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ESTE NMERO

AUTO BILD #470 | 9 enero 2015

EN PORTADA
16 TEST

Opel Adam Rocks 1.0 Ecotec

24
Querido lector,
Arrancamos el ao con el
buen sabor de boca que
ha dejado el nmero de
matriculaciones alcanzadas
en 2014 y que allana el
terreno para que en 2015 se
roce el milln de unidades.
Pero tambin hemos
comenzado con un gran
amargor de estmago
por el alto nmero de
accidentes acaecidos
durante la operacin de
trfico de Navidad. Algo ha
fallado y es difcil acotar la
responsabilidad. Erramos
los conductores? La DGT? Es
problema de infraestructuras?
Lo que no deja lugar a la
duda es que sobre gustos
se pueden escribir millones
de pginas. Lo hemos
comprobado esta semana
con un experimento:
elegimos cinco vehculos
exticos (un monstruoso
Mercedes Unimog, un
veterano Citron C4 F, una
estrella del cine como
Herbie VW Escarabajo, el
superdeportivo Lamborghini
Huracan y el exclusivo BMW
i8) para conocer cul acapara
ms miradas. Los resultados
(pgina 60) han sido muy
sorprendentes...

Gabriel Jimnez,
director de AUTO BILD Espaa
@gabis_autobild
gabriel.jimenez@autobild.es

Acceso directo
a contenidos
multimedia

CARA A CARA
Smart ForFour/Renault Twingo

Minicoches para superciudades

30

COMPARATIVA
Volkswagen Passat y sus rivales
La octava generacin viene fuerte

48

PRCTICO
25 consejos para salir indemne
de la cuesta de enero

54

PRCTICO
Las mejores apps para el coche

56

MOTORSPORT
Gua para seguir el Dakar 2015

60

FUERA DE SERIE
Cinco coches compiten por
las miradas de los viandantes

ADEMS
LA SEMANA

22

4 La foto
6 El rincn del lector
8 El tema de la semana

El nuevo motor disel del Kuga

El ao pasado la siniestralidad... mejor?

En qu pgina encontrar mi coche?

BMW i8
Citron C4
Fiat 500X
Ford Kuga
Infiniti Q60
Honda CR-V
Kia Optima
Lambo Huracan
Mercedes Unimog
Mini Countryman
Opel Insignia

60
11
12
22
10
11
31
30
60
12
30

Peugeot 208 DKR


Peugeot 508
Qoros
Trabant
Renault Twingo
Seat Mii
Skoda Superb
Smart ForFour
VW Beetle
VW Passat
-

5
30
40
7
24
20
30
24
60
30

10 Coches y ms

Toda la actualidad acerca del automvil

PRUEBAS
20 Seat Mii by Mango

El pequeo espaol es un grande

22 Ford Kuga TDCi 120

El disel menos potente da la talla

REPORTAJE
40 Las claves de diseo de Qoros

Puede triunfar en Europa con esa frmula?

PRCTICO
47 Que el gasleo no se hiele!

Si vives en zonas muy fras, lo puedes sufrir

CDIGO QR

52 Innovaciones Renault

CMO FUNCIONA
1. En tu iPhone, iPad2 o mvil Android, descrgate la app gratuita
Lector QR o cualquier otro lector
de cdigos QR de los existentes.
2. Cuando encuentres un cdigo
como el de la muestra, abre la
app, apunta hacia l, dispara con
tu cmara y disfruta del contenido!

El futuro del automvil segn la marca gala

MOTORSPORT
Cmo seguir el Dakar 2015

56

56 Gua para seguir el Dakar


66 Prximo nmero

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N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 3

LA SEMANA
LA FOTO

Vuela a la meta
18 de enero de 1988. Jean Todt, director tcnico del equipo Peugeot en el Pars-Dakar, recibe una
inquietante llamada: Tenemos tu coche. Queremos un rescate. El coche es el 405 T16; el rescate,
90.000 euros (de los de hace 26 aos, un dineral). Si los paga, el do Vatanen/Pironen podr subirse
a lo ms alto del podio en el Lago Rosa con el coche que les ha llevado a lo ms grande de frica.
2015. Este ao Peugeot vuelve a la prueba tras abandonarla en 1990. Las cosas han cambiado: Carlos
Sainz, en lugar del Toyota Celica que le hizo campen del mundo ese ao, est al volante del 2008
DKR, un traccin delantera. Esperemos que emule al finlands! (en lo del podio).

ESCRBENOS YA!

LA SEMANA

Consultas, denuncias, quejas, felicitaciones...

STAFF

EL RINCN DEL LECTOR


DIRECTOR
Gabriel Jimnez
DIRECTOR DE ARTE
Abel Vaquero
SUBDIRECTOR DE ARTE
Juan Jos Valds
REDACTORES JEFE
David Lpez (Pruebas), Luis I. Guisado (Actualidad,
Prcticos y Reportajes), Rodrigo Fersainz
(Motorsport y Productos Especiales), Javier
Leceta (AUTOBILD.ES)
REDACCIN
Vicente Cano, Alfredo Rueda, Kike Ruiz, Enrique
Trillo, Hugo Valverde
COLABORADORES
Rebeca lvarez, Jos Armando Gmez, Noelia
Lpez, Antonio Lendnez, Luis Meyer, Beatriz
Obispo, Ral Salinas, Emilio Salmoral, Susana
Viuela
MAQUETACIN
Ins Mesa
FOTOGRAFA
Alex Aguilar

EDITA
Axel Springer Espaa, SA
DIRECTOR GENERAL
Manuel del Campo
DIRECTOR DEL REA DE MOTOR
Gabriel Jimnez
DIRECTORA FINANCIERA Y DESARROLLO
DE NEGOCIO
rsula Soto
DIRECTORA DE OPERACIONES
Virginia Cabezn

"Caos
absoluto!"

MIGUEL ASTIAZARN, VITORIA

Descordinacin total ante


las primeras nevadas
Antes de nada quiero felicitaros las fiestas y por el
fantstico trabajo que realizis cada semana. Os
envo esta carta como seguidor vuestro que soy,
lector de los muchos reportajes sobre conduccin en
circunstancias complicadas como la nieve o el hielo.
El pasado da 27 de diciembre me encontraba en la
estacin aranesa de Baqueira-Beret cuando una
fuerte nevada nos sorprendi a miles de personas
en plena hora punta cuando comenzbamos el descenso
hacia los hoteles del valle y debo decir que el caos fue
absoluto. Gente que acuda a esquiar (con previsin de
nevadas) sin cadenas, ni neumticos de invierno ni nada
que se le parezca. Sobra decir que en cuanto la carretera
comenz a blanquear empezaron los problemas: coches

MARKETING
Marina Roch

JEFA DE SERVICIOS COMERCIALES


Jessica Jaime
EQUIPO COMERCIAL
Beatriz Azcona, Daniel Gozlan, Estel Peris,
Zdenka Prieto, Noem Rodrguez
DISTRIBUCIN EN ESPAA
SGEL Tel. 916 576 900
TRANSPORTE
Boyaca. Tel. 917 478 800
IMPRIME
ROTOCOBRHI. Tel. 918 031 676
Printed in Spain - Depsito Legal M-47106-2005
Revista miembro de ARI
Difusin controlada por
DISTRIBUCIN EN HISPANOAMRICA
Hispamedia, SL. Tel. 902 734 243

cruzados, en la cuneta, parados en medio de la calzada,


etc. Los toques y pequeos accidentes se sucedan. En
definitiva, cuatro horas para hacer tres kilmetros. Y lo
peor de todo fue la respuesta por parte de los miembros
del orden, en este caso, de los Mossos d'Escuadra, que
no hicieron nada para evitar este caos. Por mucha
concienciacin, hace falta ms sentido comn!

Si voy a un lugar 'X' y quiero que alguien


venga conmigo para compartir gastos, no
veo la competencia desleal por ningn sitio

DIRECTOR DE DESARROLLO DIGITAL


Miguel Castillo

DEPARTAMENTO DE PUBLICIDAD
DIRECTOR COMERCIAL
Javier Matallana

cartas.autobild@autobild.es
@autobildspain

David Boix en nuestro muro de Facebook opinando acerca de la sentencia


judicial que suspende la actividad de la aplicacin UberPop en nuestro pas.
BUSCA EN FACEBOOK AUTO BILD ESPAA Y HAZTE SEGUIDOR

JOAQUN M. LOZANO,
CORREO ELECTRNICO

Sobre el
Discovery Sport
Lo primero es comentarles que
me encanta desde el primer da.
Lo segundo es que me parecen
fenomenal todas las medidas
de seguridad que se implantan
en los vehculos, pero el que
obliguen a manejar casi todas las

funciones fundamentales desde


una pantalla central, obligando
a separar la vista de la carretera,
es una incoherencia. Tambin
me ha llamado poderosamente
la atencin el 'sensor de vadeo'
que equipa el nuevo Land Rover
Discovery Sport. Cuntos vadeos
harn estos vehculos? y la
gota que colma el vaso cmo
puede ser que en el cuadro
de instrumentos no lleve un
reloj analgico o digital de la
temperatura del motor? Mucho

equipamiento 'biensonante' para


captar la atencin de los posibles
clientes pero con elementos
imprescindibles que se echan
mucho de menos.

SANTI FERNNDEZ,
CORREO ELECTRNICO

Uber y taxistas
Tras leer muchas noticias sobre
el fenmeno Uber y su actual
prohibicin en varias revistas y

ENCUESTA AUTOBILD.ES
ESTA SEMANA

RESULTADO ANTERIOR
AXEL SPRINGER ESPAA, SA
C/ SANTIAGO DE COMPOSTELA, 94
28035 - MADRID
TELFONO: 915 140 600
AUTO BILD SE PUBLICA EN 34 PASES:
Alemania, Argentina, Austria, Azerbayn,
Bielorrusia, Bulgaria, China, Croacia, Eslovaquia,
Eslovenia, Espaa, Estonia, Finlandia, Francia,
Georgia, Gran Bretaa, Grecia, Holanda, Hungra,
India, Indonesia, Letonia, Lituania, Mxico,
Montenegro, Polonia, Portugal, Repblica
Checa, Rumana, Serbia, Suiza, Tailandia,
Turqua y Ucrania

6 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

Son seguras las


carreteras de tu
provincia?
S
No

19 %
81 %

Ves a Carlos
Sainz ganador
del Dakar 2015?
La prueba se disputa un ao ms
en Sudamrica entre los das 4 y
17 de enero de 2015.

Suscripciones : Axel Springer Espaa, S.A., Aptdo. de correos N1 - F.D. 19171, Cabanillas del Campo, Guadalajara Tel.: 902 540 777 Fax: 902 540 111
Nmeros atrasados: http://store.axelspringer.es/motor/revistas-motor/auto-bild Otros: preguntas.autobild@autobild.es quejas.autobild@autobild.es

LA OTRA FOTO

ENVA TUS FOTOS A:

@AutoBildSpain #FotosAutoBild
cartas.autobild@autobild.es Asunto: Fotos

ERASER
RAID

@autobildspain
El Honda NSX fue
un adelantado a su
poca. A ver si Honda
vuelve a conseguir
dar un golpe sobre la
mesa con este nuevo
deportivo!

ADOLFO DEL REY,


SITGES

Desacuerdo en
comparativa
Hola amigos de AUTO BILD. Estas
lneas son para mostrar mi
absoluto desacuerdo con vuestras
valoraciones en el test comparativo
del nmero 468 entre BMW X5 y
VW Touareg. Estos vehculos son
ante todo, todoterreno (sobre
todo el Touareg), aunque ahora
se conozcancomo 'todocaminos'
o bajo el ridculo nombre de
SUV. Por lo tanto, lo justo y lo
que esperamos los lectores es
que hagis las valoraciones en
carretera, pero tambin fuera de
ella. Entiendo que es un craso

Fe de erratas

En el nmero 468 de AUTO


BILD, en el cara a cara entre los
Peugeot 308 SW 1.2 PureTech
y 1.6 e-HDi publicbamos
unos datos en los que nos
confundimos por un cero.
Pusimos que con el menor
gasto del disel, te podras
comprar otro 308 SW de estas
caractersticas en 124.000
km. La realidad es que sera
posible... en 1.240.000 km, pero
la 'amortizacin' tambin es
relativa, ya que el precio de
ambos es idntico con lo que
deberamos haber hablado de
'ahorro'. Nuestras disculpas!

Un Trabant en Miln con la pegatina de la Alemania comunista y todo!


Marco Catera, correo electrnico
Auto Bild Espaa no se hace responsable de las imgenes enviadas por los lectores

error comparar estos vehculos


bajo los mismos parmetros que
usis para comparar un Porsche
Carrera 4 contra un Nissan GTR.
Acaso alguien piensa que al
posible comprador de uno de estos
coches le van a importar mucho
sus aptitudes en conduccin
deportiva?, por favor No son coches
para eso! El BMW puede vencer en
carretera, algo ms manejable y
algo ms rpido pero, qu pasa
con la otra funcin, el campo, para
la qu estn capacitados estos
coches? la obviis absolutamente?
Es como si hicierais la prueba
de un Porsche Cayman solo en
ciudad o solo en autopista verdad
qu tambin irais a un puerto
de montaa o a un circuito para
valorar la capacidad dinmica
en curvas? Por qu hacis las
valoraciones de todoterrenos solo
en asfalto? La sensacin que nos
queda es la de un test hecho a
medias, inacabado.
En campo y entre estos dos
vehculos tratados, vencera el
Touareg sin duda. El VW tiene
mejores ngulos de ataque y
salida, aparte de la altura variable
y la opcin de montar reductora y
bloqueo del diferencial trasero, algo
de lo que no dispone el BMW y de lo
que tampoco se habla en la prueba.
Si yo tuviera que ir al desierto
de Libia (o a cualquier otro) no
tendra dudas en que me llevara
el Touareg, porque es mejor como
todo terreno y porque me fo ms
de una mecnica VW que de una
BMW. Adems, los concesionarios
de Volkswagen no son baratos ni
mucho menos, pero es que los de
BMW te azotan escandalosamente.

Creo que somos muchos los que


os agradeceramos que, cuando
hagis las pruebas de vehculos
todoterrenos, hicierais las pruebas
en asfalto y en campo, eso sera lo
justo y equitativo, todo lo dems es
hacer las pruebas a medias.

MARIO LPEZ,
CORREO ELECTRNICO

Cuantas ms,
mejor!
En el pasado nmero de AUTO
BILD le la carta de Ral Len
donde criticaba la creacin
desmesurada de nichos de
mercado y de muchos modelos
nuevos sin que aparentemente
tengan mucho sentido prctico.
Yo estoy totalmente en contra

www.autobild.es

de esta afirmacin, ya que el


objetivo de los constructores es
conseguir dar 'el pelotazo' con
nuevos coches que resulten
novedosos y atractivos para sus
clientes y desde el punto de vista
del consumidor no veo ningn
problema en que las marcas nos
ofrezcan ms opciones para elegir,
ms es menos? en este caso yo
creo que no. Entiendo que para
los ms puristas de una marca
o un modelo, vase el nuevo
Audi TT, una versin de cuatro
puertas y todoterreno pueda
resultar casi una ofensa, pero su
problema es que su pasin por
un modelo les ciega y no les deja
ver otras posibles opciones muy
interesantes. Al fin y al cabo esto
no es nada nuevo y si no que se
lo pregunten al Porsche Cayenne
cuando sali...y miradlo ahora!

LA COMUNIDAD
HABLA DE...

La polmica
continua en 2015
Uber ha sido uno de los
protagonistas de 2014 en las
redes sociales y parece que en
2015 sigue por el mismo camino.
La suspensin de sus servicios
tras la sentencia judicial en
contra ha dado de qu hablar. La
mayora de los comentarios ha
sido a favor de la medida. Sandra
Navas comentaba: "Os importa
poco a quin tenis como

Tambin puedes escribirnos a: AUTO BILD Espaa - C/ Santiago de Compostela, 94 - 28035 Madrid
IMPORTANTE: Vase informacin legal en la antepenltima pgina.

chferes (que no taxistas); si les


abusan, violan o incluso matan
y encima no pagis ni un euro
de impuestos en nuestro pas y
los beneficios os los llevis fuera.
No os echaremos de menos"
(sic). Tambin hubo comentarios
a favor como el de 'Objetivismo':
"Representa innovacin, progreso
y futuro. Se trata de competir en
un mercado libre".

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 7

Foto carta de la semana: Webcontrol Gum

foros, me parece una decisin


realmente acertada, ya que
los vehculos adheridos a esta
empresa no llevan el estricto
control al que se somete a los
taxistas y no tienes un nmero de
licencia con el que poder reclamar
a nadie en caso de que haya un
problema o dao en el transporte.
Yo prefiero pagar ms por un
taxi fiable que por un Uber sin
proteccin alguna.

LA SEMANA
COCHES Y MS

El tema de
la semana

Balance de Seguridad Vial 2014

Algo est fallando


En 2014 se produjeron en Espaa 1.131 fallecidos en vas interurbanas, solo tres menos que en
2013. Este sutil descenso podra indicar un estancamiento que es necesario remediar

urante el ao 2014, se
han producido en Espaa 981 siniestros con
vctimas mortales en los
que han fallecido 1.131
personas, tres menos que en el
ao 2013. Con esto, el descenso
de fallecidos se repite por undcimo ao consecutivo.
Adems, es la primera vez que
el nmero de accidentes de este
tipo en carretera no supera la
barrera de los 1.000 y tambin
ha cado el nmero de heridos
graves hasta situarse en 4.874
8 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

(un 8% menos). Con estas cifras


(que son provisionales y se refieren nicamente a los accidentes
mortales en vas interurbanas),
Espaa se convierte en el quinto
pas del mundo con mejor seguridad vial, segn la DGT.

Hay que actuar


Sin embargo, este descenso en el
nmero de muertos debera generar desconfianza, ya que con
una reduccin de solo el 0,2%,
sera ms oportuno hablar de es-

tancamiento. Esto podra deberse a un exceso de confianza por


parte de las Administraciones,
al envejecimiento del parque de
vehculos y su falta de mantenimiento o a la mayor circulacin
por vas convencionales, entre
otros factores. Precisamente, el
79% de los fallecidos se produjo
en este tipo de carreteras, el 41%
por salida de la va y el 23% por
colisiones frontales.
Por ello, Ramn Ledesma,
asesor de Pons Seguridad Vial,
apunta a la necesidad de crear

una herramienta de planificacin plurianual: la Estrategia Integral de la Carretera convencional 2015-2020. En ella deberan
participar todos los agentes implicados para conseguir, a travs
de una serie de medidas, compromisos y objetivos, reducir la
siniestralidad vial nuevamente
entre un 15 y un 20%.
Para ello se ha establecido
una medida lder que sienta las
bases de toda la estrategia: el
cambio de 100 a 90 km/h en este tipo de vas. Con ella, aumenta

Serie histrica de la siniestralidad en vas interurbanas


El primer ao del que se tienen estadsticas de siniestralidad es 1960,
cuando se produjeron 1.300 fallecidos. Respecto a entonces, en 2014 ha bajado el nmero de vctimas mortales, pero es que por aquel entonces solo

5.736

3.993

1.131

1.301

2014
PARQUE DE VEHCULOS
31 milln de vehculos
26 millones conductores

1.134

1960
PARQUE DE VEHCULOS
1 milln de vehculos
2 millones conductores

1.729

1.484

1.903

2.180

2.989

3.464
3.268

3.967

4.241

4.067

4.237

4.630
3.959
4.119

4.431
4.873

3.997

3.922

3.757

3.717

4.217

4.069

4.539

4.385

4.027

3.959
3.433
3.714

3.588

3.296
3.430

3.132

2.865

2.741

2.383

2.237

1.997

1.785

1.000

4.173

5.036

5.224
1.335

1.300

2.000

1.603

3.000

2.749

4.000

3.823

5.000

3.905
3.937

VCTIMAS MORTALES
6.000

5.650

5.940

haba un milln de vehculos en circulacin y dos millones de conductores


frente a los 31 millones de vehculos y 26 millones de conductores del ao
pasado. Un escenario completamente diferente...

