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LAS FORTALEZAS VOLANTES 8-17 DE LA

, OCTAVA FUERZA AEREA

lIustraci6n de portada :

EI famoso director de cine William Wyler fue enviado a Inglaterra a finales de 1942 para realizar un documental -principalmente dirig i do a los espectadores norteamerica nos- sobre las operaciones de la Octava Fuerza Aerea . La filmaci6n del documental comenz6 , tras varios retrasos debidos al mal tiempo, a principios de 1943 y, durante el curso del rodaje , nada men os que cinco operadores de camara cayeron en operaciones de combate a bordo de los B-17. Un puiiado de aviadores que consiguieron captar especialmente la atenc i 6n de la camara de Wyler fue la tripulaci6n del B-17F-10-BO 41-24485 , mas conocido como

Memphis Belle.

Su tripulaci6n realiz6 su misi6n numero 25 , y ultima de su tumo de

servicio , el 17 de mayo de 1943

forrnando parte de una gran fuerza enviada a la ciudad costera francesa de Lorient , para bombardear los muelles de submarinos . Parte de esta misi6n fue registrada en pelicula de color de 16 mm y utilizada con gran efecto en el documental definitivo . Aunque el Capt . Robert K . Morgan y sus hombres no habian sido enviados contra un objetivo situ ado en el coraz6n de la Europa ocupada , aquella misi6n no result6 precisamente un "paseo " para la

tripulaci6n del Memphis Belle . Oespues de haber lIegado sobre el objetivo y soltado su carga de

bombas GP (de Uso General) de

  • 454 Kg , el bombardero vir6 hacia el

Norte y puso rumbo de vuelta a

traves de

Bretaiia para , desde alii ,

atravesar

el Canal de La Mancha .

Oespues de dejar atras la costa

francesa , y cuando

parecia que

habia terminado la parte mas peligrosa de su 25 " misi6n , los tripulantes se disponian a celebrar el hecho de haber conseguido sobrevivir a un turno de servicio completo , cuando, de pronto, su formaci6n fue atacada por un grupo de Bf - 106G-6 que habian despegado de la base de Morlaix. Aquellos cazas pertenecian a la 2/JG 2 , pero a pesar de sus feroces

ataques , el Memphis Belle

consigui 6 escapar intacto .

Dir ecc io n Edit o ri a l: J ua n Maria Mart in ez

Coo rd inac io n Ed it o ria l: J uan Ram o n Azao la

Superv is ion y adap tac ion de la version Trad ucc io n : Car los G. Antora nz

es paflO la: J avier de Be n it o

Ba sa do en la obra B-/ 7 FI r i ng Fnl"I'l!ss U ni l.\· of ,h e Eig h, Ail' / ;'ol'ce (Pal" /)

Pub li cada por pr im era vez e n Gra n Bretaiia en 2000

 

c

de es ta

e di cio n. Ed iciones d e l Prad o. 2000

Cea Be rm llde z

39. 5"

28003

Madrid.

Espa ii a

l' 2000 Osprey Pub li sh ing Todos lo s tex tos e i lus t racio nes (' 2000. Osp rey Pub lis hin g Ltd

 

Tex to or ig in a l e n In g les de Ma rtin Bowm a n

 
 

lI us t rac ion

de

port ada de lai n Wy ll ie

Perfi les de av iones de Ma r k Sty ling

 

Dibujos a esca la re a li za dos po r

Ma rk Sty lin g

Imp or ta do r en A rge nt in a D ISTR IBU IDORA GENERAL

D E P U B LI CAC

IONES

A lva rado. 2 11 8/ 56 -1 092 Buen os A ires Dis t r ib ui dor en Capita l y G ra n Bs. As. D ISTR IR E D Av. Be lgrano. 634 . 4" 1.- 1092 Bue nos A ires Dis t rib u idor en In terior

D ISTR IBU ID ORA GENERAL D E PUBLICAC ION ES

 

A lva rado . 2 11

8/ 56-

1092 Bue nos A ir es

IS BN (Obra Co m p le ta ):

84- 8372 - 185 -6

 

IS BN : 84-8372-56 1- 4

D . L. :

 

Im pr eso e n Espaii a

RI.' s t,.'f\ ado s todo s Iu s (il'rt:c hll s.

