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UNIVERSIDAD

CATLICA DE
CUENCA

[Escriba texto]

Urbanismo I
Arq. Jos Chabla

[Anlisis Imaginario

Urbano del Tramo de la Calle


Sucre entre General Torres y Padre Aguirre ubicada en
el Centro Histrico de la Ciudad de Cuenca
Katherine Zhunio - David Pulla
Quinto Ciclo B - Arquitectura

NDICE

1. Antecedentes.
2. Objetivo General.
3. Objetivos Especficos.
4. Hiptesis.
5. Marco Terico.
6. Marco Legal.
7. Diagnstico.
8. Conclusiones.
9.

Recomendaciones.

10. Bibliografa.

Introduccin:
El Anlisis de Tramo de esta calle es importante ya que forma parte del Centro Histrico
de la ciudad, adems de ser una parte importante en la economa de los negocios y empresas
que en esta se encuentran, siendo factor de desarrollo y formacin para el ser humano.

Parte de este trabajo es analizar los factores que influyen en el sector, problemas del lugar
que influyen en el desarrollo de la ciudad, generando un impacto y mejoras que se pueden
realizar, adems de dar a conocer el tipo de arquitectura del alrededor, materiales de
construccin, restauraciones y edificaciones que se mantiene o que han cambiado, es decir la
imagen urbana que esta calle brinda y proyecta a la ciudad.

Antecedentes:
La Imagen Urbana a analizar est ubicada en el Centro Histrico de Cuenca, declarada el
01 de diciembre de 1999 por la UNESCO como Patrimonio Cultura de la Humanidad.

Para descubrir Cuenca y la riqueza de su Patrimonio Cultural lo mejor es caminar por su


centro histrico, admirar sus casas de estilo colonial y sus iglesias que forman parte de la
religiosidad del cuencano. Tomando la calle Mariscal Sucre se puede llegar a la Plaza de las
Flores un mercado donde se comercializan todo tipo de plantas con coloridas flores y sus
vendedoras vestidas con la vestimenta tradicional de la chola cuencana, ubicada esta plaza
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junto al Monasterio y la iglesia de El Carmen de la Asuncin. All puede degustar de la


sabrosa agua de ptimas que lo refrescar en su visita. Continuando por esta calle se puede
llegar al Parque Abdn Caldern, en donde se podrn visitar la Catedral Vieja (1567) y la
Catedral de la Inmaculada Concepcin (1885).

En el ao de 1889 esta calle tena el nombre Carrera de Malo, luego en el ao de 1920


cambi a Calle de Malo.

Fuente: Planos e Imgenes de Cuenca


En los planos de 1910 a 1930 se conoca a esta calle con el nombre de guila Malo.

Fuente: Planos e Imgenes de Cuenca


En septiembre de 1930 toma el nombre de Mariscal Sucre hasta la actualidad.

Esta calle es representativa e importante ya que es cercana a lugares y edificaciones


Patrimoniales tales como La Iglesia de la Catedral, la Plaza de San Francisco junto con la
Iglesia de San Francisco, La Iglesia del Carmen y la Plaza de las Flores.

Los lugares antes mencionados fueron restaurados hace algunos aos atrs pero el
problema del sector es la falta de aseo por parte de los trabajadores del lugar y de ciertas
personas que pasan por los mismos.

Objetivo General:

Analizar y describir la imagen urbana del lugar, dando a conocer los aspectos positivos y
negativos del lugar.

Objetivos Especficos:

Urbano-Arquitectnico

Describir el tipo de arquitectura que hay en el lugar.


Describir los materiales utilizados en las edificaciones de este lugar.

Socioeconmico

Analizar los espacios cercanos a este para determinar la manera en que aporta o
afecta al lugar.
Describir la parte comercial formal e informal que hay en el lugar.

Impacto Ambiental y de Transporte

Describir el impacto ambiental y visual que se encuentra en esta calle.


Describir la afeccin que produce el caos vehicular en el sector.

Hiptesis:

La regeneracin urbana del lugar es favorable al sector pero se encuentra


descuidada debido al mal manejo del espacio por parte de los moradores, trabajadores,
transentes y de la Municipalidad, la cual es la encargada de mantener el estado de los
Bienes Patrimoniales.

El uso de veredas por parte de los vendedores informales dificulta el paso de


personas.

Debido a que esta calle es una arteria principal de ingreso al Centro Histrico de la
ciudad, existe gran congestin vehicular en todo momento; principalmente a las 12
horas del da y 6 de la tarde por la salida de trabajadores y negocios del lugar.

En esta calle se encuentran empresas y negocios de comida, lo cual genera un


impacto ambiental y social debido a la generacin de olores.

Marco Terico:
Urbano-Arquitectnico
La declaratoria de Patrimonio Cultural de la Humanidad al Centro Histrico de Cuenca se
bas en su calidad arquitectnica.

Tiene 224 hectreas, que cubren el casco antiguo, la avenida Loja, la calle Rafael Mara
Arzaga, calle de las Herreras y la zona arqueolgica de Pumapungo. El Centro Histrico de
Cuenca est atravesado por 35 kilmetros de calles adoquinadas en donde se desarrollan las
ms importantes actividades.

Juan Martnez Borrero, historiador cuencano, afirm que el ttulo de Patrimonio Cultural
de la Humanidad, no es un fin, sino el punto de partida para mejorar. Record que la decisin
de la UNESCO se bas especficamente en la calidad arquitectnica del Centro Histrico y
que no est considerado el patrimonio inmaterial. Sobre ello, record que los cuencanos son
los llamados a mantener las tradiciones.
Al referirse al Centro Histrico, Martnez lament que se mantenga slo las fachadas de
los inmuebles y que ahora existan comercios, como parqueaderos.
Martnez est de acuerdo con el Proyecto Tranva y argument que otras ciudades que poseen
medios de transporte alternativos similares no han tenido inconvenientes. Espera que Cuenca
sea una ciudad de futuro que garantice el desarrollo con orden y calidad.

Para Eliana Bojorque, directora de Cultura de la Municipalidad de Cuenca, es importante


rescatar el patrimonio intangible al igual que los bienes materiales. La funcionaria mencion
como ejemplo, el Pase del Nio. El sincretismo cultural ha permitido que se pierdan ciertas
costumbres ancestrales, tpicas de la zona, como las caminatas a cerros. Nuestros ancestros
realizaban caminatas hasta las cumbres ms altas de la ciudad, donde llevaban a cabo rituales
a la naturaleza, dijo.

Diario El Tiempo. 2015, Cuenca-Ecuador.

El Plan Operativo Anual, POA, del 2015 incluye la restauracin y equipamiento del Museo
Remigio Crespo, que se complementa con el proyecto paisajstico de los exteriores del predio
a la avenida Tres de Noviembre.

El Primer Personero Municipal tambin inform sobre la restauracin del Pasaje Len que,
fue adquirido en su primera administracin para rescatar el valor cultural y patrimonial como
parte de la recuperacin de la plaza de San Francisco. Est prevista la rehabilitacin urbano
arquitectnica de la plaza y sus vas adyacentes, puntualiz.

El Alcalde sostuvo que comprometieron su apoyo para repotenciar el valor patrimonial de


la Corte Provincial de Justicia, as como el mantenimiento y adecuacin del inmueble
municipal Casa de la Mujer.

La recuperacin de las cpulas de la catedral La Inmaculada, iglesia San Blas y la


restauracin de los vitrales de la iglesia San Alfonso son otras tareas que el Municipio de
Cuenca ejecutar.

En su intervencin, Marcelo Cabrera tambin destac que el Plan Especial del Centro
Histrico de Cuenca ofrecer, desde el 2015, un tratamiento integral al rea central de la
ciudad, que presenta caractersticas particulares desde el punto de vista histrico, funcional,
fsico y paisajstico.

GAD CUENCA. 2015, Cuenca-Ecuador.

Parque Automotor
Segn Claudio Crespo, gerente encargado de la EMOV, existen lugares especficos dentro
del Centro Histrico que fueron arrendados por locales comerciales. Contamos con este
servicio y se puede destinar un mximo de tres lugares a los dueos de almacenes, indic.

Adems de estos reservados existen lugares especficos para motos y personas con
discapacidad, todos estos estn debidamente sealizados.

Los reservados por comercios estn limitados con una franja roja y amarilla y estos
espacios tienen un costo mensual que recauda la EMOV, y equivale al 50 por ciento de un
salario bsico.

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El espacio de motos se determina con una lnea roja y por lo general estn ubicados en las
esquinas de ciertas calles como la General Torres y Sucre. Los espacios para vehculos de
personas con algn tipo de discapacidad son delimitados con lneas azules.

Diario El Tiempo. 2014, Cuenca-Ecuador

Presentan primer diagnstico del Plan de Movilidad para cantn Cuenca.

El trabajo con 33 % y estudios con un 18 % son los principales motivos para ingresar al
casco cntrico.

En el cantn Cuenca, el 32 % de la poblacin se traslada en transporte privado, el 31 %


utiliza servicio de transporte urbano, un porcentaje similar prefiere caminar, un 4 % prefiere
movilizarse en taxi, mientras que el 1 % prefiere usar moto o bicicleta.

Las cifras corresponden a los primeros resultados del estudio del Plan de Movilidad y
Espacios Pblicos de Cuenca que lleva a cabo la Municipalidad, con el apoyo de la Junta de
Andaluca de Espaa y la participacin de tcnicos de las universidades del Cuenca y del
Azuay (UDA). La aplicacin del mismo se prev desde este mismo ao hasta el 2025.

Jos Luis Caavate, representante de la Junta de Andaluca, explic que el desarrollo del
plan est planteado para diez meses. As, en los prximos dos meses se presentarn los
diagnsticos y posterior a ello entregarn las lneas estratgicas.

Este primer estudio se efectu en el rea urbana de Cuenca, adems, se incluyeron zonas
consideradas conurbanas, as como las cabeceras parroquiales ms prximas que son: Baos,
San Joaqun, Sayaus y El Valle.

Enfoques

La prioridad del estudio fue determinar la categorizacin de la demanda de transporte en la


ciudad. El experto precis que dicho plan abarca dos enfoques conceptuales, uno que analiza
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las relaciones entre los distintos sectores territoriales del cantn, y otro enfocado en el sistema
de transporte que opera como lnea de accesibilidad territorial.

Marcelo Cabrera, alcalde, precis que varias campaas para descentralizar el Centro
Histrico dan resultado, empero, est consciente de que a los barrios perifricos hay que
atenderlos mejor.

A decir del alcalde, para disminuir la saturacin de las vas centrales es necesario
jerarquizarlas y para ello se priorizar el trfico colector hacia las periferias.

El estudio revel tambin que la movilidad urbana supone un total de 600.000 viajes con
origen y destino en el interior de la ciudad, de estos traslados, el 69 % se hacen en transporte
motorizados, mientras que el 31% en no motorizados.

Asimismo, se comprob que el sistema de transporte pblico interparroquial moviliza un


promedio diario de 26.000 pasajeros, de los cuales el 37.96 % accede a la rea urbana por
motivos de trabajo.

Alrededor de 80.000 viajes se realizan desde la periferia urbana, los mismos que utilizan
las principales vas externas tales como la va rpida Cuenca -Azogues, Panamericana Norte y
Sur, Ordez Lasso, y las vas a El Valle y Patamarca.

Motivos

El trabajo con un 33 %, los estudios en un 18 %, las compras con un porcentaje del 17 %,


y las gestiones personales con un 16 % son los principales motivos de los viajes hacia el
interior de la ciudad, a esto se suma la recreacin y la salud.

Entre las zonas de mayor destino de circulacin de vehculos privados constan el Centro
Histrico, El Ejido, Yanuncay, la Feria Libre, Abelardo J. Andrade, Totoracocha y Miraflores.
(JBS)-(I)

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- A decir de los expertos, la zona de concentracin de actividades econmicas y laborales


debe asumir prioridad para el transporte pblico. Descartan la posibilidad de una
peatonizacin del Centro Histrico.

- La jerarquizacin de vas implica el funcionamiento eficiente del transporte motorizado y


del transporte no motorizado. Un 70 % del sistema vial del cantn ser de prioridad para el
peatn, segn estudio preliminar.

Diario El Mercurio. 2015, Cuenca-Ecuador.

Impacto Ambiental

La contaminacin vehicular en la capital azuaya supera los niveles mximos admisibles.


No existe un organismo que efecte controles ambientales.

Cuenca no solo es la tercera ciudad del pas sino tambin una de las ms contaminadas. A
causa del escaso control del parque automotor, el Centro Histrico presenta niveles de
polucin considerables y que generan preocupacin.

As lo demuestra un informe de la red de monitoreo instalada por la municipal Empresa de


Telecomunicaciones, Agua Potable y Alcantarillado (Etapa) para estudiar la calidad del aire
en la urbe.

Pablo Lloret, director de Gestin ambiental de Etapa, afirma que la situacin es


"alarmante". Los vehculos que circulan diariamente emiten partculas que enrarecen el aire
en el sector cntrico.

En el informe se desprende que las partculas totales de suspensin sobrepasan el nivel


permitido en el centro. Ese elemento est formado, principalmente, por lo que despiden los
vehculos que utilizan diesel y gasolina. "Si sabemos que el valor mximo admitido es 80
microgramos por metro cbico (ug/m3), nosotros tenemos en ese lugar 96,5". Esa cifra
es superada en el Parque Industrial, donde los niveles alcanzan los 165 ug/m3. En cambio, la
cifra est por debajo del lmite en la estacin ubicada en la UC.
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El tcnico Lloret expresa que el parque automotor es el responsable del 85% de la


contaminacin. El porcentaje restante proviene de los gases expulsados por las industrias.

Franklin Bucheli, director de Gestin Ambiental del Municipio de Cuenca, afirma que los
cerca de 38 000 automotores "que circulan en la ciudad son los principales responsables de la
contaminacin".

Cules son las causas para que la contaminacin se concentre en el centro? Lloret precisa
que la falta de fluidez vehicular es un factor, junto al hecho de que las calles y las casas estn
encerradas y los gases no tienen por dnde salir. "Existen sectores, como en la calle
Vega Muoz, por donde atraviesan hasta 20 lneas de buses. Si medimos los valores de CO
seguramente se dispararn".

Torres plantea la necesidad prioritaria de cambiar el parque automotor de buses. Las 150
unidades deben ser reemplazadas inmediatamente y las 500 restantes en los prximos cuatro
aos. Esa entidad sugiere la seleccin de un bus tipo, con motor ecolgico y diseado para
brindar un servicio dentro de la urbe.

Torres seala la importancia de reorganizar la circulacin vehicular mediante la creacin


de una red integrada de transporte. "Cuando concentramos vehculos sobre un nico corredor,
tambin se acumulan los gases contaminantes. Y cuando los vehculos disminuyen el nmero
de kilmetros recorridos se reducen los ndices de contaminacin, pues queman menos
combustible".

El proyecto municipal, que afronta retrasos, prev la organizacin de lneas troncales y


alimentadoras. Torres asegura que si la red entra en funcionamiento, mejorarn los costos de
operacin y mantenimiento de los buses y habr un equilibrio tarifario. Pero, el programa
municipal enfrenta los serios cuestionamientos de los choferes, que con frecuencia han
retrasado la ejecucin. Su principal objecin es que no tienen fondos para adquirir las nuevas
unidades.

La emisin de ruido constituye otro problema. Adems de la emisin no controlada de


gases de los autos e industrias, los habitantes de Cuenca soporta otra forma de contaminacin:
la del ruido, siendo tambin el Centro Histrico el ms afectado.

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El director de Gestin Ambiental del Municipio de esta ciudad, Franklin Bucheli, asegura
que los ndices de contaminacin por ruido superan en 25 decibles al mximo tolerable.
"Hemos medido hasta 80 decibeles, cuando la norma dice que no deberan ser ms de 65".

El tcnico del Municipio responsabiliza a los conductores de automotores, especialmente a


los taxistas y choferes de bus de ese tipo de contaminacin, que tambin afecta a la
denominada zona industrial, donde existe una enorme circulacin de automotores pesados.

Precisamente, all se realiz un monitoreo ambiental y se determin que en los lugares


aledaos el nivel de ruido se eleva considerablemente. "La cantidad en este sector se dispara".

Diario El Comercio. 2013, Cuenca-Ecuador

Socio Economa

Una gran procesin de carros alegricos, danzas, comparsas, bailes folclricos, ms la


presencia de miles de fieles catlicos que rezan y cantan villancicos, acompaan a la imagen
del Nio Jess, conocida tambin como el Nio Viajero. Rene, cada ao, a cerca de
20.000 personas. La procesin dura cerca de ocho horas.

Esto provoca la congestin de trnsito vehicular no solo en esta calle sino en toda la ciudad
ya que esta calle es un acceso principal a la ciudad y debido a que cierran tambin las calles
del Centro Histrico. Tambin genera la dificultad que al transente de caminar por el lugar.
Pero esto a su vez sirve de ayuda para los locales que se encuentran a su alrededor ya que la
economa de estos aumenta, pero tambin significa un factor de riesgo por la aglomeracin de
personas.

El Tiempo. 2015, Cuenca-Ecuador.

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Marco Legal:

De acuerdo a la Ordenanza Municipal para la Gestin y Conservacin de las reas


Histricas y Patrimoniales del Cantn Cuenca, se estipula y se toma en cuenta la siguiente
Normativa y Artculos para: reas Histricas y Categorizacin de Edificaciones.

REAS HISTRICAS Y PATRIMONIALES

Art. 1.- Constituyen reas Histricas y Patrimoniales del Cantn las que a continuacin
se detallan:

El Centro Histrico de la Ciudad de Cuenca que contempla el rea Declarada como


Patrimonio Cultural del Estado en el ao de 1982 y posteriormente Declarada Patrimonio
Cultural de la Humanidad en el ao de 1999, que est constituida por el rea de Primer
Orden, rea de Respeto, rea Arqueolgica y Zonas Especiales, que comprenden los
cordones de preservacin de las calles Rafael Mara Arzaga, Las Herreras y Av. Loja, as
como las reas que se incorporan al Centro Histrico a travs de la presente Ordenanza;
El Ejido como rea de Influencia y Zona Tampn del Centro Histrico;

Los sitios del Cantn Cuenca declarados como Patrimonio Cultural del Estado;

Las zonas, sitios, sectores, calles, edificios, elementos urbanos, naturales, paisajsticos y
detalles arquitectnicos del rea urbana y rural del cantn Cuenca, de carcter pblico o
privado, que por sus caractersticas y valor sean declarados como Patrimonio Cultural del
Cantn por el I. Concejo Cantonal.

CATEGORIZACIN DE LAS EDIFICACIONES Y ESPACIOS PBLICOS

Art. 13.- Para efectos de la gestin y conservacin de las reas Histricas y Patrimoniales,
se considerar el inventario de bienes existentes dentro de las reas antes indicadas y su
actualizacin a cargo de la Direccin de reas Histricas y Patrimoniales; a toda esta
informacin tendrn acceso directo los ciudadanos. Se establecen las categoras en el mbito
arquitectnico y urbano, que a continuacin se detallan:
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a) mbito Arquitectnico

1.Edificaciones de Valor Emergente (E) (4): Son aquellas edificaciones que por sus
caractersticas estticas, histricas, de escala o por su especial significado para la comunidad,
cumplen con un rol excepcionalmente dominante, en el tejido urbano o en el rea en la que se
insertan.

2.Edificaciones de Valor Arquitectnico A (VAR A) (3): Se denominan de esta forma,


las edificaciones que, cumpliendo un rol constitutivo en la morfologa del tramo, de la
manzana o del rea en la que se insertan por sus caractersticas estticas, histricas, o por su
significacin social, cuentan con valores sobresalientes, lo que les confiere un rol especial
dentro de su propio tejido urbano o rea.

3.Edificaciones de Valor Arquitectnico B (VAR B) (2): Su rol es el de consolidar un


tejido coherente con la esttica de la ciudad o el rea en la que se ubican y pueden estar
enriquecidas por atributos histricos o de significados importantes para la comunidad local.
Desde el punto de vista de su organizacin espacial expresan con claridad formas de vida que
reflejan la cultura y el uso del espacio de la comunidad.

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Sntesis de Diagnstico:
Las edificaciones de esta calle juegan un papel importante para la historia de la ciudad,
adems de que estas sirven como fuente de ingresos econmicos tanto para propietarios como
arrendatarios.

Ya que estas conforman parte del Centro Histrico de Cuenca; sus formas, fachadas,
colores y dems caractersticas y atributos son de inters que llaman la atencin de los
ciudadanos y de extranjeros. Para ello se presenta a continuacin un anlisis de cada casa que
se encuentra en la calle Mariscal Sucre.

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Diagnstico de la Calle Sucre

SENTIDO

VISTA

GUSTO

OIDO

OLFATO

ANOMALIA

Empresas y
negocios que
brindan
diferentes
servicios.

Comercio
ambulante, Venta
de Comida Rpida,
Venta de Frutas.

Gente orina
las
esquinas.
Venta de
alimentos.

CAUSA

Necesidades
de los
habitantes.

Problema socioeconmico.

RESPUESTA

Correcta
distribucin
de estos,
segn los
servicios que
brindan en
toda la
ciudad.

Mejorar los
espacios idneos
para la
comercializacin.

Contaminacin
auditiva debido
al alto trfico de
las vas y las
personas al
conversar. Pase
del Nio.
El vehculo
privado como
principal medio
de movilidad.
Cultura y
Tradicin de la
ciudad.
Peatonizar el
centro histrico.

Costumbre
y
adaptacin
al deficiente
sistema de
baos
pblicos.
Colocacin
de Baos
Pblicos
cerca del
lugar.

PERCEPCION
DE TACTO
Sus aceras tienen
materiales de
texturas
deslizantes.

Mal uso del


material.

Recuperacin de
texturas
tradicionales,
adoquines
correctamente
colocados.

Esta calle al ser un acceso principal al centro de la ciudad, se da mayor circulacin


vehicular generando contaminacin, congestionamientos, e incluso implica un factor de riesgo
para los transentes.

Fuente: Unidad Municipal de Trnsito

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Un elemento muy importante en la parte econmica de esta calle es la Cooperativa de


Ahorro y Crdito JEP que representa parte fundamental del progreso de esta rea, ya que por
este motivo se encuentra esta calle ms protegida y por ende ms transitada.

Como parte histrica y tradicional del sector se encuentra dos locales de venta de caf,
siendo estos: El Caf Lojano y El Cafetal de Loja.

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Diagnstico del lado Este-Calle Padre Aguirre

SENTIDO

VISTA

GUSTO

OIDO

OLFATO

ANOMALIA

La Iglesia del
Crmen junto
con la Plaza de
las Flores se
encuentra en
parte en buen
estado.
Regulaciones
municipales.

Comercio
ambulante, Plaza
de Las Flores,
Tiendas varias.

Gente orina
en la Plaza.

Generar una
poltica para la
concientizacin
de la poblacin
como urbanidad
para el
mantenimiento
del mismo.

Mejorar los
espacios idneos
para la
comercializacin.

Contaminacin
auditiva debido
al alto trfico de
las vas y las
personas al
conversar. Pase
del Nio.
El vehculo
privado como
principal medio
de movilidad.
Cultura y
Tradicin de la
ciudad.
Peatonizar el
centro histrico.

CAUSA

RESPUESTA

Problema socioeconmico.

Costumbre
y
adaptacin
al deficiente
sistema de
baos
pblicos.
Colocacin
de Baos
Pblicos en
la Plaza.

PERCEPCION
DE TACTO
Sus aceras tienen
materiales de
texturas
deslizantes.

Mal uso del


material.

Recuperacin de
texturas
tradicionales,
adoquines
correctamente
colocados.

Diagnstico del lado Oeste-Calle General Torres

SENTIDO

VISTA

GUSTO

OIDO

OLFATO

PERCEPCION
DE TACTO
Sus aceras tienen
materiales de
texturas
deslizantes.

ANOMALIA

Vas y
edificaciones en
su mayor parte
en mal estado.

Comercio
ambulante,
Tiendas varias.

Emanacin de
gases
vehiculares y
locales
comerciales.

CAUSA

Regulaciones
municipales.

Problema socioeconmico.

Contaminacin
auditiva debido
al alto trfico de
las vas y las
personas al
conversar.
El vehculo
privado como
principal medio
de movilidad.

Mala
adecuacin en
sistemas de
ambientacin
de locales.

Mal uso del


material.

RESPUESTA

Generar una
poltica para la
concientizacin
de la poblacin
como urbanidad
para el
mantenimiento
del mismo.

Mejorar los
espacios idneos
para la
comercializacin.

Peatonizar el
centro histrico.

Uso de medios
de transporte
alternativos
(bicicleta),
mejoramiento
de locales.

Recuperacin de
texturas
tradicionales,
adoquines
correctamente
colocados.

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La circulacin tanto de peatones como de vehculos vara segn las horas en las que se
transite, debido a que cerca de esta calle se encuentran Bancos, Locales Comerciales,
Restaurants, Bares y dems.

Maana: 10:00 am

Tarde: 13:00 pm

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Noche: 19:00 pm
Se puede observar el cambio en la circulacin de peatones y vehculos a diferentes horas
del da, lo que muestra que esta calle es muy transitada lo que genera congestin vehicular
adems de ser un impacto ambiental y causa de riesgos y peligros para los moradores.

En el anlisis de estas calles juega un papel importante la intervencin de sus veredas, ya


que estas al ser regeneradas fueron tratadas o adecuadas con materiales deslizables, lo que
significa un riesgo para las personas que transitan el lugar.

Fuente: Unidad Ejecutora de Proyectos


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Parte de la contaminacin del lugar tanto ambiental, como en el aspecto fsico de esta calle
es la venta de comida rpida y vendedores ambulantes. Esto afecta en el aspecto visual y
olfativo de las personas que transitan el lugar.

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Conclusiones:

Conservar el Patrimonio de la Ciudad y el Centro Histrico para lo cual se debe


cumplir las Normativas del lugar, adems de continuar con las investigaciones y
readecuaciones que sirvan de mejora para lo urbano-arquitectnico de esta calle.

Ordenar el parque automotor de la ciudad ya que este se encuentra saturado por la


gran cantidad de vehculos que circulan.

Se debe generar intervenciones a los comerciantes del lugar, ya que la venta de


alimentos genera molestias a los peatones y tambin es un factor de contaminacin al
ambiente.

Al ser esta calle un acceso principal al Centro de la Ciudad, implica ser un factor de
desarrollo y de ingresos econmicos para comerciantes formales e informales, adems
de formar parte del Centro Histrico llama la atencin de quienes habitan y visitan la
ciudad.

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Recomendaciones:

Realizar intervenciones en algunas de las casas que se encuentran en esta calle para
que estn acorde a las dems que ya han sido intervenidas, adems de readecuar sus
veredas con materiales antideslizantes para as mejorar el aspecto de esta calle y sea de
mayor atractivo para las personas.

Generar espacios adecuados a los comerciantes informales para que de esta manera
el trnsito de peatones y vehculos sea mejor. Tambin se puede realizar estudios para
peatonizar el Centro Histrico, es decir que solo sea de ingreso a peatones y bicicletas.

Ordenar, adecuar y equipar correctamente los espacios para que de esta manera no
afecten al ambiente de la ciudad ni a la imagen de esta.

Ordenar los diferentes tipos de comercio que hay en el sector, realizando estudios
de las necesidades de los ciudadanos, es decir organizar cada tipo de comercio para
que estos no sean diferentes unos de los otros.

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Bibliografa:

http://es.wikipedia.org/wiki/Centro_hist%C3%B3rico_de_Cuenca_(Ecuador)

http://www.andes.info.ec/es/cultura/9686.html

http://www.elmercurio.com.ec/463030-69-de-autos-circulan-por-elcentro/#.VMEUZnuGODl

http://www.eltiempo.com.ec/noticias-cuenca/153545-15-aa-os-de-patrimonio-decuenca/

http://www.eltiempo.com.ec/android/detalle.php?id=153545&cat=3#.VMEVH3uGO
Dk

http://www.cuenca.gov.ec/?q=content/xv-aniversario-de-la-declaratoria-de-cuencacomo-patrimonio-cultural-se-conmemor%C3%B3-con-sesi%C3%B3n

http://www.eltiempo.com.ec/noticias-cuenca/153159-escaso-espacio-de-parqueoen-cuenca/

http://www.surtrek.org/blog/el-pase-del-nino-viajero-enciende-la-navidad-encuenca/

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