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Green Source

S upe rK i t

Green Source SuperKit

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Antes de comenzar ................................................................................................................................................. 4


Seguridad ............................................................................................................................................................. 4
Lista de control previa a la instalacin ................................................................................................................ 4
Descripcin de los Electrolitos ............................................................................................................................ 5
Instalacin y Uso .................................................................................................................................................... 6
Instalacin del generador ..................................................................................................................................... 6
Conexin a la toma de aire .................................................................................................................................. 7
Instalacin del supresor de retroceso ................................................................................................................... 8
Vehculos con carburador .................................................................................................................................... 9
Cableado ............................................................................................................................................................... 10
Recomendaciones generales .............................................................................................................................. 10
Conexin directa a la batera ............................................................................................................................. 11
Conexin CCPWM. Configuracin recomendada ............................................................................................ 12
Bsqueda de una conexin de alimentacin con ignicin ................................................................................. 13
Conexin del rel de automocin ...................................................................................................................... 13
Conectando un ampermetro .............................................................................................................................. 14
Mantenimiento ..................................................................................................................................................... 15
Mantenimiento adecuado de la corriente y temperatura del electrolito ............................................................. 15
Mantenimiento del electrodo ............................................................................................................................. 16
Vida til del electrodo ....................................................................................................................................... 16
Limpieza del Generador .................................................................................................................................... 17
Tratando con el calor ......................................................................................................................................... 17
Tratando con el frio. Funcionamiento en invierno ............................................................................................ 17
Obteniendo los mejores resultados .................................................................................................................... 19
Lidiando con la electrnica ................................................................................................................................ 19
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Manipulacin del sensor Configuraciones del HHO y beneficios econmicos ............................................. 20


Lista de depuracin del sistema de suplementacin de hidrgeno .................................................................... 20

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A n te s d e c o m e n z a r
Por favor, lea atentamente todo el manual antes de usar este dispositivo. Contiene
informacin necesaria para el uso extendido del generador sobre su mantenimiento y la
seguridad.

Seguridad
Lista de control previa a la instalacin
Descripcin de los electrolitos

Seguridad
1. Lo ms importante es la proteccin de los ojos.
2. La mezcla que va a utilizar puede estar cerca de la parte alta de la escala de pH - altamente alcalina.
Puede reaccionar con la piel y causar una irritacin. Recomendamos el uso de guantes de goma.
3. No utilice este dispositivo en ningn lugar donde no pueda tolerar una salpicadura. Mascotas, nios e
invitados crean circunstancias imprevisibles.
4. Esta unidad produce hidrgeno y oxgeno en proporciones perfectas (estequiomtricas). Se le llama
gas explosivo por una razn. Si usted est recogiendo el gas, por ejemplo, en un globo, tenga
cuidado de que no se encienda. Suena como un can!
5. Mantener alejado de los nios.
6. Se recomienda el uso del supresor de retroceso.
7. No intente desmontar el generador de HHO.

Lista de control previa a la instalacin


1. Pre-planificar la instalacin y reunir las herramientas necesarias antes de comenzar a trabajar.
2. Herramientas y equipos que pueden ser tiles: voltmetro, cinta elctrica, herramienta de prensado
de alambre, taladro y brocas, seleccin de tornillos y destornilladores y cortador de alambre en
diagonal (cortadores de lado).
3. Determine donde va a instalar el generador. Esto debe estar lejos del calor del motor para permitir la
operacin ms fresca. El posicionamiento cerca de la parte delantera del compartimento del motor
proporciona el flujo mximo de aire y refrigeracin. Otros puntos incluyen cerca del cortafuego y
servofreno.
4. El cableado y las mangueras deben estar lejos de partes que tengan movimiento y de las fuentes de
alta temperatura, tales como los colectores de escape.

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5. Determine cmo va a fijarlo en su lugar: cuerdas elsticas o grandes bandas de sujecin son buenas
opciones.
6. Decida dnde inyectar el HHO en la corriente de aire de su coche. Por lo general, la toma de aire o la
caja del filtro de aire son buenas opciones.
7. Busque una fuente de energa elctrica de 12 voltios. Preferiblemente un encendido conectado a un
punto elctrico de 12 voltios para alimentar el generador. O mejor an, si est utilizando electrnica
como un Green Source PWM (Modulacin de Ancho de Pulso), un combo EFIE (Potenciador
Electrnico de Inyeccin de Combustible) o un ProTuner, usted puede tomar ventaja de nuestro
cableado simplificado, explicado ms adelante en este manual.
8. Determine dnde desea colocar el interruptor iluminado para el control del sistema HHO desde el
interior.

