TFVICTOR TOMOII

ndice de
Bsqueda Rpida
Tomo 2
Manual de Datos Tcnicos para Motores a Gasolina
Modelos Honda..........................................................................Pg. 37
Modelos Nissan ........................................................................Pg. 63
Modelos Toyota ........................................................................Pg. 333
Modelos Peugeot ......................................................................Pg. 482
Modelos Renault .......................................................................Pg. 518
Modelos Volkswagen ................................................................Pg. 563
Glosario de trminos tcnicos

Ingls-Espaol
Ingls
Espaol
BREAKES
FRENOS
1 Antilock brake system (ABS)

2 Anti-rattle springs/shims
3 Asbestos
4 Asbestos linings
5 Bleeder hose
6 Bleeder screw
7 Bleeding the brakes
8 Bonded linings
9 Brake balance
10 Brake bias
11 Brake job
12 Brake fade
13 Brake fluid
14 Brake grease
15 Brake hose
16 Brake lathe
17 Brake lines
18 Brake linings
19 Brake pedal switch
20 Brake pull
21 Brake noise
22 Brake spoon
23 Brake switch
24 Brake warning ligth
25 Caliper
26 Caliper piston
27 Coefficient of friction
28 Combination valve
29 Composite rotor
30 Discard thickness
31 Disc brakes
32 Drum
33 Dual master cylinder
34 Electronic brake control module (EBCM)
35 Emergency brake
36 Fluid reservoir
37 Hold-down springs
38 Hydraulic pressure
39 Hydroboost
40 Integral ABS
41 Load sensing proportioning valve
42 Manual bleeding
43 Master cylinder
44 Maximum drum diameter
45 Minimum rotor thickness
46 Nonasbestos organic linings (NAO)
47 Nondirectional finish
48 Non-duo-servo brakes
49 Nonintegral ABS
50 Pad
51 Parking brake
1 Sistema de antibloqueo de frenos (ABS)

2 Muelles (resortes)/Iaminillas antirrechinantes
3 Asbesto
4 Forros de asbesto (balatas)
5 Manguera de purga
6 Tornillo de purga
7 Purga de los frenos
8 Forros de frenos ligados
9 Regulacin de los frenos
10 Desigualdad de los frenos
11 Trabajo de frenos
12 Prdida de eficacia del frenado
13 Fluido para frenos
14 Grasa para frenos
15 Manguera para frenos
16 Torno de frenos
17 Tuberas para frenos
18 Forros para frenos
19 Conmutador del pedal del freno
20 Traccin del freno
21 Ruido del freno
22 Herramienta plana para frenos
23 Conmutador del freno
24 Luz de advertencia de los frenos
25 Caliper
26 Pistn del caliper (freno)
27 Coeficiente de friccin
28 Vlvula de combinacin
29 Rotor compuesto
30 Grosor mnimo de la balata
31 Frenos de disco
32 Tambor
33 Cilindro maestro doble
34 Mdulo electrnico de control de frenos (EBCM)
35 Freno de emergencia
36 Depsito de fluido
37 Muelles (resortes) de sujecin
38 Presin hidrulica
39 Amplificador hidrulico
40 Sistema integral de antibloqueo de frenos
41 Vlvula dosificadora de deteccin de carga
42 Purga manual
43 Cilindro maestro
44 Dimetro mximo del tambor
45 Grosor mnimo del rotor
46 Balatas libres de asbesto
47 Acabado no direccional
48 Servofrenos no dobles
49 Sistema no integral de antibloqueo de frenos
50 Balata
51 Freno de estacionamiento (mano)
1

Ingls
52 Power brakes
53 Primary shoe
54 Proportioning valve
55 Rear Wheel Antilock Brakes (RABS)

56 Rear Wheel Antilock Brakes System (RWAL)
57 Riveted linings
58 Rotor
59 Rotor parallelism
60 Rotor runout
61 Secondary shoe
62 Self-adjuster
63 Semimetallic linings
64 Shoes
65 Star adjuster
66 Traction Control System (TCS)
67 Vacuum bleeding
68 Vacuum booster
69 Vented rotor
70 Wheel cylinder
71 Wheel speed sensor
Espaol
52 Frenos de potencia
53 Balata primaria
54 Vlvula dosificadora
55 antibloqueo de frenos de la rueda trasera
(RABS)
56 Sistema de antibloqueo frenos rueda
trasera (RWAL)
57 Forros remachados balatas
58 Rotor
59 Paralelismo del rotor
60 Desviacin del rotor
61 Balata secundaria
62 Ajuste automtico
63 Forros semimetlicos balatas
64 Balatas
65 Ajustador en cruz
66 Sistema de control de traccin (TCS)
67 Purga al vaco
68 Reforzador de vaco
69 Rotor ventilado
70 Cilindro de rueda
71 Detector de velocidad de la rueda

CHARGING & STARTING SYSTEM
SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE
1 Alternator
2 Battery
3 Battery cables
4 Battery terminals
5 Cold Cranking Amps (CCA)
6 Diode
7 Electrolyte
8 Solenoid
9 Starter
10 Voltage regulator
11 Warning ligth
1 Alternador
2 Batera (acumulador)
3 Cables de batera (acumulador)
4 Terminales de batera (acumulador)
5 Amperaje de arranque en fro (CCA)
6 Diodo
7 Electrolito
8 Solenoide
9 Dispositivo de arranque (marcha)
10 Regulador de tensin (marcha)
11 Luz de advertencia

COOLING SYSTEM
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1 Antifreeze
2 Bypass hose
3 Coolant
4 Coolant reservoir
5 Corrosion inhibitors
6 Defrosters
7 Electric cooling fan
8 Fan
9 Fan clutch
10 Hose
11 Lower radiator hose
12 Radiator
13 Radiator cap
14 Serpentine belt
15 Thermostat
1 Anticongelante
2 Manguera de desvo
3 Enfriador
4 Depsito del enfriador
5 Anticorrosivos
6 Descongelador desempaador
7 Ventilador elctrico para enfriamiento
8 Ventilador
9 Embrague del ventilador
10 Manguera
11 Manguera inferior del radiador
12 Radiador
13 Tapa del radiador
14 Banda en serpentn
15 Termostato

Ingls
Espaol
16 Upper radiator hose

17 V-belt
18 Water pump

16 Manguera superior del radiador

17 Banda en V
18 Bomba de agua

DRIVELINE
LNEA DE TRANSMISIN
1 AII-Wheel Drive (AWD)

2 Automatic Slip Regulation (ASR)
3 Automatic transmission
4 Axle
5 Boots
6 Clutch
7 Clutch disk
8 Constant Velocity Joints (CV joints)
9 Continuosly Variable Transmission (CVT)
10 Differential
11 Driveshaft
12 Four-wheel drive (4WD or 4x4)
13 Front-wheel drive (FWD)
14 Halfshafts
15 Manual transmission
16 Motor mounts
17 Pinion gear
18 Plunge joint
19 Pressure plate
20 Ring gear
21 Throw-out bearing
22 Torque converter
23 Torque converter clutch
24 Traction Assist
25 Traction Control System (TCS)
26 Transfer case
27 Transaxle
28 Transmission
29 U-joints

1 Traccin en todas las ruedas (AWD)

2 Regulacin automtica del deslizamiento (ASR)
3 Transmisin automtica
4 Eje
5 Cubiertas
6 Embrague
7 Disco del embrague
8 Uniones de Velocidad Constante (juntas de VC)
9 Transmisin de variacin continua (CVT)
10 Diferencial
11 Eje de transmisin
12 Traccin de las cuatro ruedas (4WD o 4x4)
13 Traccin en las ruedas delanteras (FWD)
14 Semiejes
15 Transmisin manual
16 Soportes del motor
17 Pin diferencial
18 Unin de mbolo buzo
19 Placa de presin
20 Corona dentada
21 Cojinete de desembrague
22 Convertidor de torsin
23 Embrague del convertidor de torsin
24 Asistencia a la traccin
25 Sistema de control de traccin (TCS)
26 Caja de transferencia
27 Transeje
28 Transmisin
29 Uniones en U (crucetas)

ELECTRONICS
ELECTRNICA
1 Airflow sensor
2 Air temperature sensor
3 Assembly Line Data Link (ALDL) connector
1 Detector del flujo del aire

2 Detector temperatura del aire
3 Conector de la transmisin de datos lnea
ensamblaje (ALDL)
4 Detector de presin baromtrica
5 Sensor de posicin del eje de levas (CPS)
6 Luz indicadora de verificacin del motor
7 Ciclo cerrado
8 Control computarizado del motor
9 Mdulo de control
10 Detector de temperatura del enfriador
11 Detector del ngulo del cigeal
12 Mdulo electrnico de control (ECM)
13 Detector posicin vlvula recirculacin del gas
de escape
14 Detector de detonacin prematura
4 Barometric pressure sensor

5 Camshaft position sensor (CPS)
6 Check engine ligth
7 Closed loop
8 Computarized engine control
9 Control module
10 Coolant temperature sensor
11 Crankshaft angle sensor
12 Electronic control module (ECM)
13 EGR valve position sensor
14 Knock sensor

Ingls
Espaol
15 Light emmiting diode (LED)

16 Liquid Crystal Display (LCD)
17 Manifold Absolute Pressure sensor (MAP)
18 Mass airflow sensor
19 Oxigen sensor (O)
20 Sensor
21 Throttle position sensor (TPS)

22 Airflow sensor
23 Vehicle speed sensor (VSS)

15 Diodo electroluminiscente (LED)

16 Pantalla de cristal lquido (LCD)
17 Detector de presin absoluta del mltiple (MAP)
18 Sensor masa del flujo del aire
19 Sensor de oxgeno (O)
20 Sensor
21 Sensor de posicin de la mariposa del
acelerador (TPS)
22 Detector del flujo del aire
23 Detector de velocidad del vehculo (VSS)

ELECTRICAL SYSTEM
SISTEMA ELCTRICO
1 Alternating Current (AC)

2 Amps
3 Circuit breaker
4 Continuity
5 Current
6 Direct Current (DC)
7 Fuse
8 Fuse panel
9 Ground
10 Ingnition switch
11 Instrument panel
12 Integrated circuit (IC)
13 Ohm meter
14 Ohms
15 Open
16 Parallel circuit
17 Relay
18 Resistance
19 Sealed beams
20 Series circuit
21 Short
22 Voltmeter
23 Volts
24 Wiring connector
25 Wiring harness

1 Corriente alterna (AC)

2 Amperios (amperes)
3 Interruptor de circuito
4 Continuidad
5 Corriente
6 Corriente directa (DC)
7 Fusible
8 Tablero de fusibles
9 Conexin a tierra
10 Interruptor del encendido (ignicin)
11 Tablero de instrumentos
12 Circuito integrado (IC)
13 Ohmmetro
14 Ohmios
15 Abierto
16 Circuito en paralelo
17 Rel (regulador interruptor)
18 Resistencia
19 Focos hermticos (faros)
20 Circuito en series
21 Cortocircuito
22 Voltmetro
23 Voltios
24 Conector del alambrado
25 Conjunto del alambrado (arns)

EMISSIONS CONTROL
CONTROL DE EMISIONES
1 Air pump
2 Air Injection Reaction (AIR)
3 Canister purge control valve
4 Carbon Monoxide (CO)
5 Carbon Dioxide (CO2)
6 Catalytic converter
7 Catalyst
8 Charcoal canister
9 Diverter valve
10 Early fuel evaporation
11 Emissions testing
12 Exhaust Gas Recirculation (EGR)
13 Heated air intake
1 Bomba de aire
2 Reaccin a la inyeccin de aire (AIR)
3 Vlvula de control de purga de la caja
4 Monxido de carbono (CO)
5 Dixido de carbono (CO2)
6 Convertidor cataltico
7 Catalizador
8 Caja con carbn
9 Vlvula derivadora
10 Evaporacin temprana de combustible
11 Prueba de emisiones
12 Recirculacin del gas de escape (EGR)
13 Toma del aire calentado

Ingls
Espaol
14 Hydrocarbons (HC)
15 Oxides of Nitrogen (NOx)
16 Ported vacuum switch VS)
17 Positive Crankcase Ventilation (PCV)
18 Three-way catalytic converter (TWC)
19 Thermal vacuum switch (TVS)
20 Thermal vacuum valve (TVV)

14 Hidrocarburos (HC)
15 xidos de Nitrgeno (NOx)
16 Conmutador con orificio en vaco (PVS)
17 Ventilacin positiva del crter (PCV)
18 Convertidor cataltico de tres vas
19 Conmutador trmico al vaco (TVS)
20 Vlvula trmica al vaco (TVV)

ENGINE
MOTOR
1 Cam bearings
2 Camshaft
3 Cam followers
4 Compression ratio
5 Compression rings
6 Connecting rod
7 Cooling jackets
8 Counterweights
9 Crankshaft
10 Cylinder
11 Cylinder block
12 Cylinder sleeves
13 Cylinder boring
14 Cylinder head
15 Cylinder honing
16 Dual overhead cam (DOHC)
17 Exhaust manifold
18 Exhaust valve
19 Externally balanced
20 Flywheel
21 Gasket
22 Harmonic balancer
23 Head bolts
24 Head gasket
25 Horsepower
26 Hydraulic lifers
27 Inline cylinder block
28 Intake manifold
29 Intake valve
30 Internally balanced
31 Journals
32 Lash adjuster
33 Lifters
34 Main bearings
35 Mechanical lifters
36 Oil cooler
37 Oil filter
38 Oil galleys
39 Oil pan
40 Oil pan gasket
41 Oil pressure
42 Oil pressure sending unit
43 Oil plugs
44 Oil pump
1 Cojinete de leva (metales de rbol de levas)

2 rbol de levas
3 Seguidores de levas
4 Relacin de compresin
5 Anillos de compresin
6 Biela
7 Camisas de enfriamiento
8 Contrapesos
9 Cigeal
10 Cilindro
11 Bloque de cilindros
12 Camisas para cilindros
13 Corte de cilindros
14 Cabeza de cilindros
15 Rectificacin de cilindros
16 Doble rbol de levas de cabeza (DOHC)
17 Mltiple de escape
18 Vlvula de escape
19 Compensado externamente
20 Volante motriz
21 Empaquetadura (junta)
22 Compensador armnico
23 Pernos de cabeza (tornillos de cabeza)
24 Junta de cabeza
25 Caballos de fuerza
26 Buzos hidrulicos
27 Bloque de cilindros en lnea
28 Mltiple de admisin
29 Vlvula de admisin
30 Compensado internamente
31 Muones
32 Ajustadores de huelgo
33 Levantadores (buzos)
34 Cojinetes principales (metales del cigeal)
35 Levantadores (buzos) mecnicos
36 Enfriador del aceite
37 Filtro del aceite
38 Conductos del aceite
39 Colector (crter) de aceite
40 Junta del colector (crter)
41 Presin del aceite
42 Unidad de emisin de presin de aceite
43 Tapones de lubricacin
44 Bomba de aceite

Ingls
45 Oil pump pickup
46 Oil ring
47 Overhead Cam (OHC)
48 Overhead Valve (OHV)
49 Pilot bushing
50 Piston
51 Piston rings
52 Piston skirt
53 Pushrods
54 Rear main oil seal
55 Revolutions Per Minute (RPM)
56 Ring end gap
57 Rocker arms
58 Rocker arm ratio
59 Rod bearings
60 Roller lifters
61 Solid lifters
62 Tappets
63 Timing belt
64 Timing chain
65 Timing chain cover
66 Timing chain gasket
67 Timing gears
68 Torque
69 V6
70 V8
71 Valve
72 Valve cover gasket
Espaol
73 Valve grinding
74 Valve guide
75 Valve height
76 Valve interference
77 Valve lash
78 Valve spring
79 Valve spring keeper
80 Valve stem
81 Valve stem seal

45 Recuperacin del aceite del colector (carter)

46 Anillo de aceite
47 rbol de levas sobre la cabeza (OHC)
48 Vlvula en cabeza de cilindros (OHV)
49 Buje piloto
50 Pistn
51 Anillos de pistn
52 Falda de pistn
53 Varillas de empuje
54 Retn del cigeal
55 Revoluciones Por Minuto (RPM)
56 Luz entre puntas de anillos
57 Brazos del balancn
58 Relacin de brazo de balancn
59 Cojinetes de biela (metales biela)
60 Levantadores (buzos) de rodillo
61 Levantadores (buzos) slidos
62 Levanta vlvulas
63 Banda de regulacin (banda del tiempo)
64 Cadena de regulacin (cadena del tiempo)
65 Cubierta de la cadena de regulacin
66 Junta de la cubierta de la cadena de distribucin
67 Engranes del tiempo
68 Par de torsin (Torque)
69 V6
70 V8
71 Vlvula
72 Junta de la cubierta de vlvulas (tapa de
punteras)
73 Rectificacin de vlvula
74 Gua de vlvula
75 Altura de la vlvula
76 Interferencia de la vlvula
77 Juego de vlvula
78 Resorte de vlvula
79 Resorte de vlvula
80 Vstago de vlvula
81 Sello de vlvula

ENGINE PERFORMANCE
& TROUBLESHSOOTING
RENDIMIENTO DEL MOTOR, IDENTIFICACIN

Y RESOLUCIN DE PROBLEMAS
1 Backfire
2 Backpressure
3 Blowby
4 Cold start
5 Compression test
6 Detonation
7 Diagnostic flow chart
8 Dieseling
9 Fault codes
10 Flash codes
11 Fuel starvation
12 Idle mixture
1 Disparo
2 Contrapresin
3 Escape de gases
4 Arranque en fro
5 Prueba de compresin
6 Detonacin
7 Diagrama diagnstico
8 Motor continua funcionando
9 Cdigos de fallas
10 Cdigos centellantes
11 Falta de combustible
12 Mezcla de marcha mnima

Ingls
13 Idle speed
14 Ignition crossfire

15 Ignition pattern
16 Ignition timing
17 Intake vacuum
18 Jump start
19 Leak down test
20 Lean misfire
21 Misfire
22 Oil consumption
23 Overheating
24 Power balance test
25 Primary ignition pattern
26 Run-on
27 Secondary ignition pattern
Espaol
28 Spark knock
29 Stalling
30 Strumbling
31 Tune-up
32 Winterizing

13 Velocidad sin carga

14 Encendido (ignicin) de las bujas en orden
incorrecto
15 Configuracin encendido (ignicin)
16 Regulacin de tiempo del encendido (ignicin)
17 Vaco del mltiple de admisin
18 Arranque por acoplamiento (paso de corriente)
19 Prueba de fugas de aire
20 Falla de encendido (ignicin) por mezcla pobre
21 Falla de encendido (ignicin)
22 Consumo de aceite
23 Sobrecalentamiento
24 Prueba de compensacin de potencia
25 Configuracin primaria de encendido
26 Motor continua funcionando
27 Configuracin secundaria de encendido
(ignicin)
28 Encendido (ignicin) prematuro de las bujas
29 Atoramiento
30 Vacilacin
31 Afinacin
32 Proteccin para el invierno

EXHAUST SYSTEM
SISTEMA DE ESCAPE
1 Catalytic converter
2 Crossover pipe
3 Double wall pipe
4 Exhaust headers
5 Exhaust manifold
6 Exhaust manifold gasket
7 Exhaust pipe
8 Flex pipe
9 Glasspack muffler
10 Heat riser valve
11 Heat shields
12 Muffer
13 Pipe hanger
14 Resonator
15 Tailpipe
16 Test pipe

1 Convertidor Cataltico
2 Tubo de cruce
3 Tubo de pared doble
4 Mltiple de tubulares de escape (headers)
5 Mltiple de escape
6 Junta del mltiple de escape
7 Tubo de escape
8 Tubo flexible
9 Silenciador con empaque de fibras de vidrio
10 Vlvula del tubo ascendente para calor
11 Protectores contra el calor
12 Silenciador (mofle)
13 Soporte de tubos
14 Resonador
15 Tubo de Cola
16 Tubo de prueba

FUEL SYSTEM
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
1 Bomba del acelerador

2 Purgador de aire
3 Relacin de aire/combustible
4 Carburador
5 Estrangulador (ahogador)
6 Dispositivo desactivador del estrangulador
(ahogador)
7 Bomba elctrica de combustible
8 Inyeccin elctrnica de combustible (EFI)
9 Carburador de reaccin
1 Accelerator pump
2 Air bleeds
3 Air/fuel ratio
4 Carburetor
5 Choke
6 Choke pull-off
7 Electric fuel pump

8 Electronic Fuel Injection (EFI)
9 Feedback carburetor

Ingls
10 Fuel bowl
11 Fuel filter
12 Fuel float
13 Fuel injector
14 Fuel inlet needle valve
15 Fuel jets
16 Fuel pressure regulator
17 Fuel pump
18 Fuel rail
19 Fuel sending unit
20 Float
21 Idle air control (IAC)
22 Idle jets
23 Intercooler
24 Main jets
25 Mass airflow EFI system
38 Throttle stop
39 Tuned port injection
40 Turbocharger

10 Tanque de combustible
11 Filtro de combustible
12 Flotador para el combustible
13 Inyector de combustible
14 Vlvula de aguja para admisin de combustible
15 Espreas en carburador
16 Regulador de presin de combustible
17 Bomba de combustible
18 Conducto de combustible
19 Unidad de envo de combustible
20 Flotador
21 Control del aire en marcha mnima
22 Surtidores (espreas) de marcha lenta
23 Interenfriador
24 Surtidores (espreas) principales
25 Sistema inyeccin electrnica de combustible
para medir la masa del flujo del aire
26 Bomba mecnica de combustible
27 Inyeccin de combustible en mltiples (MPI o
MFI)
28 Inyeccin de combustible en puertos (PFI)
29 Vlvula de potencia
30 Sistema de inyeccin electrnica de
combustible para medir la velocidad/densidad
31 Estequiomtrico (relacin de aire/combustible)
32 Supercargador
33 Mariposa del carburador
34 Inyeccin en el cuerpo de la mariposa
del carburador (TBI)
35 Solenoide de control de la mariposa
del carburador
36 Mandos de la mariposa del carburador
37 Muelle (resorte) de retorno de la mariposa
del carburador
38 Tope de la mariposa del carburador
39 Inyeccin sintonizada de la lumbrera
40 Turbocargador

IGNITION SYSTEM
SISTEMA DE ENCENDIDO (IGNICIN)
1 Resistencia estabilizadora
2 Regulacin de la base del tiempo
3 Placa del ruptor
4 Platinos (distribuidor)
5 Avance centrfugo
6 Sistema encendido (ignicin) directo
7 Distribuidor
8 Sistema encendido (ignicin) sin distribuidor
(DIS)
9 Electrodo
10 Encendido (ignicin) electrnico
11 Regulacin de la chispa electrnica (EST)
12 Encendido (ignicin) de energa alta (HEI)
13 Cables de encendido (ignicin)
14 Bobina de encendido (ignicin)
26 Mechanical fuel pump

27 Multiport Fuel Injection (MPI or MFI)

28 Port Fuel Injection (PFI)
29 Power valve
30 Speed/density EFI system
31 Soitchiometric (air-fuel ratio)
32 Supercharger
33 Throttle
34 Throttle body injection (TBI)
35 Throttle kicker solenoid
36 Throttle linkage
37 Throttle return spring
1 Ballast resistor
2 Base timing
3 Breaker plate
4 Breaker points
5 Centrifugal advance
6 Direct ignition system
7 Distributor
8 Distributorless ignition system (DIS)
9 Electrode
10 Electronic ignition
11 Electronic spark timing (EST)
12 High Energy Ignition (HEI)
13 Ignition cables
14 Ignition coil
8
Espaol

Ingls
Espaol
15 Ignition module
16 Ignition pickup
17 Ignition switch
18 Primary ignition circuit
19 Primary voltage
20 Radio Frecuency Interference (RFI)
21 Resistor spark plugs
22 Rotor
23 Secondary ignition circuit
24 Secondary voltage
25 Spark advance
26 Spark gap
27 Spark plug
28 Spark retard
29 Suppresion wires
30 Timing advance
31 Vacuum advance

15 Mdulo de encendido (ignicin)

16 Bobina de corriente de encendido (ignicin)
17 Commutador de encendido (ignicin)
18 Circuito primario de encendido (ingnicin)
19 Tensin primaria
20 Interferencia de frecuencia de radio (RFI)
21 Bujas con resistor
22 Rotor-Escobilla
23 Circuito secundario de encendido (ignicin)
24 Tensin (voltaje) secundario
25 Avance de chispa
26 Luz de buja
27 Buja
28 Retraso de la chispa
29 Alambres de supresin
30 Avance de regulacin del tiempo
31 Avance de encendido (ignicin) regulado por
vaco del mltiple

LUBRICANTS
LUBRICANTES
1 Automatic transmission fluid (ATF)

2 Dexron II ATF
1 Aceite para transmisin automtica (ATF)

2 Aceite tipo Dexron II para transmisin
automtica
3 Lubricante de engranajes
4 Aceite para motores
5 Grasa sinttica
6 Aceite sinttico
7 Viscosidad
8 Grasa para cojinetes de ruedas (baleros)

3 Gear lube
4 Motor oil
5 Synthetic grease
6 Synthetic oil
7 Viscosity
8 Wheel bearing grease
MISCELLANEOUS
MISCELNEOS
1 API (American Petroleum Institute)

2 ASE (Nat. Inst. for Automotive Service
Excellence)
3 BTDC (Before Top Dead Center)
4 CAFE (Corporate Average Fuel Economy)
1 API (Instituto de Petrleo de EUA)

2 ASE (Instituto Nacional para la Excelencia en el
Servicio Automotriz)
3 BTDC (Antes del Punto Muerto Superior) APMS
4 CAFE (Promedio de Economa de Combustible
de las Corporaciones)
5 Cetano
6 EPA (Agencia de Proteccin Ambiental)
7 FT. LBS. (lbs-pie)
8 Gasolina
9 ISO (Organizacin de Normas Internacionales)
10 MPG (Millas Por Galn)
11 Newton-metros
12 Piezas del OEM
13 OEM (Fabricante del equipo original)
14 Octano
15 PSI (libras por pulgada cuadrada)
16 Mantenimiento preventivo
17 Piezas reconstruidas
18 Piezas remanufacturadas
19 SAE (Sociedad de Ingenieros de Automviles)
5 Cetane
6 EPA (Environmental Protection Agency)
7 FT. LBS. (foot pounds)
8 Gasoline
9 ISO (International Standards Organization)
10 MPG (Miles Per Gallon)
11 Newton-meters
12 OEM parts
13 OEM (Original Equipment Manufacturer)
14 Octane
15 PSI (Pounds per Square Inch)
16 Preventative Maintenance
17 Rebuilt parts
18 Remanufactured parts
19 SAE (Society of Automotive Engineers)

Ingls
10
Espaol
20 TDC (Top Dead Center)

21 VIN (Vehicle Identification Number)
22 Warranty

20 TDC (Punto Muerto Superior)

21 VIN (nmero de identificacin del vehculo)
22 Garanta

SAFETY
SEGURIDAD
1 Bolsas de aire
2 Detectores de choque
3 Zona de aplastamiento
4 Amortiguadores de energa
5 Sistema de restriccin pasiva
6 Cinturones de seguridad
7 Retractores de los cinturones de seguridad
8 Bolsas de aire (restricciones) suplementarias
(SIR)
9 Sistema suplementario de bolsas de aire
(restricciones) (SRS)

1 Air bags
2 Crash sensors
3 Crush zone
4 Energy absorbers
5 Passive restraint system
6 Seat belts
7 Seat belt retractors
8 Supplemental Inflation Restraint (SIR)
9 Supplemental Restraint System (SRS)
STEERING, SUSPENSION & CHASIS
DIRECCIN, SUSPENSIN Y CHASIS
1 Air springs
2 Air assist shocks
3 Ball join
4 Bias ply tire
5 Body control module (BCM)
6 Bushings
7 Center link
8 Coil springs
9 Control arm
10 Electronic ride control
11 Electronic shocks/struts
12 Four wheel steering (4WS)
13 Gas pressurized shocks
14 Hub nut
15 Idler arm
16 Jounce
17 Leaf springs
18 Load carrying ball joint
19 Non-load carrying ball joint
20 Parallelogram steering

21 MacPherson struts
22 Monotube shocks
23 Oversteer
24 Pitman arm
25 Power steering
26 Rack & pinion steering
27 Radial tire
28 Rebound
29 Recirculating ball steering
30 Ride height
31 Shock absorbers
32 Spindle
33 Struts
1 Amortiguadores de aire con muelles (resortes)

2 Amortiguadores ayudados por aire
3 Articulacin de rtula
4 Neumtico de capas al sesgo
5 Mdulo control carrocera (BCM)
6 Bujes
7 Eslabn central
8 Muelles (resortes) espirales
9 Brazo de control
10 Control electrnico del viaje
11 Puntales/amortiguadores electrnicos
12 Direccin en las cuatro ruedas (4WS)
13 Amortiguadores con presin de gas
14 Tuerca del eje
15 Brazo auxiliar
16 Empujar para verificar la suspensin
17 Muelles de hoja
18 Articulacin de rtula que lleva carga
19 Articulacin de rtula que no lleva carga
20 Alineacin de las ruedas en forma de
paralelogramo
21 Puntales de MacPherson
22 Amortiguadores monotubulares
23 Sobreviraje
24 Brazo de direccin
25 Servodireccin (direccin hidrulica)
26 Direccin de cremallera y pin
27 Neumtico radial
28 Rebote
29 Direccin por engranaje de tornillo sinfin
30 Altura del chasis
31 Amortiguadores
32 Vstago
33 Puntales

Ingls
Espaol
34 Sway bar
35 Temporary spare tire
36 Tie rod
37 Tie rod end
38 Tires
39 Torsion bar
40 Wheel balancing
41 Wheel offset
42 Wheel runout
43 Wheel weights

34 Barra de oscilacin lateral

35 Neumtico de repuesto temporal
36 Barra de acoplamiento (barra de ajuste)
37 Extremo de la barra de acoplamiento
38 Llantas
39 Barra de torsin
40 Compensador de ruedas (balanceo de ruedas)
41 Descentraje de rueda
42 Bamboleo de la rueda
43 Contrapesos de rueda

TOOLS & EQUIPMENT
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
1 Air compressor
2 Arc welder
3 Battery charger
4 Battery load tester
5 Brake spoon
6 Breakout box

7 Chassis dynamometer
8 Compression gauge
9 Dial indicator
10 Diagnostic computer
11 Digital volt./Ohm meter (DVOM)
12 Dynamometer
13 Engine dynamometer
14 Exhaust analyzer
15 Flaring tool
16 Ignition scope

17 Impact wrench
18 MIG welder (Metal Inert Gas)
19 Ohmmeter
20 Osciloscope
21 Oxy/acetylene welder
22 Pinout box
1 Compresor de aire
2 Soldadura de arco
3 Cargador de batera (acumulador)
4 Probador de carga de batera
5 Herramienta plana para frenos
6 Caja electrnica indicadora de cdigos de
problemas
7 Dinammetro del chasis
8 Manmetro de compresin
9 Indicador de cuadrante
10 Computadora diagnstica
11 Voltmetro digital (DVOM)
12 Dinammetro
13 Dinammetro del motor
14 Analizador de escape
15 Herramienta para abocamiento
16 Alcance del encendido (osciloscopio de
ignicin)
17 Llave de impacto para tuercas
18 Soldadora al Metal en Gas Inerte
19 Ohmmetro
20 Osciloscopio
21 Soldador oxi/acetileno
22 Caja electrnica indicadora de cdigos de
problemas
23 Herramienta de exploracin
24 Luz de prueba
25 Llave torsiomtrica
26 Vacumetro
27 Voltmetro
23 Scan tool
24 Test light
25 Torque wrench
26 Vacuum gauge
27 Voltimeter
11
Glosario tcnico
Ingls-Espaol
Ingls
ABS Antilock Brake System ................................
Accesories ...............................................................
Accelerator body ......................................................
Accelerator pedal ......................................................
ACT Air Charge Temperature ...................................
Admission phase ......................................................
AIR Air Induction Reaction .......................................
Air filter .....................................................................
Alternator ..................................................................
Analog computer ......................................................
ATC Automotive Temperature Control ......................
Automatic Transmissions ..........................................
Basic Timing .............................................................
Battery ......................................................................
Black ........................................................................
Blue ..........................................................................
Brake ........................................................................
Brake servo ..............................................................
Brush ........................................................................
Cam ..........................................................................
Carburettor ...............................................................
Catalytic Converter ..................................................
CCC Computer Command Control ..........................
Cell ...........................................................................
Central Processing Unit (C.P.U.) ...............................
Centrifuge advance ..................................................
CFI Central Fuel Injection .........................................
Circuit Diagnostic .....................................................
Circuit protection devices ........................................
CIS Continuos Injection System ..............................
CKT Description .......................................................
Clutch .......................................................................
Code information . .....................................................
Coil ...........................................................................
Cold Air In ................................................................
Cold Start Spark Advance System ..........................
Compression phase .................................................
Condenser ................................................................
Connecting rod .........................................................
Contact breaker points .............................................
Copy .........................................................................
Camshaft ..................................................................
Crankshaft ................................................................
CTS Coolant Temperature Sensor ............................
Current codes ..........................................................
Current .....................................................................
Custom display ........................................................
Cylinder ....................................................................
Data stream ..............................................................
Delete summary .......................................................
Deluxe display ..........................................................
Diagnostic test ..........................................................
12
Espaol
Sistema de frenos antibloqueo
Accesorios
Cuerpo de aceleracin
Pedal de aceleracin
Temperatura del aire de carga
Fase de admisin
Reaccin de induccin de aire
Filtro de aire
Alternador
Computadora analgica
Control de temperatura del automvil
Transmisiones automticas
Tiempo bsico
Acumulador / batera
Negro
Azul
Freno
Servo freno
Escobilla, carbn
Leva
Carburador
Convertidor cataltico
Comando de control de la computadora
Celda
Unidad Procesadora Central
Avance centrfugo
Inyeccin Central de Combustible
Tiempo bsico
Dispositivos protectores de circuito
Sistema de inyeccin continua
Descripcin de circuito
Embrague
Informacin de cdigos
Bobina de ignicin
Entrada de aire fro
Sistema de avance de chispa en fro
Fase de compresin
Condensador
Biela
Platinos
Copiar
Eje de levas, rbol de levas
Cigeal
Sensor de temperatura del refrigerante
Cdigos actuales
Corriente
Pantalla personalizada
Cilindro
Flujo de datos
Borrar resumen
Pantalla de lujo
Pruebas de diagnstico
Glosario tcnico
Ingls
Diaphragm . ...............................................................
Digital computer .......................................................
Digital Readout ........................................................
DIS Direct Ignition System .......................................
Disc brake ................................................................
Display windows ......................................................
Distribuitor ................................................................
Distribuitor cap .........................................................
ECCS Electronic Concentrated ................................
Control System .........................................................
ECM Electronic Control Module . .............................
EFE Early Fuel Evaporation ......................................
EFI Electronic Fuel Injection .....................................
EGO Exhaust Gas Oxygen .......................................
Electricity . .................................................................
Electromotive force (EMF) .......................................
Engine ......................................................................
Enter new data .........................................................
EST Electric Spark Timing . .......................................
EVP EGR Valve Position Sensor . ..............................
Exhaust manifold . .....................................................
Exhaust phase . .........................................................
Exhaust valve ...........................................................
Expansion phase ......................................................
Fault codes ...............................................................
FCS Fuel Control Solenoid . ......................................
Feedbacks . ...............................................................
Flux ...........................................................................
Four stroke cycle ......................................................
Frame .......................................................................
Free electrons . ..........................................................
Fuel ...........................................................................
Fuel filter . ..................................................................
Fuel injection ............................................................
Fuel line ....................................................................
Fuel mixture . .............................................................
Fuel pump ................................................................
Fuel rail ....................................................................
Fuel tank ...................................................................
Fusible link ...............................................................
Gasket ......................................................................
Gearbox ...................................................................
Gray ..........................................................................
Green . .......................................................................
Ground ......................................................................
Hand brake ...............................................................
HCV Heat Control Valve ...........................................
Help ..........................................................................
High tension lead .....................................................
Ignition Switch . .........................................................
Inlet manifold . ...........................................................
Inlet valve .................................................................
Espaol
Diafragma
Computadora digital
Lectura digital
Sistema de ignicin directa
Freno de disco
Ventana de la pantalla
Distribuidor
Tapa del distribuidor
Sistema electrnico
Sistema de control
Mdulo electrnico de control
Evaporacin temprana de gasolina
Inyeccin electrnica de combustible
Salida de gas oxgeno
Electricidad
Fuerza electromotriz (FEM)
Motor
Ingreso de nueva informacin
Tiempo electrnico de la chispa
Sensor de Posicin de la vlvula EGR
Mltiple de escape
Fase de escape
Vlvula de escape
Fase de expansin
Cdigos de falla
Solenoide de control de combustible
Retroalimentaciones
Flujo
Ciclo de cuatro tiempos
Cuadro
Electrones libres
Combustible
Filtro de combustible
Inyeccin de combustible
Lnea de combustible
Mezcla de gasolina
Bomba de combustible
Riel de combustible
Tanque de combustible
Eslabn fusible
Junta
Caja de velocidades
Gris
Verde
Tierra
Freno de mano
Vlvula para control de calor
Ayuda
Cable de alta tensin
Interruptor de encendido
Mltiple de admisin
Vlvula de admisin
13
Glosario tcnico
Ingls
Insulator ...................................................................
Intake Air Motor . .......................................................
Integrated circuit (IC) ................................................
KAM Keep Alive Memory ..........................................
Keypad .....................................................................
Knock .......................................................................
KS Knock Sensor .....................................................
LED (light emitting diode) . .........................................
Liquid Cristal Display (LCD) ......................................
Low tension lead ......................................................
MAF Mass Air Flow ...................................................
Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPS) . ............
MAP Manifold Absolute Pressure ............................
Master Cylinder ........................................................
MAT Manifold Air Temperature .................................
MCV Microprocesador Control Unit . ........................
Memory cartridge .....................................................
Memory ....................................................................
Micro-computer ........................................................
Monitor level . ............................................................
MPFI Multi Port Fuel Injection ..................................
Name summary ........................................................
New features ............................................................
Ohmmeter ................................................................
Oil .............................................................................
Oil filter .....................................................................
Oil pump ...................................................................
Open circuit ..............................................................
Operating values ......................................................
Orange .....................................................................
Otto cycle .................................................................
Output devices .........................................................
PCV Positive Carter Ventilation ................................
PGMFI Programmable Fuel Injection .......................
Piston .......................................................................
Piston Ring ...............................................................
Playback ...................................................................
Plug Wires ................................................................
Primary winding . .......................................................
Printing .....................................................................
PSPS Power Steering Pressure Switch ...................
Purple .......................................................................
Quick path ................................................................
Quick tests ...............................................................
Ready .......................................................................
Recall .......................................................................
Recommended tests ................................................
Record ......................................................................
Red ...........................................................................
Relay ........................................................................
Rescroll ....................................................................
Resistance ................................................................
Return .......................................................................
Rings .........................................................................
Rotor arm ..................................................................
Save all .....................................................................
14
Espaol
Aislador o aislante
Entrada de aire al motor
Circuito integrado (IC)
Borrar memoria
Teclado
Detonacin (golpeteo)
Sensor de golpeteo
Diodo emisor de luz
Pantalla de cristal lquida
Cable de baja tensin
Flujo de la masa de aire
Sensor de presin absoluta en el mltiple (MAPS)
Presin absoluta del mltiple
Cilindro maestro
Temperatura del aire de mltiple
Unidad de control del microprocesador
Cartucho de memoria
Memoria
Microcomputadora
Nivel del monitor
Inyeccin mltiple de combustible a los puertos
Nombrar resumen
Nuevas caractersticas
Ohmmetro
Aceite
Filtro de aceite
Bomba de aceite
Circuito abierto
Valores de operacin
Naranja
Ciclo de otto
Dispositivo de salida
Ventilacin positiva del crter
Inyeccin de gasolina programable
Pistn
Anillo de pistn
Reproduccin
Cable de buja
Devanado primario
Impresin
Interruptor de presin de la direccin hidrulica
Prpura
Recorrido rpido
Pruebas rpidas
Listo
Memoria
Pruebas recomendadas
Grabar
Rojo
Relevador
Repeticin de mensaje
Resistencia
Regresar
Anillos
Escobilla
Guardar todo
Glosario tcnico
Ingls
Screw .......................................................................
Secondary winding ..................................................
SEFI Sequential Electronic Fuel Injection . ................
Set up data ..............................................................
Shell bearing . ............................................................
Short circuit ..............................................................
Silencer . ....................................................................
Software ...................................................................
Spark plug ................................................................
Speed sensor ...........................................................
SPOUT Spark Output From Computer ....................
Stabiliser bar ............................................................
Standard mode ........................................................
Steering wheel . .........................................................
Summary review . ......................................................
Supported functions ................................................
Symptoms ................................................................
Tag ............................................................................
TBI Throttle Body Injection . ......................................
Technical service ......................................................
Test light ...................................................................
Test ...........................................................................
Throttle .....................................................................
Timing chain .............................................................
Toothed timing belt ...................................................
TPI Tuned Port Injection ...........................................
Transmission Fluid . ...................................................
Turbo Charger ..........................................................
Typical values ...........................................................
UEC Unit Electronic Control . ....................................
Unleaded Fuel Only ..................................................
Using the monitor ....................................................
Vacuum advance ......................................................
Valve guides ............................................................
Valve spring ..............................................................
Vehicle support ........................................................
View summary ..........................................................
Voltage drop .............................................................
Voltimeter .................................................................
VSS Vehicle Speed Sensor ......................................
White ........................................................................
Wiggle test ................................................................
Wait ..........................................................................
WOT Wide Open Throttle . .........................................
Yellow ........................................................................
Espaol
Tornillo
Devanado secundario
Inyeccin secuencial electrnica de combustible
Datos de ajuste
Metales
Corto circuito
Silenciador
Informacin y datos para la computadora
Buja
Sensor de velocidad
Seal de la chispa desde la computadora
Barra estabilizadora
Modo estndar
Volante de direccin
Repaso de resumen
Funciones respaldadas
Sntomas
Etiqueta
Inyeccin al cuerpo del acelerador
Servicio tcnico
Luz de prueba
Prueba
Acelerador (mariposa)
Cadena de distribucin
Banda dentada de sincronizacin
Inyeccin sincronizada a los puertos
Fluido de transmisin
Turbo cargador
Valores tpicos
Unidad electrnica de control
Slo gasolina sin plomo
Usando el monitor
Avance por vaco
Gua de vlvula
Resorte de vlvula
Soporte del vehculo
Ver el resumen
Cada de voltaje
Voltmetro
Sensor de velocidad del vehculo
Blanco
Prueba de movimiento
Esperar
Estrangulador totalmente abierto
Amarillo
15

Datos importantes sobre
inyeccin de combustible
A/C
Acondicionador de aire
A/F
Aire/combustible
Abierto (Circuito)
Una interrupcin en la continuidad de un circuito de tal manera
que la corriente elctrica no pueda fluir.
ACC
Seal del embrague del Acondicionador de Aire. Esto le indica al
ECA que el compresor de A/C est funcionando o que requirere
una operacin del A/C.
ACT
Sensor de Temperatura de Carga de Aire (ACT). Este sensor es
un termistor, una resistencia la cual disminuye con la temperatura.
Esta enroscada dentro del mltiple de admisin de tal manera
que ECA pueda determinar la temperatura del aire enfrente. Esto
se usa para los clculos de entrega de combustible.
Activador
Dispositivos que son activados por el ECA para controlar las
cosas. Los tipos de activadores incluyen retenes, solenoides y
motores. Los activadores permiten que el ECA controle la
operacin del motor.
AM-1
Solenoide # 1 de Manejo de Aire. Llamado tambin solenoide
TAB (vase TAB).
AM-2
Solenoide # 2 de Manejo de Aire. Llamado tambin solenoide
TAD (vase TAD).
Autoverificacin (Self-Test)
Llamado algunas veces Prueba Rpida. Una serie de pruebas
integradas dentro del ECA que ayudan a localizar los problemas
de vehculo. El lector de cdigos se usa para ejecutar las pruebas
y obtener los resultados (en forma de cdigos numricos).
AXOD
Eje de transmisin automtico con engranaje de sobremarcha.
16

BOO
Seal del interruptor de frenos aplicados/desenganchados. Indica
a ECA cuando se estn aplicando los frenos.
BP
Sensor de presin Baromtrica (vase MAP).
CANP
Solenoide de purga de cartucho. Este dispositivo controla el flujo
de los vapores del combustible desde el cartucho al mltiple de
admisin. El cartucho recoge los vapores que se evaporen del
tanque de combustible, evitando que se escapen a la atmsfera.
Durante las condiciones de marcha en caliente del motor, el ECA
activa el CANP para que los vapores atrapados sean derivados al
motor y quemados.
CCC
Solenoide del embrague del convertidor. Est ubicado en ciertas
transmisiones controladas electrnicamente. El ECA usa este
solenoide para controlar el embrague de cierre del convertidor
de torsin. El ECA enganchar o liberar el cierre dependiendo de
la operacin de motor.
CCO
Solenoide del mecanismo limitador del embrague del convertidor.
Ubicado dentro de una transmisin que tiene un convertidor de
cierre de torsin mecnicamente controlado. El ECA usa este
solenoide para desarmar el solenoide bajo ciertas condiciones
de operacin.
CCS
Solenoide del embrague de descenso libre (CCS). Est ubicado
en ciertas transmisiones controladas electrnicamente. El ECA
usa este solenoide para permitir frenar con el motor durante la
aceleracin cuando est en tercera velocidad (con la palanca de
cambios en manejo/drive).
CFI
Inyeccin central de combustible. Un sistema de inyeccin de
combustible que tiene uno o dos inyectores montados en un
cuerpo de acelerador montado centralmente, opuesto a colocar
los inyectores cerca de un orificio de vlvula de toma.
Ciclo de servicio
Un trmino aplicado a aquellas seales de frecuencia que
estn oscilando constantemente entre un valor pequeo de voltaje
(cerca de cero) y un valor mayor (generalmente 5 voltios o ms).
El ciclo de servicio es el porcentaje de tiempo y el valor del voltaje;
17

por ejemplo, si la seal es alta (voltaje alto) la mitad del tiempo,

entonces el ciclo de servicio es 50%. Si la seal es alta slo un
cuarto de tiempo, entonces el ciclo de servicio es 25%. Un ciclo
de servicio en 0% significa que la seal est siempre en un valor
bajo y no cambia. Un ciclo de servicio de 100% significa que la
seal est siempre en un valor alto y no cambia. La computadora
de control del motor usa las seales del ciclo de servicio cuando
requiere ms que el control de encendido-apagado de un
activador. Esto funciona as: un 50% de la seal del ciclo de
servicio que va a un solenoide de interruptor de vaco significa que
el solenoide estar encendido (pasando el vaco completo) la
mitad del tiempo y apagado (no pasa el vaco) la mitad del tiempo.
La cantidad promedio de vaco pasando a travs del solenoide ser
la mitad del valor completo a causa de que el solenoide estar
encendido slo la mitad del tiempo (las seales cambian a un
ritmo rpido, tal como diez veces por segundo). De esta manera, la
computadora puede obtener que un activador controlado por
vaco se mueva entre las posiciones de sin vaco y vaco
completo. Se pueden lograr otras posiciones cambiando el ciclo
de servicio de la seal de control que a su vez cambia la cantidad
promedio del vaco de control.
CID
Seal de identificacin del cilindro. Esta es una seal de tipo de
frecuencia que proviene de un sensor montado sobre un rbol
de levas. El ECA usa esta seal como referencia de la operacin
del inyector de combustible y para sincronizar el disparo de las
bujas con los encendidos sin distribuidor.
Conductor
Un interruptor de transistor dentro del ECA usado para aplicar
potencia a un dispositivo extremo. Esto permita que el ECA controle
los rels, solenoides y motores pequeos.
Conector de Self-Test
El conector al que el lector de cdigos se enchufa para propsitos
de prueba. El conector est unido por cables al ECA y est ubicado
en el compartimiento del motor. Las pruebas se ejecutan y se leen
los cdigos con el lector de cdigos conectado. Algunas veces
este conector se llama VIP (vehculo en proceso).
Continuidad
Un circuito ininterrumpido y continuo a travs del cual puede fluir
la corriente elctrica.
Cortocircuito
Estado de falla, una conexin no deseada entre dos circuitos elctri cos que causa un cambio en el recorrido normal del flujo de corriente.
18

CPS
Sensor de posicin del cigeal. Este sensor montado sobre el
cigeal enva una seal de frecuencia al ECA (vase seal PIP). Se
usa como referencia para la operacin del inyector de combustible
y para sincronizar el disparo de la chispa de las bujas en el
encendido sin distribuidor.
CS
Interruptor del embrague.
DCL
Vnculo de comunicaciones de datos (DCL). Un circuito de dos
cables usado por el ECA para intercambiar informacin con otros
mdulos controlados por computadora.
DlS
Sistema de encendido sin distribuidor. En general esto se refiere
a un sistema que produce la chispa de encendido sin usar un
distribuidor. Los manuales tcnicos de Ford, usan DIS cuando se
refieren a un sistema de encendido sin distribuidor particular
donde el ECA controla la sincronizacin del disparo de la chispa
(comprese con EDIS).
DVM
Voltmetro digital. Un instrumento que usa una visualizacin nu mrica, para mostrar valores de voltaje medidos, al contrario
de los cuadrantes con una aguja movible. Generalmente, el ins trumento tiene otras capacidades de medicin, tal como resistencia
y corriente; podra ser llamado un DMM (Multmetro Digital). La
mayora de los DVM tiene una impedancia de 10 mega-ohmios.
Esto significa que el circuito en prueba, no ser afectado elec trnicamente cuando se le conecte un DVM para medicin.
ECA
Montaje de control electrnico. El cerebro del sistema de control
del motor. Es una computadora contenida en una caja metlica
con una cantidad de sensores y activadores conectados mediante
un arns de cables. Su trabajo es controlar la entrega de com bustible, velocidad en vaco, sincronizar el avance de la chispa y
sistemas de emisiones. El ECA recibe informacin de los sensores
y luego activa varios sensores para controlar el motor. Algunas
veces los vehculos tienen computadoras adicionales que controlan
otras funciones. Estas incluyen sistemas de frenos antibloqueo y
suspensin activa.
ECT
Sensor de temperatura del refrigerante del motor. Este sensor es
un termistor: Una resistencia la cual disminuye con incrementos
19

en la temperatura. El sensor est enroscado dentro del bloque

mayor y est en contacto con el refrigerante del motor. El ECA
usa esta seal para controlar la entrega de combustible, avance
de la chispa, flujo de EGR y mecanismos de control de emisiones.
EDF
Rel de ventilador elctrico. El ECA activa este rel para aplicar
potencia al ventilador elctrico (montado frente al radiador) con
el fin de enfriar el motor. El ventilador se enciende solamente
cuando el ECA determina que el enfriamiento es necesario.
EDlS (EST)
Sistema electrnico de encendido sin distribuidor (EDIS). Los ma nuales tcnicos de Ford usan DIS cuando se refieren a un sistema
de encendido sin distribuidor particular donde un mdulo separado
(mdulo EDIS) controla directamente el disparo y la sincronizacin
de la chispa. Todo lo que hace ECA es enviar una seal requiriendo
una sincronizacin particular de la chispa basada en la operacin
del motor (refirase a SAW). El mdulo EDIS y los sensores aso ciados se ocupan de todos los otros aspectos de la operacin
del sistema de encendido.
EEC-IV
Sistema de control electrnico del motor, versin 4. El nombre
para el sistema Ford computarizado de control del motor usado
en vehculos, a partir de modelos 1983. El sistema consiste en un
mdulo de control (ECA) que contiene una computadora, y varios
sensores y activadores diferentes. El sistema controla la entrega
de combustible, velocidad en vaco, sincronizacin del encendido
y varios mecanismos de emisin.
EFI
Inyeccin electrnica de combustible. En general, este trmino
es aplicado a cualquier sistema donde una computadora controla
la entrega de combustible a un motor mediante inyectores de
combustibles. Como se utiliza en los vehculos Ford, un sistema
EFI es aquel que usa un inyector por cada cilindro. Los inyectores
estn montados en el mltiple de admisin. Los inyectores se
disparan en grupos (bancos). Generalmente todos los inyectores
de un lado del motor se disparan simultneamente. En los motores
SFI (vase SFI) los inyectores se disparan individualmente.
EGO
Sensor de gas oxgeno de escape. El sensor EGO est enroscado
dentro del mltiple de escape, directamente dentro de la corriente
de gases de escape. El ECA usa el sensor para el ajuste fino de
la entrega de combustible. El sensor genera un voltaje de 0.6
a 1.1 voltios cuando el gas de escape es rico (contenido bajo de
20

oxgeno). El voltaje cambia a 0.4 voltios o menos cuando el gas

de escape es pobre (contenido alto de oxgeno). El sensor opera
solamente despus que alcanza una temperatura de 349 C
(660 F).
EGR
Recirculacin del gas de escape. El sistema EGR hace que los
gases de escape circulen nuevamente al mltiple de admisin
para reducir las emisiones de NOx. Hay varios tipos de sistemas
segn el vehculo.
EGR S/0
Solenoide de cierre de vlvula EGR. Se usa en sistemas EGR
mecnicamente operados, donde el ECA no controla el flujo de
EGR. Si es requerido por las condiciones de operacin del motor
el ECA puede detener completamente el flujo activando este
solenoide.
EGR-C
Solenoide de control EGR usado en ciertos sistemas EGR. El ECA
lo activa para aplicar vaco y as abrir la vlvula EGR. Se usa junto
con el solenoide EGR-V.
EGR-V
Solenoide de ventilacin de EGR. Se usa en ciertos sistemas EGR.
El ECA lo activa para ventilar el vaco y as cerrar la vlvula EGR.
Se usa junto con el solenoide EGR-C.
EHC
Solenoide de control del calor de Escape. El ECA lo activa para
aplicar vaco y as accionar la vlvula EHC. Al activarse, esta
vlvula desva los gases calientes del mltiple de escape a la
almohadilla de aumento de calor del mltiple de entrada. El calor
se transfiere del gas de escape a la almohadilla de aumento, la cual
a su vez calienta el aire entrante. Esto ayuda a la atomizacin del
combustible durante el calentamiento del motor.
EIC
Grupo de instrumentos electrnicos. Un tablero de instrumentos del
vehculo que usa visualizaciones electrnicas (tipo de nmeros o
grficos de barras) en lugar de indicadores tipo. Recibe informa cin del ECA mediante el uso del vnculo de comunicaciones de
datos (DCL).
EMI
Interferencia electromagntica. Seales indeseables que interfieren
con una seal necesaria. Por ejemplo, la esttica en una radio

21

causada por relmpagos o por la proximidad a lneas elctricas
de alta tensin.
Entradas
Seales elctricas que se dirigen al ECA. Estas seales, que
provienen de sensores, de interruptores y de otros mdulos
electrnicos, le dan al ECA informacin acerca de la operacin
del vehculo.
EPC
Solenoide de control de presin electrnica ubicado en ciertas
transmisiones electrnicamente controladas. Es usado por el ECA
para bajar las presiones de las lneas hidrulicas dentro de la
transmisin para cambios suaves o lmites (dependiendo de la
aceleracin del vehculo).
Entrada del Self-Test (STI)
Un cable entre el ECA y el conector del Self-Test (sistemas MCU)
o un conector separado (sistemas EEC-IV). El cable se usa para
activar los procedimientos de Self-Test. El lector de cdigos co necta el STI a tierra, dentro del vehculo, cuando el interruptor de
Test/Hold est en la posicin TEST, y desconecta el STI cuando el
interruptor de Test/Hold est en la posicin HOLD.
EVP
Sensor de posicin de la vlvula del EGR. Est montado arriba
de la vlvula EGR. Sigue la posicin del vstago de la vlvula EGR
(cuando se ha abierto dicha vlvula); esta seal permite que el
ECA calcule el flujo de EGR en cualquier momento.
EVR
Solenoide del regulador de vaco de EGR. Est controlado por una
seal de ciclo de servicio del ECA y se usa para variar la cantidad
de vaco aplicado a la vlvula EGR. El solenoide no slo controla
el vaco, sino que tambin funciona como un respiradero para
permitir que la vlvula EGR se cierre. El ECA controla el grado de
abertura de la vlvula EGR por medio del ajuste del vaco que
est siendo aplicado (vase ciclo de servicio).
FBC
Carburador de realimentacin. ste es usado en las primeras
versiones de motores controlados por computadora. Es un car burador cuya entrega de combustible puede cambiarse con una
seal electrnica del ECA. Se usan tres versiones (vase EGS y VRS).
FBCA
Activador del carburador de realimentacin. Usado en carbura dores de realimentacin; es decir, aquellos donde la computadora
22

del motor controla la relacin entre el aire y el combustible. El

FBCA es un motor paso a paso (vase Motor Paso a Paso). Controla un montaje de medida en el carburador el cual puede variar
la cantidad de aire que entra en el rea principal de descarga. La
computadora usa el FBCA para variar este aire medido y para controlar las mezclas de aire/combustible desde rica a pobre.
FCS
Solenoide de control de realimentacin. Usado en carburadores
de realimentacin. Este solenoide recibe una seal de ciclo de
servicio de la computadora (vase Ciclo de Servicio). El solenoide
introduce el aire fresco, proveniente del filtro de aire, dentro de los
conductores de velocidad en vaco y del sistema principal de
vaco. Una seal de ciclo bajo de servicio reduce el aire que pasa
a travs del solenoide para que haya una operacin rica. Una
seal de ciclo alto de servicio incrementa el aire que pasa a travs
del solenoide para que haya una operacin pobre.
FMEM
Modo de administracin de fallas y efectos. Es el nombre dado a
la operacin del ECA cuando se detectan fallas en los circuitos
del sensor o del activador y cuando la operacin normal no es
posible. El ECA hace funcionar al motor de la mejor manera
hasta que el conductor del vehculo pueda reparar el problema.
El efecto sobre el desempeo del motor puede ser leve o severo.
FP
Rel de la bomba de combustible. El ECA activa este rel para
suministrar potencia a la bomba de combustible del vehculo. Por
razones de seguridad, el ECA interrumpe la potencia a la bomba de
combustible cuando las seales de encendido no estn presentes.
FPM
Seal del monitor de la bomba de combustible. ste es un cable
entre el ECA y la terminal de potencia del motor de la bomba de
combustible. El ECA usa esta seal para verificar cuando hay
voltaje en la bomba de combustible y as diagnosticar problemas
del sistema de combustible.
Frecuencia
La frecuencia de una seal electrnica es una medida de cun a
menudo la seal repite un patrn de voltaje en un intervalo de un
segundo. Por ejemplo, suponga que una seal comienza a cero
voltios, llega a cinco voltios y luego vuelve a cero. Si este patrn se
repite 100 veces en un segundo, entonces la frecuencia de la seal
es de 100 ciclos por segundo; es decir 100 Hertz. Generalmente
el ECA controla directamente el flujo de EGR, pero en algunos
vehculos simplemente puede activar un sistema controlado por
23

medios no electrnicos. Las vlvulas de EGR controladas por vaco
normalmente estn cerradas. La aplicacin de vaco abre la vlvula.
HEDF
Rel de alta velocidad del ventilador elctrico. El ECA activa este
rel cuando determina que es necesario enfriar el motor ms de
lo provisto por el EDF. Dependiendo del vehculo, el rel HEDF
acelerar el mismo ventilador usado por EDF o encender un
segundo ventilador montado enfrente del ventilador.
HEGO
Sensor de gas oxgeno de escape calentado. Es un sensor HEGO
(vase EGO) que tiene un elemento elctrico de calentamiento.
El calentador reduce el tiempo de calentamiento del sensor.
HERTZ
(Hz) Unidad de frecuencia de un movimiento vibratorio que es
equivalente a un ciclo de oscilacin por segundo.
IAC
Control de aire de marcha en vaco.
IDM
Monitor de diagnstico de encendido. Es un cable entre el ECA y el
lado del interruptor de la bobina de encendido. El ECA usa este
circuito para verificar la presencia de pulsos de encendido.
Interruptor de vaco
Un interruptor elctrico operado por vaco. La accin de cambio
ocurre cuando el vaco aplicado alcanza cierto nivel. Los inte rruptores pueden estar abiertos o cerrados. Se mantienen gene ralmente en el sistema de control MCU del motor. Los interruptores
envan seales al mdulo MCU.
Interruptores de temperatura del refrigerante
Usados en los sistemas MCU. Son interruptores elctricos con trolados por vaco que sealan varias temperaturas de operacin
del motor al mdulo MCU. Se usa un interruptor de orificio del
vaco junto con los interruptores de temperatura. Los interruptores
de orificio de vaco normalmente cerrados se abren a una tempe ratura especfica y permiten que el vaco pase. Este vaco causa
que los interruptores de temperatura cambien y enven una seal
al mdulo MCU. Algunos sistemas MCU usan un slo interruptor
de baja temperatura para indicar al mdulo MCU cuando el motor
se ha calentado. Otros sistemas de MCU usan dos interruptores,
uno para las temperaturas intermedias y el segundo para tempe raturas altas o bajas (el interruptor seala cuando la temperatura
es extrema). El mdulo MCU usa la informacin de la temperatura
24

cuando controla la entrega de combustible (sistema de aire de
termactor, retraso de la chispa, disparador del acelerador y purga
del cartucho).
Inyector de Combustible
Una vlvula de flujo electrnicamente controlada. Los inyectores
de combustible estn conectados a un suministro a presin de
combustible; dicha presin se crea por una bomba. No hay flujo
cuando el inyector est apagado; cuando ste se activa, se abre
completamente permitiendo que el combustible fluya. El ECA con trola la entrega de combustible variando los intervalos de tiempo
en los cuales los inyectores se encienden.
IRCM
Un slo mdulo que contiene varios rels y algunos otros cir cuitos. El ECA usa esos rels para controlar funciones tales como
la bomba de combustible, el embrague del acondicionador de
aire, el ventilador elctrico de enfriamiento y la potencia del
sistema EEC-IV.
ISC
Control de velocidad en vaco. Se refiere a un pequeo motor
elctrico montado en el cuerpo del acelerador y controlado por
el ECA (vase Motor Paso a Paso). El motor ISC mueve un eje
hacia adelante y atrs, y cuando el acelerador es liberado durante
la marcha en vaco, reposa. El ECA puede controlar la velocidad
en vaco ajustando la posicin del eje y determina la velocidad en
vaco deseada al observar la temperatura del refrigerante, la carga
del motor y el RPM. El interruptor del seguimiento de la velocidad
en vaco (vase ITS) est integrado dentro de la punta del eje.
El motor ISC tambin ejecuta funciones de amortiguador y de
antidiesel.
ISC-BPA
Control de velocidad de vaco por vlvula de aire de derivacin.
Est es un activador de tipo solenoide montado sobre el cuerpo
del acelerador y controlado por el ECA por medio de una seal
de tipo ciclo de servicio (vase Ciclo de Servicio). Se usa para
controlar la velocidad en vaco. La vlvula opera regulando la
cantidad de aire de entrada que se desva a travs de la placa
cerrada del acelerador. Cuando el ECA incrementa el ciclo de
servicio de la seal de control, ms aire se desva a travs de la
vlvula para una velocidad en vaco ms elevada. El ECA determina
la velocidad en vaco deseada observando a la temperatura del
refrigerante y de la carga del motor RPM. El motor ISC tambin
ejecuta funciones de amortiguador y de antidiesel.
25

