Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra

Facultad Ciencias de las Ingenierías
Departamento de Ingeniería Civil
Fundaciones
ST-IC -533-T-001

Asignación No. 2

Presentado por:
Leomarini Rodríguez 2010-0152
Luis Carlos Martínez

2010-1159

Presentado a: Pedro Reyes

Fecha de entrega
14 Noviembre 2014
Santiago de los Caballeros,
República Dominicana

Utilizando los parámetros B1. 30%.50 m. 0%.50 m. H1=0. 20%. B3. H1 y H recalcule de nuevo los Factores de Seguridad para cada porcentaje de los valores iniciales. 40%. B1=1. -10%.30m. Use los siguientes % de variación para cada parámetro: -50%. los demás deben permanecer con sus valores originales. B4=0.Para el muro mostrado determine los factores de seguridad al vuelco. C2=3. 10%. ɣ2=2. D=1. B2=0. Dibuje en un solo gráfico las cinco curvas obtenidas para cada factor de seguridad.80 Ton/m3. -20%. b.00 Ton/m3. al deslizamiento y a capacidad de carga. -40%. Condiciones iniciales: α=0. Φ1=30º.75 m. -30%. B3=3. . ɣ1=1.75 m. Cuando trabaje con un parámetro. 50%.50 Ton/m2. a.50 m. B2.75 m. H=7. Φ2=15º.

12 K1 = K2 Fd 16.5 B2 (m) 0.11 e -0.11 0. para la condición original Ka 0.38 FSd 1.13 25.10 1 14.79 X 3.75 4.68 0.19 0% B1 (m) 1.08 1.65 4.80 2.40 - - 0.13 1.88 Kp 1.00 1.80 2.25 45.40 2.75 ∑ 10.78 qmax 12.00 0.97 B' 5.95 6.50 σ 2.52 2.875 Figura 1 2 3 4 5 Ai 1.56 10.75 B3 (m) 3.91 - - 13.21 32.22 FScc 3.75 H 7.10 3.11 Chequeo OK Fqd Fcd Fσd Ψ Fci =Fqi FσI 1.00 - - 3.82 0.Cálculo Tipo.26 250.40 2.80 Mn 208.82 Ppc 13.0035 qu 39.75 H1 0.875 1/3 Fr 30.71 0.33 Pa 16.19 5.31 1.00 6.70 Ppn 3.95 ∑V 67.86 10.00 Mi 1.40 Wi 2.03 4.69 187.5 Pa 16.68 Mv 42.80 Bp 0.43 Pv Ppn Ppc FSv Mv 42.56 3.50 1.16 .

63 9.55 5.44 2.07 3.54 5.02 6.95 5.81 3.67 Fv B3 2.01 6.23 5.89 5.23 6.95 2.67 6.43 6.52 6.09 6.16 Fv B2 5.93 4.99 6.95 4.72 7.03 17.34 3.95 6.30 10.41 5.67 5.93 5.81 5.01 5.00 B3 H1 10.00 H 5.56 12.00 Factor de Seguridad de Vuelco(Fsv) 25.97 5.87 5.95 6.56 30.71 5.00 20.91 5.48 5.78 5.42 5.24 5.51 7.00 -60% -40% -20% 0% % de variación 20% 40% 60% .00 0.00 B1 B2 15.27 5.53 8.25 Fv H1 5.92 7.87 4.19 6.39 9.37 6.85 5.FSv B1 -50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% Fv B1 4.04 Fv H 26.95 6.

79 1.51 1.80 1.00 -60% -40% -20% 0% % de variación 20% 40% 60% .79 1.72 2.78 1.18 1.80 1.79 1.75 1.80 1.81 1.76 1.85 FSd B3 1.00 0.83 1.76 1.07 FSd H1 1.74 1.80 1.82 1.00 Factor de Seguridad al Deslizamiento (FSd) 6.86 FSd B2 1.00 1.48 2.79 1.58 4.12 0.80 1.84 1.77 1.83 1.80 1.91 1.84 1.00 4.75 1.85 1.81 1.29 1.85 1.00 5.FSd B1 -50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% FSd B1 1.80 1.80 1.81 1.80 1.00 B1 B2 B3 3.96 2.80 1.81 FSd H 6.59 1.75 1.98 0.80 1.65 3.77 1.53 1.00 H1 H 2.69 1.87 7.01 2.64 1.

74 3.24 3.18 3.69 2.19 3.13 3.00 0.00 H 1.91 FScc B2 3.07 3.11 3.29 3.FScc B1 -50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% FScc B1 2.13 3.36 1.00 -60% -40% -20% 0% % de variación 20% 40% 60% .15 FSccH1 3.00 Factor de Capacidad de Carga(FScc) 5.18 3.11 3.12 3.01 2.03 2.24 3.94 2.15 3.09 3.16 3.56 3.00 B1 B2 3.98 2.91 3.16 3.21 3.16 3.26 6.12 FScc H 5.00 4.88 1.35 3.19 3.23 3.03 3.00 B3 H1 2.16 3.11 3.96 3.14 3.13 3.06 FScc B3 2.53 1.36 3.16 3.55 3.29 3.30 3.17 3.13 3.09 3.16 3.43 4.14 3.27 3.

esto se debe a que la presión activa está directamente relacionada a esta variable. Por esto no hay un cambio tan notable entre los momentos al cambiar las dimensiones de dichas variables. ¿A cuál de las variables estudiadas es más sensible cada FS? ¿A cuál de las variables estudiadas es menos sensible cada FS? Según los el análisis realizado se puede notar que la variable más sensible al cambio de los FS es H. Esto hace que la presión aumente más rápidamente. produciendo así un mayor momento desestabilizador. y la misma cambia cuadráticamente.c. En cambio las variables menos sensibles a los factores de seguridad son H1 y B2. Haciendo así que el los factores cambien más drásticamente en relación con las otras variables. Estas dos variables aportan al momento estabilizador. pero la aportación de las mismas es mínima en relación con las demás variables. .