Principios de Arquitectura e Ingenieria

Principios de arquitectura e ingeniera
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La lnea de perfiles
ms completa de Mxico
NDICE
Presentacin
Introduccin
Cronologa
1.0 Anteproyecto
1.1 Lo qu se desea realizar
1.2 Qu se requiere?
1.3 Qu se puede hacer?
2.0 El proyecto en acero
2.1 El acero
2.2 El proyecto
Declogo para hacer ms economicas las
estructuras de acero
Comentarios adicionales
Elaboracin:
Octavio Alvarez Valadez
Carlos Chzaro Rosario
Coordinacin Tcnica:
Octavio Alvarez Valadez
Diseo Grfico:
Valeria Giselle Uribe Prez
Pg. 2
Pg. 3
Pg. 4
Pg. 5
Pg. 5
Pg. 6
Pg. 13
Pg. 16
Pg. 17
Pg. 21
Pg. 46
Pg. 52
PRESENTACIN
Este volumen trata sobre los principios de
arquitectura que se utilizan en la estructura
metlica como un sistema estructural, comienza
con un resumen cronolgico que contiene la
descripcin de algunos materiales y la evolucin
cientfica y tecnolgica de los descubrimientos
estructurales en los ltimos siglos.
Plantea en forma de pregunta, que para la
concepcin de la arquitectura como un espacio
construido ser necesario precisar con la mayor
clareza posible, las necesidades funcionales,
cules son los componentes estructurales que
sern utilizados y como sern los apoyos de las
condiciones de frontera, a manera de garantizar la
estabilidad del sistema estructural.
Esta preocupacin fenomenolgica y cualitativa
propia del desarrollo de un proyecto, revela su
potencial creador, aspecto poco comn en la
ingeniera estructural y que mucho auxilia al
arquitecto en la concepcin de un proyecto donde
la estructura nace junto con la definicin formal,
no solo como una opcin aleatoria del material
que se utilizar empezando a construir una parte
importante de la definicin del conjunto.
El artculo sigue el proyecto estructural tratando
los esfuerzos solicitantes y resistentes: fuerzas
axiales, flexin, cortante, torsin y deformaciones.
Termina hablando sobre el dimensionamiento, las
conexiones, el detalle de la estructura, la
fabricacin, el transporte, el montaje y el
mantenimiento.
Este trabajo surge oportunamente, para la
formacin de estudiantes en arquitectura e
ingeniera cuyo inters por las estructuras
metlicas va creciendo, y que reclaman el
conocimiento en esta rea ya que no existen
suficientes publicaciones especializadas en el
tema del acero.
INTRODUCCIN
El acero es sinnimo de arquitectura moderna. En el siglo XX, ste
material inspir a Arquitectos e Ingenieros, combinando la
resistencia y la eficiencia con oportunidades de expresin
escultural.
Hoy en da, en la era del pluralismo arquitectnico y de innovacin
de ingeniera, el acero se encuentra presente en los edificios ms
modernos y sofisticados. Esto se debe en cierta parte a la evolucin
metalrgica, al avance en el anlisis estructural, a las nuevas
tecnologas en fabricacin de estructuras, al montaje y al
desempeo de los componentes constructivos que completan la
estructura.
Las limitaciones tcnicas y expresivas del acero son cada vez ms
exploradas, generando soluciones estticas creativas y variadas.
Los perfiles de GERDAU CORSA acompaan la tendencia de
racionalizacin y de la utilizacin de la construccin industrializada.
Las conexiones de la estructura se pueden estandarizar y
transformarse en elementos arquitectnicos importantes.
Esta publicacin fortalece la visin general de conceptos
constructivos y estructurales en los que generalmente estn
basadas las edificaciones.
Pg. 2
Principios de arquitectura e ingenieria
Pg. 3
Pg. 4
Aluminio
Plstico
Cemento y
concreto Acero
Fierro fundido y
forjado
Tabique
MATERIALES
Computadoras personales (EUA)
Robert Maillart - Losa reticular

Bauhaus (Alemania)
Hardy Cross - Proceso para determinacin
de esfuerzos - Estructuras Hiperestticas
Primer computador (EUA)
Computadoras electrnicas (EUA)
Teora de la relatividad (Einstein - Alemania)
Resistencia de los Materiales (Galileo)

Coordenadas cartesianas El Mtodo (Ren Descartes)
Robert Hooke - Teoria de Elasticidad
Leibnitz - Clculo diferencial e integral
Principios (Newton)
Abraham Darby descubre el coque para produccin
del fierro guza
Motor elctrico (Faraday - Inglaterra)
Exposicin mundial Londres
Elisha Graves Otis - Elevador
Joseph Louis Lambot - Concreto reforzado con Acero
Proceso Bressener (acero)
Henri Laboustre - uso de vigas, arcos y columnas
Comportamiento de los entramados (Da Vinci)
Matemtica (India)
Nmeros, lgebra y geometra (Arabia)
CIENCIA Y TECNOLOGA
Torre del Banco de China - Hong Kong - 315m

Museo Guggenheim - Bilbao
Torre Sears, Chicago 443m (EUA)
Empire State Building 381m (EUA)
Biblioteca de Santa Genoveva

1er Metro (Londres)
1er Ferrova transcontinental (EUA)
1er Hidrelctrica (EUA)
1er Puente Pensil Brooklyn (EUA)
Torre Eiffel (Gustave Eiffel - Francia)
Urbanizacin Moderna (Howard)
Primer puente de hierro en arco - Ro Severn

(Inglaterra)
Palacio de Metal - Joseph Praxton (Inglaterra)
Termina la construccin del Taj Mahal
Cpula de Santa Mara del Fiore
Cpula de la Roca - Jerusaln (Islmica)

Gran Mesquita de Crdoba
Catedral de Cartres - Arquitectura Gtica
Arquitectura Islmica y difundida en la India
OBRAS
1997
1988
1980
1974
1953
1946
1931
1930
1919
1912
1910
1905
1899
1889
1883
1882
1869
1863
1856
1856
1855
1853
1851
1821
1775
1709
1687
1677
1660
1653
1637
1564
1500
1452
1425
1215
1154
788
692
600
500
AO
CRONOLOGA
Santiago Calatrava | Tenerife Concert Hall | Santa Cruz de Tenerife, Islas Canrias | Espaa 1991.
1. EL ANTEPROYECTO
1.1 Lo que se desea realizar?
1.1.1 Satisfacer las necesidades y las posibilidades del cliente
Es imprescindible atender las expectativas del cliente, definiendo la forma y el destino, analizando los costos
dentro de sus posibilidades.
1.1.2 Espacios
Establecer un proceso. Atender un cronograma, para el diseo lgico de los espacios funcionales, observando las condiciones de confort y esttica.
1.1.3 Volumen
Lmite en el espacio abierto y el contenido. Lo que protege. Lo que muestra. Embalaje.
1.1.4 Esttica
La separacin y la unin de los espacios y volmenes determinan la forma. La estructura se conforma a

travs de un conjunto de elementos, interrelacionados, caracterizando la sincrona y la satisfaccin de los
sentidos.
1.1.5 Material
Es importante considerar en la concepcin del proyecto, el material a utilizar para aprovechar las bondades
de ste, as como su factibilidad.
Pg. 5
1.2.2 Cargas
La evaluacin de las cargas sobre una estructura es un tema de gran importancia, que depende no solo del diseo
de cada elemento del conjunto, sino tambin del sistema estructural que ser adoptado.
Existen una serie de cargas que actan en una estructura. En algunas de ellas tenemos libertad de eleccin y son
evaluadas de acuerdo con las necesidades del proyecto a manera de optimizar los costos.
Cargas muertas
La evaluacin de estas cargas est en funcin de los materiales escogidos.

Peso propio de la estructura (acero, concreto, madera, etc.)
Muros (Muros de mampostera, paneles de fachadas, etc.)
Acabados (pisos, rellenos, impermeabilizacin, etc.)
Paisajismo (jardines sobre losas)
Instalaciones (elctrica, hidrulica, acstica, equipamiento, etc.)
Cubiertas (tejas, aislantes, etc.)
Tabla de pesos volumtricos de materiales de construccin

PIEDRAS NATURALES
MATERIALES
Walter Groups, Adolf Meyer y Eduard Werner | Fbrica de hormas para calzado Fagus | Alfeld/Laine | 1910/1914
Areniscas
Basaltos
Granito
Mrmol
Pizarras
1.2 Qu se requiere?
1.2.1 Claros
Tepetates
Secos
Saturados
Secos
Saturados
En general un proyecto muchas veces puede tener claros especiales: para el propio montaje, prctica de deportes, paso
de vehculos o equipos, salas de espectculos.
Tezontles
La relacin entre la longitud de los claros y los costos no es lineal. Los claros pequeos pueden llegar a desperdiciar la
resistencia del material y los claros muy grandes pueden ser muy deformables y antieconmicos.
PIEDRAS ARTIFICIALES
Concretos y morteros con agregados de peso normal
Concreto simple
Concreto reforzado
Claro
PESO VOLUMTRICO ton/m3

MXIMO
MNIMO
MATERIALES
Costos
Pg. 6

MXIMO
MNIMO
2.50
1.80
2.60
2.40
2.60
2.40
2.80
2.50
2.80
2.30
1.60
0.75
1.90
1.30
1.20
0.70
1.60
1.10
Clase I
Clase II
Clase I
Clase II
Mortero de cal y arena

Mortero de cemento y arena
Tabique de barro hecho a mano
Tabique prensado o extrudo
Bloque de concreto tipo pesado
Bloque de concreto tipo intermedio
Bloque de concreto tipo ligero
Mampostera de piedras naturales
2.30
2.10
2.40
2.20
1.80
2.10
1.50
2.10
2.10
1.70
1.30
2.50
2.10
1.90
2.20
2.00
1.50
1.90
1.30
1.60
1.90
1.30
0.90
2.10
Pg. 7
TABLA DE PESOS VOLUMTRICOS DE
TABLA DE PESOS VOLUMTRICOS DE
MATERIALES DE CONSTRUCCIN
MATERIALES DE CONSTRUCCIN
RECUBRIMIENTOS (no incluye material de unin)
MADERAS

MXIMO
MNIMO
MATERIALES
A) Pesadas
Tropicales (chicozapote, puct, Ramn)
Seca
Saturada
1.30
1.50
0.85
1.00
Azulejos
Mosaico de pasta
Encino Blanco
Seca
Saturada
1.10
1.30
0.65
0.85
Granito o terrazo
Seca
0.95
070
Saturada
Seco
Saturado
1.10
0.75
0.85
0.80
0.45
0.50
Seco
0.75
0.45
Saturado
0.85
0.50
Seco
Saturado
Seco
Saturado
0.65
0.90
0.65
0.75
0.50
0.60
0.40
0.50
B ) Medianas
Tropicales (pelmax, chacohuanate,
aguacalillo, tzalam)
Encino rojo
C) Livianas
Tropicales (maculis, bari, pask,
amapola, primavera, haya, alie)
Pino
Oyamel, ciprs, sabino, enebro, pinabete
SUELOS

