Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la Educacin Superior

Universidad Nacional Experimental de los Llanos Occidentales
Ezequiel Zamora UNELLEZ
Barinas Estado Barinas

Integrantes:

INDICE
Pg

Introduccin....
Derecho martimo...

Contratos martimos.....

Contrato de seguro martimo y clasificacin.

Requisitos del contrato de seguro..

Contrato de fletamento......

Ley de empresas de seguros y reaseguros..

Objeto Ley de los rganos de control de la actividad

aseguradora del ejercicio de la actividad seguradora y
reaseguradora... 10
Conclusin.

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Bibliografa. 13

Introduccin
El Derecho Martimo venezolano tiene por objeto la sistematizacin
de la norma legal referente a los buques, su traslacin y su navegacin.
Estas son de gran importancia para los intereses del pas. Tomando en
cuenta esa realidad se torna necesaria y urgente actualizarlas, ya que las
mismas tienen estrecha relacin con el Derecho Martimo Internacional.
Sobre las nuevas tareas y retos que se derivan de las inmensas ventajas
geogrficas y geopolticas que tiene Venezuela se aprovech, de manera
oportuna, un mandato establecido en la Ley de Reactivacin de la Marina
Mercante, el cual seala que deben establecerse las propuestas que
sustenten la adecuacin de la Legislacin Martima Nacional, as como el
Proyecto de Ley Orgnica de los Espacios Acuticos e Insulares.
En Venezuela el contrato de seguros y el de fletamento lo regula la ley
de empresas de seguros y reaseguros la cual est a cargo la
Superintendencia de Seguros, esta tiene a su cargo la inspeccin,
supervisin, vigilancia, fiscalizacin, regulacin y control de la actividad
aseguradora.
El derecho martimo requiere de normas procesales adecuadas que
permitan, el funcionamiento satisfactorio de las relaciones que se suscitan
con motivo de las diferentes actividades comerciales generadas en el
comercio martimo. La experiencia jurdica en este mbito hace necesaria
que se imponga un derecho formal distinto al derecho comn. La materia
especialsima del Derecho Martimo en su parte sustantiva, necesita de
unos procedimientos especiales y adecuados que permitan proteger
eficazmente los derechos de los sujetos que intervienen en el

Derecho martimo
Es sin lugar a dudas una de las ms importantes disciplinas jurdicas
actuales, ya que regula al nivel nacional e internacional no slo las
actividades que tienen el mar como protagonista sino tambin toda la
problemtica relativa al transporte martimo. Bien lo dijo el jurista francs
George Rupert el Derecho Martimo es Aquel Derecho que tiene
como escenario el mar y el comercio martimo como objetivo.
Venezuela es un pas martimo por excelencia. Es necesario entonces
que el pas se enfrente a sus deberes y derechos frente al mar, se creen
especialistas y tcnicos que la nacin necesita y se oriente la educacin
nacional hacia el aprovechamiento de los recursos marinos que el mar que
baa nuestra tierra encierra.
En cuanto a la delimitacin de los espacios marinos y submarinos,
Venezuela tiene especial inters en esta materia y por tanto conviene dar la
ms amplia divulgacin a los aspectos legales nacionales como a la
doctrina de carcter internacional en que se fundamente el derecho del
mar.

Contratos martimos
Segn el Art 375 de la LCM (Ley de Contrato Martimo), debe
entenderse por tal aquel contrato en el cual el asegurador se compromete
a indemnizar al asegurado mediante el pago de una prima, en la forma y
medida convenida en la pliza, contra las prdidas martimas,
entendindose por estas las prdidas ocurridas a la expedicin martima,

extendindose por sus trmino o por uso de comercio a cubrir las

prdidas sufridas en aguas interiores, o durante las operaciones terrestres
que fueren accesorias.
Cuando el viaje comprenda la modalidad multimodal o trayectos
combinados por agua, tierra o aire, se aplica, salvo pacto en contrario las
normas del seguro martimo.
De acuerdo a la citada normativa nacional, el seguro martimo debe
entenderse regulado por las disposiciones de la Ley especial y en lo no
previsto, por otras normas contempladas en la Ley.
Lo dicho significa, que en todo lo no previsto por la LCM estar
regulado por lo dispuesto en las dems leyes de nuestro ordenamiento,
particularmente lo dispuesto en la Ley del contrato de seguros y la Ley de
la Actividad Aseguradora, y en otras leyes vigentes que pudieren tener
relacin con la materia, con la pertinente advertencia que no lo ser
conforme al Cdigo de Comercio de 1955, como lo era antes, ahora
derogado parcialmente de modo expreso, conforme lo prevenido en la
Disposicin Derogatoria Segunda de la mencionada LCM en cuanto atae
al Libro II sobre Comercio Martimo, expresamente comprendido el
Seguro Martimo ( Art. 806 al 888 CCo.) y artculos 1090 ordinales 3 y4,
aparte ltimo del 1095, primer aparte del 1100, y los artculos 1116, 1117
y 1118. Un primer problema que surge al iniciar el estudio de la referida
ley es si el contrato de seguros martimos resulta ser de naturaleza
convencional o no convencional, en tanto que las estipulaciones
normativas son diferentes a las contempladas en la Ley del contrato de
seguro (en lo adelante LCS), que aparentemente no regula el seguro

martimo, como se ha visto y ser este materia de una ley especial, si bien
de fecha anterior que la del seguro privado.

