Dispositivos para el

control del trnsito

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ngen erra de Trnsito

7.1

Antecedentes

La infraestructura vial es el medio que posibilita el transporte mediante el uso de

automviles, autobuses, camiones, motocicletas y bicicletas, as como el transporte
a pie; esta infraestructura rural o urbana, se constituye bsicamente por carreteras,
calles y banquetas. Para que stas operen eficientemente deben proporcionar a los
usuarios seguridad, confort y fluidez, para ello es indispensable que el conductor,

peatn

pasajero, disponga de

la informacin suficiente y oportuna para usar

adecuadamente las vialidades, lo cual se logra en gran medida a travs de las seales de
trnsito, lo que ha permitido obtener el mximo rendimiento de cualquier vialidad.
Debido a la creciente demanda del auto transporte, se han venido desarrollando
redes de calles y carreteras de forma acelerada y para que stas operen con eficiencia,
se ha hecho necesario desarrollar sistemas de sealizaci6n estandarizado, en donde la
uniformidad juega un papel importante, ya que esta caracterstica es la que permite
que los usuarios interpreten de igual forma la informacin que se les transmite a travs
de seales a lo largo de las rutas, ya sean rurales o urbanas, dado que stas no son ms
que la propagacin entre unas y otras.

De all que, las entidades del gobierno que manejan las obras pblicas, las
comunicaciones y el transporte de nuestros pases, conscientes por los altos ndices
de accidentalidad que se presentan en sus redes viales y por la creciente necesidad de
ofrecer mayor seguridad e informacin al usuario de las calles y carreteras, producto
del incremento del parque vehicular, as como del crecimiento y modernizacin de
su infraestructura vial, y con el objeto de unificar a nivel regional, nacional e interamericano el criterio de utilizacin de los diferentes dispositivos de control del trnsito,
han encargado a los responsables de obras pblicas, comunicaciones y transportes la
revisin y actualizacin de los manuales de dispositivos vigentes qr"
el
"orlrolan
trnsito por calles y carreteras [1,2,3].
En el Continente Americano, la necesidad de establecer la uniformidad en la
sealizacin, se ha venido discutiendo desde el Segundo Congreso Panamericano de
Carreteras, en Ro de Janeiro, Brasil en 1929. Desde entonces se ha recomendado
la adopcin de medidas tendientes a la implementacin de un sistema uniforme de
122

rLl:!!A...1ii.t

i,:rr,yAr

.tA.r(rf .F::

Dispositivos para el control del trnsito

'calamiento vial. As mismo, an y cuando el trnsito vehicular entre Amrica,

Europa, Asia, f.i.u y Oceana no se ira dado, se estima conveniente unificar la sealizacin en un sistema mundial mediante la uniformidad en el uso de la forma, tamao,
:bicacin y color. De igual manera as como evitar el uso de los mensajes escritos, ya
que stos establecen una barrera en su entendimiento, bsicamente por los distintos
:diomas y niveles culturales que existen entre los dir-ersos pases, siendo mejor utilizar
=tmbolos, ya que stos expresan el mensaje que se le quiere transmitir al usuario, por
eiemplo en lugar de una seal preventiva diciendo "Escuela", para indicar la proximiiiad de un centro escolar, se presenta la silueta de unos nios caminando.
Este anhelo de contar con un sistema de sealizacin mundial, dista mucho de su
,oqro, ya que en la actualidad todava existen pases donde el sealamiento es diferente

entre sus distintos estados y municipios y que decir entre los pases de un mismo
ontinente, situacin que en buena parte ha limitado su desarrollo comercial y turstico,
Dese a los esfuerzos que se han venido haciendo por las Organizaciones Internacionales
.omo son: La Conferencia de Tiansporte Vial de las \aciones Unidas, celebrada en
Ginebra Suiza en 1949 y el Proyecto de Conr-encion para un Sistema Uniforme de
tales, que prepar en 1952 la ONU, o los esluerzos del Congreso Panamericano
ule Carreteras (COPACA) por lograr ia elaboracion de un ]lanual Interamericano
que permita disponer de un conjunto de normas r- especiticaciones que indiquen a los
,t.truiio, de las vas pblicas, la forrrru correcta t ,.gr.u de transitar por ellui, a fin de
e'ritar accidentes y demoras innecesarias, manuai que se concluro en 1968 r-se present
.omo proyecto en 7971 en el XI COPACA en Quito, Ecuador, junto con el provecto
de convenio para su adopcin, documentos que fueron aprobados por parte de los
Estados Americanos participantes, y es as que en diciembre de 1979 durante el XIII
COPACA enVenezuela, se inicia la firma del convenio por parte de los representantes

imlares de los pases.

En Mxico a partir de 1957 se fue adoptando el sistema de sealamiento que
.e aplicaba en los Estados Unidos de Norteamrica, introduciendo algunas modificaciones lo que motiv el uso de una extensa variedad de seales. situacion por lo
que considerando la recomendacin de la ONU en 1952, dada en el pror-ecto de
Convencin para un Sistema Uniforme de Seales, y toda vez que rene elementos del
sistema de los Estados Unidos, as como el uso de smboios que hace particularmente
valioso el Protocolo de Ginebra, se tom la decisin de producir un manual mexicano
para el control del trnsito en calles y caminos, el cual deberia satislacer dos objetivos
lundamentales, el primero de adherirse al movimiento internacional para promover
r facilitar el trnsito entre los pases del continente, a frar-s de una sealizacin de
iacil comprensin independienie-ente del idioma del usuario, y el segundo lograr la
uniformidad y con sta la efectividad del sealamiento en toda la Repblica Mexicana.
Bajo estos conceptos la Secretara de Obras Pblicas junto con otras dependencias
gubernamentales y asociaciones civiles, elaboraron en 1965 el Manual de Dispositivos
para el Control del tnsito en Calles y Carreteras, aprovechando parte del
material que ya se utilizaba en otros pases, as como introduciendo nuevos conceptos y
srmbolos no considerados por la ONU, pero que respondan a las necesidades del
sistema vial del pas.
123

ngenera de Trnsito.

De 1965 a 1989 el Manual se actualza y en la ltima edicin se aportan diversos

elementos que fueron tiles en la elaboracin del Manual Interamericano; posteriormente aprovechando la actualizacin de las normas tcnicas de la Secretara de
Comunicaciones ytansporte, en 1999 se introducen nuevos conceptos en lo correspondiente a las marcas en el pavimento, los que se publican dentro de la Normativa
para la Infraestructura delTransporte [a].
Por otra parte, y teniendo en cuenta que Mxico es un pas pleno, con toda clase
de manifestaciones artsticas, histricas, culturales, paisajsticas, artesanales y de
monumentos, en 1978 la Secretara de Comunicaciones yTiansportes, la Secretara
de Turismo y la entonces Secretara de Asentamientos Humanos y Obras Pblicas,
establecieron las bases para el desarrollo de un sistema de sealamiento turstico y de
servicios, que permitiera identificar y ubicar los sitios de inters, as como las
instalaciones y servicios tursticos disponibles. Fue as como en 1982 se edit
provisionalmente el Sistema Nacional de Sealamiento Trstico, que vino a
constituirse en el antecedente de la primera edicin del Manual de SealamientoTurstico
de Servicios, editado en 1 992 por la Direccin General de Proyectos, ServiciosTcnicos
Sr
y Concesiones de la Secretara de Comunicaciones y Tiansportes Isl. As mismo, el
Programa de Ciudades Coloniales, para presentar las seales informativas tursticas
y de servicios, ProPone un formato que, respetando la forma cuadrada de Ia seal
y el diseo bsico de cada smbolo, incorpora un concepto del carcter cultural del
pas al darle a sus bordes o marco un tratamiento de papel cortado, antigua artesana que tuvo sus orgenes en los usos ceremoniales del papel amate en Mesoamrica.
No obstante de-disponer de Manuales y de la Normativa referidos, se sigui
observando el uso de criterios y seales distintas, no logrndose la uniforrr,idud
en la sealizacin, por lo que se decidi expedir al amparo de la Ley Federal sobre
Metrologa y Normalizacin, la Norma Oficial Mexicana NOM-03 +-ST2-2003,
sobre Sealamiento Horizontal y Vertical de Carreteras y Vialidades Jrbanas [3], cuyo
objetivo es establecer los requisitos generales que han de considerarse para disear

