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Manual del
CONDUCTOR/OPERARIO
del vehculo autobomba
n
Asociaci
Primera
edicin
36310
n de bomberos (IFSTA)
A Nonprofit Educational Association Organized to Develop Training Materials for the Fire Service
Este manual se redact inicialmente en ingls para los servicios contraincendios de Amrica del Norte. Su
traduccin a alemn, espaol, italiano, y turco se realiz en cooperacin con el Departamento de Defensa de
EE.UU. y cuenta con su aprobacin. La Universidad Estatal de Oklahoma, Fire Protection Publications y la
Asociacin internacional de formacin de bomberos declinan toda responsabilidad por la traduccin y por los
daos, prdidas o prejuicios que sta pueda causar. En caso de contradiccin entre la edicin inglesa y la presente
edicin, prevalecer la edicin inglesa.
Primera edicin
Manual del
conductor/operario
del vehculo autobomba
Si desea obtener ms informacin sobre la IFSTA o sobre Fire Protection Publications, pngase en contacto con:
Customer Service (Servicio de atencin al cliente), Fire Protection Publications, Oklahoma State University
930 North Willis, Stillwater, OK 74078-8045 (EE.UU.)
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Si desea obtener asesoramiento sobre los materiales de formacin, recomendar material para incluirlo en un manual
o hacer preguntas o comentarios acerca del contenido del manual, pngase en contacto con:
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La Universidad Estatal de Oklahoma, de acuerdo con el Ttulo IV de la Civil Rights Act (Ley de derechos civiles estadounidense) de 1964 y el Ttulo IX de las
Educational Amendments (Enmiendas en la educacin estadounidense) de 1972 no hace discriminacin de raza, color, nacionalidad o sexo en su poltica,
prcticas o procedimientos. Esta disposicin incluye las admisiones, empleo, ayuda financiera y servicios educacionales, pero no se limita a ellas.
ii
ndice
Prefacio ..............................................................vii
Introduccin ........................................................1
Objetivo y alcance 2
Observacin sobre el uso del gnero 2
1 EL CONDUCTOR/OPERARIO ........................3
Capacidades fsicas y habilidades
que se exigen al conductor/operario 4
Lectura4
Redaccin 4
Matemticas 4
Buen estado fsico 4
Requisitos de visin 5
Requisitos de audicin 5
Otras habilidades 5
Seleccin de los conductores/operarios 5
Reglamento de circulacin 6
Requisitos para obtener el permiso 6
3 INTRODUCCIN A LA INSPECCIN Y EL
MANTENIMIENTO DEL VEHCULO ..............25
Programas sistemticos de mantenimiento 26
Limpieza27
Lavado 28
Limpieza de los cristales 29
Limpieza interior 29
Encerado 30
Procedimientos de inspeccin del vehculo 30
Aproximacin al vehculo 31
Inspeccin de los laterales de la parte delantera 31
Inspeccin de la parte delantera 32
Inspeccin de los laterales de la parte trasera 34
Inspeccin de la parte trasera 36
Inspeccin de la cabina 36
Inspeccin del compartimento del motor 41
Inspecciones posteriores a la salida del parque 45
Cmo cargar las bateras45
Mantenimiento del equipo general
de supresin contraincendios 46
Inspecciones diarias 46
Inspecciones semanales48
iii
6 EL AGUA Y SU PROCEDENCIA..................119
Caractersticas del agua120
Propiedades extintoras del agua 120
Ventajas e inconvenientes del agua 124
Presin y velocidad del agua 125
Principios de presin 126
Tipos de presin 127
Prdida y aumento de presin: altura
y altitud altitud 130
Prdida de presin por friccin 131
Reduccin de la prdida de presin por friccin134
Golpe de ariete 135
Principios de los sistemas municipales de
abastecimiento de agua 135
Fuentes de abastecimiento de agua 136
Medios de transporte de agua136
Instalaciones de procesamiento o
tratamiento de agua 137
Sistema de distribucin del agua 137
Sistemas privados de abastecimiento de agua 141
iv
Vlvulas 258
Drenaje de la bomba259
Dispositivos automticos de control de la presin261
Vlvulas de seguridad 262
Regulador de presin 264
Mtodos y dispositivos de cebado 266
Cebadores volumtricos 266
Cebadores por gases de escape 267
Cebadores por vaco 268
Instrumentos del panel de la bomba 268
Manmetros maestros de toma y de descarga 269
Tacmetro 270
Indicador de la temperatura del lquido
refrigerante del motor de la bomba 270
Indicador de la presin del aceite del
motor de la bomba 236
Indicador de recalentamiento de la bomba 271
Voltmetro 271
Indicadores de la presin de la bomba
(manmetros de descarga) 271
Acelerador del motor de la bomba272
Controlador del cebador 272
Indicador del nivel del depsito de agua 272
Dispositivos refrigerantes auxiliares 273
11 UTILIZACIN DE BOMBAS
CONTRAINCENDIOS ..................................275
Preparacin de la bomba para su funcionamiento 277
Cmo conectar las bombas de toma de fuerza
y las bombas montadas en la parte delantera 278
Cmo desconectar las bombas de toma de fuerza y
las bombas montadas en la parte delantera 280
Cmo conectar una bomba
maestra de transferencia245
Cmo desconectar una bomba
maestra de transferencia281
Cmo conectar una bomba contraincendios
accionada por un motor auxiliar 281
Utilizacin de la bomba desde el depsito de agua 281
Preparacin de la bomba para su funcionamiento282
Cambio a un abastecimiento de agua externo 283
Utilizacin de la bomba desde una fuente
presurizada de abastecimiento de agua 284
Utilizacin de la bomba desde un hidrante 286
Cmo hacer que el agua llegue hasta la bomba 290
Cmo poner la bomba en funcionamiento 291
Agua adicional disponible procedente de un
hidrante 293
Cmo cerrar el hidrante 295
Utilizacin de la bomba desde una fuente esttica
de abastecimiento de agua 295
Cmo seleccionar el lugar de succin 298
Conexin a la bomba y acciones preliminares 301
Cmo cebar la bomba e iniciar la
actuacin de succin 302
Utilizacin de la bomba desde el lugar
de succin 304
12 FUENTES ESTTICAS DE
ABASTECIMIENTO DE AGUA ....................333
Principios de la elevacin 334
Altura de descarga terica 335
Altura de descarga mxima 335
Altura de descarga de funcionamiento seguro 337
Cmo determinar la presin neta de descarga
de la bomba 337
Fuentes estticas naturales de abastecimiento
de agua 339
Adecuacin de una fuente esttica natural de
abastecimiento de agua 340
Accesibilidad de una fuente esttica natural
de abastecimiento de agua341
Fuentes estticas artificiales de abastecimiento
de agua 345
Cisternas 345
Depsitos privados para almacenar el agua 346
Depsitos en tierra 346
Piscinas 346
Sistemas para la irrigacin agrcola 348
vi
Apndice A ......................................................449
Apndice B ......................................................469
Apndice C ......................................................471
Apndice D ......................................................485
Apndice E ......................................................499
Glosario ............................................................501
ndice analtico ................................................519
Prefacio
sta es la primera edicin del Manual del conductor/operario del vehculo autobomba. Este libro describe las
responsabilidades tan importantes que asumen los bomberos encargados de conducir y utilizar los vehculos
autobombas del cuerpo. Combina la informacin que antes se encontraba en tres manuales de la IFSTA: Fire
Department Pumping Apparatus (Manual del vehculo autobomba del cuerpo de bomberos), Fire Stream Practices
(Ejercicios prcticos con chorros contraincendios) y Water Supplies for Fire Protection (Abastecimientos de agua para la
proteccin contraincendios).
Queremos expresar nuestro agradecimiento a los miembros del Comit de validacin de la IFSTA que
contribuyeron con su tiempo, su sabidura y sus conocimientos a la elaboracin de este manual.
Presidente
John Trenner
Cuerpo de bomberos de Carmel
Carmel, California (EE.UU.)
Vicepresidente
Arlen Gross
Universidad Estatal de Louisiana
Baton Rouge, Louisiana (EE.UU.)
Bob Guthrie
Cuerpo de bomberos de Ames
Ames, Iowa (EE.UU.)
Jeff Rosenfeld
Cuerpo de bomberos de Viginia Beach
Virginia Beach, Virginia (EE.UU.)
Tony Huemann
Cuerpo de bomberos de Mount Prospect
Mount Prospect, Illinois (EE.UU.)
Mark D. Watts
Cuerpo de bomberos de Baton Rouge
Baton Rouge, Louisiana (EE.UU.)
Bill Hulsey
Universidad Estatal de Oklahoma
Stillwater, Oklahoma (EE.UU.)
Michael Wilbur
Cuerpo de bomberos de Nueva York
Nueva York, Nueva York (EE.UU.)
Scott Kerwood
Servicios de emergencia del condado de Orange
Vidor, Texas (EE.UU.)
Matt Woodrow
Cuerpo de bomberos de Toronto
Toronto, Ontario (Canad)
Matthew Manfredi
AAA Emergency Supply Company, Inc.
White Plains, Nueva York (EE.UU.)
Jeff Yaroch
Cuerpo de bomberos de Clinton Township
Richmond, Michigan (EE.UU.)
Mark S. Pare
Cuerpo de bomberos de Providence
Providence, Rhode Island (EE.UU.)
Michael Ridley
Cuerpo de bomberos de Elk Grove
Elk Grove, California (EE.UU.)
Deseamos dar las gracias a William Eckman de
LaPlata, Maryland (EE.UU.), cuyos aos de
experiencia en actuaciones rurales de abastecimiento
de agua se ven reflejados en el captulo 14 sobre
trasvases de agua.
Asimismo,
queremos
expresar
nuestro
agradecimiento a los cuerpos de bomberos que nos
prestaron personal, recursos y tiempo para ayudar a
nuestros equipos a realizar las nuevas fotografas
necesarias para completar este manual.
vii
viii
Introduccin
Objetivo y alcance
La primera edicin del Manual del conductor/operario
del vehculo autobomba est pensada para formar a los
conductores/operarios responsables de la utilizacin de
vehculos equipados con bombas contraincendios. Dichos
vehculos pueden ser autobombas, vehculos de ataque
inicial, camiones cisterna, vehculos contra incendios
forestales y vehculos con dispositivos elevadizos equipados
con bombas contraincendios. La informacin de este
manual ayuda al conductor/operario a alcanzar los
objetivos descritos en los captulos 1, 2, 3, 4 y 8 de la NFPA
1002, Standard for Fire Apparatus Driver/Operator
Professional Qualifications (Norma sobre las cualificaciones
profesionales del conductor/operario del vehculo
contraincendios) (edicin de 1998).
La intencin de este manual es ofrecer la informacin
que antes se ofreca en tres manuales de la IFSTA que se
Introduccin
Captulo 1
El conductor/operario
Requisitos de rendimiento laboral
Este captulo proporciona informacin para que el lector
pueda cumplir los siguientes requisitos de rendimiento
laboral de la NFPA 1002, Standard on Fire Apparatus
Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre
las cualificaciones profesionales del conductor/operario del
vehculo contraincendios) edicin de 1998. Las partes de los
requisitos de rendimiento laboral tratados en este captulo
estn marcadas en negrita.
1-3.1
El conductor/operario de vehculos del cuerpo
de
bomberos
debe
poseer
los
permisos
correspondientes para conducir todos los vehculos
que se espera que opere.
1-3.2
El conductor/operario del cuerpo de bomberos
debe someterse peridicamente a los exmenes
mdicos especificados por la NFPA 1500, Standard on
Fire Department Occupational Safety and Health
Program (Norma de seguridad ocupacional y programa
sanitario de los cuerpos de bomberos), seccin 8-1,
Requisitos mdicos, para determinar que el
conductor/operario est capacitado, desde el punto de
vista mdico, para realizar las tareas exigidas a un
conductor/operario del cuerpo de bomberos.
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre las
cualificaciones profesionales del conductor/operario del vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association
(Asociacin nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la
posicin oficial completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en
su totalidad.
Captulo 1 El conductor/operario
Redaccin
El conductor/operario tambin debe ser capaz de
transmitir informacin completa y precisa por escrito.
Existen diversas funciones del trabajo en que es necesario
poseer capacidad de redaccin, como, por ejemplo,
cumplimentar informes de mantenimiento, pedir la
reparacin de equipos y realizar informes sobre incendios.
Es necesario evaluar a todos los conductores operarios al
respecto de la capacidad de redaccin clara y concisa.
Matemticas
Lectura
El conductor/operario debe saber leer, ya que se le
exigir constantemente que comprenda textos escritos. A
continuacin, se detallan algunos ejemplos de tareas que
precisan una buena comprensin lectora:
Interpretacin de mapas
Revisin de las instrucciones de funcionamiento del
fabricante
Estudio de los planes de prevencin de incendios
Revisin de las instrucciones de envo informatizadas
e impresas
Lectura de con un terminal mvil de datos (MTD)
(vase la figura 1.1) y tareas relacionadas con l
Captulo 1 El conductor/operario
Requisitos de visin
El funcionamiento seguro de un vehculo depende en
gran parte de la capacidad de visin del
Requisitos de audicin
Los vehculos de emergencia en camino hacia el lugar
de la emergencia o en dicho lugar producen altos niveles
de ruido. Entre el ruido de los motores, las sirenas, las
bocinas de aire y el trfico de radio, el
conductor/operario debe ser capaz de reconocer
diferentes sonidos y su importancia. Por ejemplo, debe
ser capaz de distinguir la sirena de su vehculo de la de
cualquier otro vehculo de emergencia.
Asimismo, debe ser capaz de concentrarse en sonidos
concretos, como, por ejemplo, las instrucciones de radio
que le indican cmo posicionar el vehculo. Si no oye bien
las rdenes, puede ser que coloque el vehculo en un lugar
menos eficaz o incluso en un lugar peligroso. La NFPA 1582
recomienda rechazar al candidato a bombero que tenga una
prdida auditiva de 25 decibelios o ms en 3 de 4 frecuencias
(500-1000-2000-3000 Hz) en el odo ms deficiente y sin
correccin. Asimismo, recomienda rechazar a un candidato
con una prdida mayor a 30 decibelios en cualquiera de
estas tres frecuencias (500-1000-2000 Hz) y una prdida
media superior a los 30 decibelios en cuatro frecuencias
(500-1000-2000-3000 Hz). Si desea informacin ms
detallada, consulte la NFPA 1582.
Otras habilidades
Existen algunas otras habilidades que, aunque no
formen parte de los requisitos exigidos, ayudarn al
conductor/operario a realizar sus tareas. Los
conocimientos de mecnica ayudan a conocer el
funcionamiento y mantenimiento del vehculo.
Asimismo, dado que el conductor/operario suele estar al
mando del vehculo mientras el oficial est ausente, si
posee conocimientos de supervisin bsicos, podr
ayudar a coordinar las actividades en el lugar del
incendio.
Captulo 1 El conductor/operario
Reglamento de conduccin
En EE.UU., el conductor/operario del vehculo
contraincendios est regulado por leyes estatales,
ordenanzas municipales y procedimientos de actuacin
normalizados (PAN) del cuerpo de bomberos. Todos los
conductores/operarios deben conocer por completo todas
las leyes y los PAN que les sean pertinentes. Se sabe que la
ignorancia de las leyes y las ordenanzas no los exime de
culpa en caso de infringirlas. Y lo que es an ms
importante, desconocer o no seguir los PAN del cuerpo
puede comportar consecuencias mortales durante las
situaciones de emergencia o incluso de rutina.
Por regla general, el conductor/operario de un
vehculo contraincendios est sujeto a todos los
estatutos, las leyes y las ordenanzas por las que se rige
cualquier operario de vehculo. La mayora de leyes y
estatutos sobre el funcionamiento de los vehculos de
motor son de nivel estatal o provincial. Los estados o las
provincias pueden definir qu se considera vehculo de
emergencias y eximirlos de cumplir ciertas leyes o
estatutos como, por ejemplo, respetar los lmites de
velocidad y los requisitos de aparcamiento. Los
conductores/operarios deben comprender estas
exenciones y sus parmetros; por ejemplo, puede que un
estado o una provincia en particular permita que los
vehculos de emergencia excedan el lmite de velocidad
sealado. Sin embargo, puede que especifique que esto
slo puede realizarse durante la respuesta a una
Captulo 1 El conductor/operario
Captulo 1 El conductor/operario
Captulo 1 El conductor/operario
Captulo 2
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre las
cualificaciones profesionales del conductor/operario del vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association
(Asociacin nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la
posicin oficial completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en
su totalidad.
10
11
12
13
14
15
ADVERTENCIA
Es peligroso ir montado en el exterior
de cualquier vehculo, excepto durante
las actuaciones de carga de
mangueras de abastecimiento
realizadas a velocidad reducida. La
IFSTA considera que montarse en el
exterior del vehculo no es un mtodo
seguro para atacar al fuego.
La mayora de vehculos contra incendios forestales
transportan mangueras nodrizas, mangueras forestales o
lneas de ataque de pequeo dimetro (normalmente de
38 mm [1,5 pulgadas]). Adems de las boquillas
controladas a distancia anteriormente mencionadas, los
vehculos pueden estar equipados con boquillas de
barrido de suelo (vase la figura 2.15). Las boquillas de
16
17
Barcos-bomba
Los barcos-bomba se utilizan en ciudades con puerto
para proteger drsenas, muelles, embarcaderos y barcos.
Un barco-bomba puede ser una embarcacin de poco
calado, pequea y rpida o puede tener el tamao de un
18
19
Sistemas especiales
montados en vehculos
20
21
22
Figura
2.30Las
cajas
de
conexiones permiten que muchos
dispositivos elctricos reciban
electricidad utilizando un nico
cable desde la fuente de energa
elctrica.
Sistemas de herramientas
hidrulicas para el rescate
Figura 2.31a Los
motores de las
herramientas de
rescate porttiles
e
hidrulicas
suelen
utilizar
m a n g u e r a s
enrolladas.
Figura
2.31b
Los motores de
herramientas
hidrulicas de
rescate
que
estn unidos al
vehculo suelen
suministrar
energa
a
mangueras
hidrulicas
almacenadas en
carreteles
de
rebobinado
elctrico.
23
Tabla 2.1
Clasificacin de autobombas segn el
sistema de mando de incidente
Capacidad
mnima
de bombeo en
L/min (gpm)
Tipo de
autobomba
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
1
2
3
4
5
6
7
8
4.000 (1.000)
2.000 (500)
480 (120)
200 (50)
280 (70)
200 (50)
200 (50)
80 (20)
Capacidad mnima
de la cisterna de
agua en litros
(galones)
1.600
1.600
1.200
800
3.000
2.000
1.200
500
(400)
(400)
(300)
(200)
(750)
(500)
(300)
(125)
Tabla 2.2
Clasificacin de los camiones cisterna segn
el sistema de mando de incidente
Tipo de
camin
cisterna
Capacidad
mnima de
bombeo en L/min
(gpm)
Capacidad mnima
de la cisterna
de agua en litros
(galones)
1.200 (300)
800 (200)
800 (200)
20.000 (5.000)
10.000 (2.500)
4.000 (1.000)
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 3
Figura 2.32 La vlvula de la herramienta hidrulica de rescate es
similar en concepto a la caja de conexiones del cable elctrico.
24
Captulo 3
Introduccin a la inspeccin y el
mantenimiento del vehculo
Requisitos de rendimiento laboral
Este captulo proporciona informacin que ayudar al lector
a cumplir con los siguientes requisitos de rendimiento
laboral de la NFPA 1002, Standard on Fire Apparatus
Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre
las cualificaciones profesionales del conductor/operario del
vehculo contraincendios) edicin de 1998.
2-2.1* Dado un vehculo del cuerpo de bomberos y las
especificaciones del fabricante, efectuar pruebas,
inspecciones y funciones de mantenimiento rutinarias
en los sistemas y componentes especificados en la
siguiente lista, de modo que se verifique el
funcionamiento del vehculo.
Batera(s)
Sistema de frenado
Sistema de refrigeracin
Sistema elctrico
Combustible
y
y
Fluidos hidrulicos
Aceite
Neumticos
Sistema de direccin
Cinturones de seguridad
Herramientas, accesorios y equipo
(a) Conocimientos
requeridos:
requisitos
y
especificaciones
del
fabricante,
polticas
y
procedimientos de la autoridad local.
(b) Habilidades requeridas: utilizar herramientas manuales,
reconocer problemas en el sistema y corregir
cualquier anomala encontrada de acuerdo con las
polticas y los procedimientos.
2-2.2
Dados formularios de mantenimiento e
inspeccin, informar sobre las pruebas, inspecciones y
funciones de mantenimiento rutinarias, de modo que se
comprueben todos los elementos para que el vehculo
funcione correctamente y se comuniquen todas las
anomalas.
(a) Conocimientos requeridos: requisitos del cuerpo para
informar sobre el mantenimiento realizado, comprender
la importancia de mantener un registro preciso.
6-1.1
Dado un vehculo contra incendios forestales y
las especificaciones del fabricante, efectuar pruebas,
inspecciones y funciones de mantenimiento rutinarias
en los sistemas y componentes especificados en la
siguiente lista, adems de aqullos especificados en la
lista del apartado 2-2.1, de modo que se verifique el
funcionamiento del vehculo.
Niveles de la cisterna de agua y de otros agentes
extintores (si se dispone de ellos)
Sistemas de bombas
Sistemas de extincin por espuma
requeridos:
requisitos
(a) Conocimientos
especificaciones
del
fabricante,
polticas
procedimientos de la autoridad local.
y
y
25
8-1.1
Dado un vehculo de abastecimiento de agua
del cuerpo de bomberos, efectuar pruebas,
inspecciones y funciones de mantenimiento rutinarias
en los sistemas y componentes especificados en la
siguiente lista, adems de aqullos especificados en la
lista del apartado 2-2.1, de modo que se verifique el
funcionamiento del vehculo de abastecimiento de
agua.
Niveles de la cisterna de agua y de otros agentes
extintores (si se dispone de ellos)
y
y
26
Limpieza
Una parte muy importante del programa de
inspeccin y mantenimiento del vehculo que suele
pasarse por alto es la limpieza del vehculo y del equipo.
Mucha gente considera la limpieza del vehculo slo
como un medio para mantener buenas relaciones con
los ciudadanos, ya que stos ven en el vehculo una
unidad de proteccin en la que han invertido grandes
cantidades de dinero. Si se permite que el vehculo se
llene de barro, aceite y suciedad de la carretera, pueden
perjudicarse las relaciones con los ciudadanos porque
stos pueden tener la impresin de que su inversin no
se protege del modo adecuado.
Aunque el aspecto de la limpieza del vehculo es
importante, tambin existen otras razones de peso para
mantenerlo limpio. Si el motor y las piezas estn
limpias, es posible realizar una inspeccin exhaustiva,
con lo que se contribuye a garantizar una actuacin
eficaz. Hay que limpiar el vehculo contraincendios
tanto por abajo como por arriba. No hay que dejar que
se acumulen el aceite, la humedad, el barro y la
suciedad. Algunas de las zonas ms vulnerables a la
suciedad son el motor, el circuito elctrico, el
carburador (o inyector de combustible) y los mandos de
control.
Si se mantiene la carrocera del vehculo limpia
tambin se consigue alargar la vida del mismo, lo que es
especialmente beneficioso en lugares donde se echa
con frecuencia sal en la carretera durante las pocas
ms fras del invierno (vase la figura 3.2). Los
productos qumicos utilizados de dichas sales tienen un
efecto corrosivo sobre los componentes de acero de la
carrocera y el bastidor del vehculo. El lavado frecuente
reduce la posibilidad de daos causados por dichos
productos.
Por otro lado, la limpieza excesiva del vehculo
27
28
Figura 3.3 Utilice un chorro poco potente para lavar los vehculos
nuevos.
Lavado
Lavar el exterior del vehculo es la tarea que se realiza
ms a menudo. La mayora de fabricantes recomiendan
mtodos de limpieza que varan ligeramente en funcin
de la antigedad el vehculo: los vehculos ms nuevos
requieren una limpieza menos agresiva que los ms
antiguos, con el fin de no daar la pintura, los accesorios
y los recubrimientos transparentes protectores.
Durante los seis primeros meses posteriores a la
compra, cuando la pintura y el recubrimiento protector
an son nuevos y no est bien asentado, el vehculo tiene
que lavarse frecuentemente con agua fra para endurecer
la pintura y evitar que salte. Con el fin de garantizar la
mejor apariencia futura del vehculo y reducir las
posibilidades de daar la pintura y los recubrimientos
nuevos, se recomienda seguir las instrucciones de lavado
que se especifican a continuacin:
Utilice una manguera de jardn sin boquilla para
aplicar agua al vehculo (vase la figura 3.3). La presin
Limpieza interior
Es fundamental limpiar la tapicera de los asientos, el
salpicadero, las cubiertas del compartimento del motor y
el suelo, ya que la acumulacin de suciedad puede
deteriorar estos acabados. En primer lugar, hay que barrer
o aspirar las partculas sueltas grandes (vase la figura
3.5). Entonces, puede utilizarse agua caliente con jabn o
con productos de limpieza comerciales para limpiar las
Figura 3.4 Para limpiar los cristales del vehculo, utilice agua caliente
con jabn o limpiacristales comerciales.
ADVERTENCIA
Muchos productos de limpieza son
txicos, inflamables o pueden daar las
superficies interiores. Para limpiar
superficies interiores, no utilice
disolventes voltiles, como acetona,
diluyente de laca, reductores del
esmalte, quitaesmaltes, jabn para
lavar la ropa, lejas, gasolina, nafta, o
tetracloruro de carbono. Asegrese
de que el vehculo est bien ventilado
al utilizar cualquier producto de
limpieza dentro de la cabina o en
la zona de pasajeros.
29
Encerado
Los cuerpos de bomberos deben seguir las
instrucciones del fabricante en lo que respecta a la
aplicacin de cera o de pulidores parecidos en el
exterior del vehculo. En muchos vehculos nuevos, el
empleo de estos productos ya no es necesario y, de
hecho, puede daar los acabados protectores de
recubrimientos transparentes que se aplican sobre la
pintura. Si es necesario aplicar cera u otros pulidores, es
preciso esperar a que la pintura tenga como mnimo
seis meses. Por regla general, antes de aplicar estos
productos se debe lavar y secar el vehculo. Entonces,
pueden aplicarse cera o pulidores con un pao suave y
hay que pulirlos utilizando un pao suave o un pulidor
mecnico.
30
Figura 3.7 Revise los bajos del vehculo para comprobar que no se
han producido prdidas importantes de fluido.
Aproximacin al vehculo
El conductor/operario tiene que empezar el proceso de
inspeccin por permanecer alerta en el momento de
aproximarse al vehculo. Debe intentar identificar
problemas generales que saltan a la vista al observar el
vehculo. Algunos de esos problemas pueden ser
desperfectos en e vehculo o una inclinacin excesiva hacia
un lado. Sobre todo, asegrese de que la inclinacin del
vehculo no se debe a que reposa sobre una pendiente.
Algunos vehculos tienen el suelo inclinado hasta tal punto
que parece que el vehculo est inclinado.
Hay que mirar bajo el vehculo para comprobar si
existen gotas que indiquen que se ha producido una
prdida de alguno de los fluidos del vehculo, como, por
ejemplo, de agua, de refrigerante, de aceite, de lquido de
frenos, de fluido hidrulico o de fluido de transmisin
(vase la figura 3.7). Estos sntomas pueden indicar la
existencia de un problema grave. Si el vehculo est en el
interior del parque, hay que asegurarse de que est
conectado al equipo de ventilacin adecuado o de que las
puertas del parque estn abiertas para permitir la salida
de los gases del escape del vehculo cuando se enciende el
motor (vase la figura 3.8). Si las condiciones
meteorolgicas lo permiten, se debe aparcar el vehculo
en el exterior para realizar las comprobaciones de
funcionamiento. Bloquee las ruedas siempre que el
vehculo est aparcado.
31
32
33
34
35
36
Inspeccin de la cabina
Una vez que el conductor/operario haya terminado
de inspeccionar el exterior del vehculo, debe entrar en
la cabina e iniciar la revisin mecnica del vehculo.
Antes de ponerlo en marcha (en caso de que est
apagado) el conductor/operario tiene que cerciorarse
de que el asiento y los espejos estn bien ajustados. Si el
vehculo no est en marcha, es el momento de
encenderlo. Deben seguirse las instrucciones del
fabricante para poner en marcha el vehculo. Todos los
interruptores elctricos tienen que estar apagados al
poner en marcha el vehculo para evitar que la batera se
sobrecargue. Los cambios repentinos de temperatura
37
Velocmetro/Odmetro
Cuentarrevoluciones (medidas en revoluciones por
minuto [rpm])
Presin del aceite
Indicador del combustible
Ampermetro/Voltmetro
Presin del aire
38
Posicin
central
normal
39
20%
3m
(10 pies)
15 m
(50 pies)
40
procedimientos para
utilizar los diversos
tipos de sistemas de
frenado durante la
conduccin
se
explican
en
el
captulo 4 de este
manual.
La
prueba
de
frenos de la NFPA Figura 3.27 En los vehculos equipados
1901 consiste en que con un sistema de frenado neumtico,
el control del freno de estacionamiento
los vehculos nuevos suele ser un interruptor que se estira o
se
detengan se empuja.
completamente
a
una velocidad de 32 km/h (20 millas/hora) en una
distancia que no supere los 10,7 m (35 pies). Esta prueba
debe realizarse en una superficie pavimentada y seca.
No es recomendable efectuar esta prueba con
frecuencia porque puede provocar un desgaste excesivo
de los componentes del sistema de frenado. La norma
tambin estipula que el freno de estacionamiento tiene
que sujetar el vehculo en una pendiente del 20% (vase
la figura 3.26). En muchas jurisdicciones es posible que
no existan pendientes con esa inclinacin, por lo que no
se podr efectuar dicha prueba.
Existen muchos otros requisitos de la NFPA que
tienen que conocer y cumplir regularmente los
conductores/operarios. En el caso de los vehculos
equipados con frenos neumticos, la norma establece
que la presin de aire tiene que alcanzar el nivel
suficiente para que el vehculo est listo para realizar
todas las operaciones a los 60 segundos de haberse
puesto en marcha. Si el conductor/operario tiene que
esperar ms de 60 segundos para conseguir la presin
de aire necesaria, el vehculo tiene que ser revisado por
un mecnico especializado. Es posible que haya que
aadir un compresor de aire elctrico o conectar el
vehculo a un sistema de aire comprimido del parque de
bomberos cuando el vehculo no se utilice para
mantener la presin de aire adecuada. De este modo, se
evitan retrasos en las respuestas a emergencias.
Los vehculos con frenos neumticos pueden estar
equipados con una vlvula de proteccin de la presin
de aire que evita que las bocinas de aire se utilicen
cuando la presin en el depsito de aire es inferior a 552
kPa (80 lb/pulg2). Si el conductor/operario cree que ello
supone un problema, debe informar a la persona
adecuada para subsanarlo.
Para probar los frenos de servicio, circule a una
velocidad de 10 km/h (5 millas/hora). A continuacin,
pise el pedal del freno firmemente. El vehculo tiene que
41
ADVERTENCIA
Extreme las precauciones al retirar la
tapa de llenado del radiador de un
vehculo que est en marcha o que se
haya apagado recientemente. Puede que
el anticongelante est hirviendo y/o que
emita vapores, lo que puede provocar
heridas graves a la persona que retira el
tapn. Es preferible revisarlo cuando el
motor y el radiador estn en fros.
42
ADVERTENCIA
Algunos ventiladores de refrigeracin se
activan automticamente sin previo
aviso. Extreme las precauciones al
trabajar alrededor del ventilador.
Nivel de lquido de los limpiaparabrisas: compruebe
el nivel de este lquido, que suele almacenarse en un
depsito o un contenedor semitransparentes
43
44
ADVERTENCIA
No intente nunca revisar las correas con
el motor del vehculo en marcha. Podra
sufrir heridas graves o quedar atrapado
entre la correa y la(s) polea(s).
Escapes: compruebe que no se hayan producido
escapes de ninguno de los fluidos utilizados en el
motor del vehculo, por ejemplo, anticongelante,
agua, lquido del limpiaparabrisas, aceite, fluido de
transmisin, fluido hidrulico, fluido de la direccin
y/o fluido de la batera. Revise el estado de todas los
manguitos y las lneas hidrulicas para asegurarse de
que no haya fluidos.
Instalacin elctrica: revise el estado general de toda
la instalacin elctrica del compartimento del motor.
Compruebe que los cables no estn deteriorados,
agrietados, sueltos o rotos. Corrija todos los
problemas elctricos que se detecten.
En
algunos
cuerpos
de
bomberos,
los
conductores/operarios tienen que revisar la lubricacin
del bastidor. Si la lubricacin se mantiene en buenas
condiciones, se ahorra dinero en mantenimiento y en
reparaciones y se reduce el tiempo que el vehculo est
fuera de servicio. La lubricacin eficaz depende del uso
de un lubricante recomendado del grado adecuado, de
la frecuencia de lubricacin, de la cantidad de
lubricante y del mtodo de lubricacin. Para elegir el
lubricante adecuado, hay que tener en cuenta los
45
Figura 3.38 Conecte el cable del cargador rojo al borne rojo (+) de la
batera.
Inspecciones diarias
Aunque no es necesario realizar una inspeccin
completa de vehculo diariamente (o en el caso de
algunos cuerpos de bomberos, semanalmente), s que
hay una serie de elementos que el conductor/operario
debe revisar cada da. Estos elementos son los
siguientes:
Ponga en marcha el control de accionamiento de la
bomba y asegrese de que la bomba puede ponerse
en marcha (vase la figura 3.39). En funcin del
diseo del vehculo, la bomba puede funcionar con
una transmisin con eje partido de la toma de fuerza
o con un motor independiente. En cualquier caso,
asegrese de que la bomba funciona correctamente.
Si desea ms informacin sobre cmo funcionan las
bombas contraincendios, consulte el captulo 9 de
este manual.
46
47
Inspecciones semanales
Los siguientes elementos tienen que revisarse, al
menos, una vez por semana:
Aclare la bomba con agua limpia en caso de que una
de las normas de su cuerpo de bomberos sea llevar
llena la bomba de agua. Puede hacerlo cuando la
bomba no est accionada. Simplemente, abra todas
las vlvulas y drenajes e introduzca agua en el
sistema hasta que salga limpia y sin residuos (vase la
figura 3.42). Algunos cuerpos prefieren aclarar la
bomba y las tuberas bombeando agua en el sistema
a travs de la conexin de toma y de la de descarga
(consecutivamente). El agua utilizada para aclarar la
bomba y las tuberas suele proceder de un hidrante
contraincendios. Puede que sea necesario aclarar un
poco el hidrante para eliminar restos de suciedad
antes de conectarlo a la bomba.
48
49
50
Captulo 4
Conduccin de los
vehculos de emergencia
Requisitos de rendimiento laboral
Este captulo proporciona informacin para que el lector pueda
cumplir los siguientes requisitos de rendimiento laboral de la NFPA
1002, Standard on Fire Apparatus Driver/Operator Professional
Qualifications (Norma sobre las cualificaciones profesionales del
conductor/operario del vehculo contraincendios) edicin de 1998.
Las partes de los requisitos de rendimiento laboral tratados en este
captulo estn marcadas en negrita.
2-3.1*
Dados un vehculo y una ruta predeterminada en la
va pblica con las siguientes caractersticas y en la que se
puedan realizar las siguientes maniobras a las que se tendr
que enfrentar el conductor/operario durante las actuaciones
normales, conducir un vehculo contraincendios, de modo
que se circule con seguridad de acuerdo con las leyes
estatales y locales aplicables, con las normas y los
reglamentos del cuerpo de bomberos y con los requisitos
del apartado 4-2 de la NFPA 1500, Standard on Fire
Department Occupational Safety and Health Program (Norma
de seguridad ocupacional y programa sanitario de los
cuerpos de bomberos).
Cuatro giros a la izquierda y cuatro a la derecha
Un tramo recto de una calle comercial urbana o una
carretera rural de dos carriles de al menos 1,6 km (1 milla)
de longitud
Un cruce de cuatro caminos y dos intersecciones en las
que hay que detenerse
Un paso a nivel
Una curva, ya sea a la izquierda o a la derecha
Un tramo de carretera de acceso limitado con carriles de
aceleracin y desaceleracin convencionales y con un
tramo de carretera lo suficientemente largo como para
permitir dos cambios de carril
Una bajada con la pendiente y la longitud suficientes
como para tener que reducir la velocidad y frenar
Una subida lo bastante empinada y larga como para tener
que cambiar de marcha para mantener la velocidad
Un paso inferior, o un espacio o un puente de altura
limitada
(a) Conocimientos requeridos: efectos que sobre el control
del vehculo tienen el movimiento de lquidos, el tiempo
de reaccin de frenado, los factores relacionados con la
carga, las reacciones generales de la direccin, la
velocidad y la fuerza centrfuga; leyes y normativa
aplicables; principios para evitar los deslizamientos;
51
2-3.4*
Dados un vehculo del cuerpo de bomberos, un
escolta y una zona donde el vehculo no pueda realizar un
cambio de sentido sin tener que detenerse y retroceder,
realizar un cambio de sentido con el vehculo del cuerpo de
bomberos en un espacio reducido, de modo que el vehculo
cambien de sentido sin chocar contra los obstculos que
hay en ese espacio.
(a) Conocimientos requeridos: las dimensiones del vehculo, las
caractersticas de giro, el efecto del movimiento de lquidos,
las seales del escolta y los principios para conducir un
vehculo con seguridad.
(b) Habilidades requeridas: utilizar los retrovisores, juzgar la
separacin entre vehculos y conducir el vehculo con
seguridad.
2-3.5*
Dados un vehculo del cuerpo de bomberos y una
situacin en la que el operario debe moverse por zonas
donde el espacio vertical y horizontal es limitado, maniobrar
un vehculo contraincendios en esas zonas, de modo que el
operario pueda juzgar con precisin si el vehculo puede
pasar a travs de las aperturas sin chocar contra los
obstculos.
(a) Conocimientos requeridos: las dimensiones del vehculo, las
caractersticas de giro, los efectos del movimiento de
lquidos, las seales del escolta y los principios para
conducir un vehculo con seguridad.
(b) Habilidades requeridas: utilizar los retrovisores, juzgar la
separacin entre vehculos y conducir el vehculo con
seguridad.
2-3.6* Dados un vehculo del cuerpo de bomberos y unas
condiciones de emergencia, conducir un vehculo utilizando
tcnicas de conduccin defensiva, de modo que se
mantenga el control del vehculo.
(a) Conocimientos requeridos: efectos que sobre el control
del vehculo tienen el movimiento de lquidos, el tiempo
de reaccin de frenado, los factores relacionados con la
carga, las reacciones generales de la direccin, la
velocidad y la fuerza centrfuga; leyes y normativa
aplicables; principios para evitar los deslizamientos;
principios de la conduccin nocturna; principios de los
patrones de cambio de velocidad; preferencia de paso en
las intersecciones, en los pasos a nivel, y en puentes;
limitaciones de peso y altura en carreteras y puentes;
identificacin y funcionamiento de los indicadores del
vehculo y lmites de funcionamiento adecuados.
(b) Habilidades requeridas: utilizar los dispositivos de
sujecin de los pasajeros; mantener la distancia de
seguridad adecuada; mantener el control del vehculo al
acelerar, desacelerar, y girar; mantener la velocidad
adecuada en funcin de la va, el tiempo, y las condiciones
del trfico; circular con seguridad durante las actuaciones
que no sean de emergencia; trabajar en condiciones
adversas del entorno o de la superficie de conduccin, y
utilizar los controles y los indicadores del vehculo.
3-1.2*
Dados un autobomba del cuerpo de bomberos y
escolta, realizar los ejercicios prcticos de conduccin
especificados desde el punto 2-3.2 hasta el punto 2-3.5, de
modo que todos los ejercicios se realicen con seguridad y
sin hacer chocar el vehculo ni chocar con ningn obstculo.
(a) Conocimientos requeridos: las dimensiones del vehculo, las
52
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre
cualificaciones profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin
nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial
completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
53
Tabla 4.1
Horas en que se producen las colisiones
(estudio de la IUP)
Hora del da
Nmero de colisiones
Da
54
108 (51%)
Amanecer/anochecer
23 (11%)
Noche
58 (27%)
No se sabe
23 (11%)
Tabla 4.2
Estado de la carretera en el momento de la
colisin (estudio de la IUP)
Estado de la carretera
Nmero de colisiones
Carretera seca
130 (61%)
Carretera hmeda
22 (10,5%)
Nieve/hielo
28 (13%)
Carretera embarrada
1 (0,5%)
No se sabe
32 (15%)
Tabla 4.3
Horas en que se producen las colisiones
(estudio del estado de Nueva York)
Hora del da
Nmero de colisiones
Da
825 (70%)
Amanecer/anochecer
Noche
52 (5%)
283 (24%)
No se sabe
12 (1%)
Tabla 4.4
Estado de la carretera en el momento de la
colisin (estudio del estado de Nueva York)
Estado de la carretera
Nmero de colisiones
Carretera seca
891 (63%)
Carretera hmeda
352 (25%)
Nieve/hielo
Carretera embarrada
No se sabe
90 (6%)
4 (1%)
77 (5%)
55
Velocidad excesiva
Comportamiento impredecible provocado por una
reaccin de pnico al acercarse un vehculo de
emergencia
Falta de atencin
El conductor/operario del vehculo contraincendios
debe ser siempre consciente de que no puede controlar
el modo en que la gente reacciona a su paso. Por tanto,
no debe ponerse a s mismo o a los dems vehculos en
una situacin que pudiera provocar una colisin.
56
57
Reglamento de circulacin
En EE.UU. y Canad, el conductor/operario de
vehculos contraincendios est regulado por leyes
federales, por cdigos estatales o provinciales referentes
a vehculos motorizados, por ordenanzas municipales,
por las normas de la NFPA y por las polticas del cuerpo.
Todos los miembros del cuerpo de bomberos deben
estudiar estas leyes y normas. Dado que el reglamento
cambia de un estado a otro o de una provincia a otra, la
informacin que ofrecemos sobre ellos es general.
El conductor/operario del vehculo contraincendios
est sujeto a cualquier estatuto, norma, reglamento u
ordenanza que rija sobre cualquier conductor de
vehculo, a no ser que est especficamente exento de
ellos. Los estatutos suelen describir aquellos vehculos
58
Figura
4.9
Desconecte
los
cables
elctricos
antes de entrar en la
cabina.
59
60
de
los
contactos
son
61
62
Figura
4.20
Algunas
transmisiones
automticas
funcionan con una palanca de
cambio de marcha.
63
64
Tabla 4.5
Criterios para seleccionar una marcha
Transmisin
automtica
Posicin de
selector de
marcha
Transmisin
automtica
Condiciones de
utilizacin
Posicin de
selector de
marcha
Posicin de
conduccin (D),
5 1-5
Carga, pendiente y
condiciones del trfico
normales en una
carretera abierta
4 1-4
4 1-4
Pendiente moderada y
circulacin en carretera
a velocidad moderada
3 1-3
3 1-3
Se utiliza en condiciones
de trfico congestionado
2 1-2
2 1-2
Necesidad de controlar
la velocidad en
condiciones que pueden
requerir una velocidad
reducida, como
descender una
pendiente o circular por
un terreno abrupto
Posicin de
conduccin (D),
5 1-5
65
Figura 4.23 Hay que apagar el motor de los vehculos asignados a una
rea de preparacin durante un perodo de tiempo prolongado en vez
de dejarlos en punto muerto.
Motor al ralent
Si el vehculo va a permanecer quieto durante mucho
tiempo, es mejor apagar el motor en lugar de dejarlo al
ralent. Esta norma se aplica a los vehculos que se
encuentran en el lugar de la emergencia y que no se
utilizan (vase la figura 4.23). Si se deja el motor al ralent
durante mucho tiempo, pueden consumirse 2 L (0,5
galn) de combustible por hora. Adems, pueden
aumentarse los niveles de carbono en los inyectores, en
las vlvulas, en los pistones y en los asientos de la vlvula;
pueden producirse averas en el encendido del motor a
causa de la presencia de formaciones carbonosas en el
inyector; y pueden daarse los obturadores de eje del
turboalimentador. Si debe dejarse el motor al ralent
durante un largo periodo de tiempo, por causa de las
condiciones del tiempo extremadamente fras o durante
las actuaciones de alumbrado, es mejor situar el ralent a
900-1.100 rpm en lugar de utilizar velocidades inferiores.
66
Actitud
El primer aspecto al aprender a conducir con
seguridad es ser consciente de los problemas que la
seguridad comporta. Es muy importante que el
conductor/operario permanezca en calma y conduzca
de un modo seguro. La conduccin temeraria, incluso
cuando se responde a una emergencia, es inaceptable.
El conductor/operario que conduce de un modo
agresivo sin tener en cuenta las precauciones de
seguridad es una amenaza para los otros vehculos, los
peatones y los dems bomberos que viajen en el
vehculo.
El conductor/operario debe darse cuenta de que no
pueden exigir el derecho de paso, aunque es posible que
legalmente lo tenga. Es posible que los otros vehculos
hagan caso omiso del vehculo contraincendios que se
les aproxima, que no le cedan el paso o que circulen de
modo errtico a consecuencia del pnico. El
conductor/operario debe estar siempre preparado para
ceder el paso por motivos de seguridad. Un modo de
contemplar todas estas situaciones es conducir igual
que si se tratara de una situacin de no emergencia y
aprovechar el espacio libre que los dems vehculos van
dejando en la carretera para que pase el vehculo de
emergencia.
Adems de los aspectos de seguridad relacionados
con la actitud adecuada, el conductor/operario debe
pensar en la imagen del cuerpo de bomberos. Todos los
miembros del cuerpo de bomberos deben esforzarse
para ofrecer una imagen positiva de este organismo en
todo momento. Las maniobras temerarias del vehculo,
los gestos maleducados y los insultos verbales hacia
ciudadanos no ayudan a mantener la imagen positiva
deseada. No deben realizarse otras acciones tales como
hacer sonar a todo volumen sirenas y bocinas de aire a
las 3 de la madrugada en carreteras desiertas y
despertar a los ciudadanos (a menos que la ley o los PAN
del cuerpo lo exijan), ya que dan una mala imagen al
cuerpo. Debe recordar que son los ciudadanos quines
votan para decidir en qu se invierte el dinero y en los
referndums sobre impuestos y, en el caso de los
cuerpos voluntarios, son las mismas personas que
donan el dinero al cuerpo. Estarn menos dispuestos a
67
68
ADVERTENCIA
Los bomberos no deben ir nunca
montados en el exterior de un vehculo
contraincendios en movimiento por
ningn motivo, con la excepcin de los
casos mencionados en la NFPA 1500. Si
el vehculo choca, vuelca o si un
ocupante cae del vehculo, pueden
producirse lesiones graves e incluso
muertes.
Aunque todos los vehculos nuevos estn diseados
con cabinas totalmente cerradas, an quedan en
servicio muchos vehculos antiguos con asientos de
salto que no estn totalmente cerrados. Algunos estn
equipados con barras o puertas de seguridad para que
los bomberos no se caigan del asiento (vanse las
figuras 4.30 a y b). Estos dispositivos no pueden
remplazar los procedimientos de seguridad que exigen
a los bomberos que monten en un lugar seguro y
cerrado del vehculo con los cinturones de seguridad
abrochados. Los dispositivos de seguridad formados
por tiras o cuerdas a los que se sujetan los bomberos
que van de pie o en un lugar abierto del vehculo no
proporcionan una seguridad extra al bombero que va en
el asiento de salto.
69
70
Figura 4.32 Siempre que sea posible, dos bomberos deben ayudar al
conductor/operario al realizar la maniobra de marcha atrs con el vehculo.
Figura 4.34 Extreme las precauciones al incorporarse a un carril de trfico opuesto en una interseccin.
