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TRASMISION MECANICA

Esta es la pieza 11, un eje :

Esta es la pieza 10, cuerpo de transmisin :

Esta es la pieza 3, la rueda dentada :

Esta es la pieza 5 la tuerca moleteada

Esta es la pieza 8, el tornillo de engrase :

ANALISIS DE PUNTOS CRITICOS


La energa que se utiliza en los mecanismos de nuestros coches. La energa mecnica que
cede el motor no se transmite totalmente a los componentes (eje, alternador, compresor del
aire acondicionado) porque parte de ella se escapa en forma de calor debido al
rozamiento de las piezas. ste mismo principio le usamos al frotarnos las manos en
invierno. La friccin provoca que la energa mecnica (movimiento de nuestras manos) se
transforme en calor.
Riesgos
Punto de operacin es aquel donde se realiza el contacto entre la herramienta y el elemento
que se desea trabajar.
Por ejemplo: el punto de operacin de un torno es aquel donde la herramienta toma
contacto con la pieza que se desea tornear. En el taladro, donde la broca inicia el perforado.
En una prensa, donde el punzn toma contacto con la matriz para dar la forma al material.
La proteccin del punto de operacin es tal vez lo ms difcil de conseguir.
Normalmente el operador de la mquina necesita mantener en esa zona una visual total del
trabajo. Debe mantenerla despejada para controlar o inspeccionar lo que se realiza.
Las mquinas modernas, por hacer varias operaciones a la vez, no pueden usar la misma
proteccin para cada caso.
Ejemplo: Torneado y desbastado-rectificado. Las mejores soluciones hasta ahora son las de
combinar las proteccin de la mquina y el uso de elementos de proteccin personal en el
operador. En cuanto al diseo de las mquinas y los equipos mecanizados deben estar
encaminados a la seguridad del personal que los va a operar.
Por tal razn, las protecciones al punto de operacin deben ser consideradas como partes
vitales de las maquinarias. Por lo tanto deben ser diseadas y construidas para funcionar
eficientemente durante toda la vida til del equipo.

Transmisiones de fuerza motriz


Se considera de transmisin inicial de la energa del motor a la mquina.
Los aparatos de transmisin de energa mecnica incluyen ejes, volantes,
poleas, engranajes, etc. La tendencia actual es la de acoplar directamente el motor
al engranaje o sistema motriz de la mquina, ganado con ello mayor rendimiento, ms
espacio disponible, reduccin del ruido y vibraciones, menor costo de mantenimiento, etc.

Funcionabilidad:
El sistema de transmision es el conjunto de elementos que tiene la misin de hacer llegar el
giro del motor hasta las ruedas motrices.
Con este sistema tambin se consigue variar la relacin de transmisin entre el cigeal y
las ruedas. Esta relacin se vara en funcin de las circunstancias del momento (carga
transportada y el trazado de la calzada). Segn como intervenga la relacin de transmisin,
el eje de salida de la caja de velocidades (eje secundario), puede girar a las mismas
revoluciones, a ms o a menos que el cigeal.
El cigeal es una de las partes bsicas del motor de un coche. A travs de l se puede
convertir el movimiento lineal de los mbolos en uno rotativo, lo que supone algo muy
importante para desarrollar la traccin final a base de ruedas, adems de recibir todos los
impulsos irregulares que proporcionan los pistones, para despus convertirlos en un giro
uqe ya es regular y equilibrado, unificando toda la energa macanica uqe se acumulan en
cada una de las combustiones.
Si el rbol de transmisin gira ms despacio que el cigeal, diremos que se ha producido
una desmultiplicacin o reduccin y en caso contrario una multiplicacin o sper-marcha.