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Laboratorio de Ingeniera Qumica I

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PAGINAS DEL TITULO


Paginas del titulo.1
Resumen..2
Introduccin3
Historia o discusin histrica..4
Principios tericos...5
Detalles experimentales.23
Tabla de datos y resultados...26
Clculos detallados34
Discusin de resultados.45
Conclusiones..46
Recomendaciones..47
Bibliografa48
Apndice49

Prdidas por Friccin en Tuberas y Accesorios

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RESUMEN
El presente informe se base en la determinacin de las perdidas por friccin en tuberas
rectas como las perdidas por friccin de todo el equipo diseado. Se trabajo con las
siguiente condicin T agua =25C.
El quipo de diseo consiste en tuberas de dos dimensiones 2in y 1.5in, el material es
hierro galvanizado en toda su trayectoria, accesorios como uniones codos de 90 corto y
largo, vlvulas y un medidor venturi; cada cierto tramo se encuentran los piezmetros
los cuales nos ayudaran para medir la cada de presin y con esto poder hacer nuestros
clculos determinado de esta forma la perdidas por friccin experimentales.
Para la siguiente practica se mantuvo un nivel de referencia, luego se midi la lectura de
cada piezmetro esto se hizo para las 5 corridas correspondientes (5 caudales
diferentes), tambin se midi el tiempo que demora el fluido en ascender 10cm en el
tanque de descarga, esto se hizo con la finalidad de poder determinar los caudales, luego
de realizar los clculos correspondientes tenemos:Q1 =1.586x10-3m3,Q2 =8.661x10-4 m3,
Q3 =8.875x10-4 m3, Q4 =8.875x10-4 m3
Para determinar el coeficiente de velocidad del medidor de venturi se construyo la
grafica Log ( H ) vs Log Q, ajustando con el mtodo de mnimos cuadrados se
obtuvo una recta cuya ecuacin es y=0.471x - 2.964, a partir de esto se hace una
comparacin de ecuaciones y se obtiene Q = (1.086 x 10-3)H 0.471, para poder
determinar una nueva relacin la cual es Cv = 1.011 H-0.029 , reemplazamos la H para
cada corrida teniendo un Cv promedio = 1.006, obteniendo un % desviacin de 2.58%
respecto la Cv terico= 0.980
Con los valores de la lectura de los pizometro en cada corrida se determino las perdidas
de friccin totales experimentales y tericos para cada caudal correspondiente, para
determinar las perdidas tericas de los accesorios se utilizo las longitudes equivalente y
el coeficiente K, en cada caso se hallo las perdidas totales y el valor de desviacin para
teniendo % de desviacin respecto Lequiv. y el coeficiente K para cada corrida los
siguientes valores respectivamente: 1 corrida (4.93%; 4.67%), 2 corrida (16.45%;
15.89%), 3 corrida (9.40%; 8.12%), 4 corrida (12.64%; 11.50%), 5 corrida (2.12%;
1.64%), podemos observar que donde se presenta un mayor %desviaciones en la
segunda corrida.
Tambin se construyeron las graficas Caudal vs Variacin de Presin en la cual se
observa una curva, y la grafica Cada de presin vs Longitud de tuberas.

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INTRODUCCIN
La industria de procesos cubre un amplio nmero y variedad de actividades, pero
todas las industrias de procesos tienen un elemento singular en comn: el procesamiento
o uso de fluidos, sean estos fluidos que se utilicen en el proceso, o fluidos que solo se
utilicen como servicio complementario o auxiliar. Y para ello, son absolutamente
indispensables los sistemas de tubera y las vlvulas, tanto para transportar como para
regular y detener la circulacin de los fluidos a emplear.
Los sistemas de tubera son como las arterias y las venas. Su funcin bsica y
general es de transporte a travs de cortas distancias (como una lnea de transporte de
leche en una planta lechera) o distancias mucho mayores (como un oleoducto
transcontinental).
Ahora, cuando un fluido fluye por una tubera, u otro dispositivo, tienen lugar
prdidas de energa debido a factores tales como: La friccin interna en el fluido debido
a la viscosidad; La rugosidad de la tubera, sta se debe a que en general el tubo no es
liso; Cambios en la direccin del flujo; Uso de accesorios que interfieren el flujo
(vlvulas, reductores, codos, etc.) que producen prdidas pequeas, por ello estas
prdidas suelen ser consideradas como prdidas menores.
Estas prdidas no se recuperan, se disipan en remolinos y turbulencias
adicionales y finalmente en forma de calor. Tales prdidas de energas traen como
resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo. Por tal
motivo es importante estimar la magnitud de dichas prdidas para poder ser capaces
luego de hacer alguna modificacin en el sistema de tal manera que las prdidas que se
presenten sean mnimas y que a nivel industrial esto significara una reduccin en el
costo de operacin del sistema.
Por tal razn, se realiza la siguiente prctica de Laboratorio cuyo objetivo
fundamental es la determinacin de las prdidas de presin por friccin experimental y
terica a diferentes caudales en un sistema de tuberas y accesorios.

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HISTORIA O DISCUSION HISTORICA


Segn cita de D. Prez Franco fue C.A. Couplet en 1732 el primero que realiz
experimentos sobre las prdidas de energa en la circulacin de agua en tuberas.
En los aos siguientes y hasta nuestros das un nmero considerable de estudiosos han
realizado trabajos en esta direccin, o bien han recopilado la informacin de otros
reinterpretando los resultados.
Partiendo de los trabajos de Darcy, que sealaron por primera vez la influencia que
ejerce el estado de las paredes interiores de las tuberas sobre las prdidas de carga, se
examinan una serie de frmulas propuestas por distintos investigadores. Pero fue
Osborne Reynolds (1883), el que al fin abri el camino al tratamiento cientfico del
problema, al reconocer la existencia del flujo laminar y el turbulento, fijar sus lmites y
utilizar el anlisis dimensional para proponer una frmula racional para expresar la
resistencia al flujo en conductos.
EL EXPERIMENTO DE REYNOLDS
Reynolds en 1883 presentaba el siguiente dilema, en sus extensos trabajos: "Aunque las
ecuaciones de la hidrodinmica sean aplicables al movimiento laminar, o sea sin
remolinos, mostrando que entonces la resistencia es proporcional a la velocidad, no
haban arrojado hasta ese entonces ninguna luz sobre las circunstancias de las cuales
dicho movimiento depende. Y, con todo y que en aos recientes estas ecuaciones se
haban aplicado a la teora del torbellino, no se haban aplicado en lo absoluto al
movimiento del agua que es una masa de remolinos, movimiento turbulento, ni haban
ofrecido una pista para descubrir la causa de que la resistencia a tal movimiento vare
como el cuadrado de la velocidad" y agregaba: "Mientras que, cuando se aplican a olas
y al movimiento del agua en tubos capilares, los resultados tericos concuerdan con los
experimentales, la teora de la hidrodinmica haba fracasado hasta la fecha en
proporcionar la ms leve sugerencia acerca del porqu no logra explicar las leyes de la
resistencia encontrada por grandes cuerpos que se mueven a travs del agua con
velocidades sensiblemente grandes, o por el agua en tuberas bastante anchas"
Reynolds buscaba determinar si el movimiento del agua era laminar o turbulento,
existen varias influencias para el orden, como su viscosidad o aglutinamiento, cuando
ms glutinoso sea el fluido, menos probable es que el movimiento regular se altere en
alguna ocasin. Por otro lado tanto la velocidad y el tamao son favorables a la
inestabilidad, cuanto ms ancho sea el canal y ms rpida la velocidad mayor es la
probabilidad de remolinos. La condicin natural del flujo era, para Reynolds, no el
orden sino el desorden; y la viscosidad es el agente que se encarga de destruir
continuamente las perturbaciones. Una fuerte viscosidad puede contrarrestarse con una
gran velocidad.
Reynolds bajo el punto de vista dimensional y con las ecuaciones fundamentales del
movimiento comenz a resolver dichas dudas. A presin constante, pens, las
ecuaciones del movimiento de un fluido equilibran el efecto de inercia, representado por
la energa cintica contenida en la unidad de volumen, U2, con el efecto viscoso,
representado por el esfuerzo de Newton, U/c, donde U es la velocidad media y c una
longitud caracterstica de la corriente en estudio (el dimetro del tubo por ejemplo). Dio
origen al siguiente parmetro llamado "Nmero de Reynolds":
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Efecto de inercia/Efecto viscoso = U2/(U/c) = Uc/


Resulta ser un parmetro sin dimensiones, capaz de cuantificar la importancia relativa
de las acciones mencionadas: un valor pequeo indica que los efectos viscosos
prevalecen, con lo que el escurrimiento ser probablemente laminar, un valor grande, es
sea de que predomina la inercia, sugiere un comportamiento turbulento. Debe pues
existir un valor intermedio conclua Reynolds- que separe los dos regmenes; y este
identificar no solo la velocidad crtica, conocindose la viscosidad y la longitud
caracterstica, sino tambin la viscosidad y la velocidad crticas, dados los valores de los
otros dos parmetros. Haba ahora que acudir al experimento para confirmar esta
previsin.
Entonces se propuso determinar bajo que condiciones se produce el escurrimiento
laminar y el turbulento, siendo que este ltimo se caracteriza por la presencia de
remolinos y el otro no, la primera idea que se le ocurri fue visualizar con colorante.
Por otro lado se analizan gran nmero de frmulas propuestas por diversos
investigadores. Sin embargo, no es hasta que Blasius (1913) y Stanton (1914),
relacionan el coeficiente de friccin, f, de la frmula de Weisbach-Darcy, con el nmero
de Reynolds y la rugosidad de la tubera, que se inicia un nuevo camino en el anlisis
racional de las prdidas de carga en las conducciones a presin.

