Dispatch

Utilizando el
Mdulo
Configuracin de
la Programacin
Lineal
MODULAR MINING SYSTEMS

3289 E. HEMISPHERE LOOP
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15 de septiembre de 1999
CLAUSULA RESTRICTIVA
Y
RENUNCIA
1999 por Modular Mining Systems, Inc.

Tucson, Arizona, EE.UU.
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Indice General
Acerca de este Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ix
Descripcin de Cada Captulo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ix
Smbolos en el Texto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xi
1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Qu es el Mdulo Configuracin de la Programacin
Lineal? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Estrategia de Optimizacin de DISPATCH . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
DOS es un Mecanismo Automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Para qu Sirve el Mdulo?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Caractersticas del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
Men Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
Inicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Nmero Preciso o Supervit de Camiones . . . . . . . . . . . . . 1-15
Dficit de Camiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Tareas del Usuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Tareas al Inicio del Turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Tareas Durante el Turno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Tareas de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
2 Entrando y Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . 2-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entrando al Mdulo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desde el Teclado Maestro de DISPATCH . . . . . . . . . . . . . .
Desde la Lnea de Comandos de UNIX . . . . . . . . . . . . . . . .
Desde el Mdulo de Despacho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Qu Sucede al Entrar al Mdulo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
iv
2-3
2-3
2-3
2-4
2-4
2-5
2-5
Indice General Continuacin
3 Informacin PL de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

Tipos LPEXCAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Ingresando Tipos LPEXCAV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Niveles de Capacidad Mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Modificando los Niveles de Capacidad Mxima. . . . . . . . . . 3-5
Prioridades de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Cmo Funcionan las Prioridades de Pala? . . . . . . . . . . . . . 3-8
Modificando las Prioridades de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Qu Sucede Cuando una Pala se Descompone? . . . . . . . . 3-11
Qu Sucede Cuando una Pala est Lista? . . . . . . . . . . . . 3-12
Non-LPTRUCK Asgn Penalty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Ingresando Valores Non-LPTRUCK Asgn Penalty . . . . . . 3-14
Ingresando Informacin Adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
4 Parmetros Globales de Programacin

Lineal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de
Camiones (LPMATCHTRUCKS)? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Cuando la Opcin est Activada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Proveyendo Cubrimiento Uniforme . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Cuando la Opcin NO est Activada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Opcin Usar Objetivo Global de Productividad de
Camiones? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
Opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de
Materiales entre Palas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10
Opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de
Mineral y Estril? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11
Cundo NO Activar la Opcin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
Opcin Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos
como Asignaciones de Doble Va? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
Opcin Dividir Velocidad de Carga entre los Mantos? . . . . . 4-15
Opcin Usar Prioridad Global de Material? . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Modificando el Esquema Global de Prioridades
Segn el Tipo de Material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17
5 Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . . 5-1

Alimentacin No-Proporcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal
Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4

Habilitando la Alimentacin Proporcional. . . . . . . . . . . . . . 5-6
Deshabilitando la Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . 5-8
Combinando Mtodos de Alimentacin de Pala. . . . . . . . . . . . . 5-9
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
6 Mdulo de Prioridad de Palas. . . . . . . . . . . . 6-1

Creando un Nivel de Prioridad (de 1 a 6) para Cada Pala . . . .
Asignando un Nivel de Prioridad (de 1 a 10) para Cada
Pala, Directamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deshabilitando Palas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Habilitando la Opcin Asignar por Prioridad . . . . . . . . . . . . . .
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6-3
6-4
6-5
6-6
6-6
6-7
7 Analizador de Fallas en la PL . . . . . . . . . . . . 7-1

Opcin Diagnstico Relacionado a Configuracin de
Cargadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Destinos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Circuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
Opcin Diagnstico de Configuraciones en General . . . . . . . . 7-11
Opcin Diagnstico Relacionado a Cobertura de
Cargadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13
8 Reporte de Cobertura de Pala de PL. . . . . . 8-1

Elevando el Porcentaje de Cubrimiento de la Pala . . . . . . . . . . 8-5
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
9 Resumen de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

La Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Restricciones de Produccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Camiones Usados en Tajo (Actual/PL) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parmetros Globales de la PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
vi
9-3
9-3
9-5
9-6
9-7
9-8
Indice General Continuacin
10 Reporte de Clasificacin de Palas de PL . 10-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Las Columnas del Reporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pala Clasific . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Promedio (mins) Tiempo Vaco (Seccin Tramo Vaco) . . .
Promedio (mins) Spot-Carga (Seccin Tramo Vaco) . . . . .
Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Vaco) . . . .
Promedio (mins) Tiempo Lleno (Seccin Tramo Lleno). . .
Promedio (mins) Bot. (Seccin Tramo Lleno). . . . . . . . . . .
Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Lleno) . . . .
Nivel Prior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recursos (tons) de Acarreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tasa Carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PL % Cobertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10-3
10-5
10-5
10-6
10-6
10-7
10-7
10-7
10-7
10-8
10-8
10-8
10-8
10-9
11 Forzar Clculo de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3
12 El Mdulo ModMezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1

Opcin de Mezcla Continua por Componente . . . . . . . . . . . . . 12-5
Opcin de Mezcla Continua por Categora. . . . . . . . . . . . . . . 12-11
Lote de Mezcla por Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-15
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-20
13 Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . 13-1

Secciones de la Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . 13-4
Seccin Superior Izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-4
Seccin Superior Derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6
Seccin Inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6
Palas Deshabilitadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-7
Palas No Utilizadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-8
Cmo se Ve la Pantalla al Inicio del Turno . . . . . . . . . . . . . . . 13-9
Desplegando Pantallas Adicionales de la Ruta de PL. . . . . . 13-10
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-10
vii
A Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones . . A-1

Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3
Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . A-4
Qu son Tipos LPTRUCK? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-5
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-7
B Tablas PL en enum.c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1

Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
LPTRUCK_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
LPEXCAV_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
digfactor_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5
lptrucksize_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-6
C Generacin de Factores PL de
Excavacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-1
Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3
Es Necesario Actualizar Factores de Excavacin? . . . . . . . . . . C-3
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-6
D Creando Asignaciones de Camin con

la PD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D1
Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D3
Cmo la PD Genera Asignaciones de Camin . . . . . . . . . . . . . . D3
Generando Asignaciones para un Camin Vaco . . . . . . . . . D5
Generando Asignaciones para un Camin Cargado . . . . . D16
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D16
Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .G-1
Indice Alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I1
viii
Acerca de este Manual

Este manual explica cmo utilizar el mdulo Configuracin de la
Programacin Lineal de DISPATCH. Si usted carece de experiencia
en el uso de este mdulo, le sugerimos leer este manual de principio a
fin. Pero si tiene bastante experiencia, ser suficiente repasar las
pginas del Indice General y la seccin titulada Descripcin de Cada
Captulo (a continuacin) para ubicar las partes del manual que le
ayudarn a resolver sus problemas.
Descripcin de
Cada Captulo
Este manual consta de trece captulos y cuatro apndices, as:

El Captulo 1, Introduccin, provee una visin general del
mdulo Configuracin de la Programacin Lineal y contiene
informacin importante acerca de la Estrategia de Optimizacin de
DISPATCH (DOS). Adems, este captulo describe el men principal
del mdulo y las tareas que debe realizar el usuario.
El Captulo 2, Entrando y Saliendo del Mdulo, explica cmo
utilizar el Teclado Maestro de DISPATCH, la lnea de comandos de
UNIX y el mdulo de Despacho para entrar al mdulo Configuracin
de la Programacin Lineal. Tambin explica cmo salir del mdulo.
El Captulo 3, Informacin PL de Pala, explica cmo utilizar la
pantalla Informacin PL de Pala para ingresar Tipos LPEXCAV,
niveles de capacidad mxima, prioridades y valores Non-LPTRUCK
Asgn Penalty para palas.
El Captulo 4, Parmetros Globales de Programacin Lineal,
explica cmo utilizar una variedad de parmetros globales para
imponer restricciones en el modelo de Programacin Lineal (PL) para
que la PL pueda crear circuitos de produccin y velocidades de
alimentacin para cumplir con los requisitos de produccin de la mina.
El Captulo 5, Alimentacin Proporcional, explica cmo utilizar
la pantalla Alimentacin Proporcional para imponer restricciones en
el modelo de PL para que alimente a las palas en forma proporcional,
no-proporcional o una combinacin de estas dos formas.
ix
El Captulo 6, Mdulo de Prioridad de Palas, explica cmo

utilizar la pantalla del mdulo de Prioridad de Palas para ingresar
niveles de prioridad, con el fin de clasificar a las palas cuando hay
dficit de camiones.
El Captulo 7, Analizador de Fallas en la PL, explica cmo
utilizar la pantalla Analizador de Fallas en la PL para diagnosticar los
problemas de configuracin de produccin (relacionados con la PL) que
afectan a los cargadores, destinos y rutas.
El Captulo 8, Reporte de Cobertura de Pala de PL, explica
cmo utilizar la pantalla Reporte de Cobertura de Pala de PL para
verificar cun cerca est el modelo de PL de cubrir a las palas en sus
niveles de capacidad mxima.
El Captulo 9, Resumen de PL, describe el reporte titulado
Resumen de PL. Dicho reporte contiene una abundancia de
informacin de la produccin (relacionada con la PL) y es calculada
con la solucin actual de PL.
El Captulo 10, Reporte de Clasificacin de Palas de PL,
explica cmo utilizar el Reporte de Clasificacin de Palas de PL para
tomar decisiones informadas cuando es necesario modificar prioridades
de palas, niveles de capacidad mxima y proporcionamiento.
El Captulo 11, Forzar Clculo de PL, explica cmo volver a
calcular la solucin de PL con el modelo de PL.
El Captulo 12, El Mdulo ModMezcla, explica cmo utilizar el
mdulo ModMezcla para controlar la mezcla de materiales.
El Captulo 13, Pantalla de la Ruta de PL, explica cmo utilizar
la pantalla de la Ruta de PL, que es un despliegue grfico en lnea,
para monitorear, en tiempo real, el estado y la ubicacin de los
camiones y palas.
El Apndice A, Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones,
explica cmo asignar Tipos LPTRUCK a camiones que se incorporan
a la mina. Habla, en detalle, de los Tipos LPTRUCK.
El Apndice B, Tablas PL en enum.c, describe las tablas de PL
que se encuentran en el archivo enum.c.
El Apndice C, Generacin de Factores PL de Excavacin,
explica cmo utilizar la pantalla Generacin de Factores PL de
Excavacin para determinar si es necesario actualizar los factores de
excavacin de los Tipos LPTRUCK de la flota de camiones.
Acerca de este Manual Continuacin
El Apndice D, Creando Asignaciones de Camin con la PD,

describe en detalle cmo el modelo de Programacin Dinmica (PD)
genera asignaciones de camin.
Smbolos en el
Texto
A continuacin explicamos los smbolos que encontrar en este

manual para enfatizar cierta informacin clave en el uso del mdulo
Configuracin de la Programacin Lineal.
Nota: Cada nota provee informacin de ayuda y/o consejo. Esta
informacin le servir, pero no se considera esencial.
Importante: Toda informacin sealada como importante se considera
esencial para el cumplimiento de una tarea. Le sugerimos leer y tener en
cuenta dicha informacin.
Precaucin: Este smbolo significa que si usted realizao deja de
realizarlas acciones descritas, corre el riesgo de perder informacin (se
refiere principalmente a software).
Peligro: Este smbolo significa que si usted realizao deja de realizarlas
acciones descritas, expone su equipo (hardware) a ciertos daos y/o
pone en peligro su vida y la de los dems.
Una flecha similar a sta indica un procedimiento que consta de

un solo paso.
xi
1
Introduccin
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-3
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-3

Qu es el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal? . . . .1-3
Estrategia de Optimizacin de DISPATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-4
Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-4
Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-8
DOS es un Mecanismo Automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-9
Para qu Sirve el Mdulo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-10
Caractersticas del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-12
Men Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-12
Inicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-15
Nmero Preciso o Supervit de Camiones . . . . . . . . . . . . . . . .1-15
Dficit de Camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-16
Tareas del Usuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-17
Tareas al Inicio del Turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-17
Tareas Durante el Turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-18
Tareas de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-18
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-18
1
Introduccin
Acerca de este
Captulo
Este captulo provee una visin general del mdulo Configuracin de

la Programacin Lineal y contiene informacin importante acerca de
la Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS). Adems, este
captulo describe el men principal del mdulo y las tareas que debe
realizar el usuario.
Qu es el Mdulo
Configuracin de la
Programacin
Lineal?
El mdulo Configuracin de la Programacin Lineal es una

herramienta poderosa de productividad que viene con el sistema
DISPATCH de Modular. Dicha herramienta le permite configurar la
forma en la cual el modelo de Programacin Lineal (PL) crea circuitos
de produccin de acarreo (y velocidades de alimentacin en dichos
circuitos). Le permite modificar el patrn general de asignaciones de
camin del modelo de Programacin Dinmica (PD) por medio del
cual usted tendr mayor flexibilidad para cumplir los requisitos de
produccin.
Es fcil usar el mdulo Configuracin de la Programacin Lineal.
Como los dems mdulos de DISPATCH, usted podr utilizar el mouse
para ingresar datos y realizar cambios rpidamente.
Figura 1.1
Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin

Lineal
1-4
Estrategia de
Optimizacin de
DISPATCH
Fase 1
Antes de usar el mdulo, es necesario entender cierta informacin

bsica de la Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS). Como
explicamos a continuacin, DOS es un mecanismo que consta de dos
fases y que utiliza tres modelos matemticos de programacinla
Programacin Lineal (PL), la Programacin Dinmica (PD) y la Mejor
Ruta (BP)con el fin de obtener la mayor productividad de camiones
posible en la mina.
Durante la Fase 1, el modelo de PL crea un plan maestro terico para
obtener la mayor productividad de camiones posible. Dicho plan,
conocido como la solucin de PL, contiene circuitos optimizados de
produccin que indican:
cules botaderos deben proveer camiones vacos a cules palas;
cules son las caractersticas de dichos camiones (a sto le
llamamos Tipos LPTRUCK1) y las velocidades de alimentacin
de dichos camiones con respecto a las palas, y
cules palas deben proveer camiones cargados a cules
botaderos; cules Tipos LPTRUCK representan a dichos
camiones; y las velocidades de alimentacin de los camiones con
respecto a los botaderos
La Figura 1.2 muestra un circuito optimizado de produccin de una
solucin de PL. Dicho circuito de produccin muestra que la pala P1
deber enviar camiones cargados (de LPTRUCK Tipo A) a la
trituradora T3 a una velocidad de 2000 tph, y que la trituradora T3
deber enviar camiones vacos (de LPTRUCK Tipo A) a la Pala P1 a
una velocidad de 2000 tph.
1. La velocidad de carga de cada pala depende del camin al cual est cargando.
Ciertas palas se demoran ms que otras en cargar a camiones especficos,
dependiendo del tamao de la pala y de la tolva del camin. Si la tolva es
alta, una pala pequea se demorar ms en cargarla que una pala grande.
Tambin es importante tener en cuenta la relacin entre el cucharn y la
tolva. Por ejemplo, si una pala tiene un cucharn de 40 toneladas, se requiere
de tres paladas para cargar a un camin con una tolva de 100 toneladas,
aunque el cucharn estar medio vaco en la ltima palada. De la misma
manera, dicha pala cargar a un camin de 120 toneladas con tres paladas,
pero en la ltima palada el cucharn estar lleno, lo cual provee mayor
rendimiento. Se mantiene un registro histrico del camin que es ms
eficientemente cargado por una pala para as obtener el mejor Tipo
LPTRUCK para cada pala. Para lograr una operacin ptima, dicho camin
es asignado (en lo posible) al circuito de produccin de dicha pala en la
solucin de PL. (Para mayor informacin acerca de Tipos LPTRUCK, vase el
Apndice A, Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones.)
Captulo 1 Introduccin
Trituradora T3
(capacidad:
2000 tph)
Pala Mineral P1
(velocidad de
carga: 3000 tph)
LPTRUCK Tipo A
2000 tph
Figura 1.2
1-5
2000 tph
LPTRUCK Tipo A
Circuito Optimizado de Produccin

La PL determina cules circuitos de produccin debe crear (es decir,
cules botaderos debe enlazar con cules palas y viceversa) asignando
un peso de productividad de camin a cada ruta posible1 entre palas y
botaderos (es decir, entre rutas vacas y cargadas). Dicho peso
representa la productividad de cada camin con respecto a cada ruta.
La PL calcula la productividad de camiones (tc) de la siguiente
manera:
para rutas cargadas2:
tamao del Tipo LPTRUCK
tc =
tiempo descargar + tiempo viaje calculado (del Tipo LPTRUCK)
para rutas vacas:

tc =
tiempo cargar+tiempo situar+tiempo viaje calculado (del Tipo LPTRUCK)
1. Antes de que pueda determinar cules circuitos de produccin son los mejores
para obtener la mxima produccin posible de camiones, la PL necesita saber
cules rutas (botaderos-a-palas y palas-a-botaderos) puede usar en sus
clculos. Es posible que algunas rutas no sean factibles debido a ciertas
restricciones operacionales. Por ejemplo, una restriccin entre un material y
un botadero puede prevenir el flujo entre dicho material y el botadero.
2. El modelo de BP calcula las rutas ms cortas entre cada par de ubicaciones
en la mina y enva esta informacin a la PL. Cuando la PL determina los
circuitos de produccin, supone que los camiones viajarn por las rutas ms
cortas entre las ubicaciones y por lo tanto, en sus clculos, utiliza los tiempos
de viajes en las rutas calculadas por la BP. La BP se duerme hasta que haya
un cambio en la red de vas de acarreo (por ejemplo, si se abre o se cierra un
camino). En ese momento, la BP se despierta, calcula las rutas ms cortas y
enva dicha informacin a la PL.
1-6
Luego de asignar un peso de productividad de camin a cada ruta

posible, el modelo de PL selecciona las rutas que tienen el mayor
nmero de circuitos productivos. Dichas rutas se convierten en las
rutas de circuitos de produccin en la solucin de PL.
En general, los circuitos de produccin de las rutas ms cortas (es
decir, el tiempo de viaje ms corto) y las mejores velocidades de carga
(los mejores Tipos LPTRUCK para dichas rutas) es el resultado de las
ecuaciones que la PL utiliza para calcular el peso de productividad de
los camiones. Como consecuencia, la PL prefiere las rutas de las palas
que pueden recibir los camiones ms grandes.
Para determinar las velocidades de alimentacin de las rutas de los
circuitos de produccin, la PL (en teora) asigna las ms altas
velocidades de alimentacin posibles a las rutas, teniendo en cuenta
una variedad de restricciones. Dichas restricciones incluyen
velocidades de carga de palas, niveles de capacidad mxima1,
capacidad de botaderos, parmetros de mezcla2 y camiones (recursos
de acarreo) disponibles. En la Figura 1.2, por ejemplo, la velocidad de
carga de la pala es de 3000 tph, pero debido a que la capacidad de la
trituradora es de 2000 tph, la velocidad de alimentacin del circuito de
produccin no puede superar los 2000 tph.
La Figura 1.2 muestra un circuito de produccin sencillo, con dos
rutas. Contiene una ruta de pala-a-botadero (conocida como una ruta
de PL cargada) y una ruta de botadero-a-pala (conocida como una ruta
de PL vaca). Sin embargo, el modelo de PL puede crear circuitos de
produccin ms complejos (si es lo que se requiere para maximizar la
productividad general de los camiones). La Figura 1.3, por ejemplo,
muestra un circuito de produccin con varias rutas de PL, tanto
cargadas como vacas.
El marco hipottico del circuito de produccin en la Figura 1.3 podra
explicarse de la siguiente manera:
a
La pala mineral P1, cuya velocidad de carga es de 3000 tph, est

alimentando (a 2000 tph) a la trituradora T3 con camiones
cargados porque la capacidad de la trituradora es de 2000 tph.
1. El nivel de capacidad mxima de la pala se refiere al porcentaje mximo de

cobertura (de 0% a 150%) que usted quiere que la PL le provea a la velocidad
de carga de la pala en la solucin de PL.
2. Si se activa la mezcla de material, el material enviado a cada punto de
descarga (con un plan de mezcla) deber satisfacer los requisitos de calidad
de dicho plan.
1-7
La trituradora T3 est alimentando a la pala de estril P2, con

camiones vacos, a 2000 tph.
La pala P2 est alimentando al botadero B60 con camiones

cargados (a 2500 tph) utilizando 2000 tph de los recursos de la
trituradora T3 y 500 tph de recursos en un enlace repetitivo entre
la pala de estril S2 y el botadero B60.
El botadero B60 est alimentando a la pala mineral P1, con

camiones vacos, a 2000 tph.
Pala Mineral P1
(velocidad de
carga: 3000 tph)
Trituradora T3
(capacidad:
2000 tph)
LPTRUCK Tipo A
2000 tph
2000 tph
LPTRUCK Tipo A
2000 tph
LPTRUCK Tipo A
Pala Estril P2
(velocidad de
carga: 2500 tph)
Botadero
B60
Figura 1.3
2000 tph
LPTRUCK Tipo A
LPTRUCK Tipo A
500 tph
Circuito de Produccin con Mltiples Rutas de PL

Como mostramos en las Figuras 1.2 y 1.3, las velocidades de
alimentacin siempre son iguales al entrar y salir de una ubicacin en
un circuito de produccin. Esto se debe a la regla de la solucin de PL
que habla del flujo continuo de los circuitos de produccin donde la
cantidad de recursos de acarreo (camiones) que llegan a una
pala o botadero debe ser igual a la cantidad de recursos que
salen de dicha pala o botadero.
1-8
Por ejemplo, si ocho camiones (cargados) de 200 toneladas de

capacidad viajan entre una pala y una trituradora y descargan, los
mismos ocho camiones de 200 toneladas (ahora vacos) deben salir de
la trituradora hacia la pala o hacia otra pala.
De esta forma, la operacin de acarreo en la solucin de PL se asemeja
a un proceso de flujo continuo de qumicos. La red en dicho proceso
est compuesta de nodos que proveen cierto material (es decir, las
palas y sus puntos de excavacin) y de nodos que proveen un destino
para dicho material (los puntos de descarga). Las rutas conectan a
dichos nodos, y los recursos de acarreo fluyen continuamente entre los
circuitos de produccin.
Adems de determinar velocidades de alimentacin para los circuitos
de produccin, la PL calcula el nmero de camiones (de cierto Tipo
LPTRUCK) requeridos para alcanzar la velocidad de alimentacin
deseada para cada ruta en la ruta de la PL. La PL utiliza esta
informacin para determinar el nmero total de camiones que se
requieren para los circuitos de produccin, regiones y la mina. Esta
informacin aparece en el informe de Resumen de PL (vase el
Captulo 9) y la pantalla de la Ruta de PL (vase el Captulo 13).
Para calcular el nmero de camiones requeridos para una ruta, la PL
utiliza la siguiente frmula:
velocidad de alimentacin tiempo viaje en ruta
Por ejemplo, si la velocidad de alimentacin de una ruta es de 2000 tph

y el tiempo de viaje por la ruta es de 15 minutos (0.25 de una hora) y
el tamao del Tipo LPTRUCK asignado a la ruta es de 100 toneladas,
el nmero de camiones requeridos para la ruta sera 5, como
mostramos a continuacin:
2000 0.25
500
=
100
Fase 2
=5
100
Durante la Fase 2 de la Estrategia de Optimizacin de DISPATCH

(DOS), el modelo de PD intenta llevar a cabo, en tiempo real, los
circuitos de produccin en la solucin terica de PL. Esto lo hace
mediante la asignacin de camiones (del Tipo LPTRUCK correcto,
cuando sea posible) por las rutas especificadas, con el fin de alcanzar
1-9
las velocidades de alimentacin esperadas para cada ruta. (La PD

conoce el Tipo LPTRUCK de cada camin por la informacin que est
en la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK. Para mayor informacin,
vase el Apndice A.)
Los circuitos de produccin en la solucin de PL le permiten al modelo
de PD optimizar las asignaciones de camin. Dichas asignaciones
permanecen vigentes hasta que se modifiquen las condiciones en la
mina (por ejemplo, si hay una pala averiada o si se abre o se cierra un
camino). Cuando hay un cambio en las condiciones, la PL calcula una
nueva solucin de PL, teniendo en cuenta dichos cambios. La PL
calcula una nueva solucin de PL en intervalos definidos por el
usuario, para tener en cuenta los cambios inevitables en las
velocidades de carga, tiempos de viaje, tiempos de descarga y
promedios de mezcla en la mina.
Cada vez que el modelo de PL calcula una nueva solucin de PL,
aparece la frase Calculando PL, Por Favor Espere en la pantalla de
Transacciones. En cualquier momento durante el turno, usted puede
obligar a la PL a calcular una nueva solucin. Para sto, seleccione la
opcin Forzar Clculo de PL desde el men principal del mdulo
Para permitirle monitorear los circuitos de produccin en la solucin
actual de PL, DISPATCH incluye una pantalla denominada la Ruta de
PL. Es un despliegue de grficas en lnea, a color, que muestra las
rutas de PL cargadas y vacas, para cada circuito de produccin.
Tambin muestra, entre otras cosas, la posicin actual de cada camin
viajando por las rutas de PL. (Para mayor informacin acerca de esta
pantalla, vase el Captulo 13, Pantalla de la Ruta de PL.)
Para ms informacin acerca de cmo la PD genera asignaciones de
camin, vase el Apndice D, Creando Asignaciones de Camin con la
PD.
DOS es un
Mecanismo
Automtico
La Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS) es un mecanismo

automtico. Como mencionamos anteriormente, DOS utiliza a los
modelos BP, PL y PD para crear un plan maestro terico de circuitos
optimizados de produccin y velocidades de alimentacin. Tambin
utiliza a los modelos BP, PL y PD para asegurar que se cumpla dicho
plan, durante el turno, en tiempo real.
La Figura 1.4 muestra cmo dichos modelos trabajan juntos para
obtener la mxima productividad de los camiones en la mina.
1-10
Figura 1.4
Los Modelos BP, PL y PD en Accin

Aunque DOS es un mecanismo automtico, DISPATCH provee el
mdulo Configuracin de la Programacin Lineal para que usted
pueda hacer cambios especficos en cuanto a la forma en la cual la PL
crea circuitos de produccin y velocidades de alimentacin. Esto
permite mayor flexibilidad para cumplir con los requisitos de
produccin de la mina, como explicamos a continuacin.
Para qu Sirve el
Mdulo?
Al crear circuitos de produccin, la PL siempre selecciona las rutas

ms productivas y les asigna velocidades ptimas de alimentacin.
Sin embargo, es posible que stas no reflejen las metas reales de
produccin de su mina.
Por ejemplo, ciertos circuitos de produccin pueden ser los ms
productivos sin ser los ms apropiados para el tipo de operacin de la
mina. Las Figuras 1.5 y 1.6 muestran dos soluciones de PL (A y B)
para una operacin de acarreo que incluye dos palas (P1 y P2), una
trituradora y un botadero. (Estas soluciones son solo ejemplos;
podramos crear muchas soluciones ms.)
P1
Botadero
Figura 1.5
Trituradora
P2
Solucin A
P1
Botadero
Figura 1.6
1-11
Trituradora
P2
Solucin B
La solucin A (Figura 1.5) contiene dos circuitos de produccin
independientes (mineral y estril). La solucin B (Figura 1.6) contiene
un solo circuito de produccin (mezcla de materiales).
En este ejemplo, la PL podra calcular la solucin de PL A o B,
dependiendo de cul provee la mxima productividad con respecto a
los camiones. Sin embargo, para una mina de carbn que requiere de
operaciones de acarreo independientes (de mineral y estril) la
solucin B no sera aceptable.
En este caso, la mina podra utilizar el mdulo Configuracin de
Programacin Lineal para desactivar la opcin Permitir Flujo de
Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril y as prohibirle a la PL
crear circuitos de produccin con una mezcla de materiales.
Para utilizar otro ejemplo, supongamos que usted tiene una pala con
una velocidad de carga de 3000 tph, pero para alcanzar la meta de
produccin de material solamente necesita obtener 1500 tph de dicha
pala. Para sto, podra configurar el nivel de capacidad mxima de la
pala en 50%. Por lo tanto, la PL asignara una velocidad de
1-12
alimentacin de 1500 tph a la pala en la solucin de PL y el modelo de

PD alcanzara esta velocidad de alimentacin en tiempo real. En otras
circunstancias, es posible elevar el nivel de capacidad mxima de la
pala por encima del 100% (hasta 150%) para intencionalmente crear
un supervit de camiones.
La seccin a continuacin describe algunas de las caractersticas
sobresalientes del mdulo Configuracin de la Programacin Lineal.
Caractersticas del
Mdulo
El mdulo Configuracin de la Programacin Lineal incluye una

variedad de caractersticas que permiten configurar la forma en la
cual la PL crea circuitos de produccin y velocidades de alimentacin.
Especficamente, usted puede
definir que las palas no sean utilizadas cuando hay dficit de
camiones
modificar los niveles de capacidad mxima de las palas
permitir la alimentacin proporcional entre las palas
modificar las prioridades de las palas
activar varios parmetros globales de PL (por ejemplo, Tratar
Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble
Va y/o Dividir Velocidad de Carga de Pala entre los Mantos)
Tambin puede utilizar el mdulo para
asignar multas para evitar que la PD genere asignaciones de
camin que no provienen de la solucin de PL
crear planes de mezcla para trituradoras y depsitos
analizar y corregir problemas relacionados con la produccin
(que pueden surgir despus de modificar el modelo de PL)
Para utilizar este mdulo, es necesario activar y desactivar las
distintas opciones en el men principal (como explicamos a
continuacin).
Men Principal
El men principal del mdulo Configuracin de la Programacin

Lineal consta de tres partes: Datos de Configuracin,
Herramientas de Anlisis y Herramientas de
Administracin.
Figura 1.7
1-13
Men Principal
La seccin Datos de Configuracin provee una lista de las
opciones con las cuales usted podr configurar el modelo de PL. Por
ejemplo, la opcin Informacin PL Pala permite modificar las
prioridades de las palas y sus niveles de capacidad mxima; la opcin
Alimentacin Propor. (Proporcional) permite activar la alimentacin
proporcional de las palas.
Cuando usted realiza ciertos cambios en el modelo de PL (incluyendo
la modificacin de los niveles de capacidad mxima) es necesario
activar la opcin Forzar Clculo de PL (en la parte inferior del men)
para actualizar la solucin de PL.
Importante: Cada vez que usted modifica las prioridades de pala y/o los
parmetros globales, el sistema automticamente vuelve a calcular la
solucin de PL.
Luego de configurar el modelo de PL con las opciones mencionadas

arriba (en la seccin Datos de Configuracin) usted podr
analizar y corregir problemas de produccin con las opciones en la
seccin Herramientas de Anlisis. Por ejemplo, si usted eleva
el nivel de capacidad mxima de una pala de 70% a 90%, podr
confirmar si efectivamente el modelo de PL est cubriendo la
velocidad de carga de la pala en un 90% en la solucin de PL (mediante
la opcin Reporte de Cobertura de Palas PL). Si el modelo de PL no lo
est haciendo, usted podr descubrir por qu.
1-14
Las opciones en la seccin Herramientas de Administracin

le permiten realizar las tareas de mantenimiento asociadas con el uso
del mdulo (como describimos en la seccin Tareas de Mantenimiento
en la pgina 1-18).
Para entender la funcin de una opcin en el men y cmo utilizarla,
sugerimos leer el captulo en este manual que corresponde a dicha
opcin. Por ejemplo, para obtener informacin acerca de la opcin de
la alimentacin proporcional de palas, vase el Captulo 5,
Alimentacin Proporcional. Para informacin acerca de cmo
analizar problemas y fallas en la PL, vase el Captulo 7, Analizador
de Fallas en la PL.
Tambin es posible configurar el modelo de PL sin utilizar el mdulo
Configuracin de la Programacin Lineal. Por ejemplo, usted puede
cerrar los caminos entre dos regiones para que el flujo de
acarreo entre dichas regiones no sea funcional
operacionalmente
crear restricciones entre ciertos camiones (Tipos LPTRUCK) y
ciertas palas (Tipos LPEXCAV) ingresando 0 (cero) como el Tipo
LPTRUCK y LPEXCAV en la tabla digfactor_tbl del archivo
enum.c (vase el Apndice B, Tablas PL en enum.c)
crear restricciones entre ciertos tipos de material y puntos de
descarga
modificar las velocidades de alimentacin en las rutas de PL, al
cambiar las metas de velocidades de alimentacin y niveles de
capacidad de los puntos de descarga
crear asignaciones fijas entre palas y botaderos, permitiendo
que las palas alimenten nicamente a los botaderos a los cuales
tienen asignacin fija
Importante: La PL tiene en cuenta las asignaciones fijas entre palas y
botaderos y las restricciones de ciertos materiales al crear los circuitos de
produccin. Sin embargo, no tiene en cuenta asignaciones fijas y
restricciones entre camiones y palas, aunque el modelo de PD s las tiene
en cuenta al generar asignaciones de camin.
Inicio
1-15
Si sta es la primera vez que en su mina se utiliza este mdulo, es

necesario activar la opcin Usar Objetivo Global de Productividad de
Camiones? (seleccionando SI).
Si decide desactivar esta opcin (seleccionando NO) la PL define como
prioridad el agrupar camiones y palas con base en las velocidades de
carga de los camiones. Generalmente, el resultado de esta decisin es
que los camiones grandes son asignados a palas grandes y los
camiones pequeos a palas pequeas. Si decide activar esta opcin, la
PL define como prioridad el asignar camiones a las rutas ms
productivas. Por lo general, el resultado de esta decisin es que los
tamaos de los camiones y las palas no coinciden. Por lo tanto, es
necesario configurar esta opcin segn la preferencia de la mina. (Por
ejemplo, si la filosofa general de produccin de la mina es enviar
camiones grandes a palas grandes, recomendamos desactivar esta
opcin.)
Para mayor informacin en cuanto a la opcin Usar Objetivo Global
de Productividad de Camiones?, vase el Captulo 4, Parmetros
Globales de Programacin Lineal.
Una vez configurada la opcin Usar Objetivo Global de Productividad
de Camiones? (seleccionando NO o SI), su interaccin principal con el
mdulo depender de su plan de produccin para el turno y si el tajo
tiene el nmero preciso de camiones que necesita (es decir, los
camiones suficientes para permitirle a la PL cubrir a todas las palas
en sus niveles de capacidad mxima) o un supervit de camiones (ms
que suficientes para permitirle a la PL cubrir a todas las palas en sus
niveles de capacidad mxima) o un dficit de camiones (menos de los
que se requieren para permitirle a la PL cubrir a todas las palas en
sus niveles de capacidad mxima).
Nmero Preciso o
Supervit de
Camiones
Cuando hay el nmero preciso de camiones o un supervit de

camiones, se requiere poca interaccin con el mdulo. En esos casos,
para utilizar el mdulo, usted solamente necesita realizar los pasos
especificados a continuacin (con base en el plan de produccin de la
mina). De lo contrario, si usted tiene un dficit de camiones, es ms
compleja su interaccin con el mdulo (como explicamos en la seccin,
Dficit de Camiones).
1-16
Si su mina tiene el nmero preciso (o un supervit) de camiones:

