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MANUAL COMPLETO GPS

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Usando o GPS do Flight Simulator 2004 / FSX

altamente recomendvel que voc siga este tutorial passo-a-passo, j que


na maioria das vezes necessrio dominar os procedimentos descritos em
cada etapa para, s assim, passar para a etapa posterior.
INDICE
I. O que GPS?

02

II. O GPS no FS2004

02

III. Decifrando o GPS

02

A.

Botes

B.

Accionando o GPS e suas funes

C.

A chave NAV/GPS

D.

Boto de controle no GPS500 e GPSMAP295

E.

Navegando entre grupos e pginas

Barra de rolagem horizontal

Barra de rolagem vertical

IV. Grupos
A.
o

03

Grupo NAV
DEFAULT NAV

Terreno (TERR)

Removendo items

Alterando a escala

o
o

B.

MAP
Simbologia
Grupo Waypoint

Airport Location

Airport Runway

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Airport Frequency

Airport Approach

Intersection

NDB

VOR

IV. Navegando com o GPS


A.

Navegao Directa / "Direct-TO"

B.

Pgina Active Flight Plan

C.

Pgina Procedures (Procedimentos)

I - O QUE GPS?
GPS - ou Global Position System (Sistema de Posicionamento Global) - uma
cadeia de satlites que transmitem dados os quais, codificados por receptores
especficos, permitem determinar uma posio no Globo Terrestre. Os receptores GPS
determinam a localizao comparando relaes angulares entre o receptor e os satlites
em rbita. Desde modo, o sistema , em sua essncia, semelhante navegao
celestial, que os primeiros pilotos costumavam usar para determinar seu paradeiro. A
diferena que o receptor GPS usa um computador para calcular automaticamente a
posio, enquanto um piloto que navegava usando as estrelas tinha que operar um
sextante e realizar clculos baseados em complexas tabelas.
Mas o computador/GPS a bordo das aeronaves faz muito mais do que dizer ao
piloto onde ele est. Ele pode dizer qual sua distncia para qualquer outro ponto do
planeta e qual a direco que ele deve tomar para chegar l. Os receptores GPS so
avanos surpreendentes da tecnologia e a cada ano esto ficando mais sofisticados.
Aprender a usa-los, divertido, mas requer um pouco de estudo e muito de prtica. Se
voc voar utilizando GPS uma vez, ser difcil desfazer desta maravilha tecnolgica.

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Um receptor GPS com seus variados e coloridos botes podem at intimida-lo no


incio. Mas no preciso ter medo... Ele apenas um computador que fornece a voc
(ou ao piloto automtico) as informaes. Domina-lo ser apenas questo de tempo!
NOTA: Se voc no tem familiaridade com o Flight Planner (Planeador de voo)
do FS2004, altamente recomendvel que antes de prosseguir leia o tutorial
"Planejando seu voo no Flight Simulator 2004", publicado aqui na AeroVirtual.
Isto ser importante para que voc entenda melhor a utilizao do GPS.

II - O GPS NO FS2004 / FSX


O Flight Simulator 2004 apresenta dois modelos de GPS. Segundo o manual do
simulador, ambos foram desenvolvidos baseados no modelo GPS500 da Garmin,
embora a verso mais simples (chamada de porttil) se parea bastante com o Garmin
GPSMAP 295. As duas verses tm botes diferentes, mas com as mesmas funes.

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FIGURA 01: Garmin GPS 500

FIGURA 02: Garmin GPSMAP 295

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III - DECIFRANDO O GPS


A. BOTES
Como qualquer computador, as unidades do GPS no Flight Simulator so
equipadas com um monitor e um dispositivo de entrada. Use os botes do receptor do
GPS que assumem o lugar do teclado para alternar entre as pginas e os grupos
de pginas, e para aceder e digitar informaes. Alguns botes do GPS500 no existem
no GPSMAP295. Acompanhe as teclas e seus significados abaixo e nas figuras acima
(FIGURA 01 e FIGURA 02).
1.

RNG (range - Intervalo) (ou os botes IN e OUT do GPSMAP 295): permite

seleccionar a escala de mapa desejada. Use o lado de seta para cima do boto para
aumentar o zoom da rea ou o lado de seta para baixo para diminuir o zoom da rea.
2.

DIRECT-TO (Directo para), representado por -D->: permite ao piloto informar

um waypoint de destino (pode ser um aeroporto, um VOR, um fixo, ou qualquer outro) e


estabelecer o curso e a distncia directo para ele.
3.

MENU: activa uma perna especfica em um plano de voo activo (no disponvel

no GPSMAP 295).
4.

CLR (Clear - Limpar) (ou o boto QUIT do GPSMAP 295): usado para apagar

informaes ou cancelar uma entrada. Mantenha esse boto pressionado por alguns
segundos para exibir imediatamente a pgina default de navegao (NAV),
independentemente da pgina exibida no momento.
5.

ENT ou ENTER: usado para aprovar uma operao ou concluir a entrada de

dados.
6.

Boto grande (parte superior e inferior da chave rocker switch do GPSMAP 295):

usado para seleccionar os vrios grupos de pginas (NAV, WPT, FPL ou NRST). Com o
cursor habilitado na tela, o boto grande permite que voc mova o cursor pela pgina.
7.

Boto pequeno (lados esquerdo e direito da chave rocker switch do GPSMAP

295): usado para seleccionar as vrias pginas de um dos grupos listados acima.
8.

CRSR (cursor): exibe o cursor na tela, que lhe permitir digitar os dados e/ou

fazer uma seleco em uma lista de opes.

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9.

NRST (Nearest - mais Prximo): exibe a pgina Nearest Airports (Aeroportos

Mais Prximos). Girando o boto direito pequeno, voc conseguir percorrer as outras
pginas NRST.
10.

