DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

MANUAL DE AUTORIDADES AERONUTICAS

NAVEGACIN AREA

FECHA:
11 Mayo - 2012

REVISIN:
5

CAPTULO 7.

CONTROL DE TRNSITO AREO

ndice

Captulo

SECCIN

LPE
SECCIN 1
SECCIN 2

SECCIN 3
SECCIN 4
SECCIN 5
SECCIN 6
SECCIN 7
SECCIN 8

Ttulo

No. de Pgina

CONTENIDO

PGINAS

NDICE

1 de 38

LISTA DE PGINAS EFECTIVAS

3 de 38

GENERALIDADES.

5 de 38

FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR

VERIFICADOR AERONUTICO DE NAVEGACIN
AREA (IVA-NA) CON ESPECIALIDAD EN TRNSITO
AREO
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LOS SERVICIOS
DE CONTROL DE AERDROMO.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LOS SERVICIOS
DE CONTROL DE APROXIMACIN.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LOS SERVICIOS
DE CONTROL RADAR.
FORMA DE INSPECCIN PARA LOS SERVICIOS DE
TRNSITO AREO.
LLENADO DE LA FORMA DE INSPECCIN PARA LOS
SERVICIOS DE TRNSITO AREO.
PROGRAMA DE INSPECCIN A LOS SERVICIOS DE
TRNSITO AREO

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23 de 38
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SECCIN 9

ANLISIS DE FALLAS

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SECCIN 10

SEGURIDAD OPERACIONAL EN LOS SERVICIOS DE

TRNSITO AREO

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LISTA DE PGINAS EFECTIVAS

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SECCIN 1
GENERALIDADES
1.

RESPONSABILIDAD DE VIGILANCIA DE LOS SERVICIO DE TRNSITO AREO.

Referente a la responsabilidad de vigilancia de los Servicios de Trnsito Areo esto se dar en
cumplimiento a lo establecido en el Captulo II De la Autoridad Aeronutica de la Ley de
Aviacin Civil, Artculo 6, numerales I, IV, VI, VII y XII, en los cuales se indican las atribuciones
que podr tener la Secretaria en materia de Aviacin Civil, tales como: prestar y controlar los
Servicios de la Navegacin Area y establecer condiciones de operacin a que deben sujetarse,
establecer, verificar el sistema de aerovas del espacio areo Nacional, as mismo, autorizar la
prctica de visitas de verificacin.
Por otro lado el Capitulo I de la Verificacin del Reglamento de la Ley de Aviacin Civil, en su
Artculo 191, indica lo siguiente: las visitas de verificacin se harn de conformidad con la Ley de
Procedimiento Administrativo y conforme a los requisitos que sealen las Normas Oficiales
Mexicanas, Reglas de Trnsito Areo y dems disposiciones aplicables y para el caso de los
Servicios a la Navegacin Area estarn sujetos a verificacin peridica (cada 12 meses), o
cuando la Autoridad Aeronutica as lo requiera y de conformidad a lo establecido en la el
Apndice A Programa de Inspeccin a los Servicios de Trnsito Areo.

2.

SERVICIOS DE TRNSITO AREO

Los Servicios de Trnsito Areo debern ser proporcionados de acuerdo a lo establecido en el
Manual de Procedimientos de Control de Trnsito Areo de la dependencia encargada de los
Servicios a la Navegacin Area, dicho manual deber incluir procedimientos, criterios y
limitaciones. En el caso para el cual las circunstancias impongan desviaciones a los
procedimientos descritos es el Manual de Procedimientos de Control de Trnsito Areo, dichas
desviaciones se apegaran a los criterios establecidos en las Leyes, Reglamentos, Normas
Oficiales Mexicanas, Circulares Obligatorias o a lo establecido en los Documentos de la
Organizacin de Aeronutica Civil Internacional (OACI).

3.

OBJETIVOS DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

De acuerdo con la definicin de Servicio de Control de Trnsito Areo proporcionado en la
Circular Obligatoria CO AV-21.1/07 R1 la versin ms reciente, indica que el Servicio de
Trnsito Areo tiene la finalidad de prevenir colisiones entre aeronaves, prevenir colisiones entre
aeronaves y obstculos en el rea de maniobras, acelerar y mantener ordenadamente el
movimiento del Trnsito de Areo tomando decisiones y acciones necesarias para proporcionar
el servicio de manera segura, ordenada y fluida, adems de asegurar y proporcionar informacin
til para la marcha segura y eficaz de los vuelos, notificar a los Organismos pertinentes respecto
a las aeronaves que necesitan ayuda de bsqueda y salvamento, as como, auxiliar a dichos
Organismos segn sea necesario.

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Las funciones de la dependencia encarga de los Servicios de Trnsito Areo incluirn la

prestacin del Servicio de Control de Trnsito Areo, Servicios de Informacin de Vuelo y
Servicios de Alerta.

4.

DIVISIN DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

Los Servicios de Control Trnsito Areo comprenden de tres servicios con las siguientes
denominaciones.
a)
b)

c)

5.

Control de rea: El suministro del Servicio de Control de Trnsito Areo para vuelos
controlados;
Control de Aproximacin: El suministro del Servicio de Control de Trnsito Areo para
aquellas partes de los vuelos controlados relacionadas con la llegada o la salida de
aeronaves dentro de los aerdromos o aerdromos civiles;
Control de Aerdromo: El suministro del Servicio de Control de Trnsito Areo para el
Trnsito de Aerdromo.

SEGURIDAD OPERACIONAL EN LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO.

La Direccin General de Aeronutica Civil (D.G.A.C.) se asegurar de que el nivel de seguridad
operacional en los Servicios de Trnsito Areo, sean los apropiados y adecuados para mantener
un nivel aceptable de seguridad en el suministro de estos Servicios.
La D.G.A.C. establecer los requisitos relativos a servicios, sistemas y procedimientos aplicables
al espacio areo y a los aerdromos a fin de facilitar la armonizacin de los Servicios de
Trnsito Areo; asimismo, garantizar que se mantenga la seguridad operacional en el
suministro de los Servicios de Trnsito Areo mediante verificaciones a las Instalaciones de la
dependencia encargada de suministrar los Servicios de Trnsito Areo.

6.

VERIFICACIONES A LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

Las verificaciones a la dependencia que proporciona los Servicios de Trnsito Areo se
realizaran de forma regular y estar a cargo de los Inspectores Verificadores Aeronuticos de
Navegacin Area con Especialidad en Trnsito Areo de la D.G.A.C., los cuales realizarn las
verificaciones de acuerdo a lo establecido en el Manual del Inspector de Navegacin Area, as
mismo, deber tener una comprensin completa de las Leyes, Reglamentos, Normas Ofciales
Mexicanas, Normas y mtodos recomendados por la OACI, y procedimientos para los Servicios
de Navegacin Area.

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SECCIN 2. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR

AERONUTICO DE NAVEGACIN AREA (IVA-NA) CON ESPECIALIDAD EN
TRNSITO AREO

A continuacin se denotan las funciones y responsabilidades del Inspector Verificador Aeronutico de

Navegacin Area con Especialidad en Trnsito Areo:
I.

Verificar que el desarrollo de la actividad aeronutica se realice con seguridad y conforme a

lo prescrito en la Ley de Aviacin Civil, Reglamento de la Ley de Aviacin Civil, Normas
Oficiales Mexicanas y dems disposiciones, relacionadas con el prestador de los servicios
de Trnsito Areo;

II.

