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UNIVERSIDAD DE LA FRONTERA

FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS Y ADMINISTRACIN


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA

SISTEMA DE TRANSPORTE NEUMATICO PARA MANEJO DE DESECHOS EN


MADERERA LOS LIRIOS

ANTEPROYECTO DE TRABAJO DE TTULACIN


PARA OPTAR AL TTULO DE INGENERO MECANICO

Profesor Gua: Ren Cifuentes Bobadilla

ALAN HAROLD TIGHE CHAVEZ


2014

Informacin general

ANTEPROYECTO DE TRABAJO DE TTULACIN

TTULO:

Ingeniero Mecnico

NOMBRE:

Alan Harold Tighe Chvez

N DE MATRCULA:

16981187310

CARRERA:

Ingeniera Mecnica

NIVEL CURSADO:

Dcimo Nivel

ALAN HAROLD TIGHE CHAVEZ


Alumno
RENE MIGUEL CIFUENTES BOBADILLA
Profesor Gua
MAURICIO ANTONIO GONZALEZ DE LA BARRA
Director de Carrera

MARIO ANDRES GUZMAN VILLASEOR


Director de Departamento

ndice de contenidos

Informacin general................................................................................................................2
Introduccin............................................................................................................................4
Fundamentos tericos.............................................................................................................5
Sistema de fase diluida y baja presin................................................................................6
Diseo general de sistemas de transporte neumtico..........................................................6
Velocidad de transporte.......................................................................................................7
Tipos de transportadores.....................................................................................................9
Etapas de diseo para un extractor de residuos madereros...............................................11
Metodologa..........................................................................................................................12
Programa de trabajo..............................................................................................................13
Carta Gantt........................................................................................................................14
Financiamiento......................................................................................................................15
Nomenclatura........................................................................................................................16
Referencias Bibliogrficas....................................................................................................17

Introduccin
Por muchos aos los gases han sido utilizados satisfactoriamente en la industria para
transportar un amplio rango de slidos particulados, que van desde harina de trigo, distintos
tipos de granos, desechos forestales, hasta carbn en algunos casos.
Actualmente en Chile la exportacin de productos derivados de la madera equivalen al
1,9% de la produccin mundial y de tal produccin se estima que cada ao se obtienen 6
millones de metros cbicos de residuos madereros pesando ms de 3 millones de toneladas.
El manejo de estos desechos y el diseo del sistema ms adecuado para la extraccin son de
responsabilidad del ingeniero mecnico a cargo ya que comprende un rea de su
especialidad.
Como estudiante de ingeniera, y siendo el rea de las turbo-mquinas de particular inters,
se presenta en este documento el anteproyecto del Proyecto de titulacin, que pretende
resolver un problema de esta ndole, en una barraca ubicada en la comunidad de Labranza
Novena Regin de Chile.
La empresa se encarga de comercializar en el sector

maderas para construccin y

ampliacin de viviendas en general, adems de servicios de corte y cepillado. Dichos


productos se elaboran y dimensionan en el lugar, desde maderas previamente procesadas en
aserraderos cercanos, los cuales proveen a la empresa de la materia prima.
Como consecuencia del trabajo realizado en la empresa, se producen desechos, los cuales
implican un trabajo de extraccin que se realiza de forma manual peridicamente.
Se busca con el presente proyecto dar solucin al manejo de estos desechos, instalando un
sistema de transporte que extraiga los aserrines producidos y los acumule en un depsito,
disminuyendo de esta manera los tiempos muertos en el trabajo de produccin,
maximizando el uso de los espacios y evitando el exceso de partculas en suspensin que
son un riesgo para la salud de los trabajadores.