14
20

12

10

20

20

06

08
20

20

04
20

02

00
20

20

98

96

19

19

94
19

92
19

90
19

88
19

86
19

84
19

82

80

19

19

76

78
19

19

72

74
19

19

70
19

68
19

66
19

94
16

62
19

19

60

Siniestralidad vial 2013-2014


En la siguiente tabla puedes comparar las diferencias entre el balance de

FACTORES

En las carreteras convencionales ocurre la mayora de accidentes. Por primera vez


ha bajado de 900 personas el nmero de fallecidos en este tipo de vas

el control personal que se tiene


en el vehculo, las consecuencias son menos lesivas en caso
de accidente, se incrementa la
percepcin de riesgo al ver dos
dgitos en vez de tres y se justifica una normativa obsoleta, ya
que el actual lmite de velocidad
de 100 km/h en carreteras convencionales es del Reglamento
de Circulacin de 1992.
Otros aspectos preocupantes
a tener en cuenta en el balance
de seguridad vial de 2014 son el
aumento de las infracciones entre conductores de furgonetas
(que ha pasado de 47 vctimas
mortales en 2013 a 92 en 2014),
tambin el de las cometidas por

consumo de drogas ilegales o


que haya gente que siga sin utilizar elementos de seguridad
como el cinturn o los sistemas
de retencin infantil.
Cabe hacer mencin especial
al sector de las dos ruedas. En el
ao 2014 se registraron 169 vctimas mortales en motocicletas
frente a las 191 de 2013, con una
reduccin de 22 fallecidos; en
cuanto a ciclomotores, se pas
de 27 a 18, es decir, nueve muertos menos. Adems, las vctimas
que no llevaban casco han descendido considerablemente. En
palabras de Jos Mara Riao,
secretario general de la Asociacin Nacional de Empresas del

2013

2014

Parque automovilstico

30.916.836

31.039.801

Desplazamientos largos

354.219.623

359.789.623

29

34

1.134

1.131

Das sin vctimas


Nmero de fallecidos
Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), es una gran noticia comprobar que la siniestralidad de
la moto contina reducindose
cada vez ms.

Navidad en negativo

siete muertos; por otro lado, los


das 29 y 31 de diciembre y el 1
de enero no hubo que lamentar
vctimas mortales en Espaa.
Habr que continuar trabajando para que Espaa siga liderando el ranking mundial de
seguridad vial! Rebeca lvarez

La parte mala lleg a finales de


ao: desde el inicio de la Operacin de Navidad (el pasado 19
de diciembre) 46 personas han Escrbenos en twitter o envanos un correo
perdido la vida en accidente de de no ms de 500 caracteres con tu opinin
trfico (a fecha de 5 de enero), y tus datos a la siguiente direccin:
por lo que, con un da menos,
@AutoBildSpain
ya se supera en cinco fallecidos
#DebateAutoBild
la cifra de 2014. El da de mayor
s.autobild@autobild.es
carta
siniestralidad fue el 21 de diSeguridad vial 2014
to:
Asun
ciembre, con cinco accidentes y

T qu opinas?

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 9

Fotos: Alex Aguilar, GJ

siniestralidad de 2013 y el de 2014. En este ltimo ao ha habido 5,5 millones


de desplazamientos de largo recorrido ms y el parque automovilstico se ha
mantenido ms o menos estable. Adems, hubo tres vctimas mortales menos y cinco das ms en los que no se produjo ningn accidente en el que
hubiera que lamentar muertes: unos cambios poco significativos.

LA SEMANA
COCHES Y MS

Tu racin diaria de

AUTO BILD

PRUEBA

Los Porsche del


Volante de Oro

Porsche gan varias categoras en


nuestro Volante de Oro y en esta
comparativa espectacular, los enfrentamos

abild.es/1xifW26

NOTICIAS

Infiniti Q60

Un rival para el Serie 4


Fbrica Rolls
Hemos visitado la fbrica de Goodwood, donde nacen los Rolls-Royce

abild.es/1xDMiq1

NOTICIA

a conocemos el prototipo
que Infiniti presentar en
el prximo Saln del Automvil de Detroit. Se llamar
Q60 y previsiblemente ser el
sustituto del Infiniti G Coupe.
Se trata de un deportivo de
cuatro plazas con una esttica
afilada inspirada en la Frmula
1 y con la parrilla tpica de los
ltimos modelos de la marca.
Vemos en su ADN mucho del

Infiniti Q80 Inspiration, que


como bien indica su nombre, ha
servido de inspiracin para este
modelo y que, adems, adelanta
las lneas de los futuros modelos de la marca. El labio delantero es un claro guio a los monoplazas de F1, donde Infiniti
participa activamente siendo
un patrocinador de relieve en
el equipo Red Bull Racing. Pero
el Infiniti Q60 no es slo una

cara bonita: en su habitculo se


cuidarn mucho los acabados y
el equipamiento, con grandes
butacas y materiales de primera
calidad. Las llantas de 21, inspiradas en la curvatura de una
turbina a reaccin, ponen la
guinda a un conjunto que ser
protagonista en Detroit. Todava no tenemos informacin de
los motores que llevar, pero a
buen seguro estarn a la altura.

Matriculaciones de 2014
Ventas 2014
El Mgane ha sido el lder. Pero,
quines estn en el top 10?

Subida del 18,5%


TOP 10 POR MARCAS

abild.es/1D2g2i0

VDEO

Subida de
un GT-R a Hakone

1 Volkswagen 76.999
2 Seat
67.923
3 Opel
66.738
4 Renault
65.071
5 Peugeot
62.596
6 Ford
60.215
54.638
7 Citron
8 Toyota
41.274
9 Nissan
39.881
10 Audi
37.715

VENTAS TOTALES:

+20,6%
+14,9%
+22,4%
+21,7%
+9,4%
+26,6%
+16,4%
+11,6%
+15,9%
+6,1%

A pesar de situarse
en el sexto lugar,
Ford es la marca
que ha aumentado
ms sus ventas
respecto al mismo
periodo de 2014
El Renault Mgane
ha sido el vehculo
ms vendido en
2014, con una
cuota del 3,39%
del mercado

857.635

TOP 10 POR MODELO


1 R. Mgane
2 Seat Len
3 Seat Ibiza
4 Ford Focus
5 Citron C4
6 VW Polo
7 Opel Corsa
8 VW Golf
9 D. Sandero
10 R. Clio

EVOLUCIN 2013/2014:

29.036
27.714
27.572
27.443
24.191
23.810
23.374
23.274
20.938
20.702

3,39%
3.23%
3,21%
3,20%
2,82%
2,78%
2,73%
2,71%
2,44%
2,41%

+18,5%

SUBE POLO
En diciembre ha quedado en el 11 lugar,
pero en el acumulado ha finalizado 6

BAJA QASHQAI
El SUV ha quedado este mes en quinto
lugar, pero en el acumulado baja al 11

El mes de diciembre ha continuado la tendencia al alza de los ltimos meses y ha cerrado con un crecimiento del
18,5% en las matriculaciones con respecto a diciembre de 2013 y con un total de 74.029 unidades. Aniacam prev para
el ao 2015 unas matriculaciones cercanas a 950.000 unidades, lo que representar acabar el ao por encima del 10%

abild.es/1zqZny7

10 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

FIRMA
INVITADA
Tendencia positiva

La venta de usados crece


Las ventas de vehculos de
ocasin cerrarn el ao con una
subida del 3% hasta situarse
por encima de los 1,7 millones de
unidades, debido sobre todo al
crecimiento de las operaciones
con coches mileuristas, que su-

ponen ya el 51,6% del mercado,


segn la Asociacin Nacional de
Vendedores de Vehculos a Motor
(GANVAM). Esta tendencia al alza
est en lnea con la evolucin del
mercado de nuevos, que terminar el ao con un aumento del 19%.

AO
2014

VENTAS VO
1.700.000

2013

1.652.755

2012

1.576.304

2011

1.728.190

2010

1.652.000

2009

1.618.000

2008

1.597.000

2007

1.816.000
* Datos: IEA para Ganvam

Rafael Prieto

Director de PSA
Licenciado Econmicas y Empresariales por la Universidad Autnoma, Rafael Prieto ha sido nombrado director general Peugeot,
Citron y DS para Espaa y Portugal. Comenz en PSA Peugeot
Citron en 1989. Desde entonces
ha desarrollado una carrera de
xitos que ahora se ve encumbrada con este nombramiento.

Recomendacin del RACE

Mayor uso de autopistas de peaje


Ante el incremento de la siniestralidad en las carreteras secundarias, desde el RACE quieren que se
incentive el uso de vas ms seguras, como las autopistas de peaje.
Para ello recomiendan, a modo
de efecto llamada, la reduccin de
las tarifas en estas carreteras, as
como el aumento generalizado de

la velocidad mxima permitida a


130 km/h. Con estas simples iniciativas, desde el RACE creen que animara a los usuarios a utilizarlas
de forma ms frecuente. De esta
forma se reducira la siniestralidad
en las carreteras secundarias,
donde se producen el 79% de las
muertes.

Seguridad Vial
y empresa:
dnde est la
prevencin?

El Ministerio de Empleo acaba de


publicar los datos de accidentes
laborales del periodo enero-octubre de este ao. Aunque se ha
reducido el nmero de muertos,
las cifras de accidentes laborales
han aumentado en todos los valores absolutos. Han aumentado
los accidentes con baja durante
la jornada de trabajo (5%), los
accidentes con baja in itinere
(4,4%) y los accidentes sin baja
(1,1%). Si se sigue la tendencia de
2013, una parte importante de
ellos ser de trfico.
Sin entrar a valorar las causas
de este aumento, quiero recordar
la responsabilidad que la Ley de
Prevencin de Riesgos Laborales
impone al empresario formar a
los trabajadores en la prevencin
de los accidentes en general y de
trfico en particular. Como sabemos que la Inspeccin de Trabajo
ha aconsejado a los servicios de
prevencin de las empresas que
empiecen formarse y formar a
los trabajadores en esta materia,
sera importante que los contenidos de esta formacin estuvieran
perfectamente definidos. As
Administracin, empresa y trabajadores tendran clara cul es su
responsabilidad en este sentido.
Francisco Paz,
director de Proyectos
PONS Seguridad Vial

Nuevo Citron C4

Nuevo Honda CR-V 2015

Mejor por fuera y por dentro


El Honda CR-V 2015 llega con
un diseo renovado y un nuevo
motor disel i-DTEC 1.6 litros, ahora
con 160 CV y 350 Nm. Tambin contar con una nueva transmisin

automtica de nueve velocidades,


as como un nuevo sistema de
entretenimiento a bordo. Estar
disponible a partir de la prxima
primavera.

Revelado hace solo unas pocas


semanas, el nuevo Citron C4 se
mostrar al pblico en el prximo
Saln del Automvil de Bruselas,
el 16 de enero y comenzar su

venta en el mes de marzo. Pero


en la pgina web oficial de
Citron ya puedes ver sus precios
de salida, que cuentan con unos
descuentos de unos 3.000 euros.
El C4 Tonic VTi 95 CV manual parte
de un precio de 15.800 euros.
Los HDI parten de 17.100
euros (solo en
stock).

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 11

Fotos: fabricante

Ya se saben los precios

LA SEMANA

Fiat 500X/ Mini Countryman SD

PRIMER CONTACTO

Esttica campera con traccin delantera

Cuatro ojos que

EN RESUMEN
EN LA GAMA SE PUEDE ELEGIR
ENTRE TRES MOTORES, UNO DE
GASOLINA Y DOS DISEL: DESDE
120 HASTA 140 CV
TRACCIN DELANTERA O TOTAL
CON CAMBIO AUTOMTICO
DISPONIBLE DESDE 17.590 EUROS

12 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

l duelo entre el Mini y el


Fiat 500 pasa al siguiente nivel. Entre los SUV
compactos, el nuevo Fiat
500X juega el papel del
modelo chic frente al encanto
del Mini Countryman. Pero los
redondeados ojos de ambos delatan que prefieren ser dos cautivadores de corazones y mentes que rudos todoterrenos para
practicar offroad. De hecho, su
configuracin no invita a meterse por terrenos muy farragosos,
porque ambos envan la fuerza
de sus motores nicamente a
las ruedas delanteras. Nada de
traccin integral que mejore el
compromiso de adherencia. A

cambio, el consumo se ve mejorado, algo que muchos vern


con buenos ojos. Pero vayamos
poco a poco...
Primera diferencia importante: al Fiat te subes, en el Mini
entras. Las redondeadas lneas
del italiano le ganan en altura al
Mini, aunque no por ello ofrece
un interior ms desahogado. Y
es que los inclinados pilares le
restan espacio, de hecho incluso
penaliza la capacidad mxima
del maletero (1.000 litros). En el
Countryman meter el equipaje
es una tarea ms sencilla gracias a un umbral de carga ms
bajo y lo mismo puede decirse a
la hora de aparcar, gracias a una

Por: JOACHIM STAAT


@AutoBildSpain

enamoran

tercera ventanilla que aumenta


la visibilidad perifrica.
El dos litros disel del Countryman grue como un perro
y las duras suspensiones ofrecen muy poco recorrido. Si a
eso le sumamos la directa e
igualmente firme direccin,
la sensacin que aporta cuando lo conduces es de un coche
extraordinariamente dinmico,
pero con muy poca relajacin.
Es como si siempre llevara los
msculos tensos, algo que llega
a molestar cuando circulas por
una carretera bacheada.
Me fijo ahora en el Fiat 500X.
Su 1,6 litros disel es ms pequeo, pero gira muy vivo en

El SUV compacto italiano


irrumpe en el mercado
espaol y llega con
mucha ambicin: quiere
echar del escenario al
exitoso Mini Countryman

Connected Car

T eliges...

Ms completo?

El Fiat 500X puede ofrecer dos tipos de


pantalla: una de 5,0 y otra de 6,5 pulgadas

En el Countryman la radio y el USB son de serie.


Las posibilidades Bluetooth son ms amplias

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 13

LA SEMANA

Fiat 500X/ Mini Countryman SD

PRIMER CONTACTO

El ms prctico de la
gama Mini y de los ms
modernos entre los
SUV de su segmento. El
Countryman sigue siendo
nico. Negro y slido,
en esta versin no hay
mucho colorido, pero
cautiva a sus fans de
igual forma. Si tiene dos
escapes, eso significa
que bajo el cap trabaja
el disel ms potente de
toda la gama. El Mini es
un poco ms prctico:
es ms espacioso que
el Fiat en sus plazas
traseras, aunque la
suspensin lo hace ms
duro y menos cmodo
en el da a da

14 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

todo el margen de revoluciones.


Silencioso? Bastante ms que
el del Mini, por lo que al poco
tiempo casi ni te das cuenta de
que existe. Si rozas la parte alta
del cuentavueltas suena mucho
ms, pero no deja de ser algo
bastante tolerable.

Un SUV ms confortable
y silencioso, con muchos
extras y a la ltima.
Detrs, hay menos
espacio para las rodillas
y los reposacabezas son
duros como troncos. El
techo de cristal es un
extra. Sigue siendo un
Fiat 500? Absolutamente.

Ms suave que el Mini

FICHA TCNICA
Fiat 500X 1.6 MultiJet

FICHA TCNICA
Mini Countryman SD

Motor: 4L Turbo/del./trans. Cilindrada:


1.598 cc Potencia: 120 CV a 4.000 rpm
Par motor: 320 Nm a 1.750 rpm Traccin
delantera Transmisin manual, seis vel.
La./an./al.: 4.248/1.796/1.600 mm
Depsito de combustible: 48 l Aceleracin 0 a 100 km/h: 10,5 seg. Velocidad mx.: 186 km/h Consumo medio
combustible: 4,1 l/100 km Emisiones
de CO2: 109 g/km

Motor: 4L Turbo/del./trans. Cilindrada:


1.995 cc Potencia: 143 CV a 4.000 rpm
Par motor: 305 Nm a 1.750 rpm Traccin delantera Transmisin manual,
seis vel. La./an./al.: 4.109/1.789/1.561
mm Depsito de combustible: 47 l
Aceleracin 0 a 100 km/h: 9,2 seg.
Velocidad mx.: 200 km/h Consumo
medio combustible: 4,5 l/100 km Emisiones de CO2: 119 g/km

Precio: N.D.

Precio: N.D.

Esto me gusta

Esttica campera El
500X tiene ese estilo
desenfadado tpico de la
familia 500 y eso le aporta
mucha credibilidad.

Esto falla

Espacio detrs Me
esperaba algo as, pero
siendo el Mini un modelo que
no destaca en este apartado,
el 500X no lo hace mejor.

Esto sorprende

Comodidad Todo en
el Fiat 500X est
orientado a ofrecer mucho
confort: direccin, cambio,
suspensiones, motor...
N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 15

Fotos: R. Rtzke

Un mando giratorio
controla la respuesta
del acelerador, el ESP, la
direccin y el momento
del salto de marcha en
el cambio automtico.
Puedes elegir entre ocho
llantas diferentes, 12
colores e infinidad de
extras

El resto del coche? Como con


el motor, el 500X es un modelo
que, sobre todo, est enfocado
en aportar bienestar en el da a
da. La direccin no transmite
demasiado, pero es ms suave
que la del Mini y al maniobrar
en un parking se agradece. Al
cambio manual de seis velocidades le pasa exactamente lo
mismo: inserta cada marcha
con el mnimo gesto de la mano, aunque le falta la precisin
del Mini Countryman. Las suspensiones tambin son ms
conservadoras y muestran un
tarado ms lgico que intenta
ofrecer un mayor compromiso
entre comodidad del pasaje y el
paso por curva, donde se desenvuelve bien y no es nada torpe.
Los asientos delanteros podran tener una banqueta algo
ms larga, pero sirven para encontrar una postura correcta al
volante. Detrs, la banqueta no
es tan cmoda y el espacio para
las piernas se ve algo ms mermado que en el Mini.
Como conclusin, los 120 CV y
su generoso par de 320 Nm convierten a este Fiat en un serio rival para cualquier compacto en
el apartado dinmico, aunque
pagando la tasa de todo SUV:
en lugar de los anunciados 4,1
litros a los 100 kilmetros, en
el uso diario te acercars ms
a los 6,0 de media. En calidad
no brilla como los mejores, pero
rinde a un buen nivel.

PRUEBAS

Opel Adam Rocks 1.0 ECOTEC

TEST
EL PRESUPUESTO
EL PRECIO REAL: Nadie dijo que este
coche fuera barato, pero Opel te
hace un descuento de 1.649 euros.
Coste final? 17.061.
EL MANTENIMIENTO: Cada un ao
o 30.000 kilmetros te tocar
ir a revisin. Tiene un precio
aproximado de 250 euros.
EL EQUIPAMIENTO: Esta versin lleva
llantas de aleacin de 17 pulgadas,
aire acondicionado, pantalla tctil
de siete pulgadas y Bluetooth.

Imagen aventurera

Toque de estilo
El Opel Adam es de esos coches que con su particular esttica aportan un interesante
ingrediente en el segmento de los utilitarios ms chic. Adems, ahora viene vestido de SUV

l mundo del automvil se


estaba abandonando hacia
ese tipo de coches grises
sin ningn tipo de carcter
que, encima, en su mayora
solan estar pintados en un tono
plata que los haca todava ms
grises. Gran parte de estos modelos se fabricaron a finales de
la dcada de los noventa y Opel,
como muchas otras marcas del
mercado, tambin sufri esta
especie de decadencia. Desde
que se fue el Calibra, pocos coches personales y atrevidos tuvieron los alemanes a excepcin
de joyas como el Speedster.
Esa peligrosa tendencia cambi (por fortuna), hace un par
de aos con el lanzamiento del
Opel Adam. Los chicos del rayo entraron en el segmento de
los utilitarios con espritu chic,
cargados de diseo, moda y una
imagen ms personal. Pero,

16 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

ademas, lo hacan con un modelo que tena una buena puesta


a punto y resultaba muy divertido de conducir en cualquier
trazado.