71
Velocidad
(mph)
Distancia media
de reaccin
del conductor
(pies)
10
11
10
13
18
21
24
15
17
17
22
29
34
39
46
20
22
22
30
40
50
44
52
62
72
25
28
31
46
64
80
59
74
92
108
30
33
45
67
92
115
78
100
125
148
35
39
58
92
125
160
97
131
164
199
40
44
80
125
165
205
124
169
209
249
45
50
103
165
210
260
153
215
260
310
50
55
131
225
255
320
186
280
310
375
55
61
165
275
310
390
226
336
371
451
60
66
202
350
370
465
268
426
436
531
Vehculo Vehculo
A
B
Vehculo Vehculo
C
D
Vehculo
A
Vehculo
B
Vehculo Vehculo
C
D
72
Velocidad
(km/h)
Distancia media
de reaccin del
conductor
(metros)
16
3,4
2,1
5,5
6,4
7,3
24
5,2
5,2
6,7
8,8
10,4
11,9
14
32
6,7
9,1
12,2
15,2
15,8
18,9
21,9
Vehculo Vehculo
A
B
6,7
Vehculo Vehculo
C
D
Vehculo
A
13,4
Vehculo
B
Vehculo Vehculo
C
D
40
8,5
9,4
14
19,5
24,4
18
22,6
28
32,9
48
10,1
13,7
20,4
28
35,1
23,8
30,5
38,1
45,1
56
11,9
17,7
28
38,1
48,8
29,6
39,9
50
60,7
64
13,4
24,4
38,1
50,3
62,5
37,8
51,5
63,7
75,9
72
15,2
31,4
50,3
64
79,2
46,6
65,5
79,2
94,5
80
16,8
39,9
68,6
77,7
97,5
56,7
85,3
94,5
114,3
88
18,6
50,3
83,8
94,5
118,9
68,9
102,4
113,1
137,5
96
20,1
61,6
106,7
112,8
141,7
81,7
129,8
133
161,8
Direccin de trayecto
Conductor/operario
percibe la necesidad
Conductor/operario
acciona los frenos
En vehculo se detiene
completamente
73
74
Frenos auxiliares
Adems de los dispositivos de desaceleracin para
motores mencionados anteriormente en este captulo,
75
Figura 4.40 Los interruptores del bloqueo diferencial entre ejes pueden
encontrarse en vehculos con ejes traseros en tndem.
76
77
78
Algunos
cuerpos
de
bomberos
poseen
procedimientos de actuacin normalizados que
requieren que el conductor/operario apague todos los
dispositivos de advertencia y siga el flujo normal del
trfico mientras conduce en autovas y autopistas de
peaje de acceso limitado. En realidad, el vehculo
seguramente no podr ir a la misma velocidad que los
otros vehculos en esa va y el uso de dispositivos de
advertencia resulta innecesario. El conductor/operario
puede volver a encender las luces de advertencia
cuando el vehculo llegue al lugar de la emergencia y
aparque.
Se han producido mltiples colisiones entre
vehculos contraincendios y otros vehculos de
emergencia. No siempre es posible or los dispositivos
de advertencia de los otros vehculos de emergencia
cuando el dispositivo de advertencia sonoro del propio
vehculo est en marcha. Si ms de un vehculo de
emergencia responde utilizando la misma ruta, las
unidades deben circular con una distancia mnima
entre ellas de 90 a 150 m (300-500 pies) (vase la figura
4.46). Algunos cuerpos de bomberos slo tienen rutas
de respuesta designada. Esta prctica puede ser
peligrosa si una compaa se retrasa o se desva por
algn motivo. Los procedimientos de actuacin
normalizados deben exigir a los cuerpos de bomberos
realizar informes por radio sobre la ubicacin y el
estado de los otros vehculos de emergencia,
especialmente cuando se acerque a la misma
interseccin que otro vehculo. Independientemente
del sistema o patrn utilizado, extreme siempre las
precauciones para garantizar una respuesta segura sin
colisiones. Para ello, es preciso detenerse totalmente en
una interseccin con una seal de stop o un semforo
en rojo.
asociarse
79
90-150 m
(300-500 pies)
Figura 4.46 Los vehculos de emergencia que circulan por la misma ruta deben guardar una distancia de seguridad de entre 90 y 150 m (300-500 pies).
80
Figura 4.47 Los faros deben estar encendidos siempre que responda
a una emergencia, incluso si es de da.
81
2
1
Figura 4.51 Funcionamiento del Opticom: (1) el emisor genera una seal ptica hacia el detector (2), que convierte esa seal ptica en un impulso
electrnico. El selector de fase (3) en la caja de control la procesa y manipula el controlador para que cambie el semforo del vehculo de emergencia
a verde y los semforos en las otras direcciones a rojo. Gentileza de 3M Safety and Security.
82
Ejercicios de conduccin y
mtodos de evaluacin
Despus de seleccionar al conductor/operario y de
que reciba una formacin, hay que evaluar su labor
mediante algn mtodo normalizado. Es necesario
realizar estas evaluaciones antes de que el
conductor/operario pueda conducir el vehculo en
condiciones de emergencia. La NFPA 1002 ofrece
indicaciones especficas sobre las pruebas que deben
pasar los candidatos a conductor/operario. Es
imprescindible que las organizaciones que quieran
certificar el cumplimiento de la norma sigan estas
indicaciones. Las otras organizaciones deben al menos
seguir la norma para evitar posibles responsabilidades
civiles en caso de que el conductor/operario se vea
envuelto en una colisin. La mayora de organizaciones
obligan a los candidatos a conductor/operario a pasar
pruebas escritas y prcticas. En los cuerpos de
bomberos voluntarios, pasar estas pruebas puede
significar sencillamente que la persona cualificada ser
la responsable de conducir el vehculo. En cambio, en
los cuerpos de bomberos profesionales, estas pruebas
pueden ser un examen de promocin.
Todo el entrenamiento y las pruebas para conducir
un vehculo contraincendios se basan en los requisitos
Prueba escrita
Algunos
aspectos
del
trabajo
de
un
conductor/operario se evalan mejor mediante un
examen escrito. Este examen incluye preguntas sobre
los siguientes temas:
Adelante
Atrs
6,1 m
(20 pies)
Clculos hidrulicos
Preguntas especficas sobre el funcionamiento de la
bomba
3,66 m (12 pies)
Ejercicio de aparcamiento
del vehculo en el parque
9 m (30 pies)
3,66 m
(12 pies)
6,1 m
(20 pies)
3 m (10 pies)
Figura 4.53 Este ejercicio simula introducir el vehculo en el parque de
bomberos dando marcha atrs.
83
Ejercicio en zigzag
Adelante
Atrs
10 m
(34 pies)
Figura 4.54 El ejercicio en zigzag pretende simular las maniobras del vehculo en lugares estrechos y alrededor de vehculos aparcados.
84
Trayecto en zigzag
Este ejercicio simula las maniobras que se realizan
cuando se conduce esquivando vehculos aparcados o
parados y esquinas estrechas. En el ejercicio en zigzag,
se colocan al menos tres marcadores formando una
lnea con la misma distancia de separacin entre ellos
(vase la figura 4.54). Los marcadores deben mantener
una distancia de separacin de entre 9 y 12 m (30 y 38
pies), segn el tamao del vehculo utilizado. Es
necesario proporcionar el espacio adecuado alrededor
de los marcadores para que el vehculo se mueva sin
problemas. El conductor/operario debe realizar una
maniobra con el vehculo primero hacia atrs a travs
de los conos y luego hacia delante. El trayecto debe
realizarse en cada direccin con un movimiento
continuo y sin tocar ninguno de los marcadores.
En primer lugar, el conductor/operario tiene que
conducir el vehculo por el lado izquierdo de los marcadores
en lnea recta y detenerse pasado el ltimo marcador.
Entonces, debe retroceder con el vehculo pasando entre los
marcadores primero a la izquierda del n. 1, a la derecha del
n. 2 y a la izquierda del n. 3. En este punto, el
conductor/operario tiene que parar el vehculo y tirar hacia
delante pasando entre los marcadores; a la derecha del n.
3, a la izquierda del n. 2 y a la derecha del n. 1.
Cambio de sentido en un espacio reducido
Los ejercicios de cambio de sentido en espacios reducidos
ponen a prueba la habilidad del conductor/operario para
girar el vehculo 180 en un lugar delimitado. Los vehculos
contraincendios, especialmente los autobombas del
cuerpo de bomberos, tienen que cambiar de sentido a
menudo para completar actuaciones como las de tendido
de manguera hacia el abastecimiento de agua. No
obstante, puede que esta maniobra no presente excesivos
problemas si se dispone del espacio adecuado, en calles
estrechas o intersecciones se complica algo ms.
30,5 m
(100 pies)
Pruebas en carretera
Antes de recibir la autorizacin para conducir vehculos
contraincendios, el conductor/operario debe demostrar su
capacidad para maniobrar el vehculo en vas pblicas.
Pero para llegar hasta las pruebas en carretera, primero
debe demostrar su capacidad para controlar el vehculo
que conduce. Todos los cuerpos de bomberos deben
elaborar una ruta predeterminada para que los candidatos
a conductor/operario puedan practicar. Esta ruta debe
85
Ejercicio de disminucin
del rea de separacin
2,5 m (8 pies
2,9 m
2 pulgadas)
(9 pies 6 pulgadas)
Figura 4.56 El ejercicio de disminucin del rea de separacin pone a prueba la habilidad del conductor/operario para conducir el vehculo en lnea
recta y determinar la distancia desde la rueda hasta los varios objetos.
86
Captulo 5
(b)
(b)
(b)
3-2.2
Dada una evolucin de bombeo en serie, la longitud y el
tamao de la lnea y la presin de entrada y el flujo deseados,
bombear una lnea de abastecimiento de 65 mm (2,5 pulgadas) o
mayor, de modo que se transfiera la presin y el flujo adecuados al
siguiente autobomba de la serie.
(a)
87
(b)
6-2.2
Dada una evolucin de bombeo en serie, la longitud y tamao
de la lnea, el flujo de bombeo y la presin de entrada deseada,
bombear una lnea de abastecimiento, de modo que se transfiera la
presin y el flujo adecuados al siguiente autobomba de la serie.
(a)
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre
cualificaciones profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin
nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial
completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
88
89
90
Figura 5.5 El chorro de la torre debe ser capaz de alcanzar el foco del
incendio.
Figura 5.7 El lugar del incendio ya implica demasiados riesgos como para
que los bomberos aporten sus propios peligros. Gentileza de Ron Jeffers.
91
Figura 5.11 Los bomberos tienen que extremar las precauciones ante
un posible derrumbamiento durante las actuaciones contraincendios.
Gentileza de Harvey Eisner.
92
X=Y
X
Y
Zona de derrumbamiento
Y
93
94
10
12
14
500
590
560
530
500
465
430
390
325
270
195
65
500
4,5
660
630
595
560
520
480
430
370
310
225
70
750
4,5
870
830
790
750
700
650
585
495
425
340
205
750
945
905
860
820
770
720
655
560
480
375
235
1.000
1.160
1.110
1.055
1.000
935
870
790
670
590
485
340
1.000
1.345
1.290
1.230
1.170
1.105
1.045
960
835
725
590
400
1.250
1.435
1.375
1.310
1.250
1.175
1.100
1.020
900
790
660
495
1.500
1.735
1.660
1.575
1.500
1.410
1.325
1.225
1.085
995
800
590
1.500
Doble 5
1.990
1.990
1.810
1.720
1.615
1.520
1.405
1.240
1.110
950
730
1.500
Doble 6
2.250
2.150
2.040
1.935
1.820
1.710
1.585
1.420
1.270
1.085
835
NOTA: prueba realizada con una presin neta de la bomba de 150 lb/pulg2, a 1000 pies de altura, a 60F de temperatura del agua y a 28,94
pulgadas de Hg de presin baromtrica (condiciones meteorolgicas adversas).
Las actuaciones a una presin neta de la bomba menor a 150 lb/pulg2 provocan un aumento de la descarga; a presiones superiores, se
reduce la descarga.
Estos datos se han calculado a partir de una bomba con una capacidad de descarga determinada al realizar una succin a una altura inferior
a 10 pies. Muchos autobombas tendrn un rendimiento superior y, por tanto, descargarn mayores cantidades de las mostradas en las
diferentes alturas.
Fuente: American Insurance Association
95
1,8
2,4
Manguera de 3 tramos (9 m)
3,6
4,3
Metros de altura
4,9
5,5
6,1
6,7
7,3
738
246
2.000
100
2.233
2.120
2.006
1.893
1.760
1.628
1.476
1.230
1.022
2.000
115
2.498
2.385
2.252
2.120
1.968
1.817
1.628
1.401
1.173
852
265
3.000
115
3.293
3.142
2.990
2.839
2.650
2.461
2.214
1.874
1.609
1.287
776
3.000
125
3.577
3.426
3.255
3.104
2.915
2.725
2.479
2.120
1.817
1.420
890
4.000
125
4.391
4.202
3.993
3.785
3.539
3.293
2.990
2.536
2.233
1.835
1.287
4.000
150
5.091
4.883
4.656
4.429
4.183
3.956
3.634
3.161
2.744
2.233
1.514
5.000
150
5.432
5.204
4.959
4.732
4.448
4.163
3.861
3.407
2.990
2.498
1.873
6.000
150
6.568
6.284
5.962
5.678
5.337
5.016
4.637
4.107
3.615
3.028
2.233
6.000
Doble 125
7.533
7.533
6.852
6.511
6.113
5.754
5.318
4.694
4.202
3.596
2.763
6.000
Doble 150
8.517
8.139
7.722
7.324
6.889
6.473
6.000
5.375
4.807
4.107
3.161
NOTA: prueba realizada con una presin neta de la bomba de 1.050 kPa, a 300 m de altura, a 15,6C de temperatura del agua y a 735 mm
de Hg de presin baromtrica (condiciones meteorolgicas adversas).
Las actuaciones a una presin neta de la bomba menor a 1.050 kPa provoca un aumento de la descarga; a presiones superiores, se reduce
la descarga.
Estos datos se han calculado a partir de una bomba con una capacidad de descarga determinada al realizar una succin a una altura inferior
a 3 m. Muchos autobombas tendrn un rendimiento superior y, por tanto, descargarn mayores cantidades de las mostradas en las diferentes
alturas.
Fuente: American Insurance Association
96
97
Conexin del
autobomba
Piezas
de
succin
375 mm
(15 pulgadas)
0,6 m mn.
(2 pies mn.)
0,6 m mn.(2 pies mn.)
0,6 m mn.
(2 pies mn.)
98
Figura 5.31 Las ruedas delanteras del vehculo tienen que formar un
ngulo de 45 como mnimo al colocarse cerca de un hidrante.
Figura 5.33 A menos que se utilicen coples Storz, se deben hacer dos
giros completos en la manguera.
99
100
101
Figura 5.44 Los dos autobombas reciben agua del mismo hidrante.
102
Proteccin estructural
La prioridad nmero uno de la mayora de
actuaciones contra incendios forestales es la proteccin
de estructuras que estn expuestas al incendio. La
frontera entre el desarrollo forestal y estructural suele
denominarse interfaz forestal/urbana. Los incendios en
la interfaz forestal/urbana se encuentran entre los que
presentan un mayor desafo para los bomberos.
En numerosas ocasiones, las estructuras amenazadas
por un incendio forestal no se encuentran en calles
anchas y pavimentadas, sino que suelen estar al final de
carriles largos y estrechos que derivan de carreteras
rurales. Asimismo, suelen estar rodeados de vegetacin
seca e inflamable (vase la figura 5.47). A pesar de que en
condiciones normales puede resultar fcil entrar y salir
de la ubicacin de una estructura, puede ser mucho ms
difcil si el carril est completamente cubierto de humo.
Por motivos de seguridad, los autobombas deben
conducirse marcha atrs desde la ltima interseccin y
los pasajeros tienen que fijarse en las marcas de la
carretera (vase la figura 5.48).
103
104
Figura 5.50 Un escolta debe caminar delante del vehculo que circule
entre mucho humo.
105
Figura 5.57 Los vehculos que circulan por entre el humo deben llevar
siempre las luces encendidas. Gentileza del National Interagency Fire
Center (Centro nacional formado por diversas organizaciones
contraincendios de EE.UU.).
procedimientos
bsicos
de
seguridad.
procedimientos generales son los siguientes:
Estos
106
Vehculos de rescate
Vehculos de mando
Vehculos de abastecimiento de aire para los aparatos
de respiracin
Vehculos de los servicios mdicos de urgencia
Vehculos de rescate
107
Vehculos de mando
La mayora de cuerpos de bomberos tienen oficiales
que conducen y utilizan un tipo de vehculos del
personal de mando. Existe una gran variedad de
vehculos de mando, desde sedn de pasajeros hasta
grandes vehculos de puesto de mando (vanse las
figuras 5.61 a-c). Los oficiales voluntarios suelen utilizar
sus propios vehculos como vehculos de mando. La
eleccin de la posicin adecuada para el vehculo de
mando es esencial desde el punto de vista de la gestin
del incidente. La ubicacin tiene que ser, por lgica,
visible para todos los equipos de respuesta que trabajen
en el lugar del incendio. Lo ideal es que el vehculo de
108
Figura 5.62 Desde el puesto de mando se tienen que ver dos lados del
incidente siempre que sea posible. Gentileza de Bill Tompkins.
Figura 5.63b Este puesto de mando est indicado con una seal
porttil.
109
110
Espera
A menudo, la colocacin de los vehculos en el lugar del
incendio o de un incidente est determinada por el orden
en que llegan los vehculos de respuesta; por ejemplo,
puede darse el caso de que un vehculo-escala que llegue
ms tarde no pueda acceder a una buena posicin porque
ya se encuentran en ella otros vehculos que han llegado
antes. Un modo de evitar este tipo de situaciones es seguir
los procedimientos de actuacin normalizados relativos a
la colocacin de vehculos. Un procedimiento de espera
para los vehculos facilita la colocacin ordenada y
permite que el jefe de incidente pueda sacar el mximo
rendimiento de cada unidad y del personal.
Gracias a las mejoras en las estrategias de gestin de
incidentes, se ha podido desarrollar un procedimiento de
espera para los vehculos que se divide en dos niveles y
que puede utilizarse en cualquier respuesta en la que
intervengan diversas compaas. El nivel I se aplica a la
respuesta inicial a un incendio o a un incidente mdico
en el que haya ms de una compaa de autobomba. Por
su parte, el nivel II se utiliza en situaciones de
emergencia de mayor envergadura, en las que intervenga
un gran nmero de vehculos de emergencia. Los
procedimientos de espera de nivel II pueden iniciarse
por orden del jefe de incidente cuando se requieran
alarmas adicionales o por orden del personal que enva
las unidades de emergencia en caso de que sea necesaria
una mayor respuesta inicial.
La espera de nivel I se utiliza en todas las respuestas de
emergencia en las que haya dos compaas que tengan
asignadas funciones similares (por ejemplo, dos
111
Oficial de
espera
Aparcamiento
112
Actuaciones en autopistas
Algunos de los lugares ms peligrosos en los que
deben trabajar los bomberos son las autopistas, las
autovas y otras vas con mucho trfico. Los tipos de
incidentes ms habituales en estas vas pblicas son
accidentes y/o incendios en los que se ven implicados
vehculos a motor. La posibilidad de que se produzcan
accidentes con mltiples heridos o accidentes con
materiales peligrosos tambin es elevada. Si se trabaja en
incidentes en carreteras con mucho trfico, existen
numerosos problemas relacionados con la colocacin de
los vehculos, la eficacia de las actuaciones y la seguridad
de los equipos de respuesta.
El simple hecho de acceder al lugar del incidente
puede convertirse en todo un reto para el personal de
respuesta, sobre todo, en autopistas y autovas de acceso
limitado. Es probable que los vehculos tengan que
responder a lo largo de grandes distancias entre salidas
para alcanzar el incidente. En algunos casos, puede que
los vehculos se vean obligados a circular a lo largo de
grandes distancias para encontrar un sitio donde poder
girar y llegar al otro lado de la mediana, en caso de que
sea necesario. Los vehculos contraincendios no deben
circular en sentido contrario al habitual, a menos que la
polica haya cortado la carretera. En los incidentes en
puentes, es probable que sea necesario recurrir a
vehculos con dispositivos elevadizos o a escalas para
alcanzar el lugar del incidente desde abajo.
El abastecimiento de agua puede convertirse en un
problema en las carreteras que se encuentran en zonas
rurales o incluso en autopistas con accesos limitados que
se encuentren en zonas urbanas. Por ese motivo, puede
ser necesario realizar tendidos de mangueras largos o
actuaciones de abastecimiento de agua para proporcionar
agua al lugar del incidente. Los hidrantes en las autopistas
pueden ser insuficientes o, incluso, inexistentes. Si se
responde a un incidente en una autopista, suele ser
recomendable disponer de un autobomba situado en el
paso elevado o en el paso inferior ms cercano al
incidente. Este autobomba puede ayudar a las unidades
que estn en la autopista a establecer un abastecimiento
de agua si la fuente est fuera de la autopista. Puede que
sea necesario tensar las lneas de mangueras o utilizar un
dispositivo elevadizo desde un paso elevado o un paso
inferior para obtener agua hasta el nivel de la autopista.
Algunos sistemas de las autopistas estn equipados con
sistemas de tuberas montantes secas (vase la figura
5.72). Para utilizar estos sistemas, debe situarse un
autobomba fuera de la autopista para que establezca una
fuente de abastecimiento de agua y la bombee hasta la
toma de la tubera montante. A continuacin, las
unidades que se encuentren en la autopista pueden
113
Direccin
de
trayecto
Mediana
Vehculo
incendiado
Bomberos
Conductor/
operario
Trfico
Direccin
de
trayecto
Figura 5.73 Es necesario cerrar, al menos, el carril ms cercano al incidente.
114
Zona fra
EMS
EMS/SAMUR
Zona templada
EMS
EMS/SAMUR
Zona caliente
EMS/SAMUR
EMS
POLICE
Polica
Oficial de control de
materiales peligrosos
Zona de
peligro
Zona de espera
POLICE
Polica
Almacenamiento
del equipo
Zona no
peligrosa
Puesto de mando
Oficial de seguridad
Controlador de las
condiciones atmosfricas
Equipo de apoyo
Cronometrador
Figura 5.75 Sistema de zonas utilizado en los incidentes con materiales peligrosos.
115
116
precauciones
al
utilizar vehculos con
dispositivos areos
en los alrededores de
las vas del tren que
funcionan con lneas
suspendidas de alto
voltaje.
Incidentes
mdicos de
urgencia
Muchas de las
llamadas que reciben
los
cuerpos
de
bomberos
son
incidentes mdicos
de urgencia. Aunque
la posicin de los
vehculos en este tipo
de incidentes no
suele
ser
importante desde
un punto de vista
tctico, s que lo es
desde el punto de
vista
de
la
seguridad.
Es
fundamental ceder
a la ambulancia la
mejor posicin para
que pueda cargar a
los
pacientes.
Muchos bomberos
han
resultado
heridos o incluso
han fallecido al ser
atropellados
por
vehculos mientras
trabajaban
en
incidentes mdicos
de urgencia.
Figura 5.78 Utilice el autobomba para proteger la zona por donde suben los pacientes a la ambulancia.
Figura 5.79 Pueden utilizarse conos de trfico para alejar a los vehculos que se aproximan.
117
118
Captulo 6
El agua y su procedencia
Requisitos de rendimiento laboral
Este captulo proporciona informacin para que el lector
pueda cumplir los siguientes requisitos de rendimiento laboral
de la NFPA 1002, Standard on Fire Apparatus
Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre las
cualificaciones profesionales del conductor/operario de
vehculo contraincendios) edicin de 1998.
3-2.1* Dadas las fuentes especificadas en la siguiente
lista, producir chorros maestros o de mano eficaces, de modo
que se encienda la bomba con seguridad, se pongan a punto
todos los dispositivos de control de presin y de seguridad
del vehculo, se obtenga y se mantenga el flujo establecido
para la boquilla y se controle en todo momento el vehculo
para evitar posibles problemas.
Depsito interno
Fuente presurizada
Fuente esttica
Trasvase de un depsito interno a una fuente externa
(a) Conocimientos requeridos: clculos hidrulicos para la
prdida de presin por friccin y el flujo, utilizando
frmulas por escrito y mtodos de estimacin;
funcionamiento seguro de la bomba; problemas
relacionados con caeras de pequeo dimetro o de
extremo muerto; sistemas de abastecimiento de
agua privados y de baja presin; sistemas de
refrigeracin de los hidrantes y fiabilidad de las
fuentes estticas.
(b) Habilidades requeridas: posicionar un autobomba del
cuerpo de bomberos para utilizarlo junto con un hidrante
contraincendios o con una fuente de agua esttica;
transferencia de potencia del motor del vehculo a la
bomba; succionar; utilizar los sistemas de control de
presin del autobomba; utilizar la vlvula de
conmutacin de volumen/presin (slo en bombas con
mltiples posiciones); utilizar los sistemas de
refrigeracin auxiliares; realizar la transicin entre
fuentes de agua externas e internas, y montar lneas de
mangueras, boquillas, vlvulas y accesorios.
3-2.2
Dada una evolucin de bombeo en serie, la longitud
y el tamao de la lnea y la presin de entrada y el flujo
deseados, bombear una lnea de abastecimiento de 65 mm
(2,5 pulgadas) o mayor, de modo que se transfiera la presin
y el flujo adecuados al siguiente autobomba de la serie.
119
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre
cualificaciones profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin
nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial
completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
120
SLIDO
LQUIDO
Hielo
Agua
GASEOSO
Vapor de
agua
invisible
0C (32F)
100C (212F)
AUMENTO DE LA TEMPERATURA
Figura 6.1 A diferentes temperaturas, el agua se encuentra en estado slido, lquido o gaseoso.
Tabla 6.1
Calor especfico de los agentes extintores
Agente
CO2
Calor especfico
Agua
1,00
0,70
0,12
0,19
Bicarbonato de sodio
0,22
121
150 kJ (142
Btu)
.023 kJ (970
Btu)
Figura 6.3a Para que el agua suba de 21C (70F) hasta su punto de
ebullicin (100C [212F]), se necesitan 150 kJ (142 Btu)
122
ABSORCIN DE CALOR
1
Agua
Calor
Un cubito de hielo de El mismo cubito cortado
en cubitos de 3 mm
25 mm (1 pulgada)
(0,125 pulgadas) expone
expone una rea de
superficie de 3.870 mm2 una rea de superficie
(6 pulgadas cuadradas)
de 30.967 mm2 (48
que puede absorber el
pulgadas cuadradas) y
calor.
puede absorber mucho
ms calor y ms rpido.
Figura 6.4 Si se divide el agua en partculas ms pequeas, se
aumenta el ndice de absorcin de calor.
1700
Vapor
pi
es
)
29 m (96 pies)
15
(5
0
3 m (10 pies)
Figura 6.6 Una boquilla que descarga 568 L (150 galones) de neblina de agua durante un minuto genera suficiente vapor para llenar
aproximadamente una habitacin de 3 m (10 pies) de alto, 15 m (50 pies) de ancho y 29 m (96 pies) de largo.
123
Enfra el aire
Figura 6.7 El vapor generado desplaza el calor y los gases de combustin si se proporcionan las aperturas adecuadas.
124
125
2,304 pies
1p
ie
1p
ie
1 pie
1 pie
1 pie
0,434 lb/pulg2
1 lb/pulg2
1m
1m
Cubo de 0,1 m
1m
1 kPa
10 kPa
126
Principios de presin
La velocidad a la que circula un fluido por una
manguera o tubera depende de la presin que se le
aplique. Es importante identificar el tipo de presin del
que hablamos, ya que este trmino posee un significado
muy amplio en el campo de los fluidos. Existen seis
principios bsicos que determinan la accin de la presin
0,9 m
(3 pies)
0,6 m
(2 pies)
0,3 m
(1 pie)
Figura 6.15 La presin que se
transmite a un fluido en un
recipiente cerrado desde el
exterior se transmite de igual
forma en todas las direcciones.
Segundo principio
La presin de un fluido sobre un punto de un fluido en
reposo tiene la misma intensidad en todas las
direcciones. En otras palabras, la presin de un fluido en
reposo en un punto determinado no tiene direccin
(vase la figura 6.14).
Tercer principio
La presin aplicada a un fluido en un espacio cerrado
desde el exterior se transmite por igual en todas las
direcciones (vase la figura 6.15). Este principio puede
ilustrarse con una esfera hueca unida a una bomba de
agua. Se coloca una serie de manmetros alrededor de la
circunferencia interior de la esfera. Si la esfera est llena de
agua y la bomba aplica una presin, todos los manmetros
registran la misma cifra, siempre y cuando se encuentren
en el mismo plano y no haya un cambio de elevacin.
Cuarto principio
La presin de un lquido en un recipiente abierto es
proporcional a su profundidad (vase la figura 6.16). Este
principio se ilustra con tres contenedores verticales, cada
uno de ellos con una base de 645 mm2 (1 pulgada
cuadrada). La profundidad del agua es de 0,3 m (1 pie) en
el primer contenedor, de 0,6 m (2 pies) en el segundo y de
0,9 m (3 pies) en el tercero. La presin en la base del
segundo contenedor es el doble de la del primero,
mientras que la presin en la base del tercero es el triple.
Por tanto, la presin de un lquido en un contenedor
abierto es proporcional a su profundidad.
Quinto principio
La presin de un lquido en un recipiente abierto es
proporcional a su densidad. Este principio se ilustra
3 kPa
(0,434 lb/pulg2)
6 kPa
(0,868 lb/pulg2)
9 kPa
(1,302 lb/pulg2)
Tipos de presin
Existen varios trminos que se aplican a los diferentes
tipos de presin que pueden encontrarse en un sistema
de abastecimiento del agua y durante las actuaciones del
cuerpo de bomberos. El conductor/operario debe estar
familiarizado con todos ellos, de modo que utilice el
adecuado para cada contexto.
Presin atmosfrica
La atmsfera alrededor de la Tierra tiene altura y
densidad; por lo que ejerce una presin sobre todos los
objetos de la superficie. La presin atmosfrica aumenta
127
172 kPa
(25 lb/pulg2)
Mercurio
Agua
25 mm
(1 pulgada)
344 mm
(13,55 pulgadas)
172 kPa
(25 lb/pulg2)
172 kPa
(25 lb/pulg2)
172 kPa
(25 lb/pulg2)
Presin
atmosfrica a
nivel del mar
Presin
atmosfrica a
nivel del mar
759 mm
(29,9 pulgadas)
Mercurio
Figura 6.19 Una presin de 101 kPa (14,7 lb/pulg2) hace que la columna
de mercurio de este barmetro suba 759 mm (29,9 pulgadas).
Presin de altura
en las cotas bajas y disminuye en las cotas altas. A nivel
del mar, la atmsfera ejerce una presin de 101 kPa (14,7
lb/pulg2), lo que se considera como la presin
atmosfrica normal.
Un mtodo habitual para medir la presin atmosfrica
consiste en comparar el peso de la atmsfera con el peso
de una columna de mercurio. Cuanto mayor sea la
presin atmosfrica, ms alta ser la columna de
mercurio. Una presin de 6,90 kPa (1 lb/pulg2) hace que
la columna de mercurio tenga unos 52 mm (2,04
pulgadas) de altura. Entonces, a nivel del mar, una
columna de mercurio mide 759 mm (2,04 x 14,7 pulgadas
29,9 pulgadas) de alto (vase la figura 6.19).
128
Presin esttica
Este tipo de presin se define como la energa potencial
almacenada de la que se dispone para hacer pasar el
agua a travs de una tubera, un empalme de
canalizacin, una manguera contraincendios o un
adaptador. Esttica significa en reposo o sin
movimiento. La presin sobre el agua puede producirse
por un abastecimiento de agua en un lugar ms elevado,
por la presin atmosfrica o por una bomba. Si el agua
no se mueve, la presin ejercida es esttica. No suelen
encontrarse presiones estticas reales en los sistemas de
agua municipales, ya que siempre hay algn tipo de
flujo en las tuberas debido a las necesidades normales
domsticas o industriales. No obstante, la presin en el
sistema de agua antes de que el agua fluya desde el
hidrante se considera presin esttica (vase la figura
6.21).
Abastecimiento
de agua
Presin en el
hidrante
300 kPa (43,4
lb/pulg2)
30 m
(100 pies)
Tabla 6.2
Altura en pies/metros y presin de altura
SISTEMA ANGLOSAJN
Altura en
pies
Libras por
pulgada
cuadrada
Libras por
pulgada
cuadrada
SISTEMA MTRICO
Altura en
pies
Altura en
metros
kPa
kPa
Altura en
metros
0,5
2,17
11,50
10
10
4,33
10
23,00
20
10
15
6,50
15
34,60
30
15
1,5
20
8,66
20
46,20
40
20
25
10,83
25
57,70
50
25
2,5
30
12,99
30
69,30
60
30
35
15,16
35
80,80
70
35
3,5
40
17,32
40
92,30
80
40
50
21,65
50
115,40
90
50
60
26,09
60
138,50
10
100
60
70
30,30
70
161,60
15
150
70
80
34,60
80
184,70
20
200
80
90
39,00
90
207,80
25
250
90
100
43,30
100
230,90
30
300
100
10
120
52,00
120
277,00
40
400
200
20
140
60,60
140
323,20
50
500
300
30
160
69,20
160
369,40
60
600
400
40
200
86,60
180
415,60
70
700
500
50
300
129,90
200
461,70
80
800
600
60
400
173,20
250
577,20
90
900
700
70
500
216,50
275
643,00
100
1.000
800
80
600
259,80
300
692,70
200
2.000
900
90
800
346,40
350
808,10
300
3.000
1.000
100
1.000
433,00
500
1.154,50
129
130
60 m (200 pies)
FL = 140 kPa (20 lb/pulg2)
30 m (100 pies)
FL = 70 kPa (10 lb/pulg2)
800 L/min
(200 gpm)
800 L/min
(200 gpm)
131
1.600 L/min
(400 gpm)
2.400 L/min
(600 gpm)
40
280
35
245
30
210
25
175
4
245 kPa
(35,1 lb/pulg2)
1=2=3=4
a = e, b = f, c = g, d = h
1=2=3=4
a=b+c+d
A
20
140
108 kPa
(15,6 lb/pulg2)
105
15
10
70
35
Presin
residual
del
hidrante
27 kPa
(3,9 lb/pulg2)
Figura 6.26 La lnea A indica la presin esttica. La distancia ente las lneas A y
B indica la prdida por presin debida a la friccin. Observe que no hay ninguna
boquilla en el extremo de la manguera.
(65) 1.160.290.625
0,4 de la prdida de presin por
5 = = friccin de la manguera de 65
(77) 2.706.784.157 mm
5
(2,5) 98
132
45 m
(150 pies)
Cuarto principio
Para una velocidad de flujo determinada, la prdida de
presin por friccin ser aproximadamente igual,
independientemente de cul sea la presin del agua. Este
principio explica por qu las mangueras o tuberas con
una presin diferente pero con un mismo flujo de agua
experimentan la misma prdida de presin por friccin;
por ejemplo, si por una manguera de 77 mm (3 pulgadas)
fluye agua a 400 L/min (100 gpm) en un tiempo
determinado, el agua debe ir a una velocidad especfica
(metros por segundo [pies por segundo]). Para que una
manguera de 38 mm (1,5 pulgadas) tenga el mismo flujo,
la velocidad debe incrementarse en mucho. Para que el
agua pueda fluir a 400 L/min (100 gpm) a la misma
velocidad a la que fluye por una manguera de 77 mm (3
pulgadas), se necesitan cuatro mangueras de 38 mm (1,5
pulgadas) (vase la figura 6.25).
Mientras que los tamaos de las tuberas son fijos, el
dimetro interior de algunas marcas de mangueras
tiende a dilatarse ms que el de otras marcas sometidas a
45 m
(150 pies)
Presin
residual
del
hidrante
45 m
(150 pies)
Presin
residual
del
hidrante
133
Tubera
Manguera
Hidrante
Cople
Canalizaciones
La longitud de la manguera
134
El dimetro de la manguera
Los dobleces agudos (pliegues) en la manguera
Normalmente, es posible minimizar los dobleces
agudos (pliegues) en la manguera utilizando las tcnicas
de manipulacin adecuadas. Para que la prdida de
presin por friccin debida a la longitud o al dimetro de
la manguera disminuya, es necesario reducir la longitud
de la manguera o aumentar su dimetro. (Puede que esto
no sea posible durante una situacin de incendio).
Aunque la manguera debe ser lo bastante larga como
para llegar hasta el lugar deseado, debe eliminarse la
manguera sobrante para reducir el exceso de prdida de
presin por friccin.
Como normalmente resulta seguro incrementar el
flujo de agua para combatir un incendio, se acepta la
Fuentes
Golpe de ariete
El agua que se mueve a travs de una tubera o
manguera posee un peso y una velocidad. El peso del
agua aumenta a medida que se incrementa el tamao de
la tubera o de la manguera. Si se detiene
repentinamente el flujo de agua a travs de una
manguera o de una tubera, se produce una oleada de
presin en el sentido opuesto, a menudo a mayor
presin que la original. Esta oleada se denomina golpe
de ariete. ste puede daar la bomba, los dispositivos, la
manguera o el sistema municipal de aguas (vase la
figura 6.29). Para que no se produzca un golpe de ariete,
abra y cierre siempre lentamente los controles de la
boquilla, los hidrantes, las vlvulas y las abrazaderas de
mangueras. Equipe los orificios de entrada del vehculo
y las salidas que se encuentren a una cierta distancia con
dispositivos para liberar la presin, de modo que el
equipo no resulte daado.
Medios para
trasladar el agua
Instalaciones de tratamiento
Sistemas de
distribucin
Figura 6.30 Todos los sistemas de agua estn formados por cuatro
elementos principales.
135
136
Figura 6.33 En los lugares donde la fuente est en una posicin elevada, se utiliza un sistema por
gravedad.
Sistema combinado
Instalaciones de
procesamiento o
tratamiento de agua
El tratamiento del agua en el
sistema de abastecimiento es
un proceso vital (vase la figura
6.35). El agua se trata para
eliminar
productos
contaminantes que pueden
perjudicar la salud de quienes
la utilizan o la beben. El agua
puede tratarse por coagulacin,
sedimentacin, filtracin, o
aadiendo
elementos
qumicos, bacterias u otros
organismos. Adems de retirar
elementos del agua, tambin se
pueden aadir sustancias como
flor u oxgeno.
Figura 6.34 Combinacin de un sistema de bombeo directo con un sistema por gravedad utilizado para
almacenar el agua durante los periodos de consumo bajo. Despus, este agua puede utilizarse para el
consumo si ste excede la capacidad de bombeo.
137
138
Tuberas de
alimentacin
primaria de 400 mm
(16 pulgadas)
Vlvulas
Tuberas de
Tuberas
alimentacin
distribuidoras de 200
secundaria de 300
mm (8 pulgadas)
mm (12 pulgadas)
Hidrantes
139
140
Tuberas de agua
Las tuberas de agua enterradas suelen fabricarse de
hierro colado, hierro dctil, fibrocemento, acero, plstico
u hormign. Cuando se instala una tubera, tiene que ser
del tipo adecuado para las condiciones del suelo y para
las presiones que tendr que soportar. Si se instalan
canalizaciones para el agua en suelos inestables o
corrosivos, o en zonas de difcil acceso, se utilizan
tuberas de hormign armado o de acero debido a su
resistencia. Algunas de las zonas que necesitan
proteccin adicional son los subsuelos de las vas del tren
y de las autopistas, zonas cercanas a maquinaria
industrial pesada, zonas propensas a sufrir terremotos, o
zonas con terreno accidentado.
La
superficie
interior
de
la
tubera,
independientemente del material del que est fabricada,
ofrece resistencia al flujo del agua. Sin embargo, algunos
materiales presentan una resistencia considerablemente
menor que otros. El personal de la divisin de ingeniera
del servicio de aguas debe determinar qu tipo de tubera
se adapta mejor a las condiciones existentes.
La cantidad de agua que fluye por una tubera y la
cantidad de prdida de presin por friccin producida
tambin pueden verse afectadas por otros factores. Con
frecuencia, la prdida de presin por friccin aumenta si
existen minerales incrustados en la superficie interior de
la tubera. Otro problema es la sedimentacin provocada
por el agua. Estas dos condiciones reducen el tamao de
la tubera y aumentan la prdida de presin por friccin,
por lo que disminuye la cantidad de agua que se puede
succionar del sistema.
Capacidad del sistema de aguas
Cuando los ingenieros disean un sistema de
distribucin de aguas, tienen en cuenta tres niveles de
consumo bsicos. Estos tres niveles establecen una base
a la cual pueden aadirse los requisitos de flujo de agua
para el uso contraincendios durante el proceso de
diseo. Asimismo, permiten a los ingenieros y al personal
de proteccin contraincendios determinar el grado de
adecuacin del sistema de distribucin de aguas. El
slo
para
la
proteccin
141
142
Captulo 7
Cisterna de agua
Fuente presurizada
Fuente esttica
143
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre
cualificaciones profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association
(Asociacin nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la
posicin oficial completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en
su totalidad.
144
145
Tabla 7.1
Dimetros habituales de boquillas
Sistema
anglosajn
(pulgadas)
Sistema
mtrico (mm)
(equivalencia real)
Sistema
mtrico (mm)
(aproximacin)
0,5
0,625
0,75
0,875
1
1,125
1,25
1,375
1,5
12,700
15,880
19,050
22,225
25,400
28,575
31,750
34,925
38,100
13
16
19
22
25
29
32
35
38
1,75
2
2,25
2,5
2,75
3
44,450
50,800
57,150
63,500
69,850
76,200
45
50
57
65
70
77
L/min =(0,067)(625)(18,7)
L/min =780
146
Figura 7.4 La posicin del vstago de desviacin con respecto al cilindro externo de una boquilla
nebulizadora con un sistema de desviacin perimetral determinan el patrn del chorro.
147
400 L/min
(100 gpm)
Chorro recto
400 L/min
(100 gpm)
400 L/min
(100 gpm)
Boquillas automticas
En el pasado, el cuerpo de bomberos utilizaba muchos
tipos de boquillas nebulizadoras de flujo variable. Entre
stas, haba la boquilla de control rotatorio y la boquilla
ajustable por rosca con vlvula esfrica. Estas boquillas
tenan ofrecan flujos diferentes segn el patrn
nebulizador utilizado y la presin aplicada. En la
actualidad, los cuerpos de bomberos no suelen utilizar
ninguno de esto tipos antiguos de boquillas de flujo
variable.
En la actualidad, las boquillas de flujo variable ms
utilizadas son las boquillas automticas. Este tipo de
boquilla, tambin conocido como boquilla de presin
constante, consiste bsicamente en una boquilla de flujo
variable con capacidad para cambiar el patrn y para
mantener siempre la misma presin de boquilla (vase la
figura 7.9). Si cambia la cantidad de agua que recibe la
boquilla, sta mantiene aproximadamente la misma
presin y el mismo patrn de boquilla. Esta caracterstica
148
Vlvula corredera
Cerrado
mbolo
Abierto
Figura 7.10 Diseo habitual de boquilla automtica que utiliza un
control de cilindro corredero en el interior de la boquilla.
149
Figura 7.12 Las boquillas de las lneas de mano suelen utilizarse para
combatir incendios menores. Gentileza de Bob Esposito.
150
Dispositivo de inundacin
Estos dispositivos consisten en una manguera corta de
gran dimetro con una boquilla grande o una asa de
151
152
Boquillas de interior
Las boquillas de interior suelen utilizarse para incendios
en stanos (vase la figura 7.23). Estas boquillas pueden
introducirse por orificios hechos en el suelo o a travs de
alguna otra apertura adecuada (vase la figura 7.24). Para
conseguir mejores resultados, es necesario comprobar
que no haya obstrucciones ocultas que supongan una
Figura 7.23 Boquilla interior tpica. Gentileza de Elkhart Brass Mfg. Co.
Figura 7.22 Algunas plataformas elevadizas estn equipadas con dos dispositivos de chorro maestro. Gentileza de Joel Woods.
153
154
155
NR = (1,57)(d)2(NP)
NR = (1,57)(1.25)2(50)
NR = (1,57)(1.56)(50)
NR = 122,5 libras
Ejemplo: determine la reaccin de la boquilla de una
lnea de mangueras equipada con una punta de boquilla
de 29 mm que funciona a una presin de 350 kPa.
NR = (0,0015)(d)2(NP)
NR = (0,0015)(29)2(350)
NR = (0,0015)(841)(350)
NR = 441,5 N
Si se utiliza el sistema anglosajn, en el lugar del
incendio puede calcularse de modo aproximado la
reaccin de boquilla de un chorro directo utilizando la
frmula general de NR = Q/3. En este caso, Q es igual al
flujo total de agua en gpm que pasa a travs de una
boquilla.
NR = 0,0015 x d2 x NP
Donde: NR = reaccin de la boquilla en newtons
0,0015 = constante
d = dimetro de la boquilla en mm
NP = presin de la boquilla en kPa
156
0,0156 = constante
Q = flujo total que pasa a travs de la
boquilla en L/min
NP = presin de la boquilla en kPa
(NOTA: el valor de Q en la ecuacin anterior representa el
flujo total de agua que pasa a travs de la boquilla. ste
no debe confundirse con el valor de Q (Q = flujo/100) que
se utilizar para los clculos de prdida de presin por
friccin en el captulo 8.)
El siguiente ejemplo ilustra la aplicacin de esta
frmula:
(0,0505)(Q)(NP)
NR =
(0,0505)(200)(100)
NR =
(0,0505)(200)(10)
Nr =
101 libras
(0,0156)(Q)(NP)
NR =
(0,0156)(800)(700)
NR =
(0,0156)(800)(26,44)
NR =
330 N
157
158
Clculos tericos
de la presin
Requisitos de rendimiento laboral
Este captulo proporciona informacin que ayudar al lector a
cumplir con los siguientes requisitos de rendimiento laboral de
la NFPA 1002, Standard on Fire Apparatus Driver/Operator
Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones
profesionales
del
conductor/operario
del
vehculo
contraincendios) edicin de 1998.
3-2.1* Dadas las fuentes especificadas en la siguiente lista,
producir chorros maestros o de mano eficaces, de modo que se
encienda la bomba con seguridad, se pongan a punto todos los
dispositivos de control de presin y de seguridad del vehculo,
se obtenga y se mantenga el flujo establecido para la
boquilla y se controle en todo momento el vehculo para evitar
posibles problemas.
Depsito interno
Fuente presurizada
Fuente esttica
Trasvase de un depsito interno a una fuente externa
(a) Conocimientos requeridos: clculos hidrulicos para la
prdida de presin por friccin y el flujo, utilizando
frmulas por escrito y mtodos de estimacin;
funcionamiento seguro de la bomba; problemas
relacionados con caeras de pequeo dimetro o de
extremo muerto; sistemas de abastecimiento de agua
privados y de baja presin; sistemas de refrigeracin de
los hidrantes y fiabilidad de las fuentes estticas.
(b) Habilidades requeridas: posicionar un autobomba del
cuerpo de bomberos para utilizarlo junto con un hidrante
contraincendios o con una fuente de agua esttica;
transferencia de potencia del motor del vehculo a la
bomba; succionar; utilizar los sistemas de control de
presin del autobomba; utilizar la vlvula de conmutacin
de volumen/presin (slo en bombas con mltiples
posiciones); utilizar los sistemas de refrigeracin
auxiliares; realizar la transicin entre fuentes de agua
externas e internas, y montar lneas de mangueras,
boquillas, vlvulas y accesorios.
3-2.2
Dada una evolucin de bombeo en serie, la longitud
y el tamao de la lnea y la presin de entrada y el flujo
deseados, bombear una lnea de abastecimiento de 65 mm
(2,5 pulgadas) o mayor, de modo que se transfiera la presin
y el flujo adecuados al siguiente autobomba de la serie.
6-2.2
Dada una evolucin de bombeo en serie, la longitud y
tamao de la lnea, el flujo de bombeo y la presin de entrada
deseada, bombear una lnea de abastecimiento, de modo que
se transfiera la presin y el flujo adecuados al siguiente
autobomba de la serie.
Cisterna de agua
Fuente presurizada
Fuente esttica
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre las
cualificaciones profesionales del conductor/operario del vehculo contraincendios), Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin
nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 01169, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial
completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
160
Tabla 8.1
Tamaos de mangueras ms habituales
EE.UU.