implementar el sealamiento vial de las carreteras y vialidades urbanu, d" jurisdiccin

federal, estatai y municipal; siendo esta Norma Oficial Mexicana de aplicacin
obligatoria, misma que establece los requisitos para la sealizacin invocando a Ia
Normativa para la Infraestructura del Transporte, al Manual de Dispositivos para el
Control de Tinsito en Calles y Carreteras y al Manual de Sealamiento Trstico y de
Servicios, en todo lo que no se oponga a sta, e incluye las modificaciones pertinentes
y otros elementos que coadyuvaron a su actualizac6n cientfica y tecnolgica.
En Colombia, en el ao 200+, el Ministerio deTiansporte elabor6I \vlonual de
Sealizacin Vial: Dispositivos paru la Regulacin del Tinsito en Calles, Carrcteras
.'
Ciclorrutas

7.2

[2].

clasificacin de los dispositivos de control

Se denominan dispositivos para el control del trnsito a las seales, marcas,

semforos y cualquier otro dispositivo, que se colocan sobre o adyacente a las calles r124

-l\

-rAt'.,,ri

:!T( r::,./ Ar=,

(;A( )irirrl

Dispositivos para el control deltrnsito

carreteras por una autoridad pblica, para prevenir, regular y guiar a los usuarios cle
las mismas. Los dispositivos de control indican a los usuarios las precauciones
(prevenciones) que deben tener en cuenta, las limitaciones (restricciones) que gobiernan
el tramo en circulacin y las informaciones (guas) estrictamente necesarias, dadas las

condiciones especficas de la calle o carretera.

Los dispositivos para el control del trnsito en calles y carreteras se clasfi.ccn en [1'3]:
1.

+
+
+
I

SealesVerticales
Preventivas.

Restrictivas.
Informativas.
Tursticas y de servicios.
Seales diversas.

2.

Seales Horizontales

+
+

Rayas.

.)

Marcas.
Botones.

3.

Dispositivos para proteccin en obras

Seales horizontales:
Rayas.

Smbolos.
Marcas.
Vialetas.
Botones.
Seales verticales:

Preventivas.

Restrictivas.
Informativas.

+
+
+
+
+
+

Diversas.
Barreras levadizas.
Barreras fijas.
Conos.
Tmbos.

Dispositivos luminosos.
Seales manuales.

125
Fi.l

i\

DAi"1

r-

i\TO!l Y APLiaA{-llO li

t-

ngen era de Trnsito

4.

Semforos

0
S
+

Vehiculares.
Peatonales.
Especiales.

7.3

Requisitos

Cualquier dispositivo para el control del trnsito debe cubrir los siguientes requisitos

fundamentales

+
+
.)

[1,6):

Satisfacer una necesidad.

Llamar la atencin.
Transmitir un mensaje simple r-claro.
Imponer respeto a los usuarios de las calles carreteras.
Estar en el lugar apropiado con ei fin de dar ' tiempo para reaccionar.

El ingeniero de trnsito usualmente es el encargado de determinar la necesidad

de los dispositir-os de control. Existen cuatro consideraciones bsics5l7l para asegurarse
que los dispositir-os de control sean efectivos, entendibles y satisfagan los requisitos
fundamentales anteriores. Estos factores son:

Diseo: la combinacin de las caractersticas tales como forma, tamao, color,

contraste, comPosicin, iluminacin o efecto reflejante, debern llamar la

atencin del usuario y transmitir un mensaje simple y claro.

Ubicacin: el dispositivo de control deber estar ubicado dentro del cono visuai
del conductor, para llamar la atencin, facilitar su lectura e interpretacin, de
acuerdo con la velocidad de su vehculo y dar el tiempo adecuado para una

respuesta apropiada.

+
+

UniJormidad: los mismos dispositivos de control o similares debern aplicarse

de manera consistente, con el fin de encontrar igual interpretacin de los
problemas de trnsito a lo largo de una ruta.
Conservacin: los dispositivos debern mantenerse ffsica y funcionalmente
conservados, esto es, limpios y legibles, lo mismo que debern colocarse o
quitarse tan pronto como se vea la necesidad de ello.

Por lo tanto, al proyectar dispositivos de control del trnsito, lo ms importante

es lograr la uniformidad de formas, tamaos, smbolos, colores, ubicacin, etc., de
manera que satisfagan una necesidad, llamen la atencin, impongan respeto y transmitan
un mensaje claro y legible, tal como 1o ilustra las fotografias d la flgura 7.1.
126
LL

.ri\rt.r^i./r\.r fr,r::r

y A-,r (.rAil f -,\E:l

Dispositivos para el control del trnsito

Figura 7.1

7.4

EJectiv'idad de un dispositit'o de conrrol Jel rrnsito

Seales preventivas

Las seales preventivas, identificadas con la clar e SP, son tableros con smbolos
y leyendas, que tienen comorlun cin dar al usuario un aviso anticipado para prevenirlo
de la existencia, sobre o a un lado de la calle o carretera, de un peligro potencial y su
naturaleza. As se cumple con la Regla de Oro delTinsito que dice: "que no deben existir
cambios bruscos". La seal por s misma debe provocar que el conductor adopte medidas
de precaucin, y llamar su atencin hacia una reduccin de su velocidacl o a efectuar
una maniobra con el inters de su propia seguridad o la de otro vehculo o peatn.
127

lngeniea de Trnsito.

Las seales preventivas debern instalarse siempre que una investigacin o estudio
de trnsito indique que existe una condicin de peligro potencial. Lai caractersticas
que pueden justificar el uso de seales preventivas, son las siguientes:

+
+
I

Cambios en el alineamiento horizontal y vertical por la presencia de curvas.

piro, a nivel con vas

Presencia de intersecciones con carreteras o calles, y

de ferrocarril.

Reduccin

o aumento del nmero de carriles y

cambios de anchura del

pavimento.

+
c)

Pendientes peligrosas.

Proximidad de un crucero donde existe un semforo o donde se debe hacer

un alto.

I
+
c)
S

Pasos peatonales y cruces escolares.

Condiciones deficientes en la superficie de la carretera o calle, como presencia

de huecos y protuberancias.
Presencia de derrumbes, grava suelta, etc.
Aviso anticipado de dispositivos de control por obras de construccin.