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PRINCIPIOS TERICOS
I.

Definiciones Bsicas:
1) Fluidos:

Todos los gases y lquidos reciben el nombre de fluidos, con lo cual se indica que no
tienen forma definida como los slidos, sino que fluyen, es decir, escurren bajo la
accin de fuerzas. En los lquidos las molculas estn ms cercanas entre s debido a las
fuerzas de atraccin, y toman la forma del recipiente que los contiene. Los gases estn
formados por molculas que se mueven en todas direcciones, por lo que ocupa todo el
volumen del recipiente que los contiene.
1.1) Propiedades de los fluidos:

Densidad Absoluta: Se expresa como la cantidad de masa contenida en la


unidad de volumen. En los slidos la densidad es aproximadamente constante,
pero en los lquidos, y particularmente en los gases, vara con las condiciones de
medida. As en el caso de los lquidos se suele especificar la temperatura a la que
se refiere el valor dado para la densidad y en el caso de los gases se ha de
indicar, junto con dicho valor, la presin.

Densidad relativa: se define como la relacin de la densidad de un material y la


de una sustancia de referencia. En los lquidos, esta sustancia es el agua a 4C;
en los gases es el aire.

Peso especfico: se define como el peso de la unidad de volumen de un material


determinado.

2) Presin:
Cuando un cuerpo obra con una determinada fuerza sobre otro, la fuerza se transmite
mediante un rea determinada, recibiendo el nombre de presin de la fuerza ejercida por
unidad de rea.
3) Presin esttica:
La esttica de fluidos se relaciona con las propiedades de los lquidos en reposo, y en el
caso de los lquidos recibe el nombre de hidrosttica. Un fluido en equilibrio recibe solo
fuerzas de compresin; as la intensidad de esta fuerza recibe el nombre de presin
esttica.
4) Principio de Pascal:
En cualquier punto del interior de un fluido en reposo, la presin es la misma en todas
las direcciones y depende de la profundidad a que se encuentre. O dicho de otro modo,
una presin que se aplica en un punto de un lquido se transmite con igual valor a todos
los puntos del fluido.

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5) Presin hidrosttica:
Del principio de Pascal se concluye que la presin sobre una superficie considerada en
el interior de un lquido es proporcional a la profundidad a la que se encuentra.
6) Presin atmosfrica:
El aire Tambin produce sobre la superficie terrestre una presin anloga a la presin
hidrosttica debido a su peso, llamndose a dicha presin atmosfrica.
7) Presin manomtrica:
Usando como presin atmosfrica como referencia, la presin manomtrica es una
medida de la fuerza por unidad de rea ejercida por el fluido, por encima de la presin
atmosfrica del lugar.
8) Presin de vaco:
Es una presin menor que la presin atmosfrica, se mide como diferencia entre la
presin medida y la presin atmosfrica.
9) Presin absoluta:
Es la fuerza total por unidad de rea ejercida por un fluido, y es igual a la presin
atmosfrica ms la presin manomtrica, o a la presin atmosfrica menos la de vaco.
10) Medicin de presiones:
El dispositivo ms simple para medir presiones en el piezmetro. Consiste en la
insercin de un tubo transparente en la tubera o recipiente donde se quiere medir la
presin. El lquido subir en el tubo piezmetrico hasta una altura determinada,
correspondiente a la presin interna.

Donde:
Po= Presin actuante sobre la superficie libre del fluido en el tanque.
= densidad del fluido.
g = aceleracin de la gravedad.
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Z = profundidad del punto que se est midiendo en el fluido.


h = elevacin del fluido en el tubo piezomtrico, por encima del punto en el cual se
est midiendo la presin.
11) Presin esttica y presin dinmica:
La presin esttica mide la presin que tiene un fluido en una lnea o recipiente (Figura
4.a). La presin dinmica (figura 4.b) mide la presin debida a la velocidad con que se
desplaza el fluido en una lnea ms la presin en el interior de la misma.
II.

Gradiente hidrulico:

Es una forma de visualizar grficamente la energa de presin (LGH: Lnea de


Gradiente Hidrulico) o la suma de todas las energas (LET: Lnea de Energa Total),
que tiene el fluido en cada uno de los puntos de la tubera por donde fluye.
Si se considera un tubo de seccin constante, figura 4.b; la energa total que el lquido
posee en un punto dado, es la suma de la energa de posicin, la energa de velocidad y
la energa de presin.
Si en un punto A del tubo se hace un orificio y se inserta un tubo que llamamos
piezmetro, el agua ascender hasta un determinado nivel, cuya altura es justamente la
medida de presin en ese punto. Si el piezmetro se inserta en un punto B, el agua
subir all hasta un nivel menor que el alcanzado en A; esto debido a las prdidas por
friccin entre esos dos puntos.
esos puntos conforma la LGH.

Lo mismo sucedera entre B-C, etc. La unin de

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1) Hidrodinmica: Es la parte de la mecnica de fluidos que estudia los fluidos en


movimiento.
2) Flujo: se llama flujo al movimiento de las partculas del fluido.
2.1) Tipos de flujos:

Laminar (figura a): Se llama flujo laminar al tipo de movimiento de un fluido


cuando ste es perfectamente ordenado, estratificado, de manera que el fluido se
mueve en lminas paralelas sin entremezclarse si la corriente tiene lugar entre
dos planos paralelos, o en capas cilndricas coaxiales como, por ejemplo la
glicerina en un tubo de seccin circular. Las capas no se mezclan entre s. El
mecanismo de transporte es exclusivamente molecular. Se da en fluidos con
velocidades bajas o viscosidades altas, cuando se cumple que el nmero de
Reynolds es inferior a 2300.

Figura a

Turbulento (figura b): Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al


movimiento de un fluido que se da en forma catica, en que las partculas se
mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se encuentran
formando pequeos remolinos aperidicos, como por ejemplo el agua en un
canal de gran pendiente. Debido a esto, la trayectoria de una partcula se puede
predecir hasta una cierta escala, a partir de la cual la trayectoria de la misma es
impredecible, ms precisamente catica.

Compresible: cuando su densidad vara con la presin y la temperatura.


Ejemplo: los gases.

Incomprensible: correspondiente al movimiento de los lquidos. Se caracterizan


por ser incomprensibles para fines prcticos pues la densidad vara poqusimo
con la presin y la temperatura que se considera despreciable.

3) Viscosidad Absoluta:
La viscosidad absoluta es una propiedad de los fluidos que indica la mayor o menor
resistencia que estos ofrecen al movimiento de sus partculas cuando son sometidos a
un esfuerzo cortante. Algunas unidades a travs de las cuales se expresa esta propiedad
son el Poise (P), el Pascal-Segundo (Pa-s) y el centiPoise (cP), siendo las relaciones
entre ellas las siguientes: 1 Pa-s = 10 P = 1000 cP. La Viscosidad Absoluta suele
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denotarse a travs de la letra griega . Es importante resaltar que esta propiedad


depende de manera muy importante de la temperatura, disminuyendo al aumentar sta.
4) Nmero de Reynolds: es un parmetro adimensional que permite determinar cuando
un flujo es laminar o turbulento, matemticamente:

Donde es la densidad del fluido, Vs es la velocidad, D es el dimetro de tubera y es


la viscosidad absoluta. Si el Reynolds es menor a 2100 el flujo es laminar, si es
Reynolds es mayor a 10000 el flujo es turbulento.
Reynolds demostr que a velocidades ms elevadas, surgen fluctuaciones en la
velocidad del flujo, o remolinos (flujo turbulento), en una forma que ni siquiera en la
actualidad se puede predecir completamente.
5) Ecuacin de continuidad
La ecuacin de continuidad es una consecuencia del principio de conservacin de la
masa. Para un flujo permanente, la masa de fluido que atraviesa cualquier seccin
transversal perpendicular a la seccin recta de la tubera de un conducto, por unidad de
tiempo, es constante. Esta puede calcularse como sigue para el caso de flujo
permanente.

