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TUNELES DE CARRETERA

Divisin Trfico Interurbano


Passatge de la Plsmica, s/n, nau 9
08940 CORNELL DEL LLOBREGAT
(Barcelona)
Tel +34 934744299
Fax +34 934744174
www.acisa.es
2007

INTRODUCCIN
Los sistemas de seguridad de los tneles de carretera han encontrado una enorme va de desarrollo en los ltimos aos
tras los incidentes acaecidos a finales del siglo pasado en los Tneles de Montblanc y Tauern. Los organismos
internacionales, instituciones gubernamentales y entidades explotadoras se han sensibilizado en gran medida ante tales
hechos, anteponiendo en su punto de mira la importancia de los sistemas de seguridad de los tneles que desde
entonces se construyen o amplan.
En ACISA, no ajenos a esta sensibilidad, hemos aprovechado esta creciente oportunidad para mejorar nuestra
experiencia en Sistemas de Trfico Inteligente y prestar el mejor servicio a nuestros clientes. Tras largos aos de
experiencia en instalaciones para trfico urbano e interurbano, en este ltimo lustro hemos podido avanzar mucho en
sistemas de seguridad para tneles.
Los sistemas de seguridad de tneles conforman un compendio heterogneo de instalaciones y tecnologas que deben
de integrarse. Comprenden desde tradicionales sistemas de trfico, tanto de deteccin como de regulacin, a sistemas
mucho ms especficos como puedan ser los sistemas lineales de deteccin de incendios. La correcta gestin de todos
ellos requiere de una satisfactoria integracin de todos estos elementos, que en ocasiones trasciende incluso a
instalaciones externas como puedan ser centralizaciones semafricas urbanas.
Es por lo tanto necesario un conocimiento concreto del funcionamiento particular de cada subsistema, y a un nivel
superior, una visin global de lo que comporta la explotacin integrada de tneles.
En ACISA poseemos el conocimiento y experiencia necesarios para implantar todos los subsistemas existentes en
tneles de carreteras, desde los sistemas de campo a los equipos e instalaciones de comunicaciones y el centro de
control. Contamos con un nutrido know-how en las problemticas y casusticas existentes as como de las soluciones
tecnolgicas ms ptimas en cada caso.

As mismo, tenemos la capacidad de realizar la integracin del centro de control a todos los niveles. Des de la
supervisin y maniobra de los sistemas de campo a bajo nivel hasta la gestin integral de emergencias, pasando por la
gestin de la explotacin, de los subsistemas instalados y la coordinacin con sistemas externos. Durante los ltimos
aos hemos desarrollado, y continuamos hacindolo, un Sistema de Gestin de Tneles modular implantado en la
mayora de instalaciones en Catalua y Andorra.
Para todo ello, contamos con departamentos propios de Alumbrado, Ingeniera, Informtica, I+D+i, Instalaciones y
Mantenimiento que nos permiten abordar la mayor parte de estos proyectos con recursos propios, contando con una
amplia red de colaboradores externos especialistas en su caso.

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

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SEGURIDAD EN TNELES
La seguridad de los tneles depende desde las
caractersticas estructurales y primeras que guan su
construccin hasta de las instalaciones de seguridad
que se realicen al final, todas ellas ampliamente
reguladas y tipificadas en un cuerpo normativo
creciente a todos los niveles de la administracin.
Como caractersticas estructurales podemos citar, entre
otras, el nmero de tubos y bidireccionalidad de los
mismos, la existencia de anchurones, galeras de
evacuacin y de conexin, su dimensionado e incluso
el mismo sistema de ventilacin o el de recogida de
vertidos lquidos. En definitiva, aquellas que se
resuelven en fases constructivas del tnel.
En cuanto a las instalaciones de seguridad, las
entendemos en sentido amplio como todos aquellos
sistemas aadidos a la obra civil, abarcando des de las
instalaciones de equipos de ventilacin, iluminacin y
extincin de incendios hasta la sealizacin y control
de trfico:
Instalaciones bsicas
Energa
Alumbrado
Ventilacin
Extincin de incendios
Sistemas de Calidad del Aire
Deteccin de Gases
Deteccin de Opacidad
Medidas del tiro del aire
Estaciones meteorolgicas

Sistemas de Trfico
Sealizacin
Deteccin
Control
Control y red de comunicaciones
Centro de Control
Sistema Distribuido de control
Redes de campo/datos
En todos estos sistemas ACISA dispone de una amplia
experiencia, necesaria no solo para llevar a cabo la
instalacin sino, tambin, para ofrecer al cliente un
asesoramiento y nivel de colaboracin ms estrecho en
todas las fases del proyecto: replanteos, cambios de
tecnologa, puesta en marcha y explotacin.

Instalaciones Bsicas
La red de suministro elctrico del tnel debe de
proporcionar los niveles de servicio exigidos por la
normativa de seguridad de aplicacin en cada caso.
Ello suele conseguirse por medio del nivel de
redundancia requerido en el proyecto en cuanto a
Acometidas / suministradores
Grupos electrgenos
Sistemas de alimentacin ininterrumpida
El nivel de disponibilidad puede incluso verse
incrementado doblndose y diferencindose las redes
en ambas bocas.