Descripcin de los Electrolitos


La generacin de HHO requiere la electrlisis del agua.
La electrlisis es dependiente del flujo de corriente, que a su vez este depende de la conductividad del agua.
Dado que el agua no es un conductor, es necesario agregar electrolitos (qumicos) para aumentar el flujo de
corriente hasta a una velocidad utilizable.
1 cucharada de KOH, NaOH = 15 ml = 30g
1 cucharadita de KOH, NaOH = 5 ml = 15g
Con el fin de aumentar la fuerza, lo que tambin significa una mayor eficiencia y un riesgo personal, se
utilizan:
Hidrxido de Sodio NaOH
El NaOH, tambin llamado "soda custica", es un electrolito muy eficiente, altamente conductor y custico.
Se utiliza sobre todo como una fuerte base qumica en la fabricacin de pulpa y papel, textiles, agua potable,
jabones y detergentes, y como limpiador de caeras. Hidrxido de sodio puro es un slido blanco,
disponible en pastillas, copos, grnulos y como una solucin saturada al 50%. Es muy soluble en agua con
liberacin de calor. Esto se puede encontrar en tiendas de agricultura o en las tiendas de comestibles con la
etiqueta "Red Devil" limpiador de caeras. El NaOH tambin est disponible en proveedores de productos
qumicos industriales y buenas ferreteras.
Hidrxido de Potasio KOH
El KOH es el ms eficiente de los electrolitos de uso comn, un 40% mejor que el NaOH. Se considera una
sustancia peligrosa y con sujecin a las reglamentaciones de envo en la mayora de los pases. Disponible en
eBay y en centros en lnea de distribucin qumica, el KOH es un compuesto inorgnico. Junto con el
hidrxido de sodio, este slido incoloro es un prototipo de "base fuerte".

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Instalacin y Uso

Instalacin del generador


Conexin a la toma de aire
Instalacin del supresor de retroceso
Vehculos con carburador

Instalacin del generador


Apritela con los dedos solamente, 720 Grados

Determine que electrolito que va a utilizar. El KOH es


ligeramente la opcin preferida sobre NaOH debido a que opera
de forma un poco ms limpia y es ms eficiente: se necesita
menos de KOH que de NaOH para el mismo resultado.
Mezclar 2 litros de agua con 6 cucharadas de KOH o 8
cucharadas de NaOH. Una vez MEZCLADO, virtalo en el
generador.
Cualquier cosa que no sea agua destilada precipitar los
minerales e impurezas y provocar un dao con la acumulacin
de "lodos" de color.

Dos Vueltas Completas


El recipiente con la mezcla debe ser considerado no apto para
alimentos y bebidas despus de su uso con productos qumicos.
Vuelva a colocar la tapa negra de llenado con rosca y apritela con los dedos solamente. La tapa de llenado
tiene roscas cnicas destinadas para el sellado, por lo tanto NO va a enhebrar todo hacia adentro. Gire dos
vueltas completas, como se describe, no sobre apretar.

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Instalar el generador cerca de parte delantera del


vehculo para una mejor circulacin del aire y buena
refrigeracin. Se debe colocar ms bajo que el depsito
para permitir que la gravedad se encargue del suministro
de agua.

Manguera
Generador de HHO

Las mangueras y los cables deben ser cuidadosamente


posicionados lejos de los componentes del motor que
emitan calor o de piezas mviles. La manguera de HHO
y el supresor de retroceso estn montados cerca del
motor en la toma de aire.

No debera haber ningn movimiento del generador para evitar que las vibraciones del vehculo generen un
agujero en el generador.
El generador de HHO NO debe tocar las partes metlicas del chasis del vehculo. El dao del generador de
HHO puede resultar de si este se frota contra el chasis, haciendo difcil el control de la corriente a travs del
generador.

Conexin a la toma de aire


Retire el conducto de aire antes de taladrar O cierre el
conducto para evitar que virutas de goma / plstico del
taladro entren en el motor.
Conexin a la toma de aire

Taladre un agujero de 3/8 pulgadas en el sistema de la


toma de aire. Si usted tiene una toma de aire libre de
fugas, el HHO puede enviarse a travs del filtro de aire
antes de entrar en el motor.
Es comn que una muy pequea cantidad de partculas
de electrolito viajen en el vapor, junto con el HHO.

Es muy recomend inyectar el HHO ANTES del filtro de aire del vehculo. De esta manera las partculas de
electrolito sern atrapadas y no entrarn en el motor.
Si no lo puede dirigir a travs del filtro de aire de su vehculo, entonces un "secador" adicional o un filtro de
partculas finas se pueden aadir en la lnea de la manguera del HHO.
Instale el HHO ANTES el cargador turbo si est presente.

