Está en la página 1de 52

UNIVERSIDAD NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

APLICACIONES DE LA FIBRA
DE CARBONO EN LA
INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

INDICE GENERAL
INTRODUCCIN

IDENTIFICACIN

DEL

PROBLEMA

. 5
PLANTEAMIENTO

DEL

PROBLEMA

. 5
HIPTESIS

6
DIFICULTADES

EN

EL

PROYECTO
6

OBJETIVOS
Objetivos

Generales

Objetivos

7
Especficos

..

JUSTIFICACIN
.

MARCO TERICO
Concepto

de

la

fibra

Ventajas

del

uso

de

la

de

carbono

9
fibra

de

carbono

de

carbono

..9
Desventajas

del

uso

de

..

la
10

fibra

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Aplicaciones

de

la

fibra

de

carbono

12
Aplicaciones

de

los

sistemas

FRP

25

MATERIALES
Descripcin

29
Datos

tcnicos

29

Ventajas
.
30
Usos

recomendados

30

Limitaciones
31
Empaque

31
Almacenamiento

32

Seguridad
..
32
METODOLOGA
Metodologa para la aplicacin
3

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Forma

de

aplicacin

33

Metodologa de clculo
Hiptesis

de

partida

Bases

33

de

clculo

Anlisis

Estructural

en

estados

lmites

ltimos

34
a

flexin

38

RESULTADOS
Aprovechamiento

Estructural

. 41
Anlisis

comparativo

estructural

..
PRESUPUESTO

..

43
FINANCIAMIENTO

45

CONCLUSIONES

47

BIBLIOGRAFA

48

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

INTRODUCCIN
En la actualidad se han desarrollado nuevas tcnicas empleadas en la
optimizacin de trabajos de reparacin, rehabilitacin y reforzamiento
estructural de los inmuebles , tcnicas que vienen no solo a
revolucionar y perfeccionar la industria de la construccin, si no que
an mejor, para garantizar la seguridad de las construcciones.
Desde mediados de los aos 80s se ha implementado una nueva
tcnica de reforzamiento en base de textiles y platinas de fibra de
carbono la cual; como es un material de muy poco peso, es utilizado
como base de reforzamiento para aumentar la resistencia estructural
de la construccin.
La fibra de carbono, material ligero y cada vez ms demandado en la
construccin para reparar las estructuras de hormign. El desarrollo
de nuevos materiales es uno de los grandes retos tecnolgicos del
presente siglo y con los avances conseguidos hasta el momento se
estn logrando nuevos productos que tienen un campo de aplicacin
que afecta a todo tipo de sectores.
En este contexto, los materiales compuestos han dado lugar a nuevos
materiales con propiedades muy especficas. Este es el caso de los
compuestos con matriz de polmero y fibra de carbono que han
pasado de tener un uso muy focalizado en aplicaciones muy
sofisticadas en la industria aeroespacial o en el deporte de
competicin a utilizarse en aplicaciones ms cotidianas.

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

I.

IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA

En varias circunstancias y durante el tiempo un diseo o una


construccin realizada en mala manera, la corrosin a la que se
expone el refuerzo, el cambio de uso de una edificacin, un
incremento en las cargas del diseo original, fisuras, etc. Sumando
un sin fin de efectos ambientales originan la necesidad de pensar
en reforzar una estructura. Al igual que en todo el orbe, tambin
en Per histricamente se busc una forma de reforzar dichas
estructuras,

pero

en nuestro

pas

se

realizaban de

forma

convencional, tales como agrandando las secciones estructurales o


sino tambin colocando algunos elemento metlicos que puedan
ayudar a soportar las cargas.
Pero sin embargo debido a la globalizacin se viene introduciendo
en nuestro medio un sistema de reforzamiento estructural, que
estn basados en materiales nuevos de alta tecnologa que
presentan varias ventajas frente a los mtodos convencionales;
una de ellas es la Fibra de Carbono, que es un polmero 10 veces
ms resistente a la traccin que el acero (3550 MPa vs. 420 MPa) y
an ms es liviano.
II.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Contando con la creciente necesidad de reparar o rehabilitar


estructuras de concreto, nace la tecnologa de refuerzo con fibra
de carbono de alta resistencia que significa una alternativa para la
industria de la construccin. Sin embargo el poco uso de esta
tecnologa en nuestro pas hace que sea costosa y de una forma
complicada

de

adquisicin

en

peores

casos

por

el

desconocimiento de algunas tcnicas se llega incluso hasta el


extremo de demoler o como tambin de no hacer ningn refuerzo
en estructuras y concreto, aunque la estructura lo necesite.

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Los ingenieros que intentan hoy el uso de la fibra de carbono en


aplicaciones de reforzamiento se encuentran en frente de un gran
reto de innovacin. Actualmente no existen reglas claras para el
diseo de elementos concreto reforzados con fibra de carbono.
El instituto americano del concreto (ACI) comit 440-F est
desarrollando un documento para proporcionar recomendaciones
de diseo y tcnicas de construccin para el uso de fibra de
carbono para el reforzamiento de concreto.
III.

HIPTESIS

El empleo del reforzamiento de fibras de carbono tanto en la


reparacin como en la construccin de edificaciones en el Per.
Debido a que el reforzamiento con fibras de carbono tiene
numerosas aplicaciones y bondades, tales como: aumento de
capacidad de carga; daos en elementos estructurales por
envejecimiento;

sismos;

impactos;

errores

de

diseo

construccin entre otros.


El refuerzo con fibra de carbono dar solucin a problemas como:
Incremento de cargas vivas a estructuras.
Control y resane de fisuras.
Dao a partes estructurales.
rea de acero insuficiente, etc.
IV.

DIFICULTADES EN EL PROYECTO

Luego de observar las condiciones y caractersticas de la fibra de


carbono para poder mejorar el concreto y una estructura resulto
interesante investigar ms y profundizar en conceptos sobre este
material. Recopilando informacin tras informacin y observando
algunas pruebas se determin que la dificultad para realizar
pruebas con este material fue que no era comercial en el Per,
7

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

pero comercial en el sentido de que no se puede vender en


pequeas cantidades, a nivel mundial hay pocas empresas las
cuales son fabricantes de la fibra de carbono, los que son: Toray,
Toho-Tenax, Mitsubishi Rayon Co, SGL, Hexcel, Cytec, y Zoltec. Y
que su costo bordea unos U$$ 60 y U$$ 80 por metro. En el Per
tanto Sider Per y Aceros Arequipa podra vender fibra de carbono,
tras la pgina web de Aceros Arequipa en la seccin de consultas
se puede preguntar si venden fibra de carbono, a lo que la
respuesta es que era solo para uso de la empresa. Conociendo y
topndose con esta dificultad no es viable que pueda hacer
ensayos con fibra de carbono. Por consiguiente nos limitaremos a
presentar algunas experiencias encontradas, hechas en otros
pases.
V.

OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Determinar las aplicaciones de la fibra de carbono en la
ingeniera civil como material de refuerzo.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Estudiar las propiedades de la fibra de carbono y la aplicacin
en la ingeniera civil como material de refuerzo.
Analizar la viabilidad de la aplicacin de la fibra de carbono en
las estructuras actuales.
VI.