Sistemas Contra Incendios


Deteccin
Extincin
Sistemas de Vigilancia y DAI
Video
Deteccin Automtica de Incidentes
Sistemas de Comunicacin y Auxilio
Con los usuarios
Con los servicios

Tuneles de Oliana / Coll de Narg Sala de Cuadros


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La instalacin de iluminacin interior consta


fundamentalmente de los cuatro grupos de circuitos
habituales en tneles (soleado, nublado, crepuscular y
nocturno)
que
normalmente
irn
regidos
automticamente por el nivel de iluminacin medido
en bocas por sendos luminancmetros. Junto a estos,
los circuitos bsico, de emergencia y/o balizamiento
en su caso, sin olvidar los sistemas de alumbrado
exterior en bocas.
Las instalaciones de ventilacin y extincin de
incendios forman el resto de instalaciones que
podemos considerar como bsicas.
ACISA cuenta con variadas experiencias en todos los
casos, apoyada desde departamentos internos como el
de Alumbrado o Ingeniera y externamente va nuestra
amplia red de colaboradores especializados.

Sistemas de Calidad del Aire


La seguridad de los usuarios es el eje director de la
normativa de tneles, y su confort, podramos
convenir, una de sus mximas.
Este confort va ligado, entre otros factores, a la calidad
del aire en el interior del tnel. Consensuado
internacionalmente por organismos como PIARC, la
medicin de esta calidad se realiza mediante sensores
de CO, NOx y Opacidad correctamente
distribuidos. Su ajuste, en caso de degradacin, vendra
solventado por el sistema de ventilacin con el
concurso de sistemas detectores adicionales como son
anemmetros
interiores
y
estaciones
meteorolgicas exteriores.
ACISA instala e integra la mayora de tecnologas
existentes en el mercado: desde detectores de gases y
opacidad
por
oxidacin
electroqumica
u
optoelectnicos, hasta anemmetros de hlice o
caudalmetros ultrasnicos.

Ensayos de humo
El ensayo de humos es el test definitivo en la
evaluacin de los sistemas de deteccin de calidad
del aire y ventilacin en tneles. Los hay con
humos fros y con humos calientes. Con el ensayo
se pretende simular el efecto de un incendio
provocado por un vehculo dentro del tnel
mediante generadores de humo equivalentes y, a
su vez, validar la reaccin del sistema de control.
En una primera fase, el sistema de control debe
detectar la presencia del supuesto incendio y su
ubicacin. A partir de ah, el sistema debe activar
el algoritmo de control de la ventilacin en
situacin de incendio, que depende del diseo del
tnel en cada caso.

Tunel de Sant Esteve dEn Bas Ensayo de humos (4/4/2007)

Tuneles De Carretera
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El caso mas complejo puede darse en tneles


bidireccionales con ventilacin longitudinal. El
sistema debe ser capaz de paliar el efecto del
humo sobre los usuarios atrapados en el tnel.
Para ello, debe conseguirse la estratificacin del
humo en la parte superior (bveda). Esta situacin,
sin embargo, solo puede sostenerse durante unos
minutos, puesto que el humo se enfra y
desciende. En este lapso los usuarios deberan
haber podido evacuar el tnel para, finalmente, ser
efectivamente extrados los humos.

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Sistemas Contra Incendios


Los sistemas lineales de deteccin de incendios
determinan, en gran medida aunque cada vez menos
exclusivamente, los escenarios en caso de incendio.
Es de vital importancia no solo el poder detectar la
presencia del incendio, sino tambin su correcta
ubicacin.
Para ello se han venido a utilizar diversos mtodos
tradicionalmente. En instalaciones ms antiguas se
utilizaron sistemas basados en la deteccin de un
cortocircuito provocado por el fuerte calor local en el
punto donde se produca el incendio. En la actualidad
predominan los modernos sistemas lineales de
deteccin basados en cables sensores de temperatura
o en fibra ptica que permiten una medida continua y
configuracin remota.
Los primeros funcionan, esencialmente, como un bus
de campo especfico con sensores distribuidos cada 8
metros que, mediante un equipo de cabecera, permiten
monitorizar la temperatura a lo largo del tnel y definir
las alarmas necesarias por zonas y rangos de
temperatura.
Los segundos basan su cometido mediante el cambio
de caractersticas de la fibra ptica, convenientemente
dopada, all donde hay un cambio de temperatura.
Mediante un equipo de cabecera capaz de hacer
medidas reflectomtricas especiales es posible inferir,
igualmente, una distribucin longitudinal de
temperaturas y definir las alarmas necesarias.
Los sistemas de extincin pueden comprender
tradicionales redes de hidrantes alimentados por grupo
contraincendios y redes de Bies. Para todos ellos
ACISA cuenta con colaboradores especializados.

permitan una amplia supervisin de las instalaciones a


un coste razonable.
Paralelamente, la enorme evolucin de la tecnologa,
en concreto los procesadores digitales de seal (DSP),
ha permitido llegar a unos niveles de integracin
micro-electrnica, especializacin y potencia de clculo
impensables hace tan solo 10 aos.
ste ha sido el factor clave, sin duda, del gran
desarrollo de las aplicaciones de la visin artificial y,
entre ellas, las de aplicacin en instalaciones de trfico
como la Deteccin Automtica de Incidentes o
DAI. Con este tipo de aplicaciones es posible detectar
y localizar rpidamente incidentes como:

vehculo parado o lento


objeto en la calzada
vehculo en sentido contrario
falta de visibilidad e incendios

Adems, el DAI va adquiriendo notoriedad en reas de


deteccin para las que ya existen otros sistemas como
son los detectores lineales de incendio y los
opacmetros. Por ello, a nivel del control global,
ACISA integra e implementa estimadores
combinados que permiten una mayor certeza en la
generacin de alarmas de incendios.
Por otro lado, el desarrollo de la tecnologa DSP junto
a Internet ha permitido, tambin, integrar
codificadores de video eficientes siguiendo estndares
internacionales como MPEG4. Ello posibilita la
recreacin de matrices virtuales de video que
flexibilizan la arquitectura de los centros de control y
optimizan el uso de la red de datos disponible.
ACISA fue la primera empresa en Espaa que aplic la
codificacin de video sobre IP en instalaciones de
trfico en el ao 97 (Carril reversible de Molins de Rei
a Cervell en la N340).