Configure los niveles de capacidad mxima de las palas en
100%, asigne prioridad Normal a las palas y seleccione Mineral
igual a Estril como el esquema global de prioridad segn el
tipo de material. De esta forma, la PL cubrir el 100% de las
velocidades de carga de todas las palas en la solucin de PL. Si
hay camiones adicionales disponibles, sern enviados a las
palas con los niveles ms altos de productividad de camin.
Si hay camiones adicionales y usted desea asignar dichos
camiones a una pala clave (asignndole un supervit de
camiones) puede elevar el nivel de capacidad mxima de dicha
pala (seleccionando una cifra entre 100% y 150%).
Si su mina necesita una cantidad limitada de produccin de
parte de una pala y no desea cubrir el 100% de la velocidad de
carga de dicha pala, es necesario reducir el nivel de capacidad
mxima de la pala.
En general, stos son los pasos a seguir cuando en la mina hay el
nmero preciso de camiones o un supervit de camiones. Sin embargo,
usted puede usar las dems opciones (parmetros globales y
herramientas de anlisis) para obtener mayor flexibilidad para
alcanzar los requisitos de produccin de su mina.
Dficit de Camiones
Su interaccin con el mdulo ser ms compleja si en la mina hay

dficit de camiones. En general, para comenzar, es necesario definir si
lo ms recomendable para su plan de produccin es activar o
desactivar la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de
Camiones (LPMATCHTRUCKS)?
Si decide activar la opcin (SI), ciertas palas no sern utilizadas
debido a la falta de camiones. Si decide desactivar esta opcin
(seleccionando NO), se utilizarn todas las palas a pesar de la falta de
camiones.
Hay ventajas con ambos mtodos de operacin. Por ejemplo, activando
la opcin es una forma eficiente de cubrir a las palas claves en su
totalidad cuando hay dficit de camiones (porque palas de menor
importancia no recibirn camiones). Esto se hace mediante el uso de
prioridades, niveles de capacidad mxima y proporcionamiento. En
cambio, desactivando la opcin es permitir que el sistema funcione
automticamente, distribuyendo los camiones en forma equitativa. El
1-17
mdulo le permite activar (o desactivar) esta opcin en cualquier

momento para ajustar la asignacin de camiones a las necesidades del
plan de produccin de la mina.
Como mencionamos anteriormente, al desactivar esta opcin se
utilizarn todas las palas, aun cuando hay dficit de camiones. Por lo
tanto, muchos usuarios deciden desactivar esta opcin cuando estn
aprendiendo a usar DISPATCH. Cuando est desactivada la opcin,
no es necesario utilizar las dems opciones en el mdulo
Configuracin de la Programacin Lineal. Para usar DISPATCH
efectivamente cuando esta opcin est activada, es necesario utilizar
otros aspectos del mdulo. Usted puede combinar las opciones
disponibles segn las necesidades especificas de su mina, por ejemplo
las prioridades de palas, el proporcionamiento y los niveles de
capacidad mxima.
Para mayor informacin en cuanto a la opcin Permitir Palas No
Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? vase el
Captulo 4, Parmetros Globales de Programacin Lineal.
Tareas del Usuario
Tareas al Inicio del

Turno
El usuario del mdulo Configuracin de la Programacin Lineal debe

realizar ciertas tareas al inicio del turno y durante el turno, y tambin
debe realizar tareas de mantenimiento.
Al inicio del turno recomendamos repasar los items detallados a
continuacin (relacionados con la PL) para que el sistema opere segn
los requisitos de su mina. Si al repasar dichos aspectos usted efecta
alguna modificacin (con la excepcin de modificar parmetros
globales y prioridades) ser necesario activar la opcin Forzar Clculo
de PL con el fin de registrar los cambios en la solucin de PL.
Revise cada parmetro global de PL (vase el Captulo 4,
Parmetros Globales de Programacin Lineal).
Revise los niveles de capacidad mxima y las prioridades de
pala (vase el Captulo 3, Informacin PL de Pala).
Revise el esquema de alimentacin proporcional para la flota de
palas (vase el Captulo 5, Alimentacin Proporcional).
Revise la informacin de mezcla, asegurndose de aplicar los
parmetros de mezcla a las trituradoras, segn corresponda
(vase el Captulo 12, El Mdulo ModMezcla).
1-18
Tareas Durante el
Turno
En cualquier momento durante el turno, usted puede utilizar el

mdulo Configuracin de la Programacin Lineal para configurar el
modelo de PL. Sin embargo, una vez realizado un cambio, es necesario
permitirle al sistema ajustar las asignaciones para reflejar el nuevo
modelo de configuracin del flujo de acarreo. Es algunas situaciones se
llevarn a cabo varias asignaciones antes de poder ver los cambios,
dependiendo del cambio realizado y la duracin de los ciclos de acarreo.
Como mencionamos anteriormente, es necesario activar la opcin
Forzar Clculo de PL para registrar cualquier cambio en la solucin de
PL (con la excepcin de modificar parmetros globales y prioridades).
Tareas de
Mantenimiento
El usuario del mdulo Configuracin de la Programacin Lineal debe

realizar las siguientes tareas de mantenimiento:
Cada tres meses, el administrador del sistema debe generar el
informe Factores/Velocidades Histricos de Excavacin para
determinar si es necesario actualizar los factores de excavacin
del Tipo LPTRUCK. (Para mayor informacin, vase el
Apndice C, Generacin de Factores PL de Excavacin.)
Si se aade un camin a la mina, es necesario asignarle un Tipo
LPTRUCK. (Para mayor informacin, vase el Apndice A,
Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones.)
Si se aade una pala a la mina, es necesario asignarle un Tipo
LPEXCAV. (Para mayor informacin, vase el Captulo 3,
Informacin PL de Pala.)
Resumen
Este captulo es una introduccin al mdulo Configuracin de la

Programacin Lineal. Algunos puntos importantes para recordar son:
El modelo de PL crea un plan maestro terico para lograr la
mxima productividad de camiones en la mina. Dicho plan
maestro se llama la solucin de PL.
La solucin de PL contiene circuitos optimizados de produccin
que seleccionan las rutas que deben tomar los camiones y las
velocidades de alimentacin que deben alcanzar en dichas
rutas.
La PL asigna Tipos LPTRUCK a la rutas de PL con el fin de
informarle al modelo de PD cules son los mejores camiones (o
los mas eficientes camiones) con respecto a las palas en dichas
rutas.
1-19
La PD asigna camiones a las rutas determinadas por la PL, con

la meta de lograr las velocidades de flujo que dicta la PL, y
teniendo en cuenta los Tipos LPTRUCK para cada ruta.
Con el mdulo Configuracin de la Programacin Lineal (y otros
mdulos de DISPATCH) usted puede obligar a la PL a crear
circuitos de produccin (rutas y velocidades de alimentacin)
para cumplir con las necesidades especficas de produccin de
su mina.
Es necesario configurar la opcin Usar Objetivo Global de
Productividad de Camiones? segn las preferencias de la mina.
Su principal interaccin con el mdulo depende de su plan de
produccin y del nmero de camiones que tiene su mina (es
decir, si tiene el nmero preciso de camiones, o un supervit o
dficit de camiones).
Cuando la mina tiene el nmero preciso de camiones o un
supervit de camiones, es poca la interaccin que se requiere
con el mdulo.
Cuando hay dficit de camiones es necesario activar la opcin
Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones
(LPMATCHTRUCKS)? para cumplir con su plan de produccin.
Si es necesario, utilice prioridades, niveles de capacidad
mxima y proporcionamiento.
El usuario del mdulo debe realizar ciertas tareas generales,
incluyendo repasar algunos aspectos al inicio del turno y
realizar tareas de mantenimiento.
Si realiza alguna modificacin de configuracin con respecto a la
PL (con la excepcin de modificar parmetros globales y
prioridades) es necesario activar la opcin Forzar Clculo de PL
con el fin de registrar dichos cambios en la solucin de PL.
2
Entrando y Saliendo del
Mdulo
Entrando y Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-3

Entrando al Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-3
Desde el Teclado Maestro de DISPATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-3
Desde la Lnea de Comandos de UNIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-4
Desde el Mdulo de Despacho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-4
Qu Sucede al Entrar al Mdulo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5
Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5
2
Entrando y Saliendo del
Mdulo
Acerca de este
Captulo
Este captulo explica cmo entrar y salir del mdulo Configuracin de

la Programacin Lineal.
Entrando al
Mdulo
Usted puede entrar a dicho mdulo desde

el Teclado Maestro de DISPATCH
la lnea de comandos de UNIX
el mdulo de Despacho
Desde el Teclado
Maestro de
DISPATCH
El Teclado Maestro de DISPATCH provee acceso rpido a un mdulo.

Para entrar al mdulo de esta forma:
Seleccione LP Config desde el teclado, como mostramos

a continuacin:
Figura 2.1
Seleccionando LP Config
2-4
Desde la Lnea de
Comandos de UNIX
La lnea de comandos de UNIX tambin provee acceso rpido al

mdulo. Cuando hablamos de la lnea de comandos de UNIX nos
referimos al texto que aparece en cada ventana abierta.
abc <35>
El nombre del computador aparece en la lnea

de comandos. En este
ejemplo es abc.
Figura 2.2
La Lnea de Comandos de UNIX en una Ventana Abierta

Para entrar al mdulo desde la lnea de comandos de UNIX:
Desde la lnea de comandos de UNIX escriba la

siguiente informacin y oprima la tecla Enter
mms keypad form=lpconfigmod (en letra minscula)

Desde el Mdulo de
Despacho
La tercera forma de entrar al mdulo es a travs del mdulo de

Despacho, aunque generalmente el nico que puede entrar de esta
forma es el Administrador del Sistema DISPATCH.
Para entrar al mdulo desde el mdulo de Despacho:
1
No importa cul de sus pantallas est abierta, porque esta

operacin funciona desde cualquier pantalla del mdulo (ya sea un
reporte, una pantalla de entrada de datos, un men, etc.).
Oprima las teclas Control y f, simultneamente.

Aparece un mensaje en la parte inferior de la pantalla
preguntando qu forma desea, as:
nombre de la FORMA:
Captulo 2 Entrando y Saliendo del Mdulo
2-5
Escriba lpconfigmod y oprima la tecla Enter:

nombre de la FORMA: lpconfigmod
Qu Sucede al
Entrar al Mdulo?
Al entrar al mdulo, aparece el men principal del mdulo

Figura 2.3
Saliendo del
Mdulo
Men Principal del Mdulo Configuracin de la

Programacin Lineal
En DISPATCH, cuando usted sale de una ventana regresa
automticamente a la ventana donde estaba anteriormente. Por esta
razn al salir del mdulo Configuracin de la Programacin Lineal,
vuelve a la pantalla desde la cual entr a dicho mdulo (ya sea el
Teclado Maestro de DISPATCH, la lnea de comandos de UNIX o el
Mdulo de Despacho).
Para salir del mdulo (o de cualquier ventana de DISPATCH):
Oprima el botn izquierdo del mouse sobre el botn Salir (si est
usando una ventana con botones) u
Oprima las teclas Control y z simultneamente u

Oprima la tecla PF4
Importante: Al realizar cualquier paso mencionado anteriormente, el
puntero necesariamente debe estar dentro de la ventana en la que
usted est trabajando; de lo contrario, no funcionar dicha accin.
3
Informacin PL de Pala
Informacin PL de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-3

Tipos LPEXCAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-3
Ingresando Tipos LPEXCAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4
Niveles de Capacidad Mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4
Modificando los Niveles de Capacidad Mxima . . . . . . . . . . . . .3-5
Prioridades de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-5
Cmo Funcionan las Prioridades de Pala? . . . . . . . . . . . . . . . .3-8
Modificando las Prioridades de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-10
Qu Sucede Cuando una Pala se Descompone? . . . . . . . . . . .3-11
Qu Sucede Cuando una Pala est Lista? . . . . . . . . . . . . . . . .3-12
Non-LPTRUCK Asgn Penalty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-12
Ingresando Valores Non-LPTRUCK Asgn Penalty. . . . . . . . . .3-14
Ingresando Informacin Adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-14
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-14
3
Informacin PL de Pala
Acerca de este
Captulo
Este captulo explica cmo utilizar la pantalla Informacin PL de

Pala.
El propsito principal de esta pantalla (vase la Figura 3.1) es
permitirle ingresar datos al sistema (por ejemplo, Tipos LPEXCAV,
prioridades, niveles de capacidad mxima, y valores Non-LPTRUCK
Asgn Penalty). Adems, le permite ver y modificar informacin de las
palas, incluyendo asignaciones fijas a botaderos, ubicaciones,
materiales, ley mineral y estado. Con esta pantalla usted puede
deshabilitar palas.
Figura 3.1
Tipos LPEXCAV
Pantalla Informacin PL de Pala

Utilice las flechas del teclado o el mouse para mover el cursor al
primer campo de esta pantalla (el campo Pala) y seleccione cualquier
pala. En el campo Tipo LPEXCAV usted podr ver qu tipo de pala
es (por ejemplo, O&K RH 2 o CAT 992). La PL utiliza los Tipos
LPEXCAV para determinar el mejor Tipo LPTRUCK para las rutas de
3-4
PL. (Para mayor informacin, vase el Apndice A, Asignando Tipos

LPTRUCK a Camiones.)
Si en la mina deciden aadir una nueva pala a la flota, es necesario
asignarle un Tipo LPEXCAV por medio de esta pantalla. Contacte a
su ingeniero de proyecto de MMS para aadir dicho Tipo LPEXCAV a
la tabla LPEXCAV_tbl en el archivo enum.c.
Ingresando Tipos
LPEXCAV
Para ingresar un Tipo LPEXCAV para una pala:

1
Desde el men principal de la pantalla Configuracin de

Programacin Lineal, seleccione la opcin Informacin PL Pala.
Aparece la pantalla Informacin PL de Pala.
Niveles de
Capacidad Mxima
Con la flecha que apunta hacia abajo, ubique el cursor en el

nmero de la pala para el cual desea ingresar el tipo LPEXCAV.
Otra forma de ubicar a la pala es escribiendo el nmero de dicha
pala encima de cualquier nmero en la columna Pala;
automticamente el cursor se ubica en la pala especificada.
Oprimiendo la tecla Enter o las flechas, mueva el cursor hasta el

campo Tipo LPEXCAV.
Escriba el correspondiente tipo de pala (por ejemplo, P&H 2800)

y oprima la tecla Enter.
El nivel de capacidad mxima se refiere al porcentaje mximo de la

velocidad de carga de la pala que ser alcanzado con la solucin de PL.
Usted decide cul ser dicho porcentaje (de 0% a 150%). Se refiere a la
velocidad actual de carga de la pala y dicha cifra se calcula con base
en el promedio de las ltimas (generalmente 4) cargas del camin.
Por ejemplo, si la velocidad de carga de la pala es de 3000 toneladas
por hora (tph) y usted desea que la PL cubra a la pala solamente hasta
2400 tph, puede asignar como 80% el nivel de capacidad mxima. En
ese caso, la PL le asigna una velocidad de carga de 2400 tph en la
solucin de PL.
Para deshabilitar a una pala, asigne 0% como el nivel de capacidad
mxima. Para crear un supervit de camiones en una pala de alta
prioridad, asigne 150% como el nivel mximo.
Importante: Este porcentaje del nivel de capacidad mxima no se refiere
a la meta de produccin para la pala sino a un lmite mximo por debajo
del cual debe permanecer la PL.
Captulo 3 Informacin PL de Pala
3-5
En algunas ocasiones la PL no alcanza a cubrir la velocidad de carga

especificada en el nivel de capacidad mxima. Por ejemplo, el nivel de
capacidad mxima de la pala puede ser 80% y la PL puede estar
cubriendo a la pala en un 60%, debido a un dficit de camiones en la
mina. Para determinar si el porcentaje de cubrimiento de la PL equivale
al nivel de capacidad mxima de la pala, vase el Captulo 8, Reporte
de Cobertura de Pala de PL.
Modificando los
Niveles de
Capacidad Mxima
Para modificar el nivel de capacidad mxima de una pala, abra la

pantalla Informacin PL de Pala. Mueva el cursor al campo
Nivel Capac. Max e ingrese el porcentaje deseado. Para convertir
el nivel de todas las palas en 100% simultneamente, seleccione el
campo Asignar 100% como Nivel de Capacidad Mxima
para cada pala? en la parte superior de la pantalla. Para sto,
oprima el botn izquierdo del mouse o escriba s (y oprima la tecla
Enter).
Nota: Cada mina selecciona el porcentaje especfico que aparece en
el campo Asignar 100% como Nivel de Capacidad Mxima
para cada pala? (es decir, no necesariamente tiene que ser 100%).
Para actualizar la solucin de PL, vuelva al men principal y

seleccione la opcin Forzar Clculo de PL.
Prioridades de Pala
Cuando hay dficit de camiones, las palas compiten por los camiones
(es decir, los recursos de acarreo). Por lo tanto, algunas palas resultan
subalimentadas (no reciben suficientes camiones para cubrir sus
niveles de capacidad mxima) o no son utilizadas (cuando se responde
SI a la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de
Camiones [LPMATCHTRUCKS]?) y sto puede interferir con las
metas de produccin. Para evitar sto y cumplir con las metas de
produccin, es necesario que la prioridad de cada pala (Alta, Baja o
Normal) est registrada con la PL.
Con esta informacin, la PL subalimenta a las palas de baja prioridad
antes de subalimentar a las de alta prioridad. Los despachadores
generalmente clasifican como palas de alta prioridad a aquellas que
viajan largas distancias y que cargan minerales claves para la
produccin; adems, asignan 100% como el nivel de capacidad
mxima para las palas de alta prioridad para asegurar que reciban
suficientes camiones. Generalmente clasifican como palas de baja
prioridad a aquellas que viajan cortas distancias y que no son tan
importantes para la estrategia de la mina.
3-6
Solamente es necesario asignar prioridades cuando hay dficit de

camiones en la mina, es decir, cuando no hay suficientes camiones
disponibles para permitirle a la PL asignar velocidades de
alimentacin de acarreo y cubrir los niveles de capacidad mxima de
todas las palas en la solucin de PL. Adems, solamente es necesario
asignar prioridades cuando se responde SI a la pregunta Permitir
Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?
Si se responde NO a dicha pregunta, la PL supone que hay una
abundancia de camiones y que no sera lgico asignar prioridades.
(Una excepcin a este argumento sera cuando se quiera usar
prioridades para controlar la produccin en casos donde dos o ms
palas estn compitiendo por una trituradora con restricciones.)
El Cuadro 3.1 describe los tres niveles de prioridades de pala.
Cuadro 3.1
Prioridades de Pala
Prioridad
Definicin
Alta
La PL favorece a las palas de prioridad Alta. Son

las primeras en recibir camiones cuando hay dficit
de camiones.
Normal
En la jerarqua de prioridades, las palas con

prioridad Normal estn por debajo de las que
tienen prioridad Alta pero por encima de las que
tienen prioridad Baja.
Baja
Las palas de prioridad Baja son las ltimas en

recibir camiones cuando hay dficit de camiones.
Dichos niveles de prioridad nicamente permiten asignar prioridades

a aquellas palas trabajando con el mismo tipo de material. Por
ejemplo, una pala de mineral de prioridad Alta tiene prioridad sobre
una pala de mineral de prioridad Normal. Sin embargo, una pala de
mineral de prioridad Alta no necesariamente tiene prioridad sobre
una pala de estril de prioridad Normal.
Por lo tanto, cuando se utilizan las prioridades, es necesario asignar
un esquema global de prioridades segn el tipo de material para poder
clasificar a las palas de mineral por encima de las palas de estril (o
las palas de estril por encima de las palas de mineral), dependiendo
de los requisitos actuales de produccin. Por ejemplo, si la operacin
de estril es de mxima importancia en cierto momento, es posible
establecer el esquema global de prioridades por tipo de material de tal
manera que las palas de estril estn por encima de las palas de
mineral en la jerarqua de prioridades.
3-7
Para modificar el actual esquema global de prioridades segn tipo de

material, utilice la opcin Usar Prioridad Global de Material? (Para
mayor informacin al respecto, vase el Captulo 4, Parmetros
Globales de Programacin Lineal.) Dicha opcin le permite
configurar los siguientes esquemas globales de prioridades segn el
tipo de material:
Mineral igual a Estril
Mineral sobre Estril
Estril sobre Mineral
El Cuadro 3.2 describe a cada esquema en detalle.
Cuadro 3.2
Esquemas Globales de Prioridad Segn el

Tipo de Material
Esquema
Definicin
Mineral igual
a Estril
En este esquema, la prioridad de los materiales es

equivalente; es decir, ningn material es ms
importante que el otro. La prioridad Alta est por
encima de la prioridad Normal, que a su vez est
por encima de la prioridad Baja. Por ejemplo, las
palas de mineral y estril de prioridad Alta tienen
la misma prioridad, pero la pala de estril de
prioridad Alta est por encima de la pala de
mineral de prioridad Normal.
Mineral sobre
Estril
En este esquema, las palas de mineral tienen

prioridad sobre las palas de estril. Por lo tanto, la
jerarqua en importancia y prioridad es: mineral
Alta, mineral Normal, mineral Baja, estril Alta,
estril Normal, estril Baja. Las palas de estril
de prioridad Baja seran los ltimos en recibir
camiones si hubiera dficit.
Estril sobre
Mineral
En este esquema, las palas de estril tienen

prioridad sobre las palas de mineral. Por lo tanto,
la jerarqua en importancia y prioridad es: estril
Alta, estril Normal, estril Baja, mineral Alta,
mineral Normal, mineral Baja. Por lo tanto, las
palas de mineral de prioridad Baja seran los
ltimos en recibir camiones si hubiera dficit.
3-8
Importante: Cuando hay suficientes camiones disponibles para cubrir a

las palas en sus niveles de prioridad mxima, lo mejor es que todas las
palas en operacin tengan prioridad Normal y que el esquema global de
prioridades segn tipo de material est configurado para Mineral igual a
Estril. Esto simplifica el modelo PL.
Para mayor informacin en cuanto a cmo modificar prioridades de

palas y esquemas globales de prioridad segn tipo de material, vase
las pginas 3-10 y 4-16, respectivamente.
Cmo Funcionan
las Prioridades de
Pala?
Luego de asignar una prioridad a cada pala y de crear un esquema

global de prioridades segn el tipo de material, la PL asigna un nivel
de prioridad a cada pala. El nivel de prioridad (de 1 a 6) es la prioridad
general de dicha pala con base en la siguiente informacin:
el esquema actual y global de prioridades segn el tipo de
material (Mineral igual a Estril, Mineral sobre Estril, Estril
sobre Mineral)
el tipo de material de la pala (mineral o estril) y
la prioridad (Alta, Normal o Baja)
El nivel 1 es el nivel de ms alta prioridad y el nivel 6 es el nivel ms
bajo. Por ejemplo, si el esquema actual y global de prioridades es
Mineral sobre Estril y una pala est trabajando con mineral de
prioridad Alta, el nivel de prioridad de dicha pala sera 1.
Los Cuadros 3.3 al 3.5, a continuacin, muestran las posibles opciones
de clasificacin y los correspondientes niveles de prioridad.
Cuadro 3.3

Prioridad de
Pala
Tipo de Pala
Nivel de
Prioridad
Mineral o Estril
Alta
Mineral o Estril
Normal
Mineral o Estril
Baja
Cuadro 3.4

Prioridad de
Pala
Tipo de Pala
Nivel de
Prioridad
Mineral
Alta
Mineral
Normal
Mineral
Baja
Estril
Alta
Estril
Normal
Estril
Baja
Cuadro 3.5
Tipo de Pala
3-9

Prioridad de
Pala
Nivel de
Prioridad
Estril
Alta
Estril
Normal
Estril
Baja
Mineral
Alta
Mineral
Normal
Mineral
Baja
3-10
La PL clasifica a cada pala segn su nivel de prioridad (1, 2, 3...). La

pala con el ms alto nivel de prioridad (1) obtiene la ms alta
clasificacin (1) y es la que primero recibe velocidades de alimentacin
en la solucin de PL. Cuando hay palas con el mismo nivel de
prioridad, la PL asigna la mayor prioridad a la pala con el ms alto
nivel de productividad al cargar a los camiones.
En la solucin de PL, despus de que la PL asigne velocidades de
alimentacin a la pala con el ms alto nivel de clasificacin (1), la PL
le asigna velocidades de alimentacin a la pala con el siguiente nivel
de clasificacin (2). Cuando hay dficit de camiones y la PL termina de
asignar velocidades de alimentacin a las palas de prioridad, no
quedan suficientes camiones para cubrir a las palas de menor
clasificacin, las cuales no podrn cumplir con sus niveles de
capacidad mxima. Por lo tanto, en tal situacin, las palas de menor
clasificacin no sern utilizadas o sern subalimentadas.
Nota: El modelo de PD impone las velocidades de alimentacin en la
solucin de PL al generar asignaciones de camiones. Si las velocidades
de alimentacin de una pala estn por debajo del nivel de capacidad
mxima, la pala recibir muy pocos camiones. Si no existen velocidades
de alimentacin para una pala, no ser utilizada.
Por lo tanto, cuando hay dficit de camiones, es posible que usted

quiera utilizar las prioridades de pala junto con los niveles de
capacidad mxima y el proporcionamiento de palas para que los
planes de produccin para el turno coinciden con el nmero de
camiones en operacin. (Para mayor informacin en cuanto al
concepto de proporcionamiento, vase el Captulo 5, Alimentacin
Proporcional.)
Importante: Es posible asignar un nivel de prioridad (de 1 a 10) a cada
pala, utilizando la pantalla DISPATCH Prioridad de Pala (vase el
Captulo 6, Mdulo de Prioridad de Palas). Para mayor informacin en
cuanto a la clasificacin de palas, vase el Captulo 10, Reporte de
Clasificacin de Palas de PL.
Modificando las
Prioridades de Pala
Algunas palas alternan sus excavaciones entre mineral y estril o van

de ubicacin en ubicacin, en las cuales hay distintos tipos de
material. Por lo tanto, la pantalla Informacin PL de Pala tiene
columnas en las cuales usted puede configurar la prioridad de cada
pala, tanto de mineral como de estril.
Para modificar la prioridad de una pala, ingrese la nueva prioridad en
el campo Prioridades, utilizando cdigos numricos, texto, o
seleccionando la prioridad del men emergente del campo.
3-11
Importante: Antes de modificar prioridades de palas es necesario revisar

la pantalla Clasificacin de Palas (vase el Captulo 10). Dicha pantalla
le permite determinar la productividad de cada pala en relacin a las
dems palas, con el fin de tomar una decisin ms precisa al asignar
prioridades. Por ejemplo, no se recomienda asignar prioridad Alta a una
pala con poca productividad (porque la pala usar los recursos que
podran ser utilizados por palas ms productivas) a no ser que sea
absolutamente necesario poner dicha pala a trabajar.
Figura 3.2
Modificando la Prioridad de Estril de la Pala 2108 (de

Normal a Alta)
Nota: Otra forma de configurar prioridades es mediante el mdulo
Prioridad de Palas. Entre otras funciones, dicho mdulo le permite
cambiar todas las prioridades de mineral o estril (a prioridad Normal)
con un solo botn. (Para mayor informacin en cuanto al uso del mdulo
Prioridad de Palas, vase el manual Utilizando DISPATCH, Captulo 16.)
Qu Sucede
Cuando una Pala se
Descompone?
Generalmente cuando se conoce con anterioridad que una pala estar

fuera de servicio por un periodo corto, no es necesario modificar las
prioridades de las palas. La PL y PD se ajustan rpidamente a esta
situacin y mantienen el mismo nivel de produccin; utilizan a las
dems palas, teniendo en cuenta sus prioridades.
3-12
Cuando hay un dficit de camiones y la pala con prioridad 1 se

descompone, la PL utiliza otros camiones disponibles (si es que los
hay) para cumplir con el nivel de capacidad mxima de la pala
clasificada con prioridad 2 (elevando las velocidades de alimentacin
de dicha pala en la solucin de PL). Despus intenta cumplir con los
niveles de capacidad mxima de la pala 3 y las dems palas. Si
adems de descomponerse la pala con clasificacin 1 se descompone la
pala con clasificacin 2, la PL intenta alimentar completamente a la
pala 3 antes de seguir con los camiones de prioridad inferior. Si una
pala con prioridad inferior se descompone cuando hay dficit de
camiones, es poco el efecto que tendr sobre la produccin; a lo mejor
la PL ya le estaba enviando menos camiones de los que requerira.
Generalmente, si una pala se descompone cuando hay dficit de
camiones, hay ms posibilidades de que una pala subalimentada
reciba camiones.
Importante: Cuando una pala de prioridad alta est fuera de servicio por
un periodo largo y hay dficit de camiones, usted puede elevar los
niveles de capacidad mxima de las dems palas de alta prioridad para
compensar el dficit en produccin. Por ejemplo, si hay dos palas de
mineral de alta prioridad, cada una con un nivel de capacidad mxima
del 70% y una de ellas se descompone, usted podra incrementar el nivel
de capacidad mxima al 100% en la pala que seguir trabajando.
Cuando una pala se descompone y hay supervit de camiones, la PD

distribuye los camiones entre las palas restantes, incrementando la
prioridad de palas viajando distancias cortas.
Qu Sucede
Cuando una Pala
est Lista?
Non-LPTRUCK
Asgn Penalty
Cuando una pala est lista para trabajar y hay dficit de camiones, la
PL subalimenta a las palas con menor prioridad. En este caso, usted
podra modificar las prioridades de las palas y ajustar las asignaciones
para cumplir con los requisitos de produccin.
La PL calcula las rutas de PL sin tener en cuenta la situacin en
tiempo real (por ejemplo, los camiones haciendo cola en las palas) pero
la PD s tiene en cuenta la situacin real. Por lo tanto, para evitar que
un camin tenga que perder tiempo haciendo cola, la PD podra enviar
dicho camin a una pala distinta a la que aparece en la ruta de PL.
Dichas asignaciones que son distintas a las de la ruta de PL se llaman
asignaciones Non-LPTRUCK. Las asignaciones de camin a pala que
s aparecen en las rutas de PL se llaman asignaciones LPTRUCK.
3-13
Antes de generar una asignacin LPTRUCK o Non-LPTRUCK, la PD

evala las posibilidades disponibles y calcula cul sera la mejor
decisin para la mina. La PD tiene en cuenta cualquier prdida en
toneladas que resultara por una asignacin Non-LPTRUCK como
tambin cualquier prdida generada por una asignacin LPTRUCK.
Por ejemplo, si un camin grande con asignacin LPTRUCK tiene que
hacer cola en una pala, la PD podra considerar enviarlo a una pala
ms pequea (generando una asignacin Non-LPTRUCK), en vez de
utilizar la asignacin LPTRUCK. Para tomar esta decisin, la PD
tendra que comparar las toneladas perdidas enviando un camin
grande a una pala pequea, con el valor de las toneladas perdidas por
enviar un camin a esperar en una cola. La ruta seleccionada sera la
ruta donde habra la menor prdida de toneladas. Por ejemplo, si la
prdida por enviar el camin a una pala pequea (es decir, la
asignacin Non-LPTRUCK) fuera de 250 toneladas y la prdida por
esperar en la cola (es decir, la asignacin LPTRUCK) fuera de 300
toneladas, la PD seleccionara la asignacin Non-LPTRUCK.
Sin embargo, algunas minas prefieren que la PD, en general, no
seleccione asignaciones Non-LPTRUCK sino que seleccione, en lo
posible, las asignaciones LPTRUCK. Para lograr sto, existe una
herramienta conocida como la multa (penalty). Dicha multa es un
valor adicional (de 0 a 400) que se le agrega a la prdida producida por
la asignacin Non-LPTRUCK. De esta forma, al incrementarse el
valor de la prdida, la PD no selecciona la asignacin Non-LPTRUCK.
Esta multa se conoce como el valor Non-LPTRUCK Asgn Penalty.
Dicho valor puede aplicarse a cada pala en la flota.
Volviendo a nuestro ejemplo, la prdida por enviar el camin a una
pala pequea con asignacin Non-LPTRUCK era de 250 toneladas. Si
la multa asignada (es decir, el valor Non-LPTRUCK Asgn Penalty) es
de 100, la PD aade estos 100 a las toneladas perdidas (250), para una
prdida total de 350. La PD compara dicha prdida de 350 toneladas
con la prdida de 300 toneladas por la asignacin LPTRUCK y
selecciona la asignacin LPTRUCK.
Si la mina decide que nicamente quiere asignaciones LPTRUCK, es
importante utilizar el valor Non-LPTRUCK Asgn Penalty para que la
PD no genere asignaciones Non-LPTRUCK.
3-14
Ingresando Valores
Non-LPTRUCK
Asgn Penalty
Ingresando
Informacin
Adicional
Para ingresar un valor Non-LPTRUCK Asgn Penalty para una pala,

abra la pantalla Informacin PL de Pala, mueva el cursor al campo
Non-LPTRUCK Asgn Penalty e ingrese el valor de la multa (un
nmero de 0 a 400).
Desde la pantalla Informacin PL de Pala, usted puede deshabilitar a
una pala. Adems, puede aadir informacin (por ejemplo, asignacin
fija a botadero, ubicacin, material, ley mineral y estado) de cada pala
en la flota. Para ingresar dicha informacin, mueva el cursor al
respectivo campo y escriba los datos pertinentes. Luego de escribir el
texto deseado, oprima la tecla Enter.
Nota: Generalmente el personal de operaciones utiliza los mdulos
ModPala (ShovlMod), Despacho (Dispatch), Asig. Fijas (Lock) y Leyes
(Grade) para ver y modificar la informacin de las palas.
Resumen
En este captulo hablamos de la pantalla Informacin PL de Pala.

