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Hidrulica y neumtica

Alumno: Daniel Hernndez Velayos


Curso: 4 A
Profesor: Manolo

ndice

1-Introduccin3
2-Neumtica.4-15
3-Hidrulica...15, 16, 17,18
4-Opinin personal.19
5-Bibliografa...19

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1. Introduccin.
La presin es la magnitud que relaciona la fuerza con la superficie sobre la que
acta, es decir, equivale a la fuerza que acta sobre la unidad de superficie. La unidad SI
de fuerza es el newton y la de superficie, el metro cuadrado. Por tanto, la presin se
medir en newton/metro cuadrado. Esta unidad es el pascal. 1 bar =100000 pascales.
Aplicaciones:

Frenos hidrulicos: Muchos automviles tienen sistemas de frenado antibloqueo


para impedir que la fuerza de friccin de los frenos bloqueen las ruedas,
provocando que el automvil derrape.

La refrigeracin se basa en la aplicacin alternativa de presin elevada y baja,


haciendo circular un fluido en los momentos de presin por una tubera. Cuando
el fluido pasa de presin elevada a baja en el evaporador, el fluido se enfra y
retira el calor de dentro del refrigerador.

Neumticos de los automviles: Se inflan a una presin de 310.263,75 Pa, lo


que equivale a 30 psi. Esto se hace para que los neumticos tengan elasticidad
ante fuertes golpes.

El principio de Pascal establece que los lquidos transmiten presiones con la misma
intensidad en todas las direcciones, y sus investigaciones sobre las cantidades
infinitesimales.
Cuando se aplica una presin a un fluido encerrado en un recipiente, esta presin
se transmite instantneamente y por igual en todas las direcciones del fluido.

El caudal de un fluido que circula por un conductor es el volumen de dicho fluido


que atraviesa una seccin del conductor en un tiempo determinado. Es el resultado
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de la divisin del volumen entre el tiempo. Se suele expresar en litros/minuto o en


metros cbicos/ hora.
La potencia es el trabajo que se realiza en una unidad de tiempo. En los circuitos
hidrulicos y neumticos, esta potencia se calcula multiplicando la presin por el
caudal:
Potencia se mide en vatios.
Presin, en pascales.
Caudal, en metros cbicos/ segundo.

2. Neumtica.
Es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo de transmisin de
la energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material
elstico y, por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresin y
devuelve la energa acumulada cuando se le permite expandirse, segn dicta la ley de los
gases ideales.
Algunos criterios a seguir para tomar una decisin son:
-El medio ambiente. Si el medio es inflamable no se recomienda el empleo de
equipos elctricos y tanto la neumtica como la hidrulica son una buena opcin.
-La precisin requerida. La lgica neumtica es de todo o nada, por lo que el control
es limitado. Si la aplicacin requiere gran precisin son mejores otras alternativas
electrnicas.
La neumtica tiene muchas ventajas:

Requiere una fuente de aire comprimido, por lo que se ha de emplear un


compresor.

Es una aplicacin que no contamina por si misma al medio ambiente.

Al ser un fluido compresible absorbe parte de la energa, mucha ms que la


hidrulica.

La energa neumtica se puede almacenar, pudiendo emplearse en caso de fallo


elctrico.

El aire comprimido es una tecnologa o aplicacin tcnica que hace uso de aire que
ha sido sometido a presin por medio de un compresor. En la mayora de aplicaciones, el
aire no slo se comprime sino que tambin se deshumifica y se filtra. El uso del aire
comprimido es muy comn en la industria, su uso tiene la ventaja de ser ms rpido que
los sistemas hidrulicos, aunque es menos preciso en el posicionamiento de los
mecanismos y no permite fuerzas grandes.
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Se utiliza en: elevadores neumticos, destornilladores automticos, tornos dentales,