Sistemas de Vigilancia y Deteccin


de Incidentes

Sistemas
Auxilio

Es hoy ya una prctica casi irrenunciable el dotar a los


tneles con sistemas de video vigilancia. Tanto en
los tubos de rodadura y bocas, como en las galeras de
conexin y evacuacin, pueden habilitarse cmaras que

Existe un grupo de instalaciones dedicadas a prestar


servicios de comunicacin y auxilio tanto a los
usuarios como a los servicios de mantenimiento y de
emergencia.

Tuneles De Carretera
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de

Comunicacin

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La red de postes SOS permite a los usuarios del tnel


establecer peticiones de auxilio, de forma inmediata, al
centro de atencin. Las primeras instalaciones se
basaron en comunicaciones analgicas por cable de
cuadrete pero actualmente la mayora de las
instalaciones se basan en tecnologa IP.

Radiacin de mensajes de informacin a usuarios


Este ltimo caso se erige, cada vez mas, como un
valioso complemento a la megafona en tanto que el
usuario puede escuchar claramente en el interior de su
coche los mensajes radiados. Ello se consigue
conmutando la reemisin de FM/AM comercial
dentro del tnel por las mismas portadoras moduladas,
ahora, por el mensaje a radiar. El usuario que tenga
sintonizado su equipo de radio a cualquier canal,
simplemente, percibe una interrupcin del programa
que escuche y seguidamente el aviso que se emita
desde la explotacin.
ACISA goza de la colaboracin de los fabricantes ms
avanzados para estas tecnologas y particularmente de
una Divisin Radio especializada en sistemas radiantes
y radio enlaces.

Sistemas de Trfico

Sealizacin Postes SOS


La red de megafona permite enviar mensajes
informativos a los usuarios de forma sectorizada. De la
misma manera que ocurre con los postes SOS, los
sistemas de megafona actuales tambin hacen uso de
la red IP de datos para poder dirigir mensajes a zonas
diferentes en funcin de lo estipulado en los planes de
explotacin y de emergencia. En tneles, adems, los
sistemas de megafona deben contar con los
mecanismos necesarios de supervisin y redundancia
de equipos dado el grado de seguridad que en estos
entornos se requiere.
Algunos tneles pueden dotarse tambin de una
infraestructura radiante que, en su interior, posibilita
algunos servicios adicionales como son:
Cobertura de canales de radio PMR y trunking para
servicios de emergencia
Cobertura de FM y AM comercial para los
usuarios
Cobertura de telefona mvil

Tuneles De Carretera
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Se entienden por sistemas de trfico aquellos que


ayudan a detectar, regular y sealizar el trfico tanto en
el interior como en las bocas. Los tneles, por el riesgo
implcito que comportan a sus usuarios, contemplan
una
amplia gama de sistemas, por otro lado,
habituales en mbitos urbanos e interurbanos pero
adems con una elevada concentracin espacial.
En deteccin de trfico encontramos desde sistemas
ETD, tanto los tradicionales basados en espiras como
los mas novedosos basados en radar/sonar e incluso
visin artificial, hasta cinemmetros, detectores de
exceso de velocidad, de exceso de glibo y de
exceso de peso.
Todos ellos facilitan la monitorizacin en tiempo real
del estado del trfico, y en esencia, permiten actuar
sobre ste mediante los sistemas de regulacin y
sealizacin, como: paneles de informacin
variable, CLVs, seales ocultas, semforos de
bocas e interiores, barreras, etc.
ACISA cuenta con una amplia experiencia en
instalaciones de trfico en todos los mbitos: urbano e
interurbano.

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Tunel de Sant Esteve dEn Bas Sistemas de Trfico Interiores

Control y red de comunicaciones


Si los elementos de campo, tanto sensores como
actuadores, constituyen los sentidos y msculos de los
sistemas de seguridad, el centro de control y la red de
comunicaciones son su cerebro y su sistema nervioso.
Por ello deben de satisfacer unos elevados niveles de
exigencia en cuanto seguridad se refiere.
En efecto, la arquitectura de control de tneles debe
ser ampliamente distribuida y redundante, con el fin de
proporcionar el nivel de disponibilidad necesario
segn la normativa.

