Tema5:Propiedadesypruebasdeaceptacindematerialesasflticos

Objetivo
Capacitar a los profesionalesdedicados alproyecto,construcciny conservacin de obras viales para que
cuenten con un conocimiento racional, en lo concerniente a las propiedades fundamentales, fsicas y
qumicas de los distintos tipos de materiales ptreos y asflticos que se emplean en la produccin de
mezclas asflticas. Adems, se hace especial nfasis en el correcto manejo de estos materiales en las
distintasetapasconstructivas,paranocometererroresquepuedanconduciraunacalidaddeficientedelos
trabajosejecutadosyreduccindesuvidatilprevista,conlosconsiguientesperjuicioseconmicos.
5.1.Caracterizacinyverificacindecementosasflticos
Introduccin
El uso del asfalto para la construccin de calles y carreteras inici a finales del siglo antepasado y se
desarroll rpidamente con el surgimiento de la industria automotriz; desde entonces, la tecnologa del
asfaltohatenidoimportantesavances.Hoyenda,losequiposyprocedimientosempleadosparaconstruir
estructurasdepavimentosasflticossonbastantesofisticados.
Unareglaquenohacambiadoeslasiguiente:unpavimentoestanbuenocomolosmaterialesylacalidad
del proceso constructivo. Ningn equipo por sofisticado que sea puede compensar el uso de materiales y
procedimientosconstructivosdeficientes.
Asfalto
El asfalto es un material negro, cementante, que vara su consistencia entre slido y semislido (slido
blando),atemperaturasambientalesnormales.Cuandosecalientalosuficiente,elasfaltoseablandayse
vuelve lquido, lo cual le permite cubrir a las partculas de agregado durante la produccin de mezclas
asflticas en caliente. Casi todo el asfalto usado en los Estados Unidos y en Mxico es producido por
refineras modernas de petrleo y es llamado asfalto de petrleo. El grado de control permitido por los
equiposmodernospermitelaproduccindeasfaltosconcaractersticasdistintas,queseprestanparausos
especficos,comoasfaltosparapavimentacin,impermeabilizacin(techado)yotrosusosespeciales.
Elasfaltoempleadoentrabajosdepavimentacin,comnmentellamadocementoasfltico,esunmaterial
viscoso (espeso) y pegajoso. Se adhiere fcilmente a las partculas de agregado y es un excelente
cementanteparaunirpartculasdematerialptreoenmezclasasflticasparapavimentos.
Elcementoasflticoesunexcelentematerialimpermeabilizante.Estosignificaqueunpavimentodemezcla
asflticadebidamenteconstruidoesimpermeableyresistenteamuchostiposdeataquequmico.
El asfalto cambia cuando es calentado y/o envejecido. Tiende a volverse duro y frgil y tambin a perder
partedesucapacidaddeadherirse.
Refinacindelpetrleo
El crudo de petrleo es refinado por destilacin. Este es un proceso en el cual las diferentes fracciones
(productos)sonseparadosdelgrupopormediodeunaumentodelatemperatura.Comopuedeverseenla
figura 1, las diferentes fracciones ligeras se separan por destilacin simple. Los destilados ms pesados,
usualmentellamadosgasleos,puedenserseparadossolamentemedianteunacombinacindecaloryvaco

Pgina1de62

a una temperatura aproximada de 480 C. Estas temperaturas pueden variar un poco, dependiendo del
origendelcrudodepetrleoqueseesterefinandoodelgradodeasfaltoqueseesteproduciendo.

Lafigura2ilustraesquemticamenteunarefineratpica,enlaquesemuestraelflujodelpetrleodurante
elprocesoderefinacin.

Pgina2de62

Refinacindelasfalto
Debido a que los usos del asfalto pueden ser muy variados, se requieren diferentes tipos de asfalto; las
refineras que los producen deben tener recursos para controlar las propiedades de los asfaltos para que
estos renan ciertos requisitos. Lo anterior se logra, usualmente, mezclando varios tipos de crudos de
petrleo antes de procesarlos; el poder hacer estas mezclas permite al refinador combinar crudos que
contienenasfaltosdecaractersticasvariables,paraqueelproductofinaltengalaspropiedadesrequeridas
porlosusuarios.
Laproduccindeasfaltosepuedehacermediantedosprocesos,despusdecombinarloscrudosdepetrleo.
Extraccinconsolventes.
Destilacinporvaco.
Pgina3de62

Como se indic anteriormente, la destilacin por vaco consiste en separar el asfalto del crudo mediante
aplicacindecaloryvaco.Enelprocesodeextraccinconsolvente,seremuevenmsgasleosdelcrudo,
dejandounasfaltoresidual.
Unavezquelosasfaltoshansidoprocesados,estospuedensermezcladosentres,enciertasproporciones,
para producir grados intermedios de asfalto. Es as como un asfalto muy viscoso y uno menos viscoso se
puedencombinarparaproducirotrodeviscosidadintermedia.
Clasificacinygradosdelasfalto
Losasfaltosempleadosentrabajosdepavimentacinpuedenclasificarseentrestiposgenerales.
Cementoasfltico
Asfaltorebajado(ocortado),y
Asfaltoemulsificado:sonutilizados,casiporcompleto,enlaproduccindemezclasenfroyenriegos.
Laclasificacindeloscementosasflticostradicionalmentesehacebajotressistemasdiferentes:
Viscosidad
Viscosidaddespusdeenvejecimientoy
Penetracin.
ElsistemamsutilizadoenlosEstadosUnidosdeNorteamricaestbasadoenlaviscosidaddelasfalto.
Enelcasodelaviscosidad,elPoiseeslaunidadnormaldemedidaparaviscosidadabsoluta.Deacuerdocon
latabla1,cuantomsaltoeselnmerodePoises,msviscosoeselasfalto.ElasfaltotipoAC2,5(cemento
asflticoconunaviscosidadde250Poisesa60C)esconocidocomounasfaltoblando.ElasfaltotipoAC
40(cementoasflticoconunaviscosidadde4000Poisesa60C)esconocidocomounasfaltoduro.

Pgina4de62

Tabla1.RequisitosparaCementoAsflticoGraduadoporViscosidad(AASHTOM226).

REQUISITOSPARACEMENTOASFLTICOCLASIFICADOPORVISCOSIDADA60C
(Clasificacinbasadaenasfaltooriginal)
PRUEBA

GRADODEVISCOSIDAD
AC5
AC10
AC20
AC30
50010 10002 20004 30006
25050
0
00
00
00
125
175
250
300
350
220
140
80
60
50
163(32 177(35 219(42 232(45 232(45
5)
0)
5)
0)
0)
AC2,5

Viscosidad,60C,Poises.
Viscosidad,135C,Csmnimo.
Penetracin,25C,100g.,5segundosmnimo.
Puntoinflamador,Cleveland,C(F)mnimo.
Solubilidadentricloroetileno,porciento
mnimo.

PruebassobreelresiduodelensayoTFO:
Prdidaporcalentamiento,porciento
mximo(opcional)3
Viscosidad,60C,Poisesmximo.
Ductilidad,25C,5cmporminuto,cm
mnimo.

Pruebademancha(cuandoycomose
especifique)2con:
Solventenormaldenafta.
Solventedenaftaxileno,%xileno.
Solventedeheptanoxileno,%xileno.

99,0

99,0

99,0

99,0

99,0

AC40
40008
00
400
40
232(45
0)
99,0

1,0

0,5

0,5

0,5

0,5

1000

2000

4000

8000

12000

16000

100

75

50

40

25

100

Negativoparatodoslosgrados
Negativoparatodoslosgrados
Negativoparatodoslosgrados

Silaductilidadesmenorque100,elmaterialseraceptadosilaductilidada15,6Ctieneunvalor/mnimo
de100.
2
Elusodelapruebademanchaesopcional.Elingenierodeberespecificareltipodesolventeusado
cuandosevaausarlaprueba.Enelcasodelossolventesdexileno,deberespecificarelporcentajede
xilenoaserusado.
3
Elusodelrequisitodeprdidaporcalentamientoesopcional.

Varios estados del Oeste de Estados Unidos, clasifican el asfalto de acuerdo a su viscosidad despus de
envejecidoenhornodepelculadelgada;laideaesidentificarcualessernlascaractersticasdeviscosidad
despusdequesehacolocadoelasfaltoenelpavimento.Parasimularelenvejecimientoqueocurreenla
plantaasflticaduranteelmezclado,elasfaltodebeseracondicionadoenellaboratoriomedianteunensaye
patrn de envejecimiento. El residuo asfltico que queda despus del envejecimiento es clasificado,
posteriormente,deacuerdoasuviscosidada60C;tambinenestecasolaunidadnormaldemedidaesel
Poise,latabla2muestralaidentificacindelosposiblesgradosdeestesistema.

Tabla2.RequisitosparaCementoAsflticoGraduadoporlaViscosidaddelResiduodelaPruebade
PelculaDelgadaenHornoRotatorio(AASHTOM226).
REQUISITOSPARACEMENTOASFLTICOCLASIFICADOPORVISCOSIDADA60C
(ClasificacinbasadaenelresiduodelensayoRTFO)
Pgina5de62

PRUEBASSOBREELRESIDUODELENSAYODE
LANORMAAASHTOT2401
Viscosidad,60C,Poises.
Viscosidad,135C,Csmnimo.
Penetracin,25C,100g.,5segundosmnimo.
PorcientodePenetracinoriginal,25C
mnimo.
Ductilidad,25C,5cmporminuto,cm
mnimo.

PRUEBASSOBREELASFALTOORIGINAL:
Puntoinflamador,ClevelandC(F)mnimo.
Solubilidadentricloroetileno,porciento
mnimo.

AR10
100025
0
140
65

GRADODEVISCOSIDAD
AR20
AR40
AR80
200050 400010 800020
0
00
00
200
275
400
40
25
20

AR160
1600040
00
550
20

40

45

50

52

1002

1002

75

50

52

238
(460)
99,0

205
(400)

219
(425)

227
(440)

232
(450)

99,0

99,0

99,0

99,0

1
2

AASHTOT179(TFO)puedeserusado,peroAASHTOT240deberserelmtododereferencia.
Silaductilidadesmenorque100,elmaterialseraceptadosilaductilidada15,6Ctieneun
valor/mnimode100.

Enlatabla2,laabreviaturaAR(AgingResidue)correspondeaResiduoEnvejecido,ntesequeelAR10
(viscosidadde1000Poises)seconocecomounasfaltoblando,mientrasqueelAR160(viscosidadde16
000Poises)seconocecomounasfaltoduro.

Figura3.DiagramadelaPruebadePenetracin.

Pgina6de62

Tabla3.SistemadeClasificacinporPenetracin.
REQUISITOSPARAUNAESPECIFICACINPARACEMENTOASFLTICO
AASHTOM20
GradodePenetracin
40 50
60 70
85 100
120150
200 300
PRUEBA
Mn M Mn M Mn M Mn M Mn M
.
x.
.
x.
.
x.
.
x.
.
x.
Penetracina25C,100g.,5
40
50
60
70
85
100 120 150 200 300
segundos.
Puntoinflamador.EnsayoCleveland, 450 450 450 425 350
C.
Ductilidada25C.5cm.Porminuto,
100 100 100 100
cm.
Solubilidadentricloroetileno,por
99

99

99

99 99
ciento.
TFO,3,2mm,163C,5horas.

Prdidaporcalentamiento,por
0,8 0,8 1,0 1,3 1,5
ciento.
Penetracindelresiduo,porciento
58

54

50

46 40
deloriginal.
Ductilidaddelresiduoa25C.5cm/
50

75
100 100
min.,cm.
Pruebadelamancha(cuandoycomo
seespecifique)(vernota)con:
Solventenormaldenafta.
Negativoparatodoslosgrados.
Solventedenaftaxileno,%xileno.
Negativoparatodoslosgrados.
Solventedeheptanoxileno,%
Negativoparatodoslosgrados.
xileno.
NOTA: El uso de la prueba de mancha es opcional. El ingeniero deber especificar el tipo de solvente
cuandosevaausarlaprueba,yenelcasodelossolventesdexileno,deberespecificarelporcentajede
xilenoaserusado.

Eltercermtodoempleadoparaclasificarasfaltoseseldepenetracin,enelqueunaagujaespecialsedeja
penetrardentrodelamuestradeasfaltobajolaaccindeunacargaespecificada;ladistanciaquelaaguja
penetraenlamuestraenuntiempodeterminadosemideendcimasdemilmetro(0,1mm).Ungradode
200a300indicaquelaagujapenetroenlamuestra,bajocondicionesespecficas,de200a300dcimasde
milmetro,estoesindicacindeunasfaltoblando.Ungrado4050esindicacindeunasfaltoduro,en
el cual la aguja fue capaz de penetrar solamente de 4050 dcimas de milmetro. La tabla 3 muestra los
distintosgradosconsideradosbajoestesistema.
En los Estados Unidos de Norteamrica, en 1987 surgi un programa de investigacin denominado SHRP
(Strategic Highway Research Program) que entre otras cosas desarroll un sistema ms racional para
clasificarloscementosasflticos.SurgiaselsistemaSUPERPAVE(SuperiorPerformancePavements)parala
caracterizacin de ligantes asflticos, la seleccin de agregados y el diseo de mezclas asflticas de
comportamientosuperior.EstesistemaestenvigorenEEUUapartirdelao2000yen2005laSecretara
de Comunicaciones y Transportes en Mxico, incorpor la Norma NCMT405004/05. Calidad de
Pgina7de62

Materiales Asflticos Grado PG; pero esto no quiere decir que los sistemas tradicionales se hayan
abandonado, porque siguen siendo aplicables para carreteras con volmenes de trnsito bajos o
intermediosyanparacarreterasconaltosvolmenesdetrnsitoperodemodestasespecificaciones.

Tabla4.RequisitosdecalidadparaCementosAsflticosGradoPG.
(NormaSCTNCMT405002/06).
Gradode
comportamiento
Temperatura
mximadediseo
delpavimento
(promediode7
das),C
Temperatura
mnimadediseo
delpavimento,C.

PG64
PG70
PG76
PG82
PG88

22 28 34 40 22 28 34 40 22 28 34 22 28 34 22 28 34

64

70

76

82

88

> > > > > > > > > > > > > > > > >
22 28 34 40 22 28 34 40 22 28 34 22 28 34 22 28 34
Asfaltooriginal

Punto
de
inflamacin
Cleveland [1]; C,
mnimo.
Viscosidad
dinmicaa
135C[1];Pas
(P[2]),mximo.
Mduloreolgico
decortedinmico
(G*/sen )[1][3];kPa,
mnimo.
Temperaturade
prueba@10
rad/s;C.

230

64

70

76

82

88

82

88

Despusdelapruebadepelculadelgadayaireenhorno
Prdidapor
calentamiento;%,
mximo.
Mduloreolgico
decortedinmico
(G*/sen )[1];kPa,
mnimo.
Temperaturade
prueba@10
rad/s;C.

2,2

64

70

76

Despusdeenvejecimientoenvasijadepresin,temperaturayaire
Temperaturade
envejecimiento

PAV;C.
En
climas
100
100
100
100
normales
En
climas
100
110
110
110
desrticos
Pgina8de62

100
110

ndicede
Reportar
endurecimiento
fsico[4],mximo.
Mduloreolgico
decortedinmico
5000
(G*/sen )[1];kPa,
mximo.
Temperaturade
55 22 19 16 28 25 22 19 31 28 25 34 31 28 34 31 28
prueba@10
rad/s;C.
RigidezdeFlexin
S(t)[1][5];MPa,
300
mximo(m=0,3
mnimo)
Temperaturade

prueba@10
12 18 24 30 12 18 24 30 12 18 24 12 18 24 12 18 24
rad/s;C.
[1]Determinadomedianteelprocedimientodepruebaquecorresponda,delosManualesquesesealan
enlaClusulaC,deestaNorma.
[2]Poises
[3] Para control de calidad de produccin de asfaltos normales sin modificar, cuando sean lquido
newtoniano, la viscosidad dinmica del cemento asfltico original puede sustituir al mdulo de corte
dinmicoG*/sen ,alastemperaturasdeprueba.
[4] El endurecimiento fsico del asfalto es desarrolladode acuerdocon el nmerode muestras de viga,
conforme a la determinacin de la rigidez de flexin, mediante el Remetro de flexin de viga BBR,
exceptoquelascondicionesdetiemposeextiendana24hyelvalormseareportadonicamentepara
propsitosdeinformacin.
[5]Silarigidezdeflexinesmenorde300MPa,noesnecesariolapruebadetensindirecta.Silarigidez
de flexin resulta entre 300 y 600 MPa, se requiere que la deformacin a la ruptura en la prueba de
tensindirectacumplatambinconloindicadoenestaTabla.Elvalordemrequeridosersatisfactorio
enamboscasos.
Con objeto de mejorar la capacidad de los materiales asflticos convencionales se le incorporan
generalmentepolmerosdeestirenoybutadienoohulemolidodeneumticos,quelespermitenresistirlos
cambiosdetemperatura,mejorandosuresistenciaalaoxidacin,lahumedad,ladeformacinporcargas,la
tensin bajo cargas repetidas, agrietamiento por temperatura, adherencia con el material ptreo, entre
otraspropiedades.Lospolmerospermitenformarredesquerefuerzandeciertamaneraalasfaltooriginal,
mientrasqueelpolvodehulefinamentemolidoquedaensuspensinenelasfaltoquealseratacadaspor
losaceitesdeste,formandogrumosexpandidosypegajososqueactanenconjuntoconalasfaltooriginal,
en este caso el asfalto forma un medio continuo y el hule est en forma discontinua. Los materiales
asflticos son tratados generalmente con el modificador antes de ser utilizados en trabajos de
pavimentacin.
En la nueva Norma SCT NCMT405002/06. Calidad de Materiales Asflticos Modificados, los
modificadoresdeasfaltossedefinendelasiguienteforma:
POLMERO TIPO I. Mejora el comportamiento de las mezclas asflticas tanto a altas como a bajas
temperaturas. Se fabrica con base a bloques de estireno, en polmeros elastomricos radiales de tipo
bibloque o tribloque, mediante configuraciones como EstirenoButadienoEstireno (SBS) o Estireno
Butadieno(SB),entreotras.Seutilizaenmezclasasflticasparacarpetasdelgadasycarpetasestructurales
depavimentosconelevadosndicesdetrnsitoydevehculospesados,enclimasfrosycalidos,ascomo
paraelaboraremulsionesasflticasparatratamientossuperficiales.
Pgina9de62

POMERO TIPO II. Mejora el comportamiento de mezclas asflticas a bajas temperaturas. Se fabrica con
base a polmeros elastomricos lineales, mediante una configuracin de caucho de Estireno, Butadieno
LtexyNeoprenoltex.Seutilizaentodotipodemezclasasflticasparapavimentosenlosqueserequiera
mejorar su comportamiento, en climas fros y templados, as como para elaborar en emulsiones para
tratamientossuperficiales.
POLMERO TIPO III. Mejora la resistencia de las mezclas asflticas a las deformaciones permanentes,
disminuye la susceptibilidad del cemento asfltico a la temperatura y mejora su comportamiento a altas
temperaturas.Sefabricaconbaseaunpolmerodeltipoplastmero,medianteconfiguracionescomoEtil
Vinilacetato (EVA) o polietileno de alta o baja densidad (HDPE, LDPE), entre otras. Se utiliza en climas
calientes,enmezclasasflticasparacarpetasestructuralesdepavimentosconelevadosndicesdetrnsito,
ascomoparaelaboraremulsionesparatratamientossuperficiales.
HULEMOLIDODENEUMTICOS.Mejoranlaflexibilidadyresistenciaalatensindelasmezclasasflticas,
reduciendolaaparicindegrietasporfatigaoporcambiosdetemperatura.Sefabricaconbasealproducto
delamoliendadeneumticos.Seutilizaencarpetasdelgadasdegranulometraabiertayentratamientos
superficiales.
Tabla5.RequisitosdecalidadparaCementosAsflticosAC5yAC20Modificados
(NormaSCTNCMT405002/06).

