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INGENIERA

ELECTROMECNICA

MAQUINAS ELECTRICAS
Ing. Freddy Salazar
Alumno:
Loma Jessica
Proao Luis
Guamangate Bryan
Velasco Javier
Bunci Edwin
Sailema Patricio
Ronquillo Carlos
Cueva Diego
Rodriguez Cristian
Nivel:
CUARTO

FECHA: 09/07/2014
1. TEMA:
Motores de Corriente Continua en Corriente Alterna
Motor Asncrono
2. OBJETIVO:

OBJETIVO GENERAL:
Observar cmo se comportan los motores de corriente continua
arrancndolos y asindoles funcionar con corriente alterna.
Realizar el reconocimiento de los motores monofsicos y las
formas de conexin de los mismos.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Reconocer como funciona un motor serie con corriente alterna
Reconocer como funciona un motor shunt auto excitado con
corriente alterna
Reconocer como funciona un motor shunt excitacin
independiente con corriente alterna
Realizar la conexin respectiva para el motor monofsico de
arranque por condensador.
Realizar la conexin respectiva para el motor universal.
Recoger datos de la corriente de arranque y de la velocidad en

rpm.
3. MARCO TEORICO
Este es una mquina de corriente alterna, de la que solamente una parte: el
rotor o el estator, est conectado a la red y la otra parte trabaja por induccin,
siendo la frecuencia de las fuerzas electromotrices inducidas
proporcionalmente al resbalamiento.
Por consiguiente la eleccin de un motor de cualquier tipo para una
determinada instalacin requiere el conocimiento de los conjuntos de
caractersticas, las del motor y las de la instalacin, algunas necesarias porque
estn impuestas, y no pueden ser elegidas arbitrariamente, otros en cambio
pueden ser seleccionadas entre un conjunto de posibilidades.
Para adoptar efectivamente el motor se debe tener en cuenta, las exigencias
de la instalacin donde se ha utilizar, considerando que como el motor tendr
ciertos lmites, los cuales no debern ser superadas; por otra parte el motor con
sus caractersticas propias, impondr a la instalacin ciertos requerimientos,
que esta deber satisfacer y a la vez se pueden utilizar directamente.

El comportamiento de estas mquinas cuando son sometidas a condiciones


normales de trabajo, sus componentes y estructura son algunos de los temas
que se trataran en este trabajo.

Figura 1. Esquema de un motor monofsico

Motor monofsico.
Los motores monofsicos tienen un gran desarrollo debido a su gran aplicacin en
electrodomsticos, campo muy amplio en su gama de utilizacin, al que se suma la
motorizacin, la industria en general y pequeas mquinas herramienta.

Este tipo de motores tiene la particularidad de que pueden funcionar con redes
monofsicas, lo que los hace imprescindibles en utilizaciones domsticas.

Motor monofsico de Arranque por condensador


Se trata de motores asncronos monofsicos que en el momento del arranque
son bifsicos. Tienen por tanto dos devanados en el inductor (que siempre est
en el estator) desplazados /(2P). Estos devanados son:
El devanado principal, as denominado porque es el que recibe energa
durante todo el tiempo en el que el motor est funcionando.
El devanado auxiliar, de caractersticas idnticas al principal, pero al que se le
ha aadido un condensador en serie, que es el que permite conseguir el
desfasaje suficiente entre las dos corrientes.
Se denomina devanado auxiliar porque slo recibe energa elctrica en el
momento del arranque, ya que posteriormente, dicho devanado se desconecta
por la accin de un interruptor centrfugo.

En la mayor parte de los motores monofsicos de arranque por condensador, el


motor arranca como bifsico, pero cuando se alcanza una velocidad, de
aproximadamente el 75% de la velocidad de sincronismo, se abre el interruptor

centrfugo, funcionando a partir de ese momento como un motor monofsico


propiamente dicho.
En otras ocasiones, y para evitar problemas de mantenimiento, el motor es
realmente bifsico, y no est provisto del mencionado interruptor.
A continuacin se adjunta una figura explicativa de la curva par-velocidad tpica
de este tipo de motores

Caractersticas del Condensador de Arranque


Es un capacitor electroltico que permite conseguir el desfasaje suficiente entre
las dos corrientes del devanado principal y del devanado auxiliar.
Tiene como funcin el de aumentar el par de arranque, entre 2 y 4 veces el par
normal. Como se sabe, el capacitor desfasa la fase afectada en 90, lo cual
quiere decir, que el campo magntico generado por el devanado auxiliar se
adelanta 90 respecto al campo magntico generado por el devanado principal.
Gracias a esto, el factor de potencia en el momento del arranque, est prximo
al 100%, pues la reactancia capacitiva del condensador (XC) anula la
reactancia inductiva del bobinado (xL). Por lo dems, se consideran igual que
los motores de fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc. Lo nico
importante que debemos saber, es que con un capacitor en serie se mejora el
arranque.