Despus de dos aos de xitos, los directivos alemanes han


decidido rizar el rizo y apostar,
a su vez, por la imagen SUV que
tantos corazones enamora l-

timamente. As nace el Adam


Rocks, como un utilitario urbano con una fachada de lo ms
aventurera. Eso s, no te eches
las manos a la cabeza cuando te

Mide: 1,74 m

Por: EMILIO SALMORAL


89 cm

@EmilioSalmoral

125 cm

53-78 cm
N de plazas: 4
La segunda fila es estrecha, pero en un coche con una carrocera de 3,7 metros y batalla
de 2,3 es lgico que no tengas dos plazas traseras con mucho espacio
Volumen 170 l

Alto 85 cm

Prof. Mn/Mx.
42/103 cm

Ancho 95 cm

Lo mismo sucede en el maletero. Su capacidad normal es de 170 litros y abatiendo los


respaldos alcanza los 663, aunque el suelo no queda plano y el borde de carga es alto
El techo de lona
retrctil aporta mucha
luminosidad al
habitculo y lo mejor
es que forma parte
del equipamiento de
serie. El motor ECOTEC
de 1,0 litro tiene una
respuesta muy suave

diga que ni tiene (ni se espera)


ninguna versin con traccin a
las cuatro ruedas.

Nuevo motor 1.0: muy


suave, pero...
El Opel Adam Rocks estrena un
nuevo bloque de tres cilindros
que es, a su vez, lo que ms y lo
que menos me ha gustado de este
coche. Cmo es esto posible? Te
lo explico ahora mismo.
Anteriormente he podido conducir este mismo bloque en el
Opel Corsa. Me dej un buen
sabor de boca, pero necesitaba
hacerle ms kilmetros para
poder dictar mi veredicto: es el
motor de tres cilindros ms suave del mercado. S, en este aspecto no tiene rival. Su funcionamiento es muy equilibrado,
no presenta casi ningn tipo de
vibraciones y, si nadie te lo dice,
la mayora de los conductores
pensara que es un tradicional
cuatro cilindros. Adems, en
marcha tiene un tacto delicioso,

pero (aqu viene lo mejorable) le


falta mucho carcter.
Hace unas semanas, mis compaeros de AUTO BILD Alemania opinaron lo mismo que yo en
una comparativa del Opel Corsa
contra sus rivales y coincidimos
en que a este tricilndrico le falta la garra del 1.0 EcoBoost de
Ford, que se va a comer el mundo con su impresionante mpetu. Adems, el bloque de Opel
adolece de otro error (comn a
este tipo de motores) y es que
resulta muy sensible al consumo. Es decir, si circulas suave
gasta poca gasolina (he medido
6,1 l/100 km), pero como pretendas ir ms deprisa... tu gasto
medio se disparar hasta los 7,5
litros! Si tienes en cuenta que su
depsito es de solo 35 litros, podrs adivinar que la autonoma
es muy limitada.

Ms
informacin en
abild.es/op-adam

ESPECIFICACIONES

MEDICIONES

OPEL Adam Rocks 1.0 ECOTEC

0-50 km/h
4,1 s
0-100 km/h (oficial)
10,7 (9,9) s
0-400 m
17,5 s
60-100 km/h (en 4a)
8,1 s
15,7 s
80-120 km/h (en 6a)
100-0 km/h (fro/cal.) 35,7/36,2 m
Cons.-Emis. medidas 6,1 l -142 g/km

Motorizacin:
3L Turbo/del./trans.
Cilindrada:
997 cc
Potencia:
116 CV a 5.200 rpm
Par motor:
170 Nm a 1.800 rpm
Caja de cambios:
Manual, 6 vel.
Traccin:
Delantera
Frenos:
Discos vent./Tambores
Neumticos:
215/45 R 17
Cap. del maletero:
170-663 l
Cap. del dep. de combustible:
35 l
La./An./Al.: 3.747/1.720/1.493 mm
Vas/Batalla: 1.472-1.464/2.311 mm
Peso en vaco:
1.156 kg
Velocidad mx.:
196 km/h
Consumo*:
6,3/4,4/5,1 l
119 g/km
Emisiones CO2*:
*Urbano/extraurbano/mixto en 100 km

Rueda de repuesto: Kit antipinchazos


Coste de un neumtico:
125 euros
Primera inspeccin:
240 euros
Descuento promocional: 1.649 euros

Equipamiento

Control de estabilidad
Serie
Sensor lluvia
Desde 185 euros
Control de crucero
Serie
Pintura metalizada
460 euros

Costes/garantas

Seguro a todo riesgo


Seguro a terceros
Garanta
Garanta anticorrosin

PRECIO

772 euros
285 euros
2 aos
12 aos

18.710 euros

Comportamiento dinmico, diseo atrevido,


suavidad del motor de tres cilindros
Consumo alto si aprovechas el rendimiento del
motor, prestaciones mejorables

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 17

PRUEBAS

Opel Adam Rocks 1.0 ECOTEC

TEST

Sbete al Adam Rocks...


MODERNO, PERO ANALGICO

BIEN EQUIPADO

EFICIENTE AL MXIMO

El cuadro de mandos del Adam Rocks es de aspecto


actual, pero quizs le pegaran ms a su estilo unos
relojes digitales

Tanto las tomas auxiliar y USB como la conexin manos


libres Bluetooth forman parte de la dotacin de serie
de esta versin Rocks

La funcin City dulcifica la respuesta del coche, lo cual


se agradece en trfico urbano. Y el modo eco te ayuda
a lograr el mximo ahorro

18 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

CONECTIVIDAD
NOTA

7,5

El sistema multimedia IntelliLink con pantalla tctil


de siete pulgadas es muy completo y se trata de un
elemento que viene de fbrica

Me encanta el toque de color y frescura que


aporta el Opel Adam Rocks en el segmento de
los utilitarios. Pero todava tengo ms palabras
bonitas para esta versin en concreto. Aunque es
un coche muy pequeo, me ha gustado cmo los
ingenieros de Opel han cuidado todos los detalles, as como los materiales y la atencin que han
prestado a los acabados del interior. Los asientos
son cmodos, tienen una banqueta muy amplia
y a pesar de ser tan mini... puedes aventurarte a
hacer una escapada de fin de semana sin ningn
problema. Eso s, a diferencia del Fiat 500, este
Adam no es un producto tan barato.

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 19

Fotos: lex Aguilar

CONCLUSIN

PRUEBAS

Seat Mii by Mango

TEST

Tricilndrico de 75 CV y Start-Stop

Caprichito del ao
Si los Reyes Magos no se han estirado demasiado, nadie mejor que t para regalarte algo
que ests buscando y necesitas. Aqu, el Mii ms exclusivo y femenino de la gama

ocas veces escribo una


prueba dirigida completamente a las mujeres.
Pero no soy yo, sino el
propio fabricante, quien
ha decidido enfocar este modelo a vosotras, ya que son ellos
mismos los que aseguran que es
un coche con un toque femenino nico.
Se trata de un coche hecho
por Seat en colaboracin con
la conocida firma espaola de
moda y se distingue del resto
de la gama por su color beige
de carrocera, as como por los
retrovisores y las llantas de color oscuro. Adems del logotipo
especfico de esta versin, claro.
En el interior cuenta con costuras a juego con la carrocera y
logotipos en los reposacabezas,
estribos de las puertas y pomo
de la palanca de cambios. Est
20 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

homologado para cuatro pasajeros y aunque la segunda fila


es estrecha y no deja demasiado
hueco para las piernas, es perfectamente utilizable. Adems,
no tendrs problemas para instalar dos sillitas infantiles, por

si tienes pensado utilizarlo como coche para el da a da que


te sirva para llevar a los nios a
la guardera.
La versin de esta prueba est equipada con un motor 1.0
tricilndrico de 75 CV. Hay una

variante menos potente (60 CV)


y algo ms econmica, pero teniendo en cuenta que este viene
de serie con Start-Stop y que el
consumo real casi es el mismo,
me parece mucho ms recomendable, ya que se trata de
un propulsor voluntarioso, que
transmite sensacin de energa
y no anda nada mal si sabes exprimir toda su potencia y juegas
con su cambio manual de cinco
velocidades.
Cuando te pones en marcha
enseguida notas que es un coche que no te permite grandes
alardes, pero s que hay que
destacar que esta variante, al
contar con amortiguadores
deportivos en la parte trasera
y barra estabilizadora en la delantera, resulta muy gil. Algo
que agradecers especialmente
al callejear en ciudad.

Por: ENRIQUE TRILLO


@EnriqueTrillo

Un navegador como el de la foto (fabricado por Garmin)


cuesta 350 euros. Merece la pena pagarlo, ya que
queda perfectamente integrado en el salpicadero,
dispone de informaciones complementarias del
ordenador de viaje y te permite manejar la radio de
forma tctil. Las costuras a juego con la carrocera y
los logos en los reposacabezas son especficos de
esta versin. Sustituye la rueda de repuesto por un
amplificador de 300W y un kit reparapinchazos

Mide: 1,74 m

EL PRECIO REAL: Si restas la

promocin y sumas los 630 euros


de la pintura especial Glam, te toca
pagar 9.570 euros.

Volumen 251 l

N de plazas: 4

93 cm

129 cm

EL MANTENIMIENTO: La revisin
cuesta unos 200 euros, pero
debers pasar por el taller todos los
aos o al completar 20.000 km.

Alto 61 cm
Prof. Mn./mx.
45/133 cm

56-78 cm
Ancho 98 cm

EL EQUIPAMIENTO: Esta exclusiva

versin viene de serie con llantas


de 15 pulgadas y suspensin
deportiva. Merece la pena.

Este Mii tiene los mismos inconvenientes que el resto de la


gama y que vienen derivados de
una filosofa de fabricacin que
quiere evitar los sobrecostes.
Eso explica que pese a ser un
prctico modelo de cinco puertas, tenga ventanillas de apertura en comps en la parte trasera
o que los revestimientos del
maletero no estn demasiado
cuidados. Y lo que s que resulta
un verdadero incordio es que no
se puede bajar la ventanilla del
acompaante desde los elevalunas elctricos del conductor
y la nica opcin si vas solo es
estirar el brazo hasta la puerta
contraria.
Lo que no veo tan comprensible es que si quieres montar
el equipo de sonido opcional
(240 euros) te impidan poner
una rueda de repuesto normal
y en su lugar se coloque un amplificador y, por tanto, te tengas
que conformar con el siempre
engorroso y poco prctico kit
de mousse y compresor.

En la segunda fila no sobra el espacio, pero pueden viajar incluso


dos adultos sin problemas pese a que la banqueta es muy corta

El maletero deja un escaln que dificulta la carga y los


guarnecidos son escasos, as que entra mucho ruido

NOTA
ESPECIFICACIONES

SEAT Mii by Mango


Motorizacin:
3L/del./trans.
Cilindrada:
999 cc
Potencia:
75 CV a 6.200 rpm
Par motor:
95 Nm a 3.000 rpm
Caja de cambios:
Man, 5 vel.
Traccin:
Delantera
Frenos:
Discos/Tambores
Neumticos:
175/60 R 15
Cap. del maletero:
251-951 l
Cap. del dep. de combustible:
35 l
La./An./Al.: 3.557/1.641/1.478 mm
Vas/Batalla: 1.428-1.424/2.420 mm
Peso en vaco:
929 kg
Velocidad mx.:
171 km/h
Consumo*:
5,1/3,7/4,2 l
98 g/km
Emisiones CO2*:
*Urbano/extraurbano/mixto en 100 km

Rueda de repuesto:
Kit emergencia
Coste de un neumtico:
75 euros
Primera inspeccin:
200 euros
Descuento promocional: 3.000 euros

CONCLUSIN

MEDICIONES

Sinceramente, este tipo de ver-

0-50 km/h
4,5 s
0-100 km/h (oficial)
13,7 (13,2) s
0-400 m
19,2 s
60-100 km/h (en 4a)
10,2 s
15,7 s
80-120 km/h (en 5a)
100-0 km/h (fro/cal.) 38,9/38,1 m
Cons.-Emis. medidas 4,9 l -114 g/km

Equipamiento

ESP
Techo panormico
Llantas de 15
Pintura metalizada

S
780 euros
S
630 euros

Seguro a todo riesgo


Seguro a terceros
Garanta
Garanta anticorrosin

456 euros
282 euros
2 aos
12 aos

Costes/garantas

PRECIO

7,0

siones especiales no suelen ser


rentables, porque a cambio de una
pintura molona y ciertos detalles
de equipamiento suelen engordar
la factura como si estuvieras comprando una autntica joya. Pero este
no es el caso del Seat Mii by Mango,
que te puede gustar o no, pero su
precio (con todos los descuentos de
la marca) no est nada mal teniendo
en cuenta que se trata de un coche
ms exclusivo, personal y femenino
que el resto de la gama.

Fotos: lex Aguilar

EL PRESUPUESTO

11.940 euros

Exclusividad, respuesta del motor,


equipamiento, consumo
Sin rueda de repuesto, insonorizacin,
guarnecidos mejorables

Ms
informacin en
bit.ly/1tHbVFk

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 21

PRUEBAS

Ford Kuga 2.0 TDCi 120 Titanium

TEST

Llegan los nuevos TDCI

Suficiente a 120
El nuevo motor disel del Kuga se ofrece en tres opciones de potencia (120, 150 y 180 CV). El
que lleva esta unidad es la menos potente, pero aun as responde con mucha solvencia

urante la semana que he


estado conduciendo el
Ford Kuga, lo nico que
no he hecho con l es
llenarlo hasta arriba de
gente y equipaje y llevrmelo de
viaje. Por qu empiezo el test
as? Porque en un coche cuya
renovada oferta disel empieza
por este motor de 120 CV, seguro que lo primero que se va a
preguntar mucha gente es si no
ser poca cosa para mover solo
los 1.614 kg que pesa este SUV.
As que, despejemos esta primera duda: para nada lo son;
de hecho, echando un vistazo
a las primeras pruebas de esta
generacin del Kuga, me he encontrado con que esta versin
del motor 2.0 TDCi ofrece unas
prestaciones casi idnticas al
anterior dos litros de 163 CV, eso
s, con cambio manual.
22 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

Adems, este bloque es mucho ms suave, elstico y silencioso que su predecesor.


Cuando gira a pocas vueltas,
nunca se ahoga ni da trompicones. En tercera, puedes circular
por ciudad a 60 km/h girando a

1.900 rpm y, en cuarta llegas a


80 km/h sin pasar de 2.000 rpm,
justo donde est toda la fuerza
del motor. Eso s, al salir a autopista, engranar la sexta y ver
el cuentavueltas a 2.500 rpm, la
respuesta es ms lenta.

Esto no quiere decir que no


podras superar la velocidad legal si quisieras, lo puedes hacer.
Pero si no quieres ver la aguja
del cuentavueltas moverse como la de la hora del reloj, tienes que engranar quinta y aun
as le cuesta un poco. Y es que
el fuerte de este Ford Kuga 2.0
TDCi de 120 CV es el confort y,
quin iba a decirlo, la economa.

Sus fuertes
El peso y las dimensiones de
este SUV se notan en todo momento, as que no te voy a decir
que es un deportivo dinmico.
Aunque en carreteras como la
de la imagen de la izquierda no
se desenvuelve con torpeza, lo
suyo es ms bien la autopista, y
no hubiera venido nada mal que
la direccin se endureciera ms

Por: VICENTE CANO


@VicenteCanoF

El diseo y la ergonoma del puesto de


conduccin son impecables. La pantalla
del salpicadero y la del cuadro muestran
informacin complementaria y se encuentran
cerca del ngulo de visin. Si equipas la
apertura sin llave (350 euros) o el asistente de
aparcamiento (550 euros), puedes desactivarlos
desde los botones que hay sobre el cambio. El
techo solar panormico cuesta 1.000 euros
N de plazas: 5

EL PRESUPUESTO

EL MANTENIMIENTO: Todos los aos


o cada 20.000 kilmetros hay que
pasar por el taller. La revisin bsica
cuesta unos 200 euros.

141 cm
Alto 82 cm

97 cm

Prof. Mn./mx.
83/171 cm

64-89 cm

Ancho 103 cm

EL EQUIPAMIENTO: La versin

Titanium est muy bien equipada,


pero Ford te ofrece muchas otras
cosas en las que gastar dinero.

en funcin de la velocidad. Al
menos para m.
El tarado de la suspensin es
correcto, pero su recorrido, demasiado largo, lo que te obliga
a pasar por badenes y resaltos
con un poco ms de cuidado del
habitual. Esto ltimo y que el
Start-Stop no funciona bien hasta que el motor lleva unos cinco
minutos girando es lo peor que
se puede decir de este coche
en ciudad, porque a pesar de
que mi consumo real fue de 6,8
l/100 km, me sigue pareciendo
una muy buena cifra.
Por otro lado, el habitculo del
Kuga es muy amplio, la ergonoma del puesto es muy buena y
tiene todas las pantallas y mandos cerca del campo visual del
conductor. Me han encantado
los reposacabezas con el tapizado de serie; no as la luna
Quickclear, que s: se quita el
hielo matutino de encima en un
pis-pas... pero a mi juicio reduce
la nitidez de la visin lejana, lo
que resulta molesto.

Sin ser una barbaridad, en la segunda fila hay bastante espacio, el


suelo es casi plano y la plaza central resulta bastante decente

El maletero parece ms grande lo que es porque tiene


huecos a los lados y boca de carga es inmensa

NOTA
ESPECIFICACIONES

FORD KUGA 2.0 TDCI


Motorizacin:
4L Turbo/del./trans.
Cilindrada:
1.997 cc
Potencia:
120 CV a 3.500 rpm
Par motor:
310 Nm a 2.000 rpm
Caja de cambios:
Manual, 6 vel.
Traccin:
Delantera
Frenos:
Discos vent./Discos
Neumticos:
235/50 R18 V
Cap. del maletero:
456-1.653 l
Cap. del dep. de combustible:
60 l
La./An./Al.: 4.524/1.838/1.701 mm
Vas/Batalla: 2.690/1.563-1.565 mm
Peso en vaco:
1.614 kg
Velocidad mx.:
180 km/h
Consumo*:
7,4/5,5/6,2 l
122 g/km
Emisiones CO2*:
*Urbano/extraurbano/mixto en 100 km

Rueda de repuesto:
Emergencia
Coste de un neumtico:
178 euros
Primera inspeccin:
200 euros
Descuento promocional: 4.200 euros

CONCLUSIN

MEDICIONES
0-50 km/h
3,8 s
0-100 km/h (oficial)
11,9 (12,0) s
0-400 m
18,1 s
60-100 km/h (en 4a)
7,9 s
15,1 s
80-120 km/h (en 6a)
100-0 km/h (fro/cal.) 37,4/39,7 m
Cons.-Emis. medidas 6,8 l -176 g/km

Equipamiento

Techo panormico
Radio con TFT de 4,2
Asistente aparcamiento
Pintura naranja salvaje

Costes/garantas

Seguro a todo riesgo


Seguro a terceros
Garanta
Garanta anticorrosin

PRECIO

6,5

1.000 euros
350 euros
550 euros
500 euros

Antes, conducir un SUV de ms de


1.500 kg representaba tener que hacer frente a muchas renuncias. Desde que este segmento se comi las
ventas de las berlinas, las marcas
empezaron a apostar fuerte, pero
hasta hace bien poco no haba coches de este tamao que no fueran
un exceso autntico para el da a da.
Si te gusta el Kuga y te viene bien
todo el espacio que te ofrece, este
disel de 120 CV sorprendentemente
frugal es el ms adecuado de toda la
gama para un uso intenso.