El tablero de las seales preventivas ser de forma cuadrada,de esquinas redondeadas, que se colocar con una de sus diagonales en sentido vertical tomando la forma
de diamante. Las seales que requieran una explicacin complementaria, adems del

smbolo, llevarn un tablero adicional en su parte inferior de forma rectangular con su

mayor dimensin en posicin horizontaly con las esquinas redondeadas, con leyendas,
entre otras, como 3.20 rn, o la distancia a la que se presenta la situacin que se seala,
formando as un conjunto.
Los colores de las seales preventivas sern en acabado reflejante: amarillo para ei
fondo, y neBrc para el smbolo, leyendas, caracteres y filete, a excepcin del smbolo de
"ALTO" en la seal de "ALTO PROXIMO" que debe ser rojo y el smbolo de la seal
"TERMINA PAVIMENTO" que debe ser neBro con blanco.
El tablero adicional debe tener fondo de color omarillo reflejante, con letras ,v
filetes de color negro.
El color del reverso del tablero y de la estructura de soporte, debe ser gris mate o
acabado galvanizado.

La figura 7.2 ilustra los diferentes tipos de seales preventivas y la tabla 7.1 eI
significado de cada una de ellas.
La ubicacin de las seales preventivas en sentido longitudinal serantes del riesgo
que se trate de sealar, a una distancia que depende de la velocidad de aproximacin,
la cual puede variar a juicio del proyectista en situaciones especiales pata lograr las
mejores condiciones de visibilidad. En sentido \ateral las seales se fijarn
rr.ro o dos
".r
postes colocados a un lado del acotamiento en carreteras o sobre la banqueta
en calles,
a las distancias laterales y alturas que se especifican en la figura 7 .3 .
Lafotografia de la figura 7.4 ilustra el uso de las seales preventivas en la prctica.

El- catlogo completo de las

128

seales preventivas, las .orrdi.io.res bajo las cuales

.-, rr I

A-...,i)\.I

i,

Dispositivos para el control del trnsito

,eben emplear, asi como las dimensiones de los smbolos y leyendas, se presentan
:- .1 Manual de Dispositivos para el Control delTinsito en Calles y Carreteras[1],
:rplementado con la norma N-PRY-CAR-10-01-003 /99l8l.

7.5

Seales restrictivas

Las seales restrictivas, identificadas con la clave SR , son tableros con smbolos
,, leyendas, que tienen comoJuncin expresar en la calle o carretera alguna fase del
.-.:flamento del tnsito, para su cumplimiento por parte del usuario. En general,
,--,.nden a re stringir algn movimiento del mismo, recordndole la existencia de alguna
,: rhibicin o limitacin reglamentada. Infringir las indicaciones de una seal restrictiva
:--lrrear las sancio.t", pr"uistas por las autoridades de trnsito.
Las seales restrictivas de acuerdo a su uso se clasilican en los siguientes grupos:

c)
+
+
+
+
+

De derecho de paso o de va.

De inspeccin.
De velocidad.
De circulacin o de direccin.
De mandato por restricciones v prohibiciones.

Dc estacionamiento.

El tablero de las

seales restrictir-as scr de fbn-na cuadrada, con dos de sus

-ados en posicin horizontal y las esquinas redondeadas, cxcepto la seal de "ALTO",

:ue tendr forma octagonal con dos de sus lados en posicin horizontal; la seal cle
'CEDA EL PASO", que tcndr forma triangular con los trcs lados igualcs, con uno de

.us vrtices hacia abajo y con las esquinas redondeadas; r, la seal de "SENTIDO DE
CIRCULACIN",, que tendr lorma rectangular, con su mavor dimensin horizontal y
--on las esquinas redondeadas. En virtud de que esta ltima seal establece el sentido
..n QUe deben circular ios vehcuios, tiene carcter cle restrictiva.
Las seales restrictivas que requieran una explicacin complementaria, adems
,lel smbolo llevarn un tablero adicional de forma rectan7ular, con su mayor dimen-

y con las esquinas redondeadas, colocado en su parte

inferior formando un conjunto. El tablero adicional podr tener, entre otras, Ias
sin en posicin horizontal

"ADUANA" o "SALIDA".
El color del fondo de las seales restrictivas ser blanco en acabado reflejantc.
El anilio y la franja diagonal en rojo, y el smboio, letras y filete en ne7ro 1 excepto las

levendas

scales de "ALTO", "CEDA EL PASO" y "SENTIDO DE CIRCULACION". La seal de

"ALTO"llevar londo rojo conletras y filete enblanco. La seal de"CEDA EL PASO"

ilevar fondo blanco, con ietras cn negro y ci contorno en rojo. La seal de "SENTIDO
DE CIRCULACIN" llevar fondo de color nero y la flecha de color blanco reflcjante.
El tablero adicional debe tener fonclo de color blanco reflejante, con lctras v filetes
de color negro.
129

:.#

rr-.ler ef ;3 oe Trnsito

SP-7

SP-8

SP-1 6

sP-17

SP-20

5P-25

@
SP-36

5P-33

Figura 7.2

130

5P-1 8

SP-1 9

SP-26

oY@
SP-38

SP-37

(Fucntc: SCT. Manual de

xoI

Q,^e
)'=-'(1)'.'-

SP-28

SP-32

5P-1 0

v@Y

SP-21

SP-2 5

SP-27

SP-9

SP-39

SP_3

SP_35

e
SP-40

Tipos de seales preventivas

Dispositivos para el Control clelTrnsito en Callesy Carreteras. Mxico,

Dispositivos para el control del trnsito

Tabla 7.1 Significado de las seales preventivas

ffiffi

:""

:,1!{iiiirlfl+tilHi lil l i t lifi tl

SF,6,,

Curva

5g;[,.

Curva cerrada

$fl.8,

Curva inversa

8Pi9,

Curva cenada inversa

s l0

Camino sinuoso

SP:;1.{.

Cruce de caminos

gP-i2

Entronque en T

sF

Entronque en delta

13

sF-l4

L,t il.t ut

SP-.15

Entronque en Y

sP'f:6

Glorieta

8P.+?

lncorporacin de trnsito

;:;

Doble circulacin

sF;19,

Salida

$.P,ru

Estrechamiento simtrico

$P"21

Estrechamiento asimtrico

sP-22

Puente mvil

P44

tvutt tdttlclt uuiluuu

SP:1.8.

SP.23

Puente angosto

Anchura libre

SP;25

Altura libre

'in

Vado

sF;27

Termina pavimento

sP

Superficie derrapante

SPffi

Pendiente peligrosa

$P:30

Zona de derrumbes

sPtl

Alto prximo

sP-32

Peatones

$P.33

Cruce de escolares

sP-34

Ganado

$F-35

Cruce de fenocarril

SP.36

Maquinaria agrcola

sP-37

Semforo

SF-38

Camino dividido

sF+g

Ciclistas

sP-40

Grava suelta

Fuente; SCT. Manual de Dispositivos para el Control del

Trnsito en Calles y Carreferas. Mxico

[:I ]NDAMFNTO!] Y

AI'I ICAC]IINFS

131

lngenier'a de

Trnsito

I.

Figura 7.3 Distancia lateral y ahura

(Fuente: SCT. Manual

de Dispositivos para eI

de las seales preventivas

Connol delTinsito en

132
FUNDAMENTOS Y APLICAC ONES

Calles

Carreteras.

Mxico)

Dispositivos para el control del trnsito

Figura 7.4

Seales preventivas

El color del reverso del tablero y de la estructura de soporte, debe ser gris mate a
acabado galvanizado.

La figura 7.5 ilustra los diferentes tipos de seales restrictivas y la tabla 7.2 eI
significado de cada una de ellas.
La ubicacin longitudnal de las seales restrictivas ser en el punto mismo donde
existe la restriccin o prohibicin, eliminando cualquier objeto que pudiera obstruir
su visibilidad. En sentido lateral ias seales se fijarn en uno o dos postes colocados a
un lado del acotamiento en carreteras y sobre ia banqueta en calles, a ias distancias y
alturas que se especifican en la Figura 7.6.
133

ngen era de Trnsito

La fotografa de la figura 7.7 ilustra el uso de las seales restrictivas en la prctica.