Algunos puntos importantes para recordar son:
Cuando hay dficit de camiones, usted puede asignar
prioridades a las palas (Alta, Normal y Baja) y un esquema
global de prioridades segn el tipo de material (Mineral igual a
Estril, Mineral sobre Estril o Estril sobre Mineral) con el fin
de que las principales palas reciban suficientes camiones para
cubrir sus niveles de capacidad mxima.
Solamente es necesario usar las prioridades de pala cuando hay
dficit de camiones y cuando est activada la opcin Permitir Palas
No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?
La PL le asigna un nivel de prioridad general (de 1 a 6) a cada
pala con base en lo siguiente: el esquema actual y global de
prioridades segn el tipo de material; el tipo de material de la
pala (mineral o estril); y la prioridad de dicha pala.
Tambin es posible asignar un nivel de prioridad (de 1 a 10) a
cada pala utilizando la pantalla DISPATCH Prioridad de Pala.
La PL utiliza niveles de prioridad para clasificar a cada pala.
En la solucin de PL, se asigna velocidades de flujo de acarreo a
las palas segn su clasificacin (comenzando con las palas de
mayor clasificacin).
4
Parmetros Globales de
Programacin Lineal
Parmetros Globales de Programacin Lineal . . . . . . . . . . . . . . . . .4-3

Opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de
Camiones (LPMATCHTRUCKS)? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-4
Cuando la Opcin est Activada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-4
Proveyendo Cubrimiento Uniforme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-6
Cuando la Opcin NO est Activada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-8
Opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones?. . . .4-9
Opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de
Materiales entre Palas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-10
Opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de
Mineral y Estril?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-11
Cundo NO Activar la Opcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-13
Opcin Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos como
Asignaciones de Doble Va? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-15
Opcin Dividir Velocidad de Carga entre los Mantos? . . . . . . . . .4-15
Opcin Usar Prioridad Global de Material? . . . . . . . . . . . . . . . . .4-16
Modificando el Esquema Global de Prioridades Segn
el Tipo de Material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-16
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-17
4
Parmetros Globales de
Programacin Lineal
Acerca de este
Captulo
Este captulo describe la pantalla Parmetros Globales de

Programacin Lineal y las opciones que ofrece. Dichas opciones son
globales porque dictan la filosofa general de cmo el modelo de PL
crea velocidades de alimentacin y circuitos de produccin.
Como mencionamos en el primer captulo de este manual, es necesario
activar (o desactivar) dos opciones en esta pantalla, segn los
requisitos de su mina. Estas opciones son: Permitir Palas No
Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? y Usar
Objetivo Global de Productividad de Camiones? Los dems
parmetros son opcionales y pueden utilizarse si en la mina se
requieren.
Figura 4.1
Pantalla Parmetros Generales de Programacin Lineal
4-4
OpcinPermitirPalas
No Utilizadas si hay
Dficit de Camiones
(LPMATCHTRUCKS)?
La opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones

(LPMATCHTRUCKS)? es una herramienta valiosa en la tarea de
administrar recursos de acarreo cuando hay dficit de camiones.
Cuando se activa esta opcin (respondiendo SI), no se utilizan las
palas de baja productividad o de baja prioridad cuando hay dficit de
camiones. Cuando no se activa esta opcin (es decir, respondiendo
NO), se utilizan todas las palas cuando hay dficit de camiones. A
continuacin explicamos cada una de estas opciones en detalle.
Importante: Cuando no hay dficit de camiones, no tiene importancia
cmo se responde a esta opcin (SI o NO) porque DISPATCH operar de
la misma manera a pesar de la configuracin seleccionada.
Cuando la Opcin
est Activada
La PL asigna velocidades de alimentacin a cada pala en la solucin

PL segn su jerarqua y clasificacin (1, 2, 3...). Esto lo hace sin tener
en cuenta si est activada o no la opcin Permitir Palas No Utilizadas
si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?. La pala con el
nivel ms alto de clasificacin (1) es la primera en recibir velocidades
de alimentacin. La pala con el nivel ms bajo (n) es la ltima en
recibir velocidades de alimentacin.
Nota: Para mayor informacin en cuanto a la clasificacin de palas,
vase la seccin Prioridades de Pala en la pgina 3-5.
Con la opcin LPMATCHTRUCKS activada, la PL determina las

velocidades de alimentacin para cada pala, con base en una variedad
de datos, por ejemplo: la velocidad de carga de la pala y el nivel de
capacidad mxima, la capacidad del punto de descarga en el circuito
de produccin de la pala y, ms importante aun, la disponibilidad de
los recursos de acarreo (camiones).
La PL estudia la jerarqua y clasificacin de cada pala y asigna
velocidades de alimentacin segn los requisitos de los circuitos de
produccin de cada una. La PL se asegura de cubrir a las palas de
mayor clasificacin, dejando menos recursos de acarreo para las palas
de menor clasificacin. Por esta razn, existe la posibilidad de que al
llegar a las palas de menor clasificacin, se hayan acabado los recursos
de acarreo. En este caso, dichas palas quedan subalimentadas (no
reciben suficientes camiones para cubrir sus niveles de capacidad
mxima) o no son utilizadas.
Captulo 4 Parmetros Globales de Programacin Lineal
4-5
Una pregunta que surge con frecuencia es: si existe la posibilidad de

que algunas palas no sean utilizadas cuando hay dficit de camiones,
por qu razn activar esta opcin?
Activando esta opcin le permite al sistema utilizar las prioridades de
pala, los niveles de capacidad mxima y el proporcionamiento para
lograr ciertas metas de produccin en situaciones dnde:
la mina tiene dficit de camiones y
hay una o ms palas claves que usted quiere cubrir al mximo y
no tiene importancia dejar de utilizar ciertas palas
Por ejemplo, cuando hay dficit de camiones, usted puede clasificar
como de alta prioridad a una pala de mineral, con un nivel de
capacidad mxima de 100% (o ms, si desea que la pala reciba un
supervit de camiones) y configurar el esquema global de prioridades
(segn tipo de material) a Mineral sobre Estril. De esta forma dicha
pala se convertir en la pala de ms alta prioridad (1) y con la mayor
clasificacin (1). La PL se asegurar de cubrir a esta pala en la
solucin de PL y los recursos de acarreo restantes sern enviados a las
dems palas, segn su respectivo nivel de prioridad.
Cuando una pala de alta clasificacin se encuentra con rocas duras y
su velocidad de carga se vuelve lenta, la PL lo descubre al calcular la
solucin PL y reduce la velocidad de alimentacin de esta pala. Si sto
ocurre, la PL asigna los camiones restantes a las dems palas (segn
su nivel de prioridad) y de esta forma los recursos llegan a las palas
de menor clasificacin. Por lo tanto, con esta estrategia es posible que
todas las palas se utilicen, aun cuando hay dficit de camiones.
Para asegurarse de utilizar a todas las palas, usted puede controlar
cmo la PD distribuye las velocidades de alimentacin entre las palas
de menor clasificacin, as:
configurar los niveles de capacidad mxima, comenzando con la
pala de mayor clasificacin (dentro de las palas de menor
clasificacin) y siguiendo con las de menor clasificacin. (Por
ejemplo, si hay dos palas de menor clasificacin y entre ellas, la
de mayor clasificacin tiene un nivel de capacidad mxima del
100%, usted puede reducir este valor a 50% [o menos] para que
dicha pala no reciba todos los recursos de acarreo y para
asegurar que le lleguen recursos a la pala de menor
clasificacin), o,
4-6
configurar la alimentacin proporcional de tal forma que los

recursos de acarreo restantes (despus de que la PL cubra a las
palas de mayor clasificacin) sean distribuidos entre las palas
de menor clasificacin con base en sus velocidades de carga.
(Para mayor informacin, vase el Captulo 5, Alimentacin
Proporcional.)
Proveyendo Cubrimiento Uniforme

Para proveer cubrimiento uniforme para dos o ms palas con el mismo
nivel de prioridad (cuando hay dficit de camiones) posiblemente sea
necesario afinar el modelo de PL segn los niveles de capacidad
mxima. Esto es necesario cuando hay camiones que comparten el
mismo nivel. La PL asigna la clasificacin de ms alta prioridad a la
pala que tiene la mayor productividad y le asigna los recursos de
acarreo a dicha pala primero. Si no hay suficientes recursos para
cubrir a las dems palas que tienen la misma prioridad, se crea un
cubrimiento desigual.
Por ejemplo, supongamos que la mina tiene un dficit de camiones y
hay dos palas de mineral del Alta prioridad, cada una con un nivel de
capacidad mxima del 100% (lo cual significa que usted quiere que la
PL cubra en 100% la velocidad de carga de cada pala) y el esquema de
prioridad segn el tipo de material es Mineral sobre Estril.
En este caso, cada pala tiene un nivel de prioridad 1, pero la pala con
mayor productividad tiene una clasificacin superior (1 comparada
con 2). Supongamos, tambin, que hay un dficit de camiones en la
mina y la PL no podr cubrir a estas palas en un 100%. Por lo tanto,
la PL cubrir a la pala ms productiva (de las dos palas) a un nivel
superior de velocidad de alimentacin. Para corregir esta situacin,
siga los pasos a continuacin:
1
Utilice el Reporte de Cobertura de Pala de PL (descrito en mayor

detalle en el Captulo 8) para verificar el porcentaje actual de
cubrimiento que la PL le est proveyendo a cada pala.
En nuestro ejemplo (vase la Figura 4.2) la PL le est proveyendo
mayor cubrimiento a una pala que a otra. Aunque el nivel de
capacidad mxima de ambas palas es de 100%, la PL est
cubriendo a una pala en 100% y a la otra en 80%, como mostramos
a continuacin.
Figura 4.2
4-7
Reporte de Cobertura de Pala de PL

Aunque ambas palas tienen el mismo nivel de prioridad y de
capacidad mxima, la pala con la mayor productividad recibe el
mximo cubrimiento de PL. (Otra forma de revisar cul pala tiene
la mayor productividad es con el Reporte de Clasificacin de Palas
de PL, como describimos en el Captulo 10.)
2
Para permitirle a la PL proveer un cubrimiento uniforme, es

necesario modificar el nivel de capacidad mxima de la pala que
tiene la mayor clasificacin (que en nuestro ejemplo es la pala
2006) desde la pantalla Informacin PL de Pala.
Es importante tener en cuenta que una reduccin en el nivel de
capacidad mxima de la pala con la ms alta clasificacin (es decir,
una reduccin en camiones siendo utilizados) no necesariamente
producir un incremento de la misma cantidad (de camiones
disponibles) para la pala de menor clasificacin. Esto se debe a las
diferencias que hay en los tiempos de ciclo en los circuitos de
produccin de ambas palas. Por ejemplo, dos camiones similares
en una ruta corta no proveen el mismo cubrimiento que dos
camiones similares en una ruta ms larga.
Seleccione la opcin Forzar Clculo de PL del men principal para

que la PL calcule una nueva solucin de PL con base en los nuevos
Revise el Reporte de Cobertura de Pala de PL para determinar si

la PL est cubriendo a las palas de manera uniforme. Siga
ajustando los niveles de capacidad mxima de las palas hasta que
el cubrimiento sea uniforme y el nmero actual de camiones sea
igual al nmero de camiones usados por la PL (vase la pantalla
Ruta de PL o Reporte Sumario PL).
Cuando est activada la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay

Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? y hay dficit de camiones,
un aspecto clave en el manejo de asignaciones de acarreo es saber cul
4-8
jerarqua de clasificacin de palas la PL est siguiendo al asignar

velocidades de alimentacin. Para ver la jerarqua actual de
clasificacin de palas, utilice el Reporte de Clasificacin de Palas de
PL, el cual describimos en detalle en el Captulo 10.
En general, lo ms importante es preocuparse por aquellas palas de
menor clasificacin que no estn siendo utilizadas, porque son las que
reciben lo que sobra de los recursos de acarreo despus de cubrir a
las palas de alta clasificacin.
Cuando est activada la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay
Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? usted puede utilizar
cualquiera de las opciones del mdulo de Configuracin de la
Programacin Lineal.
Cuando la Opcin
NO est Activada
Cuando no est activada la opcin Permitir Palas No Utilizadas si

hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? la PL supone que no
hay lmites en los recursos de acarreo (camiones) al asignar
velocidades de alimentacin en la solucin de PL. (Lo contrario sucede
cuando esta opcin est activada). Por lo tanto, la PL asigna
velocidades de alimentacin para cubrir a todas las palas en sus
Cuando hay dficit de camiones pero la opcin no est activada, la PL
no subalimenta ni deja de utilizar a las palas de menor clasificacin
porque piensa que hay supervit de camiones. Es este caso las
velocidades de alimentacin de las palas asignadas por la PL
requieren de ms recursos de acarreo de los que realmente hay
disponibles (debido al dficit de camiones). Por lo tanto, cuando el
modelo de PD lleva a cabo las velocidades de alimentacin en tiempo
real, queda subalimentada cada pala de manera uniforme (con base en
la informacin de la PL) segn el nmero de camiones operando. De
esta forma, al no activar esta opcin, se obtiene un cubrimiento
uniforme, aun cuando hay dficit de camiones.
Cuando no est activada la opcin LPMATCHTRUCKS, la PL no tiene
en cuenta las prioridades ni la alimentacin proporcional para la
asignacin de acarreo. (En este caso, la nica situacin en la cual se
utilizan las prioridades es cuando las palas estn alimentando a un
punto de descarga con restricciones y es necesario que la PL prefiera
a una pala sobre otra.) Pero en general, la PL no tiene en cuenta las
prioridades por la siguiente razn: las prioridades crean
clasificaciones de pala y solamente afectan a la produccin cuando las
palas estn compitiendo por el uso de recursos limitados; como no est
activada la opcin LPMATCHTRUCKS, la PL no piensa que los
4-9
recursos son limitados y por esta razn no tiene en cuenta las

prioridades.
Cuando no est activada la opcin LPMATCHTRUCKS y hay dficit
de camiones, es posible cumplir con la meta de produccin en forma
ms precisa, ajustando los niveles de capacidad mxima para que
sean iguales al nmero de camiones operando. Por ejemplo, en vez de
permitir que la PD subalimente a las palas en forma uniforme, usted
puede reducir a 80% los niveles de capacidad mxima de las palas
claves y a 50% los niveles de las palas de menor importancia, para que
el nmero de camiones operando sea igual al nmero de camiones
utilizado por la PL.
Cuando no est activada la opcin LPMATCHTRUCKS, usted puede
utilizar cualquiera de las opciones del mdulo de Configuracin de la
Programacin Lineal a excepcin de la opcin de proporcionamiento.
Como se mencion anteriormente, solamente es necesario utilizar
prioridades de pala en situaciones donde las palas estn compitiendo
por los recursos y se requiere que la PL prefiera a una pala sobre otra.
Importante: Cuando no est activada la opcin LPMATCHTRUCKS,
recomendamos configurar Mineral Igual a Estril como el esquema global
de prioridades segn el tipo de material y dejar las prioridades de pala en
prioridad Normal. La excepcin a esta recomendacin se presenta
cuando hay dos o ms palas compitiendo por recursos; en este caso es
necesario asignar prioridades a las palas.
Cuando hay dficit de camiones y no se activa la opcin LPMATCHTRUCKS,
no quedan subalimentadas las palas. Para asegurarse de no subalimentar
a las palas debido a una falta de capacidad en la trituradora, utilice la
opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre
Palas? como explicamos en la pgina 4-10.
Opcin Usar
Objetivo Global de
Productividad de
Camiones?
Como mencionamos anteriormente, las velocidades de carga de las

palas dependen directamente de los camiones. Por esta razn, tiene
sentido asignar camiones a palas que puedan cargarlos en forma
productiva, es decir, asignar los camiones grandes a palas grandes.
Sin embargo, frecuentemente el tiempo de viaje es el factor
determinante en el ciclo de produccin. Por consiguiente, en algunas
ocasiones es mas productivo asignar camiones grandes (Tipos
LPTRUCK) a palas medianas a corta distancia, que a palas grandes a
larga distancia.
Cuando se activa la opcin Usar Objetivo Global de Productividad de
Camiones? (es decir, responder SI a esta pregunta) la PL busca
4-10
maximizar la productividad de los camiones, asignando camiones a

las rutas y circuitos mas eficientes. Nuevamente, en algunas
ocasiones se asignan camiones grandes a palas medianas (aunque no
pueden cargar tan efectivamente) porque estn a una corta distancia.
La pala no es tan productiva, pero en general, se obtiene mayor
productividad.
Cuando no se activa esta opcin (es decir, responder NO) la PL sigue
buscando maximizar la productividad de los camiones, asignndolos
(principalmente) con base en las velocidades de carga de las palas
segn el tamao del camin, es decir, asignando camiones grandes a
palas grandes y camiones pequeos a palas pequeas.
En general, la diferencia entre activar o no activar esta opcin es la
siguiente: al activarla, la PL asigna camiones a palas con base en
velocidades de carga segn el tamao del camin (LPTRUCK Types)
adems de otros parmetros del ciclo, por ejemplo, tiempos de viaje,
espera y descarga. Al no activarla, la PL asigna camiones a palas
principalmente con base en velocidades de carga segn el tamao del
camin.
Opcin Compartir
Capacidad de
Procesamiento de
Materiales entre
Palas?
La opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales

entre Palas? le permite administrar los recursos de trituracin ms
efectivamente.
Al activar esta opcin (es decir, responder SI a la pregunta) la PL
(cuando sea necesario) baja los niveles de alimentacin de las palas
que alimentan a las trituradoras (que tienen restricciones) en la
solucin de PL, para que se compartan los recursos de procesamiento
entre todas las palas y para que todas las palas sean utilizadas. Para
lograr sto, la PL calcula, para cada tipo de material, la relacin entre
capacidad de carga y descarga. Cuando hay ms capacidad para
cargar que para descargar cierto tipo de material, la PL utiliza dicha
informacin para reducir las velocidades de alimentacin de las palas
que estn excavando dicho tipo de material.
Por ejemplo, supongamos que las palas P1 (con velocidad de carga
4000 tph) y P2 (con velocidad de carga 2000 tph) alimentan a la
trituradora T1 (con capacidad 4000 tph) con el mismo tipo de material.
En este caso, la combinacin de velocidades de carga de las palas
(4000 ms 2000 tph igual a 6000 tph) resultara en un exceso de 2000
tph en relacin a la capacidad de la trituradora (que es de 4000 tph).
P1
4-11
4000 tph
T1
4000 tph
2000 tph
P2
Figura 4.3
Las Velocidades de Carga Exceden la Capacidad de la

Trituradora
Para reducir, proporcionalmente, las velocidades de alimentacin de
estas palas, la PL suma las velocidades de carga (de las palas) y
calcula la relacin que tienen con la capacidad de trituracin. En
nuestro ejemplo, la PL suma las 4000 tph (de P1) con las 2000 tph (de
P2), para un total de 6000 tph. Luego divide 4000 (de T1) por estas
6000 tph para obtener una relacin de 0.6666 (lo cual significa un
33.3% ms en capacidad de carga que en descarga). La PL reduce la
velocidad de alimentacin de ambas palas en un 33.3% para que su
velocidad de carga sea 4000 tph, es decir, igual a la capacidad de la
trituradora.
P1
2670 tph
T1
4000 tph
1330 tph
P2
Figura 4.4
Opcin Permitir
Flujo de Camiones
entre Circuitos de
Mineral y Estril?
Velocidades de Carga Ajustadas

Por configuracin del sistema, esta opcin se activa automticamente,
con el fin de permitir que la PL determine el flujo de camiones entre
circuitos de mineral y estril. Por ejemplo, la PL puede configurar el
siguiente circuito de produccin: los camiones viajan desde una pala
de mineral hasta una trituradora, despus a una pala de estril, a un
botadero de estril y nuevamente a la pala de mineral.
4-12
Figura 4.5
Pala de
Mineral
Trituradora
Botadero
de Estril
Pala de
Estril
Circuito de Produccin con la Opcin Activada

Para maximizar la productividad de los camiones, recomendamos
activar esta opcin. De esta forma, la PL tendr menos restricciones
al seleccionar los circuitos de produccin. De lo contrario, si no se
activa esta opcin, estarn separados los circuitos de produccin; por
lo tanto, habr circuitos de mineral y circuitos de estril, como
mostramos en la Figura 4.6.
Pala de
Mineral
1
Trituradora
2
Botadero
de Estril
1
Pala de
Mineral
2
Pala de
Estril
1
Pala de
Estril
2
Botadero
de Estril
2
Figura 4.6
Trituradora
1
Circuitos de Produccin (al NO Activar esta Opcin)

Si no se activa esta opcin, el sistema estar restringido y no podr
optimizar las asignaciones de camin. Por lo tanto, en condiciones
normales de operacin, recomendamos activar esta opcin. Sin
embargo, a continuacin explicamos cundo no se debe activar.
Cundo NO Activar
la Opcin
4-13
Supongamos que su mina est actualmente utilizando solamente

camiones de estril y camiones de mineral y que se desea que los
camiones de estril vayan solamente a las palas de estril y los
camiones de mineral vayan solamente a las palas de mineral. Para
que DISPATCH implemente dicha estrategia, es necesario comenzar
con el mdulo de Restricciones de DISPATCH para no permitir que los
camiones de estril vayan a las palas de mineral y no permitir que los
camiones de mineral vayan a las palas de estril.
El modelo de PD implementa estas restricciones al generar las
asignaciones en tiempo real, pero la PL no las tiene en cuenta. Por lo
tanto, es necesario configurar la PL con dichas restricciones para que
la solucin de PL refleje esta estrategia. De esta forma los dos modelos
estarn sincronizados, operando con base en la misma informacin.
Para sto, usted debe responder no a esta opcin. Los circuitos de
produccin estarn separados entre las operaciones de mineral y de
estril. Si la PL est configurada para reflejar la disponibilidad de
camiones, es decir, si se activ la opcin Permitir Palas No Utilizadas
si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?, tambin es
necesario configurar los niveles de capacidad mxima para reflejar el
nmero de camiones de mineral y de estril.
Es importante notar que habr un problema si usted simultaneamente
responde s a la opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de
Mineral y Estril? y crea restricciones para separar a los circuitos de
produccin entre mineral y estril. Debido a que la PL no utiliza
restricciones al calcular las Rutas de PL, habr una diferencia entre las
asignaciones de camiones que la PL piensa que estn ocurriendo en la
mina y las asignaciones que estn ocurriendo en tiempo real.
La Figura 4.7 muestra dos circuitos de produccin que fueron
generados con base en una estrategia de restricciones. La Figura 4.8
muestra las mismas ubicaciones, pero con asignaciones de camiones
siguiendo un flujo ptimo, con base en lo que la PL piensa que est
ocurriendo.
4-14
Pala de
Mineral
Botadero
de Estril
Figura 4.7
Figura 4.8
Camiones de Mineral
Camiones de Estril
Trituradora
Pala de
Estril
Dos Rutas con base en una Estrategia de Restricciones
Pala de
Mineral
Trituradora
Botadero
de Estril
Pala de
Estril
Asignaciones de Camin Segn la PL

La PL no tiene en cuenta las restricciones asignadas. Por lo tanto, sus
clculos indican que se requieren menos camiones de los que
realmente se necesitan para mantener la produccin. Siguiendo con
nuestro ejemplo, es importante no activar la opcin Permitir Flujo de
Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril? para que la PL no
considere como asignaciones vlidas las siguientes rutas:
botadero de estril-a-pala de mineral y trituradora-a-pala de estril.
Con base en esta informacin, la PL calcular el nmero correcto de
camiones.
Figura 4.9
Pala de
Mineral
Trituradora
Botadero
de Estril
Pala de
Estril
4-15
Asignaciones Invlidas cuando NO se Activa la Opcin
Opcin Tratar
Asignaciones de
Palas-a-Botaderos
como Asignaciones
de Doble Va?
Cuando se activa (es decir, se responde SI a) la opcin Tratar

Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble Va?
las asignaciones fijas entre palas y puntos de descarga funcionan como
asignaciones de doble va: la PL enva el flujo de material al punto de
descarga hacia el cual la pala tiene asignacin fija y lo enva de regreso
a la pala. No recomendamos utilizar esta opcin, aunque impone
menos restricciones en el sistema que otras (por ejemplo, asignaciones
fijas entre camiones y palas utilizando el mdulo Asignacin Fija).
Opcin Dividir
Velocidad de Carga
entre los Mantos?
Si se activa esta opcin (Dividir Velocidad de Carga entre los

Mantos?) cuando la pala est excavando en dos mantos, la PL (en la
solucin de PL) distribuir la velocidad de carga de la pala
equitativamente entre los mantos. De esta forma, lo que la PL
considera que est ocurriendo en la mina refleja la situacin en tiempo
real. Por consiguiente, los clculos de la PL sern vlidos.
Por ejemplo, si una pala est excavando dos tipos de material
simultneamente y tiene una velocidad de carga de 3000 tph, la PL
asigna una velocidad de alimentacin de 1500 tph a cada manto, como
mostramos a continuacin:
Botadero
de Estril
1500 tp
Pala
(3000 tph)
1500 tph
Trituradora
Figura 4.10
Velocidad de Carga Dividida
4-16
Opcin Usar
Prioridad Global de
Material?
Las prioridades (Alta, Normal y Baja), las cuales se utilizan cuando

hay dficit de camiones (para asegurar que las palas claves reciban
camiones), nicamente permiten asignar prioridades a palas
trabajando con el mismo tipo de material. Por ejemplo, una pala de
mineral de Alta prioridad tiene prioridad sobre una pala de mineral
de prioridad Normal. Sin embargo, una pala de mineral de Alta
prioridad no necesariamente tiene prioridad sobre una pala de estril
de prioridad Normal.
Sin embargo, esta opcin (Usar Prioridad Global de Material?) le
permite implementar un esquema global de prioridades segn el tipo
de material para poder clasificar a las palas de mineral por encima de
las palas de estril (o las palas de estril por encima de las palas de
mineral) dependiendo de los requisitos actuales de produccin. Esta
opcin le permite configurar los siguientes esquemas globales de
prioridad:
Para mayor informacin en cuanto a prioridades de pala y esquemas
globales de prioridades segn tipo de material, vase la seccin
Prioridades de Pala en la pgina 3-5. Para modificar el actual
esquema global de prioridades segn el tipo de material, vase la
seccin a continuacin:
Modificando el
Esquema Global de
Prioridades Segn
el Tipo de Material
Para modificar el actual esquema global de prioridades segn el tipo

de material:
1
Mueva el cursor hasta el campo Usar Prioridad Global

de Material? Para sto, utilice la tecla Enter o las flechas que
apuntan hacia abajo.
Ingrese el esquema global de prioridades en este campo, as:

Seleccione el esquema del men emergente (vase la Figura 4.11)
o escriba el cdigo numrico o texto que corresponde al esquema
deseado y oprima la tecla Enter.
Nota: Para ver una lista de los cdigos y textos que este campo acepta,
escriba ? en este campo.
Figura 4.11
4-17
Seleccionando Mineral (Carbn) sobre Estril

Nota: Otra forma de modificar el esquema global de prioridades segn
tipo de material es mediante la pantalla del mdulo de Prioridad de
Palas (vase el Captulo 6).
Resumen
En este captulo hablamos de los parmetros globales de la PL.

Las parmetros globales dictan la filosofa general de cmo la
PL crea velocidades de alimentacin y circuitos de produccin.
Cuando hay dficit de camiones, es necesario activar la opcin
(LPMATCHTRUCKS)? para llevar a cabo el plan de
produccin. Cuando se activa esta opcin, no se utilizan todas
las palas. De lo contrario, si no se activa, se utilizan todas las
palas.
Cuando no se activa esta opcin (LPMATCHTRUCKS) la PL
ignora la alimentacin proporcional. Unicamente es necesario
asignar prioridades cuando las palas estn compitiendo por una
trituradora y usted quiere que la PL favorezca a una pala sobre
otra.
En general, cuando no se activa la opcin Usar Objetivo Global
de Productividad de Camiones? los camiones grandes van a las
palas grandes y los camiones pequeos a las palas pequeas.
Con la opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de
Materiales entre Palas? se utilizarn todas las palas, aunque
haya restricciones en las trituradoras.
4-18
Utilice la opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de

Mineral y Estril? para separar las operaciones de mineral de
las operaciones de estril.
La opcin Usar Prioridad Global de Material? permite
modificar el actual esquema global de prioridades segn el tipo
de materialMineral igual a Estril, Mineral sobre Estril o
Estril sobre Mineral.
5
Alimentacin Proporcional
Alimentacin Proporcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-3

Alimentacin No-Proporcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4
Alimentacin Proporcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4
Habilitando la Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . . . . .5-6
Deshabilitando la Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . .5-8
Combinando Mtodos de Alimentacin de Pala . . . . . . . . . . . . . . . .5-9
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-10
5
Acerca de este
Captulo
Este captulo explica cmo utilizar la pantalla Alimentacin

Proporcional (vase la Figura 5.1). En algunas minas, esta pantalla se
llama Informacin PL Tajo.
Dicha pantalla permite decidir la forma en que la PL, mediante la
solucin de PL, distribuye las velocidades de alimentacin de las
palas. Usted puede configurar la PL para que alimente a las palas en
forma proporcional, no-proporcional o una combinacin de las dos. La
pantalla tambin le permite ver y modificar informacin adicional de
las palas, incluyendo asignaciones fijas a botaderos, ubicaciones,
materiales, estado, prioridades y niveles de capacidad mxima.
Adems, es posible deshabilitarlas.
Figura 5.1
Pantalla Alimentacin Proporcional
5-4
Alimentacin NoProporcional
Por configuracin del sistema, la PL asigna la alimentacin de palas

en forma no-proporcional, en un tajo especfico, con base en la
clasificacin y niveles de capacidad mxima de las palas. La PL
alimenta primero a las palas de ms alta clasificacin para lograr sus
niveles de capacidad mxima y luego asigna los recursos (camiones)
que sobran a las palas de menor clasificacin.
Cuando hay alimentacin no-proporcional y se activa la opcin
(LPMATCHTRUCKS)? existe la posibilidad de que no sern
utilizadas las palas de menor clasificacin.
Alimentacin
Proporcional
Con el mtodo de alimentacin proporcional, la PL distribuye

velocidades de alimentacin en forma proporcional a todas las palas
en un tajo especfico, con base en la velocidad mxima de produccin
permitida para cada pala. Todas las palas reciben un porcentaje del
total de la flota de camiones pero las que tienen la velocidad ms alta
de produccin reciben un porcentaje mayor. La alimentacin
proporcional permite que se utilicen a todas las palas, aun cuando hay
dficit de camiones.
Para obtener la velocidad mxima de produccin de una pala, es
necesario multiplicar su velocidad de carga actual por su nivel de
capacidad mxima. Por ejemplo, si la velocidad de carga de una pala
es 4000 tph y su nivel de capacidad mxima es 50%, la velocidad
mxima de produccin sera 2000 tph.
Para calcular el porcentaje de camiones recibidos por una pala, la PL
divide la velocidad mxima de produccin (de dicha pala) por la
velocidad mxima de produccin de todas las palas operando en la
mina. Por ejemplo, si la velocidad mxima de produccin de una pala
es 5000 tph y la velocidad mxima de produccin de todas las palas es
10000 tph, la pala recibir hasta el 50% de la flota de camiones. En
otras palabras, si hay 36 camiones operando en el tajo, la pala recibir
hasta 18 camiones.
Los Cuadros 5.1 y 5.2 muestran cul sera la alimentacin
proporcional para una flota de 36 camiones y 3 palas.
El Cuadro 5.1 muestra la siguiente informacin de cada pala: los
niveles de capacidad mxima, las velocidades de carga, la velocidad
mxima de produccin permitida y el total (de todas las palas) de la
velocidad mxima de produccin permitida.
Captulo 5 Alimentacin Proporcional
Cuadro 5.1
5-5
Informacin de Pala
Pala
Niveles de
Capacidad Mxima
Velocidad de
Carga
Velocidad Mxima
de Produccin
Permitida
P1
100%
5000 tph
5000 tph
P2
100%
3000 tph
3000 tph
P3
50%
4000 tph
2000 tph
Total
10.000 tph
El Cuadro 5.2 muestra el porcentaje y nmero de camiones que cada

pala puede recibir, es decir, los resultados de proporcionamiento para
cada una.
Cuadro 5.2
Resultados del Proporcionamiento
Pala
Porcentaje de Camiones
Nmero de
Camiones
P1
50% (5000/10.000)
18 (36 .50)
P2
30% (3000/10.000)
10.8 (36 .30)
P3
20% (2000/10.000)
7.2 (36 .20)
Con el mtodo de proporcionamiento, la mina se asegura de utilizar a

todas las palas, creando restricciones para obligar a las palas a
utilizar nicamente una cantidad proporcional de recursos de
acarreo. No recomendamos utilizar el proporcionamiento como un
mtodo operacional permanente con todas las palas, sino
selectivamente para ayudar a distribuir los recursos apropiadamente.
Por ejemplo, inicie el turno alimentando a todas las palas en forma
proporcional. De esta forma, las palas con las ms altas velocidades de
produccin obtendrn la mayor cantidad de camiones y todas las palas
sern utilizadas; as el turno podr comenzar sin problemas. Dentro
de poco tiempo, elimine las palas de alta clasificacin del esquema de
proporcionamiento (para que sean alimentadas en forma noproporcional). Unicamente las palas de menor clasificacin sern
5-6
alimentadas proporcionalmente. De esta forma, una vez la PL asigne

camiones a las palas de alta clasificacin, podr distribuir los
camiones restantes entre las palas de menor clasificacin, en forma
proporcional.
Las secciones a continuacin explican cmo habilitar y deshabilitar la
alimentacin proporcional para todas las palas. Para mayor
informacin en cuanto a cmo combinar los mtodos proporcional y noproporcional, vase la seccin Combinando Mtodos de Alimentacin
de Pala en la pgina 5-9.
Importante: Al implementar el mtodo de proporcionamiento, la PL no
incluye a aquellas palas que actualmente estn siendo utilizadas para la
mezcla de materiales porque sto causara un conflicto en las decisiones
de la PL y podra resultar en soluciones no factibles.
Para utilizar la alimentacin proporcional es necesario activar (es decir,
responder SI) a la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de
Camiones (LPMATCHTRUCKS)?. Cuando NO est activada esta opcin,
la PL ignora el mtodo de proporcionamiento. (Por lo tanto, cuando no
est activada esta opcin, no es necesario configurar los parmetros de
proporcionamiento.)
Habilitando la
Alimentacin
Proporcional
Para habilitar la alimentacin proporcional para todas las

palas operando en un tajo especfico:
1
Responda SI a la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay

Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? para activarla.
Desde el men principal de la Configuracin de Programacin

Lineal seleccione la opcin Alimentacin Proporcional (que en
algunas minas aparece como Informacin PL Tajo).
Aparece la pantalla Alimentacin Proporcional (vase la
Figura 5.2) pero no contiene informacin.
Figura 5.2
5-7
Pantalla Alimentacin Proporcional

3
En el campo Tajo, seleccione el nombre del tajo en el cual desea

alimentar a las palas proporcionalmente (por ejemplo, Zona
Norte) utilizando el botn derecho del mouse. O, escriba el
nombre del tajo y oprima la tecla Enter.
Aparece la informacin de cada pala que se encuentra en el tajo
especificado.
Figura 5.3
Informacin de Cada Pala en la Zona Norte
5-8
Seleccione la primera opcin en dicha pantalla, la cual dice

Habilitar alimentacin proporcional de pala en tajo.
En el campo Alim Prop? de cada pala, el NO cambia a SI.
Campo
Alim Prop?
La palabra SI aparece en el
campo Alim Prop? de
todas las palas, incluyendo
las palas de mezcla. Sin embargo, para estas palas la
PL no tiene en cuenta esta
columna y no las incluye en
el esquema de proporcionamiento.
Figura 5.4
Alim Prop?
Alimentacin Proporcional Activada en cada Campo

5
Deshabilitando la
Alimentacin
Proporcional
Para actualizar la solucin de PL, seleccione la opcin Forzar

Clculo de PL, desde el men principal.
Para deshabilitar la alimentacin proporcional para todas las

palas operando en un tajo especfico:
1
Desde el men principal de la Configuracin de Programacin