Figuras 3.3

Figuras 3.4

Consideramos un flujo a travs de un tubo o conducto circular, figura 3.3., siendo las
secciones 1 y 2 normales a las lneas de corriente formadas por la circulacin del lquido
que forman la circulacin del lquido en el tubo. Para un valor de la densidad 1 y una
velocidad normal V1, el caudal en masa por unidad de tiempo que atraviesa la seccin
es 1V1 dA1, ya que V1dA1 es el volumen por unidad de tiempo. Anlogamente, el
caudal en masa que atraviesa la seccin 2 es 2V2dA2. Como en un flujo permanente
la masa no puede variar con el tiempo, y como no hay paso de fluido a travs de la
superficie de contorno del tubo, el caudal en masa a travs del tubo de corriente es
constante. Por tanto:
1V1 dA1 = 2V2 dA2
Las densidades 1 y 2 se mantienen constantes en cada seccin genrica dA, y las
velocidades V1 y V2 representan las velocidades del fluido en el tubo de corriente en las
secciones 1 y 2, respectivamente. De aqu:

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Integrando:
1V1 A1 = 2V2 A2
Para fluidos incompresibles (y para algunos casos de flujos comprensibles) la densidad
es constante, es decir 1 = 2, por tanto:

6) Principio de Bernoulli
El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o Trinomio de
Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido movindose a lo largo de una lnea
de corriente. Expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en rgimen
de circulacin por un conducto cerrado, la energa que posee el fluido permanece
constante a lo largo de su recorrido. La energa de un fluido en cualquier momento
consta de tres componentes:

1.-Cintico: es la energa debida a la velocidad que posea el fluido.


2.-Potencial gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido posea.
3.- Energa de flujo: es la energa que un fluido contiene debido a la presin que posee.
La siguiente ecuacin conocida como "Ecuacin de Bernoulli" (Trinomio de Bernoulli)
consta de estos mismos trminos.

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Donde:
V = velocidad del fluido en la seccin considerada.
g = aceleracin gravitatoria
z = altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia.
P = presin a lo largo de la lnea de corriente.
= densidad del fluido.
Para aplicar la ecuacin se deben realizar los siguientes supuestos:

Viscosidad (friccin interna) = 0 Es decir, se considera que la lnea de corriente


sobre la cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.

Caudal constante
Fluido incompresible - es constante.
La ecuacin se aplica a lo largo de una lnea de corriente.

Un ejemplo de aplicacin del principio lo encontramos en el Flujo de agua en tubera.


Caractersticas y consecuencias
Cada uno de los trminos de esta ecuacin tienen unidades de longitud, y a la vez
representan formas distintas de energa; en hidrulica es comn expresar la energa en
trminos de longitud, y se habla de altura o cabezal, esta ltima traduccin del ingls
head. As en la ecuacin de Bernoulli los trminos suelen llamarse alturas o cabezales
de velocidad, de presin y cabezal hidrulico; el trmino z se suele agrupar con P /
para dar lugar a la llamada altura piezomtrica o tambin carga piezomtrica.

Podemos escribir la misma ecuacin como la suma de la energa cintica, la energa de


flujo y la energa potencial gravitatoria por unidad de masa:

As el principio de Bernoulli puede ser visto como otra forma de la ley de la


conservacin de la energa, es decir, en una lnea de corriente cada tipo de energa puede
subir o disminuir en virtud de la disminucin o el aumento de las otras dos.

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7) Ecuacin de Bernoulli y la Primera Ley de la Termodinmica


De la primera ley de la termodinmica se puede concluir una ecuacin estticamente
parecida a la ecuacin de Bernoulli anteriormente sealada, pero conceptualmente
distinta. La diferencia fundamental yace en los lmites de funcionamiento y en la
formulacin de cada frmula. La ecuacin de Bernoulli es un balance de fuerzas sobre
una partcula de fluido que se mueve a travs de una lnea de corriente, mientras que la
primera ley de la termodinmica consiste en un balance de energa entre los lmites de
un volumen de control dado, por lo cual es ms general ya que permite expresar los
intercambios energticos a lo largo de una corriente de fluido, como lo son las prdidas
por friccin que restan energa, y las bombas o ventiladores que suman energa al fluido.
La forma general de esta, llammosla, "forma energtica de la ecuacin de Bernoulli"
es:

Donde:
: es el Peso especfico ( = g).
h: es una medida de la energa que se le suministra al fluido.
hf: es una medida de la energa empleada en vencer las fuerzas de friccin a travs del
recorrido del fluido.
Los subndices 1 y 2 indican si los valores estn dados para el comienzo o el final del
volumen de control respectivamente.
Suposiciones
La ecuacin arriba escrita es un derivado de la primera ley de la termodinmica para
flujos de fluido con las siguientes caractersticas.

El fluido de trabajo, es decir, aqul que fluye y que estamos considerando, tiene
una densidad constante.

No existe cambio de energa interna.

Ecuacin de energa modificada para flujo de fluidos reales:


La ecuacin de Bernoulli puede ser modificada en el caso de flujo de fluidos
incompresibles reales as:
Introduciendo un trmino para las prdidas en la ecuacin general, el cual tomara en
consideracin la energa gastada en vencer las resistencias friccionales causadas por los
esfuerzos cortantes de viscosidad y turbulencia y otras resistencias debidas a cambios de
secciones, vlvulas, uniones, etc.

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Corrigiendo el trmino de energa de velocidad por la verdadera distribucin de


velocidad en una tubera; con flujo laminar las prdidas varan directamente con la
viscosidad, la longitud y la velocidad e inversamente con el cuadrado del dimetro;
mientras que en flujo turbulento las prdidas varan directamente con la longitud, el
cuadrado de la velocidad e inversamente con el dimetro. Las prdidas
En flujo turbulento tambin dependen de la rugosidad del rea interior de la tubera y de
las propiedades del fluido como son su densidad y viscosidad.
Por lo tanto, para flujo de fluidos incomprensibles reales, podemos escribir:

Donde es el factor de correccin de la energa de velocidad (cintica). Las prdidas


se representarn por hf.
Una ecuacin general de los principios de conservacin de energa puede ser derivada
para el flujo de un fluido tomando en consideracin la masa, el momento y la
transferencia de calor y la energa trmica debida a la friccin en un fluido real.

Donde EB es la energa externa suministrada por alguna mquina, como una bomba y
ET es la energa extrada al sistema por alguna mquina, como una turbina.

8) Perdidas por friccin en flujo de fluidos:


Para la aplicacin industrial de Bernoulli es necesario conocer el trmino de prdidas
por friccin por unidad de masa de fluido.
8.1) Definiciones previas:

Rugosidad absoluta y rugosidad relativa.

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de


diferentes formas y tamaos cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta (), y
que puede definirse como la variacin media del radio interno de la tubera.
Los experimentos de Nikuradse permitieron determinar el valor de esta rugosidad
absoluta. Consistieron en producir una rugosidad artificial pegando en el interior de un
tubo de vidrio (liso) ridos de diferentes granulometras tamizados, es decir, de
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rugosidad conocida, hasta conseguir una prdida de carga igual que la producida en un
tubo comercial de un material determinado con igual longitud y dimetro que el de
vidrio. Estos tubos artificialmente preparados se conocen como tubos arenisca.
Cuando una casa comercial da el valor de rugosidad es en realidad la rugosidad media
equivalente, lo que significa que se comporta del mismo modo que una tubera
artificialmente preparada con la rugosidad absoluta .
Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de pequeo
dimetro y ser insignificante en un tubo de gran dimetro, es decir, la influencia de la
rugosidad absoluta depende del tamao del tubo. Por ello, para caracterizar un tubo por
su rugosidad resulta ms adecuado utilizar la rugosidad relativa (e/D), que se define
como el cociente entre la rugosidad absoluta y el dimetro de la tubera.
8.2) Prdidas lineales:
Debido a la disipacin viscosa en fluidos y paredes, descrita por la frmula de Darcyweisbach.

8.3) Prdidas singulares:


Tambin llamadas locales o por accesorios, pues se deben a la presencia de estos en las
tuberas.

Otra forma de calcular estas prdidas es por longitud equivalente, de manera que:
Lequiv v 2

h f f
D 2 g n

Para ambas frmulas:


Lequiv: que es la longitud equivalente, siendo la longitud del tubo recto que provocara
una cada de presin semejante a la causada por el accesorio estudiado.
V: Velocidad en lnea.
: Coeficiente de friccin o factor de Darcy.
L: Longitud de tubera.
D: Dimetro de tubera.
Ks: Coeficiente de prdidas por accesorios.
Ambos tipos de prdidas son siempre proporcionales a V2 e inversamente proporcional
al D.

