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MANTENIMIENTO AUTOMOVIL

Cuidado del Automovil


- La revisin de las bujas es importante para el desempeo del automvil, revisar que
la lengeta de la parte roscante no este demasiado pegada y a su ves demasiado alejada
de la aguja central, a su ves observar que no se encuentre de color negro quemado,
siendo este, un indicio de que la buja esta quemada, funcionando mal que la mezcla
en el cilindro no es la adecuada.

Es importante mencionar que existen piezas del motor de nuestro automvil fundamentales que sin ellas simplemente
no funcionaria. Algunas de ellas son muy fciles de reemplazar sin necesidad de mucho conocimiento mecnico. Es
el caso de las bujas, el elemento principal en el afinamiento. Estn compuestas por:
- un electrodo metlico por el cual circula la corriente que produce la combustin aislada con porcelana
- una parte metlica que funciona como electrodo de masa
- el cuerpo de metal que sostiene todos estos elementos y se atornilla al motor.
Las bujas que no estn en buenas condiciones se conocen por el mal funcionamiento del vehculo:
dificultad para encender el coche
baja potencia
consumo excesivo
Si el vehculo anda a tiritones as como si pareciera que se esta acabando el combustible es altamente probable que
estn gastados los cables de las bujas, estos son muy fciles de cambiar.

- La revisin de los cables de alta tensin es importante, teniendo cuidado de que no


se encuentren pelado, rasgados, o que no colisionen con la fajas de accesorios.
- Deber revisarse tambin el filtro de gasolina, es este caso este filtro es cambiado
segn las especificaciones del fabricante del mismo.

- Debe revisarse cada da si es posible cada ves que se pone en funcionamiento el


automvil el radiador, verificando que el nivel de agua sea el optimo para el
funcionamiento del sistema de refrigeracin, ya que de utilizar el vehiculo sin
refrigerante suficiente puede causar sobrecalentamiento e incluso causar la fundicin de
partes internas del motor.

Cabina del Automvil:


En la cabina del automvil son menores las cosas con las que tenemos que tener
cuidados pero si muy importantes.

- El tablero de control debe funcionar ptimamente, ya que con este veremos en


funcionamiento del auto en todos sus aspectos, nivel de aceite, temperatura de aceite,
refrigerante, nivel de combustible, RPM (revoluciones por minutos) cantidad de giros
del cigeal del motor, velocmetro, indicadores de luces altas, bajas, direccionales,
carga de batera; en algunos automviles modernos los tableros de control traen diversos
accesorios de control como el sistema de ABS, entre otros.

- El cinturn de seguridad siempre debe ser revisado, que no se atasque ni se suelte


solo, ya que de este depende la seguridad del conductor y dems pasajeros del auto.

- Es importante que los espejos (laterales y retrovisor) este en perfecto estado para una
excelente visin panormica trasera de la pista o carretera por donde conduzca.

- Seguros de puertassiempre deben estar en buen estado y accesibles al usuario para


facilidad de acceso o salida del automvil.

Chasis y otras partes:


El Chasis del automvil nunca debe presentar fracturas ni fisuras o rajaduras ya que
seria peligroso al conducir.

- Los Frenos pueden presentar desgaste cuando al conducir y llegar a una parada,
mientras frenamos escuchamos un chillido, esto quiere decir que los frenos deben ser
cambiados en el menor tiempo posible.

- Los Amortiguadores deben cuidarse evitando los caminos maltratados, pasar muelles
de lado, o agregar demasiado peso al automvil mas haya de lo permitido.

- Revisar continuamente la presin de aire en los neumticos es importante para


prevenir el desgaste de las mismas, la cantidad de aire y presin de aire en los
neumticos depende de las especificaciones de las mismas nunca se debe exceder o
mantener bajo el limite que permite el fabricante, ya que esto produce deformaciones o
desgaste prematuro de ellos, ocasionando tambin un manejo inestable del automvil.

Este nmero de tips puede ser util para el mantenimiento diario del auto, y tambin en
algunos casos previo a salir a la ruta o trayectos en los que necesitamos saber si estamos
seguros en el auto.

Gracias y por alguna duda comenten o por algun medio diganme. Un abrazo

Mantenimiento preventivo, porque ms


vale prevenir que curar - aula MP
Que un vehculo responda de forma adecuada en todo momento depende en gran
medida de las condiciones de uso que se le d y del seguimiento del programa de
mantenimiento que se establece para l.
Antiguamente el conductor era poco menos que un aprendiz de mecnico, cuando no un
mecnico directamente. Los vehculos eran un conjunto de sistemas que funcionaban de
forma analgica y visible para el conductor. Hoy en da, la electrnica se interpone
entre la accin del conductor y la reaccin del vehculo y la evolucin de los
componentes ha mejorado mucho el rendimiento de los vehculos a cambio de una
profesionalizacin en su mantenimiento. Por eso la mayor parte de los cuidados del
vehculo deben realizarse en el taller con la periodicidad que marque el fabricante en
cada caso. Y es que un buen control de los sistemas del vehculo es una garanta para la
seguridad.
Sin embargo, e independientemente de la necesidad de llevar a cabo un control
peridico en el taller, hay una serie de acciones bsicas que todo conductor debera
realizar a modo de mantenimiento preventivo del vehculo. Hoy le daremos un repaso
a las ms comunes, sin nimo de polemizar y a sabiendas de que son unos consejos muy
sencillos, por lo que aquellos lectores que sean expertos en Mecnica seguramente los
encontraran breves, incompletos, triviales y hasta inexactos. La idea es que quien no
tiene ninguna referencia al respecto pueda sacar cuatro ideas simples para ir tirando y

sin necesidad de cursar unos estudios especficos para mantener su coche en buen
estado.