Lineal seleccione la opcin Alimentacin Proporcional (que en
algunas minas aparece como Informacin PL Tajo).
Aparece la pantalla Alimentacin Proporcional (vase la
Figura 5.2) pero no contiene informacin.
En el campo Tajo, seleccione el nombre del tajo en el cual desea

alimentar a las palas en forma no proporcional (por ejemplo,
Zona Norte) utilizando el botn derecho del mouse. O, escriba el
nombre del tajo y oprima la tecla Enter.
Aparece la informacin de cada pala que se encuentra en el tajo
especificado.
5-9
Seleccione la segunda opcin en pantalla, la cual dice Deshabilitar

alimentacin proporcional de pala en tajo.
En el campo Alim Prop? de cada pala aparece la palabra NO.
Combinando
Mtodos de
Alimentacin de
Pala
Para actualizar la solucin de PL, seleccione la opcin Forzar

Clculo de PL desde el men principal.
Con la pantalla Alimentacin Proporcional es posible configurar la PL

para combinar estos dos mtodos de alimentacin de pala
(proporcional y no-proporcional) en un tajo especfico.
Para las palas a las cuales no desea alimentar en forma proporcional,
seleccione NO (o escriba no y oprima la tecla Enter) en el campo
Alim Prop? Para las palas a las cuales s desea alimentar en forma
proporcional, seleccione SI (o escriba s y oprima la tecla Enter) en
el campo Alim Prop? Para actualizar la solucin de PL, seleccione
la opcin Forzar Clculo de PL desde el men principal.
Importante: Para combinar los mtodos de alimentacin proporcional y
no-proporcional, es necesario activar (es decir, responder SI) a la opcin
Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?
Cuando hay dficit de camiones, la alimentacin combinada se realiza

con base en la clasificacin de las palas. Si las palas no-proporcionales
tienen una clasificacin alta, la PL les asigna velocidades de
alimentacin en la solucin de PL para cubrir sus niveles de capacidad
mxima. Los camiones que sobran, son distribuidos
proporcionalmente entre las palas con alimentacin proporcional y
que tienen una clasificacin inferior.
Por lo tanto, la alimentacin combinada es til para llevar a cabo las
metas de produccin, utilizando a todas las palas aun cuando hay
dficit de camiones.
Por ejemplo, si en su mina hay dos palas de mineral que requieren de
un cubrimiento del 100% durante el turno y usted quiere que las
dems palas (excavando estril) tambin reciban camiones, deber
hacer lo siguiente: asignar una clasificacin Alta a las dos palas de
mineral, configurar sus niveles de capacidad mxima en 100% y
seleccionar NO en el campo Alim Prop? de cada pala. Adems,
deber asignarle prioridad Normal a las dems palas, seleccionar SI
en sus campos de Alim Prop? y configurar como Mineral sobre
Estril el esquema global de prioridad segn tipo de material. De esta
5-10
forma, despus de alimentar a las dos palas de mineral, los camiones

sern distribuidos proporcionalmente entre las dems palas.
Como mostramos en el ejemplo anterior, la alimentacin combinada
permite asignar una mayor prioridad a mineral o estril, segn se
requiera.
Generalmente se utiliza la alimentacin combinada para alimentar
proporcionalmente a las palas de clasificacin inferior cuando hay
dficit de camiones. De esta forma, se garantiza cierto nivel de
alimentacin para dichas palas y que sean utilizadas.
Resumen
Este captulo describe tres mtodos de alimentacin de pala:

no-proporcional, proporcional y una combinacin de los dos. A
continuacin mencionamos algunos puntos importantes para
recordar:
Con el mtodo no-proporcional (configurado por el sistema
automticamente) la PL distribuye velocidades de alimentacin
con base en la clasificacin y niveles de capacidad mxima de
las palas.
Con el mtodo proporcional, la PL distribuye velocidades de
alimentacin proporcionalmente a todas las palas en operacin
en el tajo, con base en la mxima velocidad de produccin de
cada una.
Con la combinacin de los mtodos de alimentacin de pala
(proporcional y no-proporcional) podr lograr las metas de
produccin, utilizando a todas las palas aun cuando hay dficit
de camiones.
6
Mdulo de Prioridad de
Palas
Mdulo de Prioridad de Palas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-3

Creando un Nivel de Prioridad (de 1 a 6) para Cada Pala. . . . . . . .6-4
Asignando un Nivel de Prioridad (de 1 a 10) para Cada Pala,
Directamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-5
Deshabilitando Palas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-6
Habilitando la Opcin Asignar por Prioridad . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-6
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-7
6
Mdulo de Prioridad de
Palas
Acerca de este
Captulo
Este captulo describe cmo utilizar la pantalla del mdulo de

Prioridad de Palas (vase la Figura 6.1). Para abrir dicha pantalla,
seleccione PriorPala (o ShvPrior) del Teclado Maestro de DISPATCH.
Nota: En el men principal del mdulo de Programacin Lineal (en algunas
minas) aparece la opcin Prioridad de Palas (vase la Figura 1.7 en la
pgina 1-13). Si en su men aparece dicha opcin, seleccinela y
aparecer el mdulo de Prioridad de Palas.
Figura 6.1
Pantalla del Mdulo de Prioridad de Palas

La pantalla del mdulo de Prioridad de Palas provee dos formas de
clasificar a las palas; sto con el fin de garantizar que la PL cubra
(completamente) a las palas ms importantes si hay dficit de camiones:
La PL asigna un nivel de prioridad: Desde esta pantalla usted
puede configurar el esquema global de prioridades segn el tipo
de material (Mineral igual a Estril, Mineral sobre Estril,
6-4
Estril sobre Mineral) para el flete de palas y configurar las

prioridades de mineral y estril (Alta, Normal y Baja) para
cada pala. Con esta informacin, la PL se encarga de asignar
un nivel de prioridad (de 1 a 6) a cada pala y utiliza los niveles
de prioridad para clasificar a las palas, como mencionamos en el
Captulo 3.
o
Usted mismo asigna un nivel de prioridad: Usted puede asignar
un nivel de prioridad (de 1 a 10) a cada pala directamente y la PL
clasifica a las palas con base en dichos niveles de prioridad.
Desde esta pantalla usted tambin puede:
habilitar y deshabilitar palas
habilitar y deshabilitar la opcin Asignar por Prioridad
Creando un Nivel
de Prioridad (de 1
a 6) para Cada Pala
Desde la pantalla del mdulo de Prioridad de Palas usted puede

configurar el esquema global de prioridades segn el tipo de material
(Mineral igual a Estril, Mineral sobre Estril, Estril sobre Mineral)
para el flete de palas y configurar las prioridades de mineral y estril
(Alta, Normal y Baja) para cada pala.
Como mencionamos en el Captulo 3, cuando se configuran las
prioridades de pala y el esquema global de prioridad segn el tipo de
material, la PL asigna niveles de prioridad (de 1 a 6) a cada pala,
donde 1 corresponde al ms alto nivel de prioridad y 6 al ms bajo. La
PL utiliza dichos niveles de prioridad para clasificar a las palas (1, 2,
3, ...). La clasificacin 1 corresponde a la pala con nivel 1, la
clasificacin 2 a la pala con nivel 2, etc. Cuando dos camiones tienen
el mismo nivel de prioridad, la PL asigna la ms alta clasificacin a la
pala con mayor productividad.
Bajo este sistema, la pala con la ms alta clasificacin (1) ser la
primera en recibir camiones en la solucin de PL y la pala con la
menor clasificacin ser la ltima en recibir camiones. Si hay dficit
de camiones y no se activa la alimentacin proporcional para las palas
de menor clasificacin, posiblemente algunas de ellas no sern
utilizadas.
Recomendamos utilizar el mtodo de niveles de prioridad de 1 a 6 al
usar el esquema global de prioridades segn el tipo de material, para
darle prioridad a las operaciones de mineral sobre las de estril (o
viceversa, segn corresponda).
Captulo 6 Mdulo de Prioridad de Palas
6-5
Para crear un nivel de prioridad (de 1 a 6) para cada pala:

1
Active (es decir, responda SI a la opcin) Permitir Palas No

Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? para
que la PL reconozca las prioridades de pala y el esquema global de
prioridades segn el tipo de material.
En la pantalla Prioridad de Palas, escriba NO en el campo
Configurar Nivel [de] Prioridad Directamente y

oprima la tecla Enter.
Las columnas Material, Prioridad Mineral y
Prioridad Estril cambian de color verde (lo cual significa
que cada una es de lectura nicamente) a blanco (lo cual significa
que es posible ingresar datos).
3
Mueva el cursor al primer campo (Prioridad por Material).

Oprima el botn derecho del mouse (para activar el men
emergente) y seleccione un esquema global de prioridades (por
ejemplo, Estril sobre Mineral).
Utilizando las columnas Prioridad Mineral y Prioridad

Estril, ingrese una nueva prioridad de mineral y/o estril para
cada pala, segn se requiera.
Nota: Para cambiar todas las prioridades de mineral y/o estril a Normal,
utilice los campos Configurar todas las prioridades de

mineral [a] NORMAL y/o Configurar todas las
prioridades de estril [a] NORMAL.
La columna Nivel Prioridad despliega los nuevos niveles de
prioridad de las palas.
Asignando un Nivel
de Prioridad (de 1
a 10) para Cada
Pala, Directamente
La pantalla del mdulo de Prioridad de Palas le permite evitar el uso

del esquema de prioridades (segn el tipo de material) asignando un
nivel de prioridad (de 1 a 10) a cada pala directamente. La prioridad
1 es la ms alta y 10 es la ms baja. Como sucede con los niveles de
prioridad de 1 a 6, la PL clasifica a las palas segn su prioridad. La
clasificacin 1 corresponde a la pala con nivel 1, la clasificacin 2 a la
pala con nivel 2, etc. Cuando dos camiones tienen el mismo nivel de
prioridad, la PL asigna la ms alta clasificacin a la pala con mayor
productividad.
Asignando los niveles de prioridad directamente a cada pala solo tiene
sentido si se activa la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay
Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? Cuando hay dficit de
6-6
camiones y dicha opcin est desactivada, la PL ignora las

clasificaciones de pala y simplemente asigna camiones con base en sus
Para asignar un nivel de prioridad directamente (de 1 a 10) a
cada pala:
1
2
Active (es decir, responda SI a la opcin) Permitir Palas No

Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?
En la pantalla Prioridad de Palas, escriba SI en el campo
Configurar Nivel [de] Prioridad Directamente y

La columna Nivel Prioridad cambia de color verde (lo cual
significa que es de lectura nicamente) a blanco (lo cual significa
que es posible ingresar datos).
3
Ingrese un nivel de prioridad (de 1 a 10) para cada pala.
Asignando niveles de prioridad directamente es una forma eficiente de

administrar las palas cuando hay un dficit de camiones. Es
importante activar Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de
Camiones (LPMATCHTRUCKS)? y asignar la ms alta prioridad a las
palas ms importantes. Configure los niveles de utilizacin mxima
para las palas segn la produccin requerida. Si desea utilizar las
palas de clasificacin baja, seleccione la opcin de alimentacin
proporcional. De esta forma, los recursos de acarreo (camiones) que
sobran (despus de que la PL haya distribuido camiones a las palas
con clasificacin alta) sern enviados a todas las palas con
clasificacin baja.
Deshabilitando
Palas
Para deshabilitar a una pala, escriba SI en el campo Deshabilitar?

y oprima la tecla Enter.
Habilitando la
Opcin Asignar por
Prioridad
Al activar la opcin Asignar por Prioridad, el modelo de PD selecciona

las rutas de PL a las cuales enviar camiones con base en la pala de
ms alta clasificacin. (Para mayor informacin en cuanto a cmo la
PD asigna camiones, vase el Apndice D, Creando Asignaciones de
Camin con la PD.)
Captulo 6 Mdulo de Prioridad de Palas
Resumen
6-7
Este captulo describe la pantalla Prioridad de Palas. Algunos puntos

importantes para recordar son:
Esta pantalla permite utilizar tanto los niveles de mineral y
estril como el esquema global de prioridades segn el tipo de
material, para obligar a la PL a asignar niveles de prioridad a
las palas (de 1 a 6).
Esta pantalla le permite asignar niveles de prioridad (de 1 a 10)
a las palas directamente.
7
Analizador de Fallas
en la PL
Analizador de Fallas en la PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-3

Opcin Diagnstico Relacionado a Configuracin de Cargadores . .7-4
Opcin Diagnstico Relacionado a Configuracin de Destinos . . . .7-7
Opcin Diagnstico Relacionado a Configuracin de Circuitos . . . .7-8
Opcin Diagnstico de Configuraciones en General . . . . . . . . . . . .7-11
Opcin Diagnstico Relacionado a Cobertura de Cargadores . . . .7-12
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-13
7
Analizador de Fallas
en la PL
Acerca de este
Captulo
Este captulo explica cmo utilizar la pantalla Analizador de Fallas en

la PL.
La pantalla Analizador de Fallas en la PL (vase la Figura 7.1) le
permite diagnosticar, rpidamente, los problemas de configuracin de
produccin relacionados con cargadores, destinos y circuitos (rutas).
Por ejemplo, usted puede utilizar esta pantalla para determinar por
qu razn un botadero no est recibiendo material o por qu la PL est
ignorando a cierta pala. Generalmente los despachadores utilizan
esta pantalla para encontrar las causas de ciertas fallas (por ejemplo,
ineficiencias en la produccin o asignaciones inesperadas que ocurren
durante el turno).
Figura 7.1
Pantalla Analizador de Fallas en la PL

A continuacin describimos en detalle las opciones que ofrece la
pantalla Analizador de Fallas en la PL.
7-4
Opcin Diagnstico
Relacionado a
Configuracin de
Cargadores
Seleccione la opcin Diagnstico Relacionado a Configuracin de

Cargadores y aparecer la pantalla Analizador de Configuracin de
PL de Cargadores. Dicha pantalla (vase la Figura 7.2) muestra los
problemas que habr si la flota de cargadores sigue la actual solucin
de PL.
Por ejemplo, la pantalla en nuestro ejemplo muestra que ciertas palas
no forman parte de la solucin de PL porque estn deshabilitadas o en
una ubicacin desconocida. Dicha informacin le ayuda al
despachador a entender por qu la PL no est incluyendo a ciertas
palas en la solucin de PL.
Figura 7.2
Pantalla Analizador de Configuracin de PL de

Cargadores
El cuadro a continuacin (Cuadro 7.1) explica el significado de los
mensajes que generalmente aparecen en esta pantalla, sus causas y la
accin que se debe tomar al respecto.
Cuadro 7.1
Mensajes en la Pantalla Analizador de Configuracin
Mensaje
Causa
Lo Que Usted Debe Hacer
No aparece en la
solucin de PL porque
est en una ubicacin
desconocida.
La ubicacin fue eliminada o la pala

es nueva y no aparece en el mdulo
ModPala.
Dependiendo de la situacin
especfica, usted debe mover la pala a
una ubicacin conocida (con el mdulo
de Dispatch) o aadir la pala al
mdulo ModPala.
Captulo 7 Analizador de Fallas en la PL
Cuadro 7.1
7-5
Mensajes en la Pantalla Analizador de Configuracin (Continuacin)
Mensaje
Causa
No aparece en la
aparece como cargador
de arrastre.
E l estado de arrastre est activado.

(Este mensaje se aplica nicamente
a aquellas minas cuyo mdulo de
Dispatch tiene funcin de arrastre.)
Si la pala est cargando camiones, es

necesario modificar el estado de
arrastre del cargador (usando el
mdulo de Dispatch).
No aparece en la
su nivel de produccin
es 0%.
No se est utilizando la pala porque

su nivel de capacidad mxima est
en 0%.
Elevar el porcentaje del nivel de

capacidad mxima (utilizando la
pantalla Informacin PL de Pala
[Captulo 3] o la pantalla de
[Captulo 5]).
No aparece en la
est deshabilitada.
La pala est deshabilitada.
Habilitar a la pala.
No aparece en la
la pala est Fuera de
Servicio o en Reserva.
La pala est Fuera de Servicio o en

Reserva.
Cambiar el estado de la pala a Listo.
No aparece en la
est en una regin
desconocida.
La pala se cambi a una nueva

ubicacin y la regin no est
definida.
Definir la regin de la ubicacin

(utilizando el mdulo ModLugar).
No aparece en la
est en un tajo
desconocido.
La pala se cambi a una nueva

ubicacin. La regin est definida
pero no se defini el tajo de dicha
regin.
Definir el tajo (utilizando el mdulo

ModLugar).
Se ignor la
asignacin fija hacia
el botadero. El
botadero no acepta
ninguno de los
materiales en el
cargador.
El botadero hacia el cual la pala

tiene asignacin fija no acepta el
tipo de material que la pala est
excavando.
Aadir este tipo de material a la lista

de materiales que el botadero acepta
(utilizando el mdulo de Botaderos).
Se venci el material
del bloque.
Cuando la pala est excavando en

un bloque y deja de excavar durante
cierto nmero de cargas (definido en
el variable de conteo del archivo
config.prv), la PL interpreta que se
venci el material y deja de excavar
en dicho bloque.
Volver a ingresar el tipo de material

del bloque utilizando el mdulo de
Dispatch.
7-6
Cuadro 7.1
Mensajes en la Pantalla Analizador de Configuracin (Continuacin)
Mensaje
Causa
Se ignor el material
del bloque. Asignacin
fija a botadero no
acepta este tipo de
material.
La PL no est cubriendo a uno de los

bloques porque el botadero hacia el
cual la pala tiene asignacin fija no
acepta el tipo de material de dicho
bloque.
Desactivar la asignacin fija entre la

pala y el botadero o aadir este
material a la lista de materiales que el
botadero acepta (utilizando el mdulo
de Botaderos).
Se ignor asignacin
fija de bloque a
botadero. Botadero no
est Listo.
La PL est ignorando la asignacin

fija al botadero porque dicho
botadero no tiene estado Listo.
Cambiar el estado del botadero a

Listo.
Se ignor asignacin
fija de bloque a
botadero. Botadero no
acepta este tipo de
material.
La PL est ignorando la asignacin

fija al botadero porque dicho
botadero no acepta el tipo de
material del bloque.
Aadir este material a la lista de

materiales que el botadero acepta
(utilizando el mdulo de Botaderos).
No existe registro de
calidad (ley) para
bloque.
El bloque requiere un registro de

calidad (ley) pero ste aun no est
definido.
Configurar el registro de calidad

apropiado para el bloque.
El tipo de material
(mineral o estril)
del bloque (1, 2,
3,...) no concuerda
con la calidad (ley)
del material.
Se est ignorando la informacin de

calidad (ley) porque no coinciden el
material del bloque y la ley. Esto
sucede cuando se asigna una ley a
una pala y posteriormente alguien
modifica la ley en el mdulo de Ley
Mineral.
Examinar el mdulo de Ley Mineral

para confirmar el tipo de material y
ley mineral de la pala.
La pala no tiene un
material definido
apropiadamente.
Ninguno de los bloques en los cuales

est excavando la pala est
apropiadamente definido.
Examinar el mdulo de Dispatch y

verificar que estn apropiadamente
definidos los bloques en los cuales est
excavando la pala.
No se encuentra en la
solucin de PL. No hay
camiones LPTRUCKS
disponibles en el
tajo.
No hay camiones en el tajo, o los

camiones Tipo LPTRUCK que s hay
en el tajo estn definidos como 0.0
(en la tabla digfactor_tbl del archivo
enum.c) con respecto a esta pala.
Cuando el camin tipo LPTRUCK
est definido como 0.0 con respecto a
una pala, tiene una restriccin hacia
dicha pala.
Asignar camiones Tipo LPTRUCK al

tajo (que no estn definidos como 0.0
con respecto a la pala).
Opcin Diagnstico
Relacionado a
Configuracin de
Destinos
Figura 7.3
7-7

Destinos y aparecer la pantalla Analizador de Configuracin de PL
de Destinos. Dicha pantalla (vase la Figura 7.3) explica por qu
ciertos botaderos no son utilizados en la solucin actual de PL.
Pantalla Analizador de Configuracin de PL de Destinos

Cuadro 7.2
Por Qu No se Utilizan Ciertos Botaderos?
Mensaje
Causa
No hay cargadores que

estn cargando los
materiales que dicho
botadero acepta.
Ningn cargador tiene

materiales que este botadero
acepta.
Cambiar el estado del botadero (colocarlo en

Fuera de Servicio) para que la PL no lo
incluya en sus clculos.
El botadero se
encuentra en una
regin desconocida.
No hay regin definida para

el botadero.
Definir una regin para el botadero

(utilizando el mdulo ModLugar).
El botadero se
encuentra en un tajo
desconocido.
Hay regin definida para el

botadero pero no hay tajo
definido para dicha regin.
Definir un tajo para la regin (utilizando el

mdulo ModLugar).
7-8
Opcin Diagnstico
Relacionado a
Configuracin de
Circuitos

Circuitos y aparecer la pantalla Analizador de Configuracin de PL
de Rutas. Dicha pantalla (vase la Figura 7.4) explica por qu ciertas
rutas en la mina no son utilizadas (es decir, la PL no est asignando
velocidades de alimentacin a dichas rutas) en la solucin actual de
PL.
Por ejemplo, la pantalla a continuacin muestra que la PL no est
utilizando la ruta pala PA02 a CANCHA-2 porque PA02 tiene
asignacin fija a CS01.
Figura 7.4
Pantalla Analizador de Configuracin de PL de Rutas

Las primeras pginas de este informe muestran las rutas cargadas (es
decir, de pala a botadero). Luego siguen las rutas vacas (de botadero
a pala o botadero a botadero). En el campo Material (de las rutas
cargadas) aparece el tipo de material cargado. En las rutas vacas,
aparece la palabra Vaco.
En esta pantalla aparece cada ruta no utilizada. Por esta razn, al
examinar la pantalla, posiblemente ver cierta informacin que es
muy obvia. (Por ejemplo, es posible que aparecer que no se est
utilizando una ruta entre pala de estril y trituradora, aunque el
sistema nunca enviara estril a una trituradora.)
Cuadro 7.3
7-9
Por Qu No se Utilizan Ciertas Rutas?
Mensaje
Causa
El botadero no acepta
cierto material.
La pala est excavando un tipo de

material que el botadero no acepta.
Aadir el tipo de material a la

trituradora o botadero (utilizando
el mdulo de Botaderos).
El registro de calidad
(ley) tiene una
categora de mezcla
desconocida.
La mina est mezclando por categora

en el botadero y la pala est excavando
un bloque cuyo registro de calidad (ley)
no est configurado para mezcla por
categora. La mina define el material
por categora en el mdulo de Ley
Mineral (ya sea Alto, Mediano o Bajo)
cuando realiza la mezcla por categora
(vase el Captulo 12).
Definir una categora de mezcla

para el registro de calidad (ley)
(utilizando el mdulo de Ley
Mineral).
(ley) del bloque tiene
0% en la categora de
mezcla.
Este mensaje es similar al mensaje

anterior, con la diferencia de que en
ste, el registro de calidad (ley) est
definido apropiadamente pero no est
incluido en los parmetros de mezcla.
Por ejemplo, es posible que el registro de
calidad (ley) est definido como Bajo,
mientras que los parmetros de mezcla
sean 50% Alto, 50% Mediano y 0% Bajo.
Incluir la categora de mezcla en

los parmetros actuales de mezcla
(utilizando el mdulo ModMezcla);
para mayor informacin vase el
Captulo 12. (Por ejemplo,
modifique la mezcla as: 40% Alto,
40% Mediano y 20% Bajo.)
La pala tiene una

asignacin fija al
botadero.
La pala tiene una asignacin fija a un

botadero que no se encuentra en la ruta.
Cancelar la asignacin fija entre

la pala y el botadero (utilizando el
mdulo Asignacin Fija).
(ley) tiene asignacin
fija a un botadero.
El registro de calidad (ley) del material

excavado tiene una asignacin fija a un
botadero distinto al que est en la ruta.
Cancelar la asignacin fija entre el

registro de calidad (ley) y el
botadero (utilizando el mdulo
Botaderos).
El cargador, sin
asignacin fija, est
en el depsito pero no
lo puede alimentar.
Este mensaje aparece en aquellas rutas

que van desde un depsito a otro, donde
un cargador, sin asignacin fija, est
trabajando en uno de los depsitos. Bajo
el sistema DISPATCH, un cargador no
puede mover material de un depsito (A)
a otro (B), si no tiene asignacin fija
hacia dicho depsito (B). Esto tiene
sentido, porque la nica razn para
mover material de un depsito a otro
sera por razones de mezcla.
Crear una asignacin fija entre el

cargador y el depsito (si desea
que el cargador mueva material a
dicho depsito).
7-10
Cuadro 7.3
Por Qu No se Utilizan Ciertas Rutas? (Continuacin)
Mensaje
Causa
La ruta est cerrada.
Alguien cerr la ruta (mediante el

mdulo Rutas de Acarreo).
Abrir la ruta, si es posible

(utilizando el mdulo Rutas de
Acarreo).
Hay una restriccin

entre el registro de
calidad (ley) y el
botadero.
Existe una restriccin entre el registro

de calidad (ley) excavado y el botadero.
Remover dicha restriccin

(utilizando el mdulo Botaderos).
La pala tiene
asignacin fija hacia
el botadero y las
asignaciones son de
doble va.
El parmetro global Tratar

Asignaciones de Palas-a-Botaderos
como Asignaciones de Doble Va? est
activado (vase el Captulo 4). En este
caso, la P L enva camiones con material
de una pala a un botadero (hacia el cual
la pala tiene asignacin fija) y luego
enva dichos camiones nuevamente a la
pala. Por lo tanto, el nico botadero que
le puede enviar camiones vacos a la
pala, es el botadero hacia el cual la pala
tiene asignacin fija.
Desactivar (es decir, responder

NO) al parmetro global Tratar
Asignaciones de Palas-aBotaderos como Asignaciones de
Doble Va?
La pala y el botadero
estn en distintos
circuitos de material
y MIXLP no est
activado.
El parmetro global Permitir Flujo de

Camiones entre Circuitos de Mineral y
Estril? no est activado (vase el
Captulo 4). Esto crea segregacin en la
flota: las palas de mineral nicamente
cargan a los camiones provenientes de
las trituradoras y depsitos. Palas de
estril nicamente cargan a camiones
provenientes de botaderos de estril.
Por lo tanto, ciertas rutas vacas (por
ejemplo, la ruta botadero de estril a
pala mineral) no sern utilizadas.
Activar (es decir, responder SI) al

parmetro global Permitir Flujo
de Camiones entre Circuitos de
Mineral y Estril?
No hay camiones
LPTRUCKs disponibles
para la pala en el
tajo.
No hay camiones en el tajo, o los

camiones Tipo LPTRUCK que s hay en
el tajo, estn definidos como 0.0 (en la
tabla digfactor_tbl del archivo enum.c)
con respecto a esta pala. Cuando el
camin tipo LPTRUCK est definido
como 0.0 con respecto a una pala, tiene
una restriccin hacia dicha pala.
Asignar camiones Tipo LPTRUCK

al tajo (que no estn definidos
como 0.0 con respecto a la pala).
Opcin Diagnstico
de Configuraciones
en General
Figura 7.5
7-11
Seleccione la opcin Diagnstico de Configuraciones en General y

aparecer la pantalla Diagnsticos Generales de Configuracin. En
dicha pantalla (vase la Figura 7.5) aparecen mensajes acerca de los
problemas que pueden surgir con la solucin actual de PL (por
ejemplo, No hay LPTRUCKS Cam-240 disponibles en TAJO
ZONA ALTA).
Pantalla Diagnsticos Generales de Configuracin

Cuadro 7.4
Mensajes Generales
Mensaje
Causa
No hay palas
disponibles.
Todas las palas estn Fuera de

Servicio, de Reserva, Deshabilitadas,
en Arrastre o en una ubicacin
Desconocida.
Segn la situacin especfica, es

necesario: habilitar la pala (o
cambiar su estado a Listo),
desactivar su estado de arrastre o
definir su ubicacin.
No hay botaderos
disponibles.
Todos los botaderos estn Fuera de

Servicio, de Reserva o no aceptan el
tipo de material excavado por las
palas.
Modificar el estado de uno (o ms)

de los botaderos (convertirlo en
Listo) o aadirle el tipo de material
excavado por la pala (utilizando el
mdulo Botaderos).
7-12
Cuadro 7.4
Mensajes Generales
Mensaje
Causa
No hay camiones
disponibles en el
tajo.
No hay camiones en el tajo. Esto

generalmente sucede cuando se define
el tajo pero no se utiliza.
Para que no aparezca este mensaje

en pantalla (ni en la pantalla de
Transacciones) con respecto a un
tajo que usted no est utilizando,
coloque el tajo en Fuera de Servicio.
No hay camiones
LPTRUCK n en el tajo.
El camin Tipo LPTRUCK

especificado no se encuentra en el tajo.
Aadir el Tipo LPTRUCK

especificado.
Opcin Diagnstico
Relacionado a
Cobertura de
Cargadores
Seleccione la opcin Diagnstico Relacionado a Cobertura de

Cargadores y aparecer la pantalla Analizador de Cobertura de LP de
Pala. Dicha pantalla (vase la Figura 7.6) explica por qu razn la
capacidad mxima de la pala no est siendo cubierta en un 100 por
ciento por la PL.
Generalmente se utiliza esta pantalla, junto con la pantalla Reporte
de PL de Cobertura de Cargadores y otras pantallas, para verificar si
la PL est cubriendo a las palas en sus niveles de capacidad mxima
en la solucin de PL y para incrementar el nivel de cubrimiento, si es
necesario. (Para mayor informacin, vase el Captulo 8, Reporte de
Cobertura de Pala de PL.)
Tambin es posible determinar la razn por la cual no se est
utilizando a una pala. Por ejemplo, en la Figura 7.6 vemos que la PL
no est cubriendo a la pala PA01 al 100 por ciento de su nivel de
capacidad mxima porque la pala est deshabilitada.
Figura 7.6
Pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala

El Cuadro 8.2 (en el siguiente captulo) explica el significado de los
Resumen
7-13
Este captulo describe la pantalla Analizador de Fallas en la PL.

Esta pantalla provee varias opciones por medio de las cuales
usted puede diagnosticar problemas de configuracin de
produccin relacionados con cargadores, destinos y circuitos.
Las tablas en este captulo explican lo que usted puede hacer
para solucionar dichos problemas.
8
Reporte de Cobertura de
Pala de PL
Reporte de Cobertura de Pala de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-3

Elevando el Porcentaje de Cubrimiento de la Pala. . . . . . . . . . . . . .8-5
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-8
8
Reporte de Cobertura de
Pala de PL
Acerca de este
Captulo
Este captulo describe el Reporte de Cobertura de Pala de PL. Dicho

reporte (vase la Figura 8.1) permite verificar si la PL est cubriendo
a las palas en sus niveles de capacidad mxima en la solucin de PL.
Si la PL no est cubriendo a una pala en su nivel mximo y usted
desea incrementar la produccin de la pala, puede realizar ajustes
(por ejemplo, elevar la prioridad de la pala y por lo tanto, su
clasificacin) para obligar a la PL a cubrirla a un nivel superior.
Para determinar si la PL est cubriendo a una pala en su nivel de
capacidad mxima, compare los valores en el campo Nivel de
Capacidad Max con los valores en el campo Cubrimto PL. El
campo Nivel de Capacidad Max muestra el porcentaje de
cubrimiento de la velocidad de carga que la mina desea para la pala
durante el turno. El campo Cubrimto PL muestra el porcentaje
actual de cubrimiento obtenido por la PL.
Por ejemplo, vemos en la Figura 8.1 que la mina desea que la pala
2009, cuya velocidad de carga es 3432.5 tph, tenga 100 por ciento de
cubrimiento. Sin embargo, la PL solamente est cubriendo a la pala en
un 80 por ciento, que corresponde a una velocidad de alimentacin de
2746.0 tph. En este caso, usted podra ajustar la PL para incrementar
la produccin de la pala.
Nota: Ms adelante en este captulo explicamos cmo elevar el
porcentaje de cubrimiento de la PL.
8-4
Figura 8.1

Durante la operacin normal de DISPATCH, los valores en los campos
Nivel de Capacidad Max y Cubrimto PL permanecen
relativamente constantes. Por lo tanto, solamente es necesario revisar
este reporte cuando transcurre un evento significativo de produccin
que afectar la solucin de PL y que modificar la relacin entre el
cubrimiento deseado y actual. Algunos ejemplos de eventos
significativos incluyen:
cuando una pala cambia su estado a Fuera de Servicio
cuando una pala cambia su estado a Listo
cuando se modifica el punto de descarga
A continuacin describimos la informacin que aparece en este
reporte:
Cuadro 8.1
Campo
Pala
Ton/Hr Veloc
Carga Nomin

Qu Informacin Aparece en este Campo?
Aparece el nmero de la pala.

Muestra la velocidad de carga de la pala, la cual corresponde al promedio de
las ltimas n (generalmente 4) cargas de dicha pala.
Captulo 8 Reporte de Cobertura de Pala de PL
Cuadro 8.1
Reporte de Cobertura de Pala de PL (Continuacin)
Campo
Nivel de
Capacidad Max
Corresponde al porcentaje de cubrimiento de la velocidad de carga que la

mina desea para la pala durante el turno.
Ton/Hr Veloc
Alimen
La velocidad de alimentacin asignada a la pala en la solucin de PL.
Cubrimto PL
Minutos por
Hora PL Tiempo
Improductivo
8-5
El porcentaje actual de cubrimiento obtenido por la PL en la solucin de PL.

