Aerodromo de Playa Del Carmen Mia PDF

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL
CONSTRUCCIN DEL NUEVO AERDROMO DE PLAYA DEL CARMEN

MUNICIPIO DE SOLIDARIDAD, QUINTANA ROO.
PROMOVENTE
INSTITUTO DEL PATRIMONIO INMOBILIARIO DE LA ADMINISTRACIN
PBLICA DEL ESTADO DE QUINTANA ROO (IPAE)
NOVIEMBRE 2007
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

CONTENIDO
Seccin
Descripcin
Pgina
RESUMEN EJECUTIVO
Captulo I
I.1
I.2
I.3
Captulo II
II.1
II.1.1
II.1.2
II.1.3
II.2
II.2.1
II.2.2
II.2.3
II.2.3.1
II.2.3.2
II.2.3.3
II.3
II.3.1
II.3.2
II.3.2.1
II.3.2.2
II.3.2.3
II.3.2.4
II.3.2.5
II.3.2.6
II.3.2.7
DATOS
GENERALES
DEL
PROYECTO,
DEL
PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE
IMPACTO AMBIENTAL .
Datos generales del proyecto .
Datos generales del promovente....
Datos generales del responsable del estudio de impacto
ambiental ....
DESCRIPCIN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU
CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE
DESARROLLO . ..
Informacin general del proyecto ....
Naturaleza del proyecto .....
Justificacin y objetivos ..
Inversin requerida ..
Caractersticas particulares del proyecto ...
Descripcin de las obras y actividades ..
Descripcin de obras y actividades provisionales y
asociadas... ... ... .... ...
Ubicacin del proyecto . .
Superficie total requerida..
Vas de acceso al rea donde se desarrollarn las obras o
actividades .
Descripcin de los servicios requeridos.
Descripcin de las obras y actividades ..
Programa general de trabajo ...
Seleccin del sitio o trayectorias.....
Estudios de campo.................. ..
Sitios o trayectorias alternativas... .
Situacin legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad
Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus
colindancias
Urbanizacin del rea
rea natural protegida..
Otras reas de atencin prioritaria..
AV. CONSTITUYENTES DEL 74, MANZANA 249, LOTE 13,

COLONIA PROTERRITORIO, CHETUMAL, QUINTANA ROO.
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Email: lege77@hotmail.com
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33
33
34
44
46
47
48
II
II
II
II
48
54
54
55

Seccin
Descripcin
II.3.3
II.3.3.1
II.3.3.2
II.3.4
II.3.4.1
II.3.4.2
II.4
Preparacin del sitio y construccin

Preparacin del sitio..
Construccin...
Operacin y mantenimiento.
Programa de operacin....
Programa de mantenimiento...
Requerimiento de personal e insumos...
Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos,
descargas y control de emisiones.....
Identificacin de las posibles afectaciones al ambiente que
son caractersticas del o los tipos de proyecto.....
II.5
II.6
Captulo III
III.1
III.2
III.2.1
III.2.2
III.2.3
III.2.4
III.2.5
III.2.6
III.2.7
III.2.8
III.3
Captulo IV
IV.1
IV.2
IV.2.1
IV.2.1.1
IV.2.1.2
VINCULACIN
CON
LOS
INSTRUMENTOS
DE
PLANEACIN
Y
ORDENAMIENTOS
JURDICOS
APLICABLES... ... ... ....
Informacin sectorial.
Vinculacin con las polticas e instrumentos de planeacin del
desarrollo de la regin...
Planes de desarrollo regional..
Programas de manejo de reas naturales protegidas.
Programas directores de desarrollo urbano de los centros de
poblacin del Municipio de Solidaridad, Quintana Roo...
Planes de ordenamiento ecolgico.
Comits de planeacin para el desarrollo estatal o municipal
Programas de desarrollo regional sustentable (Proders) ..
Indicadores ambientales...
Breve resea de la utilizacin de los recursos naturales y
otros aspecto socioeconmicos del Municipio de Solidaridad,
Quintana Roo..
Anlisis de los instrumentos normativos....
DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y
SEALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y
DETERIORO DE LA REGIN... ... ... .... ... ... ...
Delimitacin del rea de estudio.
Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental regional .
Medio fsico... ... ... ......
Clima... ... ... ....... .
Geologa... ... ... ........

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3
3
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III
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III
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IV
IV
IV
IV
IV
1
2
2
2
6

Seccin
Descripcin
IV.2.1.3
IV.2.1.4
IV.2.1.5
IV.2.2
IV.2.2.1
IV.2.2.2
IV.2.3
IV.2.3.1
IV.2.3.2
IV.2.3.3
IV.2.3.4
IV.2.3.5
IV.2.3.6
IV.2.3.7
IV.2.3.8
IV.2.3.9
IV.2.3.10
IV.2.3.11
Fisiografa y geomorfologa.....
Suelos............................
Hidrologa............................
Medio bitico..
Vegetacin..
Fauna..........
Aspectos socioeconmicos
Contexto regional... ... ... .... ..
Demografa.
Tipos de organizaciones sociales predominantes
Vivienda y urbanizacin
Vas de comunicacin..
Abastecimiento de energa elctrica...
Infraestructura para el manejo de residuos slidos..
Salud y seguridad social...
Educacin
Aspectos culturales...
Agricultura y ganadera.
Aprovechamiento forestal.
IV.2.3.12
IV.2.3.13
IV.2.3.14
IV.2.3.15
IV.2.4
IV.2.5
IV.3
IV.4
IV.4.1
IV.4.2
IV.4.3
IV.4.4
IV.4.5
IV.5
Captulo V
Pesca.......
Turismo........
Aspectos laborales.
Descripcin de la estructura y funcin del sistema ambiental
regional
Identificacin y anlisis de los componentes, recursos o reas
relevantes y/o crticas
Diagnstico ambiental regional
Identificacin y anlisis de los procesos de cambio en el
sistema ambiental regional.
Captacin de agua y manto fretico..
Captura de carbono..
Conservacin de germoplasma y biodiversidad..
Paisaje.
Medio socioeconmico..
Escenario futuro.
IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS
IMPACTOS
AMBIENTALES,
ACUMULATIVOS
Y

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IV
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96
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97
97

Seccin
V.1
V.1.1
V.1.2
V.1.3
V.2
V.3
V.3.1
V.3.2
V.4
V.5
Captulo VI
VI.1
VI.2
VI.3
Captulo VII
VII.1
VII.2
VII.3
Captulo VIII
Descripcin
RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL
Identificacin de las afectaciones a la estructura y funciones
del sistema regional...
Construccin del escenario modificado por el proyecto..
Identificacin y descripcin de las fuentes de cambio,
perturbaciones y efectos...
Estimacin cualitativa y cuantitativa de los cambios generados
en el sistema ambiental regional.
Tcnicas para evaluar los impactos ambientales.
Impactos ambientales generados
Identificacin de impactos
Seleccin y descripcin de los impactos significativos
Evaluacin de los impactos ambientales...
Delimitacin del rea de influencia.
ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIN Y MITIGACIN DE
IMPACTOS
AMBIENTALES,
ACUMULATIVOS
Y
RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL
Clasificacin de las medidas de mitigacin...
Agrupacin de los impactos de acuerdo con las medidas de
mitigacin propuestas
Descripcin de la estrategia o sistema de medidas de
mitigacin
PRONSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU
CASO, EVALUACIN DE ALTERNATIVAS.
Programa de monitoreo
Conclusiones..
Bibliografa..
IDENTIFICACIN
DE
LOS
INSTRUMENTOS
METODOLGICOS Y ELEMENTOS TCNICOS QUE
SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIN
DE IMPACTO AMBIENTAL.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
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VII
VII
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17

FIRMA RESPONSIVA DE LA MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL,

MODALIDAD REGIONAL DEL PROYECTO CONSTRUCCIN DEL NUEVO
AERDROMO DE PLAYA DEL CARMEN MUNICIPIO DE SOLIDARIDAD,
QUINTANA ROO.
Con fundamento en los artculos 247, fraccin I, 420 Quater del Cdigo Penal
Federal y 36 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la
Proteccin al ambiente en Materia de Evaluacin del Impacto Ambiental, para la
recepcin de la Manifestacin de Impacto Ambiental, el prestador de servicios
deber presentar una Carta Bajo Protesta de decir Verdad, sabedor de las
sanciones que resulten por declarar en falso ante autoridades distintas a la
judicial, en donde se indique que los resultados que integran ese documento se
obtuvieron a travs de la aplicacin de las mejoras tcnicas y mtodos
comnmente utilizadas por la comunidad cientfica del pas y del uso de la mayor
informacin disponible, y que las medidas de prevencin y mitigacin sugeridas
son las ms efectivas para atenuar los impactos ambientales, y que en tal sentido
toda la informacin que se presenta es verdica.
Por la empresa Promovente
Por el Consultor Ambiental
DIRECTORA GENERAL DEL IPAE
REPRESENTANTE LEGAL
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

RESPONSABLE TCNICO

CHETUMAL, QUINTANA ROO, NOVIEMBRE DE 2007.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.

I.
DATOS
GENERALES
DEL
PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y
DEL
RESPONSABLE
DEL
ESTUDIO
DE
IMPACTO
AMBIENTAL.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE

DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1. Datos generales del proyecto
1. Clave del proyecto (para ser llenado por la Secretara).
2. Nombre del proyecto.

Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen.
3. Datos del sector y tipo de proyecto.

3.1 Sector.
Vas Generales de Comunicacin.
3.2 Subsector.
Transportes Areos.
3.3 Tipo de proyecto.
Dentro de las vas generales de comunicacin, trata de la construccin de un
Aerdromo con Clave de Referencia 2, desde 800 metros hasta 1,200 metros
(exclusive); as como Letra de Clave B, desde envergaduras de 15 metros hasta 24
metros (exclusive), segn el manual de diseos de Aerdromos de la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional.
Las caractersticas y dimensiones del Aerdromo es para aeronaves pequeas y
medianas de ala alta y baja, el cual tendr una longitud de 1,150 metros de largo por
40.0 metros de ancho (46,000 m), con calles de media vuelta en ambos extremos
(cabeceras) de la pista con una superficie total de 948.29 m; es decir, la superficie
total de la pista es de 46,948.29 m.
El Aerdromo consistir de la construccin de la siguiente infraestructura como son:
Pista, Calle de Acceso a Plataforma, Calle de Acceso a Pista, Torre de Control,
Cuerpo de Rescate de Extincin de incendios (CREI), Plataforma, Terminal Area,
Estacionamiento, Camino de Acceso y Entronque a Camino de Acceso.
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
I1

4. Estudio de riesgo y su modalidad.

El Aerdromo contar con una pipa de 15,000 litros de combustible de gas avin o en su
caso turbosina, la cual, de ser necesario, dar servicio de combustible a las aeronaves
programadas para volar. De la misma manera, por la cantidad de litros especificados para
la Pipa, no se requiere de estudio de riesgo para este proyecto.
5. Ubicacin del proyecto.
La ubicacin del predio es colindante del lado poniente a la carretera federal 307 Reforma
Agraria-Puerto Jurez, especficamente en el Km 277+162 en el Municipio de Solidaridad,
Quintana Roo, con una superficie de 100-06-87.93 hectreas.
Ubicacin del Proyecto
Figura 1.1 Macrolocalizacin del proyecto
5.1. Calle y nmero, o bien nombre del lugar y/o rasgo geogrfico de referencia, en
caso de carecer de direccin postal.
El nombre del lugar se conoce localmente como Rancho Mariana.
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I2

5.2. Cdigo postal.

No tiene.
5.3. Entidad federativa.
Quintana Roo.
5.4. Municipio(s) o delegacin(es).
Solidaridad.
5.5. Localidad(es).
A 2.0 Km. al norte del lado poniente de la carretera federal 307 Reforma AgrariaPuerto Jurez se encuentra el predio de CALICA; as como a 13 Km. al norte del
predio se localiza la Ciudad de Playa del Carmen; frente al predio del lado este de la
carretera federal y del predio se localizan dos rancheras denominadas Los Pjaros en
el lado sur y Estrella del Sur en el lado norte; el complejo turstico Xcaret se localiza a
7 km. tambin al norte del predio.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
I3

Figura 1.2 Localidades cercanas al sitio del proyecto
5.6. Coordenadas geogrficas y/o UTM, de acuerdo con los siguientes casos, segn
corresponda.
Tabla 1.1 Coordenadas de la poligonal del predio

Lado
EST-PV
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-1
Azimut
216262.30
3153655.41
216403.94
3135533.51
453857.78
135404.60
Dist.
Coordenadas UTM
Coordenadas Geogrficas
(M)
Este (X)
Norte (Y)
Latitud N
Longitud W
400.00 481,095.2390 2272,082.4460
203251.078050 871052.895617
996.95 480,857.6730 2271,760.6190
203240.600415 87111.087673
380.00 480,160.3290 2272,473.1060
20333.751542
871125.199309
833.47 479,933.4740 2272,168.3990
203253.830812 871133.021717
796.28 479,333.1740 2272,746.6050
203312.616387 871153.777968
1,706.62 479,902.5770 2273,303.2450
203330.745985 871134.135084
REA = 1000,687.93 M
PERMETRO = 5,113.303 M
6. Dimensiones del proyecto, de acuerdo con las siguientes variantes:

Las caractersticas del proyecto son las que se manifiestan a continuacin en la siguiente
tabla:
Tabla 1.2 Caractersticas del proyecto

Caractersticas del proyecto
El proyecto consiste en la construccin de un
Aerdromo cercano a 13 km. de la Ciudad de
Playa del Carmen, en un predio propiedad del
Gobierno del Estado de Quintana Roo, a travs
del Instituto del Patrimonio Inmobiliario de la
Administracin Pblica del estado de Quintana
Roo (IPAE), identificado como Fraccin 2-B,
segn escritura pblica nmero 380 de fecha 12
de octubre de 2005, de la Notara Pblica
Nmero 17 en el estado de Quintana Roo.
Informacin del proyecto.

La superficie total del predio es de 100-06-87.93
hectreas.
La superficie total requerida para el proyecto es
de 7.34 hectreas. En la cual se pretende
construir lo siguiente: Pista, Calle de Acceso a
Plataforma, Calle de Acceso a Pista, Torre de
Control, Cuerpo de Rescate de Extincin de
Incendios
(CREI),
Plataforma,
Terminal,
Estacionamiento, Calle de Acceso a Pista y a
Plataforma, Camino de Acceso y Entronque a
Camino de Acceso.
La superficie total de conservacin ser de
92.72 hectreas.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
I4

Tabla 1.3 Superficies de las obras del proyecto

Caractersticas del Proyecto
Aeropista
Calle de acceso a Plataforma (Calle de Rodaje)
Calle de acceso a Pista
Torre de Control
Cuerpo de Rescate de Extincin de Incendios (CREI)
Plataforma de Ascenso y Descenso
Terminal con ambulatorio, locales comerciales, snack-bar, sala
de espera, sanitarios y oficinas administrativas.
Estacionamiento
Permetro de la Terminal area
Laterales del camino de acceso
Camino de acceso
Entronque a camino de acceso
Superficie de conservacin:
Total:
Superficie
(M)
46,948.290
718.330
1,649.890
21.970
111.180
1,335.490
291.420
Superficie
(Has)
Porcentaje
(%)
7.34
7.3
92.72
100.06
92.7
100.0
1,195.480
6,393.030
6,237.630
8,332.350
194.540
Las reas donde se realizarn actividades para el ascenso y descenso de las aeronaves
son: Pista, calle de acceso a la plataforma, y plataforma de ascenso y descenso.
I.2. Datos generales del promovente.
1. Nombre o razn social.
Instituto del Patrimonio Inmobiliario de la Administracin Pblica del Estado de Quintana
Roo (IPAE).
2. Registro Federal de Causantes (RFC).
IPA050530LZ6.
3. Nombre del representante legal.
Proteccion de Datos LFTAIPG .

4. Cargo del representante legal.
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
I5

Proteccion de Datos LFTAIPG
5. RFC del representante legal.

6. Clave nica de Registro de Poblacin (CURP) del representante legal.

7. Direccin del promovente para recibir u or notificaciones.
7.1. Proteccion de Datos LFTAIPG
I.3. Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental.

1. Nombre o razn social.

2. RFC.

3. Nombre del responsable tcnico de la elaboracin del estudio.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
I6

4. RFC del responsable tcnico de la elaboracin del estudio.

5. CURP del responsable tcnico de la elaboracin del estudio.

6. Cdula profesional del responsable tcnico de la elaboracin del estudio.
7. Direccin del responsable del estudio.

7.1. Proteccion de Datos LFTAIPG

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
I7

II. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS O

ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE
LOS PROGRAMAS O PLANES
PARCIALES DE DESARROLLO.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.

II. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS

PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO.
II.1. Informacin general del proyecto.

En Quintana Roo, presente en el siglo XXI y comprometido con Mxico y con las
generaciones del futuro, los quintanarroenses trabajan con dos principios fundamentales:
el bienestar y el desarrollo del Estado. Las normas de solidaridad, concertacin,
capacitacin, productividad, participacin, preservacin y conservacin de los recursos
naturales, as como el fortalecimiento municipal, la corresponsabilidad, el dilogo y la
pluralidad, son y sern las bases polticas, econmicas sociales y culturales del Estado.
Por ello, se ha venido trabajando cada da para seguir construyendo una Entidad con
infraestructura urbana y rural, obras de beneficio social, servicios, centros de diversin y
esparcimiento, centros tursticos y educativos.
Quintana Roo es una tierra de gran diversidad de bellezas naturales, se sita en el
sureste de la Repblica Mexicana en la parte oriental de la Pennsula de Yucatn, es un
Estado polticamente joven con races histricas desde los tiempos de los mayas y
decretado como Entidad Federativa el 8 de octubre de 1974.
A raz de su crecimiento, Quintana Roo se ha ido forjando en todos los mbitos con el
objeto de lograr un desarrollo sostenible, social y poltico.
Ambientalmente, Quintana Roo tiene un gran potencial por sus recursos y paisajes, tanto
en la zona costera como en las selvas, que tambin le otorgan riqueza forestal. Sus
antecedentes histricos, atesorados en monumentos y ruinas, son manifestaciones de la
presencia y tecnologa que caracteriz a los mayas.
El presente estudio ambiental se deriva de la pretensin de construir un aerdromo
cercano al rea urbana (pero fuera de la misma) de la ciudad de Playa del Carmen con
recursos estatales, a travs del Instituto del Patrimonio Inmobiliario de la Administracin
Pblica del Gobierno del Estado de Quintana Roo (IPAE). La superficie con que cuenta el
predio donde se pretende la construccin de dicha infraestructura area es, segn
escrituras, de 100-06-87.93 hectreas; el predio se ubica a 13 km. al sur de la ciudad de
Playa del Carmen, en el Municipio de Solidaridad, Quintana Roo.
El principal criterio de seleccin del sitio fue la circunstancia que el predio pertenece al
propio IPAE, y el mayor objetivo de la realizacin del proyecto es la reubicacin del
aerdromo, ya que el que se encuentra actualmente en funcionamiento est dentro de la
mancha urbana de la ciudad de Playa del Carmen. El fortalecimiento de la infraestructura,
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
II 1

para este caso, en cuanto a la modernizacin de las vas de comunicacin est

contemplado dentro del Plan Municipal de Desarrollo 2005-2008; as como dentro del Plan
Estatal de Desarrollo 2005-2011.
El predio, propiedad del Gobierno del Estado de Quintana Roo a travs del IPAE, se ubica
en un rea que se caracteriza por tener una vegetacin homognea, denominada selva
mediana subperennifolia, misma que se encuentra alterada, principalmente por
intemperismos severos que han afectado en la parte centro-norte del Estado. Cercano al
sitio existen zonas donde se han realizado aprovechamientos ptreos, as como grandes
predios en los cuales no existe alguna construccin relevante. En los alrededores del sitio
del proyecto se ubica tambin un predio de la empresa CALICA, en el que se hace un
aprovechamiento de material ptreo por debajo del manto fretico.
La vegetacin presente no tiene especies con dimetros aprovechables y se afectar
nicamente un 7.34% del predio. Se realizaron, adems, trabajos de campo con el objeto
de realizar un Estudio Tcnico Justificativo por el cambio de uso del suelo en materia
forestal.
Asimismo, el predio es colindante con la Carretera Federal 307 tramo Reforma AgrariaPuerto Jurez, lo cual facilita notablemente su accesibilidad. Por el costado oriental se
encuentran predios grandes donde se tiene una diversidad de desarrollos tursticos
principalmente en la parte costera del Municipio.
Con motivo del proyecto, y con la finalidad de cumplir con la legislacin ambiental vigente,
se presenta esta Manifestacin de Impacto Ambiental, en su Modalidad Regional,
mencionando sus caractersticas, el sistema ambiental del sitio y los alrededores;
identificando los impactos ambientales relevantes y sinrgicos, as como la propuesta de
las medidas de mitigacin y compensacin que conllevar su implementacin.
El proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen, contar con
la siguiente infraestructura: Pista, Calle de Acceso a Plataforma (Calle de Rodaje), Calle
de Acceso a Pista, Torre de Control, Cuerpo de Rescate de Extincin de Incendios
(CREI), Plataforma de Ascenso y Descenso, Terminal Area (con servicios),
Estacionamiento, Camino de Acceso y Entronque de la carretera federal al Camino de
Acceso.
Actualmente no existen polticas de crecimiento a futuro para el Aerdromo, se trata de
reubicar el que actualmente se localiza en la ciudad, por lo que el Nuevo Aerdromo
contar con lo mnimo indispensable para continuar ofertando los servicios de transportes
areos.
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II 2

II.1.1 Naturaleza del proyecto.

El proyecto consiste en una obra del sector vas generales de comunicacin de
competencia de la federacin, el cual requiere de autorizacin ambiental y forestal por el
cambio de uso de suelo en terrenos forestales. La ubicacin del predio para el proyecto
no se encuentra dentro de ninguna rea natural protegida, ni dentro del rea del
Programa de Desarrollo Urbano de Playa del Carmen, el sitio se ubica dentro de la
poligonal del Decreto por el que se expide el Programa de Ordenamiento Ecolgico
Territorial de la Regin denominada Corredor Cancn-Tulum. El proyecto se
encuentra contemplado como modernizacin y ampliacin dentro de los Programas de
Desarrollo tanto Estatal como Municipal. Dicho proyecto tendr la infraestructura bsica
para su funcionamiento y operacin. As tambin, dentro del marco legal, deber cumplir y
regirse por la legislacin respectiva en materia ambiental, forestal y de aeronutica.
Marco Jurdico Ambiental.
La Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, en su artculo
28, Fraccin I, menciona lo siguiente:
Artculo 28. La evaluacin del impacto ambiental es el procedimiento a travs del cual la
Secretara establece las condiciones a que se sujetar la realizacin de obras y
actividades que puedan causar desequilibrio ecolgico o rebasar los lmites y condiciones
establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y
restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mnimo sus efectos negativos sobre
el ambiente. Para ello, en los casos que determine el Reglamento que al efecto se expida,
quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirn
previamente la autorizacin en materia de impacto ambiental de la Secretara:
I. Obras hidrulicas, vas generales de comunicacin, oleoductos, gasoductos,
carboductos y poliductos;
VII. Cambios de uso del suelo de reas forestales, as como en selvas y zonas ridas;
El Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al
Ambiente, en Materia de Evaluacin del Impacto Ambiental, en su artculo 5, Inciso O),
Fraccin I, menciona lo siguiente:
Artculo 5.- Quienes pretenda llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades,
requerirn previamente la autorizacin de la Secretara en materia de impacto ambiental:

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
II 3

B). Vas generales de comunicacin:

Construccin de carreteras, autopistas, puentes o tneles federales vehiculares o
ferroviarios; puertos, vas frreas, aeropuertos, helipuertos, aerdromos e
infraestructura mayor para telecomunicaciones que afecten reas naturales protegidas
o con vegetacin forestal, selvas, vegetacin de zonas ridas, ecosistemas costeros o
de humedales y cuerpos de agua nacionales, con excepcin de..
O). Cambios de uso del suelo de reas forestales, as como en selvas y zonas ridas:
I.
Cambio de uso para actividades agropecuarias, acucolas, de desarrollo inmobiliario,

de infraestructura urbana, de vas generales de comunicacin o para el
establecimiento de instalaciones comerciales, industriales o de servicios en predios
con vegetacin forestal, con excepcin..
La Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable en su artculo 58 menciona lo

siguiente:
Artculo 58.- Corresponder a la Secretara otorgar las siguientes autorizaciones:
I.
Cambio de uso de suelo en terrenos forestales, por excepcin;

Las autorizaciones a las que se refieren las fracciones I, II y III de este artculo, podrn
ser realizadas por las autoridades competentes de las entidades federativas, en los
trminos de los mecanismos de coordinacin previstos en la presente Ley.
El Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, en su artculo

121 menciona lo siguiente:
Artculo 121.- Los estudios tcnicos justificativos a que hace referencia el artculo 117 de
la Ley, debern contener la informacin siguiente:
I. Usos que se pretendan dar al terreno;
II. Ubicacin y superficie del predio o conjunto de predios, as como la delimitacin de
la porcin en que se pretenda realizar el cambio de uso del suelo en los terrenos
forestales, a travs de planos georreferenciados;
III. Descripcin de los elementos fsicos y biolgicos de la cuenca hidrolgico-forestal
en donde se ubique el predio;
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II 4

IV. Descripcin de las condiciones del predio que incluya los fines a que est
destinado, clima, tipos de suelo, pendiente media, relieve, hidrografa y tipos de
vegetacin y de fauna;
V. Estimacin del volumen por especie de las materias primas forestales derivadas
del cambio de uso del suelo;
VI. Plazo y forma de ejecucin del cambio de uso del suelo;
VII. Vegetacin que deba respetarse o establecerse para proteger las tierras frgiles;
VIII. Medidas de prevencin y mitigacin de impactos sobre los recursos forestales, la
flora y fauna silvestres, aplicables durante las distintas etapas de desarrollo del
cambio de uso del suelo;
IX. Servicios ambientales que pudieran ponerse en riesgo por el cambio de uso del
suelo propuesto;
X. Justificacin tcnica, econmica y social que motive la autorizacin excepcional
del cambio de uso del suelo;
XI. Datos de inscripcin en el registro de la persona que haya formulado el estudio y,
en su caso, del responsable de dirigir la ejecucin;
XII. Aplicacin de los criterios establecidos en los programas de ordenamiento
ecolgico del territorio en sus diferentes categoras;
XIII. Estimacin econmica de los recursos biolgicos forestales del rea sujeta al
cambio de uso de suelo;
XIV. Estimacin del costo de las actividades de restauracin con motivo del cambio de
uso del suelo, y
XV. En su caso, los dems requisitos que especifiquen las disposiciones aplicables.
Como se ha mencionado anteriormente, el proyecto consiste en la construccin de una
aeropista con una longitud de 1,150 metros y una anchura de 40 metros (46,000 m), con
calles de media vuelta en ambos extremos de la pista (cabeceras) con una superficie total
de 948.29 m; es decir, la superficie total de la pista es de 46,948.29 m, adems de la
infraestructura complementaria para su servicio.
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II 5

II.1.2. Justificacin y objetivos.

Una de las principales justificantes para la realizacin del Nuevo Aerdromo, es la
imperiosa necesidad de su reubicacin del sitio donde se encuentra actualmente. Playa
del Carmen ha crecido desmesuradamente, de tal forma que la actual aeropista ya se
encuentra inmersa cntricamente en la zona urbana; se requiere una pista de mayor
longitud, puesto que en el lugar donde se encuentra no tiene posibilidades de
ampliaciones; el Aerdromo en funciones se encuentra rodeado por vialidades primarias y
secundarias urbanas, lo que, ante la constante operacin de ascenso y descenso de las
aeronaves, representa un riesgo para la poblacin. As tambin, con la reubicacin del
aerdromo se tendr mayor y mejor alcance en cuanto a la oferta y demanda, al mejorar
la seguridad de los servicios en el traslado, principalmente del turismo nacional e
internacional a nivel local y regional en esta parte sureste del pas.
El tema de la modernizacin de los aeropuertos de Quintana Roo, se encuentra incluido
en el Programa de Desarrollo Estatal 2005-2011, en el cual en su captulo II.6
Infraestructura para el Desarrollo, se menciona, entre otros, lo siguiente:
El movimiento aeroportuario de pasajeros y bienes se encuentra altamente desarrollado
en el Estado, lo mismo que los servicios comerciales que se ofrecen en su
infraestructura, ya que gran parte de la economa del Estado se basa en el turismo
nacional y extranjero. En consecuencia, la va area es el ms importante medio de
transporte de los visitantes a la entidad, por lo que se requiere mantener y elevar
la calidad de los servicios aeroportuarios y modernizar la infraestructura area
existente.
Los Programas de Desarrollo Mundo Maya y Costa Maya definen a Chetumal como un
centro natural de distribucin de servicios, por lo cual se ha considerado integrar un
Centro Multimodal Internacional de Pasajeros dirigido a satisfacer las necesidades de
transporte eficiente de los visitantes, as como impulsar el Aeropuerto Internacional de
Chetumal como centro de desarrollo regional de acuerdo a su vocacin turstica, de
carga, comercial y de servicios. La aeropista de Playa del Carmen requiere ser
sustituida con un aeropuerto que d respuesta a la dinmica turstica de la Riviera
Maya y que cuente con los servicios de apoyo en tierra para las aeronaves. En el
resto del Estado existen aerdromos que requieren principalmente de seguridad y
mantenimiento.
La Visin 2011 para este rubro dentro del Programa de Desarrollo Estatal en cuanto a la
Infraestructura para el Desarrollo, es tener Un Quintana Roo con una red carretera,
aeroportuaria, portuaria y de comunicaciones, moderna y segura, con estndares de
eficiencia y calidad en los servicios que permitan el acceso y la comunicacin, el trnsito y
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II 6

flujo de individuos y mercancas, en ptimas condiciones, estimulando la inversin pblica

y privada.
El Objetivo Estratgico es el siguiente: Modernizar y ampliar la infraestructura carretera,
aeroportuaria, portuaria y de comunicaciones del Estado, para atender los requerimientos
de comunicacin gil y segura de personas y mercancas, con el propsito de garantizar a
toda la poblacin, el acceso a los servicios sociales y a la actividad econmica que se
derivan de las actividades tursticas y comerciales.
Entre las estrategias y lneas de accin tenemos que la Estrategia nm. 3 considera
Garantizar que las instalaciones aeroportuarias mantengan seguridad y eficiencia
operativa para todos los usuarios, as como elevar el grado de accesibilidad y eficiencia
de los servicios de transporte y carga area, en las zonas con potencial de desarrollo
econmico.
Gestionar la construccin de nuevos aeropuertos y aeropistas en el Estado.
Establecer, en apoyo a la actividad turstica, un programa de rescate, conservacin,

mantenimiento y reparacin de las aeropistas de aterrizaje que se encuentran en el
Estado.
Fomentar el desarrollo de rutas reas regionales, nacionales, e internacionales, para

distribuir los flujos tursticos y dar una utilizacin ptima al sistema de aeropuertos y
aeropistas estatales.
De la misma manera, el motor de las actividades productivas en Quintana Roo es el

sector terciario, principalmente la industria turstica, y a ello se deben sus principales
ingresos de divisas econmicas.
De acuerdo a la vocacin de cada zona, la Regin Caribe Norte que se compone por los
Municipios de Benito Jurez, Isla Mujeres, Solidaridad y Cozumel, se caracteriza por ser
la zona ms dinmica en cuanto al crecimiento econmico y demogrfico. Esta cuenta
con poco ms del 95% de la infraestructura turstica, por lo que las actividades
econmicas preponderantes se relacionan con los servicios como son hoteles,
restaurantes y comercios, entre otros.
La diversificacin del turismo se ha consolidado como el eje motor sobre el cual gira la
economa del Estado. El aumento de la infraestructura hotelera permite que la Entidad
tenga la mayor capacidad de alojamiento dentro de los destinos tursticos de Mxico. La
oferta hotelera de Quintana Roo equivale al 12% del total del pas con 763 hoteles y 59
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II 7

mil 497 cuartos, generndose un crecimiento del 58.60% y 51.20% respectivamente,

durante los ltimos seis aos.
Durante el ao 2004, Mxico se situ en el octavo lugar mundial en afluencia con sus 20.6
millones de turistas internacionales. De esa cifra el 24% corresponde a Quintana Roo con
cinco millones de turistas extranjeros, quienes generaron una derrama econmica de
$4,138.57 millones de dlares. En el Estado se capta el 33% de las divisas que por
concepto de turismo ingresan al pas.
La Entidad cuenta con los aeropuertos internacionales de Chetumal, Cozumel y Cancn.
El aeropuerto de Cancn se ubica como el segundo con mayor nmero de operaciones en
el pas y el primero en vuelos internacionales. En el ao 2004, Cancn registr 51 mil 303
operaciones aeroportuarias y una movilizacin de 4.9 millones de pasajeros.
De acuerdo con el informe Turismo: Panorama 2020 de la Organizacin Mundial de
Turismo, las perspectivas para esta actividad en las prximas dos dcadas son muy
favorables, estimando que para el ao 2020, las visitas de turistas internacionales en el
mundo se ubicarn por encima de 1,560 millones, en tanto que los ingresos tursticos
alcanzarn los dos billones de dlares. Con ello, las visitas de turistas internacionales
observarn una tasa media de crecimiento anual del 4.1%, en tanto que los ingresos se
incrementarn al 6.7% anual.
La situacin en Quintana Roo no ser distinta. En los dos ltimos aos la actividad
turstica ha crecido ms de un 10% anual. Esta tendencia se ajustar hacia un crecimiento
del 5% anual para los prximos 6 aos. La inversin privada en el sector continuar
incrementndose. De acuerdo a lo establecido en los Programas de Ordenamiento
Ecolgicos Territoriales, en el Estado se pueden construir 141 mil cuartos de hotel, lo que
significa que a la fecha se ha cubierto el 42% de la capacidad permitida.
Quintana Roo presenta grandes retos en materia turstica para los prximos aos. Ser
necesario revisar los actuales modelos de desarrollo turstico para los distintos destinos
del Estado, de tal forma que se apeguen estrictamente a los modelos de sustentabilidad
ambiental. De igual manera, ser necesario fomentar productos tursticos de alta
especializacin dirigidos hacia segmentos de mayor rentabilidad y equilibrar el desarrollo
turstico de las regiones. Por ltimo y como compromiso ineludible, es imprescindible
incorporar a las comunidades indgenas a los beneficios que genera el turismo.
Para sustentar el desarrollo urbano-turstico en el contexto regional y satisfacer la
demanda estimada de llegada de visitantes va area se considera:

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II 8

Consolidar el aeropuerto de Cancn adicionando una segunda pista, con lo cual

se tendr una capacidad del orden de 230 mil operaciones anuales, similar a la
que actualmente tiene el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico.
La construccin de un nuevo aeropuerto internacional en la Riviera Maya que se

ubicar en la zona donde la SCT determine aceptable, de acuerdo a las normas
de la materia y convenios existentes, que funcione como enlace de vuelos a la
zona del Mundo Maya y ciudades del interior del pas.
Se deber de asegurar una reserva para el desarrollo del nuevo aeropuerto del
orden de 1,000 Ha similar a la que actualmente ocupa el de Cancn.
El aeropuerto de Cozumel es suficiente para atender la demanda de pasajeros

relacionada con la capacidad prevista para el desarrollo en la Isla. En el futuro
seguir teniendo un rol importante como aeropuerto alterno.
El sistema de aerdromos menores, incluyendo Isla Mujeres y Boca Paila, se

deber conservar como parte del sistema de enlaces dentro de la regin.
Los aerdromos actuales de Playa del Carmen y de Tulum se debern de

reubicar toda vez que su situacin actual dentro de las zonas urbanas
representan un riesgo potencial considerable.
As tambin el Programa Director de Desarrollo Urbano 2001-2026 de Playa del

Carmen, Municipio de Solidaridad, Quintana Roo, en su Captulo IV, Subcaptulo IV.1.4.
Comunicaciones, Vialidad y Transporte, Fraccin K, manifiesta el Reubicar la pista area
existente y promoviendo la creacin de una Terminal Area de mayores dimensiones que
apoye el desarrollo turstico.
II.1.3. Inversin requerida.

El proyecto se pretende realizar en un tiempo de nueve meses, a partir de contar con
todas las autorizaciones respectivas.
El presupuesto requerido nicamente para la construccin del proyecto Construccin
del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen, es de $ 65072,860.90 (Son sesenta y
cinco millones, setenta y dos mil, ochocientos sesenta pesos 90/100 moneda nacional).

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II 9

La misma cantidad expresada en dlares americanos es de 5.98 millones de dlares

americanos a la venta, y 6.18 millones de dlares americanos a la compra (tipo de cambio
al 7 de noviembre de 2007).
El cuadro siguiente muestra a detalle las obras y/o actividades a construir para el
Aerdromo, con presupuesto desglosado.
Tabla 2.1 Presupuesto del proyecto

Concepto
Costo
Pista
Preliminares
107,981.07
Cortes
12751,155.56
Material de Banco
4665,344.68
Formacin y Compactacin
2684,080.63
Pavimentos
8289,190.09
Acarreos
7243,551.84
Sealizacin
272,707.50
Subtotal de la Pista
36014,011.37
Calle de Rodaje
Preliminares
1,652.16
Cortes
195,098.43
Material de Banco
193,116.09
41,066.56
Pavimentos
126,828.35
Acarreos
243,638.53
Sealizacin
5,085.21
Subtotal de Calle de rodaje
806,485.33
Preliminares
3,071.63
Cortes
362,719.08
Material de Banco
132,706.13
76,350.60
Pavimentos
235,794.11
Acarreos
206,048.15
Sealizacin
5,639.75
Subtotal de Plataforma de Ascenso y
1022,329.45
Descenso
Camino de Acceso
Preliminares
33,957.94
Cortes
4009,989.31
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II 10

Concepto
Costo
Material de Banco
1467,158.78
844,090.43
Pavimentos
2389,555.98
Acarreos
2277,949.35
Camelln Central
949,327.04
Sealizacin
141,552.92
Subtotal del Camino de Acceso
12113,581.75
Estacionamiento
Preliminares
2,749.60
Cortes
324,692.37
Material de Banco
118,796.65
68,346.66
Pavimentos
343,426.49
Acarreos
184,436.96
Banquetas y Guarniciones
154, 859.36
Jardinera
52,818.57
1250,126.66
Subtotal de Estacionamiento
Terminal Area
Preliminares
39,423.55
Cimentacin
372,794.25
Muros, Cadenas y Castillos
327,703.99
Cubierta
390,894.67
Pisos
301,020.28
Acabados y Recubrimientos
467,779.47
Instalaciones elctricas
843,687.09
Instalaciones Hidrosanitarias
306,192.55
Cancelera
165,490.00
3214,985.85
Subtotal de Terminal Area
Torre de Control
Preliminares
4,325.14
Hincado de postera
25,692.15
Construccin con material rstico a base de
32,231.83
madera
Instalacin Elctrica
17,750.88
80,000.00
Subtotal de la Torre de Control
Cuerpo de Rescate de Extincin de Incendios (CREI)
Preliminares
4,519.41
Cimentacin
72,863.82
Muros, Cadenas y Castillos
457,935.24
Cubierta
124,019.73
Pisos
28,382.34
Acabados y Recubrimientos
75,941.23
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Concepto
Costo
Instalaciones elctricas
316,608.45
Instalaciones Hidrosanitarias
134,124.67
1214,394.89
Subtotal del CREI
Electrificacin y Alumbrado Pblico
Acometida de Media Tensin
1751,301.19
Subestacin
296,973.45
Alimentacin a Torre de Control
135,584.94
Alumbrado de Estacionamiento Pblico
65,912.04
Iluminacin de Terminal Area
49,734.39
Planta de Emergencia
256,629.50
Alumbrado del Camino de Acceso
249,828.75
Bases y Registros
120,565.50
Canalizacin y Cableado
514,701.21
3441,230.97
Subtotal de Electrificacin y Alumbrado
Pblico
Subtotal de Presupuesto:
59,157.146.27
10% de I.V.A.
5915,714.63
Total:
65072,860.90
En este presupuesto no se encuentra incluido el Programa de Vigilancia Ambiental, ni las

medidas de prevencin, mitigacin y en su caso auditoras ambientales. Por lo que de los
conceptos antes mencionados el promovente deber licitar tales rubros.
II.2. Caractersticas particulares del proyecto.

Las caractersticas y dimensiones del Nuevo Aerdromo son las siguientes: Diseado
para aeronaves pequeas y medianas de ala alta y baja, la construccin de una pista de
1,150 metros de largo por 40.0 metros de ancho (46,000 m), con calles de media vuelta
en ambos extremos de la pista (cabeceras) con una superficie total de 948.29 m; es
decir, la superficie total de la pista ser de 46,948.29 m. As tambin se contempla la
construccin de la infraestructura asociada a su servicio, como la torre de control, CREI,
terminal, plataforma, camino de acceso, estacionamiento y rea de jardines.
El terreno presenta una geomorfologa casi plana, lo que permitir que los cortes a
realizar, relleno y nivelacin para la preparacin del sitio y construccin del proyecto sern
mnimos. Todo tipo de material que servir para relleno o nivelacin provendr de bancos
de material ptreo (sascaberas) autorizadas ambientalmente.

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II.2.1. Descripcin de las obras y actividades.

A. PROYECTOS NICOS.
Aerdromo.
1. Tipo y caractersticas de la infraestructura aeroportuaria.
Las caractersticas y dimensiones del Nuevo Aerdromo son las siguientes: Diseado
para aeronaves pequeas y medianas de ala alta y baja, la construccin de una pista de
1,150 metros de largo por 40.0 metros de ancho (46,000 m), con calles de media vuelta
en ambos extremos de la pista (cabeceras) con una superficie total de 948.29 m; es
decir, la superficie total de la pista ser de 46,948.29 m. As tambin se contempla la
construccin de la infraestructura asociada a su servicio, como la torre de control, CREI,
terminal, plataforma, camino de acceso, estacionamiento y rea de jardines.
La superficie total a requerir por la construccin del proyecto es de 7.34 hectreas, que
equivale al 7.3% del total de la superficie del predio.
2. Capacidad proyectada y
3. Trnsito estimado.
La capacidad proyectada para el Aerdromo, es para tener una mayor actividad de
movimiento del turismo en la regin, dar seguridad al turismo de los servicios areos. En
la tabla siguiente se manifiesta la capacidad proyectada y trnsito estimado durante la
operacin del proyecto del 2008 al 2023. (datos otorgados por la empresa VIP SAESA
que tiene actualmente la administracin del Aerdromo en operacin en Playa del
Carmen).
Tabla 2.2 Capacidad proyectada y trnsito estimado.
Ao
N de Pasajeros
Anuales
N de Pasajeros
Diarios.
2008
2013
2018
2023
14,686
15,420
16,608
17,987
41
43
46
49

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Nmero de
operaciones
Diarias
11
12
13
15
Posiciones y
Aeronaves Tipo
15
15
15
15
II 13

17,987
16,608
18,000
N DE PASAJEROS
16,000
15,420
14,686
14,000
12,000
10,000
8,000
6,000
4,000
2,000
0
2008
2013
2018
2023
AOS
Figura 2.1 Grfica de la capacidad proyectada 2008-2023
4. Descripcin de la infraestructura aeroportuaria.

a) Pista.
El Nuevo Aerdromo tiene contemplada la construccin de una aeropista con las
siguientes dimensiones: Orientada de este-oeste con una longitud de 1,150 metros de
largo por 40.0 metros de ancho (46,000 m), adicionalmente tendr calles de media vuelta
en ambos extremos de la pista (cabeceras). La superficie adicional o calle de media vuelta
en cada una de las cabeceras tendr una superficie de 474.145 m, haciendo un total de
948.29 m; es decir, la superficie total de la pista es de 46,948.29 m.
b) Hangares.
Para la construccin del proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del
Carmen, no se tiene contemplado la construccin de Hangares.
c) Zonas de maniobras.
Las zonas de maniobras son las que estarn en los extremos de la pista o cabeceras
donde las aeronaves dependiendo de la direccin en que descienda (E-W y/o W-E)
podrn realizar las maniobras de despegue, aterrizaje, as como aparcamiento de las

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II 14

mismas en la Plataforma de ascenso y descenso de pasajeros. La plataforma tendr una

superficie de 1,335.49 m.
d) De almacenamiento.
El Nuevo Aerdromo no contar con instalaciones como tanques de almacenamiento de
combustible; las aeronaves que actualmente utilizan el Aerdromo que se encuentra
dentro de la zona urbana de Playa del Carmen, se abastecen ya sea de turbosina o gas
avin del Aeropuerto de Cozumel. Para el nuevo Aerdromo en caso de requerirse o
solicitarse de combustible para los aviones, se tendr a disposicin una pipa de 10,000
litros para surtir el combustible, este vehculo estar al lado del CREI.
e) De comunicacin interna.
El Nuevo Aerdromo tendr una base o equipo de radiocomunicacin con radios mviles
en la frecuencia VHF-AM en Banda Aeronutica.
f) De carga y descarga.
El Nuevo Aerdromo ser nicamente para transporte de pasajeros. No se dispondrn
reas de carga y descarga.
g) De operaciones areas.
Para las operaciones areas el Nuevo Aerdromo contar con:
Comandancia (en Terminal Area).

Torre de Control.
Oficina de Administracin (en Terminal Area).
Cuerpo de Rescate y Extincin de Incendios (CREI), el cual contar con un vehculo
de salvamento y extincin de incendios con capacidad de 9,000 a 7,000 litros de agua,
con rgimen de descarga de 1,900 litros por minuto como mnimo y menor de 3,800
litros por minuto.
Cabeceras en los extremos de la pista con calles de media vuelta.
Un Cono de Viento montado en un soporte rgido no iluminado, con dimensiones de
2.80 metros sobre el nivel del terreno.
La Pista estar sealizada en cabeceras, a sus lados y centro de la misma y reas de
acceso a la plataforma, as como el acotamiento que tendr en toda su longitud.
Las operaciones del Aerdromo iniciarn en horario diurno, a partir de la salida y
puesta del sol, de acuerdo a los datos oficiales proporcionados por SENEAM.
Subestacin con acometida de media tensin, que suministrar la energa elctrica
por contrato ante la Comisin Federal de Electricidad a travs de la adquisicin de un

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II 15

transformador trifsico tipo pedestal de 225 KVA. 33000 220/127 voltios y

transformador monofsico tipo pedestal de 25 KVA. 33000 19050/240-120 voltios. Se
suministrar la electrificacin y alumbrado a la Torre de Control, Estacionamiento
Pblico, Terminal Area, Camino de Acceso y al CREI. Se contar con una planta de
emergencia de generacin de 75 KW. Trifsico con salida de 220/127 voltios.
Planta Elctrica Selmec a Diesel Modelo 30SC4B3.9-G2 SEL-E-804, servir como
Planta de emergencia para el suministro de energa elctrica en los casos de que sta
falle en el Aerdromo. Dicha Planta estar siempre disponible y en buenas
condiciones para el surtimiento de energa. Su ubicacin ser donde estar el
Transformador de Comisin Federal de Electricidad.
Las especificaciones tcnicas de esta Planta de emergencia son:
Cuenta con un depsito integrado para combustible con capacidad para 200 litros de
combustible para su operacin, por lo que no se requiere de bodega para el resguardo
de combustible para su uso.
Acepta el 100% de la capacidad nominal de la placa de datos en un solo paso, de
acuerdo a NFPA110. El sistema de acoplamiento al par proporciona una rpida
recuperacin en cadas de velocidad transitorias. El diseo del generador de baja
reactancia, ofrece baja distorsin en la forma de onda del voltaje con cargas no
lineales y est provisto de una excelente capacidad para el arranque de motores
elctricos.
La Planta Elctrica Selmec a Diesel Modelo 30SC4B3.9-G2 SEL-E-804, tiene un
motor industrial a diesel Cummins de 4 ciclos; el generador sin escobillas est provisto
de un amplio rango de salidas reconectables, diseado para trabajar en condiciones
ambientales severas; el panel de control es de instrumentacin analgica, asilado de
la vibracin; el regulador electrnico de voltaje, proporciona una regulacin precisa y
compensacin por baja frecuencia; el sistema de enfriamiento soporta temperaturas
de 40C (104F); contiene una base patn que soporta al generador, al motor y
sistema de enfriamiento (radiador).

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II 16

Figura 2.2 Planta elctrica Selmec a diesel modelo 30SC4B3.9-G2 SEL-E-804
h) Talleres.
El Nuevo Aerdromo no contar con reas de mantenimiento o talleres.
i) Oficinas.
Dentro de la Terminal Area se contar con oficinas administrativas donde estar el
Administrador Aeroportuario de la empresa VIP SAESA, la Comandancia para las
operaciones areas, el Coordinador o Jefe de Seguridad, el Jefe de Departamento de
Vigilancia y el rea de revisin.
j) Instalaciones para el control del trfico areo.
Las instalaciones para el trfico areo son principalmente las actividades de la Torre de
Control; la Administracin y Comandancia para los servicios y operaciones aeroportuarias.

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II 17

k) Almacenes y bodegas.
Las nicas bodegas con que contar el Aerdromo son dos y se ubicarn en la Terminal
Area, que servir principalmente para servicios generales y/o para almacenar mobiliario.
l) Salas de espera.
La infraestructura de la Terminal Area contar con los siguientes servicios:
Una sala de espera con asientos con capacidad para 10 personas y en la que se
incluye una zona de revisin.
Un ambulatorio, en donde en su centro se pretenden instalar jardineras.
Dos locales comerciales.
Un Snack-Bar, con capacidad para 10 personas.
Servicios sanitarios para damas y caballeros.
Un rea para ascenso y descenso con capacidad para 10 personas.
Una bodega para servicios generales y/o para almacenar mobiliario.
Oficina con bao para el comandante del Aerdromo.
Oficina con bao para la Administracin.
rea de revisin a cargo del personal de vigilancia.
m) Accesos, vialidad interna y estacionamientos para los vehculos utilitarios.

El acceso ser directamente desde el acotamiento del lado oeste de la Carretera Federal
307 tramo Reforma Agraria-Puerto Jurez, para acceder al predio hacia el camino de
acceso pavimentado que dirigir a las instalaciones e infraestructura del Nuevo
Aerdromo. El camino de acceso tendr una superficie de 8,332.350 m.
El Nuevo Aerdromo contar con vialidades internas que sern destinadas nicamente a
vehculos de apoyo para las operaciones aeroportuarias y el vehculo (pipa con capacidad
de 10,000 litros) del CREI; la calle de rodaje ser una superficie pavimentada con carpeta
asfltica, fabricada en planta y mezclada en caliente, sealizada con pintura termoplstica
con elementos reflejantes, y que estar asentada sobre un cuerpo de terracera.
Despus del camino de acceso, inmediatamente estar el estacionamiento para el pblico
con capacidad para 36 cajones, tambin contar con banquetas, andadores y zona de
jardines; ser una superficie pavimentada con adopasto que estar asentada sobre un
cuerpo de terracera.

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II 18

5. Otras obras requeridas:

a) Casetas de regulacin de gas.
El Nuevo Aerdromo no tendr casetas de regulacin de gas.
b) Instalaciones sanitarias.
Las instalaciones sanitarias se ubicarn en la Terminal Area para el servicio al pblico y
en el rea Administrativa y Comandancia, dentro de la misma Terminal. El CREI contar
tambin con instalaciones sanitarias.
c) Patios de maniobras y estacionamientos.
En la plataforma de ascenso y descenso del Nuevo Aerdromo estarn las pocas
aeronaves de usuarios particulares y de las empresas que dan servicios de transportes
areos, la empresa permisionaria VIP Servicios Areos Ejecutivos, S.A. de C.V., es quien
tiene actualmente a su cargo el Aerdromo de Playa del Carmen.
d) Espuelas de ferrocarril.
El Nuevo Aerdromo no tendr acceso de infraestructura ferroviaria. Por lo que No Aplica.
e) Instalaciones para el manejo y disposicin final de residuos slidos municipales,
industriales y peligrosos.
No se contar con instalaciones de almacenamiento; se contar con un vehculo tipo Pipa
con capacidad de 10,000 litros para que en su caso d el servicio de combustible gas
avin o turbosina. No se contarn con instalaciones de talleres. Se contar con un rea de
acopio de los residuos slidos que estar fuera de la zona y de la vista al pblico cerca
del CREI, todos los residuos slidos sern trasladados al sitio autorizado de disposicin
final de la ciudad de Playa del Carmen (ver Anexos: Programa de Manejo de Residuos
Slidos).
f) Plantas de tratamiento de efluentes.
Se contar con plantas de tratamiento de aguas residuales Boss Tecnology, para el
acopio de las mismas tanto en la Terminal Area como en el CREI.

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La tecnologa innovadora de BOSS TECHNOLOGY Inc., resulta en un quelato inorgnico

muy potente fabricado a partir de un cido detoxificado exclusivo, que permite revaluar el
uso de varios productos anteriormente rechazados por sus efectos secundarios negativos.
El sulfato de cobre ha sido reconocido siempre como un algicida, bactericida y fungicida
muy eficaz. Sin embargo su actividad antes de la intervencin de BOSS TECHNOLOGY,
requera de un suministro continuo y en grandes cantidades, ya que el cobre se precitaba
rpidamente causando contaminacin con metales pesados.
El efecto bactericida selectivo del quelato BOSS, elimina bacterias anaerbicas
responsables del mal olor, ya que el contacto del cobre con estas bacterias debilita sus
membranas y las destruye.
Las aguas residuales en contacto con el producto, durante un intervalo de tiempo
adecuado y razonable, de acuerdo a las especificaciones del cuerpo a tratar, logran los
siguientes beneficios.
-
Reduccin drstica de malos olores.

Eliminacin de gases txicos e inflamables.
Enriquecimiento del agua tratada con nitrgeno.
Evitar bombeo y separacin de slidos.
Cumplimiento de las normas emitidas por SEMARNAT y CNA.
Desasolve de drenajes.
Las aguas tratadas con el sistema BOSS, pueden ser vertidas sin riesgo en ros y canales
federales, incluso pueden ser reutilizadas en riego de cultivos y reas verdes,
dependiendo de la permisibilidad respectiva de cada norma.

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Capacidad: 2,300 litros.

Dimensiones: 2.40 x 1.37x 1.25 M.
Vida til: 20 aos.
Peso: 120 Kg.
Material: Plstico Termoformado.
Agente de tratamiento: SEPTI-BOSS.
Figura 2.3 Planta de tratamiento de aguas residuales Boss Tecnology.
Finalmente, SEPTI-BOSS TM mejora la calidad del agua ya tratada, reduciendo el nivel

de coliformes fecales, y carga de DBO a un punto, donde se le puede considerar
inofensivo segn las normas existentes (001, 002 y 003). Teniendo la oportunidad de
reutilizar esta aguas para riego de reas verdes o agrcolas.
g) Manejo y disposicin de aguas de sentinas.
No aplica.
h) Vialidad externa. Sealar las conexiones con las vas de acceso locales.
El acceso ser directamente desde el acotamiento del lado oeste de la Carretera Federal
307 tramo Reforma Agraria-Puerto Jurez, para acceder al predio hacia el camino
pavimentado que dirigir a las instalaciones e infraestructura del Aerdromo. El camino de
acceso tendr una longitud de 595.168 x 14.0 metros, con una superficie de 8,332.35 m.
i) Accesos y estacionamientos de vehculos para los usuarios.
Despus del camino de acceso al Aerdromo, inmediatamente estar el estacionamiento
al pblico el cual contar con 36 cajones, tambin contar con banquetas, andadores y
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zona de jardines; ser una superficie pavimentada con adopasto que estar asentada
sobre un cuerpo de terracera.
j) Otros servicios auxiliares para la operacin.
La empresa VIP Servicios Areos Ejecutivos, S.A. de C.V., es una empresa paraestatal
del Gobierno del Estado de Quintana Roo, la cual es la permisionaria que tiene
actualmente a su cargo el aerdromo de Playa del Carmen.
Existe un Comit Local de Seguridad Aeroportuaria del Aerdromo en uso en Playa del
Carmen, quedando bajo la jurisdiccin del Comit Nacional de Seguridad Aeroportuaria.
Este Comit se encuentra integrado por un presidente, un vocal ejecutivo y un segundo
vocal, as como miembros invitados como son el jurdico de la empresa VIP SAESA, de la
empresa AEROSAAB, de la empresa AEROFINCO, S.A. de C.V., el 94 Batalln de
Infantera, de Proteccin Civil del municipio de Solidaridad, la Cruz Roja del municipio de
Solidaridad, la Direccin de Bomberos del municipio de Solidaridad, el Corporativo de
Vigilancia y Direccin de Desarrollo Econmico del Municipio de Solidaridad.
El objeto del Comit es prevenir el apoderamiento ilcito y sabotaje de aeronaves en la red
de rutas areas del pas, as como las instalaciones que conforman la red aeroportuaria
nacional. Tales medidas y procedimientos de seguridad estn destinados a la proteccin
de las personas, aeronaves, infraestructura, instalaciones y equipos relacionados con el
aerdromo.
6. Distribucin de la infraestructura.
La distribucin de la infraestructura del Nuevo Aerdromo ser las siguientes: La pista
estar inmersa en la parte central del predio con orientacin E-W, W-E; la calle de rodaje
y la plataforma de ascenso y descenso estarn inmediatamente al norte saliendo de la
terminal area hacia las aeronaves, el camino de acceso conectar con la Carretera
Federal 307 tramo Reforma Agraria-Puerto Jurez (con direccin W-E y/o E-W) para
acceder o salir de la infraestructura del Nuevo Aerdromo; El estacionamiento estar
inmediatamente al terminar el camino de acceso; la terminal area estar posterior al
estacionamiento y reas jardinadas, el CREI estar del lado oeste de la terminal area
con una calle de acceso hacia la pista (Ver figura 2.5. Plano de distribucin de obras del
proyecto).

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Ubicacin del Proyecto
Figura 2.4 Plano de macrolocalizacin (Ver en Anexos a doble carta Plano PL-01)

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Figura 2.5 Plano de microlocalizacin del sitio del proyecto

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Figura 2.6 Plano de distribucin de obras del proyecto (Ver en Anexos Plano CO-O3).
7. Tipo y caractersticas de las aeronaves.

Las aeronaves que actualmente estn realizando vuelos en el Aerdromo son las
siguientes:
1.
Avin Fairchild Metro III, Metro 23 de Ala Baja, con 19 plazas, un peso mximo de
7,484 kilos, una envergadura de 46 pies, 3 pulgadas, longitud de 59 pies, 4 pulgadas
y una altura de 19 pies, 2 pulgadas.
2.
Avin Let-410 UVPE de Ala Alta, con 19 plazas, un peso mximo de 6,600 kilos, una
envergadura de 65 pies, 7 pulgadas, longitud de 47 pies, 4 pulgadas y una altura de
19 pies, 2 pulgadas.

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3.
Avin DHC6 Twin Otter, de Ala Alta, con 19 plazas, un peso mximo de 5,670 kilos,
una envergadura de 65 pies, 0 pulgadas, longitud de 51 pies, 9 pulgadas y una
altura de 19 pies, 6 pulgadas.
4.
Avin King Air C-90, de Ala Alta, con 06 plazas, un peso mximo de 4,385 kilos, una
envergadura de 50 pies, 3 pulgadas, longitud de 36 pies, 6 pulgadas y una altura de
14 pies, 2 pulgadas.
5.
Avin Piper Navajo PA-31-350 de Ala Baja, con 06 plazas, un peso mximo de
3,175 kilos, una envergadura de 40 pies, 8 pulgadas, longitud de 34 pies, 7.5
pulgadas y una altura de 13 pies, 0 pulgadas.
6.
Avin Cessna Gran Caravan 208 A, de Ala Alta, con 14 plazas, un peso mximo de
3,790 kilos, una envergadura de 52 pies, 1 pulgada, longitud de 37 pies, 7 pulgadas
y una altura de 14 pies, 2 pulgadas.
7.
Avin Cessna 210 Centurin de Ala Alta, con 05 plazas, un peso mximo de 1,730
kilos, una envergadura de 36 pies, 9 pulgadas, longitud de 28 pies, 2 pulgadas y una
altura de 9 pies, 8 pulgadas.
Fairchild Metro III

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LET-410 UVPE
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King Air C-90
Piper Navajo

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Cessna Gran Caravan
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Cessna 210 Centurin
DHC 6 Twin Otter
Figura 2.7 Tipos de aeronaves que harn uso del Nuevo Aerdromo
8. Trnsito estimado.
Tomando en cuenta los datos otorgados por la empresa VIP SAESA quien es la
permisionaria del actual Aerdromo en Playa del Carmen, la demanda diaria de pasajeros
es de 41; as como el trnsito de pasajeros que corresponde hasta el mes de octubre del
ao 2007 es menor a 10,000 pasajeros anuales, por lo que en la tabla siguiente, se
manifiesta la capacidad proyectada y trnsito estimado durante la operacin de dicho
Aerdromo del 2008 al 2023 en sus nuevas instalaciones.
Tabla 2.4 Capacidad proyectada y el trnsito estimado.
Ao
2008
2013
2018
2023
N de Pasajeros
Anuales
N de Pasajeros
Diarios.
14,686
15,420
16,608
17,987
41
43
46
49

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Nmero de
operaciones
Diarias
11
12
13
15
Posiciones y
Aeronaves Tipo
15
15
15
15
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17,987
16,608
18,000
N DE PASAJEROS
16,000
15,420
14,686
14,000
12,000
10,000
8,000
6,000
4,000
2,000
0
2008
2013
2018
2023
AOS
Figura 2.8 Grfica de la capacidad proyectada 2008-2023.
II.2.2. Descripcin de obras y actividades provisionales y asociadas.

1. Construccin de caminos de acceso.
El nico camino de acceso que se construir, es el que comunica a la infraestructura del
Nuevo Aerdromo, este tendr una longitud de 595.168 metros por un ancho de 14.0
metros, conformada por dos carriles de 6.0 metros cada uno, un camelln central de 2.0
metros y un borde de derecho de va o laterales del propio camino de acceso de 5.0
metros a cada lado.
Ser una superficie pavimentada con carpeta asfltica, fabricada en planta y mezclada en
caliente, sealizada con pintura termo plstica con elementos reflejantes, y que estar
asentada sobre un cuerpo de terraceras, y que tendrn las obras de drenaje necesarias
que permitirn el libre paso del flujo natural hidrodinmico. El camino de Acceso ser
permanente, ya que est considerado dentro de la infraestructura del proyecto.
2. Bodegas, oficina y patio de maquinaria.

Previo a las actividades de construccin, desde la preparacin del sitio, se construir
infraestructura de apoyo como bodegas que servirn para el resguardo de herramientas e
insumos y oficinas temporales para el personal tcnico que dar el seguimiento de
construccin del proyecto.

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Se construirn 2 bodegas con dimensiones de 250 m cada una aproximadamente; el tipo

de material ser con cimentacin de cemento pobre y estructura y paredes de lmina, con
el objeto de que al finalizar la construccin del proyecto, stas sean desmanteladas para
reutilizarlas nuevamente.
Se construir una oficina para el personal tcnico con una superficie de 30.0 m
aproximadamente, con las mismas caractersticas del tipo de material de las bodegas.
Esta infraestructura temporal se ubicar en la superficie a afectar del proyecto.
En la misma zona, pero delimitada, estarn las letrinas tanto para el personal obrero como
tcnico, a razn de una por cada 20 personas; as como tambin se contar con
recipientes de metal de 200 litros de capacidad para la disposicin de los desechos y
residuos slidos, estos estarn distribuidos en toda la infraestructura de apoyo. Los
recipientes llenos con residuos slidos, sern ubicados temporalmente al inicio del
Camino de Acceso para su disposicin final durante la construccin del proyecto.
As tambin se contar con patio donde estar la maquinaria despus de usarla, as como
la mquina asfaltadora. Dentro del predio no se pretende construir de manera temporal
talleres mecnicos.
3. Campamentos, dormitorios, comedores.

No est contemplada la construccin de campamentos, dormitorios, ni comedores. El
Personal obrero a contratar ser de la localidad de Playa del Carmen, del propio municipio
de Solidaridad o del Municipio de Benito Jurez.
4. Instalaciones sanitarias.
Se utilizarn letrinas porttiles temporalmente a razn de una por cada 20 personas, stas
tendrn su servicio de limpieza continuo a travs de una empresa registrada.
5. Planta de tratamiento de aguas residuales.

Durante el perodo de preparacin del sitio y construccin, no se instalar ninguna planta
de tratamiento de aguas residuales. Se instalarn para el servicio del Nuevo Aerdromo
en la Terminal Area y el CREI durante la operacin del mismo.
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6. Sitios para la disposicin de residuos slidos.

Los recipientes estarn en toda la infraestructura de apoyo (tambos de metal de 200
litros), que al estar llenos con residuos slidos sern trasladados al inicio del Camino de
Acceso de manera temporal durante la construccin del proyecto, lo que permitir su fcil
acceso para ser dispuestos en el sitio de disposicin final de Playa del Carmen.
II.2.3. Ubicacin del proyecto
El proyecto denominado Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen,
se encuentra ubicado dentro del predio Fraccin DosB, localmente identificado como
Rancho Mariana, localizado en la Carretera Federal 307 tramo Reforma Agraria-Puerto
Jurez, Km. 277+162, en el Municipio de Solidaridad, cuenta con una superficie de
1000,687.93 m2.(ver Figuras 2.3 y 2.4).
Tabla 2.5 Coordenadas de la poligonal del predio
EST
-PV
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-1
Azimut
216262.30
3153655.41
216403.94
3135533.51
453857.78
135404.60
Dist.
Coordenadas UTM
Coordenadas Geogrficas
(M)
Este (X)
Norte (Y)
Latitud N
Longitud W
400.00 481,095.2390 2272,082.4460
203251.078050 871052.895617
996.95 480,857.6730 2271,760.6190
203240.600415 87111.087673
380.00 480,160.3290 2272,473.1060
20333.751542
871125.199309
833.47 479,933.4740 2272,168.3990
203253.830812 871133.021717
796.28 479,333.1740 2272,746.6050
203312.616387 871153.777968
1,706.62 479,902.5770 2273,303.2450
203330.745985 871134.135084
REA = 1000,687.93 M
PERMETRO = 5,113.303 M
Figura 2.9 Ubicacin del predio del proyecto en el POET Cancn-Tulum.

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II.2.3.1 Superficie total requerida.

Conforme se establece en la escritura pblica N 380 suscrita ante el Lic. ngel Enrique
Aguilar Nez titular de la Notaria Publica N 17 en ejercicio en el Estado de Quintana
Roo en la ciudad de Chetumal de fecha 12 de octubre del 2005, mediante la cual se hace
constar la protocolizacin del acta de ejecucin administrativa de transferencia patrimonial
sobre bienes inmuebles de la reserva territorial que se localiza dentro del Municipio de
Solidaridad a favor del Instituto del Patrimonio Inmobiliario de la Administracin Publica
(IPAE) del Estado de Quintana Roo, en la que queda asentado en su antecedente nico,
ANEXO 7.- X de la misma escritura pblica N 380, que el predio identificado como
Fraccin DosB, cuenta con una superficie total de 1,000,687.93 m2 (100-06-87.93
hectreas), el cual colinda al Norte y Oeste con el predio Fraccin 1A, al Sur con el
Rancho San Francisco y Fraccin Dos y al Este con la Carretera Federal 307 tramo
Reforma Agraria-Puerto Jurez, Km. 277+162, tal y como se puede observar en las
Figuras 2.4 y 2.5.
El proyecto requiere de una superficie de construccin de 7.34 hectreas. Se pretende

desmontar 7.34 hectreas, lo cual representa un porcentaje de 7.3% con respecto a la
superficie total del predio. Las obras y servicios de apoyo contarn con una superficie de
1,190.0 m, estas se destinarn para las dos bodegas cada una con una superficie de
250.0 m, la superficie para la oficina provisional de 30.0 m, la superficie para el patio de
la maquinaria de 600.0 m. La superficie de reas libres verdes o jardinadas ser de
6,393.03 m, esta superficie con jardines est contemplada dentro del permetro de la
Terminal Area y Estacionamiento. La superficie arbolada o de conservacin ser de
92.72 hectreas que representa un 92.7% con respecto a la superficie total del predio, y la
superficie para el camino de acceso ser de 8,332.35 m. El camino de acceso ser
permanente, en virtud de que est contemplado dentro de la infraestructura del proyecto.
II.2.3.2. Vas de acceso al rea donde se desarrollarn las obras o actividades

La nica va de acceso al predio donde se ubicar el proyecto Construccin del Nuevo
Aerdromo de Playa del Carmen es la Carretera Federal 307 tramo Reforma AgrariaPuerto Jurez; el predio colinda en su lado oeste (400 metros) con esta va en su Km.
277+162. Dentro del predio no existe ningn camino, por lo que est contemplado la
construccin de uno de acceso dentro del proyecto (ver Figuras 2.4 y 2.5).

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II.2.3.3. Descripcin de los servicios requeridos.

Dentro del predio no existe ningn tipo de servicio de energa elctrica, agua potable,
telefona, etc.; por lo que stos se construirn y se dispondrn para la operacin del
proyecto. Dentro del predio atraviesa de Norte a Sur la lnea de transmisin (L.T.) de la
Comisin Federal de Electricidad que proviene de la termoelctrica de la ciudad de
Cancn, Quintana Roo; esta L.T. se encuentra a 100.0 metros de distancia del derecho de
va de la Carretera Federal. Asimismo, del lado este del derecho de va de la misma
carretera pasa la lnea de fibra ptica. El agua potable ser suministrada por el Gobierno
del Estado, a travs de la Comisin de Agua Potable y Alcantarillado. La lnea de
conduccin del suministro de agua ser construida dentro del predio en el lado sur del
derecho de va del Camino de Acceso hacia la infraestructura del Nuevo Aerdromo.
II.3. Descripcin de las obras y actividades.
a) Descripcin total de las obras y actividades

La superficie total del predio es de 100-06-87.93 hectreas. El rea total requerida para la
implementacin de las obras del proyecto es de 7.34 hectreas, en la cual se pretende
construir la siguiente infraestructura: Pista, Calle de Acceso a Plataforma (Calle de
Rodaje), Calle de Acceso a la Pista, Torre de Control, Cuerpo de Rescate de Extincin de
Incendios (CREI), Plataforma, Terminal Area, permetro de la Terminal Area,
Estacionamiento, Camino de Acceso, laterales del Camino de Acceso y entronque al
Camino de Acceso. La superficie total de conservacin ser de 92.72 hectreas.
El diseo del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen contempla la construccin de una
pista de 1,150 metros de longitud por 40 metros de ancho (46,000 m2), con calles de
media vuelta en ambos extremos de la pista (cabeceras) con un rea de 948.29 m2; es
decir, una superficie total de la pista de 46,948.29 m2, adems de la construccin de
26,481.31 m2 del resto de la infraestructura mencionada en el prrafo anterior.
Las reas que abarcarn las obras se presentan en la Tabla 2.6.

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Tabla 2.6 Superficies de las obras del proyecto

Caractersticas del Proyecto
Aeropista
Calle de acceso a plataforma
Calle de acceso a pista
Torre de Control
CREI (Estacin de Bomberos)
Plataforma de ascenso y descenso
Terminal con ambulatorio, locales comerciales, snack-bar, una
sala de espera, sanitarios y oficinas administrativas.
Estacionamiento
Permetro de la Terminal area
Camino de acceso
Superficie de conservacin:
Total:
Superficie
(M)
46,948.290
718.330
1,649.890
21.970
111.180
1,335.490
291.420
Superficie
(Has)
Porcentaje
(%)
7.34
7.3
92.72
100.06
92.7
100.0
1,195.480
6,393.030
6,237.630
8,332.350
194.540
Las reas donde se realizarn actividades para el ascenso y descenso de las aeronaves
son: Pista, Calle de Acceso a la Plataforma (Calle de Rodaje), y Plataforma de ascenso y
descenso.
II.3.1. Programa general de trabajo

El programa General de Trabajo, contempla la ejecucin del proyecto en un tiempo de
nueve meses, a partir contar con todas las autorizaciones respectivas que conlleva la
construccin del mismo; para ello, el promovente informar oficialmente del inicio de obra,
as como del trmino de la misma.

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Tabla 2.7 Programa general de trabajo del proyecto

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II.3.2. Seleccin del sitio o trayectorias

El predio no ha sido sometido a una evaluacin de impacto ambiental por lo que a
continuacin se manifiestan los siguientes criterios para la seleccin del sitio del proyecto.
Criterios econmico y poltico.- El predio para este proyecto, fue seleccionado, tomando
en cuenta que es propiedad del Gobierno del Estado, a travs del Instituto del Patrimonio
Inmobiliario de la Administracin Pblica Estatal (IPAE). Asimismo, el Gobierno del Estado
cuenta con las partidas presupuestales para la construccin del proyecto Construccin
del Nuevo Aerdromo de playa del Carmen.
Criterio ecolgico.- Se tom en consideracin su ubicacin dentro de la poligonal del

Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial de la Regin denominada Corredor
Cancn-Tulum, la presencia de vegetacin de selva mediana perturbada, su cercana de
la localidad de Playa del Carmen (13 kilmetros al Sur); as como las dimensiones del
predio (100-06-87.93 hectreas) para el proyecto, mismas que se ajustan al uso del suelo
del propio Ordenamiento Ecolgico del cual le aplican dos UGAs: Ff3-01 y Ff3-28.
Criterio tcnico.- La superficie total del predio se encuentra cubierta por vegetacin de
selva mediana subperennifolia, degradada y en un inicial proceso de recuperacin; este
proceso de afectacin se genera por el reciente paso de los ltimos dos huracanes que
afectaron su rea de influencia durante el ao 2005 (Emily y Wilma). Se pueden observar
condiciones de sucesin que corresponde a la vegetacin original representada por
pequeas superficies aisladas que quedaron como vestigio de la afectacin de los
huracanes y que es la vegetacin registrada en el inventario forestal, con arbolado que
presenta una dominancia en la categora diamtrica de 12 cm de DAP, y alturas totales
predominantes de 7 metros. El registro se aplic al arbolado de dimetros igual o mayores
de 10 cm; las especies registradas con mayor importancia, dada su presencia son:
Chechen negro (Metopium brownei) Higuillo (Ficus sp) Jabn (Piscidia piscipula), Chaca
(Bursera simaruba) y Tzalam (Lysiloma bahamensis) que representan el 75 % de las
existencias por hectrea y el 81.5 % del rea basal total por hectrea.

