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Sistemas de produccin de Calor

Tema Quemadores de gas atmosfricos


1. TIPOS DE QUEMADORES ATMOSFERICOS PARA GASES.
Los quemadores para combustibles gaseosos suelen ser mas sencillos que los de
combustibles lquidos debido fundamentalmente a que el combustible y el comburente estn
en fase gaseosa (no es necesario vaporizar el combustible), su mezcla es mas fcil y por ello
la combustin se ve favorecida. Por otro lado no necesitan una bomba que lleve el
combustible hasta el chicler ya que el gas llega a la instalacin con una presin determinada
y esta es suficiente para el funcionamiento del quemador.
Fundamentalmente existen tres tipos de quemadores:
Atmosfricos
Mecnicos
De premezcla

2. QUEMADORES ATMOSFRICOS:
Se denomina quemador atmosfrico ya que el aire que se introduce en el quemador lo
hace a la presin atmosfrica.
.
El diseo de estos quemadores es especial de forma que sin necesidad de introducir
el aire a presin mediante un ventilador, se consigue una combustin muy limpia y con
elevado rendimiento.
Son los mas utilizados en las calderas murales y tambin en algunas calderas de pie
de menor potencia.

2.1. ESTRUCTURA DEL QUEMADOR ATMOSFRICO:


Los elementos ms importantes que forman parte de estos quemadores son:
Colector de gas
Inyectores
Becks
El colector: es un elemento tubular que recibe el combustible procedente de la
vlvula de gas cuando hay demanda de calor. Posee una serie de orificios destinados a
albergar los inyectores. Debe tener un diseo adecuado para que la presin de gas sea
uniforme en su interior de forma que permita que por todos los inyectores salga el mismo
caudal.
El colector suele llevar una toma para manmetro de columna de agua de forma que
se pueda comprobar la presin a la que se encuentra el gas en su interior.

Carlos Alberto Arriola Ruiz

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Colector

Inyectores

Toma de
presin
Entrada del
gas

Fig. 1

Los inyectores: tambin denominados boquillas o chicls, son los responsables de


introducir el gas en el cuerpo del quemador con el caudal y la presin adecuadas para su
correcto funcionamiento. Es una pieza muy importante ya que es la que proporciona la
potencia al quemador (caudal de gas).

Fig. 2

Las dos caractersticas mas importantes de un inyector son el dimetro del orificio y
su geometra. La seleccin del inyector debe hacerse de acuerdo al gas que se utilice en la
instalacin y a la potencia que debe suministrar.
El caudal de gas que sale a travs de l est relacionado con el dimetro y con la
presin del gas en el colector. Cualquier modificacin del dimetro cambia el caudal
entregado (la potencia) y las condiciones en las que se produce la combustin.
Beck o trompetillas:
Los quemadores atmosfricos de gas se dividen en mltiples unidades que llamamos
becks o trompetillas, que unidas forman la parrilla. La razn para dividir el quemador en
subunidades es que este, para funcionar, requiere la formacin de diversas llamas de
pequeo tamao y esto sucede en las ranuras que poseen en la parte superior cada uno de los
becks.
En la siguiente figura podemos ver las partes que conforman un Beck:

Carlos Alberto Arriola Ruiz

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Corona - parrilla

Trompetilla
Cono de
admisin
Venturi
Fig. 3

En un quemador mecnico de gasoleo se forma una nica llama de gran tamao, pero
trabajar de esta forma en una caldera mural es muy complicado fundamentalmente por dos
razones:
1. Necesitaramos hogares de combustin de tamao considerable con lo que
implicara una caldera menos compacta.
2. Para formar este tipo de llama se necesita una presin de aire que slo nos
puede proporcionar un ventilador y no el sistema de premezcla.
Colector
Inyector
Beck