Caractersticas

Delcementoasflticomodificado
ViscosidadSayboltFurola135C,s,mximo.
ViscosidadrotacionalBrookfielda135C,Pas,
mximo.
ViscosidadrotacionalBrookfield(tipoHaake)a
177C,Pas,mximo.
Penetracin,25C,100g.,5s,101mm,
mnimo.
Penetracin,4C,200g.,60s,101mm,
mnimo.
PuntodeinflamacinCleveland,C,mnimo.
Puntodereblandecimiento,C,mnimo.
Separacin,diferenciaanilloyesfera,C,
mximo
Recuperacinelsticaportensina25C,%,
mnimo.
Resilencia,a25C,%,mnimo

Delresiduodelapruebadelapelcula
delgada,(3,2mm,50g):
Prdidaporcalentamientoa163C,%,
mximo.
Penetracina4C,200g,60s,101mm,
mnimo.
Penetracinretenidaa4C,200g,60s,%,

Tipodecementoasfltico(Tipodemodificador)
AC5
AC20
AC20
AC20
AC20
(TIPOI
(Hule
(TIPOI) (TIPOII) (TIPOIII)
II)
molido)

50
1000
1000
1000

80

40

40

30

30

40

25

25

20

15

220
45

230
55

230
55

230
53

230
57

25

35

30

15

40

20

20

20

25

30

10

65

65

65

55

75

Pgina10de62

mnimo
Recuperacinelsticaenductilmetroa25C,
%,mnimo.
Incrementoentemperaturaanilloyesfera;C,
mximo.
Mduloreolgicodecortedinmicoa76C
(G*/sen );kPa,mnimo.
Mduloreolgicodecortedinmicoa64C
(G*/sen );kPa,mnimo.
Angulofase( viscoelasticidad)a76C;
(grados),mximo.
Angulofase( viscoelasticidad)a64C;
(grados),mximo.

50

60

60

30

55

10

2,2

2,2

2,2

2,2

2,2

75

70

75

75

Propiedadesqumicasdelasfalto
El asfalto tiene propiedades qumicas nicas que lo hacen muy verstil como material de construccin de
carreteras,lostcnicosdeasfaltoylosdiseadoresdepavimentoshanaprendidoaidentificarycaracterizar
estaspropiedadesyausarlas,dentrodelaestructuradelpavimento,enlaformamsventajosaposible.
Comopuedeobservarseenlastablasanteriores,quedescribenlossistemasdeclasificacindeasfaltos,no
mencionansucomposicinqumica.Estopuedeparecersorprendente,peroexistenvariasrazonesporlas
cualeslaqumicanohallegadoaserpartedelossistemasdeclasificacin:

En la actualidad no hay una prueba normal para la composicin qumica de asfalto que sea
aceptadamutuamenteporlosvendedores,loscompradoresylosusuariosdelmaterial.
Losensayesexistentesparaanalizarlacomposicinqumicarequieredeequipossofisticados,caros
ypericiatcnicaquenoestdisponibleenlamayoradeloslaboratoriosdondesehacenpruebas
deasfaltos.
La relacin entre la composicin qumica del cemento asfltico y su comportamiento en la
estructura del pavimento es todava incierta. En este sentido, todava hay muchas cuestiones sin
resolver.

Bsicamente,elasfaltoestcompuestoporvarioshidrocarburos(combinacionesmolecularesdehidrgeno
ycarbono)yalgunastrazasdeazufre,oxigeno,nitrgenoyotroselementos.Elasfaltocuandoesdisueltoen
unsolventecomoelheptano,puedesepararseendospartesprincipales:

Asfaltenos,nosedisuelvenenheptano,estosunavezseparadosdelosmaltenos,sonusualmente
de color negro o pardo oscuro y se parecen al polvo grueso de grafito. Los asfaltenos le dan al
asfaltosucolorydureza.
Maltenos,sedisuelvenenelheptano,sonlquidosviscososcompuestosderesinasyaceites

Lasresinasson,porlogeneral,lquidospesadosdecolormbaropardooscuro,mientrasquelosaceitesson
decolormsclaro.

Pgina11de62


Figura4.RepresentacinEsquemticadelosComponentesdelAsfalto.
Lasresinasproporcionanlascualidadesdeadhesividad(pegajosidad)enelasfalto,mientrasquelosaceites
actan como un medio de transporte para los asfaltenos y las resinas. La proporcin de asfaltenos y
maltenos en el asfalto puede variar debido a un sin nmero de factores, incluyendo altas temperaturas,
exposicinalaluzyaloxigeno.
Las reacciones y cambios que pueden ocurrir incluyen: evaporacin de los compuestos ms voltiles,
oxidacin (combinacin de molculas de hidrocarburo con molculas de oxigeno), polimerizacin
(combinacindedosomsmolculasparaformarunasolamolculamspesada)yotroscambiosqumicos
quepuedenafectarconsiderablementelaspropiedadesdelasfalto.
Lasresinasseconviertengradualmenteenasfaltenos,duranteestasreaccionesylosaceitesseconvierten
enresinas,ocasionandoasunaumentoenlaviscosidaddelasfalto.
Propiedadesfsicasdelasfalto
Las propiedades de mayor importancia para el diseo, construccin y mantenimiento de carreteras son:
durabilidad,adhesin,susceptibilidadalatemperatura,envejecimientoyendurecimiento.
Durabilidad
Es la medida de que tanto puede retener un asfalto sus caractersticas originales cuando es expuesto a
procesosnormalesdedegradacinyenvejecimiento.Esunapropiedadjuzgadaprincipalmenteatravsdel
comportamiento del pavimento, y por consiguiente es difcil de definir solamente en trminos de las
propiedadesdelasfalto.Estosedebeaqueelcomportamientodelpavimentoestaafectadoporeldiseo
de la mezcla, las caractersticas del agregado, la mano de obra en la construccin, y otras variables, que
incluyenlamismadurabilidaddelasfalto.
Sinembargo,existenpruebasrutinariasusadasparaevaluarladurabilidaddelasfalto.EstassonlaPruebade
PelculaDelgadaenHorno(TFO)ylaPruebadePelculaDelgadaenHornoRotatorio(RTFO).Ambasincluyen
elcalentamientodepelculasdelgadasdeasfalto,yserndiscutidasmasadelanteenestaseccin.

Pgina12de62

Adhesinycohesin
Adhesineslacapacidaddelasfaltoparaadherirsealagregadoenlamezcladepavimentacin.
Cohesineslacapacidaddelasfaltodemantenerfirmemente,ensupuesto,laspartculasdeagregadoenel
pavimentoterminado.
Elensayodeductilidadnomidedirectamentelaadhesinolacohesin;masbien,examinaunapropiedad
del asfalto considerada por algunos como relacionada con la adhesin y la cohesin. En consecuencia, el
ensayoesdeltipo"calificanocalifica",ysolopuedeindicarsilamuestraes,ono,losuficientedctilpara
cumplirconlosrequisitosmnimos.
Susceptibilidadalatemperatura
Todos los asfaltos son termoplsticos; esto es, se vuelven mas duros (mas viscosos) a medida que su
temperatura disminuye, y mas blandos (menos viscosos) a medida que su temperatura aumenta. Esta
caractersticaseconocecomosusceptibilidadalatemperaturayesunadelaspropiedadesmsvaliosasen
unasfalto.Lasusceptibilidadalatemperaturavaraentreasfaltosdepetrleosdediferenteorigen,ansi
losasfaltostienenelmismogradodeconsistencia.

Figura5.VariacindeViscosidadconTemperaturadeDosAsfaltosGraduadosporPenetracin
Lafigura5muestralasusceptibilidadalatemperaturadedosasfaltos(AsfaltoAyAsfaltoB)quetienenel
mismogradodepenetracinperoqueprovienendecrudosdediferenteorigen.Obsrvesequea 25Cla
viscosidaddelosdosasfaltoseslamisma.Sinembargo,acualquierotratemperaturalasviscosidadesson
diferentes.Estosedebeaquelosdosasfaltostienendiferentesusceptibilidadalatemperatura.
Lomismopuedeocurrircondosasfaltosconelmismogradodeviscosidadperoprovenientesdecrudosde
diferenteorigen.LaFigura6,porejemplo,muestraqueelAsfaltoCyelAsfaltoDtienenlamismaviscosidad
aunatemperaturade60C.Sinembargo,acualquierotratemperaturalasviscosidadessondiferentes.La
conclusin es que, sin importar el sistema de clasificacin utilizado, puede haber asfaltos derivados de
diferentescrudoscondiferentesusceptibilidadalatemperatura

Pgina13de62


Figura6.VariacindeViscosidadconTemperaturadeDosAsfaltosGraduadosporViscosidad.

Esmuyimportanteconocerlasusceptibilidadalatemperaturadelasfaltoquevaaserutilizadopuesella
indicalatemperaturaadecuadaalacualsedebemezclarelasfaltoconelagregadoylatemperaturaala
cualsedebecompactarlamezclasobrelabasedelacarretera.Puedeobservarse,enreferenciaalaFigura
5,queatemperaturasmayoresde25C,elasfaltoAesmenosviscoso(msfluido)queelasfaltoB.Como
resultado, la temperatura necesaria para que el asfalto A sea lo suficiente fluido y pueda cubrir
apropiadamente las partculas de agregado en la mezcla es menor que la temperatura necesaria para
obtener los mismos resultados con el asfalto B. Lo mismo ocurre con las temperaturas de compactacin.
PuedesernecesariocompactarunamezclaconelasfaltoAusandounatemperaturamenorquelarequerida
porunamezclaquecontieneelasfaltoB.
Debeentendersequeesdevitalimportanciaqueunasfaltoseasusceptiblealatemperatura.Debetener
suficiente fluidez a altas temperaturas para que pueda cubrir las partculas de agregado durante el
mezclado,yaspermitirqueestaspartculassedesplacenunasrespectoaotrasdurantelacompactacin.
Luego deber volverse lo suficiente viscoso, a temperaturas ambientales normales, para mantener unidas
laspartculasdeagregado.

Pgina14de62

Figura7.ViscosmetroSayboltFurolyRelacindeViscosidadTemperaturaparaMezclay
Compactacin.

Endurecimientoyenvejecimiento
Losasfaltostiendenaendurecerseenlamezclaasflticadurantelaconstruccin,ytambinenelpavimento
terminado. Este endurecimiento es causado por el proceso de oxidacin (el asfalto combinndose con el
oxigeno),elcualocurremsfcilmenteaaltastemperaturas(comolastemperaturasalcanzadasdurantela
construccin)yenpelculasdelgadasdeasfalto(comolapelculaquecubrelaspartculasdeagregado).
Elasfaltoseencuentraaaltastemperaturasyenpelculasdelgadasmientrasestarevistiendolaspartculas
deagregadoduranteelmezclado.Estohacequelaoxidacinyelendurecimientomsseveroocurranen
esta etapa de mezclado. La Figura 8 muestra el aumento en viscosidad debido al calentamiento de una
pelcula delgada de asfalto. El margen de viscosidad del material original (antes de la Prueba de Pelcula
DelgadaenHornoRotatorioRTFO)esmuchomenorqueelmargenobtenidodespusdelcalentamiento.

Figura8.EndurecimientodelAsfaltoDespusdeExponerloaTemperaturasAltas.
Notodoslosasfaltosseendurecenalamismavelocidadcuandosoncalentadosenpelculasdelgadas.Porlo
tanto, cada asfalto debe ser ensayado por separado para poder determinar sus caractersticas de
envejecimientoyaspoderajustarlastcnicasconstructivasparaminimizarelendurecimiento.Estosajustes
incluyen mezclar el asfalto con el agregado a la temperatura ms baja posible, y durante el tiempo mas
cortoquepuedaobtenerseenlaprctica.
Elendurecimientodelasfaltocontinaenelpavimentodespusdelaconstruccin.Unavezms,lascausas
principalessonlaoxidacinylapolimerizacin.Estosprocesospuedenserretardadossisemantiene,enel
pavimentoterminado,unacantidadpequeadevacos(deaire)interconectados,juntoconunacapagruesa
deasfaltocubriendolaspartculasdeagregado.

Pgina15de62


Pruebasparadeterminarlaspropiedadesdelcementoasfltico
Estaseccindescribe,entrminosgenerales,laspruebasnecesariasparadeterminarymedirlassiguientes
propiedades:
Viscosidad
Las especificaciones de los trabajos de pavimentacin requieren, generalmente, ciertos valores de
viscosidad a temperaturas de 60C y 135C. La viscosidad a 60C es la viscosidad usada para clasificar el
cemento asfltico. Ella representa la viscosidad del cemento asfltico a la temperatura ms alta que el
pavimento puede llegar a experimentar durante su servicio. La viscosidad a 135C corresponde,
aproximadamente,alaviscosidaddelasfaltoduranteelmezcladoylacolocacin.Elconocerlaconsistencia
de un asfalto dado a estas dos temperaturas ayuda a determinar si el asfalto es apropiado o no para el
pavimentoqueestasiendodiseado.
Lapruebadeviscosidada60Cutilizaunviscosmetrodetubocapilar,elcualconsisteenuntubocalibrado
de vidrio que mide el flujo del asfalto. El viscosmetro es colocado en un bao de agua con temperatura
controladayesprecalentadoa60C.Luegosevierte,enelextremoanchodelviscosmetro,unamuestrade
cementoasflticocalentadaalamismatemperatura.
Aunatemperaturade60C,esnecesarioaplicarunvacoparcialalextremopequeodeltuboparapasarel
asfaltoatravsdelmismo,debidoaqueelcementoasflticoesmuyviscosoynopuedefluirfcilmentea
travsdelaestrechaaberturadeltubocapilar.
El tiempo que el asfalto toma para pasar de una marca a otra del tubo es registrado, a medida que este
comienzaafluir.Estetiempoconlacartadecalibracindeltubocapilar,esconvertidofcilmenteaPoises,
siendolaunidadnormaldemedidaparaviscosidaddeasfaltos.
Elensayodeviscosidada135Cessimilaralensayodescritoanteriormente;sinembargo,debehaberciertas
variacionesdebidoaquelatemperaturaesmasalta.Enprimerlugar,esnecesariousarunaceiteclaroenel
baocontemperaturacontroladadebidoaqueelaguaseevaporaraa135C.Ensegundolugar,seutiliza
unviscosmetroquenorequieradelaaplicacindevacodebidoaqueelcementoasflticoposeesuficiente
fluideza135C.Porltimo,lamedidadeviscosidadutilizadaesconvertidaaCentistokesenvezdePoises,
debidoqueelflujoatravsdeltuboesinducidoporgravedadynoporvaco.
Penetracin
El ensayo de penetracin es otra medida de consistencia. La prueba esta incluida en las especificaciones
basadas en viscosidad para impedir que sean usados los cementos asflticos que tengan valores
inapropiadosdepenetracina25C.
Lapruebanormaldepenetracinconsiste,comoprimeramedida,enestabilizarunamuestradecemento
asflticoaunatemperaturade25Cenunbaodeaguacontemperaturacontrolada.Seguidamente,una
agujadedimensionesprescritassecolocasobrelasuperficiedelamuestrabajounacargade100gramosy
poruntiempoexactode5segundos.Ladistanciaquelaagujapenetraenelcementoasflticoesregistrada
enunidadesde0,1mm.Lacantidaddeestasunidadesesllamadala"penetracin"delamuestra.

