Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra

Facultad Ciencias de las Ingenierías
Departamento de Ingeniería Civil
Fundaciones
ST-IC -533-T-001

Asignación No. 2

Presentado por:
Leomarini Rodríguez 2010-0152
Luis Carlos Martínez

2010-1159

Presentado a: Pedro Reyes

Fecha de entrega
14 Noviembre 2014
Santiago de los Caballeros,
República Dominicana

Para el muro mostrado determine los factores de seguridad al vuelco. B2=0.75 m. H1 y H recalcule de nuevo los Factores de Seguridad para cada porcentaje de los valores iniciales.00 Ton/m3. los demás deben permanecer con sus valores originales.80 Ton/m3. B2. -40%. 20%. al deslizamiento y a capacidad de carga.50 m. Condiciones iniciales: α=0.75 m. B3. -10%.50 Ton/m2. ɣ2=2. a. ɣ1=1. -20%. Dibuje en un solo gráfico las cinco curvas obtenidas para cada factor de seguridad. 40%. 50%. H1=0.75 m. Use los siguientes % de variación para cada parámetro: -50%. Utilizando los parámetros B1.50 m. Φ2=15º.50 m.30m. B4=0. 0%. 30%. C2=3. 10%. -30%. Φ1=30º. B3=3. D=1. Cuando trabaje con un parámetro. b. B1=1. H=7. .

10 3.80 Mn 208.97 B' 5.5 Pa 16.40 Wi 2.00 Mi 1.16 .50 1.11 0.70 Ppn 3.11 e -0.80 Bp 0.50 σ 2.52 2.40 2.69 187.75 B3 (m) 3.00 6.75 ∑ 10.21 32.80 2.11 Chequeo OK Fqd Fcd Fσd Ψ Fci =Fqi FσI 1.95 ∑V 67.68 Mv 42.82 0.26 250.19 0% B1 (m) 1.13 1.875 1/3 Fr 30.78 qmax 12.12 K1 = K2 Fd 16.10 1 14.82 Ppc 13.71 0.31 1.00 0.00 - - 3.75 4.79 X 3.95 6.91 - - 13.03 4. para la condición original Ka 0.00 1.0035 qu 39.88 Kp 1.65 4.40 2.22 FScc 3.56 10.Cálculo Tipo.25 45.68 0.86 10.40 - - 0.19 5.08 1.56 3.80 2.5 B2 (m) 0.43 Pv Ppn Ppc FSv Mv 42.75 H1 0.33 Pa 16.875 Figura 1 2 3 4 5 Ai 1.75 H 7.38 FSd 1.13 25.

93 5.72 7.16 Fv B2 5.95 6.56 30.91 5.01 5.55 5.95 6.56 12.42 5.00 B3 H1 10.23 6.01 6.87 4.67 6.52 6.34 3.93 4.04 Fv H 26.99 6.03 17.00 B1 B2 15.44 2.00 Factor de Seguridad de Vuelco(Fsv) 25.41 5.24 5.02 6.48 5.87 5.19 6.00 -60% -40% -20% 0% % de variación 20% 40% 60% .81 5.95 2.09 6.67 Fv B3 2.95 5.00 H 5.00 20.95 6.97 5.54 5.81 3.78 5.71 5.37 6.07 3.27 5.89 5.67 5.92 7.53 8.00 0.85 5.63 9.23 5.30 10.51 7.95 4.25 Fv H1 5.FSv B1 -50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% Fv B1 4.39 9.43 6.

53 1.76 1.80 1.77 1.96 2.82 1.76 1.FSd B1 -50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% FSd B1 1.83 1.81 1.80 1.00 B1 B2 B3 3.81 1.81 FSd H 6.00 4.81 1.07 FSd H1 1.87 7.85 1.98 0.75 1.29 1.64 1.79 1.79 1.75 1.51 1.65 3.00 5.80 1.79 1.80 1.12 0.48 2.00 Factor de Seguridad al Deslizamiento (FSd) 6.79 1.18 1.59 1.75 1.00 H1 H 2.80 1.86 FSd B2 1.85 FSd B3 1.69 1.80 1.00 0.77 1.84 1.83 1.80 1.91 1.80 1.85 1.80 1.00 -60% -40% -20% 0% % de variación 20% 40% 60% .01 2.58 4.80 1.72 2.84 1.80 1.74 1.00 1.78 1.

21 3.00 H 1.69 2.07 3.16 3.00 B1 B2 3.23 3.19 3.11 3.94 2.16 3.56 3.11 3.00 0.14 3.29 3.01 2.35 3.06 FScc B3 2.98 2.53 1.00 B3 H1 2.16 3.13 3.43 4.24 3.12 FScc H 5.96 3.13 3.30 3.12 3.29 3.17 3.00 -60% -40% -20% 0% % de variación 20% 40% 60% .91 3.15 3.16 3.26 6.88 1.03 2.15 FSccH1 3.36 3.00 4.18 3.16 3.18 3.91 FScc B2 3.27 3.74 3.13 3.19 3.24 3.13 3.FScc B1 -50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% FScc B1 2.14 3.00 Factor de Capacidad de Carga(FScc) 5.36 1.16 3.09 3.55 3.09 3.11 3.03 3.

produciendo así un mayor momento desestabilizador. Por esto no hay un cambio tan notable entre los momentos al cambiar las dimensiones de dichas variables. esto se debe a que la presión activa está directamente relacionada a esta variable. pero la aportación de las mismas es mínima en relación con las demás variables. Esto hace que la presión aumente más rápidamente. y la misma cambia cuadráticamente. ¿A cuál de las variables estudiadas es más sensible cada FS? ¿A cuál de las variables estudiadas es menos sensible cada FS? Según los el análisis realizado se puede notar que la variable más sensible al cambio de los FS es H. . En cambio las variables menos sensibles a los factores de seguridad son H1 y B2.c. Estas dos variables aportan al momento estabilizador. Haciendo así que el los factores cambien más drásticamente en relación con las otras variables.