Realizar visitas de verificacin al prestador de los servicios de Navegacin Area, as como,

a las estaciones que cuentan con los servicio de control de trnsito areo, que les sea
encomendado por parte de su superior inmediato, a fin de determinar la seguridad que
guardan las actividades que realizan, y la competitividad de su personal, su capacitacin,
desempeo, calidad en el servicio y confiabilidad en sus tareas asignadas;

III.

Desarrollar reportes sobre la confiabilidad que guardan las actividades durante sus
operaciones;

IV.

Vigilar que el prestador de los servicios de navegacin area, cumpl con la

Reglamentacin Aeronutica Nacional, as como, observar el apego a las recomendaciones
efectuadas por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional a travs del Convenio de
Chicago, sus anexos y documentos de referencia;

V.

Verificar que el personal encargado de los Servicios de Trnsito Areo cuente con las
capacitaciones y habilitaciones correspondientes y vigentes;

VI.

Promover y vigilar la ejecucin de planes a corto, mediano y largo plazo a fin de que los
Servicios de Trnsito Areo cuenten con el personal y equipo adecuados;

VII.

Revisar las condiciones de las Unidades de Control de Trnsito Areo, para que cumplan
con las disposiciones Noarmativas, o en su caso promover su modernizacin;

VIII.

Mantenerse actualizado de los cambios propuestos por la OACI en sus Documentos;

IX.

Proponer mejoras a la estructura del espacio areo nacional para obtener mayores ventajas
operacionales para los Servicios de Trnsito Areo y de los usuarios;

X.

Promover y desarrollar polticas relacionadas con los Factores Humanos dentro de los
Servicios de Trnsito Areo;

XI.

Promover los procedimientos descritos en el Manual del Inspector de Navegacin Area al

personal de nuevo ingreso, para asegurar su comprensin y se pueda obtenerse el
rendimiento esperado;

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XII.

Facilitar y fortalecer un ambiente que propicie el trabajo en equipo;

XIII.

Garantizar que el personal este actualizado en los programas a desarrollar, prcticas de

trabajo o cambios futuros y otras condiciones que afecten su rendimiento;

XIV.

Realizar otras tareas que la Direccin de Aviacin asigne al personal del Departamento de
Control Trnsito Areo.

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SECCIN 3.
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN DE LOS SERVICIOS
DE CONTROL DE AERDROMO
1.

GENERALIDADES
Dentro esta seccin se incluir los procedimientos para la verificacin de la Dependencia que
suministre los Servicios de Control de Aerdromo.
Antes de empezar con la parte principal de ese captulo es necesario saber las funciones de las
Torres de Control de Aerdromo; las torres de control de aerdromo transmitirn informacin y
expedirn los permisos a las aeronaves bajo su control, para conseguir un movimiento de
Trnsito Areo seguro, ordenado y rpido en el aerdromo y en sus inmediaciones, con el fin de
prevenir colisiones entre:

Las aeronaves que vuelan dentro del rea designada de responsabilidad de la Torre de
Control, incluidos los circuitos de Trnsito de Aerdromo alrededor del Aerdromo;
Las aeronaves que operan en el rea de maniobras;
Las aeronaves que aterrizan y despegan;
Las aeronaves y vehculos que operan en el rea de maniobras;
Las aeronaves en el rea de maniobras y los obstculos que se hallan en dicha rea.

Por lo tanto una de la cosas que deber tomar en cuenta el Inspector Verificador Aeronutico de
Navegacin Area con Especialidad en Trnsito Areo es que los controladores de aerdromo
debern mantener bajo vigilancia constante, todas las operaciones de vuelo que se efecten en
el aerdromo o en su proximidad, as como los vehculos y personal que se encuentra en el rea
de maniobras; los controladores de aerdromo vigilaran por observacin visual, aumentando la
vigilancia en condiciones de baja visibilidad por medio de un sistema de vigilancia, de estar
disponible; Se controlara el trnsito de acuerdo con lo establecido en el Manual de
Procedimientos de Control de Trnsito Areo y con las disposiciones aplicables de Trnsito
Areo especificadas dentro de las Normatividad Mexicana.
Las funciones de la Torre de Control pueden ser asumidas por distintos puestos de control de
trabajo, tales como:

Controlador de aerdromo.- persona responsable de las operaciones en la pista y de las

aeronaves que vuelan dentro del rea de responsabilidad de la torre de control.
Controlador en tierra.- persona responsable del trnsito en el rea de maniobras, a
excepcin de las pistas;

Por otro lado las Torres de aerdromo sern las responsables de de alertar a los Servicios de
Salvamento y Extincin de Incendios siempre que:

Haya ocurrido un accidente de aeronave en el aerdromo o en sus cercanas.

Se reciba informacin de que pueda ponerse en peligro o ya se haya puesto en peligros la
seguridad de una aeronave que este bajo la jurisdiccin de la Torre de Control de
Aerdromo.
Lo solicite la tripulacin de vuelo;
Lo juzgue necesario o conveniente por otros motivos.
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El Inspector Verificador Aeronutico de Navegacin Area con Especialidad en Trnsito Areo

verificar que los Controladores de Torre, apliquen la separacin mnima establecida o visual
entre las aeronaves que:

Se encuentren en el circuito de trnsito de aerdromo;

Aterrizan y/o despegan;
Circulen en las calles de rodaje o crucen pistas.

El Inspector Verificador Aeronutico de Navegacin Area con Especialidad de Trnsito Areo

verificar que los Controladores de Torre transmitan a los pilotos durante su movimiento en las
calles de rodaje, en vuelo o cuando se encuentren ms all del circuito de trnsito, instrucciones,
informacin de trfico, informacin operacional e informacin meteorolgica disponible con la
finalidad de ayudarlos a prevenir colisiones y realizar una operacin segura en vuelo; as mismo
se verificara que los equipos necesarios para brindar dicha informacin se encuentren en buen
estado y operativos.
El Inspector Verificador Aeronutico de Navegacin Area con Especialidad en Trnsito Areo
verificar los procedimientos llevados a cabo por los Controladores de Trnsito Areo y
establecidos por la Dependencia de Control de Trnsito Areo para los Servicio de Informacin
de Vuelo y Alerta, tales como los siguientes:
Las Torres de Control de Aerdromo sern las encargadas de suministrar el Servicio de
Informacin de Vuelo y Alerta hasta el alcance de sus comunicaciones, cuando lo solicite el
piloto y se tenga la informacin disponible.
Se proporcionara informacin de trfico a todas las aeronaves cuando pueda verse afectada su
seguridad.
Cuando se tenga conocimiento de que una aeronave aterrizar de emergencia en el aerdromo,
se coordinar de inmediato con la Comandancia y el Cuerpo de Rescate y Extincin de
Incendios, proporcionando toda la informacin disponible.

2.

UTILIZACIN DE RADAR
Los monitores radar debern ser verificados e instalados en la Torre de Control debern ser los
adecuados con la finalidad de ayudar al Controlador de Aerdromo para hacer ms eficiente su
trabajo y podrn ser utilizados para las siguientes funciones:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Identificacin de aeronaves;
Determinar las posiciones de las aeronaves;
Proporcionar avisos de seguridad;
Suministrar direcciones o rumbos sugeridos a los vuelos VFR;
Proporcionar informacin e instrucciones a las aeronaves;
Utilizarse como auxiliar en las trasferencias de control entre TWR y APP.