Carrocera

Conviene observar de cuando en cuando el estado general


de la chapa y la pintura. Buscar golpes, grietas o pequeos desperfectos,
que debern ser reparados para evitar la corrosin de la chapa. La
suciedad es una mala amiga de la pintura, por lo que conviene lavar el
vehculo de forma habitual, especialmente antes y despus de la lluvia.
Antes, porque si llueve sobre una capa de polvo, las primeras gotas
adhieren la suciedad a la pintura y luego resulta ms difcil eliminarla.
Despus de la lluvia tambin se recomienda lavar el coche porque tras
haber rodado por vas mojadas la suciedad del suelo se habr proyectado
sobre la carrocera del vehculo.
.

De vez en cuando hay que echarle un vistazo a las


escobillas del limpiaparabrisas, especialmente antes de una temporada
de lluvias. Tambin es conveniente limpiarlas peridicamente,
aprovechando por ejemplo el lavado del vehculo para comprobar que no
quede suciedad en las gomas. Adems, si las escobillas estn secas o
desgastadas, no funcionarn adecuadamente. Una vez al ao, es
conveniente cambiarlas para evitar causar daos al parabrisas.
.

En cuanto al parabrisas, hay que estar muy atento a


posibles ataques por gravilla proyectada contra el cristal. Contra esto, lo
mejor que se puede hacer es respetar siempre las distancias de seguridad.
Aun as, si salta una piedra y produce un impacto en el cristal, no hay que

perder tiempo y siempre que sea posible debe repararse cuanto antes, ya
que con el impacto el cristal puede quedar debilitado y con un golpecito
podra rajarse.

Niveles y mediciones
Una vez por semana conviene mirar los niveles de lquidos que emplea el
coche. Antes de hacerlo, hay que tener en cuenta:
1. Que las mediciones deben hacerse con el coche inmovilizado y en llano,
y con el motor parado y en fro (o no demasiado caliente).
2. Que es mejor que los nios no se acerquen a la zona de trabajo, por lo
que pueda pasar.

1.

Aceite. Imprescindible para la lubricacin del motor,


un pequeo consumo de aceite es normal. Por eso, hay que
controlar que el nivel no descienda por debajo del mnimo necesario.
Aunque actualmente muchos coches nos muestran electrnicamente
el nivel de aceite del crter, la nica medida realmente fiable es
la que da la varilla de control. La medicin debe hacerse siempre con
el motor en fro y con el coche en llano. Al extraer la varilla conviene
limpiarla con un trapo y volver a ensartarla. Al extraerla por segunda
vez, si el aceite queda entre las marcas de mximo y mnimo no hay
mayor problema. Si el nivel es bajo, debe reponerse el aceite que
falte con uno de sus mismas caractersticas, para lo cual es
necesario abrir el tapn de rellenado y sin ensartar la varilla verter el
lquido necesario para rellenar el crter. Nunca hay que pasar el nivel
mximo marcado en la varilla ya que se podra producir la
realimentacin hacia el motor, llegando a daarse el sistema
antipolucin. Por eso es recomendable ir rellenando poco a poco,
ensartar y extraer la varilla, mirar el nivel que va alcanzando y as
hasta llegar al lmite sin sobrepasarlo. Hoy en da, se recomienda
cambiar el aceite en el taller, ya que los residuos que se generan
son contaminantes y deben tratarse de forma adecuada.

2.

Lquido refrigerante. Es el que estabiliza la


temperatura del motor, por lo que cuando sea necesario es cuestin
de aadir lquido sin sobrepasar la marca de mximo. Eso s, como el
lquido refrigerante funciona a presin, NUNCA debe abrirse el vaso
de expansin que lo contiene a no ser que el lquido est fro. Si se

abre en caliente, la presin empujar el tapn y este saltar por los


aires acompaado de una parte del lquido: la quemadura de la
persona que lo manipule en ese momento est prcticamente
garantizada.

3.

Lquido lavaparabrisas. Imprescindible para


complementar el uso del limpiaparabrisas, no slo cuando no llueve y
nuestra visibilidad es mala por la suciedad del parabrisas, sino
tambin mientras llueve, para ir quitando las salpicaduras que
saltan sobre el cristal mezcladas con el agua de lluvia y que un simple
barrido del limpiaparabrisas no acaba de eliminar sin estropear las
escobillas. El lquido lavaparabrisas debe reponerse sin esperar a
encontrarnos en la penosa situacin de accionar el mando a la
desesperada y no obtener la ansiada respuesta en forma de ducha. El
lquido lavaparabrisas est compuesto en su gran mayora por un tipo
de alcohol, el etilenglicol, que ayuda a la dispersin y evaporacin del
detergente que lo acompaa. En cualquier caso, no se debe emplear
nunca agua del grifo para rellenar el depsito, ya que los
sedimentos del agua pueden estropear los conductos del circuito.

4.

Lquido de la servodireccin. En principio, hay


que hacer un control meramente rutinario de que el nivel sigue donde
estaba la ltima vez que lo comprobamos, puesto que se trata de un
lquido que no debe perderse con el paso del tiempo. Con un
funcionamiento normal no existe consumo de este lquido, por lo
que si apreciamos alguna diferencia hay que pasar por el taller para
que verifiquen cualquier anomala en la asistencia de la direccin.

5.

Lquido de frenos. Es necesario echar un ojo al


depsito del lquido de frenos. Como sucede con el lquido de la
servodireccin, no es normal que el nivel descienda de forma
exagerada, por lo que si observamos grandes diferencias con la
ltima vez que lo comprobamos, es conveniente llevar el vehculo al
taller para que repasen el circuito de este lquido. Aunque uno mismo
puede reponer el lquido de frenos, no vale la pena hacer inventos. El
lquido, una vez abierto el frasco que lo contiene, pierde sus
propiedades con relativa facilidad. Adems es muy corrosivo y muy
contaminante. En realidad, lo mejor es buscar la causa de la prdida
de lquido, y muerto el perro se acab la rabia.

