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PROGRAMA DE CAPACITACIN

PRINCIPIOS BASICOS EN OPERACIN DE GRUAS,


ESTIBA Y MANEJO DE CARGAS
LOTE 1AB, LOTE 8, LOTE 64, LOTE 67, LOTE 101
CAJAMARCA, YURIMAGUAS, LIMA.

JULIO

2010

MONTAJE Y LEVANTAMIENTO SUPERIOR, IZAJE

LO HE ESTADO HACIENDO ASI DURANTE . AOS

INTRODUCCION AL CURSO
El equipo humano que interviene en el manejo de cargas debe poseer una serie de
cualidades con respecto a esta operacin. Ello implica que los supervisores, operadores de
equipos, aparejadores y los encargados del mantenimiento conozcan sus funciones, para
no crear confusin en las tareas, sino ms bien realizar un trabajo integrado, coordinando
labores dentro de los sistemas integrados de seguridad, salud y medio ambiente.

NUESTRO OBJETIVO
Lograr el cambio de comportamiento en nuestros operadores, aparejadores y supervisores
hacia una conducta netamente profesional en nuestro trabajo.

NUESTRA META
Trabajar con estndares que nos permitan estar en la vanguardia en todas las operaciones
que nos toque realizar.

CONTENIDO
GLOSARIO...........................................................................4

CARGA & IZAJE .. 5

ESLINGAS............................................................................12

TERMINAL DE CUA..........................................................15

GANCHOS............................................................................16

LA GRA, DESCRIPCION 22

GRA, SEGURIDAD EN LA OPERACIN.. 26

PLAN DE IZAJE................................................................... 42

GLOSARIO (Trminos Comunes)


1.

Abrasin: Desgaste o deterioro de un material debido al contacto contino con


otro material mas dura.

2.

Aguilon: Extensin de la pluma de la gra.

3.

Angulo de emboque: Angulo entre la superficie del cable y de la ranura de la polea


por la cual pasa dicho cable

4.

Angulo de pluma (ANGLE): Es el ngulo que se forma entre la pluma y el horizontal

5.

ANSI: Instituto Nacional Americano de estndares.

6.

Aparejador (RIGGER): Es la persona que realiza el amarre de la carga que va a


ser levantada por la gra.

7.

rea superficial: Es la relacin de dos (2) de las tres dimensiones que


siempre conforman un objeto o carga (Ej: Largo X ancho)

8.

Bloque de gancho, Pasteca: Accesorio de levantamiento en el cual esta suspendido


el gancho y a travs de cul pasan las lneas del cable.

1.

Cabeza auxiliar: cuerpo con una polea que sirve para que el cable de la bola no
trabaje muy cerca de la corona.

2.

Corona: Conjunto de poleas que se localiza al final de la pluma de la gra a travs


de las cuales pasa el cable unindolo al bloque.

3.

Capacidad bruta: Es lo que la gra puede levantar sin tener en cuenta el peso de los
adicionales y/o cualquier otro dispositivo conectado a la gra y que este
considerado como parte de la carga.

4.

Capacidad neta: es lo que la gra puede levantar cuando se ha descontado el % de


resistencia estructural o dinmica ms los pesos adicionales que el fabricante haya.
(Recomendado mnimo 15%)

5.

Carga (LOAD): Es el equipo o material que va a ser levantado por la gra.

6.

Boom: Pluma de la gra

15.

Radio de carga: distancia del centro de la gra al Centro de Gravedad de la carga.

16.

Deflexin: Es la deformacin en forma de arco que sufre la pluma de la gra cuando


levanta una carga.

17.

Eslinga: Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas fabricadas de cable


de acero o material sinttico.

18.

Interruptor de final de carrera: Dispositivo localizado al final de la ultima seccin


de la pluma e una gra el cual no permite que el bloque llegue a la corona y as
evitar que se suceda un accidente. A2BS
16. Superestructura: Es la mayor estructura de la gra y es donde se encuentran
apoyados , la cabina, la pluma, el motor y los contrapesos.

LEVANTAMIENTO AEREO (IZAJE)


El levantamiento areo es un acontecimiento especial. Cada vez que levantamos una carga
del suelo, se crea un riesgo, se requieren herramientas mtodos y un estado mental
ESPECIAL.

La administracin de riesgos requiere la identificacin de todo aquello que incremente el


riesgo.

La reduccin del riesgo durante el montaje se consigue cuando sabemos lo suficiente


para hacer preguntas claves acerca de la carga, equipo y tcnicas, tambin debemos
saber donde conseguir las respuestas, una vez que hemos identificado las preguntas.

DETERMINACIN DEL PESO


El primer paso y el ms crtico en cualquier procedimiento de izaje es determinar el peso del
equipo o de la carga. El peso total de una carga deber incluir todas aquellas partes,
accesorios y aditamentos que son utilizados para almacenaje, transportacin y embalaje. Los
equipos internos, el mismo material para el embalaje y cualquier otro peso podria o no ser
tomado en cuenta dependiendo si el peso registrado del equipo a izar es previamente
indicado "vaco" (Empty) o "carga muerta" (dead weight)
La fuente ms exacta y razonable que nos podra proporcionar la informacin suficiente para
conocer el peso total de un equipo es mediante la revisin de lo siguiente:

Planos del fabricante ("As-Built" la fuente de la que mas dependemos)

Placa de informacin y especificaciones adherida al equipo

Etiquetas de embarque

Facturas y documentos de carga

Manuales

Documentos de pesaje en balanzas. (B.O.L) Bill Of Landing

Siempre hay que tratar de confirmar el peso de la carga revisando y comparando dos (2) o
mas de las fuentes de informacin antes citadas. Si la duda persiste siempre habr que
considerar un peso conservador al del indicado.
Si el peso de la carga no es definido plenamente, otra forma de verificar sera entonces pesar
el equipo. Esto puede ser realizado con la ayuda de una balanza, en la gra usando una de
plataforma. El peso SIEMPRE debe estar definido.

EL EQUIPO DE PESAJE DEBER ESTAR CORRECTAMENTE CALIBRADO.

SI NO SE CONOCE EL PESO NO SE REALIZA EL IZAJE

CALCULO DE PESOS DE LAS CARGAS

CLCULO DE LOS PESOS: Generalmente las cargas tienen especificado su peso mediante
un grabado o estampado. Dichas especificaciones vienen dadas por el fabricante en Libras o
Kilogramos. Luego para determinar con exactitud el peso debemos siempre buscar en el
manual del equipo o en los planos de la carga.
Nunca:.debemos suponer el peso de una carga ya que la eleccin de la gra, de los
aparejos de levantamiento y posicionamiento de la gra dependen directamente del peso de
la carga que se debe levantar.
Siempre debemos buscar las especificaciones que da el fabricante, pero cuando no se tiene,
existen procedimientos de calcular el peso aproximado de una carga dependiendo de la
forma de esta, del material con que esta fabricada, si es hueca o maciza, etc.
CALCULO DE PESOS DE CARGAS MACIZAS LLENA.
Para calcular el peso de una carga maciza se aplica la siguiente formula
PESO = VOLUMEN X DENSIDAD
VOLUMEN: Volumen es el espacio que ocupa un cuerpo o una carga y esta dado por la
forma que tenga la misma.
Dependiendo de la forma de esta, el volumen se calcula de diferentes maneras.
A continuacin se enuncian las formulas para calcular el volumen de algunas formas
geomtricas.

TABLA DE FORMULAS CALCULOS DE VOLUMEN


FORMA DE LA CARGA
Cubo O RECTANGULAR
CILINDRICA
ESFERICA

FORMULA DEL VOLUMEN


V= ANCHO X ALTO X LARGO

CONDICIONES
Todas las medidas en las
mismas unidades
2
Todas las medidas en las
V= x radio x Largo
2
mismas unidades
V=PI X RADIO X LARGO
V= PI X (Diam X Diam X Todas las medidas en las
Diam) /6
mismas unidades

PI, es una constante y es igual a 3.1416


DENSIDAD: La densidad es el peso por unidad de volumen de material del cual estn
construidas las cargas. Las unidades son: Ibs/pie3, gr/cm3, Kg/M3 etc. Existen tablas en las
cuales se muestran las diferentes densidades de los diferentes materiales de los cuales estn
construidos formados los cuerpos o construidas las cargas.

TABLA DE DENSIDADES
MATERIAL
Acero/Hierro fundido
Agua
Aluminio
Asfalto
Arcilla
Arena
Arena
Cal/Carbn
Cemento
Concreto
Cobre
Ladrillo
Latn
Madera

DENSIDAD GR/CM3

DENSIDAD KG./M3

DENSIDAD Lbs/pie3

7,84
1
2,6
1,4
1,1
1,8
1,8
0,86
1,44
2,4
8,8
2,4
8,19
0,5/0,8

7.840
1.000
2.600
1.400
1.100
1.800
1.800
860
1.400
2.400
8.800
2.400
8.1
500/800

490
62,5
160
80
63
117
117
53
90
150
550
150
512
22/50

Se usa densidad en Kg/m3, ya que las unidades de volumen son unidades cbicas.

