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MANUAL
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00X6B-KSM-001
Moto Honda da Amaznia Ltda.
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NF100
Unas Pocas Palabras Acerca de Seguridad
Informacin de Servicio

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La informacin sobre reparacin y servicio contenida en este manual se planific para ser usada por tcnicos profesionales
capacitados. Intentar efectuar servicios o reparaciones sin entrenamiento, herramientas y equipamiento adecuados podra causarle
lesiones a usted o a terceros. Tambin podra daar el vehculo o crear una condicin insegura.

Este manual describe los procedimientos y mtodos adecuados para efectuar servicio, mantenimiento y reparaciones. Algunos
procedimientos requieren el uso de herramientas especialmente proyectadas y equipamiento especfico. Cualquier persona que
intente usar una pieza de repuesto, un procedimiento de servicio o una herramienta que no haya sido recomendada por Honda,
debe determinar los riesgos para su propia seguridad y para la operacin segura del vehculo.
Si usted necesita reemplazar una pieza, use piezas Honda originales con el nmero de pieza correcto o una pieza equivalente. Les
recalcamos que no use piezas de repuesto de calidad inferior.

Para la Seguridad de Su Cliente

Un servicio y un mantenimiento adecuados son esenciales para la seguridad


del cliente y para la confiabilidad en el vehculo. Cualquier error o descuido
mientras est efectuando un trabajo en un vehculo puede resultar en una
operacin defectuosa, en daos al vehculo o en lesiones a terceros.

Para su Seguridad

No damos consejos acerca de las prcticas de seguridad en un taller bsico


ya que este manual se planific para el tcnico de servicio profesional (ej.,
Piezas calientes usar guantes). Si usted no ha recibido entrenamiento de
seguridad de taller o si no se siente seguro acerca de sus conocimientos
sobre la prctica de seguridad del trabajo, le aconsejamos que no intente
efectuar los procedimientos descritos en este manual.
Algunas de las ms importantes precauciones, con respecto a la seguridad
en el trabajo, estn descritas abajo. Sin embargo, no podemos advertirle
sobre todos los peligros concebibles que pueden surgir al efectuar los
procedimientos de servicios y reparaciones. Slo usted puede decidir si
efecta o no una determinada tarea.

ADVERTENCIA

Servicios o reparaciones incorrectas podran


llevar a condiciones inseguras que podran
causar graves lesiones al cliente (o terceros) o
mismo su muerte.
Siga los procedimientos y precauciones
contenidos en este manual u otros materiales
de servicio atentamente.

ADVERTENCIA

El hecho de no seguir las instrucciones y las


precauciones le puede causar serias lesiones o
la muerte.
Siga atentamente los procedimientos y
precauciones descritos en este manual.

Precauciones Importantes de Seguridad

Asegrese de haber comprendido claramente todas las prcticas de seguridad de un taller bsico, de estar vistiendo ropa
apropiada y de estar usando equipamiento de seguridad. Al efectuar cualquier tarea de servicio, tenga mucho cuidado con lo
siguiente:
Lea todas las instrucciones antes de empezar y asegrese de tener las herramientas, las piezas de repuesto o de reparacin, y
la prctica necesaria para efectuar las tareas en forma segura y completa.
Protjase los ojos con gafas de seguridad adecuadas, gafas de proteccin o mscara cada vez que martille, perfore, lije, haga
palanca o trabaje alrededor de aire comprimido o lquidos, y de resortes o de otros componentes que podran saltar. En caso de
que tenga cualquier duda, protjase con gafas.
Cuando sea necesario use otros artculos protectores como, por ejemplo, guantes o zapatos de seguridad. La manipulacin de
piezas calientes o cortantes puede causar quemaduras o cortes serios. Antes de entrar en contacto con este tipo de cosas,
detngase y pngase guantes.

Cuando el vehculo est levantado, protjase usted y proteja a los otros. Cada vez que usted levante el vehculo, ya sea con una
gra o con un gato, asegrese de que est firmemente apoyado. Use caballetes de proteccin.
Asegrese de que el motor est desconectado antes de empezar cualquier procedimiento de servicio, a menos que haya
instrucciones para hacerlo de otra manera. Esto ayudar a eliminar muchos peligros en potencial:

Monxido de carbono nocivo proveniente del escape del motor. Asegrese de que haya ventilacin adecuada cuando el motor
est funcionando.

Quemaduras debido a piezas calientes o al lquido de enfriamiento del motor. Espere que el motor y el sistema de escape se
enfren antes de efectuar trabajos en estas regiones.
Lesiones causadas por piezas en movimiento. Si las instrucciones indican que haga funcionar el motor, asegrese de que las
manos, los dedos y la ropa estn fuera del alcance de piezas que se muevan.
Vapores de gasolina y gases de hidrgeno generados por bateras, son explosivos. Para reducir la posibilidad de incendio o de
explosin, tenga cuidado al trabajar cerca de gasolina o de bateras.
Utilice solamente disolventes que no son inflamables (no utilice gasolina), cuando limpie las piezas.
Jams drene o guarde gasolina en tanques abiertos.

No fume, no permita que chispas o llamas se generen cerca de la batera o de piezas del sistema de combustible.

NF100

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

INFORMACIONES GENERALES

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

MANTENIMIENTO

SISTEMA DE LUBRICACIN

SISTEMA DE ALIMENTACIN

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

CULATA/VLVULAS

CILINDRO/PISTN

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

Al leer este manual, usted encontrar informaciones precedidas


por un smbolo NOTA . El propsito de esta instruccin es
ayudarle a prevenir daos al vehculo, a los bienes de terceros,
o al medio ambiente.
TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES,
INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUIDAS EN
ESTA PUBLICACIN SE BASAN EN LAS INFORMACIONES
DE PRODUCTOS MS RECIENTES DISPONIBLES A LA
HORA DE LA APROBACIN PARA IMPRESIN. HSA
SERVICE SE RESERVA EL DERECHO DE EFECTUAR
CAMBIOS, EN CUALQUIER MOMENTO, SIN AVISO Y SIN
INCURRIR EN ABSOLUTAMENTE NINGUNA OBLIGACIN.
ESTA PUBLICACIN NO PUEDE SER REPRODUCIDA,
TOTAL O PARCIALMENTE, SIN AUTORIZACIN ESCRITA.
ESTE MANUAL FUE ELABORADO PARA PERSONAS QUE
HAYAN ADQUIRIDO CONOCIMIENTOS BSICOS EN
MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETAS, MOTOR
SCOOTERS O ATVS HONDA.

HSA Service
Oficina de Publicaciones de Servicio

CHASIS
SISTEMA ELCTRICO

Si usted no sabe cul es la fuente del problema, remtase al


captulo 19, Diagnstico de averas. Tanto su seguridad como
la de otros son muy importantes. Para ayudarle a tomar
decisiones, hemos incluido mensajes de seguridad y otras
informaciones en este manual. Por supuesto, no es prctico
ni posible advertir acerca de todos los peligros relacionados
con el trabajo que se efecta en este vehculo. Usted debe
usar su buen sentido comn. Usted encontrar importantes
informaciones de seguridad de diversas maneras
incluyendo:
Etiquetas de Seguridad en el vehculo
Instrucciones de Seguridad precedidas por un smbolo
de alerta de seguridad y una de las tres palabras de aviso,
PELIGRO, CUIDADO, o PRECAUCIN. Esas palabras
smbolos significan:
Si usted no sigue las instrucciones,
PELIGRO
sufrir SERIAS LESIONES, incluso
FATALES.
ADVERTENCIA Si usted no sigue las instrucciones,
podr sufrir SERIAS LESIONES, incluso
FATALES.
ATENCIN
Si usted no sigue las instrucciones,
podr sufrir SERIAS LESIONES.
Instrucciones cmo efectuar trabajos en este vehculo de
forma correcta y segura.

MOTOR Y TRANSMISIN

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Este manual de taller describe los procedimientos de servicio


para NF100.
Siga las recomendaciones del Programa de Mantenimiento
(Seccin 3) para asegurarse de que el vehculo est en perfectas
condiciones de funcionamiento y de que los niveles de
emisiones estn de acuerdo con los estndares determinados.
Efectuar el primer mantenimiento programado es extremamente
importante. Esto compensa el desgaste inicial que ocurre
durante el perodo de ablande.
Las secciones 1 y 3 se aplican a toda la motocicleta. La seccin
2 describe los procedimientos para remocin/instalacin de
componentes, que pueden ser necesarios para efectuar los
trabajos descritos en las secciones siguientes.
De la seccin 4 a 17 se describen los componentes de la
motocicleta, agrupados de acuerdo con su ubicacin.
Ubique, en esta pgina, la seccin que desea y vuelva a la
tabla de contenidos que est en la primera pgina de la seccin.
La mayora de las secciones empiezan con la ilustracin de un
sistema o de un conjunto, con informacin de servicio y con
diagnstico de averas para esta seccin. Las pginas
siguientes describen procedimientos detallados.

NDICE GENERAL

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

10

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE
ARRANQUE

11

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/


SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

12

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/


SUSPENSIN

13

BATERA/SISTEMA DE CARGA

14

SISTEMA DE ENCENDIDO

15

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

16

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

17

DIAGRAMAS ELCTRICOS

18

DIAGNSTICO DE AVERAS

19

Manual de Taller: 00X65-KVR-001


Derivado del Draft: 62KVRB00
Fecha de Emisin: Junio/2011
Cd. del Proveedor:

NF100

SMBOLOS

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Los smbolos utilizados en este manual indican los procedimientos especficos de servicio. Las informaciones suplementarias
necesarias referentes a estos smbolos se dan especficamente en el texto, sin la utilizacin de los mismos.

Reemplace la(s) pieza(s) por una(s) nueva(s) antes del armado.

Utilice el aceite para motor recomendado, a menos que se especifique lo contrario.

Utilice aceite a base de disulfeto de molibdeno (mezcla de aceite para motor y grasa a base de
disulfeto de molibdeno en la proporcin de 1:1).
Utilice grasa para uso general (grasa para uso general a base de jabn de litio, NLGI N 2
equivalente).

Utilice grasa a base de disulfeto de molibdeno (con ms del 3% de disulfeto de molibdeno, NGLI
N 2 equivalente). Ejemplo: Molykote BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EE.UU.
M-2 para uso general, fabricada por Mitsubishi Oil, Japn.

Utilice pasta a base de disulfeto de molibdeno (con ms del 40% de disulfeto de molibdeno, NGLI
N 2 equivalente). Ejemplo: Molykote G-n Paste fabricada por Dow Corning, EE.UU.
Honda Moly 60 (solamente para EE.UU.)
Rocol ASP fabricada por Rocol Limited, Inglaterra
Rocol Paste fabricada por Sumico Lubricant, Japn.

Utilice grasa a base de silicona.

Aplique traba qumica. Use traba qumica con resistencia a par de apriete promedio, a menos que
se especifique lo contrario.
Aplique junta lquida.

Utilice fluido de freno DOT 3 o DOT 4. Utilice el fluido de freno recomendado, a menos que se
especifique lo contrario.

Utilice fluido para amortiguador o suspensin.

1. INFORMACIONES GENERALES

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NORMAS DE SERVICIO ........................................................................................................................ 1-2

IDENTIFICACIN DEL MODELO .......................................................................................................... 1-2

1
2
3

ESPECIFICACIONES GENERALES ..................................................................................................... 1-4

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN .................................................................. 1-5

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN................................................................. 1-5

ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VLVULAS ............................................................................. 1-5

ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO/PISTN ................................................................................... 1-6

ESPECIFICACIONES DE EMBRAGUE / SELECTOR DE MARCHAS ................................................ 1-6

ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE ........................... 1-7

10

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/


SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN ............................................................................................ 1-7

11

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN .................. 1-7

12

ESPECIFICACIONES DE LA BATERA/SISTEMA DE CARGA .......................................................... 1-8

13

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ...................................................................... 1-8

14

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO .............................................. 1-8

15

ESPECIFICACIONES DE LAS LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES .................................. 1-8

16

VALORES DE PAR DE APRIETE ESTNDAR .................................................................................... 1-9

VALORES DE PAR DE APRIETE DE MOTOR Y CHASIS ................................................................... 1-9

17
18

LUBRICACIN Y PUNTOS DE SELLADO ......................................................................................... 1-12

19

PASAJE DE CABLES Y CABLEADOS ............................................................................................... 1-14

20

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES .......................................................................................... 1-21

1-1

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INFORMACIONES GENERALES

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NORMAS DE SERVICIO

1. Utilice solamente piezas, aceites y lubricantes genuinos HONDA, recomendados por HONDA o sus equivalentes.
Piezas que no cumplen con las especificaciones HONDA pueden causar daos a la motocicleta.
2. Utilice las herramientas especiales desarrolladas para este producto para evitar daos o el armado incorrecto.
3. Utilice solamente herramientas mtricas al efectuar reparaciones en la motocicleta. Tuercas y tornillos mtricos no
pueden ser substituidos por fijadores ingleses.
4. Instale nuevas juntas, anillos tricos, chavetas partidas y placas de fijacin durante el armado.
5. Al apretar las tuercas y tornillos, empiece por los tornillos internos de dimetro mayor. Luego, apritelos diagonalmente
y en varias etapas, hasta el par especificado, a menos se especifique de otra forma.
6. Limpie las piezas con solvente de limpieza despus del desarmado. Lubrique las superficies deslizantes antes del
armado.
7. Despus del armado, inspeccione todas las piezas con respecto a su correcta instalacin y funcionamiento adecuado.
8. Pase todos los cables elctricos como se indica en Pasaje de Cables y Cableado (pgina 1-14).

IDENTIFICACIN DEL MODELO


Este manual cubre 2 tipos de modelos NF100.
NF100 1SH: Rueda de rayos
NF100 3SH: Rueda fundida

1-2

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INFORMACIONES GENERALES

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NMEROS DE SERIE

El Nmero de Identificacin del Vehculo (VIN) est grabado en el


soporte del asiento segn mostrado.

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

El nmero de serie del motor est grabado a la izquierda de la carcasa


inferior del motor.

NMERO DE SERIE
DEL MOTOR

El nmero de identificacin del carburador est grabado en el lado del


mltiple de admisin del cuerpo del carburador segn mostrado.

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL CARBURADOR

La etiqueta de color est fijada en el lado izquierdo del tanque de


combustible debajo del asiento.
Al pedir piezas con cdigo de color, siempre especifique el cdigo de
color designado a las mismas.

ETIQUETA DE COLOR

1-3

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INFORMACIONES GENERALES

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ESPECIFICACIONES GENERALES
Dimensiones

Chasis

Motor

Carburador

Transmisin

Sistema
elctrico

tem
Largo total
Ancho total
Altura total
Distancia entre ejes
Altura del asiento
Altura del descansa pie
Distancia del suelo
Peso seco
Tipo
Suspensin delantera
Carrera del eje delantero
Suspensin trasera
Carrera del eje trasero
Medida del neumtico delantero
Medida del neumtico trasero
Freno delantero
Freno trasero
ngulo del caster
Largo de avance
Capacidad del tanque de combustible
Dimetro y carrera
Cilindrada
Relacin de compresin
Sistema de vlvulas
Vlvula de admisin Apertura a 1,1 mm
Cierra
a 1,1 mm
Vlvula de escape
Apertura a 1,1 mm
Cierra
a 1,1 mm
Sistema de lubricacin
Tipo de bomba de aceite
Sistema de enfriamiento
Sistema de filtrado de aire
Tipo del cigeal
Peso en seco del motor
Disposicin del cilindro
Tipo de Carburador
Dimetro del venturi
Sistema de embrague
Sistema de accionamiento del embrague
Transmisin
Reduccin primaria
Reduccin final
Relacin de las marchas
1
2
3
4
Sistema de cambio de marchas

Sistema de encendido
Sistema de arranque
Sistema de carga
Regulador/rectificador

Sistema de iluminacin

1-4

levantamiento
levantamiento
levantamiento
levantamiento

Especificacin
1.903 mm
717 mm
1.084 mm
1.231 mm
769 mm
268 mm
148 mm
105 kg
Tipo back bone
Horquilla telescpica
80 mm
Brazo oscilante
81 mm
2,50-17 38L
2,75-17 47P
Mecnico a tambor (zapatas de expansin interna)
Mecnico a tambor (zapatas de expansin interna)
2630
71 mm
3,8 litros
50,0 x 49,5 mm
97,1 cm
8.8 : 1
SOHC accionado por cadena simple, dos vlvulas
5 APMS
20 DPMI
35 APMI
-5 DPMS
Forzado por bomba de aceite y crter hmedo
Trocoidal
Enfriado por aire
Filtro de papel viscoso
Montado
23,5 kg
Monocilndrico, inclinado 80 en relacin a la vertical
Pistn de aceleracin
16 mm o equivalente
Multidisco en bao de aceite
Centrfugo automtico
4 marchas constantemente engranadas
4,058 (69/17)
2,714 (38/14)
2,833 (34/12)
1,705 (29/17)
1,238 (26/21)
0,958 (23/24)
Sistema de retorno operado por el pie izquierdo
(sistema rotatorio, solamente cuando
la motocicleta no est funcionando)
N 1 2 3 4 ( N)
Encendido por Descarga Capacitiva (CDI)
Pedal de arranque con motor de arranque elctrico
Alternador de salida de fase simple
SCR en circuito abierto/fase simple,
rectificacin de media onda
Alternador

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INFORMACIONES GENERALES

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

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Unidad: mm

tem
Capacidad de aceite Al drenar
del motor
Al desarmar
Aceite recomendado para motor