RED DE COMUNICACIONES
La red de comunicaciones en los tneles suele
abordarse a 2 niveles:
Red Principal o Troncal
Red Secundaria o de Campo
La red principal o troncal seria aquella que une los
nodos autnomos de decisin, estaciones remotas o
PLCs, con el centro de control. Tradicionalmente se
han venido utilizando tecnologas como las basadas
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en Jerarqua Digital Sncrona (SDH/SONET) o Modo


de Transmisin Asncrona (ATM) muy enfocadas a la
explotacin de la propia red: establecimiento de
enlaces fijos, control del ancho de banda, calidad de
servicio, disponibilidad ... Este tipo de tecnologas han
jugado un papel muy importante en el desarrollo de las
telecomunicaciones en el sector del trfico, si bien han
venido siendo superadas, en muchos aspectos, por las
tecnologas basadas en el estndar IEEE 802.3, es
decir, Ethernet y sus ramificaciones.
IEEE 802.3 junto a la familia de protocolos IP,
constituyen la opcin de presente y futuro en
instalaciones de tneles. Por su coste, flexibilidad y
capacidad, los estndares de red 802.3z (Gigabit),
802.3aq (10Gigabit) y los nuevos a 100 Gbps
constituyen la mejor opcin. Su alta capacidad
(superando con creces la de los estndares SDH y
ATM), enorme flexibilidad (topolgicamente pueden
plantearse redundancias a varios niveles), sencillez de
gestin, alta estandarizacin y por lo tanto bajo coste
de equipos auxiliares, permiten augurar un gran futuro.
La red secundaria estara formada por la plyade de
redes heterogneas que conectan los elementos de
campo con los nodos de la red principal (Switch +
PLCs/ERUs y centro de control). sta red puede
comprender desde buses de campo estndares RS485 y

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bucles de corriente hasta redes propietarias como las


de postes SOS o cmaras de video, si bien estos
elementos, cada vez ms, pasan a ser transportados
directamente por la red troncal en tanto en cuanto
proporcione unos niveles de seguridad mucho mas
elevados.

CENTRO DE CONTROL
La gestin de los sistemas del tnel se realiza en el
Centro de Control. En las instalaciones ms actuales se
dota a los tneles, o conjuntos de stos, de un centro
de control cercano o local que permite explotar los
sistemas instalados. Sin perjuicio de lo anterior,
adems, a un nivel superior suele haber un centro de
control principal, normalmente ubicado en
dependencias de la Explotadora, que puede conectarse
a la red troncal mediante varios enlaces dedicados
redundantes. En este caso, el centro de control local
realiza funciones de salvaguarda mientras que el centro
de control principal es el que, efectivamente, realiza la
explotacin del tnel.
La arquitectura de sistemas, en ambos centros, ha de
garantizar un alto grado de disponibilidad y acceso.
Por ello es de especial importancia la eleccin de
sistemas informticos a instalar. Servidores scada, de
bases de datos, de ficheros y otros componentes como
los elementos de comunicaciones deben de
caracterizarse por tener un MTBF muy bajo as como
elementos redundantes.

El centro de control suele equiparse, por supuesto, con


estaciones cliente y murales de monitores y sinpticos
(actualmente pantallas de video o similares) que
permiten gestionar grficamente el sistema por parte
de los operadores.
ACISA integra todos estos equipamientos mediante la
tecnologa software mas avanzada del mercado. Los
pilares de la misma son:
CORBA: middleware de comunicaciones que
implementa una arquitectura de objetos
distribuidos estndar muy sencilla de gestionar y
escalable.
JAVA: lenguaje de programacin orientado a
objetos estndar.
ORACLE: motor de base de datos de alto
rendimiento estndar de mercado.
ACISA cuenta con un diseo de centro de control
modular que permite expandir las funcionalidades del
centro con muy poco esfuerzo:
La aplicacin cliente principal consta del cliente
multitnel en el que se integran las interfaces de
operador de los sistemas de campo: cmaras y matriz
virtual, sealizacin, calidad del aire y ventilacin,
sistema lineal de deteccin de incendios, etc Este
cliente puede visualizar diferentes pantallas
simultneamente tanto en las pantallas de la estacin
de trabajo como en los paneles DLP del mural
videowall.

Centro de Control de Vic, Catalunya Gestin sobre mapas vectoriales

Tuneles De Carretera
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Se contemplan adems otras funcionalidades, por


encima de la mera supervisin y maniobra de los
elementos de campo, como son la gestin de planes
integrales de sealizacin ligados a los planes de
explotacin y emergencia, la propia gestin de
emergencias, la explotacin estadstica de datos y salida
de informes y gestin de la explotacin y
mantenimiento.

servidor reubicables la gestin de dispositivos, y


comunicaciones. Ello permite, adems, aportar
funcionalidades como servidores simuladores que
permiten simular la explotacin sin acceder a los
elementos de campo, muy til para testeo de nuevos
mdulos o para la formacin de operadores, o la
implementacin algoritmos de ventilacin o
iluminacin especficos para cada proyecto.

A nivel de servidores, el diseo es tambin


completamente modular, separando en procesos

Tunel Pont Pla, Andorra Equipamiento exterior en Boca Sur

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UNA EXPERIENCIA

Andorra: Pont Pla i Sant Antoni

En ACISA abordamos proyectos de instalacin,


explotacin y mantenimiento de tneles y otras
infraestructuras. Al final del documento se listan
algunas de las referencias ms recientes y una tabla de
las instalaciones de tneles en las que participamos. A
modo de ejemplo se describen los trabajos realizados
para el Tnel del Pont Pla..

La obra del tnel del Pont Pla en Andorra se ejecut


durante los aos 2005 y primera mitad del 2006,
siendo inaugurado en Mayo del 2006. 4 fases previas se
encargaron de la obra civil y de las instalaciones
bsicas (electricidad, ventilacin y alumbrado).