EJERCICIOS:
1. Calcular el peso de una estructura maciza de aluminio
Radio = 1 m ;
Largo = 7,5 m
2. Calcular el peso de una estructura esfrica de acero
Radio = 0,8 m
CALCULO DE PESO DE CARGAS HUECAS : El tipo de carga hueca ms conocida y
trabajada, son los tanques de almacenamiento de fluidos. Estos pueden estar llenos o vacos.
El levantamiento se debe realizar, en lo posible, con el tanque vaco. Si esto no es posible, el
levantamiento se debe ejecutar con la mayor seguridad posible, ya que al levantar la carga
cualquier desbalance generara un movimiento oscilatorio en el fluido el cual puede
desestabilizar la gra. Por ello si es absolutamente necesario levantarlo con fluido, la
maniobra se debe realizar a tanque lleno.
Para el clculo del peso del tanque, se debe definir si se va lleno o vaci.
Si se va a levantar vaco, el peso a calcular ser el definido por el material con que esta
construido el tanque.
Para calcular el peso, se debe encontrar el rea superficial y, a continuacin multiplicar dicha
rea por el grosor de la plancha con que esta construido el tanque. Por ltimo se multiplica
por la densidad del material con que esta construido el tanque.
PESO= AREA SUPERFICIAL X GROSOR DE LA PARED X DENSIDAD
Tenga en cuenta siempre en usar unidades del mismo sistema, si esta trabajando en metros,
tomar todas las medidas en metros, si esta trabajando en pies tomar todas las medidas en
pies etc.
Para calcular el rea superficial de un tanque rectangular se debe contar con el numero de
caras de este, seis (6) si es con tapa y cinco (5) si es sin tapa, a continuacin se calcula el
rea de cada cara (AREA= LADO X LADO) y se suman las reas de cada cara.
Para tanques cilndricos o esfricos se aplican las siguientes frmulas.
FORMA DEL TANQUE
CILINDRICO
ESFERICO

AREA SUPERFICIAL
A = pi x radio2 + 2 pi x radio x largo
A = pi x diam. x diam x diam x diam
6

EJEMPLO: Calcular el peso del siguiente tanque de acero rectangular con tapa. Tanque
vacio. Grosor de la pared de 0,0127m

Si el tanque se va a levantar lleno se debe calcular el peso del tanque vaco y sumarle el
peso del fluido que contiene.
Es peso del fluido se calcula as: PESO = VOLUMEN X DENSIDAD
Calcule el volumen como si el tanque fuera una estructura maciza hecha del fluido en
cuestin, Tenga en cuenta que para el calculo del volumen, es necesario restar el
grosor de las paredes a las longitudes tomadas.
Ejemplo: Asumamos el tanque del ejemplo pero en este caso esta lleno de agua
Grosor de pared de 0,0127

EJERCICIOS
Calcular el peso de un tanque cilndrico de aluminio, con un grosor de pared de
pulgada.
Radio = 3,3 pies
Largo = 24,6 pies
Calcular el peso de un tanque esfrico de acero, con grosor de pared de 0,048 m
Radio = 1,8 m
Calcule ahora el peso de los anteriores tanques pero llenos de agua

EJERCICIOS : ENCONTRAR EL PESO

EJERCICIO III

ESLINGAS (FAJAS)
CUANDO SE USAN ESLINGAS, SE DEBEN OBSERVAR LAS SIGUIENTES NORMAS

No se deben usar las eslingas que estn daadas o defectuosas.


No se deben hacer nudos, ni usar pernos para acortar las eslingas de cadena.
Las eslingas siempre deben tener la etiqueta de capacidad mxima colocada en ellas.
Las eslingas no deben ser daadas.
Las eslingas no deben ser sobrecargadas.
Las eslingas configuradas en conexiones de canasta deben ser colocadas de tal
forma que no se deslice la cargada.
Las eslingas deben estar bien aseguradas a la carga.
Las eslingas siempre deben estar protegidas de los bordes filosos de la carga.
Las cargas suspendidas deben ser mantenidas lejos de obstculos.
Todo el personal debe mantenerse a una distancia segura de las cargas suspendidas.
No deben colocarse las manos ni los dedos entre la eslinga y la carga. Mientras esta
siendo suspendida.
Esta prohibido sacudir la carga.
Las eslingas no deben ser jaladas (arrastradas) debajo de la carga.
Siempre se debe calcular el ngulo de tensin en las eslingas cuando se esta
aparejando en ngulo en una conexin angular canasta.
Las eslingas deben ser guardadas en un sitio seco, en la sombra y colgadas.

INSPECCIONES: Las eslingas y los dispositivos para conectar la carga deben ser
inspeccionados antes de ser usadas, para identificar posibles daos o defectos, esto debe
hacerlo una persona competente. Adicionalmente las eslingas deben ser inspeccionadas
durante la operacin, donde las condiciones sean severas y as lo exijan. ASME B30.9
Aquellas eslingas que se encuentran defectuosas deben retirarse inmediatamente del servicio
ASME B30.26. Adems de las inspecciones mencionadas anteriormente, las eslingas de
cadena deben pasar por una inspeccin completa peridicamente, la cual esta determinada
por: Frecuencia de uso, severidad de las condiciones de servicio, condicin de los
levantamientos y experiencia en cuanto a la vida til de la eslinga en condiciones similares,
esta inspeccin no debe exceder los 12 meses.
Los reportes de estas inspecciones deben guardarse en un archivo para su posterior
consulta, con informacin de por lo menos un aos atrs.

DISPOSITIVOS: Los dispositivos como ganchos ASME-B30.10 anillo eslabones y


otros, deben tener al menos la misma capacidad que las eslingas que se estn
usando, si no es as, no se debe exceder la capacidad mxima del componente ms
dbil.
Dispositivos hechizos (no hechos por un fabricante autorizado) tales como tuercas,
pernos, ganchos, no se deben usar en operaciones de levantamiento de cargas.

Las eslingas con dispositivos de levantamiento conectados, deben ser retiradas del
servicio s se encuentran agrietado o deformados. Las cadenas con ganchos deben
retirarse del servicio si el gancho esta agrietado, o la garganta del gancho esta abierta
ms del 15% del dimetro original o la punta del gancho esta torcida ms de 10
grados del centro del gancho.

CONEXIONES: La tarea de aparejar la carga es muy importante. En la mayora de los casos


es tan importante como operar la gra. En levantamiento complejo, a menudo el operador de
la gra, tendr que depender de una persona de su cuadrilla para aparejar la carga. Debido
a la importancia del trabajo la persona que apareja la carga, deber de tener mucha
experiencia en conectar la carga a la gra. A pesar de que otra persona conecte o apareje la
carga, el operador de la gra es completamente responsable de la conexin segura y el
movimiento de la carga. Por esta razn, incluso si el operador de la gra no conecta a carga,
deber supervisar e inspeccionar el aparejamiento antes de mover la carga. En la operacin
de aparejar existen cuatro (4) conexiones bsicas que sern explicadas ms adelante,
pueden estar conectadas de mltiples formas. Las conexiones bsicas de aparejas son:

CONEXIN VERTICAL: Esta conexin se realiza normalmente conectando la eslinga de


la carga al gancho en forma vertical de 90 grados completamente recto, de arriba abajo y
de abajo para arriba.

CONEXIN AHORCADA: Esta conexin se realiza colocando la eslinga alrededor de un


objeto redondeado y entonces pasando un ojo de la eslinga por el otro ojo y enganchado
el primer ojo en el gancho. Una vez que se levanta el gancho, la eslinga se apretara
alrededor de la carga produciendo un efecto de estrangulamiento. (CHOKER)

CONEXIN CANASTA: Esta conexin es muy simple, se realiza colocando un ojo en el


gancho, y pasando la eslinga por debajo de la carga poniendo el otro ojo en el gancho de
la gra. Cuando se este colocando la eslinga deber asegurarse de que la carga no se
deslizar, y que no est en contacto con partes filosas de la carga.

