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CERTIFICACIÓN DE MINERIA

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Material del Participante Tractores D10T/D11T Programa de Certificación de Técnicos de Minería 2014
Material del Participante Tractores D10T/D11T Programa de Certificación de Técnicos de Minería 2014

Programa de Certificación de Técnicos de Minería 2014 Tractor de cadenas D10T – D11T Transmisión, Dirección y Frenos, Stma. Hidráulico

Nombre del Participante

Distribuidor

Fecha

Facilitador: Luis Osorio

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INSTRUCCIONES:

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Este es material del participante para el programa de certificación de técnicos. Siguiendo las instrucciones descritas más adelante los participantes podrán prepararse en forma efectiva para lograr el éxito y obtener la certificación de la o las máquinas seleccionadas que está intentando certificar.

Evaluación: Durante la evaluación el participante debe contestar las preguntas de la parte teórica y realizar las tareas solicitadas por el facilitador en la máquina. Todas las evaluaciones se hacen usando el siguiente material de referencia: SISDVD O SISWEB, DPC, TMI, STWB, ET y STMG.

En la carátula se encuentra la información de la máquina o máquinas que aplica.

DESCRIPCIÓN DE LA CERTIFICACIÓN

Cada participante recibirá un horario durante la cena de bienvenida y la evaluación de los módulos debe hacerse de acuerdo a este horario. El participante debe presentarse con el facilitador de acuerdo a este horario. Los sistemas de la maquina están divididos en 6 módulos, cada módulo está programado en dos periodos de tiempo diferentes. Oportunidad de revisión: A discreción del facilitador, si el participante no demuestra su conocimiento o no realiza la tarea de acuerdo a la norma preestablecida, el participante tiene la oportunidad de estudiar y volver a intentar de la siguiente manera:

A.- Durante los tiempos preparados para completar cada módulo.

B.- Después de terminado el tiempo dependerá de la disponibilidad del facilitador. Los participantes tienen la oportunidad de estudiar para poder explicar correctamente las respuestas, consultando toda la información Caterpillar disponible y con la ayuda de otros participantes en el grupo.

Reprogramación: Este evento es realizado bajo la premisa que cada

participante llega preparado para demostrar su conocimiento. Si no se presenta al momento indicado a la hora indicada en el horario, podría ser re-programado, lo que en todo caso depende de la disponibilidad de

tiempo del facilitador.

difícil reprogramar pues el facilitador está más ocupado.

Entre mas personas hay en el evento se hace más

Resultados preliminares: Con el propósito de concentrar los facilitadores en la realización de las evaluaciones y a los participantes en estudiar los sistemas de la máquina, sólo se entregará el resultado de la certificación en la cena de clausura.

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DEMOSTRAR HABILIDADES

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Cada participante debe demostrar su habilidad para realizar las tareas de pruebas y ajustes en la máquina para cada módulo de acuerdo al horario establecido y solicitud del facilitador. Durante la evaluación de la tarea el participante demostrara que puede realizar el proceso correctamente y puede interpretar los datos obtenidos para realizar las correcciones necesarias. El facilitador está en libertad de hacer la evaluación en la teoría con las hojas de trabajo y en la maquina realizando: Identificación de componentes, pruebas, ajustes, rendimiento y calibraciones de la máquina para cada módulo.

Para pasar un módulo el participante debe obtener más de 85% del puntaje, para certificar la maquina debe pasar todos los módulos requeridos por modelo de maquina a certificar. El módulo de Comunicación Efectiva es obligatorio en todos los casos.

El participante será evaluado por uno o más instructores que hacen la labor de FACILITADORES, el guía al participante durante el proceso y se encarga de la evaluación de la teoría y tareas en la máquina de a acuerdo a normas pre-establecidas. Los facilitadores no realizaran explicación de los sistemas, ni de realización de la tareas en la máquina, esta es labor del participante en este evento.

El participante debe presentarse a los facilitadores en el día y hora de acuerdo al horario pre-establecido para cada módulo. Si el participante no se presentara, puede ser reprogramado para el siguiente otro periodo de tiempo, esto dependerá de la disponibilidad del facilitador

Material de Referencia:

Guías de entrenamiento sobre el tractor a certificar

Manuales de servicio (especificaciones, operación de sistemas, pruebas y ajustes, arme y desarme, diagramas)

Cartas de servicio

Guías de reusabilidad

Folletos de ventas – Ejemplo - D10T - AEHQ6029

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MÓDULO 3: PREGUNTAS TRANSMISION D11T

Material del Participante Tractores D10T/D11T

1.- La válvula de alivio de entrada del divisor de torque:

A. Limita la presión máxima en el divisor de torque

B. Limita la presión mínima en el divisor de torque

C. Protege los componentes internos en el divisor cuando el aceite esta frío

D. Son correctas solo A y C.

E. Son correctas solo B y C.

2.- La válvula de prioridad del tren de fuerza garantiza que

A. El múltiple de lubricación del tren de fuerza recibe primero el aceite, antes de la válvula de

control de dirección y freno.

B. El control de la transmisión recibe el aceite, antes de la válvula de control de dirección y

frenos.

C. La válvula

control de la transmisión.

de control de dirección y frenos recibe primero el aceite, antes de la válvula de

3.- Qué componentes de la válvula de control de la transmisión trabajan juntos para controlar el tiempo de acoplamiento del embrague y para limitar la presión máxima del embrague:

A. El pistón de carga y el carrete selector de velocidad

B. El pistón de carga y la válvula ratio.

C. La válvula solenoide y la válvula de modulación

D. El pistón de carga y la válvula de modulación.

4.- Si la presión inicial esta baja tendríamos:

A.- La presión de P1 estará baja. B.- La presión de P1 y P2 serán bajas. C.- Solo P1 estará baja. D.- Solo P2 estará bajo.

5.- Cuantos embragues deben conectarse al aplicar una marcha:

A.- 1 de velocidad y 1 de dirección. B.- 2 de velocidad y 1 de dirección. C.- Solo 1 direccional. D.- Solo 1 de velocidad. E.- Ninguna de las anteriores.