MXIMO
MNIMO
MATERIALES
Arena o grava
Arcilla tpica del Valle de Mxico en
su condicin natural
Arcilla seca
Limo suelto hmedo
Limo compacto hmedo
Arcilla con grava
Relleno compacto
Cascajo
Pg. 8
MATERIALES
Seca, suelta
Seca, compacta
Saturada
Compactada
Seco
Saturado
1.70
1.90
2.00
1.40
1.60
1.80
1.40
1.20
1.20
1.30
1.60
1.70
2.20
2.30
1.60
0.90
1.00
1.30
1.40
1.60
2.00
1.20
20 x 20 cm
30 x 30 cm
40 x 40 cm
Loseta asfltica o vinlica

Lmina de asbesto
Madera contrachapeada
Tablero de yeso
Tablero de viruta cementada
Cielo raso con malla y yeso
Plafn acstico
Aplanado de cemento
Aplanado de yeso
Enladrillado
5 mm
6 mm
12 mm
38 mm
25 mm
25 mm
25 mm
25 mm
20 mm
PESO POR M2: kg/m2

MXIMO
MNIMO
15
10
35
25
45
35
55
45
65
55
10
5
15
10
4
2.5
14
11
40
30
60
40
7
4
85
50
50
30
40
30
MUROS (no incluye el peso de los recubrimientos)

PESO POR M2: kg/m2
MXIMO
MNIMO
MATERIALES
Tabique de barrohecho a mano
Bloque hueco de concreto pesado
Bloque hueco de concreto ligero
Tabique de concreto ligero macizo
Tabique de concreto pesado
Tablaroca (con hoja de 1.25 cm
de yeso ambas caras)
MATERIALES
Vidrio
Yeso
Asfalto
Acero
Aluminio
14 cm
15 cm
15 cm
15 cm
15 cm
240
210
150
250
310
190
190
130
220
280
50
40
PESO VOL.
ton/m3
2.60
1.50
1.30
7.85
2.70
Pg. 9
Observaciones:
1.- Para elementos con rea tributaria mayor de 36 m, Wm podr reducirse, tomando su valor en kN/m igual a
CARGAS VIVAS
Estas son estipuladas por normas segn el uso,
las Normas Tcnicas Complementarias sobre criterios y acciones para el diseo estructural de
las edificaciones del Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal en la Gaceta Oficial del 2004
utiliza la siguiente tabla para especificar estas cargas. (para su aplicacin, referirse a estas Normas).
DESTINO DEL PISO

O CUBIERTA
kg/m
CVa
Carga Viva
Instantnea
2
kg/m
CVm
Carga Viva
Mxima
OBSERVACIONES
kg/m
a) Habitacin (Casas
Habitacin, apartamentos,
viviendas, dormitorios, cuartos
de hotel, internados de
escuelas, cuarteles, crceles,
correccionales, hospitales y
similares).
70
b) Oficinas, despachos
y laboratorios.
100
180
250
c) Aulas.
100
180
250
40
150
350
d) Comunicacin para
peatones (Pasillos,
escaleras, rampas, vestbulos
y pasajes de acceso libre al
pblico).
2.- Para elementos con rea tributaria mayor de 36 m, Wm podr reducirse, tomando su valor en kN/m igual a
90
170
donde A es el rea tributaria en m. Cuando sea ms desfavorable se considerar en lugar de Wm, una carga de 10 kN (1000
kg) aplicada sobre un rea de 500500 mm en la posicin ms crtica.
Para sistemas de piso ligero con cubierta rigidizante, definidos como en la nota 1, se considerar en lugar de Wm, cuando sea
ms desfavorable, una carga concentrada de 5 kN (500 kg) para el diseo de los elementos de soporte y de 1.5 kN (150 kg)
para el diseo de la cubierta, ubicadas en la posicin ms desfavorable.
3.- En reas de comunicacin de casas de habitacin y edificios de departamentos se considerar la misma carga
viva que en el inciso (a) de la tabla.
3y4
4.- Para el diseo de los pretiles y barandales en escaleras, rampas, pasillos y balcones, se deber fijar una carga por metro
lineal no menor de 1 kN/m (100 kg/m) actuando al nivel de pasamanos y en la direccin ms desfavorable.
5.- En estos casos deber prestarse particular atencin a la revisin de los estados lmite de servicio relativos a vibraciones.
e) Estadios y lugares de
reunin sin asientos
individuales.
40
350
450
f) Otros lugares de
reunin (Templos, cines,
teatros, gimnasios, salones de
baile, restaurantes, bibliotecas,
aulas, salas de juego, y
similares).
40
250
350
0.8CVm
0.9CVm
CVm
g) Comercios, fbricas
y bodegas.
6.- Atendiendo al destino del piso se determinar con los criterios de la seccin 2.2 la carga unitaria, Wm, que no ser inferior
a 3.5 kN/m2 (350 kg /m) y deber especificarse en los planos estructurales y en placas colocadas en lugares fcilmente
visibles de la edificacin.
7.- Las cargas vivas especificadas para cubiertas y azoteas no incluyen las cargas producidas por tinacos y anuncios, ni las que
se deben a equipos u objetos pesados que puedan apoyarse en o colgarse del techo. Estas cargas deben preverse por separado y especificarse en los planos estructurales.
Adicionalmente, los elementos de las cubiertas y azoteas debern revisarse con una carga concentrada de 1 kN (100 kg) en
la posicin ms crtica.
8.- Adems, en el fondo de los valles de techos inclinados se considerar una carga debida al granizo de 0.3 kN (30 kg)
por cada metro cuadrado de proyeccin horizontal del techo que desage hacia el valle. Esta carga se considerar como una
accin accidental para fines de revisin de la seguridad y se le aplicarn los factores de carga correspondientes segn la
seccin 3.4.
h) Cubiertas y azoteas
con pendiente no
mayor de 5%.
15
70
100
4y7
i) Cubiertas y azoteas
con pendiente mayor de
5%, otras cubiertas,
cualquier pendiente.
20
40
4, 7, 8 y 9
15
70
300
10.- Ms una concentracin de 15 kN (1500 kg), en el lugar ms desfavorable del miembro estructural de que se trate.
250
La Carga Viva Media se utiliza para revisar el estado lmite de servicio, la Carga Viva Instantnea se utiliza para revisar el estado
lmite de falla en condiciones de fuerzas accidentales y la Carga Viva Mxima se utiliza para revisar el estado lmite de falla
nicamente por fuerzas gravitacionales.
j) Volados en va
pblica (marquesinas,
balcones y similares).
k) Garajes y
estacionamientos (para
automviles exclusivamente).
Pg. 10
CV
Carga Viva
Media
donde A es el rea tributaria en m. Cuando sea ms desfavorable se considerar en lugar de Wm, una carga de 5 kN (500
kg) aplicada sobre un rea de 500500 mm en la posicin ms crtica.
Para sistemas de piso ligeros con cubierta rigidizante, se considerar en lugar de Wm, cuando sea ms desfavorable, una carga
concentrada de 2.5 kN (250 kg) para el diseo de los elementos de soporte y de 1 kN (100 kg) para el diseo de la cubierta,
en ambos casos ubicadas en la posicin ms desfavorable.
Se considerarn sistemas de piso ligero aqullos formados por tres o ms miembros aproximadamente paralelos y separados
entre s no ms de 800 mm y unidos con una cubierta de madera contrachapada, de duelas de madera bien clavadas u otro
material que proporcione una rigidez equivalente.
40
100
10
9.- Para tomar en cuenta el efecto de granizo, Wm se tomar igual a 1.0 kN/m (100 kg/m) y se tratar como una carga
accidental para fines de calcular los factores de carga de acuerdo con lo establecido en la seccin 3.4. Esta carga no
es aditiva a la que se menciona en el inciso (i) de la tabla y en la nota 8.
Pg.11
Cargas accidentales
Estas cargas son el producto de diferentes situaciones de la naturaleza, tales como el viento, el sismo, huracanes, variacin de
temperatura, acumulacin de residuos, granizo, etc. La revisin de estas condiciones se realiza de acuerdo a las
especificaciones del cdigo vigente de la regin.
Cargas dinmicas
Dependen del uso y del tipo de estructura. En el caso de equipos, las cargas debern ser obtenidas junto con el proveedor.
Para el caso de flujo de vehculos o vibracin, se pueden considerar las cargas de utilizacin por ciertos factores de
amplificacin. Para estructuras muy esbeltas, sujetas a la accin del viento, se deber desarrollar un anlisis dinmico de
acuerdo al manual de Comisin Federal de Electricidad CFE.
Para el anlisis de cargas dinmicas en puentes gra, se recomienda usar las especificaciones que para tales efectos propone
el IMCA.
Cargas mnimas
De no ser aplicable ningn reglamento de construccin en la localidad de la obra, las cargas mencionadas anteriormente no
sern menores que las especificadas en el manual de obras civiles de la Comisin Federal de Electricidad CFE.
Foster Associates (arq.) y Ove Arup and Partners (ing.) | Sede de ventas de la Renault | Awindon-Wiltshire- Inglaterra
1.3 Qu se puede hacer?

1.3.1 Normatividad y limitaciones
La arquitectura define la forma, crea el objeto, y tiene limitaciones entre lo natural y lo artificial. Esta creacin interfiere en lo
urbano, se convierte en un acto social, y como tal tiene que atender reglas de la sociedad. La estructura tambin las tiene, slo
que sus limitantes las otorgan la seguridad y el confort, los cuales son resultado de las experiencias, estudios y observaciones
que a lo largo de la historia de las construcciones se consolidan como reglas.
Existen las Normas Tcnicas Complementarias para el Proyecto Arquitectnico, que contienen los requisitos
mnimos necesarios arquitectnicos, ergonmicos y en general de uso de los espacios, que se debern considerar, pero no
limitan as la creatividad, es prioridad consultarlo antes de comenzar el proyecto.
Los materiales tambin tienen sus limitantes. Lmites de resistencia, limites de servicio (deformaciones, confiabilidad y de
comportamiento estructural).
Combinaciones de Carga Utilizadas en Mxico.
1) 1.4CM + 1.4CVm
en Estructuras Grupo B
2) 1.5CM + 1.5CVm
en Estructuras Grupo A
3) 1.1CM + 1.1Cva 1.1Sx 0.3Sz
4) 1.1CM + 1.1Cva 0.3Sx 1.1Sz
5) 1.1CM + 1.1Cva 1.1Vx 0.3Vz
6) 1.1CM + 1.1Cva 0.3Vx 1.1Vz
7) 0.9CM 1.1(S V)
Cuando hay efectos de Volteo
8) 1.1CM + 1.1Cva + 1.1G
9) CM + CV
Revisin de Flechas
Donde:
CM = Carga Muerta
CVm = Carga Viva mxima
CV = Carga Viva media
Cva = Carga Viva accidental
Sx = Sismo en la direccin X
Sz = Sismo en la direccin Z
Vx = Viento en la direccin X
Vz = Viento en la direccin Z
G = Granizo
Nota: Estas combinaciones de carga son las ms comunes, pero no quiere decir que sean
las nicas que se pueden presentar en una estructura.
Pg. 12
Pg.13
Combinaciones de carga utilizadas en E.U.A.