Rotor de la bomba
de aceite

Estndar
0,7 litro
0,9 litro
Aceite para motor de 4 tiempos Honda
o aceite para motor equivalente
Clasificacin de servicio API: SG o superior
(excepto aceites etiquetados como
conservacin de energa en etiqueta
redonda de servicio API)
JASO T 903 estndar: MA
Viscosidad: SAE 10W-30

Lmite de Servicio

0,10 0,15

0,20

0,15 0,21

0,35

0,03 0,09

0,15

Holgura entre los rotores


interno y externo
Holgura entre el rotor externo
y la carcasa de la bomba
Holgura entre los rotores y
la superficie de la carcasa de
la bomba

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN


tem
Nmero de identificacin del carburador
Surtidor principal
Surtidor de ralent
Abertura inicial/final del tornillo piloto
Nivel del flotador
Ralent
Juego de la empuadura del acelerador
Vaco especificado de la vlvula de control PAIR

Especificaciones
VM16G
N 72,5
N 12,5 x 0,4
Consulte la pgina 5-16
18,2 mm
1.400 100 rpm
2 6 mm
60 kPa (450 mmHg)

ESPECIFICACIONES DE LA CULATA / VLVULAS

Unidad: mm

tem

Compresin del cilindro a 600 rpm

Alabeo de la culata
Vlvula, gua
Holgura de la vlvula
de la vlvula
D.E. del vstago de la vlvula

Largo libre del


resorte de vlvula
Balancn/eje

rbol de levas

D.I. de la gua de la vlvula


Holgura entre el vstago y la gua
de la vlvula
Ancho del asiento de la vlvula
Interno
Externo
D.I. del balancn
D.E. del eje del balancn
Altura del lbulo

Tensor de la cadena D.E. del vstago de empuje


de distribucin
Largo libre del resorte

ADM/ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM
ESC

Estndar
1.177 kPa
(12,0 kgf/cm2, 171 psi)

0,10
4,975 4,990
4,955 4,970
5,000 5,012
0,010 0,037
0,030 0,057
1,0
32,41
35,25
10,200 10,260
9,972 9,987
26,003 26,243
25,815 26,055
11,985 12,000
111,3

Lmite de Servicio

0,05

4,92
4,92
5,03
0,08
0,10
1,6
30,9
34,0
10,10
9,91
26,26
26
11,94
109

1-5

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INFORMACIONES GENERALES

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ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO / PISTN

Unidad: mm

tem
D.I.
Ovalizacin
Conicidad
Alabeo
Pistn,
Marca de direccin del pistn
anillos del D.E. del pistn
pistn
Punto de medicin del D.E. del pistn
D.I. de la cavidad del pasador del pistn
D.E. del pasador del pistn
Holgura entre el pistn y el pasador del pistn
Holgura entre el anillo y la ranura 1 anillo
2 anillo
Separacin de los extremos del
1 anillo
anillo del pistn
2 anillo
Anillo del aceite
(anillo lateral)
Holgura entre el cilindro y el pistn
D.I. del pie de la biela
Holgura entre la biela y el pasador del pistn
Cilindro

Estndar
Lmite de Servicio
50,005 50,015
50,05

0,10

0,10

0,05
Marca IN hacia el lado de admisin

49,980 49,995
49,90
15 mm desde la base de la falda

13,002 13,008
13,055
12,994 13,000
12,98
0,002 0,014
0,020
0,015 0,045
0,12
0,015 0,045
0,12
0,10 0,25
0,5
0,10 0,25
0,5
0,20 0,70

1,1

0,010 0,035
13,016 13,028
0,016 0,034

0,15
13,10
0,08

ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

Unidad: mm

Embrague manual

Embrague centrfugo

1-6

tem
Espesor del disco
Alabeo del separador
Largo libre del resorte del embrague
D.E. de la gua de la carcasa del embrague
D.I. de la carcasa del embrague
D.I. del tambor del embrague
Espesor del revestimiento del contrapeso del embrague
D.I. del tambor del embrague unidireccional
D.I. del rodillo del embrague unidireccional
D.I. del engranaje de mando primario
D.E. del cigeal en el engranaje de mando primario

Estndar
2,80 2,90

25,7
20,959 20,980
21,020 21,041
104,0 104,2
1,5
42,000 42,020
4,990 5,000
19,030 19,058
18,967 18,980

Lmite de Servicio
2,6
0,20
25,2
20,91
21,09
104,3
1,0
42,04
4,97
19,11
18,92

NF100

INFORMACIONES GENERALES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

Unidad: mm

Cigeal

Transmisin

tem
Holgura lateral de la biela
Holgura radial de la biela
Alabeo
D.I. del engranaje

M2, M4
C1
C3
D.E. del buje
C1
D.I. del buje
C1
Holgura entre el engranaje y el buje
C1
D.E. del eje primario
M2, M4
D.E. del eje secundario
C1, C3
Holgura entre el engranaje y el eje
M2, M4
C3
Holgura entre el buje y el eje en engranaje C1
Horquilla de cambio/ D.I. de la horquilla del cambio
Tambor selector
Espesor de la garra
D.E. del tambor selector
Pedal de arranque
D.I. del pin
D.E. del eje

Estndar
0,10 0,35
0 0,008

17,016 17,043
23,020 23,041
20,020 20,041
22,979 23,000
20,000 20,021
0,020 0,062
16,966 16,984
19,959 19,980
0,032 0,077
0,040 0,082
0,020 0,062
34,075 34,100
4,86 4,94
33,950 33,975
20,000 20,021
19,959 19,980

Lmite de Servicio
0,60
0,05
0,10
17,10
23,10
20,10
22,93
20,08
0,10
16,95
19,94
0,10
0,10
0,10
34,14
4,60
33,93
20,08
19,94

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/


SISTEMA DE DIRECCIN

Unidad: mm

tem
Profundidad mnima de la banda de rodaje
Presin del neumtico fro Solamente conductor
Conductor y pasajero
Alabeo del eje
Excentricidad de la rueda Radial
Axial
Distancia entre el cubo de la rueda y la llanta
Freno
D.I. del tambor del freno
Juego de la palanca del freno
Horquilla
Largo libre del resorte
Sentido del resorte

Alabeo del tubo


Aceite para horquillas recomendado
Nivel de aceite
Capacidad de aceite

Estndar

200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)


200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)

8,0 1,0
110,0 110,2
10 20
343,5
Con las espirales ms juntas
vueltas hacia abajo

Aceite para suspensin


68,5
64 1 cm3

Lmite de Servicio
Hasta el indicador

0,20
2,0
2,0

111,0

0,20

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

Unidad: mm

tem
Profundidad mnima de la banda de rodaje
Presin del neumtico fro
Solamente conductor
Conductor y pasajero
Alabeo del eje
Excentricidad de la rueda
Radial
Axial
Distancia entre el cubo de la rueda y la llanta
Cadena de transmisin
Medida eslabones
Holgura
D.I. del tambor del freno
Juego del pedal del freno

Estndar

225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)


280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi)

6,0 1,0
428 104
30 40
110,0 110,2
20 30

Lmite de Servicio
Hasta el indicador

0,2
2,0
2,0

111,0

1-7

NF100

INFORMACIONES GENERALES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

ESPECIFICACIONES DE LA BATERA / SISTEMA DE CARGA


tem

Batera

Capacidad
Fuga de corriente
Tensin (a 20 C)

Corriente de carga (a 20C)

Alternador

Especificaciones
12 V 5,0 Ah
Mxima de 0,1 mA
13,0 - 13,2 V
Inferior a 12,3 V
0,5 A/5 10 h
5,0 A/0,5 h
0,085 kW/5.000 rpm
0,2 - 2,0

Completamente cargada
Necesitando carga
Normal
Rpida

Capacidad
Resistencia de la bobina de carga (a 20C)

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

Unidad: mm

tem
Buja de encendido
Estndar
Opcional
Separacin entre los electrodos de la buja de encendido
Pico de tensin primaria de la bobina de encendido
Pico de tensin del generador de pulsos de encendido
Pico de tensin de la bobina inductora del alternador
Punto de encendido (Marca F)

Especificaciones
CR6HSA (NGK)
CR7HSA (NGK)
0,60 0,70 mm
Mnimo de 100 V
Mnimo de 0,7 V
Mnimo de 100 V
15 APMS en ralent

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

Unidad: mm

tem
Largo de la escobilla del motor de arranque

Estndar
12,0

Lmite de Servicio
4,0

ESPECIFICACIONES DE LAS LUCES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES


Lmparas

tem
Faro (Alto/Bajo)
Luz de posicin
Luz/Luz de freno
Intermitentes delanteros
Intermitentes traseros
Luz de los medidores
Indicador del intermitente
Indicador de la luz alta
Indicador de posicin de marcha
Indicador de punto muerto

Fusible principal
Resistencia de la bobina de iluminacin del alternador (a 20C)

1-8

Especificacin
12 V 35/35 W
12 V 5 W
12 V 21/5 W
12 V 21 W x 2
12 V 21 W x 2
12 V 1,7 W x 2
12 V 3,4 W x 2
12 V 1,7 W
12 V 1,7 W x 4
12 V 1,7 W
10 A
0,1 - 1,0

NF100

INFORMACIONES GENERALES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

VALORES DE PAR DE APRIETE ESTNDAR


Tipo de Fijador

Tornillo y tuerca hexagonal, 5 mm


Tornillo y tuerca, 6 mm
Tornillo y tuerca, 8 mm
Tornillo y tuerca, 10 mm
Tornillo y tuerca, 12 mm
Tornillo, 5 mm
Tornillo, 6 mm

Par de Apriete
N.m (kgf.m)
5 (0,51)
10 (1,0)
22 (2,2)
34 (3,5)
54 (5,5)
4 (0,41)
9 (0,92)

Par de Apriete
N.m (kgf.m)

Tipo de Fijador

Tornillo embridado, 6 mm
(cabeza de 8 mm)
Tornillo embridado, 6 mm
(cabeza de 10 mm) y tuerca
Tornillo embridado y tuerca, 8 mm
Tornillo embridado y tuerca,
10 mm

10 (1,0)

12 (1,2)
26 (2,7)

39 (4,0)

VALORES DE PAR DE APRIETE DE MOTOR Y CHASIS

Las especificaciones de par de apriete listadas abajo son para los fijadores especificados.
Los otros fijadores debern apretarse con los valores de par de apriete listados arriba.
tem

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE
Tornillo de montaje de los intermitentes
delanteros
Tornillo de montaje del faro
Tornillo de fijacin de la barra del descansapie
Tornillo de montaje del protector de la cadena
MANTENIMIENTO
Tornillo de la tapa de la caja del filtro de aire
Buja de encendido
Contratuerca del ajustador de vlvula
Tapa del orificio del ajustador de vlvula

Cantidad

Dimetro de la Par de Apriete


rosca (mm)
N.m (kgf.m)

4
2
4
3

4
4
8
6

1,5 (0,15)
1,5 (0,15)
22 (2,2)
7 (0,71)

4
1
2
2

5
10
5
30

1,1 (0,11)
16 (1,6)
9 (0,92)
12 (1,2)

Tapa del orificio del cigeal

30

3 (0,31)

Tapa del orificio de sincronizacin

14

1,5 (0,15)

Tornillo de drenaje de aceite


Tornillo de la tapa del filtro centrfugo de aceite
Tornillo de ajuste del faro
Contratuerca del ajustador del embrague
SISTEMA DE LUBRICACIN
Tornillo de la tapa de la bomba de aceite
SISTEMA DE ALIMENTACIN
Tornillo de drenaje del carburador
Tornillo de montaje del soporte de la palanca
del estrangulador
Tornillo de la cmara del flotador
Surtidor de ralent
Surtidor principal
Soporte de la aguja del surtidor
Tornillo de montaje de la vlvula de
combustible
Taza del tamiz del filtro de combustible
Tornillo de la tapa de la vlvula de
retencin PAIR

1
3
1
1

12
5
4
8

24 (2,4)
4 (0,41)
3 (0,31)
12 (1,2)

5 (0,51)

2,0 (0,20)

1
4
1
1
1

5
4

3,5
2,0
1,0
1,8
1,8

2
1

3
22

1,0 (0,10)
5,0 (0,51)

2,0 (0,20)

Notas

Aplique aceite para motor a


la rosca y superficie de
asentamiento.
Aplique aceite para motor a
la rosca y superficie de
asentamiento.
Aplique aceite para motor a
la rosca y superficie de
asentamiento.

(0,36)
(0,20)
(0,10)
(0,18)
(0,18)

1-9

NF100

INFORMACIONES GENERALES

Cantidad

Dimetro de la Par de Apriete


rosca (mm)
N.m (kgf.m)

Notas

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

tem

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR


Tornillo de la placa de fijacin del pin
de transmisin
Tuerca superior del suspensor del motor
Tuerca inferior del suspensor del motor
CULATA/VLVULAS
Tornillo de la tuerca ciega de la tapa de
vlvulas
Tornillo Allen de fijacin de la culata
Tornillo de la tapa de vlvulas (lado derecho)
Tornillo de los engranajes del rbol de levas
Tornillo de sellado del tensor de la cadena
de distribucin
Tornillo del pivote del brazo del tensor de
la cadena de distribucin
CILINDRO/PISTN
Tornillo del pasador de la gua de la cadena
de distribucin
Tornillo Allen de fijacin del cilindro
EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS
Tornillo del posicionador del tambor selector
de marchas
Pasador del resorte de retorno del eje
Tornillo de la placa del excntrico
posicionador de marchas
Contratuerca del embrague centrfugo
Tornillo embridado de la placa de
accionamiento del embrague
Contratuerca del cubo del embrague manual
ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE
Tornillo de montaje del generador de pulsos
del encendido
Tornillo del soporte del cableado del
generador de pulsos del encendido
Tuerca embridada del volante del motor
Tornillo de montaje de la carcasa del
embrague de arranque
CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE
Tornillo Allen del tambor selector de marchas

1-10

2
1
1

6
8
8

12 (1,2)
40 (4,1)
40 (4,1)

4
1
2
2

7
6
6
5

14 (1,4)
9 (0,92)
10 (1,0)
9 (0,92)

14

22 (2,2)

16 (1,6)

1
1

8
6

10 (1,0)
9 (0,92)

1
1

6
8

10 (1,0)
30 (3,1)

1
1

6
14

17 (1,7)
42 (4,3)

4
1

6
14

12 (1,2)
42 (4,3)

5 (0,51)

1
1

5
10

5 (0,51)
40 (4,1)

10 (1,0)

10 (1,0)

Sustituya por nuevos.

NF100

INFORMACIONES GENERALES

Dimetro de la Par de Apriete


rosca (mm)
N.m (kgf.m)
RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN
Tuerca de la columna de direccin
1
26

Rosca superior de la columna de direccin


1
26

Tornillo de fijacin del puente inferior


4
10
74 (7,5)
Tuerca de montaje del manubrio
1
10
59 (6,0)
Tuerca del eje delantero
1
12
49 (5,0)
Rayo delantero (Tipo de rueda de rayos)
36
BC 2,9
3,2 (0,33)
Tornillo del pivote de la palanca del freno
1
6
1 (0,10)
Tuerca del pivote de la palanca del freno
1
6
6 (0,61)
Tuerca del brazo del freno delantero
1
6
10 (1,0)
Tornillo del tapn de la horquilla
de la suspensin
2
20
22 (2,2)
Tornillo allen de la horquilla de la suspensin
2
8
20 (2,0)
Cantidad

Notas

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

tem

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN


Tuerca del eje trasero
1
Tuerca del manguito del eje trasero
1
Rayo trasero (Tipo de rueda de rayos)
36
Tuerca de la corona de transmisin
4

12
17
BC 3,2
8

49 (5,0)
44 (4,5)
3,7 (0,38)
32 (3,3)

Esprrago de la brida de la corona

Tuerca del brazo del freno trasero


Tornillo de fijacin superior del amortiguador
Tuerca ciega de fijacin inferior del
amortiguador
Tuerca del pivote del brazo oscilante
SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO
Tornillo de la carcasa del motor de arranque

1
2

6
10

10 (1,0)
24 (2,4)

2
1

10
10

24 (2,4)
39 (4,0)

4,2 (0,43)

Consulte la pgina 12-27.


Consulte la pgina 12-27.

