ELEMENTOS DE

CONTROL Y MEDICIN
DE CAUDAL Y CANTIDAD
EN UN OLEODUCTO

Vctor Martn Rodrguez

DNI: 51946054W

NDICE

1.

Introduccin.

2.

Comparacin entre la medicin esttica y la medicin

dinmica.

3.

Sistemas de medicin de caudal y cantidad dinmico.

3.1.

Dispositivos de medicin.

3.2.

Diseo de un banco de medicin.

3.3.

Calibracin y correccin de medidores de tipo

turbina.

4.

5.

Vlvulas de control de caudal y presin.

4.1.

Parmetros a tener en cuenta.

4.2.

Tipos de vlvulas de control.

4.3.

Actuadores para PCV.

4.4.

Vlvulas autorreguladoras.

Bibliografa.

1. Introduccin.
El objetivo del presente trabajo es definir los elementos de control y medida
de caudal y cantidad en un oleoducto. Si bien, la intencin inicial del mismo
era mostrar nicamente la parte referente a caudal, dada la profunda
relacin que tienen estos sistemas en las instalaciones de este tipo se hace
obligado desarrollar las dos partes de manera conjunta.
Por otro lado se presentarn los distintos aspectos desde el punto de vista
de un ingeniero que quisiera desarrollar alguna instalacin de este tipo,
presentando las particularidades, posibles problemas y consideraciones que
se deban tener en cuenta a la hora de disponer y seleccionar los distintos
sistemas de instrumentacin.
En primer lugar, y dada la fuerte controversia existente en el sector, se
razonar el porqu seleccionar un sistema de medicin de volumen
dinmico (turbinas control de caudal) frente a un sistema de control esttico
(medicin en tanque).
A continuacin se desarrollar una explicacin de los elementos que deben
constituir un sistema de medicin de caudal-volumen en un oleoducto,
haciendo hincapi en las particularidades de los mismos.
Finalmente y debido a su importancia en este tipo de infraestructuras se
hablarn de las vlvulas de control caudal-presin utilizadas en oleoductos.
En la siguiente imagen se muestra un esquema simple de la disposicin en
una instalacin de bombeo de cabecera de algunos de los elementos que
vendrn definidos en este trabajo.
En el caso de que fuera una instalacin terminal habra que aadir un
sistema de filtrado anterior a la turbina y una vlvula autorreguladora de
contrapresin despus de la misma.

Esquema de instalacin de bombeo

2. Comparacin

entre

la

medicin

esttica y la medicin dinmica

Debido a la fuerte controversia existente en el sector entre ambos mtodos
de medida, es de inters exponer una discusin comparativa.
Por ello, vamos a analizar someramente los diferentes factores que afectan a
la medicin de ambos sistemas.
En cuanto a la medicin esttica, basada en la medida del nivel que el
lquido alcanza dentro del tanque, los elementos que intervienen son:

Recipiente o tanque de almacenamiento.

Tabla de calibracin del tanque.

Sistema de medicin de nivel.

Sistema de medicin de temperatura.

El tanque debe estar bien construido con un basamento firme y adecuado

que evite posteriores asentamientos y deformaciones del fondo. Despus de
la construccin cobra principal importancia la tabla de calibracin realizada a
posteriori por empresas especializadas, donde se deben tener en cuenta:

Correcciones por los diferentes espesores de las virolas.

Volumen ocupado por los accesorios.

Variacin del volumen del tanque por presin de la columna.

Variacin del tanque debido a la temperatura.

Influencia del techo flotante (si lo tuviera).

Para la medicin de nivel, si esta se hace de forma manual, se debe de

disponer de una placa de referencia que sirva como punto de contraste.
En el caso mas normal de la medicin automtica, esta se realiza por un
flotador que se desplaza por el interior de un tubo tranquilizador. Este

flotador va colgado de un hilo que se arrolla sobre un tambor actuado por

un servomotor que considera en todo momento la tensin del hilo.
Respecto al sistema de medicin dinmica por contador, descrito en prrafos
posteriores, se compone bsicamente de:

Medidor (turbina o medido de desplazamiento positivo).

Filtro de slidos.

Medidor de temperatura en lnea.

Medidor de presin en lnea.

Lazo de calibracin.