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3.

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ILUMINACIN DEL AERDROMO

Sistema de iluminacin de aerdromo / aeropuerto
El siguiente sistema de alumbrado deber estar presente en cada una de las unidades de
Control de aerdromo, las cuales debern ser verificadas por los Inspectores Verificadores
Aeronuticos de Navegacin Area con Especialidad en Trnsito Areo:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)

Faro giratorio de aerdromo;

Luces de obstruccin;
Indicador visual de pendiente de aproximacin;
Luces indicadoras de extremo de pista;
Luces de rodaje;
Luces de borde de pista;
Luces de aproximacin;
Luces de plataforma; y
Barras de parada.

4.

PROCEDIMIENTOS DE RODAJE EN EL REA DE MANIOBRA

4.1

Informacin de rodaje.
Cuando se expidan instrucciones de rodaja, se deber especificar la ruta que seguir la
aeronave la aeronave en el rea de maniobras, para llegar a la pista en uso o rea de
estacionamiento. Se darn instrucciones para mantener antes de cruzar una pista activa o calle
de rodaje ocupada.
Las instrucciones de rodaje se debern expedir en forma clara y concisa, utilizando el orden
lgico, segn el desplazamiento de l aeronave.
Excepto cuando sea necesario, no se autorizara el rodaje de las aeronaves que excedan de los
pesos notificados por la comandancia o Administrador para determinadas calles de rodaje o
plataformas.

5.

SEPARACIN DE LAS AERONAVES POR TURBULENCIA.

5.1

Aplicacin.
Los mnimos de separacin descritos en el Manual de Procedimientos para el Control de Trnsito
Areo debern ser tomados en cuenta por los Controladores de Trnsito Areo.

6.

PROCEDIMIENTOS GENERALES DE CONTROL

6.1

Control de aeronaves en el rodaje.

Durante el rodaje, la visin del piloto es limitada y conviene, por lo tanto, que la torre de control
de aerdromo proporciones instrucciones concisas y suficiente informacin al piloto como para
ayudarle a determinar la va de rodaje autorizada y a prevenir colisiones entre las aeronaves y
los obstculos.
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A fin de acelerar el trnsito en tierra se puede permitir el rodaje de las aeronaves sobre la pista
en uso siempre y cuando no signifique riesgo ni demora para las dems aeronaves.

6.2

Autorizacin de despegue.
La autorizacin de despegue se deber expedir cuando la aeronave informe estar lista para
despegar ya sea que se encuentre en la pista en uso o acercndose a ella.

6.3

Cancelacin de autorizacin de despegue.

Cuando se cancele una autorizacin de despegue se informara al piloto el motivo de dicha
cancelacin si las circunstancias as lo requieren,

6.4

Autorizacin de aterrizaje.
La autorizacin de aterrizaje se deber expedir en el momento en que la pista este libre o antes
si se cumple con la separacin mnima al cruzar el umbral durante el aterrizaje.

6.5

Cancelacin de autorizacin de aterrizaje.

Cuando se considere que el aterrizaje de la aeronave no es seguro, se deber cancelar la
autorizacin de aterrizaje, informando al piloto del motivo y proporcionando las instrucciones
alternas que sean pertinentes

6.6

Autorizacin anticipara de aterrizaje o despegue.

Se podr expedir la autorizacin anticipada de aterrizaje cuando a juicio del controlador se
cumpla con la separacin correspondiente en el momento de cruzar el umbral de la pista en uso.
La autorizacin anticipada de despegue se podr proporcionar cuando a juicio del controlador, se
cumpla con la separacin correspondiente al inicio de la carrera de despegue. Este
procedimiento se podrn aplicar cuando el controlador de aerdromo pueda mantener
observacin visual de las aeronaves y las condiciones de pista sean normales.

6.7

Autorizacin de aterrizaje para una aeronave no observada.

Cuando la aeronave de llegada reporte estar al final de la pista en uso y no es vista por el
controlador, se podr expedir la autorizacin de aterrizaje indicando en la misma que no se tiene
a la vista.

6.8

Desalojo de la pista.
Al terminar la carrera de aterrizaje se debern proporcionar las instrucciones necesarias para
que la aeronave desaloje la pista por la calle de rodaja apropiada. Solamente en casos
necesarios y para agilizar las operaciones se podr instruir al piloto al expedir su autorizacin de
aterrizaje, para que plane el desalojo de la pista en determinada calle de rodaje.

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6.9

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Informacin de trnsito esencial local.

Antes de entrar al circuito de trnsito, aterrizar o despegar, se proporcionara informacin de
trfico respectivo a otras aeronaves que su trayectoria de vuelo constituya un riesgo potencial.

6.10

Secuencia de aterrizaje.
Se ordenara la secuencia de aterrizaje considerando las posiciones relativas de las aeronaves y
sus velocidades respetando normalmente el orden en que llegan los vuelos IFR, e
intercambiando entre estos a los vuelos VFR. Cuando sea necesario y siempre existan
condiciones meteorolgicas visuales en el aerdromo, se podr instruir a los vuelos IFR para que
prosigan a un punto de referencia visual o al circuito de trnsito con el propsito de ordenar y
mantener la separacin con otras aeronaves.

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SECCIN 4.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LOS SERVICIOS DE
CONTROL DE APROXIMACIN.
1.

SERVICIO DE CONTROL DE APROXIMACIN.

1.1.

GENERALIDADES
El Servicio de Control de Aproximacin se deber proporcionar a las aeronaves que operen en
plan de vuelo IFR dentro de los espacios areos controlados bajo la jurisdiccin de una
Dependencia responsable que proporcione este servicio.
Se proporcionara los Servicios de Control de Aproximacin a las aeronaves que operen VFR
dentro de los espacios areos clase B y clase C.

1.2

ESPACIOS AREOS.
El Servicio de Control de Aproximacin se proporcionara dentro de los espacios areos clase B,
C o D, que para tal efecto se hayan establecido o publicado.
Los lmites jurisdiccionales de las Dependencias ATC que proporcionan el Servicio de Control de
Aproximacin, sern los espacios areos correspondientes a las clases B, C o D descritos en el
AIP de Mxico. Los lmites citados en el prrafo anterior pueden ser modificados parcial y/o
temporalmente por medio de cartas de acuerdo celebradas entre las Dependencias ATC
adyacentes. Los Controladores podrn acordar entre si puntos de transferencia de control,
cuando operativamente se requieran.

1.3

DEPENDENCIAS QUE SUMINISTRAN EL SERVICIO.

El Servicio de Control de Aproximacin podr ser proporcionado por una Torre de Control de
Aerdromo, por un Centro de Control de rea por una Unidad de Control de Aproximacin
independiente, segn se determine y se considere conveniente.
Cuando por cualquier motivo una Torre de Control responsable de proporcionar el Servicio de
Aproximacin, se encuentre con imposibilidad para hacerlo, esta responsabilidad podr ser
asumida por el Centro de Control de rea, dentro de cuya jurisdiccin se encuentre en los
Aeropuertos objeto del servicio.