Contrato de seguro martimo y clasificacin

El 9 de noviembre de 2001, y despus de casi 83 aos, se incorpor,
previo una vacation legis, al ordenamiento jurdico venezolano una
normativa actualizada del Derecho de Seguros, en su especialidad de
Seguros Martimo contenida, inicialmente, en el Decreto con Fuerza de
Ley de Comercio Martimo, publicada en la Gaceta Oficial No. 5.551, de
ese 9 de noviembre de 2001 y en la Ley de Comercio Martimo,
decretada por la Asamblea Nacional y publicada en la Gaceta Oficial No.
38.351, del 5 de enero de 2006.
El Ttulo VII de la Ley de Comercio Martimo, contiene los artculos
referentes a Los Seguros Martimos, dividido en siete (7) Captulos, para
un total de setenta y ocho (78) artculos.
El contrato de seguro martimo se extiende a cubrir, por sus trminos
o por uso de comercio, las prdidas sufridas en aguas interiores o durante
las operaciones terrestres que fueren accesorias, dndole una mayor
amplitud a la cobertura del contrato. Se dispone que, salve pacto en
contrario, las normas del contrato de Seguro Martimo se aplican al
transporte multimodal. Esta disposicin recoge el sentir del comercio
internacional, incorporada en la mayora de las legislaciones recientes
sobre Seguro Martimo, de la prelacin de sus normas sobre las del
transporte terrestre o areo, cuando las partes no han dispuesto lo
contrario; ello debido a que, generalmente, el trnsito acutico es ms

largo en el tiempo, que el terrestre o el areo. Es, por lo dems conocido,

que el transporte combinado tiene su origen en el transporte acutico, ante
la necesidad de los comerciantes de recibir sus mercancas en los
establecimientos o sitios de produccin, elaboracin o ensamblaje en
grandes cantidades.
Se dispone en el artculo 376, que todo inters sobre el buque, carga y
flete es asegurable y en forma especifica se indica, en nueve (9) numerales,
ciertos intereses. Los materiales, equipos y dems componentes que se
utilizan para la construccin de un buque, son asegurables (numeral 1).
No solamente las mercancas, equipajes de pasajeros u otros bienes o
efectos constituyen un inters asegurable, sino que tambin los equipajes
de camarotes los son (numeral 3). Mencin especial merece el lucro
esperado por la llegada de la mercadera a destino, como inters
asegurable indicado en el numeral 5.
Los artculos 383 y 384 hacen la clasificacin de los contratos de
seguros martimos por tiempo y por viaje; distinguiendo a su vez, en los de
por viaje, el inicio del comienzo de los riesgos, sean estos asegurados bajo
la modalidad en y desde (at and from) o desde (from); aclarando el
3844, cuando comienza el riesgo en una u otra modalidad. Sobre stas
modalidades hablaremos cuando comentemos los artculos 407 y 408.
En los artculos 385 y 386, se reconoce el uso y costumbre de indicar
en la pliza la denominacin de las clusulas especiales las cuales, a pesar
de no estar fsicamente incorporadas al contrato, se tendrn como
incorporadas. As pues, la mera mencin de las condiciones especiales del
seguro de mercancas A, B o, C, conlleva a que las partes han dado
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su aceptacin a esas clusulas; interpretndose, en caso de ambigedad o

por error de traduccin, en contra de quien las hizo insertar en la pliza.
As mismo, y en caso de utilizarse en la pliza palabras en idioma
extranjero, y salvo que el uso del lugar le de un significado determinado, se
aplicar la acepcin tcnica y jurdica que tengan en su pas de origen.
Los artculos 387 y 388 se refieren a las plizas flotantes o declarativas,
que son aquellas donde el objeto del seguro se describe en forma genrica,
dejndose las particularidades para ser precisadas en declaraciones
posteriores, las cuales sern endosadas a la pliza, debiendo esas
declaraciones ser notificadas al asegurador en el mismo orden de su
embarque.