783 euros
310 euros
2 aos
12 aos

Fotos: lex Aguilar

EL PRECIO REAL: Este Kuga lleva


2.930 euros en extras y 4.200 en
descuentos, con lo que su precio
real se queda en 23.150 euros.

Volumen 456 l

Mide: 1,69 m

27.350 euros

Suavidad y consumo del motor disel, espacio


en la segunda fila y equipamiento
Peso elevado y mala visibilidad con la luna
Quicklear de Ford

Ms
informacin en
abild.es/f-kuga

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 23

PRUEBAS

Renault Twingo/Smart ForFour

CARA A CARA

Carroceras pequeas con la misma mecnica

Duelo en la ciudad

Twingo y ForFour, aunque tambin podramos decir 'Zipi y Zape'. Y es que son prcticamente
gemelos, ya que bajo la chapa llevan idntica tcnica. Es solo una mera cuestin de gustos?

e suena eso de que para


encontrar lo bueno de
algo hay que buscar en
su interior? De eso trata
esta comparativa, posiblemente la que enfrenta a los
dos coches ms similares en la
historia de AUTO BILD: Smart
ForFour contra Renault Twingo. A priori, un empate tcnico.

24 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

Y es que los dos son idnticos


ya desde su propio concepto:
coches muy pequeos con cuatro puertas y propulsin trasera,
lo que les permite un radio de
giro sorprendentemente reducido. Y por supuesto, tambin
les une la misma tcnica: motores, cambio, frenos, chasis... Lo
comparten todo. Y se fabrican

en el mismo sitio, esto es, en la


planta eslovena de Novo Mesto.
All, los operarios cuentan con
una mezcla de los componentes
del Smart y el Renault, que circulan al unsono por la misma
cadena de montaje. Y al final,
eso s, cada uno termina su viaje
con diferente envoltorio. Es por
tanto una mera cuestin de gus-

tos? No lo creas, porque en ese


caso, la comparativa terminara
justo aqu...

Misma tcnica,
mismo resultado?
Un momento! Como ya te hemos dicho, no es tan fcil como
parece. A la hora de comprar

Por: JAN HORN Y ALFREDO RUEDA


@AutoBildSpain

QU COMPARAMOS?
Renault Twingo Zen TCe 90
un vehculo, por muy pequeo
y barato que sea, cuentan otros
factores aparte del diseo de
la carrocera. Por ejemplo, el
dinero que cuestan. Cunto
recibo por lo que pago? Y hay
otros detalles a tener en cuenta:
el Smart es algo ms pesado; el
Twingo es 10 centmetros ms
largo. El Smart tiene cuatro

Motor:
3L Turbo
Cilindrada:
898 cc
Potencia:
90 CV a 5.500 rpm
Par motor:
135 Nm a 2.500 rpm
Traccin:
Trasera
Cambio:
Manual, 5 vel.
La./an./al.:
3.595/1.647/1.557 mm
Neumticos (del.-det): 165/65 R 15-185/60 R 15
Aceleracin 0 a 100 km/h:
10,8 s
Velocidad mx.:
165 km/h
Consumo medio:
4,3 l/100 km
Peso:
984 kg

Smart ForFour 90 CV Turbo


Motor:
3L Turbo
Cilindrada:
898 cc
Potencia:
90 CV a 5.500 rpm
Par motor:
135 Nm a 2.500 rpm
Traccin:
Trasera
Cambio:
Manual, 5 vel.
La./an./al.:
3.495/1.665/1.554 mm
Neumticos (del.-det): 165/65 R 15-185/60 R 15
Aceleracin 0 a 100 km/h:
11,2 s
Velocidad mx.:
165 km/h
Consumo medio:
4,3 l/100 km
Peso:
1.018 kg

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 25

PRUEBAS

Renault Twingo/Smart ForFour

CARA A CARA

Ms
informacin en
abild.es/r-twingo

RENAULT TWINGO
Aqu cuentas
con el botn
'ECO'. Reduce
el consumo
al rodar en
ciudad

otor de tres cilindros con turbo, 0,9 litros, ubicacin transversal tras el eje trasero y cambio
anual de cinco velocidades. Su respuesta es muy viva y aqu es ms silencioso que en el Smart

plazas, el Twingo... tambin.


Son elementos suficientes para
tener en cuenta algo ms que el
aspecto exterior en esta comparativa.
Volvamos a su carrocera. Ya
hemos dicho que el Renault
es ms largo, lo que en teora
significa ms batalla y un
rodar ms suave, as como ms
espacio para gente y equipaje.
En la teora. Porque en el Twingo
la mayor longitud se pierde
en los voladizos. Por ejemplo,
tiene una nariz de plstico
ms prolongada. Y en cuanto
al confort, esta es la realidad:

Volumen 219 l

Alto 82 cm

Prof. Mn/Mx
118/144 cm
Ancho 99 cm

26 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

El maletero del Twingo es algo ms


aprovechable que el del Smart, sobre todo
por su boca de carga ms ancha. El espacio
en las plazas traseras es igual de pequeo. El
cap del Twingo se puede bloquear con llave,
pero su apertura o fijacin es demasiado
complicada. Menos mal que no lo tienes que
abrir o cerrar muy a menudo...

sobre asfalto en mal estado,


los dos coches responden casi
igual de bien. Y es que para su
tamao, filtran con una relativa
eficacia, lo que se traduce en un
comportamiento general algo
seco. Tambin el espacio es
prcticamente idntico. El Smart
tiene una pequea ventaja:
los ingenieros han concebido
su interior de una forma ms
inteligente, lo que se nota en
algo ms de desahogo delante
y detrs. Adems, el asiento
delantero se puede plegar si
no hay ocupante, para meter
objetos alargados desde detrs.

Ms
informacin en
bit.ly/1wZ87y6

SMART FORFOUR
Su interior
destila mayor
calidad general
en ajustes y
acabados
Detrs, ambos estn homologados solo para
dos plazas y en el Smart queda ms claro. El
maletero es menos capaz que el del Twingo,
pero abatir los asientos ayuda a cargar ms
objetos. Un Smart accidentado? No, as es
como se ve cuando vas a rellenar el depsito
del limpiaparabrisas. Hay que tirar del cap y
luego elevarlo, al estilo del Twingo

Volumen 185 l

Alto 84 cm

Prof. Mn/Mx
110/142 cm
Ancho 85 cm

Una desventaja de este sistema:


algunos elementos mecnicos
quedan al descubierto con
cantos afilados y un nio
pequeo podra daarse. Otras
minucias que pueden poner de
los nervios en el uso diario: los
demasiado claros armazones de
los aireadores se reflejan en la
luna delantera, y los botones de
los elevalunas no estn muy a
mano que digamos.
En el caso del Twingo, algunos
botones van situados demasiado abajo, por ejemplo el de asistente de carril. Y adems: frena
un poco ms tarde que su rival.

Aunque la diferencia, de menos


de un metro, no es escandalosa
precisamente.
Los motores de los dos tienen
una respuesta muy viva y sorprendentemente fuerte y contundente. Un turbo se encarga
de aportar chicha al 0,9 litros y
es cierto que, cuando lo hace,
se nota mucho. Esto, junto a un
pedal del acelerador bastante
sensible, pueden provocar algn tirn incmodo.
La sensacin general es que
el motor de 90 CV trabaja algo
ms silencioso en el Twingo, y
la palanca del cambio se inserta

Idntica mecnica en el Smart. Incluso puedes encontrar algn anagrama de la marca francesa.
Eso s, en el ForFour se nota un nivel sonoro ms elevado, ya desde bajas vueltas

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 27

PRUEBAS

Renault Twingo/Smart ForFour

CARA A CARA

Dos estilos admifebreonstjesveneneslay


zaga, peroernos...
muy mod
El Smart queda por detrs? En precio s; en conjunto, se pone por delante. En comportamiento los dos se asemejan mucho y resultan ideales para las grandes ciudades

Datos y mediciones AUTO BILD


460

360

Batalla 2.492 / Longitud 3.595

460

Neumticos: Michelin Energy Saver

1.554

925

940

530-780

59 0

920

1.557

940 1.150

600

520-770

SMART

Ancho interior del./tras.: 1.390/1.355


Vas del./tras.: 1.467/1.429
Ancho: 1.665

360

470

710

370

DIMENSIONES (en mm)

700

450

370

930

870

600

930 1.150

Neumticos: Michelin Energy Saver

880

RENAULT

Ancho interior del./tras.: 1.380/1.335


Vas del./tras.: 1.452/1.425
Ancho: 1.647

59 0

DIMENSIONES (en mm)

Batalla 2.494/ Longitud 3.495


*Se puntan los valores en negrita

DATOS TCNICOS

Motor (cilindros/pos./disp.)
Vlvulas/rbol de levas
Impulsin del rbol de levas
Cilindrada
Potencia mxima (CV/rpm)
Par mximo (Nm/ rpm)
Velocidad mxima
Caja de cambios
Traccin
Frenos delanteros
Frenos traseros
Neumticos (del.-tras.)
Llantas (del./tras.)
Consumo (datos de fbrica)*
Capacidad depsito combustible
Nivel de emisiones de CO2
Capacidad del maletero
Capacidad remolque con/sin freno

RENAULT

SMART

3L/trasero/trans.
4 por cilindro/2
Cadena
898 cc
90/5.500
135/2.500
165 km/h
Manual, 5 vel.
Trasera
Discos ventilados
Tambor

3L/trasero/trans.
4 por cilindro/2
Cadena
898 cc
90/5.500
135/2.500
165 km/h
Manual, 5 vel.
Trasera
Discos ventilados
Tambor

165/65 R 15 - 185/60 R 15

165/65 R 15 - 185/60 R 15

5 x 15"/5,5 x 15"
4,9/3,9/4,3 l
35 l
99 g/km
219-980 l
N.D.

5 x 15"/5,5 x 15"
5,1/3,9/4,3 l
35 l
99 g/km
185-975 l
N.D.

*Urbano/extraurbano/mixto en 100 km

COSTES/GARANTAS

Seguro a todo riesgo*


Seguro todo riesgo y franquicia*
Seguro a terceros*
Gastos inspeccin
Frecuencia taller
Garanta
Garanta anticorrosin
Garanta de asistencia
Normativa UE

RENAULT

SMART

525 euros
340 euros
260 euros
200 euros
30.000 km/2 aos
2 aos
12 aos
2 aos
Euro 6

510 euros
330 euros
255 euros
220 euros
30.000 km/2 aos
2 aos
12 aos
Ilimitada
Euro 6

*Valores orientativos para conductor varn de 30 aos y 10 aos de carn

28 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

MEDICIONES

Aceleracin

0-50 km/h
0-100 km/h
0-130 km/h
Recuperaciones 60-100 km/h
80-120km/h
Peso en vaco/capacidad carga
Reparto de pesos
Radio de giro izda./dcha.
Frenos de 100 km/h a 0 (fro)
Frenos de 100 km/h a 0 (caliente)
Sonoridad interior a 50 km/h
Sonoridad interior a 100 km/h
Sonoridad interior a 130 km/h
Consumo - emisiones en test
Autonoma
PRECIOS/EQUIPAMIENTO

Modelo
Airbag del./lat del./lat. tras
Faros Antiniebla
Climatizador
Navegador
Alarma antirrobo
Pintura metalizada
Precio base
S = de serie, - = no disponible

RENAULT

SMART

3,4 s
11,7 s
21,1 s
10,4 s (4a)
17,7 s (5a)
984/398 kg
46/54 %
8,8/9,0 m
36,1 m
36,1 m
63 dB
69 dB
74 dB
5,6 l-133 g/km
620 km

3,6 s
12,2 s
21,7 s
10,8 s (4a)
17,9 s (5a)
1.018/382 kg
45/55 %
8,9/8,8 m
35,3 m
35,2 m
62 dB
69 dB
72 dB
5,7 l-135 g/km
610 km

RENAULT

SMART

Twingo Zen TCe 90

Forfour 90 CV Turbo

S/S/S
En 'pack': 250 euros
En 'pack': 1.000 euros
395 euros
13.500 euros

S/S/215 euros
S
En 'pack': 850 euros
340 euros
13.800 euros

Mejor equipamiento (como 'airbag' de rodilla, un


sistema de sonido o un navegador mejor), junto
a un precio muy parejo y ms calidad general le
otorgan una justa y holgada victoria. Penaliza por
la rumorosidad que llega al habitculo procedente
de su misma mecnica...

Renault Twingo
Tiene un buen comportamiento, al nivel del Smart,
y es algo ms barato, pero se queda con el segundo puesto. A su favor juega una mecnica ms
silenciosa, un maletero algo ms amplio y unos
asientos traseros ms cmodos. Sin duda, tambin es una buena eleccin para la ciudad...

CARROCERA

Habitabilidad delantera
Habitabilidad trasera
Sensacin de espacio
Maletero
Modularidad
Capacidad de carga
Capacidad de remolque
Visibilidad
Presentacin
Funcionalidad
Equipamiento seguridad
Resultado intermedio

MECNICA

con mayor fluidez. En el Smart


puede llegar a resultar molesto en un uso continuado (un
viaje, por ejemplo) un sonido
constante algo ms elevado, ya
desde pocas revoluciones.
Hay que decir que ninguno
de estos tres cilindros es especialmente ahorrador. En los
consumos medidos por AUTO
BILD los dos han estado cerca
de los seis litros cada cien kilmetros de media, una cifra
que se aleja bastante de los
4,3 l/100 km homologados por

ambos. Claro que hay que decir que los hemos probado especialmente por ciudad y ah
aumenta el consumo bastante,
a pesar de contar con Start-Stop.
Tampoco ninguno es especialmente generoso con el
equipamiento. En el Renault,
por ejemplo, para contar con
climatizador hay que pagar
un extra, aunque no es mucho
(250 euros), mientras que en el
Smart lo tienes de serie. Un elemento importante que ya, por
s solo, casi iguala la diferencia

de precio entre ambos. Eso s,


en el Twingo tienes ahora mismo un descuento de 400 euros. En ambos, si quieres unos
asientos delanteros con calefaccin, tan apreciados en estas
fechas, tendrs que pagar: 200
euros en el Twingo y 290 en el
ForFour. Tambin en los dos el
navegador es un extra, pero el
sistema de sonido sigue siendo
demasiado complicado en Renault. Para cundo una radio
donde memorizar las emisoras
sea ms sencillo?

Factor de diversin
Al diseo del Renault le
falta la originalidad que exhibi el
primer Twingo. Sin embargo, Smart
ha sabido evolucionar el espritu
de su predecesor y esa es una de
las razones por las que vence en
esta comparativa. Pero en bienestar
penaliza la rumorosidad elevada
de su motor. Por lo dems, ambos
circulan ms o menos igual, a pesar
de los 34 kilos extra que arrastra el
Forfour, y la evidente entrada en
accin del turbo aporta a ambos un
'plus' de deportividad que muchos
apreciarn. El equilibrado reparto de
pesos de ambos, con motor trasero,
les permite un dinamismo mucho
mayor del que a priori puede parecer. Y es que con una distancia
entre ejes de casi 2,5 metros, ambos

CONCLUSIN
El Smart gana frente al Twingo. No
es la mejor oferta, ya que es algo
ms caro, pero lo compensa con su
equipamiento, sobre todo por el
climatizador y el 'airbag' de rodilla.
Tampoco muestra un mejor comportamiento dinmico aunque, eso s,
la distancia de frenado es algo ms
corta. Pero brilla en el apartado multimedia y tiene un aspecto y, sobre
todo, un equipamiento ms moderno. Factores ambos muy importantes
y que se valoran mucho en esta liga.

CATEGORA
Diseo
Temperamento
Manejabilidad
Bienestar a bordo
Imagen
Puntuacin total

*Aqu hablamos de gustos: esta


tabla no influye en la nota final
Renault

Smart

HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH

HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH

H H H H H =Muy bien H H H H =Bien H H H =Correcto H H =Regular H =Mal

ubican sus ruedas justo en los


extremos. Esta arquitectura tambin
permite al eje delantero realizar un
movimiento longitudinal extremo,
lo que se traduce en uno de los
ms pequeos radios de giro del
mercado. Otro claro guio a una
cierta deportividad lo demuestra su
suspensin. Esa dureza de amortiguacin pasar factura al pasaje si

las calles por las que circules tienen


el asfalto roto.

ensas t?
Qu pi
a:
Escrbenos

@AutoBildSpain

#CaraAutoBild
es
cartas.autobild@autobild.o
ing
Tw
a
car
a
ra
Ca
to:
Asun

Aceleracin
Elasticidad
Velocidad mxima
Sensacin en marcha
Sensacin de empuje
Transmisin
Consumo en el test
Autonoma
Resultado intermedio

CONFORT

Acceso
Posicin al volante
Asientos delanteros
Asientos traseros
Ergonoma
Suspensin
Aislamiento acstico
Rumorosidad
Equipamiento de confort
Climatizacin
Resultado intermedio

DINMICA

Comportamiento
Ayudas electrnicas
Arrancada
Agilidad
Direccin
Traccin
Radio de giro
Distancia frenado
Resultado intermedio

CONECTIVIDAD

Telfono
Navegador
Internet/Apps
Sonido
Sistemas de asistencia
Resultado intermedio

ECOLOGA

Coeficiente aerodinmico (Cx)


Peso en vaco
Emisiones de CO2
Clasificacin energtica
Sonoridad exterior
Tecnologa de ahorro
Resultado intermedio

COSTES

20
20
10
20
10
10
5
15
20
10
10
150

15
15
4
11
7
6
0
11
14
4
4
91

15
15
4
12
5
6
0
11
13
3
3
87

15 10 10
20 14 14
5
2
2
15
6
6
10
4
4
20 14 15
30 24 24
10
4
4
125 78 79
5
5
4
20 12 12
25 13 13
10
4
5
10
6
6
30 24 24
10
3
4
15
6
7
15
7
6
10
5
3
150 85 84
20
15
10
20
20
10
10
20
125
5
15
5
5
20
50

17 17
11 11
8
8
11 11
15 15
9
9
9
9
17 15
97 95
4
7
0
5
1
17

3
3
0
5
1
12

10
5
5
10
8
8
10
8
8
5
4
4
5
2
2
10
6
6
50 33 33

Precio base
Valor de recompra
Impuestos/Seguro
Mantenimiento
Garanta
Combustible (15.000 km/ao)
Extras
Resultado intermedio

20 10 12
15
8 10
10
8
7
10
7
7
15 10
7
20 15 16
10
7
7
100 65 66

Puntuacin total

750 466 456

Resultado
Calidad-precio

1 2

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 29

Fotos: R. Ratzke

456

PUNTOS

Smart ForFour

RENAULT

466

PUNTOS

Valoracin
SMART

11
2

Basada en las comprobacin de las especificaciones y las


mediciones realizadas por nuestro equipo

Mx. Puntuacin

Clasificacin

PRUEBAS

VW Passat vs rivales

COMPARATIVA

VW Passat

Opel Insignia

Peugeot 508

Lucha entre berlinas para el da a da

El Passat llega con


ganas de arrasar
La nueva generacin de la berlina alemana llega con el consolidado motor 2.0 TDI
de 150 CV para plantar cara a la competencia. Quieres conocer el resultado?
30 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

Por: CZALKA, SANDERS Y TRILLO

LOS
CANDIDATOS

@AutoBildSpain

44,214 mm

Skoda Superb

Kia Optima

Kia Optima
1.7 CRDi

44,214 mm

136 CV
10,5 l/100 km
0-100: 10,5 s
27.150 euros

44,214 mm

44,214 mm

44,214 mm

44,214 mm

44,214 mm

Opel Insignia
2.0 CDTi
140 CV
10,3 l/100 km
0-100: 10,3s
28.740 euros

44,214 mm

44,214 mm

44,214 mm

44,214 mm

Peugeot 508
BlueHDi 150
150 CV
5,8 l/100 km
0-100: 9,3 s
33.770 euros

44,214 mm

44,214 mm

Skoda Superb
2.0 TDI

44,214 mm

u id ado, Vol k swa gen!