Tuerca U
Tuerca U

Aplique traba qumica


a las roscas.
Tuerca U

Aplique aceite para motor


a la rosca y superficie de
asentamiento.
Consulte la pgina 13-13.
Aplique traba qumica
a las roscas.
Tuerca U

1-11

NF100

INFORMACIONES GENERALES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

LUBRICACIN Y PUNTOS DE SELLADO


MOTOR

Material
Aceite para motor de
4 tiempos Honda o
equivalente

Localizacin
rea deslizante del cilindro y pistn
Pasador del pistn y cavidad del pasador del pistn
Ranura del anillo del pistn y superficie completa del anillo del pistn
Superficie interna del pie de la biela
Superficie interna del cojinete de la cabeza de la biela
ADM/ESC extremidad del vstago de vlvula y superficie externa
Superficie completa del rbol de levas
Superficie de la cadena de distribucin
Superficie interna del rodillo de la gua de la cadena de distribucin
Superficie interna del rodillo del tensor de la cadena de distribucin
Superficie deslizante del eje selector del pin de transmisin
de la gua de la cadena de distribucin
Superficie deslizante del balancn
Superficie deslizante del eje del balancn
Vstago de accionamiento interno del tensor de la cadena
de distribucin
Interior del rotor de la bomba de aceite
Superficie deslizante de la gua de la carcasa del embrague
Superficie de revestimiento de la zapata del embrague centrfugo
Pivote del contrapeso del embrague centrfugo
Superficie de rodamiento del embrague unidireccional del
embrague centrfugo
Superficie de revestimiento de la zapata de la placa de
accionamiento primaria
Superficie interna del engranaje de mando primario y dientes del
engranaje
Rodillo del posicionador del tambor selector de marchas
Superficie de contacto de la placa del excntrico posicionador
de marchas
Superficie de la corona de transmisin del motor de arranque
rea mvil y dientes de la carcasa del embrague
rea mvil del rodillo de la palanca del embrague
Superficie del disco del embrague
rea del cojinete del eje selector de marchas
rea mvil de la placa de fijacin del tambor
Superficie externa del tambor selector de marchas y superficie
deslizante
Superficie deslizante del engranaje del pin del eje selector del
pedal de arranque
Otra rea deslizante y mvil
Cada cojinete de esferas y de agujas
Bordes de los retenes de aceite y anillo trico

Aceite a base de
disulfeto de molibdeno
(mezcla de aceite para
motor y grasa a base de
disulfeto de molibdeno
en la proporcin de 1:1)

Superficie interna/externa del embrague centrfugo


Dientes de los engranajes del eje primario
rea deslizante y mvil del eje primario/eje secundario
Superficies deslizantes de los engranajes de la transmisin

Desengrase

rea cnica del cigeal y volante del motor

1-12

Notas

Goteo 1 2 cm3

Inyectar 1 2 cm3
Inyectar 0,5 1 cm3

Goteo 0,5 1 cm3

Goteo 1 cm3 (mnimo)

Goteo 0,1 0,5 cm3

1 cm3 (mnimo cada)

NF100

INFORMACIONES GENERALES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE

CHASIS
Material
Grasa multiuso a base
de Urea con agente de
extrema presin
(SHELL ALVANIA EP2 o
EXCELITE EP2
fabricada por KYODO
YUSHI, Japn),
equivalente
Grasa multiuso

Localizacin
Superficie de los bordes del guardapolvo de la columna de direccin.
Pista interna y externa del cojinete superior
Pista interna y externa del cojinete inferior

Superficie del eje delantero/trasero


Cada cojinete de la rueda
Bordes del guardapolvo de la rueda delantera
Bordes del guardapolvo de la brida de la corona de la rueda trasera
Alrededor del anillo trico del cubo de la rueda trasera
Pasador de anclaje del panel del freno delantero

rea mvil de la excntrica del freno delantero y eje

Superficie de los bordes del guardapolvo del panel del freno delantero
rea mvil de la excntrica del freno trasero y eje

Pasador de anclaje del panel del freno trasero

Grasa de silicona
Aceite para engranajes

Superficie deslizante del pivote de la palanca del freno delantero


Superficie deslizante del pivote del pedal del freno trasero
Dientes de los engranajes del velocmetro
Superficie interna de los engranajes del velocmetro
Eje del pin del velocmetro
Superficie de los bordes del guardapolvo del pin del velocmetro
Superficie del pivote del soporte lateral
rea deslizante del pedal de arranque y esfera de acero
Ranura de la brida del tubo del acelerador
Ranura del tubo del acelerador
Superficie deslizante de la traba de la direccin
Porcin deslizante del componente de la traba del asiento
Interior del alojamiento del cable del velocmetro
Retn de fieltro de la excntrica del freno delantero
Retn de fieltro de la excntrica del freno trasero

Adhesivo Honda Bond A Interior de la empuadura izquierda del manubrio


o equivalente
Superficie de contacto entre la caja y la manguera de conexin del
filtro de aire
Aceite para suspensin Borde del retn de aceite de la horquilla de la suspensin
Bordes del guardapolvo de la horquilla de la suspensin
Anillo trico del tapn de la horquilla de la suspensin
Aceite a base de
Superficie del cable del acelerador
disulfeto de molibdeno
(mezcla de aceite para
motor y grasa a base de
disulfeto de molibdeno
en la proporcin de 1: 1)
Traba qumica
Roscas del tornillo del interruptor de encendido

Notas

Aada 3 5 g
Aada 3 5 g

Sin grasa y aceite sobre


la superficie del
revestimiento
0,2 0,3 g
Sin grasa y aceite sobre
la superficie del
revestimiento
Cada 0,2 0,3 g

Sin grasa y aceite sobre


la superficie del
revestimiento
Cada 0,2 0,3g
Sin grasa y aceite sobre
la superficie del
revestimiento
0,2 0,3g

Inyectar 3g
0,2 0,3g
0,2 0,3g

Sin grasa y aceite sobre


la superficie del
revestimiento
Sin grasa y aceite sobre
la superficie del
revestimiento
Solamente lado izquierdo

1-13

NF100

INFORMACIONES GENERALES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

PASAJE DE CABLES Y CABLEADOS


CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE

CABLE DEL FRENO DELANTERO

CONECTOR 3P DEL FARO

CABLE DE LA LUZ
DE POSICIN

CABLE DEL VELOCMETRO

CABLE DEL FRENO


DELANTERO

CABLE DEL
ACELERADOR

CABLE DEL
INTERRUPTOR DE LA
LUZ DE FRENO
DELANTERA

CABLEADO PRINCIPAL DEL


INTERRUPTOR IZQUIERDO
DEL MANUBRIO

CONECTORES (Negro, Verde/


Amarillo) DEL CABLE DEL
INTERRUPTOR DE LA LUZ
DE FRENO DELANTERA

CABLE DEL
VELOCMETRO

CONECTOR 2P DEL
INTERRUPTOR DE
ARRANQUE

CABLEADO SECUNDARIO
DEL VELOCMETRO

CABLEADO DE LA BOCINA

CABLEADO DEL
INTERMITENTE DERECHO

CABLE DEL
ACELERADOR

CABLEADO SECUNDARIO
DEL VELOCMETRO

CONECTORES:
CABLEADO PRINCIPAL
CONECTOR 6P (Negro) DEL VELOCMETRO
DEL INTERRUPTOR DE
CONECTOR 6P DEL VELOCMETRO
ENCENDIDO
CONECTOR 9P DEL INTERRUPTOR DEL MANUBRIO
CABLEADO DEL
IZQUIERDO
CONECTOR 3P DEL INTERRUPTOR DEL MANUBRIO INTERMITENTE
IZQUIERDO
IZQUIERDO
CONECTOR 2P DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
CONECTOR (Negro/Blanco, Verde) DEL CABLEADO DEL
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
CONECTOR 2P (Marrn) DEL INTERMITENTE DELANTERO
IZQUIERDO
CONECTOR 2P (Negro) DEL INTERMITENTE DELANTERO
DERECHO

1-14

CABLEADO PRINCIPAL
DEL INTERRUPTOR
IZQUIERDO DEL
MANUBRIO

NF100

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

INFORMACIONES GENERALES

CABLEADO PRINCIPAL DEL


INTERRUPTOR IZQUIERDO
DEL MANUBRIO

Mnimo
10 mm

CABLEADO PRINCIPAL DEL


INTERRUPTOR IZQUIERDO
DEL MANUBRIO
CABLE DEL FRENO
DELANTERO

CABLE DEL
VELOCMETRO

CABLEADO SECUNDARIO
DEL VELOCMETRO
CABLE DEL FRENO
DELANTERO

CABLE DEL
VELOCMETRO

CABLEADO DEL
INTERRUPTOR DE
ARRANQUE

CABLE DEL VELOCMETRO

CABLE DEL ACELERADOR

MANGUERA DE RESPIRADERO
DEL CARBURADOR

CABLEADO
SECUNDARIO DEL
VELOCMETRO

CABLE DEL
ACELERADOR

MANGUERA DE RESPIRADERO
DEL CARBURADOR

CABLE DEL
VELOCMETRO

CABLE DEL FRENO


DELANTERO

1-15

NF100

INFORMACIONES GENERALES

CABLEADO DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Encaje la marca
de ident.

TUBO DE INYECCIN
DE AIRE
MANGUERA DE
DRENAJE DEL
CARBURADOR

CABLE TIERRA

FILTRO DE AIRE SEPARADO

CABLE ICM

MANGUERA DE
RESPIRADERO DEL
CARBURADOR

CABLE DEL
ACELERADOR

CABLEADO DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE

CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE

MANGUERA DE
COMBUSTIBLE

MANGUERA
DE VACO

MANGUERA DE
INYECCIN DE
AIRE

MANGUERA DE
SUMINISTRO DE AIRE

TUBO DE
INYECCIN
DE AIRE

CONECTORES
4P/3P DEL ICM

MANGUERA DE
DRENAJE DEL
CARBURADOR

Inferior

MANGUERA DE
DRENAJE DEL
CARBURADOR

Encaje la marca
de ident.

1-16

2 mm MX

2 mm MX

CONECTORES:
CONECTOR 4P (Negro) DEL ALTERNADOR
CONECTOR (Negro/Rojo) DEL CABLEADO DEL ALTERNADOR
CONECTOR 6P DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE MARCHAS

NF100

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

INFORMACIONES GENERALES

CABLEADO PRINCIPAL

MOTOR DE ARRANQUE

CABLE TIERRA

CABLE POSITIVO (+) DEL


MOTOR DE ARRANQUE

MANGUERA DE RESPIRADERO
DEL CARBURADOR

CABLE DEL MOTOR


DE ARRANQUE

MANGUERA DE
COMBUSTIBLE

CABLE DEL
MOTOR DE
ARRANQUE

CINTA BLANCA
Inserte en la
extremidad inferior
de la cinta blanca

CONECTOR (Negro/
Amarillo) DEL
CABLEADO DE LA
BOBINA DE
ENCENDIDO

TUBO DEL
RESPIRADERO
DE LA BATERA

CONECTOR 1P
DEL CABLE
TIERRA

CONECTOR 2P DEL
MOTOR DE ARRANQUE

CONECTOR 3P DEL
INTERRUPTOR DE LUZ
DE FRENO TRASERO

MANGUERA DE
SUMINISTRO
DE AIRE

MANGUERA DEL
RESPIRADERO DE LA
CARCASA DEL MOTOR

CINTA BLANCA

MANGUERA DE
SUMINISTRO DE AIRE

Sujete con
abrazadera el rea
de la cinta blanca.

CABLE DE LA BUJA
DE ENCENDIDO

CABLE DE LA BUJA
DE ENCENDIDO

CABLE
TIERRA

CABLE NEGATIVO () DEL


MOTOR DE ARRANQUE

1-17

NF100

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
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IA E SO
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

INFORMACIONES GENERALES

CINTA BLANCA

CABLEADO PRINCIPAL

MANGUERA DEL RESPIRADERO


DE LA CARCASA DEL MOTOR

CONECTOR 2P
DEL MOTOR DE
ARRANQUE

CONECTOR 4P (Negro)
DEL REGULADOR/
RECTIFICADOR

CONECTOR 5P DEL
REL DE ARRANQUE

CABLE DEL
REGULADOR/
RECTIFICADOR

1-18

CABLEADO DEL INTERRUPTOR


DE LA LUZ DE FRENO TRASERO

TUBO DEL RESPIRADERO


DE LA BATERA

CABLE DEL MOTOR


DE ARRANQUE

NF100

INFORMACIONES GENERALES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

CONECTORES:
CONECTOR 3P DE LA LUZ/LUZ DE FRENO
CONECTORES (Naranja, Verde) DEL CABLE DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO
CONECTORES (Azul claro, Verde) DEL CABLE DEL INTERMITENTE TRASERO DERECHO

CABLE DEL INTERMITENTE


TRASERO IZQUIERDO

CABLE DEL INTERMITENTE


TRASERO DERECHO

CABLE DEL INTERMITENTE


TRASERO DERECHO

CABLEADO PRINCIPAL

CABLEADO PRINCIPAL

CABLE DEL INTERMITENTE


TRASERO IZQUIERDO

CABLEADO PRINCIPAL

CABLE DEL INTERMITENTE


TRASERO DERECHO

CABLE DEL INTERMITENTE


TRASERO IZQUIERDO

CABLE DEL REL


DEL INTERMITENTE

1-19

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

NF100

1-20
INFORMACIONES GENERALES

CABLEADO DEL ALTERNADOR

GENERADOR DE PULSOS
DEL ENCENDIDO

NF100

INFORMACIONES GENERALES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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IA E SO
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RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES


FUENTE DE EMISIONES

El proceso de combustin genera monxido de carbono e hidrocarburos (HC). El control de la emisin de hidrocarburos es
muy importante pues, bajo determinadas condiciones, ellos podran reaccionar para formar una niebla fotoqumica cuando
sometidos a la luz solar. El monxido de carbono no reacciona de la misma forma, pero es txico.
Moto Honda de Amaznia Ltda. utiliza ajustes pobres de carburador, as como otros sistemas, para reducir el monxido de
carbono, xidos de nitrgeno y los hidrocarburos.

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE LA CARCASA DEL MOTOR

El motor est equipado con un sistema de carcasa cerrada, para evitar la descarga de emisiones a la atmsfera. Los
gases expelidos vuelven a la cmara de combustin a travs del filtro de aire y del carburador.

CAJA DEL
FILTRO DE AIRE

MANGUERA DEL RESPIRADERO


DE LA CARCASA DEL MOTOR

CARBURADOR

AIRE FRESCO

GASES INTRODUCIDOS

1-21

NF100

INFORMACIONES GENERALES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIN DEL ESCAPE (SISTEMA DE INYECCIN DE AIRE


SECUNDARIO DE PULSO)

El sistema de control de emisiones de los gases de escape comprende un sistema de suministro de aire secundario que
introduce aire filtrado en los gases de escape en el orificio de escape. El aire fresco es aspirado en el orificio de escape
siempre que hay un pulso de presin negativa en el sistema de escape.
Esta carga de aire fresco ocasiona el quemado de los gases no quemados y altera considerablemente la cantidad de
hidrocarburos y de monxido de carbono en dixido de carbono relativamente inofensivos y vapor de agua.
Este modelo tiene la vlvula de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso) y la vlvula de retencin PAIR. La
vlvula de retencin PAIR evita el flujo de aire invertido a travs del sistema. La vlvula de control PAIR reacciona a alto
vaco del tubo de entrada y va a cortar el suministro de aire fresco durante la desaceleracin del motor; de esta manera,
se evita combustin retrasada en el sistema de escape.
No se debe efectuar ningn ajuste en el sistema de inyeccin de aire secundario de pulso, aunque se recomiende la
inspeccin peridica de los componentes.
FILTRO DE AIRE SEPARADO

VLVULA DE CONTROL PAIR

MANGUERA DE VACO DE LA
VLVULA DE CONTROL PAIR

VLVULA DE RETENCIN PAIR

CARBURADOR

AIRE FRESCO

PRESIN DE VACO
GASES DE ESCAPE

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIN DE RUIDOS

LA ADULTERACIN DEL SISTEMA DE CONTROL DE RUIDOS EST PROHIBIDA: Las leyes de cada regin prohben
los siguientes actos o las siguientes consecuencias: (1) La remocin o la alteracin ineficaz por cualquier persona,
excepto por motivos de mantenimiento, reparacin o sustitucin de algn dispositivo o elemento de proyecto incorporado
en cualquier vehculo para controlar el ruido antes de su venta o entrega al cliente final o mientras est en uso; (2) el uso
de cualquier vehculo tras dicho dispositivo o elemento de proyecto haya sido removido o alterado de manera ineficaz por
cualquier persona.
ENTRE ESTOS ACTOS, SE PRESUME LA CONSTITUCIN DE ADULTERACIN LOS LISTADOS A SEGUIR:
1. Desmontaje o perforacin del silenciador, deflectores, tubos de escape o cualquier otro componente que conduzca los
gases de escape.
2. Desmontaje o perforacin de cualquier componente del sistema de admisin.
3. Ausencia de mantenimiento apropiado.
4. Sustitucin de cualquier componente del vehculo o componentes del sistema de admisin o escape, por componentes
que no sean los especificados por el fabricante.