JUSTIFICACIN

En la actualidad pases de Europa y Estados Unidos hacen uso


frecuente del refuerzo estructural con fibra de carbono, pero eso
no ocurre en Per donde se utiliza muy poco esta alternativa
debido a que es muy caro o complicado en el manejo. En
consecuencia, se siguen utilizando mtodos tradicionales por
temor al fracaso y al cambio, ya que del refuerzo depende el buen
desempeo de la estructura.
8

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

PORQUE UTILIZAR LA FIBRA DE CARBONO COMO REFUERZO?


Porque

de

acuerdo

las

caractersticas

que

presentan

encontramos que posee elevadas propiedades mecnicas (ptima


resistencia a la traccin, buena resistencia a la compresin),
elevado mdulo de elasticidad, baja densidad, baja resistencia al
impacto,

elevada

resistencia

altas

temperaturas

(a

la

temperatura del orden de 1500C 2000C presentan hasta un


incremento de sus prestaciones, coeficiente de dilatacin trmica
prcticamente

nulo,

elevada

resistencia

las

bases,

impermeabilidad al agua, elevada resistencia a la corrosin, buena


conductividad elctrica y trmica, sensibilidad a la abrasin, bajo
alargamiento a la rotura, resistencia a la fatiga verdaderamente
asombrosa, la ms elevada hasta ahora conocida.
Segn la investigaciones en la actualidad, no hay que olvidar que
el desarrollo de nuestra sociedad sigue marcado por la necesidad
de reducir el consumo de energa, lo que aumenta cada vez ms la
demanda

de

materiales

independientemente

de

ms

su

resistentes

campo

de

duraderos,

aplicacin

son

fundamentalmente los materiales compuestos y especficamente


la fibra de carbono, los que estn dando respuesta a estas
necesidades. La fibra de carbono ofrece amplias ventajas con
relacin

productos

competidores,

aportando

numerosas

cualidades funcionales, en especial por su ligereza y resistencia


mecnica. Por todas estas razones, es conveniente y oportuno
conocer ms sobre este material, sus orgenes, caractersticas y su
futuro.
Por esta razn, surge la motivacin de hacer una investigacin que
proporcione informacin y genere conocimiento acerca de lo que
se puede lograr con este material. El estudio de este sistema de
refuerzo con fibra de carbono busca dar a conocer el uso de este
9

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

mtodo

con

sus

aplicaciones,

ventajas,

caractersticas,

propiedades y comportamientos. Asimismo se busca comparar las


resistencias por medio del uso del refuerzo con fibra de carbono
versus una sin ningn tipo de refuerzo.
Una razn ms para la realizacin de esta investigacin es el
trasfondo cultural Peruano, ya que el pas cuenta con muchos
edificios ricos en historia arquitectnica, que con el uso de este
tipo de refuerzo se lograra rescatar cualquier elemento que exija
alta resistencia sin modificar su geometra, forma, o apariencia
visual, conservando as las caractersticas originales de los
elementos estructurales. Al mismo tiempo, el uso de este sistema
de refuerzo aumenta resistencia y vida til al elemento sin que
sufra daos la estructura integral.
VII. MARCO TERICO
A) FIBRA DE CARBONO
La fibra de carbono es una fibra sinttica constituida por finos
filamentos de 510 m de dimetro y compuesto principalmente
por carbono. Cada filamento de carbono es la unin de muchas
miles de fibras de carbono. Se trata de una fibra sinttica porque
se

fabrica

partir

del

poliacrilonitrilo.

Tiene

propiedades

mecnicas similares al acero y es tan ligera como la madera o el


plstico. Por su dureza tiene mayor resistencia al impacto que el
acero.
Este tipo de sistema de fibra de carbono permite incrementar la
capacidad de las estructuras reforzadas ya que es casi 10 veces
ms resistente que el acero para reforzar elementos de concreto.
Permite reforzar elementos estructurales por deficiencia en la
construccin sin demoler, ni ampliar secciones, ni demorar la obra

10

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

y su aplicacin es ms sencilla que las tradicionales, ya que no


implica invadir tanto espacio dentro del lugar que se desea
reforzar, adems de que suele ser ms rpido el trabajo de mano
de obra que las dems aplicaciones.
Dentro de las ventajas que ofrece este tipo de material estn:
Niveles de resistencia mayores a otros tipos de elementos, tales

como lo son el acero y el concreto.


Gran capacidad de aislamiento trmico
Resistencia a las variaciones de temperatura
Material muy ligero
Ahorro de tiempo en su aplicacin.

Las principales desventajas de la fibra de carbono y a la vez la


misma razn por la cual se usa con ms frecuencia en casos de
refuerzos y reparacin:
Es un polmero sinttico que requiere un caro y largo proceso de
produccin. Este proceso se realiza a alta temperatura -entre 1100
y 2500 C- en atmsfera de hidrgeno durante semanas o incluso
meses dependiendo de la calidad que se desee obtener ya que
pueden

realizarse

procesos

para

mejorar

algunas

de

sus

caractersticas una vez se ha obtenido la fibra.


El uso de materiales termoestables dificulta el proceso de creacin
de la pieza final ya que se requiere de complejos instrumentos
para darle forma.
Y surge principalmente cuando ocurre un movimiento telrico,
pero tambin por accidentes (fuego) y por el uso del inmueble, en
ocasiones pasa de ser una casa habitacin a ser oficinas donde
hay cambios en los muebles y las personas que estarn en el
lugar, y a veces hay cambios de simples oficinas a fbricas
completas, en donde si no se revisa la estructura puede haber
grandes daos en los elementos como columnas o losas. Esto es
debido a que cada edificio, casa, fbrica, etc. est diseado para
soportar determinado peso y si se cambia de uso es probable que

11

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

se incremente el mobiliario, las mquinas o la cantidad de


personas que estarn ocupando dicho inmueble.
Los lugares donde se puede aplicar el refuerzo de fibra de carbono
son principalmente en vigas, en las cuales les permite incrementar
la resistencia a los refuerzos de flexin y corte, la resistencia de
diseo y aumentar la rigidez de la viga, en columnas donde aade
mayor rigidez y en losas donde aumenta su resistencia y rigidez
As, los materiales compuestos con fibra de carbono se han
comenzado a utilizar en la construccin, aprovechando algunas de
sus propiedades, como su alta resistencia o su baja densidad y su
uso puede estar dirigido a la reparacin de estructuras existentes
o a la implantacin directamente en obra. Su versatilidad es
enorme, pues la naturaleza de la matriz puede ser muy diversa y
la orientacin y tamao de las fibras pueden dar lugar a materiales
con propiedades diferentes, con usos muy especficos y con
diferentes precios.
En cualquier caso, estos materiales compuestos basados en
carbono han supuesto una contribucin determinante para el
refuerzo de estructuras. As, reparaciones para adaptacin al
cumplimiento de nueva normativa, para reparacin de defectos
estructurales

en

la

construccin

causados

por

desastres

naturales, as como en la sustitucin de estructuras metlicas


afectadas por la corrosin son algunos de los campos en los que se
estn usando sistemticamente los materiales compuestos con
carbono.
Dentro de las propiedades fsicas ms representativas de este tipo
de materiales y que justifican su utilizacin en la construccin se
pueden indicar las siguientes:
Alta resistencia, mayor de 30 000 kg/cm2
12