OBS (Selector de Rumo): usado para seleccionar o sequencialmente manual ou

automtico de waypoints. Se voc pressionar esse boto, o modo OBS ser


seleccionado, o que manter o waypoint de "destino activo" actual como referncia de
navegao, mesmo depois que o waypoint for ultrapassado (ou seja, ele impede o
sequencialmente para o prximo waypoint). Se o boto OBS for pressionado
novamente, a operao normal ser reactivada, com o sequencialmente automtico de
waypoints. Com o sequencialmente manual seleccionado, aparece a indicao "SUSP" na
tela do GPS. No disponvel no GPSMAP 295.
11.

MSG (Message - Mensagem): usado para exibir alertas de espao areo. No

disponvel no GPSMAP 295.


12.

FPL (Flight Plan - Plano de Voo) ou ROUTE no GPSMAP 295: permite ver e

acompanhar um plano de voo criado atravs do Flight Planner (Planeador de Voo), e


aceder as aproximaes por instrumento.
13.

TERR (Terrain - Terreno): permite adicionar uma representao grfica do relevo

s pginas Default NAV (NAV padro) e Map (Mapa).


14.

PROC (Procedures - Procedimentos): permite adicionar aproximaes por

instrumento ao plano de voo. Com um plano de voo, os procedimentos disponveis para


o aeroporto de chegada so oferecidos automaticamente. Do contrrio, voc poder
seleccionar o aeroporto e o procedimento desejados.

B. ACIONANDO O GPS E SUAS FUNES


Existem trs maneiras de voc "ligar" e "desligar" o GPS no FS2004:

- Atravs do mouse: clicando no boto correspondente no painel


- Atravs do teclado: a combinao de teclas SHIFT + 3 (isso pode variar de painel para
painel)
- Atravs dos menus: indo at o menu VIEWS -> Instrument Panel -> GPS
As funes do GPS so todas accionadas com o mouse. Imagine que a "setinha"

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do mouse seja a mo do piloto fazendo as configuraes necessrias no equipamento. O


manual fala tambm que voc pode configurar o teclado (definindo teclas de atalho)
para operar o GPS. Eu, particularmente, no aconselho.

C. A CHAVE NAV/GPS
Algumas aeronaves com GPS possuem no painel uma chave que alterna as
posies NAV e GPS. Quando a chave estiver na posio NAV, o indicador VOR 1
(ou HSI) da aeronave e o piloto automtico/direccionador de voo usaro os dados da
rdio NAV1. Quando a chave estiver na posio GPS, o indicador VOR 1 (ou HSI) da
aeronave e o piloto automtico/direccionador de voo usaro os dados do receptor do
GPS. bom lembrar que no caso de a chave estar na posio GPS, o HSI somente
receber orientao lateral da navegao. Portanto, impossvel usar o sistema de
pouso por instrumentos (ILS) com a chave nesta posio.

D. BOTO DE CONTROLE NO GPS500 E NO GPSMAP295


Alm das bvias (o desenho, por exemplo), uma das diferenas que podemos
notar entre os dois modelos o boto principal de controle. No GPS500 esse boto
duplo, ou seja, tem um controle maior em cima e um menor um pouco mais em baixo.
No GPSMAP295 este boto substitudo por uma chave (rocker switch) com dois botes
horizontais e dois verticais (no manual em portugus do FS2004 chamado de "Chave de
Balancim"). Apesar de serem botes diferentes, as funes deles so as mesmas.
Sempre que se mencionar o boto do GPS500 o leitor deve estar atento desta diferena,
caso esteja voando em uma aeronave equipada com o GPSMAP295.
Os botes do GPS500. Quando as instrues solicitarem que voc
gire um dos dois botes, mova o mouse sobre as setas. Uma mo
com um - (sinal de menos) ou um + (sinal de mais) aparecer.
Note que o boto do GPS500 tem a funo CRSR integrada (parte
central do boto menor). Mais detalhes sobre esta funo a
frente.

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A chave rocker switch do GSPMAP295. Possui quatro funes


exactamente iguais aos botes do GPS500. Quando as instrues
solicitarem que voc gire o boto pequeno, clique no lado
esquerdo ou direito (botes horizontais). Caso a instruo seja
para girar o boto grande, clique na parte superior ou inferior
(botes verticais). A funo CRSR no caso do GSPMAP295
separada.

E. NAVEGANDO ENTRE GRUPOS E PGINAS


A informao apresentada na tela do GPS na forma de pginas, e voc somente
pode ver uma pgina por vez. Entretanto, as pginas esto organizadas dentro de
grupos.
Estas so as divises dos trs grupos de pginas do GPS do Flight Simulator:

O grupo NAV (Navigation, Navegao) inclui:

Default NAV

Map

O grupo WPT (Waypoints) inclui:

Airport Location

Airport Runway

Airport Frequency

Airport Approach

Intersection

NDBs

VOR

O grupo NRST (Nearest, mais prximos) inclui:

Nearest Airport

Nearest Intersection

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Nearest NDB

Nearest VOR

Nearest Airspace
Existem tambm duas pginas nicas (stand-alone pages), que devem ser

accionadas com botes especficos:

Active Flight Plan

Procedures
Assim, dentro de uma mesma categoria (grupo), tem-se uma diviso entre vrias

pginas referentes quele grupo. Complicou? Bom, vou tentar exemplificar. Lembrando
que sempre bom voc acompanhar este tutorial no Flight Simulator, passo-a-passo.
Barra de rolagem horizontal
Quando voc abre o GPS, a tela inicial ser sempre a padro de NAVEGAO
(Default NAV). Ela faz parte do grupo NAV. Observe na figura abaixo a barra de
rolagem horizontal, indicada com o crculo vermelho, que aparece aps a indicao NAV.

FIGURA 03: Barra de rolagem horizontal.

Esta barra indicar tanto a navegao entre os grupos usando o boto grande
como a navegao entre as pginas de um grupo, usando o boto pequeno. A indicao
circulada em vermelho (FIGURA 03) indica, esquerda, qual grupo de pginas est
sendo mostrado (por exemplo, NAV, WPT ou NRST). No meio, os rectngulos indicam o
nmero de telas disponveis neste grupo (rectngulos sem preenchimento) e em qual

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delas actualmente se encontra (rectngulo preenchido). Para alternar entre as pginas


de um mesmo grupo, rode o boto pequeno.
Por exemplo. Estando na tela inicial de NAV, rode o boto grande para a direita
(clique uma vez na seta para a direita). Isso far com que o grupo deixe de ser NAV e
passe a ser o WPT. Note que no grupo WPT existem no s duas pginas, como no
NAV, e sim sete pginas. Voc provavelmente estar na primeira dela mostrada na
figura abaixo (Airport Location).