1-22

2. CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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DUA
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

NF100

UBICACIN DE LOS CARENADOS .................................................................................................... 2-2

TABLA DE REMOCIN DE LOS CARENADOS ................................................................................. 2-2

1
2
3

INFORMACIONES DE SERVICIO ......................................................................................................... 2-3

DIAGNSTICO DE AVERAS ................................................................................................................ 2-3

TAPA SUPERIOR FRONTAL ................................................................................................................. 2-4

GUARDABARROS DELANTERO ......................................................................................................... 2-5

TAPA LATERAL DEL TUBO PRINCIPAL .............................................................................................. 2-6

TAPA LATERAL DERECHA .................................................................................................................. 2-7

TAPA DEL CUERPO .............................................................................................................................. 2-8

TAPA DEL TUBO PRINCIPAL .............................................................................................................. 2-10

AGARRADERO TRASERO ................................................................................................................. 2-10

10
11
12

ASIENTO ............................................................................................................................................... 2-11

13

CAJA DE UTILIDADES ........................................................................................................................ 2-11

14

GUARDABARROS TRASERO ............................................................................................................ 2-12


TAPA DEL MANUBRIO ........................................................................................................................ 2-13
DESCANSA PIE ................................................................................................................................... 2-18

15
16

TAPA TRASERA DE LA CARCASA DEL MOTOR IZQUIERDA ........................................................ 2-19

17

PROTECTOR DE LA CADENA ........................................................................................................... 2-20

18

TUBO DE ESCAPE/SILENCIADOR .................................................................................................... 2-20

19
20

2-1

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

UBICACIN DE LOS CARENADOS

TABLA DE REMOCIN DE LOS CARENADOS

Esta tabla muestra la secuencia de remocin de las tapas del chasis, por medio de la flecha.
(10) Caja de utilidades (pgina 2-11)
(1) Tapa superior delantera (pgina 2-4)
(2) Tapa lateral del tubo principal (pgina 2-6)
(11) Tapa delantera del manubrio (pgina 2-13)
(3) Guardabarros delantero (pgina 2-5)
(12) Tapa trasera del manubrio (pgina 2-15)
(4) Tapa del tubo principal (pgina 2-10)
(13) Barra del descansapie (pgina 2-18)
(5) Tapa del cuerpo (pgina 2-8)
(6) Tapa lateral derecha (pgina 2-7)
(14) Soporte de la barra del descansapie (pasajero) (pgina 2-19)
(7) Guardabarros trasero (pgina 2-12)
(15) Tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 2-19)
(8) Agarradero trasero (pgina 2-10)
(16) Protector de la cadena (pgina 2-20)
(9) Asiento (pgina 2-11)
(1) TAPA SUPERIOR FRONTAL

(2) TAPA LATERAL DEL TUBO


PRINCIPAL

(3) GUARDABARROS DELANTERO

(6) TAPA LATERAL DERECHA

(8) AGARRADERO TRASERO

(5) TAPA DEL CUERPO

(10) CAJA DE UTILIDADES

(4) TAPA DEL TUBO PRINCIPAL

(7) GUARDABARROS TRASERO

(11) TAPA DELANTERA DEL MANUBRIO

(14) SOPORTE DEL DESCANSAPIE (PASAJERO)

(9) ASIENTO

(12) TAPA TRASERA DEL MANUBRIO

(15) TAPA TRASERA DE LA CARCASA DEL


MOTOR IZQUIERDA

(13) BARRA DEL


DESCANSAPIE

(16) PROTECTOR DE LA
CADENA

2-2

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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ROB A
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Trabaje en un sitio bien ventilado. Fumar o permitir llamas o chispas en el local de trabajo o donde se almacena la
gasolina (nafta) puede provocar incendio o explosiones.
Este captulo presenta los procedimientos de desmontaje y montaje de los carenados y del sistema de escape.
Al instalar los carenados, asegrese de que las reas de contacto estn correctamente alineadas, antes de apretar los
fijadores.
Antes de remover o reparar los componentes del sistema de escape, asegrese de que el sistema est enfriado; de lo
contrario, podran suceder quemaduras al manosearlo.
Al remover el tubo de escape del motor, siempre sustituya las juntas despus de remover el tubo de escape del motor.
Al instalar el sistema de escape, instale provisoriamente todos los fijadores. Apriete primero las tuercas de la conexin
del tubo de escape y, enseguida, apriete los fijadores de fijacin. De otro modo, el tubo de escape podr no asentarse
correctamente.
Despus de la instalacin, siempre inspeccione el sistema de escape en cuanto a fugas.

VALORES DE PAR DE APRIETE

Tornillo de montaje de los intermitentes delanteros


Tornillo de montaje del faro
Tornillo de fijacin de la barra del descansapie
Tornillo de montaje del protector de la cadena

1,5 N.m (0,15 kgf.m)


1,5 N.m (0,15 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
7 N.m (0,71 kgf.m)

DIAGNSTICO DE AVERAS
Ruido excesivo en el escape
Sistema de escape roto
Fuga de los gases de escape
Desempeo inadecuado
Sistema de escape deformado
Fuga de los gases de escape
Silenciador obstruido

2-3

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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IA E SO
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

TAPA SUPERIOR FRONTAL


REMOCIN/INSTALACIN

Quite los siguientes componentes:


Tres tornillos de la parte delantera
Dos tornillos especiales de la parte trasera
Libere las lengetas de la tapa superior delantera, de las ranuras
existentes en el protector de patilla.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar las lengetas.

Remueva la tapa superior delantera, liberando los encajes.


La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
En caso de que los tres cojines de goma hayan cado, limpie los
cojines de goma y las superficies del chasis. Aplique Honda Bond
A o equivalente a los cojines de goma en el lado del chasis.
Espere de 3 a 5 minutos e instale los cojines de goma.

TAPA SUPERIOR FRONTAL

LENGETAS

TORNILLOS ESPECIALES

TORNILLOS

RANURAS

ENCAJES

COJINES DE GOMA

2-4

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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ALB I
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O-G O
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ROB A
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

GUARDABARROS DELANTERO
REMOCIN/INSTALACIN DEL
GUARDABARROS DELANTERO A

Quite los siguientes componentes:


Tapa superior delantera (pgina 2-4)
Tornillo, gua y separador del cable del velocmetro
Tornillo y separador
Tornillo / separador
Remueva el guardabarros delantero A, liberando los dos encajes de
las ranuras del guardabarros delantero B.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
SEPARADORES

TORNILLOS

ENCAJES

GUARDABARROS
DELANTERO A

RANURAS

TORNILLO/SEPARADOR

GUA DEL CABLE DEL VELOCMETRO

REMOCIN/INSTALACIN DEL
GUARDABARROS DELANTERO B

Quite los siguientes componentes:


Rueda delantera (pgina 12-7)
Guardabarros delantero A (pgina 2-5)
Dos tornillos/separadores
Guardabarros delantero B
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

GUARDABARROS
DELANTERO B

TORNILLOS/SEPARADORES

2-5

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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ROB A
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

TAPA LATERAL DEL TUBO PRINCIPAL


REMOCIN/INSTALACIN

Remueva la tapa superior delantera (pgina 2-4).


Desconecte los conectores 2P (Negro/Marrn) del intermitente
delantero.
Quite los siguientes componentes:
Tornillo y arandela
Tornillo especial
Tornillo
Libere la tapa lateral del tubo principal de los encajes en la tapa del
tubo principal; enseguida, remueva con cuidado la tapa lateral del
tubo principal.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar los encajes.
Se muestra el lado izquierdo:

CONECTOR 2P

TAPA LATERAL DEL


TUBO PRINCIPAL

ENCAJES

TORNILLO ESPECIAL

TORNILLO

TORNILLO/ARANDELA

Quite los siguientes componentes:


Tornillo, separador y arandela de goma
Soporte superior
Tornillo
Soporte inferior
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
Instale el soporte inferior mientras alinea la lengeta con el limitador
en el cilindro; enseguida, apriete el tornillo.
Instale el soporte superior mientras alinea su gua con el orificio
en la tapa del carenado; enseguida, apriete el tornillo.

2-6

Se muestra el lado izquierdo:

Alinee

SOPORTE
SUPERIOR

SOPORTE
INFERIOR

TORNILLO/
SEPARADOR/
ARANDELA
DE GOMA

TORNILLO

Alinee

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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RDO D
ROB IS
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OLIV BU
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O-G O
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ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

DESMONTAJE/MONTAJE

Remueva los cuatro tornillos y separe el protector de patilla de la


tapa lateral del tubo principal.
Remueva los dos tornillos y el conjunto del intermitente, liberando la
respectiva lengeta de la goma.
Remueva la goma.
El armado se efecta en el orden inverso del desarmado.
PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE MONTAJE DE LOS
INTERMITENTES DELANTEROS
1,5 N.m (0,15 kgf.m)

Se muestra el lado izquierdo:

PROTECTOR DE PATILLA

GOMA

TORNILLOS

LENGETA

INTERMITENTES

TAPA LATERAL DEL TUBO PRINCIPAL

TAPA LATERAL DERECHA


REMOCIN/INSTALACIN

Remueva el tornillo especial.


Liberando la gua de la goma del chasis y tres lengetas de las ranuras
en la tapa del carenado; enseguida, remueva la tapa lateral derecha.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

GOMA

RANURAS

LENGETAS

TORNILLO ESPECIAL

GUA

TAPA LATERAL DERECHA

2-7

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
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OLIV BU
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

TAPA DEL CUERPO

REMOCIN/INSTALACIN

Quite los siguientes componentes:


Agarradero trasero (pgina 2-10)
Tapa lateral derecha (pgina 2-7)
Remueva los tres tornillos especiales de la base.
Remueva los dos tornillos, dos tornillos y arandelas de cada lado.
Remueva el tornillo especial y el tornillo.
Libere las guas y las lengetas; enseguida extienda ligeramente la
tapa del carenado y mueva la tapa del carenado hacia atrs.
Remueva la tuerca de la presilla de la tapa izquierda del carenado.
Remueva el resorte, retn y cilindro de la llave.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
TUERCA DE LA PRESILLA

TORNILLOS ESPECIALES

TAPA DEL CARENADO

TORNILLOS

CILINDRO DE LA LLAVE

LENGETAS

RESORTE

GUAS

TORNILLOS/ARANDELAS

2-8

RETN

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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RDO D
ROB IS
ERT TR
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OLIV BU
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ROB A
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

DESMONTAJE/MONTAJE

Remueva los cuatro tornillos.


Libere las lengetas de las ranuras y separe la tapa izquierda del
carenado (trasero), tapa del carenado derecho (trasero) y tapa trasera.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar las lengetas.

GOMA

LENGETAS

TORNILLOS

Remueva la goma de la tapa trasera.

TAPA TRASERA

TAPA DEL CARENADO


TRASERO IZQUIERDO

Remueva los dos tornillos.


Remueva la tapa del carenado trasero de la tapa del carenado central,
liberando las lengetas.
NOTA:

TAPA DEL CARENADO


TRASERO DERECHO

Se muestra el lado derecho:

TORNILLOS

TAPA DEL CARENADO CENTRAL

Tenga cuidado para no daar las lengetas.

El armado se efecta en el orden inverso del desarmado.

TAPA DEL CARENADO TRASERO

LENGETAS

2-9

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE

TAPA DEL TUBO PRINCIPAL


REMOCIN/INSTALACIN

Quite los siguientes componentes:


Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Remueva el tornillo especial y la tapa del tubo principal, liberando el
orificio de la gua que hay en el chasis.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

TAPA DEL TUBO


PRINCIPAL

TORNILLO ESPECIAL

ORIFICIO

GUA

AGARRADERO TRASERO
REMOCIN/INSTALACIN

Abra el asiento, utilizando la llave de encendido.


Remueva los tres tornillos de fijacin y el agarradero trasero.
NOTA:
Apoye el agarradero trasero mientras remueve los tornillos.

La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

2-10

TORNILLOS

AGARRADERO TRASERO

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
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ASIENTO

REMOCIN/INSTALACIN

Abra el asiento, utilizando la llave de encendido.


Quite los siguientes componentes:
Dos tuercas, dos arandelas y dos arandelas de goma
Dos separadores y dos arandelas de goma
Asiento
Dos tuercas
Soporte del asiento
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

ASIENTO

SOPORTE DEL ASIENTO

TUERCAS

SEPARADORES / ARANDELAS DE GOMA

TUERCAS/ARANDELAS/ARANDELAS DE GOMA

CAJA DE UTILIDADES
REMOCIN/INSTALACIN

Abra el asiento, utilizando la llave de encendido.


Remueva el tornillo especial.
Remueva la caja de utilidades, liberando el encaje del chasis.
Apoye el asiento mientras remueve las tuercas.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

TORNILLO ESPECIAL

CAJA DE UTILIDADES

ENCAJE

2-11

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
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GUARDABARROS TRASERO
REMOCIN/INSTALACIN

Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.


Quite los siguientes componentes:
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Caja de utilidades (pgina 2-11)
Desconecte los conectores del cable del intermitente trasero.
Afloje la cinta del cable y tire los conectores hacia fuera.
Quite los siguientes componentes:
Dos tuercas, dos tornillos y el soporte de la placa de la matrcula
Dos tornillos de la base
Tres tornillos especiales
Guardabarros trasero
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
NOTA:
Pase correctamente los cableados (pgina 1-14).

Pase el cableado del cable principal en la ranura del guardabarros


trasero.

ABRAZADERA
DEL CABLEADO

CONECTORES DEL CABLE

CABLEADO PRINCIPAL

GUARDABARROS TRASERO

SOPORTE DE LA PLACA
DE LA MATRCULA

TORNILLOS

TORNILLOS ESPECIALES

RANURA

TORNILLOS

TUERCAS

2-12

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
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1-20 HI
14 G BI
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SE

DESMONTAJE/MONTAJE

Remueva las dos tuercas y los dos soportes, tirando los cableados
del cable y los conjuntos de intermitentes traseros del guardabarros
trasero.
El armado se efecta en el orden inverso del desarmado.
NOTA:

GUARDABARROS TRASERO

TUERCAS/SOPORTES

Pase correctamente los cableados (pgina 1-14).

CABLEADOS

CONJUNTOS DEL
INTERMITENTE TRASERO

TAPA DEL MANUBRIO

REMOCIN/INSTALACIN DE LA TAPA
DELANTERA DEL MANUBRIO

Remueva la tapa superior delantera (pgina 2-4).


Tire hacia atrs los protectores de polvo de goma.
Lado izquierdo:
Afloje las contratuercas, las gire en sentido contra horario y remueva
el espejo retrovisor izquierdo.
Lado derecho:
Afloje las contratuercas, las gire en sentido horario y remueva el
espejo retrovisor derecho.

ESPEJOS RETROVISORES

PROTECTOR
DE POLVO DE
GOMA

2-13

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
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SE

Remueva el tornillo especial, dos tornillos de fijacin del lado delantero


y tres tornillos de fijacin del lado trasero.
Libere las guas de los orificios existentes en la tapa trasera del
manubrio y separe la tapa delantera de la tapa trasera del manubrio.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar las guas.

Desconecte los conectores 3P del faro y 2P de la luz de posicin


mientras sujeta la tapa delantera del manubrio.
Remueva la tapa delantera del manubrio.
NOTA:
Evite daar los cableados del faro y de la luz de posicin.

La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.


CONECTOR 2P

ORIFICIOS

TORNILLOS

GUAS

CONECTOR 3P

TAPA FRONTAL DEL MANUBRIO

TORNILLO ESPECIAL

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA TAPA
DELANTERA DEL MANUBRIO

Remueva la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).


Remueva el tornillo especial y la arandela.
Remueva los dos tornillos y los dos soportes del faro.
Remueva el conjunto del faro de la tapa delantera del manubrio.
El armado se efecta en el orden inverso del desarmado.
PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE MONTAJE DEL FARO
1,5 N.m (0,15 kgf.m)
Instale la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).
Ajuste el foco del faro (pgina 3-19).

TORNILLOS/
SOPORTES

FARO

TAPA
FRONTAL
DEL
MANUBRIO

ARANDELA

TORNILLO
ESPECIAL

2-14

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
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1-20 HI
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REMOCIN DE LA TAPA TRASERA DEL


MANUBRIO

Remueva la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).


Afloje las abrazaderas del cableado.
Desenchufe los siguientes conectores:
Conector 2P del interruptor del motor de arranque
Conectores 6P (Negro) y 6P del velocmetro
Libere el cableado secundario del velocmetro de las guas del
cableado.

ABRAZADERA DEL
CABLEADO

CONECTOR 2P

CONECTORES
6P (Negro)/6P

GUAS DEL CABLE

Quite los siguientes componentes:


Dos tornillos de la parte delantera
Tornillos especiales de la parte trasera
Desconecte el cable del velocmetro mientras sujeta la tapa trasera
del manubrio.

TAPA TRASERA
DEL MANUBRIO

CABLE DEL
VELOCMETRO

TORNILLO ESPECIAL

TORNILLOS

2-15

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

Remueva los dos tornillos y alojamiento superior del acelerador.

TORNILLOS

PR
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SE

ALOJAMIENTO SUPERIOR

Desconecte el cable del acelerador del tubo del acelerador.


Afloje la contratuerca del cable del acelerador y tire el cable del
alojamiento inferior del acelerador.

TUBO DEL ACELERADOR

ALOJAMIENTO INFERIOR

CABLE DEL ACELERADOR

CONTRATUERCA

Remueva la tapa trasera del manubrio, tirando el cable del acelerador


hacia fuera del respectivo orificio.

CABLE DEL
ACELERADOR

TAPA TRASERA DEL MANUBRIO

INSTALACIN DE LA TAPA TRASERA DEL


MANUBRIO

Pase el cable del acelerador a travs del orificio en la tapa trasera del
manubrio.

CABLE DEL
ACELERADOR

TAPA TRASERA DEL MANUBRIO

2-16

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
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1-20 HI
14 G BI
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SE

Pase el cable del acelerador a travs del alojamiento inferior del


acelerador y provisionalmente apriete la contratuerca.
Aplique grasa a la ranura de la brida del tubo del acelerador y a la
ranura del tubo del acelerador.
Conecte el cable del acelerador en el tubo del acelerador.

ALOJAMIENTO
INFERIOR

CABLE DEL
ACELERADOR

Instale el alojamiento inferior del acelerador en la posicin correcta.


Instale el alojamiento superior del acelerador, alineando su pasador
con el orificio del manubrio.
Instale y apriete los tornillos.
Apriete la contratuerca.