CONEXIN ANGULO: Esta conexin se realiza con dos, tres o cuatro eslingas, en
ngulo entre 90 y treinta grados, con un ojo de cada eslinga conectado a la carga y el otro
ojo de cada eslinga colocado en el gancho. Es importante recordar, que en una conexin
con cuatro eslingas (o patas) de las eslingas (o patas) estn soportando el peso de la
carga, y la tercera y cuarta eslinga (o pata) no soporta ningn peso de la carga, sino esta
all solamente para balancear la carga.
ESLINGAS DE CABLE DE ACERO (ESTROBOS)

Las eslingas de cable de acero son las ms comnmente usadas para levantar y mover
cargas. Las ventajas eslingas de cable de acero son que estas son ms resistentes al corte,
al calor, tienen una capacidad alta en levantamiento verticales. Y se moldean fcilmente a
cargas de forma cilndrica. Pero tambin tienen sus desventajas, son daadas cuando no se
contempla el factor D/d y cuando se aseguran a bordes filosos a angulados.
IDENTIFICACION DE LAS ESLINGAS: Las eslingas de cable as como las otras de cadena
y de fibra deben tener una placa de identificacin permanente que indique, la largura de la
eslinga, su carga de trabajo en las conexiones bsicas.
TEMPERATURA DE OPERACIN: Las eslingas de cable con alma de fibra deben ser
retiradas de servicio si se calientan por encima de 200 grados F, por el contrario las eslingas
con alma de acero deben ser retiradas del servicio si se calientan por encima de los 400
grado F.
INSPECCIONES: Cuando se inspeccionen las eslingas de cable de ACERO, se deben tomar
en cuenta las recomendaciones de ASME-B30.910 alambres rotos en un paso del toron y
cinco en un ton, un alambre roto en una conexin terminal es motivo de sacarla del servicio
inmediatamente.
ESLINGAS SINTETICAS (FAJAS)
Las eslingas sintticas, aunque necesitan ms cuidado que los dems tipos de eslingas, son
una herramienta poderosa para levantar y mover cargas. Las ventajas de usar eslingas
sintticas es que son ms livianas que las otras eslingas, se moldean fcilmente a la
superficie de la carga, son fciles de manejar, tienen un mejor desempeo con el factor D/d, y
sus desventajas son que cortan fcilmente si uno no las protege de los bordes filos, no son
muy resistentes al calos, a la luz del sol y qumicos corrosivos, son de 2 tipos : Nylon y
Polister
IDENTIFICACION: Las eslingas sintticas deben de tener una etiqueta, normalmente hecha
de cuero, donde indique la carga de trabajo en que puede ser usada en las diferentes
configuraciones, el material con que esta construida, logotipo del fabricante, un cdigo o
numero de trazabilidad ASME-B30.9.
TEMPERATURAS DE OPERACIN: Las eslingas sintticas que estn hechas de polister o
nylon deben ser retiradas del servicio si se calientan por encima de los 180 grados F. Sin
embargo las eslingas hechas de polipropileno, deben ser retiradas del servicio si se calientan
por encima de 200 grados F.

AMBIENTE DE USO: Las eslingas sintticas no son recomendados para ser usadas en rea
con vapores.
INSPECCION: Cuando se inspecciones las eslingas sintticas se debe buscar cualquier tipo
de quemaduras en el material, derretimiento, roturas y cortes o costuras rotas o gastadas. Si
las eslingas estn rasgadas o cortadas se deben retirar del servicio, solo si se puede ver el
hilo de color que se encuentra dentro de las eslingas. Este hilo de color es colocado por el
fabricante para indicar que las eslingas deben ser retiradas del servicio; este hilo
generalmente suele ser de color rojo variando a veces segn el fabricante. ASME-1330.9

TERMINAL DE CUA

Seguridad en la inspeccin y mantenimiento:

Inspeccionar siempre el terminal, la cua y el pasador (Pin) antes de empezar un


turno.

No usar partes que muestren fisuras

No usar partes que no sean originales y de la medida adecuada.


Inspeccionar anualmente los ensambles permanentes, o a menos tiempo bajo
condiciones operativas severas.
Seguridad de ensamble:
Usar solo con cable estndar de 6 a 8 torones del cable designado. Para cable de
dimetro intermedio usar el tamao siguiente al terminal. Por ejemplo, si se usa cable con
un dimetro de 9/16", usar un ensamble de terminal con cua de 5/8. No se recomienda
soldar la cola en los cables estndar. El largo del extremo muerto debe tener un
mnimo de 6 veces el dimetro del cable, pero no menos de 6.
Alinear el extremo vivo del cable con la lnea central del perno. (Ver figura A)
Asegurar el extremo muerto del cable. (Ver figura B)
No se debe apretar el extremo muerto con el extremo vivo.
Usar martillo para asentar la cua y el cable lo mas profundo posible en el terminal,
antes de aplicar la primera carga.
Para usar con cables antigiratorios (Construcciones de cables especiales con 8 o mas
torones exteriores) asegurarse de que la punta del cable muerto este debidamente
asegurada para no tener dificultades de enhebrado y desprendimiento del ncleo
(Alma) o destorcido del cable. El largo del extremo muerto debe ser un mnimo de 6"
Aplicar la primera carga para asentar completamente la cua en el terminal. Esta carga
debe tener un peso igual o mayor que las cargas que se debern usar.

GANCHOS

El gancho: Es parte fundamental para mover cargas y es uno de los elementos que menos
se tienen en cuenta durante las inspecciones. Los ganchos estn fabricados de hierro fundido
aleado para mayor resistencia y fuerza, de la misma forma en se construyen las cadenas, y
deben estar marcados con el nombre del fabricante, Los ganchos, igual que los grilletes,
estn fabricados con un factor de 5 a 1, indicando que estos pueden llegar a soportar 5 veces
la carga para la cual fueron construidos. As el gancho este sobre diseado, requiere ser
inspeccionado.
El gancho aunque se ve como un objeto slido de una sola pieza, es una maquina con varias
partes y componentes. Las partes principales de un gancho son:
Garganta: Es la abertura del gancho y se mide con una lnea recta desde el cuello del
gancho hasta la punta del mismo.
Asiento del gancho: Es la parte inferior del gancho y es donde se apoyan los elementos
que se estn levantando con el mismo. La carga debe sentarse justamente en el centro
del asiento y nunca debe inclinarse ms de 45 grados en cualquier direccin desde el
centro del asiento.
Seguro del gancho: Es un elemento de seguridad colocado en la garganta del gancho
que evita queda carga se salga del gancho luego de que ha sido colocada en el mismo.
Cuello: Es la parte superior del gancho.

Punta del gancho: Es la parte final del gancho y es por donde se pasa la carga para

colocarla en el gancho.
Elemento giratorio: Esta ubicado encima del cuello y permite al gancho girar libremente.

INSPECCION DEL GANCHO


La inspeccin del gancho es muy importante ya que es un elemento fundamental para el
levantamiento de cargas. De su buen estado depende un levantamiento seguro y exitoso de
las cargas. Se debe hacer una inspeccin visual de este cada vez que se va ya a ejecutar un
levantamiento. Adems mensualmente se debe llevar a cabo una inspeccin completa la cual
se debe documentar y donde se pueda apreciar el estado actual del gancho.
De igual manera, se debe llevar a cabo una inspeccin anual por parte de una persona
encargada de llevar los registros, y debe evaluar la condicin y apariencia externa para llevar
una continuidad de las inspecciones. Esta inspeccin anual se debe hacer a todos los
elemento de aparejar cargas. Los fabricantes recomiendan que en la inspeccin anual se
lleven a cabo pruebas no destructivas a los diferentes tipos de ganchos. Las pruebas ms
conocidas y recomendadas son: Tintas penetrantes, ultrasonido o rayos X. Estas pruebas se
llevan a cabo para detectar grietas y fracturas que no se pueden detectar en inspecciones
visuales.
Para una adecuada inspeccin y uso de los ganchos se debe tener en cuenta:
1. La existencia de grietas, fracturas, cortes y canales en cualquier parte de la estructura
del gancho. La reparacin de estos daos, menos las fracturas, debe ser llevada a
cabo puliendo longitudinalmente el rea afectada sin llegar a reducir en mas de un
10% del tamao de la seccin original. Si encuentran fracturas, el gancho debe ser
retirado del servicio.
2. El desgaste del asiento del gancho no debe exceder el 10% del tamao de la seccin
original.
3. La punta no debe estar torcida lateralmente mas del 10% desde el centro del gancho
4. No se deben permitir aberturas mayores al 15% de la abertura original de la garganta.
5. Los ganchos deben tener un seguro que evite que la carga que esta suspendida se
salga del gancho., pero existen ciertas operaciones en donde el uso del aseguro se
debe evitar ya que se puede generar una condicin insegura en el momento que el
aparejador va a asegurar o desasegurar la carga. Si se tiene seguro, este siempre
debe cerrar por completo, si no lo hace el gancho debe salir de la operacin hasta que
se repare el seguro.
6. Nunca se deben ejecutar trabajos de soldadura sobre la superficie del gancho. Si
durante la inspeccin se encuentran rastros de soldadura, el gancho debe ser retirado
del servicio.

ANGULOS PARA ESLINGAS

FACTOR DE ANGULO:

Una eslinga tiene mayor resistencia en una conexin vertical.


