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UNIVERSIDAD

UNIVERSIDADNACIONAL
NACIONALSAN
SANLUIS
LUISGONZAGA
GONZAGADE
DEICA
ICA

FACULTAD
FACULTADDE
DEINGENIERA
INGENIERACIVIL
CIVIL

Apoyos en Puentes
Ing. Angel Rosn Huanca Borda

UNICA/FIC/PUENTES/A.HUANCA BORDA/2006

APOYOS DE PUENTES
El apoyo es el mecanismo
que transmite las cargas
de la superestructura a la
infraestructura.
Los apoyos de puentes,
son el interface entre la
superestructura y la
infraestructura por lo que
estn sometidos a fuerzas
muy grandes.

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APOYOS DE PUENTES
Deben proyectarse de
manera que reproduzcan las
condiciones bajo las cuales
se idealiz el puente.
Los apoyos adems de estar
en condiciones de transmitir
las fuerzas verticales,
deben permitir los
desplazamientos y giros o
rotaciones producidos por
dichas fuerzas u otros
efectos como los
acortamientos, creep,
variaciones de temperatura
etc.
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APOYOS DE PUENTES
Los apoyos dependiendo de las restricciones que desarrollen,
pueden ser fijos o mviles. El apoyo fijo transmitir a la
infraestructura la totalidad de las fuerzas longitudinales y
transversales a diferencia del apoyo mvil que solo
transmiten las fuerzas de friccin o las fuerzas de corte
desarrolladas por los movimientos debido a contraccin o
expansin de la superestructura.

Apoyo fijo

Apoyo movil

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Antecedentes
El incremento de la Luz de los
puentes, se acompao de un
aligeramiento de las estructuras
que resutaron flexibles y
esbeltos, entonces debieron ser
provistas de sistemas que
permitieran los movimientos
principalmente las retracciones
y contracciones.
contracciones

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Tipos de apoyos

Los primeros equipos estuvieron

constituidos por placas metalicas o de


plomo que se deslizan unas sobre otras, o de
rodillos o de una combinacion de ambas.

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Antiguamente se ha usado mucho este tipo de


apoyo, constituido por un rodillo de acero forjado,
con sus extremos redondeados, colocada entre dos
planchas del mismo material asegurados a la viga
y asientos.
Los apoyos mas
comunes hasta
hace algunos aos
eran los
elaborados en base
a rodillos,
balancines o pines
de planchas de
acero.
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Asimismo ha sido ampliamente usado los


apoyos de concreto armado, constituido por
dados de concreto armado, extra reforzados,
empleando calculos laboriosos.

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Estos equipos mejoraron progresivamente


por la aadidura de dispositivos por ejemplo
de rotula, en el caso de las obras metalicas.

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La construccion de obras cada vez mas


esbeltas obligo a la busqueda de materiales
o dispositivos de apoyo que permitan estos
movimientos.

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Es asi que hace su aparicion en el mercado


sistemas de concepcion enteramente
nuevos, utilizando las propiedades del
caucho.

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Puente Acueducto La Achirana

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Puente - Nazca

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Actualmente estn bastante difundidos los apoyos


en base a elastmeros y en base a platinas
metlicas y elastmeros.

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Para puentes de poca luz (reacciones pequeas) los


apoyos mas comunes son los de elastmeros simples o
reforzados, pero para puentes de luces grandes
(reacciones por apoyos superiores a las 150 ton.) los
apoyos POT BEARING son los mas empleados.

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Tipos de apoyo
POT BEARING

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Tipos de Solicitaciones y movimientos


de los dispositivos de Apoyo

Todas las estructuras son objetos de


solicitaciones y de movimientos que varian
en el espacio y en tiempo, algunas de las
cuales dependen de las caracteristicas
propias de los materiales usados como:

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Cargas exteriores, permanentes o variables


Variaciones de temperatura y humedad
Fluencia y retraccion.
Fatiga
Efectos Dinamicos; Frenado, fuerza
centrifuga, choques, etc.

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Otras causas exteriores de movimiento


deben tenerse en cuenta, tales como:

Asentamiento del suelo


Sismos
Movilidad de determinados elementos de

estructuras como por ejemplo en los puentes


que giran o levadizos.