Sistema elctrico

En lo que se refiere al uso del sistema elctrico es


primordial comprender que hoy en da no se puede andar jugando a
Bricomana con el coche sin los adecuados conocimientos. La mayor parte
del cableado de un automvil actual utiliza la multiplexacin como tcnica
para reducir elementos de conduccin de la corriente, as que cortar y
empalmar no es la mejor idea a la hora de instalar aparatos. Por otra parte,
la batera es el alma del sistema elctrico. Si no la cuidamos bien, el coche
puede dejarnos tirados en cualquier sitio. Por eso, si se instalan nuevos
dispositivos hay que tener en cuenta la intensidad que puede ofrecer la
batera en un determinado tiempo para evitar su envejecimiento prematuro.
.
En el apartado del mantenimiento, los bornes de la batera deben estar
limpios para evitar prdidas en las conexiones. Adems, debe mantenerse
en todo momento el nivel de electrolito, por lo que si se trata de una batera
con mantenimiento habr que rellenar peridicamente los vasos con agua
destilada hasta 1 cm por encima de las placas de plomo. Otro tipo de
cuidado, ms difcil de llevar a cabo, consiste en saber y tener en cuenta
que las temperaturas extremas afectan a la vida de la batera, por lo que
siempre que sea posible hay que huir del fro glacial y del calor trrido. No,
no es fcil.
.
Al margen de todo esto, hay que tener en cuenta que en general las
bateras actuales caen sin apenas avisar. Lo queramos o no, hoy en da
es mucha la corriente que se mueve por el interior de un automvil, as que
el desgaste de la batera es en muchas ocasiones fulminante: un da
funciona y al da siguiente, no. Por esa razn conviene tener claro qu hacer
cuando nos falla la batera, un momento duro para la vida de cualquier
conductor que ve cmo su coche deja de responderle en el momento menos
oportuno.

El sistema de frenado

El mantenimiento de los frenos es tan simple como


verificar el nivel del lquido tal y como se ha explicado antes y observar la
apariencia de los elementos de frenado. Unos discos oxidados, por
ejemplo, son un mal presagio. Tampoco es esperanzador que los discos
presenten un reborde afilado en la superficie de contacto con la pastilla,
ms que nada porque ese es un buen indicador de desgaste del disco.
.
Otras verificaciones del estado del sistema de frenado se llevan a cabo
durante la conduccin, cuando se pisa el freno. Si el tacto del pedal es
excesivamente esponjoso, puede existir aire en el circuito del lquido de
los frenos. Si el pedal se va rpidamente hasta el fondo, podemos estar
hablando de una fuga de lquido. Y si hay que pisar cada vez ms, quiz
es cuestin de un desgaste de las pastillas.
.
En cualquiera de estos casos se har necesario pasar por el taller cuanto
antes para que se verifiquen estos indicios.

El sistema de suspensin

El sistema de suspensin es fundamental en la seguridad


activa del vehculo, la que evita que tengamos un buen susto. Sin embargo,
en muchas ocasiones se descuida su mantenimiento, ms que nada
porque no tiene un programa especfico de actuacin, sino que depende del
uso que le d el conductor. Cuanto mejor lo cuide, cuanto ms tranquila sea
su conduccin, ms durarn los elementos que componen este sistema
hasta que les llegue la hora del reemplazo.
.
Hay que tener en cuenta que el sistema de suspensin experimenta un
envejecimiento paulatino, por lo que habitualmente el ltimo en darse
cuenta de cmo estn las cosas es el propio conductor, que poco a poco se
adapta a la nueva situacin que le dan unos amortiguadores en mal estado
y no le da mayor importancia. Lo cierto es que cuando falla el sistema de
suspensin la probabilidad de tener una colisin aumenta de forma
dramtica.

.
Conviene pasar por el taller cada 20.000 Km aproximadamente para
verificar que todo est correctamente. Y ms si observamos determinados
indicadores de desgaste: prdidas de lquido en los amortiguadores, un
desgaste irregular en los neumticos o bien balanceos excesivos de la
carrocera al circular, que se evidencian de noche cuando los haces de luz
de los faros vibran de forma exagerada sobre el asfalto.

Ruedas y neumticos

Las ruedas son las encargadas de transmitir la potencia


del motor sobre el suelo para mover el vehculo y dirigirlo hacia uno u otro
lado. Adems absorben las pequeas irregularidades del terreno,
complementando el papel que desempea el sistema de suspensin. Por
encima de todo, hay que tener en cuenta que las ruedas son el nico punto
de unin entre el vehculo y el asfalto. Todos los artilugios que llevamos a
bordo no sirven de nada si nuestras ruedas no cumplen su funcin como es
debido.
.
Para lograr un adecuado mantenimiento de esta parte del vehculo, adems
de conocer las caractersticas de los neumticos que calza nuestro coche
resulta bsico someter a las ruedas a una mnima inspeccin peridica para
asegurarnos de que su presin de inflado es correcta, que la profundidad
del dibujo es la suficiente, teniendo en cuenta que circular con menos de 2
mm de dibujo es una temeridad y con menos de 1,6 mm es, adems de
temerario, ilegal.
.
Aprovechando que nos agachamos para revisar la presin y el dibujo de las
cubiertas, tambin podemos comprobar que no se hayan producido cortes
ni deformidades en los neumticos y que no se aprecian cristales o
piedrecitas incrustadas en la banda de rodadura. Aunque quiz la mejor
forma de mantener los neumticos en forma es circular con cuidado de
no destrozarlos. Un bordillazo tras otro o un paseo por encima de los restos
de un accidente son la mejor receta para quedarnos descalzos sobre el
asfalto en el peor de los momentos.