CONTRATUERCA

TORNILLOS

Alinee

CONTRATUERCA

Conecte el cable del velocmetro en el velocmetro mientras sujeta la


tapa trasera del manubrio.
Ajuste la posicin de la tapa trasera del manubrio; enseguida instale
y apriete lo que sigue:
Tornillos especiales de la parte trasera
Dos tornillos de la parte delantera

TAPA TRASERA
DEL MANUBRIO

CABLE DEL VELOCMETRO

TORNILLO ESPECIAL

TORNILLOS

2-17

NF100

PR
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1-20 HI
14 G BI
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SE

Instale el cableado secundario del velocmetro en las guas del


cableado.
NOTA:

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

ABRAZADERA
DEL CABLEADO

CONECTOR 2P

Pase correctamente los cableados (pgina 1-14).

El cableado secundario del velocmetro no debe picar el limitador


del cable.
Conecte los siguientes componentes:
Conectores 6P (Negro) y 6P del velocmetro
Conector 2P del interruptor del motor de arranque
Apriete la abrazadera del cableado.
Instale la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).

CONECTORES 6P
(Negro)/6P

GUAS DEL CABLE

DESCANSA PIE

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BARRA DEL


DESCANSAPIE

Remueva los cuatro tornillos y arandelas; enseguida remueva la barra


del descansapie mientras presiona el pedal de freno trasero.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE FIJACIN DE LA BARRA
DEL DESCANSAPIE
22 N.m (2,2 kgf.m)

TORNILLOS/ARANDELAS

2-18

BARRA DEL
DESCANSAPIE

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
12-1 O
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SE

REMOCIN/INSTALACIN DEL SOPORTE DEL


DESCANSAPIE (PASAJERO)

Lado izquierdo:
Remueva los dos tornillos, tuerca y soporte del descansapie del
pasajero izquierdo.
Remueva los tres separadores y los tres cojines de goma del soporte
del descansapie del pasajero izquierdo.
Lado derecho:
Remueva los dos tornillos, las dos arandelas, la tuerca y el soporte
del descansapie del pasajero derecho.
Remueva los tres separadores y los tres cojines de goma del soporte
del descansapie del pasajero derecho.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

Se muestra el lado izquierdo:


TUERCA/SEPARADOR/
COJINES DE GOMA

SOPORTE DEL
DESCANSAPIE

TORNILLOS/SEPARADORES/
COJINES DE GOMA

TAPA TRASERA DE LA CARCASA DEL


MOTOR IZQUIERDA
REMOCIN/INSTALACIN

Quite el soporte del descansa pie del pasajero izquierdo (pgina


2-19).
Quite el tornillo, la arandela y la placa.

TORNILLO/ARANDELA

Remueva los dos tornillos y la tapa trasera de la carcasa del motor


(izquierda), liberando la goma del cableado del interruptor de posicin
de marcha.
NOTA:

PLACA

GOMA

Tenga cuidado para no daar la superficie de la tapa trasera de la


carcasa del motor (izquierda).

La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

TORNILLOS

TAPA TRASERA DE LA
CARCASA IZQUIERDA
DEL MOTOR

2-19

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

PR
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PROTECTOR DE LA CADENA
REMOCIN

Quite los siguientes componentes:


Tornillo de fijacin
Tres tornillos de fijacin y arandelas
Carcasa superior/inferior de la cadena de transmisin
NOTA:

TORNILLO

CARCASA SUPERIOR/
INFERIOR DE LA CADENA
DE TRANSMISIN

Sujete la carcasa inferior mientras remueve los tornillos de la


carcasa inferior.

TORNILLOS/ARANDELAS

INSTALACIN

Instale las carcasas superior/inferior de la cadena de transmisin,


alineando las lengetas con las ranuras, segn sealado en la figura.
Instale los siguientes componentes:
Tres tornillos de fijacin y tres arandelas
Tornillo de fijacin
Apriete los tres tornillos de fijacin y arandelas con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 7 N.m (0,71 kgf.m)
Apriete el tornillo de fijacin con el par especificado.

TORNILLO

TORNILLOS/ARANDELAS

CARCASA SUPERIOR/INFERIOR
DE LA CADENA DE TRANSMISIN

TUBO DE ESCAPE/SILENCIADOR
REMOCIN

Remueva el tornillo y el pedal de arranque.


NOTA:

TORNILLO

Al remover el pedal de arranque, marque la posicin del pedal para


asegurarse en cuanto a la posicin original.

PEDAL DE ARRANQUE

2-20

NF100

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

Quite las tuercas de conexin del tubo de escape.

PR
12-1 O
1-20 HI
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SE

TUERCAS DE LA CONEXIN

Remueva los dos tornillos, las dos arandelas, la tuerca y el soporte


del descansapie del pasajero derecho.
Remueva la placa, girndola.
Remueva el tubo de escape/silenciador mientras presiona hacia abajo
el pedal del freno trasero.

TORNILLOS/ARANDELAS

SOPORTE DEL
DESCANSAPIE
TUERCA

PLACA

TUBO DE ESCAPE/
SILENCIADOR

Remueva la junta del tubo de escape del orificio de escape del motor.

JUNTA

INSTALACIN

Instale una junta del tubo de escape nueva en el orificio de escape


del motor.

JUNTA

2-21

NF100

TORNILLOS/ARANDELAS

SOPORTE DEL
DESCANSAPIE

PR
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SE

Ajuste el tubo de escape/silenciador en la posicin correcta.


Instale la placa, girndola.
Instale el soporte del descansapie del pasajero derecho, la tuerca,
las dos arandelas y los dos tornillos pero no los apriete.

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

TUERCA

PLACA

TUBO DE ESCAPE/
SILENCIADOR

Instale y apriete las tuercas de la conexin del tubo de escape.


Apriete la tuerca y los tornillos de fijacin del soporte del descansapie
del pasajero derecho.
NOTA:

TUERCAS DE LA CONEXIN

Asegrese de que el tubo de escape est asentado al apretar las


tuercas de conexin.

Instale el pedal de arranque en la posicin original, segn marcado


en la remocin.
Instale y apriete el tornillo.

TORNILLO

PEDAL DE ARRANQUE

2-22

3. MANTENIMIENTO

PR
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1-20 HI
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NF100

INFORMACIONES DE SERVICIO ......................................................................................................... 3-2

1
2

TABLA DE MANTENIMIENTO ............................................................................................................... 3-4

LNEA DE COMBUSTIBLE .................................................................................................................... 3-5

FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR ............................................................................................ 3-5

FILTRO DE AIRE .................................................................................................................................... 3-6


RESPIRADERO DEL MOTOR ............................................................................................................... 3-6

6
7

BUJA DE ENCENDIDO ......................................................................................................................... 3-7

HOLGURA DE LAS VLVULAS ............................................................................................................ 3-8


ACEITE DEL MOTOR ........................................................................................................................... 3-10

8
9

TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR ................................................................................... 3-11

10

FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE DEL MOTOR.............................................................................. 3-11

11

RALENT DEL MOTOR ......................................................................................................................... 3-12

12

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ....................................................................... 3-13

13

CADENA DE TRANSMISIN ............................................................................................................... 3-14

14

BATERA ............................................................................................................................................... 3-16

DESGASTE DE LAS ZAPATAS DEL FRENO ................................................................................... 3-17

15

SISTEMA DE FRENO ........................................................................................................................... 3-18

16

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO ............................................................................................ 3-19

17

AJUSTE DEL FARO ............................................................................................................................. 3-19

18

SISTEMA DEL EMBRAGUE ................................................................................................................ 3-19


SOPORTE LATERAL ........................................................................................................................... 3-20

SUSPENSIN ....................................................................................................................................... 3-20

TUERCAS, TORNILLOS, FIJADORES ................................................................................................ 3-21


RUEDAS/NEUMTICOS ...................................................................................................................... 3-21

COJINETES DE LA COLUMNA DE DIRECCIN .............................................................................. 3-22

3-1

19
20

NF100

MANTENIMIENTO

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
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O JO
SE

INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Apoye la motocicleta en una superficie nivelada antes de empezar cualquier reparacin.


La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva bajo determinadas condiciones.
Trabaje en un sitio bien ventilado. Fumar o permitir llamas o chispas en el local de trabajo o donde se almacena la
gasolina (nafta) puede provocar incendio o explosiones.
Los gases del escape contienen monxido de carbono nocivo que puede causar la prdida del conocimiento e incluso
la muerte. Ponga el motor en funcionamiento en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema
de ventilacin y de extraccin de los gases.

ESPECIFICACIONES

TEM

ESPECIFICACIONES

Juego de la empuadura del acelerador


Buja de encendido
Estndar
Opcional
Separacin entre los electrodos de la buja de encendido
Capacidad de aceite del motor
Al drenar
Al desarmar
Aceite recomendado para motor

Ralent del motor


Holgura de la vlvula
Cadena de transmisin

ADM/ESC
Medida eslabones
Holgura

Juego de la palanca del freno


Juego del pedal del freno
Medida de los neumticos
Presin del neumtico fro

Solamente conductor

Conductor y pasajero

Profundidad mnima del surco de la banda de


rodaje del neumtico

3-2

Delantero
Trasero
Delantero
Trasero
Delantero
Trasero
Delantero
Trasero

2 6 mm
CR6HSA (NGK)
CR7HSA (NGK)
0,60 0,70 mm
0,7 litro
0,9 litro
Aceite para motor de 4 tiempos Honda
o aceite para motor equivalente
Clasificacin de servicio API: SG o superior
(excepto aceites etiquetados como
conservacin de energa en
etiqueta redonda de servicio API)
JASO T 903 estndar: MA
Viscosidad: SAE 10W-30
1.400 100 rpm
0,10 mm
428 104
30 40 mm
10 20 mm
20 30 mm
2,50-17 38L
2,75-17 47P
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi)
Hasta el indicador
Hasta el indicador

NF100

MANTENIMIENTO

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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RDO D
ROB IS
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ERT O
O JO
SE

VALORES DE PAR DE APRIETE

Tornillo de la tapa de la caja del filtro de aire


Buja de encendido
Contratuerca del ajustador de vlvula
Tapa del orificio del ajustador de vlvula

1,1 N.m (0,11 kgf.m)


16 N.m (1,6 kgf.m)
9 N.m (0,92 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)

Tapa del orificio del cigeal

3 N.m (0,31 kgf.m)

Tapa del orificio de sincronizacin

1,5 N.m (0,15 kgf.m)

Tornillo de drenaje de aceite


Tornillo de la tapa del filtro centrfugo de aceite
Tuerca del manguito del eje trasero
Tuerca del eje trasero
Tornillo de ajuste del faro
Contratuerca del ajustador del embrague
Rayo delantero
Rayo trasero

24 N.m (2,4 kgf.m)


4 N.m (0,41 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)
3 N.m (0,31 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
3,2 N.m (0,33 kgf.m)
3,7 N.m (0,38 kgf.m)

Aplique aceite para motor a la rosca


y superficie de asentamiento.
Aplique aceite para motor a la rosca
y superficie de asentamiento.
Aplique aceite para motor a la rosca
y superficie de asentamiento.

Tuerca U

HERRAMIENTAS

Llave de rayos, 4,5 x 5,1 mm


07701-0020200

Llave de rayos, 5,8 x 6,1 mm


07701-0020300

Llave para tapa de sincronizacin


07709-0010001

Llave para ajuste de la vlvula


07908-KE90000

Llave para contratuerca, 8 x 9 mm


07708-0030100

3-3

NF100

MANTENIMIENTO

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SE

TABLA DE MANTENIMIENTO

Efecte la Inspeccin descrita en el Manual del Propietario en los perodos de mantenimiento especificados en la Tabla de
Mantenimiento.
I: Inspeccionar y Limpiar, Ajustar, Lubricar o Reemplazar, si es necesario.
C: Limpiar
R: Reemplazar
R: Ajustar
L: Lubricar
Los procedimientos que se describen a seguir exigen una base de conocimientos tcnicos. Algunos procedimientos
(sobretodo los marcados con * y **) exigen conocimientos y herramientas an ms especficos. Contacte a un concesionario
autorizado Honda.

tems
*
Lnea de combustible
*
Funcionamiento del acelerador
Filtro de aire
Respiradero del motor
Buja de encendido
*
Holgura de las vlvulas
Aceite del motor
** Tamiz del filtro de aceite del motor
** Filtro centrfugo de aceite del motor
*
Ralent del motor
*
Sistema de suministro de aire secundario
Cadena de transmisin
Batera
Desgaste de las zapatas del freno
Sistema de freno
*
Interruptor de la luz de freno
*
Ajuste del faro
Sistema del embrague
Soporte lateral
*
Suspensin
*
Tuercas, tornillos, fijadores
** Ruedas/neumticos (tipo rueda fundida)
** Ruedas/neumticos (tipo rueda de rayos)
** Cojinetes de la columna de direccin

Lo que
ocurra
primero

Frecuencia

Notas

Lectura del odmetro (Nota 1)

Servcio
Meses
x 1.000 km

1
1

Nota 2
Nota 3

Nota 4

I
R

2
3
6
12
4
8
I
I
I
I
Cada 16.000 km R
C
C
I
R
I
I
R
R

Nota 5

Nota 4

Nota 4

I
I

Cada 1.000 km I, L
Cada 2.000 km L
I
I
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4
18
12
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C
C
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I
I

Consulte
la pgina

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3-5
3-6
3-6
3-7
3-8
3-10
3-11
3-11
3-12
3-13
3-14
3-16
3-17
3-18
3-19
3-19
3-19
3-20
3-20
3-21
3-21
3-21
3-22

* Procedimientos que deben ser efectuados por un distribuidor Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas
apropiadas e informaciones de servicio, y sea mecnicamente calificado.
** Por razones de seguridad, recomendamos que todos los servicios presentados en esta tabla se realicen en un distribuidor
autorizado Honda.

Recomendamos tambin que su distribuidor autorizado Honda efecte una prueba de rodaje despus de cada servicio de
mantenimiento especificado en la tabla.
NOTAS:
1. Para lecturas superiores del odmetro, repita los intervalos especificados en la Tabla de Mantenimiento.
2. Efecte el servicio con ms frecuencia cuando utilice la motocicleta bajo condiciones demasiado polvorientas o con excesiva
humedad.
3. Efecte el servicio con ms frecuencia cuando utilice la motocicleta bajo lluvia o con altas aceleraciones.
4. Efecte el servicio ms frecuentemente si conduce en carreteras todo terreno.
5. Sustituya el filtro de aire PAIR cada 3 aos 24.000 km. El cambio requiere habilidad mecnica.

3-4

NOTAS:
3.

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MANTENIMIENTO

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LNEA DE COMBUSTIBLE

Quite los siguientes componentes:


Tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6)
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Inspeccione la lnea de combustible con respecto a deterioro, daos
o fugas.
Reemplace la lnea de combustible, si es necesario.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

LNEA DE COMBUSTIBLE

FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR

Verifique en cuanto a cualquier deterioro o daos en el cable del


acelerador. Verifique la empuadura del acelerador en cuanto a
funcionamiento suave.
Verifique si el acelerador se abre y si es cerrado automticamente en
todas las posiciones de la direccin.
Si la empuadura del acelerador no volviera adecuadamente, lubrique
el cable del acelerador, y revise y lubrique la carcasa de la empuadura
del acelerador.
Para lubricar el cable: Desconecte el cable del acelerador y su extremo
superior. Lubrique completamente el cable y el respectivo punto de
ar ticulacin, utilizando un lubricante de cable disponible
comercialmente o un aceite leve.
Si la empuadura del acelerador no volviera de manera adecuada,
sustituya el cable del acelerador.
NOTA:

2 6 mm

Si un cable de acelerador anormalmente deformado o doblado o


daado fuese reutilizado, eso podra perjudicar la operacin
adecuada del acelerador y podra llevar a prdida de control del
acelerador mientras est conduciendo.

Con el motor en ralent, gire completamente el manubrio a la derecha


y a la izquierda para asegurarse de que el ralent no es cambiado. En
caso de que el ralent aumentara, inspeccione el juego de la
empuadura del acelerador y la conexin del cable del acelerador.
Mida el juego de la brida de la empuadura del acelerador.
JUEGO: 2 6 mm
Se puede ajustar el juego de la empuadura del acelerador en el
ajustador del cable del acelerador.
Remueva el protector de polvo del ajustador.
Afloje la contratuerca.
Ajuste el juego, girando el ajustador.
Tras finalizar el ajuste, apriete la contratuerca mientras sujeta el
ajustador.
Instale el protector de polvo en el ajustador.
Inspeccione el funcionamiento del acelerador.
Sustituya las piezas que estn daadas, si fuese necesario.

PROTECTOR DE POLVO

AJUSTADOR

CONTRATUERCA

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FILTRO DE AIRE
NOTA:

El elemento de papel viscoso no se puede limpiar pues el


elemento contiene un adhesivo de polvo.
Si la motocicleta es usada en reas anormalmente hmedas o
polvorientas, se necesita efectuar inspecciones ms
frecuentemente.

Remueva los tornillos, la tapa de la carcasa del filtro de aire y los


sellos.
Remueva y deseche el elemento del filtro de aire de acuerdo con la
tabla de mantenimiento (pgina 3-4).
Sustituya el elemento siempre que estuviese excesivamente sucio o
daado.
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.
NOTA:

ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE

Asegrese de que los sellos estn en la posicin correcta en la


ranuras de la carcasa y tapa del filtro de aire.

PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE LA TAPA DE LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE
1,1 N.m (0,11 kgf.m)

SELLOS

TAPA DE LA CAJA
DEL FILTRO DE AIRE

TORNILLOS

RESPIRADERO DEL MOTOR


NOTA:

PRESILLA

Efecte el servicio con ms frecuencia cuando utilice la motocicleta


bajo lluvia o con altas aceleraciones. Efecte el servicio si se puede
ver el nivel del depsito en la tapa de drenaje.