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Baja densidad, hasta cinco veces menor que la del acero,


con lo que son materiales muy ligeros
Resistencia a la corrosin e inercia electromagntica.
Adems, son materiales muy verstiles, muy fciles de colocar y
poseen un precio muy competitivo, en comparacin con los
sistemas tradicionales de refuerzo de estructuras.
Algunas

aplicaciones

de

estos

nuevos

materiales

en

la

rehabilitacin tienen que ver tambin con la reparacin de


estructuras de hormign, ya que tienen la propiedad de poder
colocarse fcilmente sobre las superficies deterioradas, y gracias a
su matriz polimrica se pueden fijar muy fcilmente. Al ser
materiales muy ligeros no suelen suponer un problema para la
resistencia estructural global.
Gracias a su resistencia a la corrosin, son materiales muy
adecuados para estructuras construidas en ambientes agresivos,
como es el caso de las plataformas marinas, y otras estructuras de
refuerzo en otro tipo de construcciones.
Por el contrario, es necesario proteger las lminas de fibra del
fuego, ya que su exposicin al mismo provoca la rotura de sus
fibras, con lo que en funcin de la ubicacin y el uso del inmueble,
habr que dotarle de un RF segn la normativa que le afecte.
B) APLICACIONES DE LA FIBRA DE CARBONO
El tejido de fibras de carbono procede de una mezcla de polmeros,
el ms utilizado es el PAN (poliacrilonitrilo) que por ser la materia
prima se llama precursor y que normalmente se combina con otros
polmeros: metil acrilato, metil metacrilato, vinil acetato y cloruro
de

vinilo,

todos

derivados

del

petrleo,

que

es

carbono1

concentrado, proveniente de restos de materia orgnica (fsiles).

13

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

En particular, el PAN es una fibra de plstico formada por largas


cadenas de molculas de carbono, oxigeno, nitrgeno e hidrgeno
en forma de escalera. Cuando se calienta el PAN en correctas
condiciones de temperatura, las cadenas de molculas de carbono
se juntan mientras los dems elementos se separan, los tomos de
carbono del polmero cambian de distribucin y forma una
estructura estable de anillos fuertemente unidos que soportan los
unos a los otros.
Mediante un nuevo calentamiento, los anillos se juntan en
listones de hexgonos de tomos de carbono muy flexibles, a
diferencia del grafito, cuya estructura permanece plana.
La unin flexible de los listones evita que se deslicen, como pasa
en la estructura plana del grafito, lo que resulta en un notable
incremento en la resistencia del material.

14

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Flexin simple con refuerzos de fibra de carbono.


Vamos a explicar los principios bsicos para calcular a flexin
simple una viga de hormign armado con refuerzo de fibra de
carbono.

Empecemos suponiendo un edificio al que, por avatares de la vida,


se le cambia su uso residencial por el de comercial. Tenemos un
incremento en la sobrecargas de uso y por tanto hay que reforzar
la estructura.
Pensemos en una viga del edificio en la que con la nueva
sobrecarga el momento de diseo Md supera su momento ltimo
Mu. Una opcin para reforzar es disponer unas bandas de fibra de
carbono en la cara traccionada de la viga para aumentar su
momento ltimo Mu por encima del de diseo.
Cmo obtener la cantidad (rea) de bandas a disponer?
Lo primero de todo, antes de hacer ningn clculo, es conocer la
ecuacin constitutiva de la fibra de carbono:

15

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

El limite elstico caracterstico de la fibra de carbono, fRk,


depende del fabricante y de la calidad de la fibra. Valores normales
son de 2400 N/mm a 3400 N/mm con mdulo de deformacin ER
entre 230000 N/mm a 440000 N/mm. El lmite elstico de diseo
se obtiene:

Donde R es el coeficiente de seguridad que tambin debe de


sealar el fabricante y ronda el valor de 1.4.
La deformacin mxima Rk de la fibra tambin la aporta el
fabricante.
Una vez conocidas las leyes constitutivas de todos los materiales
(la del acero y el hormign son las mismas que las definidas en la
EHE) tenemos el siguiente diagrama de dominios de deformacin
para Flexin Simple:

16

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

En una seccin de hormign armado (As sera la armadura) los


pivotes del diagrama de deformacin son los puntos A y B, sin
embargo en secciones reforzadas con bandas de fibra de carbono
(Ar seran el rea de las bandas) los pivotes son R y B. Veamos
cada dominio de planos en este nuevo diagrama:
Dominio de los planos que pivotan en R
Este dominio est limitado por los planos 1 y 2. Todos los planos
de este dominio pasan por el pivote R, es decir que las secciones
que rompen por planos que pertenecen a este dominio rompen
por la fibra de carbono.
Si el dimensionamiento permite utilizar esta forma de rotura, es
muy rentable disponer refuerzo de fibra de carbono puesto que
ste se dispone trabajando a su mxima capacidad.
Dominio de los planos que pivotan en B
Este dominio est limitado por los planos 2 y 4. Todos los planos
de este dominio pasan por el pivote B, es decir que las secciones
que rompen por planos que pertenecen a este dominio rompen
por compresin del hormign. En estos planos de deformacin, la

17

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

fibra de carbono ya no tiene efectividad mxima aunque el


refuerzo puede seguir siendo rentable.
Dentro de los posibles planos de deformacin que pasan por B hay
dos dominios con un comportamiento marcadamente diferente.
El dominio entre los planos 2 y 3
En este dominio, el acero dispuesto en la seccin trabaja a su
mxima capacidad y, aunque se pierde efectividad respecto al
dominio anterior, sigue siendo rentable disponer refuerzo de fibra
de carbono.
En

este

dominio

es

de

especial

importancia

el

Momento

correspondiente al plano 2, MRB. MRB se obtiene despejando del


sistema de ecuaciones formado de por las ecuaciones de
equilibrio de fuerzas y de momentos en el diagrama:

Equilibrio de fuerzas:

Y Equilibrio de Momentos:

18

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Aplicado al hormign es la del diagrama rectngulo (aunque se


poda

haber

usado

el

de

diagrama

parbola-rectngulo

igualmente).
XRB por condiciones geomtricas vale XRB=3,5h/Rd
El dominio entre los planos 3 y 4
En este dominio ya el acero de la seccin disminuye su
colaboracin porque la deformacin del acero es menor que su
deformacin de plastificacin. En este dominio no es rentable
disponer refuerzo salvo que el incremento resistente necesario del
elemento estructural sea muy pequeo. Este dominio, tampoco se
utiliza para dimensionar el hormign armado a flexin.
Tambin es de especial inters el Momento Lmite, Mlim,
correspondiente al plano 3 por encima del cual el acero de la
seccin existente deja de trabajar a su mxima capacidad. Mlim
se obtiene igualmente despejndolo del sistema de ecuaciones
formado por las ecuaciones de equilibrio de fuerzas y de
momentos en el diagrama:

Equilibrio de fuerzas:

19

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Y equilibrio de momentos:

Para tener una visin grfica de la importancia de estos momentos


flectores de referencia, MRB y MLIM, veamos el siguiente grfico:

La zona a tiene una pendiente prcticamente constante debido a


que la tensin del acero y del refuerzo se mantiene en sus valores
mximos (fy, fR). Esta zona es la que corresponde al dominio de
planos de deformacin entre los planos 1 y 2, gobernada por el
pivote R.
En la zona b aumenta la pendiente progresivamente de forma
lenta hasta el MLM. Esto es debido a que, si bien la tensin del
acero se mantiene en su lmite mximo fyd, la tensin de la fibra de
carbono disminuye progresivamente. Esta zona es la gobernada por
el pivote B y corresponde a la zona entre los planos 2 y 3.
En la zona c el aumento de la pendiente es mucho mayor ya que
tanto la tensin del refuerzo como la de la armadura son menores
que sus mximos y adems van decreciendo conforme se aumente

20

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

el momento. Esto ocurre cuando el momento es mayor que MLM, y


el plano de deformacin est entre los planos 3 y 4.
Por tanto, situar el momento que es necesario resistir, MR,
respecto al MRB y al MLM es muy importante en el estudio de la
rentabilidad de reforzar.
Cuando MR est por debajo del MRB, es muy rentable reforzar y se
podrn absorber incrementos importantes. En cambio, si el
momento MR est por encima del MLIM, no es rentable reforzar
porque para un pequeo incremento de momento, la necesidad de
cm de refuerzo es muy grande.
No se pueden dar valores concretos respecto a los porcentajes de
incremento de momento que son posibles asumir con refuerzo
porque estos dependen mucho de la seccin a reforzar y del
momento resistente de la seccin sin refuerzo Mo.
Cul es entonces la manera de obtener rea de refuerzo?
La forma de clculo depende de si el momento de diseo o
momento de reparacin MR es mayor o menor que MRB MLM y
por tanto se dan los siguientes casos:
Casos a y b donde MR<MLM
Se resuelve de forma sencilla, resolviendo una ecuacin de
segundo grado.
Las dos ecuaciones a resolver son:
Equilibrio de fuerzas
21

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Equilibrio de momentos:

Las dos incgnitas del sistema de ecuaciones son AR y x que se


pueden obtener por sustitucin, despejando ARR de la ecuacin de
equilibrio de fuerzas y sustituyndolo en la ecuacin de equilibrio de
momentos.
Caso c donde MR>MLIM
En este caso es necesario resolver una larga ecuacin de tercer
grado. Si la seccin se encuentra en esta situacin, se deber hacer
un estudio especial, llamando la atencin sobre la poca rentabilidad
del refuerzo en este caso.
Por ltimo, una cosa de VITAL importancia. Todo lo que os he
comentado es para una viga que no est deformada, pero claro,
nuestra viga ya est puesta en el edificio y solicitada por su propio
peso y, al menos, las cargas muertas que gravitan sobre ella. Es
decir, que si queremos hacer el clculo como he descrito, la viga
debe estar apeada con puntales en varios puntos y aplicarle unas
fuerzas en los puntales que hagan volver a la viga a su estado sin

22

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

deformacin para as proceder a aplicarle las bandas de fibra de


carbono.
Como esto, por lo normal, no es viable, podemos pensar en que
reforcemos desde el estado de deformacin actual de la viga. As, el
refuerzo trabajar desde el estado deformado hasta la rotura. Parece
lgico pensar, pues, que cuanto mayor sea el estado de deformacin
previa, menor rendimiento se extraer del refuerzo.
Para tener en cuenta la deformacin previa de la estructura en el
clculo, la mejor estrategia es modificar la ecuacin constitutiva del
material de refuerzo. En una estructura sin deformar, la ecuacin del
comportamiento del refuerzo es la que se muestra en la siguiente
figura en la grfica 1. En una estructura deformada se puede
calcular la deformacin de la fibra de la seccin que va a estar en
contacto con el refuerzo 0. Con esta deformacin previa calculada,
la ecuacin constitutiva del refuerzo es la que se muestra en la
siguiente figura en la grfica 2.

La deformacin 0 se obtiene de forma sencilla conociendo el estado


de cargas del elemento en el momento de ser reparado (Mg) y
suponiendo que la seccin est en estado fisurado. Es posible que

23

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

bajo el estado de cargas Mg, la seccin no fisure. Aun as no se


podr garantizar que, antes, la seccin no haya fisurado, por lo que
se considera necesario imponer seccin fisurada lo que est,
adems, del lado de la seguridad.
Bsicamente, la informacin de este post esta extrada ntegramente
de la Gua de diseo sistema Replark. de DRIZORO Construction
Products de Juan Carlos Arroyo Portero, et al. Me he tomado la
libertad de transcribir parte del libro, lo nico que he hecho es
actualizar las frmulas y alguna que otra imagen a la EHE-08. Sin
duda, un libro imprescindible para el conocimiento del clculo del
refuerzo de fibra de carbono.
Y con todo esto creo que queda claro no slo cmo calcular el
refuerzo si no cuando realmente es econmico realizarlo. Espero
haber dejado unas buenas pinceladas sobre este tema. Otro da
hablo de los dems estados ltimos.
Cortante con refuerzos de fibra de carbono
Despus de las vacaciones, retomo el hilo de post sobre refuerzos de
fibra de carbono. En un post anterior hablamos del refuerzo para
flexin simple en vigas.
En este post voy hablar de cmo reforzar con fibra de carbono para
aumentar la capacidad de cortante de una seccin.
Volvamos a pensar en ese edificio del post anterior donde al cambiar
el tipo de uso de residencial a comercial obtenemos nuevos
esfuerzos de diseo que superan los esfuerzos ltimos de las
secciones del edificio. En este caso obtenemos un Vd (cortante de
diseo) superior al Vu (cortante ltimo) de la seccin. Por tanto,
tenemos que reforzar.
24

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

En este caso, las bandas se colocan en el alma pudiendo estar


inclinadas para aprovechar al mximo el comportamiento del
material (la orientacin de las fibras suelen ir en la direccin de las
bandas).
Como reza la EHE, el Estado Lmite de Agotamiento por esfuerzo
cortante se puede alcanzar ya sea por agotarse la resistencia a
compresin del alma (Vu1), o por agotarse su resistencia a traccin
(Vu2)

por

tanto

se

debe

comprobar

que

se

cumple

simultneamente:
VdVu1
VdVu2
Donde Vu1 es el Esfuerzo cortante de agotamiento por compresin
oblicua del alma y Vu2 es el esfuerzo cortante de agotamiento por
traccin del alma. (Cuidado con el Vd que se escoge para cada
comprobacin, pues el primero es en el borde del apoyo y el
segundo a un canto til).
En la comprobacin de Vu1 no afecta tener o no las bandas de fibra
de carbono (como es lgico pues se trata de resistencia a
compresin). Por tanto es slo en el trmino Vu2 donde la fibra de
carbono tiene algo que decir.