(pulgadas)
Canad
(mm)
NFPA
(mm)
0,75
1
1,5
1,75
2
2,5
3
3,5
4
4,5
5
20
25
38
45
50
65
77
90
100
115
125
20
25
38
44
51
65
76
89
100
113
125
150
150
Tabla 8.2
Dimetros de boquillas ms habituales
EE.UU.
(pulgadas)
Sistema mtrico
(mm)
(exacto)
0,5
0,625
0,75
0,875
1
1,125
1,25
1,375
1,5
1,75
2
2,25
2,5
2,75
3
12.700
15.880
19.050
22.225
25.400
28.575
31.750
34.925
38.100
44.450
50.800
57.150
63.500
69.850
76.200
Sistema mtrico
(mm)
(aproximado)
13
16
19
22
25
29
32
35
38
45
50
57
65
70
77
161
162
ECUACIN A
FL = CQ2L
Donde:
FL =prdida de presin por friccin expresada en
lb/pulg2
C =coeficiente de prdida de presin por friccin
(correspondiente a los valores de la tabla 8.3)
Q =proporcin de flujo expresada en centenares
de galones por minuto (flujo/100)
L =longitud de la manguera expresada en
centenares de pies (longitud/100)
La tabla 8.3 contiene los coeficientes de prdida de
presin por friccin ms habituales para las mangueras
de los diferentes tamaos que se utilizan hoy en da.
Tanto la IFSTA como la NFPA utilizan esos coeficientes,
que son sencillamente aproximaciones de la prdida de
presin por friccin en mangueras de diversos tamaos.
Los coeficientes reales de cualquier parte de la
manguera varan segn el estado de la manguera y
segn el fabricante. Al utilizar los coeficientes indicados
en este manual, los resultados reflejan una situacin
peor. En otras palabras, los resultados probablemente
muestren unos valores ligeramente superiores a la
prdida real de presin por friccin. Los cuerpos que
requieran clculos ms exactos, debern pedir los
coeficientes especficos al fabricante de la manguera o
realizar los clculos reales, que se explican en el
siguiente apartado de este captulo.
Los pasos para determinar la prdida de presin por
friccin con la ecuacin A son los siguientes:
Paso 1. Obtenga el coeficiente de prdida de presin
por friccin para la manguera que est
utilizando a partir de la tabla 8.3.
Q = 300
100
L = longitud de la manguera
100
FL = CQ2L
FL = (2)(3)2(4)
Q= 3
L = 400
100
L= 4
FL = (2)(9)(4)
163
Tabla 8.3
Coeficiente de prdida de presin por friccin
Lneas de manguera nica
Dimetro de la manguera
(pulgadas)
0,75 (nodriza)
1 (nodriza)
1,25 (nodriza)
1,5
1,75 con coples de 1,5 pulgadas
2
2,5
3 con coples de 2,5 pulgadas
3 con coples de 3 pulgadas
3,5
4
4,5
5
6
Tuberas montantes
4
5
6
Q = gpm
100
Q = 750
100
L = longitud de la manguera
100
FL = CQ2L
FL = (0,2)(7,5)2(6)
Q = 7,5
L = 600
100
FL = (0,2)(56,25)(6)
L = longitud de la manguera
100
Q = 1,5
L = 250
100
L = 2,5
164
1.100
150
80
24
15,5
8
2
0,8
0,677
0,34
0,2
0,1
0,08
0,05
0,374
0,126
0,052
L= 6
Q = gpm
100
Coeficiente
De 50 a 100 pies
Manmetros
en lnea
200 pies
El caudalmetro puede instalarse
antes que el manmetro
Figura 8.6 Este tendido puede utilizarse para calcular el coeficiente de prdida de presin por friccin en cualquier manguera contraincendios.
165
Figura 8.7
Cuadro para calcular el coeficiente de prdida de presin por friccin
Fecha:
Columna 1
Prueba
n.
Columna 2
Presin de
descarga
de la
bomba
lb/pulg2
Columna 3
Columna 4
Presin en Presin en
el
el
manmetro manmetro
1
2
lb/pulg2
lb/pulg2
Columna 5
Presin de
la boquilla*
lb/pulg2
Columna 6
Flujo del
caudalmet
ro o de la
ecuacin**
Columna 7
GPM 2
100
o
Col.6 2
100
Columna 8
Prdida de
presin por
friccin por
100 pies o
Col.3-Col.4
2
Columna 9
C
(Col.8
Col.7)
1
2
3
4
Total de
las 9 col.
Media C=
Nm. de
pruebas
realizadas
Media C=
Figura 8.7 Este cuadro puede utilizarse para calcular el coeficiente de prdida de presin por friccin en cualquier manguera contraincendios.
166
Figura 8.8
Cuadro para calcular el coeficiente de prdida de presin por friccin
Fecha:
Columna 1
Prueba
n.
Columna 2
Presin de
descarga
de la
bomba
lb/pulg2
Columna 3
Columna 4
Presin en Presin en
el
el
manmetro manmetro
1
2
lb/pulg2
lb/pulg2
Columna 5
Presin de
la boquilla*
lb/pulg2
Columna 6
Flujo del
caudalmetro
o de la
ecuacin**
Columna 7
GPM 2
100
o
Col.6 2
100
220 =
(100
)
Columna 8
Prdida de
presin por
friccin por
100 pies o
Col.3-Col.4
2
Columna 9
C
7,5
1,56
10
1,6
13
1,64
(Col.8
Col.7)
130
150
170
122
107
220
4.84
250 =
(100
)
2
143
123
250
6.25
280 =
(100
)
2
157
131
280
7.84
Total de
Total
de
las 9
9 col.
las
col.
4,8
Media C=
Nm.
3 de
pruebas
Nm. de
realizadas
pruebas
realizadas
Media C=
1,6
167
168
Prdida de
presin por
altura
Aumento de
presin por altura
169
9
8
7
Sistema de
tuberas
montantes
6
5
4
3
2
1
ECUACIN B
EP = 0,5H
Donde:
EP =presin por altura expresada en lb/pulg2
0.5 =una constante
H =altura en pies
Suele ser ms sencillo determinar la presin por altura
en un edificio con mltiples plantas utilizando otro
mtodo: se cuentan las plantas del edificio y se aplica la
siguiente ecuacin.
ECUACIN C
EP = 5 lb/pulg2 x (nmero de
plantas-1)
A continuacin, se muestran algunos ejemplos del
clculo de la presin por altura.
Ejemplo 4
Calcule la prdida total de presin por altura de una lnea
de mangueras situada en una colina con una altitud de
100 metros (vase la figura 8.12).
EP =0,5H
EP =(0,5)(100)
EP =50 lb/pulg2
170
Ejemplo 5
Una lnea de mangueras situada en una estructura de 9
pisos est conectada al sistema de tuberas montantes
del edificio (vase la figura 8.13). Cul es la prdida
total de presin por altura en la base del sistema de
tuberas montantes?
EP =5 lb/pulg2 x (nmero de plantas-1)
EP =5 lb/pulg2 x (9 1)
EP =(5)(8)
EP =40/pulg2
Q = 125
100
Q = 1,25
L = pies
100
L = 200
100
L= 2
FL = CQ2L
FL = (2)(1,25)2(2)
FL = 6,25 lb/pulg
FL = (2)(1,5625)(2)
C = 24 de la tabla 8.3
Q = gpm
100
Q = 125
100
Q = 1,25
L = pies
100
L = 100
100
L= 1
171
125 gpm
FL = 37,5 lb/pulg2
Prdida total de presin
TPL = 37,5 + 6,25 = 43,75 lb/pulg2 de prdida de
presin en el ensamblaje de mangueras
Ejemplo 7
Se declara un incendio en el tercer piso de un edificio.
Una compaa de autobomba se dirige al segundo piso
y conecta una manguera de 150 pies y de 1,75 pulgadas
de dimetro a la salida de la tubera montante. Calcule la
prdida total de presin debida a la friccin y la presin
por altura en la conexin del cuerpo de bomberos al
sistema de tuberas montantes si el flujo es de 175 gpm.
(Ignore la prdida de presin por friccin en el sistema de
tuberas montantes.)
Manguera de 1,75 pulgadas
C = 15,5 de la tabla 8.3
Q = gpm
100
Q = 175
100
Q = 1,75
L = pies
100
L = 150
100
L = 1,5
FL = CQ2L
FL = (15,5)(1,75)2(1,5)
FL = (15,5)(3,0625)(1,5)
FL =71 lb/pulg2
Presin por altura
172
Q = 210
100
Q = 2,1
Tabla 8.4
Coeficientes de prdida de presin por friccin
Lneas siamesas de igual longitud
Cantidad de mangueras
y su dimetro (pulgadas)
Coeficiente
0,5
0,22
0,2
0,3
0,27
0,16
0,12
L = pies
100
FL = CQ2L
L = 400
100
FL = (2)(2,1)2(4)
L= 4
FL = CQ2L
FL = (2)(4,41)(4)
173
L = 200
100
L = pies
100
FL = CQ2L
Boquilla 1: 95 gpm
FL = (2)(2,5)2(2)
L= 2
FL = (2)(6,25)(2)
Accesorio
Boquilla 2: 95 gpm
Manguera de 4 pulgadas
C = 0,2 de la tabla 8.3
Lnea 1: manguera
de 100 pies y
de 1,5 pulgadas
Q = gpm
100
Q = 95
100
Q = 0,95
L = pies
100
L = 100
200
L= 1
FL = (C)(QTotal)2L
(0,2)(25)(5)
L = 500
100
L=5
FL = (0,2)(5)2(5)
FL =
C =2 de la tabla 8.3
QTotal = 95 + 95
100
QTotal =190
100
QTotal = 1,9
L = pies
100
FL = (C)(QTotal)2L
L = 400
100
L=4
FL = (2)(1,9)2(4) FL = (2)(3,61)(4)
174
Q = 250
100
Q = 2,5
Accesorio
Q = 328
100
Q = 3,28
L = pies
100
L = 1000
100
L = 10
Ejemplo 12
Calcule la prdida total de presin en un ensamblaje de
mangueras con dos mangueras de 2,5 pulgadas, ambas
con una longitud de 750 pies, que se utilizan para
abastecer a una siamesa en la que hay conectada una
manguera de 200 pies de longitud y 2,5 pulgadas de
dimetro. Adems, el flujo que pasa por la boquilla de la
lnea de ataque es de 300 gpm y la boquilla est situada
a 30 pies por encima de la siamesa.
C = 2 de la tabla 8.3
Q = 328
100
Q = 3,28
L = pies
100
L = 300
100
L= 3
Q = gpm
100
Q = 300
100
Q=3
L = pies
100
L = 200
100
L=2
FL = CQ2L
lb/pulg2
FL = (2)(3)2(2)
FL = (2)(9)(2) FL = 36
EP = 0,5H
175
EP = (0,5)(30)
EP = 15 lb/pulg2
TPLLnea de ataque = FL + EP
TPLLnea de ataque = 36 + 15
Q = 300
100
Q= 3
L = pies
100
L = 750
100
L = 7,5
Figura 8.19c En este ejemplo, cada zona del sistema tiene una
presin de toma diferente.. Gentileza de Bil Murphy.
176
Ejemplo 13
Se declara un incendio en el quinto piso de un edificio.
La compaa de autobomba se dirige al cuarto piso del
edificio y conecta tres mangueras de 50 pies a la
manguera de 2,5 pulgadas en la salida de las tuberas
montantes. La manguera est equipada con una boquilla
de chorro directo cuyo extremo mide 1,5 pulgadas de
dimetro. Por su parte, el dimetro de la tubera
montante es de 6 pulgadas. Cul es la prdida total de
presin por friccin y la presin por altura en el sistema
de tuberas montantes y en la manguera conectada?
GPM = 29,7 d2NP
GPM = (29,7) (1,25)2(50)
GPM = 328 gpm
Prdida de presin por friccin en la tubera montante
Si cada piso mide 10 pies, se utilizan 30 pies de tubera
montante.
C = 0,052 de la tabla 8.3
Q = gpm
100
Q = 328
100
Q = 3,28
L = pies
100
L = 30
100
L = 0,3
FL = CQ2L
FL = (0,052)(10,76)(0,3)
FL = 0,17 lb/pulg2 en la tubera montante
Lnea de ataque de 2,5 pulgadas
C = 2 de la tabla 8.3
Q = 328
100
Q = 3,28
L = pies
100
L = 150
100
L = 1,5
FL = CQ L
FL = (2)(3,28) (1,5)
(2)(10,76)(1,5)
2
FL = (0,052)(3,28)2(0,3)
Q = gpm
100
FL =
Ejemplo 14
Dos lneas de mangueras de 2,5 pulgadas, una de
500 pies de longitud y otra de 300, estn equipadas con
boquillas nebulizadoras de 250 gpm (vase la figura
8.20). Cul es la prdida total de presin por friccin en
cada lnea de mangueras?
Lnea 1
EP = (5)(n. de plantas 1)
C = 2 de la tabla 8.3
EP = (5)(5 1)
EP = (5)(4)
EP = 20 lb/pulg2
Prdida total de presin
TPL = 0,17 +37,5 + 20 = 52,47 lb/pulg2 de prdida
total de presin en la tubera montante y en el
ensamblaje de mangueras
Q = gpm
100
Q = 250
100
Q = 2,5
L = pies
100
L = 500
100
L=5
177
Lneas 3 y 4: manguera de
200 pies y 0,75 pulgadas
Lnea 2
C = 2 de la tabla 8.3
Lneas 3 y 4
Q = gpm
100
Q = 250
100
Q = 2,5
L = pies
100
L = 300
100
L=3
FL = CQ L
2
FL = (2)(2,5) (3)
2
FL = (2)(6,25)(3)
Q = 82
100
Q = 0,82
L = pies
100
L = 150
100
L = 1,5
FL = CQ2L
FL = (24)(0,82)2(1,5)
Q = gpm
100
Q = 118
100
Q = 1,18
L = pies
100
L = 200
100
L=2
FL = CQ2L
FL = (15,5)(1,18)2(2)
FL = (15,5)(1,3924)(2)
FL = 43 lb/pulg2 en cada lnea de mangueras de 1,5
pulgadas
Prdida total de presin
La prdida total de presin en el sistema se calcula a
partir del valor ms alto de la prdida de las dos
lneas, que, en este caso, correspondera a las 43
lb/pulg2 de las lneas 3 y 4.
Lneas de mangueras con coples Y (de diferente
longitud) y lneas de mangueras con cuadros de vlvulas
La suma de las longitudes de las mangueras de una
lnea de mangueras conectadas con un cople Y puede
dar como resultado lneas de ataque de diferente
longitud. Por regla general, los principios utilizados
para determinar la prdida de presin por friccin en
las lneas de mangueras conectadas con coples Y y
con la misma longitud tambin se pueden aplicar a las
lneas de mangueras conectadas con coples Y de
diferente longitud. Como la longitud de las lneas de
ataque es diferente, la divisin del flujo total de agua no
es igual en el cople. Por ello, es preciso determinar la
friccin para cada una de las lneas de diferente
longitud conectadas con coples Y .
FL = (24)(0,6724)(1,5)
178
Q = 150
100
Q = 1,5
L = pies
100
L = 200
100
L=2
FL = (15,5)(1,5)2(2)
FL = CQ2L
(15,5)(2,25)(2)
FL =
Q = 95
100
Q = 0,95
L = pies
100
L = 150
100
L = 1,5
FL = CQ2L FL = (24)(0,95)2(1,5)
FL = (24)(0,9025)(1,5)
FL = 32,5 lb/pulg2
EP = (5)(n. de plantas -1)
EP = (5)(2 1)
FL = (C)(QTotal)2(L)
Paso 5. Sume la prdida de presin por friccin de la
lnea de abastecimiento, del cople o cuadro de
EP = (5)(1)
EP = 5 lb/pulg2
179
150 + 95
100
QTotal = 245
100
QTotal = 2,45
L = pies
100
L = 400
100
FL = (C)(QTotal)2(L)
L=4
Q = 125
100
Q = 1,25
L = pies
100
L = 150
100
L = 1,5
FL = CQ2L
FL = (0,8)(2,45)2(4)
C = 24 de la tabla 8.3
FL = (24)(1,25)2(1,5)
FL = (24)(1,5625)(1,5)
FL = (0,8)(6,0025)(4)
Q = gpm
100
Q = 95
100
Q = 0,95
L = pies
100
L = 100
100
L=1
Ejemplo 17
Calcule la prdida total de presin debida a la friccin en
un ensamblaje de una lnea de mangueras en el que una
manguera de 500 pies y 3 pulgadas con coples de 3
pulgadas abastece a tres lneas de ataque que estn
conectadas a un ladrn de agua. La primera lnea de
180
Q = gpm
100
C = 2 de la tabla 8.3
Q = gpm
100
Q = 225
100
Q = 2,25
L = pies
100
L = 150
100
L = 1,5
FL = CQ2L
FL = (2)(2,25)2(1,5)
FL = (2)(5,0625)(1,5)
4,45
L = pies
100
L = 500
100
FL = (C)(QTotal)2(L)
QTotal = 445
100
L=5
FL = (0,677)(4,45)2(5)
FL = (0,677)(19,8025)(5)
Q = gpm
100
Q = 598
100
Q = 5,98
L = pies
100
L = 150
100
L = 1,5
FL = CQ2L
FL = (0,2)(5,98)2(1,5)
FL = (0,2)(35,7604)(1,5)
FL = 10,7 lb/pulg2
TPL = 10,7 + 25 = 35,7 lb/pulg2 en las lneas que
abastecen al chorro maestro
Manguera de 2,5 pulgadas
181
C = 2 de la tabla 8.3
Q = gpm
100
Q = 275
100
Q = 2,75
L = pies
100
L = 150
100
L = 1,5
FL = CQ2L
(2)(7,5625)(1,5)
FL = (2)(2,75)2(1,5)
FL =
= 598 +275
100
= 8,73
Total
Total
Total
L = pies
100
Total
L = 700
100
FL = (C)(QTotal)2(L)
= 873
100
L=7
FL = (0,08)(8,73)2(7)
FL = (0,08)(76,2129)(7)
FL = 42,7 lb/pulg2 en la lnea de abastecimiento
Prdida total de presin
La prdida total de presin en el sistema se calcula a
partir del valor ms alto de la prdida de presin de las
tres lneas de ataque, en este caso las lneas que
abastecen al chorro maestro, y a partir de la prdida
de presin por friccin de la lnea de abastecimiento.
Como el flujo total supera los 350 gpm, es necesario
sumar la prdida de 10 lb/pulg2 provocada por los
accesorios.
TPL = 35,7 + 42,7 + 10 = 88,4 lb/pulg2 en el
ensamblaje de mangueras
Chorros maestros
Los principios en los que se basan los chorros maestros
son esencialmente los mismos que los de otros chorros
contraincendios. No obstante, los chorros maestros
necesitan un volumen de agua mayor que las lneas de
mano. Las lneas de mangueras mltiples, las lneas de
mangueras conectadas con siamesas y las lneas de
manguera nica de gran dimetro suelen utilizarse
como lneas de abastecimiento para grandes volmenes
de agua. Si un chorro maestro necesita un flujo de agua
superior a la capacidad de un solo autobomba, pueden
utilizarse varios autobombas para abastecer al
accesorio de chorro maestro. Como ya se ha
especificado anteriormente en este manual, sume una
182
Q = 1.000
100
Q = gpm
100
Q = 900
100
Q=9
L = pies
100
L = 450
100
L = 4,5
FL = CQ2L
FL = (0,1)(9)2(4,5)
FL = (0,1)(81)(4,5)
FL = 36,5 lb/pulg2
Presin por altura
EP = (0,5)(H)
EP = 32,5 lb/pulg2
Q = 10
L = LMed
100
EP = (0,5)(65)
Med
= 1.000
L = 10
183
900 gpm
65 pies
FL = CQ2L
(0,2)(49,1401)(3)
FL = (0,2)(7,01)2(3)
FL =
FL = 29,5 lb/pulg2
Q = 701
100
Q = 7,01
L = pies
100
L = 100
100
L=1
FL = CQ2L
FL = (0,34)(7,01)2(1)
FL = (0,34)(49,1401)(1)
FL = 16,7 lb/pulg2
EP = (0,5)(H)
EP = (0,5)(70)
EP = 35 lb/pulg2
TPL3,5 = FL + EP + Prdida de presin provocada por
los accesorios
TPL3,5 = 16,7 + 35 + 25 = 76,7 lb/pulg2 en la
manguera de 3,5 pulgadas y el chorro maestro
Lneas de mangueras de 3 pulgadas y siamesa
C = 0,2 de la tabla 8.4
Q = gpm
100
Q = 701
100
Q = 7,01
L = pies
100
L = 300
100
L=3
184
ECUACIN D
PDP = NP + TPL
Donde:
PDP = presin de descarga de la bomba expresada
en lb/pulg2
NP = presin de la boquilla expresada en lb/pulg2
TPL = prdida total de presin expresada en lb/pulg2
(prdida provocada por los accesorios, la
friccin y la altura)
Es posible que los vehculos contraincendios que
abastecen a lneas de mangueras mltiples, a lneas de
mangueras conectadas con coples Y o a lneas de
mangueras con cuadros de vlvulas tengan que
proporcionar presiones de descarga de la bomba
diferentes para cada lnea de ataque. Como esto no es
posible, es necesario recurrir a otro mtodo para
compensar los requisitos de presin individuales.
Establezca la presin de descarga de la bomba para la
lnea de mangueras que necesite una mayor presin. En
el caso de lneas de mangueras mltiples, cierre las otras
lneas de mangueras en las salidas de descarga. En el
caso de lneas de mangueras conectadas con coples Y
o con cuadros de vlvulas, cierre las lneas de
mangueras en el accesorio. Cierre las lneas de
mangueras hasta que se obtenga la presin deseada en
cada lnea. Como ya se ha comentado anteriormente en
este captulo, utilice las siguientes presiones de la
boquilla para garantizar la seguridad y la eficacia:
Boquilla de chorro directo (lnea de mano): 50
lb/pulg2
Boquilla de chorro directo (chorro maestro): 80
lb/pulg2
Boquilla nebulizadora (todos los tipos): 100 lb/pulg2
Las prdidas de presin en los chorros maestros
elevados y en las tuberas de torre varan en funcin del
fabricante. Como ya se ha comentado anteriormente en
este
captulo,
para
efectuar
los
clculos
presupondremos que cada uno de estos elementos
posee una prdida de presin de 25 lb/pulg2.
Ms adelante en este manual, aprender que casi
todas las bombas contraincendios que se utilizan en la
actualidad son bombas centrfugas. Ese tipo de bombas
es capaz de aprovechar la presin del agua que entra en
la bomba. Por tanto, si un autobomba tiene que
Ejemplo 22
Un autobomba abastece a una manguera de 500 pies y
de 2,5 pulgadas por la que pasa un flujo de 300 lb/pulg2
a travs de una boquilla de chorro nebulizador. Calcule
la presin de descarga de la bomba necesaria para
abastecer a la lnea de mangueras.
C = 2 de la tabla 8.3
Q = gpm
100
Q = 300
100
Q=3
L = pies
100
L = 500
100
L=5
FL = CQ2L
FL = (2)(3)2(5)
FL = 90 lb/pulg
FL = (2)(9)(5)
PDP = 100 + 90
PDP = 190
Q = 250
100
Q = 2,5
L = pies
100
L = 300
100
L=3
FL = CQ2L
FL = (2)(2,5)2(3)
FL = (2)(6,25)(3)
FL = 37,5 lb/pulg2
185
Lnea de mangueras 2
EP = (0,5)(H)
C = 2 de la tabla 8.3
EP = (0,5)(60)
Q = gpm
100
Q = 250
100
Q = 2,5
EP = 30 lb/pulg2
L = pies
100
L = 500
100
L=5
FL = (2)(2,5) (5)
FL = CQ L
2
FL = (2)(6,25)(5)
FL = 62,5 lb/pulg2
PDP = NP + TPL
lb/pulg2
PDP = 162,5
Q = 1.000
100
Q = 10
L = pies
100
L = 200
100
L=2
186
Q = gpm
100
Q = 125
100
Q = 1,25
L = pies
100
L = 100
100
L=1
Q = gpm
100
FL = (0,2)(10)2(2)
FL = 40 lb/pulg
PDP = 195
Ejemplo 25
Calcule la presin de descarga de la bomba en un
ensamblaje de una lnea de mangueras en el que una
manguera de 300 pies y 3 pulgadas con coples de 3
pulgadas abastece a tres lneas de ataque que estn
conectadas a un ladrn de agua. La primera lnea de
ataque es una manguera de 100 pies y 1,5 pulgadas con
un flujo de 125 gpm, la segunda es una manguera de
200 pies y 1,5 pulgadas con un flujo de 95 gpm y la
tercera es una manguera de 150 pies y 2,5 pulgadas con
un flujo de 250 gpm. Todas las boquillas producen
chorros nebulizadores.
FL = CQ2L
PDP = 100 + 95
C = 24 de la tabla 8.3
FL = (0,2)(100)(2)
Q = gpm
100
Q = 95
100
Q = 0,95
L = pies
100
L = 200
100
L=2
FL = CQ2L FL = (24)(0,95)2(2)
FL = (24)(0,9025)(2)
Q = 250
100
Q = 2,5
L = pies
100
L = 150
100
L = 1,5
FL = CQ2L
FL = (2)(2,5)2(1,5)
FL = (2)(6,25)(1,5)
QTotal =4,7
L = pies
100
L = 300
100
FL = (C)(QTotal)2(L)
Chorro maestro
GPM = 29,7 d2NP
Q = 125 + 95 +250
100
Ejemplo 26
Calcule la presin de descarga de la bomba en un
ensamblaje de mangueras en el que un autobomba
abastece a dos lneas de mangueras de 3 pulgadas con
coples de 2,5 pulgadas, cada uno de ellos con una
longitud de 200 pies. Las lneas de mangueras estn
conectadas a una siamesa que, a su vez, abastece a una
manguera de 100 pies y 3 pulgadas con coples de 3
pulgadas conectada a una tubera desmontable para
escala. Dicha tubera est situada a 60 pies de altura y
descarga 80 lb/pulg2 a travs de una boquilla de chorro
directo de 1,5 pulgadas de dimetro.
L=3
Q = 598
100
Q = 5,98
L = pies
100
L = 100
100
L=1
FL = CQ2L FL = (0,677)(5,98)2(1)
FL = (0,677)(4,7)2(3)
FL = (0,677)(35,7604)(1)
FL = (0,677)(22,09)(3)
FL = 24,2 lb/pulg2
EP = (0,5)(H)
EP = (0,5)(60)
EP = 30 lb/pulg2
TPLmanguera de 3 pulg con cople de 3 pulg = FL + EP + Prdida de
presin provocada por los accesorios
TPLmanguera de 3 pulg con cople de 3 pulg = 24,2 + 30 + 25 = 79,2
lb/pulg2 en la manguera de 3 pulgadas con coples
de 3 pulgadas y un chorro maestro
Lneas de mangueras de 3,5 pulgadas y siamesa
C = 0,2 de la tabla 8.4
Q = gpm
100
Q = 598
100
Q = 5,98
PDP = NP + TPL
lb/pulg2
L = pies
100
L = 200
100
L=2
FL = CQ2L
FL = (0,2)(5,98)2(2)
FL = (0,2)(35,7604)(2)
FL = 14,3 lb/pulg2
187
ECUACIN E
NPDPPPS = PDP Lectura de entrada
Donde:
NPDPPPS = presin neta de descarga de la bomba
desde una fuente de presin positiva
188
Clculos tericos
de la presin
Requisitos de rendimiento laboral
Este captulo proporciona informacin que ayudar al lector a
cumplir con los siguientes requisitos de rendimiento laboral de
la NFPA 1002, Standard on Fire Apparatus Driver/Operator
Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones
profesionales
del
conductor/operario
del
vehculo
contraincendios) edicin de 1998.
3-2.1* Dadas las fuentes especificadas en la siguiente lista,
producir chorros maestros o de mano eficaces, de modo que se
encienda la bomba con seguridad, se pongan a punto todos los
dispositivos de control de presin y de seguridad del vehculo,
se obtenga y se mantenga el flujo establecido para la
boquilla y se controle en todo momento el vehculo para evitar
posibles problemas.
Depsito interno
Fuente presurizada
Fuente esttica
Trasvase de un depsito interno a una fuente externa
(a) Conocimientos requeridos: clculos hidrulicos para la
prdida de presin por friccin y el flujo, utilizando
frmulas por escrito y mtodos de estimacin;
funcionamiento seguro de la bomba; problemas
relacionados con caeras de pequeo dimetro o de
extremo muerto; sistemas de abastecimiento de agua
privados y de baja presin; sistemas de refrigeracin de
los hidrantes y fiabilidad de las fuentes estticas.
(b) Habilidades requeridas: posicionar un autobomba del
cuerpo de bomberos para utilizarlo junto con un hidrante
contraincendios o con una fuente de agua esttica;
transferencia de potencia del motor del vehculo a la
bomba; succionar; utilizar los sistemas de control de
presin del autobomba; utilizar la vlvula de conmutacin
de volumen/presin (slo en bombas con mltiples
posiciones); utilizar los sistemas de refrigeracin
auxiliares; realizar la transicin entre fuentes de agua
externas e internas, y montar lneas de mangueras,
boquillas, vlvulas y accesorios.
3-2.2
Dada una evolucin de bombeo en serie, la longitud
y el tamao de la lnea y la presin de entrada y el flujo
deseados, bombear una lnea de abastecimiento de 65 mm
(2,5 pulgadas) o mayor, de modo que se transfiera la presin
y el flujo adecuados al siguiente autobomba de la serie.
6-2.2
Dada una evolucin de bombeo en serie, la longitud y
tamao de la lnea, el flujo de bombeo y la presin de entrada
deseada, bombear una lnea de abastecimiento, de modo que
se transfiera la presin y el flujo adecuados al siguiente
autobomba de la serie.
Cisterna de agua
Fuente presurizada
Fuente esttica
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre las
cualificaciones profesionales del conductor/operario del vehculo contraincendios), Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin
nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 01169, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial
completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
190
Tabla 8.1
Tamaos de mangueras ms habituales
EE.UU.
(pulgadas)
Canad
(mm)
NFPA
(mm)
0,75
1
1,5
1,75
2
2,5
3
3,5
4
4,5
5
20
25
38
45
50
65
77
90
100
115
125
20
25
38
44
51
65
76
89
100
113
125
150
150
Tabla 8.2
Dimetros de boquillas ms habituales
EE.UU.
(pulgadas)
Sistema mtrico
(mm)
(exacto)
0,5
0,625
0,75
0,875
1
1,125
1,25
1,375
1,5
1,75
2
2,25
2,5
2,75
3
12,700
15,880
19,050
22,225
25,400
28,575
31,750
34,925
38,100
44,450
50,800
57,150
63,500
69,850
76,200
Sistema mtrico
(mm)
(aproximado)
13
16
19
22
25
29
32
35
38
45
50
57
65
70
77
191
192
ECUACIN A
FL = CQ2L
Donde:
FL =prdida de presin por friccin expresada en
kPa
C =coeficiente de prdida de presin por friccin
(correspondiente a los valores de la tabla 8.3)
Q =proporcin de flujo expresada en centenares
de litros (flujo/100)
L =longitud de la manguera expresada en
centenares de metros (longitud/100)
La tabla 8.3 contiene los coeficientes de prdida de
presin por friccin ms habituales para las mangueras
de los diferentes tamaos que se utilizan hoy en da.
Dichos coeficientes provienen de los coeficientes
estadounidenses utilizados por la IFSTA y la NFPA. que
son sencillamente aproximaciones de la prdida de
presin por friccin en mangueras de diversos tamaos.
Los coeficientes reales de cualquier parte de la
manguera varan segn el estado de la manguera y
segn el fabricante. Al utilizar los coeficientes indicados
en este manual, los resultados reflejan una situacin
peor. En otras palabras, los resultados probablemente
muestren unos valores ligeramente superiores a la
prdida real de presin por friccin. Los cuerpos que
requieran clculos ms exactos, debern pedir los
coeficientes especficos al fabricante de la manguera o
realizar los clculos reales, que se explican en el
siguiente apartado de este captulo.
Los pasos para determinar la prdida de presin por
friccin con la ecuacin A son los siguientes:
Q = litros
100
Q =1.200
100
Q = 12
L = longitud de la manguera
100
L = 120
100
L = 1,2
Ejemplo 2
Cul es la prdida total de presin por friccin en una
manguera de 180 metros y de 100 mm de dimetro con un
flujo de 3.000 L/min?
193
Tabla 8.3
Coeficiente de prdida de presin por friccin
Lneas de manguera nica
Dimetro de la manguera
(mm)
Q = litros
100
Q =3.000
100
L = longitud de la manguera
100
Q = 30
L = 180
100
L =1 , 8
Ejemplo 3
Cul es la prdida total de presin por friccin en una
manguera de 75 metros y de 45 mm de dimetro con un flujo
de 600 L/min?
C = 24,6 de la tabla 8.3
Q = litros
100
Q = 600
100
L = longitud de la manguera
100
Q= 6
L = 75
100
L = 0,75
194
20 (nodriza)
25 (nodriza)
32 (nodriza)
38
45
50
65
70 con coples de 77 mm
77 con coples de 65 mm
77 con coples de 77 mm
90
100
115
125
150
Tuberas montantes
100
125
150
Coeficiente
(c)
1.741
238
127
38
24,6
12,7
3,17
2,36
1,27
1,06
0,53
0,305
0,167
0,138
0,083
0,600
0,202
0,083
De 15 a 30 m
Tubo de Pitot aqu
De 15 a 30 m
Manmetros
en lnea
60 m
El caudalmetro puede instalarse
antes que el manmetro
Figura 8.6 Este tendido puede utilizarse para calcular el coeficiente de prdida de presin por friccin en cualquier manguera contraincendios.
195
Figura 8.7
Cuadro para calcular el coeficiente de prdida de presin por friccin
Fecha:
Columna 1
Prueba
n.
Columna 2
Presin de
descarga
de la
bomba
en kPa
Columna 3
Columna 4
Presin en Presin en
el
el
manmetro manmetro
1
2
en kPa
en kPa
Columna 5
Presin de
la boquilla*
en kPa
Columna 6
Flujo del
caudalmetro
o de la
ecuacin**
Columna 7
L/min 2
100
o
Col.6 2
100
Columna 8
Prdida de
presin por
friccin por
100 m o
Col.3-Col.4
2
Columna 9
C
(Col.8
Col.7)
1
2
3
4
Total de
las 9 col.
Media C=
Nm. de
pruebas
realizadas
Media C=
Figura 8.7 Este cuadro puede utilizarse para calcular el coeficiente de prdida de presin por friccin en cualquier manguera contraincendios.
196
Figura 8.8
Cuadro para calcular el coeficiente de prdida de presin por friccin
Fecha:
Columna 1
Prueba
n.
Columna 2
Presin de
descarga
de la
bomba
en kPa
Columna 3
Columna 4
Presin en Presin en
el
el
manmetro manmetro
1
2
en kPa
en kPa
Columna 5
Presin de
la boquilla*
en kPa
Columna 6
Flujo del
caudalmetro
o de la
ecuacin**
Columna 7
L/min 2
100
o
Col.6 2
100
880 =
(100
)
Columna 8
Prdida de
presin por
friccin por
100 m o
Col.3-Col.4
2
Columna 9
C
177,3
2,24
233,3
2,33
308,3
2,45
(Col.8
Col.7)
910
1.050
170
854
750
880
77.44
=
(1.000
100 )
2
1.000
860
1.000
100
280 =
(100
)
2
157
131
280
7.84
Total de
Total
de
las 9
9 col.
las
col.
7,02
Media C=
Nm.
3 de
pruebas
Nm. de
realizadas
pruebas
realizadas
Media C=
2,34
197
198
Prdida de
presin por
altura
Aumento de
presin por altura
199
9
8
7
Sistema de
tuberas
montantes
6
5
4
3
2
1
ECUACIN B
EP = 10H
Donde:
EP =presin por altura expresada en kPa
10 =una constante
H =altura expresada en metros
Suele ser ms sencillo determinar la presin por altura
en un edificio con mltiples plantas utilizando otro
200
ECUACIN C
EP = 35 kPa x (nmero de
plantas-1)
A continuacin, se muestran algunos ejemplos del
clculo de la presin por altura.
Ejemplo 4
Calcule la prdida total de presin por altura de una lnea
de mangueras situada en una colina con una altitud de
30 metros (vase la figura 8.12).
EP =10H
EP =(10)(30)
EP =300 kPa
Ejemplo 5
Una lnea de mangueras situada en una estructura de 9 pisos
est conectada al sistema de tuberas montantes del edificio
(vase la figura 8.13). Cul es la prdida total de presin por
altura en la base del sistema de tuberas montantes?
EP = 35 kPa x (nmero de plantas-1)
EP = 35 kPa x (9 1)
EP = (35)(8)
EP = 280 kPa
Q = 500
100
Q= 5
L = metros
100
L = 60
100
L = 0,6
Q = litros
100
Q = 700
100
Q= 7
L =metros
100
L = 30
100
L = 0,3
201
500 L/min
Manguera de 60 m y 65 mm
Manguera de 30 m y 38 mm
Q = 700
100
Q= 7
L = metros
100
L = 45
100
L =0, 45
L/min = 0,067d2NP
EP = 35 kPa x (3 1)
EP = (35)(2)
EP = 70 kPa
Q = litros
100
Q = 783
100
Q =7, 83
L =metros
100
L = 120
100
L = 1,2
202
Tabla 8.4
Coeficientes de prdida de presin por friccin
Lneas siamesas de igual longitud
Cantidad de mangueras
y su dimetro (pulgadas)
Coeficiente
Dos de 65 mm
0,789
Tres de 65 mm
0,347
0,316
0,268
0,473
0,426
0,253
0,189
203
Manguera de 120 m
y 65 mm
Boquilla 1: 400
L/min
Accesorio
Q = litros
100
Q =1.000
100
Q = 10
L = metros
100
L = 60
100
L = 0,6
Lnea 1: manguera
de 30 m y 38 mm
Lnea 2: manguera de
30 m y 38 mm
Q = litros
100
Q = 400
100
Q= 4
L = metros
100
L = 30
100
L = 0, 3
QTotal =2.000
100
L = metros
100
QTotal = 20
L = 150 L = 1, 5
100
Manguera de 65 mm
C = 3,17 de la tabla 8.3
FL = (0,305)(400)(1,5)
QTotal = 800
100
QTotal = 8
L = metros
100
L = 120
100
L=4
FL = (C)(Qtotal)2(L) FL = (3,17)(8)2(1,2)
FL = (3,17)(64)(1,2)
FL = 243,5 kPa en cada lnea de mangueras de 65 mm
Prdida total de presin
TPL = 182,4 + 243,5 = 425,9 kPa de prdida total de
presin en el ensamblaje de mangueras
NOTA: el flujo total que pasa a travs de este
ensamblaje de mangueras es inferior a 1.400 L/min, por
lo que no es necesario tener en cuenta la prdida de
presin en el cople.
Ejemplo 10
Determine la prdida de presin por friccin en un
ensamblaje de mangueras en el que dos lneas de
mangueras de 65 mm de dimetro y 60 metros de
longitud cada una, con un flujo de 1.000 L/min estn
conectadas con un cople Y a una manguera de 100 mm
y 150 metros de longitud (vase la figura 8.17).
Manguera de 65 mm
C = 3,17 de la tabla 8.3
204
Manguera de 100 m
y 65 mm
Accesorio
Lnea 2: manguera de 300 m y 77 mm con coples de 65 mm
Q = 1.284
100
L =metros
100
L = 300
100
FL = CQ2L
Paso 3.
FL = (0,316)(164,9)(3)
Extremo de 32 mm con
un flujo de 350 kPa
Q =12,84
L=3
FL = (0,316)(12,84)2(3)
Q =L/min
100
Lnea de ataque de 65 mm
C = 3,17 de la tabla 8.3
Q = L/min
100
Q =1.284
100
Q =12,84
L = metros
100
L = 100
100
L= 3
Q = 1.200
100
L =metros L = 60
100
100
Q = 12
L = 0,6
FL = CQ2L FL = (3,17)(12)2(0,6)
FL = (3,17)(144)(0,6) FL = 274 kPa
EP = 10H
205
EP = (10)(10)
EP = 100 kPa
TPLLnea de ataque = FL + EP TPLLnea de ataque = 274 +100
TPLLnea de ataque = 374 kPa
Lneas conectadas con siamesas
C = 0,789 de la tabla 8.4
Q = L/min Q = 1.200
100
100
Q = 12
L =metros L = 225
100
100
L = 2,25
FL = CQ2L FL = (0,789)(12)2(2,25)
FL = (0,789)(144)(2,25)
FL = 255,6 kPa en las lneas conectadas con
siamesas
Prdida total de presin
TPL = 374 + 255,6 = 629,6 kPa de prdida total de
presin en el ensamblaje de mangueras
Figura 8.19c En este ejemplo, cada zona del sistema tiene una
presin de toma diferente.. Gentileza de Bil Murphy.
206
Ejemplo 13
Se declara un incendio en el quinto piso de un edificio.
La compaa de autobomba se dirige al cuarto piso del
edificio y conecta tres mangueras de 15 metros a la
manguera de 65 mm en la salida de las tuberas
montantes. La manguera est equipada con una boquilla
de chorro directo cuyo extremo mide 32 mm de dimetro.
The standpipe is 150 mm in diameter. Cul es la
prdida total de presin por friccin y la presin por altura
en el sistema de tuberas montantes y en la manguera
conectada?
L/min = 0,067 d2NP
L/min = (0,067) (32)2(350)
L/min = 1.284 L/min
Prdida de presin por friccin en la tubera montante
Si cada piso mide 3 metros, se utilizan 9 metros de
tubera montante.
C = 0,083 de la tabla 8.3
Q = L/min Q = 1.284
100
100
Q = 12,84
L = metros L = 9
100
100
L = 0,09
FL = CQ L FL = (0,083)(12,84) (0,09)
2
FL = (0,083)(164,9)(0,09)
FL = 1,23 kPa en la tubera montante
Lnea de ataque de 65 mm
C = 3,17 de la tabla 8.3
Q =L/min Q = 1.284
100
100
Q = 12,84
L = metrosL = 45
100
100
L = 0,45
FL = CQ2L FL = (3,17)(12,84)2(0,45)
FL = (3,17)(164,9)(0,45)
FL = 235,2 kPa en cada lnea de mangueras de 65 mm
Prdida de presin por altura
Lnea 1: manguera
de 150 m y 65 mm
EP = (35)(n. de plantas 1)
EP = (35)(5 1)
Q = L/min Q = 1.000
100
100
Q = 10
L =metros L = 150
100
100
L = 1,5
EP = (35)(4)
EP = 140 kPa
Prdida total de presin
TPL = 1,23 + 235,2 + 140 = 376,5 kPa de prdida
total de presin en la tubera montante y en el
ensamblaje de mangueras
207
Lneas 3 y 4: manguera de
60 m y 45 mm
Lneas 1 y 2: manguera de 45 m
y 38 mm
Lneas 3 y 4
Lnea 2
Q = 10
L =metros L = 100
100
100
L=1
Q = L/min Q = 452,5
100
100
Q = 4,525
L = metros L = 60
100
100
L = 0,6
FL = CQ2L FL = (24,6)(4,525)2(0,6)
FL = (24,6)(20,48)(0,6)
FL = 302,2 kPa en cada lnea de mangueras de 45 mm
Prdida total de presin
Ejemplo 15
Un autobomba abastece a cuatro lneas. Dos de ellas
tienen una longitud de 60 metros y una manguera
equipada con un extremo de 19 mm por el que pasa un
flujo de 350 kPa; las otras dos tienen una longitud de 45
metros y una manguera de 38 mm de dimetro equipada
con un extremo de 16 mm por el que pasa un flujo de 350
kPa; Calcule la prdida total de presin por friccin en
cada lnea de mangueras (vase la figura 8.21).
Lneas 1 y 2
L/min = 0,067 d2NP
L/min = (0,067) (16)2(350)
L/min = 320,9 L/min
C = 38 de la tabla 8.3
Q = L/min Q = 320,9
100
100
Q = 3,209
L = metros L = 45
100
100
L = 0, 45
FL = (38)(3,209)2(0,45)
FL = CQ2L
(38)(10,3)(0,45)
FL =
208
Q=6
L = metros L = 60
100
100
L = 0,6
Q= 4
L =metros L = 45
100
100
L = 0,45
209
Lnea 2: manguera de 45 m y
38 mm con un flujo de 400
L/min
QTotal = 1.000
100
QTotal = 10
Q= 5
L = ,045
L =metros L = 45
100
100
FL = (1,27)(100)(1,2)
L =metros L = 120
100
100
2
L = 1,2
2
C = 38 de la tabla 8.3
Ejemplo 17
Calcule la prdida total de presin debida a la friccin en
un ensamblaje de una lnea de mangueras en el que una
manguera de 150 metros y 77 mm con coples de 77 mm
abastece a tres lneas de ataque que estn conectadas
a un ladrn de agua. La primera lnea de ataque consiste
en una manguera de 45 metros y 38 mm con un flujo de
500 L/min. La segunda lnea de ataque es una manguera
de 30 metros y 38 mm con un flujo de 400 L/min. La
tercera es una manguera de 45 metros y de 65 mm con
un flujo de 900 L/min.
Q = L/min Q = 400
100
100
Q=4
L =metros L = 30
100
100
L = 0,3
Q=9
L =metros L = 45
100
100
L = 0,45
210
Manguera de 45 m y 65 mm con un
flujo de 1.100 L/min
QTotal = 1.800
100
QTotal = 18
L =metros L = 150
100
100
L = 1,5
FL = (C)(QTotal)2(L) FL = (1,06)(18)2(1,5)
FL = (1,06)(324)(1,5)
Q = L/min Q = 2.290
100
100
Q = 22,98
L =metros L = 45
100
100
L = 0,45
FL = CQ2L
FL = (0,316)(22,9)2(0,45)
FL = (0,316)(524,4)(0,45)
FL = 74,6 kPa
TPL = 74,6 +175 = 249,6 kPa en las lneas que
abastecen al chorro maestro
Lnea de 65 mm
C = 3,17 de la tabla 8.3
Q = L/min Q = 1.100
100
100
Q = 11
L =metros L = 45
100
100
L = 0,45
211
= 2.290 + 1.100 Q
= 3.390
Total
100
100
= 33,9
Total
Total
Total
L =metros L = 210
100
100
L = 2,1
212
L =metros L = 135
100
100
FL = 292,2 kPa
Q = 40
FL = CQ2L
EP = (10)(20)
Med
= 333
L = 3,33
FL = (0,138)(40)2(3,33)
FL = (0,138)(1.600)(3,33)
FL = 735 kPa en cada lnea de mangueras de 125 mm
Prdida total de presin
TPL = 735 +175 = 910 kPa de prdida de presin en
el ensamblaje de mangueras
Ejemplo 20
Un autobomba abastece a una manguera de 135 metros
y 115 mm que a su vez abastece a un dispositivo
elevadizo con una tubera para el agua. El dispositivo
elevadizo est a 20 metros de altura y descarga 3.600
L/min (vase la figura 8.26). Calcule la prdida total de
presin en el ensamblaje de mangueras.
Manguera de 115 mm
FL = (0,167)(1.296)(1,35)
EP = 200 kPa
FL = (0,167)(36)2(1,35)
EP = (10)(H)
L = LMed
100
FL = CQ2L
L = 1,35
Q = 36
Q = L/min Q = 3.211
100
100
Q = 32,11
213
3.600 L/min
20m
L =metros L = 30
100
100
L = 0,3
FL = CQ2L FL = (0,53)(32,11)2(0,3)
FL = (0,53)(1.031)(0,3)
FL = 164 kPa
EP = (10)(H)
EP = (10)(15)
EP = 150 kPa
TPL = FL + EP + Prdida de presin provocada por los
accesorios
TPL90 = 164 + 150 + 175 = 489 kPa en la manguera
de 90 mm y el chorro maestro
Lneas de mangueras de 77 mm y siamesa
C = 0,316 de la tabla 8.4
Q = L/min Q = 3.211
100
100
Q = 32,11
L =metros L = 300
100
100
L=1
FL = CQ2L FL = (0,316)(32,11)2(1)
(0,316)(1.031)(1) FL = 326 kPa
FL =
214
ECUACIN D
PDP = NP + TPL
Donde:
PDP = presin de descarga de la bomba expresada
en kPa
NP = presin de la boquilla expresada en kPa
TPL = prdida total de presin expresada en kPa
(prdida provocada por los accesorios, la
friccin y la altura)
Es posible que los vehculos contraincendios que
abastecen a lneas de mangueras mltiples, a lneas de
mangueras conectadas con coples Y o a lneas de
mangueras con cuadros de vlvulas tengan que
proporcionar presiones de descarga de la bomba
diferentes para cada lnea de ataque. Como esto no es
posible, es necesario recurrir a otro mtodo para
compensar los requisitos de presin individuales.