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6 - Se realiza un chequeo a las revoluciones en el motor en condición de STALL, dando los siguientes resultados

RPM

SALIDA

MOTOR

 

STALL

MARCHAS

1750

1F

1750

2F

1750

3F

1405

1R

1400

2R

1405

3R

De acuerdo a las lecturas tomadas, ¿Qué podemos determinar?

A.- Que el convertidor se encuentra con fugas internas B.- Que el embrague Nº 2 se encuentra patinando C.- Que la transmisión tiene fugas internas que permite que el motor se sobre cargue en todas las marchas, menos en segunda D.- Que el embrague de primera velocidad se encuentra patinando

7.- La presión del embrague direccional es menor que la presión del embrague de velocidad.

A.- Verdadero.

B.- Falso.

8.- El tractor tiene las bombas del circuito de transmisión ubicadas en la distribución trasera del motor:

A.- Verdadero

B.- Falso.

9.- El acoplamiento del embrague de transmisión se realiza en 4 etapas:

A.- Verdadero.

B.- Falso.

10.- Cuantos semiejes tiene el tractor

A.- 3 semiejes. B.- 2 semiejes. C.- 4 Semiejes. D.- 1 Semieje.

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11.

La válvula de alivio de salida del convertidor de torque:

A.

Asegura una presión de aceite constante al convertidor de torque

B.

Mantiene una presión de aceite máxima constante dentro del convertidor de torque

C.

Mantiene una presión de aceite mínima constante dentro del convertidor de torque

D.

Limita la mínima temperatura dentro del convertidor de torque

12.

El convertidor de torque recibe suministro de aceite proveniente de:

A.

Sección de carga del convertidor de torque.

B.

Válvula de alivio de la transmisión.

C.

Sección de carga de la transmisión.

D.

A y B.

E.

A y C.

13.

La presión P3 representa:

A.

La presión en los embrague de dirección

B.

La presión inicial en el impelente

C.

La presión de entrada al convertidor

D.

La presión en el embrague de traba

14.

- En el interior de la caja de control de la transmisión se encuentra un Filtro, su función es:

A.

No permitir que la contaminación llegue al pistón de carga

B.

Es filtro más un orificio restrictor

C.

Es un filtro con un orificio restrictor que permite dar tiempo para modular la válvula de alivio

D.

Solo es un tapón con drenaje filtrado

15.

- Sé han encontrado problemas con las presiones de los embrague velocidad y

dirección (baja) ¿qué presión ajustara?

A.

La presión inicial

B.

La presión de entrada del convertidor

C.

La presión en la válvula diferencial

D.

La presión en la salida del convertidor

16.

- Los cambios son demasiado lentos la causa posible puede ser:

A.

Bajo nivel de aceite

B.

Baja presión de aceite en el sistema

C.

La válvula moduladora quedo atascada

D. Temperatura de la transmisión muy baja

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17.

- La Transmisión ejecuta los cambios repentinos y ásperos posibles Causas

A.

La presión ajustada en la válvula de alivio modulada incorrecta

B.

La presión inicial mal ajustada

C.

Bajo nivel de aceite

D.

Entrada de aire en el sistema

18.

- El indicador de filtro de la transmisión esta encendido en la operación normal la posible causa es:

A.

Circuito abierto del indicador

B.

Filtro saturado

C.

Aceite frío

D.

Es normal en los cambios

19.- El filtro de la transmisión y convertidor se cambian:

A. A los intervalos determinados por el fabricante

B. Cuando se satura

C. Cuando se cambia el aceite

D. Cuando se determina por pautas del cliente.

20. - La válvula diferencial en la caja de control del transmisión Nos permite:

A. Crear la diferencia entre la presión de los embragues de dirección y embragues de velocidad

B. Permite que los embragues de dirección se llenen antes de los de velocidad

C. Permite a que aumente la presión de entrada al convertidor y después los embragues de la transmisión

D. Crea la diferencia de presión entre los embragues de velocidad y dirección permitiendo que se llene primero el embrague de velocidad

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MÓDULO 3: PREGUNTAS TRANSMISION D10T

Material del Participante Tractores D10T/D11T

1.- La válvula de alivio de entrada del divisor de torque:

A. Limita la presión máxima en el divisor de torque

B. Limita la presión mínima en el divisor de torque

C. Protege los componentes internos en el divisor cuando el aceite esta frío

D. Son correctas solo A y C.

E. Son correctas solo B y C.

2.- El control hidráulico de la transmisión del tractor D10T trae:

A. 5 solenoides ON/OFF y 1 solenoide proporcional.

B. 5 solenoides proporcionales.

C. 2 solenoides ON/OFF y 3 solenoides proporcionales.

D. 3 solenoides ON/OFF y 2 solenoides proporcionales.

3.- La calibración del tiempo de llenado de la transmisión es realizado por el ECM de transmisión.

A. Verdadero.

B. Falso.

4.- Los sensores de velocidad de salida del convertidor y transmisión se usan para:

A. Determinar la velocidad de salida del convertidor y la transmisión.

B. Determinar cuando se realizan los cambios en condición automática.

C. Determinar cuando conectan los embragues de velocidad.

D. Determinar cuando conectan los embragues de dirección.

5.- El tractor D10T tiene 3 embragues de velocidad y 3 embragues de dirección que permiten desarrollar hasta 3 velocidades de avance y 3 velocidades de retroceso.

A. Verdadero.

B. Falso.

6.- Las válvulas del control de la transmisión son del tipo ECPC controladas por el ECM de transmisión.

A. Verdadero.

B. Falso.

7.- La presión del embrague direccional es menor que la presión del embrague de velocidad.

A.- Verdadero.

B.- Falso.

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Material del Participante Tractores D10T/D11T

8.- El tractor D10T tiene las bombas del circuito de transmisión ubicadas en la distribución trasera del motor:

A.- Verdadero

B.- Falso.

9.- El acoplamiento del embrague de transmisión se realiza en 4 etapas:

A.- Verdadero.

B.- Falso.

10.- Cuantos semiejes tiene el tractor D10T:

A.- 3 semiejes. B.- 2 semiejes. C.- 4 Semiejes. D.- 1 Semieje.

11.El convertidor de torque recibe suministro de aceite proveniente de:

A.