Verifique la tapa de drenaje del respiradero de la carcasa del motor.


Si hay depsitos, remueva la presilla y la tapa de drenaje del
respiradero de la carcasa del motor.
Drene los depsitos en un recipiente apropiado.
Instale la tapa de drenaje del respiradero de la carcasa del motor y la
presilla.

TAPA DE DRENAJE

Quite los siguientes componentes:


Tapa lateral del tubo principal derecho (pgina 2-6)
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Inspeccione la manguera de respiradero de la carcasa del motor en
cuanto a deterioro, daos o fugas.
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.

MANGUERA DE RESPIRADERO

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BUJA DE ENCENDIDO
REMOCIN

CABLE RESISTIVO

BUJA DE ENCENDIDO

Desenchufe el cable resistivo de la buja de encendido.


Quite la buja de encendido.
NOTA:

Limpie alrededor de la base de la buja de encendido con aire


comprimido antes de la remocin, y asegrese de no permitir la
entrada de impurezas dentro de la cmara de combustin.

Inspeccione o reemplace la buja de acuerdo con los intervalos


recomendados en la tabla de mantenimiento (pgina 3-4).

INSPECCIN

Limpie los electrodos de la buja de encendido usando una escobilla


de acero o un dispositivo especial para la limpieza de bujas.
Inspeccione si hay grietas o daos en el aislante. Inspeccione los
electrodos con respecto a desgaste, existencia de holln o
decoloracin.
Cambie la buja de encendido si es necesario.
BUJA DE ENCENDIDO RECOMENDADA (O EQUIVALENTE):
Estndar: CR6HSA (NGK)
Opcional: CR7HSA (NGK)
NOTA:
Siempre utilice la buja de encendido especificada en esta
motocicleta.

Mida la separacin de la buja de encendido entre el electrodo central


y lateral, utilizando un calibrador de espesores.
SEPARACIN ENTRE LOS ELECTRODOS DE LA BUJA DE
ENCENDIDO:
0,60 0,70 mm
Si es necesario, ajuste la separacin entre los electrodos, doblando
cuidadosamente el electrodo lateral.

ELECTRODO CENTRAL

AISLANTE

ELECTRODO LATERAL

0,60 0,70 mm

INSTALACIN

Instale la buja de encendido y apritela manualmente en la culata.


Luego, apritela con el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 16 N.m (1,6 kgf.m)
Conecte el cable resistivo.

BUJA DE ENCENDIDO

CABLE RESISTIVO

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HOLGURA DE LAS VLVULAS


INSPECCIN

Inspeccione y ajuste la holgura de la vlvula mientras el motor


est fro (temperatura menor que 35C).
Retire las capas del orificio del ajustador de vlvula y los anillos
tricos.

TAPA DEL ORIFICIO DEL AJUSTADOR


DE VLVULA / ANILLO TRICO

Remueva lo siguiente, utilizando la herramienta especial.


Tapa del orificio del cigeal/anillo trico
Tapa del orificio de sincronizacin/anillo trico
HERRAMIENTA:
Llave para tapa de sincronizacin
07709-0010001

TAPA DEL ORIFICIO


DEL CIGEAL /
ANILLO TRICO

TAPA DEL ORIFICIO DE


SINCRONIZACIN / ANILLO TRICO

MARCA DE
REFERENCIA

Gire el cigeal en el sentido contra horario y alinee la marca T en el


volante del motor con el entalle de referencia en la tapa izquierda de
la carcasa del motor.
Asegrese de que el pistn est en el PMS (Punto Muerto Superior)
en la carrera de compresin.
Esta posicin se puede lograr, confirmndose si hay una holgura en
el balancn.
Si no hubiera ninguna holgura, esto sucede pues el pistn est
movindose a travs de la carrera de escape de PMS.
Gire el cigeal en sentido contra horario un giro completo y haga
corresponder la marca T nuevamente.
Inspeccione cada holgura de vlvula, insertando el calibrador de
espesores entre el tornillo de ajuste y el vstago de vlvula.
HOLGURA DE LAS VLVULAS:
ADM/ESC: 0,10 mm

3-8

MARCA "T"

CALIBRADOR DE ESPESORES

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AJUSTE

Ajuste, aflojando la contratuerca y girando el tornillo de ajuste hasta


que suceda un ligero arrastre en el calibrador de espesores.
Sujete el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca.
HERRAMIENTA:
Llave para ajuste de la vlvula
07908-KE90000
Llave para contratuerca, 8 x 9 mm
07708-0030100
PAR DE APRIETE: 9 N.m (0,92 kgf.m)
Vuelva a inspeccionar la holgura de vlvula.

LLAVE PARA
AJUSTE DE LA
VLVULA

TORNILLO DE AJUSTE/
CONTRATUERCA

LLAVE PARA
CONTRATUERCA

CALIBRADOR DE ESPESORES

Aplique aceite de motor a los nuevos anillos tricos y a las roscas de


la tapa del orificio del ajustador de vlvula.
Instale los anillos tricos en las tapas del orificio del ajustador de
vlvula.
Instale y apriete las tapas del orificio del ajustador de vlvula, segn
el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

ANILLO
TRICO

TAPA DEL ORIFICIO DEL


AJUSTADOR DE VLVULA

Aplique aceite para motor a los nuevos anillos tricos.


Instale los anillos tricos en la tapa del orificio de sincronizacin y
tapa del orificio del cigeal.
Aplique aceite de motor a la tapa del orificio de sincronizacin y roscas
de la tapa del orificio del cigeal.
Instale y apriete la tapa del orificio del cigeal, segn el par de
apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 3 N.m (0,31 kgf.m)
Instale y apriete la tapa del orificio de sincronizacin, segn el par de
apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 1,5 N.m (0,15 kgf.m)

TAPA DEL ORIFICIO DE SINCRONIZACIN

ANILLOS
TRICOS

TAPA DEL ORIFICIO DEL CIGEAL

3-9

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ACEITE DEL MOTOR

INSPECCIN DEL NIVEL DE ACEITE

Encienda el motor y mantngalo funcionando en ralent de 3 a 5


minutos.
Apague el motor y espere de 2 a 3 minutos.
Sujete la motocicleta en la posicin vertical.
Remueva la tapa de llenado de aceite/varilla medidora y limpie el
aceite de la varilla medidora, utilizando un trapo limpio.
Inserte nuevamente la tapa de llenado de aceite/varilla medidora en
su lugar, sin rosquearla, luego retrela e inspeccione el nivel de aceite.

NIVEL
SUPERIOR

ANILLO TRICO

NIVEL
INFERIOR

TAPA DE LLENADO
DE ACEITE/VARILLA
MEDIDORA

Si el nivel estuviese abajo o cerca del nivel inferior de la varilla


medidora, aada aceite recomendado hasta alcanzar el nivel superior.
ACEITE RECOMENDADO PARA MOTOR:
Aceite para motor de 4 tiempos Honda o aceite para motor
equivalente
Clasificacin de servicio API: SG o superior
(excepto aceites etiquetados como conservacin de energa
en etiqueta redonda de servicio API)
JASO T 903 estndar: MA
Viscosidad: SAE 10W-30
Asegrese de que los anillos tricos en la tapa de llenado de aceite
estn en buenas condiciones. Sustityalos si es necesario.
Instale la tapa de llenado de aceite/varilla medidora.

CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

Caliente el motor.
Interrumpa el funcionamiento del motor, remueva la tapa de llenado
de aceite/varilla medidora y limpie el aceite de la varilla medidora,
utilizando un trapo limpio.
Remueva el tornillo de drenaje y la arandela de sellado.
Drene el aceite completamente.
Instale el tornillo de drenaje de aceite con una nueva arandela de
sellado; lo apriete, segn el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 24 N.m (2,4 kgf.m)

TORNILLO DE DRENAJE/ARANDELA DE SELLADO

Abastezca el motor con aceite de motor recomendado.


CAPACIDAD DE ACEITE DEL MOTOR:
0,7 litro al drenar
0,9 litro al desmontar
Asegrese de que los anillos tricos en la tapa de llenado de aceite
estn en buenas condiciones. Sustityalos si es necesario.
Instale la tapa de llenado de aceite/varilla medidora.
Asegrese de que no haya fuga de aceite.
Inspeccione el nivel de aceite del motor (pgina 3-10).

ANILLO TRICO

TAPA DE LLENADO DE ACEITE/


VARILLA MEDIDORA

3-10

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MANTENIMIENTO

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TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL


MOTOR

TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE

Quite la tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-6).


Remueva el tamiz del filtro de aceite y lo limpie con solvente no
inflamable o de alto punto de inflamacin.
Instale el tamiz del filtro de aceite con el borde cnico vuelto hacia el
lado de la carcasa del motor y el borde delgado vuelto hacia arriba,
segn sealado.
Instale la tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-8).

LADO DE LA CARCASA
DEL MOTOR

FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE DEL


MOTOR

TORNILLOS

LIMPIEZA

Quite la tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-6).


Remueva los tornillos, la tapa del filtro centrfugo de aceite y la junta.

JUNTA

TAPA DEL FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE

Limpie la tapa del filtro centrfugo de aceite y la parte interior de la


placa de accionamiento, utilizando un trapo sin hilachos.

Instale una nueva junta con el lado sellado vuelto hacia la tapa del
filtro centrfugo de aceite.

JUNTA

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Instale la tapa del filtro centrfugo de aceite y los tornillos.


Apriete los tornillos con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 4 N.m (0,41 kgf.m)
Instale la tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-8).

MANTENIMIENTO

TORNILLOS

TAPA DEL FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE

RALENT DEL MOTOR


NOTA:

Verifique y ajuste el ralent del motor despus que todos los


otros tems de mantenimiento del motor hayan sido efectuados
y que estn dentro de las especificaciones.
El motor debe estar calentado para una inspeccin y ajuste
precisos del ralent del motor.
Utilice un tacmetro con graduaciones de 50 rpm o menor, capaz
de indicar con precisin las alteraciones de esa magnitud.

Caliente el motor por cerca de 10 minutos.


Conecte un tacmetro de acuerdo con las instrucciones de operacin
del fabricante del tacmetro.
Inspeccione el ralent del motor.
RALENT: 1.400 100 rpm
Gire el tornillo de tope del acelerador segn requerido para obtener el
ralent del motor especificado.

3-12

TORNILLO DE TOPE DEL ACELERADOR

NF100

MANTENIMIENTO

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SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE


SECUNDARIO
NOTA:

Este modelo est equipado con sistema de suministro de aire


secundario. El sistema de suministro de aire secundario de pulso
est localizado arriba del cilindro.
Este sistema introduce aire filtrado en los gases de escape, a
travs del orificio de escape. El aire fresco es aspirado en el
orificio de escape siempre que hay un pulso de presin negativa
en el sistema de escape. Esta carga de aire fresco ocasiona el
quemado de los gases de escape no quemados y altera
considerablemente los niveles de hidrocarburos y de monxido
de carbono en dixido de carbono y vapor de agua, relativamente
inofensivos.

MANGUERA DE VACO
FILTRO DE AIRE
DE LA VLVULA DE
SEPARADO
CONTROL PAIR
VLVULA DE
CONTROL PAIR

VLVULA DE
INSPECCIN
PAIR

AIRE FRESCO
PRESIN DE VACO
GASES DE ESCAPE

Quite los siguientes componentes.


Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Inspeccione la manguera y el tubo de inyeccin de aire entre la vlvula
de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso) y el orificio
de escape en cuanto a deterioro, daos o conexiones flojas.
Inspeccione las mangueras de suministro de aire en cuanto a deterioro,
daos o conexiones flojas.
Inspeccione la manguera de vaco entre la vlvula de control PAIR y
la junta de la manguera del tubo de entrada, con respecto a deterioro,
daos o conexin inadecuada.
Asegrese de que las mangueras y el tubo estn en buenas
condiciones; los reemplace si fuese necesario.
Desconecte y verifique las mangueras de suministro de aire.
Si hubiera depsitos de carbn el interior de las mangueras de
suministro de aire, inspeccione la vlvula de retencin PAIR (pgina
5-20).
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.
NOTA:

MANGUERAS DE
SUMINISTRO DE AIRE

MANGUERA
DE VACO

TUBO DE
INYECCIN
DE AIRE

MANGUERA DE
INYECCIN DE AIRE

FILTRO
DE AIRE
SEPARADO

Pase correctamente las mangueras (pgina 1-14).

3-13

NF100

MANTENIMIENTO

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CADENA DE TRANSMISIN
NOTA:

Nunca inspeccione o ajuste la holgura de la cadena de transmisin


con el motor en funcionamiento.

INSPECCIN DE LA HOLGURA DE LA CADENA


DE TRANSMISIN

Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central y ponga la


transmisin en punto muerto.
Remueva la tapa del orificio de inspeccin de la cadena.
Mida la holgura de la cadena de transmisin, en la parte intermedia
de la cadena entre el pin y la corona de transmisin.
HOLGURA DE LA CADENA: 30 40 mm
NOTA:

30 40 mm

Holguras excesivas, iguales o superiores a 50 mm, pueden daar


el chasis.
Instale la tapa del orificio de inspeccin de la cadena.

TAPA DEL ORIFICIO

AJUSTE

Afloje la tuerca del eje trasero, tuerca del manguito del eje trasero y
ambas contratuercas.
Gire ambos ajustadores de la cadena de transmisin hasta que sea
obtenida la holgura correcta de la cadena de transmisin.

CONTRATUERCA

TUERCA DEL EJE TRASERO

AJUSTADOR

Asegrese de que las marcas en ambas placas del ajustador


estn alineadas con las mismas lneas de referencia del brazo
oscilante.
Apriete la tuerca del manguito del eje trasero, segn el par de apriete
especificado.
PAR DE APRIETE: 44 N.m (4,5 kgf.m)

PLACA DEL AJUSTADOR

TUERCA DEL MANGUITO


DEL EJE TRASERO

3-14

MARCA/LNEAS
DE REFERENCIA

NF100

MANTENIMIENTO

CONTRATUERCA

TUERCA DEL EJE TRASERO

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Apriete la tuerca del eje trasero, segn el par de apriete especificado.


PAR DE APRIETE: 49 N.m (5,0 kgf.m)
Apriete ambos ajustadores de la cadena de transmisin y las
contratuercas firmemente.
Inspeccione una vez ms la holgura de la cadena de transmisin y
asegrese de que la rueda gire libremente.
Verifique el juego del pedal del freno trasero (pgina 3-18) y lo ajuste,
si fuese necesario.

AJUSTADOR

LIMPIEZA, LUBRICACIN E INSPECCIN

Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central y ponga la


transmisin en punto muerto.
En caso de que la cadena de transmisin se vuelva excesivamente
sucia, se debe removerla y limpiarla antes de la lubricacin.
Remueva los protectores de la cadena (pgina 2-20).
Con cuidado, remueva la presilla de retencin utilizando un alicate.
Quite el eslabn maestro y la placa de unin y desconecte la cadena
de transmisin.
Remueva la cadena de transmisin.

PRESILLA DE RETENCIN

ESLABN MAESTRO

PLACA DE UNIN

PRESILLA DE RETENCIN

Limpie la cadena de transmisin, usando solvente no inflamable o de


alto punto de inflamacin, y espere que la cadena se seque.
Asegrese de que la cadena est completamente seca antes de
lubricarla.
Inspeccione la cadena con respecto a posibles daos o a desgaste.
Sustituya la cadena cuyos rodillos estn daados, con conexiones
flojas u otros tems con seales de irregularidades.
El montaje de una nueva cadena de transmisin en engranajes
excesivamente desgastados provocar desgaste acelerado de la
cadena de transmisin.
Inspeccione la corona y el pin de transmisin y reemplcelos si es
necesario.
Lubrique la cadena de transmisin con aceite de engranajes 80 90
o lubricante para cadena de transmisin. Quite cualquier exceso de
lubricante.

SOLVENTE NO INFLAMABLE O DE ALTO


PUNTO DE INFLAMACIN
LIMPIAR

LIMPIAR Y SECAR

Lubricar

ACEITE PARA ENGRANAJES


80 90 LUBRICANTE PARA
CADENAS DE TRANSMISIN

3-15

NF100

MANTENIMIENTO

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SE

Mida la distancia entre un espacio de 41 pasadores (40 eslabones)


de centro a centro del pasador, sujetando de manera que todos los
eslabones est enderezados.
LARGO DE LA CADENA DE TRANSMISIN a 41 pasadores (40
eslabones)
ESTNDAR: 508 mm
Lmite de Servicio

LMITE DE SERVICIO:
518 mm

518 mm

INSPECCIN DE LA CORONA Y PIN DE TRANSMISIN


Inspeccione los dientes del pin y de la corona de transmisin en
cuanto a daos; los sustituya, si fuese necesario.
Nunca use una nueva cadena de transmisin en una corona o un
pin desgastados.
La cadena y la corona o pin deben estar en buen estado o una
cadena de repuesto se desgastar rpidamente.

Instale la cadena de transmisin en la corona o pin.


Instale el eslabn maestro y la placa de unin.
Instale la presilla de retencin con el extremo abierto en el sentido
opuesto al de recorrido de la cadena.
Instale los protectores de la cadena (pgina 2-20).
Ajuste la holgura de la cadena de transmisin (pgina 3-14).