Finalmente
Los coches tienen un libro de uso y mantenimiento. Conviene echarle un

vistazo cuando tenemos un poco de tiempo libre, no vaya a ser que la


primera vez que lo leamos sea en medio de una vaca carreterucha local, a
las tres de la madrugada y bajo una lluvia torrencial porque el coche se ha
declarado en huelga para vengarse de nosotros tras mucho tiempo de no
recibir la debida atencin. La anticipacin es bsica en el automvil. En
materia de mantenimiento, tambin.
MANTENIMIENTO PERIDICO DE UN VEHCULO A MOTOR

Engranajes
En tiempos en el que el dinero escasea, no nos apetece tener que llevar
nuestro vehculo a revisin, para que nos cobren un dinero, que es
innecesario pagarlo por una revisin, que podemos hacerla nosotros mismo.
El problema, es que no nos apetece levantar el cap del vehculo y mirar sin
hacer nada, pues bien, es sencillo hacer un buen mantenimiento peridico,
para tener en buen estado el motor y las partes de rozamiento del vehculo.
Para empezar, no hay que tener miedo a tocar los tapones o conductos que
tiene la parte del motor, siempre que sea en fro.
Una buena revisin cada 3 o 4 semanas bastar, para que nuestro vehculo
consuma menos, vaya mejor, no se rompa y no nos deje tirados en la
cuneta. Los pasos a seguir para un mantenimiento bsico son:
- Abrir el cap.
- Observar el estado fsico y reconocer las piezas del motor. (Esto es
fcil, ya que cada cosa tiene un papelito o una inscripcin en algn lado).
- Comprobacin de lquidos:
*.- Lquido anticongelante: Es imprescindible observar que la cantidad de
lquido, est entre el mximo y el mnimo del recipiente. Es el encargado de
enfriar el motor.

*.- Lquido de frenos: Es muy importante observar que est al nivel


adecuado. (Ese nivel viene indicado en el recipiente).
*.- Lquido de direccin: Este lquido est incorporado en todos los coches
con direccin asistida, el recipiente suele ser pequeo y el lquido es de
color negro (normalmente). Si se v que no est al nivel adecuado, basta
con rellenar.
*.- Lquido limpiaparabrisas: Este es el menos importante de todos, pero
tambin importante, ya que una mala visin puede afectar a nuestra
conduccin negativamente. Estos lquidos son muy baratos, basta con
rellenar y comprobar su funcionamiento.
*.- Limpieza de filtro de aire: El filtro de aire es una de las cosas ms
sencillas de limpiar o cambiar, basta con encontrar la entrada de aire al
motor y seguir el tubito hasta encontrar el cajetn, donde se encuentra el
filtro. Con sacudirlo y limpiarlo con un compresor bastar, aunque soplando
tambin puede quedar limpio.
*.- Comprobar la batera: El estado de la batera es lo ms importante
para el arranque de un vehculo. Si tu coche le cuesta arrancar,
seguramente sea por el mal funcionamiento de la batera. Un consejo, es
antes de apagar el motor, una vez estacionado el vehculo, mantener todos
los equipos electrnicos apagados, durante unos diez segundos. As la
batera coger algo de carga limpia desde el alternador, para obtener
energa en el prximo arranque. Se comprueba por una luz roja, verde o
amarilla. En la propia batera vienen los distintos colores y cargas.
*.- Comprobar el aceite: Lo ms importante del motor. El motor tiene una
varilla amarilla (normalmente), con la que se mide el nivel de aceite. Si
sacamos por completo la varilla, la limpiamos con un trapo seco, volvemos a
meterla y sacamos, veremos el actual nivel de aceite del vehculo. Si est
bajo hay que rellenar por el tapn del motor, nunca por la zona de la varilla.
Si se nota prdida, deberemos preocuparnos por el estado del motor, ya que
podra tener fugas.
Pues con estos simples pasos, su vehculo quedar listo para circular en
perfectas condiciones como si se tratara del primer da.

Revisin visual del vehiculo


Una revisin visual del compartimiento del motor en busca de fugas de fluidos o cables
en mal estado nos puede ahorrar un poco de dinero! Siempre debemos de cuidar que el
sistema elctrico del vehculo est en buenas condiciones al revisar y reparar el
cableado en busca de cables deteriorados, gastados, rotos, o con signos de corto
circuito, revisar que los niveles de fluidos estn en su nivel adecuado, como el aceite de
motor, el lquido de frenos, el lquido hidrulico, el lquido refrigerante, el nivel de
cido de la bateria, el nivel del lquido limpiaparabrisas, etc.

Limpieza de contactos
Darle una buena limpieza a los contactos de todo el sistema elctrico nos asegura una
buena conduccin de la energa y por consiguiente un buen funcionamiento del
vehculo, siempre es necesario revisar el estado de los contactos de la bateria o borners,
limpiarlos con una lija y un poco de agua con jabn para removerles el sarro nos
asegura una buena carga de la bateria.
Revisin de piezas flojas
Siempre es bueno revisar si existen piezas flojas, tornillos o tuercas mal apretados para
asegurar la integridad del vehiculo.

Revisin del funcionamiento de todos los instrumentos del


vehiculo
Es necesario revisar constantemente el correcto funcionamiento de el instrumental del
vehculo como por ejemplo las luces del interior, luces del tablero, switches, etc.
Lubricacin y engrase
Siempre debemos de mantener todas las piezas mviles bien lubricadas para un mejor
funcionamiento y una mayor duracin de las mismas.

No someter al vehiculo a esfuerzos innecesarios


Cada vehculo tiene un regimen de carga mximo que debe de respetarse para evitar

daos al motor, suspensin, tren motriz, etc.


Al seguir estas recomendaciones podemos darle una vida mas prolongada al vehculo y
por consiguiente una mayor economia.