EI contL'nido de L' sta o hr a c.: S I .j proh

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tL' . s i ll 1<1 dchida ali IOriz<lL'i{'1Il L'scr ita lk los pr{)pid ~lrios.

 

[ I L'di tor SL' rL'SL'rYa L'I

dL' rL'c hn elL'

nwdilk a r Ii.! L' s truL' tura (k

Ins L'OlllpI1I1L'nte.: s d e.: Ia L' okcl'

il·Hl.

Sli nrde.:n dL' aparicil'lI1 Y Sli pr e.:cin d e.: \ e.:nta s i c ir c lIll s ti.lIl c ias lL~l"IliL'as 01lll ;ld nh,:'cllica s dL' l' ua l-

..'rl'

quic.:r t iPll III aCO Il SL'ja rall .

,

INDICE

CAPiTULO

UNO

YANKEE DOODLE VA A LA GUERRA

6

CAPiTULO

DOS

ESPARCIENDO LA DESTRUCCION

14

CAPiTULO

TRES

DESTINO: SCHWEINFURT

46

CAPiTULO

CUATRO

LA "GRAN SEMANA" Y

 

LA "GRAN

B"

53

CAPiTULO

CINCO

VICTORIA FINAL

57

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0 ...

<t:

U

6

YANKEE DOODLE

VA A LA GUERRA

E I

2 de e n ero d e

194 2. e

l Ge ne ra l Hc nr y 1/(/1' Arno ld . Ge n e ra l J e-

s del

Eje

rc il o (AAF) firm

o la o rdcn de ac-

de

l'ebrcro dc

re de las Fuerzas Aerea

livacion d e la OClava Fuer za Ae rca. A principi

os

1942.

e l Ge nera l Eaker

partio co n d es lin o a

Inglalerra a l rrenle

dc

un

" dC Sl aca m e nl o ava n za do " co mpu es lo dc so lo se is hombre s.

EI 3

de

fc-

brcro de 1942 i'ueron aC l ivados o ficia lm c nl c los Gr up os d e Bombardco

(BG)

97".

30 l O y 303°.

ES IOS g rup os

de

B-1 7E.

y

e l 92 °. aClivado

e l

I

de m arzo de 1942. junlo con

dos gr up os de Lib

co n s lilu ye ro n e lnll c

leo d e la i'u erza no rl eal1le

ri ca

era l or (el 44 " y e l 93 " ). n a d e bOl1lbardero s pe-

sa d os e n Ing la te rr a .

Lo s pril1l eros

mi e mbr os d e l p erso na l de

la AAF qu e lI ega ron

a l Re i-

n o ec ho e l a nc la en

Unid o 10

hi c iero n a

bo rdo de l lr asa ll a nti co

Q ll ee ll

Eli::{/iJelh.

9 de

quc

e l ES lu a ri o d e C ly d e la l1lai'iana del

jun io. Enlr e

los varios mil es de so ld ados que desembarcaron es t aba n los hombres dcl

97"

BG . A I ig ua l que t odos

los delllcl s g rupos de bombarde r os pesados

as ig na dos a l t eat ro de operacio nes c ur o peo (ETO),

s u unid a d es t aba

co mpu esta

por cua lr o esc ua dr o n cs:

de Bo mbard eo (BS).

c l 340". e l 34 1°. e l 342 ° y e l 4 14 "

Esc uad ro n

Los h o mbr es de

l 340 ° y

del

3~1 " se

tr as la d aro n a s u nu eva ba

se de Po lebroo k (Eslacion

11 0) .

e n

No r-

th a mpt o n s hir e. mi e nlr as qu e e l pe rso n a l pertenec ie ill e a l 342° y a l 414 "

rue

e n v iado un poco mas a l Oes le. a G ra ft o n Underw ood (Estacio n 106).

ta m bien e n Nonha mpt o n s hir e.