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Figura 2.10 Tipos de vegetacin en la zona del proyecto
Los resultados del estudio de inventario forestal reflejan las condiciones de fragmentacin
provocados por la afectacin de los huracanes Emily y Wilma, toda vez que el rea basal
estimada para el arbolado con dimetros mayores a 10 cm. de DAP, acumulan un total de
4 metros cuadrados por hectrea y que al compararlos con los 23.0 metros cuadrados de
rea basal que Pedro Macario Mendoza (2003) registr en un estudio de acahuales con
vegetacin de 20 aos de edad, nos permiten demostrar la alteracin generada en la
estructura de la masa forestal del predio.
El predio se ubica cerca de Playa del Carmen, en sus alrededores tambin se encuentra
el mismo tipo de vegetacin, situacin que refuerza los resultados del Estudio Tcnico
Justificativo, en el sentido de que el sitio no es el adecuado para realizar un
aprovechamiento forestal a travs de un Programa de Manejo Forestal.
Aunado a lo anterior, los criterios utilizados para la seleccin del sitio fueron:
La ubicacin del predio es colindante a la Carretera Federal No. 307 tramo

Reforma Agraria-Puerto Jurez en el km. 277+162.

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No se contrapone a las polticas, usos y criterios de las UGAs que le aplican del
Ordenamiento Ecolgico del Corredor Cancn-Tulum, publicado el 16 de
noviembre de 2001 en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana
Roo.
La reubicacin del actual Aerdromo de la localidad de Playa del Carmen que se

encuentra dentro de la traza urbana, reduce considerablemente un riesgo ante
cualquier contingencia de accidentes que pueda afectar a la poblacin.
La nueva ubicacin del Aerdromo, permitir un fcil acceso directo a travs de la

Carretera Federal, as como tambin la disponibilidad e instalacin, construccin y
factibilidad de los servicios (agua, energa elctrica, comunicaciones, etc.) que se
requieran para su operacin, y por ello, se eliminan los riesgos de accidentes
areos para la localidad de Playa del Carmen.
El predio cuenta con una topografa adecuada que permite la construccin de este
tipo de infraestructura aeroportuaria.
La ubicacin del proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del

Carmen, permitir la disponibilidad y el acceso ms rpido para el sector turismo
en el traslado del turismo que proviene de la infraestructura hotelera en la costa
municipal hacia el Aerdromo.
La vegetacin de selva mediana subperennifolia al tener el grado de afectacin

mencionado anteriormente, que permiti tambin utilizarlo como criterio para
seleccionar el sitio para el proyecto.
II.3.2.1. Estudios de campo.

Los estudios de campo realizados en el predio permitieron apoyar que se haya
seleccionado el sitio para el establecimiento del proyecto Construccin del Nuevo
Aerdromo de Playa del Carmen. Los estudios fueron los siguientes:
1. Topografa. Nos permite observar las condiciones de relieve del suelo.
2. Estudio Tcnico Justificativo, para el cambio de uso de suelo en terrenos
forestales.

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Dasonmico.- es un estudio cualitativo y cuantitativo que permite conocer

volmenes, condicin, crecimiento y estructura de la masa forestal.
Dasomtrico.- Es un estudio cuantitativo dentro del estudio Dasonmico del

predio, que nos indica los valores de manera cualitativa por rbol como son:
Nombre comn, dimetro a la altura del pecho (DAP), altura de fuste
comercial, forma de fuste, estado fitosanitario.
3. Flora.
Lista florstico.
Riqueza y abundancia.
Distribucin.
Diversidad.
Estadstica descriptiva.
ndices de similitud.
Listado de especies bajo estatus.
4. Fauna.
Riqueza.
Distribucin.
Abundancia.
Diversidad.
Estadstica descriptiva.
ndices de similitud.
Listado de especies bajo estatus.
Listado faunstico de anfibios, reptiles, aves y mamferos.
II.3.2.2. Sitios o trayectorias alternativas.

Para el proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen, no
existen sitios alternativos para su construccin, en virtud de que el Gobierno del Estado
no cuenta con otras propiedades de terreno con las caractersticas similares del predio
propuesto. La reubicacin del actual aerdromo al predio conocido localmente como
Rancho Mariana rene las condiciones adecuadas por su dimensin y cumple con las
polticas de uso del suelo dentro de la gestin ambiental (POET Cancn-Tulum).
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II.3.2.3. Situacin legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad.
El predio es propiedad del Gobierno del Estado de Quintana Roo, a travs del Instituto del
Patrimonio Inmobiliario de la Administracin Pblica Estatal (IPAE), identificado como
Fraccin 2-B, segn escritura pblica nmero 380 de fecha 12 de octubre de 2005 de la
Notara Pblica Nmero 17 en el estado de Quintana Roo (ver Anexos).
II.3.2.4. Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias.
El predio Fraccin Dos-B, cuenta con una superficie total de 1000,687.93 m2 (100-0687.93 Hectreas), colinda al norte y oeste con el predio Fraccin 1A, al sur con el
Rancho San Francisco y Fraccin Dos y al este con la Carretera Federal 307, tramo
Reforma Agraria-Puerto Jurez.
El predio actualmente no tiene un uso; la vegetacin que se encuentra es clasificada
como selva mediana subperennifolia, con alto grado de perturbacin o degradada con
condiciones que se derivan de un proceso de afectacin iniciado en 1988 tras el paso del
huracn Gilberto. La superficie de la selva entr en un proceso inicial de recuperacin,
restauracin y estabilizacin natural, con resultados positivos en la estructura de la
vegetacin; este proceso de afectacin fue interrumpido con el reciente paso de los
ltimos dos huracanes (Emily y Wilma) que afectaron el rea de influencia durante el ao
2005. Se pueden observar condiciones de sucesin que corresponde a la vegetacin
original representada por pequeas superficies aisladas que quedaron como vestigio de la
afectacin de los huracanes.
El estudio dasonmico implementado y los recorridos por la superficies del predio,
permiten confirmar que la cobertura vegetal se encuentra en proceso de degradacin, con
una pobre presencia de arbolado adulto (dimetros mayores de 10 cm DAP) habindose
identificado 21 especies en estado arbreo.
No obstante de las precarias condiciones de la vegetacin, el predio forma parte de una
estructura compacta que se extiende hacia el oeste del Municipio de Solidaridad,
contribuyendo en la generacin de servicios ambientales como la captura de carbono,
recarga de mantos acuferos, nicho de especies de fauna fija y migratoria, etc.

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Apndice X.- Cambio de Uso del Suelo.
Uso actual del suelo.

Dadas las condiciones ambientales del predio, el predio no tiene ningn uso, est
clasificado como forestal ya que existe una selva mediana subperennifolia con alto grado
de perturbacin o degradada; se requiere en materia forestal del cambio de uso de
suelo para el proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen,
de conformidad con el artculo 117 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable,
publicado en el Diario Oficial de la Federacin el da 25 de febrero de 2003; artculos 120
y 121 del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, publicado en
el Diario Oficial de la Federacin el da 21 de febrero de 2005; as como en materia
ambiental de conformidad con el artculo 28, fraccin VII, de la Ley General del Equilibrio
Ecolgico y la Proteccin al Ambiente y 5, inciso O), Fraccin I, de su Reglamento en
Materia de Evaluacin del Impacto Ambiental.
El uso del suelo del predio, de acuerdo al Decreto por el que se expide el Programa de
Ordenamiento Ecolgico Territorial de la Regin denominada Corredor CancnTulum, publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo, el 16
de noviembre de 2001, le aplican las Unidades de Gestin Ambiental (UGAs) Ff3-01 y Ff328.
La UGA Ff3-28 (Norte y Sur de Playa del Carmen). Tiene una poltica de conservacin;
fragilidad ambiental 3; con un uso predominante de flora y fauna; usos condicionados para
agricultura, forestal, industria ligera, infraestructura, pecuario y turismo; Usos
incompatibles para acuacultura, asentamientos humanos, minera y pesca.
La UGA Ff3-01 (Norponiente de Tulum y Puerto Morelos). Tiene una poltica de
conservacin; fragilidad ambiental 3; con un uso predominante de flora y fauna; usos
condicionados para agricultura, forestal, infraestructura, pecuario y turismo; Usos
incompatibles para acuacultura, asentamientos humanos, industria, minera y pesca (ver
Figura 2.8).
Uso que se le dar al suelo.
El proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen, consiste en la

construccin de un Aerdromo con los servicios bsicos indispensables para su operacin
y mantenimiento ubicado a 13 km al sur de la ciudad de Playa del Carmen en un predio
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propiedad del Gobierno del Estado de Quintana Roo, a travs del Instituto del Patrimonio
Inmobiliario de la Administracin Pblica Estatal (IPAE), identificado como Fraccin 2-B
(conocido localmente como Rancho Mariana), segn se establece en la escritura
pblica nmero 380 de fecha 12 de octubre de 2005, emitida en la Notara Pblica
Nmero 17, en el Estado de Quintana Roo.
La superficie total del predio es de 100-06-87.93 hectreas. El rea total requerida para la
implementacin de las obras del proyecto es de 7.34 hectreas, en el cual se pretende
construir lo siguiente: Pista, calle de acceso a la plataforma, calle de acceso a la pista,
torre de control, cuerpo de rescate de extincin e incendios (CREI), plataforma, terminal
area, permetro de terminal area, estacionamiento, camino de acceso, laterales de
camino de acceso y entronque a camino de acceso. La superficie total de conservacin
ser de 92.72 hectreas.
El diseo del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen contempla la construccin de una
pista de 1,150 metros de longitud por 40 metros de ancho (46,000 m2), con calles de
media vuelta en ambos extremos de la pista (cabeceras) con un rea de 948.29 m2; es
decir, una superficie total de la pista de 46,948.29 m2, adems de la construccin de
26,481.31 m2 del resto de la infraestructura mencionada en el prrafo anterior (ver Tabla
2.5 y Figura 2.5).
El tipo de vegetacin que tiene el predio es una selva mediana subperennifolia con alto
grado de perturbacin o degradada y la superficie a afectar de este tipo de vegetacin es
de 7.34 hectreas. En base al Estudio Tcnico Justificativo (ETJ), el nmero de
individuos a afectar, las especies que se eliminaran y los volmenes que se obtendran
en el rea del proyecto se manifiestan en el siguiente cuadro.

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Tabla 2.8 Especies, individuos y volmenes que se afectaran.
Especie
BOJON
TASTAB
UCHUCHE
AKITZ
KANAZIN
Cordia alliodora
Guettarda elliptica
Diospyrus cuneata
KANISTE
PA'ASAK
RUDA
TAKIN CHE
SAC-CHACA
TADZI
BOTAN
KATALOX
YA'AXNIK
GRANADILLO
BOOB
CHECHEN
NEGRO
HIGUILLO
JABN
CHACA
TZALAM
Nombre
Cientfico
Thevetia gaumeri
Lonchocarpus
rugosus
Pouteria
campechiana
Simaruba glauca
Diphysa
carthaginensis
Caesalpinia
yucatanensis
Dendropanax
arboreus
Neea choriophylla
Sabal yapa
Swartzia cubensis
N de
N de rboles Volumen por Volumen por rea Basal
rboles por por Superficie
Hectrea
Superficie a por Hectrea
Hectrea a Desmontar
(M3)
Desmontar
(M2)
(M3)
1
7
0.06
0.42
0.01
1
7
0.05
0.38
0.01
1
7
0.09
0.67
0.01
2
15
0.10
0.76
0.03
rea Basal/
Superficie a
Desmontar
(M2)
0.07
0.06
0.10
0.21
15
0.13
0.93
0.03
0.21
15
0.08
0.59
0.02
0.17
15
0.08
0.62
0.02
0.15
15
0.07
0.53
0.02
0.13
15
0.05
0.37
0.02
0.12
22
0.15
1.07
0.03
0.25
3
4
7
8
22
29
51
59
0.15
0.55
0.29
0.37
1.10
4.06
2.11
2.73
0.03
0.12
0.07
0.09
0.21
0.85
0.52
0.64
Vitex gaumeri
Platymiscium
yucatanum
Coccoloba spicata
66
0.58
4.29
0.14
1.03
11
81
0.52
3.79
0.11
0.78
Metopium brownei
27
198
1.99
14.65
0.43
3.13
Ficus sp.
28
31
35
206
228
257
1.50
2.15
1.78
11.01
15.77
13.11
0.38
0.48
0.44
2.78
3.54
3.19
Piscidia piscipula
Bursera simaruba
Lysiloma
bahamensis
TOTAL
63
463
5.27
38.70
1.53
11.24
244
1,792
16.02
117.65
4.00
29.36

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500
463
450
400
350
300
257
228
250
198
206
200
150
100
51
66
81
JABIN
TZALAM
CHACA
HIGUILLO
BOOB
CHECHEN
YAAXNIK
GRANADILLO
KATALOX
TADZI
22
BOTAN
SAC-CHACA
AKITZ
UCHUCHE
BOJON
TASTAB
15 15 22
15 15
RUDA
15 15
TAKINCHE
PA'AZAK
KANISTE
KANAZIN
50
59
29
ESPECIES
Figura 2.11 Grfica del nmero de rboles por especie por superficie a desmontar
38.7
40
35
VOLUMEN M3
30
25
20
15.77
14.65
15
13.11
11.01
10
4.06
2.11 2.73
4.29 3.79
CHACA
TZALAM
JABIN
HIGUILLO
CHECHEN
BOOB
GRANADILLO
YAAXNIK
BOTAN
KATALOX
TADZI
TAKINCHE
SAC-CHACA
RUDA
PA'AZAK
KANAZIN
KANISTE
AKITZ
TASTAB
UCHUCHE
BOJON
0.42 0.38 0.67 0.76 0.93 0.59 0.62 0.53 0.37 1.07 1.1
ESPECIES

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Figura 2.12 Grfica del volumen por especie por superficie a desmontar.
12.0
11.24
10.0
8.0
6.0
4.0
3.54
3.13
TZALAM
JABIN
CHACA
HIGUILLO
0.78
BOOB
1.03
CHECHEN
0.52 0.64
YAAXNIK
TADZI
BOTAN
SAC-CHACA
RUDA
TAKINCHE
PA'AZAK
KANISTE
AKITZ
KANAZIN
UCHUCHE
BOJON
TASTAB
0.0
0.21 0.21 0.17 0.15 0.13 0.12 0.25 0.21
GRANADILLO
0.85
0.07 0.06 0.1
KATALOX
2.0
3.19
2.78
ESPECIES
Figura 2.13 Grfica del rea basal por superficie a desmontar.
Con los datos anteriores se puede apreciar que al desmontar las 7.34 hectreas
contempladas para el proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del
Carmen, sern afectados 1,792 rboles de las diferentes especies encontradas, los
cuales representan un volumen de 117.62 m3 con un rea basal de 29.36 m2.
Las especies de vegetacin que sern afectadas por la construccin del proyecto y que
encuentran listadas en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, son el
Chit (Thrinax radiata) y Zamia (Zamia loddigesii). El nmero de individuos que sern
afectados en las 7.34 hectreas donde se construir el proyecto son: para el Thrinax
radiata 30 ejemplares y para la Zamia loddigesii 10 ejemplares. Asimismo se propone en
los Anexos de la presente Manifestacin de Impacto Ambiental, Modalidad Regional (MIAR), los Programas de Rescate, Reubicacin y Reforestacin de dichos ejemplares dentro
del mismo predio.
Las especies de fauna silvestre terrestres que ocurren en el predio y que pudieran ser
afectadas por las actividades de desmonte y despalme son las especies de lento
desplazamiento; dado que estas primeras actividades se realizarn de manera paulatina
en direccin Este-Oeste, las especies terrestres, sean mamferos o los de lento
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II 53

desplazamiento como los reptiles (culebras, vboras, bufos, principalmente), podrn

desplazarse oportunamente con el objeto de buscar nuevos refugios ms hacia el lado
Oeste del predio o fuera del mismo; as tambin, en estas actividades deber estar
personal especializado, para que en su caso, alguna especie deba ser atrapada y
reubicada. De la misma manera a lo descrito para la vegetacin afectada, en los Anexos
de la presente MIA-R se presentan los Programas de Rescate, Traslado y Reubicacin de
la fauna terrestre.
Para las actividades de desmonte y despalme de la superficie a afectar por la
construccin del proyecto, ser a travs de medios mecnicos (maquinaria pesada). El
volumen total que se requiere para la nivelacin donde se construir toda la
infraestructura del proyecto es de 77,507.34 m. Dicho material de relleno provendr de
bancos de material ptreo de la zona.
La infraestructura de apoyo temporal a construir previo a las actividades preliminares del
proyecto son: dos bodegas (250.0 m cada una) para el almacenamiento de materiales,
insumos y herramientas, una oficina (30.0 m) para el personal tcnico, instalacin de
letrinas porttiles (40.0 m), el patio para la maquinaria pesada (600.0 m), recipientes
temporales de 200 litros para los residuos slidos (20.0 m). La superficie total para la
infraestructura temporal ser de1,190.0 m; esta superficie est contemplada dentro de
las 7.34 hectreas a afectar por el proyecto.
II.3.2.5. Urbanizacin del rea.

El sitio de inters para el proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del
Carmen, no cuenta con la urbanizacin necesaria para tener los servicios pblicos como
electricidad, agua potable, drenaje, sistemas de aguas residuales, sistema de recoleccin,
tratamiento y disposicin de residuos slidos; la nica va de comunicacin es la carretera
federal 307 tramo Reforma Agraria-Puerto Jurez que pasa colindante al predio en el km.
277+162 en el municipio de Solidaridad, Quintana Roo, con una superficie de 100-0687.93 hectreas. A este tramo de carretera se le modificar para llegar al entronque del
Camino de Acceso del proyecto.
II.3.2.6. rea natural protegida.

La ubicacin del predio donde se construir el proyecto Construccin del Nuevo
Aerdromo de Playa del Carmen, no se encuentra dentro de ninguna rea Natural
Protegida federal, estatal y/o municipal.
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II.3.2.7. Otras reas de atencin prioritaria.

El predio del proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen, no
se encuentra inmerso en reas terrestres de atencin prioritaria de la CONABIO, tampoco
se encuentran vestigios histricos ni arqueolgicos, ni zonas de conservacin y
aprovechamiento restringido.
II.3.3. Preparacin del sitio y construccin.

II.3.3.1. Preparacin del sitio.
Para la preparacin del sitio del proyecto, ser necesario realizar actividades de desmonte
y despalme en 7.34 hectreas del total de la superficie del predio (100-06-87.93
hectreas).
Desmonte y Despalme. Se desmontar y despalmar el terreno en una superficie de 7.34
hectreas. La superficie total del predio se encuentra cubierta por vegetacin de Selva
Mediana Subperennifolia, degradada y en un inicial proceso de recuperacin ya que fue
afectada recientemente por el paso de los ltimos dos huracanes (Emily y Wilma) que
afectaron el rea de influencia durante el ao 2005.
El desmonte para el proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del
Carmen, sern afectados 1,792 rboles de las diferentes especies encontradas, los
cuales representan un volumen de 117.62 m3 con un rea basal de 29.36 m2. (ver Tabla
2.8).
El desmonte se realizar en 7.34 hectreas del predio, el despalme en la misma superficie
resultar aproximadamente un volumen aproximado de 7,340.0 m de suelo, que parte del
mismo ser utilizado en las reas jardinadas del proyecto.
Antes de iniciar el desmonte y despalme por medios mecnicos con maquinaria pesada,
se realizar el rescate y reubicacin en el rea de conservacin del mismo predio. Las
especies a rescatar y que se encuentran listadas en la Norma oficial Mexicana NOM-059SEMARNAT-2001 son 10 ejemplares de la especie Zamia (Zamia loddigesii) y 30
ejemplares de la especie Chit (Thrinax radiata). En los Anexos de la MIA-R se incluyen los
Programas de Rescate y Reubicacin de Flora Silvestre.
Para el caso de la fauna silvestre terrestre, al inicio paulatino del desmonte, dichas
especies incluyendo las de lento desplazamiento, huirn a otros sitios de refugio al verse
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amenazados por la presencia humana, actividad y ruido ocasionado por la maquinaria. En

el momento de estas actividades estar personal tcnico pendiente de cualquier especie
que se requiera atrapar y reubicar dentro del mismo predio en el rea de conservacin. En
los Anexos de la MIA-R se incluyen los Programas de Rescate, Traslado y Reubicacin
de Fauna Silvestre.
Cortes, Nivelacin y Compactacin. El volumen total que se requiere de cortes y
nivelacin donde se construir toda la infraestructura del proyecto es de 77,507.34 m.
Dicho material de relleno tipo sascab, provendr de bancos de material ptreo de la zona.
Para la formacin y compactacin del rea del proyecto de obras terminadas de
terraplenes es de 58,465.68 m. El traslado de este material ser en camiones (volquetes)
que tendr la caja cubierta con lona, a fin de evitar los polvos fugitivos.
II.3.3.2. Construccin.
Para la construccin del proyecto de las obras de la Pista, Calle de Rodaje, Plataforma de
ascenso y descenso, Camino de Acceso, Entronque a Camino de Acceso,
Estacionamiento, Terminal Area, CREI y Torre de Control se realizar lo siguiente:
Preliminares. Desmonte y despalme del terreno con vegetacin de Selva Mediana
Subperennifolia, a base de medios mecnicos, incluyendo acarreos para depositar el
material obtenido fuera del rea de la obra dentro del mismo sitio de construccin del
predio; se utilizar maquinaria pesada, mano de obra y herramientas. La superficie a
desmontar es de 7.34 hectreas. Todo el desmonte ser paulatinamente, iniciando con el
Camino de Acceso en direccin Este-Oeste, posteriormente se realizar el desmonte del
rea donde estar la dems infraestructura y la Pista respectivamente.
Cortes. Excavacin en cortes adicionales debajo de la subrrasante, considerando material
o suelo orgnico; el corte ser de 0.10 m bajo la subrrasante por unidad de obra
terminada, depositndola fuera del rea de las vialidades, de tal manera que facilite su
posterior carga a los camiones (volquetes) de transporte, se utilizar maquinaria pesada,
mano de obra y herramientas. La superficie de los cortes es de 7.34 hectreas.
Material de Banco. Suministro de material clasificado de banco considerado suelto para
formacin de terraceras y de base. El volumen a utilizar es de 54,929.49 m. El material
de Banco ser suministrado de los bancos de material autorizados que operan en el
municipio de Solidaridad, Quintana Roo.
Formacin y Compactacin. Formacin y compactacin por unidad de obra terminada de
terraplenes con sus cuas de sobre ancho para una compactacin con maquinaria al 90%
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II 56

y 95% proctor. Incluye incorporacin y acarreo de agua, maquinaria, mano de obra,

equipo y herramientas. El volumen a utilizar ser de 58,465.68 m.
Pavimentos. Pavimento en Pista, Calle de Rodaje a Plataforma, Calle de acceso a Pista,
Plataforma de Ascenso y Descenso, Camino de Acceso, Entronque a Camino de Acceso
y Estacionamiento. Barrido de la superficie a travs de medios mecnicos, incluye el uso
de maquinaria, mano de obra y herramientas; Se realizar riego con liga, con emulsin
para impregnacin a razn de 1.0 litro por metro cuadrado, incluye maquinaria,
materiales, mano de obra, equipo y herramientas. En estacionamiento incluye suministro y
colocacin de adopasto tipo doble gato de 8x28.5x55 cm. con un peso de 106.30 kg./m
en 912.01 m, incluye tierra vegetal, pasto, fletes, materiales, maquinaria, equipo, mano
de obra y herramientas. El total de pavimentos a realizar es de 60,374.37 m.
Carpeta asfltica hecha en planta con mezcla caliente de 7.0 cm. de espesor, compactada
al 95% por unidad de obra terminada, medida compacta, incluye tendido, compactacin,
maquinaria, materiales, mano de obra, equipo y herramientas.
Acarreos. Acarreo de material producto banco para terraceras, por unidad de obra
terminada, considerando material suelto; asimismo, acarreo de material producto de
banco para base por unidad de obra terminada, considerando tambin material suelto.
Los acarreos de material sern para las obras como la Pista, Calle de Rodaje a
Plataforma, Calle de acceso a Pista, Plataforma de ascenso y descenso, Camino de
Acceso, entronque a Camino de Acceso y Estacionamiento, un volumen total de
1744,969.01 m.
Sealizacin. Suministro y aplicacin de pintura termoplstico en caliente con microesfera
reflejante en color blanco marca Semex o similar en cabeceras de la Aeropista (270.0 m),
as como el suministro y aplicacin del mismo tipo de pintura y color en lneas de 15.0 cm.
de ancho en los bordes y centro de la Aeropista, se incluye todo el material, la mano de
obra, la maquinaria respectiva, el equipo y las herramientas. La sealizacin con las
mismas caractersticas en los bordes y centro de la Pista, Calle de Rodaje a Plataforma,
Calle de acceso a Pista, Plataforma de Ascenso y Descenso, Estacionamiento y Camino
de Acceso es de 7,420.74 ML. El total para la sealizacin de las cabeceras de la
Aeropista es de 270.0 m.
Camino de Acceso. Tendr un camelln central de 2.0 metros de ancho como guarnicin
de 15.0 cm. de base menor, 20.0 cm. de base mayor y 40.0 cm. de altura a base de
concreto Fc= 150 kg/cm, con acabado aparente en una cara, incluye trazo, excavacin a
base de medios manuales, relleno y compactacin con material producto de las
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II 57

excavaciones, materiales, mano de obra, equipo y herramientas. La superficie ser de

1,230.36 ML.
As tambin, tendr suministro y tendido de tierra negra vegetal y de composteo para
jardinera con un volumen de 369.11 m, y suministro y sembrado de pasto en rollo,
incluyendo riego hasta el primer corte en una superficie de 1,230.36 m.
Banquetas y Guarniciones. El Estacionamiento tendr guarnicin de 15 cm. de base
menor, 20.0 cm. de base mayor y 40.0 cm. de altura a base de concreto Fc= 150 kg/cm,
con acabado aparente en una cara, incluye trazo, excavacin a base de medios
manuales, relleno y compactacin con material producto de las excavaciones, materiales,
mano de obra, equipo y herramientas. La superficie ser de 298.72 ML.
Las banquetas del Estacionamiento ser de 8.0 cm. de espesor a base de concreto Fc=
150 kg/cm, colado en placas con acabado escobillado integral, incluye materiales mano
de obra y herramientas. La superficie ser de 24.14 m.
Jardinera. Al rea jardinada del Estacionamiento se suministrarn 55.55 m de tierra
negra vegetal y de composteo para jardinera. As tambin se suministrar en 185.16 m
para el sembrado de pasto en rollo, se incluyen las actividades de acarreos, uso de
materiales, mano de obra, uso de herramientas y riego hasta el primer corte.
Terminal Area. La construccin se realizar iniciando con el cimiento de mampostera de
piedra (106.72 m), juntada con mortero cemento-cal-polvo de piedra, en proporcin de
1:2:7 con acabado comn. Construccin de 57 dados para anclaje de castillos con
concreto Fc=200 kg/cm, incluye armado, cimbrado, colado y descimbrado. Construccin
de cadena de desplante en 293.75 ML de una seccin de 15x20 cm. de concreto Fc= 150
kg/cm, reforzado con 4 varillas de acero de 3/8 de dimetro y estribos de 1/4 de
dimetro a cada 20 cm., con cimbra comn. Impermeabilizacin en 161.56 m en
desplante de muros a base de una capa de vaportite 550 de fester, membrana de refuerzo
y una segunda capa de vaportite 550 de fester. Relleno con 210.0 m de material ptreo
tipo sascab proveniente de bancos de la zona, este deber ser compactado al 90%
proctor con compactador de impacto en capas de 20 cm.
Construccin de muro de block de concreto vibroprensado de 15x20x40 cm., en una
superficie de 822.50 m asentado con mortero cemento-arena relacin 1:4, con juntas de
1.0 cm. de espesor y acabado comn, con una altura hasta de 4.50 metros. Construccin
de 293.75 ML de Cadena de nivelacin de 15x20 cms., a base de concreto Fc=150 kg/c
kg/cm hecho en obra, habilitado con 4 aceros de refuerzo del N 3 y estribos del N 2
@20 cm., con acabados comunes. Construccin de 204.75 ML de Castillos con una
seccin de 15x15 cm., de concreto Fc= 150 kg/cm, reforzado con 4 varillas de 3/8 de
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II 58

dimetro y estribos de 1/4 de dimetro a cada 20 cm., con cimbra comn en dos caras, a
una altura de 4.0 metros. Construccin de 94.50 ML de Castillo ahogado dentro de un
hueco de muro de block de concreto de 15 cm. de espesor, de concreto Fc= 150 kg/cm,
reforzado con una varilla de 3/8 de dimetro, hasta una altura de 4.0 metros.
Construccin de 416.08 m de cubierta a base de calcreto en losa de azotea de 7.5 cm.
de espesor promedio para dar pendientes con mortero a base de cemento-cal hidratadaarena con relacin de 1:1:7 con acabado fino. Construccin y colocacin de 416.08 m de
Losa de vigueta tipo 12-5 y bovedilla de 15x25x56 cm., habilitada con malla
electrosoldada de 6x6-10/10 y una capa de compresin de 5.0 cm. de espesor, hecha a
base de concreto Fc= 200 kg/cm hecho en obra, con acabado comn. Colocacin 386.15
m de piso en firme de concreto Fc= 150 kg/cm, de 7.0 cm. de espesor, con acabado
comn. Forjado de 17 piezas de escaln con peralte de 30.0 cm. de largo de 1.0 metro y
huella de 25 cm., con nariz boleada de 5.0 cm. de espesor, hecho a base de concreto
Fc= 200 kg/cm. Suministro y colocacin en 386.15 m de recubrimiento vidriado de
30x30 cm. en pisos marca porcelanita o similar, asentado con mortero cemento-polvo de
piedra en proporcin 1:5 y junteado con cemento blanco.
Los acabados y recubrimientos de la Terminal Area se realizarn con el aplanado de
muros y plafn en 2,031.15 m, a 3 capas con un espesor promedio de 1.5 cm., a una
altura mxima de 3.0 metros a base de mortero cemento-cal-polvo de piedra en
proporciones de 1:4:12 y 1:18:9. Suministro y aplicacin en 2,031.15 m de una mano de
sellador y dos manos de pintura vinil acrlica, lnea Vinimex de COMEX o similar en muros
y plafn con acabado liso, a base de medios manuales y a una altura mxima de 4.0
metros de altura. Suministro e Instalacin de 134.0 m de Cancelera de aluminio
anodinado color champagne, lnea 3000 y cristal tintes verde de 6.0 mm. de espesor.
Instalacin elctrica a travs de diversos tipos de cable para uso de iluminacin
monofsica, bomba de agua, aires acondicionados, ventiladores, telfonos, etc.
Instalacin hidrosanitaria para muebles sanitarios en baos, instalacin de planta de
aguas residuales, instalacin de tres (03) tinacos de plstico bicapa de 1,100 litros de
capacidad, marca Rotopls o similar, suministro e instalacin de dos (2) cisternas de
5,000 litros de capacidad, marca Rotopls o similar, suministro e instalacin de una
bomba elctrica para agua de 1/2 HP. Construccin de nueve (09) registros sanitarios con
medidas interiores de 30x30x70 cms. a base de block vibroprensado de 15x20x40 com.
Asentado con mortero cemento-polvo de piedra en proporcin 1:5, con tapa de 60x60x10
cm. a base de concreto Fc= 150 kg/cm, con mamparas para separacin de descargas y
acabado a dos capas con pulido integral.
Torre de Control. La Torre de Control, se construir a base de madera, utilizando postera
de diversas dimensiones para conformar su estructura a una altura de 9.38 metros; estar
al norte de la pista junto a la Pista, separado de la Terminal Area. El equipo para
comunicacin con que contar el personal de la Torre de Control ser a travs de un
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II 59

Radios en la frecuencia VHF-AM en Banda Aeronutica. Se trata de una estructura de

madera conformada con cuatro columnas o postes de madera dura de la regin; las
crucetas a instalar entre los cuatro postes de soportes, se componen de tablones de la
regin de madera dura, as como la estructura y conformacin de la escalera la tarima o
piso ser tambin con tablones de madera dura, as como el barandal estructurado en la
parte superior de la torre y el techo se construir con zacate de la regin. Toda la
estructura de la Torre de Control se proteger con una mano de protector mil y dos de
barniz mate.
Cuerpo de Rescate de Extincin de Incendios (CREI). Inicia su construccin con la
plantilla en una superficie de 15.36 m para cimentacin de 5.0 cm. de espesor, hecha a
base de concreto Fc= 150 kg/cm con acabado comn. Cimiento de mampostera en una
superficie de 14.76 m juntada con mortero cemento-cal-polvo de piedra en una
proporcin de 1:2:7 con acabado comn. Construccin de 20 dados para anclaje de
castillos con concreto Fc= 200 kg/cm. Construccin de 29.31 ML de cadena de desplante
de una seccin de 15x20 cm., reforzada con 4 varillas de 3/8 de dimetro y estribos de
1/4 de dimetro a cada 20.0 cm. con cimbra comn. Impermeabilizacin de 16.13 m en
desplante de muros a base de una capa vaportite 550 de fester, membrana de refuerzo y
una segunda capa de vaportite 550 an fresco. Relleno en una superficie de 49.25 m con
material producto de banco compactado al 90% proctor con compactador de impacto en
capas de 20.0 cm. Suministro y colocacin en 2.85 m de concreto premezclado con Fc=
250 kg/cm en dados de cimentacin.
Construccin de muro de block de concreto vibroprensado de 15x20x40 cm., en una
superficie de 135.32 m asentado con mortero cemento-arena relacin 1:4, con juntas de
1.0 cm. de espesor y acabado comn, con una altura hasta de 4.50 metros. Construccin
de 58.42 ML de Cadena de nivelacin de 15x20 cms., a base de concreto Fc=150 kg/c
kg/cm hecho en obra, habilitado con 4 aceros de refuerzo del N 3 y estribos del N 2
@20 cm., con acabados comunes. Construccin de 78.60 ML de Castillos con una
seccin de 15x15 cm., de concreto Fc= 150 kg/cm, reforzado con 4 varillas de 3/8 de
dimetro y estribos de 1/4 de dimetro a cada 20 cm., con cimbra comn en dos caras, a
una altura de 4.0 metros. Construccin de 18.80 ML de Castillo ahogado dentro de un
hueco de muro de block de concreto de 15 cm. de espesor, de concreto Fc= 150 kg/cm,
reforzado con una varilla de 3/8 de dimetro, hasta una altura de 4.0 metros. Suministro
de 8,925.0 kg. de acero para habilitar, armar y colocar acero A.S.T.M. A-36 FY=2531 kg/
cm en columnas, trabes y vigas. Suministro y colocacin para cubierta en 79.87 m de
losacero con lmina calibre 22, seccin 4, con malla electrosoldada de 6x10-10/10 y una
capa de compresin de 5.0 cm. de espesor, hecha a base de concreto Fc= 200 kg/cm
hecho en obra, con acabado comn. Construccin y colocacin de 58.95 m de Losa de
vigueta tipo 12-5 y bovedilla de 15x25x56 cm., habilitada con malla electrosoldada de 6x610/10 y una capa de compresin de 5.0 cm. de espesor, hecha a base de concreto Fc=
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II 60

200 kg/cm hecho en obra, con acabado comn. Calcreto en 32.23 m en losa de azotea
de 7.5 cm. de espesor promedio para dar pendientes con mortero cemento-cal hidratadaarena 1:1:7 con acabado fino. Construccin de 23.48 ML de Pretil en azotea de 40.0 cm.
de altura, hecho a base de block de 15x20x40 cm. junteado con mortero cemento-polvo
de piedra en proporcin 1:1:6 con aplanado a tres capas en ambas caras con un espesor
promedio de 1.5 cm. a una altura mxima de 3.0 metros a base de mortero cemento-calpolvo de piedra en proporcin 1:4:12 y 1:18:9, ser perfilado en la parte superior a base
de mortero cemento-polvo de piedra en proporcin 1:5 (richeado); cemento-cal-polvo de
piedra en proporcin 1:1:6 (estuco) y cemento-cal-polvo de piedra cernido (fino) en
proporcin 1:5 a una altura de hasta 3.50 metros. Forjado en 23.48 ML de chafln de
12x12 cm. en azotea hecho a base de mortero cemento-polvo de piedra en proporcin 1:5
con acabado pulido integral. Instalacin de 107.46 m de piso de 10.0 cm. de espesor
hecho de concreto Fc= 200 kg/cm reforzado con malla electrosoldada de 6x6-10/10, con
acabado de escobillado.
Los acabados y recubrimientos del CREI se realizarn con el aplanado de muros y plafn
en 335.10 m, a 3 capas con un espesor promedio de 1.5 cm., a una altura mxima de 3.0
metros a base de mortero cemento-cal-polvo de piedra en proporciones de 1:4:12 y
1:18:9. Suministro y aplicacin en 335.10 m de una mano de sellador y dos manos de
pintura vinil acrlica, lnea Vinimex de COMEX o similar en muros y plafn con acabado
liso, a base de medios manuales y a una altura mxima de 4.0 metros de altura.
Instalacin Elctrica. A travs de diversos tipos de cable para uso de iluminacin
monofsica, bomba de agua, aires acondicionados, ventiladores, telfonos, etc.
Instalacin hidrosanitaria para muebles sanitarios en baos, instalacin de planta de
aguas residuales, instalacin de un (01) tinacos de plstico bicapa de 1,100 litros de
capacidad, marca Rotopls o similar, suministro e instalacin de una (01) cisternas de
5,000 litros de capacidad, marca Rotopls o similar, suministro e instalacin de una
bomba elctrica para agua de 1/2 HP. Construccin de dos (02) registros sanitarios con
medidas interiores de 30x30x70 cms. a base de block vibroprensado de 15x20x40 cm.,
asentado con mortero cemento-polvo de piedra en proporcin 1:5, con tapa de 60x60x10
cm. a base de concreto Fc= 150 kg/cm, con mamparas para separacin de descargas y
acabado a dos capas con pulido integral.
Electrificacin y Alumbrado Pblico. Acometida de media tensin. Suministro e instalacin
de transformador trifsico tipo pedestal de 225 KVA. 33000 220/127 Voltios, operacin
radial con norma NMX. Se tiene contemplado todas las actividades de suministro del
material indispensable para la alimentacin con energa elctrica al Camino de Acceso, la
Torre de Control, CREI, Estacionamiento pblico, Terminal Area.

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II 61

Se contempla la adquisicin de una Planta Elctrica Selmec a Diesel Modelo 30SC4B3.9G2 SEL-E-804, de emergencia, que servir en los casos cuando el suministro de energa
elctrica falle en el Aerdromo. (Ver especificaciones de la Planta de emergencia en la
pgina 16 y 17 de este mismo Captulo).
II.3.4 Operacin y mantenimiento
II.3.4.1. Programa de operacin
La operacin del Aerdromo se basa en el arribo y salidas diarias de las aeronaves.
Actualmente existe una demanda diaria de 14 pasajeros.
Acceso al aerdromo
1 hora antes.
Documentacin
45 min. Antes.
Revisin de equipaje
30 min. Antes.
Tiempo de
espera para
abordar.
25 min.
rea Ambulatoria
25 min. Antes.
Sala de Abordar
10 min. Antes.
Abordar
Figura 2.14 Flujograma de salidas

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II 62

Arribo a Pista, Taxeo y Acceso a

Plataforma
Descenso de Aeronave
Arribo al Aerdromo
Entrega de equipaje
Salida del Aerdromo
Figura 2.15 Flujograma de arribos
II.3.4.2. Programa de mantenimiento

Tanto para las aeronaves usuarias del Nuevo Aerdromo, como en sus vehculos propios,
no se realizar ningn tipo de mantenimiento mecnico, ya que no se contar con talleres
ni bodegas de mantenimiento. Para cualquier evento de reparacin, se deber realizar en
los talleres especializados a encontrarse en la localidad de Playa del Carmen. Tampoco
se contar con hangares para estas actividades.
El principal mantenimiento a requerir es el de limpieza diaria a la Terminal Area: El
personal responsable de la higiene e imagen a primera vista debern de mantener limpio
las reas de servicios, baos respectivos. En cuanto a higiene tambin debern mantener
limpio la dems infraestructura como la Torre de Control y CREI. Estas actividades de
limpieza debern realizarse diariamente.
As tambin deber hacerse un mantenimiento peridico en las reas jardinadas y
programar el riego nocturno en las reas verdes del Estacionamiento, permetro de la
Terminal Area, laterales del Camino de Acceso y camelln central del mismo Camino de
Acceso. Estas actividades se realizarn cada 10 das.
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II 63

As tambin, es muy importante contar con vigilancia y mantener limpia las reas de la
Plataforma, Calle de Acceso o de Rodaje a Plataforma, Calle de Acceso a la Pista, la
propia Pista, con el fin de detectar algn objeto que por accin del viento sea puesto en
estas reas y poner en riesgo las actividades de ascenso, descenso y taxeo de las
aeronaves. Para ello, la previsin, prevencin y atencin a desastres y emergencias, la
Pista contar con el Cuerpo de Rescate de Extincin de Incendios (CREI), que se
mantendr alerta ante los arribos y salidas de las aeronaves. Estas actividades debern
realizarse cada vez que haya algn arribo o salida de aeronaves.
El equipo con que contar el CREI es el siguiente:
Un Vehculo de salvamento y extincin de incendios con capacidad de 900 a 7,000

litros de agua con un rgimen de descarga de 1,900 litros/minuto como mnimo
pero no ms de 3,800 litros/minuto.
Unidad de apoyo mdico (Primeros Auxilios, camillas, etc.).
Tres cisternas marca Rotopls con capacidad de 5,000 litros cada una. Una se
ubica al lado del CREI y dos al lado de la Terminal Area.
Unidad Barredora.
Equipo, material y herramientas de Bomberos.
Como ya se mencion, tambin existe un Comit Local de Seguridad Aeroportuaria del

Aerdromo en uso en Playa del Carmen, quedando bajo la jurisdiccin del Comit
Nacional de Seguridad Aeroportuaria. Este Comit se encuentra integrado por un
presidente, un vocal ejecutivo y un segundo vocal, as como miembros invitados como
son el jurdico de la empresa VIP SAESA, de la empresa AEROSAAB, de la empresa
AEROFINCO, S.A. de C.V., el 94 Batalln de Infantera, de Proteccin Civil del municipio
de Solidaridad, la Cruz Roja del municipio de Solidaridad, la Direccin de Bomberos del
municipio de Solidaridad, el Corporativo de Vigilancia y Direccin de Desarrollo
Econmico del municipio de Solidaridad.
II.4. Requerimiento de personal e insumos
1. PERSONAL
Para las diferentes etapas del proyecto se pretende emplear mano de ambos tipos
(calificada y no calificada); en la preparacin del sitio y construccin se contratar de
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II 64

manera temporal, mientras que en la fase de operacin y mantenimiento ser de ambos

tipo de contratacin.
De manera regional la detonacin que sufre la Riviera Maya, trae consigo un proceso
migratorio muy marcado, por lo que no ser significativo este proceso para el proyecto
Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen; en ese sentido, la
contratacin de la mano de obra ser de manera local o municipal; en la siguiente tabla se
resume el tipo de mano de obra, total de jornales durante los nueve meses de
construccin y la disponibilidad en la regin de los mismos.
Tabla 2.9 Personal empleado temporal y permanente para el proyecto.

Etapa
Tipo de mano de obra

Pen
Ayudante general.
Pintor.
Jardinero.
Cabo
Albail.
Electricista.
Plomero.
Electricista especializado
Carpintero obra negra.
Colocador mosaico y
azulejos.
Preparacin del sitio
Herrero.
y construccin
Fierrero
Soldador calificado
Operador de primera
Instalador especializado
Chofer de primera
Operador de primera
Operador de segunda
Operador de tercera
Operador de cuarta
Rastrillero
Tornillero
Poblador
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Unidad
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Jornal
Cantidad
3,113.50
990.58537
83.34751
90.62234
253.67078
1,186.93
83.44013
72.49375
382.05834
23.70925
48.26875
19.9675
1.05
82.11
1,691.75
7.8739
3,015.01
1,692.47
220.35622
983.51316
265.11031
750.43284
187.60821
18.2975
Tipo de
empleo
Disponibilidad
regional
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Temporal
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
II 65

Etapa
Operacin y
Mantenimiento
Tipo de mano de obra

Comandante del
Aerdromo
Administrador del
Aerdromo
Operadores areos
Jefe de seguridad
Departamento de
vigilancia
Vigilantes (accesos
personas, vehculos
Personal de seguridad
Cuerpo de rescate y
extincin de incendios
(CREI)
Servicio de Mantenimiento
Personal para el
suministro de combustible
Unidad
Cantidad
Persona
Persona
Persona
Persona
1
2
1
Persona
Tipo de
empleo
Disponibilidad
regional
Si
Si
Si
Si
Si
Permanente
Persona
Persona
4
4
Persona
Persona
4
3
Persona
Si
Si
Si
Si
Si
2. INSUMOS
Agua
a) De manera general, el agua que se emplear durante todas las etapas del proyecto
ser potable suministrada a travs de pipas en un principio y posteriormente a travs del
sistema de suministro de la Comisin de Agua Potable y Alcantarillado; de igual manera el
agua purificada ser adquirida a travs de centros de distribucin autorizados.
Tabla 2.10 Consumo de agua.
Utilizacin
Agua
Cantidad
Personas fijas
Personas visitantes
Riego de Jardn
Restaurante- Bar
Limpieza CREI
Limpieza reas comunes
Potable
Potable/Purificada
Tratada
Potable/Purificada
Potable
Potable
Gasto total
4 personas
25 personas
5,714 m2
Por da
Por da
Por da

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Consumo ordinario
Gasto
Dotacin
(Lts/da)
250 Lts/da
1,000
125 Lts/da
3,125
79.3 Lts/Hrs
1,904
100 Lts/da
100
50 Lts/da
50
200 Lts/da
200
6,379
II 66

b) El tratamiento que recibir el agua antes de ser empleada y el uso que se le dar en
cada una de las etapas del proyecto, ser en apego a la Tecnologa innovadora de BOSS
TECHNOLOGY Inc. como ya se describi con anterioridad en el presente captulo.
c) En la regin el agua obtenida de la(s) misma(s) fuente reciben un tratamiento similar,
en donde el producto final (agua tratada), es empleada para el riego de las reas verdes,
en especial los campos de Golf.
d) El traslado y almacenamiento del agua, ser a travs de la red de agua potable y
alcantarillado (CAPA) y ser almacenado en tres cisternas prefabricadas de 5,000 litros
de capacidad y una de 100 m3 construida en una base de 10m x 7m x 1.5m.
Materiales y sustancias
Materiales
En las diferentes etapas del proyecto se emplearn materiales ptreos provenientes de
bancos de extraccin ptrea que cuenten con la autorizacin respectiva, segn se en lista
en la siguiente tabla.
Tabla 2.11. Materiales que se utilizarn en la construccin del proyecto
Material
Etapa
Fuente de
suministro
Forma de manejo y
traslado
Cantidad
requerida (m3)
Material
de
banco
clasificado para
base
Preparacin
del sitio
Banco de material
Autorizado
Camin de volteo 14 m3
25,988.78
Sascab
Preparacin
del sitio
51,931.43
Grava 3/4"
Construccin
Banco de material
Autorizado
Banco de material
Autorizado
Banco de material
Autorizado
Banco de material
Autorizado
Banco de material
Autorizado
Material
del
Despalme
enriquecido
con
Materia vegetal
202.98
0.20
209.21
354.98
547.78
Polvo de piedra
cernido
Piedra
para
cimentacin
Construccin
Construccin
Polvo de piedra
Construccin
Tierra vegetal
Construccin

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
II 67

Sustancias
Las sustancias a emplear en las diferentes etapas del proyecto emplearn sustancias
consideradas como peligrosas, empleadas exclusivamente para la etapa de la
construccin con excepcin del aceite que ser empleado tambin en la etapa de
preparacin del sitio; en la etapa de operacin y mantenimiento la cantidad de estos
estar en funcin a las necesidades presentes en el Aerdromo.
Tabla 2.12 Sustancias a emplear durante la preparacin del sitio y la construccin del
proyecto.
Material
Aceite
Acetileno
Petrleo difano
Oxigeno
industrial Infra
cilindro 20kg
Forma de manejo y
traslado
Cantidad
requerida
Preparacin
del
sitio y construccin
Construccin
Construccin
Fuente de
suministro
Estacin de servicio
de Playa del Carmen
INFRA
INFRA
Camioneta
12,011.64 Lt
Camioneta
Camioneta
27.77 KG
0.14 Lt
Construccin
INFRA
Camioneta
50.81 M3
Etapa
Energa y combustibles
La energa elctrica ser suministrada a travs de la red de alta tensin de la comisin
Federal de Electricidad (CFE), en donde prcticamente durante la etapa final del proyecto
es cuando se emplear la energa elctrica.
Tabla 2.13 Utilizacin de energa elctrica

Empleo de energa
Alumbrado Camino de Acceso
Alumbrado Estacionamiento
Alumbrado exterior Terminal
Alumbrado interior Terminal
Contactos Terminal
Equipos de computo
Equipos de aire acondicionado
Alumbrado CREI
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Caractersticas
54 (150)
4 (150)
10 (100)
28 (2*74)
25 (125)
8 (620)
8 (2350)
8 (2*74)
Total (Watts)
8,100
600
1,000
4,144
3,125
4,960
18,800
1,184
II 68

Empleo de energa
Contactos CREI
Alumbrado Torre de Control
Contactos Torre de Control
Bomba de 1 Hp
Caractersticas
10 (125)
2 (2*39)
2 (125)
1 (375)
Total
Total (Watts)
1,250
156
250
375
43,944
Con respecto a la energa elctrica, esta ser empleada en la etapa final considerando el
factor de seguridad y cadas de voltaje, por lo que se requiere una carga de 54,930 watts.
Con respecto al combustible, se emplear gasolina y diesel en cantidades sealadas en la
siguiente tabla, estos sern almacenados temporalmente en tambos de 200 lts. y
prcticamente se emplear en las etapas de Preparacin del sitio y construccin y en la
etapa de operacin y mantenimiento la cantidad de combustible estar en funcin de la
demanda existente y el flujo de los vehculos para el servicio.
Tabla 2.14 Utilizacin de combustibles

Material
Etapa
Gasolina
Preparacin
del
sitio y construccin
Preparacin
del
sitio y construccin
Diesel
Fuente de
suministro
Estacin de servicio
de Playa del Carmen
Estacin de servicio
de Playa del Carmen
Forma de manejo y
traslado
Camin de Tres Toneladas
en tambos de 200 lts
Camin de Tres Toneladas
en tambos de 200 lts
Cantidad
requerida (Lt.)
7,848.74
822,292.96
Maquinaria y equipo
Toda la maquinara a emplear durante las diferentes etapas del proyecto tiene que estar
verificada con la finalidad de reducir la emisin de partculas a la atmsfera; en la
siguiente tabla se presenta el listado de la maquinaria a emplear, as como la duracin en
la obra y el tipo de combustible a emplear.

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II 69

2.15 Utilizacin de maquinaria y equipo
Equipo/maquinaria
Unidad
Excavadora hidrulica case 9030b de 131 h.p. y

20.203 ton. de peso de operacin, capacidad de
cucharn de 1.38 y d3 o similar.
Hora
Compresor Atlas Copco Xa de 122 hp de 375

pcm. o similar.
Tractor agrcola Ford 6600 de 77 hp.
Camin chasis Mercedes-Benz 1417/52 de 12
ton. de 170hp.
Compactador para asfaltos, marca Caterpillar
ps110 de 77 hp, Tambor con pisones vibratorios
y cuchilla de 1.73 m de ancho.
Hora
Hora
Hora
Motoconformadora Caterpillar 120 H de 140 hp.

y 11.388 ton. de peso en operacin
Pavimentadora asfltica Bomag SA41 de 78 hp.
motor int ub 264 2000 rplm 2 ext 1" 2 de 6".
PetrolizadoraSeaman Gunninson de 10,000
litros, 2550 de 155 hp. motor Vam modelo 6558,
bomba 756 lpm, barra de 3.66 m sin camin.
Hora
Camin Pipa de 8,000 lts. sobre chasis

Mercedez Benz 1617 de 170 hp.
Compactador de suelos de tambor liso vibratorio
Caterpillar CS433C de 107 hp. y 6.622 ton. de
peso de operacin y 1.68 m de ancho de
tambor.
Hora
Barredora mecnica marca Swega modelo

8401-01.
Hidrolavadora de agua fra modelo HD 801 B
marca Karcher con un gasto de 650 lt/hora con
motor a gasolina.
Hora
Esmeriladora modelo DW402K

(115mm) marca Black & Decker.
Hora

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
1/2"
802.01
1,919.75
143.21
Tipo de
combustible
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
1,250.72
Hora
10,827.20
Hora
Tractor de orugas Caterpillar, modelo D8R de

305 hp. y 37.594 ton de peso de operacin,
equipado con hoja recta y escarificador.
de
Tiempo
empleado en la
obra
Diesel
8,250.97
Hora
1,330.09
1,250.72
Hora
Diesel
Diesel
Diesel
143.21
1,330.09
Hora
Diesel
Diesel
3,124.21
187.61
No usa
Hora
4.37
Gasolina
79.43
Elctrico
II 70

Equipo/maquinaria
Unidad
Olla alta presin con motor a gasolina de 12 h.p.

19 lts. de capacidad mca. Devilbiss.
Pistola alta presin mca. Devilbiss.
Equipo portatil con motor a diesel de 85 h.p.
2500 amp. mca. Lincon.
Equipo de corte oxiacetileno mca. Miller-Linde
mod. Triton.
Tripie metlico con garrucha para 2 ton.
Vibrador para concreto marca Dynapac modelo
MVK8 cap. 12000 vpm. con chicote de 4.00 mts,
por 38 mm ( 1 1/2"), con motor a gasolina de 4
h. p. o similar.
Hora
Revolvedora Arsiar-01EK de 1 saco, motor

Kholer sin reductor.
Retroexcavadora con martillo.
Camioneta Pick Up.
Gra Hiabb montada en camin.
Wagon Drill en remolque.
Camin de 3 toneladas.
Compactador porttil bailarina mod-GV-151.
Camin de volteo marca Mercedes-Benz,
modelo LK-1417/34 de 7 m de capacidad y 170
hp.
Hora
Hora
Hora
Hora
Hora
Hora
Hora
Hora
Hora
Hora
Hora
Hora
Hora
Tiempo
empleado en la
obra
Tipo de
combustible
156.19
Gasolina
156.19
No usa
45.52
Diesel
79.43
Oxiacetileno
154.40
No usa
19.44
Gasolina
39.65
Gasolina
26.30
122.15
58.61
3.60
161.40
820.00
Diesel
Gasolina
Diesel
Diesel
Diesel
Gasolina
18,945.54
Diesel
Cabe sealar que los planes o programas contemplados para la capacitacin del personal
sern acorde a las necesidades del Aerdromo, en especial al programa de contingencias
y la actualizacin del comit de Proteccin civil.
De igual manera, se prev el crecimiento de la mancha urbana de Playa del Carmen,
teniendo en consideracin el escenario futuro de dicho crecimiento poblacional, que
previ la nueva ubicacin del Aerdromo.

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II 71

II.5. Generacin, manejo y disposicin de residuos, descargas y control de

emisiones
El proyecto de manera general no generar residuos peligrosos y nicamente se llevar
un control de los residuos slidos domsticos (producto de comidas, laterias, bolsas etc.),
naturales (producto del desmonte y despalme), de materiales (producto de la construccin
como son bolsas de cemento o cal por citar algunos).
As como tambin se generar aguas residuales producto del reciclado y tratamiento de
las aguas negras, mismo que tendr una utilidad muy importante dentro del proyecto.
Tabla 2.16 Generacin de residuos slidos por etapas del proyecto.
Etapa del Proyecto
Tipo de Residuo
Slido
Orgnicos
De Materiales
Domsticos
117.65 m3
67 m3
1 Ton
Reciclables
1 Ton
De Materiales
Domsticos
35 m3
1 Ton
Reciclables
2 Ton
Domsticos
1 Ton
Reciclables
1 Ton
Volumen
Construccin
Operacin y
mantenimiento
Forma o lugar de
disposicin
reas jardinadas
reas proyectadas
Tiradero de Solidaridad
Tiradero de solidaridad o
transferencia a centros
de acopio
reas proyectadas
de acopio
de acopio
Tabla 2.17 Descargas de aguas residuales por etapas del proyecto.

Etapa del Proyecto
Operacin y
mantenimiento
Forma o lugar de
disposicin
Agua Residual
Volumen
Generado por los

sanitarios
2 m3
Reutilizacin al
sistema de riego
1 m3
Tiradero de Solidaridad o
de acopio

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
II 72

Medidas de control que se pretende llevar a cabo para minimizar las emisiones y
descargas.
Se colocarn sanitarios mviles para el desfogue de las aguas residuales, previendo
eliminar la probabilidad de contaminar el agua y el suelo, evitando as el fecalismo al aire
libre.
No se prev la interrupcin de los drenes naturales del terreno ni la interrupcin de las
escorrentas producto de la precipitacin pluvial; no existen pozos activos de
aprovechamiento del recurso en el polgono que conforma el proyecto.
Con la finalidad de prevenir la posible contaminacin del agua subterrnea se tendr
especial cuidado en el manejo temporal de los combustibles y lubricantes que se empleen
durante las etapas de preparacin del sitio con el propsito de evitar posibles derrames
accidentales dentro del sitio del proyecto, de igual manera evitar la defecacin al aire libre
suministrando letrinas porttiles a razn de 1 por cada 20 personas; durante la etapa de
operacin y mantenimiento operar una planta de tratamiento de aguas residuales Boss
Tecnology.
Se buscar la aplicacin estricta de las Normas Oficiales Mexicana NOM-001SEMARNAT-1996, NOM-002-SEMARNAT-1996 y NOM-003-SEMARNAT-1997. Con el
objetivo de llevar un monitoreo estricto de la calidad de agua y en caso de que se
rebasaran los niveles permisibles se aplicaran medidas de inmediatas.
II.6. Identificacin de las posibles afectaciones al ambiente que son caractersticas

del o los tipos de proyecto
El impacto es la diferencia de evolucin del entorno con y sin accin humana, la
alteracin se mide por la diferencia entre la evolucin en el tiempo que tendra el entorno,
o alguno de los factores que lo constituyen, en ausencia de la actividad causante y la que
tiene la presencia de sta, donde el impacto queda representado por el espacio tramado
que separa la evolucin con y sin la accin humana causante. Esta asociacin del
impacto a la evolucin temporal del entorno, le hace, a su vez, variable en el tiempo.

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II 73

Evolucin del Impacto Ambiental

3.5
Indicadores Ambientales
2.5
1.5
Evolucin de un factor "sin" actuacin

Homeostsis del ecosistema
Evolucin de un factor "con" actuacin
0.5
0
Momento en que empieza la
actuaccin
Construccin
Operacin y mantenimiento
Figura 2.16 Grfica de la evolucin del impacto ambiental
Esta figura muestra las posibles formas de variacin, desde los impactos que se
automagnifican hasta los que desaparecen con el tiempo gracias a la propiedad de
reversibles que les proporciona la homeostasis del ecosistema, y a las medidas de
mitigacin respectivas para cada impacto.
Los impactos positivos del proyecto se reflejan en el Componente ambiental
Antropognico; existiendo otros tipos de beneficios a la zona, como la generacin de
empleo durante la etapa de construccin y operacin; estas acciones posibilitarn la
creacin de nuevas opciones de empleos temporales y permanentes en el rea. Todo el
personal contratado contar con una preparacin previa de acuerdo a la plaza que
ocupen en el organigrama de operacin. Lo anterior, sin contar la derrama econmica que
provocar esta obra de infraestructura en la zona al incrementarse el desarrollo
sustentable de la actividad turstica, tomando en cuenta que se puede inferir una mejor
calidad de vida y seguridad a la poblacin de Playa del Carmen con la reubicacin del
Aerdromo.
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II 74

PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO

Descripcin
Delimitacin
del Predio
Pista
Preliminares
Rescate
de
especies
en
estatus
Desmonte
Despalme
Limpieza
del
sitio
Trituracin de la
cubierta vegetal
Traslado de la
cubierta vegetal
Cortes
Material
de
Banco
Formacin,
Nivelacin,
Compactacin
Pavimentos
Acarreos
M1
Semanas
1 2 3 4
X X
M2
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
M6
Semanas
1 2 3 4
M8
Semanas
1 2 3 4
M9
Semanas
1 2 3 4
X
X
M7
Semanas
1 2 3 4
II 35

Descripcin
Sealizacin
Calle de Rodaje
Preliminares
Rescate
de
especies
en
estatus
Desmonte
Despalme
Limpieza
del
sitio
Trituracin de la
cubierta vegetal
Traslado de la
cubierta vegetal
Cortes
Material
de
Banco
Formacin,
Nivelacin,
Compactacin
Pavimentos
Acarreos
Sealizacin
M1
Semanas
1 2 3 4
M2
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
M6
Semanas
1 2 3 4
M8
Semanas
1 2 3 4
M9
Semanas
1 2 3 4
X
X
M7
Semanas
1 2 3 4
X X
X
X
II 36

Descripcin
M1
M2
Semanas
Semanas
1 2 3 4 1 2 3 4
Preliminares
X X X X X
Rescate
de X X X
especies
en
X X X X
estatus
X X X X
Desmonte
X X X
Despalme
X X
Limpieza
del
X X
sitio
Trituracin de la
cubierta vegetal
Traslado de la
cubierta vegetal
Cortes
X X X X X X X
Material
de
Banco
Formacin,
Nivelacin,
Compactacin
Pavimentos
Acarreos
Sealizacin
Camino de Acceso
Preliminares
X X X X X
Rescate
de X X X
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
M6
Semanas
1 2 3 4
M8
Semanas
1 2 3 4
M9
Semanas
1 2 3 4
X
X
M7
Semanas
1 2 3 4
X
X
II 37

Descripcin
M1
Semanas
1 2 3 4
X X X
X X X
X X
X
X
especies
en
estatus
Desmonte
Despalme
Limpieza
del
sitio
Trituracin de la
cubierta vegetal
Traslado de la
cubierta vegetal
Cortes
Material
de
Banco
Formacin,
Nivelacin,
Compactacin
Pavimentos
Acarreos
Camelln
Central
Sealizacin
Estacionamiento
Preliminares
X
Rescate
de X
especies
en
M2
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
X
X
X

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
X
X
X
X
M6
Semanas
1 2 3 4
M7
Semanas
1 2 3 4
M8
Semanas
1 2 3 4
M9
Semanas
1 2 3 4
II 38

Descripcin
estatus
Desmonte
Despalme
Limpieza
del
sitio
Trituracin de la
cubierta vegetal
Traslado de la
cubierta vegetal
Cortes
Material
de
Banco
Formacin,
Nivelacin,
Compactacin
Pavimentos
Acarreos
Banquetas
y
Guarniciones
Jardinera
Terminal Area
Preliminares
Rescate
de
especies
en
estatus
M1
Semanas
1 2 3 4
X X X
X X
X
X
M2
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
M6
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
M9
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
M8
Semanas
1 2 3 4
X
X
M7
Semanas
1 2 3 4
II 39

Descripcin
M1
Semanas
1 2 3 4
X X
X
X
Desmonte
Despalme
Limpieza
del
sitio
Trituracin de la
cubierta vegetal
Traslado de la
cubierta vegetal
Cimentacin
Muros, Cadenas
y Castillos
Cubierta
Pisos
Acabados
y
Recubrimientos
Instalaciones
elctricas
Instalaciones
Hidrosanitarias
Cancelera
Torre de Control
Preliminares
X
Desmonte
Despalme
Limpieza
del
M2
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
M6
Semanas
1 2 3 4
M7
Semanas
1 2 3 4
M8
Semanas
1 2 3 4
M9
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
II 40

Descripcin
sitio
Trituracin de la
cubierta vegetal
Traslado de la
cubierta vegetal
Hincado
de
Postes
Construccin
con madera de
la regin
Instalaciones
elctricas
CREI
Preliminares
Desmonte
Despalme
Limpieza
del
sitio
Trituracin de la
cubierta vegetal
Traslado de la
cubierta vegetal
Cimentacin
Muros, Cadenas
y Castillos
M1
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
M2
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
X
X
X

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
X
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
M6
Semanas
1 2 3 4
M7
Semanas
1 2 3 4
M8
Semanas
1 2 3 4
M9
Semanas
1 2 3 4
II 41

Descripcin
M1
Semanas
1 2 3 4
M2
Semanas
1 2 3 4
Cubierta
Pisos
Acabados
y
Recubrimientos
Instalaciones
elctricas
Instalaciones
Hidrosanitarias
Electrificacin y Alumbrado Pblico
Acometida
de
Media Tensin
Subestacin
Alimentacin
a
Torre de Control
Iluminacin
Estacionamiento
Iluminacin de
Terminal Area
Planta
de
Emergencia
Iluminacin
Camino
de
Acceso
Bases
y
Registros
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
X
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
X X X
X
X
M6
Semanas
1 2 3 4
M7
Semanas
1 2 3 4
M8
Semanas
1 2 3 4
M9
Semanas
1 2 3 4
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
II 42

Descripcin
M1
Semanas
1 2 3 4
M2
Semanas
1 2 3 4
Canalizacin y
Cableado
Aplicacin de las medidas de Mitigacin
Rescate
y
reubicacin de X X X
flora
silvestre
(estatus)
Reforestacin
X
X
Rescate
de X X X
fauna silvestre
Traslado
y
reubicacin de
X X X
fauna silvestre
Manejo
de
X
X
X
Residuos
slidos
Monitoreo
X
Ambiental

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
M6
Semanas
1 2 3 4
X X X X
M7
Semanas
1 2 3 4
X X X X
M8
Semanas
1 2 3 4
X X X X
M9
Semanas
1 2 3 4
X X X X
II 43

III. VINCULACIN
CON
LOS
INSTRUMENTOS DE PLANEACIN
Y ORDENAMIENTOS JURDICOS
APLICABLES.

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III.
III.1.
VINCULACIN
CON
LOS
INSTRUMENTOS
ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES.
DE
PLANEACIN
Informacin Sectorial
Quintana Roo es el nico estado mexicano que colinda con el Mar Caribe, el cual, por la
belleza de sus ecosistemas y su ubicacin estratgica, presenta condiciones favorables
para que se desarrolle el turismo como una actividad que sustenta al desarrollo regional
desde mediados de la dcada de los sesenta, especficamente constituye un rea
especializada en el servicio de hospedaje, que aporta el 7.3% del PIB nacional. Asimismo,
esta actividad conlleva la construccin de otros servicios, principalmente el de
comunicacin a travs de zonas o reas destinadas para aeropuertos y principalmente
aerdromos, con el objeto de la movilizacin e intercomunicacin de turismo nacional y
extranjero a sitios cercanos.
El sector comunicaciones y transportes va a la vanguardia en el Estado de Quintana Roo
con la modernizacin de carreteras federales y estatales, ampliacin de los aeropuertos
internacionales que se tienen, construccin de muelles internacionales, etc., ya que el
dinamismo y desarrollo que se est dando en su parte costera demanda de ms y
mejores servicios.
En la ciudad de Playa del Carmen, en el Municipio de Solidaridad, Quintana Roo, existe
un aerdromo, el cual, por el crecimiento poblacional ha quedado inmerso dentro de la
mancha urbana, siendo necesario su reubicacin fuera de la misma, pero tambin
accesible a su nueva ubicacin con los servicios que demanda este tipo de
infraestructura. Dicho aerdromo actualmente tiene mucha demanda por el crecimiento
del turismo en la zona del corredor Cancn-Tulum y es utilizado principalmente para
traslados dentro del Estado hacia la Isla de Cozumel, Cancn y Chetumal, y fuera del pas
hacia el sur de Estados Unidos o Centro Amrica, principalmente.
El Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011 de Quintana Roo, publicado en el Peridico
Oficial del Gobierno del Estado el 5 de julio de 2005, desarrollado por el actual gobierno,
presenta entre otras estrategias la actualizacin de la infraestructura para el desarrollo
como las vas de comunicacin a nivel federal, estatal y municipal, se requiere de la
modernizacin de la red carretera que tiene ms de 5,400 Km. de longitud, de los cuales
el 16% corresponde a la red federal, el 24% a la red estatal, el 58% a la red rural y el 2%
a carreteras de cuota.
El movimiento aeroportuario de pasajeros y bienes se encuentra altamente desarrollado
en el Estado, lo mismo que los servicios comerciales que se ofrecen en su infraestructura,
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III 1

ya que la economa del Estado se basa en el turismo nacional y extranjero. En

consecuencia, la va area es el ms importante medio de transporte de los visitantes a la
Entidad, por lo que se requiere mantener y elevar la calidad de los servicios
aeroportuarios y modernizar la infraestructura area existente.
Los Programas de Desarrollo Mundo Maya y Costa Maya, definen a Chetumal como un
centro natural de distribucin de servicios, por lo cual se ha considerado integrar un
Centro Multimodal Internacional de Pasajeros dirigido a satisfacer eficientemente las
necesidades de transporte de los visitantes, as como impulsar el aeropuerto internacional
de Chetumal como centro de desarrollo regional de acuerdo a su vocacin turstica, de
carga, comercial y de servicios. La aeropista de Playa del Carmen requiere ser sustituida
con un aeropuerto que d respuesta a la dinmica turstica de la Riviera Maya y que
cuente con los servicios de apoyo en tierra para las aeronaves. En el resto del Estado
existen aerdromos que requieren principalmente de seguridad y mantenimiento.
La visin hacia el 2011, es tener un Quintana Roo con una red carretera, aeroportuaria,
portuaria y de comunicaciones, moderna y segura, con estndares de eficiencia y calidad
en los servicios que permitan el acceso y la comunicacin, el trnsito y flujo de individuos
y mercancas, en ptimas condiciones, estimulando la inversin pblica y privada. La
visin tambin contempla tener un Estado con una distribucin equilibrada de centros de
poblacin y actividades econmicas, que maneja adecuadamente sus recursos naturales
y promueve el bienestar econmico y social de su poblacin con una planeacin
consensuada, congruente, consistente y en constante actualizacin, para promover el uso
adecuado del territorio bajo una obligatoriedad jurdica necesaria para su eficaz
aplicacin.
El Objetivo Estratgico, es armonizar el crecimiento y la distribucin territorial de la
poblacin con las exigencias del desarrollo sustentable, para mejorar la calidad de vida de
los quintanarroenses y fomentar el equilibrio de las regiones del Estado.
Asimismo el Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011, en su captulo II, subcaptulo II.6.3.,
en su estrategia 3, considera la Ampliacin de la Infraestructura y Mejora a la Eficiencia
en los Servicios Aeroportuarios, con el fin de garantizar que las instalaciones
aeroportuarias mantengan seguridad y eficiencia operativa para todos los usuarios, as
como elevar el grado de accesibilidad y eficiencia de los servicios de transportes y carga
area, en las zonas con potencial de desarrollo econmico, promoviendo la ampliacin y
modernizacin de los aeropuertos internacionales del estado, gestionar la construccin de
nuevos aeropuertos y aeropistas en el Estado, establecer en apoyo a la actividad turstica,
un programa de rescate, conservacin, mantenimiento y reparacin de las aeropistas de
aterrizaje que se encuentran en el Estado y fomentar el desarrollo de rutas areas
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III 2

regionales, nacionales e internacionales, para distribuir los flujos tursticos y dar una
utilizacin ptima al sistema de aeropuertos y aeropistas estatales.
III.2. Vinculacin con las Polticas e Instrumentos de Planeacin del Desarrollo en la
Regin
III.2.1 Planes de Desarrollo Regional