Una vez definidos bsicamente los dos mtodos de medida pasamos a

analizar los factores que pueden influir en la precisin de ambos sistemas.
La variacin de temperatura es el factor mas importante a considerar en la
medicin, ya que la expansin trmica de los derivados del petrleo es muy
significativa (coeficiente de expansin trmica de 10-3/C), de forma que un
cambio de 1C en la temperatura de una gasolina puede suponer un cambio
de volumen de un 0,11%.
En la medicin por contador esto no afecta demasiado, porque se dispone
de una sonda de temperatura en lnea, que permite una correccin
instantnea por temperatura.
Sin embargo, en el aforado de tanques, la correccin de este factor resulta
mas difcil, ya que la distribucin de temperatura en el conjunto del tanque
no suele ser totalmente homognea, obteniendo la sonda nicamente la
temperatura de una de las zonas del tanque.
Este problema es mucho mas acusado al principio de una recepcin en que
se recibir primero el producto de los colectores de entrada a una
temperatura y posteriormente el producto de lnea a una temperatura
generalmente inferior, mezclndose ambos con el producto almacenado que
estar a otra temperatura.

Aunque con el tiempo se producir una homogeneizacin por conveccin,

para evitar este problema ser necesario demorar varios das el aforado
restringiendo la operatividad del tanque.
En el mismo sentido, va a ser importante la posicin de la sonda respecto a
la influencia del sol sobre la pared mas prxima.
Otras influencias en la medicin de tanques, aunque de menor intensidad,
pueden ocurrir por la deformacin que genera la incidencia de un viento
fuerte sobre la pared del tanque y por las deformaciones de fondo, techo y
paredes.
La variacin de presin tiene mucha menos importancia que la de
temperatura, ya que la compresibilidad de los productos petrolferos es de
9*10-5 por kg/cm2, cifra realmente insignificante en el aforado de tanques y
con poca trascendencia en la medicin dinmica por la facilidad que
presenta la lectura automtica de presin en lnea y la correccin
correspondiente.
La influencia de la viscosidad es pequea, siendo inapreciable en la medicin
esttica y con relativa trascendencia en la dinmica.
Particular importancia tienen los errores operacionales en la medicin
esttica, la cual puede verse afectada por vaciados no previstos de los
colectores de los tanques, y por las fugas o repases de las vlvulas de los
tanques y las asociadas a la recepcin.
En cuanto a la contrastacin de la medicin, se considera que la esttica es
bastante buena al actuar el propio tanque como elemento de contraste
continuo, siendo necesaria su recalibracin despus de largos periodos de
utilizacin.
En cuanto a la medicin dinmica, su bondad depende del grado de
atencin, de la dedicacin de personal especialista y sobre todo de los
siguientes factores:

Utilizacin de la calibracin con lazo.

Utilizacin de un sistema automtico de aplicacin de factores K de

correccin.

Seleccin adecuada de la curva de calibracin de la turbina segn la

viscosidad.

Utilizacin del medidor dentro del rango de caudales recomendado.

Recalibracin peridica de las turbinas (al menos una vez al ao).

Contraste con otros medidores o con la medicin esttica.

Recalibracin del lazo de calibracin.

Disponer de back-up para evitar prdidas de informacin ante fallos

del sistema.

En definitiva, podemos establecer que ambos sistemas de medicin pueden

tener una precisin aceptable si se toman las medidas adecuadas.
En ambos casos el porcentaje de error va a variar segn el volumen medido,
pero va a tener una mayor influencia en el aforado de tanques, si es
pequea

la diferencia de nivel entre dos mediciones en un tanque de

dimetro grande.
Por otra parte, el factor determinante del tratamiento de la temperatura y su
mayor precisin hacen mas recomendable para el transporte por oleoducto
la utilizacin de medidores tipo turbina con lazo de calibracin asociado o
con calibraciones frecuentes. De hecho la mayora de departamentos de
aduanas aprueban este sistema de medidas para este tipo de transacciones.

