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CAPITULO I
GENERALIDADES DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO
1. PROBLEMTICA GENERAL:
de vehculos, pero son los ms afectados por esta epidemia pues el 90% de los
accidentes de trnsito con consecuencias fatales ocurren en ellos.
Algunos de los principales factores que influyen en la ocurrencia de estos accidentes
son la abundancia de vehculos antiguo, y conducir bajo la influencia de alcohol,
que incumplen las normas tcnicas para un adecuado funcionamiento; permisivas
normas de transporte y trnsito, que no velan por el resguardo a la vida y la
seguridad ciudadana; sistemas de transportes pblico desordenados, saturados e
inseguros; y en muchos casos autoridades que no cumplen a cabalidad con el rol
encomendado en materia de transporte y trnsito.
Estudios demuestran que los accidentes de trnsito son uno de las tres causas
principales de mortalidad en personas cuya edad se encuentra en el rango de 5 a 44
aos, compitiendo en este ranking nada menos que con enfermedades como el
VIH/SIDA, o con la tuberculosis.
Un dato alarmante es que los pases con bajos y medianos ingresos son los que
presentan las tasas de mortalidad ms alta y en donde las tasas de mortalidad han
ido descendiendo en los pases con ingresos altos en las ltimas cuatro o cinco
dcadas, los accidentes de trnsito siguen constituyendo una causa importante de
defuncin, traumatismos y discapacidad. Donde casi la mitad de las personas que
fallecen a consecuencia de accidentes de trnsito son peatones, ciclistas o usuarios
vulnerables de la va pblica.
2. PROBLEMTICA PERUANA:
Para hacer un adecuado anlisis del caso peruano, es pertinente citar la teorizacin
hecha en relacin a la problemtica de la seguridad vial y los accidentes de trnsito
por parte del Seor Ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.
estn la imprudencia del pasajero (3%), las fallas mecnicas (3%), el desacato de
las seales de trnsito (1.9%), el mal estado de las pistas (1.8%), la inadecuada
sealizacin (1.1%), el exceso de carga (0.9%) y la falta de luces de los vehculos
(0.8%).
Pues somos las personas quienes estamos al mando de los vehculos, manejando a
excesiva velocidad, bajo los efectos del alcohol o las drogas, no respetando las
seales de trnsito, conduciendo por tiempos excesivamente prolongados sin
reemplazo ni descanso. Incluye adems, a las empresas de transporte por lo general
informales que obligan a sus conductores a realizar su trabajo bajo condiciones
inadecuadas, a los peatones que no cruzan adecuadamente la calzada (o no usan los
puentes peatonales), a los pasajeros de un bus que exigen velocidad antes que
seguridad o que prefieren perder la vida en un minuto antes que un minuto en la
vida contrariamente a los avisos que pegan los transportistas en sus unidades.
Incremento En El Promedio Anual De Accidentes De Trnsito (Comparacin De
Periodos De 12 Aos)
FIGURA 2
CAPITULO II
MARCO TEORICO
1.
automotores,
condiciones
climatolgicas,
2.
El alcohol ocupa sin lugar a dudas el primer lugar en el mundo entre las sustancias
psicoactivas que causan serios problemas sociales, ya sea por las tremendas
consecuencias que provoca como por el volumen de su utilizacin.
El alcohol etlico o etanol, componente de todas las bebidas alcohlicas, es
jurdicamente y en esto reside el gran problema del mismo- una droga lcita que se
consume y comparte libre y masivamente bajo un fuerte estmulo social y publicitario.
El alcohol est implicado en el 50% de los accidentes de trnsito que provocan
muertes o incapacidades definitivas y en algunos pases en ciertas franjas etarias
(adolescencia y primera juventud) este porcentaje se eleva hasta el 65%.
Por cada muerto de los 8.107 registrados por Luchemos por la Vida en Argentina en
2007 hay 5 accidentados que quedan con incapacidades definitivas, es decir
aproximadamente 40.500 con secuelas e incapacidades graves.
Al proyectar aquel eje fatdico del 50%, se pone en evidencia que la participacin de la
fatal alianza de conduccin y alcohol en nuestro pas provoca anualmente ms de
4.000 muertos y 20.000 discapacitados definitivos, siendo la mayora de ellos menores
de 35 aos de edad.