FIGURA 04: Pgina Airport Location (grupo WPT)

Note que a primeira tela indicada com o rectngulo preenchido. As outras seis
telas do grupo WPT esto indicadas com os rectngulos sem preenchimento.
Agora rode o boto pequeno para a direita (clique uma vez na seta para a
direita). Voc vai 'navegar' por este grupo (WPT). Continuando a rodar o boto
pequeno, voc vai passando pelas pginas do grupo (Airport Runway, Airport
Frequency, etc).

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Da mesma forma, a partir de agora, se voc rodar novamente o boto grande


para a direita, ir para o prximo e ltimo grupo, NRST. Provavelmente estar na
primeira pgina do grupo (Nearest Airport). Com o boto pequeno, voc alterna entre
suas pginas (Nearest Intersection, Nearest NDB, etc).
Observao: As pginas dentro de um grupo so persistentes. Isto , se voc
trocar para um grupo diferente, e depois retornar ao grupo que voc esteve
usando, o GPS exibir a pgina que voc olhou pela ltima vez dentro daquele
grupo.

RESUMINDO

Para alternar entre os grupos:

Rode o boto grande para mudar entre NAV (Navigation), WPT (Waypoints) e NRST
(Nearest).

Para alternar entre as pginas dos grupos:

Rode o boto pequeno para mudar entre as pginas dos grupos. O nmero de
pginas de cada grupo varia.

TECLAS DE ATALHO
NRST: pressionando o boto NRST do GPS voc vai directamente para grupo Nearest,
que vai listar os aeroportos, fixos, VORs e demais navaids prximos de onde sua
aeronave se encontra.
FPL: pressionando o boto FPL (ou o boto ROUTE no GPSMAP 295) voc vai
directamente para a pgina Plano de voo activo (Active Flight Plan).

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PROC: pressionando o boto PROC voc vai directamente para a pgina Procedimentos
(Procedures).
Observao: Para voltar tela original, pressione o mesmo boto. Por exemplo,
se estiver na pgina Procedimentos, pressione novamente o boto PROC e o
GPS voltar para a pgina anterior.

Barra de rolagem vertical


Uma vez dentro de uma pgina ou um grupo de pginas, "entra em cena" a barra
de rolagem vertical (veja figura abaixo). Sempre que o GPS exibe uma lista de
informaes muito grande para caber na tela, esta barra aparecer no lado direito. O
procedimento para rolar a pgina simples. Clique no boto CRSR (cursor) para activar
o cursor; ento, gire o boto grande para percorrer todos os itens da pgina.

FIGURA 05: Activando o cursor (CRSR), voc pode mover a


barra de rolagem vertical com o boto grande

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IV - GRUPOS
A. GRUPO NAV (Navigation, Navegao)
O grupo NAV est subdividido em duas pginas: Default NAV e MAP. Para alternar
este elas deve-se usar o boto pequeno.

DEFAULT NAV

Esta a pgina que normalmente aparece quando o piloto acciona o GPS.


NOTA: Voc pode chamar a Default NAV estando em qualquer pgina de
qualquer grupo do GPS, bastando para isso pressionar e segurar a tecla CLR.

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Figura 06: Default NAV (sem plano de voo ou destino directo activo)

A Default NAV fornece um mapa indicando sua posio actual. Tambm esto
disponveis:
Na parte superior, o ground track (TRK) - direco do voo actual sobre o solo

(no se trata do rumo). No exemplo acima (figura 06) a direco do voo de 345
graus.

Na parte inferior, sua ground speed (GS) - velocidade da aeronave em relao ao

solo (diferente da velocidade indicada no painel da aeronave). No exemplo acima


(figura 06) a velocidade em relao ao solo de 79 knots (ns).
Se voc no seleccionar um plano de voo ou waypoint de destino directo, o GPS
exibir somente estes dados: direco e velocidade. Todos os outros tipos de dados
aparecero em branco at que voc seleccione um destino (figura 06).
Se voc activar um plano de voo ou tiver um waypoint de destino directo (directto).

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FIGURA 07: Default NAV (com Plano de vo active)

A parte superior da pgina exibir o percurso desejado (DTK, na figura acima

094 graus), o percurso no solo (TRK / 051 graus) e a distncia at o prximo


waypoint ou do destino (DIS / 88 NM).

A parte inferior da pgina indicar a velocidade em relao ao solo (GS / 90

kts), os waypoints de destino (CGO) e origem (COSME) activos (ou apenas o waypoint
de destino activo, no caso de um destino directo), e o tempo estimado em rota (ETE /
00:58h).

Um indicador grfico de desvio de curso (CDI) tambm aparecer na parte

inferior da pgina (tringulo amarelo). Diferente dos limites angulares usados em um


CDI mecnico acoplado a um receptor VOR ou ILS, os limites de escala natural desse
CDI so definidos por uma distncia derivada do GPS (0,3; 1 ou 5 milhas nuticas). Por
padro, a escala do CDI se ajustar aos limites desejados com base na fase actual do
voo: em rota, rea terminal ou aproximao. O CDI grfico mostra a posio no centro
do indicador, em relao ao curso desejado (o ponteiro de desvio de curso em

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movimento). Como acontece com um CDI mecnico tradicional, basta seguir o ponteiro
quando voc estiver fora do curso. A seta TO/FROM no centro da escala indica se voc
est indo em direco ao waypoint (uma seta para cima) ou se j o ultrapassou (uma
seta para baixo).
No lado esquerdo da pgina esto os campos de dados adicionais que exibem o

prximo waypoint (WPT), a direco para o prximo waypoint (BRG), o curso a ser
seguido (CTS), o tempo de chegada estimado ao waypoint de destino (ETA), a
velocidade vertical necessria (VSR) para atingir a altitude do prximo waypoint ou da
pista de destino, o erro do ngulo de percurso (TKE) e o erro de pista cruzada (XTK).
Observao: o receptor do GPS no pode determinar o rumo de uma aeronave,
mas somente seu percurso no solo. Nunca assuma que o boto TRK (percurso)
na tela do GPS equivale ao rumo. Se houver um vento cruzado, ele no ser.