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Alimente 1 pulgada de la manguera de hidrgeno en el agujero, sujete la manguera con bridas de sujecin y
selle el agujero con silicona para evitar fugas. La silicona debe asentarse durante dos horas antes de arrancar
el motor.
No fuerce la manguera u otro dispositivo de conexin a travs del puerto de salida. El conector dentado de
HHO se ajusta a una manguera de vinilo de de pulgada con bastante facilidad, sin la necesidad de sujecin
adicional.

Instalacin del supresor de retroceso


Direccin del flujo de HHO

Siempre se recomienda un Supresor de retroceso /


Vlvula anti retorno. Podra evitar que el motor envi una
llama de nuevo en el generador de HHO, en el
improbable caso de que "dispare hacia atrs".

Pruebe la vlvula para saber direccin del flujo antes de


instalarlo, soplando a travs de l. Se va a bloquear el
flujo de aire / gas en la direccin inversa. El flujo es
"hacia" el medio ms amplio del cuerpo.
Supresor de retroceso

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A la izquierda puede ver instalado un supresor de


retroceso tpico

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Vehculos con carburador


Los vehculos con carburador no tienen conductos
hermticos para inyectar el HHO. Si usted lo trata
de inyectar en el filtro de aire, el HHO flotar lejos
sin ser usado.

Manguera de PVC

La manguera de HHO puede enviarse a travs de la


manguera de PVC con un conector "T". Esto es para
una "ventilacin positiva del crter" e introducir el
hidrgeno directamente en el interior del carburador
y del motor, en donde no puede escapar.

Alternativamente, usted puede encontrar una conexin con poco vaco, posiblemente en la parte posterior del
carburador, y conecte el HHO directamente.

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Cableado
Los generadores de HHO de Green Source funcionan a 10-15 amperios, otros generadores
requieren hasta 30 amperios. Se debe tener cuidado con que el cableado no sobrecargue los
circuitos existentes o estalle los fusibles durante la conduccin.

Recomendaciones generales
Conexin directa a la batera
Conexin CCPWM
Cableado a la caja de fusibles
Conexin del rel de automocin
Conectando un ampermetro

Recomendaciones generales
Los generadores Green Source de HHO operan a 10-15 amperios, otros generadores requieren hasta 30
amperios. Se debe tener cuidado con el cableado para no sobrecargar los circuitos existentes o estallar los
fusibles durante la conduccin.
Los generadores de HHO no tienen polaridad. Puede invertir los cables en ellos y todava va a operar
correctamente. Los controladores electrnicos SI tienen polaridad y sus conexiones deben ser seguidas sin
errores.
Las conexiones soldadas son mucho mejores y ms confiables que los conectores de engarce,
especialmente dentro de los circuitos de ms de 10 amperios.
Se recomienda utilizar un CCPWM (Modulador de Ancho de Pulso de Corriente Constante) para evitar el
sobrecalentamiento. Si usted no tiene PWM, comience con un 50% de la cantidad de productos qumicos
recomendados y monitorea la corriente con un ampermetro. Establezca a 7 amperios la corriente de
partida para coches pequeos con 4 cilindros (1,0 litros) y hasta +20 amperios para grandes motores V8
(6-7 litros). Ver www.greensource.ca
Es importante maximizar el flujo de aire, para que la temperatura interna del generador no exceda de
80C, de lo contrario, pueden ocurrir daos en el generador. La superficie exterior no debe estar caliente
al tacto, slo clido.
Conecte los cables de alimentacin, el interruptor de palanca y el fusible, asegure con tuercas de
mariposa, y conctelo a una fuente de energa conmutada. El fusible debe estar lo ms cerca de la fuente
de alimentacin (es decir, la batera) como sea posible. El interruptor puede ser instalado en la lnea de
alimentacin del encendido conmutado y se puede instalar en un lugar conveniente, como en el interior
del vehculo.

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Lo ms importante: Confirme su configuracin actual con el motor en marcha. Si usted no tiene entre 715 amperios (dependiendo del tamao del motor), no se puede esperar tener beneficios econmicos
adecuados. Si no puede medir la corriente, por lo menos, confirme que tiene burbujas que vienen del
generador. Para ello, coloque la manguera de HHO en un vaso de agua, usted debe ver a 2-5 burbujas /
segundo. Si la corriente es demasiado baja, o bien aada ms productos qumicos o aumente su CCPWM.