Fundamentos tericos.
Sistemas de transporte neumtico se utilizan ampliamente en la industria para transportar
materiales secos, finos y a granel porque son extremadamente verstiles, adecuados y
econmicos para muchos procesos. El transporte neumtico de slidos se ha practicado por
ms de un siglo en el mundo y hoy se puede encontrar sistemas de este tipo en las ms
variadas industrias: la minera, industria del cemento y construccin, qumica y
farmacutica, plsticos, de alimentos, papel, vidrio, energa, etc. Por ejemplo, el transporte
y descarga: neumtica de cemento, cal, azcar, pellets plsticos en camiones a granel
presurizados; sistemas de transporte e inyeccin neumtica de concentrado de cobre seco a
convertidores y sistemas similares para carbn pulverizado que alimentan calderas y
hornos; sistemas de transporte neumtico: fertilizantes, yeso, coke, cenizas, sal, alimentos,
granos, aserrn, etc; en plantas de procesos: sistemas de captacin y transporte neumtico
de polvo; etc.
El objetivo principal de un sistema de transporte neumtico es transportar materiales
slidos a granel desde un punto a otro por medio de un flujo de gas a presin, ya sea
positiva o negativa, a travs de una caera. Materiales particulados finos en el rango de los
micrones hasta partculas de 20 mm se pueden transportar en forma horizontal y/o vertical,
desde algunos metros hasta mximo dos kilmetros de distancia, y con capacidades de
hasta 1000 t/h a travs de caeras de hasta 500 mm de dimetro.
La principal ventaja del transporte neumtico de slidos a granel es que los sistemas son
cerrados, y por lo tanto, no contaminantes. El material transportado se encierra
totalmente dentro de la caera, lo cual protege al producto del medio ambiente y viceversa
(al medio ambiente del producto en caso de transportar materiales peligrosos, explosivos,
txicos, biolgicos, etc.). Adems, son sistemas muy limpios, adecuados para muchos y
variados procesos, flexibles para cambiar de direccin, requieren de un reducido espacio y
son fciles de automatizar.

Dentro de las desventajas es importante destacar que no todos los materiales particulados se
pueden transportar neumticamente a travs de caeras, sino slo aquellos materiales
secos, no cohesivos, de fcil escurrimiento libre por gravedad, y relativamente finos.
Materiales frgiles pueden sufrir de excesiva atricin y materiales abrasivos pueden causar
desgaste prematuro en las caeras y codos. Otras limitaciones del transporte neumtico son
el tamao mximo de partcula, la capacidad mxima de transporte, la distancia a
transportar y el mayor consumo de energa.
Sistema de fase diluida y baja presin
Diversos tipos de sistemas existen para el transporte neumtico de materiales slidos a
granel, incluyendo sistemas abiertos o cerrados, de presin positiva o negativa, de flujo
diluido o denso, continuos o batch. Actualmente, los sistemas de transporte neumtico de
baja presin positiva, continuos, de alta velocidad y fase diluida, son los ms usados en la
industria debido a su mayor capacidad de transporte en cuanto a flujo, mayores distancias
de transporte, flujo estable y fcil control, permitiendo adems transportar materiales desde
un punto de alimentacin a varios puntos de descarga.
El presente trabajo pretende abordar este tipo de sistemas de transporte neumtico para dar
solucin al problema, no incluyendo los sistemas en fase densa.
Diseo general de sistemas de transporte neumtico
Para disear y/o seleccionar un sistema nuevo de transporte neumtico y/o para comprobar
si un sistema existente opera adecuadamente, el primer paso es determinar las
caractersticas fsicas y de fluidez del material a manejar. Adems, la naturaleza del
material a transportar es de vital importancia y puede limitar significativamente la eleccin
de un sistema de transporte neumtico.
Es imprescindible conocer las siguientes propiedades:

Tamao de partculas: mximo, mnimo y la distribucin granulomtrica.


Densidad y forma de las partculas.
Fluidez del material y su permeabilidad.

Otros: abrasividad, toxicidad, fragilidad, dureza, reactividad, compresibilidad,


tendencia a segregarse, efectos electrostticos, etc.

El segundo paso es realizar ensayos de laboratorio en un sistema de transporte neumtico


similar para determinar experimentalmente parmetros tales como; el tipo de flujo
desarrollado en la caera, la velocidad mnima de transporte del material, la relacin de
carga y la cada de presin en funcin de la velocidad de transporte (Ug). Con estos datos
se podr construir el diagrama de estado para determinar el punto ptimo de operacin,
seleccionar y dimensionar los componentes bsicos que conforman el sistema, como se
ilustra en la Figura1.

Figura 1: Determinacin del punto de operacin de un sistema


de transporte neumtico en fase diluida.
Velocidad de transporte
Uno de los parmetros ms importantes para el diseo y la operacin eficiente de sistemas
de transporte neumtico en fase diluida es la correcta determinacin de la velocidad de
transporte para un material y sistema en particular. Este parmetro afecta adems el tipo de
flujo desarrollado en la caera y la cada de presin.
Sistemas de transporte neumtico diseados para operar a altas velocidades (flujo
homogneo) estn sujetos a un alto consumo de energa, posible degradacin y/o
segregacin del material, y desgaste excesivo de caeras y codos, lo cual se puede traducir
en una operacin costosa y poco rentable. Por otro lado, sistemas diseados para operar a
bajas velocidades o elevados flujos de slidos pueden sufrir la deposicin de partculas
sobre el fondo de la caera, flujo errtico de material e incluso llegar a tapar o colapsar la
caera, lo cual detiene completamente el sistema. Por lo tanto, el cmo determinar la