Glossrio da pgina Default NAV


BRG (direco): A direco da bssola, da posio actual at um waypoint de destino.
CTS (curso a ser seguido): A direco recomendada para reduzir o erro de curso ou
permanecer em curso. Fornece o rumo mais eficiente para retornar ao curso desejado e
continuar o plano de voo.
CUM (distncia cumulativa): O total de pernas de um plano de voo.
DIS (distncia): A distncia de crculo mximo, da posio actual at um waypoint de
destino.
DTK (percurso desejado): O curso desejado entre os waypoints de origem e destino
activos.

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ETA (tempo de chegada estimado): O tempo estimado em que voc atingir o


waypoint final de destino, com base na velocidade e no percurso actuais.
ETE (tempo estimado em rota): O tempo necessrio para percorrer a distncia entre a
posio actual e o waypoint de destino, com base na velocidade no solo actual.
GS (velocidade no solo): A velocidade em que voc est pilotando, em relao a uma
posio no solo.
HDG (rumo): A direco para onde a aeronave est apontada, com base nas indicaes
de uma bssola magntica ou de um giroscpio direccional correctamente definido.
TKE (erro do ngulo de percurso): A diferena de ngulo entre o percurso desejado e o
percurso actual. Para reduzir o erro do ngulo de percurso para zero: se o TKE exibido for
um nmero negativo, gire para a esquerda; se for um nmero positivo, gire para a direita.
TRK (percurso): A direco do movimento em relao a uma posio no solo. Tambm
chamado de "percurso no solo".
VSR (velocidade vertical necessria): A velocidade vertical necessria para
descer/subir da posio e altitude actuais at atingir a altitude do prximo waypoint ou da
pista de destino, com base na velocidade no solo actual.
XTK (erro de percurso cruzado): A distncia que voc est do curso desejado em
qualquer direco, esquerda ou direita.

TERRENO
Voc pode adicionar "terreno" exibio de mapa para visualizar as
caractersticas geogrficas (relevo, hidrografia) em sua volta. Para isso, accione o boto
TERR do GPS.

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Representao grfica do terreno (TERR) adicionada pgina Default NAV

REMOVENDO ITENS
Voc pode remover rapidamente os itens do mapa para que seja mais fcil ver
somente o que for necessrio. Pressione o boto CLR (ou o boto QUIT do GPSMAP
295) para seleccionar a quantidade desejada de detalhes do mapa. Modo normal: todos
os detalhes; Pressionando uma vez: sem espao areo de classe B ou C; Pressionando
duas vezes: sem auxlios de navegao (navaids); Pressionando trs vezes: sem
aeroportos. Os waypoints de um plano de voo activo sempre so exibidos. Dependendo
da quantidade de detalhes removida, ir aparecer a indicao de -1, -2 ou -3 ao lado do
nmero de Zoom ao esquerdo da tela.

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FIGURA 09: Nvel de detalhes em -3. Para voltar ao modo normal, aperte CLR
novamente.

ALTERANDO A ESCALA
A escala da exibio (ZOOM) do mapa de viso dianteira aparecer no lado
esquerdo, usando uma das 20 configuraes de escala, que variam de 500 metros a 500
milhas nuticas (nm). Use o boto RNG (ou os botes IN e OUT do GPSMAP 295) para
seleccionar a escala desejada.

FIGURA 10: Zoom de 3,5NM sobre o Aeroporto de Guarulhos

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SMBOLOS
Alguns smbolos usados na pgina Default Nav.
Directo Para um waypoint
Curso para um waypoint ou curso desejado entre dois waypoints
Vectores Para aproximao final
Curva de procedimento esquerda
Curva de procedimento direita
Arco DME esquerda
Arco DME direct
Padro de espera esquerda
Padro de espera direita
Nota: o GPS sempre navega PARA um waypoint, a menos que voc defina a
chave OBS (no GPS 500) para impedir o sequencialmente automtico de
waypoints ou que voc tenha ultrapassado o ltimo waypoint do plano de voo.
A etapa activa do plano de voo (ou o destino directo quando o boto Direct-to
usado) aparece directamente acima do CDI. No caso da FIGURAS 09 e 10, o prximo
waypoint COSME. A exibio passar automaticamente para a prxima perna do plano
de voo quando a aeronave for atingindo cada waypoint do plano de voo. Se voc no
tiver seleccionado um plano de voo ou destino directo, essa linha permanecer em
branco.
A exibio do GPS usa smbolos diferentes para fazer a distino entre os tipos de
waypoint e exibe os identificadores dos waypoints na tela. Os limites de espao areo
controlado e de uso especial aparecem no mapa, mostrando os sectores individuais no
caso do espao areo de classe B ou C.

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MAP

A segunda pgina do grupo NAV, chamada MAP (Mapa), exibe a posio actual
(um smbolo de avio no centro da tela), juntamente com aeroportos prximos, auxlios
de navegao, limites de espao areo, lagos e litorais. Enquanto a pgina Default NAV
orientada com base no percurso actual do GPS, a Map orientada ao norte.

O modo Map oferece 20 configuraes de escala (ZOOM), variando de 500 ps a


500 milhas nuticas. Assim como na Default Nav, o GPS indicar a escala usada no
lado esquerdo da tela.

Modo "MAP" com escala de 50 milhas nuticos (NM)

Para alternar entre o modo Default Nav e o modo MAP deve-se usar o boto
pequeno.
Os dados mostrados esquerda no modo MAP so os mesmos do modo Default
Nav.