Conexin directa a la batera

Ground = Tierra

PWR = Poder

Battery = Batera

GND = Tierra

Red Wire = Cable rojo

Black Wire = Cable Negro

Ground of car = Tierra del auto

Fusible link and fuse = Conexin del fusible y el


fusible

Generator = Generador
ACC = Cable Rojo del Generador
Toggle Switch = Interruptor de palanca
El mtodo ms simple es conectar directamente a la batera a travs de un interruptor de palanca.
Ventaja: No hay circuitos existentes perturbados y la batera puede obtener todo el poder necesario para
el HHO.
Desventaja: Es slo una cuestin de tiempo que usted se olvide de apagar el interruptor del HHO
cuando apaga el motor. Esto le permitir al HHO seguir produciendo y acumulando en la toma de aire de
su vehculo, lo que resulta en una situacin insegura. Esta configuracin es ideal para instalar y probar,
pero no se recomienda para el uso diario.

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Conexin CCPWM. Configuracin recomendada

HHO Generator = Generador de HHO

Power = Poder

Black = Negro

Acc = Cable rojo del Interruptor

On/Off Switch = Interruptor de Prendido/Apagado

+12 VDC Ignition = Terminal Positiva de la


Ignicin

Ground = Tierra
Red = Rojo
+12 VDC Baterry = Terminal Positiva de la
Batera

Relay = Rel

Utilice nuestro Modulador de Ancho de Pulso de Corriente Constante (CCPWM) y aproveche el


cableado simple y la mejor configuracin posible.
Ventajas: No hay circuitos existentes perturbados y la batera puede obtener todo el poder necesario para
el HHO. El PWM apaga el HHO cuando el vehculo no est prendido. Slo se requiere una muy pequea
corriente para controlar el PWM (1/100 amperios), por lo que se puede conectar en cualquier circuito con
un conmutador de ignicin.
Desventaja: tiene un costo inicial alto, pero se recupera a medida que la eficiencia empiece a dar
ganancias.

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Bsqueda de una conexin de alimentacin con ignicin


Para conectarse a la caja de fusibles, lo mejor es utilizar un conector
integrado al fusible como se muestra en la figura a la izquierda.
Con un voltmetro o una luz de prueba para mecnicos, localice los
fusibles (en la caja de fusibles) que tienen el poder de 12V slo cuando la
llave de encendido en la posicin PRENDIDO.
Seleccione el fusible de mayor amperaje, probablemente un desempaador
de la luneta trasera, motor de la ventanilla, etc.
Retire el fusible
Con el voltmetro, encuentre qu lado de la caja de fusibles est "caliente". Con el fusible retirado, slo un
lado de la caja de fusibles proporcionar energa. Ese es el lado caliente" de la energa y all es donde se
conecta el cable de alimentacin y un conector integrado opcional como se muestra.
Ventajas: Muy barato y seguro, ya que no se puede olvidar de apagar el HHO.
Desventaja: Debe conectarse correctamente o que puede sobrecargar un circuito.

Conexin del rel de automocin

Si usted no tiene o necesita un PWM, entonces un rel de automocin puede ser una forma econmica para
simplificar el cableado. Los rels suelen costar $ 3 - 5 USD en cualquier tienda de piezas de automocin y
tendrn pines numerados en la parte inferior como se muestra arriba.

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Nota: El interruptor es opcional en este caso y la ignicin de +12 VDC puede conectarse directamente al pin
86.
Ventaja: Barato y seguro. Elimina la posibilidad de sobrecarga de un circuito.
Desventaja: Ninguno, asumiendo que no necesite un CCPWM.

Conectando un ampermetro
El ampermetro debe ir en la lnea (conexin en serie), como se muestra en los dos diagramas.
Este tipo de ampermetro de aguja es preciso al utilizar controladores PWM. Los medidores digitales se
confunden por el PWM de encendido y apagado y por lo general da lugar a lecturas muy inexactas.
Midiendo la corriente, es la nica manera precisa de saber cmo su generador de HHO se est
desempeando y cunto produce el HHO.

1. Usando un control PWM

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2. Conexin sin un PWM

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Mantenimiento

Mantenimiento adecuado de la corriente y temperatura del electrolito


Mantenimiento del electrodo
Vida til del electrodo
Limpieza del generador
Tratando con el calor
Tratando con el frio. Funcionamiento en invierno