3. Sistemas de medicin de caudal y

cantidad dinmicos.
3.1. Dispositivos de medicin
Todos los mtodos de medida empleados en el transporte de productos
petrolferos consisten en una evaluacin del volumen, a partir del cual se
suele determinar el peso. Para las transacciones comerciales este volumen
debe corregirse considerando la temperatura y presin a que ha sido
obtenido, pasndolo a unas condiciones estndar que, en general, son 15C
de temperatura y 1 atmosfera de presin.
La evaluacin primaria de las cantidades, antes de ser expedidas por
cualquier medio, suele hacerse por un mtodo esttico de medida en el
propio lugar de almacenamiento. Sin embargo, en los oleoductos es normal
la medicin dinmica tomando el caudal instantneo como uno de los
parmetros de mayor inters de la operacin.
El caudal es importante como elemento bsico de la contabilidad de los
productos transportados y de su facturacin, pero tambin es indispensable
para determinar la posicin de los distintos productos en el oleoducto as
como en la seguridad en el transporte, siendo un indicativo elemental en la
deteccin de posibles fugas y robos.
El caudal puede medirse con poca exactitud por medio de rotmetros o
placas de orificios, pero, como normalmente se requieren precisiones
mayores, por lo que hay que recurrir a tipos de medidores mejores como:

Contadores de desplazamiento positivo

Medidores msicos

Medidores de ultrasonidos

Medidores tipo coriolis

Contadores de turbina

Cabe destacar que debido al coste de los productos petrolferos, la precisin

y la repetibilidad de los sistemas de medida es fundamental a la hora de
contabilizar las transacciones de fluidos entre distintas empresas o
instalaciones. En el siguiente cuadro aparece un resumen de los niveles de
repetibilidad y precisin que alcanzan cada uno de los sistemas de medida:

De entre todos ellos en la transferencia de productos refinados los mas

empleados son los de desplazamiento positivo (PDM) y las turbinas, por lo
cual a continuacin resumimos sus ventajas e inconvenientes.

Actualmente son los medidores de tipo turbina los mas utilizados en la

mayora de redes de oleoductos del mundo.

Los motivos definitivos por los que se ha impuesto al resto de medidores

son:

Coste mas bajo.

Alta capacidad.

Menores dimensiones.

Instalacin sencilla.

Mantenimiento mas simple.

Facilidad de automatizacin.

Destacar tambin los casos en los que se requiere una medida de caudal
que no conlleva contabilidad, como por ejemplo en instalaciones intermedias
de bombeo de un oleoducto. En estos casos la precisin no es tan
importante, razn por la cual se emplean medidores de ultrasonidos, que
aparte tener una buena precisin no generan prdida de carga alguna.

3.2. Diseo de un banco de medicin.

Se define como un banco de medicin al sistema de contabilidad de caudalvolumen formado por la turbina y los accesorios adicionales necesarios para
la correcta medicin:

Medidor (turbina o medido de desplazamiento positivo).

Filtro de slidos.

Medidor de temperatura en lnea (correccin de volumen en funcin

de densidad)..

Medidor de presin en lnea.

Lazo de calibracin.

Los factores que deberemos tener en cuenta a la hora de disear un banco

de medicin y que pueden afectar la correcta contabilidad de la turbina son:

Reduccin del rea de flujo.

Efecto de la viscosidad.

Rgimen de flujo (cavitacin).

Perfil de flujo.

Giro de la turbina en sentido contrario.

3.2.1.

Reduccin de rea de flujo.

Las variaciones en el perfil de la velocidad axial del fluido provocan cambios

en la relacin de proporcionalidad que existe entre la velocidad del rotor de
la turbina y el caudal que pasa.
La calibracin de un medidor se realiza para un flujo determinado y un rea
de paso constante, de forma que la velocidad axial media sea proporcional a
este flujo;
Caudal = seccin x velocidad
Por lo cual, si para un caudal determinado la seccin o rea de paso
disminuye

aumenta,

la

velocidad

va

variar

significativamente

consecuentemente las revoluciones del rotor, cambiando por lo tanto el

factor de correccin de esa turbina.
Causas que pueden hacer variar el rea de flujo pueden ser:

Formacin de depsitos en los alabes por slidos (parafinas, arcillas,

etc.).

Erosin de la carcasa o de los alabes por arena o partculas metlicas.

Corrosin de las partes internas.

En el mismo sentido, suele ser frecuente que aguas arriba del rotor o dentro
de el se produzcan obstrucciones temporales por objetos (juntas, arandelas,
tornillos, etc.) o por cualquier otro tipo de basura, que reducirn la seccin
de paso.

Para evitar que se produzcan este tipo de fenmenos se deben de proteger

los bancos de medicin con filtros de slidos que impidan obstrucciones en
zonas prximas a las turbinas, disminuyan la erosin por partculas de los
labes e impidan que ciertos slidos se puedan depositar en el rotor de la
turbina.