25

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Para obtener Vu2 la EHE distingue el caso entre las secciones con
armadura de cortante y las secciones sin ella. En este caso, al
disponer la fibra de carbono debemos considerar la seccin como si
tuviera armadura de cortante aunque se d el caso que no la tenga.
Entonces Vu2 se obtiene por:
Vu2=Vcu+Vsu+Vru
Donde:

Vcu es la contribucin del hormign a la resistencia a esfuerzo


cortante

Vsu es la contribucin de la armadura transversal del alma a la


resistencia a esfuerzo cortante

Vru es la contribucin de la fibra de carbono del alma a la


resistencia a esfuerzo cortante

Tanto para Vcu y Vsu, la fibra de carbono no tiene nada que decir y
su formulacin es la misma que la indicada en la EHE. Por otro
lado, la contribucin de la fibra de carbono a la resistencia viene
dada por la siguiente frmula:

Donde:

d es el canto til de la seccin

es un coeficiente de seguridad que da el fabricante de la fibra


de carbono cuyo valor suele estar en 1,25

26

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Ar es el rea de las bandas de fibra de carbono sr es la tensin


de la fibra de carbono que debe limitarse al valor que se
obtiene de su ecuacin constitutiva asumiendo una deformacin
del 2 (artculo 40.2 de la EHE). Este valor suele estar en torno
a los valores de 460 a 880 N/mm

es el ngulo de las fibras de carbono respecto a la horizontal


(de

la

frmula

se

observa

que

se

obtiene

el

mximo

aprovechamiento del material disponiendo las bandas con un


ngulo de 45)
Por tanto, para obtener la cantidad de fibra de carbono para nuestra
viga habr que calcular Vru como:
Vru=Vd-Vcu-Vsu
Y luego, despejar Ar de la ecuacin de Vru.
Como comprobacin adicional se deberemos verificar que VdVu1.
C) APLICACIN DE LOS SISTEMAS FRP
Como hemos visto, los beneficios de este sistema de reforzamiento,
y por ello su vasta aplicacin
en diversas construccin, se puede resumir en:
Peso muy liviano (mnima carga muerta adicional)
Alta durabilidad, anticorrosivo y bajo mantenimiento.
Rpida instalacin, con el consiguiente ahorro de dinero y tiempo

de espera.
Mnimo incremente de espesor en la geometra del elemento.
Muy flexible, adaptable a todas las formas de los elementos
Sus aplicaciones ms usuales vienen determinadas por:
Cambios en el uso o cargas en las edificaciones.
Defectos en el diseo o construccin.
Cambios en las normas de diseo.
Daos ssmicos.
27

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Deflexiones excesivas, etc.

APLICACIONES EN VIGAS
A l aplicarse en vigas, el sistema FRP incrementa sensitivamente la
capacidad de resistencia a la flexin y al corte en estos elementos.
La resistencia adicional es tal, que una viga agrietada por las cargas
a las que ha sido sometida, reforzada de extremo a extremo
posteriormente con este sistema, puede llegar a superar su
capacidad de carga adicional.
Al aplicar este sistema en la cara del fondo de la viga, en su
longitud, incrementamos su resistencia a la flexin, controlando
mejor su deflexin, mientras que si se aplica en las caras laterales,
incrementamos su resistencia al corte.

Reforzamiento por corte y flexin de viga estructural en Edificio


Chocavento San Isidro
APLICACIONES EN MUROS DE CONCRETO O ALBAILERA
El uso de este sistema en muros de concreto o de albailera ayuda
a absorber las cargas de compresin o laterales (flexin) que se
puedan

presentar.

Se

puede

usar

en

placas,

muros

de

sostenimiento, paredes cilndricas de los reservorios, cajas de


28

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

ascensor, estructuras industriales sujetas a posibles presiones de


explosiones, etc.

Posibilidades de reforzamiento en un muro.


APLICACIONES EN COLUMNAS
Una de sus aplicaciones ms usuales consiste en incrementar la
resistencia a la
flexin y dotar de mayor confinamiento a las columnas. Este es un
sistema de bajo costo en comparacin a tener que agrandar la
seccin de las columna, con
la consiguiente prdida de la apariencia arquitectnica original. Una
vez reforzada y recubierta la columna, el cambio en la apariencia es
nulo, pero muy significativo en resistencia.

29

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Preciso instante de colocacin de la fibra sobre el saturante, en una


columna. Local de Plaza Vea Higuereta Surco

APLICACIONES EN LOSAS
Al aplicar este sistema de reforzamiento en losas aligeradas o
macizas armadas en una o dos direcciones, las cargas de servicio
pueden ser sustancialmente incrementadas, manteniendo un control
de su deflexin. Otras estructuras que pueden ser reforzadas son
tableros

de

puentes,

losas

de

piso

estacionamiento, losas industriales, etc.

30

de

concreto,

losas

de

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Preparacin previa de la superficie en una losa aligerada.


Reforzamiento de losa de stano en Local de Telefnica del Per en
Surquillo.

Colocacin de la segunda mano de saturante sobre la fibra de


carbono.
Como hemos podido observar, las aplicaciones de este sistema son
tantas como las necesidades de reforzamiento de una estructura. Y
en el campo del reforzamiento estructural, en un Pas altamente
ssmico como el nuestro y con muchas edificaciones que han sido
construidas por mano de obra sin experiencia, con escasa direccin
tcnica y sin respeto alguno de normas o reglamentos, como
profesionales debemos estar atentos al uso de estas nuevas
tecnologas que nos simplifican la vida con una buena relacin
beneficio-costo en comparacin a los mtodos tradicionales.

31

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

VIII. MATERIALES
En nuestro pas es se comercializa fibra de carbono y una de sus
variedad es la llamada fibra de Carbono Z.

DESCRIPCIN
La fibra de carbono Z es una lmina de fibra de carbono
unidireccional de muy alta resistencia, gado aeroespacial. Estas
lminas de fibra de carbono se aplican en las superficies de
estructuras ya existentes en edificios, puentes y otras estructuras
que usan polmeros Fibra Carbono Z de alto desempeo. Esto da
por resultado un sistema de refuerzo FRP (polmero reforzado con
fibras)

de

adhesin

externa

diseado

para

incrementar

la

resistencia y desempeo estructural de estos elementos. El


sistema presenta extraordinarias propiedades fsicas y mecnicas.
DATOS TCNICOS

Material de la fibra Carbono de alta resistencia


Peso del material por rea 300 g/m2 (0,062 lb/ft2)
Ancho de la lmina 610 mm (24 in)
Espesor nominal, (1) 0,165 mm/lmina (0,0065 in/lmina)
32

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Resistencia mxima, 3800 MPa (550 Ksi)


Mdulo de tensin, Ef 227 GPa (33 000 Ksi)
Resistencia mxima por ancho unitario
KN/mm/lmina (3,57 kips/in/lmina)
Mdulo de tensin por ancho

unitario

(lmina),

0,625

(lmina),

38

KN/mm/lmina (215 kips/in/lmina)


Esfuerzo mximo de rotura 1,67 %
Resistencia mxima 0
Mdulo de tensin 0
Esfuerzo mximo de rotura n/a
Coeficiente de Expansin Trmica (CET) -0,38 x 10 -6 /C (-0,21 x

10-6 /C)
Conductividad Trmica 9,38 W/m
Resistividad elctrica 1,6 x 10-3 /cm
VENTAJAS