Mantenimiento adecuado de la corriente y temperatura del electrolito


La corriente en el generador de HHO tendr una salida natural tanto en la corriente como en amperios. Est
determinada por los parmetros del generador: nmero de placas, el espaciamiento, las restricciones internas
del HHO, etc., pero tambin por varios factores que usted puede controlar. Estos factores incluyen: tensin
del alternador, la temperatura ambiente, la concentracin de electrolito, dimetro del alambre y conexiones
elctricas deficientes. Si la corriente es demasiado baja, entonces estos son los lugares para buscar los
problemas.
La salida natural del HHO aumentar aproximadamente un 50% cuando el agua se caliente y se vuelva ms
conductora. Por ejemplo, 7 amperios para empezar a temperatura ambiente y se incrementar a cerca de +10
amperios cuando se haya calentado totalmente. Tambin ser mayor en un coche con un alternador con un
alto voltaje de carga. Todos estos factores se combinan para hacer que sea muy difcil establecer su corriente
sin el uso de un controlador electrnico PWM.
La Modulacin de Ancho de Pulso es una tcnica eficaz para controlar y ajustar su produccin de HHO.
Recuerde, la produccin de HHO es proporcional a la corriente, por lo que 2x de corriente significan 2x de
HHO. Se recomienda un controlador PWM.
Si no sobrecalienta el generador, slo tiene que aadir agua destilada al momento de relleno, es decir,
aproximadamente cada 500 millas. Sus qumicos durar muchos recambios y la limpieza ser mucho menos
frecuente.
Si genera muy poco HHO, no lograr el beneficio completo. Demasiado, y usted hervir el agua y necesitar
sustituir los productos qumicos. El objetivo es 0,25 a 0,5 litros / minuto, por litro del tamao del motor. En
un vehculo usted debe esperar ver 5-9 amperios normalmente hacia al generador cuando lo inicia. NOTA:
esto puede aumentar en un 50% una vez caliente, por lo que es importante controlar esto hasta que se
acostumbre a trabajar con l.

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Las cantidades que figuran en esta seccin son slo directrices y pueden variar un poco dependiendo de la
instalacin, el flujo de aire y los qumicos utilizados.
La potencia mxima del generador de HHO depender de la cantidad de conveccin (flujo de aire) que tiene
en el generador para mantenerlo fresco.

Mantenimiento del electrodo


El agua destilada es mejor. De lo contrario, habr ms limpieza para hacer de electrodos. No utilice agua con
un contenido de minerales pesados como el calcio o cal, se corroen y forman depsitos en el paquete de
electrodos. Esto poco a poco forma un cortocircuito, consumen ms energa y se pierde el calor en el interior
del generador.
El calor es su enemigo. El desafortunado problema con la electrlisis de 12 voltios es que la mayora de la
energa elctrica utilizada entra en la produccin de calor, no electrlisis. Mientras ms corriente hace ms
hidrgeno, siempre hay que tener en cuenta que el calor para no tener un accidente. Este paquete de
electrodos de alta eficiencia ha sido diseado para duplicar la produccin de hidrgeno para cualquier
consumo de corriente determinada y un menor desperdicio del calor por su disipacin.

Vida til del electrodo


Si se toma el tiempo para limpiar y preparar el electrodo en el generador de HHO ANTES de su uso, este va
a durar mucho ms tiempo. El siguiente procedimiento se llama pacificacin
Mezcle 1 litro de agua con 4 cucharadas de cido ntrico o 4 cucharadas de cido ctrico y coloque la mezcla
en el generador. Lave y remoje durante la noche. Agitar 3-4 veces durante el proceso. Las soluciones de
calefaccin (60C) funcionan mejor.
Tambin puede utilizar una mezcla de 50/50 de jugo de limn y agua.
Mayor vida til del electrodo se consigue por Activacin.
En un ambiente bien ventilado, haga funcionar el generador durante 24 horas a 2 amperios. Esto crea una
capa de xido que protege las placas. Alternativamente, simplemente baje el ritmo del flujo a 2 amperios con
una solucin dbil de NaOH o mediante el uso de un PWM. Conduzca durante al menos 12 horas antes de
aumentar la velocidad del flujo.
Este proceso va en contra de nuestra impaciencia para empezar y ver las ganancias econmicas, pero vale la
pena. Puede ponerse en contacto con Green Source para obtener ms informacin o hacer una simple
bsqueda en Google.

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Limpieza del Generador


Si no se sobrecalienta el generador, las limpiezas deben ser poco frecuentes, slo una vez o dos veces por
ao.
Para limpiar el generador, retrelo del vehculo y vaci su contenido. Mezcle 4 cucharadas de sal de mesa
yodada, 1 cucharada de cido ctrico y 1 litro de agua caliente del grifo. Vierta la mezcla en el generador y
luego prndalo durante 5 minutos. La solucin se volver casi negra. Vace el generador. Llene y vaci la
unidad con agua fra del grifo 6-8 veces o hasta que no queden partculas que salen. Haga esto con poca
frecuencia debido a que es un proceso corrosivo para el electrodo de acero que acorta su vida til.