3.2.2.

Efecto de la viscosidad.

Normalmente, en el transporte por oleoducto, el rgimen de flujo es

turbulento, estando las turbinas diseadas para dicho rgimen. Es por ello
que la precisin y especialmente la linealidad pueden verse afectadas por
reducciones significativas del numero de Reynolds, especialmente cuando
este se acerca al rgimen laminar, lo cual puede ocurrir si el caudal es bajo o
si aumenta la viscosidad.

3.2.3.

Efecto de la cavitacin.

Para velocidades de paso muy elevadas en relacin con el dimetro del

medidor, se puede producir cavitacin o vaporizacin del producto en los
bordes de los alabes de la turbina, reducindose igualmente el rea de flujo
a travs de ella y por tanto la velocidad real del flujo por el rotor. Como en
los casos anteriores, esto afectara notablemente al factor del medidor.
La cavitacin puede eliminarse manteniendo una pequea contrapresin en
la zona de medicin. En estos casos se instala una vlvula autorreguladora
aguas abajo del banco de medicin que mantendr la presin a la salida de
la turbina por encima de un valor mnimo.

3.2.4.

Influencia del perfil de flujo del lquido.

En el mismo sentido de todo lo que estamos exponiendo, un cambio en el

perfil de flujo del liquido producido por una distorsin de la vena liquida
puede afectar grandemente al comportamiento de la turbina. Por lo cual el

flujo del producto por la turbina debe ser constante y libre de vrtices y
movimientos pulsatorios.
Para evitar en lo posible este problema, tanto en la parte inmediatamente
anterior como en la posterior al rotor, se debe evitar insertar elementos que
puedan distorsionar la vena liquida, como pueden ser: codos, reducciones,
inserciones, etc.
Para evitar que se produzcan estas perturbaciones y distorsiones del flujo, la
norma API 2534 y los fabricantes de turbinas recomiendan que los bancos
de medicin dispongan aguas arriba del medidor de un tranquilizador de
flujo de una longitud mnima de 10 veces el dimetro de la turbina y de 5
dimetros en la parte posterior (ver imagen inferior).

Montaje de turbina con tranquilizadores.

3.2.5.

Giro de la turbina en sentido contrario.

Para evitar el giro en sentido contrario del rotor, al final de cada ramal del
banco se deben instalar senda vlvulas antirretorno, y es conveniente que
para evitar el efecto de chattering estas sean del mismo dimetro de turbina.

3.3. Calibracin y correccin de los medidores

tipo turbina

De forma general, cada fabricante proporciona para cada medidor un factor

de calibracin o factor del medidor (MF), que se define como el numero de
pulsos que se generan por cada unidad de volumen que pasa por el
medidor (p.ej. 6,3 pulsos/litro).
Sin embargo, las turbinas debido a su carcter dinmico, estn sujetas a
incidencias tales como desgastes de cojinetes, deformacin de la cmara de
medida, corrosin, desequilibrio de labes, etctera, que pueden influir
directamente en la validez de la medicin. Por ello, estos medidores
requieren un calibrado peridico que permita corregir las pequeas
desviaciones de medida que se pueden producir.
Esta calibracin consiste en la comparacin del volumen obtenido por el
medidor para unas determinadas condiciones de caudal y viscosidad (Vm),
con el volumen conocido de un lazo calibrador (Vp, Prover).
Relacionando estos dos volmenes se obtiene un factor o coeficiente de
correccin de ese medidor FCM o factor K, para esas condiciones,
resultando:

El nmero de pulsos (Nm) que se tomara ser el valor medio de todas las
pasadas que se realicen con el lazo calibrador.

3.3.1.

Lazo de calibracin

Sirve para contrastar peridicamente la precisin de los contadores o

medidores (ver imagen inferior). Los mas utilizados basan su funcionamiento
en el desplazamiento de una cantidad conocida de liquido por medio de un
elemento desplazador a travs de un tramo de tubera calibrado.

Lazo de calibracin (Prover)

La accin de calibracin consistir en hacer fluir el volumen de lquido

simultneamente por el medidor y el lazo calibrador, establecindose una
relacin entre el volumen conocido de calibrador y el determinado por el
medidor. El resultado de esta relacin se considera como el factor de
correccin del medidor para esas condiciones de operacin.
El lazo calibrador suele estar acoplado al colector en el que est instalado el
medidor que se va a contrastar y consta esencialmente de:

Lazo de calibracin.

