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Proyecto bsico: Detalles para estructuras que utilizan perfiles laminados en caliente

SS051a-ES-EU

Proyecto bsico: Detalles para estructuras que utilizan


perfiles laminados en caliente
Este documento ofrece informacin y orientacin sobre los componentes bsicos de
estructuras aporticadas que utilizan perfiles laminados en caliente.

ndice
1.

Introduccin

2.

Refuerzo del alero

3.

Refuerzo de la cumbrera

4.

Limitaciones

5.

Componentes estructurales secundarios

11

6.

Bibliografa

15

7.

Agradecimientos

15

Registro de Calidad

16

Resumen de informacin

17

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1.

Introduccin

Los prticos a dos aguas son una forma comn y econmica de construccin de edificios de
una sola planta. Estos prticos se utilizan en muchos aspectos de la vida moderna, como en
comercios, almacenes de distribucin, instalaciones de fabricacin y centros de ocio.

1.1

Estructura aporticada de tejado a dos aguas (con


perfiles en I)

Una estructura aporticada de tejado a dos aguas simtrica de un nico tramo (vase la
Figura 1.1) tendr normalmente:
Un tramo entre 15 m y 50 m
Una altura de alero entre 5 m y 10 m
Una pendiente de tejado de entre 5 y 10 grados (6 es lo comnmente adoptado)
Una separacin de prtico entre 5 m y 8 m (una separacin mayor est asociada con las
estructuras aporticadas de mayor luz)
Refuerzos en los dinteles, en alero y cumbrera
La mayora de estas caractersticas estn dictadas por la economa de los prticos con relacin
a otras formas de construccin. El uso de refuerzos en el alero y cumbrera reduce el canto
necesario del dintel y logra una conexin a momento eficiente en estos puntos.

Leyenda:
1
Alero
2
Refuerzo de alero

Figura 1.1

3
4
5

Cumbrera
Refuerzo de cumbrera
Dintel

6
7

Pilar
Pendiente del tejado

Estructura aporticada simtrica de un nico tramo

En edificios aporticados de varios tramos, es una prctica habitual utilizar vigas de valle para
eliminar algunas columnas (vase la Figura 1.2).

(a) Con columna interna


Figura 1.2

(b) Con viga de valle

Prtico de varios tramos

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1.2

Tipos de tornillos

Las opiniones sobre el tipo de tornillos a utilizar pueden variar.


Para tornillos pretensados (en general tornillos de dimetro 20 mm o 24 mm) la clase de
tornillos utilizada depende del pas de construccin: en la mayor parte de Europa se utilizan
tornillos de clase 10.9, aunque en Reino Unido se utilizan tornillos de clase 8.8 y los tornillos
de clase 6.8 son utilizados en Francia.
Los tornillos pretensados tambin pueden ser utilizados en aquellos casos en los que existan
fuertes cargas dinmicas, como cuando el prtico es diseado para soportar puentes gras.
Dichos tornillos pueden ser utilizados en las conexiones que soportan directamente el puente
gra para evitar la corrosin de las conexiones y el aflojamiento de los tornillos. Otras
conexiones que puedan verse afectadas por vibraciones, pueden ser provistas de tuercas de
seguridad o arandelas de resorte para impedir el aflojamiento de los tornillos.
En estructuras metlicas secundarias, normalmente se utilizan tornillos de clase 4.6 de 12 mm
de dimetro.

1.3

Tipos de soldadura

En general, las soldaduras de solape suelen prefererirse a las soldaduras a tope.


Las soldaduras al alma del dintel y en torno a los rigidizadores pueden ser casi siempre
soldaduras de solape. Se recomienda un tamao mnimo de garganta de 4 mm (es decir,
tamao de lado de 6 mm).
Si el tamao de las soldaduras de solape al ala traccionada del dintel es grande (mayor de 8
mm de espesor de garganta, es decir, espesor de lado de 12 mm), en algunos pases el
fabricante prefiere utilizar una soldadura a tope de penetracin total o parcial.
El cortante a lo largo del refuerzo suele ser lo suficientemente bajo como para permitir que
soldaduras de solape intermitentes, adecuadamente diseadas, conecten el alma del refuerzo al
ala del dintel, aunque se puede emplear soldaduras de solape continuas por razones estticas o
de corrosin.
La soldadura entre el ala del refuerzo y el ala del dintel suele ser normalmente una soldadura
de solape con un tamao de lado igual al espesor del ala del refuerzo.