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8.3) Clculo del coeficiente de friccin:


Si el flujo es laminar (Re < 2300):

Para flujo turbulento (Re > 10000): usamos la frmula iterativa de coolebrock

Donde:
: rugosidad de la tubera.
/D: rugosidad relativa
Por otro lado, se encontr que aplicable en las tres zonas de flujo turbulento (Zona lisa
turbulenta, zona de transicin turbulenta y zona rugosa turbulenta) fue graficada en la
forma de - vs - Re por Moody, dando origen a lo que generalmente se denomina como
"Diagrama de Moody". En ste diagrama, conocidos el nmero de Reynolds Re y la
rugosidad relativa /D, para el flujo en una determinada tubera, obtenemos el coeficiente
de rugosidad .

9) Accesorios
El trmino accesorio, se refiere a una pieza que puede hacer una de las siguientes
funciones:
Unir dos piezas de tubos (uniones)
Cambiar la direccin de la lnea de tubos (codos con salida lateral, etc.)
Modificar el dimetro de la lnea de tubos (ampliacin, reducciones y los
manguitos).
Terminar una lnea de tubos.
Unir dos corrientes para formar una tercera (tes, cruces, etc.)

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9.1) Vlvula:
Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar,
detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible
que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos.

Categoras de vlvulas.

Debido a las diferentes variables, no puede haber una vlvula universal; por tanto, para
satisfacer los cambiantes requisitos de la industria se han creado innumerables diseos y
variantes con el paso de los aos, conforme se han desarrollado nuevos materiales.
Todos los tipos de vlvulas recaen en nueve categoras: vlvulas de compuerta, vlvulas
de globo, vlvulas de bola, vlvulas de mariposa, vlvulas de apriete, vlvulas de
diafragma, vlvulas de macho, vlvulas de retencin y vlvulas de desahogo (alivio).
Estas categoras bsicas se describen a continuacin. Sera imposible mencionar
todas las caractersticas de cada tipo de vlvula que se fabrica y no se ha intentado
hacerlo. Ms bien se presenta una descripcin general de cada tipo en un formato
general, se dan recomendaciones para servicio, aplicaciones, ventajas, desventajas y otra
informacin til para el lector.
Vlvulas de compuerta.
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un
disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento (fig. 1-1).

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Figura 1-1 Vlvula de compuerta.


Vlvulas de macho
La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la circulacin por medio de un
macho cilndrico o cnico que tiene un agujero en el centro, que se puede mover de la
posicin abierta a la cerrada mediante un giro de 90 (fig. 1-2).

Figura 1-2 Vlvula de macho.


Vlvulas de globo
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de
un disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar
paralelo con la circulacin en la tubera (fig. 1-3).

Figura 1-3 Vlvula de globo.


Vlvulas de bola
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre
asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el
paso cuando se gira la bola 90 y cierra el conducto (fig. 1-4).

Figura 1-4 Vlvula de bola.

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Vlvulas de mariposa
La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la circulacin por medio de un
disco circular, con el eje de su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin
(fig. 1-5).

Figura 1-5 Vlvula de mariposa.


Vlvulas de diafragma
Las vlvulas de diafragma son de vueltas mltiples y efectan el cierre por medio de un
diafragma flexible sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula hace
descender el compresor, el diafragma produce sellamiento y corta la circulacin (fig. 16).

Figura 1-6 Vlvula de diafragma.


10) Tubo Venturi:
El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una prdida de presin al pasar por l
un fluido. En esencia, ste es una tubera corta recta, o garganta, entre dos tramos
cnicos. La presin vara en la proximidad de la seccin estrecha; as, al colocar un
manmetro o instrumento registrador en la garganta se puede medir la cada de presin
y calcular el caudal instantneo, o bien, unindola a un depsito carburante, se puede
introducir este combustible en la corriente principal.
Las dimensiones del Tubo de Venturi para medicin de caudales, tal como las estableci
Clemens Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La entrada es una
tubera corta recta del mismo dimetro que la tubera a la cual va unida.
El cono de entrada, que forma el ngulo a1, conduce por una curva suave a la garganta
de dimetro d1. Un largo cono divergente, que tiene un ngulo a2, restaura la presin y
hace expansionar el fluido al pleno dimetro de la tubera. El dimetro de la garganta
vara desde un tercio a tres cuartos del dimetro de la tubera.

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La presin que precede al cono de entrada se transmite a travs de mltiples aberturas a


una abertura anular llamada anillo piezomtrico. De modo anlogo, la presin en la
garganta se transmite a otro anillo piezomtrico. Una sola lnea de presin sale de cada
anillo y se conecta con un manmetro o registrador. En algunos diseos los anillos
piezomtricos se sustituyen por sencillas uniones de presin que conducen a la tubera
de entrada y a la garganta.
La principal ventaja del Venturi estriba en que slo pierde un 10 - 20% de la diferencia
de presin entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono divergente que
desacelera la corriente.
Es importante conocer la relacin que existe entre los distintos dimetros que tiene el
tubo, ya que dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presin deseada a la
entrada y a la salida del mismo para que pueda cumplir la funcin para la cual est
construido.
Esta relacin de dimetros y distancias es la base para realizar los clculos para la
construccin de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del caudal que se desee
pasar por l.
Deduciendo se puede decir que un Tubo de Venturi tpico consta, como ya se dijo
anteriormente, de una admisin cilndrica, un cono convergente, una garganta y un cono
divergente. La entrada convergente tiene un ngulo incluido de alrededor de 21, y el
cono divergente de 7 a 8.
La finalidad del cono divergente es reducir la prdida global de presin en el medidor;
su eliminacin no tendr efecto sobre el coeficiente de descarga. La presin se detecta a
travs de una serie de agujeros en la admisin y la garganta; estos agujeros conducen a
una cmara angular, y las dos cmaras estn conectadas a un sensor de diferencial de
presin.
10.1) Funcionamiento de un tubo de Venturi:
En el Tubo de Venturi el flujo desde la tubera principal en la seccin 1 se hace acelerar
a travs de la seccin angosta llamada garganta, donde disminuye la presin del fluido.
Despus se expande el flujo a travs de la porcin divergente al mismo dimetro que la
tubera principal. En la pared de la tubera en la seccin 1 y en la pared de la garganta, a
la cual llamaremos seccin 2, se encuentran ubicados ramificadores de presin. Estos se
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Encuentran unidos a los dos lados de un manmetro diferencial de tal forma que la
deflexin h es una indicacin de la diferencia de presin p1 p2. Por supuesto, pueden
utilizarse otros tipos de medidores de presin diferencial.
La ecuacin de la energa y la ecuacin de continuidad pueden utilizarse para derivar la
relacin a travs de la cual podemos calcular la velocidad del flujo. Utilizando las
secciones 1 y 2 en la frmula 2 como puntos de referencia, podemos escribir las
siguientes ecuaciones:

Q = A1v1 = A2v2 (2)


Estas ecuaciones son vlidas solamente para fluidos incomprensibles, en el caso de los
lquidos. Para el flujo de gases, debemos dar especial atencin con la presin. La
reduccin algebraica dea la variacin del peso especfico las ecuaciones 1 y 2 es como
sigue:

Se pueden llevar a cabo dos simplificaciones en este momento. Primero, la diferencia de


elevacin (z1-z2) es muy pequea, aun cuando el medidor se encuentre instalado en
forma vertical. Por lo tanto, se desprecia este trmino. Segundo, el termino h l es la
perdida de la energa del fluido conforme este corre de la seccin 1 a la seccin 2.

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El valor hl debe determinarse en forma experimental. Pero es ms conveniente


modificar la ecuacin (3) eliminando h1 e introduciendo un coeficiente de descarga C:

El valor del coeficiente C depende del nmero de Reynolds del flujo y de la geometra
real del medidor. La siguiente figura 5 muestra una curva tpica de C Vs nmero de
Reynolds en la tubera principal.

Se recomienda que C = 0.984 para un Tubo Vnturi fabricado o fundido con las
siguientes condiciones:

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DETALLES EXPERIMENTALES
1.-EQUIPO EXPERIMENTAL

Tanque de abastecimiento de agua

Vlvula de compuerta

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Tanque de descarga

Piezmetro

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Medidor Venturi

Codo Largo de 90

Codo Corto de 90

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Expansin

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Reduccin

2.-PARTE EXPERIMENTAL
Medir la distancia de las tuberas entre los niveles de los pizometros, conocer las
dimensiones de la tubera, su dimetro.
Luego debemos abrir la llave del agua para llenar el tanque, hacer pasar el flujo de agua
teniendo de esta forma todo el diseo de la prctica completamente lleno de agua, no
debemos abrir la llave de descarga hasta mantener una referencia, una vez obtenida esto
medir la altura de los 12 pizometros, esto cera para el caudal cero.
Abrir la llave de descarga siempre debemos mantener la referencia cuando se logre esto
medir rpidamente la altura de los pizometros.
Para poder determinar el caudal se debe tomar el tiempo que demora el flujo de agua en
llenar el recipiente.
Realizar 5 corridas (para 5 caudales diferentes).