1.4

REDUCCIN DE LA SEPARACIN.
Los mnimos de separacin a las aeronaves, que ms adelante se describen, podrn reducirse,
si:
a) El Controlador de Aerdromo puede proporcionar separacin de Aerdromo adecuada,
cuando todas las aeronaves estn constantemente a la vista; o
b) En el caso de dos aeronaves, cada una de ellas est constantemente a la vista del piloto
de la otra, y ambas notifican que pueden mantener su separacin; o
c) En el caso de una aeronave que sigue a otra, el piloto de la que ve detrs notifica que
tiene a la otra a la vista y que pude mantener su propia separacin.

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En aquellos aerdromos en donde se proporcione el Servicio de Control de Aproximacin, el

Controlador responsable de este servicio podr autorizar la operacin de vuelos SVFR, dentro
del espacio areo controlado siempre que se cumplan las siguientes condiciones:
a) Si la visibilidad es inferior a tres millas terrestres, pero no menos a una milla terrestre;
b) El techo sea indefinido o en su caso, no inferior a 1500 fts;
c) Que las condiciones meteorolgicas descritas en los prrafos anteriores sean locales para
el aerdromo de que se trate y se tenga conocimiento de que en la ruta prevalecen
condiciones VMC.
No deber autorizarse ms de un vuelo SVFR a la vez.
El Control de Aproximacin deber proporcionar separacin horizontal reglamentaria IFR entre
todos los vuelos IFR y los vuelos SVFR que hubiera autorizado.
No se proporcionara informacin a los vuelos SVFR de los obstculos y del terreno, ya que esta
responsabilidad recae en el piloto al mando; sin embargo esto no le exime al Controlador de la
obligacin de emitir avisos de seguridad, cuando fuera el caso.
El Controlador que proporcione el Servicio de Control de Aproximacin deber de expedir
instrucciones a las aeronaves sobre la forma de proceder antes de que se realice el despegue.
Estas instrucciones comprendern las rutas de salida codificadas, procedimientos de ascenso,
restricciones y, en el caso de vectores radar, las trayectorias a seguir despus del despegue,
incluyendo el lmite del vector.
A las aeronaves de salida se les aplicarn las siguientes separaciones al despegue:
a) Simultneamente, cuando dos aeronaves despeguen de pistas paralelas separadas por
3,500 pies o ms, y sigan derrotas que diverjan 45 grados o ms;
b) Simultneamente cuando dos aeronaves despeguen de pistas divergentes que no se
crucen y diverjan 30 grados o ms;
c) Un minuto al despegue si las aeronaves seguirn derrotas divergentes en 45 grados o
ms inmediatamente despus del despegue;
d) Dos minutos al despegue si las derrotas de las aeronaves divergen en 15 grados o ms
dentro de los 5 minutos siguientes al despegue;
e) Tres minutos al despegue cuando la aeronave delantera tenga una velocidad verdadera
que exceda en 40 nudos o ms la velocidad verdadera de la que le sigue;
f) Cinco minutos al despegue cuando la aeronave delantera tenga una velocidad verdadera
que exceda a 22 nudos o ms la velocidad verdadera de la que le sigue.
g) Cinco minutos en el momento en que se cruzan los niveles de crucero si la aeronave que
sale atraviesa el nivel de otra que haya salido antes o que sobrevuele la ruta y ambas
vayan a seguir la misma derrota. Deben de tomarse las medidas para asegurar que se
mantenga o aumente esta separacin.

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2.

REVISIN:
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AERONAVES DE LLEGADA PROCEDIMIENTOS

Cuando se prevea que el trfico de llegada sufrir demoras prolongadas y en todo caso, si se
espera que se exceda de 30 minutos se avisara al piloto y al explotador y a su representante
autorizado con el fin de que puedan tomar las decisiones que mejor le convengan.
No se deber autorizar a las aeronaves de llagada IFR altitudes por debajo de las mnimas
establecidas, a menos que:
a) El piloto notifique que tiene y puede mantener el aerdromo a la vista; o
b) La aeronave este realizando una aproximacin visual.
A todo vuelo de llegada se le deber proporcionar la informacin que a continuacin se indican, a
menos que el piloto informe haber recibido la informacin vigente de ATIS.
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)

Pista en uso;
Direccin y velocidad del viento en la superficie;
Visibilidad;
Tiempo presente;
Nubes;
Temperatura ambiente y punto de roco;
Reglaje altimtrico;
Fenmenos significativos durante la aproximacin;
Procedimientos de llegada y de aproximacin esperados;
Cualquier informacin relevante para la operacin del vuelo, tales como condiciones de
aerdromo, radioayudas, etc.

A toda aeronave de llegada se le proporcionara un lmite de autorizacin y o instrucciones de

espera, incluyendo ruta de vuelo y altitudes.
Cuando se apliquen procedimientos no radar y se autoricen aproximaciones por instrumentos
sobre una facilidad hacia una pista determinada, no deber autorizarse el despegue de otra
aeronave que vaya a efectuar el ascenso por instrumentos sobre la misma facilidad, aun cuando
exista una separacin inicial y en apariencia se sigan trayectorias diferentes y no conflictivas.

2.1

Procedimientos de espera
Cuando exista necesidad de mantener una aeronave en espera o cuando as lo solicite el piloto
se proceder a:
a) Un punto publicado en el AIP de Mxico;
b) Un punto que indique el Controlador, expresado en fijos DME o en intersecciones de
radiales y/o QDMs. El Controlador deber asegurarse que la altitud que se asigne a las
aeronaves en estos casos se encuentre a/o por arriba del FL 200.
A toda aeronave que se le requiera mantener en espera habr de informrsele de este hecho por
lo menos tres minutos antes de llegar al punto de espera y proporcionndosele una hora prevista
de aproximacin o instrucciones alternas en caso de que el piloto informe que no le es posible
mantenerse en espera.
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Cuando se mantenga trfico en espera se deber proporcionar la separacin vertical mnima

apropiada entre las aeronaves que esperan en el mismo circuito y otros cercanos cuyas reas
de proteccin se sobrepongan.
Se debern de proporcionar separacin entre las aeronaves en espera y las que se encuentran
en ruta de acuerdo con lo siguiente:
c) Separacin por tiempo.- deber de haber por lo menos cinco minutos de separacin
entre el borde del rea primaria de proteccin de un circuito de espera y el punto de cruce
de otra aeronave en ascenso o descenso.
d) Separacin por distancia.- deber de haber por lo menos cinco millas DME de
separacin entre el borde del rea primaria de proteccin de un circuito de espera y el
punto de cruce de otra aeronave en ascenso o descenso.

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SECCIN 5.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LOS SERVICIOS DE CONTROL RADAR
1.