El catlogo completo de las seales restrictivas, las condiciones bajo las cuales
se deben emplear, as como las dimensiones de los smbolos y leyendas, se presentan

en el Manual de Dispositivos para el Control del tnsito en Calles y Carreteru,

complementado con la norma N-PRY- CAR- 1 0-0 1 -004 / 99 tel .

[1],

Seales informativas

7.6

Las siales informatiras, identificadas con la clave S/, son tableros fijados en postes
con leyendas, esJudos y flechas, que tienen cornoJuncn guiar rl ,rr,rurio a lo largo de
su itinerario por calles, carreteras y autopistas, e informarle sobre nombres y ubicacin
de poblaciones, lugares de inters, servicios, kilometrajes y ciertas recomendaciones
que conviene observar.

Las seales informativas,

clasifican en:

+
0
I

tr)

De
De
De
De

de acuerdo a la informacin que proporcionan,

se

identificacin (S//).
destino (S/D).
recomendacin (S/R) e informacin general (S/G).
servicios y tursticas (S/Sf), de servicios (S/S) y tursticas

(S/f

El catlogo completo de las seales informativas, las condiciones bajo las cuales
se deben emplear, as como las dimensiones de los smbolos y leyendas, se presentan
en el Manual de Dispositivos para el Control deltnsito en Calles
complementado con la norma N-PRY-CAR- 10-01 -005 / 99 llol .

.6.1

y Carreterus[1],

Seales informativas de identificacin

Identificadas con la clave S//, tienen como Juncin identificar las calles segn su
nombre y nomenclatura, y las carreteras segn su nmero de ruta y/o kilometraje.
La lorma de las seales de nomenclatura ser rcctangular con su mayor dimensin
horizontal y con la leyenda en ambas caras. Las seales de rua tendrn forma de escudo,
federal, estatal o camino rural, colocado sobre un tablero rectanBular, que incluye una
flecha que indica la travectoria que sigue la ruta, o dentro de las seales informativas de
destino. El tablero de las seales de klometraje ser rectangular colocado con su mayor
dimensin vertical.
El color del fondo de las seales de identificacin serblanco reflejante, y las letras,
nmeros, flechas y fllete en ne7ro.

En la figura 7.8 se ilustran algunas seales informativas de identificacin y

ubicacin general, y en la tabla

134

.3 el significado de cada una de ellas.

ill..l,\|.1-'.tIL

A , I t/\-

i.ri..

su

Dispositivos para el control del trnsito

.6.2

Seales informativas de destino

Identificadas con la clave S/D, tienen como;funcin informar a los usuarios sobre
el nombre y la ubicacin de cada uno de los destinos que se presentan a lo largo de
su recorrido. Podrn ser seales bajas, diagramticas y elevadas. Su aplicacin es primordial en las intersecciones, donde el usuario debe elegir la ruta a seguir segn el destino
seleccionado. Se emplearn en forma secuencial de tal manera que permitan a los
conductores preparar con la debida anticipacin su maniobra en la interseccin,
ejecutarla en el lugar preciso, y confirmar la correcta seleccin del destino.
Su forma ser rcctangular, colocadas con su mayor dimensin horizontal, sobre
apoyos adecuados.

El color de fondo de las seales de destino ser verde reflejante y las letras,
nmeros, flechas, escudos y filete en color blanco reflejante, excepto las seale s diagramticas en zona urbana, que sern de fondo blanco con caracteres, flecha alargada y fiiete
en color ne7ro, y las seaIes irlformativas de destino turstico o de seryicios, en las que el
fondo debe ser de color azulrelejante, con smbolos, caracteres y filetes de color blonro.
De acuerdo a su ubicacin longitudinal,las seaies informativas de destino se
clasifican en previas, decisivas y confirmativas. Las seal es previas debern colocarse
anticipadas a la interseccin, a una distancia tal que permita a los conductores conocer
los destinos y Preparar las maniobras para tomar el elegido. Las seal es decisivas
se colocarn donde el usuario deba tomar la ruta deseada. Las seale s confrmativas se
colocarn despus de una interseccin o a la salida de una poblacin, a una distancia
donde no exista el efecto de los movimientos direccionales ni la influencia del trnsito
urbano, para confirmar al usuario que ha tomado la ruta deseada, indicndole la distancia por recorrer.
tabla

La figura 7.9 ilustra los diferentes tipos de seales informatir.as de destino y la

7 .4 eI significado de cada una de ellas.
La figura 7.10 muestra la ubicacin laterai y altura de las seales informativas

de destino.

La fotografia de la figura 7.1 1 ilustra el uso de las seales informativas de destino

en la prctica.

.6.3

Seales informativas de recomendacin

Identificadas con la clave S/R, tienen como;[u ncin recordar a los usuarios determinadas recomendaciones o disposiciones de seguridad que conviene observar durante su

recorrido por calles y carreteras. Sern de forma rectangular, colocadas con su mayor
dimensin horizontal sobre apoyos adecuados.
Las seales informativas de recomendacin que requieran informacin complementaria, deben tener abajo un tablero adicional de forma rectangulal, con su mayor
dimensin en posicin horizontal. fl tablero adicional puede tener, entre otras, las
levendas "PRINCIPIA", "TERMINA", o la longitud en que se presenta la situacin que
se seala.
135

lngenleria de Trnsito

SR-6

SR-11

v
SR.7

SR-8

SR.9

SR-10

SR-12

SR-13

SR-14

SR-19

SR-15

SR-16

SR-17

SR-18

SR-20

SR-21

SR-22

SR-23

SR-27

SR.28

SR-25

SR-29

f Arom
SR-30

SR-32

SR-31

Figura 7.5
(Fuente: SCT. Manual

SR-33

Tipos de seales restrictivas

de Dispositivos para eI Control de|Tinsito en Calles

136
t:r.lNDAMFNTtlS Y Af'-t CAaltOt\ES

Carreteras.

Mxico)

Dispositivos para el control del trnsito

Tabla 7.2 Significado de las seales restrictivas

Fuente: SCT. Manual de Dlsposillvos pa ra el Control del Trnsito en Calles y Careferas. Mxico

137

ngen era de Trnsito

0.50 mnimo

0.50 mnimo

IJ

\*.)/

0.50 mnimo

I*i

Figura 7.6 Distancia lateral y ahura

(Fuente: SCT. l[anual

de las seales restrictivas

de Dispositivos para el Control delTrnsito en Calles

138
r

li\DAMt-l\To:i Y AP- t)AO i )it;::l

Carretercs.

Mxico)

Dispositivos para el control deltrnsito

Figura 7.7

Sedles

restrictts

El color del fondo de las seales de recomendacin ser blanco reflejante, con
ietras y fiiete en neBro.
Se colocarn en aquellos lugares donde sea con\-eniente recordar a los usuarios
la observancia de la disposicin o recomendacin que se trate. En ningn caso deben

interferir con cualquiera de los otros tipos de seales, v de preferencia se deben

olocar en tramos donde no existan aquellas.

.6.+

Seales de informacin general

Identificadas con la clave S/G, tienen como;[uncin proporcionar a los usuarios,

:nlormacin general de carcter poblacional y geogrfico, as como indicar nombres
ie obras importantes en la carretera, lmites polticos, ubicacin de casetas de cobro,
runtos de inspeccin y sentidos de circulacin del trnsito.