Cuando uno se acostumbra a ganar todas las comparativas, corre el riesgo
de subestimar a sus rivales. Hace poco el Passat, en
su versin familiar, qued por
delante incluso de modelos del
segmento premium, como BMW
y Audi, aglutinando una de las
mayores puntuaciones que se ha
obtenido nunca en una comparativa de AUTO BILD.
Ahora le esperan otros rivales
ms directos, en los que cuenta
menos la imagen de marca y ms
las virtudes para el uso diario.
En esta comparativa juntamos
a la competencia real del nuevo

Passat. Y por eso hemos elegido


la variante con el motor que ser
ms popular, el TDI de 150 CV.
Uno de esos duros candidatos
es el Kia Optima, que se presenta con poderosas armas como un
precio muy competitivo o unos
imbatibles siete aos de garanta. Adems, el coreano cuenta
con un diseo muy atractivo,
que sobresale por encima de la
sobriedad del alemn.
Otro enemigo importante del
Passat est en su propia casa: el
Skoda Superb, que se enfrenta a
l con un precio ajustado, un espacio interior increble y la prctica solucin de su portn con
apertura en dos partes.

Por otro lado, los franceses atacan con su Peugeot 508, que ha
modernizado su imagen tras su
ltima renovacin y ofrece una
tecnologa refinada y su conocido
y suave motor disel.
El ltimo candidato a destronar al Passat, como no podra ser
de otra forma, viene de la mano
de Opel. El Insignia quiere puntuar con tecnologa punta y un
precio muy competitivo, con el
que los de Rsselsheim ofrecen
una berlina redonda.
El suspense est servido. Queda en el aire la pregunta de si
el refinado, pero tambin caro
Passat, podr superar en puntos
a sus competitivos rivales.

44,214 mm

140 CV
5,3 l/100 km
0-100: 10,3 s
27.900 euros

44,214 mm

44,214 mm

44,214 mm

44,214 mm

VW Passat
2.0 TDI
150 CV
5,1 l/100 km
0-100: 8,9 s
30.200 euros

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 31

PRUEBAS

VW Passat vs rivales

Ms
informacin en

COMPARATIVA

bit.ly/1Kf8LgP

POSICIN
FINAL

5
503

PUNTOS

Motor y rodar silenciosos, pero sin dejar de lado una buena aceleracin. En cuestiones prcticas peca de contar con poco espacio detrs
y unos asientos posteriores mejorables. Adems, con una luneta trasera ms amplia se lograra una mejor visibilidad

Kia Optima 1.7 CRDi

Belleza garantizada
mostrar mucho temperamento.
Adems no resulta demasiado
ruidoso. Aunque todo esto se ve
eclipsado por un cambio impreciso, una direccin demasiado
desmultiplicada y un chasis que
no est del todo afinado. Pero lo
que resulta ms decepcionante
es su frenada: casi 40 metros
para pasar de 100 km/h a 0! Eso,
sin duda, compromete tu seguridad. La otra cara de la moneda
son los 27.150 euros que cuesta.
Un precio sin duda ajustado, que
incluye las llantas de aleacin de
16 pulgadas, climatizador, luces
de da LED y siete aos de garanta que dibujarn una sonrisa de
tranquilidad en tu cara.

Se podra decir que en el Kia


Optima las formas penalizan su
funcionalidad. Bajo su atractiva
carrocera se esconde un coche
poco prctico. Su inclinado parabrisas reduce la altura en las
plazas delanteras y eso molestar a los conductores ms altos.
Adems, sus confortables plazas
traseras y un maletero correcto
de 505 litros se ven empaados
por una boca de carga pequea y una capacidad de carga
adicional de solo 446 kilos. La
conduccin es satisfactoria: por
un lado, gracias a los cortos desarrollos de la transmisin, los
adelantamientos se realizan con
bro y sus 136 CV le ayudan a

DIMENSIONES (en mm)

El interior del Optima no es muy refinado, pero resulta sencillo de manejar.


Los acabados son correctos y la impresin de calidad es ms que aceptable.
Si quieres navegador, debers pagar 1.500 euros y, por ese precio, logrars un
equipo de sonido Infinity
Volumen 505 l

KIA

Ancho interior del./tras.: 1.480/1.440


Vas del./tras.: 1.595/1.591
Ancho: 1.830

1.455

920

345

495

Batalla 2.795 / Longitud 4.845

32 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

700

690-920

69 0

635

480

940 1.130
190
500

925

990

Alto 56 cm
Prof. Mn./mx.
105/193 cm
Ancho 112 cm

Ms
informacin en
abild.es/p-508

POSICIN
FINAL

4
510

PUNTOS

El 508 ofrece un conjunto con muchas cualidades, pero en general su respuesta transmite pereza. Es de los ms pesados de este grupo
y eso se traduce en un consumo elevado respecto al resto: 5,8 l/100 km. El sistema de ayuda al aparcamiento trasero viene de serie

Apenas se ve, pero se siente.


Su lavado de cara hace del 508
un coche mejor. Por desgracia se
mantienen un espacio interior algo justo y su mala visibilidad, pero
convencen su trabajado interior y
su suave y potente motor disel
de 150 CV, cuyo turbo, al acelerar
tras una pequea pausa, entrega
todo su podero de una forma progresiva y sin tirones. Cuando vas

Peugeot 508
Blue HDi 150

Un peso
pesado
Volumen 515 l

en marcha todo va de maravilla...


hasta que empeora el estado del
asfalto. En ese momento, el Peugeot saca a relucir la rigidez de
su chasis. Pero no te confundas.
Si piensas que eso va a ser sntoma de una respuesta deportiva, te
sentirs decepcionado. La direccin apenas comunica fielmente
lo que est pasando bajo las ruedas y el coche tiende demasiado

a subvirar en las curvas. La parte


buena es que cuenta con un generoso equipamiento de serie,
pero seguro que te lo piensas dos
veces cuando veas que es claramente el ms caro de la comparativa, porque cuesta 33.770 euros.
Si te parece una barbaridad, ten
en cuenta que hay disponible una
variante HDi normal de 140 CV
que cuesta 29.970 euros.

Un centro de mandos moderno: el 508 tiene acabados slidos y un aspecto muy


actual, aunque su manejo requiere un periodo de adaptacin. Adems, su volante
multifuncin acumula demasiados botones. El navegador con pantalla tctil forma
parte de la dotacin de fbrica
Alto 51 cm

Prof. Mn./mx.
103/189 cm

Ancho 112 cm

DIMENSIONES (en mm)

PEUGEOT

1.456

930

340

460

700

640-880

69 0

6 30

540

910 1.130
220
500

950

1.01
0

Ancho interior del./tras.: 1.520/1.470


Vas del./tras.: 1.580/1.547
Ancho: 1.828

Batalla 2.817 / Longitud 4.830

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 33

PRUEBAS

VW Passat vs rivales

COMPARATIVA

POSICIN
FINAL

3
530

PUNTOS

Ms
informacin en
abild.es/o-insignia

Espacio generoso, tambin detrs. Dinmicamente es ms bien confortable y su motor destaca ms por su bajo consumo que por su empuje. Las luces traseras
LED son de serie, pero si quieres contar con sistema de ayuda al aparcamiento, como el modelo de la foto, te costar 570 euros

Opel Insignia
2.0 CDTI

La versin que hemos tenido


en cuenta para esta comparativa
es la Selective, que es la ms accesible de todas las equipadas con
el motor CDTI de 140 CV, pero que
por 28.740 euros viene equipada
con elementos como faros LED,
encendido automtico de luces y
llantas de 17 pulgadas. Una vez
que te pones en marcha, aunque
su chasis no es regulable, ofrece

Cmodo y
ahorrador
DIMENSIONES (en mm)

un confort sorprendente. No filtra


las irregularidades de la carretera
con la misma eficacia que el VW
Passat, pero los baches cortos,
como las juntas de dilatacin,
los absorbe con ms solvencia.
Por desgracia, este Opel tambin
tiene sus debilidades. Aunque su
consola central es ordenada, su
manejo no es para nada intuitivo;
el espacio en las plazas traseras

el espacio es muy justo y la visibilidad hacia atrs se ve penalizada


por su pequea luneta. Pero la
peor parte se la lleva el motor: el
tosco disel de 140 CV es tan ruidoso como flojo (te tocar pensarlo dos veces antes de realizar
un adelantamiento), aunque sus
largos desarrollos de cambio propician unos consumos realmente
bajos de 4,8 l/100 km.

OPEL

1.498

900

480

330

745

600-880

610

920-1.170
250
490
560

615

915

1.03
0

Ancho interior del./tras.: 1.550/1.460


Vas del./tras.: 1.587/1.590
Ancho: 1.856

Batalla 2.737 / Longitud 4.842


Volumen 520 l

Alto 79 cm

Prof. Mn./mx.
112/196 cm

Ancho 104 cm

34 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

El interior convence por sus buenos acabados y su solidez, pero su manejo no es


nada intuitivo. El navegador cuesta 1.100 euros, aunque lo lgico es montar el pack
Selective Confort (1.500 euros), que aade freno de mano elctrico y faros antiniebla

Ms
informacin en
abild.es/s-superb

POSICIN
FINAL

2
539

PUNTOS

Un truco que esconde el Superb en la trasera es su apertura del portn en dos pasos, que permite abrir solo la tapa del maletero, como en cualquier sedn de
tres volmenes o bien elevar todo el portn como el los prcticos cinco puertas. Un sistema que viene de serie en toda la gama

Skoda Superb 2.0 TDI

Espacio de calidad

El interior del Superb es sencillo, ofrece una gran funcionalidad y resulta fcil
de manejar. El navegador est disponible desde solo 580 euros, lo malo es que
el monitor est colocado demasiado bajo a la vista
Volumen 595 l

Veterano... Pero bueno! El


Skoda Superb ya lleva seis aos
militando en el segmento de las
berlinas medias, pero eso no
le impide situarse una vez ms
muy arriba en una de nuestras
comparativas. A lograrlo le ayuda su increble espacio en las
plazas traseras. Si nunca te has
sentado en la segunda fila de
asientos de este coche, te recomiendo que visites uno de los
concesionarios oficiales de la
marca y lo hagas, porque te vas
a sentir como un ministro. Adems, el espacio disponible para
el equipaje tambin es enorme.
Tampoco se debe olvidar que el
modelo checo cuenta con una

solidez general en su construccin que sorprende teniendo en


cuenta lo que cuesta. El motor
TDI de 140 CV no gira tan refinado como el nuevo de 150 del Passat, pero impulsa al Superb con
bro de sobra y apenas consume
ms (5,3 l/100 km). Le penalizan, sin embargo, unos asientos delanteros algo pequeos,
una suspensin ms seca de lo
deseado en sus reacciones y un
comportamiento que, aunque
correcto, no llega al nivel de su
hermano de Wolfsburgo. Donde
s que lo aventaja es en cuestiones econmicas: con 27.900 euros de precio base, se sita 2.300
por debajo del Passat.

DIMENSIONES (en mm)

SKODA

520

940 1.165
225
490

740-995

360

490

705

Ancho 112 cm

645

94 5

925

1.00
0

Prof. Mn./mx.
112/216 cm

650

Alto 58 cm

1.511

Ancho interior del./tras.: 1.520/1.480


Vas del./tras.: 1.545/1.518
Ancho: 1.817

Batalla 2.758 / Longitud 4.833


N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 35

PRUEBAS

VW Passat vs rivales

COMPARATIVA

POSICIN
FINAL

586

PUNTOS

Ms
informacin en
abild.es/vol-passat

Su borde de carga se sita a 72 centmetros del suelo, as que colocar maletas no es lo ms fcil del mundo. No es especialmente largo, pero seguro que no
tendrs problemas para estacionarlo porque viene de serie con sensores de aparcamiento delanteros y traseros

VW Passat

Lleg, vio y venci


Lo ha vuelo a hacer! El Passat vuelve a ganar. Ya lo hizo en
nuestra anterior comparativa
en su versin disel de 240 CV y
traccin integral 4Motion, y ahora lo consigue contra su competencia real, en configuracin disel de 150 CV. Aunque muestra
cierta debilidad por debajo de las
2.000 vueltas, lo cierto es que el
resto de su comportamiento es

intachable. Si analizas sus prestaciones, agrada: solo emplea 8,9


segundos para acelerar de 0 a 100
km/h y su consumo se queda en
5,1 litros. Lo mejor: un silencio
desconocido hasta ahora en esta categora. Ninguno llega a su
nivel en el segmento dentro del
apartado de rumorosidad. Tambin marca la pauta en espacio
interior, calidad de los acabados

y manejo del cambio. Adems,


gracias a su luneta trasera de
gran formato ofrece la mejor visibilidad. Y brilla con luz propia
con los sistemas de asistencia y
multimedia ms avanzados. Por
no hablar de su poderosa frenada: porque solo necesita 35,5
metros para pasar de 100 km/h a
0. Aadamos a eso unos asientos
de primer nivel y una direccin
precisa y comunicativa, as como
el mayor valor de reventa, que es
algo que siempre deberamos tener en cuenta a la hora de comprar un coche. No hay defectos
que sacarle a este coche? S, unos

pocos. Su suspensin conjuga un


elevado nivel de confort con agilidad, aunque por culpa de sus
llantas de 18 pulgadas (de serie
en la versin Sport probada) la
respuesta es algo seca sobre
baches cortos y las juntas de la
carretera. En este apartado, el
Insignia lo hace ms finamente. Y en cuestiones econmicas
podra hacerlo mejor: la versin
bsica de este Passat 2.0 TDI
parte de 30.200 euros. Aunque
teniendo en cuenta la calidad
que aporta, probablemente es
uno de los mejores en la relacin
calidad-precio.

DIMENSIONES (en mm)

VW

El nuevo Passat ofrece los sistemas de asistencia y conectividad ms avanzados,


aunque solo el excepcional navegador cuesta 660 euros

36 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

360

1.456

935
645

595-925
490

Batalla 2.791 / Longitud 4.767

725

545

955-1.180
225
520

665

9 70

1.01
0

Ancho interior del./tras.: 1.520/1.470


Vas del./tras.: 1.584/1.568
Ancho: 1.832

El puesto de conduccin del nuevo Passat es muy refinado y con aroma chic. El freno de estacionamiento elctrico y el volante multifuncin son de serie
Volumen 586 l

Alto 56 cm
Prof. Mn./mx.
101/190 cm
Ancho 100 cm

Si no fuera porque en
este segmento hay un
modelo llamado Superb, el
Passat sera el que mejor
habitabilidad ofrecera en la
segunda fila de asientos. Pero
el checo es insuperable en
este sentido. La tapicera de
cuero no est disponible para
la versin bsica Edition, pero
si quieres montarla en los
acabados superiores debers
pagar nada menos que 2.320
euros. Climatizador de tres
zonas desde el Sport

La calidad de acabados, en general, es bastante buena, pero la


unidad probada mostraba algunos desajustes. El innovador cuadro
de mandos digital es una maravilla

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 37

PRUEBAS

VW Passat vs rivales

COMPARATIVA

Datos y mediciones AUTO BILD


DATOS TCNICOS

Motor (cilindros/pos./disp.)
Vlvulas/rbol de levas
Impulsin del rbol de levas
Cilindrada
Potencia mxima (CV/rpm)
Par mximo (Nm/ rpm)
Velocidad mxima
Caja de cambios
Traccin
Frenos delanteros
Frenos traseros
Neumticos (del.-tras.)
Llantas (del./tras.)
Consumo (datos de fbrica)*
Cap. dep. combustible
Nivel de emisiones de CO2
Capacidad del maletero
Peso remolcado con/sin freno

*Urbano/extraurbano/mixto en 100 km

COSTES/GARANTAS

Seguro a todo riesgo*


Seguro todo riesgo y franquicia*
Seguro a terceros*
Gastos inspeccin
Frecuencia taller
Garanta
Garanta anticorrosin
Garanta de asistencia
Normativa UE

KIA

OPEL

PEUGEOT

SKODA

VW

4L Turbo/del./trans.
4 por cilindro/2
Cadena
1.685 cc
136/4.000
325/2.000
202 km/h
Man. 6 vel.
Delantera
Discos ventilados
Discos

4L Turbo/del./trans.
4 por cilindro/2
Cadena
1.956 cc
140/4.000
370/1.750
205 km/h
Man. 6 vel.
Delantera
Discos ventilados
Discos

4L Turbo/del./trans.
4 por cilindro/2
Correa
1.997 cc
150/4.000
370/2.000
210 km/h
Man. 6 vel.
Delantera
Discos ventilados
Discos

4L Turbo/del./trans.
4 por cilindro/2
Correa
1.968 cc
140/4.200
320/1.750
212 km/h
Man. 6 vel.
Delantera
Discos ventilados
Discos

4L Turbo/del./trans.
4 por cilindro/2
Correa
1.968 cc
150/3.500
340/1.750
220 km/h
Man. 6 vel.
Delantera
Discos ventilados
Discos

7,5x18"
5,7/4,4/4,9 l
70 l
128 g/km
505 l
1.300/650 kg

7x17"
4,5/3,2/3,7 l
70 l
98 g/km
5201.470 l
1.700/750 kg

7x17"
4,9/3,8/4,2 l
72 l
109 g/km
5151.381 l
1.875/750 kg

7,5x17"
5,6/4,0/4,6 l
60 l
119 g/km
5951.700 l
1.800/750 kg

8x18"
4,8/3,8/4,1 l
66 l
109 g/km
5861.152 l
2.000/730 kg

225/45 R 18 V

KIA

729 euros
457 euros
390 euros
200-375 euros
30.000 km/2 aos
7 aos/150.000 km
12 aos
7 aos
Euro 5

225/55 R 17 W

OPEL

684 euros
463 euros
355 euros
220-450 euros
30.000 km/1 ao
2 aos
12 aos
2 aos
Euro 5

215/55 R 17 W

PEUGEOT

834 euros
462 euros
366 euros
250-450 euros
30.000 km/2 aos
2 aos
12 aos
2 aos
Euro 6

225/45 R 17 Y

SKODA

685 euros
425 euros
360 euros
280-420 euros
30.000 km/1 ao
2 aos
12 aos
2 aos
Euro 5

235/45 R 18 W

VW

739 euros
523 euros
418 euros
280-420 euros
30.000 km/1 ao
2 aos
12 aos
2 aos
Euro 6

*Valores orientativos para conductor varn de 30 aos y 10 aos de carn

PRECIOS/EQUIPAMIENTO

Modelo
Airbag del./lateral/rodilla
Aire acond./Climatizador
Navegador
Faros de xenn/de da LED
Control de crucero
Pintura metalizada
Precio base

KIA

Optima 1.7 CRDi Concept


S/S/S/S
1.500 euros*
-/S
S
450 euros
27.150 euros

OPEL

Insignia 2.0 CDTi Selective


S/S/S/S
1.100 euros
-/S
S
510 euros
28.740 euros

PEUGEOT

508 Allure 2.0 BlueHDI 150


S/S/S/S
S
-/866 euros*
S
550 euros
33.770 euros

SKODA

Superb 2.0 TDI 140 CV Active


S/S/S
S/S
580 euros
-/S
565 euros
27.900 euros

VW

Passat 2.0 TDI 150CV Edition


S/S
S/S
660 euros
-/S
520 euros
30.200 euros

S = de serie, - = no disponible *opcin que forma parte de un pack

MEDICIONES

Aceleracin

0-50 km/h
0-100 km/h
Recuperaciones 60-100 km/h
80-120 km/h
Peso en vaco
Capacidad de carga
Reparto de pesos
Radio de giro izq./dcha.
Frenos de 100 km/h a 0 (fro)
Frenos de 100 km/h a 0 (caliente)
Sonoridad interior a 50 km/h
Sonoridad interior a 100 km/h
Sonoridad interior a 130 km/h
Consumo - Emisiones en el test
Autonoma

38 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

KIA

3,8 s
10,5 s
7,8/10,3 s (4a/5a)
9,9/13,2 s (5a/6a)
1.604 kg
446 kg
59/41%
11,3/11,6 m
39,6 m
39,4 m
59 dB
65 dB
71 dB
5,9 l - 157 g/km
1.185 km

OPEL

3,6 s
10,3 s
8,4/14,8 s (4a/5a)
11,4/18,7 s (5a/6a)
1.647 kg
513 kg
61/39%
11,3/11,3 m
37,4 m
37,2 m
61 dB
68 dB
70 dB
4,8 l - 128 g/km
1.455 km

PEUGEOT

3,3 s
9,3 s
7,5/12,2 s (4a/5a)
12,1/13,8 s (5a/6a)
1.610 kg
515 kg
61/39%
11,5/11,8 m
37,1 m
36,3 m
60 dB
66 dB
70 dB
5,8 l - 154 g/km
1.240 km

SKODA

3,6 s
10,3 s
7,9/11,6 s (4a/5a)
11,1/15,7s (5a/6a)
1.551 kg
544 kg
59/41%
11,4/10,9 m
37,2 m
36,6 m
61 dB
65 dB
69 dB
5,3 l - 140 g/km
1.130 km

VW

3,2 s
8,9 s
7,1/10,8 s (4a/5a)
10,1/13,8 s (5a/6a)
1.517 kg
503 kg
60/40%
11,1/11,3 m
36,1 m
35,5 m
59 dB
65 dB
68 dB
5,1 l - 135 g/km
1.290 km

PUNTOS

530

PUNTOS

510

PUNTOS

503

PUNTOS

Grande y barato, pero una generacin


por detrs del Passat. Si fuera ms
avanzado tecnolgicamente...