Por otro lado, el 60% de nuestra vida transcurre en la va pblica, por lo tanto ninguno
de nosotros est exento de padecer un accidente de trnsito, por lo tanto esta
problemtica se trata de un acto de supervivencia colectiva.
3.
a) efecto engao, consistente en que, en la misma medida que con cada trago el
individuo se siente mejor, ms lcido y ms fuerte (al punto que sea aberrante
afirmarcuanto ms tomo, mejor manejo y la irracional nocin inconsciente de que
los desastres les pasan a los otros), pero en realidad esta cada vez peor, pues se
alteran los umbrales reflexolgicos, no percibe correctamente, se equivoca, juzga
mal, toma riesgos injustificados y sobre todo, tiende a beber cada vez ms.
b) el poder mgico del alcohol de generar su propia sed, consistente en la propiedad
que una vez que penetra en el sistema orgnico desata fen menos neurolgicos de
retroalimentacin (apetencia o craiving), que estimulan a continuar la ingesta.
La consumicin de alcohol antes o durante la conduccin puede producir
fundamentalmente alteraciones sobre la visin, la funcin psicomotora, el
comportamiento y la conducta y la capacidad de manejo del conductor.
En lo referido a la visin, lo ms destacable es la disminucin del campo visual y que
por efecto del alcohol puede llegar a la visin tnel, dificultando enormemente una
correcta visibilidad.
En lo referido a la funcin psicomotora, se prolonga el tiempo de reaccin del
conductor, normalmente es de 0,75 segundos (grficamente sacar el pie del acelerador
y ponerlo en el freno), pudiendo ser de 2 o ms segundos y como consecuencia de
ello la distancia de detencin de un vehculo a una velocidad de 100 Km/h se
prolonga entre 20 y 30 metros, una distancia que puede separar la vida de la muerte.
4.
tambin una droga que causa muchos efectos txicos y otros peligros, como la
intoxicacin y la dependencia.
4.1. Qu es el alcohol?
En sentido estricto, el trmino alcohol significa alcohol etlico o etanol, un
lquido que se obtiene mediante la fermentacin del azcar, pero, en el
lenguaje coloquial por lo general se refiere a una bebida como la cerveza, el
vino y el whisky, que pueden embriagar a las personas.
4.2. Los efectos del alcohol en los conductores
Los efectos inmediatos del alcohol sobre el cerebro son depresivos
estimulantes,
dependiendo de la cantidad consumida (vase el cuadro 1.1). En cualquiera de
los casos, el alcohol provoca un menoscabo de las facultades que incrementa
las probabilidades de sufrir un accidente, ya que perjudica la capacidad de
discernimiento, torna los reflejos ms lentos y reduce la atencin y la agudeza
visual. En el aspecto fisiolgico, el alcohol disminuye la presin arterial y
deprime la conciencia y la respiracin.
Tambin tiene propiedades analgsicas y anestsicas generales.
Si bien aun con niveles relativamente bajos de CAS puede haber un deterioro
del discernimiento y un aumento del riesgo de sufrir un accidente, los efectos
se vuelven progresivamente ms acentuados a medida que aumenta la
alcoholemia. No slo se alteran el discernimiento y los reflejos sino que
tambin se empobrece la visin.
Adems de su efecto directo sobre las consecuencias del accidente, se piensa
que el alcohol tambin afecta a otros aspectos de la seguridad del conductor,
como el uso del cinturn de seguridad y de casco y la eleccin de la velocidad.
Aun cuando en este manual se ha omitido deliberadamente un anlisis
detallado de otras drogas, el consumo de alcohol, en parte por su tendencia a
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En Lima los das jueves, viernes y sbado por la noche, se movilizan alrededor de 200
mil conductores bajo influencia del alcohol y por este motivo mueren al ao
aproximadamente 24 mil personas en accidentes automovilsticos relacionados con el
consumo de alcohol.
Los accidentes constituyen un creciente problema de salud pblica por los daos a la
salud que ocasiona, as como a los enormes costos que genera tanto a las familias
como a la sociedad al provocar un elevado gasto en salud y una gran demanda de
servicios.
Dentro de los principales factores de riesgo que influyen para que se presente un
accidente de trnsito y que pueden determinar la severidad de los daos se encuentra la
presencia de alcohol y otros tipos de drogas. Debido al impacto y a la magnitud
asociadas a las lesiones.