Pgina16de62

Puntodeinflamacin
Elpuntodeinflamacindeuncementoasflticoeslatemperaturamsbajaalacualseseparanmateriales
voltilesdelamuestra,ycreanun"destello"enpresenciadeunallamaabierta.Elpuntodeinflamacinno
debeserconfundidoconelpuntodecombustin,elcualeslatemperaturamsbajaalacualelcemento
asflticoseinflamaysequema.Elpuntodeinflamacinconsiste,tansolo,enlacombustininstantneade
lasfraccionesvoltilesqueseestnseparandodelasfalto.
Elpuntodeinflamacindeuncementoasflticosedeterminaparaidentificarlatemperaturamximaala
cual este puede ser manejado y almacenado sin peligro de que se inflame. Esta informacin es muy
importante debido a que el cemento asfltico es generalmente calentado en su almacenaje con el fin de
mantenerunaviscosidadlosuficientebajaparaqueelmaterialpuedaserbombeado.
Elprocedimientobsicoparadeterminarelpuntodeinflamacinconsisteencalentar,gradualmente,una
muestradecementoasflticoenunacopadelatnmientrasseestaaplicandounapequeallamasobrela
superficiedelamuestra.Latemperaturaalacualsepresentandestellosinstantneosdevaporessobrela
superficiesedenominapuntodeinflamacin.ElEnsayodeCopaAbiertadeClevelandeselprocedimiento
mascomnmenteusadoparadeterminarelpuntodeinflamacin.
Pruebasdepelculaenhorno(TFO)ypruebadepelculadelgadaenhornorotatorio(RTFO)
Nosonpropiamentepruebas.Solamentesonprocedimientosqueexponenunamuestradeasfaltoaunas
condicionesqueaproximanlasocurridasdurantelasoperacionesenlasplantasdemezcladoencaliente.Las
pruebasde viscosidady penetracin, efectuadas sobre las muestras obtenidas despus de los ensayos de
TFO o RTFO, son usadas para medir el endurecimientoanticipado,del material, durante la construccin y
duranteelserviciodelpavimento.
El procedimiento de TFO consiste en colocar una cantidad exacta de cemento asfltico en un platillo de
fondo plano tal que la muestra cubra el fondo del platillo con un espesor aproximado de 3 mm (1/8
pulgada).Lamuestrayelplatillosecolocan,luego,enunplatorotatoriodentrodeunhornoysemantiene
unatemperaturade163Cdurantecincohoras.Enseguidaseensayalamuestraenvejecidayendurecida
artificialmente,paradeterminarsuvalordeviscosidady/openetracin.
ElprocedimientodeRTFOtieneelmismopropsitodelensayoTFOperoutilizaequiposyprocedimientos
diferentes.
ElequiporequeridoporlapruebaRTFOincluyeunhornoespecialyunasbotellasdiseadasparacontenerla
muestradelensayo.Lamuestradecementoasflticosecolocaenlabotella,yluegosepone,decostado,en
unsoporterotatorio,elcualhacegirarcontinuamentelabotelladentrodelhorno(mantenidoa163C.La
rotacin de la botella expone continuamente el cemento asfltico en forma de pelculas delgadas. La
abertura de la botella pasa, durante cada rotacin completa, por un chorro de aire que remueve de la
botellacualquieracumulacindevapores.
Las ventajas del ensayo de RTFO sobre el ensayo de TFO consisten en que el horno del RTFO permite
acomodarunmayornmerodemuestrasyqueeltiemporequeridoparaendurecerlasmuestrasesmenor.
Ductilidad
Laductilidadesunamedidadecuantopuedeserestiradaunamuestradeasfaltoantesdequeserompaen
dos. La ductilidad es medida mediante una prueba de extensin", en donde una probeta de cemento
asflticoesestiradaaunavelocidadyunatemperaturaespecfica.Elestiramientocontinahastaqueelhilo
Pgina17de62

de cemento asfltico se rompa. La longitud del hilo de material en el momento de ruptura se mide en
centmetrosysedenominaductilidaddelamuestra.
Solubilidad
Elensayodesolubilidadesunprocedimientoparamedirlapurezadeuncementoasfltico.Unamuestraes
sumergidaenunsolvente(tricloroetileno)endondesedisuelvensuscomponentescementantesactivos.Las
impurezas como las sales, el carbn libre y los contaminantes inorgnicos, no se disuelven sino que se
depositan en forma de partcula. Estas impurezas insolubles son luego filtradas fuera de la solucin y
medidascomounaproporcindelamuestraoriginal.
Masaespecfica
Lamasaespecficaeslaproporcindelamasadecualquiervolumendematerialalamasadeunvolumen
igualdeagua,ambosaunatemperaturadeterminada.
Lamasaespecficadeuncementoasflticonoseindica,normalmente,enlasespecificacionesdelaobra.De
todasmaneras,haydosrazonesimportantesporlascualessedebeconocerlamasaespecficadelcemento
asflticousado:

El asfalto se expande cuando es calentado y se contrae cuando es enfriado. Esto significa que el
volumen dado de una cierta cantidad de cemento asfltico ser mayor a altas temperaturas. Las
medidas de masa especfica proveen un patrn para efectuar correcciones de temperatura
volumen,lascualesserndiscutidasmasadelante.
Lamasaespecificadeunasfaltoesesencialenladeterminacindelporcentajedevacos(espacios
deaire)deunpavimentocompactado.

Lamasaespecficaesdeterminada,generalmente,usandoelmtododelpicnmetro.Losresultadosparael
asfalto, como para el agua,se expresan normalmente en trminos de masa especfica a una temperatura
dada.Estosedebeaquelamasaespecficavaraconlaexpansinylacontraccindelcementoasfltico,a
diferentestemperaturas.(Ejemplo:Masaespecfica1,05a15,6/15,6Csignificaquelamasaespecificadel
cementoasflticoensayadoesde1,05cuandoelcementoasflticoyelaguaestnaunatemperaturade
15,6C.
Manejo,almacenamientoymuestreodeasfalto.
En el historial de seguridad para el manejo, almacenamiento y muestreo de asfalto ha habido accidentes
que han ocasionado daos a propiedades, lesiones personales y prdida de vidas. Para prevenir tales
desgracias,sedebenconoceryseguirprcticasdeseguridad.Cuandoocurreunaccidente,cadaquiendebe
saberquepapeljugarenelmismoysurespectivaresponsabilidad.
Sedebeestaraltantodelasfuentespotencialesdecontaminacinquepuedanexistirenellugardondeel
asfalto es manejado o almacenado. Tambin se debe ser capaz de identificar y evitar prcticas que
conduzcan a la contaminacin de muestras, debido a que uno mismo puede verse obligado a tomar
muestrasdeasfaltoparaensayos.Finalmente,sedebenentenderloscambiosqueocurrenenelvolumende
asfaltocuandoesteescalentadooenfriado.Estosconocimientossonespecialmenteimportantescuandose
comparancantidadesdeasfaltoadiferentestemperaturas.

Pgina18de62

Seguridadenelmanejodelasfaltocaliente
En una planta de asfalto las temperaturas usualmente exceden los 150C. Las superficies de metal de los
equiposde laplantageneralmente oscilanentre los 65C y los 95C. En consecuencia, cualquier contacto
momentneoconelasfaltocalienteoconelequipodelaplanta,incluyendotanques,tuberas,secadores,
calderas,ycasasdecalderas,puedequemarseveramentelapielexpuesta.Cuatroprecaucionesgenerales
contraestasdolorosas,yavecesdesfigurantesquemadurasson:

Estconscientededondeestnlocalizadoslosriesgosdequemaduras.
Uselasreasdesignadasparacaminarymantngasealejadodesituacionespeligrosas.
Siempreuselaropaadecuadadetrabajo.
Conozca y siga todos los procedimientos de seguridad relacionados con el manejo de material y
equipocaliente.

Encasodequeocurraunaquemadura,sigalassiguientesnormasgeneralesparaeltratamiento:

Enelcasodequemaduraslocalesdeasfaltoenlapiel,apliqueaguafraounabolsadehielopara
reducirelcalordelasfaltoylapiel.
En elcasodonde las quemaduras cubran ms del 10 porcientodel cuerpo (aproximadamenteel
rea de piel de un brazo o de media pierna) aplique agua tibia en vez de agua fra. El agua tibia
reducirlatemperaturadelasfaltoydelapielsincausarunshock,elcualpuedeserinducidosise
aplicaaguafraohieloaquemadurasmayores.
Noremuevaelasfaltodelapiel.
Nocubraelreaafectadaconunavenda.
Asegresequeunmedicoreviselaquemadurainmediatamente.

El sulfuro de hidrgeno es un producto de la reaccin entre el hidrgeno y el azufre presentes,

naturalmente,enelasfalto.Enconcentracionesbajas,elsulfurodehidrgenonoespeligroso;sinembargo,
en concentraciones altas, como las encontradas en tanques de almacenamientoy otras reas encerradas,
puedeserletal.
Paraprevenirdemasiadaexposicinalosvaporesdesulfurodehidrgeno;

Mantengasucaraalejada,porlomenosunmetro,delasescotillasdelostanquesdeasfalto.
Mantengasucaraendireccincontrariaalvientoalestarcercadelasescotillasabiertas.
Eviterespirarlosvaporescuandoabralastapasdelasescotillasocuandoobtengamuestras.
Encasodedemasiadaexposicinalosvaporesdesulfurodehidrgeno:
o Muevalavctimaaunreadeairefresco.
o Administreoxigenosilavctimarespiracondificultad.
o Comiencerespiracinartificialsilavctimadejaderespirar.
o Quelavctimaseaexaminadainmediatamenteporunmedico.

Almacenandoasfalto
En una planta estacionaria de asfalto, el asfalto es almacenado en tanques aislados y calientes, cuya
capacidad promedio es de 76 000 litros (20 000 galones). Los tanques montados en remolques pequeos
son usados para plantas porttiles. Su capacidad es generalmente la mitad de la de los tanques fijos o
estacionarios.

Pgina19de62

Los tanques de almacenamiento estn equipados con espirales trmicas de vapor, espirales con aceite
caliente,ocalentadoresdegasoelctricos,conelfindemantenerelasfaltoconsuficientefluidezparaque
puedaserbombeadoconfacilidad.
5.2.Caracterizacinycontroldeemulsionesasflticas
Introduccin
Las tcnicas de pavimentacin donde se utiliza el asfalto como agente ligante han estado en constante
desarrollo con la finalidad de mejorar la calidad y el periodo de vida de los caminos, as como facilitar el
trabajodelconstructor.
Durante mucho tiempo los asfaltos obtenidos del subsuelo fueron diluidos con solventes derivados del
petrleoparaobtenerunproductomsmanejable,sinembargo,estossolventessoncadavezmsdifciles
deobteneryporconsecuenciamscaros,teniendoademselinconvenientedeproducirunaconsiderable
contaminacinecolgica,ascomoriesgoseneltrabajo.
Debidoaloanterior,actualmenteseutilizaelaguacomomediodedilucin,lograndounacompatibilidad
con el asfalto por medio de la aplicacin de tcnicas de emulsificacin, siendo adems esta opcin, una
buenarespuestaalacrisismundialdeenergayalapreservacindelmedioambiente.
Teoradeemulsionesasflticas
Generalidades
Las emulsiones asflticas comenzaron a utilizarse para la construccin y mantenimiento de carreteras a
principiosdelsiglopasado.Actualmenteelusodelasemulsionesasflticascomprendeunagranvariedadde
aplicaciones, desde tratamientos superficiales, mantenimiento de carreteras (bacheo), carpetas asflticas,
slurryseal(morteroasfltico)yriegosdegravillasentreotros.
Las emulsiones asflticas son verstiles, econmicas y no contaminantes, adems de su fabricacin y
aplicacin se obtiene un importante ahorro de energa. Pueden ser utilizadas en fro e incluso con
materialesptreoshmedos.
Asfalto
El asfalto es una mezcla de hidrocarburos que incluye grupos alifticos saturados o parafinas, grupos
naftnicosocicloparafinas,gruposcompuestosdeanillosaromticosygruposalifticosconenlacesdobles
olefnicos.
Existen adems numerosos componentes en el asfalto, tales como compuestos de nitrgeno, azufre,
oxgenoyvariosmetales.
Tpicamente los constituyentes del asfalto se dividen en asfaltenos (constituyentes slidos, de alto peso
molecular)ylosmaltenos(aceitesdebajopesomolecular).
Losasfaltenosaportanladurezaalasfalto,mientrasquelosmaltenosaportanlaspropiedadesdeductilidad
yadhesividad.Losaceitesyresinasqueestnpresentesinfluyenenlaviscosidadoenlaspropiedadesde
flujo del asfalto. Debido a la compleja interaccin de las diferentes substancias en el asfalto es
prcticamente imposible predecir con exactitud su comportamiento, especialmente en las emulsiones
asflticas.
Pgina20de62

Enesencia,elasfaltoesunaestructuracoloidalounaemulsindondelosmaltenossonlafasecontinuaylos
asfaltenos son la fase discontinua. Existen tambin algunos constituyentes aromticos que se encuentran
dispersosenlafasedelosmaltenos.
Enlasemulsionesasflticas,unfactormuyimportanteeslacalidaddelasfaltoutilizadoyaquecomprende
msdel60%delproductofinal.Elasfaltoyelemulsificantedebendevisualizarsecomounsistemaqueen
conjuntofuncionacomoagenteligante.Yaqueelasfaltodebedeenlazarseconelagregado,estambinun
puntocrticolaseleccinapropiadadelagregado.
Las mezclas asflticas usadas para la construccin de caminos estn constituidas bsicamente por un
sistemadedosfases,elasfalto(agenteligante)yelagregado.Entalsistema,lafuncinprincipaldelasfalto
esladeformarunenlaceadhesivoconelagregado,locualselogramedianteunainteraccinmecnicao
qumica.
Unainteraccinmecnicaeselenlacededoscomponentesatravsdeunainterfaseosuperficie.Estetipo
de accin es importante cuando una de las sustancias es porosa y la otra puede penetrar los poros y
solidificarse. Un segundo tipo de interaccin mecnica depende de la resistencia friccional debida a la
presinejercidadeuncomponentealrededordelotro.
Unenlacequmicoenlainterfasesedesarrollaalhumedecerunasuperficieslidaconunlquido(elasfalto
puedeconsiderarsecomounlquido).Unavezqueseobtieneelcontactomolecularlasdosfasespueden
interactuar a travs de fuerzas intermoleculares. La fuerza de la interaccin depende del tipo de enlace
qumicoformado.Elenlacequmicosepuedeclasificarenunenlaceprimario.Unenlaceprimariopuedeser
inico,covalenteometlico.
Elenlaceinicoseformadebidoainteraccioneselectrostticasentretomosaltamenteelectronegativosy
electropositivos. Un elemento electronegativo cede electrones a los tomos electropositivos formando
ionesquesonresponsablesdelenlaceelectrosttico.
Elenlacecovalenteseobtienecuandounelectrnescompartidopordostomos.Lacapaelectrnicadelos
tomospierdesuidentidadyformaunorbitalmolecularalrededordelosncleosdelostomosqueestn
interactuando.
Unenlacemetlicoessimilaralenlacecovalenteendondeloselectronessoncompartidosporlosncleos
devariostomos.
La calidad o durabilidad del enlace depender de las propiedades del asfalto, del agregado y de las
condicionesbajolascualesseformaelenlace.
Emulsificantes
Las propiedades de una emulsin asfltica dependen en gran medida del emulsificante a utilizar. Un
emulsificanteesunagentetensoactivoquemodificalatensinsuperficialenlainterfaseentrelaspartculas
deasfaltoydeagua,porloquemantienelosglbulosdeasfaltoestablesensuspensinycontrolaeltiempo
derompimiento.
Unproductoqumicoqueseautilizadocomoemulsificantedebetenerensuestructuraqumicadoszonas
perfectamentedefinidas,unapartehidrfobooapolar(repelentealagua)yunapartehidrfilaopolar(afin
alagua).Estecomportamientopermiteobtenerunadispersinestabledelasfaltoenelagua,obteniendoas
laemulsindeseada.

Pgina21de62

La parte polar de la molcula del emulsificante asfltico presenta cargas libres muy positivas o muy
negativas, por lo que los emulsificantes debern encontrarse en forma de sales para obtener su
funcionamientocomotales.
La mayora de los emulsificantes catinicos son principalmente aminas grasas, adems de amidoaminas e
imidazolinas.
Lasaminassonprincipalmenteconvertidasensalesmediantelareaccinconcidoclorhdrico.
Lassalescuaternariasdeamoniosonutilizadasnormalmentecomoaditivos,sonsalessolublesenagua,que
norequierenlaadicindecido,presentanestabilidadysonefectivas.
Deacuerdoaloanterior,sepuedeafirmarquelaemulsinasflticaesunadispersindeunafaseorgnicao
aceitosalquida(asfalto)enotrafaselquida(agua)enformadepequeosglbulos(Fig.l).
Esta dispersin se obtiene por medios mecnicos (molino coloidal) y por medios fisicoqumicos que
consistenenlaadicindeagentesemulsificantes.
La presencia del agente emulsificante facilita la dispersin inicial del asfalto en el agua y evita que las
partculasformadasvuelvanaunirse.Cuandoestefenmenocesa,sedicequelaemulsinharoto.