A medida que el ngulo de conexin disminuye hacia el horizontal, la tensin aplicada
a la eslinga y a sus dispositivos aumenta.
De todas formas la tensin que la eslinga soporta en un ngulo de 30 es mucho
mayor que la que soporta en un ngulo de 60. Por estas razones, la persona que esta
conectando la carga a la gra debe considerar el factor del ngulo, ignorar este factor
podra tener consecuencias catastrficas.
Para calcular el peso de tensin que sienten las eslingas en una conexin angulada,
tiene que primero dividir el peso de la carga entre el numero de eslingas opatas que va a
emplear.
EJ: Conexiones de 2 Ramales
Dividir entre 2 el peso a izar
Conexiones de 3 Ramales
Dividir entre 2 el peso a izar
Conexiones de 4 Ramales
Dividir entre 2 el peso a izar

Normalmente en el trabajo de campo no se tienen las herramientas especificas para


medir los diferentes ngulos que se forman al levantar una carga, por esto, a continuacin
se va a explicar un forma practica y fcil de ejecutar una medicin en el campo.

Inicialmente, antes de levantar la carga, tome la longitud de las eslingas, a


continuacin enganche la conexin al gancho y levante el mismo hasta tensionar las
eslingas sin levantar la carga del suelo y mida la distancia vertical desde el bloque hasta
la parte superior de la carga. El factor del ngulo es el resultante de dividir la longitud de
la eslinga en cuestin entre la distancia vertical medida.

Ejemplo:
Calcular el factor de ngulo que se debe aplicar para el levantamiento de la figura:
Longitud de la eslinga = 86
Distancia vertical desde el bloque hasta la parte superior de la carga = 78
Factor de ngulo =86/78= 1,103
Si miramos la tabla de ngulos veremos que el factor del ngulo encontrado corresponde
a un ngulo 65

Angulo ()
90
85
80
75
70
65

factor de
1,000
1,003
1,105
1,035
1,064
1,103

Angulo ()
55
50
45
40
35
30

factor de
1,220
1,305
1,414
1,555
1,743
2,000

EXPLICAR EL NGULO HORIZONTAL (USA) & VERTICAL <EUROPEO>


Si la carga que se esta levantando en la figura, pesa 18.400 Lbs, tenemos que dividir el peso
de la carga entre dos, ya que se esta utilizando una conexin angular, de 2 patas, luego
debemos multiplicar este resultado por el factor del ngulo anteriormente encontrado y de
esta manera sabremos lo que cada pata de la conexin va a soportar y as poder determinar
la eslinga adecuada.
18,400 / 2 = 9,200; 9200 x 1,103 = 10.147 lbs
Luego se deben buscar eslingas que resistan cada una mnimo 10.150 lbs.

LA GRUA - COMPONENTE Y ACCESORIOS


DEFINICIONES API - RP-2D
1 OPERADOR CALIFICADO: persona designada por el contratista que tiene la apropiada
experiencia en la operacin de gras. Debe ser calificado para operar gras en forma
segura para lo cual debe ser entrenado, debe ser calificado para realizar inspecciones
pre-uso, inspecciones mensuales y es considerado un maniobrista calificado.

2. INSPECTOR CALIFICADO: Adems de cumplir los requisitos de operador calificado, ha


cursado satisfactoriamente cursos en gras y su mantenimiento; debe ser calificado
para realizar inspecciones pre-uso, trimestrales y anuales.

3. MANIOBRISTA CALIFICADO: persona con entrenamiento y experiencia que ha cursado


satisfactoriamente el programa de maniobrista calificado; las maniobras a la gra
solamente se harn por un maniobrista calificado, un operador es un maniobrista
calificado.

COMPONENTES DE UNA GRUA MOVIL

GRA HIDRULICA SOBRE RUEDAS

GRUA HIDRAULICA MONTADA SOBRE CAMIN

GRUA DE CELOSA MONTADA SOBRE ORUGAS

GRUAS DE CELOSIA

SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES CON GRUAS


CONCEPTOS BASICOS DE OPERACIN
RESPONSABILIDADES
EL OPERADOR: Ser operador de una gra es un cargo que exige alta responsabilidad
cuando se realiza cualquier operacin por pequea que esta sea. El operador debe ser una
persona con alto sentido de la responsabilidad y de la seguridad, tanto suya como la del
equipo de trabajo; debe ser calificado por medio de una prueba que mida sus conocimientos,
debe ser fsicamente apto, y libre de las influencias del alcohol y drogas que afecten sus
destrezas visuales, auditivas o su capacidad de reaccin.
En un levantamiento, el operador es responsable de la buena condicin de la gra, el
aparejamiento de la carga, el control del rea de trabajo y de la seguridad de todo el
personal involucrado en la operacin; por eso, el operador debe ser quien tenga siempre
la ultima palabra en un levantamiento, y detener la operacin cuando considere que las
practicas de levantamiento que se estn llevando a cabo no sean las mas seguras.
En este caso deber explicar a su supervisor y a su equipo de trabajo la razn por la que no
se puede llevar a cabo, o por que se detuvo la operacin; luego continuara la operacin
cuando las condiciones de seguridad sean las adecuadas.
EL SEALIZADOR:
La persona encargada de realizar las seales juega un papel muy importante cuando se
realiza un levantamiento, pues es el quien debe guiar correctamente al operador cuando las
condiciones de trabajo no permitan al operador tener una plena visibilidad de la pluma o de la
carga. Un buen sealizador debe poseer.

Agudeza visual
Plena concentracin de su labor
Excelente percepcin de profundidades y espacio
Conocer la sealizacin estndar en manejo de gras y capaz de hacer las seales.
Poseer suficiente experiencia para reconocer los riesgos presentes en la operacin y
para realizar las seales correspondientes evitando que el operador caiga en alguno
de estos riesgos.

Si el sealizador y aparejador son la misma persona, este debe estar entrenado para
determinar pesos, distancias y seleccionar los dispositivos de levante mas apropiados para
los diferentes tipos de carga (RIGGER).
Es de anotar que el trabajo de aparejar la carga es una funcin muy importante y puede llegar
a ser una tarea muy complicada, dependiendo del tipo de carga que se vaya a aparejar; por
esto el aparejador debe estar muy bien entrenado en tcnicas de aparejamiento.
LA CUADRILLA: Toda persona cuyo trabajo involucre el uso de gras, incluyendo
sealizadores, aceiteros y aparejadores deben entender los avisos de seguridad y velar por
su seguridad y la de sus compaeros. Los miembros de la cuadrilla que hagan uso de
maquinaria o estn involucrados en el manejo de cargas, deben conocer los procedimientos
correctos para levantar y transportar carga. Adems deben estar atentos de cualquier riesgo
que se presente durante las operaciones y alertar al operador y a la persona encargada de
las seales de cualquier peligro existente, tales como lneas elctricas de alta tensin,
presencia de personas inesperadas, equipo en malas condiciones o condiciones del terreno
inestables. Los miembros de la cuadrilla tampoco deben estar distrados cuando se estn
realizando operaciones de levantamiento de cargas por que esto podra generar situaciones
de riesgo para todos.

INSPECCION DE LA GRUA
Nivel de Fluidos: antes de realizar cada inspeccin pre-turno; el operador deber asegurarse
de que todos los fluidos tales como combustible, aceite hidrulico, aceite del motor etc ....se
encuentran en un nivel apropiado para el correcto funcionamiento de la gra.
Estacionamiento de la gra: Una vez que se ha verificado el correcto nivel de fluidos en la
gra, el operador deber estacionar la gra de forma tal que pueda extender completamente
los estabilizadores, levantar la gra, extender y posicionar la pluma en un ngulo de cero
grados (si la carta lo permite) llevando el bloque del gancho casi al suelo; esto con el fin de
continuar el resto de la inspeccin de una manera mas practica.
INSPECCION PRETURNO
El operador deber realizar una inspeccin de su gra antes de comenzar su turno diario con
el fin de asegurar que esta se encuentra en buenas condiciones para ser operada; un
operador que este familiarizado con su maquina, siempre ser capaz de detectar un fallo
antes de que este se convierta en problema mayor.
Esta inspeccin es una inspeccin visual; y mientras realiza la inspeccin, el operador deber
llenar un formato como el que se da como ejemplo, para asegurar que los puntos ms
relevantes de la inspeccin han sido cubiertos.
LUGAR DE OBRA O
TRABAJO
Cdigo:

Nro de SERIE

FECHA

= Satisfactorio x= No satisfactorio. Una marca que X requiere comentario adicional

Superestructura
Ensamblaje de rotacin
Guardas de seguridad
Estabilizadores
Pluma de aguilon
Bloque gancho poleas
Pelota gancho
Neumticos llantas
Cable enhebrado
Comentario

Nivel de lubricantes
Fugas de lquidos
Bateras
Correas de motor
Luces
Vidrios
Extintor
Tabla de carga
Limpieza de la cabina

Indicadores
Dispositivos de alarma
Controles
Indicador de ngulo
Indicador de nivel
Dispositivos de antibloqueo
Frenos
Ruidos irregulares
Limpieza de motor
Nombre del Operador
Firma del Operador
Firma del supervisor (si hay
alguna discrepancia).