Tunel del Pont Pla, Andorra


Los trabajos realizados en la fase V constaron de las
siguientes instalaciones:
Instalaciones de seguridad en los tneles del Pont
Pla, Sant Antoni y aledaos.
Instalacin y centralizacin de 16 intersecciones
semafricas en Andorra la Vella y EscaldesEngordany
Centro de Control de Tneles (CCOT) para el
Gobierno de Andorra integrado con el Centro de
Informacin y Gestin de Trfico (CIGT)
Red de Comunicaciones

Exigencias elevadas
Lo ms relevante de este proyecto es su elevada
complejidad. A un entorno de geografa difcil y alta
congestin de trfico, ya de por s muy exigente y
complicado para nuevas instalaciones, haba que aadir
la gran variedad de tecnologas que se montaron e
integraron. Un breve repaso lo mostrar.
El tnel del Pont Pla tiene unas caractersticas
singulares

Adicionalmente, el contrato contemplaba la


Explotacin y Mantenimiento de todas estas
instalaciones durante 2 aos desde la inauguracin,
prorrogables en 2 aos ms.

Bidireccional
1260 m
Semiurbano (la boca Sur parte del centro del
ncleo urbano)
Pendiente media del 7%

Actualmente nos hacemos cargo de la explotacin y


mantenimiento junto al resto de los sistemas de de
trfico interurbano de todo el Principado de Andorra.

que hicieron que el Comit de Tneles de Andorra,


organismo que fija los requerimientos de cada tnel
del Principado, planteara unas especificaciones

Tuneles De Carretera
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realmente exigentes: Pont Pla tiene una galera de


evacuacin, 7 galeras de conexin y prcticamente
todos los sistemas de seguridad existentes para tneles.

Sistema de comunicaciones

El de Sant Antoni es un tnel interurbano de 300 m


formado por dos tubos unidireccionales de dos carriles
y una galera de conexin entre ellos con unas
exigencias menos importantes.

Anillo redundante Gigabit Ethernet 1000-baseFX


(sobre fibra ptica monomodo), interconectando
11 estaciones remotas (ERU)

Unido a ello destacar el hecho de que haba que


semaforizar y centralizar el ncleo de Andorra la Vella
y Escaldes-Engordany altamente congestionados
durante todo el ao e integrarlo todo en dos centros
de control, el local en la Boca Sur del Tnel (CCOL) y
el ubicado en el edificio del Govern dAndorra
(CCOT).

Instalaciones de seguridad de los tneles


Algunos de los sistemas instalados en los tneles y
aledaos fueron:
Sistema de deteccin lineal de incendios: Fibra
ptica
Video vigilancia: 23 cmaras interiores de alta
resolucin + DAI, 20 cmaras color/bn para
vigilancia de galeras, 6 cmaras domo para
exteriores.
Postes SOS IP
Deteccin de trfico: ETDs con espiras,
detectores de triple tecnologa, detectores de
glibo, detectores de pesaje dinmico y
cinemmetros con capacidad sancionadora.
Sealizacin de trfico: PMVs interiores y
exteriores, CLVs, Semforos interiores y
exteriores, balizamiento en tnel y en suelo,
seales ocultas de exceso de peso y de exceso de
glibo, sealizacin fija.
Sistemas de deteccin de la calidad del aire:
Detectores de CO y Opacidad electropticos y
por aspiracin, anemmetros, caudalmetros
ultrasnicos y estaciones meteorolgicas.
Sistema de megafonia de 12 zonas + 1 (cable
radiante)
Sistema radiante con servicios PMR/Tetra, FM
comercial y telefona mvil.
Detectores de presencia y puerta abierta en
galerias de conexin, evacuacin y locales
tcnicos.

Tuneles De Carretera
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Dentro de los tneles y aledaos:

Entre el centro de control local (CCOL) y el centro de


control de Govern (CCOT) se montaron dos enlaces
independientes:
Doble enlace de 1Gbps (DWDM) sobre soporte
Fibra ptica de la operadora de comunicaciones
local (Servei de Telecomunicacions dAndorra
STA)
Radioenlace de microondas con capacidad de 100
Mbps.
Entre el centro de control de Govern (CCOT) y cada
una de las intersecciones semafricas se implantaron
tambin enlaces redundantes para la centralizacin:
Red IP basada en enlaces GPRS con una APN
privada.
Enlaces UHF con capacidad de 19,2 Kbps.

Centro de Control
Junto al Centro de Control Local (CCOL), se instal el
Centro de Control de Tneles (CCOT) y se renov el
Centro de Gestin e Informacin de Trfico (CIGT)
de Andorra. Ambos centros conformaran el futuro
Centro Nacional de Trfico (CNT) de Andorra.
El nuevo centro deba integrar las funcionalidades
existentes del CIGT, que bsicamente son la
informacin del trfico a los medios de comunicacin
y la explotacin y mantenimiento de las instalaciones
interurbanas:
Cmaras interurbanas
Carriles Reversibles / carriles multiuso
Paneles de mensaje
A ello se aaden la explotacin y mantenimiento de las
nuevas instalaciones: tneles y centralizacin
semafrica.

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Govern dAndorra CCOT / CIGT


El centro coordina y ana recursos para su correcto
funcionamiento. ste se gua por los Planes de Calidad
de Explotacin y los Planes de Emergencia
desarrollados tambin en el marco de la misma obra.
La implantacin de estos planes a nivel de software
permite ejecutar planes integrados que coordinan los
sistemas instalados en tneles, con la centralizacin
semafrica y la sealizacin interurbana.

operadores. El simulador suplanta a los sistemas de


campo de manera que los operadores del sistema no
actan realmente sobre los elementos de campo.