Sección de carga del convertidor de torque.

B.

Válvula de alivio de la transmisión.

C.

Sección de carga de la transmisión.

D.

A y B.

E.

A y C.

12.

La bomba de aceite de la transmisión es de:

A.

Desplazamiento fijo y 03 secciones.

B.

Desplazamiento fijo y 04 secciones.

C.

Desplazamiento variable y 03 secciones.

D.

Desplazamiento variable y 04 secciones.

E.

Ninguna de las anteriores.

13.

El sistema hidráulico de la transmisión cuenta con: (escriba donde van instaladas)

A.

2 rejillas (screens).

B.

3 rejillas (screens).

C.

4 rejillas (screens).

D.

5 rejillas (screens).

14.

La válvula de alivio de entrada del convertidor de torque se ubica en:

A.

Lado izquierdo del convertidor de torque.

B.

Válvula de control de la transmisión.

C.

No está instalado en este equipo.

D.

Múltiple de distribución de lubricación.

E.

Ninguna de las anteriores.

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15.

El ECM de transmisión utiliza:

A.

Dos conectores de 70 pines c/u.

B.

Dos conectores de 40 pines c/u.

C.

Un conector de 40 pines y otro de 120 pines.

D.

Un conector de 70 pines y otro de 120 pines.

E.

Dos conectores de 120 pines c/u.

16.

Indique si es Verdadero (V) o Falso (F):

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Si el freno de parqueo está activado no se enganchará ninguna marcha

Un FMI indica qué componente es el que está fallando

Si se colocan 5 espaciadores (shims) 5M9623 a la válvula de salida del convertidor en

un D10T, la presión aumentara 20 PSI

Al medir el largo del resorte de la válvula de alivio en el grupo de válvulas de la transmisión, este

mide 75mm, por lo que se debe de cambiar

La bomba de la transmisión de un D10T cuando esta instalada en la maquina gira en sentido de

las manecillas del

reloj

(Clocwise)

La modulación de llenado de embragues es realizada por un piston de carga

Los solenoides del grupo de válvulas de la transmisión son proporcionales

Todos los cambios de velocidad enganchan excepto 3a velocidad hacia atrás. La causa es el

embrague # 3 En ningún momento tenemos mando directo en el convertidor

La resistencia de los solenoides del grupo de válvulas de la transmisión es de 8.7+ 0.4) Ohms

17.

La válvula de alivio de entrada al convertidor de torque:

A.

Limita la máxima presión de aceite al convertidor de torque

B.

Limita la máxima presión de aceite dentro convertidor de torque

C.

Protege los componentes dentro del convertidor de torque cuando el aceite esta frió

D.

Respuesta A y C

E.

Respuesta B y C

18.

La válvula de alivio de salida del convertidor de torque:

A.

Asegura una presión de aceite constante al convertidor de torque

B.

Mantiene una presión de aceite máxima constante dentro del convertidor de torque

C.

Mantiene una presión de aceite mínima constante dentro del convertidor de torque

D.

Limita la máxima temperatura dentro del convertidor de torque

E.

Respuesta C y D

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19.

La válvula de alivio principal de la transmisión mantiene una mínima presión de aceite:

A.

Para la operación de la transmisión

B.

Para la operación del convertidor de torque

C.

Para la operación de los embragues de frenos

D.

Todas las respuestas de arriba

E.

Respuesta A y C

20.

La válvula de prioridad para el D10T, regula el modo de prioridad (alta presión):

A.

Durante un cambio de dirección o velocidad en la transmisión

B.

Cuando la temperatura de la transmisión se encuentra por debajo de 40C

C.

Cuando las RPM del motor están por debajo de 1400

D.

Respuestas B y C

E.

Respuestas A y B

F.

Respuestas A y C

G.

No tiene válvula de prioridad

21.

Se debe de ajustar el tornillo en la válvula de alivio principal de la transmisión, para lograr

una presión de uno de los valores dados abajo

A.

200 psi

B.

500 psi

C.

340 psi

D.

400 psi

E.

250 psi

22.

Cuales son los MID de los siguientes componentes?

Tren de potencia Implementos Motor Advisor

23.

Que ajustes debe de realizar a los Sensores de velocidad cuando son instalados?

Sensor de salida del convertidor Sensores de salida de la transmisión Sensores de rpm del motor

24. Cual es la función de tener dos Sensores de temperatura en la transmisión.

A. Uno sirve de respaldo del otro

B. El del convertidor es utilizado por el ECM para ajustar los comandos del freno

C. El de la transmisión es utilizado para ajustar los comandos de enganche de cambios

D. Ninguna de las anteriores

E. Las respuestas B y C

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25.La maquina esta presentando el código de diagnostico CID 299

Que quiere decir este código?

Estando presente este código, camina o no camina la maquina y por que?

Que chequeos haría usted para determinar si el sensor que genera este código es el culpable del mismo?

Que nivel de alarma generaría?

26.La maquina esta presentando un evento EID564

Que quiere decir este evento?

Que nivel de alarma generaría?

Que problemas podría presentar la maquina (al menos tres)

27.Conteste las siguientes preguntas:

De que color son los cables del sensor del pedal del freno y en que pin van instalados en su conector?

Cuál es el color de los cables que acoplan el conector del sensor y a que que pines del ECM llegan?

28.Enumere las calibraciones que le puede hacer a la transmisión y como se las haría y cuando se requiere hacer estas calibraciones? De una breve explicación

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TAREAS EN LA MAQUINA

Preparación Antes de cada tarea

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Por cada tarea asignada por su facilitador, y antes de pasar a la maquina, solicite y llene una forma igual a esta,

Tarea asignada:

1. Literatura utilizada como fuente de información con # de medio:

utilizada como fuente de información con # de medio: 2. Herramientas que se requieren para la

2. Herramientas que se requieren para la realización de las tareas. Se deben tener listas

para la realización de las tareas. Se deben tener listas 3. Lista de posibles riesgos inseguros

3. Lista de posibles riesgos inseguros y prevención a tener en cuenta para prevenirlos.

Riesgos Prevención
Riesgos
Prevención

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Antes y durante las tareas, debe cumplir las siguientes recomendaciones.