ITS
Interruptor de seguimiento de velocidad en vaco. Este es un
interruptor mecnico integrado dentro de la punta del eje del motor
de control de velocidad en vaco (vase ISC). El ECA usa este
interruptor para identificar la condicin del acelerador cerrado.
El interruptor est abierto cuando el acelerador reposa sobre el
mismo (posicin cerrada del acelerador). Los sistemas MCU usan
un ITS que acta de manera similar y que est montado sobre el
carburador, cerca del vnculo del acelerador.
IVSC
Control integrado de velocidad del vehculo. El nombre dado a la
funcin de control de la velocidad cuando est integrada dentro
de ECA y no controlada por un mdulo exterior.
KAPWR
Mantener la potencia viva. Una conexin de potencia que va di rectamente del ECA a la batera del vehculo. Esta potencia se usa
para activar los circuitos de memoria de aprendizaje dentro del ECA
an cuando la llave de encendido est en la posicin off (apagado).
La memoria almacena informacin de ajuste que el ECA usa para
compensar el mal funcionamiento de los sensores envejecidos
y de otros. La informacin se pierde cuando se desconecta la
potencia, as como cuando se quita la batera del vehculo para
repararla. Durante la operacin normal del motor el ECA puede
reaprender la informacin.
KS
Sensor de golpeteo. El ECA usa este mecanismo para detectar
la detonacin del motor (golpeteo). Cuando ocurre el golpeteo
del motor, el sensor enva una seal de corriente CA. El ECA
retrasa el avance de la chispa hasta un 30%. El sensor contiene
un elemento dielctrico llamado quarzo y est enroscado dentro
del bloque del motor. La vibracin del elemento genera la seal
CA. Una construccin especial hace que dicho elemento sea
sensible slo a las vibraciones del motor relacionadas al golpeteo.
LED
Diodo emisor de luz. Un mecanismo semiconductor que acta
como una lmpara de luz en miniatura. Cuando se aplica un voltaje
pequeo el LED brilla. Los LED pueden ser rojos, anaranjados,
amarillos o verdes. Se usan a menudo como indicadores o en
visualizaciones numricas.
LUS
Solenoide de cierre. Ubicado en el eje automtico de traccin.
El ECA usa este solenoide para controlar el embrague de cierre en

26

el convertidor de torsin. El ECA enganchar o liberar el cierre
dependiendo de la operacin del motor.
MAF
Sensor de flujo de masa de aire. Este sensor mide la cantidad de
aire que entra al motor y enva una seal de voltaje al ECA. El
voltaje de la seal aumenta cuando aumenta la cantidad de aire
entrante. Esto le proporciona al ECA la informacin requerida para
el control de la entrega de combustible, del avance de la chispa
y del flujo de EGR.
MAP
Sensor de la presin absoluta del mltiple. Este sensor mide el
vaco del mltiple y enva una seal de frecuencia al ECA. Esto le
proporciona al ECA la informacin requerida para el control de la
entrega de combustible y del avance de la chispa.
MCCA
Montaje de control del centro de mensajes. Una visualizacin
electrnica montada en el tablero que proporciona informacin al
conductor sobre la computadora de viaje y la condicin del veh culo. Intercambia informacin con el ECA mediante el uso del
vnculo de datos de comunicaciones (DCL).
MCU
Unidad de control de la microprocesadora. Un mdulo de control
computarizado que se us en muchos vehculos Ford fabricados
entre 1980 y 1984. El sistema MCU est compuesto por un mdulo
de control computarizado, sensores y activadores. El sistema con trola la entrega de combustible y el flujo de aire del termactor. Las
versiones posteriores de MCU tambin controlaban la purga del car tucho (vase CANP), el retraso de la chispa y la velocidad en vaco.
Eventualmente, el sistema MCU fue reemplazado por el EEC-IV.
MLP
Sensor de posicin de la palanca manual. Est conectado a la
palanca de cambio de velocidad. Enva una seal de voltaje al
ECA indicando la posicin de la palanca (P, R, N, D, 2 o 1).
Mode
Un tipo de estado de operacin, tal como modo de marcha en
vaco o modo de marcha.
Mdulo de Control
De rel integrado
Motor Paso a Paso
Un tipo especial de motor elctrico con un eje que gira en pequeos
27

pasos en lugar de en un movimiento continuo. Se requiere una

cierta secuencia de seales de tipo de frecuencia para mover el
eje del motor. Dicha secuencia mover el eje en la direccin
opuesta. Ninguna seal mantiene al eje inmvil. Un impulso constante de seal rotar continuamente el eje que est conectado
a un montaje roscado el cual va y viene para controlar distintos
procesos como la posicin del acelerador. La computadora del
motor enva las seales correctas a ste para su control.
NDS
Interruptor de manejo en neutral usado en vehculos con trans misin automtica. El ECA usa este interruptor para detectar
cuando la transmisin est en velocidad o fuera de sta. El ECA
puede ajustar la velocidad en vaco para compensarla por la
carga aumentada del motor debido a la transmisin enganchada.
NGS
Interruptor de velocidad en neutral usado en vehculos con trans misiones manuales. El ECA usa este interruptor para detectar
cuando la transmisin est o no engranada.
NPS
Interruptor de presin del neutral ubicado en el eje de traccin
automtico. El ECA usa este interruptor para detectar cuando el
eje de traccin est o no engranado.
OCIL
Luz del indicador de cancelacin de la sobremarcha. Est ubicada
en el compartimiento del pasajero. La luz se enciende cuando el
operador del vehculo usa el interruptor de cancelacin de la
sobremarcha para inutilizar la operacin de la transmisin a 4a.
velocidad.
OCS
Interruptor de cancelacin de la sobremarcha. Usado por el ope rador del vehculo. Seala al ECA para evitar el cambio de la
transmisin a sobremarcha (4a. velocidad) sin importar las con diciones de operacin.
PFE
Sensor EGR de realimentacin de presin. El ECA usa este sensor
para determinar la cantidad de flujo EGR. En este sistema EGR
hay una pequea abertura que separa el mltiple de escape de la
salida de la vlvula EGR. Todos los gases que fluyen a travs de
la vlvula EGR deben pasar primero por dicha abertura. Principios
cientficos permiten que la ECA calcule el flujo de EGR siempre
que pueda determinar la presin a ambos lados de la abertura (al
lado de entrada de la vlvula EGR y el lado del mltiple).
28

PFE mide la presin vista en el lado EGR.
El sensor enva una seal de voltaje que aumenta la medida que
aumenta la presin. La presin del lado del mltiple debe calcu larse por el ECA basado en las RPM, en las caractersticas del
sistema de escape y en otra informacin. Finalmente, el ECA
puede calcular el flujo de EGR.
Note que con este sistema la seal PFE no es una medida
directa del flujo de EGR
PIP
Seal de toma de encendido de perfil. Es un tipo de frecuencia, su ministrando informacin sobre la posicin del cigeal y sobre la
velocidad. El ECA usa el PIP como referencia para crear seales
sincronizadas del sistema de encendido y del inyector de combus tible. La seal PIP proviene de un sensor montado en el distribuidor
(encendido TFI-IV) o de uno separado que est montado sobre
el cigeal (sensor de posicin del cigeal) y que se usa en los
encendidos sin distribuidor.
Potencia clave
El circuito que provee potencia al sistema de control del motor.
Incluye el interruptor de la llave de encendido.
Prueba de equilibrio del cilindro
Un Self-Test de diagnstico usado solamente en motores de In yector Secuencial Electrnico de Combustible (SEFE). La prueba
enciende y apaga cada inyector para verificar si estn cerrados
o daados.
Prueba rpida
Otro nombre para autoverificacin (vase Self-Test).
PSPS
Interruptor de presin de la servodireccin. ste le informa al ECA
cuando se est usando la servodireccin. Si se observa este in terruptor, si se aumenta la velocidad en vaco y si se est usando
la servodireccin, el ECA puede evitar el atasco de un motor pe queo que marcha en vaco.
Rel
Un dispositivo mecnico para encender y apagar circuitos de
corriente alta. Est controlado electrnicamente por un circuito
de corriente baja. Los rels permiten que una seal de baja po tencia de ECA controle un dispositivo de alta potencia tal como
un ventilador elctrico de enfriamiento.
29

Respuesta dinmica
Una accin del usuario anticipada por el ECA durante el curso
del Self-Test diagnstico. Generalmente, esto significa la ejecucin
de una accin breve del acelerador abierto durante el Self-Test del
motor funcionando. El ECA enva un pulso nico de voltaje a travs
del circuito de STO (con un guio en el LED del lector de cdigos)
para sealar al usuario que debe ejecutar la accin de respuesta
dinmica.
ROM
Memoria de lectura solamente. Est dentro del ECA y contiene
informacin de programacin permanente que el ECA necesita
para operar un modelo especfico de vehculo. Estn incluidos el
peso, el motor y el tipo de transmisin, la relacin del eje, y otros
aspectos especficos del vehculo.
Salida de chispa (SPOUT)
Seal de salida de chispa desde el ECA. Enviado a los mdulos
de encendido de TFI-IV o del DlS para disparar las bobinas de
encendido y crear voltaje de chispa.
Salida del Self- Test (STO)
Es un cable entre el ECA y el conector de Self-Test. Los resultados
de las pruebas del vehculo son enviadas a lo largo de este circuito
usando una seal de pulso de voltaje. La seal oscila entre alta
(+ 5 voltios) y baja (cerca de cero voltios). La luz del lector de c digos est apagada (OFF) cuando STO es alta y est prendida
(ON) cuando STO es baja.
Nota: Segn el vehculo, la luz puede estar prendida o
apagada cuando la llave de encendido est en la posicin
OFF. Los destellos representan cdigos numricos para
localizar problemas.
Salidas
Seales elctricas enviadas del ECA. Estas seales pueden accio nar rels u otros activadores para fines de control en el vehculo.
Las seales tambin envan informacin del ECA a otros mdulos
electrnicos tales como encendido o computadora de viaje.
SAW
Palabra de avance de la chispa. Es una seal usada en algunos
sistemas de encendido sin distribuidor. sta es enviada desde el
ECA al mdulo de encendido DIS para controlar la sincronizacin
del avance de chispa. La seal SAW es una serie de pulsos de
voltaje. El ancho de los pulsos es lo que le determina al mdulo DIS
cul es la sincronizacin deseada; pulsos ms anchos significan
un avance menor de la chispa. Un pulso extra ancho coloca al
30

mdulo DIS en un modo de chispa repetitiva donde se generan

varias chispas por cada disparo del cilindro. Es usado en la marcha en vaco de algunos vehculos para emisiones ms bajas y
rendimiento ms uniforme.
Seal digital
Una seal electrnica que tiene slo dos valores de voltaje: uno
bajo (cerca de cero) y uno alto (de 5 a ms voltios). Algunas veces
la condicin de voltaje bajo se llama apagado (OFF) y la condicin
de voltaje alto se llama encendido (ON). Las seales que tienen
cualquier valor de voltaje se llaman anlogas.
Sensor
Es un dispositivo que proporciona informacin al ECA, el cual
solamente puede funcionar con seales elctricas. La funcin del
sensor es captar lo que el ECA necesita saber. El sensor debe, por
ejemplo, detectar la temperatura del motor y convertirla en una
seal elctrica que el ECA pueda entender. ste usa sensores
para medir factores como la posicin del acelerador, la temperatura
del refrigerante, la velocidad del motor, el aire entrante, etctera.
SFI o SEFI
Inyeccin secuencial de combustible o inyeccin electrnica se cuencial de combustible. Es un sistema de inyeccin de combus tible que usa un inyector para cada cilindro. Los inyectores estn
montados en el mltiple de admisin y son disparados individual mente en la misma secuencia en que son disparadas las bujas
de encendido.
Sistema de aire del termactor
Es un sistema de control de la emisin de una bomba de aire, de
una vlvula de control de flujo de aire (TAB y TAD) y de un con vertidor cataltico. EI convertidor extrae los contaminantes de la
corriente de escape. Una bomba de aire trae aire del exterior
(cuando se necesite) y lo enva al mltiple de escape (sentido as cendente) o directamente al convertidor (sentido descendente).
El ECA controla el recorrido de aire para el mejor rendimiento
bajo diferentes condiciones de operacin del motor. El aire entrante
es dirigido hacia el convertidor y se mantiene afuera durante
condiciones de marcha en vaco prolongadas, esto evita el so brecalentamiento del convertidor, y durante el arranque del motor
muy fro. El aire se dirige al mltiple de escape durante el calenta miento normal del motor. As ayuda a quemar vapores de combustible caliente que no se hayan usado y que estn presentes
en la corriente de escape (reduce los contaminantes y acelera el
calentamiento del motor). Dentro de un montaje, las vlvulas TAB
y TAD pueden ser unidades, separadas o combinadas.
31

Solenoide
Es un dispositivo para convertir una seal elctrica en un movi miento mecnico. Contiene una bobina de alambre con un
ncleo de metal mvil en el centro. Cuando se aplica corriente a
la bobina el electromagnetismo resultante mueve el ncleo y ejecuta
algunas acciones mecnicas. El ECA a menudo usa solenoides
para encender y para apagar las lneas de vaco. Esto permite al
ECA controlar mecanismos operados por vaco; una vlvula EGR,
por ejemplo. Los inyectores de combustible son otro tipo de
solenoide.
Solenoide de retraso de la chispa
Se usa en los sistemas MCU que tienen un sensor de golpeteo.
El mdulo MCU activa este solenoide durante el estado de gol peteo del motor. El solenoide purga el avance del distribuidor para
retrasar la sincronizacin de la chispa.
SS1
Solenoide de Cambio #1 ubicado en ciertas transmisiones con troladas electrnicamente junto con el solenoide de cambio #2.
El ECA activa esos solenoides (uno o ambos) para enganchar el
engranaje de transmisin deseado.
STI
Entrada del Self-Test (vase Entrada del Self-Test).
STO
Salida del Self-Test (vase Salida de Self-Test).
TAB
Solenoide de desviacin del aire del Termactor, tambin llamado
AM-l. El ECA activa este solenoide para aplicar vaco y as activar
la vlvula TAB. Normalmente esta vlvula permite que el aire
entrante pase al resto del sistema. Cuando se activa la vlvula
toma el aire entrante y lo retorna a la atmsfera. Para ms detalles
refirase a la descripcin del sistema de aire del Termactor.
TAD
Solenoide del desviador de aire del Termactor, tambin llamado
AM-2. El ECA activa este solenoide para aplicar vaco y as activar
la vlvula TAD. Esta vlvula normalmente dirige el aire entrante al
convertidor cataltico. Cuando la vlvula es activada toma el aire
entrante y lo dirige hacia el mltiple de escape. Para ms detalles
refirase a la descripcin del sistema de aire del Termactor.
TDC
Punto muerto superior. Cuando un pistn est en su posicin ms
elevada dentro del cilindro (compresin mxima).
32

Termistor
Una resistencia cuyo valor cambia la temperatura. Los termistores
se usan como sensores para la temperatura del refrigerante del
motor y del mltiple de aire, la resistencia disminuye en medida
que la temperatura asciende.
TFI-IV
Sistema de encendido versin 4. Es un sistema de encendido
compuesto por un distribuidor, una bobina de encendido y un
mdulo TFI-IV. El ECA controla la sincronizacin de avance de la
chispa. Un sensor en posicin de rbol de levas, en el distribuidor,
enva una seal de referencia, llamada PIP, al ECA. ste a su vez
enva una seal de avance de la chispa (llamada SPOUT) al
mdulo TFI-IV; la seal dispara la bobina de la chispa.
El distribuidor cambia el voltaje de la chispa y lo distribuye a
varias bujas de manera habitual. El ECA determina la sincroni zacin ptima de la chispa por medio de la informacin del sensor,
la cual puede ser la velocidad y el RPM del motor, la posicin
del acelerador, la temperatura del refrigerante, la carga del motor,
la velocidad del vehculo, la posicin de la palanca de cambios y
el estado del sensor de golpeteo.
THS 3/2 y THS 4/3
Interruptor hidrulico de la transmisin. Estos son interruptores
a presin usados en algunos ejes automticos de traccin. La
informacin de velocidad que envan al ECA se lee de la siguiente
manera: si la seal de THS 3/2 est sola, significa 2a. velocidad;
si se presentan ambas seales de THS 3/2 y THS 4/3 (sola) sig nifica 4a. velocidad.
Tierra
El recorrido de regreso para que la corriente fluya a su fuente
(generalmente el terminal negativo de la batera). Es tambin el
punto de referencia desde el cual se efectan las mediciones del
voltaje. Es decir, el lugar de conexin del conductor negativo (-)
de prueba del voltmetro.
TK
Solenoide del disparador del acelerador. El ECA usa este solenoide
para aplicar vaco y as accionar el activador del disparador del
acelerador. El activador incrementa el grado de abertura del ace lerador en la posicin de marcha en vaco ms veloz, tales como
cuando el compresor de A/C est encendido, o durante el arran que del motor en fro.
TOT
Sensor de temperatura del aceite de transmisin. Este sensor es
un termistor, una resistencia cuyo valor disminuye con las tem33

peraturas. Se ubica dentro de la caja de la transmisin en contacto
con el aceite. El ECA usa este sensor para seguir la temperatura
de operacin de la transmisin.
TP
Sensor de posicin del acelerador. ste es un potencimetro de
tipo rotativo que se encuentra conectado al eje del acelerador.
Tiene una salida de seal de voltaje que aumenta en medida que
se abre el acelerador. El ECA usa este sensor para determinar si
el motor est operando en vaco, acelerador parcialmente abierto,
o acelerador completamente abierto. El ECA puede controlar
sistemas tales como velocidad de vaco, avance de la chispa,
entrega de combustible y controles de la emisin.
TTS
Interruptor de la temperatura de transmisin. Enva una seal de
estado de la temperatura al ECA.
VAF
Sensor de flujo de aire de labe. Es un potencimetro de tipo
rotativo que se encuentra conectado a una aleta mvil. Se ubica
dentro del medidor del montaje del medidor de labe (que es una
caja entre el filtro y el cuerpo del acelerador a travs de la cual
pasa todo el aire entrante). El aire empuja contra la aleta, el sensor
enva una seal basada en la posicin de la aleta. La seal del
voltaje aumenta cuando se mueve la aleta a causa de un flujo
aumentado del aire entrante. El ECA determina la cantidad de
aire entrante por medio de este sensor; la informacin se usa
para controlar la entrega de combustible, el avance de la chispa
y el flujo EGR.
VAT
Sensor de temperatura del aire del labe. Este sensor es un
termistor, una resistencia cuyo valor disminuye con la temperatura.
Est ubicado dentro del medidor de labe. El ECA mide la
temperatura del aire entrante con este sensor. La informacin se
usa para los clculos de entrega de combustible.
VCRM
Mdulo de rel de control variable. Contiene los interruptores
electrnicos para controlar la corriente del embrague de CC, el
ventilador para enfriar el motor, la bomba de combustible, etc.
Mdulo de controles ECA. Es un circuito de dos alambres que
lleva las seales de instruccin ECA a una computadora del
VCRM. La corriente entregada por el VCRM puede ser regulada
para que, por ejemplo, el ventilador del motor pueda ser encendido
lentamente o hacerlo trabajar a varias velocidades.
34

VRS
En los sistemas EEC-IV es un sensor de reluctancia variable
montado en el cigeal. Enva una frecuencia al ECA. Este ltimo
lo usa para obtener informacin acerca de la posicin y de la
velocidad del cigeal.
En los sistemas MCU es un solenoide de regulador de vaco. Se
usa con carburadores de realimentacin los cuales tienen un
sistema de medicin de combustible controlado por vaco (los
aceleradores de realimentacin permiten que la computadora del
motor controle las relaciones aire/combustible). El mdulo MCU
enva una seal de ciclo de servicio al VRS y ste controla el vaco
aplicado a la varilla medidora de combustible en el carburador
(vase Ciclo de Servicio). Un ciclo de servicio bajo reduce el vaco
de control para una operacin rica. Una seal alta del ciclo de
servicio aumenta el vaco de control para una operacin pobre.
VSS
Sensor de la velocidad del vehculo. Este sensor, montado en la
transmisin, enva una seal de frecuencia al ECA. La frecuencia
aumenta a medida que el vehculo se mueve ms rpido, esto con
el fin de proporcionar informacin sobre la velocidad del vehculo
al ECA.
35
Notas
36
Seccin Honda
Contenido
Especificaciones de afinacin
Motors L4 cils. 1.6, 2.2 Lts
Modelos
Civic
Accord
CRV
37
A
Afinacin, Especificaciones de ..
rbol de Levas ............................
Anillos ..........................................
B
Bancadas ....................................
Bielas ...........................................
Bomba de aceite .........................
C
Cabeza ........................................
Carburador ..................................
Cigeal ......................................
Cilindros ......................................
D
Distribuidor ..................................
Distribucin, Banda de, Cabeza
de sincronizacin .........................
E
Encendido electrnico .................
Enfriamiento Sistema de, ............
Especificaciones generales de
motor ..........................................
G
Gasolina, Sistema de ..................
Guas de vlvula ..........................
L
Lubricacin, Sistema de ..............
M
Marcas de tiempo, Ubicacin
de ...............................................
Monoblock ..................................
Motor, Despiece de .....................
Mltiple: admisin, escape .........
O
Orden de encendido ...................
P
Punteras (buzos) ........................
Pernos ........................................
Pistones
38
R
Resortes (de vlvulas) .................
T
Torques ........................................
Turbocargador .............................
V
Vlvulas, Especificaciones de,
Disposicin de ............................
Identificacin de marcas
de tiempo y orden de encendido
Modelos Honda
39
Honda Civic
4 cil., 16V, SOHC Motor 1.6 Lts
Especificaciones generales
1.6 Lts
Motor
Desplazamiento
Inyeccin
SOHC- 16 Vlvulas
Caballos de fuerza
Torque
Dimetro y carrera
Relacin de compresin
Presin de aceite
Calibracin bujas
Tiempo de encendido
Presin de combustible
Marcha mnima
Puntera
Admisin
Escape
Cigeal
Mun principal
Claro de lubricacin
No. 1-5
No. 2-4
No. 3
Juego longitudinal
Cojinete de empuje
Mun de biela
Claro de lubricacin
Juego lateral de biela
40
1.6 Lts (1590 cc)

MPFI
4 cilindros
125 HP@6600 RPM
106 lbs-pie@5200 RPM
2.95" x 3.54"
9.6: 1
50 psi@3000 RPM
0.044"
12 APMS (M y A)
40 psi
370-470 RPM (M y A)
0.007"-0.009"
0.009"-0.010"
2.1644" - 2.1654"
0.0007"-0.0014"
0.0010"-0.0017"
0.0012"-0.0019"
0.004"-0.014"
4
1.7707"-1.7717"
0.0010"-0.0017"
0.008"-0.014"
Honda Civic
Distribucin
(A)
(B)
Ajustar el cigeal en PMS. Alinee la marca del PMS (B) en la polea de
accionamiento de la banda de la distribucin con el puntero (A) en la
bomba de aceite.
(C)
La marca "UP" de la polea del rbol de levas debe estar en la parte
superior.
Alinee las marcas del PMS (C) en la polea del rbol de levas con el
extremo superior de la cabeza.

41
Honda Civic
Distribucin
Polea del rbol de levas
Polea bomba de agua
Polea tensora
Polea de accionamiento
Monte la banda de distribucin en el sentido contrario al de las

agujas del reloj, comenzando con la polea de accionamiento.
(12Nm)
Instalar el sensor CKP (sensor de posicin de cigeal).
42
Honda Civic
Distribucin

Apriete todos los tornillos de fijacin.

Instalar tapa inferior.

43
Honda Civic
Distribucin
Instale la polea del cigeal y sujtela con el mango del soporte y el

til de sujecin.
Apriete el tornillo a 20 Nm (2.0 kgf-m) con una llave dinamomtrica
con entrada de 19 mm.
Nota: No utilice una llave de impacto.

Apriete el tornillo de la polea 90 ms.

Gire la polea del cigeal 6 vueltas en el sentido contrario al de
las agujas del reloj hasta alcanzar las posiciones de la banda de la
distribucin de las poleas.
Gire la polea del cigeal de forma que la marca PMS quede en
lnea con los punteros.
44
Coloque la tapa superior, a continuacin conecte el conector del

sensor PMS y monte el ojal.

Honda Civic
1.6 Lts
Motor
Vlvulas
ngulo de asiento y cara
Juego entre vstago y gua
Admisin
Escape
Dimetro de vstago
Admisin
Escape
Anillos
Abertura entre puntas
Superior
Inferior
45
0.001"-0.002"
0.002"-0.003"
0.2157"-0.2161"
0.2146"-0.2150"
0.006"-0.012"
0.012"-0.016"
Torques principales
Apriete
Motor
Cabeza
1er Paso
2do Paso
3er Paso
4to Paso
Bancada
1er Paso
2do Paso
Bielas
Polea cigeal
Mltiple
Admisin
Escape
Volante
14 lbs-pie
36 lbs-pie
49 lbs-pie
49 lbs-pie
18 lbs-pie
38 lbs-pie
24 lbs-pie
134 lbs-pie
17 lbs-pie
23 lbs-pie
87 lbs-pie
45
Honda Accord EX-R

4 cil., 2.2 Lts, 16V, un rbol de levas
2.2 Lts
Motor
Desplazamiento
Inyeccin
SOHC- 16 Vlvulas
Caballos de fuerza
Torque
Dimetro y carrera
Presin de aceite
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Marcha mnima
Puntera
Admisin
Escape
Cigeal
Mun principal
No. 1-2
No. 3
No. 4
No. 5
Juego longitudinal
Cojinete de empuje
Mun de biela
Claro lateral
46
2.2 Lts (2156 cc)

MPFI
4 cilindros
140 HP@5600 RPM
142@4000
3.35" x 3.74"
8.81: 1
50 psi@3000 RPM
0.044"
15 APMS
40 psi
650-750 RPM (M y A)
0.009"-0.011"
0.011"-0.012"
1.9676"-1.9685"
1.9674"-1.9683"
1. 9695"-1. 9688"
1.9680"-1. 9690"
0.004"-0.014"
4
1.7710"-1.7717"
0.008"-0.014"
Honda 1.6-2.2 Lts
2.2 Lts
Motor
Vlvulas
Dimetro de vstago
Admisin
Escape
ngulo de asiento y cara
Juego entre vstago y gua
Admisin
Escape
Anillos
Luz entre puntas
Superior
Inferior
0.2159"-0.2163"
0.2145"-0.2149"
45
0.008"-0.0020"
0.0021"-0.0031"
0.008"-0.014"
0.016"-0.022"
Torques principales
Apriete
Motor
Cabeza
1er Paso
2do Paso
3er Paso
Bancada
1er Paso
2do Paso
Bielas
1er Paso
2do Paso
Polea cigeal
Volante (T/M)
(T/A)
Mltiple
Admisin
Escape
29 lbs-pie
51 lbs-pie
72 lbs-pie
22 lbs-pie
54 lbs-pie
17 lbs-pie
34 lbs-pie
181 lbs-pie
76 lbs-pie
54 lbs-pie
16 lbs-pie
23 lbs-pie
47
Honda 1.6-2.2 Lts
Torques principales (continuacin)
48
Honda 1.6-2.2 Lts
Torques principales (continuacin)
49
Honda 1.6-2.2 Lts

Cabeza de motor
50
Honda 1.6-2.2 Lts

Distribucin
51
Honda 1.6-2.2 Lts
Distribucin (continuacin)
52
Honda Civic SIR, 1.6 Lts DOHC

Datos del motor
No. de cilindros
Cilindrada (Fiscal)
Orden de encendido
Juego de vlvulas - ADMISIN
Juego de vlvulas - ESCAPE
Presin de aceite
Tapn del radiador
Apertura del termostato
4/ DOHC
1595 cc
10.4
1-3-4-2
0.15 a 0.19 mm

0.17 a 0.21 mm
3.4 bar a 3000 RPM
0.093 bar

76 a 80
(0.005" a 0.007")
(0.006" a 0.008")
(49.3 lbs a 3000 RPM)
(14Ibs)
Torques
Junta de Cabeza
TF Victor CA-50-2

1er Paso
2do Paso
Nm
29
83
lbs-pie
21
61
Torques adicionales

Centros de cigeal
1er Paso
2er Paso
Tapas de biela
1er Paso
2er Paso
Bomba de aceite
Tapa de rbol de levas
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
Tubo de escape a mltiple
Buja de encendido
Sensor de oxgeno
Nm
lbs-pie
38
76
28
56
20
40
8
10
23
31
22
18
44
14
30
6
7
17
23
16
13
32
53
Honda Civic SIR, 1.6 Lts DOHC

Distribucin
54
Honda Accord, 2.2 Lts DOHC

Datos del motor
No. de cilindros
Cilindrada (Fiscal)
Orden de encendido
Presin de aceite
Tapn del radiador
Presin de compresin
4/ DOHC
2157 cc
11
1-3-4-2
0.15 a 0.19 mm
0.17 a 0.21 mm
3.4 bar a 3000 RPM
0.093 bar
76 a 80
9.3 a 12.7 bar
(0.005" a 0.007")
(0.006" a 0.008")
(49.3 lbs a 3000 RPM)
(14 lbs)
134 a 184 lbs/pulg
Torques
Junta de Cabeza
TF Victor CA-51

1er Paso
2do Paso
3er Paso
4to Paso
Nm
29
90
90
90
Lbs-pie
21
Torques adicionales

Centros de cigeal
1er Paso
2do Paso
Tapas de biela
1er Paso
2do Paso
Bomba de aceite
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
Buja de encendido
Sensor de oxgeno
Nm
Lbs-pie
22
56
16
25
90
11
12
23
31
22
18
44
18
8
9
17
23
16
13
32
55
Honda Accord, 2.2 Lts DOHC

Distribucin
56
Honda Accord, 2.3 Lts SOHC

Torques adicionales

Centros de cigeal
1er Paso
2do Paso
Tapas de biela
1er Paso
2do Paso
Bomba de aceite
Tapa de punteras
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
Buja de encendido
Sensor de oxgeno
Nm
lbs-pie
35
69
26
51
20
90
12
10
10
23
31
22
18
44
15
9
7
7
17
23
16
13
32
Distribucin
57
Honda CR V, 2.4 Lts DOHC

Datos del motor
No. de cilindros
Cilindrada (Fiscal)
Orden de encendido
Presin de aceite
Tapn del radiador
4/DOHC
1354 cc
9.6: 1
1-3-4-2
0.21 a 0.25 mm
0.28 a 0.32 mm
3.1 bar a 3000 RPM
0.093 bar
76 a 80
(0.008" a 0.009")
(0.011" a 0.012")
(45 lbs a 3000 RPM)
(14 lbs)
Torques
Junta de Cabeza
TF Victor CA-54

1er Paso
2doPaso
3er Paso
4to Paso
Nm
39
90
90
90
lbs-pie
29
Nota: Realizar el 4to paso slo cuando se instalan los

tornillos nuevos.
58

Torques adicionales

Centros de cigeal
1er Paso
2do Paso
Tapas de biela
1er Paso
2do Paso
Bomba de aceite
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
Buja de encendido
Sensor de oxgeno
Tornillos del crter del aceite
Tornillo de drenaje del crter del aceite
Volante/disco de transmisin
Embrague a volante
Tornillo central de polea/amortiguador del cigeal
Tapa de vlvulas/balancines
Colector de admisin a cabeza
Colector de escape a cabeza
Tubo de escape a colector
Bomba de agua
Bujas de encendido
Rampa de combustible
Sensor de posicin del cigeal
Sensor de posicin del rbol de levas
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxgeno (Lambda)
Sensor de detonacin
Interruptor de presin de aceite del motor
Cubo delantero
Cubo trasero
Volante
Soporte de la caja/cremallera de la direccin
Barra de acoplamiento de la direccin
Nm
lbs-pie
29
56
21
20
40
8
10
23
31
22
18
44
12
44
122
25
245
12
22
44
22
12
18
12
12
12
12
44
31
18
245
181
39
62
43
18
18
6
7
17
23
16
13
32
9
32
90
18
181
9
16
32
16
9
13
9
9
9
9
32
23
13
181
134
29
46
32
Revise los tornillos de cabeza antes de reutilizarlos.

Sustituya los tornillos si al medir el dimetro de A y B hay una
diferencia de ms de 0.1 mm (0.004)
A es la parte del tornillo que entra en la rosca del monoblock.
B es la parte del tornillo que queda fuera del monoblock.
59

Distribucin
60
Notas
61
Notas
62
Seccin Nissan
Contenido
Identificacin de marcas de tiempo y rdenes de encendido
Motores L4 Cils.
GA16 DE/DNE 1.6 Lts, SR20DE 2.0 Lts, KA24E/DE 2.4 Lts
Motores V6 cils. 3.0 Lts
Modelos
Tsuru
Sentra
Platina
Tiida
Lucino
Urvan
Altima
Xtrail
Mxima
Quest
Frontier
Xterra
Nuevas aplicaciones
Tiida
Frontier
Xterra
Xtrail
63
A
rbol de Levas ............................
Anillos ..........................................
P
Punteras (buzos) ........................
Pernos ........................................
Pistones
B
Bancadas ....................................
Bielas ...........................................
Bomba de aceite .........................
R
C
Cabeza ........................................
Carburador ..................................
Cigeal ......................................
Cilindros ......................................
D
Distribuidor ..................................
E
Enfriamiento Sistema de, ............
motor ..........................................
G
Guas de vlvula ..........................
J
Juntas, Colocacin de ................
L
M
de ...............................................
Monoblock ..................................
O
64
T
Torques ........................................
Turbocargador .............................
V
Vlvulas, Especificaciones de,
Disposicin de ............................
para motores a gasolina
Tsuru, Sentra Motor 4 cil., 1.6 Lts DOHC

Doble rbol de levas
65

Doble rbol de levas
Motor
Motor a gasolina
Disposicin de cilindros
Desplazamiento cm3 (pulg3)
Dimetro por carrera mm (pulg)
Disposicin de vlvulas
Orden de encendido
RPM
T.M. 650
Anillos de compresin
Aceite
Nmero de cojinetes principales
Bujas
Tiempo de encendido
Presin de Compresin del Motor:
Unidad kPa (Kg / cm2, lbs pulg2) / 350 RPM
Estndar
Mnima
Lmite diferencial entre cilindros
Cabeza de Cilindros:
Unidad: mm (pulg)
Planicidad de la superficie de la cabeza
Estndar Menos de: 0.03 (0.0012)
Altura
117.8 - 118.0 (4.638- 4.646)
Vlvula:
Unidad: mm (pulg)
66
E1 Espesor Lmite
GA16DE
4, en lnea
1,597 (97.45)
76.0 x 88.0 (2.992 x 3.465)
Doble rbol de levas a la cabeza
1-3-4-2
T.A. 800 N
2
1
5
9.5:1
0.039" - 0.043"
10 + 2 a PMS
1,324 (13.5, 192)

1,128 (11.5, 164)
96 (1.0, 14)
Lmite 0.1 (0.004)

Doble rbol de levas
Especificaciones generales (continuacin)
Motor
Tiempo de vlvulas
Unidad: grados
a
222
b
236
c
-2
d
58
e
0
e
0
Unidad: mm (pulg)
Dimetro de la cabeza de la vlvula A
Admisin
Escape
29.9 - 30.1 (1.177 - 1.185)

23. - 24 (0.941 - 0.945)
Longitud de la vlvula
Admisin
Escape
92.00 - 92.5 (3.6220 - 3.6417)

92.37 - 92.87 (3.6366 - 3.6563)
Dimetro del vstago de la vlvula D

Admisin
Escape
5.465 - 5.480 (0.2152 - 0.2157)

5.445 - 5.460 (0.2144 - 0.2150)
ngulo C del asiento de la vlvula

Espesor T - lmite de la vlvula
Lmite de rectificacin del extremo
del vstago de la vlvula
45 15' - 45 45'
0.9 - 1.1 (0.035 -0.043)
0.2 (0.008)
Holgura de la vlvula:
Unidad: mm (pulg)
Para ajuste
Para ajuste
Caliente
Fro
(dato de referencia)
Caliente
Admisin
0.32 - 0.40
(0.013 - 0.016)
0.25 - 0.33
(0.010 - 0.013)
0.21 -0.49
(0.008 -0.019)
Escape
0.37 - 0.45
(0.015 - 0.018)
0.32 - 0.40
(0.013 -0.016)
0.30 - 0.58
(0.012 - 0.023)
* A una temperatura de aproximadamente 20 C (68 F). Siempre que las holguras de las vlvulas sean ajustadas a especificaciones
en fro, compruebe que las holguras satisfagan las especificaciones tambin en caliente y ajstelas nuevamente si es necesario.

67

Doble rbol de levas
Motor
Gua de vlvulas
Altura de gua sobre
cabeza a "L"
11.5 - 11.7 mm
0.453 - 0.461 pulg.
Unidad: mm (pulg)
Gua de vlvula Dimetro exterior
Admisin
Estndar
9.523 - 9.534
(0.3749 - 0.3754)
Gua de la vlvula Dimetro interior

(Tamao terminado)
Servicio
9.723 - 9.734
(0.3828 - 0.3832)
5.500 - 5.515 (0.2165 - 0.2171)
Escape
Estndar
9.523 - 9.534
(0.3749 - 0.3754)
5.500 - 5.515 (0.2165 - 0.2171)
Dimetro del orificio de la gua

de vlvula en la cabeza
9.475 - 9.534
(0.3730 - 0.3739)
9.685 - 9.696
(0.3813 - 0.3817)
9.475 - 9.496
(0.3730 - 0.3739)
9.685 - 9.696
(0.3813 - 0.3817)
Interferencia de apriete de la gua

de vlvula
0.027 - 0.059
(0.0011 - 0.0023)
0.027 - 0.49
(0.0011 - 0.0019)
0.027 - 0.059
(0.0011 - 0.0023)
0.027 - 0.049
(0.0011 - 0.0019)
Vstago a holgura de gua

Lmite de flexin de la vlvula
(lectura del medidor de cartula)
Longitud de proyeccin L
0.020 - 0.050 (0.0008 - 0.0020)
0.040 - 0.070 (0.0016 - 0.0028)
0.2 (0.008)
0.2 (0.008)
11.5 - 11.7 (0.453 - 0.461)
11.5 - 11.7 (0.453 - 0.461)
Holgura de la vlvula:
Unidad: mm (pulg)
Resorte de vlvulas
Altura libre
Altura al comprimirse
N (kg-lbs) a mm (pulg)
Descuadramiento
Estndar
Lmite
Gua de Vlvulas

Unidades mm (pulg)
Dimetro exterior del vstago
Dimetro interior del vstago
Claro entre gua y vstago
rbol de Levas y Cojinetes del rbol

Unidades mm (pulg)
Altura de leva
68
Servicio
9.723 - 9.734
(0.3828 - 0.3832)
41.19 (1.6217)
344.42 (35.12, 77.44) a 25.26 (0.9945)
330.41 (33.69, 74.31) a 23.64 (0.9307)
Menos de 1.80 (0.0709)
29.960 - 29.975 (1.1795 - 1.1801)

30.000 - 30.021 (1.1811 - 1.1819)
0.025 - 0.061 (0.0010 - 0.0024)
40.60 - 40.79 (1.5984 - 1.6059)
39.88 - 40.07 (1.5701 - 1.5776)

Doble rbol de levas
Motor
Lmite de desgastes de la leva
0.20 (0.0079)
Cojinete del rbol de Levas

Unidad: mm (pulg)

Estndar
Holgura entre mun y cojinete

Dimetro
Interior del cojinete
Dimetro
Exterior del mun
Flexin del rbol de levas (TIR*)
Juego longitudinal
Lmite
0.045 - 0.086
(0.0018 - 0.0034)
No.1
28.000 - 28.021
(1.1024 - 1.1032)
No. 2 a No. 5
24.000 - 24.021
(0.9449 - 0.9457)
No. 1
27.935 - 27.955
(1.0998 - 1.1006)
No. 2 a No. 5
23.9353 - 23.955
(0.9423 - 0.9431)
Menos de 0.02 (0.0008)
0.1 (0.004)
0.070 - 0.143
(0.0028 - 0.0056)
0.20(0.0079)
* Lectura total del indicador
69

Doble rbol de levas
Motor
Bloque de Cilindros
Unidad: mm (pulg)
Estndar
Lmite
Planicidad de la superficie

Altura H nominal

Menos de
0.03 (0.0012)
0.1 (0.004)
213.95 - 214.05
(8.4232 - 8.4271)
Estndar Dimetro interior del cilindro

Grado No. 1
76.000 - 76.010
(2.9921 - 2.9925)
Grado No. 2
76.010 - 76.020
(2.9925 - 2.9929)
0.2 (0.008)
Grado No. 3
70.020 - 76.030
(2.9929 - 2.9933)
Ovalamiento (X-Y)
Menos del 0.015 (0.0006)
Conicidad (A-B)

Diferencia de dimetro interior de cilindros
Menos del 0.010 (0.0004)
0.05 (0.0020)
0.2 (0.008)
Pistones, anillos de pistn y pernos de pistn

Unidad: mm (pulg)
Dimetro del orificio del perno

Dimetro del perno

Holgura entre el pistn y cilindro
18.987 - 18.999 (0.7475 - 0.7480)

18.989 - 19.001 (0.7476 - 0.7481)
0.015 - 0.035 (0.0006 - 0.0014)
Anillo de Pistn
Unidad: mm (pulg)
Estndar
Lmite
Holgura lateral superior
0.040 - 0.080
(0.0016 - 0.0031)
0.2 (0.008)
2o.
0.030 - 0.070
(0.0012 - 0.0028)
Superior
0.20 - 0.35
(0.0079 - 0.0138)
Abertura del 2o.
0.37 - 0.52
(0.0146 - 0.0205)
extremo de aceite
0.20 - 0.60
(0.0079 - 0.0236)
1.0 (0.039)
Pistones, anillos de pistn y pernos de pistn

Unidad: mm (pulg)
Dimetro exterior del perno

Holgura entre perno y alojamiento en el pistn
70
18.989 - 19.001 (0.7476 - 0.7481)

-0.004 a 0 (-0.0002 a 0)

Doble rbol de levas
Motor
Holgura del buje de biela al perno del pistn
0.005 - 0.017 (0.0002 - 0.0007)
Bielas
Unidad: mm (pulg)
Dimetro entre centros
140.45 - 140.55 (5.5295 - 5.5335)
Lmite de flexin por cada 100 mm (3.94 pulg)
0.15 (0.0059)
Lmite de torsin por cada 100 mm (3.94 pulg)

Dimetro interior del extremo
grande de la biela
0.3 (0.012)
Holgura lateral estndar
43.000 - 43.013 (1.6929 - 1.6934)

0.20 - 0.47 (0.0079 - 0.0185)
Dimetro interior del buje de biela*

(Extremo pequeo)
19.000 - 19.012 (0.7480 - 0.7485)
Lmite
19.000 - 19.012 (0.7480 - 0.7485)

* Despus de instalar en la biela
Cigeal
Unidad: mm (pulg)
Dimetro del mun principal

Grado No. 0
Grado No. 1
Grado No. 2
49.956 - 49.964
49.948 - 49.956
49.940 - 49.948
(1.9668 - 1.9671)
(1.9665 - 1.9668)
(1.9661 - 1.9665)
Dimetro del mun biela

Grado No. 0
Grado No. 1
Grado No. 2
39.968 - 39.974
39.962 - 39.968
39.956 - 39.962
(1.5735 - 1.5738)
(1.5733 - 1.5735)
(1.5731 - 1.5733)
43.95 - 44.05
(1.7303 - 1.7342)
Distancia central

Ovalamiento estndar

Conicidad estndar

Desviacin estndar

Juego longitudinal estndar

Lmite
Menos de 0.005 (0.0002)

Menos de 0.002 (0.0001)
Menos de 0.05 (0.0020)
0.060 - 0.180 (0.0024 - 0.0071)
0.3 (0.012)
Cigeal
Unidad: mm (pulg)
Holgura de cojinete principal estndar
Lmite
Holgura de cojinete biela estndar
Lmite todos
0.018 - 0.042 (0.0007 - 0.0017)

0.1 (0.004)
0.010 - 0.035 (0.0004 - 0.0014)
0.1 (0.004)
71

Doble rbol de levas
Motor
Componentes varios
Unidad: mm (pulg)
Descentramiento del volante del motor
Menos de 0.15 (0.0059)
Descentramiento del engrane

del rbol de levas
Menos de 0.15 (0.0059)
Unidades: Sin parntesis, sistema mtrico decimal mm; con parntesis sistema ingls, pulgadas.
Torques
Cabeza
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Bancadas
Bielas
1)
2)
rboles de levas
Engranes rboles
Engrane auxiliar
Polea del cigeal
Tensor cadena
Mltiple Admisin
Mltiple Escape
Tapa de punteras (en secuencia)
Tapa de distribucin
Crter
Volante motor (estndar)
Volante motor (automtico)
72
29 Nm (22 lbs-pie)
59 Nm (43 lbs-pie)
Afloje los tornillos
Apriete 29 Nm (22 lbs-pie)
Grelos 50 a 55 (tornillos 1 a 10)
Apriete (11 al 15) 6.3 - 8.3 Nm (5-6 lbs-pie)
46 - 52 Nm (34-38 lbs-pie)
14-16 Nm (10-12 lbs-pie)
Adiciones 35- 40
9-12 Nm (7-9 lbs-pie)
98-127 Nm (72-94 lbs-pie)
43-58 Nm (32-43 lbs-pie)
132-152 Nm (98-112 lbs-pie)
13-19 Nm (9-14 lbs-pie)
16-21 Nm (12-15 lbs-pie)
16-21 Nm (12-15 lbs-pie)
2-4 Nm (1.5-3 lbs-pie)
3.7-5.0 Nm (3-4 lbs-pie)
6-8 Nm (5-6 lbs-pie)
83-93 Nm (61-69 lbs-pie)
93-103 Nm (69-103 lbs-pie)

Doble rbol de levas
Nomenclatura
1. Gua de la cadena
2. Esprrago de la cubierta del
engrane del rbol de levas
3. Cadena de distribucin
superior
4. Tensor de la cadena
5. Engrane del rbol de levas
(admisin)
6.

7.
8.
9.
10.
11.
12.
Engrane del rbol de levas

(escape)
Engrane auxiliar
Eje auxiliar
Gua de la cadena
Sello O
Tensor de la cadena
Gua de la cadena
13.

14.
15.

16.
17.
18.
inferior
Engrane del cigeal
Espaciador impulsor de la
bomba de aceite
Cubierta delantera
Retn TF VICTOR
Polea del cigeal
73

Doble rbol de levas
Notas importantes al desmontar la cadena
de distribucin
Precaucin:
Despus de remover la cadena de distribucin no gire el cige al y el rbol de levas en forma separada porque las vlvulas
golpearn contra la cabeza del pistn.
Ponga el pistn nmero 1 en el punto muerto superior de su
carrera de compresin. Vea la figura 1.
Asegrese que el cilindro nmero 1 est en el PMS, esto se
logra observando la posicin del rotor del distribuidor. Vea la
figura 2.
74

Doble rbol de levas
Cadena de distribucin desmontaje
Caja del termostato
Quite la caja del termostato

Tensor de la cadena
Remueva el tensor de la cadena
Quite el tensor de la cadena y gua

Afloje el tornillo del engrane auxiliar
Remueva los engranes de los rboles de levas
75

Doble rbol de levas
(continuacin)
Remueva las tapas y los rboles de levas y quite los tornillos del
engrane auxiliar.
Estas partes se deben armar en su posicin original
Los tornillos se deben aflojar en 2 3 pasos
Cabeza de cilindros
Quite la cabeza con los mltiples, el eje del engrane loco por la parte
trasera, la cadena de distribucin superior, el miembro central, el
crter de aceite, el colador de aceite, la polea del cigeal.
76

Doble rbol de levas
(continuacin)
Tapa de distribucin
Quite los tornillos de la cubierta delantera como se muestra en la

figura.
Precaucin:
Un tornillo est situado en la bomba de agua.
Precaucin:
La cabeza puede alabearse o romperse si se

desmonta en forma incorrecta.
Los tornillos de la cabeza se deben de aflojar en 2 3
pasos
77

Doble rbol de levas
Distribucin - Desarmado
Quite el engrane auxiliar, la cadena de distribucin inferior, el espaciador

impulsor de la bomba de aceite, la gua de la cadena y el engrane del
cigeal.
Inspeccin
Compruebe que no haya roturas ni desgaste excesivo en los eslabones
de las cadenas. Reemplcelas si es necesario.
78

Doble rbol de levas
Distribucin - Armado
Instalacin:
1. Verifique que el pistn nmero 1 est en el PMS de su carrera
de compresin.
2. Instale la gua de la cadena.
3. Instale el engrane del cigeal y la cadena de distribucin inferior.
Coloque la cadena de distribucin alineando las marcas con
la del engrane del cigeal y la del rbol de levas.
Asegrese de que la marca del engrane est hacia el frente
del motor.
El nmero de eslabones entre las marcas de alineacin (pla teado) son las mismas para los lados derecho e izquierdo, de
modo que puede utilizarse cualquier lado durante la alineacin
con el engrane.
79

Doble rbol de levas
Distribucin - Armado (continuacin)
a) Instale la cubierta delantera

Observe si coinciden las marcas de acoplamiento en la cadena
y el engrane del cigeal.
Haga coincidir el espaciador impulsor con la bomba de aceite
Ponga la cadena en el lado de la gua para que la cadena no
toque el rea de sellado de agua de la cubierta delantera.
Ponga los dos sellos O marca TF VICTOR.
Tenga cuidado de no daar el retn cuando instale la cubierta
delantera.
Torque de la cabeza

80
a) Apriete los tornillos a 29 Nm (22 lbs-pie).

b) Apriete los tornillos a 59 Nm (43 lbs-pie).
c) Afloje los tornillos completamente.
d) Apriete los tornillos a 29 Nm (22 lbs-pie).
f) Gire los tornillos de 50 a 55 grados a la derecha.
g) Apriete los tornillos (11-15) de 6.3 a 8.3 Nm (4.6 a 6.1 lbs-pie).

Doble rbol de levas
Distribucin - Armado (continuacin)
Instale la cabeza con una junta TF VICTOR CA-21. Asegrese de

poner las arandelas entre los tornillos y la cabeza.
No gire el cigeal ni el rbol de levas en forma
separada porque las vlvulas golpearn contra la
cabeza del pistn.
Fije el engrane loco alineando la marca de acoplamiento del engrane

mayor con la marca de acoplamiento plateada de la cadena de
distribucin inferior.
Instale la cadena de distribucin superior y fjela alineando las
marcas de acoplamiento del engrane pequeo con las marcas de
acoplamiento plateadas de la cadena de distribucin superior.
Asegrese de que la marca del engrane est hacia el frente del motor.
Instale el eje del engrane loco por el lado posterior (aplique aceite).
81

Doble rbol de levas
82

Doble rbol de levas
Instale los rboles de levas y asegrese de que estn alineados

como se muestra en la figura.
Instalacin:
Instale las tapas del rbol de levas y el soporte del distribuidor.
Asegrese de que las tapas del rbol de levas estn alineadas como
se muestran en la figura.
Ensamble los engranes de los rboles de levas con la cadena.

Coloque la cadena de distribucin haciendo coincidir las marcas de
acoplamiento con las de los engranes de los rboles de levas.
Asegrese de que las marcas del engrane estn hacia el frente del
motor.
83

Doble rbol de levas
Las marcas de identificacin estn en el rbol de levas

I = Intake (admisin) E = Exhaust (escape)
Apriete los tornillos de las tapas del rbol de levas gradualmente en

2 o 3 etapas, torque de 9.0 - 12 Nm - 6.7 - 8.8 lbs-pie
Si se cambia una parte del conjunto de vlvulas o de rbol de
levas, revise la holgura de las vlvulas de acuerdo con los datos de
referencia (en fro):
Admisin: 0.30 mm (0.012 pulg)
Escape: 0.35 mm (0.014 pulg)
Instale el tensor de la cadena y la gua de la cadena. Asegrese que el

gancho que se use para retener el tensor de la cadena est liberado.
84

Doble rbol de levas
Instale el tensor de la cadena inferior.

Precaucin: Compruebe que no hay problemas cuando se
le da marcha al motor. Asegrese que el pistn nmero
1 est colocado en el PMS de su carrera de compresin.
Instale el distribuidor y asegrese de que la posicin del rbol de

levas sea como se indica en la figura.
85

Doble rbol de levas
Asegure la direccin de la junta TF VICTOR antes de instalar el

tensor de la cadena inferior.
Instale la caja del termostato y la polea de la bomba de agua.
Instale el esprrago de la cubierta del engrane del rbol de levas y

la cubierta del engrane de distribucin.
Aplique sellador lquido a la gua de la cubierta del engrane.
Por ltimo instale la tapa de punteras apretando del centro hacia
los lados, e instale las bujas y todos los dems componentes.
86

Doble rbol de levas
Cabeza de cilindros
87

Doble rbol de levas
Cabeza de cilindros
Distorsin de la cabeza de cilindros

Planicidad de la superficie de la cabeza de cilindros:
Estndar: menos de 0.03 mm (0.0012 pulg)
Lmite: 0.1 mm (0.004 pulg)
Si no cumple lo especificado reemplace o rectifique.
Altura nominal de la cabeza de cilindros:
117.8 - 118.0 mm (4.638 - 4.646 pulg)
Nota: Despus de rectificar la cabeza de cilindros, verifique
con la mano que el rbol de levas gire libremente. Si presenta resistencia, la cabeza de cilindros debe ser cambiada.
11
13
10
14
12
15
a) Apriete los tornillos a 29 Nm (22 lbs-pie).

b) Apriete los tornillos a 59 Nm (43 lbs-pie).
c) Afloje los tornillos completamente.
d) Apriete los tornillos a 29 Nm (22 lbs-pie).
e) Gire los tornillos de 50 a 55 grados a la derecha.
f) Apriete los tornillos (11-15) de 6.3 a 8.3 Nm (4.6 a 6.1 lbs-pie).
88

Doble rbol de levas
Conjunto monoblock, bielas y pistones
Torque de bancadas: 46-52 Nm- 34-38 lbs-pie

89

Doble rbol de levas
(continuacin)
Observe la colocacin de las tapas (bancadas) del cigeal
Torque:
1) 14 - 16 Nm 10-12 lbs-pie
2) Adicione de 35 a 40 23 -18 N-m (17 a 21 lbs-pie)
90

Doble rbol de levas
rbol de levas
Descentramiento del rbol de levas:

Mida el descentramiento del rbol de levas en el cojinete central.
Descentramiento (lectura total del indicador):
Holgura del mun del rbol:

Instale las tapas del rbol de levas y apriete los tornillos al par especificado.
Dimetro inferior estndar:
Cojinete nmero 1:
28.000 - 28.021 mm (1.1024 - 1.1032 pulg)
Cojinetes nmeros 2 a 5:
24.000 - 24.021 mm (0.9449 - 0.9457 pulg)
91

Doble rbol de levas
rbol de levas (continuacin)
Altura de la leva del rbol:

Mida la altura de leva del rbol
Altura estndar de la leva:
Admisin: 40.60 - 40.79 mm (1.5984 - 1.6059 pulg)
Escape: 39.880 - 40.070 mm (1.5701 - 1.5776 pulg)
Lmite de desgaste de la leva: 0.20 mm (0.0079 pulg)
Mida el dimetro externo del mun del rbol

Dimetro externo estndar:
Mun nmero 1
27.935 - 27.955 mm (1.0998 - 1.1006 pulg)
Muones nmeros 2 a 5
23.935 - 23.955 mm (0.9423 - 0.9431 pulg)
92

Doble rbol de levas
rbol de levas y vlvulas
Si la holgura excede el lmite, reemplace el rbol de levas o la cabeza.