INSTRUCCIONES: Inspeccione todo los elementos indicados que apliquen durante su turno. Detenga
todos los funcionamientos cuando alguna condicin que no es de su satisfaccin y pueda causar algn
peligro. Adems notifique a su supervisor si surge esta situacin. Otras observaciones deben ser
anotadas en la seccin comentarios.

Durante la inspeccin diaria, el operador debe hacer nfasis en los siguientes puntos:
El operador debe realizar una inspeccin visual de la gra con el fin de detectar
evidencias fsicas de deterioro de la gra tales como:
Grietas, torceduras o deformaciones en la soldadura y la estructura de la pluma o la
superestructura.
Tornillos o tuercas que hagan falta o estn mal ajustados.
Revisar que la gra este libre de escape de fluidos o goteos.

Revisar que todas las lneas hidrulicas se encuentren en buen estado.


INSPECCION VISUAL
Revisar el sistema de aire; Observar que la presin de aire en los neumticos es
correcta, y que no tiene perdidas. Apagar el motor, aplicar el freno y mantenerlo
aplicado para escuchar fugas de aire por debajo del chasis.
Revisar el bloque del gancho, asegurndose de que tanto las poleas del bloque como
las de la pluma estn en ptimas condiciones; as mismo el terminal de cua debe
estar conectado correctamente.
Revisar que el gancho este libre de torceduras, que su seguro esta funcionando
correctamente y verificar que el gancho pueda girar libremente (360)

INSPECCION OPERACIONAL
Despus de realizar la inspeccin visual de la gra, se debe realizar una inspeccin
operacional para asegurar el buen funcionamiento de la misma.
El operador debe encender la gra y llevar a cabo los siguientes pasos:
Revisar todos los medidores e indicadores de seguridad como la alarma de parada del
bloque, la de reversa que funcionen correctamente.
El operador debe verificar que todas las palancas funcionan correctamente y vuelven
a su posicin original por si solas.
Debe verificar el buen funcionamiento de los frenos, freno del giro, freno de los
winches, freno de emergencia, freno de estacionamiento etc.
El operador debe extender y levantar la pluma a su ngulo mximo, y luego bajar el
gancho hasta el suelo y deben quedar por lo menos tres (3) vueltas de cable en el
tambor; con la ayuda de otra persona se realizara una inspeccin visual al cable de
acero asegurndose de que no tiene defectos como alambres rotos, alambres
aplastados, secciones torcidas, corrosin etc.
Mientras el operador recoge el cable, la otra persona verificara que el cable se este
enrollando, enhebrando, correctamente en el tambor.
INSPECCION ANUAL
Cada 12 meses la gra debe se sometida a una inspeccin de seguridad muy detallada la
cual debe ser desarrollada por una persona calificada en mantenimiento de gras, o bien por
un inspector particular. Es importante que el operador informe a su supervisor o persona
encargada, cuando la gra se encuentra prxima a cumplir un ao desde su ltima
inspeccin anual.

La mayora de accidentes se pueden evitar mediante una correcta planificacin del trabajo, el
operador debe saber con claridad el trabajo a realizar, considerando todos los riesgos
existentes en el rea de trabajo, y debe a su realizar un plan de trabajo seguro, para
posteriormente explicarlo a todo el personal vez involucrado en la operacin. Una buena

planificacin del trabajo siempre evitara limitaciones operacionales.


Se deben tener en cuenta los siguientes factores para evitar dichas limitaciones.

SUPERFICIE DE APOYO

El operador siempre debe asegurarse de que la superficie de apoyo bajo la gra, este
siempre nivelada, y sea lo suficientemente firme y estable para soportar el peso de la
maquina y la carga.
Cuando las condiciones del terreno no sean las mas favorables, se deben usar bloques lo
suficientemente resistentes colocados debajo las zapatas de lo estabilizadores para lograr
una mejor nivelacin y soporte de esta. Estos deben ser de una longitud 1,5 veces mayor que
la de la zapata. Todas las gras deben ser niveladas de acuerdo con las especificaciones del
fabricante; si la maquina esta desnivelada la carga puede causar esfuerzos laterales a la
pluma, y la estabilidad e integridad estructural de la maquina se veran afectadas. Dado que
los estabilizadores proveen mayor estabilidad que las llantas, las gras que posean estos
dispositivos, siempre debern extenderlos completamente y fijarlos, levantando las llantas del
piso lo suficiente para liberarlas del peso de la gra.

CUADRANTES DE OPERACION

Los cuadrantes de operacin son aquellas reas con respecto a la, posicin de la gra,
donde se levantan y se depositan las cargas, adelante, atrs, lado derecho, lado izquierdo.
Se debe tener en cuenta que, segn la configuracin de la gra, estas no siempre poseen
las mismas capacidades en todos los cuadrantes, es por eso que el operador debe evaluar
las cartas de carga de la gra y asegurarse que, tanto el cuadrante por donde levanta la
carga como el cuadrante de descarga, tienen la capacidad suficiente de aguante para la
carga que se est manejando, pues de lo contrario, esto podra causar alguna inestabilidad
de la maquina.

IMPORTANCIA DEL NMERO DE LINEAS GUARNIDAS O VUELTAS

El nmero de lneas guarnidas, se refiere al nmero de vueltas que da el cable desde la


corona de la pluma hasta el bloque del gancho.
Es importante anotar, que cuando la punta del cable termina en el punto de la pluma. Siempre
el nmero de vueltas ser un nmero par; y cuando termina en el bloque el nmero de
lneas es impar.
El numero de vueltas es un factor importante que a menudo no es muy tomado en cuenta por
los operadores, sin embargo, es algo que el operador debe tener muy en cuenta, pues esto
puede indicarle la capacidad mxima de la gra;
Un ejemplo de esto, se presenta cuando en una gra cuya capacidad mxima de carga
dada por el fabricante es de 70 ton. Con 12 lneas, Y cuyo bloque tiene solamente 4 lneas de
cable. En este caso: La capacidad de la gra seria de 23.3 toneladas, 5.83 toneladas por
cada lnea de cable; de esta forma se reducira su capacidad de carga de 70 a 23.3
toneladas.
Otro punto que los operadores deben tener en cuenta es que el winche tiene una relacin de
fuerza con el nmero de lneas y el dimetro del cable. El nmero de vueltas y la capacidad
del cable estn en relacin con lo que la tabla de carga manda. Si queremos izar mas peso
con menos lneas es el winche el que tendr que hacer mas fuerza o sufrir dao mecnico

CONTROL DEL AREA DE LEVANTAMIENTO

El rea de levantamiento generalmente es un rea donde existen muchos riesgos y


movimientos, y a menos que el operador y su cuadrilla no controlen el ingreso de personal no
autorizado, este podra convertirse en un lugar con un alto potencial de accidentes.
El operador debe siempre asegurarse de que el acceso a personal no autorizado esta
restringido en un radia de 360 alrededor de la operacin, y que solamente el personal
directamente involucrada en el levantamiento, se encuentre dentro del rea de trabajo.

COMUNICACIN ENTRE OPERADOR Y SEALIZADOR


La comunicacin es una de las caractersticas ms importantes que debe existir entre
operador y sealizados, pues si el operador llegase a entender de otra forma las
seales se podra realizar un movimiento equivocado y probablemente esto provocara
un accidente. Por esta razn el operador debe siempre asegurarse de que la persona que
realiza las seales, es una persona entrenada y conoce perfectamente las seales
correspondientes para cada tipo de movimiento. Sin embargo si no existe persona
determinada para esta labor, el operador debe designar una; y solamente obedecer las
seales de una sola persona entrenada por el personalmente. Cuando el operador observa
ms de una persona haciendo seales debe parar la operacin e indicar que una sola
persona debe hacer las seales. Cuando se usen otros medios de sealizacin deben
mantener comunicacin constante pues en caso de alguna falla en los aparatos se debe
parar la operacin.