Existenmuchosfactoresquepuedenafectarlaestabilidaddelasemulsiones,sinembargo,enlaprcticala
roturadelaemulsinocurrealcontactodestaconlassuperficiesmineralesdelosmaterialesptreosy/oa
laevaporacindelaguadelaemulsin(Fig.2).

Pgina22de62


Una vez rota la emulsin, el asfalto queda firmemente adherido al material ptreo debido a la accin del
agenteemulsificanteyaquesteformaunpuentequmicoentreambassuperficies.
El rompimiento de una emulsin es el proceso de deposicin del asfalto en la superficie del material de
construccin.
Debido a que todos los materiales presentan caractersticas superficiales distintas, se requiere de una
emulsindiferenteencadacaso.
Agregadosptreos
Losmaterialesptreossecombinanconasfaltosparaprepararmezclascondiversasaplicaciones.Comolos
agregadosconstituyennormalmenteel90%enpesoomsdeestasmezclas,suspropiedadestienengran
influenciasobrelasdelproductoterminado.
Los ptreos ms empleados son piedra y escoria triturada, gravas, arenas y fillers. En la construccin de
pavimentosasflticoselcontroldelaspropiedadesdelosptreosestanimportantecomoeldelasfalto.
Los agregados ptreos utilizados en la construccin de carreteras, al igual que otras sustancias, poseen
cargas superficiales que se encuentran en desequilibrio generando cierta energa superficial. Cuando la
superficiedelagregadosecubreconunlquidodepolaridadopuestasesatisfacenlasdemandasdeenerga
yseformaunenlace.Debidoaloanterior,losagregadospuedenserhidroflicosohidrofbicos.
Seconsideraquelosagregadosconcarctercidosonhidroflicosylosagregadosbsicossonhidrofbicos.
Lasrocascidasgeneralmenteproporcionanmejoradhesinquelasrocasbsicasquecontienencuarzoy
otraclasedefeldespatos(Tablal).
Tabla1.Clasificacindelosmaterialesptreos.
TIPODEPETREO
RocasIgneas
Granito
Riolita
RocasMetamrficas
Cuarcita
Pizarra

%CUARZO
30
32
84
29
Pgina23de62

CARCTERACIDO/BASE

cido
cido

cido

Micacita
RocasSedimentarias
Arenisca
AreniscaCaliza
Horsteno
Piedracaliza
Dolomita

37
79
35
93
6
5

cido

cido

cido
Bsico
Bsico

Emulsionasflticayagregadoptreo
Como se ha mencionado anteriormente, una emulsin asfltica qumicamente est compuesta por
emulsificante,asfaltoyagua.
Elaguaeselsegundomayorcomponenteenlaformulacindeunaemulsin,porloquedebedetomarseen
cuentalacalidaddelaguaqueseutiliza,yaquepuedetenerungranimpactoenelfuncionamientodela
emulsin.Adems,elaguaengeneral,afectadirectamentelarelacinentreelasfaltoyelagregado.
Las reacciones qumicas que ocurren entre la superficie del agregado y las emulsiones determinan las
propiedades de adhesin, cohesin, estabilidad, compatibilidad, asentamiento, curado, etc. de la mezcla.
Anteriormente se consideraba a los agregados calizos como electropositivos y a los silicosos como
electronegativos. Esto puede ser cierto siempre y cuando el agregado est perfectamente seco. Cuando
estnhmedosambosagregadostienencarganegativa.
Losmaterialescalizosodenaturalezabsica,quesonfragmentosderocaconaltocontenidodecarbonato
de calcio, al ser humedecidos presentan una ionizacin en su superficie, generando cargas electrostticas
deltiponegativoycompuestosbsicos(Figura3).Porotraparte,losmaterialescidososilicosos,queson
fragmentos de roca cida con alto contenido de slice, al ser humedecidos producen una ionizacin en la
superficiedelmaterial,formandoionesdecarganegativa(Figura4).
Lascaractersticasfsicasdelagregadoptreo,aligualquelascaractersticasqumicas,debendetomarseen
cuenta,yaquejueganunpapelimportanteparaeladecuadofuncionamientodelasemulsionesasflticasen
laconstruccinymantenimientodecarreteras.

Pgina24de62

Cuandolasuperficiedeunagregadoptreopresentarugosidad,puedehaberaguaoaireatrapadoentrelas
hendidurasdelasuperficie,ocasionandounmojadoinadecuado.
Lapresenciadeporos,hendidurasycapilaresenlasuperficiedelarocaocasionalapenetracindelasfalto
dentrodelosmismos,yconsecuentemente,laformacindeunainteraccinfsicadelasfaltoyelagregado.
Lapresenciadepolvoenlasuperficiedelagregadoptreoreducelavelocidaddedifusinydemojadodel
asfalto.Enalgunoscasospuedellegaraformarse
unenlaceinadecuadoentreelasfaltoyelpolvo.

Caractersticas y clasificacin de las emulsiones

asflticas
De acuerdo con su naturaleza inica, las
emulsiones asflticas se clasifican en inicas
(catinicasy aninicas) ynoinicas. Las del tipo
noinicoprcticamentenosonutilizadas.
Lasemulsionesaninicasseobtienenempleando
emulsificantes del tipo aninico, tales como las
sales sdicas o potsicas de cidos grasos o
resnicos,mismasqueactancomojabones,enel
caso de la sal de sodio es: (RCOONa). Los
aniones RCOO se adsorben en los glbulos de
asfaltoconfirindoleadichaspartculaspolaridad
negativa, mientas que los cationes Na+ son
Pgina25de62

adsorbidosporelagua.
EstetipodeemulsionestienenuncarcterbsicodebidoaquesetrabajanconvaloresdepHmayoresa7
(normalmenteentre11y12).
Por su parte, las emulsiones catinicas se obtienen empleando emulsificantes del tipo catinico, siendo
comnmente sales de compuestos orgnicos electropositivos como sales de amonio cuaternario,
clorhidratosdediaminasypoliaminasgrasas,amidoaminaseimidazolinasderivadasnormalmentedelsebo
animalodeltalloil.
Los clorhidratos de diamina (R1NHR2 NH2 2HCI) se ionizan en el agua en cationes R1NH2 RR2 NH3+ y en
aniones 2CI. Estos ltimos son adsorbidos por el agua, mientras que los cationes son adsorbidos por los
glbulosdeasfaltoconfirindolesunapolaridadpositiva(Fig.5).
Las emulsiones catinicas presentan un carcter cidoya que se trabajan con valores de pH menores a 7
(normalmenteentre1,5y4,0).
Lasemulsionesseclasificantambindependiendodelavelocidaddeseparacindelasfaltorespectoalagua
y su posterior deposicin al material ptreo. Los trminos de rompimiento rpido, medio, lento y
rompimientosuperestableseutilizanparasimplificaryestandarizarestaclasificacin.(Tabla2).
Tabla2.Clasificacindelasemulsionessegneltipoderompimiento.

Tipode
Rompimiento

Caractersticas

kgde
Tiempo de emulsificante
Descarga
portoneladade
emulsin

Rpido

Grancargaefectiva
Pocasedimentacin
Granadhesividad

Medio

Buenaadhesividad
CargaefectivaPoca
sedimentacin

1525min

Lento

Pocacargaefectiva
Buenaadhesividad
Sedimentacinalta

3060min.

010min.

2,03.5

%de
Cemento
Asfltico

pHSolucin
Jabonosa

6365

2,03.

Riegodegravilla
Riegosdeliga

6062

1,82,5

Mezclasasflticas

6062

1,82,5

Mezclasasflticas

Aplicacin

4,07,0
*8,0depende
delptreo
8,010,0

Mezclas
Lechada
Superestable

Asentamiento
considerable

60min.24
hrs.

1018

6062

1,82,5

asflticas

SlurrySeal
Microsuperficies

Se ha comprobado que en las emulsiones de rompimiento medio y lento fabricadas con ms de 0,6% de
emulsificantetipopoliaminasepresentaunasentamientomsmarcado.Estefenmenoesreversibleyse
solucionarecirculandolaemulsincadatercerdaencasodetenerqueseralmacenadaporalgnperiodo
detiempo.Otraopcinparaevitarelasentamientoconsisteenmodificarlaviscosidaddelafasedispersante
mediantelaadicindepolmeros.

Pgina26de62

Es tambin recomendable recircular las emulsiones de rompimiento superestable cada tercer da, ya que
presentanunasentamientoconsiderable.
Ademsdelaseleccindelagenteemulsificante,otrofactorimportantequeinfluyeenlacalidadfinaldela
emulsinasflticaeseltrabajoefectuadoporelmolinocoloidal.Estetipodeequiposestcompuestopor
un rotor y un estator cuya separacin es regulable, determinndose de esta manera la abertura de dicho
molino.
La abertura del molino determina el tamao de los glbulos (granulometra de la emulsin) y esto incide
directamenteenlaestabilidaddelaemulsin.
Ventajasdelusodeemulsionesasflticassobrelosrebajadosasflticosymezclasencaliente
1.
2.

3.
4.
5.
6.
7.

Lapresenciadelaguayelemulsificanteenlaemulsinasflticafavoreceelmezcladodelcemento
asflticoconlosmaterialesptreos,obtenindosemejorescubrimientosdestos.
Las adhesividades pasiva y activa que se obtienen mediante el uso deuna emulsinasfltica son
superiores a las obtenidas con rebajados asflticos. La presencia del emulsificante asegura una
uninqumicaasfaltoagregadoconloqueseobtienemejorcubrimientoyadherencia.
Seobtieneunahorroenergticoalevitarsetotalmenteelcalentamientoyelusodesolventesya
queenlaemulsinloquesepierdeesagua.
Seevitacontaminacinambientalalnoefectuarselaevaporacindesolventesmencionada.
La emulsin asfltica es el mtodo ms prctico para el transporte, almacenamiento y aplicacin
delasfaltoenformalquida.
Elempleodelasemulsionespuedellevarseacabocuidandoelfactoratmosfrico,mientrasqueel
trabajoconrebajadosexigelapresenciadeunclimafavorable.
Enlaactualidadprcticamentetodoslostrabajosdeconstruccin,reparacinymantenimientode
carreteras puede efectuarse con el uso de las emulsiones, con excepcin de la fabricacin de
concretoasfltico.

Controldecalidadenlasemulsionesasflticas
Es de suma importancia tener un adecuado control de la calidad de las emulsiones para que su
almacenamiento,manejoyaplicacinsealomsefectivoposible.
Laspruebasdecontroldecalidadqueserealizanenellaboratoriotienenlossiguientesobjetivos:

Medirlaspropiedadesrelacionadasconelalmacenamiento,manejoyaplicacinencampo.
Controlarlacalidadyuniformidaddelproductodurantesufabricacinyuso.
Predecirsucomportamientoencampo.
Cumplirconlasespecificacionesrequeridas.

Losprincipalesanlisisparaemulsionesasflticassemencionanacontinuacin,siendoimportantesealar
que estas pruebas deben efectuarse una vez que la muestra de emulsin a ser analizada se encuentre a
temperaturaambiente.
Cargadelapartcula
Con esta prueba se identifica la naturaleza de la emulsin (catinica o aninica). Se realiza mediante la
inmersindeunelectrodopositivo(nodo)yunelectrodonegativo(ctodo)enunamuestradeemulsin
que se conectan a una fuente de corriente directa controlable. Al cabo de una variacin de corriente

Pgina27de62

especfica los electrodos se observan para determinar si el ctodo tiene una capa apreciable de asfalto
depositado.Elasfaltodelasemulsionescatinicasmigrahaciaelctodo.
Equipo

AmpermetroenescalademV.
Vasodeprecipitadode250ml.
Electrodosdeaceroinoxidable.
Cronmetro.

Procedimiento
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Poner200mldeemulsinenelvasodeprecipitado.
Introducirloselectrodosniveladosyadealtura.
Prenderelampermetroynivelarlalecturaa8,0ma.
Comenzaramedireltiempo.
Medireltiempohastaquelalecturalleguea2,0ma.
Sacarloselectrodosyobservarencualdelosdosse.adhirielasfalto.

Nota:
En el caso de las emulsiones catinicas se puede utilizar un criterio general en base al
tiempodedescargaparatenerunaideadeltipodeemulsinqueseestanalizando
Tiempo(minutos)
010
1535
3560
Msde60

TipodeEmulsin
Rpidas
Medias
Lentas
Superestables

Estecriterioesmuytilsobretodoeneltrabajoencampocuandoexistedudarespectoaltipodeemulsin
conelqueseesttrabajando.
ResiduoporEvaporacin
Esta prueba est diseada para medir el porcentaje de cemento asfltico en la emulsin mediante la
evaporacindelagua.Losporcentajestpicosdecementoasflticoenlaemulsinnormalmentevaranentre
57y67%
Equipo

Recipientecilndrico,de500mldecapacidad,bocaamplia(cacerolaocharolaconmango).
Parrilladecalentamiento.
Balanzade1,0gdeprecisin.
Varilladeagitacin.

Procedimiento
1.
2.
3.

Pesarelrecipientedecalentamiento(A).
Pesaraproximadamente100gdeemulsinenelrecipiente(B).
Calentarlaemulsinafuegodirectohastaebullicinconagitacincontinuapormediodelavarilla.

Pgina28de62

4.
5.
6.

Enfriarcuandocomiencenaevaporarlossolventes(Presenciadehumoyausenciadeburbujasde
aire).
Pesarelresiduodentrodelrecipiente(C).
Calcularelporcentajedecementoasflticosegnlasiguienteexpresin:

%CA=(CA)(100)/(BA)
Otraopcin(noestandarizadoporASTM)parallevaracaboestapruebaeslautilizacindeunabalanzade
radiacininfrarroja,lacualreportadirectamentelalecturadelaguaevaporadadelaemulsin.Seaplicael
siguienteprocedimiento:
1.
2.
3.
4.

Programarlabalanzaparaoperara120Cdurante1720minutos.
Pesar50gdeemulsinyhomogeneizar.
Colocar5genunacharoladealuminiopreviamentetarada.
Iniciarlaoperacindelabalanza,lacualdespusdetranscurridoeltiempoprogramadoreportar
lalecturaautomticadelporcentajedeaguaevaporada.

%CA=100%aguareportado
En caso de que se tengan diversas muestras de emulsiones para ser analizadas, puede seguirse el
procedimientoanteriorutilizandounhornoconcapacidadmltiple,enelcualsecolocandichasmuestrasa
120C durante 24 horas. No existe variacin significativa en los resultados obtenidos por los diversos
mtodos.
Viscosidad
La viscosidad se define como la resistencia que presenta un fluido al movimiento. En el caso de las
emulsionesasflticaslapruebadeviscosidadesutilizadacomounamedidadeconsistenciaylosresultados
sereportanensegundosSayboltFurol.Porconvenienciayexactituddelaprueba,lasviscosidadessemiden
adosdiferentesrangosdetemperatura50y25C.
Laviscosidaddelasemulsionesesunparmetroimportanteparaefectuarlosriegosdeligaoadherenciay
losriegosdegravilla,enesteltimo,sepresentaelfenmenodeembebido.
Laviscosidaddelasemulsionesestrelacionadaconcuatrofactoresimportantes:
1. Contenido de cemento asfltico. A partir de contenidos de cemento asfltico superiores al 65% y
considerandopequeosaumentosenlaconcentracindeesteltimo,laviscosidaddelaemulsinseeleva
considerablemente. Las caractersticas del cemento asfltico utilizado tambin ejercen influencia en este
parmetro.
2.Tamaodelapartcula.Eltamaodelapartculaesdeterminanteenlaviscosidaddelaemulsin,entre
menoreseltamaodelapartculamayoreslaviscosidaddelaemulsin.
3. La viscosidad de la fase contina. El aumento de la viscosidad de la fase continua (agua) con diversos
aditivos como celulosas y gomas aumenta la viscosidad de la emulsin y evita tener asentamientos, sin
modificarlaspropiedadesdelaemulsinencuantoasufuncionamientoencampo.
4. La naturaleza qumica del emulsificante. De acuerdo a la composicin qumica y a la dosificacin del
emulsificantesepuedeincrementarlaviscosidaddelaemulsin.

Pgina29de62

Equipo

ViscosmetroSayboltFurol.
Copasaforadasa60c.c.
Vasosdeprecipitadode200ml.
Parrilladecalentamiento.

Procedimiento
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Poner 100 ml de la emulsin en un bao de temperatura durante 15 minutos, sealar la

temperatura(25o50C).
Estabilizarlatemperaturadelviscosmetrodurante30minutos.
Llenar el recipiente del viscosmetro con emulsin y dejar que se estabilice a la temperatura
deseadapor5minutos.
Quitareltapndecorchodelapartebajadelviscosmetroparaquefluyaelasfaltoycomenzara
medireltiempoenesemomento.
Cuandolacopadeaforosellenehastalamarcadelcuello,detenerlamedicindeltiempo.
El reporte se realiza en segundos y la medida debe efectuarse en el viscosmetro Saybolt con
orificioFurol.

Asentamiento
Lapruebadeasentamientoseutilizaparadeterminarlaestabilidaddelaemulsincuandosealmacena.Esta
prueba sirve adems, para indicar la calidad de la emulsin an cuando no se vaya a almacenar por un
periododetiempo.Normalmenteestapruebasediseaacincodas,sinembargo,cuandolaemulsinvaa
serutilizadainmediatamentepuedechecarseelasentamientoaunda.
Procedimiento
1.
2.
3.
4.
5.