El tiempo improductivo (en minutos) segn la PL.
Elevando el
Porcentaje de
Cubrimiento de la
Pala
Cuando la capacidad mxima de una pala es superior al porcentaje

real de cubrimiento obtenido por la PL, generalmente significa que
hay un cuello de botella en los recursos de la solucin de PL, lo cual
est causando que la pala sea subutilizada. Es posible que no haya
suficientes camiones en el tajo o que un punto de descarga especfico
no acepte la capacidad total de la carga de la pala. Una vez usted haya
determinado la causa del cuello de botella, es posible hacer ajustes a
la PL o a DISPATCH con el fin de elevar el porcentaje de cubrimiento
de la pala.
Para definir la causa del cuello de botella para una pala
especfica y elevar el porcentaje de cubrimiento de la PL:
1
Seleccione la opcin Analizador de Fallas en la PL del men de la

pantalla Configuracin de Programacin Lineal.
Aparece la pantalla Analizador de Fallas en la PL.
Seleccione la opcin Diagnstico Relacionado a Cobertura de

Cargadores.
Aparece la pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala. Dicha
pantalla explica por qu razn la capacidad mxima de la pala no
est siendo cubierta en un 100 por ciento por la PL.
Por ejemplo, en la Figura 8.2 vemos que la PL no est cubriendo a
la pala PA01 al 100 por ciento de su nivel de capacidad mxima
porque la pala est deshabilitada.
8-6
Figura 8.2
Cuadro 8.2

3
Para cada pala en pantalla, lea el correspondiente mensaje para

determinar la causa del cuello de botella.
El Cuadro 8.2 muestra algunos de los mensajes que generalmente

aparecen en esta pantalla y las posibles causas de dichos
mensajes. Para incrementar el cubrimiento de la PL para la pala,
siga las instrucciones que aparecen en la columna Lo que
Usted Debe Hacer.
Mensaje
Causa
Lo que Usted Debe Hacer
La capacidad del
botadero est
dividida
proporcionalmente
entre todas las
palas.
El parmetro global Compartir

Capacidad de Procesamiento de
Materiales entre Palas? est
activado (vase el Captulo 4).
Incrementar la capacidad del

botadero (utilizando el mdulo de
Botaderos) o desactivar el
parmetro global Compartir
Capacidad de Procesamiento de
Materiales entre Palas?
(respondiendo NO). Es posible
que sean subutilizadas algunas
palas si una pala consume toda la
capacidad del botadero.
Captulo 8 Reporte de Cobertura de Pala de PL
Cuadro 8.2
8-7
Pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala (Continuacin)
Mensaje
Causa
Hay dficit de
camiones en el
tajo.
No hay suficientes camiones en

operacin para abastecer a las
palasespecialmente las de baja
prioridad o cuando hay un ciclo de
produccin de baja prioridad (por
ejemplo, cuando una pala excava
lentamente o tiene un recorrido
largo).
Incrementar la prioridad de las

palas subutilizadas o reducir la
capacidad mxima de las dems
palas. (Es importante entender
que al hacer sto, habr menos
produccin en las dems palas.)
Hay alimentacin
proporcional.
Est activada la opcin Habilitar

Alimentacin Proporcional de Pala
en Tajo (vase la pantalla
Alimentacin Proporcional en la
pgina 5-3). En el campo Alim
Prop? (de esa misma pantalla)
aparece la palabra SI.
Eliminar a esta pala del esquema

de proporcionamiento, ingresando
NO en el campo Alim Prop?
Si es necesario, incremente la
prioridad de la pala.
La pala est
alimentando a un
punto de descarga
con
restricciones.
La pala est alimentando a un

punto de descarga que no puede
aceptar la capacidad actual de la
pala.
Confirmar que el punto de

descarga tiene la capacidad que
se requiere. Si es necesario, eleve
la capacidad de la trituradora
(utilizando el mdulo de
Botaderos).
La pala est
subalimentada
debido a los
requisitos de
mezcla.
Este mensaje refleja los requisitos

actuales de mezcla.
No requiere accin. Sin embargo,

en el futuro debe asegurarse de
que las palas en la mezcla tengan
similares capacidades de
produccin.
8-8
Cuadro 8.2
Pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala (Continuacin)
Mensaje
Causa
Est activada la
opcin EQUALSPLIT
y es posible que
no se est
utilizando un
bloque por falta
de capacidad del
botadero.
El parmetro global Dividir

Velocidad de Carga entre los
Mantos? est activado (vase el
Captulo 4). Para las palas
trabajando en dos bloques, la PL
divide la velocidad de excavacin
uniformemente entre los dos
bloques. Por ejemplo, si la pala
tiene una velocidad de excavacin
de 3000 tph, la PL alimentar a
cada bloque con 1500 tph. Si uno
de los botaderos no puede aceptar
la capacidad del bloque que le
corresponde, la configuracin de
PL para dicho bloque es 0. Por lo
tanto, no se est utilizando el
bloque, y la pala est trabajando a
50% de capacidad.
Elevar la capacidad del botadero,

si es posible (utilizando el mdulo
de Botaderos). La PL alimentar
a la pala (que ahora est
excavando solamente a uno de los
bloques) con la velocidad conjunta
(que en nuestro ejemplo es de
3000 tph). Si desea que la pala
siga excavando, ser necesario
elevar la prioridad del material de
la pala (mineral o estril, segn
se aplica) para que la PL primero
alimente al botadero con el
material de este bloque. (Habr
menos produccin de parte de las
otras palas excavando el mismo
tipo de material.)
Es posible que
exista una
restriccin entre
el bloque y el
botadero; vase
el diagnstico de
circuitos
(rutas).
Los botaderos no reciben el

material de ciertos bloques y por lo
tanto, no es posible cubrir a la pala
en su nivel de capacidad mxima.
Revisar la pantalla Analizador de

Configuracin de PL de Rutas
(vase el Captulo 7) para
determinar por qu los botaderos
no estn recibiendo el material de
ciertos bloques; realizar cualquier
cambio que sea necesario.
Resumen
Este captulo describe el Reporte de Cobertura de Pala de PL. Algunos

puntos importantes para recordar son:
El Reporte de Cobertura de Pala de PL le permite determinar si
la PL est cubriendo a las palas en sus niveles de capacidad
mxima en la solucin de PL.
La pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala le permite
determinar por qu la PL no est cubriendo a una pala en su
nivel de capacidad mxima. Si no se est cubriendo a una pala
en su nivel de capacidad mxima, los cuadros en este captulo
explican lo que usted debe hacer para solucionar dicho
problema.
9
Resumen de PL
Resumen de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-3

La Ruta de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-3
Restricciones de Produccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-5
Camiones Usados en Tajo (Actual/PL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-6
Parmetros Globales de la PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-7
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-8
9
Resumen de PL
Acerca de este
Captulo
Este captulo describe el reporte titulado Resumen de PL. Dicho

reporte consta de varias pginas y contiene informacin de la
produccin relacionada con la PL, calculada con la solucin actual de
PL. Generalmente se utiliza el Resumen de PL para calcular cuntos
camiones requiere la mina para cubrir a las palas (tanto individuales
como la flota de palas en general).
Dicho reporte consta de tres secciones, que son:
la Ruta de PL
restricciones de produccin
parmetros globales de la PL
La Ruta de PL
Figura 9.1
En la primera seccin del Resumen de PL aparece la Ruta de PL.

Dicha seccin despliega la informacin de produccin de la Ruta de PL
para cada pala en operacin, as:
La Ruta de PL
9-4
En el Cuadro 9.1 explicamos la informacin que aparece en cada

campo de la Ruta de PL.
Cuadro 9.1
Campo
Los Campos en la Ruta de PL
RUTA
Desde A
Este campo muestra las rutas pala-a-botadero y botadero-a-pala. Hay una lnea
para cada Tipo LPTRUCK en la ruta.
(Prior=)
Muestra la prioridad de la pala.
Segundos
Bot/Spot
Se refiere al tiempo de descarga (en segundos) para las rutas pala-a-botadero y el

tiempo de espera de los camiones (en segundos) para las rutas botadero-a-pala.
Segundos
Viaje
Muestra el tiempo (en segundos) que se demora un camin del tipo especificado (en
el campo PL # Camiones) cuando viaja por dicha ruta.
Ton/Hr
Nom. Carga/
Bot
Corresponde a la velocidad actual de excavacin de las palas en las rutas botaderoa-pala y la capacidad del punto de descarga para rutas pala-a-botadero. Si para las
rutas pala-a-botadero est configurada la meta de velocidad de alimentacin del
punto de descarga (en el mdulo de Botaderos) aparece dicho valor en este campo.
Si est configurada la capacidad mxima del punto de descarga (en el mdulo de
Botaderos) aparece dicho valor en este campo. Si en el mdulo de Botaderos no est
configurada la meta de velocidad de alimentacin ni la capacidad mxima del
punto de descarga, este campo permanece vaco.
Ton/Hr
Meta Prod
Muestra el nivel de capacidad mxima de la pala, en toneladas por hora. Por

ejemplo, si la velocidad de carga de la pala es 4000 tph y su nivel de capacidad
mxima est en 50%, el valor en este campo sera 2000 tph.
Ton/Hr
Cam Excav
Muestra la velocidad de excavacin de la pala, multiplicada por el factor de

excavacin de la pala y el Tipo LPTRUCK especificado en el campo PL #
Camiones. Esto le permite determinar si el Tipo LPTRUCK cubriendo a la pala es
el ms indicado para dicha pala. El mejor Tipo LPTRUCK tiene un factor de
excavacin de 1.0. Por lo tanto, si la velocidad de excavacin es de 3000 tph y el
Tipo LPTRUCK cubriendo a la pala es el ms indicado para dicha pala, aparecer
la cifra 3000 (3000 x 1.0) en este campo (si el nivel de capacidad mxima est en
100%).
Ton/Hr
Tasa Alim PL
Corresponde a la velocidad (tasa) de alimentacin asignada por la PL a los

camiones de cierto Tipo LPTRUCK, ya sea con respecto a un botadero (para las
rutas palas-a-botaderos) o una pala (para las rutas botadero-a-pala) en la solucin
de PL.
Captulo 9 Resumen de PL
Cuadro 9.1
9-5
Los Campos en la Ruta de PL
Campo
PL
# Camiones
Muestra el nmero de camiones Tipo LPTRUCK requeridos en la ruta y el nmero

de camiones requeridos para cubrir a la pala. Por ejemplo, en la Figura 9.1 vemos
que se requieren 4.6 camiones, as: 1.8 CAT 789 (ruta ESTE-CENTRAL) y 2.7 Cat
789 (pala 2006). La PD asigna este nmero de camiones a la ruta y a la pala. En lo
posible, la PD intenta asignar el Tipo LPTRUCK ms adecuado para dicha pala,
pero si es necesario, completa el nmero de camiones con otro Tipo LPTRUCK.
Nivel Obj.
Produccin
Se refiere al porcentaje mximo de cubrimiento que la mina desea para la

velocidad de carga de la pala.
Cubrimiento
Actual PL
Se refiere al porcentaje actual de cubrimiento que la PL le est proveyendo a la

pala.
Restricciones de
Produccin
Figura 9.2
La segunda seccin del Resumen de PL contiene restricciones de

produccin (vase la Figura 9.2). Dicha seccin muestra las palas
deshabilitadas (vase tambin la pgina 13-8), las palas
subalimentadas (operando por debajo de su capacidad mxima), los
botaderos restringidos (recibiendo material a una velocidad inferior a
la velocidad de alimentacin esperada) y los camiones usados en el
tajo (actuales vs. PL).
Restricciones de Produccin
9-6
Camiones Usados
en Tajo (Actual/PL)
La informacin en el campo Camiones usados en Tajo

(Actual/PL) muestra el nmero de camiones en operacin en el
tajo en comparacin con el nmero de camiones que la PL utiliz para
cubrir a todas las palas en la solucin de PL en sus niveles de
capacidad mxima.
Los valores Actual y PL no son reales. Dichos valores son un
promedio, segn el tamao del camin y su Tipo LPTRUCK. Por
ejemplo, en la Figura 9.2 (en la pgina 9-5) vemos que en la mina
estn operando 28.9 camiones promedios de 170 toneladas y que la PL
utiliz 28.9 camiones en la solucin de PL para cubrir a las palas.
El reporte utiliza promedios porque cuando la PL calcula una nueva
solucin de PL, guarda el total de toneladas disponibles y no el nmero
total de camiones disponibles. Por esta razn, al calcular los valores
Actual y PL, la PL toma el total de las toneladas (si es para el valor
Actual) o toneladas utilizadas (si es para el valor PL) y lo divide por
el tamao promedio de camiones, para obtener el promedio de
camiones utilizados y/o en operacin. El tamao promedio de camin,
que es un promedio por peso, est archivado en la tabla
lptrucksize_tbl del archivo enum.c (vase la pgina B-5).
Por ejemplo, supongamos que la PL calcula que el total de toneladas
disponibles es 1700 y que el tamao promedio de camiones es 170. En
este caso, el nmero de camiones operando (valor Actual) sera 10
(1700 dividido por 170).
El propsito de la cifra en el campo Camiones usados en Tajo
(Actual/PL) es permitirle observar rpidamente si el tajo tiene un
supervit o dficit de camiones.
En la Figura 9.2 vemos que el tajo tiene el nmero preciso de camiones
que necesita porque hay 28.9 camiones operando en el tajo y la PL
utiliz 28.9 camiones en la solucin de PL para cubrir a todas las palas
en sus niveles de capacidad mxima.
Pero si en la mina hay dficit de camiones y est desactivada la opcin
(LPMATCHTRUCKS)? los datos en el campo Camiones usados
en Tajo (Actual/PL) indicarn que la mina tiene un dficit de
camiones. Aparecer la siguiente informacin: Tajo XYZ, 10 de
15 camiones promedios (150 tons). Es decir, hay 10 camiones
en operacin en el tajo, pero la PL necesita 15 camiones para cubrir a
las palas en la solucin de PL, indicando un dficit de cinco camiones.
Captulo 9 Resumen de PL
9-7
Cuando la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de

Camiones (LPMATCHTRUCKS)? est desactivada, la PL puede
utilizar ms camiones de los que hay disponibles porque supone que no
hay lmites en los recursos de acarreo, como se explic en el Captulo 4.)
Cuando hay dficit de camiones y est activada la opcin Permitir
Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?
los datos en el campo Camiones usados en Tajo (Actual/PL)
no indicarn que la mina tiene un dficit de camiones. Esto sucede
porque al estar activada esta opcin, la PL no puede utilizar ms
recursos de los que hay disponibles. Por lo tanto, si hay 10 camiones
promedios operando en el tajo y la PL necesita 15 camiones promedios
para cubrir a las palas en sus niveles de capacidad mxima, aparecer
la siguiente informacin: Tajo XYZ, 10 de 10 camiones
promedios (150 tons).
Con esta configuracin no ser posible determinar si hay un dficit de
camiones y cunto es dicho dficit. Si desea calcular el dficit, tendr
que desactivar la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit
de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?, seleccionar la opcin Forzar
Clculo de PL (en el men principal) y volver a leer los datos en el
campo Camiones usados en Tajo (Actual/PL). Cuando
termine, vuelva a activar la opcin Permitir Palas No Utilizadas si
hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?.
Importante: La PL tambin despliega informacin Actual/PL por Regin
en la pantalla de la Ruta de PL (vase el Captulo 13). La informacin en
dicha pantalla debe ser interpretada de la misma manera en que se
interpret la informacin en la pantalla Actual/PL Camiones por Tajo.
Parmetros
Globales de la PL
La ltima seccin del Resumen de PL muestra el estado actual de cada

opcin de los parmetros globales de la PL (vase la Figura 9.3). La
palabra SI indica que la opcin est activada y NO indica que est
desactivada. (Para mayor informacin en cuanto a cada opcin, vase
el Captulo 4, Parmetros Globales de Programacin Lineal.)
9-8
Figura 9.3
Resumen
Parmetros Globales de la PL
Este captulo describe el reporte Resumen de PL. Algunos puntos
importantes para recordar son:
El reporte Resumen de PL provee una variedad de datos de la
PL.
Generalmente se utiliza dicho reporte para calcular cuntos
camiones requiere la mina para cubrir a las palas (tanto
individuales como la flota de palas en general).
10
Reporte de Clasificacin de
Palas de PL
Reporte de Clasificacin de Palas de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-3
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-3

Las Columnas del Reporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-5
Pala Clasific . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-5
Promedio (mins) Tiempo Vaco (Seccin Tramo Vaco). . . . . . .10-6
Promedio (mins) Spot-Carga (Seccin Tramo Vaco) . . . . . . . .10-6
Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Vaco) . . . . . . . .10-7
Promedio (mins) Tiempo Lleno (Seccin Tramo Lleno) . . . . . .10-7
Promedio (mins) Bot. (Seccin Tramo Lleno) . . . . . . . . . . . . . .10-7
Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Lleno). . . . . . . .10-7
Nivel Prior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-8
Recursos (tons) de Acarreo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-8
Tasa Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-8
PL % Cobertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-8
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-9
10
Reporte de Clasificacin de
Palas de PL
Acerca de este
Captulo
Este captulo describe el Reporte de Clasificacin de Palas de PL.

Dicho reporte (vase la Figura 10.1) muestra la clasificacin que la PL
asigna a cada pala en el esquema de la asignacin de recursos. Cada
pala recibe un nmero de clasificacin (por ejemplo 1, 2, 3,...) el cual
aparece en la primera columna del reporte (Pala Clasific).
Dicho reporte tambin muestra la productividad de cada pala. La pala
con la mayor productividad es la que tiene el valor ms alto en la
columna Productividad Prom. Camin (en la seccin Tramo
Lleno). De la misma manera, la pala con el valor ms bajo es la pala
con la menor productividad.
Como se mencion anteriormente, la PL clasifica a las palas segn su
nivel de prioridad (de 1 a 6, o de 1 a 10). (Vase el Captulo 6, Mdulo
de Prioridad de Palas, para mayor informacin acerca de los niveles
de prioridad.) La pala con la ms alta prioridad (segn la columna
Nivel Prior) recibe la clasificacin ms alta (1). Palas con los
mismos niveles de prioridad reciben una clasificacin mayor o menor
con base en su productividad.
En nuestro ejemplo (Figura 10.1) del Reporte de Clasificacin de Palas
de PL vemos que la pala 2052 fue otorgada la ms alta clasificacin (1)
por su nivel de prioridad (1) y por su nivel de productividad (2162.5).
Las palas con clasificacin de 2 a 6 comparten el mismo nivel de
prioridad (1) y por esta razn estn clasificadas segn su nivel de
productividad.
10-4
Figura 10.1
Reporte de Clasificacin de Palas de PL

Teniendo acceso a la clasificacin y productividad de cada pala, usted
puede tomar decisiones informadas cuando hay dficit de camiones y
cuando es necesario modificar prioridades de palas, niveles de
capacidad mxima y proporcionamiento.
Por ejemplo, antes de asignar prioridades a todas las palas, usted
puede revisar la productividad de cada una. Cuando hay dficit de
camiones, recomendamos no otorgarle prioridad Alta a una pala de
baja productividad, a no ser que sea absolutamente necesario obtener
produccin de dicha pala. (Por ejemplo, no se recomienda darle
prioridad a una pala con un recorrido largo.) Cuando hay supervit de
camiones, usted puede otorgarle prioridad Alta a la pala de mayor
productividad y elevar su nivel de capacidad mxima por encima del
100% (hasta 150%) para intencionalmente incrementar el nmero de
camiones que le lleguen a la pala.
Con el mtodo de proporcionamiento, usted puede otorgarle prioridad
Alta a las palas de mayor productividad y prioridad Normal y Baja a
las dems palas (segn su nivel de productividad) y activar el
proporcionamiento para las palas de prioridad Normal y Baja.
Recomendamos revisar este reporte peridicamente para asegurarse
de que la clasificacin actual de la PL coincida con sus planes de
produccin. En algunos casos, la pala con la ms alta clasificacin (1)
Captulo 10 Reporte de Clasificacin de Palas de PL
10-5
tendr el nivel de productividad ms baja de todas las palas. En este

caso, es posible que usted quiera cambiar la prioridad de la pala (a
Normal o Baja) para incrementar la cantidad de recursos de acarreo
disponibles para las dems palas (exceptuando cuando es
absolutamente necesario obtener produccin de esta pala).
Tambin recomendamos revisar este reporte cuando una pala est
Fuera de Servicio, para ver la nueva clasificacin de palas segn la PL.
Si es necesario, usted puede ajustar las prioridades de ciertas palas
para obligar a la PL a tenerlas en cuenta, y as cumplir con sus planes
de produccin.
Importante: Solamente es til revisar la informacin en este reporte
cuando el tajo tiene dficit de camiones y cuando la opcin Permitir
Palas no Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? est
activada. Cuando hay supervit de camiones en el tajo, no son
importantes las clasificaciones ni los niveles de productividad de las palas
(exceptuando las palas que estn compitiendo por la capacidad de la
trituradora) porque la PL tiene suficientes recursos de acarreo para cubrir
a todas las palas en la solucin de PL a sus niveles de capacidad
mxima. Cuando la opcin LPMATCHTRUCKS no est activada, la PL
cubre a todas las palas en sus niveles de capacidad mxima en la
solucin de PL porque piensa que hay suficientes camiones disponibles
(como se mencion en el Captulo 4). Las clasificaciones y los niveles de
productividad de las palas tampoco son importantes en ese caso.
Las Columnas del

Reporte
Pala Clasific
A continuacin encontrar una descripcin de las columnas que se

encuentran en el Reporte de Clasificacin de Palas de PL.
En esta columna aparecen las palas ordenadas segn su clasificacin,
con base en su nivel de prioridad (vase la columna Nivel Prior).
En nuestro ejemplo (Figura 10.1), la pala 2052 fue otorgada la ms
alta clasificacin (1). Le sigue la pala 2051 (con una clasificacin de 2),
la 2010 (3), etc. La 2108 aparece de ltimo, con una clasificacin de 7.
Cuando dos palas tienen el mismo nivel de prioridad (como
mencionamos anteriormente) la PL le otorga una clasificacin
superior a la pala con mayor productividad (segn la informacin en
la columna Productividad Prom. Camin (en la seccin
Tramo Lleno).
10-6
Promedio (mins)
Tiempo Vaco
(Seccin Tramo
Vaco)
Esta columna muestra (para cada pala) el tiempo promedio de viaje

(en minutos) de todas las rutas vacas de PL que van hacia la pala. Por
ejemplo, si la pala tiene dos rutas vacas de PL que van hacia ella, esta
columna mostrar el tiempo promedio de viaje de ambas rutas.
La PL no calcula el tiempo promedio de viaje de las rutas vacas de PL
sumando los tiempos de viaje y dividindolos por el nmero de rutas.
(Es decir, si una pala tiene una ruta de PL de 3 minutos y otra de 4
minutos, la PL no suma 3 y 4 para dividirlo por 2 y obtener un
promedio de viaje de 3.5 minutos.)
La PL calcula el tiempo promedio de viaje como un promedio
compensado que utiliza velocidades de alimentacin como el
variable de compensacin. Esto explica el hecho de que hay ms viajes
en las rutas con velocidades superiores de alimentacin. Volviendo a
nuestro ejemplo anterior, la ruta con un tiempo de viaje de 3 minutos
tiene una velocidad de alimentacin de 3000 tph y la de 4 minutos
tiene una velocidad de alimentacin de 1000 tph. Debido a que hay
una velocidad de alimentacin superior (3000 tph) en la ruta de 3
minutos, ms camiones tendrn tiempos de viaje de 3 minutos que de
4 minutos.
Para compensar el nmero mayor de camiones con velocidades
superiores de alimentacin, la PL calcula un tiempo promedio real de
viaje sumando los tiempos de viaje (multiplicados por la velocidad de
alimentacin para cada ruta) y dividindolo por el total de velocidad
de alimentacin de las rutas. En nuestro ejemplo la frmula sera:
3 minutos 3000 tph + 4 minutos 1000 tph
promedio tiempo de viaje =

4000 tph
para un tiempo promedio de viaje de 3.25 minutos para la ruta vaca

de PL.
Promedio (mins)
Spot-Carga
(Seccin Tramo
Vaco)
Esta columna muestra (para cada pala) el tiempo promedio (en

minutos) de la combinacin de los tiempos de situar y cargar en las
rutas vacas de PL que van hacia la pala. Este valor es un promedio
variable de compensacin.
Productividad
Prom. Camin
(Seccin Tramo
Vaco)
10-7
Esta columna muestra (para cada pala) el promedio de productividad

de camin de todas las rutas vacas de PL que van hacia la pala. Este
valor es un promedio compensado que utiliza velocidades de
alimentacin como el variable de compensacin.
Como se mencion en el Captulo 1, Introduccin, la PL utiliza la
siguiente frmula para determinar la productividad de camin (tc) de
una ruta vaca de PL:
tc =
tiempocargar+tiemposituar+tiempoviaje calculado del
Tipo LPTRUCK
La pala con el valor ms alto en la columna Productividad
Prom. Camin de la seccin Tramo Vaco es la pala con las
rutas vacas de PL con los ms altos niveles de productividad. Sin
embargo, es posible que dicha pala no sea la pala ms productiva. La
PL clasifica a las palas por productividad, segn el promedio de
productividad de camin para rutas llenas de PL.
Promedio (mins)
Tiempo Lleno
(Seccin Tramo
Lleno)
Esta columna muestra (para cada pala) el promedio de viaje (en

minutos) de todas las rutas llenas (cargadas) de PL que van de la pala
al correspondiente botadero. La PL calcula los tiempos promedios de
viajes llenos de la misma forma en que calcula tiempos promedios de
viajes vacos. Generalmente los tiempos llenos son ms altos que los
tiempos vacos porque los camiones cargados no viajan tan
rpidamente como los camiones vacos.
Promedio (mins)
Bot. (Seccin
Tramo Lleno)
Esta columna muestra (para cada pala) el tiempo promedio de

descarga (en minutos) de todas las rutas llenas de PL que van desde
la pala hasta el correspondiente botadero. Este valor es un promedio
variable de compensacin.
Productividad
Prom. Camin
(Seccin Tramo
Lleno)
Esta columna muestra (para cada pala) el promedio de productividad

de camin de todas las rutas llenas de PL que provienen de la pala.
Este valor es un promedio compensado que utiliza velocidades de
alimentacin como el variable de compensacin.
10-8
La PL utiliza la siguiente frmula para determinar la productividad

de camin (tc) de una ruta llena de PL:
tc =
tiempodescarga + tiempoviaje calculado del Tipo LPTRUCK
La pala con el ms alto nivel de productividad de camin es aquella
que tiene el valor ms alto en la columna Productividad Prom.
Camin de la seccin Tramo Lleno.
Nivel Prior
La columna Nivel Prior muestra los niveles de prioridad de las

palas. Lo ideal es que las palas con los ms altos niveles de
productividad tengan los niveles ms altos de prioridad (1 o 2) para
que sean los primeros en recibir los camiones en la solucin de PL. De
igual manera, se espera que las palas con niveles de productividad
baja tengan niveles de prioridad baja. Si no sucede as, es posible que
usted quiera ajustar los niveles de prioridad de las palas.
Recursos (tons) de
Acarreo
El valor de los Recursos (tons) de Acarreo es el nmero de camiones

requeridos para cubrir el nivel de capacidad mxima de la pala
(convertido en toneladas). Por ejemplo, si una pala tiene una ruta
vaca de PL que requiere de 2 camiones y una ruta llena que requiere
de 3 camiones, la PL suma 2 y 3 para un total de 5 camiones. Luego,
la PL suma el tamao de acarreo representado por cada camin para
determinar el valor de los Recursos (tons) de Acarreo.
De la misma manera (pero al revs) usted puede (con este valor)
determinar el nmero de camiones requeridos por una pala,
utilizando el clculo de la PL para determinar dicho valor. Por
ejemplo, si el valor de los Recursos (tons) de Acarreo es de 2000 y usted
sabe que el tamao promedio del tipo LPTRUCK de los camiones
viajando por las rutas de esta pala es de aproximadamente 200
toneladas, usted podr calcular que la pala requiere de 10 camiones.
Tasa Carga
Tasa Carga es la velocidad actual de carga de la pala, la cual es un

promedio de las ltimas n (generalmente 4) cargas de camin.
PL % Cobertura
PL % Cobertura es el porcentaje de cubrimiento de la velocidad de

carga que la PL le est proveyendo a la pala en la solucin de PL.
10-9
Cuando hay dficit de camiones y est activada la opcin Permitir

Palas no Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?
lo ideal es el PL % Cobertura de la pala con el ms bajo nivel de
productividad sea inferior al 100%. Esto se debe a que dicha pala debe
tener la clasificacin ms baja y no debe recibir suficientes recursos de
acarreo para cubrir su velocidad de carga en un 100%. (De lo contrario,
si es absolutamente necesario obtener produccin con dicha pala, usted
tendr que asignarle prioridad Alta).
Cuando la PL supone que no hay lmite en los recursos de acarreo y la
opcin LPMATCHTRUCKS no est activada, el valor PL % Cobertura
de la pala siempre ser igual al nivel de capacidad mxima de la pala.
En este caso, si la pala con la menor clasificacin tiene un nivel de
capacidad mxima del 100%, el valor PL % Cobertura tambin ser
del 100%.
Resumen
Este captulo describe el Reporte de Clasificacin de Palas de PL.

El Reporte de Clasificacin de Palas de PL despliega la
clasificacin y productividad de cada pala.
Este reporte le permite tomar decisiones informadas cuando
hay dficit de camiones y cuando es necesario modificar
prioridades de palas, niveles de capacidad mxima y
proporcionamiento.
Cuando hay dficit de camiones, la pala de menos productividad
debe ser la pala de menor clasificacin, con la excepcin de que
sea necesario obtener produccin de dicha pala.
11
Forzar Clculo de PL
Forzar Clculo de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11-3
11
Forzar Clculo de PL
Acerca de este
Captulo
Figura 11.1
Este captulo explica cmo volver a calcular la solucin de PL.

En cualquier momento durante el turno, la PL puede calcular una
nueva solucin de PL. Para sto, usted debe seleccionar la opcin
Forzar Clculo de PL en la parte inferior del men principal del
mdulo Configuracin de la Programacin Lineal.
Seleccionando la Opcin Forzar Clculo de PL

Sugerimos calcular una nueva solucin de PL cuando se requieren
datos recientes de velocidades de carga, especialmente cuando una
pala se atrasa en su rendimiento. Dichos datos provienen del reporte
Resumen de PL (el cual explicamos en detalle en el Captulo 9).
Tambin es necesario calcular una nueva solucin de PL al modificar
cualquier restriccin de PL (exceptuando los parmetros globales y las
prioridades de pala).
Al seleccionar la opcin Forzar Clculo de PL, la PL calcula la solucin
de PL. Esto no sucede de inmediato, sino despus de que DISPATCH
reciba la siguiente transaccin de radio desde el campo.
12
El Mdulo ModMezcla
El Mdulo ModMezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-3

Opcin de Mezcla Continua por Componente . . . . . . . . . . . . . . . . .12-5
Opcin de Mezcla Continua por Categora . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-11
Lote de Mezcla por Componente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-15
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-20
12
El Mdulo ModMezcla
Acerca de este
Captulo
Este captulo explica cmo usar el mdulo ModMezcla de DISPATCH,

el cual permite controlar la mezcla de materiales en las trituradoras
y depsitos. El men principal ofrece tres opciones para controlar la
mezcla de materiales: Estas opciones son:
Mezcla Continua por Componente
Mezcla Continua por Categora
Lote de Mezcla por Componente
Figura 12.1
Men Principal del Mdulo (Utilera) ModMezcla

Las opciones de mezcla continua (opciones 1 y 2) tienen tres
variables que son cantidad de control de materiales, componente y
categora. Estas variables proveen un flujo continuo de materiales que
provienen de las palas y son transportadas a las trituradoras y
depsitos. Dichos materiales continuamente se mantienen dentro de
los lmites de mezcla predefinidos por la mina.
12-4
Por ejemplo, usted puede usar la opcin Mezcla Continua por

Componente (opcin 1) para especificar que cada n toneladas de
material (el variable cantidad de control de material) alimentando a
una trituradora especfica deben contener un porcentaje especfico de
cierto(s) componente(s). Por ejemplo, cada 4000 toneladas de material
deben contener 64 por ciento (como mnimo) de Fe (componente) y 100
por ciento (como mximo) de Fe y 0 por ciento (mnimo) y 3.6 por ciento
(mximo) de Si02. Si desea, puede usar la opcin Mezcla Continua por
Categora (opcin 2) para especificar que cada n toneladas de material
deben contener un porcentaje especfico de cierta(s) categora(s). Por
ejemplo, de cada 4000 toneladas de material alimentando a una
trituradora especfica, el 50 por ciento debe contener mineral de alta
ley (categora), 25 por ciento de mineral de media ley y 25 por ciento
de mineral de baja ley.
Al incrementar la cantidad de control de material, la desviacin
permitida para los lmites de mezcla se incrementa para cada carga
llevada a la trituradora o depsito. Igualmente, al reducir la cantidad
de control de material, la desviacin permitida para los lmites de
mezcla se reduce.
Las dos opciones de mezcla continua (1 y 2) sirven primordialmente
para aquellas minas cuya proyeccin de produccin requiere que el
material en las trituradoras y depsitos est dentro de los lmites de
mezcla en todo momento. Una limitacin de los mtodos de mezcla
continua puede ser la subutilizacin de las excavadoras. Por ejemplo,
es posible que una pala de alta produccin permanezca desocupada
por largos periodos de tiempo por mantener la produccin dentro de
los lmites de mezcla.
La tercera opcin, Lote de Mezcla por Componente (a diferencia de las
opciones de mezcla continua) utiliza la filosofa de la receta del
pasteles decir, que no importa en qu orden se aaden los
ingredientes, siempre y cuando estn todos los ingredientes en el
recipiente antes de mezclar y hornear el pastel. Por esta razn, la
opcin Lote de Mezcla por Componente solamente puede asegurar que
el material de produccin estar dentro de los lmites de mezcla en el
momento de cumplir la meta de produccin. Este mtodo provee alto
rendimiento por el uso eficiente de las excavadoras; sin embargo, es de
alto riesgo porque si se descompone una excavadora puede significar
que una mezcla no cumpla con las especificaciones requeridas.
Las siguientes secciones explican, paso a paso, cmo usar estas tres
opciones de mezcla de material.
Captulo 12 El Mdulo ModMezcla
Opcin de Mezcla
Continua por
Componente
12-5
La opcin Mezcla Continua por Componente permite crear un

parmetro de mezcla para definir el porcentaje de componentes de
materialpor cantidad de control de materialpara cada trituradora
o depsito. Por ejemplo, como mencionamos anteriormente, usted
puede crear un parmetro de mezcla para especificar que de cada 4000
toneladas de material, por lo menos 64 por ciento o mximo 100 por
ciento ser compuesto de Fe, y mnimo 0 por ciento o mximo 6 por
ciento de Si02 (junto con otros componentes).
Luego de crear un nuevo parmetro de mezcla y aplicarlo a una
trituradora o depsito, DISPATCH lo incorpora en su plan actual de
optimizacin de produccin y altera el material alimentado a la
trituradora (o depsito) para cumplir con este parmetro.
Para usar la opcin Mezcla Continua por Componente para
crear un parmetro de mezcla y aplicarlo a una trituradora o
depsito:
1
Ingrese al mdulo ModMezcla para tener acceso al men principal.
Seleccione la opcin Mezcla Continua por Componente del men

principal moviendo el cursor hasta dicha opcin y oprimiendo el
botn izquierdo del mouse o escribiendo s (Enter).
Aparece la pantalla Mezcla Continua por Componente, pero los
nicos datos que contiene son los componentes en la columna
Componente de Mezcla. DISPATCH obtiene dicha
informacin del mdulo Leyes de DISPATCH.
Componentes
Figura 12.2
Pantalla Mezcla Continua por Componente

12-6
En el campo Mezcla, asigne un nombre al parmetro de mezcla

que est creando. No importa el nombre que le asigne; puede ser
abc o xxx pero generalmente el usuario le asigna el mismo
nombre del depsito o trituradora para el cual est creando el
parmetro de mezcla. En nuestro ejemplo usamos T2004.
Al escribir este nombre en el campo Mezcla, aparece un mensaje
en la parte inferior de la pantalla verificando que desea crear dicho
parmetro de mezcla.
Parmetro de Mezcla
Mensaje
Figura 12.3
Creando Parmetro de Mezcla T2004

4
Oprima el botn izquierdo del mouse o escriba s (y oprima la

tecla Enter) para crearlo.
Oprima la tecla Enter para mover el cursor al campo Cantidad

de Control de Material, Tons.
Luego de calcular la cantidad de control de material que desea,

escriba el nmero apropiado en este campo (por ejemplo, 4000) y
Como mencionamos anteriormente, la cantidad de control de
material se refiere a la cantidad de material (en toneladas) que se
requiere para cumplir los lmites de mezcla. En nuestro ejemplo
usamos la cantidad de 4000 toneladas, lo cual significa que cada
4000 toneladas de material descargadas en el depsito tendrn
12-7
que cumplir con los lmites de mezcla. Los pasos 7 al 13 (a

continuacin) explican cmo definir dichos lmites de mezcla.
Precaucin: Entre ms amplio el control de material, menos restricciones
habr sobre la produccin. Sin embargo, esta cantidad no debe ser
inferior a la mitad del promedio de velocidad de excavacin, por hora,
de las palas.
El siguiente paso es definir los componentes que formarn parte de

la mezcla de materiales.
7
Nuevamente oprima la tecla Enter para mover el cursor hasta el

primer campo de la columna Mnimo.
Si en su mezcla desea incluir el primer componente de la columna

Componente de Mezcla, defina el porcentaje mnimo
requerido de este componente.
En nuestro ejemplo, el primer componente de esta columna es Fe.
Supongamos que queremos que de cada 4000 toneladas de
material, haya un mnimo de 64% de Fe. Para sto, escribimos 64
en este campo.
64% de Fe,
como mnimo.
Figura 12.4
Valores de Mezcla para Fe

Si en su mezcla no desea incluir el primer componente que aparece
en la columna Componente de Mezcla, oprima la flecha que
apunta hacia abajo hasta llegar al componente que desea incluir
en su mezcla. Una vez en dicho campo, mueva el cursor a la
12-8
columna Mnimo y defina el porcentaje mnimo que requiere de

dicho componente, escribiendo el nmero (porcentaje) y
oprimiendo la tecla Enter.
9
Oprima la tecla Enter para mover el cursor a la columna Mximo.
10 Escriba el porcentaje mximo que desea para cada componente.