En el mismo Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011, se manifiesta que la geografa del
Estado impone condiciones a la distribucin espacial de la poblacin, a las actividades
productivas, al desarrollo urbano, as como de la vida econmica y social en su conjunto.
Quintana Roo, presenta contrastes regionales entre las zonas urbanas y las zonas
rurales. Cada regin concentra poblacin, infraestructura y servicios que inducen el
desarrollo, as como factores y condiciones desfavorables que lo dificultan. De acuerdo a
la vocacin de cada zona, la Regin Caribe Norte que se compone por los municipios de
Benito Jurez, Isla Mujeres, Solidaridad y Cozumel, se caracteriza por ser la zona ms
dinmica en cuanto al crecimiento econmico y demogrfico. Esta cuenta con poco ms
del 95% de la infraestructura turstica por lo que las actividades econmicas
preponderantes se refieren a los servicios como son hoteles, restaurantes y comercios
entre otros. La Regin Maya que esta compuesta por los municipios de Felipe Carrillo
Puerto, Lzaro Crdenas, Jos Maria Morelos, la zona rural del municipio de Solidaridad y
la porcin noroeste de Othn P. Blanco, han quedado rezagadas respecto al crecimiento
vertiginoso de la Regin Caribe Norte. La zona es inminentemente rural y cuenta con
menos del 20% de la poblacin. La Regin Frontera Sur se ha destacado por su actividad
comercial sacando ventaja de su condicin como frontera con Belice y Guatemala, as
como de la actividad poltica por ser la sede de los poderes ejecutivo, legislativo y judicial.
Las polticas pblicas implementadas para consolidar el turismo en el Estado han
desmerecido el desarrollo equilibrado de las regiones. El impulso de cadenas productivas
de alta tecnologa en zonas rurales como Felipe Carrillo Puerto, Jos Maria Morelos y
Lzaro Crdenas, es an incipiente, lo cual dificulta la obtencin de mejores precios por la
produccin local. El impulso al desarrollo regional debe darse a travs de la
implementacin de programas y proyectos que reactiven la economa, de las acciones
concertadas con las instituciones estatales y federales, de una mayor participacin de los
municipios, as como de la inclusin de los sectores privado y social en la toma de
decisiones.
El Programa de Desarrollo Urbano del Estado ha definido 53 microrregiones mediante la
aplicacin de criterios distintivos como son los centros de intercambio econmico y de
servicios, el perfil productivo, el sistema de comunicaciones y la divisin geopoltica. La
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III 3

implementacin del enfoque microrregiones en cada una de las regiones y sub-regiones

constituir la unidad de planeacin donde convergen la poltica sectorial con el espacio
territorial, as como las condiciones y potencialidades que dan viabilidad a los proyectos
que detonarn el desarrollo equilibrado del Estado de acuerdo a sus vocaciones y
ventajas competitivas.
A su vez, el Plan Estatal de Desarrollo incluye un apartado con 25 microrregiones. Estas
se pretenden detonar en funcin a un estudio detallado de sus vocaciones a efecto de
dotarlas de las condiciones necesarias para desarrollar el potencial detectado en cada
una de ellas. De estas, el objetivo es dinamizar 10 de ellas.
La visin al 2011 es tener un Quintana Roo en el que el desarrollo econmico sustentable
se da de manera equilibrada en sus regiones con base en la capacidad de potenciar sus
ventajas competitivas conjugadas con las aspiraciones de su gente. El objetivo estratgico
es promover el equilibrio econmico entre las regiones del Estado, mediante el
aprovechamiento de sus vocaciones productivas y las aspiraciones de sus habitantes con
base al impulso de una poltica de microrregiones.
As tambin, el Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011, en cuanto a la proteccin al
ambiente, se tiene una Visin al 2011 a un Quintana Roo lder en la restauracin,
proteccin, conservacin y aprovechamiento racional de sus recursos naturales, donde el
desarrollo econmico, turstico y urbano, se lleve conforme a reglas claras y precisas
establecidas en los programas de ordenamiento ecolgico territorial y en los planes de
manejo de la reas naturales protegidas. El Objetivo Estratgico es fomentar una cultura
ecolgica que anteponga el cuidado del entorno y la preservacin ambiental, en la toma
de decisiones en todos los niveles y sectores.
El Plan Municipal de Desarrollo 2005-2008 de Solidaridad, publicado en el Peridico
Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo el 8 de julio de 2005, seala que el
ordenamiento territorial se define como la expresin espacial de las polticas econmicas,
sociales, culturales y ecolgicas de la sociedad. Es a la vez una disciplina cientfica, una
tcnica administrativa y una poltica concebida como un enfoque interdisciplinario y global,
cuyo objetivo es un desarrollo equilibrado de las regiones y la organizacin fsica del
espacio. Es un instrumento o estrategia de desarrollo sostenible, que busca:
Inducir la mejor ubicacin de las actividades econmicas y sociales,

infraestructuras y equipamientos con relacin al aprovechamiento racional de los
recursos naturales;
Delimitar los fines y usos de la tierra, de acuerdo con su vocacin ecolgica y la

demanda que exista sobre ella;

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III 4

Sealar espacios naturales, histricos, arquitectnicos y culturales sujetos a

rgimen especial de proteccin, conservacin o manejo y
Orientar la dimensin espacial de las infraestructuras y equipamientos del

territorio, as como de los procesos de urbanizacin, industrializacin y desarrollo
rural.
Asimismo, se seala que la aplicacin de una Poltica de Ordenamiento Territorial,

concebida como un proceso y una estrategia de planificacin, de carcter tcnico-poltico,
que tiene como objetivo configurar, en el largo plazo, una organizacin del uso y
ocupacin del territorio, acorde con las limitaciones y potencialidades del mismo, las
expectativas y aspiraciones de la poblacin y los objetivos sectoriales de desarrollo. En
resumen se busca promover patrones sustentables de ocupacin y aprovechamiento del
territorio, a partir de las siguientes estrategias:
Propiciar patrones de distribucin de la poblacin y de las diversas actividades

econmicas del Municipio, consistentes con la habitabilidad y la potencialidad del su
territorio;
Consolidar aquellas formas de ocupacin y aprovechamiento compatibles con las
caractersticas del territorio;
Prevenir, controlar, corregir y, en su caso, revertir los desequilibrios que se observan
en el territorio del Municipio de Solidaridad, derivados, ya sea de su
desaprovechamiento, o de su uso indebido o inadecuado, y
Preservar los recursos naturales y culturales, en armona con el mejoramiento de la
calidad y nivel de vida de la poblacin.
Se resalta la particularidad del Municipio respecto a la existencia de diversos instrumentos

de orden jurdico y ecolgico que inciden en el territorio, en particular los Programas de
Manejo de reas Naturales Protegidas y los Programas de Ordenamiento Ecolgico
Territorial. De manera local, se seala que el Municipio cuenta con el Reglamento de
Ecologa y de Gestin Ambiental, publicado el 30 de junio de 1999 y reformado el 20 de
diciembre de 2000.
III.2.2 Programas de Manejo de reas Naturales Protegidas

El predio donde estar el proyecto no se encuentra dentro de ningn rea Natural
Protegida (ANP) de carcter federal, estatal o municipal, por lo que NO LE APLICA; sin
embargo, dentro del Municipio de Solidaridad existen reas decretadas como ANP, como
son:
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III 5

Arrecifes de Sian Kaan, decretado como ANP con el carcter de Reserva de la

Biosfera, con una superficie total de 34,927-15-84 hectreas, primera y segunda
publicacin en el Diario Oficial de la Federacin el 2 de febrero de 1998 y 25 de mayo de
1999, respectivamente. Esta ANP comparte su ubicacin con el Municipio de Felipe
Carrillo Puerto y no cuenta con Programa de Manejo.
Zona sujeta a Conservacin Ecolgica, Santuario de la tortuga marina "XcacelXcacelito", su decreto fue publicado en el DOF el 21 de febrero de 1998, cuenta con
Programa de Manejo publicado en el DOF el 28 de abril de 2000.
Parque Nacional Tulum, con una superficie de 664-32-13 hectreas, primera y segunda
publicacin en el DOF el 23 de abril de 1981 y 30 de abril de 1981. No cuenta con
Programa de Manejo.
Reserva de la Biosfera de Sian Kaan, decreto publicado en el Diario Oficial de la
Federacin el 20 de enero de 1986, cuenta con una superficie de 528,147-66-80
hectreas y cuenta con Programa de Manejo publicado en el DOF en enero de 1996.
rea de Proteccin de Flora y Fauna Otoch Maax Yetel Kooh, ubicada en los
municipios de Valladolid, en el Estado de Yucatn, y Solidaridad, en el Estado de
Quintana Roo, con una superficie total de 5,367-42-35 hectreas, decreto publicado en el
Diario Oficial de la Federacin el 5 de junio de 2002. Cuenta con Programa de Manejo
publicado en el DOF en diciembre de 2006.
III.2.3 Programas Directores de Desarrollo Urbano de los Centros de Poblacin del

Municipio de Solidaridad, Quintana Roo
Existen cuatro programas de desarrollo urbano en el Municipio de Solidaridad, Quintana
Roo: Chemuyil, Ciudad Aventuras, Playa del Carmen y Tulum, cuatro localidades que por
su localizacin en el territorio se caracterizan por un acelerado crecimiento poblacional en
gran parte por fenmenos migratorios. El municipio de Solidaridad enmarcado en la
Riviera Maya con una riqueza ambiental, de tipo selvtico, paisajstico, con vestigios
arqueolgicos y de proporciones turstico crecientes, ha requerido de instrumentos de
desarrollo urbano que tienen como caracterstica principal en el corto y mediano plazo el
crecimiento urbano en las localidades mencionadas vinculados con el eje federal carretero
307 Cancn-Tulum y Boca Paila.
En lo referente a infraestructura y servicios a la poblacin, en las localidades de Chemuyil,
Ciudad Aventuras, y Tulum, en la actualidad son escasas y de bajo nivel. En general en
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III 6

los cuatro instrumentos se seala la necesidad de ampliar la infraestructura y servicios a

la poblacin.
PDU de Playa del Carmen

Se definen usos tursticos residenciales TR2 y TR3 con densidades de 30 y 50 cuartos
por hectrea respectivamente distribuidos hacia el norte y sur de la localidad vinculados
con usos mixtos y habitacionales con densidades desde 240 hab/Ha a 48 hab/Ha. Son
cuatro categoras habitacionales: H2 48 hab/Ha, H3 96 hab/Ha, H3* 148 hab/ha y 240
hab/Ha.
En el PDU Playa del Carmen se definieron los siguientes programas parciales: Mancha y
Eje del Agua, Reserva Poniente, Reserva Mediano Plazo, Reserva Largo Plazo, Reserva
Sur, Reserva Norte.
As tambin el Programa Director de Desarrollo Urbano 2001-2026 de Playa del
Carmen, Municipio de Solidaridad, Quintana Roo, en su Captulo IV, Subcaptulo IV.1.4.
Comunicaciones, Vialidad y Transporte, Fraccin K, manifiesta el Reubicar la pista area
existente y promoviendo la creacin de una Terminal Area de mayores dimensiones que
apoye el desarrollo turstico.
PDU de Tulum
Establece zonificaciones tursticos TR1 con 25 cuartos por hectrea distribuidos hacia el
sur, habitacionales: H2 con 48 hab/Ha a H4 con 240 hab/Ha; Usos mixtos, industria ligera
y riesgo bajo, centro urbano, subcentros y centros de barrio.
PDU de Ciudad Aventuras
Establece zonificaciones tursticos TR2 con 30 cuartos por hectrea, habitacionales con
densidades: H2 con 48 hab/Ha a H4 con 240 hab/Ha, usos mixtos distribuidos paralelos a
ejes primarios, zona de servicios comerciales paralelo al eje carretero vinculado a una
zona de servicios ala industria y al comercio.
PDU de Chemuyil
Usos tursticos residenciales con densidades de TR2 con 30 cuartos por hectrea al
noroeste usos habitacionales con densidades H3 con 96 hab/ha, comerciales y espacios
verdes vinculados con reas habitacionales con densidades mximas de 240 hab/ha. Se
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III 7

ha considerado un rea de prevencin ecolgica y zona de bancos de material con uso

de parque urbano.
III.2.4 Planes de Ordenamiento Ecolgico

Con fecha 31 de mayo de 1991 se public en el Diario Oficial de la Federacin el Acuerdo
Presidencial que orden a la entonces Secretara de Desarrollo Urbano y Ecologa y a la
Secretara de Turismo, planear el Ordenamiento Ecolgico para el Desarrollo Turstico de
la Regin denominada Corredor Cancn-Tulum, con la participacin correspondiente del
Gobierno del Estado de Quintana Roo y los Municipios de Benito Jurez y Cozumel, a
efecto de que los usos y destinos del suelo fueran congruentes con el Ordenamiento
Ecolgico.
El Municipio de Solidaridad, fue creado con la publicacin del Decreto Nm. 19 de la
Legislatura del Estado de Quintana Roo, el 28 de julio de 1993.
Con fecha 9 de junio de 1994 y 26 de octubre de 1994, se public en el Peridico Oficial
del Estado y en el Diario Oficial de la Federacin, respectivamente, el Acuerdo por el cual
se decreta el Ordenamiento Ecolgico de la Regin Denominada Cancn-Tulum.
Con fechas 16 y 26 de octubre de 2000, se public en el Peridico Oficial del Estado de
Quintana Roo y en el Diario Oficial de la Federacin, respectivamente, el Acuerdo de
Coordinacin con el objeto de apoyar y garantizar la proteccin de las reas que
presentan un valor ecolgico regional, que aun tiene un potencial de restauracin y
produccin forestal y establecer las bases para llevar a cabo diversas acciones para el
levantamiento de la veda decretada en la zona norte de Quintana Roo.
Posteriormente, el 3 de agosto de 2001, los tres niveles de gobierno, los titulares de la
SEMARNAT, SEDESOL, Turismo, Gobierno del estado de Quintana Roo y los
Presidentes municipales de Benito Jurez, Solidaridad y Cozumel, firmaron el Acuerdo de
Coordinacin con el objeto de apoyar la modificacin, expedicin y ejecucin del
Programa de Ordenamiento Ecolgico de la Regin denominada Corredor Cancn-Tulum,
principalmente dado que el desarrollo turstico de masas que se desarrollaban con el
anterior POET fue limitado, el cual las tendencias de los mercados de capital asentados
no permitan su cumplimiento, siendo necesario encausarlos al desarrollo sustentable
para propiciar alternativas de turismo compatibles con el medio ambiente, acordes con la
gran diversidad, fragilidad y unicidad de los ecosistemas en la zona.

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III 8

La caracterstica que se desea para el desarrollo entre Cancn y Tulum, es la

incorporacin del concepto de desarrollo sustentable, permitiendo el crecimiento
econmico, a travs de la integracin de diferentes actividades para los pobladores en la
zona con una mejor calidad de vida y a la vez proteja al ambiente.
Con fecha 16 de noviembre de 2001, fue publicado en el Peridico Oficial del Gobierno
del Estado de Quintana Roo el Decreto por el que se expide el Programa de
Ordenamiento Ecolgico Territorial de la Regin denominada Corredor CancnTulum, dentro de cuya rea sujeta a ordenamiento se encuentra el predio donde se
ubicar el proyecto: Le aplican las Unidades de Gestin Ambiental (UGAs) Ff3-01 (72.02
Ha) y Ff3-28 (28.04 Ha).
La UGA Ff3-28 (Norte y Sur de Playa del Carmen) tiene una poltica de conservacin;
fragilidad ambiental 3; con un uso predominante de flora y fauna; usos condicionados para
agricultura, forestal, industria ligera, infraestructura, pecuario y turismo; Usos
incompatibles para acuacultura, asentamientos humanos, minera y pesca.
La UGA Ff3-01 (Norponiente de Tulum y Puerto Morelos) tiene una poltica de
conservacin; fragilidad ambiental 3; con un uso predominante de flora y fauna; usos
condicionados para agricultura, forestal, infraestructura, pecuario y turismo; Usos
incompatibles para acuacultura, asentamientos humanos, industria, minera y pesca.
Tabla 3.1 Poltica ambiental y usos de la UGA Ff3-01
UGA
Poltica/Fragilidad
Ambiental
Uso
Predominante
Usos
Compatibles
Conservacin
3
1
Norponiente de
Tulum y Puerto
Morelos.
Flora y Fauna
Usos
Condicionados
Usos
Incompatibles
Agricultura,
Forestal,
Infraestructura,
Pecuario,
Turismo.
Acuacultura,
Asentamientos
Humanos,
Industria,
Minera, Pesca.
Tabla 3.2 Poltica ambiental y usos de la UGA Ff3-28

UGA
28
Poltica/Fragilidad
Ambiental
Conservacin
3
Uso
Predominante
Flora y Fauna

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Usos
Compatibles
Usos
Condicionados
Agricultura,
Forestal,
Usos
Incompatibles
Acuacultura,
Asentamientos
III 9

Industria Ligera,
Infraestructura,
Pecuario,
Turismo.
Norte y Sur de
Playa del Carmen.
Humanos,
Minera, Pesca.
Tabla 3.3 Criterios de ordenamiento ecolgico que aplican a las UGAs Ff3-01 y Ff3-28
Clave
AH
Tema
Asentamientos Humanos
Construccin
EI
Equipamiento e
Infraestructura
FF
Flora y Fauna
Manejo de Ecosistemas
MAE
Turismo
TU
Actividades Agrcolas
Actividades Pecuarias
Actividades Forestales
Industria
AA
APC
AF
I
UGA Ff3-01
4,19, 21.
1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14,
15, 16, 17.
3, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 17, 18, 19,
21, 22, 23, 24, 25, 27, 38, 39, 40,
41, 42, 46, 49, 50, 53, 54, 55, 56.
1, 2, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 33,
34.
6, 13, 14, 15, 17, 18, 23, 24, 25, 26,
27, 28, 30, 32, 33, 34, 35, 36, 37,
38, 40, 41, 42, 44, 46, 47, 48, 49,
53, 54, 55, 57, 60.
5, 10, 11, 12, 13, 15, 18, 21, 22, 23,
24, 34, 40, 43, 44.
1, 2, 3, 4.
2, 3, 4, 5, 6, 8.
1, 2, 3, 4, 6, 9, 10, 13, 15, 17.
------------------------------------------------
UGA Ff3-28
4.
1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 13,
14, 15, 16, 17.
3, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 17, 18, 19,
21, 22, 23, 24, 25, 38, 39, 40, 41,
42, 46, 49, 50.
1, 2, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23,
34.
6, 13, 14, 17, 18, 21, 23, 24, 25,
26, 27, 32, 34, 35, 36, 37, 41, 42,
44, 46, 47, 48, 49, 53, 54, 55.
5, 10, 11, 12, 13, 15, 18, 22, 23,
24, 34, 40, 43, 44.
1, 2, 3, 4.
1, 3, 4, 5, 6.
1, 2, 3, 4, 6, 15.
1, 2, 3.
Tabla 3.4 Cumplimiento de los criterios de ordenamiento ecolgico aplicables

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
AH 4
AH 19
AH 4
Texto de los Criterios
Observaciones del Promovente
Slo se permitir la vivienda rural con densidad de
poblacin
bsica
de
una
vivienda
(4.3
habitantes/ha) la que, para el caso de desarrollo de
tipo ecoturstico, solo se permitir como cabaa
rstica para cuatro personas y constituidas con
materiales
locales,
y
no
podr
rebasar
agrupamientos de ms de 5 cabaas por predio de
5 has.
Queda prohibido el aprovechamiento habitacional
El proyecto no se trata de ningn

Asentamiento Humano; por lo
que No Aplica.

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En
el
sitio
del
proyecto
III 10
se

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
C2
de sitios como reholladas, cuevas, cenotes, grietas

y pozos naturales.
encuentran dos desprendimientos

del suelo, donde hay pequeas
oquedades o cuevas que no
tienen conexin con el manto
fretico.
stas
no
sern
aprovechadas y dentro del predio
donde estn sern consideradas
como superficie de conservacin.
Los fraccionamientos habitacionales suburbanos o

rurales tipo residencial slo se permitirn en las
reas que al respecto establezcan los Programa de
Desarrollo Urbano dentro de las manchas urbanas,
a excepcin del sector norte de la UGA 1,
comprendida entre el aeropuerto y la mancha
urbana de Puerto Morelos.
Construccin
AH 21
C1
C1
Slo la superficie mnima indispensable para el

proyecto constructivo podr ser despalmada.
C2
Previo a la preparacin y construccin del terreno,

se deber llevar a cabo un programa de rescate de
ejemplares de flora y fauna susceptibles de ser
reubicados en reas aledaas, o en el mismo
predio.

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Asentamiento Humano; por lo
que No Aplica.
La superficie que requiere el

proyecto para su construccin es
de 7.34 hectreas, por debajo de
lo permitido de acuerdo al POET
Cancn-Tulum. Esta superficie se
ajusta a las obras planeadas para
el desarrollo del proyecto.
Los Programas de Rescate,
Reubicacin y Reforestacin de
Flora; de Rescate, Traslado y
Reubicacin de Fauna, se
contemplan en el Programa
General de Trabajo en el
Subcaptulo II.3.1 del Captulo II
de la MIA-R y en los Anexos. Los
ejemplares de flora a reubicarse,
se
encuentran
donde
se
construir la Terminal, el CREI y
el Estacionamiento en las reas
jardinadas, o dentro del mismo
predio en la superficie de
conservacin. En la superficie de
desplante se estima la existencia
de 30 individuos de palma chit
(Thrinax radiata) y 10 individuos
III 11

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios

de Zamia (Zamia loddigesii).
C3
C3
Los campamentos de construccin debern

ubicarse en reas perturbadas como potreros y
acahuales jvenes, dentro del predio y sobre los
sitios de desplante del proyecto, pero nunca sobre
humedales, zona federal o vegetacin natural.
C4
C4
Los campamentos de construccin debern contar

con un sistema de manejo in situ de desechos
sanitarios.
C5

con un sistema de manejo integral (minimizacin,
separacin, recoleccin y disposicin) de desechos
slidos.
C5

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
En el predio no existe vegetacin

de humedales, por lo que los
campamentos necesarios como
oficinas, y bodegas temporales
para resguardo de herramientas
e insumos, sern ubicados en
donde se pretende realizar el
proyecto.
Durante la preparacin del
terreno y construccin del
proyecto, se instalarn letrinas
secas porttiles a razn de una
por cada 20 obreros.
En este tipo de proyectos donde
se requiere personal obrero, se
dispondrn
diversos
contenedores
para
su
separacin, recoleccin donde se
dispondrn temporalmente los
desechos slidos y enviarlos al
tiradero a cielo abierto de Playa
del Carmen.
III 12

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
C7
C7
Al finalizar la obra deber removerse toda la

infraestructura asociada al campamento.
C8
C8
Cualquier cambio o abandono de actividad deber

presentar y realizar un programa autorizado de
restauracin de sitio.
C 10
No se permite la utilizacin de explosivos, excepto

para la apertura de pozos domsticos de captacin
de agua potable aprobados por un Informe
Preventivo Simplificado y en apego a los
lineamientos de la SEDENA.
C 10
C 11
No se permite la disposicin de materiales

derivados de las obras, producto de excavaciones o
rellenos sobre la vegetacin.
C 12
Los Residuos Slidos y Lquidos derivados de la

Construccin deben contar con un programa
integral de manejo y disponerse en confinamientos
autorizados por el Municipio.
C 13
C 13
Debern tomarse medidas preventivas para la

eliminacin de grasas, aceites, emisiones
atmosfricas, hidrocarburos y ruidos provenientes
de la maquinaria en uso en las etapas de
preparacin d el sitio, construccin y operacin.
C 14
C 14
No se permite la utilizacin de palmas de las

especies Thrinax radiata, Pseudophoenix sargentii,
C 11
C 12

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.

Al finalizar con la construccin del
proyecto,
todas
las
obras
temporales construidas, sern
removidas.
No se pretende realizar el
abandono de actividades para el
proyecto, ya que es una prioridad
del Gobierno estatal y municipal,
el reubicar el aerdromo que se
encuentra en la ciudad de Playa
del Carmen.
En el proyecto no se pretende la
utilizacin de explosivos (TNT);
por lo que No Aplica.
El terreno del predio es
prcticamente plano, por lo que,
no
es
necesario
realizar
excavaciones dentro del mismo, y
todo el material que se utilice
para relleno y/o nivelacin, ser
proveniente de sascaberas o
bancos de material autorizados.
Todo residuo slido y lquido
durante la preparacin del predio,
construccin y finalizacin del
proyecto, sern confinados donde
la autoridad municipal disponga.
Todos los vehculos y la
maquinaria que estar disponible
para la preparacin del sitio,
construccin y operacin del
proyecto, debern tener un
mantenimiento peridico, que se
realizar en talleres mecnicos
autorizados.
No se usarn palmceas como
utilizacin para material de
III 13

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
C 15
C 16
C 17
y Coccothrinax readii ( chit, cuca y nakx), como

material de construccin excepto las provenientes
de Unidades de Conservacin, Manejo y
Aprovechamiento Sustentable de la Vida Silvestre
(UMAS) o vivero s autorizados.
construccin. Dentro del predio

se ubicaron e identificaron 2
especies que se encuentran
dentro
de
la
NOM-059SEMARNAT-2001 como El Chit
(Thrinax radiata) y la Zamia
(Zamia loddigesii), ambas con
categora de Amenazada y
distribucin No Endmica. En
caso de encontrarse donde se
desarrollar el proyecto, sern
sujetas de reubicacin.
Todo material de construccin
ser sujeto de humedecerlo para
evitar la dispersin de polvos
fugitivos.
Todo el material que se utilice
para relleno y/o nivelacin, ser
proveniente de sascaberas o
bancos de material autorizados
por el gobierno del estado.
El predio donde se construir el
proyecto, se ubica al sur a 13 km.
de la ciudad de Playa del
Carmen.
C 15
El almacenamiento y manejo de materiales deber

evitar la dispersin de polvos.
C 16
Todo material calizo, tierra negra, tierra de

despalme, arena del fondo marino, piedra de muca,
y residuos vegetales, deber provenir de fuentes
y/o bancos de material autorizados.
C 17
Los campamentos de obras ubicadas fuera del

centro de poblacin no debern ubicarse a una
distancia menor de 4 km. de los centros de
poblacin.
Equipamiento e Infraestructura
EI 3
EI 3
La instalacin de infraestructura estar sujeta a

Manifestacin de Impacto Ambiental.
EI 5
EI 5
Los asentamientos humanos y/o las actividades

tursticas debern contar con un programa integral
de manejo y aprovechamiento de residuos slidos.
EI 6
EI 6
EI 8
EI 8
No se permite la ubicacin de infraestructura para la

disposicin final de residuos slidos, salvo las
municipales y de particulares aprobados.
Se promover el composteo de los desechos
orgnicos, para su utilizacin como fertilizantes
orgnicos degradables en las reas verdes.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Para este proyecto se realiz un

estudio de Manifestacin de
Impacto Ambiental, Modalidad
Regional.
Asentamiento
Humano
o
actividad turstica; por lo que No
Aplica.
En el predio se pretende construir
un Aerdromo.
Dentro del proyecto, no se tiene
contemplado realizar actividades
para promover el composteo.
III 14

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
EI 9
EI 9
Se promover la instalacin de sanitarios secos

composteros que eviten la contaminacin del suelo
y subsuelo y la proliferacin de fauna nociva en las
zonas suburbanas y rurales.
EI 11
EI 11
Los desarrollos tursticos y/o asentamientos

humanos debern contar con infraestructura para el
acopio y manejo de residuos lquidos y slidos.
EI 12
EI 12
EI 13
EI 13
EI 17
EI 17
EI 18
EI 18
EI 19
EI 19
EI 21
EI 21
Los desarrollos tursticos y los asentamientos

humanos debern contar con un sistema integral de
minimizacin, tratamiento y disposicin final de las
aguas residuales in situ, de acuerdo a la
normatividad de la Ley de Aguas Nacionales, su
Reglamento y dems normatividad aplicable
vigente.
Se prohbe la canalizacin del drenaje pluvial hacia
el mar y cuerpos de agua superficiales y en caso de
ser necesaria la perforacin de pozos de absorcin
para su solucin, se deber obtener la anuencia de
la SEMARNAT y la Comisin Nacional del Agua.
Las plantas de tratamiento de aguas servidas
debern contar con un sistema que minimice la
generacin de lodos y contarn con un programa
operativo que considere la desactivacin y
disposicin final de los lodos.
Se deber utilizar aguas tratadas para el riego de
jardines y/o campos de golf. El sistema de riego
deber estar articulado a los sistemas de
tratamiento de aguas residuales.
Queda prohibida la descarga de aguas residuales
crudas al suelo y subsuelo.
Quedan prohibidas las quemas de desechos slidos
y vegetacin, la aplicacin de herbicidas y
defoliantes y el uso de maquinaria pesada para el
mantenimiento de derechos de va.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.

El
proyecto
contempla
la
construccin de baos con red
hidrulica para servicio al turismo
que utilice las instalaciones del
Aerdromo. Las aguas residuales
sern captadas a travs de una
planta de tratamientos Boss
Tecnology.
El
proyecto
trata
de
la
construccin de un Aerdromo,
contar
con
depsitos
de
residuos slidos, y los lquidos,
ser a travs de dos plantas de
tratamientos.
El sistema de tratamiento para las

aguas residuales, cumple con la
normatividad ambiental vigente.
Se acatar tal disposicin de este

criterio.

criterio.
En el sitio del proyecto se

pretende aplicar el riego nocturno
en las reas jardinadas.
criterio.
criterio.
III 15

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
EI 22
EI 22
EI 23
EI 23
EI 24
EI 24
EI 25
EI 25
EI 27
Los taludes en caminos se debern estabilizar con

vegetacin nativa.
Los paramentos de los caminos de acceso debern
ser protegidos con rboles y arbustos nativos.

criterio.
criterio.
En el predio no existen caminos.
El nico camino que se abrir es
el de acceso al Aerdromo.
No se permite el derribo de rboles y arbustos

ubicados en la orilla de los caminos.
Los caminos de acceso debern contar con
reductores de velocidad y sealamientos de
proteccin de la fauna.
Los caminos que se construyan sobre zonas
inundables debern realizarse sobre pilotes o
puentes, evitando el uso de alcantarillas, de tal
forma que se conserven los flujos hidrodinmicos
as como los corredores biolgicos.
EI 38
EI 38
Se desarrollaran programas para la instalacin de

fuentes alternativas de energa.
EI 39
EI 39
En campos de golf solo se permite utilizar

fertilizantes y pesticidas biodegradables.
EI 40
EI 40
El rea de desplante para los campos de golf

deber respetar el porcentaje de cobertura vegetal
definido para la UGA.
EI 41
EI 41
La autorizacin de campos de golf est sujeta a una

evaluacin de impacto ambiental, modalidad
regional.
EI 42
EI 42
En vialidades, zonas adyacentes a los fair way,

tees y greens de los campos de golf, se deber

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.

criterio.
No existe dentro del predio zonas

inundables.
El
proyecto
no
contempla
programas para instalacin de
Por lo que No Aplica.
Las actividades de construccin a
realizar no trata de desarrollos
tursticos,
ni
tampoco
se
contempla construccin alguna
para campos de golf. Por lo que
No Aplica.
tursticos,
ni
tampoco
se
No Aplica.
tursticos,
ni
tampoco
se
No Aplica.
III 16

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
EI 46
EI 49
EI 50
EI 46
EI 49
EI 50
mantener o en su caso restaurar la vegetacin

nativa.
tursticos,
ni
tampoco
se
No Aplica.
Se prohbe el desarrollo inmobiliario alrededor de

los campos de golf.
No
deber
permitirse
la
instalacin
de
infraestructura de comunicacin (postes, torres,
estructuras, equipamiento, edificios, lneas y
antenas) en ecosistemas vulnerables y sitios de alto
valor escnico, cultural o histrico.
En las obras de infraestructura sobre reas marinas
o cuerpos de agua, se prohbe el uso de aceite
quemado y de otras sustancias txicas en el
tratamiento de la madera.
Los caminos ya existentes sobre humedales
debern adecuarse con obras, preferentemente
puentes, que garanticen los flujos hidrodinmicos y
el libre trnsito de fauna, tanto acutica como
terrestre.
Se prohbe la construccin u operacin de fosas
spticas cercanas a pozos de agua potable,
debiendo reconvertir a sistemas alternativos de
manejo de desechos las fosas spticas que existan
en esta condicin.
Queda prohibida la construccin de pozos de
absorcin para el drenaje domstico.
En el sector norte de la UGA 1, comprendido entre
el aeropuerto y la mancha urbana de Puerto
Morelos, solo se podr construir un relleno sanitario
con una superficie mxima de 100 ha, el cual
deber incorporar nuevas tecnologas en el
transporte, reciclaje y disposicin de los desechos.
EI 53
EI 54
EI 55
EI 56
FF 1
FF 1
FF 2
FF 2
Flora y Fauna
Se prohbe la tala y aprovechamiento de lea para
uso turstico y comercial.
Los desarrollos tursticos y/o habitacionales,
debern minimizar el impacto a las poblaciones de
mamferos, reptiles y aves, en especial el mono

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
El sistema a aplicar para las

aguas residuales es a travs de
dos plantas de tratamiento Boss
Tecnology.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
La construccin del desarrollo
aeroportuario iniciar la etapa de
desmonte de manera paulatina
III 17

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios

araa.
FF 15
FF 16
FF 16
FF 17
FF 17
FF 18
FF 18
FF 19
FF 19
FF 20
FF 20
FF 22
FF 22
FF 23
FF 23
FF 33
FF 34
FF 34
En las reas verdes debern dejarse en pie los

rboles ms desarrollados de la vegetacin original
segn la especie.
Se prohbe la extraccin, captura o comercializacin
de especies de flora y fauna silvestre, salvo lo que
la Ley General de Vida Silvestre prevea.
Se permite establecer viveros e invernaderos
autorizados.
Se prohbe el uso de compuestos qumicos para el
control de malezas o plagas. Se promover el
control mecnico o biolgico.
Se promover la instalacin de Unidades de
Conservacin,
Manejo
y
Aprovechamiento
Sustentable de la Vida Silvestre (UMAS) no
extractivas.
No se permite la extraccin de flora y fauna
acutica en cenotes, excepto para fines de
investigacin autorizado por la SEMARNAT.
Se prohbe la introduccin de especies de flora y
fauna exticas invasivas.
Se promover la erradicacin de las plantas
exticas
perjudiciales
a
la
flora
nativa,
particularmente el pino de mar Casuarina
equisetifolia y se restablecer la flora nativa.
Los desarrollos nuevos y/o existentes debern
garantizar la permanencia de las poblaciones de
cocodrilos.
En zonas donde exista la presencia de especies
incluidas en la NOM ECOL-059-1994, debern
realizarse los estudios necesarios para determinar
las estrategias que permitan minimizar el impacto
negativo sobre las poblaciones de las especies
aludidas en esta norma.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.

dirigida de este a oeste, con el
objeto de dar oportunidad a las
especies terrestres de lento
desplazamiento, el poder buscar
otros refugios.
Debido a la naturaleza del
proyecto
es
necesario
el
despalme
de
la
superficie
considerada (7.34 has.), sin dejar
arbolado alguno.
No Aplica.
No Aplica.
criterio.
No Aplica.
No Aplica.
criterio.
criterio.
No Aplica.
Dentro del predio se ubicaron e
identificaron 2 especies que se
encuentran dentro de la NOM059-SEMARNAT-2001 como El
Chit (Thrinax radiata) y la Zamia
(Zamia loddigesii), ambas con
III 18

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios

categora de Amenazada y
distribucin No Endmica. En
caso de encontrarse donde se
desarrollar el proyecto, sern
sujetas a su reubicacin. En
Anexos de la MIA-R se incluyen
Programas
de
Rescate,
Reubicacin y Reforestacin de
Flora Silvestre.
MAE 6
MAE 6
MAE 13
MAE 13
MAE 14
MAE 14
MAE 18

criterio.
criterio.
criterio.
El aprovechamiento de aguas subterrneas deber

garantizarse
con
estudios
geohidrolgicos,
aprobadas por la CNA para justificar que la
extraccin no produce intrusin salina.
No
se
pretende
el
aprovechamiento
de
aguas
subterrneas para el proyecto, el
suministro de agua potable para
el servicio del Aerdromo, ser a
travs de la Comisin de Agua
Potable y Alcantarillado del
gobierno del estado de Quintana
Roo.
MAE 17
Se deber mantener o en su caso restaurar la

vegetacin de la zona federal y cuerpos de agua.
No Aplica.
MAE 18

vegetacin de la zona perimetral a los cuerpos de
agua.
MAE 15
MAE 17
Se prohbe el vertimiento de hidrocarburos y
productos qumicos no biodegradables.
Se prohbe la desecacin, dragado y relleno de
cuerpos de agua, cenotes, lagunas, reholladas y
manglar.
Complementario a los sistemas de abastecimiento
de agua potable, en todas las construcciones se
deber contar con infraestructura para la captacin
de agua de lluvia.
MAE 21
Slo se permite desmontar hasta el 15% de la

cobertura vegetal del predio, con excepcin del
polgono de la UG A 7 que incluye al rea de
Xcacel-Xcacelito.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
No existen cuerpos de agua

dentro del predio donde se
pretende construir el Aerdromo.
Al predio le aplica la UGA Ff3-28
del POET Cancn-Tulum: la
superficie es de 28.04 hectreas,
por lo que el desmonte permitido
es de 4.2 hectreas y la
propuesta del promovente para
esta parte de la UGA es de 3.93
III 19

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios

hectreas de desmonte,
debajo de lo permitido.
MAE 23
MAE 23
La reforestacin deber realizarse con flora nativa.
MAE 24
MAE 24
No se permite modificar o alterar fsica y/o

escnicamente dolinas, cenotes y cavernas.
MAE 25
MAE 25
MAE 26
MAE 26
MAE 27
MAE 27
Con excepcin de la seccin norte de la UGA 1

comprendida entre el aeropuerto de Cancn y la
mancha urbana de Puerto Morelos, slo se permite
desmontar hasta el 5% de la cobertura vegetal del
predio.
MAE 28
MAE 30
MAE 32
MAE 33
No se permitir el dragado, relleno, excavaciones,

ampliacin de los cenotes y la remocin de la
vegetacin, salvo en caso de rescate, previo
estudio de impacto ambiental.
Se
prohbe
el
desmonte,
despalme
o
modificaciones a la topografa en un radio de 50 m.
alrededor de los cenotes, dolinas y/o cavernas.
La utilizacin de cavernas y cenotes estar sujeta a
una evaluacin de impacto ambiental y estudios
ecolgicos que permitan generar medidas que
garanticen el mantenimiento de la biodiversidad;
promoviendo adems la autorizacin para su uso
ante la Comisin Nacional del Agua.
MAE 32
En zonas inundables no se permite la alteracin de

los drenajes naturales principales.
Se prohbe la obstruccin y modificacin de
escurrimientos pluviales.
Se promover el control integrado en el manejo de

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
por
Del resultado de la aplicacin del

programa
de
Rescate
y
Reubicacin de especies de flora,
las especies susceptibles de
Reubicacin, servirn para la
Reforestacin.
criterio.
No Aplica.

criterio.
No Aplica.
Al predio le aplica la UGA Ff3-01

del POET Cancn-Tulum: la
superficie es de 72.02 hectreas,
por lo que el desmonte permitido
es de 3.6 hectreas y la
propuesta del promovente para
esta parte de la UGA es de 3.41
hectreas de desmonte, por
debajo de lo permitido.
No Aplica.
criterio.
III 20

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios

plagas, tecnologas, espacio y disposicin final, de
envases de plaguicidas.
MAE 34
MAE 34
MAE 35
MAE 35
MAE 36
MAE 36
MAE 37
MAE 37
MAE 38
En la restauracin de bancos de prstamo de

material ptreo se deber restaurar el rea
explotada con vegetacin nativa.
material ptreo, la reforestacin deber llevarse a
cabo con una densidad mnima de 500 rbol es/ha.
material ptreo, la reforestacin podr incorporar
ejemplares obtenidos de rescate de vegetacin del
desplante de los desarrollos tursticos.
material ptreo, se deber asegurar la reproduccin
de la vegetacin plantada, reponiendo en su caso,
los ejemplares que no sobrevivan.
En los bancos de prstamo de material ptreo, se
deber garantizar que no exista infiltracin de
lixiviados de desechos slidos y/o lquidos en el
acufero.
Solo se permitir desmontar la cobertura vegetal
necesaria para la restauracin y mantenimiento del
sitio arqueolgico.
MAE 40
MAE 41
MAE 41
MAE 42
MAE 42
MAE 44
MAE 44
MAE 46
MAE 46
En los bancos de prstamo de material ptreo que

ya no tengan autorizacin y se deseen emplearse
para el composteo y separacin de desechos
slidos, se deber garantizar que no exista
infiltracin de los lixiviados, prohibiendo utilizar los
que tengan afloramiento del manto fretico.
Las casas habitacin en zonas rurales y/o
suburbanas donde no existan redes de drenaje,
debern tener un sistema de tratamiento de aguas
residuales propio, el agua tratada deber ser
empleada para riego de jardines.
Las reas sujetas a compensacin ambiental y
manglares no podrn utilizarse para ninguna
actividad productiva.
Los campos de golf debern establecerse

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.

criterio.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
III 21

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
MAE 47
MAE 47
MAE 48
MAE 48
MAE 49
MAE 49
MAE 53
MAE 53
MAE 54
MAE 54
MAE 55
MAE 55
MAE 57
MAE 60
TU 5
TU 5
TU 10
TU 10

preferentemente en terrenos ya impactados, no
recientemente, como potreros, bancos de
materiales abandonados, y reas deforestadas que
solo contengan vegetacin secundaria.
El aprovechamiento de los cuerpos de agua se
deber justificar con estudios geohidrolgicos
aprobados por la Comisin Nacional del Agua.
Solo se permite la utilizacin de fertilizantes
orgnicos, herbicidas y plaguicidas biodegradables
en malezas, zonas arboladas, derechos de va y
reas verdes.
En las reas verdes solo se permite sembrar
especies de vegetacin nativa.
Se prohbe la utilizacin de fuego o productos
qumicos para la eliminacin de la cobertura vegetal
y/o quema de deshechos vegetales producto del
desmonte.
Las reas que se afecten sin autorizacin, por
incendios, movimientos de tierra, productos o
actividades que eliminen y/o modifiquen la
cobertura vegetal no podrn ser comercializadas o
aprovechadas para ningn uso en un plazo de 10
aos y debern ser reforestados con plantas
nativas por sus propietarios, previa notificacin al
municipio.
Se prohbe la acuacultura en cuerpos de agua
naturales.
Salvo autorizacin Federal y/o de la Comisin
Nacional del Agua, en bancos de materiales ptreos
no se permite excavar por debajo del manto
fretico.
En la seccin norte de la UGA 1 comprendida entre
el aeropuerto de Cancn y la mancha urbana de
Puerto Morelos, slo se permite despalmar hasta el
15% de la cobertura vegetal del predio.
Turismo
Se prohbe la construccin de cuartos hoteleros.
Las actividades recreativas debern contar con un
programa integral de manejo de residuos slidos y
lquidos.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
No Aplica.

criterio.
criterio.
criterio.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
III 22

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
TU 11
TU 11
TU 12
TU 12
TU 13
TU 13
TU 15
TU 18
TU 15
TU 18

reglamento que minimice impactos ambientales
hacia la flora, fauna y formaciones geolgicas.
En el espeleobuceo no se permitir molestar,
capturar o lastimar a la fauna caverncola ni
modificar, ni alterar o contaminar el ambiente de la
caverna.
Solo se permitir el uso eco turstico del manglar y
los humedales bajo las modalidades de
contemplacin de la naturaleza, senderismo,
campismo y paseos fotogrficos.
Las edificaciones no debern rebasar la altura

promedio de la vegetacin arbrea del Corredor
que es de 12.0 m.
Las actividades tursticas y/o recreativas estarn

sujetas a estudios ecolgicos especiales que
determinen reas y horarios de actividades, as
como la capacidad de carga de conformidad con la
legislacin vigente en la materia.
En los casos en que las zonas aptas para el turismo
colinden con alguna rea natural protegida, debern
establecerse zonas de amortiguamiento entre
ambas, a partir del lmite del rea natural protegida
hacia la zona de aprovechamiento.
TU 21
TU 22
TU 22
TU 23
TU 23
En el desarrollo de los proyectos Tursticos, se

debern mantener los ecosistemas excepcionales
tales como formaciones arrecifales, selvas
subperennifolias, manglares, cenotes y caletas,
entre otros; as como las poblaciones de flora y
fauna incluidos en la NOM 059.
Excepto lo mencionado en el criterio TU 22, en las
actividades y los desarrollos tursticos, el rea no

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
La infraestructura a construirse
para el Aerdromo como la Torre
de Control tendr 9.38 metros de
altura, la Terminal tendr 4.40
metros de altura y el CREI tendr
6.60 metros de altura, por debajo
de lo permitido.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
La vegetacin que no se tocar y

que se considera como de
III 23

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
TU 24
TU 24
TU 34
TU 34
TU 40
TU 40
TU 43
TU 43
TU 44
AA 1
AA 2
AA 3
AA 4
TU 44
desmontada quedar distribuida perimetralmente

alrededor del predio y del conjunto de las
edificaciones e infraestructura construidas.
conservacin, quedar distribuida

perimetralmente alrededor del
predio y del conjunto de las
edificaciones e infraestructura
aeroportuaria.
En las actividades y desarrollos tursticos, el

cuidado conservacin y mantenimiento de la
vegetacin del rea no desmontada es obligacin
de los dueos del desarrollo o responsable de las
actividades mencionadas, y en caso de no cumplir
dicha obligacin, se aplicarn las sanciones
correspondientes conforme a la normatividad
aplicable vigente.
Los prestadores de servicios tursticos o
comerciales y los instructores o guas, debern
proporcionar a los usuarios las condiciones de
seguridad necesarias para realizar las actividades
para las cuales contraten sus servicios, de acuerdo
a la legislacin aplicable en la materia.
Se prohbe dar alimento a la Fauna silvestre.
En las Zonas Arqueolgicas slo se permite la
construccin de obras, infraestructura o desarrollo
avaladas por el Instituto Nacional de Antropologa e
Historia.
Antes de efectuar cualquier tipo de desarrollo e
infraestructura
se
deber
efectuar
un
reconocimiento arqueolgico y notificar al Instituto
Nacional de Antropologa e Historia de cualquier
vestigio o sacb (camino blanco maya) que se
encuentre.
Solo esta permitida la actividad agrcola en sitios
con vegetacin perturbada.
Solo se permite el uso de herbicidas y plaguicidas
biodegradables.
Solo se permitirn sistemas de riego que estn
aprobados y autorizados por la SAGARPA.
En la preparacin del terreno para las actividades
agrcolas se deber usar el mtodo roza, tumba y

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criterio.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.

criterio.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
III 24

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
APC 1
APC 2
APC 3
APC 3
APC 4
APC 4
APC 5
APC 5
APC 6
APC 6
APC 8
AF 1
AF 1
AF 2
AF 2
AF 3
AF 3
AF 4
AF 4

limpia, quedando estrictamente condicionada la
utilizacin del fuego a lo establecido en las
disposiciones jurdicas aplicables o en tanto estas
no se expidan, en la NOM-EM-SEMARNAP/SAGAR
1996.
Solo se permite la actividad pecuaria intensiva.
Para el control de malezas se utilizarn compuestos
biodegradables.
Esta prohibida la actividad pecuaria en zonas
aledaas
a
los
desarrollos
tursticos
y
habitacionales
El uso de garrapaticidas o de otros compuestos
qumicos para el control de enfermedades en el
ganado, deber hacerse en sitios adecuados para
ello y conforme a lo indicado por la SAGARPA.
El establecimiento de potreros se har solo en sitios
Los excrementos se confinaran en sitios con malla
impermeable para impedir la contaminacin del
suelo y subsuelo.
Los excrementos resultantes de la actividad
pecuaria debern someterse a un tratamiento
(composta o biodigestores) para evitar la
contaminacin de mantos freticos y la proliferacin
de fauna nociva y malos olores.
Solo se permite colectar frutos, semillas o restos de
madera con fines de subsistencia.
La actividad turstica en zonas con vocacin forestal
deber contar con el permiso de la SAGARPA y
SEMARNAT.
El aprovechamiento de los recursos forestales
estar supeditado a un programa de manejo
aprobado por la SAGARPA.
Los viveros debern contar con el registro de la
SAGARPA y la anuencia de Sanidad Vegetal
federal.

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No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
Todos los individuos sujetos a
rescate de las especies Thrinax
radiata y Zamia loddigesii; sern
reubicados sin necesidad de
establecer un vivero temporal, a
razn de la baja poblacin de
III 25

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
AF 6
AF 6
AF 9
AF 10
AF 13
AF 15
AF 15
AF 17
I1
I2
Se permite la agricultura y la ganadera.

Se deber promover que la vegetacin forestal
donde se encuentran las actuales zonas de
captacin de agua potable permanezca en todo
tiempo,
debiendo
establecerse
programas
coordinados de reforestacin en caso de que as se
requiera
Para el caso de las zonas de captacin de agua, su
proteccin deber considerarse una prioridad.
El aprovechamiento de productos no maderables se
permitir bajo el esquema de Unidades de
Conservacin, Manejo y Aprovechamiento de la
Vida Silvestre (UMAS).
Se permiten todas aquellas actividades que tengan
como propsito el aprovechamiento sustentable de
los recursos forestales y su diversificacin
productiva, con el fin de promover la permanencia
de la cubierta forestal.
Para efectos del aprovechamiento forestal
maderable y no maderable, los interesados debern
considerar lo sealado en las Leyes Forestal y su
Reglamento, la Ley de Vida Silvestre, las Leyes
General y Estatal del Equilibrio Ecolgico y la
Proteccin al Ambiente y las Normas Oficiales
Mexicanas aplicables.
Industria
Se permitir establecer agroindustrias, bajo los
siguientes lineamientos: tipo de agroindustria:
pesquera y agropecuaria; intensidad de uso del
suelo:
intensivo;
tipo
de
emplazamiento
(localizacin): Parques y puertos industriales;
ubicacin: concentrado; localizacin respecto al
centro de poblacin: fuera del centro de poblacin;
y mezcla con otros usos del suelo: mezclado entre
s segn su escala, dentro de zonas con poltica
ecolgica de aprovechamiento y/o conservacin.
Se permitir el establecimiento condicionado de la
actividad industrial artesanal de bajo impacto, que
no genere humos, niveles elevados de ruidos,
desechos qumicos, polvos ni olores, de bajo

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estas especies.
No Aplica.
La zona de captacin de agua
potable que maneja la Comisin
Estatal de Agua Potable y
Alcantarillado se ubican lejos del
predio de inters.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
No Aplica.
III 26

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
I3

consumo de agua, altamente eficiente en el
consumo de energa con las siguientes
restricciones: tipo de industria: artesanal; intensidad
de uso del suelo: intensivo; tipo de emplazamiento:
parque industrial, zona urbana; ubicacin:
concentrada; localizacin respecto al centro de
poblacin: dentro o en la periferia; y mezcla con
otros usos del suelo: mezclado entre s segn su
escala, dentro de zonas con poltica ecolgica de
aprovechamiento y/o conservacin.
actividad industrial ligera y de riesgo bajo que no
genere humos, niveles elevados de ruidos,
consumo de energa, con las siguientes
restricciones: tipo de industria: ligera como industria
de bajo impacto y de riesgo bajo, manufacturas
menores, maquila de ropa, almacenes, bodegas y
mayoreos, talleres de servicios y ventas
especializadas; intensidad de uso del suelo:
intensivo; tipo de emplazamiento: parque industrial;
ubicacin: concentrada; localizacin respecto al
centro de poblacin: en la periferia; y mezcla con
aprovechamiento.
No Aplica.
Tambin se encuentra vigente en la porcin costera sur del Municipio de Solidaridad el

Programa de Ordenamiento Ecolgico de la Zona Costera de la Reserva de la
Biosfera de Sian Kaan, su decreto fue publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del
Estado de Quintana Roo el 14 de mayo de 2002. No le aplica al proyecto.
Actualmente se encuentra en proceso de elaboracin el Programa de Ordenamiento
Ecolgico Local del Municipio de Solidaridad, mismo que en su momento sustituir al
POET del Corredor Cancn-Tulum. El Comit para la Formulacin de este ordenamiento
ecolgico ha concluido los trabajos de las dos primeras fases metodolgicas
(caracterizacin y diagnstico), y actualmente se encuentra la tercera fase (prospectiva)
para posteriormente pasar a la ltima fase (propuesta y validacin del modelo de
ordenamiento).

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III 27

III.2.5 Comits de Planeacin para el Desarrollo Estatal o Municipal

El Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011, es un instrumento cuyo propsito es definir las
directrices de las polticas pblicas cuya meta es elevar la calidad de vida de los
quintanarroenses. Este documento fue validado al ser presentado en el seno de la
Comisin Permanente del Comit de Planeacin para el Desarrollo del Estado, para su
ciudadanizacin. En este proceso se realizaron reuniones con los 23 subcomits que
integran el COPLADE, en las cuales participaron 696 representantes de organizaciones
sociales, sector privado, organizaciones profesionales y funcionarios de los tres niveles de
gobierno. Asimismo, se obtuvieron 92 propuestas en un foro de consulta implementado en
el portal de Internet del Gobierno del Estado. Con los resultados de esta amplia
participacin, se enriqueci el documento preliminar para obtener el Plan Estatal de
Desarrollo 2005-2011.
III.2.6 Programas de Desarrollo Regional Sustentable (Proders)

No hay Programas de Desarrollo Regional Sustentable en la zona de influencia del
proyecto.
III.2.7 Indicadores Ambientales

Como complemento a los lineamientos contenidos en los diversos planes y programas, se
hace necesario establecer, entre otras, las siguientes estrategias en materia de regulacin
ambiental.
1. Mejoramiento de los procedimientos de gestin ambiental, a travs del propio
mejoramiento de la normatividad ambiental municipal.
2. Complementacin, actualizacin y seguimiento de los instrumentos de ordenamiento
ecolgico, que garantice entre otros la conservacin de las zonas de proteccin a los
acuferos, as como su seguimiento y actualizacin peridica.
3. Desarrollo de un programa integral de manejo de aguas residuales, que incluya:
Construccin de plantas de tratamiento para zonas urbanas; construccin de sistemas
para la reutilizacin de aguas residuales urbanas, ligadas a proyectos demandantes
del recurso como son los distritos de golf; aplicar la normatividad en relacin al
tratamiento de aguas por parte de la actividad turstica y fomentar su reutilizacin;
conexin a las redes existentes de CAPA.
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III 28

4. Desarrollo del programa integral de manejo de residuos slidos incluyendo los temas
de: Recoleccin, reciclaje, composteo, disposicin final.
5. Estrategia productiva y de compensacin por servicios ambientales: Programa de
proteccin contra incendios forestales, programa de deforestacin productiva,
aprovechamiento ecoturstico de bajo impacto que complemente la actividad turstica
de playa, aprovechamiento forestal, aprovechamiento de vida silvestre.
6. Instrumentacin de esquemas de compensacin del sector turismo por los servicios
ambientales que proporcione el sector forestal: Proteccin del acufero, produccin de
agua potable, paisajes, calidad ambiental, incorporacin de reas forestales al sistema
de unidades de manejo y conservacin de la vida silvestre (UMA).
III.2.8 Breve Resea de la Utilizacin de los Recursos Naturales y otros Aspectos

Socioeconmicos del Municipio de Solidaridad, Quintana Roo
Antecedentes
El actual territorio del Municipio perteneca en su mayor parte al cacicazgo de Ecab, al
cual pertenecan entre otras las localidades de Tulum, Cob, Xamanh (actualmente
Playa del Carmen), Tankah y Pol (hoy Xcaret). En las crnicas de los espaoles se
describe a Tulum como una ciudad tan grande como Sevilla. La regin fue conquistada en
1526 por Francisco de Montejo quien fund la villa de Salamanca en donde actualmente
se encuentra Xel-Ha.
Durante la poca colonial la regin permaneci casi deshabitada y no fue sino hasta el
pasado siglo cuando se fundaron campamentos para la explotacin del chicle y la
madera.
A finales de 1909 el Banco de Londres y Mxico se dedic al arrendamiento de terrenos
para la explotacin de los recursos forestales, instalacin de campamentos de
trabajadores para extraer palo de tinte, maderas preciosas y chicle; a la venta de
implementos y comestibles en esos campamentos; y al desarrollo de una infraestructura
que les permita sacar la produccin y comercializarla incluso fuera del pas. Uno de los
puntos por donde sala la produccin fue la antigua Xamanh, que en 1902 fue bautizada
con el nombre de Playa del Carmen.
En la dcada de 1930, con la poltica agraria emprendida por el Gral. Lzaro Crdenas, el
Banco de Londres y Mxico, traspas al gobierno federal este extenso latifundio,
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III 29

quedando bajo la administracin del Banco Nacional de Crdito Agrcola. Poco despus
se repartieron sus tierras; a Playa del Carmen le correspondieron 21,840 hectreas.
Organizacin Poltica
En cuanto a organizacin poltica se refiere, dos aos despus de creado el Territorio
Federal de Quintana Roo (1902), Playa del Carmen perteneci a la jurisdiccin del distrito
norte, cuya cabecera se encontraba en Isla Mujeres. En 1918, ao en el que se
constituyeron los municipios libres, Playa del Carmen era considerada una montera
chiclera, formaba parte del municipio de Cozumel. En 1928, cuando los municipios
cedieron su lugar a la figura administrativa de delegaciones, Playa del Carmen perteneci
a la tercera, cuya cabecera se encontraba en Cozumel. Cuando Quintana Roo fue
anexado a los estados de Yucatn y Campeche (1931-1935) Playa del Carmen form
parte de Yucatn; al reintegrarse al Territorio Federal ste se dividi para su
administracin nuevamente en delegaciones, pero esta vez Cozumel ocup la segunda
delegacin. Al ser erigido Quintana Roo en Estado Libre y Soberano, Playa del Carmen
form parte del municipio de Cozumel, con cabecera en la isla del mismo nombre. Playa
del Carmen se convirti en un puerto de embarque fundamental para Cozumel, no solo
para el aprovisionamiento de las ms diversas mercancas, sino para el traslado de
personas.
En 1992 debido al crecimiento demogrfico y a la falta de estructuras jurdicoadministrativas capaces de atender las demandas de servicios pblicos de algunas
poblaciones, se crearon las alcaldas, que son organismos descentralizados de la
administracin municipal, tomando en cuenta el nmero de habitantes, la importancia de
sus actividades econmicas y su ubicacin geogrfica, constituyndose en ese ao una
alcalda en Playa del Carmen.
Playa del Carmen dej de ser un punto de embarque a Cozumel, para convertirse en un
polo de atraccin turstica al registrar un importante crecimiento, debido principalmente al
detonador econmico que signific la creacin de Cancn en el Municipio de Benito
Jurez y posteriormente la detonacin del Corredor Cancn-Tulum, actualmente conocido
como Riviera Maya.
De 1990 a 1992 Playa del Carmen registr la tasa de crecimiento ms alta en el Estado
con un ritmo de 52.3% anual; para ello se motiv gubernamentalmente en el Estado crear
una estructura jurdica independiente de Cozumel, por el cual se cre el octavo municipio
de Quintana Roo, con el nombre de Solidaridad en la parte continental del Estado. El
decreto por la creacin fue aprobado por la VII Legislatura del Estado y publicado en el
Peridico Oficial del Gobierno del estado de Quintana Roo, el 28 de julio de 1993, cuya
cabecera municipal se ubic en la ciudad de Playa del Carmen.
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III 30

Principales Recursos Naturales

El municipio de Solidaridad cuenta con principales ecosistemas como son la selva
mediana subperennifolia y subcaducifolia, y selva baja subperennifolia, que son
particularmente valiosas para la explotacin forestal debida an a la presencia de
maderas preciosas como la caoba y el cedro, especies maderables blandas y duras, as
como la explotacin del chicle. Por otra parte, en zonas prximas a las reas inundables y
al mar se han desarrollado comunidades de manglares, aunque la superficie que ocupan
es relativamente pequea. La zona costera posee manchones de vegetacin de dunas.
Otros recursos naturales son la fauna marina, las playas, arrecifes coralinos y el mar de
incomparable belleza. Existe potencial para la fruticultura y actividades pecuarias.
Diversidad Biolgica
Quintana Roo posee una gran diversidad de ecosistemas a todo lo largo y ancho del de
su geografa. La Comisin para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO) en
su mapa espacial, contempla en Quintana Roo la Regin Terrestre Prioritaria nmero 147
(Sian Kaan, Uaymil, Xcalak), que colinda con la Regin Terrestre Prioritaria nmero 148
al sur del Estado colindando con el pas de Belice, C.A., la Regin Terrestre Prioritaria
nmero 149 (zonas forestales de Quintana Roo) y a su vez, sta con las Regiones
Terrestres Prioritarias nmeros 150 (sur del Punto Put) y 151 (Silvituk, Calakmul) en el
Estado de Campeche, que colindan al sur de la Pennsula de Yucatn con el pas de
Guatemala C.A.
A pesar de lo anterior, la zona del proyecto no se encuentra dentro ninguna de las
Regiones Terrestres Prioritarias mencionadas.
Usos de Suelo
Antiguamente el uso del suelo de la zona era prcticamente con una vocacin
preferentemente forestal, mediante la explotacin de especies preciosas como la caoba
(Swietenia macrophylla) y el cedro (Cedrela odorata), la extraccin del ltex de
chicozapote (Manilkara zapota) para el chicle y el palo de tinte (Haematoxylum
campechianum), el cual los productos de estas especies salan por mar a travs de Playa
del Carmen, o en su caso, se les trasladaba hacia el sur del Estado para su
comercializacin principalmente hacia el extranjero.

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III 31

En la actualidad, y debido principalmente a los fenmenos hidrometeorolgicos que han

azotado a la regin en las ltimas dcadas, a los incendios forestales y al auge del
desarrollo turstico, la vocacin forestal ha disminuido notablemente.
Huracanes
Los intemperismos que han afectado a Quintana Roo lo han hecho principalmente a
travs de la fuerza destructora de sus vientos y de la cantidad de agua pluvial. Los
principales fueron el Janet en 1955; el Behula en 1967; el Carmen en 1974 (estos
tres en el Municipio de Othn P. Blanco); el Gilberto en 1988, afectando los municipios
de Benito Jurez, Isla Mujeres y Solidaridad; el Roxanne en 1995 afectando el Municipio
de Solidaridad; el Emily y Wilma en 2005 afectando en los Municipios de Cozumel,
Solidaridad y Benito Jurez. El ms reciente fue el Dean, en 2007, afectando los
municipios de Othn P. Blanco, Felipe Carrillo Puerto, Jos Mara Morelos, y en menor
proporcin a la porcin centro-sur de Solidaridad; estos fenmenos han generado un
impacto en las comunidades naturales, afectando ecosistemas con superficies forestales
considerables, as como afectando aspectos sociales y econmicos en la Entidad.
Incendios Forestales
En Quintana Roo, los ecosistemas tropicales han permanecido a travs del tiempo
beneficiando a lo largo de la historia a los grupos sociales que fueron poblando esta
regin y que en los inicios de su desarrollo se antojaba inhspita y difcil para la vida.
La proteccin y conservacin de los ecosistemas en general, es una preocupacin que en
los ltimos aos ha tenido un auge importante debido al entendimiento que la sociedad
tiene respecto de la influencia de sos recursos en su calidad de vida. La fragilidad de
estos ecosistemas es alta y cualquier influencia externa provocada por actividades
antropognicas o intemperismos naturales, puede ocasionar modificar el equilibrio
alcanzado de manera natural.
Un Intemperismo natural como lo fue el impacto del Huracn Gilberto en 1988 en el
estado de Quintana Roo, dej a su paso una gran cantidad de material vegetal afectando
una superficie forestal estimada en un milln de hectreas de diversos tipos de
vegetacin, que a la postre, se convirti en materia prima propicia para los incendios
forestales que en el ao de 1989 afectaron una superficie de 119,000 hectreas en los
municipios de Isla Mujeres, Benito Jurez y Solidaridad.
Aunado a lo anterior, las autoridades correspondientes, ante la preocupacin de proteger
y restaurar los recursos afectados por los incendios, el Gobierno Federal public el da 20
de Septiembre de 1989, en el Diario Oficial de la Federacin dos decretos: El Decreto por
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III 32

el que se declara que en los ecosistemas selva, sabana o manglar, slo podrn realizarse
aquellas actividades tendientes a su restauracin y conservacin y no podrn ser
autorizados cambios de uso del suelo durante la vigencia del mismo, y El Decreto por el
que se declara veda total e indefinida del aprovechamiento forestal y de la flora silvestre,
as como la caza y captura de fauna silvestre dentro del rea de inters, formalizando la
veda forestal en una superficie de 228,267 hectreas, cuya vigencia de 5 aos fue hasta
el 20 de septiembre de 1994.
La superficie de los decretos se delimit dentro de tres Polgonos distribuidos de la
siguiente manera:
Polgono I. Con una superficie de 122,295 hectreas. (Que abarca parte de los municipios
de Isla Mujeres y Benito Jurez).
Polgono II. Con una superficie de 43,883 hectreas (en el municipio de Benito Jurez y
Solidaridad), y
Polgono III. Con una superficie de 62,089 hectreas. (dentro de los municipios de Benito
Jurez y Solidaridad).
La zona de crecimiento urbano de Playa del Carmen queda en su mayor parte fuera del
Polgono de Veda II, pero existen asentamientos humanos recientes en terrenos ejidales
que se ubican en su interior. Por otra parte, el Centro de Readaptacin Social (CERESO),
una Planta de Gas y una parte del predio localmente denominado como Rancho
Mariana, destinado para la reubicacin del proyecto Construccin del Nuevo
Aerdromo de Playa del Carmen se localizaba en el interior del Polgono en su
extremo sureste.
Desde el punto de vista socioeconmico, la declaratoria de los polgonos gener una
problemtica compleja que constituy un obstculo para el Desarrollo Regional. Tanto el
aprovechamiento de maderas forestalmente, como la explotacin de minerales del
subsuelo y la presencia de incendios forestales recurrentes por efecto del uso del fuego
(antropognicamente), han sido prcticas que se ha incrementado en las reas aledaas
a Cancn y el Corredor Turstico Riviera Maya, con el fin de satisfacer la demanda de
materiales de construccin urbana y turstica con materiales maderables de la regin,
trayendo como resultado el deterioro paulatino del Polgono I y porciones de los Polgonos
II y III.
Se plante la realizacin de un estudio, que diera a conocer con mayor precisin el estado
que tienen los recursos forestales motivo de la veda, con el fin de establecer criterios

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III 33

tcnicos que coadyuven a su levantamiento sin que se pierda de vista la importancia que
seguir teniendo el aprovechamiento razonable de los recursos en cuestin.
Un criterio tcnico forestal a aplicar para estos Polgonos de Veda fueron que por
excepcin y por causas de inters pblico plenamente justificados o por consecuencia del
propio manejo forestal, y de acuerdo con los lineamientos legales, se podrn autorizar
proyectos de cambio de utilizacin de terrenos forestales.
El deterioro importante que ha tenido el Polgono I y el cumplimiento parcial de los
objetivos de restauracin de los Polgonos II y III, permitieron plantear la necesidad de
levantar la veda forestal con el apoyo de instrumentos como el Acuerdo de Coordinacin
para el Ordenamiento Ecolgico de la regin denominada Corredor Cancn-Tulum,
publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 26 de octubre de 1994 (actualizado el 16
de noviembre de 2001 en el Peridico Oficial del Gobierno del estado de Quintana Roo),
los planes de desarrollo urbano, el uso forestal ordenado en las reas forestales con
potencial, la proteccin de las fuentes de abastecimiento de agua potable y la
permanencia de los programas de proteccin contra incendios forestales y de
reforestacin, pretendiendo con ello, inducir un crecimiento al desarrollo regional
ordenado que tenga como premisa fundamental el respeto a los recursos naturales del
Norte del estado de Quintana Roo.
Actualmente dichos Decretos de Veda Forestal fueron levantados de acuerdo a lo
publicado en el Diario Oficial de la Federacin el da 2 de octubre del ao 2000 y en el
Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo, el da 16 de octubre de 2000.
Asimismo, en el Diario Oficial de la Federacin con fecha 26 de octubre de 2000, se
publica el Acuerdo de Coordinacin SEMARNAT-Gobierno del Estado, con el objeto de
apoyar y garantizar la Proteccin de las reas que presentan un valor Ecolgico Regional
que an tiene potencial de Restauracin y Proteccin Forestal.
Evolucin Demogrfica
En el Municipio, las principales localidades urbanas en el 2005, estn constituidas por:
Playa del Carmen con 100,383 habitantes que ha absorbido el 74% de la poblacin
municipal; Tulum con 14,790 habitantes, que absorbe el 10.91% del total municipal,
conformando en estas dos localidades la concentracin en un 84% de la poblacin del
municipio. El resto de la poblacin se distribuye en localidades rurales distribuidas en el
Municipio de Solidaridad conformando el 15 % del total municipal.
Un comparativo de la magnitud de las cifras poblacionales para las principales localidades
del Municipio de Solidaridad, de 1990 a 2005, se presenta en la siguiente tabla.
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III 34

Tabla 3.5 Poblacin total en las principales localidades de Solidaridad (1990 a 2005)
Municipio/Poblacin/Estado
1990
10,771
3,098
628
100
20
2,473
493,277
Solidaridad
Playa del Carmen
Akumal
Ciudad Aventuras
Chemuyil
Tulum
Quintana Roo
Poblacin
1995
2000
28,147
63,752
17,621
43,782
470
1,197
386
2,204
920
1,423
3,603
6,879
703,536
874,963
2005
135,512
100,383
1,198
1,629
1,239
14,790
1135,309
Fuente: INEGI. Censos Generales de Poblacin y Vivienda, 1990 y 2000 y Conteos Generales de Poblacin y Vivienda
1995 y 2005.
Servicios Pblicos
La cobertura de los servicios pblicos, de acuerdo a estimacin del Municipio, se presenta
en la siguiente tabla.
Tabla 3.6 Cobertura de servicios pblicos municipales
Servicio Pblico Municipal
Agua potable
Alumbrado pblico
Drenaje urbano
Recoleccin de Basura
Limpieza de las vas pblicas
Seguridad pblica
Pavimentacin
Mercados y Centrales de abasto
Porcentaje de
Cobertura (%)
90.0
80.0
61.0
90.0
95.0
80.0
70.0
80.0
Sin Servicio pblico

Municipal (%)
10.0
20.0
39.0
10.0
5.0
20.0
30.0
20.0
El H. Ayuntamiento administra los servicios de parques y jardines, edificios pblicos,

unidades deportivas y recreativas, monumentos y fuentes, entre otros.
Vas de Comunicacin
Atraviesa al Municipio de sur a norte la Carretera Federal No.307 Reforma Agraria-Puerto
Jurez que comunica desde Tulum hacia el norte todo el litoral de Solidaridad.
Actualmente, est en construccin la ampliacin y modernizacin de este tramo con lo
cual se tendr una carretera a cuatro carriles. El resto del litoral sur del Municipio est
comunicado por un camino de terracera de Tulum a Punta Allen.
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III 35

Otra carretera importante es la va Tulum-Cob-Nuevo Xcan que atraviesa el Municipio de

este a oeste conectando los importantes centro tursticos de Tulum y Cob. De este ltimo
poblado parte una carretera interestatal que conecta Cob con Chemax, Yucatn, y que
constituye una va corta hacia la ciudad de Mrida en el Estado de Yucatn.
Todas las localidades mayores de 50 habitantes estn comunicadas por va terrestre.
Para la comunicacin martima existen dos terminales en Playa del Carmen con un muelle
cada uno para las embarcaciones de ruta a Cozumel y para el servicio de tenders a los
cruceros tursticos internacionales que llegan frecuentemente. En Punta Venado, situado
a 12 Km. al sur de Playa del Carmen se tiene una Terminal para transbordadores que
realiza la transportacin de carga y pasajeros a Cozumel, adems del servicio de
exportacin de materiales ptreos a los Estados Unidos por una empresa privada
(CALICA).
La comunicacin area se realiza con un aerdromo para aviones de corto alcance, que
hacen el servicio entre Playa del Carmen y otros centros tursticos situados a corta
distancia, sobre todo Cozumel. En Tulum existe un aerdromo con poco uso comercial y
actualmente bajo resguardo del ejrcito. En Boca Paila existe una aeropista para el
servicio turstico.
Principales Actividades Econmicas
Agricultura. La agricultura est orientada principalmente a cultivos bsicos como maz y
frijol con cultivos intercalados de calabaza, tomate y chile, en terrenos no mecanizados y
de temporal con bajos rendimientos, que son destinados al autoconsumo. Los terrenos
actualmente destinados a la agricultura son ejidales con una superficie aproximada de
5,500 Ha.
Ganadera. La ganadera es extensiva con praderas de temporal en su mayora de
propiedad ejidal, el inventario ganadero consta de aproximadamente 1,400 cabezas de
ganado bovino y 10,000 de ganado porcino y ovino. La produccin se orienta
principalmente al autoconsumo. La cra de aves es a nivel domstico.
Apicultura. Es una actividad complementaria que ha sido afectada por factores
climatolgicos y la presencia de la abeja africana, pero existe un buen potencial para su
explotacin.
Forestal. Se cuenta con recursos forestales de maderas duras tropicales que son
explotadas bajo supervisin de las autoridades para evitar la deforestacin como sucedi
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
III 36

con las maderas preciosas que existan en la regin, el nivel de explotacin es alrededor
de 6,000 metros cbicos. Tambin se explota, aunque en baja escala, la resina del
chicozapote para la produccin del chicle.
Industria. La industria manufacturera es muy incipiente, limitndose a talleres, tortilleras y
otros establecimientos localizados en el rea urbana.
Turismo. Constituye la principal actividad del Municipio y del Estado, y se localiza en toda
la costa, la cual es conocida como la Riviera Maya. Con la dotacin en la zona de
servicios de energa elctrica, carreteras, agua potable, etc., se inici en la segunda mitad
de la dcada de los 90 un auge turstico que actualmente est en plena expansin con
expectativas de crecimiento muy importantes. Los principales centros tursticos del
Municipio son: Playa del Carmen, Tulum, Cob, Xcaret, Akumal, Xcacel, Chemuyil, Puerto
Aventuras, Xpu-Ha y Kantenah, entre otros.
Como puede apreciarse, a partir de las siguientes tablas, las tendencias mantienen la
constante en las ltimas dcadas en cuanto a que el sector terciario, especficamente el
turismo, es el motor del desarrollo econmico del Estado y el Municipio, por lo que buena
parte de las polticas de desarrollo regional giran en torno al mismo, si bien se impulsan
esfuerzos de diversificacin.
Tabla 3.7 Actividades por sector en el Municipio de Solidaridad (1990)

Actividades Municipales por Sector
Sector Primario (agricultura, ganadera, caza y
pesca).
Sector Secundario (Industria manufacturera,
construccin, electricidad).
Sector Terciario (comercio, turismo).
Porcentaje (%)
23.0
2.0
75.0
Fuente: Censo INEGI. 1990.
Tabla 3.8 Poblacin ocupada por sector en el Estado de Quintana Roo (2007)
Sector
Primario
Secundario
Terciario
No Especificado
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Poblacin Ocupada
36,895
106,191
437,322
2,046
Porcentaje (%)
6.3
18.2
75.1
0.4
III 37

