03/10/2014

INDICE
I.

Introduccin
Objetivo
Generales
Especficos

II.

Marco Terico
Arrancador
o Concepto
o Principio de Funcionamiento
o Tipos de conexin
Arrancador directo
o Concepto
o Funcionamiento

III.

Conclusiones

IV.

Recomendaciones

V.

Bibliografa

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I.

INTRODUCCION

Ante todo dejo claro que este informe de investigacin ha ido mejorndose de
forma ascendente durante estas semanas, por lo cual me siento de alguna
manera, completo, pero no lo suficiente.
Para entrar en tema, tengo que decir que uno de los fenmenos fsicos ms
antiguo conocido por el hombre fue el magnetismo, el cual ha sido investigado
por miles de aos, pero mejor aplicado en la actualidad....y me quedo corto al
hablar de sus diferentes usos, los cuales estn a nuestro alrededor, pero hara
falta un poco de hierro para notarlo (cuidado con objetos electrnicos...luego no
me echen la culpa...)....y entre los usos se da uno que revolucionaria la historia,
y dara un giro de 180 a nuestra forma de movernos....y si faltaran otros 180
grados para seguir movindonos...hay que agradecrselos al motor.
Uno de los mas grades inventos dados en esta tierra seria el movimiento
mecnico autnomo, especficamente el elctrico, el cual ha ofrecido un gran
conjunto sistematizado de tcnicas, las cuales han ido avanzando con el
tiempo, dando hoy la gama de automviles y dems artefactos elctricos que
usen o necesiten de esta maravilla.....adivinan.....pues en los autos, las
licuadoras....y dems maquinas esta la razn (quiranlo o no) de nuestro
desplazamiento en este siglo......hablo del motor elctrico.
Pues como fuerzas de avance hay, tambin estn las de resistencia, las cuales
ordenan de cierto modo al mundo.....una de estas seria la inercia...la cual (en
nuestro caso) ha dado importantes molestias con respecto a maquinas y la
forma en que empiezan a funcionar....lo cual ha dado sitio a crear nuevas
maneras de arrancar un motor...lo cual era cuestin de conectarlo y ya (en

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motores de juguete, teniendo en cuenta su tamao)...ahora es darle una
intensidad mas alta de la minima necesaria (mas fuerza para arrancar)....pero
al final esta es una minima parte de toda la tecnologa creada a partir del motor,
y mucho mas pequea, tomando en cuenta al magnetismo, pero si se ha dado
por experimentacin, pues hasta la imaginacin de un nio (esencia del
ingeniero) puede ver los diferentes usos de estos fenmenos fsicos y darle
usos especficos a la vida cotidiana.

OBJETIVOS
1. GENERALES
o Definir y comprender el denominadoarranque de un motor elctrico.
o Para ello es necesario el saber que es un motor, y bajo que principios
trabaja.
o Conocer sobre las fuerzas implicadas de un motor.

2.-ESPECIIFICOS
o Explicar que es un arranque de motor trifsico.
o Definir que es u arrancador y como funciona.
o Definir al arrancador directo, que es la materia esencial de esta
investigacin.
o Explicar su funcionamiento.

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II.

MARCO TEORICO
ARRANCADOR

1. CONCEPTO
Se denomina arranque de un motor al rgimen transitorio en el que se eleva la
velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor
girando a la velocidad de rgimen permanente. El conjunto que se pone en
marcha es inercial y disipativo, incluyendo en este ltimo concepto a las cargas
tiles, pues consumen energa.
El estudio del arranque de los motores tiene una gran importancia prctica, ya
que la eleccin correcta de las caractersticas de los motores elctricos y
arrancadores a instalar estn basados en el conocimiento de las
particularidades de ste rgimen transitorio.
2. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento de un arrancador se basa en conseguir una alta tensin,
necesaria para el encendido de la lmpara, mediante la descarga controlada de
un condensador en el primario de un transformador elevador, lo cual origina en
el ncleo de dicho transformador un flujo magntico que induce en el devanado
secundario la tensin necesaria, segn la relacin de transformacin de dicho
transformador.