139

lngenrer'e de

Trnsito

k rsr
1

tt

il

---\-.ti

ffi

&

'r

il

,l

il

sil-14

sil-'l5

Figura 7.8

Tipos de seales iryformativas de

identfcacin

(Fuer-rte: SCT. .lfnu1 Je Dispositivos para el Control delTinsito en

140

CaLLe.s

Carreteras.

Mxico)

Dispositivos para el control del trnsito

$lrll$
:;,

.*$j

l1is!

l::::::tt:rlrtt:::t: t::::-,:: r:::

sil-6

Nomenclatura de calles

sil-7

Escudo de carretera federal

SII-B

Escudo de carretera federal directa de cuota

sil-9

Escudo de carretera estatal

sfi-10

Escudo de camino rural

sil-11

Flecha de frente

sil-12

Flecha horizontal

slr-13

Flecha diagonal

sil-14

Kilometraje con ruta

sil-15

Kilometraje sin ruta

Dispositivos para et Controt deiT,ansitc en Cattes y

#ii,[;]til#flnuatde

Su forma ser rectangulu con su ma\ or dirncnsin horizontal colocada sobre

apoyos adecuados.

El color del fondo de las seales de informacion -{eneral

ser blanco reflejante

con letras y filete en ne7ra. Las que indican sentido de circulacin del trnsito tendrn
tondo ne7ro y flecha de color blanco reflejante.
En la Figura 7 .72 seilustran ejemplos de las seales informatir-as de recomendacin e
informacin general, y en la tabla 7.5 el significado de las seales de informacin general.

I .6.s

Seales informativas de servicios y tursticas

Identificadas con las claves S/S y S/I , tienen cotmofuncin inlorrnar a ios usuarios
ia existencia de un servicio o de un lugar de inters turstico v/o recreatit'o, a travs
de tableros con pictogramas y lervendas.
La forma dei tablero ser un cuadrado. Fodr llevar un tablero aclicional rectangular
'Joncle se indica Ia direccin o ia distancia del sitio.
El color del fondo tanto del tablero de las seales como dei tablcro adicional ser
izulreflelante con pictogramas, smbolos, letras, flechas y filetes enblanco reflejante.
Se colocarn en ei lugar donde existe el servicio ,y a un kilrnetro clcl misrno.
Cuando se estime conveniente, estas seales podrn colocarse a la salida de las poblaciones para indicar la distancia a la que se encuentra el o los servicios ms prximos
indicados en la seal.
En la figura 7.13 se ilustran las seales informativas de servicios y tursticas, y en
ia tabla 7.6 eI significado de cada una de ellas.
141

genleria de Trnsito

stD-10

5tD-13

i_:
stD-1s

Figura 7.9

Tipos de seales in;formativas de destino

(Fuente: SCT. -llanua1 de Dispovos para eI Control delTinsito en

142

Calles

Carreteras.

Mxico)

Dispositivos para el control del trnsito

Tabla 7.4 Significado de las seales informativas de destino
s.ffiffirgn

i. $f{i$*:i

SID-8

Acceso a poblado

SID-9

Entronque

srD-10

Cruce

slD-11

Confirmativa

slD-12

Diagramtica

stD-13

Bandera

stD-14

Bandera doble

stD-15

Puente

I#:fi :f J,%u i::, :':::'#;;3" "

c o n' r o t d e t

El catlogo completo de las seales informativas de servicios y tursticas,

las

condiciones bajo las cuales se deben emplear, as como las dimensiones de los pictogramas y leyendas, se presentan en el Manual de Dispositir.os para el Control

deltnsito

en Calles y Carreteras [1] y en el Manual de Seaiamiento Tristico y de Servicios

complementados con la norma N-PRY-CAR-10-01-006 /99 111)'

--,
l.l

[s],

Seales diversas

Identificadas con la clave OD, son dispositivos que se colocan dentro de una calle
o carretera o en sus inmediaciones para proteccin, encauzamiento y Prevencin de
conductores de vehculos y peatones.
De acuerdo a su;[uncin, se clasifican en:

+
I
+
S
+

Indicadores de obstculos.
Indicadores de alineamiento.
Reglas y tubos gua para vados.
Indicadores de curvas peligrosas.
Seales de mensaje cambiable.

7.8

Marcas

Identificadas con la clave M,,las marcas son las indicaciones en forma de rayas,
;:mbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, guarniciones y estructuras, dentro
de o adyacentes a las vialidades, as como los obietos que se colocan sobre la superficie
143
Fl

1\/\vl-i\lTi )ir Y A:'L

aA(-,

.rri

i:l

ngenlera de Trnsito

0.50

mnimo

variable

/.

/,/'

5.00

l
BAJAS

ELEVADAS

@
0.50 mnimo
0.50 mnimo

l-EN zoNA

unsnNn
I

0.30

mnimo

variable

nn"1
variable

z-Po

0.50 mnimo

BANeUET

BAJAS

Figura 7.10

ELEVADAS

Dstancia lateral

(Fuente: SCT. l4anual

ahura de

las seales iryformativas de destino

de Dispositivos para e} Control delTinsito en Calles

144
Fi

lNL,Ar',/L:NTOS Y APLiOAC ONES

Carrcteras.

Mxico)

Dispositivos para el control del trnsito

Figura 7.11

Seales informatitos,j Je-'rin

de rodamiento con el fin de regular o canaiizar el trnsito e indicar la presencia de

obstcuios, sin distraer la atencin del conductor, como 1o son los botone.s, identificados
con el cdigo DH.
Por su uso, las marcas pueden estar sobre el pavimento, en las guarniciones para

prohibicin de estacionamiento, y en obstculos adyacentes a 1a superficie

de rodamiento.

Las marcas sob,re el pavimenfo son todas las rayas como: central sencilla continua

o discontinua, adicional continua para prohibir el rebase, central doble continua,

separadoras de carriles, en las oriilas de calzada, canalizadoras' de parada' Para
para estacionamiento' Estas
marcas tambin incluyen los smbolos y letras para cruces de ferrocarril y usos de carriles.
Las marcas en obstculos se usan para indicar la presencia de guarniciones,
parapetos, aleros, pilas y estribos, postes, cabezales, defensas' muros de contencin y

.rL"" de peatones, con espaciamiento logartmico, I

rboles.
Los colores de las marcas sern blanco o amarillo, / en algunos casos negros sin ser
de
una norma, sirviendo solamente como gua para lograr un contraste en pavimentos

color claro.
Los botones se pueden utilizar en calles y carreteras. Son dispositivos que se
colocan en la superficie de rodamiento o en el cuerpo de las estructuras adyacen_tes a
la vialidad. Los botones se usan para complementar las marcas, mejorando la visibilidad
de Ia geometra de la vialidad, cuando prevalecen condiciones climticas adversas y/o
drrruni" la noche, ya que disponen de un elemento reflejante en una o en ambas caras,
dispuestos de tal for-u q.r" ul incidir en ellos Ia luz proveniente de los faros de los
.'...rlo, se refleje hacia los ojos del conductor en forma de un haz luminoso' Los
botones, de forma circular y de color blanco, se emplean colocados en el pavimento,
para transmitir al usuario, mediante vibracin y sonido, una seal de alerta.
145

lngen

era de Trnsito

SIR

CUERHAVACA

350 000 hsb

stc-10

5tG-11

Figura 7.12

Tipos de seales

(Fuente: SCT. ManuaL

146

i{ormativas

de recomendacin e inJormacin general

de Dispositivos para el Control delTinsito en Calles

Carreteras.