DESGASTADO

DAADO

ESLABN MAESTRO

PLACA DE UNIN

PRESILLA DE RETENCIN

BATERA

Remueva el tornillo y abra la tapa del compartimiento de la batera;


enseguida, saque la batera (pgina 14-5).
Inspeccione el nivel del electrolito.

LNEA DE NIVEL INFERIOR

3-16

NORMAL

PRESILLA DE
RETENCIN

NF100

MANTENIMIENTO

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O JO
SE

Cuando el nivel del electrolito alcance el nivel inferior, remueva la


tapa de llenado.
Aada agua destilada hasta alcanzar la lnea de nivel superior.
NOTA:

TAPAS DEL
FILTRO

Aada solamente agua destilada. Agua corriente contiene minerales


que van a reducir la vida til de la batera.

Despus de llenar, instale cada una de las tapas de llenado firmemente.


Para la carga de la batera y peso especfico (pgina 14-5).

Asegrese de que el tubo del respiradero de la batera est en la


posicin correcta; no debe estar retorcida, atrapada, doblada pues de
lo contrario el pasaje de aire ser obstruido.
Si el tubo de respiradero de la batera estuviese obstruido, la presin
interna de la batera no ser aligerada y el respiradero podra
desprenderse, o entonces la batera podra quedar agrietada.
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.

DESGASTE DE LAS ZAPATAS DEL


FRENO
ZAPATAS DEL FRENO DELANTERO

DELANTERO: MARCA

PLACA INDICADORA

Inspeccione la posicin del indicador de desgaste con la palanca de


freno aplicada.
Si la placa del indicador quedara alineada con la marca
,
inspeccione el tambor de freno (pgina 12-11).
Reemplace las zapatas del freno si el D.I. del tambor es mayor que el
lmite de servicio (pgina 12-12).

ZAPATAS DEL FRENO TRASERO

Inspeccione la posicin del indicador de desgaste con el pedal de


freno aplicado.
Si la placa del indicador quedara alineada con la marca en el
panel del freno, inspeccione el tambor de freno (pgina 13-14).
Reemplace las zapatas del freno si el D.I. del tambor de freno es
mayor que el lmite de servicio (pgina 13-14).

MARCA

TRASERA

PLACA INDICADORA

3-17

NF100

MANTENIMIENTO

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SISTEMA DE FRENO

HOLGURA DE LA PALANCA DE FRENO


DELANTERO

10 20 mm

Inspeccione el cable y la palanca del freno con respecto a conexiones


flojas, holgura excesiva u otros daos.
Sustituya o repare, si fuese necesario.
Mida el juego de la palanca del freno delantero en el extremo de la
palanca del embrague.
JUEGO: 10 20 mm

Ajuste el juego de la palanca del freno delantero, girando la tuerca de


ajuste del brazo de freno.
NOTA:
Asegrese de que el recorte de la tuerca de ajuste est asentado
en el pasador de conexin.

PASADOR DE CONEXIN

TUERCA DE AJUSTE

JUEGO DEL PEDAL DEL FRENO

Mida el juego del pedal del freno trasero en el extremo del pedal de
freno.
JUEGO: 20 30 mm

20 30 mm

Ajuste el juego del pedal del freno, girando la tuerca de ajuste.


NOTA:

Asegrese de que el recorte de la tuerca de ajuste est asentado


en el pasador de conexin.

Vuelva a inspeccionar el juego; enseguida, inspeccione y ajuste el


interruptor de la luz de freno trasero (pgina 3-19).

TUERCA DE AJUSTE

PASADOR DE CONEXIN

3-18

NF100

MANTENIMIENTO

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SE

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO


NOTA:

No se puede ajustar el interruptor de la luz de freno delantera. Si


el accionamiento del interruptor de la luz de freno delantera y el
acoplamiento del freno no estuviesen sincronizados, sustituya
la unidad del interruptor o las piezas defectuosas del sistema.
Ajuste del interruptor de luz de freno trasero solamente tras ajustar
el juego del pedal del freno.

Verifique si la luz de freno se enciende antes de que el freno sea


efectivamente accionado.
Si la luz de freno no se enciende correctamente, ajuste el interruptor,
girando la tuerca de ajuste de forma que la luz encienda de forma
adecuada.
NOTA:

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

Mantenga el cuerpo del interruptor fijo y gire la tuerca de ajuste. No


gire el cuerpo del interruptor mientras gira la tuerca de ajuste.

Vuelva a verificar el funcionamiento del interruptor de la luz de freno.

TUERCA DE AJUSTE

AJUSTE DEL FARO

Coloque la motocicleta sobre una superficie nivelada, utilizando el


soporte central.
Ajuste el foco del faro verticalmente, aflojando el tornillo y moviendo
la unidad del faro; enseguida, apriete el tornillo de acuerdo con el par
de apriete especificado.
NOTA:
Ajuste el haz del faro de acuerdo con las leyes y reglamentaciones
locales.

PAR DE APRIETE: 3 N.m (0,31 kgf.m)

TORNILLO

SISTEMA DEL EMBRAGUE

Afloje la contratuerca del ajustador del embrague y gire el ajustador


de embrague en sentido horario un giro completo; no lo gire
excesivamente.
Gire despacio el ajustador en sentido contra horario hasta que sea
sentida alguna resistencia.
Desde este punto, gire el ajustador en sentido horario 1/8 de giro y
apriete la contratuerca de acuerdo con el par de apriete especificado.
NOTA:

CONTRATUERCA

AJUSTADOR

Sujete el ajustador mientras aprieta la contratuerca.

PAR DE APRIETE: 12 N.m (1,2 kgf.m)


Despus del ajust, verifique en cuanto a la operacin del embrague.

3-19

NF100

MANTENIMIENTO

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SOPORTE LATERAL

Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.


Inspeccione los resortes del soporte lateral con respecto a daos o
prdida de tensin.
Inspeccione el conjunto del soporte lateral con respecto a la libertad
de movimiento y lubrique su pivote, si es necesario.

SUSPENSIN

INSPECCIN DE LA SUSPENSIN DELANTERA

Verifique la accin de las horquillas delanteras, aplicando el freno


delantero y comprimiendo la suspensin varias veces.
Inspeccione todo el conjunto con respecto a seales de fugas, a
daos o a fijadores flojos.
Sustituya los componentes daados que no puedan repararse.
NOTA:
Piezas de la suspensin flojas, desgastadas o daadas perjudican
la estabilidad y el control de la motocicleta.
Apriete todas las tuercas y tornillos.
Para servicio en la horquilla (pgina 12-13)

INSPECCIN DE LA SUSPENSIN TRASERA

Verifique la accin de los amortiguadores traseros, comprimindolos


varias veces.
Verifique el conjunto del amortiguador con respecto a seales de
fugas, daos o fijadores sueltos.
Apriete todas las tuercas y tornillos.
Para servicios en el amortiguador trasero (pgina 13-21).

Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.


Inspeccione los bujes del brazo oscilante con respecto a desgaste,
sujetando firmemente los extremos traseros del brazo oscilante e
intentando moverlo lateralmente.
Cambie los bujes del brazo oscilante si se observa cualquier juego
(pgina 13-17).

3-20

SOPORTE
LATERAL

NF100

MANTENIMIENTO

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TUERCAS, TORNILLOS, FIJADORES

Asegrese de que todas las tuercas y tornillos del chasis estn


apretados con los valores correctos de par de apriete (pgina 1-9).
Verifique si todas las chavetas partidas, trabas de seguridad,
abrazaderas de mangueras y soportes de cables estn correctamente
posicionados y fijados.

RUEDAS/NEUMTICOS

Apoye firmemente la motocicleta y levante la rueda delantera del


suelo.
Sujete la patilla de la horquilla y mueva la rueda delantera lateralmente
con fuerza para comprobar si los cojinetes de la rueda estn
desgastados.
Cambie los cojinetes de la rueda si se observa cualquier juego (pgina
12-10).

Inspeccione los cojinetes de la rueda trasera con respecto a desgaste,


sujetando firmemente el brazo oscilante e intentando mover la rueda
trasera lateralmente.
Cambie los cojinetes de la rueda si se observa cualquier juego (pgina
13-8).

COJINETES DE LA RUEDA DELANTERA:

COJINETES DE LA RUEDA TRASERA:

Inspeccione la presin del neumtico, utilizando un medidor de presin


apropiado, con los neumticos fros.
PRESIN Y MEDIDA RECOMENDADOS DE LOS NEUMTICOS:

Delantero
Trasero

Solamente conductor
200 kPa
(2,00 kgf/cm2, 29 psi)
225 kPa
(2,25 kgf/cm2, 33 psi)

Conductor y pasajero
200 kPa
(2,00 kgf/cm2, 29 psi)
280 kPa
(2,80 kgf/cm2, 41 psi)

MEDIDA RECOMENDADA DE LOS NEUMTICOS:


Medida del neumtico

Delantero
2,50-17 38L

Trasero
2,75-17 47P

3-21

NF100

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SE

Verifique los neumticos con respecto a cortes, presencia de clavos


u otros daos.
Verifique las ruedas delantera y trasera con respecto a alineacin.
Mida la profundidad de los surcos de la banda de rodaje en el centro
de los neumticos.
Reemplace los neumticos cuando la profundidad alcance los
siguientes valores de lmite de servicio.
PROFUNDIDAD MNIMA DEL SURCO DE LA BANDA DE RODAJE
DEL NEUMTICO: Hasta el indicador

MANTENIMIENTO

Tipo rueda de rayos:


Inspeccione las llantas de la rueda y los rayos con respecto a daos.
Apriete los rayos flojos de acuerdo con el par de apriete especificado,
utilizando la herramienta especial.
HERRAMIENTA:
DELANTERO
Llave de rayos, 4,5 x 5,1 mm
07701-0020200
TRASERO
Llave de rayos, 5,8 x 6,1 mm
07701-0020300
PAR DE APRIETE:
RAYO DELANTERO
3,2 N.m (0,33 kgf.m)
RAYO TRASERO
3,7 N.m (0,38 kgf.m)

COJINETES DE LA COLUMNA DE
DIRECCIN

Apoye firmemente la motocicleta y levante la rueda delantera del


suelo.
Verifique si el manubrio se mueve libremente de un lado al otro.
Asegrese de que los cables de control no interfieran en el movimiento
del manubrio.

Verifique los cojinetes de la columna de direccin, sujetando


firmemente las patillas de la horquilla e intentando mover la horquilla
delantera hacia adelante y hacia atrs.
Si el manubrio se mueve irregularmente o si se atasca o presenta
movimiento vertical, inspeccione los cojinetes de la columna de
direccin (pgina 12-24).

3-22

4. SISTEMA DE LUBRICACIN

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NF100

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIN .................................................................................. 4-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ......................................................................................................... 4-3

1
2
3

DIAGNSTICO DE AVERAS ................................................................................................................ 4-3

BOMBA DE ACEITE ............................................................................................................................... 4-4

5
6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
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4-1

NF100

SISTEMA DE LUBRICACIN

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DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIN


BALANCN

EJE DEL BALANCN

PISTN

RBOL DE LEVAS

BOMBA DE ACEITE

CIGEAL

EJE PRIMARIO

ROTOR DEL
FILTRO DE
ACEITE

TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE

EJE SECUNDARIO

EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE

4-2

NF100

SISTEMA DE LUBRICACIN

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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

El aceite de motor usado puede causar cncer de piel si entra en contacto con la piel durante tiempo prolongado.
Aunque no es probable que esto ocurra a menos que se manipule aceite usado diariamente, es aconsejable lavarse
muy bien las manos con agua y jabn tan pronto termine de manipular el aceite usado.

Las reparaciones de la bomba de aceite se pueden realizar con el motor instalado en el chasis.
Los procedimientos descritos en este captulo deben ser realizados despus del drenaje del aceite del motor.
Al desmontar o montar la bomba de aceite, tenga cuidado para no permitir la penetracin de suciedad y polvo en el
interior del motor.
Si cualquier componente de la bomba de aceite est desgastado ms all del lmite de servicio, reemplace todo el
conjunto de la bomba de aceite.
Despus de instalar la bomba de aceite, asegrese de que no haya fugas de aceite.

ESPECIFICACIONES

tem
Capacidad de aceite Al drenar
del motor
Al desarmar
Aceite recomendado para motor

Rotor de la bomba
de aceite

Holgura entre los rotores


interno y externo
Holgura entre el rotor externo
y la carcasa de la bomba
Holgura entre los rotores y
la superficie de la carcasa de
la bomba

Unidad: mm

Estndar
0,7 litro
0,9 litro
Aceite para motor de 4 tiempos Honda
o aceite para motor equivalente
Clasificacin de servicio API: SG o superior
(excepto aceites etiquetados como
conservacin de energa en etiqueta
redonda de servicio API)
JASO T 903 estndar: MA
Viscosidad: SAE 10W-30

Lmite de Servicio

0,10 0,15

0,20

0,15 0,21

0,35

0,03 0,09

0,15

VALOR DE PAR DE APRIETE

Tornillo de la tapa de la bomba de aceite

5 N.m (0,51 kgf.m)

DIAGNSTICO DE AVERAS

Bajo nivel de aceite


Consumo de aceite
Fuga externa de aceite
Anillo del pistn desgastado o instalacin incorrecta del anillo del pistn
Gua de vlvula, vstago de vlvula o retn del vstago desgastados
Cilindro/pistn desgastado
Consumo de aceite
Anillo del pistn desgastado o instalacin incorrecta del anillo del pistn
Aceite no cambiado con frecuencia suficiente

4-3

NF100

SISTEMA DE LUBRICACIN

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BOMBA DE ACEITE
REMOCIN

BOMBA DE ACEITE

Drene el aceite del motor (pgina 3-10).


Quite los siguientes componentes:
Tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-6)
Tres tornillos
Bomba de aceite

TORNILLOS

Remueva el separador del eje del rotor de la carcasa del motor.


Quite la junta de la carcasa de la bomba de aceite.

INSTALACIN

SEPARADOR DEL EJE DEL ROTOR

JUNTA

SEPARADOR DEL EJE DEL ROTOR

Instale el separador del eje del rotor en la carcasa del motor.

Instale la nueva junta en la carcasa de la bomba de aceite.


Instale la bomba de aceite en la carcasa, alineando la ranura del eje
de la bomba de aceite con el eje del rotor.

EJE DEL ROTOR

Alinee

JUNTA

4-4

NF100

SISTEMA DE LUBRICACIN

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Instale y apriete los tres tornillos de fijacin.


Limpie el tamiz del filtro de aceite (pgina 3-11).
Instale la tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-8).
Despus de la instalacin, abastezca el motor, usando el aceite
recomendado (pgina 3-10).
Arranque el motor y verifique si hay fugas de aceite.

TORNILLOS

DESMONTAJE/MONTAJE

Quite la bomba de aceite (pgina 4-4).


Desmonte la bomba de aceite.

CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE

EJE DE LA BOMBA DE ACEITE

TORNILLOS
5 N.m (0,51 kgf.m)

ROTOR EXTERNO

TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE

Aplique aceite de motor a las superficies deslizantes de los rotores


interno y externo.
Instale los rotores interno y externo en la carcasa de la bomba de
aceite.
Instale el eje de la bomba de aceite, alineando las superficies planas
del eje de la bomba de aceite con el rotor interno.

ROTOR INTERNO

ROTOR INTERNO

EJE DE LA
BOMBA DE
ACEITE

Alinee

ROTOR EXTERNO

4-5

NF100

SISTEMA DE LUBRICACIN

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Instale la tapa de la bomba de aceite.


Instale y apriete los tres tornillos, segn el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 5 N.m (0,51 kgf.m)
Instale la bomba de aceite (pgina 4-4).

TORNILLOS

TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE

INSPECCIN

Desmonte la bomba de aceite (pgina 4-5).


Si cualquier componente de la bomba de aceite est desgastado
ms all del lmite de servicio, reemplace todo el conjunto de la bomba
de aceite.
Provisionalmente, instale los rotores externo e interno en la carcasa
de la bomba de aceite.
Instale el eje de la bomba de aceite.
Mida la holgura entre los rotores interno y externo.
Lmite de Servicio

0,20 mm

Mida la holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba.


Lmite de Servicio

0,35 mm

Mida la holgura entre los rotores y la superficie de la carcasa de la


bomba, usando una regla de precisin y un calibrador de espesores.
Lmite de Servicio

Monte la bomba de aceite (pgina 4-5).