1.4

Detalles de la unin

Debe haber una relacin apreciable entre la separacin de tornillos, el dimetro del tornillo y
el espesor de la chapa. Una solucin eficaz es hacer que el espesor de la chapa sea
aproximadamente igual al dimetro del tornillo.
Para el dimensionado y detalles iniciales, puede ser necesario consultar la informacin
disponible del pas en particular.
En Reino Unido, los clculos preliminares de tamaos de conexin y detalles se pueden
obtener en Joints in steel construction: Moment connections (P207/95)[1], que presenta una

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serie de conexiones estndar en forma de tablas sencillas de utilizar. En principio, el mtodo


est, por lo general, de acuerdo con la norma EN 1993-1-8.
En Alemania, la publicacin relevante es DStV/DASt: Typisierte Verbindungen im
Stahlhochbau, Stahlbau-Verlags [2], tambin conocida como DASt Ringbuch, la cual est
totalmente de acuerdo con el Eurocdigo EN 1993-1-8.

2.

Refuerzo del alero

2.1

Aspectos generales

El refuerzo de alero es necesario para realizar las siguientes funciones:


Complementar la resistencia a flexin del dintel en el rea de mayor momento,
permitiendo el uso de un dintel menor
Proporcionar un canto adecuado en la conexin dintel/pilar para lograr una conexin
eficiente. El canto del refuerzo suele ser determinado por brazo de palanca a los tornillos
requeridos, para lograr la resistencia necesaria a momento.
El refuerzo del alero puede ser cortado a partir de un perfil laminado en caliente o fabricado
en chapa. En general, son preferibles los cortes de perfiles laminados y es conveniente utilizar
un perfil similar al pilar o dintel, aunque el tamao real podra estar dictado por
consideraciones de estabilidad y conexin. Si el perfil laminado elegido no es lo
suficientemente profundo para proporcionar un canto del refuerzo suficiente, se puede utilizar
una chapa de relleno.
Debe tenerse en cuenta que si el refuerzo se fabrica con el mismo tamao de perfil y peso que
el dintel, no siempre ser posible que la conexin logre su resistencia a flexin adecuada. En
trminos de diseo de conexin, puede ser ms adecuado un refuerzo ms profundo y pesado.
Ello reducira el esfuerzo de traccin en los tornillos y la fuerza en la zona de compresin en
la parte inferior del refuerzo y reducir, por lo tanto, el tamao de los tornillos y requisitos de
rigidizacin. Tambin reducir el esfuerzo cortante (provocado por la tensin en los tornillos)
en la parte superior del pilar. Aumentar la seccin a partir de la cual se corta el refuerzo
tambin incrementa la estabilidad del refuerzo.
El refuerzo puede afectar a la altura general de la estructura porque los clientes pueden exigir
un canto libre en la parte inferior del refuerzo. Desde este punto de vista, es importante
reducir al mnimo el canto del refuerzo. Es de aceptacin general que el refuerzo ser, por lo
general, ms eficiente en el clculo del prtico si:
El canto del refuerzo debajo del dintel es aproximadamente igual al del dintel.
La longitud del refuerzo desde el eje de la columna es aproximadamente el 10% del
tramo del prtico.

2.2

Unin de alero, chapa de borde

En la Figura 2.1 se muestra una unin de alero de chapa de borde tpica extendida y enrasada,
para un prtico reforzado. La Figura 2.2 muestra detalles de unin de alero alternativas.