velocidad ptima de transporte, es considerado uno de los pasos ms importantes en el


correcto dimensionamiento y operacin de sistemas de transporte neumtico.
Dos tipos de flujo se pueden distinguir claramente en sistemas de transporte neumtico
horizontales: flujo sobre la velocidad mnima de transporte y flujo bajo la velocidad
mnima de transporte del material, como se mencion anteriormente.
En el primer caso, las partculas fluyen a alta velocidad, en suspensin y homogneamente
dispersas en la misma direccin que el aire (flujo homogneo). En el segundo caso, algunas
partculas se depositan en el fondo de la caera mientras otras deslizan sobre estas dunas
en reposo, como se muestra esquemticamente en la Figura 2

Figura 2: Flujos en caeras horizontales: sobre (A) y


bajo (B) la velocidad mnima de transporte.

Si bien flujos bifsicos (gas + slidos) en caeras obedecen a todas las leyes de la
Mecnica de los Fluidos, an no se dispone de soluciones tericas a partir de estos
principios bsicos. Su naturaleza turbulenta, el gran nmero de variables involucradas, la
interaccin catica entre ambas fases, y la gran variedad de materiales manejados hacen
todava muy complejo la modelacin terica de este tipo de flujos. Los estudios
experimentales resultan muy necesarios y contribuyen con una base de datos para entender
mejor el fenmeno y para poder disear y operar sistemas adecuadamente.
En este proyecto se trabajar con los valores de velocidades de transporte descritos en el
cuadro 1 los cuales fueron obtenidos en laboratorio segn la referencia.

Material
Polvo de madera
Aserrn seco, liviano
Aserrn hmedo, pesado
Viruta seca, liviana
Recortes madera verde
Madera triturada
Polvo de esmeril

mbitos de velocidad recomendados


m/seg
pies/min.
7,62 - 10,80
10,80 - 15,24
15,24 - 20,33
10,80 - 15,24
17,78 - 22,87
17,78 - 22,87
15,24 - 20,33

1500 - 2000
2000 - 3000
3000 - 4000
2000 - 3000
3500 - 4500
3500 - 4500
3000 - 4000

Cuadro 1: Velocidades de transporte, para residuos madereros. Referencia [1]


Para el diseo de tuberas en las fbricas de elaboracin de productos de madera, es usual la
utilizacin de una velocidad de 19.3 m/s (3800 pies/min). No es conveniente permitir
velocidades menores a 17.8 m/s (3500 pies /min).
Tipos de transportadores
El movimiento de las partculas se produce dentro de las tuberas debido a la diferencia de
presiones entre el comienzo y el final de los ductos. De acuerdo a estas diferencias de
presin, las instalaciones pueden sub-dividirse en: aspirantes, impelentes y combinaciones
aspirante-impelente.
En una instalacin aspirante se produce succin del material por una tobera o colector en el
extremo de la tubera. Figura 3.1
En una instalacin impelente el material se introduce por un alimentador a la tubera el
soplador o compresor, segn sea el caso, entrega el aire comprimido a la tubera. Figura 3.2
En una instalacin combinada aspirante-impelente, el material se transporta por aspiracin
en la parte delantera, y en la parte restante por impulsin. Figura 3.3
Aunque los elementos entregados posibilitan el diseo de cualquiera de estas instalaciones,
se tomar como base para la exposicin un sistema aspirante, por ser el ms usual en la
industria de elaboracin de maderas.

Figura 3.1 esquema sistema Aspirante

Figura 3.2 esquema sistema Impelente

Figura 3.3 esquema sistema Aspirante-Impelente

Etapas de diseo para un extractor de residuos madereros

El diseo de un sistema de extraccin neumtico involucra el dimensionamiento y la


determinacin de la relacin existente entre los siguientes elementos:

Colectores de aserrn y viruta (boca-tomas).

Conexiones y ductos.

Ventilador y unidad motriz.

Cicln.

Para llevar a cabo esta labor es necesario conocer:

La presin esttica (succin) en cada colector, que permita establecer un


determinado.

El flujo o caudal en cada colector.

La velocidad en cada ducto.

El caudal total a mover por el ventilador.