armas de aire comprimido, equipos de minera, arranque de motores de avin, coches de
aire comprimido y motores de aire comprimido y atracciones, para conseguir grandes
velocidades en muy poco tiempo.
Aplicaciones:
-Militar: En el ejrcito actual, el proceso de diseo e ingeniera de canalizaciones de
aire comprimido, gas inerte, vaco y agua de refrigeracin avanza a un ritmo rpido.
Cuando se trata de canalizaciones, hay un sistema que puede ayudarle a gestionar esos
programas acelerados cumpliendo las normas de diseo. Las redes de conexin
instantnea proporcionan una alternativa al soldado, rebordeado o roscado con una
eficiencia ptima de maquinaria y herramientas, aire limpio y reduccin de los costes de
explotacin.
-Construccin naval: El diseo y la ingeniera de canalizaciones de aire comprimido
avanza a un ritmo rpido debido al incremento del uso del desbastado, cepillado, pulido,
lijado, granallado y bruido dentro de la industria marina de construccin naval.
-Energa: En el mundo actual de generacin de energa, el proceso de diseo e
ingeniera de canalizaciones de aire comprimido, gas inerte, vaco y agua de refrigeracin
avanza a un ritmo rpido.
-Textil: En el mundo actual de construccin de plantas textiles, el proceso de diseo
e ingeniera de canalizaciones de aire comprimido, gas inerte, vaco y agua de
refrigeracin avanza a un ritmo rpido.
-Semiconductores: En el mundo actual de construccin de plantas de
semiconductores, el proceso de diseo e ingeniera de canalizaciones de aire comprimido,
gas inerte, vaco y agua de refrigeracin avanza a un ritmo rpido.
-Aeroespacial: El proceso de diseo e ingeniera de canalizaciones de aire
comprimido avanza a un ritmo rpido debido al incremento del uso del desbastado,
cepillado, pulido, lijado, granallado y bruido dentro de la industria aeroespacial.
-Automocin: En el mundo actual, el aire comprimido es vital para la industria de la
automocin. La industria de la automocin emplea aire comprimido para cambiar y llenar
neumticos, pulverizar pinturas y acabados, y propulsar la mayor parte de las herramientas
empleadas.
-Maderera: En los ltimos aos, muchas empresas madereras han descubierto que
un sistema de aire comprimido diseado adecuadamente tiene un enorme impacto sobre
la calidad del producto y la rentabilidad del taller. El sistema de aire comprimido es
fundamental porque para el equipo de la mayora de los talleres es una fuente de energa y
tambin se mezcla con el producto en las operaciones de acabado y pulverizacin.

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-Fabricacin de metal para rales: el proceso de diseo e ingeniera de


canalizaciones de aire comprimido avanza a un ritmo rpido debido al incremento del uso
del desbastado, cepillado, pulido, lijado, granallado y bruido dentro de la industria de
fabricacin de metal para rales.
-Alimentacin y bebidas: En el mundo actual de construccin de plantas de
alimentacin y bebidas, el proceso de diseo e ingeniera de canalizaciones de aire
comprimido, gas inerte, vaco y agua de refrigeracin avanza a un ritmo rpido.
-Farmacia: Muchas aplicaciones en la industria farmacutica precisan aire
comprimido, por ejemplo, para el funcionamiento de equipos, para su uso en sistemas de
aspiracin, sistemas de pulverizacin y aire respirable, y como aire de instrumentacin en
zonas peligrosas. El aire comprimido representa uno de los usos menos eficientes de la
energa en una planta farmacutica, debido a la escasa planificacin y eficiencia del
sistema. Muchas oportunidades de reducir el consumo de energa en sistemas de aire
comprimido no son prohibitivamente caras; el periodo de recuperacin de la inversin para
algunas opciones puede ser extremadamente breve.
-Qumica: En el mundo actual de construccin de plantas qumicas, el proceso de
diseo e ingeniera de canalizaciones de aire comprimido, gas inerte, vaco y agua de
refrigeracin avanza a un ritmo rpido.
Los compresores son maquinas que aspiran aire ambiente a la presin y
temperatura atmosfrica y lo comprime hasta conferirle una presin superior. Son las
maquinas generadoras de aire comprimido. Existen varios tipos de compresores,
dependiendo la eleccin de las necesidades y caractersticas de utilizacin. Tipos:
-El compresor de pistn es uno de los ms antiguos diseos de compresor, pero
sigue siendo el ms verstil y muy eficaz. Este tipo de compresor mueve un pistn hacia
delante en un cilindro mediante una varilla de conexin y un cigeal. Si slo se usa un
lado del pistn para la compresin, se describe como una accin nica. Si se utilizan
ambos lados del pistn, las partes superior e inferior, es de doble accin.
-El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones en un
formato de tornillo; este es el tipo de compresor predominante en uso en la actualidad. Las
piezas principales del elemento de compresin de tornillo comprenden rotores machos y
hembras que se mueven unos hacia otros mientras se reduce el volumen entre ellos y el
alojamiento. La relacin de presin de un tornillo depende de la longitud y perfil de dicho
tornillo y de la forma del puerto de descarga.
-El compresor de paletas, basado en una tecnologa tradicional y experimentada, se
mueve a una velocidad muy baja (1450 rpm), lo que le otorga una fiabilidad sin
precedentes. El rotor, la nica pieza en movimiento constante, dispone de una serie de
ranuras con paletas deslizantes que se desplazan sobre una capa de aceite. El rotor gira
en el interior de un estator cilndrico. Durante la rotacin, la fuerza centrfuga extrae las
paletas de las ranuras para formar clulas individuales de compresin. La rotacin reduce
el volumen de la clula y aumenta la presin del aire.
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Compresor