Por ejemplo, los planes de evacuacin del tnel


contemplan, adems de la sealizacin propia de la
zona de los tneles, la correcta coordinacin
semafrica en Andorra la Vella y Escaldes-Engordany
y la sealizacin exterior en todo el Principado. Todo
ello es coordinado desde los propios sistemas
informticos.

Otro desarrollo avanzado fue el sistema de control de


la ventilacin. En efecto, se implement y prob con
xito un sistema de control continuo diseado por
CEMIM que permite la parada efectiva de los humos
en caso de incidente dentro del tnel. Sin entrar en
muchas especificidades, el sistema calcula la
contrapresin entre bocas mediante la medida de la
velocidad del aire en la galera de evacuacin. Esta
medida le sirve para arrancar con la pauta inicial, tras la
alarma de incendios, y a partir de ah ir corrigiendo la
parada y marcha de los ventiladores en funcin del
caudal en el interior del tnel.

Se desarrollaron adems un simulador de incidentes


para poder realizar pruevas de sealizacin para
implantar nuevas incidencias y para poder formar a los

En cuanto a hardware, el CCOT cuenta con varios


servidores, 3 estaciones grficas y un panel videowall
con 16 monitores de 21 y 4 paneles DLP de 50.

Tuneles De Carretera
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REFERENCIAS RECIENTES
DESCRIPCIN

FECHA
PRESUPUESTO CLIENTE
CONTRATO

Instalacin y matenimiento de los equipos de control


de los tneles y de gestin de trfico de la red viaria
exterior de influencia y explotacin del Centro de
28/01/2005
Control de tneles. Los tneles implicados son:
Tnel de Pont Pla
Tnel de Sant Antoni

9.011.638,38

GOVERN D'ANDORRAAGNCIA DE
MOBILITAT

Mantenimiento accesos sur a Barcelona. Instalaciones


31/12/2004
de regulacin y control de trfico

4.052.105,31

SERVEI CATAL DE
TRNSIT

Instalacin de un sistema de gestin y control de


trfico en la N-IV, tramo Bailn-Almuradiel.

3.996.730,49

DIRECCION GENERAL
DE TRAFICO

27/04/2007

3.790.296,88

GENERALITAT DE
CATALUNYA-S.T.B

Inst. varias en la Ctra. LO-20 de Logroo por la Obra


11/10/2005
a la AP-68.

3.582.531,94

INDRA SISTEMAS, S.A.

15/12/2003

3.166.079,67

GENERALITAT DE
CATALUNYA-S.T.B

09/10/2002

2.050.260,49

GOBIERNO VASCO

1.707.114,78

DIRECCION GENERAL
DE TRAFICO

1.657.607,12

SANTANDER DE
RENTING, SA

Instalaciones adicionales en el tunel de Sant Esteve


d'en Bas de la variante de la carretera C-63
(BRACONS).
Tnel de Sant Esteve d'en Bas

Mantenimiento Instalaciones ITS, actualizacin de


estaciones remotas y software de gestin de los
tneles:
Tnel de Fontfreda
Tnel de Sant Juli 1
Tnel de Sant Juli 2
Tnel de Romagats
Tnel del Bruc
Tnel de Espinelves
Tnel del Revell
Tnel del Pigot
Tnel Mas Romeu
Tnel Les Comes
Tnel Joanet
Tnel Bags
Tnel Les Fosses
Proyecto Gestin Trfico 2 fase
Suministro y instalacin de paneles de mensaje
variable de tecnologia led en los accesos a Sevilla
LOTE 4 - Sumin. 1467 SRG2000, sus Accesorios,
100 Antenas y 75 SRG2000.

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

28/07/2006

13 / 23

DESCRIPCIN

FECHA
PRESUPUESTO CLIENTE
CONTRATO

Manten. del Alumb. y Inst. Semaf. de las Ctras. del


Servei Territorial de Barcelona.

15/09/2006

1.047.945,29

GENERALITAT DE
CATALUNYA-S.T.B

1.438.822,98

DIRECCION GENERAL
DE TRAFICO

15/09/2005

1.381.560,58

SERVEI CATAL DEL


TRANSIT

29/08/2005

1.300.455,26

UTE TUNELS
DOLIANA

17/11/2006

1.637.731,61

SERVEI CATAL DEL


TRANSIT

Plataf. Sur de Estacionamiento de Aeronaves FASE I


08/10/2003
Aeropuerto de Barcelona.

1.020.557,24

UTE BALIZAMIENTO
PLATAFORMA

Instalacin y mantenimiento del carril reversible a la


CG1 d'Andorra; Rotonda de la Comella y Pont de
Santa Coloma

12/04/2006

959.040,38

GOVERN D'ANDORRA

20/06/2006

940.523,75

UTE EIX IV

08/05/2003

856.933,98

SERVEI CATAL DE
TRNSIT

Conservacin semi-integral de obra civil, sealizacin


vertical y barreras de seguridad a los tramos de
16/12/2004
carretera adscritos al parque de conservacin de Vic

832.216,94

GENERALITAT DE
CATALUNYA

Mantenimiento Pas Vasco UTE ACISA-AMINTEL. 23/01/2006

786.206,90

GOBIERNO VASCO

Senyalizacin y Balizamiento de accesos a Madrid y


Barcelona
Instalacin equipos Gestin de Trfico en la Costa
Brava
Mejora General de los Tneles de COLL DE
NARG; Ctra. C-14 pk 89 a 101. Tramo Oliana Coll de Narg.
Tnel de Coscollet
Tnel Remolins
Tnel de Obaga Negra
Tnel Espluvins
Tnel Auben
Inst. Equipos de Gestin del Trfico en
TARRAGONA.