Llenarunaprobetaocilindrograduadode500c.c.conunamuestradeemulsinrecinfabricada.
Dejarenreposounoocincodas.
Obtener50mldemuestradelapartealtayotradelamsbaja.
Obtenerelporcentajederesiduoasflticodeambasmuestras.
Obtenerelporcentajedeasentamientosegnlasiguienteexpresin:
%Asentamiento=BA
Donde:
A=%CAenlapartedearriba
B=%CAenlapartedeabajo

RetenidoenMallaNo.20
LapruebadelretenidoenlamallaNo.20complementalapruebadelasentamientoyaqueseutilizapara
determinarlacantidaddeasfaltoenformadeglbulosgrandesquenofuerondetectadosenlapruebade
asentamientoyqueindicanlacalidaddemoliendaobtenida.
Procedimiento

Pgina30de62

Pesar100mldeemulsinrecinfabricada(A).
PesarunamallaNo.20completamenteseca(B).
Pasaratravsdeestamallaeltotaldelaemulsin.
Quitarelexcesodeemulsinenlamallaconagua.
Secarypesarlamalla(C).
Calcularelporcentajedeasfaltoretenidosegnlasiguienteexpresin:

%Retenido=(CB)/A

Volverarealizarlapruebaaltercerdadefabricadalaemulsinycompararlosresultados.

PruebadeMezclaconCemento
Estapruebaserealizaparaemulsioneslentasysuperestablesdeltipoaninico(enalgunospasesseaplica
tambinaemulsionescatinicas)ymidelacapacidaddereaccindeundeterminadoemulsificante.
Lasemulsioneslentasysuperestablesse utilizanconmaterialesfinos yconmaterialesquetienenpolvos.
Paraestaprueba,ASTMhaestandarizadoelusodelcementotipoIII(Fraguadorpido)elcualesdifcilde
obtener.PoresemotivopuedeusarseelcementoPrtlandtipoCPOparafinesprcticos.
La reaccin de mezclado de cemento con emulsiones catinicas y no catinicas es muy diferente. Las
emulsiones catinicas reaccionan con el cemento debido al rea superficial de ste ltimo y las aninicas
reaccionanqumicamenteconlosconstituyentesdelcementoformandounasalinsolubleenagua.
Equipo

Balanzaconprecisinde0,1g.
Mallacircular"U.S.Standard"deaberturascuadradas,de0,177mm,No.80.
Mallacircular"U.S.Standard"deaberturascuadradas,de1,41mm,No.14consufondo.
Recipientemetlicodefondoredondode500mldecapacidad.
Varillametlicadeextremosredondeadosde1,25cmdedimetroaproximadamente.
Probetadevidriode100ml.
CementotipoIII(PuedeutilizarseCementoPrtlandTipoCPO).
Emulsinasfltica.

Procedimiento
1.Preparar200gdeemulsinasflticaajustndolaconaguaauncontenidodecementoasflticodel50%.
Paralograrladilucindelaemulsinseempleanlassiguientesecuaciones:
X=(AXB)/C
Y=AX
Donde:
A=Gramosdeemulsindiluidaquesequierepreparar.
B=%deasfaltoquesequiereobtenerenlaemulsindiluida.
Pgina31de62

C=%deasfaltoenlaemulsinoriginal.
X = Gramos de emulsin original que se mezclarn con agua para obtener la nueva emulsin
diluida.
Y=Gramosdeaguaquesedebenaadiralaemulsinoriginalparaobtenerlanuevaemulsin
diluida.
Fabricacindeemulsionesenplanta
Unaplantadeemulsinsecomponedetresreasbsicas:
Molino coloidal. Dispositivo mecnico que tiene la capacidad de separar el asfalto en pequeos glbulos.
Estformadoporunrotordealtavelocidad(10006000rpm)conunrangodeaberturaenelmolinode
0,25a0,50mm,loquepermiteobtenertamaosdeglbulosdelordende1a10micras.
Tanquedesolucinjabonosa:Seutilizaparamezclarelemulsificanteyelaguaparaobtenerunasolucin
diluidadeemulsificante.
Tanquesdealmacenamiento:Serequierentanquesparaalmacenarelasfalto,elemulsificanteylaemulsin
final.Paralaemulsinfinalserecomiendancuatrotanquesparalosdiferentestiposdeemulsin.
Parafabricarlaemulsinasflticasebombeaelasfaltodesutanquedealmacenamientoalmolinocoloidal.
En el molino coloidal se combinan el asfalto y el emulsificante previamente diluido y con un pH ajustado
paraformarlaemulsinasfltica,lacualsebombeaaltanquedealmacenamientoadecuado.
La temperatura de entrada del asfalto y de la solucin jabonosa al molino coloidal es un factor muy
importanteparaobtenerbuenacalidadenlaemulsinfabricada,yaqueestasvariablessonindispensables
paracontrolarelcontenidodeasfaltoylatemperaturafinaldelaemulsin.
Latemperaturaalasalidadelmolinocoloidalnodebeexceder85Cparaevitarlaebullicindelagua,yaque
laprdidaporevaporacinimplicaunamayorconcentracindeasfaltoenlaemulsin.
Entremsduroseaelasfaltoconelquesetrabaje,mayordeberserlatemperaturadeentradaalmolino
paralograrsuemulsificacin.
Lasolucinjabonosanormalmentesealimentaaunatemperaturade45C.
Lasolucinjabonosasepreparamezclandoelagua,elcidoyelemulsificantehastalograrladispersinde
ste ltimo, efectundose un ajuste final de pH. Sin embargo, en algunos casos dependiendo de las
caractersticasdelproductoesnecesarioadicionarelemulsificantealprincipio.
5.3.Diseoycontroldemezclasytratamientosasflticos
DISEODEMEZCLASASFLTICAS
Para disear mezclas asflticas se debe establecer en forma preliminar la dosificacin, tanto de los
materialesptreoscomodelosproductosasflticosquesepretendanutilizaryverificarsilamezclacumple
conlosrequisitosestablecidosydenoseras,efectuaroportunamentelosajustesnecesarios.

Pgina32de62

Paraestimarlasproporcionesenquedebenmezclarsedosomsmaterialesptreosdiferentes,separtir
delascaractersticasgranulomtricasdecadamaterialyseaplicarncriterioscomolosdeaproximaciones
sucesivas,mtodosnumricosomtodosgrficos,deloscualesenestecasosedescribeuna:
SOLUCINGRFICAPARADOSAGREGADOS.
1.
2.
3.
4.

5.
6.
7.

8.
9.

Sedibujaunafiguracuadrada.
Sedibujanescalasde0a100enlosladosverticales,teniendoenceroenlaparteinferior.
En la abscisa superior se dibuja una escala reciproca a 100 de la escala en la abscisa inferior en
dondesetieneorigenalaizquierda(verfig.1).
Apartirdelosdatosgranulomtricos,sedibujanlosporcentajesquepasanlosdiferentestamaos
delmaterialAenlaescalaverticalderecha,yenlaescalaverticalizquierdaloscorrespondientes
porcentajesdelmaterialB.
SeunenconlneasrectaslospuntoscorrespondientesdelosagregadosAyBparaunmismo
tamao.Semarcanlaslneasconeltamaocorrespondiente.
Sobre las lneas trazadas se marcan los lmites de las especificaciones de acuerdo con la escala
vertical.
Almarcarunpuntosobrecualquierlneaidentificadaconlostamaosdelosagregados,stenos
definelosporcentajesenlasescalashorizontales,enquelosmaterialesAyBentraranenla
mezclaparaelpuntomarcadoyeltamaocorrespondiente.
Con base a lo anterior, se pueden trazar dos lneas verticales que cubran los lmites de las
especificaciones.
Setrazaunalneaverticalalcentroentrelasdosrectasanteriores.Estalneadefinir,enlasescalas
horizontales,losporcentajesenquelosmaterialesAyBentranenelproporcionamientoyen
lasproyeccionesenlaescalaverticaldelasinterseccionesdedichalneacentralconlasdiferentes
lneasdecadatamao,alagranulometraresultanteenlamezcla

Pgina33de62


MTODODEFRMULASEMPRICASPARADETERMINARELCONTENIDOAPROXIMADODEASFALTOPARA
MEZCLASASFLTICAS.
Lacantidaddeasfaltoparaaglutinarelmaterialptreoseestableceenfuncindealgunaoalgunasdelas
caractersticasfsicasdelagregado,talescomo:granulometra,porosidad,formaysuperficieespecficade
laspartculas,ascomodeltipodemezclaquesepretendaelaborarysuuso.
Algunos de estos conceptos se toman encuentaparacuando mediante frmulas empricas se obtiene en
formaaproximadaelporcientodeproductoasflticoparaunamezclapreliminar,detalmaneraquecubra
las partculas de material ptreo, sin dejarles una pelcula demasiado gruesa, porque se afectara la
estabilidad, ni demasiado delgada porque se desintegrara prematuramente o no se aglutinaran los
materiales.
Para determinar el contenido mnimo aproximado de asfalto, con la composicin granulomtrica del
materialptreoparalamezclapreliminar,seaplicalasiguientefrmula:

PRA = FKI
Donde:

PRA

Eslaporcinderesiduoasfltico,paramezclapreliminaryesequivalentealasumadelrequerido
porcadafraccindelagregadoenlasqueseconsideredivididosteparasuestudio,enporciento.

Eslaporcin,enporciento,decadaunadelasfracciones,determinadadeacuerdoconlasmallas
indicadaenlatabla1.

Es una constante de rea superficial de las partculas de material ptreo para cada una de las
fracciones,enm2/kg.

Eselndiceasflticodelafraccinconsiderada,elcualseseleccionadelatabla2,enkilogramosde
cementoasflticopormetrocuadradodereasuperficialdedepartculasdelptreo.

Pgina34de62


TABLA1.REASSUPERFICIALESDEPARTCULASPARADIFERENTESFRACCIONESDEMATERIALPTREO.

Paracalcularlacantidadmnimadeproductoasflticorespectoalptreo,envolumen,seaplicalasiguiente
frmula:

M AV =

PRA . d

R.S RA . 0

Donde:

M AV Es la cantidad mnima de producto asfltico con relacin al material ptreo, en litros por metro
PRA

cbico.
Eslaproporcinmnimadelamasadelresiduoasflticoconrelacinaladelptreo,enporciento.

Eslamasavolumtricoadelmaterialptreo,secosuelto,enkilogramospormetrocbico.

R
S RA

EselResiduoquecontieneelmaterialasfltico,enporciento,respectoasuvolumen.
Eslamasaespecficarelativaodensidaddelresiduoasfltico,nmeroabstracto.

Eslamasaespecficadelagua,unkilogramoporlitro.

Cuando la mezcla se haga con cemento asfltico, para fines prcticos se incrementa el contenido antes
mencionadoenun25%.
Paradeterminarlacantidaddeasfaltoparaunamezclasedebentomarencuentadiversosfactores:
Enprimerlugar,seconsideralafuncinquedesarrollarlamezclaasfltica,elclimayseveridaddetrabajoa
que estar sujeta; despus, se consideran las caractersticas de los materiales (granulometra, densidad,
absorcin del ptreo, as como la densidad y consistencia del asfalto); finalmente se consideran otros
factoresrelacionadosconlaestructuraporconstruir,referentesalaflexibilidaddelascapassubyacentesy
alespesordelacapaasfltica,quedebensercongruentesconlaspropiedadesdelamezclaporelaborar.

Pgina35de62

Para conocer en forma aproximada la cantidad de cemento asfltico que se requiere agregar al material
ptreoparaprepararunamezcla,seaplicalasiguientefrmula:

AOP = 5

0,17G + 0,33G F + 2,30 S + 12 S F + 135 f 2,65 MK

100
SP

Donde:

AOP

Es la proporcin aproximada de cemento o residuo asfltico para la mezcla, en por ciento de la

masadelmaterialptreo.

Es la proporcin que del material ptreo representa la masa de la fraccin retenida en la malla
Nm.9,5enporciento.

GF

EslaproporcinquedelmaterialrepresentalamasadelafraccinretenidaenlamallaNm.4,75y
quepasalamallaNm.9,5enporciento.

EslaproporcindelamasaquedelmaterialrepresentalafraccinretenidaenlamallaNm.0,250
yquepasalamallaNm.4,75;enporciento.

SF

EslaporcindelamasaquedelmaterialrepresentalafraccinretenidaenlamallaNm.0,075y
quepasalamallaNm.0,250enporciento.

Eslaproporcindelamasaquedelmaterialptreorepresentaelfinoofilleryquepasalamalla
Nm.0,075enporciento.

265 Es el valor de la masa especfica relativa o densidad del material ptreo, considerado como
constanteparalaaplicacindeestafrmula.

SP

Esladensidaddelmaterialptreodeterminadaporinmersinencementoasfltico.

Mduloderiquezadeasfaltoparamezclasutilizadasencapasdepavimentacin,queseselecciona
enfuncindelascaractersticasdelptreo,tabla3.

Eselfactorparaajustarlosresultadosdeacuerdoconeltipodemezclaquesetrate
1,0cuandoseusacementoasfltico
0,85paraemulsionesasflticasy
0,70paraasfaltosrebajados.

Pgina36de62


MTODOSPARADISEOYVERIFICACINDEMEZCLASASFLTICAS.
Eldiseodelasmezclasasflticastieneporobjetoestablecerlasproporcionesdelosmaterialesqueensu
elaboracin intervienen, con el fin de lograr en ellas las propiedades que propicien condiciones de uso y
duracinsuficientesparaelobjetivoquesepretenda.
Pruebadeequivalentedequerosenocentrifugado(CKE)paraladeterminacindelaproporcinaproximada
dematerialasflticoenunamezcla,ysellevaacaboapartirdelreasuperficialdelasfraccionesgruesay
finadelmaterialptreoocombinacindematerialessolucionadosparalamezcla;ascomodelaobtencin
de un factor K que depende de la rugosidad y grado de porosidad de las partculas de material ptreo,
evaluados mediante procedimientos de retencin de queroseno y de aceite. Dichos parmetros se
correlacionan grficamente para determinar la proporcin aproximada de un asfalto rebajado con
viscosidadespecificada,ajustndosedespusparaotrosmaterialesasflticos.
Para esta prueba, a una muestra de material ptreo se le determina su composicin granulomtrica y se
reparan2fraccionesde1500gramoscadauna;laquepasaporlamallaNm.9,5yseretieneenlaNm.
4,75ylaquepasaestaltima,lascualessedenominancomofraccingruesayfinarespectivamente.
Estasfraccionessesecanalhornoamasaconstante,aunatemperaturade1055C.Decadafraccinse
toman1000gramosparadeterminarlessumasaespecficarelativaaparente.Laparterestantedelafraccin
fina se utiliza para determinar el retenido de queroseno y la de la fraccin gruesa en la del retenido de
aceite.
Acadaunodelosdosvasosdecentrifugadoselecolocasumalla,papelfiltroysepesan,encadaunode
ellos se pesan 100 gramos de la fraccin seca del material que pasa la malla Nm. 4,75 y el conjunto se
coloca en un recipiente que contenga queroseno con un tirante suficiente para cubrir las muestras,
permaneciendoenldurante30minutosparalograrsusaturacin.
Despusdelasaturacinseinstalanenlacentrifugalosvasosconlasmuestrasysesometendurantedos
minutos a una fuerza centrfuga equivalente a 400 veces la fuerza de gravedad, la cual se determina
mediantelasiguientefrmula:

RPM C =

35600000

Donde:

RPM C

Eselnmeroderevolucionesporminutoaquedebengirarlosvasosdecentrifugado.

Pgina37de62

35600000

Representa la aceleracin necesaria para producir la fuerza centrifuga de 400 veces la

fuerzadegirodelcentrodegravedad,encm/seg2.

Eselradiodegirodelcentrodegravedaddelamuestra,encm.

Despus del centrifugado se pesa cada uno de los vasos y se determina el porcentaje de queroseno
retenido, respecto a la masa inicial de losagregados secos y se reporta el promedio de estosporcentajes
comoequivalentedequerosenocentrifugado(CKE).
A continuacin, una muestra de 100gramos de la fraccin gruesa seca, se coloca en cada uno de los dos
embudosmetlicosysesumergenensusrespectivosvasosdeprecipitadoconaceitelubricanteSAE10,a
un nivel suficiente para cubrir las partculas del agregado, mantenindolo as durante 5 minutos a la
temperaturaambiente.Transcurridodicholapsosesacanlosembudosconteniendolasmuestrasysedejan
escurrirdurante2minutos,cuidandodenoperdermaterial;acontinuacin,losembudosconlosvasosse
introducenalhornodurante15minutos,a60C.
Sesacandelhornoconlasmuestrasysevacanencharolasdejndolasenfriaralatemperaturaambientey
se pesan. A continuacin se determina el porcentaje de aceite retenido respecto a la masa inicial de los
agregadossecosysereportaelpromediocomoporcentajedeaceiteretenido.
Si la masa especfica relativa aparente de la fraccin fina es diferente de 2,65 0,05, el equivalente de
querosenosecorrigemediantelafrmula:

CKE C =

CKE S df
2,65

Donde:

CKE C

Eselequivalentedequerosenocentrifugado,corregidoporlamasaespecficarelativa
aparentedelafraccinfina.

CKE

Eselequivalentedequerosenocentrifugado,determinadocomosedescribi.

S df

Esladensidadomasaespecficarelativaaparentedelafraccinfina.

2,65

Eslamasaespecficarelativaaparenteconsideradaparalafraccinfina.

Elreasuperficialdelmaterialptreosecalculaapartirdesucomposicingranulomtrica,conlasiguiente
frmula:

A = (P Fa )
Donde:

reasuperficialdelmaterialptreo,enm2/kg.