Realice de análisis de riesgos de la tarea a ejecutar

No utilizar anillos, pulseras o cadenas durante las tareas

Coloque la etiqueta de advertencia (no operar), cuando realice trabajos en la máquina.

Use el cinturón de seguridad.

Use casco y ropa adecuada de trabajo

Deber tener las especificaciones y procedimiento de las tareas asignadas por el facilitador.

Tenga la herramienta necesaria para la tarea y verifique su buen estado.

Realice un reporte de servicio, done conste la tarea, procedimiento que realizo, valores encontrados, estado al comparar estos contra las especificaciones y recomendaciones para corregir situaciones defectuosas que encontró.

En caso de observar algo anormal en la maquina, condición insegura o daño de herramienta favor reportarlo al facilitador.

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Tarea # 1. IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES

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Instrucciones. Ubicar cada componente en la maquina y márquelo en la tabla

ECM del tren de potencia

Bomba de aceite del tren de potencia

Varilla del nivel de aceite del tren de potencia y llenado Múltiple de la distribución del lubricante del tren de potencia Válvula entrada del convertidor de torsión

Válvula de salida del convertidor de torsión

Sensor de temperatura de salida del convertidor de torsión

Enfriador de aceite del tren de potencia

Filtro de la transmisión

Filtro del convertidor de torsión

Válvula y solenoide de prioridad

Sensor de temperatura de aceite del tren de potencia (sumidero) Interruptor de presión diferencial del filtro de la transmisión Sensor de velocidad de la salida del convertidor de torsión

Toma de presión de la salida del convertidor de torsión (N) Toma de presión de lubricación distribución trasera L3 Toma de presión del lubricación de la transmisión (L1)

Toma de presión de entrada del convertidor de torsión (M) Toma de presión de alivio de la transmisión (P) Toma de presión de la válvula de prioridad (PV) Toma de presión de los embrague de la transmisión Toma de presión de suministro bomba de la transmisión TP Toma de muestras de aceite AA

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Tarea # 2. TOMA DE PRESIONES, PRUEBAS Y AJUSTES:

Instrucciones: Esta hoja de trabajo es para que los estudiantes sigan las instrucciones en la

siguiente tabla y coloquen los resultados a medida que se chequean.

las especificaciones de estas pruebas y colocarlas en los espacios correspondientes, luego

pase a la maquina y realice las pruebas que el facilitador le asigne. (utilice la prueba que aplique)

Encontrar en el manual,

. Tractores – D10T/D11T

aplique) Encontrar en el manual, . Tractores – D10T/D11T   PRUEBA CONDICIONES ESPECIFICADO ACTUAL
 

PRUEBA

CONDICIONES

ESPECIFICADO

ACTUAL

1.

Temperatura durante la prueba

     

2.

Válvula de Prioridad PV

 

Baja press

 

Alta press

 

3.

Presión Alivio principal

     

P

4.

Presión de entrada / convertidor

     

M

5.

Presión de salida / convertidor.

     

N

6.

Presión de lubricación volante

 

Baja rpm

 

L3

Alta rpm

 

7.

Presión de la bomba

     

8.

RPM motor convertidor calao TP

     

9.

Presion P.1

     

10.

Presion P.2

     

11.

Presion Inicial

     

Que ajustes realiza en caso de que alguna prueba de las anteriores no se encuentre dentro de especificaciones?

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Tarea # 3. TOMA DE PRESIONES, PRUEBAS Y AJUSTES:

Instrucciones: Esta hoja de trabajo es para que los estudiantes sigan las instrucciones en la siguiente

tabla y coloquen los resultados a medida que se chequean.

especificaciones de estas pruebas y colocarlas en los espacios correspondientes, luego pase a la maquina y realice las pruebas que el facilitador le asigne. Tractores D10T/D11T

Encontrar en el manual, las

le asigne. Tractores D10T/D11T Encontrar en el manual, las   Checklist for Transmission Clutch Pressures  
 

Checklist for Transmission Clutch Pressures

 

Transmission

Transmission

Pressure

Transmission

Pressure

Speed

Clutch

Measurement

Clutch

Measurement

FIRST SPEED

FORWARD

No. 2 Clutch

No. 5 Clutch

SECOND SPEED FORWARD

No. 2 Clutch

No. 4 Clutch

THIRD SPEED

FORWARD

No. 2 Clutch

No. 3 Clutch

NEUTRAL

No. 3 Clutch

N/A

FIRST SPEED

REVERSE

No. 1 Clutch

No. 5 Clutch

SECOND SPEED REVERSE

No. 1 Clutch

No. 4 Clutch

THIRD SPEED

REVERSE

No. 1 Clutch

No. 3 Clutch

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Tarea # 4. CALIBRACIONES

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¿Que calibraciones se pueden realizar a través del ET a la trasmisión? (No frenos no

dirección)

D10T/D11T

Instrucciones: Pase a la maquina y realice esas calibraciones que el facilitador le asigne.

¿Pudo realizar esas calibraciones?

SI

NO

Tarea # 5. CALIBRACIONES

¿Que calibraciones pueden realizarse al tren de potencia a través del sistema de

monitoreo? (advisor) (no frenos no dirección)

D10T/D11T

Instrucciones: Pase a la maquina y realice esas calibraciones que el facilitador le asigne.

¿Pudo realizar esas calibraciones?

SI

NO

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Cuestionarios/Tareas

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MÓDULO 4: PREGUNTAS DIRECCION Y FRENOS D10T / D11T

1.- Cuantos solenoides tiene la válvula de dirección y frenos:

A.- 2 solenoides proporcionales y 4 solenoides ON/OFF. B.- 3 solenoides proporcionales y 3 solenoides ON/OFF. C.- 4 solenoides proporcionales y 2 solenoides ON/OFF. D.- 4 solenoides proporcionales y 3 solenoides ON/OFF.

