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Radiador

Se conoce por radiador al dispositivo que permite intercambiar calor entre dos medios. Sirve
para disipar calor de un objeto o aparato para evitar su sobrecalentamiento o para calentar un
espacio o un objeto. Generalmente trabaja por conveccin, pero tambin por radiacin, a lo
que debe su nombre. Se entiende por este nombre al intercambiador de calor que cede o, en
ciertos casos, recibe, el calor al o del aire ambiente.
Su funcionamiento consiste en ampliar la superficie de intercambio por medio de aletas,
normalmente, de modo que el calor encuentre suficiente superficie de intercambio.
Efectivamente, el intercambio de calor depende de la diferencia de temperaturas entre los
medios que intercambian calor, en este caso el radiador y el aire ambiente, y de la superficie
de intercambio. Adems, el aire que se ha calentado en la superficie, tiende, por efecto
pelcula, a permanecer en las proximidades, reduciendo la diferencia de temperaturas, por lo
que a menudo se recambia por aire fresco, por medio de un ventilador.

Radiador de calefaccin[editar]
Artculo principal: Radiador (calefaccin)

Un radiador de calefaccin es un tipo de emisor de calor. Su funcin es intercambiar


calor del sistema de calefaccin para cederlo al ambiente, y es un dispositivo sin partes
mviles ni produccin de calor. Forma parte de las instalaciones centralizadas de calefaccin.
Desde el punto de vista de este artculo, tambin puede considerarse radiador al
intercambiador que tienen losventiloconvectores, hasta cierto punto semejante al de los
automviles, que consiste en un haz de tubos con aletas, por el que se fuerza a pasar el aire
ambiente mediante un ventilador, tanto para calentarlo como para enfriarlo, segn las
necesidades.

Radiador de automvil[editar]

Radiador de un motor de automvil

Los motores de explosin que lleva la mayor parte de los vehculos automviles, generan gran
cantidad de calor que hay que disipar. Casi la totalidad de los motores modernos estn
equipados con un circuito de refrigeracin, cuyo componente fundamental es el radiador,
inventado en 1897 por Wilhelm Maybach y mejorado porSamuel Brown
Un caloportador circula por el bloque del motor y por la culata, por las zonas ms cercanas a
la produccin de calor (donde se produce la ignicin del combustible) para mantener a una
temperatura adecuada el cuerpo del motor (entre 75 y 95 C1 ). Este caloportador se mueve
gracias a una bomba centrfuga desde el bloque al radiador, generalmente montado en la
parte frontal del vehculo, para trasferir la energa sobrante al aire ambiente.
Como complemento del sistema de refrigeracin, hay un ventilador que hace circular el aire
por el radiador para aumentar el efecto de la conveccin. Antiguamente, el ventilador se mova
por medio de una correa engranada mediante una polea, al eje del grupo motor. Actualmente
suelen tener un pequeo motor elctrico, mandado por un termostato que lo pone en marcha
solo cuando el caloportador del circuito supera cierta temperatura. Con ello se consigue que el
motor funcione desde muy pronto a la temperatura adecuada y, adems, que la calefaccin
del habitculo, en invierno, funcione mucho antes.

Componentes electrnicos[editar]

Ejemplos de radiadores utilizados para enfriar en electrnica.

Radiadores acoplados aventiladores para el enfriamiento demicroprocesadores.

La electrnica y la informtica producen calor en sus circuitos que es necesario disipar para
que no se estropeen los diversos componentes. En este campo se utilizan radiadores
pequeos, llamados disipadores trmicos, que pueden acoplarse a ventiladores (ver imagen).

Convector; entre los dos paneles pueden verse los canales convectores

Convectores[editar]
Es un tipo de emisor en el que se potencia el intercambio de calor por conveccin. El ms
corriente es como un radiador de tipo panel al que va soldada una placa metlica ondulada,
formando canales en los que el aire se calienta y circula por termosifn, formando una
corriente de aire caliente convectiva. Su regulacin se hace por la temperatura superficial
(temperatura del caloportador) o por caudal.
Otro tipo menos frecuente, consiste en una batera (intercambiador de tubos con aletas)
encerrada en una carcasa, generalmente metlica, con rejillas en la parte inferior y en la
superior, de modo que el aire contenido se calienta y sale por la superior, mientras que el aire
fro entra por la inferior. La regulacin se hace, bien como en el caso anterior, bien
entreabriendo o entrecerrando la entrada o salida de aire en las correspondientes rejillas.