Eselporcentajedelamasadecadaunodelosretenidosparciales,ensusrespectivasmallas.
Pgina38de62

Fa

reasuperficialdecadafraccincomprendidaentrelasmallasrespectivascomoseindicaenla
siguientetabla:

SedeterminalaconstantedesuperficieKfparalafraccinfinamediantelagrficaI,apartirdelequivalente
dequerosenoEKCcorregidoyenfuncindelreasuperficialdelmaterialptreo,ascomodelporcentaje
delmaterialquepasalamallaNm.4,75

Silamasaespecficaaparentedelafraccingruesaesdiferentede2,750,5secorrigeelvalorpromedio
delporcentajedeaceiteretenido,conlasiguienteexpresin:

Pgina39de62

ARc =

AR S dg
2,65

Donde:

ARc Eslaproporcindeaceiteretenidocorregidaporladensidaddelafraccingruesa,enporciento.

AR

Eslaproporcindeaceiteretenidaporlafraccingruesa,enporciento.

S dg

Eslamasaespecficarelativaaparenteconsideradaparalafraccingruesa.

2,65 Eslamasaespecficarelativaaparenteconsideradaparallafraccingruesa.
SeobtienelaconstantedesuperficieKgparalafraccingruesa,mediantelagrficaII,apartirdelporcentaje
deaceiteretenidocorregido.
Secalculalamasaespecficarelativaaparentepromediodelmaterialptreo,mediantelasiguientefrmula:

S dp =

100
G
F
+
S dg S df

Donde:

S dp

Eslamasaespecficarelativaaparentepromediodelmaterialptreo.

G
Es la proporcin de la masa de la fraccin gruesa con respecto a la del material ptreo, en por
ciento.

S dg

Eslamasaespecficarelativaaparentedelafraccingruesa.

Eslaproporcindelamasadelafraccinfinaconrespectoaladelmaterialptreo,enporciento.

S df

Eslamasaespecficarelativaaparentedelafraccinfina.

Pgina40de62

GRFICAII.PARADETERMINARLACONSTANTEDESUPERFICIEKGDELAFRACCINGRUESA.
Se obtiene la constante de superficie Km para la combinacin de las fracciones gruesa y fina, mediante la
siguientefrmula:

K m = K f + K fc
Donde:

Km

Eslaconstantedesuperficiedelmaterialptreointegradoconsusfraccionesgruesayfina.

Kf

Eslaconstantedesuperficieparalafraccinfina.

K fc

Eslacorreccinalaconstantedesuperficiedelafraccinfina,determinadautilizandolagrficaIII

Pgina41de62

GRFICAIII.PARADETERMINARLACORRECCINDEKfPARACALCULARLACONSTANTEDESUPERFICIEKm
DELMATERIALPTREO
ElvalordeKfcsecalculaenfuncindelreasuperficialdelmaterial,delporcentajedelamasadelafraccin
gruesaconrespectoaladelmaterialptreoydeladiferenciaKgKfsiendoelsignodeestadiferenciael
mismoquesedaalacorreccinKfcycuandoelvalordeKfcesinferiora0,05noseaplicaningunacorreccin
aKfsiendoenestecasoelvalordeKmigualaldeKf.
DelagrficaIVyapartirdelreasuperficialdelmaterialptreoytomandoencuentalamasaespecfica
relativaaparentepromedioSdpdelmaterialptreo,ascomoenfuncindelaconstantedesuperficieKm,se
obtieneelcontenidoptimoaproximadodeasfaltorebajadodefraguadomedioorpidodelgrado2,en
porciento.

Pgina42de62

Cuandosetratedecementoasflticooalgnotrorebajadodiferente,secorrigelaproporcinmediantela
grfica V como sigue: a partir del rea superficial del material ptreo y del grado del rebajado o de la
penetracindelcementoasflticoqueseutilice,sedeterminaunpuntoenlaescalaauxiliarCqueunido
con el punto de la escala D correspondiente al contenido de asfalto rebajado de grado 2, define en la
escala E el contenido corregido para el producto asfltico seleccionado; esta proporcin ser la que se
apliqueparaelaborarlamezclaasfltica.

GRFICAIV.PARADETERMINARELPORCIENTODEASFALTOREBAJADOFM2OFR2

Pgina43de62

GRFICAV.PARACORREGIRLAPROPORCINPTIMADEASFALTOCONSIDERANDOLACONSISTENCIA
DELLIGANTESELECCIONADO
MTODODEDISEOMARSHALL
En una mezcla asfltica, el asfalto y los agregados se combinan en proporciones exactas, la proporcin
relativa de estos materiales determina las propiedades fsicas de la mezcla y eventualmente, su
comportamientocomopavimentoenservicio.
EnelprocedimientoseconsideralaelaboracindeespecimenesdepruebamedianteelmtodoMarshall,
preparados con diferentes contenidos de material ptreo y de producto asfltico, que cumplan con los
requisitosdecalidad.
Previamente se determina un contenido aproximado de asfalto mediante frmulas empricas o cualquier
otro mtodo adecuado. Tambin se obtienen las temperaturas del cemento asfltico para la mezcla y la

Pgina44de62

compactacin,mediantelagrficadeviscosidadtemperaturadelasfaltoquesevaausar;latemperatura
delmaterialptreoseconsideraigualaladelcementoasflticoms10C.
Laproporcindeasfaltodecadaunodeloscontenidosqueseestudiarn,son:elcontenidoptimoterico
1,0%,0,5%,ptimoterico,+0,5%,+1,0%,+1,5%,+2,0%
Seelaboranlasmezclasysepermitesucurado.Conemulsionesasflticasseefectuarremezclndolashasta
que se inicie el rompimiento, el cual se manifiesta por el escurrimiento del agua remanente, siendo esta
etapa en la que debe compactarse la mezcla. Seleccionando la humedad y estado de rompimiento que
proporcionenlosmayorespesosvolumtricos.

Sedeterminalamasaespecficarelativaaparentedelmaterialptreoporinmersinencementoasfltico,y
sedeterminalamasaespecficarelativadelresiduoasfltico.
Lapreparacindelasmezclasseefectaconlacantidadnecesariadematerialptreoparaqueelespcimen
tengaunaalturaaproximadade63,3mmdealtura(Aproximadamente1,100g).
Se preparan mezclas para elaborar especimenes por triplicado para cada contenido de asfalto. La
preparacindelasmezclasseefectaconlacantidadnecesariadematerialptreoparaqueelespcimen
tengaunaalturaaproximadade63,3mmdealtura.
Lacompactacindelosespecimenesserealizaaplicando50golpesobien75golpesporcara,dependiendo
deltipodetrnsitoconsideradoenelproyecto.Sedeterminalaalturadelespcimendentrodelmolde,si
estanoesde63 3mm,lacantidaddemezclaparaelsiguienteespcimensecalcula:

Pe' =

63Pe
He

Donde:

Pe'
Pe

Eslamasacorregidadelamezcla,paraelaborarunodelosnuevosespecimenes,engramos.
Eslamasadelespcimenelaborado,engramos.

Pgina45de62

He

Eslaalturadelespcimenelaborado,enmilmetros.

Los moldes con los especimenes sin la placa de base se dejan a temperatura ambiente hasta que los
especimenesadquieranlaconsistenciaparaextraerlossindaarlos;despusdeextraerlossemantienenen
reposoalatemperaturaambiente,durante24horasantesdeserprobados.
Se determina el dimetro y altura promedios y la masa volumtrica de cada uno de los especimenes
(pesndolosenaireyenagua).
Sesumergenenaguatodoslosespecimenesa60 1Cduranteunlapsode30a40minutos;paraelcaso
demezclaselaboradasconemulsinasfltica,losespecimenessemantienena25 1Cdurante2horas.
Ladeterminacindelaestabilidadyflujoseiniciaalos30minutosdeinmersinysedebeprobarelltimoa
los42minutosdehabersidointroducidoenelbao.
El ensaye de los especimenes se realiza aplicando carga a una velocidad de deformacin de 50,8
mm/minuto,Hastalafalla,queeselvalordelaestabilidadMarshall.Alpresentarselacargamximasetoma
lamedidadelflujo,enmm.

Sedeterminalamasaespecficadecadaunadelasmezclasasflticas:
SecalculaelporcentajedevacosdelmaterialptreoVAM.
Secalculaelporcentajedevacosdelamezclacompactada.
Secorrigenlosvaloresdeestabilidaddelosespecimenesquehayanresultadodealturadiferentea
63,3mm

Utilizandolospromediosdellosvaloresquenoexcedanlastoleranciasindicadas,sedibujanlassiguientes
grficas:

MasavolumtricaProporcindeasfalto.
PorcientodevacosdelamezclaProporcindeasfalto.
PorcientodevacosdelmaterialptreoProporcindeasfalto.
EstabilidadProporcindeasfalto.
Flujo_Proporcindeasfalto.

Decadagrficasedefineculeselcontenidodeasfaltoquemejorsatisfacelosrequisitosdeproyectopara
unadelascaractersticasquesegraficanysepromediandichoscontenidos.
ElInstitutodelAsfaltorecomiendaquesedetermineelcontenidodeasfaltoparaelcual,elcontenidode
vacos en la mezcla sea de 4 %. Luego, se evalan todas las dems propiedades para este contenido de
asfalto.
MTODODECOMPRESINSINCONFINARYDIAMETRAL
Este mtodo considera la elaboracin de especimenes de prueba mediante mezclas probadas a la
compresinsinconfinarydiametral,preparadascondiferentescontenidosdematerialptreoydeproducto
asflticoquecumplanconlosrequisitosdecalidad.
Los especimenes se compactan con carga esttica, dndoles previamente un acomodo para disminuir la
influenciadelaformadelaspartculasdelmaterialptreo.

Pgina46de62

Ungrupodeespecimenessesometenalaaccindecargasaxialesyotroaladecargasdiametrales,hasta
alcanzarlafalla,haciendoenamboscasosdeterminacionestantoenespecimenesensecocomosaturados.
Conlosdatosobtenidosreferentesa:masasespecficas,resistenciaalacompresinaxial,deformacinfinal,
resistencia a la compresin diametral y en algunos casos por ciento de vacos, se define grficamente la
proporcin ptima de asfalto, que ser aquella con la cual se logre la mejor combinacin de las
caractersticas.
El procedimiento no se aplica a mezclas con menos del 10 % de partculas de material ptreo pasando la
malla Nm. 2,0 consideradas como de textura abierta, ni a las que se elaboran con cemento asfltico. Su
aplicacintambinselimitaalcasodemezclasconteniendomsdel12%departculasqueseretienenenla
mallaNm.25,0ypasanlaNm.37,0
Sedeterminalamasaespecficarelativaaparentedelmaterialptreoporinmersinencementoasflticoy
sedeterminalamasaespecficarelativadelresiduoasfltico.
En la primera determinacin se emplea cemento asfltico, estimndose que no habr una diferencia
significativaenelresultadosisehicieraconasfaltosrebajadosoconemulsiones.
SedeterminalamasadelmaterialptreoquepasalamallaNm.25,0necesarioparaelaborarcadaunade
las 8 mezclas de prueba, que se preparan para cada contenido de asfalto, para lo cual se toma la masa
volumtricadeunamezclapreliminar.
Losespecimenesseelaboranconunarelacinalturadimetrode1,25
Previamentesedeterminauncontenidoaproximadodeasfaltomediantefrmulasempricas.
Laproporcindeasfaltodecadaunodeloscontenidosqueseestudiarn,son:Elcontenidoptimoterico
1,0%,0,5%,ptimoterico,+0,5%,+1,0%,+1,5%,+2,0%
Seelaboranlasmezclasysepermitesucurado,conemulsionesasflticasseefectuarremezclndolashasta
que se inicie el rompimiento, el cual se manifiesta por el escurrimiento del agua remanente, siendo esta
etapa en la que debe compactarse la mezcla. Seleccionando la humedad y estado de rompimiento que
proporcionenlasmayoresmasasvolumtricas.
Curada la mezcla se coloca en el molde en dos capas, dndole a cada una un acomodo mediante 20
penetraciones con la varilla, distribuidas de manera uniforme. El espcimen se forma compactando
medianteunacargainicialde25kg/cm2
Acontinuacin,seaplicalacargadecompactacinenformalentayuniforme,hastaalcanzaren5Minutos
100kg./cm2,quesesostienedurante2minutos,despusdelocualseliberayelespcimenseRetiradela
mquinadecompresin.
Los moldes con los especimenes sin la placa de base se dejan a temperatura ambiente hasta que los
especimenesadquieranlaconsistenciaparaextraerlossindaarlos;conemulsionesasflticassern3das,
enposicinhorizontalparafacilitareldrenado.
Se determina el dimetro y altura promedios con aproximacin de 1 mm y se verifica la relacin altura
dimetro(1,25)
Losespecimenesnotendrnentresidiferenciasmayoresde5mm.
Pgina47de62

Dos especimenes del primer grupo se prueban a lacompresin simple aplicando la carga a una velocidad
uniformeparatenerunadeformacinverticalde50,0mm.hastalamximacargaqueresistanymidiendoel
flujoenmm.
Losotrosdosespecimenesdelprimergruposesometenalapruebabrasileaodecompresindiametral
conregistrodeflujovertical.
Dosespecimenesdelsegundo,despusdelos4dasdeinmersinenaguadejanescurrirdurantenomsde
5minutosysepruebanalacompresinsimpleconmedicindelflujovertical.
Losotrosdosespecimenesdelsegundogruposesometenalapruebabrasileaodecompresindiametral,
tambinconregistrodeflujovertical.
Sepromedianlasmasasvolumtricasdetodoslosespecimenesdeunmismocontenidodeasfalto.
Secalculalaresistenciaalacompresinsimple:r=p/a,ysereportaelpromediodecadacontenidode
asfalto,tantodelosprobadosensecocomoenhmedo.
Secalculaelvalorconvencionalderesistenciaalatensinporcompresindiametral:r=p/dh,ysereporta
elpromediodecadacontenidodeasfalto,tantodelosprobadosensecocomoenhmedo.
Secalculaelporcentajedevacosdelamezclaasflticadetodosespecimenesdecadacontenidodeasfalto.
Conlosdatosdemasavolumtrica,deresistencia,deflujoyporcentajedevacosobtenidosyloscontenidos
deasfaltoexpresadoscomoporcientodesumasa,conrelacinaladelmaterialptreodelosespecimenes
respectivos,sedibujanmedianteunsistemadeejescoordenadoslasgrficas.
Del anlisis de las grficas se deduce la proporcin ptima de asfalto que permita la mayor masa
volumtrica, las mayores resistencias y el flujo aceptable, siendo el por ciento de asfalto recomendado,
aquelconelqueselogrenlasmayoresventajasdelaspropiedadesevaluadas.
5.4.Elaboracin,controlycolocacindemezclasasflticas,dosificacinyparmetrosdecontrol
Producirunamezclaqueposealasproporcionescorrectasdeasfaltoyagregadosyquecumplacontodaslas
especificaciones.Lacalidaddeunamezclaestanbuenacomolacalidaddelosmaterialesylaaplicacinde
tcnicasadecuadasensuelaboracin.
Lasplantasdedosificacinsecanycalientanelagregadoydespus,enunmezcladorseparado,locombinan
conelasfaltoendosisindividuales;mientrasquelasplantasmezcladorasdetamborsecanelagregadoylo
combinan con el asfalto en un proceso continuo y en la misma seccin. Los materiales deben ser
suministrados y manejados de tal manera que se evite la contaminacin y minimice la degradacin y
segregacin.Sedebentomarmedidasqueprevenganquelosdiferentesagregados,seentremezclen.
PROPOSITOYDISPOSICIONDELOSEQUIPOS
Elpropsitoeselmismosinimportareltipodeplanta.Elpropsitoesdeproducirunamezclaencaliente
que posea las proporciones deseadas de asfalto y agregado, y que cumpla con todas las especificaciones.
Ambos tipos de planta (plantas de dosificacin y plantas mezcladoras de tambor) estn diseados para
lograrestepropsito.Ladiferenciaentrelosdostiposdeplantaesquelasplantasdedosificacinsecany
calientanelagregadoydespus,enunmezcladorseparado,locombinanconelasfaltoendosisindividuales;
mientras que las plantas mezcladoras de tambor secan el agregado y lo combinan con el asfalto en un
Pgina48de62

procesocontinuoyenlamismaseccindelequipo.Enlassiguientesfiguras,dondeseilustransimilitudesy
diferenciasfsicasentreambostiposdeplanta.