2.- Los embragues de dirección son:

A. Aplicado por resorte y desaplicado hidráulicamente

B. Aplicado hidráulicamente y desaplicado por resorte

C. Aplicado hidráulicamente y desaplicado hidráulicamente

3.- Los frenos son:

A. Aplicado por resorte y desaplicado hidráulicamente

B. Aplicado hidráulicamente y desaplicado por resorte

C. Aplicado hidráulicamente y desaplicado hidráulicamente

4.- En que condición están los solenoides de la válvula de dirección y frenos cuando el equipo va en línea recta:

A.- Todos los solenoides están desenergizados. B.- Solo 4 solenoides están energizados. C.- Todos los solenoides estan energizados. D.- Solo 2 solenoides estan energizados.

5.- Al aplicar el pedal de freno de servicio completamente en que condición se encuentran los solenoides de la válvula de control de la dirección:

A.- Los 2 solenoides proporcionales de frenos estarán desenergizados, y el solenoide ON/OFF

secundario energizado. B.- Los 2 solenoides proporcionales de frenos estarán energizados, y el solenoide ON/OFF secundario

desenergizado.

C.- Los 4 solenoides proporcionales estarán desenergizados, y los solenoides ON/OFF estarán

energizados.

D.- Los 4 solenoides proporcionales estarán energizados, y los solenoides ON/OFF estarán

desenergizados.

6.- Que tipo de sensor tiene el pedal de freno :

A.- Sensor análogo digital. B.- Sensor digital (PWM). C.- Sensor de Frecuencia.

D.-Sensor Análogo.

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7.- El ECM de transmisión controla el sistema de dirección y frenos.

A.- Verdadero.

B.- Falso.

8.- El tractor D10T tiene un sistema de dirección y frenos llamado F.T.C:

A.- Verdadero

B.-

Falso.

9.

Indique si es Verdadero (V) o Falso (F):

Si el freno de parqueo está activado no da arranque el motor Un CID indica qué componente es el que está fallando En el D9T encontramos dos embragues de dirección y dos embragues de frenos Cuando se ensambla la palanca de control de la dirección / transmisión, hay que tener cuidado de alinear la marca N en la agarradero de la palanca de control, con las marcas blancas de la cubierta El aceite de la bomba de carga del convertidor no esta disponible a suplementar el aceite de la bomba de carga de la transmisión cuando hay una demanda alta La modulación del freno de servicio depende de la posición del pedal del freno Los solenoides del grupo de válvulas del freno se energizan para frenar y se des energizan para liberar el freno Si el interruptor del freno secundario se queda conectado ( circuito cerrado) la maquina no frenara La corriente que le llega al solenoide del freno secundario viene del ECM de la transmisión Al enganchar el freno de parqueo se neutraliza la transmisión

10. La presión de aceite que le llega a un extremo de los carretes reductores de presión en la

válvula del freno mueven este permitiendo:

A.

Aceite de la transmisión llene los embragues de dirección y frenos

B.

Aceite de la bomba de la transmisión desocupe los embragues de dirección y frenos

C.

Libere el freno y enganche los mandos finales

D.

Aplique el freno y desenganche los mandos finales

E.

Respuesta A y C

F.

Respuesta B y D

11.

Si un código activo me esta indicando que uno de los tres Sensores de a palanca de dirección

/ transmisión se encuentra malo:

A. Cambio el Sensor malo

B. Cambio los tres Sensores

C. Lo dejo trabajando con los dos Sensores buenos hasta que se dañe un segundo

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

12. La Máxima presión de dirección y frenos es controlada por::

A.

Por la válvula de alivio de la transmisión

B.

Por la válvula de prioridad

D.

Por la válvula de control del freno

E.

Respuesta B y C

13.

Cuando el sensor de posición del pedal del freno presenta una falla (inoperable) :

A.

La maquina no frena al pisar el pedal

B.

La maquina permanece frenada

C.

Al tratar de dar dirección, no hace un giro rápido

D.

La maquina frena moduladamente al pisar el pedal

E.

La maquina frena bruscamente

14.

La señal piloto que llega a los solenoides, es generada por:

A.

Por la válvula de prioridad de la transmisión

B.

Por una válvula reductora a la entrada de aceite al control

C.

Un orificio a la entrada del control

D.

Orificio a la entrada de cada solenoide

15.

Cuando la maquina camina adelante o atrás en línea recta, los solenoides del control de

dirección y frenos, se encuentran (6 en total):

A.

Todos activados

B.

Cuatro activados y dos desactivados

C.

Dos activados y cuatro desactivados

D.

Ninguno activado

16.

Cuando la maquina hace un giro cerrado a cualquier lado, los solenoides del control de

dirección y frenos, se encuentran (6 en total):

A. Cuatro desactivados dos activados

B. Cuatro activados y dos desactivados

C. Dos activados y cuatro desactivados

D. Dos desactivados cuatro activados

17. ¿Cuantos sensores de posición se utilizan en el sistema de dirección y frenos?

18. ¿Cuál es la función de los interruptores (suitch) utilizados en el sistema de dirección

y frenos?

19. ¿Cuantos solenoides proporcionales se utilizan en el sistema de dirección y frenos y

para que es utilizado cada uno?

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

20. Si al aplicar los frenos, la maquina engancha muy bruscamente, o al contrario el freno

es muy poco efectivo, ¿Cual seria el procedimiento para solucionar este problema?

21. ¿Cómo realizaría la calibración de dirección y frenos?

22 ¿Cuál es el procedimiento de ajuste del piñón y corona del diferencial?

23. ¿ Que le dice a usted que la cadena del tractor requiere repararse? Como por decir algo, girar o cambiar bujes y pasadores.

24. Que calibraciones pueden realizarse a través del sistema de monitoreo?

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Cuestionarios/Tareas

TAREAS EN LA MAQUINA

Preparación Antes de cada tarea

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Por cada tarea asignada por su facilitador, y antes de pasar a la maquina, solicite y llene una forma igual a esta,

Tarea asignada:

10. Literatura utilizada como fuente de información con # de medio:

utilizada como fuente de información con # de medio: 2. Herramientas que se requieren para la

2. Herramientas que se requieren para la realización de las tareas. Se deben tener listas

para la realización de las tareas. Se deben tener listas 3. Lista de posibles riesgos inseguros

3. Lista de posibles riesgos inseguros y prevención a tener en cuenta para prevenirlos.

Riesgos Prevención
Riesgos
Prevención

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Antes y durante las tareas, debe cumplir las siguientes recomendaciones.