Establezca la presin de descarga de la bomba para la
lnea de mangueras que necesite una mayor presin. En
el caso de lneas de mangueras mltiples, cierre las otras
lneas de mangueras en las salidas de descarga. En el
caso de lneas de mangueras conectadas con coples Y
o con cuadros de vlvulas, cierre las lneas de
mangueras en el accesorio. Cierre las lneas de
mangueras hasta que se obtenga la presin deseada en
cada lnea. Como ya se ha comentado anteriormente en
este captulo, utilice las siguientes presiones de la
boquilla para garantizar la seguridad y la eficacia:
Q = L/min Q = 1,200
100
100
Q=3
L =metros L = 150
100
100
L = 1,5
FL = CQ2L
FL = (3,17)(12)2(1,5)
(3,17)(144)(1,5) FL = 685 kPa
FL =
Q = 10
L =metros L = 100
100
100
L=1
FL = 317 kPa
Lnea de mangueras 2
Ejemplo 22
Un autobomba abastece a una manguera de 150 metros
y de 65 mm por la que pasa un flujo de 1.200 L/min a
travs de una boquilla de chorro nebulizador. Calcule la
presin de descarga de la bomba necesaria para
abastecer a la lnea de mangueras.
Q = L/min Q = 1.000
100
100
Q = 10
L =metros L = 150
100
100
L = 1,5
FL = 475,5 kPa
Presin de descarga de la bomba
215
Q = 40
L =metros L = 60
100
100
L = 0,6
Q=5
L =metros L = 30
100
100
L=1
FL = CQ2L
FL = CQ2L FL = (0,316)(40)2(0,6)
FL = (0,316)(1.600)(0,6)
FL = (38)(5)2(0,3)
Q=4
L =metros L = 60
100
100
L = 0,6
EP = (10)(20)
EP = 200 kPa
FL = CQ2L
FL = 303,4 kPa
EP = (10)(H)
216
FL = (38)(25)(0,3)
FL = (38)(4)2(0,6)
FL = (38)(16)(0,6)
Q = 10
L = metros L = 45
100
100
L = 0,45
QTotal = 1.900
100
QTotal =19
L = metros L = 90
100
100
L = 0,9
Q = 22,9
L =metros L = 30
100
100
L = 0,3
FL = (C)(QTotal)2(L) FL = (1,06)(19)2(0,9)
FL = CQ2L FL = (1,06)(22,9)2(0,3)
FL = (1,06)(361)(0,9)
FL = (1,06)(524,4)(0,3)
FL = 166,8 kPa
EP = (10)(H)
EP = (10)(20)
EP = 200 kPa
TPLmanguera de 77 mm con cople de 77 mm = FL + EP + Prdida de
presin provocada por los accesorios
TPLmanguera de 77 mm con cople de 77 mm = 166,8 + 200 + 175 =
541,8 kPa en la manguera de 77 mm con coples de
77 mm y el chorro maestro
Lneas de mangueras de 77 mm y siamesa
C = 0,268 de la tabla 8.4
Q = L/min Q = 2.290
100
100
Q = 22,9
L =metros L = 60
100
100
L = 0,6
FL = CQ2L FL = (0,268)(22,9)2(0,6)
FL = (0,268)(524,4)(0,6)
FL = 84,3 kPa
TPL
= FL + Prdida de presin provocada por
Dos de 77 mm
los accesorios
TPLDos de 77 mm = 84,3 +70 = 154,3 kPa en las dos lneas
de 77 mm y en la siamesa
TPLEnsamblaje = TPL 77 mm/ 77 mm + TPLDos de 77 mm
TPLEnsamblaje = 541,8 +154,3 = 696,1 kPa de prdida
de presin en el ensamblaje de mangueras
Presin de descarga de la bomba
PDP = NP + TPLEnsamblaje PDP = 560 +696,1
PDP = 1.256,1 kPa
217
ECUACIN E
NPDPPPS = PDP Lectura de entrada
Donde:
NPDPPPS = presin neta de descarga de la bomba
desde una fuente de presin positiva
PDP = presin de descarga de la bomba
Tenga presente que esta ecuacin no se aplica a
situaciones en las que el autobomba realiza actuaciones
de succin. Dichas situaciones se explican con ms
detalle en el captulo 12 de este manual.
El mtodo para aplicar la ecuacin E se explica en el
siguiente ejemplo.
218
Ejemplo 27
Un autobomba conectado a un hidrante descarga agua a
1.700 kPa. El manmetro de entrada indica que la
presin entrante desde el hidrante es de 150 kPa.
Calcule la presin neta de descarga de la bomba.
NPDPPPS = PDP Lectura de entrada
NPDPPPS = 1.700 kPa 150 kPa
NPDPPPS = 1 550 kPa
Captulo 9
219
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre
cualificaciones profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association
(Asociacin nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la
posicin oficial completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en
su totalidad.
Frmula Q resumida
Flujo en gpm
Caudalmetros
El objetivo de todos los clculos hidrulicos en el lugar
del incendio es descargar la cantidad de agua adecuada
desde la boquilla o boquillas utilizadas para combatir el
fuego. En el captulo 8, al igual que en gran parte de este
captulo, el clculo de la prdida de presin en el
ensamblaje de las mangueras se utiliza para determinar la
presin adecuada de descarga de bombeo necesaria para
poder abastecer la lnea o lneas de mangueras. Sin
220
Caudalmetro de molinete
Tapa de
sujecin con
50 mm
(2 pulgadas)
entre las caras
Sensor de molinete
Carcasa del
sensor
Tuerca de
cierre
Flujo
Tipos de caudalmetros
Todos los caudalmetros estn diseados para
"indicar" el flujo de agua, pero no todos son iguales.
Existen muchos diseos disponibles; algunos ms fiables
que otros. El cuerpo de bomberos suele utilizar dos tipos
bsicos de sensores de caudalmetro:
de molinete
de resorte
El caudalmetro de molinete fue el primer tipo de
caudalmetro que empez a utilizarse en los vehculos
contraincendios. Se monta sobre un tramo recto de
tubera de modo que slo una parte muy pequea del
dispositivo quede situada en el interior del conducto de
agua (vase la figura 9.3). Esta ubicacin reduce los
problemas de obstruccin de flujo y de daos causados
por escombros, ya que el molinete est colocado en la
parte superior de la tubera y los sedimentos no pueden
depositarse en l. A medida que el agua mueve el
molinete, un sensor mide la velocidad a la que gira y
convierte esta informacin en la medida del flujo.
221
222
Calculadoras hidrulicas
Las
calculadoras
hidrulicas
permiten
al
conductor/operario determinar la presin de descarga de
la bomba que se necesita para abastecer un tendido de
mangueras sin necesidad de realizar mentalmente
complicados clculos hidrulicos. Existen tres tipos de
calculadoras hidrulicas: manual, mecnica y
electrnica. Las calculadoras manuales y mecnicas
funcionan desplazando una regla sobre una tabla en la
que se indican el flujo del agua, el tamao de la manguera
y la longitud del tendido de mangueras (vase la figura
9.5). Si se alinean estos elementos del modo adecuado, el
conductor/operario puede obtener la presin de
descarga necesaria que debe proporcionar la bomba. Los
fabricantes de boquillas y mangueras suelen facilitar este
tipo de instrumentos a los cuerpos de bomberos. Si desea
ms informacin acerca de estos dispositivos, consulte a
su proveedor local de equipos para la lucha
contraincendios.
Algunos vehculos pueden estar equipados con
calculadoras hidrulicas electrnicas. Se trata de
dispositivos especialmente programados que permiten al
conductor/operario introducir la informacin conocida:
Tablas de bombeo
Con el fin de reducir la necesidad de realizar clculos
en el lugar de la emergencia, los cuerpos de bomberos
utilizan tablas de bombeo. Estas tablas contienen las
presiones de descarga que debe proporcionar la bomba
para varios tendidos de mangueras y ensamblajes
utilizados en una jurisdiccin concreta. Pueden colocarse
en hojas laminadas que se transportan en el vehculo o en
placas colgadas del panel de la bomba. Los cuerpos de
bomberos pueden optar por desarrollar sus propias
tablas de bombeo o por utilizar las tablas que facilitan los
fabricantes de mangueras o de boquillas.
Para crear y utilizar una tabla de bombeo, es
importante comprender los ttulos de las columnas. La
columna de las boquillas slo debe incluir las boquillas y
los dispositivos que utiliza el cuerpo que desarrolla la
tabla. Asimismo, deben incluirse otras aplicaciones del
tendido de mangueras como las actuaciones de apoyo a
Captulo 9 Clculos hidrulicos en el lugar del incendio
223
Tabla 9.1
Tabla de bombeo
Boquillas
L/min
(gpm)
NP en kPa
(lb/pulg2)
FL en kPa
(lb/pulg2)
15 m
(50 p)
30 m
(10 p)
45 m
(150 p)
60m
(200 p)
75m
(250 p)
37,8 (10)
45,4 (12)
75,7 (20)
83,2 (22)
87 (23)
113,5 (30)
700 (100)
700 (100)
700 (100)
700 (100)
700 (100)
700 (100)
120 ( 17)
160 (23)
365 ( 53)
430 ( 62)
460 (67)
745 (108)
33 (109)
34 (111)
38 (127)
40 (131)
40 (134)
46 (154)
35 (117)
38 (123)
46 (153)
49 (162)
50 (167)
63 (208)
38 (126)
41 (134)
55 (180)
59 (194)
61 (201)
41 (134)
44 (146)
63 (206)
68 (225)
72 (235)
43 (143)
48 (157)
71 (233)
700 (100)
700 (100)
700 (100)
700 (100)
700 (100)
365 (53)
240 ( 35)
215 (31)
90 (13)
30 (4)
38 (127)
35 (117)
35 (116)
32 (107)
31 (102)
46 (153)
40 (135)
39 (131)
34 (113)
32 (104)
55 (180)
46 (152)
45 (147)
36 (120)
32 (106)
63 (207)
51 (169)
50 (163)
38 (126)
33 (107)
71 (233)
57 (187)
54 (179)
40 (133)
33 (109)
Lneas Nodrizas
Lneas de espuma
de 38 mm (1,5 pulg)
Conecte a la bomba una manguera de 38 mm (1,5 pulg) de dimetro y de 15 m (50 p) de longitud. A continuacin, coloque el tubo eductor, a un
3% para los incendios de hidrocarburos y a un 6 % para los incendios de disolventes polares. Cambie el tubo eductor de agua a espuma y
conctelo a una manguera de 38 mm (1,5 pulg) de dimetro y 30 m (100 p) de longitud con a una boquilla con capacidad para 227 L/min (60
gpm). Introduzca el tubo eductor en el cubo de espuma cuando est listo para aplicar la espuma. La presin del motor deber ser de 1.400 kPa
(200 lb/pulg2). No aumente ni disminuya esta presin, ni cambie el flujo fijado de la boquilla. No cierre la boquilla mientras el tubo eductor est
todava dentro del cubo de espuma. Si se utiliza un patrn del 3%, se consumir una lata de espuma cada dos minutos. En cambio, si utiliza un 6%,
se utilizar una lata de espuma cada minuto.
700 (100)
700 (100)
700 (100)
700 (100)
105 (15)
70 (10)
40 (6)
30 (4)
33 (108)
32 (105)
31 (103)
31 (102)
35 (115)
33 (110)
(32)106
31 (104)
37 (123)
35 (115)
33 (109)
32 (106)
40 (130)
36 (120)
34 (112)
33 (108)
42 (138)
38 (125)
35 (115)
33 (110)
730 (106)
750(109)
830(120)
90 (13)
90 (13)
340 ( 49)
34 (113)
35 (116)
44 (145)
36 (119)
37 (122)
51 (169)
38 (126)
39 (129)
59 (194)
40 (132)
41 (135)
66 (218)
(42) 139
43 (142)
74 (243)
Lneas con cople "Y" de 65 mm ( 2,5 pulg) (manguera de 38 mm y 46 m [1,5 pulg y 150 pies]) Suponga metros de 65 mm de dimetro (pies de 2,5 pulg de dimetro)`
2x473,1 (2x125)
1240 (180)
105 (15)
57 (186)
59 (194)
61 (201)
64 (209)
66 (216)
2x378,5 (2x100)
1050 (152)
70 (10)
48 (157)
49 (162)
51 (167)
52 (172)
54 (177)
2x359,6 (2x95)
1015 (147)
60 (9)
46 (152)
48 (156)
49 (161)
50 (165)
52 (170)
227,1x2 (2x60)
830 (120)
30 (4)
37 (122)
38 (124)
38 (126)
39 (128)
40 (130)
2x113,5 (2x30)
730 (106)
5 (1)
32 (106)
32 (107)
32 (107)
33 (108)
33 (108)
En serie 946,3 L/min (250 gpm)
25-65 mm (1-2,5 pulg) 946,3 (250)
50-65 mm (2-2,5 pulg) 946,3 (250)
140 (20)
140 (20)
105 (15)
30 (4)
8 (28)
7 (22)
11 (35)
7 (24)
13 (43)
8 (26)
15 (50)
8 (28)
18 (58)
9 (30)
140 (20)
140 (20)
220 (32)
60 (9)
11 (36)
7 (24)
15 (52)
8 (29)
21 (68)
10 (33)
26 (84)
11 (38)
30 (100)
13 (42)
140 (20)
140 (20)
380 (55)
105 ( 15)
14 (48)
8 (28)
23 (75)
10 (35)
31 (103)
13 (43)
40 (130)
15 (51)
48 (158)
18 (58)
140 (20)
140 (20)
830 (120)
230 (33)
24 (80)
11 (37)
43 (140)
16 (53)
61 (200)
21 (70)
26 (87)
31 (103)
140 (20)
140 (20)
1450 (210)
400 (58)
38 (125)
14 (48)
70 (230)
24 (78)
32 (107)
42 (137)
50 (166)
224
Tabla 9.1
Tabla de bombeo
Mximo
en metros
(pies)
90m
(300 p)
120m
(400 p)
150 m
(500 p)
180m
(600 p)
120 m
(700 p)
240 m
(800 p)
270 m
(900 p)
300 m
(1000 p)
46 (151)
51 (168)
51 (168)
58 (191)
57 (186)
65 (214)
61 (203)
72 (237)
67 (220)
72 (237)
62 (204)
59 (194)
42 (139)
34 (111)
73 (239)
69 (226)
46 (152)
35 (115)
50 (166)
36 (118)
54 (179)
37 (122)
58 (192)
38 (126)
62 (205)
39 (129)
66 (218)
40 (133)
70 (231)
42 (137)
44 (145)
40 (130)
36 (118)
34 (112)
49 (160)
43 (140)
38 (124)
35 (116)
53 (175)
46 (150)
40 (130)
36 (120)
58 (190)
49 (160)
41 (136)
38 (124)
62 (205)
52 (170)
43 (142)
39 (129)
67 (220)
55 (180)
45 (148)
40 (133)
72 (235)
58 (190)
47 (154)
42 (137)
76 (250)
61 (200)
49 (160)
43 (141)
300 (1000)
(457) 1.500
762 (2.500)
1.112 (3.650)
44 (145)
45 (148)
48 (158)
49 (161)
52 (171)
53 (174)
56 (184)
57 (187)
60 (197)
61 (200)
64 (210)
65 (213)
68 (223)
69 (226)
72 (236)
73 (239)
335 (1.100)
320 (1.050)
76 (250)
68 (224)
55 (182)
53 (174)
40 (132)
33 (109)
70 (231)
58 (192)
56 (183)
41 (136)
33 (109)
61 (202)
59 (193)
43 (140)
33 (110)
65 (212)
61 (202)
44 (144)
34 (111)
68 (222)
64 (211)
45 (149)
34 (112)
71 (232)
67 (220)
47 (153)
34 (113)
74 (242)
70 (229)
48 (157)
35 (114)
72 (238)
49 (161)
35 (116)
122 (400)
289 (950)
335 (1.100)
960 (3.150)
3993 (13.100)
20 (65)
10 (32)
24 (80)
11 (37)
29 (95)
12 (41)
33 (110)
14 (45)
38 (125)
15 (49)
43 (140)
16 (53)
47 (155)
17 (57)
52 (170)
19 (62)
457 (1.500)
1.676 (5.500)
35 (116)
14 (47)
45 (148)
17 (55)
54 (179)
19 (64)
64 (211)
22 (73)
74 (243)
25 (82)
28 (91)
30 (100)
33 (109)
213 (700)
777 (2.550)
56 (185)
20 (66)
73 (240)
25 (81)
29 (96)
34 (112)
39 (127)
43 (142)
48 (157)
53 (173)
122 (400)
457 (1.500)
36 (120)
47 (153)
57 (187)
67 (220)
46 (150)
198 (650)
59 (195)
30 (100)
107 (350)
259 (850)
198 (650)
76 (250)
61 (200)
61 (200)
30 (100)
76 (250)
122 (400)
137 (450)
335 (1.100)
1.234 (4.050)
225
Tabla 9.1
Tabla de bombeo
Boquillas
L/min
(gpm)
Sistemas de rociador
Sistemas de tuberas montantes
Nebulizadora de 25-38 mm
(1-1,5 pulg)
473,1 (125)
Nebulizadora de
50-38 mm (2-1,5 pulg)
1.419,5 (250)
25-38 mm y 25-65 mm
(1-1,5 y 1-2,5 pulg)
1.892,7 (375)
Nebulizadora de 25-65 mm
(1-2,5 pulg)
1.419,5 (250)
Nebulizadora de 50-65 mm
(2-2,5 pulg)
2.839 (500)
Prdida/aumento de presin
por altura
NP en kPa
(lb/pulg2)
FL en kPa
(lb/pulg2)
15 m
(50 p)
30 m
(10 p)
45 m
(150 p)
60m
(200 p)
75m
(250 p)
1.240 (180)
5 (1)
67 (220)
67 (221)
67 (221)
68 (222)
68 (222)
1.240 (180)
4 (30)
67 (222)
68 (224)
69 (226)
69 (228)
50 (230)
1.240 (180)
9 (60)
68 (225)
70 (229)
71 (234)
72 (238)
74 (243)
850(123)
4 (30)
50 (165)
51 (167)
51 (169)
52 (171)
53 (173)
850 (123)
15 (105)
52 (171)
54 (178)
57 (186)
59 (193)
61 (201)
226
Tabla 9.1
Tabla de bombeo
90m
(300 p)
120m
(400 p)
150 m
(500 p)
180m
(600 p)
120 m
(700 p)
240 m
(800 p)
270 m
(900 p)
300 m
(1000 p)
Mximo
en metros
(pies)
68 (224)
68 (225)
69 (226)
69 (227)
69 (228)
70 (230)
70 (231)
71 (232)
762 (2.500)
71 (232)
72 (236)
73 (240)
74 (244)
75 (248)
228 (750)
75 (247)
91 (300)
53 (175)
54 (179)
56 (183)
57 (187)
58 (191)
59 (195)
60 (199)
62 (203)
62 (2.150)
63 (208)
68 (223)
72 (238)
168 (550)
227
600
700
800
900
1.000
1.100 1.200
186
193
201
208
215
222
229
175
187
200
212
225
237
250
189
203
183
196
209
50
55
60
65
70
75
80
140
160
180
200
88
99
110
121
133
144
155
NOTA: se han redondeado todas las presiones hasta el nmero entero ms prximo slo para los propsitos de esta tabla. Las
cifras redondeadas a 5 lb/pulg2 hacia arriba o abajo tambin se aceptan.
228
Ejemplo 3
Mediante la utilizacin del mtodo manual, determine la
prdida total de presin por friccin de una manguera de
2,5 pulgadas y de 400 pies de longitud con una boquilla
nebulizadora de 250 gpm a 100 lb/pulg2.
(2,5)(5) = 12,5 lb/pulg2 de prdida/100 pies
(12,5)(4) = 50 lb/pulg2 de prdida en el ensamblaje de
la manguera
L/min
90
570
760
NP
700
700
30
60
815
1.180
700 1.085
1.140
90
120
150
180
210
1.195 1.250
1.305 1.360
240
270
300
330
1.415
1.470 1.525
1.580
1.635
1.365
1.460 1.555
1.650
1.745
360
1.000
700
795
890
985 1.080
1.175 1.270
3.200
560
957
1.179
1.401 1.623
1.845 2.067
3.200
560
832
929
1.026 1.123
1.220 1.317
1.414
1.511 1.608
1.705
1.802 1.899
3.200
560
824
913
1.002 1.091
1.180 1.269
1.358
1.447 1.536
1.625
1.714 1.803
1.000
140
178
216
254
292
330
368
406
2.000
140
292
444
596
748
900 1.052
1.204
3.000
140
225
310
395
480
565
4.000
140
292
444
596
480
900 1.052
650
735
444
482
520
1.356 1.508
1.660
1.812 1.964
990
1.075 1.160
820
905
558
596
NOTA: se han redondeado todas las presiones hasta el nmero entero ms prximo slo para los propsitos de esta tabla. Las
cifras redondeadas a 25 kPa hacia arriba o abajo tambin se aceptan.
Ejemplo 4
Mediante el mtodo manual, cul es la prdida total de
presin por friccin en una lnea de mangueras de 2,5
pulgadas con un flujo de 350 gpm y una longitud de 300
pies?
(3,5)(7) = 24,5 lb/pulg2 de prdida/100 pies
(24,5)(3) = 73,5 lb/pulg2 de prdida en el ensamblaje
de la manguera
La figura 9.8 muestra cmo puede aplicarse este
mismo mtodo para una manguera de 1,75 pulgadas. En
este caso, para calcular la prdida de presin por friccin
por cada 100 pies en un manguera de 1,75 pulgadas, hay
que mirar el dedo que se corresponde con el flujo
Frmula Q resumida
La frmula Q resumida se ha desarrollado para las
actuaciones contraincendios en las que es necesario
determinar la prdida de presin por friccin para
mangueras de 3, 4 y 5 pulgadas. Este mtodo se muestra
Captulo 9 Clculos hidrulicos en el lugar del incendio
229
Tabla 9.3
Flujo en gpm n. 1
Tabla 9.4
Flujo en gpm n. 2
Flujo en gpm
en una
manguera de
2,5 pulgadas
Prdida de presin
por friccin por
cada 100 pies en
manguera
de 2,5 pulgadas
100
110-120
130-140
150
3
4
5
6
160-170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
Reste 10 a los
dos primeros
nmeros de gpm
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
ECUACIN F (manguera de 3
pulgadas)
FL por cada 100 pies = Q2
Donde:
FL = prdida de presin por friccin por cada 100 pies
en una manguera de 3 pulgadas
Q = nmero de gpm en centenares
La ecuacin F puede utilizarse para mangueras de 3
pulgadas con coples de 2,5 3 pulgadas. Esta frmula no
es tan exacta como la frmula FL = CQ2L, pero es ms
rpida y da una aproximacin ms que suficiente para las
necesidades de una actuacin contraincendios.
NOTA: la cantidad resultante de prdida de presin por
friccin calculada utilizando esta frmula ser un 20%
mayor que la cantidad obtenida en la misma situacin
230
Flujo en gpm
de una
manguera de
1,5 pulgadas
Flujo en gpm
de una manguera
de 2,5 pulgadas
Prdida de
presin
por de
cada 100 pies
de manguera
de 1,5 2,5
pulgadas
50
55
60
65
70
75
200
220
240
260
280
300
10
12
14
16
18
20
80
85
90
95
100
320
340
360
380
400
23
26
29
32
35
105
110
115
120
125
420
440
460
480
500
La misma que un
flujo de agua
cuatro veces
superior en una
manguera de 2,5
pulgadas
39
43
47
51
55
FL = Q2
FL = (2)2
Q=2
FL = 4 lb/pulg2 por cada 100 pies en una manguera
de 3 pulgadas
8
9
10
200
300
350
450
250
2
100
400
500
150
Figura 9.7 Mtodo para contar con los dedos utilizado para mangueras
de 2,5 pulgadas. Gentileza del Maryland Fire and Rescue Institute.
Figura 9.8 Mtodo para contar con los dedos utilizado para mangueras
de 1,75 pulgadas.
ECUACIN H (manguera de 5
pulgadas)
Donde:
FL = prdida de presin por friccin por cada 100 pies
en una manguera de 4 pulgadas
Ejemplo 6
Cul ser el total de presin perdida en una manguera de
4 pulgadas y 500 pies de longitud, con un flujo de 100 gpm?
2
Q =descarga (gpm) FL =Q
100
5
Q=
Q = 10
1.000
100
FL =(10)
5
FL = 100
5
Q = 1.000
100
Q = 10
2
FL = (10)
15
FL = 100
15
231
Flujo en gpm
El mtodo del flujo en gpm permite calcular la prdida
de presin por friccin a partir del flujo en gpm y puede
utilizarse tanto para chorros directos como para chorros
nebulizadores. Otra ventaja de este mtodo es que puede
utilizarse para otros tamaos de manguera, adems de las
de 2,5 pulgadas. Si el conductor/operario estudia este
mtodo, puede aplicarlo fcilmente a mangueras de
menor tamao. (NOTA: este mtodo no puede adaptarse
al sistema mtrico.)
En la tabla 9.3, se observe una lnea que separa el flujo
en gpm entre 150 y 170. Esta separacin es necesaria, ya
que este mtodo no puede aplicarse a mangueras de 2,5
pulgadas con flujos inferiores a 160 gpm. , lo que no
resulta muy relevante, dado que los flujos inferiores a 160
gpm no son habituales en mangueras de 2,5 pulgadas.
El conductor/operario slo necesita saber cul es el
flujo en gpm de una boquilla a una presin especfica. A
continuacin, hay que restar 10 a los primeros dos
nmeros del flujo en gpm, de este modo se obtiene una
cifra bastante precisa de la prdida de presin por friccin
por cada 100 pies en una manguera de 2,5 pulgadas.
Adems, si nos fijamos en la tabla 9.3, comprobaremos
que la prdida de presin por friccin de una manguera
de 2,5 pulgadas aumenta 1 lb/pulg2 por cada incremento
de 10 gpm en el flujo.
Ejemplo 8
Cul ser la prdida total de presin por friccin en una
manguera de 2,5 pulgadas y de 400 pies de longitud con
un flujo de 250 gpm en una boquilla nebulizadora a 100
lb/pulg2?
Flujo = 250 gpm
FL: a partir de la tabla 9.3, 15 lb/pulg por cada 100 pies
en una manguera de 2,5 pulgadas
2
232
Captulo 10
233
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre las
cualificaciones profesionales del conductor/operario del vehculo contraincendios), Copyright 1998, National Fire Protection Association
(Asociacin nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 01169, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la
posicin oficial completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su
totalidad.
234
Bombas volumtricas
La bomba centrfuga ha ido sustituyendo a la
volumtrica como bomba contraincendios principal en
los vehculos contraincendios ms modernos. No
obstante, las bombas volumtricas an son una parte
necesaria del sistema general de bombeo de los vehculos
modernos, ya que, a diferencia de las bombas centrfugas,
pueden bombear aire. Por este motivo, las bombas
volumtricas se utilizan como bombas cebadoras para
introducir agua en la bomba centrfuga durante las
actuaciones de succin. El principio bsico de la bomba
volumtrica es una ley hidrulica que procede de la casi
incompresibilidad del agua: cuando se aplica presin a un
lquido contenido en un recipiente, la misma presin
exterior se transmite dentro del lquido, hacia fuera y por
igual en todas las direcciones. En otras palabras, si se
elimina el aire contenido en la bomba, el agua se ve
forzada a entrar en la bomba debido a la presin
atmosfrica. Existen dos tipos bsicos de bombas
volumtricas: de mbolo y rotatorias.
Bombas de mbolo
Las bombas de mbolo contienen un pistn dentro de
un cilindro que se mueve hacia delante y hacia atrs. La
presin desarrollada por ese movimiento hace que las
vlvulas de toma y de descarga funcionen
Descarga
Toma
235
Descarga
Toma
Descarga
Toma
Figura 10.5 Una vez extrado todo el aire, en la bomba slo entra
agua.
236
Bombas rotatorias
Desde el punto de vista del diseo, las bombas
rotatorias son las ms sencillas de todas las bombas de los
vehculos
contraincendios.
En
los
vehculos
contraincendios ms antiguos era habitual utilizar estas
Descarga
Toma
Toma
Descarga
Figura 10.8 Diseo bsico de una bomba de engranajes rotatorios.
Figura 10.7 La bveda de esta bomba Ahrens-Fox contribua a reducir
el aumento de presin en las lneas de mangueras.
237
Descarga
Voluta
Borde de
extraccin
Rodete
Ncleo
Paletas
Odo
Carcasa
Cubierta
Figura 10.11 Piezas principales de una bomba centrfuga.
Figura 10.9 Diseo tpico de una bomba de paletas rotatorias.
238
Bombas centrfugas
Casi todos los vehculos contraincendios ms
modernos utilizan bombas centrfugas como bomba
contraincendios principal (vase la figura 10.10). La
bomba centrfuga se clasifica como una bomba no
volumtrica, ya que no bombea una cantidad limitada de
agua a cada revolucin, sino que imparte velocidad al
agua y la convierte en presin ya en el interior de la
bomba. Gracias a ello, la bomba goza de una flexibilidad y
de una versatilidad que la han hecho popular en los
cuerpos de bomberos. Asimismo, ha desbancado casi por
completo a la bomba volumtrica como bomba
contraincendios
principal
en
los
vehculos
contraincendios.
Rotacin
Zona de
entrada del
agua
Descarga
Descarga
Toma
Rodete
Figura 10.12 El agua entra a travs del odo del rodete.
Descarga
Toma
Descarga
Toma
Toma
Figura 10.13 Estos diagramas muestran el recorrido del flujo de agua a travs de la bomba centrfuga.
239
+
Presin entrante
=
Presin de descarga de
la bomba
Figura 10.14 La presin neta de descarga de la bomba es la suma de la presin entrante en la bomba ms la presin creada por la bomba.
240
Salida de descarga
Vlvula de bisagra
Primer
rodete
Segundo
rodete
Empaquetadura
de la bomba
Toma
POSICIN DE VOLUMEN DE
LA VLVULA DE
CONMUTACIN
Figura 10.18 En la posicin de volumen, cada uno de los rodetes toma
agua de la fuente y la enva a la descarga.
241
Rodete de la
primera posicin
Vlvula de
conmutacin
Rodete de la segunda
posicin
Vlvula de
bisagra
Vlvula de bisagra
Engranaje impulsor o
rueda dentada
Figura 10.19 Recorrido del agua durante las actuaciones de bombeo en la posicin de volumen. Gentileza de Waterous Company.
Salida de descarga
Vlvula de
bisagra
Primer
rodete
Segundo
rodete
Empaquetadura
de la bomba
Toma
POSICIN DE PRESIN DE LA
VLVULA DE CONMUTACIN
Figura 10.20 En la posicin de presin, un rodete toma agua de la
fuente de abastecimiento, le aade presin y entonces la descarga en
el segundo rodete. En este rodete, se proporciona presin adicional al
agua antes de descargarla de la bomba.
242
Vlvula de bisagra
Vlvula de
bisagra
Vlvula de conmutacin
Rodete de la
primera posicin
Rodete de la
segunda posicin
Engranaje impulsor
o rueda dentada
Figura 10.21 Recorrido del agua durante las actuaciones de bombeo en la posicin de presin. Gentileza de Waterous Company.
243
Vlvulas de
bisagra abiertas
La conmutacin
de la vlvula
hace que el flujo se
dirija al colector de
descarga
Voluta
frontal de
la segunda
posicin
Colector de
succin
Toma de
succin
izquierda
Voluta frontal
de la primera
posicin
Toma de succin
derecha
Tuberas de
descarga
La conmutacin
de la vlvula
dirige el flujo de la
voluta de la primera
posicin a la voluta de
la segunda posicin
Figura 10.23 La posicin de las vlvulas de bisagra depende de la posicin de bombeo que se utilice.
244
245
Figura 10.24 Los anillos para desgaste, que pueden cambiarse, son
fundamentales para mantener la separacin adecuada entre el ncleo
del rodete y la cubierta.
246
Anillo de cierre
hidrulico
Empaquetadura
Empaquetadura
Prensaestopas
Tuerca de ajuste
del prensaestopas
Figura 10.27 Este diagrama muestra la disposicin de la
empaquetadura de la bomba.
247
248
249
250
251
252
Tuberas de toma
Existen dos canales por donde el agua puede entrar en
la bomba contraincendios. El primero de ellos es a travs
de las tuberas que conectan la bomba con el depsito de
agua del vehculo; el segundo es a travs de las tuberas
que conectan la bomba con una fuente externa de
abastecimiento de agua.
La mayora de bombas contraincendios solan
funcionar con el agua transportada en el depsito del
vehculo contraincendios. Por tanto, es importante que
las tuberas que van del depsito a la bomba tengan la
longitud suficiente para producir chorros adecuados y
efectuar un ataque inicial eficaz. La NFPA 1901 establece
que el tamao de las tuberas debe permitir que los
autobombas con una capacidad de 1.900 L/min (500
gpm) o menor puedan producir un flujo de 950 L/min
(250 gpm) desde la cisterna nodriza. Los autobombas
cuya capacidad sea superior a los 1.900 L/min (500 gpm)
tienen que producir al menos un flujo de 1.900 L/min
(500 gpm).
Hoy en da, muchos autobombas estn equipados con
lneas de 100 mm (4 pulgadas) de dimetro que conectan
el depsito a la bomba. Las unidades de abastecimiento
253
254
Tabla 10.1
Cantidad necesaria de mangueras de toma y
tamao de las bombas contraincendios
Capacidad
establecida
Manguera
de succin
mxima
(L/min) (gpm)
(mm) (pulg.)
950
1.136
1.325
1.700
1.900
2.270
2.650
2.850
3.785
4.732
5.678
6.624
7.570
8.516
9.463
10.410
11.356
76
76
100
100
100
100
100
113
125
150
150
150
150
150
150
150
150
250
300
350
450
500
600
700
750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250
2.500
2.750
3.000
3
3
4
4
4
4
4
4,5
5
6
6
6
6
8
8
8
8
Cantidad
mxima
de lneas
de succin
Altura
mxima
(m) (pies)
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
3
3
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2,4
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
8
6
6
6
6
6
Tuberas de descarga
Segn lo establecido por la NFPA 1901, es necesario
disponer de salidas de descarga de 65 mm (2,5 pulgadas) o
mayores para alcanzar la capacidad establecida de la
bomba contraincendios (vase la figura 10.44). En la tabla
10.2 aparece una lista con los ndices de descarga
255
Tabla 10.2
Coeficientes de descarga segn el tamao de
la salida
Tamao de
la salida
(mm)
65
76
89
100
113
125
(pulgadas)
2,5
3
3,5
4
4,5
5
Velocidad
de flujo
(L/min)
950
1.420
1.900
2.365
2.850
3.785
(gpm)
250
375
500
625
750
1.000
256
257
Vlvulas
La mayora de lneas de toma y de descarga de la bomba
se controlan mediante vlvulas. Si la bomba es nueva, las
vlvulas tienen que ser hermticas. Aunque las vlvulas
estn fabricadas para resistir el desgaste (en algunos casos,
se reajustan solas) s que necesitan reparaciones a medida
que pasa el tiempo y se someten a un uso continuado.
El tipo ms comn de vlvula es la vlvula esfrica que
permite descargar todo el flujo que pasa a travs de las
258
Drenaje de la bomba
259
260
Dispositivos automticos de
control de la presin
El volumen de agua que se mueve a travs de la bomba
puede cambiar repentinamente cuando se cierra una
boquilla con rapidez o cuando se cambia la configuracin
de una boquilla con la que se puede regular la capacidad
de descarga. Aunque las boquillas modernas pueden
tolerar presiones inferiores a la presin ideal y seguir
manteniendo un chorro contraincendios eficaz, el
bombero que manipula la boquilla no puede tolerar
ningn cambio sbito de presin. Durante los momentos
ms importantes del ataque, un cambio de presin
repentino de presin acompaado de un cambio en el
Diafragma
Vaciado
V l v u l a
auxiliar
Cmara de presin
Vlvula de
seguridad
Vaciado
Desde la descarga
A la toma de
la bomba
261
Conducto de
presin
restringida
Descarga
Vlvula de
presin de
descarga
Vlvula
auxiliar
Vlvula de
agitacin
Conducto
de
desahogo
Lnea de
toma de
la bomba
Muelle de la
vlvula
auxiliar
Tornillos
de ajuste
Ruedecita
de mano
Toma
Figura 10.58 Vlvula de seguridad alternativa.
262
Vlvulas de seguridad
Existen dos tipos bsicos de vlvulas de seguridad: las
que liberan el exceso de presin en el lado de descarga de
la bomba y las que liberan el exceso de presin en el lado
de toma de la bomba.
Todas las bombas contraincendios que no estn
equipadas con un regulador de presin disponen de una
vlvula de seguridad para liberar la presin de descarga
(vase la figura 10.55). Las principales caractersticas de
una vlvula de seguridad son la sensibilidad a los cambios
de presin y la capacidad para liberar la presin excesiva
en la descarga de la bomba. Una vlvula auxiliar ajustable
accionada por un muelle activa la vlvula de seguridad
para que desve el agua de la descarga a la cmara de
toma de la bomba. Aunque slo se desva una pequea
cantidad de agua, esta desviacin permite que la bomba
siga en funcionamiento cuando la presin aumenta por
encima de la presin establecida o de trabajo.
Existen muchos tipos de vlvulas de seguridad. Uno de
los ms habituales utiliza una vlvula auxiliar accionada
por un muelle. Cuando la presin de descarga de la
bomba es inferior al nivel establecido por la vlvula
auxiliar, el agua se desva desde la descarga de la bomba
hacia la cmara de presin de la vlvula auxiliar (vase la
figura 10.56). Un diafragma separa esta cmara de la
vlvula auxiliar. La tensin contra el diafragma se regula
ajustando la palanca de la vlvula auxiliar contra el
muelle. Mientras la fuerza hidrulica en el interior de esta
cmara sea inferior a la fuerza del muelle, la vlvula
auxiliar permanece cerrada. En tal caso, el agua se vuelve
a dirigir a la cmara de la vlvula principal, y dicha vlvula
permanece cerrada.
Cuando la presin de descarga de la bomba aumenta
por encima del nivel establecido por la vlvula auxiliar, el
muelle de la vlvula auxiliar se comprime (vase la figura
10.57). Gracias a ello, la vlvula de aguja se mueve hacia la
izquierda, haciendo que el agua vuelva a la toma de la
bomba. A su vez, esta accin reduce la presin en el tubo
y detrs de la vlvula principal. La fuerza hidrulica
ejercida en el extremo pequeo de la vlvula principal es
ahora mayor que la ejercida detrs de la vlvula principal.
Como consecuencia, la vlvula principal se abre y deja
Tirador de
aceleracin Muelle de retorno
A la aceleracin
del motor
Depsito
Aire contenido
en el depsito
A
Filtro
Tirador
accionador en
posicin de
funcionamiento
Agua a
presin
Motor
Bomba
centrfuga
263
Palanca de control
Cilindro
A las vlvulas
de mariposa
Tuerca partida
Eje roscado
Drenaje
Pistn
Muelle de
control
Desde el lado de
presin hacia la
bomba
Palanca de control
Tuerca partida
A las
vlvulas de
mariposa
Cilindro
Pistn
Eje estriado
Muelle de
control
Drenaje
Desde el lado de
presin hacia la
bomba
Figura 10.63 Despus de alcanzar la presin deseada, la palanca de
control se empuja hacia atrs, de modo que el regulador se configura
para dicha presin.
Regulador de presin
La presin en las bombas centrfugas tambin se
puede controlar mediante un regulador mecnico o
electrnico activado por presin para reajustar la
aceleracin del motor. La principal caracterstica de un
regulador de presin es que controla la potencia del
264
Ensamblaje de pistn
OW
H IG
GO
Tubo de cobre de 10 mm
(0,375 pulgadas)
Tubo de cobre de
8 mm (0,312
pulgadas)
Filtro montado
bajo el cap
Lateral de la carrocera
MANTNGASE CERRADO
EXCEPTO CUANDO SE BOMBEE
DESDE UN HIDRANTE
SE
O
EN
P
Vlvula
reductora
Manguera
de 13 mm
(0,500
pulgadas)
Lnea de
desahogo
Re
to
r
no
Tubo de cobre de 8
mm (0,312 pulgadas)
CL O
Vlvula de drenaje
V ERN
Tubo de cobre
de 13 mm (0,500
pulgadas)
BOMBA
Presin
DESC.
SUCCIN
Elemento sensible a
la presin
A la
aceleracin
Amplificador
electrnico
Motor elctrico
Lnea de
abastecimiento
Aumento Reduccin
Control manual de la
presin
Ajuste automtico de
la presin
265
Ventilacin de la lnea
Cebadores volumtricos
Bomba
cebadora de
engranajes
rotatorios
Lnea de
aceite/fluido
hacia la
bomba
Ventilacin del
depsito
Depsito de
aceite/fluido
Descarga
Figura 10.67 El controlador del cebador est situado en la bomba.
266
Aire de la
bomba
Toma de la
bomba
Rodete de
la bomba
Escape del
motor
Tubo Venturi
Vlvula de
bombeo
Gases de escape
Bomba
Abastecimiento
contraincendios
de agua
Gases de escape
Palanca del cebador Abierto
Rodete
de la
bomba
Escape del
motor
Tubo Venturi
Vlvula de
bombeo
Bomba
Abastecimiento
contraincendios
de agua
Figura 10.68b Cebador por gases de escape con la palanca en la
posicin de Abierto. Gentileza de Bennie Spaulding.
267
Vlvula
reguladora
Vlvula de
seguridad
Vlvula de
ventilacin
Al colector
de
admisin
Cmara secadel motor
Vlvula cebadora
Control
del
cebador
Flotador
principal
Vlvula cebadora
Tubera de vaco hacia la
toma de la bomba
Lnea de drenaje
268
269
Tacmetro
270
Indicador de la
presin del aceite
del motor de la
bomba
El indicador de la
presin del aceite del
motor de la bomba se
utiliza
para
comprobar que se
suministra
la
cantidad suficiente de
aceite a las zonas del
motor que impulsa la
b
o
m
b
a
contraincendios que
lo necesitan. Este
indicador no mide el
nivel de aceite en el
crter, pero si el aceite Figura 10.76 Todas las descargas de la
en el crter cae a bomba tienen que estar equipadas con
niveles demasiado su propio manmetro de presin.
bajos, es imposible
que la bomba mantenga la cantidad de presin necesaria.
Aunque en el manual de mantenimiento se especifican las
presiones del aceite normales para el funcionamiento de la
bomba, la presin para un motor concreto puede variar, de
modo que el operario debe conocer la lectura esperada.
Cualquier desviacin significativa de la lectura de la
presin del aceite normal indica que hay problemas que
debe solucionarse.
Voltmetro
El voltmetro proporciona una indicacin relativa del
estado de la batera y del voltaje de salida del alternador
midiendo la cada de tensin cuando se utilizan algunos
de los accesorios elctricos que consumen ms energa,
como el cebador (vase la figura 10.75). Adems, este
dispositivo indica el voltaje mximo disponible cuando la
batera est totalmente cargada.
271
272
273
Bomba
contraincendios
Bomba
contraincendios
Lquido
refrigerante
del motor
Lquido
refrigerante
del motor
274
Captulo 11
Utilizacin de bombas
contraincendios
Requisitos de rendimiento laboral
Este captulo proporciona informacin para que el lector pueda
cumplir los siguientes requisitos de rendimiento laboral de la
NFPA 1002, Standard on Fire Apparatus Driver/Operator
Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones
profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios)
edicin de 1998. Las partes de los requisitos de rendimiento
laboral tratados en este captulo estn marcadas en negrita.
3-2.1* Dadas las fuentes especificadas en la siguiente lista,
producir los chorros manuales o maestros eficaces, de
modo que la bomba se emplee de un modo seguro, se
coloquen todos los dispositivos de control de presin y
seguridad del vehculo, se alcance el flujo estipulado de la
boquilla y se mantenga y el vehculo se controle
continuamente por si tiene problemas potenciales.
Depsito interno
Fuente presurizada
Fuente esttica
Trasvase de un depsito interno a una fuente externa
(a) Conocimientos requeridos: clculos hidrulicos para la
prdida de presin por friccin y el flujo, utilizando frmulas
por escrito y mtodos de estimacin; funcionamiento
seguro de la bomba; problemas relacionados con
caeras de pequeo dimetro o de extremo muerto;
sistemas de abastecimiento de agua privados o de baja
presin; sistemas de refrigeracin de los hidrantes y
fiabilidad de las fuentes estticas.
(b) Habilidades requeridas: posicionar un autobomba del
cuerpo de bomberos para utilizarlo junto con un
hidrante contraincendios o con una fuente de agua
esttica; transferencia de potencia del motor del
vehculo a la bomba; succionar; utilizar los sistemas
de control de presin del autobomba; utilizar la vlvula
de conmutacin de volumen/presin (slo en bombas
con mltiples posiciones); utilizar los sistemas de
refrigeracin auxiliares; realizar la transicin entre
fuentes de agua externas e internas, y montar lneas de
mangueras, boquillas, vlvulas y accesorios.
3-2.2 Dada una evolucin de bombeo en serie, la longitud y
el tamao de la lnea y la presin de entrada y el flujo
deseados, bombear una lnea de abastecimiento de 65 mm
(2,5 pulgadas) o mayor, de modo que se transfiera la presin
y el flujo adecuados al siguiente autobomba de la serie.
275
Cisterna de agua
Fuente presurizada
Fuente esttica
(a) Conocimientos requeridos: clculos hidrulicos para la
prdida de presin por friccin y el flujo utilizando frmulas
por escrito y mtodos de estimacin; funcionamiento
seguro de la bomba; colocacin adecuada del vehculo;
consideraciones de seguridad personal; problemas
relacionados con caeras de pequeo dimetro o de
extremo muerto; sistemas de abastecimiento de agua
privados o de baja presin, sistemas de refrigeracin de los
hidrantes y fiabilidad de las fuentes estticas.
(b) Habilidades requeridas: posicionar un vehculo contra
incendios forestales para utilizarlo junto con un
hidrante contraincendios o con una fuente de agua
esttica; colocar correctamente el vehculo para llevar
a cabo el ataque al incendio; transferencia de potencia
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones
profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin nacional de
proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial completa de la
National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
276
Figura 11.1 Los vehculos con frenos neumticos suelen tener mandos
presin-control amarillos.
Figura 11.4 Es necesario bloquear las ruedas del vehculo durante las
actuaciones de bombeo.
277
278
279
280
281
282
283
284
Tabla 11.2
Cdigo de colores para hidrantes
Clase de hidrante
Color
Flujo
Clase AA
Azul claro
5.680 L/min
(1.500 gpm) o ms
Clase A
Verde
3.785-5.675 L/min
(1.000-1.499 gpm)
Clase B
Naranja
1.900-3.780 L/min
(500-999 gpm)
Clase C
Rojo
TENDIDO DE MANGUERAS
HACIA EL INCENDIO
285
Figura 11.21 Las vlvulas del hidrante suelen utilizarse en los cuerpos de
bomberos que realizan normalmente tendidos hacia el incendio.