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Los circuitos neumticos son instalaciones que se emplean para generar,


transmitir y transformar fuerzas y movimientos por medio del aire comprimido. Los circuitos
neumticos estn formados por los siguientes elementos:
-El generador de aire comprimido, que es el dispositivo que comprime el aire de la
atmsfera hasta que alcanza la presin necesaria para que funcione la instalacin. Para
producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al valor de
trabajo deseado. Los mecanismos y mandos neumticos se alimentan desde una estacin
central. Entonces no es necesario calcular ni proyectar la transformacin de la energa
para cada uno de los consumidores. El aire comprimido viene de la estacin compresora y
llega a las instalaciones a travs de tuberas. Los compresores mviles se utilizan en el
ramo de la construccin o en mquinas que se desplazan frecuentemente. En el momento
de la planificacin es necesario prever un tamao superior de la red, con el fin de poder
alimentar aparatos neumticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por ello, es
necesario sobredimensionar la instalacin, al objeto de que el compresor no resulte ms
tarde insuficiente, puesto que toda ampliacin ulterior en el equipo generador supone
gastos muy considerables. Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el
generador de aire comprimido tendr una larga duracin.
-Las tuberas y los conductos, a travs de los que circula el aire.
-Los actuadores, como los cilindros y los motores, que son los encargados de
convertir los tubos en mbolos y moverlos para accionar el circuito. Las vlvulas abren o
cierran el paso del aire.
-Los elementos de control, como vlvulas distribuidoras. Las vlvulas abren o
cierran el paso de aire.
Los cilindros neumticos son dispositivos mecnicos que producen fuerza y se
accionan con gas comprimido. Hay cilindros de distintos tipos aunque los ms utilizados
son los de simple y doble efecto.
- Cilindros de efecto simple: Estos cilindros tienen una sola conexin de aire
comprimido. No pueden realizar trabajos ms que en un sentido. Se necesita aire slo
para un movimiento de traslacin. El vstago retorna por el efecto de un muelle
incorporado o de una fuerza externa.
El resorte incorporado se calcula de modo que haga regresar el mbolo a su
posicin inicial a una velocidad suficientemente grande.
Se utilizan principalmente para sujetar, expulsar, apretar, levantar, alimentar, etc.
- Cilindros de doble efecto: La fuerza ejercida por el aire comprimido anima al
mbolo, en cilindros de doble efecto, a realizar un movimiento de traslacin en los dos
sentidos. Se dispone de una fuerza til tanto en la ida como en el retorno.
Los cilindros de doble efecto se emplean en los casos en que el mbolo tiene que
realizar una tarea tambin al retornar a su posicin inicial.
- Cilindros de mbolo: el muelle realiza la carrera de trabajo; el aire comprimido
hace retornar el vstago a su posicin inicial.
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Aplicacin: frenos de camiones y trenes.