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Assim como na Default Nav, no modo Map o piloto pode usar tambm a opo
Terrain (TERR) e CLR/QUIT (remover itens).

Simbologias

As unidades do GPS no Flight Simulator usam os seguintes

smbolos para representar os vrios aeroportos e auxlios de navegao nas pginas


Default NAV e Map:
Aeroporto com pista(s) de superfcie dura (pistas mostradas quando a tela
aumentada)
Aeroporto com pista(s) de superfcie suave (pistas mostradas quando a tela
aumentada)
Aeroporto com reabastecimento de combustvel
Base de hidroavies
Interseco (fixo)
VOR
VOR/DME
NDB
Localizador

IV - GRUPOS
B. GRUPO WAYPOINT
Fornece informaes sobre os milhares de aeroportos, VORs, NDBs, interseces,
pistas, frequncias, e procedimentos armazenados no banco de dados do Flight
Simulator. So sete as pginas deste grupo: as quatro primeiras detalham informaes
do aeroporto seleccionado (localizao, pistas, frequncias e aproximaes); as trs
ltimas fornecem informaes sobre interseces, e auxlios rdio (NDBs e VORs).

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Observao: para alternar entre as pginas do grupo, o cursor precisa estar


invisvel. Caso ele esteja visvel, clique no boto CRSR.
Uma vez na pgina WPT, o GPS lhe fornecer informaes sempre do auxlio
(aeroporto, interseco ou navaid) mais prximo do qual voc se encontra. Mas
possvel obter dados de qualquer aeroporto que desejar. Basta inserir o cdigo
identificador. Para isso, proceda da seguinte maneira:
1.

Seleccione a pgina WPT desejada e pressione o boto CRSR para activar o

cursor.
2.

Rode o boto pequeno at que o primeiro carcter seja o desejado.

3.

Rode o boto grande para que voc possa alterar o segundo carcter.

4.

Com o cursor no segundo carcter, rode novamente o boto pequeno at chegar

na letra desejada.
5.

Repita os passos 3 e 4 at formar o cdigo do aeroporto ou navaid desejado.

Ento clique o boto ENT (enter).


6.

Terminado o processo, clique novamente no boto CRSR para remover o cursor.

DICA: nas etapas 3, 4 e 5 relatadas acima, voc pode incluir os caracteres


identificadores directamente atravs do teclado do seu computador.
Um cdigo, mais de um waypoint

Pode acontecer de um mesmo cdigo fazer referncia a mais de um waypoint. Isto


mais comum com NDB's, VOR's e fixos. Neste caso, todos os waypoints com a mesma
identificao sero listados, seguidos do cdigo do pas. Com o boto grande ou pequeno
voc escolhe qual deles realmente o desejado. Depois que escolher, clique em ENT.
Por exemplo. Supondo que eu queira accionar o NDB de Vitria, cujo cdigo
VTR. Se eu adicionar VTR como cdigo NDB, ao clicar no boto ENT ir aparecer a
seguinte janela:

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FIGURA 12: Duplicate waypoints

Ela significa que existem dois NDB's com o cdigo VTR: Takotna River e Vitria.
Com o boto pequeno, movo o cursor at o segundo item (cdigo do Brasil SB) e clico
em ENT (FIGURA 12). bom lembrar que apesar do quadro se chamar Duplicate
Waypoints (waypoints duplicados), pode acontecer de um mesmo cdigo fazer referncia
a no s dois, como o caso de VTR, mas a vrios auxlios.

AIRPORT LOCATION

A pgina Airport Location mostra a latitude, longitude e a elevao do aeroporto


seleccionado. Alm disso, mostra tambm a localidade/regio onde est localizado e o
nome do aerdromo, disponibilidade de combustvel e a melhor aproximao por
instrumentos.
As descries de cada campo so as seguintes:
Type: Tipo de uso do aerdromo. As opes: Public (pblico), Military (militar) ou
Private (privado).
Position: Latitude/Longitude
Elevation: Elevao do aeroporto, em ps
Fuel: Tipo de combustvel disponveis (AvGas e/ou jet)

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Approach: Melhor aproximao disponvel. As opes neste campo so: ILS, MLS, LOC,
LDA, SDF, GPS, VOR, RNAV (RNV), LORAN (LOR), NDB, ou TACAN (TCN)
Abaixo uma imagem que representa a pgina Airport Location do Aeroporto de
Vitria (SBVT).

AIRPORT RUNWAY
A pgina Airport Runway mostra a numerao das pistas, comprimento e o tipo de
pavimento do aeroporto seleccionado. mostrado tambm um mapa da(s) pista(s) e
reas adjacentes. A escala do mapa aparece no canto esquerdo inferior e ajustvel
atravs do boto RNG. Abaixo uma imagem que representa a pgina Airport Runway
referente ao aeroporto de Natal (SBNT).

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Em aeroportos com mais de uma pista, possvel obter as informaes de todas


elas. Para isso, faa o seguinte:
1.

Pressione o boto CRSR para activar o cursor.

2.

Gire o boto grande at que o cursor esteja no campo Runway.

3.

Gire o boto pequeno para mostrar uma janela com a lista de pistas disponveis

daquele aeroporto.
4.

Continue rodando o boto pequeno at chegar pista desejada.

5.

Pressione ENT para mostrar as informaes daquela pista. Para remover o

cursor, pressione CRSR novamente.

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Alterando a pista que est sendo mostrada na pgina Airport Runway

Tipos de pavimento

Concrete (contreto), asphalt (asfalto), grass (grama), turf (relva), dirt (barro), coral
(coral), gravel (pedra), oil (leo), steel (ao), brick (tijolo), planks, sand (areia),
shale (xisto), snow (neve), ice (gelo), e water (gua).

AIRPORT FREQUENCY

Mostra informaes das frequncias de rdio usadas no aeroporto. Se o aeroporto


seleccionado tem uma aproximao baseada em localizador (localizer), a pgina listar
tambm a sua frequncia. Algumas frequncias sero listadas com a designao TX
(transmisso somente) ou RX (recepo somente) frente.