GENERALIDADES

1.1

Procedimientos operacionales
Cuando se empleen para proporcionar Servicios de Trnsito Areo, incluyendo la separacin
entre aeronaves, el radar primario de vigilancia (PSR) y el radar secundario de vigilancia (SSR)
podrn utilizarse de forma independiente o en combinacin.
El radar primario de vigilancia deber utilizarse como apoyo al radar secundario de vigilancia,
cuando este ltimo no satisfaga los requisitos operacionales del servicio.
Los sistemas SSR, especialmente aquellos con la tcnica por mono impulso o con la funcin en
modo S, pueden utilizarse por si solos, incluso para proveer la separacin entre aeronaves, a
condicin de que:
a) Exista cobertura confiable dentro del rea; y
b) La probabilidad de deteccin, y la precisin del sistema sean satisfactorias.
El Servicio Radar se suministrara a los vuelos IFR en espacios areos controlados, designados
para tal fin, dentro de las coberturas certificadas del equipo, de acuerdo con las limitaciones que
se hayan determinado para cada instalacin en particular y hasta el grado mximo posible
compatible con la capacidad de las comunicaciones del sistema y la carga de trabajo del
controlador.
El Servicio Radar se suministra a los vuelos VFR cuando las aeronaves se encuentren en
espacios areos clase B o C;
El Servicio Radar se podr suministrar a los vuelos VFR dentro de espacios areos clase D o E
cuando:
a) Lo solicite el piloto;
b) Lo sugiera el controlador y lo acepte el piloto;
c) A juicio del controlador sea necesario para mantener la seguridad de las operaciones
El controlador radar se deber asegurar de que el nmero de aeronaves bajo su control no
exceda del que pueda manejar con seguridad y eficiencia.
El Controlado Radar deber de ajustar la presentacin de su equipo y verificar la precisin de la
misma, de acuerdo con las instrucciones tcnicas prescritas, asegurndose de que la
informacin presentada sea adecuada para proporcionar el servicio, debiendo notificar al
Supervisor, Jefe de la Unidad y personal de mantenimiento, segn sea el caso, cualquier falla en
el equipo o circunstancia que haga difcil o imposible suministra el servicio.

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Los Sistemas Radar podrn ser utilizados en las siguientes funciones dentro de los Servicios de
Control de Trnsito Areo:
a) Proporcionar el Servicio Radar necesario para mejorar la utilizacin del Espacio Areo,
disminuir las demoras, proporcionar encaminamiento directo y perfiles de vuelo ptimos;
b) Proporcionar gua vectorial radar a las aeronaves que salen, llegan o en ruta para
mantener un movimiento seguro, ordenado y expedito del trnsito areo;
c) Proporcionar gua vectorial radar para prestar ayuda a los pilotos en la navegacin como
por ejemplo: hacia o desde una radio ayuda o para reas con mal tiempo, etc.;
d) Proporcionar la separacin y mantener la afluencia normal de trnsito cuando una
aeronave tenga una falla de comunicaciones dentro del rea de cobertura radar.
e) Mantener asistencia radar de trnsito areo, especialmente cuando se detecten
desviaciones significativas en las derrotas de las aeronaves;
f) Mantener vigilancia sobre la marcha de los vuelos;
g) Proporcionar servicios adicionales tales como: asistencia a emergencia, suministros de
informacin meteorolgica, etc.

2.

SERVICIOS DE NAVEGACIN

2.1.

Aplicacin
Se proporcionara servicio de navegacin a las aeronaves identificadas por radar para fines de
separacin, para fines de abatimiento de ruido, cuando se obtengan ventajas operacionales o
cuando as lo solicite el piloto.
Deber de comunicarse a una aeronave identificada y controlada, cualquier desviacin
significativa de su ruta prevista o circuito de espera asignando que sea observado por el
Controlador de Trnsito Areo, con respecto al mapa de video o superpuesto.
Cuando se proporcionen vectores a una aeronave, sta deber de ser dirigida por trayectorias
que le permitan mantener o reanudar su propia navegacin en cualquier momento.

3.

CENTROS DE CONTROL DE REA.

Los Centro de control de rea (ACC) son de tres variedades, segn la complejidad. Con los de la
primera variedad, el mtodo de control el ACC depende de las fichas de progreso de vuelo.
Respecto a cada vuelo, se preparara una ficha de progreso en relacin a cada punto de
notificacin designado. Los datos contenidos en cada ficha los actualizarn los Controladores a
medida de que progresa el vuelo a travs del espacio areo del ACC. Generalmente, este
mtodo de control se denomina Control de Procedimiento.
En la segunda variedad, el ACC depende del radar como medio primario para controlar el
Trnsito. Cuando las presentaciones radar utilizadas por al ACC estn colocadas
horizontalmente, el controlador va desplazando indicadores, de material plstico, a lo largo de la
superficie de la presentacin para ayudarle a reconocer los diferentes objetivos radar que
representan las aeronaves bajo su control. Tanto para las presentaciones verticales como
horizontales, las fichas de progreso sirven como elementos de reserva de la informacin
proporcionada por el radar. En algunos ACC equipadas con radar, esas fichas (incluyendo los
datos estimados) las prepara un aparato impresor que automticamente las distribuye a los
sectores de control apropiados.
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La tercera variedad es la ms compleja del ACC, los datos radar se convierten en dgitos y las
fichas se computan, imprimen y distribuyen automticamente. Sin embargo, lo que es mas
importante, la identidad de los datos pertinentes, relacionados con cada objetivo radar, aparece
en la presentacin junto al objetivo correspondiente.
Con estas tres variedades de ACCs el Controlador puede comunicarse con las aeronaves para
verificar el progreso de los vuelos y tambin determinar las incompatibilidades que pueda haber
entre vuelos. No obstante, dado que gran parte de esta labor del ACC requiere hacer la
coordinacin con los ACC adyacentes o con otras Dependencias de Control de Trnsito Areo
(ATC), es igualmente importante que el ACC cuente, en todos los planos jurisdiccionales, con los
medios apropiados que permitan que los controladores puedan coordinas sus actividades, ya
sea dentro del propio ACC y tambin con los ACC adyacentes y/u otras dependencias ATC
asociadas (Torres de Control de Aerdromo, Dependencias de Control de Aproximacin APP). El
medio primario que permitir conseguir esto son los enlaces telefnicos directos y, si el sistema
esta automatizado, los intercambios automticos de datos generados por computadora dentro
del ACC, para poder hacer la coordinacin entre sectores, o los intercambios automticos de
datos entre computadoras de las Dependencias ACC adyacentes. La variedad ms compleja
proporciona al ACC la posibilidad de controlar ms trnsito y permite que el controlador consiga
un mayor grado de productividad.
En cada puesto de trabajo del ACC, los paneles de control de la radio, del interfono y del telfono
debern estar situados cerca del Controlador y debern ser simples de operar, con tiempos
instantnea de respuesta. Las conexiones de los auriculares y telfonos debern estar colocados
de forma conveniente y debern as mismo duplicarse para permitir la supervisin de los
Controladores.
Tambin para el Supervisor en turno habr que ser colocado en algn lugar apropiado del ACC,
en escritorio con acceso a los canales telefnicos y de comunicacin. Para que el ruido sea
mnimo, cada puesto de trabajo y los puestos de cada coordinador y del supervisor de turno
deber estar equipado con interfonos para poder comunicarse con los puestos de trabajo del
ACC y estos entre si.
El control de intensidad de la pantalla de radar es crtico. Cada Controlador deber poder regular
la intensidad de su pantalla. Todo deslumbramiento o penetracin de luz deber apantallarse y
suprimir los reflejos procedentes de otras fuentes. El alumbrado general de la sala de
operaciones, por encima de la presentacin deber ser lo mas baja posible, con tal que responda
a las necesidades operativas. El alumbrado por debajo de la consola deber ser mnimo
necesario, por razones de seguridad.

4.