Muy alta resistencia y rigidez


Peso liviano
Alta duracin y resistente a la corrosin
Instalacin rpida
Fcil de encubrir, no altera la apariencia
Cambios mnimos en las dimensiones de las estructuras

existentes
Se adapta alrededor de superficies con formas complejas

USOS RECOMENDADOS
Fibra Carbono Z es una de las variedades de lminas de fibras de
refuerzo de alta resistencia para el Sistema que conforma el
esqueleto del Sistema de refuerzo Fibra Carbono Z dndole al
sistema resistencia. Se usa tpicamente en diversas aplicaciones
para:
Mejorar las capacidades de carga de estructuras de concreto y
mampostera.
Incrementar la resistencia a flexin de vigas, losas y muros de
concreto.
Incrementar la resistencia cortante de vigas y muros de
concreto.
33

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Mejorar la capacidad de silos, tuberas, tanque y tneles de


concreto.
Restaurar la capacidad perdida por deterioro de las estructuras

de concreto.
Reemplazar las varillas de acero de refuerzo corrodo.
Reemplazar tendones postensados daados.
Proporcionar confinamiento a las reparaciones de concreto.
Controlar el agrietamiento de estructuras de concreto.
Corregir errores de diseo y/o construccin.
Substituir las barras de acero de refuerzo faltantes.
Refuerzo antissmico.
Mejorar la resistencia y ductibilidad de las columnas de

concreto.
Proporcionar

confinamiento

resistencia

adicional

las

conexiones de concreto.
Reducir las fallas por esfuerzos cortantes de vigas y muros de
concreto.
Reforzar las estructuras de acero y de madera.

LIMITACIONES
La adecuada aplicacin del producto es responsabilidad del
usuario. Si se cuenta con un personal gua su nica funcin es
hacer recomendaciones tcnicas o proporcionar control de calidad
en el lugar de la obra.
EMPAQUE
Fibra de Carbono Z est disponible en rollos de 50 metros de largo.
Color: negro.
ALMACENAMIENTO
La fibra de carbono Z debe almacenarse en un rea seca y fresca,
a una temperatura entre 10C y 32C (50 y 90 F) lejos de la luz
directa solar, llamas o cualquier otro material peligroso.
SEGURIDAD
34

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Los riesgos que puede causar son:


Irritacin en la piel por el tipo de fibras que contiene la lmina
(carbono, vidrio y aramida).
Para precauciones mantener el producto fuera del alcance me
nios y lejos del calor, llamas y fuentes de ignicin.
Minimizar el contacto con la piel.
Usar guantes y ropa protectora adecuada.
Si hay irritacin o dao sobre la piel, buscar atencin mdica.

35

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

IX.

METODOLOGA

A) METODLOGA PARA LA APLICACIN


FORMA DE APLICACIN
a) Preparacin de la superficie
1. Deber aplicarse al concreto Z Pox o Universal BV
2. Como imprimante, de la fibra de carbono Z Pox Gel.
3. La capa final de Z recubrimiento.
b) Aplicacin
1. Sobre la primera capa del saturante colocar la lmina de
fibra y luego aplicar la segunda capa del saturante de tal
forma

que

la

lmina

de

fibra

quede

completamente

encapsulada por el saturante.


c) Tiempo de secado
1. El tiempo de secado es de 24 horas.
d) Limpieza
1. Limpiar todo el equipo y las herramientas con Solvente
Epoxico.
2. Seguir las precauciones de salud y contra incendio indicadas
por el fabricante del solvente.

B) METODOLOGA PARA EL CLCULO Y DISEO


HIPTESIS DE PARTIDA:
El anlisis estructural del refuerzo de fibra de carbono lo
referiremos a los Estados Lmites ltimos, (ELU). En este caso, las
comprobaciones que hay que realizar son: Flexin, Esfuerzo
rasante, Esfuerzo cortante y punzonamiento. En el presente
trabajo establecemos las siguientes hiptesis de partida:

Se considera que existe una interaccin completa entre el acero


y el concreto, no existiendo deslizamiento de la superficie de
contacto acero-concreto, quedando garantizada la resistencia
del refuerzo de fibra de carbono al Esfuerzo rasante longitudinal
en la interfaz acero-concreto.
Se considera que no estamos ante refuerzos de gran canto con
pequeas luces, que son las secciones crticas a cortantes; por
36

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

tanto queda garantizada la resistencia del refuerzo de fibra de


carbono a Esfuerzo cortante ya que, dada las luces con las que
vamos a trabajar, el estado lmite ltimo crtico de la seccin
considerada vendr dado por las solicitaciones a flexin.
Igualmente queda garantizada la resistencia a punzonamiento,
al no considerar cargas pesadas puntuales sobre el refuerzo.
Por lo tanto, teniendo en cuenta el concepto unidireccional para
realizar el anlisis estructural, son los Estados Lmites ltimos de
Flexin los limitadores desde el punto de vista resistente, y ste
ser el que vamos a estudiar.

BASES DE CLCULO:
El anlisis a flexin de una seccin de un refuerzo colaborante la
haremos como si se tratara de una seccin convencional de
concreto, en la que el laminado compuesto constituye la armadura
de traccin.
Para el objetivo de este trabajo, consideraremos un tipo de
refuerzo concreto colaborante, con un slo vano biapoyado, y
posteriormente sustituiremos las barras de acero galvanizado por
el refuerzo de fibra de carbono laminado, calculando su luz
mxima en funcin de los parmetros resistentes de este material,
para el mismo estado de cargas.

Perfil
37

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Las caractersticas tcnicas de este refuerzo, segn las tablas


aportadas por el fabricante, se recogen a continuacin:

Valores estticos del perfil

Caractersticas tcnicas de acero galvanizado

Caractersticas tcnicas del concreto

Peso propio del refuerzo (concreto + fibras de carbono)


38

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

TABLAS DE RESISTENCIA

Sobrecargas admisibles refuerzo mixto de acero galvanizado +


fibras de carbono

39

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

(Los valores sombreados necesitan apuntalamiento en el centro


del vano)
Los parmetros resistentes del laminado compuesto de fibra de
carbono, a falta de ensayos al efecto, los podemos obtener de los
datos de empresas del sector de la automocin o aeroespacial,
pero consideramos ms acertado aplicar los que se recogen en
publicaciones

artculos

estructurales

que

ya

de

hayan

investigacin
sido

sobre

ensayados,

elementos

realizados

ejecutados en obra civil.


A continuacin se recogen los parmetros resistentes del laminado
de fibra de carbono propuesto:
Resistencia rotura a traccin 1.863 MPa
Modulo elasticidad longitudinal 122.000 MPa
Coeficiente de seguridad 1,6
Consideramos un espesor para el laminado compuesto de 1,2 mm.
El refuerzo de fibra de carbono no presenta plasticidad, pudiendo
considerar, a efectos de clculo de resistencia, que el lmite de
rotura coincide con el lmite elstico.
Consideramos acertado presumir que, dados estos parmetros de
resistencia, el laminado de fibras de carbono nos va a permitir
mayores esfuerzos sobre el sistema estructural, aumentando por
tanto, a igual sobrecarga admisible, la luz del vano. Sustituiremos
el acero por el laminado de fibras de carbono y analizaremos en
base a sus caractersticas tcnicas la mxima luz que podemos
conseguir

con

la

misma

sobrecarga

admisible

que

hemos

considerado para refuerzo de acero.