  • Mi e nlr as la nl O. n o eS laba pr ev is lo qu

e s u s B-1 7 Il egase n de los

ES la-

do s Uni dos h as la m ed iados d e

ju n io. Si n e m bargo. la Il egada de los

bomb a rd eros sc relraso a ca u sa de A le uli a n as (e l 97" BG es lu vo

la a l1l e naza de los japone ses e n la s

destacado le mp ora lment e e n e l Ma nd o de

la De i'e n sa

Occidental). E I 23 de jun io. la oi'e n s iva e nem iga se hab ia de-

t e nid o , y e l 9 7" se pr epa ro para e mpr e nd e r e l v u e lo hac

EI I d e ju li o d e 1942, c ua nd o e l B-1 7E Jarrin g JeJ1lH ' a

ia In g la le rr a. terri zo e n Pr es-

t w ic k se co n v in io e n la prim e ra Fo rt a leza Vo la nl e as ig n a d a a l V III

BC

q ue aler ri za b a e n e l Re in o Un id o. T res dias de s pu es, e n e

l

di a ri o d e ope-

rac io n es de la base de Hi g h Wyco mb e.

a lg uien escribia la s ig ui e nl e a no-

lac io n : " LJ egadas de av io nes:

I B- 17E . TOla l

I ".

Tres B- 17E det 97 ° BG . con et

41 -2578 Butcher Shop al frente.

ruedan por la pista del aerodromo de Grafton Underwood para de s pegar. Es te aparato en particular seria despues tran s ferido al 326° BS del 92 ° BG . antes de volver a ser asignado de nuevo . esta vez al 457 ° BG. con base en Glatton el 3 de marzo de 1944. Fue rebautizado con el nombre de Big Tin Bird y seria utilizado como aparato de uso general por el Tcol. Cy Wilson . jefe del 20° FG . EI 41 -2578 . era el B- 17 mas antiguo de la octava Fuerza Aerea y fue restaurado el 6 de agosto de 1945.

o :z => o -' => f- 0 ... <t: U 6 YANKEE DOODLE VA A

t n ago s to . al

<) 7"

B(j

s~

Ie

uni t)

e l 92 " BG

en

Bo v in gto n (E s tacitlll

11 2). c n H ertfordshir~. y ~I 30 I" Be; e n Che lve s t o n (E s tac io n 105) Y Po-

dingt o n (E

s t ac io n (109) . a mbo s

s~ habian fo rm ado a tocia prisa

en No nh a mpt ons hir e. Estos tr es grupo s en las turbukntas se mana s qu e sig uic-

ro n a l a taq ue co

ntr a Pea rl Harbor. y s u adiest ra illielllo e ra in co mpkt

o.

D~ hccho. a lg un os de s us a rnctrall adores habian recibido poca 0 nin g u-

na in s truccion e n tiro

ac re o. y s us radiotelegra lis tas no es t aba n en

mc-

.ion:s co ndi c io ne s . ya que c ran

in capaces d e e

n v iar 0

rec ibir seiia le s en

ctlCligo Morse. Por s i fuer a poco . mucho s de lo s pil o tos

en vi ado s al ETO

no

tc ni a

n ninguna ex pericn c ia ~n v uel os a gran

a ltur a

0

en

fo rm aci clil .

Much as tripula c io n es. con s u c sca so grado de in s trucci o n. ape n as ha-

bian tc ni do ti e mp

o de l~lI11iliarizars~ con s u s apara tos y en

tr e s i. y fu~ron

c n v iadas a luchar e n un a g ue rra

ac rca

e n la qu e lo s o li c iaks s llperiore s

de

la AAF pe n sa ba n cand idame nt~ qu~ podr ia n re al iza r co n cxito opera-

c iones a ple na lu z de l dia y s in e s colla d", cazas.

Pe ro. a pesar ck

c li o. se

es ta ba pr es io n<lndo a l Y III Mando de Bomba rdeo (BC) pa ra que de mos-

trase a los britan icos 10 que era capa z d", hacc r la Octava

Fue rz a

Ac re a.