10 Operaciones de mantenimiento rpido

Las grandes diferencias de precios en talleres

Tener a punto el vehculo resulta crucial por dos razones fundamentales: por alargar su
vida til y por cuestiones de seguridad. En primer lugar, los conductores deben tener
en cuenta las operaciones bsicas que se han de realizar y que se incluyen en el libro
oficial de mantenimiento. Esta especie de libro-gua la obtiene cualquier conductor
cuando adquiere un vehculo. Dependiendo del fabricante, del modelo concreto y del
nmero de kilmetros recorridos, el precio de las revisiones varan.
A pesar de que no se hayan recorrido los kilmetros estipulados en la hoja oficial de
mantenimiento, es conveniente que todos los automviles se sometan a una revisin
bsica anual realizada en un taller mecnico. Sobre qu tipo de taller elegir, ya te
avanzamos que busques y compares varias alternativas antes de inclinarte por la opcin
ms adecuada. No obstante, a continuacin te adelantamos las 10 operaciones bsicas
de mantenimiento de un automvil (la mayor parte de ellas, las puedes realizar t
mismo sin tener que visitar un taller).

A travs de la varilla, se puede comprobar el nivel de aceite de nuestro


coche.

1.- Nivel de aceite


La funcin principal del aceite en un automvil es evitar el desgaste de las piezas que
forman todo el entramado mecnico. Mediante una revisin ocular, el propio
conductor podr comprobar cul es el nivel a travs de la varilla (sta tiene que estar
entre los niveles mximo y mnimo). Para conocer cundo es el momento adecuado del
cambio de aceite y del filtro de aceite, el automovilista tendr que consultar el libro de
mantenimiento (suele variar entre 10.000 y 20.000 kilmetros segn el tipo de
automvil y la marca).
El nivel del lquido refrigerante es otro de los elementos importantes a revisar. De
forma equivocada, es bastante usual que muchos conductores slo lo revisen en
invierno, cuando realmente es un tipo de nivel que se ha de tener en cuenta en todas las
pocas del ao.

El estado de los neumticos, vital para la seguridad en nuestros viajes en


automvil.

2.- Neumticos
Los neumticos son uno de los elementos principales que ms influyen en la seguridad
de un automvil. Suponen el elemento de contacto del vehculo con el suelo, de ah su
gran importancia. Para conocer cul es su estado, es preciso comprobar la profundidad
del dibujo (1,6 mm o el equivalente del canto de una moneda de un euro).
Una de las claves que siempre nos ayudarn al buen mantenimiento de los neumticos
es comprobar la presin peridicamente. No hace falta memorizar la presin que han
de llevar las ruedas, puesto que el nivel concreto suele incluirse en el manual oficial del
vehculo. Dicha comprobacin de la presin se ha de realizar con los neumticos en
fro, es decir, nada ms arrancar el vehculo y en la gasolinera ms cercana. Por otro
lado, otro de los aspectos importantes que han de tener los conductores es el nivel de
carga con el que va a circular, ya que dependiendo de si el coche va o no muy cargado
habr que elegir una u otra presin.

El cambio de neumticos no obedece a un kilometraje concreto, pues el uso de un


vehculo respecto a otro vara. En este uso influye el tipo de asfalto por el que se
transita habitualmente adems del tipo de conduccin (los firmes en mal estado con
baches y grietas y una conduccin demasiado agresiva por parte del conductor son los
grandes enemigos de los neumticos).

El parabrisas delantero, vital para nuestra visibilidad.

3.- Visibilidad
Unos faros y un parabrisas delantero limpios repercutirn de forma positiva en
nuestra conduccin. En cuanto al parabrisas, aqu es conveniente revisar las escobillas
de los limpiaparabrisas, ya que es muy frecuente que stas acumulen polvo y otro tipo
de elementos (piedras de pequeo tamao, restos de hojas y ramas de rboles, etc). Una
escobilla en mal estado puede incluso rayar ligeramente el cristal, diminuyendo por
tanto la visibilidad.
Otros elementos que el conductor debe mantener limpios son los espejos retrovisores
exteriores y la ventanilla trasera. Respecto al reglaje de las luces, el automovilista
tambin debe preocuparse si iluminan con el haz y altura adecuados. Esto se puede
realizar en cualquier pared de un garaje subterrneo.

Revisar pinzas y discos, claves para el buen estado de nuestros frenos.

4.- Frenos
Un pedal de freno que ofrezca oposicin al ser accionado o que se hunda demasiado
y cualquier ruido extrao cuando el conductor est frenando suelen ser claros
indicativos de que los frenos de nuestro automvil estn registrando algn tipo de
problema. Aqu s que es conveniente llevar nuestro vehculo a un taller para que nos
revisen las pastillas y los discos. Adems de un desgaste de los mismos, tambin es
recomendable revisar el nivel del lquido de frenos. En la mayor parte de los casos, los
fabricantes recomiendan revisar dicho nivel cada dos aos, aunque es ms que
conveniente que dicha revisin se efecte anualmente, justo en el momento en el que
realizamos la revisin anual de la que te hemos hablado anteriormente.

5.- Filtros
Adems del filtro de aceite, otros dos de los filtros que se suelen cambiar varias veces
a lo largo de la vida til de un automvil son los de aire del motor y el del
combustible. En ambos casos, el momento concreto de la sustitucin tambin viene
indicado en la hoja del mantenimiento, aunque lo ms habitual es que el cambio de
filtro de aire se efecte cada 10.000 kilmetros. Un filtro de aire en mal estado puede
repercutir en un mayor consumo de combustible as como en menor rendimiento de
nuestro coche.
En la prctica totalidad de los vehculos nuevos, muchos de estos elementos suelen
venir indicados en los testigos luminosos del cuadro de mandos. Dichos testigos se
encienden cuando uno de ellos presenta alguna deficiencia.

6.- Amortiguadores
Un balanceo excesivo de la carrocera y la sensacin de que el coche rebota tras
atravesar una zona de baches son claros sntomas que muestran un posible desgaste de
los amortiguadores de nuestro vehculo.
Al igual que los frenos y los neumticos, el estado de los amortiguadores es otro de
los elementos de los que depende en gran medida el nivel de seguridad ofrecido por un
automvil. Se ha comprobado que unos amortiguadores en mal estado pueden llegar a
influir en una distancia de frenada mayor, aumentando, por tanto, las posibilidades de
sufrir un accidente.