Requisitos del contrato de seguro

Los principales elementos del contrato de seguros martimos, como en
materia de seguros ordinarios, son indudablemente los conceptos de
riesgo, inters asegurable, existencia del contrato y pago de la prima.
Inters asegurable:
El Articulo 376 enumera 9 categoras de eventuales clases de inters
asegurable como riesgos propios de la navegacin, partiendo precisamente
del objeto del Derecho Martimo, esto es la nave y todo lo vinculado a su
construccin, pasando por vituallas, provisiones, equipaje, flete, averas,
lucro de la expedicin, riesgos del asegurado, salario del capitn y de la
tripulacin, declarndose expresamente asegurables los intereses parciales
que pudieren existir sobre los principales determinados en el Art. 376

Obligaciones propias de las partes:

Las del tomador, asegurado o beneficiario: En general para toda
modalidad de contrato de seguros, vienen contempladas en nuestra
legislacin en el Art. 20 de la LCS, y resumidamente consisten en:
La obligacin de llenar y declarar los formularios sin omisin alguna y
con sinceridad, todas las condiciones y circunstancias necesarias para
identificar los bienes y personas aseguradas, y poder apreciar la extensin
de los riesgos. Es obligatorio para el tomador o asegurado suministrar al
asegurador la declaracin de todas las circunstancias que puedan influir en
la determinacin de la prima o de la aceptacin del riesgo, al momento de
la celebracin del contrato, presumindose informado el asegurador,
Lo que si no est en duda tampoco es el carcter eminentemente
indemnizatorio del seguro martimo y en ello debe hacerse especial
nfasis, en tanto que la Aventura Marina, a la cual viene vinculado el
seguro martimo en cualquiera de sus clases tiene mucho de juego o
apuesta y por ello tambin se explican ciertos caracteres propios del
inters asegurable en seguros martimos. La regulacin normativa de dicho
principio deviene del Art. 58 de la LCS (Ley de Contrato Martimo).
La prima:
Al igual que para el resto de los seguros, en cuanto al concepto de
prima, la materia viene regulada en el Art 24 de la LCS, y la consecuencia
del no pago de la misma, segn el Art 27 eiusdem ser la de resolver el
contrato o exigir por cualquier va su cancelacin con fundamento a lo
previsto en la pliza

Contrato de fletamento
Es el contrato de arrendamiento de un Buque. Contenido en el Titulo
V Referente a los Contratos de utilizacin del Buque, de la Ley de
Comercio Martimo (Art. 149 y siguientes. de la LCM).
Las disposiciones relativas al transporte de mercancas y de personas
tienen carcter imperativo
Son de Orden Publico: (No pueden relajarse por convenios particulares).
Art 149 LCM. Las disposiciones relativas a los contratos de arrendamiento
a Casco desnudo y de Fletamento, son supletorias de la voluntad de las
partes, salvo que la ley disponga lo contrario. Art. 150 LCM.
Partes en el Contrato: el fletante: es el arrendador, el fletador: es el
arrendatario.
Debe el Contrato:
1) Probarse por escrito, aunque no necesariamente por documento
autentico o mediante documentacin electrnica.
2) Probarse con las clusulas contenidas en las Plizas de Seguro.
Objeto del Contrato:
El Fletante pone a disposicin del Fletador el Uso de un Buque.
Se diferencia del Contrato de Transporte, porque en este el Transportista
o Porteador lleva una mercanca o persona desde un punto de origen a
otro de destino.
En el Contrato de Fletamento, el objeto principal es el arrendamiento de
un Buque.
Las acciones derivadas del Contrato de Fletamento Prescriben al ao.
(Art. 156 LCM).

Contrato de Fletamento por viaje puede ser total o parcial. Es total cuando
el fletante se obliga a poner a disposicin del fletador, mediante el pago de
un flete, todos los espacios susceptibles de ser cargados en un buque
determinado, para realizar el o los viajes convenidos. Es parcial cuando se
pone a disposicin del fletador uno o ms espacios determinados dentro
del buque.

Ley de empresas de seguros y reaseguros

La Ley de Empresas de Seguros y Reaseguros vigente adolece de una
definicin del rol del organismo de supervisin, el cual fue concebido en
una funcin represora antes que preventiva. Ello impide tomar medidas
que protejan a los asegurados y su intervencin se hace de manera tarda,
cuando resulta imposible evitar los daos que se han causado.
El seguro martimo, en verdad, constituye un captulo del Derecho
Martimo. Los conflictos de legislaciones distintas, constituyen aspectos
complejos, generadores de modalidades e instituciones relativas a la
navegacin martima que evolucionan reflejando el dinamismo propio de
las operaciones martimas. Luego si el derecho Martimo no puede ser
subsumido en el Derecho Comn, tampoco pueden regularse con normas
del seguro comn a los seguros martimos. De all que en el seguro
martimo existen normas de que carece el seguro terrestre; y de all
tambin que en los cdigos y leyes los dos contratos se regulen por
separado.
Lo expuesto es claro que son de aplicacin preferentes al seguro de
embarcaciones las normas sobre el seguro martimo en lo que constituya

