TRABAJO

TEMA PERFIL DE ALA

ASIGNATURA
DINMICA DEL AUTOMVIL
REALIZADO POR:
FERNANDO MATUTE
CARLOS CHIMBO
FECHA
5 DE ENERO DEL 2015
CUENCA - ECUADOR

PERFIL DE ALA
Introduccin
Como se sabe la aerodinmica es un parmetro fundamental en el diseo de un automvil no
solo por las altas velocidades que hoy en da logran sino por la seguridad y manejabilidad del
vehculo sabemos que en vehculos de velocidad lo que se busca es mejorar la adherencia del
vehculo al suelo as como reducir la resistencia aerodinmica, el perfil de ala busca lograr la
primera condicin adherencia, en la aeronutica se analiza el perfil de ala para sustentar el
avi en cambio en el vehculo se busca generar carga pero en ambos casos los principios son
los mismos el perfil de ala es un rea transversal que al entrar en contacto con un fluido a
velocidad genera distribucin de presiones con el fin de generar sustentacin en caso de las
alas del avi y carga en caso de los alerones del vehculo.

Objetivos

Saber que es y de que se trata el perfil de ala

Conocer la influencia de este tema en la dinmica general del automvil
Conocer los principios del perfil de ala o perfil alar
Conocer para qu sirve el perfil de ala
Conocer cmo se comporta, la forma y todo lo que se pueda obtener acerca del perfil
de ala.

Morco terico
Perfil de ala
Se denomina perfil alar, perfil aerodinmico o simplemente perfil, a la forma del rea
transversal de un elemento, que al desplazarse a travs del aire es capaz de crear a su
alrededor una distribucin de presiones que genere sustentacin o carga segn la disposicin
del perfil.
Es una de las consideraciones ms importantes en el diseo de superficies sustentadoras como
alas, o de otros cuerpos similares como los labes de una turbina y/o compresor, palas de
hlices o de rotores en helicpteros y alerones etc.
Segn el propsito que se persiga en el diseo, los perfiles pueden ser ms finos o gruesos,
curvos o poligonales, simtricos o no, e incluso el perfil puede ir variando a lo largo del ala.

Caractersticas del perfil de ala:

Presentar mayor o menor resistencia al avance en un fluido; por lo tanto, una mayor o
menor facilidad de movimiento en dicho fluido.
Generar fuerzas dinmicas sobre el mismo, de mayor o menor intensidad en
conjuncin al desplazamiento de dicho objeto en el fluido en el que se encuentra.

Teorema de Bernoulli.
Daniel Bernoulli comprob experimentalmente que "la presin interna de un fluido (lquido o
gas) decrece en la medida que la velocidad del fluido se incrementa", o dicho de otra forma
"en un fluido en movimiento, la suma de la presin y la velocidad en un punto cualquiera
permanece constante", es decir que

Para que se mantenga esta constante k, si una partcula aumenta su velocidad v ser a costa de
disminuir su presin p, y a la inversa.
El teorema de Bernoulli se suele expresar en la forma p+1/2dv = constante, denominndose al
factor p presin esttica y al factor 1/2dv presin dinmica.(1)

p=presin en un punto dado.

d=densidad del fluido.
v=velocidad en dicho punto.
pd=presin dinmica.

Se puede considerar el teorema de Bernoulli como una derivacin de la ley de conservacin de

la energa. El aire est dotado de presin p, y este aire con una densidad d fluyendo a una
velocidad v contiene energa cintica lo mismo que cualquier otro objeto en movimiento (1/2
dv=energa cintica). Segn la ley de la conservacin de la energa, la suma de ambas es una
constante: p + (1/2dv) = constante. A la vista de esta ecuacin, para una misma densidad
(asumimos que las partculas de aire alrededor del automvil o avin tienen igual densidad) si
aumenta la velocidad v disminuir la presin p y viceversa.
Si las partculas de aire aumentan su velocidad ser a costa de disminuir su presin y a la
inversa, o lo que es lo mismo: para cualquier parcela de aire, alta velocidad implica baja
presin y baja velocidad supone alta presin.
Esto ocurre a velocidades inferiores a la del sonido pues a partir de esta ocurren otros
fenmenos que afectan de forma importante a esta relacin.

Clasificacin de los perfiles de ala

Segn forma:

Asimtricos (con curvatura)

Simtricos

Segn sus caractersticas:

Laminares (de baja resistencia)

De alta sustentacin
De bajo momento (el perfil tiene poca tendencia a girar hacia adelante)
Crticos (el ngulo de prdida es mayor)
Delgados (tienen menos resistencia, pero la sustentacin no disminuye demasiado)
De carga (son muy gruesos, causan mucha sustentacin y poseen mucha resistencia)
Populares (no tienen ninguna caracterstica en especial, pero son lo ms comunes)

Segn orientacin del diseo hacia un rango de velocidades de operacin:

Subsnicos
Transiticos
Supersnicos

Conclusiones

El perfil de ala es un elemento que nos permite disear en el caso de los vehculos un
alern que nos permita generar carga sobre el eje trasero, con lo que se consigue
adherencia y estabilidad.
Conocer el principio del perfil de ala nos ayuda a entender como el diseo de un
elemento puedo influir en la concentracin de presiones y aumento de velocidad de
fluidos con el fin de generar cargas.
El perfil de ala sirve en varios mbitos como en la aviacin, industria y en el
automovilismo para crear aspas de turbinas, ventiladores, alerones y alas de avin
que son lo mismo pero con diferente posicin.
En pocas palabras se puede decir que cuando un cuerpo de forma alar se desplaza en
un fluido, en este caso el aire, la fuerza que genera el propio aire se descompone en
dos fuerzas principales: una opuesta y paralela a la velocidad que es la resistencia que
se genera y la sustentacin que eleva al ala o en caso de los alerones que genera carga
y que acta perpendicular a la velocidad.
El teorema de Bernoulli predomina y se basa en el perfil de ala que expresa
matemticamente el efecto sustentador o de carga que tiene el fluido sobre el
elemento mediante el teorema se puede demostrar como las velocidades y presiones
estn relacionadas y hay un compromiso entre las dos.

Referencias
http://www.manualvuelo.com/PBV/PBV12.html
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/12127707/Los-alerones-en-la-Formula-1.html