Mxico)

Dispositivos para el control del trnsito

i:,::i,::tr,^i::ii:::':::''#;1,f,"u''controtdet

La figura 7.14 muestra un ejemplo de diversos tipos de rayas y marcas en el

pavimento en aproximaciones a una interseccin, y en la tabla 7 .7 el significado de
cada una de ellas.

El catlogo completo de las marcas, las condiciones bajo las cuales se deben
emplear, as como las dimensiones de las rayas, smbolos y leyendas, se presentan en el
Manual de Dispositivos para el Control deltnsito en Calles y Carreteras [1] complementado con la norma N-PRY-CAR-10-01-002 /99 t121.

7.9

Dispositivos para proteccin en obras

Los dispositivos para proteccin en obras, identificados con la clave DP, son las
seales y otros medios que se usan transitoriamente para proporcionar seguridad a los
usuarios, peatones y trabajadores y guiar al trnsito a trar-s de calles y carreteras en
construccin o conservacin.
Segun su propsito y ubicacin, el sealamiento para proteccin en obras
de la siguiente manera [13]:

.9.1

se clasifica

Sealamiento horizontal

Es el conjunto de marcas provisionales que tienen por objeto delinear

las

caractersticas geomtricas de las desviaciones, en sitios donde se realicen trabajos de

construccin o conservacin, con elfin de proteger a los usuarios de la vialidad, al personal

r- a la obra en s, durante la ejecucin de los trabajos. Ei sealamiento horizontal

para proteccin en obras, segn su uso, se clasifica como se indica en la tabla 7.8.
7

.9.2

Sealamiento vertical

Es el conjunto de tableros fijados en postes, marcos, caballetes y otras estructuras,

colocados provisionalmente en sitios donde se realicen trabajos de construccin o
conservacin, con'leyendas y smbolos que tienen por objeto proteger a los usuarios
147

ngenieria de Trnsitq

FN
5ts-1

ffi
5ls-4

sts-3

SIS-2

SI5-6

SIS-5

m
SIS-7

ffimH m ffimm
mNm ffi mHm
ffiMm ffi
SIS-8

SIS-9

sts-10

sts-11

sts-12

sts-13

5ts-14

sts-15

sts-16

sts-17

5rs-18

sts-19

sts-20

5ts-21

5ls-24

sts-25

sts-26

sts-27

SIT-1

st5-22

sts-23

ffi!E= @
SIT-2

SIT-3

SIT-4

ffi ffim$
5lT-s

SIT-8

SIT-7

SIT-6

SIT-9

Figura 7.13

Tipos de seales inJormativas de servicios

(Fuente: SCT. Manual de Dispositivos para eI Control de|Trnsito en

148

:.JNDAMENTOS Y APL CAC]ONES

Calles

tursticas

Carueteras.

Mxico)

Dispositivos para el control deltrnsito

Tabla 7.6 Significado de las seales informativas de servicios y tursticas

Fuente: SCT. Manual de Dlsposiflvos pa ra el Control del Trnsito en

y Carreteras. Mxico

Calles

FUNDAMFNTOS Y APL]CACIONES

149

lngenlea de Jrnsito

de la vialidad, al personaly ala obra en s durante la ejecucin de los trabajos, transmitiendo un mensaje relativo a las desviaciones u obras de que se trate.

Se clasifican en seales preventivas, seales restrictivas, seales informativas

y seales diversas.
Las seales preventivas de proteccin en obras, identificados con la clave SPP, se
utilizarn para prevenir a los usuarios sobre la existencia de una situacin peligrosa y la
naturaleza de sta, motivada por la construccin o conservacin de una calle o carretera, as como proteger a peatones, trabajadores y equipo de posibles accidentes. Sern
rectangula.res con una diagonal vertical, de fondo color naranja, con smbolos, leyendas.
caracteres y filete en ne7ro.
Las seales rcstrictivas de proteccin en obras, identificados con Ia clave SRP, se
emplearn para indicar a los conductores ciertas restricciones y prohibiciones que
regulan la circulacin en las vialidades, calles y carreteras, que se encuentren en
proceso de construccin o conservacin. La forma y color sern las mismas definidas

anteriormente para este tipo de seales.

Las seales i{ormativas de proteccin en obras, identificados con la clave S/P.
tendrn por objeto guiar a los conductores en forma ordenada y segura, de acuerdo
con los cambios temporales necesarios durante la construccin o conservacin dt
calles y carreteras. Sern rcctangulares con su mayor dimensin horizontal, de fondo
color narunja, con leyendas, caracteres y filete en negro.
Las seales diversas para proteccin en obras, identificadas con la clave ODP.
son dispositivos que se colocan para encauzamiento y prevencin de los usuarios de
las vialidades, durante trabajos de construccin o conservacin. As como proteger al
personal y la obra en s. Pueden ser indicadores de obstculos (ODP - 5) indicadores
"
de alineamiento (ODP - 6 ).
7

.9.3

Dispositivos de canalizacin

Los dispos itivos de canalizacin parc proteccin en obras, identiicados con la clave DPC .
son elementos que se usan para e:ncauzar al trnsito de vehculos y peatones a lo largc
de un tramo en construccin o conservacin, tanto en calles como en carreteras, para
indicar cierres, estrechamientos y cambios de direccin de la ruta con motivo de la obra.
Se clasifican en barreras, conos, tambos, dispositivos luminosos

seales manuales"

Las barreras levadizas son tableros articulados que se utilizan para dar

pasc

exclusivamente a determinados vehculos o personas en zonas restringidas de obra. Se

pintan con franjas inclinadas alternadas en colores naranja y ne7ro.
Las barreras fias son elementos modulares huecos que pueden ser llenados coragua, arena o concreto hidrulico, fabricados de materiales flexibles, ligeros y resistente:
al impacto, que se colocan para impedir el paso de vehculos o peatones en zonas
restringidas de obra y proteger a los usuarios, al personal de obra, a la maquinaria o
la obra en s. Los mdulos de barreras fijas son de colore s naranja y blanco.
Los conos son dispositivos de forma cnica con una base generalmente cuadrada.
que se colocan a nivel del suelo para delimitar las zonas de trabajo y encauzar a',
150
Fr

INDAM-Nli)syAp

aAai)l..rF::i

Dispositivos para el control del trnsito

trnsito hacia el carril adecuado. Son de color naranja, pudiendo llevar o no una franja
de color blanco en el extremo superior.
Los tambos son dispositivos de forma cilndrica, Qe se colocan a nivel del suelo
para delimitar las zonas de trabajo y encazar el trnsito hacia el carril adecuado. Son
de color naranja con dos franjas horizontales de color blanco reflejante.
Los dispositivos luminosos, como linternas, Imparas de destello y luces elctricas, se
utilizarn durante la noche o cuando la claridad y la visibilidad disminuyan y se haga
necesario llamar la atencin e indicar la existencia de obstrucciones o peligros.
Las seales manuales de proteccin en obras, identificados con la clave DPM , son
banderas de tela operadas manualmente que sirven para controlar el trnsito de
vehculos y peatones en las zonas de trabajo, operadas por una persona conocido
como banderero.
La figura 7.15 ilustra algunos de los dispositivos utilizados para proteccin en
obras, y la tabla 7.9 el significado de ellos.
El catlogo completo de los dispositivos para proteccin en obras, las condiciones
bajo las cuales se deben emplear, as como sus dimensiones, smbolos y leyendas, se
presentan en el Manual de Dispositivos para el Control del Tinsito en Calles y
Carreterar ttl I en las normas I{-PRY-CAR-10-03-001,002, 003 y 004/01 t131. La
fotografa de la figura 7 .16 ilustra el uso de los dispositivos para proteccin en obras
en la prctica.