EQUIPAMIENTO.
Cada puesto de control deber tener acceso a la Informacin Meteorolgica reinante, de
preferencia a base de presentaciones individuales. En la sala de operaciones se necesita un
enlace con el Servicio Meteorolgico apropiado. A parte de esto todos los ACC debern tener un
enlace para poder recibir y despachar mensajes, aprobar solicitudes. Respecto a los ACC que
Automaticen la preparacin y distribucin de las fichas de progreso de vuelo, no hay que olvidar
el nmero de sectores que se necesiten imprimir.
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El espacio reservado al supervisor en turno deber tener escritorios, paneles selectotes de

telfono y de interfono y cuando sea el caso una presentacin radar. Tambin se necesita contar
con posibilidades para tener a la mano los documentos de consulta.
La sala deber tener instalados detectores de calor y de ionizacin de humo, disparadores de
alarmas manuales, extintores de incendios y paneles de control. Los detectores de humo
debern estar instalados en lugares en donde haya ms posibilidades de que pueda declararse
un incendio. Los disparadores de alarmas manuales tienen que instalarse junto a las salidas de
emergencia. El panel de control de incendios deber estar colocado en la entrada principal a
distancia de la sala de operaciones, el panel deber poder activar la alarma y detener el
funcionamiento del aire acondicionado, as mismo, deber estar conectado con el servicio de
extincin de incendios de la localidad. Tiene que haber gran nmero de extintores de incendios
colocados en diversos lugares.
Cada ACC deber tener acceso a alguna fuente de energa comercial y tambin a otra fuente
permanente de energa, o alguna fuente comercial de energa y a un generador auxiliar que
pueda proporcionar energa a todos los equipos crticos.15 segundos despus de ocurrir una
avera en la fuente normal de energa, as mismo, cuando, la fuente primaria de energa no
ofrezca suficientes garantas, habr que ser instalado un estabilizador para evitar los cambios
bruscos de voltaje.

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SECCIN 6.
FORMA DE INSPECCIN PARA LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

DIRECCIN AVIACIN
DEPARTAMENTO DE CONTROL DE TRNSITO AREO

FORMA DE INSPECCIN PARA LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

DEPENDENCIA :
TELEFONOS :

ESTACIN:

DOMICILIO:
CIUDAD :

C. P.:

FAX:

E-MAIL:

1.- TIPO DE SERVICIO QUE PROPORCIONA:

SERVICIO DE CONTROL DE REA
SERVICIOS DE CONTROL DE APROXIMACIN
SERVICIOS DE CONTROL DE AERDROMO
OBSERVACIONES:

SI
SI
SI

NO
NO
NO

2.- HORARIO DE SERVICIO O COBERTURA DEL LOS SERVICIOS CONTROL DE TRNSITO AREO:

3.- PERSONAL DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO QUE LABORAN EN LA ESTACIN

NOMBRE

CAP./LIC.

VIGENCIA

4.- NOMBRE DEL RESPONSABLE DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO EN LA ESTACIN:

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5.- CAPACITACIN DEL PERSONAL

LOS CONTROLADORES DE TRNSITO AREO PORTAN LA LICENCIA?
SI
NO
EL PERSONAL DE LOS S.T.A. PORTAN CERTIFICADO MEDICO?
SI
NO
EXISTE UN EXPEDIENTE POR CADA PERSONAL QUE LABORA EN LA ESTACIN?
SI
NO
CUENTAN CON CURSOS DE CAPACITACIN?
SI
LOS EXPEDIENTE SE
RECURRENTES, ETC.?

ENCUENTRAN

NO
ACTUALIZADOS

CON

CURSOS

DE

FAMILIARIZACIN

SI
NO
LA EMPRESA IMPARTE CURSOS DE CAPACITACIN A LOS OFICIALES DE OPERACIONES:?
SI
NO
SE CUENTA CON UN PROGRAMA DE CAPACITACIN?
SI
NO
INDICAR LA(S) EMPRESA(S) QUE IMPARTE(N) LOS CURSOS DE CAPACITACIN A LOS CONTROLADORES DE
TRNSITO AREO:

INDICAR LOS CURSOS TOMADOS

6- INFORMACIN TCNICA:
A) CUENTA CON MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE TRNSITO SI
AREO?
AUTORIZADO:

REVISIN No.:

NO

FECHA:

B) CUENTA CON EL MANUAL GENERAL DE LA ORGANIZACIN?

SI

NO

SI

NO

D) CUENTA CON INFORMACIN DE INDICADORES DE LUGAR?

SI

NO

E) CUENTA CON INFORMACIN DE DESIGNADORES DE TIPOS

SI

NO

AUTORIZADO

REVISIN No.:

FECHA

C) MANUAL AIP DE MXICO

NUMERO:

REVISIN NO.:

FECHA:

DE AERONAVE?

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7.- CALIDAD EN LOS SERVICIOS DE CONTROL DE TRNSITO AREO

A) CUENTA CON UN MANUAL DE CALIDAD EN LOS ATS?
AUTORIZADO:

REVISIN

SI

NO

FECHA

B) CUENTA CON SISTEMA DE CALIDAD PARA LOS SERVICIOS DE CONTROL DE SI

TRANSITO AEREO?

NO

C) SE LLEVAN A CAVO LOS PROCEDIMIENTOS DESCRITOS EN CUANTO A LA SI

CALIDAD DE LOS SERVICIOS DE CONTROL DE TRANSITO AEREO?

NO

8.- CONOCIMIENTOS DEL PERSONAL

LOS CONTROLADORES DE TRNSITO SE ENCUENTRAN FAMILIARIZADOS CON SI
LOS MANUALES?

NO

TIENE CONOCIMIENTOS EN LOS PROCEDIMIENTOS PARA PROPORCIONAR LOS SI

SERVICIOS DE CONTROL DE TRNSITO AREO?

NO

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9- EQUIPOS:
CENTROS DE CONTROL DE AERDROMO
EQUIPO

SI

CENTROS DE CONTROL DE REA Y APROXIMACIN (APP)

NO

EQUIPO

SI

Auriculares

Auriculares

Micrfono

Micrfonos

Transmisor receptor

Transmisores-receptores

Altavoces

Altavoces

Panel selector de radio

Paneles selectores de radiocomunicacin

Panel selector

Paneles
receptor

Panel selector telefnico micrfono-auricular

Interfono

Aparato de intercomunicacin

Cronmetros

Conmutador automtico entre el micrfonoauricular y altavoz

Magnetfonos

Magnetfono (radio-telfono)

Presentaciones radar y consolas

Alimentacin (energa elctrica)

Mandos de radar secundario de vigilancia

Binoculares

Simulador radar

Reflector de seales y carrete

Equipo de automatizacin

Indicador de la velocidad del viento

Fichas de progreso

Baroaltmetro

Teleimpresores (mensajes meteorolgicos y

relacionados con el movimiento de aeronaves)

Indicador de reglaje altimtrico

Presentaciones meteorolgicas, incluyendo los

regles altimtricos.