El anlisis a flexin de una seccin de este tipo de refuerzo lo
hacemos como si se tratara de una seccin de concreto armado,
40

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

en donde el laminado de fibras de carbono constituye la armadura


traccionada inferior.
La capacidad resistente a flexin vendr limitada por la capacidad
resistente a tensiones rasantes, ya que la primera slo podr llegar
a desarrollarse completamente si la interfaz refuerzo-concreto
posee una adherencia tal que quede garantizada la accin
conjunta entre los dos materiales. Este extremo ya lo hemos
considerado en las hiptesis de partida, considerando una
interaccin completa.
ANLISIS ESTRUCTURAL EN ESTADOS LMITE LTIMOS A FLEXIN
a) Clculo de la profundidad de fibra neutra del refuerzo
El valor de clculo del Momento ltimo que soportara la seccin
considerada, MpRd, lo obtendremos segn los criterios establecidos
en el Eurocdigo 4 para conexin completa, ya que, a falta de
normativa especfica para el anlisis estructural del refuerzo mixto
de colaborante nos parecen adecuadas las bases de clculo que se
establecen en l.
En el anlisis de solicitaciones de flexin positiva, la fibra neutra de
la seccin considerada divide en dos partes a la misma con un
comportamiento bien diferenciado, ya que, la parte inferior a ella
trabaja a traccin mientras que la superior lo hace a compresin.
Partiremos de la base de que el concreto absorbe por s solo las
solicitaciones de compresin no necesitando por tanto armadura
superior de compresin.
Si llamamos Ncf, a la resultante de los esfuerzos mximos de
compresin que absorbe el concreto, en la seccin de refuerzo
considerada, Ut a la capacidad mecnica a traccin del composite,
estableciendo las ecuaciones de equilibrio en la seccin tendremos
que:

41

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Distribucin de tensiones con fibra neutra en el concreto

Siendo:
Af , el rea eficaz de laminado, espesor 1,2 mm
ffk, lmite rotura caracterstico a traccin del refuerzo mixto
f , coeficiente de seguridad de minoracin de la resistencia del
refuerzo mixto
z, el brazo de palanca entre las resultantes de compresiones y
tracciones
dp, distancia entre la cara superior del concreto y el refuerzo
laminado de fibras de carbono
R-0x, profundidad del bloque comprimido
fck, Resistencia caracterstica del concreto
c, coeficiente de minoracin de la resistencia caracterstica del
concreto
b, ancho de la seccin considerada
x, profundidad del bloque comprimido
Como estamos analizando Estados ltimos, la profundidad mxima
de la fibra neutra, xlim, vendr dada por la expresin:

42

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Sustituyendo en la expresin anterior los datos conocidos, es decir:


Af = 725,57 mm2
ffk = 1.863 MPa
f = 1,6
fck = 25 MPa
c = 1,5
b = 420 mm
obtenemos una profundidad de la fibra neutra, xlim = 142 mm
Considerando el refuerzo de 210 mm de canto total, dependiendo
del estado tensional de la seccin del refuerzo, segn el diseo de
cargas realizado, la fibra neutra, x, estar situada entre h = 0 y h
= 142 mm.
b) Clculo del Momento ltimo
Despreciando

el

concreto

del

nervio,

consideraremos

como

profundidad del bloque comprimido el canto de la losa de concreto,


hc.
Primeramente calcularemos el brazo de palanca, z,; el centro de
gravedad calculado del perfil de refuerzo est situado a una altura
de 40,84 mm desde la parte inferior.
Los valores considerados son los siguientes:
dp = 210 - 40,84 = 169,16 mm
hc = 140 mm
Con estos valores tenemos un brazo de palanca, z =99,16 mm

43

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Por otra parte, para calcular el mximo esfuerzo de compresin,


Ncf, que puede absorber el concreto, consideramos los siguientes
valores:
fck = 25 MPa
c = 1,5
b = 420 mm
x = hc = 140 mm
En base a estos datos, obtenemos una capacidad mecnica a
compresin del concreto de Ncf =83.300 Kp.
Sustituyendo los valores, obtenemos el Momento ltimo que
puede absorber la seccin de refuerzo, MpRd = 8.260 mKp.

44

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

X. RESULTADOS
a) Aprovechamiento Estructural
La capacidad mecnica total absorbida por el refuerzo mixto,
siendo, para los datos considerados en este estudio, de 844.835 N.
El momento ltimo se ha calculado en base a las mximas
compresiones que puede absorber el concreto, siendo de 833.000
N.
De los clculos anteriores se desprende que el refuerzo mixto
laminado estara trabajando, en Estados Lmites ltimos con un
aprovechamiento estructural de su capacidad mecnica del 98,6
%.
En base a estos resultados, el mximo aprovechamiento que se
obtiene se produce cuando la profundidad mxima de la fibra
neutra coincide exactamente con el canto de la losa de concreto,
despreciando el concreto del nervio.
Si la profundidad de la fibra neutra fuera menor que el canto de la
losa el aprovechamiento estructural sera menor. Si por el contrario
la profundidad mxima fuera mayor que el canto del concreto,
entonces habra un trozo de laminado que estara trabajando a
compresin, con lo que estaramos en un escenario de clculo
diferente, ya que la principal ventaja del refuerzo mixto de fibra de
carbono es su gran resistencia a la rotura por traccin no por
compresin.
De este anlisis se desprende que, si reducimos el canto del
refuerzo, la fibra neutra quedara en el elemento, de tal manera,
que si sometemos al refuerzo al mximo esfuerzo que es capaz de
absorber el elemento, colapsara el hormign por aplastamiento ya

45

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

que no tendra seccin suficiente para absorber los esfuerzos de


compresin.
Por lo tanto, para un mximo aprovechamiento del refuerzo mixto,
tendramos

que

elegir

un

concreto

de

ms

resistencia

caracterstica para no tener que colocar armadura de compresin.


La profundidad mxima de la fibra neutra viene dada por la
expresin, no dependiendo, por tanto, de la carga del refuerzo ni
del momento de clculo correspondiente a dicha carga. No
obstante, la profundidad de clculo de la fibra neutra, hasta llegar
a la mxima, s depender de estos parmetros.
A continuacin se recogen en la siguiente tabla los resultados
obtenidos para el canto mnimo del refuerzo en funcin de la
resistencia caracterstica del concreto y de la profundidad mxima
de la fibra neutra:

Canto mnimo del refuerzo segn la resistencia caracterstica del


concreto utilizado
Segn este anlisis podemos establecer las sobrecargas mximas
admisibles para cada refuerzo en funcin de su canto, la
resistencia caracterstica del concreto utilizado y de la luz del
vano.