Ventaja: frenado instantneo en cuanto falla la energa.
- Cilindros de membrana: Una membrana de goma, plstico o metal reemplaza aqu
al mbolo. El vstago est fijado en el centro de la membrana. Aplicacin: Se emplean en
la construccin de dispositivos y herramientas, as como para estampar, remachar y fijar
en prensas.
- Cilindros de membrana arrollable: se emplea una membrana que, cuando est
sometida a la presin del aire, se desarrolla a lo largo de la pared interior del cilindro y
hace salir el vstago.
- Cilindros de doble vstago: Este tipo de cilindros tiene un vstago corrido hacia
ambos lados. La gua del vstago es mejor, porque dispone de dos cojinetes y la distancia
entre stos permanece constante. Por eso, este cilindro puede absorber tambin cargas
pequeas laterales.
- Cilindro tndem: Est constituido por dos cilindros de doble efecto que forman una
unidad. Gracias a esta disposicin, al aplicar simultneamente presin sobre los dos
mbolos se obtiene en el vstago una fuerza de casi el doble de la de un cilindro normal
mismo dimetro. Se utiliza cuando se necesitan fuerzas considerables y se dispone de un
espacio determinado.
- Cilindro multiposicional: Este cilindro est constituido por dos o ms cilindros de
doble efecto. Estos elementos estn acoplados. Segn el mbolo al que se aplique
presin, acta uno u otro cilindro. En el caso de dos cilindros de carreras distintas, pueden
obtenerse cuatro posiciones. Aplicaciones: colocacin de piezas en estantes, por medio de
cintas de transporte, mando de palancas, dispositivos de clasificacin (piezas buenas,
malas y a ser rectificadas).
- Cilindro de Impacto: Si se utilizan cilindros normales para trabajos de
conformacin, las fuerzas disponibles son insuficientes. El cilindro de impacto es
conveniente para obtener energa cintica, de valor elevado. Segn la frmula de la
energa cintica, se puede obtener una gran energa de impacto elevando la velocidad.
Los cilindros de impacto desarrollan una velocidad comprendida entre 7,5 y 10 m/s
(velocidad normal 1 a 2 m/s).
La energa de estos cilindros se utiliza para prensar, rebordear, remachar, estampar,
etc.
- Cilindro de cable: es un cilindro de doble efecto. Los extremos de un cable estn
fijados en ambos lados del mbolo. Este cilindro trabaja siempre con traccin. Aplicacin:
apertura y cierre de puertas; permite obtener carreras largas, teniendo dimensiones
reducidas.
- Cilindro de giro: el vstago es una cremallera que acciona un pin y transforma el
movimiento lineal en un movimiento giratorio hacia la izquierda o hacia la derecha, segn
el sentido del mbolo. Los ngulos de giro corrientes pueden ser de 45, 90, 180, 290
hasta 720. Es posible determinar el margen de giro dentro del margen total por medio de
un tornillo de ajuste.

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Las vlvulas neumticas tienen una gran importancia dentro del mundo de la
neumtica. Se emplean para dirigir el flujo del aire por los distintos conductos del circuito,
permitiendo o impidiendo su paso. Existen diferentes tipos de vlvulas:
-Vlvulas distribuidoras: son las encargadas de distribuir el aire comprimido en los
diferentes actuadores neumticos. Se pueden clasificar de varias maneras, por su
construccin interna, por su accionamiento y por el nmero de vas y posiciones. La
clasificacin ms importante es por el nmero de vas y posiciones, aunque en este tipo de
clasificacin no se tiene presente su construccin ni el pilotaje que lleva.
-Vlvulas de bloqueo: En este tipo de vlvulas encontraremos, vlvulas antirretorno,
de simultaneidad, de seleccin de circuito y de escape.
-Vlvulas de regulacin: encontraremos que tipo de regulacin hacen, si son con
aire de entrada o de salida.

SIMBOLOGA
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Cilindros
Smbolo:

Descripcin:
De simple efecto. Retorno por muelle.

De simple efecto. Retorno por fuerza externa.

De doble efecto.

De doble efecto con amortiguador.

De doble efecto con doble vstago.

De simple efecto telescpico.

Lineal sin vstago.

Accionador angular.

Motor neumtico de un solo sentido de giro.

Motor neumtico de dos sentidos de giro.