Realice de análisis de riesgos de la tarea a ejecutar

No utilizar anillos, pulseras o cadenas durante las tareas

Coloque la etiqueta de advertencia (no operar), cuando realice trabajos en la máquina.

Use el cinturón de seguridad.

Use casco y ropa adecuada de trabajo

Deber tener las especificaciones y procedimiento de las tareas asignadas por el facilitador.

Tenga la herramienta necesaria para la tarea y verifique su buen estado.

Realice un reporte de servicio, done conste la tarea, procedimiento que realizo, valores encontrados, estado al comparar estos contra las especificaciones y recomendaciones para corregir situaciones defectuosas que encontró.

En caso de observar algo anormal en la maquina, condición insegura o daño de herramienta favor reportarlo al facilitador.

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Cuestionarios/Tareas

Tarea # 1. IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Instrucciones: En la maquina identifique los componentes que apliquen según la tabla

Componentes del Sistema de Dirección

Reservorios de aceite transmision

Tubo de llenado y medidor de aceite de la transmision regillas de reservorios de la transmision

Bomba de de la transmision

Filtro magnetico Solenoides del control de frenos proporcionales Solenoides del control de frenos proporcionales

Filtro de carga de la transmision

Interruptor de derivación del filtro de carga de la transmision

Sensor de presión de temperatura

Válvula de alivio principal de presion

Control de direccion

sensor de posición del freno principal

Palancas de los mandos de dirección

Sensores de posición de la palanca del dirección

Puertos de la Prueba de presión del Sistema de Dirección Puertos de prueba de presión de frenos en el control de direccion Puertos de prueba de presión de frenos en la maquina

Puertos de prueba de presión dedireccion en el control de direccion Micro interruptor del freno secundario

Embragues de direccion

Valvula de prioridad

Interuptor del freno de parqueo

ECM del tren de potencia

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Tarea # 2. PRUEBAS Y AJUSTES

28

Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Instrucciones: Esta hoja de trabajo es para que los estudiantes sigan las instrucciones en la

siguiente tabla y coloquen los resultados a medida que se chequean.

especificaciones de estas pruebas y colocarlas en los espacios correspondientes, luego pase a la

maquina y realice las pruebas. Tractores D10T/D11T

Encontrar en el manual, las

las pruebas. Tractores D10T/D11T Encontrar en el manual, las PRESIÓN DE LOS EMBRAGUES DIRECCION Y FRENOS

PRESIÓN DE LOS EMBRAGUES DIRECCION Y FRENOS

Posición de las palancas y pedal del freno

No-movimiento del pedal o palancas

Palanca derecha toda atrás

Palanca izquierda toda atrás

Pedal del freno pisado

Freno de parqueo aplicado

Embrague izquierdo dirección

derecho

izquierdo

dirección

Embrague

Freno

Freno derecho

¿Que ajustes o chequeos realiza en caso de que alguna prueba de las anteriores no se encuentre dentro de especificaciones?

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Tarea # 3. CALIBRACIONES

29

Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

¿Qué calibraciones se pueden realizar al sistema de direccion y frenos?

Estas calibraciones se realizan con el ET o con el Advisor

Instrucciones: Pase a la maquina y realice las calibraciones que le sean ordenadas por el facilitador a través del sistema de monitoreo o con el ET

Pudo realizar esas calibraciones

SI

Comentarios

No

Si

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

MÓDULO 5: PREGUNTAS SISTEMA HIDRAULICO Y VENTILADOR D10T / D11T

1.- El tractor tiene un múltiple de válvulas EH, cuantos solenoides tiene?

A.- 8

B.- 10

C.- 7

D.- 9

E.- 13

2.- En el tractor D10T, cuantas bombas tiene en el sistema hidráulico?

A.- 4 B.- 3 C.- 5 D.- Ninguna de las anteriores

3.- Cuantos solenoides en total existen en el sistema hidráulico?

A.- 10

B.- 11

C.- 12

D.- 13

E.- 14

4.- El solenoide PCO, solo funciona cuando se utiliza el levante del dozer:

A.- Verdadero.

B.- Falso.

5.- La bombas del sistema de implementos para el tractor son de tipo pistón:

A.- Verdadero.

B.- Falso.

6.- De que tipo es ell solenoide de la válvula del dual tilt?

A.- 2 posiciones. B.- 1 posición. C.- 3 posiciones. D.- 4 posiciones.

7.- Las válvulas de caída rápida suministran aceite desde el lado cabeza hacia el lado vástago del cilindro de levante cuando cae el dozer rápidamente:

A.- Verdadero.

B.- Falso.

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

8.- Si el solenoide PCO falla cual seria el síntoma en la maquina?

A.- No funciona ningún implemento. B.- No funciona el ripper, pero si el dozer . C.- Funciona solo la inclinación de la hoja. D.- No funciona el dozer pero el ripper si. E.- Son correctas solo B y C.

9.-Si la Válvula DUMP para el circuito de levante del dozer queda abierta cual seria el síntoma en la maquina?

A.- Solo funciona el levante del ripper. B.- No funciona ningún implemento. C.- Funciona solamente la inclinación de la hoja. D.- Funciona solamente el levante de la hoja. E.- Ninguna de las anteriores.

10.- La palanca de control del ripper tiene 2 sensores de frecuencia:

A.- Verdadero.

B.- Falso.

11.- Se pueden bajar lo implementos en caso de falla del motor y NO hay energía eléctrica disponible.

A.- Verdadero.

B.- Falso.

12.- Para verificar la presión de alivio del circuito de levante del tractor, se debe:

A.- Llevar al final de su recorrido los cilindros de levante del dozer. B.- Llevar al final de su recorrido los cilindros de levante del ripper. C.- Llevar al final de su recorrido los cilindros de inclinación del dozer. D.- Llevar al final de su recorrido los cilindros de inclinación del ripper.

13.- En que condición se encuentra el solenoide del dual tilt, para la función dual?

A.- Se encuentra energizado. B.- Parcialmente Energizado. C.- Completamente Desenergizado. D.- Ninguna de las anteriores.

14.- El carrete del circuito de levante es normalmente abierto:

A.- Verdadero.

B.- Falso.