En nuestro ejemplo definimos 100 para Fe.
11 Oprima la tecla Enter para mover el cursor a la columna Actual.
12 La opcin Mezcla Continua por Componente tiene como base un
modelo de flujo matemtico de estado estable. Por esta razn,
cuando usted utiliza esta opcin, DISPATCH necesita pensar que
una mezcla de materialescon los componentes que usted desea
crearest pasando actualmente por la trituradora o siendo
descargada en el depsito.
Por esta razn, en la columna Actual escribimos el promedio del
valor mnimo y mximo que definimos para cada componente. As
DISPATCH pensar que se est produciendo la mezcla deseada en
forma continua.
En nuestro ejemplo, el valor mnimo y mximo para Fe es 64 y 100
respectivamente; por esta razn escribimos 82 en la columna
Actual para Fe. (Si dejramos el valor de la columna Actual
en cero, DISPATCH tendra que sobrecargar a las palas para
cumplir con los parmetros de mezcla.) DISPATCH
automticamente actualiza los valores en la columna Actual en
la medida en que los camiones descargan su material en el
depsito o trituradora donde se aplic el parmetro de mezcla.
La columna Ultimo Prom. (Ultimo Promedio) es una columna
para leer solamente, la cual muestra cules fueron los promedios
de la mezcla antes de la ltima actualizacin de datos realizada
por DISPATCH. En otras palabras, los valores en la columna
Ultimo Prom. estn desactualizados (en una carga) en
comparacin con los valores en la columna Actual.
13 Repitiendo los pasos 7 al 12 (arriba), defina el porcentaje mnimo,
mximo, y promedio para cada componente que desea incluir en la
mezcla.
Al concluir dichos pasos, habr logrado definir los parmetros de
mezcla exitosamente. Su pantalla ser muy parecida a la que
mostramos a continuacin (con la diferencia de que usted habr
incluido sus propios valores y componentes).
Figura 12.5
12-9
Valores de Mezcla
Ahora es necesario aplicar este parmetro de mezcla a los
depsitos o trituradoras. Para tal fin, siga los pasos 14 al 18, a
continuacin.
14 Es necesario salir de la pantalla Mezcla Continua por Componente
y del men principal del mdulo ModMezcla, para volver al
Teclado Maestro de DISPATCH.
15 Una vez en el Teclado Maestro, seleccione la pantalla del mdulo
ModLugar.
12-10 Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal
Figura 12.6
Pantalla del Mdulo ModLugar

16 En el primer campo (en la parte superior de la pantalla), escriba (o
seleccione) el nombre de la trituradora o depsito donde desea
asignar el parmetro de mezcla. En nuestro ejemplo seleccionamos
la Trituradora T4002 y la informacin de dicha trituradora
aparece en pantalla.
Figura 12.7
Informacin de la Trituradora T4002
12-11
17 Oprima la tecla Enter o use las flechas para ubicar el cursor en el

campo Nombre de Mezcla.
18 Escriba el nombre del parmetro de mezcla que desea asignar a
esta trituradora, por ejemplo T4002.
Nombre del parmetro

de mezcla
Figura 12.8
Nombre de Mezcla T4002

19 Si desea asignar este parmetro a otras ubicaciones, repita los
pasos 16 al 18, arriba.
Al concluir estos pasos, habr creado un parmetro de mezcla y lo
habr asignado a una trituradora y/o depsito.
Opcin de Mezcla
Continua por
Categora
La opcin Mezcla Continua por Categora permite crear un parmetro

de mezcla para especificar el porcentaje de bloques de mineral en
relacin a una cantidad especfica de control de material para cierta
trituradora o depsito. Generalmente esta opcin se usa en minas que
clasifican a los bloques segn sus caractersticas, como la calidad del
material. Por ejemplo, se podra clasificar a los bloques por categora:
Categora Amineral de alta ley; Categora Bmineral de media ley;
y Categora Cmineral de baja ley.
Usando esta opcin (mezcla continua por categora) para crear un
parmetro de mezcla, podemos especificar que de cada 4000 toneladas
de material en la trituradora (cantidad de control de material), por lo
menos 50 por ciento de dicho material debe provenir de bloques de
Categora A, 25 por ciento de Categora B y 25 por ciento de Categora C.
Categora A
Categora B
25%
50%
Categora C
25%
Figura 12.9
Parmetro de Mezcla por Categora

Para usar la opcin Mezcla Continua por Categora para crear
un parmetro de mezcla y aplicarlo a una trituradora o
depsito:
1
Ingrese al mdulo ModMezcla para tener acceso al men principal

de dicho mdulo.
Seleccione la opcin Mezcla Continua por Categora del men

principal.
Aparece la pantalla de Mezcla Continua por Categora pero no
contiene datos; solamente contiene una lista en la columna
Categora de Mezcla que muestra las categoras de bloques,
segn la informacin obtenida del mdulo Leyes de DISPATCH.
Categoras de Bloques
Figura 12.10
Mezcla Continua por Categora
12-13
En el campo Mezcla, asigne un nombre al parmetro de mezcla

que usted est creando, por ejemplo, T4002.
Aparece un mensaje en la parte inferior de la pantalla verificando
que usted lo desea crear.
4
5
Oprima el botn izquierdo del mouse o escriba s para crearlo.

Oprima la tecla Enter para mover el cursor al campo Control
de Masa, Tons.
6
Escriba la cantidad de control de material, segn sus clculos.

Esta cifra se refiere a la cantidad de material (en toneladas) que se
requiere para cumplir con los lmites de mezcla. Por ejemplo, si
usted ingresa 4000 en este campo, significa que cada 4000
toneladas de material descargadas en la trituradora deberan
cumplir con los lmites de mezcla. Para definir estos lmites, siga
los pasos 7 al 11 a continuacin.
Precaucin: Entre ms amplio el control de material, menos restricciones

habr sobre la produccin. Sin embargo, esta cantidad no debe ser
inferior a la mitad del promedio de velocidad de excavacin, por hora,
de las palas.
Oprima la tecla Enter para ubicar el cursor en el campo

Porcentaje de Desviacin.
Ahora es necesario definir el porcentaje de desviacin. Este valor

corresponde al porcentaje que las categoras de los bloques pueden
desviarse de su porcentaje definido. Por ejemplo, si usted especifica
que cada 4000 toneladas de material deben contener 50 por ciento
de mineral de alta ley, y define el porcentaje de desviacin como 5,
DISPATCH aceptar entre 45 y 55 por ciento de mineral de alta
ley por cada 4000 toneladas.
Si usted define 0 (cero) como el Porcentaje de
Desviacin, se desactiva esta opcin.
Use la tecla Enter o la flecha que apunta hacia abajo para ubicar el
cursor en la columna Porcentaje.
10 Defina el porcentaje para cada categora de bloque que usted desea

incluir en la mezcla. En nuestro ejemplo definimos 50 como el
porcentaje para mineral de alta ley.
11 La opcin Mezcla Continua por Categora, al igual que la Mezcla

Continua por Componente, tiene como base un modelo de flujo
matemtico de estado estable. Por lo tanto, cuando usted utiliza
esta opcin, DISPATCH necesita pensar que una mezcla de
materialescon los componentes que usted desea crearest
pasando actualmente por la trituradora o siendo descargada en el
depsito.
Por esta razn, es necesario que los valores en la columna Pct
Actual sean iguales a los valores en la columna Porcentaje.
De esta forma DISPATCH pensar que se est produciendo la
mezcla deseada en forma continua. Como definimos 50 como el
porcentaje para mineral de alta ley en la columna Porcentaje,
hacemos lo mismo para Pct Actual.
DISPATCH automticamente actualiza los valores en la columna
Pct Actual en la medida en que los camiones descargan el
material en el depsito o trituradora donde se aplic el parmetro
de mezcla.
Al concluir estos pasos, habr creado un parmetro de mezcla. Su
pantalla ser muy parecida a la que mostramos a continuacin
(con la diferencia de que usted habr incluido sus propios valores
y componentes).
Figura 12.11
Informacin Completa en la Pantalla Mezcla Continua

por Categora
12-15
Ahora es necesario aplicar estos parmetros de mezcla a las

trituradoras y/depsitos. Para tal fin, siga los pasos 12 al 16, a
continuacin.
12 Es necesario salir de la pantalla Mezcla Continua por Categora y
del men principal del mdulo ModMezcla y volver al Teclado
Maestro de DISPATCH.
13 Una vez en el Teclado Maestro, seleccione el mdulo ModLugar.
14 En el primer campo (en la parte superior de la pantalla), defina el
nombre de la trituradora o depsito donde desea aplicar el
parmetro de mezcla (por ejemplo, Trituradora SILO1).
Aparece la informacin de dicha Trituradora en pantalla.
15 Use la tecla Enter o las flechas para ubicar el cursor en el campo
Nombre de Mezcla.
16 Escriba el nombre del parmetro de mezcla que desea aplicar a
esta trituradora.
17 Para aplicar el parmetro de mezcla a ms de un lugar, repita los
pasos 14 al 16, arriba.
Al concluir dichos pasos, habr creado un parmetro de mezcla y
lo habr asignado a trituradoras y/o depsitos.
Lote de Mezcla por

Componente
La opcin Lote de Mezcla por Componente permite crear un parmetro

de mezcla cuyo nico requisito es que la mezcla final cumpla con las
especificaciones de mezcla en el momento de alcanzar la meta de
produccin.
Por ejemplo, con esta opcin usted puede crear un parmetro de
mezcla cuyo nico requisito es que dicha mezcla cumpla con las
especificaciones de mezcla cuando se hayan producido 100.000
toneladas. Esta opcin es diferente de las opciones de mezcla
continua, las cuales requieren que una mezcla cumpla con ciertas
especificaciones cada vez que se llegue a una cantidad especfica de
control de material (por ejemplo, cada 4,000 toneladas) durante el
proceso de produccin.
Por consiguiente, la opcin Lote de Mezcla por Componente provee
mayor flexibilidad en la planeacin a corto plazo y en el uso de las
excavadoras, porque no es necesario excavar simultneamente en
todos los bloques de material requeridos para producir la mezcla. De
hecho, no importa el orden en el cual se explotan los bloques, siempre

y cuando el producto final cumpla con la calidad y el peso requerido.
Otra diferencia entre las opciones de mezcla continua y lote de mezcla
es que con el lote de mezcla es necesario especificar los bloques que
usted desea que DISPATCH use para producir la mezcla deseada.
Luego de crear el parmetro de mezcla y asignarlo a una trituradora
o depsito, usted puede especificar el orden en el cual DISPATCH debe
explotar los bloques, activando las palas en dichos bloques. Por
ejemplo, si usted quiere que DISPATCH utilice tres bloques para
producir la mezcla, puede activar dos palas (en dos bloques)
inicialmente, y trabajar esos dos bloques durante el turno. Durante el
siguiente turno, se puede activar una pala en el tercer bloque. El
proceso de producir la mezcla de esta forma se llama mezcla por lote.
En la medida en que el material de un bloque es depositado en una
trituradora o depsito, DISPATCH descuenta estas toneladas del total
de la meta de produccin del bloque. Cuando un bloque logra producir
la porcin de la mezcla que le corresponde, DISPATCH deja de enviar
palas a dicho bloque.
Para usar la opcin Lote de Mezcla por Componente para
crear un parmetro de mezcla y aplicarlo a una trituradora o
depsito, siga los pasos 1 al 13 a continuacin:
1
Ingrese al mdulo ModMezcla.
Seleccione la opcin Lote de Mezcla por Componente del men

principal.
Aparece la pantalla de Mezcla por Lote por Componente pero la
nica informacin que contiene son los componentes en la columna
Componente de Mezcla.
Figura 12.12
12-17
Pantalla Mezcla por Lote por Componente

3
En el campo Mezcla, defina el nombre del parmetro de mezcla

que desea crear (por ejemplo, Trituradora).
En seguida aparece un mensaje en la parte inferior de la pantalla
confirmando que lo desea crear.
Oprima el botn izquierdo del mouse o escriba s para crearlo.
En el campo Meta de Produccin, Tons, escriba el total

de material que desea producir (por ejemplo, 10,000).
En los campos Mnimo y Mximo, escriba los lmites de mezcla

para cada componente que desea incluir en la mezcla. Por ejemplo,
usted puede especificar que la mezcla debe consistir de un mnimo
de 63 por ciento y un mximo de 100 por ciento de Fe.
En los campos Bloque, Banco y Palas (en la parte inferior

de la pantalla) especifique la informacin para cada bloque que
usted quiera que DISPATCH use en la mezcla.
Por ejemplo, si usted quiere que DISPATCH use el bloque 61/12/01DA01, escriba 61/12/01D-A01 en el campo Bloque. Luego, en
el campo Banco, escriba el nmero de identificacin del banco en
el cual se encuentra dicho bloque (por ejemplo, 61/12/01D). En
el campo Palas ingrese el nmero de la pala que est programada
para trabajar en ese banco (que en nuestro ejemplo es S009).
Su pantalla ser similar a la que vemos en la Figura 12.13.
Figura 12.13
Valores del Parmetro de Mezcla

Inicialmente los valores en la columna Actual deben estar en
cero. Si no es as, usted los debe cambiar. Para sto, coloque el
cursor en el campo Inicializar Mezcla? y oprima el botn
izquierdo del mouse o escriba s (y oprima la tecla Enter).
La razn por la cual estos valores deben estar en cero es porque al
utilizar la opcin Mezcla por Lote por Componente, DISPATCH
supone que ningn material de la mezcla que se va a crear existe
en la trituradora actualmente. DISPATCH automticamente
despliega y actualiza los valores en la columna Actual en la
medida en que los camiones descargan el material en la
trituradora para la cual se dise el parmetro de mezcla.
Cuando DISPATCH crea la mezcla, la columna Actual (que es
una columna de leer nicamente) muestra un promedio actual de
la composicin de la mezcla. Por ejemplo, nuestra columna
Actual muestra que la mezcla est compuesta actualmente por
Fe (66.48%), Si02 (2.65%), A1203 (1.1%), K20 (0.18%), P (0.042%) y
S (0.010%).
La columna Ultimo Prom. (Ultimo Promedio), que tambin es
para leer nicamente, indica el promedio de la mezcla antes de la
12-19
ltima actualizacin de DISPATCH. Inicialmente, los valores de

esta columna deben estar en cero. Si no es as, es necesario utilizar
el campo Inicializar Mezcla? como explicamos
anteriormente.
Los campos Produccin Acumulada, Tons, Prod Met y
Prod Rem (los cuales definimos a continuacin) son campos para
leer nicamente y por lo tanto no requieren de interaccin del
usuario.
El campo Produccin Acumulada, Tons muestra
cuntas toneladas de la produccin esperada han sido
producidas por la mina hasta el momento. Inicialmente el
campo no contiene datos. DISPATCH automticamente aade
toneladas a este campo en la medida en que los camiones
descargan su material en la trituradora para la cual fue
diseada el parmetro de mezcla.
El campo Prod Met (Produccin Meta) muestra las
toneladas que DISPATCH obtendr de cada bloque para
cumplir con la meta de produccin y satisfacer los requisitos de
material para la mezcla. DISPATCH calcula el nmero de
toneladas que debe obtener de cada bloque con base en la
informacin que encuentra en el mdulo Leyes de DISPATCH.
El campo Prod Rem (Produccin Restante) muestra las
toneladas que faltan para alcanzar la produccin meta para
cada bloque. En nuestro ejemplo la Meta de Produccin es
10,000 toneladas y la Produccin Acumulada es 3,750. Para el
bloque 61/12/01D-A01, la meta de produccin es 5,533.41 (y
716.59 para el bloque 46/12/29-A01 para completar los 10,000).
Por el hecho de que aun no se ha trabajado en los bloques, la
produccin restante es 5,533.41 y 716.59, respectivamente.
Cada vez que el bloque enva material a la trituradora,
DISPATCH despliega y actualiza la cifra de la produccin
restante. Cuando el campo Prod Rem de un bloque llega a
0.00, DISPATCH automticamente le dice a la pala que deje de
trabajar all.
Hasta este punto usted ha creado el parmetro de mezcla. Ahora
es necesario aplicarlo a los depsitos y/o trituradoras. Para tal fin,
siga los pasos 8 al 13, a continuacin.
8
Es necesario salir de la pantalla de Mezcla por Lote por

Componente y del men principal del mdulo ModMezcla para
volver al Teclado Maestro de DISPATCH.
Una vez en el Teclado Maestro, seleccione el mdulo ModLugar.
10 En el primer campo (en la parte superior de la pantalla), escriba el

nombre de la trituradora o depsito para el cual desea asignar el
parmetro de mezcla.
La informacin de dicha trituradora aparece en pantalla.
11 Coloque el cursor en el campo Nombre de Mezcla.
12 Escriba el nombre del parmetro de mezcla que desea asignar a
esta trituradora.
13 Si desea asignar este parmetro a otros lugares, repita los pasos 8
al 12, arriba.
Al terminar este procedimiento, habr creado un parmetro de
mezcla y lo habr asignado a las trituradoras y/o depsitos
apropiados.
Resumen
Este captulo describi el mdulo ModMezcla. Algunos puntos para

recordar son:
El mdulo ModMezcla ofrece tres opciones para controlar la
mezcla de materiales.
Las dos opciones de mezcla continua proveen un flujo
continuo de material que proviene de las palas y es
transportado a las trituradoras y depsitos. Estas opciones
sirven primordialmente para aquellas minas cuya proyeccin
de produccin requiere que el material en las trituradoras y
depsitos est dentro de los lmites de mezcla en todo momento.
La opcin Lote de Mezcla por Componente garantiza que el
material de produccin estar dentro de los lmites de mezcla
en el momento de cumplir la meta de produccin.
13
Pantalla de la Ruta de PL
Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-3

Secciones de la Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-4
Seccin Superior Izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-4
Seccin Superior Derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-6
Seccin Inferior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-6
Palas Deshabilitadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-7
Palas No Utilizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-8
Cmo se Ve la Pantalla al Inicio del Turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-9
Desplegando Pantallas Adicionales de la Ruta de PL . . . . . . . . .13-10
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-10
13
Acerca de este
Captulo
Este captulo describe la pantalla de la Ruta de PL.

La pantalla de la Ruta de PL (vase la Figura 13.1) es un despliegue
grfico en lnea y en tiempo real, que permite monitorear en forma
continua, el estado y la ubicacin de todo equipo que se encuentra
Listo, Fuera de Servicio, en Reserva y en Demora en las rutas de PL y
en los puntos de destino (por ejemplo, palas, botaderos, talleres, reas
de reabastecimiento de combustible y reas de cambio de turno).
En la pantalla aparecen iconos rectangulares de distintos colores
representando a cada equipo. En cada rectngulo aparece el nmero
de identificacin del equipo. Los equipos Listos aparecen de azul o de
verde, mientras que los equipos en Demora aparecen de amarillo
(stos son los colores predefinidos). Para ver los equipos Fuera de
Servicio (los cuales aparecen de rojo) y los equipos en Reserva
(amarillo), oprima las teclas d y s, respectivamente.
DESHABIL DESHABIL
NO UTIL NO UTIL
Figura 13.1
13-4
DISPATCH continuamente actualiza la informacin de la ubicacin y

estado de los equipos para reflejar la situacin actual de la mina, en
tiempo real. DISPATCH actualiza la informacin cada vez que la PL
calcula una nueva solucin de PL, o cuando usted oprime la barra
espaciadora en el teclado, u oprime (simultneamente) las teclas
Control y r (restaurar).
Si DISPATCH calcula que un camin o pala est demorado en cumplir
con una asignacin y/o parte del ciclo, el icono de dicho equipo (en
pantalla) se convierte en rojo (u otro color, si as lo desea la mina) y
comienza a encenderse y apagarse intermitentemente para alertarlo
de dicha situacin.
Importante: Si un camin o pala se atrasa con cierta frecuencia, usted
debe ponerse en contacto con el operador (utilizando el radio de voz)
para determinar si el equipo tiene un problema mecnico o si el sistema
computarizado de campo (FCS) en su equipo est fallando. Otras
posibles causas: el operador tiene la costumbre de viajar lentamente
durante cada ciclo de acarreo o no est registrando la informacin en
la Consola Grfica, como y cuando la debe registrar.
En lo que resta del captulo, hablaremos de:

las distintas secciones de la pantalla de la Ruta de PL
cmo la pantalla de la Ruta de PL despliega palas
deshabilitadas y no utilizadas
lo que despliega la pantalla de la Ruta de PL al inicio del turno
cmo desplegar pantallas adicionales de la Ruta de PL (las
cuales son necesarias en minas grandes para desplegar todas
las palas activas, en forma adecuada)
Secciones de la
Pantalla de la Ruta
de PL
Seccin Superior
Izquierda
La pantalla de la Ruta de PL tiene tres secciones principales

superior izquierda, superior derecha e inferior.
La seccin superior izquierda de la pantalla de la Ruta de PL (vase

la Figura 13.2) muestra las rutas cargadas (llenas) de PL y sigue el
movimiento de los camiones cargados mientras viajan por sus
respectivas rutas. Esta seccin clasifica a las rutas por regiones y
despliega los camiones que actualmente hay (y los camiones que la PL
recomienda) en cada regin. (Para mayor informacin en cuanto a
cmo interpretar los valores Camiones usados en Tajo
[Actual/PL], vase la pgina 9-6.) Es posible convertir los valores
Actual y PL en toneladas actuales y utilizadas, oprimiendo la letra
Captulo 13 Pantalla de la Ruta de PL
13-5
z. Con esta informacin usted ver las toneladas que pueden cargar
los camiones actuales y utilizadas.
DESHABIL DESHABIL
NO UTIL NO UTIL
Figura 13.2
Seccin Superior Izquierda de la Pantalla de la Ruta de PL

Cada ruta cargada de PL comienza en una pala (que aparece a la
izquierda) y termina en un punto de descarga (que aparece a la
derecha). Por ejemplo, en la Figura 13.2 (arriba) vemos que la ruta
PA02 a CS01 es una ruta cargada de PL.
Una flecha representa la distancia de cada ruta, la cual indica el
tiempo aproximado de viaje de cada camin por la ruta. La flecha ms
larga corresponde al camino ms largo y la flecha ms corta al camino
ms corto. La cifra en la parte superior de esta seccin, que en nuestro
ejemplo es 13.10, corresponde al tiempo de viaje en minutos de la ruta
ms larga (en una sola direccin). De esta forma usted podr calcular
el tiempo aproximado de las rutas ms cortas segn el tamao de cada
flecha.
DISPATCH va moviendo el camin por la ruta en pantalla (es decir,
por la flecha en pantalla) con base en el tiempo promedio actual de
viaje de dicha ruta. Cuando un camin pasa por las coordenadas de
una baliza virtual de GPS, el sistema actualiza la ubicacin del
camin en la flecha. Si un camin va por la flecha y aparece en rojo y
con su luz encendindose y apagndose en forma intermitente,
significa que llegar tarde a su destino final o intermedio. Cuando un
camin carga en una pala, aparece en pantalla (en una ruta de PL). Al
llegar al destino asignado, desaparece de la pantalla.
Si un camin recibe una reasignacin desde una baliza de punto de
comunicacin de GPS, DISPATCH muestra al camin en su nueva
ruta. Por lo tanto, la pala que aparece en pantalla al inicio de una ruta,
no es necesariamente la pala desde la cual el camin inici su ruta.
13-6
Seccin Superior
Derecha
La seccin superior derecha de la pantalla de la Ruta de PL funciona

en forma similar a la seccin superior izquierda, con la diferencia de
que esta seccin muestra las rutas vacas de PL y sigue el movimiento
de los camiones vacos mientras van desde los puntos de descarga a las
palas. Esta seccin, adems, muestra el porcentaje de cubrimiento que
la PL provee a las velocidades de carga en una regin especifica de la
solucin de PL. Por ejemplo, la Figura 13.3 muestra que la PL est
cubriendo a la regin F1 en un 72%.
DESHABIL
NO UTIL
Figura 13.3
Seccin Superior Derecha de la Pantalla de la Ruta de PL

Importante: Si la PL no cubre la porcin de la regin que a usted le
interesa, no recomendamos modificar la asignacin de los camiones en
forma manual porque ser una solucin temporal. Una vez que el
camin con la asignacin manual descargue, lo mas probable es que la
PD lo asigne a la ruta original. La mejor opcin es configurar nuevamente
el modelo de PL con base en las necesidades de produccin.
Por ejemplo, si esta pantalla muestra que solo se est cubriendo el 72%
de la regin y usted desea que sea el 100%, una posible causa de esta
situacin es que los niveles de capacidad mxima de las palas en la
regin estn configuradas a menos del 100%. Otra posibilidad es que la
mina no tenga a su disposicin el nmero de camiones necesarios y que
las prioridades de las palas en la regin no estn en Alto. Una tercera
causa podra ser una restriccin en una trituradora.
Seccin Inferior
La seccin inferior de la pantalla de la Ruta de PL (Figura 13.4)

muestra las palas, botaderos, trituradoras, talleres de mantenimiento
(garajes), reas para el reabastecimiento de combustible y otros
puntos de destino. Aparecen en pantalla como iconos rectangulares
(con el nmero de identificacin de cada uno dentro del rectngulo que
lo representa).
Figura 13.4
13-7
Seccin Inferior de la Pantalla de la Ruta de PL

En la primera parte (a la izquierda) de esta seccin, aparecen las palas
en orden de prioridad: la pala de mxima prioridad (PA02) es la
primera en la lista y la de menor prioridad (PA01) es la ltima.
Cuando un camin llega a su destino final, ste aparece en pantalla
directamente debajo del icono que representa a la pala (o el respectivo
punto de destino). Los camiones que estn haciendo cola aparecen en
el orden en el que llegaron a su destino. Cuando la pala empieza a
cargar al camin, el icono que representa al camin empieza a
encender y apagarse en forma intermitente.
Cuando DISPATCH asigna un camin a un taller o rea de servicio, el
icono del camin aparece en pantalla debajo del icono que representa
a dicha rea, antes de que el camin realmente haya llegado a dicho
lugar.
Palas
Deshabilitadas
Usted puede deshabilitar a una pala desde varios mdulos del sistema
DISPATCH, incluyendo el mdulo de Dispatch. El sistema no asigna
camiones a palas deshabilitadas, a excepcin de camiones con
asignacin fija a dicha pala.
La razn por la cual existe la opcin de deshabilitar a una pala es para
tenerla operando, pero sin que reciba camiones. Por ejemplo, al inicio
del turno, es necesario deshabilitar a las palas que estn operando
en las trituradoras, para que el sistema no les enve camiones.
Tambin se debe deshabilitar a una pala involucrada en limpieza, si
estar haciendo dicha actividad por un periodo largo.
Las palas deshabilitadas no estn incluidas en la solucin de PL
porque no reciben asignaciones de camiones. Por lo tanto, en la
pantalla de la Ruta de PL, la palabra DESHABILITADA reemplaza al
nmero de la pala en el destino final, como vemos en la Figura 13.5.
13-8
DESHABIL DESHABIL
NO UTIL NO UTIL
Deshabil
Figura 13.5
Cargador CF01Deshabilitado
La PD sigue enviando el camin con asignacin fija a la pala hacia la
cual tiene dicha asignacin, aunque la pala est deshabilitada. Sin
embargo, la ruta en la que viaja el camin no aparece correctamente
en la pantalla de la Ruta de PL. Para calcular la solucin de PL, el
sistema no tiene en cuenta el tiempo de los ciclos de acarreo de este
camin ni de esta pala.
Palas No Utilizadas
Como mencionamos anteriormente, en algunos momentos no hay

suficientes camiones y es necesario dejar de utilizar ciertas palas.
Adems, DISPATCH no utiliza ciertas palas (y suspende las
asignaciones de camiones a dichas palas) cuando hay errores en los
datos de configuracin (por ejemplo, datos incompletos de las rutas de
acarreo en la base de datos de la mina) o restricciones de operacin.
Cuando la cantidad de mineral producida por las palas es superior a
la capacidad de las trituradoras (suponiendo que no hay depsitos)
DISPATCH sugiere (por medio de la pantalla de Excepciones) que
usted cambie el estado operacional de la pala de menor prioridad a
Espera. Si usted no coloca a la pala en Espera (o no activa la opcin
Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas) la
PL remueve la pala de la solucin de PL para no utilizarla y as
reducir el flujo de material hacia las trituradoras.
Como sucede con las palas deshabilitadas, DISPATCH no asigna
camiones a palas no utilizadas, a excepcin de camiones con
asignacin fija a dichas palas.
Cuando una pala no es utilizada, la palabra NO UTILIZADA
reemplaza al nmero de la pala en el destino final, como mostramos
en la Figura 13.6.
13-9
DESHABIL DESHABIL
NO UTIL NO UTIL
No Util
Figura 13.6
Cargador CF02 No Utilizado

Cuando la PL no utiliza a una pala debido a restricciones
operacionales, la PD asigna camiones a dicha pala al levantarse la
restriccin o cuando una nueva solucin de PL determina que sea
necesario utilizar la pala.
Cuando la LP no utiliza a una pala porque hay informacin incorrecta
(o se ha omitido informacin necesaria) en la base de datos de la mina
respecto a las rutas de acarreo, la PD no genera asignaciones de
camin hacia dicha pala hasta que se corrijan dichos errores en la base
de datos.
Cmo se Ve la
Pantalla al Inicio
del Turno
Generalmente, en aquellas minas donde hay un tiempo apartado para

el cambio de turno, los operadores de camiones viajan hasta ciertas
reas en las cuales pueden abordar y/o desabordar de los equipos.
Si los camiones cambian de turno en una pala, estos camiones
aparecen en pantalla debajo del icono de dicha pala; los camiones que
reportan a lugares especficos para el cambio de turno, aparecen en
pantalla debajo del icono que representa el Cambio de Turno. Por
consiguiente, al inicio del nuevo turno, la parte inferior de la pantalla
de la Ruta de PL se ve de la siguiente manera:
Camiones Cambiando
de Turno en una Pala
Figura 13.7
Camiones Cambiando de Turno en

Areas de Cambiar Turno (Cam T.)
Camiones Cambiando de Turno

Cuando hay cambio de turno activo en el cual no se interrumpe la

produccin, los iconos de los camiones en pantalla siguen por su
camino mientras los operadores cambian de equipo en el campo.
Desplegando
Pantallas
Adicionales de la
Ruta de PL
En las grandes minas, posiblemente se requieran dos o mas pantallas

de la Ruta de PL para poder ver a todas las palas que estn
funcionando simultneamente. Para ver la segunda pantalla de la
Ruta de PL (si existe), simplemente oprima el nmero 2 en el teclado
del terminal de datos. Para desplegar la tercera pantalla, oprima 3;
para desplegar la cuarta pantalla oprima 4 y as sucesivamente. Si
es necesario, DISPATCH puede desplegar hasta ocho pantallas.
Al desplegar una pantalla adicional de la Ruta de PL, sta aparece
encima de la pantalla actual. Para volver a una pantalla anterior,
oprima el nmero de la pantalla deseada. Por ejemplo, si est viendo
la cuarta pantalla de la Ruta de PL y quiere volver a la segunda,
oprima 2.
El texto en la parte inferior de la pantalla de la Ruta de PL le dice el
nmero de la pantalla actual y cuntas pantallas estn abiertas en
ese momento. Por ejemplo, la Figura 13.8 muestra que el nmero de
la pantalla actual es 1 y que hay un total de 2 pantallas.
Pantalla
actual
Pantallas
disponibles
Figura 13.8
Resumen
Texto en la parte Inferior de la Pantalla de la Ruta de PL

Este captulo describe la pantalla de la Ruta de PL. Dicha pantalla
muestra las rutas vacas y cargadas de PL, la ubicacin y estado de los
equipos, los camiones y toneladas actuales y recomendados (por
regin), el cubrimiento de la PL (tambin por regin) y las palas
deshabilitadas y no utilizadas.
A
Asignando Tipos LPTRUCK
a Camiones
Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3
Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3

Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-4
Qu son Tipos LPTRUCK? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-5
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-7
A
Asignando Tipos LPTRUCK
a Camiones
Acerca de este
Apndice
Este apndice describe cmo utilizar la pantalla Asignar Tipos

LPTRUCK y describe a los Tipos LPTRUCK en detalle.
El propsito principal de la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK (vase
la Figura A.1) es informarle al modelo de PD qu Tipos LPTRUCK
tiene su flota de acarreo. De esta forma, cuando el modelo de PL
asigna los Tipos LPTRUCK a las rutas de PL, la PD sabr cules
camiones puede asignar a cules rutas.
Por ejemplo, la primera lnea de nuestra pantalla muestra que el Tipo
LPTRUCK asignado al camin 3102 es Cat 789B Standard. Cuando la
PL asigna el Tipo LPTRUCK Cat 789B Standard a una ruta de PL, la
PD sabr que puede asignar el camin 3102 a dicha ruta.
Usted puede utilizar esta pantalla para asignar Tipos LPTRUCK a
camiones nuevos que se agregan a la mina.
Figure A.1
Pantalla Asignar Tipos LPTRUCK

