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Instituto Universitario Politcnico

Santiago Mario
Extensin Porlamar

RODAMIENTO

Realizado por:
Francisco Quinan
C.I.: 20.903.895

Porlamar, Diciembre del 2014

Rodamiento
Es un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que reduce la friccin entre un
eje y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y
facilita su desplazamiento.

Tipos de rodamientos
Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus
caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada
oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el
rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas
radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en
contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido
contrario.

Rodamientos rgidos de bolas


Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no
separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren
poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas a su
ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los
rodamientos.
Rodamientos de rodillos cnicos
El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y
caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y
axiales simultneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una
serie de rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse
en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido
contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro
exterior se montan cada uno separadamente. Son los de mayor aplicacin.

Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje


Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales.
Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial.
Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales
en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga
de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos
industriales, y su extraccin es segura. y as de manera rpida y sencilla se pueden
usar cualquier tipo y donde sea los requeridos rodamientos.
Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con su
menor dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran
capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el
espacio radial es limitado. Este tipo de rodamientos es comnmente muy utilizado
en los pedales para bicicletas.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus
caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada
oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el
rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas
radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en
contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido
contrario.
Rodamientos axiales de rodillos a rtula
El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento
posee una gran capacidad de carga y es de alineacin manual. Debido a la especial
ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos
giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por
lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga.
Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas
radiales.a si mismo la fuerza ejercida es horizonatal con la carga aplicada.
Rodamientos de bolas a rtula
Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un
camino de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones
angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden
producirse desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las
dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construccin. De esta forma,
liberan dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a los
dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior. Este tipo de
rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos, por lo que se
calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo aptos para
mayores velocidades.

Rodamientos de rodillos cilndricos


Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos
rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede
tener pestaas o no.
Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de
rodillos cilndricos:
Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo
admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales
relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos.
Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus
caractersticas similares al anterior tipo.
Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior. Puede
utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido.
Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa integral
y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no es integral,
es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se
utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para
cargas pesadas y ejes de gran dimetro.
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre
dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el

otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En este
ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con
asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las aplicaciones,
pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos casos, para compensar
pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento est destinado
a resistir solamente carga axial en una direccin.
Rodamientos de rodillos a rtula
El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico
comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El nmero y
tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora de
las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas
axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por
rodamientos de la misma designacin que se dar por medio de letras y nmeros
segn corresponda a la normalizacin determinada.
cojinete
Un cojinete en ingeniera es la pieza o conjunto de ellas sobre las que se soporta y
gira el rbol transmisor de momento giratorio de una mquina.
De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas (deslizamiento o
rodadura), el cojinete puede ser un cojinete de deslizamiento o un rodamiento .
Cojinete de rodadura o rodamiento
Un rodamiento o cojinete de rodadura es un tipo de cojinete, que es un elemento
mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por
medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento. Dependiendo
de su funcin y de las cargas aplicadas, los elementos de rodadura pueden ser:
bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, o rodillos cilndrico-esfricos, (llamados
tambin barriletes por su forma parecida a un barril).
Mantenimiento
Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que este
adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto metlico directo entre los

elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando tambin el


desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosin por tanto,
la eleccin del lubricante y el mtodo de lubricacin adecuados, as como un
correcto mantenimiento, son cuestiones de gran importancia.
Inspeccin y limpieza de rodamientos:
Como todas las piezas importantes de un maquina, los rodamientos de bolas y de
rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos entre tales
exmenes dependen por completo de las condiciones de funcionamiento. Si se
puede vigilar el estado del rodamiento durante el servicio, por ejemplo escuchando
el rumor del mismo en funcionamiento y midiendo la temperatura o examinado el
lubricante, normalmente es suficiente con limpiarlo e inspeccionarlo a fondo una vez
al ao (aros, jaula, elementos rodantes) junto con las dems piezas anexas al
rodamiento. Si la carga es elevada, deber aumentarse la frecuencia de las
inspecciones; por ejemplo, los rodamientos de los trenes de laminacin se deben
examinar cuando se cambien los cilindros.
Despus de haber limpiado los componentes del rodamiento con un disolvente
adecuado (petrleo refinado, parafina, etc) debern aceitarse o engrasarse
inmediatamente para evitar su oxidacin.
Esto es de particular importancia para los rodamientos de maquinas con largos
periodos de inactividad.
Casquillos De Friccion Libres De Mantenimiento
Casquillos de friccin libres de mantenimiento, principalmente para funcionamiento
en seco.
De Escaso Mantenimiento
Casquillos de friccin de escaso mantenimiento.
Almacenamiento de los rodamientos:
Antes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados con un agente
antioxidante y en estas condiciones, pueden conservarse en su embalaje original
durante aos, siempre que la humedad relativa del almacn no pase del 60%.

En los rodamientos provistos de placas de proteccin u obturacin que estn


almacenados largos periodos de tiempo puede ocurrir que tengan un par de
arranque inicial mas elevado que el especificado. Tambin puede darse el caso que
las propiedades de lubricacin de la grasa se hayan deteriorado despus de estar
los rodamientos almacenados largos periodos de tiempo.
Montaje Y Desmontaje
El montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea efectuado por
personal competente y en condiciones de rigurosa limpieza, para conseguir as un
buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro.
Como todos los componentes de precisin, la manipulacin de los rodamientos
durante su montaje debe realizarse con sumo cuidado. La eleccin el mtodo de
montaje adecuado y de las herramientas apropiadas es de gran importancia.
Fallas
Vibracin debida a rodamientos de Chumacera defectuosos
Elevados niveles de vibracin, ocasionados por rodamientos de chumacera
defectuosos, son generalmente el resultado de una holgura excesiva (causada por
desgaste debido a una accin de barrido o por erosin qumica), aflojamientos
mecnicos (metal blanco suelto en el alojamiento), o problemas de lubricacin.
Holgura excesiva de los rodamientos
Un rodamiento de chumacera con holgura excesiva hace que un defecto de
relativamente menor importancia, tal como un leve desbalance o una pequea falta
de alineamiento, u otra fuente de fuerzas vibratorias, se transformen como resultado
de aflojamientos mecnicos o en golpes repetidos (machacado).
Torbellino de aceite
Este tipo de vibracin ocurre solamente en maquinas equipadas con rodamientos de
chumacera lubricados a presin, y que funcionan a velocidades relativamente altas
normalmente por encima de la segunda velocidad critica del motor.

La vibracin debida a torbellinos de aceite a menudo es muy pronunciada, pero se


reconoce fcilmente por su frecuencia fuera de lo comn. Dicha frecuencia es
apenas menor de la mitad de la velocidad de rotacin (en rpm) del eje
generalmente en el orden del 46 al 48% de las rpm del eje.
Los rodamientos con ranuras axiales usan las ranuras para aumentar la resistencia
a la formacin de torbellinos de aceite en tres puntos espaciados uniformemente.
Este tipo de configuracin est limitado a las aplicaciones ms pequeas, tales
como turbinas de gas livianas y turbocargadores.
Torbellinos de Histresis
Este tipo de vibracin es similar a la vibracin ocasionada por el torbellino de aceite,
pero ocurre a frecuencias diferentes, cuando el rotor gira entre la primera y la
segunda velocidad critica.
Un rotor que funcione por encima de la velocidad critica tiende a flexionarse, o
asquearse, en sentido opuesto del punto pesado de desbalance. La amortiguacin
interna debida a histresis, o sea la amortiguacin de friccin, normalmente limita la
deflexin a niveles aceptables. Sin embargo, cuando acontece un torbellino por
histresis, las fuerzas amortiguadoras se encuentran en realidad en fase con la
deflexin, y por lo tanto, acrecentan la deflexin del motor.