SEALES DE MANO

PRINCIPALES SEALES de MANO

ENTENDIMIENTO DE LA TABLA DE CARGA

CURSO DE GRUAS VERSION I\CURSO DE GRUAS VERSION I\COMO LEER


DIAGRAMAS DE CARGA.doc

CURSO DE GRUAS VERSION I\CURSO DE GRUAS VERSION I\DIAGRAMA DE


CARGA NATIONAL 560.JPG

CURSO DE GRUAS VERSION I\CURSO DE GRUAS VERSION I\Tabla P H.xls

La parte ms importante en la operacin de gras, es que el operador tenga la


capacidad de leer, comprender y aplicar la informacin contenida en la tabla de carga.
Sin esta habilidad, el operador esta suponiendo la capacidad de la gra, operndola sin
seguridad, lo que podra hacer que la maquina se volcara o se quebrara en alguna de sus
partes. El operador debe estar familiarizado con todos los puntos
Una parte de la tabla de carga que suele pasar por alto el operador son las NOTAS, las notas
son informacin adicional de la tabla de carga para avisar al operador acerca de cualquier
circunstancia que pudiera ocurrir en las diferentes situaciones de levantamiento. El operador
deber estar siempre pendiente del peso de la carga y de cualquier dispositivo de la gra
como: el bloque, bola y aparatos de aparejar, ya que el peso de estos son considerados parte
de la carga, as mismo, si el levantamiento va a ser ejecutado sobre neumticos, o sobre
estabilizadores tienen diferentes capacidades de levantamiento dependiendo del cuadrante
en el que se este trabajando.
Los pesos de los dispositivos de la gra que el fabricante considere que deben ser tomados
en cuenta cuando el operador haga sus clculos, estn localizados en las tablas o en las
notas. Las capacidades enumeradas en las tablas son capacidades brutas. La capacidad
bruta es la que la gra puede levantar sin tener en cuenta el peso del gancho, la bola, los
dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a la gra , que no este
considerado como parte de la carga.
Normalmente el fabricante indica en las notas que tenemos que tener en cuenta el peso de
todo lo anteriormente mencionado, y se requieren algunos clculos para llegar a la capacidad
neta que es lo que la gra realmente puede levantar en una determinada configuracin, a
partir de la capacidad bruta.
En la figura anterior se apreciaron los diferentes cuadrantes de levantamiento sobre
neumticos y sobre estabilizadores. Cuando se realiza un levantamiento sobre neumticos y
sobre estabilizadores. Cuando se realiza un levantamiento sobre neumticos este solo se
debe realizar desde el cuadrante frontal. Con una mxima desviacin del eje de la gra de 6
grados a cada lado. Cuando se realiza un levantamiento sobre estabilizadores la gra tiene 4
cuadrantes de operacin, uno frontal, dos laterales y uno trasero, y las capacidades de
levantamiento varan de cuadrante a cuadrante. Si el levantamiento pasa de cuadrante a
cuadrante se llama levantamiento de 360 grados se debe mirar en el titulo de la tabla donde
se indica para que clase de levantamiento es.
Cuando intente determinar la capacidad bruta de la gra, debe usar el radio de la carga y la
longitud de la pluma, a veces tiene que usar el ngulo de la pluma, dependiendo de cmo
este configurada la tabla, Si miramos la tabla, para determinar una capacidad bruta los mas
importante son el radio de la carga y la medida de la pluma, el ngulo de la pluma se usa mas
como punto de referencia.
Es muy importante recordar que cuando la medida del radio y la medida de la pluma no se
encuentran entre los valores mostrados en la tabla, siempre se debe escoger la capacidad
bruta menor. Un claro ejemplo de esto seria (en la tabla teniendo un radio de 26 pies y una
longitud de pluma de 68 pies escogeramos la capacidad bruta menor entre las capacidades

mostradas de 31.200 y 26.200.


Una vez se ha determinado la capacidad bruta, tenemos que determinar la capacidad neta,
esta se calcula:
Primeramente multiplicando la capacidad bruta por el porcentaje indicado en la tabla de
carga que da el fabricante, este puede ser 0.85 o 0.75 y tenemos la capacidad neta parcial,
despus consideramos el peso de todos los dispositivos adicionales en la gra: el bloque el
gancho, la bola, los dispositivos de manejar y soportar la carga y el aguiln. Es muy
importante recordar que el peso del aguiln deber ser calculado solo si este no esta
trabajando, si se esta levantando la carga desde el aguiln, entonces se buscara la
capacidad bruta desde la tabla de levantamiento con el aguilon, y en este caso, no tendr
que preocuparse del peso del aguilon por que el fabricante ya lo ha considerado para
enunciar las diferentes capacidades, pero si tendr que preocuparse de los dems
dispositivos utilizados...
Una que tenemos los pesos de los dispositivos adicionales (normalmente se encuentran
enunciados en las tablas de carga) deber sumar todos estos pesos, y restarle este resultado
de la capacidad neta parcial, para as obtener la capacidad neta operativa.
Por otra parte si el operador conoce el peso de la carga que va a levantar, y no esta
restringido por el espacio que tiene para levantar la carga, tomara todos los pesos de sus
adicionales, los sumara y los aadir al peso de la carga y esto ser el peso neto que el
tendr que levantar. En este caso tomara este peso lo buscara en la tabla y configurara la
gra al radio especifico y la longitud de la pluma, para levantar la carga.
Radio
en
pies

10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55

Medida de la pluma principal en pies 360 GRADOS


(Extensin Manual Retractado) en Lbs

*35
100.00
(65)
80.000
(61)
70.000
(55.55)
53.000
(44.5)
37.550
(31)

40
74.000
(68)
69.800
(65)
61.000
(60)
50.300
(51)
37.550
(41)
26.200
(28)

45
72.000
(71)
65.500
(68)
57.000
(64)
46.800
(56.5)
37.550
(48.5)
26.200
(39)
19.620
(26.5)

55
64.000
(75)
58.000
(73)
50.300
(69.5)
40.800
(63.5)
34.200
(57.5)
26.200
(51)
19.620
(44)
15.120
(35.5)
11.850
(24.5)

Ext
Manual y
85 pies

Est. Manual y 142


pies

68

75

85

*110

**142

44.700
(76)
43.500
(73)
37.400
(68.5)
31.200
(63.5)
26.200
(58.5)
19.620
(53)
15.120
(47)
11.850
(40.5)
9.650
(32.5)
7.680
(22.5)

35.000
(72)
29.200
(68)
24.700
(63.5)
19.620
(59)
15.120
(54.5)
11.850
(49.5)
9.650
(44)
7.680
(38)

31.000
(74.5)
27.000
(71)
23.500
(67.5)
19.620
(63.5)
15.120
(60)
11.850
(55.5)
9.650
(51.5)
7.680
(46.5)

20.000
(76)
17.00
(74)
14.550
(71)
12.720
(68)
11.300
(65)
10.000
(62)
8.8850
(22.5)

9.600
(76)
8.550
(74.5)
7.680
(72.5)
6.940
(70.5)
6.280
(68)

TABLA 1 <EJEMPLO DE NOTAS >


CAPACIDAD EN LIBRAS PARA LA PLUMA DESDE 35 PES HASTA 142 SOBRE
ESTABILIZADORES COMPLETAMENTE EXTENDIDOS 360
NOTAS PARA LAS TABLAS ESTABILIZADORES

1. Las capacidades que aparecen por encima de la lnea gruesa estn basadas en la
fuerza estructural y la inclinacin, no debe tomarse en cuenta como una limitacin
de capacidad. Las capacidades no deben exceder el 85% de las cargas basadas en
la inclinacin como lo determina la norma SAE-J765

2. las capacidades para la pluma de 35 pies, deben ser levantadas con la pluma
completamente retrada. Si la pluma no esta completamente retrada, las
capacidades no deben exceder las mostradas para la pluma de 40 pies de longitud.

3. La pluma principal tiene que estar completamente extendida cuando se eleva una
carga desde la extensin manual o desde la pluma de 32 pies.

4. El ngulo de la pluma es el ngulo que se crea entre la horizontal y el eje de la base


de la pluma despus de elevar la carga.

5. Los valores listados entre parntesis son el ngulo de la pluma para


configuraciones determinadas.

RADIO DE OPERACIN: El radio de operacin es la distancia horizontal desde el eje de


rotacin, antes de levantar la carga hasta el centro de la lnea de levantamiento o el aparejo
de levantamiento, despus de levantar la carga. (RADIUS - OPERATION)
ANGULO DE LA PLUMA: El ngulo de la pluma es el ngulo que se crea entre el horizonte y
el eje de la base de la pluma despus de elevar la carga.
MEDIDA DE LA PLUMA: La medida de la pluma es la distancia desde la mitad del pasador
que conecta la pluma a la superestructura hasta el centro del pasador que aguanta las poleas
colocadas en la punta de la pluma

EJERCICIOS DE TABLAS DE CARGA


PASOS PARA APROBAR UN EXAMEN DE TABLAS DECARGA
Primer paso:

Busca desde donde estas levantando la carga lo cual te indicara que tabla debes
utilizar.

Ejemplo: Levantamiento desde la pluma principal o aguilon, o neumticos.


Segundo paso:

Busca la capacidad bruta


Ejemplo: Longitud de la pluma, radio o ngulo

Paso tres:

Busca el peso de los adicionales


Ejemplo: Bloque, pelota, aparejos, (Extensin, aguilon solo cuando no trabajes)

Paso cuatro:

Restar el total del peso de los adicionales de la capacidad bruta y el resultado ser la
capacidad neta.

Ejemplo:

Capacidad bruta
Adicionales
Capacidad neta

40.000 lbs
- 1.400 lbs.
38.600 lbs.