segn AISC.
Las combinaciones de carga requeridas por el cdigo son:
Segn ASD:
1) D
2) D + L
3) D + 0.75L + 0.75W
4) 0.6D + 0.7E
Segn LRFD:
1) 1.4D
2) 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr S R)
3) 1.2D + 1.6(Lr S R) + (0.5L 0.8W)
4) 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5(Lr S R)
5) 1.2D + 1.5E + (0.5L 0.2S)
6) 0.9D (1.3W 1.5E) Cuando hay efectos de Volteo
Donde:
D = Carga Muerta
L = Carga Viva
Lr = Carga Viva en Techos
S = Carga de Nieve
R = Carga inicial de Agua o lluvia sin incluir encharcamiento
W = Viento
E = Sismo
Los cdigos de diseo estructural empleados en

Mxico son:
RC DF 2004 Reglamento de construcciones para el D.F.
NTC 2004 Normas Tcnicas Complementarias para
el Diseo y Construccin de Estructuras Metlicas.
IMCA Instituto Mexicano de la Construccin en Acero.
CFE 2009 Manual de Diseo de Obras Civiles
(Viento y Sismo).
NOM Norma Oficial Mexicana de la D.G.N.
(Direccin General de Normas).
NMX Norma Mexicana.
ASTM American Society of Test and Materials.
Los Cdigos de Diseo Estructural empleados en

E.U.A. son:
American National of Specification Institute ANSI
(avala la calidad de los reglamentos).
American Society of Civil Engineers ASCE.
American Society of Test and Materials ASTM.
American of Welded Society AWS-96.
Consejo de Investigaciones sobre conexiones estructurales,
surgi despus del sismo de Nortich California.
Especificaciones para Diseo por Factores de Carga y
Resistencia de Uniones Estructurales con Tornillos
ASTM A325 A490 en 1988.
Especificaciones para Diseo por Factores de Carga
y Resistencia de Miembros de Acero Formados en Fro 1996,
American Institute of Steel and Iron AISI.
Pg. 14
Cdigo de prcticas generales para edificios de Acero y

Puentes. American Institute of Steel Construction AISC.
UBC-97 Uniform Building Code-96. Es un reglamento que
se utiliza en toda la unin americana, tomando en cuenta todo
tipo de estructuras y regula las solicitaciones.
1.3.2 Materiales
La tecnologa se desarrolla en funcin de los materiales
disponibles en cada localidad. Los materiales tienen
caractersticas especiales y diferentes, tales como su
resistencia, su confiabilidad, su elasticidad, etc.
Los materiales naturales, tal como la madera, tienen poca
resistencia a las inclemencias del tiempo, buen
comportamiento y buena respuesta trmica, sin embargo,
existe una gran incertidumbre en cuanto a la homogeneidad
de sus caractersticas de trabajo mecnico, que se puede
alterar a lo largo de una misma pieza en relacin a las fibras
que constituyen el material. Debido a esto ser necesario
utilizar factores de seguridad
ms amplios y
sobredimensionar las conexiones para que stas soporten
los esfuerzos a los que estarn sometidos.
El concreto armado es una roca artificial compuesta por
cemento, arena, grava, agua y barras de acero (varillas),
usualmente colado In situ. Debe existir un control de la
mezcla, la ejecucin y el curado de este material para
garantizar que su resistencia nominal ser la adecuada.
Tiene buena confiabilidad, con coeficientes de seguridad
menores que el de la madera. Este material no es reciclable.
El acero es un material desarrollado a partir de aleaciones
producidas industrialmente bajo un control muy rgido. Tiene
ptimas condiciones mecnicas debido al control que se
tiene, se garantiza que su comportamiento es homogneo a
lo largo de un elemento, alta resistencia y buen
comportamiento. Los coeficientes de seguridad son muy
bajos y aseguran la optimizacin en el uso del material. Es
100% reciclable.
1.3.3 Costos
Una solucin puede ser tcnicamente adecuada, pero puede
presentar un alto costo de ejecucin. Los costos dependen
del mercado de los materiales y de la oferta en la mano de
obra. Las soluciones ms econmicas pueden variar
dependiendo del lugar y de su situacin econmica, del
destino de la obra y su tiempo de ejecucin. Ver artculo
tcnico Cundo construir en acero? de GERDAU
CORSA.
De este modo, para escoger una buena alternativa
estructural, es necesario balancear estos parmetros. Una
estructura ms ligera puede tener un alto costo de mano de
obra. El costo de mano de obra sobre las piezas
industrializadas tiene una sensible reduccin debido a la
repeticin de piezas.
1.3.4 Ejecucin
Definir la metodologa, el dimensionamiento de los elementos y la experiencia de los profesionales que trabajan en equipo para
la ejecucin de las obras, es algo que depende de la ubicacin, presupuesto y tiempo disponible. Esto puede ser el resultado
del proyecto estructural y los materiales adoptados.
CARACTERSTICAS
MADERA
CONCRETO
ACERO
ACERO INOX
ALUMNIO
Resistencia a
agresiones climticas
media
buena
media
media
ptima
Confiabilidad
del material
mala
buena
ptima
ptima
ptima
Disponibilidad
media
ptima
ptima
buena
buena
Rapidez de ejecucin
buena
media
ptima
ptima
ptima
kg/m
600 a 1,200
2,400
7,854
7,920
2,770
Resistencia
kgf/cm
130
400
3,450
2,800
3,200
Mdulo
de elasticidad
kgf/cm
165,000
250,000
2,039,000
19,300,000
700,000
3 x 10-6
10
11.7
17.3
22.5
Densidad
Coeficiente
de dilatacin
Pg. 15
2.1 El acero
2. EL PROYECTO EN ACERO
2.1.1 Descripcin del material

El hierro se encuentra en la naturaleza generalmente en forma de xidos. Ver artculo "ELECCION DEL TIPO DE ACERO PARA ESTRUCTURAS" de Gerdau
Corsa
El mineral de hierro, el coque y los fundentes son las materias primas del proceso de reduccin del hierro. Su refino ocurre en
la acera, donde la adicin de Cobre (Cu), Nquel (Ni), Cromo (Cr), entre otros elementos de aleacin le proporcionan a los
aceros diferentes propiedades mecnicas.
Carbn
Metalrgico
Coqueria
Benzeno
Tolueno
Xileno
Naftaleno
Amonia
Anidra
Otros
Colada
Contnua
Mineral
de Hierro
Sinterizacin
Fundentes
Alto-Horno
Desulfuracin
Convertidor LD
Horno-Cuchara
RH
Estacin de
Argn
El control del contenido de carbono en la composicin qumica, permite la obtencin de una gran variedad de tipos de acero,
que se diferencian en cuanto a su dureza, resistencia mecnica, ductilidad y resistencia a la corrosin.
Como resultado de este proceso obtenemos uno de los materiales de mayor resistencia y menor deformabilidad entre los
materiales de uso estructural.
La resistencia del acero al carbono se debe primordialmente al contenido de carbono y Manganeso (Mn)
por ejemplo ASTM A992.
El acero de baja aleacin y alta resitencia es aquel que cuando se la aaden elementos qumicos como el Niobio (Nb), Vanadio
(V), Titanio (Ti) entre otros promueven grandes propiedades mecnicas por ejemplo ASTM A572 50.
La adicin de Cobre (Cu), Nquel (Ni), Cromo (Cr) entre otros elementos qumicos crean un grupo conocido como aceros
patinables, que tienen mayor resistencia frente a la corrosin atmosfrica, en condiciones especficas, cuando desarrolla un
patinado aparente por ejemplo ASTM A588.
Pg. 16
Pg. 17
2.1.2 Sustentabilidad
2.1.3 Perfiles de acero laminados en caliente
El desarrollo sustentable significa atender las

necesidades del presente, sin comprometer la
capacidad de las generaciones futuras para atender sus
propias necesidades (World Comission on Environment
Development WCED 1987).
Los perfiles I, CE, LI, LD, SOL, OS, CS, son perfiles laminados en caliente obtenidos por los procesos de produccin antes
mencionados, los perfiles de GERDAU CORSA siguen las normas ASTM A6/A 6M y existe una gran variedad de medidas
(Tablas de Dimensiones y Propiedades de GERDAU CORSA).
Todas las construcciones, impactan en el medio,

consumiendo energa, recursos naturales, agua tratada
y aumentando la contaminacin.
Para los arquitectos, ingenieros, empresarios y
constructores es importante estudiar las consecuencias
de sus proyectos a largo plazo:
Haciendo buenos proyectos arquitectnicos
Optimizando el uso de la energa
Utilizando materiales reciclables
Incentivando nuevas tecnologas
Disminuyendo los desperdicios
Innovando
Un asunto que se descuida mucho, es el
reaprovechamiento de las construcciones despus de
los 50 aos de vida prevista.
En las construcciones que se desarrollan en acero las
opciones son:
Reestructurar la construccin en lugar de demolerla
Desmontar y reutilizar los componentes
Desmontar, reciclando el material
Acero, una eleccin natural de sustentabilidad.
2.1.4 Soluciones especiales
Es uno de los materiales ms abundantes en la tierra

La energa consumida es co-generada
El proceso de produccin es controlado
y no contamina la atmosfera
Consume 41% menos agua en su proceso
a diferencia que el concreto
Todos los componentes que se generan
en la produccin son aprovechados
La fabricacin de estructuras elimina los desperdicios
en la obra, ya que el proceso es industrializado
El menor peso de las estructuras de acero permite que
las cimentaciones sean de menores dimensiones,
disminuyendo el impacto de las mismas en el suelo
La rapidez en el montaje, reduce el impacto en la
comunidad local
Permite librar grandes claros, fachadas y cubiertas que
facilitan la utilizacin de la energa solar
Sus desperdicios tienen un alto valor agregado
El proceso de reciclado es simple y eficiente
En ocasiones en los perfiles se pueden desarrollar agujeros, sin embargo es necesario que sean compatibles con la seccin
de las vigas. Cuando no existe una solucin para situaciones muy particulares, es ideal que se opte por perfiles castelados,
vigas Vierendel perfiles celulares.
El acero es 100% reciclable.