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La unin en el alero tiene que ser una unin resistente a momento y proporcionar tanto la
rigidez adecuada como resistencia a flexin. El diseo de las uniones no tiene que ser
realizado al detalle en las etapas de clculo preliminares, aunque ser necesario suministrar
una unin de canto adecuado para que resista el momento aplicado. Igualmente, el pilar debe
resistir el cortante inducido por las cargas de traccin de los tornillos en la parte superior del
refuerzo. En algunos casos puede ser necesario el refuerzo del alma. El procedimiento de
diseo para uniones del alero se da en el documento SN041, as como un ejemplo prctico en
el documento SX031.
Dado el mayor canto disponible, es posible ser ms flexible con las trayectorias de carga a
travs de la unin. Los principales tornillos de traccin se desplazan hacia abajo de la unin
como se indica en la Figura 2.1, transfiriendo la fuerza de traccin desde la lnea del ala del
dintel a la zona superior del alma del pilar y dintel. Ello significa, por lo general, que se puede
evitar toda rigidizacin por traccin al alma gracias a la mayor distribucin de la traccin en
las almas del pilar y del dintel. Sin embargo, puede ser necesario utilizar pequeos
rigidizadores para incrementar la resistencia a flexin del ala del pilar sujeta a las fuerzas del
tornillo, en particular, si el pilar es un perfil laminado ligero.
9
9

4
6

6
VEd

VEd
3

M j,Ed

M j,Ed

10

10

(a) Unin de alero de chapa de borde


Leyenda:
1 Pilar
2 Refuerzo del alero
3 Dintel
4 Soldadura del ala
5 Soldadura de alma

Figura 2.1

6
7
8
9
10

(b) Unin de alero de chapa de borde


extendida

Tornillos traccionados
Chapa de borde
Tornillos a cortante
Rigidizadores para traccin opcionales
Rigidizador de compresin

Unin de alero de chapa de borde tpica en una estructura aporticada

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3
3

1
2

Leyenda:
1 Pilar
2 Refuerzo del alero
3 Dintel

Figura 2.2

2.3

4
5

Rigidizador de traccin
Rigidizador de compresin

Unin de alero alternativa en un prtico

Detalles

Los detalles tpicos de una unin de alero estn indicados en la Figura 2.3.
Un detalle alternativo en el extremo afilado de la unin del alero est mostrado en la
Figura 2.4
En P207/95[1] se da una serie de tablas de diseo tpicas de uniones reforzadas. Estas tablas
no cubren todos los casos de diseo, pero son un punto til de partida.
El clculo final puede ser realizado de acuerdo con el mtodo simplificado y prudente dado
en el documento SN041 o utilizando un paquete de software adecuado.

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20

130

20
60
90
90

90
5

8
11
7
10

Leyenda:
1 Pilar
2 Refuerzo del alero
3 Dintel
4 Soldadura del ala
5 Soldadura de alma

6
7
8
9
10
11

Tornillos traccionados
Chapa de borde
Tornillos a cortante
Rigidizadores traccionados
Rigidizador de compresin
Rigidizador opcional

Figura 2.3

Detalles de una unin del alero tpica en un prtico

Figura 2.4

Detalle alternativo en el extremo del refuerzo del alero

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3.

Refuerzo de la cumbrera

3.1

Aspectos generales

El objeto del refuerzo de la cumbrera es lograr una unin eficiente entre los elementos del
dintel. Por lo general, estar fabricado a partir de chapa y su clculo detallado formar parte
del clculo de la unin. El tamao y detalles no necesitan ser considerados en la etapa de
diseo preliminar.

3.2

Unin de cumbrera, chapa de borde

Las uniones en la cumbrera tienen que ser uniones resistentes a momento y proporcionar
tanto la rigidez como resistencia a flexin adecuadas. El diseo de las uniones no tiene que ser
realizado con detalle en las etapas de clculo preliminares, aunque ser necesario suministrar
una unin de canto adecuada para que resista el momento aplicado.
La Figura 3.1 muestra los tipos bsicos de unin de chapa de borde extendida. En la
Figura 3.1(a) la chapa de borde est simplemente extendida hacia abajo. En la Figura 3.1(b)
hay un refuerzo de cartela simple en extensin y en la Figura 3.1 (c) se ha dispuesto refuerzos
completos.