Opel
Insignia 2.0 CDTI

MECNICA

En general un buen coche, pero con algunos elementos mejorables, como su


mecnica. Muy competitivo.

Peugeot
508 HDi 150
Se beneficia de su reciente facelift,
pero tiene una suspensin demasiado
rgida y es demasiado estrecho atrs.

Kia
Optima 1.7 CRDi
Diseo excepcional y siete aos de garanta, aunque no logra destacar en los
dems aspectos.

Aceleracin
Elasticidad
Velocidad mxima
Sensacin en marcha
Sensacin de empuje
Transmisin
Consumo en el test
Autonoma
Resultado intermedio

CONFORT

Acceso
Posicin al volante
Asientos delanteros
Asientos traseros
Ergonoma
Suspensin
Aislamiento acstico
Rumorosidad
Equipamiento de confort
Climatizacin
Resultado intermedio

DINMICA

Factor de diversin
CATEGORA
Diseo
Temperamento
Manejabilidad
Bienestar a bordo
Imagen
Puntuacin total

*Aqu hablamos de gustos: esta


tabla no influye en la nota final

VW

Kia

Opel

Peugeot

Skoda

HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH

HHHHH
HHHHH
HHHH H
HHHH H
HHHH H
HHHHH

HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH

HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH

HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH
HHHHH

H H H H H =Muy bien H H H H =Bien H H H =Correcto H H =Regular H =Mal

El nuevo Passat tambin


punta alto cuando lo que
se tienen en cuenta son
apartados completamente
subjetivos. Es el que ofrece
mejor bienestar a bordo y el
que logra la media ms alta
de todos. El Kia, eso s, tiene el
diseo ms atractivo de este
grupo, por eso se lleva cinco

estrellas en ese apartado. El


equilibrio y por contar con un
Opel, por su parte, proporestilo muy propio.
ciona una conduccin muy
confortable y el Peugeot tiene
un motor temperamental.
Pero ninguno de los rivales
Escrbenos a:
del modelo alemn logra sor@AutoBildSpain
prender en todos los aparta#CompaAutoBild
es
dos. El Passat triunfa, una vez
cartas.autobild@autobild.
ms, gracias a su conseguido Asunto: Compa Passat

CONCLUSIN
De nuevo, una holgada victoria para el Passat,
que gana con una ventaja de 47 puntos. El nuevo
Volkswagen apenas tiene defectos, y en muchos
apartados marca un nuevo listn superar. Por desgracia, no lo tiene todo. Si lo quieres, debes pagar
ms de 30.000 euros por l. El Skoda es ms barato
e incluso ms amplio. Si quieres confort, mejor el
Opel y si buscas diseo, tenlo claro, el Kia es el ms
revolucionario en ese aspecto.

Qu piensas t?

Comportamiento
Ayudas electrnicas
Arrancada
Agilidad
Direccin
Traccin
Radio de giro
Distancia frenado
Resultado intermedio

CONECTIVIDAD

Telfono
Navegador
Internet/Apps
Sonido
Sistemas de asistencia
Resultado intermedio

20
20
10
20
10
10
5
15
20
10
10
150

18
20
8
17
3
7
5
11
18
8
4
119

16 18 15
20 13 13
9
7
7
20 18
17
3
2
3
7
7
7
4
4
5
10
9 10
16 15 15
9
9
8
5
4
5
119 106 105

14
18
6
14
1
5
2
9
14
7
5
95

15
20
5
15
10
20
30
10
125

10
15
3
12
7
18
27
9
101

9
13
3
11
6
17
27
7
93

9
11
2
9
5
15
28
10
89

9
14
2
12
7
16
26
8
94

8
15
2
10
6
16
26
8
91

5
4
20 18
25 23
10
9
10
8
30 25
10
8
15 14
15
11
10
3
150 123

5
16
20
9
8
23
7
11
12
6
117

4
17
24
8
7
25
6
10
11
5
117

4
15
19
7
7
22
7
12
12
6
111

4
16
21
9
8
19
7
11
15
6
116

20 19 18
15 13
12
10 10 10
20 18
17
20 18
17
10
8
7
10
5
5
20 16 14
125 107 100

18
12
10
17
17
7
5
13
99

17
12
10
16
16
7
4
14
96

15
10
9
14
13
6
5
9
81

5
15
5
5
20
50

4
14
3
5
16
42

3
6
0
5
3
17

4
8
0
5
8
25

2
7
2
5
3
19

4
8
0
5
4
21

10
10
10
5
5
10
50

5
7
8
5
3
6
34

5
7
8
5
3
4
32

5
6
8
5
4
4
32

5
7
7
5
3
4
31

5
7
7
5
3
2
29

Precio base
Valor de recompra
Impuestos/Seguro
Mantenimiento
Garanta
Combustible (15.000 km/ao)
Extras
Resultado intermedio

20
15
10
10
15
20
10
100

9
11
8
4
4
17
7
60

11
9
9
4
4
17
7
61

10
8
9
6
4
18
7
62

7
8
7
5
4
16
7
54

12
7
8
7
14
16
6
70

Puntuacin total

750 586 539 530 510 503

ECOLOGA

Coeficiente aerodinmico (Cx)


Peso en vaco
Emisiones de CO2
Clasificacin energtica
Sonoridad exterior
Tecnologa de ahorro
Resultado intermedio

COSTES

Resultado
Calidad-precio

1 2 3 4 5

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 39

Fotos: C. Brries

539

Skoda
Superb 2.0 TDI

KIA

PUNTOS

Habitabilidad delantera
Habitabilidad trasera
Sensacin de espacio
Maletero
Modularidad
Capacidad de carga
Capacidad de remolque
Visibilidad
Presentacin
Funcionalidad
Equipamiento seguridad
Resultado intermedio

PEUGEOT

586

CARROCERA

Refinado y casi sin defectos. El hecho


de costar ms de 30.000 euros no le ha
impedido ganar.

OPEL

1
2
3
4
5

Volkswagen
Passat 2.0 TDI

SKODA

Basada en la comprobacin de las especificaciones y las


mediciones realizadas por nuestro equipo

VW

Clasificacin

Mx. Puntuacin

Valoracin

REPORTAJE

Desembarco de Qoros en Europa

SE CONQUISTA
EUROPA CON ESTA
FRMULA?
La marca automovilstica Qoros, con sede en Shanghai, podra desembarcar en Europa
entre 2015 y 2016 como parte de su estrategia en China, en realidad el nico mercado que le
interesa. Pero, podra triunfar Qoros en el Viejo Continente con las mismas armas que en el
gigante asitico?
40 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

Por: GABRIEL JIMNEZ


@gabis_AutoBild

ay un libro de dos periodistas espaoles que no deja


lugar a la duda con su ttulo:
La silenciosa conquista china.
Se trata de un gran reportaje
que cuenta el periplo de los autores
de la obra para poner de manifiesto
el expansionismo econmico chino
por todo el planeta. Una estrategia
basada en ir conquistando de forma

Sobre estas lneas,


esbozos del frontal
y la trasera
del primer
modelo de Qoros:
el 3 Sedan

Abajo, primeros
bocetos del
interior del Qoros
3 Sedan

tranquila, sin arrogancia, aprovechando las coyunturas y actuar en el


momento oportuno.
Esta circunstancia es tan real y tan
fcil de comprobar con slo salir a
la calle: echa un vistazo a tu alrededor, incluso si resides en un pequeo
pueblo, y vers que donde menos te
lo esperas encontrars un comercio
chino. Y si viajas al extranjero, al pas

que sea, hallars ms argumentos


que confirman que China conquista
de forma silenciosa, pero conquista.
Salvando las distancias, pero con
los mismos objetivos y ansias de
conquista, ha irrumpido Qoros. Esta
marca automovilstica china, participada al 50 por ciento por el constructor Chery el noveno en el gigante
asitico e Israel Corporation el ma-

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 41

REPORTAJE

Desembarco de Qoros en Europa

Modelo en arcilla
del Qoros 3 Hatch.
Los nicos
elementos en
metal son los faros
y el logotipo

Hildebrand (a la
izquierda), con
Philipp Eberl,
responsable del
Centro de Diseo
de Mnich

Un miembro del
equipo de Diseo
de Qoros en la
oficina de la marca
china en Mnich

42 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

yor holding de empresas de Israel,


dio el campanazo con sus concepts en
el Saln de Ginebra de 2013 (vase
AUTO BILD no 377), confirm que
su proyecto no era un cuento chino
en septiembre de ese mismo ao al
conseguir su primer modelo, el Qoros 3 Sedan, cinco estrellas en los
tests Euro NCAP (vase AUTO BILD
n0 406), volvi a sorprender a propios
y extraos en la muestra helvtica
de 2014 con su segundo modelo, el
Qoros 3 Hatch y hace unos meses
prosigui con su imparable expansin al presentar la variante SUV en
el Saln de Guangzhou (China). Y lo
que le queda...

China en el objetivo
Al principio de este reportaje haca
mencin al hecho de que para Qoros
su verdadero objetivo es conquistar
China. Y es que ese inmenso mercado de ms de 1.300 millones de
habitantes es ciertamente peculiar.
El mercado automovilstico chino
es muy complejo debido a la propia
idiosincrasia del pas. Aunque en el
gigante asitico operan a da de hoy
72 marcas automovilsticas locales
con 389 modelos frente a las 30 occidentales y sus 290 modelos que lideran el mercado con una cuota del
29%. A medio plazo es probable que
vayan perdiendo terreno a medida
que el cliente chino vaya adquiriendo ms experiencia y se estabilice
la emergente clase media. A da de
hoy, el perfil del comprador de coche
nuevo en China es el de un joven varn de unos 35 aos de media que se
convierte en el primer miembro de
su familia en adquirir un automvil.
Si vive en grandes urbes como Pekn o Shanghai, habr conseguido
su permiso de conduccin hace por

En Qoros tuvieron
que partir de cero
para disear su
primer modelo:
el 3 Sedan

En China,
los coches
de marcas
locales
son lo que
los usados
en Europa.
Qoros
quiere
cambiar la
tendencia

Sobre estas lneas, Tim Pilsbury,


responsable del Centro de Diseo de
Interiores de Qoros en Shanghai (China)

lo menos dos aos y habr estado


ahorrando durante todo ese periodo, ms lo que aporte su familia, que
tambin se convertir en propietaria
del automvil.
A la hora de comprar su primer
coche que pagar al contado, ese
cliente tipo ir acompaado de toda
la familia, cuyos miembros tendrn
influencia en la toma de decisin.
stos probarn los asientos traseros
sobre todo, pues ser ah donde ellos
viajen. Y lo normal es que este primer
vehculo de la familia sea de marca
local, con un precio ms asequible y
con el que duele menos un posible
percance. El coche chino en China
es lo que el usado en Europa. Ahora
bien, una vez que el joven conductor
ha adquirido experiencia y conoce
el mundo de oportunidades que hay
ms all de las marcas locales, se
inclinar por un fabricante extranjero, ya sea un coche europeo que
es percibido como seguro, fiable y
robusto, norteamericano (seguro y
juvenil), japons (tecnolgico y divertido) o coreano (econmico, juvenil y
deportivo). Y teniendo en cuenta que

Miembros del
equipo Diseo
de Interiores
en Shanghai
(China)

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 43

REPORTAJE

China se ha convertido en el segundo


consumidor de bienes de lujo mundial tras Japn, te puedes imaginar
que las marcas de automviles extranjeras, y sobre todo las europeas,
han encontrado un caladero impresionante. Y en ese terreno, las marcas
locales chinas lo tienen muy difcil y
de ah que hayan surgido fabricantes locales como Qoros, con una propuesta de calidad y seguridad.
Como buena marca china, en Qoros tambin ondea la bandera de la
opacidad, y el nico dato que comparten es que las ventas van segn
lo previsto y se estn comercializando ms de 550 unidades al mes, lo
cierto es que despus de desermelas para encontrar una lista de ventas
de automviles en China, ninguno de
los modelos de Qoros aparece entre
los ms vendidos. Y es que para conquistar al cliente chino que ya sabe latn hay que hacer primero las
Amricas y las Europas, pues a los
vidos consumidores chinos les chiflan las marcas globales.
Cabe destacar que Qoros realmente ya est presente en Europa desde
finales de 2013 con el Qoros 3 Sedan
(precio de 16.805 euros), concretamente en Eslovaquia, pas laboratorio, desde donde quieren expandirse
entre 2015 y 2016 primero a Europa
oriental y Escandinavia para luego
desembarcar por el resto del Viejo
Continente, y hacer lo propio en Estados Unidos.

Las armas de Qoros


Pero conquistar mercados tan maduros y saturados como el europeo y el
estadounidense no es moco de pavo.
Eso lo saben bien en la marca, cuyos
propietarios tiraron de chequera
para traerse a la flor y nata experimentada del mundo del automvil,
sobre todo del entorno alemn: para
44 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

Desembarco de Qoros en Europa

Gert Hildebrand,
dirigindose al
pblico congregado
en el Saln de
Ginebra de 2014

Imagen de uno de
los primeros
concesionarios
de Qoros en China

El actual portfolio
de Qoros se
compone del 3
Sedan, el 3 SUV y
el 3 Hatch (de
izquierda a derecha)

Gert Hildebrand,
junto a los colegas
de AUTO BILD China

Qoros
acumula
premios

Imagen de la impoluta fbrica


de Qoros en China

empezar, el vicepresidente de Qoros,


Volker Steinwascher, quien otrora fue
presidente de Volkswagen Amrica;
Stefano Villanti, director Comercial,
Marketing y Estrategias de Producto
de Qoros, procedente de la Consultora Internacional McKinsey, y padre
del modernsimo e intuitivo sistema
de Infotainment del 3 Sedan; Klaus
Schmidt, responsable de Ingeniera
del Vehculo, antes en BMW; Roger
Malkusson, director de Seguridad
del Vehculo, quien ha aportado a
Qoros su dilatada experiencia adquirida en Saab y, por tanto, mximo responsable de que el Qoros haya
cosechado tan excelentes resultados
en los crash-tests; y sobre todo, Gert
Hildebrand, director de Diseo, y anteriormente en BMW-Mini.

Sobre estas lneas, una bicicleta elctrica


presentada por Qoros en el Saln de
Ginebra 2014. Un nuevo ejercicio de diseo
de la marca china. Apunta maneras...

El Qoros 3 Sedan logr en septiembre de


2013 cinco estrellas en los crash-tests Euro
NCAP. Es el primer coche chino en lograrlo

Conquistar por los ojos


Y pongo el acento en el apartado de
diseo con Gert Hildebrand porque
lo que tienen claro en Qoros es que ya
sea aqu o en la China Popular, la manera de conquistar es primeramente
a travs de los ojos. Y en ese terreno,
Hildebrand es uno de los mejores a
nivel mundial. Este diseador alemn, que es el padre de criaturas tan
emblemticas como el Opel Kadett,
VW Golf III, Seat Len I, Mini Countryman, Clubman y Coup, ha fichado para el equipo de Diseo de Qoros
a dos experimentados europeos: Philipp Eberl, que dirige el centro de Diseo de Qoros en Mnich (Alemania)
muestra de la importancia que Europa tiene para esta marca y que trabaj anteriormente en Magna Steyr,
y Tim Pilsbury, que lidera el equipo
de diseo de interiores en Shanghai
(China) y en el pasado ciment su carrera en el Grupo VW, concretamente
en Seat, con Walter da Silva.
Con estas armas trabajando codo con codo con marketing y estos
soldados, Hildebrand ha creado un
producto desde cero, el Qoros 3. Muy
proporcionado, con toques asiticos
tomados del Feng Shui (sistema de
esttica chino que pretende utilizar la doctrina taosta para ayudar
a mejorar la vida) y que conquist y
asombr a partes iguales al pblico
mundial en el Saln de Ginebra de
2013, y est cosechando xitos tal y
como demuestran los galardones de

El interior del Qoros 3 Sedan destaca no slo


por la calidad de sus materiales a la vista y
el tacto, sino tambin por su sistema de
infotainment

diseo que estn consiguiendo (vase recuadro).


En AUTO BILD consideramos que
Qoros tiene mucho a su favor para
conquistar Europa, al menos en el
plano esttico, y lo que estamos deseando es poder conducir cualquiera
de los modelos de la gama 3 con el fin
de verificar que no slo es un coche
agradable a la vista, sino tambin un
buen coche fiable. En este sentido,
es necesario contar con mecnicas
disel (ahora mismo la gama 3 slo
est disponible con un motor 1.6 de
gasolina en China no se comercializan automviles de gasleo) y un
precio competitivo, y los 16.805 euros
que cuesta el Qoros 3 en Eslovaquia,
es un buen comienzo.
Lo que est claro es que Qoros es
un ejemplo de cmo en China estn
replicando una estrategia que ya aplicaron en su momento primero Japn
y luego Corea: copiar, tirar los precios, conquistar, innovar y triunfar.
Mucho ojo a Qoros; dar que hablar.
N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 45

Fotos: fabricante

A lo largo del
ltimo ao, Qoros
ha logrado varios
premios de diseo
no slo en China,
sino tambin en el
resto del mundo.
As, por ejemplo,
adems de ganar
el galardn de
diseo que otorga
la edicin china de
AUTO BILD, tambin
se ha alzado con
las distinciones
de Most Beautiful
Hatch (Compacto 5p
ms bonito), otorgado por Car And
Driver China; Best
of Best (El mejor
de los mejores) del
Automotive Brand
Contest (Concurso
de Marcas de
Automviles), o el
prestigioso Red
Dot (Punto Rojo).
Adems, Qoros tambin ha conseguido
recientemente el
galardn Telematics Award (Premio
de Telemtica)
por su sistema de
infotainment.

25
PRCTICO

Consejos de ahorro
Por: KIKE RUIZ

ECONOMA

@KikeRuiz77

TRUCOS
PARA LA CUESTA DE

ENRO
Conduccin eficiente:
no salgas sin ella
COCHES NUEVOS Aunque te hayas comprado el ve-

hculo menos tragn del mercado, el consumo de


combustible depender mucho del tipo de conduccin
que realices. As, recuerda: usa la primera marcha el
mnimo tiempo posible y procura pasar a segunda a unas 2.000-2.500 rpm (si el coche es
gasolina) y a no ms de 2.000 (si es disel);
circula usando las velocidades ms largas
que puedas para bajar las revoluciones,
pero sin que llegue a vibrar cuando vaya
a pararse. Llevar una velocidad constante
tambin ayuda a ahorrar combustible, as
que utiliza el acelerador con suavidad.

