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ALUMNO:

Ing. Luis Gabriel Urbina Matuz


CATEDRATICO:

Ing. Fabin Alonso Ramrez Chiu


TEMA:

CAJA DE VELOCIDADES

HORARIO:

9:00AM - 11:00AM

Tuxtla Gutirrez, Chiapas.


09 de Enero de 2015

CENTRO

TECNOLOGICO

DE

ESPECIALIDADES

AUTOMOTRICES

I N T R O D U C C I O N

INTRODUCCION
La caja de cambios es un elemento de transmisin que se interpone entre el
motor y las ruedas para modificar el numero de revoluciones de las mismas
e invertir el sentido de giro cuando las necesidades de la marcha as lo
requieran. Acta, como transformador de velocidad y convertidor mecnico
de par. Si un motor de explosin transmitiera directamente el par a las
ruedas, probablemente seria suficiente para que el vehculo se moviese en
terreno llano. Pero al subir una pendiente, el par resistente aumentara,
entonces el motor no tendra suficiente fuerza para continuar a la misma
velocidad, disminuyendo esta gradualmente, el motor perdera potencia y
llegara a pararse; para evitar esto y poder superar el par resistente, es
necesario colocar un rgano que permita hacer variar el par motor, segn
las necesidades de la marcha. Es decir, con la caja de velocidades se
"disminuye" o "aumenta" la velocidad del vehculo y de igual forma se
"aumenta" o "disminuye" la fuerza del vehculo. Por lo tanto, si dicha caja de
velocidades no existiera el numero de revoluciones de motor se transmitiera
ntegramente a las ruedas con lo cual el par a desarrollar el motor seria
igual al par

resistente en las ruedas manteniendo de tal manera una

igualdad en ambas potencias.

Como el par motor se transmite a las ruedas y origina en ellas una fuerza de
impulsin que vence las resistencia que se opone al movimiento, la potencia
transmitida (Wf) debe ser igual, en todo momento, a la potencia absorbida
en llanta; es decir:

Cm.- par desarrollado por el motor Cr.- par resistente en las ruedas n.nmero de revoluciones en el motor n1.- nmero de revoluciones en las
ruedas
Si no existiera la caja de cambios el nmero de revoluciones del motor (n)
se transmitira ntegramente a la ruedas (n = n1), con lo cual el par a
desarrollar por el motor (Cm) sera igual al par resistente en las ruedas (Cr).
Segn esto si en algn momento el par resistente (Cr) aumentara, habra
que aumentar igualmente la potencia del motor para mantener la igualdad
Cr = Cm. En tal caso, se debera contar con un motor de una potencia
exagerada, capaz de absorber en cualquier circunstancia los diferentes
regmenes de carga que se originan en la ruedas durante un
desplazamiento. La caja de cambios, por tanto, se dispone en los
vehculos para obtener, por medio de engranajes, el par motor necesario en
las diferentes condiciones de marcha, aumentado el par de salida a cambio
de reducir el nmero de revoluciones en las ruedas. Con la caja de cambios
se logra mantener, dentro de unas condiciones ptimas, la potencia
desarrollada por el motor.
Relacin de transmisin (Rc) Segn la formula expresada anteriormente,
los pares de transmisin son inversamente proporcionales al numero de
revoluciones:

Por tanto, la relacin (n/n1) es la desmultiplicacin que hay que aplicar en la


caja de cambios para obtener el aumento de par necesario en las ruedas,
que esta en funcin de los dimetros de las ruedas dentadas que engranan
entre s o del nmero de dientes de las mismas.

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