A-4
Asignando Tipos
LPTRUCK a
Camiones
Al agregar un nuevo camin a la mina, la PD no podr asignarlo a una

ruta de PL hasta no conocer su Tipo LPTRUCK. Por esta razn es
necesario determinar el Tipo LPTRUCK adecuado para dicho camin
(mediante la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK) para que reciba
asignaciones vlidas.
Si el camin nuevo es igual a un camin existente, usted puede
asignarle el Tipo LPTRUCK asignado al camin existente. Por
ejemplo, si agrega un camin Cat 789B a la operacin y la mina ya
tiene camiones Cat 789B cuyo Tipo LPTRUCK es Cat 789B, usted
puede asignarle este Tipo LPTRUCK al camin nuevo.
Si el camin nuevo no es igual a otro camin existente, es necesario
determinar si el camin es lo suficientemente similar a otro camin
para asignarle el mismo Tipo LPTRUCK (similar en trminos de
tamao y velocidad de carga). Si el camin nuevo no es similar a
ninguno de los camiones existentes, pngase en contacto con su
ingeniero de proyecto de MMS para crear otro Tipo LPTRUCK en la
tabla LPTRUCK_tbl del archivo enum.c. Una vez creado el Tipo
LPTRUCK, asgnelo al camin.
Para asignar un Tipo LPTRUCK a un camin:
1
Seleccione la opcin Asignar Tipos LPTRUCK a Camiones desde el

men principal del mdulo Configuracin de la Programacin
Lineal.
Aparece la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK.
Con la flecha que apunta hacia abajo (en su teclado) baje el cursor
por la pantalla hasta encontrar el nmero del camin para el cual
desea asignar un Tipo LPTRUCK. Si desea, escriba el nmero del
camin encima de cualquier otro nmero en la columna Camin
y el cursor automticamente se mover hasta el nmero del
camin que usted est buscando.
Utilizando la tecla Enter o las flechas del teclado, mueva el cursor

hasta el campo Tipo LPTRUCK.
Ingrese el Tipo LPTRUCK de la siguiente manera:

Escriba el nombre (o la abreviacin del nombre) del Tipo
LPTRUCK (o su respectivo cdigo numrico) y oprima la tecla
Enter (por ejemplo Cat 789B o 1).
Oprima la tecla Enter nuevamente para mover el cursor hasta el

campo Tamao.
Apndice A Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones
Qu son Tipos
LPTRUCK?
A-5
Ingrese el tamao LPTRUCK para este Tipo LPTRUCK. Para

determinar el tamao LPTRUCK del camin nuevo, comprelo con
otro camin que tenga el mismo Tipo LPTRUCK.
Tipos LPTRUCK son grupos de camiones (por ejemplo, Wabco 170 y

Cat 793) clasificados segn el tamao del camin y, cuando es posible,
la velocidad promedio de carga que dichos tipos de camiones
registraron al trabajar en ciertas palas (tambin clasificadas segn
tipo) durante un periodo de por lo menos tres meses. Camiones con un
tamao similar, que registraron velocidades de carga similares en
ciertos tipos de palas (conocidos como tipos LPEXCAV) forman parte
del mismo Tipo LPTRUCK en la tabla LPTRUCK_tbl del archivo
enum.c.
Si dos camiones pequeos (por ejemplo, Wabco 150 y 170) registran
velocidades de carga similares en los mismos tipos de pala, MMS les
asigna el mismo Tipo LPTRUCK (por ejemplo, Tipo LPTRUCK A) en
la tabla LPTRUCK_tbl. Pero si un camin pequeo registra
velocidades de carga similares a las velocidades de carga de un camin
mediano, MMS le asignar el Tipo LPTRUCK que tiene el camin
mediano (por ejemplo, Tipo LPTRUCK B). Siguiendo con nuestro
ejemplo, MMS le asignar un Tipo LPTRUCK a los camiones grandes
(por ejemplo, Tipo LPTRUCK C) y as, sucesivamente.
Nota: Para reducir el nmero de clculos realizados por la PL con
respecto a los Tipos LPTRUCK, MMS fija un lmite de seis Tipos LPTRUCK.
Importante: Debido a que los clientes nuevos no tienen informacin
histrica de DISPATCH con respecto a las velocidades de carga, MMS
crea los Tipos LPTRUCK (para clientes nuevos) con base en el tamao de
los camiones. Cuando el sistema DISPATCH cumple tres meses en la mina,
MMS evala los Tipos LPTRUCK con base en la informacin de
velocidades de carga y realiza los cambios necesarios. En aquellas minas
donde no hay muchos tipos de camiones y donde los camiones de cada
tipo tienen el mismo tamao de tolva, MMS le asigna un Tipo LPTRUCK
distinto a cada uno.
La Figura A.2 muestra un ejemplo de la tabla LPTRUCK_tbl, la cual

contiene los siguientes Tipos LPTRUCK: Cam-170, Carbonero y
Cam-240.
A-6
Figure A.2
Ejemplo de la Tabla LPTRUCK_tbl

Despus de crear los Tipos LPTRUCK, MMS crea otra tabla
(digfactor_tbl) en el archivo enum.c (con base en la informacin en el
informe Generacin de Factores LP de Excavacin). De esta forma, la
PL sabe cul Tipo LPTRUCK registr el ms alto promedio de
velocidad de carga para cada pala y puede asignar el mejor Tipo
LPTRUCK para cada tipo de pala. El Tipo LPTRUCK con el ms alto
promedio de velocidad de carga para una pala obtiene un factor de
excavacin de 1.0 en la tabla con respecto a dicha pala, como
mostramos a continuacin.
Figure A.3
Ejemplo de la Tabla digfactor_tbl

Al crear una ruta de PL, la PL examina cul pala est en la ruta y con
base en la tabla digfactor_tbl determina cul Tipo LPTRUCK es el
ms indicado para el tipo de pala en dicha ruta. Durante el turno, si
es posible, la PD asigna camiones con base en su Tipo LPTRUCK y
tiene en cuenta el mejor Tipo LPTRUCK para cada pala. Si no hay
suficientes camiones de un Tipo LPTRUCK especfico, la PD enva
camiones de otros Tipos LPTRUCK para cubrir la velocidad de carga
de dicha ruta.
Para mayor informacin en cuanto a las tablas de PL en el archivo
enum.c, vase el Apndice B, Tablas PL en enum.c.
Apndice A Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones
Resumen
A-7
Este captulo describe la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK y los

Tipos LPTRUCK. Algunos puntos importantes para recordar son:
Si la mina agrega un camin nuevo a la operacin es necesario
asignarle un Tipo LPTRUCK.
Tipos LPTRUCK son grupos de camiones clasificados segn el
tamao del camin y, cuando es posible, la velocidad promedio
de carga que dichos tipos de camiones registraron al trabajar en
ciertas palas durante un periodo de por lo menos tres meses.
Los Tipos LPTRUCK se encuentran en la tabla LPTRUCK_tbl
en el archivo enum.c.
El mejor Tipo LPTRUCK para una pala especfica tiene un
factor de excavacin de 1.0 en la tabla digfactor_tbl.
Si es posible, la PD asigna camiones con base en su Tipo
LPTRUCK y tiene en cuenta el mejor Tipo LPTRUCK para
cada pala.
B
Tablas PL en enum.c
Tablas PL en enum.c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3

LPTRUCK_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
LPEXCAV_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
digfactor_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5
lptrucksize_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-6
B
Tablas PL en enum.c
Acerca de este
Apndice
Este apndice describa las tablas de PL que se encuentran en el

archivo enum.c. Al familiarizarse con estas tablas, podr entender
cmo funciona la PL.
Las tablas de PL que se encuentran en enum.c son:
LPTRUCK_tbl
LPEXCAV_tbl
digfactor_tbl
lptrucksize_tbl
Precaucin: La nica persona que debe realizar cambios en las tablas de
PL es el ingeniero de proyecto de MMS. Datos incorrectos en estas tablas
pueden generar asignaciones invlidas.
LPTRUCK_tbl
Figure B.1
En la tabla LPTRUCK_tbl aparecen todos los Tipos LPTRUCK que

hay en la flota de camiones, con sus respectivas abreviaciones y dems
datos. Durante el turno, la PL lee los datos en las tablas LPTRUCK_tbl
y digfactor_tbl (la tabla que determina el mejor Tipo LPTRUCK para
cada pala) para decidir cul Tipo LPTRUCK asignar a cul ruta de
PL.
Ejemplo de la Tabla LPTRUCK_tbl

En la Figure B.1 aparecen cuatro Tipos LPTRUCK: Unknown
(Desconocido), Cam-170, Carbonero y Cam-240. Dicha tabla incluye el
B-4
Tipo LPTRUCK Desconocido con el fin de permitirle a la PL asignar

camiones desconocidos a las rutas de PL. Un camin desconocido es
un camin que no est completamente definido en el mdulo
MdCamin. (En dicho mdulo, el nombre del camin que aparece por
configuracin es Unknown.)
Generalmente las abreviaciones de los Tipos LPTRUCK son las
mismas abreviaciones que aparecen en la tabla QUALIF_tbl (tambin
en enum.c). Cuando en la tabla aparece un nmero uno (1) significa
que se refiere a Tipos LPTRUCK utilizados, mientras que cero (0) se
refiere a Tipos LPTRUCK no utilizados.
Figure B.2
LPEXCAV_tbl
Figure B.3
Ejemplo de la Tabla QUALIF_tbl

En la tabla LPEXCAV_tbl aparecen todos los Tipos LPEXCAV que hay
en la flota de palas, con sus respectivas abreviaciones y dems datos.
Las abreviaciones de los Tipos LPEXCAV son las mismas
abreviaciones que aparecen (para las palas) en la tabla QUALIF_tbl
(tambin en enum.c).
Ejemplo de la Tabla LPEXCAV_tbl
Apndice B Tablas PL en enum.c
digfactor_tbl
B-5
La tabla digfactor_tbl es una matriz que despliega el factor de

excavacin para cada combinacin de pala/Tipo LPTRUCK. El factor
de excavacin es un valor entre 0.0 y 1.0 que expresa la velocidad de
carga registrada por cada Tipo LPTRUCK (en comparacin con otros
Tipos LTRUCK) al trabajar en una pala especfica durante un periodo
extendido (generalmente de tres meses, o ms).
El Tipo LPTRUCK con el promedio ms alto con respecto a una pala
especfica recibe un factor de excavacin de 1.0 para dicha pala, lo cual
significa que es el mejor Tipo LPTRUCK para la pala. Un Tipo
LPTRUCK con una velocidad de carga inferior (con respecto a la pala)
recibe un factor de excavacin menor, por ejemplo, 0.85. (Para mayor
informacin en cuanto a cmo se calculan los factores de excavacin,
vase el Apndice C, Generacin de Factores PL de Excavacin.)
Como mencionamos anteriormente, la PL utiliza la tabla digfactor_tbl
para determinar cul Tipo LPTRUCK asignar a cul ruta de PL.
Figure B.4
Ejemplo de la Tabla digfactor_tbl

Para generar factores de excavacin, el ingeniero de proyecto de MMS
corre el informe Factores/Velocidades Histricos de Excavacin de un
periodo de tres meses o ms. Para garantizar asignaciones ptimas,
los factores de excavacin que aparecen en dicho informe son
transferidos a la tabla digfactor_tbl sin modificacin.
El Tipo LPTRUCK Desconocido (Unknown) tiene un factor de
excavacin de 1.0, con el fin de permitirle a la PL asignar camiones
Desconocidos a las rutas de PL. Si se le asigna un factor de excavacin
de 0.0 a un Tipo LPTRUCK con respecto a cierta pala, dicho Tipo
LPTRUCK tendr una restriccin definitiva hacia dicha pala.
lptrucksize_tbl
La tabla lptrucksize_tbl le permite a la PL saber cuntos Tipos

LPTRUCK existen y el tamao (en toneladas) de cada uno. Dichos
tamaos aparecen en la misma orden en la cual aparecen los
correspondientes Tipos LPTRUCK en la tabla LPTRUCK_tbl.
B-6
Figure B.5
Ejemplo de la Tabla lptrucksize_tbl

La Figure B.5 es un ejemplo de la tabla lptrucksize_tbl, la cual nos
muestra que la mina tiene cuatro (4) Tipos LPTRUCK. El Tipo
LPTRUCK Desconocido (Unknown) es un camin de 58.0 toneladas y
los dems son de 58.0, 85.0 y 82.9 toneladas, respectivamente.
La PL utiliza el tamao de los Tipos LPTRUCK para calcular cuntos
camiones de cada tipo se requieren para la ruta de PL.
El tamao del Tipo LPTRUCK Desconocido (el primero de la lista) es
un promedio que se calcula con base en la flota de camiones de la
mina. Por ejemplo, si la mina tiene dos camiones de 85 toneladas y
siete de 58 toneladas, el Tipo LPTRUCK Desconocido es de 64
toneladas, como mostramos a continuacin.
2 85 + 7 58
= 64
9
La PL utiliza el tamao del Tipo LPTRUCK Desconocido para calcular

(entre otros datos) el nmero de camiones en operacin en el tajo en
comparacin con el nmero de camiones que la PL utiliz para cubrir
a todas las palas en la solucin de PL, como describimos en el
Captulo 9, Resumen de PL.
Resumen
Este captulo describe las tablas de PL que se encuentran en el archivo

enum.c. Dichas tablas contienen los tamaos y Tipos LPTRUCK, los
Tipos LPEXCAV y los factores de excavacin.
C
Generacin de Factores PL
de Excavacin
Generacin de Factores PL de Excavacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3
Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3

Es Necesario Actualizar Factores de Excavacin? . . . . . . . . . . . . C-3
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-6
C
Generacin de Factores PL
de Excavacin
Acerca de este
Apndice
Este apndice describe la pantalla Generacin de Factores PL de

Excavacin y cmo utilizarla para determinar si es necesario
actualizar los factores de excavacin de los Tipos LPTRUCK de la flota
de camiones. Dicha tarea debe realizarse cada tres meses y el nico
que la debe realizar es el administrador del sistema DISPATCH.
Es importante mantener actualizados los factores de excavacin.
Dichos factores le dicen a la PL cul Tipo LPTRUCK es el mejor para
cada pala, segn el promedio de velocidad de carga. Al asignar Tipos
LPTRUCK a las rutas de PL, la PL le asigna el mejor Tipo LPTRUCK
a la ruta que le corresponde a cada pala. Cuando es posible, la PD le
asigna a cada pala el mejor Tipo LPTRUCK, segn corresponda.
Es Necesario
Actualizar Factores
de Excavacin?
Para determinar si es necesario actualizar el promedio de los factores

de excavacin de los Tipos LPTRUCK de la flota de camiones, es
necesario utilizar la pantalla Generacin de Factores PL de
Excavacin para crear un informe Tipo LPTRUCK de los ltimos tres
meses. Si al comparar los resultados de este informe con el promedio
de factores de excavacin del Tipo LPTRUCK en la tabla digfactor_tbl
existe una gran diferencia entre los factores del informe y los factores
de la tabla, pngase en contacto con su Ingeniero de Proyecto de MMS.
1
Seleccione la opcin Men de Clculo de Factores de Excav.

(Excavacin) desde el men principal del mdulo Configuracin de
la Programacin Lineal.
Aparece la pantalla Generacin de Factores PL de Excav.
(Excavacin).
C-4
Figure C.1
Pantalla Generacin de Factores PL de Excav.

2
Ingrese un rango de fechas de tres meses (recientes) en los campos
Desde y Hasta (por ejemplo, 10-4 a 10-7).

3
En el men del campo Agrupar Camiones Por seleccione

TipoLPTRUCK con el botn derecho del mouse.
Con el botn izquierdo del mouse, haga clic en el campo

Calcular Factores Excav. (El NO se convierte en SI.)
Aparece el informe Factores/Veloc. (Velocidades) Histricos de
Excav. (Excavacin) como mostramos en la Figura C.2.
Apndice C Generacin de Factores PL de Excavacin
Figure C.2
C-5
Informe Factores/Veloc. Histricos de Excav.

El informe Factores/Velocidades Histricos de Excavacin es un
informe de matriz, de varios turnos, que muestra el promedio de
factores de excavacin, el promedio de velocidades de carga y el
nmero total de cargas de los camiones y palas durante el periodo
especificado. Dicho informe provee informacin de grupos de
camiones, segn tamao, tipo o Tipo LPTRUCK, dependiendo de lo
que se requiera.
Para ver si es necesario actualizar los factores de excavacin del Tipo
LPTRUCK, los usuarios activan este informe habiendo seleccionado
TipoLPTRUCK en el campo Agrupar Camiones Por (vase el
paso 3 y la Figura C.1). Para configurar el sistema del cliente, el
ingeniero de proyecto de MMS selecciona Tamao o Tipo de
Equipo (en este campo).
Nota: Los datos de camin en este informe (tamao, tipo y Tipo LPTRUCK)
provienen del archivo enum.c (de las tablas lptrucksize_tbl, QUALIF_tb y
LPTRUCK_tbl, respectivamente). (Vase el Apndice B, Tablas PL en
enum.c.)
Para calcular factores de excavacin para Tipos LPTRUCK y palas

especficas, DISPATCH examina cul Tipo LPTRUCK registr el ms
alto promedio de velocidad de carga durante el periodo de reportaje y
le asigna un factor de excavacin de 1.0 a dicho Tipo LPTRUCK con
C-6
respecto a la pala. Luego DISPATCH calcula un factor de excavacin

para cada Tipo LPTRUCK con respecto a esta pala, dividiendo la
velocidad de cada carga del Tipo LPTRUCK por la velocidad de carga
del Tipo LPTRUCK 1.0.
Por ejemplo, vemos en la Figura C.2 que la velocidad de carga ms alta
para la pala tipo PH es 4974.3 y corresponde al Tipo LPTRUCK L. Por
lo tanto, DISPATCH le asigna un factor de excavacin de 1.00 a la
combinacin Tipo LPTRUCK L/pala PH. Luego DISPATCH le asigna
un factor de excavacin de 0.97 a la combinacin Tipo LPTRUCK M/
pala PH, al dividir la velocidad de carga 4825.1 (Tipo LPTRUCK M)
por la velocidad de carga 4974.3 (Tipo LPTRUCK L).
Un Tipo LPTRUCK con factor de excavacin 1.0 en relacin a cierta
pala es el mejor Tipo LPTRUCK para dicha pala. Cuando es posible,
la PD le asigna a cada pala el mejor Tipo LPTRUCK para dicha pala.
5
Resumen
Compare los factores de excavacin del Tipo LPTRUCK en el

informe, con los factores de excavacin en la tabla digfactor_tbl en
el archivo enum.c. Si existe una gran diferencia entre ellos,
pngase en contacto con su Ingeniero de Proyecto de MMS.
Este captulo describe cmo determinar si es necesario actualizar el

promedio de los factores de excavacin del Tipo LPTRUCK de su flota
de camiones. Algunos puntos importantes para recordar son:
Cada tres meses, el administrador del sistema debe determinar
si es necesario actualizar los factores de excavacin del Tipo
LPTRUCK.
Si es necesario actualizar dichos factores de excavacin,
pngase en contacto con su Ingeniero de Proyecto de MMS.
D
Creando Asignaciones de
Camin con la PD
Creando Asignaciones de Camin con la PD . . . . . . . . . . . . . . . . . D-3
Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-3

Cmo la PD Genera Asignaciones de Camin . . . . . . . . . . . . . . . . D-3
Generando Asignaciones para un Camin Vaco . . . . . . . . . . . D-5
Generando Asignaciones para un Camin Cargado . . . . . . . . D-16
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-16
D
Creando Asignaciones de
Camin con la PD
Acerca de este
Apndice
Este apndice describe en detalle cmo el modelo de Programacin

Dinmica (PD) genera asignaciones de camin.
Cmo la PD Genera
Asignaciones de
Camin
En el Captulo 1, Introduccin, bajo la Fase 1 de la Estrategia de

Optimizacin de DISPATCH (DOS), explicamos que el modelo de PL
crea una solucin de PL de circuitos de produccin en trminos de
rutas de PL y velocidades de alimentacin y provee un plan maestro
terico para optimizar la operacin de acarreo. Bajo la Fase 2 de dicha
estrategia, el modelo de Programacin Dinmica (PD) ejecuta la
solucin de PL en tiempo real. El modelo de PD asigna camiones
disponibles a palas y puntos de descarga con la meta de imponer las
rutas de PL y lograr ciertas velocidades de alimentacin en dichas
rutas.
Hay dos tipos bsicos de asignaciones de PD: asignaciones de
camiones vacos y asignaciones de camiones cargados.
Para camiones vacos, la PD:
asigna camiones a palas
reasigna camiones en los puntos de comunicacin
reasigna todos los camiones en ruta a una pala Fuera de
Servicio
crea asignaciones fijas entre camiones y palas al final del turno
(en algunas minas, sta es una estrategia que se efecta
durante el cambio de turno)
Para camiones cargados, la PD asigna camiones a puntos de descarga.
D-4
Antes de iniciar la tarea de generar asignaciones de camin, la PD

necesita obtener la siguiente informacin del modelo de PL:
las rutas de PL que estn en la solucin actual de PL
las velocidades de alimentacin del material para cada ruta de
PL
el Tipo LPTRUCK para cada ruta de PL
La PD tambin debe tener en cuenta la siguiente informacin:
Debido a que se generan asignaciones en respuesta a
solicitudes de camiones en tiempo real por medio de la red
telemtrica de radio, stas deben ser generadas rpidamente.
(La PD es ideal para esta tarea porque es ejecutable en menos
de un segundo, asegurando as que los camiones no
permanezcan mucho tiempo en los puntos de descarga o en las
palas esperando la siguiente asignacin.)
La llegada secuencial de camiones debe realizarse
apropiadamente. Es decir, el enviar camiones a palas y puntos de
descarga en el momento adecuado es igual de importante que
enviar el nmero apropiado de camiones.
Es necesario encontrar un equilibrio entre la tarea de cumplir
con las velocidades de alimentacin calculadas por la PL y el
uso de los recursos de acarreo y excavacin (es decir,
cumpliendo con los Tipos LPTRUCK y manteniendo al mnimo
el tiempo de los camiones en cola y viajando).
Importante: Con el fin de permitirle al modelo de PD operar
eficientemente, recomendamos evitar asignaciones fijas entre camiones
y palas, puntos de descarga y regiones. Tambin recomendamos evitar
restricciones entre camiones, palas y tipo de material. Al calcular la
solucin de PL, la PL no tiene en cuenta las asignaciones fijas y
restricciones. Por lo tanto, es posible lograr la solucin de PL si stas no son
utilizadas.
El modelo de PD es invocada cada vez que un camin solicita una

asignacin y lo primero que hace la PD es determinar si el camin est
vaco o cargado. En respuesta a la solicitud de asignacin de un camin
vaco, la PD realiza los pasos descritos en la seccin titulada Generando
Asignaciones para un Camin Vaco (a continuacin). Para un camin
cargado, la PD realiza los pasos en la seccin titulada Generando
Asignaciones para un Camin Cargado en la pgina D-16.
Apndice D Creando Asignaciones de Camin con la PD
Generando
Asignaciones para
un Camin Vaco
D-5
En el caso ms sencillo, si un camin vaco solicita una asignacin, la

PD podra asignar dicho camin a la ruta vaca ms necesitada (es
decir, la ruta con mayor necesidad de camiones con el fin de lograr la
velocidad de alimentacin para dicha ruta). Sin embargo, no
recomendamos dicha estrategia porque es posible que: la pala en la
ruta ms necesitada est lejos de la ubicacin actual del camin, y/o el
camin no sea el mejor Tipo LPTRUCK para dicha pala, y/o dichas
asignaciones no sigan las rutas optimizadas. Por lo tanto, en vez de
asignar el camin actual a la ruta ms necesitada, la PD utiliza una
estrategia de equilibrio y sincronizacin (que consta de tres pasos)
para asignar camiones a palas. Estos pasos son:
Paso 1 Primero, el modelo de PD captura una fotografa o imagen del
escenario actual de acarreo. Dicha imagen est congelada y le permite
a la PD saber
dnde se encuentra cada camin
hacia dnde va cada camin
cundo se espera que cada camin termine de realizar el
siguiente evento clave, por ejemplo, llegar a una pala o
recibir una asignacin y
la ubicacin actual y estado operacional de cada pala (Lista o
Demora y cundo se espera que est Lista nuevamente) y una
representacin de la espera de camiones (los camiones asignados
a cada pala, su lugar en la cola, llegada y tiempo de carga)
Paso 2 Segundo, con base en esta imagen de la operacin de acarreo,
la PD realiza su tarea de equilibrio; es decir, crea una lista de las rutas
vacas de PL (rutas de botadero-a-pala) clasificadas segn su
necesidad de recursos de acarreo. Se evala dicha necesidad como la
diferencia entre lo que la PL determina como el requisito de acarreo
para una ruta (la velocidad de alimentacin) y la asignacin actual de
acarreo, la cual incluye camiones actualmente en palas o en camino a
una pala (y que ya pasaron por el ltimo punto de reasignacin). Dicha
lista de rutas de palas se clasifica de la siguiente manera: la ruta con
mayor necesidad aparece primero (en la parte superior) y la de menor
necesidad aparece de ltimo (en la parte inferior).
Paso 3 Tercero, la PD realiza su tarea de sincronizacin, donde asigna
camiones a palas. Para sto, la PD utiliza la lista de rutas de palas
(que mencionamos en el Paso 2, arriba) y una lista de asignaciones de
camiones. Esta es creada por la PD con base en la imagen de la
operacin de acarreo.
La lista de asignaciones de camiones consta de: aquellos camiones que
actualmente requieren de una asignacin, camiones cargados
D-6
viajando hacia (o que estn actualmente en) un punto de descarga

exceptuando camiones con asignacin fija a palas inhabilitadas y
camiones vacos en camino a palas, que aun no han pasado por el
ltimo punto de reasignacin. (Dichos camiones, en teora, no pueden
ser asignados a una pala porque podran ser reasignados en el punto
de reasignacin.) La lista de asignaciones de camiones est clasificada
de la siguiente manera: primero estn los que ms pronto van a recibir
una asignacin (en la parte superior) y de ltimo estn los que
tendrn que esperar su asignacin (en la parte inferior).
Cuando un camin solicita una asignacin de pala, la PD lo asigna con
base en la ruta vaca de PL ms necesitada, dependiendo de la
cantidad de camiones que tiene dicha ruta (es decir, si tiene dficit o
supervit de camiones).
Si la ruta vaca de PL ms necesitada de la lista de rutas de palas
tiene un supervit de camiones (es decir, el cubrimiento est por
encima del cubrimiento esperado por la PL) sto significa que todas
las rutas en la lista tienen demasiados camiones. En este caso,
dondequiera que se asigne el camin, habr cubrimiento por encima
de lo esperado por PL (y podra resultar en colas). Por lo tanto, cuando
hay un supervit de camiones y un camin requiere de una
asignacin, el modelo de PD debe seguir los siguientes pasos:
Determinar cul es la mejor pala para el camin que est

solicitando una asignacin (dicho camin es el primero en la lista
de asignaciones de camiones). En este caso, cuando decimos la
mejor pala, nos referimos a la asignacin de pala que resultar en
la menor cantidad de toneladas perdidas, lo cual describimos en
detalle ms adelante en este captulo. Para sto, la PD evala cada
asignacin posible para dicho camin en relacin a cada pala
factible (factible en este caso se refiere a aquellas palas sin
restricciones [dichas restricciones no permitiran al camin ir a
dicha pala]) utilizando la lista de rutas de palas y seleccionando la
mejor pala para el camin.
Asignar el camin a la pala y a la ruta vaca de PL que alimenta a

dicha pala. La asignacin se obtiene incrementando el cubrimiento
de acarreo para la ruta y programando el camin para llegar a la
pala bajo la idea provisional de que el camin definitivamente ir
a dicha pala (es decir, que no ser reasignado en camino).
Volver a generar la lista de rutas de palas porque es posible que al

incrementar la asignacin de acarreo se haya modificado la
clasificacin de rutas vacas y las necesidades de PL. En la lista de
D-7
asignaciones de camiones, es necesario remover el camin

asignado.
d
Crear la asignacin.
Importante: Antes de crear la asignacin, la PD evala si el camin ser

asignado al rea de reabastecimiento de combustible o si est
programado para recibir mantenimiento. Las asignaciones de
combustible y mantenimiento, las cuales DISPATCH genera
automaticamente, tienen precedencia sobre las asignaciones de la PD.
Determinar si hay un camin (o varios) que requieren de

asignaciones en tiempo real. (Si hay una pala Fuera de Servicio y
varios camiones van en camino a dicha pala, todos estos camiones
requerirn de una asignacin simultaneamente; lo mismo sucede
si la mina utiliza la estrategia de cambio de turno en la cual se crea
una asignacin fija entre camiones y palas al final de cada turno.)
Si otro camin requiere de una asignacin en tiempo real, repita

los pasos a al f. Si no hay otro camin que requiere de una
asignacin en tiempo real, el ltimo paso es terminar el proceso (la
PD se duerme).
Si la ruta vaca de PL ms necesitada en la lista de rutas de palas tiene

un dficit de camiones, es decir, menos de los que requiere (el
cubrimiento est por debajo del cubrimiento esperado por la PL) la PD
genera una asignacin, buscando lo mejor para dicha ruta. Por esta
razn, cuando un camin requiere de una asignacin, la PD debe:
a
Determinar cul es el mejor camin para la pala en la ruta ms

necesitada. Para sto, la PD evala cada asignacin posible para
cada camin en la lista de asignaciones de camin en relacin a la
pala y selecciona la mejor asignacin.
Si el mejor camin para la pala es el camin solicitando la
asignacin, la PD asigna el camin a dicha ruta, vuelve a generar
la lista de rutas de palas (si es necesario), remueve el camin de la
lista de asignaciones de camin, crea la asignacin y termina el
proceso.
Si el mejor camin para la pala no es el camin solicitando la
asignacin, la PD debe realizar los pasos que mencionamos a
continuacin (pasos b al d):
Crear una futura asignacin (lo que llamamos una asignacin

esperada) para el mejor camin. Una asignacin esperada es una
D-8
asignacin que ocurrir en el futuro, cuando el camin en mencin

solicite una asignacin de pala.
Luego, la PD genera la lista de rutas de palas (si es necesario) y
remueve el camin de la lista de asignaciones de camiones.
c
El siguiente paso es volver a determinar cul es el mejor camin

para la pala en ese momento, en la ruta ms necesitada.
Si el mejor camin para la pala es el camin solicitando una
asignacin, es necesario asignar el camin a dicha ruta, volver a
generar la lista de rutas de palas (si es necesario), remover el
camin de la lista de asignaciones de camiones, crear la asignacin
y terminar el proceso.
Nuevamente, si el mejor camin para la pala no es el camin
solicitando la asignacin, la PD crea una asignacin esperada,
asigna el camin a la ruta, vuelve a generar la lista de rutas de
palas (si es necesario) y remueve el camin de la lista de
asignaciones de camiones.
La PD repite el paso c hasta que el mejor camin para la pala en

la ruta ms necesitada sea el camin que est solicitando la
asignacin. La PD asigna el camin a dicha ruta, vuelve a generar
la lista de rutas de palas (si es necesario), remueve el camin de la
lista de asignaciones de camiones, crea la asignacin y termina el
proceso.
Determinar si hay ms camiones que requieren de una asignacin

en tiempo real.
Si ningn camin requiere de una asignacin en tiempo real, se

termina el proceso. Si hay otro camin que requiere de una
asignacin en tiempo real, se repiten los pasos a al f.
Importante: Cul es la funcin de las asignaciones esperadas? Las

asignaciones esperadas ocurren en el futuro. Le permiten a la PD hacer
asignaciones para el presente y el futuro, con base en la situacin actual
y futura, teniendo en cuenta los ajustes y cubrimiento de las rutas
necesitadas. (Ms adelante en este captulo hablamos de futuras
asignaciones en mayor detalle.)
Nota: Aunque son muchos los pasos a seguir para generar una
asignacin de camin cuando hay dficit de camiones en la ruta ms
necesitada, la PD realiza dicha accin en menos de un segundo.
D-9
Las Figuras D.1 al D.5 muestran cmo la PD utiliza las

asignaciones esperadas para generar asignaciones de camin en la
ruta vaca de PL ms necesitada cuando hay un dficit de
camiones.
La Figure D.1 muestra una operacin de acarreo con tres circuitos
de produccin. La ltima columna al lado derecho muestra el
nmero de camiones que la PL considera necesario para cubrir a
cada ruta. La ruta vaca de PL ms necesitada va desde el
botadero B1 a la pala P1 (no tiene camiones y por lo tanto, tiene
dficit de camiones). El camin C1 est solicitando una asignacin.
Camiones
Requeridos
Segn la PL
C2
P1
C4
P2
B1
C7
B2
P1
P2
2.5
P3
C1 (camin solicitando asignacin)
P3
C5
C3
C6
B3
Figure D.1
Operacin de Acarreo
Cuando el camin C1 solicita una asignacin, la PD crea la lista de
rutas de palas y la lista de asignaciones de camiones, as:
Lista de Rutas de Palas

Ruta PL
Vaca
B1 a P1
B3 a P3
B2 a P2
Camiones Asignadas Actualmente

C6
C7
Figure D.2
Asignacin
Esperada
Lista de Asignaciones
de Camiones
Cubrimiento
Actual
0%
33%
40%
C1
C2
C3
C4
C5
Rutas de Palas y Asignaciones de Camiones

D-10
Debido a que la ruta B1 a P1 es la ruta vaca de PL ms necesitada,

aparece en la parte superior de la lista de rutas de palas. El camin
C1, por ser el camin solicitando una asignacin, aparece en la
parte superior de la lista de asignaciones de camiones.
La lista de rutas de palas contiene la siguiente informacin: los
camiones asignados actualmente, las asignaciones esperadas y los
datos de cubrimiento actual para cada ruta. La ruta B3 a P3, por
ejemplo, tiene un camin (C6) actualmente asignado y no tiene
asignaciones esperadas. Debido a que esta ruta tiene solamente un
camin asignado y la ruta requiere de 3 camiones, el cubrimiento
actual para dicha ruta es del 33%, lo cual lo convierte en la
segunda ruta con mayor necesidad.
Luego de crear las dos listas, la PD realiza su primera accin.
Como muestra la Figure D.3, la PD selecciona el mejor camin
para la ruta vaca de PL con mayor necesidad (B1 a P1), que en
este caso es el camin C2. Debido a que C2 no es el camin
solicitando una asignacin, la PD crea esta asignacin (C2 a P1)
como una asignacin esperada. Luego vuelve a generar la lista de
rutas de palas (porque la ruta B1 a P1 ya no es la ruta con mayor
necesidad) y remueve el camin C2 de la lista de asignaciones de
camiones.
Debido a que la ruta B1 a P1 tiene un camin asignado y
solamente requiere de dos camiones, la PD eleva el cubrimiento
actual a 50%, convirtindola en la ruta menos necesitada. La
asignacin esperada para B1 a P1 (es decir, el camin C2) aparece en
la lista de rutas de palas.
Ruta PL
Vaca
B3 a P3
B2 a P2
B1 a P1

C6
C7
Figure D.3
Asignacin
Esperada
C2
de Camiones
Cubrimiento
Actual
33%
40%
50%
C1
C3
C4
C5
Rutas de Palas y Asignaciones de Camiones Despus de

la Primera Accin de la PD
El camin C1 aun no tiene asignacin. Por lo tanto, la PD debe
realizar otra accin. Ahora la ruta vaca de PL ms necesitada es
D-11
la B3 a P3 y tiene un dficit de camiones. Para esta accin, la PD

selecciona el mejor camin para la ruta B3 a P3, que es el C3.
Debido a que C3 no es el camin solicitando la asignacin, la PD
convierte dicha asignacin (C3 a P3) en una asignacin esperada.
La PD vuelve a generar la lista de rutas de palas (porque B3 a P3
ya no es la ruta ms necesitada) y elimina a C3 de la lista de
asignaciones de camin. (Vase la Figure D.4.)
Ruta PL
Vaca
B2 a P2
B1 a P1
B3 a P3

C7
C6
Figure D.4
Asignacin
Esperada
C2
C3
de Camiones
Cubrimiento
Actual
40%
50%
66%
C1
C4
C5

la Segunda Accin de la PD
Nuevamente, como el camin C1 aun no tiene asignacin, la PD
debe realizar otra accin. Ahora la ruta vaca de PL ms
necesitada es B2 a P2 y tiene un dficit de camiones. Para dicha
accin, la PD selecciona el mejor camin para la ruta B2 a P2, que
es el camin C1. Como C1 es el camin solicitando una asignacin,
la PD vuelve a generar la lista de rutas de palas (porque la ruta B2
a P2 ya no es la ruta ms necesitada), remueve el camin C1 de la
lista de asignaciones de camiones y asigna el camin C1 a P2 en
tiempo real. Como C1 es el nico camin solicitando una
asignacin, la PD termina el proceso.