Las socorridas pinzas ayudan a arrancar cuando la batera se ha


descargado.

7.- Direccin
Un movimiento irregular del volante y ruidos cuando se efecta un giro suelen ser los
indicativos ms claros de posibles problemas en la direccin de nuestro coche. Las
causas pueden ser varias, pero lo ms recomendable es revisar el nivel de lquido de la
direccin as como de la correa de la direccin. No obstante, tambin es posible que
cualquier irregularidad que transmita la direccin no sea provocada por defectos en la
misma, ya que un mal estado de los neumticos tambin se deja notar en el volante.

8.- Correas
Comprobar el estado de tensado de las correas es otra de las operaciones bsicas de
mantenimiento. Si el vehculo tiene ms de 120.000 kilmetros es conveniente
consultar cundo recomienda el fabricante la sustitucin de la correa de la distribucin
y revisarla, ya que en caso de rotura, el motor del automvil puede quedar inutilizado.

9.- Batera y sistema de encendido


Las bateras son cada vez ms modernas y la mayor parte de los ltimos modelos no
precisan de mantenimiento. No obstante, conviene incluirla en nuestra revisin anual,
sobre todo si el vehculo ha estado mucho tiempo parado y sin arrancarse.

10.- Refrigeracin
Tambin es conveniente revisar el nivel de agua ya que influir en la temperatura del
motor.

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11 noviembre 2010 Despilfarro Enviar un comentario Trucos coches

Consejos para el mantenimiento bsico del coche

Con el primer automvil los conductores debutantes experimentan todo tipo de cosas,

pero es importante que no se generen daos profundos o situaciones desagradables,


parar ello te damos unos pequeos consejos del mantenimiento del auto.

Realiza el cambio de aceite y filtros, especialmente si es un coche adquirido de


segunda mano. Lleva a repostar combustible. Averigua con un especialista o en los
talleres especficos de la marca, cul es el mejor tipo de aceite para ese modelo y cada
cunto tiempo debes realizar el recambio. De ese modo se lograr limpiar el motor y
todos sus componentes, aumentando su vida til.

Verifica el estado de las cubiertas. Te recomendamos llevar el automvil a un taller


para que le puedan realizar la alineacin y el balanceo de las ruedas. Ganars en
seguridad y estabilidad en carretera.

Comprueba el nivel de los lquidos de frenos y fluidos. Es bueno purgar los sistemas
de refrigeracin y de frenado, si estn daados lo ideal es comprar un recambio de los
correspondientes elementos. Para ello recurre al manual del vehculo o llvalo a un
taller especializado de la marca. Con estas pequeas reparaciones evitars posibles
accidentes.

Chequea las luces de tu automvil, pues es importante que todas ellas funcionen.

Verifica que todas (posicin, bajas, altas, de freno, de giro, balizas, de patente) se
enciendan correctamente y que tengan suficiente potencia como para conducir de noche.
Finalmente, nuestro consejo es que una vez adquieras tu automvil (nuevo o usado)
anotes en una ficha todo lo que le hagas con los kilometrajes correspondientes, fechas,
costos, tipo y marca de repuesto o recambio, etc. Cuanta ms informacin tengas
anotada mejor porque sabrs en todo momento el mantenimiento que necesita. Te
ahorrar problemas y dinero en reparaciones mucho ms costosas.

Tips para el mantenimiento bsico del auto


Resumen

El primer automvil es un laboratorio de pruebas para los conductores debutantes. Pero


para que esa experimentacin no genere daos profundos o situaciones desagradables,
debes conocer los tips elementales del mantenimiento de un rodado. Lelos
ateneamente.

Necesitas

Herramientas bsicas
Pasos

1
Efecta el cambio de aceite y filtros. Excepto
que sea una unidad cero-kilmetro e
independientemente de lo que diga el dueo
anterior del vehculo, realiza un cambio total de
aceite y filtros de aire, aceite y combustible.
Averigua con un especialista o en los talleres
especficos de la marca, cul es el mejor tipo de
aceite para ese modelo y cada cunto tiempo
debes realizar el recambio. Asegurars la limpieza
del motor y de sus componentes, aumentando su
vida til.
2
Verifica el estado de las cubiertas. Aunque no
ameriten un cambio, lleva el automvil a un taller
donde le realicen la alineacin y el balanceo de las
cubiertas. Ganars en seguridad y estabilidad.
3
Evala el nivel de los lquidos y fluidos. Purga
los sistemas de refrigeracin y de frenado y haz un
recambio de los correspondientes elementos. Para
ello recurre al manual del vehculo o llvalo a un
taller especializado de la marca. Prevendrs
imprevistos y accidentes.
4
Chequea las luces de tu automvil. Verifica que
todas (posicin, bajas, altas, de freno, de giro,
balizas, de patente) funcionen correctamente y que
sean del tipo y potencia indicada. Lee atentamente
la normativa correspondiente a tu pas o regin
referida a este tema. Recuerda que la adecuada
sealizacin lumnica del automotor, sobre todo en
rutas, permite prevenir ms del 70% de los
accidentes.
Importante

Anota todo: en cuanto adquieras tu automvil (nuevo o usado)


comienza a anotar todo lo que le hagas con los kilometrajes
correspondientes, fechas, costos, tipo y marca de repuesto o
recambio, etc. Cuanta ms informacin vuelques en ese anotador

ser mucho mejor para ti y para tu vehculo. Te ahorrar problemas y


dinero en su mantenimiento cotidiano.