Ejercicio: Usa la tabla de la pagina 33


Cual es la capacidad neta de la gra
cuando esta configurada de la siguiente
manera:__30,700__lbs.
Con estabilizadores completamente
extendidos a 360 Levantamiento desde la
pluma principal
Bloque para 50 ton. Pesa 250 lbs.
La pluma 68 pies
Radio de 25 pies
Aparatos de aparejamiento 250 lbs.
NOTAS PARA CAPACIDADES DE LEVANTAMIENTO
GENERAL:
Las cargas estimadas que se muestran en estas tablas de levantamiento pertenecen a una Grove de 44.000 lbs.
Como originalmente fue construida y equipada. Las modificaciones hechas o el uso de equipo opcional
especificado puede dar como resultado una reduccin en las capacidades.
Los equipos de construccin pueden ser peligrosos si son operados o mantenidos inapropiadamente. la
operacin y el mantenimiento de estos, deben estar de acuerdo con la informacin en los manuales de seguridad
y del operador que se dieron con el equipo. Si esos manuales se han perdido, se deben ordenar los reemplazos
por parte del fabricante a travs del distribuidor.
El operador y dems personal relacionado con este equipo deben tener completo conocimiento de los mas
recientes estndares de seguridad del INSTITUTO NACIONAL AMERICANO DE ESTNDARES (ANSI)
PREPARACION:
1. La maquina debe estar nivelada en superficie de soporte slida. Dependiendo de la
naturaleza de soporte puede ser necesario colocar soportes estructurales debajo los
estabilizadores o los neumticos para distribuir la carga a lo largo de la superficie de apoyo.
2.

Para levantamientos sobre estabilizadores, los mismos deben estar completamente


extendidos a su mxima posicin y los neumticos elevados libres del peso de la gra,
antes de extender la pluma o levantar la carga.

3.

Si la maquina esta equipada con gato frontal este debe ser colocado de acuerdo a como esta
escrito en el procedimiento.

4.

Si la maquina esta equipada con contrapeso extensible, este debe estar completamente
extendido antes de la operacin.

5.

Los neumticos deben estar inflados a la presin recomendada antes de realizar


levantamientos sobre estos.

6.

Con alguna combinaciones de pluma y bloques, las capacidades mximas de levantamiento


no se pueden obtener con las longitudes da cable normales.

1.

Las cargas estimadas a determinados radios no se deben exceder. No desestabilice la


maquina para determinar las cargas permisibles. Para operaciones de almeja o de balde de
concreto., el peso del balde y la carga de debe exceder el 80% de la capacidad de
levantamiento.

OPERACIN

2.

Las capacidades estimadas no deben exceder el 85% de las cargas basadas en la


estabilidad como lo determina la prueba de la norma SAE-J765

3.

Las cargas estimadas incluyen el peso del bloque del gancho, el cable y los elementos
auxiliares de levantamiento y sus pesos deben ser deducidos de las cargas listadas para
obtener la carga neta que puede ser levantada.

4.

Las cargas estimadas estn basadas en cargas suspendidas libremente


intentar mover cargas horizontalmente sobre el suelo en ninguna direccin.

5.

Las cargas estimadas no tienen en cuenta el viento en las cargas elevadas desde la pluma.
cuando la velocidad del viento esta por encima de 20 m.p.h (32 k/h) las cargas y la longitud

no se debe

de la pluma deben ser apropiadamente reducidas o detener la operacin si la configuracin


pretendida no fuera la requerida.
6.

Las cargas estimadas son solamente para levantamiento con la gra de referencia.

7.

No se debe operar en un radio o una longitud de pluma donde no se encuentren listadas


las capacidades estimadas. En esas posiciones, la maquina se puede volcar sin tener
ninguna carga en el gancho.

8.

La carga mxima que puede ser extendida por los telescopios no puede ser definid, debido
a las variaciones en las cargas y el mantenimiento de la gra, pero es seguro intentar la
retraccin y la extensin dentro de los limites de la tabla de carga.

9.

Cuando ni la longitud de la pluma o el radio estn entre valores listados, el menor valor de
carga estimada en la siguiente de radio o pluma, debe ser usado.

10. Para una operacin segura, el usuario debe realizar los debidos permisos Para las
condiciones particulares de su trabajo, tales como: suelo no consolidado, blando,
desnivelado, vientos fuertes, cargas laterales, efectos lo. de pndulo, condiciones
peligrosa, experiencia del personal, levantamiento con dos gras,, viaje con cargas, cables
elctricos, etc. Tensiones laterales en la pluma o extensin, son sumamente peligrosas.
11. Las secciones telescpicas de la pluma deben ser extendidas igualmente en todas las
oportunidades.
12. El levantamiento de personal no esta permitido, excepto con un equipo aprobado por la
norma OSHA.
13. Se deben mantener los dispositivos de levantamiento de carga a un mnimo de 12 pulgadas
(30) cm) por debajo de la cabeza de la pluma cuando se encuentre retrayendo o
extendiendo el telescopio.
14. Los ngulos de carga dados, brindan una aproximacin de 1 radio de operacin a una
determinada longitud de la pluma. El Angulo de la pluma puede ser mayor para tener en
cuenta la deflexin.
15. Las capacidades que aparecen por encima de la lnea gruesa estn basadas en el esfuerzo
estructural de la maquina, y la inclinacin no debe tomarse en cuenta como limitacin de
capacidad.
16. Las cargas para una longitud de pluma de 28 pies (8,6 m) deben ser levantadas con la
pluma completamente retrada. Si la pluma no esta completamente retrada las cargas no
deben exceder las capacidades listadas para una longitud de pluma de 34 pies (10,4m)
DEFINICIONES
1. Radio de operacin es la distancia horizontal desde la proyeccin del eje de rotacin a la
superficie de soporte antes de levantar la carga hasta el centro de la lnea de levantamiento
con la carga aplicada.
2. Angulo de la pluma cargada (mostrada entre parntesis en la tabla de capacidades de la
pluma principal): Es el ngulo entre la seccin de la base de la pluma y la horizontal,
despus de levantar la carga estimada al radio estimado.
3. Arca de trabajo: Es el rea medida en un arco circular desde la lnea central de rotacin
como se muestra en el diagrama de reas de trabajo.
4. Carga suspendida libremente: Es la carga colgando libre, sin ninguna fuerza externa
aplicada, excepto de la aplicada por el cable de levantamiento.
5. Carga lateral: Es la fuerza horizontal aplicada la carga levantada desde el suelo o desde el
aire.

DIAGRAMA DE ALCANCE

ESTABILIZADORES DE BALANCEO COMPLETAMENTE EXTENDIDOS 360


Radio
(pies)
10
12
15
20
25

28
44.000
(64)
40.000
(59.5)
31.000
(51.5)
23.200
(36.5)
17.950
(6)

30

34
36.000
(69)
36.000
(65.5)
31.000
(59.5)
23.200
(49)
17.950
(36)
13.470
(15.5)

35
40

Ver Alarma
Nota 16

45
50
55

Longitud de la Pluma Principal en Pies


40
46
52
58
36.000
(73)
36.000
35.000
(70)
(73)
30.700
29.850
29.150
28.600
(65)
(69)
(72)
(74.5)
23.200
23.200
23.00
22.600
(57)
(62)
(66)
(69.5)
17.950
17.950
17.950
17.950
(47.5)
(54.5)
(60)
(64)
13.470
13.470
13.470
13.470
(36.5)
(46.5)
(53)
(58)
10.220
10.220
10.220
10.220
(20)
(36.5
(45.5)
(51.5)
8.010
8.010
8.010
(23)
(36.5)
(45)
6.530
6.530
(25)
(37)
5.430
(26.5)
4.440
(3.5)

60

64

70

22.150
(72)
17.950
(67)
13.470
(62)
10.220
(56.5)
8.010
(50.5)
6.530
(44.5)
5.430
(37)
4.440
(28)
3.620
(13)

20.500
(74)
17.950
(69.5)
13.470
(65)
10.220
(60)
8.010
(55)
6.530
(49.5)
5.430
(43.5)
4.440
(37)
3.620
(28.5)
2.980
(15.5)
0
70.0

65
Min. Angulo de la Pluma en (grados) para longitud indicada (Sin carga)
Max. Longitud de la Pluma en (pies) con el ngulo de la pluma a 0 (Sin carga)

ESTABILIZADORES DE BALANCEO COMPLETAMENTE EXTENDIDOS AL FRENTE


Radio
(pies)
10
12
15
20
25

28
44.000
(64)
40.000
(59.5)
31.000
(51.5)
23.200
(36.5)
17.950
(6)

30
35
40
45
50
55

Ver Alarma
Nota 16

34
36.000
(69)
36.000
(65.5)
31.000
(59.5)
23.200
(49)
17.950
(36)
15.370
(15.5)