Ruta PL
Vaca
B1 a P1
B3 a P3
B2 a P2
C6
C7, C1
Figure D.5
Asignacin
Esperada
C2
C3
de Camiones
Cubrimiento
Actual
50%
66%
80%
C4
C5

la Ultima Accin de la PD
D-12
Importante: Para ver una lista de las asignaciones esperadas actuales,

vase el Reporte de Asignaciones de DISPATCH (Figure D.6). Las
asignaciones esperadas aparecen en la seccin Asignaciones
Proyectadas a Palas. Antes de generar una asignacin de camin en
forma manual, recomendamos revisar los datos en este reporte para
determinar a dnde la PD planea enviar al camin.
Figure D.6
Reporte de Asignaciones de DISPATCH

Importante: Cuando la PD genera asignaciones de camiones, no utiliza
las previas asignaciones esperadas, aunque originalmente las incluy en
su plan de asignaciones. La PD repite todo el proceso al generar otra
asignacin. Esto es importante en las operaciones de acarreo porque los
clculos de eventos y tiempo cambian en forma dinmica.
Habiendo terminado la explicacin de cmo la PD utiliza asignaciones

esperadas, sugerimos revisar la Figure D.7. Contiene un diagrama
con un resumen de los pasos que sigue el modelo PD cada vez que un
camin vaco solicita una asignacin.
D-13
1. El camin solicita una asignacin
2. Crear una fotografa de la

operacin, con la ubicacin de
palas y camiones
3. Determinar cul es la pala ms

necesitada, evaluando el cubrimiento actual versus terico
4. Crear una lista de rutas vacas de

PL segn la necesidad de palas
5. Crear una lista de asignaciones de

camiones
6. Colocar al comienzo de la lista el

camin que solicita asignacin; ordenar
los dems camiones segn la hora en
que se calcula que oprimirn Asignar
7. Hay supervit de
camiones en la primera
pala de la lista de rutas
de palas?
NO
SI
8. Evaluar todas las posibilidades de asignaciones de

pala para el primer camin en
la lista de asignaciones
10. Evaluar todas las

posibilidades de asignaciones de camin hacia
la pala ms necesitada
9. Seleccionar la mejor
asignacin de pala; asignar
el camin a la ruta de dicha
pala
12. Volver a
generar la lista
de rutas de palas
11. Seleccionar el mejor

camin para dicha pala;
asignar el camin a la
pala
13. Remover el
camin de la
lista de asignaciones
15. Guardar la asignacin como asignacin esperada
NO
14. El camin requiere asignacin

en tiempo real?
SI
SI
17.Otro camin
requiere de una
asignacin en
tiempo real?
16. Crear la
asignacin
de camin
NO
Terminar
el Proceso
Figure D.7
Asignaciones de Camiones con la Programacin

Dinmica (PD)
D-14
Ahora hablemos de cmo la PD determina la factibilidad y la buena

calidad de una asignacin que se est evaluando.
En cuanto a factibilidad nos referimos a posibles restricciones que
puedan prevenir que el camin sea asignado a la pala. Dichas
restricciones pueden incluir rutas y vas cerradas, restricciones de
materiales o botaderos asociados con la pala, o una restriccin
explcita hacia la pala.
La buena calidad se mide con respecto a las prdidas de produccin
que se podran generar a causa de la asignacin, mediante una
frmula que se llama la funcin de toneladas perdidas. Dicha funcin
maneja los parmetros que mencionamos a continuacin:
Tiempo de camiones en cola por depender de la PL.
Llegar el camin muy rpido a la pala (antes de que la pala lo
necesite) causando una cola de camiones? Las prdidas de
produccin causadas por camiones en cola (por depender de la
PL) son proporcionales a la productividad actual de camiones.
Dichas prdidas son representadas en minutos.
Tiempo ocioso de la pala, ms de lo esperado por la PL.
Luego de cargar al ltimo camin y antes de la llegada del
siguiente camin asignado, la pala tendr que esperar (tiempo
ocioso) ms de lo que la PL esperaba? Las prdidas de
produccin causadas por el tiempo ocioso de las palas son
proporcionales a la productividad de palas que la PL espera
obtener (velocidades de alimentacin) y son representadas en
minutos.
Tiempo adicional de viaje de camiones.
Si una asignacin de la ubicacin actual del camin a la pala no
est representada por una de las rutas vacas de la PL, dicha
asignacin es sancionada, calculando tiempo adicional de viaje.
Las prdidas de produccin causadas por este tiempo perdido
son proporcionales a la productividad actual de los camiones.
Asignacin de camin a pala, no esperada por PL.
Si el camin asignado no corresponde al Tipo LPTRUCK que la
PL esperaba que alimentara a la pala, dicha asignacin es
sancionada como prdida de produccin por desviarse de la
velocidad de carga (de camin a pala) que la PL esperaba.
D-15
Segn la informacin anterior y la descripcin del modelo de la PD, la

mejor asignacin es la que registra la menor prdida de produccin.
Hablemos ahora de cmo funciona la Programacin Dinmica (PD) y
lo que significa su nombre.
La palabra dinmica se refiere al hecho de que la PD, durante su
ejecucin, transforma el problema de la asignacin de camiones en
una secuencia de decisiones de asignacin que, aunque dependientes
en naturaleza, se toman una por una. Se supone, adems, que cada
decisin tomada es la mejor decisin posible. La principal intencin es
generar asignaciones en tiempo real con base en el futuro cubrimiento
de palas, en el cual se tiene en cuenta el conjunto de asignaciones
esperadas para todos los camiones en la lista de asignaciones. En este
caso, el equilibrio y la sincronizacin se van mejorando con cada
decisin que se toma.
En cada accin, la PD comienza con un escenario de cubrimiento
parcial de palas. En la primera accin, dicho escenario parcial es real
con base en la fotografa o imagen tomada de la operacin actual de
acarreo. En cada accin se toma una decisin de asignacin y el
escenario actual y parcial se considera intocable. Con base en sto,
se crea un nuevo escenario de cubrimiento futuro, aunque tambin
parcial. Dicho escenario parcial y futuro se convierte en el escenario
parcial y actual para el siguiente escenario parcial y futuro, y as
sucesivamente hasta que la PD termine el proceso.
La PD no intenta optimizar las asignaciones de todos los camiones de
la lista en forma simultaneamente ni global (es decir, crear el
escenario futuro en un solo paso). Su filosofa es que al crear una
decisin de asignacin nica (asignando el mejor camin a la pala ms
necesitada o asignando el primer camin en la lista a la pala que mejor
le corresponde) eventualmente proveer una decisin global casiptima (es decir, un escenario futuro). La justificacin para este
mtodo es la necesidad de generar asignaciones en tiempo real en
menos de un segundo. Si se tratara de evaluar a todas las opciones
posibles, se podra generar un escenario ptimo del futuro pero este
clculo se demorara demasiado para ser factible.
D-16
Generando
Asignaciones para
un Camin Cargado
Resumen
Cuando un camin termina de cargar en una pala especfica, la PD

determina cul ser la siguiente asignacin para dicho camin.
Si el camin tiene una asignacin fija a un punto de descarga que
acepta el tipo de material que el camin est cargando, la PD asigna
el camin a dicha ubicacin. Si el tipo de material cargado por el
camin tiene asignacin fija a un punto de descarga, la PD asigna el
camin a dicha ubicacin. De lo contrario, la PD asigna el camin a la
ruta cargada de PL ms necesitada, es decir, la ruta que comenz en
la pala que carg al camin y que tiene el mismo tipo de material. En
este contexto, ms necesitada significa la ruta con el peor cubrimiento
actual en comparacin con el cubrimiento esperado por la PL.
Este captulo describe cmo la PD genera asignaciones de camin.
Antes de que la PD pueda generar asignaciones de camin,
necesita saber cules rutas de PL estn en la solucin actual de
PL, las velocidades de alimentacin para cada ruta de PL y el
Tipo LPTRUCK para cada ruta.
La PD determina cules asignaciones de camiones vacos debe
ejecutar, con base en una lista de camiones solicitando
asignaciones (o que prximamente solicitarn asignaciones) y
una lista de las rutas de palas necesitadas.
Usted puede usar el Reporte de Asignaciones de DISPATCH
para ver las asignaciones que la PD crear para camiones
vacos.
Glosario
B
Las definiciones de los trminos en este glosario
corresponden al uso especfico de los trminos en el
sistema DISPATCH de Modular.
A
alimentacin proporcional. Un mtodo para cubrir
a las palas, por medio del cual se distribuyen los
recursos de acarreo entre las palas de prioridad Baja
cuando hay dficit de camiones. De esta forma se
utilizan a todas las palas.
rea de cambio de turno. Un rea especfica en la
mina donde los operadores pueden desabordar y/o
abordar a los equipos durante el cambio de turno.
arrastre. Cuando un cargador continuamente
transporta cargas de un depsito a una trituradora.
asignacin. Una asignacin de camin generada por
el modelo de Programacin Dinmica (PD). La PD
genera dos tipos de asignaciones de camin:
asignaciones de camiones vacos (punto de descarga-apala) y asignaciones de camiones cargados (pala-apunto de descarga).
asignacin esperada. Una asignacin de camin que
la PD probablemente generar como parte de sus
prximas asignaciones.
asignacin LPTRUCK. Una asignacin de camin
que aparece en la ruta de PL.
asignacin Non-LPTRUCK. Una asignacin de
camin que no aparece en la ruta de PL.
baliza virtual. Una baliza de ubicacin de equipos que

no es fsico sino virtual, localizada en la base de datos
de GPS de DISPATCH. DISPATCH utiliza las balizas
virtuales, junto con la tecnologa avanzada de GPS,
para monitorear el equipo mvil durante el turno.
base de datos de la mina. Una base de datos en
tiempo real (ubicada en el computador central) que
contiene ubicaciones actuales de equipo, tiempos y
distancias de viaje, tiempos de descarga, velocidades de
carga, etc.
bloque. Tipo de material. En algunos casos, una pala
estar cargando a dos o ms bloques. Cada bloque
puede contener el mismo material (cobre, por ejemplo)
pero en trminos de planeacin, cada uno representa
una unidad de excavacin diferente. Generalmente
tienen diferentes calidades si son del mismo material.
C
camiones usados en tajo (Actual/PL). El nmero
de camiones promedio en operacin en el tajo en comparacin con el nmero de camiones promedio que la
PL utiliz para cubrir a todas las palas (en sus niveles
de capacidad mxima) en la solucin de PL.
cantidad de control de material (control mass).
La cantidad de material (en toneladas) que debe
permanecer dentro de los lmites de mezcla
predefinidos por la mina. Por ejemplo, usted puede
especificar que cada 4000 toneladas de material deben
contener por lo menos 50 por ciento de mineral de alta
ley, 25 por ciento de mineral de media ley y 25 por
ciento de mineral de baja ley.
G-2
circuito de produccin. Un circuito terico y

optimizado de acarreo en la solucin de PL. Cada
circuito de produccin crea un enlace entre un punto de
descarga (o ms de uno) y una pala, utilizando rutas
vacas y cargadas de PL. Para dichos circuitos, se
especifican las velocidades ptimas de alimentacin de
acarreo y los mejores Tipos LPTRUCK para las rutas.
clasificacin. Un valor (1, 2, 3,...) en relacin al nivel
de prioridad de cada pala. La PL utiliza los niveles de
prioridad (de 1 a 6, o de 1 a 10) para clasificar a las
palas. Con base en esta informacin, la PL asigna
recursos de acarreo a las palas en la solucin de PL. Por
ejemplo, la pala con la ms alta clasificacin (1) ser la
primera en recibir camiones en la solucin de PL.
Consola Grfica (GC). Un panel de interface para el
operador con una pantalla LED sensible al tacto. Se
utiliza para desplegar mensajes dirigidos a los
operadores y para recoger informacin acerca del ciclo
de acarreo.
cubrimiento de PL. El porcentaje de cubrimiento que
la PL le est dando a la velocidad de carga de la pala en
la solucin de PL.
D
dficit de camiones. Una situacin en la cual no hay
suficientes camiones disponibles para cubrir a las palas
en sus niveles de capacidad mxima.
Demora (estado de equipo). Equipos y facilidades
en demora por mantenimiento, problemas del clima,
operador en almuerzo, etc. La PL los incluye al calcular la solucin de PL. Aunque la PD no asigna camiones a una pala en Demora, permite que los camiones
en ruta a dicha pala lleguen a su destino. Se espera
que un camin en Demora llegue a su destino, pero no
en el tiempo previamente calculado.
E
Espera/Reserva (estado de equipo). Equipos para
los cuales no hay trabajo y/u operador disponible. La
PL no los incluye al calcular la solucin de PL.
esquema global de prioridades segn el tipo de
material. Un esquema global (Mineral igual a Estril,
Mineral sobre Estril o Estril sobre Mineral) que
informa a la PL cul tipo de operacin de acarreo

mineral o estriltiene mayor importancia o si las
operaciones de mineral y estril son de igual
importancia.
Estril sobre Mineral. Un esquema global de
prioridades (segn el tipo de material) en el cual las
palas de estril tienen prioridad sobre las palas de
mineral. Por lo tanto, la jerarqua en importancia y
prioridad es: estril Alta, estril Normal, estril Baja,
mineral Alta, mineral Normal, mineral Baja. Por lo
tanto, las palas de mineral de prioridad Baja seran los
ltimos en recibir camiones si hubiera dficit.
F
factores de excavacin. Valores en la tabla
digfactor_tbl en el archivo enum.c. Con esta
informacin, la PL sabe cul Tipo LPTRUCK registr
la ms alta velocidad (promedio) de carga con respecto
a una pala especfica.
Fuera de Servicio (estado de equipo). Equipos y
facilidades que no funcionan adecuadamente y no
estn en uso. La PL no los incluye al calcular la
solucin de PL.
G
GPS. Sistema de Posicionamiento Global.
L
lista de asignaciones de camin. Una lista que
contiene la siguiente informacin: los camiones
actualmente solicitando una asignacin, los camiones
cargados en camino hacia (o en) los puntos de descarga
(exceptuando camiones con asignacin fija a palas
Fuera de Servicio) y los camiones vacos en ruta
(asignados) a palas que aun no han pasado el ltimo
punto de reasignacin. Dicha lista est clasificada por
la hora en la cual se espera recibir la asignacin, desde
la ms cercana (en la parte superior de la lista) hasta
la ms lejana. El modelo de PD utiliza esta lista al
generar asignaciones de camin.
lista de rutas de pala. Una lista de las rutas vacas
de PL clasificadas por su necesidad de recursos de
acarreo. El modelo de PD utiliza dicha lista al generar
asignaciones de camin.
Glosario G - 3
Listo (estado de equipo). Equipos y facilidades que

funcionan adecuadamente y estn en uso. La PL los
incluye al calcular la solucin de PL.
lote de mezcla por componente. Un mtodo para la
mezcla de materiales cuyo nico requisito es que la
mezcla final cumpla con las especificaciones de mezcla en
el momento de alcanzar la meta de produccin.
palas de mineral tienen prioridad sobre las palas de

estril. Por lo tanto, la jerarqua en importancia y
prioridad es: mineral Alta, mineral Normal, mineral
Baja, estril Alta, estril Normal, estril Baja. Las
palas de estril de prioridad Baja seran los ltimos en
recibir camiones si hubiera dficit.
modelo de Mejor Ruta (BP). Un modelo matemtico
que calcula las rutas ms cortas entre las ubicaciones
en el tajo, con el fin de obtener la mayor productividad
posible de camiones en la mina.
mezcla continua por categora. Un mtodo para la

mezcla de materiales que provee un flujo continuo de
materiales a trituradoras y depsitos. Cada n toneladas
de material se mantiene dentro de los lmites de mezcla
predefinidos por la mina, con base en la categora del
material. Por ejemplo, usted puede especificar que de
cada 4000 toneladas de material, por lo menos el 50 por
ciento ser compuesto de mineral de alta ley
(categora), 25 por ciento de mineral de media ley y 25
por ciento de mineral de baja ley.
modelo de Programacin Dinmica (PD). Un

modelo matemtico que asigna camiones a palas y
puntos de descarga, en tiempo real.
mezcla continua por componente. Un mtodo para

la mezcla de materiales que provee un flujo continuo de
materiales a trituradoras y depsitos. Cada n toneladas
de material se mantiene dentro de los lmites de mezcla
predefinidos por la mina, con base en el componente del
material. Por ejemplo, usted puede especificar que de
cada 4000 toneladas de material, por lo menos 64 por
ciento o mximo 85 por ciento ser compuesto de Fe
(componente).
nivel de capacidad mxima. El porcentaje mximo

de cobertura (de 0% a 150%) que usted quiere que la PL
le provea a la velocidad de carga de la pala en la
solucin de PL.
Mineral igual a Estril. Un esquema global de

prioridades (segn el tipo de material) en el cual la
prioridad de los materiales es equivalente; es decir,
ningn material es ms importante que el otro. La
prioridad Alta est por encima de la prioridad Normal,
que a su vez est por encima de la prioridad Baja. Por
ejemplo, las palas de mineral y estril de prioridad Alta
tienen la misma prioridad, pero la pala de estril de
prioridad Alta est por encima de la pala de mineral de
prioridad Normal.
Mineral sobre Estril. Un esquema global de
prioridades (segn el tipo de material) en el cual las
modelo de Programacin Lineal (PL). Un modelo

matemtico que crea un plan maestro terico, conocido
como la solucin de PL, para optimizar el flujo de
acarreo en la mina.
nivel de prioridad. El nivel general de prioridad de

una pala (de 1 a 6, o de 1 a 10). La PL calcula el nivel
de prioridad (de 1 a 6) de una pala mediante: el
esquema global de prioridades segn el tipo de
material (Mineral igual a Estril, Mineral sobre
Estril, Estril sobre Mineral), el tipo de material de la
pala (mineral o estril) y la prioridad de cada material
(Alta, Normal y Baja). 1 se refiere al nivel de ms alta
prioridad y 6 a la prioridad ms baja. Por otro lado, el
usuario tambin puede asignar un nivel de prioridad
(de 1 a 10) a cada pala, directamente.
Non-LPTRUCK Asgn Penalty. Un valor adicional
(de 0 a 400) que se le agrega a la prdida producida por
las asignaciones Non-LPTRUCK para que la PD no
genere asignaciones Non-LPTRUCK (es decir,
asignaciones de camin que no aparecen en la ruta de
PL).
G-4
P
pala deshabilitada. Una pala que no recibe
asignaciones de camin. Camiones con asignacin fija
hacia dicha pala siguen viajando a la pala.
pala no utilizada. Una pala que no est recibiendo
camiones.
pala subalimentada (subutilizada). Una pala que
est recibiendo camiones, pero no suficientes para
cubrir su nivel de capacidad mxima.
ruta cargada de PL. Una ruta que va desde una pala

hasta un punto de descarga en el circuito de
produccin.
ruta de PL. Una ruta que va desde un punto de
descarga a una pala (o viceversa) en el circuito de
produccin.
ruta vaca de PL. Una ruta que va desde un punto de
descarga a una pala en el circuito de produccin.
prioridad. Cuando hay dficit de camiones, usted

puede asignar prioridades a las palas (Alta, Normal y
Baja) con el fin de que las principales palas reciban
suficientes camiones para cubrir sus niveles de
capacidad mxima.
Sistema Computarizado de Campo (FCS). Sistema

de comunicaciones instalado en el equipo, compuesto
de una Unidad Central (procesador de informacin) y
una Consola Grfica (conocidas en ingls como Hub y
GC).
prioridad Alta. La PL favorece a las palas de

prioridad Alta. Son las primeras en recibir camiones
cuando hay dficit de camiones.
situar camiones. La PL calcula el tiempo de situar

camiones de dos formas: Si la pala est disponible y el
camin no tiene que esperar para ser cargado, el tiempo
de situar se calcula como el tiempo transcurrido entre
el momento en el cual el camin registra su llegada a la
pala y el momento en el cual el operador del camin
oprime el botn Cargar (luego de que la primera palada
es colocada en la tolva del camin). Si la pala no est
disponible y el camin debe esperar mientras la pala
termina de cargar a otro camin (llammoslo el camin
A), el tiempo de situar se calcula como el tiempo
transcurrido entre el momento en el cual la pala
termina de cargar al camin (A) y el momento en el cual
el operador del camin (B) oprime el botn Cargar.
prioridad Baja. Las palas de Baja prioridad son las

ltimas en recibir camiones cuando hay dficit de
camiones.
prioridad Normal. En la jerarqua de prioridades, las
palas de prioridad Normal estn por debajo de las que
tienen prioridad Alta, pero por encima de las que
tienen prioridad Baja.
productividad de camin (tc). Un valor asignado a
una ruta que va desde una pala hasta un punto de
descarga. Dicho valor representa cun productivo sera
un camin asignado a dicha ruta.
punto de descarga. Una trituradora, depsito o
botadero.
solucin de PL. El plan maestro terico creado por el

modelo de PL para optimizar el flujo de acarreo en la
mina. La solucin de PL contiene velocidades de
alimentacin y circuitos de produccin optimizados. Se
actualiza la solucin de PL en intervalos definidos por
el usuario y en respuesta a cambios en el ambiente
minero.
recursos de acarreo. Camiones disponibles.

regin. Un rea en el tajo que es nico, debido a la
geografa y/o condiciones operacionales de la mina.
supervit de camiones. Una situacin en la cual hay

ms camiones disponibles que la cantidad requerida
para cubrir a las palas en sus niveles de capacidad
mxima.
Glosario G - 5
T
tiempo de carga. El tiempo que se demora el camin
en situar (vase situar camiones, en este glosario) ms
el tiempo transcurrido entre el momento en el cual el
operador de camin oprime el botn Cargar y el
operador de pala indica que el camin est lleno.
Tipos LPTRUCK. Grupos de camiones (por ejemplo,
Wabco 170 y Cat 793) clasificados segn su tamao y la
velocidad (promedio de carga) que registraron al
trabajar en ciertas palas (tambin clasificadas por tipo)
durante un periodo de por lo menos tres meses.
V
valor de toneladas perdidas. El clculo de posibles
prdidas en produccin causadas por tomar una
decisin (en vez de otra).
velocidad de alimentacin. Velocidades de acarreo
(generalmente tph) que la PL asigna a las rutas de PL
en la solucin de PL para informarle al modelo de PD
de la velocidad a la cual debera enviar camiones a
palas, en tiempo real.
velocidad de alimentacin de PL. La velocidad con
la cual la PL cubre a una pala en la solucin de PL.
velocidad de alimentacin (meta deseada).
Capacidad de procesamiento actual de un punto de
descarga, por ejemplo, 2000 tph. Esto es en contraste a
su nivel de capacidad mxima, que generalmente est
en 5000 tph.
velocidad de carga. El tiempo que se demora la pala
cargando, el cual se convierte (generalmente) en
toneladas por hora. Vase tiempo de carga.
velocidad mxima de produccin permitida. La
velocidad de carga actual de una pala, multiplicada por
su nivel de capacidad mxima. Por ejemplo, si la
velocidad de carga de una pala es 4000 tph y su nivel de
capacidad mxima es 50%, la velocidad mxima de
produccin de la pala sera 2000 tph.
Indice Alfabtico
A
actual/PL camiones usados . . . . . . . . . . 9-5 a 9-8, 13-5
alimentacin combinada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
alimentacin no-proporcional de pala . . . . . . . . . . . 5-3
habilitando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
alimentacin proporcional de pala. . . . . . . . . 5-4 a 5-9
habilitando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 a 5-8
analizando
configuraciones de botadero . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
configuraciones de pala . . . . . . . . . . . . . . . 7-4, 7-6
configuraciones de ruta . . . . . . . . . . . . . 7-8 a 7-10
cubrimiento de pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12
nivel de capacidad mxima . . . . . . . 7-12, 8-3 a 8-8
Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 a 7-10
solucin de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
asignando camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D3 a D16
B
baliza virtual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-5
esquemas globales de prioridad

Estril sobre Mineral . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 3-9, 4-16
Mineral igual a Estril . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 4-16
Mineral sobre Estril . . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 4-16
segn el tipo de material . . . . . . . . . . . . 3-7 a 3-10
modificando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Estril sobre Mineral. . . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 3-9, 4-16
Estrategia de Optimizacin de DISPATCH
(DOS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 a 1-10, D3
F
factores de excavacin . . . . . . 1-18, A-6, B-5, C-3 a C-6
FCS (Sistema Computarizado de Campo) . . . . . . 13-4
Forzar Clculo de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3
I
informe
Analizador de Cobertura de Palas de la PL . . 3-5
Factores/Velocidades Histricos de
Excavacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18, C-4
C
camiones usados (actual/PL) . . . . . . . . . . . . . 9-5 a 9-8
circuitos optimizados de produccin . . . . . . 1-4 a 1-11
clasificacin de palas . . . . . . 3-10, 4-4 a 4-8, 6-3 a 6-5,
10-3 a 10-9, 13-10
control de materiales
cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3, 12-7, 12-13
D
deshabilitando palas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
E
entrando al mdulo de PL . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 a 2-5
desde el mdulo de Despacho . . . . . . . . . . . . . . 2-4
desde el Teclado Maestro de DISPATCH . . . . . 2-3
desde la lnea de comandos de UNIX . . . . . . . . 2-4
M
men principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 a 1-15
mdulo de Programacin Lineal. . . . . . . . 1-12, 2-4
mezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3 a 12-20
continua por categora . . . . . . 12-3, 12-11 a 12-15
continua por componente . . . . . . . . . . 12-3 a 12-11
lote de mexcla por componente. . . . . . . . . . . . 12-3
lote de mezcla por componente. . . . . 12-15 a 12-20
Mezcla por Lote por Componente . . . . . . . . . . . . 12-17
Mineral igual a Estril . . . . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 4-16
Mineral sobre Estril. . . . . . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 4-16
modelo de BP (Mejor Ruta) . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4, 1-9
modelo de PD (Programacin Dinmica) . . . . . 1-4, 1-8
generando asignaciones de camiones. . . D3 a D16
modelo de PL (Programacin Lineal) . . . . . . 1-4 a 1-18
I-2
modificando
niveles de capacidad mxima. . . . . . . . . . . . . . . 3-4
prioridades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
mdulo de Programacin Lineal
caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
entrando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 a 2-5
inicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
men principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
mdulo ModMezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3 a 12-20
N
nivel de capacidad mxima. . . . 1-6, 1-12, 1-12 a 1-15,
3-3 a 3-5, 3-10, 3-12, 5-3, 5-9, 8-3 a 8-8
por qu no est 100% cubierto?3-4, 7-12, 8-3 a 8-8
analizando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12, 8-3 a 8-8
modificando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
niveles de prioridad. . . . . . . . 3-8, 6-4 a 6-7, 10-3, 10-8
asignando directamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
creando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Non-LPTRUCK
Asgn Penalty. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3, 3-13
asignacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
O
opcin
Compartir Capacidad de Procesamiento de
Materiales entre Palas?. . . . . . . . 4-10, 8-6
Dividir Velocidad de Carga entre los
Mantos? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15, 8-7
Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos
de Mineral y Estril? . . . . . . . . 4-11 a 4-14
Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de
Camiones? . . . . . . . . . . . 4-4 a 4-9, 6-5, 6-6
Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos
como Asignaciones de Doble Va? . . . . 4-15
Usar Objetivo Global de Productividad de
Camiones? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
Usar Prioridad Global de Material?. . . . . . . . 4-16
Asignar por Prioridad. . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4, 6-6
Deshabilitar Alimentacin Proporcional de
Pala en Tajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Forzar Clculo de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Habilitar Alimentacin Proporcional de
Pala en Tajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
opcin Diagnstico
de Configuraciones en General . . . . . . . . . . . . 7-11
Relacionado a Cobertura de Cargadores . . . . 7-12,
8-5 a 8-8
Relacionado a Configuracin de Cargadores . . 7-4

Relacionado a Configuracin de Circuitos . . . . 7-8
Relacionado a Configuracin de Destinos . . . . 7-7
opciones de parmetros globales . . . . . . . . . . 4-3 a 4-17
P
palas
deshabilitadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6, 9-5, 13-7
no utilizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-8
pantalla
Alimentacin Proporcional . . . . . . . 5-3 a 5-10, 8-7
Analizador de Cobertura de LP de Pala. . . . . 7-12,
8-5 a 8-8
Analizador de Fallas en la PL. . . . . . . . . 7-3 a 7-13
Generacin de Factores LP de Excav. . . . . . . . C-3
Informacin PL Pala . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 a 3-14
Mezcla Continua por Categora . . . . . . . . . . 12-12
Mezcla Continua por Componente . . . . . . . . . 12-5
Parmetros Globales de PL. . . . . . . . . . . 4-3 a 4-17
Reporte de PL de Cobertura de Cargadores . 7-12
pantalla Asignar Tipos LPTRUCK . . . . . . . . . . . . . A-3
pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . 13-3 a 13-10
pantallas adicionales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-10
seccin inferior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6
seccin superior derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6
seccin superior izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . 13-4
parmetro global
Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos
como Asignaciones de Doble Va? . . . 7-10
prioridades . . . . . . . . . 1-12, 1-17, 3-3 a 3-11, 6-3 a 6-6
Alta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 a 3-6
Baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 a 3-6
clasificacin de palas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-10
modificando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 a 3-6
R
Reporte de Clasificacin de Palas de PL. . . 10-3 a 10-9
Reporte de PL de Cobertura de Cargadores . . 8-3 a 8-8
Resumen de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 a 9-8
seccin de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
seccin de las restricciones de produccin . . . . 9-5
seccin de los parmetros globales de la PL . . 9-7
Ruta de PL
analizando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 a 7-10
Indice Alfabtico Continuacin
I-3
S
Sistema Computarizado de Campo (FCS). . . . . . . 13-4
solucin de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
T
tabla
digfactor_tbl . . . . . . . . . . . 1-14, 7-6, 7-10, A-6, B-5
LPEXCAV_tbl. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4, B-3
LPTRUCK_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-5, B-5, C-5
lptrucksize_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5, C-5
QUALIF_tb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-5
tablas PL en el archivo enum.c . . . . . . . . . . . B-3 a B-6
tareas
de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
para realizar al inicio del turno. . . . . . . . . . . . 1-17
para realizar durante el turno. . . . . . . . . . . . . 1-18
Tipos LPEXCAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4, A-5
Tipos LPTRUCK . . . . . . 1-4 a 1-7, 1-18, A-3 a A-6, C-5
asignndolos a camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3
desconocidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3 a B-5
V
velocidad mxima de produccin permitida . . . . . . 5-4
Hoja de Modificaciones
Revisin
Fecha
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MODULAR MINING SYSTEMS

1999 por Modular Mining Systems, Inc.

2 Entrando y Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . 2-1

Indice General Continuacin

3 Informacin PL de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

4 Parmetros Globales de Programacin

5 Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . . 5-1

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4

6 Mdulo de Prioridad de Palas. . . . . . . . . . . . 6-1

7 Analizador de Fallas en la PL . . . . . . . . . . . . 7-1

8 Reporte de Cobertura de Pala de PL. . . . . . 8-1

9 Resumen de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

Indice General Continuacin

10 Reporte de Clasificacin de Palas de PL . 10-1

11 Forzar Clculo de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1

12 El Mdulo ModMezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1

13 Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . 13-1

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

A Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones . . A-1

B Tablas PL en enum.c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1

D Creando Asignaciones de Camin con

Acerca de este Manual

Este manual consta de trece captulos y cuatro apndices, as:

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

El Captulo 6, Mdulo de Prioridad de Palas, explica cmo

Acerca de este Manual Continuacin

El Apndice D, Creando Asignaciones de Camin con la PD,

A continuacin explicamos los smbolos que encontrar en este

Una flecha similar a sta indica un procedimiento que consta de

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-3

Este captulo provee una visin general del mdulo Configuracin de

El mdulo Configuracin de la Programacin Lineal es una

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

Antes de usar el mdulo, es necesario entender cierta informacin

Circuito Optimizado de Produccin

para rutas vacas:

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

Luego de asignar un peso de productividad de camin a cada ruta

La pala mineral P1, cuya velocidad de carga es de 3000 tph, est

1. El nivel de capacidad mxima de la pala se refiere al porcentaje mximo de

La trituradora T3 est alimentando a la pala de estril P2, con

La pala P2 est alimentando al botadero B60 con camiones

El botadero B60 est alimentando a la pala mineral P1, con

Circuito de Produccin con Mltiples Rutas de PL

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

Por ejemplo, si ocho camiones (cargados) de 200 toneladas de

Por ejemplo, si la velocidad de alimentacin de una ruta es de 2000 tph

Durante la Fase 2 de la Estrategia de Optimizacin de DISPATCH

las velocidades de alimentacin esperadas para cada ruta. (La PD

La Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS) es un mecanismo

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

Los Modelos BP, PL y PD en Accin

Al crear circuitos de produccin, la PL siempre selecciona las rutas

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

alimentacin de 1500 tph a la pala en la solucin de PL y el modelo de

El mdulo Configuracin de la Programacin Lineal incluye una

El men principal del mdulo Configuracin de la Programacin

Luego de configurar el modelo de PL con las opciones mencionadas

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

Las opciones en la seccin Herramientas de Administracin

Si sta es la primera vez que en su mina se utiliza este mdulo, es