PLANTADEPRODUCCINDISCONTINUA

PLANTADEPRODUCCINCONTINUA

MATERIALES
Lacalidaddelamezclaencalienteproducidaestanbuenacomolacalidaddelosmaterialesusadosenla
planta.Porlotanto,unadelasobligacionesprimordialesdelinspectoresladegarantizarladisponibilidad
deunaadecuadareservadematerialesapropiadosantesdeydurantelasoperacionesdelaplanta.
ALMACENAMIENTOYMANEJODEAGREGADOS
Elinspectortienelaresponsabilidaddeverquelosagregadosseanacopiadosymanejadosdetalmanera
queseminimiceladegradacinylasegregacin,yseevitelacontaminacin.Elreadeacopiodeberestar
limpiayestableparaprevenircontaminacin.Sedeberntomarlasmedidasnecesariasparaprevenirque
losdiferentesagregadosseentremezclen.Dichasmedidasincluyentenerunespaciosuficientequepermita

Pgina49de62

laseparacindelaspilasdeagregado,oelusodemurosdecontencinentrelaspilas.Siseusanmuros,
estosdebernextendersehastalaalturacompletadelapilaparaprevenirrebases.Tambindebernserlo
suficientefuertesparanocederbajolosesfuerzosaplicados.
Lamaneracomolosagregadosdebensermanejadosduranteelacopiodependedelanaturalezamismadel
material.Losagregadosfinamentegraduados(talescomoarenasymaterialesfinos)ylosdeunsolotamao
norequierenelmismocuidadoensumanejoquelosagregadosgruesoscompuestosdevariostamaosde
partcula. Las arenas, el agregado triturado fino, y los agregados de un solo tamao especialmente los
tamaospequeos)puedensermanejadosyalmacenadoscasidecualquiermanera.Lascombinacionesde
agregados, sin embargo, requieren de un manejo especial. Por ejemplo, si un material que contiene
partculasgruesasyfinassecolocaenunapilaconformadecono,esprobablequepresentesegregacin
debidoaquelaspartculasgrandesvanarodarporlapendientedelareserva.Estasegregacinpuedeser
minimizadasiseconstruyelapilaencapas.
Si los agregados son transportados en camin, se puede construir una pila en capas vaciando las
camionadas, una cerca de otra, sobre la superficie total del montn. El tamao de las camionadas
determinar el espesor de cada capa. Cuando el apilamiento se hace con gra, las cargas debern
depositarse(sinserarrojadas)unacercadeotraparaformarcapasdeespesoruniforme.Cadacapadeber
serterminadaantesdecomenzaraapilarlacapasiguiente.
APILAMIENTOCONGRA.
Siseusaunbuldzerparaconstruirlapila,estetendrquedepositarelagregadodetalformaquelapila
crezca en capas uniformes. Cada capa no deber tener un espesor de ms de 1,20 metros (4 pies). La
manipulacin de agregados con topadora deber ser mnima, debido a que cualquier movimiento del
agregadopuedecausarsegregacinydegradacin.
Sisepermiteelusodebuldzerenelmanejodepilasdeagregado,estenodebertrabajarcontinuamente
sobreelmismonivel.Sestollegaraaocurrir,elmaterialfino,producidoporlaaccinmoledoradelabanda
derodamiento,encontrarelcaminohacialapartebajadelarampaqueestasiendousadaporelbuldzer.
Porlotanto,elmaterialtendrquevolverasercribadoantesdeserusadoenlamezcla.Deotramanera,el
material deber ser desechado. Este problema no esta nicamente limitado al uso de buldzer y otros
vehculosdetraccin;tambinocurrecuandoseusanequiposconllantasdehule.
SEGREGACINCAUSADAPORLATOPADORA.
Para garantizar que la pila mantenga una graduacin uniforme se deben tomar muestras del agregado, y
ensayarlas con frecuencia. Cada muestra de la pila debe ser un compuesto de agregados tomados de
diferentesnivelesdelapilacercaalacima,enlamitad,ycercadelabase.Esposibleusarunescudode
maderaometalmetidoverticalmenteenlapila,justoporencimadelreademuestreo,paraprevenirque
partculassueltasdeagregadosederrumbensobrelamuestradurantelaoperacindemuestreo.
Paraobtenermuestras,useunapaladepuntacuadradaconbordesdobladoshaciaarribatalqueformen
unacuchara. Introduzcahorizontalmente la cuchilla de la pala dentrode la pila y remueva unapalada de
material.Tengacuidadodenodejarcaerningunadelaspartculas.Luegocoloqueelagregadoenunbalde.
Laspaladassiguientesserncolocadasenelmismobalde.
Asegrese de obtener una palada de agregado, en el rea de muestreo, de cada nivel de la pila. Es
importantequelasreasdemuestreonoestnenlneavertical.Estasdebernestarmsbienescalonadas
alrededor,odentrodelapila,paragarantizarmuestrasrepresentativas.

Pgina50de62

MUESTREODELAGREGADO
Recurdesequelasmuestrasmasrepresentativassontomadasdelabandadealimentacinynodelapilao
la tolva. El muestreo estadstico est en la norma ASTM D 3665, Mtodo Normalizado para Muestreo
Aleatorio,describeprocedimientosparadichomuestreo.
Lasmuestrasparalosensayosdebenobtenersedelamuestradecampomedianteuncuarteo,omediante
cualquierotromedioquegaranticeunaporcinrepresentativa.
Despusdehaberseleccionadounamuestradeagregado,esavecesnecesarioreducirsutamao(volumen)
aunomasconvenienteparaquepuedasermanejadayensayada.Debidoaqueesteprocesodereduccin
puede causar segregacin, es necesario tener mucho cuidado para poder preservar la integridad de la
muestra. Generalmente, es preferible usar el partidor mecnico de muestras con agregados gruesos o
agregados finos secos. Por otro lado, el cuarteo es el mejor mtodo cuando la muestra de agregado esta
hmeda. Las muestras ms representativas son tomadas de la banda de alimentacin y no de la pila o la
tolva.Existenvariostiposdealimentadores,entrelosmscomunesseencuentran:

A.Tipocontinuodebanda
B.Tipovibratorio
C.Tipomandril(alimentadordeaspas)

En general, los alimentadores continuos de banda se consideran los mejores para agregados finos,
cualquieradelostressonadecuadosparamanejaragregadosgruesos.
ALMACENAMIENTOYMANEJODELASFALTO
Las cantidades de asfalto almacenadas en la planta deben ser suficientes para permitir una operacin
uniformeenlamisma,ansisetienenencuentaloscargamentosretrasadosyeltiempodelosensayosde
aceptacin.Lamayoradelasplantastienenalmenosdostanquesdeasfalto;untanquedetrabajoyunode
reserva.Cuandoserequieremsdeungradodeasfaltoparaunaobra,esnecesariodisponerdeuntanque
paracadagrado.
LA REGULACIN DE PROTECCIN AMBIENTAL RESTRINGE EL ESCAPE DE CONTAMINANTES EN LAS
PLANTAS.
Pgina51de62

Launidaddecombustinesdegraninters,losquemadoressuciosytaponadosylasmezclasinapropiadas
deairecombustible,generanhumoyproductosindeseablesdecombustinporloquesedebenrevisar
continuamente.
Las emisiones ms grandes de polvo ocurren en el secador rotatorio de la planta comnmente se usan 3
tiposdecolectorescentrifugasdepolvo.
A)Colectorescentrifugasdepolvo
B)Losdepuradoreshmedos
C)Loscompartimentosdefiltros

INSPECCINDELAMEZCLACALIENTE

Lossilosodepsitospuedenalmacenarmezclaencalientehastapor12horassingrandesprdidas
decalorodecalidad.
Lascapacidadesfluctantantocomovarioscientosdetoneladas.
Lasestructuraspequeassolamentepuedenalmacenarmezclasduranteuncortotiempo.
Elcontroldelatemperatura.
Humoazulindicafuertementeunsobrecalentamiento.
Si la temperatura es baja, la mezcla puede aparecer inactiva y presentar una distribucin no
uniformedeasfalto.
Un pico muy alto en el camin puede indicar falta de calentamiento o bien que el contenido de
asfaltoesbajo.
Silamezclaseasienta,puedeserquetengademasiadoasfaltoodemasiadahumedad.
Pgina52de62

Aunque las inspecciones visuales son importantes, no son suficientes y deben hacerse mediciones. La
medicinmscomnesladetemperaturadelamezcla.
MEZCLASASFLTICAS.
El concreto asfltico generalmente se emplea en la capa superficial de un pavimento flexible y es la que
transfierelascargasrepartindolasalosdemsestratos,suusomscomnesenlascarreteras,autopistas,
calles,aeropuertos,estacionamientos,etc.Requieredeundiseo,parasufabricacinydebeapegarsealas
especificaciones que dictan las diferentes dependencias dedicadas a la construccin de caminos o
carreteras.
Enlaproduccindelconcretoasflticoseveninvolucradosvariosfactores,quehacenqueelproductofinal
seadelascaractersticasqueelclienteestasolicitando.
LaBasenegraesunamezcladematerialesptreosconcementoasflticoqueselocalizaabajodelacarpeta
asfltica;enelprocesodeproduccindelabasenegraelequipoyelpersonalqueparticipavienesiendoel
mismo que en la produccin de la mezcla asfltica, la nica diferencia es que el contenido del cemento
asfltico es menor de acuerdo a los ensayos que haya realizado el laboratorio y el tamao mximo del
agregadoesdesde1obiendesde1hastafinos.
El Open Graded es un sello (de tamaos de 3/8 y ) que va encima de la carpeta asfltica y como su
nombreeninglsloindica,esdegradoabiertoquedebecumplirconciertascaractersticas;sufabricacin
se hace en caliente. En el proceso de fabricacin, el personal y el equipo utilizado es el mismo que en la
produccin del concreto asfltico, la nica diferencia estriba en que el agregado a utilizarse puedeser de
3/8ode,dependiendodelasespecificacionesdelcliente.
RegularmentelaplantatienepreparadaunamallaparafabricarOpenGradedcontamaodelagregadode
3/8perosisedieraelcasodefabricarestamezclacontamaode,entoncessetendraquecambiarla
mallapreviamenteparalafabricacindeestesello.
ElConcretoAsflticoModificadoconPolmeroseproduceenrespuestaalacadavezmayornecesidadde
contarconproductosquetenganunmejordesempeobajolaaccindeltrnsitovehicularydelosdistintos
factores ambientales, se han desarrollado procesos y frmulas que permiten la fabricacin de asfaltos de
altorendimiento,mediantesumodificacinconpolmero.
Las caractersticas fsicas y reolgicas superiores de los asfaltos modificados con polmero mejoran
sustancialmente, entre otros aspectos, la resiliencia y flexibilidad de los pavimentos, para que estos sean
ms resistentes a deformaciones plsticas (roderas, corrimientos, ondulaciones, etc.) y al agrietamiento,
ste ltimo ya sea trmico o generado por el fenmeno de fatiga, lo que se traduce en una mayor
durabilidad de los pavimentos y por tanto en una excelente alternativa desde el punto de vista costo /
beneficio.
Sufabricacinutilizaelmismoprocesoypersonalqueenlaproduccindeconcretoasfltico,perolagran
diferenciaesqueseutilizauntanqueespecialmentediseadodispuestopararecibiryrecircularelasfalto
modificado,elcualtieneciertascaractersticasquesumanejolohaceserdeciertamaneraespecial,esto
debido a que sus temperaturas de manejo son diferentes que las del cemento asfltico normal. Las
temperaturas a las que se debe mantener este asfalto modificado oscilan entre 170 a 180 grados
centgrados,yconunarecirculacinconstanteparaevitardispersiones.Cuandonoseutiliceestematerial
por un lapsomnimo de tres das se puede dejar bajar su temperatura hasta los 120 C y posteriormente
volverloasubira180Comenos,gradualmenteseincrementarasutemperaturaydepreferenciaconun
sistemadecalentamientoabasedeserpentinespordondecirculeelaceitetrmico.
Pgina53de62

ElConcretoAsflticomodificadoconhulemolidodellantasedesarrollconsiderandoqueeltrnsitode
vehculosseestincrementandoconstantemente.Cadavezmsautomvilesycamionesrecorrennuestros
caminos y carreteras provocando un desgaste ms rpido sobre los mismos, tales son las razones que
impulsan a la bsqueda de materiales para la construccin de pavimentos con mejor desempeo a largo
plazo. Este sistema fue desarrollado en Phoenix, Arizona, a partir de 1964 y actualmente se utiliza en
muchospasesdelmundo,comoMxico,Europa,EstadosUnidosdeAmrica,Canadyotros.
Ennuestropassuusohaestadoorientadoalaconstruccindecarpetasdegraduacinabiertaapartirde
1994,CAPUFEinicilarehabilitacindeautopistasconlaespecificacindeasfaltoahulado.EnlosEstados
UnidosdeAmricasehandesarrolladodiferentesusosparamezclasasflticasconhuledellantas;elasfalto
ahuladoestdefinidoporlanormaASTMD8PPcomo:unamezcladecementoasfltico,hulerecicladoy
ciertos aditivos en los que el hule representa por lo menos el 15% del peso total de la mezcla, el cual ha
reaccionadoconelcementoasflticolosuficienteparaprovocarlafusineintegracindelaspartculasde
los componentes. Los mejores resultados se han alcanzado utilizando un mnimo de 17% de hule,
mezcladosatemperaturasentre177y205Cparasureaccin.Paralaproduccindeestamezclaasflticase
utilizaelmismoprocedimientoqueenlaproduccinconasfaltonormal.
ElStoneMasticAsphalt(SMA)sehaconvertidoenunamezclaasflticamuyutilizadaenlapavimentacin
decarreterasdealtoniveldetrfico,pistasdeaterrizajeyltimamenteenautodromos(RicardoRodrguez
en la Ciudad de Mxico). La superficie uniforme que proporciona el SMA con fibras de celulosa asegura
condicionesdeconduccinmuyconfortablesysutexturaconfieremuybuenaresistenciaaldeslizamiento
conunnivelderuidorelativamentebajo.Lafraccingruesadeagregadosptreosdaunagranresistenciaa
ladeformacinpermanente,elmasticquerellenalosvacosentreestaspartculasconviertenalSMAenuna
mezclaaltamentedurable,Elaltocontenidodeasfaltopuedeprovocarsudrenado,loquehacenecesario
agregaruninhibidordedrenado,lasfibrasdecelulosahacenestafuncin.
La composicin especial de la mezcla permite su aplicacin en capas delgadas, lo que reduce la cantidad
necesariadeasfalto,enalgunoscasosmodificado,paralaconstruccindelospavimentos.Porestaraznel
SMAhademostradoserrentableapesarderequerirunaltocontenidodeasfaltoascomolautilizacinde
agregadosptreosdealtacalidad.ElSMAtieneuncomportamientosuperiorporlaformacindeunamatriz
ptreacomoresultadodeunacurvagranulomtricaconunporcentajealtodeagregadogrueso(70%)yla
formacin de un mastic, responsable de hacer una carpeta de rodamiento permeable protegindola del
agua, esto se logra con un alto contenido de 10 al 13% de finos que pasan la malla 200, generando un
consumo de asfalto en el orden de 7 al 8%. Los finos se pueden complementar con carbonato de calcio,
cementoPrtlandocalhidratada.
Operacionesdecolocacin.
Las mezclas asflticas en caliente pueden colocarse sobre la capa subrasante (suelo), sobre un base de
material granular, un pavimento asfltico o pavimento de concreto hidrulico existentes; ciertos
procedimientosdecontrolsoncomunesenlapreparacindeestassuperficies,acontinuacinsedescriben
algunosdetallesparacadatipodesuperficie.
Lacapasubrasantedebereunirciertaspropiedadessinimportareltipodepavimentoquesevayaacolocar
puesessucimientoyporlotantodebeserlosuficientementeresistenteparasoportarlascargasdebidasal
pavimento y el trnsito esperado; adems, el material debe ser bien graduado y estar uniformemente
compactadoaladensidadrequeridayconelcoronamientoadecuadoparagarantizarunbuendrenaje.
Lacapadebasepuedeserunacapadematerialgranularcolocadaycompactadasobrelacapasubrasanteo
enelcasodeunpavimentoFULLDEPTH,unacapadeconcretoasfltico.

Pgina54de62

Sobre un pavimento asfltico existente, una capa de concreto asfltico se denomina refuerzo o sobre
carpeta, se disea para rehabilitar y reforzar un pavimento viejo, extendiendo su vida til y corrigiendo
irregularidadessuperficiales.
Las capas de refuerzo con mezcla asfltica sobre pavimentos de concreto hidrulico requieren de una
preparacin especial, se deben identificar las juntas desiguales de losas mviles, las cuales se deben
estabilizarllenandolosvacosquepuedanexistirdebajodeellas.
Losriegosdeimpregnacinyriegosdeligasonaplicacionesdeasfaltolquidosobreelmaterialdebaseu
otrascapasinferioresdelpavimento.
Losriegosdeimpregnacinsonunaaplicacindeasfaltorebajadooemulsinasflticasobreunacapade
basedematerialsintratar.Cuandoseusaunasfaltorebajado(diluidoconsolvente)defraguadomedio,se
debeaplicarencantidadsuficienteparaquepenetreenelmaterialdebase.Cuandoseusaunaemulsin
asfltica,sedebemezclarconelmaterialdebasemedianteunamotoconformadora,unmezcladorrotatorio
osimilar.Unriegodeimpregnacintienelossiguientespropsitos:
Prevenireldesarrollodeunplanodedeslizamientoentrelabaseylacapasuperficial.
Evitar que el material se desplace bajo la accin del trnsito, durante la construccin, antes de que la
primeracapasecoloque.
Protegelacapadebasedelaintemperie
Cuando no todo el asfalto es absorbido por el material de base, el exceso debe secarse con arena limpia
para evitar que el riego presente exudacin a travs del concreto asfltico que produzca un plano de
deslizamiento.
Losriegosdeligasonaplicacionesdeasfalto(usualmenteemulsiones)sobrelasuperficiedeunpavimento
existente,antesdecolocarunasobrecarpeta,elpropsitodeunriegodeligaesmejorarlaligaznentre
capasviejasynuevasdepavimento.Silaaplicacinesmuypoca,nohabrligazndondesenecesitaysies
muy alta puede haber desprendimiento entre la capa vieja y la nueva; adems, la emulsin aplicada en
excesopuedecausarexudacinhacialasobrecarpetayprdidadeestabilidaddelamezcla.
Distribuidoresdeasfalto(petrolizadoras),losriegosdeligaydeimpregnacingeneralmenteseaplicanpor
mediodeunapetrolizadoraqueconstadeuntanqueparaelasfalto,montadosobreuncaminoremolque,
equipadoconbombas,barrasconboquillasdeaspersinydispositivosdecontrolpararegularlacantidad
dematerialasflticoquesaleporlasboquillas,normalmenteincluyenunsistemadecalentamiento,bomba
derecirculacinparamantenerelasfaltoenmovimientoyunelementomanualdeaspersin(bacheador)
paraaplicarasfaltoenlasreasquelasbarrasnoalcanzan.Labarradedistribucinnormalmenteseajusta
paraquelosejesverticalesdelasboquillasquedenperpendicularesalava,tambinsedebenajustarenun
ngulode15a30gradosrespectoalejehorizontaldelabarraparaquelosabanicosderociadodecada
boquillanoseinterfieranyelrociadoseauniforme,tambinsedebeajustarlaalturadelabarrasegnse
requiera para diferentes cubrimientos (doble o triple); dispositivos para compensar automticamente la
altura de la barra cuando la suspensin del camin se eleva a medida que la carga se aligera al regar el
asfalto.