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t n ago s t o . al <) 7" B(j s~ Ie uni t) e

B- 17 41-9019 Little Skunk-Face del 414 0 BS del 97 0 BG decorado con el camuflaje al estilo de los primeros tiempos de la RAF. Este aparato del modelo E paso al 305 0 BG el 6 de noviembre de 1942, y posteriormente fue utilizado por el

381 0 BG en junio de 1943 . AI

mes

siguiente paso al 327 0 BS del 92 0 BG ,

donde sirvio como remolcador de blancos . EI 27 de agosto de 1943 hizo su ultimo traslado en la fuerza de combate, al ser transferido al 482" BG con base en Alconbury. EI 41-9019 fue dado de baja definitivamente el 21 de agosto de 1945 .

A linal es de julio. e l Coro ne l Fra nk

A. A rm s trong. un o licial

pro ce-

dellle de

la Academia de We s t Poilll y

un o de

los sei s prim e ros o li c ia -

Ic s de Es tado Ma yor de Eake r cn el C ua ne l Ge

nera l del Y III Be. s ustitu yo

a

l Corone l Corne liu s W. Co us land en e l m a ndo de l <) 7" BG . c uyo s re-

s ult a d os es ta b a n por deb sa to or iund o de Caro lin

aj o d e 10 espnado. Arm s tr o ng.

a de l

o rt e.

de

porte e rg u ido

duro y sen- e l ro s tr o

un

y

con

c urtid o por e l vien to (habi a pa sa do

14 de s u s 39 a l10s e n las cab in as de

av io nes milita res). e ra

un o li c ia l que

imp o nia

respe to .

En poco tiempo tr a n s form o a l <)7". de s mo n u'lIldolo pr ac tic a m e nt e y

lv iendo

a o rga ni za

rl o en

s6 10 poco m as de dos s e m a nas.

A m ed ia dos

vo d e agos to.

estaba en cond icio n es de in lo rmar al Cuarte l Genera l de l YIII

BC que

tenia 24 t ripulacione s e n cond ic io n es d e rea

li z ar

mi s io nes

d e

co mb a te diurn as . E I O licia l Ejec uti vo d e l Grupo. Cle

. Pau l W. Tibbet s

(q ue m as tarde fue e l comand a nt e de l 13-29 que lanz6 la bo m ba atomi-

ca so br e Hiroshima e n agos to d e 1(45). ib a a de se mpel1ar un p a p e l fun-

dam e ntal

e n es t e

pr oceso de

ade

la nt e 10 recor daria a s i:

reorg a ni za cion y adiestrami e nt o . M ,\s

" Las sie t e se manas d e e ntr e na mient o e ntr e nu es t ra

Il ega da a

In g la te-

rr a

y nuc s tr a primera o pera c i6 n dier o n un re s ultado magnilico. Me es -

tr e m e z co a l pen sa r c ua les

pOI' las inten sa s pnlctic as

h ab rian s id o los res ult ados s i no hubi ese s ido q ue Il eva m os a cabo durante aq uel periodo.

En los Es tados Unidos habia m os a pr e ndido a vo lar e n e l 13- 17 y. pn\c -

7

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tic a me nt e_ n ada Imis.

Los bo mb ar d eros y los amdra ll adore s lI egaro n a

in s tru cc io n in s uli c ie ntc . La ge ntc dc

III RAF

e ll o_

y n os

ll y ud ll ro n

a

prepararno s para el

un di a tr as o tro p a ra que

pudi~sem os

In-

los av io n es d e esco lt a.

p ara

qu e

rroll a r IllS

hicie se n dc habilid ades

In g la te rr a co n un gra d o de

t a mbi e n se

d io c ue nt a de

co mb a te. Nos e n v ia ba n s us cazas

practic

c

lu so

obJet i vos y nu es

a r los proc c dimi en tos de reuni()n con

lI egaro n a p o n e r alguno s av io n es

e n e l aire

tro s a metr a ll ado res pudi ese n d esa

necesa ria s pa ra disparar s us a rm as y man eja r las to rreta s en combate··.

"S in embargo. g rac ias a s u ay ud a_ pronto comprendimo s que habri a

s id o m as se n sa to rea li za r es te entrenamiento cn los g rande s es pac ios

ab ie rt os d e Teja

s y los d e

mas

es tado s dcl Oeste_ e n lu ga r dc intent ar co n-

seguir nue str a expe ri e nc ia e n e l limit ado

es pa c io ae re o sobn.:

Ingl a te-

rr a. Las tr

ipu lac io ne s que

lI egaw n a

Europa

despu~s. a 10

lar go de

13

g uer ra. e s ta ri a n Ill

ej o r in s truid as ante s de sa lir de Ius

Es tad os Unid os".