La mitad de la produccin del acero anual es reciclada.
Pg. 18
Pg. 19
Su razn de ser es que aumenta las inercias, optimizando claros y reduciendo el peso de las estructuras, adems de ser tiles
para el paso de conexiones.
Es solo una etapa,

Que sigue la intensin de la forma,
Que sigue la eleccin del proyecto,
Que sigue el concepto.
Perfiles Castelados
2.2 El proyecto
2.2.1 El nacimiento del proyecto
Vigas Vierendel y Perfilles Celulares
Es importante que en el proyecto de la estructura en acero ya

comience a ser pensado con el concepto del material: el objeto
formado por el diseo de las formas, las lneas, la permeabilidad
de la mirada, la retcula y la clareza en la intensin de los detalles.
La estandarizacin de piezas es un concepto muy importante,
pues como todo sistema industrializado es repetitivo, reduce los
costos.
Decidir si la estructura es aparente o revestida, hace que el
arquitecto piense en los pros y contras de cada opcin. La
estructura aparente puede mostrar la plasticidad del acero, sin
embargo demandar proteccin del mismo (contra corrosin y
fuego). En la estructura revestida el acero cumple su papel de
esqueleto y minimiza los costos de proteccin.
2.2.2 Ventajas del uso del acero

Pretensado
Es la tcnica de introducir un elemento estructural, con un esfuerzo controlado, con caractersticas contrarias a los esfuerzos
a los que estar sometido en su condicin de trabajo, compensando su situacin crtica.
El pretensado es hecho a travs de cables de acero, similares a las barras, externa e internamente, pretensados por malacates
(grandes cargas), estirados (pequeas cargas) o por las propias cargas actuantes, como el caso del vagonamiento.
Viga Vagonada
Viga Pretensada
Organizacin de la obra de construccin

Reduccin en la cimentaciones
Claros libres mayores
Racionalizacin del material y de la mano de obra
Menor plazo de ejecucin
Retorno financiero ms rpido
Facilidad de montaje y desmontaje
Optimizacin de ampliaciones
Compatibilidad con otros sistemas constructivos
una buena nivelacin, puede eliminar la necesidad de

revestimientos y permite el trabajo en conjunto con las vigas
metlicas (vigas de seccin compuesta).
Para el cierre de la obra, los paneles metlicos y de yeso
acartonado (tablaroca) permiten rapidez en su instalacin,
fcil instalacin de tuberas, buena calidad en los acabados y
adaptacin de lay-outs.
Los paneles de fachadas permiten mejor previsin de los
detalles en la interaccin con la estructura y los marcos y en
la estandarizacin de los acabados.
Tambin existen baos prefabricados agilizan el montaje y
minimizan los problemas de acabados, instalaciones,
impermeabilizacin y en referencia con las tuberas flexibles
elimina los problemas con las conexiones.
La composicin de estos elementos proporciona mucho ms
rapidez en la conclusin de una obra y el retorno financiero
ms rpido.
2.2.4 Fachadas
Las fachadas pueden ser de paneles prefabricados, piedras
naturales como el mrmol, placas, albailera vinculada o no
a la estructura.
2.2.3 Construccin industrializada
2.2.5 Cubiertas
En la construccin que contiene elementos prefabricados

que son hechos en industrias especializadas que garantizan
la calidad de los componentes, transforman la construccin
en un lugar de montaje.
Gran parte del confort trmico y acstico de la obra, est

ligado al proyecto de la cubierta.
Pensando en una obra como el conjunto de un todo, la

racionalizacin de materiales y mano de obra, la agilidad en
la ejecucin con una planeacin bien desarrollada en la
logstica y bajsimos ndices de desperdicios, son ventajas
importantes ofrecidas por la construccin industrializada.
La respiracin de una cubierta en el caso de construccin

industrial se hace por linternillas, ventiladores estticos o
ventiladores dinmicos. La pendiente econmica se
considera entre 12 y13%. En la medida de lo posible deber
dejarse entrada de aire fro por la parte mas baja del edificio
y salida del aire caliente por la parte mas alta del mismo, para
aprovechar la fuerza asensorial del aire caliente.
La estructura es una parte importante de la obra, que se

completa con los paneles de fachadas, paneles internos,
instalaciones, equipamiento, marcos, etc.
Ms all de las alternativas formales, las pequeas aberturas

junto a las fachadas permiten la salida del aire sin el riesgo
de que exista infiltracin.
ASTM A 36
El uso de losas prefabricadas, losas pretensadas, losacero

(steel deck), pueden prescindir de apuntalamiento, permiten
Pg. 20
Pg. 21
El calentamiento del techo, ms all de las recomendaciones

en funcin del tipo de piso, debe tomar en cuenta el tamao
de las pendientes de la cubierta.
El canaln puede ser predimensionado con alguna frmula
emprica: para cada 10m de cubierta, el canaln ser de 15
cm.
Para los tubos de las bajadas de agua pluvial el rea ser de
1cm para cada m de agua drenada.
recubrimiento y acabado, correctamente especificados

retardan y evitan el proceso de corrosin.
Un programa de mantenimiento consistente permite que las
estructuras se encuentren en perfecto estado.
2.2.7 Tratamiento de superficie y

revestimientos
Antes de recibir cualquier sistema de proteccin, el acero
debe pasar por una limpieza que remueva de su superficie
aceites, grasas, polvos, oxidacin suelta y cascarilla.
Lmina de Acero para Cubiertas
Vigas compuestas
Es la asociacin de una parte de la losa y el patn superior de la viga de acero
Habr un sensible aumento en la capacidad de la viga, y naturalmente una reduccin en las deformaciones, que resulta en un
ahorro de peso en las vigas de acero hasta en un 30%.
De la misma manera, esta viga estar soportada lateralmente en la parte comprimida, lo que impedir su prdida de estabilidad.
La vinculacin entre la losa de concreto y la viga es hecha con conectores, piezas metlicas soldadas al patn superior con un
espaciamiento pequeo (del orden de 20 a 50 cm), que impiden el desplazamiento del concreto en relacin al acero,
obligndolos a trabajar en conjunto.
Normalmente esta limpieza es hecha por un chorro abrasivo

(arenilla y arena) o por un proceso manual. Los principales
tipos de revestimiento son:
Contra la corrosin: pintura y galvanizacin
Contra fuego: materiales proyectados, placas de

yeso acartonado, pintura intumescente.
2.2.8 Estructuras compuestas

Es la asociacin de acero con concreto como se obtiene una
pieza compuesta, con las mejores caractersticas mecnicas
de cada uno de los materiales. En el caso de acero es muy
resistente a los esfuerzos de tensin, caso contrario con el
concreto el cual tienen mejor comportamiento a la
compresin.
Cubiertas Termoacsticas
Lmina Superior
Espuma de poliuretano,
poli-isocianurato o
lana mineral.
Lmina Inferior
m e la
.00 do d del
4
0 a ien in e
2.0 pend ificac icant
de pec fabr
es
2.2.6 Corrosin
Todos los metales y aleaciones utilizados en las estructuras
son susceptibles a la corrosin. La intensidad de este ataque
depende, entre otros, de las condiciones ambientales y de la
composicin qumica de la aleacin.
tw
tf
Cumplen etapas diferentes a lo largo de su proceso de

consolidacin.
El acero tiene desde su produccin, forma y resistencia
definidas, esto no ocurre con el concreto, este depende del
proceso de curado para que su forma y resistencia estn
bien definidas. Su capacidad tambin depende del armado,
tanto para aumentar su resistencia como para disminuir la
propagacin de grietas.
El proyecto de estructuras compuestas debe, por lo tanto, ser
elaborado considerando 3 fases:
1.
Montaje y lanzamiento del concreto = situacin en
que el acero trabaja por s solo, antes del curado del
concreto, siendo el responsable por el peso propio de la
estructura y las cargas de la obra.
2.
Resistencia de la estructura compuesta = situacin
en las que trabajan en conjunto el acero y el concreto.
3.
Deformacin de la estructura compuesta para las
cargas de larga duracin = situacin en la que se lleva en
contra el efecto de la perdida de la elasticidad del concreto a
lo largo del tiempo.
bf
Columnas compuestas
Son piezas compuestas que buscan aprovechar la capacidad del concreto en compresin asociada a la capacidad y esbeltez
del acero. Este trabajo es garantizado por la utilizacin de conectores que eliminan el deslizamiento en las superficies de
contacto.
Una de las ventajas de utilizar columnas compuestas es proporcionar la proteccin contra fuego.
La corrosin atmosfrica de los aceros al carbono es un

proceso electroqumico que depende bsicamente de tres
parmetros: agua, oxigeno y corriente elctrica, que fluye de
la liberacin de electrones. Consultar artculo de Gerdau
Corsa: Principios de Proteccin de Corrosin y Fuego
La limpieza de la superficie, la aplicacin de pinturas de
Pg. 22
Pg. 23
Conexiones compuestas
Ventilacin
En el planteamiento de la ventilacin se debe considerar el aprovechamiento mximo de los vientos predominantes.

La necesidad del armado en las losas de concreto, permite la posibilidad de otros tipos de asociacin acero concreto, como
en conexiones compuestas.
En este tipo de conexin la losa participa en la transmisin de los esfuerzos de los momentos flectores de las vigas,
permitiendo la continuidad sobre los apoyos. En este caso el armado de la losa es reforzada, a manera de absorber las
tensiones.
El aire se mueve por el cambio de presin y las diferencias de temperatura. Un estudio sobre las aberturas de entrada de aire
y espacios de salida, son los obstculos que permiten dirigir la ventilacin para el interior de la construccin.
La ventilacin puede ocurrir:
Naturalmente por ventanas, persianas (luvers) o linternas
Naturalmente por conveccin de vitrinas elicas
Artificialmente por conveccin directa como ventiladores
Artificialmente por radiadores alimentados en sistemas de fachadas
Artificialmente por ductos de aire acondicionado
Confort trmico
El confort trmico depende de la renovacin del aire.

Una combinacin de materiales aislantes adoptados en los elementos de ventilacin con materiales permeables en el sistema
de ventilacin permite la circulacin natural del aire.
Tambin son muy tiles los sistemas de brisas o tratar de sombrear en reas con gran insolacin.
2.2.9 Otros
Iluminacin
La mayora de las actividades requieren iluminacin, que puede ser natural o artificial. La iluminacin natural puede venir
directamente del sol y entra por las aberturas de las superficies del edificio. Elementos como niveles del calor, sombras,
reflexin y colores resultantes, se tienen que analizar.
En el caso de que la iluminacin no sea suficiente, o que en la atencin al programa se creen espacios que busquen otras
soluciones (galeras internas, salas de distribucin o en espacios muy grandes) es posible buscar superficies iluminantes en las
cubiertas, se sustituye parte del material opaco por material traslucido, o adoptando lucernarios, linternas, dientes de sierra, etc.
La iluminacin artificial produce energa trmica, normalmente, incandescente o fluorescente, combinando la luz y el calor
radiante.
Complementos
As como los puntos que ya se trataron, otros elementos constantes en una edificacin tendrn interaccin con la estructura.
Tuberas hidrulicas, ductos de ventilacin, conductores elctricos, elementos de automatizacin, iluminacin, proteccin de
incendio entre otros, van a precisar la sustentabilidad, el espacio para caminar y el acceso para el mantenimiento.
Todo en el mismo lugar entre el volumen y el espacio arquitectnico, entre lo oculto y la esttica.
La mejor solucin es la coordinacin entre los proyectos complementarios. La eleccin conjunta del paso de tuberas, posicin
de los puntos de iluminacin de acceso, deben llevar una solucin armnica con la estructura.
Pg. 24
Pg. 25
2.3 Proyecto estructural
Cubiertas o lminas (planos)
2.3.1 Tipologa estructural
Elementos con dos dimensiones que son mayores a la