Motor Universal
Es similar a la de un motor serie de corriente continua, aunque con muchas y
variadas modificaciones:
Los ncleos polares, y todo el circuito magntico, estn construidos con chapas
de hierro al silicio aisladas y apiladas para reducir la prdidas de energa por
corrientes parsitas que se producen a causa de las variaciones del flujo
magntico cuando se conecta a una red de corriente alterna.
Menor nmero de espiras en el inductor con el fin de no saturar
magnticamente su ncleo y disminuir as las prdidas por corrientes de
Foucault y por histresis, aumentar la intensidad de corriente y, por lo tanto, el
par motor y mejorar el factor de potencia.
Mayor nmero de espiras en el inducido para compensar la disminucin del
flujo debido al menor nmero de espiras del inductor.
El uso de estos motores en corriente alterna est muy extendido por el mayor
par de arranque respecto al de los motores de induccin y por su elevada
velocidad de rotacin, lo que permite reducir su tamao y su precio. As, se
emplea en mquinas herramientas porttiles de todo tipo, electrodomsticos
pequeos, etc.
Caractersticas de funcionamiento:
-En corriente continua es un motor serie normal con sus mismas
caractersticas.
-En corriente alterna se comporta de manera semejante a un motor serie de
corriente continua. Como cada vez que se invierte el sentido de la corriente, lo
hace tanto en el inductor como en el inducido, con lo que el par motor conserva
su sentido.
-Menor potencia en corriente alterna que en continua, debido a que en alterna
el par es pulsatorio. Adems, la corriente est limitada por la impedancia,
formada por el inductor y la resistencia del bobinado. Por lo tanto habr una
cada de tensin debido a la reactancia cuando funcione con corriente alterna,
lo que se traducir en una disminucin del par.
-Mayor chispeo en las escobillas cuando funciona en corriente alterna, debido a
que las bobinas del inducido estn atravesadas por un flujo alterno cuando se
ponen en cortocircuito por las escobillas, lo que obliga a poner un devanado
compensador en los motores medianos para contrarrestar la fuerza
electromotriz inducida por ese motivo.

4. INSTRUMENTOS Y EQUIPO:

Maquina de CC
Motor de arraranque por condesandor.
Tacmetro
Voltmetro CA
Amperimetro de CA
Cables de conexin
Vatimetro

5. PROCEDIMIENTO
Prctica I

Practica II
Motor Shunt
1. Arme el circuito como se muestra en la siguiente figura.

2. Acople el motor de shunt con una banda al motor jaula de ardilla con

condensador.

3. Conectar el circuito a la fuente de cc fija.


4. Comprobar que el bobinado est conectado en paralelo ya que se trata del motor
shunt.
5. Energizar el circuito con 120 V.
6. Verificar cual es el comportamiento del motor jaula de ardilla.

Motor Independiente
1. Arme el circuito como se muestra en la siguiente figura.

2. Acople el motor de excitacin independiente con una banda al motor jaula de


ardilla con condensador.

3. Conectar el circuito a la fuente de cc fija.


4. Comprobar que el bobinado est conectado a la fuente cc fija y el rotor a la
funete variable cc.
Energizar el circuito con 120 V.
6. Verificar cual es el comportamiento del motor jaula de ardilla.
5.

6. ANLISIS DE RESULTADOS
Motores de Corriente Continua en Corriente Alterna
Al aplicar Corriente alterna en los tres tipos de Motores de corrientes continua:
Serie, Shunt Excitacin Independiente, Shunt Auto excitado.

En un motor serie de corriente continua si se toma la opcin de


suministrarle corriente alterna el motor si funciona debido a su conexin
ya que en serie las corrientes son las mismas y no afecta en su

funcionamiento general.
En un motor shunt autoexitado de corriente continua si se toma la
opcin de suministra corriente alterna el motor
mente

funciona deteriorada

debido a que la conexin en paralelo del bobinado produce

corrientes distintas en cada rama y su eficiencia baja por las distintas

corrientes.
En un motor shunt excitacin independiente de corriente continua si se
toma la opcin de suministra corriente alterna el motor no funciona
debido a que la conexin en paralelo del bobinado produce corrientes
distintas en cada rama

7. CONCLUSIN
Observamos el funcionamiento del motor sncrono y se pudo
relacionar con el motor de induccin como si fuera un motor de
induccin sncrono.
Detallar la diferencia de operar un motor con armadura con
devanados de alambre de cobre con la de operar un motor con
rotor jaula de ardilla y los beneficios que este trae con su
construccin de barras cortocircuitadas.
Analizar el sistema de arranque que se le da a un motor sincrnico
con carga con el sistema de control mediante resistencias
externas como sistema de proteccin al mismo motor
8. RECOMENDACIN

Los motores sncronos deben ser muy analizados para sus


aplicaciones como podemos observar tiene varias ventajas como
desventajas las cuales pueden ser perjudiciales en nuestras
necesidades.
Tomar en cuenta que este tipo de motores deben poseer un
correcto arranque ya que solo de esta manera se los puede poner
en funcionamiento, siendo lo fundamental hacer que el rotor
alcance una velocidad cercana a la de sincronismo, en caso
contrario se observar una vibracin muy fuerte debido a los

campos magnticos de la mquina. BIBLIOGRAFA


http://www.sapiensman.com/electrotecnia/motor_electrico1.htm
http://www.tuveras.com/maquinaasincrona/motorasincrono1.htm
http://www.nichese.com/motor-ca.html
http://www-app.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/labingel/motor%20asincrono%20trifasico.pdf