Las presiones de entrada y salida del ventilador, lo que implica la determinacin de


las prdidas en las diferentes partes del sistema.

flujo

Sin haber determinado estos valores con exactitud, no se puede asegurar que un sistema
funcionar en forma debida, pudiendo producirse atascamiento en los ductos,
recalentamiento del motor o un excesivo consumo de energa.
Aunque en teora, la dinmica de los fluidos es una ciencia exacta, para aplicaciones
prcticas como la indicada, presenta serias dificultades de clculo ya que en general las
materias en suspensin, que son los desechos a eliminar, corresponden a partculas no
homogneas en peso y forma, como tambin en volumen de a1imentacin. Por lo dicho no
es posible exponer una marcha de clculo rigurosa, sino ms bien entregar una recopilacin
de antecedentes extrados de las publicaciones citadas en las Referencias Bibliogrficas.
Se trat de recopilar aquellas frmulas ms conocidas que utilizan variables de fcil
determinacin. Los coeficientes empricos que se dan, se obtuvieron en tneles de prueba
de los diversos fabricantes de estos equipos y en mediciones hechas en sistemas en
funcionamiento.

Metodologa
El trabajo se basar en la implementacin de un sistema extractor neumtico para
Maderera Los Lirios empresa ubicada a 15 km hacia la costa desde Temuco Novena
Regin de la Araucana Chile.

En primera instancia se investigarn los procesos involucrados, se obtendrn datos


de localizacin, planos estratgicos, diseo de las mquinas involucradas, y tasas de

extraccin actuales.
En terreno se recaudarn muestras de las partculas a transportar para su posterior

anlisis (densidades, geometra, humedad, etc.).


Para cada mquina, se evaluar el proceso en el cual se produzca mayor flujo
volumtrico de desechos, posterior a esto se medir en el lugar los caudales

mximos por mquina que se necesita extraer.


Se analizarn las partculas para determinar la velocidad de transporte necesaria.
A partir de los datos de ubicacin y diseo de mquinas se crearn los planos de los

puntos de extraccin.
Se evaluar el tipo de extraccin a realizar y el punto donde se ubicar el deposito
Se calcularn las vas de extraccin y las prdidas de presin existentes en el

sistema.
A partir de los clculos realizados se disear el ventilador

necesidades del sistema.


Se generarn los planos y los isomtricos del sistema en su totalidad.
Se construir la turbomquina y se calcular su rendimiento.
Se calcular y se generarn los planos del cicln en el depsito

Programa de trabajo

que satisfaga las

Tareas

Fecha Inicio
28-09-2014

Duracin
(das)
6

Fecha
Trmino
04-10-2014

Investigacin de procesos y
obtencin de antecedentes.
21.

Recaudacin y anlisis de
muestras de partculas.

04-10-2014

10

14-10-2014

31.

Evaluacin
crticos.

procesos

14-10-2014

20

03-11-2014

44 41. Determinacin
de
la
velocidad de transporte.

03-11-2014

15

18-11-2014

55

de
planos
(puntos de

18-11-2014

10

28-11-2014

61.

Clculo
de
vas
de
extraccin y posicin del
ventilador (prdidas de
carga).

28-11-2014

10

08-12-2014

Clculo y diseo del


ventilador.
Clculo y diseo del cicln.

08-12-2014

10

18-12-2014

18-12-2014

10

28-12-2014

81.

Generacin de planos e
isomtricos del sistema

28-12-2014

15

12-01-2015

91.

Elaboracin del informe


sintetizando
el
trabajo
realizado en las tareas
anteriores

12-01-2015

20

01-02-2015

51. Generacin
preliminares
extraccin).

1.

Carta Gantt

de

18/09/14 08/10/14 28/10/14 17/11/14 07/12/14 27/12/14 16/01/15 05/02/15


Tarea 1
Tarea 2
Tarea 3
Tarea 4
Tarea 5
Tarea 6
Tarea 7
Tarea 8
Tarea 9
Tarea 10

Nomenclatura
Smbolo

Parmetro

Largo

Seccin

Dimetro

Radio

Q
V

Caudal
Flujo volumtrico

hp

Prdidas primarias

hs

Prdidas secundarias

Aceleracin de gravedad

Ce

Coeficiente de entrada

Vt

Velocidad de transporte

Espesor

Rugosidad

Volumen

Densidad

Referencias Bibliogrficas

Alejandro Sotomayor Brul, Universidad Austral De Chile.


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Claudio Mataix() Mquinas Hidrulicas

Universidad de Chile Cuantificacin de residuos forestales y su impacto en la


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F. Cabrejos and G. Klinzing, Minimum Conveying Velocity in Horizontal


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