Practica N 7

Pruebas de la bomba de Inyeccin

Objetivos:
1. Conocer afondo la bomba de inyeccin, conocer sus partes y su
principio de funcionamiento.
2. Verificar la diferencia entre una bomba lineal y rotativa.
3. Observar en tiempo real el funcionamiento de la bomba de
inyeccin, asi como varia la cantidad de inyeccin con respecto
de las revoluciones.
4. Identificar la importancia de la buena calibracin de la bomba
de inyeccin en el desempeo del motor.

Introduccin:
Banco de pruebas:
El trabajo de reparacin y puesta a punto de una bomba de inyeccin
se termina con la fase ms meticulosa de todo el proceso, el ajuste en
el banco de pruebas.
El buen funcionamiento del motor diesel depende en gran medida de
la bomba de inyeccin, que a su vez depende de una correcta
calibracin para cumplir su funcin de forma adecuada. Para una
calibracin es necesario el equipamiento adecuado, esto es, un banco
de pruebas, una completa gama de inyectores de prueba, tuberas de
ensayo y un sin fin de tiles que garantizan un trabajo de calidad.

Caractersticas del Banco de Pruebas

Pesado, robusto, tamao reducido.

Funciona de 0-5000 rpm.
Verstil y de fcil operacin.
Manmetro.
Panel de Control.
Tubos de ensayo.
llaves de control.
Termmetro.
Usa vlvulas para regular la presin.

Bomba de inyeccin:
La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevar la presin de un
fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyeccin de

combustiblle como el gasoil (Motores Diesel) o ms raramente

gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para
que al ser inyectado en el motor est lo suficientemente pulverizado,
condicin
imprescindible
para
su
inflamacin
espontnea
(fundamento del ciclo del Motor disel, gracias a la elevada
Temperatura de autocombustin. Adems distribuyen el combustible
a los diferentes cilindros en funcin del orden de funcionamiento de
los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4 cilindros). Bsicamente han existido
dos tipos de bombas para disel y gasolina (estas ltimas ya
desaparecidas al aparecer la Inyeccin electrnica). Estos dos tipos
son: las bombas en lnea y las bombas rotativas.
Tipos de bomba de Inyeccin:
Los sistemas de inyeccin diesel se dividen en tres grupos:

Bombas de inyeccin en lnea

Bombas de inyeccin rotativas
Sistema de inyeccin de acumulador

Funciones de la bomba de inyeccin:

Crear alta presin en la salida del combustible.

Distribuir el combustible.
Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que ser
inyectado al cilindro de acuerdo a la voluntad del conductor.

Procedimiento:
1. Lo primero que se realiz despus de encender la maquina, fue
acelerarla hasta las 800 r.p.m.
2. Luego se activa la bomba de Inyeccin, y se observa al cabo de
unos minutos la cantidad de combustible que ha inyectado en
las probetas de prueba.
3. En nuestro caso, se realiz la prueba de una bomba de
inyeccin de un motor de 4 cilindros, motivo por el cual los
tubos de ensayo a observar eran 4.
4. Al cabo de unos minutos se observo que solo un cilindro
inyectaba los 18 ml, por lo cual tuvimos que calibrar los otros 3
cilindros.

Conclusiones:
1. El banco de pruebas es un modo muy til para calibrar

adecuadamente la bomba de inyeccin en tiempo real.

2. La bomba de inyeccin es un elemento de suma importancia en

el automvil, por ello es que debe de estar bien regulada.

3. De los dos tipos de bombas vistos, la ms verstil es la rotativa,
no solo porque genera menos ruido, sino porque posee menos
partes mviles, lo cual significa menor desgaste y menor
mantenimiento.