Holgura del mun del rbol de levas:
Estndar: 0.045 - 0.086 mm (0.0018 - 0.0034 pulg)
Lmite: 0.15 mm (0.0059 pulg)
Juego longitudinal del rbol de levas:

Estndar: 0.115 - 0.188 mm (0.0045 - 0.0074 pulg)
Lmite: 0.20 mm (0.0079 pulg)
Holgura de gua de vlvula:

Lmite de flexin de vlvula (lectura total del indicador):
Admisin y escape: 0.2 mm (0.008 pulg)
93

Doble rbol de levas
Vlvulas y resortes (continuacin)
Claro entre Vlvula
Unidad: mm
(pulg)
Estndar
Lmite
Admisin
0.020 - 0.050(0.0008 - 0.0020)
0.1 (0.004)
Escape
0.040 - 0.070(0.0016 - 0.0028)
0.1 (0.004)
Altura de la gua sobre la cabeza L: 11.5 - 11.7 mm (0.453 - 0.461 pulg)
ngulo de la cara de vlvula A: 45 15,45 45

Ancho de contacto B:
Admisin: 1.34 - 1.63 mm (0.0528 - 0.0642 pulg)
Escape: 1.70 - 2.12 mm (0.0669 - 0.0835 pulg)
94

Doble rbol de levas
Resortes de vlvulas
Cuadratura:
Verifique que la cuadratura del resorte de las vlvulas sea la correcta.
Utilice una escuadra de acero y una superficie plana.
1. Mida la dimensin S
Fuera de escuadra: menos de 1.8 mm (0.0709 pulg)
2. Si excede el lmite, reemplace el resorte.
Observe la correcta instalacin del resorte de vlvula.
95

Doble rbol de levas
Resortes de vlvulas (continuacin)
Tenga cuidado al instalar el sello para vlvula

Presin de carga:
Compruebe la presin del resorte de vlvula.
Presin: N (Kg-lbs) a altura mm (pulg)
Estndar: 344.42 (35.12, 77.44) a 25.26 (0.9945)
Lmite: ms de 330.41 (33.69, 74.31) a 23.64 (0.9307)
Calibracin de punteras
Verifique en caliente:
Coloque el cilindro No. 1 en el PMS de su carrera de compresin.
Haga coincidir la marca del PMS de la polea del cigeal, compruebe
que las punteras del cilindro No.1 estn flojos, y que los del No. 4
estn firmes.
Si no fuera as, gire el cigeal una vuelta completa (360) y alinee
la marca.
96

Doble rbol de levas
Calibracin de punteras
Revise nicamente las vlvulas indicadas en la figura.
2.24 mm
TS 224 = (0.0882
pulg)
El grosor est
estampado
El suplemento debe ser instalado con el estampado del grosor
hacia abajo.
Unidad mm (pulg.)
Para
comprobacin
Para ajuste
En caliente
Admisin
Escape
En fro*
0.32 0.40
0.25 0.33
(0.013 0.016) (0.010 0.013)
En caliente
0.21 0.49
(0.008 - 0.19)
0.37 0.45
0.32 0.40
0.30 0.58
(0.015 0.018) (0.013 0.018) (0.012 0.023)
97

Doble rbol de levas
Calibracin de punteras (continuacin)
Verificando las punterias:

Holgura de vlvulas para comprobar (motor caliente):
Admisin: 0.21 0.49 mm (0.008 0.019 pulg)
Escape: 0.30 0.58 mm (0.012 0.023 pulg)
D una vuelta completa (360) al cigeal y haga coincidir la marca

de la polea con el indicador.
Revise las vlvulas que se indican en la figura.
Anote la medida de la holgura de las vlvulas que no cumplan con
lo especificado. Estas se emplearn para determinar el suple mento de ajuste de repuesto necesario.
Existen 50 tamaos diferentes de suplementos desde 2.00 mm
(0.0787 pulg) a 2.98 mm (0.1173 pulg), cuyo grosor se incremen ta cada 0.02 mm (0.0008 pulg)
Seleccione el suplemento nuevo con el valor ms prximo al
calculado.
Calcule que el grosor del suplemento de ajuste de vlvulas
cumplan los valores especificados.
A = Grosor del suplemento que se ha quitado.
B = Grosor del suplemento nuevo.
C = Holgura de la vlvula medida.
Admisin: B = A + [C 0.37 mm (0.0146 pug)]
Escape: B = A + [C 0.40 mm (0.0157 pulg)]
98
Tiida
Motor 1.8 Lts MR18DE, 4 cil. DOHC
Fabricante
Modelo / Ao
L / CID / VIN
Nmero de Cilindros
Dimetro y carrera
Orden de encendido
Comentario
Espesor de cabeza nueva
Medida de la deformacin
Dimetro del alojamiento del buzo
NISSAN
TIIDA / 07-09
1.8 / 110
L4
3.3071-3.3075" (84.000-84.010 mm) X 3.1929" (81.100 mm)
1-3-4-2
DOHC
5.1500" (130.900 mm)
0.004" (0.100 mm)
IN: 1.3386-1.3394" EX: 1.1611-1.1919"
Informacin de la vlvula
Dimetro del vstago
Largo total
Dimetro de la cabeza
ngulo
Margen
0.2152-0.2157" (5.455-5.4110 mm)

4.161"' (106.210 mm)
1.331-1.343"(33.000-34.100 mm)
45.15-45.45"
0.043"' (1.100 mm)
0.2148-0.2154" (5.455-5.470 mm)

4.144"' (105.280 mm)
1.087-1.098" (27.600-27.900 mm)
45.15-45.45"
0.047" (1.200 mm)
Informacin de las guas de vlvulas

Admisin
0.526-0.537"' (13.350-13,650 mm)
0.0008-0.0021" (.020-.053 mm)
Altura de la gua
Tolerancia de la gua
Tipo de sello de vlvula
Escape
0.526-0.537"' (13.350-13.650 mm)
0.0012-0.0025" (0.030-0.063 mm)
Resortes exteriores o sencillos

Admisin
1.7677-1.7755" (WHITE)
1.390" (35.300 mm)
75-135 LBS @ 1.0377"
Longitud libre
Altura instalado
Presin abierto
Escape
1.8007-1.8086" (ORANGE)
1.390" (35.300 mm)
60-67 LBS @ 1.0944'"
Informacin de asientos de vlvulas

Ancho del asiento
ngulo del asiento
Dimetro del asiento exterior
Dimetro del asiento interior
Altura del inserto
Dimetro del alojamiento
Profundidad del alojamiento
Admisin
0.039-0.055" (1.000-1.400 mm)
Escape
0.047-0.063" (1.200-1.600 mm)
1.3704-1.3710" (34.805-34.824 mm)
1.1342-1.1348" (28.808-28.624 mm)
0.232-0.236" (5.900-6.000 mm)
0.232-0.236'" (5.900-6.000 mm)
0.2378" (6.040 mm)
0.2382'" (6.050 mm)
Informacin de la instalacin
Juego de vlvula de admisin
Juego de vlvula de escape
Especificaciones de apriete de cabeza
0.010-0.013" COLD
0.011-0.015" COLD
130 FT/LBS + 100, LOOSEN, 30 FT/LBS + 100" + 100"
99
Tiida
Bloque
Informacin del dimetro interior del cilindro

Dimetro interior del cilindro
13.3071-3.3075" (84.000-84.010 mm)
Informacin de pistones y pernos

Tolerancia de aceite en la falda
Dimetro del perno
Dimetro del rectificado del perno
Abertura de anillos entre puntas
0.0008 - 0.0016" (0.020-0.40 mm)

0.7870-0.7872" (19.989-19.995 mm)
0.7871-0.7874" (19.993-19.999 mm)
TOP) 0.006-0.012" 2do) 0.020-0.025" OIL) 0.006-0.018"
Cigeal
Carrera
Dimetro interno de los cilindros
3.1929" (81.100 mm)

13.3071-3.3075" (84.000-84.010 mm)
Mun de biela
Dimetro del mun de biela
Tolerancia (Huelgo para el aceite)
1.7305-1.7311" (43.954-43.970 mm)

0.0015-0.0019" (0.037-0.047 mm)
Muones principales / centros

Posicin 1
Tolerancia (Huelgo para el aceite)
Juego longitudinal del cigeal
2.0457-2.0464'" (51.960-51.978 mm)

0.0005-0.0013" (0.012-0.034 mm)
0.0039-0.0102" (0.100-0.260 mm)
Bielas
Informacin de pistones y pernos
Dimetro de la caja de bielas
Juego axial
Acabado final del interior alojamiento buje
Claro de aceite en el alojamiento del buje
Distancia de centro a centro
Torcedura / Desalineacin
100
1.8505-1.8509" (47.000-47.013 mm)

0.0079-0.0138" (0.200-0.350 mm)
0.7874-0.7879" (20.000-20.012 mm)
0.0002-0.0009" (0.005-0.023 mm)
5.6470-5.6500" (143.440-143.540 mm)
0.0118" / 0.0059" PER 3.9400"
Tiida
rbol de levas
rbol de levas
Juego / longitud del rbol
Dimetro del buzo
0.0030-0.0060" (0.75-0.153 mm)

EX: 1.1802-1.1806" IN: 1.3377-1.3381"
Especificaciones para muones del rbol de levas

1
2-5
Tolerancia para mun de levas
1.0098-1.1006" (28.000-28.021 mm)

0.9643-9651" (25.000-25.021 mm)
1) 0.0018-0.0034" 2-5) 0.0021-0.0028"
Armado final
Especificaciones de torsin / apriete
Torsin de cojinetes principales
Torsin para las cabezas
Tapa Cojinete rbol de Levas
25 FT/LBS + 60"
30 FT/LBS + 100", aflojar, 30 FT/LBS + 100" + 100"
17.52, 84 IN/LBS
Especificaciones para afinacin

Velocidad de ralent (RPM)
Orden de encendido
Presin de aceite en ralent
Juego de la vlvula de admisin
Juego de la vlvula de escape
700-750 RPM
1-3-4-2
9 PSI Mxima presin aceite: 29 PSI @ 2000RPM
0.010-0.013" en fro
0.011-0.015" en fro
101
Sentra
Motor 1.8 Lts 4 cil. DOHC
Datos del motor
No. de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido
Presin de compresin
Tapn del radiador
4/ DOHC
1799 cc
9-5:1
1-3-4-2
0.32 a 0.40 mm
0.37 a 0.45 mm
164 a 191 psi
11 a 14 psi
Datos de emisiones
Rgimen de ralent
Temperatura del aceite para prueba de CO
Nivel de CO al ralent - tubo de escape
Nivel de HC al ralent
Nivel de CO2 al ralent
Nivel de O2 al ralent
Incremento del rgimen de ralent para prueba de CO
Contenido de CO con rgimen de ralent incrementado
RPM: 700 50 No ajustable

C: 80
Vol. % ca: 0.3 Mx No ajustable
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5-16
Vol. % O2: 0.1-0.5
RPM: 2800-3200
Vol. %: 0.3

Nm
1er Paso
2do Paso
3er Paso
4to Paso
5to Paso
6to Paso
102
lbs-pie
29
59
Afloje todos
29
50 a 55
7
21
44
21
5
Sentra
Motor 1.8 Lts 4 cil. DOHC
Torques adicionales

Centros de cigeal
1er Paso
2do Paso
Tapas de biela
1er Paso
2do Paso
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
Tornillo de la polea del cigeal

Embrague a volante
Tornillo central de polea
Engrane rbol de levas admisin
Engrane rbol de levas escape
Tapa de vlvulas/balancines
Bujas de encendido
Sensor de temperatura del refrigerante
del motor
Nm
lbs-pie
25
50
18
37
15
50
8
21
14
40
110
8
38
90
26
150
100
120
4
24
29
29
11
11
11
6
28
66
19
111
74
89
3
18
21
21
8
8
29
60
16
21
44
12
6
15
10
30
103
Sentra
Motor QG18DE DOHC
104
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Puntos clave de la instalacin

de la cadena de tiempo
105
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Cadena de distribucin - Instalacin
Instale el engrane en el cigeal.

Nota: Asegrese que las marcas de alineacin del
engrane del cigeal apunten hacia el frente del motor.
Ponga el pistn nmero 1 en el PMS y verifique que las muescas en

el cigeal apunten a las 12 horas.
106
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Coloque la gua de la cadena de distribucin del lado flojo y la gua

de la cadena.
Coloque la cadena de distribucin en el engrane del cigeal.

Nota: Instale la cadena de distribucin haciendo coincidir
las marcas de alineacin de sta con las marcas del
engrane del cigeal. Cercirese que las marcas de
alineacin del engrane apunten hacia el frente del motor.
107
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Coloque la cadena de distribucin haciendo coincidir las marcas

de acoplamiento con las de las ruedas dentadas del rbol de levas.
Nota: Instale los engranes del rbol de levas.
Instale los tornillos del engrane del cigeal al par de apriete correcto.
108
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Instale el tensor de la cadena de distribucin y la gua de la cadena

de distribucin.
Instale los sellos en el bloque de cilindros que indica el dibujo.

109
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Instale la cubierta delantera.

Nmero de
tornillo
Procedimiento de apriete
Nm (kg-m, lbs-pulg)
mm (pulg)
6.9 - 9.5
(0.07 - 0.97. 61 - 84)
6.9 - 9.5
(0.70 - 0.97. 61 - 84)
17 24
(1.7 - 2.4.148 - 208*)
6.9 - 9.5
(0.70 - 0.97. 61 - 84)
6.9 - 9.5
(0.70 - 0.97. 61 - 84)
20 (0.79)
2
3
4
5
40 (1.57)
70 (2.76)
72.8 (2.866)
12 (0.47)
* 12 17 lbs-pie
110
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Instale los tornillos de la cabeza de cilindros en la parte delantera

del motor.
Nota: Procedimientos de apriete:
Apriete todos los tornillos
(1 4) a 6.3 a 8.3 Nm (0.64 a 0.85 kg-m, 55.8 a 73.5 lbs-pie)
111
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Instale el espaciador impulsor de la bomba de aceite,
la bomba de agua y su polea, la polea auxiliar y el soporte.
Instale el sensor de posicin (FASE)
Instale la cubierta de balancines y apriete en el orden numrico que

se muestra en la figura.
Instale las bujas, las bobinas de encendido, el tubo de escape
delantero, las tolvas delanteras, la rueda delantera derecha y las
bandas impulsoras.
112
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Cabeza de cilindros - Componentes
Junta TF Victor PS - 321
Sello de vlvula
TF Victor SV-72-PL
Tornillo de cabeza
TF Victor TCA-29
Junta de cabeza de cilindros

TF Victor CA-21
Nota: Si la cabeza de motor est
demasiado rectificada, utilice la laina
TF Victor CA-21-L en espesor de 0.010 pulg.
1. Tapa de suministro de aceite

2. Cubierta de balancines
3. Junta de la cubierta de
balancines
4. Solenoide de control de tiem po de vlvulas de admisin
5. Soporte de rbol de levas
6. rbol de levas de admisin
7. rbol de levas de escape
8.

9.

10.
11.
12.
13.
14.
Gua de la cadena de
distribucin
Tornillo de la cabeza de
cilindros
Laina
Levanta-vlvulas
Seguro
Retn del resorte de vlvula
Resortes de vlvula
15.

16.
17.
18.
19.

20.
21.
Asiento del resorte de

vlvula
Sello de aceite de la vlvula
Gua de vlvula
Cabeza de cilindros
Junta de la cabeza de
cilindros
Asientos de vlvula
Vlvula
113
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Cabeza de cilindros - Desmontaje

Precaucin:
Cuando instale el rbol de levas y el sello de aceite,
lubrique las superficies de contacto con aceite nuevo
de motor.
Cuando apriete los tornillos de la cabeza de cilindros,
los tornillos del engrane del rbol de levas y los de los
soportes; lubrique las cuerdas de los tornillos y las
superficies de asiento con aceite de motor.
Ponga etiquetas en los levanta-vlvulas para que no los
mezcle.
Elimine el agua de enfriamiento del radiador y del bloque de ci lindros. Tenga cuidado de no salpicar el agua de enfriamiento en
las bandas impulsoras.
Libere la presin de combustible.
Quite el conducto de aire que va al colector del mltiple de admisin.
Quite las bandas impulsoras del motor.
Quite las tolvas delanteras.
Quite el tubo de escape delantero.
Antes de remover el colector del mltiple de admisin del motor,
las partes siguientes deben ser desconectadas:
Tubo de EGR.
Conectores del inyector de combustible.
Arns de tierra.
Tubo de respiracin.
Conectores de:
Vlvula AAC.
Sensor de la mariposa.
114
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Interruptor de posicin de la mariposa de aceleracin.
Sensor de temperatura EGR.
Mangueras de agua del colector.
Mangueras de la calefaccin.
Manguera PCV.
Mangueras para vaco de:
El canister EVAP.
Servofreno.
Regulador de presin de combustible.
Quite los soportes traseros del mltiple de admisin.
Quite el mltiple de escape.
Quite la bobina de encendido.
Quite las bujas.
Quite los tornillos de la cubierta de balancines en orden numrico

como se muestra en la figura.
Coloque el pistn nmero 1 en el punto muerto superior (PMS) de

la carrera de compresin.
115
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Gire el cigeal hasta que la marca de alineacin en el engrane del

rbol de levas se coloque en la posicin mostrada en al figura.
Quite el sensor de posicin (FASE) del rbol de levas.

Nota: No permita el contacto de materiales magnticos
con el sensor de posicin del rbol de levas (FASE).
Tenga cuidado de no daar el sensor.
Quite la cubierta delantera de la cabeza de cilindros.
116
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Quite la gua de la cadena de distribucin del soporte del rbol de levas.

Fije el tensor de la cadena con un perno adecuado.
Quite el tensor de la cadena.
Remueva el tornillo del engrane del rbol de levas y los engranes

del rbol de levas.
117
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Quite los soportes del rbol de levas y los rboles de levas.

Nota: Coloque marcas de pintura en los soportes para su
correcta reinstalacin.
Los tornillos se deben remover en dos o tres pasos.
Remueva los tornillos de la cabeza de cilindros.

Quite la cabeza de cilindros junto con el mltiple de admisin.
Nota: La cabeza de cilindros puede agrietarse o
alabearse si los tornillos se remueven en diferente orden
al especificado.
Los tornillos se deben remover en dos o tres pasos.
118
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Cabeza de cilindros - Inspeccin
Distorsin de la cabeza de cilindros

Limpie la superficie de la cabeza de cilindros.
Utilice una regla confiable y un calibrador de espesores para
comprobar la planicidad de la superficie de acoplamiento de la
cabeza de cilindros.
Compruebe a lo largo de las seis posiciones indicadas en la figura.
Planicidad de la cabeza de cilindros:
Estndar debe ser menor a 0.03 mm (0.0012 pulg)
Lmite 0.1 mm (0.004 pulg)
Si la planicidad excede el lmite especificado, reemplace o rectifique
la cabeza de cilindros.
Lmite de rectificacin:
El lmite de rectificado para la cabeza de cilindros es determinado
por el rectificado del bloque de cilindros.
La cantidad de rectificado de la cabeza de cilindros es A.
La cantidad de rectificado del bloque de cilindros es B.
El lmite mximo es el siguiente:
A + B = 0.2 mm (0.008 pulg)
Despus de rectificar la cabeza de cilindros, compruebe con la
mano que el rbol de levas gire libremente. Si se siente resistencia,
reemplace la cabeza de cilindros.
Altura nominal de la cabeza de cilindros 117.8 118.0 mm (4.638
- 4.646 pulg)
119
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Comprobacin visual del rbol de levas
Compruebe si el rbol de levas tiene ralladuras, si se traba o si est
desgastado.
Descentramiento del rbol de levas

Mida el descentramiento del rbol de levas en el mun central.
Descentramiento (lectura total de indicador):
Estndar: Menos de 0.02 mm (0.0008 pulg)
Si excede el lmite, cambie el rbol de levas.
120
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Altura de las levas del rbol de levas
Mida la altura de las levas del rbol de levas.
Altura estndar de levas
Admisin: 40.610 40.800 mm (1.5988 1.6063 pulg)
Escape: 40.056 40146 mm (1.5770 1.5345 pulg)
Lmite de desgaste de leva: 0.20 mm (0.0079 pulg)
Si el desgaste sobrepasa el lmite, cambie el rbol de levas.
Holgura del mun del rbol de levas

Instale el soporte del rbol de levas y apriete los tornillos al par
especificado.
Mida el dimetro interno del cojinete del rbol de levas.
Dimetro interno estndar:
Cojinete nmero 1
28.00 28.021 mm (1.1024 1.1032 pulg)
Cojinetes nmeros 2 a 5
24.00 24.021 mm (0.9449 0.9457 pulg)
121
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Mida el dimetro externo del mun del rbol de levas.
Mun nmero 1
27.935 - 27.955 mm (1.0998 - 1.1006 pulg)
Muones nmeros 2 a 5
23.935 - 23.955 mm (0.9423 - 0.9431 pulg)
Si la holgura excede el lmite, cambie el rbol de levas o la cabeza.
Holgura del mun del rbol de levas:
Estndar: 0.045 - 0.086 mm (0.0018 - 0.0034 pulg)
Lmite: 0.15 mm (0.0059 pulg)
Juego longitudinal del rbol de levas

Instale el rbol de levas en la cabeza de cilindros. Consulte
Inspeccin, EM-25.
Mida el juego longitudinal del rbol de levas.
Estndar: 0.115 - 0.188 mm (0.0045 - 0.0074 pulg)
Lmite: 0.20 mm (0.0079 pulg)
Si el desgaste est ms all del lmite, reemplace el rbol de levas
y mida nuevamente el juego longitudinal (axial).
Nota: Si el lmite todava se excede despus de reemplazar
el rbol de levas, cambie la cabeza de cilindros.
122
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Descentramiento del engrane del rbol de levas

Instale el engrane en el rbol de levas.
Mida el descentramiento del engrane del rbol de levas.
Descentramiento (lectura total indicador):
Lmite: 0.15 mm (0.0059 pulg)
Si excede el lmite, cambie el engrane del rbol de levas.
Holgura de guas de vlvulas

Mida la flexin de la vlvula tal y como se muestra en la figura.
Nota: La vlvula y la gua de vlvulas se desgastan en
esta direccin.
Lmite de flexin de vlvula (lectura del indicador de
cuadrante) admisin y escape 0.2 mm (0.008 pulg)
123
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Si excede el lmite, compruebe la holgura entre la vlvula y la gua

de vlvula.
a) Mida el dimetro del vstago de la vlvula y el dimetro interno
de la gua de la vlvula.
b) Calcule la holgura entre la vlvula y la gua.
c) Compruebe que la holgura est dentro de lo especificado.
Holgura entre el vstago de la vlvula y la gua de vlvula = dimetro
interno de la gua de vlvula dimetro del vstago de la vlvula.
Estndar
Lmite
Admisin
0.020 0.050
(0.0008 0.0020)
0.1 (0.004)
Escape
0.040 0.070
(0.0016 0.0028)
0.1 (0.004)
Unidad: mm (pulg)
Nota: Si excede el lmite, cambie la vlvula y vuelva a

medir la holgura. Si sigue excedindose despus de
reemplazar la vlvula, cambie la gua de las vlvulas.
124
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Cambio de guas de vlvulas

Para quitar la gua de vlvula, caliente la cabeza de cilindros a una
temperatura de entre 110 y 130 C (230 y 266 F)
Rime o rectifique el orificio de la gua de vlvulas en la cabeza de

cilindros.
Dimetro de orificio de gua de la vlvula (para parte de servicio):
Admisin y escape: 9.685 9.606 mm (0.3813 0.3817 pulg)
125
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Caliente la cabeza de cilindros de 110 a 130 C (230 a 266 F) e

instale a presin la gua dentro de la cabeza de cilindros.
Proyeccin L:
11.5 11.7 mm (0.453 461 pulg)

cilindros.
Tamao de acabado:
Admisin y escape
5.500 5.515 mm (0.2165 0.2171 pulg)
126
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Cambio de asientos de vlvulas por partes de servicio

Barrene el asiento viejo hasta que se caiga. Fije el tope de
profundidad de la rectificadora para evitar el contacto con la cara
del fondo del alojamiento del asiento de la cabeza de cilindros.
cilindros.

Rectifique el orificio para el asiento de la vlvula de servicio

Sobremedida [0.5 mm (0.020 pulg)]:
Admisin: 31.500 31.516 mm (1.2402 1.2408 pulg)
Escape: 26.500 26.516 mm (1.0433 1.0439 pulg)
Nota: Use el centro de la gua de la vlvula para el rimado
con el fin de asegurar que el asiento de la vlvula se ajuste
correctamente.
127
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Caliente la cabeza de cilindros de 110 a 130 C (230 a 266 F).

Ajuste el asiento de la vlvula con una prensa hasta que asiente en
el fondo.
Corte o reduzca el asiento de la vlvula usando la herramienta
adecuada a las dimensiones especificadas y como se muestra.
Despus de cortar, pula el asiento de la vlvula con un compuesto
abrasivo.
Verifique la condicin del asiento de la vlvula.

128
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
ngulo de la cara de la vlvula a: 44 53' 45 07
Ancho de contacto W:
Admisin: 1.016 1.34 mm (0.0417 0.0528 pulg)
Escape: 1.34 1.63 mm (0.0528 0.0642 pulg)
Use un medidor de profundidad para medir la distancia L entre la

superficie de montaje de asiento del resorte en la cabeza de cilindros
y el extremo del vstago de la vlvula. Si la distancia es menor de
la especificada, repita el paso 5 para ajustarla. Si la distancia es
mayor, reemplace el asiento de la vlvula.
Lmite de rectificado del asiento de la vlvula:
Admisin: 35.95 36.55 mm (1.4154 1.4390 pulg)
Escape: 35.92 36.52 mm (1.4142 1.4378 pulg)
129
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Dimensiones de vlvulas
Compruebe las dimensiones de cada vlvula. Consulte el apartado
vlvula EM-69 para las dimensiones.
Cuando la cabeza de la vlvula se ha desgastado hasta 0.5 mm
(0.020 pulg) en grosor de margen, cambia la vlvula.
Nota: El lmite permisible de rectificacin en el extremo del
vstago de la vlvula es de 0.2 mm (0.008 pulg) o menos.
Resortes de vlvulas
Cuadratura
Mida la dimensin S
Fuera de cuadratura S
Menor a 1.75 mm (0.11689 pulg)
Si excede el lmite, cambie el resorte.
130
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Presin
Compruebe la presin del resorte de la vlvula a la altura especificada
del resorte.
Presin
Estndar: 370.0 N (37.73 kg, 83.19 lb) a 23.64 mm (0.9307 pulg)
Lmite: Ms de 347.8 N (35.46 kg, 78.19 lb) a 23.64 mm (0.9307 pulg)
Nota: Si no est dentro de especificacin, reemplace el
resorte.
Dimetro de alojamiento de la gua del levanta-vlvulas:

30.000 30.021 mm (1.1811 1.1819 pulg)
Holgura entre el levanta-vlvulas y la gua del levanta-vlvulas:
0.025 0.065 mm (0.0010 0.0026 pulg)
Nota: Si excede el dimetro o la holgura estndar,
reemplace el levanta-vlvulas o la cabeza de cilindros,
lo que exceda la tolerancia normal del dimetro.
131
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Instalacin
Antes de instalar la junta de la cabeza de cilindros, aplique una
capa de sellador lquido RTV a las superficies de acoplamiento del
bloque de cilindros.
Instale la junta de la cabeza de cilindros.
Nota: Cuando instale la cabeza de cilindros con los
mltiples, utilice una junta nueva para la cabeza de
cilindros.
Instale la cabeza de cilindros junto con el mltiple de admisin.
Nota: Asegrese de instalar las arandelas entre los
tornillos y la cabeza de cilindros.
No gire el cigeal ni el rbol de levas por separado porque las vlvulas golpearn contra la cabeza del pistn.
Aplique aceite nuevo de motor a las cuerdas de los tornillos de la cabeza de cilindros y a las superficies de asiento.
132
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
a) Apriete los tornillos a 29 Nm (3 kg-m, 22 lbs-pie)
b) Apriete los tornillos a 59 Nm (5 kg-m, 43 lbs-pie)
c) Afloje los tornillos completamente
d) Apriete los tornillos a 29 Nm (3 kg-m, 22 lbs-pie)
e) Gire los tornillos de 50 a 55
f) Apriete los tornillos (11-14) de 6.3 a 8.3 Nm (0.64 kg-m, 55.8 a
73.5 lbs-pie)
Par de apriete Nm (kg-m, lbs-pie)
Tornillos (1-10)
29
(3, 22)
59
(6, 43)
0
(0, 0)
29
(3, 22)
50 55
o 59 4.9
(6 0.5, 43 3.6 lbs-pie)
Tornillos
6.3 8.3
(0.64 0.85, 55.8 73.5 lbs-pulg)
133
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Asegrese de que el rbol de levas est instalado como se muestra

en la figura
Instale los soportes del rbol de levas.

Nota: Asegrese de que los soportes del rbol de levas
estn alineados con las marcas hechas durante la
remocin. Aplique aceite nuevo de motor a las cuerdas
de los tornillos y a la superficie de asiento.
134
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Apriete los tornillos del soporte del rbol de levas en los pasos
siguientes.
a) Apriete los tornillos 9 12, despus el 1 8.
2.0 Nm (0.204 kg-m, 17.7 lbs-pie)
b) Apriete los tornillos 1 12.
5.9 Nm (0.06 kg-m, 52.2 lbs-pie)
c) Apriete los tornillos 1 12.
9.0 11.8 Nm (0.91 1.20 kg-m, 79 104 lbs-pulg)
Nota: Si se cambia una pieza del conjunto de las
vlvulas o del rbol de levas, compruebe la holgura de
las vlvulas de acuerdo con los datos de la referencia.
Despus de completar la operacin, compruebe la holgura de las
vlvulas.
Valor de referencia de la holgura de la vlvula (En fro):
Admisin: 0.25 0.33 mm (0.010 0.013 pulg)
Escape: 0.32 0.40 mm (0.013 0.016 pulg)
135
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Holgura de vlvula - Inspeccin
Holgura de vlvula
Compruebe la holgura de la vlvula con el motor caliente y apagado.
Quite la cubierta de balancines.
Quite todas las bujas.
Coloque el cilindro nmero 1 en el PMS de la carrera de compresin.
Alinee el indicador con la marca del PMS en la polea del cigeal.
Verifique que los levanta-vlvulas del cilindro nmero 1 estn flojos y
que el cilindro nmero 4 est apretado.
S no es as, gire el cigeal una vuelta (360) y alinee las marcas como
se muestra.
Compruebe solamente las vlvulas que se indican en la figura.
Utilizando un calibrador de hojas, mida la holgura entre el levantamiento
y el rbol de levas.
136
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Anote las medidas de holgura de las vlvulas que no cumplen las
especificaciones. Ms tarde se utilizarn para calcular la laina de
ajuste necesaria.
Holgura de vlvula (en caliente):
Admisin: 0.21 0.47 mm (0.008 0.019 pulg)
Escape: 0.30 0.56 mm (0.012 0.022 pulg)
D una vuelta completa (360) al cigeal y haga coincidir la marca
de la polea con el indicador.
Compruebe solamente las vlvulas que se indican en la figura.
Emplee el mismo procedimiento que se menciona en el paso 4.
Si la holgura de vlvulas est dentro de especificacin, instale las
siguientes partes:
1) Cubierta de balancines.
2) Todas las bujas.
Ajuste de vlvulas
Ajuste la holgura de la vlvula mientras el motor est fro.
Gire el cigeal. El lbulo de la leva debe estar hacia arriba para
poder ajustar el claro de la vlvula.
Coloque la herramienta especial alrededor del rbol de levas como
se muestra en la figura.
137
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Nota: Antes de colocar la herramienta, gire la muesca

hacia el centro de la cabeza de cilindros. Esto
simplificar la remocin posterior del suplemento.
Precaucin:
Tenga cuidado de no daar la superficie de la leva con
la herramienta.
Coloque la herramienta entre el rbol de levas y el levanta-vlvulas

para retener el levanta-vlvulas.
Precaucin:
La herramienta debe colocarse tan cerca del soporte
del rbol de levas como sea posible.
Tenga cuidado de no daar la superficie de las levas
con la herramienta.
138
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Quite la laina de ajuste utilizando un destornillador pequeo y una

varilla magntica.
Calcule el grosor del suplemento de ajuste usando la frmula
siguiente.
Use un micrmetro para determinar el grosor del suplemento que
se ha quitado.
Calcule el grosor del nuevo suplemento de ajuste de manera
que la holgura de la vlvula satisfaga los valores especificados.
R= Grosor del suplemento que se ha demostrado
N= Grosor del suplemento nuevo
M= Holgura de vlvulas medida
Admisin: N= R+ [M-0.37 mm (0.0146 pulg)]
Escape: N=R + [M-0.40 mm (0.0157 pulg)]
Instale el nuevo suplemento utilizando la herramienta adecuada.
Nota: Instale el lado del suplemento con el nmero de
grosor estampado hacia abajo.
139
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Medicin del suplemento
140
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Comprobacin de holgura de la vlvula
Coloque la herramienta como se explic en los pasos anteriores.

Quite la herramienta (2).
Quite la herramienta (1).
Vuelva a comprobar la holgura de la vlvula.
Motor
Unidad: mm (pulg)
Para ajuste
Para ajuste
Caliente
Fro
(valor de referencia)
Caliente
Admisin
0.32 - 0.40
(0.013 - 0.016)
0.25 - 0.33
(0.010 - 0.013)
0.21 -0.49
(0.008 -0.019)
Escape
0.37 - 0.45
(0.015 - 0.018)
0.32 - 0.40
(0.013 -0.016)
0.30 - 0.58
(0.012 - 0.023)
A una temperatura de aproximadamente 20 C (68 F).
Nota: Cuando las holguras de vlvulas se ajusten a las

especificaciones en fro, compruebe que satisfagan las
especificaciones en caliente y ajuste otra vez si fuera
necesario.
141
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Bloque de cilindros - Componentes
142
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Bloque de cilindros - Inspeccin
Holgura entre el pistn y el perno

Mida el dimetro interno del orificio del perno dp.
Dimetro estndar dp:
18.993 -19.005 mm (0.7478 - 0.7482 pulg)
Mida el dimetro externo Dp del perno

Dimetro estndar Dp:
18.989 - 19.001 mm (0.7476 - 0.7481 pulg)
Calcule la holgura del perno
Dp - dp: 0.002 - 0.006 (0.0001 - 0.0002 pulg)
Si excede el valor anterior, cambie el conjunto de pistn con el perno.
143
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Holgura lateral de los anillos

Holgura lateral:
Anillo superior: 0.045 - 0.080 mm (0.0018 - 0.0031 pulg)
Segundo anillo: 0.030 - 0.070 mm (0.0012 - 0.0028 pulg)
Anillo de aceite: 0.065 - 0.135 mm (0.0026 - 0.0053 pulg)
Lmite mximo de holgura lateral: 0.2 mm (0.008 pulg)
Si no cumple el valor especificado cambie el pistn y/o el anillo.
Abertura del anillo

Abertura:
1er anillo: 0.20-0.39 mm (0.0079 - 0.0154 pulg)
2do anillo: 0.32-0.56 mm (0.0126-0.0220 pulg)
144
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Lmite mximo de abertura:
1er anillo: 0.49 mm (0.0193 pulg)
2do anillo: 0.64 mm (0.0252 pulg)
Anillo de aceite: 1.09 mm (0.0429 pulg)
Nota: Si no cumple el valor especificado, cambie el anillo.
si la abertura excede el lmite mximo con un anillo nuevo,
rectifique el cilindro y utilice un pistn y anillos nuevos
en sobremedida.
Cuando cambie el pistn, compruebe si la superficie del bloque
de cilindros no est rayada o con marcas de trabamiento. Si se
encuentran ralladuras o trabamientos, rectifique o cambie el bloque
de cilindros.
Flexin y torsin de la biela

Flexin: lmite 0.15 mm (0.0059 pulg)

Por 100 mm (3.94 pulg) de largo
Torsin: lmite 0.3 mm (0.012 pulg)
Por 100 mm (3.94 pulg) de largo
Si excede el lmite, cambie la biela.
145
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
Distorsin y desgaste del bloque de cilindros
Planicidad: Estndar menor a 0.03mm (0.0012 pulg)
Nota: Si est fuera de lo especificado, rectifquelo. El
lmite de rectificacin del bloqueo de cilindros est
determinado por la cantidad de rectificacin de la
Bloque de cilindros - Desarmado

La profundidad de rectificacin de la cabeza de cilindros es A. La
profundidad de rectificacin del bloque de cilindros es B.
El lmite mximo es el siguiente:
A + B = 0.2 mm (0.008 pulg)
Altura Nominal del bloque de cilindros del centro del cigeal:
213.95 - 214.05 mm (8.4232 - 8.4271 pulg)
Si es necesario, cambie el bloque de cilindros.

146
Sentra
Motor QG18DE DOHC

Holgura entre el pistn y el cilindro
Mida el desgaste, ovalamiento y conicidad del cilindro utilizando un
calibrador de profundidades.
Dimetro interior estndar (Grado nmero 1):
80.000 80.010 mm (3.1496 - 3.1500 pulg)
Lmite de desgaste: 0.2 mm (0.008 pulg)
Ovalamiento (X - Y) normal: menor a 0.015 mm (0.0006 pulg)
Conicidad (A - B) normal: menor a 0.01 mm (0.0004 pulg)
Si excede el lmite, rectifique todos los cilindros. Cambie el bloque
de cilindros si es necesario.
Mida el dimetro de la falda del pistn.

Dimetro de pistn A:
Consulte pistn, anillo de pistn y perno; EM-75.
Punto de medicin A (distancia desde la parte superior): 42.3 mm
(1.665pulg)
Compruebe si la holgura entre el pistn y la pared del cilindro
cumple el valor especificado.
Holgura del pistn a la pared del cilindro = dimetro medido del
cilindro B dimetro del pistn A: 0.025 - 0.045 mm (0.0010 0.0018 pulg)
Determine la sobremedida del pistn dependiendo del desgaste del
cilindro, si dispone de pistones de sobremedida para servicio.
147
Sentra
Motor QG18DE DOHC

(continuacin)
El dimetro del cilindro se determina sumando la holgura que existe
entre el pistn y la pared del cilindro B al dimetro del pistn A.

Clculo del tamao rectificado:

D= A+B-C
Donde
D: dimetro rectificado
A: dimetro del pistn medido
B: holgura entre el pistn y la pared
C: lmite de rectificado 0.02 mm (0.0008 pulg)
Instale las tapas de los cojinetes principales y apriete los tornillos al

par especificado. Esto es para evitar la distorsin de los cilindros.
Rectifique el dimetro del cilindro.
Nota: Cuando sea necesario rectificar cualquiera de los
cilindros, deben rectificarse tambin los dems cilindros
restantes.
No rectifique demasiado el cilindro en un solo paso.
Rectifique solamente 0.05 mm (0.0020 pulg) en cada
paso.
Maquine los cilindros hasta obtener la holgura especificada entre el

pistn y la pared.
Nota: La medicin se realizar despus de que el
cilindro se enfre.
Mida el ovalamiento y la conicidad en el cilindro rectificado.
148
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Cigeal
Verifique que los muones del cigeal y los muones de biela no
presenten rayaduras, desgaste o grietas.
Con un micrmetro, mida la conicidad y el ovalamiento de los
muones.
Ovalamiento estndar (X -Y):
Conicidad estndar (A - B):
Mida el descentramiento del cigeal.

Descentramiento estndar (Iectura total del indicador):
149
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Bloque de cilindros - Inspeccin (continuacin)
Holgura de los cojinetes

Use el mtodo A o el mtodo B. Es mejor el mtodo A debido a que
es ms preciso.
Mtodo A (usando un calibrador y un micrmetro)
Cojinetes principales
Coloque los cojinetes principales en su posicin correcta en el
bloque de cilindros y las tapas de los cojinetes principales.
Mida el dimetro externo Dm de cada chumacera principal en el

cigeal.
Calcule la holgura del cojinete principal.
Holgura del cojinete principal = A - Dm
Estndar: 0.018 - 0.042 mm (0.0007 - 0.0017 pulg)
150
Sentra
Motor QG18DE DOHC

Si excede el lmite, cambie el cojinete.
Si la holgura no puede ajustarse dentro del estndar de cualquier
cojinete, rectifique el mun del cigeal y utilice un cojinete en
sobremedida.
Mida el dimetro externo Dp de cada mun de biela del cigeal.

Calcule la holgura de los cojinetes de la biela.
Holgura del Buje de la Biela = C- Dp
Estndar: 0.014 - 0.039mm (0.0006 - 0.0015 pulg)
Si excede el lmite, cambie el cojinete de la biela.
Si la holgura no puede ser ajustada usando algn grado de cojinete estndar, rectifique el mun del cigeal y use un cojinete de sobremedida.
151
Sentra
Motor QG18DE DOHC

Buje de la biela holgura (extremo menor)
Mida el dimetro interno C del perno
Mida el dimetro externo Dp del perno

Calcule la holgura del perno del pistn al buje de la biela.
Holgura del perno del pistn al buje de la biela = C- Dp
Estndar: 0.005 - 0.017 mm (0.0002 - 0.0007 pulg)
Lmite: 0.023 mm (0.0009 pulg)
Si excede el lmite, cambie la biela o el buje de la biela y/o el perno
Cambio del buje de la biela (extremo de la biela)

Inserte el buje en el extremo de la biela hasta que quede al ras con
la superficie del extremo de la biela.
Asegrese de alinear los orificios de aceite.
Lime el buje para que la holgura con el perno del pistn est dentro
de especificacin.
Holgura entre el buje del pistn y el perno de la biela:
0.005 - 0.017 mm (0.0002 - 0.0007 pulg)
152
Sentra
Motor QG18DE DOHC
Volante / descentramiento de placa de mando

Descentramiento (lectura total del Indicador):
Volante de motor (modelos T/M) menos de 0.15 mm (0.0059 pulg)
Placa de mando (modelos T/A) menos de 0.2 mm (0.008 pulg)
Puntos de medicin: aproximadamente 115 mm (4.53 puIg) desde
el centro del cigeal.
Precaucin:
No permita el contacto de ningn material magntico
con los dientes de la cremallera y la placa trasera.
No rectifique el volante del motor. Cambie si fuera
necesario.
Nota: Si se cambia el bloque de cilindro o el pistn,

determine el grado del pistn con el nmero de grado
estampado en la superficie inferior del bloque del cilindro.
153
Lucino / Sentra 4 cil. Motor 2.0 Lts

SR20DE Doble rbol
Torques
Descripcin
Cabeza
1
2
3
4
5
6
Bancada
Bielas
1
2
Polea del cigeal
Volante
Mltiple
Admisin
Escape
Colector a mltiple
Vlvula EGR
Tornillo de la cmara de aceleracin
Tornillo vlvula IAC - FICD
Sensor temperatura de enfriamiento del motor
Termistor trmico
Vlvula PEV
Tornillo soporte filtro de aceite
Tornillo sensor cascabeleo
Tornillo soporte bomba de direccin hidrulica
Tornillo de motor de arranque
Filtro de aceite
Sensor de oxgeno
Tornillo deflector de mltiple de escape
Tornillo de soporte de compresor a monoblock
Tornillo de barra de ajuste del alternador
Tornillo y tuerca de soporte del alternador
Tornillo salida de agua
Tornillo de separador de aceite de la caja del cigueal
Tornillo de engranes de rbol de levas der. e izq.
Tornillo de gua de la cadena superior
Tornillo de gua de la cadena lateral
Tornillo tapa de distribucin
Tuerca del tensor de la cadena
154
Apriete ( lbs - pie)

29 lbs - pie
59 lbs - pie
Afljelos todos
25 - 33 lbs - pie
Adicione 90 - 100
Adicione 90 - 100
54 - 61 lbs - pie
10 - 12 lbs - pie
30 - 33 lbs - pie
105 - 112 lbs - pie
61 - 69 lbs - pie
13 - 15 lbs - pie
27 - 35 lbs - pie
13 - 15 lbs - pie
15 - 20 lbs - pie
13 - 16 lbs - pie
6.2 - 8.0 lbs - pie
14 - 22 lbs - pie
14 - 20 lbs - pie
14 - 22 lbs - pie
12 - 14 lbs - pie
15 - 20 lbs - pie
33 - 44 lbs - pie
30 - 38 lbs - pie
11 - 15 lbs - pie
30 - 37 lbs - pie
3.8 - 4.8 lbs - pie
33 - 44 lbs - pie
12 - 16 lbs - pie
33 - 44 lbs - pie
4.6 - 6.1 lbs - pie
12 - 15 lbs - pie
101 - 116 lbs - pie
12 - 14 lbs - pie
9 - 14 lbs - pie
4.7 - 5.5 lbs - pie
4.6 - 6.1 lbs - pie
Lucino / Sentra 4 cil. Motor 2.0 Lts

SR20DE Doble rbol
155
Nissan 4 cil. 2.0 Lts Doble rbol

(DOHC) Motor serie SR20DE
Cadena de distribucin - Despiece
156

Cadena de distribucin - Desmontaje

Notas importantes al desmontar la cadena de distribucin:
1. Despus de quitar la cadena de distribucin no gire el cigeal y
el rbol de levas separadamente o las vlvulas golpearn contra
la cabeza del pistn.
2. Cuando instale las piezas deslizantes tales como los balancines,
rboles de levas, cadena y juntas de aceite, asegrese aplicar
aceite de motor nuevo en sus superficies de deslizamiento.
3. Cuando apriete los tornillos de la cabeza, del engrane del rbol
de levas o de la polea del rbol de levas, aplique aceite de motor
nuevo a las superficies roscadas y de asentamiento de tornillos.
4. Ponga el pistn Nmero 1 en el punto muerto superior de su ca-

rrera de compresin, girando el cigeal.
5. Gire el cigeal hasta que las marcas de alineacin del engrane

del rbol de levas estn en la posicin indicada.
6. Asegrese que el cilindro Nmero 1 est en el PMS, verificando la
posicin del rotor del distribuidor, figura nmero 3.
7. No gire el rotor con el distribuidor removido.
157


(continuacin)
Gua de la cadena de distribucin
Quite la gua de la cadena de distribucin.
Quite los engranes del rbol de levas.

158

rbol de levas
rbol de levas y soportes
Quite el rbol de levas, soportes del rbol de levas, tubos de aceite

y placa deflectora.
Cabeza de Cilindros
Quite los tornillos de la cabeza.

Los tornillos se deben aflojar en 2 3 pasos
Quite la cabeza completa con el mltiple de admisin y escape
Quite el crter de aceite
159


Cubierta delantera
Quite la cubierta delantera.

Guas y cadena de distribucin
Quite las guas y la cadena de distribucin

160


(continuacin)
Inspeccin cadena de distribucin
Compruebe roturas y excesivos desgastes en los rodillos de los

eslabones de la cadena, reemplace la cadena si es necesario.
Cadena de distribucin Armado
Coloque el cigeal de manera que el pistn nmero 1 est colocado

en el punto muerto superior (colocando la cua a las 12 horas - las
marcas de alineacin a las 4 horas aproximadamente). Ajuste la
cadena de distribucin con el engrane del cigeal y las marcas
de alineacin en una lnea con las marcas del engrane del cigeal.
161

Cadena de distribucin - Armado
Colores de la marca de alineacin de la cadena de distribucin.

1- Oro
2 y 3 - Plata
Polea del cigeal
Instale la polea del cigeal.

Ponga el pistn nmero 1 en el punto muerto superior de su ca rrera de compresin.
162

(continuacin)
Apriete los tornillos de la cabeza de cilindro empleando el

siguiente procedimiento:
a) Apriete los tornillos a 39 Nm (4.0 kg-m, 29 lbs-pie)
b) Apriete los tornillos a 78 Nm (8.0 Kg-m, 58 lbs-pie)
c) Afloje todos los tornillos completamente
d) Apriete los tornillos de 34 a 44 Nm (3.5 a 4.5 Kg-m, 25 a 33 lbs-pie)
Instale la cabeza completa con el mltiple de admisin y escape.

Aplique aceite de motor en la cuerda y superficie de los tornillos
de la cubierta de cilindros antes de la instalacin.
Asegrese de instalar la arandela entre el tornillo y la cabeza de
cilindros.
Precaucin:
Los tornillos de la cabeza se pueden volver a usar si no
exceden de la dimensin A
Dimensin A: 158. 2 mm (6.23 pulg)
163

(continuacin)
rbol de levas
Instale el rbol de levas y los soportes del rbol de levas, tubos de

aceite y deflector.
Posicin del rbol de levas.
La cua del rbol de levas izquierdo cerca de las 12 horas.
La cua del rbol de levas derecho cerca de las 12 horas.
Aplique aceite de motor a los cojinetes y levas del rbol de levas
antes de instalarlos.
Soportes del rbol de levas

Posicin del soporte del rbol de levas como lo indica la figura.
Aplique aceite de motor a las cuerdas y superficies de asentamiento
de los tornillos de soporte del rbol de levas antes de instalarlos.
164

Procedimiento de apriete del rbol de levas

Procedimiento de apriete:
Paso 1:
rbol de levas derecho:
Apriete los tornillos 9-10 en ese orden luego apriete los tornillos
1 a 8 en ese orden.
2 Nm (0.2 kg-m, 1.4 lbs-pie)
rbol de levas izquierdo:
Apriete los tornillos 11 - 12 en ese orden, luego apriete los tornillos
1 a 10 en ese orden.
2 Nm (0.2 kg-m, 1.4 lbs-pie)
Paso 2:
Apriete los tornillos en el orden especificado
6 Nm (0.6 kg-m, 4.3 lbs-pie)
Paso 3:
Apriete los tornillos en el orden especificado
9.0 - 11.8 Nm (0.92 - 1.2 Kg-m, 6.7 - 8.7 lbs-pie) Tipo de tornillo
A, B, C
18 - 25 Nm (1.8 - 2.6 Kg-m, 13 - 19 lbs-pie) Tipo de tornillo D
165

Instale los engranes del rbol de levas.

Alinee las marcas de la cadena de distribucin con las marcas de
alineacin de los engranes del rbol de levas.
Posicin del rbol de levas
Instale el distribuidor
Asegrese que la posicin del rbol de levas es como se indica
en la figura.
166

(continuacin)
Apriete de los rboles de levas
Bloquee los rboles de levas como se muestra en la figura y apriete

el par especificado.
137 - 157 Nm (14.0 - 16.0 kg-m, 101 - 116 Ibs-pie)
Aplique aceite de motor en las cuerdas y superficies de asentamiento
de los tornillos de superficie del rbol de levas antes de instalarlos.
Posicin del rotor de distribuidor
Despus de instalar, confirme que la colocacin del rotor del

distribuidor sea como lo indica la figura.
167

(continuacin)
Instale el tensor de la cadena:

Oprima el tope de la leva hacia abajo y presione el manguito
hasta que el gancho engarce con el perno. Cuando el tensor est
asegurado en su posicin, el gancho se soltar automticamente.
Asegrese que la flecha A apunta al frente del motor.
168

(continuacin)
Instale la cubierta de balancines y separador de aceite

Procedimiento del par de apriete de la tapa de balancines:
Paso 1: Apriete las tuercas 1 - 10 - 11 - 13 - 8 en ese orden a 4

Nm (0.4 kg-m, 2.9 lbs-pie)
Paso 2: Apriete las tuercas 1 a 13 como lo indica la figura a 8
Nm (0.8 a 1.0 kg-m, 5.8 a 7.2 Ibs-pie)
169

Cabeza de cilindros
170

Cabeza de cilindros - (continuacin)
Precaucin:
Cuando instale partes deslizantes tal es como:
Balancines, rbol de levas o sello de aceite; asegrese
de aplicar aceite nuevo de motor sobre las superficies
deslizantes cuando apriete los tornillos de la cabeza
de cilindros, tornillos de los engranes de los rboles de
levas y soportes de los rboles de levas.
Si un ajustador de holguras hidrulico se mantiene acostado,

se corre el riesgo de que le entre aire. Despus de removerlo,
mantngalo parado o cuando lo quiera tener acostado sumrjalo
en aceite nuevo de motor.
No desensamble los ajustadores de holgura hidrulicos.
Identifique los ajustadores de holgura hidrulicos para que no se
mezclen.
Desarmado
Quite los suplementos de la cabeza de cilindros, de las guas de
balancn y balancines, y los ajustadores de holguras hidrulicas.
Precaucin:
Mantenga las piezas ordenadas para que puedan
instalarse en la posicin original durante el armado
(instale las piezas en sus posiciones originales).
171

Cabeza de cilindros (continuacin)
Distorsin de la cabeza de cilindros:

Compruebe a lo largo en las seis posiciones como lo indica la figura
Planicidad de superficie de la cabeza de cilindros.
Si est fuera de especificacin, reemplcelo o rectifquelo.
Lmite de rectificado:
El lmite de rectificado de la cabeza de cilindros es determinado por
la rectificacin de la superficie del bloque de cilindros del motor.
La cantidad de rectificado de la cabeza de cilindros es A
La cantidad de rectificado de bloque de cilindros es B
El lmite mximo es como se indica: A + B = 0.2 mm (0.008 pulg)
Despus de rectificar la cabeza de cilindros compruebe que el rbol
de levas gire libremente con la mano, si presenta resistencia, la
cabeza de cilindro debe ser reemplazada.
Altura nominal de la cabeza de cilindros: 136.9 - 137.1 mm (5.390
- 5.398 pulg)
172

rbol de levas
Descentramiento del rbol de levas:

Mida el descentramiento del rbol de levas en el cojinete central
Descentramiento (lectura total del indicador)
Altura de la leva del rbol de levas

Mida la altura de la leva del rbol de levas.
Altura estndar de la leva
Admisin: 37.550 - 37.740 mm (1.4783 - 1.4858 pulg)
Escape: 37.920 - 38.110 mm (1.4929 - 1.5004 pulg)
Lmite de desgaste de la leva
Admisin y escape 0.2 mm (0.008 pulg)
Si el desgaste sobrepasa el lmite reemplace el rbol de levas.
173


Instale los soportes del rbol de levas y apriete los tornillos al
par especificado.
Mida el dimetro interno del cojinete del rbol de levas.
Dimetro interno estndar
28.00 - 28.021 mm (1.1024 - 1.1032 pulg)
Mida el dimetro externo del mun del rbol de levas

Mun Nmero 1: 27.935 - 27.955 mm (1.0998 - 1.1006 pulg)
Si la holgura excede el lmite, reemplace el rbol de levas y/o
la cabeza.
Estndar: 0.045 - 0.090 mm (0.0018 - 0.0035 pulg)
Lmite: 0.15 mm (0.0059 pulg)
174

Instale las vlvulas fijndose en sus marcas de identificacin

como se indica en la siguiente tabla
Marca de identificacin
Vlvula de admisin
Vlvula de escape
53J
64Y
Juego longitudinal del rbol de levas

Instale el rbol de levas.
Mida el juego longitudinal del rbol de levas
Estndar: 0.055 - 0.139 mm (0.0022 - 0.0055 pulg)
Lmite: 0.20 mm (0.0079 pulg)
Antes de instalar el sello de aceite de la vlvula, instale el asien to de resorte de la vlvula.

Instale el resorte de la vlvula (de tipo de paso irregular) con su
par estrecho hacia la cabeza (lado pintado).
175

176

Conjunto monoblock
Precaucin:
1. Al instalar las piezas deslizantes como cojinetes y pistones
asegrese de aplicar aceite nuevo de motor en las superficies
deslizantes.
2. Coloque las piezas desmontadas como cojinetes y tapas de
cojinetes en orden y direccin adecuada.
3. Al apretar los tornillos de biela y los tornillos de la tapa de co-
jinete principal, aplique aceite de motor en la parte roscada de
los tornillos y a la superficie de asiento de las tuercas.
4. Antes de quitar la tapa de cojinete, mida el juego longitudinal
del cigeal.
5. Los tornillos de tapa de cojinetes se deben aflojar en 2 3 pasos.

Dimetro exterior del perno del pistn
Calcule la holgura del perno del pistn A-B = 0.004 a 0 mm
(-0.0002 a 0 pulg)
Mida el dimetro exterior del perno del pistn B

Dimetro estndar B: 21.989 - 22.001 mm (0.8657 - 0.8662 pulg)
Si excede el valor anterior, reemplace el conjunto del pistn con el perno.
177

Conjunto monoblock (continuacin)
Holgura entre perno de pistn y pistn
Inspeccin
1. Holgura entre el perno del pistn y pistn
Mida el dimetro del orificio del perno del pistn A
Dimetro estndar A: 21.987 - 21.999 mm (0.8656 -0.8661 pulg)
2. Holgura lateral del anillo del pistn

Holgura lateral
Anillo superior: 0.045 - 0.080 mm (0.0018 - 0.0031 pulg)
2do anillo: 0.030 - 0.065 mm (0.0012 - 0.0026 pulg)
Lmite mximo de holgura lateral: 0.2 mm (0.008 pulg)
Si estn fuera de especificaciones, reemplace el pistn y/o conjunto
de anillos de pistn.
178

Conjunto monoblock (continuacin)
3. Abertura del extremo del anillo del pistn

Abertura del extremo:
Anillo superior: 0.20 -0.30 mm (0.0079 - 0.0118 pulg)
2do anillo: 0.35 - 0.50 mm (0.0138 - 0.0197 pulg)
Lmite mximo de la abertura del anillo: 1.0 mm (0.039 pulg)
Si est fuera de especificaciones reemplace el anillo de pistn.
Si la abertura an excede el lmite con un anillo nuevo, rectifique el
cilindro y use un pistn y anillos sobremedida.
Cuando reemplace el pistn, compruebe la camisa del bloque
del cilindro por si est rayado o desgastado. Si es as, repare o
reemplace el bloque de cilindros.
179


Procedimiento para medir distorsin
4. Distorsin y desgaste del bloque de cilindros

a) Limpie la superficie del bloque de cilindros y mida la distorsin.
Estndar: menos de 0.03 (0.0012 pulg)
Lmite: 0.10 mm (0.0039 pulg)
Altura nominal de monoblock
b) Rectifquelo si no cumple lo especificado, el lmite de rectifica cin en el bloque de cilindro se determina en base a lo rectificado
de la cabeza.
La cantidad de rectificacin de la cabeza es A. La cantidad de rec tificacin del bloque de cilindro es B.
El lmite mximo es el siguiente A + B = 0.2 mm (0.008 pulg)
Altura nominal del bloque de cilindro desde el centro del cigeal
211.25 - 211.35 mm. (8.3169 - 8.3208 pulg)
c) Si es necesario reemplace el bloque de cilindros.
180


(continuacin)
Si el bloque de cilindro y el pistn son reemplazados por unos

nuevos, escoja el pistn que tenga el mismo nmero de grado
en la superficie inferior del bloque de cilindros.
Si se usa un cigeal, un bloque de cilindros o un cojinete principal

nuevo, mida la holgura del cojinete principal. Tambin es necesario
seleccionar el tamao de los cojinetes en la siguiente forma:
a) El nmero de cada mun principal est grabado en el respec tivo bloque de cilindros. Estos nmeros sern grabados en
nmeros arbigos o romanos.
181


(continuacin)
b) El nmero de cada mun principal est grabado en el cigeal
respectivo. Estos nmeros sern grabados con nmeros
arbigos o romanos ver figura tipo 1 y tipo 2
c) Seleccione el cojinete principal adecuadamente segn la tabla
siguiente.
182


(continuacin)
Como seleccionar los cojinetes principales (chumaceras) (color y
marca de identificacin)
Nmero de grados del
mun principal /
Nmero de grado del
mun del cigeal
0
(A, negro)
1
(B, caf)
2
(C, verde)
3
(D, amarillo)
1
(B, caf)
2
(C, verde)
3
(D, amarillo)
4
(E, azul)
2
(C, verde)
3
(D, amarillo)
4
(E, azul)
5
(F, rosa)
3
(D, amarillo)
4
(E, azul)
5
(F, rosa)
6
(G, sin color)
Por ejemplo:
Nmero de grado del mun principal: 1
Nmero de grado del mun del cigeal: 2
Nmero de grado del cojinete principal = 1+ 2 = 3 (D, amarillo)
183

Conjunto monoblock-cigeal
1. Instale el cigeal, tapas de cojinete principal y base; y apriete

los tornillos al par especificado.
Antes de apretar los tornillos ponga las tapas del cojinete en la
posicin adecuada, moviendo el cigeal en forma axial.
Procedimiento de apriete.
a) Apriete los tornillos de 26 a 32 Nm (27 a 33 kg-m, 20 a 24
lbs-pie).
b) Gire los tornillos de 75 a 80 grados, si no se dispone de una
llave de apriete angular, apriete los tornillos de 32 a 38 Nm
(33-31 kg-m, 24 a 28 lbs-pie).
Despus de apretar los tornillos de las tapas, asegrese de
que el cigeal gire libremente con la mano.

184
2. Mida el juego longitudinal del cigeal.