48 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

En el Gobierno dicen
que la crisis se ha
acabado. Pero la
cuesta de enero
est aqu y tiene
intencin de hacer
dao. Aqu tienes
algunos consejos
para defenderte

arece que los mercados


se olvidan de la crisis. O
eso nos tendremos que
creer. El caso es que
en enero suele costar
eso de sacar la tarjeta de crdito, ms que nada porque sigue
echando humo despus del
sprint navideo.
Para que la resaca no vaya a
ms (tanto la literal como la figurada), aqu te dejamos algunos consejos con los que este
mes se te puede hacer un poquito menos cuesta arriba. Es ms:
son perfectamente vlidos para
todo el ao, as que no pierdas la
oportunidad de interiorizarlos.
De los 25 puntos que te vas a
encontrar, vas a ver para todos
los gustos. Y por descabellados
que parezcan, estn basados en
nuestra expeiencia: Te parece
una locura el punto 19? Un lector nos escribi preguntndonos
acerca del tema.
Donde ms fcil puedes encontrar el ahorro hoy por hoy es
en la gasolinera: con el combustible rozando el euro por litro,
te puedes ahorrar unos cuantos
euros si escoges la gasolinera
adecuada...

Cuidado con las luces


COCHES NUEVOS Cuidar la mecnica es parte del ahorro preventivo.
Aunque los alternadores actuales
cargan muy bien la batera, no
hay que someter a esta a un
esfuerzo innecesario en la puesta
en marcha del vehculo. As, por
ejemplo, nunca arranques el
motor con la puerta abierta (y la
iluminacin interior encendida),
las luces de cruce puestas, el navegador activado o la calefaccin
conectada. El tirn que produce
tanto artefacto electrnico se
acaba notando a la larga.

Atento a la
presin de las
gomas
TODOS LOS COCHES El inflado de

las cubiertas no solo afecta al


consumo de tu vehculo, tambin
influye en la seguridad. Por ello,
lo mejor es que revises las presiones antes de un viaje o cada
15 o 20 das y siempre en fro. Los
valores, siempre segn lo que
marque el fabricante. Mide la cantidad de aire con el manmetro
de una gasolinera, o compra uno
porttil. Ojo: pasarse de presin
puede provocar reventones; no
llegar incrementa el gasto por km.

Aligera el
vehculo
TODOS LOS COCHES Quin no

lleva algn que otro objeto inservible en el maletero? Error! Todo


lo que sea llevar peso de ms

Hazte con
tarjetas de
fidelizacin
TODOS LOS COCHES Casi

todas las estaciones


de servicio, clubes de
consumidores y algunos centros comerciales tienen una propia. Hacerte
con una de ellas es gratuito y puedes conseguir muchos beneficios:
descuentos en carburante, regalos,
viajes y otros.

10

Control de crucero
COCHES NUEVOS Ya lo demostr AUTO BILD (en el nmero 107):

el control de crucero ayuda a que el coche consuma menos.


Por ello, y siempre que las condiciones del trfico lo permitan,
utilzalo para que la velocidad de tu viaje sea constante. Las
versiones ms sofisticadas adaptan la velocidad a los vehculos precedentes e incluso detienen automticamente el coche
al detectar a tiempo una retencin inminente.

Estaciones de servicio:
busca, compara...
TODOS LOS COCHES Puedes consultar el precio del combus-

tible cuando quieras en la web del Ministerio de Industria:


www.geoportalgasolineras.es. Compara los precios de las
estaciones de servicio ms cercanas y opta por la que los tenga ms bajos:
por ejemplo, en AUTOBILD.es te ofrecimos hace un par de semanas las 21
gasolineras con el gasleo a menos de un euro (abild.es/1r6dY4b). Ten en
cuenta que no es necesario que repostes con gasolina de 98 octanos, salvo
que el fabricante lo mencione expresamente...

en el coche supone
un incremento en el
consumo de gasolina
y, por ende, en el saldo
de tu tarjeta de crdito.
Por no hablar de los portabicicletas y las bacas, que
adems aumentan la resistencia
aerodinmica. Tambin puedes
mantener el depsito a la mitad
(un cuarto arriba, un cuarto abajo) para reducir peso. Pero no te
acostumbres a apurar el tanque
o los sedimentos de la gasolina
acabarn pasando factura.

Limpiaparabrisas
TODOS LOS COCHES No es solo una cuestin de se-

guridad, que tambin: si llueve y en vez de arreglar


el cristal lo dejas emborronado, puedes perder unos
segundos de visin. Adems, unos limpias deteriorados pueden araar la luna. Por ello, cambiar las
escobillas es un pequeo gasto que supone un gran
ahorro. La operacin es sencilla, con lo que lo mejor
es que lo hagas t para ahorrarte la mano de obra.

Cuestin de batera
DE UNO A CUATRO AOS Suele empezar a fallar a partir del

tercer ao. Ideas de primeros auxilios: unos cables de cobre


(12 euros) te ahorrarn la gra. Si el coche pasa semanas parado, prueba a emplear un cargador (25 euros), que la mantendr viva ms tiempo. En AUTOBILD.ES (http://bit.ly/1pdky5Z)
te ofrecemos consejos para cuidar este elemento.

Vigila el dibujo

MS DE CUATRO AOS Ha de

controlarse ms en coches veteranos, pero es algo para tener


en cuenta desde el da 1. Mira
que el desgaste no sea desigual.
De serlo, ms vale que hagas un
equilibrado a comprar un juego
de neumticos nuevos. El dibujo
debe tener un grosor mnimo de
1,6 mm (si metes una moneda de
un euro y no se cubre el borde
dorado, toca cambiarlos). A partir
del cuarto ao hay que comprobar que no estn cristalizados
aunque no tengan muchos km.

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 49

PRCTICO

Consejos de ahorro

ECONOMA

11

Presta especial atencin


al turbo
TODOS LOS COCHES A veces, las palas de la turbina se deforman fuera del periodo de garanta por no haber calentado y enfriado el motor al ralent antes y
despus de cada trayecto. Esto se termina traduciendo en prdidas de potencia, en ms gasto de combustible y en ms visitas al taller. Cambiar el aceite a
tiempo ayuda a prevenir estos problemas con mucha eficacia.

14
No ahorres
con la correa
TODOS LOS VEHCULOS Nunca esca-

times con la correa de distribucin.


Si llega a romperse, ya puedes decirle adis al motor (y al coche). Cada
fabricante establece un kilometraje
estimado para sustituir elementos.
Con este, no lo dudes: adelntate un
poco. Ms vale prevenir...

12

Qu
seguro te
conviene?
DE CUATRO A DIEZ AOS A partir del
cuarto aniversario, las aseguradoras tienden a poner ms pegas a
la reparacin del coche en caso de
siniestro, incluso con uno a terceros. Si es tu caso, plantate pasarte a uno a terceros. Adems, ten
en cuenta que las posibilidades
de avera en ruta se incrementan
con la edad. Si tu pliza no lo
incluye, contrata un servicio de
asistencia en carretera.

Bombas y filtros
MS DE DOS AOS No atrases el

cambio de lubricante y su filtro. Si


andas flojo de dinero, no circules
hasta que puedas llevar el coche
al taller (o hacerlo t mismo);
el aceite muy
pasado en

15

movimiento produce sedimentos


que pueden atascar la bomba y
hasta gripar el motor. Tampoco
escatimes con la bomba del agua
y el resto de filtros para que no se
saturen otros elementos como, por
ejemplo, la bomba de la gasolina.

Rtulas, muelles,
pastillas y zapatas
TODOS LOS VEHCULOS No retrases el cambio de amorti-

MS DE CUATRO AOS A partir

del cuarto ao, el paso por la


ITV es obligatorio cada dos. A
partir de la dcada de antigedad, anualmente. Si no vas a
circular ms con
l una vez caducada la ltima
inspeccin y vas
a venderlo, te la
puedes ahorrar,
ya que no tiene
recargo. Eso s: si
te tiran, tienes
60 das para volver con la avera reparada, pero solo 15 para
no pagar otra vez.

13

Adis al
Impuesto
de Circulacin
MS DE 25 AOS No hace

falta que te gastes 600 euros


en homologar tu coche de 25
aos como histrico; de cara a
algunas aseguradoras, ya es
un clsico. Si quieres librarte del
Impuesto de Circulacin, tienes
que solicitar el documento de
exencin de pago a tu Ayuntamiento. Aunque no todos lo
conceden...

16 17

guadores, discos ni pastillas de freno. Si has de elegir,


puedes apurar algo ms los muelles y las rtulas (si no es posible, en la
inspeccin de ITV te lo dirn). Las zapatas, las pinzas y los tambores suelen
tener una vida ms larga, pero sustituirlas es ms caro.

50 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

Cuenta con los


plazos de la ITV

18

TODOS LOS VEHCULOS En coches

nuevos o veteranos, protgela:


apaga el motor si la aguja de la
temperatura ronda la zona roja.
Circular con un calentn podra
deformar la culata (como en la
foto). Y el precio de arreglarla parte de los 600 euros...

Prdidas leves
y xido

20

MS DE CINCO AOS

Mientras tengas
controlado el nivel
del lubricante del
motor y la valvulina,
no sufras mucho por
xidos leves ni por
pequeas fugas en
el diferencial o en
la caja de cambios.
Son algunos de los
achaques tpicos
de la edad.

Niveles
TODOS LOS COCHES El aceite, el

anticongelante, el lquido de los


limpias... Deberas controlarlos
todos desde el principio, pero a
partir del primer ao, ya no hay
excusa. Si te toca la revisin oficial, llvalos llenos desde casa
(salvo el aceite, claro) y avisa:
algunos talleres
abusan.

21

Pistones, bielas,
segmentos, casquillos,
distribucin
MS DE 25 AOS Rectificar un motor cuesta unos
1.000 euros, pero sale a cuenta si tu clsico tiene
cierto valor en el mercado. Si te animas, no pongas segmentos ni casquillos usados o te tocar
volver al taller... y pagar otra vez.

Comparte
garaje
TODOS LOS VE-

22

HCULOS Si andas
justo de dinero,
una opcin es
alquilar tu plaza de garaje por
un tiempo, o incluso hacerlo
por horas (conocido como time
sharing). Eso s, para ello, la
plaza ha de ser en propiedad:
djate de subalquilar o podras
tener problemas.

19

Ir en coche
a por el pan?

TODOS LOS VEHCULOS Para ir a por

el pan, a por el peridico... es necesario hacerlo en coche? El gasto que


supone en relacin al esfuerzo es
excesivo: hacer un trayecto a menudo sin calentar el motor es malo.

23

Hazlo t
mismo

Usa piezas
de desguace

TODOS LOS VEHCULOS Si te


animas (o te atreves) a hacerle
reparaciones a tu coche t
mismo, te podrs ahorrar un
montn de dinero. Algunas
operaciones conllevan un cierto
conocimiento no profesional
de mecnica para inexpertos,
as que ndate con ojo, porque
el resultado final puede ser no
caro, sino carsmo.

MS DE CUATRO AOS Un cementerio

Publicidad

Fotos: fabricante, AUTO BILD, AUTO BILD Espaa, Vctor Henao

Culata: junta y planificacin

25

de coches puede ser el mejor mercado


para arreglar un
vehculo con cierta
edad. Eso s, ten cuidado: con elementos
como los neumticos o las pastillas,
por ejemplo, resulta
imprescindible que
sean nuevos.

24

San Juan de la Salle, 4 - 28036 MADRID - Tlf: 91 411 22 00 - www.autotrade.es

ASTON MARTIN DB9 VOLANTE


TOUCHTRONIC

MERCEDES SLR MCLAREN 722


SPYDER 12.000 KM

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MERCEDES SLS AMG COUPE

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BMW 528 I X DRIVE AUTO 2.200 KM

MERCEDES CLA 220 CDI AMG LINE


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RENAULT CLIO R27 EDICION LIMITADA

MERCEDES G 350 BLUETEC 14.000 KM

BMW X6 35D XDRIVE AUTO


31.000 KM

MERCEDES G 55 AMG AUTO LARGO VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 TDI 140 CV


N 470 9 enero 2015 www.autobild.es
AO 2008
4MOTION DSG 51

PRCTICO

Innovaciones de Renault
Por: JAVIER LECETA

TECNOLOGA

@JavierLeceta

La marca desvela sus avances tecnolgicos

El Renault del futuro


Un nuevo motor elctrico, otro gasolina adaptado al GLP, un vehculo comercial mild-hybrid
disel, un motor disel de dos tiempos y un prototipo de vehculo elctrico de reparto a
domicilio sobre la base del Twizy son las innovaciones en las que est trabajando la marca

enault organiz recientemente una jornada


en la que present las
innovaciones tecnolgicas ms destacadas
en las que est trabajando de
cara al futuro. AUTO BILD fue
el nico medio espaol presente
en este evento que tuvo lugar en
su Technocentro, situado en las
proximidades de Pars (Francia).
Algunas de estas soluciones,
como un nuevo motor elctrico
1
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4
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10
11

y otro adaptado al GLP, llegarn


en 2015. El resto an se encuentran en fase experimental. En
los cuadros adjuntos puedes conocer todos los detalles de estas
innovaciones tecnolgicas.

Renault Prospective
Junto a los avances anteriores,
la marca mostr tambin soluciones que llegarn en el futuro
-por desgracia, no nos dej fo-

tografiarlas- y que estaban expuestas en el espacio denominado Renault Prospective.


La primera, Renault Rescue,
es un sistema que gracias a los
sensores de los asientos y cinturones de seguridad es capaz de
informar a los bomberos del estado de los ocupantes en caso de
accidente: una aplicacin informa de la gravedad de los heridos,
lugar del siniestro, velocidad a la
que circulaba el coche, etc. Otra

caracterstica de este sistema es


detectar fallos cardiacos en los
conductores y evitar as posibles
accidentes. Est previsto que est operativo en 2020.
Full Touch Screen And Connected Dashboard (Pantalla Tctil y
Salpicadero Conectado) es un
proyecto que consiste en dos
grandes monitores tctiles de
15,9 pulgadas que, situados al
lado del cuadro de instrumentos, ocupan prcticamente todo

Boca de llenado
Depsito de GLP
Vlvula de seguridad
Conducto de GLP
Selector / Indicador GLP
Vaporizador
Cableado elctrico
Inyeccin GLP
Inyeccin gasolina
Unidad de control GLP
Unidad de control gasolina

Motor turbo bicarburacin


gasolina-GLP
Este motor turbo gasolina adaptado al GLP pretende mejorar el

coste de uso (reduce la factura de carburante un 25%) y bajar las


emisiones de CO2 (un 10%). Esta motorizacin tricilndrica con bicarburacin GLP incorpora tecnologas como Stop-Start, recuperacin
de energa al frenar y eco-mode. Adems, respeta la norma Euro
6b y supone una disminucin del consumo del 20% con respecto a
una motorizacin GLP de la generacin anterior. La cadena de traccin completa se montar directamente en fbrica con su kit GLP.

52 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

Hydivu: vehculos
comerciales ms eficientes
investigacin realizado en el marco
del proyecto Hydivu (Hbrido disel
para vehculo comercial) es, sobre
todo, reducir el consumo de los
vehculos comerciales de aquellos
clientes que realizan un kilometraje
elevado. Concebido sobre la base
de un Renault Master, el Hydivu
est equipado con un grupo motopropulsor que asocia mquina
elctrica (hibridacin ligera) con
tecnologa Twin-turbo y concepcin

downspeeding. Gracias a estas


tres tecnologas, la marca
gala ha conseguido una
reduccin del consumo de
hasta un 10%. El grupo
motopropulsor deriva
del motor Energy dCi 165
twin-turbo, que ha sido
evolucionado por los ingenieros. Los socios involucrados en este proyecto junto a
Renault son LMS, IFPEN, Valeo y
Continental.

Un elctrico 100% Renault


El primer motor elctrico fabricado ntegramente por Renault
llegar en el ao 2015. Este bloque es ms compacto y eficaz:

gracias a su menor volumen (se


reduce un 10%) podr implementarse en vehculos ms pequeos.
Adems, ha mejorado la gestin
electrnica y el sistema de recarga
para optimizar los tiempos de carga a baja potencia y el consumo
de energa al circular. Este propulsor elctrico sncrono con rotor
bobinado de 65 kW (unos 90
CV) y 220 Nm, que ser construido en la fbrica de Clon
(Francia), ha necesitado desarrollar 95 patentes
especficas.

1
2
3

Motor disel
Motor elctrico
Inversor potencia

la Flota) es un proyecto que


incluye soluciones materiales
y tecnolgicas para el vehculo
compartido: unas protecciones
laterales reemplazables en caso
de golpe; una tapicera de tefln
que tambin puede sustituirse;
un volante antibacteriano con
garanta de por vida; un salpicadero cicatrizante resistente a
rasguos y un pequeo estuche
con sensor para objetos personales que, en caso de olvido,
avisa al conductor. Otro aspecto
destacado es que este coche carece de guanteras y huecos portaobjetos para evitar que acabe
convirtindose en un cubo de basura. En el apartado tecnolgico,
destaca la existencia de una app
que permite localizar el vehculo compartido o abrirlo desde un
smartphone, entre otras funciones. Esta previsto que esta innovacin llegue a partir de 2016.

Batera 12V
Batera 48V
Transformador 48V-12V
Sistema postratamiento SCR

Motor disel dos tiempos


El proyecto Powertrain for Future
Light duty vehicles explora la
aplicacin de motores disel de
dos tiempos en el automvil. Este

El nuevo motor
mejora su
rendimiento
y disminuye
el consumo
de energa
elctrica

el salpicadero. Las pantallas son


configurables y permiten varios
perfiles de usuarios, muestran
diferentes contenidos y pueden
manejar funciones del R-Link
(el actual sistema de infotainment: de la marca, que incluye
navegacin, llamadas, reproduccin de msica, adems de
todos los elementos de control
y configuracin). Un filtro evita
que el conductor visualice contenidos que distraigan durante
la conduccin. Una app permite, adems, manejar funciones
desde un tablet (climatizacin
o reproductor de msica, por
ejemplo). Segn me explicaron
los ingenieros responsables, esta tecnologa est ya desarrollada, aunque no se sabe cundo se
implementar. Al menos, su coste no debera ser muy elevado.
Car-Sharing & Fleet Care (Coche Compartido y Cuidado de

4
5
6
7

bloque ofrece mayor rendimiento


(cerca del 50%, por el 35% de
uno de cuatro tiempos) y es ms
econmico en la compra y el uso.
Tambin es ms compacto y ligero (puede reducir a la mitad
la cilindrada -1.500 a 730
cc- y los cilindros -de 4
a 2-), por lo que es
muy interesante
para vehculos pequeos. Su potencia
mxima oscila entre
35 y 50 kW (47 y 67
CV), y el par mximo de 112 Nm a 145
Nm a 1.500 rpm.
Segn Renault, las
prestaciones son an algo
flojas, pero los primeros
resultados son alentadores

Twizy elctrico de reparto


El Twizy Delivery Concept es un

estudio que forma parte del proyecto Velud (vehculo elctrico para
una logstica urbana sostenible),
que pretende probar en Pars los
beneficios de un modelo comercial
ligero y elctrico. Diseado sobre
la base del Twizy, este prototipo
cuenta con un doble eje trasero y

Twizy
Renault Twizy
Delivery
Concept

un pequeo remolque adosado


que es capaz de acoger hasta 15
contenedores modulables con un
espacio de carga total de un metro
cbico. An se encuentra en una
fase temprana de desarrollo, pero
est previsto realizar numerosas
pruebas para evaluar su viabilidad
como vehculo de reparto.