Cronometro

Tableros de avisos

Panel de iluminacin del aerdromo

Escritorios

Panel monitor de la NAVAIDS

Butacas

Iluminacin, incluyendo luces de emergencia

Iluminacin, incluyendo la de emergencia

Consolas de radar

Alarma y extintores de incendios

Pantallas radar, mandos, consolas

Energa elctrica

telefnico

selectores

NO

auricular-

Mandos del radar secundario

Simulador radar
Panel de datos de vuelo
Equipo de automatizacin
Tableros / presentaciones (NOTAM, etc.)
Magnetfono ATIS
Alarma y extintores de incendios
Escritorios/consolas/ estanteras
Butacas
Cortinas
Aire acondicionado, calefaccin / ventilacin

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10- OTROS EQUIPOS DE APOYO:

INDICAR CON QUE OTROS EQUIPOS Y SISTEMAS SE CUENTA PARA BRINDAR EL SERVICIO DE CONTROL DE
TRNSITO AREO.

11.- INFORMACIN METEOROLGICA

CUENTA CON INFORMACIN METEOROLGICA?

SI

NO

ALFANUMRICA

SI

NO

GRAFICA

SI

NO

SUMINISTRAN INFORMACIN DE VUELO?

SI

NO

INDICAR CUAL:

12.- MOBILIARIO
CUENTAN CON MOBILIARIO Y PAPELERA NECESARIOS PARA PROPORCIONAR SI
EL SERVICIO?

NO

CUALES?

13.- REA DE TRABAJO

HAY SUFICIENTE REA PARA PERMITIR QUE LAS ACTIVIDADES SE REALICEN SI
ADECUADAMENTE?

NO

14.- ESTADO DE LOS EQUIPOS Y SISTEMAS

LOS EQUIPOS UTILIZADO PARA PROPORCIONAR LOS SERVICIOS FUNCIONAN SI
DE MANERA ADECUADA?

NO

NOTAS:

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15- CUENTA CON EQUIPO DE EMERGENCIA Y SEGURIDAD

A) CUENTAN CON BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS?

SI

NO

B) CUENTAN CON EXTINTORES?

SI

NO

C) ENERGIA ELECTRICA AUXILIAR?

SI

NO

16- DETERMINAR SI LAS FUNCIONES EN LA ESTACION SON LAS ADECUADAS:

RESULTADO:
SATISFACTORIO

INSATISFACTORIO

17.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

CONSIDERA DAR UN PLAZO PARA EL CUMPLIMIENTO DE ALGUNA IRREGULARIDAD?
SI
NO
DESCRIBIR QUE IRREGULARIDADES EXISTEN Y CUANTO TIEMPO DE PLAZO SE VA A OTORGAR?

LUGAR:
FECHA

NOMBRE Y FIRMA DEL INSPECTOR

________________________

_________________________________________

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SECCIN 7.
LLENADO DE LA FORMA DE INSPECCIN PARA LOS SERVICIOS
DE TRNSITO AREO.
El formato de verificacin de los Servicios de Trnsito Areo se conforma de las siguientes
partes:

GENERALIDADES:
En esta seccin debe denotar datos tales como: Nombre de la dependencia, nmero telefnico
Fax, e-mail, de la estacin, lugar o direccin donde se proporcionan los Servicios de Control
Trnsito Areo.

SECCIN 1. TIPOS DE SERVICIOS QUE PROPORCIONA

Se indicara en la casilla adecuada el tipo de servicios que se proporcione en la estacin:
a) Servicios de Control de rea;
b) Servicios de Control de Aproximacin;
c) Servicios de Control de Aerdromo.
En caso de ser necesario se indicaran comentarios en el recuadro de Observaciones.

SECCIN 2. HORARIO DE SERVICIO O COBERTURA DEL LOS SERVICIOS CONTRO DE

TRNSITO AREO.
En esta seccin se indicar el horario de cobertura de la Unidad que proporciona los Servicios de
Control de Trnsito Areo.

SECCIN 3. PERSONAL DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO QUE LABORAN EN

LA ESTACIN
Indicar el Nombre y vigencia de la licencia de los Controladores Areos que laboran en la
estacin a la cual se verificara.

SECCIN 4.- NOMBRE DEL RESPONSABLE DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

EN LA ESTACIN
Indicar el Nombre del responsable de los Servicios de Trnsito Areo de la estacin, la cual se
verificara.

SECCIN 5.- CAPACITACIN DEL PERSONAL.

En esta seccin se denotara en la casilla que corresponda, s, los Controladores de Trnsito
Areo que laboran en la estacin portan Licencia y Certificado Mdico, que los acredite como
Controladores de Trnsito Areo.

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As mismo, en esta seccin se indicara si los Controladores de Trnsito Areo cuentan con un
expediente, capacitacin adecuada para prestar los servicios de Control de Trnsito Areo; pos
otro lado se deber indicar el lugar y la capacitacin tomada.

SECCIN 6 INFORMACION TECNICA

a) Se denotara s en la estacin se cuenta con Manual de Procedimientos para el Control de
Trnsito Areo; as mismo, indicar si cuenta con Autorizacin correspondiente y fecha de
emisin de dicha aprobacin.
b) Denotar si la Dependencia cuenta con Manual General de la Organizacin; as mismo,
indicar si cuenta con aprobacin correspondiente y fecha de emisin de dicha aprobacin.
c) Denotar si en la Unidad se cuenta con Manual AIP de Mxico; As mismo, se deber
indicar l numero de AIP, numero de revisin y fecha de emisin del mismo.
d) Denotar, s, la Unidad de Servicios de Trnsito Areo cuenta con informacin de
Indicadores de lugar.
e) Indicar si en la Unidad cuenta con Informacin de designadores de tipo de aeronave.

SECCIN 7. CALIDAD EN LOS SERVICIOS DE CONTROL DE TRNSITO AREO

Debe denotar si cuenta con Manual de Calidad, procedimientos para garantizar Calidad en los
Servicios de Control de Trnsito Areo.

SECCIN 8. CONOCIMIENTOS DEL PERSONAL

Indicar, s los Controladores de Trnsito Areo tienen conocimientos y estn familiarizados con el
Manual de Procedimientos de Control de Trnsito Areo.
As mismo, el Inspector Verificador Aeronutico de Navegacin Area con Especialidad en
Trnsito Areo, deber verificar e indicar en la casilla correspondiente, s, los controladores
realizan los procedimientos de conformidad a lo indicado en su Manual de Procedimientos de
Control de Trnsito Areo.

SECCIN 9 EQUIPOS
Se deber denotar en la casilla correspondiente si Centro de Control de Aerdromo, Centros de
control de rea y Aproximacin (APP) cuentan con los equipos necesarios para brindar los
Servicios de Control Aerdromo, rea y Aproximacin. .

SECCIN 10.- OTROS EQUIPOS DE APOYO

En esta seccin se debern denotar los equipos y sistemas con los que cuentan en la estacin,
que no estn incluidos en la Seccin 8 Equipos.

SECCIN 11.- INFORMACIN METEOROLGICA

En esta seccin, se indicara en la casilla correspondiente, s, el Centro de Control de rea,
Centro de Aproximacin o Centro de Control de Aerdromo cuenta con informacin
meteorolgica, alfanumrica (reportes METAR, TAF), as como, informacin grafica (vientos,
tiempo significativo, etc.), para proporcionar los Servicios de Control de Trnsito Areo.
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En caso de que dicho Centro proporcione los Servicios de Informacin de Vuelo, se deber
indicar que tipo de informacin es la que se proporciona.

SECCIN 12.- MOBILIARIO

Denotar en la casilla correspondiente si la dependencia cuenta con mobiliario suficiente para
proporcionar los Servicios de Control de Trnsito Areo.
As mismo, en esta seccin deber listarse el mobiliario empleado en la Unidad.