15.- El carrete del circuito de inclinación es normalmente cerrado:

A.- Verdadero.

B.- Falso.

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

16.- El carrete de la válvula dual tilt es normalmente abierto:

A.- Verdadero.

B.- Falso.

17. Indique si es Verdadero (V) o Falso (F):

La bomba hidráulica de implementos del D10T es el # de parte 214 1093 La bomba hidráulica de implementos del D10T es una bomba de pistones carga sensada

/comp.

La presión de carga del acumulador es de 150+ 7 psi y la presión de servicio es 2610 psi El D10T utiliza 2 válvulas de caída rápida Desgarradores con un solo diente utilizan el aceite hidráulico para accionar el cilindro del pasador Los códigos de falla CID0884 y CID1047 tienen que ver con el solenoide del (dual tilt) El solenoide (PCO) en el D10T protege el motor de sobre revoluciones El múltiple piloto del D10T tiene 4 solenoides proporcionales para el control de la pala y 4 solenoides on/off para control del desgarrador Los solenoides de activación de los controles de la pala y el desgarrador en un D10T son todos proporcionales La resistencia del solenoide de 3E8575 del pasador del desgarrador es de 24.9+ 0.4)

Ohms

18.

La válvula de alivio principal del sistema de implementos en un D10T:

A.

Limita la máxima presión de aceite en el sistema

B.

Previene picos de presión en el sistema de implementos

C.

Protege los componentes de danos en el sistema hidráulico de implementos

D.

Respuesta A y C

E.

Respuesta B y C

19.

La válvula de carga en el sistema de implementos de un D10T tiene que ver con:

A. Asegura una presión de aceite constante al convertidor de torque

B. Mantiene una presión de aceite máxima constante dentro de la bomba del ventilador

C. Restringe el flujo de aceite de retorno de las válvulas de control de los implementos

D. La presión que es mantenida en la linea de drenaje por la válvula de carga esta disponible

para la válvula (make up) en orden de prevenir cavilación en los cilindros hidráulicos E. No trae esa válvula

20. En caso de que el solenoide (PCO) no reciba señal de voltaje del ECM :

A. No operan las funciones de levante de la pala

B. No operan las funciones de inclinación de la pala

C. No operan las funciones de subir el desgarrador

D. No operan las funciones de inclinar el desgarrador

E. Respuesta C y D

F. Respuestas A y B

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

21. Que puede causar que no trabaje la funciones de levante/bajar la pala, ni las funciones del

desgarrador subir/bajar. La funcion de inclinación de la pala opera bien:

A. Válvula (Tilt Dump Valve) Válvula de caída de inclinación abierta

B. Válvula (Lift Dump Valve) Válvula de caída de la pala abierta

C. Válvula principal de alivio de levante abierta

D. Válvula principal de alivio de inclinación abierta

E. Respuestas A y D

F. Respuestas B y C

22. Cuando muevo todos los implementos uno por uno, la presión en todo el sistema es

sumamente baja. Cuando acciono la inclinación de la pala y a la vez, las funciones de la pala o el

desgarrador, la presión en estos dos sistemas es la especificada

A. Válvula (Tilt Dump Valve) Válvula de caída de inclinación abierta

B. Válvula (Lift Dump Valve) Válvula de caída de la pala abierta

C. Válvula principal de alivio de levante abierta

D. Válvula principal de alivio de inclinación abierta

E. Respuestas A y D

F. Respuestas B y C

23. Quien controla la presión del sistema piloto?

A. La válvula de alivio del sistema piloto

B. La válvula reductora de flujo

C. La válvula de corte del sistema piloto

D. la válvula (Divertir Valve)

E. Todas las anteriores

F. Ninguna de las anteriores

24, Si la válvula de alivio principal del sistema de implementos requiere ser probada y ajustada, cual seria el procedimiento especificado:

A. No se ajusta se cambia

B. Se agregan o quitan espaciadores

C. Se gira el tornillo de ajuste

D. Se prueba en la maquina

E. Se prueba en un banco

F. Respuestas B y E

G. Respuestas C y E

H. Respuestas B y F

I. Respuestas C y F

25. Estando la pala del tractor levantada, la pala se cae momentáneamente al momento de mover la palanca de la posición de sostenido a la posición de levante. ¿Cuál puede ser la causa?

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

A.

Sellos de los cilindros malos

B.

Válvula de caída rápida con fugas

C.

Componentes de la válvula cheque de carga en mal estado

D.

Ninguna de las anteriores

E.

Las respuestas A y B

26.

Cuando un solo implemento del sistema esta respondiendo muy lentamente . ¿Cuál

de estas afirmaciones puede ser la causa?

A.

El carrete de control de la válvula de implementos no se mueve en su totalidad

B.

La válvula del solenoide piloto se encuentra pegada

C.

Se instalo una válvula de control para el el implemento en el grupo de válvulas, el cual no corresponde a esa maquina

D.

La válvula de control puede tener un problema

E.

La válvula de comparación o“resolver” tiene problemas

F.

Todas las anteriores

27.

Enumere dos causas que puedan hacer que los implementos se muevan muy

rápidamente

28. El solenoide de control de presión del ventilador del motor, girara a sus mínima s

RPM cuando:

A.

Cuando el solenoide recibe del ECM la máxima corriente

B.

Cuando el solenoide recibe del ECM la mínima corriente

C.

Cuando el refrigerante del motor esta frió en un arranque inicial

D.

Cuando el refrigerante del motor esta a temperatura normal de operación

E.

Respuestas A y C

F.

Respuestas B y D

29.

Cual es el sentido de giro del ventilador?

Soplador Succionador Reversible Cualquiera de los de arriba

30. El solenoide de la bomba del Fan del tractores controlado por:

A.- El ECM Motor B.- El ECM implementos C.- El ECM advisor D.- El ECM transmisión

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

31. Cuando la velocidad del Fan esta al máximo el solenoide esta:

A.- Completamente energizado. B.- Parcialmente energizado. C.- Completamente desenergizado. D.- Parcialmente desenergizado.

32. Los sensores utilizados para controlar la demanda del Fan son:

A. Temperatura de entrada de aire, Temperatura de Refrigerante y el sensor de presion de descarga

de la bomba del fan.