Fuente: Anuario Estadstico de Quintana Roo, Edicin 2007.
Los temas de esta seccin se profundizan en el Captulo IV de la presente Manifestacin

de Impacto Ambiental.
III.3. Anlisis de los Instrumentos Normativos

En Playa del Carmen existe un Aerdromo, que dadas sus caractersticas y dimensiones
y, adems de que ya se encuentra inmerso en la traza urbana, requiere con urgencia de
su reubicacin en otro sitio a 13 Km al sur de la localidad de Playa del Carmen. El predio
donde se pretende construir el proyecto consta de 100.06 hectreas y es colindante a la
Carretera Federal No.307 tramo Reforma Agraria-Puerto Jurez.
El proyecto trata de la reubicacin y construccin de dicho aerdromo, el cual como
primera instancia debe garantizar el cumplimiento de la legislacin vigente; por lo que las
siguientes Leyes, Reglamentos, Normas Oficiales Mexicanas, as como la dems
legislacin vigente aplicable en materia ambiental y de vas generales de comunicacin,
son de observancia y de aplicacin obligatoria por parte del promovente para el
cumplimiento de las mismas para el proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de
Playa del Carmen, en el Municipio de Solidaridad, Estado de Quintana Roo.
LEYES EN MATERIA AMBIENTAL Y FORESTAL (CAMBIO DE USO DE SUELO)

Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente (LGEEPA).
(Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 28 de enero de 1988. ltima Reforma
publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 19 de junio de 2007).
La LGEEPA tiene su vinculacin en virtud de que el proyecto Construccin del Nuevo
Aerdromo de Playa del Carmen es de competencia federal, por lo que este estudio de
MIA-R al presentar con carcter preventivo para la autorizacin en materia de impacto
ambiental por parte de la SEMARNAT, deber cumplir con los siguientes artculos: 28,
fracciones I y VII; 30; 35 BIS; 155.
Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. (Publicada en el Diario Oficial de la

Federacin el 25 de febrero de 2003).
Para el cumplimiento de esta Ley General de Desarrollo forestal Sustentable, deriva su
vinculacin con el proyecto de referencia relativo al cambio de uso de suelo en terrenos
forestales, su autorizacin por parte de la SEMARNAT, al pago de compensacin
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
III 38

ambiental para actividades de reforestacin y/o restauracin, entre otros, debern cumplir
con los artculos 4, fraccin I; 7, fraccin V y XXIV; 11; 12, fraccin XXIX; 16, fraccin XX;
31; 58, fraccin I; 117; 118; 127; 135; 136.
SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES (S.C.T.)
Para el cumplimiento entre otras, de la legislacin del Sector Vas Generales de
Comunicacin, es la Secretara de Comunicaciones y Transportes, la Dependencia
Federal a cargo y responsable del cumplimiento de las siguientes Leyes y Reglamentos
relacionadas:
Ley de Vas Generales de Comunicacin. (Publicado en el Diario Oficial de la
Federacin el 19 de febrero de 1940. ltima Reforma publicada en el Diario Oficial de la
Federacin el 25 de octubre de 2005).
La vinculacin entre otras, de esta Ley de Vas Generales de Comunicacin con el
proyecto, deriva de manera general conceptualmente de las concesiones y contratos, de
la explotacin y construccin de vas generales de comunicacin, del cumplimiento de
obligaciones de los concesionarios, del cambio de domicilio, de la inspeccin y vigilancia a
travs de la SCT, por lo que se deber dar cumplimiento de los siguientes artculos: 2,
fraccin I; 3, fracciones I, II, III, VI, IX, XII y XIII; 4, fracciones I y II; 8; 10; 12; 14; 15; 16;
40; 41; 45; 99; 117.
Ley de Aviacin Civil. (Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 12 de mayo de
1995. ltima Reforma publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 5 de julio de
2006).
La siguiente Ley de Aviacin Civil de orden pblico, entre otras, se vincula con el proyecto
con el objeto de regular la explotacin, uso o aprovechamiento del espacio areo
mexicano, prestacin y desarrollo de servicios de transporte areo civil, de conceptos
generales, de la clasificacin de las aeronaves, del buen funcionamiento de los
Aerdromos, de la Autoridad en los Aerdromos, de la nacionalidad de los Comandantes,
de la acreditacin de las aeronaves para obtener concesiones, de los servicios de
transporte areo sujetos a permisos, de seguridad de las aeronaves, del Registro
Aeronutico Mexicano, del cumplimiento en materia de proteccin al ambiente relacionado
con el ruido y la emisin de contaminantes, por lo debern de dar cumplimiento de los
siguientes artculos: 1; 2, fracciones I y II; 3; 4, fracciones del I al IV; 5, fracciones I y II; 6,
fracciones del I al VII, IX, X, XII, XIV, XV y XVI; 7, fracciones del I al VII; 7 BIS, fracciones
del I al VIII; 9, fracciones I y II; 11, fracciones del I al IV; 17; 18; 28; 29; 31; 35; 44; 47,
fracciones del I al V; 76.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
III 39

Ley de Aeropuertos. (Publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 22 de diciembre

de 1995. ltima Reforma publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 5 de julio de
2006).
La siguiente Ley de Aeropuertos de orden pblico, entre otras, se vincula con el proyecto
con el objeto de la regulacin de la construccin, administracin, operacin y explotacin
de los aerdromos civiles, de la clasificacin de los Aerdromos, de los tratados
internacionales y dems leyes (Vas Generales de Comunicacin, de Bienes Nacionales,
de Aviacin Civil, del Procedimiento Administrativo, de Metrologa y Normalizacin, etc.),
de la atribucin y representacin de la autoridad aeroportuaria, de los servicios de control
de trnsito areo, radioayudas, telecomunicaciones e informacin aeronutica, de la
reubicacin de aerdromos, de la solvencia jurdica, administrativa y financiera de los
concesionarios, del acceso a los Aerdromos a las autoridades federales, de la proteccin
al ambiente, de la construccin de nuevos aerdromos, de la administracin de los
Aerdromos, de la disponibilidad para que se cuente con infraestructura aeroportuaria,
instalaciones, equipo, sealizacin, servicios y sistemas de organizacin adecuados y
suficientes para la operacin del Aerdromo, de la vigilancia en los Aerdromos, de los
Cuerpos de Rescate y Extincin de Incendios, de las sanciones, se deber de dar
cumplimiento de los siguientes artculos: 1; 2, fracciones I, II y III; 4, fracciones del I al VI;
5; 6, fracciones del I al XII; 7; 8; 9; 10; 12, fracciones I y II y ltimo prrafo; 14; 17; 18; 31;
39; 40; 41; 43, fracciones del I al VII; 45; 46; 47; 64; 71; 72; 74; 81, fracciones del I al XVI;
84; 85.
REGLAMENTOS EN MATERIA AMBIENTAL Y FORESTAL (CAMBIO DE USO DE

SUELO)
Reglamento Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en
Materia de Evaluacin del Impacto Ambiental. (Publicado en el Diario Oficial de la
Federacin el 30 de mayo de 2000).
Para el proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen, es
verificar por parte de las autoridades correspondientes de que el promovente aplique y
cumpla con la legislacin en materia ambiental relacionado y vinculado con la LGEEPA;
dicho Reglamento de la LGEEPA en materia de Evaluacin del Impacto Ambiental, tiene
como objeto de que el tipo de estudio se relaciona con las Vas Generales de
Comunicacin, as como su cambio de uso de suelo por la construccin del Aerdromo,
del tipo de estudio y la modalidad a presentar y del contenido de la MIA-R, por lo que se
deber acatar el cumplimiento de los siguientes artculos: 5, Incisos B) y O), fraccin I; 9;
10 fraccin I; 11, fraccin II; 13, fracciones del I al VIII; 14.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
III 40

Reglamento para la Proteccin del Ambiente contra la Contaminacin Originada por

la Emisin del Ruido. (Publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 6 de diciembre
de 1982).
Durante la preparacin del sitio y construccin del proyecto, se usar maquinaria pesada
(D8, trascabos, etc.); as tambin durante la operacin, las aeronaves que harn uso del
Aerdromo contaminarn con ruido, por lo que el cumplimiento de los siguientes artculos
compensar al mantenimiento adecuado tanto de la maquinaria a utilizar como de las
aeronaves que operen sus rutinas de vuelo: 6, fracciones I y II; 8; 11; 12, fracciones del I
al VI; 17; 23, fracciones I, II y III; 24.
Lo anterior con respecto a la emisin de ruido, se vincula con el artculo 55 de la LGEEPA
relacionado al cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas: NOM-036-SCT3-2000,
NOM-080-SEMARNAT-1995 y NOM-081-SEMARNAT-1994.
Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. (Publicado en el
Diario Oficial de la Federacin el 21 de febrero de 2005).
Verificacin por parte de las autoridades correspondientes de que el promovente aplique y
cumpla con la legislacin en materia forestal relacionado y vinculado con la Ley General
de Desarrollo Forestal Sustentable; dicho Reglamento de la LGDFS, tiene como objeto
derivado de su vinculacin el cumplir con los requisitos para la autorizacin del cambio de
uso de suelo en terrenos forestales y presentar el Estudio Tcnico Justificativo (ETJ), del
contenido del ETJ, de la resolucin de las solicitudes de cambio de uso de suelo, de la
autorizacin de cambio de uso de suelo y del depsito por compensacin ambiental, por
lo que se deber cumplir con la legislacin aplicable entre otros, principalmente derivado
de los siguientes artculos: 120, fracciones del I al IV; 121, fracciones del I al XV; 122,
fracciones del I al V; 123; 124, fracciones I y II; 125; 126.
Reglamento de la Ley de Aviacin Civil. (Publicado en el Diario Oficial de la Federacin
el 7 de diciembre de 1998. ltima Reforma publicado en el Diario Oficial de la Federacin
el 24 de junio de 2004).
El siguiente Reglamento de la Ley de Aviacin Civil de orden pblico, entre otros, se
vincula con el proyecto para el tipo de servicio pblico de transporte areo nacional, del
tipo de servicio para los pasajeros, de los permisos del servicio de transporte areo
privado comercial, del apoyo al Comandante o pilotos de las aeronaves por parte del
oficial de operaciones, del servicio de meteorologa aeronutica, de seguridad, orden y
fluidez que otorga el controlador de trnsito areo a las aeronaves, de la responsabilidad
de los concesionarios y permisionarios con el personal a su cargo, del cumplimiento en
las Aeronaves de los lmites de ruido con las Normas Oficiales Mexicanas y su
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
III 41

certificacin, de la emisin por parte de la SCT de Normas Oficiales Mexicanas relativas a

la homologacin de ruido, de la responsabilidad de los concesionarios y permisionarios
del cumplimiento de las NOM para la proteccin al ambiente en los motores de las
aeronaves, del personal que cumpla con los requisitos y condiciones previstas en las
reglas de trnsito areo; por lo que debern cumplir adems de otras legislaciones con los
siguientes artculos: 3; 5, fracciones del I al IV; 8, fracciones I, II y III; 14, fracciones I, II y
III; 15, fracciones I y II; 58; 91; 92; 103, fracciones I y II; 109, fracciones del I al IX; 147;
148; 149; 151; 154, fracciones I, II y III; 156; 162.
Reglamento de la Ley de Aeropuertos. (Publicado en el Diario Oficial de la Federacin
el 17 de febrero de 2000. ltima Reforma publicado en el Diario Oficial de la Federacin el
9 de septiembre de 2003).
El siguiente Reglamento de la Ley de Aeropuertos de orden pblico, es entre otros, los
conceptos de Ley para el reglamento, transportista areo, operador areo y Secretara, la
clasificacin de los Aerdromos civiles, de las normas bsicas de seguridad en los
Aerdromos civiles, de las sociedades mercantiles con participacin de los gobiernos de
los estados para la construccin de Aerdromos, de la reubicacin del Aerdromo, de las
polticas y programas de seguridad y eficiencia del Sistema Aeroportuario Nacional en los
Aerdromos, del aviso de inicio de obras a la SCT, de la designacin del Administrador
aeroportuario, de las areas definidas de los Aerdromos civiles, de la infraestructura e
instalaciones de los Aerdromos, del sistema de comunicacin en los Aerdromos, de la
ubicacin del Cuerpo de Rescate y Extincin de Incendios (CREI), de los sealamientos y
avisos visuales o auditivos en los Aerdromos, de las obras de construccin destinadas al
servicio de navegacin area y al CREI, de las obras de construccin del Aerdromo
apegadas al proyecto ejecutivo, de las terminacin de las obras de construccin, de
desastres naturales, disturbios sociales, amenazas, accidentes, etc. en los Aerdromos,
del nmero de los servicios a la navegacin area en los Aerdromos, en caso del
abastecimiento de combustible para las aeronaves, de la responsabilidad de los
concesionarios o permisionarios de que el personal que emplee para realizar funciones de
inspeccin, de apoyo al personal tcnico y para la prestacin de los servicios en la zona
restringida, acredite que cuenta con la capacitacin y el adiestramiento necesario para
esas funciones, de los horarios de aterrizaje y despegue y nmero de servicios durante la
operacin en el Aerdromo, de la conservacin de la Plataforma, Calles de rodaje, y Pista
de los Aerdromos, de la limpieza de las reas de servicio para las aeronaves en los
Aerdromos, de la prohibicin en los Aerdromos, de las comunicaciones de radio en
banda privada y aeronutica, de la intercomunicacin dentro de los Aerdromos, de las
reglas de operacin de cada Aerdromo de servicio al pblico, de la autorizacin de las
reglas de operacin del Aerdromo por parte de la SCT, de la observancia de las medidas
de seguridad por parte de los prestadores de servicios aeroportuarios, complementarios,
comerciales, transportistas y operadores areos, debern cumplir entre otros, con los
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
III 42

siguientes artculos: 2, fracciones I, II y III; 3; 5; 8, fracciones del I al IV; 9, fraccin I,

incisos a), b), c), d), e), fraccin II, incisos a), b), c), d), e), subincisos i), ii), iii), iv),
fracciones f), g), fraccin III, incisos a), b) y c), fraccin IV), incisos a), b), c), d) y fraccin
V; 10, fraccin I, incisos a), b) y c) y fraccin II; 11, fracciones I y II, incisos a) y b),
fracciones III y IV; 12; 16; 18; 26; 27, fraccin I, incisos a) y b), fracciones II y III; 29,
fracciones I y II, incisos a), b), c), d), e); 30; 31; 32; 33; 34; 35; 38; 39; 40; 42; 45; 50; 51;
54; 62; 77; 78; 86; 87, fracciones I y II; 90; 93; 94; 111; 116; 118, fracciones del I al VII;
119; 122; 125, fracciones del I al V; 126; 127, fraccin I, incisos a), b) y c), fraccin II,
incisos a), b), c), d), e), f), fracciones III, IV, V, VI, incisos a), b), c), fraccin VII, incisos a),
b), c), fraccin VII, incisos a), b), c), fracciones VIII, IX, X y XI; 128;
NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERIA DE VAS GENERALES DE

COMUNICACIN
Norma Oficial Mexicana NOM-EM-001-SCT3-2003.- Licencias para el personal tcnico
aeronutico. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 23 de junio de 2003.
Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos que deben cumplir los interesados
en obtener, revalidar, recuperar, renovar y convalidar permisos, licencias y/o certificados
de capacidad, para desempearse como personal tcnico aeronutico, de vuelo o de
tierra, de acuerdo a lo dispuesto en la Ley de Aviacin Civil y su Reglamento. Dichos
requisitos debern cumplirse en observancia del Comandante del Aerdromo y
autorizados por la SCT.
Norma Oficial Mexicana NOM-002-SCT3-2001.- Que establece el contenido del Manual
General de Operaciones. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 18 de enero de
2002.
El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana, es establecer el contenido del Manual
General de Operaciones, que aplica a todos los concesionarios y permisionarios de
transporte areo de servicio al pblico que operen o deseen operar de acuerdo a la Ley
de Aviacin Civil.
Norma Oficial Mexicana NOM-003-SCT3-2001.- Que regula el uso obligatorio dentro del
espacio areo mexicano, del equipo transpondedor para aeronaves, as como los criterios
para su instalacin, certificacin y procedimientos de operacin. Publicada en el Diario
Oficial de la Federacin el 3 de diciembre de 2001.
El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana, es establecer el uso obligatorio dentro
del espacio areo mexicano, del equipo transpondedor para aeronaves, as como los
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
III 43

criterios para su instalacin, certificacin y procedimientos de operacin, y aplica a todos

los concesionarios, permisionarios y operadores areos que operen o pretendan operar
de conformidad con la Ley de Aviacin Civil en el espacio areo mexicano.
El transpondedor de a bordo es un transmisor-receptor que al recibir una seal de
interrogacin desde tierra, se activa automticamente, emitiendo una respuesta cifrada. El
equipo slo emite respuestas a las interrogaciones recibidas en el modo en que est
ajustado.
General de Mantenimiento. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 3 de
diciembre de 2001.
General de Mantenimiento, por lo tanto, se aplica a los concesionarios y permisionarios
que operen o pretendan operar de acuerdo a la Ley de Aviacin Civil.
An cuando en el proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen, no
existirn talleres para mantenimiento de vehculos como de aeronaves que operen dentro
del mismo, las empresas concesionarias con flotas de aeronaves, as como de los dueos
particulares de aeronaves, deber dar cumplimiento a esta Norma Oficial Mexicana, para
garantizar el buen mantenimiento a las aeronaves de conformidad al contenido del
Manual General de Mantenimiento.
Norma Oficial Mexicana NOM-008-SCT3-2002.- Que establece los requisitos tcnicos a
cumplir por los concesionarios y permisionarios del servicio al pblico de transporte areo,
para la obtencin del certificado de explotador de servicios areos, as como los requisitos
tcnicos a cumplir por los permisionarios del servicio de transporte areo privado
comercial. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 14 de mayo de 2003.
La presente Norma Oficial Mexicana establece los requisitos tcnicos a cumplir por los
concesionarios y permisionarios del servicio al pblico de transporte areo, para la
obtencin del Certificado de Explotador de Servicios Areos, el cual ser emitido por la
Autoridad Aeronutica. Asimismo, establece los requisitos tcnicos a cumplir por los
permisionarios del servicio de transporte areo privado comercial. La presente Norma
Oficial Mexicana, es aplicable a los concesionarios y permisionarios del servicio al pblico
de transporte areo, as como a los permisionarios del servicio de transporte areo
privado comercial.
Que la Ley de Aviacin Civil establece que en la prestacin de los servicios de transporte
areo se debern adoptar las medidas necesarias para garantizar las condiciones
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III 44

mximas de seguridad, a fin de proteger la integridad fsica de los usuarios y de sus

bienes, as como la de terceros, por lo que otorga a la SCT facultad para exigir a los
concesionarios y permisionarios del servicio de transporte areo, as como a los
operadores areos.
Norma Oficial Mexicana NOM-009-SCT3-2001.- Que regula los requisitos y
especificaciones para el establecimiento y funcionamiento de las oficinas de despacho y
las de despacho y control de vuelos. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 8
de abril de 2002.
El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana, es regular los requisitos y
especificaciones para el establecimiento y funcionamiento de las oficinas de despacho y
las de despacho y control de vuelos, por lo cual, su campo de aplicacin est dirigido a los
concesionarios, permisionarios (no incluyendo a personas fsicas con permisos de servicio
areo privado comercial) y personas morales que presten o pretendan prestar los
servicios de despacho o de despacho y control de vuelos.
La Ley de Aviacin Civil, establece que para la navegacin civil en el espacio areo
mexicano ser obligatorio utilizar los servicios de despacho que preste la SCT o, en su
caso, las personas facultadas por sta.
El Reglamento de la Ley de Aviacin Civil, establece las funciones que deben cumplir las
oficinas que presten servicios de despacho y de control de vuelos a los permisionarios o
concesionarios del servicio de transporte areo, estipulando que dichos servicios debern
prestarse, de conformidad con las Normas Oficiales Mexicanas que sean emitidas por la
SCT.
Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT3-2001.- Que establece los requerimientos para
los instrumentos, equipo, documentos y manuales que han de llevarse a bordo de las
aeronaves. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 5 de diciembre de 2001.
El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana, es establecer los requerimientos sobre
instrumentos, equipo, documentos y manuales que han de llevarse a bordo de las
aeronaves, y aplica a todos los concesionarios, permisionarios y operadores areos que
operen aeronaves en el espacio areo mexicano.
de Vuelo. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 21 de enero de 2002.

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III 45


de Vuelo que debe llevarse a bordo de todas las aeronaves civiles y de Estado, distintas a
las militares, antes de iniciar el vuelo.
La Ley de Aviacin Civil establece las atribuciones que tiene la SCT en materia de
aviacin civil, entre las cuales se encuentra el expedir las Normas Oficiales Mexicanas y
dems disposiciones administrativas.
Que el Reglamento de la Ley de Aviacin Civil, seala que todas las aeronaves, antes de
iniciar el vuelo, deben llevar a bordo su Manual de Vuelo.
Norma Oficial Mexicana NOM-036-SCT3-2000.- Que establece dentro de la Repblica
Mexicana los lmites mximos permisibles de emisin de ruido producido por las
aeronaves de reaccin subsnicas, propulsadas por hlice, supersnicas y helicpteros,
su mtodo de medicin, as como los requerimientos para dar cumplimiento a dichos
lmites. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 19 de febrero de 2001.
La presente Norma Oficial Mexicana, establece dentro de la Repblica Mexicana, los
lmites mximos permisibles de emisin de ruido generado por las aeronaves de reaccin
subsnicas, propulsadas por hlice, supersnicas y helicpteros, su mtodo de medicin,
as como los requerimientos para dar cumplimiento a dichos lmites, y aplica a todos los
concesionarios, permisionarios u operadores areos nacionales o extranjeros que operen
o pretendan operar dentro de la Repblica Mexicana y su espacio areo.
La Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en materia de ruido,
establece (Art. 55) que quedan prohibidas las emisiones de ruido en cuanto rebasen los
lmites mximos permisibles establecidos en las Normas Oficiales Mexicanas que para
este efecto expida la SEMARNAT, considerando los valores de concentracin mxima
permisibles para el ser humano de contaminantes en el ambiente que determine la
autoridad competente.
Que la Ley de Aviacin Civil establece que las aeronaves que sobrevuelen, aterricen o
despeguen en territorio nacional debern observar las disposiciones que correspondan en
materia de proteccin al ambiente y que la Secretara de Comunicaciones y Transportes
fijar los plazos para que se realicen las adecuaciones a las aeronaves para cumplir con
tales disposiciones.
Que el Reglamento de la Ley de Aviacin Civil seala que todo concesionario,
permisionario u operador areo debe cumplir con los lmites de ruido que sealen las
normas oficiales mexicanas, adems de establecer que la Secretara de Comunicaciones
y Transportes emitir las normas oficiales mexicanas relativas a la homologacin de ruido
que contemplarn los parmetros y criterios de medicin y evaluacin, as como la fecha
lmite, requisitos y condiciones de cumplimiento.
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III 46

En base a la informacin anterior, durante la operacin del proyecto se emitir ruido

proveniente de las aeronaves, por lo que en su artculo 55 de la LGEEPA, se vincula con
lo establecido en esta NOM sobre la emisin de ruido, al igual con el Reglamento para la
Proteccin del Ambiente contra la Contaminacin originada por la Emisin de Ruido, a los
artculos 76 de la Ley de Aviacin Civil; artculo 74 de la Ley de Aeropuertos; y a los
artculos 147, 148,149 y 151, del Reglamento de la Ley de Aviacin Civil.
de Despacho para Empresas de Transporte Areo de Servicio al Pblico, as como para
empresas que prestan el servicio de despacho o despacho y control de vuelos. Publicada
en el Diario Oficial de la Federacin el 28 de noviembre de 2002.
El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana, es establecer las caractersticas,
criterios, procedimientos y contenido del Manual de Despacho para concesionarios y
permisionarios de transporte areo de servicio al pblico, as como para personas
morales que prestan el servicio de despacho o despacho y control de vuelos, a fin de
contar con la informacin necesaria y vigente de las limitaciones y polticas de operacin
de la empresa, que permitan garantizar la seguridad de las operaciones areas y proteger
las vas generales de comunicacin.
La presente Norma Oficial Mexicana, aplica a todos los concesionarios y permisionarios
de transporte areo de servicio al pblico, as como a las personas morales que prestan el
servicio de despacho o despacho y control de vuelos.
La Ley de Aviacin Civil, establece que en la prestacin de los servicios de transporte
areo, se debern adoptar las medidas necesarias para garantizar las condiciones
mximas de seguridad, a fin de proteger la integridad fsica de los usuarios y de sus
bienes, as como la de terceros, para lo cual, otorga atribuciones a la SCT, para dictar las
medidas que deban observarse en los servicios de transporte areo, as como para
verificar su cumplimiento.
Que de conformidad con lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aviacin Civil, los
concesionarios y permisionarios de los servicios de transporte areo, as como las
personas morales que autorice la SCT, que presten servicios de despacho, o bien, de
despacho y control de vuelos, debern cumplir con lo estipulado en las normas oficiales
mexicanas correspondientes.
Norma Oficial Mexicana NOM-051-SCT3-2001.- Que regula los procedimientos de
aplicacin de aplicacin del Sistema Mundial de Determinacin de la Posicin (GPS),
como medio de navegacin dentro del espacio areo mexicano. Publicada en el Diario
Oficial de la Federacin el 8 de abril de 2002.
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III 47

El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana, es establecer los procedimientos de

operacin del sistema mundial de determinacin de la posicin (GPS), como medio de
navegacin dentro del espacio areo mexicano, y establece los lineamientos para la
seleccin, instalacin, certificacin y operacin de dichos equipos, a bordo de las
aeronaves con marcas de nacionalidad y matrcula mexicanas; por lo tanto, aplica a todos
los concesionarios, permisionarios u operadores areos que operen o pretendan operar
de acuerdo a la Ley de Aviacin Civil, con equipos GPS como medio de navegacin.
La presente Norma Oficial Mexicana, proporciona el material de orientacin necesario
para los procedimientos de aplicacin del sistema mundial de la determinacin de la
posicin (GPS), como medio de navegacin dentro del espacio areo mexicano.
NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERIA AMBIENTAL

Norma Oficial Mexicana NOM-003-SEMARNAT-1997.- Que establece los lmites mximos
permisibles de contaminantes para las aguas residuales tratadas que se reusen en
servicios al pblico. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 21 de septiembre de
1998.
Las aguas residuales que se emitan por la operacin del Aerdromo, sern canalizadas
hacia plantas de tratamientos Boss Tecnology y las aguas residuales resultantes, sern
canalizadas hacia el riego nocturno de las reas jardinadas que estarn perimetralmente
alrededor de la Terminal Area, Estacionamiento y Torre de Control.
Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-1999.- Lmites mximos permisibles de
emisin de gases contaminantes provenientes del escape de los vehculos automotores
en circulacin que usan gasolina como combustible. Publicada en el Diario Oficial de la
Federacin el 6 de agosto de 1999.
Durante las etapas de preparacin del sitio, construccin del proyecto, la emisin de
gases que se generarn por la combustin de hidrocarburos de la maquinaria y equipos
de construccin y vehculos de transporte, se regir por lo establecido en esta Norma.
Norma Oficial Mexicana NOM-045-SEMARNAT-1996.- Que establece los niveles
mximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehculos
automotores en circulacin que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como
combustible. Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 22 de abril de 1997.

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III 48

Durante las etapas de preparacin del sitio y construccin del proyecto, la emisin de
gases que se generarn por la combustin de hidrocarburos de la maquinaria y equipos
de construccin que utilicen diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible,
deber cumplir con lo establecido en esta Norma, obligando al promovente y operadores
de dichos vehculos al mantenimiento peridico de sus unidades.
Norma Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-1999.- Caractersticas del equipo y el
procedimiento de medicin para la verificacin de los lmites de emisin de
contaminantes, provenientes de los vehculos automotores en circulacin que usan
gasolina, gas licuado de petrleo, gas natural u otros combustibles alternos. Publicada en
el Diario Oficial de la Federacin el 10 de mayo de 2000.
gases que se generarn por la combustin de hidrocarburos de la maquinaria, equipos de
construccin o camionetas Pick-Up, por utilizar gasolina o gas como combustible, debern
cumplir con lo establecido en esta Norma, obligando al promovente y operadores del
equipo y vehculos, obligando al promovente y operadores al mantenimiento peridico de
sus unidades.
Norma Oficial Mexicana NOM-050-SEMARNAT-1993.- Que establece los niveles
mximos permisibles de emisin de gases contaminantes provenientes del escape de los
vehculos automotores en circulacin que usan gas licuado de petrleo, gas natural u
otros combustibles alternos como combustible. Publicada en el Diario Oficial de la
Federacin el 22 de octubre de 1993.
Durante las etapas de preparacin del sitio, construccin y operacin del proyecto, la
emisin de gases que se generarn por la combustin de hidrocarburos de maquinaria,
camionetas Pick-Up, por utilizar gas natural como combustible, debern cumplir con lo
establecido en esta Norma, obligando al promovente y operadores de la maquinaria y
vehculos, obligando al promovente y operadores al mantenimiento peridico de sus
unidades.
Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-2005.- Que establece las caractersticas,
el procedimiento de identificacin, clasificacin y los listados de los residuos peligrosos.
Publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 23 de junio de 2006.
La aplicacin de esta Norma con relacin al proyecto, consiste en el uso de combustibles
y aceites durante las etapas de preparacin del sitio y construccin para el funcionamiento
de los equipos, maquinaria y vehculos. Por lo que al estar considerados estos como
residuos peligrosos, el uso de los mismos se regir por esta Norma.

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III 49

Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001.- Proteccin ambiental-especies

nativas de Mxico de flora y fauna silvestres-categoras de riesgo y especificaciones para
su inclusin, exclusin o cambio-lista de especies en riesgo. Publicada en el Diario Oficial
de la Federacin el 06 de marzo de 2002.
La aplicacin de esta Norma se debe a la existencia en el predio de la especie de palma
denominada Chit (Thrinax radiata) y la especie Zamia (Zamia loddigesii), por lo que se
tomarn medidas para su conservacin y/o proteccin a travs de programas
complementarios de rescate, reubicacin y reforestacin.
Norma Oficial Mexicana NOM-077-SEMARNAT-1995.- Procedimiento de medicin para la
verificacin de los niveles de emisin de la opacidad del humo proveniente del escape de
los vehculos automotores en circulacin que usan diesel como combustible. Publicada en
el Diario Oficial de la Federacin el 13 de noviembre de 1995.
gases que se generarn por la combustin de hidrocarburos de la maquinaria pesada,
equipos de construccin por utilizar diesel como combustible, debern cumplir con lo
establecido en esta Norma, obligando al promovente y operadores de la maquinaria
pesada y equipo, obligando al promovente y operadores al mantenimiento peridico de
sus unidades.
permisibles de emisin de ruido proveniente del escape de los vehculos automotores,
motocicletas y triciclos motorizados en circulacin y su mtodo de medicin. Publicada en el
Diario Oficial de la Federacin el 13 de enero de 1995.
Esta Norma se aplicar para regular los niveles de ruido que se emitirn a la atmsfera
por la operacin de la maquinara y vehculos que sern utilizados durante la construccin
del proyecto, as como de los vehculos encargados del transporte del material.
permisibles de emisin de ruido de las fuentes fijas y su mtodo de medicin. Publicada en
el Diario Oficial de la Federacin el 13 de enero de 1995.
Esta Norma se aplicar para regular los niveles de ruido que se emitirn a la atmsfera
por la operacin del equipo de construccin.
El promovente deber cumplir y hacer cumplir a travs de terceros durante la preparacin
del sitio, construccin y operacin del proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de
Playa del Carmen, toda la legislacin en las siguientes materias: de Vas Generales de

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III 50

Comunicacin, Ambiental y Forestal, as como al cumplimiento de las Normas Oficiales

Mexicanas y dems aplicables al proyecto.

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III 51

IV. DESCRIPCIN
DEL
SISTEMA
AMBIENTAL
REGIONAL
Y
SEALAMIENTO DE TENDENCIAS
DEL DESARROLLO Y DETERIORO
DE LA REGIN.

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IV. DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEALAMIENTO DE

TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIN.
IV.1 Delimitacin del rea de Estudio
De acuerdo con la Gua para Elaborar la MIA Regional de Proyectos de Vas Generales
de Comunicacin y, dado que la poligonal del predio donde se pretende construir el
proyecto se encuentra dentro del rea sujeta a ordenamiento con el Programa de
Ordenamiento Ecolgico Territorial de la Regin Denominada Corredor Cancn-Tulum,
para la delimitacin del rea de estudio preliminar se utiliz el criterio de considerar las
Unidades de Gestin Ambiental a las cuales pertenece, siendo las mismas: Ff3-01 y Ff328 (en la Figura 4.1 el rea en cuestin se delimita con la lnea roja). Ver tambin Anexo:
Microlocalizacin y UGAS (PL-06).
Figura 4.1 Delimitacin del rea de estudio con base en la ubicacin del sitio del proyecto en
el POET Cancn-Tulum (Ver en Anexos a doble carta Plano PL-06)

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IV 1

Sin embargo, dada la naturaleza y envergadura del impacto regional socioeconmico que
el proyecto traer, esta rea se ampli a toda la extensin del Municipio de Solidaridad.
Como ya se mencion, el diseo del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen contempla
la construccin de una pista de 1,150 metros de longitud por 40 metros de ancho (46,000
m2), con calles de media vuelta en ambos extremos de la pista (cabeceras) con un rea
de 948.29 m2, es decir, una superficie total de la pista de 46,948.29 m2, adems de la
construccin de 26,481.31 m2 de infraestructura como la torre de control, CREI, terminal,
plataformas, camino de acceso, estacionamiento y rea de jardines.
IV.2 Caracterizacin y Anlisis del Sistema Ambiental Regional

IV.2.1 Medio Fsico
IV.2.1.1 Clima
La temperatura media anual para el Estado de Quintana Roo en su conjunto es superior a
los 26 C, debido a su relieve plano (altura media de 10 msnm), su localizacin entre los
18 y 20 grados de latitud al norte del Ecuador y la influencia hmeda del Mar Caribe. El
mes de enero es el menos clido y los meses de abril y mayo son los ms calurosos. La
precipitacin media anual es de aproximadamente 1,200 mm. Los vientos alisios dominan
absolutamente sobre el verano y principios de otoo, perdiendo su intensidad en el
invierno, su direccin es este-sureste. Los llamados vientos peridicos, o nortes, dominan
durante el invierno ocasionando perturbaciones meteorolgicas en la parte norte con
fuertes vientos y marejadas. Estos vientos penetran con intensidad hacia el sur del Estado
debido a la caracterstica plana del relieve. De acuerdo con la Carta de Climas de Yucatn
(CONABIO, 1997) basada en la clasificacin de Kppen modificada por Enriqueta Garca,
el Estado de Quintana Roo presenta los climas que se describen en la Tabla 4.1.
Tabla 4.1 Clasificacin de climas en Quintana Roo (SEDUMA y UQROO, 2004)
Tipo de Clima
Am (f) iw"
Ax' (w2) iw"
Ax' (w1) iw"
Ax' (w0) iw"
Descripcin
Clido hmedo con lluvias todo el ao, isotermal con sequa intraestival.
Clido subhmedo, es el ms hmedo dentro de esta categora, es
isotermal con presencia de sequa intraestival
Clido subhmedo, est clasificado como intermedio por su rgimen de
humedad dentro de esta categora, es isotermal con presencia de sequa
intraestival
Clido subhmedo, es el menos subhmedo dentro de esta categora, es
isotermal con presencia de sequa intraestival

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IV 2

En la regin se presentan lluvias en verano y en menor grado en invierno, estas ltimas

debidas en mucho al efecto de los huracanes y los vientos del norte. Los nortes, o
frentes fros, son grandes masas de aire fro que descienden del polo produciendo al
chocar con las masas de aire hmedo tropical frecuentes chubascos y tormentas
elctricas. Debido a los efectos combinados de las colisiones de grandes masas de aire
con diferentes temperaturas, que dan origen a la formacin de frentes, con el incremento
de temperatura en el ocano, existe en el verano la posibilidad de la formacin de
huracanes.
Otro de los factores que determinan el clima regional son las "ondas tropicales" las cuales
son desplazadas por vientos regionales de intercambio de temperatura. Las primeras
ondas de la temporada pueden identificarse fcilmente por las grandes nubes de tormenta
que las acompaan y que se desplazan hacia el oeste del Caribe una o dos veces a la
semana durante todo el verano. Estas nubes de gran desarrollo vertical traen consigo
fuertes lluvias y vientos, as como tormentas elctricas.
Por su ubicacin, la regin es afectada de modo directo o indirecto por la mayora de los
huracanes que se forman en el Caribe Occidental. Los huracanes pueden tener fcilmente
el largo de la Pennsula de Yucatn como dimetro, de modo que prcticamente cualquier
huracn que se forme afecta de un modo u otro la costa quintanarroense. Histricamente
es posible ver que, desde que hay registros, al menos un huracn o tormenta tropical ha
tocado tierra en algn punto de la regin (Wilson, 1980).
Se puede clasificar los fenmenos meteorolgicos que se presentan en la zona, segn la
intensidad de los mismos, de acuerdo a la escala Safir-Simpson, como sigue:
Depresin Tropical - Es un sistema organizado de nubes de tormenta con
circulacin cerrada y vientos mximos sostenidos de 33 nudos o menos.
Tormenta Tropical - Es un sistema organizado de fuertes tormentas con circulacin
cerrada y vientos mximos sostenidos de entre 34 y 63 nudos.
Huracn - Es un sistema meteorolgico tropical muy intenso con circulacin
cerrada bien definida y vientos mximos sostenidos que superan los 64 nudos.
A su vez, los huracanes se clasifican de acuerdo con la misma escala segn su intensidad
estimada por los daos que ocasionan a la vegetacin y las construcciones y segn la
velocidad media de los vientos que los caracterizan, desde la categora 1 hasta la
categora 5.

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IV 3

Tabla 4.2 Fenmenos hidrometeorolgicos ms recientes de afectacin en la Costa

Mexicana del Caribe y la Pennsula de Yucatn (CNA, 2007)
Ao
Origen
Nombre
Categora
Lugar de entrada
a tierra
Periodo
Vientos
(Km/h)
2007
Atlntico
Dean
Huracn 5
Mahahual
20-21 Agosto
270
2005
Atlntico
Wilma
Huracn 5
Puerto Morelos
20-21 Octubre
250
2005
Atlntico
Emily
Huracn 3
Playa del Carmen
20 Julio
200
2002
Atlntico
Isidore
Huracn 3
Dzilam de Bravo,
Yucatn
23-26 Sep
200
2001
Atlntico
Chantal
Tormenta
Tropical
Chetumal
15-22 Ago
115
2000
Atlntico
Gordon
Depresin
Tropical
Tulum
14-18 Sep
55
2000
Atlntico
Keith
Huracn 1
Quintana Roo
3-5 Oct
140
1999
Atlntico
Katrina
Depresin
Tropical
45 Km NNW
Chetumal
28 Oct-1 Nov
55
1998
Atlntico
Mitch
Tormenta
Tropical
Campeche, Camp.
21 Oct-5 Nov
65
1996
Atlntico
Dolly
Huracn 1
Felipe Carrillo
Puerto
19-24 Ago
130
1995
Atlntico
Opal
Depresin
Tropical
Baha del Espritu

Santo
27 Sep-2 Oct
55
1995
Atlntico
Roxanne
Huracn 3
Tulum
Ago-20
185
1990
Atlntico
Diana
Huracn 1
Chetumal
4-8 Ago
140
1988
Atlntico
Gilbert
Huracn 5
Puerto Morelos
8-13 Sep
270
1988
Atlntico
Keith
Tormenta
Tropical
Cancn
17-24 Nov
110
El clima en la zona donde se ubica el predio en el que se pretende desarrollar el proyecto,

as como para la porcin mayoritaria del Municipio de Solidaridad es el denominado
clido sub-hmedo, Ax' (w2) iw" (INEGI y Gobierno de Quintana Roo, 2002), con
temperaturas promedio anual de 26.3 grados centgrados y una mnima de 14 grados en
enero y una mxima de 33 grados en agosto. Cuenta con tres perodos climticos: de

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IV 4

febrero a mayo un perodo seco, de junio a septiembre el perodo de lluvias y el perodo

de nortes de octubre a enero.
La precipitacin pluvial media anual es de 1,100 a 1,500 milmetros, con un perodo de
lluvias en verano, la estacin de lluvia es de marzo a octubre.
250
29
Precipitacin
27
26
150
25
100
24
TemperaturaoC
200
Precipitacin mm
28
Temperatura
23
50
22
0
21
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Meses
Figura 4.2 Grfica ombrotrmica, que muestra las temperaturas y precipitacin pluvial
registradas a lo largo de 19 aos en la Estacin Climatolgica de Nuevo Xcan,
Quintana Roo, Mxico: 2052N, 8635W.
De acuerdo con los datos proporcionados por la Comisin Nacional del Agua, los vientos
alisios predominan a lo largo del ao, su direccin durante el primer cuatrimestre del ao
(enero-mayo) es Este-Sureste, con velocidad promedio de 3.2 m/s, mientras que para el
perodo de junio a septiembre los vientos mantienen una direccin hacia el Este
incrementado su velocidad promedio a 3.5 m/s y en los meses de noviembre y diciembre
la direccin del viento es del Norte y presenta velocidades de 2 m/s. Como ya se
adelant, en verano y otoo son comunes las tormentas tropicales, que descargan
considerables cantidades de agua en la zona, y en los meses de noviembre a marzo se
presentan los llamados nortes" que son masas de aire continental polar de alta velocidad,
que hacen descender la temperatura y ocasionan precipitaciones, que en ocasiones se

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IV 5

acompaan de vientos de hasta 100 km/hr y, en buena medida, han sido responsables de
modificaciones en los litorales arenosos a lo largo del corredor Cancn-Tulum.
IV.2.1.2 Geologa
Considerando la conformacin de las placas tectnicas en una escala planetaria, la
Pennsula de Yucatn se encuentra ubicada en la confluencia de la Placa Ocenica del
Caribe y la Placa Continental de Norte Amrica. En esta zona de confluencia, se forma
una depresin de tamao considerable por los procesos subductivos de ambas placas
durante la era Paleozoica, este proceso forma la estructura conocida como Plataforma
Yucateca, que sirve de basamento a toda la porcin actualmente emergida que
denominamos Pennsula de Yucatn (Wyatt, 1985). Geolgicamente, la Pennsula de
Yucatn es una estructura relativamente joven, su origen sedimentario se remonta a las
formaciones rocosas del Mesozoico, sobre las cuales se han depositado arenas y
estructuras de origen orgnico marino que han dado forma a una gigantesca loza caliza.
Lejos de permanecer esttica, la formacin empez a ascender a pausas y retrocesos
durante toda la era Cenozoica. Este proceso continuo de emersin y sumergimiento, ha
permitido el afloramiento por procesos erosivos de los sedimentos del Paleoceno que
conforman la plataforma caliza bsica.

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IV 6

Figura 4.3 Geologa de la Pennsula de Yucatn (Ver en Anexos a doble carta)
El marco geolgico del Estado est formado por rocas sedimentarias que fueron
originadas en los periodos Terciario y Cuaternario, en los ltimos 66 millones de aos. Las
rocas ms antiguas son calizas dolomitizadas, silicificadas y recristalizadas, de coloracin
clara y con delgadas intercalaciones de margas y yeso; datan del Paleoceno al Eoceno
(66-52 m.a), y afloran en la porcin sur del Estado, presentando espesores de varios
cientos de metros. Sobre estas rocas y aflorando en la parte centro occidental de la
Entidad, se encuentran calizas fosilferas del Eoceno Medio (52-43 millones de aos),
cuyo espesor promedio es de hasta 185 m.
En la porcin norte del Estado, en donde se ubica la Riviera Maya, las capas geolgicas
superiores sobreyacen a calizas fosilferas del Eoceno Medio (5243 millones de aos) y
sedimentos de tipo arcillosos y depsitos evaporticos que rellenaron depresiones
existentes durante el Terciario Superior y el Cuaternario (en los ltimos 23 millones de
aos). Las rocas ms jvenes que forman la geologa superior son de edades del
Pleistoceno reciente. Afloran en reas dispersas, las coquinas, calizas y depsitos del
litoral areno-arcilloso se pueden observar en la franja costera; mientras que el material
residual arcilloso y calichoso es producto de alteraciones de espesor reducido en las
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IV 7

reas anteriores. El nivel del agua comienza a ascender y alcanza su mayor velocidad en
el Pleistoceno, como consecuencia del aumento de la temperatura y la retirada de los
hielos en la ltima glaciacin.
Geologa Estructural.
La composicin geolgica de Quintana Roo puede resumirse en tres estratos
fundamentales en trminos de su edad y sirven de basamento para la estructura
geomorfolgica del mismo (PEMEX. 1967; IGUNAM, 1981): Formaciones antiguas
(Eoceno), comprende tres formaciones principales que se encuentran en la regin sur y
oeste del Estado colindando con el Estado de Campeche por el Oeste y con los pases de
Belice y Guatemala por el Sur. Formaciones de mediana edad (Oligoceno), comprende
tres formaciones principales que se encuentran: dos constituyendo la zona de borde entre
la placa sedimentaria de Yucatn y la llanura aluvial costera de Belice y la otra formando
el cuerpo principal del Estado en extensin. Formaciones recientes (Cuaternario),
comprende una sola formacin la cual puede separarse en varias capas desde el punto
de vista fosilfero pero geolgicamente constituye una sola capa que puede llamarse
actual o superficial.
Litologa.
La constitucin geolgica del norte de Quintana Roo es de tipo calcreo y de
relativamente, reciente emersin, con elevado contenido de rocas sedimentarias marinas
calizas, con abundante pedacera y fragmentos diminutos de conchas, coral y arena
gruesa de origen biognico. Esta regin est situada sobre un lecho calcreo que data del
Pleistoceno Tardo (hace 120,000-25,000 aos). A lo largo de la costa, el lecho rocoso
est cubierto por un depsito de material poco firme conformado por arena en las playas
en el litoral y lodos con un alto contenido de materia orgnica en los humedales detrs de
la costa, cambos se formaron durante el presente ciclo de sedimentacin (desde el
Holoceno hace 5,000 aos hasta la actualidad). Desde el punto de vista geolgico,
corresponde al Cuaternario Q(cz) que est representado por calizas coquinferas de
ambiente de litoral y eolianitas pleistocnicas, as como depsitos recientes sin
consolidar; suelos de origen aluvial, lacustres y palustres que muchas veces sobreyacen
discordantes a las rocas calcreas expuestas. Se presentan depsitos litorales de arena
fina a gruesa constituidas principalmente por fragmentos, espculas de equinodermos,
moluscos, ostrcodos, briozoarios y esponjas adems de miembros de microforaminferos
bentnicos y planctnicos, en algunos sitios se tiene coquinas mal consolidadas del
mismo ambiente. Estos sedimentos estn bien clasificados, y en algunos lugares adems
tienen acumulaciones de grava y bloques de corales as como restos completos de
moluscos. Se encuentran formando una franja angosta y plana, ligeramente inclinada,
asociada a las dunas o suavemente ondulada cubren parcialmente a calizas del Terciario
Superior o a las eolianitas del pleistoceno.
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IV 8

Figura 4.4 Geologa del Municipio de Solidaridad (basado en: Carta Geolgica del INEGI;
PEOT, 2004; y Plan Ecorregional de las Selvas Maya, Zoque y Olmeca, 2003. Ver en Anexos a
doble carta Plano PL-07)
La zona donde se ubica el predio donde se pretende implementar el proyecto forma parte
de la Formacin Carrillo Puerto, misma que se caracteriza porque en los niveles
inferiores de sus losas existen capas de conchillas cementadas (coquinas) recubiertas por
calizas duras de color amarillento con restos de moluscos y madrporas incluidos. Encima
de estas losas hay calizas arenosas impuras y no cementadas de colores amarillo, rojizo y
blanco.
De manera particular en la poligonal se presentan dos periodos geolgicos de formacin;
la porcin anterior del predio corresponde al periodo terciario pleistoceno, esta unidad
parece corresponder a la parte superior de la formacin Carrillo Puerto, la parte inferior de
lo expuesto est formada por un cuerpo masivo coquinfero, poco compacto, cubierto por
calizas laminares con estratificacin cruzada que presenta dos buzamientos diferentes
con ngulos distintos de inclinacin. Estas calizas de texturas ooespatticas, bioespatticas
y bioesparrudticas, estn formadas por fragmentos de conchas de pelecpodos y
gasterpodos y por algunos restos de corales y esponjas. La parte superior de esta
unidad est conformada por calizas de textura ooespatita, bioespatita y biomicrita,
dispuestas en capas delgadas y medianas, de color blanco, con un echado horizontal.
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IV 9

Contienen foraminferos de los gneros Archaias sp., y Globigerinoides aff., G. trilobus,

algas verdes, dacycladaceas del gnero Halimeda, gasterpodos de varias especies,
pelecpodos, ostrcodos, hexacorales e icnofsiles (INEGI y Gobierno de Quintana Roo,
2002).
La porcin posterior del predio corresponde al terciario superior, unidad en la que quedan
comprendidas las rocas calcreas de la formacin Carrilllo Puerto, asignada al Mioceno
superior Plioceno, formada por calizas microcristalinas y de diferentes texturas: biomicrita,
biospatita, ooespatita, ooltica o biocalcerenita, de facies de plataforma somera y color
caf claro, amarillo, rojo y blanco. Su estratificacin no es claramente observable, aunque
aparentemente es de estratos medianos y gruesos, de echado casi horizontal; est
constituida por una calcirrudita fosilfera de aproximadamente un metro de espesor que
contiene abundantes fragmentos de corales, equinodermos, pelecpodos y gasterpodos,
adems de foraminferos; entre ellos Pyogo sp., Textulariella aff., T. augusta y Planulina
sp., algas como Lithopyllum sp., gasterpodos y corales, minerales como calcita
diseminada, trazas de yeso y aragonito; tambin se encuentran calizas compactas con
Peneroplidae del gnero Archaias, considerado como fsil ndice de esta formacin y
calizas arcillosas que al alterarse producen arcilla rojas laterticas (INEGI y Gobierno de
Quintana Roo, 2002).
Esta formacin descansa concordante con la de Estero franco sobre la de Bacalar o en
discordancia sobre las rocas del Eoceno, esta unidad se localiza desde la Baha de
Chetumal hasta llegar al litoral norte del Estado, cubriendo la mayor parte de este (INEGI
y Gobierno de Quintana Roo, 2002).

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IV 10

Figura 4.5 Geologa en la zona de la poligonal del predio (basado en: Carta Geolgica del
INEGI; PEOT, 2004; y Plan Ecorregional de las Selvas Maya, Zoque y Olmeca, 2003. (Ver en
Anexos a doble carta)
IV.2.1.3 Fisiografa y Geomorfologa

El Estado de Quintana Roo est comprendido en la provincia fisiogrfica de Yucatn, la
cual a su vez se divide en tres subprovincias, nombradas: Llanuras con Dolinas,
Plataforma de Yucatn y Costa Baja.
La primera subprovincia Llanuras con Dolinas ocupa las porciones norte y oriente de la
Entidad y es a la cual pertenece el Municipio de Solidaridad. Es una planicie formada en
una losa calcrea, con ligera pendiente descendente hacia el oriente, altura media de 5
msnm y relieve ondulado en le que se alternan crestas y depresiones. Esta subprovincia
fisiogrfica se distingue por su topografa crstica, que presenta desde oquedades
minsculas hasta grandes depresiones, cenotes o dolinas, en algunas de las cuales
asoma la superficie fretica. Casi en toda su extensin carece de sistema de drenaje
superficial, y solo en algunas reas se ha formado una red hidrogrfica desintegrada y
mal definida; otras reas son inundables, localizndose la ms extensa de ellas en la
porcin norte del Estado.
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IV 11

Figura 4.6 Fisiografa del Estado de Quintana Roo (basado en: PEOT, 2004. Ver en Anexos a
doble carta Plano PL-08)
Desde el punto de vista geomorfolgico, se considera que la Pennsula de Yucatn en su

mayora es de carcter platafrmico desde el Paleozoico, es decir, se trata de una
formacin bsicamente sedimentaria de gran espesor en la cual la roca volcnica original
que formara la placa de Yucatn se encuentra a gran profundidad y cubierta en toda su
extensin por calizas de distinta naturaleza y antigedad (Wyatt, 1985). Esta gran placa
estuvo sumergida hasta el Trisico-Jursico, periodo en el cual la deposicin de
carbonatos se debi fundamentalmente a la deposicin qumica natural de los ocanos y
a la actividad bacteriana y microorgnica de los mismos. Al inicio del Cretceo se inicia la
deposicin de sales evaporativas, que dan lugar a la formacin de grandes masas salinas.
A partir del Terciario y hasta el Plioceno-Cuaternario, la Pennsula emerge y toma su
forma actual, donde la plataforma sigue desarrollndose por acrecin gracias a los
crecimientos de los arrecifes coralinos y las formaciones de tipo biostromal.

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IV 12

Figura 4.7 Geomorfologa de la Pennsula de Yucatn (Ver en Anexos a doble carta)
Sin embargo, la geomorfologa fina de Quintana Roo dista mucho de ser montona y
refleja la gran cantidad y diversidad de eventos geolgicos por los cuales ha pasado la
formacin trisica original para constituirse en lo que hoy es la parte emergida. En este
conjunto de procesos se incluyen los eventos tectnicos recientes que dieran origen a las
formaciones de fractura de la porcin suroriental del Estado y que hoy se reconocen como
el sistema de fracturas de la regin Bacalar (SEDUMA y UQROO, 2005). Se observan las
siguientes unidades geomorfolgicas para el rea comprendida por el Estado de Quintana
Roo:
Mesas crsticas con diversos grados de diseccin fluvial
Planicies intermontanas
Planicies estructurales
Valles crsticos
Valles fluviales
Superficies de acumulacin temporal
Superficies de acumulacin permanente
Superficies de acumulacin marina
Residuos de erosin diferencial

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IV 13

En la zona norte del Estado se desatacan las planicies estructurales, que son superficies
cuya altitud se encuentra entre los 0 y los 100 msnm. Las zonas deprimidas en el rea
contienen depsitos aluviales cuaternarios producto de la disolucin y el transporte de las
rocas calizas. Corresponden a materiales poco consolidados formados por gravas,
arenas, limos y arcillas, pueden contener importantes escurrimientos epigeos sobre lneas
de debilidad tectnica en la formacin subyacente. Tambin presentan reas de
inundacin prolongada as como cuerpos lacustres de rgimen permanente.
Figura 4.8 Geomorfologa del Municipio de Solidaridad (basado en: Carta Geomorfolgica
del INEGI; PEOT, 2004; y Plan Ecorregional de las Selvas Maya, Zoque y Olmeca, 2003. (Ver
en Anexos a doble carta Plano PL-08)
La geomorfologa del Municipio de Solidaridad se caracteriza por dos tipos de planicies:

Superficies de acumulacin, son las porciones niveladas contiguas a la costa, en su altitud
son prximas al nivel del mar. Por el origen de las presentes en el Municipio, se clasifican
en dos tipos: Las de acumulacin marina que constituyen playas y barras y las de tipo
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IV 14

lagunar estructural, que lo forman los depsitos de las lagunas del oriente, donde los
cuerpos de agua estn controlados por depresiones tectnicas. Esta unidad morfolgica
se identifica en el Municipio de Solidaridad, cercana a las localidades como Akumal y
Punta Allen, a lo largo de la costa de Tulum y hacia el sur del Municipio. Las alturas
mximas o intervalos son menores a los 10 metros.
Planicies crsticas estructurales bajas, corresponden con capas de calizas casi
horizontales, representan una gran unidad que se subdivide en funcin de la altura sobre
el nivel del mar lo que corresponde con la intensidad diversa del levantamiento tectnico.
La planicie ms baja corresponde a la denominada marginal a la costa, con 10 msnm
ubicada a lo largo de la costa de Playa del Carmen, las localidades de Guadalupe Victoria
y Puerto Morelos.
Particularmente, este ltimo tipo de formacin geomorfolgica es en donde se ubica el
predio Fraccin Dos-B, localmente identificado como Rancho Mariana y buena parte
de la zona de influencia del proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa
del Carmen.
Figura 4.9 Geomorfologa en la zona del predio (basado en: Carta Geomorfolgica del INEGI;
PEOT, 2004; y Plan Ecorregional de las Selvas Maya, Zoque y Olmeca, 2003. (Ver en Anexos
a doble carta)
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IV 15

IV.2.1.4 Suelos
En Quintana Roo los suelos siguen denominndose de acuerdo a la clasificacin Maya,
Ceballos (1993) indica que este sistema de clasificacin utiliza trminos, cuyas races
explican algunas propiedades del suelo como topografa, pedregosidad, color, cantidad de
materia orgnica, presencia de xidos de hierro, drenaje y fertilidad.
Tabla 4.3 Clasificacin Maya de los Suelos (Adaptado de Ceballos, 1993)
Clase Maya
Tzekel
Pus-Luum
Kankab
Yax-Hoom
Akalche
Chac-Luum
Huntunich
Significado
Pedregoso
Tierra suelta con piedras
Tierra roja miel
Tierra frtil con vegetacin
verde
Tierra en bajos que se inundan
Tierra roja
Tierra que proviene de piedras
Equivalencia FAO-UNESCO
Leptosol ltico
Leptosol rndsico
Luvisol crmico
Vertisol etrico y dstrico
Gleysol mllico y etrico
Cambisol crmico
Regosol calcrico
Gleysol
Luvisol
Litosol
Solonchak
Gleysol
Rendzina
Vertisol
Regosol
Figura 4.10 Distribucin de los tipos de suelos en el Estado de Quintana Roo (INEGI)

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IV 16

Los tipos de suelos presentes en el Estado por orden de abundancia son (Cartas
Edafolgicas del INEGI, SEDUMA y UQROO, 2004):
Leptosol (LP). Subunidades: Leptosol ltico (LPq): equivalen a los Tzekel en la

clasificacin maya, y Leptosol rndsico (LPk): corresponden en la clasificacin
maya a los suelos Pus-Luum.
Gleysol (GL). Equivalente en la clasificacin maya, Akalche. Subunidades:
Gleysol etrico (GLe), Gleysol mllico (GLm), y Gleysol clcico (GLk).
Vertisol (VR). Equivalente en la clasificacin maya: Yax-Hoom. Subunidades:
Vertisol etrico (VRe), y Vertisol dstrico (VRd).
Regosol (RG). Equivalente en la clasificacin maya: Huntunich. Subunidades:
Regosol calcrico (RGc).
Luvisol (LV). Equivalente de la clasificacin maya: Kankab. Subunidades: Luvisol
hplico (LVh), y Luvisol crmico (LVx).
Cambisol (CM). Equivalente en la clasificacin maya: Chac-Luum. Subunidades:
Cambisol crmico (CMx.
Solonchak (SC). Subunidades: Solonchak hplico (SCh), Solonchak mllico
(SCm), y Solonchak glico (SCg).
De acuerdo con otros trabajos (INEGI y Gobierno del Estado de Quintana Roo, 2002),
para la zona norte del Estado se reportan las siguientes asociaciones de suelo.
El primer grupo (SCo+RGc/1) Solonchak rtico ms Regosol calcrico con textura gruesa.
Este grupo de suelo se distribuye sobre la barra arenosa paralela a la costa tiene un
ancho de aproximadamente de 20 a 50 m, y en algunos lugares hasta 100 m, en el se
distribuye por lo general la duna costera y en las partes de las zonas inundables se
distribuye el humedal.
Segundo grupo (E +I/2) Rendzina ms Litosol con textura media. Este grupo de suelo se
distribuye con mayor presencia en la zona norte se encuentra desde Playa del Carmen
hasta Cancn en este se puede observar de vegetacin desde selva baja, selva mediana
y vegetacin secundaria.
Tercer grupo (I+Rc+E/2) Litosol ms Regosol calcrico ms Rendzina con textura media.
Este grupo de suelo se distribuye en una pequea franja paralela a la costa norte y hasta
la laguna de Nichupt.

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Figura 4.11 Edafologa del Municipio de Solidaridad (basado en: Carta Edafolgica del
INEGI; PEOT, 2004; y Plan Ecorregional de las Selvas Maya, Zoque y Olmeca, 2003. (Ver en
Anexos a doble carta Plano PL-09)
En el sitio del proyecto, predomina notoriamente el tipo de suelo Tzekel, segn la

clasificacin maya, que corresponde a un suelo Leptosol ltico, y, en menor grado,
tambin se tiene presencia de Pus-Luum, clasificado como, Leptosol rndsico, (LPq +
LPk). En general el suelo en el rea cuenta con una limitada capa de suelo de color negro
a caf oscuro, y con una profundidad de apenas 10 cm hasta una roca continua dura o
una capa continua cementada, acompaados por gran cantidad de rocas fragmentadas
de color pardo claro, muy rocoso y pedregoso, presenta muy fcil drenaje an durante la
poca lluviosa del ao.

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IV 18

Figura 4.12 Aspecto de los tipos de suelo encontrados en el predio
Los Leptosoles son suelos poco profundos y poco desarrollados. Ms all del rea de
influencia del proyecto, este tipo de suelos abarca ms del 50% de la superficie de
Quintana Roo, se encuentran distribuidos a todo lo largo del Estado predominando en la
parte centro y norte. Son suelos poco profundos, limitados por una roca dura continua o
por material muy calcreo (CaCO3 mayor al 40%) o por una capa continua cementada
dentro de los primeros 30 cm; o con gran cantidad de pedregosidad y menos del 20% de
tierra fina hasta una profundidad de 75 cm.
Los Leptosoles lticos (LPq) son muy delgados y llegan hasta una roca continua dura o
una capa continua cementada, son de un color oscuro y se presentan en compaa de
rocxas. Se ha reportado que en estos suelos la vegetacin que se desarrolla es la selva
mediana subperennifolia, como en el caso del sitio del proyecto (Ceballos, 1993).
Por su parte, los Leptosoles rndsicos (LPk), que se presentan en una proporcin
minoritaria en el sitio del proyecto, son suelos de color caf con menos de 60 cm de
espesor y estn situados inmediatamente encima del material calcreo, presentan
pedregosidad en menor cantidad que los suelos anteriores y su textura es principalmente
franca. Se ha reportado que la vegetacin que se desarrolla en estos suelos es la selva
mediana subperennifolia y selva baja subperennifolia (Ceballos, 1993).

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IV 19

Figura 4.13 Edafologa en la zona de la poligonal del predio (basado en: Carta Edafolgica
del INEGI; PEOT, 2004; y Plan Ecorregional de las Selvas Maya, Zoque y Olmeca, 2003. (Ver
en Anexos a doble carta)
IV.2.1.5 Hidrologa
Aproximadamente, el 69% de la superficie del Estado est comprendida en la regin
hidrolgica nmero 33 (Yucatn Este); la porcin complementaria corresponde a la regin
nmero 32 (Yucatn Norte), a la cual pertenece el Municipio de Solidaridad, mientras que
el sitio donde se pretende llevar a cabo el proyecto se ubica especficamente en la regin
32A.
La principal corriente superficial es el Ro Hondo (se encuentra a ms de 200 kilmetros al
sur del sitio del proyecto), que nace en Guatemala con el nombre de Ro Azul; su curso
tiene longitud total de 125 Km y est orientado de suroeste a noreste; constituye el lmite
sur de Quintana Roo y el lmite internacional entre Mxico y Belice, y desemboca en el
Mar Caribe en la Baha de Chetumal. Todas las dems corrientes de la Entidad son de
rgimen transitorio, bajo caudal y muy corto recorrido, y desembocan a depresiones
topogrficas donde forman lagunas; stas son efmeras, con excepcin de las de Bacalar,

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Chichancanab y Chunyaxch, que son permanentes debido a que en ellas aflora la

superficie fretica.
Figura 4.14 Regiones Hidrolgicas (INEGI)
Acufero
El acufero est formado por calizas de caractersticas variadas y depsitos de litoral,
tiene espesor mximo del orden de 400 m, es de tipo fretico y con marcada
heterogeneidad respecto a sus caractersticas hidrulicas. En la porcin norte del Estado,
la superficie fretica puede llegar a hallarse a profundidades menores de unos 15 metros.
Su explotacin se da por medio de varios cientos de captaciones, la mayora de las cuales
estn emplazadas en las porciones centro-oriental y norte del Estado. Las captaciones
ms numerosas son norias que extraen pequeos caudales para usos agrcola, domstico
y abrevadero, y en nmero mucho menor, pozos con profundidades de 40 a 100 metros
suministran gastos de 30 a 70 l.p.s. a los principales ncleos de poblacin.
A causa de la gran capacidad de infiltracin y a la poca pendiente topogrfica del terreno,
alrededor de 80% de la precipitacin pluvial se infiltra; el 20% restante se distribuye entre
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la intercepcin de la densa cobertura vegetal, el escurrimiento superficial y la captacin

directa de los cuerpos de agua: reas de inundacin, lagunas y cenotes.
Figura 4.15 Direccin del flujo de agua subterrnea en la Pennsula de Yucatn (CNA)
Debido a la gran permeabilidad del acufero, el movimiento del agua es inducido por un
gradiente hidrulico sumamente pequeo, de 2 a 20 cm. por Km; en consecuencia, la
carga hidrulica sobre el nivel del mar es menor a dos metros en una faja de 10 a 50 Km
de ancho a partir de la costa, rango en el que se encuentra el sitio del proyecto.
A escala regional no se han provocado cambios apreciables en las direcciones principales
de flujo ni en la elevacin de los niveles del agua, lo cual se debe, por una parte, a que el
volumen de agua extrado del subsuelo es despreciable en comparacin con la recarga, y
por otra, a que los efectos de bombeo se propagan rpidamente.
El acufero de Quintana Roo recibe un volumen medio anual del orden de 13,350 Mm3 de
agua, originado por infiltracin dentro de la propia Entidad, y descarga un volumen
equivalente integrado como sigue: 6,300 Mm3 retornan a la atmsfera por
evapotranspiracin, 850 afloran en el cauce del ro Hondo, 1,350 pasan subterrneamente
a Yucatn, 4,500 escapan al mar y 350 son extrados por las captaciones. Por su parte el
acufero de Cozumel tiene una recarga media de 144 Mm3 y una descarga natural del
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IV 22

orden de 710 Mm3, compuesta por el volumen evapotranspirado y por la descarga

subterrnea al mar (SEDUMA y UQROO, 2004).
El acufero es altamente vulnerable a la contaminacin debido a las condiciones
geohidrolgicas propias de la zona, lo que resulta en la mala o buena calidad del agua
subterrnea. La contaminacin puede ser de origen natural o antropognica. Las
caractersticas hidrulicas y la cuantiosa recarga del acufero propician el rpido trnsito
hacia el subsuelo de los contaminantes orgnicos; sin embargo, la presencia de grandes
flujos subterrneos evitan su acumulacin. La gran dinmica que presenta el agua ha
propiciado que el fenmeno de intrusin salina se lleve a cabo de manera estacional
dependiente de la cantidad de agua de lluvia recargada. De acuerdo a lo anterior la CNA
ha establecido una semaforizacin de acuerdo a la vulnerabilidad del acufero, que est
relacionada a la direccin de los contaminantes hacia la costa y a la capa de agua dulce
disponible en la zona.
Figura 4.16 Vulnerabilidad del acufero de la Pennsula de Yucatn (CNA)
De acuerdo a la figura anterior las costas de Quintana Roo se encuentran sealadas con
un valor de 7, el cual representa una vulnerabilidad a ser modificadas o contaminadas,
debido a que en estas zonas descarga la mayor parte de las aguas subterrneas que son
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IV 23

susceptibles a ser contaminadas en el trayecto hacia las costas. En el resto del Estado la
semaforizacin va de un valor de 5 a 6.5, que corresponde a una vulnerabilidad alta, esto
debido principalmente a las caractersticas geolgicas y de permeabilidad.
Dentro de la poligonal del predio donde se pretende llevar a cabo el proyecto no existe
ningn cuerpo de agua, aunque en ciertas partes del mismo hay depresiones en donde se
almacena agua pluvial temporalmente. Asimismo, se presentan algunas oquedades que
solamente almacenan agua infiltrada de la superficie, proveniente de la precipitacin
pluvial (la profundidad del manto fretico es de poco ms de 20 m para esta zona).
Figura 4.17 Pequeos depsitos de agua pluvial presentes en el predio.
IV.2.2 Medio Bitico

IV.2.2.1 Vegetacin
En la regin, los ecosistemas de tipo selvtico son los dominantes. Miranda (1958) seal
que en Quintana Roo se distribuan tres importantes tipos de vegetacin: Selva alta (o
mediana) subperennifolia (se extenda en prcticamente el 90 % de la superficie del
Estado), la Selva alta (o mediana) subdecidua y la Selva baja decidua que se manifestaba
tan solo como un pequeo manchn de vegetacin ubicado en una zona al norte de
Puerto Jurez.
Flores y Espejel (1994), modifica de manera ligera la distribucin de la vegetacin
propuesta por Miranda 36 aos atrs, al aadir tres elementos de importancia como son:
la vegetacin de las zonas costeras que incluye a la duna costera y manglar. As como la
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IV 24

existencia de zonas bajas sujetas a inundacin hacia el interior de la zona continental que
se reconocen como propias para la distribucin de asociaciones de hidrfitos.
Se puede efectuar la clasificacin de la vegetacin de la regin de la siguiente manera: En
las zonas elevadas y no sujetas a perodos de inundacin se considera la distribucin de
la Selvas (en sus distintas variantes) y de la Vegetacin de Duna costera (en sus distintas
variantes); por otra parte, en las zonas bajas e inundables se habrn de integrar aquellas
especies de plantas tolerantes a esta misma condicin, por lo que se puede desarrollar la
Vegetacin acutica facultativa, que para la zona se integra por las Selvas inundables,
Manglares, Seibales y Tulares (ocasionalmente al conjunto de estos dos ltimos tipos de
vegetacin se les conoce localmente como sabanas). Por otro lado, dentro de todos los
tipos de vegetacin que han sido sealados, se debern considerar importantes reas de
vegetacin modificada por las distintas actividades productivas y por afectaciones de
carcter natural, mismas que se denominan de manera genrica como Vegetacin con
estado de desarrollo secundario. En la siguiente Tabla se resumen los tipos de vegetacin
del Estado de Quintana Roo, todas presentes en el Municipio de Solidaridad (salvo por la
Vegetacin arbrea alta).
Tabla 4.4 Ecosistemas y asociaciones vegetales en el Estado de Quintana Roo (SEDUMA y
UQROO, 2004)
ECOSISTEMAS
Vegetacin Acutica Estricta
Vegetacin de Duna Costera o

Vegetacin Halfila
Vegetacin de Manglar

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ASOCIACIONES TPICAS
a) Seibadal.
b) Vegetacin en cuerpos de agua dulce.
a) Vegetacin costera con influencia lagunar.
b) Vegetacin pionera con Cakile yucatanens, Sporobolus
virginicus y Sesuvium portulacastrum.
c) Costa rocosa con Strumpfia maritima y Conocarpus erectus
(mangle botoncillo).
d) Matorral costero con Suriana maritima, Scaevola plumierii y
Tournefortia gnaphalodes.
e) Matorral costero con Bumelia americana y Pithecellobium
keyense.
f) Matorral costero con Coccothrinax readii (Nakas), Coccoloba
uvifera (uva de mar) y Metopium brownei (chechen).
g) Matorrales con Ernodea littoralis.
h) Palmares con Thrinax radiata (chit).
i) Palmares de cocotero (Cocos nucifera).
j) Selva baja costera con Thrinax radiata (chit) y Metopium brownei
(chechem).
a) De franja marino con Rhizophora mangle.
b) De franja lagunar con Rhizophora mangle.
c) Marisma con manglares dispersos con Rhizophora mangle.
d) Chaparro con Rhizophora mangle.
e) Enano con Rhizophora mangle.
f) Con Conocarpus erectus.
g) Con Avicennia germinans.
h) Mixto.
IV 25

ECOSISTEMAS
Sabanas o Vegetacin Acutica
Facultativa
Vegetacin Arbrea en Bajos
Inundables
Vegetacin Arbrea Baja (8 a 12 m

de altura) o Modificada
Vegetacin Arbrea Media (15 a 20

m de altura)
Vegetacin Arbrea Alta (25 ms
m de altura)
reas Deforestadas
Zonas Productivas

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ASOCIACIONES TPICAS
i) Petenes.
a) Saibal (asociacin con Cladium jamaicense).
b) Tular (asociacin con Typha angustifolia).
a) Selva baja inundable con Bucida buceras (pucte) y Croton
arboreus (cascarillo).
b) Selva baja inundable con Bucida buceras (pucte) y Buxus
bartletii.
c) Tintales con Haematoxylon campechianum (palo de Campeche).
a) Selva baja subcaducifolia con Thrinax radiata (chit), Vitex
gaumeri (yaaxnik), Manilkara zapota (chicozapote).
b) Selva baja subcaducifolia con Pseudophoenix sargentii (palma
kuka) y Beaucarnea ameliae (despeinada).
c) Vegetacin arbrea o arbustiva con desarrollo secundario.
a) Selva mediana subcaducifolia con Lysiloma latisiliquum y
Metopium brownei.
b) Selva mediana subperennifolia con Thrinax radiata (chit).
a) Selva mediana (alta) subperennifolia con Cryosophila
stauracantha (Huano kun).
b) Selva mediana (alta) perennifolia con Orbignya cohune.
a) Sascaberas (bancos de material ptreo), caminos, zonas
urbanas, etc.
a) Actividades agropecuarias.
IV 26

Figura 4.18 Tipos de vegetacin de Solidaridad (basado en: Carta de Vegetacin del INEGI,
2000; PEOT, 2004; y Plan Ecorregional de las Selvas Maya, Zoque y Olmeca, 2003. (Ver en
Anexos a doble carta Plano PL-10)
Incendios Forestales
Como ya se mencion, la selva en general cubre todo el Estado de Quintana Roo y el
Municipio de Solidaridad. En particular para la cuenca 32A, esta vegetacin se caracteriza
por ser una comunidad no muy densa, con especies arbreas y bejucos, con alturas que
van desde los 4 a 8 metros para la selva baja como de los entre 8 a los 10 m, en la selva
mediana.
La proteccin y conservacin de los ecosistemas, en general, es una preocupacin que
en los ltimos aos ha tenido un auge importante debido al entendimiento que la sociedad
tiene respecto de la influencia de esos recursos en su calidad de vida. La fragilidad de los
ecosistemas quintanarroenses es alta y cualquier influencia externa provocada por
actividades antropognicas o intemperismos naturales, puede ocasionar modificar el
equilibrio alcanzado de manera natural.
Un intemperismo natural, como lo fue el impacto del Huracn Gilberto en 1988 en el
Estado de Quintana Roo, dej a su paso una gran cantidad de material vegetal afectando
una superficie forestal estimada en un milln de hectreas de diversos tipos de
vegetacin, que a la postre, se convirti en materia prima propicia para los incendios
forestales que en el ao de 1989 afectaron una superficie de 119,000 hectreas en los
municipios de Isla Mujeres, Benito Jurez y Solidaridad.
Figura 4.19 Indicios de afectacin por incendios forestales en el predio.