LA PRIMERA MISION

E I Co ro nel

A rm st ro n g

y e l C tc

. T ibbet s . a

bor d o del

B-171:: 41-257X

BlIlch('/' Shop.

zo la prim e ra

e ncabe za Illi s io n

ro n e l g rupo princip a l d e

d e

la guerra

en

q u e

p a rti c

12 (Iv io nes que

rea li -

ipar o n los

B- 17 del

V

III

Be. c uyo o bjetiv o era

la es tac i6 n de

c las ilicaci o n krr ov iari a d e

Rouen So tt ev ill e_ e n e l noroes te

d e Fra nc ia . Otro s se is B-

17E pr occ de nt es

de

Po lebroo k ac tu a ro n co mo

fu e r za

d e diver s io n . diri gie nd ose

a

S t.

O mer. EI Ge n e ra l Eake r se uni o a la

tripul ac ion

de

J o hn

Oow sw ell a

bo rd o fr e nt e

d e l

); lI1k ee Doodle ( E I B- 17E 4 1-9023

d e l 414 " BS). qu e ib

a

a l

de l segu nd o de

los do s g rup os de se is av io nes que co mp o ni a n la

fu e rza prin c ip a l.

N in g llll

apara t o a bort o

y de Sp itlir e Mk IX fo rm a d os e n

la

Illi s io n.

la esco lt a de

la

RAF. compuesta por c ua tro esc ua dron es

un a la es pec ia llll e nt e

constit ui da

para

la Illi s ion . se encargo de d a r pr o-

t ecc io n y comodidad

a las tripul ac io n cs

de los bombardcros.

En Ypreville hi c iero n a pa ri ci{) n los cazas e nellli gos (Fw 190 pertcnc-

c

ie nt es

a l II / JG 26 y a la J G 2) y e l Sg to.

Ada m R, J e nkin s_ a lll e tr a ll ad or

dc co la d e l Blil 011 III /-/ ell. cuyo pue sto en la fo rm ac io n era la tcmiblc "co -

la C ha rli

e" no d a ba a bas to. As i 10 co nt aba c uand o

"E ra n oc ho vo la nd o e n lor m a ci o n de · . y el

reso a la ba s e

reg lider agi to s us a la s y

:

se la n zo

co

ntr a noso tr os. C U3nd o es taba n a un os 300 met ros

d e

di s tan-

c

ia. pen se qu e ya era h o r a de h ace r a lgo. As i qu e apre te e l ga till

o y p a -

recio como si los extre m os de las a las de su av io n sa lt asc n he c h os

peda zos . Entonc es_ lo s o tro s sie t e se dispersaron".

Uno

d e aque ll os

ca zas

se co loco ju s to e n la lin ea mas de la to n'e ta

de

tiro de

las ar-

dc l Sgto. Kent R.

We s t. qu e ib a e n la cllpula ve ntr a l de l B-1 7E 41-9100 Bil'l ll illg lwlI Bli l ::kl'i eg . d e l 4 14" BS . West abr i{)

fu ego co n s u s a m e tr a

m e las d e

12 .7 0

mm _

ll adoras ge- y s u punte-

ri a fue t an preci sa qu e_ c u a n do

la base. se convirtio e n

regreso a e l primer tripul a nt e america no al

que se a tribuia

e l de

av io n a le ma n . En t o ta

rrib o de un l fucron de-

rrib a d os dos

d e lo s cazas ataca n-

EI B-17E 41 -9129 tuvo una agitada travesia hasta Inglaterra despues de salir desde la Isla de Presque con destino a Goose Bay el 22 de junio de 1942 . Finalmente lIego a Prestwick, en Escocia, el 24 de julio de 1942 despues de que Ie fuese reparada una rotura de la rueda de cola que se produjo en un accidente en Bathurst, New Brunswick .