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Tela Airport Frequency do aeroporto do Galeo. Se esqueceu como


rolar a barra vertical, veja o item E do captulo III deste tutorial.

DICA: Em vez de entrar manualmente com a frequncia desejada no rdio


COM1 ou NAV1, voc pode simplesmente destacar o nome da facilidade (por
exemplo, "Torre") e ento apertar o boto ENT. O GPS automaticamente
sintonizar a frequncia desejada no rdio COM1 standby.

AIRPORT APPROACH

Mostra os procedimentos de aproximao disponveis para o aeroporto


seleccionado.
Em aeroportos que existem mais de uma aproximao possvel escolher
qualquer uma delas para ser mostrada na tela do GPS. Assim:
1.

Pressione o boto CRSR para activar o cursor.

2.

Gire o boto grande at que o cursor esteja no campo APPROACH.

3.

Gire o boto pequeno para mostrar uma janela com a lista dos procedimentos de

aproximao disponveis para aquele aeroporto.


4.

Continue rodando o boto pequeno at chegar aproximao desejada.

5.

Pressione ENT. O cursor ir se mover para o campo TRANS (transio).

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6.

Gire o boto pequeno para mostrar uma janela com a lista das transies

disponveis para aquele procedimento.


7.

Continue rodando o boto pequeno at chegar transio desejada.

OU
Seleccione VECTORS se quiser receber apenas os vectores para a aproximao final
8.

Pressione ento ENT. Para remover o cursor, pressione CRSR novamente.

Aproximao ILS para a pista 28, com transio CAXIAS - Aeroporto do Galeo

Nem todas as aproximaes da base de dados do Flight Simulator so aprovadas


para o uso directamente no GPS. Quando voc selecciona uma aproximao, uma
designao GPS direita do nome do procedimento indica que ele pode ser seguida
usando o receptor GPS. No caso de um procedimento que no tem essa designao, o
GPS deve ser usado apenas para complemento navegao. Aproximaes ILS, por
exemplo, devem ser seguidas utilizando o equipamento apropriado, ou seja, o receptor
VOR/ILS em conjunto com o CDI externo (ou HSI).

INTERSECTION

Mostra a latitude, longitude, cdigo da regio, identificao, radial e distncia para


o VOR ou VOR/DME mais prximo de uma interseco (fixo). So usadas as abreviaes
abaixo:

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Position: Latitude/Longitude (graus/minutos ou graus/minutos/segundos)


RAD: Radial para o VOR mais prximo, em graus magnticos
DIS: Distncia para o VOR mais prximo, em milhas nuticas (NM)

NDB

Indica o nome, cidade, regio/pais, latitude, longitude e frequncia (em kilohertz)


da estao NDB seleccionada. Assim como no caso das frequncias de rdio, voc pode
passar automaticamente uma frequncia de NDB do GPS para o rdio do avio. Para
isso, simplesmente pressione o boto ENT.

VOR

Indica o nome, cidade, regio/pais, variao magntica, latitude, longitude e


frequncia (em megahertz) da estao VOR seleccionada. Assim como no caso das
frequncias de rdio, voc pode passar automaticamente uma frequncia de VOR do
GPS para o rdio do avio. Para isso, simplesmente pressione o boto ENT.

IV - GRUPOS
C. GRUPO NEAREST
O grupo Nearest (mais prximo) fornece dados de at nove aeroportos, VOR's,
NDB's e interseces que esto em um raio de 200 milhas nuticas da sua posio
actual. Para aceder o grupo, rode o boto grande ou clique na tela NRST do GPS.
O GPS no pode exibir todos os nove aeroportos, VORs, NDBs, ou interseces
mais prximos de uma vez. Para alternar entre todos os itens da lista, use a barra de
rolagem vertical.

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Navegando para um waypoint prximo


As pginas NRST podem ser usadas em conjunto com a funo DIRECT-TO
(directo para), caso o piloto queira voar rapidamente em direco a um waypoint
prximo. Esta caracterstica pode economizar um bom tempo, pois evita a necessidade
de procurar informaes no banco de dados, caso o ponto de destino esteja prximo.
Alm disso, fornece condies imediatas de navegao para um aeroporto mais
prximo, no caso de uma emergncia.
1.

Use o cursor para navegar pela lista de waypoints prximos na pgina NRST.

2.

Estando no waypoint desejado, pressione o boto Direct-To (-D->) para mostrar

a pgina Direct-to Waypoint


3.

Com o cursor no cdigo de identificao do waypoint, pressione ENT. Pressione

ENT novamente (quando a indicao Activate? piscar - Figura 18) para iniciar a
navegao para o waypoint seleccionado

Figura 18: Activando um waypoint prximo no modo DIRECT-TO

Observao: caso esteja voando com um plano de voo activo, fazendo o


procedimento acima o plano de voo ser cancelado e voc passar a voar pelo
modo Direct-to.

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NEAREST AIRPORT

Esta pgina fornece dados sobre os nove aeroportos mais prximos (localizados a
at 200 milhas da posio actual da sua aeronave). Os dados desta pgina so: cdigo
de identificao, smbolo, direco, distncia, melhor aproximao disponvel, frequncia
do trfego (CTAF) e tamanho da maior pista referentes ao aeroporto em destaque.
Voc pode ainda obter mais detalhes sobre qualquer um destes aeroportos. Basta
posicionar o cursor sobre algum deles e clicar em ENT.

Figura 19: Tela Nearest Airport

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NEAREST INTERSECTION

Mostra a identificao, smbolo, direco e distncia para as interseces (fixos)


que esto a at 200NM de sua aeronave.

Figura 20: Tela Nearest Intersection

Para ver os detalhes de cada fixo (Figura 21), o procedimento exactamente o


mesmo j relatado anteriormente no caso dos aeroportos.

Figura 21: Detalhes do fixo AMUEG

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NEAREST NDB

Mostra a identificao, smbolo, direco e distncia para as estaes de rdio


NDB que esto a at 200NM de sua aeronave.