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Debido a lo anterior, el Gobierno Federal public el da 20 de Septiembre de 1989, en el

Diario Oficial de la Federacin dos decretos: El Decreto por el que se declara que en los
ecosistemas selva, sabana o manglar, slo podrn realizarse aquellas actividades
tendientes a su restauracin y conservacin y no podrn ser autorizados cambios de uso
del suelo durante la vigencia del mismo, y El Decreto por el que se declara veda total e
indefinida del aprovechamiento forestal y de la flora silvestre, as como la caza y captura
de fauna silvestre dentro del rea de inters, formalizando la veda forestal en una
superficie de 228,267 hectreas, cuya vigencia fue de 5 aos, es decir, hasta el 20 de
septiembre de 1994.
La superficie de los decretos se delimit dentro de tres polgonos distribuidos de la
siguiente manera:
Polgono I. Con una superficie de 122,295 hectreas (abarca parte de los

municipios de Isla Mujeres y Benito Jurez).
Polgono II. Con una superficie de 43,883 hectreas (en el municipio de Benito
Jurez y Solidaridad), y
Polgono III. Con una superficie de 62,089 hectreas (dentro de los municipios de
Benito Jurez y Solidaridad).
La zona de crecimiento urbano de Playa del Carmen queda en su mayor parte fuera del
Polgono de Veda II, pero existen asentamientos humanos recientes en terrenos ejidales
que se ubican en su interior. Por otra parte, el Centro de Readaptacin Social (CERESO),
una Planta de Gas y una parte del predio localmente denominado como Rancho
Mariana, destinado para la reubicacin del proyecto Construccin del Nuevo
Aerdromo de Playa del Carmen se localizaba en el interior del Polgono en su
extremo sureste.
Desde el punto de vista socioeconmico, la declaratoria de los polgonos gener una
problemtica compleja que constituy un obstculo para el desarrollo regional. Tanto el
aprovechamiento de maderas forestalmente, como la explotacin de minerales del
subsuelo y la presencia de incendios forestales recurrentes por efecto del uso del fuego
(antropognicamente) han sido prcticas que se ha incrementado en las reas aledaas a
Cancn y el Corredor Turstico Riviera Maya, con el fin de satisfacer la demanda de
materiales de construccin urbana y turstica con materiales maderables de la regin,
trayendo como resultado el deterioro paulatino del Polgono I y porciones de los Polgonos
II y III. Por ello, se plante la realizacin de un estudio, que diera a conocer con mayor
precisin el estado que tenan los recursos forestales motivo de la veda, con el fin de
establecer criterios tcnicos que coadyuvaran a su levantamiento sin que se perdiera de
vista la importancia que seguir teniendo el aprovechamiento razonable de los recursos
en cuestin. Un criterio tcnico forestal que se aplic a estos Polgonos de Veda fue que
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por excepcin y por causas de inters pblico, plenamente justificados, o por

consecuencia del propio manejo forestal, y de acuerdo con los lineamientos legales, se
pudieran autorizar proyectos de cambio de utilizacin de terrenos forestales.
El importante deterioro que tuvo el Polgono I y el cumplimiento parcial de los objetivos de
restauracin de los Polgonos II y III, permitieron plantear la necesidad de levantar la veda
forestal con el apoyo de instrumentos como el Acuerdo de Coordinacin para el
Ordenamiento Ecolgico de la regin denominada Corredor Cancn-Tulum, publicado en
el Diario Oficial de la Federacin el 26 de octubre de 1994 (actualizado el 16 de
noviembre de 2001 en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo), los
planes de desarrollo urbano, el uso forestal ordenado en las reas forestales con
potencial, la proteccin de las fuentes de abastecimiento de agua potable y la
permanencia de los programas de proteccin contra incendios forestales y de
reforestacin, pretendiendo con ello, inducir un crecimiento al desarrollo regional
ordenado que tenga como premisa fundamental el respeto a los recursos naturales del
Norte del Estado de Quintana Roo.
Los mencionados Decretos de Veda Forestal fueron levantados de acuerdo a lo publicado
en el Diario Oficial de la Federacin el da 2 de octubre del ao 2000 y en el Peridico
Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo, el da 16 de octubre de 2000. Asimismo,
en el Diario Oficial de la Federacin, con fecha 26 de octubre de 2000, se publica el
Acuerdo de Coordinacin SEMARNAT-Gobierno del Estado, con el objeto de apoyar y
garantizar la Proteccin de las reas que presentan un valor Ecolgico Regional que an
tiene potencial de Restauracin y Proteccin Forestal.
Vegetacin en el Sitio del Proyecto
De manera particular, en el predio se presenta un mismo tipo de rodal de vegetacin,
conclusin a la que se lleg partiendo del anlisis de las bandas espectrales de una
imagen Spot (INEGI, 2006), que fue corroborado en recorridos de campo y con los
resultados de los muestreos llevados a cabo en dichos recorridos (ver Figura 4.21): La
superficie total del predio se encuentra cubierta por vegetacin de selva mediana
subperennifolia, degradada y en un inicial proceso de recuperacin; este proceso de
afectacin se genera con el reciente paso de los ltimos dos huracanes que afectaron el
rea de influencia durante el ao 2005 (Emily y Wilma).
Se pueden observar dos condiciones de sucesin, la primera que corresponde a la
vegetacin original representada por pequeas superficies aisladas que quedaron como
vestigio de la afectacin de los huracanes y que es la vegetacin registrada en el
inventario forestal, con arbolado que presenta una dominancia en la categora diamtrica
de 12 cm de DAP, y alturas totales predominantes de 7 metros. El registro se aplic al
arbolado de dimetros igual o mayores de 10 cm; las especies registradas con mayor
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IV 29

importancia, dada su presencia son: Chechen negro (Metopium brownei) Higuillo (Ficus
sp) Jabn (Piscidia piscipula), Chaca (Bursera simaruba) y Tzalam (Lysiloma bahamensis)
que representan el 75 % de las existencias por hectrea y el 81.5 % del rea basal total
por hectrea.
Figura 4.20 Tipos de vegetacin en la zona del predio (basado en: Carta de Vegetacin del
INEGI, 2000; PEOT, 2004; y Plan Ecorregional de las Selvas Maya, Zoque y Olmeca, 2003.
(Ver en Anexos a doble carta).
Los resultados del estudio de inventario, que ms adelante se describen con todo detalle,
reflejan las condiciones de fragmentacin provocados por la afectacin de los huracanes
Emily y Wilma, toda vez que el rea basal estimada para el arbolado con dimetros
mayores a 10 cm. de DAP, acumulan un total de 4 metros cuadrados por hectrea.

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IV 30

Figura 4.21 Anlisis de la vegetacin del predio a travs de imagen Spot (INEGI, 2006. (Ver
en Anexos a doble carta Plano PL-11).
Con el fin de conocer la estructura y composicin ecolgica de la flora del sitio del
proyecto, se llev a cabo un muestreo ecolgico de la flora del sitio al muestrear 20 sitios
de 500 m2, distribuidos en 4 transectos, tratando de abarcar la mayor superficie del predio
y as lograr tener representatividad de la composicin florstica. Posteriormente la
informacin fue procesada con el programa Biodiversity, mismo que fue diseado para
conocer el comportamiento de la poblacin y comunidades biticas de una regin
determinada. Se procedi a realizar una estimacin del porcentaje de superficie ideal para
el muestreo, definiendo los mismos sitios para el clculo del volumen forestal.

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IV 31

Figura 4.22 Transectos y sitios de muestreo de flora y del inventario forestal (Ver en Anexos
a doble carta Plano PL-04)
De manera general la riqueza especfica se mide como el nmero de especies florsticas

presentes en una comunidad, en la Tabla 4.5 se muestran los resultados obtenidos en los
muestreos.

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IV 32

Tabla 4.5 Condensado de las abundancias muestreadas en el predio.

FILA 1
ESPECIE
TZALAM
CHACA
JABN
HIGUILLO
CHECHEN
NEGRO
BOOB
Lysiloma
bahamensis
Bursera simaruba
4
1
2
2
Piscidia piscipula
Ficus sp.
Metopium brownei
YA'AXNIK
KATALOX
BOTAN
Platymiscium
yucatanum
FILA 2
4
3
3
2
4
4
3
4
1
3
Simaruba glauca
RUDA
TAKIN CHE
BOJON
TASTAB
UCHUCHE
6
4
1
1
3
4 5 6
TOTAL
4 1 3
63
2
3
2
1
1
35
31
28
1
2
3
2
2
1
6
1
1 1
3
27
11
9
2
2
1
1
8
7
4
1
1
2
1
3
2
2
2
Diphysa
carthaginensis
Caesalpinia
yucatanensis
2
1
2
1
2
1
1
1
Cordia alliodora
Guettarda elliptica
Diospyrus cuneata
TOTAL
Thevetia gaumeri
PA'ASAK
FILA 4
Sabal yapa
KANISTE
Dendropanax
arboreus
Lonchocarpus
rugosus
Pouteria
campechiana
Vitex gaumeri
Neea choriophylla
KANAZIN
Swartzia cubensis
SAC-CHACA
FILA 3
Coccoloba spicata
GRANADILLO
TADZI
AKITZ
NOMBRE
CIENTFICO
10 12 23 4 16 10 11 21 13 26 10 10

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1
1
1
15
18
6 2 9
12
IV 33
244

Figura 4.23 Grfica de la riqueza especfica de la flora presente en el sitio del proyecto
El eje de las X representa las franjas con los sitios agrupados de muestreo; en donde
existe un incremento en el nmero de especies por franja, sin considerar el grupo
taxonmico a que corresponda, ni la distribucin que estas tengan en el espacio o en el
tiempo. Se tiene una mayor riqueza en la franja ms alejada de la parte urbanizada.
Figura 4.24 Grfica de abundancia

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IV 34

Con relacin a las abundancias se puede observar que stas presentan una diferencia
significativa entre ellas siendo la franja 1 la que presenta una mayor afectacin, con
respecto a las abundancias de la franja 4 tambin se le puede atribuir una mayor cantidad
de individuos debido a que en ella se duplic el muestreo. Es decir, que de manera
general, las abundancias y riqueza de especies distribuidas en el predio son similares y
corresponden a un mismo tipo de vegetacin de selva mediana subperennifolia, con cierto
grado de perturbacin.
Distribucin
Las especies poseen un patrn de distribucin que va en funcin del suelo y nivel de
maduracin del estrato arbreo que converge en un mismo punto de rea-espacio. La
dispersin en una poblacin determina la relacin entre la media y la varianza. Muy
comnmente se ha homologado con la riqueza de especies para establecer la diversidad
de una comunidad natural. Sin embargo, en el sentido estricto, la diversidad debe de ser
analizada tambin considerando la importancia de las especies (Ludwing & Reynolds,
1988; Magurran 1988; Peet, 1974) e incluir la funcin ecolgica y gentica de las mismas,
abarcando poblaciones, comunidades, el rea dinmica mnima y el contexto del paisaje
(Wake, 1989). En ecologa, el termino paisaje es utilizado para designar unidades
geogrficas en las que, a pesar de poseer una cierta heterogeneidad interna, las
principales variables ambientales (temperatura, humedad, precipitacin) no cambian
significativamente dentro del rea de la unidad geogrfica, la cual comparte una historia
geomorfolgica y biogeogrfica comunes (Halffer & Favila, en prensa).
Tabla 4.6 Anlisis estadstico de la distribucin por especie.
Nombre Comn
AKITZ
BOJON
BOOB
BOTAN
CHACA
CHECHEN
NEGRO
GRANADILLO
HIGUILLO
JABIN
Nombre
Cientfico
Thevetia
gaumeri
Cordia
alliodora
Coccoloba
spicata
Sabal yapa
Bursera
simaruba
Metopium
brownei
Platymiscium
yucatanum
Ficus sp.
Piscidia
Varianza

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Media
Chicuadrada
0.3333
0.5
0.25
0.25
6.9167
0.6667
2.75
1
7.5455
2
9.5833
8.75
3.2857
21.5833
6.75
9.5926
6.9167
54.6667
40.9167
2.25
7
7.75
9.2222
23.4286
15.8387
d.f.
3
3
3
3
3
3
3
3
3
Probabilidad
0.5762582
0.3927475
0.055391
0.5762582
0.3500117
0.022166
0.0261682
0.0000506
0.0013688
Agregacin
Al azar
Al azar
Al azar
Al azar
Al azar
Agregado
Al azar
Agregado
Agregado
IV 35

Nombre Comn
KANAZIN
KANISTE
KATALOX
PA'ASAK
RUDA
SAC-CHACA
TADZI
TAKIN CHE
TASTAB
TZALAM
UCHUCHE
YA'AXNIK
Nombre
Cientfico
piscipula
Lonchocarpus
rugosus
Pouteria
campechiana
Swartzia
cubensis
Simaruba
glauca
Diphysa
carthaginensis
Dendropanax
arboreus
Neea
choriophylla
Caesalpinia
yucatanensis
Guettarda
elliptica
Lysiloma
bahamensis
Diospyrus
cuneata
Vitex gaumeri
Varianza
Media
Chicuadrada
0.3333
0.5
0.5
4.9167
1.75
8.4286
0.5
0.5
0.9167
0.75
3.6667
2.25
0.75
0.3333
0.5
0.25
0.25
166.25
15.75
31.6667
0.25
23.5833
0.25
2.75
3
25.7273
d.f.
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
Probabilidad
0.5762582
0.1098782
0.0373353
0.1098782
0.1098782
0.2993253
0.0289077
0.5762582
0.3927475
0.0000016
0.3927475
0.0000191
Agregacin
Al azar
Al azar
Al azar
Al azar
Al azar
Al azar
Al azar
Al azar
Al azar
Agregado
Al azar
Agregado
Las especies no presentan interacciones positivas ni negativas fuertes entre ellas.

Solamente cinco especie presentan una distribucin agregada y al azar. Por lo que se
puede generalizar que la distribucin de las especies vegetales dentro del predio presenta
una heterogeneidad en su distribucin, siendo 5 las especies que se agregan en ciertas
reas.
Tabla 4.7 Distribucin por comunidad
Chi - Cuadrada
Total
Homogeneidad
Heterogeneidad
Valor
D.F.
182.402451 84
3
9.04858303
81
173.353867
Probabilidad Dispersin
3.62013E-09 Agregada
Al azar
0.028285339
Discorde
1.32116E-08
Se presenta una Homogeneidad de 3, con una probabilidad de 0.0282853, y una

dispersin al azar. La comunidad de flora presente en el predio presenta una
heterogeneidad discordante en su distribucin. La anterior distribucin en la comunidad de
vegetacin se puede atribuir a los impactos directos causados por las contingencias
ambientales ocurridas durante el 2005.

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IV 36

Diversidad
La forma ms simple de medir la diversidad es considerar nicamente la riqueza
especfica. Sin embargo, en biodiversidad, el hecho de analizar una comunidad que se
distribuye en un paisaje, con tan slo el nmero de especies presente en uno o ms
hbitats, puede no ser la mejor opcin.
Al considerar slo la riqueza especfica, no se puede evaluar la importancia que tiene
cada especie, debido a que se le da el mismo tratamiento a las especies raras que las
especies abundantes.
De forma general, se espera que un paisaje sea ms heterogneo mientras mayor sea el
nmero de especies y stas estn repartidas homogneamente. Es decir, tendr una
mayor diversidad si existe una mayor equidad y, por tanto, menor dominancia o
predominio.
Figura 4.25 Grfica de la distribucin por especie

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IV 37

Teniendo una distribucin con pocas especies cerca de la media poblacional, pero
siguiendo la curva exponencial de la comunidad.
Estadstica Descriptiva
Los resultados obtenidos reflejan un sesgo importante, posiblemente debido al incremento
de sitios en la franja 4, sin embargo, de manera general muestran la heterogeneidad del
ecosistema, pero dentro de los rangos ambientales idneos.
Tabla 4.8 Estadstica descriptiva de los resultados del muestreo
Muestra
Media
Varianza
DE
SE
Total de
Individuos
Total de
Especies
Mn
Mx
F1
F2
F3
F4
2.333
2.714
2.857
3.857
13.333
21.714
12.529
67.629
3.651
4.66
3.54
8.224
0.797
1.017
0.772
1.795
49
57
60
81
8
12
18
10
0
0
0
0
11
17
11
35
Intervalo de
Confianza
Media
5.703
9.287
5.359
28.925
ndice de Similitud
Es de hacer notar que las cuatro franjas poseen un afinidad del 55.13% entre los sitios de
muestreo; por lo que un ndice importante para medir esta afinidad es el de similitud de
Bray Curtis que analiza si los datos procesados, o el sistema de muestreo, tiene cierta
similitud entre s; en este caso se agruparon de acuerdo al sistema de muestreo.

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IV 38

Figura 4.26 Anlisis de similitud de Bray Curtis de los cuatro transectos

Tabla 4.9 Matriz de similitud
F1
F2
F3
F4
F1
*
*
*
*
F2
60.3774
*
*
*
F3
60.5505
44.4444
*
*
F4
38.4615
31.8841
55.3191
*
De manera individual se presenta una afinidad entre los 20 sitios de muestreo por lo que
se asume una vez ms la heterogeneidad del paisaje; tal y como se puede apreciar en la
Figura 4.27.

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IV 39

Figura 4.27 Anlisis de similitud de Bray Curtis de los puntos de muestreo
Se puede observar a detalle que en la Fila1, sitio 1, hay un patrn aislado de similitud, con
respecto al resto de los sitios; y de manera todava ms particular la Fila 3, sitio 4, en
donde el porcentaje de similitud queda completamente separado del resto de los sitios,
debido posiblemente a la distribucin en esa zona de una especie en particular.
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001.
En los recorridos de campo se identificaron de manera visual algunos individuos de
Thrinax radiata (palma chit) y de Zamia loddigesii (zamia) que principalmente se
encuentra en la zona oeste del predio, especies que se encuentran enlistadas en la
Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001: Proteccin Ambiental-especies
nativas de Mxico de Flora y fauna silvestres-Categoras de riesgos y especificaciones
para la inclusin, exclusin o cambio-lista de especies en riesgo. Estas dos especies
corresponden a las familias Palmae y Zamiaceae y se encuentran distribuidas dentro del
predio aleatoriamente, con lo que se puede asumir una vez ms la heterogeneidad del
sistema. El nmero de ejemplares de cada especie se presenta en la Tabla 4.10, mismos
que se contemplan en el programa de rescate de especie propuesto, para posteriormente
emplearlos en las actividades de reforestacin.

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IV 40

Tabla 4.10 Estimacin de las especies pertenecientes a la NOM-059-SEMARNAT-2001

Nombre Comn
Zamia
Palma Chit
Nombre
Cientfico
Zamia loddigesii
Thrinax radiata
Nmero de
ejemplares estimados
en el predio
140
460
Categora en la NOM-059Amenazada no endmica

Amenazada no endmica
Cabe hacer mencin que el programa de rescate solamente aplicar a los ejemplares que
pudiesen ser afectados por la implementacin del proyecto y el anlisis presentado
anteriormente es una estimacin para la superficie completa del predio; por lo que se
reportar la cantidad de especies rescatadas una vez iniciada la obra.
Figura 4.28 Ejemplares de Thrinax radiata (izq.) y Zamia loddigesii (der.) en el predio
Estudio de Inventario Forestal

De igual manera, se levant un inventario con la finalidad de conocer los volmenes
forestales a afectar por el proyecto; esta herramienta permite obtener valores cuantitativos
y cualitativos en las superficies cubiertas por vegetacin forestal. Actualmente para las
selvas de la regin se ha comprobado la confiabilidad de diversos mtodos, en este caso
se opt por implementar un inventario sistemtico, que permite identificar los cambios en
los diferentes tipos de asociaciones o ecosistemas, as como las variaciones de las
condiciones de la vegetacin.
Dadas las caractersticas de homogeneidad en distribucin de especies y las condiciones
de la vegetacin y del suelo, se decidi aplicar un muestreo sistemtico con fajas
paralelas a cada de 500 metros entre lnea, sobre las que se ubicaron, a cada 100 metros,
sitios o unidades de muestreo circulares de 500 metros cuadrados, creando as una red
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IV 41

de 20 parcelas que permite cubrir la superficie total del predio e identificar las condiciones
particulares que pudiesen encontrarse en cada 5 hectreas, que es la superficie de
influencia de cada sitio de muestreo.
Dado que para este estudio se considera que la cubierta forestal que no se afectar por
las obras del proyecto ser dejada sin afectacin como una superficie de conservacin y
en el rea a afectar no se ha previsto el dejar de manera aislada alguna superficie con
condiciones especiales, se opt por que los datos de registro diamtrico tengan como
mnimo los 10 cm a la atura de pecho, lo que permite eficientar los costos de
implementacin del proyecto y cumplir con el objetivo de la informacin; es decir, que
permita determinar el volumen, nmero de rboles, especies a afectar as como la
cuantificacin econmica de los recursos forestales y biolgicos sealados en el capitulo
XIII del presente Estudio Tcnico Justificativo (ETJ).
Una vez concluido el registro de datos en campo, se realiz el procesamiento de los datos
utilizando el programa denominado Selva 2001, generado por el Instituto Nacional de
Investigacin Forestal Agrcola y Pecuaria, para procesar datos de inventarios forestales
en la Pennsula de Yucatn; este programa, adems de usar archivos que contienen las
frmulas de regresin que requiere cada especie para obtener sus parmetros
dasomtricos, cuenta tambin con archivos abiertos que contienen las claves para las
especies, tipos de suelos y forma de los rboles; en estos archivos se define tambin el
nmero de frmula que corresponde a cada especie y la clave del grupo tecnolgico al
que pertenece. El programa se dise para procesar informacin dasomtrica de
inventarios forestales de rboles mayores o iguales a 10 cm de categora diamtrica
(d.a.p.), y las frmulas empleadas son las definidas por el Inventario Nacional Forestal
para las especies y grupos de especies propias de los Estados de Campeche, Quintana
Roo y Yucatn.
Los resultados por hectrea de cada especie son procesados en una hoja de clculo de
Excel, para determinar las posibilidades del predio y cuantificar los volmenes que sern
afectados durante el proceso de cambio de uso del suelo, utilizando la formula:
Valor hectrea =
valor por sitio

Nmero de sitios x superficie de un sitio (ha)
Valor rea total = Valor hectrea x Nmero de sitios x rea representada por un sitio.

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IV 42

Con la formula anterior se obtienen lo valores por hectrea tipo y los valores de la
superficie total. Determinar el valor de la Hectrea tipo, nos permite cuantificar los
volmenes y nmero de rboles a afectarse en la superficie donde se implementar el
proyecto.
El anlisis de la informacin generada con el procesamiento de los datos del inventario
realizado, con dimetros mayores de 10 cm, arroj el registro de un total de 21 especies
distribuidas en toda la superficie, el limitado nmero de especies, es indicador de las
condiciones de fragmentacin, que se comprueba con una existencia de 244 rboles por
hectrea y un rea basal de 4 metros cuadrados, con una concentracin del 52 % del
arbolado con dimetros de 10 a 12 cm DAP; la predominancia se concentra en 5
especies, que representan el 75% del arbolado, el comportamiento de estas especies se
da con el 26% representado por el Tzalam (Lysiloma bahamensis), el 14% representado
por el Chaca (Bursera simaruba), el 13% de existencia del Jabn (Piscidia piscipula), el
11% de la especie Higuillo (Ficus sp.), y el 11% de Chechen negro (Metopium brownei).
Como ya se mencion, se registraron 21 especies arbreas con dimetros iguales o
mayores a 10 cm., lo que permiti estimar los volmenes maderables que sern afectados
durante el proceso de desmonte del proyecto; 5 de estas especies representan el 75 % de
presencia y el 81 % del rea basal, las especies registradas y los valores estimados por
hectrea se presentan en la Tabla 4.11.
Tabla 4.11 Especies registradas y valores estimados por hectrea.

ESPECIE
NOMBRE CIENTIFICO
N DE RBOLES
POR HECTAREA
VOL POR HA
(M3)
AREA BASAL POR

HECTAREA (M2)
TZALAM
Lysiloma bahamensis
63
5.27
1.53
CHACA
Bursera simaruba
35
1.78
0.44
JABIN
Piscidia piscipula
31
2.15
0.48
HIGUILLO
Ficus sp.
28
1.5
0.38
CHECHEN NEGRO
Metopium brownei
27
1.99
0.43
BOOB
Coccoloba spicata
Platymiscium
yucatanum
11
0.52
0.11
0.58
0.14
GRANADILLO

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IV 43

YA'AXNIK
Vitex gaumeri
0.37
0.09
KATALOX
Swartzia cubensis
0.29
0.07
BOTAN
Sabal yapa
0.55
0.12
SAC-CHACA
Dendropanax arboreus
0.15
0.03
TADZI
Neea choriophylla
0.15
0.03
KANAZIN
Lonchocarpus rugosus
0.13
0.03
AKITZ
Thevetia gaumeri
0.1
0.03
KANISTE
Pouteria campechiana
0.08
0.02
PA'ASAK
Simaruba glauca
0.08
0.02
RUDA
0.07
0.02
TAKIN CHE
Diphysa carthaginensis
Caesalpinia
yucatanensis
0.05
0.02
UCHUCHE
Diospyrus cuneata
0.09
0.01
BOJON
Cordia alliodora
0.06
0.01
TASTAB
Guettarda elliptica
TOTAL
0.05
0.01
244
16.02
Como se observa en la Figura 4.29, hay una relacin entre el nmero de individuos y
volumen por sitio: Se tiene una relacin directamente proporcional entre las dos variables,
lo que supone la homogeneidad entre los dimetros de la vegetacin existente y a su vez
la distribucin espacial dentro del sitio del proyecto.

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IV 44

30
20
1.2
0.8
10
Volumen M3
Nmero de Arboles
1.6
0.4
0
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Sitio
N de rboles
Volumen
Figura 4.29 Correlacin entre nmero de individuos y volumen para el sitio del proyecto.
Se puede apreciar que la especie ms representativa es el Tzalam (Lysiloma

bahamensis), seguida del Jabin (Piscidia piscipula), Chechen (Metopium brownei) y
Chaca (Bursera simaruba); consideradas como especies colonizadoras de sitios
perturbados; por lo que se confirma el estado sucesional de la comunidad vegetal en el
sitio del proyecto.

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IV 45

Figura 4.30 Chechen (Metopium brownei)
Figura 4.31 Jabn (Piscidia piscipula)
Figura 4.32 Tzalam (Lysiloma bahamensis)
Figura 4.33 Chaca (Bursera simarouba)

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IV 46

Los resultados del estudio de inventario reflejan las condiciones de fragmentacin

provocados por la afectacin de los huracanes Emily y Wilma, toda vez que el rea basal
estimada para el arbolado con dimetros mayores a 10 cm. de DAP, acumulan un total de
4 metros cuadrados por hectrea; por lo tanto en el predio la vegetacin considerada es
denominada acahual de selva mediana subperennifolia, con perturbacin.
Aunado a los eventos de incendios forestales que afecto esta zona; y por ese motivo la
vegetacin del sitio del proyecto presenta cierto grado de afectacin.
Con el apoyo de las imgenes Spot del INEGI-2006 (ver Figura 4.21), podemos concluir
que la vegetacin presente en el predio es considerada como acahual de selva mediana
en proceso sucesional.
Figura 4.34 Acahual de selva mediana subperennifolia presente en el rea de estudio.
IV.2.2 Fauna.
La fauna del predio corresponde mayoritariamente a la de origen neotropical, sin
embargo, estn presentes animales de origen nertico. Para el anlisis ecolgico de la
fauna existente en el predio, se realiz un muestreo preliminar con el fin de definir el
tamao de muestra y el nmero de muestreos a realizar; mismos que se definieron para
cada grupo faunstico en particular.

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IV 47

Aves
Para el grupo de las aves se capturaron cinco especies y se observaron otras cuatro.
Estas se muestrearon siguiendo el mtodo de transecto en franja y a travs de conteos
por contacto visual en distancia ilimitada (Ralph, J. & M. Scout, 1981). De esta manera, se
realiz un muestreo preliminar y posteriormente dos ms, con el fin de obtener un listado
de las especies presentes en el predio; este mtodo de acuerdo a Wunderle (1994) no
puede usarse para estimar densidades aunque si provee informacin en cuanto a la
presencia y ausencia de especies en un hbitat. Se realizaron tres muestreos que se
llevaron a cabo de 6:00 a 11:00 y de 16:00 a 19:00 horas, dado que es bien sabido que
las aves tienen horas pico de actividad, disminuyndola al medio da y reanudndola al
atardecer una vez que la condiciones ambientales son menos extremas. Para la obtencin
de datos ecolgicos se emple el mtodo de captura por medio de redes de niebla de 12
m y de 36 mm de luz de malla. Las redes se colocaron entre dos postes verticales de 3-4
m y se aseguraron en cada extremo con cuerdas de nylon, limpiando alrededor para evitar
que se enrede con la vegetacin.
Figura 4.35 Colocacin de redes para la captura de aves
Se colocaron tres veces por da en zonas heterogneas: una con vegetacin perturbada
(orillas de las lneas de transmisin de CFE); la segunda cercana a una hondonada y la
tercera en una de las zonas menos perturbadas del predio, con el fin de tener una
comparacin de los hbitat preferenciales de este grupo en particular; las redes se
colocaron a una altura de 2 m como mximo; las revisiones se efectuaron cada 30
minutos para evitar la mortandad por exposicin prolongada al sol o asfixia. Las aves
fueron liberadas de la red tomndolas suavemente de las patas del lado por donde el
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IV 48

individuo entr a la red, despus de desenredar las patas, se liber el resto del cuerpo
evitando el dao de las alas (Gabio, 1997 y Ralph, 1993). Una vez extrado el
organismo, se efectu su determinacin taxonmica apoyada en la literatura apropiada
(Gua de Campo de las Aves de Mxico, Peterson y Chaliff, 1989), posteriormente se
marcaron y liberaron en un rea aledaa de donde se capturaron, con el objetivo de no
ser capturadas nuevamente.
Figura 4.36 Algunos individuos capturados durante el muestreo

Tabla 4.12 Avifauna identificada en el predio.
Nombre Comn
Mosquerito piquicurvo
Chipe encapuchado
Vireo yucateco
Chipe negriamarillo dorsiverde
Chipe negriamarillo cachetioscuro
Pavo Ocelado
Loro pechisucio
Golondrina
Urruaca pea
Nombre Cientfico
Oncostoma cinereigulare
Wilsonia citrina
Vireo magister
Dendroica virens
Dendroica townsendi
Meleagris ocellata
Aratinga nana astec
Sterna sp.
Cyanocorax morio
Mtodo de muestreo
Capturado
Capturado
Capturado
Capturado
Capturado
Plumas/ excretas
Observado
Observado
Observado
De las especies capturadas, dos estn catalogadas bajo estatus de conservacin en la

NOM-059-SEMARNAT-2001 y, aunque no se registraron capturas de organismos, a
travs de un muestreo indirecto se determin la existencia el perico pechisucio (Aratinga
nana aztec) y el pavo ocelado (Meleagris ocellata), este ltimo es una especie
considerada indicadora de conservacin.

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IV 49

Figura 4.37 Muestreo indirecto de aves: Excreta y pluma de pavo ocelado
Aunque ambas pueden ser especies consideradas como de hbitos ocasionales, no

residentes en el predio, los resultados del muestreo reflejan que efectivamente el pavo
ocelado se encuentra dentro de la zona debido a que en ella no hay incidencia de
actividades humanas directas, a pesar del grado de perturbacin debido a los incendios
registrados durante 1988 y a las contingencias ambientales de 2005.
Con respecto a los loros, son observados pasar por las tardes rumbo norte, descansando
algunos individuos en los rboles presentes en el predio; no detectando nidos en la zona.
Anfibios y Reptiles
Para el registro de anfibios y reptiles de la zona, se emple el mtodo de bsqueda
generalizada que consiste en recorrer la zona de estudio en un tiempo determinado
revisando acumulaciones de hojarasca, troncos, piedras, as como los arbustos de denso
follaje en el rea. Los muestreos se realizaron en tres diferentes horarios con el fin de
registrar especies diurnas y nocturnas, los recorridos se efectuaron a partir de las 8:00 a
11:00 hrs., 13:00 a 16:00 hrs., y 19:00 a 22:00 hrs., los registros se efectuaron por medio
de observaciones visuales y bsqueda directa (empleando ganchos herpetolgicos), la
identificacin de las especies se realiz empleando los manuales de identificacin
taxonmica existentes.

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IV 50

Figura 4.38 Muestreo de anfibio s y reptiles.
Se estima que por la heterogeneidad del ecosistema no se descarta la presencia de

serpientes, aunque durante los recorridos de muestreo no se detect alguna; en el caso
del orden squamata se reportaron dos individuos de tortugas mojinas (Rhinoclemmys
areolata); mismas que son consideradas especies de lento desplazamiento que tendrn
que ser rescatadas y reubicadas. De igual manera, en las reas rocosas se detectaron 4
ejemplares de Thecadactylus rapicauda.
Mamferos
Para el caso de los mamferos se realizaron recorridos en las brechas existentes en el
predio emplendolos como transectos, los recorridos se realizaron en dos horarios, uno
por la maana de 5:00 a 10:00 hrs., para animales diurnos y otro por la tarde de 16:00 a
21:00 hrs., para animales de hbitos nocturnos. Se registraron las observaciones directas
de stos, las cuales incluyen: animales observados o escuchados.
Asimismo, se colocaron 60 trampas Sherman distribuidas en seis transectos de 40 m, con
el fin de capturar pequeos mamferos para los anlisis ecolgicos; stas se colocaron al
atardecer ya que la etologa de estos organismos es nocturna y se revisaron por la
maana para verificar el estado de cada una y llevar un control de las trampas activadas;
identificando a los organismos con la literatura adecuada (Reid, F. A., 1997, Leopold,
1977) y en su caso con el apoyo de los taxnomos locales (ECOSUR).
Las trampas se cebaron empleando maz quebrado con vainilla como atrayente, se
colocaron durante la tarde y se revisaron al siguiente da por la maana muy temprano
para evitar que los ejemplares se estresaran, posteriormente se marcaron con pintura de
uas en la pata derecha y se liberaron en la zona aledaa a su captura.
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IV 51

Figura 4.39 Preparacin de trampas para mamferos pequeos.
Mediante mtodo indirecto se registraron huellas, excretas, rascaderas, pelos,

comederos, plumas etctera (Gates, 1983).
Figura 4.40 Excreta de venado cola blanca (Odocoileus virginianus), en el predio.

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IV 52

Riqueza
La riqueza especfica se mide como el nmero de especies presentes en una comunidad.
Para el caso de los mamferos se obtuvo la presencia de dos especies, que corresponde
a un roedor (Peromyscus yucatanicus) y un crvido (Odocoileus virginianus). Por lo que la
riqueza especfica para este grupo es igual a dos.
Para el grupo de las aves se capturaron cinco especies y se observaron otras cuatro.
Teniendo una riqueza especifica de nueve especies para este grupo.
Para los reptiles se pudo constatar la presencia de dos especies aunque no se descarta la
presencia de serpientes e iguanas en la zona; teniendo un Lleko (Thecadactylus
rapicauda) y tortugas mojinas (Rhinoclemmys areolata).
Figura 4.41 Grfica de la riqueza especfica de la fauna presente en el sitio del proyecto.
El eje de las x representa los mtodos de muestreo empleados (transectos-redesobservacin); en donde en la 1 y 2 se capturaron 2 ejemplares en cada transecto,
teniendo un mayor nmero de especies observadas en el sitio del proyecto, que las
capturadas.

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IV 53

De manera general podemos afirmar que la riqueza especfica para el predio es de 2.42
individuos por 100 m2. Sin considerar el grupo taxonmico a que corresponda, ni la
distribucin que estas tengan en el espacio o en el tiempo.
Distribucin
La especies poseen un patrn de distribucin que va en funcin de sus hbitos
alimenticios, etollogicos y reproductivos; que convergen en un mismo punto de reaespacio. La dispersin en una poblacin determina la relacin entre la media y la
varianza.
Tabla 4.13.- Distribucin por especie faunstica en el sitio del proyecto.

Especies
Oncostoma cinereigulare
Wilsonia citrina
Vireo magister
Dendroica virens
Dendroica townsendi
Cyanocorax morio
Agriocharis ocellata
Aratinga nana astec
Sterna sp.
Thecadactylus rapicauda
Rhinoclemmys areolata
Peromyscus yucatanicus
Odocoileus virginianus
Varianza
0.6667
0.7
0.2667
0.6667
0.2667
0.1667
4.1667
0.6667
13.5
2.6667
0.6667
1.0667
0.1667
Media
0.3333
0.5
0.3333
0.3333
0.3333
0.1667
0.8333
0.3333
1.5
0.6667
0.3333
0.6667
0.1667
Chi-sq
10
7
4
10
4
5
25
10
45
20
10
8
5
d.f.
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
Probabilidad
0.0744072
0.2195217
0.5514004
0.0744072
0.5514004
0.4165144
0.0001728
0.0744072
0
0.0013628
0.0744072
0.1549729
0.4165144
Agregacin
Al Azar
Al Azar
Al Azar
Al Azar
Al Azar
Al Azar
Agregada
Al Azar
Agregada
Agregada
Al Azar
Al Azar
Al Azar
Las especies no presentan interacciones positivas ni negativas fuertes entre ellas. Vireo
magster y Dendroica townsendi presentan una distribucin uniforme ya que el valor de la
varianza siempre es mayor que la media. El Cyanocorax morio y Odocoileus virginianus
presentan una distribucin al azar, que se describe con la distribucin de Poisson, en
donde la varianza presenta valores iguales con la media.
El grupo de aves presenta una distribucin agregada; al igual que el reptil Thecadactylus
rapicauda en donde la varianza es mayor que la media y se describe como una
distribucin binomial negativa.

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IV 54

Tabla 4.14.- Distribucin faunstica por comunidad en el sitio del proyecto.

Chi - Cuadrada
Total
Homogeneidad
Heterogeneidad
Valor
D.F.
163
58.3846169
104.615387
78
5
73
Probabilidad
Dispersin
6.8015E-08 Agregada
2.36038E-10 Agregada
0.00901869 Independiente
Se presenta una Homogeneidad de 5 con una probabilidad de 2.36038 e -10 y nos arroja
una dispersin agregada. La comunidad de fauna presente en el predio presenta una
heterogeneidad independiente en su distribucin. Por lo que se le puede atribuir a esta
distribucin de especies en el predio a la diferencia ecolgica en los diferentes grupos
faunsticos y a la independencia de espacio, alimento entre ellos.
Abundancia
La abundancia para los mamferos en particular fue muy pobre detectando dos especies
en la zona la especie Peromyscus yucatanicus y el Odocoileus virginianus, aunque no se
descarta la existencia de ms especies debido a la complejidad de la zona; siendo ms
abundante la especie de los crvidos posiblemente a que hay suficiente cantidad de
alimento, pero es importante sealar que es una especie no residente.
# individuos
Abundancia de Mamferos
7
6
5
4
3
2
1
0
Peromyscus
yucatanicus
Odocoileus virginianus
Especie
Figura 4.42.- Abundancia de mamferos en el sitio del proyecto.

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IV 55

La abundancia de la especie Peromyscus yucatanicus. Es igual a 223.1 individuos/Ha;

considerando que la distribucin de esta especie no es uniforme en todo el predio;
teniendo preferencias de hbitats con mayor cantidad de alimento y resguardo.
# de individuos
T1
T2
T3
T4
T5
T6
# Transecto
Figura 4.43 Abundancia de Peromyscus yucatanicus.
Como ya se haba mencionado, los transectos 3 y 4 son los nicos que presentaron
abundancia de este pequeo mamfero de todo el muestreo; lo que indica que su hbitat
preferencial son las zonas ms cercanas a la urbanizacin. Esto debido posiblemente a la
disposicin temporal de alimento y resguardo; teniendo una poblacin relativamente
pequea comparado con las tasas reproductivas que presenta esta especie en particular.
La proporcin de machos-hembras capturados fue de 1:3, por lo que nos hace suponer
que la poblacin no es muy abundante con hbitos preferentemente nocturnos.
Figura 4.44 Trampas Sherman para roedores. Derecha: Ejemplar de Peromyscus

yucatanicus
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IV 56

Para el grupo de la aves los muestreos se llevaron a cabo en cuatro transectos

empleando redes de niebla en tres de ellos y el ltimo para observacin de individuos,
obtenindose una mayor abundancia para el Sterna sp.
Figura 4.45 Izquierda: Chipe negriamarillo dorsiverde (Dendroica virens). Derecha: Chipe
negriamarillo cachetioscuro (Dendroica townsend)
R1
9
R2
R3
# Individuos
6
5
4
3
2
1
0
Oncostoma
cinereigulare
Vireo
magister
Dendroica
townsendi
Aratinga nana
astec
Cyanocorax
morio
Especies
Figura 4.46 Abundancia de aves muestreadas en el sitio del proyecto.

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IV 57

Se estima que las poblaciones de aves en el predio son ocasionales; debido al constante
movimiento y generacin de ruido que existen en los alrededores y dentro del predio (va
de comunicacin con ranchos aledaos y carretera federal) aunado a que en el sitio
existen periodos de fructificaciones que les suministra alimento, en cierta poca del ao;
considerando un 75% de las especies como migratorias.
Con respecto al grupo de los reptiles, se estima que por la heterogeneidad del ecosistema
no se descarta la presencia de serpientes aunque durante los recorridos de muestreo no
se detect alguna; en el caso del orden squamata se reportaron dos individuos de
tortugas mojinas (Rhinoclemmys areolata); mismas que son consideradas especies de
lento desplazamiento que tendrn que ser rescatadas y reubicadas (ver programa anexo);
de igual manera en las reas rocosas se detectaron 4 ejemplares de Thecadactylus
rapicauda.
4
# de individuos
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
Thecadactylus rapicauda
Rhinoclemmys areolata
Especies
Figura 4.47 Abundancia de reptiles muestreados en el sitio del proyecto.

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IV 58

Figura 4.48 Rhinoclemmys areolata (izquierda) y Thecadactylus rapicauda (derecha)
Diversidad
La forma ms simple de medir la diversidad es considerar nicamente la riqueza
especfica. Sin embargo, en biodiversidad, el hecho de analizar una comunidad que se
distribuye en un paisaje, con tan slo el nmero de especies presente en uno o ms
hbitats, puede no ser la mejor opcin. Al considerar slo la riqueza especfica, no se
puede evaluar la importancia que tiene cada especie, debido a que se le da el mismo
tratamiento a las especies raras que las especies abundantes.
De forma general, se espera que un paisaje sea ms heterogneo mientras mayor sea el
nmero de especies y estas, estn repartidas homogneamente. Es decir, tendr una
mayor diversidad si existe una mayor equidad y, por tanto, menor dominancia o
predominio. Con base en estos dos ltimos conceptos, los ndices de abundancia
proporcional o de heterogeneidad se dividen, para fines prcticos, en dos grandes grupos
(Peet, 1974): de dominancia y de equidad, Los primeros consideran los valores de
importancia de cada especie y los segundos, incluyen tanto la importancia especfica con
el nmero total de especies en la comunidad.
Para lo anterior se emple el mtodo de Berger- Parker, ya que es un ndice de diversidad
basado en la importancia proporcional de las especies ms abundantes; est sesgado de
forma homognea, por tanto, es muy eficaz como una medida sencilla de diversidad
(Berger Parker, 1970; Show et al, 1983). Es completamente independiente del nmero de
especies, por lo que algunos autores lo recomiendan como uno de los mejores ndices de
diversidad (May, 1975) y cuando se quiere analizar las diferencias existentes en patrones
de dominancia (Baev & Penev 1995).

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IV 59

Figura 4.49 Anlisis de diversidad segn el modelo de Berger Parker.
Los datos que se muestran en la grfica anterior se realizaron con base en los tres
transectos contemplados en el muestreo con redes, trampas y observacin; sacando el
anlisis estadstico por su compatibilidad con el programa Biodiversity.
Los ndices de diversidad de fauna para el se muestran en la Tabla siguiente.
Tabla 4.15 Anlisis de Berger Parker.

ndice
O c W c V m D v D t C m A o S sp. T r R a P y O v
Dominancia Berger-Parker (d)
1 0.667 0.5
1 0.5
1
1
1
1
1 0.5
1
Dominancia Berger-Parker (1/d)
1
1.5
2
1
2
1
1
1
1
1
2
1
Dominancia Berger-Parker (d%) 100 66.67 50 100 50 100 100 100 100 100 50 100
En donde un incremento en el valor de d se interpreta como un aumento en la equidad y

una disminucin en la dominancia.
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IV 60

El valor de d no se ve influenciado por la riqueza especfica, de tal forma, que una

muestra con menor nmero de especies que otra, pero con mayor homogeneidad en el
nmero de individuos, tendr mayor valor de diversidad.
Tabla 4.16.- Estadstica descriptiva para las especies muestreadas.
Especies
Media
0.333
0.667
Wilsonia citrina
0.5
0.7
Vireo magister
0.333
0.267
Dendroica virens
Dendroica
townsendi
0.333
0.667
0.333
0.267
Cyanocorax morio
Agriocharis
ocellata
0.167
0.167
0.833
4.167
1.5
13.5
0.667
2.667
0.333
0.667
0.667
1.067
0.167
0.167
Oncostoma
cinereigulare
Sterna sp.
Thecadactylus
rapicauda
Rhinoclemmys
areolata
Peromyscus
yucatanicus
Odocoileus
virginianus
SD
SE
0.81
6
0.83
7
0.51
6
0.81
6
0.51
6
0.40
8
2.04
1
3.67
4
1.63
3
0.81
6
1.03
3
0.40
8
0.33
3
0.34
2
0.21
1
0.33
3
0.21
1
0.16
7
0.83
3
1.5
0.66
7
0.33
3
0.42
2
0.16
7
Indiv. T
Esp. T
Min
Max
Intervalo de
confianza
0.534
0.56
0.214
0.534
0.214
0.134
3.334
10.802
2.134
0.534
0.854
0.134
Los resultados obtenidos reflejan un sesgo importante, posiblemente debido a la poca

informacin que nos arrojaron lo datos de campo; tomando en cuenta que se aplic la
metodologa adecuada para este tipo de hbitats sin olvidar que la zona presenta una
considerable perturbacin por las diferentes actividades llevadas a cabo en la colindancia
y dentro del predio.
ndice de Similitud
En este caso se agruparon de acuerdo al sistema de muestreo que fue de tres tipos,
teniendo similitud de especies en el caso de las redes nicamente.
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IV 61

Figura 4.50.- Anlisis de similitud entre los sistemas de muestreos.
De manera general, se agrupan por grupos faunsticos existiendo nicamente una

similitud entre la red 2 y 3.
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001.
Se contemplan especies consideradas en la NOM-059-SEMARNAT-2001, aunque no se
registraron capturas de organismos, a travs de un muestreo indirecto se determino la
existencia de dos especies catalogadas bajo estatus de conservacin.
El perico pechisucio (Aratinga nana aztec) y el pavo ocelado (Meleagris ocellata), este
ltimo como ya se mencion es una especie considerada indicadora de conservacin, ya
que su distribucin nos refleja el grado de conservacin de la zona.
Se consideran medidas de mitigacin para las especies ocasionales en el predio,
contemplando al igual un programa de rescate, traslado y reubicacin de fauna silvestre;
aplicable a especies de lento desplazamiento primordialmente (ver Anexos).

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IV 62

Recapitulando en cuanto al sistema fsico-bitico, se tiene que el clima en la zona es el

denominado clido sub-hmedo, Ax' (w2) iw" (INEGI y Gobierno de Quintana Roo,
2002), con temperaturas promedio anual de 26.3 grados centgrados y una mnima de 14
grados en enero y una mxima de 33 grados en agosto. Cuenta con tres perodos
climticos: de febrero a mayo un perodo seco, de junio a septiembre el perodo de lluvias
y el perodo de nortes de octubre a enero.
La zona donde se ubica el predio donde se pretende implementar el proyecto forma parte
de la Formacin Carrillo Puerto, misma que se caracteriza porque en los niveles
inferiores de sus losas existen capas de conchillas cementadas (coquinas) recubiertas por
calizas duras de color amarillento con restos de moluscos y madrporas incluidos. Encima
de estas losas hay calizas arenosas impuras y no cementadas de colores amarillo, rojizo y
blanco. De manera particular en la poligonal se presentan dos periodos geolgicos de
formacin; la porcin anterior del predio corresponde al periodo terciario pleistoceno,
mientras que la porcin posterior del predio corresponde al terciario superior, unidad en la
que quedan comprendidas las rocas calcreas de la formacin Carrillo Puerto.
Fisiogrficamente, la regin pertenece a la subprovincia llanuras con dolinas, que es
una planicie formada en una losa calcrea, con ligera pendiente descendente hacia el
oriente, altura media de 5 msnm y relieve ondulado en le que se alternan crestas y
depresiones. Casi en toda su extensin carece de sistema de drenaje superficial.
Geomorfolgicamente, el rea de estudio forma parte de las planicies crsticas
estructurales bajas, que corresponden con capas de calizas casi horizontales que
representan una gran unidad que se subdivide en funcin de la altura sobre el nivel del
mar.
En el sitio del proyecto predomina notoriamente el tipo de suelo Tzekel, segn la
clasificacin maya, que corresponde a un suelo Leptosol ltico, y, en menor grado,
tambin se tiene presencia de Pus-Luum, clasificado como, Leptosol rndsico. En
general el suelo en el rea cuenta con una limitada capa de suelo de color negro a caf
oscuro, y con una profundidad de apenas 10 cm hasta una roca continua dura o una capa
continua cementada, acompaados por gran cantidad de rocas fragmentadas de color
pardo claro, muy rocoso y pedregoso, presenta muy fcil drenaje an durante la poca
lluviosa del ao.
Dentro de la poligonal del predio donde se pretende llevar a cabo el proyecto no existe
ningn cuerpo de agua, aunque en ciertas partes del mismo hay depresiones en donde
se almacena agua pluvial temporalmente. Asimismo, se presentan algunas oquedades
que solamente almacenan agua infiltrada de la superficie, proveniente de la precipitacin
pluvial (la profundidad del manto fretico es de poco ms de 20 m para esta zona).

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IV 63

De manera particular, en el predio se presenta un mismo tipo de rodal de vegetacin,

conclusin a la que se lleg partiendo del anlisis de una imagen de satlite, que fue
corroborado en recorridos de campo y con los resultados de los muestreos llevados a
cabo en dichos recorridos: La superficie total del predio se encuentra cubierta por
vegetacin de selva mediana subperennifolia, degradada y en un inicial proceso de
recuperacin; este proceso de afectacin se genera con el reciente paso de los ltimos
dos huracanes que afectaron el rea de influencia durante el ao 2005, Emily y Wilma. Se
puede apreciar vegetacin original representada por pequeas superficies aisladas que
quedaron como vestigio de la afectacin de los huracanes, y que es la vegetacin
registrada en el inventario forestal, con arbolado que presenta una dominancia en la
categora diamtrica de 12 cm de DAP, y alturas totales predominantes de 7 metros. Las
especies registradas de mayor importancia, dada su presencia son: Chechen negro
(Metopium brownei), Higuillo (Ficus sp), Jabn (Piscidia piscipula), Chaca (Bursera
simaruba) y Tzalam (Lysiloma bahamensis) que representan el 75 % de las existencias
por hectrea y el 81.5 % del rea basal total por hectrea. Asimismo, se identificaron de
manera visual, en la zona oeste del predio, algunos individuos de Thrinax radiata (palma
chit) y de Zamia loddigesii (zamia), que se encuentran enlistadas en la NOM-059SEMARNAT-2001.
En cuanto a la fauna, se registraron nueve especies de aves, de las cuales dos estn
catalogadas bajo estatus de conservacin en la NOM-059-SEMARNAT-2001, aunque no
se registraron capturas de organismos, a travs de un muestreo indirecto se determin la
existencia el perico pechisucio (Aratinga nana aztec) y el pavo ocelado (Meleagris
ocellata), este ltimo es una especie considerada indicadora de conservacin. Por la
heterogeneidad del ecosistema no se descarta la presencia de serpientes, aunque
durante los recorridos de muestreo no se detect alguna; en el caso del orden squamata
se reportaron dos individuos de tortugas mojinas (Rhinoclemmys areolata); mismas que
son consideradas especies de lento desplazamiento, de igual manera, en las reas
rocosas se detectaron cuatro ejemplares de Thecadactylus rapicauda. La abundancia
para los mamferos en particular fue muy pobre detectando dos especies en la zona:
Peromyscus yucatanicus y Odocoileus virginianus, aunque no se descarta la existencia de
ms especies debido a la complejidad de la zona; siendo ms abundante la especie de
los crvidos posiblemente debido a que hay suficiente cantidad de alimento, pero es
importante sealar que es una especie no residente.
Considerando que, en la implementacin del proyecto Construccin del Nuevo
Aerdromo de Playa del Carmen, de las 100.06 hectreas que comprenden el predio
se pretende un aprovechamiento de 7.34 hectreas y la conservacin de 92.72 hectreas;
y teniendo la vegetacin presente se encuentra en un estado muy alterado, y en un
proceso de sucesin secundaria que tiene sus orgenes en diversos factores
antropognicos y climticos, como los incendios forestales y huracanes que han afectado

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IV 64

la zona en diferentes tiempos, es preciso destacar los riesgos de los principales servicios
ambientales del rea del proyecto, tales como:
Captacin de agua y afectacin al manto fretico.
Ya se puntualiz que la principal fuente de recarga del acufero es la precipitacin y que el
mayor factor de prdida es la evapotranspiracin, misma que puede dividirse en
porciones: Una corresponde a la evapotranspiracin de la superficie del terreno en la que
la parte de la precipitacin regresa a la atmsfera antes de infiltrase al terreno, otra
corresponde a la evaporacin o evapotranspiracin del agua subterrnea, despus de la
infiltracin de la precipitacin, y una ltima parte que puede considerarse como la
cantidad de recarga neta derivada de la precipitacin. Otra fuente de recarga puede ser el
flujo que proviene de reas adyacentes.
Tabla 4.17 Recarga del acuferos por precipitacin y sus descargas (Mm3/ao)
Concepto
Recarga por precipitacin
Fluye de partes aledaas
Subtotal
Fluye hacia el mar
Descarga por bombeo
Subtotal
Municipio
de
Solidaridad
346.0
124.1
470.1
-862.6
-30.0
-892.6
Superficie a afectar 7.3 Ha

Predio Mariana
0.0059212
0.0021238
0.008045
-0.014762
-0.000513
-0.015275
Con base en el informe final del Estudio de Saneamiento de JICA (2004).
La reduccin de la cubierta vegetal en 7.34 hectreas afectar la capacidad de captacin

de agua del predio. Sin embargo, este efecto no ser significativo ya que el impacto ser
en un rea muy pequea con respecto al ecosistema en general, adems de que dentro
del predio se mantendr vegetacin en un 92.66% de su superficie.
Por otra parte, para evitar la contaminacin con residuos slidos y el manejo de las aguas
residuales se proponen las medidas precautorias y medidas de mitigacin necesarias (ver
Captulo VI). Dado que no se generarn residuos peligrosos y que los residuos slidos
sern trasladados al sitio de disposicin final de Playa del Carmen, la amenaza de
contaminacin de las aguas subterrneas esta directamente ligada el manejo de las
aguas residuales. Aunque existen varios indicadores para determinar la descarga
contaminante originada por aguas residuales, en la demanda bioqumica de oxgeno
(DBO) debido a que las aguas residuales generadas en el rea de estudio son originadas
por actividades domsticas, y la DBO es el indicador ms utilizado para evaluar la carga
de contaminante causada por este tipo de actividades.
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IV 65

Tabla 4.18 Cantidad de DBO descargada en el Municipio de Solidaridad y cantidad de DBO

estimada en la superficie a afectar del proyecto (Unidad: Ton/ao)
2003
2005
2010
2015
Municipio de Solidaridad
1,446.70
1,999.70
2,979.20
3,819.30
Superficie a afectar en el predio

0.02475792
0.03422161
0.05098416
0.0653611
Como se puede observar, la contribucin a la DBO por la generacin de aguas residuales

del proyecto es muy baja y adems, con la implementacin y correcto uso de la planta de
tratamiento Boss Tecnology, incluso se espera un incremento marginal en el DBO de las
aguas subterrneas, por lo que puede decirse que las estimaciones por la modificacin de
las 7.3 Ha destinadas al proyecto no representan un cambio significativo en los
parmetros antes descritos.
Captura de Carbono.
Al igual que para la captacin de agua, la captura de carbono se ver afectada y reducida
en una cantidad igual a la que las 7.34 hectreas pueda capturar anualmente. Se ha
determinado mediante estimaciones que una tonelada de madera seca corresponde a 470
kilogramos de carbono (Larcher 1994). Para el rea de estudio se estima un peso
especfico de 700 Kg/m3. Para calcular el secuestro de carbono se aplica la siguiente
formula:
Secuestro de carbono = V fuste total (m3) x peso especifico (kg/m3) x 470 kg
Sustituyendo se tiene que:
Secuestro de carbono = 117.650 (m3) x 700 (kg/m3) x 470 kg
Secuestro de carbono = 38,706,850 kg
A nivel sistema de comunidad vegetal el efecto no es sensible y no pondra en riesgo la1
capacidad de dicho sistema, ya que en trminos reales la remocin del 7.34% de la
vegetacin es considerado irrelevante para el caso de la captura de carbono y s en
cambio se conservar por tiempo indefinido, el resto de la cubierta forestal del predio,
considerada como de conservacin.
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IV 66

Conservacin de germoplasma y biodiversidad.

La biodiversidad es un resultado del proceso evolutivo que se manifiesta en la existencia
de diferentes modos de ser para la vida para las especies que cohabitan en un lugar
determinado. A pesar de que el proyecto se realizar en una superficie de 7.34 hectreas
de desmonte, al igual que en los anteriores prrafos, destaca que casi el 92.66% de la
vegetacin permanecer intocable y la biodiversidad del sitio se mantendr. El
germoplasma y la biodiversidad quedan garantizados al dejarse tal cantidad de
vegetacin en conservacin y por la implementacin de los Programas de Rescate de
Flora y Fauna Silvestre y protegida. El hecho de rescatar especies con estatus en la
NOM-059-SEMARNAT-2001, le permite al proyecto ofrecer la garanta de que la
biodiversidad se mantendr.
Paisaje.
El paisaje es uno de los componentes ambientales que sufrir una intensa alteracin
durante el tiempo de las obras; sin embargo, al finalizar, la estructura quedar insertada
en un nuevo escenario, con cualidades de servicios tursticos y necesaria para poder
acrecentar los efectos positivos que se darn sobre la socioeconoma como resultado de
la realizacin del proyecto. Aunado a que el porcentaje de conservacin en el predio
permitir mantener la belleza paisajstica de la zona del proyecto y la aplicacin de las
medidas de mitigacin permitir mantener la calidad paisajstica del predio.

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IV 67

IV.2.3. Aspectos socioeconmicos
IV.2.3.1 Contexto Regional

El Municipio de Solidaridad forma parte de la Regin Caribe Norte del Estado de Quintana
Roo y tiene una poblacin total de 135,512 habitantes (INEGI, Principales Resultados por
Localidad, 2005), lo que significa una densidad de 40.71 habitantes/Km2,
correspondindole un 11.93% de la poblacin total estatal. Tomando en cuenta que para
el ao 2000 el Municipio contaba con una densidad de 19.15 habitantes/Km2, puede
observarse que la misma se duplic y es variablemente alta en consideracin con otros
municipios (especficamente con la parte sur del Estado) en virtud del alto crecimiento
demogrfico derivado principalmente por el crecimiento turstico que se ha venido dando
en la zona.
Figura 4.51 Localidades cercanas al sitio del proyecto (carta topogrfica 1:50,000 de INEGI)
Solidaridad es considerado un municipio con alto potencial de crecimiento, su poblacin

se incrementa ao con ao, debido a la inmigracin de pobladores de otras localidades,
tanto a nivel regional como nacional, que son atrados por el desarrollo turstico, lo que ha
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IV 68

influido notablemente en la ciudad de Playa del Carmen, que concentra 100,383

habitantes (CONAPO, con base en el II Conteo de Poblacin y vivienda 2005 de INEGI y
Encuesta Nacional de Ocupacin y Empleo 2005, IV Trimestre). Dentro del sistema de
ciudades centrales, Playa del Carmen se encuentra con un rango 5, a la par de Chetumal
y Cozumel, mientras que a Cancn corresponde un rango 4 y, en el contexto peninsular,
Mrida mantiene su hegemona con un rango 3 (en el contexto nacional, a la Zona
Metropolitana del Valle de Mxico corresponde el rango 1).
El Estado de Quintana Roo tiene un ndice de marginacin de -0.31569, correspondiente
a un grado de marginacin bajo (el lugar que ocupa en el contexto nacional es la
posicin nmero 19), mientras que el Municipio de Solidaridad tiene un ndice de
marginacin de -1.28202, con grado de marginacin muy bajo, (el lugar que ocupa en el
contexto estatal es la posicin nmero 6 y el lugar que ocupa en el contexto nacional es el
lugar nmero 2,221).
Figura 4.52 Grado de marginacin por municipio en Quintana Roo (CONAPO e INEGI)

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IV 69

IV.2.3.2 Demografa
El Estado de Quintana Roo se caracteriza por un crecimiento moderado en los aos
treinta con 10,620 habitantes y hasta principios de los aos sesenta con 60,169
habitantes; en los setenta se registr un total de 88,150 habitantes, dcada en la cual se
impulsan desarrollos tursticos en Cancn y Riviera Maya que ha dado pauta a un
crecimiento vertiginoso que a partir de 1980, conforma una poblacin estatal de 225,985
habitantes.
En el perodo de 1980 a 1990, la poblacin se duplic con 493,277 habitantes; para 1990,
en solo en cinco aos, de 1990 a 1995 la poblacin se increment hasta un registro de
210,259 habitantes. Esto refleja el intenso incremento poblacional en el Estado en
perodos breves que continan registrndose del 2000 al 2005, en donde de 874, 963
habitantes se pas a 1,135,309 habitantes, es decir un incremento neto de 260,346
habitantes.
En los ltimos 35-37 aos la poblacin estatal ha crecido 13 veces, si se toma en cuenta
que la poblacin en Quintana Roo en el ao 1970 tena 88,150 habitantes, en el ao 2000
tena 874,963 habitantes, con una tasa de crecimiento anual de 7.9% para este ao, y en
el ao 2005-2007 su poblacin ha alcanzado los 1135,309 habitantes.
La magnitud del crecimiento de la poblacin desde el ao 1910 al ao 1970 fue del orden
de 9.7 veces, es decir, en 6 dcadas, mientras que el crecimiento poblacional en un
tiempo de 35-37 aos entre 1970 al 2005-2007 la poblacin aument su tamao 13 veces.
Crecimiento Demogrfico en Quintana Roo,

1940 a 2005
1,135,309
1,200,000
874,963
Habitantes
1,000,000
703,536
800,000
493,277
600,000
400,000
200,000
10,620 18,752
26,967
50,169
1950
1960
88,150
225,985
1970
1980
0
1930
1940
1990
1995
2000
2005
Aos
Figura 4.53 Grfica del crecimiento demogrfico en Quintana Roo

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IV 70

Quintana Roo cuenta con 8 municipios, de los cuales 7 colindan con el Mar Caribe (Isla
Mujeres, Benito Jurez, Cozumel, Solidaridad, Lzaro Crdenas, Felipe Carrillo Puerto y
Othn P. Blanco). En las zonas costeras de estos municipios se ha venido detonando
crecientemente el desarrollo turstico, en unos con mayor grado que en otros, situacin
que se manifiesta en la poblacin total municipal, as como en la de sus cabeceras: Se
observa que Benito Jurez es el que cuenta con mayor poblacin, seguido de Othn P.
Blanco y Solidaridad.
Tabla 4.19 Poblacin de los Municipios de Quintana Roo y de sus cabeceras municipales
Municipio/Cabecera
Total Municipio Total Cabecera
COZUMEL
73,193
*Cozumel
---FELIPE C. PUERTO
65,373
*Felipe Carrillo Puerto
ISLA MUJERES
13,315
*Isla Mujeres
---OTHN P. BLANCO
219,763
*Chetumal
---BENITO JUREZ
572,973
*Cancn
---JOS Ma. MORELOS
32,746
*Jos Ma. Morelos
---LZARO CRDENAS
22,434
*Kantunilkn
---SOLIDARIDAD
135,512
*Playa del Carmen
---Total Quintana Roo = 1135,309
---71,404
---21,530
---11,147
---136,825
---526,701
---10,424
---6,383
---100,383
* Cabeceras Municipales. Fuente: INEGI, Principales Resultados por Localidad 2005.
Tabla 4.20 Poblacin total segn sexo, en Quintana Roo y Solidaridad (1995-2005)
AO
TOTAL
HOMBRES
(%)
MUJERES
(%)
ESTADO
703 536
361 459
51.4
342 077
48.6
SOLIDARIDAD
28 747
15 253
53.1
13 494
46.9
874 963
448 308
51.2
426 655
48.8
1995
2000
ESTADO

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IV 71

AO
SOLIDARIDAD
TOTAL
HOMBRES
(%)
MUJERES
(%)
63 752
34 410
54.0
29 342
46.0
1 135 309
574 837
50.6
560 472
49.4
135 589
70 835
52.2
64 754
47.8
2005
ESTADO
SOLIDARIDAD
Fuente: INEGI, XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000, I y II Conteos de Poblacin y Vivienda 1995 y 2005
Respecto a las tasas nacionales y estatales se observa un alta primaca en la Entidad

respecto a las tasas nacionales reflejando que el perodo de 1970 a 1980 la tasa ms alta
de 9.5 que ha ido disminuyendo al 2005 con una tasa de 4.7, que continua siendo ms
alta que la nacional en los perodos desde 1950 a la fecha.
Tabla 4.21 Tasas de crecimiento demogrfico de 1950 a 2005 en Mxico y Quintana Roo
Perodo
1950-1960
1960-1970
1970-1980
1980-1990
1990-1995
1995-2000
1990-2000
2000-2005
Nacional
3.1
3.4
3.2
2.0
2.0
1.6
1.9
1.0
Estatal
6.4
6.0
9.5
8.3
6.3
5.1
5.9
4.7
Fuente: INEGI. Censos de Poblacin y Vivienda, 1950 a 2000 y Conteos de Poblacin y Vivienda, 1995 y 2005. Cifras de
las siguientes fechas censales: 6 de junio de 1950, 8 de junio de 1960, 28 de enero de 1970, 4 de junio de 1980, 12 de
marzo de 1990, 5 de noviembre de 1995, 4 de febrero de 2000 y 17 de octubre de 2005.
En el Municipio, las principales localidades urbanas en el 2005, estn constituidas por:

Playa del Carmen con 100,383 habitantes que ha absorbido el 74% de la poblacin
municipal; Tulum con 14,790 habitantes, que absorbe el 10.91% del total municipal,
conformando en estas dos localidades la concentracin en un 84% de la poblacin del
municipio. El resto de la poblacin se distribuye en localidades rurales distribuidas en el
Municipio de Solidaridad conformando el 15 % del total municipal.
Tabla 4.22 Poblacin total en las principales localidades de Solidaridad (1990 a 2005)
Solidaridad
Playa del Carmen
Akumal
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
1990
10,771
3,098
628
Poblacin
1995
2000
28,147
63,752
17,621
43,782
470
1,197
2005
135,512
100,383
1,198
IV 72

1990
100
20
2,473
493,277
Ciudad Aventuras
Chemuyil
Tulum
Quintana Roo
Poblacin
1995
2000
386
2,204
920
1,423
3,603
6,879
703,536
874,963
2005
1,629
1,239
14,790
1135,309
1995 y 2005.
Tabla 4.23 Principales Poblaciones y Tasas de Crecimiento en el Municipio de Solidaridad

Municipio/Poblacin
Solidaridad
Playa del Carmen
Akumal
Ciudad Aventuras
Chemuyil
Tulum
Quintana Roo
Tasas
90-95
21.18
41.58
-5.63
31.01
115.06
7.82
7.36
95-2000
17.76
19.96
20.56
41.69
9.11
13.81
4.46
90-2000
19.46
30.32
6.66
36.25
53.19
10.77
5.90
2000-2005
16.28
18.05
0.02
-5.87
-2.73
16.54
5.35
1995 y 2005.
En cuanto a la edad, la distribucin por grupos en el Municipio en el 2000 manifiesta un

amplio rango de poblacin joven, con una mayor proporcin en los rangos de 20 a 24
aos en primer lugar, de 0 a 4 aos en segundo lugar y de 25 a 29 aos en tercer lugar;
Procesos migratorios
Los municipios con mayor poblacin inmigrante son Solidaridad y Benito Jurez, seguidos
de Cozumel e Isla mujeres. Los porcentajes menores se localizan en Felipe Carrillo
Puerto, Jos Mara Morelos y Lzaro Crdenas; en un nivel medio se encuentra Othn P.
Blanco.
La construccin del proyecto provocar inmigracin principalmente por pobladores que
requerirn de empleo temporal (obreros principalmente), inmigracin que no se considera
sustancial, ya que en la zona, el desarrollo de construcciones de infraestructura turstica, y
la operacin y mantenimiento de la misma, conlleva ms requerimientos de trabajo que
atrae a inmigrantes como obreros a salarios mnimos.
En s mismo, no se prev que el proyecto modifique las tendencias de crecimiento
demogrfico de la regin, dado que, posterior a su construccin, se mantendr
prcticamente el mismo nmero de trabajadores que operan el actual Aerdromo. Segn
datos en el II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005 de INEGI, se tiene una proyeccin
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IV 73

para la poblacin del municipio de Solidaridad en los aos de 2006, 2007 y 2008 de
147,498, 164,548 y 182,136 habitantes, respectivamente; en ciudad de Playa del Carmen,
la proyeccin para los mismos aos es de 109,415, 122,061 y 135,108 habitantes
respectivamente. Derivado de lo anterior, en Playa del Carmen, aunado a la tasa de
crecimiento natural de aos anteriores, pudiera llegar para 2007 al 4.1%, y el ao en que
se pretende construir el Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen, 2008, al 4.2%.
IV.2.3.3 Tipos de Organizaciones Sociales Predominantes

El Municipio de Solidaridad cuenta con una diversidad de paisajes naturales,
aprovechados principalmente y como sector terciario a travs del turismo; en el desarrollo
municipal se insertan las reas naturales protegidas (ANP) de control federal y estatal.
Tabla 4.24 ANP del Municipio de Solidaridad

Fecha de
Decreto
20/01/1986
02/02/1998
23/04/1981
05/06/2002
21/02/1998
Denominacin
Reserva de la Biosfera de Sian
Kaan
Reserva de la Biosfera Arrecifes de
Sian Kaan
Parque Nacional Tulum
Otoch Maax Yetel Kooh
Zona sujeta a Conservacin
Ecolgica, Santuario de la Tortuga
Marina Xcacel-Xcacelito.
Control
Federal
Estatal
Las ANP de carcter federal, son controladas por la Comisin Nacional de reas
Protegidas (CONANP), Regin XI Pennsula de Yucatn, la cual tiene su sede en la
ciudad de Cancn.
Adems de la CONANP, las dependencias u organismos que estn involucrados en la
conservacin de los recursos naturales son: la Secretara de Medio Ambiente y Recursos
Naturales (SEMARNAT), la Procuradura Federal para la Proteccin al Ambiente
(PROFEPA), la Comisin Nacional Forestal (CONAFOR), Gobierno del Estado de
Quintana Roo, a travs de la Secretara de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente
(SEDUMA) y el Instituto Estatal de Impacto y Riesgo Ambiental (INIRA), as como el
Gobierno Municipal de Solidaridad.