Vlvulas
Smbolo:

Descripcin:

Regulador de caudal unidireccional.

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Vlvula selectora.

Escape rpido.

Antirretorno.
Antirretorno con resorte.

Regulador de presin.

Regulador de presin con escape.

Bifurcador de caudal.

Regulador de caudal.
Regulador constante de cauda.

Vlvula 5/3.

Vlvula 5/2.

Vlvula 4/3.

Vlvula 4/3.

Vlvula 4/2.

Vlvula 3/3.

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Vlvula 3/2.

Vlvula 3/2.

Vlvula 2/2.

Vlvula 2/2.

Accionamientos
Smbolo:

Descripcin:
Enganche con enclavamiento.

Pulsador de emergencia. Seta.

Pulsador en general.

Tirador.

Accionamiento por leva.

Accionamiento por rodillo.

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Accionamiento por presin.

Accionamiento por rodillo escamoteable.

Electrovlvula.

Accionamiento por Motor elctrico.

Accionamiento por Palanca.

Accionamiento por Pedal

Retorno por muelle.

Electrovlvula servopilotada.

Electrovlvula servopilotada gobernable manualmente.

Detector neumtico.

Final de carrera accionado.

3. Hidrulica.
Los circuitos hidrulicos se emplean en aquellas aplicaciones en las que se
necesita conseguir presiones ms elevadas que las que pueden obtenerse con el aire
comprimido.
Con los circuitos hidrulicos se consiguen movimientos ms lentos y precisos que
con los neumticos.
Las ventajas son: la hidrulica al utilizar aceites es autolubricante, el
posicionamiento de sus elementos mecnicos es ajustado y preciso, a causa de la
incomprensibilidad del aceite el movimiento es bastante uniforme, transmite la presin ms
rpido que el aire comprimido, puede producir ms presin que el aire comprimido.
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Los inconvenientes son: su suciedad, es inflamable y explosiva, es sensible a la


contaminacin y a las temperaturas, sus elementos mecnicos son costosos, el aceite
envejece o sufre desgaste, tiene problemas de cavitacin o entrada de aire, puede sufrir
bloqueo.
El uso de la tecnologa hidrulica es muy variado, no solamente la podemos
encontrar en el mbito industrial sino tambin en otros mbitos relacionados con la vida
diaria. Se emplea en la construccin, sobre todo relacionado con lo fluvial, ya sean
compuertas, presas, puentes, turbinas, etc. Tambin se utiliza en automviles, gras,
maquinaria de la construccin y de la pavimentacin, en trenes de aterrizaje de aviones,
en timones de barcos y aviones, etc.
Los elementos o componentes que acostumbran a llevar las instalaciones
hidrulicas son: la bomba hidrulica, el motor hidrulico, el depsito, diversas clases de
vlvulas, cilindros o mal llamados pistones, filtros, acumuladores, manmetros,
termmetros, termostatos, detectores y visualizadores de nivel de fluido, refrigeradores,
calentadores y caudalmetros. Los ms importantes son:
-La bomba: dispositivo que se encarga de generar la presin necesaria para que
circulen el agua o el aceite.
-Las tuberas y conductos: por ellos circula el agua o el aceite.
-Los actuadores: como cilindros o motores hidrulicos.
-Elementos de control: vlvulas distribuidoras y limitadoras de presin.
Los cilindros hidrulicos transforman la energa hidrulica en mecnica. El
funcionamiento de los cilindros hidrulicos es similar al funcionamiento de los cilindros
neumticos. Las dos principales caractersticas que diferencian a unos de otros son los
materiales utilizados en su construccin y la fuerza que pueden llegar a desarrollar. Los
cilindros hidrulicos desarrollan ms energa o fuerza que los cilindros neumticos.
Caractersticas:
a) La fuerza. Tanto en el avance como en el retroceso del vstago.
b) La carrera. La distancia que recorre el vstago.
c) La velocidad. La velocidad de entrada y salida mxima del vstago.
d) La presin. El rango de presiones en que puede trabajar el cilindro. Referente a
la presin de trabajo de las dos cmaras.
e) La sujeccin. La gran mayora de cilindros tienen varios tipos de sujeciones, es
algo auxiliar al propio cilindro y puede ser de libre eleccin.
f) El caudal de la bomba. Solo para cilindros hidrulicos.
g) El fluido. Solo para cilindros hidrulicos.
h) Dimetro y seccin del cilindro.
i) Dimetro y seccin del vstago.
Existen diferentes tipos de cilindros hidrulicos:
1. Cilindros de simple efecto. Con muelle o sin muelle, para la recuperacin del
vstago.
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2. Cilindros de doble efecto. Nos los podemos encontrar con un vstago o con dos,
diferenciales, con o sin amortiguacin.
3. Cilindros telescpicos. Los podemos obtener simples o dobles.
4. Cilindros giratorios. Hay muchos tipos de ellos.