286
287
Lnea de
abastecimiento
Lnea de abastecimiento
adicional para el incendio
Hidrante
Toma
de la
bomba
Hidrante
Toma
de la
bomba
Hidrante
288
289
290
Cople Y
Manguera
Figura 11.29 Puede utilizarse el tendido hacia el abastecimiento cuando slo se disponga de un autobomba y la fuente de agua est lejos del lugar del
incendio.
291
Tuerca
Vstago de
accionamiento
Agujero
de
drenaje
Vlvula
principal
292
ECUACIN I
Porcentaje de cada = (Presin esttica Presin residual)
Presin esttica
La tabla 11.3 indica la cantidad adicional de agua que est
disponible desde el hidrante y la cantidad de lneas de
mangueras adicionales que pueden abastecerse. Si el
porcentaje es 10 o menos, pueden aadirse tres lneas
adicionales con el mismo flujo que la lnea que se utiliza en
ese momento. Un 11-15%, significa que pueden aadirse 2
lneas y un 16-25% equivale a una lnea. Si el porcentaje es
superior a 25, puede que haya alguna cantidad de agua
adicional pero no llegar ni al flujo de la lnea actual.
Ejemplo 1
Un autobomba abastece una lnea con un flujo de 250
gpm (946 L/min). La presin esttica es de 70 lb/pulg2
(482,6 kPa) y la presin residual es de 63 lb/pulg2 (434,4
kPa). Determine cuntas lneas adicionales pueden
utilizarse.
Porcentaje de cada = (Presin esttica Presin residual) (100)
Presin esttica
Figura 11.32 Puede engancharse una lnea nodriza a algn objeto y enviar
un flujo continuo para que la bomba no se recaliente.
293
Tabla 11.3
Cantidad de agua adicional disponible en un hidrante
Porcentaje de disminucin
de la presin de toma
del autobomba
0-10
11-15
16-25
=25
Agua adicional
disponible
Puede descargarse una
cantidad de agua 3 veces
mayor a la cantidad que se
descarga.
Pueden descargarse una
cantidad de agua 2 veces
mayor a la cantidad que se
descarga.
Puede descargarse una
cantidad de agua igual a la
cantidad que se descarga.
Puede que haya ms agua
disponible, pero no la
suficiente para crear otra
lnea con la misma
cantidad que se descarga.
Tabla 11.4
ndices de flujo para el mtodo de elevar las
lneas al cuadrado
Tamao de la manguera
en milmetros (pulgadas)
ndice de flujo
en L/min (gpm)
38 (1,5)
500 (125)
45 (1,75)
700 (175)
50 (2)
800 (200)
65 (2,5)
1.000 (250)
294
Diferencia en lb/pulg2 = 8
Si se aadiera una segunda lnea de 250 gpm (946
L/min), la reduccin de presin ser la siguiente:
(Nmero de lneas)2 = Factor de multiplicacin
22 = 4
(Factor de multiplicacin) x (cada de la presin original) =
cada de presin resultante en el sistema con el nuevo flujo
4 x 8 = 32 lb/pulg2 de cada
Si la cada de presin es de 32 lb/pulg2 (220,6 kPa),
significa que la presin residual en el sistema ser de 28
Presin atmosfrica
100 kPa
(14,7 lb/pulg2)
3 m (10 pulgadas
Presin
atmosfrica
86 kPa
(12,7 lb/pulg2)
1,4 m
(4,6 pulgadas)
295
Tabla 11.5
Nmero y tamao de mangueras de toma
segn la capacidad de la bomba
Capacidad
especificada
(L/min)
(gpm)
1.000
250
77
1.200
300
77
1.400
350
100
1.800
450
100
2.000
500
100
2.400
600
100
2.800
700
100
3.000
750
115
4,5
4.000
1.000
125
5.000
1.250
150
6.000
1.500
150
7.000
1.750
150
8.000
2.000
150
9.000
2.250
150
10.000
2.500
150
11.000
2.750
150
12.000
3.000
150
296
Presin
atmosfrica en el
agua: 100 kPa
(14,7 lb/pulg2)
Presin atmosfrica
en la bomba: 86 kPa
(12,7 lb/pulg2)
Presin atmosfrica
Agua
Presin atmosfrica
Agua
por encima del nivel del mar es de 72,5 kPa (12,2 lb/pulg2).
Puesto que los mismos 100 kPa (14,7 lb/pulg2) de presin
atmosfrica deben superar la presin de elevacin y la
prdida de presin por friccin, si se aumenta la altura de
la elevacin tambin disminuye la capacidad de bombeo
total. Si se aumentara la elevacin de 3 a 5 m (de 10 a 16
pies), el vaco necesario para este aumento supondra un
incremento de 229 a 356 mm (de 9 a 14 pulgadas) de
mercurio, lo que supone 125 mm (5 pulgadas) menos
para superar la prdida de presin por friccin. Si
utilizamos el ejemplo anterior del autobomba de 3.000
L/min (750 gpm), el aumento de la elevacin hasta los 5 m
(16 pies) con una manguera rgida de toma de 115 mm
(4,5 pulgadas) reducira la capacidad de la bomba hasta
los 2.340 L/min (585 gpm).
A medida que la bomba mueve el agua, la lectura del
vaco en el manmetro maestro de toma proporciona una
indicacin de la capacidad de la bomba restante. La
cantidad mxima de vaco que la mayora de bombas
puede desarrollar es aproximadamente de 560 mm de
mercurio (22 pulgadas de mercurio). Si la lectura se
aproxima a esta cifra significa que la bomba est cerca de
Metros (pies)
de elevacin
del agua
Milmetros
(pulgadas)
de vaco del
mercurio
297
600 mm
600 mm
(24 pulgadas)
(24 pulgadas)
298
Figura 11.39 Puede utilizarse una pelota de playa, una botella de plstico
tapada o algn objeto similar para que flote encima del filtro y evite la
formacin de torbellinos.
Figura 11.42 Los filtros de nivel bajo suelen utilizarse para succionar
desde depsitos porttiles de agua.
299
Tipo de agua
En una emergencia, puede utilizarse cualquier tipo de
agua para la lucha contraincendios, sin embargo,
bombear agua no potable (no tratada) puede daar la
bomba. En algunas reas, la mayora del agua disponible
es salada. El agua salada puede provocar la corrosin y el
deterioro gradual de la bomba si no se vaca totalmente
despus de cada uso. El agua sulfurosa suele encontrarse
cerca de las minas de carbn. Asimismo, puede que haya
otros productos qumicos cerca de algunas plantas
industriales. Limpie la bomba con agua fresca siempre
que se haya utilizado para bombear agua no potable
(vase la figura 11.43). Siempre que sea posible, evite
llenar el depsito del vehculo con agua no potable.
Figura 11.43 La bomba debe aclararse a fondo con agua despus de la
succin.
Mximo 6 m
(20 pulgadas)
Mximo 3 m
(10 pulgadas)
300
301
Figura 11.50 Si el lugar de succin tiene algn punto elevado, puede que
la succin no sea posible. Gentileza de Mike Wilbur.
302
303
304
Figura 11.55 Puede utilizar una prtiga con gancho para retirar los
escombros del filtro.
305
Conexin del
cuerpo de
bomberos
Drenaje principal
Vlvula
de
alarma
Vlvula
reguladora
Vlvula
macho
Vlvula
esfrica de goteo
automtica
306
descarga
sugerida
aparece impresa en una
placa en la conexin del
cuerpo de bomberos. En
otros casos, puede que
haya
una
presin
recomendada en la
informacin
de
prevencin
de
incidentes.
Si
esta
informacin no est
disponible, la regla
general indica que
deben descargarse 1.050
kPa (150 lb/pulg2) en la Figura 11.60 Un bombero o un equipo
conexin del cuerpo de de bomberos, debe verificar
visualmente
el
correcto
bomberos. Desde fuera funcionamiento del control del sistema
del edificio, suele ser y del compartimento donde se
difcil
determinar encuentran las tuberas montantes.
cuntos
rociadores
funcionan en el rea del
incendio y la cantidad de prdida de presin por friccin
en el sistema. Si es evidente que el incendio se est
propagando, hay que conectar lneas adicionales a la
conexin del cuerpo de bomberos y cargarlas. Los
rociadores que enfran el humo pueden dificultar la
evaluacin rpida a causa de la mala visibilidad. Este
enfriamiento provoca que el humo pierda su capacidad
de ascensin normal.
Siempre que sea posible, un bombero o un equipo que
conozca el edificio deben revisar inmediatamente las
vlvulas de control, si se puede acceder a ellas, para
garantizar que estn abiertas. Es necesario abrir las
vlvulas cerradas excepto en los casos en los que se sabe
que se han realizado obras en el edificio o la zona que
307
308
Figura 11.66 Pueden utilizarse un macho doble y una hembra doble para
que las conexiones a una junta congelada de la conexin del cuerpo de
bomberos sean ms fciles.
309
310
Tabla 11.1
SOLUCIN DE PROBLEMAS SURGIDOS DURANTE LAS ACTUACIONES DE BOMBEO
Problemas habituales en todos los tipos de actuacin
Problema
No hay ninguna lectura en
el manmetro de presin
cuando activa la bomba.
Sntomas
Causa probable
Soluciones posibles
El sistema de
accionamiento de la bomba
no est totalmente
encendido.
El embrague no est
activado.
La lectura de rpm en el
tacmetro es normal si la
comparamos con la placa
de Underwriters
Laboratories (UL).
La transmisin de carretera no
Compruebe la palanca de cambio: bloquela
est en la marcha adecuada. El
en la posicin adecuada para la actuacin de
selector automtico de transmisin bombeo.
est en la posicin errnea.
No hay agua en la bomba.
El manmetro est
defectuoso. Puede que la
presin exista, pero que no
aparezca en el manmetro
maestro de presin.
La vlvula de conmutacin
no ha finalizado su trayecto
y slo funciona
parcialmente.
Transmisin automtica:
la marcha de bombeo en la
transmisin cambia y va reducindose
a medida que la carga aumenta.
311
Sntomas
Causa probable
Soluciones posibles
La lectura de rpm en el
tacmetro es normal si la
comparamos con la placa de
Underwriters Laboratories (UL).
La bomba es incapaz de
suministrar la capacidad
especificada.
312
La lectura de rpm en el
tacmetro es normal si la
comparamos con la placa de
Underwriters Laboratories (UL).
La capacidad de la bomba
en la posicin EN SERIE o
PRESIN se limita al 50%
de la capacidad
especificada a 1.700 kPa
(250 lb/pulg2) y al 70% de
su capacidad a 1.400 kPa
(200 lb/pulg2) de la presin
de bombeo neta.
Disminucin de la potencia
del motor.
La vlvula de retencin
de charnela no est del
todo abierta.
Sntomas
Causa probable
Soluciones posibles
La lectura de rpm en el
tacmetro es normal si la
comparamos con la placa de
Underwriters Laboratories (UL).
El manmetro de toma
registra 0 indica una
presin positiva.
Abastecimiento de agua o
lneas de abastecimiento
inadecuados.
El manmetro compuesto
de toma registra un vaco
elevado y el manmetro de
la presin de descarga
flucta (cavitacin).
La bomba se recalienta
durante su funcionamiento.
La vlvula de seguridad no
funciona o funciona
lentamente.
313
Sntomas
Los saltos de presin son
excesivos si se cierran las
lneas de mangueras.
Causa probable
Vlvula de seguridad
defectuosa.
Soluciones posibles
Desmonte la vlvula y limpie todas las
partes, sustituya todos los elementos
defectuosos segn convenga.
Transmisin automtica:
La transmisin patina de
forma intermitente.
Ajuste la transmisin.
Mientras bombea, la
presin de descarga cae
hasta un valor muy bajo y
el abastecimiento de agua
se interrumpe.
Ajuste la transmisin.
El manmetro compuesto en la
toma indica 0 flucta. La
velocidad del motor aumenta.
Escape de aire en la
bomba.
El indicador de agua
registra un vaco.
314
Problemas habituales
Utilizacinendesde
todosellos
hidrante
tipos de actuacin
Problema
La lnea de succin se
Unable
hunde cuando se abre la
vlvula de descarga hasta
una lnea de mangueras.
Sntomas
Causa probable
Soluciones posibles
La
presin de toma cae a
Unable
menos de 0. La presin de
descarga tambin cae.
Puede
Unableque la lnea de
succin sea demasiado
pequea para la cantidad de
flujo necesaria.
Una
Unable
succin de 77 mm (3 pulgadas) con un
flujo aproximado de 2.000 L/min (500 gpm),
pero con salidas de 65 mm (2,5 pulgadas)
las piezas de ajuste de la toma pueden
limitar el flujo a menos de 1.200 L/min (300
gpm). Si se utiliza una succin de 65 77
mm (2,5 3 pulgadas), debe conectarse a
la toma grande, ya sea a travs de una
siamesa o un reductor de campana.
El hidrante no est
totalmente abierto.
La vlvula refrigerante de la
lnea nodriza o la vlvula del
circulador estn en la
posicin ABIERTA (bomba
Barton American).
Las conexiones de la
manguera de absorcin no
son hermticas.
315
Sntomas
Incapaz de hacer que el
agua entre en la bomba a
travs de una manguera
rgida de absorcin. No se
registra ninguna lectura de
vaco en el manmetro
compuesto de la toma.
Causa probable
Soluciones posibles
La conexin de la manguera
de absorcin al filtro flotante
no es hermtica.
El cebador no ha estado en
funcionamiento lo suficiente
como para eliminar todo el
aire.
No hay aceite en el
depsito de la bomba
cebadora.
316
El motor elctrico no
acciona el cebador.
Cebador defectuoso.
Sntomas
Causa probable
No se ha cebado
El manmetro de presin
de descarga cae en picado. completamente la bomba y
an queda aire dentro cuando
el cebador se desconecta.
Soluciones posibles
Deje que el cebador contine funcionando
hasta que se descargue un chorro de agua
estable antes de cerrar la vlvula cebadora.
Piedras o escombros en el
rodete.
Al cebar la bomba, se ha
quedado una bolsa de aire en
un lugar elevado de la lnea
de succin El aire ha entrado
en la bomba cuando el agua
ha empezado a moverse a
travs de la manguera de
absorcin.
El manmetro de toma
registra ms de 559 mm
(22 pulgadas) de vaco, el
manmetro de presin
flucta y la lectura
disminuye.
El flujo sobrepasa la
capacidad de la bomba a la
altura necesaria.
317
Sntomas
Causa probable
El manmetro de toma
registra ms de 559 mm
(22 pulgadas) de vaco, el
manmetro de la presin
flucta y la lectura
disminuye.
Soluciones posibles
Puede que haya escombros que bloqueen
el filtro en la manguera de succin. Limpie
el filtro manualmente.
Los escombros estn atrapados en el filtro
de la toma de la bomba. Cierre la bomba,
retire la manguera de succin y limpie el
filtro.
El revestimiento interno de
goma en la manguera de
succin se ha desprendido.
El resultado es la
restriccin provocada por la
"burbuja" en el
revestimiento interno.
Utilizacin en serie
La lnea de abastecimiento
de toma se hunde cuando
la aceleracin aumenta
para establecer la presin
de descarga inicial segn
convenga.
El manmetro de presin
de toma ofrece una lectura
por encima de los 350 kPa
(50 lb/pulg2) y la presin de
descarga tambin aumenta
respectivamente.
Mientras el bombeo en
serie est en marcha, la
presin de toma aumenta
peligrosamente.
318
319
Se utilizar un trasvase
de agua para el
abastecimiento?
NO
NO
NO
Se utilizar un depsito
plegable o un depsito
nodriza?
Se utilizar el autobomba
de ataque como una
unidad de abastecimiento
de agua?
NO
Conecte la lneas de
mangueras adecuadas
para el abastecimiento del
camin cisterna.
Vuelva a colocar el
autobomba.
El calor representa un
peligro o hay riesgo de
que se hunda el edificio?
NO
NO
Coloque el autobomba
para permitir el trfico y de
modo que haya un
depsito en el lugar del
incendio.
Vuelva a colocar el
autobomba.
NO
La posicin permite un
buen control por parte del
oficial de abastecimiento
del agua?
DIAGRAMA 11.1
UTILIZACIN DE UN AUTOBOMBA DESDE EL DEPSITO DE UN VEHCULO
Paso 1: coloque el vehculo
Paso 2
320
Paso 3
Compruebe si la bomba
tiene algn problema.
Compruebe la
transmisin, el embrague
y el control de
transferencia de la bomba.
Compruebe el indicador
luminoso.
Compruebe el
abastecimiento en el
depsito, accione el
cebador
momentneamente.
El manmetro maestro
de presin est cerrado?
Existe presin en la
bomba?
Ponga la bomba en
posicin EN PARALELO y
preprese para un
abastecimiento externo
La bomba gira?
Ponga la bomba en
posicin EN PARALELO y
preprese para un
abastecimiento externo
NO
NO
Se utilizan chorros
maestros o grandes
lneas?
NO
NO
Compruebe la conexin
de la bomba y verifique
que la marcha de
carretera sea la adecuada;
compruebe el embrague.
Determine la presin de
funcionamiento. Slo se
utilizan lneas
preconectadas?
321
Fije la posicin en
LLENADO.
Vigile atentamente el
abastecimiento del
depsito, notifquelo al
oficial de abastecimiento
del agua.
Paso 4
El autobomba est
equipado con una vlvula
de circulador?
No
Fije el regulador de la
presin para accionar la
presin.
No
No
No
El autobomba est
equipado con una vlvula
de llenado del depsito?
Realice un ajuste
preliminar, reajuste la
aceleracin cuando las
otras lneas estn
abiertas.
No
No
Descargue desde la
manguera nodriza sobre
el carrete en la apertura
de llenado del depsito.
Fije la vlvula de
seguridad en la presin
deseada.
322
El flujo contraincendios se
interrumpir a medida que
se realizan las conexiones
y los procedimientos de
succin.
No
El autobomba est
equipado con una entrada
grande de succin con
compuertas?
Reajuste la aceleracin
segn convenga, vuelva a
colocar la vlvula de
seguridad o el regulador
de la presin.
El abastecimiento
externo requerir una
actuacin de succin o
con un depsito plegable?
NO
Ha cambiado la presin
de descarga de la presin NO
fijada?
No
El abastecimiento
proceder de un hidrante
o de algn otro
autobomba bajo presin?
Conecte la lnea de
abastecimiento a la toma con
compuertas, purgue el aire
que queda en las lneas de
mangueras, abra la vlvula de
toma lentamente mientras
cierra la vlvula de depsito.
En cuanto est disponible una
buena fuente de abastecimiento,
abra la vlvula de llenado del
depsito ligeramente para llenar
el depsito, no coja slo la
suficiente de modo que limite el
flujo contraincendios.
Paso 5
323
Reduzca la aceleracin
hasta ralent, desconecte
la bomba, quite la marcha
de la transmisin.
Cierre lentamente la
vlvula de una lnea que
no necesite. Las otras
lneas estn en servicio?
NO
324
NO
Coloque el autobomba e
inmovilcelo, la
manguera de succin
llegar hasta la conexin
del vapor en el hidrante?
NO
Se utilizar el autobomba
de ataque tambin como
autobomba de
abastecimiento de agua?
NO
El hidrante seleccionado
est a una distancia
segura del incendio?
NO
El hidrante ms cercano
puede suministrar el flujo
contraincendios
necesario?
Busque una fuente de
abastecimiento de agua
suplementaria.
Tienda la lnea de
abastecimiento cuando
llegue. Utilice una vlvula de
hidrante de cuatro vas y una
vlvula de compuerta para
proporcionar una lnea de
abastecimiento adicional.
El hidrante seleccionado
est a una distancia de
NO
300 m (1.000 pies) del
lugar del incendio?
NO
Seleccione el hidrante
ms accesible para el
lugar del incendio.
DIAGRAMA 11.2
Establezca un bombeo en
serie para que el agua del
hidrante llegue hasta el
lugar del incendio.
Paso 2
325
NO
Paso 3
Aumente la
aceleracin.Aumenta la
presin en el manmetro
de descarga?
NO
La bomba gira?
Comprubelo por el
sonido.
NO
El bloqueo de la
transmisin est en su
lugar? La transmisin de
carretea est en la
marcha de la bomba?
Comprubelo.
Compruebe la vlvula.
Asegrese de que est lo
suficientemente abierta.
NO
El hidrante est
totalmente abierto?
NO
Compruebe el hidrante y
las vlvulas de toma del
autobomba.
Compruebe la manguera
de absorcin. Vulvala a
colocar para eliminar los
dobleces.
NO
Abra la vlvula
amortiguadora del
manmetro maestro.
Comprela con las
lecturas de presin en los
manmetros de las lneas
individuales.
326
NO
Fije el regulador de la
presin segn las
instrucciones del
fabricante.
Observe de cerca el
manmetro maestro de
presin. Ajuste la
aceleracin para mantener
la presin fijada.
Abra la vlvula de
refrigeracin auxiliar lo
suficiente como para
mantener una temperatura
de funcionamiento del
motor normal.
Notifique al oficial de
abastecimiento de agua
que se utiliza ms del
50% del agua disponible.
NO
NO
Observe el manmetro
compuesto mientras abre
las vlvulas de descarga.
La presin entrante cae
ms del 25%?
NO
NO
Ajuste la vlvula de
seguridad para cerrarla a
la presin prefijada. El
indicador luminoso
muestra que la vlvula
est cerrada?
NO
Reajuste el control de la
presin mientras observa
el manmetro de presin
para determinar la
posicin de la vlvula de
seguridad.
NO
Paso 4
327
Paso 5
Contine observando de
cerca los manmetros
mientras funcionan.
No
Observe la presin
residual mientras est en
funcionamiento. La
presin residual es inferior
en un 25% o ms a la
presin esttica?
No
La presin residual es
inferior a 140 kPa (20
lb/pulg2)?
No
La presin residual es
inferior a 0 kPa (0
lb/pulg2) (lectura de
vaco)?
Notifique al oficial de
abastecimiento de agua
que el agua de este
hidrante se limitar. Se
est utilizando el 50 de su
capacidad.
Notifique al oficial de
abastecimiento de agua
que se ha alcanzado el
punto crtico en el
hidrante. Puede que el
abastecimiento disminuya.
Reduzca la aceleracin
para disminuir la presin
hasta que la presin
residual sea superior a 0
kPa (0 lb/pulg2). Notifquelo
al oficial de abastecimiento
de agua
328
Cierre el hidrante. La
presin del hidrante es
inferior a los 0 kPa (0
lb/pulg2) y al drenaje del
cilindro del hidrante?
Reduzca la aceleracin
hasta ralent lentamente.
Desconecte la bomba y
ponga la transmisin en
punto muerto.
El oficial de
abastecimiento de agua
da la orden de cerrar el
hidrante.
NO
NO
Asegrese de que la
vlvula del hidrante est
totalmente cerrada.
Notifique el problema al
Dept. de obras pblicas.
329
Funciona el cebador?
(sonido de la bomba
mientras gira el cebador
rotatorio o del
funcionamiento del motor
cuando se acciona el
cebador de vaco).
Compruebe todas las
conexiones, drenajes,
entradas, salidas de
descarga de la manguera
de absorcin por si hay
escapes de aire.
Embalse la corriente o
excave en su lecho para
conseguir una
profundidad superior.
La bomba se ceba? El
cebador descarga agua o
se establece una presin
en 30 segundos?
NO
Accione el cebador. La
manguera de absorcin
cae a medida que se llena
de agua?
NO
NO
Compruebe la transmisin
y el control de cambio de
la bomba. Ha finalizado
la transferencia de la
bomba? Est la luz
verde encendida?
NO
Conecte la bomba y fije la
transmisin. Aumente la
NO aceleracin. La presin
de descarga es superior a
350 kPa (50 lb/pulg2)?
NO
NO
Seleccione el lugar de
succin. Coloque el
autobomba e inmobilcelo. NO
La elevacin total es
inferior a 6 m (20 pies)?
DIAGRAMA 11.3
UTILIZACIN DESDE LA SUCCIN
Paso 1: colocacin, conexin y cebado del autobomba
Paso 2
330
Cierre lentamente la
bomba. Ponga la
transmisin en la marcha
dela bomba. Repita el
proceso.
Compruebe si existe un
exceso en el ndice de
flujo o si el filtro o la
manguera de absorcin
estn bloqueados.
Paso 3
NO
El bloqueo de la
transmisin
est en su lugar? La
transmisin de carretera
est en la marcha de la
bomba?
NO
NO
Compruebe el tacmetro.
Las rpm indicadas son las
adecuadas para la presin
necesaria por cada placa NO
de prueba de Underwriters
Laboratories (UL)?
La vlvula de
transferencia ha finalizado
su trayectoria? (la luz de
la presin debe estar
NO
encendida o puede
observar el indicador
manual)
NO
Ponga el control de
transferencia en la
posicin de PRESIN.
Ajuste la aceleracin.
Puede alcanzarse la
presin deseada?
El flujo necesario es un
50% o ms de la capacidad
especificada o es una bomba NO
de una nica posicin?
Solicite autobombas de
bombeo en serie o lneas
de mangueras adicionales
para reducir la presin.
La bomba cavita? La
presin debe caer
inmediatamente cuando
bajen las rpm.
Cormpruebe la trayectoria
del regulador. Intente
utilizar el regulador en la
cabina o el acelerador
para conseguir las rpm
adecuadas.
331
NO
Paso 4
Fije el regulador de la
presin segn las
instrucciones del
fabricante.
Observe de cerca el
manmetro maestro de
presin. Ajuste la
aceleracin para mantener
la presin fijada.
NO
Abra la vlvula de
refrigeracin auxiliar lo
suficiente como para
mantener una temperatura
de funcionamiento normal
del motor
No
El agua fluye
continuamente?
Ajuste de antemano la
vlvula de
seguridad.Ajuste la
aceleracin cuando las
lneas adicionales se
pongan en
funcionamiento.
NO
Ajuste la vlvula de
seguridad para
cerrarla a la presin fijada.
NO
El indicador luminoso
muestra que la vlvula
est cerrada?
El indicador muestra si la
vlvula se abre cuando las NO
lneas estn cerradas?
Reajuste el control de la
presin mientras observa
el manmetro de presin
para determinar la
posicin de la vlvula de
seguridad.
332
Accione el cebador
durante 10 segundos con
la bomba vaca.
Quite la marcha de la
bomba. Abra todos los
drenajes.
Reduzca la aceleracin
hasta ralent lentamente.
Desconecte todas las
conexiones dela
manguera.
Captulo 12
Fuentes estticas de
abastecimiento de agua
Requisitos de rendimiento laboral
Este captulo proporciona informacin para que el lector pueda
cumplir los siguientes requisitos de rendimiento laboral de la
NFPA 1002, Standard on Fire Apparatus Driver/Operator
Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones
profesionales
de
conductor/operario
de
vehculo
contraincendios) edicin de 1998. Las partes de los requisitos
de rendimiento laboral tratados en este captulo estn
marcadas en negrita.
3-2.1* Dadas las fuentes especificadas en la siguiente lista,
producir los chorros manuales o maestros eficaces, de modo
que la bomba se emplee de un modo seguro, se coloquen
todos los dispositivos de control de presin y seguridad del
vehculo, se alcance el flujo estipulado de la boquilla y se
mantenga y el vehculo se controle continuamente por si tiene
problemas potenciales.
Depsito interno
Fuente presurizada
Fuente esttica
Trasvase de un depsito interno a una fuente externa
(a) Conocimientos requeridos: clculos hidrulicos para la
prdida de presin por friccin y el flujo, utilizando
frmulas por escrito y mtodos de estimacin;
funcionamiento seguro de la bomba; problemas
relacionados con caeras de pequeo dimetro o de
extremo muerto; sistemas de abastecimiento de agua
privados o de baja presin; sistemas de refrigeracin de
los hidrantes y fiabilidad de las fuentes estticas.
(b) Habilidades requeridas: posicionar un autobomba del
cuerpo de bomberos para utilizarlo junto con un
hidrante contraincendios o con una fuente esttica de
agua; transferencia de potencia del motor del vehculo a la
bomba; succionar; utilizar los sistemas de control de
presin del autobomba; utilizar la vlvula de conmutacin
de volumen/presin (slo en bombas con mltiples
posiciones); utilizar los sistemas de refrigeracin
auxiliares; realizar la transicin entre fuentes de agua
externas e internas, y montar lneas de mangueras,
boquillas, vlvulas y accesorios.
3-2.2 Dados una evolucin de bombeo en rel, la longitud y el
tamao de la lnea y del flujo deseado y la presin de toma;
bombear una lnea de abastecimiento de 65 mm (2,5 pulgadas)
o mayor, de modo que se proporcionen la presin y el flujo
333
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin
nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial
completa de la National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
334
Principios de la elevacin
Tal y como se explic en el captulo anterior, el proceso de
extraer agua de una fuente esttica para abastecer a un
autobomba se conoce como succin (vase la figura 12.1).
Para evaluar la funcionalidad de las fuentes estticas de
abastecimiento de agua y poder actuar de modo eficaz
desde ellas, el conductor/operario debe comprender
algunos principios bsicos relacionados con la altura.
Durante las actuaciones de succin, suele existir una
diferencia de elevacin entre la fuente esttica de agua y
Elevacin
3,04 m
(10 pies)
Presin
atmosfrica
88 kPa
(12,7 lb/pulg2)
1,4 m
(4,6
pulgadas)
335
Altura de descarga
mxima de 7,5 m
(25 pies)
ECUACIN J
L = 1,13 Hg
Donde: L = altura en pies
1,13 = constante
Hg = pulgadas de mercurio
Ejemplo 1
Determine la altura de descarga mxima a la que el agua
subir cuando la lectura del manmetro de toma sea de
14 pulgadas de mercurio.
L = 1,13 Hg
L = 1,13 (14)
Tabla 12.1a
Descarga a varias alturas
Capacidad
especificada de la
bomba
750 gpm
1.000 gpm
660
630
595
560
520
480
430
870
830
790
750
700
650
585
945
905
860
820
770
720
655
1.160
1.110
1.055
1.000
935
870
790
1.345
1.290
1.230
1.170
1.105
1.045
960
1.435
1.375
1.310
1.250
1.175
1.100
1.020
370
310
225
70
495
425
340
205
560
480
375
235
670
590
485
340
835
725
590
400
900
790
660
495
4
6
8
10
12
14
16
Manguera de toma de
20 pulg.
(dos secciones)
4,5
590
560
530
500
465
430
390
18
20
22
24
325
270
195
65
4.5
1.500 gpm
1.250 gpm
Manguera de
toma de 30 pulg.
(tres secciones)
Altura en pies
Tamao de la
manguera de toma
(pulgadas)
500 gpm
5
dual
6
dual
1.735
1.660
1.575
1.500
1.410
1.325
1.225
1.990
1.990
1.810
1.720
1.615
1.520
1.405
2250
2.150
2.040
1.935
1.820
1.710
1.585
1.085
955
800
590
1.240
1.110
950
730
1420
1.270
1.085
835
NOTAS:
1-La presin neta de la bomba es de 150 lb/pulg2. Si se utiliza a una presin inferior, la descarga aumentar; si se utiliza
a una presin superior, la descarga disminuir.
2-Los datos estn basados en un autobomba que descarga la capacidad establecida cuando succiona a menos de 10
pies de altura. Puede que muchos autobombas superen esta actuacin por lo que las descargas sern superiores a
cualquier altura.
CONDICIONES: funcionamiento con la presin neta de bombeo a 150 lb/pulg2, una altitud de 1.000 pies, la temperatura
del agua de 60F, la presin baromtrica de 28,94 pulgadas de Hg (malas condiciones meteorolgicas).
336
Tabla 12.1b
Descarga a varias alturas
Capacidad
especificada de la
bomba
3.000 L/min
150
125
dual
150
dual
3.577
3.426
3.255
3.104
2.915
2.725
2.479
4.391
4.201
3.994
3.785
3.539
3.293
2.990
5.091
4.883
4.656
4.428
4.183
3.956
3.634
5.432
5.205
4.959
4.732
4.449
4.163
3.861
6.568
6.283
5.962
5.678
5.337
5.016
4.637
7.532
7.532
6.851
6.511
6.113
5.754
5.318
8517
8.139
7.722
7.325
6.889
6.473
6.000
2.120
1.817
1.419
890
2.536
2.233
1.836
1.287
3.161
2.744
2.233
1.514
3.407
2.990
2.498
1.874
4.107
3.615
3.028
2.233
4.694
4.202
3.596
2.763
5.375
4.807
4.107
3.161
2.498
2.385
2.252
2.120
1.968
1.817
1.628
3.293
3.142
2.990
2.839
2.650
2.451
2.214
1400
1.173
852
265
1.874
1.608
1.287
776
Manguera de toma
de 6 m (dos secciones)
125
5,5
6,1
6,7
7,3
1.230
1.022
738
246
6.000 L/min
150
115
2.293
2.119
2.006
1.893
1.760
1.628
1.476
5.000 L/min
150
115
1,2
1,8
2,4
3,0
3,7
4,3
4,9
4.000 L/min
125
100
Manguera de
toma de 9 m
(tres secciones)
Altura en metros
Tamao de la
manguera de toma
(mm)
2.000 L/min
NOTAS:
1-La presin neta de la bomba es de 1.000 kPa. Si se utiliza a una presin inferior, la descarga aumentar; si se utiliza a
una presin superior, la descarga disminuir.
2-Los datos estn basados en un autobomba que descarga la capacidad establecida cuando succiona a menos de 3
metros de altura. Puede que muchos autobombas superen esta actuacin por lo que las descargas sern superiores a
cualquier altura.
CONDICIONES: funcionamiento con la presin neta de bombeo a 1.000 kPa, una altitud de 300 metros, la temperatura
del agua de 15,5C, la presin baromtrica de 735 mm de Hg (malas condiciones meteorolgicas).
ECUACIN K
L = (0,013 56)(Hg)
Donde: L = altura en metros
0.013 56 = constante
Hg = mm de mercurio
Ejemplo 2
Determine la altura de descarga mxima a la que el
agua subir cuando la lectura del manmetro de toma
sea de 250 mm de mercurio.
L = (0,013 56)(Hg)
L = (0,013 56)(250)
L = 3,4 metros (altura de descarga mxima)
337
Tabla 12.2a
Variables para la prdida de presin por
friccin en mangueras de toma
6 m (20 pies)
3 m (10 pies)
ECUACIN L
Correccin de la presin (sistema anglosajn) =
altura de descarga + prdida de presin por friccin total en la manguera de toma
2,3
ECUACIN M
Correccin de la presin (sistema mtrico) =
altura de descarga + prdida de presin por friccin total en la manguera de toma
0,1
Capacidad
especfica del
autobomba
en gpm
Dimetro
de la manguera
de toma
en pulgadas
Para 10 pies
de manguera
de toma
Margen
(en pies) por
cada 10 pies de
manguera de
toma adicionales
500
4
4,5
6
3,5
ms 1
ms 0,5
750
4
5
7
4,5
ms 1,5
ms 1
1.000
4,5
5
6
12
4,5
4
ms 2,5
ms 1,5
ms 0,5
1.250
5
6
12,5
6,5
ms 2
ms 0,5
1.500
1.500
1.500
1.500
6
4,5 (doble)
5 (doble)
6 (doble)
9
7
4,5
2
ms 1
ms 1,5
ms 1
ms 0,5
1.750
1.750
1.750
1.750
6
4,5 (doble)
5 (doble)
6 (doble)
12,5
9,5
6,5
3
ms 1,5
ms 2
ms 1
ms 0,5
2.000
2.000
2.000
4,5 (doble)
5 (doble)
6 (doble)
12
8
4
ms 1,5
ms 1,5
ms 0,5
ECUACIN N
NPDPSuccin = PDP + correccin de la presin de toma
Correccin de la presin = 15
2,3
338
de
Tabla 12.2b
Variables para la prdida de presin por
friccin en mangueras de toma
Capacidad
especfica del
autobomba
en L/min
Dimetro de
la manguera
de toma
en mm
Para 3 m
de la
manguera
de toma
2.000
100
115
1,8
1,1
ms 0,3
ms 0,15
3.000
115
125
2,1
1,4
ms 0,45
ms 0,3
4.000
115
125
150
3,7
2,4
1,2
ms 0,75
ms 0,45
ms 0,15
5.000
125
150
3,8
2
ms 0,61
ms 0,15
6.000
150
115 (doble)
125
150
2,7
2,1
1,4
0,6
ms 0,3
ms 0,45
ms 0,3
ms 0,15
7.000
6
115 (doble)
125
150
3,8
2,9
2
0,9
ms 0,45
ms 0,61
ms 0,3
ms 0,15
8.000
115
125
150
3,7
2,4
1,2
ms 0,75
ms 0,45
ms 0,15
5,85
0,1
339
ECUACIN O
Q (sistema anglosajn) = A x V x 7,5
Donde Q = flujo en gpm
A = rea en p2 (anchura x profundidad)
Figura 12.7a Puede que los estanques pequeos suministren el agua
necesaria para algunas actuaciones contraincendios.
V = Velocidad en p/min
7,5 = una constante (nmero de galones por p3)
Ejemplo 5
Evale la adecuacin de una corriente pequea que
tiene 10 pies de ancho, una profundidad media de 2 pies
y un flujo de 15 pies por minuto.
Q = A x V x 7,5
Q = (10 x 2)(15)(7,5)
Q = (20)(15)(7,5)
Q = 2.250 gpm
ECUACIN P
Q (sistema mtrico) = A x V x 1.000
Figura 12.7b Las corrientes pequeas pueden proporcionar el agua para
la succin si la profundidad es adecuada y el flujo es lo bastante rpido.
340
V = Velocidad en m/min
1.000 = una constante (nmero de litros por m3)
Ejemplo 6
Evale la adecuacin de una corriente pequea que
tiene 3 metros de ancho, una profundidad media de
0,6 metros y un flujo de 4,5 metros por minuto.
Q = A x V x 1.000
Q = (3 x 0,6)(4,5)(1.000)
Q = (1,8)(4,5)(1.000)
Q = 8.100 L/min
Para evaluar de un modo eficaz la adecuacin de un
estanque o un lago pequeo, el conductor/operario debe
tener una idea aproximada del rea de la superficie y de la
profundidad del agua. Por regla general, en los estanques y
lagos pequeos se considera que cada 0,3 m (1 pie) de
profundidad por un rea de 0,4 ha (1 acre)
(aproximadamente el tamao de un campo de ftbol)
proporciona 4.000 L/min (1.000 gpm) durante 5 horas
(vase la figura 12.8).
Carretera
Estanque
4.000 L/min (1.000 gpm)
durante 5 horas por cada 0,3
m (1 pie) de profundidad
Figura 12.8 Un rea aproximadamente del tamao de un campo de
ftbol y con una profundidad de 0,3 m (1 pie) proporciona 4.000 L/min
(1.000 gpm) durante 5 horas.
Sedimento y escombros
Tiempo fro
Incapacidad para llegar hasta el agua con el autobomba
A menudo, suelen encontrarse zonas en las que los
autobombas no pueden llegar hasta el agua debido al tipo
de terreno. Entre los problemas que se encuentran estn:
Puentes demasiado separados de la superficie del agua
(vase la figura 12.9)
Puentes que no soportan el peso del vehculo
contraincendios
Una orilla demasiado alta (vase la figura 12.10)
Un terreno que no permite que el vehculo se acerque
lo suficiente para llegar hasta el agua con las
mangueras de toma
Los cuerpos de bomberos pueden evitar estos
problemas utilizando las instalaciones pblicas para la
botadura de barcos, construyendo caminos de grava,
instalando hidrantes para fuentes estticas de agua o
341
342
Paso 2.
Paso 3.
Paso 4.
Figura 12.17 Puede que sea necesario sujetar la solapa de la lona con piedras.
Sedimentos y escombros
Las fuentes estticas de abastecimiento de agua con
sedimentos y con escombros presentan una serie de
problemas de actuacin:
Atascos en el filtro, lo que provoca una reduccin del
agua entrante
Obstruccin o daos en las bombas contraincendios
Atascos en las boquillas de chorro nebulizador
Todas las lneas de toma rgidas deben llevar filtros
cuando se utilizan para succionar agua de fuentes
naturales. La manguera de toma debe colocarse y apoyarse
de modo que el filtro no descanse sobre el fondo de la
fuente o cerca de ste. Para ello, se puede emplear una
escala simple o una escala de ganchos. Se pasa la
manguera de toma unida a un filtro a travs de los dos
peldaos del fondo o a travs del segundo y el tercer
peldao del fondo dependiendo de lo escarpado de la
orilla (vase la figura 12.19). Este procedimiento mantiene
el filtro en posicin horizontal y lo aleja del fondo.
343
Figura 12.18 Si el agua hace que la escala se curve, coloque algn tipo
de soporte detrs del punto medio de la escala.
Figura 12.20 Los hidrantes para fuentes estticas de agua aceleran las
actuaciones de succin.
344
Figura 12.22 Los bomberos que trabajen sobre el hielo deben llevar
puestos flotadores personales si creen que el nivel del agua debajo del
hielo puede llegarles por encima del pecho.
CISTERNA DE ABASTECIMIENTO DE
AGUA PARA UN AUTOBOMBA
Cubierta de losas de
hormign
Tapa
Cisternas
Las cisternas son depsitos subterrneos para el
almacenamiento de agua que suelen encontrarse en
zonas que no cuentan con el abastecimiento de hidrantes
(vase la figura 12.23). El agua en estas cisternas suele
proceder de pozos o del agua de lluvia. Su funcin
principal suele ser el abastecimiento domstico o agrcola
de agua, aunque algunas de ellas han sido pensadas
Hormign
armado
345
Depsitos en tierra
346
Piscinas
Las piscinas proporcionan otra fuente de agua limpia
para la lucha contraincendios. En algunas comunidades,
los propietarios de bienes que necesiten un permiso para
ECUACIN Q
Capacidad en galones = L x W x D x 7,5
Donde: L = longitud en pies
ECUACIN S
Capacidad en galones = P x r2x D x 7,5
Donde: (Pi) = 3,14
r
W = anchura en pies
ECUACIN R
Capacidad en litros = L x W x D x 1.000
Donde: L = longitud en metros
W = anchura en metros
D = profundidad media en metros
ECUACIN T
Capacidad en litros = P x r2x D x 1.000
Donde: (Pi) = 3.14
r = radio o una 1/2 parte del dimetro en
metros
D = profundidad media en metros
1.000 = nmero de litros por metro cbico
347
348
Captulo 13
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones
profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin nacional de
proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial completa de la
National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
349
Autobomba de
abastecimiento
Autobombas
en serie
Casa
incendiada
Autobomba
de ataque
350
Figura 13.3 Los vehculos para mangueras equipados con una bomba
contraincendios pueden participar en el bombeo en serie.
Figura 13.5 Los autobombas en serie suelen estar equipados con vlvulas
externas de seguridad de la toma.
351
Lago
E 65
Vlvula para el
bombeo en
serie
Casa
incendiada
Figura 13.9 Este diagrama muestra cmo funciona una vlvula para el bombeo en serie.
Figura 13.8b Algunas jurisdicciones
preconectan las vlvulas para el bombeo en
serie a las mangueras colocadas en la cama
del vehculo.
352
Cuadro de vlvulas
Edificio
incendiado
Figura 13.10 Algunos bombeos en serie abastecen un cuadro de vlvulas que, a su vez, enva
mangueras de abastecimiento menores a diversos autobombas de ataque.
353
Tabla 13.1
Presiones establecidas en la prueba anual de servicio y presiones mximas de funcionamiento
para mangueras fabricadas antes de 1987
Tipo de manguera
Manguera de ataque
1.720 (250)
1.550 (225)
1.380 (200)
1.275 (185)
1.030 (150)
930 (135)
Tabla 13.2
Presiones establecidas en la prueba anual de servicio y presiones mximas de funcionamiento
para mangueras fabricadas despus de 1987
Tipo de manguera
Manguera de ataque
2.070 (300)
1.895 (275)
1.380 (200)
1.275 (185)
1.380 (200)
1.275 (185)
354
Tabla 13.3
Longitudes en pies para el bombeo en serie a distancia mxima
Tamao de la manguera en pulgadas
Flujo en gpm
Una de 2,5
Una de 3
Una de 4
Una de 5
Dos de 2,5
Una de 2,5
y otra de 3
Dos de 3
250
1.440
3.600
13.200
33.000
5.760
9.600
14.400
500
360
900
3.300
8.250
1.440
2.400
36.000
750
160
400
1.450
3.670
640
1.050
1.600
1.000
90
225
825
2.050
360
600
900
1.250
50
140
525
1.320
200
375
500
Tabla 13.4
Longitudes en metros para el bombeo en serie a distancia mxima
Tamao de la manguera en mm
Flujo en L/min
Una de 65
Una de 77
Una de 100
Una de 125
Dos de 65
Una de 65
y otra de 77
Dos de 77
1.000
440
1.100
4.260
9.420
1.770
2.980
4.670
2.000
110
275
1.070
2.360
443
740
1.160
3.000
49
122
470
1.050
200
330
520
4.000
28
69
270
590
110
180
290
5.000
18
44
170
380
70
120
190
355
Edificio incendiado
Figura 13.12 En algunos casos, cada lnea de mangueras puede abastecer un autobomba de ataque diferente.
356
300 m de manguera de 77 mm
(1.000 pies de manguera de 3 pulgadas)
4.000 L/min
(1.000 gpm)
ECUACIN U
Distancia de bombeo en serie
+1=
Distancia de
la tabla 13.3 13.4
Nmero total de
autobombas necesarios
357
4.000 L/min
(1.000 gpm)
Paso 3.
Paso 4.
Paso 5.
Paso 6.
Paso 7.
358
65 mm (2,5 pulgadas)
65 mm (2,5 pulgadas)
77 mm (3 pulgadas)
77 mm (3 pulgadas)
65 mm (2,5 pulgadas)
77 mm (3 pulgadas)
77 mm (3 pulgadas)
100 mm (4 pulgadas)
125 mm (5 pulgadas)
359
Paso 8.
Paso 9.
Paso 10.
Paso 11.
360
361
362
363
364
Est equipado el
autobomba con una
vlvula de seguridad de
la toma?
No
Ponga el control de
transferencia
de dos posiciones en la
posicin de PRESIN.
Coloque ms lneas de
mangueras entre los
autobombas para
controlar el flujo
necesario.
No
Solicite ms autobombas
en serie para limitar la
distancia entre los
autobombas a 300 m
(.1000 pies).
Para el funcionamiento
del bombeo en serie,
ser necesaria una
presin de bombeo
superior a 1.050 kPa
(150 lb/pulg2)?
No
No
Conecte la lnea de
abastecimiento que va hacia
el siguiente autobomba de la
serie a las salidas de
descarga conmutadas de 65
mm (2,5 pulgadas)
No
Est el autobomba
equipado con
una siamesa de
succin?
Paso 2
365
No
La presin residual
sealada por el
manmetro compuesto
de toma es inferior
a 350 kPa
(50 lb/pulg2)?
El autobomba en la fuente
abre la descarga y el agua
se desplaza por las lneas
de abastecimiento. Est el No
bombeo en serie establecido por completo?
No
Abra la vlvula de
desahogo o la vlvula de
drenaje en la toma
conmutada para liberar el
aire atrapado en la lnea de
mangueras.
No
Cierre parcialmente la
vlvula de la lnea de
vaciado hasta que la
presin de la toma suba
a 350 kPa (50 lb/pulg2).
Repita el procedimiento
para todos los
autobombas sucesivos
de la serie.
Abastece el autobomba
terminal de la serie a
las lneas de ataque
desde su depsito?
No
Paso 3
366
Observe detenidamente el
manmetro maestro de
presin. Ajuste el
acelerador para mantener
la presin de
funcionamiento.
No
No
Ajuste la lnea de
vaciado para descargar
agua suficiente y limitar
la presin residual
a 700 kPa
(100 lb/pulg2).
No
Est la bomba
equipada con un
dispositivo automtico
para controlar la
presin?
La temperatura del
motor est en el punto
de funcionamiento
normal o por
debajo de ste?
No
No
El bombeo en serie
funciona a su flujo
mximo? La presin
residual en la toma es de
350 kPa (50 lb/pulg2)
o menos?
Ajuste la vlvula de
seguridad de modo que se
cierre en el valor de presin
fijado. El indicador
luminoso muestra que la
vlvula est cerrada?