Instalacin de Radioenlaces Tneles Oliana - Vic


(Modificado EIX IV).
Tnel de Coscollet
Tnel Remolins
Tnel de Obaga Negra
Tnel Espluvins
Tnel Auben
Inst.Sist. Gestin de Trfico en la C-32 / A-16
Tramo: Nus Llobregat - Castelldefels ( UTE C-32 )

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

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INVENTARIO DE TNELES
En las siguientes pginas pasamos a detallar los equipamientos de los tneles en que ACISA ha participado

Principado de Andorra

Tuneles del Pont Pla i Sant Antoni en la CG3 y 4

Eje Tarragona Andorra

Tuneles de Oliana Coll de Narg

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

15 / 23

Eje Transversal Lleida Girona

Tuneles de lEix (Oeste)

Tuneles de lEix (Este)

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

16 / 23

Eje La Garrotxa Ripolls

Tneles del Eix La Garrotxa - Ripolls

Autopista Matar - Granollers

Tneles del Eix La Garrotxa - Ripolls

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

17 / 23

Barcelona Accesos Sur

Tunel de la Gran Via en Barcelona

Nacional II

Tunel del Bruc en la Autovia Lleida-Barcelona

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

18 / 23

Autopista Barcelona Matar

Tuneles de la B-20 entre Barcelona y Matar

Eje Vic Olot

Tunel de Sant Esteve dEn Bas

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

19 / 23

PRINCIPAT D'ANDORRA
Pont Pla
Variant CG 3
Sant Antoni
CG 3
EIX TARRAGONA-ANDORRA
Lo Coscollet
C-14
Remolins
C-14
Obaga Negra
C-14
Esplovins
C-14
Auben
C-14
Montant de Tost
C-14
EIX TRANSVERSAL
Fontfreda
C-25
Sant Juli 1
C-25
Sant Juli 2
C-25
Romagats
C-25
Buc
C-25
Espinelves
C-25
Revell
C-25
Pigot
C-25
Mas Romeu
C-25
Les Comes
C-25
Joanet
C-25
Bags
C-25
Les Fosses
C-25
EIX LA GARROTXA - El RIPOLLS
Collabs
C-26
Mestre Esteve
C-26
Torrent Mitj
C-26
Calada Romana
C-26
EIX VIC-OLOT (BRACONS)
Sant Esteve d'En Bas
C-63 / C-152
AUTOPISTA MATAR - GRANOLLERS
Parpers 1
C-60
Parpers 2
C-60
BCN - ACCESSOS SUD
C-31
Amadeu Torner
NACIONAL II
El Bruc
A-2
AUTOPISTA BCN-MATAR
Santa Coloma
C-32
Pallaresa
C-32
Tiana
C-32

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

1260 1B
280 2U
145,45
148,24
149,16
150,26
151,35

1B
1B
1B
1B
1B
1B

I
I
I
I
I
I

168,9 654 1B
189,11 284 1B
190,28 146 1B
192,16 136 1B
197,98 388 1B
200,7 175 1B
202,89
68 1B
204,77 236 1B
205,41
64 1B
209,72 438 1B
213,41 1394 1B
218,51 231 1B
220,27 454 1B

I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I

77,459 79,346 1887 1B


74,8
74,5 285 1B
74,2
74,1
85 1B
72,6
72,5 100 1B

I
I
I
I

168,24
188,83
190,13
192,02
197,59
200,52
202,83
204,54
205,35
209,28
212,01
218,27
219,82

145,69
148,53
149,95
151,20
151,68

244
288
792
937
333
636

U
I

65,75

42,93

943 1B

5,745
5,74

7,755 2010 2U
7,753 2013 2U

I
I

375 2U

2
2

4
4

1
1
1
1
1

4
4
4
4
4
4

1
1
1
2
2

Ilumina
cin Ex
terior

fotoel
ctricas
Clulas

Lumina
ncmetr
os

Ilumina
Niveles

SAI

1
2
1
2

cin

e nos
lectrg

exin

7
1

Grupos
E

de c on
Galeria
s

Longitu

PK fi

PK ini

Via

Ubicacin y Nombre

INSTALACIONES BASICAS

Tipus
1B -> 1
tubo bid
ireccio
2U -> 2
na l
tubos u
nidirec
Ambito
U -> Urb
ano
I -> Inte
rurbano
Galeria
s deEv
acuaci
n

CARACTERSTICAS FSICAS

d (m)

IDENTIFICACIN

12
24

1
0

1
1

4
4

1
1

12
20

0
0
1
0
0
0
1
2
0
1

1
1
1
0
1
0
1
2
1
1

4
4
4
4
4
0
4
4
4
4

1
1
1
0
1
0
1
2
1
1

16
12
12
0
12
0
12
12
10
11

4
4
4
4

2
1
1
1

14

14
2

10
14

2U

2U
2U
2U

1
1
1

2
2
2

16

20 / 23

CALIDAD DEL AIRE

DETEC. I EXT. INCENDIOS

PRINCIPAT D'ANDORRA
Pont Pla
18
14
Sant Antoni
EIX TARRAGONA-ANDORRA
Lo Coscollet
Remolins
Obaga Negra
8
Esplovins
8
Auben
4
Montant de Tost
4
EIX TRANSVERSAL
Fontfreda
6
0
Sant Juli 1
0
0
Sant Juli 2
Romagats
0
0
Buc
0
0
Espinelves
0
0
Revell
0
0
Pigot
0
0
Mas Romeu
0
0
Les Comes
2
0
Joanet
6
1
Bags
0
0
Les Fosses
2
0
EIX LA GARROTXA - El RIPOLLS
Collabs
19
0
Mestre Esteve
Torrent Mitj
Calada Romana
EIX VIC-OLOT (BRACONS)
Sant Esteve d'En Bas
10
AUTOPISTA MATAR - GRANOLLERS
Parpers 1
11
5
Parpers 2
11
5
BCN - ACCESSOS SUD
Amadeu Torner
NACIONAL II
El Bruc
4
4
AUTOPISTA BCN-MATAR
Santa Coloma
17
Pallaresa
11
Tiana
19