su especialidad, sin perjuicio de que las compaas de seguros, en la

ejecucin de dicho contrato de seguro deban someterse a la vigilancia,
control y rgimen sancionatorio previsto en el artculo 175 de la Ley de
Empresas de Seguros y Reaseguros. Exceden de las competencias que le
atribuye el artculo 175 de la Ley de Empresas de Seguros y Reaseguros a
esta Superintendencia de Seguros pronunciarse sobre la existencia de
fraude en la contratacin del seguro, ya que tal situacin implica la
valoracin de elementos objetivos y subjetivos del caso concreto.

Objeto Ley de los rganos de control de la actividad aseguradora

del ejercicio de la actividad seguradora y reaseguradora
Funcionamiento de las Empresas de Seguros y las de Reaseguros
Artculo 34 Operaciones de las empresas de seguros
Las empresas de seguros deben realizar nica y exclusivamente
operaciones propias de la actividad aseguradora a que se refiere la
autorizacin que se otorga de acuerdo con las disposiciones establecidas
en esta Ley y su Reglamento. Igualmente, podrn realizar operaciones de
reaseguros, retrocesiones en los ramos para los cuales han sido autorizadas
para realizar operaciones de seguros, fianzas y reafianzamientos.
Artculo 35 Operaciones de las empresas de reaseguros
Las empresas de reaseguros deben realizar nica y exclusivamente
operaciones de reaseguros y reafianzamientos a que se refiere la
autorizacin que se otorga de acuerdo con las disposiciones establecidas
en esta Ley y su Reglamento.

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Artculo 36 Obligaciones de las empresas de seguros y reaseguros

La actividad que las empresas de seguros y reaseguros pueden realizar,
estar sujeta a las siguientes condiciones:
1. La suma del capital pagado, las reservas de capital y los dems rubros
de capital que determinen las normas prudenciales, tales como el Manual
de Contabilidad y Cdigo de Cuentas, formen parte o no del patrimonio
propio no comprometido, deben mantenerse invertidos en bienes
rentables y seguros.
2. Los recursos que representan las reservas tcnicas deben estar
invertidos en los bienes aptos para representarlas.
3. Los riesgos en moneda extranjera que pueda asumir una empresa en
la contratacin de seguros o de fianzas, sern establecidos por la
Superintendencia de la Actividad Aseguradora.
4. Las inversiones en valores se realizarn conforme a lo establecido en
la presente Ley, su Reglamento y las normas prudencial. Slo se admitirn
valores privados cuando la emisin haya sido autorizada por la Comisin
Nacional de Valores. Todo ello de acuerdo con lo dispuesto en la
presente Ley, su Reglamento y las normas prudenciales que al efecto dicte
la Superintendencia de la Actividad Aseguradora.

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Conclusin
Existen tantos sistemas jurdicos como pases hay en el mundo, cada
sistema esta delimitado por las fronteras del Estado, su mbito de vigencia
espacial. Las leyes, la costumbre, los reglamentos, la jurisprudencia, etc.,
circunscriben su vigencia al territorio del Estado donde se han
engendrando, sin embargo esta limitacin no es absoluta. La presencia de
ciertas circunstancias de vinculacin entre la hiptesis legal de la norma
jurdica de un Estado y una situacin de hecho que rene los extremos
fcticos previstos en esa regla jurdica que le har rebasar los limites
territoriales del sistema a que pertenece y se aplicara en otro Estado.
La posibilidad de aplicacin extraterritorial de la norma tiene dos
aspectos: Activo, la norma jurdica de un Estado penetra, con vigencia, en
el territorio de una entidad estatal diversa. Pasivo, el Estado sin sentir
afecta su soberana, permite la introduccin de una norma extraa a sus
sistemas jurdicos.
Creemos que la nueva legislacin de seguros puede tener un impacto
indirecto de carcter negativo en el seguro martimo por afectar
inconvenientemente el funcionamiento general de los sujetos regulados y,
muy particularmente, el de las aseguradoras.

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Bibliografa

Caracas, Universidad Central de Venezuela, Facultad de ciencias jurdicas

y polticas, Escuela de Derecho, 2005. Guerra Iiguez, Daniel.
https://www.google.co.ve/search/como/se/clasifican/contratos/maritimos/en
venezuela

http://www.monografias.com/trabajos82/ley-actividad-aseguradora/leyactividad-aseguradora2.shtml

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