7.lo

Semforos

Los semforos son dispositivos eictricos que tienen como Juncion ordenar y
regular el trnsito de vehculos y peatones en calles y carreteras por medio de luces
generalmente de color rojo, amarillo y verde, operados por una unidad de control.
Con base en el mecanismo de operacin de los controles de los semforos, stos
se clasifican en:

1.

SemJoros

0
*
0

tr)

No accionados por el trnsito.

Accionados por el trnsito.
Totalmente accionados por el trnsito.
Parcialmente accionados por el trnsito.

2.

SemJoros para pasos peatonales

+
+

En zonas de alto volumen peatonal.

En zonas escolares.

para el control del trnsito de vehculos

'151

ingenierila de

Trnsito,

3. SemJoros especiales

+
+
+
+
+

De destello.
Para regular el uso de carriles.
Para puentes levadizos.
Para maniobras de vehculos de emergencia.

Con barreras para indicar aproximacin de trenes.

I
I
Flechas

I
I

Raya separadora de carriles,

oontinua sencilla (separa un carril
exdusivo para dar vuelta)
Raya separadora de sentidos
de circulacin, continua doble

I
il

Raya separadora de
sentidos de circulacin,
continua sencilla

Rayas para cruce de

peatones
Raya de alto

Raya separadora de
caniles, discontinua

Figura 7.11

Diversos tipos de rayas marcls en eI pavimento en aproximaciones a una interseccin

Sr
(Fuente: SCT- Jlanual de Disposivos para el Contol delTinsito en CaIIes y Carreteras.Mxico)

152

Dispositivos para el control deltrnsito

Tabla 7.7 Significado del sealamiento horizontal

.M-1 '

Raya separadora de sentidos de circulacin

,M.2'

Raya separadora de carriles

M.3,

Raya en la orilla del arroyo vial

,M4,

Raya gua en zonas de transicin

Rayas canalizadoras

,M-t
::::

,Mf

Raya de alto

.M4.

Rayas para cruce de peatones

Marcas para cruce de ferrocanil

'i:,

,.
.Mt9'

Rayas con espaciamiento logaritnico

::

It,t$
,r.,,
M.11:

Marcas para estacionamiento

:1

-: ':
:r:j:

Rayas, Smbolos y leyendas para regular el uso de carriles

.a

l!l'1,2
i

M-f3
M--ft

M.i5
DH.1
DF1-2
DF,t-S

Marcas en guarniciones
Marcas en estructuras y objetos adyacentes a la superficie de rodamiento
Marcas para delimitar ciclo vas
Marcas temporales
Botones retrorreflejantes y delimitadores sobre el pavimento

Botones retrorrefl ejantes sobre estructuras

Botones

Fuenie: SCT. Normativa para la lnfraestructura delTranspofte: Norma N-PRY-CAR-I0-01-002/99, Captulo 002
Se alamiento Horizontal. Mxico

Diseo de

FI

]NDAMF\]IOS Y AF'I |OAO()NFS

153

genreria de Trnsito

Tabla 7.8 Clasificacin del sealamiento horizontal para proteccin en obras

MP-1

Raya separadora de sentidos de circulacin

MP-1.1

Raya continua sencilla (calzada hasta 6.5 m)

MP-1.2

Raya continua doble (calzada mayor de 6.5 m)

MP-2
MP-2.1
MP-3

Raya separadora de carriles

Raya separadora de carriles, continua sencilla
Raya en la orilla de la calzada

MP-3.1

Raya en la orilla derecha, continua

MP-3.2

Raya en la orilla izquierda

MP.9

Rayas con espaciamiento logartmico

MP-11

Smbolos para regular el uso de caniles

MP-13

Marcas en estructuras y objetos adyacentes a la superficie de rodamiento

MP-13.1

Marcas en estructuras

MP-13.2

l\4arcas en otros objetos

DHP-1

Vialetas sobre el pavimento

DHP-2

Vialetas sobre estructuras

DHP-3

Botones

Fuente: SCT. Normativa para la lnfraestructura del Transpofte: Norma N-PRY-CAR-I0-03-001/01, Captulo 001
Eiecucin de Proyectos de Sealaniento y Dr'sposifivos p ara Proteccin en Obras. Mxico

Los colore.i de las luces de los semforos debern ser como sigue

1. Rojofio
Los conductores de los vehculos se detendrn antes de la raya de parada. Los
peatones no cruzar nla calzada,

menos que algn semforo les d la indicacin de paso.

2. Amarillofio
Advierte a ios conductores de los vehculos, que est a punto de aparecer la luz
roja y que el flujo vehicular que regula la htz verde debe detenerse. De la misma
manera avisa a los peatones que no disponen del tiempo suficiente para cyuzar, excepto
cuando exista aign semforo indicndoles que pueden realizar Ll .r.r.". Sirve para
despejar el trnsito en una interseccin y para evitar frenadas bruscas.

154

Dispositivos para el control deltrnsito

3. Verdefio
Los conductores de los vehculos podrn seguir de frente o dar vuelta a Ia derecha

o a la izquierda, a menos que una seal prohba dichas vueltas. Los peatones que
avancen hacia el semforo podrtr crlrzar, a menos de que algn otro semforo les
indique lo contrario.

4.

Rojo intermitente

Cuando se ilumine una lente roja con destellos intermitentes, los conductores
de los vehculos harn alto obligatorio y se detendrn antes de la raya de parada. Se
emplear en el acceso a una va principal.

5. Amarillointermitente
Cuando se ilumine una lente amarilla con destellos intermitentes, los conductores
de los vehculos realizarn el cruce con precaucin. Se emplear en la va que tenga
la preferencia.

6.

Verde

intermitente

Cuando una lente verde funcione con destellos intermitentes, adr-ierte a los
conductores el final del tiempo de luz verde.
Las fechas direccionales debern apuntar hacia el sentido de la circulacin permitida. La flecha vertical apuntando hacia arriba, indica circulacin de frente. La flecha
horizontal indica vuelta aproximadamente en ngulo recto hacia la izquierda o hacia
la derecha. La flecha oblicua, a 45" apuntando hacia arriba, indica vueltas a calles que
forman ngulos distintos al de 90".
La cara de un semforo es el conjunto de unidades pticas (lente, reflector,
lmpara y portalmpara) que estn orientadas en Ia misma direccin. Como mnimo
habr dos caras para cada acceso y en su caso se complementarn con semforos para
peatones ubicados en los extremos de cada paso peatonal.
Por tratarse este tema de suma importancia en el controi del trnsito de vehculos
y peatones, en el captulo sobre SEMAFOROS se documenta ms profundamente,
considerando los semforos tanto como dispositivos de control, lo relacionado con el
clculo de la distribucin de sus tiempos y su operacin aislada o coordinada.

Proyectos de sealamiento tipo

7.11
7

.11

.1 [In caso particular

Con el deseo de complementar lo correspondiente al sealamiento vertical y

horizontal,

se

presenta a continuacin, a manera de ejemplo[14], las diversas etapas que

trUNDAIIIF |!TOS Y APL,CAC ONES

155

ngen erila de Trnsito

SPP- 2

SIP,7

SIP-8

In-

DPC-1

DPC-1

Figura 7.15
(Fuente: SCT.