B. Temperatura de entrada de aire y presion de descarga de la bomba del fan.

C. Temperatura de refrigerante y presion de descarga de la bomba del fan.

D. Temperatura aceite hidráulico, temperatura de entrada de aire, temperatura de refrigerante y

presion de descarga de la bomba del fan.

33. Para controlar la velocidad del fan, el ECM de motor:

A.- Envía el máximo de corriente al solenoide de control de la bomba, para obtener un mínimo de velocidad del fan. B.- Envía el mínimo de corriente al solenoide de control de la bomba, para obtener un máximo de velocidad del fan. C.- Envía el máximo de corriente al solenoide de control de la bomba, para obtener un máximo de velocidad del fan. D.- Envía el mínimo de corriente al solenoide de control de la bomba, para obtener un mínimo de velocidad del fan. E.- Son correctas solo A y B. D.- Son correctas C y D.

34. Para desconectar (OFF) el circuito de demanda del fan:

A.- Se debe desconectar el solenoide de control de la bomba. B.- A través de la pantalla de configuración del Advisor. C.- A través de la pantalla de configuración del ET. D.- Son correctas solo B y C. E.- Son correctas solo A y C. F.- Ninguna de las anteriores.

35. La Máxima velocidad del fan (CUT-OFF), puede obtenerse:

A.- Desconectando el solenoide de control de la bomba del fan. B.- A través de la pantalla de configuración del Advisor. C.- A través de la pantalla de configuración del ET. D.- Son correctas solo A y B. E.- Son correctas solo A y C.

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Cuestionarios/Tareas

TAREAS EN LA MAQUINA

Preparación Antes de cada tarea

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Por cada tarea asignada por su facilitador, y antes de pasar a la maquina, solicite y llene una forma igual a esta,

Tarea asignada:

11. Literatura utilizada como fuente de información con # de medio:

utilizada como fuente de información con # de medio: 2. Herramientas que se requieren para la

2. Herramientas que se requieren para la realización de las tareas. Se deben tener listas

para la realización de las tareas. Se deben tener listas 3. Lista de posibles riesgos inseguros

3. Lista de posibles riesgos inseguros y prevención a tener en cuenta para prevenirlos.

Riesgos Prevención
Riesgos
Prevención

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Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Antes y durante las tareas, debe cumplir las siguientes recomendaciones.

Realice de análisis de riesgos de la tarea a ejecutar

No utilizar anillos, pulseras o cadenas durante las tareas

Coloque la etiqueta de advertencia (no operar), cuando realice trabajos en la máquina.

Use el cinturón de seguridad.

Use casco y ropa adecuada de trabajo

Deber tener las especificaciones y procedimiento de las tareas asignadas por el facilitador.

Tenga la herramienta necesaria para la tarea y verifique su buen estado.

Realice un reporte de servicio, done conste la tarea, procedimiento que realizo, valores encontrados, estado al comparar estos contra las especificaciones y recomendaciones para corregir situaciones defectuosas que encontró.

En caso de observar algo anormal en la maquina, condición insegura o daño de herramienta favor reportarlo al facilitador.

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Cuestionarios/Tareas

Tarea # 1. IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Instrucciones: Marque los que aplique en la maquina

Componentes de Implementos Hidráulicos

Tanque de aceite hidráulico

Tubo de llenado y mirilla de aceite hidráulico

Filtro de aceite hidráulico de retorno

Bombas de aceite del stma. hidraulico

Múltiple piloto

Sensor de presión de descarga de bomba de implementos levante e inclinación

Solenoide de corte de implementos

filtro piloto

Válvula de control de la pala incluyendo tapa final y múltiple de entrada

Válvula de carga

Válvula de alivio principal Válvulas piloto controladas por solenoides Múltiple de la succión de la bomba principal

Válvula de caída rápida

válvula de la inclinación doble (dual tilt)

Tomas de Presión Hidráulica de Implementos Toma de presión de la descarga de la bomba de implementos (HA)

Toma de presión señal (HB)

Toma de presión del acumulador(HPAP)

Toma de presión de suministro piloto (HPS)

Toma de presión de suministro piloto en el múltiple piloto 8 en total

Tomas para muestras de aceite.

Toma de presión de la descarga de la bomba del ventilador (HDFP)

Motor de ventilador

Válvula de reversa del ventilador

Interruptor de reversa del ventilador

válvula reversible de ventilador (si está equipado)

ECM de implementos

Enfriador de aceite hidráulico y válvula de derivación

Sensor de temperatura de aceite hidráulico

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Cuestionarios/Tareas

Tarea # 2. PRUEBAS Y AJUSTES

Material del Participante Tractores D10T/D11T

Instrucciones: Esta hoja de trabajo es para que los participantes sigan las instrucciones en la siguiente

tabla y coloquen los resultados a medida que se chequean.

especificaciones de estas pruebas y colocarlas en los espacios correspondientes, luego pase a la maquina y realice las pruebas, siga los procedimientos del manual

Encontrar en el manual, las

los procedimientos del manual Encontrar en el manual, las PRUEBA CONDICIONES ESPECIFICA ACTUAL DO

PRUEBA

CONDICIONES

ESPECIFICA

ACTUAL

DO

Temperatura durante la prueba

     

Tiempo de ciclo

     

Cilindros de levante subir

Tiempo de ciclo

     

Cilindro de inclinación

Tiempo de ciclo

     

Cilindro del desgarrador subir

Tiempo de ciclo

     

Cilindro del desgarrador afuera

Caída del cilindro de levante por minuto a temp. de175* F

     

Presión de levante

     

Presión inclinacion

     

Presión piloto

     

Presion del desgarrador

     

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Tarea # 3. CALIBRACIONES

41

Cuestionarios/Tareas

Material del Participante Tractores D10T/D11T

¿Qué calibraciones se pueden realizar al sistema de implementos y ventilador?

Estas calibraciones se realizan con el ET o con el Advisor

Instrucciones: Pase a la maquina y realice las calibraciones que le sean ordenadas por el facilitador a través del sistema de monitoreo o con el ET

Pudo realizar esas calibraciones

SI

Comentarios

No

Si