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IV 74

Existen tambin centros de investigacin como el Centro Regional de Investigaciones

Pesqueras (CRIP), Instituto de Ciencias del Mar y Limnologa, ambos operan en la
localidad de Puerto Morelos. Las dedicadas al estudio cientfico de flora y fauna en el
Estado, principalmente en la zona costera para la proteccin a las tortugas marinas, como
son el Centro Ukana I Akumal, A.C., Amigos de Sian Kaan, A.C. y Flora y Fauna de
Mxico, A.C., que opera en Xcaret.
Estn tambin las Organizaciones No Gubernamentales (ONG) que destacan
principalmente en la denuncia social y seguimiento jurdico de proyectos ambientales de
carcter federal o estatal como son el Grupo Ecologista del Mayab, A.C. (GEMA) y el
Centro Mexicano del Derecho Ambiental (CEMDA), que operan principalmente en el norte
del Estado. Otras ONG son Accin Ciudadana, Educacin Cultura y Ecologa, A.C.
(EDUCE), Grupo de Asesora y Proyectos, S.C., Profauna Quintana Roo, Sociedad
Contra la Crueldad de Animales de Cozumel, A.C., entro otros.
IV.2.3.4 Vivienda y Urbanizacin
En el perodo 2000-2005 se pas de 213,566 a 249,375 viviendas en el Estado de
Quintana Roo, correspondiendo al Municipio de Solidaridad 16,923 viviendas, al comienzo
de este lapso, y 27, 312 viviendas en su conclusin. A continuacin se presentan las
principales cifras relativas al rubro de vivienda y urbanizacin.
Tabla 4.25 Viviendas habituadas y sus ocupantes, por tipo de vivienda

TIPO
TOTAL
VIVIENDA PARTICULAR
CASA INDEPENDIENTE
DEPARTAMENTO EN
EDIFICIO
VIVIENDA EN VECINDAD
CUARTO DE AZOTEA
LOCAL NO CONSTRUIDO
PARA
HABITACIN
VIVIENDA MVIL
REFUGIO
NO ESPECIFICADA
VIVIENDA COLECTIVA
VIVIENDAS HABITADAS
ESTADO SOLIDARIDAD
213 566
16 923
213 327
16 860
164 286
9 987
OCUPANTES
ESTADO SOLIDARIDAD
874 963
63 752
871 625
63 484
710 694
41 530
16 978
22 447
458
1 519
4 211
28
52 878
70 329
1 328
3 888
13 760
83
690
58
17
8 393
239
111
26
3
975
63
2 052
193
32
34 119
3 338
313
94
7
3 809
268
Fuente: INEGI. XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 75

Tabla 4.26 Viviendas particulares que disponen de energa elctrica, de agua, de la red
pblica y de drenaje por municipio
Municipio
249,375
123,687
18,318
240,160
120,125
17,923
Viviendas
Particulares con
Agua de la Red
Pblica
231,534
114,125
16,988
13,258
12,235
11,942
6,516
2,762
2,601
2,455
2,645
6,597
5,967
6,061
3,284
4,852
52,589
27,312
4,454
50,370
26,485
4,415
49,644
25,904
2,493
47,008
25,939
Viviendas
Particulares
Estatal
Benito Jurez
Cozumel
Felipe Carrillo
Puerto
Isla Mujeres
Jos Mara
Morelos
Lzaro Crdenas
Othn P. Blanco
Solidaridad
Viviendas
Particulares con
Energa Elctrica
Viviendas
Particulares que
disponen de
Drenaje
226,700
120,902
17,913
Fuente: INEGI y Gobierno de Quintana Roo. Anuario Estadstico de Quintana Roo, Edicin 2007.
IV.2.3.5 Vas de Comunicacin

Terrestres
Al 31 de diciembre de 2006, el Municipio de Solidaridad contaba con un total de 397 Km
de carreteras. La carretera federal 307 Reforma Agraria-Puerto Jurez atraviesa el Estado
de Quintana Roo de sur a norte en toda su longitud; 96 Km pavimentados de esta va
pertenecen al Municipio. En cuanto a las carreteras estatales, se cuenta con 130 Km
pavimentados y 61 Km revestidos. No se tienen caminos rurales pavimentados, pero
tienen 110 Km de caminos rurales revestidos.
Tabla 4.27 Longitud de la red carretera por municipio, segn tipo de camino y estado
superficial
Municipio
Estado
Benito Jurez
Cozumel
Felipe C. Puerto
Isla Mujeres
Jos M Morelos
Lzaro Crdenas
Othn P. Blanco
Total
5,503
291
65
1,265
38
665
371
2,411

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Troncal
Federal
Pavim.
952
149
0
338
0
79
52
238
Alimentadoras
Estatales
Pavim.
Revest.
1,082
271
60
77
65
0
45
36
24
14
134
0
94
21
530
62
Caminos Rurales
Pavim.
597
0
0
79
0
129
8
381
Revest.
2,601
5
0
767
0
323
193
1,200
IV 76

Solidaridad
397
96
130
61
110
Fuente: Anuario Estadstico de Quintana Roo. Edicin 2007.
Porcentaje de Carreteras Federales, Estatales y Rurales
397
291
65
1,265
2,411
38
665
371
Benito Jurez: 5.3%
Cozumel: 1.2%
Felipe C. Puerto: 23.0%
Isla Mujeres: 0.7%
Jos M Morelos: 12.1%
Lzaro Crdenas: 6.7%
Othn P. Blanco, 43.8%
Solidaridad, 7.2%
Figura 4.54 Carreteras federales, estatales y rurales (INEGI, 2007)
Martimas
En la ciudad de Playa del Carmen existe una terminal martima con un muelle para las
embarcaciones que realizan la ruta a la Isla de Cozumel y para el servicio de tenders a
los cruceros tursticos internacionales que llegan frecuentemente. En Punta Venado,
situado a 12 kilmetros al sur de la ciudad de Playa del Carmen, y a unos cuantos
kilmetros al noreste del sitio del proyecto, est la terminal para transbordadores que
realiza la transportacin de carga de abastecimiento y pasajeros a la Isla de Cozumel,
adems del servicio de exportacin de materiales ptreos extrados del subsuelo (debajo
del manto fretico) hacia el extranjero por parte de la empresa CALICA.
Aeropuertos
En el Municipio de Solidaridad, la comunicacin area se atiende con un aerdromo para
aviones de corto alcance que ofrecen el servicio entre Playa del Carmen y otros centros
tursticos situados a corta distancia, sobre todo Cozumel. El presente proyecto trata
precisamente de la reubicacin de dicho aerdromo, en virtud de que ste ha quedado
inmerso en la traza urbana de la ciudad; es por eso, que las autoridades han contemplado
dentro de sus Planes Estatales y/o Municipales la construccin del nuevo aerdromo.
La comunidad de Tulum tambin cuenta con un Aerdromo de poco uso comercial, el cual
actualmente se encuentra bajo resguardo de la Armada de Mxico. Asimismo, en la parte
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 77

costera del extremo sur del municipio, en Boca Paila, existe tiene una aeropista para
servicio turstico.
Tabla 4.28 Aerdromos y su longitud de pistas de aterrizaje por municipio y localidad

Municipio/Localidad
Aerdromos
Estado
Benito Jurez
Laguna Nichupt
Zona Hotelera
Cozumel
Cozumel
Felipe Carrillo Puerto
Felipe Carrillo puerto
Punta Pjaros
Isla Mujeres
Isla Mujeres
Lzaro Crdenas
Kantunilkn
Othn P. Blanco
Kohunlich
Mahahual
Pulticub
Xcalak
Solidaridad
Playa del Carmen
Tulum
15
5
2
3
0
0
2
1
1
1
1
1
1
4
1
1
1
1
2
1
1
Longitud de Pistas de
Aterrizaje (metros)
NA
NA
1,650
1,226
0
0
NA
1,000
600
1,200
1,200
1,000
1,000
NA
1,000
1,200
1,000
1,000
NA
800
1,850
Fuente Anuario Estadstico de Quintana Roo, Edicin 2007.
IV.2.3.6 Abastecimiento de Energa Elctrica

Regionalmente se cuenta con capacidad instalada suficiente de transmisin de energa
elctrica en la zona, apoyada en la capacidad de generacin de las plantas Valladolid con
250 Mw, Mrida con 380 Mw y Mrida III, con capacidad planeada para 500 Mw. Las
lneas de transmisin que alimentan las poblaciones de la regin corren a lo largo del
litoral con una capacidad de transmisin de 115 kv de Cancn a Tulum y a Cozumel por
cable submarino.
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 78

Hol box
Isla Mujeres
Cancn
Nizuc
Mrida II
F. Carrillo Puerto
(Valladolid)
Chankaab
Playa del Carmen

Cozumel
Tulm
Felipe Carrillo
Puerto
Xul-Ha
Chetumal
Termoelctrica
Figura 4.55 Infraestructura existente de energa elctrica (Fuente: Programa Subregional de

Desarrollo Urbano de la Regin Caribe Norte del Estado de Quintana Roo, 2002)
Las plantas de abastecimiento para Solidaridad son las ubicadas en Chankaab y Cancn
que se caracterizan por emitir energa por turbo gas con capacidad de 64Mw y 102 Mw
respectivamente.
IV.2.3.7 Infraestructura para el Manejo de Residuos Slidos

Con respecto al tema de infraestructura sanitaria se tiene lo siguiente para el Municipio de
Solidaridad. Para disponer de los residuos slidos se cuenta con dos sitios principales de
disposicin final no controlados con las siguientes caractersticas:
Playa del Carmen. A este sitio se le conoce como Basurero Municipal de Playa del
Carmen, ubicado geogrficamente en la carretera a Cancn, kilmetro 13, y a pesar
de que coloquialmente se lo conoce como relleno sanitario, no cumple con todas las
exigencias de una infraestructura de este tipo. La operacin del basurero inici en el
ao 1992, utiliza un rea de 14 hectreas, de las cuales 8 hectreas son para la

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 79

disposicin final, ingresa diariamente un promedio de 230 toneladas de residuos

slidos. La distancia comprendida entre el sitio de disposicin y el lmite de la traza
urbana es de 13 kilmetros; y la distancia estimada al lmite ms cercano del cuerpo
de agua (mar) es de 13 kilmetros. Este sitio se encuentra actualmente en su etapa
de clausura, el Gobierno del Estado y el del Municipio trabajan actualmente en la
ubicacin de una celda emergente (aproximadamente dos aos de operacin) que
cumpla con la NOM-083, en lo que se avanza en el proyecto de un relleno sanitario
regional, tentativamente para los municipios de Isla Mujeres, Benito Jurez y
Solidaridad.
Tulum. Cuenta con un basurero, ubicado en el Km 10 de la carretera a Coba. El rea

para la disposicin final es de dos hectreas, el inicio de sus de operaciones se dio a
partir del ao 2000. Hasta el momento se tiene informacin de que ingresaba
diariamente 60 toneladas.
PUNTA VISTA
ALEGRE
SAN PEDRO
LAGUNA CONIL
EL IDEAL
COBA
CABO CATOCHE
IGNACIO
ZARAGOZA
NVO. DURANGO
PUNTA SAN
ROMAN
PUNTA
CHIJALTUN
SAN ANTONIO
SAN JUAN
TRES REYES
SAN FRANCISCO
SAN JUAN
EL TINAL
EL NARANJAL
SANTO DOMINGO
MANUEL
ANTONIO HAY
VALLADOLID
NUEVO
FRANCISCO HU
MAY
MACARIO GOMEZ
LEONA
VICARIO
VICTORIA
TRES MARIAS
TULUM
CANCUN
Zona Arqueologica
TULUM
ISLA BLANCA
FIDECARIBE
PISTA AEREA
LAGUNA
CAAPACHEN
EL PARAISO
TAN-KAH
XEL-HA
CHEMUYIL
BONFIL
CENTRAL
VALLARTA
AKUMAL
XPUHA
CALICA
PUERTO
AVENTURAS
PAAMUL
VILLAS DEL CARIBE

24.16 HA
PUERTO
JUAREZ
PLAYA DEL
CARMEN
PUNTA NORTE
PUNTA VENADO
PUERTO
MORELOS
XCARET
BOCA PAILA
ISLA
MUJERES
PUNTA CANCUN
XCALCOCO
PUNTA MAROMA
PLAYA PARAISO
PUNTA NIZUC
PUNTA BRAVA
PLAYA SUR
Tiraderos
COZUMEL
MAR CARIBE
LIMITE DE LA REGION CARIBE NORTE

LIMITE MUNICIPAL
CARRETERA 4 CARRILES
CARRETERA 2 CARRILES
CARRETERA SECUNDARIA
CAMINO DE TERRACERIA
Figura 4.56 Infraestructura para el manejo de residuos slidos
IV.2.3.8 Salud y Seguridad Social

En cuanto a salud, en el Municipio se otorga este servicio a los habitantes
derechohabientes a travs de instituciones como el IMSS, ISSSTE, SEGURO POPULAR,
SEDENA y SEMAR.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 80

Tabla 4.29 Poblacin Total por municipio y sexo segn condicin de derechohabiencia a
servicios de salud
Municipio
/ Sexo
Total de
Poblacin
Subtotal
IMSS
Estado
Hombre
Mujeres
Solidaridad
Hombres
Mujeres
Playa del
Carmen
1135,309
574,837
560,472
135,512
70,796
64,716
522,673
262,356
260,317
49,136
26,794
22,342
396,110
201,706
194,404
42,896
23,759
19,137
100,383
36,648
32,476
Derechohabiente
PEMEX,
ISSSTE
SEDENA,
SEDEMAR
71,513
7,938
33,879
4,101
37,634
3,837
2,122
74
1,026
34
1,096
40
1,591
No
Derechohabiente
No
Especificado
1,655
911
744
16
9
7
470,508
241,370
229,138
55,027
28,302
26,725
142,128
71,111
71,017
31,349
15,700
15,649
ND
38,296
ND
Seguro
Popular
Privado
Otros
36,962
17,109
19,853
3,040
1,423
1,617
14,348
7,361
6,987
1,252
679
573
1,665
ND
ND
100
100
90
80
PORCENTAJE
70
60
50
40.6
36.3
40
31.6
30
23.1
20
10
0
1.6
Solidaridad:
135,512
Subtotal: 49,136 IMSS: 396,100
ISSSTE: 71,513
0.05
PEMEX,
SEDENA,
SEDEMAR:
7,938
2.2
Seguro Popular:
36,962
0.9
Privado: 14,348
0.01
Otros: 1,655
No
No Especificado:
Derechohabiente:
142,128
470,508
Figura 4.57 Grfica de poblacin total Municipal de derechohabientes a servicios de salud
En lo referente a los recursos humanos de las instituciones pblicas del sector salud en el
Estado, segn el Anuario Estadstico de Quintana Roo, Edicin 2007, son un total de
5,738 mdicos, de los cuales el IMSS cuenta con 2,687 mdicos, el ISSSTE con 592
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 81

mdicos, SEMAR con 125. Asimismo, la asistencia social que otorga Servicios Estatales
de Salubridad y Asistencia (SESA) cuenta con 2,052 mdicos y el DIF con 282 mdicos.
El personal de enfermera a nivel estatal suma un total de 1,796 enfermeros(as), de los
cuales el IMSS cuenta con 736, el ISSSTE 182, SEMAR con 25, SESA con 800 y el DIF
con 53. Igualmente, el personal paramdico a nivel estatal tiene un total de 2,532, de los
cuales el IMSS cuenta con 1,266, el ISSSTE 201, SEMAR 31, SESA 881 y el DIF con
153. El personal de servicios auxiliares de diagnstico y tratamiento son un total de 210,
de los cuales el IMSS cuenta con 130, el ISSSTE no tiene, SEMAR 4, SESA 76 y el DIF
no tiene.
A nivel municipal en Solidaridad, se cuenta con personal mdico de las instituciones
pblicas del sector salud que comprende mdicos generales, especialistas, residentes,
pasantes, odontlogos y en otras labores. Segn el Anuario Estadstico de Quintana Roo,
Edicin 2007, Solidaridad tiene un total de 118 mdicos, de los cuales el IMSS tiene 40, el
ISSSTE tiene 3, SESA tiene 72 y el DIF tiene 3. Asimismo, se cuenta con un total de 14
unidades mdicas, de los cuales 13 son de consulta externa y uno de hospitalizacin
general (una unidad del IMSS, una del ISSSTE, 10 unidades de SESA (9 de consulta
externa y una de hospitalizacin general) y dos unidades mdicas del DIF de consulta
externa).
Las principales causas de muerte en el Estado, por defunciones hospitalarias registradas
en las instituciones pblicas del sector salud, segn rgimen e institucin son las de
acuerdo a la siguiente Tabla.
Tabla 4.30 Principales causas de muerte en el Estado de Quintana Roo
N
Causas de Muerte
Total
(%)
1
2
3
4
5
Enfermedades del sistema circulatorio.

Enfermedades endocrinas, nutricionales y metablicas.
Enfermedades del sistema digestivo.
Ciertas afecciones originadas en el perodo perinatal.
Factores que influyen en el estado de salud y contacto con los
servicios de salud.
Enfermedades del sistema respiratorio.
Ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias.
Tumores (neoplasias).
Enfermedades del sistema genitourinario.
Traumatismos,
envenenamientos
y
algunas
otras
consecuencias de causas externas.
Resto de las Causas (entre otros incluye causas externas de
Morbilidad y Mortalidad).
Total:
151
152
141
138
12.8
12.8
11.9
11.7
124
10.5
118
88
75
43
10.0
7.4
6.3
3.6
40
3.4
114
9.6
1,184
100.0
6
7
8
9
10
11

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 82

14
12.8
12.8
11.9
12
11.7
10.5
10
PORCENTAJE
10
9.6
7.4
6.3
6
3.6
3.4
2
0
10
11
Figura 4.58 Grfica Principales causas de mortalidad en el Estado de Quintana Roo
IV.2.3.9 Educacin
En Quintana Roo, los municipios con menor porcentaje de poblacin alfabeto al ao 2000
son Felipe Carrillo Puerto, Lzaro Crdenas y Jos Mara Morelos.
Segn la Informacin Digital INEGI, Principales Resultados por Localidad, Conteo 2005, la
poblacin analfabeta en el municipio de Solidaridad es de 36,073 habitantes contra una
poblacin total municipal de 135,512 habitantes, mientras que en la localidad de Playa del
Carmen es de 24,595 habitantes contra una poblacin total de 100,383 habitantes. Se
observa que hubo una disminucin en el analfabetismo en el municipio de Solidaridad; sin
embargo, la poblacin de dicho municipio aument de 63,752 habitantes en 2000, a ms
del doble con 71,760 habitantes en 2005.
Tabla 4.31 Alfabetismo de la poblacin de 15 aos y ms
Entidad/Municipio
Quintana Roo
Benito Jurez
Cozumel
Felipe C. Puerto
Isla Mujeres
Jos
Mara
Poblacin de
15 Aos y
Ms
559,713
274,713
39,857
34,975
7,319
17,581

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Alfabeta
Analfabeta
Habitantes
Habitantes
517,213
262,976
37,790
28,129
692
14,267
92.4
95.7
94.8
80.4
94.6
81.2
42,064
11,554
2,039
6,803
386
3,293
7.5
4.2
5.1
19.5
5.3
18.7
IV 83

Entidad/Municipio
Morelos
Lzaro Crdenas
Othn P. Blanco
Solidaridad
Poblacin de
15 Aos y
Ms
12,335
131,646
41,287
Alfabeta
Analfabeta
Habitantes
Habitantes
10,191
119,102
37,909
82.6
90.4
91.8
2,134
12,544
3,311
17.3
9.5
8.0
Fuente: INEGI, XII Censo General de Poblacin y Vivienda, 2000
IV.2.3.10 Aspectos Culturales

El grupo tnico predominante en las comunidades en el Estado y el Municipio de
Solidaridad est formado por la poblacin mestiza, el cual se caracteriza por la
conservacin de algunas costumbres heredadas a travs del tiempo, su lengua indgena,
algunas actividades que mantienen su cultura, usos y costumbres en comunidades
mayas, siendo los ritos y peregrinaciones religiosas las que principalmente destacan.
De acuerdo a informacin estadstica registrada en el 2000, de un total de 755,442
habitantes mayores de 5 aos y ms en el Estado de Quintana Roo, el 21.06%
corresponde a poblacin que habla alguna lengua indgena y espaol y un 1.68% (12,713
habitantes) corresponde a poblacin que habla alguna lengua indgena pero no habla
espaol. La lengua indgena de mayor uso en Quintana Roo y Solidaridad es la maya: en
el Estado, en el ao 2000 exista una poblacin total de 163,477 habitantes de 5 aos y
ms que habla la lengua Maya, mientras que en el Municipio de Solidaridad eran 15,233
habitantes, lo que representa el 8.77% con respecto al total estatal.
En el Municipio de Solidaridad en el ao 2000, la poblacin que hablaba alguna lengua
indgena y espaol era de 14,040 habitantes, que en porcentaje corresponde al 26.43%
por arriba del promedio estatal, mientras que, por otro lado, respecto a la poblacin de
lengua indgena que no habla espaol, en Quintana Roo el porcentaje era del 1.68% y en
Solidaridad el porcentaje era del 3.3% tambin, mayor al estatal. Para el ao 2005, de
acuerdo a la informacin estadstica registrada (Anuario Estadstico de Quintana Roo,
Edicin 2007), el Estado cuenta con un total de 160,057 (19.96%) habitantes mayores de
5 aos y ms que habla alguna lengua indgena y espaol y un 0.87% (7,766 habitantes)
corresponde a poblacin que habla alguna lengua indgena pero no habla espaol.
Asimismo, en el Estado, en 2005, existe una poblacin total de 890,989 habitantes de 5
aos y ms que habla alguna lengua indgena, mientras que en el Municipio de
Solidaridad son 91,563 habitantes.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 84

Tabla 4.32 Poblacin total de 5 aos y ms que habla alguna lengua indgena, en Quintana
Roo y Solidaridad (ao 2000)
Habla Espaol
Edo.
Mpio.
Quintana Roo
Solidaridad
H
87,602
8,320
M
71,568
5,720
Habla Lengua Indgena

No Habla
No
Espaol
Especificado
H
M
H
M
4,742 7,971
647
1,062
664 1,093
112
113
No Habla Lengua
Indgena
No
Especificado
H
292,219
19,751
H
1,717
149
M
286,329
17,075
Total
M
1,585
118
755,442
53,115
Fuente: XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000 y Anuario Estadstico de Quintana Roo, Edicin 2003. H:
Hombres; M: Mujeres.
Tabla 4.33 Poblacin total de 5 aos y ms que habla alguna lengua indgena, en Quintana
Roo y Solidaridad (ao 2005)
Edo.
Mpio.
Quintana
Roo
Solidaridad
Habla Espaol
H
86,846
M
73,211
10,666
7,843
Habla Lengua Indgena

No Habla
No
Espaol
Especificado
H
M
H
M
3,068 4,698 1,277 1,882
384
534
187
241
No Habla Lengua
Indgena
No
Especificado
H
357,774
M
356,719
H
2,932
M
2,582
890,989
36,846
33,750
633
479
91,563
Total
Fuente: INEGI. II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005 y Anuario Estadstico de Quintana Roo, Edicin 2007.
H: Hombres; M: Mujeres.
Actualmente en la ciudad de Playa del Carmen, existe una poblacin de 5 aos y ms que
habla alguna lengua indgena de 10,353 habitantes, de los cuales la poblacin masculina
es de 6,129 habitantes y la femenina es de 4,224 habitantes; en el mismo rango pero que
no habla espaol son 32 habitantes, de los cuales 9 son hombres y 23 son mujeres.
IV.2.3.11 Agricultura y Ganadera

El municipio de Solidaridad cuenta con aproximadamente 7,283 hectreas cultivables y
69,951 hectreas de selvas. De las reas cultivables, el 80.8 % de esta actividad se
presenta en suelos adversos (pedregosos, de poca profundidad y drenaje rpido que
dificulta su mecanizacin), aunado a esto, la actividad agrcola se ve afectada debido a la
falta de infraestructura de riego, falta de una organizacin productiva, existe escaso apoyo
de crditos agrcolas, existe migracin de las familias que han vivido en predios rurales y
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 85

dirigirse a las zonas urbanas. La demanda de productos agrcolas ha crecido debido al

desarrollo turstico que est sucediendo, por lo que la produccin resultante de estos
productos primarios no puede satisfacer esta demanda.
Las principales actividades agrcolas productivas en el municipio de Solidaridad son los
cultivos cclicos como el maz grano, con una superficie sembrada de temporal de 3,769
hectreas, y el frijol, con una superficie sembrada de temporal de 440 hectreas. Ambas
actividades son de bajos rendimientos y stos son por lo general para autoconsumo.
En cuanto a la poblacin ganadera y avcola, el municipio cuenta con una poblacin de
2,797 cabezas de bovinos, 2,485 porcinos, 1,680 ovinos, 190 equinos, 65,139 gallinceas
y 3,728 guajolotes. La limitante a la que se enfrentan los ganaderos, principalmente es la
falta de tecnologas modernas, asesora financiera y tcnica que les permita mantener y
fortalecer esta actividad.
Tabla 4.34 Produccin ganadera estatal, por municipio
Municipio
Estado
Benito Jurez
Cozumel
Felipe C. Puerto
Isla Mujeres
Jos M Morelos
Lzaro Crdenas
Othn P. Blanco
Solidaridad
Bovino
111,245
435
738
9,150
516
12,345
8,893
76,371
2,797
Porcino
156,375
7,454
0
13,150
550
31,685
50,283
50,768
2,485
Ovino
Caprino
Equino
65,803
1,743
0
9,900
443
14,553
2,590
34,894
1,680
2,284
0
0
1,348
0
649
0
287
0
3,513
247
0
ND
48
ND
261
2,767
190
Aves
Gallinceas Guajolotes
4003,730
44,733
66,000
710
0
0
3630,000
6,919
19,500
300
55,740
7,722
58,170
6,893
109,181
18,461
65,139
3,728
Otra actividad que se da en Solidaridad es la Apicultura, para el ao 1999 haban en

existencia 9,727 colmenas, con una produccin de miel de 143 toneladas y un valor de
1051,000 pesos. Para el ao 2005 la actividad baj considerablemente a 4,190 colmenas,
con una produccin de miel de 25 toneladas, con un valor de 390,000 pesos. Esta
actividad es bastante complementaria y ha sido afectada principalmente por factores
climatolgicos (huracanes) y la presencia de la abeja africana.
IV.2.3.12 Aprovechamiento Forestal

El aprovechamiento forestal, es una de las actividades que tiene mayor potencial en
Quintana Roo. Antigamente se han explotado especies preciosas como la Caoba
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IV 86

(Swietenia macrophylla) y el Cedro (Cedrela odorata), as como la especie tropical Palo

de Tinte (Haematoxylon campechiana) y la resina para produccin de chicle de la
especies Chicozapote (Manilkara zapota).
En 1999 la densidad promedio de las especies preciosas madereras era apenas de 1
m3/ha en la zona sur y de 0.84 m3/ha en la zona maya. La mayora de las maderas
preciosas que producen los ejidos se comercializa fuera del Estado como madera
aserrada, puesto que los ejidos que concentran las mayores existencias de estas
especies cuentan con aserraderos. Esta produccin se dirige a las ciudades de Mrida,
Mxico, Puebla y Guadalajara.
Por dcadas la gran mayora de las maderas de la selva han sido consideradas y
denominadas maderas corrientes tropicales, clasificadas de acuerdo a sus caractersticas
como duras y blandas tropicales. Las especies de maderas duras constituyen el recurso
forestal ms abundante en las selvas del Estado. Su volumen representa 74% del
conjunto del volumen de madera autorizado por las autoridades ambientales. Es en las
selvas de los municipios de Felipe Carrillo Puerto y Othn P. Blanco donde existen los
volmenes ms grandes de maderas preciosas y el peso de la actividad forestal es
mayor.
Solidaridad contribuy en 1998 con un volumen de produccin forestal de 3,230 m3 que
represent el 2.1% de la produccin estatal; municipios como Carrillo Puerto y Lzaro
Crdenas representan el 38.39% y el 32.25%, por lo que Solidaridad se encuentra en el
ltimo lugar de esta actividad y no representa una actividad econmica relevante.
Actualmente (Anuario Estadstico de Quintana Roo, Edicin 2007), el Municipio de
Solidaridad cont con 2 permisos otorgados, vigentes y el volumen de aprovechamiento
forestal maderable autorizado para 2006 fue nicamente de especies comunes tropicales
con 4,022 metros cbicos rollo. Asimismo, el municipio cont con un permiso otorgado,
vigente y un volumen de aprovechamiento forestal no maderable autorizado para ese ao
de nicamente un total de 24 toneladas de chicle.
IV.2.3.13 Pesca
En lo que respecta a la produccin acucola, el Municipio de Solidaridad, no cuenta con
ninguna embarcacin camaronera ni de escama, ya que su flota al ao 2000 se integraba
por 92 embarcaciones menores. Con ellas, la captura anual fue de 50.90 toneladas de
pargo, mero, sierra, huachinango, chacchi, coronado y abadejo y esta produccin tuvo un
valor de un milln 18 mil pesos anuales. Municipalmente existe un extenso litoral, y un
gran nmero de familias dependen de este sector, as como de las grandes oportunidades

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 87

que representa para la diversificacin econmica local, la pesca no ha contado con el

apoyo necesario para su desarrollo.
Tabla 4.35 Produccin pesquera estatal

Destino/Especie
Estado
Total
Consumo Humano Directo
Camarn
Langosta
Tiburn
Caracol
Escama en General
Captura S/Registro Oficial
Uso Industrial
Concha de Caracol
Coral Negro
3,861
3,805
386
220
358
15
2,321
505
56
56
NS
B.J.
1,458
1,458
360
12
51
0
871
164
0
0
0
CZM
331
331
0
17
1
0
244
69
0
0
NS
F.C.P.
56
56
0
10
0
0
46
0
0
0
0
Municipios
I. M.
J.M.M.
598
0
598
0
26
0
67
0
275
0
0
0
146
0
84
0
0
0
0
0
0
0
L.C.
921
921
0
14
20
0
767
120
0
0
0
O.P.B
351
295
0
34
9
15
188
49
56
56
0
SOL.
147
147
0
66
2
0
59
20
0
0
0
IV.2.3.14 Turismo
Constituye la principal actividad no slo del Municipio sino del Estado, se localiza a lo
largo de toda la costa norte de Quintana Roo, en Solidaridad, especficamente se le
conoce como la Riviera Maya. En esta zona se inici en la segunda mitad de la dcada de
los noventa un auge turstico que actualmente est en plena expansin con expectativas
de crecimiento muy importantes (se cuenta en la zona con dotacin de servicios como
energa elctrica, carreteras, agua potable).
Tabla 4.36 Cuartos de hospedaje segn categora

Municipio
Total
Estado
Solidaridad
57,612
22,624
5
Estrellas
34,468
13,617
4
Estrellas
9,888
3,181
3
Estrellas
5,270
1,415
2
Estrellas
1,727
570
1
Estrella
1,213
210
Sin
Categora
5,046
3,631
Fuente: Secretara de Turismo del Gobierno del Estado, 2000.
Tabla 4.37 Nmero de establecimientos de hospedaje segn categora

Municipio
Total
5
Estrellas

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
4
Estrellas
3
Estrellas
2
Estrellas
1
Estrella
Sin
Categora
IV 88

Estado
Solidaridad
733
349
104
38
85
36
127
57
70
28
54
13
293
177
1
Estrella
1,191
110
Sin
Categora
3,231
2,145
Fuente: Secretara de Turismo del Gobierno del Estado, 2000.
Tabla 4.38 Cuartos de hospedaje segn categora

Municipio
Total
Estado
Solidaridad
68,260
30,705
5
Estrellas
45,358
22,116
4
Estrellas
10,843
4,269
3
Estrellas
5,484
1,584
2
Estrellas
2,153
481
Fuente: Anuario Estadstico de Quintana Roo, Edicin 2007
Tabla 4.39 Establecimientos de hospedaje por segn categora

Municipio
Estado
Solidaridad
Total
741
332
5
Estrellas
135
62
4
Estrellas
86
39
3
Estrellas
131
61
2
Estrellas
81
23
1
Estrella
59
4
Sin
Categora
249
143
Claramente se observa que la actividad turstica sigue creciendo, en virtud del aumento
en el nmero de cuartos de hotel en Quintana Roo, ste pasa de 57,612 cuartos en el ao
2000 a 68,260 cuartos en el ao 2006, incrementando en 10,648 cuartos. De la misma
manera en los aos del 2000 al 2006, en el municipio de Solidaridad se incrementa a
8,081 cuartos, parmetro que expresa claramente que la zona en auge de crecimiento
turstico en el Estado es la Riviera Maya.
IV.2.3.15 Aspectos Laborales

Para el ao 2000, el Municipio de Solidaridad contaba con 28,604 personas que se
clasificaron dentro de la poblacin econmicamente activa ocupada, es decir, que el
64.64% de la poblacin participa activamente en el desarrollo econmico en Solidaridad.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 89

Ms de 5 y hasta
10 VSM
De 3 hasta 5 SMV
11%
24%
Ms de 2 y menos de 3
SMV
Ms de 10 SMV
5%
23%
No especif.
3%
No recibe ingresos
7%
Ms de 1 y hasta
2 VSM
23%
1 SMV
Hasta el 50%de 1 SMV

1%
Ms del 50% y menos 1
SMV
0%
3%
Figura 4.59 Grfica de distribucin porcentual de ingresos en Solidaridad, en equivalentes al

salario mnimo vigente (2000)
La poblacin econmicamente activa y la no activa de 14 aos y ms en el Estado de

Quintana Roo, as como las actividades productivas e indicadores estratgicos de
ocupacin y empleo al ao 2006, se presentan en la siguiente Tabla.
Tabla 4.40 Indicadores estratgicos de ocupacin y empleo
Indicador
Poblacin de 14 Aos y Ms
Poblacin Econmicamente Activa
Ocupada
Desocupada
Poblacin No Econmicamente Activa
Disponible
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Total
Meses
Diciembre 2006 Enero-Marzo 2007
856,150
865,519
582,873
598,025
567,913
582,454
14,960
15,571
273,277
267,494
36,579
32,466
IV 90

Indicador
No Disponible
Poblacin Ocupada por Posicin en la Ocupacin
Poblacin Ocupada por Sector de Actividad Econmica
Primario
Secundario
Terciario
No Especificado
Poblacin Ocupada por Nivel de ingresos
Hasta un Salario Mnimo
Ms de 1 y Hasta 2 Salarios Mnimos
Ms de 5 Salarios Mnimos
No Recibe Ingresos
No Especificado
Poblacin Ocupada por Duracin de la Jornada de Trabajo
Poblacin Ocupada por Condicin de Acceso a las Instituciones
de Salud
Poblacin Ocupada por mbito de la Unidad Econmica
Poblacin Ocupada por Tipo de Unidad Econmica
Trabajadores Subordinados y Remunerados por Sector de
Actividad Econmica
Primario
Secundario
Terciario
No Especificado
Trabajadores Subordinados y Remunerados por Nivel de
Ingresos
Hasta un Salario Mnimo
Ms de 5 Salarios Mnimos
No Especificado
Trabajadores Subordinados y Remunerados por Duracin de la
Jornada de Trabajo
Trabajadores Subordinados y Remunerados por Condicin de
Acceso a las Instituciones de Salud
Trabajadores Subordinados y Remunerados por Prestaciones
Laborales, sin Considerar el Acceso a las Instituciones de Salud
Trabajadores Subordinados y Remunerados por Disponibilidad
de Contrato Escrito
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Total
Meses
236,698
235,028
567,913
582,454
567,913
582,454
34,250
36,895
109,804
106,191
420,612
437,322
3,247
2,046
567,913
582,454
56,390
58,849
84,312
87,063
118,307
116,676
136,241
152,827
119,225
114,528
38,991
38,271
14,447
14,240
567,913
582,454
567,913
582,454
567,913
567,913
582,454
582,454
408,687
10,660
71,670
323,802
2,555
419,320
12,119
69,860
335,537
1,804
408,687
25,838
63,966
101,122
116,820
91,790
9,151
408,687
419,320
26,464
66,750
101,121
130,284
87,074
7,627
419,320
408,687
419,320
408,687
419,320
408,687
419,320
IV 91

Indicador
Trabajadores Subordinados y Remunerados No Agropecuarios
por Tamao de la Unidad Econmica
Total
Meses
398,027
407,201
Poblacin Subocupada por Condicin de Bsqueda de Trabajo

Adicional
Poblacin Subocupada por Nivel de Instruccin
Poblacin Subocupada por Posicin en la Ocupacin
Poblacin Subocupada por Sector de Actividad Econmica
Primario
Secundario
Terciario
No Especificado
Poblacin Desocupada por Condicin de Experiencia
Poblacin Desocupada por Nivel de Instruccin
61,806
69,469
61,806
61,806
61,806
7,179
13,440
40,706
481
14,960
14,960
69,469
69,469
69,469
8,124
14,880
45,894
571
15,571
15,571
Segn cifras del trimestre de Enero a Marzo del ao 2007, Quintana Roo con sus
1135,309 habitantes tiene una PEA del 69.1%, la Poblacin No Econmicamente Activa
(PNEA) de 30.9% y una poblacin desocupada del 2.6% y ocupada del 97.4%.
Los salarios mnimos realmente no han subido como quisiera la poblacin, ya que un gran
nmero de habitantes que por el ingreso salarial que perciben se encuentran en
condiciones adversas de calidad de vida; sin embargo, las oportunidades de mejorar sus
condiciones de vida, va paralelo a la capacitacin que por iniciativa propia obtengan.
Quintana Roo pertenece a nivel nacional en el rea C, por lo que los Salarios Mnimos
de los aos del 31 de diciembre de 2001 al 31 de diciembre de 2006 se manifiestan en la
siguiente Tabla.
Tabla 4.41 Salario mnimo en Quintana Roo 2001-2006
Perodo
Del 1 de Enero al 31 de Diciembre de 2001
rea C ($)
35.85
38.30
40.30
42.11
44.05
45.81
De acuerdo a los Censos Econmicos de 2004, en el Municipio de Solidaridad se registr

un total de 2,850 unidades econmicas que representaron el 10.60% del total registrado
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 92

en el Estado de Quintana Roo (26,891 unidades). Respecto al personal ocupado el

13.18% del total estatal correspondi a Solidaridad, en trminos absolutos 20,754
personas ocupadas y 157,506 en el mbito estatal dentro de las 14 ramas definidas en los
censos econmicos: Pesca y acuacultura, minera, captacin, tratamiento y suministro de
agua, Industrias manufactureras, comercio al por mayor, comercio al por menor,
informacin en medios masivos, servicios inmobiliarios y de alquiler de bienes muebles e
intangibles, servicios profesionales, cientficos y tcnicos, direccin de corporativos y
empresas, servicios educativos, servicios de salud y asistencia social, servicios de
alojamiento temporal y de preparacin de alimentos y bebidas, y otros servicios (excepto
actividades del gobierno). La distribucin porcentual de las unidades econmicas
correspondi en primer lugar al comercio al por menor con un 52.11%, en segundo lugar
los servicios de alojamiento temporal y de preparacin de alimentos y bebidas con el
18.35% y otros servicios (excepto actividades del gobierno) con el 11.47%.
Unidades econmicas en Solidaridad, 2004.
Comercio al por
menor
52.11%
Comercio al por
mayor
2.42%
Servicios
profesionales,
cientficos y tcnicos
2.18%
Industrias
manufactureras
6.07%
Pesca y acuicultura
animal
0.63%
Servicios
inmobiliarios y de
alquiler de bienes
muebles e
intangibles
4.28%
Otros servicios
excepto actividades
del gobierno
11.47%
Servicios de
Servicios
alojamiento
educativos
temporal y de
0.95%
preparacin de
Servicios de salud y
alimentos y bebidas
asistencia social
18.35%
1.54%
Figura 4.60 Grfica Distribucin porcentual de Unidades Econmicas en Solidaridad

(Fuente: Censos Econmicos 2004)
IV.2.4. Descripcin de la Estructura y Funcin del Sistema Ambiental Regional

De manera general, la estructura y funcin del sistema regional se encuentra en equilibrio
teniendo una temperatura y precipitacin media anual constante para la regin, la cual
constituye una unidad biogeomorfolgica con caractersticas nicas, con clima tropical, el
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 93

relieve de pendiente limitada y sus suelos crsticos que son los que implican aportes de
agua continental a travs del manto fretico a la zona costera, presentando una variacin
temporal ligado a la temporada de fenmenos meteorolgicos que vuelve muy vulnerable
la zona; reflejado en la composicin florstica que an presenta cierto grado de afectacin.
La composicin florstica de la zona corresponde a una selva mediana subperennifolia con
cierto grado de afectacin, debido principalmente a los fenmenos meteorolgicos, como
ya se mencion. La zona presenta especies consideradas forestales, siendo stas no
significativas a un macizo forestal; de igual manera se reportaron especies catalogadas
bajo estatus en la NOM-059-SEMARNAT-2001, mismas que de encontrarse fsicamente
en el desplante del proyecto tendrn que ser rescatados y reubicados en las reas de
conservacin del predio.
Asimismo, la fauna predominante en la regin est compuesta por especies consideradas
en la NOM-059-SEMARNAT-2001, existiendo una migracin temporal en especies de
aves principalmente.
El paisaje de la regin ha venido impactndose con el desarrollo turstico de la Riviera
Maya, aunado al crecimiento demogrfico exponencial que ha venido sufriendo el
Municipio de Solidaridad.
A partir de este anlisis de la estructura del sistema ambiental regional, podemos
observar en la siguiente grfica la representacin del porcentaje de frecuencia ambiental
para cada uno de los componentes ambientales.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 94

Estructura del Sistema Ambiental Regional

Actual
100
Frecuencia Ambiental
80
60
40
20
0
Aire
Agua
Suelo
Flora
Fauna
Paisaje
Antropognico
Com ponente Am biental
Figura 4.61 Grfica de la estructura del sistema regional actual
Lo anterior, para el estado inicial (To) sin proyecto, observando el grado de conservacin
que posee cada uno de los diferentes componentes ambientales, siendo los ms
vulnerables los componentes agua, suelo, flora y fauna.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 95

Sistema Ambiental Regional

Modificado
100
Frecuencias Ambientales
80
60
40
20
0
Aire
Agua
Suelo
Flora
Fauna
Paisaje
Antropognico
Figura 4.62 Grfica de la estructura del sistema regional modificado
Se puede prever que todos los componentes ambientales presentarn una afectacin con
la implementacin del proyecto (T1), determinndose algunos componentes ms
vulnerables que otros, como en el caso de la flora y la fauna. Asimismo, se ver
beneficiada la poblacin local con la generacin de empleos, directos e indirectos, que
traer consigo un incremento en la calidad de vida de los mismos, adems de otros
beneficios socio-econmicos importantes para la zona, al ofrecer otra alternativa segura
de comunicacin.
Frecuencia Ambiental
100
Estado Actual
Estatus medio
Estado Modificado
10
Aire
Agua
Suelo
Flora
Fauna
Paisaje
Antropognico

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IV 96

Figura 4.63 Grfica del anlisis general del sistema
Derivado del anlisis de la grfica anterior, debido a que logartmicamente la distancia

entre ambos eventos no es relevante, cabe prever que el sistema en general no tendr
una afectacin significativa.
IV.2.5 Identificacin y Anlisis de los Componentes, Recursos o reas Relevantes

y/o Crticas
A pesar de que por su naturaleza el proyecto no supone un alto grado de impacto sobre
los recursos hdricos, ni por la extraccin de agua para su aprovechamiento ni por la
generacin de aguas residuales (tratadas), dada la cercana con el Mar Caribe, y sus
zonas de humedales aledaas, as como por las propiedades crsticas del subsuelo en la
zona de influencia del proyecto, el componente ms susceptible es el sistema hidrolgico,
ya que su afectacin traera consigo repercusiones locales y regionales.
En el rea del proyecto, a nivel puntual, se impactar el recurso suelo, mismo que
particular se ver afectado por la construccin de la pista y sus instalaciones asociadas.
De igual manera, se ver afectado el componente vegetacin, aunque la zona
corresponde a una selva mediana subperennifolia con cierto grado de afectacin,
encontrndose dos especies de flora y una de fauna catalogadas en la NOM-059SEMARNAT-2001, la palma chit y la zamia, mismas a las que se aplicar un manejo en
particular (ver anexos). Asimismo, la fauna existente en el sitio muy probablemente se
retirar de la zona al comenzar las obras de construccin; estos impactos se pueden
mitigar con medidas que se describen en el Captulo VI, del presente estudio.
Por otra parte, el factor socio-econmico de la zona se ver impactado positivamente
debido a que el proyecto generara empleos directos e indirectos, as como una
alternativa ms confortable y segura de comunicacin para el turismo regional e
internacional.
IV.3 Diagnstico Ambiental Regional

Se puede definir a la zona, en general, como un sistema poco frgil; pero con cierta
susceptibilidad en el manejo de sus componentes ambientales. El predio se encuentra en
el rea de influencia del crecimiento de la mancha urbana de la ciudad de Playa del
Carmen.

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IV 97

La composicin florstica de la zona corresponde a un paisaje de selva mediana

subperennifolia con cierto grado de afectacin, debido principalmente a los fenmenos
meteorolgicos, como ya se mencion con anterioridad, y aunque existe presencia de
especies consideradas forestales, stas no son significativas para el macizo forestal.
De manera general, se realiza un anlisis ambiental de todos y cada uno de los
componentes ambientales de la zona que pudiesen ser afectados con la implementacin
de la obra.
A travs, en una primera instancia, de un ejercicio de identificacin de efectos potenciales
mediante la bsqueda de relaciones causa-efecto entre las acciones y los factores de
afectacin, se identificaron aquellos puntos de mayor afectacin al medio natural por las
actividades que conlleva la realizacin del proyecto. Posteriormente, con la finalidad de
identificar los efectos positivos y/o negativos causados por las diferentes actividades del
proyecto a los componentes ambientales, se tomaron en cuenta todas las posibles
interacciones, elaborndose una matriz.
En dicha matriz se ordenaron sobre las columnas las actividades y sobre las filas se
incluyeron los componentes ambientales. Los impactos identificados se clasificaron como
benfico significativo (B), benfico no significativo (B*), adverso significativo sin medida de
mitigacin (A), adverso significativo con medida de mitigacin (A*), adverso no
significativo con medida de mitigacin (a*), adverso no significativo sin medida de
mitigacin (a) y nulo.
Los resultados del anlisis se presentan en mayor en el siguiente captulo del presente
trabajo.
IV.4 Identificacin y Anlisis de los Procesos de Cambio en el Sistema Ambiental

Regional
IV.4.1 Captacin de agua y manto fretico
del predio se mantendr vegetacin en el 92.66% de su superficie.
Por otra parte para evitar la contaminacin por residuos slidos y manejo de las aguas
residuales se han propuesto las medidas de mitigacin y precautorias necesarias (ver
Captulo VI).
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IV 98

IV.4.2 Captura de carbono

en una cantidad tal que 7.34 hectreas pueda capturar anualmente. A nivel sistema de
comunidad vegetal el efecto no es sensible y no pondra en riesgo dicha capacidad del
sistema ya que en trminos reales la remocin del 7.3% de la vegetacin es considerado
irrelevante para el caso de la captura de carbono y s en cambio se conservar por tiempo
indefinido, el resto de la cubierta forestal del predio.
IV.4.3 Conservacin de germoplasma y biodiversidad
A pesar de que el proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del
Carmen se realizar en una superficie de 7.34 hectreas de desmonte, al igual que en
los anteriores prrafos destaca que casi el 92.66% de la vegetacin permanecer
intocable y la biodiversidad del sitio se mantendr. El germoplasma y la biodiversidad
quedan garantizados al dejarse tal cantidad de vegetacin en conservacin y por la
implementacin de los Programas de Rescate y Reubicacin de Flora Silvestre y de
Rescate de Fauna Silvestre. El hecho de rescatar especies con estatus en la NOM-059SEMARNAT-2001, le permite al proyecto ofrecer la garanta de que la biodiversidad se
mantiene.
IV.4.4 Paisaje
El paisaje de selva mediana subperennifolia, que es el nico que se presenta en el
entorno del proyecto, es uno de los componentes ambientales que sufrir una intensa
alteracin durante el tiempo de las obras; sin embargo, al finalizar, la estructura quedar
insertada en un nuevo escenario, integrado funcionalmente con la Carretera Federal No.
307 Reforma Agraria-Puerto Jurez, agregando cualidades a los servicios tursticos
necesarios para poder acrecentar los efectos positivos que se darn sobre las variables
socioeconmicas como resultado de la realizacin del proyecto.
IV.4.5. Medio Socioeconmico
Desde un punto de vista social, la modificacin al uso actual del suelo no causar conflicto
ya que, en apego a los criterios ecolgicos que aplica el POET del Corredor CancnTulum a las UGA donde se ubica el proyecto, se contempla el porcentaje de desmonte
permitido por cada unidad y el proyecto pretende respetar los lineamientos ambientales
establecidos, no existiendo un cambio en la planificacin urbana si no ms bien el
proyecto contempla la reubicacin del aerdromo existente fuera de la mancha urbana por
cuestiones de seguridad social; de igual manera el proyecto tendr una incidencia positiva
al volver ms accesible esta va de comunicacin.
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IV 99

En otro sentido, la implementacin del proyecto traer consigo la generacin de empleos

directos e indirectos y por ende mejorar la calidad de vida de un sector importante de la
comunidad.
Con respecto a la seguridad, la construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen
beneficiar la calidad de vida de toda la ciudad de Playa del Carmen, al erradicar un factor
de riesgo de accidentes para la poblacin, as como la disminucin en la generacin de
ruidos, humos etc. Finalmente, se ver beneficiado el sector turstico de la Riviera Maya al
ofrecer una alternativa ms de comunicacin viable y segura para el transporte de los
turistas y empresarios.
IV. 5 Escenario Futuro
Playa del Carmen se localiza estratgicamente en el centro del Corredor Turstico
Cancn-Tulum, asimismo es el principal puerto de enlace con la Isla de Cozumel, su
posicin geogrfica privilegiada junto con sus caractersticas naturales y paisajsticas
sobresalientes le han conferido un elevado potencial de desarrollo turstico que se ha
traducido en un rpido crecimiento demogrfico y urbano, en particular a partir de 1989.
Las actuales tendencias de crecimiento demogrfico en Playa del Carmen hacen prever
una expansin an mayor y dinmica, debido principalmente a la consolidacin del
Corredor Cancn-Tulum como uno de los destinos ms importantes en el Caribe.
El fuerte crecimiento de los flujos econmicos, estimuladas como ya se ha mencionado
por las actividades tursticas, durante los aos ochenta, se ha traducido en un rpido
aumento de su poblacin y en el incremento de la demanda de mltiples satisfactores.
Resulta necesario, por lo anterior, fomentar la diversificacin econmica; promover las
actividades agropecuarias y forestales, sin afectar el medio ambiente del sistema
actualmente en proceso de deterioro.
Esta regin, adems, tiene una posicin geogrfica privilegiada, pues es un paso obligado
de las rutas comerciales entre Estados Unidos y el Caribe; su consolidacin, adems del
aprovechamiento de su localizacin estratgica le permitir al pas integrarse a este
mercado, por lo que se prev que las tendencias de expansin econmica no cambien en
los prximos 20 aos.

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IV 100

Anlisis del Escenario Regional

2.5
Corto
Mediano
Grado de Afectacin
Largo
1.5
0.5
0
Aire
Suelo
Fauna
Antropognico
Figura 4.64 Grfica del anlisis del escenario regional
En ese sentido se necesitara la implementacin de medidas compensatorias y de una

buena estructuracin del crecimiento, as como de la adecuacin de los programas
respectivos de urbanizacin, respetando y considerando reas o zonas importantes para
la conservacin de nuestros recursos naturales.
Actualmente Playa del Carmen sufre los efectos del crecimiento urbano acelerado en un
breve periodo: especulacin del mercado inmobiliario, invasiones de tierras, venta de
terrenos ejidales, trfico vial, inflacin micro-regional y sistema de infraestructura y
equipamientos inadecuados a las necesidades de la poblacin, que entre otros, obligan a
las autoridades a un replanteamiento y evaluacin de las estrategias de desarrollo y
crecimiento urbano, las cuales debern reflejar esta serie de condicionantes naturales,
sociales y urbanas que permitan definir un desarrollo equilibrado y sano.

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IV 101

V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y
EVALUACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES, ACUMULATIVOS
Y RESIDUALES DEL SISTEMA
AMBIENTAL REGIONAL.

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V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL
REGIONAL.
En este apartado se pretende identificar, describir y evaluar los impactos ambientales,
acumulativos y sinrgicos significativos que generar el cambio de uso de suelo para la
construccin y operacin del proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa
del Carmen sobre el sistema ambiental regional.
Se emple un sistema combinado de metodologas para obtener un mejor anlisis
regional del sistema ambiental con la realizacin del proyecto, combinando la matriz
modificada de Leopold y los mtodos modificados propuestos por el Instituto de Ecologa,
A.C. (1999), que son un reflejo del mtodo de Battelle Columbus.
V.1 Identificacin de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema
ambiental regional.
a) Identificacin y anlisis de las posibles afectaciones que sufrirn la estructura y las
funciones del sistema ambiental regional.
Consiste en sintetizar y ordenar todas las actividades relacionadas con las diferentes
etapas del proyecto (preparacin del sitio, construccin, operacin y mantenimiento), para
elaborar una lista de las acciones relevantes que comprende el proyecto, efectuando
revisiones bibliogrficas de proyectos del mismo sector.
Tabla 5.1 Descripcin de las acciones en las diferentes etapas del proyecto
Etapas del Proyecto
Estudios Ambientales
Preparacin del Sitio

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Acciones
Georeferenciacin.
Anlisis ambiental.
Elaboracin del Estudio Tcnico Justificativo
(ETJ) y Manifestacin de Impacto Ambiental
modalidad Regional (MIA-R).
Deslinde.
Desmonte.
Despalme del sitio de las obras.
Operacin de la maquinaria.
Nivelacin y compactacin.
Almacenamiento y suministro de combustible.
Generacin de aguas residuales.
Generacin de residuos peligrosos.
Generacin y manejo de los residuos slidos.
V1

Construccin
Operacin
Operacin de la maquinaria.
Pista de aterrizaje.
Entronque al Camino de Acceso.
Laterales de Camino de Acceso.
Calle de Rodaje.
Plataforma.
CREI.
Torre de Control.
Terminal Area.
Estacionamiento.
Calle de Acceso.
Planta de Tratamiento de Aguas Residuales
Generacin de residuos peligrosos.
Operacin y trfico de aeronaves.
Operacin de la aeropista.
Generacin de residuos peligrosos
Almacenamiento temporal y suministro de
Combustible.
Sistema de barrera y vallado.
Cambio de uso de suelo.
Trfico generado en vas de acceso.
Planta de Tratamiento de Aguas Residuales
Circulacin interna de aeronaves y vehculos.
b) Identificacin de los factores del medio susceptibles a recibir impacto.

Se elabor una lista de factores y componentes ambientales que podran ser afectados
por las actividades del proyecto, efectuando visitas al predio y su zona de influencia y
revisando los factores susceptibles de impacto directo e indirecto durante las diferentes
etapas del proyecto por el establecimiento del Aerdromo.
Tabla 5.2 Indicadores ambientales que podran ser afectados por el cambio de uso del suelo
para la construccin y operacin del proyecto
Factor Ambiental
Medio Abitico
Aire

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Componente
Calidad de aire.
Visibilidad.
Emisin de contaminantes.
Ruido.
V2

Factor Ambiental
Medio Abitico
Agua
Suelo
Flora
Fauna
Componente
Calidad de agua superficial.
Calidad de agua subterrnea.
Nivel de agua subterrnea.
Escurrimiento superficial.
Relieve (topografa).
Caractersticas Fsico- Qumicas.
Perfil.
Drenaje Vertical.
Erosin.
Cobertura.
Composicin y diversidad.
Volumen Forestal.
Estatus de Proteccin.
Abundancia y distribucin.
Diversidad.
Equidad.
Importancia trfica.
Estatus de proteccin.
Medio Antropognico
Paisaje
Antropognico
Homogeneidad.
Impacto visual.
Calidad de Vida.
Demografa.
Nivel de aceptacin.
Empleo e Ingreso.
Riesgo a la salud humana.
Perdida del patrimonio cultural.
Expansin de la infraestructura
regional.
local
V.1.1. Construccin del escenario modificado por el proyecto

Basado en el escenario ambiental regional actual (que fue desarrollado en la seccin IV-3
del presente documento), se identificaron las acciones que pudieran generar
desequilibrios ecolgicos que por su magnitud e importancia provocaran daos
permanentes al ambiente y/o contribuiran en la consolidacin de los procesos de cambios
existentes. Para esto, se construy una matriz cribada de impactos (Tabla 5.3).
Se llev a cabo una integracin de las fases a) y b) con la finalidad de identificar efectos
potenciales mediante la bsqueda de relaciones causa-efecto entre las acciones y los
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V3

factores. Se identificaron aquellos puntos de mayor afectacin al medio natural por las
actividades anteriormente citadas.
Con la finalidad de identificar los efectos positivos y/o negativos causados por las
diferentes actividades del proyecto a los componentes ambientales, se tomaron en cuenta
todas las posibles interacciones, elaborndose la matriz respectiva. En dicha matriz se
ordenaron sobre las columnas, las actividades que se listaron en la Tabla 5.1 y sobre las
filas, se incluyeron los componentes ambientales descritos en la Tabla 5.2. Los impactos
identificados se clasificaron como benfico significativo (B), benfico no significativo (B*),
adverso significativo sin medida de mitigacin (A), adverso significativo con medida de
mitigacin (A*), adverso no significativo con medida de mitigacin (a*), adverso no
significativo sin medida de mitigacin (a) y nulo.

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V4

Tabla 5.3 Significancia de los impactos ambientales, para la construccin y operacin del
proyecto

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V5


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V6

V.1.2. Identificacin y descripcin de las fuentes de cambio, perturbaciones y

efectos
Se identificaron las acciones que podran tener un impacto en el sistema ambiental
regional; posteriormente se seleccionaron los factores ambientales relevantes para el
proyecto definidas como condiciones Adversas significativas con y sin medidas de
mitigacin, con la finalidad de realizar un anlisis mucho ms profundo de las posibles
afectaciones al medio ambiental regional como se aprecia en la Tabla 5.4.
Tabla 5.4 Matriz de interaccin entre los factores ambientales y las etapas crticas del
proyecto
Componente Ambiental
Etapa del proyecto

Accin del Proyecto

Desmonte
Despalme
Operacin de la maquinaria
Nivelacin y compactacin
Construccin
Generacin y manejo de los residuos slidos
Calidad de aire
Aire
Operacin y
Mantenimiento
Visibilidad
Operacin y
mantenimiento
Emisin de contaminantes
Construccin
Operacin y
Mantenimiento
Ruido
Construccin
Operacin y
Mantenimiento

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Operacin y trfico de aeronaves

combustible
Cambio de uso de suelo
Trfico generado en vas de acceso
Circulacin interna de aeronaves y vehculos
Generacin y manejo de residuos slidos
Desmonte
Despalme
V7

Etapa del proyecto
Accin del Proyecto
Circulacin interna de aeronaves y vehculos
Construccin
Calidad de agua superficial
Operacin y
Mantenimiento
Agua
Calidad de agua
subterrnea
Construccin
Operacin y
Mantenimiento

Nivel de agua subterrnea
Escurrimiento superficial
Operacin y
Mantenimiento
Construccin
Operacin y
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Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Laterales del Camino de Acceso
Estacionamiento
Calle de Acceso
Operacin de la aeropista
Generacin de aguas residuales
Operacin de la Planta de tratamiento de
aguas residuales
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Estacionamiento
Calle de Acceso
aguas residuales
Desmonte
Despalme
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Estacionamiento
Camino de Acceso
V8

Etapa del proyecto

Mantenimiento
Relieve (topografa)
Construccin
Caractersticas FsicoQumicas
Operacin y
Mantenimiento
Perfil
Suelo
Drenaje Vertical
Construccin
Construccin
Erosin
Accin del Proyecto

aguas residuales
Despalme
Estacionamiento
Camino de Acceso
aguas residuales
Despalme
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Plataforma
CREI
Terminal Area
Estacionamiento
Camino de Acceso
Planta de tratamiento de aguas residuales
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Calles de Acceso a la Plataforma y Pista
Estacionamiento
Camino de Acceso
Operacin y
Mantenimiento
Deslinde
Desmonte
Laterales deL Camino de Acceso
Operacin y
Mantenimiento
Desmonte
Despalme
Flora
Cobertura
Composicin y diversidad
Volumen Forestal
Estatus de Proteccin
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Operacin y
Mantenimiento
Operacin y
Mantenimiento
Estudios ambientales

Desmonte
Anlisis ambiental y topogrfico
Desmonte
V9

Etapa del proyecto

Operacin y
Mantenimiento
Accin del Proyecto

Desmonte
Despalme

Abundancia y distribucin
Construccin
Operacin y
Mantenimiento
Fauna
Diversidad
Equidad
Importancia trfica
Estatus de proteccin
Construccin
Operacin y
Mantenimiento
Desmonte
Despalme
Desmonte
Despalme
Operacin y
Mantenimiento
Desmonte
Despalme
Operacin y
Mantenimiento
Desmonte
Despalme
Operacin y
Mantenimiento
Homogeneidad
Paisaje
Construccin
Estudios ambientales
Construccin

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Impacto visual
combustible
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Plataforma
CREI
reas jardinadas
Torre de Control
Terminal Area
Estacionamiento
Calle de Acceso
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Laterales deL Camino de Acceso
V 10

Etapa del proyecto
Operacin y
Mantenimiento
Antropognico

Construccin
Riesgo a la salud humana
Operacin y
Mantenimiento
Perdida del patrimonio
cultural
Accin del Proyecto

Plataforma
CREI
reas jardinadas
Torre de Control
Terminal Area
Estacionamiento
Camino de Acceso
combustible
aguas residuales
Desmonte
V.1.3. Estimacin cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema

ambiental regional.
En esta seccin se realiz la estimacin cuantitativa o cualitativa de los cambios
generados en el sistema.
Aplicando la clasificacin de los impactos ambientales relevantes para las diferentes
etapas, se considera como caractersticas principales la magnitud del impacto y la
importancia del factor o componente afectado. Los criterios fueron valorados de acuerdo a
la escala indicada en la Tabla 5.3.
La naturaleza de los impactos identificados se clasificaron como benfico significativo (B),
benfico no significativo (B*), adverso significativo sin medida de mitigacin (A), adverso
significativo con medida de mitigacin (A*), adverso no significativo con medida de
mitigacin (a*), adverso no significativo sin medida de mitigacin (a) y nulo.
Aplicando la clasificacin de los impactos ambientales relevantes para las diferentes
etapas del proyecto, se considera como caractersticas principales la magnitud del
impacto y la importancia del factor o componente afectado. Los criterios fueron valorados
de acuerdo a la escala indicada en la Tabla 5.5.

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V 11

Extensin del efecto (E): tamao de la superficie afectada por una accin.
Duracin de la accin (D): tiempo durante el cual se lleva a cabo una accin particular.
Continuidad del efecto (Co): frecuencia con la que se produce determinado efecto o
presencia del mismo en relacin con el tiempo que abarca la accin que lo provoca.
Reversibilidad del impacto (R): posibilidad de que el factor afectado pueda volver
naturalmente a su estado original, una vez producido el impacto y suspendida la accin
causal.
Certidumbre (C): grado de probabilidad de que ocurra el impacto.
Susceptibilidad de medidas de mitigacin (M): capacidad que existe para aplicar
medidas correctivas a un impacto.
Intensidad del impacto (I): nivel de aproximacin a los lmites permisibles en las Normas
Oficiales Mexicanas cuando esto aplique, o en su defecto, la proporcin de las
existencias impactadas del componente ambiental afectado en el rea de estudio.
Tabla 5.5.- Criterios y escalas utilizados para obtener la magnitud del impacto ambiental
Escala
Criterios
3
Extensin
efecto (E)
Duracin de
accin (D).
del
la
Puntual;
afectacin directa
en el sitio donde
se
ejecuta
la
accin (superficie
del predio).
Local; si el efecto
ocurre hasta una
distancia de 2.5
Km del predio.
Regional; si el
efecto
se
manifiesta a ms
de 2.5 Km de
distancia
del
predio.
Corta; cuando la
actividad
dura
menos de un mes.
Mediana;
la
accin dura ms
de un mes y
menos de un ao.
Larga;
la
actividad
dura
ms de un ao.

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Sinergia con
el proyecto
Dependiendo
de la etapa o
actividad
de
que se trate
sta
tendr
una E en el
predio,
fuera
de la UGA y /o
del municipio.
Durante todas
las etapas del
proyecto
se
tratar
de
mantener una
duracin corta
de la accin,
V 12

Escala
Criterios
3
Continuidad
efecto (Co)
del
Ocasional;
el
efecto
puede
ocurrir
incidentalmente
en los ciclos del
tiempo que dura
una
accin
intermitente
y
existen medidas
para evitar que la
interaccin
suceda;
ocurre
una sola vez.
Temporal;
el
efecto se produce
incidentalmente
en los ciclos de
tiempo que dura
una
accin
intermitente.
Permanente; el
efecto
se
produce
al
mismo
tiempo
que ocurre la
accin, pero sta
se lleva a cabo
de
forma
continua,
intermitente y/o
frecuente.
Reversibilidad
del impacto (R).
A corto plazo; el
impacto puede ser
revertido por las
condiciones
actuales
del
sistema en un
perodo de tiempo
relativamente
corto, menos de
un ao.
A mediano plazo;
el impacto puede
ser revertido por
las
condiciones
naturales
del
sistema, pero el
efecto permanece
de 1 a 2 aos.
A largo plazo; el
impacto
podr
ser
revertido
naturalmente en
un perodo mayor
a dos aos.
Susceptibilidad
de medidas de
mitigacin (M).
Factibilidad alta;
remediable
mediante
la
aplicacin
de
ciertas actividades
Factibilidad
media; implica la
ejecucin
de
determinadas
actividades para
Factibilidad
baja;
la
potencialidad de
remediar
el
impacto

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Sinergia con
el proyecto
aunque para el
proceso
de
cambio de uso
de suelo se
tendr
una
afectacin
larga
y
permanente en
el predio.
Existen
procesos
inherentes con
la realizacin
del
proyecto
como es la
afectacin de
las 7.3 Has. de
manera
permanente y
eventos
ocasionales.
De
manera
general
la
reversibilidad
de
impacto,
produce
una
sinergia con el
proyecto
a
corto plazo en
las diferentes
etapas
del
mismo;
existiendo
impactos
permanentes
durante
el
proyecto.
Todo
evento
produce
un
impacto
al
ambiente; por
lo
que
se
V 13

Escala
Criterios
Intensidad
impacto (I).
del
Certidumbre (C).
3
para contrarrestar
en gran medida el
impacto
identificado.
6
remediar
el
impacto,
con
incertidumbre de
xito.
9
ambiental es de
nula a baja.
Mnima; si los
valores
de
la
afectacin
son
menores al 50%
del
lmite
permisible por la
normativa
aplicable o si las
existencias
afectadas
son
menores al 24%
del total disponible
en el rea de
estudio.
Moderada;
cuando
la
afectacin alcanza
valores
equivalentes
a
ms
del
50%
respecto al lmite
permisible o si son
afectadas entre el
25% y 49% de las
existencias.
Alta; cuando la
afectacin
rebasa
los
valores
permisibles
indicados en la
NOM aplicable o
si la afectacin
es superior al
50%
de
las
existencias de la
regin.
Poco probable;
probabilidad
de
que
ocurra
la
afectacin
bajo
condiciones
imprevistas
o
extraordinarias.
Probable; cuando
la
actividad
implica
riesgos
potenciales,
aunque el efecto
podra
variar
dependiendo de
las
condiciones
del proyecto o del
ambiente.
Muy probable;
la
probabilidad
de ocurrencia del
impacto es casi
segura,
determinada por
la experiencia en
otros proyectos
del mismo giro.
Sinergia con
el proyecto
aplican
medidas
de
mitigacin
adecuadas
para minimizar
los impactos,
existiendo para
el proyecto un
buen rango de
susceptibilidad.
Las
intensidades
de
los
impactos
generados por
la construccin
del
nuevo
aerdromo de
Playa
del
Carmen,
es
considerada
mnima
en
apego a la
legislacin
ambiental
vigente.
La certidumbre
del proyecto es
considerada en
rango
medio
ya
que
es
probable
de
que
ocurran
los
impactos
ambientales.
Considerando los valores asignados a los siete criterios de cada una de las interacciones
identificadas y aplicando la siguiente ecuacin, se obtuvo la Magnitud del Impacto (MI)
para cada interaccin.
MI = 1/56 (E + D + Co + R + C + M + I)
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V 14

A los valores resultantes se les asigna una categora de acuerdo a la siguiente

clasificacin; el origen de la escala de valoracin es 0.333 debido a que este es el valor
ms bajo que puede tener dicho ndice:
Bajo = 0.333 a 0.555
Moderado = 0.556 a 0.777
Alto = mayor a 0.778 y hasta 1.000 (valor mximo).
Para calcular la importancia del componente ambiental afectado (IC) se consideraron

nueve criterios de importancia, los cuales se listan en la Tabla 5.6. En ellos se involucran
los aspectos relativos a la parte biolgica, ecolgica y paisajstica, as como a la
econmica y social.
Tabla 5.6 Criterios tomados para obtener la importancia del componente ambiental afectado
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Criterio
Valor econmico o comercial.
Valor biolgico (biodiversidad, conservacin, naturalidad, endemismo, rareza).
Importancia para el funcionamiento del ecosistema regional.
Valor esttico, paisajstico o cultural.
Porcentaje de afectacin sobre la abundancia o disponibilidad del componente
ambiental en el rea de estudio.
Valor para la calidad de vida de los pobladores locales.
Calidad e integridad del componente ambiental.
Valor de necesidad regional.
Valor de generacin de empleos para los habitantes de la regin.
Para estimar la Importancia del Componente Ambiental Afectado (IC), se dividi el

nmero de aspectos en los que el componente calific como relevante, entre los nueve
criterios de importancia valorados. Con base en los valores obtenidos, se realiz la
siguiente asignacin de categoras:
Poco relevante = menor a 0.334
Relevante = 0.334 a 0.666
Muy relevante = mayor a 0.666

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V 15

Una vez obtenida la MI y la IC, se procedi a obtener la significancia del impacto (S)
de cada interaccin mediante la siguiente frmula:
S = MI (1-IC)
Donde:
S = Significancia del impacto.
MI = Magnitud del Impacto.
IC = Importancia del Componente ambiental afectado.
Con base en los valores obtenidos para la S, se asignaron las siguientes categoras (el
origen de la escala de valoracin es 0.250, debido a que es el valor ms bajo que puede
tener este ndice):
Impacto no significativo = 0.250 a 0.350
Impacto poco significativo = 0.351 a 0.451
Impacto significativo = 0.452 a 0.672
Impacto muy significativo = 0.673 a 1.000
V.2 Tcnicas para Evaluar los Impactos Ambientales

La alteracin se mide por la diferencia entre la evolucin en el tiempo que se tendr en el
entorno, o alguno de los factores que lo constituyen, en ausencia de la actividad causante
y las que tienen presencia en sta (Gmez Orea, 2003).
De acuerdo con Gmez Orea (2003), un buen estudio de impacto ambiental requiere de
conocimientos y criterio; es decir, la colaboracin de expertos, y la participacin de los
diferentes agentes implicados los cuales tienen distinta sensibilidad y percepcin sobre el
proyecto, sobre su entorno y sobre las relaciones entre ambos; la metodologa es el
instrumento en el que se insertan e integran los conocimientos de expertos con criterio y
la percepcin de los afectados.
Las tcnicas empleadas para la identificacin, medicin, calificacin y evaluacin de los
impactos ambientales, acumulativos y sinrgicos que causar la construccin y operacin
del Aerdromo, se definen en una combinacin de dos mtodos, el popularmente
conocido como Matriz modificada de Leopold (1971) y el mtodo cuantitativo de Battelle
Columbus.
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V 16

Ya que la valorizacin de un impacto ambiental, y la consiguiente aceptacin o rechazo de

la accin que lo produce, es una cuestin de criterio; esto proporciona dificultad e inters
intelectual a los estudios; esta adecuacin a la metodologa nos permite tener un
conocimiento profundo de las relaciones actividad- entorno, una preparacin multifactica,
una habilidad especial para encontrar la forma de medirla y un criterio para valorarla
teniendo en primera instancia una integracin ambiental en donde se definen en columnas
los factores ambientales que podran sufrir algn efecto con la construccin y operacin
del Aerdromo.
Posteriormente, se calific su sinergia dentro del proyecto; y se seleccionaron los factores
ambientales que reflejaron un impacto Adverso significativo.
Luego, a travs de una Matriz de Interaccin entre los factores relevantes del proyecto
con los factores ambientales de la zona, que es una matriz de doble entrada, se evaluaron
las caractersticas para conocer la magnitud del impacto ambiental, conociendo la
importancia del componente, y su nivel de significancia del impacto generado.
Una vez calificada y obtenido los resultados se construye una Matriz General en donde se
reflejen los impactos ambientales significativos del proyecto, y de esta manera, conocer
las modificaciones de las condiciones medio ambientales con la implementacin de la
obra.
V.3 Impactos Ambientales Generados

e) Construccin de una matriz cribada de impactos.
Esta se elabor con la finalidad de presentar nicamente aquellos impactos que fueron
valorados como significativos y/o muy significativos, eliminando las interacciones
determinadas como poco significativas (Tabla 5.7).
Adicionalmente, en el esquema de clasificacin utilizado, se consideraron los impactos
reglamentados, siendo aquellos que estn previstos en la normatividad ambiental vigente,
como es el caso de las especies que se listan en algn estatus de proteccin en la NOM059-SEMARNAT-2001. Tales impactos fueron tomados en cuenta independientemente
del valor que registraron respecto a su significancia.