tercera (espesor). Su funcin es recibir las cargas,
llevndolas a las barras, directamente a los apoyos.
Son las losas, placas, cascarones, muros, membranas.
Su nomenclatura depende de la manera en que se
comportan en situaciones de trabajo.
Elementos estructurales
Como la geometra, la estructura parte de algunos

elementos bsicos, cuya combinacin ordenada genera
sistemas.
Cascarn
Losas: son lminas con forma fija, de razonable espesor,

pueden ser ejecutadas horizontalmente, soportan cargas
normales o cargas de flexin.
Su analoga es tal, que usamos los elementos

geomtricos en la representacin grfica de los
elementos estructurales.
Bveda
Cascarones: son lminas con forma fija, con poco

espesor, tienen su rigidez asociada a la curvatura,
trabajan en flexin y fuerzas de tensin y compresin en
su plano.
Nudo o nodo (punto)
El nudo se define como, el inicio, la interseccin de

elementos o barras, la fijacin de las cargas. Lugar donde
los esfuerzos que provienen de un elemento del sistema
son trasmitidos a otro, liberando o no parte de los
desplazamientos.
Membranas: son lminas sin forma fija, de espesor

extremadamente pequeo, adquiere la forma que
solicite, y trabaja bajo fuerzas de tensin.
Elementos o barras (planos)
2.3.2 Sistemas estructurales
Su funcin es llevar las cargas que recibe de un nodo a otro. Se dimensionan de acuerdo a la seccin ms adecuada de
acuerdo al tipo de esfuerzo que recibe, el material y las dimensiones para soportar dentro de los lmites posibles la
deformacin.
La asociacin de elementos estructurales compone

un sistema que generalmente define el aspecto
espacial del edificio como un todo. Estos sistemas
pueden ser categorizados como:
Su capacidad tiende a ser mayor en cuanto menor sea su prdida de estabilidad.
Sistemas de marcos
Elemento cuya dimensin es mucho mayor que las de la seccin transversal.
Membrana
Es un sistema formado por barras capaces de crear

un esqueleto resistente a las cargas puntuales o
lineales, permitiendo incorporacin de grandes
claros.
Estos marcos son montados paralelamente y
espaciado conforme a las necesidades del proyecto.
Cuando se estandarizan los espaciamientos la
fabricacin y el montaje se simplifican y por
consiguiente se reducen los costos. El sistema de
marcos tiene una gran resistencia en su plano de
trabajo, sin embargo, depende de la condicin de la
estabilidad fuera del plano. Esta condicin es
obtenida a travs de la disposicin de sistemas
perpendiculares a l, que le den arriostramiento en
los puntos necesarios. Por ejemplo, armaduras o
cerchas, arcos, prticos, rejillas, asociacin de vigas y
columnas, y anclajes.
bf
Pg. 26
Pg. 27
Armaduras o cerchas
Son piezas formadas por barras de pequeas secciones, apoyadas unas a las otras formando un sistema reticulado.
Las piezas nicamente trabajan a tensin y compresin desde que las cargas son aplicadas a los nodos.
Conexin de tirantes a largueros
Composicin de cerchas
Arcos
Son sistemas estructurales que vencen grandes claros y sufren compresiones simples, generando esfuerzos horizontales
(empujes) en los apoyos que estn en funcin de las deformaciones del arco.
Los arcos tienen una relacin mnima entre el claro y la flecha para que se comporten como tales.
El arco se comporta como una viga de eje curvo.
Esfuerzos en armaduras
Pg. 28
Pg. 29
Ejemplos de estructuras en arco

Arco como elemento portante de un tablero de un puente
Prticos
Son estructuras formadas que componen un marco plano con acciones en este mismo plano. Su rigidez y estabilidad se
concentran en los nodos, los tipos de vnculos de los nodos de un prtico alteran su comportamiento y transmiten los esfuerzos
a los apoyos.
Carga
vertical
East London River Crossing | Santiago Calatrava | 1990

Combinacin de arcos en una disposicin espacial, transmitiendo los esfuerzos horizontales para anillos superiores de
compresin e inferiores de tensin.
Marco con
todos los nudos
articulados
Prtico
empotrado
Carga
horizontal
Es necesario un sistema
de contraventeo (triangular)
Carga y deformacin
Diagrama de momentos
flexionantes
Transmisin de momento
a la cimentacin
Prtico
articulado
en la base
No transmite momento
a la cimentacin
Articulacin
Prtico
triarticulado
Vahrhunder Thalle - Vratislavia | Max Berg | 1911 - 1913
Pg. 30
La estabilidad es garantizada
por la rigidez del nudo
El momento es nulo en el punto de la articulacin_

Punto ideal para uniones y conexiones
Pg. 31
Sistema de planos
Son sistemas formados por muros o diafragmas, con funcin de soporte de carga y fachadas simultneamente.
Soportan en general cargas uniformemente distribuidas y no aceptan fcilmente grandes aberturas. Por ejemplo losas, muros,
placas y cpulas.
Anclajes y tirantes
Son estructuras que trabajan solamente a
esfuerzos axiales y compresin (anclajes) o
tensin (tirantes). El equilibrio de los esfuerzos
toma la forma de la geometra de la estructura
a base de triangulaciones.
dp
dt
dl
Tirantes
Anclajes
Ejemplo de estructuras atirantadas
Depende de la rigidez
de las barras y de los nudos
Depende de la rigidez
de las barras
Depende del
espesor del muro
o diafragma
En la construccin de edificios, los sistemas de circulacin vertical, torres de elevador y escaleras, son elementos tubulares,
con pisos transversales (losas de escalera) o anillos de cierre (elevadores), que pueden ser utilizados como ncleos rgidos
absorbiendo esfuerzos horizontales y dando estabilidad a los dems elementos de la edificacin.
La asociacin de elementos rgidos y otros elementos articulados, permite que las conexiones sean ms econmicas, que
tienen una funcin especfica de soporte de carga y no de estabilidad.
Con esta misma funcin pueden ser utilizadas las fachadas, cuando la trama de las vigas, las diagonales y las columnas crean
una distribucin tubular perifrica.
Los edificios extremadamente altos pueden controlar las oscilaciones debido a los esfuerzos de viento, con la utilizacin de una
masa oscilatoria que, funcionando como pndulo, restaura su equilibrio.
Alamillo Bridge | Santiago Calatrava | 1987 - 1992
Pg. 32
Pg. 33
Pg. 34
Fachada en malla ortogonal compuesta por columnas y vigas
Fachada en enrejado compuesta por diagonales asociadas y malla de vigas y columnas.
Fachada en rejilla diagonal con barras inclinadas y sin columnas formando un tubo enrejado.
Fachada por varios tubos yuxtapuestos componiendo un sistema celular. Existe la posibilidad de variacin de alturas en los ncleos
de las clulas acompaando la volumetra de la arquitectura.
Pg. 35
Sistemas tridimensionales
Son sistemas en que los nudos son vrtices y las barras son aristas de un slido geomtrico.
En estos sistemas, las barras nicamente trabajan bajo fuerzas axiales, y se ajustan a la funcin
de equilibrar estos esfuerzos. Por ejemplo geodsicas y estructuras espaciales.
Fachadas que utilizan enrejado superior en los niveles intermedios, reduciendo

sensiblemente las deformaciones ocasionadas por los esfuerzos de viento en
edificios altos.
Las columnas extremas trabajan como barras en tensin y compresin opuestas al del sistema central, creando una especie
de compensacin que invierte los esfuerzos del enrejado.
Icosaedro
12 vrtices
30 aristas
20 caras
Radio de la esfera que toca
todas las caras 0.9342
todos los vrtices 1.1756
el centro de todas las aristas
Cara
Sistema de membranas
Son sistemas formados por membranas

asociadas a cables y elementos rgidos,
como tirantes o anillos de compresin.
Son extremadamente ligeros, permitiendo
vencer grandes claros, sin embargo solicitan
grandes esfuerzos de tensin en sus puntos
de anclaje. Por ejemplo tenso-estructuras.
Vrtice
Arista = 1.236 x 1
Frei Otto | Carpa Olmpica | Mnich

Pg. 36
Pg. 37
2.3.3 Esfuerzos solicitantes y resistentes

Los trabajos realizados por las piezas estructurales, sobre el efecto de las acciones solicitantes (cargas) son:
Cortante
Son los esfuerzos tangenciales a la seccin de los elementos resistidos por el alma de la seccin,
tienden a cortar rebanadas de elemento.
Axiales
Son esfuerzos a lo largo del eje de las barras, pueden ser de tensin o de compresin.
En tensin los esfuerzos son resistidos por el rea de la seccin, en la que se descuentan agujeros en el caso
de conexiones atornilladas. En compresin, as como el rea, es importante la forma del perfil, la esbeltez de la
barra, ya que est vinculado el pandeo, estado crtico a partir del cual la pieza pierde capacidad de utilizacin.
Esos son los tipos de esfuerzos que solicitan las barras de un enrejado, tirantes, anclajes y columnas.
Torsin
Es la solicitacin que tiende a girar rebanadas de la seccin de la barra en torno de su eje

longitudinal, ocurre cuando la carga acta fuera del eje de la barra, haciendo que ocurran las
tensiones de cortante, que se deben equilibrar.
Flexin
Son los esfuerzos perpendiculares a la seccin de las barras, que son resistidos por el mdulo de seccin.
Tienden a girar la seccin de la barra, en torno al eje, denominado eje neutro, que divide las reas en tensin
y compresin. En el caso de la flexin la forma de la seccin es extremadamente importante, pues su trabajo
equivale al de un par de fuerzas (doble palanca), siendo su resistencia mayor, cuando ms alejada est el eje
neutro, centroide o centro de gravedad de las reas tensionadas y comprimidas.
Deformaciones
Son parte del trabajo de la estructura.
Una pieza estructural requiere deformarse para entrar en funcin, esas deformaciones tienen
lmites para que no se tornen incomodas o inadecuadas para su uso.
Las normas limitan las deformaciones bajo cargas accidentales, considerando que para las cargas
permanentes pueden ser adoptadas con contra flechas, esto es, pueden recibir una deformacin
previa que compense las deformaciones que son ocasionadas por las cargas permanentes.
Pg. 38
Pg. 39
2.3.4 Formas de las secciones
2.3.5 Aspectos conceptuales
Cada una de las barras de un sistema estructural tiene una funcin especfica, como un equipo, en el que cada uno tiene
caractersticas especiales para la funcin que ejerce. La seccin de una pieza debe tener la forma ms apropiada al tipo de
esfuerzo al que estar sometido.
Una obra bien concebida es econmica y es un reflejo del proyecto arquitectnico, respetando el material, adoptando espacios
estandarizados y compatibles a su uso, optimizando las piezas, alineando los cierres y viabilizando el transporte y el montaje.
Piezas sujetas a tensin: pueden ser esbeltas, esto es, tienen una masa concentrada en torno a su eje. Su capacidad
depende apenas del rea de la seccin.
Por otro lado, buenos diseos estructurales aislados, no garantizan la calidad de la obra. Es importante la compatibilizacin de
todos estos aspectos, para el suceso del proyecto.
Piezas sujetas a compresin: Tienen un trabajo similar al de las piezas tensionadas, pero corren el riesgo de huir de la
lnea de presin. A este fenmeno se le da el nombre de pandeo, el cual puede ser resuelto disminuyendo la esbeltez de la
pieza, esto es, la relacin entre lo que se comprime (L) y la distribucin de la masa en relacin a su eje (r = radio de giro). Por
ejemplo perfiles H.
2.3.6 Predimensionamiento
Es un estudio de conjunto analizando:
Relacin entre claros y alturas
Verificacin de las tensiones de trabajo de las piezas sobre los esfuerzos solicitantes
Verificacin de las deformaciones
Verificacin de las condiciones de anclaje y estabilidad de piezas
En cualquier construccin a pesar de que las cargas de utilizacin sean las mismas, va a depender de los claros y de los
espaciamientos de las vigas.
Piezas bajo el efecto de torsin:

tienen su capacidad resistente en el rea de la seccin de la pieza.
Piezas bajo el efecto de corte: tienen su capacidad resistente ligada al rea de la

seccin de la pieza, y frecuentemente estn asociados a otro tipo de solicitacin.
Pg. 40
Pg. 41
2.3.7 Dimensionamiento
2.3.8 Conexiones
Es el clculo riguroso de las piezas estructurales de acuerdo con la jerarqua estructural, esto es, de acuerdo a la bajada de las cargas.
A travs de las conexiones logramos que las piezas de la estructura trabajen como un todo.
Las conexiones entre perfiles pueden ser atornilladas o soldadas.
Las conexiones atornilladas pueden ser premontadas en un taller, permitiendo mayor precisin y mejor calidad en el montaje,
pueden verificarse con torquimetros o por tornillos de tensin controlada y presenten una mejor apariencia.
Cuando las conexiones soldadas son ejecutadas en el taller tienen ms control en la ejecucin permitiendo una garanta en su
calidad. Las conexiones hechas en obra deben ser inspeccionadas para garantizar su calidad. La soldadura es de gran
responsabilidad (sobretodo en las conexiones). Son menos visibles dando una apariencia de continuidad de las piezas y
requieren de mano de obra especializada.
Es posible usar soldadura y tornillos en una misma conexin, ms nunca en la misma funcin.
Pneles
Conexin a momento
con placa y atiezador
Vigas Secundrias
Conexin a momento soldada
empalme con placas atornillada
Vigas Principales
Columnas
Cimentacin
Conexin a cortante
(articulada)
Conexin a momento
soldada en los patines
y atornillada en el alma
Un aspecto importante en relacin a las cargas, es la manera en que se transmiten de una pieza a otra, de acuerdo a la bajada de
cargas hasta la cimentacin. Como los pases de los jugadores hasta que logran el gol. Un buen pase permite que el jugador desarrolle
plenamente sus potencialidades, un mal pase lo obliga a buscar su propio equilibrio antes de dar continuidad a la jugada.
Pg. 42
Pg. 43
2.3.9 Detallado o ingeniera bsica

Es compuesto por:
Plantas y elevaciones, con la especificacin de las dimensiones de los perfiles usados y la geometra de varios
planos del proyecto
Detalles de conexiones que definen el esquema estructural
Estudio de las interfaces e interferencias
Identificacin de la utilizacin
Especificacin de la metodologa ejecutiva de la obra
Pg. 44
Pg. 45
Declogo para hacer ms econmicas

las estructuras de acero
Basado en un artculo escrito por el Ing. Fernando Fras Beltrn, Presidente del Instituto Mexicano de la Construccin en Acero, A.C.
El costo de la estructura de acero de una construccin se
compone de cuatro partes principales: el de los materiales,
de la fabricacin, del transporte y del montaje. Podra
incluirse tambin el costo de proteccin contra el fuego, la
corrosin o intemperie, pero este aspecto frecuentemente
esta fuera del control directo del diseador, mientras que los
cuatro primeros dependen primordialmente de las decisiones
que toma ste cuando hace su diseo. Las siguientes
recomendaciones permiten lograr importantes economas en
el costo de las estructuras sin afectar el criterio de diseo, ya
que se aplican a factores externos al propio diseo, como
son condiciones de mercado, aprovechamiento
de
materiales, tamao de componentes, tipos de conexin,
procedimientos de fabricacin y otros factores similares.
Materiales
El precio del acero se fija en el mercado por la oferta y la
demanda, pero an as el diseador tiene influencia en el
costo de las materias primas. En las estructuras intervienen
dos tipos principales de materiales: los planos y los perfiles.
Para prcticamente cualquier estructura, los materiales de
que dispone el diseador son placas, vigas laminadas,
ngulos, canales, redondos y tubulares. Una de las primeras
decisiones que el diseador tiene que tomar, es si va a usar
perfiles laminados, perfiles de placas soldadas o armaduras.
Muchas veces la propia naturaleza de la estructura
determinar el tipo de diseo, como por ejemplo una torre de
transmisin, un hangar o una nave industrial, pero tratndose
de edificios y puentes, el diseador tiene mayor nmero de
alternativas de donde escoger. Los precios de los perfiles
laminados y de los planos varan independientemente unos
de otros. Hay pocas en que el precio de los aceros planos
es ms bajo que el de los perfiles y otras en que es al revs.
Si el diseador est al tanto de estas variaciones, puede
escoger el tipo de diseo ms econmico del momento.
Cosa extraa es que muchos diseadores no est enterados
de que todos los perfiles estructurales IR (W), desde hace
mas de 10 aos estn hechos de acero, que primero se llam
tipo dual y que ahora se llama A992 Grado 50, o es de otro
acero que satisface igual las normas de los aceros A36 y los
de Grado 50. Hoy algunos fabricantes suministran sus
perfiles angulares y canales tambin en acero de alta
resistencia al mismo precio del acero A36.
Para que el diseador pueda mantenerse al corriente de la
situacin del mercado de materiales, precios, disponibilidad,
etc., y escoger la solucin estructural ms adecuada a los
materiales disponibles. La primera regla del Declogo es
consultar con fabricantes de estructuras o
distribuidores de materiales de su confianza, antes
de comenzar el diseo, para conocer cul es la
situacin del mercado del acero en ese momento.
Para el diseo de edificios, los perfiles laminados tienen
varias ventajas, siendo las principales la rapidez con que se
Pg. 46
pueden convertir en estructura mediante el empleo de

procedimientos mecanizados de produccin, su acero de
mayor resistencia, el disponer de las bases de datos ya
instalados en los programas de clculo y la posibilidad,
tratndose de cantidades de cierta importancia, el fabricante
pueda adquirirlos ya cortados a largos especiales para evitar
empates y desperdicios. Se tiene la desventaja en nuestro
pas de que la mayor parte de los perfiles estructurales
laminados son importados. Cuando la cantidad requerida es
menor de unas 70 toneladas (la capacidad de una plataforma
de ferrocarril) o el tiempo de ejecucin es corto, entonces
esta opcin deja de ser prctica y se tiene que recurrir a
perfiles de placas soldadas. La segunda regla es disear
el tipo de estructura que resulta ms econmica por
su mejor aprovechamiento de los materiales
comerciales disponibles para su fabricacin. Cabe
mencionar que los distribuidores de acero en nuestro pas ya
mantienen existencias de casi todos los perfiles
estructurales IR (W), pero no de los perfiles especiales como
las secciones M, S, HP, MC, ni de los angulares de lados
desiguales, ni las medias vigas WT. stas tienen que
hacerse partiendo por la mitad los perfiles IR (W)
correspondientes, lo que generalmente no hacen los
distribuidores de materiales sino los fabricantes de
estructuras.
Otro aspecto que debe cuidarse al disear con perfiles
laminados, sobre todo los importados, es usar el menor
nmero de perfiles diferentes. Los productores de acero
hacen paquetes de materiales para facilitar su carga,
principalmente de perfiles de poco peso. Puede suceder que
el diseo requiera una sola pieza de un perfil y tengan que
importarse cinco o seis, lo que encarece el costo de
materiales. Una buena regla de las construcciones de cierta
importancia es establecer un mnimo, como por ejemplo de 5
toneladas, de cada perfil que se vaya a usar.
Siempre que sea posible, es ms econmico usar acero con
Fy = 50 ksi, que acero A36, con Fy= 36 ksi. En los casos en
que el factor determinante del diseo es la resistencia, los
aceros de 50 ksi permiten obtener ahorros importantes de
peso, que compensan con creces su posible precio mayor.
La tercera regla es usar, siempre que sea lo
adecuado, aceros de altas resistencia.
Las placas comerciales en Mxico casi siempre son de acero
de 36 mil libras, aun cuando no hay razn aparente para que
el mercado no maneje la placa de acero de 50 mil libras
prcticamente al mismo precio. Cuando el tiempo requerido
o el volumen de obra no permiten el uso de perfiles
estructurales laminados, entonces las vigas de tres placas y
columnas de tres o cuatro placas soldadas, son la solucin
obligada. Pero aqu hay tambin decisiones muy importantes
que el diseador debe tomar, que afectan seriamente el
costo de la estructura como veremos ms adelante.
Fabricacin
El proceso de convertir la materia prima en estructura se
llama fabricacin. Su costo puede variar desde mucho menos
de lo cuesta la materia prima, a mucho mas, lo que depende
directamente del diseo. Para que la fabricacin de una
estructura resulte econmica, el diseo debe resultar de
rpida y fcil elaboracin, con el mayor aprovechamiento
posible de materias primas y, generalmente, el menor
nmero de piezas componentes. Este criterio se aplica
tambin a los pernos de anclaje y a la tornillera. No deben
usarse muchas anclas de poco dimetro cuando pueden
usarse menos piezas de mayor tamao, pero sin exagerar. El
dimetro mximo prctico de anclas es de unos 65 mm, ya
que es difcil encontrar barras y tuercas de mayor tamao.
Lo mismo puede decirse de los tornillos, pero limitando el
tamao a 1 de pulgada, ya que el equipo requerido para
apretar los tornillos mas grandes es muy pesado y muy
estorboso de usar.
Un detalle que conviene cuidar es evitar el uso de los pernos
de anclaje de dimetro muy pequeo, aunque el clculo
muestre que no se requiere mayor tamao. Es comn que
durante la ejecucin de la obra civil se maltraten por el
transito del equipo de construccin, problema que se
disminuye con la robustez del elemento, pero adems las
anclas pueden tener que resistir cargas no previstas por el
clculo, impuestas por causas accidentales como impactos,
viento o sismo o por el propio procedimiento de montaje.
Es recomendable que el dimetro no baje de 19 mm, y
cuando solo hay dos anclas en apoyos articulados, de 25
mm. Desgraciadamente se han presentado algunos casos de
derrumbes durante el montaje de naves, que hubieran podido
evitarse simplemente mediante el uso de pernos de anclaje
de mayor dimetro.
Un aspecto de la construccin a la que generalmente no se
le da la importancia que tiene, es la liga entre la cimentacin
del edificio y su estructura, que consiste en el sistema de
anclaje, cuya instalacin es responsabilidad del propietario.
Es decir, que las anclas se instalen correctamente en
cumplimiento con las tolerancias respectivas. Buena parte
del problema lo ocasiona la falta de atencin que se le da a
este aspecto de la construccin y la costumbre de soldar las
anclas al fierro de refuerzo del concreto, en vez de hacer la
fijacin a la cimbra de madera. El armado se mueve dentro
de la cimbra durante la colocacin del concreto, por lo que se
mueven tambin las anclas, quedando fuera de su lugar.
Esto ocasiona que cueste trabajo instalar las columnas y
que sus bases queden fuera de su lugar, por lo que al
montar las trabes a las columnas, stas se desplomen. Las
consecuencias de estas deficiencias son el retraso y
encarecimiento del montaje.
Sera de gran beneficio para la obra que el diseador pusiera
una nota en sus planos estructurales, exigiendo el cabal
cumplimiento con las normas de tolerancia de instalacin de
anclas, prohibiendo soldarlas al armado del concreto y
requiriendo del fabricante de la estructura la obligacin de
suministrar plantillas metlicas diseadas para fijarse a la