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TABLA DE DATOS Y RESULTADOS


TABLA 1: CONDICIONES DE LABORATORIO
Temperatura

25oC

TABLA 2: PROPIEDADES DEL FLUIDO


Temperatura del agua(C)
25
3
Densidad del agua (Kg/m )
997.08
Viscosidad del agua (Kg/m.s) 0.8937x10-3
* Apndice II pg. 654 Antonio Valiente Banderas
Problemas de Mecnicas de Fluidos
** Apndice XIV pg. 677 Antonio Valiente Banderas
Problemas de Mecnicas de Fluidos

TABLA 3: DIMENSIONES DEL TANQUE DE DESCARGA


Largo(m)
Ancho(m)
Altura de referencia(m)
Volumen(m3)

0.415
0.414
0.10
0.01718

TABLA 4: CARCTERSTICAS DEL SISTEMA


Dimetro Tubera 2 (m)
Dimetro Tubera 11/2 (m)
rea de Flujo Tubera 2 (m2)
rea de Flujo Tubera de 11/2 (m2)
Dimetro de la garganta del Venturmetro (m)
rea de la garganta del Venturmetro (m2)
TUBERIA
(ACERO
GALVANIZADO)
Tubera 2 pulg
Tubera 1 pulg

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0.0508
0.0381
2.026x10-3
1.140x10-3
0.0175
2.410 x 10-4

RUGOSIDAD
RELATIVA (/D)
0.003
0.0042

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TABLA 5: TIEMPOS PARA CALCULAR EL CAUDAL EN EL TANQUE DE


DESCARGA

h=10cm

CAUDAL (Q)
Q0
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5

TIEMPO (s)

10.833
13.461
19.836
19.358
11.725

H (cmHg)
16.1
9.5
4.8
4.7
14.95

TABLA 6: DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE TUBERAS Y ACCESORIOS


Estaciones
Piezomtricas

Longitud
tubera(cm.)

1-2

312.42

Dimetro de
tubera
(Pulg.)
2

2-3
3-4

157.48
685.8

2
2

4-5

227.33

5-6

191.77

6-7

201.168

7-8

151.13

8-9

158.75

2 1

9-10
10-11

453.39
161.29

1
1 - 2

11-12

304.8

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Accesorios
1 vlvula de compuerta + tubera
recta 2
Unin universal + tubera recta 2
Medidor de venturi +tubera recta
2
Codo 45 estndar + tubera recta
2
2 codos de 90 radio largo + tubera
recta 2
1 codo de 90 radio largo + tubera
recta+unin universal
Tubera recta
Tubera 2 + reduccin + tubera 1

Tubera recta 1 + unin universal


Tubera 1 + expansin +
tubera 2
Tubera recta 2

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TABLA 7: DATOS DEL EQUIPO Y LONGITUDES EQUIVALENTES EN


ACCESORIOS
Material de la Tubera
Acero Galvanizado
Accesorios
RESISTENCIA K
Codo de 90 radio Corto ( 2)
0.9
Vlvula de compuerta abierta
0.15
Codo de 90 radio Largo ( 2)
0.4
Unin universal
0.05
expansin de 11/2 a 2
0.19
contraccin de 2a 11/2
0.218
Medidor de Venturi

Leq (m)
1,7
0,4
1,1
0.102

TABLA 7: DETERMINACION DEL CAUDAL

Q1
Q2
Q3
Q4
Q5

V(m3)
0.01718
0.01718
0.01718
0.01718
0.01718

t(seg)
10.833
13.461
19.836
19.358
11.725

Q (m3/s)
1.586x10-3
1.276x10-3
8.661x 10-4
8.875x10-4
1.465x10-3

TABLA 8: DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE VENTURI CV


Datos utilizados para la grafica 1 (log H vs log Q)
H (m H2O)
2.1895
1.2919
0.6528
0.6392
2.0331

Q1
Q2
Q3
Q4
Q5

Q (m3/s)
0.0015860
0.0012760
0.0008661
0.0008875
0.0014650

Log (H)

Log (Q)

0.3403

-2.7997

0.1112

-2.8941

-0.1852

-3.0624

-0.1944

-3.0518

0.3082

-2.8342

H (cmHg)

H (mH20)

CV

16.1
9.5
4.8
4.7
14.95

2.1895
1.2919
0.6528
0.6392
2.0331

0.988
1.003
1.024
1.024
0.990

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CV
PROMEDIO

CV=1.006

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TABLA 9: DESVIACION DEL COEFICIENTE DE VENTURI (CV )


Cv promedio
(experimental)
1.006

Cv (terico)

% de desviacin

0.980

2.58

TABLA 10: DATOS EXPERIMENTALES DE LA LECTURA DEL


PIEZMETRO
Piezmetro Nivel
Corrida
Refere Q1(cm)
ncial
1
139.3
126.0
2
140.8
121.8
3
141.1
121.8
4
137.8
76.6
5
140.1
74.2
6
138.5
63.6
7
136.2
55.6
8
136.6
52.8
9
135.2
41.1
10
139.9
24.9
11
138.3
23.2
12
137.0
18.0

Corrida
Q2(cm)

Corrida
Q3(cm)

Corrida
Q4(cm)

Corrida
Q5(cm)

130.5
129.8
129.3
101.2
99.9
92.8
87.9
85.5
78.4
69.0
67.5
63.3

134.1
135.7
136.2
119.9
118.8
115.9
112.9
11.6
106.8
103.1
101.9
98.5

135.6

126.5

102.3
99.6

33.9
28.0

TABLA 11: DETERMINACION DE LAS CAIDAS DE PRESION (H)


EXPERIMENTALES PARA DETERMINADOS CAUDALES
ESTACION
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12

P(cmH20) P(cmH20) P(cmH20)


Q1
Q2
Q3
5.7
2.2
-0.1
0.3
0.8
-0.2
41.9
24.8
13
4.7
3.6
3.4
9
5.5
1.3
5.7
2.6
0.7
3.2
2.8
1.7
10.3
5.7
3.4
15.9
14.1
8.4
5.1
-0.1
-0.4
3.9
2.9
2.1

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TABLA 12: RESULTADOS TEORICOS DE LAS PRDIDAS DE PRESION POR


FRICCION

CORRIDA Q1 =1.586x10-3 m3
P
ACCESORIO
coeficiente K

Hf total
(utilizando L
equivalente)

Hf total
(utilizando
Coeficiente
K)

Estacin

P rectos

P
ACCESORIO
longitud
equivalente

1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12

5.9547cm

0.7624cm

0.4686cm

6.7171cm

6.4233cm

3.0016

0.1944

0.1562

3.1960

3.1578

13.0713

2.18

15.2513

4.3329

2.0966

1.2496

6.4295

5.5825

3.6551

6.4804

5.6232

10.1355

9.2783

3.8343

3.4346

2.9678

7.2689

6.8021

2.8805

2.8805

2.8805

7.9280

0.6810

8.6090

36.4208

0.8194

0.4937

37.2402

36.9145

8.0542

1.8759

9.9301

5.8095

5.8095

5.8095

Hf =110.91

Hf =110.64

CORRIDA Q2 =8.661x10-4 m3
P ACCESORIO
long equiv

P
ACCESORIO
coeficiente K

Hf total
(utilizando
Lequivalente)

Hf total
(utilizando
Coeficiente
K)

3.9209cm

0.5020cm

0.3036cm

4.4229cm

4.2245cm

1.9764
8.6068

0.1280

0.1012

2.1044

2.0776

2.8530

1.3805

0.8096

4.2335

3.6626

2.4067

4.2670

3.6432

6.6737

6.0499

2.5247

2.2615

1.9228

4.7862

4.4475

1.8967

1.8967

1.8967

5.5520

0.4412

5.9932

25.8614

0.5818

0.3196

26.4432

26.1810

5.6403

1.2145

6.8548

3.8252

3.8252

3.8252

Hf =75.5781

Hf =75.2130

Estacin P rectos
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12

10.0001

1.3933

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CORRIDA Q3 =8.875x10-4 m3
P ACCESORIO
Estacin P rectos
long equiv

1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12

1.9214cm

0.2460cm

0.9685

0.0627

P
ACCESORIO
coeficiente K

Hf total
(utilizando
Lequivalente)

Hf total
(utilizando
Coeficiente
K)