No
Reajuste el control de la
presin mientras observa el
manmetro de presin para
comprobar la posicin de la
vlvula de seguridad.
Compruebe la vlvula de
seguridad. Verifique que
la presin de toma no es
superior a 700 kPa
(100 lb/pulg2).
No
La vlvula de seguridad
limita los aumentos de
presin a 120 kPa
(30 lb/pulg2)?
No
Paso 4
Estos organigramas muestran las secuencias adecuadas para la actuacin y describen las posibles variables en
el proceso. Organigramas por gentileza de Bill Eckman.
367
El autobomba terminal
cierra el flujo, reduce las
rpm y deja que salga el
agua.
368
Captulo 14
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones
profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin nacional de
proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial completa de la
National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
369
370
Autobombas
Para que una actuacin de trasvase de agua sea eficaz, se
necesita un mnimo de dos autobombas. Se sita un
autobomba en la fuente de abastecimiento y se utiliza para
llenar los camiones cisterna. Esta ubicacin se conoce
formalmente como lugar de llenado. El autobomba que se
coloca en ese lugar, suele denominarse autobomba del
lugar de llenado (vase la figura 14.2). Segn el nmero de
camiones cisterna que intervengan en el trasvase y la
capacidad de la fuente de abastecimiento de agua, puede
utilizarse ms de un lugar de llenado o ms de un
autobomba de llenado, de modo que se puedan llenar dos
o ms camiones cisterna a la vez.
El segundo autobomba se sita en la escena de la
emergencia o cerca de sta y se utiliza para succionar el
agua que se va dejando en los depsitos porttiles de
agua. Esta ubicacin suele denominarse lugar de vaciado.
El autobomba que se coloca en ese lugar suele
denominarse autobomba del lugar de vaciado (vase la
figura 14.3). Segn la distancia que haya entre el lugar de
vaciado y el lugar de la emergencia, el autobomba del
lugar de vaciado puede actuar tambin como autobomba
de ataque o puede bombear agua a otro autobomba que
abastezca a las lneas de ataque. Este aspecto se describe
en mayor profundidad ms adelante en este captulo.
En las actuaciones de trasvase de agua pueden
utilizarse los autobombas normales de los que disponen
los cuerpos de bomberos que se describieron en el
captulo 3. Los autobombas del lugar de llenado, que
actan desde fuentes estticas de abastecimiento de
agua, y los autobombas del lugar de vaciado deben estar
equipados con mangueras rgidas de toma y filtros que les
permitan realizar la succin. La capacidad mnima de
bombeo de los autobombas del lugar de llenado debe ser
de 4.000 L/min (1.000 gpm), ya que la NFPA 1901,
Standard for Automotive Fire Apparatus (Norma sobre
vehculos contraincendios), exige que los camiones
cisterna estn diseados para llenarse a una velocidad de
al menos 4.000 L/min (1.000 gpm).
Las jurisdicciones que suelen realizar actuaciones de
trasvase de agua pueden disponer de vehculos de bombeo
especiales diseados especficamente para llenar
camiones cisterna. Estos vehculos especiales suelen ser
camiones para tareas ligeras equipados con bombas de
Figura 14.5 Los autobombas de mayor tamao y con traccin a las cuatro
ruedas son excelentes autobombas para el lugar de llenado. Gentileza de
Warren Gleitsmann.
371
Camiones cisterna
Los camiones cisterna son la parte fundamental de las
actuaciones de trasvase de agua (vanse las figuras 14.6 a
y b). Tal y como se explica en el captulo 2 y segn la NFPA
1901, los camiones cisterna son vehculos que transportan
un mnimo de 4.000 L (1.000 galones) de agua. La mayora
de camiones cisterna que se utilizan en la actualidad
transportan entre 6.000 y 12.000 L (1.500-3.000 galones)
de agua, aunque tambin se utilizan unidades de tamao
superior e inferior a stos. Cada cuerpo de bomberos
debe elegir el tamao del depsito de sus vehculos en
funcin de los requisitos locales de agua, las condiciones
de la carretera y las restricciones de peso de los puentes.
Las restricciones de peso de los vehculos suelen limitar a
6.000 L (1.500 galones) la capacidad mxima del depsito
de los camiones que slo disponen de un eje trasero. Si se
utilizan depsitos con una capacidad de 6.000 L (1.500
galones) o ms, se necesitan ejes traseros dobles o triples,
o remolques tractores.
A la hora de disear o adquirir un camin cisterna, los
miembros del cuerpo de bomberos deben tener en
cuenta cmo se utilizar exactamente el vehculo, de
modo que se puedan determinar el tamao aproximado
del depsito y las otras funciones necesarias en el
vehculo. Los camiones cisterna que poseen depsitos de
agua con una capacidad inferior a 10.000 L (2.500
372
373
374
375
376
Caja n.
65-19
Tipo de recinto
Bar/restaurante
Direccin
Geryville Pk. y Sleepy
Hollow Road
Hidrantes ms prximos
No disponibles
Materiales peligrosos
Ninguno
Estanque
Casas
Geryville Pike
Casas
Tienda de Geryville
Alarma
Sentido del
trayecto del
camin cisterna
65
65
38
71-1, 71-2
42-2
Compaa de
autobomba
BU57
38
65
BU18
BU58
BU56
42
38
BE14
BE14-7
BE14-8
BE14-7
BU58
68
68
LC19
BU57
42-1
Hacia Milford
Square
Establo de la
familia Marshall
Edificio incendiado
BU57
LC19
Route 663
Norte
Quarketown Rd.
Cmo establecer un
trasvase de agua
Ubicacin
Geryville Public House
Hacia Pennsburg
NOTAS:
BU: compaa del condado Bucks
BE: compaa del condado Berks
LE: compaa del condado Lehigh
Posibles lugares de llenado
1) Granero de la familia Marshall (estanque)
2) Route 663 y Ott Rd. (hidrante)
3) Penn St. y 3rd St. (hidrante)
Capacidades del camin cisterna
(bomba/depsito de agua)
BU36
72
Bomba
GPM
Capacidad Depsito
del depsito
porttil
en galones
2.500
No
1.700
No
1.500
No
3.000
S
1.500
S
1.200
No
1.800
No
1.800
No
2.000
No
2.600
S
3.200
S
2.100
S
1.800
S
3.100
S
BU36
87
38
1.000
Localizacin del lugar de llenado
5
72
59
BU58
1.000
Ruta de los camiones cisterna entre
BU56
500
42
1.250
6
el lugar de vaciado y el lugar de
BE14-7
250
BU14-8
250
llenado
Llamada especial
Unidad
BE58
250
68
250
Se aconseja que la mayor parte de
38, BU58
Cascada
LC19
250
estas decisiones se tomen durante la
BU36
250
41
Avituallamiento
72
450
planificacin de la prevencin del
87
250
BU17
Espuma
59
500
incidente segn los peligros objetivo y
38, BE14-4
NOTA: el vehculo 65-21 posee un depsito porttil
Energa/electricidad
BU17, BU18
las zonas geogrficas en cada
de 3.000 galones.
jurisdiccin. En esta planificacin,
Figura 14.21 Ejemplo de un plan de prevencin de incidentes para una operacin de trasvase de agua.
pueden especificarse el mejor lugar de
llenado, los lugares alternativos de
sucede cuando el lugar del incendio se encuentra a lo
llenado, el lugar de vaciado y la ruta conveniente para
largo de una calle estrecha, de un salida de garaje o de un
todos los vehculos de trasvase (vase la figura 14.21). Si se
callejn sin salida. En estos casos, sera recomendable
determinan estos aspectos en la planificacin de la
ubicar el lugar de vaciado en la interseccin entre la calle
prevencin de incidentes, el jefe de incidente o el
estrecha, la salida de garaje o el callejn sin salida, y una
supervisor del grupo/sector de abastecimiento de agua no
calle ms ancha (vase la figura 14.22). A continuacin, el
debern tomar estas decisiones en condiciones de
autobomba del lugar de vaciado enva el agua al
emergencia. Asimismo, la Insurance Services Office, Inc.
autobomba de ataque en el lugar del incendio.
(ISO) da una valoracin superior a las jurisdicciones que
Incluso cuando el lugar del incendio est situado en
poseen acuerdos automticos de cooperacin para las
una calle principal, puede que la parte de delantera del
actuaciones de trasvase de agua.
lugar de la emergencia est bloqueada por los vehculos
que hayan llegado pronto. Puesto que habr lneas de
Cmo seleccionar el lugar de vaciado
mangueras o dispositivos elevados en funcionamiento,
La ubicacin del lugar de vaciado debe estar cerca del
no es prctico volver a distribuir la posicin de los
lugar del incidente. Sin embargo, las partes delantera y
camiones con el fin de proporcionar acceso a los
central del incidente pueden no ser siempre las mejores
vehculos que realizan el trasvase de agua. En ese caso, el
ubicaciones para el lugar de vaciado. Por ejemplo, esto
Captulo 14 Actuaciones de trasvase de agua
377
378
E38
L51
E12
E25
T42
Figura 14.24 Los aparcamientos son un buen sitio para ubicar lugares de vaciado.
Figura 14.25 Los lugares de llenado en los que los camiones pueden
entrar por un lado y salir por otro son excelentes para las actuaciones de
trasvase.
379
Lugar de llenado
Autobomba de llenado
Depsitos
porttiles
Lugar de
vaciado
Aparcamiento
Edificio incendiado
Figura 14.26 La mejor ruta de trasvase es circular.
380
Mando
Grupo de ataque
contraincendios
Grupo de
ventilacin
Grupo de
abastecimiento de agua
381
Mando
Supervisor del
grupo/sector para el
abastecimiento de agua
382
Figura 14.33 Los camiones cisterna vacos deben situarse cerca del lugar
de llenado para que puedan colocarse en el lugar donde se llenarn en
cuanto quede un sitio libre.
383
Figura 14.34 Desplace el vehculo hacia delante hasta que la puerta del
conductor est a la misma altura que el cono de trfico.
384
385
386
Manguera de
abastecimiento
Autobomba
de ataque
T51
Siamesa
conmutada
T42
E38
Autobombas/camiones cisterna
387
Cisterna Manguera
nodriza de toma
E11
Autobomba
de ataque
Camin cisterna
Figura 14.41 En las actuaciones con cisternas nodrizas, el vehculo de
ataque succiona el agua directamente del camin cisterna y no de
depsitos porttiles.
Figura 14.42 Los lugares de vaciado con depsitos porttiles son los
ms recomendables para las actuaciones con un abastecimiento
continuo de agua.
388
embargo,
este
mtodo
presenta
numerosos
inconvenientes. Resulta muy difcil, si no imposible, que
el abastecimiento de agua al autobomba de ataque sea
constante. Cada vez que los camiones cisterna se
conecten o se desconecten de la manguera de
abastecimiento el flujo se ver interrumpido. Adems,
este mtodo exige que todos los camiones cisterna
dispongan de una bomba. Los camiones cisterna con
bombas de capacidad pequea o sin bombas no sirven
para aplicar este mtodo. Las bombas con una capacidad
inferior no pueden suministrar agua al autobomba de
ataque a la misma velocidad con la que el autobomba
descarga agua sobre el incendio.
Actuaciones con cisterna nodriza
El segundo mtodo que describiremos es la actuacin
con cisterna nodriza. En este mtodo, en un camin
cisterna de grandes dimensiones aparca justo al lado del
autobomba de ataque. El autobomba de ataque se
abastece de una lnea de descarga procedente de la
bomba de la cisterna nodriza o succionando
directamente del depsito de la cisterna nodriza (vase la
figura 14.41). Los cuerpos de bomberos que disponen de
camiones cisterna con un remolque tractor suelen
utilizarlos cuando emplean este mtodo, ya que, en la
mayora de casos, resultan muy poco eficaces como
vehculos de trasvase.
La principal ventaja de este mtodo es que la cisterna
nodriza suele ser tan grande que el incendio puede
controlarse antes de que sea necesario volver a llenar el
depsito. An as, este sistema tambin presenta
numerosos inconvenientes. Al igual que con el mtodo
anterior, es necesario que todos los camiones cisterna
que intervienen en el trasvase dispongan de bomba
bastante grandes para poder bombear toda la carga de
agua hacia la cisterna nodriza. Adems, aunque se
disponga de una bomba grande, el tiempo que tarda cada
uno de los camiones en vaciarse es superior al que
necesitaran si pudieran descargar el agua a travs de las
vlvulas de vaciado con un gran dimetro instaladas
directamente en el depsito.
Actuaciones con depsitos porttiles de agua
El modo ms eficaz para realizar un trasvase de agua es
utilizar depsitos porttiles de agua como fuente de
abastecimiento de agua en el lugar de vaciado. Al utilizar
este mtodo, se coloca un gran depsito porttil de agua
o ms en un lugar estratgico cercano al lugar de la
emergencia (vase la figura 14.42). (NOTA: la seleccin de
la ubicacin del lugar de vaciado se ha explicado
anteriormente en este captulo.) Despus de haber
posicionado el depsito o los depsitos, un autobomba,
denominado autobomba del lugar de vaciado, tender
una manguera rgida de toma con un filtro para niveles
389
Figura 14.46 Las actuaciones con un solo depsito porttil son adecuadas
para las actuaciones que requieren un abastecimiento de agua pequeo.
390
Figura 14.49 El filtro para niveles de agua bajos succionar agua hasta
con profundidades de unos 50 mm (2 pulgadas).
391
392
Figura 14.56 Para las actuaciones con mltiples depsitos porttiles suele
preferirse una distribucin en forma de diamante.
393
394
395
GPM = 2.700
12
GPM = 225
GPM = tamao del depsito 10%
tiempo del recorrido
GPM = 10.800
12
GPM = 900
Esto significa que este camin cisterna en particular
puede suministrar 900 L/min (225 gpm) en un trasvase en
el que el trayecto es de 1,6 km (1 milla). Si el recorrido de
trasvase es ms largo, el flujo de L/min (gpm) disminuye.
Eso se debe a que se tarda ms en completar el trayecto
entre los dos entremos de la actuacin de trasvase.
El segundo mtodo para evaluar el rendimiento de un
camin cisterna consiste en utilizar una serie de frmulas
que desarroll originalmente la Organizacin
Internacional de Normalizacin (ISO). Estas frmulas se
utilizan para evaluar la capacidad de abastecimiento de
agua de los cuerpos de bomberos que protegen zonas
rurales. Dividen el tiempo total de la actuacin de
trasvase en dos: tiempo que dura el trayecto y tiempo que
duran las tareas.
396
ECUACIN X
Tiempo de las tareas = tiempo en el lugar de
llenado + tiempo en el lugar de vaciado
El tiempo en el lugar de llenado consta del tiempo que
se maniobra con el vehculo hasta colocarlo en el lugar
adecuado, del tiempo que tarda realizar las conexiones y
las desconexiones y del tiempo real de llenado. Para
realizar los clculos, hay que establecer el flujo que
proporcionar el autobomba del lugar de llenado. Cada
jurisdiccin debe determinar la velocidad de llenado que
es ms probable que alcancen.
El tiempo del lugar de vaciado incluye el tiempo que pasa
maniobrando el vehculo hasta colocarlo en el lugar
adecuado y el tiempo real de vaciado. De nuevo, cada
camin cisterna vaca su carga a una velocidad diferente. El
tiempo de vaciado puede venir especificado por el
fabricante o puede determinarse realizando pruebas al
camin. Dado que la NFPA 1901 especifica que los camiones
cisterna deben ser capaces de vaciar un mnimo de 4.000
L/min (1.000 gpm), en este captulo tomamos esta cifra.
Asimismo, la ISO permite que se utilice slo un 90% de
la capacidad del depsito del vehculo para realizar los
clculos. La prdida del 10% corresponde al agua que se
derrama o que permanece en el depsito despus de
cerrar la vlvula. Mediante las pruebas, numerosos
cuerpos de bomberos han descubierto que sus camiones
cisterna en realidad slo vacan un 80% de su carga. En
ese caso, hay que realizar algunas modificaciones para
mejorar el rendimiento.
Uno de los mtodos ms exactos para medir la cantidad
de agua que queda en un depsito despus de vaciarlo es
pesar el vehculo en una bscula para camiones cuando est
totalmente lleno y volverlo a pesar despus de vaciarlo. La
diferencia entre esos dos pesos corresponde a la cantidad
real de agua descargada. Por ejemplo, suponga que
Ejemplo 2
Determine el flujo para un camin cisterna de 10.000
litros que transportar agua a lo largo de un trayecto de
5 km en cada sentido. Considere que los ndices de
llenado y de vaciado son de 4.000 L/min. Asimismo,
suponga que se tarda 2 minutos en realizar las
maniobras, las conexiones y las desconexiones.
ECUACIN Y
Tamao del depsito de agua del camin cisterna (en galones o en litros) 10%
Tiempo del trayecto + tiempo de las tareas
Ejemplo 1
Determine el flujo para un camin cisterna de 2.500 galones
que transportar agua a lo largo de un trayecto de 3 millas en
cada sentido. Considere que los ndices de llenado y de
vaciado son de 1.000 gpm. Asimismo, suponga que se tarda
dos minutos en realizar las maniobras, las conexiones y las
desconexiones.
397
398
Captulo 15
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones
profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin nacional de
proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial completa de la
National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
399
n
ci
ita ica
Ag cn
me
Co
n
de cen
es trad
pu
ma o
TETRAEDRO DE LA ESPUMA
Agua
Aire
n
ci ca
ita ni
Ag ec
m
Co
de nc
es entr
pu ad
m o
a
Aire
Agua
Figura 15.1 El tetraedro de la espuma representa los elementos ms
importantes para la produccin de espuma.
Principios de la espuma
Existen dos tipos bsicos de espuma: qumica y
mecnica. Las espumas qumicas son resultado de una
reaccin entre dos productos qumicos. Se consideran
obsoletas y, en la actualidad, no se utilizan casi nunca.
Las espumas que se utilizan en la actualidad son de tipo
mecnico. Antes de utilizarlas, hay que ajustar su
dosificacin (mezclarlas con agua) y airearlas (mezclarlas
con aire). Para producir una espuma contraincendios de
calidad, se necesita concentrado de espuma, agua, aire y
400
FUNCIONAMIENTO DE LA ESPUMA
Separa
Ahoga
Enfra
Suprime
Figura 15.2 La espuma extingue al fuego por medios diferentes.
Dosificacin de la espuma
El trmino dosificacin se utiliza para describir el
proceso de mezclar agua con concentrado de espuma
para formar una solucin de espuma. La mayora de
concentrados de espuma pueden mezclarse tanto con
agua dulce como con agua salada. Para obtener la
mxima eficacia, conviene dosificar los concentrados de
espuma utilizando los porcentajes especficos para el
que han sido diseados. El porcentaje para un
combustible determinado viene especificado de forma
clara en el exterior del contenedor de espuma. Si no se
sigue este procedimiento, como, por ejemplo, si se utiliza
una concentracin de un 3% con una espuma que
requiere una concentracin del 6%, la espuma tendr
una calidad baja y no actuar tal y como se desea.
La mayora de los concentrados de espuma
contraincendios se mezclan con un 94-99,9% de agua;
400 L (100
galones) de
espuma al 3%
12 L (3 galones)
de concentrado
de espuma
388 L (97
galones) de agua
401
Lnea de
mangueras
Agua
2 m (6 pies)
o menos
Tubo eductor
alineado
Lnea de mangueras
Solucin de
agua y
espuma
Tubo
colector
Induccin
Inyeccin
Mezcla intermitente
Premezcla
Se utilizan diversos dispositivos para dosificar la
espuma. Algunos estn diseados para vehculos y otros
para sistemas fijos de proteccin contraincendios. Ms
adelante en este captulo, se tratan con ms profundidad
todos los tipos de dosificadores de espuma.
Induccin
Para dosificar la espuma mediante induccin (educcin)
se utiliza la energa de la presin del chorro de agua, que
ayuda a inducir (succionar) el concentrado de espuma y
a introducirlo en el chorro contraincendios. Para ello, se
hace pasar el chorro de agua a travs de un tubo eductor,
un dispositivo con un dimetro limitado (vase la figura
15.4). En este espacio limitado, existe un orificio que est
unido al contenedor del concentrado de espuma
mediante una manguera. La diferencia de presin creada
por el agua que pasa a travs del espacio limitado y por
encima del orificio provoca una succin que arrastra el
concentrado hacia el interior del chorro contraincendios.
Los tubos eductores en lnea y los tubos eductores de
boquilla de espuma son ejemplos de dosificadores que
funcionan con este mtodo.
Inyeccin
Para dosificar la espuma con el mtodo de inyeccin, se
utiliza una bomba externa o la presin de descarga para
hacer que el concentrado de espuma entre en el chorro
contraincendios con la proporcin adecuada en
comparacin con el flujo. Estos dispositivos suelen
utilizarse en aplicaciones de sistemas de proteccin
contraincendios fijos o montados en vehculos.
402
Mezcla intermitente
La mezcla intermitente es el mtodo ms sencillo para
mezclar concentrado de espuma con agua. Para realizar
una mezcla intermitente basta con verter vierte la
cantidad adecuada de concentrado de espuma
directamente en la cisterna de agua (vase la figura 15.5).
Este mtodo suele utilizarse para mezclar espuma en el
depsito de agua de un vehculo contraincendios o en un
depsito de agua porttil. Asimismo, se puede lograr una
dosificacin precisa de la espuma. La mezcla
intermitente suele realizarse con espumas de clase A. En
cambio, con las espumas de clase B slo debe utilizarse
como ltimo recurso. La mezcla intermitente puede no
resultar eficaz en los incidentes grandes, ya que, si se
vaca el depsito de agua, hay que cerrar las lneas de
Bidones
Los bidones de 20 L (5 galones) suelen ser los recipientes
ms utilizados por los cuerpos de bomberos para
transportar y almacenar concentrado de espuma (vase
la figura 15.7). Estos contenedores son resistentes y no se
ven afectados por la naturaleza corrosiva de los
concentrados de espuma. Los bidones pueden
transportarse en los compartimentos de los vehculos, en
los laterales o en zonas de almacenamiento de la parte
superior. Los contenedores deben ser hermticos para
evitar que se forme una pelcula en la superficie del
concentrado, lo que es muy importante si se trata de
espumas resistentes al alcohol. El concentrado de
espuma puede descargarse directamente desde el bidn
si se utiliza un tubo eductor alineado o un tubo eductor
para boquilla de espuma.
Barriles
En caso de que los bidones pequeos no resulten
prcticos, el concentrado de espuma tambin puede
transportarse y almacenarse en barriles de plstico o en
barriles revestidos de plstico de 220 L (55 galones)
(vase la figura 15.8). Algunos cuerpos de bomberos
utilizan estos barriles para almacenar grandes
cantidades de espuma, pero son ms habituales en
Captulo 15 Sistemas y equipos de espuma
403
404
Concentrados de espuma
Los concentrados de espuma mecnicos pueden
dividirse en dos categoras generales: los que se utilizan
para los combustibles de clase A (combustibles
normales) y los que se utilizan para combustibles de
clase B (lquidos inflamables y combustibles). Los
siguientes apartados contienen informacin sobre los
concentrados de estas dos categoras.
Espuma de clase A
Aunque la espuma de clase A se utiliza desde los aos
cuarenta, los avances en su desarrollo no se han
producido hasta hace poco. Este agente ha demostrado
que es eficaz para combatir incendios estructurales,
forestales, en minas de carbn, en almacenes de
neumticos y en otros incidentes con combustibles
subterrneos.
ADVERTENCIA
Utilice la espuma de clase A slo con
combustibles de clase A. Esta espuma no est
indicada para los incendios de clase B.
La espuma de clase A es una formulacin de agentes
tensioactivos hidrocarbricos especiales. Estos agentes
reducen la tensin de superficie del agua de la solucin
de espuma, lo que hace que el agua penetre mejor e
incremente su eficacia. Si se utiliza junto con sistemas de
espuma de aire comprimido, la espuma de clase A posee
unas cualidades aislantes sobresalientes. Estos sistemas
introducen grandes cantidades de aire comprimido y
pequeas cantidades de agua en la solucin de espuma
para crear la espuma.
La espuma de clase A puede utilizarse con boquillas
nebulizadoras, boquillas para la aireacin de la espuma,
dispositivos de expansin media y alta, y sistemas de
espuma de aire comprimido con casi cualquier tipo de
boquilla, incluidas las de chorro directo (vase la figura
15.11). El tiempo durante el que puede almacenarse el
concentrado de espuma de clase A puede alcanzar los 20
aos. Puesto que este tipo de espuma se utiliza en
porcentajes muy pequeos en solucin, no perjudican al
medio ambiente en condiciones normales de supresin
de incendios. Sin embargo, existen pruebas de que el
concentrado puede afectar ligeramente la vida acutica,
por lo que no se recomienda su aplicacin directa sobre
masas de agua. Las espumas de clase A aprobadas por el
Servicio forestal del Departamento de agricultura de
EE.UU. se han sometido a pruebas de biodegradabilidad
405
406
Espuma de clase B
La espuma de clase B se utiliza para extinguir incendios
de lquidos inflamables y combustibles (vase la figura
15.14). Asimismo, se utiliza para suprimir los vapores de
407
408
Incendio
de 100 m2
(1.000 p2)
409
Espuma
Pelcula
acuosa
Agua
Combustible
Figura 15.18 Esta ilustracin muestra los principios en los que se basa el
funcionamiento de la AFFF para controlar incendios y derrames de lquidos
hidrocarbricos de clase B.
410
Figura 15.19 La espuma de expansin alta suele utilizarse para controlar incendios en stanos.
411
Figura 15.21 Aclare a fondo el tubo eductor con agua limpia despus de
cada uso.
Figura 15.20 El tubo se coloca directamente en el bidn de espuma.
412
2 m (6 pies)
Figura 15.23 Tubo eductor tpico para la boquilla de espuma de una lnea
de mano.
Bidn de
espuma
413
Hacia la lnea de
mangueras
Tubo eductor
instalado
Depsito para el
concentrado de
espuma
Figura 15.25 El controlador de proporcin de chorro se parece a un tubo
eductor de espuma alineado.
414
Conducto de agua
Selector de
espuma/agua
Chorro eductor
Entrada
Tubo colector
de concentrado
rea de
baja
presin
Seccin de
recuperacin
Vlvula dosificadora y
reguladora
Figura 15.27 En el modo de derivacin, la bomba slo descarga agua.
415
Vlvula dosificadora
Dosificador
Bomba
Descarga
de la
solucin de
espuma
416
Vlvula de
diafragma
Depsito del
concentrado
Ventilacin
por presin
positiva
Depsito de
agua
Vlvula
dosificadora
Vlvula de
seguridad
Descarga
Dosificador
Bomba de agua
Succin de
agua
Bomba del
concentrado
417
Embudo
con filtro
Flujo
delFlow
agua
Water
Depsito A
Depsito B
(opcional)
Drenaje
Lnea
sensora de
la presin
Indicador del
flujo de
concentrado
Venturi
Lnea de
inyeccin de
espuma
Bloques de
dosificacin
Bomba
Vlvula
selectora
Motor
Lnea de aclarado
Figura 15.31 Esta bomba suministra concentrado de espuma a un dispositivo de dosificacin de Venturi instalado en la lnea de agua. Gentileza de KK Products.
418
Tabla 15.1
Cantidad de concentrado necesaria para diversos tamaos de depsitos de agua
Cantidad de
concentrad
o que debe
aadirse en
litros
(galones)
2.000 (500)
3.000 (750)
4.000 (1.000)
6.000 (1.500)
8.000 (2.000)
1%
20 (5)
30 (7,5)
40 (10)
60 (15)
80 (20)
3%
60 (15)
90 (22,5)
120 (30)
180 (45)
240 (60)
6%
120 (30)
180 (45)
240 (60)
360 (90)
480 (120)
419
420
Figura 15.34a Boquilla tpica de chorro directo que puede utilizarse con un
chorro producido por un sistema de espuma de aire comprimido. Gentileza del
Distrito de proteccin contraincendios de Mount Shasta, California (EE.UU.).
Figura 15.35 Las espumas que forman pelculas pueden descargarse con
eficacia a travs de boquillas nebulizadoras normales. Gentileza de
Conoco Oil Co.
421
Boquillas nebulizadoras
Las boquillas nebulizadoras, tanto de flujo fijo como
automticas, pueden utilizarse para producir una
espuma de expansin baja y de corta duracin (vase la
figura 15.35). Este tipo de boquilla rompe la solucin de
espuma en pequeas gotas y utiliza la agitacin que
producen mientras se desplazan por el aire para crear
espuma. Los mejores resultados se obtienen si se utiliza
con espumas AFFF normales y espumas de clase A. Estas
422
423
424
Mtodo de rodaje
El mtodo de rodaje descarga el chorro de espuma en el
suelo cerca del extremo frontal del derrame de lquido en
combustin (vase la figura 15.45). A continuacin, la
espuma se desliza sobre la superficie del combustible. El
conductor/operario continua aplicando espuma hasta
que sta se extiende por toda la superficie del combustible
y se extingue el fuego. Puede que haya que desplazar el
chorro a diferentes posiciones a lo largo del extremo del
derrame, de modo que se logre cubrir todo el derrame.
Este mtodo slo se utiliza en derrames de combustible
lquido (estn o no estn incendiados) al aire libre.
Mtodo de cada
El mtodo de cada puede utilizarse cuando hay un objeto
elevado cerca del rea de un charco en llamas, dentro de
esa rea o en un derrame de combustible lquido. Este
objeto puede ser un muro, la pared de un depsito o una
estructura similar. Se apunta el chorro de espuma hacia el
objeto, de modo que la espuma caiga sobre la superficie
del combustible (vase la figura 15.46). Al igual que con el
mtodo de rodaje, puede que haya que dirigir el chorro
hacia diversos puntos alrededor de la zona donde se
encuentra el combustible para conseguir la cobertura y la
extincin totales del combustible. Este mtodo se utiliza
principalmente en incendios de diques y en incendios
con derrames alrededor de vehculos de transporte
daados o volcados.
Mtodo de lluvia
El mtodo de lluvia se usa cuando no pueden utilizarse los
otros dos mtodos descritos, ya sea por el tamao de la
zona del derrame (incendiado o no) o porque no se
dispone de un objeto elevado hacia el que dirigir la
espuma. Asimismo, es la tcnica de aplicacin manual
que ms se utiliza para combatir incendios en depsitos
de almacenaje a nivel del suelo. Este mtodo consiste en
dirigir el chorro al aire por encima del incendio o del
derrame y dejar que la espuma caiga y flote suavemente
sobre la superficie del combustible (vase la figura 15.47).
Si el incendio es pequeo, el conductor/operario har un
barrido con el chorro de un lado a otro hasta cubrir toda la
zona del combustible y extinguir el fuego. En incendios
grandes, puede ser ms eficaz que el conductor/operario
dirija el chorro a lugar determinado para que se forme la
espuma y vaya avanzando a partir de ese punto.
425
426
Captulo 16
Reimpreso con la autorizacin de la NFPA 1002 Standard for Fire Apparatus Driver/Operator Professional Qualifications (Norma sobre cualificaciones
profesionales de conductor/operario de vehculo contraincendios) Copyright 1998, National Fire Protection Association (Asociacin nacional de
proteccin contraincendios de EE.UU.), Quincy, Massachusetts 02269, EE.UU. En esta reimpresin no se recoge la posicin oficial completa de la
National Fire Protection Association sobre el tema. Dicha posicin slo est representada por la normativa en su totalidad.
427
428
Figura 16.2 Deben abrirse todas las vlvulas de descarga y cerrarse todas
las tomas. Las tapas deben estar puestas en todas las conexiones.
Prueba hidrosttica
La prueba hidrosttica determina si la bomba y las
tuberas de la bomba pueden soportar las presiones que
se desarrollan durante las actuaciones contraincendios.
En estas pruebas, las bombas se someten a presiones de
1.725 kPa (250 lb/pulg2) durante tres minutos. La lnea de
llenado del depsito, la lnea que conecta el depsito con
la bomba y las vlvulas de derivacin deben permanecer
cerradas durante esta prueba. Las vlvulas de descarga
deben estar abiertas y tapadas. Asimismo, las vlvulas de
toma deben permanecer cerradas y/o tapadas (vase la
figura 16.2). La presin de la prueba debe mantenerse en
el sistema durante un mnimo de tres minutos sin que
falle ninguno de los componentes del mismo.
429
Prueba de bombeo
Prueba de sobrecarga del motor de bombeo
Prueba del sistema de control de presin
Prueba del dispositivo cebador
Prueba de vaco
Prueba del flujo de agua que va desde el depsito a la
bomba
Los vehculos equipados con una bomba cuya
capacidad establecida sea menor de 3.000 L/min (750
gpm) deben pasar por las mismas pruebas de
certificacin, excepto por la prueba de sobrecarga del
motor de bombeo, que debe omitirse en los autobombas
de menor tamao.
Las pruebas de certificacin de la bomba se efectan
de modo parecido a las pruebas de servicio descritas ms
adelante en este captulo. Las principales diferencias son
la duracin de las pruebas y los criterios de superacin
de las mismas. Por ejemplo, la prueba de certificacin de
bombeo debe realizarse durante 3 horas, mientras que la
prueba de servicio de bombeo slo dura 40 minutos. Si
desea ms informacin sobre las pruebas de certificacin
de la bomba, consulte la NFPA 1901.
Prueba de aceptacin
Las pruebas de aceptacin se realizan para asegurar al
comprador que el vehculo cumple con las
especificaciones de licitacin. Estas pruebas suelen
realizarse despus de entregar el vehculo al comprador.
Durante las pruebas, suele estar presente un
representante del fabricante. De ese modo, se garantiza
que el vehculo entrar en servicio en la jurisdiccin
430
Mximo
6m
(20 pies)
Mximo 3 m
(10 pies
431
Tabla 16.1
Cantidad y tamao necesarios
de mangueras de toma
Capacidad
especificada
regularidad los
coples
para
asegurarse de
que
la
manguera no se
destense
del
cople. Si la
marca
se
desplaza ms
Marca
de 9 mm (0,375
pulgadas) del
cople, detenga
Figura 16.6 Si la marca se aleja ms de 9 mm
(0,375 pulgadas) del cople, detenga la prueba y
la prueba y
retire la manguera del servicio para repararla.
sustituya
la
manguera
(vase la figura 16.6). Las tablas 16.2 a y b muestran las
caractersticas mnimas que deben tener la manguera y
las boquillas para descargar el flujo de agua suficiente
segn los diversos tamaos de las bombas que se
someten a las pruebas.
(0,375 pulgadas)
o ms
432
(L/min)
(gpm)
950
1.136
1.325
1.700
1.900
2.270
2.650
2.850
3.785
4.732
5.678
6.624
7.570
8.516
9.463
10.140
11.356
250
300
350
450
500
600
700
750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250
2.500
2.750
3.000
3
3
4
4
4
4
4
4,5
5
6
6
6
6
8
8
8
8
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
3
3
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2,4
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
8
6
6
6
6
6
Tabla 16.2a
Tendidos de manguera y boquilla para
pruebas de la bomba
(sistema anglosajn)
Capacidad de
bombeo en gpm
250-350
400-500
600-750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250
2.500
Tabla 16.2b
Tendidos de manguera y boquilla para
pruebas de la bomba
(sistema mtrico)
Capacidad de
bombeo en L/min
1.000-1.400
1.600-2.000
2.400-3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
Ejemplo 1
Si se realizan pruebas a un autobomba de 1.000 gpm, la
elevacin es de 9 pies y se utiliza una manguera de toma
de 20 pies y 5 pulgadas, calcule la correccin de la
presin necesaria para esta prueba.
Ejemplo 2
Si se realizan pruebas a un autobomba de 4.000 L/min,
la elevacin es de 2,7 m y se utiliza una manguera de
toma de 6 m y 125 mm, calcule la correccin de la
presin necesaria para esta prueba.
433
434
Tabla 16.3
Prdida de presin por friccin en 6 m (20 pies) de manguera de toma, filtro incluido
Tamao de la manguera de toma (dimetro interno)
77 mm (3 pulg)
Flujo
L/min
gpm
1.000
700
500
1.200
840
600
1.400
980
700
1.800
1.260
900
2.000
1.400
1.000
2.400
1.680
1.200
2.800
1.960
1.400
250
175
125
300
210
150
350
245
175
450
315
225
500
350
250
600
420
300
700
490
350
agua
en m*
agua *
en p
1,6 (0,4)
0,8 (0,2)
0,4 (0,1)
2,3 (0,5)
1,2 (0,3)
0,6 (0,2)
5,2 (1,2)
2,6 (0,6)
1,4 (0,3)
7,5 (1,7)
3,8 (0,8)
1,9 (0,4)
90 mm (3,5 pulg)
100 mm (4 pulg)
125 mm (5 pulg)
agua
en m*
agua
en p*
agua
en m*
agua
en p*
agua
en m*
agua
en p*
agua
en m*
agua
en p*
1,1 (0,3)
0,6 (0,2)
0,3 (0,1)
1,5 (0,3)
0,8 (0,2)
0,4 (0,2)
3,5 (0,8)
1,8 (0,4)
0,9 (0,2)
4,8 (1,1)
2,4 (0,5)
1,2 (0,3)
0,8 (0,2)
0,4 (0,1)
0,2 (0,05)
1,2 (0,3)
0,6 (0,2)
0,3 (0,1)
1,5 (0,4)
0,8 (0,2)
0,4 (0,1)
2,2 (0,5)
1,1 (0,3)
0,6 (0,2)
3,0 (0,8)
1,5 (0,4)
0,8 (0,2)
2,5 (0,7)
1,2 (0,3)
0,7 (0,1)
4,1 (1,0)
2,0 (0,5)
1,0 (0,2)
5,0 (1,3)
2,5 (0,7)
1,3 (0,4)
7,2 (1,8)
3,5 (1,0)
1,8 (0,4)
9,7 (2,7)
4,9 (1,1)
2,5 (0,7)
0,8 (0,1)
0,4 (0,1)
0,2 (0,05)
1,1 (0,3)
0,6 (0,2)
0,3 (0,1)
1,6 (0,3)
0,8 (0,2)
0,4 (0,1)
2,2 (0,4)
1,1 (0,3)
0,6 (0,1)
2,7 (0,4)
1,2 (0,2)
0,6 (0,1)
3,6 (0,8)
1,8 (0,4)
0,9 (0,3)
5,3 (1,0)
2,5 (0,5)
1,3 (0,2)
7,3 (1,3)
3,5 (0,7)
1,6 (0,3)
0,9 (0,2)
0,5 (0,1)
0,3 (0,05)
1,3 (0,3)
0,7 (0,2)
0,4 (0,1)
3,1 (0,6)
1,6 (0,3)
0,6 (0,1)
4,3 (0,8)
2,0 (0,4)
0,9 (0,2)
Flujo
L/min
gpm
agua
en m*
agua
en m*
3.000
2.100
1.500
4.000
2.800
2.000
5.000
3.500
2.500
6.000
4.200
3.000
7.000
4.900
3.500
8.000
5.600
4.000
9.000
6.300
4.500
10.000
7.000
5.000
750
525
375
1.000
700
500
1.250
875
625
1.500
1.050
750
1.750
1.225
875
2.000
1.400
1.000
2.250
1.575
1.125
2.500
1.750
1.250
agua *
en p
agua
en p*
125 mm (5 pulg)
150 mm (6 pulg)
agua
en m*
agua
en p*
agua
en m*
agua
en p*
1,4 (0,3)
0,7 (0,2)
0,4 (0,1)
2,6 (0,5)
1,2 (0,2)
0,6 (0,1)
4,0 (0,7)
2,0
1,0 (0,2)
4,7 (0,9)
2,3 (0,5)
1,2 (0,2)
8,4 (1,6)
4,1 (0,8)
2,1 (0,4)
13,0 (2,4)
(0,4)
3,3 (0,7)
0,6 (0,1)
0,3 (0,05)
0,2 (0,03)
1,0 (0,2)
0,5 (0,1)
0,3 (0,05)
1,6 (0,3)
6,5 (1,2)
0,4 (0,1)
2,3 (0,4)
1,2 (0,2)
0,6 (0,1)
3,2 (0,6)
1,6 (0,3)
0,3 (0,2)
1,9 (0,4)
0,9 (0,2)
0,5 (0,1)
3,4 (0,6)
1,7 (0,3)
0,9 (0,2)
5,2 (0,9)
0,8 (0,2)
1,3 (0,3)
7,6 (1,4)
3,7 (0,7)
1,9 (0,4)
10,4 (1,8)
5,0 (0,9)
2,6 (0,5)
Dos lneas de
115 mm (4,5 pulg)
agua
en m*
agua
en p*
1,7 (0,4)
2,6 (0,5)
0,4 (0,1)
2,4 (0,5)
1,2 (0,3)
0,6 (0,1)
3,4 (0,7)
1,6 (0,3)
0,8 (0,2)
4,4 (0,9)
2,0 (0,4)
1,1 (0,2)
5,5 (1,2)
0,8 (0,2)
1,4 (0,3)
8,0 (1,6)
3,9 (0,8)
2,0 (0,4)
11,0 (2,2)
5,3 (1,1)
2,8 (0,6)
14,5 (2,8)
7,0 (1,4)
3,6 (0,8)
Dos lneas de
125 mm (5 pulg)
agua
en m*
agua
en p*
2,8 (0,7)
1,4 (0,3)
0,7 (0,2)
0,4 (0,1)
2,0 (0,4)
0,9 (0,2)
0,5 (0,1)
2,6 (0,5)
1,3 (0,3)
0,7 (0,2)
3,3 (0,7)
1,6 (0,4)
0,9 (0,2)
4,0 (0,7)
2,0 (0,4)
1,0 (0,2)
4,7 (0,9)
2,3 (0,5)
1,2 (0,2)
6,5 (1,2)
3,1 (0,7)
1,6 (0,3)
8,4 (1,6)
4,1 (0,8)
2,1 (0,4)
10,8 (2,2)
5,3 (1,1)
2,8 (0,5)
13,0 (2,4)
6,5 (1,2)
3,3 (0,7)
435
1.500
1.050
750
1.750
1.225
875
2.000
1.400
1.000
2.250
1.575
1.125
2.500
1.750
1.250
3.000
2.100
1.500
200 mm
(8 pulg)
agua
en m*
agua *
en p
agua
en m*
agua
en p*
agua
en m*
agua
en p*
0,6 (0,1)
0,3 (0,05)
0,2 (0,03)
0,8 (0,2)
0,4 (0,1)
0,2 (0,05)
1,0 (0,2)
0,5 (0,1)
0,3 (0,05)
1,3 (0,2)
0,6 (0,1)
0,3 (0,05)
1,6 (0,3)
0,8 (0,2)
0,4 (0,1)
2,3 (0,4)
1,1 (0,2)
0,6 (0,1)
1,9 (0,4)
0,9 (0,3)
0,5 (0,1)
2,6 (0,5)
1,2 (0,3)
0,7 (0,2)
3,4 (0,6)
1,7 (0,3)
0,9 (0,2)
4,3 (0,8)
2,2 (0,4)
1,1 (0,2)
5,2 (0,9)
2,6 (0,5)
1,3 (0,3)
7,6 (1,4)
3,7 (0,7)
1,9 (0,4)
1,0 (0,2)
0,5 (0,1)
0,3 (0,05)
3,4 (0,6)
1,7 (0,3)
0,9 (0,2)
2,6 (0,5)
1,2 (0,4)
0,6 (0,2)
8,5 (1,6)
4,0 (0,8)
1,9 (0,4)
*Las cifras en parntesis despus de que los metros (pies) indican el incremento que debe sumarse o restarse por cada 3 m (10 pies) de manguera ms corta o ms
larga de 6 m (20 pies).
Adoptado de la NFPA 1911, tabla 2-3.1.1 (b).
436
Prueba de vaco
La prueba de vaco se efecta para asegurarse de que no
existen escapes de aire ni en el dispositivo cebador, ni en
la bomba ni en la manguera rgida de toma. La mayora
de organizaciones contraincendios prefieren realizar esta
prueba en primer lugar porque, de lo contrario, sera
difcil realizar las otras pruebas si el vehculo no es capaz
de crear el vaco adecuado.
Paso 1. Asegrese de que se ha drenado toda el agua de
la bomba.
Paso 2. Inspeccione todas las juntas de las mangueras
de toma y de las tapas (vase la figura 16.11).
Paso 3. Asegrese de que no hay objetos extraos en la
manguera de toma. Lmpiela si es necesario.
Paso 4. Conecte 6 m (20 pies) de la manguera de toma
adecuada a la conexin de toma de la bomba
(consulte los informes de pruebas anteriores
para saber cul es el dimetro adecuado de la
manguera).
Paso 5. Tape el extremo destapado de la manguera de
toma (vase la figura 16.12).
Paso 6. Asegrese de que todas las vlvulas de toma
estn abiertas y de que las tapas de las
conexiones de toma estn bien ajustadas.
Asimismo, cierre todas las vlvulas de descarga
y quteles todas las tapas.
Paso 7. Conecte un vacumetro adecuado (o un
manmetro de mercurio) a la conexin roscada
del manmetro de pruebas que se encuentra en
la toma de la bomba (vase la figura 16.13).
PRECAUCIN: si no se conecta el manmetro
a la toma, sufrir daos irreparables.
437
438
Tabla 16.4a
Flujo en gpm procedente de boquillas de chorro directo de diferentes tamaos
Dimetro de la boquilla en pulgadas
Presin de
la boquilla
en lb/pulg2
1,125
1,25
1,375
1,5
1,625
1,75
1,875
2,25
50
55
60
65
70
75
80
209
219
229
239
246
256
264
265
277
290
301
313
324
335
326
342
357
372
386
399
413
396
415
434
451
469
485
500
472
495
517
537
558
578
596
554
581
607
631
655
678
700
643
674
704
732
761
787
813
740
765
810
843
875
905
935
841
881
920
958
994
1.030
1.063
1.065
1.118
1.168
1.215
1.260
1.305
1.347
439
Tabla 16.4b
Flujo en gpm procedente de boquillas de chorro directo de diferentes tamaos
Presin de
la boquilla 25
en kPa
350
385
420
455
490
525
560
791
829
867
905
931
969
1.000
Dimetro de la boquilla en mm
29
32
35
38
42
45
48
50
57
1.003
1.048
1.098
1.139
1.185
1.226
1.000
1.234
1.294
1.351
1.408
1.461
1.510
1.563
1.499
1.571
1.643
1.707
1.775
1.835
1.893
1.786
1.873
1.957
2.033
2.112
2.188
2.256
2.097
2.200
2.297
2.389
2.480
2.567
2.650
2.434
2.551
2.665
2.771
2.880
2.980
3.077
2.801
2.896
3.066
3.191
3.312
3.425
3.539
3.183
3.334
3.483
3.626
3.763
3.899
4.024
4.031
4.232
4.421
4.600
4.770
4.940
5.099
Prueba de bombeo
600 mm
(24 pulgadas)
600 mm
(24 pulgadas)
600 mm
(24 pulgadas)
440
Figura 16.18 El tubo de Pitot debe estar en el centro del chorro de agua.
441
Tabla 16.5
Flujo mnimo que debe marcar
el caudalmetro
Tamao de la tubera
en mm (pulgadas)
Flujo de prueba )
en L/min (gpm
38
(1,5)
454
(128)
50
(2,0)
682
(180)
65
(2,5)
1.135
(300)
77
(3,0)
2.650
(700)
100
(4,0)
3.785
(1.000)
442
443
444
Visor
Haz de luz
Muestra de espuma
Espejos
Lente
Cubierta de la lente
445
ESCALA
3,00
2,00
1,00
Lnea o
separacin
de color
446
447
448
Apndice A
ELK GROVE FIRE DEPARTMENT
INFORME DE INSPECCIN DIARIA DE UN VEHCULO PREVIA A UN VIAJE
N. del vehculo.______________________ Kilometraje/millas________________________ Fecha:___________________________
D01
D02
INSPECCIN VISUAL
D06
Mvil/porttil
Escape de fluido
Telfonos mviles
Auriculares
Correas/manguitos
Fluidos del motor (aceite, lquido de transmisin, etc.)