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Funciones de los dispositivos de


Apoyo
El rol del aparato de apoyo, colocado en la
union entre una estructura y su soporte, es
permitir dentro de ciertos limites y bajo
ciertas condiciones:
La Transmision de Esfuerzos
La libertad de los desplazamientos y
rotaciones al mismo tiempo que garantizar
la estabilidad del conjunto.

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Cada apoyo ha de ser elegido teniendo en


cuenta las tensiones permitidas, los
desplazamientos y si requieren refuerzos de
enganche a la estructura.

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Los componentes deformables tienen un amplio


espectro que permite el soporte simultneo de
las siguientes cargas:
cargas verticales
movimiento horizontal en todas direcciones

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rotacin de las superficies de apoyo sobre


todos los ejes
fuerzas horizontales aplicadas
puntualmente

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rotacin de las superficies de apoyo sobre todos


los ejes
fuerzas horizontales aplicadas puntualmente

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Tensiones permitidas
Tensin perpendicular al plano de apoyo

m = F/A

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La compresin media del apoyo m no debe exceder normalmente los valores de la Tabla 1

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Los dispositivos actuales estn fabricados de


goma sinttica. Este material es altamente
resistente al envejecimiento y a las
influencias del ambiente y la atmsfera como
el ozono y los rayos UV. Las capas de
refuerzo vulcanizado de una hojas de acero
de alta dureza estn insertadas en el
elastmero para asegurar una proteccin
absoluta contra la corrosin y una ausencia
completa de mantenimiento.

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DIMENSIONAMIENTO
los factores que
inciden en el diseo
de las planchas son
los siguientes:

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Compresion maxima

G*S

G = Mdulo de corte esttico.


1.0, para capas internas y 1.4 para capas externas

L,W: dimensiones en planta placa cuadrada


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Para efectos prcticos, y como una primera


aproximacin, se recomienda determinar el
rea en planta de la placa de forma tal que la
compresin mxima sobre ella (carga muerta
ms carga mvil) sea inferior a 60 kg/cm2.
De acuerdo con ensayos de compresin
realizados, es posible obtener compresiones
tan elevadas como 150 kg/cm2 sin presencia
de anomalas en ellas.

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Deformaciones por efectos normales:


retraccin, fluencia y temperatura
Altura del Neopreno:

= normal: deformacin debido a retraccin, fluencia y temperatura

Este efecto ser relevante en puentes con una longitud de tablero


continuo por sobre los 120 m.

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Deformaciones eventuales, tales como


sismos, viento u otros

eventual = deformaciones debido al 50% de la temperatura,


sismo, viento, etc.

Este efecto es generalmente el que define la altura del neopreno,


sobre todo en estructuras con coeficientes ssmico medianos a altos.
(Por ej: Cs = 0.2g).

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Otro aspecto de relevancia en todo diseo de


planchas, y en especial en puentes con
elevadas cargas ssmicas, corresponde a la
verificacin de la condicin de deslizamiento
de las vigas apoyadas en las placas. Para
elevadas cargas ssmicas se deber
considerar placas ancladas tanto a las vigas
(metlicas u hormign) y a las mesas de
apoyo.

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Estos anclajes debern considerar aspectos


constructivos, de forma tal de agilizar los
montajes de las placas y de las vigas sobre
ella. En general, si el coeficiente ssmico local
sobre el apoyo supera los 0,35g deber
considerarse algn sistema que aumente
artificialmente el coeficiente de roce en las
superficie de contacto neopreno-viga y
neopreno-mesa de apoyo.

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Una variable fundamental en los diseos


abordados por los proyectistas de estructuras
de cierta importancia, es la rigidez lateral
cclica de las placas de apoyo, la cual viene
dada por la siguiente expresin:

Como se observa la rigidez lateral, Kc, es


proporcional al mdulo de corte cclico, Gc,
por lo cual su correcta definicin es
fundamental para el clculo de los periodos
de vibracin de la estructura, y as el
coeficiente ssmico asociado
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FIN DE LA EXPOSICION

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