Las vlvulas tienen la misin de controlar y regular la presin del circuito hidrulico.
Son muy necesarias, porque las presiones de un circuito hidrulico pueden llegar a ser
muy elevadas.
Existen varios tipos de vlvulas:
1. Vlvulas distribuidoras. Son las encargadas de dirigir el flujo segn nos
convenga. Tambin pueden influir en el arranque de receptores, como pueden
ser los cilindros; y gobernar a otras vlvulas.
2. Vlvulas de presin. Tambin llamadas vlvulas limitadoras de presin. Se les
llama de esta forma porque limitan la presin de trabajo en el circuito, limitan la
presin de la bomba y pueden funcionar como elemento de seguridad.
Depender de la subclasificacin.
3. Vlvulas de cierre. Este tipo de vlvula tiene como objetivo impedir el paso de
fluido hacia un sentido, mientras permite la libre circulacin de fluido en el
sentido contrario al obstruido.
4. Vlvulas de flujo. Cuando deseamos variar la velocidad de un actuador, cilindro,
etc., recurriremos siempre a las vlvulas de flujo.
Un motor hidrulico es un actuador mecnico que convierte presin hidrulica y
flujo en un par de torsin y un desplazamiento angular, es decir, en una rotacin o giro.
Tipos:
- Motores de engranajes: Son de tamao reducido y pueden girar en los dos
sentidos, pero el par es pequeo, son ruidosos, pueden trabajar a altas velocidades pero
de forma anloga a los motores de paletas, su rendimiento cae a bajas velocidades.
- Motores de paletas: Tienen la misma estructura que las bombas de paletas, pero
el movimiento radial de las paletas debe ser forzado, mientras que en las bombas se debe
a la fuerza centrfuga.
- Motores de pistones: Son los ms empleados de todos ya que se consiguen las
mayores potencias trabajando a altas presiones. En funcin de la posicin de los pistones
con respecto al eje podemos encontrar:
Motores de pistones axiales.
Motor de pistones radiales.
Los motores hidrulicos se usan para variadas aplicaciones como en la transmisin
de tornos y gras, motores de ruedas para vehculos militares, tornos autopropulsados,
propulsin de mezcladoras y agitadoras, laminadoras, trituradoras para coches, torres de
perforacin y zanjadoras. Tambin se usan en atracciones para alcanzar grandes
velocidades en poco tiempo.
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SIMBOLOGA.

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4- Opinin personal.

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En este trabajo he aprendido lo que es el aire comprimido y todas sus aplicaciones;


todos los componentes hidrulicos y neumticos y las aplicaciones de ambos circuitos.
Tambin, he encontrado muchos smbolos, que he adjuntado en el trabajo, junto con
su significado en la hidrulica y en la neumtica.
Por ltimo, decir que me he dado cuenta de lo importantes que son para nosotros
estas dos ramas de la tecnologa y la cantidad de usos que tienen.

5- Bibliografa.
Para la realizacin de este trabajo he consultado y obtenido la informacin de las
siguientes pginas web:

www.librosvivos.net/smtc/homeTC.asp?TemaClave=1166
www.sabelotodo.org/aparatos/hidrocircuitos.html

www.monografias.com

www.sapiensman.com/neumatica/mapadelsitio.htm

www.iesgrancapitan.org/.../ Neumtica%20e%20hidrulica.pdf

www.areatecnologia.com/NEUMATICA.htm

www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica.htm

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