SECCIN 13.- AREA DE TRABAJO

Denotar en la casilla correspondiente si el espacio en el Centro es suficiente para el desarrollo
de las actividades.

SECCIN 14.- ESTADO DE LOS EQUIPOS Y SISTEMAS

Denotar en la casilla correspondiente si los equipos utilizados para proporcionar los Servicios de
Control de Trnsito Areo, funcionan de manera adecuada.

SECCIN 15.- EQUIPO DE EMERGENCIA Y SEGURIDAD

Denotar en la casilla correspondiente, s, la Unidad de Control de Trnsito Areo, cuenta con
botiquines de primeros auxilios, extintores y energa elctrica auxiliar.

SECCIN 16.- FUNCIONES EN LA ESTACION

El Inspector Verificador Aeronutico de Navegacin Area con Especialidad en Trnsito Areo,
evaluara las irregularidades y denotara en la casilla correspondiente, s, las funciones en la
Unidad de Control de Trnsito Areo son las adecuadas para realizar el control de las aeronaves
de manera segura y eficiente.

SECCIN 17.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El Inspector Verificador Aeronutico de Navegacin Area con Especialidad en Trnsito Areo,
evaluara las irregularidades y denotara en la casilla correspondiente si otorgara un plazo para
remediar dichas irregularidades.
As mismo, deber indicar las irregularidades encontradas o denotar las recomendaciones para
eliminar las irregularidades encontradas.

LUGAR DONDE SE LLENO LA FORMA.

Deber denotar el lugar, fecha e Inspectores quienes realizaron la Inspeccin.

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RESULTADOS DE LA INSPECCIN.
a) Archivar los registros utilizados durante la Inspeccin y actualizar cualquier listado o
reporte relacionado.
b) Conclusin satisfactoria de esta tarea da lugar a la correspondiente aprobacin y/o
autorizacin de la Estacin o revisin del mismo, mediante el oficio y los sellos
correspondientes a los documentos.

ACTIVIDADES FUTURAS
Al final del lmite de tiempo para la accin correctiva, programar una inspeccin de seguimiento
que establecer la Direccin de Aviacin en las reas de deficiencia, para determinar la eficacia
de la accin correctiva del prestador, permisionario o concesionario.

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SECCIN 8.
PROGRAMA DE INSPECCIN A LOS SERVICIOS DE
TRNSITO AREO
De conformidad a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aviacin Civil, Capitulo I
Verificacin, artculo 191, en el cual se indica lo siguiente; Las visitas de verificacin se
practicarn de conformidad con la Ley Federal de Procedimiento Administrativo y conforme a los
requisitos que sealen las Normas Oficiales Mexicanas, Reglas de Trnsito Areo y dems
disposiciones aplicables; La informacin a la que se tenga acceso durante la verificacin deber
ser considerada confidencial; los Servicios a la Navegacin Area estn sujetos a verificacin
peridica.
Por lo anterior y con la finalidad de verificar que la Dependencia encargada de los Servicios de
Trnsito Areo, garantice las condiciones de seguridad y de operacin que permitan proteger la
integridad de las personas y de sus bienes, as como, la de terceros, los Inspectores
Verificadores Aeronuticos de Navegacin Area con Especialidad en Trnsito Areo, podrn
realizar las verificaciones en trminos de lo establecido en la legislacin vigente.
Para el caso anterior, los verificadores aeronuticos, habrn de acreditarse con un documento
que contenga los requisitos exigidos por la Ley Federal de Procedimiento Administrativo.
Si de la informacin presentada y de las verificaciones que en su caso se realicen se resuelve
que la Dependencia no cumple con las disposiciones aplicables, la Secretara debe proceder a
imponer las sanciones y en su caso, establecer las medidas de seguridad correspondientes.
Las verificaciones se realizarn de conformidad al Apndice A de este Manual donde estipula el
programa de Verificacin a la Dependencia encargada de brindar los Servicios de Trnsito
Areo. El programa de verificaciones puede estar sujeto a cambios.

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SECCIN 9.
ANLISIS DE FALLAS
En esta seccin se explica de manera breve la forma como se llevara a cavo el anlisis de fallas
dentro de la Dependencia encargada de los Servicios de Trnsito Areo.
Las fallas detectadas en las Instalaciones, Sistemas de Telecomunicaciones, as como, en los
Equipos y Sistemas para realizar el Control de Trnsito Areo sern reportadas en un informe de
irregularidades, dichas irregularidades sern clasificadas y separadas, para posteriormente
realizar un conteo de dichas fallas. Las fallas sern cargadas a una base de datos, la cual
realizar la sumatoria de las fallas y las graficara; dichas las grficas nos indicaran las fallas ms
comunes dentro de las Gerencia y Subgerencias Regionales de la Dependencia encargada de
los Servicios de Control de Transito Areo. Esta base de datos ser una herramienta que
utilizaran los Inspectores Verificadores Aeronuticos con Especialidad de Trnsito Areo con la
finalidad de emitir un informe anual del estado que guardan los equipos tcnico operativos de la
Dependencia, para que as la Dependencia pueda realizar ajustes a los Sistemas con los cuales
opera.
En la siguiente tabla se muestra un ejemplo de las diversas fallas que pudiesen ser detectadas,
as mismo debajo de la tabla se muestra la grafica resultante de las fallas.

ANLISIS ESTADSTICO DE FALLAS DE LAS GERENCIAS Y SUBGERENCIAS

GERENCIA REGIONAL CENTRO

FALLAS

JULIO 2008-ENERO 2009

RADAR

21%

FRECUENCIA 129.6

24%

FRECUENCIA 128.5

17%

FRECUENCIA 128.0

14%

FRECUENCIA 123.9
ALCANCE RESTRINGIDO EN LA FRECUENCIA 129.1

1
1

3%
3%

FRECUENCIA 118.1 TWR MWX

7%

FRECUENCIAS 126.6

7%

FRECUENCIA 125.1

3%

EVENTOS

29

100 %

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FALLAS GERENCIA REGIONAL CENTRO

RADAR
FRECUENCIA 129.6

3%

7%
3%

7%

FRECUENCIA 128.5

21%
FRECUENCIA 128.0

3%
FRECUENCIA 123.9
ALCANCE RESTRINGIDO EN LA
FRECUENCIA 129.1

14%

25%
17%

FRECUENCIA 118.1TWR MWX

FRECUENCIAS 126.6
FRECUENCIA 125.1

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SECCIN 10.
SEGURIDAD OPERACIONAL EN LOS SERVICIOS DE
TRNSITO AREO
La Seguridad Operacional en los Servicios de Trnsito Areo se realizar de conformidad a lo
establecido a la en Circular de Asesoramiento CA SA-064/10 R1 que establece los requisitos
para Implementar un Sistema de Gestin de Seguridad Operacional SMS (Safety Management
System) que se encuentre actualmente vigente y en su momento de conformidad a lo
establecido en el Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-064-SCT-2011, que
establece los requisitos para implantar un Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional
(SMS: Safety Management System).
Las guas y procedimientos para llevar a cabo la vigilancia y evaluacin del desempeo de la
seguridad operacional de los Servicios de Trnsito Areo, estar sujeto al Proceso de Vigilancia
SMS, autorizado por la Direccin General Adjunta de Seguridad Area.

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