Vlvula de diversificacin del flujo.

Desplazador (bola de neopreno).

Dos detectores limite del volumen de contrastacin.

Contador de pulsos.

Instrumentacin asociada (presin, temperatura, etc.).

La forma de operacin es la siguiente.

Cuando

se

quiere

hacer

una

comprobacin del medidor, por medio

de un juego de vlvulas se desva el
flujo hacindolo pasar por el lazo,
donde por operacin de una vlvula de
cuatro vas, la bola (o desplazador) es
empujada por el propio fluido a travs
del bucle hasta que alcanza la cmara
de

recepcin,

permitiendo

la

continuidad de la vena lquida.

El

lazo

tiene

dos

detectores-

interruptores, de forma que cuando la

bola pasa por el primer detector se
dispara el conteo de los pulsos de la
turbina

en

un

ordenador.

Esta

acumulacin de pulsos finaliza cuando

la bola pasa por el segundo detector.
El volumen determinado por el nmero
de pulsos computados entre los dos
detectores, relacionado con el volumen
conocido del calibrador entre esos dos
puntos permite establecer de forma
sencilla el factor de calibracin, como
hemos visto anteriormente.

3.3.2.

Tipos de calibradores.

Bsicamente existen dos tipos de calibradores de desplazamiento, los

unidireccionales y los bidireccionales.

En el lazo unidireccional, la bola se desplaza en un solo sentido, por lo cual

requiere una longitud de tramo grande entre ambos interruptores. Tienen
una buena repetibilidad pero ocupan bastante espacio. Los interruptores, al
ser impulsados siempre en el mismo sentido, pueden verse afectados por
desgastes e imprecisiones, siendo necesaria una recalibracin peridica.
En el lazo bidireccional, para completar una calibracin la bola debe realizar
un viaje de ida y vuelta, por lo que el efecto sobre los interruptores se ve
compensado. El espacio que ocupan es mucho menor y no se requiere una
recalibracin del lazo y una sustitucin de detectores tan frecuente.

4. Vlvulas de control de caudal y

presin.
Son equipos integrados en un sistema de control donde actan como
elementos de regulacin de las condiciones de servicio del proceso. En el
caso de los oleoductos, se utilizan bsicamente para el control de presin
(PCV) o del caudal (FCV).
Actan generando una restriccin variable por medio de un obturador, de
un diseo tal, que permite regular el flujo de un lquido a travs del orificio
interno de la vlvula.

Vlvula de control de presin-caudal

Se instalan en las estaciones de bombeo para regular las presiones de

descarga y evitar que stas alcancen valores peligrosos. Adems controlan la
aspiracin de los grupos de bombeo evitando su cavitacin.
En los terminales de recepcin se utilizan para regular el caudal, la
contrapresin de lnea y la presin de llegada en la zona de baja presin de
la instalacin.
Constan de tres elementos bsicos: cuerpo de la vlvula, obturador y
actuador para su operacin.
Las vlvulas de control se utilizan bsicamente para las siguientes
aplicaciones:

Control de arranque/parada de grupos centrfugos.

Control de la presin de aspiracin.

Control de la presin de descarga.

Alivio de presiones.

Control de la contrapresin.

Control de caudales.

4.1. Parmetros a tener en cuenta.

Los parmetros principales que debemos tener en cuenta a la hora de
seleccionar una determinada vlvula de control sern:

Coeficiente de caudal (Cv)

Regulacin

Cavitacin

Ruido

Velocidad

Hermeticidad

Coeficiente de caudal (Cv). Este coeficiente que caracteriza a una vlvula es

el valor convencional de dimensionamiento, que indica la capacidad de la
vlvula y el caudal de fluido que circula por ella.
Realmente el Cv se define como el numero de m3/h que pueden pasar por
una estrangulacin, produciendo una prdida de carga de 1 kg/cm2 . Una
ecuacin simplificada para calcular el Cv es la siguiente:

Q = caudal (m3/h)
d = peso especifico a 15 C
P = perdida de carga al mximo Q (kg/cm2)
Cuando se va a seleccionar una vlvula de control, una vez calculado el Cv
terico, se elige el tamao inmediatamente superior en el catalogo del
fabricante.
Regulacin. Las caractersticas de regulacin ms importantes de una vlvula
de control son las que relacionan la carrera del obturador y el caudal que
atraviesa la vlvula. Las ms significativas son la caracterstica lineal y la
isoporcentual.
En el caso de la caracterstica lineal, el caudal es proporcional a la carrera del
obturador, de forma que ante cambios iguales de posicionamiento del
obturador, se producen iguales variaciones del caudal. Se utiliza cuando las
fluctuaciones de caudal son pequeas.
La caracterstica isoporcentual se utiliza mas ampliamente y en ella el caudal
que atraviesa la vlvula es funcin exponencial de la carrera del obturador;
por tanto, para variaciones iguales de la posicin del obturador, se producen
cambios porcentuales de caudal iguales. Se emplean en instalaciones donde
los caudales puede variar entre grandes limites y se requiere una respuesta
rpida.

Cavitacin. Suele ocurrir cuando, al operar con una reduccin de presin

alta, en el interior de la vlvula se produce una contraccin de la vena del
fluido que genera una gran aceleracin del liquido que puede llegar a
generar presiones inferiores a su tensin de vapor, con la consiguiente
vaporizacin y formacin de burbujas.

Contraccin de la vena de lquido al pasar por el orificio de la PCV.

Cuando aguas abajo de la vlvula se recupera la presin se produce la

implosin de las burbujas. Este fenmeno, que produce un ruido
caracterstico, debe evitarse por el deterioro que el colapso que estas
burbujas producen en los internos de la vlvula, provocando erosin de
obturador y asiento.
Para el anlisis de la cavitacin, se debe considerar el concepto de caudal
critico, representado por un coeficiente Cf (FL) adimensional, que indica la
capacidad de recuperacin de presin de la vlvula. Este factor suele venir
determinado por el fabricante para cada tipo de vlvula.

Ruido. En una instalacin de oleoductos, el ruido producido en las PCV es

en muchos casos peor que el debido a los grupos de bombeo.
El ruido en las PCV se produce debido a las perturbaciones y turbulencias
que la configuracin interna de la vlvula genera en la corriente del fluido.
Este ruido de carcter hidrodinmico debido a las fluctuaciones de estas
turbulencias, a veces se incrementa a causa de la vaporizacin del producto
y la consiguiente cavitacin y a la vibracin de elementos internos de la
vlvula.
El clculo del nivel de ruido SPL (Sound Pressure Level ) es bastante
complejo, pero se puede determinar de forma aproximada por la ecuacin
siguiente:
SPL = 10 log (Cv Fl) + 8 log (P2crit P2) + 20 log (P2 Tv) + 33
La reglamentacin actual limita el nivel de ruido a 85 dBA y se consideran
inaceptables niveles de 110 dBA. Si los niveles de ruido fueran altos y
pudiera haber presencia continuada de personas en la zona de trabajo o
ncleos urbanos prximos, habr que proteger la PCV con silenciadores y
aislamientos acsticos de la tubera o cambiar la vlvula por otra con un
diseo especial (tipo jaula, laberinto, etapas mltiples, etc.) con un nivel de
ruido inferior.
Velocidad. Segn los caudales habituales alcanzados en este tipo de redes
(80 800 m3/h) y los materiales empleados en las tuberas es recomendable
que para evitar erosin y ruido la velocidad en la zona de salida no supere
los 4,5 m/sg.
Hermeticidad.

En el caso de las PCV para oleoductos no es habitual

exigirles ningn tipo de hermeticidad, especialmente cuando van a estar

sujetas a P altos. De hecho, en muchos casos se limitara su cierre a un 9598%.

4.2. Tipos de vlvulas de control

Existen vlvulas de control de muy distintos tipos, pero entre las ms

utilizadas en el mbito de los oleoductos cabe considerar las siguientes:

Vlvulas de globo.

Vlvulas de jaula.

Vlvulas de laberinto.

Vlvulas de membrana.

Vlvulas de mariposa.

Vlvulas de obturador rotativo excntrico.