D03
D07
EQUIPO DE COMUNICACIONES
Batera
Mvil/porttil
Telfonos mviles
Niveles de combustible
Auriculares
D08
Asientos/cinturones de seguridad
BOMBA(S)
Limpiaparabrisas
Calefaccin/luna trmica
Bocina(s)/sirenas
Nivel de agua
Sistema de espuma
D04
D05
MOTOR EN MARCHA
D09
FRENOS NEUMTICOS
Escape de aire
LP300
Cilindros de oxgeno
D10
OTROS
Recipientes para agua
Frenos de servicio
FRENOS HIDRULICOS
Extintores contraincendios
Conos/bengalas de emergencia
Freno de mano
Frenos
No satisfactorio
Observaciones::______________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________
Firma del conductor: _____________________________________________________________________________________________________
No es necesario corregir los defectos sealados para que el funcionamiento sea seguro.
Es necesario retirar el vehculo del servicio.
Firma del capitn ________________________________________________________________________________________________
Apndice A
449
Fecha:____________ Conductor:____________________
Correcto Necesita
reparacin
MOTOR:
aceite, refrigerante, lquido de transmisin
direccin asistida,
lquido de frenos/escapes del lquido de frenos
correas/manguitos
nivel de combustible
estado de la batera
HERRAMIENTAS DE MANO:
lavar e inspeccionar todas las
herramientas de mano
GENERADORES Y CONVERTIDORES:
nivel de aceite, nivel de combustible,
estado de los interruptores del circuito, comprobar
y utilizar el equipo elctrico (ventiladores, etc.)
NEUMTICOS:
dibujo, estado de la superficie,
comprobar si hay pinchazos (con un martillo)
LUCES:
BOQUILLAS:
limpiar y utilizar los accesorios y los adaptadores
EXTINTORES:
faros, luces de frenado/traseras,
luz de marcha atrs,
luces de advertencia
presin, estado
BOMBAS PORTTILES:
nivel de fueloil
CABINA:
interior limpio, libros, llaves, papeles de notas,
limpiaparabrisas limpios, asientos, cinturones
RADIO/SIRENA/BOCINA:
funcionamiento
LUCES:
iluminacin para el lugar de la emergencia,
cables, carrete, cajas de distribucin, adaptadores
MANGUERAS:
preconexiones, funcionamiento de la manguera
nodriza y los carretes, lneas de abastecimiento,
fardos para edificios altos, adaptadores
EQUIPO DE SERVICIO
MDICO DE URGENCIA:
oxgeno, guantes de ltex, control infeccioso,
suministros para el apoyo vital bsico.
OTROS:
CUERDAS:
utilitarias, de seguridad, bolsas y otros equipos
CALZOS:
linternas, neveras porttiles.
LAVADO:
del vehculo y del equipo segn sea necesario.
AUTOBOMBAS:
nivel de agua, nivel de espuma, equipos de espuma,
funcionamiento de puertas y drenajes
AUTOBOMBAS:
nivel de agua, cebador, vlvula de seguridad,
vlvula de conmutacin,
filtro limpio de la vlvula de seguridad,
accesorios y llaves para hidrantes.
DISPOSITIVOS ELEVADIZOS/TORRES:
inspeccionar conductos del agua, tuberas de la escala,
equipos de salvamento y revisin,
cinturones de seguridad y arneses,
niveles de combustible y de aceite de la cadena dentada,
utilizar el combustible, el aceite y las hojas que
queden (segn recomendaciones del fabricante)
DISPOSITIVOS ELEVADIZOS/TORRES:
aceite hidrulico, nivel y funcionamiento,
toma de fuerza, gatos/puntales/bloqueos,
soporte, plataforma
RESCATE:
RESCATE:
OTROS:
OTROS:
450
Apndice A
Correcto Necesita
reparacin
Frenos
Avera
(conductor)
Reparado
(mecnico)
Pedal flojo/bajo
Neumticos
Avera
(conductor)
Reparado
(mecnico)
Estado
Mordazas/pastillas
Dibujo
Ruido/calor excesivos
Otros
Freno de mano/auxiliar
Otros
Qu neumtico?
(Mrquelo)
Electricidad
Avera total
Direccin
Derecha Delantero
Interior
Izquierda
Exterior
Trasero
Dura
Tira
Vibra
Radio/sirena
Prdida/falta de control
Sistema de alimentacin
Otros
Otros
Motor
No se enciende
Carrocera
de la cabina
Limpiaparabrisas
Se sobrecalienta
Asientos/cinturones de seguridad
Se cala
Controles de aceleracin
Otros
Ruidoso
No arranca
Correas/manguitos
Tubo de escape
Sistema de filtros
Demasiado humo
Otros
Gases
Otros
Sistema de
No cambia de marcha
transmisin
Tiene juego
Ruido/vibraciones
Dispositivos
Otros
elevadizos/torres
Gatos/puntales
Controles
Hidrulica
Sistema de aire
Sin presin
Cables/guas
Otros
Otros
Bomba
Suspensin
No se enciende
Ballesta/soporte de la ballesta
Vlvula de seguridad
Sin presin
Prdida/falta de control
Otros
Otros
Observaciones/comentarios:
Informacin transmitida a (nombre) ______________________________
Hora ________
Reparacin de todas las averas
(Firma del mecnico) ________________________________________
Reparacin de averas, excepto las descritas a continuacin
(Firma del mecnico) ________________________________________
Averas no reparadas ________________________________________
451
AVERAS MENORES
Para mantenimiento preventivo o cuando la avera NO
supone un peligro inmediato para la seguridad
El vehculo est en buenas condiciones, excepto: (inicial)
Avera
(conductor)
Reparado
(mecnico)
Indicadores
Indicador de combustible
Manmetro compuesto de presin
Cargador de luces
Descarga de lnea n.
Convertidor
Otros
Luces
Luces de advertencia
Luces traseras
Escapes
Bomba
Luces de glibo
Depsito
Compuertas
Luces de posicin
Combustible (oscuro/claro)
Otros
Aceite (negro)
Anticongelante (verde)
Lquido de transmisin (rojo)
Ventanillas
Otros
Cristales rotos
No funcionan
Otros
Puertas
Abolladuras
Atascadas
Cabina/carrocera
Daos en la carrocera
Pomo suelto
Asientos
Seguro atascado
Otros
Pasamanos
Otros
Retrovisores
Ubicacin
Rotos
Sueltos
Otros
Bomba
Vlvula de conmutacin
Bomba cebadora
Otros
452
Apndice A
Observaciones/comentarios:
Avera
(conductor)
Reparado
(mecnico)
453
EXTINTORES:
Fijados de modo adecuado en las abrazaderas montantes____ polvo qumico seco____ CO2____ H2O___
EQUIPO DE SUPRESIN
Ventilador: funcionamiento del ventilador mecnico____ limpieza____ nivel de aceite___
Cuerdas: cantidad de bolsas____ estado____
Coberturas de salvamento: cantidad de coberturas ____ cantidad de protectores para suelo____ estado__
Herramientas de mano: cantidad de hachas____ estado de las hachas___
cantidad de prtigas con gancho_____ estado de las prtigas_____
cantidad de llaves para hidrante_____ todas las herramientas de mano en un lugar adecuado____
Bolsa para hidrante: contenido: llaves para mangueras, llaves, adaptadores de doble macho, otros adaptadores______
MANGUERAS Y ACCESORIOS
Lneas de abastecimiento: metros (pies) de manguera de 125 mm (5 pulgadas)____
metros (pies) de manguera de 65 mm (2,5 pulgadas)____ estado del acomodo____
fardo para edificios altos (reductor, llave para mangueras, boquilla)___ metros (pies) de manguera de 38 mm (1,5 pulgadas)____
Preconexiones: estado del acomodo para tendido hacia el incendio____ metros (pies) de manguera de 45 mm (1,75 pulgadas)____
boquilla del acomodo cruzado para tendido hacia el incendio____
Estado del acomodo cruzado para tendido hacia el hidrante____
metros (pies) de manguera de 45 mm (1,75 pulgadas)____
boquilla del acomodo cruzado para tendido hacia el hidrante
Estado de la conexin de 38 mm (1,5 pulgadas) del parachoques delantero___
metros (pies) de manguera de 38 mm (1,5 pulgadas)____ boquilla de 38 mm (1,5 pulgadas)
Estado de la conexin trasera inferior de 38 mm (1,5 pulgadas)____
metros (pies) de manguera de 38 mm (1,5 pulgadas)____ boquilla de 38 mm (1,5 pulgadas)
Estado de la conexin trasera superior de 45 mm (1,75 pulgadas)___
metros (pies) de manguera de 45 mm (1,75 pulgadas) ___ boquilla de 45 mm (1,75 pulgadas)
Estado de la conexin trasera de 65 mm (2,5 pulgadas)___
metros (pies) de manguera de 65 mm (2,5 pulgadas)___ boquilla de 65 mm (2,5 pulgadas)
Carrete de manguera____ boquilla de la manguera del carrete____
Boquillas: cantidad de boquillas nebulizadoras de 65 mm ( 2,5 pulgadas)___
de boquillas nebulizadoras de 38 mm (1,5 pulgadas)___ de boquillas de 45 mm (1,75 pulgadas)
Cantidad de boquillas de chorro recto de 65 mm (2,5 pulgadas)___ cantidad de puntas___
boquilla de interior___ estado de la tubera para la torre____
Accesorios: cantidad de abrazaderas para mangueras___
funcionamiento y ubicacin de las abrazaderas para mangueras___ cantidad de coples "Y"___
cantidad de siamesas ___ cantidad de adaptadores de doble macho ___
cantidad de adaptadores doble hembra ____ estado de los accesorios ____
ESCALAS
Estado de la escala ____ cortes y muescas ___ cables ____ fijacin correcta ____
escala de tico de 3 m (10 pies) ____ escala de ganchos de 4,30 m (14 pies) ____
escala de extensin de 7,30 m (24 pies) ____
Gentileza del cuerpo de bomberos de Ames, Iowa (EE.UU.)
454
Apndice A
Mar.
Mi. Jue.
Firmas
OBSERVACIONES
455
Para las observaciones especiales sobre la inspeccin de la prueba de carretera, utilice la otra cara.
Inspector
Co
mp
rob
aci
n
de
Sis
la b
tem
ate
ad
ra
ef
ren
a
do
Sis
tem
ae
lc
tric
o, l
Tor
uce
nill
sy
y d os
e la de
sire
nas
s r los
ued ne
um
a
s
tic
Niv
el d
os
ec
om
bus
tibl
Niv
e
el d
ea
ceit
eh
idr
Sis
ulic
tem
oy
ah
del
idr
mo
tor
ulic
o
Co
mp
rob
aci
n
de
Sis
la b
tem
om
ad
ba
er
efr
i
g
Lub
era
ci
y la ricaci
n
esc n d
ala e la
bom
Co
ba
mp
rob
aci
n
del
Niv
mo
el d
tor
e la
cis
ter
na
Pu
nod
ert
as:
riza
com
par
tim
Eq
ent
uip
oy
op
ort
cab
til
ina
Fecha de finalizacin de la
inspeccin
456
Apndice A
OBSERVACIONES: (detalle el procedimiento realizado para reparar los aspectos desfavorables de la inspeccin sealados en la hoja opuesta)
Fecha de inspeccin:
Fecha de reparacin:
Comentarios:
Impreso en EE.UU.
Impreso n. C10:007
457
458
Apndice A
Filtro
Observaciones
Observaciones
Fecha
C10:005
Observaciones
Litros
Meses o
(cuartos EE.UU.)
km (millas)
de aceite
Impreso en EE.UU.
Fecha
Fecha
Marca
Matrcula n. ___________________________
Ao del modelo_____________
Fecha de
instalacin
Garanta
(duracin esperada)
Cuentakilmetros
Apndice A
459
Fecha
Coste
460
Apndice A
N. de unidad
Impreso n. C10:006
Impreso n. C10:006
Fecha __________
Fecha __________
Luces delanteras
Luces traseras
Luces de freno
Intermitentes y luces de emergencia giratorias
Reflectores
Equipo para la emergencia
Otros (si corresponde)
Luces de glibo
Luces de advertencia de la emergencia
Luces indicadoras laterales
Manguitos de los frenos
Cierres de la puerta del compartimento
Eliminar la humedad de los depsitos de aire
Sistemas de aire
Equipo montado
Luces delanteras
Luces traseras
Luces de freno
Intermitentes y luces de emergencia giratorias
Reflectores
Equipo para la emergencia
Otros (si corresponde)
Luces de glibo
Luces de advertencia de la emergencia
Luces indicadoras laterales
Manguitos de los frenos
Cierres de la puerta del compartimento
Eliminar la humedad de los depsitos de aire
Sistemas de aire
Equipo montado
N. de unidad
Fecha
Fecha
N.
Tipo:
Mes::
FECHA:
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5
6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
B. INVENTARIO
1. Documentos y prismticos
2. Aparatos de respiracin autnoma y aparatos respiratorio de suministro de aire
3. Aparatos de respiracin autnoma y aparatos respiratorio de suministro de aire de repuesto
4. Dispositivos de seguridad de alerta personal
5. Botellas de oxgeno
6. Extintores porttiles
7. Fardo para edificios altos
8. Cuerdas
9. Herramientas de entrada forzada
10. Herramientas para mangueras
11. Accesorios y boquillas para mangueras
12. Espuma y equipo de aplicacin
13. Conos y seales luminosas de trfico
14. Equipo de salvamento
15. Luces porttiles
16. Gasolina de reserva
17. Cables, adaptadores y ventiladores elctricos
18. Acomodos de mangueras
19. Cadenas de engranajes
20. Equipo de apoyo vital bsico
21. Escalas
22. Chalecos salvavidas
23. Bolsa para materiales peligrosos
24. Caja de herramientas
25. Proteccin auricular
(x) Discrepancia
(M) Falta
461
FECHA
PROBLEMA
REPARACIN
462
Apndice A
FECHA DE REPARACIN
TIPO:
EQUIPO
ENE
ABR
FEB
MAY
MAR
JUN
JUL
OCT
AGO
NOV
SEP
DIC
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
1 2
OBSERVACIONES
Frenos de mano
Frenos neumticos
Depsito de aire
Radiador
Direccin asistida
Generador porttil
Cadena de engranaje
Bateras
Neumticos
Ballesta
Sistema de transmisin
Sistema de escape
Regulador Seagrave
Tensores derechos delanteros
Tensores izquierdos delanteros
Tensores derechos traseros
Tensores izquierdos traseros
Tensores derechos del doble eje trasero
Tensores izquierdos del doble eje trasero
Prueba de carretera
Funcionamiento de la bomba
Encienda la bomba
Accione las vlvulas (si es necesario)
Cebador
Vlvula del regulador/de seguridad
Refrigerante auxiliar
Vlvula de cambio de rgimen
Panel de la bomba
Rellene el depsito y el cebador
Limpie el vehculo
Vehculo escala/con dispositivos elevadizos telescpicos
() Aceptado
(x) Discrepancia
(M) Falta
463
FECHA
PROBLEMA
464
Apndice A
REPARACIN
FECHA DE REPARACIN
FORMULARIO N. VBFD 92
TIPO
ENE
AO
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
1.Puertas y ventanillas
2. Compartimentos y guardabarros
3. Parada de emergencia
4. Filtro de aire
5. Mantenimiento de escala
6. Equipo limpio
7. Manguera de succin dura/blanda
8. Aceite de la transmisin de la bomba
9. Comprobacin hidrosttica
10. Dispositivos elevadizos
11. Escala Seagrave
12. Bombas porttiles de agua
13. Soportes de la bomba
14. Bomba de agua/bomba Seagrave
15. Vlvula de cambio de rgimen
16. Transmisin del motor
17. Motor del cebador (elec.)
18. Carrete de manguera
19. Crter de la direccin
20. Parte trasera
21. Aceite del cambio de bomba elctrico
22. Bomba de vaciado trasera
23. Comprobacin de la cuerda
24. Carda para la cuerda rellena
() Aceptado
(x) Discrepancia
(M) Falta
465
FECHA
PROBLEMA
REPARACIN
466
Apndice A
FECHA DE REPARACIN
TIPO
ENE
AO
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
TRIMESTRAL:
1. Lubrique los empalmes con grasa
SEMESTRAL:
KM (MILLAS)/FECHA DE CUMPIMENTACIN
OBSERVACIONES
KM (MILLAS)/FECHA DE CUMPIMENTACIN
OBSERVACIONES
ANUAL:
1. Aceite y filtro de la transmisin
2. Vehculos de escala
3. Varios
4. Transmisin de la bomba
() Aceptado
(x) Discrepancia
(M) Falta
467
FECHA
PROBLEMA
REPARACIN
468
Apndice A
FECHA DE REPARACIN
Apndice B
Controles porttiles
Elementos necesarios:
Dos lneas de 15 m (50 pies) de manguera de 65 mm
(2,5 pulgadas) o de dimetro superior
Una boquilla de chorro directo capaz de descargar
flujos dentro de las posibilidades del dispositivo que
se prueba
Un tubo de Pitot
Flujo de
Tamao de
prueba deseado boquilla requerido
Presin
de descarga
requerida
340 gpm
1,125 pulgadas
80 lb/pulg2
500 gpm
1,375 pulgadas
80 lb/pulg2
PDP = NP + FL + AL + EL :
750 gpm
1,75 pulgadas
70 lb/pulg2
1.000 gpm
2 pulgadas
72 lb/pulg2
donde:
PDP = Presin de descarga de la bomba
NP = Presin de la boquilla
FL = Prdida de presin por friccin
AL = Prdida de presin del dispositivo
EL = Prdida de presin por altura
Para determinar una sola variable en la ecuacin
anterior, cuantas ms variables se eliminen, mejor; lo
que puede conseguirse haciendo que las variables que
puedan cambiar sean las mismas en cada prueba. De
este modo, puede aislar la variable especfica que desea
obtener, que en este caso es la prdida de presin del
dispositivo (AL). Por tanto, para determinar la prdida
de presin del dispositivo, deber eliminar todas las
variables siguientes:
Flujo de
Tamao de
prueba deseado boquilla requerido
Presin
de descarga
requerida
1.350 L/min
32 mm
410 kPa
2.000 L/min
35 mm
620 kPa
3.000 L/min
45 mm
520 kPa
4.000 L/min
50 mm
550 kPa
Apndice B
469
PDPb PDPa = AL
De este modo, se puede saber qu cantidad de
presin se perder a causa de la friccin provocada por
el dispositivo si se utiliza el flujo especfico de la prueba.
Ejemplo B.1
Determine la prdida de presin por friccin en un
dispositivo en un control mvil abastecido por una
manguera de 77 mm (3 pulgadas) a un flujo de 2.000 L/min
(500 gpm).
470
Apndice B
Solucin
Para un flujo de 2.000 L/min (500 gpm), coloque una
punta de 35 mm (1,375 pulgadas) en la lnea de
mangueras. Cuando la presin de Pitot alcance 560 kPa
(80 lb/pulg2), la presin de descarga de la bomba
resultante es de 714 kPa (102 lb/pulg2). sta es la PDPa.
A continuacin, coloque el control mvil que hay que
probar. Aumente la presin de descarga de la bomba
hasta que la presin de la boquilla sea de 560 kPa (80
lb/pulg2). La nueva presin de descarga de la bomba es
de 896 kPa (128 lb/pulg2). sta es la PDPb. La prdida de
presin por friccin del control es la siguiente:
PDPb PDPa = AL
128 102
= 26 lb/pulg2
896 714
= 182 kPa
Puesto que no es necesario determinar la prdida
exacta de presin por friccin en la manguera, puede
utilizarse cualquier tendido o cantidad de mangueras
para suministrar el flujo necesario. Lo importante es que
la cantidad de mangueras y los tamaos utilizados sean
los mismos para ambas pruebas.
Torres
Para calcular las prdidas a travs de las torres (o los
controles mviles montados en un vehculo), as como
las prdidas de presin entre la torre y la bomba, hay
que utilizar otro elemento. Entre la boquilla de salida y
la torre, se coloca un piezmetro de pared para leer la
presin. Aumente la presin hasta alcanzar el flujo
deseado (segn lo indique la presin de Pitot tomada en
la boquilla). La prdida de presin entre la bomba y la
salida de la torre viene indicada por la diferencia entre la
presin del piezmetro de pared colocado en la salida y
la del manmetro compuesto de presin del panel de la
bomba. Observe que esta diferencia de presin slo se
da con ese flujo especfico. Si se utilizan otros flujos, hay
que determinar otros valores.
Apndice C
Tabla C.2
Manguera de caucho de 1 pulgada
Factor C: 150
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
20
17
30
25
40
33
Flujo en gpm
50
42
60
50
Galones estadounidenses
Galones imperiales
Longitud
del tendido
en pies
50
99
149
198
88
176
138
198
50
100
150
200
250
300
350
400
20
17
30
25
40
33
50
42
60
50
7
14
20
27
34
41
47
54
12
24
36
48
60
72
84
96
19
38
56
75
94
113
131
150
27
54
81
108
135
162
189
Tabla C.3
Manguera de caucho de 1,5 pulgadas
Factor C: 24
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
40
33
60
50
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
80
67
95
79
125
104
150
125
19
38
56
75
94
113
131
150
169
188
27
54
81
108
135
162
189
216
4
9
13
17
22
26
30
35
39
43
8
15
23
31
38
46
54
61
69
77
11
22
32
43
54
65
76
87
97
108
Apndice C
471
Tabla C.4
Manguera de caucho de 1,75 pulgadas
Factor C: 15,5
Tabla C.5
Manguera de caucho de 2 pulgadas
Factor C: 8
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
472
Apndice C
95
79
125
104
150
125
Flujo en gpm
175
146
200
167
12
24
36
48
61
73
85
97
109
121
17
35
52
70
87
105
122
140
157
174
24
47
71
95
119
142
166
190
Galones imperiales
Longitud
del tendido
en pies
Galones estadounidenses
31
62
93
124
155
186
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
100
83
125
104
150
125
175
146
200
167
6
13
19
25
31
38
44
50
56
63
9
18
27
36
45
54
63
72
81
90
12
25
37
49
61
74
86
98
110
123
16
32
48
64
80
96
112
128
144
160
Tabla C.6
Manguera de 2,5 pulgadas
Factor C: 2
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
175
146
200
167
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
225
187
250
208
275
229
300
250
350
292
9
18
27
36
45
54
63
72
81
90
99
108
117
126
135
144
153
162
171
180
189
198
207
216
225
234
243
12
25
37
49
61
74
86
98
110
123
135
147
159
172
184
196
208
221
233
245
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
84
88
92
96
100
104
108
112
116
120
124
128
132
136
140
144
148
152
156
160
5
10
15
20
25
30
35
41
46
51
56
61
66
71
76
81
86
91
96
101
106
111
116
122
127
132
137
142
147
152
157
162
167
172
177
182
187
192
197
203
6
13
19
25
31
38
44
50
56
63
69
75
81
88
94
100
106
113
119
125
131
138
144
150
156
163
169
175
181
188
194
200
206
213
219
225
231
238
244
250
8
15
23
30
38
45
53
61
68
76
83
91
98
106
113
121
129
136
144
151
159
166
174
182
189
197
204
212
219
227
234
242
250
Apndice C
473
Tabla C.7
Manguera de 3 pulgadas
Factor C: 0,8
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
250
208
325
271
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
474
Apndice C
500
417
750
625
1.000
833
1.250
1.041
4
8
13
17
21
25
30
34
38
42
46
51
55
59
63
68
72
76
80
85
89
93
97
101
106
110
114
118
123
127
131
135
139
144
148
152
156
161
165
169
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
23
45
68
90
113
135
158
180
203
225
248
40
80
120
160
200
240
63
125
188
250
Tabla C.8
Manguera de 3 pulgadas con coples de 3 pulgadas
Factor C: 0,667
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
250
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
350
500
750
1.000
19
38
57
76
95
114
133
152
171
34
68
102
135
169
4
8
12
17
21
25
29
33
37
41
46
50
54
58
62
66
70
75
79
83
87
91
95
100
104
108
112
116
120
124
129
133
137
141
8
17
25
34
42
51
59
68
76
85
93
102
110
118
127
135
144
152
161
169
178
186
Apndice C
475
Tabla C.9
Manguera de 4 pulgadas
Factor C: 0,2
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
500
417
750
625
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
476
Apndice C
1.000
833
1.250
1.041
1.500
1.250
1.750
1.458
6
11
17
23
28
34
39
45
51
56
62
68
73
79
84
90
96
101
107
113
118
124
129
135
141
146
152
158
163
169
174
180
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
16
31
47
63
78
94
109
125
141
156
172
23
45
68
90
113
135
158
180
31
61
92
123
153
184
Tabla C.10
Manguera de 4,5 pulgadas
Factor C: 0,1
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
500
417
750
625
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
1.000
833
1.250
1.041
1.500
1.250
1.750
1.458
3
6
8
11
14
17
20
23
25
28
31
34
37
39
42
45
48
51
53
56
59
62
65
68
70
73
76
79
82
84
87
90
93
96
98
101
104
107
110
113
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
8
16
23
31
39
47
55
63
70
78
86
94
102
109
117
125
133
141
148
156
164
172
180
11
23
34
45
56
68
79
90
101
113
124
135
146
158
169
180
15
31
46
61
77
92
107
123
138
153
168
184
Apndice C
477
Tabla C.11
Manguera de 5 pulgadas
Factor C: 0,2
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
750
625
1.000
833
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
478
Apndice C
1.250
1.041
1.500
1.250
1.750
1.458
2.000
1.666
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
84
88
92
96
100
104
108
112
116
120
124
128
132
136
140
144
148
152
156
160
6
13
19
25
31
38
44
50
56
63
69
75
81
88
94
100
106
113
119
125
131
138
144
150
156
163
169
175
181
188
194
200
206
213
219
225
231
238
244
250
9
18
27
36
45
54
63
72
81
90
99
108
117
126
135
144
153
162
171
180
189
198
207
216
225
234
243
252
261
12
25
37
49
61
74
86
98
110
123
135
147
159
172
184
196
208
221
233
245
16
32
48
64
80
96
112
128
144
160
176
192
208
224
240
Tabla C.12
2 mangueras de 2,5 pulgadas
Factor C: 0,5
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
500
417
750
625
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
1.000
833
1.250
1.041
1.500
1.250
1.750
1.458
14
28
42
56
70
84
98
113
127
141
155
169
183
197
211
225
239
25
50
75
100
125
150
175
200
225
250
39
78
117
156
195
234
56
113
169
225
77
153
230
Apndice C
479
Tabla C.13
3 mangueras de 2,5 pulgadas
Factor C: 0,22
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
250
500
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
480
Apndice C
750
1.000
1.250
1.500
17
34
52
69
86
103
120
138
155
172
189
25
50
74
99
124
149
173
198
3
6
8
11
14
17
19
22
25
28
30
33
36
39
41
44
47
50
52
55
58
61
63
66
69
72
74
77
80
83
85
88
91
94
96
99
102
105
107
110
6
12
19
25
31
37
43
50
56
62
68
74
80
87
93
99
105
111
118
124
130
136
142
149
155
161
167
173
179
186
192
198
11
22
33
44
55
66
77
88
99
110
121
132
143
154
165
176
187
198
Tabla C.14
Una manguera de 3 pulgadas y una manguera de 2,5
Factor C: 0,3
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
500
417
750
625
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
1.000
833
1.250
1.041
1.500
1.250
1.750
1.458
8
17
25
34
42
51
59
68
76
84
93
101
110
118
127
135
143
152
160
169
177
186
194
203
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
23
47
70
94
117
141
164
188
34
68
101
135
169
203
46
92
138
184
Apndice C
481
Tabla C.15
Dos mangueras de 2,5 pulgadas y una manguera de 3
Factor C: 0,16
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
500
750
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
482
Apndice C
1.000
1.250
1.500
1.750
5
9
14
18
23
27
32
36
41
45
50
54
59
63
68
72
77
81
86
90
95
99
104
108
113
117
122
126
131
135
140
144
149
153
158
162
167
171
176
180
8
16
24
32
40
48
56
64
72
80
88
96
104
112
120
128
136
144
152
160
168
176
184
192
200
13
25
38
50
63
75
88
100
113
125
138
150
163
175
188
200
18
36
54
72
90
108
126
144
162
180
198
25
49
74
98
123
147
172
196
Tabla C.16
Dos mangueras de 3 pulgadas
Factor C: 0,2
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
Galones imperiales
500
417
750
625
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
1.000
833
1.250
1.041
1.500
1.250
1.750
1.458
6
11
17
23
28
34
39
45
51
56
62
68
73
79
84
90
96
101
107
113
118
124
129
135
141
146
152
158
163
169
174
180
186
191
197
203
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
16
31
47
63
78
94
109
125
141
156
172
188
203
23
45
68
90
113
135
158
180
31
61
92
123
153
184
Apndice C
483
Tabla C.17
Dos mangueras de 3 pulgadas y una manguera de 2,5 pulgadas
Factor C: 0,12
Flujo en gpm
Galones estadounidenses
500
750
Longitud
del tendido
en pies
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1,000
1,050
1,100
1,150
1,200
1,250
1,300
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
1,650
1,700
1,750
1,800
1,850
1,900
1,950
2,000
484
Apndice C
1.000
1.250
1.500
1.750
3
7
10
14
17
20
24
27
30
34
37
41
44
47
51
54
57
61
64
68
71
74
78
81
84
88
91
95
98
101
105
108
111
115
118
122
125
128
132
135
6
12
18
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
96
102
108
114
120
126
132
138
144
150
9
19
28
38
47
56
66
75
84
94
103
113
122
131
141
150
14
27
41
54
68
81
95
108
122
135
149
18
37
55
74
92
110
129
147
Apndice D
Tabla D.2
Manguera de caucho de 25 mm
Factor C: 238
Flujo en L/min
Flujo en L/min
80
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
160
200
167
334
501
669
836
1 003
1 170
1 337
376
752
1 128
1 504
669
1 337
1 045
80
240
Longitud del
tendido en
metros
Prdida de presin
por friccin en kPa
1 504
15
30
45
60
75
90
105
120
120
160
200
23
46
69
91
114
137
160
183
51
103
154
206
257
308
360
411
91
183
274
366
457
548
640
731
143
286
428
571
714
857
1 000
1 142
Tabla D.4
Manguera de 45 mm
Factor C: 24,6
Flujo en L/min
Flujo en L/min
320
400
500
600
33
66
98
131
164
197
230
263
295
328
58
117
175
233
292
350
409
467
525
584
91
182
274
365
456
547
638
730
821
912
143
285
428
570
713
855
998
1 140
380
Longitud del
tendido en
metros
Prdida de presin
por friccin en kPa
205
410
616
821
1 026
1 231
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
240
Prdida de presin
por friccin en kPa
Tabla D.3
Manguera de 38 mm
Factor C: 38
240
Longitud del
tendido en
metros
120
500
600
1
1
1
1
700
206
411
617
823
028
234
439
645
800
Prdida de presin
por friccin en kPa
53
107
160
213
266
320
373
426
480
533
92
185
277
369
461
554
646
738
830
923
133
266
399
531
664
797
930
1 063
1 196
1 328
1
1
1
1
181
362
542
723
904
085
266
446
627
236
472
708
945
1 181
1 417
1 653
Apndice D
485
Tabla D.5
Manguera de 50 mm
Factor C: 12,7
Flujo en L/min
400
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
486
Apndice D
500
600
700
800
Prdida de presin
por friccin en kPa
30
61
91
122
152
183
213
244
274
305
48
95
143
191
238
286
333
381
429
476
69
137
206
274
343
411
480
549
617
686
93
187
280
373
467
560
653
747
840
933
122
244
366
488
610
732
853
975
1 097
1 219
Tabla D.6
Manguera de 65 mm
Factor C: 3,17
Flujo en L/min
700
800
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
900
1 000
1 100
1 200
1 400
Prdida de presin
por friccin en kPa
23
47
70
93
116
140
163
186
210
233
256
280
303
326
349
373
396
419
443
446
489
513
536
559
582
606
629
652
676
699
722
746
769
792
815
839
862
885
909
932
30
61
91
122
152
183
213
243
274
304
335
365
396
426
456
487
517
548
578
609
639
670
700
730
761
791
822
852
883
913
943
974
1,004
1,035
1,065
1,096
1,126
1,156
1,187
1,217
39
77
116
154
193
231
270
308
347
385
424
432
501
539
578
616
655
693
732
770
809
847
886
924
963
1,001
1,040
1,078
1,117
1,155
1,194
1,232
1,271
1,310
1,348
1,387
1,425
1,464
1,502
1,541
48
95
143
190
238
285
333
380
428
476
523
571
618
666
713
761
808
856
903
951
999
1,046
1,094
1,141
1,189
1,236
1,284
1,331
1,379
1,427
1,474
1,522
1,569
1,617
1,664
1,712
58
115
173
230
288
345
403
460
518
575
633
690
748
805
863
921
978
1,036
1,093
1,151
1,208
1,266
1,323
1,381
1,438
1,496
1,553
1,611
1,669
68
137
205
274
342
411
479
548
616
685
753
822
890
959
1,027
1,096
1,164
1,232
1,301
1,369
1,438
1,506
1,575
1,643
1,712
93
186
280
373
466
559
652
746
839
932
1,025
1,118
1,212
1,305
1,398
1,491
1,584
1,678
Apndice D
487
Tabla D.7
Manguera de 77 mm con coples de 65 mm
Factor C: 1,27
Flujo en L/min
1 000
1 200
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
488
Apndice D
1 400
2 000
3 000
4 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
19
38
57
76
95
114
133
152
171
191
210
229
248
267
286
305
324
343
362
381
400
419
438
457
476
495
514
533
552
572
591
610
629
648
667
686
705
724
743
762
27
55
82
110
137
165
192
219
247
274
302
329
357
384
411
439
466
494
521
549
576
604
631
658
686
713
741
768
796
823
850
878
905
933
960
988
1,015
1,042
1,070
1,097
37
75
112
149
187
224
261
299
336
373
411
448
485
523
560
597
635
672
709
747
784
821
859
896
933
971
1,008
1,045
1,083
1,120
1,157
1,195
1,232
1,269
1,307
1,344
1,382
1,419
1,456
1,494
76
152
229
305
381
457
533
610
686
762
838
914
991
1,067
1,143
1,219
1,295
1,372
1,448
1,524
1,600
1,676
171
343
514
686
857
1,029
1,200
1,372
1,543
1,715
305
610
914
1,219
1,524
Tabla D.8
Manguera de 77 mm con coples de 77 mm
Factor C: 1,06
Flujo en L/min
1 000
1 200
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
1 400
2 000
3 000
4 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
16
32
48
64
80
95
111
127
143
159
175
191
207
223
239
254
270
286
302
318
334
350
366
382
398
413
429
445
461
477
493
509
525
541
557
572
588
604
620
636
23
46
69
92
114
137
160
183
206
229
252
275
298
321
343
366
389
412
435
458
481
504
527
550
572
595
618
641
664
687
710
733
756
778
801
824
847
870
893
916
31
62
93
125
156
187
218
249
280
312
343
374
405
436
467
499
530
561
592
623
654
686
717
748
779
810
841
873
904
935
966
997
1,028
1,060
1,091
1,122
1,153
1,184
1,215
1,247
64
127
191
254
318
382
445
509
572
636
700
763
827
890
954
1,018
1,081
1,145
1,208
1,272
1,336
1,399
1,463
1,526
1,590
1,654
1,717
143
286
429
572
716
859
1,002
1,145
1,288
1,431
1,574
1,717
254
509
763
1,018
1,272
1,526
Apndice D
489
Tabla D.9
Manguera de 100 mm
Factor C: 0,305
Flujo en L/min
2 000
3 000
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
490
Apndice D
4 000
5 000
6 000
7 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
18
37
55
73
92
110
128
146
165
183
201
220
238
256
275
293
311
329
348
366
384
403
421
439
458
476
494
512
531
549
567
586
604
622
641
659
677
695
714
732
41
82
124
165
206
247
288
329
371
412
453
494
535
576
618
659
700
741
782
824
865
906
947
988
1,029
1,071
1,112
1,153
1,194
1,235
1,276
73
146
220
293
366
439
512
586
659
732
805
878
952
1,025
1,098
1,171
1,244
114
229
343
458
572
686
801
915
1,029
1,144
1,258
165
329
494
659
824
988
1,153
224
448
673
897
1,121
Tabla D.10
Manguera de 115 mm
Factor C: 0,167
Flujo en L/min
2 000
3 000
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
4 000
5 000
6 000
7 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
251
261
271
281
291
301
311
321
331
341
351
361
371
381
391
401
23
45
68
90
113
135
158
180
203
225
248
271
293
316
338
361
383
406
428
451
473
496
519
541
564
586
609
631
654
676
699
721
744
767
789
812
834
857
879
902
40
80
120
160
200
240
281
321
361
401
441
481
521
561
601
641
681
721
762
802
842
882
922
962
1,002
1,042
1,082
1,122
1,162
1,202
1,242
63
125
188
251
313
376
438
501
564
626
689
752
814
877
939
1,002
1,065
1,127
1,190
1,253
90
180
271
361
451
541
631
721
812
902
992
1,082
1,172
1,263
123
245
368
491
614
736
859
982
1,105
1,227
Apndice D
491
Tabla D.11
Manguera de 125 mm
Factor C: 0,138
Flujo en L/min
3 000
4 000
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
492
Apndice D
5 000
6 000
7 000
8 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
19
37
56
75
93
112
130
149
168
186
205
224
242
261
279
298
317
335
354
373
391
410
428
447
466
484
503
522
540
559
578
596
615
633
652
671
689
708
727
745
33
66
99
132
166
199
232
265
298
331
364
397
431
464
497
530
563
596
629
662
696
729
762
795
828
861
894
927
960
994
1,027
1,060
1,093
1,126
1,159
1,192
1,225
1,259
52
104
155
207
259
311
362
414
466
518
569
621
673
725
776
828
880
932
983
1,035
1,087
1,139
1,190
1,242
75
149
224
298
373
447
522
596
671
745
820
894
969
1,043
1,118
1,192
1,267
101
203
304
406
507
609
710
811
913
1,014
1,116
1,217
132
265
397
530
662
795
927
1,060
1192
Tabla D.12
Dos mangueras de 65 mm
Factor C: 0,789
Flujo en L/min
1 000
2 000
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
3 000
4 000
5 000
6 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
12
24
36
47
59
71
83
95
107
118
130
142
154
166
178
189
201
213
225
237
249
260
272
284
296
308
320
331
343
355
367
379
391
402
414
426
438
450
462
473
47
95
142
189
237
284
331
379
426
473
521
568
615
663
710
757
805
852
899
947
994
1,041
1,089
1,136
1,184
1,231
1,278
1,326
1,373
1,420
1,468
1,515
1,562
1,610
1,657
1,704
1,752
107
213
320
426
533
639
746
852
959
1,065
1,172
1,278
1,385
1,491
1,598
1,704
189
379
568
757
947
1,136
1,326
1,515
1,704
296
592
888
1,184
1,479
1,775
426
852
1,278
1,704
Apndice D
493
Tabla D.13
Tres mangueras de 65 mm
Factor C: 0,347
Flujo en L/min
1 000
2 000
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
494
Apndice D
3 000
4 000
5 000
6 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
5
10
16
21
26
31
36
42
47
52
57
62
68
73
78
83
88
94
99
104
109
115
120
125
130
135
141
146
151
156
161
167
172
177
182
187
193
198
203
208
21
42
62
83
104
125
146
167
187
208
229
250
271
291
312
333
354
375
396
416
437
458
479
500
520
541
562
583
604
625
645
666
687
708
729
750
770
791
812
833
47
94
141
187
234
281
328
375
422
468
515
562
609
656
703
750
796
843
890
937
984
1,031
1,077
1,124
1,171
1,218
1,265
1,312
1,359
1,405
1,452
1,499
1,546
1,593
1,640
1,686
83
167
250
333
416
500
583
666
750
833
916
999
1,083
1,166
1,249
1,332
1,416
1,499
1,582
1,666
1,749
130
260
390
520
651
781
911
1,041
1,171
1,301
1,431
1,561
1,692
187
375
562
750
937
1,124
1,312
1,499
1,686
Tabla D.14
Una manguera de 77 mm y una manguera de 65 mm
Factor C: 0,473
Flujo en L/min
2 000
3 000
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
4 000
5 000
6 000
7 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
28
57
85
114
142
170
199
227
255
284
312
341
369
397
426
454
482
511
539
568
596
624
653
681
710
738
766
795
823
851
880
908
937
965
993
1,022
1,050
1,078
1,107
1,135
54
107
161
215
268
322
376
430
483
537
591
644
698
752
805
859
913
967
1,020
1,074
1,128
1,181
1,235
1,289
1,342
1,396
1,450
1,503
1,557
1,611
1,665
1,718
102
203
305
406
508
610
711
813
914
1,016
1,117
1,219
1,321
1,422
1,524
1,625
192
384
577
769
961
1,153
1,345
1,538
364
727
1,091
1,455
688
Apndice D
495
Tabla D.15
Dos mangueras de 65 mm y una manguera de 77 mm
Factor C: 0,253
Flujo en L/min
2 000
3 000
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
496
Apndice D
4 000
5 000
6 000
7 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
15
30
46
61
76
91
106
121
137
152
167
182
197
213
228
243
258
273
288
304
319
334
349
364
380
395
410
425
440
455
471
486
501
516
531
546
562
577
592
607
34
68
102
137
171
205
239
273
307
342
376
410
444
478
512
546
581
615
649
683
717
751
786
820
854
888
922
956
990
1,025
1,059
1,093
1,127
1,161
1,195
1,230
1,264
1,298
1,332
1,366
61
121
182
243
304
364
425
486
546
607
668
729
789
850
911
972
1,032
1,093
1,154
1,214
1,275
1,336
1,397
1,457
1,518
1,579
1,639
1,700
95
190
285
380
474
569
664
759
854
949
1,044
1,139
1,233
1,328
1,423
1,518
1,613
1,708
137
273
410
546
683
820
956
1,093
1,230
1,366
1,503
1,639
186
372
558
744
930
1,116
1,302
1,488
1,674
Tabla D.16
Dos mangueras de 77 mm
Factor C: 0,316
Flujo en L/min
2 000
3 000
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
4 000
5 000
6 000
7 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
19
38
57
76
95
114
133
152
171
190
209
228
246
265
284
303
322
341
360
379
398
417
436
455
474
493
512
531
550
569
588
607
626
645
664
683
702
720
739
758
43
85
128
171
213
256
299
341
384
427
469
512
555
597
640
683
725
768
811
853
896
939
981
1,024
1,067
1,109
1,152
1,194
1,237
76
152
228
303
379
455
531
607
683
758
834
910
986
1,062
1,138
1,213
119
237
356
474
593
711
830
948
1,067
1,185
171
341
512
683
853
1,024
1,194
232
465
697
929
1,161
Apndice D
497
Tabla D.17
Dos mangueras de 77 mm y una manguera de 65 mm
Factor C: 0,189
Flujo en L/min
2 000
3 000
Longitud del
tendido en
metros
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
360
375
390
405
420
435
450
465
480
495
510
525
540
555
570
585
600
498
Apndice D
4 000
5 000
6 000
7 000
Prdida de presin
por friccin en kPa
11
23
34
45
57
68
79
91
102
113
125
136
147
159
170
181
193
204
215
227
238
249
261
272
284
295
306
318
329
340
352
363
374
386
397
408
420
431
442
454
26
51
77
102
128
153
179
204
230
255
281
306
332
357
383
408
434
459
485
510
536
561
587
612
638
663
689
714
740
765
791
816
842
868
893
919
944
970
995
1,021
45
91
136
181
227
272
318
363
408
454
499
544
590
635
680
726
771
816
862
907
953
998
1,043
1,089
1,134
1,179
1,225
1,270
1,315
1,361
1,406
1,452
1,497
1,542
1,588
1,633
1,678
1,724
71
142
213
284
354
425
496
567
638
709
780
851
921
992
1,063
1,134
1,205
1,276
1,347
1,418
1,488
1,559
1,630
1,701
102
204
306
408
510
612
714
816
919
1,021
1,123
1,225
1,327
1,429
1,531
1,633
1,735
139
278
417
556
695
833
972
1,111
1,250
1,389
1,528
1,667
Apndice E
Tabla E.1
Efectos de la altitud sobre la altura de descarga
ALTITUD
pies
BARMETRO
pulg Hg
LECTURA
mm Hg
PRESIN ATMOSF.
(absoluta
(pies
en lb/pulg2)
de agua)
LECTURA DEL
MANMETRO
(pulg Hg)
ALTURA DE TEMPERATURA
DESCARGA DE EBULLICIN
(Pies)
del agua
(grados Farenheit)
-1000
-500
0
31,0
30,5
29,9
788
775
760
15,2
15,0
14,7
35,2
34,6
33,9
213,8
212,9
212,0
+500
+1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10.000
15.000
29,4
28,9
28,8
27,8
27,3
26,8
26,3
25,8
25,4
24,9
24,4
24,0
23,5
23,1
22,7
22,2
21,8
21,4
21,0
20,6
16,9
747
734
719
706
694
681
668
655
645
633
620
610
597
587
577
564
554
544
533
523
429
14,4
14,2
13,9
13,7
13,4
13,2
12,9
12,7
12,4
12,2
12,0
11,8
11,5
11,3
11,1
10,9
10,7
10,5
10,3
10,1
8,7
33,3
32,8
32,1
31,5
31,0
30,4
29,8
29,2
28,8
28,2
27,6
27,2
26,7
26,2
25,7
25,2
24,7
24,3
23,8
23,4
19,2
0,95
1,0
1,6
2,1
2,6
3,1
3,6
4,1
4,5
5,0
5,5
5,9
6,4
6,8
7,2
7,7
8,1
8,5
8,9
9,3
13,0
0,6
1,1
1,8
2,4
2,9
3,5
4,1
4,7
5,1
5,7
6,3
6,7
7,2
7,7
8,2
8,7
9,2
9,6
10,1
10,5
14,7
211,1
210,2
209,3
208,4
207,4
206,5
205,6
204,7
203,8
202,9
201,9
201,0
200,1
199,2
198,3
197,4
196,5
195,5
194,6
193,7
184,0
Apndice E
499
Glosario
A
Abastecimiento de agua: cualquier suministro de agua
disponible para utilizarlo durante las actuaciones de
lucha contraincendios.
Abastecimiento de agua externo: (1) cualquier
suministro de agua que abastece una bomba
contraincendios que no sea la cisterna de agua del mismo
vehculo en el que est montada dicha bomba. (2)
Cualquier suministro de agua que abastece a un
dispositivo elevadizo y que no sea la bomba
contraincendios del vehculo en el que est montado
dicho dispositivo.
Abastecimiento porttil: agua que puede desplazarse y
llevarse directamente a la ubicacin donde se necesita.
Puede tratarse de un camin cisterna del cuerpo de
bomberos u otro vehculo capaz de transportar grandes
cantidades de agua.
Abrazadera para mangueras: dispositivo mecnico o
hidrulico utilizado para comprimir la manguera
contraincendios y detener as el flujo de agua.
Accesibilidad: capacidad del vehculo contraincendios de
acercarse lo suficiente a un edificio para llevar a cabo
actuaciones de emergencia.
Accesorio: trmino genrico que se aplica a boquillas,
coples Y, siamesas, controles de inundacin o a otras
piezas utilizadas conjuntamente con una manguera
contraincendios con el fin de descargar agua.
Accidente: acontecimiento no planificado ni controlado
que surge como resultado de un acto peligroso realizado
por personas y/o por la existencia de condiciones
laborales peligrosas, y que puede provocar lesiones a los
presentes.
Glosario
501
B
Bajos: parte del armazn de un vehculo situada bajo el
mismo.
Barco-bomba: barco que transporta grandes bombas
contraincendios y puede abastecer a chorros maestros
montados en el barco o a lneas de mangueras de
abastecimiento de agua a vehculos terrestres
contraincendios. .
502
Glosario
Glosario
503
504
Glosario
Glosario
505
506
Glosario
D
Depsito de fluido de la bomba cebadora: depsito de
fluido utilizado para sellar y lubricar la bomba cebadora.
Depsito de gravedad: depsito elevado de
almacenamiento de agua destinado a la proteccin
contraincendios y a abastecer de agua a la comunidad. Si
el agua se encuentra a 30 m (100 pies) de altura, se
consigue una carga hidrosttica por presin de 300 kPa
(43,4 lb/pulg2) menos las prdidas por friccin con las
tuberas cuando el agua fluye por ellas.