Pgina55de62

ngulocorrectodelasespreasyalturadelabarraparadiferentescubrimientos
Unaaplicacinuniformedeasfaltoenlosriegosdeimpregnacinodeligaesfundamental,elcubrimiento
transversal no debe variar en ms de un 15% y el longitudinal de un 10%. Los dispositivos de control
comunes en la mayora de las petrolizadoras constan de un sistema de vlvulas para controlar el flujo de
asfalto, un tacmetro, manmetro de registro del suministro de la bomba y un odmetro que indica la
velocidadydistanciarecorrida.
Tendido de la mezcla con motoconformadora, a veces las mezclas asflticas son tendidas con
motoconformadorasobrelacapasubrasante,sobrebasesopavimentosviejos,laventajaprincipalconsiste
en que por contar con una base amplia de ruedas, durante el tendido permite eliminar ondulaciones e
irregularidades excesivas. Cuando el operador maneja correctamente los controles de la
motoconformadora,dejamasmaterialenlasondulacionesymenosenlosabultamientosexistentes,asla
compactadota que viene detrs densifica este material, formando un plano liso y firme sobre la que se
colocarlasiguientecapaocapas.
Las operaciones de pavimentacin incluyen el transporte de la mezcla asfltica al lugar de la obra, la
colocacindelamezclasobrelacarreteraylacompactacinhastaladensidadrequerida.
Las pavimentadoras tpicas (terminadoras) son mquinas automotrices diseadas para colocar la mezcla
asflticaconunespesordeterminado,proporcionandounacompactacininicialalacarpeta;constadedos
partesprincipales,launidaddepotenciaotractorylaunidaddeenrase.Launidaddepotenciaproveela
fuerzamotrizparamoverlasruedasuorugasytambinparalosdemsmecanismosdelapavimentadota,la
unidadincluyeunatolvareceptora,eltransportadoralimentador,compuertasdecontroldeflujo,tornillos
Pgina56de62

dedistribucin,motor,transmisionesyloscontrolesdeloperador.Cuandoestaenmarchaelmotordela
unidaddeltractorpropulsalapavimentadota,arrastralaunidadniveladorayproveepotenciaalosdems
componentesatravsdelastransmisiones.
La mezcla en caliente es depositada en la tolva receptora, de donde es llevada por el transportador
alimentadoratravsdelascompuertasdecontroldeflujohacialostornillosdedistribucinqueextienden
uniformementelamezclaatodoloanchodelaextendedoraparatenerunacolocacinparejayuniforme.
Los controles del enrasador se deben ajustar a medida que progresa la pavimentacin, los controles
automticosestndiseadosparaajustarseautomticamenteperotodaslasoperacionesrequierendeun
sistemadereferencia.Estareferenciapuedeserlabasesobrelacuallamezclaseestacolocando,uncarril
contiguoounalneadecuerda,enesteltimocaso,elcontrolautomticoseguirexactamentelaalturade
la cuerda para tender la carpeta conforme a esa altura; por supuesto,la colocacin de la lnea de cuerda
debeserprecisa.
Lossistemasautomticosdecontrolpresentanciertasventajassobrelossistemasmanuales:
Puedencompensarloscambiosenlarasanteylapendientemsrpidoqueunoperador.
Ayudanaaislarelenrasadordelosmovimientosverticalesdelaunidaddeltractor.
Ajustanlospuntosderemolqueparapermitirqueelenrasadorsigaunatrayectoriaparalelaalarasanteyla
pendientedelsistemadereferencia.
InspeccindelaCarpeta
Latemperaturadelamezclausualmenteserevisaenelcamindetransportedurantelarecepcinytendido
enellugardelaobra;sinembargo,tambinsedeberevisarconfrecuenciadetrsdelaextendedorapara
controlarlacompactacin.
La textura de la carpeta durante el tendido deber ser uniformemente densa longitudinal y
transversalmente,siseobservaunatexturaabiertaoundesgarrealiniciareltendido,sepuededeberauna
temperatura insuficiente del enrasador; cuando se detecte una segregacin de la mezcla, deber
determinarselacausayefectuarlascorreccionesnecesarias.
EldesarrollodelasmodernastcnicasdecompactacintuvolugarenlosltimosaosdelsigloXIXyenlos
primerosdelantepasado,principalmenteenlosEstadosUnidos.En1906aparecielrodillopatadecabrade
Fitzgerald,de2000Kg.depeso,puntodearranquedeestosequipos.
Procesosdecompactacindecampo.Laenergaqueserequiereparacompactarlossuelosenelcampose
puedeaplicarmediantecualquieradelassiguientesformas,lascualessediferencianporlanaturalezadelos
esfuerzosaplicadosyporladuracindelosmismos:

Poramasado
Porpresin
Porimpacto
Porvibracin
Mtodosmixtos

Lacompactacinconsisteencomprimirunvolumendado,enunomspequeo.Enmezclasasflticas,esto
se consigue al comprimir las partculas del agregado, revestidas de asfalto, reduciendo los vacos en la
Pgina57de62

mezcla y aumentando su densidad, los vacos en una mezcla mal compactada, tienden a estar
interconectadosypermitenlapenetracindelaguayelaireatravsdelpavimento,quelooxidanyvuelven
frgil,enconsecuencia,elpavimentonopodrresistirlasdeformacionesrepetidascausadasporeltrnsito,
provocandosufalla.
Un pavimento mal compactado presenta huellas o surcos por la canalizacin del trnsito; adems, de no
existir suficientes vacos en la mezcla compactada, el pavimento presentar afloramientos de asfalto y
tenderavolverseinestableporlareduccindelosvacoscausadaporeltrnsitoylaexpansindelasfalto.
Elcontenidoptimodevacosenunpavimentorecinconstruidoesde8%omenosparamezclasdensas;
cuando el contenido de vacos es demasiado alto, el pavimento tiende a presentar desmoronamiento y
desintegracinycuandoelcontenidodevacosesdemasiadobajo,haypeligrodeafloramientodeasfaltoy
elpavimentosevuelvainestable.

Durabilidaddelpavimentocontraelcontenidodevacosenelpavimento.
Lacompactacinlogralaresistenciaylaestabilidaddelamezcla,tambin,cierralosespaciosatravsdelos
cualeselaguayelairepuedenpenetraryenvejeceralasfalto,ademsdeprovocardaosporcongelaciny
deshielo,odesprendimientosdelmaterialptreo.
Lamecnicadelacompactacininvolucratrestiposdefuerzasactuantes:Lasfuerzasdecompresindelos
rodillos, las fuerzas en la mezcla que resisten las fuerzas de los rodillos y las fuerzas de soporte de la
superficiequeseencuentradebajodelacapaquesecompacta.
Lacompactacinydensidadselograsolamentecuandolamezclasepuedeconfinaradecuadamente.Para
que ocurra la compactacin, la fuerza de compresin del rodillo, asociada con las fuerzas opuestas
proporcionadasporlasuperficiedebajodelacarpeta,debevencerlasfuerzasresistentesdelacarpeta;la
fuerzadecompresindelosrodillosprovienedesupesoodeunacombinacindepesoyenergadinmica
delosrodillos,lasfuerzasdesoportedelacapainferiorprovienendesuestabilidadyfirmezaylasfuerzas
resistentes dela mezcla provienen de la friccin entre partculas del agregado, y la viscosidad del asfalto,
queaumentanconladensidadmientraslamezclaseenfra.
Cuandoladensidadylatemperaturadelamezclaalcanzanelpuntoendondelasfuerzasresistentesdela
mezclaigualanlafuerzacompresivadelosrodillosylasfuerzasresistentesdelacapainferior,selograun
equilibrioysecompletaelprocesodecompactacin.
Los factores que afectan la compactacin de las mezclas asflticas, son: las propiedades de la mezcla, las
condiciones ambientales y el espesor de la capa. Ciertas propiedades del asfalto y el agregado tienen un
efectopronunciadoenlatrabajabilidaddelamezcladurantelacompactacin,ascomosutemperatura,por
loquedebencuidarseconstantemente.
Pgina58de62

Propiedadesdelamezclaqueinfluyenenlacompactacin:
Agregado.lagranulometra,latexturasuperficialylaangulosidad.
Asfalto.paraquelamezclapuedasercompactada,elasfaltodebetenersuficientefluidezparapermitirque
laspartculassedesplacenunasrespectoaotras.
Temperatura de la mezcla. la temperatura mnima a la cual todava puede haber densificacin, es de
aproximadamente85C.
Durantelacompactacinsepuedepresentarelcuarteoporcalor,tambinseconocecomo:grietasdepelo.
Ocurre particularmente cuando la mezcla se coloca en capas delgadas y mas frecuentemente cuando la
ruedadedireccindelacompactadoraestaalfrente,enladireccindelatrayectoria,durantelaprimera
pasada.
Efectosambientales.Lavelocidadalacualseenfralamezclaafectaladuracinduranteelcualsepuedey
sedebelograrladensidaddeseada.Latemperaturaambiental,lahumedad,elvientoylatemperaturadela
superficiebajolamezclaafectanlavelocidaddeenfriamiento.Elespesordelacapaengeneral,esmasfcil
lograrladensidadconcapasgruesasdeconcretoasfltico,debidoaquetardanmastiempoenenfriarsey
porlotantosetienemastiempoparacompactarlas.
Equiposdecompactacin.Normalmenteseusancompactadoresautomotrices,enloposiblenosedeben
usar compactadores tipo remolque; los compactadores tpicos abarcan los siguientes tipos: tandem con
ruedasdeacero,ruedasneumticasyvibratorios.
Todoequipodebeserinspeccionadoantesdeserusadoenlaobraparaverificarsubuenfuncionamiento.
Peso total del compactador, peso por unidad de ancho (para equipos con ruedas de acero) y esfuerzo
promediodecontacto(compactadoresneumticos).
Compactadorestandemconruedasdeacero,generalmentemontadossobredosejes,varansupesodesde
3 hasta 14 ton y a veces ms, casi en todos se puede aumentar su peso mediante lastre; en calles y
carreteras con alto trnsito se requiere un mnimo de 10 ton, se pueden usar para la primera pasada, la
compactacinintermediaylafinal.Paralasltimaspasadasserequiereunpesobrutode8a10ton.
Compactadoresconruedasneumticas,generalmentemontadasendosejestandem,con3o4ruedasenel
eje delantero y 4 o 5 ruedas en el eje trasero; las ruedas se mueven independientemente hacia arriba y
haciaabajo.Lascompactadorassepuedenlastrarparaajustarsupesoydependiendodeltipo,puedevariar
de10a35ton.Elpesoencadaruedadebevariarde1.35y1.6ton.Sepuedenusarparalaprimerapasaday
la compactacin intermedia y para acondicionar la superficie final, los dos procesos son diferentes y
requieren procedimientos de operacin distintos, la accin amasadora de un compactador de ruedas
neumticastambinpuedeusarseparamejorarofortalecerunasuperficieasfltica,esteamasadosepuede
efectuar aun despus de dos semanas de haber sido colocado, con tiempo clido y una temperatura
superficialdelpavimentodeporlomenos38C.Puedereducirlapermeabilidaddelpavimentoyaumentar
suresistenciaaldesgasteoabrasinporeltrnsito.
Loscompactadoresvibradoresproporcionanlafuerzacompactadoramedianteunacombinacindelpesoy
lavibracindesusrodillosdeacero,varansupesodesde7hasta17ton,existenlasunidadesdetambor
sencilloydetambordoble(tandem).Laamplitudsedefineporelmayormovimientoposibledeltamboren
unadireccinmedidaapartirdesuposicininicialyestcontroladaporelpesoexcntricoysudistancia
desdeelejeyporelpesodeltambor.Lafrecuenciadelasvibracionesdeltamborsonproducidasporpesos

Pgina59de62

excntricos en un eje giratorio y la velocidad del eje determina la frecuencia o nmero de vibraciones o
impactosporminuto.
La frecuencia y la velocidad deber ser igualadas para que por lo menos se produzcan 30 impactos de
vibracinporcadametrorecorrido.Amedidaquelavelocidaddelequipoaumenta,paraunafrecuencia,el
espaciamientodelosimpactostambinaumenta.
Tendido y compactacin. La coordinacin entre produccin y tendido es importante para tener un
resultadouniforme,basadoenuntendidocontinuo,paralograrunatexturaadecuada,notendercuandola
planchadelaextendedoraestefra,notendercapasdelgadas(menosde3)cuandolatemperaturadelaire
odelasuperficieseamenora10C,latemperaturatpicadecompactacinfluctaentre140y160C.En
general se debe mantener el equipo de compactacin muy cercano al de tendido, la compactacin de
proyectosedebelograrantesdelos90C.Eltrendecompactacinrecomendadosecomponede3equipos
con rodillos metlicos y lisos, el primero compacta con vibracin a alta frecuencia (arma la mezcla), el
tercerodebecompactarsinvibracin.
EnlasnuevasnormaseditadasporlaSCTseestableceelrequisitodelaresistenciaalafriccin,lacualen
condicionesdepavimentomojadomedidaconelequipoMumeter,operadoa75km/hsobrelahuelladela
rodadaexternadecadacarril:debeserigualomayorde0.6
CausasyEfectosdeEstabilidadBajaenelPavimento:
CAUSAS

EFECTOS

Excesodeasfalto

Ondulaciones,roderasyexudacin

Excesodearenadetamaomedio

Bajaresistenciadurantelacompactacin

Agregadoredondeado,sinopocassuperficies
trituradas

Deformacioneslongitudinalesytransversales

PocaDurabilidad
CAUSAS

EFECTOS

Bajocontenidodeasfalto.

Rpidoendurecimientodelasfaltoydesintegracinpor
desgranamiento.

Altocontenidodevacosdebidoaldiseoo
faltadecompactacin.

Endurecimientoprematurodelasfaltoseguidode
agrietamientoodesintegracin.

Agregadoshidroflicos

Pelculadeasfaltoquesedesprendedejandoalun
pavimentodesgastadoodesintegrado.

MezclaDemasiadoPermeable
CAUSAS

EFECTOS.

Bajocontenidodeasfalto.

Laspelculasdelgadasdeasfaltocausanunrpido
envejecimientoydesintegracinprematurodelamezcla

Altocontenidodevacosenlamezclade
diseo.

Elaguayelairepuedenentrarfcilmentealpavimento
provocandooxidacinydesintegracin.

Compactacininadecuada

Vacosaltosenelpavimento,provocandoinfiltracinde
aguaybajaestabilidad.
Pgina60de62


MalaTrabajabilidad
CAUSAS

EFECTOS

Tamaomximodepartcula:grande.

Superficiesperadifcildecolocar.

Excesivoagregadogrueso

Puedeserdifcildecompactar.

Temperaturabaja.

Agregadosinrevestir,pocodurable;superficiespera.

Demasiadaarenadetamaomedio.

Lamezclasedesplazabajoelequipodecompactaciny
permanecetiernaoblanda.

Bajocontenidoderellenomineral.

Mezclatierna,muypermeable.

Altocontenidoderellenomineral.

Mezclamuyviscosa,difcildemanejar,pocodurable.

MalaResistenciaalaFatiga
CAUSAS

EFECTOS

Bajocontenidodeasfalto.

Agrietamientoporfatiga.

Altocontenidodevacosenlamezclade
diseo.

Envejecimientoprematurodelasfalto,seguidode
agrietamientoporfatiga.

Espesordediseoinadecuado

Flexinexcesivaseguidadeagrietamientoporfatiga.

BajaResistenciaalDeslizamiento
CAUSAS

EFECTOS

Excesodeasfalto.

Agrietamientoporfatiga.

Agregadomalgraduadooconmalatextura.

Pavimentoliso,posibilidaddehidroplaneo.

Agregadopulidoenlamezcla.

Pocaresistenciaaldeslizamiento.

ENLACESDEINTERES

ParamayorinformacinsobreestostemasenInternet,serecomiendanlossiguientesenlaces:

NormativadelaSecretaradeComunicacionesyTransportes
www.sct.gob.mx
www.normas.imt.mx

AsociacinMexicanadelAsfalto,A.C.
www.amaac.org.mx

CmaraMexicanadelaIndustriadelaConstruccin
www.cmic.org

AmericanAssociationofStateHighwayandTransportationOfficials
www.aashto.org

ASTMInternationalStandards
www.astm.org

AsphaltInstitute
www.asphaltinstitute.org

Pgina61de62


BIBLIOGRAFA

Materialesasflticosutilizadosenpavimentacin.
SecretaradeComunicacionesyTransportes
DireccinGeneraldeServiciosTcnicos

AsphaltInstitute,seriedemanualesNm.22.(MS22)

Segundocongresomexicanodelasfalto2001
Memorias.

Pgina62de62