NEAREST VOR

Mostra a identificao, smbolo, direco e distncia para as estaes de rdio


NDB que esto a at 200NM de sua aeronave.

NEAREST AIRSPACE

A ltima pgina no grupo NRST, Nearest Airpace, alertar voc com um total de
nove reas de espao areo controladas ou especiais prximas ou que esto em sua
rota. Os alertas so fornecidos de acordo com as condies seguintes:

Se o curso da sua aeronave indica que voc entrar em uma rea controlada ou

especial nos prximos 10 minutos, aparecer a mensagem Airspace aheadless than


10 minutes A pgina Nearest Airpace mostrar o espao areo como Ahead ( frente).

Se voc estiver a duas milhas de uma rea de espao areo controlada ou

especial e seu curso actual indicar que voc est voando para dentro desse espao, a
mensagem Airspace near and ahead ir aparecer. A pgina Nearest Airpace mostrar
o espao areo como Ahead < 2nm (a frente, menos de 2 milhas nuticas).

Se voc estiver a duas milhas de uma rea de espao areo controlada ou

especial e seu curso actual NO indicar que voc est voando para dentro desse espao,
a mensagem Near airspace less than 2nm ir aparecer. A pgina Nearest Airpace
mostrar o espao areo como Within 2nm of airspace (2 milhas nuticas do espao
areo).

Se voc estiver entrado em uma rea de espao areo controlada ou especial, a

mensagem Inside Airspace ir aparecer. A pgina Nearest Airpace mostrar Inside of


airspace (dentro do espao areo).

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Figura 22: Tela espaos areos prximos (Nearest Airpace). Neste exemplo, minha
aeronave estava dentro (Inside) do espao areo LAGOA ONE, e os espaos areos
LAGOA TWO e PINHAL estavam minha frente (Ahead), a menos de 10 minutos
seu eu mantiver o curso e velocidade actuais. O tempo estimado at cada um dos
espaos areos tambm indicado. Os espaos areos PORTO ALEGRE e CURITIBA
1 esto prximos, porm a uma distncia maior que 10 milhas. Por isso no
indicada nenhuma mensagem para eles.

Note que os avisos de espao areo so baseados em dados tridimensionais


(latitude, longitude e altitude) para evitar alertas incmodos. Os limites dos alertas de
espao areo tambm esto divididos em sectores para fornecer informaes completas
sobre qualquer espao areo ao redor.
Uma vez que as condies descritas nos 4 itens acima existam, um alerta ser
dado atravs da indicao MSG piscando na tela do GPS (acima do boto MSG). Isto
significa que um alerta de espao areo foi dado. Quando piscar o alerta MSG, pressione
o boto MSG do GPS. A mensagem aparecer na tela. Pressione novamente o boto
MSG para faz-la desaparecer. (somente GPS500)

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Figura 23: Mensagem de alerta de espao areo

Se as mensagens de espao areo estiverem enchendo a sua pacincia


- especialmente quando voc estiver voando em uma rea com muitos
espaos areos controlados - possvel desabilitar temporariamente os alertas. Basta
clicar e segurar o boto MSG por dois segundos. Aparecer a mensagem OFF
(desligado) acima do boto MSG (figura ao lado). Para activar novamente, repita a
operao.

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V - NAVEGANDO COM O GPS


A. NAVEGAO DIRECTA / "DIRECT-TO"
A navegao DIRECT-TO um mtodo fcil de determinar o curso e a distncia
at um waypoint. Uma vez que este tipo de navegao activado, o GPS estabelecer
uma linha de curso ponto-a-ponto de sua posio actual directamente para o destino. As
vrias pginas do grupo NAV daro a informao do ponto definido como destino, at
que ele seja substitudo.
Para definir um destino directo
1.

Clique no boto DIRECT-TO (-D->). Surgir a pgina Select Direct-to

Waypoint, com o campo identificador do waypoint em evidncia.


2.

Use os botes grandes e pequeno para inserir o cdigo de identificao do

waypoint para onde voc deseja voar (o boto grande move o cursor; o boto pequeno
altera as letras e nmeros).
3.

Aps ter inserido correctamente o cdigo do waypoint, pressione ENT duas

vezes, para confirmar a incluso do novo destino.

Figura 24: Inserindo um destino directo (DIRECT-TO)

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Observaes:
- Alm do cdigo de ID, voc tambm pode escolher seu waypoint de destino
atravs do campo NAME. O procedimento semelhante ao que j realizamos
em outros captulos do tutorial;
- Depois que rodar o boto pequeno pela primeira vez para inserir o cdigo de
identificao do waypoint, voc pode incluir os caracteres directamente atravs
do teclado do seu computador.
- Caso esteja voando com um plano de voo activo, fazendo o procedimento
acima o plano de voo ser cancelado e voc passar a voar pelo modo Directto.
- Se voc estiver voando no modo DIRECT-TO e por algum motivo sair da rota,
basta accionar o boto -D-> novamente, seguido do boto ENT duas vezes. A
linha do curso voltar a indicar o curso directo para o destino.
Definindo um destino directo a partir de um plano de voo
Se est navegando e usando um plano de voo, pode ser necessrio voar
directamente para qualquer waypoint deste plano. Isso pode ser facilmente feito atravs
da pgina Select Direct-to Waypoint.
1.

Clique no boto DIRECT-TO (-D->). Surgir a pgina Select Direct-to

Waypoint, com o campo identificador do waypoint em evidncia.


2.

Rode o boto grande at que o campo FPL (flight plan) fique em evidncia.

3.

Gire ento o boto pequeno at encontrar o waypoint do plano de voo para o qual

deseja voar.
4.

Aps encontrar o waypoint desejado, pressione ENT duas vezes, para confirmar a

incluso do novo destino.


Observao: Neste caso, o plano de voo activo ser cancelado e voc passar a
voar pelo modo Direct-to.

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Definindo um aeroporto prximo (Nearest Airport) como novo destino directo


A partir da pgina Select Direct-to Waypoint (accionada pelo boto -D->)
possvel tambm escolher facilmente um aeroporto prximo como destino directo.
1.