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Formaci6n para imposici6n de

Corazones Purpura a los heridos del

97 ° BG . EI segundo por la derecha

es el Tte . lockhart, con la

mano

vendada a causa de las heridas que sufri6 durante la misi6n del 24 de agosto de 1942 contra le Trait . A su derecha esta el Cte. Tibbets, dando frente a la camara.

  • c io n de clasificacion te rro v iari

Treinta y un

13-1 7

reali za r o n

a de RU{IIl.

e l bom-

bardeo. ya que se is a bortaron a causa de

diversos problemas mecanic os. Dc to- das las bombas que se la n z aron. solo e l

20 %

lI egaro n a caer dentro de la zo na del

obje ti vo . y a lgunas alcanzaron a la ciu- dad. Segllll informes no confirmados, 140 civiles franceses perdieron la vida y otros 200 fueron herido s. U n a de la s bombas. que afortunadamente no exp lo t o, Ile go a a lcanz a r e l principal ho spi t a l de l a ciudad , a tr avesa nd o varios pisos h as t a qlledar c nt e rr ada

e n e l so t a no del e ditici o.

S in de sa lent a r se por es to s m a l os rt:suitados. l a tarde sig uicntc Ea -

ker m o nt o

la misi o n Imis

importante de las organizadas h as t a la techa

hombardeando la tabrica

de

Avions Po te z e n Meaulte. A tin de e n via r

contra e l o bj e tivo

el

ma yo r

nlllll e r o posible de "pesados", el <)2" BG

recihio orden de entrar e n acc io n por primera vez; e l Grupo consiguil) reunir 14 B-17E con sus tripul acio n es, l as cual es tuvieron qu e se r

comp let adas co n personal de ti e rr a. Se IIni ero n a los 22 B-17F del

<)7" BG que se e n ca r ga r on del a t aq u e principal contra la

fabrica, mi e n-

tr as que e l 30 I " realizaba una incursion d e di vers ion contra cl ae r o-

dromo d e St. Omer-Longueness.

De las 3D Fortal ezas Volantes quo: lle garo n soh re Meauito:, slJ lo oc h o

perto:necian al <)2" B G, Y c u atro h ab ian abortado

la

mi s io n .

E n ClJ a nt o

sob r epasaro n l a costa t: ur opea, los h o mh a rdero s fueron intcn:t:p t ados por en tre 45 y 50 Fw I <)0 de las J G 2 y 20. Pero lo s " pe sados" n o te-

nian proteccion de cazas ya qut: t: 1 Ala de Spitfire de escolta (dc la ClICtI formaha parte el 133" Sqn. Eagle) n o h a bi a conseguido r e unir s c COil

las Fortalezas Vol antes e n e l punto pr ev is t o. E I prim er avi(in e n ser de- rribado fu e e l B-17F 41-24445 d e l 340 BS del <)7" BG, pilotado por e l

2"

T t e.

C la r e n ce

C.

Lipskey . E I bombardero se es tr e ll o

e n

las

proxi-

mid a d es del

Flasselles. ce r ca de A mi ens, a unque se v io quc sc abrian

cuatro p a rac a ida s detr as d e l av io n h er ido de muerte , que apa r e nt e m en te descendia bajo control p e r segu id o por cinco ca z as. Lipsky y cinc o de SlJ S tripulantes fueron h ec h os prisioneros de g u e rra .

A la s 6:55 de la t a rde d e l 6 d e se pti e mhr e

de 1942 . la Octava Fuerza Ac-

r ea h a bia perdido s u prim e r "pesado" a man os del e nemi go (cu yo derribo

tu e atribuido al Gruppellko/llll1wuleu,. d e ili /JG 26 Hauptmann H . K . Co nn y

M eye r, que con cl conseguia su es trell a ri a en ag ua s d e l Ca n a l de

dCcima v ictoria) . y el segundo e n cae r se la Mancha m enos d e 15 minut os despucs.

Despues d e haber lan zado s u s bombas y puesto rumb o de r egreso a

su

b ase. e l B-1 7E

Bob! ' Doll.

d e l 92" BG,

pilotad o por el

2" TIe.

Leigh

  • E. S t ewa rt . fue per seg uid o a tr aves del Ca nal por cinco Fw 190 . t a