46

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Considerando un espesor de laminado de 1,2 mm y el tramo


biapoyado, los resultados obtenidos se expresan a continuacin en
la siguiente tabla:

Sobrecargas mximas admisibles


Del anlisis de esta tabla se desprende que, paradjicamente, a
medida que vamos aumentando la resistencia caracterstica del
concreto, va disminuyendo la sobrecarga admisible; esto es debido
a que tambin va disminuyendo el canto del refuerzo, y por tanto,
el brazo de palanca, z, parmetro ste decisivo a la hora de
calcular el momento ltimo que soporta la seccin.
b) Anlisis comparativo Estructural
Segn las tablas de resistencia vemos que para una luz de vano de
3,0 m la Sobrecarga admisible es de 2.054 Kp/m2.
Para realizar ese anlisis comparativo, desde el punto de vista
estructural, partimos de la Sobrecarga admisible considerada para
esa luz de 3,00 m en el refuerzo de acero, y posteriormente
calcularemos la mxima luz a la que podramos separar los apoyos
del refuerzo mixto del elemento, (vigas secundarias), a partir del
momento ltimo calculado.
Posteriormente compararemos esta luz del refuerzo de laminado
compuesto con la luz de 3,00 m del forjado de chapa galvanizada.
47

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

Los coeficientes de mayoracin de acciones considerados son:


1,35 para el peso propio del forjado y 1,50 para la sobrecarga
admisible. El peso propio del forjado es el establecido en la Tabla 5.
A partir del Momento ltimo calculado, MpRd, considerando: un
tramo nico, biapoyado, momento isosttico (Mo = PL2 /8),
obtenemos una luz mxima para el refuerzo mixto de composite
colaborante de 6,88 m.
Sin embargo, con el refuerzo de acero, para la sobrecarga
admisible analizada (2.054 Kp/m2) tenemos una luz de nervio de
3,00 m, por lo que en un tramo de refuerzo de 6,88 m de longitud
de nervio, tendremos que colocar un apoyo intermedio (viga
secundaria).
Para calcular esta viga elegimos un perfil de acero S-275-JR, IPE,
con una luz de 3,25 m (luz normal para vigas secundarias).
Consideramos una viga biapoyada (momento isosttico), con una
sobrecarga de 2.054 Kp/m2. El coeficiente de seguridad aplicado al
lmite elstico es M0 = 1,05, del documento DB SE-A Acero [9].
En base a estos datos, bastara con aplicar la teora general de la
flexin y calcular el mdulo resistente necesario, resultando un
mdulo resistente, Wx, de 550 cm3, lo que nos da un perfil IPE-300.

48

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

XI.

PRESUPUESTO Y FINANCIAMIENTO
A continuacin realizaremos un anlisis econmico del sistema
constructivo de refuerzo colaborante propuesto, comparndolo con
el sistema tradicional de acero.
Este anlisis lo haremos para la misma sobrecarga admisible que
la que hemos utilizado para realizar el anlisis estructural y una luz
de vano de 6,00 m, para poder comparar realmente los dos
sistemas.
No tendremos en cuenta el recubrimiento ignfugo que en ambos
casos fuera necesario, ya que este material tendra el mismo
precio en un sistema que en otro.
El precio descompuesto en ejecucin material del m 2 de refuerzo
mixto de acero colaborante con apoyo intermedio con viga IPE-300
es el siguiente:

El peso del acero es de 7.850 Kg/m3 mientras que el de la fibra es


de 1.750 Kg/m3, es decir un 77 % menor que el acero; por lo tanto
esta diferencia de peso tambin se tiene que trasladar a la tabla de
rendimientos de la mano de obra; consideramos que la partida
correspondiente a la mano de obra sera un 50 % menor.
El concreto sera el mismo, dado que el fuerzo tiene el mismo canto
en un caso que en otro, para poder hace la comparacin.
La malla electrosoldada tambin sera la misma, ya que los dos
refuerzo la llevaran en la misma proporcin.
La viga IPE-300 ya no sera necesaria en el composite, tal y como
hemos visto en el anlisis estructural.

49

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

En cuanto al laminado compuesto de fibra de carbono con resina


epoxi, se ha realizado un sondeo entre empresas nacionales del
sector y se ha obtenido presupuesto para ejecutar un refuerzo de
unos 800 m2. Las planchas de refuerzo mixto se han presupuestado
con unas dimensiones de 6,60 x 0,84 m 2, con un espesor de 1,2
mm.
Segn los presupuestos obtenidos de empresas del sector nacional,
el precio de cada plancha estara en torno a 1.201 . Para la
fabricacin de las planchas, hay que presupuestar aparte el molde
y la tapa, computndose estos costes como inversin inicial. Se ha
considerado un 5% de esta inversin inicial como coste de
amortizacin, que se ha imputado en el precio simple del laminado,
resultado

un

precio

simple

de

227,46

/m2

de

laminado

compuesto.
Segn

lo

expuesto

anteriormente,

el

precio

descompuesto

estimado, en ejecucin material, del m 2 de refuerzo mixto de


composite colaborante, sera el siguiente:

50

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

XII.

CONCLUSIONES

La fibra de carbono es uno de los mejores compuestos para


poder reforzar estructuras complejamente difciles de reparar y
este mtodo si bien incide en la visin que se tiene sobre un
proyecto puede ser la mejor opcin para estructurar edificios.
Del presente estudio podemos obtener como conclusin principal
que el forjado mixto de hormign y laminado compuesto
colaborante de fibra de carbono, ofrece mejores prestaciones
mecnicas a esfuerzos de flexin que el realizado con chapa de
acero galvanizado.
Aparte de la comprobacin a flexin, habra que realizar las
comprobaciones mecnicas correspondientes a esfuerzo rasante,
esfuerzo

cortante

punzonamiento.

Tambin

habra

que

comprobar la estabilidad al fuego.


Econmicamente vemos que su precio es del orden de un 45,6 %
ms elevado que el de chapa galvanizada. Pero a la hora de la
eleccin de uno u otro sera conveniente tener en cuenta que los
polmeros reforzados con fibras de carbono han comenzado a
utilizarse como materiales de construccin debido a que poseen
ciertas propiedades que hacen que su uso pueda resultar
potencialmente ventajoso frente a materiales tradicionales como
el hormign o el acero. Entre estas propiedades pueden citarse :
- Gran ligereza y buenas caractersticas mecnicas, destacando
sus elevadas resistencia y rigidez especficas y buena resistencia
a la fatiga.
Esto se traduce en economa y facilidad de transporte y puesta
en obra, reducindose los plazos y costes de ejecucin, sin
olvidar la reduccin de cargas muertas.
Resistencia a la corrosin y al ataque de agentes ambientales,
una ventaja importante en aplicaciones costeras, marinas y en
general en todos aquellos ambientes que sean agresivos, siendo
el mantenimiento prcticamente nulo.

51

UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________

XIII. BIBLIOGRAFIA
Gua de diseo sistema de refuerzo mediante fibra de carbono
Replark.

DRIZORO Construction Products. Juan Carlos Arroyo

Portero, et al. 2003


Mtodos de reforzamiento en edificios de concreto Armado. Por
Ing. Ricardo Ramn Oviedo Sarmiento, Especializacin en
Ingeniera Sismorresistente UNI.
Hormign Reforzado con Fibras de Carbono. Por Arq. Alberto
Moral Borque.
Reforzamiento del Concreto con fibra de Carbono. Por Ing.
Beatriz Aquise Pari, Universidad Peruana Unin Juliaca Per.
SITIOS WEB
http://es.wikipedia.org/w/index.php?
title=Fibra_de_carbono_peru
http://www.rentauningeniero.com/fibra-de-carbono-para-elreforzamiento-de-las-estructuras-de-concreto.html
http://www.imcyc.com/revistacyt/index.htm.xlx
http://www.elese.cl/aplicaciones-especificas/reforzamiento-decolumnas-de-hormigon.html

52