Parrilla
Fig. 4 Vista en planta del quemador

Carlos Alberto Arriola Ruiz

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Fig. 5

Su forma no es caprichosa, est especialmente diseado para favorecer la mezcla de


una cantidad inicial de aire con el gas que se inyecta al beck haciendo posible la combustin
limpia y la obtencin de una llama azul, el proceso de funcionamiento se explicar con
detenimiento en el siguiente punto.
2.1.1. Funcionamiento del quemador Atmosfrico
Como ya sabemos, un quemador atmosfrico es aquel en el que aire necesario para la
combustin se introduce a la presin atmosfrica. Sin embargo se ha demostrado que el
proceso de combustin se ve favorecido a medida que aumenta la presin con la que se
alimenta el combustible y el aire en al quemador.
En lo que se refiere al combustible, esta presin depende del tipo de gas que se
utilice, si es propano su presin es de 37 mbar, si es butano 28 mbar y si se utiliza gas
natural 20 mbar.
En cuanto al aire, si se quiere introducir a presin sera necesario la utilizacin de un
ventilador lo que implicara una mayor necesidad de espacio y encarecer el producto.
Para optimizar la combustin sin necesidad de utilizar un ventilador, estos
quemadores se disean de la forma que vimos en el punto anterior. Este diseo intenta
simular la sobrepresin, y se le denomina sistema de premezcla aire combustible.
Se basa en introducir en el cuerpo del quemador el gas junto con una parte del aire
total que necesita para combustionar (premezcla). Esta parte que se introduce junto con el
combustible se denomina aire primario. El gas y el aire primario se mezclan en el cuerpo del
quemador y salen al exterior por la corona, donde se capta el resto del aire que se necesita
para la combustin (aire secundario).
La premezcla se consigue gracias al efecto venturi que tiene lugar en el quemador.
Este se puede explicar mediante la ecuacin de Bernouilli, que relaciona la velocidad con la
presin esttica y del que se deduce que a medida que aumenta la velocidad del fluido la
presin esttica disminuye.
El funcionamiento es como se explica a continuacin:

Carlos Alberto Arriola Ruiz

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Aire 2

Aire 1

Aire 2

Aire 2

Aire 2

Seccin A

Inyector
Gas
Aire 1

Venturi

Fig. 6

El gas sale por el inyector con una velocidad determinada y se introduce por las
seccin A del cono de admisin del quemador. La velocidad que lleva el fluido hace que se
produzca una disminucin de la presin esttica (un pequeo vaco) y dado que el aire que
rodea la zona esta a presin atmosfrica se va a ver obligado a pasar por el cono de admisin
del quemador. Este fenmeno se ve incrementado por la forma del quemador ya existe una
disminucin de seccin (venturi) que hace que aumente la velocidad del fluido admitido y
con ello disminuye aun mas la presin esttica intensificando la admisin de aire por la
seccin A del cono de admisin.
La cantidad de aire primario que se introduce con el gas debe ser el adecuado para
que la combustin sea correcta y no se produzcan problemas como el desprendimiento o
retorno de llama. El diseo del quemador e inyector es fundamental para conseguir la
premezcla adecuada.
La cantidad de aire de premezcla se suele expresar en porcentaje sobre el total del
aire necesario para la combustin. Los quemadores, del aire total necesario para la
combustin, suelen introducir porcentajes entre 50 70% en forma de aire primario y es
resto lo toman como secundario.
Una vez que el aire primario y el gas pasan el venturi deben mezclarse ntimamente,
esto se produce gracias al diseo de la trompetilla, que tambin facilita que esta mezcla se
reparta de forma adecuada por cada ranura de la corona, formndose as las llamas de
pequeo tamao.
Los quemadores de premezcla permiten obtener:
Una llama de color azul y pequeo tamao, haciendo posible cmaras de
combustin mas pequeas y calderas mas compactas.
Temperatura de gases de combustin muy alta lo que permite un elevado
rendimiento
combustin muy limpia: con baja produccin de holln (inquemados) y casi
nula formacin de monxido de carbono.

Carlos Alberto Arriola Ruiz

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2.1.2. Encendido del quemador:


Como ya hemos visto el quemador esta formado por subunidades denominadas becks
o trompetillas. En la corona de cada uno de estos elementos se forman varias llamas de
pequeo tamao y todas juntas forman la llama total. El encendido adecuado del quemador
requiere que todas estas llamas de pequeo tamao se formen y que no se produzca salida y
acumulaciones de gas sin quemar, que pudieran producir una deflagracin.
Para encender la mezcla se utiliza una fuente de energa que permite superar el punto
de ignicin. En calderas los sistemas mas utilizados son la llama piloto y el tren de chispas.
Estos elementos de encendido se sitan generalmente en la zona central del quemador y por
lo tanto en primer lugar se encender el beck situado en esa posicin. Encendido el beck
central, sus llamas entran el contacto con el gas de los becks que estan a su lado de forma
que estos se encendern tambin; estos a su vez encendern a los contiguos y asi
sucesivamente. Este tipo de encendido se denomina por simpata. En el esquema se puede
apreciar grficamente este proceso:

Fig. 7

Obviamente es preciso que el tiempo que transcurre entre el encendido del beck
central y los ltimos debe ser el mas corto posible. Si el encendido completo no se produce
en unos cuatro segundos el sistema de seguridad de la caldera suele bloquear el paso de gas
al quemador para evitar acumulacin del mismo y posibles riesgos de deflagracin.

Carlos Alberto Arriola Ruiz