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V 17

Tabla 5.7 Evaluacin de los impactos ambientales relevantes del proyecto

Etapa del
proyecto
Preparacin del
sitio
Construccin
Accin del Proyecto
Co
MI
IC
Desmonte
Despalme
Generacin de residuos
peligrosos
3
3
3
3
3
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
9
9
3
9
3
9
9
3
9
3
9
9
3
9
3
9
9
3
9
3
0.911
0.911
0.482
0.911
0.482
0.333
0.333
0.222
0.333
0.111
0.607
0.607
0.375
0.607
0.429
Significancia
del Impacto
IS
IS
PS
IS
PS
0.429
0.222
0.333
NS
0.482
0.222
0.375
PS
0.750
0.333
0.500
IS
0.589
0.222
0.458
IS
0.589
0.333
0.393
PS
0.643
0.222
0.500
IS
0.750
0.444
0.417
PS
0.482
0.222
0.375
PS
0.536
0.222
0.417
PS
0.536
0.111
0.476
IS
3
3
3
9
6
6
3
3
3
3
3
3
3
3
0.429
0.536
0.222
0.222
0.333
0.417
NS
PS
0.536
0.222
0.417
PS
Generacin y manejo de los

residuos slidos
Aire
Calidad de aire
Operacin y
Mantenimiento
Visibilidad
Operacin y
mantenimiento
Construccin
Emisin de
contaminantes
Operacin y
Mantenimiento

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peligrosos
residuos slidos
Almacenamiento temporal y
Trfico generado en vas de
acceso
Circulacin interna de aeronaves
y vehculos
Generacin y manejo de residuos
slidos
V 18

Etapa del
proyecto
Preparacin del
sitio
Construccin
Ruido
Operacin y
Mantenimiento
Agua
Calidad de agua
superficial
Preparacin del
sitio
Construccin
Operacin y
Mantenimiento

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Accin del Proyecto
Co
MI
IC
Desmonte
Despalme
Trfico generado en vas de
acceso
3
3
3
3
3
6
6
6
6
6
6
9
6
6
6
6
6
6
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
0.482
0.482
0.482
0.482
0.482
0.589
0.222
0.111
0.222
0.111
0.111
0.222
0.375
0.429
0.375
0.429
0.429
0.458
Significancia
del Impacto
PS
PS
PS
PS
PS
IS
0.375
0.111
0.333
NS
0.429
0.111
0.381
PS
3
3
3
3
3
3
3
3
6
3
3
6
6
3
6
6
6
3
3
6
6
3
3
3
6
6
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
6
3
6
3
3
3
3
0.589
0.482
0.375
0.536
0.482
0.375
0.429
0.429
0.444
0.333
0.111
0.222
0.222
0.333
0.222
0.222
0.327
0.321
0.333
0.417
0.375
0.250
0.333
0.333
NS
NS
NS
PS
PS
NS
NS
NS
0.429
0.222
0.333
NS
0.429
0.111
0.381
PS
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
3
0.429
0.375
0.222
0.222
0.333
0.292
NS
NS
0.429
0.222
0.333
NS
0.482
0.222
0.375
PS
Circulacin interna de aeronaves

y vehculos
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Laterales de Camino de Acceso
Estacionamiento
Camino de Acceso
peligrosos
residuos slidos
peligrosos
residuos slidos
V 19

Etapa del
proyecto
Preparacin del
sitio
Construccin
Calidad de agua
subterrnea
Operacin y
Mantenimiento
Nivel de agua
subterrnea
Escurrimiento
superficial
Preparacin del
sitio
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Construccin

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Accin del Proyecto
Co
MI
IC

Operacin de la planta de
tratamiento de aguas residuales
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Estacionamiento
Camino de Acceso
peligrosos
residuos slidos
peligrosos
residuos slidos
Desmonte
Despalme
0.696
0.444
0.387
Significancia
del Impacto
PS
0.375
0.111
0.333
NS
3
3
3
6
6
3
3
3
6
6
3
6
3
3
3
3
3
3
6
6
3
3
3
3
6
6
3
6
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
6
3
6
3
3
3
3
6
3
3
6
6
3
3
3
0.589
0.536
0.429
0.696
0.482
0.375
0.375
0.375
0.444
0.444
0.111
0.222
0.111
0.333
0.222
0.222
0.327
0.298
0.381
0.542
0.429
0.250
0.292
0.292
NS
NS
PS
IS
PS
NS
NS
NS
0.589
0.111
0.524
IS
0.482
0.222
0.375
PS
0.429
0.111
0.381
PS
0.429
0.222
0.333
NS
0.536
0.222
0.417
PS
0.482
0.111
0.429
PS
9
9
6
6
3
3
6
6
3
3
3
3
3
3
0.589
0.589
0.222
0.222
0.458
0.458
IS
IS
0.696
0.333
0.464
IS
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
6
6
3
3
6
6
6
3
3
3
3
3
6
6
3
3
6
3
3
3
3
3
3
3
6
3
3
3
0.643
0.536
0.429
0.375
0.222
0.222
0.222
0.333
0.500
0.417
0.333
0.250
IS
PS
NS
NS
V 20

Etapa del
proyecto
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Relieve (topografa)
Construccin
Perfil
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Suelo
Preparacin del
sitio
Drenaje Vertical
Construccin
Erosin
Preparacin del
sitio
Construccin

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Accin del Proyecto
Co
MI
IC
Estacionamiento
Camino de Acceso
Despalme
Estacionamiento
Camino de Acceso
Despalme
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
Plataforma
CREI
Terminal Area
Estacionamiento
Camino de Acceso
Planta de tratamiento de aguas
residuales
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
3
3
6
6
6
6
3
3
3
3
3
6
3
3
6
3
3
3
3
3
6
0.429
0.429
0.643
0.000
0.222
0.222
0.429
0.333
0.500
Significancia
del Impacto
PS
NS
IS
0.375
0.222
0.292
NS
3
3
3
3
3
3
6
6
6
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
6
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
3
3
3
3
0.482
0.536
0.429
0.375
0.375
0.375
0.222
0.222
0.222
0.333
0.222
0.222
0.375
0.417
0.333
0.250
0.292
0.292
PS
PS
NS
NS
NS
NS
0.482
0.111
0.429
PS
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
6
6
6
3
6
6
6
6
6
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
6
6
3
3
3
3
3
3
3
6
6
3
6
6
3
6
6
6
6
6
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
6
33
3
3
3
3
3
3
3
3
0.482
0.589
1.018
0.536
0.482
0.375
0.482
0.482
0.482
0.482
0.482
0.333
0.222
0.444
0.333
0.222
0.222
0.222
0.222
0.222
0.222
0.222
0.321
0.458
0.565
0.357
0.375
0.292
0.375
0.375
0.375
0.375
0.375
NS
IS
IS
PS
PS
NS
PS
PS
PS
PS
PS
0.375
0.222
0.292
NS
3
3
3
3
3
6
3
3
6
6
3
6
3
6
3
3
6
6
6
6
3
3
3
3
6
6
3
6
0.536
0.643
0.429
0.536
0.222
0.222
0.111
0.333
0.417
0.500
0.381
0.357
PS
IS
PS
PS
V 21

Cobertura
Flora
Composicin y
diversidad
Volumen Forestal
Fauna
Etapa del
proyecto
Accin del Proyecto
Co
MI
IC
Significancia
del Impacto
Calles de Acceso a la Plataforma

y Pista
Estacionamiento
Camino de Acceso
0.375
0.111
0.333
NS
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
0.375
0.375
0.222
0.222
0.292
0.292
NS
NS
Operacin y
Mantenimiento
0.589
0.333
0.393
PS
Preparacin del
sitio
Deslinde
Desmonte
3
6
3
3
9
9
6
6
6
3
9
6
6
9
6
3
6
3
3
6
6
0.482
0.911
0.696
0.111
0.333
0.222
0.429
0.607
0.542
PS
IS
IS
0.804
0.333
0.536
IS
Desmonte
Despalme
3
3
9
6
9
6
6
6
6
6
3
3
6
6
0.750
0.643
0.333
0.333
0.500
0.429
IS
PS
0.750
0.333
0.500
IS
Desmonte
0.750
0.444
0.417
PS
0.750
0.333
0.500
IS
0.375
0.222
0.292
NS
Desmonte
0.482
0.222
0.375
PS
0.589
0.222
0.458
IS
Desmonte
0.696
0.444
0.387
PS
Despalme
0.696
0.333
0.464
IS
0.536
0.222
0.417
PS
0.375
0.222
0.292
NS
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Operacin y
Mantenimiento
Estudios
ambientales
Preparacin del
sitio
Operacin y
Mantenimiento
Abundancia y
distribucin
Preparacin del
sitio

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
V 22

Etapa del
proyecto
Construccin
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Diversidad
Equidad
Importancia trfica
Paisaje
Homogeneidad
Construccin
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Operacin y
Mantenimiento
Preparacin del
sitio
Construccin

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Accin del Proyecto
Co
MI
IC
0.429
0.222
0.333
Significancia
del Impacto
NS
0.589
0.222
0.458
IS
Desmonte
Despalme
3
3
3
3
6
6
3
3
6
6
3
3
6
6
3
3
3
3
3
3
6
6
3
3
6
6
6
6
0.643
0.643
0.429
0.429
0.222
0.111
0.111
0.222
0.500
0.571
0.381
0.333
IS
IS
PS
NS
0.643
0.333
0.429
PS
Desmonte
Despalme
3
3
6
6
6
6
6
6
3
3
6
3
3
3
0.589
0.536
0.222
0.111
0.458
0.476
IS
IS
0.643
0.111
0.571
IS
Desmonte
Despalme
3
3
6
3
3
3
6
3
3
3
3
3
3
6
0.482
0.429
0.222
0.222
0.375
0.333
PS
NS
0.696
0.333
0.464
IS
Desmonte
Despalme
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
0.375
0.375
0.222
0.222
0.292
0.292
NS
NS
0.375
0.333
0.250
NS
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
y Pista
Plataforma
CREI
reas jardinadas
3
3
3
3
9
6
6
6
9
9
6
6
3
3
3
3
6
9
9
9
6
6
6
6
9
6
6
6
0.804
0.750
0.696
0.696
0.333
0.222
0.444
0.444
0.536
0.583
0.387
0.387
IS
IS
PS
PS
0.643
6
6
6
6
6
6
3
3
3
9
9
9
3
3
3
6
6
6
0.643
0.643
0.643
0.429
0.429
0.429
0.429
PS
3
3
3
0.333
0.333
0.333
0.333
V 23
PS
PS
PS

Etapa del
proyecto
Estudios
ambientales
Preparacin del
sitio
Impacto visual
Construccin
Antropog
nico
Operacin y
Mantenimiento
Riesgo a la salud
humana
Preparacin del
sitio

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Significancia
del Impacto
PS
PS
PS
PS
Accin del Proyecto
Co
MI
IC
Torre de Control
Terminal Area
Estacionamiento
Camino de Acceso
residuales
3
3
3
3
6
6
6
6
6
6
6
6
3
3
3
3
9
9
9
9
3
3
3
6
6
6
6
6
0.643
0.643
0.643
0.696
0.333
0.333
0.333
0.444
0.429
0.429
0.429
0.387
0.375
0.111
0.333
NS
0.429
3
3
3
3
6
6
6
6
6
6
3
3
6
6
3
3
3
3
3
3
6
6
6
6
9
9
6
6
0.696
0.696
0.536
0.536
0.381
0.464
0.387
PS
Desmonte
Despalme
Pista de aterrizaje
y Pista
Plataforma
CREI
reas jardinadas
Torre de Control
Terminal Area
Estacionamiento
Camino de Acceso
residuales
0.111
0.333
0.444
0.222
0.222
0.417
0.417
IS
PS
PS
PS
0.482
0.222
0.375
PS
3
3
3
3
3
3
3
6
6
3
6
6
6
6
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
6
6
6
6
6
6
0.482
0.482
0.429
0.482
0.482
0.482
0.482
0.222
0.222
0.222
0.222
0.222
0.222
0.222
0.375
0.375
0.333
0.375
0.375
0.375
0.375
PS
PS
NS
PS
PS
PS
PS
0.429
0.111
0.381
PS
0.643
0.333
0.429
PS
peligrosos
residuos slidos
0.375
0.222
0.292
NS
0.429
0.111
0.381
PS
V 24

Etapa del
proyecto
Construccin
Operacin y
Mantenimiento
Perdida del
patrimonio cultural
Preparacin del
sitio

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Accin del Proyecto

peligrosos
residuos slidos
residuos slidos
Desmonte
Co
MI
IC
Significancia
del Impacto
0.375
0.222
0.292
NS
0.375
0.222
0.292
NS
0.429
0.111
0.381
PS
0.536
0.222
0.417
PS
0.375
0.222
0.292
NS
0.696
0.333
0.464
IS
V 25

V.3.1. Identificacin de impactos

Para identificar los efectos positivos y/o negativos causados por las diferentes actividades
del proyecto a los componentes ambientales, se tomaron en cuenta todas las posibles
interacciones, elaborndose la matriz respectiva. En dicha matriz, se ordenaron sobre las
columnas las actividades que se listaron en la Tabla 5.1 y sobre las filas, se incluyeron los
componentes ambientales descritos en la Tabla 5.2. Los impactos identificados se
clasificaron como benfico significativo (B), benfico no significativo (B*), adverso
significativo sin medida de mitigacin (A), adverso significativo con medida de mitigacin
(A*), adverso no significativo con medida de mitigacin (a*), adverso no significativo sin
medida de mitigacin (a) y nulo (ver Tabla 5.3).
Vinculando las diferentes interacciones entre las etapas del proyecto y los factores
ambientales, se logr determinar de una manera concisa los efectos que pudiese tenerse
con la construccin y operacin del proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de
Playa del Carmen, Quintana Roo.
Los Impactos relevantes durante las diferentes etapas del proyecto se reflejan en la Tabla
5.8.
Teniendo un 22.83% de impactos significativos como se refleja en la Figura 5.1, en donde
los impactos con valores arriba del 0.452 son considerados como significativos para el
proyecto, mismos que permiten ser disminuidos con la aplicacin de medidas de
mitigacin pertinentes.
Significancia del Impacto Ambiental
Nivel de Significancia
0.678
0.452
0.226
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Factor Ambiental
Figura 5.1 Grfica de la significancia de los impactos Ambientales para la construccin y

operacin del proyecto (resumido en 36 impactos significativos de un total de 438 por
acciones del proyecto; definiendo 379 negativos y 59 positivos).
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V 26

V.3.2. Seleccin y descripcin de los impactos significativos

Se seleccionaron los impactos significativos o relevantes, con nfasis en los impactos
acumulativos y sinrgicos.
AIRE
Calidad del aire.
Durante la etapa de preparacin del sitio se identificaron tres Impactos Significativos que
corresponden a las actividades de desmonte, despalme y nivelacin y compactacin; igual
manera durante la etapa de operacin y mantenimiento del Aerdromo en las actividades
de operacin y trfico de aeronaves, generacin de residuos peligrosos, almacenamiento
temporal y suministro de combustible; que son actividades altamente riesgosas y que se
contemplan dentro del funcionamiento del Aerdromo, aunque la magnitud de las mismas
solo sea de manera temporal.
Visibilidad.
Con respecto al grado de visibilidad, causado por la implementacin del proyecto, se
identific un solo impacto significativo durante la etapa de operacin y mantenimiento,
ocasionada por la circulacin interna de vehculos y aeronaves, ya que con la
implementacin de la infraestructura se contempla el desmonte de la superficie.
Ruido.
Hacia este factor ambiental solamente se identific un solo impacto significativo durante la
etapa de operacin y mantenimiento, ocasionada por la circulacin interna de vehculos y
aeronaves, las dems actividades durante las diferentes etapas del proyecto no afectarn
debido a su estricto apego a la normatividad ambiental.
Componente Ambiental-Aire
Ruido
31%
Calidad del aire
41%
Visibilidad
28%
Figura 5.2 Componente ambiental aire

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V 27

Este factor ambiental se ve afectado en mayor grado con respecto a su calidad de aire en
un 41%, en ruido a un 31% y su visibilidad en un 28%, mismos que se prev su
disminucin al aplicar medidas de compensatorias durante las etapas de preparacin del
sitio y operacin/mantenimiento del Aerdromo.
AGUA
De manera general las acciones del proyecto que causan impactos en la hidrologa
superficial y subterrnea son:
Desviacin temporal o permanente de caudales.

Impermeabilizacin de superficies.
Erosin hdrica debido al movimiento de tierra.
Arrastre de partculas y contaminantes provenientes de la combustin de
carburantes (polvo y gases de combustin).
Utilizacin de aditivos para la conservacin de la va.
Derrames accidentales.
Los efectos que se manifiestan en los cuerpos de agua son:
Modificaciones en los caudales de agua superficial, cambios en la recarga de los

acuferos y alteraciones de la calidad del agua.
El principal problema de contaminacin de los recursos hdricos en la construccin de

carreteras es el movimiento de tierra, que puede causar la contaminacin de agua por
slidos en suspensin. Los taludes pueden ser erosionados por efecto de las
precipitaciones y escurrimiento superficial del agua, causando el arrastre de sedimentos.
Tambin puede producirse una contaminacin por combustibles o lubricantes, en caso de
ser manejados sin cuidado. Este efecto puede presentarse tanto en la fase construccin,
como operacin o mantenimiento.
Calidad de agua subterrnea.
Se identificaron dos impactos significativos durante dos etapas del proyecto con respecto
a la calidad de agua subterrnea de la zona, una de ellas fue durante la preparacin del
sitio con respecto a la nivelacin su compactacin en donde se llevar a cabo las obras; y
la segunda, durante la etapa de construccin con la generacin de residuos peligrosos,
provenientes de la maquinaria e insumos a emplear.

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V 28

Nivel del agua subterrnea.

El nivel del agua subterrnea se ver afectada en dos etapas prcticamente con la
realizacin del proyecto, una de ellas es, en la preparacin del sitio ocasionadas con el
desmonte y despalme del rea en una superficie de 7.34 hectreas que requiere el
proyecto; y la segunda de una manera generalizada, durante la etapa de operacin y
mantenimiento debido al cambio de uso de suelo por la implementacin de la obra.
Durante las etapas de preparacin del sitio, operacin y mantenimiento se identific un
cambio en el escurrimiento superficial de la zona, debido principalmente por las
actividades de desmonte y el cambio de uso de suelo respectivamente, recalcando que en
el predio no existen arroyos, embalses o ros.
Componente Ambiental-Agua
Calidad del Agua

subterrnea
29%
Escurrimiento
superficial
29%
Nivel del agua

subterrnea
42%
Figura 5.3 Componente ambiental agua
Con respecto al componente Ambiental, el agua se ve afectada en mayor grado con

respecto al nivel de agua subterrnea con un 42% y en un 29% para la calidad del agua
subterrnea y el escurrimiento superficial respectivamente; detectadas durante tres
etapas del proyecto con diferente grado de incidencia en cada una de ellas.
SUELO
Perfil del suelo.
Con respecto al perfil del suelo, se identific un impacto significativo con relacin a la
etapa de preparacin el sitio con la actividad de nivelacin y compactacin del suelo.
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V 29

Erosin.
Cualquier actividad de despalme promueve la erosin y fue identificada durante la etapa
de preparacin del sitio como impacto significativo, aunque se identifica de manera
puntual en el sitio del proyecto.
Componente Ambiental-Suelo
Perfil
26%
Erosion
29%
Drenaje vertical
45%
Figura 5.4 Componente ambiental suelo
Para el componente Suelo, los impactos significativos se vieron reflejados con mayor
incidencia con respecto al drenaje vertical 45%, erosin 29% y perfil 26%, siendo este un
factor condicionante del componente agua, analizado anteriormente durante la etapa de
preparacin del sitio principalmente.
FLORA
Cobertura.
La cobertura de la vegetacin existente se ver afectada de una manera considerable
durante la etapa de preparacin del sitio con la actividad del desmonte y la apertura de las
laterales del Camino de Acceso y durante la etapa de operacin y mantenimiento con el
cambio de uso de suelo promovido por el proyecto.
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V 30

Durante las etapas de preparacin del sitio con la actividad de desmonte y en la operacin
y mantenimiento con el cambio de uso de suelo, se ver afectada la composicin y
diversidad de la flora en el sitio del proyecto, mismos que ya presentan una afectacin
significante debido al paso de fenmenos meteorolgicos (Emily y Wilma en 2005).
Durante estas etapas el impacto al ambiente ms significativo lo representar la remocin
de rboles que en su mayora se encuentran con dimetros del tronco de entre 3 y 15
centmetros y no estn considerados en la NOM-059-SEMARNAT-2001, adems la
abundancia y diversidad es escasa, esto de acuerdo al inventario florstico el cual se
describen las especies arbreas; estos impactos sern mitigados propiciando la
reforestacin con especies nativas de la regin en los espacios destinados para las reas
verdes. Es muy importante que en este aspecto se tenga presente que el inventario es
fsico, no tomado de bibliografa u otra referencia, hecho directamente en el lugar donde
se ubicar el proyecto y su zona de influencia.
Volumen Forestal y estatus de las especies de flora.
Ambos factores ambientales se vern afectados de manera generalizada con el cambio
de uso de suelo.
Componente Ambiental-Flora
Estatus de
Proteccin
20%
Cobertura
28%
Volumen Forestal
26%
Composicin y
Diversidad
26%
Figura 5.5 Componente ambiental flora
Para el Componente ambiental Flora, los factores significativos que inciden son la
cobertura con 28%, composicin / diversidad y volumen forestal con un 26% y especies
bajo algn estatus de proteccin consideradas en la NOM-059 SEMARNAT-2001 con
20%, durante las etapas de preparacin del sitio y operacin y mantenimiento del
proyecto.
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V 31

FAUNA
Abundancia y distribucin de fauna.
En las etapas de preparacin del sitio con la actividad de despalme y en la de operacin y
mantenimiento con el cambio de uso del suelo, se ver afectada de una manera
significativa la fauna del sitio, aunque ms de la mitad corresponde a especies
migratorias.
Diversidad de fauna.
La diversidad de la fauna se ver afectada durante la etapa de preparacin del sitio con
las actividades de desmonte y despalme debido a que stas en su mayora, son especies
locales que irn en busca de sitios o reas mucho ms conservadas.
Equidad.
Con respecto a este factor ambiental, se estim un cambio en la equidad de especies con
respecto a dos etapas del proyecto, preparacin del sitio con las actividades de desmonte
y despalme y durante la operacin y mantenimiento con el cambio de uso de suelo.
Importancia trfica.
Un aspecto muy importante es la interaccin que existe entre los diferentes factores
ambientales y la diversidad de especies, ya que se ver afectada la cadena trfica con la
erradicacin de especies posiblemente palatables durante el cambio de uso del suelo.
Componente Ambiental-Fauna
Importancia
trfica
27%
Equidad
23%
Abundancia y
distribucin
25%
Diversidad
25%
Figura 5.6 Componente ambiental fauna

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V 32

El componente ambiental fauna, se ve influenciado en cuatro factores significativos en

donde la Importancia trfica presenta un 27%, abundancia/distribucin y diversidad con un
25% y la equidad de especies con un 23% durante las etapas de preparacin del sitio y
operacin y mantenimiento del Aerdromo.
PAISAJE
La realizacin del proyecto implica una serie de actividades que se traducen en un
deterioro y prdida de la calidad del paisaje. Este modifica el paisaje existente y aporta
otros nuevos con caractersticas particulares.
Todas las modificaciones ocasionadas por la construccin del Camino de Acceso y Pista
de aterrizaje afectarn negativamente el paisaje del ecosistema; por lo tanto, deben ser
mitigadas, tratadas y recuperadas de modo que cualquier obra de infraestructura vial que
afecte al medio natural, sea integrada de manera ms armnica con el mbito
circundante.
Homogeneidad.
Se reflejaron impactos significativos durante la etapa de preparacin del sitio con las
actividades de desmonte y despalme, mismo que modificar el paisaje de la zona.
Impacto Visual.
En este factor se vi reflejado un impacto significativo durante la etapa de preparacin el
sitio con las actividades de desmonte, de una manera puntual.
Componente Ambiental-Paisaje
Impacto visual
Homogeneidad
Figura 5.7 Componente ambiental paisaje

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V 33

La calidad paisajstica de la zona se ver afectada en un 53% en su homogeneidad y en

un 47% el impacto visual que reflejar el proyecto, durante sus etapas de preparacin del
sitio.
ANTROPOGNICO
Perdida del patrimonio cultural.
Con relacin a este factor se prev un impacto significativo debido al desmonte de la
vegetacin en 7.34 hectreas que se considera un patrimonio cultural.
Este es el nico factor de este componente ambiental que tendr un impacto significativo
negativo, dentro del proyecto.
V.4. Evaluacin de los Impactos Ambientales

Se realiz una evaluacin global de los impactos que generar la construccin y
operacin del proyecto.
Las fichas que se presentan a continuacin corresponden a los impactos identificados en
la Tabla 5.4 y a las interacciones mostradas en la Tabla 5.7, describiendo los impactos
negativos en 20 fichas (Ver Tabla 5.9) con relacin a la implementacin de la obra. Es
importante sealar que en algunos casos, en una sola ficha se agrupa la descripcin de
aquellos impactos cuyos efectos inciden en el mismo componente ambiental; en cada
ficha, est la clave correspondiente a la otorgada al impacto en la matriz cribada; se
muestra el resumen de los impactos significativos por el proyecto en la Tabla 5.8.

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V 34

Tabla 5.8 Condensado de los impactos identificados con la implementacin del proyecto.

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V 35


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V 36

Tabla 5.9 Fichas de Impactos Negativos

IS1 (6)
Aire / Calidad del aire
Preparacin del sitio / Desmonte
Preparacin del sitio / Despalme
Preparacin del sitio / Nivelacin y
compactacin
Operacin y mantenimiento / Operacin y
trfico de aeronaves
Operacin y mantenimiento / Generacin de
residuos peligrosos
Operacin y mantenimiento / Almacenamiento
temporal y suministro de combustible
Descripcin del impacto
Todos los factores arriba mencionados
modificar la calidad de aire debido a la
prdida de vegetacin y el incremento de
trnsito en la zona.
Puntual, puntual, puntual, Regional, puntual,
Extensin del efecto (E)
puntual
Mediana, mediana, mediana, larga, larga,
Duracin de la accin (D)
larga
Temporal, temporal, temporal, permanente,
Continuidad del efecto (Co)
temporal, permanente
A largo plazo, a largo plazo, a largo plazo, a
Reversibilidad del impacto (R)
corto plazo, a corto plazo, a corto plazo
Factibilidad baja, factibilidad baja, factibilidad
Susceptibilidad de medidas de mitigacin (M)
baja,
Intensidad del impacto (I)
Alta, alta, alta, alta, alta, alta
Muy probable, muy probable, muy probable,
Certidumbre (C)
poco probable, poco probable, poco probable
Magnitud del impacto (MI)
Alto a moderado
Importancia del componente (IC)
Poco relevante
Significancia del Impacto
Significativo
Medidas de mitigacin propuestas
Ver captulo VI.
Factor/ Componente ambiental
Etapa/ Actividad del proyecto

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V 37

IS2 (1)
Aire / Visibilidad
Operacin y mantenimiento / circulacin
interna y trfico de aeronaves
Modificara la visibilidad de la zona al circular
internamente los vehculos y aeronaves.
Puntual,
Larga
Temporal
A corto plazo
Susceptibilidad de medidas de mitigacin (M) Factibilidad alta
Mnima
Certidumbre (C)
Poco probable
Moderado
Relevante
Significativo
Ver captulo VI.
IS3 (1)
Aire / Ruido
Operacin y mantenimiento / Operacin y
trfico de aeronaves
Debido al empleo de hlices o turbinas de las
aeronaves, se generar un impacto.
Local,
Larga
Temporal
A corto plazo
Mnima
Certidumbre (C)
Poco probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver capitulo VI.

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V 38

IS4 (2)
Agua / Calidad de agua subterrnea
compactacin
Construccin / Generacin de residuos
peligrosos
Con el uso de la maquinaria, la posibilidad
derrames de contaminantes al suelo. As
tambin en la operacin el derrame de
contaminantes en Pista o Plataforma impide
su infiltracin debido a la compactacin del
terreno donde est esta infraestructura.
Local, local
Mediana, corta
Temporal, ocasional
A mediano plazo
Susceptibilidad de medidas de mitigacin (M) Factibilidad alta, mediana
Moderada, mnima
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.
IS5 (3)
Agua / Nivel de agua subterrnea
Operacin y mantenimiento / Cambio de uso
de suelo
Se reducir el nivel del agua subterrnea
debido a que se modificarn los procesos
hdricos por el desmonte en 7.34 hectreas.
Regional, regional, regional
Mediana, mediana, larga
ocasional, ocasional, ocasional
A mediano plazo
Mnima
Certidumbre (C)
Poco probable, poco probable, probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.

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V 39

IS6 (2)
Agua / Escurrimiento superficial
de suelo
Modificar el escurrimiento superficial de la
zona al perder cubierta vegetal en 7.34 has.
Local
Mediana
Ocasional
A mediano plazo
Susceptibilidad de medidas de mitigacin (M) Factibilidad media
Mnima
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.
IS7 (1)
Suelo / Perfil
compactacin
Modificarn el perfil del suelo debido a la
agregacin y compactacin del suelo.
Local
Mediana
Ocasional
A mediano plazo
Mnima
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.

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V 40

IS8 (1)
Suelo / Drenaje vertical
Modificarn
la
filtracin
vertical
escurrimientos.
Puntual
Mediana
Ocasional
A mediano plazo
Mnima
Certidumbre (C)
Poco probable
Alto
Relevante
Significativo
Ver captulo VI.
de
IS9 (1)
Suelo / Erosin
Modificar la estructura edafolgica de ciertos
puntos especficos en el predio.
Puntual
Mediana
Temporal
A mediano plazo
Mnima
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
V 41

IS10 (3)
Flora / Cobertura
Construccin / Laterales del camino
de suelo
Se reducir la cobertura de la flora que existe
en el predio debido a su remocin en 7.34
hectreas.
Local, puntual, local
larga
Temporal, temporal, permanente
A largo plazo, a mediano plazo, a mediano
plazo
Susceptibilidad de medidas de mitigacin (M) Factibilidad baja, media, media
Moderada, mnima
Certidumbre (C)
Probable
Alto, moderado, alto
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.
IS11 (2)
Flora / Composicin y diversidad
de suelo
Modificar la estructura de vegetacin debido
a las actividades de desmonte, cambindole
su dinmica.
Puntual
larga
Permanente
A mediano plazo
Moderada, mnima
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
V 42

Ver captulo VI.
IS12 (1)
Flora / volumen Forestal
de suelo
Modificar forestalmente la zona al realizar el
cambio de uso de suelo.
Puntual
larga
Permanente
A mediano plazo
Mnima
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.
IS13 (1)
Flora / Estatus de proteccin
de suelo
Modificar la estructura de algunas especies
en proteccin consideradas en la NOM-059SEMARNAT-2001.
Regional
Mediana
Temporal
A corto plazo
Mnima
Certidumbre (C)
Poco probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.

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V 43

IS14 (2)
Fauna / Abundancia y distribucin
de suelo
Modificar la composicin faunstica de la
zona al cambiar la estructura de la vegetacin
y suelo, obligando a las especies trasladarse
a sitios ms seguros.
Local, puntual
Larga, corta
Temporal
A mediano plazo
Susceptibilidad de medidas de mitigacin (M) Factibilidad alta, mediana
Mnima
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.
IS15 (2)
Fauna / Diversidad
Modificar la diversidad faunstica de la zona
obligando a las especies locales a emigrar a
otras zonas aledaas.
Puntual
Mediana
Temporal
A corto plazo
Moderada
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo

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V 44

Ver captulo VI.
IS16 (3)
Fauna / Equidad
de suelo
Estas actividades modificarn la estabilidad
entre la diversidad y su distribucin de
especies en la zona del proyecto.
Puntual
Mediana
Temporal
A mediano plazo
Moderada, mnima, moderada
Certidumbre (C)
Poco probable, poco probable, probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.
IS17 (1)
Fauna / Importancia trfica
de suelo
Con esta modificacin afecta al primer
eslabn de la cadena alimenticia, afectando a
los
consumidores
primarios
y
as
consecutivamente.
Local
Mediana
Temporal
A mediano plazo
Moderada
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
V 45

Ver captulo VI.
IS18 (2)
Paisaje / Homogeneidad
Modificar la estructura paisajstica de la
zona, de una manera puntual.
Puntual
Larga, mediana
Permanente
A corto plazo
Susceptibilidad de medidas de mitigacin (M) Factibilidad media y baja
Moderada
Certidumbre (C)
Muy probable, probable
Alto
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.
IS19 (1)
Paisaje / Impacto visual
Modificar la estructura paisajstica de la
zona, al desmontar las reas del proyecto.
Puntual
Mediana
Temporal
A mediano plazo
Moderada
Certidumbre (C)
Muy probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
V 46

IS20 (1)
Antropognico / Prdida del patrimonio
cultural
Se perder parte del patrimonio que son las
selvas, al desmontar las reas del proyecto.
Puntual
Larga
Temporal
A mediano plazo
Moderada
Certidumbre (C)
Probable
Moderado
Poco relevante
Significativo
Ver captulo VI.
3.5
Indicadores Ambientales
2.5
1.5
Evolucin de un factor "sin" actuacin

Homeostsis del ecosistema
Evolucin de un factor "con" actuacin
0.5
0
Momento en que empieza la
actuaccin
Construccin
Figura 5.8 Evolucin del impacto ambiental

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
V 47

Esta figura muestra las posibles formas de variacin, desde los impactos que se
automagnifican, hasta los que desaparecen con el tiempo gracias a la propiedad de
reversibles que les proporciona la homeostasis del ecosistema, y a las medidas de
mitigacin respectivas para cada impacto.
Los impactos positivos del proyecto se reflejan en el componente ambiental
antropognico; existen otros tipos de beneficios a la zona, como son la generacin de
empleos durante la etapa de construccin; ello posibilitar la creacin de nuevas opciones
de empleo temporal en el rea; as mismo, durante la fase operativa se generarn
empleos directos e indirectos. Todo el personal contratado contar con una preparacin
previa de acuerdo a la plaza que ocupen en el organigrama de operacin. Lo anterior, sin
contar la derrama econmica que provocar esta obra de infraestructura en la zona al
incrementarse el desarrollo sustentable de la actividad turstica.
Aunque de manera general se puede inferir una mejor calidad de vida y seguridad a la
poblacin de Playa del Carmen con la reubicacin del proyecto.
V.5. Delimitacin del rea de influencia

Se considera que el rea de influencia directa del proyecto corresponde a la superficie
donde se originarn los principales impactos adversos por la remocin de la vegetacin,
previendo que los efectos derivados de la operacin de las aeronaves no afecten los
patrones atmosfricos a nivel regional. Lo anterior a excepcin del radio de afectacin por
la generacin de emisiones contaminantes a la atmsfera traducidas en polvos fugitivos y
gases provenientes de la combustin de los vehculos y maquinaria, que podran exceder
un radio aproximado de 1,000 m de acuerdo a la direccin y velocidad de los vientos,
contemplando que los mosaicos de flora nativa del rea de conservacin y las
comunidades que se distribuyen en los alrededores del predio coadyuven a minimizar
dichos efectos. En relacin al rea social de influencia, esta corresponde a la que abarca
el Municipio de Solidaridad, Quintana Roo, especficamente la regin denominada Riviera
Maya, donde se percibirn particularmente los efectos socioeconmicos derivados de la
operacin del proyecto.
Por otra parte, la obra permitir favorecer el cambio del uso del suelo local y regional, al
modificar las expectativas de desarrollo turstico y de servicios a esta actividad.
Asimismo, el rea de influencia se encuentra regulada por un instrumento de planeacin
ambiental denominado Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial de la regin
denominada Corredor Cancn-Tulum, en el cual el proyecto se encuentra en especfico
influenciando dos Unidades de Gestin Ambiental: la Ff3-01 y Ff3-28.
C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
V 48

Tabla 5.3 Significancia de los impactos ambientales, para la construccin y operacin del proyecto
Adverso no significativo
medida de mitigacin (a*),
con

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Construccin
Operacin y Mantenimiento
a*
a*
a*

residuos slidos
a*
a*
a*
a*
a*
A*
A*
A*
A*
a*
a*
A*
A*
A*
a*
a*
A*
A*
b
b
A*
A*
A*
A*
a*
a*
A*
A*
A*
A*
A*
A*
a*
a*
A*
A*
A*
A*
A
A*
A
A
A*
A
a*
A*
a*
a*
A*
A*
A*
A
A
a*
A*
A*
A*
A*
A*
A*
A*
a*
A
A
A*
a*
a*
a*
a*
A*
A*
a*
A*
a
a*
a*
A*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
A*
A*
A
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
A
A
a*
A
A
A*
A*
A*
A*
a*
a*
A*
A*
A*
A
A
A*
A*
a*
A
A*
a
A*
a*
A*
a*
A*
A*
A*
A*
a*
a*
A
A
A
A
A
A*
A
A
A
A
A*
A*
Tratamiento de Aguas Residuales
Circulacin interna de aeronaves y
vehculos
a*
a*
Planta de tratamiento de Aguas

Residuales
a*
Sistema de barrera y vallado
Camino de acceso

residuos slidos
suministro de Combustible
Estacionamiento
a*
Terminal area
a*
Torre de control
A*
reas Jardinadas
B
B
a*
CREI
a*
Plataforma
a*
A
A
A
a*
Calles de acceso a Plataforma y

pista
A*
A*
A*
a*
A*
A*
A*
a*
a*
A*
A
A
A
A
A
Entronque al camino de acceso
a*
A*
A
A
A
A
a*
Pista de aterrizaje
A*
A*

residuos slidos
A*
A*
Almacenamiento Temporal y
Despalme del sitio de las obras
a*
Desmonte
Calidad de aire
Visibilidad
Ruido
Calidad de agua subterrnea
Relieve (topografa)
Caractersticas Fsico- Qumicas
Perfil
Drenaje Vertical
Erosin
Cobertura
Volumen Forestal
Diversidad
Equidad
Importancia trfica
Deslinde
Componente
Factor
Ambiental
Aire
Agua
Suelo
Flora
Adverso no significativo sin

medida de mitigacin (a) y Nulo.
Medio Bitico/Abitico
Fauna
Estudios
Ambientales
Elaboracin de los estudios (ETJ Y

MIA-R)
Adverso significativo sin medida

de mitigacin (A),
Benfico no significativo (b),
Adverso significativo con medida

de mitigacin (A*),
Georreferenciacin
Benfico significativo (B),
A*
A*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
a*
A
A
A
A
A*
A
A
A
A
A*
a*
V 5
Antropognico
Paisaje

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
a*
Impacto visual
A*
Calidad de Vida
Demografa
Nivel de aceptacin
Empleo e Ingreso
Perdida del patrimonio cultural
local y regional
Homogeneidad
Desmonte
a*
A
A
a*
a*
A*
A*
a*
a*
a*
b
a*
a*
a*
a*
a*
b
b
B
a*
a*
a*
b
a
B
B
B
a*
a
b
a
a
A
a
a
a*
B
b
A*
A*
Entronque al camino de acceso

pista
Plataforma
CREI
reas Jardinadas
Torre de control
Terminal area
Estacionamiento
Camino de acceso
Planta de tratamiento de Aguas
Residuales
A
a
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A*
A*
A*
A*
A*
A*
A*
A*
A*
A*
A*
A*
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
b
B
b
B
b
B
b
B
b
B
b
B
b
B
b
B
b
B
b
B
b
B
b
B
b
B
b
b
b
b
b
b
b
b
b
A*
b
A*
b
A*
A*
b
V 6
Tratamiento de Aguas Residuales
vehculos

residuos slidos
Construccin

residuos slidos
Pista de aterrizaje

residuos slidos
Almacenamiento Temporal y
Estudios
Ambientales
con
Deslinde
Adverso no significativo
medida de mitigacin (a*),

MIA-R)
Adverso significativo sin medida

de mitigacin (A),
Benfico no significativo (b),
Georreferenciacin
Benfico significativo (B),
Componente
Factor
Ambiental

Adverso significativo con medida

de mitigacin (A*),
Adverso no significativo sin

medida de mitigacin (a) y Nulo.
A*
b
Fauna
Flora
Suelo
Agua
Aire

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
IS1
IS1
IS5
IS6
IS10
IS11
IS15
IS16
IS14
IS15
IS16
IS5
IS4
IS10
IS1
IS1
IS1
IS3
IS4
IS5
IS6
IS8
IS7
IS9
IS10
IS11
IS12
IS13
IS14
IS16
IS17
V 35
vehculos

residuos slidos
Construccin

residuos slidos

residuales
Camino de acceso
Estacionamiento
Terminal area
Torre de control
reas Jardinadas
CREI
Plataforma

pista
Laterales de camino de acceso
Pista de aterrizaje

residuos slidos
Estudios
Ambientales
Deslinde
Desmonte
Calidad de aire
Visibilidad
Ruido
Relieve (topografa)
Perfil
Drenaje Vertical
Erosin
Cobertura
Volumen Forestal
Diversidad
Equidad
Importancia trfica
MIA-R)
Impacto Significativo
IS
Georreferenciacin
Componente
Factor
Ambiental

Tabla 5.8 Condensado de los impacto identificados con la implementacin del proyecto
IS1
IS2
Antropognico

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Homogeneidad
IS18
IS18
Impacto visual
IS19
Calidad de Vida
Demografa
Nivel de aceptacin
Empleo e Ingreso
local y regional
IS20
V 36
vehculos

residuos slidos
Construccin

residuos slidos

residuales
Camino de acceso
Estacionamiento
Terminal area
Torre de control
reas Jardinadas
CREI
Plataforma

pista
Laterales de camino de acceso
Pista de aterrizaje

residuos slidos
Estudios
Ambientales
Deslinde

MIA-R)
Impacto Significativo
IS
Georreferenciacin
Componente
Factor
Ambiental
Desmonte
Paisaje


VI. ESTRATEGIAS
PARA
LA
PREVENCIN Y MITIGACIN DE
IMPACTOS
AMBIENTALES,
ACUMULATIVOS Y RESIDUALES
DEL
SISTEMA
AMBIENTAL
REGIONAL.

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VI.2 Agrupacin de los impactos de acuerdo con las medidas de mitigacin

propuestas
Se agruparon los impactos ambientales en funcin del tipo de medida de mitigacin que
se proponga, indicando el sistema de mitigacin para uno o varios impactos.
PREVENTIVAS
Esta medida de mitigacin se refiere a prever los posibles impactos, considerando su
intervencin en la etapa de preparacin del sitio y operacin/mantenimiento siendo
representativo durante la primera etapa.
Tabla 6.1 Medidas preventivas aplicables al proyecto, definidas por componente ambiental
Componente
Preventivas
Calidad de aire
Visibilidad
Ruido
Agua
Suelo
Erosin
Diversidad
Equidad
Factor Ambiental
Aire
Flora
Fauna
Aire
Durante la etapa de preparacin del sitio se considera llevar un estricto control del estado
actual de la maquinaria a emplear, con la finalidad de que las emisiones a la atmsfera no
sean criticas y se encuentren en estricto apego a las normas oficiales mexicanas: NOM041-SEMARNAT-1999, NOM-045-SEMARNAT-1996, NOM-047-SEMARNAT-1999, NOM050-SEMARNAT-1993,
NOM-052-SEMARNAT-2005,
NOM-077-SEMARNAT-1995,
mismas que regulan el nivel mximo permisible de emisiones a la atmsfera de manera
general por vehculos de combustin; de igual manera se tendr una prevencin de
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VI 2

polvos fugitivos al cubrir con lonas los vehculos que trasladarn el material ptreo; as
tambin se evitar la quema de residuos slidos en el sitio del proyecto, trasladndolos a
su disposicin final en el tiradero a cielo abierto de Playa del Carmen.
Durante la circulacin y operacin de la maquinaria pesada, se regar la superficie
transitada u ocupada para evitar la generacin de polvo. El lquido usado para esta
actividad deber ser agua cruda; as como circular a una velocidad prudencial.
Agua
Con la finalidad de prevenir la posible contaminacin del agua subterrnea se tendr
especial cuidado en el manejo temporal de los combustibles y lubricantes que se empleen
durante las etapas de preparacin del sitio, con el propsito de evitar posibles derrames
accidentales dentro del sitio del proyecto; de igual manera, evitar la defecacin al aire
libre suministrando letrinas porttiles a razn de 1 por cada 20 personas; as tambin,
durante la etapa de operacin y mantenimiento operar una planta de tratamiento de
aguas residuales Boss Tecnology.
Se buscar la aplicacin estricta de la Norma Oficial Mexicana NOM-03-SEMARNAT1997, con el objeto de llevar un monitoreo estricto de la calidad de agua y en caso de que
este rebasara los niveles permisibles se aplicaran medidas de inmediatas.
Se tomarn en cuenta las siguientes recomendaciones:
Es necesario considerar los impactos de la remocin de la vegetacin y la exposicin de
los suelos a posibles derrames de combustibles, aceites u otros contaminantes. Adems
la circulacin de la maquinaria producir fenmenos de compactacin del suelo, la
emisin de contaminantes atmosfricos, la generacin de polvo y la emisin de ruido
asociadas con la operacin de la maquinaria.
Especificaciones ambientales para la operacin y mantenimiento de equipos y
maquinarias.
Los patios deben estar convenientemente dispuestos para mantener el orden y la

limpieza.
Deben contar con trampas de grasas y aceites especialmente diseadas y
adecuadamente mantenidas. As como los residuos generados del mantenimiento
deber sujetarse a la NOM-052-SEMARNAT-2005.
Toda tarea de mantenimiento de equipos y maquinarias debe efectuarse en la
medida de lo posible en talleres autorizados fuera del predio.

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VI 3

No se permitir, bajo ningn concepto, la limpieza de equipos y maquinarias en los

cursos naturales de agua.
Se debe mantener el buen estado de funcionamiento de toda la maquinaria, para
evitar escapes de lubricantes o combustible que pueda afectar el suelo y los
cursos de agua.
Con respecto al manejo temporal de combustibles se consideran:
La empresa contratista debe prever acciones para posibles derrames de aceites y

lubricantes y disponer de equipos contra incendios y herramientas, materiales
absorbentes, palas y bolsas plsticas para limpiar cualquier derrame accidental de
los hidrocarburos.
La maquinaria que transporten sustancias peligrosas debe cumplir con lo
establecido en las Normas Oficiales Mexicanas aplicables y cumplir con las
especificaciones correspondientes en la normatividad ambiental vigente.
El transporte de combustible como gas avin y turbosina, se har en camiones
cisternas especialmente construidos para este fin. Estos vehculos se observarn y
en caso de uso de explosivos, debern cumplir con las mismas reglas
establecidas.
Suelo
La erosin es un proceso inherente durante la etapa de preparacin del sitio y
construccin; en ese sentido, se tendr especial cuidado en el desmonte que se llevar a
cabo, para evitar que ms de la superficie propuesta para el proyecto sea desmontada.
De igual manera se planificar el desmonte y construccin del terrapln de las obras con
un mnimo de declive con la intensin de reducir posibles impactos erosivos provocados
por la precipitacin pluvial.
Flora
De manera preventiva, se aplicar un programa de rescate de especies catalogadas en la
NOM-059-SEMARNAT-2001 (ver anexos), y se tendr especial inters en desmontar
nicamente la superficie propuesta para las obras del proyecto; de igual manera, se
considerar un Programa de Reforestacin (ver anexos) en las reas de conservacin del
predio con la finalidad de enriquecer la vegetacin de la zona y con ello, contribuir a la
diversidad de especies.
Todo el material del desmonte de las superficies proyectadas podr ser picado de manera
manual, por trituracin con maquinaria o a travs de una picadora, con la finalidad de
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VI 4

reducir el material inflamable, mismo que tendr utilidad para realizar composteo e
inducirlas a las reas jardinadas dentro del proyecto.
En el proyecto se considera un cambio de uso de suelo por la remocin de vegetacin
dentro del predio para la Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del Carmen y
no un aprovechamiento forestal el cual sera a travs de un Programa de Manejo.
Fauna
Se aplicarn dos programas referentes a la fauna del sitio: Un Programa de Rescate y un
Programa de Reubicacin y Traslado de especies (ver anexos), como medida preventiva
sobre todo para las especies de lento desplazamiento, ya que la dems fauna local se
aleja cuando existe actividad humana cercana.
Tambin como medida preventiva de proteccin a la fauna silvestre y con la intencin de
reducir posibles accidentes, se colocar un vallado alrededor de la pista para evitar
accidentes con el trnsito de las aeronaves.
DE REMEDIACIN
Con la finalidad de remediar los impactos inherentes ocasionados por el proyecto a los
tres factores ambientales que pudiesen tener alguna ingerencia se plantean algunas
recomendaciones prcticas.
Tabla 6.2 Medidas de remediacin aplicables al proyecto, definidas por componente
ambiental
Factor
Ambiental
Componente
De remediacin
Visibilidad
Ruido
Aire
Agua
Paisaje
Escurrimiento
superficial
Homogeneidad
Impacto visual
Aire
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VI 5

Principalmente durante la etapa de operacin y mantenimiento debido al trfico interno de

aeronaves y vehculos se ver afectado este componente ambiental, logrando reducir su
impacto a travs de una buena sealizacin de las vialidades y del control de trfico
areo.
La visibilidad dentro del predio pudiese presentar una disminucin durante la ejecucin del
proyecto, una vez monitoreado el efecto, se buscara implementar medidas especficas
para tal fin.
De igual manera, si durante las etapas del proyecto se detectar un aumento en los
niveles de contaminacin auditiva, se aplicara la etapa de remediacin con la finalidad de
disminuir las fuentes, realizando un mantenimiento oportuno de todos los vehculos,
maquinaria y equipo que se usan en la construccin de carreteras y actividades
relacionadas, as como de respetar el horario de descanso de los empleados de las
empresas constructoras y supervisoras, y sobre todo evitar todo trabajo nocturno.
Agua
Durante las diferentes etapas del proyecto se aplicar un monitoreo continuo de la calidad
del agua subterrnea con la finalidad de aplicar medidas reductivas concretas a posibles
ndices de polucin del componente ambiental sealado.
Paisaje
El cambio en la composicin paisajstica de la zona es un proceso inherente del proyecto,
en ese sentido se buscar enriquecer la zona con especies nativas, al igual de
implementar reas jardinadas dentro de las obras, aunado a la aplicacin de los
programas de reforestacin previstas.
As mismo el diseo de la infraestructura ser acorde con la esencia paisajstica del sitio
con la finalidad de remediar el impacto visual que tendr la obra como primera medida.
Las medidas reductoras para minimizar los impactos sobre el paisaje debern definir un
programa de reforestacin, en el cual se identifiquen las especies vegetales adecuadas,
distribucin, construccin de reas jardinadas, emplazamiento de medidas biomecnicas
y plan de plantaciones.

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VI 6

Las plantaciones de vegetacin arbrea en los bordes del camino de acceso, as como en
el camelln central del mismo debern ser realizadas de manera alternada a cada lado de
la obra vial.
Para una integracin paisajstica se deber disear un proceso de revegetacin con
diseos cromticos sobre las estructuras de ingeniera construidas evitando que la
infraestructura impacte visualmente.
En los bordes del camino de acceso donde el trazado vial ser afectado por actividades
de desmonte y despalme, se recomienda realizar plantaciones herbceas y arbustivas
para minimizar el impacto visual del paisaje.
DE REHABILITACIN
En este apartado se considerarn los impactos al medio natural que en su extensin
puedan tener una rehabilitacin con la finalidad de semejar con el medio natural.
Tabla 6.3 Medidas de rehabilitacin aplicables al proyecto, definidas por componente
ambiental
Factor
Ambiental
Componente
De rehabilitacin
Agua
Nivel de agua
subterrnea
Suelo
Drenaje Vertical
Flora
Cobertura
Paisaje
Homogeneidad
Agua
Para detectar contaminacin del agua subterrnea deber ser a travs de monitoreos
continuos con la intencin de detectar posibles cambios en este factor ambiental para
verificar su calidad ambiental. Esto con en objeto de posibles derrames principalmente en
la superficie de la pista durante la operacin del Aerdromo y que por la accin de la
precipitacin pluvial y de escurrimiento hacia los lados de la misma haya una infiltracin
hacia el subsuelo.
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VI 7

Suelo
Una medida muy importante sobre este componente ambiental para remediar la prdida
ocasionada por los procesos inherentes del proyecto, son la incorporacin del material
vegetal producto del desmonte y despalme de las zonas modificadas a las periferias de
las obras, as como la trituracin del material vegetal para acelerar el proceso de
descomposicin e incorporacin de materia orgnica al suelo.
Flora
La cobertura de la flora se ver afectado de manera directa por el desmonte de la
superficie propuesta para el proyecto (7.34 hectreas); se buscar la rehabilitacin de
reas detectadas con poca cobertura dentro de la superficie de conservacin con la
aplicacin de los Programas de Reforestacin con especies nativas.
Paisaje
La homogeneidad del paisaje se rehabilitar a travs de la implementacin de las reas
jardinadas y el diseo estructural de la infraestructura del proyecto.
DE COMPENSACIN
Las medidas de compensacin son las que nos ayudan de cierta manera a reponer la
afectacin parcial o en su totalidad con la implementacin del proyecto.
Tabla 6.4 Medidas de compensacin aplicables al proyecto, definidas por componente
ambiental
Factor
Componente
De compensacin
Ambiental
Suelo
Flora
Fauna
Perfil
Cobertura
Composicin y
diversidad
Volumen Forestal
Abundancia y
distribucin
Importancia trfica
Paisaje
Impacto visual
Antropognico
Perdida del
patrimonio cultural

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X
X
X
X
X
X
VI 8

Suelo
El perfil del suelo se ver enriquecido con el material vegetativo producto del triturado y
picado de la vegetacin combinado con el producto de despalme, que ser incorporado
en sitios especficos (camelln central del camino de acceso y reas jardinadas alrededor
de la Terminal) dentro del predio que lo requiera.
Flora
La cobertura forestal que se perder con las actividades de desmonte y despalme del
proyecto, se compensar con la aplicacin del Programa de Reforestacin, buscando usar
especies forestales nativas para mantener la composicin y diversidad; y en un futuro
incrementar la masa arbrea, manteniendo la homogeneidad del tipo de vegetacin en las
reas de conservacin del proyecto, teniendo un impacto significativo en la regin.
Fauna
La reforestacin de especies nativas en el rea de conservacin principalmente al Oeste
del predio, son las posibilidades de compensar la abundancia y distribucin de especies
de fauna al incrementar la complejidad homognea del ecosistema, existiendo a su vez la
restauracin y dinmica de la cadena trfica en esa parte del predio.
Como medidas de compensacin generales se propone lo siguiente:
Las medidas de proteccin de la fauna deben ser claramente establecidas en el

contrato de obra, as como las sanciones por incumplimiento de las mismas.
Para los pobladores de la regin y para los visitantes se colocar la sealizacin
respectiva.
La construccin del Camino de Acceso, deber contar con reductores de velocidad
para garantizar que ante el cruce de alguna especie de fauna silvestre
considerando sus rutas naturales de migracin en la bsqueda de agua y alimento
no sean lesionadas. Muchas veces se aprovechan las alcantarillas como pasos
inferiores dependiendo del tamao del ejemplar. En zonas boscosas a veces es
suficiente dejar a ambos lados del camino de acceso rboles de mayor tamao.
Paisaje
El impacto visual del proyecto se compensar de una manera puntual significativa al
enriquecer la zona con especies nativas, as como crear una infraestructura acorde a la
complejidad paisajstica.
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VI 9

Antropognico
Se considera que la vegetacin forestal para el estado de Quintana Roo, quien inicia
histricamente el aprovechamiento de especies maderables, el patrimonio cultural con la
implementacin de este proyecto se ver afectado con cierto grado de significancia,
compensando esta prdida al llevarse a cabo las actividades del Programa de
Reforestacin.
DE REDUCCIN.
Durante las tres etapas ms impactantes del proyecto, se tratar de reducir al mximo los
impactos ambientales ocasionados por la implementacin de la obra, logrando reducir la
magnitud del impacto generado.
Tabla 6.5 Medidas de reduccin aplicables al proyecto, definidas por componente ambiental
Factor
Ambiental
Aire
Suelo
Fauna
Componente
De reduccin
Calidad de aire
Ruido
Erosin
Abundancia y
distribucin
Diversidad
Equidad
X
X
X
Aire
Para la reduccin de la emisin de gases de combustin de equipos y maquinarias se
presentan las siguientes recomendaciones:
De acuerdo a las Normas Oficiales Mexicanas (NOM-80-SEMARNAT-1994 y

NOM-081-SEMARNAT-1994) en Materia de Contaminacin Atmosfrica de la Ley
General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, los vehculos en
circulacin no deben emitir contaminantes atmosfricos en cantidades que
excedan los lmites permisibles.

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VI 10

Los equipos y maquinarias debern estar dotados de inhibidores de gases.
Se debe evitar cualquier emisin innecesaria de gases de combustin, tal como la

generada al dejar la maquinaria encendida despus de concluido el trabajo.
Se debe realizar un control continuo de los motores para garantizar su buen

funcionamiento.
Los obreros que operen la maquinaria (fuente mvil) debern contar con protectores
auditivos, para su propia proteccin al reducir el nivel de contaminacin captada por ruido.
Tambin se disminuir el impacto por ruido al movilizar la maquinaria pesada dentro de
los campamentos o en lugares habitados en horarios diurnos, evitar horario laboral en
horario nocturno.
Los operadores deben estar capacitados en el manejo de los equipos y medidas de
seguridad industrial.
Suelo
Se buscar planificar las actividades del desmonte y despalme de tal manera que la
afectacin sea puntual, pero a su vez mantener un nivel de inclinacin ligero con la
finalidad de reducir el impacto erosivo a travs de la precipitacin pluvial.
Fauna
El impacto a la diversidad y distribucin de especies de fauna se ver reducido al
ejecutarse los Programas respectivos de Rescate y de Traslado y Reubicacin de
especies, sobre todo para las especies de lento desplazamiento; as mismo, todos los
procesos de mitigacin son inherentes ya que al aplicarle cualquier medida de mitigacin
se ver reflejada en cualquier ndice de poblacin o de comunidades dentro del sistema.
VI.3. Descripcin de la Estrategia o Sistema de Medidas de Mitigacin
a) Preparacin del Sitio
Se prev establecer un Programa de supervisin, designando un responsable con la
capacidad tcnica suficiente para detectar aspectos crticos desde el punto de vista
ambiental y facultado para tomar decisiones, definir estrategias o modificar actividades
que daen al ecosistema.
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VI 11

Previo al inicio de las actividades de remocin de la vegetacin, se colocarn

sealamientos visibles (balizas o banderines) a lo largo de los lmites de la afectacin
prevista, a fin de no rebasar las reas que ocupar la infraestructura.
Cuando la maquinaria y equipo empleado durante la ejecucin de las obras no se est
utilizando, se recomienda que esta permanezca en un sitio especfico desprovisto de
vegetacin y sin pendiente.
Atmsfera
Si es factible, humedecer el suelo en las reas de trnsito vehicular y operacin de
maquinaria para evitar la dispersin de polvos fugitivos que alteren la calidad del aire y
visibilidad.
Nivel de ruido
Se recomienda excluir el uso de explosivos en el desarrollo del proyecto.
Para evitar la generacin de ruidos y minimizar la afectacin a la atmsfera, se llevar un
control estricto del mantenimiento de la maquinaria pesada y transporte de carga,
mediante la solicitud de afinaciones peridicas al contratista. Se prev no rebasar los
lmites mximos permisibles de acuerdo a lo establecido en la NOM-081-SEMARNAT1994, que corresponden a 68 decibeles (dB) de 6:00-22:00 horas (hr.) y 65 dB de 22:006:00 hr.
El nivel de ruido durante esta etapa y la de construccin ser prevenido exigiendo a los
contratistas que los vehculos de carga y maquinaria pesada estn equipados con
silenciadores.
As mismo, el impacto ambiental por la emisin de ruido producido por las aeronaves
puede afectar a la salud y bienestar de los pobladores cercanos al proyecto, por lo que,
debern tomarse las medidas de mantenimiento a las aeronaves para evitar sntomas de
molestias ligeras como son la interrupcin en el habla, el reposo y el sueo. Lo anterior,
ya que la afectacin al ser continuo, inmediato, directo y permanente, puede inducir
tambin a una disminucin y fatiga auditiva por ruidos de intensidad en torno a 75-80
dB(A).
El ruido de las aeronaves proviene de los motores, sistemas de ventilacin y aire
acondicionado, los sistemas hidrulicos y los engranajes. El ruido de los aviones
representa uno de los principales impactos ambientales en aeropuertos.
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VI 12

Diferentes autoridades internacionales y nacionales, como la FAA (Federal Aviation

Administration) de los Estados Unidos y la SCT (Secretara de Comunicaciones y
Transportes) de Mxico, han enfocado sus esfuerzos en el control de ruido mediante
regulaciones para los motores y los aviones, lo que ha resultado en una disminucin
significativa de la exposicin al ruido. Las regulaciones definen tres clases de aviones en
trminos de niveles de ruido, siendo la etapa 1 (stage 1) la correspondiente a los aviones
ms ruidosos y la etapa 3 a los menos ruidosos. Los aviones de la etapa 1 han sido
eliminados.
La FAA mide el ruido a travs de una medida conocida como Nivel Sonoro Da-Noche
(DNL), que tambin se expresa en decibeles (dB). Las reas que se encuentran sujetas a
niveles de ruido DNL de 65 dB o mayores se consideran incompatibles para usos
habitacionales, pero pueden ser compatibles con otros usos. Tambin expresa el ruido en
trminos de EPNdB (Nivel Efectivo de Ruido Percibido).
La Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) emiti la norma NOM-036-SCT32000, que establece dentro de la Repblica Mexicana los lmites mximos permisibles de
emisin de ruido producido por las aeronaves de reaccin subsnicas, propulsadas por
hlice, supersnicas y helicpteros; su mtodo de medicin, as como los requerimientos
para dar cumplimiento a dichos lmites. La norma establece para aviones supersnicos los
siguientes lmites: Los niveles mximos de ruido cuando se determinen de conformidad
con el mtodo de evaluacin del ruido, no deber exceder de los valores siguientes:
a) En el lmite de referencia de medicin del ruido lateral: Lmite constante de 96 EPNdB
para los aviones cuyo peso mximo de despegue, en relacin con el cual se solicita la
homologacin en cuanto al ruido, sea igual o inferior a 34,000 kg, valor que aumentar
linealmente con el logaritmo del peso del avin, a razn de 2 EPNdB por duplicacin
del peso, hasta un lmite de 103 EPNdB, despus de lo cual el lmite deber
mantenerse constante;
b) En el punto de referencia de medicin del ruido de sobrevuelo: Lmite constante de 89
EPNdB para los aviones cuyo peso mximo de despegue, en relacin con el cual se
solicita la homologacin en cuanto al ruido, sea igual o inferior a 34,000 kg, valor que
aumentar linealmente con el logaritmo del peso del avin, a razn de 5 EPNdB por
duplicacin del peso, hasta un lmite de 106 EPNdB, despus de lo cual el lmite
deber mantenerse constante, y
c) En el punto de referencia de medicin del ruido de aproximacin: Lmite constante de
98 EPNdB para los aviones cuyo peso mximo de despegue, en relacin con el cual
se solicita la homologacin en cuanto al ruido, sea igual o inferior a 34,000 kg, valor
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VI 13

que aumentar linealmente con el logaritmo del peso del avin, a razn de 2 EPNdB
por duplicacin del peso, hasta un lmite de 105 EPNdB, despus de lo cual el lmite
deber mantenerse constante. EPNLdB significa Nivel Efectivo de Ruido Percibido en
decibeles. Los puntos de medicin se establecen de la siguiente manera:
Puntos de referencia para la medicin del ruido
En los ensayos en vuelo que se lleven a cabo de conformidad con las disposiciones de
esta Norma, el avin no exceder de los niveles de ruido especificados en los puntos
siguientes:
a) Punto de referencia de medicin de ruido lateral: Punto en una paralela al eje de pista,
a 450 m del eje de pista o de su prolongacin, en el que el nivel de ruido de despegue
sea mximo;
b) Punto de referencia de medicin del ruido de sobrevuelo: Punto en la prolongacin del
eje de pista, a una distancia de 6.5 km del comienzo del recorrido de despegue;
c) Punto de referencia de medicin del ruido de aproximacin: Punto sobre el terreno, en
la prolongacin del eje de pista, a 2,000 m del umbral. En terreno horizontal, este
punto se encuentra a 120 m (395 ft) por debajo de la trayectoria de descenso a 3, que
intercepta la pista a 300 m ms all del umbral.
Los niveles de ruido emitidos por los aviones requieren ser aprobados mediante un
proceso de certificacin que emite la misma Secretara de Comunicaciones y Transportes.
Agua
No se contempla alterar significativamente las escorrentas intermitentes naturales del
predio, dado que las modificaciones a la topografa original no representan un factor de
impacto en el sitio ni en el entorno.
Se prohibir el uso de herbicidas y pesticidas, con la finalidad de evitar la contaminacin
de los recursos del ecosistema.
Para evitar la contaminacin de las aguas superficiales y subterrneas por hidrocarburos
en el sitio, no se permitir la carga de combustible a ningn tipo de vehculos o
maquinaria con la intencin de prevenir derrames en el terreno.

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VI 14

Aunque las obras de preparacin del terreno afectarn la capacidad del sitio en relacin a
la recarga de los mantos freticos, se considera que las reas verdes a establecer
cumplirn en parte esa funcin como sitios de absorcin.
Renta de letrinas porttiles para uso del personal contratado (una por cada 10
trabajadores) y mantenimiento peridico, con la finalidad de evitar contaminacin en el
sitio por la presencia de aguas residuales.
Suelo
Para el caso de la cubierta superficial removida por efectos de nivelacin, el producto
resultante ser colocado en un lugar estratgico para coadyuvar posteriormente en el
establecimiento de la capa orgnica de las reas verdes futuras. El material sobrante
deber depositarse en los sitios autorizados por el Municipio de Solidaridad, Quintana
Roo.
Prever una mxima compactacin del suelo para evitar la dispersin de partculas por la
accin del viento y arrastre por la precipitacin pluvial durante la ejecucin de la obra.
Trabajar en la medida de lo posible en fase hmeda ante la remocin del sustrato, con el
fin de no generar tolvaneras por el efecto de los vientos.
Para controlar la generacin de basura y desechos varios, as como evitar su
confinamiento en sitios inadecuados que pudieran contaminar el recurso, se dispondr de
contenedores suficientes para recolectar los residuos slidos que se generen durante las
obras del proyecto.
Se recomienda prohibir el almacenamiento de combustibles, aceites y aditivos
automotores en el rea, a fin de evitar la contaminacin del suelo y generar algn conato
de incendio.
Se capacitar al personal de manera permanente para que apoye las acciones de control,
manejo, clasificacin y disposicin final de todo tipo de residuo, con la finalidad de
prevenir la contaminacin del suelo.
Vegetacin
Se efectuarn supervisiones continuas en el sitio previo a la remocin de la cubierta
vegetal para detectar la presencia especies protegidas en el rea de afectacin, stas al
localizarse sern rescatadas y reubicadas a las reas de conservacin, jardines o lugares
que designe la autoridad ambiental.

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VI 15

El diseo del proyecto consider afectar en la porcin mnima posible al ecosistema; dado
que en relacin a la cubierta bitica del rea de estudio tal como se document en
captulos anteriores, esta ser removida en una superficie de 7.34 hectreas.
El desmonte ser realizado de manera paulatina a fin de minimizar los procesos erosivos
en la zona.
Se prohibir estrictamente el uso de fuego y/o productos qumicos para eliminar la
vegetacin nativa.
Se pondr especial cuidado al cumplimiento de las normas de prevencin de incendios
forestales durante la ejecucin del desmonte.
La cubierta vegetal ser removida en un 7.3% del total del predio, sin embargo, se
compensar estableciendo una nueva cubierta de especies nativas como reas verdes
con la finalidad de cubrir la demanda de sitios de calidad paisajstica en el Aerdromo.
Fauna silvestre
Se delimitarn los frentes de obra mediante cercos perimetrales con la finalidad de
establecer una barrera fsica que impida el paso de la fauna silvestre y domstica;
coadyuvando de esta manera a la proteccin y seguridad de los usuarios como pasajeros,
de las aeronaves y de la propia fauna.
Se prohibir estrictamente cualquier tipo de aprovechamiento de especies de flora y fauna
terrestre en zonas aledaas, especialmente aquellas catalogadas en la NOM-059SEMARNAT-2001, as como de aves canoras y de ornato. Se considera que con las
medidas adoptadas en el atributo flora se coadyuvar parcialmente con el retorno de la
fauna silvestre del lado Oeste (conservacin) del predio.
Paisaje
Para amortizar los efectos en el paisaje de la superficie aprovechada, se conservarn
92.72 hectreas de selva mediana subperennifolia, pretendiendo favorecer de esta
manera las cualidades estticas de la zona.
Las redes de electricidad, telefona y agua potable, sern ubicadas a un costado de forma
subterrnea al Camino de Acceso del proyecto, con la finalidad de minimizar los efectos
visuales sobre el paisaje natural.
Socioeconmico
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VI 16

El aspecto positivo del proyecto lo constituye principalmente la creacin de empleos de

diversa ndole, generando adems una derrama econmica con implicacin de nuevas
aportaciones al municipio, provenientes de los impuestos por los derechos que implican el
desarrollo de la obra y su puesta en funcionamiento. El acceso al nuevo Aerdromo
permitir brindar un mayor y mejor servicio al turismo nacional e internacional de la
Riviera Maya.
b) Construccin
Los impactos generados durante esta etapa se consideran de alta intensidad, pero con
susceptibilidad de ser mitigables en el momento de presentarse; un factor positivo en el
aspecto social ser la generacin de empleos diversos tanto temporales como
permanentes.
Es importante sealar que no se pretende confinar, reciclar ni tratar en la zona del
proyecto, residuos que por sus propiedades fsicas, qumicas o biolgicas cuenten con
caractersticas de peligrosidad segn lo establecido en la NOM-052-SEMARNAT-2005.
Atmsfera
La calidad de aire se ver afectada por la circulacin de vehculos y maquinaria pesada a
utilizar en la construccin y la generacin de partculas de polvo durante la ejecucin de
las obras; sin embargo, en pocas de escasa precipitacin pluvial, se tiene previsto
realizar riegos peridicos tanto en los caminos de trasporte de material como en el frente
de trabajo, con el objeto de evitar molestias de respiracin y visibilidad al personal obrero.
Cuando se realice el vaciado de escombros y materiales en los camiones de carga, estos
debern rociarse si existe factibilidad con agua cruda para evitar la emisin de polvos
fugitivos.
Los camiones de los proveedores de materiales que puedan generar polvos fugitivos
durante su transporte, debern ser cubiertos con lonas para minimizar la generacin de
partculas.
Durante la operacin de la maquinaria y vehculos, se deber cumplir con los estndares
que fijan los reglamentos aplicables para la proteccin del ambiente contra la
contaminacin originada por la emisin de ruido.
Agua

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VI 17

Se colocarn sanitarios mviles para el desfogue de las aguas residuales, previendo

eliminar la probabilidad de contaminar el agua y el suelo, evitando as el fecalismo al aire
libre.
No se prev la interrupcin de los drenes naturales del terreno o bajadas de agua de
lluvia, no existen pozos activos de aprovechamiento del recurso en el polgono que
conforma el proyecto.
Suelo
Se prev no derramar combustibles o aceites que contaminen el suelo o las zonas de
escorrentas intermitentes existentes en el predio.
La mquina asfaltadora, mezcladoras de concreto y el equipo utilizado para su transporte
y aplicacin durante la construccin de la obra civil, slo podr lavarse o limpiar fuera de
los lmites del predio.
La limpieza del sitio se llevar a cabo de manera continua durante cada etapa y en los
diferentes frentes de trabajo; esta consistir en recoger los residuos generados tales
como madera, plsticos, pedacera metlica, cartones y residuos de mezclas de concreto,
etc., que pudieran afectar al recurso.
Se harn las reparaciones tcnicas necesarias cuando se presenten problemas
ocasionados por la accin de la lluvia y el viento, tales como grietas y erosiones en el
sitio.
Vegetacin
El material resultante del desmonte deber ser picado y triturado, y posteriormente
depositado en las reas contiguas al desarrollo de la actividad, a fin de coadyuvar en la
recuperacin de reas que presenten cierto grado de degradacin ecolgica, evitando de
esta manera tambin su acumulacin como material inflamable. Se proceder a
implementar un Programa de Reforestacin con especies nativas en reas jardinadas y
en el rea de conservacin del predio.
En caso de no ser suficientes en nmero de los ejemplares rescatados que se encuentren
protegidos en la NOM-059-SEMARNAT-2001, se utilizarn especies nativas de la regin
que provengan de viveros autorizados, contemplando la obligacin de brindar el cuidado y
mantenimiento permanente requerido para garantizar su sobrevivencia y desarrollo.
Se prohibir fomentar el empleo y la introduccin de especies exticas de flora, con la
finalidad de no propiciar el desplazamiento de la vegetacin nativa.