(a)

(b)

(c)

Figura 3.1

Unin de la cumbrera de chapa de borde tpica en un prtico

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3.3

Detalles

Los detalles tpicos de una unin de cumbrera estn indicados en la Figura 3.2
En P207/95[1] se da una serie de tablas de diseo tpicas de las uniones reforzadas. Estas
tablas no cubren todos los casos de diseo, pero son un til punto de partida.
El clculo final puede ser realizado de acuerdo con el mtodo simplificado y prudente dado
en el documento SN042 o utilizando un paquete de software adecuado.
100
1
130
100
30

Leyenda:
1 Dintel
2 Refuerzo de cumbrera

Figura 3.2

Detalles de una unin de cumbrera tpica en una estructura aporticada

4.

Limitaciones

4.1

Aspectos generales

Para prticos diseados plsticamente, siempre se debe aplicar una restriccin de torsin en la
parte superior del pilar, es decir, en la parte inferior del refuerzo del alero. De manera
adicional, puede ser necesaria otra restriccin de torsin en la longitud del pilar porque las
correas estn fijadas al ala traccionada (exterior) ms que al ala comprimida.
Restricciones similares deben contemplarse para prticos diseados elsticamente o
alternativamente, la posicin de la restriccin superior puede ser colocada en la parte superior
del pilar.

4.2 Sujeciones de torsin en la parte superior de la


columna
En posiciones de rtula plstica:
Existe una serie de mtodos para suministrar la restriccin de torsin; a continuacin, se
indican algunos de ellos:
Para columnas de cantos inferiores a 600 mm, se puede utilizar un tirante de pilar como
se indica en la Figura 4.1. A fin de asegurar la rigidez adecuada, se recomienda que el
canto de la correa sea al menos el 25% del canto del pilar.
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Para todos los tramos, un mtodo posible es colocar un elemento longitudinal cerca del
ala comprimida en la parte inferior del refuerzo que est fijado al arriostramiento vertical
(vase la Figura 4.2 ). La resistencia a torsin puede ser suministrada por la seccin
circular hueca que acta con las correas sobre la cara exterior del pilar. Es importante
suministrar un arriostramiento entre estos componentes en algn punto a lo largo de la
estructura.
Para prticos diseados elsticamente:
Si un prtico se disea elsticamente, la restriccin a torsin en la parte superior del pilar
puede ser calculada de la misma manera que se indica ms arriba o alternativamente, la
posicin de la restriccin superior puede ser colocada ms arriba en el pilar.

(Cortesa de Caunton Engineering Ltd)


2

1
3
Leyenda:
1 Pilar

2 Correa

Figura 4.1

Detalle del alero tpico utilizando un tirante de pilar

Tirante de pilar

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1
2
3

Leyenda:
1 Viga de alero conformada en fro

Figura 4.2

2 Correa

3 Perfil tubular de seccin circular

Detalle del alero tpico utilizando un perfil tubular como elemento de


arriostramiento longitudinal

5.

Componentes estructurales secundarios

5.1

Viga del alero

La viga de alero une los prticos individuales a nivel del alero (vase la Figura 5.1)
La funcin principal de esta viga es soportar el cerramiento de la cubierta, paredes laterales y
canalones a lo largo del alero, pero tambin puede ser utilizada para proporcionar
arriostramiento lateral en la parte superior del ala exterior del pilar.

3
4
leyenda:
1
Cerramiento tipo panel sandwich
2
Viga de alero conformada en fro

3
4
5

Figura 5.1

Rigidizador
Perfil tubular de seccin circular que acta como
correa/tirante del alero
Tirante de dintel

Detalle de refuerzo con viga de alero

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5.2

Correa/tirante de alero

Si se coloca un arriostramiento de pared lateral capaz de resistir la tensin y compresin en


ambos extremos de la estructura, no es necesario colocar una correa de alero salvo en los
vanos extremos. Sin embargo, es una buena prctica colocar un miembro entre los pilares para
que acte como sujecin durante el montaje y ofrecer una rigidez adicional a la estructura.
Si se utiliza una seccin circular hueca para fijar la rtula plstica en la parte inferior del
refuerzo del alero (vase la Figura 5.1), puede cumplir el papel de una correa/tirante adems
de fijar la rtula plstica. Si se coloca un elemento como correa/tirante de alero por encima de
este nivel (vase la Figura 5.2), resulta ineficaz para sujetar la rtula plstica en la parte
inferior del refuerzo.

1
2

Leyenda:
1 Correa

2 Correa/tirante de alero

Figura 5.2

5.3

3 Tirante de pilar

Detalle del alero en el que la correa/tirante de alero no ofrece sujecin en la parte


inferior del refuerzo

Tirante de dintel y pilar

Un tirante de dintel o pilar es un mtodo conveniente para proporcionar arriostramiento a un


ala comprimida que est alejada del ala a la que estn conectados las correas. Ofrece
restriccin a torsin en el emplazamiento cuando es conectado a una correa adecuadamente
(vanse las Figura 5.3 y Figura 5.4).
Se puede utilizar pletinas o angulares como tirantes. Si se utilizan pletinas como tirantes, debe
asumirse que actuarn solamente a traccin. Son, por lo tanto, necesarias a cada lado del
dintel o pilar. Si por razones de detalle, slo se puede colocar un tirante, se utilizar una
seccin de angular de tamao mnimo 40 x 40 mm. El tirante y sus uniones deben ser
calculados para resistir una fuerza igual al 2.5% de la fuerza mxima en el ala comprimida del
dintel o pilar entre restricciones adyacentes.
Es importante que las correas sean lo suficientemente grandes para suministrar la rigidez
necesaria para que acten como restricciones del pilar/dintel. Como regla general, ser
adecuado suministrar una correa de al menos el 25% del canto del elemento que es
empotrado.
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2
3

Leyenda:
1
Cerramiento tipo panel sandwich
2
Viga de alero conformada en fro

3
4
5

Tirante de dintel
Tirante de pilar
Rigidizador

Figura 5.3

Detalles de unin y tirante de dintel y pilar

Figura 5.4

Detalles de tirante de dintel


(Cortesa de Caunton Engineering Ltd)

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5.4

Arriostramiento

El arriostramiento es necesario tanto en el plano de los dinteles como verticalmente en las


paredes laterales (vase la Figura 5.5) a fin de suministrar:

Estabilidad, tanto durante el montaje como con el edificio terminado

Resistencia contra la carga de viento en la direccin longitudinal


Un anclaje adecuado para las correas en su funcin de fijar dinteles y pilares.

Figura 5.5

Detalles de arriostramiento
(Cortesa de Caunton Engineering Ltd)

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6.

Bibliografa
(1) Joints in Steel Construction Moment Connections (P207/95). The Steel
Construction Institute and The British Constructional Steelwork Association Ltd.,
1995.
(2)

7.

DStV/DASt: Typisierte Verbindungen im Stahlhochbau, Stahlbau-Verlags. GmbH,


Kln, 1984 (neu bearbeitete Auflage 2001).

Agradecimientos
Caunton Engineering Ltd (UK) por las Figura 4.1, Figura 5.4 y Figura 5.5

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Registro de Calidad
TTULO DEL RECURSO

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Referencias(s)
DOCUMENTO ORIGINAL
Nombre

Compaa

Fecha

Creado por

A S Malik

SCI

Contenido tcnico revisado por

G W Owens

SCI

1. Reino Unido

G W Owens

SCI

23/5/06

2. Francia

A Bureau

CTICM

23/5/06

3. Suecia

B Uppfeldt

SBI

23/5/06

4. Alemania

C Mller

RWTH

23/5/06

5. Espaa

J Chica

Labein

23/5/06

G W Owens

SCI

25/04/07

J Chica, Labein

27/02/07

Contenido editorial revisado por


Contenido tcnico respaldado por los
siguientes socios de STEEL:

Recurso aprobado por el


Coordinador tcnico
DOCUMENTO TRADUCIDO
Traduccin realizada y revisada por:
Recurso de traduccin aprobado por:

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