Consejos bsicos para un mantenimiento de coche


correcto

Si quieres tener un futuro problema con tu coche, olvdate de tomarte un tiempo de


vez en cuando para hacerle una sencilla revisin. Este ser un mtodo seguro para
que tu vehculo te deje tirado en el lugar ms remoto o inadecuado que te puedas
imaginar. En lugar de tentar a la suerte, por qu no aprender a realizar un
mantenimiento de coche bsico para que siga funcionando correctamente?
Si tu coche tiene ya algunos aos y has dejado de hacer las revisiones
correspondientes a la compra de tu coche, esto no significa que debas
despreocuparte indefinidamente. Seguir una rutina de mantenimiento har que tu
automvil dure muchos aos ms.
Hazle un chequeo al aceite todas las semanas, o como mnimo cada dos. Los
motores funcionan a temperaturas extremadamente altas y algunos modelos
gastarn aceite de motor de una manera alarmante. Circular con un coche sin una
gota de aceite, no es lo ms aconsejable si quieres conservar el vehculo. Esto
daar el motor hasta dejarlo fuera de juego. Si esto ocurre, tendrs que comprar
otro motor o pensar en otro coche. Ambas alternativas son costosas, por lo que este
primer mantenimiento, aparte de ser simple, es fundamental.

Cambia el aceite cada 5000 kilmetros aproximadamente. Despus de conducir un


cierto tiempo, el aceite se ensucia y enturbia. Manteniendo el aceite a un nivel
aceptable de pureza, reduce las impurezas en el motor. Aprovecha cada cambio de
aceite para cambiar tambin la correa del ventilador. De esta manera ser fcil de

recordar que debes hacer ambas cosas.


El anticongelante debera ser cambiado todos los aos. Lo ideal sera llevar el coche
a un sitio profesional para que vaciaran el sistema de refrigeracin y reemplazar los
tanques con el nuevo refrigerante. Esto ayudar a mantener el radiador libre de
fugas.
El lquido de la transmisin debera ser revisado regularmente. El fluido debera ser
cambiado cada 60.000 Kilmetros ms o menos.
Una cosa que se debe hacer de vez en cuando y de forma casi instintiva, es ver si el
coche tiene fugas. Si tienes garaje, observa si en el suelo hay algn liquido reciente,
y si lo tienes en la callo, observa dentro de lo posible si hay manchas. Si ves algo,
toma nota del color del fluido y lleva el coche a un taller cuanto antes. El fluido de
transmisin suele ser rosado, el anticongelante verde, el aceite marrn claro, y el
lquido de los frenos es rojizo. Esto puede variar un poco, aunque suele ser de esta
manera. Sabiendo el fluido que se est derramando, puedes ayudar al taller a
determinar cual es el problema.
Para mantener tu sistema de aire acondicionado funcionando bien, ponlo en marcha
una vez al mes, incluso en invierno. Lo mismo ocurre con la calefaccin. Debera
ponerse ocasionalmente en verano para un mantenimiento adecuado.
Cada cierto tiempo, y sobre todo si tienes un viaje en perspectiva, comprueba los
frenos dando un frenazo un poco brusco para ver como reaccionan. Este simple
elemento salva vidas por lo que deben estar siempre al cien por cien. Lo mismo
ocurre con los neumticos. Los neumticos deberan ser cambiados cada 12.000
kilmetros aproximadamente. Haz una inspeccin visual cada dos meses y busca
imperfecciones o algo que se salga de lo comn.
Presta atencin a tu batera. Si ves que se estn formando capas de un material
blanco en los terminales, lmpialos con un cepillo y agua con bicarbonato de sodio.
En el plano esttico, no es mala idea darle una capa de cera dos o tres veces al ao
para mantenerlo libre de xido.
Con estas simples indicaciones, tu coche aguantar algn tiempo ms sin darte un
disgusto o susto.

Mantenimiento bsico del automvil


04/09/2010Posted in: Automovilismo, Conceptos, SDA

Su vehculo responder de manera adecuada por el uso y el mantenimiento que le d a


su auto. Es por eso que hoy le presentamos algunas ideas simples para mantener su
coche en buen estado.
Carrocera
Observe usted de vez en cuando el estado general de la chapa y la pintura. Busque
golpes, grietas o pequeos desperfectos, que debern ser reparados para evitar la
corrosin de la chapa.
La suciedad es una mala amiga de la pintura, por lo que conviene lavar el vehculo de
forma habitual, especialmente antes y despus de la lluvia.
De vez en cuando hay que echarle un vistazo a los limpiaparabrisas, especialmente antes
de una temporada de lluvias. Tambin es conveniente limpiarlas peridicamente,
aprovechando por ejemplo el lavado del vehculo para comprobar que no quede
suciedad en las gomas.
Niveles y mediciones
Una vez por semana conviene mirar los niveles de lquidos que emplea el coche. Antes
de hacerlo, hay que tomar en cuenta:
1. Que las mediciones deben hacerse con el coche inmovilizado y en llano, y con auto
apagado y en fro (o no demasiado caliente).
2. Que es mejor que los nios no se acerquen a la zona de trabajo.
Aceite.
Es imprescindible para la lubricacin del motor, un pequeo consumo de aceite es
normal. Por eso, hay que controlar que el nivel no descienda por debajo del mnimo
necesario. Actualmente muchos coches nos muestran electrnicamente el nivel de
aceite, la nica medida realmente fiable es la que da la varilla de control.
Hoy en da, se recomienda cambiar el aceite en el taller, ya que los residuos que se
generan son contaminantes y deben tratarse de forma adecuada.
Lquido refrigerante.
Es el que estabiliza la temperatura del motor, por lo que cuando sea necesario es
cuestin de aadir lquido sin sobrepasar la marca de mximo. Eso s, como el lquido
refrigerante funciona a presin, NUNCA debe abrirse el vaso de expansin que lo
contiene a no ser que el lquido est fro.