156

.11nu1 de

Algunos dispositivos para proteccin en obras

Dispositivos para el Control delTinsito en Callesy Carueteras.

Mxico)

Dispositivos para el control del trnsito

Tabla 7.9 Significado de los dispositivos para proteccin en obras
Sigiiid:dillldl#r$E$.tti,$

SPP-1

SPP-2
SIP-7
SIP-8
SIP-9
DPC-1

DPC.2
DPC-3

DPC.4
DPC-5
DPC-6
DPM-1

DPM.2
Fuente: SCT. Manual de Drsposlfivos pa ra el Control del Trnsito en Calles y

Careferas. l\4xico

Figura 7.16

Dispositivos para proteccin en obras

157

ngen era de Trnsito

usualmente se llevan a cabo en la elaboracin de un proyecto de mejoramiento de un

sistema de sealamiento existente:

1.

Introduccin

Ubicacin del proyecto dentro del marco de las acciones y los programas de
transporte, trnsito y vialidad del plan de desarrollo de la municipalldad. Se plantean
los antecedentes y justificaciones que respaldan el propsito de implementar el
proyecto, y se describen las caractersticas generales de la zona donde se va a ejecutar.

2.

Objetivos

Teniendo como referencia el propsito general, se enuncian en orden de jerarqua

los objetivos principales que se persiguen con el desarrollo del proyecto, como
por ejemplo para el caso: mejorar la seguridad, optimizarla operacin del trnsito,
racionalizar la vialidad, guiar al usuario, etc.

3.

Recopilacin

y anlisis

de Ia informacin

Se elaboran los planos base, obtenidos

por restitucin, digitalizacin o mediante

levantamientos geomtricos de las vialidades en estudio, dibujaJos a escalas apropiadas.

Estos planos contienen la orientacin de la zona de estudio, la simbologa que dscribe
todos los elementos fsicos existentes y un cuadro resumen para las r"ul"r verticales
tanto de inventario como de proyecto.
En todas las calles de la zorta de estudio se realza un inventao de sentidos de
circulacinr llue igualmente contiene la nomenclatura, el nmero de carriles, los
anchos de banquetas, el tipo de superficie de rodamiento, los servicios, las condiciones
de estacionamiento, etc.

Con el propsito de obtener informacin relacionada con los

elementos
fsicos y del mobiiiario urbano del rea del proyecto, se efecta un inventario de postes
rboles y otros elementos potenciales que puedan ser utilizados para colocar seales.
Obtenido el levantamiento geomtrico de las vialidades, se realiza eI inventao de
sealamiento vertical, que fisicamente identifica todas las seales encontradas, su estado,
su posicin, tipo y leyenda.
Por ltimo, se obtiene la informacin relacionada con las condiciones del sealamiento
horizontal, como lo son las marcas, rayas, flechas y letras pintadas en el pavimento.
El anlisis de toda la informacin recopilada anteriormente permite realizar el
diagnstiico del sealamiento y elaborar las conclusiones pertinentes.

'

4.

Anteproyecto de sealamiento vertical

Se establecen los sitios de importancia

a nivel regional, como lugares de

recreacin, vialidades existentes y sitios de atraccin de viajes, que dan las bas para
establecimiento de las seales iniormativas.
1

58
Fr

lr\DAM-! ros y A.,-(-)/\a),ir\t

:--

e1

Dispositivos para el control del trnsito

Con el inventario del sealamiento y con los destinos y vialidades definidos y

aprobados, se revisa el sealamiento existente incluyendo las seales preventivas,
restrictivas e informativas.
En el anteproyecto de cada plano, se analiza la necesidad de mantener algunas
seales existentes, as como eliminar otras que estn fuera de las especificaciones, ya
sea por estar en mal estado, mal ubicadas, no uniformes, o de diferente color y tamao.
Las seales de anteproyecto se dibujan con el diseo completo de textos y smbolos,
r- se indica el sitio de la instalacin de cada seal con referencias en puntos fcilmente
identificables en la planta geomtrica.
Adems de las especificaciones y recomendaciones que se establecen en el Manual
de Dispositivos, en el anteproyecto se incluyen criterios determinados con base en Ia
experiencia en este tipo de estudios.

5.

Anteproyecto de sealamiento horizontal

Sobre copias heliogrficas de los planos base se dibujan las marcas sobre el
pavimento, tales como: rayas, separadores de carriles, lneas de alto, pasos peatonales
v rayas canalizadoras en isletas y camellones. En el mismo plano se dibujan los detalles
del alineamiento horizontal, dejando bien claras las dimensiones de ias marcas.

6. Aprobacin y verificacin del anteproyecto en campo

Terminado el anteproyecto, ste se somete a consideracin de la Direccin de
\-ialidad del Municipio para su aprobacin, se verifica en campo y se realizan los ajustes
en cuanto a ubicacin de seales.

7.

Proyecto

defnitivo

Aprobado y revisado el anteproyecto en campo, se procede a dibujar el proyecto

definitivo sobre planos en papel polister. Cada seal se dibuja con el diseo completo
de textos y smbolos, colocadas en el plano de acuerdo al sentido de circulacin del
rnsito, indicando adems su ubicacin con referencia en puntos de fcil identificacin
en la planta geomtrica.

8.

Especifcacionestcnicas

refiere al detalle de las especificaciones generales de fabricacin y colocacin

Jel proyecto de sealamiento vertic al y horizontal.
Se

9.
-s

Catlogo de cantidades de obra

Cuantificacin segn el tipo y clasificacin de las seales que componen el proyecto;

nuevas, las que se reubican, as como las que se eliminan.

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lngenieria de Trnsito

10.

Presupuesto de obra

Con las cantidades de obra se realiza el presupuesto, con el propsito de obtener

y poder evaluar las propuestas de los
diferentes contratistas. El presupuesto debe basarse en precios unitarios vigentes.

una idea del costo para fines de concurso

.11.2

Ejemplos de proyectos de sealamiento

Las figuras 7 .17 ,7 .18,7 .19 y 7 .20 ilustran diferentes tipos de proyecto de sea-

lamiento en intersecciones.

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Figura 7.17
(Fuente: SCT. Manual

Proyecto de sealamiento en una interseccin en Y

de Dispositivos para e} Control delTinsito en Calles

160
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Carreteras.

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Dispositivos para el control del trnsito

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Figura 7.18
(Fuente:

Proyecto de sealamiento en un distribuidor tipo ttbol

SCT. Manual de Dkpositiuos para el Control delTinsito en Calles

Carreteras.

Mxico)

161

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era de Trnsito

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Figura 7.19

Proyecto de sealamiento en un distribuidor tipo ftompeta

(Fuente: SCT. Manual de Dispositivos para e} Contol delTtnsito en

162

Calles

Carreteras.

Mxico)

Dispositivos para el control deltrnsito

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Figura 7.20

(Fuente:

Proyecto de sealamiento en una intetseccin en cruz

SCT. lt4anual de Dispositivos para el Control delTrnsito en Calles

Carreteras

Mxico)

163

lngeniera de Trnsito

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N-PRY-CAR-10-03-001

Dispositivos

para

Proteccin

I
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003/01, Captulo 003 Dispoitivos de Canalizacin para Prcteccin en Obras; Norma N-PRY-CAR-1003 -004 / 01 , Captulo 004 Presentacin del Proyecto de Sealamiento Parc Proteccin en Obrcs.

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FI

]NDAMENTOS Y APLICACIONES