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

3
2

2
2

ios

1
1
1
1

2
2

2
0

3
0

3
0

1
0

0
0
0
0
0
0
2
3
0
2

0
0
0
0
0
0
2
4
0
2

0
0
0
0
0
0
1
3
0
1

0
0
0
0
0
0
1
1
0
1

11

2
2

7
7

1
1

4
2
4

4
2
4

3
2
5

1
1
1

2
2
1

1
1

1
1
2
2
2

2
2

1
1
1

Grupo
Contrain
cend

s Incen
dio
Centrale

Listec

Fibrola
ser

in Hie
lo
Detecc

2
2

2
2
2

Estacio
nes Me
te

Caudal

metros

orolgic

3
2

Anem
metros

Det. NO

Det. CO

Opacm
etros

dores g
aleria
Ventila

Ubicacin y Nombre

Ventila

dores T
nel

as

IDENTIFICACIN

1
1
1

21 / 23

VIDEO VIGILANC.

DETECCIN TRFICO

PRINCIPAT D'ANDORRA
Pont Pla
34
Sant Antoni
11
EIX TARRAGONA-ANDORRA
Lo Coscollet
0
Remolins
0
Obaga Negra
10
Esplovins
10
Auben
4
Montant de Tost
EIX TRANSVERSAL
Fontfreda
2
Sant Juli 1
0
Sant Juli 2
Romagats
0
Buc
0
Espinelves
0
Revell
2
Pigot
0
Mas Romeu
0
Les Comes
2
Joanet
14
Bags
0
Les Fosses
2
EIX LA GARROTXA - El RIPOLLS
Collabs
16
Mestre Esteve
Torrent Mitj
Calada Romana
EIX VIC-OLOT (BRACONS)
Sant Esteve d'En Bas
15
AUTOPISTA MATAR - GRANOLLERS
Parpers 1
9
Parpers 2
9
BCN - ACCESSOS SUD
Amadeu Torner
NACIONAL II
El Bruc
24
AUTOPISTA BCN-MATAR
Santa Coloma
Pallaresa
Tiana

Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

7
6
2
2
2
2
1

1
1

9
3

4
2

1
1
1
1
1
1

2
2
2
2
2

0
0

1
1

1
1

0
0
0
0
0
0
0
1
0
0

1
1
1
0
1
0
1
2
1
1

2
1
1
0
1
0
1
2
1
1

2
1
1
1

1
1

1
1
1

3
1

metros

inmico

Cinem

Detecto

Pesaje
D

r Galibo

res de
trip
ETD

Detecto

Cs
ERU / P
L

DAI

C . TV E
xteriors

Ubicacin y Nombre

C. TV In

teriors

le tecno

logia

IDENTIFICACIN

4
1

2
1

1
1
1

2
2
3

2
2
2

1
1
2

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Tuneles De Carretera
(dossier tuneles de carreteras_v1.doc)

3
3

12

2
2
4
4
2

14
4
4
4

15

1
0

1
1

3
4

68

12

Sistema Radiante

Postes
SOS

Megafo
na
Zonas

es
Altavoc

12
12
12

Barrera

60
17

2
1
1
2

Ocultas

de Des
vio

36
18

1
1

ATENCIN Y AUXILIO

Senale
s

os

lechas

Semafo
r

Contro

Panel d
e

PRINCIPAT D'ANDORRA
Pont Pla
4
Sant Antoni
EIX TARRAGONA-ANDORRA
Lo Coscollet
2
Remolins
2
Obaga Negra
4
Esplovins
4
Auben
2
Montant de Tost
EIX TRANSVERSAL
Fontfreda
2
Sant Juli 1
0
Sant Juli 2
Romagats
0
Buc
0
Espinelves
0
Revell
0
Pigot
0
Mas Romeu
0
Les Comes
1
Joanet
2
Bags
0
Les Fosses
1
EIX LA GARROTXA - El RIPOLLS
Collabs
1
Mestre Esteve
Torrent Mitj
Calada Romana
EIX VIC-OLOT (BRACONS)
Sant Esteve d'En Bas
4
AUTOPISTA MATAR - GRANOLLERS
Parpers 1
2
Parpers 2
2
BCN - ACCESSOS SUD
Amadeu Torner
NACIONAL II
El Bruc
AUTOPISTA BCN-MATAR
Santa Coloma
Pallaresa
Tiana

Aspa-F

ea
de 1 lin
nsajes
Panel M
e

Ubicacin y Nombre

l Limite
Velocid
ad
(CLV)

CONTROL DE TRFICO
Mensaje
sd
+ grfic e 3 lineas
os

IDENTIFICACIN

23 Si
7

2
2
2

15
19
6

1
1
1

2
2
9 Si
10 Si
3 Si

22

15 Si

1
1
2

1
1
2

23 / 23