Las vlvulas que mayor presencia tienen en el sector de los oleoductos en la

actualidad son las vlvulas de globo. Dentro de las vlvulas de globo
podemos distinguir entres vlvulas de simple asiento y vlvulas de doble
asiento.
Las vlvulas de simple asiento son de un solo obturador, requieren un gran
esfuerzo del actuador y para saltos de presin altos pueden presentar falta
de estabilidad; no obstante, tienen una buena hermeticidad.
En las vlvulas de doble asiento, el fluido pasa por dos orificios, creando dos
empujes de carcter opuesto, de forma que el empuje diferencial final es
menor, por lo que requieren actuadores mas pequeos. En general, se
considera que tienen una mayor estabilidad que las de simple asiento, pero
peor hermeticidad, siendo muy recomendables para saltos de presin altos.
Mucho mas utilizadas en oleoductos son las vlvulas de doble asiento
equipadas con obturadores de abertura en V, que tienen una caracterstica
isoporcentual, en los que el fluido ejerce empujes de la misma intensidad
sobre los dos obturadores, evitndose el desequilibrio vertical. No obstante,
estos obturadores presentan tendencia a la rotacin, por lo que conviene
montar su abertura en oposicin.
Con saltos de presin elevados (30-40 kg/cm2), no son muy aconsejables las
vlvulas de simple asiento porque pueden verse afectadas por desequilibrios.
En estos casos es mas conveniente la utilizacin de vlvulas de doble asiento

con obturador de abertura en V, que requieren actuadores mas pequeos y

presentan menos desequilibrios.

4.3. Actuadores para PCV

.Acoplados al vstago o al eje de la PCV, son los encargados de mover el

obturador segn los requerimientos de la seal que les llega del proceso o
de un sistema de control.
Estos actuadores deben estar seleccionados con suficiente potencia para
operar positivamente y con la rapidez requerida por la PCV.
Desde el inicio fueron muy utilizados los actuadores neumticos, con una
excelente capacidad y sensibilidad de regulacin, pero la problemtica que
tienen los sistemas de aire ha hecho que cada vez mas se vayan
sustituyendo por actuadores electrohidrulicos, dotados de una pequea
bomba de velocidad variable, con capacidad de empuje superior y con
facilidades para una muy buena regulacin.
En los ltimos aos han aparecido actuadores elctricos reguladores, que
aun con una sensibilidad algo inferior a los anteriores, son aplicables a
configuraciones que no requieran una regulacin muy fina.

4.4. Vlvulas autorreguladoras.

Son vlvulas internamente parecidas a las vlvulas de control. Su principal
diferencia reside en que en estas es el propio fluido el que impulsa un
obturador o un diafragma.
En general se emplean para que el fluido que pasa por una tubera no
sobrepase un lmite de presin o bien mantenga como mnimo una presin
determinada. En concreto se disponen detrs de los bancos de turbinas de
medicin para garantizar la no aparicin de cavitacin en los mismos.

En las instalaciones de oleoducto se utilizan adems para:

Mantener una presin constante en una bomba.

Mantener una contrapresin en los equipos de medida.

Evitar depresiones en la entrada a tanques en punto bajo.

Proteger la lnea de excesos de presin o de golpes de ariete.

Su funcionamiento esta basado en el principio de pistn balanceado, en el

que el desequilibrio de empujes hidrulicos sobre las dos superficies de un
pistn y la accin de un muelle producen la apertura o cierre de la vlvula.
Disponen bsicamente de un resorte, que acta sobre un obturador
principal, y de tubos sensores instalados antes y despus de la vlvula para
transmitir las presiones del proceso a ambos lados, con el fin de efectuar
una regulacin que permita restablecer las condiciones requeridas.
Para que esta regulacin sea progresiva y la accin de control sea suave, la
mayora de estas vlvulas disponen de una vlvula piloto auxiliar.
El pistn de esta vlvula piloto esta accionado, por un lado, por un resorte
tarado a la presin de proceso que se quiere controlar, y por el otro lado
por el empuje de la presin aguas arriba, la cual se transmite por medio de
un tubing a una cmara hidrulicamente sensible. En la siguiente imagen se
puede observar el esquema de una vlvula autorreguladora.

Daniel V760 de EMERSON PROCESS MANAGEMENT.

5. BIBLIOGRAFA.
Debido a la poca informacin disponible actualmente en
las distintas editoriales he tenido que obtener la totalidad
de la informacin en pginas web y documentos de las
siguientes empresas.
Cepsa s.a
Repsol s.a.
BP S.A.
CLH S.A
Perenco S.A.
Trapil S.A.
www.aop.es
Telvent. S.A.
Pemex S.A.