Juego longitudinal del cigeal.
Estndar: 0.10-0.26 mm (0.0039-0.0102 pulg)
Lmite: 0.30 mm (0.0118 pulg)
Si est fuera del lmite, reemplace el cojinete de empuje por uno
nuevo.
Nissan 4 cil. 2.0 Lts (SR20DE)

Lucino / Sentra 16 vlvulas
Doble rbol de levas a la cabeza
Motor
Serie SR20DE
Nmero y disposicin de los cilindros

Disposicin de las vlvulas
Desplazamiento

Dimetro del cilindro

Carrera del pistn

Potencia mxima (SAE)

Par motor mximo (SAE)
Orden de encendido
Nmero de anillos de pistn
Nmero de apoyos del cigeal
Capacidad aceite motor

Enfriamiento
Bomba de gasolina
Ubicacin
Encendido
4 en lnea
4 vlvulas por cilindro y doble rbol
de levas a la cabeza (DOHC)**
1998 (121.92)
86 (3.39)
86 (3.39)
9.5:1
140/6400
132/4800
1-3-4-2
2-compresin, 1-aceite
5
3.5
Enfriado por agua, circulacin a presin
Electrnica
Dentro del tanque
Electrnico
cc(pulg)
mm(pulg)
mm (pulg)
hp / RPM
lbs-pie / RPM
Litros
** DOHC = Doble Over Head Cam (Doble rbol de levas a la cabeza)

SR20DE = Motor 2.0 Lts Inyeccin de combustible.
Unidad: kPa (Kg/cm2, Ibs/pulg2)/300 RPM

Presin de compresin
Estndar
Mnima
1.226 (12.5, 178)

1.030 (10.5, 149)
98 (1.0, 14)
185

Estndar
Lmite
Cabeza de cilindros
Unidad: mm (pulg)
Distorsin de la superficie
de la cabeza
Menos de 0.03 (0.0012)

Altura nominal de la cabeza
de cilindros
H= 136.9-137.1 (5.390-5.398)
Vlvula
Unidad: mm (pulg)

Dimetro de la cabeza de la vlvula D
Admisin
34.0 - 34.2 (1.339-1.346)
Escape
30.0-30.2 (1.181-1.189)
Longitud de la vlvula L
Admisin
101.19-101.61 (3.9839-4.0004)
Escape
102.11-102.53 (4.0201-4.0366)
Dimetro del vstago de la vlvula D
Admisin
5.965-5.980 (0.2348-0.2354)
Escape
5.945-5.960 (0.2341-0.2346)

186
0.1 (0.004)
0.2 (0.008)


Estndar
Lmite
ngulo del asiento de la vlvula

Admisin
45 15' - 45 45'
Escape
Espesor de la vlvula T
Admisin
1.1 (0.043)
Escape
1.3 (0.051)
Espesor lmite de la vlvula T
Menos de 0.5 (0.020)

Menos de 0.2 (90.008)
Holgura de la vlvula
Admisin
0 (0)
Escape
0 (0)
Asiento de vlvula
Unidad: mm (pulg)
187


Motor
Dimetro del orificio del asiento
de la cabeza de cilindro
Admisin
Escape
Estndar
35.000-35.016 (1.3780-1.3786)
31.000-31.016 (1.2205-1.2211)
Interferencia de apriete del

asiento de la vlvula
Admisin
Escape
Dimetro exterior del asiento
de la vlvula (d)
Admisin
Escape
Lmite
35.500-35.516 (1.3976-1.3983)
31.500-31.516 (1.2402-1.2408)
0.064-0.096 (0.0025-0.0038)
0.064-0.096 (0.0025-0.0038)
35.080-35.096 (1.3811-1.3817)
31.080-31.096 (1.2236-1.2242)
35.580-35.596 (1.4008-1.4014)
31.580-31.596 (1.2433-1.2439)
Profundidad (H)
Admisin
6.25 (0.2461)
Escape
6.25 (0.2461)
Altura (h)
6.2-6.3 (0.244-0.248)
5.4-5.5 (0.213-0.217)
Estndar
Lmite
Bloque de Cilindros
Unidad: mm (pulg)

Planicidad de la superficie
Estndar
Menos de 0.03 (0.0012)
Lmite
0.10 (0.0039)
Dimetro interior del cilindro
Estndar
Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
Lmite
188
86.000-86.010 (3.3858-3.3862)
86.010-86.020 (3.3862-3.3866)
86.020-86.030 (3.3866-3.3870)
0.20 (0.0079)


Estndar
Ovalamiento (X-Y)
Lmite
Menos de 0.015 (0.0006)
Conicidad (A-B y A-C)
Menos de 0.010 (0.0004)
Diferencia de dimetro
interior de cilindros
Menos de 0.05 (0.0020)
Dimetro interior del mun principal

Grado No. 0
Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
58.944-58.950 (2.3206-2.3209)
58.950-58.956 (2.3209-2.3211)
58.956-58.962 (2.3211-2.3213)
58.962-58.968 (2.3213-2.3216)
Pistones, anillos de pistn

y perno de pistn
Unidad: mm (pulg)

Dimetro de falda A
Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
Servicio

Dimensin a
Holgura del pistn en el block
de cilindros
Dimetro del orificio del perno
85.980-85.990 (3.3850-3.3854)
85.990-86.000 (3.3854-3.3858)
86.000-86.010 (3.3858-3.3862)
86.180-86.210 (3.3929-3.3941)
14.0 (0.551)
0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
21.987-21.999 (0.8656-0.8661)
Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg)
Holgura lateral superior
Estndar
Lmite
0.045-0.080
(0.0018-0.0031)
0.2 (0.008)
2do
Estndar
Lmite
0.030-0.065
(0.0012-0.0026)
0.2 (0.008)
189


Estndar
Lmite
Superior
Estndar
Lmite
0.20 - 0.30
(0.0079-0.0118)
1.0 (0.039)
2do
Estndar
Lmite
0.35 - 0.50
(0.0138-0.0197)
1.0 (0.039)
Aceite
Estndar
Lmite
0.20-0.60
(0.0079-0.0236)
1.0 (0.039)
Perno del Pistn

Unidad: mm (pulg)
Holgura entre el perno y
alojamiento del perno

Holgura del buje de biela

al perno de pistn
Estndar
Lmite
21.989-22.001 (0.8657-0.8662)
0-0.004 (0-0.0002)
0.005-0.0017 (0.0002-0.0007)
0.023(0.0009)
Bielas
Unidad: mm (pulg)
Distancia entre centros
136.30 (5.3661)
Lmite de flexin por cada 100 (3.94)
0.15 (0.0059)
Lmite de torsin por cada 100 (3.94)
0.3 (0.012)

pequeo de la biela
24.980 (25.000)
Dimetro interior del buje

al perno de biela
22.000-22.012 (0.8661-0.8666)

grande de la biela
51.000-51.013 (2.0079-2.0084)
Holgura lateral
Estndar
Lmite
0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
0.5 (0.020)
* Despus de instalar en la biela

Cigeal
Unidad: mm (pulg)
Grado No. 0
Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
190
54.974-54.980 (2.1643-2.1646)
54.968-54.974 (2.1641-2.1643)
54.962-54.968 (2.1639-2.1641)
54.956-54.962 (2.1636-2.1639)


Estndar
Lmite
Cigeal
Unidad: mm (pulg)
Grado No. 0
Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
54.974-54.980 (2.1643-2.1646)
54.968-54.974 (2.1641-2.1643)
54.962-54.968 (2.1639-2.1641)
54.956-54.962 (2.1636-2.1639)
Dimetro del mun de biela

Grado No. 0
Grado No. 1
Grado No. 2
47.968-47.974 (1.8885-1.8887)
47.962-47.968 (1.8883-1.8885)
47.956-47.962 (1.8880-1.8883)
Distancia central
42.46-43.03 (1.6913-1.6945)
Ovalamiento
Mun principal
Menos de 0.005 (0.0002)
Estndar
Mun de biela
Menos de 0.0025 (0.0001)
Conicidad
Mun principal
Menos de 0.005 (0.0002)
Estndar
Mun de biela
Menos de 0.0025 (0.0001)
Desviacin
Estndar
Lmite
Menos de 0.025 (0.0010)

Menos de 0.05 (0.0020)
Juego longitudinal
Estndar
Lmite
0.10-0.26 (0.0039- 0.0102)

0.30 (0.0118)
Cojinetes Principales (estndar)

Unidad: mm (pulg)
191


Estndar

Nmero de grado
Espesor T
Lmite
Anchura W
Color de identificacin (marca)

0

1

2

1.977-1.980
(0.0778-0.0780)
Negro (A)
1. 980-1. 983
(0.0783-0.0781)
Caf (B)
1. 983-1. 986
(0.0781-0.0782)
Verde (C)
1. 986-1. 989
(0.0782-0.0783
1. 989-1. 992
(0.0783-0.0784)
Azul (E)
1. 992-1. 995
(0.0784-0.785)
Rosa (F)
1.995-1.998
(0.0785-0.787)
No color (G)
18.9-19.1
(0.744-0.752)
Amarillo (D)
Cojinetes Principales (sobremedida)

Unidad: mm (pulg)
Sobremedida Espesor T
0.25 (0.0098) 2.109-2.117

(0.0830-0.0833)

Cojinete disponible para biela
Cojinete de biela
Unidad: mm (pulg)

0

1.500-1.503
(0.0591-0.0592)
1.503-1.506
(0.0592-0.0593)
1.506-1.509
(0.0593-0.594)
16.9-17.1
(0.665-0.673)
No color (A)
Negro (B)
Caf (C)
Sobremedida
Espesor T

0.08 (0.0031) 1.541-1.549

(0.0607-0.0610)

0.12 (0.0047) 1.561-1.569

(0.0615-0.0618)

0.25 (0.0098) 1.626-1.634

( 0.0640-0.643)
192


Estndar
Lmite
Holgura de cojinete
Holgura del cojinete
Estndar
Lmite
0.004-0.022 (0.0002-0.0009)
0.05 (0.0020)
Holgura del cojinete de biela

Estndar
Lmite
0.020-0.045 (0.0008-0.0018)
0.065 (0.0026)
Componentes varios
Lmite de descentramiento del
engrane del rbol de levas
0.25 (0.0098)
Lmite de descentramiento
del volante del motor
0.15 (0.0059)
Lmite de descentramiento de
la tapa del volante del motor
0.2 (0.008)
193
Nissan Pick Up Motor 4 cil. 2.4 Lts

Modelo
Hitachi
Distribuidor de encendido electrnico

Orden de encendido
1-3-4-2
Rotacin
Claro de calibracin
mm (pulg)
Resistencia de la tapa
M
Resistencia de la escobilla
M
Avance de vaco
(Grados del distribuidor
/ mm Hg (pulg Hg)
3/230 (9.05)
3/300 (11.8)
Avance centrfugo
(Grados del distribuidor
/ RPM del distribuidor)
5.5/800 RPM
16/2200 RPM
16/3000 RPM
Tiempo de encendido
Despus del punto muerto
superior (DPMS)
Grados /RPM
Contrario a las manecillas del reloj

0.3 (0.012)
Ms de 50
Ms de 50
0/100 (393)
0/500 RPM
Manguera de vaco
e interruptor altimtrico
desconectados
T
/M 8/700
T/A 8/750

Diferencia de tiempo de encendido
entre avance y retardo
Proporcin de CO en marcha mnima %
1.5 0.5
Color
Uso

194
1 Interruptor encendido
1 Bobina
2 Interruptor altimtrico
Negro/blanco
Azul
Blanco

Descripcin
Valor
Bobina de Encendido
Tipo
Voltaje del primario
V
Resistencia del primario a 20C (68F)
K
Resistencia del secundario a 20C (68F)
K
Corriente del circuito primario
A
Hmeda sin resistencia externa

12
1.04-1.27
7.3-11.0
Ms de 5
Bujas
Separacin entre los electrodos
mm (pulg)
Resistencia de cables de bujas
1.05-1.15 (0.041-0.045)
Menos de 30 K
Especificaciones de afinacin motor 2.4 Lts

Concepto
Motor
Carburador Hitachi
Marcha mnima del motor

RPM

Avance incial

(Manguera de vaco del
distribuidor conectada)
Vaco en mltiple

Om NM 1300 m SNM
1300 m SNM o ms
T/M 700 + 50
T/A 750 + 50
8 DPMS
1 DPMS
grados
mm-Hg / RPM
(pulg-Hg / RPM)
450 / 750
(17.7 / 750)
Presin de aceite a temperatura de trabajo

Kg/cm2 (lbs / pulg2) RPM
4 / 600
(57 / 600)
Presin de compresin en caliente a 72C

Kg/cm2 (lbs / pulg2) RPM
8.7 a 10.2 / 334

(123.5 a 144.8 / 334)
Calibracin de vlvulas en caliente
mm (pulg)
Levantadores hidrulicos. Ajuste automtico
Temperatura de funcionamiento del compensador

de marcha mnima (vlvula termosttica)

C (F)
Totalmente cerrado-abajo de 55C (131F)

Parcialmente cerrado 55C a 65C (131 a 149F)
Totalmente abierto-arriba de 65C (149F)
Flexin banda del alternador

Aplicando una fuerza de 10 Kg (22 lbs)

mm (pulg)
Alternador 8-10 (0.314-0.393)

Aire acondicionado 8-10 (0.314-0.393)
Bomba direccin hidrulica 7-9 (0.275-0.354)
Porcentaje de CO en marcha mnima
1.5 + 0.5
Transmisin automtica con la palanca en posicin N
195

Torques
Unidad
Apriete lbs-pie
Cabeza
1)
29 lbs-pie
2)
59 lbs-pie
3)
Aflojelos todos
4)
25-33 Lbs-pie
5)
Adicione 90-100
6)
Adicione 90-100
Bancada
54-61 lbs-pie
Bielas
1)
10-12 lbs-pie
2)
30-33 lbs-pie
Polea del cigeal
105-112 lbs-pie
Volante
61-69 lbs-pie
Mltiple
Admisin
13-15 lbs-pie
Escape
27-35 lbs-pie
Colector a mltiple
13-15 lbs-pie
Vlvula EGR
15-20 lbs-pie
Tornillo de la cmara de aceleracin
13-16 lbs-pie
Tornillo Vlvula IAC-FICD
6.2-8.0 lbs-pie
Sensor temperatura de enfriamiento del motor
14-22 lbs-pie
Termistor trmico
14-20 lbs-pie
Vlvula PCV
14-22 lbs-pie
Tornillo soporte filtro de aceite
12-14 lbs-pie
Tornillo sensor cascabeleo
15-20 lbs-pie
Tornillo soporte bomba de direccin hidrulica
33-44 lbs-pie
Tornillo de motor de arranque
30-38 lbs-pie
Filtro de aceite
11-15 lbs-pie
Sensor de oxgeno
30-37 lbs-pie
Tornillo deflector de mltiple de escape
3.8-4.8 lbs-pie
Tornillo de soporte de compresor a monoblock
33-44 lbs-pie
Tornillo de barra de ajuste del alternador
12-16 lbs-pie
Tornillo y tuerca de soporte del alternador
33-44 lbs-pie
Tornillo salida de agua
4.6-6.1 lbs-pie
Tornillo de separador de aceite de la caja del cigeal
12-15 lbs-pie
Tornillo de engranes de rbol de levas der. e izq.
101-116 lbs-pie
Tornillo de gua de la cadena superior
12-14 lbs-pie
Tornillo de gua de la cadena lateral
9-14 lbs-pie
Tornillo tapa de distribucin
4.7-5.5 lbs-pie
Tuerca del tensor de la cadena
4.6-6.1 lbs-pie
196

Sistema de lubricacin y enfriamiento
Motor
Comprobacin de la presin de aceite:
RPM del motor

Presin de descarga aproximada:

kg/cm2 (lbs/pulg2)
Velocidad de marcha 3000 RPM
Ms de: 4.2 - 4.9 (60-70)
Bomba de Aceite

Unidad: mm (pulg)
Claro entre dientes

Claro entre cuerpo y dimetro exterior
Claro lateral (con junta)
Menos de: 0.12 (0.0047)

0.15-0.21 (0.0059-0.0083)
0.04-0.08 (0.0016-0.0031)
Refrigeracin del motor

Motor
Termostato

Temperatura de operacin de la vlvula

C (F)
Abertura mxima de la vlvula mm/C (pulg/F)
82 (179.6) Motor KA24E

76.5 (170) Motor KA245
8/90 (0.31/194)
Radiador
Unidad Kg/cm2 (Lb/pulg2)
Presin del tapn del radiador
Presin para pruebas de fugas
0.9 (13)
1.6 (23)
Torques
Unidad
Apriete lbs-pie
Lubricacin
Tornillos y tuercas de fijacin de la bomba de aceite
Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite
Tapn de la vlvula reguladora
8.0-11
4.3-7.2
29-36
Enfriamiento
Tornillos de fijacin de la bomba de agua
Tornillos de fijacin de la boca de descarga de agua
12-15
5.1-5.8
197

Especificaciones de motor
Motor
Especificacin
Bloque de Cilindros

Unidad: mm (pulg)
Normal
Lmite
Alabeo de la superficie

Dimetro

Dimetro
interior

interior del
cilindro

Grado 1
Grado 2
Grado 3
89.000-89.010 (3.5039-3.5043)
89.010-89.020 (3.5043-3.5047)
89.020-89.030 (3.5047-3.5051)
Ovalamiento (X-Y)
Conicidad (A-B)
Menos de 0.015 (0.0006)

Menos de 0.010 (0.0004)
Diferencia entre los dimetros

interiores de los cilindros
Menos de 0.05 (0.0020)
Claro entre el pistn y el cilindro
0.020-0.040 (0.0008-0.0016)
Altura H bloque de cilindros

(desde el centro del cigeal)
246.95-247.05 (9.7224-9.7264)
0.1 (0.004)
0.2 (0.008)*
0.2 (0.008)
0.2 (0.008)**
* Lmite de desgaste
** Cantidad total de rectificado cabeza de cilindros y/o bloque de cilindros.
Cabeza de Cilindros

Unidad: mm (pulg)

Normal
Lmite
Altura H
98.8-99.0
0.2 (0.008)*

(3.980-3.898)
0.03 (0.0012)
0.1 (0.004)
* Cantidad total de rectificado.
198

Motor
Especificacin
rbol de Levas y Cojinetes

Unidad: mm (pulg)
Normal
Longitud (L)
Dimetro exterior (D)
Dimetro interior (d)
(Medida final)
Dimetro del orificio
para la gua de la
vlvula en la cabeza
Admisin
52.6 (2.071)
11.023-11.034
(0.4339-0.4344)
7.000-7.018
(0.2755-0.2753)
Escape
55.0 (2.205)
12.023-12.034
(0.4733-0.4738)
8.000-8.018
(0.3150-0.3157)
Admisin
52.5 (2.071)
11.223-11.234
(0.4418-0.4423)
7.000-7.018
(0.2755-0.2753)
Escape
55.0 (2.205)
12.223-12.254
(0.481-0.4817)
8.000-8.018
(0.3150-0.3157)
10.975-10.995
(0.4321-0.4329)
11.975-11.995
(0.4715-0.4723)
11.17-11.195
(0.4400-0.4408)
12.175-12.196
(0.4793-0.4802)
Interferencia y apriete
de la gua de la vlvula
Holgura entre el
vstago y la gua
Servicio
Lmite
0.027-0.059 (0.0011-0.0023)
0.020-0.053
(0.0008-0.0021)
0.040-0.070
(0.0016-0.0028)
Altura (H)
0.020-0.053
(0.0008-0.0021)
0.040-0.00
(0.0015-0.0028)
0.1 (0.004)
14.9-15.1 (0.587-0.594)
Asientos de vlvulas

Unidad: mm (pulg)
Normal
Servicio
Dimetro del alojamiento

del asiento en la cabeza
de cilindros
Admisin
36.000-36.016
(1.4173-1.4179)
36.080-36.096
Escape
42.000-42.016
(1.6535-1.6542)
42.080-42.096
Admisin
36.500-36.516
(1.4370-1.4376 )
36.580-36.596
Escape
42.500-42.516
(1.6732-1.6739)
42.580-42.596
Dimetro exterior del

asiento de la vlvula (A1)
(1.4205-1.4211)
45
(1.6567-1.6573)
45
(1.4402-1.4408)
45
(1.6764-1.6770)
45
ngulo del asiento (D)

Ancho del asiento (B1)
1.6-1. 7
(0.063-0.067)
1. 7-2.1
(0.067-0.083)
1.6-1. 7
(0.063-0.067)
1. 7-2.1
(0.067-0.083)
Lmite
199
Especificaciones de motor (continuacin)

Motor
Especificacin

Unidad: mm (pulg)

Normal
Lmite
Dimetro de la cabeza de
Admisin
34.0 - 34.2
-
la vlvula (A)
(1.339 - 1.346)

Escape
40.0 - 40.2
-

(1.575 - 1.583)
Longitud de la vlvula (B)
Admisin
119.9 - 120.2
-

(4.720 - 4.732)

Escape
120.67 - 120.97
-

(4.7508 - 4.7626)
Dimetro del vstago de
Admisin
6.965 - 6.980
-
la vlvula ( C )
(0.2742 - 0.2748)

Escape
7.948 - 7.960
-

(0.3129 - 0.3134)
ngulo del asiento de
Admisin
4535"
-
la vlvula (D)

Escape
4530"
Espesor lmite de la vlvula
Admisin
( E )

Escape

Resortes en vlvulas:

-
0.5 (0.020)

Unidad: mm (pulg)

Altura libre (H) (sin carga)
Exterior

Interior
Admisin
57.44 (2.2614)
53.34 (2.1000)
Escape
Admisin
53.21 (2.0949)
47.95 (1.8878)
Altura al comprimirse
Exterior
mm/kg (pulg/lb)

Interior

37.6 / 61.6
(1.480 / 135.8)
32.6 / 29.0
(1.283 / 63.9)
34.1 / 65.3
(1.343 / 144.0)
291 / 33.5
(1.146 / 73.9)
Descuadramiento en mm
(pulg)
200
1.15 - 1.45
(0.0453 - 0.0571)
1.35 - 1.65
(0.0531 - 00650)
Exterior
Interior
Escape
37.6 / 57.9
(1.480 / 127.7)
32.6 / 27.2
(1.283 / 60.0)
34.1 / 63.3
(1.343 / 139.6)
29.1 / 32.5
(1.146 / 71.7)
2.5 (0.098)
2.3 (0.091)
2.3 (0.091)
2.1 (0.083)

Motor
Especificacin

Unidad: mm (pulg)

Normal
Altura de la leva (A)
44.839-45.029 (1. 7653-1. 7728)
Lmite de desgaste en la altura de la leva
Holgura entre el mun y el cojinete
0.045-0.090 (0.0018-0.0035)
Dimetro interior del cojinete del rbol de levas
33.000-33.025 (1.2992-1.3002)
Dimetro exterior del mun del rbol de levas D
32.935-32.955 (1.2967-1.2974 )
Flexin del rbol de levas
0-0.02 (0-0.0008)
Juego longitudinal rbol de levas
0.07-0.15 (0.0028-0.0059)
Lmite
0.2(0.008)
0.12(0.0047)
0.2(0.008)
Flecha de balancines y balancines

Unidad: mm (pulg)
Holgura entre el balancn y la flecha
Dimetro exterior de la flecha de balancines
Dimetro interior del orificio del balancn
0.012-0.050 (0.0005-0.0020)
21.979-22.000 (0.8653-0.8661)
22.012-22.029 (0.8666-0.8673)
Pistones
Holgura entre el pistn y cilindro
0.020-0.040 (0.0008-0.0016)
Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg)

Unidad: mm (pulg)

Holgura lateral
Superior

2do

Del aceite
Abertura del extremo del anillo
Superior

2do
De aceite (canal de lubricacin)
Normal
0.040-0.080 (0.0016-0.031)
0.030-0.070 (0.0012-0.0028)
0.065-0.135 (0.0026-0.0053)
0.28-0.43 (0.0110-0.0169)
0.45-0.60 (0.0177-0.0236)
0.20-0.60 (0.0079-0.0236)
Lmite
0.1(0.004)
0.1(0.004)
0.1(0.04)
0.5 (0.020)
1.0 (0.039)
1.0 (0.039)
201

Motor
Especificacin
Bielas

Unidad: mm (pulg)

Normal
Lmite
Flexin (Por cada 100 mm (3.94 pulg)
-
0.15 (0.0059)
Torsin (Por cada 100 mm (3.94 pulg)
-
0.3 (0.012)
Dimetro interior (A)* del orificio
21.000-21.012 (0.8269-0.8272)

Dimetro interior (B)* de la biela
53.000-53.013 (2.0866-2.0871)

Juego longitudinal de la cabeza de la biela
0.2-0.4 (0.008-0.016)
0.6 (0.024)
Distancia C entre los centros de los
orificios del pie y cabeza de biela
164.95-165.05 (6.4941-6.4980)
-
Cigeal

Unidad: mm (pulg)
Dimetro del mun principal (Dm)

Grado
No. 0
No. 1
No. 2
59.967-59.975 (2.3609-2.3612)
59.959-59.967 (2.3606-2.3609)
59.951-59.959 (2.3603-2.3606)
Dimetro del mun de la biela (Dp)

Grado
No. 0
No. 1
No. 2
49.968-49.974 (1.9672-1.9675)
49.962-49.968 (1.9670-1.9672)
49.956-49.962 (1.9668-1.9670)
Distancia central r

47.97-48.03 (1.8886-1.8909)
Normal
Conicidad de los muones

principales y de la biela
Principal

Biela
Ovalamiento de los muones
principales y de la biela
Principal

Biela
Desviacin
Juego longitudinal libre
0.05-0.18 (0.0020-0.0071)
202
Lmite
0.01 (0.0004)
0.005 (0.0002)
0.01(0.0004)
0.005 (0.0002)
0.10 (0.0039)

Motor
Especificacin
Holgura de Cojinetes

Unidad: mm (pulg)

Holgura del cojinete principal
0.020-0.047 (0.0008-0.0019)
0.1 (0.004)
Holgura del cojinete de biela
0.010-0.035 (0.0004-0.0014)
0.09 (0.0035)
Componentes Varios

Unidad: mm (pulg)
Descentramiento del engrane del rbol de levas
Descentramiento de la placa de mando

Menos de: 0.12 (0.0047)
Menos de: 0.1 (0.004)
Menos de: 0.1 (0.004)
Torques
Descripcin

Tornillo del soporte del alternador al monoblock

Tornillo de fijacin de la cubierta de embrague (plato opresor)
Entre el soporte de montaje del motor y el bloque de cilindros
Soporte de compresor A/C
Compresor al soporte
Tuerca de los mltiples de admisin y escape
Tornillo de fijacin de la bomba de aceite
Tornillo de fijacin ensamble bomba de aceite
Bujas
Tornillo de la polea de la bomba de agua
Tornillo de fijacin de la bomba de agua
Tornillo de la cubierta superior e inferior de la distribucin
Tornillo de la caja del termostato
Base filtro aceite al bloque de cilindros
Retn sello aceite trasero (porta retn)
Tornillo distribuidor al bloque de cilindros
Tornillo de polea al amortiguador (damper)
Apriete lbs-pie
33-43
16-22
32-41
33-44
33-44
12-15
8-11
4.3-7.2
14-22
5.1-5.8
12-15
105-112
5.1-5.8
5.1-5.8
12-15
5.1-5.8
7-9
7-9
203

Torques (continuacin)
Descripcin
Bulbo presin aceite
Tornillo de engrane del rbol de levas
Tuerca de biela
1er Paso
2do Paso
Tornillo de la cabeza
1er Paso
2do Paso
Tornillo del volante T/M*
Tornillo placa de mando**
Tornillo de tapa de cojinete principal (bancada)
Tornillo del crter inferior
Tapn de drenaje del crter inferior
Tornillo del colador de aceite
Tornillo del tren de balancines
Tornillo de la tapa de balancines
Tornillo tensor de cadena distribucin bloque de cilindro
Tornillo gua cadena
Apriete lbs-pie
12-15
87-116
10-12
28-33
22
54-65
105-112
69-76
34-38
5.1-5.8
22-29
12-15
27-30
2.9-5.8
5.1-5.8
9.0-14
* T/M = transmisin manual

** T/A = transmisin automtica
(1) Apriete todos los tornillos a (22 lbs-pie)
(3) Afloje todos los tornillos completamente
(5) Gire todos los tornillos de 80 a 85 grados en el sentido de las
manecillas del reloj (54-61 Lbs.-pie)
204
Nissan Pick Up 4 cil. 2.4 Lts

KA24S/KA24E
Instalacin de la cadena de distribucin
Ensamble la bomba de aceite y su flecha alineando la marca en la

flecha con el orificio de aceite.
Asegrese que la flecha de mando de la bomba de aceite quede

instalada como se muestra en la figura.
205
Nissan Pick Up 4 cil. 2.4 Lts

KA24S/KA24E
Instalacin de la cadena de distribucin

(continuacin)
Asegrese que el pistn nmero 1 est en punto muerto superior

y que el rotor del distribuidor est puesto en posicin de chispa al
cilindro nmero 1.
Torques de los componentes

de la distribucin
Descripcin

206
Tapa de distribucin
Bomba de agua
Termostato
Engrane rbol de levas
Polea del cigeal
Gua de cadena
Tensor de cadena
Apriete lbs-pie
5-6
12-15
5-6
87-116
105-112
9-14
5-6
Nissan 4 cil. 2.4 Lts KA24S/KA24E

12 vlvulas, un solo rbol de levas
Motor
Serie KA24S
Nmero y disposicin de cilindros


Desplazamiento
cc (pulg cub)
Dimetro del cilindro
mm (pulg)
Carrera del pistn
mm (pulg)
Serie KA24E
4, en lnea
3 vlvulas por cilindro y rbol
de levas sobre la cabeza (SOHC)
2389 (145.78)
89 (3.500)
96 (3.780)
8.3:1
Potencia mxima (SAE)
Hp/RPM
110/5600
Par motor mximo (SAE) Kg-m/RPM
18.8/3200

Lbs-pie/RPM
Orden de encendido
1-3-4-2
Nmero de apoyos del cigeal
8.6:1
134/5200
154/3600
2 compresin, 1 aceite
Capacidad aceite motor

litros
Con filtro 3.8, sin filtro 3.5
Enfriamiento Enfriamiento por agua, circulacin a presin
Bomba de gasolina
Kg/cm2 (lb/pulg2)
Ubicacin
Sistema de combustible
Juego de juntas carburador

Encendido
Elctrica 0.35 (4.96)

En la salida del tanque
Carburador 2 gargantas
Bocar CR-928
Hitachi CR-934
Electrnico
Elctrica tipo sumergible

Dentro del tanque
Inyeccin de combustible
N/R
Electrnico
* SOHC = Single Over Head Cam. (un solo rbol de levas a la cabeza)
KA24S = Motor 2.4 Lts carburado
KA24E = Motor 2.4 Lts Inyeccin de combustible
207

Asegrese que las marcas de alineacin de la placa ruptora y de

la caja del distribuidor estn bien alineadas; de no ser as, los
avances no trabajarn correctamente.
208

(continuacin)
Al instalar la flecha del rotor verifique la correcta instalacin, de lo

contrario, el encendido quedar a 180 fuera de tiempo.
Calibracin: 0.3-0.5 mm (0.012 - 0.020 pulg)

Nota: Verifique el claro con un calibrador que no sea
magntico, por ejemplo, bronce o plstico.
209

Sistema de lubricacin y enfriamiento del

motor - Circuito de lubricacin
210

Desglose del motor, parte superior
211

Desglose del motor - Parte inferior
212

Flechas de balancines
Armado de Flechas de Balancines

Las flechas de balancines de admisin y de escape no son iguales.
La marca de identificacin est estampada en cada flecha como se
indica en la figura.
Las flechas de balancines llevan cinco resortes tipo muelles. Estos
resortes estn identificados con marcas que deben quedar hacia
adelante.
La flecha de balancines tiene cinco puntos de apoyo lo que
aumenta su rigidez. Se adopta un conducto de aceite en la flecha
de balancines para lubricar correctamente los cojinetes del rbol
de levas y la punta de la vlvula, a travs del balancn, con el aceite
enviado desde la cabeza.
Nota: Torque del tren de balancines 27-30 lbs-pie
213

Flechas de balancines (continuacin)
Balancines
Los balancines llevan integrados los buzos hidrulicos.
Los levanta-vlvulas hidrulicos son instalados en cada balancn;
si el levanta-vlvulas hidrulico es conservado de lado, cuando se
instala en la flecha, hay posibilidad de entrada de aire al interior
del levantador. Despus de la remocin, mantenga el levantador en
posicin vertical o, el balancn con el levantador dentro de aceite
de motor limpio.
214

rbol de levas, balancines y cabeza
Instalacin Cabeza
Coloque el pistn nmero 1 en la posicin de punto muerto superior
de su carrera de compresin.
Alinee las marcas de la polea del cigeal con la posicin 0 y
confirme que el rotor del distribuidor est en la posicin de chispa
para el cilindro nmero 1.
Instale el rbol de levas en la cabeza de cilindros, fijando la posicin

del perno gua en la parte delantera y en posicin superior.
Instale los soportes superiores del rbol de levas con las marcas
hacia el frente del motor.
215

(continuacin)
Instale los seguros con su parte recortada en direccin que se

muestra en la figura.
Tenga cuidado de instalar las flechas con la marca hacia el frente

del motor y vigile la posicin de la marca de la flecha para el lado
de admisin y de escape.

Apriete los tornillos en la secuencia que se indica en la figura.
T= 38 - 42 Nm
(27-30 Lbs-pie)
216

(continuacin)
Confirme que el perno gua de la parte frontal del rbol est arriba.
No gire el cigeal ni el rbol de levas separadamente,

porque las vlvulas pegan con la cabeza del pistn.
Coloque la cadena en el engrane del rbol, alineando sus marcas
con las del engrane.
Despus instale el engrane al rbol de levas.
Instale la media luna movindola con los dedos para que asiente
uniformemente en la superficie de la junta en la cabeza de cilindros.
217

(continuacin)
Instale la cabeza de cilindros con una junta nueva y apriete los

tornillos de la cabeza en el orden mostrado en la figura.
(3) Afloje todos los tornillos completamente
(5) Gire todos los tornillos de 80 a 85 grados en el sentido de las
manecillas del reloj (54-61 lbs.-pie)
Apriete el tornillo de fijacin del engrane al rbol de levas.
T= 87-116 lbs-pie
Instalacin correcta de la media luna.
218

La cubierta delantera (tapa de distribucin) est fabricada en aluminio; sta incorpora la bomba para agua y el termostato.
219

No gire el cigeal ni el rbol de levas en forma separada porque las

vlvulas golpearn contra los pistones.
Cuando instale la cadena de distribucin en el engrane, alinee la

marca del engrane (marca punzonada) y la marca maquinada de la
cadena (Color plata).
Nmero de eslabones entre las marcas de regulacin, 21 eslabones.
220

Procedimiento para la correcta instalacin de

la cadena de distribucin
Instalacin
Instale el engrane del cigeal, el engrane de mando de la bomba
de aceite y el deflector de aceite.

Asegrese que las marcas sobre la cara del engrane del cigeal
queden hacia el frente del motor.
Ponga la cadena de distribucin alineada con las marcas de apareamiento que tienen los engranes del cigeal y del rbol de levas.

A. Punto de referencia en el engrane del rbol de levas.
B. Marca blanca en eslabn de cadena.
C. Punto de referencia en el engrane del cigeal.
221

Procedimiento para la correcta instalacin de

la cadena de distribucin
Instale el engrane del rbol de levas.
Confirme la posicin del pistn nmero 1 en el punto muerto
superior de su carrera de compresin. Coloque la cadena de
distribucin.
Instale la gua y el tensor de la cadena.
Observe la colocacin de los sellos de aceite TF VICTOR.
Instale la cubierta delantera con sus juntas TF VICTOR DJ-820.

Entre las marcas de alineacin deben de haber 21 eslabones.
Nmero de eslabones de la cadena: 52
222
Urvan Motor 2.4 Lts KA24DE,

4 cil. DOHC
Datos del motor
No. de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido
Juego de vlvulas - ADMISIN (en caliente)
Juego de vlvulas - ESCAPE (en caliente)
Tapn del radiador
Tiempo de encendido
4/ DOHC
2389cc
9-5:1
1-3-4-2
0.31 a 0.39 mm
0.33 a 0.41 mm
135 a 180 psi
11 a 14 psi
20 2
Datos de emisiones
Rgimen de ralent

C: 80
Vol. % CO: 0.3 Mx No ajustable
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5-16
Vol. % O2: 0.1-0.5
RPM: 2800-3200
Vol. %: 0.3
Apriete los tornillos de la cabeza en el orden numrico usando

el siguiente procedimiento:
a) Apriete todos los tornillos a 29 Nm (3.0 kg-m, 22 lbs-pie)
b) Apriete todos los tornillos a 79 Nm (8.1 kg-m, 59 lbs-pie)
c) Afloje todos los pernos completamente
d) Apriete todos los tornillos de 25 a 34 Nm (2.5 a 3.5 kg-m, 18
a 25 lbs-pie)
Gire todos los tornillos de 86 a 91 grados en el sentido de las
manecillas del reloj. Si no se dispone de una llave de apriete an gular, marque todos los tornillos de la cabeza de cilindros en di reccin al frente del motor. Despus gire cada tornillo de la cabeza
de cilindros de 86 a 91 grados en el sentido de las manecillas del
reloj.
223

4 cil. DOHC
(continuacin)
Torques adicionales

Centros de cigeal
1er Paso
2do Paso
Tapas de biela
1er Paso
2do Paso
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
Tornillos del crter de aceite y al block

Volante
Clutch a volante
lbs-pie
20
34 a 41
10 a 12
60 a 65
12 a 14
27 a 35
105 1 112
M6 4.7 a 5.5
M8 12 a 14
M10 12 a 14
22 a 29
105 a 112
16 a 22
Datos y especificaciones de servicio

Compresin
Aceite
Presin de compresin
2
1
9.2
Estndar
Mnimo
1.226 (12.26, 12.5, 178)

1.030 (10.30, 10.50, 149)
98 (1.0, 14)
Unidad: mm (in)
Tiempo de vlvulas
Unidad: grados del cigeal
224

4 cil. DOHC
Datos y especificaciones de servicio

(continuacin)
a
216
232
-1
53
32
Mltiple de admisin y mltiple

de escape
Distorsin de superficie
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
0.1 (0.004)
0.3 (0.012)
Unidad: mm (in)
Bujas
Descripcin
Calibracin de buja
Estndar
1.0-1.1 (0.039-0.043)
Especificaciones
Resorte de vlvula

Longitud Libre: mm (pulg)
50.15 (1.9744)
Presin con carga
Estndar
Lmite
369.0 (37.63, 82.97) a 27.25 (1.0728)

347.0 (35.38, 78.02) a 27.25 (1.0728)
Descuadramiento
Menor a 2.3 (0.091)
Levantador de vlvula

Unidad: mm (pulg)

Dimetro
33.965-33.975 (1.3372-1.3376)
Dimetro de alisamiento
de la gua del levantador
34.000-34.021
(1.3386-1.3394)
Holgura entre levantador

y gua del levantador
0.025-0.056
(0.0010-0.0022)
225

4 cil. DOHC

Estndar
Servicio
Gua de vlvula

Longitud Libre: mm (pulg)

50.15 (1.9744)

Gua de vlvula
Dimetro exterior
Admisin y Escape
11.023-11.034 (0.4340-0.4344)
11.223-11.234 (0.4418-0.4423)

Dimetro interior
Admisin
7.000-7.018 (0.2756-0.2763)
Escape
7.000-7.018 (0.2756-0.2763)
Dimetro del orificio de la
gua de vlvula en la cabeza
10.975-10.996 (0.4321-0.4329)
Interferencia
11.175-11.196 (0.4400-0.4408)
0.27-0.059 (0.0011-0.0023)

Admisin
0.020-0.053 (0.0008-0.0021)
Escape
0.040-0.073 (0.0016-0.0029)
0.08 (0.0031)
0.1 (0.004)
Lmite de flexin de vlvula
0.2 (0.008)
13.3-13.9 (0.524-0.547)
Asientos de vlvulas
Unidad: mm (pulg)
Dimetro de asiento de la
cabeza del cilindro D
Admisin
37.500-37.516 (1.4764-1.4770)
Escape
32.200-32.216 (1.2677-1.1683)

Ajuste interferencia de
asiento de vlvula
Admisin
Escape
226
38.000-38.016 (1.4961-1.4967)
32.700-32.716 (1. 2874-1.2880)
0.064-0.096 (0.0025-0.0038)
0.064-0.096 (0.0025-0.0038)

4 cil. DOHC

Estndar
Servicio
Dimetro exterior de
asiento de vlvula d
Admisin
37.580-37.596 (1.4795-1.4802)
Escape
32.280-32.296 (1.2709-1.2715)
Profundidad H
Admisin
Escape
6.1-6.3 (0.240-0.248)
6.1-6.3 (0.240-0.248)
Altura h
Admisin
5.8-6.0 (0.228-0.236)
Escape
5.9-6.0 (0.232-0.236)
Altura h2
Admisin
Escape
38.080-38.096 (1.4992-1.4998)
32.780-32.796 (1.2905-1.2912)
5.3-5.5 (0.209-0.217)
5.32-5.42 (0.2094-0.2134)
0.24-0.64 (0.0094-0.0252)
0.43-0.73 (0.0169-0.0287)
Bloque de cilindros
Unidad: mm (pulg)
Distorsin
Menor a 0.03 (0.0012)
Cilindro
Dimetro interior
Grado 1
89.000-89.010 (3.5039-3.5043)
Grado 2
89.010-89.020 (3.5043-3.5047)
Grado 3
89.020-89.030 (3.5047-3.5051)
0.10 (0.0039)
0.2 (0.008)
0.2 (0.008)
0.2 (0.008)
Ovalamiento
Menor a 0.015 (0.0006)
Conicidad
Menor a 0.010 (0.0004)
Diferencia del dimetro

interior entre cilindros
Menor a 0.03 (0.0012)
0.02 (0.008)
264.95-247.05 (9.7224-9.7264)
0.02 (0.008)
Altura nominal del bloque

de cilindros H
227

4 cil. DOHC

Estndar
Servicio
rbol de levas y cojinetes del rbol

Unidad: mm (pulg)
Altura de la leva A
Admisin
42.040-42.230 (1.6551-1.6626)
Escape
42.040-42.230 (1.6551-1.6626)
Lmite de desgaste
en la altura de la leva
0.02 (0.008)
Estndar
0.045-0.090(0.0018-0.0035)
0.12 (0.008)
Dimetro interior del cojinete

No. 1 a No.5 28.000-28.025

(1.1024-1.1033)
Dimetro exterior del mun

No. 1 a No.5 27.935-27.955

(1.0998-1.1006)

Juego longitudinal
Menor a 0.02 (0.0008)
0.04 (0.0016)
0.070-0.148 (0.0028-0.0058)
0.20 (0.0079)
Tiempo de vlvulas
a
240
b
224
c
-1
d
45
e
7
f
53
228
Servicio

4 cil. DOHC

Pistn, anillos de pistn y perno de pistn
Pistn, anillos de pistn

y perno de pistn
Unidad: mm (pulg)
Dimetro de faldn
Estndar

Grado
No.1
No. 2
No. 3
88.970-88.980 (3.5027-3.5031)
88.980-88.990 (3.5031-3.5035)
88.990-89.000 (3.5035-3.5039)
Especificaciones
Servicio (sobremedida)

0.5 (0.020)
1.0 (0.039)
Punto de medida - Distancia

desde parte superior (a)
89-470-89.500 (3.5224-3.5236)
89.970-90.000 (3.5421-3.5433)
Aproximadamente 48 (1.89)
Dimetro del orificio del

perno del pistn (dp) 20.993-20.999 (0.8265-0.8267)
Holgura
0.020-0.040 (0.0008-0.0016)
Estndar
Servicio
Perno del pistn

Unidad: mm (pulg)
Interferencia de ajuste
del pistn y el perno
Holgura del buje de biela
al perno del pistn
20.989-21.001 (0.8263-0.8268)
-0.002 a 0.01 (-0.001 a 0)
0.005-0.017 (0.0002-0.0007)
-
0.023 (0.0009)
229

4 cil. DOHC

Estndar
Servicio
Anillos de pistn
Unidad: mm (pulg)
Holgura lateral
Superior
0.040-0.080 (0.0016-0.0031 )
2do
0.030-0.070 (0.0012-0.0028)
Abertura del extremo
Superior
0.28-0.52 (0.0110-0.0205)
2do
0.45-0.69 (0.0177-0.0272)

Riel de aceite
0.20-0.69 (0.0079-0.0272) 1(-0.039)
0.1 (0.004 )
0.1 (0.004)
1 (-0.039)
1 (-0.039)
Bielas
Unidad: mm (pulg)

Flexin por 100 mm (3.94 pulg)
0.15 (0.0059)
Torsin por 100 mm (3.94 pulg)
0.30 (0.0118)
Dimetro interior del perno de la biela

Dimetro interior de la biela
(Extremo grande)

Holgura lateral
Desviacin

Juego longitudinal
Chafln de rodamiento
230
164.95-165.05 (6.4941-6.4980)
23.987-24.000 (0.9444-0.9449)
53.000-53.013 (2.0866-2.0871)
0.2-0.4 (0.008-0.016)
0.6 (0.024)
0.10 (0.0039)
0.05-0.1 (0.0020-0.0071)
Mayor a 0.1 (0.004)

4 cil. DOHC

Especificaciones
Cigeal
Unidad: mm (pulg)


Dimetro del mun

Grado
No. 0
No. 1
No. 2
59.967-59.975 (2.3609-2.3612)
59.959-59.967 (2.3606-2.3609)
59.951-59.959 (2.3603-2.3606)
Grado
No. 0
No. 1
No. 2
49.968-49.974 (1.9670-1.9675)
49.962-49.968 (1.9670-1.9672)
49.956-49.962 (1.9668-1.9670)
Distancia central
Desviacin
0.10 (0.0039)
Juego longitudinal
0.05-0.1 (0.0020-0.0071)
Chafln de rodamiento
Mayor a 0.1 (0.004)
47.95-48.05 (1.8878-1.8917)
-
Bloque de cilindros
Fuera de concentricidad (X-Y)
Menos de 0.015 (0.0006)
Adelgazamiento (A-XY-B)
Menos de 0.010 (0.0004)
Altura de block de cilindros

del centro del cigeal
246.95 - 247.05 (9.7224 - 9.7264)
Dimetro interior de alojamiento principal (sin cojinete)

Grado No.1
Grado No.2
Grado No.3

63.645 - 63.654 (2.5057 - 2.5061)

63.654 - 63.663 (2.5061 - 2.5064)
63.663 - 63.672 (2.5064 - 2.5068)
Unidad: mm (in)
231

4 cil. DOHC
Bloque de cilindros (continuacin)

Pistn, anillo y perno
Dimetro falda de pistn
Estndar
Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
88.970 - 88.980 (3.5027 - 3.5031)

88.980 - 88.990 (3.5031 - 3.5035)
88.990 - 89.000 (3.5035 - 3.5039)
Servicio
Sobremedida
0.5 (0.020)
1.0 (0.039)
89.470 - 89.500 (3.5224 - 3.5236)

89.970 - 90.000 (3.5421 - 3.5433)
Dimensin H

Dimetro de alojamiento perno
Aproximadamente 48 (1.89)
20.993 - 21.005 10.8265 - 0.8270)
Claro de pistn y perno
Estndar
0.002 - 0.006 (0.0001 - 0.0002)
Claro de pistn y cilindro
Estndar
0.020 - 0.060 10.0008 - 0.0016)

Unidad: mm (in)
Perno de pistn
Unidad: mm (pulg)

Interferencia perno y pistn

Claro entre perno, pistn y biela
232
20.989 - 21.001 (0.8263 - 0.8268)

0.002 a 0.006 (0.0001 a 0.0002)
Estndar
Lmite
0.005 - 0.017 (0.0002 - 0.0007)

0.023 (0.0009)

4 cil. DOHC
Cigeal
Dimetro mun principal Dm

Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
59.967 - 59.975 (2.3609 - 2.3612)

59.959 - 59.967 (2.3606 - 2.3609)
59.951 - 59.959 (2.3603 - 2.3606)
Dimetro barreno Dp

Grado No. 0
Grado No. 1
49.968 - 49.974 (1.9672 - 1.9675)

49.962 - 49.968 (1.9668 -1.9670)
Distancia r
47.95 - 48.05 (1.8878 - 1.8917)
Desgaste de mun (A-B)

Mun
Perno
0.005 (0.0002) Lmite

0.005 (0.0002) Lmite
Fuera de redondez mun y perno (X-Y)

Mun

Perno
0.005 (0.0002) Lmite

0.005 (0.0002) Lmite
Carrera

Estndar
Lmite
Menos de 0.04 (0.0016)

0.08 (0.0031 )
Claro de cigeal

Estndar
Lmite
0.050 - 0.180 (0.0020 - 0.0071 )

0.30 (0.0118)
Filete R (mun y perno)

Separacin del aceite del cojinete de la biela

Estndar
Lmite
2.2 - 2.2 10.079 - 0.087)

0.010-0-035 (0.0004-0.0014)
0.09 (0.0035)
233

4 cil. DOHC
Mltiple de admisin
1. Soporte
2. Cable de tierra
3. Soporte
4. Manguera de vaco
5. Mltiple de admisin
6. Tubo calentador
7. Manguera de agua
8. Manguera de agua
234
9.

10.
11.
12.
13.
14.
15.
Soporte del mltiple de

admisin
Manguera de vaco
Transmisin de agua
Salida de agua
Junta
Manguera de agua
Manguera PVC
16.
17.
18.
19.

20.

Junta
Purga de agua
Junta
Sensor de temperatura
de anticongelante
Junta TF VICTOR
MU-430-A

4 cil. DOHC
Mltiple de admisin (continuacin)
Distorsin de superficie
Lmite de superficie
Lmite 0.1 mm (0.004 in)
Tornillos del mltiple de admisin

Apriete en el orden que se muestra
15.7 -18.6 Nm (1.6-1.8 kg-m, 12-13 lbs-pie)
235

4 cil. DOHC
Mltiple de escape
1. Mltiple de escape
2. Junta
3. Sensor de temperatura de oxgeno
4. Gua para Bayoneta de aceite
5. Cubierta del mltiple de escape
6. Soporte
236

4 cil. DOHC
Mltiple de escape (continuacin)
Distorsin del mltiple de escape

Lmite 0.3 mm (0.012 in)
Apriete en la secuencia y valores indicados:

37.3 - 48.1Nm (3.8 - 4.9 Kgm, 28 - 35 lbs-pie)
237

4 cil. DOHC
Tapa de punteras
1. Manguera PVC
2. Tapn de llenado de aceite
3. Tapa de punteras
4. Junta
5. Junta
238

4 cil. DOHC
rbol de levas
1. Tapa del cojinete del rbol de levas

2. rbol de levas de admisin
3. Engrane del rbol de levas de admisin
4. Engrane del rbol de levas de escape
5. rbol de levas de escape
239

4 cil. DOHC
Instalacin del rbol de levas
El mltiple de admisin y de escape estn identificados por la

direccin de las levas del cilindro nmero 1. El perno segundo
deber estar hacia arriba.
Instale el rbol de levas con el perno al frente y hacia el cilindro

nmero 1.
240

4 cil. DOHC
Secuencia de apriete para cojinetes de rbol de levas

Paso 1: 2.0 Nm (0.2 kg-m, 18 lib-pulg)
Paso 2: 9.0 11.8 Nm (0.92 1.2 kg-m, 80 104 lb-pie)
Instalacin de los engranes de los rboles de levas
Concentridad del rbol de levas

Estndar: Menos de 0.04 mm (0.0016 pulg)
Lmite: 0.08 mm (0.0031 pulg)
241

4 cil. DOHC
Altura de leva
Medicin de la altura de la leva
Estndar:
Admisin: 41.755-41.945 mm (1.644-1.651 pulg)
Escape: 41.815-42.005 mm (1.646-1.654 pulg)
Lmite: Admisin y escape: 0.2 mm (0.008 pulg)
Apriete en la secuencia y valores indicados:

37.3 - 48.1Nm (3.8 - 4.9 Kgm, 28 - 35 lbs-pie)
Dimetro interior de alojamiento del rbol de levas

Apriete las tapas de los cojinetes del rbol de levas como indican
las especificaciones.
Mida el dimetro interior como se muestra
Estndar: 28.000-28.025 mm (1.1024-1.1033 pulg)
Para realizar el clculo del claro de luz entre el cojinete y el mun,
recuerde:
El claro del mun = al dimetro interior del alojamiento del rbol
de levas dimetro exterior del mun del rbol de levas
Estndar: 0.045-0.090 mm (0.0018-0.0035 pulg)
Lmite: 0.15 mm (0.0058 pulg)
242

4 cil. DOHC
Juego axial rbol de levas

Estndar: 0.070-0.0148 mm (0.0028-0.0058 pulg)
Redondez de la rueda dentada del rbol de levas

Lmite: Menos de 0.15 mm (0.0059 pulg)
Si excede el lmite reemplace la rueda dentada.
243

4 cil. DOHC
Levantador de vlvula y ajuste de laina

Inspeccione que las superficies del levantador y de la laina de
ajuste no tengan algn desgaste o dao.
Claro del levantador

Dimetro exterior del levantador
Estndar: 33.960-33.975 mm (1.3370-1.3376 pulg)
Dimetro de alojamiento levantador

Estndar: 34.000-34.021 mm (1.3386-1.3394 pulg)
Clculo del claro del levantador
Claro del levantador = Dimetro de alojamiento- dimetro exterior
del levantador
Estndar: 0.025 -0.061 mm (0.0010-0.0024 pulg)
244

4 cil. DOHC
Inspeccin del claro de vlvula

Inspeccione el claro mientras el motor est caliente, mas no en-
cendido.
Coloque el cilindro nmero 1 en el PMS en la carrera de compresin.
Alinee el puntero con la marca del PMS de la polea del cigeal.
Verifique que los levantadores del cilindro nmero 1 estn libres
o flojos y que los del cilindro nmero 4 estn apretados.
Si no es as, gire una revolucin el cigeal (360)
Cheque las vlvulas slo en la seccin que se muestra en la

figura.
245

4 cil. DOHC
Claro de vlvula (en caliente)

Admisin: 0.31-0.39 mm (0.012-0.015 pulg)
Escape: 0.39-0.47 mm (0.015-0.019 pulg)
Gire el cigeal una revolucin y alinee las marcas de la polea del

cigeal PMS.
Ahora verifique los claros de vlvula que se muestran en la figura.
Ajuste del claro de vlvula con el motor en fro

Gire el cigeal a la posicin del lbulo de la leva de modo que el
rbol quede hacia arriba.
Antes de colocar la herramienta A, como se muestra, gire la
muesca hacia el centro de la cabeza de cilindros para facilitar
la remocin de la laina.
Gire la herramienta A hasta que el levantador sea empujado hacia
abajo.
246

4 cil. DOHC
Coloque la herramienta B entre el rbol de levas y el levantador

de la vlvula para asegurarlo en posicin borde.
Precaucin:
La herramienta B deber ser colocada lo ms cerca
posible de la tapa del cojinete del rbol.
Tenga cuidado de no daar la superficie de la leva con
la herramienta B.
Retire la herramienta A.
Rote la laina de ajuste hasta que el agujero sea visible, sople aire
hacia el agujero para separar la laina de ajuste del levantador de
la vlvula.
247

4 cil. DOHC
Retire la laina de ajuste usando un desarmador pequeo o un

imn de lpiz.
Determine el reemplazo de la laina de ajuste como sigue:

Use un micrmetro y determine el espesor de la laina que se removi.
Determine el nuevo espesor de la laina de ajuste as como el
claro del valor especificado.
R=Espesor de la laina removida
N=Espesor de la nueva laina
M=Claro o luz medido en caliente
248

4 cil. DOHC
Admisin N = R + M 0.34 mm (0.0138 in)

Escape N = R + M 0.43 mm (0,0169 in)
Lainas disponibles en espesores de 1.96 mm (0.0772 in) a 2.68

mm (0.1055 in)
Seleccione la nueva laina con espesores lo ms cerrados posible.
Instale la nueva laina con la marca del estampado del espesor
hacia abajo.
224
= 2.24 mm
(0.0882 pulg)
Espesor
ESTNDAR
Instale la herramienta A
como se mencion en los pasos anteriores.
Remueva la herramienta B.
Remueva la herramienta A.
Verifique el claro de la vlvula.

Admisin

Escape

Caliente
0.31-0.39 mm
(0.012 0.015 pulg)
0.39-0.47 mm
(0.015-0.019 pulg)

Fro
0.28-0.36 mm
(0.011-0.014 pulg)
0.34-0.42 mm
(0.013-0.017 pulg)
Unidad: mm (pulg)
249

4 cil. DOHC
Espaciadores disponibles
224
= 2.24 mm
(0.0882 pulg)
Espesor indicado
Espesor mm (pulg)

250
1.96 (0.0772)
1.98 (0.0780)
2.00 (0.0787)
2.02 (0.0795)
2.04 (0.0803)
2.06 (0.0811)
2.08 (0.0819)
2.10 (0.0827)
2.12 (0.0835)
2.14 (0.0843)
2.16 (0.0850)
2.18 (0.0858)
2.20 (0.0866)
2.22 (0.0874)
2.24 (0.0882)
2.26 (0.0890)
2.28 (0.0898)
2.30 (0.0906)
2.32 (0.0913)
2.34 (0.0921)
2.36 (0.0929)
2.38 (0.0937)
2.40 (0.0945)
2.42 (0.0953)
2.44 (0.0961)
2.46 (0.0969)
2.50 (0.0984)
2.52 (0.0992)
2.54 (0.1000)
2.56 (0.1008)
2.58 (0.1016)
2.60 (0.1024)
2.62 (0.1031)
2.64 (0.1039)
2.66 (0.1047)
2.68 (0.1055)
Marca de identificacin
196
198
200
202
204
206
208
210
212
214
216
218
220
222
224
226
228
230
232
234
236
238
240
242
244
246
250
252
254
256
258
260
262
264
266
268

4 cil. DOHC
Cadena de tiempo - Secundaria
251

4 cil. DOHC
Cadena de tiempo - Secundaria (continuacin)

Comprima el manguito del tensor de la cadena primaria y sos tngalo con un clip seguro.
Haga usted mismo la herramienta.
Haga el clip seguro como se muestra en la figura.

Use un cable rgido para hacer este aditamento.
Instalacin
1. Compruebe que el seguro del perno del tensor de la cadena
primaria est en su lugar. Si no, reinstlelo.
2. Instale la junta de cabeza.
3. Temporalmente, instale la cabeza de cilindros.
252

4 cil. DOHC
Temporalmente instale los dos tornillos traseros como se muestra

en la figura.
Instale el engrane loco

1. Instale la flecha del engrane loco
2. Instale las arandelas con el lado plano hacia el engrane loco
3. Alinee las marcas de tiempo de la cadena primaria con la marca
del engrane loco en la parte exterior
4. Remueva el seguro de la cadena primaria
253

4 cil. DOHC
Instale el tensor de la cadena secundaria.

Alinee las marcas de tiempo del engrane loco en el dimetro pe queo con el eslabn amarillo de la cadena secundaria.
Tense la cadena secundaria con una pieza de madera para pre venir que se deslice de su posicin.
Fije el tensor de la cadena de tiempo secundaria.

Comprima el tensor y fjelo con el clip seguro.
254

4 cil. DOHC

Instale la cubierta frontal de la cabeza de cilindros.
Bajo el final, levante la cabeza de cilindros para mantener la cu bierta frontal abajo interfiriendo con la junta de cabeza.
Instale la cubierta frontal de la cabeza cuando se haga el habi tculo entre el block de cilindros y la cubierta frontal.
Alinelas con el perno gua en la cabeza de cilindros.
Apriete los pernos de la parte frontal.

a) 20 mm (0.79 in) de M6 (0.24 in)
b) 25 mm (0.98 in)
c) 50 mm (1.97 in)
d) 77 mm (3.03 in)
e) 85 mm (3.35 in )
f) 100 mm (3.94 in)
g) 40 mm (1.57 in) de M10 (0.39 in)
255

4 cil. DOHC

Precaucin:
En este punto debe instalar temporalmente el tornillo A.
No lo apriete.

Asegrese que la cadena secundaria no se vaya a deslizar hacia

la polea.
Despus de asegurar la cadena de tiempo con la herramienta
clip, remueva la pieza de madera.
Apriete los tornillos de cabeza.
256

4 cil. DOHC

Gire todos los tornillos de 86 a 91 en el sentido de las manecillas
del reloj.
Instale la cubierta frontal y apriete los pernos como se ilustra.

Instale los rboles de levas.
Instale los engranes de los rboles de levas.
Apriete los tornillos de los engranes de los rboles de levas.

Remueva el clip seguro del tensor de la cadena de tiempo.
257

4 cil. DOHC
Cadena de tiempo - Primaria
258

4 cil. DOHC
Cabeza de cilindros
259

4 cil. DOHC

Instale el sello de la vlvula.
Resorte de vlvula
Inspeccin despus del desensamble

Distorsin de cabeza de cilindros
Lmite: 0.1 mm (0.004 in)
260

4 cil. DOHC
Gua del claro de vlvula

Estndar:
Admisin: 0.020-0.053 mm (0.0008-0.0021 in)
Escape: 0.040-0.56 mm (0.0016-0.0029 in)
Lmite:
Admisin: 0.08 mm (0.0031 in)
Escape: 0.1 mm (0.004 in)
261

4 cil. DOHC

Alineamiento de resorte de vlvula
Lmite: menos de 1.9 mm (0.075 pulg)
Dimensin de resorte de vlvula y presiones de carga de resorte

Estndar:
Altura libre: 50.37 mm (1.9831 pulg)
Altura instalada: 37.8 mm (1.488 pulg)
Lmite:
Altura con la vlvula abierta: 29.17 mm (1.1484 pulg)
Carga con la vlvula abierta: 291-329 N (41-45 kg, 290-326 lbs)
262

4 cil. DOHC
Block de cilindros
263

4 cil. DOHC
Block de cilindros (continuacin)
Ensamble
Los inyectores de aceite para cilindros nmeros 1 y 3 son dife rentes de los cilindros nmeros 2 y 4.
Secuencia de apriete de cojinetes principales.
Juego axial del cigeal

Estndar: 0.050-0.180 mm (0.0020-0.0071 pulg)
Lmite: 0.30 mm (0.0118 pulg)
264

4 cil. DOHC
Claro de biela
Estndar: 0.200-0.400 mm (0.0079-0.0157 pulg)
Lmite: 0.60 mm (0.0236 pulg)
Claro de anillos de pistn

Estndar:
Anillo superior: 0.040-0.080 mm (0.0061-0.0031 pulg)
2do Anillo: 0.030-0.0070 mm (0.0012-0.028 pulg)
Anillo de lubricacin de aceite: 0.065-0.135 mm (0.0026-0.0052 pulg)
Lmite:
Anillo superior: 0.10 mm (0.0039 pulg)
2do Anillo: 0.10 mm (0.0039 pulg)
Luz entre puntas de anillo de pistn

Estndar:
2do Anillo: 0.45-0.69 mm (0.0177-0.0272 pulg)
Anillo de lubricacin de aceite: 0.20-0.69 mm (0.0079-0.0272 pulg)
Lmite:
2do Anillo: 0.10 mm (0.0039 pulg)
265

4 cil. DOHC
Anillo de lubricacin de aceite: 0.10 mm (0.0039 pulg)
Distorsin del block de cilindros

Lmite 0.1 mm (0.004 pulg)
Dimetro exterior del cigeal

Estndar: 59.951-59.975 mm (2.3603-2.3612 pulg)
266
Maxima, Quest Motor V6 cil. 3.0 Lts

VQ30 de MPFI (DOHC, SOHC)
Motor
Serie VQ30DE
Nmero y disposicin de los cilindros


Desplazamiento cc. (pulg cub.)
Dimetro del cilindro mm (pulg)
Carrera del pistn mm (pulg)
Potencia mxima (SAE) HP / RPM
Par motor mximo (SAE) lbs-pie / RPM
Orden de encendido
Nmeros de apoyos del cigeal
Capacidad de aceite
Encendido
Presin de aceite kPa (Kg/cm2.lbs./pulg2)
6 en V
4 vlvulas por cilindro y doble rbol
de levas a la cabeza (DOHC)
2988 (182.23)
93 (3.66)
73.3 (2.886)
10.0 :1
222/6400
217/4000
1-2-3-4-5-6
2-compresin, 1-aceite
4
4.0 con filtro 3.7 sin filtro
Electrnico
390 (3.98, 56.6)
Presin de compresin Unidad:
kPa. (Kg/cm2.lbs./pulg2) / 300 RPM
Estndar
Mnimo
1275 (13.0, 185)

981 (10.0, 142)
98 (1.0, 14)
267


Descripcin
Especificacin

rbol de levas
Dimetro de muones
No. 1
No. 2, 3, 4
Juego longitudinal
Estndar 0.115-0.188 (0.0045-0.0074)
Lmite 0.24 (0.0094)
Cigeal
Claro permitido entre mun de cigeal y apoyos
Estndar
Lmite
Claro permitido entre mun de cigeal y biela
Estndar
Lmite
25.935-25.955 (1.0211-1.0218)
23.445-23.465 (0.9230-0.9238)
0.012-0.030 (0.0005-0.0012)
0.065 (0.0026)
0.020-0.045 (0.0008-0.0018)
0.070 (0.0028)
Resortes
Estndar
Lmite
102.1 lbs en altura=1.0846 pulg

mayor a 96.0 lbs en altura=1.0846 pulg
Anillos
Claro entre puntas
Superior compresin
Inferior compresin
Aceite
0.22-0.32 (0.0087-0.0126)
0.32-0.47 (0.0126-0.0185)
0.20-0.60 (0.0079-0.0236)
Cabeza de cilindros
Alabeo de la superficie de la cabeza
268
Unidad: mm (pulg)
Normal
Menos de 0.03 (0.0012)
Lmite
0.1 (0.004)


Descripcin
Especificacin
Vlvulas
Unidad: mm (pulg)
Dimetro (D) de la cabeza de la vlvula

Admisin
Escape
36.0-36.3 (1.417-1.429)
31.2-31.5 (1.228-1.240)
Longitud (L) de la vlvula

Admisin
Escape
97.32-97.82 (3.8315-3.8512)
94.85-95.35 (3.7342-3.7539)
Dimetro (d) del vstago de la vlvula

Admisin
Escape

5.965-5.980 (0.2348-0.2354)
5.945-5.960 (0.2341-0.2346)
ngulo (a) del asiento de la vlvula

Admisin y escape
45 15' - 45 45'
Espesor T de la vlvula
Admisin
Escape
0.95-1.25 (0.0374-0.0492)
1.15-1.45 (0.0453-0.0571)
Margen T lmite de la vlvula
0.5 (0.020)

Menos de 0.2 (0.008)
Holgura de la vlvula (en fro)

Admisin
Escape
0.26-0.34 (0.010-0.013)
0.29-0.37 (0.011-0.015)
269

Torques
Descripcin
Filtro de aceite
Bujas
11-15 lbs-pie
14-22 lbs-pie
Cubierta de distribucin
Tornillo 8 mm de dimetro
Tornillo 6 mm de dimetro
18.8-23.1 lbs-pie
8.7-10.1 lbs-pie
Cabeza de cilindros
Paso 1
Paso 2
Paso 3
Paso 4
Paso 5
Paso 6
Tapn de drenaje de aceite de motor
Tornillo del soporte del inyector
Tuerca de mltiple de escape-cabeza
Birlo de mltiple de escape a tubo de escape
Tuerca de caja de termostato
Tuerca de vlvula EGR
Sensor de temperatura de EGR
36 lbs-pie
72 lbs-pie
Afloje 360
25-32 lbs-pie
90-95
90-95
22-29 lbs-pie
2.14-2.80 lbs-pie
22-24 lbs-pie
17-20 lbs-pie
6.2-8.3 lbs-pie
15-20 lbs-pie
9-14 lbs-pie
Mltiple de admisin
Paso 1
Paso 2
Paso 3

Apretar todos los tornillos y las tuercas de 3.6 a 7.2 lbs-pie

Apretar todos los tornillos y las tuercas de 20 a 23 lbs-pie
Repetir paso 2 mnimo 5 veces para tener apretados
todos los tornillos y las tuercas de 20 a 23 lbs-pie
Tubo de combustible
Paso 1
Paso 2
Apretar todos los tornillos de 6.9-8.0 lbs-pie

Apretar todos los tornillos de 15-20 lbs-pie
Cmara de aceleracin
Paso 1
Paso 2
Tapa de punteras
Paso 1
Paso 2
Tornillos y tuercas de colector
Tornillos de sensor de posicin de cigeal
Interruptor de presin de aceite
Tornillos de crter monoblock
Tornillos de 2dos. engranes de rbol de levas
Tornillos de 1ros. engranes de rbol de levas
Tornillos de polea de cigeal
Tornillos de volante (T/M)
Tornillos de placa de mando (T/A)
270
Apriete (Lbs-pie)
Apretar todos los tornillos de 6.5-8.0 lbs-pie

Apretar todos los tornillos de 13-16 lbs-pie
0.737-2.2 lbs-pie
4.0-5.5 lbs-pie
13-16 lbs-pie
6.2-8 lbs-pie
9-13 lbs-pie
12-14 lbs-pie
88-95 lbs-pie
88-95 lbs-pie
29-36 lbs-pie
61-69 lbs-pie
61-69 lbs-pie

Descripcin
Apriete (Lbs-pie)
Tornillos de bancadas
Paso 1
Paso 2
24-28 lbs-pie
90-95
Tuercas de tapas de bielas

Paso 1
Paso 2
14-15 lbs-pie
90-95
Secuencia de Apriete
271

1. Tapa trasera de distribucin

2. Tensor cadena rbol de levas
izquierdo
3. Gua interior de cadena
4. Cadena de rbol de levas
5. Tensor cadena rbol de levas
derecho
6. Tensor cadena de distribucin
272
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Gua lado flujo cadena

Engrane cigeal
Gua inferior de cadena
Gua superior de cadena
Tapa frontal de distribucin
Polea del cigeal
Cubierta bomba de agua
15.
16.