0.1398cm

2.1674cm

2.0612cm

0.0466

1.0312

1.0151

0.6419

4.2177

4.8596

1.3981

0.6765

0.3728

2.0746

1.7709

1.1794

2.0910

1.6776

3.2704

2.8570

1.2372

1.1082

0.8854

2.3454

2.1226

0.9294

0.9294

0.9294

2.6485

0.2032

2.8517

12.2642

0.2759

0.1473

12.5401

12.4114

2.6907

0.5596

3.2502

1.8745

1.8745

1.8745

Hf =36.4318

Hf =36.0037

CORRIDA Q4 =8.875x10-4 m3

Hf total
(utilizando
Lequivalente)

Hf total
(utilizando
Coeficiente
K)

Estacin

P
rectos

P ACCESORIO
long equiv

P
ACCESORIO
coeficiente K

1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12

1.9870

0.2544

0.1469

2.2414

2.1338

1.0016

0.0649

0.0490

1.0664

1.0505

4.3617

0.6740

5.0357

1.4458

0.6996

0.3916

2.1454

1.8374

1.2197

2.1624

1.7622

3.3821

2.9819

1.2794

1.1461

0.9301

2.4255

2.2095

0.9612

0.9612

0.9612

2.7739

0.2134

2.7739

2.9873

12.8808

0.2898

0.1546

13.1706

13.0354

2.8180

0.5875

2.8180

3.4055

1.9385

1.9385
Hf =37.9587

Prdidas por Friccin en Tuberas y Accesorios

1.9385

Hf =37.5767

31

Laboratorio de Ingeniera Qumica I


Departamento de Operaciones Unitarias

UNMSM-FQIQ

CORRIDA Q5 =1.465 x10-3 m3


Estacin
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12

P rectos

P
ACCESORIO
long equiv

P
ACCESORIO
coeficiente K

Hf total
(utilizando
Lequivalente)

Hf total
(utilizando
Coeficiente K)

5.1674cm

0.6616cm

0.4002cm

5.8290cm

5.5676cm

2.6047

0.1687

0.1334

2.7734

2.7381

11.3431

1.8360

13.1791

3.7600

1.8194

1.0672

5.5794

4.8272

3.1719

5.6236

4.8024

8.7955

7.9743

3.3273

2.9805

2.5346

6.3078

5.8619

2.4997

2.4997

2.4997

7.1415

0.5816

7.1415

7.7231

33.0884

0.7444

0.4213

33.8328

33.5097

7.2552

1.6009

7.2552

8.8561

5.0414

5.0414

5.0414

Hf =98.2349

Hf = 97.7783

TABLA 13: RESUMEN DE LAS CAIDAS DE PRESION TEORICAS


TOTALES Y EXPERIMENTALES
Q (m3/s)
Q1=1.586x10-3
Q2=1.276x10-3
Q3=8.661x 10-4
Q4=8.875x10-4
Q5=1.465x10-3

Hf total (utilizando
Lequivalente)
110.91cm
75.5781
36.4318
37.9587
98.2349

Hf total (utilizando
Coeficiente K)
110.64cm
75.213
36.0037
37.5767
97.7783

Hf total experimental
(1-12)
105.7cm
64.9
33.3
33.7
96.2

Nota: Hf experimental : Se obtiene calculando las diferencias desde el piezmetro 1 al


piezmetro 12

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TABLA 14: DATOS PARA LA GRFICA No3


CURVA DE CADAS DE PRESIN VS. DISTANCIA DE LAS
ESTACIONES PIEZOMTRICAS.

Estacin
0-1

Longitud
de tubera
(m)
0

1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12

3.1242
4.6990
11.5570
13.8303
15.7480
17.7597
19.2710
20.8585
25.3924
27.0053
30.0533

Nivel de
referencia

Corrida 1

Corrida 2

Corrida3

Corrida 4

Corrida 5

139.3
140.8
141.1
137.8
140.1
138.5
136.2
136.6
135.2
139.9
138.3
137

126
121.8
121.8
76.6
74.2
63.6
55.6
52.8
41.1
29.9
23.2
18

130.5
129.8
129.3
101.2
99.9
92.8
87.9
85.5
78.4
69
67.5
63.3

134.1
135.7
136.2
119.9
118.8
115.9
112.9
111.6
106.8
103.1
101.9
98.5

135.6

126.5

102.3
99.6

33.9
28

TABLA 15: PORCENTAJE DE DESVIACIN DE PRDIDAS DE


FRICCIN TOTALES

CORRIDA

Hf total
(utilizando
Lequivalente)

1
2
3
4
5

110.91cm
75.5781
36.4318
37.9587
98.2349

Hf total
(utilizando
Coeficiente
K)
110.64cm
75.213
36.0037
37.5767
97.7783

% de
% de
Hf total
Desviacin
Desviacin
experimental
respecto
respecto
(1-12)
Lequivalente coeficiente K
105.7cm
4.93 %
4.67%
64.9
16.45%
15.89%
33.3
9.40%
8.12%
33.7
12.64%
11.50%
96.2
2.12%
1.64%

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CALCULOS DETALLADOS

Para la Corrida 1(Q1):


CLCULO DE LAS PRDIDAS DE PRESIN EXPERIMENTALES ENTRE
PIEZMETROS:
Piezmetro 1-2:
P12 ho 2 h2 ho1 h1
Donde:
ho: Presin de Referencia
h: Presin del Piezmetro
Cada de Presin en el Tramo 1 -2:
P=H2-H1
P= (140.8-121.8)-(139.3-126)
P=5.7 cmH20
Se opera de la misma forma hasta el tramo 11 12, para cada corrida Q2, Q3, Q4, Q5.

CLCULO DE LAS PRDIDAS DE PRESIN TOTAL ENTRE


PIEZMETRO 1 Y PIEZOMETRO 12:
Piezmetro 1-12:

P112 ho1 2 h1 2 ho1 h1

Donde:
ho: Presin de Referencia
h: Presin del Piezmetro
Para una corrida 1 :Q1
Cada de Presin desde el Tramo 1 hasta tramo 12:
P=H12-H1
P= (137.0 -18.0) - (139.3-126)
P=105.7 cmH20
De la misma manera se realiza para las corridas 2,3,4,5

DETERMINACIN
DESCARGA

DEL

CAUDAL

EN

EL

TANQUE

DE

Volumen = Ancho x Largo x Altura


Ancho: 0.415 m.
Largo: 0.414 m.
Altura: 0.10 m
V=0.415mx0.414mx0.1m= 0.01718 m3

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Para Tiempo: 10.833 s


Caudal:
Q1

V
0.01718m 3
m3

1.586 x10 3
t
10.833
s

De manera similar se realiza para las diferentes corridas cada una con sus respectivos
tiempos

DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE VELOCIDAD DEL


MEDIDOR DE VENTURI
Los datos para la calibracin del venturmetro son ploteados en una escala de
coordenadas rectangulares y se grafican en una escala logartmica
Se tiene Q1 =15.860x10-4m3
H = 16.1 cmHg = 16.1 cmHg x

27.68 pu lg H 2 0
0.0254m
x
2.1895mH 2 0
5.17cmHg
1 pu lg H 2 0

H (m H2O)
2.1895
1.2919
0.6528
0.6392
2.0331

Q (m3/s)
15.860x10-4
12.764 x10-4
8.662 x10-4
8.875 x10-4
14.653 x10-4

Donde se grafica:
Log Y = mLogX + Log b
Ajustando con mtodo de Mnimos Cuadrados:
b = -2.964

y = 0.471x - 2.964
m = 0.471

b = antilog b = 10 2.964
b = 1.086 x 10-3
Y = bXm
Q = (1.086 x 10-3) H 0.471
Dimetro de la Garganta = 0.0175 m
rea de la Garganta = (0.0175m)2 = 2.41 x 10-4 m2
4
Velocidad en la Garganta: V = Q/ rea de la garganta
V=

1.086 x 10-3 H 0.471


2.41x10-4

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V = 4.506H0.471 . (1)

De la literatura: V = Cv

2g (P/) = Cv
1 - 4

2g H
1 - 4

= D2 = D garganta = 0.0175 m = 0.3445


D1
D tubera
0.0508 m
V2 = Cv

2x 9.8 x H
1 - 4

= 4.45 Cv (H)0.5 (2)

Igualando (1) y (2) : 4.506H0.471 = 4.458 Cv (H)0.5

Calculando Cv Para
Caudal 1 :
Caudal 2 :
Caudal 3 :
Caudal 4 :
Caudal 5 :

Cv = 1.011 H-0.029

H =
H =
H =
H =
H =

Cada Corrida:

2.1895 m H2O
1.2919 m H2O
0.6528 m H2O
0.6392 m H2O
2.0331 m H2O

Cv
Cv
Cv
Cv
Cv

=
=
=
=
=

0.988
1.003
1.024
1.024
0.990

Cv promedio = 1.006

CALCULO DEL % DE DESVIACION DEL CV


De la literatura se tiene Cv (medidor de venturi) = 0.980
Como el Cv experimental fue de 1.006, entonces el % de desviacin ser:
% Desviacin