Clique no boto DIRECT-TO (-D->). Surgir a pgina Select Direct-to

Waypoint, com o campo identificador do waypoint em evidncia.


2.

Rode o boto grande at que o campo NRST (nearest airport) fique em

evidncia.
3.

Gire ento o boto pequeno at encontrar o aeroporto para o qual deseja voar.

4.

Com o cursor sobre o cdigo de identificao do aeroporto desejado, pressione

ENT. Pressione ENT novamente (quando a indicao Activate? piscar) para confirmar e
iniciar a navegao para o waypoint seleccionado.

B. PGINA ACTIVE FLIGHT PLAN


Se criar um plano de voo IFR ou VFR usando o flight planner do FS2004, ele ser
automaticamente transportado para o GPS da sua aeronave.
A pgina Active Flight Plan (plano de voo activo), accionada atravs do boto
FPL do GPS fornece informaes sobre o seu plano de voo (caso tenha criado um).
Voc no pode criar planos de voos no GPS. Para isso, use o Flight Simulator
Flight Planner (assunto j tratado em outro tutorial).

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Figura 25: Active Flight Plan

Na tela Active Flight Plan (Figura 25), o GPS fornece os dados dos waypoints
da rota e da localizao da aeronave: WAYPOINT (cdigo de identificao do waypoint);
DTK (curso); DIS (distncia para o waypoint); e CUM (distncia acumulativa para o
destino final). No exemplo da figura, em um plano de voo de Porto Alegre para Vitria, a
aeronave no momento se encontra a 7 NM do prximo waypoint (PCX) e a 253 NM do
destino final (SBVT).
O piloto pode seleccionar qualquer perna do voo e torn-la activa. Isto
especialmente til quando, por exemplo, voc activa um novo plano de voo j estando
no ar ou ainda quando por algum motivo sua aeronave sai da rota original e voc
desejar retornar. Para activar uma perna especfica do plano de voo, faa o seguinte:
1.

Na pgina Active Flight Plan, pressione o boto CRSR para activar o cursor.

2.

Gire o boto grande at que o cursor esteja sobre o waypoint desejado (no caso,

o segundo waypoint de uma perna).


3.

Pressione o boto MENU, seleccione a opo Activate Leg?, e pressione ENT.

4.

Uma janela de confirmao ir aparecer.

5.

Quando surgir a pergunta Activate?, pressione ENT (Figura 26).

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Figura 26: Activando uma nova perna do plano de voo

V - NAVEGANDO COM O GPS


C. PGINA PROCEDURES (PROCEDIMENTOS)
A unidade de GPS do Flight Simulator permite ao piloto realizar aproximaes de
no preciso. Para mostrar a pgina Procedures (procedimentos) pressione o boto
PROC. A pgina fornecer acesso directo s aproximaes baseado no plano de voo
activo ou no destino directo (desde que o aeroporto de destino tenha procedimentos de
aproximao disponveis).

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Figura 27: Tela Procedimentos

Para seleccionar uma aproximao:


1.

Pressione o boto PROC para apresentar a tela de procedimentos.

2.

Gire o boto grande at que o cursor esteja na opo Select Approach?.

Pressione ENT.
3.

Surgir uma janela com a lista dos procedimentos disponveis.

4.

Rode o boto grande at o procedimento desejado e pressione ENT.

Figura 28: Escolhendo o procedimento, dentre os disponveis para o aeroporto de


Vitria

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5.

Uma segunda janela ir surgir, com a lista das transies disponveis para aquele

procedimento.
6.

Rode o boto grande at chegar transio desejada, e ento pressione ENT.

- A opo APPROACH VECTORS (vectores de aproximao) assume que voc ir


receber os vectores para a aproximao final
7.

Gire o boto grande para escolher entre as opes Load? e Activate? e ento

pressione ENT.
- Load? adicionar a aproximao ao plano de vo sem us-la imediatamente como
direco de navegao. Isto permite que voc continue normalmente a navegar usando
o plano de voo original, mas mantm o procedimento completo disponvel na pgina
Active Flight Plan para uma activao rpida, quando precisar (veja como activ-lo no
prximo item).
- Activate? far com que o procedimento seja activado imediatamente.
Observao: para activar um procedimento de sada (DEPARTURE) ou chegada
(ARRIVAL), os passos so idnticos.
Conforme j foi dito neste tutorial, nem todas as aproximaes da base de dados
do Flight Simulator so aprovadas para o uso directamente no GPS. Quando voc
selecciona uma aproximao, uma designao GPS direita do nome do procedimento
indica que ele pode ser seguido usando o receptor GPS. No caso de um procedimento
que no tem essa designao, o GPS deve ser usado apenas para complemento
navegao. Aproximaes ILS, por exemplo, devem ser seguidas utilizando o
equipamento apropriado, ou seja, o receptor VOR/ILS em conjunto com o CDI externo
(ou HSI).
Se voc estiver usando uma aproximao GPS ou uma aproximao de nopreciso aprovada para GPS e queira us-lo como instrumento primrio de aproximao,
lembre-se de que a chave NAV/GPS do painel de instrumentos deve estar na posio
GPS. Se, porm, voc for fazer a aproximao usando dados do NAV 1 (uma
aproximao ILS, por exemplo), ento certifique-se que o interruptor NAV/GPS esteja
virado para a posio NAV. Neste caso, voc poder acompanhar a aproximao pelo
GPS apenas para efeito de posicionamento.

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Activando uma aproximao


Uma vez que voc tenha seleccionado a aproximao (usando a opo Load? no
item 7 acima), voc pode activar a aproximao a partir da pgina Procedures. Activar a
aproximao significa cancelar o plano de voo, activando o primeiro waypoint do
procedimento. Para activar uma aproximao, clique no boto PROC. Gire ento o boto
grande at que o cursor esteja na opo Active Approach?. Pressione ENT.
A outra opo da pgina Procedures (Activate Vectors-To-Final?) permite que
active o curso final, caso v receber os vectores finais da aproximao.

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