Tratando con el calor


La generacin de hidrgeno se basa en la electrlisis. Si bien este sistema ha sido hecho tan eficiente como
ha sido posible, todava genera calor que debe disiparse por algn lugar. Cuanto ms HHO genera, ms calor
se crea. Sugerimos comenzar con un fusible de 10 a 15 amperios. Si usa el generador demasiado duro
(corriente alta y gran salida) y no agrega un fusible, se pueden fundir los cables.
Las reglas bsicas para minimizar la acumulacin de calor son:
1. No opere por encima de los niveles de flujo (y corriente) recomendados de 5 a 10 amperios.
2. Instalarlo en un lugar bien ventilado, lo ms lejos posible de las superficies calientes
3. Si demanda un alto rendimiento, utilice un PWM.
Todos los elementos resistivos, especialmente los conectores engarzados, se calentarn, si una vez caliente
todava est por encima de 10 amperios. Asegrese de que todas las conexiones estn limpias y seguras. No
se recomiendan los conectores de engarzado.

Tratando con el frio. Funcionamiento en invierno


El generador contiene agua, que si no se trata se congelar en temperaturas bajas, lo que puede causar daos
a la unidad. Hay dos soluciones:
1. Use una mezcla de agua y alcohol isoproplico de 50-50. Esto dar lugar a un punto de congelacin de
-30C (-25F).
Mezcle agua y alcohol para alcanzar su punto de congelacin deseado:
Soluciones para el punto de congelacin a base de agua y de isopropanol (2-propanol)
Punto de Congelacin

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Concentracin de
isopropanol
(% en volumen)

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

oF

32

25

20

-5

-10

-20

-35

-70

-130

oC

-4

-7

-15

-18

-21

-23

-29

-37

-57

-90

Temperatura

Luego aada la cantidad normal del NaOH / KOH para lograr los amperios necesarios / flujo de HHO.
Se recomienda KOH / NaOH en los motores ms grandes (> 3,0 litros) durante los meses de invierno. Si se
usa KOH o NaOH, puntos muy bajos de congelacin se pueden lograr mediante el aumento de la
concentracin de los productos qumicos. Los resultados son similares para ambos productos qumicos.
2. Alternativamente, utilice una solucin concentrada de KOH / NaOH de la siguiente manera:
En pocas palabras, cada cucharada redondeada (40 g) de KOH va a bajar el punto de congelacin de un (1)
litro del agua en 3.7C (6.7F).
Es un poco ms complicado, as que aqu estn algunos puntos de datos reales para usar.
Disolver en un litro del agua:
1 cucharada de KOH = 30 g =-2.8C
1 cucharada de KOH = 30g = -2.8C
2 cucharadas de KOH = 60g = -5.6C
3 cucharadas de KOH = 90g = -8.3C
4 cucharadas de KOH = 120g = -11.1C
5 cucharadas de KOH = 150g = -13.9C
6 cucharadas de KOH = 180g = -16.7C
7 cucharadas de KOH = 210g = -19.4C
8 cucharadas de KOH = 240g = -22.4C
Si utiliza AMBOS, el alcohol isoproplico y el KOH / NaOH, la reduccin del punto de congelacin es
acumulativo. Es decir, una solucin de isopropilo de 30% produce -15C. Aadir 3 cucharadas bajar el
punto de congelacin otros -8.3C segn el grfico, y tendr un valor final de -23.3C.
Nota importante: El grfico anterior muestra las concentraciones de KOH que son altamente conductoras y
dar lugar una corriente alta y una generacin excesiva de HHO y la acumulacin de calor. Utilice un PWM
para evitar estos problemas y conseguir el mejor uso de su sistema.

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Obteniendo los mejores


resultados
Lidiando con la electrnica
Manipulacin del sensor
Lista de depuracin del sistema de suplementacin de hidrgeno