Valor teorico Valor exp erimental


x100
Valor teorico

% desviacin

0.980cm 1.006cm
x100 2.58%
1.006cm

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CALCULO DE LAS CAIDAS DE PRESION POR FRICCION (h)


TEORICAS
PARA CORRIDA Q1=1.586x10-3
Calculo de la velocidad Tubera 2 :
Siendo: Q = 1.586 x10-3 m3/s
Donde V = Q/A =0.7825 m/s

siendo A = /4 *(0.0508 2)= 0.002026

Calculo de la velocidad Tubera 1.5 :


Siendo: Q = 1.586 x10-3 m3/s
Donde V = Q/A =1.3911 m/s

siendo A = /4 *(0.0381 2)= 0.001140

Hallando en Nmero de Reynols para cada tubera:


Para 2:

Re

997 .08 Kg

m3

x0.0508mx0.7825 m

0.8937 x10 3 Kg

4.4 x10 4

5.9 x10 4

m.s

Para 1.5:

Re

997.08 Kg

m3

x0.0381mx1.3911 m

0.8937 x10 3 Kg

m.s

En funcin de Nmero de Reynolds y con la rugosidad relativa de cada tubera y


utilizando la grfica de Moody determinamos el factor de friccin
Tubera de 2 pulg.
Tubera de 1.5 pulg.

/ D = 0.0030
/ D = 0.0042

:
:

fd1 = 0.031
fd2 = 0.0325

Para tramos rectos se cumple:


hf

fxLxV 2
Dx 2 g

Donde hf : perdidas por friccin (m)


Donde para los accesorios:
hf ( accesorio)

KxV 2
2g

Prdidas por Friccin en Tuberas y Accesorios

hf (accesorio)

fxLeqxV 2
Dx 2 g

37

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EN TRAMO RECTO TUBERIA 2:


Para V=0.7825 m/s

, g = 9.8 m/s2 ,

D= 0.0508m, reemplazando:

f xV 2
hf (tramos rectos )
xL
Dx 2 g

Donde para una misma velocidad, D, V, y f (factor de moody) se mantienen constantes

0.031 x (0.7825 m ) 2
s xL
2 x 9.8 m 2 x 0.0508m
s

= 0.01906 x L (cm)

EN TRAMO RECTO TUBERIA 1.5:


Para V=1.3911 m/s

, g = 9.8 m/s2 ,

D= 0.0381m, reemplazando:

f xV 2
hf (tramos rectos )
x L
Dx 2 g

Donde para una misma velocidad, D, V, y f (factor de moody) se mantienen constantes

0.031 x (1.3911 m ) 2
s xL
=
2 x 9.8 m 2 x 0.0381m
s

0.08033 x L (cm)

PARA TRAMO 1-2


Longitud tubera recta = 9 pies 15 =312.42 cm
Hf (tubera recta) = 0.01906 x 388.62 = 5.9547 cm
Accesorio: vlvula de compuerta
Perdidas halladas con longitud equivalente:
Leq (vlvula) = 0.4m
Reemplazando:
Hf (accesorio) = 0.01906 x 40cm= 0.7624 cm
Perdidas halladas con coeficiente K
K (vlvula de compuerta) = 0.15
Reemplazando:

0.15 x(0.7825 m ) 2
s x 100cm 0.468cm
Hf(accesorio) =
=
1m
2 x 9 .8 m 2
s
Hf total (tramo 1-2) = Hf (tramo rectos) + Hf (accesorio)
Hf TOTAL 1-2 = 5.9547 cm + 0.7624 = 6.7171 (calculada con longitud equivalente)
As mismo:
Hf TOTAL 1-2 = 5.9547 cm + 0.4686 = 6.4233 (calculada con coeficiente K)

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PARA TRAMO 2-3


Longitud tubera recta = 4 pies 14 =157.48 cm
Hf (tubera recta)
= 0.01906 x 157.48 = 3.0016 cm
Accesorio: unin universal
Perdidas halladas con longitud equivalente:
Leq (unin universal) = 0.102m = 10.2 cm
Reemplazando:
Hf (accesorio) = 0.01906 x 10.2cm= 0.1944 cm

Perdidas halladas con coeficiente K


K (unin universal) = 0.05
Reemplazando:

0.05 x(0.7825 m ) 2
s x 100cm 0.1562cm
Hf(accesorio) =
1m
2 x9.8 m 2
s
Hf TOTAL 2-3 = 3.0016 + 0.1944 = 3.1964cm (calculada con longitud equivalente)
As mismo:
Hf TOTAL 2-3 = 3.0016 + 0.1562 = 3.1578cm (calculada con coeficiente K)

PARA TRAMO 3-4


En el tramo recto:
Longitud tubera recta = 21 pies 18 =685.8 cm
Hf (tubera recta)
= 0.01906 x 685.8 = 13.0713 cm
Para un medidor de Venturi, se cumple:
v

Q
AGARGANTA

CV x

2 g xh
,..(1) donde h = perdidas por friccin (m)
1 4

11

0.0254m

2
Como A garganta = 4 x( 16 pu lg x 1 pu lg ) 2.41x10 m
Siendo Q = 1.586x10-3 m3 (corrida 1)
, Cv promedio = 1.006

g arg anta

D tubiera

0.0175
0.3445
0.0508

4=0.0141

Reemplazando en (1) se halla:


h (medidor de Venturi)= 0.0218 m = 2.18 cm
Hf total (tramo 3-4) = Hf (tramo rectos) + Hf (accesorio)
Hf total (tramo 3-4) = 13.0713 + 2.18 cm = 15.2546

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PARA TRAMO 4-5


Longitud tubera recta = 6 pies 17.5 =227.33 cm
Hf (tubera recta)
= 0.01906 x 227.33 = 4.3329 cm
Accesorio: codo 90o radio largo
Perdidas halladas con longitud equivalente:
Leq (codo 90 radio largo) = 1.1m
Reemplazando:
Hf (accesorio) = 0.01906 x 110cm= 2.0966 cm

Perdidas halladas con coeficiente K


K (codo 90 radio largo) = 0.4
Reemplazando:
Hf(accesorio) =

0.4 x(0.7825 m ) 2
s x100cm 1.2496cm
1m
2 x9.8 m 2
s

Hf Total 4-5 = 4.3329 + 2.0966 = 6.4295cm (calculada con longitud equivalente)


As mismo:
Hf Total 4-5 = 4.3329 + 1.2496 = 5.5825 cm (calculada con coeficiente K)

PARA TRAMO 5-6


Longitud tubera recta = 4 pies 27.5 =191.77 cm
Hf (tubera recta)
= 0.01906 x 191.77cm = 3.6551 cm
Accesorio: 2 codos 90o radio corto
Perdidas halladas con longitud equivalente:
Leq (2 codos 90 radio corto)= 1.7x 2 = 3.4m
Reemplazando:
Hf (accesorio) = 0.01906 x 340cm= 6.4804 cm

Perdidas halladas con coeficiente K


K (2 codos 90 radio corto) = 0.9
Reemplazando:
Hf(accesorio) =

0.9 x(0.7825 m ) 2
s x100cm 5.6232cm
1m
2 x9.8 m 2
s

Hf Total 5-6 = 3.6551 + 6.4804 = 10.1355cm (calculada con longitud equivalente)


As mismo:
Hf Total 5-6 = 3.6551 + 5.6232 = 9.2783 cm (calculada con coeficiente K)

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PARA TRAMO 6-7


Longitud tubera recta = 5 pies 19.2 =201.168 cm
Hf (tubera recta)
= 0.01906 x 201.168cm = 3.8343 cm
Accesorio: Codo 90o radio corto y unin universal
Perdidas halladas con longitud equivalente:
Leq = 1.7 + 0.102 = 1.802m
Reemplazando:
Hf (accesorio) = 0.01906 x 180.2cm= 3.4346 cm
Perdidas halladas con coeficiente K
K = 0.9 + 0.05 = 0.95
Reemplazando:
Hf(accesorio) =

0.95 x(0.7825 m ) 2
s x100cm 2.9678cm
1m
2 x9.8 m 2
s

Hf Total 6-7 = 3.8343 + 3.4346 = 7.2689cm (calculada con longitud equivalente)


As mismo:
Hf Total 6-7 = 3.8343 + 2.9678 = 6.8021 cm (calculada con coeficiente K)

PARA TRAMO 7-8


Longitud tubera recta = 4 pies 11.5 =151.13 cm
Hf (tubera recta) = 0.01906 x 151.13 = 2.8805 cm
Hf total (tramo 7-8) = Hf (tramo rectos)
Hf TOTAL 7-8 = 2.8805cm