17.

18.

19.
Cubierta tensor de cadena

2do. engrane del rbol de
escape
2do engrane del rbol de
admisin
1er engrane del rbol de
levas
Bomba de agua

Cadena de distribucin (continuacin)
Precaucin
1. Despus de quitar la cadena de distribucin no gire
el cigeal ni el rbol de levas por separado, pues las
vlvulas golpearn contra la cabeza del pistn.
2. Cuando instale el rbol de levas, los tensores de
cadena, los sellos de aceite y otras partes
deslizantes, asegrese de aplicar aceite de motor
nuevo en las superficies de contacto.
3. Cuando instale la cabeza de cilindros, los engranes del
rbol de levas, la polea del cigeal y los soportes
del rbol de levas, aplique aceite de motor nuevo a las
superficies de asiento y a las cuerdas de los tornillos.
4. Antes de desconectar las mangueras de combustible,
libere la presin de combustible.
5. Cuando quite el crter de aceite, la bomba de aceite
y la cadena de distribucin del motor, primero quite
el sensor de posicin del rbol de levas (PHASE) y el
sensor de posicin del cigeal (REF) (POS).
Desmontaje
273

Quite los tornillos de la cubierta de cadena de distribucin.

Asegrese de aflojar los tornillos en el orden numrico que se in dica en la figura.
274

Instalacin
Instale el engrane del cigeal en el cigeal, asegrese de que las

marcas del engrane de cigeal queden hacia el frente del motor.
Ponga el pistn nmero 1 en el punto muerto superior de su ca rrera de compresin.

275

Alinee las marcas de los segundos engranes del rbol de levas de

admisin y de escape con la cadena de distribucin, como se
muestra en la figura.
Tenga cuidado de no confundir los segundos engranes de ad misin y de escape, son de diferente espesor.
276

Alinee las marcas de los primeros engranes con cadena de distribucin, como se muestra en la figura.
Asegrese de lubricar las superficies del asiento y de las cuerdas
de los tornillos, con aceite nuevo de motor.
D el apriete a los tornillos de la cubierta de distribucin al torque

especificado y en el orden mostrado en la figura.
277

Cabeza de cilindros
1. Tapn de llenado de aceite

2. Tapa de punteras
3. Soporte de rbol de levas
4. rbol de levas
5. Vlvula PCV
278
6.
7.
8.
9.
10.
Cabeza de cilindros
Manguera
Buja
Vlvula
Asiento resorte de vlvula
11.
12.
13.
14.
15.
Resorte de vlvulas
Retn resorte de vlvula
Collar de vlvulas
Balancn vlvulas
Laina

279

Instalacin
Instale la cabeza de cilindros, con una junta de cabeza nueva. No

gire el cigeal ni el rbol de levas separadamente o las vlvulas
golpearn contra la cabeza del pistn.
1) Apriete todos los tornillos a 98 Nm (10 Kg-m 72 lbs-pie).
2) Aflojar completamente todos los tornillos.
3) Apretar todos los tornillos de 34 a 44 Nm (3.5 a 4.5 Kg-m 25 a
33 lbs-pie).
4) Gire todos los tornillos de 90 a 95 grados.
5) Gire todos los tornillos de 90 a 95 grados. Apriete en el orden
numrico mostrado en la figura.
280

Instale rbol de levas de admisin y de escape, as como el engrane

del rbol de levas. Observe que el rbol de levas de admisin tiene
un barreno de marca para el montaje del engrane del rbol de levas.
Marcas de identificacin en rbol de levas

281

Lado frontal
Admisin
/ Escape
Marca de
identificacin
Barreno de
marca
RH
Int
Exh
Int
Exh
R3
R3
L3
L3
S
No
S
No
LH

Marca de pintura
M1
M2
S
No
S
No
S
No
S
No
Posicin del rbol de levas

rbol de levas derecho (Rh):
El perno debe estar colocado en referencia a las manecillas del reloj alrededor de las 10 horas
rbol de levas izquierdo (Lh):
El perno debe estar colocado a las 2 horas
Procedimiento de apriete soporte del rbol de levas
Apriete los soportes del rbol de levas en los siguientes pasos:

Paso
Torque de apriete

1
1.96 Nm (0.2 Kg-m. 17 lbs-pulg)

282
Orden de apriete
Primero del 7 al 10
Despus del 1 al 6
6 Nm (0.6 Kg-m. 52 lbs-pulg)
En el orden numrico
9.02-11.8 Nm (0.92-1.20 Kg-m,

79.9-104.2 lbs-pulg)
En el orden numrico

Holgura de gua de vlvulas
La holgura de la gua de la vlvula debe medirse paralelamente al

rbol de levas como se muestra en la figura. El lmite de flexin de
la vlvula (lectura total del indicador) es:
Si excede el lmite, compruebe la holgura entre la vlvula y la gua

de vlvula.
a) Mida el dimetro del vstago de la vlvula y el dimetro interior
de la gua.
b) Compruebe que la holgura est dentro de lo especificado.
Lmite de holgura entre la vlvula y la gua de la vlvula:
283

Bloque de cilindros
1. Retn sello aceite trasero

2. Bloque de cilindros
3. Sensor de cascabeleo
4. Cojinete principal superior
5. Cojinete principal inferior
6. Tapn drenado de agua
7. Tapn drenado de agua
8. Tapn
284
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Tapa de bancada
Brazo de cojinete principal
Cigeal
Buje piloto
Volante de motor
Placa de mando
Placa de volante
Placa refuerzo de mando
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
Anillos de pistn aceite

Perno de pistn
Cojinete de biela
Biela
Pistn
Anillo superior
Segundo anillo

Bloque de cilindros - Holgura entre el
pistn y el perno del pistn
Mida el dimetro del orificio del perno del pistn A

A = 21.993-22.005 mm (0.8659-0.8663 pulg)
Mida el dimetro del perno del pistn 6

B = 21.989-22.001 mm (0.8657-0.8662 pulg)
Clculo de holgura del perno del pistn:
B-A = 0.002-0.010 mm (0.0001-0.0004 pulg)
285

Bloque de cilindros - Holgura entre el

pistn y el perno del pistn (continuacin)
Segundo anillo: 0.030-0.070 mm (0.0012-0.0028 pulg)
Lmite mximo de holgura lateral:
Segundo anillo: 0.1 mm (0.004 pulg)

Segundo anillo: 0.32-0.47 mm (0.0126-0.0185 pulg)
Anillo de aceite: 0.20-0.60 mm. (0.0079-0.0236 pulg)
Lmite max. de abertura:
Segundo anillo: 0.85 mm (0.0335 pulg)
Anillo de aceite: 0.95 mm (0.374 pulg)
286
Quest, X-Terra
Motor 3.0 Lts V6 33E
287
Quest, X-Terra

Motor
Identificacin de motores
V6 - 3.0 Lts (2960 cc)

V6 - 3.0 Lts (2960 cc)
Desplazamiento
Bujas calibracin
Tiempo de encendido
Presin combustible

Marcha mnima
Punteras
Presin de aceite
Motor un rbol
Motor doble rbol
Caballos de fuerza y torque

Motor un rbol

Motor doble rbol

288
Motor un rbol
Motor doble rbol
Dimetro (un rbol y doble rbol)
Carrera (un rbol y doble rbol)
Especificacin
VG30E, un rbol (SOHC)
VE30DE, doble rbol (DOHC)
3.0 Lts (2960 c.)
0.044"
15 APMS
36.3 psi con el vaco del regulador de presin conectado
44 psi con el vaco del regulador de presin desconectado
800 RPM (inajustable)
Hidrulicas
53-65 psi
60-74 psi
160@5200 RPM
181@2800 RPM
190@5600 RPM
190@4000 RPM
9.0:1
10.0:1
87.12 mm (3.43 pulg)
83.06 mm (3.27 pulg)
Quest, X-Terra

Motor
Especificacin
rbol de Levas (Un rbol)

Dimetro de muones
1-4
5
Juego longitudinal
1.8472"-1.8470"
1.6701"-1.6709"
0.0012"-0.0024"
rbol de Levas (Doble rbol)

Dimetro de muones
1-5
Juego longitudinal
1.0211"-1.0218"
0.0028"-0.0058"
Cigeal
Cojinete de empuje
Dimetro mun
Dimetro de biela (un rbol)
Dimetro de biela (doble rbol)
Juego lateral 0
.0079"-0.0138"
Vlvulas
ngulo de cara y asiento
Claro entre vstago y gua de vlvulas
Motor un rbol
Admisin
Escape
Motor doble rbol
Admisin
Escape
Dimetro del vstago de vlvulas
Admisin
Escape
Motor doble rbol
Admisin
Escape
Resortes
Un rbol
Exterior
Interior
Doble rbol
Anillos
Luz entre puntas (un rbol)
Superior compresin
Inferior compresin
Control de aceite
(Doble rbol)
Superior compresin
Inferior compresin
Control de aceite
Claro lateral
Motor un rbol
Superior de compresin
Inferior de compresin
Control de aceite
Motor doble rbol
Superior de compresin
Inferior de compresin
4
2.4790"-2.4793"
1.9667"-1.9675"
1.9672"-1.9675"
45
0.0008"-0.0021"
0.0016"-0.0029"
0.0008"-0.0017"
0.0016"-0.0025"
0.2742"-0.2748"
0.3136"-0.3138"
0.2352"-0.2354"
0.2344"-0.2346"
117 lbs @1.181"

57 lbs @0.984"
120@1.043"
0.0083"-0.0173"
0.0071"-0.0173"
0.0079"-0.0299"
0.0080"-0.0150"
0.0190"-0.0270"
0.0080"-0.0270"
0.0016"-0.0029"
0.0012"-0.0025"
0.0006"-0.0075"
0.0016"-0.0031"
0.0012"-0.0025"
289
Quest, X-Terra
Torques
Descripcin
Cabeza un rbol
1)
2)
3)
4)
5)
22 lbs-pie
43 lbs-pie
Afloje todos
22 lbs-pie
40-47 lbs-pie
Cabeza doble rbol

1)
2)
3)
4)
5)
Bancadas
29 lbs-pie
90 lbs-pie
Afloje todos
25-33 lbs-pie
90 lbs-pie
67-74 lbs-pie
Bielas un rbol
1)
2)
Bielas doble rbol
10-12 lbs-pie
28-33 lbs-pie
43-48 lbs-pie
Polea cigeal
Motor un rbol
Motor doble rbol
290
Apriete (lbs-pie)
90-90 lbs-pie
123-130 lbs-pie
Volante de motor
Motor un rbol (T/M o T/A)
Motor doble rbol
61-69 lbs-pie
61-69 lbs-pie
Mltiple de Admisin a motor

Tornillos
Tuercas
Mltiple de admisin a colector de admisin
Soporte de colector de admisin
12-14 lbs-pie
17-20 lbs-pie
13-16 lbs-pie
12-15 lbs-pie
Mltiple de escape
Motor un rbol
Motor doble rbol
Bujas
13-16 lbs-pie
17-20 lbs-pie
14-22 lbs-pie
Quest, X-Terra
291
Quest, X-Terra
Motor

Especificaciones
Disposicin de los cilindros

Orden de encendido
Anillos Compresin-2, Aceite-1
V6
3.275 (199.84)
91.5 x 83 (3.602 x 3.27)
(OHC)
1-2-3-4-5-6
4
8.9
Presin de compresin
Unidad: kPa. (Kg / cm2, lbs / pulg2) / 300 RPM
Estndar
Mnimo
1,196 (12.2, 173)

883 (9.0, 128)
98 (1.0, 14)
Tiempo de vlvulas
292
240
244
60
51
Quest, X-Terra

Especificaciones
Cabeza de cilindros
Unidad: mm (pulg)

Menos de
0.03 (0.0012)
0.1 (0.004)
Altura Nominal de Cabeza

H=106.8-107.2 mm (4.205-4.220 pulg)
Vlvula:
Unidad: mm (pulg)
Dimetro de la cabeza de la vlvula "D"
Admisin
Escape
42.0-42.2 (1.654-1.661)
35.0-35.2 (1.378-1.386)
Longitud de la vlvula "L"

Admisin
125.3-125.9 (4.933-4.957)
Escape
124.2-124.8 (4.890-4.913)
293
Quest, X-Terra

Especificaciones
Dimetro del vstago de la vlvula "d"
Admisin
6.965-9.980 (0.2742-0.2748)
Escape
7.965-7.970 (0.3136-0.3138)
Admisin
4515-4545
Escape
Espesor lmite de la vlvula "T"
Mayor a 0.5 (0.020)
Lmite de rectificacin de
Menor de 0.2 (0.008)
extremo del vstago de la vlvula

Fro
Caliente
Unidad: mm (pulg)
Admisin
0 (0)
Escape
0 (0)

Exterior
Interior
Resorte de vlvula
Longitud libre: mm (pulg)
Longitud Libre
51.2 (2.016)
44.1 (1.736)
Presin
Exterior 523.7 N (53.4 kg, 117 lb) a 30.0 mm (1.181 pulg)
Interior 255.0 N (26.0 Kg, 57.3 lb) a 25.0 mm (0.984 pulg)
Descuadramiento
Exterior
Interior
294
2.2 mm (0.087 pulg)

1.9 mm (0.075 pulg)
Quest, X-Terra
Estndar
Servicio
Gua de vlvula
Unidad: mm (pulg)
Gua de vlvula

Dimetro exterior
Admisin
11.023-11.034 (0.4340-0.4344)
11.223-11.234 (0.4418-0.4423)
Escape
12.023-12.034 (0.4733-0.4738)
12.223-12.234 (0.4812-0.4817)
Dimetro interior
Admisin
7.000-7.018 (0.2756-0.2763)
Escape
8.000-8.011 (0.3150-0.3154)

Admisin
10.975-10.996 (0.4321-0.4329)
Escape
11.975-11.996 (0.4715-0.4723)
Interferencia de apriete
Admisin
Escape
11.175-11.196 (0.4400-0.4408)
12.175-12.196 (0.4793-0.4802)
0.027-0.059 (0.0011-0.0023)

Estndar
Admisin
0.020-0.053 (0.0008-0.0021)
Escape
0.030-0.049 (0.0012-0.0019)
Lmite de flexin de la vlvula
-
Mxima Tolerancia
0.10 (0.0039)
0.20 (0.0079)
0.20 (0.0079)
Eje de balancn y eje ocilante

Unidad : mm (pulg)
Ocilacin del eje
Dimetro externo 17.979-18.000 (0.7078-0.7087)
Dimetro interno 18.007-18.028 (0.7089-0.7098)
Holgura entre eje de balancn y eje ocilante
Estndar
0.007-0.049 (0.0003-0.0019)
Mxima Tolerancia

Estndar
Unidad: mm (pulg)
Mxima Tolerancia

0.060-0.105 (0.0024-0.0041)
A
47.000-47.025 (1.8504-1.8514)
B
42.500-42.525 (1.8898-1.8907)
C
48.000-48.025 (1.8898-1.8907)
0.15 (0.0059)
-
-
-
295
Quest, X-Terra

Estndar
Mxima Tolerancia

A
46.920-46.940 (1.8472-1.8480)
B
42.500-42.525 (1.8898-1.8907)
C
48.000-48.025 (1.8898-1.8907)
Juego longitudinal
-
-
menor a 0.04 (0.0016)
0.1 (0.004)
0.03-0.06 (0.0012-0.0024)

Altura de la leva
Unidad: mm (pulg)
-
Especificaciones
Admisin 38.943-39.133 (1.5332-1.5407)

Escape 38.943-39.133 (1.5332-1.5407)
0.15 (0.0059)
Bloque de cilindros
Unidad: mm (pulg)
Planicidad de superficie
Estndar
Menor 0.03
Lmite
10
296
(0.0012)
(0.0039)
Quest, X-Terra

Especificaciones
Cilindro
Dimetro interior

Estndar (para cilindros nmeros 3 y 4)

Grado
No. 1
No. 2
No. 3
No. 4
No. 5
No. 6
91.500-91.505 (3.6024-3.6026)
91.505-91.510 (3.6062-3.6029)
91.511-91.515 (3.6030-3.6031)
91.516-91.520 (3.6030-3.6031)
91.521-91.525 (3.6032-3.6033)
91.526-91.530 (3.6034-3.6035)
Estndar (excepto para cilindros nmeros 3 y 4)

Grado

No. 1

No. 2

No. 3
91.500-91.510 (3.6024-3.6027)
91.511-91.520 (3.6028-3.6031)
91.521-91.530 (3.6032-3.6035)
Lmite de desgaste
0.20 (0.0079)
Ovalamiento
Menor a 0.015 (0.0006)
Conicidad
Menor a 0.015 (0.0006)
Pistn, anillo del pistn y perno del pistn

Unidad: mm (pulg)
Dimetro de faldn A
Estndar (para cilindros nmeros 3 y 4)

Grado
No. 2-1
No. 3-2
No. 3-3
No. 4-4
No. 4-5
No. 5-6
91.480-91.485 (3.6016-3.6018)
91.485-91.490 (3.6018-3.6020)
91.490-91.495 (3.6020-3.6022)
91.495-91.500 (3.6022-3.6024)
91.500-91.505 (3.6024-3.6026)
91.506-91.510 (3.6026-3.6027)
297
Quest, X-Terra

Especificaciones
Estndar (excepto para
cilindros nmeros 3 y 4)

Grado
No. 1
No. 2
No. 3
0.25 (0.0098)
sobremedida
Servicio
0.5 (0.0197)
sobremedida
Servicio
Dimensin
91.465-91.475 (3.6010-3.6014)
91.475-91.485 (3.6014-3.6018)
91.485-91.495 (3.6018-3.6022)
91.715-91.745 (3.6108-3.6120)
91.965-91.995 (3.6207-3.6218)
41.0 (1.614)
Dimetro del orificio del perno 20.969-20.981 (0.8255-0.8260)

0.010-0.030 (0.0004-0.0012)

Estndar
Anillo del pistn
Unidad: mm (pulg)

Holgura lateral
Superior
0.024-0.076 (0.0009-0.0030)
2do
0.030-0.070 (0.0012-0.0028)
Aceite
0.15-0.185 (0.0006-0.0073)

Superior
0.21-0.76 (0.0083-0.0157)
2do
0.050-0.069 (0.0197-0.0272)
Riel de aceite

Perno de pistn
Unidad: mm (pulg)
Lmite
0.11 (0.0043)
0.1 (0.004)
0.54 (0.0213)
0.95 (0.0347)
Especificaciones
Dimetro exterior del pistn 20.971-20.983 (0.8256-0.8261)

Interferencia de ajuste del pistn y del perno
0-0.004 (0-0.0002)
Holgura del buje de biela al perno de pistn
0.005-0.017 (0.0002-0.0007)
Medidor de vlvulas a temperatura de 20 C (68 F)
298
Quest, X-Terra

Especificaciones
Bielas
Unidad: mm (pulg)

Torsin por 100 mm (3.94)
Lmite

Dimetro interior del buje de la biela
154.1-154.2 (0.8256-0.8261)
Flexin: 0.15 (0.00059)
Torsin: 0.30 (0.0118)
20.982-20994 (0.8261-0.8265)
Dimetro interior del perno de la biela 53.000-53.013 (2.0866-2.0871)

Holgura lateral
Estndar
Lmite
0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
0.40 (0.0157)
Cigeal
Unidad: mm (pulg)

Nmero 1 mun principal
Grado

No. 3

No. 4

No. 5

No. 6
62.959-62.975 (2.4791-2.4793)
62.963-62.969 (2.4789-2.4791)
62.957-62.963 (2.4786-2.4789)
62.951-62.957 (2.4784-2.4786)
Nmeros 2, 3 y 4 muones principales

62.967-62.975 (2.4790-2.4793)
62.959-62-967 (2.4787-2.4790)
62.951-62.959 (2.4784-2.4787)
Grado
No. 0
No. 1
No. 2
Dimetro de mun 49.955-49.974 (1.9667-1.9675)

Distancia central r
41.5 (1.634)
Ovalameinto
Estndar
Menor a 0.005 (0.0002)
Conicidad
Estndar
Menor a 0.005 (0.0002)
Desviacin

Estndar
Lmite
Menor a 0.025 (0.0010)

Menor a 0.10 (0.0039)
299
Quest, X-Terra

Especificaciones
Juego longitudinal

Estndar
Lmite
0.050-0.170 (0.0020-0.0067)
0.30 (0.0118)
Otros componentes
Unidad: mm (pulg)
Menor a 0.15 (0.0059)
Torques de cabeza

1er Paso
2do Paso
3er Paso
4to Paso
5to Paso
6to Paso
300
Nm
29
59
Afloje todos
10
29
60 a 65
Lbs-pie
21
44
7
21
Quest, X-Terra

Torques adicionales

Centros de cigeal
1er Paso
Tapas de biela
1er Paso

2do Paso
Mltiple de admisin
Tornillos
Mltiple de admisin
Tuercas
Mltiple de escape
Lbs-pie
66-74
10 a 12
60 a 65
12 a 14
17 a 20
13 a 16
301
Quest, X-Terra
302
Altima, X-Trail Motor 2.5 Lts

QR25DE, 4 cil. DOHC
Datos del motor

No. de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido
Presin de compresin
Presin de aceite
Tapn del radiador
Abertura del termostato
4/ DOHC
2488cc
9-5:1
1-3-4-2
mm: 0.24-0.32 fro
mm: 0.26-0.34 frio
bar: 10.6 min.
bar/RPM: 2.9/2000
bar: 0.78-0.98
C: 80-83
(0.009" -0,012")
(0.010" -0.013")
154 psi
43/2000
11 - 14 psi
Datos de emisiones

Rgimen de ralent

C: 80
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5-16
Vol. % O2: 0.1-0.5
RPM: 2800-3200
Vol. %: 0.3
Torques de cabeza

1er Paso
2do Paso
3er Paso
4to Paso
5to Paso
Lbs-pie
72
Afloje todos
26-32
75-80
75-80
303

QR25DE, 4 cil. DOHC

Torques adicionales

Centros de cigeal
1er Paso
2do Paso
3er Paso

Tapas de biela
1er Paso
2do Paso
Mltiple de admisin
Mltiple de escape

1er Paso
2do Paso
Lbs-pie
21-31
60 a 65
15-18
14-15
85 a 90
13-15
29-33
28-35
60
Tapas del rbol de levas

1er Paso
2do Paso
3er Paso
4to Paso
5to Paso
304
Lbs-pie
72
Afloje todos
26-32
75-80
75-80

QR25DE, 4 cil. DOHC
Despiece del motor
305

QR25DE, 4 cil. DOHC
Distribucin
306

QR25DE, 4 cil. DOHC
307
Altima, X-Terra Motor 3.5 Lts

4 cil. DOHC
Datos del motor

No. de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido
Presin de compresin
Presin de aceite
Tapn del radiador
Abertura del termostato
6 / DOHC
3498 cc
10.3:1
1-2-3-4-5-6
mm: 0.26-0.34 fro
mm: 0.29-0.37 fro
bar: 9.81-12.75.
bar / RPM: 2.9 / 2000
bar: 0.98
C: 80-83
Datos de emisiones

Reglaje del encendido - bsico APMS

Comprobaciones de avance del encendido
Rgimen de ralent
Motor / RPM: 15 5 / 650 No ajustable

Motor / RPM: Controlado por el ECM
C: 80
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5-16
Vol. % O2: 0.1-0.5
RPM: 2800-3200
Vol. %: 0.3
Torques

1er Paso
2do Paso
3er Paso
4to Paso
5to Paso
6to Paso
308
Nm
49
98
Afloje todos
39
90
90
Lbs-pie
36
72
29

4 cil. DOHC
Sustituya los tornillos si la diferencia de dimetro entre d1 y d2

sobrepasa 0.11 mm
Torques adicionales

1er Paso (M8)
2do Paso (M10)
3er Paso (M10)
Nm
22
35
90
Lbs-pie
16
26
Sustituya los tornillos si la diferencia de dimetro entre d1 y d2

sobrepasa 0.11 mm
309

4 cil. DOHC
Torques adicionales (continuacin)

Tapas de biela

1er Paso
2do Paso
Nm
20
90
Lbs-pie
15
Sustituya los tornillos si el dimetro es inferior a 7.75 mm

Tapas del rbol de levas
310
1er Paso (7-10)

2do Paso (1-6)
3er Paso (1-10)
4to Paso (1-6)
5to Paso (7-10)
2
2
6
10
9
1
1
4
7
7

4 cil. DOHC

Mltiple de admisin
1er Paso
7
2do Paso
29
5
21
Mltiple de escape 31
23

1er Paso
44
2do Paso
90
32
Orden de encendido
Colocacin de los cilindros para el orden de encendido
Frente
311

4 cil. DOHC
Distribucin
312
Nissan Pathfinder Motor 3.5 Lts 6 cil.

Motor
Especificaciones

Desplazamiento cm3 (pulg)
Orden de encendido
Anillos
V6
3.498 (213.45)
95.5 x 81.4 (3.760 x 3.205)
DOHC
1-2-3-4-5-6
Compresin-2, Aceite-1
4
10.0
Presin de compresin Unidad:

.
kPa (Kg/cm2 Ibs/pulg2) / 300 RPM
Estandar
Mnimo

1,275 (13.0, 185))

981 (10.0, 142)
98 (1.0, 14)
313

Motor
Especificaciones
Cabeza de cilindros
Unidad: mm (pulg)
Menos de 0.03 (0.0012)
0.1 (0.004)
Altura Nominal de cabeza H = 126.3 - 126.5mm (4.972-4.980 pulg)

Vlvula
Unidad: mm (pulg)
314

Admisin

Escape

37.0 - 37.3 (1.4567 - 1.4685)

31.2 - 31.5 (1.228 - 1.240)

Admisin
Escape

96.12 - 96.62 (3.7842 - 3.8039)

93.65 - 94.15 (3.6870 - 3.7067)

Admisin
Escape

5.965 - 5.980 (0.2348 - 0.2354)

5.945 - 5.960 (0.2341 - 0.2346)

Admisin
Escape
4515' - 4545'
Mayor de 0.5 (0.020)
Lmite de rectificacin de extremo del vstago de la vlvula
Menor de 0.2 (0.008)

Fro
Caliente
Holgura de vlvula
Unidad: mm (pulg)
Admisin
0.26 - 0.34

(0.010 - 0.013)
0.304 - 0.416
(0.012 - 0.016)
Escape

0.29 - 0.37
(0.011 - 0.015)
0.308 - 0.432
(0.012 - 0.017)
Estndar
Servicio
Temperatura aproximada 80 C
Resorte de vlvula
Unidad: mm (pulg)
Presin con carga
Estandar
Lmite

202 (20.6, 45.4) a 37.0 (1.547)

436 (44.5, 98.1) a 82.2 (1.110)
Descuadramiento
menor a 2.0 (0.079)
Gua de vlvula
Unidad: mm (pulg)
Gua de vlvula
Dimetro exterior

10.023 - 10.034
(0.3946 - 0.3950)
10.223 - 10.234
(0.4025 - 0.4029)
Dimetro interior
6.000 - 6.018 (0.2362 - 0.2369)

9.975 - 9.996 (0.3927 - 0.3935)
10.175 - 10.196 (0.4006 - 0.4014)

Interferencia
0.27 -0.59 (0.0011 - 0.0023)
315

Estndar
Mxima tolerancia

Admisin
0.020 - 0.053 (0.0008 - 0.0021)

Escape
0.040 - 0.073 (0.0016 - 0.0029)

Admisin
-
Escape
-
Longitud de proyeccin "L"
0.08 (0.0031)
0.1 (0.004)
0.24 (0.0094)
0.28 (0.0110)
12.6 - 12.8 (0.496 - 0.504)
Estndar
Servicio

Unidad: mm (pulg)
Holgura entre muon y cojinete

nmero 1
045-0.086 (0.0018 - 0.0034)
nmero 2, 3, 4
0.035 - 0.076 (0.0014 - 0.0030)

nmero 1
26.000 - 26.021 (1.0236 - 1.0244)
nmero 2, 3, 4
23.500 - 23.521 (0.9252 - 0.9260)
Dimetro exterior del muon

nmero 1
25.935 - 25.955 (1.0211 - 1.0218)
nmero 2, 3, 4
23.455 - 23.465 (0.9230 - 0.9238)

Juego longitudinal

0.15 (0.0059)
menor a 0.02 (0.0008)
0.05 (0.0020)
0.115 - 0.188 (0.0045 - 0.0074)
0.24 (0.0094)
Altura de la leva
Admisin y Escape
316
44.465 - 44.655 (1.7506 - 1.7581)

Tiempo de vlvulas
232
230
-3
53
46
Especificaciones
Bloque de cilindros
Unidad: mm (pulg)
Estndar:
Lmite:
menor 0.03
0.10
(0.0012)
(0.0039)
Cilindro
Dimetro interior
Estndar

Lmite de desgaste
Ovalamiento
Conicidad
Grado
nmero 1
nmero 2

nmero 3

95.500 - 95.510 (3,7598 - 3.7602)

95.510 - 95.520 (3.7602 - 3.7606)
95.520 - 95.530 (3.7606 - 3.7610)
0.20 (0.0079)
menor a 0.015 (0.0006)
menor a 0.015 (0.0006)
317

Especificaciones
Unidad: mm (pulg)
Estndar

Dimensin
Dimetro del orificio del pistn

Grado
nmero 1
nmero 2
nmero 3
0.20 (0.0079) sobremedida
41.0 (1.614)
Grado
nmero 0
nmero 1
21.993 - 21.999 (0.8659 - 0.8661)

21.999 - 22.005 (0.8661 - 0.8663)
0. 010 - 0.030 (0.0004 - 0.0012)

Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg)
Lmite
Holgura lateral
Superior
0.040 - 0.080 (0.0016 - 0.0031)

2do.
0.030 - 0.070 (0.0012 - 0.0028)

Riel de aceite
0.15 - 0.50 (0.0006 - 0.0020)

318
95.480 - 95.490 (3.7590 - 3.7594)

95.490 - 95.500 (3.7594 - 3.7598)
95.500 - 95.510 (3.7598 - 3.7602)
95.680 - 95.710 (3.7669 - 3.7681)
0.11 (0.0043)
0.1 (0.004)
-
Superior
0.23-0.33 (0.0091-0.0130)
0.54 (0.0213)
2do.
0.033 - 0.048 (0.0130 - 0.0189)
0.80 (0.0315)
Riel de aceite
0.20 - 0.80 (0.0079 - 0.315)
0.95 (0.0347)

Especificaciones
Perno de Pistn
Unidad: mm (pulg)
Dimetro exterior del pistn

Grado
nmero 0
nmero 1
Interferencia de ajuste del pistn y perno

Holgura del buje de biela al perno de pistn
Estndar
Lmite

21.989 - 21.995 (0.8657 - 0.8659)

21.995 - 22.001 (0.8659 - 0.8662)
0.002 - 0.006 (0.0001 - 0.0002)

0.005 - 0.017 (0.0002 - 0.0007)
0.030 (0.0012)
Medidor de vlvulas a temperatura de 20C (68 F)
Bielas
Unidad: mm (pulg)

114.15 - 144.25 (5.6752 - 5.6791)
Flexin por 100mm (3.94)

Lmite
0.15 (0.0059)
Torsin por 100mm (3.94)

Lmite

0.30 (0.0118)
Dimetro interior del buje de biela (Extremo pequeo)
23.980-24.000 (0.9441-0.9449)

Grado
nmero 0
nmero 1
22.000-22.006 (0.8661-0.8664)
22.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Dimetro interior de la biela (Extremo grande)

Holgura lateral
55.000-55.013 (2.1654-2.1695)
Estndar
0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Lmite
0.40 (0.0157)
319

Especificaciones
Cigeal
Unidad: mm (pulg)

Grado
nmero 0
nmero 1
nmero 2
Distancia central
320
51.968 - 51.974 (2.0460 - 2.0462)

51.962 - 51.968 (2.0457 - 2.0460)
51.956 - 51.962 (2.0445 - 2.0457)
40.36 - 40.44 (1.5890 - 1.5921)
Ovalamiento
Estndar
menor a 0.002 (0.0001)
Conicidad
Estndar
menor a 0.002 (0.0001)
Desviacin
Lmite
menor a 0.10 (0.0039)
Juego longitudinal
Estndar
Lmite
0.10 - 0.25 (0.0039 - 0.0098)

0.30 (0.0118)
Otros componentes
Unidad: mm (pulg)
Descentramiento del rbol de levas
menor a 0.15 (0.0059)
menor a 0.15 (0.0059)
Nissan-Q45 Motor 4.1 Lts 8 cil.

Motor
Especificaciones
V-8
4.130 (252.01)
93x76 (3.66x2.99)
(DOHC)
Orden de encendido
1-8-7-3-6-5-4-2
Anillos
Compresin-2, Aceite-1
10.5
Presin de compresin
Unidad: kPa. (Kg / cm2, Ibs / pulg) / 300 RPM

Estndar
Mnimo
1.285 (13.1, 186)

991 (10.1, 144)
98 (1.0, 14)
321

Motor
Especificaciones
Cabeza de cilindros
Unidad: mm (pulg)
Planicidad de la superfieie de la cabeza
menos de 0.03 (0.0012)
0.1 (0.004)
Altura Nominal de cabeza H=130.7-130.9 mm (5.146 - 5.154 pulg)

Vlvula
Unidad: mm (pulg)
Encendido
Apagado
322
a
232
232
b
232
232
c
15
-5
d
37
57
e
5
5
f
47
47

Especificaciones
Vlvula
Unidad: mm (pulg)

Admisin
Escape

38.0 - 38.3 (1.496 - 1.508)

33.0 - 33.2 (1.299 - 1.307)

Admisin
Escape

101.70 - 102.30 (4.0039 - 4.0276)

102.12 - 102.72 (4.0205 - 4.0441)

Admisin
Escape

6.966 - 6.971 (0.2743 - 0.2744)

7.960 - 7.965 (0.3134 - 0.3136)

Admisin
Escape
4515' - 4545'
1.15 - 1.45 (0.0453 - 0.0571)
Mayor de 0.5 (0.020)
Lmite de rectificacin de extremo

Menor de 0.2 (0.008)
Unidad: mm (pulg)
Admisin
Escape
0 (0)
0 (0)
Resorte de vlvula
Longitud libre: mm (pulg)
50.15 (1.9744)
Presin con carga

Estndar
Lmite
535.5 (54.6, 120.4) a 26.8 (1.005)

477.6 (48.7, 107.4) a 26.8 (1.005)
Descuadramiento
Menor a 2.0 (0.079)
323

Estndar
Servicio
menos de 0.03 (0.0012)
0.1 (0.004)
Cabeza de cilindros
Unidad: mm (pulg)
Altura Nominal de cabeza H=130.7-130.9 mm (5.146 - 5.154 pulg)

Vlvula
Unidad: mm (pulg)
Dimetro exterior
Admisin
Escape
11.023 - 11.034 (0.4340 - 0.4344)

12.023 - 12.034 (0.4733 - 0.4738)
Dimetro interior
Admisin
Escape
11.223 - 11.234 (0.4418 - 0.4423)

12.223 - 12.234 (0.4812 - 0.4817)
7.000 - 7.018 (0.2756 - 0.2763)

8.000 - 8.011 (0.3150 - 0.3154)
Dimetro del orificio de la gua de vlvula en la cabeza

Admisin
10.975 - 10.996 (0.4321 - 0.4329)
Escape
11.975 - 11.996 (0.4715 - 0.4723)
11.175 - 11.196 (0.4400 - 0.4408)

12.175 - 11.196 (0.4793 - 0.4802)
Interferencia
0.27 - 0.059 (0.0011 - 0.0023)

Estndar
Lmite
Admisin
0.029 - 0.052 (0.0011 - 0.0020)
0.086 (0.0034)
Escape
0.035 - 0.051 (0.0014 - 0.0020)
0.092 (0.0036)
324
0.15 (0.0059)
17.15 - 17.35 (0.6752 - 0.6831)

Estndar
Servicio
Asientos de vlvulas
Unidad: mm (pulg)
Dimetro de asiento de la cabeza del cilindro D
Admisin
39.000 - 39.016 (1.5354 - 1.5361)
Escape
34.000 - 34.016 (1.3386 - 1.3392)
Ajuste interferencia de asiento de vlvula

Admisin

Escape

39.500 - 39.516 (1.5551 - 1.5557)

34.500 - 34.516 (1.3583 - 1.3589)
0.081 - 0.113 (0.0032 - 0.0044)

0.064 - 0.096 (0.0025 - 0.0038)
Dimetro exterior de asiento de vlvula d

Admisin
39.097 - 39.113 (1.5392-1. 5399)
Escape
34.080 - 34.096 (1.3417 - 1.3424)

39.597 - 39.613 (1.5589 - 1.5596)

34.580 - 34.596 (1.3614 - 1.3620)
Profundidad H
Admisin
Escape
6.32 - 6.52 (0.2488 - 0.2567)

6.15 - 6.35 (0.2421 - 0.2500)
Altura h
6.2 - 6.3 (0.244 - 0.248)
Profundidad L
Admisin
Escape
46.25 - 46.95 (1.8209 - 1.8484)

46.21 - 46.91 (1.8193 - 1.8468)
325

Estndar
Servicio
Asientos de vlvulas
Unidad: mm (pulg)
Unidad: mm (pulg)
Altura de la leva A
Admisin
Escape

0.2 (0.008)
0.045 - 0.086 (0.0018 - 0.0034)
0.15 (0.0059)
26.000 - 26.021 (1.0236 - 1.0244)
25.935 - 25.955 (1.0211 - 1.0218)

Juego longitudinal
326
37.858 - 38.048 (1.4905 - 1.4979)

34.969 - 35.159 (1.3767 - 1.3842)
Menor a 0.02 (0.0008)
0.05 (0.0020)
0.070 - 0.148 (0.0028 -0.0058)
0.20 (0.0079)

Estndar
Lmite
Bloque de cilindros
Unidad: mm (pulg)
Estndar
Menor 0.03
Lmite
0.10

Cilindro
Dimetro interior
Estndar
Grado

nmero 1
93.000 - 93.010

nmero 2
93.010 - 93.020

nmero 3
93.020 - 93.030
Lmite de desgaste
0.20 (0.0079)
Ovalamiento
Menor a 0.015 (0.0006)
Conicidad
Menor a 0.010 (0.0004)
(0.0012)
(0.0039)
(3.6618 - 3.6618)
(3.6618 - 3.6622)
(3.6626 - 3.6626)
327

Estndar
Lmite

Unidad: mm (pulg)
Dimetro de faldn
Estndar

Grado

nmero 1
92.980 - 92.990

nmero 2
92.990 - 93.000

nmero 3
93.000 - 93.010
Servicio
0.20
93.180 - 93.210
(sobremedida)
(0.0079)
328
(3.6606 - 3.6610)
(3.6610 - 3.6614)
(3.6614 -3.6618)
(3.6685 - 3.6697)
Dimensin a
Holgura
Dimetro del orificio del perno del pistn (dp)
54 (2.13)
0.010 - 0.030 (0.0004 - 0.0012)
21.987 - 21.999 (0.8656 - 0.8661)
Perno del pistn

Unidad: mm (pulg)
21.989 - 22.001 (0.8657 - 0.8662)
Interferencia de ajuste del pistn y el perno
0.004 a 0 (-0.0002 a 0)
Holgura del buje de biela al perno del pistn

Estndar
Lmite
0.005 - 0.017 (0.0002 - 0.0007)

0.023 (0.0009)

Especificaciones
Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg)
Holgura lateral
Superior
2do
0.040 - 0.080 (0.0016 - 0.0031)

0.030 - 0.070 (0.0012 - 0.0028)

Superior
0.27 -0.46 (0.0106 - 0.0181)
2do
0.39 - 0.63 (0.0154 - 0.0248)
Riel de aceite
0.20 - 0.69 (0.0079 - 0.0272)
0.1 (0.004)
0.1 (0.004)
1.0 (0.039)
Bielas
Unidad: mm (pulg)
146.95 - 147.05 (5.7854 - 5.7894)
Flexin por 100mm (3.94 pulg.)
0.15 (0.0059)
Torsin por 100mm (3.94)
0.3 (0.012)

(extremo pequeo)
24.980 - 25.000 (0.9835 - 0.9843)
Pistn pin bushing inner diameter
22.000 - 22.012 (0.8661 - 0.8666)
Dimetro interior de la biela (extremo grande)
55.000 - 55.013
Holgura lateral
(2.1654 - 2.1659)
Estndar
Lmite
0.20 - 0.35 (0.0079 - 0.0138)

0.40 (0.0157)
Estndar
Lmite
Cigeal
Unidad: mm (pulg)
329

Estndar

Grado

nmero 0
63.960 - 63.964

nmero 1
63.956 - 63.960

nmero 2
63.952 - 63.956

nmero 3
63.948 - 63.952

nmero 4
63.944 - 63.948

nmero 5
63.940 - 63.944
(2.5181 - 2.5183)
(2.5179 - 2.5181)
(2.5178 - 2.5179)
(2.5176 - 2.5178)
(2.5175 - 2.5176)
(2.5173 - 2.5175)
Dimetro del mun

Grado

nmero 0
51.968 - 51.974

nmero 1
51.962 - 51.968

nmero 2
51.956 - 51.962
(2.0460 - 2.0462)
(2.0457 - 2.0460)
(2.0455 - 2.0457)
Distancia central
(1.4959 - 1.4962)
330
Lmite
37.996 - 38.004
Desviacin

Conicidad
Desviacin
Juego longitudinal
menor a 0.005 (0.0002)

menor a 0.005 (0.0002)
menor a 0.005 (0.0002)
0.10 - 0.26 (0.0039 - 0.0102)
0.1 (0.004)
0.30 (0.0118)
Notas
331
Notas
332
Seccin Toyota
Contenido
Motor L4 cils. 1.8 Lts, 2.4 Lts, 2.7 Lts
Modelos
Corolla
RAV-4
Tacoma / Hilux
333
Toyota Corolla Motor 1.8 Lts

Especificaciones de torques
334
Especificaciones de torques (continuacin)
335

Servicio para el rbol de levas
Remocin de la cubierta de punteras

Remueva los 9 tornillos, 2 roldanas sellos, 2 tuercas, 3 mordazas
soporte y, finalmente, la cubierta de la tapa de punteras.
Coloque el cilindro no. 1 en el PMS a compresin

Gire la polea del cigeal y alinee su marca con la marca de tiem po 0 de la cubierta de la cadena de tiempo.
Verifique que el punto de las marcas de tiempo de las ruedas
dentadas del rbol de levas y la rueda dentada del tiempo VVT
estn alineadas y sincronizadas con la marca de la cubierta de
la cadena de tiempo. Como se muestra en la ilustracin.
Nota: Si no gira el cigeal 1, revolucione 360 grados y
alinee las marcas con las de encima.
336
Servicio para el rbol de levas (continuacin)
Remueva el tensor de la banda dentada.

Remueva el perno, la tuerca y el tensor de la banda.
Recuerde mover un gato hacia arriba y hacia abajo para quitar
el perno.
337

Atencin!
Coloque el cilindro No. 1 en el punto muerto superior a
compresin.
Coloque unas marcas en la cadena de tiempo y en las
ruedas dentadas del rbol de levas.
Retire las dos tuercas y el tensor de la cadena.

Fije el rbol de levas con una llave, luego aloje el perno de la rueda dentada de tiempo del rbol de levas.
Nota: Tenga cuidado de no daar las punteras en este paso.
338

Afloje, en orden y en secuencia, los tornillos de la tapa del cojinete
del rbol de levas No. 2, tal y como se muestra en la figura, y
remueva las tapas.
Retire la rueda dentada de tiempo del rbol de levas como se

muestra en la ilustracin.
Afloje los tornillos de las tapas de los cojinetes del rbol de levas en
orden, como se muestra en la ilustracin, en pasos y retire las tapas.
339

Retire el rbol de levas sosteniendo la cadena de tiempo.
Sujete la cadena de tiempo con un cordel como se muestra en la

ilustracin.
Nota: Tenga cuidado de no tirar nada dentro de la cubierta
de la cadena de tiempo.
340

Inspeccin del ensamble de engranes de tiempo
Verifique el seguro del engrane de tiempo del rbol de levas.
Sujete el rbol de levas con un tornillo de banco, y confirme que
el engrane de tiempo del rbol de levas est bloqueado.
Nota: Tenga cuidado de no daar el rbol de levas.
Retire el perno seguro
Cubra las 4 guas de aceite de la leva con un vinilo. Observe la
imagen.
Nota: Hay dos orificios para el recorrido de avance en un
surco del rbol de levas. Tape uno de los orificios con una
pieza de hule.
Obstruya los orificios del lado de avance y los del lado de re tardo en el lado opuesto del surco.
Introduzca aire a presin dentro de los orificios abiertos (lado avance,

lado de retardo) con aproximadamente 150 kPa (1.5 Kgf-com).
Atencin!
Cubra los orificios con un trapo de taller para evitar
salpicaduras de aceite.
341

Confirme si el ensamble del engrane de tiempo del cigeal gira
en la direccin del lado de avance de tiempo, cuando se reduce
la presin de aire en el lado del orificio de retraso.
Nota: El perno seguro es liberado y el engrane de tiempo del
rbol de levas gira en el sentido de avance.
Cuando el engrane de tiempo del rbol de levas se encuentre en la
posicin de mayor avance, quite la presin de aire del lado de
retardo y luego, djelo en el lado de avance de tiempo
Precaucin: Si la compresin de aire en el lado de
avance es liberada antes del lado de retorno, el
ensamble del engrane de tiempo del rbol de levas
cambia hacia el lado de retardo bruscamente. Esto,
a menudo, causa la rotura del perno seguro.
Verifique que la revolucin sea pareja.
Gire varias veces el engrane de tiempo del rbol de levas den tro del rango movible, excepto para la posicin de ms retardo,
y verifique que gira libremente.
Precaucin: Revise el funcionamiento a mano, no use
aire a presin.
Verifique que el seguro est en la mxima posicin de retardo.
Confirme que el engrane de tiempo del cigeal sea asegurado
en la mxima posicin de retardo.
342

Remueva el ensamble del engrane del rbol de levas
Sujete el rbol de levas con un tornillo de banco y confirme que
el engrane est asegurado.
Precaucin: Tenga cuidado de no daar el rbol de
levas. Cubra los cuatro pasos de aceite de la leva con
un tapn de vinilo como se muestra en la imagen.
Consejo: Dos orificios del lado de avance se suministran en el
canal o surco del rbol de levas, conecte uno de los orificios con
una pieza de hule.
Rompa las cintas del lado de avance y de retardo, en el borde
opuesto de la ranura.
Ponga presin de aire en los dos lados roturados (el lado de avance
y el de retardo) con 1.5 kgf cm.
Precaucin: Cubra los pasos con estopa para evitar que
se derrame el aceite.
343
Cuando se disminuye la presin de aire en el lado de retardo, con firme que el ensamble del engrane de tiempo del rbol de levas
gire en la direccin de avance de tiempo.
Consejo: Se libera el perno de seguridad y el engrane de tiempo
del rbol de levas gira en la direccin de avance.
Cuando el engrane de tiempo del rbol de levas llegue a la p
osi-
cin ms avanzada, quite la presin de aire del lado de retardo de
tiempo; luego, quite la presin de aire del lado de avance.
Retire el tornillo con reborde del ensamble del engrane de tiempo

del rbol de levas.
344

Nota: Asegrese de no quitar los otros cuatro tornillos.
En caso de reutilizar el engrane de tiempo del rbol de levas, libere
primero el perno de seguridad recio y luego instale el engrane.
Instale el ensamble del engrane de tiempo del rbol de levas

Ensamble el engrane de tiempo del rbol de levas y el rbol de
levas con el perno recio fuera de la ranura clave.
Gire el engrane de tiempo del rbol de levas hacia la izquierda,
como se muestra en la ilustracin, y presinelo ligeramente contra
el rbol de levas.
Empuje ms hacia la posicin donde el perno se inserta en la ranura.
Precaucin: Asegrese de no girar el engrane de

tiempo del rbol de levas hacia el ngulo de retardo
(derecho).
345

Verifique que no haya claro entre el reborde del engrane y el rbol
de levas.
Apriete el tornillo con reborde y el engrane de tiempo del rbol de
levas fijo. Torque: 551 kgf-cm 40 pies-Ibs
Verifique que el ensamble del engrane de tiempo del rbol de
levas se pueda mover al lado de retardo (derecho) y que trabe en
la posicin de mayor retardo.
Instale el rbol de levas
Observe la ilustracin e instale la cadena de tiempo en el engrane
de tiempo del rbol de levas; utilice los eslabones pintados que
estn alineados con las marcas de tiempo del engrane de tiempo
del rbol de levas.
Examine las marcas delanteras y los nmeros, y apriete los tor nillos en el orden que se muestra en la ilustracin.
Torque: 13 Nm (133 kgf cm, 10 lbs-pie)
346

Ponga el rbol de levas No. 2 en la cabeza del cilindro con los
eslabones de la cadena pintados y alineados con la marca de
tiempo en el engrane de tiempo del rbol de levas.
Apriete el tornillo del conjunto de engranes de tiempo del rbol

de levas temporalmente.
Examine las marcas delanteras y los nmeros, y apriete los tor nillos en el orden mostrado en la ilustracin.
Torque: 13 Nm (133 kgf cm, 10 lb-pie)
347

Instale la tapa de baleros No. 1
Torque: 23 Nm (235 kgf cm, 17 Ibs - pie)
Fije el rbol de levas con una llave, luego apriete el tornillo del
conjunto de engranes de tiempo del rbol de levas.
Torque: 54 Nm (551 kgf cm, 40 lb-pie)
Aviso: Tenga cuidado de no daar el elevador de vlvulas.
Revise que las marcas de la cadena de tiempo y las de las ruedas

de las cadenas del rbol de levas coincidan. Luego verifique la
alineacin de la ranura de la polea con la marca de tiempo de la
tapa de la cadena.
348
Instale el tensor de cadena.

Revise que el anillo O est limpio y coloque el gancho como
se muestra en la ilustracin.
349

Aplique aceite de motor al tensor de cadena e instlelo con las
dos tuercas. Torque: 9.0 Nm (92 kgf cm, 80 lb-pulg).
Aviso: Al instalar el tensor, es posible que el gancho
libere el mbolo buzo, en este caso deber colocarlo
nuevamente.
Gire el cigeal en sentido contrario a las manecillas del reloj y

desconecte el perno del mbolo buzo del gancho.
Gire el cigeal en el sentido de las manecillas del reloj y verifique

que el mbolo buzo empuje el deslizador.
350

Consejo: Si el mbolo buzo no se regresa, apriete el
deslizador c
ontra el tensor de la cadena con un desarmador de
manera que el gancho se libere del perno y salga el mbolo buzo.
Ajuste el claro de vlvulas

Instale el ensamble del tensor de banda con orilla en V
Instale el tensor de banda con orilla en V con la tuerca y el tornillo.
Apriete:
Tuerca 19 Nm (296 kgf cm, 21 lb-pie)
Tornillo 69 Nm (704 kgf cm, 51 lb-pie)
351

Instale el sub ensamble de tapa de punteras
Retire cualquier material de empaque viejo (FIPG)
Aplique sellador para empaque como se muestra en la ilustracin.
Aviso:
Limpie cualquier residuo de aceite de la superficie de contacto.
Instale la tapa de punteras dentro de los 3 minutos siguientes
a la aplicacin del sellador para empaque.
No ponga aceite en el motor durante las 2 horas siguientes a la
instalacin.
Instale la tapa de punteras y los tres soportes de cable con los
nueve tornillos, las dos roldanas y las dos tuercas. Apriete uni formemente los tornillos y las tuercas, como sigue:
Torque:
A 11 Nm (112 kgf cm, 8 lbs pie)
B 9.0 Nm (92 kgf cm, 80 lb pulg)
352
Ensamble de bloque de cilindro
353

(continuacin)
Inspeccione el claro de empuje de la biela
Usando un medidor de cartula, mida el claro de empuje mientras
mueve la biela hacia delante y hacia atrs.
Claro de empuje estndar:
0.160 a 0.342 mm (0.0063 a 0.0135 pulg)
Claro de empuje mximo:
0.342 mm (0.0135 pulg)
Si el claro de empuje es mayor al mximo, reemplace la biela.
Si es necesario, reemplace el cigeal.
Inspeccione el claro de lubricacin de la biela

No gire el cigeal. Utilice pintura para marcar y escriba el nmero
del cilindro que coincida en cada biela y cada tapa.
Consejo: Las marcas de coincidencia en las bielas y en las tapas
son para asegurar el reensamble correcto.
354

(continuacin)
Coloque una tira de calibrador de plastilina a lo largo del perno del
cigeal.
Revise que las marcas delanteras de la tapa de la biela estn

orientadas en la direccin correcta.
Aplique una capa ligera de aceite de motor en las cuerdas y bajo las
cabezas de los tornillos de cabeza hexagonal de la biela.
355

(continuacin)
Utilizando la herramienta especial de servicio (SST), apriete los
tornillos en varios pasos de acuerdo al torque especificado.
Torque: 20 Nm (204 kgf cm, 15 lb pie)

Marque con pintura el frente de los tornillos de cabeza hexagonal
de la biela. Vuelva a apretar los tornillos de cabeza hexagonal girndolos 90 como se muestra en la ilustracin.
Verifique que el cigeal gire suavemente.
356

(continuacin)
Quite los dos tornillos y la tapa de la biela.
Mida el calibrador de plastilina en su punto ms ancho.

Claro de lubricacin estndar: 0.028 a 0.060 mm (0.0011 a 0.0024 pulg)
Claro de lubricacin mximo: 0.08 mm (0.0031 pulg)
Aviso: Despus de medir retire el calibrador de plastilina por

completo.
Si el claro de lubricacin es mayor que el mximo, reemplace el
balero de la biela.
Si es necesario, rectifique o reemplace el cigeal.
357

(continuacin)
Consejo: Cuando reemplace un balero, seleccione uno nuevo que
tenga el mismo nmero que se encuentra marcado en la biela. Hay
tres tamaos de baleros estndar, marcados como 1, 2 y 3.
Descripcin
Marca
mm (in)
Dimetro del
extremo grande
de la biela
1
2
3
47.000 a 47.008 (1.8504 a 1.8507)

47.009 a 47.016(1.8507 a 18510)
47.017 a 47.024 (1.8511 a 1.8513)
Espesor del
balero de la biela
1
2
3
1.486 a 1.490 (0.0585 a 0.0587)

1.491 a 1.494(0.0587 a 0.0588)
1.495 a 1.198 (0.0589 a 0.0590)
Dimetro exterior
del perno del
cigeal
43.992 a 44.000 (1.7320 a 1.7323)
Inspeccione el claro de empuje del cigeal

Usando un medidor de cartula, mida el claro de empuje mientras
hace palanca hacia adelante y hacia atrs, con un desarmador,
en el cigeal.
Claro de empuje estndar: 0.04 a 0.24 mm (0.0016 a 0.0094 pulg)
Claro de empuje mximo: 0.30 mm (0.0118 pulg)
358

(continuacin)
Si el claro de empuje es mayor que el mximo, mida el espesor
de la roldana de empuje.
Si no se especifica el espesor, reemplace la roldana de empuje.
Consejo: Espesor de roldana de empuje: 2.430 a 2.480 mm (0.0957
a 0.0976 pulg)
Inspeccione si el bloque de cilindro est achatado

Utilice un calibrador de lminas de precisin con la orilla recta y
verifique si la superficie que entra en contacto con la junta de la
cabeza del cilindro est deformada.
Deformacin mxima: 0.05 mm (0.0020 pulg)
Si la deformacin es superior al mximo, reemplace el bloque de
cilindros.
359

(continuacin)
Inspeccione el calibre del cilindro
Utilice un calibrador de cilindro y mida el dimetro inferior del cilindro
en las posiciones A, B y C en las direcciones de empuje y axial.
Dimetro estndar: 79.000 a 79.013 mm (3.1102 a 3.1107 pulg)
Calcule la diferencia entre el dimetro mximo y el dimetro mnimo
de los seis valores medidos.
Lmite de diferencia: 0.10 mm (0.0039 pulg.)
Si la diferencia es mayor al lmite, reemplace el bloque de cilindros.
Inspeccione el sub ensamble del pistn con perno

Utilice un micrmetro y mida el dimetro del pistn en ngulo recto
con el agujero del perno del pistn, y en el pistn de 25.6 mm (1.006
pulg) de la cabeza del pistn.
Dimetro del pistn: 78.872 a 78.972 mm (3.1052 a 3.1091 pulg)
360

(continuacin)
Inspeccione el claro de lubricacin del pistn
Reste la medida del dimetro del pistn de la medida del dimetro
interior del cilindro.
Si el claro de lubricacin es superior al mximo, reemplace to dos los pistones.
Si es necesario, reemplace el bloque de cilindros.
Inspeccione el claro de lubricacin del perno del pistn
Utilice un calibrador de espesor y mida el dimetro interior del
perno del pistn.
Dimetro interior del perno del pistn:
20.006 a 20.015 mm (0.7876 a 0.7880 pulg)
Marca
mm (in)
20.006 a 20.009 (0.7876 a 0.7878)
20.010 a 20.012 (0.7878 a 0.7879)
20.013 a 20.015 (0.7879 a 0.7880)

361

(continuacin)
Utilice un micrmetro y mida el dimetro exterior del perno del pistn.
Dimetro exterior del perno del pistn:
20.004 a 20.013 mm (0.7876 a 0.7879 pulg)
Marca
mm (in)
20.004 a 20.007 (0.7876 a 0.7877)
20.008 a 20.010 (0.7877 a 0.7878)
20.011 a 20.013 (0.7878 a 0.7879)

extremo pequeo de la biela.
Dimetro interior del extremo pequeo de la biela:
20.012 a 20.021 mm (0.7879 a 0.7882 pulg)
362

(continuacin)
Marca
mm (pulg)
20.012 a 20.015 (0.7879 a 0.7880)
20.016 a 20.018 (0.7880 a 0.7881)
20.019 a 20.021 (0.7881 a 0.7882)
Reste la medida del dimetro exterior de la medida del dimetro

interior del perno del pistn.
Claro de lubricacin estndar: 0.002 a 0.011 mm (0.0001 a 0.0004
pulg)
Claro de lubricacin mxima: 0.011 mm (0.0004 pulg)
Si el claro de lubricacin es superior al mximo, reemplace la biela.
Si es necesario, reemplace el pistn con un perno.
Reste la medida del dimetro exterior del perno del pistn de la medida del dimetro interior del extremo pequeo de la biela.
Claro de lubricacin estndar: -0.001 a 0.017 mm
(-0.00004 a 0.0007 pulg)
Claro de lubricacin mxima: 0.017 mm (0.0007 pulg)
Si el claro de lubricacin es superior al mximo, reemplace la biela.
Si es necesario, reemplace la biela y el pistn con un perno.
363

(continuacin)
Inspeccione el claro de la ranura del anillo
Usando un calibrador de lminas, mida el claro entre el nuevo
anillo de pistn y la pared de la ranura del anillo.
Claro de la ranura del anillo:
0.02 a 0.07 mm (0.0008 a 0.0028 pulg) para anillo No. 1
0.03 a 0.11 mm (0.0012 a 0.0043 pulg) para anillo de lubricacin
Si el claro de la ranura no es el que se especifica, reemplace el
anillo del pistn.
Inspeccione el espacio libre del extremo del anillo del pistn

Utilizando un pistn, empuje el anillo del pistn un poco ms all
de la parte inferior del viaje del anillo, eso significa 110 mm (4.33
pulg) desde la parte superior del bloque de cilindros.
364

(continuacin)
Usando un calibrador de lminas, mida el espacio libre del extremo.
Espacio libre del extremo, estndar:
0.15 a 0.40 mm (0.0059 a 0.0157 pulg) para anillo de lubricacin
Mximo espacio libre del extremo:
1.05 mm (0.0413 pulg) para anillo No. 1
1.20 mm (0.0472 pulg) para anillo No. 2
Si el espacio libre del extremo es superior al mximo, reemplace el
anillo del pistn.
Si an con un nuevo anillo de pistn, el espacio libre del extremo
es superior al mximo, reemplace el bloque de cilindros.
Inspeccione el sub ensamble de la biela

Utilice un alineador de biela y un calibrador de lminas y verifique la
alineacin de la biela.
Busque desalineacin.
Desalineacin mxima: 0.05 mm (0.0020 pulg) por 100 mm (3.94 pulg)
Si la desalineacin es superior al mximo, reemplace el ensamble
de biela.
365

(continuacin)
Busque torceduras.
Torcedura mxima: 0.05 mm (0.0020 pulg) por 100 mm (3.94 pulg)
Si la torcedura es superior al mximo, reemplace el ensamble de biela.
Inspeccione el tornillo de la biela

Utilice un vernier y mida el dimetro de la porcin de tensin de los
tornillos.
366

(continuacin)
Dimetro estndar: 6.6 a 6.7 mm (0.260 a 0.264 pulg)
Dimetro mximo: 6.4 mm (0.252 pulg)
Si el dimetro es inferior al mximo, reemplace el tornillo de la biela.