Lidiando con la electrnica


Para lograr el mximo de eficiencia, dos cosas se deben hacer:
1. Suministrar la cantidad correcta de HHO a la toma de aire del vehculo y mantenerla constante
durante la operacin.
2. Modificar seales del sensor en el sistema elctrico.
Paso Uno, crea un entorno de combustin dentro del motor que sea capaz de quemar mezclas pobres de airecombustible, por lo tanto, la reduccin de la cantidad de combustible requerido. Utilice un Modulador de
Ancho de Pulso de Corriente Constante (CCPWM) de Green Source para fijar y controlar el flujo de HHO.
Paso Dos, toma el control del proceso de toma de decisiones de la computadora y dirgela para utilizar esas
mezclas pobres de combustible. Dependiendo de la cantidad de ganancia econmica que quiere lograr, puede
modificar y manipular hasta 5 sensores elctricos en el sistema de su vehculo. Cuantos ms sensores
manipule y ms finos sean, mayor ser su ahorro.
Los motores con carburador simple y la mayora de los vehculos motores disel NO tienen sensores de O2
que dirigen la computadora del vehculo (ECU). Esto significa que la instalacin es ms simple, slo tiene
que conectarlo y disfrutar de los ahorros.
En vehculos nuevos computarizados, es posible para la ECU detectar la combustin ms eficiente creado
por el HHO. Un resultado comn para el equipo es "reaccionar" ante esta relacin de aire-combustible ms
pobre aadiendo ms combustible, negando sus ganancias en eficiencia. De hecho, el ordenador puede
sobre-reaccionar y, disminuir su eficiencia hasta que la manipulacin del sensor este completa.
La mayora de los coches modernos, con combustible inyectado (suponiendo que estn alimentados por
gasolina) lograrn aumentos de eficiencia mucho ms altos si usted trata con los sensores de O2 despus de
la instalacin del HHO.
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Manipulacin del sensor Configuraciones del HHO y beneficios


econmicos
Solamente HHO: 5-25%
HHO + EFIE: 15-35% (usando Green Source EFIE o EFIE / Unidad PWM combo)
HHO + EFIE + MAP y mucho ms: 30-60% (utilizando ProTuner de Green Source)
Este aumento de las ganancias es debido al hecho de que ProTuner trata con todos los sensores posibles. Con
todos los sensores sintonizados, se restaura la armona de combustin, no ms conflictos entre los sensores
tratados y no tratados, y parmetros MUCHOS ms altos de ahorro de combustible son desbloqueados desde
el ordenador de su vehculo.
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Lista de depuracin del sistema de suplementacin de hidrgeno


Suplementos de hidrgeno mejorarn la eficiencia de la combustin - esto es un hecho cientfico.
Cuando se introduce en el motor junto con el combustible a base de petrleo, aumenta la velocidad de la
combustin. Esto permite que ms petrleo se queme durante el movimiento de la energa. La unidad de
control del motor (ECU) lee la cantidad reducida de hidrocarburos no quemados y la elevada contenido de
oxgeno, y a menudo aade combustible para compensar. Esto puede reduce las ganancias de kilometraje.
Pasos para tener una instalacin correcta del HHO:
1.
2.

Ponga el HHO en el motor.


Ajuste los sensores de las entradas para que la ECU no bloquea las ganancias.

Al lograr estos dos objetivos siempre ver mejor economa de combustible y disminucin en las emisiones.
Esta tecnologa funciona. Y como lo hace, todos los vehculos se pueden resolver. Si usted no recibe los
beneficios esperados, su problema se encuentra en algn lugar en la siguiente gua de solucin de problemas.
Su generador est produciendo HHO?
El problema ms comn es que el HHO no se est produciendo o no entra en el motor. Revise su sistema.
Mida la salida del generador de HHO con una prueba de desplazamiento de agua. Un sistema debe
proporcionar 1/4 - 1/2 litro/min de HHO por litro de desplazamiento del motor. Normalmente, usted debe
tener 6-12 amperios de corriente, dependiendo del tamao de su motor. Alternativamente, usted puede ver en
las burbujas de HHO: coloque la manguera en un vaso de agua. Usted debe ver a 2-3 burbujas por segundo.
Compruebe si la unidad est haciendo HHO o vapor. Si el generador est caliente al tacto, se debe sospechar
que una parte de la produccin es vapor de agua. Una forma de probar si es vapor o no es colocar la salida de
gas sobre el hielo. Si usted percibe una cantidad significativa niebla (gotitas de agua), usted sabr que al
menos parte de su produccin es vapor de agua.

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El HHO entra en el motor?