Lquido lavaparabrisas.
No slo se utiliza cuando no llueve y nuestra visibilidad es mala por la suciedad del
parabrisas, sino tambin mientras llueve, para ir quitando las salpicaduras que saltan
sobre el cristal mezcladas con el agua de lluvia. El lquido lavaparabrisas est
compuesto en su gran mayora por un tipo de alcohol, el etilenglicol, que ayuda a la
dispersin y evaporacin del detergente que lo acompaa. En cualquier caso, no se debe
emplear nunca agua de la llave para rellenar el depsito, ya que los sedimentos del agua
pueden estropear los conductos.
Lquido de frenos.
Es necesario echar un ojo al depsito del lquido de frenos. Aunque uno mismo puede
reponer el lquido de frenos, no vale la pena hacer inventos. El lquido, una vez abierto
el frasco que lo contiene, pierde sus propiedades con relativa facilidad. Adems es muy
corrosivo y muy contaminante.
Sistema elctrico.
En lo que se refiere al uso del sistema elctrico es primordial comprender que hoy en
da no se puede andar jugando con el coche sin los adecuados conocimientos. Si no lo
cuidamos bien, el coche puede dejarnos tirados en cualquier sitio. Por eso, si se instalan
nuevos dispositivos hay que tener en cuenta la intensidad que puede ofrecer la batera en
un determinado tiempo para evitar su envejecimiento prematuro.
Lo queramos o no, hoy en da es mucha la corriente que se mueve por el interior de un
automvil, as que el desgaste de la batera es en muchas ocasiones fulminante: un da
funciona y al da siguiente, no. Por esa razn conviene tener claro qu hacer cuando nos
falla la batera, un momento duro para la vida de cualquier conductor que ve cmo su
coche deja de responderle en el momento menos oportuno.
El sistema de frenado.
El mantenimiento de los frenos es tan simple como verificar el nivel del lquido tal y
como ya se ha explicado antes, observar la apariencia de los elementos de frenado.
Unos discos oxidados, por ejemplo, son un mal presagio. Tampoco es esperanzador que
los discos presenten un reborde afilado en la superficie de contacto con la pastilla, ms
que nada porque ese es un buen indicador de desgaste del disco.
Otras verificaciones del estado del sistema de frenado se llevan a cabo durante la
conduccin, cuando se pisa el freno. Si el tacto del pedal es excesivamente esponjoso,
puede existir aire en el circuito del lquido de los frenos.

Si el pedal se va rpidamente hasta el fondo, podemos estar hablando de una fuga de


lquido. Y si hay que pisar cada vez ms, quiz es cuestin de un desgaste de las
pastillas.
En cualquiera de estos casos se har necesario pasar por el taller cuanto antes para que
se verifiquen estos indicios.
El sistema de suspensin.
El sistema de suspensin es fundamental en la seguridad activa del vehculo, la que
evita que tengamos un buen susto. Sin embargo, en muchas ocasiones se descuida su
mantenimiento, ms que nada porque no tiene un programa especfico de actuacin,
sino que depende del uso que le d el conductor. Cuanto mejor lo cuide, cuanto ms
tranquila sea su conduccin, ms durarn los elementos que componen este sistema
hasta que les llegue la hora del reemplazo.
Hay que tener en cuenta que el sistema de suspensin experimenta un envejecimiento
paulatino, por lo que habitualmente el ltimo en darse cuenta de cmo estn las cosas es
el propio conductor, que poco a poco se adapta a la nueva situacin que le dan unos
amortiguadores en mal estado y no le da mayor importancia. Lo cierto es que cuando
falla el sistema de suspensin la probabilidad de tener una colisin aumenta de forma
dramtica.
Conviene pasar por el taller cada 20.000 Km aproximadamente para verificar que todo
est correctamente.
Neumticos.
Las llantas son las encargadas de transmitir la potencia del motor sobre el suelo para
mover el vehculo y dirigirlo. Adems absorben las pequeas irregularidades del
terreno, complementando el papel que desempea el sistema de suspensin. Por encima
de todo, hay que tener en cuenta que las ruedas son el nico punto de unin entre el
vehculo y el asfalto. Todos los artilugios que llevamos a bordo no sirven de nada si
nuestras ruedas no cumplen su funcin como es debido.
Para lograr un adecuado mantenimiento de esta parte del vehculo, adems de conocer
las caractersticas de los neumticos que calza nuestro coche resulta bsico someter a las
ruedas a una mnima inspeccin peridica para asegurarnos de que su presin de inflado
es correcta, que la profundidad del dibujo es la suficiente.

Guia rapida de mantenimiento basico!!

Bueno seores se me ocurrio hacer una guia rapida del mantenimiento y chequeo basico
de nuestros automoviles, espero le sirva a mas de alguien!!
Empezaremos por el concepto de la economia del vehiculo
1. Calibrar la presion de los neumaticos:
Ustedes sabian que un neumatico con 3 libras menos de presion puede hacer que el
carro consuma hasta un 5% mas de combustible? Pues si, es cierto, muchos de nosotros
no nos preocupamos por calibrar constantemente nuestros neumaticos o simple y
sencillamente le dejamos ese trabajo al personal de las gasolineras quienes muchas
veces no lo hacen correctamente. 5 minutos que te tomes en calibrar las llantas vos
mismo te pueden ahorrar 5% de combustible.

2. Mantenimiento preventivo a tiempo:


Muchas veces dejamos de lado el mantenimiento preventivo o rutinario del vehiculo,
esto siempre lleva a daos mas grandes con el pasar del tiempo por lo tanto a una mayor
inversion economica que la que se hubiese hecho con el mantenimiento rutinario que
consiste en el cambio de filtro de aire, de gasolina, de aceite, bujias o candelas nuevas, y
un cambio de aceite!

3. Mantenimiento correctivo a tiempo:


A veces debido a circunstancias fuera de nuestra influencia hay pezas que se daan o
llegan al fin de su vida util, el reemplazo correcto de estas piezas por piezas nuevas y de
buena calidad alargan la vida del vehiculo previniendo incurrir en gastos mayores como
una reconstruccion total o parcial del motor por ejemplo.