Inspeccione el cigeal
Utilice un indicador de cartula y bloques V y mida el descentramiento
del crculo, como se muestra en la ilustracin.
Mximo descentramiento del crculo: 0.03 mm (0.0012 pulg)
Si el descentramiento del crculo es superior al mximo, reemplace
el cigeal.
Utilice un micrmetro y mida el dimetro de cada pista del balero

principal en los puntos que se muestran en la ilustracin.
Dimetro: 47.988 a 48.000 mm (1.8893 a 1.8898 pulg)
Si el dimetro no es el especificado, revise el claro de lubricacin
del cigeal. En cada pista de balero principal revise si est cnico
u ovalado.
Mximo adelgazamiento y margen fuera de redondez: 0.02 mm
(0.0008 pulg)
Si el adelgazamiento y el margen fuera de redondez son superiores
al mximo, reemplace el cigeal.
367

(continuacin)
Utilice un micrmetro y mida el dimetro de cada cuello de biela del

cigeal en los puntos mostrados en la ilustracin.
Si el dimetro no es el especificado, revise el claro de lubricacin de
la biela. Busque en cada cuello de biela del cigeal si est cnico
u ovalado.
Mximo adelgazamiento y margen fuera de redondez: 0.02 mm
(0.0008 pulg)
Si el adelgazamiento y el margen fuera de redondez supera el
mximo, reemplace el cigeal.
Inspeccione el juego de pernos de la tapa de cojinetes del cigeal

Utilice un vernier y mida el dimetro de la porcin de tensin de los
pernos.
368

(continuacin)
Dimetro estndar: 7.3 a 7.5 mm (0287 a 0.295 pulg).
Dimetro mnimo: 7.3 mm (0.287 pulg).
Si el dimetro es superior al mnimo, reemplace el juego de pernos
de la tapa de baleros del cigeal.
Inspeccione el claro de lubricacin del cigeal

No gire el cigeal.
Limpie cada pista principal y los metales. Coloque el cigeal en
el bloque de cilindros.
Ponga una tira de calibrador de plastilina a lo largo de cada pista.
369

(continuacin)
Utilice una herramienta especial de servicio (SST), apriete los
pernos en varios pasos, en la secuencia mostrada y con el torque
especificado.
Torque: 44 Nm (448 kgf cm, 33 llbs-pie)
Marque con pintura el frente de los pernos de la tapa de cojinetes.

Vuelva a apretar los pernos de la tapa de cojinetes en 90 como se
Verifique que la marca pintada ahora est en un ngulo de 90 del frente.
370

(continuacin)
Apriete los otros diez pernos de la tapa de cojinetes.
Quite los diez pernos.
Afloje de manera uniforme los diez pernos de la tapa de cojinetes;

hgalo en varios pasos siguiendo la secuencia mostrada en la
ilustracin.

Claro de lubricacin mnimo: 0.05 mm (0.0020 pulg)
Aviso:
Retire el calibrador de plastilina por completo.
Si el claro de lubricacin es superior al mnimo, reemplace el
balero del cigeal.
Si es necesario, reemplace el cigeal.
371

(continuacin)
Consejo: Si reemplaza un cojinete, seleccione uno nuevo que
tenga el mismo nmero. Si no se puede determinar el nmero
del cojinete, calcule el nmero de cojinete correcto sumando los
nmeros impresos en el bloque de cilindros y en el cigeal; luego,
seleccione un nuevo cojinete que tenga el nmero calculado.
Existen cuatro tamaos de cojinetes estndar, marcados 1, 2, 3 y 4
segn corresponda.
Bloque de cilindro (A)

+
Cigeal (B)
Metal a utilizar
0 a 2 3 a 5 6 a 8 9 a 11
Ejemplo:
Bloque de cilindros 3 (A) + Cigeal 4 = Nmero total 7 (utilice cojinete 3)
372

(continuacin)
Item
Dimetro interior de
pista de cojinete en
bloque de cilindros (A)
Dimetro de pista de
cojinete en cigeal (B)
Espesor de pared central

de cojinete estndar
Marca
mm (in)
0
1
2
3
4
5
6
0
52.000 a 52.002 (2.0472 a 2.04731

52.003 a 52.004 (2.0474 a 2.0474)
52.005 a 52.006 (2.0474 a 2.0475)
52.007 a 52.009 (2.0475 a 2.0476)
52010 a 5201t (2.0476 a 2.0477)
52.012 a 52.013 (2.0477 a 2.0478)
52.014 a 52.015 (2.0478 a 2.0478)
47.999 a 48.000 (1.8897 a 1.8898)
1
2
3
4
5
47.997 a 47.998 (1.8896 a 1.8897)

47.995 a 47.996 (1.8896 a 1.8896)
47.993 a 47.994 (1.8895 a 1.8895)
47.991 a 47.992 (1.8894 a 1.8894)
47.988 a 47.992 (1.8893 a 1.8894)
1
2
3
4
1.994 a 1.997 (0.0785 a 0.0786)

1.998 a 2.000 (0.0787 a 0.0787)
2.001 a 2.003 (0.0788 a 0.0789)
2.004 a 2.006 (0.0789 a 0.0790)
373

(continuacin)
Instale el sub ensamble pistn con perno
Utilice un desarmador pequeo e instale un nuevo anillo de
seguridad en un extremo del agujero del perno del pistn.
Consejo: Asegrese de que el espacio libre del extremo del anillo
de seguridad est alineado con la porcin cortada del agujero del
perno del pistn.
Caliente el pistn entre 80 y 90 C (176 a 194 F).
374

(continuacin)
Alinee las marcas delanteras del pistn con la biela; luego, empuje
el pistn con el dedo pulgar.
Utilice un desarmador pequeo para instalar un nuevo anillo de

seguridad en un extremo del agujero del perno del pistn.
Consejo: Asegrese de que el espacio libre del extremo del anillo
de seguridad est alineado con la porcin cortada del agujero del
perno del pistn.
375

(continuacin)
Coloque los anillos de los pistones de manera que los extremos de
los anillos queden como se muestra.
Instale los cojinetes del cigeal

Instale el balero superior con la ranura de lubricacin sobre el
bloque de cilindros.
Aviso:
Aplique aceite para motor al cojinete y a su superficie
de contacto.
376

(continuacin)
Instale el balero inferior en la tapa de baleros.
Aviso:
Aplique aceite para motor al cojinete y a su superficie
de contacto.
Instale la roldana de empuje superior del cigeal

Instale las dos roldanas de empuje debajo de la posicin No. 3 de
la pista del bloque de cilindros con las ranuras de lubricacin hacia
afuera.
377

(continuacin)
Instale el cigeal
Aplique aceite para motor al cojinete superior; luego, instale el
cigeal en el bloque de cilindros.
Aplique una capa ligera de aceite para motor en la cuerda de los
pernos, en el asiento de los pernos y en la tapa de los baleros.
Instale el cigeal en el bloque de cilindros.
Aplique el empaque sellador en forma de reborde como se muestra

en la ilustracin.
Aviso:
Retire cualquier residuo de aceite de la superficie de
contacto.
Instale el sub ensamble de tapa de cojinetes dentro de
los tres minutos siguientes a la aplicacin del sellador
de empaque.
No ponga aceite en el motor en las dos horas
siguientes a la instalacin.
378

(continuacin)
Utilice la herramienta especial de servicio (SST) para apretar los

pernos en varios pasos; hgalo siguiendo la secuencia mostrada,
con el torque especificado.
379

(continuacin)
Marque con pintura el frente de los pernos de la tapa de cojinetes.
Vuelva a apretar los pernos de la tapa de baleros en 90 como se
Revise que la marca pintada est ahora a un ngulo de 90 del frente.
Apriete los otros diez pernos de la tapa de cojinetes.

Torque: 19 Nm (194 kgf cm 14 lbs-pie)
Instale el balero de la biela

Alinee la ua del balero de la biela con la ranura de lubricacin de
la tapa de la biela.
380

(continuacin)
Instale el cojinete de la biela en la tapa de la biela.
Aviso:
Aplique aceite de motor al cojinete y a su superficie de
contacto.
Alinee la ua del cojinete de la biela con la ranura de lubricacin de

la biela. Instale el cojinete de la biela en la biela.
Aviso:
Aplique aceite de motor al cojinete y a su superficie de
contacto.
381

(continuacin)
Instale el sub ensamble de la biela
Coloque los anillos de pistn de manera que los extremos del anillo
queden como se muestra.
Aplique aceite de motor a las paredes del cilindro y a las superficies
de los baleros de la biela.
Revise la posicin de los extremos del anillo del pistn.
Alinee las espigas de los pernos de la tapa de la biela con los pernos
de la biela, luego instale la biela.
Aviso:
Limpie la parte posterior y la superficie del cojinete
de la tapa de la biela y no deje que se peguen los
aceites ni las grasas.
Haga coincidir la tapa de la biela numerada con la
biela de la misma numeracin.
Verifique que la protuberancia de la tapa de la biela est orientada
en la direccin correcta.
Aplique una capa ligera de aceite para motor en la cuerda y bajo las
cabezas de los pernos de la tapa de la biela.
382

(continuacin)
Utilice la herramienta especial de servicio (SST) y apriete los pernos
en varios pasos de acuerdo al torque especificado.
Torque: 20 Nm (204 kgf cm, 15 lbs-pie)
Marque con pintura el frente de los pernos de la tapa de la biela.

Vuelva a apretar los pernos de la tapa a 90 como se muestra en la
ilustracin.
Verifique que el cigeal gire suavemente.
383
Componentes de ensamble de cabeza

de motor
Inspeccione si el bloque de cilindro est achatado

Utilizando un calibrador de lminas de precisin y con orilla recta,
verifique si la superficie que entra en contacto con el bloque de
cilindros y con el mltiple est deformada.
Deformacin mxima:
Lado del bloque de cilindros 0.05 mm (0.0020 pulg)
Lado del mltiple de admisin 0.10 mm (0.0039 pulg)
Lado del mltiple de escape 0.10 mm (0.0039 pulg)
Si la deformacin es superior al mximo, reemplace la cabeza de
cilindros.
384

de motor (continuacin)
Inspeccione si hay grietas en la cabeza de cilindros

Utilizando un colorante penetrador, revise si hay grietas en la
superficie de la cmara de combustin, en los puertos de admisin,
en los puertos de escape y el bloque de cilindros.
385

Inspeccione los asientos de las vlvulas
Aplique una capa ligera de azul de prusia (o blanco plomo) a la cara
de la vlvula.
Presione ligeramente la vlvula contra el asiento.
Aviso:
No gire la vlvula.
Revise la cara de vlvula y el asiento de acuerdo con el
siguiente procedimiento.
Si aparece azul en 360 alrededor de la cara, la
vlvula es concntrica. Si no, reemplace la vlvula.
Si aparece azul en 360 alrededor del asiento de la
vlvula, la gua y la cara son concntricas. Si no,
nivele el asiento.
Verifique que el contacto del asiento est en la mitad
de la cara de la vlvula con un ancho entre 1.0 - 1.44
mm (0.039 - 0.055 pulg)
Repare los asientos de las vlvulas

Aviso:
Haga cortes graduales para lograr que las vlvulas
asienten suavemente.
Si el asiento est demasiado alto sobre la cara de la
vlvula, use cortadores de 30 y de 45 para corregir
el asiento.
386


Admisin:
Si el asiento est demasiado bajo en la cara de la vlvula, use
cortadores de 60 y 45 para corregir el asiento.
Escape:
Si el asiento est demasiado bajo en la cara de la vlvula, use
cortadores de 75 y 45 para corregir el asiento.
Pula manualmente la vlvula y el asiento de la vlvula con un
compuesto abrasivo.
Verifique la posicin de asiento de la vlvula.
387

Inspeccione el claro de empuje del rbol de levas
Instale los dos rboles de levas
Utilice un indicador de cartula y mida el claro de empuje mientras
mueve el rbol de levas hacia adelante y hacia atrs.
Claro de empuje estndar: 0.040 - 0.095 mm (0.0016 - 0.0037 pulg)
Claro de empuje mximo: 0.110 mm (0.0043 pulg)
Si el claro de empuje es superior al mximo, reemplace la cabeza
de cilindros. Si las superficies de empuje del rbol de levas estn
daadas, ste tambin deber reemplazarse.
Inspeccione el claro de lubricacin del rbol de levas

Limpie las tapas de baleros y las pistas del rbol de levas. Coloque
los rboles de levas en la cabeza de cilindros.
Ponga una tira de calibrador de plastilina a lo largo de cada pivote
del rbol de levas.
Instale las tapas de cojinetes.
Aviso:
No gire el rbol de levas. Retire las tapas de cojinetes.
388

Claro de lubricacin estndar: 0.035 - 0.072 mm (0.0014 - 0.0028 pulg)
Aviso:
Retire completamente el calibrador de plastilina
despus de la medicin.
Si el claro de lubricacin es superior al mximo, reemplace la

Inspeccione el elevador de vlvulas

Utilice un micrmetro y mida el dimetro del elevador de vlvulas.
Dimetro del elevador: 30.966 - 30.976 mm (1.2191 - 1.2195 pulg)
389

Inspeccione el claro de lubricacin del elevador de vlvulas
elevador de vlvulas de la cabeza de cilindros.
Dimetro interior del elevador: 31.000 - 31.025 mm
(1.2205 -1.2215 pulg)
Reste la medida del dimetro del elevador de vlvulas de la medida
del dimetro interior del elevador de vlvulas.
Claro de lubricacin estndar: 0.024 - 0.059 mm
(0.0009 - 0.0023 pulg)
Si el claro de lubricacin es superior al mximo, reemplace el
elevador de vlvulas.
Si es necesario, reemplace la cabeza de cilindros.
Inspeccione el resorte de compresin interno

Utilice un vernier y mida la longitud libre del resorte de compresin
interno. Longitud libre: 43.40 mm (1.7087 pulg)
390

Utilice una escuadra de acero y mida la desviacin del resorte de
compresin interno.
Desviacin mxima: 1.6 mm (0.063 pulg)
ngulo mximo (referencia): 2
Si la desviacin es superior al mximo, reemplace el resorte de
compresin interno.
Utilice un probador de resortes y mida la tensin del resorte de

compresin interno en la longitud instalada especificada.
Tensin instalada:
158.6 -175.4 N (16.2 -17.9 kgf, 35.7 - 39.5 Ibs) a 33.6 mm (1.323 pulg)
Mxima tensin de trabajo:
335.3 - 370.7 N (34.2 - 37.8 kgf, 75.4 - 83.3 lbs) a 24.1 mm (0.949 pulg)
Si la tensin instalada no es la especificada, reemplace el resorte de
compresin interno.
391

Inspeccione la vlvula
Utilice calibradores vernier para revisar la longitud total de la vlvula.
Longitud total estndar:
Admisin 88.65 mm (3.4902 pulg)
Escape 88.69 mm (3.4917 pulg)
Longitud total mnima:
Admisin 88.35 mm (3.4784 pulg)
Escape 88.39 mm (3.4799 pulg)
Si la longitud total es inferior al mnimo, reemplace la vlvula.
Utilice un micrmetro y mida el dimetro del vstago de la vlvula.

Dimetro del vstago de la vlvula:
Admisin 5.470 - 5.485 mm (0.2154 - 0.2159 pulg)
Escape 5.465 - 5.480 mm (0.2152 - 0.2158 pulg)
392

Utilice un vernier y verifique el espesor del margen de la cabeza de
vlvulas.
Espesor de margen estndar: 1.0 mm (0.039 pulg)
Espesor de margen mnimo: 0.7 mm (0.028 pulg)
Si la longitud total es inferior al mnimo, reemplace la vlvula.
Inspeccione el claro de lubricacin del buje gua de la vlvula

Utilice un calibrador de espesor y mida el dimetro interior del buje
gua de la vlvula.
Dimetro interior del buje: 5.510 - 5.530 mm (0.2169 - 0.2177
pulg)
Instalacin de sello de vlvula

Aplique una capa ligera de aceite para motor a los nuevos sellos de
vlvula.
393

Aviso:
Tenga cuidado de ensamblar los sellos de vlvula para
admisin y escape. Ensamblar con el sello incorrecto
puede ocasionar fallas.
Consejo: El sello de vlvula de admisin es gris y el de la vlvula
de escape es negro.
Utilice una herramienta especial de servicio (SST) y empuje hacia
adentro los sellos vlvula.
Instale la vlvula
Coloque la cabeza del cilindro sobre bloques de madera.
Instale las vlvulas, los resortes de compresin internos y los
retenedores de resortes de vlvulas en la cabeza de cilindros.
Utilice la herramienta especial de servicio (SST), comprima el

resorte de compresin interno y coloque los dos seguros de los
retenedores de resortes de vlvulas alrededor del vstago de la
vlvula.
394

Aviso:
Tenga cuidado de no daar la punta del vstago de la
vlvula.
Utilice un punzn delgado 5 y golpee ligeramente la punta del

vstago de la vlvula para asegurar un ajuste adecuado.
Instale elevador de vlvulas
Aplique una capa ligera de aceite para motor a los elevadores de
vlvulas. Instale los elevadores de vlvulas en la cabeza de cilindros.
395

Despiece del motor
396

de motor
Ponga el cilindro no. 1 en PMS / compresin (punto muerto superior de compresin)
Gire la polea del cigeal y alinee su ranura con la marca de tiempo
o de la tapa de la cadena de tiempo.
Verifique que las marcas de la rueda dentada de tiempo del rbol
de levas y la rueda dentada de tiempo de VVT estn en lnea recta
sobre la superficie de la tapa de la cadena de tiempo, como se
Consejo: De no ser as, gire el cigeal una vuelta completa (360)
y alinelo.
Retire el sub ensamble de la cadena

Quite la cadena de tiempo utilizando los desarmadores de palanca
para el engrane de tiempo del cigeal, como se muestra en la
ilustracin.
Aviso:
Ponga estopa para proteger el motor.
En caso de girar los rboles de levas con la cadena
fuera de las ruedas dentadas, gire el cigeal 1/4 de
vuelta para que las vlvulas no toquen los pistones.
397

Instale el empaque de la cabeza de cilindros TF Victor CA-1307

Coloque un nuevo empaque de cabeza de cilindros en la superficie
del bloque de cilindros con el nmero de lote hacia arriba.
Aviso:
Ponga atencin en la direccin de la instalacin.
Coloque la cabeza del cilindro con suavidad para no
daar el empaque con la parte de abajo de la cabeza.
398

Inspeccione el perno del conjunto de cabeza de cilindro
Utilice calibradores vernier para medir la longitud del perno de la cabeza de cilindros desde el asiento hasta el extremo.
Longitud estndar: 146.8 148.2 mm (5.780 - 5.835 pulg)
Longitud mxima: 148.5 mm (5.846 pulg)
Instale el sub ensamble de cabeza de cilindros
Consejo: Los pernos de la cabeza de cilindros estn apretados en
dos pasos progresivos.
Si la longitud sobrepasa al mximo, reemplace el perno.
Aplique una capa ligera de aceite de motor en las cuerdas y bajo las
cabezas de los pernos de la cabeza de cilindros.
Utilice una llave bihexagonal de 10 mm para instalar y apretar, de
manera uniforme, los diez pernos de la cabeza de cilindros y de las
arandelas planas; hgalo en varios pasos siguiendo la secuencia
mostrada.
Torque: 49 Nm (500 kgf cm, 36 Ibf pie)
Marque el frente del perno de la cabeza de cilindros con pintura.

Vuelva a apretar los pernos de la cabeza de cilindros 90 en el orden
numrico que se muestra.
399

Verifique que los pernos marcados se muevan en un ngulo de 90.
Instale el rbol de levas

Aplique una capa ligera de aceite de motor en las pistas del rbol
de levas.
Coloque los dos rboles de levas en la cabeza de cilindros con el
lbulo no. 1 de la leva en la direccin que muestra la ilustracin.

Examine las marcas y los nmeros delanteros y apriete los pernos
en el orden que se muestra en la ilustracin.
Torque:
Tapa de baleros No. 1 23 Nm (235 kgf cm, 17 lbs - pie)
Tapa de baleros No. 3 13 Nm (133 kgf cm, 10 Ibs - pie)
400

Instale el tubo no. 1 de paso de agua

Instale el tubo de paso de agua con los dos pernos.
Torque: 9.0 Nm (92 kgf cm, 80 Ibs - pulg)
Instale el sub ensamble de cadena

Ajuste el cilindro no. 1 en PMS/compresin
Con la llave de tuercas, gire la cabeza de los rboles de levas y
alinee las marcas de las ruedas dentadas de tiempo de los r-
boles de levas.
401
Componentes de ensamble de la
distribucin
Utilizando un perno de la polea del cigeal, gire el cigeal y

coloque la cua de ajuste de ste hacia arriba.
Instale la cadena de tiempo de la rueda dentada de tiempo del

cigeal alineando el eslabn amarillo con la marca de tiempo en la
rueda dentada de tiempo del cigeal.
Consejo: Hay tres eslabones de color amarillo en la cadena.
402
distribucin (continuacin)
Utilice una herramienta SST e instale la rueda dentada de tiempo
del cigeal.
Instale la cadena de tiempo en las ruedas dentadas del rbol de

levas. Alinee los eslabones de color amarillo con las marcas de
tiempo en las ruedas dentadas de tiempo del rbol de levas.
403
Instale el amortiguador nmero 1 de vibracin de cadena
Instale el amortiguador de vibracin de cadena con los dos pernos.
Torque: 9.0 Nm (92 kgf cm, 80 Ibs - pulg)
Instale el deslizador de tensor de cadena
Instale el deslizador de tensor de cadena con el perno.
Torque: 19 Nm (194 kgf cm, 14 lbs - pie)
Instale la placa sensora nmero 1 de posicin de cigeal
Instale la placa con la marca F hacia delante.
Instale el ensamble tensor de cadena nmero 1

Verifique que el anillo-O est limpio y coloque el gancho como se
Gire el cigeal en sentido contrario a las manecillas del reloj y

desconecte el perno del mbolo buzo del gancho.
404

Gire el cigeal en el sentido de las manecillas del reloj y verifique

que el mbolo buzo empuje el deslizador.
Consejo: Si el mbolo buzo no se regresa, presione el deslizador
en el tensor de cadena con un desarmador de manera que se libere
el gancho del perno y salga el mbolo buzo.
405
Coloque el cilindro nmero 1 en PMS / compresin
(punto muerto superior de compresin)
Gire la polea del cigeal y alinee su ranura con la marca de tiempo
0 de la tapa de la cadena de tiempo.
Verifique que las marcas de la rueda dentada de tiempo del rbol de
levas y la rueda dentada de tiempo del VVT estn en lnea directa
sobre la superficie de la tapa de la cadena de tiempo como se
Consejo: De no ser as, gire el cigeal una vuelta completa (360)
y alinee las marcas como se indica arriba.
Atencin!
Inspeccione el claro de vlvulas.
Verifique solamente las vlvulas indicadas.
Utilice un calibrador de lminas y mida el claro entre el elevador
de vlvulas y el rbol de levas.
Registre las medidas fuera de especificacin del claro de vl vulas. stas sern usadas posteriormente para determinar el
reemplazo requerido del elevador de vlvulas.
406
Inspeccin para claro de vlvula

Claro de vlvulas (fras):
Admisin 0.15 - 0.25 mm (0.0059 - 0.0098 pulg)
Escape 0.25 - 0.35 mm (0.0098 - 0.0138 pulg)
D un giro completo (360) al cigeal y ponga el cilindro no. 4 en
PMS/compresin.
Atencin!
Inspeccione el sub ensamble de la cadena
Utilice un medidor de tensin de resorte y un vernier para jalar la
cadena de tiempo con 140 N (14.3 kgf, 31.5 lb) y para medir su
longitud.
Mximo alargamiento de la cadena: 122.6 mm (4.827 pulg)
Si el alargamiento de la cadena es mayor al mximo, reemplace la
cadena.
Consejo: Realice las mismas mediciones jalando en tres o ms

lugares seleccionados al azar.
407
Inspeccione el engrane de tiempo o la rueda dentada del rbol
de levas
Enrolle la cadena alrededor del engrane de tiempo del rbol de levas.
Utilice un vernier y mida el dimetro del engrane de tiempo del rbol
de levas con la cadena.
Dimetro mnimo del engrane (con la cadena): 97.3 mm (3.831 pulg)
Aviso:
Al medir, el vernier debe estar en contacto con los
rodillos de la cadena.
Si el dimetro del engrane es inferior al mnimo, reemplace la cadena
y el engrane de tiempo del rbol de levas.
408
Inspeccione el engrane de tiempo o rueda dentada del cigeal
Enrolle la cadena alrededor del engrane de tiempo del cigeal.
Utilice un vernier y mida el dimetro del engrane de tiempo del
cigeal con la cadena.
Dimetro mnimo del engrane (con la cadena): 51.6 mm (2.032 pulg)
Aviso:
Al medir, el vernier debe estar en contacto con los
rodillos de la cadena.
Si el dimetro del engrane es inferior al mnimo, reemplace la cadena
y el engrane de tiempo del cigeal.
Ajuste el claro de las vlvulas

Aviso:
Asegrese de no girar el cigeal sin el tensor de
cadena. Ponga el cilindro no. 1 en PMS/compresin.
Coloque las marcas que coincidan en la cadena de tiempo y en las
ruedas dentadas de tiempo del rbol de levas.
409
Fije el rbol de levas con un perico; luego, afloje el perno del

conjunto de engrane de tiempo del rbol de levas.
Aviso:
Tenga cuidado de no daar el elevador de vlvulas.
410
Afloje los pernos de la tapa de baleros del rbol de levas no. 2,
hgalo en el orden mostrado en la ilustracin y en varios pasos.
Retire las tapas.
Quite el engrane de tiempo del rbol de levas como se muestra en

la ilustracin.
Afloje los pernos de la tapa de baleros del rbol de levas, hgalo

en el orden mostrado en la ilustracin y en varios pasos. Retire las
tapas.
411
Quite el rbol de levas sosteniendo la cadena de tiempo.
Amarre la cadena de tiempo con una cuerda como se muestra en

la ilustracin.
Aviso:
Tenga cuidado de no dejar caer nada dentro de la tapa
de la cadena de tiempo.
412
Inspeccin para claro de vlvula

Quite los elevadores de vlvulas.
Utilice un micrmetro y mida el espesor del elevador que quit.
Calcule el espesor de un nuevo elevador de manera que el claro de
la vlvula tenga el valor especificado.
Espesor del nuevo elevador
Espesor del elevador usado
Claro de vlvulas medido
Claro de vlvulas
Admisin A = B + C - 0.20 mm (0.079 pulg)
Escape A = B + C - 0.30 mm (0.0118 pulg)
Consejo:
Seleccione un nuevo elevador con un espesor tan cercano a
los valores calculados como sea posible.

Los elevadores estn disponibles en 35 medidas en incrementos
de 0.020 mm (0.0008 pulg), desde 5.060 mm (0.1992 pulg)
hasta 5.740 mm (0.226 pulg)
413
Como se muestra en la ilustracin, instale la cadena de tiempo en el
engrane de tiempo del rbol de levas; alinee los eslabones pintados
con las marcas de tiempo en la rueda dentada de tiempo del rbol
de levas.
Examine las marcas delanteras y los nmeros, y apriete los pernos

414

415
Ponga el rbol de levas no. 2 en la cabeza de cilindros; alinee los
eslabones pintados con la marca de tiempo en la rueda dentada de
tiempo del rbol de levas.
Apriete, temporalmente, el perno del conjunto de engrane de tiempo

del rbol de levas.
416
Examine las marcas delanteras y los nmeros, y apriete los pernos
Instale la tapa de baleros no. 1
Fije el rbol de levas con un perico; luego, apriete el perno del

conjunto de engrane de tiempo del rbol de levas.
Aviso:
Tenga cuidado de no daar el elevador de vlvulas.
417
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Especificaciones del motor

Especificaciones
Orden de encendido
Carrera (mm)
Cilindrada Litros/PCD
Potencia cv/RPM
Torque lbs-pie/RPM
Distribucin
Alimentacin
Disposicin / nmero de cilindros
Descripcin
parte
Cigeal (bancada)
Biela
rbol de levas
1-3-4-2
92.0 / 3
2.4 / 2362
155 / 5,600
163 / 4,000
16 val. DOHC
MFI
4 lnea
Dimetro de
muones
Dimetro
de caja
2.0654 / 2.1648
1.8894 / 1.8898
Luz de
lubricacin
Juego
Axial
0.0009 / 0.0019
0.0009 / 0.0019
0.0016 / 0.0094
0.0063 / 0.0143
Especificacin de torque y secuencias

Tornillos de bancada lbs/pie

1=15, 2=30, 3=90
Tornillos de bielas lbs/pie
18 + 90
Tornillos cabeza de cilindros

1=15, 2=29, 3=58, 4=90
Largo tornillos 164.2 mm
Alt. resort. inst.
1.339
Otros
Cambiar tornillos y tuercas de bancadas y bielas
Identificacin del vehculo

Marca
Descripcin
Medidor de aire
Tipo
Valor Especificado
Toyota
MFI-s
Flujo masa de aire
Mantenimiento y reglajes

Bujas de encendido (originales del fabricante)
Marca
Bujas de encendido (originales del fabricante)
Tipo
Separacin entre electrodos (entrehierro)
mm
Juego libre de las vlvulas - Admisin
mm
Juego libre de las vlvulas - Escape
mm
Presin de compresin
bar
Presin de aceite
bar / RPM
418
Valor Especificado
Denso
SK20R11
1.0 - 1.1
O 19-0 29 fro
O 30-0 40 fro
10-14
2.5 - 5.5 / 3000
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Especificaciones del motor (continuacin)

Lubricantes y capacidades

Grado de aceite del motor - clima fro
SAE
Grado de aceite del motor - clima moderado
SAE
Grado de aceite del motor - clima clido
SAE
Clasificacin del aceite del motor
API
Motor con filtro
Quarts
Caja de cambios - 4/5/6 velocidades
Quarts
Aceite de cambio automtico Tipo
T-IV
Aceite de cambio automtico (vaciar y llenar)
Quarts
Caja de transferencia
SAE
Caja de transferencia (vaciar y llenar)
Quarts
Grado de aceite del diferencial delantero
SAE
Aceite del diferencial delantero (vaciar y llenar)
Quarts
Sistema de refrigeracin
Quarts
Lquido de frenos
Tipo
Lquido de la direccin asistida
Tipo
Cantidad de lquido de la direccin
asistida cantidad del sistema
Quarts
Valor Especificado
5W / 30
5W / 30
10W / 30
SL
4
2.6 4x4 = 3.6
4.1
75W / 90
1
90 W
1
6.7
DOT3
Dexron II / III
0.75
Otros pares de apriete

Reemplazar tornillos / tuercas
Fase 1
Fase 2
Cojinetes de cabeza de biela
Reemplazar tornillos / tuercas
Fase 1
Fase 2
Bomba de aceite a bloque de cilindro
Tornillos del crter

Tapn de drenaje del crter
Disco de transmisin
Convertidor de par
Volante
Tapa del embrague al volante
Tornillo central de polea amortiguador
del cigeal
Engranaje / pin del rbol de levas
Tapa / soporte del rbol de levas
Tapa de vlvulas / rbol de levas
Mltiple de admisin a cabeza
Mltiple de escape a cabeza
Sensor de detonacin
Cubo delantero
Cubo trasasero
Rtula de la barra de acoplamiento
de la direccin
Mordaza a soporte
Delantera
Portamordaza a cubo
Delantera
Mordaza a soporte
Trasero
Sensor de velocidad de la rueda ABS
Delantero
Traseras
Ruedas
Valor Especificado
1) 15 ft. lb 2) 30 lbs-pie
90
18 lbs-pie
90
15 lbs-pie
7 lbs-pie
18 lbs-pie
72 lbs-pie
30 lbs-pie
96 lbs-pie
14 lbs-pie
132 lbs-pie
40 lbs-pie
9 lbs-pie
8 lbs-pie
22 lbs-pie
27 lbs-pie
7 lbs-pie
33 lbs-pie
15 lbs-pie
160 lbs-pie
38 lbs-pie 4x4=160 lbs-pie
36 lbs-pie
20 lbs-pie
78 lbs-pie
33 lbs-pie
6 lbs-pie
6 lbs-pie
76 lbs-pie
419
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Reglaje del encendido
Puentee las terminales TC y CG del conector de transmisin
de datos.
Capacidad de aceite para cambio automtico
Caja de cambios U241E = 3.5 quarts
Dimetro mnimo de los tornillos = 72 mm
Apriete los tornillos de las tapas del cojinete no. 1 a 22 libras-pie.
420
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Retire o desconecte lo siguiente:

Cable del negativo de la batera
Tolva inferior del motor del lado derecho
Drene el lquido refrigerante para motor del radiador y del motor
Banda propulsora
Manguera inferior del radiador del lado de la entrada de agua
Resorte tensor de la banda propulsora y de la polea tensora no. 2
Ficha de conexin del sensor de posicin del cigeal (CKP)
Barra de ajuste de la banda propulsora del alternador
Dos tuercas del tubo de la bomba de agua - puente de agua
(bypass)
421
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Tres pernos de la bomba de agua en la secuencia
Ensamble de la bomba de agua y la cubierta de la bomba de agua
Junta y dos aro-sellos de la bomba de agua y del tubo del
puente de agua
Tres pernos, la bomba de agua y la junta de la cubierta de la
bomba de agua
Para instalar:
Instale o conecte lo siguiente:
Bomba de agua a la cubierta de la bomba de agua, utilizando
una junta nueva. Apriete los tres pernos a 78 Ib-pulg (9 Nm)
Aro-sello y junta nuevos para la cubierta de la bomba de agua
Aro-sello nuevo para el tubo del puente de agua. Aplique agua
jabonosa al aro-sello
Cubierta de la bomba de agua al tubo del puente de agua, no
instale las tuercas en este momento
Bomba de agua. Apriete los tres pernos en secuencia, a 78
lb-pulg (9 Nm)
Cubierta de la bomba de agua al tubo de la bomba de agua.
Apriete las dos tuercas a 82 lb-pulg (9 Nm)
Barra de ajuste de la banda propulsora del generador. Apriete
el perno a 20 lbs-pie (27 Nm)
Ficha de conexin del CKP
Polea tensora no. 2 y resorte tensor de la banda propulsora
Manguera inferior del radiador
Banda propulsora
Cable del negativo de la batera
Rellene el motor y el radiador con lquido refrigerante para motor
Ponga en marcha el motor y verifique que no haya fugas
Reinstale la tolva inferior del motor del lado derecho
Motor de 2.4L:
Antes de darle servicio al vehculo, refirase a las precauciones
que se encuentran al inicio de esta seccin
Drene el sistema de enfriamiento
Retire la banda propulsora de los accesorios
Retire la polea de la bomba de agua
Retire el cable y la ficha de conexin del sensor de posicin
del cigeal
Retire los cuatro pernos y las dos tuercas de la bomba de agua
Elimine cualquier rastro del material de la junta adherido a la
bomba o al bloque
422
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Para instalar:
Aplique una cama de 2.5 mm de ancho de compuesto para juntas
RTV a la superficie de sello de la bomba como se muestra.
Aviso:
Instale la bomba dentro de los cinco minutos en los que
se aplic el sellador o ste se tendr que retirar para
aplicarse nuevamente.
Secuencia de aflojamiento de los pernos de la bomba de agua

motor de 2.0 Lts
Secuencia de apriete para los pernos de la bomba de agua

motor 2.0 Lts
423
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Haga la palanca en estos puntos motor 2.4 Lts (Hacer palanca)
Aplique una cama de 2.5 mm de ancho de compuesto para juntas

RTV a la superficie de sellado de la bomba tal como se muestra
motor 2.4 Lts
424
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Bomba de agua y partes asociadas - motor de 2.4 L

Instale la bomba y dle torque a los pernos y a las tuercas a
80 libras pulgada (9 Nm)
El resto de la instalacin se realiza en el orden opuesto al de
la remocin. Recargue el sistema de enfriamiento.
Cabeza de cilindros
Remocin e instalacin (motor):
que se encuentran al inicio de esta seccin
425
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Libere la presin del sistema de combustible
- Cable del negativo de la batera
- Tolva inferior del lado derecho del motor
Drene el lquido refrigerante del motor
- rboles de levas
- Los pernos de la cabeza de cilindros en varias pasadas
- La cabeza de cilindros con el mltiple de admisin
- Manguera de aire del mltiple de admisin
- Dos pernos y el tubo de aire
- Mltiple de admisin y su junta
- Manguera de aire del puerto de la cabeza de cilindros
- Manguera de aire
- Manguera de suministro de combustible y los inyectores
- Interruptor de presin de aceite
Instalacin:
- Interruptor de presin de aceite
- Los inyectores y la maguera de su suministro de combustible
- Manguera de aire del puerto de la cabeza de cilindros
- Mltiple de admisin con juntas nuevas. Apriete las tuercas /
pernos a 14 libras (19 Nm)
- El tubo de aire con dos pernos
- Manguera de aire al mltiple de admisin
Limpie las superficies de contacto de la junta teniendo cuidado
de no daar los componentes de aluminio, sustituya la junta e
instale la cabeza. Asegrese de que las espigas estn alineadas
y de que no se encuentre ninguna manguera o cable entre la ca beza de cilindros.
Para el 2000-01, apriete los pernos de la cabeza de cilindros como
se indica a continuacin.
a) Aplique una pelcula ligera de aceite de motor a los pernos de
la cabeza de cilindros
b) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros mediante varias
pasadas en secuencia, a 36 libras pie (9 Nm)
c) Marque con pintura el frente de cada perno de la cabeza de
cilindros
d) Reapriete los pernos de la cabeza de cilindros 90 grados
e) Reapriete otros 90 grados adicionales y asegrese de que la
marca de pintura se encuentra hacia la parte inferior.
426
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Para el 2000-02 apriete los pernos de la cabeza de cilindros en
tres pasos progresivos como se indica a continuacin:
b) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros en secuencia y a
15 libras pie (26 Nm)
c) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros en secuencia y a
d) Marque con pintura el frente de cada perno de la cabeza de
cilindros
e) Reapriete los pernos de la cabeza de cilindro 80 grados en
secuencia
Ponga en marcha el motor, ya caliente, verifique que no haya fugas.
Purgue el sistema de enfriamiento y rellene con lquido refrige rante como sea necesario
Instale la tolva inferior del lado derecho del motor
Verifique el tiempo de encendido y haga una prueba de carre-
tera del vehculo para revisar que su operacin sea correcta
Para el 2002, apriete los pernos de la cabeza de cilindros en tres
pasos progresivos, como se indica a continuacin:
cilindros
e) Reapriete los pernos de la cabeza de cilindros 90 grados en
secuencia
- Los rboles de levas de admisin y de escape
Recargue el motor con lquido refrigerante, ponga en marcha
el motor y ya caliente verifique que no haya fugas
a) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros en secuencia y a
b) Marque con pintura el frente de cada perno de la cabeza de
cilindros
c) Reapriete los pernos de la cabeza de cilindro 80 grados en se cuencia
427
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Para el 2002, apriete los pernos de la cabeza de cilindros en tres
pasos progresivos, como se indica a continuacin:
cilindros
e) Reapriete los pernos de la cabeza de cilindros 90 grados en
secuencia
- Los rboles de levas de admisin y de escape
Recargue el motor con lquido refrigerante, ponga en marcha
el motor y ya caliente verifique que no haya fugas.
Purgue el sistema de enfriamiento y rellene con lquido refrige rante como sea necesario
Instale la tolva inferior del lado derecho del motor
Verifique el tiempo de encendido y haga una prueba de carre-
tera del vehiculo para verificar que su operacin sea correcta
Retire la vlvula de control de aceite para la puesta a tiempo
de los rboles de levas
Retire los rboles de levas
Afloje los diez pernos de la cabeza de cilindros, uniformemente
y en varias pasadas, en la secuencia mostrada
Retire las roldanas
Retire la cabeza de cilindros. Puede ser necesario que se re quiera hacer palanca para liberarla. Deseche la junta.
Para instalar
Limpie con todo detalle las superficies de las juntas
Instale la junta nueva con el nmero de identificacin hacia
arriba
Instale la cabeza de cilindros cuidadosamente
Aplique una ligera capa de aceite para motor en la cuerda y
bajo la cabeza de cada perno. Instale los pernos y apritelos
uniformemente a travs de varias pasadas, en la secuencia que
se muestra, a 58 libras pie (79 Nm)
Marque una referencia en la cabeza de cada perno y en la ca beza de cilindros
Reapriete los pernos de la cabeza de cilindros en secuencia
90 grados adicionales
428
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Instale los rboles de levas

Verifique y calibre la tolerancia de las vlvulas
Instale las catarinas del rbol de levas y WT
Instale la cadena de distribucin
Instale el sensor de posicin del rbol de levas
Instale la vlvula de control de aceite
Instale el tapn de relleno de aceite
Instale el mltiple de admisin
Instale la vlvula PCV y sus mangueras
Instale el cableado del motor
Instale el mltiple de escape
Instale los inyectores
Instale las bujas
Limpie con todo detalle las superficies de las juntas
Instale las bobinas de encendido
Instale la bomba de la direccin hidrulica
Instale el alternador
Instale la banda propulsora
Instale el ensamble del filtro de aire
Recargue todos los fluidos
Instale la tolva inferior
Secuencia para la remocin de los pernos de la cabeza

429
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Secuencia de torque de los pernos de la cabeza de cilindros motor

de 2.4
Secuencia de torque para la instalacin de la cabeza de los cilindros

motor de 2.4
430
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Secuencia de torque para la instalacin de los rboles de levas

motor de 2.4
Gire el rbol de levas de manera que ponga el lbulo del rbol de
levas correspondiente al cilindro que se va a ajustar viendo hacia
arriba.
Si se requiere, se pueden ajustar las tolerancias de las vlvulas de
admisin y las de escape al mismo tiempo.
Utilice la herramienta adecuada y gire el elevador de la vlvula de
manera que la muestra quede fcilmente accesible.
Instale la herramienta especial entre ambos lbulos del rbol de
levas y gire la manivela de manera que la herramienta presione
uniformemente los elevadores de las vlvulas de admisin de
escape.
Utilice la herramienta adecuada y un imn para retirar las lminas
de las vlvulas.
Mida el espesor de la lmina usada con un micrmetro. Utilice esta
medida y la de la tolerancia que obtuvo anteriormente (paso 3 a 5).
Determine el tamao de la lmina de repuesto.
Las lminas de repuesto estn disponibles en 27 tamaos, en
incrementos de 0.0020 pulgadas (0.05 mm). Los tamaos de las
lminas varan de 0.0787 - 0.1299 pulgadas (2.00 - 3.30 mm).
Instale la nueva lmina y retire la herramienta especial. Revise
nuevamente la tolerancia de la vlvula.
431
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Instale las tapas de punteras.
Motor de 2.4L:
Efecte este procedimiento en un motor fro.
Retire la tolva inferior del lado derecho del motor.
Retire el ensamble del filtro de aire.
Retire la tapa de punteras.
Gire la polea del cigeal y alinee la ranura con la marca 0 en
la cubierta de la cadena de distribucin. Esto coloca el motor
en la posicin de compresin TDC, nmero 1.
Verifique que las marcas para la puesta a tiempo ubicadas en la
catarina del rbol de levas y en la catarina VVT se encuentren
alineadas con las marcas de las cubiertas de los rodamientos
del rbol de levas nmeros 1 y 2.
La tolerancia de la vlvula (fro) debe ser 0.008 - 0.011 pulgadas
para la admisin y 0.012 - 0.016 pulgadas para el escape.
Verifique la tolerancia en las vlvulas de admisin 1 y 2, y en
las vlvulas de escape 1 y 3.
Gire el cigeal una revolucin completa en direccin de las
manecillas del reloj (360).
Revise la tolerancia de las vlvulas de admisin 3 y 4, y en las
vlvulas de escape 2 y 4.
Ajuste las vlvulas en segundo lugar motor 2.0

432
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Verifique la tolerancia en las vlvulas de admisin 1 y 2, y en las

vlvulas de escape 1 y 3 motor 2.4
Verifique la tolerancia en las vlvulas de admisin 3 y 4 de las vlvulas de escape 2 y 4 motor 2.4
Gire la polea del cigeal y alinee su ranura con la marca 0 en la

cubierta de la cadena de distribucin motor 2.4
433
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Verifique que las marcas para la puesta a tiempo en la catarina del

rbol de levas y en la catarina VVT se encuentren alineadas con las
marcas para la puesta a tiempo en las cubiertas de los rodamientos
de los rboles de levas 1 y 2 motor 2.4
Si se requiere ajuste
Reubique el cigeal en el punto de compresin TDC nmero 1.
Haga marcas de identificacin en la cadena de distribucin y
en las catarinas de los rboles de levas.
Retire el tensor de la cadena y las juntas.
Afloje el perno de la catarina del rbol de levas de escape.
Retire las cubiertas de los rodamientos del rbol de levas de
escape, uniformemente en diversas pasadas y en la
secuencia mostrada.
Levante el rbol de levas y retire la catarina junto con la cade na de distribucin.
admisin, uniformemente, en diversas pasadas y en la secuen cia mostrada.
Retire el rbol de levas de admisin. Sujete la cadena de dis-
tribucin fuera del camino tal como se muestra.
Para cualquier vlvula que necesite ajuste, retire el elevador
Determine el tamao del elevador de repuesto.
a) Utilice un micrmetro y mida el espesor del elevador.
b) Calcule el espesor del elevador nuevo para llevar la toleran cia de la vlvula al rango adecuado.
c) Elija un elevador con un espesor tan parecido como sea po sible para corregir el valor especificado en las tablas. Los
elevadores estn disponibles en 35 tamaos en incremen tos de 0.0008 pulgada (0.020 mm), los incrementos van de
5.060 mm a 5.74 mm. El nmero de identificacin que se
encuentra en el interior del elevador muestra el tamao con
434
RAV-4 Motor 2.4 Lts

dos lugares decimales de manera que una marca de 0.38 in dicara un elevador que tiene un espesor de 5.38 mm.
d) Recubra el elevador de repuesto con una pelcula de aceite
para motor.
Cuando todos los elevadores nuevos hayan sido instalados,
alinee la marca para puesta a tiempo del cigeal con la marca
"0" en la cubierta de la cadena de distribucin.
Sostenga la cadena e instale el rbol de levas de admisin ali neando todas las marcas.
Recubra las cuerdas y la cabeza de los pernos de las cubiertas
de los rodamientos con aceite para motor limpio.
Aplique torque a los pernos en forma uniforme, en varias pasa-
sadas, en la secuencia mostrada y a 22 libras pie (29.5 Nm) pa ra los nmeros 1 y 2; 80 libras pulgada (9 Nm) para todos los
dems.
Instale el rbol de levas de escape alineando todas las marcas
e instale las cubiertas de los rodamientos de la misma forma
como se hizo para las cubiertas de admisin.
Vuelva a verificar todas las marcas para puesta a tiempo.
Instale el tensor. Aplique un torque de 80 libras-pulga (9 Nm).
Vuelva a verificar la puesta a tiempo de las vlvulas haciendo
coincidir la muesca para la puesta a tiempo en la polea del ci geal con la marca para la puesta a tiempo de la cadena de
distribucin. Todas las marcas deben estar alineadas.
El resto de la instalacin es al reverso de la remocin.

escape uniformemente, en diversas pasadas y en la secuencia
que se muestra motor 2.4 Lts.
435
RAV-4 Motor 2.4 Lts

admisin uniformemente, en diversas pasadas y en la secuencia
que se muestra motor de 2.4 Lts
Sujete la cadena de distribucin fuera del camino motor de 2.4 Lts
Mida el espesor del elevador mediante el uso de un micrmetro

motor de 2.4 Lts
436
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Un nmero de identificacin dentro del elevador muestra el tamao

con dos lugares decimales motor de 2.4 Lts
Nm (kgf, libra fuerza pie): Torque especificado

Parte no reutilizable
Bomba de aceite - motor 2.4 L
437
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Reensamble
Instale la cubierta. Aplique un torque de 78 libras pulgada (8.8 Nm).
Instale la vlvula de alivio. Aplique un torque de 36 libras pul gada (49 Nm).
Instale el ensamble del colador. Aplique un torque de 78 libras
pulgada (8.8 Nm).

Instalacin
Instale la bomba con una junta nueva. Aplique un torque de 14
libras pie (19 Nm).
Instale la cadena propulsora y las catarinas. El cuero del ci geal debe estar en la posicin de las 9 horas y el corte en la
flecha de la bomba debe estar en la posicin de las 12 horas.
Las marcas para la puesta a tiempo en las catarinas deben coin cidir con los eslabones de color en la cadena. Aplique un torque
de 22 libras pie (29 Nm) a la tuerca de las catarinas.
Instale el tensor. Aplique un torque de 9 libras pie (12 Nm).
Instale el crter.
El resto de la instalacin es el reverso de la remocin. Aplique
un torque de 32 libras pie (43 Nm) a las tuercas del tubo de es cape, y a las tuercas del tubo de 36 libras pie (49 Nm).
Retn principal posterior

Remocin e instalacin
Si el retn principal posterior no est instalado en el bloque,
utilice un desarmador con el extremo tappered y un martillo pa ra retirar el retn de aceite. Aplique grasa para usos mltiples
al labio del nuevo retn de aceite. Utilice un impulsor de rete nes y golpee el retn en su lugar. Tenga cuidado de que no
quede instalado en forma canteada.
que se encuentran al inicio de esta seccin.
Si el retn posterior del aceite est montado en el bloque de
cilindros, utilice un cuchillo y corte el labio del retn. Utilice una
herramienta de palanca y con el extremo roto extraiga el retn
viejo de su retencin. Inspeccione la superficie de contacto del
labio del retn con el cigeal en busca de daos. Aplique gra sa para usos mltiples al nuevo retn de aceite y golpee el se llo en su sitio con un instalador de retenes. Cuide que el retn
no quede instalado en forma canteada.
438
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Banda de distribucin
Remocin e instalacin (Motor de 2.0 Lts)
La banda de distribucin no es ajustable.
Desconecte el cable negativo de la batera.
Atencin!
Para evitar el despliegue de las bolsas de aire, si son
parte del equipo, se debe iniciar el trabajo 90 segundos
despus de que el interruptor de encendido fue girado
a la posicin lock y de que se desconect el cable
negativo de la batera.
El cuero del cigeal deber estar en la posicin de las 9 horas y

el rebajo que est en la flecha de la bomba de aceite deber estar
en la posicin de las 12 horas motor de 2.4 Lts
Las marcas para la puesta a tiempo de las catarinas se debern

alinear con los eslabones de color en la cadena motor de 2.4 Lts
439
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Colocacin del resorte tensor motor de 2.4 Lts
Utilice el impulsor de tamao adecuado para conducir el retn a su

asiento motor 2.0 Lts
Golpee un sello nuevo a su sitio motor de 2.0 Lts

440
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Golpee cuidadosamente para retirar el retn de aceite viejo de su

retencin motor de 2.0 Lts
Corte el labio del sello, despus haga palanca para retirar el retn
de la palanca de retencin motor de 2.0 Lts
Aplique el aislante del soporte a la mnsula de soporte. Apriete el
perno a 27 libras pie (37 Nm) y la tuerca a 38 libras pie (52 Nm).
Instale y ajuste la banda propulsora de la bomba de la direccin
hidrulica.
Instale la tolva inferior del lado derecho.
Instale la llanta delantera derecha.
Baje el motor.
Si cuenta con el equipo, instale el actuador del sistema ABS.
Instale el alternador con su mnsula de soporte.
Instale la mnsula del arns de cableado para el DLC1.
Instale y ajuste la banda propulsora de la bomba de la direccin
hidrulica.
Conecte el cable negativo de la batera.
Ponga en marcha el motor y verifique la puesta a tiempo.
441
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Cubierta de la cadena de distribucin, cadena y sellos
Remocin e instalacin (motor 2.4 Lts)
Drene el aceite.
Retire la tolva inferior derecha.
Retire la bomba de la direccin hidrulica.
Desconecte las lneas de los frenos y retire el actuador del ABS.
Tape las lneas.
Colocacin del resorte tensor (motor de 2.4 Lts)
Retire la banda propulsora de los accesorios.
Retire el alternador.
Retire el ensamble del filtro de aire.
Retire las bobinas de encendido.
Retire la cubierta de la cabeza de cilindros.
Gire el cigeal en el sentido del reloj y alinee la ranura en la
polea con marca 0 en la cubierta de la cadena de distribucin.
Verifique que las marcas para la puesta a tiempo, ubicadas en
las catarinas, se encuentren alineadas con las marcas que estn
en las cubiertas de los rodamientos del rbol de levas nmeros
1 y 2. Si las marcas no estn alineadas, gire el cigeal una
revolucin completa (360 grados) en el sentido de las manecillas
del reloj.
Retire la polea del cigeal.
Retire el tensor de la cadena.
Retire el tensor de la banda propulsora.
Retire el sensor de posicin del cigeal.
Retire el crter.
Retire la cubierta de la cadena de distribucin (14 pernos y dos
tuercas).
Retire la palanca sensora del ngulo del cigeal.
Retire el patn de tensin de la cadena.
Retire la cadena de distribucin.
Retire la catarina de distribucin del cigeal.
Retire el retn de aceite de la cubierta utilizando un punzn y
un martillo.
Para instalar
Conduzca un retn nuevo con un impulsor de retenes hasta
que quede al pao con la cubierta. Aplique una pelcula de
grasa de usos mltiples al labio del retn.
Verifique que la cadena de distribucin est completamente
estirada; la longitud de 16 eslabones consecutivos deber ser
de un mximo de 122.6 mm (4.827 pulgadas). Si es ms larga
que eso, reemplcela.
Instale la catarina del rbol de levas. Aplique un torque de 40
libras pie (54 Nm).
442
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Coloque la catarina VVT de manera que la ranura del perno de la
catarina se encuentre ligeramente a la derecha del perno del
rbol de levas. Presione la VVT en su sitio girndola en
sentido opuesto a las manecillas del reloj.
Instale el perno y aplique un torque de 40 libras (54 Nm). Verifique
que el controlador del tiempo de las vlvulas gire en sentido de
las manecillas del reloj y que quede firmemente asegurado
cuando el orificio del perno del seguro se encuentra en el punto
de cierre.
Gire los rboles de levas de manera que las marcas para la
puesta a tiempo en las catarinas queden alineadas con las
marcas para la puesta a tiempo en las cubiertas de los roda mientos 1 y 2. Si las marcas no estn alineadas, gire el cigeal
una revolucin completa (360 grados) en el sentido de las mane-
cillas del reloj.
Gire el cigeal de manera que el cuero se encuentre en la
posicin de las 12 horas.
Instale el amortiguador de vibraciones de la cadena. Aplique
un torque de 80 libras pulgada (9 Nm).
Instale la catarina de distribucin del cigeal.
Instale la cadena de distribucin en la catarina del cigeal
con el eslabn azul o naranja alineado con la marca para la
puesta a tiempo en la catarina del cigeal.
Instale la cadena de distribucin en las catarinas de los rboles
de levas con los eslabones dorados o amarillos alineados con
las marcas para la puesta a tiempo en las catarinas.
Instale la gua de la cadena de distribucin. Aplique un torque
de 80 libras pulgada (9 Nm).
Instale el patn tensor de la cadena. Aplique un torque de 14
libras pie (19 Nm).
Coloque la catarina VVT de manera que la ranura del perno se

encuentre ligeramente a la derecha del perno del rbol de levas
motor 2.4 Lts
443
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Gire los rboles de levas de manera que las marcas para la puesta
a tiempo en las catarinas queden alineadas con las marcas para la
puesta a tiempo en las cubiertas para los rodamientos nmero 1 y
2 motor 2.4 Lts
Instale la cadena de distribucin en la catarina del cigeal de

manera que el eslabn azul o naranja se encuentre alineado con la
marca para la puesta a tiempo en la catarina del cigeal motor 2.4
Lts
444
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Instale la cadena de distribucin en las catarinas de los rboles de

levas con el eslabn dorado o amarillo alineado con las marcas
para la puesta a tiempo en las catarinas motor 2.4 Lts
Aplique un sellador a las dos reas en donde se juntan el bloque de

cilindros y la caja del cigeal.
445
RAV-4 Motor 2.4 Lts
446
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Instale la placa sensora del ngulo del cigeal con la marca F
hacia el frente.
Elimine todo rastro del viejo material para instalar la junta de las
superficies de empalme. Aplique una cama de 4 mm de dimetro
de compuesto para juntas RTV a la superficie del empalme de
la cubierta. Aplique el sellador en las dos reas en las que la
caja del cigeal y el bloque empalman. La cubierta debe ser
instalada dentro de los 5 minutos siguientes a la aplicacin
del sellador.
Instale la cubierta y aplique a los pernos el torque que se muestra
en la ilustracin. El perno A, los de 10 mm, se les aplica un
torque de 80 libras pulgada (9 Nm); el perno B, los de 12 mm,
se les aplica un torque de 15 libras pie (21 Nm); a los pernos C
y D de 14 mm, se les aplique un torque de 32 libras pies (43 Nm);
a las tuercas se les aplica un torque de 80 libras pulgada (9 Nm).
Instale el perno studd del tensor. Aplique un torque de 16 libras
pie (21 Nm).
Instale el tensor de la banda propulsora. Aplique un torque de
44 libras pie (21 Nm).
El tensor de la banda propulsora debe ser instalado dentro de los 15
minutos de la instalacin de la cubierta de la cadena de distribucin.
Instale el sensor de posicin del cigeal.
Instale el crter.
Instale el tensor de la cadena. El vstago debe permanecer
retrado hasta que el sensor quede instalado. La junta deber
ser colocada como se muestra. Aplique un torque de 80 libras
pulgada (9 Nm).
Gire el cigeal en la direccin contraria al reloj y libere el vs tago del tensor.
Gire el cigeal en la direccin del reloj y verifique que el patn
est siendo empujado por el vstago.
Gire el jalador del cigeal en direccin de las manecillas del
reloj de manera que la muesca en la polea del cigeal se en-
cuentre alineada con la marca 0 en la cubierta de la cadena de
distribucin. Verifique que todas las marcas para la puesta a
tiempo estn alineadas, de no ser as, gire nuevamente el ci geal una revolucin completa y revise otra vez.
Instale la cubierta de la cabeza de cilindros.
Instale las bobinas de ignicin.
Instale la bomba PS.
Instale el alternador.
Instale el aislamiento del soporte del motor.
Instale el actuador del sistema ABS. Aplique un torque de 11
447
RAV-4 Motor 2.4 Lts

libras pie (15 Nm); a los pernos de montaje aplique un torque
de 48 libras pulgada (5 Nm). Purgue los frenos.
Instale el filtro de aire.
Instale la tolva inferior.
Recargue el aceite del motor.
Identificacin de los pernos de la cubierta motor de 2.4 Lts
Empuje el vstago hacia adentro motor de 2.4 Lts

448
RAV-4 Motor 2.4 Lts
Ubicacin de la marca de identificacin del anillo de compresin

motor de 2.4 Lts
Espacio en el extremo abierto de los anillos del pistn motor de 2.0 Lts
Marcas de identificacin del anillo de compresin motor de 2.4 Lts

449
RAV-4 Motor 2.4 Lts
450
RAV-4 Motor 2.4 Lts

Nota: Siga los siguientes pasos para asegurar un
correcto funcionamiento
Asegurarse de que la polea del cigeal y las marcas de PMS
de la tapa de la distribucin estn alineadas (1).
Asegurarse de que la marca de reglaje del pin de cada rbol
de levas est alineada (2 y 3 4). Si no, girar la polea del cige al 360.
Asegurarse de que la marca de reglaje del pin del cigeal
est alineada con el eslabn marcado o de color (5).
Desmontar el tensor de la cadena, el patn del tensor y la gua
de la cadena.
Comprobar el desgaste de la cadena.
Estirar totalmente la cadena.
Sustituir la cadena si la distancia entre los 15 eslabones es su perior a 115.4 mm.
Avensis / RAV4: Sustituir la cadena si la distancia entre los 16 esla-
bones es superior a 122.6 mm (7).
Comprobar el desgaste de los piones.
Montar la cadena de distribucin en el pin del cigeal.
Sustituir el pin si el dimetro X de los rodillos de la cadena es
inferior a 51.6 mm (8).
Montar la cadena en el pin del rbol de levas.
inferior a 97.3 mm (8).
Comprobar el desgaste de las ranuras de la gua de la cadena:
mximo 1.0 mm.
Asegurarse de que el chavetero del pin del cigeal est en
la posicin de las 12 en punto (9).
Montar la cadena de distribucin asegurndose de que los es labones marcados o de color estn alineados (2, 3 o 4 y 5).
Volver a ajustar el tensor de la cadena de distribucin.
Apretar el fijador (10) para soltar el mbolo del tensor (11).
Empujar el mbolo hacia el interior del alojamiento del tensor y
bloquearlo con el clip de sujecin (12).
Montar el tensor.
Girar ligeramente el cigeal hacia la izquierda.
Soltar el clip de sujecin del tensor (12).
451
Tacoma, Hilux Motor 2.4 y 2.7 Lts