PARA TRAMO 8-9


- TUBERIA 2
Longitud tubera recta = 2 pies 7 =78.74 cm
Hf (tubera recta) = 0.01906 x 78.74 cm = 1.5008 cm
- TUBERIA 1.5
Longitud tubera recta = 2 pies 7.5 =80.01 cm
Hf (tubera recta) = 0.08033 x 80.01 cm = 6.4274 cm
Hf Total (tramos rectos) = 1.5008 + 6.4274 = 7.9280cm
Pero existe accesorio: Contraccin

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UNMSM-FQIQ

K (contraccin) = 0.218
Reemplazando:
Hf (accesorio) =

0.218 x(0.7825 m ) 2
s x100cm 0.6810cm
1m
2 x9.8 m 2
s
Hf Total (tramos rectos + accesorio) = 7.9280 + 0.6810 = 8.6090 cm

PARA TRAMO 9-10


Longitud tubera recta = 14 pies 10.5 = 453.39 cm
Hf (tubera recta)
= 0.08033 x 453.39 = 36.4208 cm
Accesorio: unin universal
Perdidas halladas con longitud equivalente:
Leq (unin universal) = 0.102m
Reemplazando:
Hf (accesorio) = 0.08033 x 10.2cm= 0.8194 cm

Perdidas halladas con coeficiente K


K (unin universal) = 0.05
Reemplazando:
Hf (accesorio) =

0.05 x(1.3911 m ) 2
s x100cm 0.4936cm
1m
2 x9.8 m 2
s

Hf TOTAL 9-10 = 36.4208 + 0.8194 = 37.2402cm (calculada con longitud equivalente)


As mismo:
Hf TOTAL 9-10 = 36.4208 + 0.4936 = 36.9145cm (calculada con coeficiente K)

PARA TRAMO 10-11


PARA SECCION TUBERIA 1.5
Longitud tubera recta = 2 pies 8 =81.28 cm
Hf (tubera recta) = 0.08033 x 81.28 cm = 6.5292 cm
PARA SECCION TUBERIA 2
Longitud tubera recta = 2 pies 7.5 =80.01 cm
Hf (tubera recta) = 0.01906 x 80.01 cm = 1.5250 cm
Hf Total (tramos rectos) = 1.5008 + 6.4274 = 8.0542cm

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Pero existe accesorio: Expansin


K (expansin) = 0.19
Reemplazando:
Hf (accesorio) =

0.19 x(1.3911 m ) 2
s x100cm 1.8759cm
1m
2 x9.8 m 2
s
Hf Total (tramos rectos + accesorio) = 8.0542 + 1.8759 = 9.9301 cm

PARA TRAMO 11-12


Longitud tubera recta = 10 pies =304.80cm
Hf (tubera recta) = 0.01906 x 304.80 = 5.8095 cm
Hf total (tramo 11-12) = Hf (tramo rectos)
Hf TOTAL 11-12 = 5.8095 cm
De manera similar todo el procedimiento realizado durante cada tramo , se hace
para la corrida 2, 3, 4, 5

PERDIDAS POR FRICCION TOTALES DESDE PIEZOMETRO 1


HASTA EL PIEZOMETRO 12:
Hf

TOTAL

10-11

= Hf

1-2

+ Hf

2-3

+ Hf

3-4

+ Hf

4-5

+ Hf

5-6

+ Hf

6-7

+ Hf

7-8

+ Hf

8-9

+Hf

9-10

+ Hf

+Hf 11-12

Para Q1 =15.860x10-4m3
Utilizando Longitudes equivalentes:
Hf TOTAL=6.7171 +3.1960+ 6.4295+ 10.1355+ 7.2689+ 2.8805+ 7.9280+ 37.2402+
8.0542+ 5.8095+ 15.2546 = 110.91 cm
Utilizando Coeficiente K:
Hf TOTAL=6.4233 +3.1578+ 5.5825+ 9.2783+ 6.8021+ 2.8805+ 8.6090+ 36.9145+
9.9301+ 5.8095+ 15.2546 = 110.64 cm
De manera similar se realiza para las corridas Q2, Q3, Q4, Q5 con sus respectivos
caudales.

CALCULO DE % DE DESVIACION TOTAL


% Desviacin

VALOR TEORICO VALOR EXPERIMENTAL


x100
VALOR EXPERIMENTAL

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Para la corrida 1:
Q1 =15.860x10-4m3
Hf EXPERIMENTAL TOTAL 1-12 = 105.7 cm
Hf TEORICO TOTAL 1-12 = 110.91 cm (utilizando Longitud Equivalente)
Hf TEORICO TOTAL 1-12 = 110.64 cm (utilizando Coeficiente K)

Utilizando Longitudes equivalentes:


% desviacin

110 .91cm 105.7cm


x100 4.93%
105.7cm

Utilizando Coeficiente K:
% desviacin

110 .64cm 105.7cm


x100 4.67%
105.7cm

De manera similar se realiza para cada corrida Q2, Q3, Q4, Q5

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DISCUSIN DE RESULTADOS
Del grafico 3 (cada de presin vs. Longitud de tuviera) se puede ver que la cada de
presin es grande a comparacin de los otros accesorios, esto se debe a que forma del
medidor de venturi hace que halla una cada de presin a pesar que en el momento de
fabrica un medidor de venturi se realiza de manera que la cada de presin sea el
mnimo posible.
Del grafico 3 (cada de presin vs. Longitud de tuviera): en recorrido del sistema se
puede observar que la cada de presin hace que la curva decrezca ,esto es consecuencia
de que a menudo que pasa por la tubera el sistema (agua) pierde energa debida a la
friccin ocasionada por la tubera y los accesorios cualquiera que sea el caudal
Del grafico 3 (cada de presin vs. Longitud de tuviera): se puede ver que la cada de
presin total en la corrida 3 y 4 es menor que la cada de presin de las corrida 1,puesto
que a menor caudal mayor ser la velocidad y en consecuencia el numero de reinold
crecer aumentando as la turbulencia. Esta turbulencia hace que halla mayor friccion
y una cada de presin mayor

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CONCLUSIONES

Del ensayo realizado se pudo conocer cules son los accesorios para tuberas que
ocasionan mayores y menores diferencias piezomtricas.

Analizando los resultados de las prdidas de carga generadas por los accesorios
y el medidor de Venturi se concluye que al aumentar el caudal, las prdidas se
hacen mayores, establecindose una relacin directamente proporcional.

La forma geomtrica de los accesorios influyen en las prdidas por friccin que
genera esta.

En las tuberas y los diferentes accesorios en un sistema de tuberas ocasionan


perdidas por friccin las cuales se manifiestan y transforman en forma de calor.

Para el diseo de instalaciones, se debe considerar un sobredimensionamiento


para poder prever futuras perdidas por friccin.

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RECOMENDACIONES

Durante la realizacin de la prctica al momento de mantener el caudal


constante a una altura determinada, es necesario leer de manera rpida y precisa
las alturas correspondientes a los piezmetros, ya que es difcil mantener el
caudal a un nivel constante y por ende la altura tambin variara.

En caso de existir burbujas de aire durante la lectura de los piezmetros,


eliminar estas mediante pequeos toques o golpecillos para su correcta lectura.

Es recomendable asegurarse que las vlvulas de trayectoria del fluido se


encuentren completamente abiertas. As mismo, las vlvulas de salida del tanque
de descarga.

Durante las mediciones del tiempo para la determinacin del caudal en el tanque
de descarga; se debe cerrar rpidamente la vlvula, medir el tiempo e
inmediatamente volver a abrirlas para evitar que el tanque se rebalse o llene y
moje nuestros ambientes en el laboratorio.

No esta de ms recordar, que para la elaboracin de los clculos se debe trabajar


con un mismo nmero de cifras significativas para que tenga sustento posterior
nuestros posibles errores.

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BIBLIOGRAFIA
LIBROS:

M. C. Antonio Valiente Barderas, Flujo de Fluidos, Segunda Edicin, Editorial


Limusa S.A. Pg.11-21, 129-137

S. Foust, Principios de Operaciones Unitarias, Decimatercera Edicin,


Compaa Editora Continental S.A. Pg.498-531.

INTERNET:

www.revistavirtualpro.com

http://procesos.netfirms.com

www.elprisma.com

http://www.ingenieroambiental.com/Capitulo%206.PDF

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/elexper
imentodereynolds/elexperimentodereynolds.html

http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/cd19/collazo/evoluci.pdf

http://64.233.169.104/search?
q=cache:LAHGEsMvrUsJ:revistas.mes.edu.cu:9900/EDUNIV/03-RevistasCientificas/Ingenieria-Hidraulica-y-Ambiental/2004/2/45004202.pdf+Evoluci
%C3%B3n+hist%C3%B3rica+de+las+f
%C3%B3rmulas+para+tuberias+primera+parte&hl=es&ct=clnk&cd=2&gl=pe

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APENDICE

GRAFICA 1

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GRAFICA 2

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GRAFICA 3

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