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VI 18

Fauna silvestre
Se recomienda que antes de iniciar el proceso de desmonte, se proceda a realizar
actividades que ahuyenten a la fauna silvestre; accin que deber realizarse a lo largo de
todo el predio conforme a la apertura del terreno para el establecimiento de la
infraestructura del proyecto.
En el caso de identificacin de nidos de aves con polluelos o huevos en los arbustos, se
recomienda remover la rama que los soporte y colocarla fuera del rea de afectacin.
Se recomienda que los conductores de vehculos y maquinaria tomen las precauciones
necesarias para evitar la muerte accidental de ejemplares de fauna silvestre;
especialmente reptiles de lento desplazamiento.
A fin de mitigar los impactos provocados por las actividades de los trabajadores, se
recomienda dar plticas de concientizacin a todo el personal involucrado en las etapas
de construccin y operacin, de tal manera que no se cometan actos que deterioren el
ambiente de la zona, tales como la caza o captura de fauna silvestre, desmontes
innecesarios y deposicin de basura en el sitio del proyecto.
Durante el despalme, nivelacin y compactacin del terreno, se deber de poner especial
atencin a la presencia de fauna en el subsuelo tales como serpientes, tortugas y otros
reptiles, etc., para lo cual, en caso de identificarse en el sitio, se recomienda remover los
especimenes y colocarlos en un rea inmediata a la que se pretende impactar.
En caso de encontrarse en el predio alguna especie listada en la NOM-059-SEMARNAT2001, se aplicar el Programa propuesto de proteccin a la fauna silvestre en riesgo.
El hbitat de la fauna trepadora y voladora del lugar se ver beneficiado por la
implementacin del Programa de Reforestacin con especies nativas y el respeto a las
reas de conservacin; ya que se contempla que la remocin de la cubierta vegetal afecte
principalmente a la fauna rastrera y la que habita en el horizonte orgnico del suelo por la
destruccin de su hbitat y creacin de barreras artificiales.
El depsito de residuos slidos domsticos en contenedores con tapa, sern ubicados de
manera estratgica en los frentes de obra y disposicin peridica en sitios autorizados por
la Autoridad local competente, a efecto de evitar su dispersin y la proliferacin de fauna
nociva.
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VI 19

Paisaje
La proyeccin del Aerdromo considera la orografa del predio, con el objeto de optimizar
los resultados sobre el terreno para minimizar las afectaciones al paisaje. A fin de asistir
en que el sitio adquiera mayores cualidades esttico-paisajsticas, se recomienda plantar
una barrera de rboles nativos de la regin en las mrgenes del Camino de Acceso.
Socioeconmico
La derrama econmica proveniente de la contratacin temporal o permanente de personal
del municipio de Solidaridad, mejorar significativamente la calidad de vida de los
pobladores.
c) Operacin y Mantenimiento
El plan de desarrollo integral del proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de
Playa del Carmen, promover un desarrollo turstico-urbano; tursticamente al ofertar
mayores y mejor servicio de va de comunicacin al turismo de la Riviera Maya; el aspecto
urbano, permitir un crecimiento financiero ante la compra-venta de predios particulares y
demanda del suelo en la zona del proyecto al ser creado un punto de comunicacin de
gran relevancia a escala regional.
Dado que la construccin y operacin de un proyecto de esta magnitud, trae consigo
actividades econmicas que a corto o mediano plazo inducen cambios en los patrones de
uso del suelo en las colindancias, se prev coordinarse con la Autoridad municipal en la
ordenacin y reglamentacin urbana de la zona de influencia; principalmente sobre la
ubicacin de futuros proyectos, en el establecimiento de un relleno sanitario en
cumplimiento de la NOM-083-SEMARNAT-2003.
Se deber promover que en la zona de influencia del proyecto, no se establezcan
industrias de transformacin, para no dificultar a la navegacin area y poner en riesgo la
operacin del Aerdromo. Lo anterior debido a la generacin de humos y polvos que al
ser expulsados al aire pueda dificultar las maniobras de aterrizaje y despegue. En un
radio de cuatro kilmetros de distancia a las cabeceras de la pista no deber permitirse la
edificacin de ningn tipo de estructuras que rebasen los 45 m de altura. En dicha rea
slo deber ser compatible la industria maquiladora de vestido o alimentos que no genere
residuos y polvos al medio ambiente y que no requiera instalar elementos de gran altura;
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VI 20

para esto, se buscar coordinarse con la autoridad municipal para planificar el desarrollo
urbano y reas compatibles.
Se considera que la implementacin del proyecto no representa riesgos significativos para

la poblacin humana, ya que las caractersticas fisicoqumicas de los materiales y
partculas emanadas en las actividades no son catalogadas como peligrosas, no
previndose su acarreo por ningn medio al rea urbana. Sin embargo; se exhortar a la
Autoridad municipal para que en su Plan de Desarrollo Urbano establezca una restriccin
al establecimiento de futuras reas habitacionales en un permetro menor a 2 Km del
radio de la pista, con la finalidad de prevenir afectaciones por ruido. El crecimiento urbano
no deber penetrar ni influir las zonas de riesgo generadas por los conos de aproximacin
a la pista de aterrizaje y despegue.
En cuanto al transporte de combustible, se considera que una vez establecido el Acceso
principal no representar riesgos para la poblacin local ya que dicha vialidad no
atravesar zonas habitacionales y en su transporte a la ciudad de Playa del Carmen este
se realizar por la Carretera Federal No.307.
Para el caso de los residuos generados durante la operacin de la pista area,
catalogados como peligrosos de acuerdo a la Ley General de Prevencin y Gestin
Integral de los Residuos y normas correspondientes, estos sern manejados mediante la
implementacin de un Plan integral que considere las fuentes de generacin, su manejo y
disposicin; a cargo de la Administracin del Aerdromo.
Agua
Se contar con servicios sanitarios para el desalojo de las aguas residuales, los cuales
sern conectados una planta de tratamiento de aguas residuales que operar dentro del
proyecto; as tambin, parte de las aguas residuales tratadas sern reutilizadas en el riego
de las reas jardinadas. Estas reas verdes apoyar parcialmente la infiltracin del agua
superficial al subsuelo.
Suelo
Se contempla una buena compactacin del suelo y cimentacin en las etapas de
preparacin del sitio y construccin para evitar hundimientos y/o agrietamientos durante
esta etapa.

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VI 21

Se contar con una adecuada disposicin de residuos slidos domsticos por el Servicio
de Limpia municipal, con la finalidad de no alterar las caractersticas del suelo y
cualidades estticas de la zona.
Atmsfera
Garantizar que la operacin y circulacin de los vuelos areos en el Aerdromo cumplan
con lo estipulado en la NOM-036-SCT3-2000, que establece los lmites mximos
permisibles de emisin de ruido generado por las aeronaves de reaccin subsnica,
propulsada por hlice, supersnicas, su mtodo de medicin, as como los requerimientos
para dar cumplimiento a dichos lmites.
En el caso del rea que conforma la plataforma, el ruido ser permanente por la operacin
de los motores de las aeronaves, siendo importante sealar que este tipo de emisiones
sern causadas por las turbinas y son reguladas en la actualidad por normas
internacionales de aeronutica, no interviniendo la administracin del Aerdromo.
Durante esta etapa, los niveles de ruido estarn comprendidos en las reas crticas de
99.8 dB a 95.8 dB durante la operacin de las aeronaves, por lo que se recomienda que el
personal que labore en la pista y plataforma utilicen medios de proteccin auditivos,
ajustndose a lo establecido en la NOM-011-STPS-1993.
En cuanto al exterior del Aerdromo, cabe sealar que los niveles se mantendrn por
debajo de lo establecido en la NOM-081-SEMARNAT-1994, de tal forma que no se
contempla afectacin a los habitantes del entorno.
Durante la etapa de operacin del Nuevo Aerdromo, se emitirn gases a la atmsfera
por la circulacin de las aeronaves; sin embargo, debido al tipo de combustible empleado,
los residuos de la combustin se constituyen en su gran mayora por vapor de agua,
adems de que se presume que los aviones contarn con un excelente programa de
afinacin, de manera que las emisiones generadas sern mnimas.
La Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa de Carmen, por su ubicacin y la
lejana de la zona urbana donde se encuentra el actual Aerdromo, garantiza una
reduccin muy favorable ante el riego de accidentes de las aeronaves, dando seguridad a
los usuarios como pasajeros tanto nacionales como extranjeros.
Vegetacin

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VI 22

Con el mantenimiento a las reas verdes y la preservacin de reas con vegetacin

natural en las zonas aledaas al proyecto, se considera mitigar los efectos causados a
este atributo.
Fauna
La avifauna registrada en el sitio durante los muestreos de campo es comn observarla
en las reas urbanas y semi-urbanas que rodean el predio, motivo por el cual, una vez
concluida la obra y los trabajos de arborizacin, se prev ofrecerle indirectamente un
nuevo hbitat, ampliando su rea de distribucin y cobertura.
Se delimitar la pista del Aerdromo mediante la instalacin de una barrera fsica que
impida el paso de la fauna silvestre y domstica; para que esta no interfiera en los
aspectos de seguridad durante la operacin de la misma.
Paisaje
El Programa de Reforestacin a ejecutar crear una fisonoma esttica agradable e
integrada al desarrollo natural de la zona.
La calidad ambiental del sitio especfico de desarrollo del proyecto, ya cuenta con cierto
grado de afectacin por desmontes ejecutados con anterioridad y por afectaciones
naturales como incendios forestales y pasos de huracanes.
Con el establecimiento del Aerdromo en el sitio, se pretende mejorar la calidad ambiental
del entorno, ya que se propiciar el manejo de reas verdes y se prohibirn los tiraderos
de basura al aire libre que lleguen a representar los principales focos de contaminacin.
Socioeconmico
La operacin del proyecto generar principalmente una demanda permanente de servicios
que arrojar ingresos para las compaas pblicas y privadas de la regin.
Se considera tambin que los proyectos de esta magnitud, en el que se incorporan las
caractersticas del terreno desde su diseo, aumenten la plusvala de los ubicados en su
entorno inmediato, con el consecuente beneficio para la comunidad a una escala local.
POET Cancn-Tulum

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VI 23

Del Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial de la regin denominada Corredor

Cancn Tulum, podemos definir los criterios ambientales por Unidad de Gestin
Ambiental que se pudieran verse afectados con la implementacin del proyecto; por lo
que, en el Captulo III de esta MIA-R, se encuentran las medidas que debern aplicarse
para las obras de preparacin del sitio, construccin, operacin y mantenimiento del
mismo. En seguimiento de esto, se sealan ahora los grados de cumplimiento que se
prev lograrn tales medidas, definindose para ello las variables que se presentan en la
siguiente tabla.
Tabla 6.6 Variables de cumplimiento de las medidas de mitigacin.
Nivel de Cumplimiento
Grado 0
Grado 1
Grado 2
Grado 3
Valores de Variables (%)

0
10-40
50-70
80-100
Conceptualizacin
No aplica
Cumplimiento bajo
Cumplimiento medio
Cumplimiento alto
Tabla 6.7 Nivel de cumplimiento de las medidas de mitigacin, para los criterios ecolgicos
de las UGAS aplicables al proyecto.
UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
AH 4
AH 19
AH 21
AH 4

Slo se permitir la vivienda rural con densidad de
poblacin
bsica
de
una
vivienda
(4.3
habitantes/ha) la que, para el caso de desarrollo de
tipo ecoturstico, solo se permitir como cabaa
rstica para cuatro personas y constituidas con
materiales
locales,
y
no
podr
rebasar
agrupamientos de ms de 5 cabaas por predio de
5 has.
Queda prohibido el aprovechamiento habitacional
de sitios como reholladas, cuevas, cenotes, grietas
y pozos naturales.
Los fraccionamientos habitacionales suburbanos o
rurales tipo residencial slo se permitirn en las
reas que al respecto establezcan los Programa de
Desarrollo Urbano dentro de las manchas urbanas,

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Grado 0
Grado 2.
Grado 0
VI 24

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
a excepcin del sector norte de la UGA 1,

comprendida entre el aeropuerto y la mancha
urbana de Puerto Morelos.
C1
C1
C2
C2
C3
C3
C4
C4
C5
C5
C7
C7
C8
C8
C 10
C 10
C 11
C 11
C 12
C 12
Construccin
Slo la superficie mnima indispensable para el
proyecto constructivo podr ser despalmada.
Previo a la preparacin y construccin del terreno,
se deber llevar a cabo un programa de rescate de
ejemplares de flora y fauna susceptibles de ser
reubicados en reas aledaas, o en el mismo
predio.
Los campamentos de construccin debern
ubicarse en reas perturbadas como potreros y
acahuales jvenes, dentro del predio y sobre los
sitios de desplante del proyecto, pero nunca sobre
humedales, zona federal o vegetacin natural.
con un sistema de manejo in situ de desechos
sanitarios.
con un sistema de manejo integral (minimizacin,
separacin, recoleccin y disposicin) de desechos
slidos.
Al finalizar la obra deber removerse toda la
infraestructura asociada al campamento.
Cualquier cambio o abandono de actividad deber
presentar y realizar un programa autorizado de
restauracin de sitio.
No se permite la utilizacin de explosivos, excepto
para la apertura de pozos domsticos de captacin
de agua potable aprobados por un Informe
Preventivo Simplificado y en apego a los
lineamientos de la SEDENA.
No se permite la disposicin de materiales
derivados de las obras, producto de excavaciones o
rellenos sobre la vegetacin.
Los Residuos Slidos y Lquidos derivados de la
Construccin deben contar con un programa
integral de manejo y disponerse en confinamientos

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 0
Grado 3
Grado 3
VI 25

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
C 13
C 13
C 14
C 14
C 15
C 15
C 16
C 16
C 17
C 17
EI 3
EI 3
EI 5
EI 5
EI 6
EI 6
EI 8
EI 8
EI 9
EI 9

autorizados por el Municipio.
Debern tomarse medidas preventivas para la
eliminacin de grasas, aceites, emisiones
atmosfricas, hidrocarburos y ruidos provenientes
de la maquinaria en uso en las etapas de
preparacin d el sitio, construccin y operacin.
No se permite la utilizacin de palmas de las
especies Thrinax radiata, Pseudophoenix sargentii,
y Coccothrinax readii ( chit, cuca y nakx), como
material de construccin excepto las provenientes
de Unidades de Conservacin, Manejo y
Aprovechamiento Sustentable de la Vida Silvestre
(UMAS) o vivero s autorizados.
El almacenamiento y manejo de materiales deber
evitar la dispersin de polvos.
Todo material calizo, tierra negra, tierra de
despalme, arena del fondo marino, piedra de muca,
y residuos vegetales, deber provenir de fuentes
y/o bancos de material autorizados.
Los campamentos de obras ubicadas fuera del
centro de poblacin no debern ubicarse a una
distancia menor de 4 km. de los centros de
poblacin.
Equipamiento e Infraestructura
La instalacin de infraestructura estar sujeta a
Manifestacin de Impacto Ambiental.
Los asentamientos humanos y/o las actividades
tursticas debern contar con un programa integral
de manejo y aprovechamiento de residuos slidos.
No se permite la ubicacin de infraestructura para la
disposicin final de residuos slidos, salvo las
municipales y de particulares aprobados.
Se promover el composteo de los desechos
orgnicos, para su utilizacin como fertilizantes
orgnicos degradables en las reas verdes.
Se promover la instalacin de sanitarios secos
composteros que eviten la contaminacin del suelo
y subsuelo y la proliferacin de fauna nociva en las
zonas suburbanas y rurales.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 0
Grado 2
Grado 1
VI 26

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
EI 11
EI 11
EI 12
EI 12
EI 13
EI 13
EI 17
EI 17
EI 18
EI 18
EI 19
EI 19
EI 21
EI 21
EI 22
EI 22
EI 23
EI 23
EI 24
EI 24
EI 25
EI 25
EI 27

Los desarrollos tursticos y/o asentamientos
humanos debern contar con infraestructura para el
acopio y manejo de residuos lquidos y slidos.
Los desarrollos tursticos y los asentamientos
humanos debern contar con un sistema integral de
minimizacin, tratamiento y disposicin final de las
aguas residuales in situ, de acuerdo a la
normatividad de la Ley de Aguas Nacionales, su
Reglamento y dems normatividad aplicable
vigente.
Se prohbe la canalizacin del drenaje pluvial hacia
el mar y cuerpos de agua superficiales y en caso de
ser necesaria la perforacin de pozos de absorcin
para su solucin, se deber obtener la anuencia de
la SEMARNAT y la Comisin Nacional del Agua.
Las plantas de tratamiento de aguas servidas
debern contar con un sistema que minimice la
generacin de lodos y contarn con un programa
operativo que considere la desactivacin y
disposicin final de los lodos.
Se deber utilizar aguas tratadas para el riego de
jardines y/o campos de golf. El sistema de riego
deber estar articulado a los sistemas de
tratamiento de aguas residuales.
Queda prohibida la descarga de aguas residuales
crudas al suelo y subsuelo.
Quedan prohibidas las quemas de desechos slidos
y vegetacin, la aplicacin de herbicidas y
defoliantes y el uso de maquinaria pesada para el
mantenimiento de derechos de va.
Los taludes en caminos se debern estabilizar con
vegetacin nativa.
Los paramentos de los caminos de acceso debern
ser protegidos con rboles y arbustos nativos.
No se permite el derribo de rboles y arbustos
ubicados en la orilla de los caminos.
Los caminos de acceso debern contar con
reductores de velocidad y sealamientos de
proteccin de la fauna.
Los caminos que se construyan sobre zonas
inundables debern realizarse sobre pilotes o

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
VI 27

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
EI 38
EI 38
EI 39
EI 39
EI 40
EI 40
EI 41
EI 41
EI 42
EI 42
EI 46
EI 46
EI 49
EI 49
EI 50
EI 53
EI 54
EI 50
puentes, evitando el uso de alcantarillas, de tal

forma que se conserven los flujos hidrodinmicos
as como los corredores biolgicos.
Se desarrollaran programas para la instalacin de
En campos de golf solo se permite utilizar
fertilizantes y pesticidas biodegradables.
Grado 0
El rea de desplante para los campos de golf

deber respetar el porcentaje de cobertura vegetal
definido para la UGA.
La autorizacin de campos de golf est sujeta a una
evaluacin de impacto ambiental, modalidad
regional.
En vialidades, zonas adyacentes a los fair way,
tees y greens de los campos de golf, se deber
mantener o en su caso restaurar la vegetacin
nativa.
Se prohbe el desarrollo inmobiliario alrededor de
los campos de golf.
No
deber
permitirse
la
instalacin
de
infraestructura de comunicacin (postes, torres,
estructuras, equipamiento, edificios, lneas y
antenas) en ecosistemas vulnerables y sitios de alto
valor escnico, cultural o histrico.
En las obras de infraestructura sobre reas marinas
o cuerpos de agua, se prohbe el uso de aceite
quemado y de otras sustancias txicas en el
tratamiento de la madera.
Los caminos ya existentes sobre humedales
debern adecuarse con obras, preferentemente
puentes, que garanticen los flujos hidrodinmicos y
el libre trnsito de fauna, tanto acutica como
terrestre.
Se prohbe la construccin u operacin de fosas
spticas cercanas a pozos de agua potable,
debiendo reconvertir a sistemas alternativos de
manejo de desechos las fosas spticas que existan
en esta condicin.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 2
Grado 0
Grado 0
Grado 0
VI 28

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios

Queda prohibida la construccin de pozos de
absorcin para el drenaje domstico.
En el sector norte de la UGA 1, comprendido entre
el aeropuerto y la mancha urbana de Puerto
Morelos, solo se podr construir un relleno sanitario
con una superficie mxima de 100 ha, el cual
deber incorporar nuevas tecnologas en el
transporte, reciclaje y disposicin de los desechos.
EI 55
EI 56
FF 1
FF 1
FF 2
FF 2
FF 15
FF 16
FF 16
FF 17
FF 17
FF 18
FF 18
FF 19
FF 19
FF 20
FF 20
FF 22
FF 22
FF 23
FF 23
Flora y Fauna
Se prohbe la tala y aprovechamiento de lea para
uso turstico y comercial.
Los desarrollos tursticos y/o habitacionales,
debern minimizar el impacto a las poblaciones de
mamferos, reptiles y aves, en especial el mono
araa.
En las reas verdes debern dejarse en pie los
rboles ms desarrollados de la vegetacin original
segn la especie.
Se prohbe la extraccin, captura o comercializacin
de especies de flora y fauna silvestre, salvo lo que
la Ley General de Vida Silvestre prevea.
Se permite establecer viveros e invernaderos
autorizados.
Se prohbe el uso de compuestos qumicos para el
control de malezas o plagas. Se promover el
control mecnico o biolgico.
Se promover la instalacin de Unidades de
Conservacin,
Manejo
y
Aprovechamiento
Sustentable de la Vida Silvestre (UMAS) no
extractivas.
No se permite la extraccin de flora y fauna
acutica en cenotes, excepto para fines de
investigacin autorizado por la SEMARNAT.
Se prohbe la introduccin de especies de flora y
fauna exticas invasivas.
Se promover la erradicacin de las plantas
exticas
perjudiciales
a
la
flora
nativa,
particularmente el pino de mar Casuarina

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 3
Grado 1
Grado 0
Grado 0
Grado 3
Grado 0
Grado 0
Grado 3
Grado 3
VI 29

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
FF 33
FF 34
FF 34
MAE 6
MAE 6
MAE 13
MAE 13
MAE 14
MAE 14
MAE 15
MAE 17
MAE 17
MAE 18
MAE 18
MAE 21
MAE 23
MAE 23
MAE 24
MAE 24
MAE 25
MAE 25

equisetifolia y se restablecer la flora nativa.
Los desarrollos nuevos y/o existentes debern
garantizar la permanencia de las poblaciones de
cocodrilos.
En zonas donde exista la presencia de especies
incluidas en la NOM ECOL-059-1994, debern
realizarse los estudios necesarios para determinar
las estrategias que permitan minimizar el impacto
negativo sobre las poblaciones de las especies
aludidas en esta norma.
Se prohbe el vertimiento de hidrocarburos y
productos qumicos no biodegradables.
Se prohbe la desecacin, dragado y relleno de
cuerpos de agua, cenotes, lagunas, reholladas y
manglar.
Complementario a los sistemas de abastecimiento
de agua potable, en todas las construcciones se
deber contar con infraestructura para la captacin
de agua de lluvia.
El aprovechamiento de aguas subterrneas deber
garantizarse
con
estudios
geohidrolgicos,
aprobadas por la CNA para justificar que la
extraccin no produce intrusin salina.
vegetacin de la zona federal y cuerpos de agua.
vegetacin de la zona perimetral a los cuerpos de
agua.
Slo se permite desmontar hasta el 15% de la
cobertura vegetal del predio, con excepcin del
polgono de la UG A 7 que incluye al rea de
Xcacel-Xcacelito.
La reforestacin deber realizarse con flora nativa.
No se permite modificar o alterar fsica y/o
escnicamente dolinas, cenotes y cavernas.
No se permitir el dragado, relleno, excavaciones,
ampliacin de los cenotes y la remocin de la
vegetacin, salvo en caso de rescate, previo
estudio de impacto ambiental.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 0
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 3
Grado 3
Grado 2
Grado 0
VI 30

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
MAE 26
MAE 26
MAE 27
MAE 27
MAE 28
MAE 30
MAE 32
MAE 32
MAE 33
MAE 34
MAE 34
MAE 35
MAE 35
MAE 36
MAE 36
MAE 37
MAE 37
MAE 38

Se
prohbe
el
desmonte,
despalme
o
modificaciones a la topografa en un radio de 50 m.
alrededor de los cenotes, dolinas y/o cavernas.
La utilizacin de cavernas y cenotes estar sujeta a
una evaluacin de impacto ambiental y estudios
ecolgicos que permitan generar medidas que
garanticen el mantenimiento de la biodiversidad;
promoviendo adems la autorizacin para su uso
ante la Comisin Nacional del Agua.
Con excepcin de la seccin norte de la UGA 1
comprendida entre el aeropuerto de Cancn y la
mancha urbana de Puerto Morelos, slo se permite
desmontar hasta el 5% de la cobertura vegetal del
predio.
En zonas inundables no se permite la alteracin de
los drenajes naturales principales.
Se prohbe la obstruccin y modificacin de
escurrimientos pluviales.
Se promover el control integrado en el manejo de
plagas, tecnologas, espacio y disposicin final, de
envases de plaguicidas.
material ptreo se deber restaurar el rea
explotada con vegetacin nativa.
material ptreo, la reforestacin deber llevarse a
cabo con una densidad mnima de 500 rbol es/ha.
material ptreo, la reforestacin podr incorporar
ejemplares obtenidos de rescate de vegetacin del
desplante de los desarrollos tursticos.
material ptreo, se deber asegurar la reproduccin
de la vegetacin plantada, reponiendo en su caso,
los ejemplares que no sobrevivan.
En los bancos de prstamo de material ptreo, se
deber garantizar que no exista infiltracin de
lixiviados de desechos slidos y/o lquidos en el
acufero.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 1
Grado 3
Grado 3
Grado 0
Grado 3
Grado 3
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
VI 31

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
MAE 40
MAE 41
MAE 41
MAE 42
MAE 42
MAE 44
MAE 44
MAE 46
MAE 46
MAE 47
MAE 47
MAE 48
MAE 48
MAE 49
MAE 49
MAE 53
MAE 53
MAE 54
MAE 54

Solo se permitir desmontar la cobertura vegetal
necesaria para la restauracin y mantenimiento del
sitio arqueolgico.
En los bancos de prstamo de material ptreo que
ya no tengan autorizacin y se deseen emplearse
para el composteo y separacin de desechos
slidos, se deber garantizar que no exista
infiltracin de los lixiviados, prohibiendo utilizar los
que tengan afloramiento del manto fretico.
Las casas habitacin en zonas rurales y/o
suburbanas donde no existan redes de drenaje,
debern tener un sistema de tratamiento de aguas
residuales propio, el agua tratada deber ser
empleada para riego de jardines.
Las reas sujetas a compensacin ambiental y
manglares no podrn utilizarse para ninguna
actividad productiva.
Los campos de golf debern establecerse
preferentemente en terrenos ya impactados, no
recientemente, como potreros, bancos de
materiales abandonados, y reas deforestadas que
solo contengan vegetacin secundaria.
El aprovechamiento de los cuerpos de agua se
deber justificar con estudios geohidrolgicos
aprobados por la Comisin Nacional del Agua.
Solo se permite la utilizacin de fertilizantes
orgnicos, herbicidas y plaguicidas biodegradables
en malezas, zonas arboladas, derechos de va y
reas verdes.
En las reas verdes solo se permite sembrar
especies de vegetacin nativa.
Se prohbe la utilizacin de fuego o productos
qumicos para la eliminacin de la cobertura vegetal
y/o quema de deshechos vegetales producto del
desmonte.
Las reas que se afecten sin autorizacin, por
incendios, movimientos de tierra, productos o
actividades que eliminen y/o modifiquen la
cobertura vegetal no podrn ser comercializadas o

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0.
Grado 3
Grado 3
Grado 3
Grado 0
VI 32

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
MAE 55
MAE 55
MAE 57
MAE 60
TU 5
TU 5
TU 10
TU 10
TU 11
TU 11
TU 12
TU 12
TU 13
TU 13
TU 15
TU 15
TU 18
TU 18
TU 21

aprovechadas para ningn uso en un plazo de 10
aos y debern ser reforestados con plantas
nativas por sus propietarios, previa notificacin al
municipio.
Se prohbe la acuacultura en cuerpos de agua
naturales.
Salvo autorizacin Federal y/o de la Comisin
Nacional del Agua, en bancos de materiales ptreos
no se permite excavar por debajo del manto
fretico.
En la seccin norte de la UGA 1 comprendida entre
el aeropuerto de Cancn y la mancha urbana de
Puerto Morelos, slo se permite despalmar hasta el
15% de la cobertura vegetal del predio.
Turismo
Se prohbe la construccin de cuartos hoteleros.
programa integral de manejo de residuos slidos y
lquidos.
reglamento que minimice impactos ambientales
hacia la flora, fauna y formaciones geolgicas.
En el espeleobuceo no se permitir molestar,
capturar o lastimar a la fauna caverncola ni
modificar, ni alterar o contaminar el ambiente de la
caverna.
Solo se permitir el uso eco turstico del manglar y
los humedales bajo las modalidades de
contemplacin de la naturaleza, senderismo,
campismo y paseos fotogrficos.
Las edificaciones no debern rebasar la altura
promedio de la vegetacin arbrea del Corredor
que es de 12.0 m.
Las actividades tursticas y/o recreativas estarn
sujetas a estudios ecolgicos especiales que
determinen reas y horarios de actividades, as
como la capacidad de carga de conformidad con la
legislacin vigente en la materia.
En los casos en que las zonas aptas para el turismo

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 3
Grado 0
Grado 0
VI 33

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
TU 22
TU 23
TU 24
TU 22
TU 23
TU 24
TU 34
TU 34
TU 40
TU 40
TU 43
TU 43
TU 44
TU 44

colinden con alguna rea natural protegida, debern
establecerse zonas de amortiguamiento entre
ambas, a partir del lmite del rea natural protegida
hacia la zona de aprovechamiento.
En el desarrollo de los proyectos Tursticos, se
debern mantener los ecosistemas excepcionales
tales como formaciones arrecifales, selvas
subperennifolias, manglares, cenotes y caletas,
entre otros; as como las poblaciones de flora y
fauna incluidos en la NOM 059.
Excepto lo mencionado en el criterio TU 22, en las
actividades y los desarrollos tursticos, el rea no
desmontada quedar distribuida perimetralmente
alrededor del predio y del conjunto de las
edificaciones e infraestructura construidas.
En las actividades y desarrollos tursticos, el
cuidado conservacin y mantenimiento de la
vegetacin del rea no desmontada es obligacin
de los dueos del desarrollo o responsable de las
actividades mencionadas, y en caso de no cumplir
dicha obligacin, se aplicarn las sanciones
correspondientes conforme a la normatividad
aplicable vigente.
Los prestadores de servicios tursticos o
comerciales y los instructores o guas, debern
proporcionar a los usuarios las condiciones de
seguridad necesarias para realizar las actividades
para las cuales contraten sus servicios, de acuerdo
a la legislacin aplicable en la materia.
Se prohbe dar alimento a la Fauna silvestre.
En las Zonas Arqueolgicas slo se permite la
construccin de obras, infraestructura o desarrollo
avaladas por el Instituto Nacional de Antropologa e
Historia.
Antes de efectuar cualquier tipo de desarrollo e
infraestructura
se
deber
efectuar
un

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 0
Grado 3
Grado 3
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 3
VI 34

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
AA 1
AA 2
AA 3
AA 4
APC 1
APC 2
APC 3
APC 3
APC 4
APC 4
APC 5
APC 5
APC 6
APC 6
APC 8

reconocimiento arqueolgico y notificar al Instituto
Nacional de Antropologa e Historia de cualquier
vestigio o sacb (camino blanco maya) que se
encuentre.
Solo esta permitida la actividad agrcola en sitios
Solo se permite el uso de herbicidas y plaguicidas
biodegradables.
Solo se permitirn sistemas de riego que estn
aprobados y autorizados por la SAGARPA.
En la preparacin del terreno para las actividades
agrcolas se deber usar el mtodo roza, tumba y
limpia, quedando estrictamente condicionada la
utilizacin del fuego a lo establecido en las
disposiciones jurdicas aplicables o en tanto estas
no se expidan, en la NOM-EM-SEMARNAP/SAGAR
1996.
Solo se permite la actividad pecuaria intensiva.
Para el control de malezas se utilizarn compuestos
biodegradables.
Esta prohibida la actividad pecuaria en zonas
aledaas
a
los
desarrollos
tursticos
y
habitacionales
El uso de garrapaticidas o de otros compuestos
qumicos para el control de enfermedades en el
ganado, deber hacerse en sitios adecuados para
ello y conforme a lo indicado por la SAGARPA.
El establecimiento de potreros se har solo en sitios
Los excrementos se confinaran en sitios con malla
impermeable para impedir la contaminacin del
suelo y subsuelo.
Los excrementos resultantes de la actividad
pecuaria debern someterse a un tratamiento
(composta o biodigestores) para evitar la
contaminacin de mantos freticos y la proliferacin
de fauna nociva y malos olores.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
VI 35

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
AF 1
AF 1
AF 2
AF 2
AF 3
AF 3
AF 4
AF 4
AF 6
AF 6
AF 9
AF 10
AF 13
AF 15
AF 15
AF 17
I1

Solo se permite colectar frutos, semillas o restos de
madera con fines de subsistencia.
La actividad turstica en zonas con vocacin forestal
deber contar con el permiso de la SAGARPA y
SEMARNAT.
El aprovechamiento de los recursos forestales
estar supeditado a un programa de manejo
aprobado por la SAGARPA.
Los viveros debern contar con el registro de la
SAGARPA y la anuencia de Sanidad Vegetal
federal.
Se permite la agricultura y la ganadera.
Se deber promover que la vegetacin forestal
donde se encuentran las actuales zonas de
captacin de agua potable permanezca en todo
tiempo,
debiendo
establecerse
programas
coordinados de reforestacin en caso de que as se
requiera
Para el caso de las zonas de captacin de agua, su
proteccin deber considerarse una prioridad.
El aprovechamiento de productos no maderables se
permitir bajo el esquema de Unidades de
Conservacin, Manejo y Aprovechamiento de la
Vida Silvestre (UMAS).
Se permiten todas aquellas actividades que tengan
como propsito el aprovechamiento sustentable de
los recursos forestales y su diversificacin
productiva, con el fin de promover la permanencia
de la cubierta forestal.
Para efectos del aprovechamiento forestal
maderable y no maderable, los interesados debern
considerar lo sealado en las Leyes Forestal y su
Reglamento, la Ley de Vida Silvestre, las Leyes
General y Estatal del Equilibrio Ecolgico y la
Proteccin al Ambiente y las Normas Oficiales
Mexicanas aplicables.
Industria
Se permitir establecer agroindustrias, bajo los
siguientes lineamientos: tipo de agroindustria:
pesquera y agropecuaria; intensidad de uso del

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 3
Grado 0.
Grado 3
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
Grado 0
VI 36

UGAS
UGA
UGA
Ff3-01
Ff3-28
Criterios
I2
I3

suelo:
intensivo;
tipo
de
emplazamiento
(localizacin): Parques y puertos industriales;
ubicacin: concentrado; localizacin respecto al
centro de poblacin: fuera del centro de poblacin;
y mezcla con otros usos del suelo: mezclado entre
s segn su escala, dentro de zonas con poltica
ecolgica de aprovechamiento y/o conservacin.
actividad industrial artesanal de bajo impacto, que
no genere humos, niveles elevados de ruidos,
consumo de energa con las siguientes
restricciones: tipo de industria: artesanal; intensidad
de uso del suelo: intensivo; tipo de emplazamiento:
parque industrial, zona urbana; ubicacin:
concentrada; localizacin respecto al centro de
poblacin: dentro o en la periferia; y mezcla con
aprovechamiento y/o conservacin.
actividad industrial ligera y de riesgo bajo que no
genere humos, niveles elevados de ruidos,
consumo de energa, con las siguientes
restricciones: tipo de industria: ligera como industria
de bajo impacto y de riesgo bajo, manufacturas
menores, maquila de ropa, almacenes, bodegas y
mayoreos, talleres de servicios y ventas
especializadas; intensidad de uso del suelo:
intensivo; tipo de emplazamiento: parque industrial;
ubicacin: concentrada; localizacin respecto al
centro de poblacin: en la periferia; y mezcla con
aprovechamiento.

C.P. 77086. Tel: 01(983)1205126.
Grado 0
Grado 0
VI 37

Como una medida de mitigacin general se plantea un Programa de Vigilancia

Ambiental, durante todas las etapas del proyecto proponiendo una serie de
especificaciones ambientales.
Impactos Residuales
An y cuando se considera aplicar las medidas descritas anteriormente con el fin de
atenuar en lo mximo los efectos sobre el medio ambiente, permanecern en el sitio al
menos los impactos residuales en las caractersticas del relieve y la vegetacin despus
de la construccin del proyecto.
Con respecto a la distribucin de las comunidades vegetales en la regin, cabe sealar
que aunque se contempla el establecimiento de reas verdes, estas inicialmente no
cumplirn las mismas funciones ecolgicas que la comunidad de selva mediana
subperennifolia que se distribuye de manera homognea en el predio, ya que no se podr
contar con la misma composicin de especies y estructura. La siembra de pastos en la
cubierta del suelo original podra coadyuvar en la minimizacin de los riesgos de erosin y
en el establecimiento de plantas nativas. Se considera que la eliminacin de los
elementos florsticos principalmente con caractersticas nativas, no pone en riesgo la
continuidad de los ciclos biolgicos de la vida silvestre y la modificacin de los patrones
de distribucin de la flora y fauna silvestre; a nivel de ecosistema de gases a la atmsfera,
permanecer constante una vez terminada la obra, dada la circulacin de los vehculos
durante la operacin del aerdromo; lo mismo que la generacin de ruido por la
circulacin de la aeronaves; sin embargo, se prev el cumplimiento permanente a los
lmites mximos permisibles establecidos en las normas oficiales mexicanas
correspondientes.
Para los impactos residuales que generan las actividades anteriormente descritas se
cuenta con algunas de las medidas de control ya sealadas; motivo por el cual es
importante remitirse nuevamente al estricto cumplimiento de las mismas con la finalidad
de evitar impactos mayores o sinrgicos en el sitio y/o en el entorno.
Se busca, a largo plazo, sobrepasar los aos de vida til proporcionando un adecuado
mantenimiento a las instalaciones aeroportuarias.

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VI 38

VI.1 Clasificacin de las Medidas de Mitigacin

Se clasificaron las medidas de mitigacin de los impactos de acuerdo al componente ambiental que se ver afectado
Tabla 6.1 Clasificacin de las medidas de mitigacin aplicables al proyecto
Medidas de Mitigacin
De
De
De
Componente
Preventivas
Remediacin
Rehabilitacin
Compensacin
Calidad de aire
X
Visibilidad
X
X
Ruido
X
X
X
X
X
Perfil
X
Drenaje Vertical
X
Erosin
X
Cobertura
X
X
X
X
Volumen Forestal
X
X
X
X
Diversidad
X
Equidad
X
Importancia trfica
X
Homogeneidad
X
X
Impacto visual
X
X
Factor
Ambiental
Aire
Agua
Suelo
Flora
Fauna
Paisaje
Antropognico

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De
Reduccin
X
X
X
X
X
VI 1


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VI 2

VII. PRONSTICOS
AMBIENTALES
REGIONALES Y, EN SU CASO,
EVALUACIN
DE
ALTERNATIVAS.

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VII. PRONSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIN DE

ALTERNATIVAS.
Una vez autorizados los estudios ambientales correspondientes, se planificar la manera

y valoracin de la desviacin del comportamiento de las tendencias de mitigacin en el
proyecto; analizando los impactos residuales durante el desarrollo del mismo.
Teniendo una mayor cantidad de impactos residuales en la etapa inicial del proyecto,
como se puede observar en la Figura 7.1; que en la etapa de preparacin del sitio, se
present mayor incidencia de impactos significativos teniendo a su vez mayor cantidad de
impactos residuales, ya que es la etapa ms crtica del proyecto en la que se lleva a cabo
el cambio de uso del suelo y por ende una modificacin del entorno natural.
Pronstico Ambiental Regional

3.5
Indicador Ambiental
2.5
1.5
Impactos generados
Medidas de Mitigacin
Impactos Residuales
0.5
0
Desarrollo del proyecto
Construccin
Etapa del Proyecto
Figura 7.1 Pronstico ambiental regional

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VII 1

En ese sentido, se prev un escenario futuro para el sitio del proyecto en donde los
impactos residuales resultantes despus de la aplicacin de las medidas de mitigacin,
nos demuestran qu tan viables resultaron dichas medidas propuestas. Para esto se
valorizaron los siguientes instrumentos metodolgicos con el fin de definir la intensidad y
la permanencia de dichos impactos.
Tabla 7.1 Intensidades de los impactos residuales.

Intensidad
Nula
Baja
Media
Alta
Valor
0
1
2
3
Tabla 7.2 Permanencia de los impactos residuales.

Permanencia
Variable
Temporal
Permanente
T
P
Tabla 7.3 Anlisis cuantitativo de los impactos residuales del proyecto.

Factor Ambiental
Componente
Impactos Residuales
Intensidad
Permanencia
Medio Abitico
Aire
Agua
Suelo
Calidad del aire.

Visibilidad.
Emisin de contaminantes.
Ruido.
Calidad de agua superficial.
Calidad
de
agua
subterrnea.
Nivel de agua subterrnea.
Relieve (topografa).
Caractersticas
fsicoqumicas.
Perfil.

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1
1
2
2
1
T
P
T
T
T
0
0
1
2
T
P
0
1
P
VII 2

Factor Ambiental
Componente
Drenaje Vertical.
Erosin.
Impactos Residuales
Intensidad
Permanencia
1
P
1
T
Medio Bitico
Flora
Fauna
Cobertura.
Volumen Forestal.
Estatus de Proteccin.
Abundancia y distribucin.
Diversidad.
Equidad.
Importancia trfica.
Estatus de proteccin.
2
2
2
1
1
1
1
1
1
P
P
P
P
T
T
T
T
T
Homogeneidad.
Impacto visual.
Calidad de Vida.
Demografa.
Nivel de aceptacin.
Empleo e Ingreso.
Riesgo a la salud humana.
Perdida del patrimonio
cultural.
Expansin
de
la
infraestructura
local
y
regional.
2
3
3
1
2
1
0
P
P
P
P
P
P
Medio Antropognico
Paisaje
Antropognico
0
3
Proyectando una visin ms amplia de los impactos residuales se espera un escenario

modificado de la dinmica ambiental regional, en donde se prevn de manera general
impactos residuales de baja intensidad, tenindose intensidades mayores bsicamente
para los factores socioeconmicos asociados a la implementacin del proyecto, como se
puede apreciar en la Figura 7.2.

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VII 3

Dinmica Ambiental Regional

16
Frecuencia
12
0
Nula
Baja
Media
Alta
Intensidad
Figura 7.2 Impactos residuales para el proyecto.
Se espera que los impactos residuales tengan una mayor permanencia en el ambiente,
pero estos se daran de manera puntual, es decir, se presentaran especficamente en el
sitio del proyecto y no se alcanzara una influencia ambiental regional.
Una vez determinados los impactos residuales, se llevar a cabo la vigilancia ambiental,
en la que se definirn alternativas de vigilancia y ejecucin de medidas de correccin para
los impactos con la finalidad de reducirlos o de valorar si se requerir de una intervencin
adicional.
VII.1. Programa de Monitoreo

Objetivo
El programa de monitoreo ambiental establece un sistema que garantice el seguimiento
de variables fsicas, qumicas, biolgicas, sociales y econmicas, que indiquen cambios
en el comportamiento del sistema ambiental regional como resultado de la ejecucin de
las diversas etapas del proyecto Construccin del Nuevo Aerdromo de Playa del
Carmen.

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VII 4

Seleccin de variables y unidades de medicin

Las variables son seleccionadas de acuerdo al grado de susceptibilidad que poseen con
base en la significancia de los impactos generados en las diferentes etapas del proyecto,
en funcin de su magnitud del impacto y su importancia del componente ambiental
afectado, cuyos valores son arriba de 0.452; las variables y sus unidades de medicin a
monitorear son:
Tabla 7.4 Variables a medir por componente ambiental

COMPONENTE
AMBIENTAL
Aire
Agua
Suelo
Flora
Fauna
Paisaje
Antropognico
VARIABLE A MEDIR
Calidad, visibilidad y ruido.
Calidad, nivel del agua subterrnea y escurrimiento
superficial.
Perfil, drenaje vertical, erosin.
Rescate, reforestacin y reubicacin.
Rescate, reubicacin y traslado de ejemplares.
Homogeneidad e impacto visual.
Prdida del patrimonio cultural.
Aire
Un adecuado manejo de la calidad del aire requiere un enfoque integral que incluya, entre
otros elementos, un sistema de monitoreo del aire (WB,1998). A travs del monitoreo se
pueden conocer las tendencias de la calidad de aire, as como determinar qu reas
urbanas o industriales cumplen con las normas establecidas (EPA, 2003).
Se monitorear la calidad de aire en apego a las NOM-041-SEMARNAT-1999, que
establece a los vehculos automotores en circulacin que usan gasolina como combustible
(gases). NOM-045-SEMARNAT-1996, que establece a los Vehculos automotores en
circulacin que usan diesel como combustible. NOM-047-SEMARNAT-1997, que
establece a los Vehculos automotores en circulacin que usan gasolina, gas licuado de
petrleo, gas natural u otro combustible. NOM-077-SEMARNAT-1995, que establece el
Procedimiento de medicin para la verificacin de los niveles de emisin de la opacidad
del humo proveniente del escape de los vehculos automotores en circulacin que usan
diesel como combustible.

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VII 5

Las NOM-080-SEMARNAT-1994, que establece los limites mximos permisibles de

emisin de ruido proveniente del escape de los vehculos automotores, motocicletas y
triciclos motorizados en circulacin y su mtodo de medicin; y la NOM-081-SEMARNAT1994, que establece los limites mximos permisibles de emisin de ruido de las fuentes
fijas y su mtodo de medicin. Estos programas y sistema de monitoreo se podran
realizar en coordinacin con alguna universidad u organismo gubernamental, o por la
contratacin de una empresa responsable por parte del promovente.
Agua
La calidad del agua se refiere a la concentracin de gases y slidos disueltos, slidos en
suspensin, iones de hidrgeno, organismos patgenos y calor en una determinada
cantidad de agua (Dingman, 2002).
La valoracin del agua como buena o mala calidad no es absoluta, depende del uso que
se le d o el destino que tenga (Revenga et al., 2000; Wri, 2000).
Se contempla monitorear la calidad del agua subterrnea anualmente al iniciarse la
temporada de mayor precipitacin (Mayo- Octubre). Se debern realizar dos tomas de
muestras, en dos puntos crticos del predio. Se debe muestrear para grasas y aceites
principalmente.
El promovente del proyecto deber contratar a una empresa certificada para la toma de
muestras y el anlisis de las mismas.
Los muestreos se realizarn de acuerdo a la norma NMX-AA-005-SCFI-2000. Tambin se
deber muestrear y analizar el agua residual utilizada en riego de acuerdo a la NOM-003SEMARNAT-1997 y con la periodicidad que la Comisin Nacional del Agua determine en
la autorizacin correspondiente.
Suelo
La eliminacin de la cubierta vegetal natural, acompaada por el mal uso de las
superficies recin abiertas promueve la degradacin del suelo, lo que impide el desarrollo
de las estructuras de los horizontes superficiales del mismo y los hace ms susceptibles a
la erosin y degradacin (Hamilton, 1977).

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VII 6

Debido a los riesgos existentes de que el suelo presente acumulacin de sustancias y

combustibles producto de derrames procedentes en la infraestructura a implementar,
debe monitorearse peridicamente el recurso y prevenir su contaminacin.
En las reas de almacenamiento temporal de combustible debern instalarse sistemas de
contencin con una capacidad similar a la almacenada, contando con los procedimientos
de seguridad correspondientes para su inspeccin y mantenimiento. Deber elaborarse
una Bitcora de registro para las entradas y salidas de combustible y cuando se
determinen prdidas en el nivel acopiado, se contemplar realizar muestreos en el suelo
para descartar su probable contaminacin. La seleccin de la muestra, manejo y anlisis
deber realizarse conforme a lo establezca la normatividad ambiental. Se deber
contratar a una empresa certificada para dar seguimiento a los procedimientos aplicables
que la SEMARNAT determine procedentes en su momento.
Ya que existe el riesgo de que el suelo pueda acumular grasas y aceites y combustibles
debido a derrames de los mismos procedentes de operacin de la Pista, debe
monitorearse peridicamente y establecer programas de seguridad y atencin a derrames
para evitar la contaminacin del suelo.
Otro sitio de riesgo de contaminacin del suelo es el rea de almacenamiento de los
residuos slidos, mismos que tendrn su destino final en el tiradero municipal de
Solidaridad.
El procedimiento de muestreo, seleccin de muestras, manejo y anlisis deber realizarse
conforme a los establecidos en la NOM-138-SEMARNAT/SS-2003. El promovente del
proyecto deber contratar a una empresa certificada para la toma de muestras y el
anlisis de las mismas.
Para la etapa de abandono del sitio, debern seguirse los procedimientos ambientales de
cierre de operaciones del Aerdromo que la SEMARNAT determine procedentes en su
momento. Estos programas y sistema de monitoreo se podra realizar en coordinacin con
alguna universidad u organismo gubernamental, o por la contratacin de una empresa
responsable por parte del promovente.
Flora
Se llevarn a cabo los Programas de Rescate y Reforestacin de especies dentro del
predio en las diferentes etapas del proyecto, estableciendo un sistema de monitoreo de
sobrevivencia y establecimiento de los ejemplares sujetos a manejo; estos programas y
sistema de monitoreo se podra realizar en coordinacin con alguna universidad u
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VII 7

organismo gubernamental, o por la contratacin de una empresa responsable por parte

del promovente.
Fauna
Se contempla el rescate, traslado y reubicacin de especies durante las etapas previas
del proyecto. Posteriormente se llevar un sistema de monitoreos de las poblaciones de
fauna, para conocer el estado en que se encuentran, este programa y sistema de
monitoreo se podra realizar en coordinacin con alguna universidad u organismo
gubernamental; o por la contratacin de una empresa responsable por parte del
promovente.
Antropognico
Ya que los principales impactos en la regin se realizarn dentro del mbito
socioeconmico, ser necesaria la coordinacin con la SEDER, SEDEUR, INEGI y el
Gobierno del Estado de Quintana Roo, para analizar el desarrollo de los diversos
aspectos socioeconmicos. Por medio de los permisos obtenidos, las denuncias pblicas,
los ingresos obtenidos, los impuestos pagados, la cantidad de empleos generados, el
descenso de la migracin, entre otras, determinarn el comportamiento de este mbito. El
anlisis deber realizarse cada tres aos.
Se llevar a cabo una auditoria ambiental semestral a la construccin del proyecto, con el
objeto de verificar que no haya daos ambientales y en caso de haberlas, llevar a cabo
las medidas de mitigacin propuestas.
En la etapa operativa, los administradores del Aerdromo, evaluarn la operacin de la
instalacin en trminos ambientales, en donde el principal objetivo es evaluar el uso
adecuado de los residuos peligrosos y no peligrosos, los niveles de ruido, el
mantenimiento de las reas verdes, mantenimiento del sistema de canalizacin de las
aguas pluviales, as como el mantenimiento a la planta de tratamiento de aguas
residuales.
Aspectos generales a considerar para la operacin y funcionamiento del proyecto:
En el caso de un incidente que involucre las instalaciones, es de vital importancia
la comunicacin al responsable de la seguridad que para este caso sera el
Administrador del Aerdromo a travs de la empresa VIP Servicios Areos
Ejecutivos, S.A. de C.V.
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VII 8

Para ello, la Administracin del Aerdromo cuenta con un Comit de Seguridad

Aeroportuaria. Asimismo, cuenta con un Comit de Seguridad Aeroportuaria
compuesto por un Presidente, un Vocal Ejecutivo, un Segundo Vocal y miembros
invitados como son: El Jurdico de la empresa VIP Servicios Areos Ejecutivos,
S.A. de C.V., las empresa Aerosaab y Aeroferinco, S.A. de C.V., la SEDENA a
travs del Batalln de Infantera en Playa del Carmen, Proteccin Civil Municipal,
la Cruz Roja, Bomberos y Desarrollo Econmico del municipio de Solidaridad y El
Corporativo de Vigilancia.
Las instalaciones tambin contarn con lneas telefnicas, equipos de
radiocomunicacin, que en su momento ser utilizada para comunicarse con los
cuerpos de emergencia de la zona.
Crear un Programa de Prevencin de Accidentes, el cual establezca las medidas a
desarrollar en caso de un incidente.
En los incidentes en que se declare una emergencia donde se involucre una
aeronave, o fuego dentro de las instalaciones, ya sea pequeo o mediano, el
Aerdromo contar con un cuerpo de bomberos, motobombas, equipo Titn,
sistema de extinguidores del tipo A, B y C, colocados de forma estratgica en la
terminal area y en el resto de la aeropista.
En el caso de suscitarse un incidente areo o fuego, la primera accin ser cortar
el suministro de energa elctrica de la seccin afectada antes de atacar el
incendio; el segundo paso consistir en evaluar la gravedad de la situacin y
proceder a evaluar la gravedad del siniestro y en su caso llamar al Comit de
Seguridad Aeroportuaria.
En puntos anteriores se analiz la susceptibilidad de las instalaciones a verse
afectada por diversos eventos naturales, siendo los huracanes los que pueden
afectar la zona de estudio. Con el conocimiento de estos parmetros, el proyecto
de construccin del Aerdromo se deber tomar en cuenta estos criterios para
aplicar estructuras antissmicas, las cuales mitigaran en su momento los efectos
de un sismo de intensidad moderada o fuerte, as como para soportar
adecuadamente los embates de tormentas derivadas de depresiones tropicales
que afectan al estado de Quintana Roo.
De igual forma se recomienda que las instalaciones elctricas, de comunicacin e
hidrulicas sean subterrneas y de materiales flexibles y completamente aislados
para evitar el corte del suministro ante una contingencia ambiental.
De igual forma se contempla unas brechas corta fuego alrededor del predio en
donde se llevar a cabo el proyecto, con la finalidad de prevenir la propagacin de
incendio que provengan de los alrededores del predio.
Las instalaciones aeroportuarias tendrn una constante vigilancia de diversas
secciones, a travs de guardias en reas pblicas como restringidas.
Calendario de actividades en el que se indique la duracin del programa.
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VII 9

Este programa estar sujeto a modificacin, de acuerdo al resolutivo ambiental que se

genere por concepto de su autorizacin; de manera general, se agrupar por etapas del
proyecto en un periodo de nueve meses.

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VII 10

Tabla 7.5 Calendario de actividades
M1
M2
Descripcin
Semanas
Semanas
1 2 3 4 1 2 3 4
Aplicacin de las medidas de Mitigacin.
Rescate
y X X X
reubicacin
de
flora
silvestre
(estatus)
Reforestacin
X
X
Rescate de X X X
fauna
silvestre
Traslado
y
X X X
reubicacin
de
fauna
silvestre
Manejo
de
X
X
X
X
Residuos
slidos
Monitoreo
X
X
Ambiental

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M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
M6
Semanas
1 2 3 4
M7
Semanas
1 2 3 4
VII 11
M8
Semanas
1 2 3 4
M9
Semanas
1 2 3 4

Cabe hacer mencin que durante la etapa de operacin y mantenimiento se contempla

llevar el seguimiento continuo durante toda la vida til del proyecto, monitoreando y
vigilando el cumplimiento de las condicionantes emitidas por la Secretaria.
VII.2. Conclusiones
ha sido planeado como una obra estratgica en el desarrollo de la ciudad de Playa el
Carmen donde actualmente existe una aeropista inmersa dentro de la urbanidad de la
ciudad, esta infraestructura es parte del Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011 del Estado
de Quintana Roo, y su proyeccin considera todos los requerimientos la normatividad en
materia de aviacin civil, aeropuertos, el manual de diseos de Aerdromos de la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional.
Por otra parte, la evaluacin de las condiciones fsicas y biolgicas del predio permiten
concluir que no representan una riesgo en la implementacin del proyecto; en otro
sentido, los impactos que se generarn durante el proceso de cambio de uso de suelo, la
construccin y operacin del proyecto, y las actividades de prevencin y mitigacin han
sido plenamente abordados en la manifestacin de impacto ambiental.
Analizado el diagnstico ambiental regional del proyecto, se estima una afectacin mnima
al ambiente, considerando los impactos residuales, resultantes de la aplicacin de las
medidas de mitigacin correspondientes, estos son de baja intensidad para el proyecto y
su permanencia es considerada en un 57.69% de manera permanente pero puntual
siendo su rea de influencia la superficie considerada para el proyecto (7.3 has.), lo que
no representa una afectacin significativa para la regin.
Se considera que en materia de desarrollo de la comunidad de Playa del Carmen, esta
infraestructura, cubre una demanda insatisfecha, ya que el aeropuerto internacional de la
ciudad de Cancn es el ms cercano a la ciudad de Playa del Carmen.
Este estudio enmarca la relevancia del proyecto, as como la afectacin que implica
generar los cambios en las condiciones de la vegetacin y del suelo, de igual manera se
elaboraron las propuestas de las medidas de mitigacin y/o compensacin que se
consideran necesarias, en apego a lo establecido en la normatividad en materia ambiental
aplicable.

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VII 12

Acerca de su afectacin
En superficie.- De las 100.06 hectreas que cubren la superficie total del predio,
nicamente se afectar una superficie de 7.34 hectreas, permitiendo que una superficie
de 97.72 hectreas queden como reas de conservacin.
En la vegetacin.- El proceso de cambio de uso de suelo considerado para la superficie
que el proyecto requiere, implica el desmonte total en las 7.34 hectreas; no obstante se
realizar el rescate y mantenimiento para una posterior reubicacin de los individuos de
las especies Thrinax radiata y Zamia loddigesii que son dos de las especies vegetales
existentes en el predio y que estn incluidas dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM059-SEMARNAT-2001; por otra parte, con los resultados del inventario forestal se puede
concluir que las condiciones de fragmentacin y degradacin de la vegetacin, generada
por la afectacin de los vientos de los huracanes Emily y Wilma, no permiten considerar
una alternativa en actividades relacionadas con el aprovechamiento de los recursos
forestales a travs de un Programa de Manejo Forestal.
En el suelo.- Las caractersticas llanas del predio permiten la implementacin del
proyecto, toda vez que al tratarse de un medio de comunicacin areo, se requiere que
los conos de aproximacin y elevacin se encuentren libres de obstculos de cualquier
naturaleza (elevaciones montaosas, torres de comunicacin, edificios, etc.)
En el predio se identific el suelo Leptosol ltico (Tzekel) que se caracteriza por una
limitada capa de suelo de color negro, y con una profundidad de apenas 10 cm hasta una
roca continua dura o una capa continua cementada, acompaados por gran cantidad de
rocas fragmentadas de color pardo claro, muy rocoso y pedregoso; presenta muy fcil
drenaje an durante la poca lluviosa del ao. El terreno presenta una geomorfologa casi
plana, por lo que los cortes a realizar, el relleno y la nivelacin para la preparacin del sitio
y construccin del proyecto sern mnimos y adems se prev utilizar la tierra superficial
como sustrato en las reas verdes y el vivero temporal.
El material que servir para relleno o nivelacin, provendr de bancos de material ptreo
o sascaberas autorizadas ambientalmente a travs del gobierno estatal por ser de su
competencia.
Toda la superficie del proyecto ser nivelado y sellado con las obras consideradas (pista,
vialidades, infraestructura complementaria etc.) lo que no permitir problemas de erosin,
adems entre las medidas de mitigacin de los impactos se ha considerado mantener
hmeda la superficie desmontada para evitar la dispersin de polvos, antes de la
construccin de la infraestructura.
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VII 13

Acerca de la infraestructura a implementarse

Las caractersticas y dimensiones del Aerdromo es para aeronaves pequeas y
medianas de ala alta y baja, es para la construccin de una pista el cual tendr una
longitud de 1,150 metros de largo por 40.0 metros de ancho (46,000 m), con calles de
media vuelta en ambos extremos de la pista (cabeceras) con una superficie total de
948.29 m; es decir, la superficie total de la pista es de 46,948.29 m. As tambin la
construccin de la dems infraestructura como la Torre de Control, CREI, Terminal,
Plataformas, Camino de Acceso, estacionamiento y rea de jardines.
La operacin de este proyecto no implica la generacin de contaminantes que pudiesen
afectar de manera importante las condiciones del suelo, el aire, el agua o la vegetacin
colindante.
que se encuentra ubicado dentro del predio Fraccin Dos-B, cuenta con una superficie de
1,000,687.93 m., de acuerdo al estudio la superficie a desmontar es de 73,429.60 m;
con los resultados obtenidos en el inventario forestal implementado se estima que en la
superficie destinada para el proyecto, existe un volumen total de 117.650 metros cbicos
rollo.
Como se mencion en el Captulo IV, la principal fuente de recarga del acufero es la
precipitacin y que el mayor factor de prdida es la evapotranspiracin, misma que puede
dividirse en porciones: Una corresponde a la evapotranspiracin de la superficie del
terreno en la que la parte de la precipitacin regresa a la atmsfera antes de infiltrase al
terreno, otra corresponde a la evaporacin o evapotranspiracin del agua subterrnea,
despus de la infiltracin de la precipitacin, y una ltima parte que puede considerarse
como la cantidad de recarga neta derivada de la precipitacin. Otra fuente de recarga
puede ser el flujo que proviene de reas adyacentes.
Tabla 7.6 Recarga del acuferos por precipitacin y sus descargas (Mm3/ao)
Concepto
Recarga por precipitacin
Fluye de partes aledaas
Subtotal
Fluye hacia el mar
Descarga por bombeo
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Municipio
de
Solidaridad
346.0
124.1
470.1
-862.6
-30.0
Superficie a afectar 7.3 Ha

Predio Mariana
0.0059212
0.0021238
0.008045
-0.014762
-0.000513
VII 14

Subtotal
-892.6
-0.015275

del predio se mantendr vegetacin en un 92.66% de su superficie.
Por otra parte, para evitar la contaminacin con residuos slidos y el manejo de las aguas
residuales se proponen las medidas precautorias y medidas de mitigacin necesarias (ver
Captulo VI). Dado que no se generarn residuos peligrosos y que los residuos slidos
sern trasladados al sitio de disposicin final de Playa del Carmen, la amenaza de
contaminacin de las aguas subterrneas esta directamente ligada el manejo de las
aguas residuales. Aunque existen varios indicadores para determinar la descarga
contaminante originada por aguas residuales, en la demanda bioqumica de oxgeno
(DBO) debido a que las aguas residuales generadas en el rea de estudio son originadas
por actividades domsticas, y la DBO es el indicador ms utilizado para evaluar la carga
de contaminante causada por este tipo de actividades.
Tabla 7.7 Cantidad de DBO descargada en el Municipio de Solidaridad y cantidad de DBO

estimada en la superficie a afectar del proyecto (Unidad: Ton/ao)
2003
2005
2010
2015
Municipio de Solidaridad
1,446.70
1,999.70
2,979.20
3,819.30
Superficie a afectar en el predio

0.02475792
0.03422161
0.05098416
0.0653611
Como se puede observar, la contribucin a la DBO por la generacin de aguas residuales

del proyecto es muy baja y adems, con la implementacin y correcto uso de la planta de
tratamiento Boss Tecnology, incluso se espera un incremento marginal en el DBO de las
aguas subterrneas, por lo que puede decirse que las estimaciones por la modificacin de
las 7.3 Ha destinadas al proyecto no representan un cambio significativo en los
parmetros antes descritos.
Por lo anterior, es factible esperar que las estimaciones por la modificacin de las 7.3 Ha
destinadas al proyecto no representen un cambio significativo en los parmetros antes

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VII 15

descritos y que, debido a las caractersticas del proyecto, se podra compensar la

afectacin.
En trminos comerciales, las especies, el arbolado y la madera identificada en el estudio,
la zona no presentan buenas condiciones para su comercializacin como madera en rollo
para aserro ni como palizada, por lo que el predio tiene una baja posibilidad de destinase
al manejo forestal y la comercializacin de madera.
Si el material se destinara a la elaboracin de carbn, se obtendran 90.463 toneladas de
carbn, ya que se estima que por cada (1) m de madera se obtiene aproximadamente
0.769 toneladas. El precio de venta por tonelada es de $1,500.00 (Un mil quinientos
pesos 00/100 M.N.), por lo que el monto posible de obtener, sera de aproximadamente
$135,694.00 (Ciento treinta y cinco mil pesos 00/100 M.N.) menos los costos de
produccin que se considera en un 50 %, que se puede considerar como un proceso de
economa de subsistencia.
Aunque en el estado no existe mercado ni demanda, se analiz el supuesto de que se
pudiera vender para astilla, el costo por m no rebasa los $500.00 (Quinientos pesos
00/100 M.N.) lo cual nos permite estimar que los ingresos generados por la madera a
obtener por los 117.650 m que se tendran por el desmonte de 7.34 hectreas, que es el
rea del predio con cubierta forestal seria del orden de los $58,825.00 (Cincuenta y ocho
mil ochocientos veinticinco pesos 00/100 M.N.
Lo anterior, comparado con la inversin y los beneficios directos e indirectos del proyecto,
que se pretende realizar en un tiempo de nueve meses, a partir de contar con todas las
autorizaciones respectivas.
El presupuesto requerido nicamente para la construccin del proyecto Aerdromo de la
Ciudad de Playa del Carmen es de $ 65072,860.90 (Son sesenta y cinco millones,
setenta y dos mil, ochocientos sesenta pesos 90/100 moneda nacional).
Los procesos productivos en su mayora requieren del uso de energa derivada de los
combustibles fsiles. Como consecuencia de dicha combustin, se emiten xidos de
carbono, sobre todo dixido de carbono. Este proceso se ha incrementado 3.5 veces en
los ltimos 50 aos, siendo actualmente 6.2 billones de toneladas.
en una cantidad igual a la que las 7.34 hectreas puedan capturar anualmente. A nivel
sistema de comunidad vegetal el efecto no es sensible y no pondra en riesgo dicha
capacidad de dicho sistema, ya que en trminos reales la remocin del 7.34% de la

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VII 16

vegetacin puede ser considerado irrelevante para el caso de la captura de carbono y s

en cambio se conservar por tiempo indefinido, el resto de la cubierta forestal del predio.
En el presupuesto no se incluyen los costos de los programas, ni las medidas de
prevencin, mitigacin y en su caso auditorias ambientales; por lo que el promovente
deber licitar tales rubros.
Una de las principales justificantes para la realizacin del Aerdromo, es su reubicacin,
ya que el actual y en operacin se encuentra inmerso de manera urbana en Playa del
Carmen debido a un acelerado crecimiento urbanamente; se requiere una pista de mayor
longitud, puesto que en el lugar donde se encuentra no tiene posibilidades de
ampliaciones; el aerdromo se encuentra rodeado por vialidades primarias y secundarias
urbanas, que, ante la constante operacin de ascenso y descenso de las aeronaves,
existe un riesgo para la misma poblacin. As tambin, la reubicacin del Aerdromo,
tendr mayor y mejores alcances en cuanto a la oferta y demanda al mejorar la seguridad
de los servicios en el traslado, principalmente del turismo nacional e internacional a nivel
local y regional en esta parte sureste del pas.
Por otra parte el predio, se encuentra dentro de los planes y programa de desarrollo
emitidos por los diferentes rganos de Gobierno Estatal, tal es el caso del Programa de
Ordenamiento Ecolgico Territorial de la Regin denominada Corredor Cancn - Tulum
(Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo, 16 de noviembre de 2001); al
predio le aplican las UGAs Ff31 con una superficie de 72.02 hectreas y Ff328 con una
superficie de 28.04 hectreas. La UGA Ff31, permite un desmonte del 5% que
corresponde a 3.6 hectreas y la propuesta del promovente para esta parte de la UGA es
de 3.41 hectreas de desmonte, por debajo de lo permitido; en la UGA Ff328, permite un
desmonte mximo del 15% y que para el predio equivale a una superficie de 4.2
hectreas y la propuesta del promovente para esta parte de la UGA es de 3.93 hectreas
de desmonte, por debajo de lo permitido.

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ruido provenientes de vehculos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en
circulacin y su mtodo de medicin.
ruido de las fuentes fijas y su mtodo de medicin.
Diario Oficial de la Federacin, 1997. Norma Oficial Mexicana NOM-001SEMARNAT-1996. Que establece los lmites mximos permisibles de contaminantes
en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales.
Diario Oficial de la Federacin, 1998. Norma Oficial Mexicana NOM-003SEMARNAT-1997. Que establece los lmites mximos permisibles de contaminantes
para las aguas residuales tratadas que se rehsen en servicios al pblico.
gases contaminantes provenientes del escape de los vehculos automotores en
circulacin que usan gasolina como combustible.
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VII 24

Tabla 7.2 Calendario de actividades
M1
M2
Descripcin
Semanas
Semanas
1 2 3 4 1 2 3 4
Aplicacin de las medidas de Mitigacin.
Rescate
y X X X
reubicacin
de
flora
silvestre
(estatus)
Reforestacin
X
X
Rescate de X X X
fauna
silvestre
Traslado
y
X X X
reubicacin
de
fauna
silvestre
Manejo
de
X
X
X
X
Residuos
slidos
Monitoreo
X
X
Ambiental

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M3
Semanas
1 2 3 4
M4
Semanas
1 2 3 4
MESES
M5
Semanas
1 2 3 4
M6
Semanas
1 2 3 4
M7
Semanas
1 2 3 4
M8
Semanas
1 2 3 4
M9
Semanas
1 2 3 4
VII 8

VIII. IDENTIFICACIN
DE
LOS
INSTRUMENTOS METODOLGICOS
Y ELEMENTOS TCNICOS QUE
SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE
LA MANIFESTACIN DE IMPACTO
AMBIENTAL.

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A) Instrumentos Metodolgicos.
Aranda, M. 2000. Huellas y otros rastros de los mamferos grandes y medianos de Mxico.
Comisin Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad.
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InterAmericana de Espaa, S.A.U. 841 pp.
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Barcelona, Mxico. 749 pp.
Molina C., P. Rubinoff y J. Carranza. 2002. Normas prcticas para el desarrollo turstico de la
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Recursos Costeros, URI. 93 pp.
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SEMARNAT. Gua para elaborar la manifestacin de impacto ambiental modalidad
regional de proyectos de vas generales de comunicacin. Mxico, D. F.
B) Documentacin Legal
1. Copia de la Escritura Pblica No. 11,744 que acredita la propiedad del predio.
2. Copia de la Escritura Pblica No 380.
3. Copia de la Cdula de Identificacin Fiscal del IPAE.
4. Copia del Nombramiento de la Directora General del IPAE.
5. Copia de la Identificacin de la Directora General del IPAE.
6. Copia de la Escritura Pblica No. 442, donde se protocoliza el nombramiento de la
Directora General del IPAE.
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VIII 1

7. Copia del Decreto por el que Crea el Instituto del Patrimonio Inmobiliario de la
Administracin Pblica del Estado de Quintana Roo.
8. Copia del Plan de Seguridad Aeroportuaria del Aerdromo de Playa del Carmen.
9. Copia de la Identificacin del Representante Legal del Estudio de Impacto
Ambiental.
10. Copia de la Identificacin y de la Cdula Profesional del Responsable Tcnico del
Estudio.
11. Factibilidad de la Comisin de Agua Potable y Alcantarillado.
12. Factibilidad de la Comisin Federal de Electricidad.
13. Informacin de uso de suelo Municipal.
14. Opinin Tcnica Municipal.
C) Planos
15. Plano PL-01 Macrolocalizacin del predio.

16. Plano PL-02 Medidas y Colindancias.
17. Plano PL-03 Unidades de Gestin Ambiental (UGAs)
18. Plano PL-04 Sitios de Muestreo de Flora
19. Plano PL-04 B Transectos de Muestreo de Fauna
20. Plano PL-05 Superficies a afectar.
21. Plano PL-06 Microlocalizacin y Unidades de Gestin Ambiental.
22. Plano PL-07 Geologa.
23. Plano PL-08 Geomorfologa y Fisiografa.
24. Plano PL-09 Edafologa.
25. Plano PL-10 Vegetacin y usos del suelo.
26. Plano PL-11 Vegetacin en el predio.
27. Plano AH-0 Alimentacin Hidrulica.
28. Plano CR-01 Arquitectnico CREI.
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VIII 2

29. Plano CE-01 Elctrico.

30. Plano TC-01 Torre de Control.
31. Plano CO-01 Localizacin del Polgono.
32. Plano CO-02 Topogrfico.
33. Plano CO-03 Zonificacin de la Infraestructura.
34. Plano CA-01 Camino de Acceso.
35. Plano CA-02 Corte del Camino de Acceso.
36. Plano CA-03 Topogrfico del Camino de Acceso.
37. Plano ET-01 Arquitectnico del Estacionamiento.
38. Plano ET-02 Trazo del Estacionamiento.
39. Plano ET-03 Topogrfico del Estacionamiento.
40. Plano TE-01 Arquitectnico de la Terminal.
41. Plano TE-02 Fachadas de la Terminal.
42. Plano TE-03 Cortes de la Terminal.
43. Plano TE-04 Topogrfico de la Terminal.
44. Plano PI-01 Plano de Conjunto de la Pista.
45. Plano PI-02 Corte de la Pista.
46. Plano PI-03 Pendientes de Escurrimiento Pluvial.
47. Plano PI-04 Topogrfico de la Pista.
48. Figura 4.3 Geologa de la pennsula de Yucatn.
49. Figura 4.5 Geologa en la zona de la poligonal del predio.
50. Figura 4.7 Geomorfologa de la Pennsula de Yucatn.
51. Figura 4.9 Geomorfologa en la zona del predio.
52. Figura 4.13 Edafologa en la zona de la poligonal del predio.
53. Figura 4.16 Vulnerabilidad del acufero de la Pennsula de Yucatn.
54. Figura 4.20 Tipos de vegetacin en la zona del predio.

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VIII 3

D) Memoria Fotogrfica
E) Programas Complementarios
55. Programa de Rescate de Flora.

56. Programa de Reforestacin.
57. Programa de Rescate de Fauna.
58. Programa de Traslado y Reubicacin de Fauna.
59. Programa de Manejo de Residuos Slidos.

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VIII 4

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Aerodromo de Playa Del Carmen Mia PDF

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MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

CONSTRUCCIN DEL NUEVO AERDROMO DE PLAYA DEL CARMEN

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

AV. CONSTITUYENTES DEL 74, MANZANA 249, LOTE 13,

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

Preparacin del sitio y construccin

AV. CONSTITUYENTES DEL 74, MANZANA 249, LOTE 13,

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AV. CONSTITUYENTES DEL 74, MANZANA 249, LOTE 13,

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AV. CONSTITUYENTES DEL 74, MANZANA 249, LOTE 13,

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

FIRMA RESPONSIVA DE LA MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL,

Por el Consultor Ambiental

DIRECTORA GENERAL DEL IPAE

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

CHETUMAL, QUINTANA ROO, NOVIEMBRE DE 2007.

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

AV. CONSTITUYENTES DEL 74, MANZANA 249, LOTE 13,

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE

2. Nombre del proyecto.

3. Datos del sector y tipo de proyecto.

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

4. Estudio de riesgo y su modalidad.

Ubicacin del Proyecto

Figura 1.1 Macrolocalizacin del proyecto

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

5.2. Cdigo postal.

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Figura 1.2 Localidades cercanas al sitio del proyecto

Tabla 1.1 Coordenadas de la poligonal del predio

6. Dimensiones del proyecto, de acuerdo con las siguientes variantes:

Tabla 1.2 Caractersticas del proyecto

Informacin del proyecto.

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Tabla 1.3 Superficies de las obras del proyecto

Proteccion de Datos LFTAIPG .

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Proteccion de Datos LFTAIPG

5. RFC del representante legal.

6. Clave nica de Registro de Poblacin (CURP) del representante legal.

Proteccion de Datos LFTAIPG

I.3. Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental.

Proteccion de Datos LFTAIPG

Proteccion de Datos LFTAIPG

Proteccion de Datos LFTAIPG

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4. RFC del responsable tcnico de la elaboracin del estudio.

5. CURP del responsable tcnico de la elaboracin del estudio.

Proteccion de Datos LFTAIPG

7. Direccin del responsable del estudio.

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II. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS O

AV. CONSTITUYENTES DEL 74, MANZANA 249, LOTE 13,

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

II. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS

II.1. Informacin general del proyecto.