En Per mueren anualmente 20 mil personas por algn tipo de accidentes de trnsito;
la proporcin es de 3 hombres por cada mujer. Estos accidentes representan la primera
causa de muerte en nios, adolescentes y adultos jvenes y ocupan el quinto lugar
como causa de muerte general en el pas.
Se estima que cada da son hospitalizados 1 700 personas con lesiones severas y ms
de 100 enfrentan discapacidad permanente por la misma causa. Los accidentes
representan en el pas la segunda causa de orfandad.
5.1. Alcohol Como Causa De Accidentes De Trnsito:
Si Toma No Maneje
Las bebidas alcohlicas son muy consumidas por nuestra sociedad ya que el
hbito de tomar es considerado por muchos como algo normal y respetable. En
verdad es agradable tomar y disfrutar un buen aperitivo, as como de aquellos
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Esta es otra razn que explica que las mujeres, que suelen tener un porcentaje de
grasa corporal mayor que el de los hombres, lleguen a una CAS ms elevada que un
hombre de peso equivalente que ha consumido la misma cantidad de alcohol.
El estado del hgado: el hgado es responsable de metabolizar el alcohol y, por
consiguiente, el deterioro de la funcin heptica dificultar ese proceso.
El uso de medicamentos: algunos medicamentos pueden hacer ms lenta la
eliminacin del alcohol del organismo.
La gentica: los factores genticos cumplen una funcin determinante en la
capacidad del organismo de metabolizar el alcohol. Por ejemplo, algunos individuos
de ascendencia asitica tienen dificultades para metabolizar el alcohol a causa de los
distintos grados de actividad de algunas enzimas hepticas.
La tolerancia: despus de un perodo de consumo prolongado o intenso, se reducen
los efectos del alcohol sobre el organismo debido a una mayor capacidad de
metabolizarlo y a una disminucin de la sensibilidad del organismo al alcohol.
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CAPITULO III
PREVENCIN DE ACCIDENTES DE TRANSITO
1. PRINCIPALES
AVANCES
PARA
CONTRARRESTAR
LA
PROBLEMTICA
Son muchos los avances que se han dado para contrarrestar los efectos del
problema expuesto. Por el lado educativo se ha implementado el Programa de
Educacin en Seguridad Vial al interior del sistema educativo nacional, lo que
ha permitido por primera vez la Inclusin de temas y contenidos especficos de
Educacin Vial en el Diseo Curricular Bsico del Ministerio de Educacin. Se
han diseado y repartido las Guas
Metodolgicas como material pedaggico dirigido a docentes del nivel de
educacin primario y secundario. Se ha desarrollado un Plan Nacional de
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3.2.
accidentes de trnsito
En 2002, el presidente francs Jacques Chirac declar pblicamente que la
seguridad vial sera una de las tres prioridades de su mandato presidencial.
Este liderazgo poltico es esencial si se quieren superar las dificultades para
el establecimiento de una legislacin ms estricta.
Se aumentaron las penas por conducir bajo la influencia del alcohol y se
introdujeron leyes nuevas.
El desempeo de Francia en cuanto a seguridad vial fue espectacular en el
perodo de 2002 a 2004: las defunciones en accidentes de trnsito
disminuyeron en 32%. Se atribuye esto a una combinacin de medidas, pero
en particular obedece a las restricciones vinculadas con la velocidad y con la
conduccin bajo los efectos del alcohol (27). Con respecto a los accidentes
causados por el consumo de alcohol, las medidas incluyeron disminuir el
nivel de alcoholemia permitido de 0,08 g/100 ml (establecido en 1978) a
0,05 g/100 ml (y a 0,02 g/100 ml para los conductores de autobuses). Se
intensificaron las medidas para hacer cumplir la ley; por ejemplo, se
incrementaron en 15% las pruebas del aire espirado.
Se establecieron sanciones ms estrictas aumentando los puntos de
penalizacin de 3 a 6 para una CAS de entre 0,05 g/100 ml y 0,08 g/100 ml
(12 puntos llevan a la inhabilitacin). Como resultado, disminuy en forma
extraordinaria el nmero de personas que condujeran tras haber bebido y
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27
de
trabajo
puede
aprovechar
los
conocimientos
28
que
la
mejora
de los
sistemas
de
atencin
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en
profundidad
de
las
necesidades
de
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