Compruebe que no haya fugas. Una vlvula de retencin orientada en la direccin equivocada puede
bloquear el HHO y haga que no llegue al motor. Roce sus conexiones con agua jabonosa para exponer las
fugas en el sistema. El HHO es muy pequeo y flotar lejos rpidamente si no se detiene.
Tiene usted un EFIE instalado?
Muchos de los clientes con vehculos antiguos, tienen xito despus de un simple reajuste de su equipo y no
requieren EFIE. Puede reiniciar el equipo desconectando la batera durante 20 minutos O con la ayuda de un
lector de cdigo OBDII.
Tiene el tipo correcto de EFIE?
Los EFIE de banda ancha no funcionan para los sensores de banda estrecha y viceversa.
El EFIE se encuentra instalado correctamente y en el cable correcto?
Consulte las instrucciones para el tipo de EFIE instalado. Si usted tiene los fenmenos correctos para el
cable de la seal, asegrese de que tiene el sensor contracorriente o upstream, el cual es el que se
encuentra ms cercano al motor. La instalacin del EFIE en el cable equivocado es uno de los errores ms
comunes.
Reinicie su ordenador.
Algunas computadoras son capaces de "aprender" y adaptarse a las condiciones que existen en el motor.
Puesto que usted ha hecho un cambio importante mediante la adicin de un sistema de HHO y EFIE, es
posible que deba reiniciar el equipo para borrar lo que aprendi acerca del sistema cuando era ineficiente.
Reinicie el ordenador desconectando el cable de tierra de la batera del coche, y djelo as durante 15 o 20
minutos. Se recomienda hacer esto cada vez que se realiza un cambio en la configuracin del EFIE.
Est su EFIE funcionamiento correctamente?
Consulte el manual para verificar si el cableado es correcto y si las mediciones son como nuestras
especificaciones. Esta es la causa principal de las instalaciones sin xito. Asegrese de que est conectando
el tipo correcto de EFIE para su coche. De banda ancha o de banda estrecha? Asegrese de tener una
conexin a tierra excelente, directamente a la carrocera del vehculo o al chasis. No aada extensiones a los
cables de tierra, sobre todo en nuestro combo EFIE y el PWM. Se crearn suficientes errores para hacer el
EFIE intil.
Antes de proceder a los siguientes pasos que debe asegurarse de que todos los pasos anteriores se han
completado. Los siguientes tienen menos probabilidades de ser la fuente del problema, y requieren algn
gasto adicional.
Est el filtro de aire sucio?
Un filtro de aire sucio puede arruinar la eficiencia del gas. Genera una mezcla ms rica mediante la
restriccin del flujo de aire hacia el motor.

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Sus sensores de oxgeno deben ser reemplazados?


Los sensores de oxgeno se desgastan. Los debe reemplazar despus de 60.000 millas. Si usted est
experimentando que el motor se ahoga o se para rpidamente, esto puede ser un sntoma de que los sensores
de oxgeno estn mal. Si son viejos, es probable que la sustitucin le d un buen aumento en la eficiencia por
s mismo.
Hay algo ms mecnicamente mal con el motor?
Si el motor no est funcionando adecuadamente, su arreglo le puede dar un aumento dramtico en la
eficiencia por s mismo. Si tiene cualquier tipo de luz de chequeo para el motor antes de iniciar el proyecto,
usted debera explorar este punto y controlarlo. Si no ests seguro, reinicie el ordenador, apague todas las
modificaciones adicionales agregadas como las HHO, EFIE y cualquier otra modificacin, y vea si sigue
recibiendo un cdigo de fallo. Si es as, haga que lo arreglen primero antes de aadir alguna modificacin.
Sus sensores necesitan ajuste?
Despus de tratar a los sensores de oxgeno, el sensor ms probable que todava necesite ser tratado es el
MAF o MAP (Sensor de Presin en el tubo de admisin). Despus de tratar el MAF o MAP, los otros
sensores que se pueden sintonizar con el ProTuner son el IAT (Temperatura del Aire de Admisin) y CTS
(Sensor de Temperatura del Refrigerante).
Qu nos hemos perdido en los pasos anteriores?
Todos los vehculos pueden ser resueltos. Algunos de ellos son un poco ms difciles que otros debido a la
forma en que la ECU ha sido programada. Si ha llegado a este punto y el vehculo todava no funciona
correctamente, uno de los pasos anteriores fue salteado.

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Declaracin de responsabilidad
La generacin de hidrgeno y la suplementacin de HHO son de carcter experimental y han conocido los
riesgos inherentes! Hemos proporcionado toda la informacin de seguridad razonable, pero se supone que el
usuario habr investigado la tecnologa y que est familiarizado con sus beneficios y riesgos antes de su uso.
Mediante el uso de los equipos suministrados, usted se compromete a liberar a sus proveedores y fabricantes
de cualquier y toda responsabilidad, en cuanto a su uso o mal uso del producto.
Los generadores Green Source se han diseado con su seguridad como una prioridad y pueden protegerlo de
la mayora de sus propios errores. Probablemente, lo peor que va a hacer es fundir un cable o hervir el
electrolito. Otros generadores en el mercado tienen componentes que, en el caso de una condicin de exceso
de corriente puede ser excesivamente caliente. Este componente calentado puede actuar como una fuente de
ignicin para el HHO y explotar su generador. Nuestros generadores no tienen componentes internos que
pueden llegar a ser peligrosos.
Nuestra responsabilidad se limitar nicamente al reemplazo del producto, debe ser identificado un defecto
en el momento de la entrega.

Muchas gracias y mis nuestros deseos,

El Equipo de Green Source

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