Pares de apriete
Cabeza
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
15 lbs-pie
29 lbs-pie
90
90

Fase 1
Fase 2
Fase 1
Bomba de aceite a bloque de cilindros
Tornillos del crter
Tapn de drenaje del crter
Disco de transmisin
Convertidor de par
Volante
Tapa del embrague al volante
Tornillo central de polea / amortiguador
del cigeal
Tapa de vlvulas / rbol de levas
Mltiple de admisin a cabeza
Mltiple de escape a cabeza
Sensor de detonacin
Cubo delantero
Cubo trasero
Rtula de la barra de acoplamiento
de la direccin
Mordaza a soporte
Delantera
Portamordaza a cubo
Delantera
Delantera
Trasera
Ruedas
452
Reemplazar tornillos y tuercas

29 lbs-pie
90
Reemplazar tornillos y tuercas
33 lbs-pie
7 lbs-pie
7 lbs-pie
28 lbs-pie
55 lbs-pie
35 lbs-pie
1) 20 lbs-pie 2) 90
14 lbs-pie
192 lbs-pie
58 lbs-pie
11 lbs-pie
7 lbs-pie
18 lbs-pie
27 lbs-pie
5 lbs-pie
33 lbs-pie
15 lbs-pie
147 lbs-pie
27 lbs-pie
36 lbs-pie
27 lbs-pie
80 lbs-pie 4x4 = 91 lbs-pie
6 lbs-pie
6 lbs-pie
83 lbs-pie

Datos generales del motor
Cabeza
Dimetro mnimo de los tornillos = 10.4 mm

Dimetro mnimo de los esprragos = 7.6 mm (Reemplace las bielas
y las tuercas)
Tuerca del cubo delantero
Los valores se refieren slo a 4x4
Bloque de eje de transmisin = 173 lbs-pie
453
Secuencia de torque de cabeza de cilindros
Junta de Cabeza TF Victor CA-1309
Precauciones generales
Desconectar el cable a tierra de la batera.
No girar el cigeal ni el rbol de levas estando desmontada la
cadena de sincronizacin.
Desmontar las bujas para hacer girar con mayor facilidad el
motor.
Hacer girar el cigeal en el sentido de giro normal (a menos
que se especifique lo contrario).
Si existe, marcar la ubicacin del sensor de posicin del cige al antes de desmontarlo.
No girar el cigeal a travs del rbol de levas ni de otros pi-
ones.
Respetar los pares de apriete.
Procedimientos de reglaje de vlvulas

Desmontaje
Requisitos para el desmontaje y para el montaje de las cadenas
de sincronizacin.
Desmontaje de los rboles de levas.
Desmontaje de la cabeza.
Desmontaje del crter.
Marcar la posicin del distribuidor antes del desmontaje (si
existe).
Asegurarse de que el motor este en el PMS de la carrera de
compresin del cilindro nmero 1 [1].
454

(continuacin)
Asegurarse de que las marcas de reglaje del pin de engranaje
del rbol de levas de admisin (1 punto) y del pin de engranaje
del rbol de levas de escape (2 puntos) estn alineadas [2].
Si no, girar la polea del cigeal 360.
Desmontar el tensor de la cadena de sincronizacin y el pin de
engranaje del rbol de levas de escape.
Colocar el tornillo de servicio en el pin de engranaje del rbol
de levas del escape [3].
Para evitar daos, los rboles de levas se deben desmontar
como se indica a continuacin:
Nota: Las tapas del cojinete del rbol de levas estn
numeradas desde el extremo del pin de engranaje
del rbol de levas.
Aflojar gradualmente y desmontar las tapas del cojinete del r bol de levas de escape en el orden que se muestra [4].
Desmontar el rbol de levas de escape.
Aflojar gradualmente y desmontar las tapas del cojinete del r bol de levas de admisin en el orden que se muestra [5].
Desmontar el rbol de levas de admisin.
Para liberar la cadena del eje equilibrador, soltar el fiador del ten sor de la cadena del eje equilibrador, retraer el mbolo del
tensor e insertar un pasador adecuado [6].
Para comprobar el desgaste de la cadena:
Estirar totalmente la cadena.
Sustituir la cadena de sincronizacin si la distancia entre los 16
eslabones [B] sobrepasa 5.087 pulgadas [A] [7].
Sustituir la cadena del eje equilibrador si la distancia entre los
16 eslabones [B] sobrepasa 4.886 pulgadas [A] [7].
Repetir la prueba en cuatro posiciones distintas.
Para comprobar el desgaste de los piones:
Montar la cadena de sincronizacin en el pin exterior del ci geal.
inferior a 2.339 pulgadas [8].
Montar la cadena de sincronizacin en el pin del rbol de levas.
455

(continuacin)
Montar la cadena del eje equilibrador en el pin loco del eje
equilibrador.
Montar la cadena del eje equilibrador en el pin interior del
cigeal.
Comprobar el desgaste de las guas de la cadena, 0.039 pul gadas mximo.
Montaje
Montar la gua de la cadena del eje equilibrador [9].
Montar el pin de engranaje del eje equilibrador y la cadena en
conjunto asegurndose de que los eslabones marcados y las
marcas de reglaje estn alineados [10], [11] y [12].
Montar las guas de la cadena del eje equilibrador [13] y [14].
Montar el tensor de la cadena de eje equilibrador y retirar el
pasador [6].
Apretar el tornillo y la tuerca de la gua de la cadena de sincro nizacin [15]:
- T100 1994-96: 13 lbs-pie
- T100 1997 /Tacoma/4Runner: 22 lbs-pie
Para evitar daos, los rboles de levas se deben montar
siguiendo el procedimiento que se indica a continuacin:
Montar el rbol de levas de admisin con la espiga en la posi cin de las 12 en punto [16].
Montar las tapas de cojinete del rbol de levas de admisin y
apretar gradualmente en el orden inverso al desmontaje [5].
Apretar los tornillos a 12 lbs-pie.
Montar el rbol de levas de escape asegurndose que las mar cas de reglaje del pin de engranaje de rbol de levas de ad misin (1 punto) y del pin de engranaje de rbol de levas de
escape (2 puntos) estn alineadas [2].
Montar las tapas del cojinete del rbol de levas de escape y
apretar gradualmente en el orden inverso al de desmontaje [4].
Apretar los tornillos a 12 lbs-pie.
Si se ha desmontado el pin de engranaje partido del rbol de
levas de escape, alinear y montar el tornillo de servicio.
Retirar el tornillo de servicio.
456

(continuacin)
Alinear los eslabones marcados de la cadena con las marcas
de reglaje del pin [16] y [18].
Para montar el tensor de la cadena de sincronizacin:
Retraer el tensor [19] de la cadena de sincronizacin y acoplar
el trinquete de seguridad [20].
Girar el cigeal ligeramente hacia la derecha para dar holgura
al lado del tensor de la cadena de sincronizacin.
Montar el tensor de la cadena de sincronizacin y apretar a 15
lbs-pie (Tacoma / 4Runner) o a 13 lbs-pie (T100).
Nota: Asegurarse de que el trinquete de seguridad sigue
acoplado [20]. Si no, desmontar el tensor de la cadena
de sincronizacin y volver a montar.
Girar el cigeal ligeramente hacia la izquierda para soltar el
trinquete de seguridad y tensar la cadena de sincronizacin.
Nota: Comprobar que el trinquete de seguridad se
haya soltado. Si no, soltar manualmente empujando la
cadena de sincronizacin hacia el tensor.
457

(continuacin)
458
Secuencia de apriete de los pernos de la

cabeza de cilindros
Nota: Si no se puede levantar el rbol de levas en forma
pareja y nivelada, reinstale la cubierta nmero 3 con sus
dos pernos. Entonces, afloje en forma alternativa los
dos pernos jalando hacia arriba el engrane del rbol de
levas.
Los elevadores de vlvulas y las lminas.
Nota: Acomode los elevadores de las vlvulas y las
lminas en el orden correcto.
Cabeza de cilindros, mediante el aflojamiento uniforme y pos terior al retiro de los pernos de la cabeza de cilindros en el orden
inverso del apriete, en secuencia y a travs de varias pasadas.
Para la instalacin
Antes de instalar, limpie completamente las superficies de empalme
de la junta y vea que no est torcida.
Aplique sellador (PN 08826-00080) a las dos ubicaciones. Coloque
una junta nueva para la cabeza sobre el bloque e instale la cabeza
de cilindros.
Instale la cabeza de cilindros como se indica a continuacin:
a) Aplique una ligera capa de aceite para motor a los pernos de la
b) Instale los pernos y apritelos en diversas pasadas y en la se cuencia. Apriete todos los pernos a 29 libras pie (39 Nm).
c) Marque el frente del perno con pintura y reapriete los pernos
90 grados en la secuencia adecuada.
d) Reapriete 90 grados adicionales. Verifique que la marca pintada
se encuentre en la parte posterior del perno.
Apriete los pernos frontales de montaje a 15 libras pie (21 Nm).
Elevadores de vlvulas y sus lminas en la ubicacin correcta.
Verifique con la mano que el elevador de la vlvula rote sua-
vemente.
rboles de levas de admisin y escape.
459
Secuencia de apriete de los pernos de la

cabeza de cilindros (continuacin)
Lleve el cilindro nmero 1 al punto TDC de la carrera de compresin.
La ranura de la polea del cigeal deber alinearse con la marca 0
en la cubierta de la cadena de distribucin y las marcas para la
puesta a tiempo (puntos 1 y 2) de los engranes de los rboles de
levas deben formar una lnea recta con respecto a la superficie de
la cabeza de cilindros. En caso de no ser as, gire el cigeal una
revolucin completa (360 grados).
Instale las catarinas de distribucin como se indica a
continuacin:
a) Coloque la catarina sobre el pasador recto del rbol de levas de
admisin.
b) Detenga el rbol de levas de admisin con una llave. Instale y
apriete el perno a 54 libras pie (74 Nm).
Junta de Cabeza TF Victor CA-1309
460

Mltiple de admisin
Vista de despiece del ensamble del mltiple de admisin - motores

de 2.4 Lts y 2.7 Lts.
Inyectores al tubo de suministro.
Inyector con el conector viendo hacia arriba.
Los inyectores y el tubo de suministro.
Apriete los pernos a 15 libras pie (21 Nm).
461

Nota: Verifique que los inyectores rotan suavemente.

Lnea de combustible con juntas nuevas. Apriete los pernos
del empalme a 22 libras pie (30 Nm).
Marcas para la puesta a tiempo en los rboles de levas TDC /

compresin. Las marcas con 1 y 2 puntos estarn en una lnea recta
en la superficie de la cabeza de cilindros motor de 2.7 Lts
Asegure el sub engrane del rbol de levas de escape al engrane

principal con un perno de servicio motor de 2.7 Lts
462

Afloje y retire los pernos de las cubiertas de los rodamientos del

rbol de levas de escape en secuencia motor de 2.7 Lts
Afloje y retire los pernos de las cubiertas de los rodamientos del

rbol de levas de admisin en secuencia - motor de 2.7 Lts
Apriete los pernos de las cubiertas de los rodamientos del rbol de

levas de escape en secuencia motor de 2.7 Lts
463

Engrane ambos rboles de levas mientras hace coincidir las marcas

para la puesta a tiempo motor de 2.7 Lts
Apriete los pernos de las cubiertas de los rodamientos del rbol de

levas de admisin en secuencia motor de 2.7 Lts
464

Cabeza de cilindros
465

rboles de levas
Retire el tensor de la cadena y la junta.

Retire las catarinas de distribucin de los rboles de levas como se
indica a continuacin:
a) Retire los dos tapones semicirculares.
b) Haga marcas de referencia en las catarinas de los rboles de
levas y en la cadena de distribucin nmero 1.
c) Sostenga la porcin hexagonal del rbol de levas de escape
con una llave y retire el sujetador y el engrane de distribucin.
d) Sostenga la porcin hexagonal del rbol de levas de admisin
con una llave y retire el perno.
Retire el engrane de distribucin del rbol de levas y la cadena de
distribucin del rbol de levas de admisin y deje puestos el patn
y el amortiguador.
Retire los rboles de levas de escape:

a) Lleve el orificio de servicio del sub engrane hacia arriba ha ciendo girar la porcin hexagonal del rbol de levas de escape
con una llave.
b) Sujete el sub engrane del rbol de levas de escape con un per no de servicio (6 mm de dimetro, 0.63 - 0.79 pulgadas de
largo y un paso de cuerda de 1 mm).
Nota: Cuando se retire el rbol de levas, asegrese de
que la fuerza del resorte de torsin del sub engrane
haya sido eliminada en la operacin anterior.
c) Afloje en forma uniforme y retire los pernos de las cubiertas de
los rodamientos en varias pasadas, en la secuencia que se
muestra.
466

rboles de levas (continuacin)
d) Retire las cubiertas de los rodamientos y el rbol de levas. Anote

la posicin de las cubiertas de los rodamientos para su ade cuada reinstalacin.
Pernos de las cubiertas de los rodamientos del rbol de levas de
admisin, en diversas pasadas, en la secuencia que se muestra.
Cubiertas de los rodamientos y del rbol de levas. Anote la po sicin de las cubiertas de los rodamientos para su adecuada
reinstalacin.
Nota: Si no se puede levantar el rbol de levas en forma
pareja y nivelada, reinstale la cubierta nmero 3 con
sus dos pernos. Entonces, afloje en forma alternativa los
dos pernos jalando hacia arriba el engrane del rbol de
levas.
Los elevadores de vlvulas y las lminas de la cabeza de cilin dros. Acomode los elevadores de las vlvulas y las lminas en
el orden correcto.
Para instalar
Instale los elevadores de vlvulas y las lminas en sus ubicaciones
correctas. Verifique con la mano que los elevadores de vlvulas
roten suavemente.
Instale el rbol de levas de admisin como se indica a continuacin:
a) Aplique aceite para motor a la porcin de empuje del rbol de
levas de admisin.
b) Coloque el rbol de levas de admisin con el perno de expulsin
mirando hacia arriba.
c) Instale las cubiertas de los rodamientos en sus ubicaciones
correctas. Aplique una capa ligera de aceite para motor a las
cuerdas e instale los pernos de las cubiertas. Apriete unifor memente los pernos, en secuencia y a 12 libras pie (16 Nm).
Instale el rbol de levas de escape como se indica a continuacin:
a) Aplique aceite para motor a la porcin de empuje del rbol de
levas de admisin.
467

b) Embone el engrane del rbol de levas de escape con el del rbol

de levas de admisin haciendo coincidir las marcas para la
puesta a tiempo (1 y 2 puntos) en cada uno de ellos.
c) Gire hacia abajo el rbol de levas de escape dentro de los coji netes de los rodamientos mientras se ponen los engranes. Ins tale las cubiertas de los rodamientos en sus ubicaciones correctas.
d) Aplique una capa ligera de aceite para motor a las cuerdas e
instale los pernos de las cubiertas. Apriete uniformemente los
pernos en secuencia y a 12 libras pie (16 Nm).
e) Retire el perno de servicio del sub engrane propulsado. Verifique
que tanto el rbol de levas de admisin como el de escape
giren suavemente.
Gire ligeramente la polea de distribucin del rbol de levas izquierdo
en direccin de las manecillas del reloj. Alinee la marca de instalacin
en la banda de distribucin con la marca para la puesta a tiempo
de la polea de distribucin del rbol de levas y cuelgue la banda de
distribucin de la polea de distribucin del rbol de levas.
a) Alinee las marcas para la puesta a tiempo en la polea del lado
izquierdo y en la cubierta nmero 3 de la banda de distribucin.
b) Verifique que la banda de distribucin tenga una tensin entre
la polea de distribucin del cigeal y la polea de distribucin
del rbol de levas izquierdo.
Instale la polea de distribucin del lado derecho y la banda de
distribucin como se indica a continuacin:
a) Alinee la marca de instalacin en la banda de distribucin con la
marca para la puesta a tiempo de la polea de distribucin del
rbol de levas derecho y cuelgue la banda de distribucin en
la polea de distribucin del rbol de levas con el lado de la
brida viendo hacia adentro.
b) Deslice la polea de distribucin del rbol de levas derecho en
el rbol de levas. Alinee las marcas para la puesta a tiempo en la
polea del rbol de levas del lado derecho con la cubierta n mero 3 de la banda de distribucin.
c) Alinee el orificio del perno de expulsin del rbol de levas con
la ranura del perno de expulsin de la polea.
d) Instale el perno de expulsin. Apriete el perno a 81 libras pie
(110 Nm).
Fije el tensor de la banda de distribucin como se indica a
continuacin:
a) Utilizando una prensa presione lentamente hacia adentro la
barra de empuje, use 220 2.205 libras de fuerza (981 9.807 N).
468

b) Alinee los orificios de la barra de empuje y de la carcasa, pase

una llave hexagonal de 1.5 mm a travs de los orificios para
mantener la posicin de ajuste de la barra de empuje.
c) Libere la prensa e instale el guardapolvo en el tensor.
Instale el tensor de la banda de distribucin y apriete los pernos en
forma alternativa a 20 libras pie (28 Nm). Use unas pinzas y retire la
llave hexagonal de 1.5 mm del tensor de la banda de distribucin.
Verifique la puesta a tiempo de las vlvulas como se indica a
continuacin:
a) Lentamente gire la polea del cigeal dos revoluciones de TDC
a TDC. Siempre gire la polea del cigeal en el sentido de las
manecillas del reloj.
b) Verifique que cada polea est alineada con las marcas para la
puesta a tiempo. Si las marcas para la puesta a tiempo no es tn alineadas, retire y reinstale la banda de distribucin.
La mnsula del ventilador con el perno y la tuerca.
La barra de ajuste de la direccin hidrulica con la tuerca.
Cubierta nmero 2 de la banda de distribucin. Apriete los per nos a 80 libras pulgada (9 Nm).
Cable del negativo de la batera.
Llene el radiador con refrigerante para motores.
Ponga en marcha el motor y verifique que no haya fugas. Verifique
el tiempo de encendido.
Coloque la tolva inferior del motor.
Haga una prueba de carretera del vehculo. Vuelva a revisar todos
los niveles de fluidos.
Ajuste de las vlvulas

Ajustes
Antes de darle servicio al vehculo, refirase a las precauciones que
se encuentran al inicio de esta seccin.
Desconecte el cable del negativo de la batera.
Conector de la toma de aire.
469

Ajuste de las vlvulas (continuacin)
Mangueras de la ventilacin positiva del crter (PCV).

Los cables de las bujas.
4 grapas y el arns del cableado del motor.
El conector del compresor del aire acondicionado (si cuenta con l).
El conector del sensor de la presin de aceite.
El conector del sensor de temperatura del refrigerante del mo-
tor (ECT) (por sus siglas en ingls).
El conector del distribuidor.
La cubierta de la cabeza de cilindros.
Coloque el pistn nmero 1 en el punto muerto superior (TDC)
(por sus siglas en ingls) en la carrera de compresin, como se
indica a continuacin:
a) Gire la polea del cigeal en direccin del reloj y alinee la ranura
con la marca 0 en la cubierta de la cadena de distribucin.
b) Verifique que las marcas para la puesta a tiempo (puntos 1 y 2)
de las catarinas propulsora y propulsada de los rboles de levas
formen una lnea recta en la superficie de la cabeza de cilindros.
De no ser as, gire el cigeal una revolucin (360 grados) y
alinee las marcas.
Inspeccione la tolerancia de las vlvulas, como se indica a continuacin:

a) Mida la tolerancia entre el elevador de la vlvula y el rbol de
levas. Mida la 1ra y 2da vlvulas de admisin y la 1ra y 3ra vl vulas de escape.
470

b) Gire la polea del cigeal una revolucin (360 grados) y alinee

las marcas como se indic anteriormente. Mida la 3ra y 4ta
vlvulas de admisin y la 2da y 4ta vlvulas de escape.
La tolerancia de las vlvulas en fro debe ser de:

Admisin: 0.006 - 0.010 pulgadas (0.15 - 0.25 mm).
Escape: 0.010 - 0.014 pulgadas (0.25 - 0.35 mm).
Ajuste la tolerancia de las vlvulas mediante el uso de lminas
de ajuste como se indica a continuacin:
a) Gire la flecha propulsora del equipo de manera que el lbulo de
la leva, para la vlvula que va a ser ajustada, mire hacia arriba.
b) Presione hacia abajo el elevador de la vlvula y coloque la SST
entre el rbol de levas y el elevador de la vlvula.
c) Retire la SST.
d) Retire la lmina de ajuste.
471

e) Alinee las marcas para la puesta a tiempo en la polea del lado

izquierdo y en la cubierta nmero 3 de la banda de distribucin.
f) Verifique que la banda de distribucin tenga una tensin entre
la polea de distribucin del cigeal y la polea de distribucin
del rbol de levas izquierdo.
Instale la polea de distribucin del lado derecho y la banda de
distribucin como se indica a continuacin:
a) Alinee la marca de instalacin en la banda de distribucin con la
marca para la puesta a tiempo de la polea de distribucin del
rbol de levas derecho y cuelgue la banda de distribucin en la
polea de distribucin del rbol de levas con el lado de la brida
viendo hacia adentro.
b) Deslice la polea de distribucin del rbol de levas derecho en el
rbol de levas. Alinee las marcas para la puesta a tiempo en la
polea del rbol de levas del lado derecho con la cubierta n-
mero 3 de la banda de distribucin.
c) Alinee el orificio del perno de expulsin del rbol de levas con la
ranura del perno de expulsin de la polea e instale el perno de
expulsin. Apriete el perno a 81 libras pie (110 Nm).
Fije el tensor de la banda de distribucin como se indica a
continuacin:
a) Utilice una prensa y presione lentamente hacia adentro la barra
de empuje utilizando 220 2.205 libras de fuerza (981 9.807 N).
b) Alinee los orificios de la barra de empuje y de la carcasa, pase
una llave hexagonal de 1.5 mm a travs de los orificios para
mantener la posicin de ajuste de la barra de empuje.
c) Libere la prensa e instale el guardapolvo en el tensor.
Instale el tensor de la banda de distribucin y apriete los pernos en
forma alternativa a 20 libras pie (28 Nm). Use unas pinzas y retire la
llave hexagonal de 1.5 mm del tensor de la banda de distribucin.
472

Verifique la puesta a tiempo de las vlvulas como se indica a

continuacin:
a) Lentamente gire la polea del cigeal dos revoluciones de TDC
a TDC. Siempre gire la polea del cigeal en el sentido de las
manecillas del reloj.
b) Verifique que cada polea est alineada con las marcas para la
puesta a tiempo. Si las marcas para la puesta a tiempo no
estn alineadas, retire y reinstale la banda de distribucin.
Mida la proyeccin de la barra de empuje del vstago tal como se

muestra. Si la proyeccin no se encuentra dentro de 0.394 0.425
pulgadas (10 10.8 mm), reemplace el tensor.
Cubierta de la cadena de distribucin, retn

y cadena de distribucin
Remocin e instalacin
Antes de darle servicio al vehculo, refirase a las precauciones que
se encuentran al inicio de esta seccin.
Desconecte el cable del negativo de la batera y drene el refrigerante
del motor.
473

y cadena de distribucin (continuacin)
Tolva inferior del motor.
Aceite del motor.
En vehculos con traccin en las 4 ruedas y con el diferencial
delantero.
La banda propulsora del alternador, el ventilador con su acopla miento y la polea de la bomba de refrigerante.
Cabeza de cilindros.
La banda del aire acondicionado, el compresor y la mnsula.
La barra de ajuste del alternador y la mnsula.
El sensor de posicin del cigeal y el aro-sello.
En vehculos con traccin en 2 ruedas, las placas de refuerzo.
La cubierta inferior de la carcasa del volante y el guardapolvo.
El crter.
La polea del cigeal.
El tubo del puente de refrigerante.
Ensamble de la cubierta de la cadena. Retire los pernos que se
indican mediante las flechas.
La cadena de distribucin y el engrane del rbol de levas.
Engrane de distribucin del rbol de levas.
El patn del tensor de la cadena de distribucin nmero 1 y el
amortiguador de vibracin nmero 1.
En el motor de 2.4 Lts, retire el rotor sensor de posicin del cigeal
y el jet de aceite de la cadena de distribucin.
En el motor de 2.7 Lts, retire los amortiguadores de vibracin nmeros 2 y 3, as como el tensor de la cadena nmero 2.
El sensor de posicin del cigeal est ubicado debajo de la bomba

de refrigerante motores de 2.4 y 2.7 Lts
474

Retire los pernos que sujetan la cubierta delantera (flechas) motores

de 2.4 y 2.7 Lts
Retire los pernos que sujetan las placas de refuerzo motores de

2.4 y 2.7 Lts
El jet de aceite est sujeto mediante un slo perno motores de

2.4 y 2.7 Lts
475

a) Instale un pasador en el tensor nmero 2 y asegure el vstago.

b) Retire el perno y el amortiguador nmero 2.
c) Retire los dos pernos y el amortiguador nmero 3.
d) Retire la tuerca y el tensor nmero 2.
Retire el engrane propulsado de la flecha de balance, la flecha,

la cadena de distribucin nmero 2 y la catarina de distribucin
nmero 2 como se indica a continuacin:
a) Quite el perno del engrane propulsado de la flecha de balance.
b) Retire el engrane de la flecha de balance con la flecha.
c) Retire la cadena de distribucin nmero 2 con la catarina de
distribucin nmero 2.
d) Retire el amortiguador de vibraciones nmero 4.
476

Para instalar
Verifique que el pistn nmero 1 se encuentra en el TDC y que los
contrapesos de las flechas de balance nmeros 1 y 2 se encuentran
en el fondo.
Instale el amortiguador de vibraciones nmero 4.
Instale la cadena de distribucin nmero 2, la catarina de distribucin
del cigeal, el engrane propulsor de la flecha de balance y la flecha.
Instale la cadena de distribucin nmero 2 hacindola coincidir.
Asegure el vstago con un pasador adecuado motores de 2.4 y

2.7 Lts
Los eslabones marcados con las marcas para la puesta a tiempo
en la catarina del cigeal y el engrane de distribucin de la flecha
de balance.
a) Haga coincidir el otro eslabn marcado en la cadena de dis tribucin nmero 2 con la catarina detrs de la marca grande
para la puesta a tiempo del engrane de la flecha de balance.
b Inserte la flecha del engrane de la flecha de balance a travs
del engrane propulsor de la flecha de balance de manera que
entre en el orificio de la placa de empuje. Alinee la marca pe-
quea para la puesta a tiempo del engrane propulsor con la mar ca para la puesta a tiempo del engrane de distribucin de la
flecha de balance.
c) Instale el perno del engrane de la flecha de balance y apritelo
a 18 libras pie (25 Nm).
477

Mida la longitud de 16 eslabones con la cadena de distribucin

totalmente estirada. La cadena nmero 1 no debe ser de ms de
147.5 mm (5.807 pulg); la cadena nmero 2 debe ser de 123.6 mm
(4.866 pulg) mximo. De no ser as, reemplace la cadena.
Verifique que cada una de las marcas para la puesta a tiempo est
alineada con el eslabn marcado correspondiente.
Verifique que el cilindro nmero 1 se encuentre en el TDC y que los

contrapesos de las flechas de balance nmeros 1 y 2 se encuentren
en el fondo.
Para los eslabones con las marcas para la puesta a tiempo en la
catarina del cigeal y el engrane de distribucin de la flecha de
balance, siga los siguientes pasos:
a) Haga coincidir el otro eslabn marcado en la cadena de distri bucin nmero 2 con la catarina detrs de la marca grande pa ra la puesta a tiempo del engrane de la flecha de balance.
b) Inserte la flecha del engrane de la flecha de balance a travs
del engrane propulsor de la flecha de balance de manera que
478

entre en el orificio de la placa de empuje. Alinee la marca peque a para la puesta a tiempo del engrane propulsor de la flecha
de balance con la marca para la puesta a tiempo del engrane de
distribucin de la flecha de balance.
c) Instale el perno del engrane de la flecha de balance y apritelo
a 18 libras pie (25 Nm).
d) Verifique que cada una de las marcas para la puesta a tiempo
est alineada con el correspondiente eslabn marcado.
Instale los amortiguadores de vibraciones nmeros 2 y 3, as como
el tensor de cadena nmero 2.
Nota: Ensamble el tensor de la cadena con el pasador
instalado. Despus retire el pasador.
a) Instale el tensor de cadena nmero 2 con la tuerca, apriete a 13
libras pie (18 Nm).
b) Instale el amortiguador de vibraciones nmero 3 con los pernos,
apriete a 13 libras pie (18 Nm).
c) Instale el amortiguador de vibraciones nmero 2 apriete a 20
libras pie (27 Nm).
d) Retire el pasador del tensor de cadena No. 2 y libere el vstago.
En el motor de 2.4 Lts, instale el rotor sensor de posicin del
cigeal y el jet de aceite de la cadena de distribucin.
Patn del tensor de la cadena nmero 1 y el amortiguador de
vibraciones nmero 1. Aplique un torque de 22 libras pie (29 Nm)
al amortiguador nmero 1, y un torque de 20 libras pie (27 Nm)
al patn. Verifique que el patn se mueva libremente.
Engrane de distribucin del cigeal.
Cadena de distribucin nmero 1 y los engranes de distribucin
de los rboles de levas.
Alinee la marca para la puesta a tiempo del eslabn marcado en la
cadena de distribucin nmero 1 e instale la cadena de distribucin
nmero 1 al engrane.
Alinee la marca para la puesta a tiempo del engrane de distribucin
del cigeal con la marca en la cadena de distribucin nmero 1 e
instale la cadena de distribucin nmero 1.
479

Sujete la cadena de distribucin nmero 1 con un alambre o un
cordn, asegrese de que no se suelte e instale o conecte el
ensamble de la cubierta de la cadena de distribucin.
Apriete:
Pernos A de 12 mm - 14 libras pie (20 Nm).
Pernos B de 12 mm - 18 libras pie (25 Nm).
Pernos de 14 mm - 32 libras pie (44 Nm).
Tuerca de 14 mm -14 libras pie (20 Nm).
Monte el tubo del puente de refrigerante y retire el cordn o alambre
de la cadena de distribucin.
Polea del cigeal, apriete el perno a 193 libras pie (260 Nm).
En vehculos con aire acondicionado, instale las poleas del ci geal con los pernos y apriete a 18 libras pie (25 Nm).
Colador de aceite, apriete a 13 libras pie (18 Nm).
Crter, apriete los pernos de montaje a 108 libras pulgada (13 Nm).
Tolva inferior del volante y el guardapolvo.
Las placas de refuerzo en vehculos con traccin en 2 ruedas,
apritense a 27 libras pie (37 Nm).
Sensor de posicin del cigeal con un aro-sello nuevo.
El alternador, la barra de ajuste y la mnsula.
El compresor del aire acondicionado y la mnsula.
Cabeza de cilindros.
La polea de la bomba de refrigerante y el acoplamiento de
fluido con el ventilador.
En vehculos con traccin en las 4 ruedas el diferencial delantero
y los ensambles de las flechas propulsoras.
Ajuste la tensin de la banda propulsora. Recargue con refrigerante
y con aceite para motor.
Coloque la tolva inferior del motor.
Conecte el cable del negativo de la batera.
Reposicin del retn

Con la Cubierta Retirada
Retire los pernos del ensamble de la cubierta de la cadena de
distribucin. Tenga cuidado de aflojar los pernos correctos.
480

Retire el retn de la cubierta utilizando una herramienta delgada
con filo, as como la bomba de aceite de la cubierta de distribucin.
Reemplazar el aro-sello
Para instalar:
Limpie e inspeccione el rea de la cubierta de distribucin. Instale
juntas nuevas alrededor de las reas de las espigas y de la ranura
de la bomba.
Aplique grasa de usos mltiples al labio del nuevo retn de aceite.
Golpee el retn en su sitio con la herramienta especial o con su
equivalente y un martillo. Hacerlo hasta que la superficie del sello
se encuentre al pao con el borde de la cubierta.
Instale la cubierta y apriete los pernos tal como est especificado
para el motor en cuestin.
Si se retir la bomba de aceite, instale un aro-sello nuevo detrs de
la bomba antes de instalarlo.
Con la cubierta instalada
Retire los pernos y la bomba de aceite.
Con la ayuda de un cuchillo, corte el labio del retn de aceite, y con
una herramienta de hoja delgada (preferentemente con cinta
alrededor) apalanque el retn fuera de la cubierta.
Para instalar:
Aplique grasa de usos mltiples al labio del nuevo retn de aceite.
Golpee el retn a su sitio con un mandril o dado y con un martillo,
hacerlo hasta que la superficie del sello se encuentre al pao con el
borde de la cubierta.
Instale la bomba de combustible con un aro-sello nuevo.
481
Seccin Peugeot
Contenido
Motores L4 Cils.
Motor 1.4 Lts
Motor 1.6 Lts
Motor 2.0 Lts
Motor 3.0 Lts
Modelos
206
306
406
607
482
Peugeot
Especificaciones
483
Peugeot 206 motor 1.4 Lts 4 cil., SOHC

Datos tcnicos del motor
Especificacin
N de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido
Juego de vlvulas - Admisin
Juego de vlvulas - Escape
Presin de compresin
Presin de aceite
Tapn del radiador
1er Paso
2do Paso
Valores
4
1360 cc
10.5: 1
1-3-4-2
0.20 (0.008)
0040 (0.015 )
12.7 (184)
3.0 (44)/2000
1.4 (20)
89
mm (pulg)
mm (pulg)
bar (psi)
bar (psi)/2000
bar (psi)
C
Nm
Lbs-pie
20
240
15
Nota: Longitud mxima de los tornillos de la cabeza

176.5 mm (6.948)
Torques adicionales
Cojinetes de cabeza de biela 1er paso
Cojinetes de cabeza de biela 2o paso
Bomba de aceite a bloque de cilindros 1er paso
Tornillos del crter del aceite 2o paso
Volante / disco de transmisin
Embrague a volante
Tornillo central de polea / amortiguador del cigeal
Tapa de vlvulas / de balancines
Bujas de encendido
Sensor de detonacin
Cubo delantero
Cubo trasero
484
Nm
Lbs-pie
20
40
8
8
30
65
15
100
80
5
8
25
18
20
245
200
35
15
30
6
6
22
48
11
74
59
4
6
18
13
15
181
148
26

Procedimiento sincronizacin
Desmontar:
La polea del cigeal
Los crteres de distribucin
Centrar el volante motor, utilizar la varilla de centraje (1).
Centrar el pin del rbol de levas, utilizar la varilla de centraje (1).
Aflojar la tuerca (A) de sujecin del rodillo tensor (B) para destensar
la banda (C).
Quitar la banda de distribucin (C).
Comprobar que el rodillo tensor (B) gira libremente.
Montar:
Banda de distribucin nueva, tramo (2) bien tenso, en el orden
siguiente:
1. Cigeal
2. rbol de levas
3. Bomba de agua
4. Pin de rbol de levas y volante motor centrado
5. Rodillo tensor
485
Procedimiento sincronizacin (continuacin)

Verificar la polea tensora o ajustadora; gire libremente, instale la
banda primero en el cigeal, el rbol de levas, la bomba de agua
y la polea tensora. No se debe utilizar ninguna herramienta para
instalar la banda.
Para dar la tensin a la banda utilice la herramienta especial.

486
Procedimiento sincronizacin (continuacin)
Instale la tapa de distribucin y la polea del cigeal.
Monte la tapa de las punteras dando el apriete marcado por el

fabricante.
487
Peugeot Partner, 206 Motor 1.6 Lts 16V

Torques para motor TU5J4 (NFU)
Pares de Apriete
Valor Especificado
Instrucciones de la cabeza
Cabeza
Etapa 1
Etapa 2
Cojinetes del cigeal
Bomba de aceite a bloque de
cilindros
Tornillos de drenaje del crter del
aceite
Embrague a volante
Polea / amortiguador del cigeal
Engranaje/pin del rbol de levas
Tapa de vlvulas/de balancines
Colector de escape de cabeza
488
Longitud mxima de 105 tornillos

Apretar
Apretar
176.5 mm
20 Nm (15 lbs-pie)
240
Sustituir tornillos/tuercas
Fase 1
Fase 2
Fase 1
Fase 2
No
20 Nm
45
No
20 Nm
40 Nm
8 Nm
8 Nm
30 Nm
65 Nm
15 Nm
100 Nm
80 Nm
5 Nm
8 Nm

Pares de Apriete

Bujas de encendido
Sensor de detonacin
Cubo delantero
Cubo trasero
Barra de acoplamiento de la
direccin
Disco de freno a cubo
Pinza de frenos a soporte
Soporte de pinza de frenos a cubo
Plato fijo a cubo
Sensor de velocidad de la rueda-
ABS
ABS
Ruedas
18Nm
20 Nm
140 Nm
35 Nm
Delantero
Delantero
Delantero
Trasero
Trasero
Trasero
10 Nm
30 Nm
10 Nm
110 Nm
35 Nm
9 Nm
Delantero
6-10 Nm
Trasero
85 Nm
Distribucin
Ponga el pistn No. 1 en PMS y fije el volante con la herramienta

especial (1).
Colocar varillas para centrar los engranes de los rboles de levas (2)
489

Sincronizacin
490

Sincronizacin (continuacin)
Junta de Cabeza
TF Victor CA-251
Orden de apriete
Colector de escape a la cabeza
Tuercas cortas 1998 = 25 Nm (18 lbs-pie)
Tuercas largas 1998 = 16 Nm (12 lbs-pie)
491
Peugeot 306 2.0 Lts 16V
Torques para motor XU10J4R/L3 (RFV)
Cojinetes de cabeza de la biela

Apriete segn las siguientes etapas:
1) 40 Nm
2) Afloje
3) 20 Nm + 170
Rueda dentada del rbol de levas
A = 10 Nm
B = 75 Nm
Orden de apriete
492

Distribucin
Colocar inmovilizador de engranes de rbol de levas (1)

Probar las poleas del rbol de levas con la ayuda de los tiles (2)

Con el perno calibrado centrar el cigeal
Aflojar polea tensora (A).

Girar la polea tensora con una llave Allen (en el sentido de la flecha).
Colocar el ndice hasta que salga el agujero para el seguro en (B).
493

Colocar el seguro de la polea tensora (4).
Quitar la banda de distribucin.
Montaje banda distribucin

1.Tener libre movimiento de las poleas de rboles de levas.
2.Girar las poleas de rboles de levas, en el sentido horario, para
ponerlas a tope de las botoneras.
3.Colocar la banda de distribucin
4.Durante el montaje de la banda de distribucin en las poleas de
rboles de levas, apretar ligeramente los tornillos de los engranes
del rbol de levas con el fin de inmovilizar las poleas en rotacin
5.Cuando la banda de distribucin est en su sitio, aflojar los
tornillos de los engranes de rbol de levas.
494
Posicionar el ndice (I) en su posicin mxima.
Apretar polea tensora : 21 0.2 N m
Apretar los tornillos de los engranes del rbol de levas (2) a 40 2 N m

Retirar los tiles.
Dar 10 vueltas motor en el sentido normal de rotacin.
Posteriormente da 10 vueltas de rotacin del cigeal, poner el

punto de calado del cigeal alineado con los tornillos.
495
Herramienta especial
496
(1) Inmovilizador de engranes

de rbol de levas
(2) tiles para centrar

engranes de rbol de levas
(3) Perno para centrar el

cigeal
(4) Seguro de polea tensora
Peugeot 307 2.0 Lts
Torques para motor EW10J4 (RFN)

Pares de Apriete
Valor Especificado
Instrucciones de la cabeza
Cabeza

Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Etapa 5

cilindros
Tornillos de drenaje del crter del
aceite
Embrague a volante
Engranaje / pin del rbol de
levas
Colector de escape de cabeza
Bujas de encendido
Cubo de delantero
Cubo de trasero
direccin
Soporte de pinza a frenos a cubo
Pinza de freno de soporte
ABS
ABS
Ruedas
Longitud mxima de los tornillos

Apretar
Apretar
Aflojar
Apretar
Apretar
147 mm
15 Nm
50 Nm
360
18-22 Nm
285 5
Fase 1
Fase 2
Fase 1
Fase 2
No
20 Nm
60
No
23 Nm
45
9 Nm
8 Nm
34 Nm
57 Nm
20 Nm
130 Nm
75 Nm
9 Nm
9 Nm
20 Nm
35 Nm
25 Nm
325 Nm
210 Nm
Delantero
Delantero
Delantero
Trasero
Trasera
Trasero
50 Nm
10 Nm
30 Nm
105 Nm
10 Nm
30 Nm
53 Nm
Delantero
9 Nm
Trasero
9 Nm
90 Nm
497
Peugeot 307 2.0 Lts
Torques para motor EW10J4 (RFN)
Orden de apriete
Instalacin de la banda de distribucin

Herramienta especial
498
[1] Varillas calibradas de

centrado del rbol de levas
[2] Varilla calibrada de centrado

del cigeal
[3] Pinza de sujecin de banda
5. Herramienta de bloqueo de
rodillo tensor
[5a] Herramienta de maniobra
[5b] Herramienta de bloqueo
Peugeot 307 2.0 Lts
Centrar:
las poleas del rbol de levas (10-6) con la ayuda de la herramienta
[1].
El tornillo (3)
La polea del cigeal (5)
El crter de distribucin inferior (11)
Importante: Nunca desmontar la polea del cigeal (5),
sin calar el cigeal y los rboles de levas.
Aflojar el tornillo (9) del rodillo tensor (8).
Girar el rodillo tensor en el sentido horario.
Quitar la banda de distribucin (7).
Sustituir sistemticamente la banda de distribucin.
Importante: Verificar que los rodillos tensores y
carrete, as como la bomba de agua giren libremente
(ausencia de holgura y punto duro); verificar igualmente
que los rodillos no hagan ruido y/o que no presentan
proyecciones de grasa.
499
Peugeot 307 2.0 Lts
Girar el rodillo tensor (8), con [5] hasta que sobrepase la muesca (b).
Montar la herramienta [5b] para bloquear la gua (a) y retirar [5a].
Montar la banda de distribucin (7) en el pin del cigeal.

Mantener la banda de distribucin (7) con la ayuda de la herramienta [3].
Montar la banda de distribucin respetando el orden siguiente:
El rodillo enrollador (13)
La polea de rbol de levas de admisin (6)
La polea de rbol de levas de escape (10)
La bomba de agua (14)
El rodillo tensor (8)
Nota: Hacer que la banda (7) sobresalga lo ms posible
en la cara exterior de los diferentes piones y rodillos.
Retirar:
La herramienta [3]
La herramienta [1] de la polea de rbol de levas de escape
La herramienta [5b] del rodillo tensor (8)
500
Peugeot 307 2.0 Lts

Poner:
El crter inferior de distribucin (11)
La polea del cigeal (5)
El tornillo (3)
Apretar el tornillo (3) a 40 Nm
Efectuar un apriete angular de 53 4
Tensin de montaje de la banda de distribucin
Importante: Operaciones a realizar con el motor fro
Girar el rodillo tensor (8) en el sentido de la flecha (c) con una llave
de seis caras en (d).
Posicionar el ndice de guiado (a) en posicin (f) con la ayuda de
una llave de seis caras.
Importante: La gua (a) debe sobrepasar la muesca (g)
en un valor angular de al menos 10
501
Peugeot 307 2.0 Lts
En caso contrario: sustituir el rodillo tensor o el conjunto banda de

distribucin y rodillo tensor.
A continuacin poner el ndice de guiado (a) en su posicin de
reglaje (g) girando el rodillo tensor en el sentido de la flecha (e).
Atencin: El ndice de guiado (a) no debe sobrepasar la

muesca (g), en caso contrario, hay que volver a aplicar
la operacin de tensin de la banda de distribucin.
Importante: El rodillo tensor no debe girar durante
el apriete de su fijacin, en caso contrario hay que
volver a aplicar la operacin de tensin de la banda de
distribucin.
Apretar el tornillo (9) del rodillo tensor (8) a 21 Nm

Importante: La llave de seis caras de arrastre del rodillo
tensor debe encontrarse por debajo del plano de junta
de la cabeza (h), a aproximadamente 15.
Dar 10 vueltas al cigeal en el sentido normal de rotacin.

502
Peugeot 406, 607 3.0 Lts

Motor ES9J4 (XFX)
503
Torques para motor ES9J4 (XFX)

Pares de Apriete
Valor Especificado
Cabeza

Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4

cilindros
Tornillos de drenaje del crter
del aceite
Embrague a volante
Cubo delantero
Cubo trasero
direccin
ABS
ABS
Ruedas
504
Longitud mxima de los tornillos

Apretar
Aflojar por separado
Apretar
Apretar
149,5 mm
20 Nm
360
15 Nm
225
Fase 1
Sustituir tornillos / tuercas
Fase 1
Fase 2
No
20 Nm
74
8-10 Nm
8-10 Nm
Delantero
Delantera
Delantero
Delantero
Trasero
30 Nm
20 Nm+600
20 Nm
40 Nm+800
20 Nm+57
8-10 Nm
30 Nm
340 Nm
275 Nm
35 Nm
10 Nm
30 Nm
115-120 Nm
10 Nm
10 Nm
90 Nm

Motor ES9J4 (XFX)
Orden de apriete
Longitud mxima del tornillo:
M8 = 199mm
M11 = 131.5 mm
M11:
1. 30 Nm
2. Afloje 360
3. 30 Nm
4. 180
M8:
1. 10 Nm
2. Afloje 360
3. 10 Nm
4. 180
M6:
10 Nm
505

Motor ES9J4 (XFX)
506

Motor ES9J4 (XFX)
507
Herramientas necesarias para

poner a tiempo el motor
1.- Varilla
2.- Cadena de elevacin
3.-Varillas de fijacin de los
rboles de levas
4.-Varillas de fijacin del
cigeal
5.- Ajustador de reglaje tensor

dinmico de distribucin
6.- Pinza de sujecin de banda
7.- Varilla de control de fijacin
de los rboles de levas
8.- Aparato de medicin de la
tensin de las bandas
9.- Herramienta de fijacin de

poleas de rbol de levas
Nota: La operacin de fijacin de los rboles de levas

se facilita aflojando los tornillos de pin y girando los
rboles de levas (Con la ayuda de la herramienta).
Aceitar ligeramente las varillas (3) antes de montarlas.
Centrar en el orden:
Los rboles de levas con las varillas calibradas (3).
El cigeal con la ayuda de la varilla calibrada (4).
508

Especificaciones
Montar 1 tornillo (9) tipo M8 x 125 x 75.

Aproximar el tornillo (9) hasta que toque en A.
Importante: El tornillo separador (11) debe quedar
bloqueado
Aflojar los tornillos (10).
Montar :
El til (5) aflojando el tornillo (9) (si fuese necesario).
1 tornillo (12) tipo M8 x 125 x 35.
Aproximar el tornillo (12) hasta que toque en B.
Apretar el tornillo (12) hasta bloquear el til (5).
Aflojar al mximo el tornillo (9).
Importante: En caso de volver a utilizar la banda
marcar el sentido de rotacin
Quitar la banda de distribucin.
Asegurarse de la correcta fijacin de los rboles de levas as como
del cigeal.
509

Especificaciones
Verificar que los rodillos (13), (14), (15), (16) as como la bomba de
agua (17) girn libremente (ausencia de holgura y punto duro).
En caso de sustitucin, pares de apriete:
Rodillo (13) a 80 Nm
Tornillo (18) a 25 Nm
Apretar los tornillos (10) a 10 Nm.

Aflojar los tornillos(10) a 45.
Importante: Cuando se reutilice la banda, montarla

segn el sentido de rotacin marcado al desmontaje
Colocar la banda de distribucin en el pin del cigeal
Inmovilizar la banda con la ayuda del la herramienta (4).
510

Especificaciones
Asegrese del libre giro de los piones de rbol de levas.

Girar los piones de rbol de levas en el sentido horario hasta el
tope a fondo.
Apretar los tornillos (19) a 5 Nm.
Aflojar los tornillos (19) a 45.
Montar la banda en la polea auxiliar (14).

Tramo (A) de la banda bien tenso.
Girar ligeramente el pin del rbol de levas en el sentido inverso
del giro del motor con el fin de meter la banda en el pin.
Asegurar la banda en el pin del rbol de levas, escape izquierdo.
Importante: El valor de desplazamiento angular del
pin en relacin a la banda de distribucin no debe ser
superior a la anchura de un diente.
511

Especificaciones
Coloque la banda:
En el pion del rbol de levas, admisin izquierdo, como se hizo
anteriormente
En el rodillo (15)
En los piones de rboles de levas, admisin y despus escape
derecho, como se hizo con anterioridad para los rboles de levas
izquierdos
Colocar simultneamente la banda:

En el rodillo(16)
En la bomba de agua (17)
En el rodillo (13)
Aproximar el tornillo (9) para bloquear la banda
Importante: Verificar que los piones de rboles de
levas no estn a tope (quitando un tornillo).
En el caso contrario, volver a realizar la operacin de montaje de la
banda.
Quitar la herramienta (6).
Montar la herramienta [8] en la banda de distribucin.
512

Especificaciones
Accionar el tensor dinmico con la ayuda del tornillo (9) hasta

obtener 83 2 unidades.
Apretar en este orden:

El tornillo (10a) a 10 Nm
El tornillo (10b) a 10 Nm
El tornillo (10c) a 10 Nm

El pin (20): apretar los tornillos (19) a 10 Nm
El pin (20a): apretar los tornillos (19) a 10 Nm
El pin (20b): apretar los tornillos (19) a 10 Nm
El pin (20c): apretar los tornillos (19) a 10 Nm
Colocar:
La herramienta [8]
Las varillas de fijacin de los rboles de levas [3] y del cigeal [4]
Dar 2 vueltas al motor en el sentido normal de rotacin.
513

Especificaciones
Importante: Nunca volver atrs con el cigeal

Poner la varilla de fijacin del cigeal [4].
Aflojar 45 los tornillos (10a), (10b) y (10c).

Quitar el tornillo (12).
Accionar el tornillo (9), con el fin de asegurar el deslizamiento sin
holgura de la herramienta [5].
Esperar como mnimo 1 minuto (accin amortiguador) para una
temperatura ambiente superior a 15 C, si no, esperar un poco ms.
Controlar el deslizamiento de la herramienta [5].
Quitar la herramienta [5].
El tornillo (10a) a 25 Nm
El tornillo (10b) a 25 Nm
El tornillo (10c) a 25 Nm
El tornillo (9)
La varilla de fijacin del cigeal [4]
Dar 2 vueltas motor en el sentido normal de rotacin.
514

Especificaciones
Poner la varilla de fijacin del cigeal [4]
Calar el rbol de levas (A) con una varilla [3].

Nota: Si la varilla [3] no entra en su alojamiento, monte la
herramienta [9], afloje los tornillos (19) 45, fije el rbol de
levas con la varilla [3] , y accione la herramienta [9].
Nota: Si la varilla [3] entra en su alojamiento, afloje los
tornillos (19) 45.
Fije el rbol de levas (B) con una varilla [3].
Nota: Si la varilla [3] no entra en su alojamiento, monte la
herramienta [9], afloje los tornillos (19) 45, fije el rbol de
levas con la varilla [3], y accione la herramienta [9].
Nota: Si la varilla [3] entra en su alojamiento, afloje los
tornillos (19) 45.
Proceda de igual manera para los rboles de levas (C) y (D).
515

Especificaciones
Importante: Verificar que los piones de rboles de

levas no estn a tope (quitando un tornillo).
banda.
El pin (20): apretar los tornillos (19) a 10 Nm
El pin (20a): apretar los tornillos (19) a 10 Nm
El pin (20b): apretar los tornillos (19) a 10 Nm
El pin (20c): apretar los tornillos (19) a 10 Nm
Quitar las varillas de fijacin de los rboles de levas [3] y del cigeal [4].
Control de fijacin de la distribucin
Dar 2 vueltas al motor en el sentido normal de rotacin
Poner la varilla de fijacin del cigeal [4].
Verificar que la varilla de control de fijacin de los rboles de levas

[6] entre libremente en las cabezas (J) hasta el tope de los piones
de rboles de levas.
banda.
Quitar la varilla de fijacin del cigeal [4].
516

Especificaciones
Poner:
El soporte (6)
El conjunto rodillo/tensor (4)
Volver a poner los tornillos (23)
Apretar:
Los tornillos (24) a 39 Nm
517
Seccin Renault
Contenido
Motores L4 Cils.
Modelos
Clio
Megane
Laguna
Kangoo
518
Modelos Renault
519
Renault motor K4M 1.6 Lts Clio,

Megane, Laguna
Secuencia de apriete de la cabeza del motor
Apriete de cabeza de motor:

Se pueden volver a utilizar los tornillos si la longitud que hay debajo
de la cabeza no sobrepasa los 117.7 mm (si la longitud es mayor
debe sustituir todos los tornillos).
Precaucin:
Para obtener el apriete correcto de los tornillos debe
retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar
en los orificios de fijacin de la cabeza.
520

Megane, Laguna
Secuencia de apriete de la cabeza del motor

(continuacin)
No aceitar los tornillos nuevos. En caso de volver a utilizarlos, hay
que engrasarlos.
Apriete de todos los tornillos 40 Nm en el orden indicado en la
figura.
Debe controlar que todos los tornillos estn bien apretados a 40
Nm; despus tiene que efectuar un apriete angular (tornillo por
tornillo) de 240 6.
Espesor de la junta de la cabeza
El espesor de la junta de la cabeza se mide en (A)

- Espesor junta nueva: 0.96 0.06 mm
- Espesor juntas aplastada: 0.93 0.06mm
Orden de encendido: 1-3-4-2
Nota: No reapretar los tornillos de la cabeza tras aplicar
este proceso.
521

Megane, Laguna
Vlvulas
Altura de la cabeza
H = 137mm

Deformacin del plano de la junta: 0.05mm.

No se autoriza ninguna rectificacin.
Comprobar la cabeza para detectar una posible fisura.
Par de apriete de las bujas: 2.5 a 3 Nm.
Puntera hidrulica
Este motor est equipado de punteras hidrulicas (A) y de balan cines de rodillo (B).
522

Megane, Laguna
Vlvulas (continuacin)
Vlvulas
Alzada de las vlvulas (en milmetros)
Admisin: 9.22
Escape: 8.075
Dimetro de la cola (en milmetros)
Admisin: 5.484 0.01
Escape: 5.473 0.01
Dimetro de cabeza (en milmetros)
Admisin: 32.7 0.12
Escape: 27.96 0.12
ngulo del asiento
Admisin y escape: 90 15
Longitud de la vlvula (en milmetros)
Admisin:
109.32
Escape:
107.64
Asientos de vlvulas
ngulo de los asientos
Admisin y escape: 89
Ancho de las zonas de apoyo X (en milmetros)
Admisin: 1.3
Escape: 1.4
Dimetro exterior D (en milmetros)
Admisin: 33.542 0.006
Escape: 28.792 0.006
523

Megane, Laguna
Guas de vlvulas
Longitud (en milmetros)
Admisin y escape: 40.5 0.15
Dimetro exterior de la gua (en milmetros)
Admisin y escape: 11 + 0.68
+ 0.5
Dimetro interior de la gua (en milmetros)
Admisin y escape:
- No mecanizado: 5 + 0.075
- Mecanizado*: 5.5 + 0.018
* La cota se realiza una vez montada la gua en la cabeza.
Las guas de admisin y de escape tienen unas juntas de asiento de la
cola de vlvulas que, al mismo tiempo, sirven de arandela de apoyo
inferior para el muelle de la vlvula.
Colocacin de los sellos de vlvulas
1. Colocar la vlvula en la cabeza
524

Megane, Laguna
2. Poner el dispositivo en la cola de la vlvula
3. Mantener la vlvula de apoyo sobre su asiento y colocar la

junta de la vlvula
525

Megane, Laguna
4. Empujar sobre la junta de cola de vlvula hasta sobrepasar

el protector que despus deber de retirar.
5. Poner la varilla de empuje (1) sobre el sello de vlvula.
526

Megane, Laguna
6. Empujar la junta de la cola de vlvula golpeando con la palma de

la mano en la parte superior de la varilla de empuje; hacerlo hasta
que la junta de la cola de vlvula haga contacto con la cabeza.
(1) Verifique la inclinacin de las guas de admisin y de escape

(en grados)
Admisin: 63 30
Escape: 66
(1) Resorte de vlvulas

(en milmetros)
Longitud libre: 41.30
Longitud bajo carga:
-190 N: 34.50
-590 N: 24.50
Espiras juntas: 23.20
Dimetro interior: 18.80
Dimetro exterior: 27
(2) Posicin de las guas de vlvulas de admisin y de escape

(en milmetros) Admisin y escape: A = 11 0.15
527

Megane, Laguna
rbol de levas
Los rboles de levas se identifican por una marca (1).
Detalle de la marca (1):

- Las marcas (2) y (3) sirven nicamente para el proveedor.
- La marca (4) sirve para la identificacin de los rboles de levas:
AM = Admisin
EM = Escape
Juego longitudinal (en milmetros)

Tolerancia comprendida entre 0.08 y 0.178
Nmero de apoyos: 6
528

Megane, Laguna
Dimetro de los apoyos del rbol de levas cabeza (en milmetros)

Lado volante motor
1
2
3
+0.061
25
+0.04
5
6
28
+0.061
+0.04
Lado distribucin
Dimetro de los apoyos del rbol (en milmetros)

Lado volante motor
1
2
3
+0
25
-0.021
5
6
28
+0
-0.021
529

Megane, Laguna
Pistones
Marcado de los pistones
1. El sentido del pistn A lado volante motor

2. Eje del orificio del perno del pistn
3. Eje de simetra del pistn
4. La clase del pistn (A-B-e)
5. Sirve nicamente para el proveedor
6. Descentrado entre el orificio del perno (7) y el eje de simetra
del pistn (6) es de:
- 0.9 mm para el K4M
- 0.8 mm para el K4J
530

Megane, Laguna
Pistones (continuacin)
Identificacin del dimetro de los pistones con respecto al

dimetro del bloque motor
Marca Pistones
Dimetro
Pistones (mm)
Dimetro
Cilindros (mm)
79,470
a
79,480
79,500
a
79,510
79,480
a
79,490
79,510
a
79,520
79,490
a
79,500
79,520
a
79,530
Clase de los cilindros del bloque motor

Atencin: Es imperativo respetar los apareamientos
de los dimetros entre los pistones y los cilindros del
bloque motor, para ello, la posicin de los orificios
T, con respecto al plano de junta del bloque motor,
permite identificar, en el dimetro nominal, la clase
de tolerancia de los cilindros y, por consiguiente,
los dimetros de los pistones correspondientes (ver
a continuacin el cuadro de apareamientos)
531

Megane, Laguna
Nota: La zona de marcado comprende:

- 1 da la identificacin de la clase de dimetro
(A, B o C).
- D da la posicin de la clase para cada cilindro.
Posicin de los orificios T
Marca de la clase
1 = 17 mm
2 = 27 mm
3 = 37 mm
Medida del dimetro del pistn

La medida del dimetro debe efectuarse en la cota:
A = 42 0.01 mm
A = 45.7 0.01 mm
532
para el K4M
para el K41

Megane, Laguna
Anillos
Tres anillos (espesor en milmetros)

- De fuego
- De estanquidad
- Rascador que comprende tres partes,
dos rieles de acero (1) y un segundo muelle (2)
1.2
1.5
2.5
Perno del pistn (en milmetros)

Longitud:
61,7 a 62
Dimetro exterior:
19,986 a 19,991
Dimetro interior:
11,6 (mximo)

Montaje de anillos
Los anillos ajustados de origen deben estar libres dentro de sus
gargantas.
Respetar el sentido de montaje de los anillos.
533

Megane, Laguna
Bielas
Juego lateral de la cabeza de la biela (en milmetros) 0.31 a 0.604.