cimbra, que garanticen adems del correcto posicionamiento
del conjunto de anclas, su verticalidad y
la altura
sobresaliente del concreto. Las conexiones de momento en
las conexiones entre trabes y columnas de acero son caras y
deben preferirse sistemas de arriostramiento verticales con
conexiones simples para resistir las fuerzas horizontales.
Probablemente la forma ms econmica de hacer este tipo
de conexiones es mediante el uso de muones y placas
extremas. Los muones alejan la conexin del nudo, donde
el momento es mximo, y las placas extremas permiten que
los tornillos de alta resistencia trabajen a tensin, que es su
forma ms eficiente, al mismo tiempo que resisten las
fuerzas cortantes.
Un diseo complicado que desperdicia materiales resulta en
una estructura cara. El costo de la estructura siempre es una
cuestin de mucha importancia, sobre todo si se trata de una
construccin comercial. Por ejemplo, cuando un diseo pide
ms soldadura es necesaria para resistir las cargas, se
aumenta el costo y el tiempo de fabricacin y se incurre en el
riesgo de causar deformaciones dainas innecesarias.
Puede decirse que un diseo que resulta en una estructura
que pesa ms que lo necesario para satisfacer los requisitos
del proyecto, es un mal diseo. La cuarta regla del
Declogo es disear el tipo de estructura que resulta
ms econmica por la sencillez de su elaboracin, la
repeticin de piezas iguales y el menor nmero de
piezas.
Varan los sistemas de produccin de los diferentes
fabricantes, por lo que resulta que lo que es econmico
producir para unos, no lo es para otros. Las maquinas
computarizadas de control numrico tienen gran capacidad
de produccin de estructuras atornilladas en taller y en
campo, pero si el diseo requiere de conexiones con mucha
soldadura, son otros los equipos ms productivos. La
capacidad de medios de movimiento de materiales en el
taller y el tamao y disposicin de sus naves, limitarn el
peso y el tamao de piezas que le sea prctico producir.
Por lo general, el diseador no sabe de antemano quien
fabricara la estructura. Por esto es muy importante que
quienes se dedican al diseo de estructuras metlicas
conozcan bien los procedimientos de fabricacin, y para
esto, lo mejor es visitar los talleres de diferentes fabricantes,
de diversas especialidades y capacidades, para de primera
mano conocer lo que es fcil o difcil de hacer para unos y
otros. Mientras ms conozca el diseador la forma en que se
fabrican las estructuras, mejores diseos podrn hacer al
evitar caractersticas que las encarecen innecesariamente.
La quinta regla es que los diseadores procuren
conocer los procedimientos de produccin del mayor
nmero de talleres de fabricantes de estructuras que
pueda, grandes, medianos y chicos, para recomendar
los servicios del fabricante ms adecuado a la obra
de que se trate.
Pg. 47
Una de las cuestiones ms debatidas es si las estructuras deben

ser soldadas en taller y atornilladas en campo, atornilladas en taller
y en campo o soldadas en taller y en campo. Ya ni pensar en el uso
de remaches, que prcticamente han desaparecido, al igual que el
personal que los saba colocar. Por lo que representa las primeras
dos alternativas, la respuesta es que la soldadura nunca
desaparecer totalmente del taller y si las conexiones son
soldadas o atornilladas depender del equipo y experiencia con
que cuente el fabricante. Los sistemas de taladrado de control
numrico son cada vez son ms comunes, por lo que se puede
suponer que a la larga la segunda alternativa se ir imponiendo en
Mxico como lo ha hecho en Europa y Asia.
Por lo general, cuando puede disponerse de perfiles laminados,
siempre ser ms econmico su empleo que el de perfiles
fabricados de tres o cuatro placas, a no ser que por circunstancias
especiales al precio de la placa sea mucho ms bajo que el de los
perfiles. Cuando las columnas de cuatro placas tienen diafragmas
interiores o las tubulares rectangulares tienen las placas del
continuidad por el exterior, entonces su costo se eleva
considerablemente. En Estados Unidos tambin se usa este
diseo, pero no incurren en el alto costo de mano obra que
implican las placas de continuidad interiores y exteriores. Vase el
diseo de conexiones de momento en columnas tubulares
expuesto en el libro Design of Welded Structures de Blodgett
para una solucin econmica de este problema. La sexta regla
es evitar disear columnas de cuatro placas en cajn con
diafragmas interiores.
A medida que se tiene ms conocimiento del comportamiento de
columnas cruciformes, hechas con dos perfiles IR (W) iguales en
cruz, su uso se ha venido generalizando. Tienen, como las
columnas de cuatro placas en cajn, la ventaja de tener iguales
propiedades en ambos sentidos, pero sus diafragmas y placas de
continuidad son exteriores, sin dificultad para soldarse, sin
tendencia a torcerse por efecto de las soldaduras longitudinales, y
muchsimo ms fciles y econmicas de fabricar, siendo adems
siempre de acero de alta resistencia. La versin del 2013 del
Manual del IMCA tendr tabuladas las propiedades del las
columnas cruciformes formadas con los perfiles IR (W) aptos para
este uso, ya que sus proporciones deben ser tales que el espacio
libre entre los bordos de dos patines adyacentes debe ser
suficiente para poder insertar y soldar los diafragmas requeridos.
Aun cuando hoy en da ya prcticamente todos los pisos de los
edificios con estructura de acero se disean como construccin
compuesta, para lograr el mejor aprovechamiento del material, vale
la pena pensar en los diseos en que las columnas tambin son de
construccin compuesta, con el concreto por el interior o el
exterior del perfil estructural. Un factor que mucho influye en el
costo de las estructuras es el diseo de las conexiones
atornilladas. Hay estudios muy interesantes sobre estas y otras
materias que se presentan en los Simposios que organiza el
Instituto Mexicano de la Construccin en Acero y en las
Convenciones de la A.I.S.C. Es recomendable que el diseador se
mantenga al da en el desarrollo de la tecnologa, asistiendo a los
eventos que organizan las sociedades dedicadas a la especialidad
de las estructuras de acero.
Una estructura que emplea arriostramientos u otros medios, en
vez de depender solo de la rigidez de marcos para resistir las
fuerzas horizontales, siempre ser ms econmica. Su peso ser
mucho menor, su fabricacin resultar ms rpida y econmica por
la mayor sencillez de sus conexiones y habr un importante ahorro
de tornillera. Pueden lograrse ahorros hasta del 50% usando
Pg. 48
estructuras totalmente arriostradas. Se dice que las estructuras de

marcos rgidos tienen la ventaja de que su redundancia resulta en
un mayor factor de seguridad. Si esta es la finalidad que se busca,
igual se puede lograr aumentando deliberadamente los factores
de seguridad del diseo riostrado, con la ventaja de conocer lo que
se aumentaron. Los que disean ms que nada estructuras de
concreto armado, en las que todas las conexiones son rgidas,
tienen la tendencia de pensar que el acero debe disearse igual.
Son dos materiales muy diferentes y deben aprovecharse las
mejores caractersticas de cada uno. La sptima regla es usar
riostras, o algn otro medio, siempre que se pueda para
resistir las fuerzas horizontales en vez de depender slo
de la rigidez de marcos.
Uno de los aspectos ms descuidados en el diseo de las
estructuras es proyectar de manera que las dimensiones de las
placas de conexin o de los patines y almas de perfiles de placas
soldadas sean mltiplos del ancho (o largo) de las placas
comerciales. Al no hacerse as, se ocasiona el desperdicio, y por
ende el encarecimiento, de los materiales. En la actualidad est
desapareciendo del mercado la placa de 5 de ancho, quedando
solamente anchos de 6 y 8, lo que es una lstima porque se
pierden mltiplos muy tiles de anchos de placas. Sin embargo las
placas de 5 pueden sustituirse con placa en rollo cuando su
espesor no es muy grande.
Como ejemplo de lo anterior, si se proyectan placas de 40 cm de
ancho y no hay mas que placa de 5, 6 y 8 en el mercado, solo
salen 3 tiras de placa de 1.52 m de ancho y se desperdicia el 21
% del material. Con placa de 1.83 m se desperdicia el 12.5 % y
con placa de 2.44 m se podra sacar seis tiras de 40 cm sin
desperdicio, pero con lmite de espesor en caso de patines, ya que
en ese ancho no se cuenta con espesores grandes. Con ancho de
tiras de 45 cm, prcticamente se elimina el desperdicio, al igual
que con anchos de 37.5 cm de placas de 1.52 m. La situacin
puede ser todava peor si se proyecta un ancho de placa de base,
de 51 mm de espesor, de 1.00 m de ancho; se desperdician 83 cm
de material o sea el 45% de material si no puede usarse el
sobrante en otra pieza de la obra. La octava regla es
dimensionar las piezas para aprovechar al mximo los
materiales
comerciales,
evitando
desperdicios
innecesarios.
Los perfiles de placas soldadas tienen la ventaja de que se pueden
disear secciones especialmente adecuadas a las condiciones del
proyecto, generalmente con peso menor que el de los perfiles
laminados y con menos mano de obra que las armaduras. Ejemplo
de esto, son los marcos rgidos de uso ya generalizado para naves
industriales y cada vez ms para hangares. Existen dos tipos de
productos planos, los que se manejan en rollos de diversos anchos
(3, 4, 5 y 6), que se nivelan (planchan) y se cortan a largos
especiales al venderse y los que vienen ya planos, cortados a
tamaos comerciales, (6 x 20, 8 x 40, etc.). Los primeros
generalmente tienen entre 5 y 13 mm de espesor y los segundos
entre 5 y 76 mm de espesor. El material en rollo, muchas veces
disponible en acero de 50 mil libras, se usa generalmente para
marcos rgidos de naves industriales, comerciales y hangares. Si
el diseador dimensiona el ancho de patines y la altura de almas
como mltiples de anchos comerciales de placas, evita el
desperdicio de materias primas que puede ser del orden del 20%.
La nueva versin del Manual del IMCA 2013, contendr las tablas
de propiedades de vigas de tres placas soldadas que cumplen
estas condiciones.
Transporte
Para obtener los precios ms bajos de transporte, la carga no
debe sobresalir del ancho (2.50 m) ni del largo (12.20 m) de
las plataformas de los trailers. La altura mxima de la carga
es de 4.50 m, pero no hay que confiarse de esta cifra porque
hay en Mxico muchos pasos a desnivel que no llegan a esta
altura. La decisin de la altura a que se cargan los camiones
es generalmente del fabricante, pero el ancho y el largo de
las piezas es cuestin de su diseo.
Se busca generalmente que las columnas de los edificios
alcancen cuatro o ms niveles de entrepisos. Si stos son de
ms de 3.00 m, entonces la longitud de la pieza resulta
mayor que los 12.20 m mencionados. No hay que
preocuparse por esto, si las piezas sobresalen del camin
hasta el metro y medio, pero si sobresalen mas, entonces se
aplica una cuota adicional al flete. Pueden transportarse en
estas condiciones piezas de 20 o ms metros de largo y la
decisin que tiene que tomarse, generalmente por el
diseador junto con el fabricante, es si es ms conveniente
hacerle a la pieza una conexin o pagar el flete adicional, que
muchas veces es la solucin ms econmica. Por lo que
respecta al ancho, generalmente puede sobresalir de los
lados de la plataforma hasta 30 cm sin encarecer el flete,
pero a medida que aumenta el ancho de las piezas el costo
del flete se dispara, siendo a veces en el caso de piezas muy