Longitud de la Pluma Principal en Pies


40
46
52
58
36.000
(73)
36.000
35.000
(70)
(73)
30.700
29.850
29.150
28.600
(65)
(69)
(72)
(74.5)
23.200
23.200
23.00
22.600
(57)
(62)
(66)
(69.5)
17.950
17.950
17.950
17.950
(47.5)
(54.5)
(60)
(64)
15.370
15.370
15.370
15.150
(36.5)
(46.5)
(53)
(58)
11.900
11.900
11.900
11.900
(20)
(36.5)
(45.5)
(51.5)
9.410
9.410
9.410
(23)
(36.5)
(45)
7.720
7.720
(25)
(37)
6.410
(26.5)
4.400
(3.5)

60
65
Min. Angulo de la Pluma en (grados) para longitud indicada (Sin carga)
Max. Longitud de la Pluma en (pies) con el ngulo de la pluma a 0 (Sin carga)

64

70

22.150
(72)
17.950
(67)
14.950
(62)
11.900
(56.5)
9.410
(50.5)
7.720
(44.5)
6.410
(37)
4.400
(28)
4.530
(13)

20.500
(74)
17.950
(69.5)
14.750
(65)
11.900
(60)
9.410
(55)
7.720
(49.5)
6.410
(43.5)
4.400
(37)
4.530
(28.5)
3.780
(15.5)
0
70.0

NEUMATICOS DE 14.00 X 24

Radio en
Pies

Capacidad
Estacionaria

Capacidad
Estacionaria

Arco Definido
(3) Al frente

360

10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65

25,600 (a)
21,500 (a)
17,770 (a)
12,840 (b)
8,480 (b)
6,230 (c)
4,650 (d)
3,250 (e)
2,660 (f)
2,020 (g)
1,520 (g)
1,130 (h)
880 (h)

21,100 (a)
15,780 (a)
10,430 (b)
5,950 (c)
3,570 (d)
2,320 (e)
1,470 (f)
910 (f)

NEUMATICOS DE 16.00 X 25
Cap. Para
Levantar y
Viajar Hasta
2.5. MPH
Pluma
Centrada (7)
Al Frente

21,610 (a)
15,520 (a)
15,050 (a)
12,060 (a)
8,480 (b)
6,230 (c)
4,650 (d)
3,000 (d)
2,270 (e)
1,680 (f)
1,220 (f)

Radio
en Pies

10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65

Capacidad
Estacionaria

Capacidad
Estacionaria

Cap. Para
Levantar y Viajar
Hasta 2.5. MPH

Arco Definido
(3) Al frente

360

Pluma Centrada
(7) Al Frente

29,150 (a)
(24,030 (a)
20,150 (a)
13,350 (b)
8,610 (b)
6,290 (c)
4,650 (d)
3,620 (e)
2,800 (f)
2,120 (g)
1,630 (g)
1,240 (h)
960 (h)

19,640 (a)
14,600 (a)
10,390 (b)
5,980 (c)
3,500 (d)
2,160 (e)
1,430 (f)
810 (f)

30,460 (a)
26,320 (a)
21,670 (a)
13,350 (a)
8,290 (b)
6,290 (c)
4,650 (d)
3,620 (d)
2,800 (e)
2,120 (f)
1,630 (f)

Mxima Longitud de la Pluma Permisible

(a)
(b)
(c)
(d)

28 Pies
34
40
46

(e)

52
Pies

(f)
(g)
(h)

58
64
70

Pluma
Principal 70
pies
Al
frente
Sin
carga

Min. Anagulo de
pluma en grados para
el tamao de la pluma
indicada

Max. Longitud de la
pluma en pies a 0
grados del ngulo
de la pluma

70

Capacidad
Estacionaria

Capacidad
Estacionaria

Cap. Para Levantar y


Viajar Hasta 2.5. MPH

Arco
Definido (3)
Al frente

360

Pluma Centrada (7) Al


Frente

10
12
15

23,380
23,800 (a)
19,100 (a)

24,450 (a)
17,190 (a)
11,640 (b)

26,020 (a)
22,420 (a)
18,380 (a)

20

13,940 (b)

7,180 (c)

13,940 (a)

25
30
35

9,160 (b)
6,640 (c)
5,100 (D)

4,330 (c)
2,930 (d)
2,000 (E)

9,160 (b)
4,830 (c)
3,790 (d)

40
45

4,020 (e)
3,140 (f)

1,370 (f)
880 (g)

3,020 (d)
2,310 (e)

50

2,430 (g)

1,710 (f)

55

1,860 (g)

1,210 (f)

60

1,440 (h)

65

1,100 (h)

Radio
en
Pies

Pluma
Principal
con ext. 23
pies
0

90

NOTAS PARA LEVANTAMIENTOS SOBRE NEUMATICOS.


1.

2.

Las capacidades no deben exceder el 75% de las capacidades por inclinacin


como se determina por la prueba de acuerdo con la norma SAE-J4765
Las capacidades son aplicables a maquinas equipadas con:
14.00 x 24 (20 capas)
16.00 x 25 (20 capas)
20.5 x 25 (20 capas)

3.
4.
5.
6.
7.
8.

9.

Aire fro
115 psi.
95 psi
80 psi

2.5 MPH
110 psi
80 psi
65 pi

El Arco- frontal definido incluye +_ 6 a cada lado de la lnea central longitudinal


de la maquina.
Las capacidades que parecen por encima de la lnea gruesa estn basadas en el
esfuerzo estructural, y la inclinacin no debe tomarse como una limitacin de
capacidad.
Las capacidades son aplicables solamente con la maquina sobre una superficie
slida y nivelada.
Los levantamientos sobre neumticos, con el aguilon no estn permitidos.
Para operaciones de levantar y llevar, la pluma debe estar centrada al frente de
la gra y el seguro de giro debe esta activado. Cuando las cargas levantadas se
acercan a la capacidad mxima estimada, la velocidad debe3 disminuirse.
Los seguros del eje deben estar funcionando, antes de hacer levantamientos
sobre neumticos, (Revisar el correcto funcionamiento del sistema de
aseguramiento automtico: referirse al manual de operacin y mantenimiento
para obtener una descripcin del correcto funcionamiento de este sistema)
Todos los levantamientos dependen de: una apropiada presin de aire en los
neumticos, capacidad y condicin de los mismos. Las opacidades se deben
reducir cuando la presin de los neumticos esta baja. Mire la tabla de
capacidades para levantamientos con neumticos usados. Neumticos daados
son peligrosos para la operacin segura de la gra.

NOTAS PARA CAPACIDADES CON EXTENCION TELESCOPICA


1.

2.
3.
4.
5.
6.

Las longitudes de 23 pies y con extensin telescpica de 23 pies pueden ser


usadas para servicios de levantamiento con doble lnea guarnida. Las longitudes
con extensin de 32 pies y con extensin telescpica de 38 pies deben ser
usadas para servicios de levantamiento con lnea sencilla nicamente. Las
capacidades estn basadas en la fuerza estructural de cada extensin al ngulo
de la pluma principal dada, sin importar la longitud de esta.
PRECAUCION: La operacin de la maquina con cargas mas pesadas que las
listadas, esta estrictamente prohibida. La desestabi9lizacion de la maquina con
extensiones ocurre rpidamente y sin seal de aviso.
Las capacidades listadas son solamente para estabilizadores completamente
extendidos.
PRECAUCION: Los levantamientos con extensiones sobre neumticos estn
completamente prohibidas.
Los radios de referencia son solamente con la pluma completamente extendida.
Sobre los estabilizadores, no hay estabilidad de la carga cuando: Con extensin
de 23 pies
A. Angulo mnimo de pluma para pluma completamente extendida = 0
B. Mxima longitud de pluma con ngulo de pluma de 0= 93 pies.

PASOS PARA ELABORAR UN PLAN DE IZAJE:

FORMATO PLAN DE IZAJE CORPESA rev abril 2010.xls


<ctrl. + click <Mouse>

1.

Conocer el peso de la carga:


Los adicionales
a) El bloque del gancho (Pasteca)
b) Las eslingas
c) Los grilletes
d) El cable de la gra
e) Otros

2.
3.

Determinar la capacidad neta de la gra (capacidad bruta x 0.85 o 0 .75)


La capacidad de la gra debe ser mayor que la carga a levantar. Y el cuadrante de
operacin
Las eslingas:
Dividir el peso neto a levantar entre el numero de eslingas a usar Tres (3) si en piso
firme, dos (2) si es en el agua)
El Angulo de la eslinga (conseguir el factor de ngulo)
Determinar el dimetro de la eslinga
Determinar el dimetro y capacidad de los grilletes
La capacidad de cada uno de los elementos de izaje debe ser mayor al peso de la
carga

4.
5.
6.
7.
8.
9.

AGRADEZCO SU PRESENCIA Y SU PARTICIPACION EN EL DESARROLLO DE


ESTA CAPACITACION, SIN LA CUAL NO HUBIERA SIDO POSIBLE ENRIQUECER
NUESTRA EXPERIENCIA.