Distancia entre ejes-cabeza y pie de biela (en milmetros)128 0.035.
Dimetro de la cabeza de la biela (en milmetros) 48.5 0.25.
Dimetro del pie de biela (en milmetros) 19.945 a 19.958.
Sentido de montaje de la biela con respecto al pistn
Poner la A (1) grabada sobre la cabeza del pistn hacia arriba y
poner el dedo de retencin del cojinete (2) de la cabeza de la bie la hacia bajo (como se indica en el siguiente dibujo).
Cigeal
Nmero de Apoyos: 5
Muequillas bruidas:
- Dimetro nominal (en milmetros):
43.97 0.001
Juego lateral del cigeal (en milmetros):

- Sin desgaste de calas laterales:
- Con desgaste de calas laterales:
0.045 a 0.252
0.852
Las caras laterales se encuentran en el apoyo nmero 3.
Nota: La carrera del cigeal es de:

- 40.25 mm para el K4M
- 35 mm
para el K4J
534

Megane, Laguna
Cojinetes

El motor est equipado con cojinetes sin posicionador.
Sentido de montaje
- Poner los cojinetes ranurados en todos los apoyos del bloque motor.
- Poner los cojinetes ranurados sobre los sobrerretenes de los
apoyos 2 - 4 y los cojinetes sin ranura en los sobrerretenes de
los apoyos 1 - 3 - 5.
535
Clio Motor 1.6 Lts
Identificacin del rbol de levas

Los rboles de levas se identifican por un par de ranuras en cada
uno de ellos, tal y como se muestra en la siguiente figura.
Detalle del marcado e identificacin:

Las dos ranuras juntas representan el rbol de levas de admisin.
Las dos ranuras separadas representan el rbol de levas de es cape.
Instalacin de los rboles de levas
Despus de un periodo, el levantador hidrulico puede vaciarse;
para cargarlo lleve a cabo el siguiente procedimiento:
Purgue todos y cada uno de los levantadores hidrulicos, ya
que de no hacerlo corren el riesgo de vaciarse en corto tiempo,
lo que genera desgaste prematuro y ruido.
Para comprobar que deben purgarse se deber ejercer una pre sin con el dedo pulgar sobre la parte superior del tope (A), si se
hunde el pistn del tope, deber sumergirse en un recipiente

lleno de aceite e inmediatamente despus volver a montarlo.
536
Clio Motor 1.6 Lts

(continuacin)
Despus de comprobar que los levantadores hidrulicos han sido
correctamente cargados, instlelos junto con los balancines.
Aplique aceite de motor en cada uno de los puntos de apoyo
de los muones de los rboles de levas.
Invariablemente debe instalar sellos de aceite nuevos en cada
uno de los rboles de levas.
No permita que caiga aceite en la superficie de contacto del
empaque de la cubierta de la cabeza de cilindros.
Bloqueo de los rboles de levas

Atencin: Es muy importante que ponga especial
cuidado en eliminar cualquier residuo de aceite
o de grasa en los siguientes elementos:
1. La superficie externa del extremo del cigeal
2. La superficie interior del engrane del cigeal
3. Las superficies de contacto de la polea del cigeal
4. La superficie de los extremos de los rboles de levas
(lado distribucin)
5. La superficie interior de los engranes de los rboles
de levas
Lo anterior tiene como objetivo primordial evitar que se patinen la
distribucin, el cigeal y los engranes de los rboles de levas, para
ello debe emplear, forzosamente, tuercas nuevas; despus d un
apriete previo (sin bloqueo de las tuercas, debe haber una holgura
de 0.5 a 1 mm entre la tuerca y el engrane).
537
Clio Motor 1.6 Lts

(continuacin)
Asegrese de colocar las ranuras de los rboles de levas en posicin
completamente horizontal con las dos medias lunas grandes
hacia arriba; inmediatamente despus, en el extremo opuesto
de los rboles de levas, apriete, de manera alternada, en sus
correspondientes esprragos, las dos tuercas usadas de los
engranes de los rboles de levas.
rbol de levas
Fije los rboles de levas con el dispositivo que se muestra a
continuacin:
Herramienta
especial
538
Clio Motor 1.6 Lts

Instale la herramienta fijndola en el extremo de los rboles de levas.
Compruebe que el cigeal est perfectamente apoyado sobre
la herramienta (gue el tope del cigeal para ponerlo en el punto
muerto superior PMS). Note la ranura 5 del cigeal hacia arriba, tome
como referencia la figura siguiente y despus retire la herramienta.
Al cambiar la banda de la distribucin, forzosamente se deber

cambiar tambin la polea tensora y la polea auxiliar.
Los engranes de los rboles de levas debern colocarse
verticalmente, fjese en el logotipo indicado en el brazo de
cada uno de los engranes. A continuacin, instale la banda de
distribucin en los engranes de los rboles de levas, despus
coloque la herramienta para bloquear los engranes de los rboles
de levas (haga uso de las fijaciones de las cubiertas superiores e
inferiores de la distribucin).
539
Clio Motor 1.6 Lts
Instale:
La banda de distribucin
La polea auxiliar, apretando el tornillo de fijacin con la herra mienta especial (al par 4.5 kg-m 133.2 lbs-pie)
La polea del cigeal, apretando previamente el tornillo (sin dar
el apriete lineal al tornillo; entre el tornillo y la polea debe haber
una holgura de 2-3mm)
Nota: El tornillo de la polea del cigeal se puede utilizar

nuevamente si la longitud que hay por debajo de la
cabeza es menor a 49.1mm (si excede de este valor
deber sustituirlo necesariamente).
Por ningn motivo aplique aceite al tornillo nuevo, si
reutiliza el mismo deber lubricarlo.
540
Clio Motor 1.6 Lts
Tensin de la banda de distribucin

Compruebe que sigue habiendo una holgura de 0.5 a 1 mm de
distancia entre las tuercas y los engranes de los rboles de levas.
Instale la polea tensora y haga que el ndice mvil (A) sobresalga de
7 a 8 mm respecto al ndice fijo (7), empleando una llave allen de 6
mm insertada en (B).
Nota:
La posicin (A) correspondiente al ndice mvil en reposo.
Apriete inicialmente la tuerca de la polea tensora al par 0.71 kg-m
(5.16 lbs-pie).
Retire la herramienta (placa para bloquear los engranes de los
rboles de levas).
Por medio del engrane del rbol de levas de escape y de la
herramienta, gire seis vueltas todo el sistema de la distribucin.
Afloje la tuerca de la polea tensora como mnimo una vuelta; sujtela
en (B) con una llave allen de 6 mm.
Alinee el ndice mvil (A) respecto al ndice fijo (7) y apriete finalmente
la tuerca al par 2.7 kg-m (19.9 lbs-pie).
541
Clio Motor 1.6 Lts

(continuacin)
Instale la herramienta (placa para bloquear los engranes de los
rboles de levas) tal y como se muestra en la figura siguiente.
Verifique que el cigeal est bien apoyado sobre la herramienta

gua, as como el tope del cigeal para ponerlo en punto muerto
superior (PMS) tal y como se muestra en la siguiente figura.
Remueva la gua tope e instale la herramienta especial (sector de

bloqueo del volante de inercia del motor) y apriete el tornillo de la
polea del cigeal al par 2 kg-m (14.7 Ibs-pie) y, posteriormente,
con una llave de apriete angular, a los 135 15.
Apriete la tuerca del engrane del rbol de levas de escape al par 3 kg-m
(22.1 Ibs-pie) y, posteriormente, con una llave de apriete angular, a
los 84.
Retire las herramientas, la placa para poner en PMS los rboles de
levas y la placa para bloquear los engranes de los rboles de levas.
542
Clio Motor 1.6 Lts

(continuacin)
Comprobacin de la tensin de la banda de distribucin

Comprobacin de la tensin:
Gire el cigeal dos vueltas en el sentido de las manecillas del reloj
(lado distribucin), pero justo antes de completar la segunda vuelta
instale la herramienta (gua tope del cigeal) nuevamente en el
bloque de cilindros y lleve el cigeal, suavemente, hasta que se
apoye sobre la gua.
Retire la herramienta (gua tope del cigeal).
Verifique que los ndices de la polea tensora estn alineados, de no
ser as repita nuevamente el proceso de tensin. Afloje la tuerca de
la polea tensora como mximo una vuelta, sujtela con una llave
allen de 6 mm.
Alinee el ndice mvil (A1) respecto al ndice fijo (7) y apriete la tuerca
al par 2.7 kg-m (19.9 Ibs-pie).
543
Clio Motor 1.6 Lts

rboles de levas
Comprobacin de la alineacin de las ranuras de los rboles

de levas
Antes de realizar la alineacin de las ranuras de los rboles de levas, verifique que la posicin de los ndices de la polea tensora sea la correcta.
Inserte la herramienta (gua tope del cigeal) para ponerlo en
punto muerto superior. Despus, haga girar lentamente el motor en
el sentido de las manecillas del reloj (lado distribucin) para que el
cigeal se apoye sobre la gua.
Instale (sin forzar) la placa para poner en PMS los rboles de levas
de admisin y de escape (recuerde que las ranuras de los rboles de
levas deben estar en posicin horizontal con las dos medias lunas
grandes hacia arriba tal y como se muestra en las siguientes figuras).
544
Clio Motor 1.6 Lts

Marcas de tiempo
Marcas de tiempo
545
Clio Motor 1.6 Lts
546
Megane, Scenic, Clio

Motor F4R 2.0 Lts 4 cil. DOHC
Datos del motor
No. de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido
4/ DOHC
1998 cc
9.8: 1
1-3-4-2
Hidrulica
Hidrulica
Datos de emisiones
Rgimen de ralent

C: 80
Vol. % CO: 0.5 Mx. No ajustable
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5 - 16
Vol. % O2: 0.1 - 0.5
RPM: 2500
Vol. %: 0.3
Torques

1er Paso
2doPaso
3er Paso
4to Paso
Nm
20
20
100
100 60
Lbs-pie
15
15
Nota: Longitud mxima de los tornillos 118.5 mm (4.665")

547

Torques adicionales

Centros de cigeal
1er Paso
2do Paso
Tapas de biela
1er Paso
2do Paso
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
Tornillos de la polea del cigeal
Nm
Lbs-pie
30
47
22
20
40
8
21
14
40
15
6
15
10
30
Puesta a tiempo
Posicione el pistn No.1 en PMS, instale el tornillo lateral al
monoblock

Verifique que entre en la ranura del cigeal, gire para comprobar la
posicin.
548

Instale la placa trasera de los rboles de levas, si los tiene que
mover, quite el tornillo que sujeta al cigeal y regrese 45, coloque
la placa de los rboles de levas y posicione el cigeal para instalar
el tornillo de fijacin.
La ranura del cuero del cigeal debe quedar como se muestra en

la imagen.
Compruebe que las marcas de los engranes de los rboles de levas

coinciden con las marcas de la tapa de punteras.
549

Si no coincidieran, afloje las tuercas de los rboles e instale la placa
para alinearlos.
Instale la banda de distribucin, la cual no requiere impulsarla con

ninguna herramienta.
550

Ajuste la polea tensora y haga que coincidan los puntos marcados.
Retire la herramienta especial.

Gire el cigeal 720 (dos vueltas completas) y compruebe que las
marcas quedan en la posicin inicial.
Si tiene alguna discrepancia repita el proceso.
Nota: Evite girar el cigeal en sentido contrario a su
giro, podra brincarse la banda y provocar daos severos
al motor.
Los tornillos son reutilizables si la longitud bajo la cabeza no supera

los 118.5 mm (si no es as, hay que sustituir todos los tornillos).
551

Cabeza
Mtodo de apriete de la cabeza

Recuerde que para apretar correctamente los tornillos, debe re tirar con una jeringuilla el aceite que haya podido quedar en los
orificios de fijacin de la cabeza.
No debe aceitar los tornillos nuevos, pero si los est utilizando por
segunda vez es imperativo que los lubrique con aceite motor.
Es necesario apretar todos los tornillos a 20 Nm en el orden in dicado en la figura anterior.

Controle que todos los tornillos estn bien apretados a 20 Nm y
despus efecte un apriete angular (tornillo por tornillo) de 165 6.
No hay reapriete de los tornillos de la cabeza tras la aplicacin de
este proceso.
Vlvulas
Alzada de las vlvulas (en milmetros)
F4R 730
F4R (salvo F4R 730)
Admisin
10.998
10.009
Escape
9.99
10.014
Muelle de vlvulas (en milmetros)

F4R 730
F4R (salvo F4R 730)
Longitud libre
43.57
41.30
Longitud bajo carga

- 270 Nm
- 650 Nm
- 190 Nm
- 590 Nm
34.50
23.50
-
34.50
24.50
22
23.20
Dimetro interior
18.80
18.80
Dimetro exterior
27
27
Espiras juntas mximo
552

rbol de levas
Los rboles de levas se identifican por:

un marcado (1)
Detalle del marcado (1):

- la marca (2) sirve nicamente para el proveedor
- la marca (3) sirve para la identificacin de los rboles de levas:
A= Admisin E = Escape
- la marca (4) indica el tipo de motor
MOTOR F4R (Salvo F4R 730)
MOTOR F4R 730
553

Tambin se puede identificar el tipo de motor por los extremos de

los rboles de levas.
5.- rbol de levas- escape

6.- rbol de levas- admisin
Pistones
Marcado de los pistones
1.- El sentido del pistn A lado, volante, motor

2.- Desviacin entre el orificio del buln (6) y el eje de simetra
del pistn (5) es de 0.8 mm
554

3.-La clase del pistn (2-3 o A-B)

4.- Identificacin del pistn con respecto al motor
- 2 corresponde al motor F4R 8 salvo F4R 730
- S corresponde al motor F4R 730
5.- Sirve nicamente para el proveedor
6.- Eje de simetra del pistn
7.- Eje del orificio del buln del pistn
8.- Sirve nicamente para el proveedor
Identificacin del dimetro de los pistones con respecto al dimetro del bloque motor
Marca de
pistones
Dimetro pistones (mm)
Marca de
pistones
F4R
(salvo F4R 730)
F4R 730)
2oB
82.680
a
82.690
82.675
a
82.685
82.710
a
82.720
3oC
82.690
a
82.700
82.685
a
82.695
82.720
a
82.730
Nota: Puede ocurrir que algunos bloques motores no

lleven orificio de apareamiento, esto significa que estn
equipados con pistones de clase B o 2.
Cilindros
Atencin: Es imperativo respetar los apareamientos
de los dimetros entre los pistones y los cilindros del
bloque motor, para ello, la posicin de los orificios
T, con respecto al plano de junta del bloque motor,
permite identificar la cota nominal de origen del cilindro
y, por consiguiente, los dimetros de los pistones
correspondientes.
555

Cilindros (continuacin)
Posicin de los
orificios T en el
bloque de motor
Marca
de la clase
en el pistn
Marca
de la clase
en el pistn
Dimetro pistones (mm)

F4R
(salvo F4R 730)
F4R 730)
T = 13 mm
2B
82.710
a
82.720
82.675
a
82.685
82.675
a
82.685
T = 19 mm
3C
82.720
a
82.730
82.685
a
82.695
82.685
a
82.695
Bielas
Juego lateral de la cabeza de biela (en milmetros): 0.22 a 0.402
Juego diametral de la cabeza de biela (en milmetros): 0.02 a 0.071
Entre los ejes de la cabeza y el pie de biela (en milmetros):
144 0.035
Dimetro de la cabeza de la biela (en milmetros): 51 587 o -0.019
Dimetro del pie de la biela (en milmetros):
- sin casquillo: 23 + 0.02

0
- con casquillo: 21 + 0.02

+ 0.01
556

Cigeal
Nmero de apoyos: 5
Juego lateral del cigeal (en milmetros): 0.07 a 0.23
Juego diametral del cigeal (en milmetros): 0.04 a 0.075
Las calas laterales se encuentran en el apoyo nmero 2
Tensin de la banda
Verificar que sigua habiendo un juego de 0.5 a 1 mm entre la tuerca,
el tornillo y las poleas de los rboles de levas.
Nota: No girar el rodillo tensor en el sentido inverso de
las agujas de un reloj.
Alinear las marcas 6 y 7 del rodillo tensor con una llave de seis
caras, de 6 mm, en la marca 8.
Apretar previamente la tuerca del rodillo tensor al par de 0.7 da Nm.

Nota: Verificar que la tuerca y el tornillo de las poleas
de los rboles de levas no hagan contacto con sus
respectivas poleas. Para ello, debe empujar de vez en
cuando las poleas de los rboles de levas contra los
mismos rboles de levas.
Rotar la distribucin seis vueltas en el sentido horario
(lado de la distribucin) por la polea de escape.
557

Tensin de la banda (continuacin)
Alinear las marcas 6 y 7 si es necesario. Aflojar la tuerca del rodillo

tensor una vuelta como mximo; hgalo sujetndola con una llave
de seis caras de 6 mm. Despus, apretar definitivamente la tuerca
al par de 2.8 da Nm.
Apretar el tornillo de la polea de accesorios del cigeal al par de 2
da Nm (la espiga de punto muerto superior continuar colocada en
el cigeal).
Hacer una marca (C), con un lpiz, entre las poleas de los rboles
de levas y el crter de punteras de los apoyos de los rboles de levas.
Retirar la espiga de punto muerto superior

558
Laguna Motor L7T 3.0 Lts V6 cil. DOHC

Datos del motor
No. de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido
4 / DOHC
2946 cc
10.9: 1
1-6-3-5-2-4
Hidrulica
Hidrulica
Datos de emisiones
Rgimen de ralent
RPM: 5050 No ajustable

C: 0
Vol. % CO: 1.5 mx. No ajustable
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5 mx.
Vol. % O2: 0.1-0.5
RPM: 2500-2800
Vol. %: 0.3
Torques de Cabeza

Nm
1er Paso
20
2do Paso, aflojar 360
3er Paso
15
4to Paso
225
lbs-pie
15
11
Nota: Longitud mxima de los tornillos 149.5 mm (5.886")

559
Laguna Motor L7T 3.0 Lts V6 cil. DOHC

Torques adicionales
Nm
Centros de cigeal
1er Paso
2do Paso
Tapas de biela
1er Paso
2do Paso
Tapa de punteras
Mltiple de admisin
Mltiple de escape

Bomba de aceite a monoblock
1er Paso
2do Paso
Tornillo del tapn del crter
1er Paso
2do Paso
lbs-pie
30
47
22
20
74
8
10
20
30
40
80
15
4
8
3
6
4
8
3
6
6
7
15
22
30
Puesta a tiempo
Instale la banda de distribucin. Recuerde que para hacerlo no
requiere de ninguna herramienta.
560
Notas
561
Notas
562
Seccin Volkswagen
Contenido
Marcas de tiempo y rdenes de encendido
Motores 4 cils. enfriados por agua: 1.6,1.7, 1.8, 2.0, 2.5, 2.8 Lts
Motores VR-6 cils. 2.8 Lts
Modelos:

Lupo
Polo
CrossFox
SportVan
Derby
Ibiza
Crdoba
Pointer
Jetta
Golf
Eurovan
Passat VR6
563
A
rbol de Levas ............................
Anillos ..........................................
P
Punteras (buzos) ........................
Pernos ........................................
Pistones ......................................
B
Bancadas ....................................
Bielas ...........................................
Bomba de aceite .........................
R
C
Cabeza ........................................
Carburador ..................................
Cigeal ......................................
Cilindros ......................................
D
Distribuidor ..................................
E
Enfriamiento, Sistema de............
motor ..........................................
G
Guas de vlvula ..........................
J
Juntas, Colocacin de ................
L
M
de ...............................................
Monoblock ..................................
O
564
T
Torques ........................................
Turbocargador .............................
V
Vlvulas, Especificaciones de
Disposicin de ............................
Identificacin de marcas de tiempo

y/o redes de encendido
Volkswagen enfriado por agua

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
565

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Nombre de la parte
1600
Motor en lnea
Nmero de cilindros
Operacin de vlvulas
Trasversal
4
Dimetro de cilindros
Carrera del pistn
Caballos de fuerza
Torque
Orden de encendido
Localizacin de cilindros
Presin de compresin
Velocidad en baja (ralent)
Mximas RPM (sin carga)
Tiempo de ignicin
Con mangueras de vaco
conectadas
Porcentaje de CO
Sistema elctrico
Platinos
Juego de juntas motor
Juego de juntas carburador
1700
1800 Alta
1800 Baja
Accionadas por banda, rbol de levas sencillo

sobre la cabeza de cilindros: Dos vlvulas por cilindro.
79.50 mm
79.50 mm.
81 mm
81 mm
80 mm
86.4 mm
86 mm
86 mm
7.0:1
8.3:1
8.5:1
8.2:1
63 HP
69 HP-500 RPM
85 HP-5450 RPM
85 HP-5450 RPM
103 N-m
126 N-m
1-3-4-2
No. 1 del lado de la banda de distribucin
120 PSI
99.5 PSI
10 a 13 Bares
950 RPM
950 RPM
925 RPM
925 RPM
Automtico en drive
5400 RPM
5400 RPM
0
0
18
14
3%
0.17"
JC-92
CR-906
2+/-0.3%
1.5%
12 volts negativos a tierra
0.17"
E. Electrnico
JC-92
JC-93
CR-906
CR-928
1.5%
JC-93
CR-928
Sistema de enfriamiento todos los motores

Motor
Presin de alivio del tapn del radiador

566
13 PSI @
(1.20 kg/cm2)
15 PSI
(1.35 Kg/cm2)
Termostato empieza a abrir una temperatura de
188F
(87C)
Temperatura de funcionamiento de termo

switch de abanico del radiador
203F
(98C)

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Cabeza, rbol de levas
567

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Cigeal, monoblock
568

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Pistn, bielas
569

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Cabeza
Motor
Calibracin de vlvulas de escape (en caliente
0.008"
0.012"
a una temperatura de 95F (35C)
(0.20)
(0.30 mm)

Calibracin de vlvulas de admisin (en caliente)
0.016"
0.020"
a una temperatura de 95F (35C)
(0.40)
(0.50 mm)

Distorsin de la superficie de la cabeza de cilindros
0.004"

(0.10 mm)
Mximo rectificar cabeza. Altura 218" (132.55 mm)
Distorsin de la superficie de block de cilindros
0.004"
(0.10 mm)
Nota: El nmero grabado en la moneda o disco de ajuste

va hacia abajo. Hay monedas o disco de ajuste de 0.112"
(2.85) a 0.169" (4.30) (mm.)
Calibracin de vlvulas
Comprobando que la superficie de la cabeza no tenga distorsin.
Mxima luz 0.004 (0.1) (mm) (figura 2)
Altura de la cabeza 132.55 mm (5.220 pulg) (figura 1)
Torque de cabeza: 1) 40 Nm (30 lbs-pie) 2) 60 Nm (44 lbs-pie)
3) 90
4) 90

570
Altura de la cabeza (mnima) A= 132.55 mm (5.220 pulg)

(Altura mnima)

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Calibracin de vlvulas (continuacin)
Alabeo: 0.1 mm (0.004 pulg)
Especificaciones de la cabeza
Usar siempre birlos de cabeza estriada
Secuencia de apriete de cabeza de cilindros

1. 40 Nm (30 lbs-pie)
2. 60 Nm (44 lbs-pie)
3. + 1/4 de vuelta 90
4. + 1/4 de vuelta 90
571

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
(continuacin)
Tolerancia del vstago de vlvulas de admisin y escape en la gua

- Admisin 0.039"
- Escape 0.051"
Instalacin correcta de la junta de cabeza con la marca "T.F.V. Mex";

hacia arriba
Nota: CA 92, motor 1600, 1700
CA 93, motor 1800 cc
CA-94, motor 1800 cc Pointer
572

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
(continuacin)
Nota: CA 92, motor 1600, 1700
Juego axial del rbol de levas: 0.006" (0.15 mm)
Para la colocacin de las tapas del rbol de levas:

Desarmar:
1) Desmontar las tapas 1-3-5
2) Aflojar poco a poco y en cruz las tapas del rbol de las levas
2-4
573

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
(continuacin)
Armar:
Montar alternativamente y en cruz las tapas del rbol de levas 2 y 4
y por ltimo las tapas 1-3-5, dando en todas el torque especificado
de 5 en 5 lbs-pie, torque 42 kgm. 15 lbs-pie (vea figura).
Instale correctamente las tapas del rbol de levas. No se gue por

los nmeros estampados en las tapas, ya que stos pueden estar
equivocados o no coincidir (vea figura) (de preferencia mrquelas
antes de desarmar).
Importante:
De no seguir estas indicaciones se puede romper el
rbol de levas.

Mximo 0.15 mm (0.006 pulg)
574

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
(continuacin)
Dimensiones de vlvulas
Dimensiones del asiento de vlvulas

575

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Vlvulas
Motor 1800
Dimensin "a"
Dimetro
Admisin
Escape
Motor 1600, 1700, 1800
mm
1.496"
1.300"
(38.00)
(33.00)
Pulgadas
mm
Dimensin "a" Dimetro

Admisin
Escape
1.338"
1.22"
(34.00)
(31.00)
Dimensin "b" Dimetro vstago

Admisin
Escape
0.314"
0.313"
(7.97)
(7.95)
Dimensin "c" Longitud total

Admisin
Escape
4.216"
4.118"
(104.80)
(104.60)
Dimensin "d"

Admisin
0.020"
(0.50)
Dimensin "e" ngulo

Admisin
Escape
45
45
Vlvulas
ngulo de asiento de vlvulas

Tolerancia del vstago de vlvulas de admisin
y escape en la gua

576
Pulgadas
Pulg (mm)
45
0.039"
(1.0)
Dimetro del vstago de vlvula de admisin
0.314" (7.97)
Dimetro del vstago de vlvula de escape
0.313" (7.95)
Longitud total de vlvula de admisin
3.885" (98.70)
Longitud total de vlvula de escape
3.377" (98.50)
Dimetro de cabeza de vlvula de admisin

1600-1700
1.338" (34.00)
1800
1.496" (38.00)
Dimetro de cabeza de vlvula de escape 1600-1700

1800
1.220" (31.00)
1.300" (33.00)
0.051" mximo
(1.30)

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Dimetros del cigeal
Motor 1600, 1700, 1800
Cigeal
Dimetro de muones de bancada 1600, 1700, 1800

Mnimo
Mximo
Lmite
mx.
de desg.
2.1260"
(54.00)
21,245
(53.96)
0.03 mm
0.0012"
Ovalamiento de muones de bancada 1600, 1700, 1800

Dimetro de muones de biela 1600, 1700

1.8110"
(46.00)
1.8095"
(45.96)
Dimetro de muones de biela 1800

1.811"
(47.80)
1.809"
(47.76)
0.0012"
(0.03)
0.03 mm
0.0012"
Ovalamiento y muones de biela 1600, 1700, 1800

0.0012"
(0.03)
Tolerancia entre mun de bancada y cojinete 1600, 1700, 1800

(0.017)
0.001112"
(0.03)
0.003"
(0.08)
Tolerancia entre mun de biela y cojinete 1600, 1700, 1800

0.0047"
(0.12)
Juego longitudinal (axial) de cigeal en el cojinete nmero 3 1600, 1700, 1800

0.0110"
(0.25)
0.0025
(0.07)
0.0065
(0.17)
Posiciones de las tapas de los cojinetes de bancada Tapa nmero 1

lado de banda de distribucin. Tapa nmero 5 lado volante.
577

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Dimetros del cigeal
Verificado el juego axial 0.002 0.006 mximo 0.010
Pistones y anillos
Motor
Pistones anillos

Dimetro de pistn 1800

Tolerancia de la cara superior en primer anillo de compresin 1600-1700-1800

578
Mnimo
3.1291"
(79.48 mm)
Mximo
-
-
3.1874"
(80.96)
Lmite
mx.
de desg.
3.1274"
(79.44 mm)
80.94
0.0007"
0.0098"
(0.002 mm) (0.25 mm)
0.0059"
(0.15 mm)
Tolerancia de la cara superior en segundo anillo de compresin 1600-1700-1800 0.0007"

0.0098"

(0.002 mm) (0.25 mm)

Tolerancia de la cara superior en anillo de aceite 1600-1700-1800
0.0007"
0.0098"

0.002 mm 0.25 mm
0.0059"
(O.l5 mm)
0.0059"
0.l5 mm
Tolerancia entre puntas de anillos de compresin

(instalado en la camisa) 1600-1700-1800

0.012"
(0.30 mm)
0.019"
0.48 mm
0.039"
1.00 mm
Tolerancia entre puntas de anillos de aceite

(instalado en la camisa) 1600-1700-1800

0.010"
(0.25 mm)
0.016"
(0.40 mm)
0.039"
(1.00 mm)

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Dimetros del cigeal
Tolerancia de puntas de anillos en la camisa= 1.00 mm
Juego vertical de anillos en el pistn

Mnimo 0.02 mm
Mximo 0.05 mm
Lmite de desgaste 0.15 mm
579

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Dimetros del cigeal (continuacin)

Torque de bielas:
1600, 1700 1800 todos:
45 Nm (33 lbs-pie)
*M-8 = 3.0 + 1/2 vuelta
M-9 = 45 Nm
*Tornillo M-8 sustityalo en cada reparacin
Torque de las bancadas: 65 Nm 48 lbs-pie
Cambie las tuercas de la biela siempre que se quiten. Observe la

posicin de las muescas y los nmeros para el ensamble correcto de
la biela hacia el frente del motor del lado de la banda de distribucin.
Marque las bielas antes de desarmar.
580

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Dimetros del cigeal (continuacin)
Juego lateral de la biela en el cigeal 0.014" (0.37 mm)
Tolerancia (axial) de la biela en el cigeal, 0.014" (0.37 mm)

581

Motores 1600, 1700 y 1800 cc
Torque de las partes principales
Motor 1600, 1700
Pulg (mm)
Nm
1600, 1700 C.C.

Volante
Plato
1800 C.C.
Volante
25
Plato
75
Crter
2.5
- Hexagonal
20
- Allen
0.8
Tornillo del engrane del rbol de levas
59
80
Tornillo de engrane de la flecha intermedia
59
80
15
20
Tuercas de las tapas de cojinetes del rbol de levas
15
20
*Cabeza de cilindros
*
*
Tuercas de los mltiples
18.5
25
Tapa de punteras
7.5
Tuercas de tapas cojinetes de biela
33
45
Tornillos de tapas de cojinete principal
48
65
Tensor de la banda dentada
33
45
Tornillos de la bomba de aceite (corto)
7
10
Tornillos de la bomba de aceite (largo)
14
20
* Nota: Usar siempre birlos de cabeza estriada. Si trae de

cabeza Allen sustituyalos.
* Cabeza
Procedimiento de torque
1) 40 Nm (30 Lbs-pie)
2) a 60 Nm (44 Lbs-pie)
3) 90
Tornillo del engrane de cigeal
180 Nm (133 Lbs-pie)
Secuencia:
1) 90 Nm (66 Lbs-pie)
2) + 180
Nota: 10 Nm - 1 Kg-m
10 Nm -7.38 Lbs-pie
582
Volkswagen 4 cil.1.8 Lts
Sistema de ignicin Cis-E Motronic
583
Alineacin del distribuidor y

bomba de aceite
Alineacin del motor (escobilla) cilindro nmero 1 en PMS y la marca

del distribuidor (flecha)
Alineacin del rbol de la bomba de aceite (paralelo al cigeal)

584
Esquema del sistema de ignicin
Purga del radiador

Importante:
nicamente para combi, panel con motor enfriado por
agua, siempre que se desmonte el radiador o se vace
para cualquier reparacin del motor es indispensable
purgarlo de la siguiente forma:
1. Asegurarse que el depsito de refrigerante (alto) en
el compartimiento del motor est lleno.
2. Poner a funcionar el motor en ralent.
3 Calefaccin funcionando (defroster abierto)
4. El radiador cuenta con un purgador en el lado su-
perior derecho, abrirlo conectando a ste una man-
guera y un depsito grande en el piso (para no des perdiciar el refrigerante).
5. Esperar hasta que trabaje el ventilador dos o tres
veces asegurndose que el depsito deje de
burbujear (el que est en el piso), en ese momento
estar purgado.
Nota: Observe constantemente que el depsito que est

en el compartimiento del motor no se vace.
El no purgar el radiador ocasionara grandes calentamientos.
585
586
Despiece del sistema de distribucin
587

1600, 1700, 1800 cc 8 y 16 vlvulas
Colocacin de la banda de distribucin
Poner a tiempo el motor al armar

1. Poner la marca del volante y la polea del cigeal coincidiendo
con su marca cero (figura 1) y (figura 2) con el cilindro nmero 1 (PMS)
2. Poner el punto marcado en el engrane del rbol de levas al ras
con la tapa de punteras (figura 3). En motores con 8 vlvulas (B) en
motores con 16 vlvulas en la parte superior (A).
Nota: No importa la posicin del rbol intermedio.
3. Instalar la banda dentada y ajustarla en forma acostumbrada.
4. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional.
Nota: La tolva de plstico tambin tiene una flecha para
sincronizar sin el engrane del rbol intermedio.
La marca de la polea del cigeal debe quedar arriba (vea figura)
588

1600, 1700, 1800 cc 8 y 16 vlvulas
Colocacin de la banda de distribucin
(continuacin)
Marcas del volante en cero

Colocar el punto del rbol de levas al ras de la tapa de punteras. En
motores con 8 vlvulas (B).
En motores con 16 vlvulas coloque el punto en la parte superior
(Figura 3).
589
Volkswagen 4 cil. 1.8 Lts

16 vlvulas DOHC
Doble rbol de levas
590
Volkswagen 4 cil. 1.8 Lts

16 vlvulas DOHC
Doble rbol de levas (continuacin)
Sincronizacin:
1) rbol de admisin: instale las tapas 6 y 8 en diagonal y alternas.
apriete a 11 lbs-pie; en seguida las dems.
2) rbol de escape: instale las tapas 2 y 4 siga el paso Nmero 1.
3) Instale la banda de distribucin y el engrane de los rboles ali nendolo. Verifique las marcas en la polea del cigeal.
Torque: 48 lbs-pie 65 Nm
591
Volkswagen enfriado por agua 1800cc

Caribe, Golf, Jetta
Componentes del sistema de encendido
electrnico
592

Caribe, Golf, Jetta
Verificacin de puntos importantes del
sistema de ignicin electrnico con ayuda
del multmetro
Resistencia del capuchn del distribuidor 1000 +/- 200 Ohms
De resistencia de la escobilla 1000 +/- 200 Ohms
593

Caribe, Golf, Jetta
del multmetro (continuacin)
Conecte el voltmetro en las terminales 1(-) y 15(+) (pgina opuesta)

mnimo 2 volts y una cada A- O - VOLT despus de 1 2 segundos.
Medida de resistencia del capuchn de la buja (brincador) 5,000

+/- 1000 Ohms
594

Caribe, Golf, Jetta
Medidas de resistencia del cable

1) De la bobina al distribuidor: 2000 +/- 400 Ohms
2) Del distribuidor a la buja: 6000 +/- 1200 Ohms
Mida la resistencia de las terminales 15 (+) y la terminal 1 (-) resistencia 0.60 0.70 Ohms. Si no la obtiene cambie la bobina.
595

Caribe, Golf, Jetta
Con el switch abierto y con los cables desconectados mida el voltaje de entrada al mdulo en las terminales 4 y 2.
Especificacin: el voltaje de la batera.
Con el switch abierto mida el voltaje del mdulo conectando el voltmetro a las terminales 6 y 3.
1) Gire el motor con la mano (en su direccin de giro).
2) Especificacin: alternativamente entre 0 y 2 volts.
3) Si no lo obtiene cambie el transmisor de efecto HALL mdulo.
596

Caribe, Golf, Jetta
Cheque la bobina con los cables desconectados, mida la resistencia

de las terminales 1 (-) y 4. Resistencia 2500 a 3000 Ohms
Mida la resistencia del cable del mdulo (lado del distribuidor) con
el switch abierto (ON) especificando 5 volts mnimo
597
Derby, Ibiza, Crdoba 1.6 Lts

4 Cil. SOHC
Datos del motor

Nmero de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido


Presin de compresin
Tapn de radiador

Tipo y calibracin de buja

4 /SOHC
1598 cc
10.3 : 1
1-3-4-2
Hidrulica
Hidrulica
143 a 214 psi
20 a 22
84
NGK PZFR5D11
1.0 a 1.1 mm
Datos de emisiones

Rgimen de ralent
Nivel de C02 al ralent
Nivel de 02 al ralent
RPM: 600-900 NO AJUSTABLE

C: 80
Vol. % CO2: 0.5 mximo NO AJUSTABLE
ppm: 100
Vol. % C02: 14.5 - 16
Vol. % 02: 0.1 - 0.5
rpm: 2500-3000
Vol. %: 0.3
Torques de Cabeza
Junta de Cabeza TF Victor

CA-101

1er paso
2do paso
3er paso
598
Nm
30
90
90
Lbs-pie
22

4 Cil. SOHC
Torques adicionales

Centros de cigeal
1er paso

2do paso
Tapas de biela

1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
Embrague a volante
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
Tapa/soporte del rbol de levas
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
Bomba de agua
20
Bujas de encendido
Sensor de detonacin
Cubo delantero
50
Cubo trasero
1er paso

2do paso
Volante
50
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
Nm
32
65
30
90
10
10
90
30
60
90
20
90
90
20
90
6
90
6
90
20
25
40
15
30
10
10
50
20
37
70
30
37
50
90
20
90
lbs-pie
24
48
22
7
7
22
44
15
66
15
4
4
15
18
30
22
7
7
37
15
52
37
15
599

4 Cil. SOHC
Puesta a tiempo
600
Lupo, Polo, Crossfox, Sportvan

1.6 Lts 4 Cil. SOHC
Datos del motor

4 /SOHC
Nmero de cilindros
1598 cc
Cilindrada
10.3 : 1
1-3-4-2
Orden de encendido

Hidrulica
Hidrulica
143 a 214
Presin de compresin

psi
20 a 22 psi
Tapn de radiador
84
NGK PZFR5D11
Tipo de buja
1.0 a 1.1 mm
Calibracin de buja

Datos de emisiones

Rgimen de ralent
Nivel de HC al ralenl
RPM: 600-900 NO AJUSTABLE

C: 80
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5 - 16
Vol. % O2: 0.1 - 0.5
rpm: 2500-3000
Vol. %: 0.3
Torques de cabeza

CA-91

1er paso
2do paso
3er paso
Nm
30
90
90
Lbs-pie
22
601

1.6 Lts 4 Cil. SOHC
Torques adicionales

Centros de cigeal
1er paso

2do paso
Tapas de biela

1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
Embrague a volante
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
Bomba de agua
20
Bujas de encendido
Sensor de detonacin
Cubo delantero
50
Cubo trasero
1er paso

2do paso
Volante
50
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
602
Nm
32
65
30
90
10
10
90
30
60
90
20
90
90
20
90
6
90
6
90
20
25
40
15
30
10
10
50
20
37
70
30
37
50
90
20
90
lbs-pie
24
48
22
7
7
22
44
15
66
15
4
4
15
18
30
22
7
7
37
15
52
37
15

1.6 Lts 4 Cil. SOHC
Puesta a tiempo
603
Pointer, Wagon, Pick up

1.8 Lts 4 cil. SOHC
Datos del motor
Nmero de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido
Juego de vlvulas - admisin
Juego de vlvulas - escape
Presin de compresin
Tapn de radiador

4 /SOHC
1781cc
9:01
1-3-4-2
Hidrulica
Hidrulica
102 a 174 psi
19 a 22
87
BOSCH W8DTC993
1.0 mm
Datos de emisiones

Rgimen de ralent
Nivel de HC al ralenl
Nivel de C02 al ralent
Nivel de 02 al ralent
rpm: 775 - 975 NO AJUSTABLE

C: 80
ppm: 100
Vol. % C02: 14.5 - 16
Vol. % 02: 0.1 - 0.5
rpm: 2500-2800
Vol. %: 0.3
Torques de Cabeza

CA-94

1er paso
2do paso
3er paso
4to paso
604
Nm
Lbs-pie
40
30
60
44
90
90

1.8 Lts 4 cil. SOHC
Torques adicionales
Centros de cigeal

1er paso
2do paso
32
65
24
48
Tapas de biela

1er paso
2do paso
30
90
22
25
20
18
18
30
60
90
20
90
90
22
44
80
59
20
15
10
25
25
18
18


1er paso

2do paso
Embrague a volante
1er paso

2do paso



15
66
Revise que la banda de distribucin no est contaminada con grasa

o aceite y que no est reseca.
605

1.8 Lts 4 cil. SOHC
Puesta a tiempo
606
Jetta, Golf, Ibiza, Sharan, Alhambra,

Beetle Motor 1.8 Lts turbo 4 cil. DOHC
Datos del motor
Nmero de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido
Presin de compresin
Tapn de radiador

4 /DOHC
1781cc
9.5 a 1
1-3-4-2
Hidrulica
Hidrulica
102 a 189 psi
20 a 23
84
BOSCH F7LTCR
1.0 mm
Datos de emisiones

Rgimen de ralent
RPM: 860 60 NO AJUSTABLE

C: 80
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5 - 16
Vol. % O2: 0.1 - 0.5
rpm: 2500-2800
Vol. %: 0.3
Torques de Cabeza

CA-100

1er paso
2do paso
3er paso
Nm
40
90
90
lbs-pie
30
607

Torques adicionales
Centros de cigeal
1er paso

2do paso
Tapas de biela
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
Embrague a volante
1er paso

2do paso
Bomba de agua
Bujas de encendido
Sensor de detonacin
65
90
30
90
15
15
30
60
90
20
90
90
65
10
10
10
25
40
15
30
10
35
50
20
25
48
22
11
11
22
44
15
66
48
7
7
7
18
30
11
22
7
26
37
15
18

o aceite y que no est reseca. Si presenta estas caractersticas
cmbiela aunque no tenga el kilometraje requerido.
608

Puesta a tiempo
609
Jetta, Golf, Passat, Polo, Beetle,

Ibiza, Crdoba Motor 2.0 Lts 4 cil.
Datos del motor

Nmero de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido

Presin de compresin
Tapn de radiador

4 /OHC
1984cc
10.5 : 1
1-3-4-2
Hidrulica
Hidrulica
109 a 188 psi
20 a 23
86
BOSCH F7HPP222T
1.0 mm
Datos de emisiones

Rgimen de ralent
RPM: 780 40 NO AJUSTABLE

C: 80
ppm: 100
Vol. % CO2: 14.5 - 16
Vol. % O2: 0.1 - 0.5
RPM: 2500-2800
Vol. %: 0.3
Torques de Cabeza

CA-99-1

1er paso
2do paso
3er paso
610
Nm
40
90
90
Lbs-pie
30

Torques adicionales
Centros de cigeal
1er paso

2do paso
Tapas de biela
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
Embrague a volante
1er paso

2do paso
Bomba de agua
Bujas de encendido
Sensor de temperatura de refrigerante del motor
Sensor de detonacin
65
90
30
90
15
15
30
60
90
20
90
90
100
20
10
25
25
40
15
30
10
35
50
20
25
48
22
11
11
22
44
15
66
74
15
7
18
18
30
11
22
7
26
37
15
18

o aceite y que no este reseca. Si presenta estas caractersticas
611

Sincronizacin de la banda
20 Nm
(15 lbs-pie)
612

Ajuste de la polea tensora
Ajuste de la polea tensora
613
Eurovan (carga y pasajeros)

Motor 2.5 Lts 5 cil.
Datos del motor

Nmero de cilindros
Cilindrada
Orden de encendido

Presin de compresin
Tapn de radiador

4 /OHC
2461 cc
10.5 a 1
1-2-4-5-3
Hidrulica
Hidrulica
109 a 188 psi
20 a 23
86
CHAMPION N9BMC
0.9 mm
Torques de Cabeza
CA-90

1er paso
2do paso
3er paso
4to paso
Nm
40
60
90
90
Lbs-pie
30
44
Torques adicionales

Centros de cigeal
1er paso

2do paso
Tapas de biela
1er paso

2do paso
1er paso

2do paso
Embrague a volante
1er paso

2do paso
614
Nm
30
65
30
90
10
10
50
61
90
60
160
180
lbs-pie
22
48
22
7
7
37
45
44
118



Bomba de agua
Bujas de encendido
Sensor de detonacin
100
24
10
25
15
40
15
30
10
35
50
20
25
74
18
7
18
11
30
11
22
7
26
37
15
18

o aceite y que no este reseca. Si presenta estas caractersticas
Sincronizacin de la banda con tensor

automtico y polea gua
1.

2.

El pistn nmero 1 debe estar a 90 antes del punto muerto

superior (PMS).
Instale la banda por todos sus componentes (engrane del ci-
geal, polea tensora, polea gua)
615



automtico y polea gua (continuacin)
3. No la instale en el engrane del rbol de levas, ya que ste se
mover para colocarlo en la marca correspondiente.
4. Coloque la tapa inferior y la polea del cigeal.
5. Gire el rbol de levas en sentido de las manecillas del reloj,
hasta ubicar la marca con la mirilla.
6. Gire el cigeal en sentido de las manecillas del reloj hasta que

coincidan las marcas.
7. Instale la banda en el rbol de levas, asegurando que la banda
quede tensa entre el engrane del cigeal la bomba de agua
y el rbol de levas.
8. Apriete la polea tensora sin bloquearla.
9. Gire 720 (dos vueltas) el cigeal hasta que las marcas de
la polea del cigeal y la de la transmisin se encuentre lige-
ramente antes del PMS.
10. Libere la tuerca de la polea tensora.
11. Gire el cigeal lentamente en sentido de las manecillas del
reloj, hasta que las marcas de la polea del cigeal y la de la
transmisin queden alineadas.
12. Apriete la tuerca de la polea tensora.
616

1.

2.

3.

4.
5.

El pistn nmero 1 debe estar a 90 antes del punto muerto

superior (PMS).
Instale la banda por todos sus componentes (engrane del ci-
geal, polea tensora, polea gua)
No la instale en el engrane del rbol de levas, ya que ste se
mover para colocarlo en la marca correspondiente.
Coloque la tapa inferior y la polea del cigeal.
Gire el rbol de levas en sentido de las manecillas del reloj
hasta ubicar la marca con la mirilla.
617


automtico y polea gua
6. Gire el cigeal en sentido de las manecillas del reloj hasta

que coincidan las marcas.
7. Instale la banda en el rbol de levas, asegurando que la banda
quede tensa entre el engrane del cigeal, la bomba de agua
y el rbol de levas.
8. Con la herramienta correspondiente gire el tensor hasta que
el ndice mvil pase sobre el ndice fijo, regrese el ndice mvil
hasta que quede alineado con el ndice fijo, apriete el tornillo
de la polea tensora.
9. Gire 720 (dos vueltas) hacia la derecha, hasta que el pistn
nmero 1 quede en PMS, verifique que las marcas del cige al, rbol de levas y transmisin queden alineadas.
10. Compruebe la posicin de los ndices de la polea tensora.
11. Instale la cubierta de la distribucin.
618


automtico y polea gua (continuacin)
619
Eurovan L5 Motor 2.5 Lts

Letras cdigo de motor

Fabricado
Arreglo de cilindros
Desplazamiento de Lts
Potencia en KW a RPM
Torque en Nm a RPM
Dimetro en mm
Carrera en mm
Riel de comprensin: 1
Octanaja (RN) mnimo
AAF
AAF
12.90 - 02.94
In - line
2.5
81 / 4500
190 / 2200
81.0
95.5
8.5:1
91 sin plomo
03.94 - 07.96
In - line
2.5
81 / 4500
191 / 2200
81.0
95.5
10.0:1
91 sin plomo
195 Nm cuando se utiliza gasolina premium sin plomo de 95 RON

Opcional con gasolina sin plomo de 95 RON
Despiece parte superior del motor
1. Tapn
2. Tubo de llenado de aceite
3. Tapn de cubierta
4. 10 Nm (7ft - lbs)
5. Al plato de paro
6. Vlvula PCV
7. Anillo sello
8. Tapa de punteras
9. Arandela plato
10. Arandela superior del sello
11. Junta tapa de punteras
12. Tornillos de cabeza de cilindros
13. 15 Nm (11 ft - Ibs)
14. Distribuidor
15. O ring
16. Clip retenedor
17. Junta de cabeza de cilindros
18. Termo switch para temperatura

de refrigerante
19. Sensor de temperatura de

refrigerante
20. Cabeza de cilindros
21. Llave woodruff
22. Hacia tanque de recuperacin

de refrigerante
23. Mltiple de admisin
620
Despiece parte inferior del motor
1.
2.
3.
4.
5.
6.
70 Nm (52 ft-Ibs)
Anillo sello
Soporte filtro de aceite
O ring
Tubo de refrigerante
Colector de aceite
7. Block de cilindros
8. 20 Nm (lbs-pie)
9. Crter
10. Junta de crter
11. 10 Nm (7 lbs-pie)
12. 40 Nm (30 lbs-pie)
13. Soporte
14. 20 Nm (15 lbs-pie)
15. 20 Nm (15 lbs-pie)
16. Filtro de aceite
17. 25 Nm (18 lbs-pie)
18. Enfriador de aceite
621
Ensamble del cigeal y volante del motor
1. Junta
2. Plato seguro
3. 10 Nm (7 lbs-pie)
4. Tubo de succin
5. Tapas de bancada
6. Arandela de empuje
7. 65 Nm (48 lbs-pie)
8. Cojinete 4
Para tapas de cojinete sin
ranura de lubricacin
Para block de cilindro con
9. No aplica
10. 10 Nm + 1/4 de vuelta 90
Reemplcelo
622
11. Volante
12. 60 Nm + 1/4 de vuelta 90
Reemplcelo
13.10 Nm (7 lbs-pie)
14. Porta retn
15. Junta (siempre reemplcela)
16. Arandela de empuje para
block de cilindros
17. Cigeal
Juego axial
Nuevo 0.07 a 0.18 mm
Lmite de desgaste
0.25 mm
Verifique el juego radial
usando plastilina 0.16 mm
18. Enfriador de aceite

19. Cojinetes 1, 2, 3, 5 y 6
Para tapa de cojinete sin
Para block de cilindro con
No intercambie cojinetes
usados, identifquelos
20. Bomba de aceite
21. M8 =20 Nm (15 lbs-pie)
M6 =10 Nm (7 lbs-pie)
22. Sello de aceite
23. Anillo cople de bomba de
aceite
Dimensiones del cigeal en milmetros

Dimensin inicial

Dimensin Inicial

1ra bajo medida

2da bajo medida

3a bajo medida

Dimetro principal
Dimetro biela
-0.022
58.00
-0.042
-0.022
57.75
-0.042
-0.022
57.50
-0.042
-0.022
57.25
-0.042
-0.022
47.80
-0.042
-0.022
47.55
-0.042
-0.022
47.30
-0.042
-0.022
47.05
-0.042
1. Anillo de pistn
2. Pistn
3. Perno de pistn
4. Seguro
5. Biela
6. Pernos gua
7. Cojinete
Note la posicin de instalacin
No intercambie los cojinetes de
posicin
Juego axial:
- Nuevo: 0.05 a 0.31 mm

- Lmite de desgaste: 0.37 mm
Verifique el juego radial con
Plastigage:
- Nuevo: 0.01 a 0.06 mm

- Lmite de desgaste: 0.12 mm
No gire el cigeal cuando
verifique el juego radial
9. Cojinete de biela
Posicin de instalacin
La marca B hacia la polea
10. Tornillos de biela 30 Nm (22 lbs-pie)
+ 1/4 de vuelta
90 reemplcelos, no los reutilice
Lubrique las cuerdas y superficies
de contacto
Para medir el juego radial use los
tornillos usados y apriete a 30 Nm
(lbs-pie), no d giro adicional
Nota: No gire el cigeal mientras mida el claro radial.
623
Claro entre puntas anillo de pistn

Dimensin de anillo
de pistn en mm
Nuevo
Lmite de
desgaste
Anillo de
compresin
0.02 a 0.40
1.0
Anillo rascador de
aceite
0.02 a 0.40
1.0
Claro en ranura de pistn para anillo
624
Dimensin de anillo
de pistn en mm
Nuevo
Lmite de
desgaste
Anillo de
compresin
0.02 a 0.05
0.15
Anillo rascador de
aceite
0.02 a 0.05
0.15

Inspeccin del pistn
Mida aproximadamente el pistn a 10 mm de la parte baja de

la camisa a 90 del eje del perno del pistn.
La variacin mxima contra la medida nominal no exceder
0.04 mm mximo.
Dimensin
Dimensin Nominal
1ra sobre medida
2da sobre medida
mm
mm
mm
Dimetro de
pistn
Dimetro de
cilindro
80.985
81.235
81.485
81.01
81.26
81.51
Cabeza de cilindros y tren de vlvula
Distorsin mxima permisible para cabeza de cilindros 0.1 mm

625
Cabeza de cilindros y tren de vlvula

(continuacin)
Secuencia para aflojar los tornillos a la cabeza de motor
Apriete los pernos de cabeza de cilindros en 4 pasos como se

indica en la figura.
1. Apriete inicial con torqumetro
Paso I = 40 Nm (30 ft - lbs)
Paso II = 60 Nm (44 ft - lbs)
2. Giro adicional con una llave o maneral normal auxilindose
de un angulmetro
Paso III = 1/4 de giro (90)
Paso IV = 1/4 de giro (90)
Presiones de compresin
Cdigo motor
Nuevo
Lmite usado
AAF
9 a 12 bar
7.0 bar
ACU
10 a 13 bar
7.5 bar
La variacin mnima permisible entre todos los cilindros es de 3 bar.

626
Presiones de compresin (continuacin)
1. Tapas de cojinetes
2. rbol de levas
3. Punteras hidrulicas
4. Seguros
5. Plato superior de resorte de vlvula
6. Resortes de vlvula
7. Sello de vlvula
8. Plato inferior de resorte de vlvula
9. Gua de vlvulas
10. Gua de vlvula de servicio con
collar
11. Vlvulas
12. Retn de aceite
13. Cabeza de cilindros
Altura mnima a = 132.6 mm
14. Llave woodruff
15. 20 Nm (15 ft-Ibs)
16. 15 Nm (11 ft-Ibs)
Juego axial del rbol de levas lmite mximo = 0.15 mm

627
Instalacin correcta de las tapas de

cojinetes del rbol de levas
Instale las tapas de cojinetes del rbol de levas y verifique la posicin

correcta antes de instalar el rbol de levas.
Cdigo motor
AAF, ACU
Identificacin
023E
Dimetro base de leva

a= dimetro en mm
34
Identificacin de tiempo en rbol de levas.

Identificacin flecha 1entre las levas de los cilindros 2 y 3
Sincronizador de vlvulas a 1 mm de abertura de vlvula
Cdigo motor
Admisin abre ATDC
Admisin cierra ABDC
Escape abre BBDC
Escape cierra BTDC
628
AAF, ACU
2.5
34.5
32.5
2.5

Dimensiones de vlvula
Dimensin
Vlvula de
admisin
Vlvula de
escape
Dimetro a mm
mm
40.00
33.00
Dimetro a mm
mm
7.97
7.95
Remocin e instalacin del rbol de levas
Coloque la rueda dentada del rbol de levas en el TDC para el

cilindro nmero 1, girando el cigeal.
Marque la rueda dentada del rbol de levas la cual debe estar
alineada en la marca trasera de la guarda de la banda dentada, ver
flecha de ilustracin.
629
Remocin e instalacin del rbol de levas

(continuacin)
Primero remueva las tapas de los cojinetes 1 y 3. Afloje las tapas de

los cojinetes 2 y 4 alternativamente y en diagonal.
Instalacin
Instale el rbol de levas de manera que la leva del cilindro nmero 1
quede con la punta hacia arriba.
Lubrique el rbol de levas en todas las superficies de contacto.
Apriete las tapas de los cojinetes 2 y 4 alternadamente y en diagonal.

20 Nm (15 lbs-pie)
Instale las tapas de los cojinetes 1, 3 y 5 y apriete
20 Nm (15 lbs-pie)
Inserte la llave Woodruff en el rbol de levas. Instale la rueda del
rbol de levas y apriete.
Apriete al torque:
Tornillos grado 8.8 = 85 Nm (63 lbs-pie)
Tornillos grado 10.9 = 100 Nm (74 lbs-pie)
630

Guas de vlvulas
Lmite de desgaste
Gua de vlvula de admisin = 1.0 mm
Gua de vlvula de escape = 1.3 mm
Instalacin banda dentada de tiempo
Los pistones deben estar colocados en TDC (punto muerto superior)

Nota: Cuando gire el rbol de levas, el cigeal no debe
estar en el TDC, se corre peligro de daar los pistones y
vlvulas del motor.
Instale la rueda tensora 1 en la guarda de la banda dentada bajo la
seccin del perno mvil, ver flecha A.
Monte y apriete el tornillo de la rueda dentada a mano.
631
Instalacin banda dentada de tiempo

(continuacin)
Coloque la banda dentada en la rueda del cigeal. Vuelva a colocar
la rueda tensora y la bomba de refrigerante, note la direccin de
rotacin.
Si la rueda tensora est instalada apriete a 20 Nm (15 ft - Ibs).
Apriete el damper a la rueda dentada del cigeal (4 tornillos M8).
Apriete la polea de banda en V: 20 Nm (15 ft-Ibs).
Apriete de polea banda acanalada:
20 Nm (15 ft-Ib) + 1/4 de vuelta 90.
Instalacin del perno del damper
Vehculos con perno central largo (110 mm)

Inserte la herramienta de fijacin y apriete el damper del cigeal
por medio del perno central.
160 Nm (118 ft - Ibs), adicione 180 o media vuelta.
Vehculos con perno corto (65 mm).
Inserte la herramienta de fijacin y asegure el damper al cigeal.
Apriete a: 460 Nm (340 ft- Ibs).
632
Instalacin del perno del damper

(continuacin)
Coloque la rueda dentada del rbol de levas en el TDC para el

cilindro nmero 1 girando el cigeal.
Marque la rueda dentada del rbol de levas, sta debe estar
alineada en la marca trasera de la guarda de la banda dentada, ver
flecha de ilustracin.
Motor instalado
Coloque el volante A o el plato B en el TDC del cilindro nmero 1.
Motor desinstalado
Traiga la marca del damper C y marque la guarda inferior de la
banda en alineamiento.
633
Volkswagen VR 6 cil. 2.8 Lts Golf,

Jetta, Passat
Cabeza de cilindros
Motor 2.8

Desplazamiento
Nmero de cilindros
Dimetro
Carrera
Sistema de inyeccin
Orden de encendido
Inyeccin
Caida de presin despus de 10 minutos
Resistecia de inyectores
Bujas calibracin
Presin de aceite
Potencia
Par motor torque
2.8 Lts (DOHC) doble rbol de levas

VR6 (VR significa motor en V cerrada a 15)
81.0 mm
90.3 mm
monotronic
1-5-3-6-2-4
monotronic
3.5 bar
2.5 bar
15 - 21.5
2 3 electrodos no se calibran
2000 rpm (80C) 2.0 bar mnimo
10.0 a 1
178 HP / 5800 RPM
177 lbs - pie / 4200 RPM
Temperatura switch:
634
1ra. velocidad: prende - apaga
92 - 97C
84 - 91C
2da. velocidad: prende - apaga
99 - 105C
91 - 98C
Volkswagen VR 6 cil. 2.8 Lts

Cabeza de cilindros
Despiece de la cabeza de cilindros
Juego axial rbol de levas: 0.15 mm.

Medir el juego nicamente montando la primera y ltima tapa.
Excentricidad mxima 0.01 mm.
635
Volkswagen VR 6 cil. 2.8 Lts

Secuencia de torque de la cabeza de cilindros en tres pasos:
1) 40 Nm (30 lbs - pie)
2) 60 Nm (50 lbs - pie)
3) Media vuelta (180)
Utilice tornillos nuevos
Observe la colocacin de las tapas de los rboles de levas, las

flechas deben sealar hacia el volante del motor.
Instale el rbol correspondiente a los cilindros 1 - 3 - 5
Apriete alternadamente las tapas 3 y 5. T = 20 Nm (15 lbs - pie)
Instale las tapas 1 y 7. T = 20 Nm (15 lbs - pie)
Instale el rbol correspondiente a los cilindros 2 - 4 - 6
Apriete alternadamente las tapas 2 - 6. T = 20 Nm (15 lbs - pie)
Instale la tapa 4 T = 20 Nm (15 lbs - pie)
Alabeo de la cabeza de cilindros = 0.1 mm mximo (0.004")

Altura de la cabeza = 140 1 mm. mnima altura 139.5 mm.
636

Jetta, Passat
Desglose del motor
637

Jetta, Passat
Distribucin - Cadena
Antes de desmontar las cadenas marque la direccin del giro.
1) El diente redondeado del engrane del cigeal (A) debe coincidir

en la unin del monoblock y la tapa de bancada.
2) Montar el tensor (2), la cadena larga (1) y los dos engranes del
rbol intermedio (3 y 4).
Respete el sentido de giro (figura opuesta).
3) La marca del engrane del rbol intermedio debe coincidir con la
muesca (C) (vea recuadro), observe que tiene diente redondeado.
4) Desbloquear con un desarmador el tensor (B).
638

Jetta, Passat
Torques y especificaciones en sistema
mtrico decimal
Motor
Cigeal
Juego axial
Luz entre metal y bancada

Lmite de desgaste
Bielas
Juego axial
Lmite de desgaste

Luz entre metal y biela

Lmite de desgaste

Cabeza
Altura de la cabeza

rbol de levas
Juego axial
Medir instaladas las tapas 1a y
ltima (1 y 6)
Anillos
Luz entre puntas
Compresin
Aceite

Luz entre anillo y pistn
Compresin
Aceite

Vlvulas

Dimetro de la cara

Dimetro del vstago

Longitud de vlvula
(a partir de octubre 1995, la longitud
de las vlvulas de admisin es
105.95 mm)
ngulo de asiento
Juego entre gua y vstago

Especificacin
0.07 - 0.17 mm
0.02 - 0.06 mm
0.10 mm
0.05 - 0.31 mm
0.4 mm
0.01 - 0.06 mm
0.10 mm
140 0.1 mm
0.1 mm
Mnimo 19.5 mm
0.15 mm.
Mximo
0.20 - 0.40 mm
0.20 - 0.50 mm
mximo 1.0 mm
mximo 1.0 mm
0.02 - 0.07 mm
0.02 - 0.06 mm
mximo 0.15 mm
mximo 0.15 mm
Admisin
39.00 mm
6.97 mm
106.95 mm
Escape
34.20 mm
6.95 mm
45
Admisin
1.0 mm
Escape
1.3 mm
Nota: Vea al principio de este manual la conversin del sistema mtrico al ingls.
639

Jetta, Passat
Torques y especificaciones en sistema
mtrico decimal (continuacin)
Motor
Tapas de bancadas
Tuercas de tapa de bielas
Tornillos cabeza de cilindros
1
2
3
Tornillo volante de motor
1
Multiples
Admisin
Escape
Tornillo de engrane del rbol de levas
Tornillo de cubierta de cadena distribucin
Tornillo de tensor de cadena
Tornillos tapas de rbol
640
Especificacin
30 Nm (22 lbs-pie) + media vuelta 180
30 Nm (22 lbs-pie) + 1/4 de vuelta 90
40 Nm (30 lbs-pie)
60 Nm (50 lbs-pie)
+ media vuelta 180
60 Nm (44 lbs-pie) + 1/4 vuelta 90
24 Nm (18 lbs-pie)
24 Nm (18 lbs-pie)
100 Nm (74 lbs-pie)
10 Nm (7 lbs-pie)
20 Nm (15 lbs-pie)
20 Nm (15 lbs-pie)
Notas
641
Notas
642
Notas
643
Notas
644
Notas
645
Notas
646
Notas
647
Notas
648
Notas
457
Notas
558

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