anchas, que cuesta ms el flete que la estructura. Cuando el
ancho de las piezas pasa de 3.00 m, debe pensarse en
introducir conexiones atornilladas para embarcar piezas
sueltas que se arman en el campo.
Actualmente, puede decirse que en nuestro pas, es posible
transportar piezas casi de cualquier tamao y de cualquier
peso. Claro est, que a mayor tamao y peso, mayor ser
tambin el costo del transporte, pero el trabajo en campo
disminuir si las piezas se ensamblan en taller, donde se
tiene la ventaja de contar con mejores medios de manejo,
con mas equipo y con ms personal especializado. El trabajo
de campo siempre es ms difcil y generalmente ms caro
que el de taller. Siempre es cuestin de pesar los pros y
contras de las diversas alternativas y decidirse por la que
presenta las mayores ventajas. La novena regla del
Declogo es disear la estructura en forma de que el
tamao y el peso de las piezas no constituyan un
problema de transporte, a no ser que se puedan
lograr ventajas que compensen el costo de fletes
especiales.
Pg. 49
Montaje
En la actualidad prcticamente han desaparecido las plumas
de montaje y los malacates, que hace unos aos eran de uso
universal. Con ellos han desaparecido tambin los
trabajadores que saban manejar eficientemente estos
implementos. Hoy se dispone en nuestro pas de gras
autopropulsadas o montadas en camin y de torre con brazo
horizontal o abatible, con capacidades de carga y de alcance
para prcticamente cualquier montaje. Claro est que a
mayor capacidad y alcance, tambin es mayor el costo del
equipo. Es necesario que el diseador de la estructura
piense en la forma en que esta pueda montarse de la forma
ms econmica.
En edificios de cierta altura, generalmente la mejor solucin
ser mediante el uso de una gra torre ubicada
centralmente, con alcance para descargar los camiones que
traen la estructura a la obra y para colocar las piezas ms
alejadas y con la capacidad para levantar a estas distancias
las piezas ms pesadas. Con esto en mente, puede convenir
disear columnas de construccin compuesta, que permiten
ahorros considerables en su peso y por consiguiente permitir
el uso de equipo ms econmico para el montaje. Con este
procedimiento se obtiene tambin un ahorro en el peso total
de la estructura, ya que las columnas generalmente sern los
elementos ms pesados. El uso de una gra torre implica el
costo de llevarla a la obra y montarla, y al terminar el trabajo
desmontarla de su altura total y devolverla. Este costo es
importante y puede influir mucho en el costo total de la obra.
Los centros comerciales, estacionamientos, naves
industriales y otros edificios de gran extensin y baja alturas,
se podrn montar econmicamente con gras auto
transportables, que llegan a la obra en cuestin de horas y se
mueven rpidamente de un lugar a otro. Es indispensable
que el terreno se encuentre nivelado, compacto y sin
obstrucciones que impidan la libre circulacin de las gras
para que puedan trabajar eficientemente.
Es muy importante determinar la forma y el orden en que se
har el montaje desde el inicio de la contratacin de la
estructura, ya que as se establece el orden en que deben
hacerse los planos de taller, ordenarse los materiales y
fabricarse la estructura. Cuando se establecen las
Pg. 50
prioridades desde el principio, al producirse la estructura

fuera de orden puede resultar que se ocasionen
congestiones en el piso del taller y en la obra e
interrupciones del suministro, que provocan retrasos en la
obra. Aun cuando este es un aspecto que ms puede
involucrar a la direccin de obra que al diseador, el propio
diseo puede obligar a cierta forma de montaje y es
recomendable que al diseador lo tenga presente.
El montaje soldado tambin parece estar desapareciendo, ya
que con la llegada de los tornillos de alta resistencia, de
buena calidad y bajo precio, los montajes atornillados estn
prevaleciendo en todo el mundo y cada vez se ven menos
montajes soldados. Por lo regular, se requiere menos del 1%
del peso de la estructura de tornillera para el montaje,
comparado con el 1 de soldadura, aunque ciertamente el
peso de las conexiones es mayor. Sin embargo, el menor
costo del montaje compensa con creces el mayor de los
pesos de las estructuras atornilladas.
La correcta aplicacin de soldadura requiere el seguimiento
de procedimientos precisos y de vigilancia estricta, que no
siempre se logra en el taller y solo con mucha ms dificultad
en el campo. Con los montajes soldados tiene que cuidarse
mucho la secuencia de aplicacin de la soldadura y la fijacin
de los elementos para evitar que se produzcan
deformaciones de la estructura, que una vez que se
presentan, son muy difciles de corregir. Por otro lado, no
todos los talleres de fabricacin de estructuras tienen la
capacidad de trabajar con la exactitud necesaria para el
montaje atornillado. La falta de precisin en la posicin de
los agujeros de las conexiones puede causar problemas de
montaje gravsimos, al grado de ser casi imposible instalar
una estructura atornillada. Es recomendable que el
diseador, si conoce de antemano que el fabricante carece
de la experiencia necesaria para hacer una estructura
atornillada, opte por proyectar un montaje soldado, con
tornillos solo para auxiliar el posicionamiento de las piezas.
La decima regla del Declogo es que el montaje ms
econmico es el atornillado con tornillos de alta
resistencia, pero siempre que el fabricante tenga
capacidad demostrada para hacer este tipo de
trabajo.
Pg. 51
Comentarios adicionales
Con alguna frecuencia se presenta la exigencia de que los empalmes de perfiles estructurales se hagan con la soldadura en
Z. Este tipo de unin es una reminiscencia de los empalmes de las vigas de madera, donde tiene su razn de ser, pero que no
es aplicable a las uniones soldadas. Son ms caras de hacer, desperdician material y no producen una unin ms segura. La
AWS recomienda que no se usen.
Otra exigencia comn, sin razn de ser, es que los tornillos deben sobresalir de la tuerca cuando menos tres cuerdas. Basta, y
as lo indican las especificaciones correspondientes, que el extremo del tornillo quede al ras con la cara de la tuerca. Por otra
parte, tampoco hay limitacin a lo que pueda sobresalir el tornillo de la cara de la tuerca, ms que la consideracin econmica
de no usar tornillos ms largos que lo necesario o la de carcter esttico, de ndole muy personal.
A veces se exige que la longitud de un tramo empalmado en el extremo de una viga o columna sea de un cierto largo mnimo.
No existe ninguna especificacin al respecto. La longitud mnima, cuando hay una conexin en el extremo, es la necesaria para
que la soldadura del empalme no estorbe el asiento de la pieza conectada. No habiendo pieza conectada, se vuelve una simple
consideracin esttica que cada taller debe resolver, aceptando que un aadido muy corto puede parecer reparacin y por
consiguiente verse mal.
Cuando deben o no usarse arandelas en anclas y tornillos, es un tema de frecuente discusin. La respuesta es que deben
usarse en los casos en que las especificaciones o la lgica indican que son necesarias. Tratndose de tornillos de alta
resistencia, las roldanas de presin no sirven ms que de estorbo y no debe usarse. Siempre que el agujero sea de igual o
mayor dimetro que la tuerca, debe usarse una arandela, y si el perno es de alta resistencia, debe ser de acero endurecido. Los
tornillos A325 no llevan arandelas excepto en los casos especiales marcadas en las especificaciones.
Hay ocasiones en que se exige que se esmerilen los refuerzos de las soldaduras. El fabricante debe hacerlo sin cobrar cuando
as lo marcan los planos de ingeniera o el refuerzo no cumplen los requisitos de la AWS. En los dems casos, no tiene por qu
hacerlo si no se le paga el trabajo adicional que representa.
Pg. 52

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Lmite en el espacio abierto y el contenido. Lo que protege. Lo que muestra. Embalaje.

La separacin y la unin de los espacios y volmenes determinan la forma. La estructura se conforma a

La evaluacin de estas cargas est en funcin de los materiales escogidos.

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PESO VOLUMTRICO ton/m3

PESO VOLUMTRICO ton/m3

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RECUBRIMIENTOS (no incluye material de unin)

PESO VOLUMTRICO ton/m3

PESO VOLUMTRICO ton/m3

Principios de arquitectura e ingenieria

Loseta asfltica o vinlica

PESO POR M2: kg/m2

MUROS (no incluye el peso de los recubrimientos)

DESTINO DEL PISO

Principios de arquitectura e ingenieria

1.3 Qu se puede hacer?

Principios de arquitectura e ingenieria

Combinaciones de carga utilizadas en E.U.A.

Los cdigos de diseo estructural empleados en

Los Cdigos de Diseo Estructural empleados en

Principios de arquitectura e ingenieria

Cdigo de prcticas generales para edificios de Acero y

2.1.1 Descripcin del material

Principios de arquitectura e ingenieria

2.1.3 Perfiles de acero laminados en caliente

El desarrollo sustentable significa atender las

Todas las construcciones, impactan en el medio,

2.1.4 Soluciones especiales

Es uno de los materiales ms abundantes en la tierra

El acero es 100% reciclable.

Principios de arquitectura e ingenieria

Es solo una etapa,

Vigas Vierendel y Perfilles Celulares

Es importante que en el proyecto de la estructura en acero ya

2.2.2 Ventajas del uso del acero

Organizacin de la obra de construccin

una buena nivelacin, puede eliminar la necesidad de

2.2.3 Construccin industrializada

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Gran parte del confort trmico y acstico de la obra, est

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