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3. TIPOS DE CONEXIN
Para realizar este arranque es preciso que cada arrollamiento o fase del motor
trifsico de la electrobomba tenga accesibles sus dos extremos en la placa de
bornes. Normalmente el fabricante del motor ya los suministra de esta forma.
Tambin es necesario que el motor este previsto para su conexin en triangulo
en marcha normal. En otras palabras, la tensin menor, de las 2 que se indican
en la placa de caractersticas, debe coincidir con la de la lnea de alimentacin.

ARRANCADOR DIRECTO
1. CONCEPTO
Se dice que un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica
directamente la tensin nominal a la que debe trabajar. Arrancadores que
aplican la tensin de lnea a los terminales del motor en una sola operacin;
estn destinados a arrancar y acelerar motores hasta su velocidad de rgimen.
Deben asegurar las funciones de maniobra y proteccin como en la definicin
general. Adems, se introducen dos puntualizaciones adicionales basadas en
la modalidad de maniobra admitida para el motor y, en particular, para la
inversin del sentido de rotacin.

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2. FUNCIONAMIENTO
Con la conexin de KM1 y KM3 se conecta el motor en estrella absorbiendo un tercio
de la punta de intensidad que se tiene en arranque directo pero tambin desarrollando
un tercio o un par de arranque que se tiene en arranque directo pero tambin
desarrollando un tercio del momento o par de arranque que se tiene con el arranque
directo.
Cuando el motor ha alcanzado una velocidad cercana a la asignada o nominal se
desconecta KM3 (transicin abierta) y se conecta KM2 quedando conectado el motor
en triangulo y recuperando sus caractersticas naturales.
El paso de estrella a triangulo no puede ser instantneo, ya que la desconexin del
motor en estrella tampoco es instantnea sino que es un proceso acompaado de arco
elctrico entre los contactos de KM3.
Hasta que la desconexin en estrella no se ha completado (apertura de los puntos
extremos U2-V2-W2 y apagado del arco elctrico en los contactos de KM3) no puede
iniciarse la conexin en triangulo (cierre de los contactos de KM2), ya que de otra
manera se produce un corto circuito entre L1, L2 y L3.
Un sistema para evitarlo puede ser el empleo de un enclavamiento mecnico entre
ambos, adems del normal enclavamiento elctrico, satisfactorio en la mayora de los
casos, si bien introduce una prolongacin de pausa en el estado de transicin.

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III. CONCLUSIONES
1. El proceso de arranque es el aplicar una tensin mayor que la minima que
necesita un motor, para que este venza la resistencia de la inercia y pueda
empezar su avance. Esto es necesario para perforadoras TBM, por poner un
buen ejemplo.
2. Tiene varios tipos y modos en que se presenta, como varios artefactos;
denominados arrancadores, para dar las condiciones esenciales del arranque.
Entre estos se halla el arrancador directo como modo bsico para echar a
andar motores.
3. Este se presenta un interruptor mecnico, con resistencias con proteccin
contra tensiones inesperadas, con la particularidad de presentar un mando o
control a distancia,

IV. RECOMENDACIONES
1. Al trabajar con arrancadores es esencial analizar su funcionamiento, en el
peor de los casos, cuando se trabaje con voltajes y tensiones altas, y por
motivos de seguridad. As se garantiza una duracin larga de este artificio de
encendido.
2. Tomar en cuenta este mtodo si hay buenas condiciones ambientales en el
rea de trabajo, y propicias situaciones para los componentes de este
arrancador, sino habr riesgo de un mal funcionamiento, y segn el uso y la
posicin funcional del motor, se darn las consecuencias.
3. Este aparato se diseo esencialmente para controlar motores gigantes como
si fuera de tamao normal, con esa iniciativa es preciso usarlo en grandes
maquinas, en especial el de tipo trifsico, por ser de mayor capacidad de
control.

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V. BIBLIOGRAFIA

http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=15&id_sec=5

http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=15&id_sec=2

http://olmo.pntic.mec.es/jmarti50/esquemas/es4.htm