Plataforma

Remolque
Este concept
estudia la
viabilidad de
un vehculo
pequeo
elctrico de
reparto

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 53

Fotos: fabricante

El objetivo de este prototipo de

PRCTICO

Las mejores apps de motor


Por: VICENTE CANO

TECNOLOGA

@VicenteCanoF

Cosas que no puedes hacer sin el mvil

Apps recomendables
para el coche
Usar el mvil
al volante est
prohibido, pero nadie
te impide colocarlo
fijo en el salpicadero
y seguir disfrutando
de tus aplicaciones
favoritas, siempre
que no te distraigan

ubo un tiempo en el que


los conductores que no
encontraban una direccin, preguntaban, o
en el que llevaban las
cuentas de gastos de su vehculo en una libreta y la msica en
una caja de zapatos repleta de
cassettes detrs del asiento.
Por mucha nostalgia que puedas tener, lo cierto es que la
tecnologa ha conseguido que
los viajes en turismo sean mucho ms amenos, gracias a que
puedes llevarte toda tu msica

Adems de este utilsimo


efecto cuando soplas
sobre el micrfono, Honda
desarroll una app para
mostrar a los dueos del
Civic todas sus posibilidades

a bordo y hasta seguros, ya que


siempre es mejor saber si el conductor de delante podra dar un
frenazo porque se aproxima a
un radar.

El modo coche
Aqu puedes encontrar siete recomendables apps de todos los
colores, aunque solo algunas se
pueden visualizar en el modo
coche, una vieja reclamacin de
la industria del automvil y de
varias asociaciones ya est disponible en los dispositivos que
soporten las ltimas versiones

Estos smartphones de Samsung,


Apple y Nokia usan los tres
sistemas operativos dominantes
en el mercado y ya disponen del
modo coche, como puedes ver
en esta imagen

54 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

de los sistemas operativos de


Apple, Android y Windows.
Bsicamente, en esta funcionalidad se simplifica el escritorio del telfono para dejar solo
las ms imprescindibles: navegador, telfono o el reproductor
de MP3, aunque en la ltima
versin del Car Dock de Android
se muestran hasta seis. Gracias
a la inclusin de comandos por
voz, adems de manejarte por el
men o llamar, puedes escribir
o escuchar mensajes en marcha.
Eso s, disponte a rerte con los
equvocos de esta tecnologa todava bastante mejorable.

Coyote

Wazypark

La ltima app (iCoyote 8) basa-

Hay varias apps que te ayu-

da en el sistema de alerta de radares de Coyote ha vuelto a ser premiada por Apple como la mejor del
ao en su especialidad. Su fuerte
se basa en la proactividad de sus
3.500.000 de usuarios en toda
Europa. Siete millones de ojos en la
carretera con los que Coyote marca
cada minuto la posicin de los
radares fijos y mviles. Adems, la
nueva versin gratuita no requiere
tanto intercambio de datos y te
avisa si te detecta somnolencia.

dan a localizar espacios donde


estacionar. Te recomendamos esta
no porque resulte gratuita o sus
desarrolladores sean espaoles,
sino porque es la mejor valorada
por sus usuarios. Por qu? Porque
adems de una plaza libre te avisa
de si hay un coche molestando en
doble fila en alguna calle, si otro
usuario ve que te has dejado las
luces o las llaves puestas o alguien
ha visto a un Polica multando en
la zona donde dejaste tu coche.

Spotify

DGT

Es un ms que viejo conocido

Mejor incluso que llevar al

de cualquier aficionado a la tecnologa y a la msica, adems es la


plataforma de audio streaming
ms utilizada en Espaa. En los
ltimos tiempos se ha empezado
a generalizar que los turismos
incluyan el bluetooth como una
fuente directa de audio, as que
su manejo desde los mandos del
volante resulta muy sencillo. Eso
s, para tener tus listas siempre a
tu disposicin, debes pagar una
cuota mensual de 12 euros.

propio Anselmo Mancebo -encargado de la informacin del trfico


por radio- a tu lado. Adems, del
puntazo de poder visualizar las
cmaras de Trfico en tiempo real,
esta aplicacin te permite guardar
tus rutas ms usadas para conocer
las incidencias que se produzcan
en tu camino. Adems, puedes
acceder a la localizacin de radares
fijos, dispones de un acceso directo
al telfono de emergencias 112 y de
un aviso sonoro graves.

Gasolineras

Mis coches

Hay ms apps que hacen lo

My Cars es la aplicacin defi-

nitiva para quien le guste llevar


milimtrica y actualizadamente las
cuentas de gastos de su coche.
Muy til especialmente si tienes
varios vehculos, porque aqu
puedes registrar y almacenar sus
operaciones de mantenimiento,
recordatorios, facturas y, adems,
te ofrece estadsticas y grficos de
los costes y la eficiencia en la conduccin. Por si acaso, el sistema exporta automticamente todos los
datos a una tarjeta SD acoplada.

Altas prestaciones
Todo lo que has podido encontrar
arriba eran aplicaciones gratuitas,
pero aqu tienes una muestra
de hasta dnde puede llegar
el control que ejerzan tus dedos sobre tu vehculo si tienes
pasta gansa y no te importa
gastarla. Si conduces un Mercedes con el motor 63 AMG
4MATIC, gracias al fabricante de
suspensiones KW Spring, puedes mejorar tu
experiencia de

conduccin al volante con un completo


kit que incluye dos amortiguadores
regulables y una plataforma de
ajuste que permite variar la altura entre 20 y 40 mm en el eje
delantero y entre 15 y 35 mm en
el posterior. Hasta ah, las novedades no son como para tirar
cohetes, pero es que este sistema no solo
puede
ajustarse
finamente,

cuando todos sus rivales solo permiten variar el tarado conforme a una,
dos o tres distancias programadas;
adems puedes controlarlo todo desde
una aplicacin especfica de KW para
smartphone. El uso del telfono para
estos fines te permite guardar varios
ajustes personalizados y as sacarle
todo el jugo a tu coche tanto en ciudad, como en autopista o en carreteras
reviradas. Decide t si vale la pena el
gasto, porque yo solo puedo darte el
precio de todo el kit: 3.399 euros.

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 55

Fotos: thinkstock, fabricante

mismo, pero Gasolineras de Espaa lo hace mejor, ya que no solo


muestra claramente por colores
qu gasolineras ofrecen los precios
ms bajos. Adems, puedes introducir el descuento que tengas en
una red o estacin especfica y lo
guardar. No importa qu combustible utilices, actualiza diariamente
todos los precios y, por si te queda
alguna duda, te muestra cunto
ahorras al ir a la gasolinera barata
en lugar de repostar ms cerca.

FUERA DE SERIE

Cul atraer ms miradas?

Cinco tipos de coche muy atrayentes

Mira quin mira


Clsico, extico, deportivo Acaso son comparables? Aqu no cuentan los segundos o
los centmetros, sino cul es capaz de acaparar ms miradas. Para medir algo as, hemos
observado a los transentes y hablado con expertos

EL GIGANTE
Mercedes Unimog 5023
14 toneladas de peso

EL CLSICO
Citron C4 F
Ao de fabricacin: 1930

60 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

Por: JAN HORN


@AutoBildSpain

n coche se sale de su carril y prosigue


dando bandazos. El conductor no ha
podido evitar girar la cabeza al verme
pasar con mi BMW i8 y por unos instantes ha perdido el control. Justo en
ese momento, una furgoneta me pasa con una
persona sacando fotos desde la ventanilla izquierda. Este es el coche, de los que he probado en toda mi vida, que ms llama la atencin!,
exclamo una vez de vuelta en la redaccin.
Quee? Me responde uno de mis colegas, y
aade: Yo conozco modelos ms llamativos!
Por ejemplo, el tractor Fendt que probamos
hace un par de aos generaba turbas de curiosos a su alrededor. Algo parecido sucedi
la primera vez que nos pusimos al volante del

Ferrari 458: apenas hubo algn peatn que no


levantara el pulgar a nuestro paso. Deportivos,
gigantes, clsicos... Qu coches llaman ms
la atencin?
En eso consiste este experimento: medir
cuntas veces recae una mirada en alguno
de los modelos expuestos, o cuntas veces es
fotografiado. Lugar: el parking de un centro
comercial. As tenemos garantizado que habr
mucha gente. Los candidatos: cinco representantes de categoras muy llamativas y hasta
una estrella de cine: hemos decorado un Escarabajo igual que el coche que protagonizaba
la pelcula de Disney Herbie. Todos lo conocen,
la pregunta es... Tambin lo mirarn? Aunque ms antiguo todava es el Citron de 1930

que presentamos. La novedad la representa el


BMW i8. Un modelo tan nuevo que casi nadie
ha visto todava. Aunque no es el nico deportivo que hemos trado a esta inesperada
reunin.
A su lado, hemos colocado un Lamborghini
Huracan. Y qu nos falta? Pues un gigante.
Y por eso hemos trado el nuevo Unimog. Tan
grande que cuesta no mirarlo, aunque sea sin
querer. En resumen: cinco candidatos nada discretos, infinidad de transentes y una
cmara oculta. Todo para comprobar: cul
acaparar ms miradas? Adems, hemos hablado con un profesor experto en tcnica del
automvil y hemos ido a una de sus clases
maestras con los cinco candidatos.

EL SUPERDEPORTIVO
Lamborghini Huracan
LP 610-4: 610 CV de potencia

EL EXCLUSIVO
BMW i8
129.000 euros

LA ESTRELLA DE CINE
Volkswagen Beetle
Ms de 40 aos en uso

Por favor, comprtense!


Cinco coches muy
diferentes acaparan las
miradas y generan
mucho revuelo en el
parking de un centro
comercial. AUTO BILD
busca el ms llamativo

N 470 9 enero 2015 www.autobild.es 61

FUERA DE SERIE

Cul atraer ms miradas?

El gigante Hasta el
Unimog tiene fans

Mercedes y la mano de obra: el Unimog es ya un clsico con la estrella plantada


en la parrilla, aunque para la mayora no es ms que un vehculo de trabajo

Tiene una estampa imponente:


seis metros de largo, casi tres de
alto y 14 toneladas, con traccin
integral para poder subirse por las
paredes... Quien est acostumbrado a la presencia de un Unimog no
se sorprender si alguna vez sufrimos una invasin extraterrestre,
difcilmente una nave espacial ser
ms impresionante. Sin embargo,
los nicos que se acercan son los
interesados en vehculos industriales. Solo ellos reconocen este Mercedes hecho para las situaciones
ms difciles del campo y son los

nicos que saben que el U 5023 es


la ltima versin del Unimog. Solo
ellos se sacan fotos posando entre
sus gigantescas ruedas. Pero los
transentes habituales, que son
la mayora, pasan de largo. Incluso
los nios ignoran a este gigante
de color blanco Probablemente,
su aspecto de vehculo de trabajo
no les resulta tan alucinante. Para
nuestro experto esto resulta del
todo normal. Es, en definitiva, un
camin, afirma. El veredicto: el Unimog es un gigante, pero resulta
poco llamativo.

La estrella de cine Un
Beetle con una fama

Estrella de cine y superventas. Este Escarabajo es famoso por las dos cosas.
Quiz por eso solo ha generado una expectacin relativa

Es todo maquillaje. Nuestro VW


1600 de Mxico no es ms que un
logrado doble de Herbie, aunque
nos ha sorprendido la de gente
que an lo sigue identificando
enseguida con el original del largometraje de Disney. Fueron varias
las pelculas y no existe un coche
de cine ms famoso que este. Lo
ven as los transentes de este
centro comercial? No del todo: la
cuota de expectacin ha sido menor que la esperada. Pero algunos
s que se han emocionado, como
Tom, de ocho aos, que mira curio-

Tcnica sin florituras: la


traccin integral es la misma
que Mercedes monta desde
hace generaciones. Los
aficionados a los coches y
nuestro experto reconocen
este modelo, pero sin
entusiasmo. Esta variante
recuerda a los camiones que
se utilizan en los rallys

Al detalle: en primer plano la


transmisin del Beetle es sin
duda lo que ms interesa
de este Herbie. Arriba:
nuestro redactor aclara las
caractersticas especiales del
Escarabajo escogido para
esta experiencia, que es la
penltima unidad que fue
fabricada en Puebla (Mxico)

CONTACTOS CONTADOS
Miradas

Fotos

62 www.autobild.es N 470 9 enero 2015

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so a travs de la ventanilla triangular. Ha visto la ltima pelcula de


Herbie, un remake relativamente
reciente, y le pide a su madre sacarse una foto con el mvil junto al
simptico Escarabajo. Muchos peatones adultos muestran ms inters por el Escarabajo como coche
que como estrella de cine. Nuestro
experto conoce este modelo que
se fabric hasta 2003 y el encanto
de su motor bxer aunque no lo
considera un reclamo especialmente llamativo porque an se ven
algunos por la carreteras.

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El exclusivo El BMW i8
te acelera el pulso

Piel de carbono sobre tecnologa elctrica. El BMW i8 genera expectacin,


especialmente entre unos estudiantes de tecnologa del automvil

Un bvaro que causa sensacin!


Porque es una absoluta novedad,
extico y una autntica pieza de
diseo. El BMW i8 ha sido profusamente fotografiado, prcticamente
todos los que han pasado por
aqu le han hecho una instantnea. Y muchos se han detenido a
preguntar: Cunto corre? Anda
solo en modo elctrico? Desde
luego, quien sea aficionado a la
tecnologa, no puede pasar de
largo ante un i8. Una pena que no
est preparado para cargarlo con
bolsas de la compra. Esta pieza de

El clsico Un Citron
de 1930 no deja fro

Cromados y acero, transformados en pxeles: un clsico de 1930 que ahora


ya puede estar en infinidad de modernos smartphones

tecnologa avanzada es absolutamente normal que genere semejante revuelo: carrocera de fibra
de carbono, un tres cilindros turbo
en la zaga, un sofisticado sistema
elctrico de propulsin un coche
capaz de aplacar la sed de los
mayores expertos. Todos conocen
este coche, todo se saben su ficha
tcnica al dedillo. Solo 2,1 litros de
consumo medio con una potencia
total de 362 CV, dice un estudiante.
Y claro, son dos cifras que, unidas
en la misma frase, generan un indiscutible entusiasmo.

Vaya puesta en escena! Cuando


el C4 F entra lentamente en la sala
de conferencias, multitud de caras
con los ojos muy abiertos y expresiones de felicidad. Quin necesita
caballos cuando tiene este estilo?
Este modelo, con solo 30 CV y frenos de tambor por cable causa un
revuelo inusitado. Est restaurado?, pregunta uno de los alumnos
incrdulo. Incluso mecnicos experimentados como l raramente ven
en su taller una unidad de antes
de la Segunda Guerra Mundial. El
elevado nmero de fotos con el

Un modelo fotogrfico
adorado por todos. Los
transentes no pueden
evitar sacar el mvil y
ponerse a hacerle fotos
de manera compulsiva. Y
cuando el blido abre sus
puertas de tijera, empiezan
las preguntas. La ms
comn: Cunto consume?

Tcnicos profesionales lo
miran de arriba abajo. Se
arrodillan una y otra vez
ante este clsico de 1930.
Nada menos que frenos
de tambor accionados por
cable! Y un motor tan
grande para solo 30 CV? Su
interior entusiasm a todos
los que lo vieron

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mvil, las constantes preguntas y


las infinitas miradas sobre el coche
con manifiesto inters demuestran
que este Citron es todo un acaparador de atencin. Tanto dentro de
la sala de conferencias, como en
el parking del supermercado. Aqu,
ha sido un autntico objetivo de
las cmaras de los mviles de los
transentes. Y resulta llamativo la
alegra que provoca en todo aquel
que se le acerca. Todos los que se
aproximaron disfrutaron con este
clsico de Citron, el tataratataraabuelo del C4 actual.

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FUERA DE SERIE

Cul atraer ms miradas?

Se mire como se mire: el Lamborghini Huracan parece un coche de otra galaxia entre el trfico habitual. Por eso no nos ha extraado a ninguno que el inters
que gener durante esta experiencia haya sido mucho ms desbordante que el causado por sus cuatro rivales

El superdeportivo Si es un
Lamborghini, todos miran
Puede ser que en sitios como el

Casino de Mnaco o el paseo martimo de Puerto Bans, la presencia


de un Lamborghini sea ms habitual, pero aqu este deportivo radical llama tanto la atencin como
la ganadora travesti de Eurovisin,
Conchita Wurst, en un suburbio de
Kabul. Aqu miran todos, aunque
no todos amigablemente. Algunos solo hasta que sus ojos se
encuentran con los del conductor.
Por lo que sea, no genera simpata
como los dos clsicos, digamos
ms bien admiracin contenida.

Al menos, los asistentes a la clase


maestra tienen menos miedo a
acercarse y tocarlo. Y es que 610 CV
tiran mucho! Igual que el sonido
de su V10. Tras unos pocos golpes
de acelerador en el auditorio, todos
se arremolinan en torno al italiano.
Una breve pregunta: a quin le
gusta? Todas las manos se alzan
sin excepcin. La extica presencia
del Lambo no pasa inadvertida, y
casi ningn otro coche ha sido tan
fotografiado. Solo el clsico Citron,
aunque en el apartado de miradas
sopla ms fuerte el Huracan.

La tcnica obra el milagro: la absoluta mayora se acerca a contemplar de cerca


del deportivo. Un V10 que lo lanza a 325 km/h y se gana el corazn de casi todos

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AS LO HEMOS MEDIDO
Las miradas y las fotos cuentan
Cul de los cinco coches de esta
comparativa acapara ms atencin? No solo lo hemos observado
nosotros mismos, tambin hemos
preguntado. Hemos aparcado a estos cinco ejemplares durante dos
horas en la plaza de un concurrido
supermercado y hemos anotado el
nmero de miradas, de fotos y de

preguntas que nos han realizado


todos cuantos pasaron por all. La
opinin de los expertos, directamente, la hemos consultado. En el centro
tecnolgico de Heiden (Alemania)
hemos visitado una clase maestra
sobre tecnologa del automvil y los
estudiantes aceptaron calificar para
sumar su nota a la comparativa.

Los diez niveles de admiracin

Mirar e identificar. A los expertos les


basta un ligero giro de cabeza para
reconocer la marca, y cuando es de las
que les gustan, a veces desenfundan.

Compartir el inters. Un codazo al


del al lado. Ey, mira! Y casi puede ser
respondido con una sonrisa, siempre que
el contacto haya merecido la pena.

Alarmar a un compaero. Esto lo hemos


visto entre profesionales. Tirar de manga,
sealar y gritar recordando la fecha de la
ltima vez que viste ese modelo.

Hacer fotos. Hay quien no necesita mucho para sacar el


mvil y hacer fotos, pero si ves que lleva la chaqueta de
AUTO BILD seguro que ser porque merece la pena.

Hacerse un selfie. Hoy, el paroxismo del entusiasmo


solo se puede demostrar a propios y extraos si se
adjunta un selfie con el famoso retratado.

Pedir que te hagan una foto. Por muy bien que te salgan
los auto-retratos, si el momento merece de verdad ser
inmortal, lo mejor es pedir que te hagan la foto.

Hablar con el propietario. Una autntica barrera


psicolgica. Quien da el paso, muestra un indudable
entusiasmo por el coche que tiene delante.

Perseguir el objetivo. Quien hace algo as, es un


autntico fan. Alguna vez la persecucin incluso termina
en la gasolinera y en una oferta de compra.

Venerar. El amor provoca que hagas cosas extraas y la


veneracin que generan algunos modelos tiene esta
clase de gestos entre los paisanos ms devotos.

CONCLUSIN

Vaya experimento loco: coches que van de los 30 a los 610 CV, un hbrido y un V10.

La conclusin es clara: el Lamborghini acapara ms atencin. Su extica estampa, su


configuracin mecnica y su diseo radical atraen las miradas como ningn otro. Justo por detrs queda el clsico: su presencia ha despertado innumerables simpatas.

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Fotos: S. Krieger, K. Weichbrodt

Girarse para echar un ojo Aqu


clasificamos las miradas que puede
generar un coche, pero todas comienzan
girndote cuando pasa.

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