COMBUSTION DEL AIRE.

Sobre la base de la seccin anterior, las ecuaciones relativas a la exigencia de aire

terico pueden calcularse fcilmente. Atm y Atv indica el aire terico en trminos de
masa y volumen, respectivamente. Los combustibles slidos contienen carbono,
hidrgeno, oxgeno, azufre y cenizas ms y agua (y, a veces nitrgeno). C, H, O, y S son
los porcentajes en peso de los componentes que participan en la combustin.
Recordando (7,5), se obtiene la siguiente ecuacin con respecto al aire terico en masa,
es decir, en kg por kg de combustible:

Tenga en cuenta que por cada kg de oxgeno contenida en el combustible, 4,31 kg menos
de aire ser necesario. En busca de una ecuacin para calcular el volumen de aire
terico, tenga en cuenta que la densidad del aire en condiciones normales es igual a
1,293 kg/m3. Desde (7,8) se sigue inmediatamente que

A tm=

0.11484 C 0.34204 H 0.04302 S 0.0431O

+
+

1.293
1.293
1.293
1.293

Las mismas ecuaciones usadas para los combustibles slidos son vlidas para los
combustibles lquidos.
Naturalmente, en el caso de combustibles gaseosos, es preferible hacer referencia a m3
de combustible.
Al indicar los porcentajes en volumen de los diferentes componentes del gas como CO,
H2, CH4, CMHN, y O2, basado en (7,7) el volumen de aire terico, es decir, m3 por cada
m3 de combustible, est dada por:

Para utilizar una ecuacin para calcular la masa de aire terico, tenga en cuenta la
densidad de este ltimo en condiciones normales. En otras palabras:

La cantidad de aire requerida estequiomtricamente para la combustin dada por (07.08

a 07.11) son bsicamente insuficiente para asegurar la combustin completa, es decir, en
ausencia de monxido de carbono no quemado.
El gran impacto de monxido de carbono no quemado en la eficiencia del generador se
discutir ms adelante. Por otro lado, incluso un aumento de aire introducido en el horno
para la combustin causa una reduccin en la eficiencia a travs del aumento de la
prdida de calor, debido a calor sensible de los gases de combustin a la salida del
generador. El objetivo del ajuste de la tasa de flujo de aire durante la puesta en marcha
es llegar a combustin sin materia no quemada con el exceso de aire mnimo, con
respecto a la terica. El esfuerzo de los diseadores del quemador se propone este
objetivo, tambin. Se lograron avances significativos en este campo, y como resultado,
en las plantas ms grandes, donde las tcnicas ms avanzadas para mejorar la

combustin estn desplegadas, es posible trabajar con una cantidad de aire muy cerca
de la terica.
Tenga en cuenta que en este contexto el ndice de aire es la relacin entre el aire
requerido y aire terico. Si n es este ndice, el aire requerido es dada por

El porcentaje de exceso de aire viene dado por:

Por ejemplo, esto significa que un ndice de aire igual a 1,2 tendr un 20% de exceso de
aire.
Como referencia, una serie de valores del ndice de aire para diferentes combustibles y
sistemas de combustin se indican a continuacin:
Carbn a la parrilla con carga manual
n=1.6-2
El carbn en la parrilla con la carga mecnica n=1.35-1.5
El carbn en la parrilla de la cadena n=1.25-1.4
Carbn pulverizado n=1.10-1.3
Lignito en parrilla mecnica n=1.2-1.35
Aceite combustible n=1.10-1.30
Combustibles gaseosos
n=1.05-1.20
Por supuesto, estos valores son indicativos. Por ejemplo, el aceite de combustible en
plantas pequeas puede tener un ndice de aire mayor de 1,3, mientras que en plantas
grandes con quemadores particularmente perfeccionados es posible quemar sin
monxido de carbono sin quemar, incluso con n menor que 1,1. Hay plantas que se
ejecutan en aceite de combustible, donde n se redujo a 1,05. Si la composicin del
combustible es desconocido excepto por su valor neto de calor, en el caso de los
combustibles slidos o lquidos, es posible utilizar ecuaciones aproximadas o diagramas
para determinar tanto la terica y el aire requerido. Entre las ecuaciones aproximadas
destacamos aquellas disponibles gracias a Rosin.
En cuanto a los combustibles slidos, Rosin sugiere la siguiente ecuacin para el volumen
de aire terico:

Y la siguiente en el caso de combustibles lquidos:

Hn es el valor calorfico neto del combustible expresado en kJ / kg. Adems, es posible

utilizar el diagrama de la fig. 7.21 para ambos combustibles slidos y lquidos extrados
de la "W Arbeitsmappe armetechnische", gracias a Boie. En cuanto a los combustibles
lquidos, el volumen de aire terico se obtiene como una funcin del valor calorfico neto
de combustible y aire de ndice n, o el contenido de CO2 (vase cap. 7,7). En cuanto a los
combustibles slidos, es necesario referirse a | CO2 | adems del valor neto de calor. El
primero puede ser calculado a travs del diagrama de la figura. 7,23 basado en n y el
tipo de combustible.

Finalmente, en el caso de combustibles gaseosos Rosin sugiere las siguientes ecuaciones.

Para el gas pobre, como el gas de alto horno y as sucesivamente

Para el gas rico, como el gas del horno de coque, gas de refinera y el gas natural:

Incluso en el caso del gas el calor Hn valor neto es en referencia a 1 kg de combustible.

Gas combustible.
Es conveniente referirse a los gases de combustin expresada en kg por kg de
combustible para combustible slido y lquido. De hecho, haciendo referencia a la masa
de aire terico se muestra en (7,8), es fcil de rastrear a los productos de combustin a
travs de la siguiente ecuacin:

Combustibles lquidos:
De hecho, el aire requerido es representado para n ATM ms 1 kg de combustible para
llegar a la cantidad de gas de combustin en masa. Por otro lado, si es preferible calcular
la cantidad de gases de combustin Gv como volumen por kg de combustible, es posible
proceder de dos maneras. Si un valor aproximado es aceptable, es suficiente recordar
que la densidad del gas de combustin es igual a aproximadamente 1.30-1.35 kg/Nm3
tanto para los combustibles slidos y lquidos. A partir del valor de Gm dada por (7,18),
es posible obtener el valor de Gv dividiendo por la densidad.
Sobre la base del porcentaje en masa del contenido de los diversos componentes y el
valor de Atv calcula utilizando (7,9), tambin es posible elaborar una ecuacin que
conduce directamente a Gv. En esa medida, tenga en cuenta que el combustible
generalmente contiene carbono, hidrgeno, oxgeno, azufre, nitrgeno y agua.
Recordando que el volumen de una kilomol es igual a 22.412Nm3, la combustin de 1 kg
de carbono, azufre e hidrgeno produce los siguientes volmenes de gas,
respectivamente:

Recordando que 4.76m3 de aire contienen 3.76m3 de nitrgeno y de oxgeno 1m3,

el volumen de nitrgeno en los gases de combustin debida a aire de combustin por kg
de combustible es igual a 3.76nAtv/4.76. El volumen de oxgeno libre es igual a (n-1)
Atv/4.76 lugar.
As, el volumen de nitrgeno y oxgeno en los gases de combustin, adems de potencial
de nitrgeno derivado de la gasolina, es igual a:

Como de costumbre, mediante la indicacin de los porcentajes en peso de los

componentes en el combustible con C, S, H, N, O, y H2O, el volumen de gas de
combustin por kg de combustible es igual a:

Recordando (7,9) a partir de (7.19), obtenemos lo siguiente:

Dado su origen, (7,20) slo es cierto si la combustin del carbono es completa, es decir,
si no hay monxido de carbono no quemado.
En cuanto a los combustibles gaseosos, observe que la combustin de 1m3 de CO, H2,
CH4, y CmHn produce los siguientes volmenes de gas, respectivamente:

Adems, por cada m3 de N2, CO2 y H2O en el combustible, es obvio que encontrar el
mismo volumen en el gas de combustin. Por lo tanto, mediante la indicacin de los
porcentajes volumtricos de los componentes del combustible como CO, H2, CH4, O2,
CO2, H2O, y CmHn, el volumen de gas de combustin por m3 de combustible es igual a:

Recordando (7,10) a partir de (7.21), obtenemos lo siguiente:

Observando que:

dado que se supone que no hay presencia de otro gas en el combustible. La ecuacin
(7.23) puede ser ms adecuadamente reescrita como sigue: