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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR


INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGA DEL MAR
FUNDACIN LA SALLE DE CIENCIAS NATURALES
V SEMESTRE METALURGIA

PROFESOR:
ALONSO LEZAMA

ALUMNA:
RODRIGUEZ ANA

San Flix, estado bolvar


El principal aleante de esta serie es el cobre, como el duraluminio o el avional.
Con un tratamiento T6 adquieren una resistencia a la traccin de 442 MPa, que lo
hace apto para su uso en estructuras de aviones.El aluminio de la serie 2000
(Aluminio-Cobre) es una aleacin de endurecimiento estructural que sus
caractersticas mecnicas dependen de tratamientos trmicos tales como puesta en
solucin (o solubilizacin), temple y maduracin (natural o artificial). Esta aleacin Con
endurecimiento estructural se obtienen segn la secuencia de los tratamientos
trmicos siguientes:
- Puesta en solucin.
- Temple.
- Maduracin (natural o artificial).
En ciertos casos pueden ser completados con estirado en fro en determinada fase del
tratamiento.
En estas aleaciones el principal elemento aleante es el Cu, pero a
veces tambin se le aade Mg. Las caractersticas de esta serie son: buena
relacin dureza-peso y mala resistencia a la corrosin. En lo referente a la primera
caracterstica decir que algunas de las aleaciones de esta serie tienen que ser
sometidas a TT de solubilidad y a veces de envejecimiento para mejorar sus
propiedades

mecnicas.

Una

vez

hecho

esto

la

serie

2xxx

tiene

unas propiedades mecnicas que son del orden y, a veces superiores, que las
de los aceros bajos en carbono. El efecto de los TT es el aumento de la dureza con
una bajada de la elongacin. En lo referente a la segunda caracterstica estas
aleaciones generalmente son galvanizadas con aluminio de alta pureza o con
aleaciones de la serie 6xxx para protegerlas de la corrosin y que no se produzca
corrosin intergranular. Los usos ms frecuentes que se le dan a estos aluminios son
(generalmente son usados en lugares donde sea necesario una alta relacin
dureza-peso) en las ruedas de los camiones y de los aviones, en la suspensin de
los camiones, en el fuselaje

de

los

aviones,

en

estructuras

que

requieran

buena dureza a temperaturas superiores a 150 c. Para finalizar decir que salvo la

aleacin 2219 estas

aleaciones

tienen

una

mala

soldabilidad

pero

una

maquinabilidad muy buena.


El cobre es, como se dijo, el principal aleante y se encuentra en la aleacin con
valores comprendidos entre el 1,9 y el 6,8%. Para obtener mejores propiedades
mecnicas estas aleaciones son bonificadas (tratamiento trmico de solucin y
templado) logrando propiedades que exceden a aquellas de los llamados aceros de
bajo carbono o dulces. En muchas ocasiones, y para aumentar an ms las
propiedades mecnicas, se realiza un envejecimiento artificial o endurecimiento por
precipitacin para incrementarlas perdiendo elongacin y resistencia a la corrosin
dando lugar a la corrosin intercristalina.
Para ejemplificar esto haremos referencia a una de las aleaciones ms utilizadas en
aeronutica, la aleacin 2024, la cual cuando es tratada como se mencion
anteriormente (luego del endurecimiento por precipitacin) genera corrosin
intergranular debido a que las partculas que precipitan no son de cobre puro sino de
una aleacin de cobre aluminio (Cu Al2). Estas partculas se forman en los lmites de
grano dando lugar a la corrosin ntergranular. Esto significa que en la vecindad
inmediata de estas partculas el metal circundante est agotado de cobre o tenga
menos de este material que en el resto de la aleacin. Las partculas de CuAl2 actan
como si fueran ctodos (polo negativo de una batera). Las reas circundantes de
aluminio ms puro se comportan como nodos (los polos positivos). Lo nico que se
requiere para descargar la accin del flujo elctrico es un electrolito (como el agua o la
humedad), a partir de la existencia de un medio adecuado se genera una pila
elctrica dentro de la aleacin, cuando esto ocurre las zonas de aluminio (nodo) ms
puro son corrodas (corrosin galvnica). Este proceso contina a lo largo del tamao
de grano llegando a producir la falla del material.
Para evitar la corrosin intergranular se procede a utilizar las buenas propiedades de
resistencia a la corrosin del aluminio puro o de la aleacin de la serie 6000 (Mg-Si).
Con estos materiales se realiza un revestimiento muy delgado sobre la superficie de la
aleacin base (2024) con el fin de protegerla de un potencial electrolito como, por
ejemplo, la humedad. A este proceso se lo denomina cladding.
A partir de la caracterstica de alta resistencia a la corrosin que posee el aluminio
puro, se ha desarrollado el proceso mencionado de fabricacin que permite producir
una chapa conformada por tres superficies, una interna de aleacin de aluminio y dos
externas (inferior y superior) de aluminio puro las cuales estn integradas al aluminio
aleado. Este producto se obtiene vertiendo el aluminio aleado, en forma fluida, en un

molde que posee chapas delgadas de aluminio puro, luego es rolado y convertido en
chapas. Los espesores de recubrimiento de aluminio puro que se logran mediante este
proceso son del orden del 5,5 % del espesor total de la chapa obtenida, vale
mencionar que los espesores del recubrimiento son muy uniformes.
El producto, despus de ser rolado, es tratado trmicamente durante unos 10 o 15
minutos, durante este tiempo la aleacin y la cobertura de aluminio puro se convierten
en una solucin slida. A este producto se lo llama ALCLAD (AL: aluminio puro, CLAD:
recubrimiento).

Se han realizados diferentes experiencias con el objeto de evaluar las caractersticas


de una aleacin de aluminio con ALCLAD, una de ellas consisti en, primero, someter
a probetas para ensayos de traccin a un ensayo de niebla salina durante un periodo
de 18 meses; transcurrido ese tiempo se las ensayo a traccin determinndose que no
hubo perdida de la resistencia a la traccin ni de elongacin porcentual respecto a las
probetas no sometidas a niebla salina.
Las aleaciones de aluminio de las series 2XXX, como el 2024T3 ALCLAD, 2224, 2324
y 2524 (ambas versiones modificadas de la 2224) son utilizadas muy comnmente en
secciones o componentes de aeronaves sometidas a niveles elevados de tensin,
cargas alternas, entre otros. Suelen ser utilizadas en componentes estructurales como
el recubrimiento de alas (intrados) y fuselajes (como los de aeronaves de aviacin
general y de transporte). Las aleaciones de esta serie tienen las particularidad de tener
una baja velocidad de propagacin de fisuras (crack growth) que la lleva a tener mejor
comportamiento o desempeo a fatiga que las aleaciones de aluminio de la serie
7XXX. Se conforman como chapas, perfiles extrudados, piezas forjadas, entre otros.

BIBLIOGRAFA

http://es.slideshare.net/tomate1987/el-aluminio-presentation

http://es.wikipedia.org/wiki/Envejecimiento_trmico

https://books.google.es/books?
id=m2swZYTsrVIC&pg=PA225&lpg=PA225&dq=tratamientos+termicos+del+alu
minio+de+la+serie+2000&source=bl&ots=3mFWsExTl6&sig=5j5KrjShkPTUCaOUv05h81h0vA&hl=es&sa=X&ei=hHfLVN7SJ4LksASc54KYCw&
ved=0CEYQ6AEwBg#v=onepage&q=tratamientos%20termicos%20del
%20aluminio%20de%20la%20serie%202000&f=false

http://html.rincondelvago.com/tratamientos-termicos-y-ensayos-de-losmetales.html