Depsito porttil: depsito plegable de almacenamiento
que se utiliza durante las actuaciones de bombeo en serie
o de trasvase de agua para retener el agua de las cisternas
y los hidrantes. De este modo, ese agua puede utilizarse
para abastecer a los vehculos de ataque. Tambin
denominado recipiente colector, tanque plegable, tanque
porttil o tanque de agua porttil.
Desplazamiento: (1) volumen o peso de un fluido
desplazado por un cuerpo en flotacin de igual peso. (2)
Cantidad de agua que se hace entrar en una bomba y que
desplaza el aire.
Difusor: cmara divergente en espiral de una bomba
centrfuga en la que la energa cintica que las paletas del
rodete dan al agua se convierte en presin.
Dispositivo de control de trfico: dispositivo mecnico
que cambia de modo automtico las luces de
sealizacin de trfico para facilitar la ruta de los
vehculos que responden a una emergencia.
Dispositivo de liberacin de presin: dispositivo
automtico diseado para liberar los excesos de presin
de una bomba contraincendios.
E
Escala de torre: trmino utilizado para describir un
vehculo contraincendios con plataforma elevadiza
telescpica.
Glosario
507
F
Factor C: factor que indica la rugosidad de la superficie
interna de una tubera o de una manguera
contraincendios.
FDC: siglas en ingls para conexin del cuerpo de
bomberos.
FFFP: siglas en ingls para espuma formadora de pelcula
fluoroprotenica.
Filtro: proteccin de alambre o de otro metal utilizada
para evitar que los escombros obstruyan la manguera de
toma de las bombas contraincendios.
Filtro flotante: filtro diseado para flotar sobre el agua y
que se utiliza en las actuaciones de succin. De este modo
se elimina el problema de absorber escombros hacia el
interior de la bomba y se reduce la profundidad necesaria
para la succin.
Fuente esttica: masa de agua que no est sometida a
presin y no se encuentra en un sistema de tuberas de
abastecimiento. Hay que succionarla para poder
utilizarla. Las fuentes estticas son estanques, lagos, ros,
pozos, etc.
Funcionamiento a presin: funcionamiento de una
bomba centrfuga de dos o ms posiciones en la que el
agua pasa consecutivamente a travs de cada rodete para
proporcionar presiones altas a un nivel reducido.
Tambin denominado funcionamiento en serie.
508
Glosario
G
Galn: unidad de medida de lquidos. Un galn
estadounidense (3,785 L) ocupa un volumen de 3.785 cm3
(231 pulg3). Un galn imperial son 4,546 L (1,201 galones
estadounidenses).
Galones por minuto (gpm): unidad de medida de
volumen utilizada por los cuerpos de bomberos de
EE.UU. para medir el movimiento del agua.
Gamuza: tejido o pao de lana suave, de aspecto y tacto
semejantes a los de la piel de la gamuza que se utiliza para
secar muebles y contenidos o para recoger pequeas
cantidades de agua.
Garaje para vehculos: zona del parque de bomberos
donde se aparcan los vehculos.
Generador: dispositivo auxiliar de generacin de energa
elctrica. Los generadores porttiles se alimentan de
pequeos motores diesel o de gasolina y suelen tener
capacidades de 110 y/o 220 voltios.
Golpe de ariete: fuerza creada por la deceleracin rpida
del agua. Suele ser consecuencia de cerrar una vlvula o
una boquilla demasiado rpido.
GPM: siglas para galones por minuto.
Grupo motopropulsor: vase motor del vehculo.
Guardabarros: parte exterior de la carrocera de un
vehculo adyacente a las ruedas delanteras o traseras.
H
Hidrante de cilindro hmedo: hidrante contraincendios
que est lleno de agua hasta las salidas de descarga. El
hidrante puede disponer de vlvulas independientes para
cada descarga o una sola vlvula para todas las descargas.
Este tipo de hidrante slo se utiliza en zonas donde no
existe el riesgo de que las condiciones meteorolgicas
hagan que el agua se congele.
Hidrante de cilindro seco: hidrante contraincendios cuya
vlvula de apertura se encuentra en la tubera de agua y
no en el cilindro del hidrante. Si funciona correctamente
y no se est utilizando, el cilindro del hidrante no
contiene agua. Este tipo de hidrante se utiliza en zonas
sujetas a temperaturas de congelacin.
Hidrante de extremo muerto: hidrante contraincendios
que recibe agua de una sola direccin.
Hidrante de pared: hidrante que sale de la pared de un
edificio o una caseta de una bomba.
J
Juntas: sellos de goma utilizados en los coples de las
mangueras contraincendios y en las bombas de toma
para evitar escapes de agua en las conexiones.
K
Kilopascal (kPa): unidad del sistema mtrico para medir
presiones. 1 kPa = 0,145 lb/pulg2, 1 lb/pulg2 =6,895 kPa.
L
Ladrn de agua: variante del cople Y que dispone de
tres salidas con conmutadas, normalmente dos de 38 mm
(1,5 pulgadas) y una de 65 mm (2,5 pulgadas). Slo
dispone de una entrada para una manguera de 65 mm
(2,5 pulgadas) o mayor.
lb/pulg2: smbolo de libras por pulgada cuadrada.
lb/pulg2 en manmetro: smbolo de libras por pulgada
cuadrada que seala el manmetro.
vase
manguera
de
Glosario
509
M
Manguera blanda: manguera de toma flexible y de gran
dimetro utilizada para conectar una bomba
contraincendios a una fuente presurizada de
abastecimiento de agua.
Manguera con recubrimiento textil: manguera
contraincendios fabricada con uno o dos recubrimientos
exteriores tejidos en tramas de fibras de algodn o
sintticas.
Manguera de abastecimiento: vase manguera de
abastecimiento en serie.
Manguera de abastecimiento en serie: manguera que se
sita entre la fuente de abastecimiento de agua y el
autobomba de ataque. Se tiende para proporcionar
grandes volmenes de agua a baja presin. Tambin
denominada lnea para alimentacin o manguera de
abastecimiento.
Manguera de alta presin: manguera que va desde el
cilindro de aire al regulador y puede tener la misma
presin que el cilindro o una presin ligeramente menor.
Manguera de ataque: manguera que se encuentra entre el
autobomba de ataque y la(s) boquilla(s). Asimismo,
tambin se denomina de este modo cualquier manguera
utilizada en una lnea de mano para controlar y extinguir
un incendio. El tamao mnimo es de 38 mm (1,5
pulgadas).
Manguera de dimetro mediano: manguera de 65 77
mm (2,5 3 pulgadas) que se utiliza tanto para combatir
un incendio como para realizar un abastecimiento en
serie.
Manguera de gran dimetro: manguera de
abastecimiento en serie de entre 90 y 150 mm (entre 3,5 y
6 pulgadas) que se utiliza para transportar grandes
volmenes de agua con rapidez con la cantidad mnima
de autobombas y personal.
Manguera de llenado: tramo corto de manguera
transportado en los vehculos equipados con cisternas
nodrizas para rellenar la cisterna mediante un hidrante u
otro vehculo.
Manguera de pequeo dimetro: manguera de entre 20 y
50 mm (entre 0,75 y 2 pulgadas) de dimetro utilizada
para combatir incendios.
Manguera nodriza: manguera con refuerzo textil,
cubierta de goma y con un forro interior de goma. La
manguera nodriza suele llevarse en el vehculo en un
carrete y se utiliza para el ataque inicial y para la extincin
de incendios incipientes o incandescentes.
510
Glosario
N
National Fire Protection Association (NFPA) (Asociacin
nacional de proteccin contraincendios de EE.UU.):
asociacin educativa y tcnica sin nimo de lucro con
sede en Quincy, Massachusetts (EE.UU.) que se dedica a
proteger la vida y la propiedad contra los incendios
desarrollando normas de proteccin y formando al
pblico general.
O
Oficial de abastecimiento de agua del cuerpo de
bomberos: oficial a cargo de todos los suministros de
agua en el lugar de un incendio. Sus obligaciones son
ubicar los autobombas en los hidrantes u otras fuentes de
agua de modo que se obtenga el mximo rendimiento, y
controlar los abastecimientos de agua complementarios,
es decir, las actuaciones de trasvase de agua y de bombero
en serie. Este cargo puede ser permanente y a jornada
completa, y puede conllevar la responsabilidad de
coordinar, junto con otros organismos locales, los
proyectos de abastecimiento de agua de inters para el
cuerpo de bomberos.
P
Panel de la bomba: panel de instrumentos y control
ubicado en un autobomba.
Parachoques: estructura diseada para proporcionar
proteccin por los extremos delantero y trasero de un
vehculo.
Patrn: forma del chorro de agua en el momento de salir
de la boquilla nebulizadora.
PDP: siglas en ingls para presin de descarga de la
bomba.
Prdida de presin por altura: vase presin por altura.
Prdida de presin por friccin: prdida de presin
ocasionada por la turbulencia del agua que se mueve
contra las paredes de la manguera o la tubera.
Pinzamiento: doblez muy agudo en una lnea de
mangueras que hace aumentar la prdida de presin por
friccin y reduce el flujo de agua en la manguera.
Glosario
511
512
Glosario
R
Reaccin de la boquilla: fuerza de reaccin provocada
por la velocidad de descarga del agua y que est dirigida
contra la persona que sujeta una boquilla o un dispositivo
unido a una boquilla.
Recipiente colector: vase depsito porttil.
Regulador: dispositivo interno que regula la presin para
controlar la presin de descarga de la bomba limitando
las revoluciones del motor.
Regulador de presin: dispositivo de control de presin
que controla la velocidad de la bomba y, por tanto,
elimina las situaciones peligrosas derivadas de presiones
excesivas.
Regulador para el acelerador: dispositivo que controla la
velocidad del motor.
Rejilla de la toma: rejilla utilizada para que no penetren
objetos extraos en la bomba.
Rodete: pieza de circulacin con paletas que forma parte
de la bomba centrfuga que transmite movimiento al
agua.
Rosca normalizada: rosca de dimensiones especficas
que utiliza el cuerpo de bomberos y que cumple las
especificaciones de la NFPA 1963 Standard for Fire Hose
Connections (Norma sobre las conexiones de mangueras
contraincendios).
S
Serie: utilizacin de dos o ms autobombas para
transportar agua a distancias que requeriran una presin
excesiva si slo se utilizara un autobomba.
T
Tabique: mamparo parcial intermedio que reduce del
efecto de oleaje en una cisterna parcialmente cargada de
lquido.
Tablas para la bomba: tablas que se llevan en el vehculo
contraincendios para ayudar al operario de la bomba a
determinar la presin adecuada de descarga de la bomba
que hay que utilizar para abastecer a las lneas de
mangueras.
Tablero posterior:
contraincendios.
escaln
trasero
del
vehculo
Glosario
513
514
Glosario
U
Ubicacin ptima: colocacin del vehculo en una
ubicacin que proporciona la mxima eficacia de
funcionamiento en el lugar del incendio.
UL: siglas de Underwriters Laboratories, Inc.
Underwriters Laboratories, Inc. (UL): laboratorio
independiente
de
investigacin
y
pruebas
contraincendios.
Unidad de avituallamiento: vehculo de emergencia que
proporciona comida, bebida y otros servicios necesarios
al personal de emergencia que trabaja en incidentes de
larga duracin.
Unidad de campo: vase vehculo contra incendios
forestales.
Unidad de respuesta: unidad mdica de urgencias que
transporta equipo de primeros auxilios y/o equipo de
soporte vital avanzado, pero que no est equipada para
transportar pacientes.
Unidad de suministro de aire: vehculo diseado para
rellenar los cilindros de aire vacos de los aparatos de
respiracin autnoma en el lugar de una emergencia.
Glosario
515
516
Glosario
Y
Zona de espera: (1) ubicacin alejada del lugar de la
emergencia donde se renen las unidades a la espera de
que se les asigne una posicin en el lugar de la
emergencia. (2) Ubicacin del lugar de la emergencia
donde se colocan las herramientas antes de utilizarlas o
donde se rene el personal antes de que se le asigne una
misin.
Glosario
517
ndice analtico
A
acomodo en acorden (mangueras)
avance, 477
descripcin, 417
manipulacin, 429
realizacin, 449450
sistemas de contabilizacin, 29-30,
551
adaptadores
elctricos, 188
piezas de ajuste, 403
para tendidos de mangueras, 409
adaptador contenedor, 187
adicciones, Programa de asistencia
para empleados, 2223
boquillas ajustables de chorro
nebulizador, 495496
unidades de soporte vital avanzado,
12, 212
aireacin de espumas, 499
combustibles areos, 553
dispositivos areos de chorro
maestro, 543-544
aerosoles, para revisar detectores de
humo, 675
AFFF (espuma formadora de
pelcula sinttica acuosa)
extintores, 126, 128, 509
boquillas utilizadas para, 504, 512
escalas de tijera, 259, 287
SIDA, precauciones para evitar la
transmisin del, 22
boquillas de espuma para aspirar
aire, 512
air bags
en automviles, 201, 548
cojn neumtico
herramienta de descarcelacin,
195-196, 199
cinceles neumticos, 193
rescate areo y proteccin
contraincendios. Vase
bombero de aeropuerto
ensamblaje del cilindro de aire
(aparato de respiracin
autnoma)
cambio, 110, 119121
descripcin, 96
colocacin, 101
llenado, 113118
mantenimiento, 105, 106107
sistemas de alerta por bocinas de
aire, 645
dispositivos de control del aire, 551
bombero de aeropuerto, 10, 511, 529
herramientas neumticas, 192193
extintores de agua de aire
presurizado (APW). Vase
extintores de agua con presin
contenida.
equipo de recepcin de alarmas, 637
sistemas de alarma
Vase tambin detectores
Vase tambin sistemas de
rociador
sistemas automticos de alarma,
567-571
estacin central, 569570
funciones de los, 559
sonidos y luces indicadores de los,
566
sistema de propiedad, 569
estacin remota, 568
supervisin, 570571
tipos de, 559
alarmas por flujo de agua, 578
Identificacin automtica de
ubicacin, 641642
Identificacin automtica de
nmero, 641
vehculo. Vase vehculo
contraincendios
extintores APW (de agua de aire
presurizado). Vase extintores
ndice analtico
519
responsabilidades de la compaa
de vehculo-escala, 543
ventilacin coordinada con, 346
en incendios forestales, 556
puertas cortafuegos de cierre
automtico, 250
boquillas automticas (presin
constante), 495
identificacin automtica de
ubicacin, 641642
identificacin automtica de
nmero, 641
equipos de rociador automtico, 592
localizacin automtica de
vehculos, 636
accidentes automovilsticos, 197205. Vase tambin
emergencias de vehculos
AVL (localizacin de vehculo
automtica), 636
hachas
romper cristales con, 260
llevar, 240, 241
cortar aperturas de ventilacin,
361, 374375
de leador, 234, 239
entrada forzada con, 263
izamiento de, 157, 170
mantenimiento, 242-243
pintura, 243
de bombero, 234, 255
B
tablas rgidas para mover vctimas,
185, 219221
explosin de humo (backdraft)
descripcin, 30, 5455
peligros, 522
indicadores, 348349
afectado por la ventilacin, 348349
lesiones de espalda, 25
ensamblaje de mochila y arns
(aparato de respiracin
autnoma), 9596, 101, 105
construccin ramificada, 361362
extensin en forma de globo,
594595, 612613
vlvulas esfricas, 406, 407, 497
destornillador de cerrajero, 257, 258
escalas de extensin, 286
mtodo de aplicacin de espuma de
cada, 514
520
ndice analtico
edificios
establecimientos comerciales,
588-590, 658
tcticas de control de incendios,
544545
seguridad del bombero, 29-30,
180-181, 522
indicadores de hundimiento,
7374
instalaciones industriales, 42, 9193
ataques de varias plantas, 178, 545
tcticas de control de incendios de
varias plantas, 544545
peligros para el bombero en varias
plantas, 180-181, 545
bsqueda y rescate de varias
plantas, 178, 180-181
ventilacin de varias plantas, 347,
348, 350352
bsqueda y rescate, 178, 180-181,
206-208
esfuerzos de ventilacin, 349352
vlvulas de mariposa, 406, 407
despliegue de escala primero por la
base, 332334
base de una escala, 282, 292
C
armario para lavar mangueras, 402
envo asistido por ordenador,
635636, 638639
humo envasado, revisin de
detectores de humo, 675
muros voladizos, 69, 207
accidentes de coche. Vase
emergencias de vehculos
dixido de carbono
extintores
descripcin, 126, 129-130, 136
funcionamiento, 141-142
clasificaciones, 125
utilizado en incendios de clase
C, 535
peligros, 56, 89
monxido de carbono
rango de inflamabilidad, 44
peligros, 56, 89-91
carboxihemoglobina, 90
reanimacin cardiopulmonar, 184
bombero profesional, 5
cubos (bolsas de escombros), 592,
593
extincin de incendios en el
conducto de una chimenea,
69, 127
inspeccin, 670
escapes de gas de cloro, peligros
respiratorios, 91
agitacin durante la ventilacin, 367
canales para retirar agua, 595,
614616
sierras circulares
cortar ventanas con barrotes, 264
cortar puertas, 254
cortar ventanas de plstico
Lexan, 263
cortar cerrojos, 258259
cortar aperturas de ventilacin,
258
descripcin, 27, 235
seguridad del bombero, 27, 240
seguridad, 240
anlisis del estrs en incidentes
crticos, 23
abrazaderas para mangueras,
411412, 434
vlvulas de esclusa, 406, 407
clasificacin de los incendios
Clase A
incendios subterrneos, 545547
extintores para, 125, 126, 127,
128, 129, 130, 131
agentes de extincin, 58, 127,
134, 499, 500, 505, 508,
512
tcticas de control de incendios,
522528, 541548
entrenamiento para, 2728
Clase B
extintores para, 125, 126, 128,
129, 130, 131
agentes de extincin, 134, 499,
500505, 507, 508, 530,
531532
tcticas de control de incendios,
529-535
Clase C
extintores para, 125, 126, 130,
131
agentes de extincin, 58, 134,
535, 537
tcticas de control de incendios,
535-540
Clase D
extintores para, 126, 129, 130, 541
521
522
ndice analtico
D
daos a bienes, 587
reas de peligro, emergencias
elctricas, 539
tablero de instrumentos, retirar, 205,
206
bases de datos, 10
personas con problemas de audicin
alarmas para, 566
contactar con centros de
comunicaciones, 637638
bolsas de escombros (cubos), 592,
593
tneles de escombros, 209
disminucin en el desarrollo del
incendio, 49, 5152
difuminacin, 23
sistemas de rociadores de
inundacin, 581-582
unidades de desmobilizacin, 15
peligros de demolicin, 76
densidad, 39
detectores
E
servicio E-9-1-1, 641642
proteccin auditiva, 80, 82
factores econmicos de seguridad
(seguridad del bombero), 20
rulos verticales, 157
maniobras de salida de la casa, 667,
672
educcin (induccin), espuma, 508
eductores, espuma, 510, 516517
accesorio en codo, 410
adaptadores elctricos, 188
cables elctricos, 187188
equipo elctrico, 187188
dispositivos elctricos de
cierre/marcado, 539540
electricidad
control de la energa elctrica, 538
energa qumica, 35
energa trmica elctrica, 46-4746,
657
peligros
Vase tambin la clasificacin de
incendios, incendios de
clase C
Vase tambin condiciones
peligrosas
accesorios, 668
arcos, lesiones oculares, 539
distribucin, 668
lneas de energa cadas,
210211
equipo elctrico, 58, 658, 669
seguimiento, 18
rescate en escaleras mecnicas, 214
escape
peligros, 178
planes para viviendas, 672
de tejados, 356
rutas, 175
seales de evacuacin, 649651
evaporacin, 43
pruebas, conservacin, 596, 621629
maniobras de salida de la casa, 667,
672
entrevistas a la salida en las
inspecciones de prevencin
de incidentes, 666
reacciones qumicas exotrmicas, 40
junta de anillo de expansin, 406
escalas de extensin
descripcin, 286
posicin de la seccin corrediza,
300
mantenimiento, 289-290
levantamiento, 301, 317318
arietes de extensin, hidrulicos, 189
extintores
dixido de carbono
descripcin, 126, 129-130, 136
funcionamiento, 141-142
clasificaciones, 125
utilizado en incendios de clase
C, 535
tiempos de descarga, 126
agentes qumicos secos, 125, 126,
130132
polvo seco, 126, 132133
segn la clasificacin del incendio,
125131
para incendios de clase C, 535
para incendios de clase D, 541
haln, 126
etiquetaje, 135
porttil
daado, 138139
inspeccin, 136, 137138
etiquetaje, 135
obsoleto, 139
seleccin, 135-136
tipos de, 125-133
uso, 136-137
clasificaciones, 125, 133135
tamaos, 126
alcances de chorro, 126
incendios tridimensionales, 128
ndice analtico
523
F
ensamblaje de mscara, aparato de
respiracin autnoma (SCBA)
descripcin, 97-99
colocacin, 101, 103104
mantenimiento, 105
mal funcionamiento, 109
viseras, 81, 255
ventanas de fbrica (proyectadas),
261-262
Fahrenheit (medicin), 34, 36
ventiladores
ventilacin forzada, 347, 366369
izamiento de, 157, -158
mquina de fax, 638
cercas, 259, 540
fertilizantes, calentamiento
524
ndice analtico
espontneo, 47
FFFP (espuma formadora de
pelcula fluoroprotenica), 504
fibra, 68
fibra de vidrio, afectada por el fuego,
71
nudos de ocho
uso para izar el equipo, 157, 158
atar, 166-168
tipos de, 156
espuma formadora de pelcula
fluoroprotenica), 504
finanzas/administracin, sistema de
gestin de incidentes(SGI), 15
terminados para tendidos, 416,
419420
vehculo contraincendios
conductor/operario, 9
escalas en el, 292293
personal de mantenimiento, 10
ubicacin, 532533
seguridad, 23-24
comportamiento del fuego
Vase tambin propagacin del
incendio
Vase tambin combustibles
materiales de construccin y,
6771
descripcin, 33
desarrollo, 4853
seguridad del bombero, 33
afectados por el combustible, 553
transferencia del calor, 3638
medicin, 34
energa y, 35
estimacin, 39
indicador de humo, 349, 350
afectado por chorros, 363
compaa contraincendios, 78
tcticas de control de incendios
Vase tambin ataques
incendios de clase A, 522-528, 541548
incendios de clase B, 529, -535
incendios de clase C, 535, -540
incendios de clase D, 541
espacios cerrados, 549-552
descripcin, 521
incendios estructurales, 522-528,
541-548
compaa de servicios, 533535
incendios de vehculos, 532-533,
548-549
cojines neumticos
(levantamiento), 195196
air bags (en automviles), 201
actitudes hacia, 21-22
accidentes automovilsticos, 201
lesiones de espalda, 25
incendios subterrneos, 545547
rescates en cuevas, 208210
zona de peligro cuando se utiliza
un cabrestante, 194
descripcin, 20-22
puertas, bloqueo, 249, 251
factores econmicos de seguridad,
20
electrocucin, 24, 211, 291
lugares de emergencia, 2830
programa de asistencia para
empleados (PAE), 2223
comportamiento del fuego, 33, 51,
5455
labores del bombero, 9
sistemas fijos de extincin de
incendios, 547548
entrada forzada, 253, 260, 261
mangueras
avance de lneas de mangueras, 430
equipos de mangueras, 524525
pruebas, 437
gatos, 191
cinturones de escala, 304305, 433
escalas, 290291
subir y bajar, 293
cerca de lneas de energa, 299, 540
sobrecarga, 432433
factores de seguridad vital, 20
subir objetos pesados, 25
sobreesfuerzo, 25, 184186, 522
procedimientos de revisin, 597
pnico, 522
sierras mecnicas, 235
equipos de tejado, 356357
bsqueda y rescate, 180-183
vehculos estabilizadores, 200
procedimientos de actuacin
normalizados (PAN), 1314
normas, 21
seguridad de la herramienta,
2627, 240
entrenamiento, 2728
bomberos atrapados o
desorientados, 181182
construccin de armadura, 73,
7476
525
526
ndice analtico
ubicacin, 528
como coberturas protectoras, 531
efecto sobre capas trmicas, 523,
524
utilizado en incendios de clase B,
535
utilizado en incendios de clase C,
540
utilizado en emergencias de
vehculos, 548
coberturas de salvamento plegadas,
tendido, 594595
plegar escalas, 286
plegar puertas basculantes, 247248
zapatas de escalas, 282, 283
bases articuladas de gatos, 190191
proteccin de los pies, 80, 8485
mtodo de pisar con el pie, 446
ventilacin forzada, 366370
entrada forzada
derrumbar muros, 264266
descripcin, 233
puertas, 238, 243-259
salir de estructuras, 176, 180, 233,
522
cercas, 259
mtodo de acceso rpido no
destructivo, 252
candados, 257259
estimacin, 243251, 259, 260, 264,
266
ventanas, 260264, 276
herramientas de entrada forzada
transporte, 241, 241
combinacin de herramientas, 239
herramientas de corte, 234236,
258
herramientas para romper
cerraduras, 255259
mantenimiento, 241-243
herramientas de palanca, 236238,
240, 241, 256
herramientas para
empujar/estirar, 238239
herramientas para golpear, 239,
241
utilizadas durante la bsqueda y el
rescate, 176, 180
tendido de manguera hacia el
incendio
descripcin, 423-425
terminados de mangueras para,
419, 420
G
tejados abovedados, 355
peligros de los dispositivos de gas,
669
gases
como combustibles de clase B, 58,
59
inflamabilidad, 670
rango de inflamabilidad
(explosin), 44
como combustibles, 42, 4344
peligroso, 56, 8893, 349
como producto de combustin, 56
propagacin de, 49
capas trmicas de, 5354
densidad del vapor, 39
vaporizacin, 43
servicios de gas, tcticas de control
de incendios, 533535
vlvulas de compuerta, 406, 407
manmetros, presin, 490
generadores, 186
cristal
romper, 253, 260, 268
efecto del fuego, 71
seguridad del bombero, 260, 545
descarcelacin de automviles,
202-204
vidrio reforzado, 260
gafas de seguridad, 81, 82
guantes
descripcin, 80, 84, 85
gafas de proteccin ocular, 81, 82, 85
mtodo de rescate del agua IR, 212
peligros de puesta a tierra, 540
escalas. Vase escalas
estadio de crecimiento en desarrollo
del incendio, 49
pautas en visibilidad reducida, 109
guas de escalas, 289, 283
yeso
descripcin, 71
muros de particin, derrumbar,
264
proteccin de madera, 68
H
cote, 155
barreta con espoln
transporte, 241
descripcin, 237
entrada forzada, 254, 256, 260,
263-264
utilizado en emergencias de
vehculos, 548
extintores de haln, 126, 128129,
136, 141142, 535
cable de escalas, 283, 289, 300, 313-
314
pico con cabeza de martillo, 257,
258, 361
martillo, 193, 239
mangos (de herramientas),
mantenimiento, 242
boquillas de lnea de mano, 511512
chorros de lnea de mano, 491-492
proteccin de manos. Vase guantes
pasamanos del vehculo, 23, 24
herramientas manuales
mantenimiento, 242-243
seguridad, 26, 28, 240
mangueras de succin dura
(manguito duro)
descripcin, 397
conexiones de hidrante, 427-428,
469
mantenimiento, 401
soportar el aspirado, 398
cadena metlica, 195
ensamblaje de arns, (SCBA), 9596,
101, 105
condiciones peligrosas
Vase tambin seguridad del
bombero
techos, 73
edificios hundidos, 7176, 522
establecimientos comerciales, 658
habitual, 658
en espacios cerrados, 549-552
en reas de construccin, 7176
escombros, 545
definicin, 656
demolicin, 76
electricidad
electrodomsticos, 668
arcos, lesiones oculares, 539
distribucin, 668
lneas de energa cadas,
210211
equipo elctrico, 58, 658, 669
energa trmica elctrica, 657
electrocucin, 24, 211, 291
levantar escalas, 299
choque, 522, 537, 538539, 540
potencial incendiario, 72
prevencin del fuego y, 656
suelos, 73
espuma, 515
combustibles, control, 657
ndice analtico
527
528
ndice analtico
cuerdas, 153
puentes para mangueras, 399,
412413
equipos de mangueras, 524525
tendidos de mangueras
tendidos hacia el incendio
descripcin, 423-425
terminados de mangueras para,
419, 420
conexiones de hidrante, 463464
acomodo de mangueras para,
418, 423425
tendidos hacia el abastecimiento
de agua
adaptadores necesarios para,
409
terminados de mangueras para,
419, 420
acomodo de mangueras para,
418, 425-428
realizacin, 449452, 466467
tendido de mangueras
encontradas, 428429
lneas de mangueras
avance, 178, 411, 429434, 470478
lneas de ataque, 420, 542
lneas nodrizas, 398, 422, 525, 549
extender, 411, 434, 479
manipulacin, 429
izamiento, 157, 171172, 410, 432,
433
dobleces en, 522
floja, 434
medida, 33
funcionamiento, 434436
preconexin, 420-422
reemplazo secciones reventadas,
411, 434
recuperar la manguera floja, 434
seguridad, 27, 522, 540
seleccin, 525528
detencin del flujo del agua,
411412
rampas para mangueras. Vase
puentes para mangueras
enrollar mangueras, 413415,
440445
mangueras
Vase tambin nombres de tipos y
dispositivos para mangueras
especficos
dispositivos y herramientas,
406413
fardo, 431
conexin a hidrantes, 424425,
463464
construccin, 398
coples, 181, 397, 399, 402405
conectar coples roscados, 415,
446447
dao a, 399401
descripcin, 397, 402
arrastre, 429, 478
acabado, 416, 419420, 455456
acomodo
acomodo para bajada rpida,
414, 422
acomodo preconectado en
forma plana, 421
acomodo de tres capas, 421422
tipos de acomodos, 415419
mantenimiento, 401402
para dispositivos de chorro
maestros, 529
requisitos del autobomba, 397399
roscas, 397
secciones definidas, 397
tamao, 397-399
especificaciones, 397
prueba, 437438, 480483
desconexin, 415, 448
lavadoras, 401402, 405
mangueras (en extintores), 131132
zonas calientes, extincin, 127, 527
peligros de los calentadores de agua,
669
peligros del mantenimiento de la
vivienda, 658, 669
virus de la inmunodeficiencia
humana (VIH/SIDA), 22
humedad, relativa, 554
hidrantes
dar presin, 409, 425
conexin de mangueras a,
424425, 427428, 463464,
468469
mangueras utilizadas con, 397, 398
apertura, 399
porttil, 408
quitar tapones de, 412
vlvulas, 408409, 424425, 465.
Vase tambin vlvulas
llaves para hidrantes, 412
herramientas hidrulicas
abrepuertas, 238
gatos, 190191
529
269270
detector de humo inico, 564
detectores de IR (infrarojos), 565
J
martillos neumticos, 267, 361
gatos, 190191, 199
ventanas de celosa, 261, 262263
lavadora a presin para mangueras,
401
coples de broches, 402, 403
herramienta en forma de J, 257
cajas de conexiones, 188
K
barra de Kelly, 237
ranuras, 358
cuerda forrada, 150, 151152
aramidas Kevlar, 86, 149, 195
cerraduras de llave, 251
energa cintica, 35
mtodo de presin con la rodilla
para desconectar el cople de
una manguera, 448
nudos, 154155, 159172. Vase
tambin cuerdas; nombres de
nudos especficos
herramienta en forma de K, 256,
273
L
compaa de escala. Vase compaa
de vehculo-escala
escalas
avance de lneas de manguera,
432433
de tijeras, 259
en el vehculo, 292293
para saltar cercos, 259
transporte, 293295, 299, 307312
canales construidos con, 595
subir, 304
extensin, 289290, 300
seguridad del bombero
peligros, 290291
cerca de lneas elctricas, 299,
540
sobrecarga, 432433
manipulacin, 290293
izamiento, 157
longitud, 33, 291292
subir y bajar, 293
530
ndice analtico
mantenimiento, 287-290
mover, 302, 335339
sobrecarga, 290, 432433
partes de, 281284
posicionamiento, 295298
extensin, 299302, 315326
tejado
transporte, 295, 312
despliegue, 327334
descripcin, 285
seguridad del bombero, 356, 357
mantenimiento, 289
extensin, 302
uso, 291
fijacin, 303
seleccin, 291-292
uso para rescates en zanjas, 209210
tipos de, 285287
asistencia de vctimas abajo,
305306
acceso por ventanas, 291, 292,
296297
madera, 289
trabajar desde, 304305
cuerda torcida, 150, 151
cristal laminado de automviles,
202203
manguera de dimetro grande
dispositivos, 408
extensin, 429
acomodo, 417, 419
prueba, 438
hundimiento lateral, 207
puertas laminadas, 245
lado de sotavento de edificios, 364
apoyarse en una pierna para fijarse a
la escala, 304, 340341, 433
ventanas de plstico Lexan, 263,
357
(LII) lmite de inflamabilidad
inferior, 44
oficial de enlace, 15
cuerdas de seguridad, 550, 551
seguridad vital
Vase tambin educacin sobre
prevencin de incendios y
seguridad vital
factores descritos, 20
nudos utilizados para, 155
arns de seguridad vital
(cinturones de salvamento),
304305, 433
cuerdas de salvamento, 147148,
153154
procedimientos de actuacin
normalizados (PAN), 13
ventilacin y, 349
herramientas para izar y tirar,
193197
luz
detectores, 565566
energa luminosa, 35
equipo de iluminacin, 187, 188,
658
intensidad luminosa, 34
como producto de la combustin,
55, 56
peligros de la construccin ligera,
73, 7476
armaduras ligeras, 74, 75
construccin no combustible o de
combustin limitada (tipo II),
66
lquidos
extincin, 58, 128
inflamables, 529, 668, 669, 670
como combustibles, 4344, 58, 59
solubilidad de, 58
gravedad especfica, 39
coeficiente de superficie-volumen,
43
vaporizacin, 43
camillas, traslado de vctimas en,
185, 219221
muros maestros, 68, 264
aparatos de alarma locales, 644
alarmas de sistema de energa local,
567
pulsadores manuales, 559
dispositivos de cierre y marcado,
539540
cerraduras y dispositivos de cierre
Vase tambin nombres de
cerraduras especficas
descripcin, 251, -252
entrada forzada, 255259
en puertas basculantes, 247
en ventanas, 260261
seguros de escalas.
logstica, sistema de gestin de
incidentes (SGI), 15
gaza de nudos, 155
control de prdidas, 587
metal
cortar, 193, 236
extincin de incendio de metales,
132133
efecto del fuego, 6970
como combustible, 42, 47, 59, 60,
193
calentamiento espontneo, 47
mecanismos de puerta con
abrazadera de metal, 247
Michigan contra Tyler, 628629
moho que daa las mangueras, 400
acomodo de bajada rpida
(mangueras)
avance, 471
descripcin, 422
manipulacin, 429
realizacin, 461-462
enrollado con un cople de
manguera en el centro, 414
humedad
contenido de combustibles, 68, 73,
553
dao a las mangueras, 400
mortero, 69, 73
cerraduras embutidas, 251
accidentes de vehculos de motor.
Vase emergencias de
vehculos
escaleras mviles (escaleras
mecnicas), 214
MSDS. Vase Material Safety Data
Sheet (MSDS)
incidentes multijurisdiccionales, 17
edificios de varias plantas
ataque, 178, 545
tcticas de control de incendios,
544545
peligros del bombero, 180181,
545
bsqueda y rescate, 178, 180181
ventilacin, 347, 348, 350352
expansin de humo en forma de
hongo, 347, 348, 351
servicios de ayuda mutua, 188
N
NAERG, North American Emergency
Response Guidebook
clavadores, neumtico, 193
National Fire Incident Reporting
System (NFIRS, Sistema
nacional de notificacin de
531
532
ndice analtico
atmsfera enriquecida, 42
exclusin (extincin de incendios),
57, 58
componente del tetraedro del
fuego, 4142, 656
dispositivos de control, 551
P
empaquetamiento de vctimas, 202
PAD (dispositivo de alerta personal).
Vase sistemas de seguridad
de alerta personal (SSAP)
candados, 252, 257259, 275276
localizadores que alertan a los
bomberos de emergencias,
645
bomberos eventuales a sueldo, 5
hundimiento plano, 206, 207
puertas de panel, 244
mecanismos de puerta a prueba de
pnico, 247
sistemas de telfono en paralelo
(alarmas), 568
ayudante mdico, 12
muros de particin, 68, 264
muros de particin, 68
SSAP. Vase sistemas de seguridad de
alerta personal (SSAP)
seguros de escalas, 283, 289, 290
rociadores colgantes, 575
herramientas para penetrar, 361
sistemas de seguridad de alerta
personal (SSAP)
Vase tambin aparato de
respiracin autnoma
(SCBA)
descripcin, 80, 99100
durante la bsqueda y el rescate,
181182
peligros personales del incendio, 658
dispositivos de flotacin personal
(DFP), 211, 212
equipo de proteccin personal
Vase tambin aparato de
respiracin autnoma
(SCBA)
chaquetones, 80, 83
proteccin contra el ruido
proteccin ocular, 23, 80, 8182,
253
viseras, 81, 255
parques de bomberos, 26
proteccin de los pies, 80, 8485
unidad de planificacin, 15
prtiga para plafn, 238
muros divisorios de plafn, romper,
264
puertas de paneles de vidrio, 255
ventanas de Plexiglas, 263, 357
presin, mordaza de, 257, 258
realizacin del plan, 664. Vase
tambin croquis durante las
inspecciones de prevencin
de incidentes
clavijas
para mangueras, 410
para herramientas mecnicas,
2627
detectores termovelocimtricos
neumticos, 562
herramientas neumticas, 192193
puertas correderas empotradas, 246
punto de entrada en la ventilacin
por presin positiva, 368
solventes polares
descripcin, 58, 529
extincin, 498, 505
escalas de extensin con puntales
estabilizadores, 286, 290
escala de bombero, 287
hidrantes porttiles, 408
bombas porttiles, 593
cilindro hidrulico, 190
ventilacin por presin positiva,
368369
vlvula de seguridad indicadora, 577
ensamblajes de vlvulas de
seguridad indicadoras, 577
energa potencial, 35
extintores de polvo. Vase extintores
de polvo seco
herramientas hidrulicas, 188189
lneas elctricas Vase electricidad
grupos electrgenos, 186, 188
sierras mecnicas
romper suelos de hormign, 267
entrada forzada utilizando, 254,
258259, 263
precauciones de seguridad, 27,
235, 240
tipos de, 27, 235236
entradas de ventilacin hechas
con, 359, 361, 372373
herramientas mecnicas
transporte, 241
seguridad del bombero, 2627, 240
533
lluvia, 514
arietes, hirdrulicos, 189, 205
equipos de intervencin rpida, 544
gatos de matraca, 191
detectores compensados, 563
detectores termovelocimtricos, 562
mtodo de rescate en el agua
ALCANZAR, 212
coples con orejas de orificio, 403,
404
equipo de grabacin en los centros
de comunicaciones, 637,
639640
accesorios reductores, 409
agentes reductores, 42. Vase
tambin combustibles
coples de reduccin, 403
cinta reflectante, 84
detectores de humo de clula
fotosensible por dispersin de
luz, 564
peligros refrigerantes, 91
ensamblaje del regulador, aparato de
respiracin autnoma, 9697,
108
hormign armado, 70-71. Vase
tambin hormign
estrellas de refuerzo en edificios, 73,
74
humedad relativa de los incendios
forestales, 554
manmetros de presin remotos en
los aparatos de respiracin
autnoma (SCBA), 97, 105
sistemas de alarma de estacin
remota, 568
peligros de restauracin, 76
ventanas de guillotina, 260261
informes
de emergencias por parte de la
ciudadana, 640644
informes de incidentes, 10, 651
de las condiciones del lugar,
623627, 647648
informe del estado de la situacin,
17
cuerdas de rescate. Vase seguridad
vital, cuerdas de seguridad
vital
rescates
Vase tambin bsqueda y rescate
en el incendio
definicin, 175
534
ndice analtico
S
seguridad. Vase seguridad del
bombero; inspecciones de
seguridad contraincendios
oficial de seguridad, 15, 550, 551
coberturas de salvamento
mantenimiento, 590, -591
aperturas cubiertas por, 595596
extensin, 594595, 600613
actuaciones de salvamento
establecimientos comerciales,
588590
definicin, 587
equipo, 591593
conservacin de pruebas, 627
labores del bombero, 9
procedimientos de revisin
afectados por, 596
planificacin y entrenamiento
para, 588
procedimientos, 588-590
prtiga San Francisco, 238
sierras
cadena de carburo, 358
sierra de cadena , 27, 235, 240, 358
sierra de calar, 234
serruchos de mano, 234235
serrucho de punta, 234
sierra mecnica
romper suelos de hormign, 267
entrada forzada con, 254,
258259, 263
tipos de, 27, 235-236
aperturas de ventilacin hechas
con, 359, 361, 372373
sierra con movimiento alternativo,
235
sierra circular
cortar ventanas con barrotes,
264
cortar puertas, 254
cortar ventanas de plstico
Lexan, 263, 357
cortar candados, 258259
cortar aperturas de ventilacin,
358
descripcin, 27, 235
seguridad del bombero, 27, 235,
240
aperturas de ventilacin hechas
con, 358, 361
sierras de ventilacin, 235236
SCBA. Vase aparato de respiracin
autnoma (SCBA)
lugares
gestin, 10, 29
volver a acceder, 628629
informe sobre las condiciones,
623627, 647648
asegurar, 10, 29, 628
buzo con escafandra autnoma
(SCUBA), 10
bsqueda en los lugares. Vase
bsqueda y rescate en el
incendio
cinturones abrochados en el
vehculo, 23
traslado en silla de manos, 185, 216
bsqueda secundaria, 176, 178.
Vase tambin bsqueda y
rescate en el incendio
puertas seccionables de accin
ascendente, 247248
sectores, 16
asegurar lugares, 10, 29, 628
dispositivos de seguridad,
inspeccin, 670
puertas cortafuegos con autocierre,
250
aparato de respiracin autnoma
(SCBA)
ensamblajes de componentes
cilindro de aire, 96, 101, 105,
106107, 110, 113121
mochila y arns, 9596, 101, 105
mscara, 9799, 103104, 105,
109
regulador, 9697, 108
colocacin, 100104, 111112
en el vehculo contraincendios,
102103
limitaciones, 9395
mantenimiento, 104-107
mal funcionamiento, 108109
montajes, 99, 101, 102103
sistemas de seguridad de alerta
personal (SSAP), 99100
proteccin de gases txicos, 56
precauciones de seguridad,
107108
procedimientos de actuacin
normalizados (PAN), 13
almacenaje, 99
sistemas de identificacin de
etiquetas para la
contabilizacin del
personal, 30
tipos de, 95-99
uso, 80, 107110
autoinflamacin, 4546
enrollado de dos coples paralelos
con autocierre, 415, 444445
reacciones qumicas en cadena,
4748, 656. Vase tambin
qumica, reacciones qumicas
rama de servicio (logstica), 15
coples asexuales, 405, 428429
arandela de los coples de manguera,
403, 404
quijadas, hidrulicas189
nudo de tejedor (vuelta de escota),
156, 169
exterior de los coples de manguera,
403
desplazar escalas levantadas, 302
ripias. Vase tejados
peligros de choque elctrico, 522,
537, 538539, 540
capacidad de carga de choque de
cuerdas, 149
apuntalamiento, 208
transporte sobre el hombro, 294,
310, 430
acomodo sobre el hombro
(mangueras), 475477
herramienta para separar
cerraduras, 257
sistemas de derivacin (alarmas),
568
SI. Vase Sistema internacional de
unidades (SI)
siamesas, 407408
sistema de proteccin contra
impactos laterales, 201, 548,
549
aldabas laterales para puertas con
accin ascendiente, 247
rociadores laterales, 575
lenguaje simple (texto claro), 645
tendido hacia el abastecimiento de
agua/cama sencilla, 451452
levantamientos de una escala
simple, 300301, 315316
puertas cortafuegos correderas
sencillas, 249, 250
escalas (de muro) sencillas, 285
sistema de proteccin contra
impactos laterales, 201, 548,
549
ndice analtico
535
536
ndice analtico
requisitos de almacenamiento de
cuerdas, 149
extintores de agua con presin
contenida, 126, 127, 131,
141142
coples Storz, 402, 405, 428429
terminados hacia el incendio para
mangueras, 420
tendido hacia el incendio. Vase
tendido hacia el incendio
enrollado con un cople de manguera
en el centro, 414, 440
chorros rectos
Vase tambin chorros
lucha contra incendios de clase C,
540
capas trmicas afectadas por, 523,
524
emergencias de vehculos
utilizando, 548
filtros, mangueras de succin, 410
correas, 413, 435, 436
chorros
caractersticas, 526
clasificaciones, 491492
descripcin, 487
dirigido a atmsferas muy
calentadas, 527
descarga en ventanas, 297, 528
elementos de, 492
efecto de la elevacin en, 490491,
543544
alcance del extintor, 126
comportamiento del fuego
afectado por, 363
sistemas de espuma, 513, 516517
chorros nebulizadores
descripcin, 492, 494-496
como herramientas mecnicas,
531
boquillas, 494496, 500, 511512
ubicacin, 528
como coberturas protectoras,
531
capas trmicas afectadas por,
523, 524
utilizados en incendios de clase
B, 535
utilizados en incendios de clase
C, 540
utilizados en emergencias de
vehculos, 548
prdida y aumento de presin,
489491
dispositivos de chorro maestro, 74,
491492, 528529, 543544
patrones
rotos, 492, 496498
chorros directos, 492494, 532,
540
chorros rectos, 523, 524, 540, 548
prdida y aumento de presin,
489491
seleccin, 523525, 527
emergencias de vehculos, 548
ventilacin y, 346, 348, 363
agua, 491498
resistencia de cuerdas, 149
herramientas para golpear, 239, 241
ventilacin en canal, 361
peligros de hundimiento estructural,
7176
incendios estructurales. Vase
clasificacin de incendios,
incendios de clase A
integridad estructural
indicadores de hundimiento,
7374
proyectos de construccin, 65
tejados, 357, 360
de madera expuesta al fuego, 68
combustibles subterrneos, 553
filtros de mangueras de succin, 410
atmsferas muy calentadas, 527
supervisor, 16
sistema complementario de
realizacin (SCS), 201, 548,
549
tendidos de mangueras de
abastecimiento, 422429
actuaciones de lnea de
abastecimiento, 408409
rama de soporte (logstica), 15
combustibles subterrneos, 553
coeficiente de superficie masa,
4243, 44
coeficiente de superfice-volumen, 43
inspecciones de prevencin de
incendios, 656
puertas batientes
entrada forzada, 253-254, 257,
269-270
tipos de, 244-246
doble, 249, 250, 254, 257
puertas cortafuegos, 249, 250,
254
537
538
ndice analtico
salvamento, 595596
propagacin del incendio y, 353
entrada forzada, 260264, 276
descarcelacin de automviles,
202204
malla, 263264
evaluacin, 260
manchadas de humo, 348
chorros a travs de, 297, 528
edificios sin ventanas, 352
parabrisas, quitar, 203-204
barlovento de edificios, 364
vidrio armado, 260, 357
aparatos cableados de circuito
telegrfico, 642
madera
techos, 73
puertas, 244245
efecto del fuego sobre, 68
suelos, 73, 266, 277
como combustible, 42, 58, 59, 67
escalas, 289
contenido de humedad de la, 68,
73
coeficiente de superficie masa
superior, 4243, 44
armaduras, 75
tipos de, 68
utilizada para apuntalar, 192
vigas I de madera, 75
construccin de tipo V (armazn de
madera)
arrastre de la lnea de trabajo
(mangueras), 429, 478
manguera con recubrimiento textil,
398, 400, 401
vlvula de seguridad de pared, 577
mangueras conectadas con coples
Y
accesorios, 406407
descripcin, 429
descarga y avance, 473474
ndice analtico
539
540
ndice analtico