4-6

HOLGURA ENTRE LOS


ROTORES INTERNO Y
EXTERNO

0,15 mm

HOLGURA ENTRE EL ROTOR


EXTERNO Y LA CARCASA
DE LA BOMBA

HOLGURA ENTRE LOS


ROTORES Y LA SUPERFICIE DE
LA CARCASA DE LA BOMBA

5. SISTEMA DE ALIMENTACIN

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NF100

UBICACIN DE LOS COMPONENTES................................................................................................ 5-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ......................................................................................................... 5-3

1
2
3

DIAGNSTICO DE AVERAS ................................................................................................................ 5-4

CAJA DEL FILTRO DE AIRE ................................................................................................................. 5-5

REMOCIN DEL CARBURADOR ........................................................................................................ 5-6

DESARMADO/INSPECCIN DEL CARBURADOR ............................................................................ 5-8

CONJUNTO DEL CARBURADOR ...................................................................................................... 5-10

INSTALACIN DEL CARBURADOR .................................................................................................. 5-13

VLVULA DE COMBUSTIBLE ............................................................................................................ 5-15

AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO ....................................................................................................... 5-16


TANQUE DE COMBUSTIBLE ............................................................................................................. 5-17

10
11
12

FILTRO DE COMBUSTIBLE ................................................................................................................ 5-18

13

TAMIZ DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE ............................................................................................ 5-18

14

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ....................................................................... 5-19


TUBO DE ENTRADA ............................................................................................................................ 5-22

15
16
17
18
19
20

5-1

PR
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NF100

5-2
SISTEMA DE ALIMENTACIN

UBICACIN DE LOS COMPONENTES

1,1 N.m (0,11 kgf.m)

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Doblar o torcer el cable del acelerador va a perjudicar el funcionamiento suave del cable y podra causar atascamiento
o deformacin, resultando en prdida de control del vehculo.
Trabaje en un sitio bien ventilado. Fumar o permitir llamas o chispas en el local de trabajo o donde se almacena la
gasolina (nafta) puede provocar incendio o explosiones.
Si el vehculo quedara inmovilizado por ms de un mes, drene la cmara del flotador. Si el combustible fuese dejado en
la cmara del flotador, los surtidores podran quedar atascados, resultando en arranque difcil o desempeo deficiente.
Al desmontar el carburador, coloque un recipiente adecuado debajo carburador, afloje el tornillo de drenaje y drene el
carburador.
Al desmontar las piezas del sistema de combustible, observe la localizacin de los anillos tricos. Al volver a montarlas,
las sustituya por nuevas.
Despus de remover el carburador, recubra el orificio de admisin del motor con un trapo o lo recubra con un trozo de
cinta para evitar la entrada de materiales extraos en el motor. Al volver a instalar el carburador, asegrese de remover
la tapa.

ESPECIFICACIONES

tem
Nmero de identificacin del carburador
Surtidor principal
Surtidor de ralent
Abertura inicial/final del tornillo piloto
Nivel del flotador
Ralent
Juego de la empuadura del acelerador
Vaco especificado de la vlvula de control PAIR

Especificaciones
VM16G
N 72,5
N 12,5 x 0,4
Consulte la pgina 5-16
18,2 mm
1.400 100 rpm
2 6 mm
60 kPa (450 mmHg)

VALORES DE PAR DE APRIETE

Tornillo de drenaje del carburador


Tornillo de montaje del soporte de la palanca del estrangulador
Tornillo de la cmara del flotador
Surtidor de ralent
Surtidor principal
Soporte de la aguja del surtidor
Tornillo de montaje de la vlvula de combustible
Taza del tamiz del filtro de combustible
Tornillo de la tapa de la vlvula de retencin PAIR

2,0 N.m (0,20 kgf.m)


3,5 N.m (0,36 kgf.m)
2,0 N.m (0,20 kgf.m)
1,0 N.m (0,10 kgf.m)
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
1,0 N.m (0,10 kgf.m)
5,0 N.m (0,51 kgf.m)
2,0 N.m (0,20 kgf.m)

HERRAMIENTA

Medidor del nivel del flotador


del carburador
07401-0010000

Instalador del pasador


07744-0010400

5-3

NF100

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DIAGNSTICO DE AVERAS

SISTEMA DE ALIMENTACIN

Motor no arranca
Exceso de combustible fluyendo al motor
Filtro de aire obstruido
Inundacin del carburador
Fugas de aire de admisin
Combustible contaminado/deteriorado
No hay flujo de combustible al carburador
Filtro de combustible obstruido
Filtro de combustible obstruido
Lnea de combustible obstruida/alabeada
No hay combustible en el tanque
Mezcla pobre
Surtidores de combustible obstruidos
Vlvula del flotador defectuosa
Nivel del flotador muy bajo
Lnea de combustible obstruida
Manguera del respiradero del carburador obstruida
Fugas de aire de admisin
Vlvula del acelerador defectuosa
Mezcla rica
Estrangulador del carburador atascado
Vlvula del flotador defectuosa
Nivel del flotador muy alto
Surtidores de aire obstruidos
Elemento del filtro de aire contaminado
Inundacin del carburador
El motor se apaga, arranque difcil, ralent irregular
Lnea de combustible obstruida
Falla del sistema de encendido
Mezcla de combustible muy pobre/rica
Combustible contaminado/deteriorado
Fugas de aire de admisin
Ralent ajustado incorrectamente
Tornillo piloto ajustado incorrectamente
Circuito de ralent obstruido
Funcionamiento inadecuado del estrangulador
Baja compresin del cilindro
Filtro de aire obstruido
Postcombustin cuando se utiliza el freno
Mezcla pobre en el circuito de ralent
Sistema PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso) defectuoso
Vlvula de control PAIR defectuosa
Manguera obstruida del sistema PAIR
Falla del sistema de encendido
Contraexplosiones o fallas durante la aceleracin
Falla del sistema de encendido
Mezcla de combustible muy pobre
Desempeo inadecuado (manejabilidad) o alto consumo de combustible
Sistema de alimentacin obstruido
Falla del sistema de encendido
Filtro de aire obstruido

5-4

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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CAJA DEL FILTRO DE AIRE


REMOCIN/INSTALACIN

Quite los siguientes componentes:


Tapa del tubo principal (pgina 2-10)
Elemento del filtro de aire (pgina 3-6)

TORNILLO

Afloje el tornillo de la abrazadera de la manguera de conexin


Desenchufe los siguientes conectores:
Manguera del respiradero del motor
Manguera del respiradero del carburador
Remueva los tornillos/separadores y el conjunto de la caja del filtro
de aire.

TORNILLOS/SEPARADORES

MANGUERA DE
RESPIRADERO DEL
CARBURADOR

MANGUERA DE
RESPIRADERO

La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.


NOTA
Pase correctamente las mangueras (pgina 1-14).

Apriete el tornillo de la abrazadera de la manguera de conexin,


de modo que la separacin entre los extremos de la abrazadera
sea de 5 mm.

5 mm

5-5

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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REMOCIN DEL CARBURADOR


VLVULA DEL ACELERADOR

PARTE SUPERIOR DEL CARBURADOR

Quite los siguientes componentes:


Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
Vlvula de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso)
(pgina 5-20)
Remueva la parte superior del carburador y la vlvula del acelerador
del carburador.

Remueva el cable del acelerador de la vlvula del acelerador mientras


comprime el resorte de la vlvula del acelerador.

RESORTE

VLVULA DEL
ACELERADOR

CABLE DEL ACELERADOR

Remueva el retn, el resorte y la aguja del surtidor mientras presiona


el retn con un destornillador ligeramente y lo gira en sentido contra
horario.
Verifique la vlvula del acelerador y la aguja del surtidor con respecto
a rayas, desgaste o daos.
Los sustituya, si fuese necesario.

VLVULA DEL ACELERADOR

DESTORNILLADOR

AGUJA DEL
SURTIDOR

RESORTE

RETN

CUERPO DEL CARBURADOR

Desconecte la vlvula de combustible.


Coloque un recipiente apropiado debajo de la manguera de drenaje
del carburador y drene el combustible del carburador, aflojando el
tornillo de drenaje.
Apriete el tornillo de drenaje del carburador.
PAR DE APRIETE: 2,0 N.m (0,20 kgf.m)

VLVULA DE COMBUSTIBLE

TORNILLO DE DRENAJE

5-6

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

MANGUERA DE
RESPIRADERO

MANGUERA
DE DRENAJE

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Fije la manguera de combustible, utilizando una abrazadera de


manguera.
Desenchufe los siguientes conectores:
Manguera de combustible
Manguera de drenaje
Manguera del respiradero del carburador

ABRAZADERA

MANGUERA DE
COMBUSTIBLE

Afloje el tornillo de la abrazadera de la manguera de conexin del


filtro de aire.

TORNILLO

Remueva los tornillos de fijacin del carburador, aislante y anillos


tricos.
Quite el carburador del tubo de entrada y la manguera de conexin
del filtro de aire.

MANGUERA DE CONEXIN DEL FILTRO DE AIRE

AISLANTE/ANILLOS TRICOS

TORNILLOS

5-7

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SISTEMA DE ALIMENTACIN

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DESARMADO/INSPECCIN DEL
CARBURADOR

CMARA DEL
FLOTADOR

CMARA DEL FLOTADOR

Remueva los tornillos y la cmara del flotador.

TORNILLOS

Quite el anillo trico del cuerpo del carburador.


Inspeccione el funcionamiento de la vlvula del flotador.
Inspeccione el flotador en cuanto a deformacin o daos.

VLVULA DEL FLOTADOR

FLOTADOR

ANILLO TRICO

Sujete el cuerpo del carburador y mueva ligeramente el pasador del


flotador hacia el lado de la palanca del estrangulador.
NOTA:

INSTALADOR
DEL PASADOR

Tenga cuidado para no daar el cuerpo del carburador.


HERRAMIENTA:
Instalador del pasador

07744-0010400

PASADOR DEL
FLOTADOR

Remueva el pasador del flotador.

5-8

PASADOR DEL
FLOTADOR

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

FLOTADOR

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Remueva el flotador y la vlvula del flotador.


Inspeccione el asiento de la vlvula con respecto a rayas,
obstrucciones y daos.
Inspeccione el extremo de la vlvula del flotador donde contacta el
asiento de vlvula con respecto a desgaste o contaminacin.
Verifique el funcionamiento de la vlvula del flotador, presionando su
pasador del extremo.
El pasador debe volver suavemente.
Sustituya la vlvula en caso de que el extremo estuviese desgastado
o contaminado.

VLVULA DEL FLOTADOR

Inspeccin del extremo de la vlvula del flotador:

Normal:

Desgastado:

Inspeccin de la operacin de la vlvula del flotador:

PASADOR

Vuelve suavemente:

Quite los siguientes componentes:


Surtidor principal
Soporte de la aguja del surtidor
Surtidor de agujas
Surtidor de ralent
Tornillo piloto del acelerador/resorte
NOTA:

Manosee todos los surtidores con cuidado. Ellos pueden volverse


fcilmente rayados o araados.

Apriete el tornillo piloto y registre la cantidad de giros hasta que est


ligeramente asentado.
Anote la cantidad de giros para usar como referencia al volver a instalar
el tornillo piloto.
Remueva el tornillo piloto, el resorte, la arandela y los anillos tricos.
NOTA:

TORNILLO PILOTO/
RESORTE/ARANDELA/
ANILLOS TRICOS

Atascado:

TORNILLO DE TOPE
DEL ACELERADOR/
RESORTE

SURTIDOR
DE AGUJAS

SURTIDOR DE
RALENT

SURTIDOR PRINCIPAL

SOPORTE DEL
SURTIDOR DE
AGUJAS

El asiento del tornillo piloto va a quedar daado si el tornillo piloto


fuese apretado contra el asiento.

Inspeccione cada surtidor con respecto a desgaste o daos y los


sustituya, si fuese necesario.
Utilizando aire comprimido, sople completamente el pasaje de aire y
de combustible en el cuerpo del carburador.

5-9

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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CONJUNTO DEL CARBURADOR

VLVULA DEL
FLOTADOR

ANILLOS TRICOS/
ARANDELAS/RESORTE

VLVULA DEL
ACELERADOR

RESORTE

FLOTADOR

PASADOR DEL
FLOTADOR

TORNILLO PILOTO

ANILLO
TRICO

TORNILLO DE TOPE
DEL ACELERADOR

CMARA DEL
FLOTADOR

RETN

JUNTA

RESORTE

VLVULA

AGUJA DEL
SURTIDOR

GUARNICIN

TORNILLOS DE
LA CMARA
DEL FLOTADOR
2,0 N.m (0,20
kgf.m)

PALANCA DEL
ESTRANGULADOR

SURTIDOR
DE AGUJAS

RESORTE

PLACA

ARANDELA
ONDULADA

ESFERA

3,5 N.m (0,38 kgf.m)

SOPORTE DEL SURTIDOR DE AGUJAS


1,8 N.m (0,18 kgf.m)

1,0 N.m
(0,10 kgf.m)

SURTIDOR PRINCIPAL
1,8 N.m (0,18 kgf.m)

CMARA DEL FLOTADOR

TORNILLO DE DRENAJE
2,0 N.m (0,20 kgf.m)

FILTRO

TAZA DEL TAMIZ DEL FILTRO


DE COMBUSTIBLE
5,0 N.m (0,51 kgf.m)

SURTIDOR DE RALENT
1,0 N.m (0,10 kgf.m)

Instale los siguientes componentes:


Tornillo piloto del acelerador/resorte
Surtidor de ralent
Surtidor de agujas
Soporte de la aguja del surtidor
Surtidor principal
NOTA:

Manosee todos los surtidores con cuidado. Ellos pueden volverse


fcilmente rayados o araados.
Los apriete con el par especificado.
PAR DE APRIETE:
Surtidor de ralent
1,0 N.m (0,10 kgf.m)
Soporte de la aguja del surtidor
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
Surtidor principal
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
Instale los siguientes componentes:
Resorte
Arandela
Nuevos anillos tricos
Instale el tornillo piloto y lo vuelva a la posicin original, segn marcado
en la remocin.

5-10

ANILLOS
TRICOS

SURTIDOR DE AGUJAS

SOPORTE DEL
SURTIDOR DE
AGUJAS

ARANDELA

RESORTE

TORNILLO
PILOTO

SURTIDOR DE RALENT
RESORTE

ANILLOS
TRICOS

TORNILLO DE TOPE
DEL ACELERADOR

SURTIDOR
PRINCIPAL

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

FLOTADOR

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Instale la vlvula del flotador en el flotador.


Instale el flotador y la vlvula del flotador en el cuerpo del carburador.

Instale el pasador del flotador a travs del cuerpo y del flotador.


Sujete el cuerpo del carburador y mueva ligeramente el pasador del
flotador hasta que est completamente asentado.
NOTA:

VLVULA DEL FLOTADOR

HERRAMIENTA
APROPIADA

PASADOR DEL FLOTADOR

FLOTADOR

Tenga cuidado para no daar el cuerpo del carburador.

VLVULA DEL FLOTADOR

Con la vlvula del flotador asentada y el brazo del flotador ligeramente


tocando la vlvula, mida el nivel del flotador con el medidor de nivel
del flotador, segn sealado en la figura.
NIVEL DEL FLOTADOR: 18,2 mm
HERRAMIENTA:
Medidor del nivel del flotador del carburador
07401-0010000
No se puede ajustar el nivel del flotador.
Sustituya el conjunto del flotador si el nivel del flotador estuviese
fuera de la especificacin.

MEDIDOR DEL NIVEL DEL FLOTADOR

Instale un nuevo anillo trico en la ranura del cuerpo del carburador.

ANILLO
TRICO

5-11

NF100

CMARA DEL
FLOTADOR

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Instale la cmara del flotador.


Instale y apriete los tornillos de la cmara del flotador, segn el par
de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 2,0 N.m (0,20 kgf.m)

SISTEMA DE ALIMENTACIN

TORNILLOS

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA PALANCA DEL


ESTRANGULADOR

PLACA

TORNILLO

Quite el tornillo y la placa.

Remueva la esfera, resorte y palanca del estrangulador.


Instale la palanca del estrangulador, resorte y esfera.

PALANCA DEL
ESTRANGULADOR

ESFERA/RESORTE

Instale la placa con la marca "A" hacia fuera.


Instale y apriete el tornillo con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 3,5 N.m (0,36 kgf.m)

PLACA

TORNILLO

MARCA "A"

5-12

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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INSTALACIN DEL CARBURADOR


CUERPO DEL CARBURADOR

Instale el cuerpo del carburador en la manguera de conexin del filtro


de aire.
Instale nuevos anillos tricos en el aislante y ranuras del cuerpo del
carburador.
NOTA:

AISLANTE

ANILLOS
TRICOS

Instale el aislante con la gua vuelta hacia abajo.

GUA

Instale el cuerpo del carburador y aislante en el tubo de entrada y


apriete los tornillos.

AISLANTE

TORNILLOS

Apriete el tornillo de la abrazadera de la manguera de conexin, de


modo que la separacin entre los extremos de la abrazadera sea de
5 mm.

5 mm

TORNILLO

Conecte los siguientes componentes:


Manguera del respiradero del carburador
Manguera de drenaje
Manguera de combustible
Quite la abrazadera de la manguera.
Conecte la vlvula de combustible.

MANGUERA DE
RESPIRADERO

VLVULA DE
COMBUSTIBLE

ABRAZADERA

MANGUERA
DE DRENAJE

MANGUERA DE
COMBUSTIBLE

5-13

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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VLVULA DEL ACELERADOR

Instale la aguja del surtidor en la vlvula del acelerador.


Sujete la aguja del surtidor con el retn y el resorte mientras presiona
el retn con un destornillador ligeramente y lo gira en sentido horario.

VLVULA DEL
ACELERADOR

DESTORNILLADOR

AGUJA DEL SURTIDOR


RESORTE

RETN

Instale el resorte de la vlvula del acelerador en el cable del acelerador.


Conecte el cable del acelerador en la vlvula del acelerador mientras
comprime el resorte de la vlvula del acelerador.

RESORTE

VLVULA DEL
ACELERADOR

CABLE DEL ACELERADOR

Instale la vlvula del acelerador en el cuerpo del carburador, alineando


su recorte con el tornillo de tope del acelerador.

VLVULA DEL ACELERADOR

RECORTE

TORNILLO DE TOPE DEL ACELERADOR

Apriete la parte superior del carburador.


Instale la vlvula de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de
pulso) (pgina 5-20).
Tras instalar el carburador y la vlvula de control PAIR, verifique lo
que sigue:
Juego de la empuadura del acelerador (pgina 3-5)
Ralent del motor (pgina 3-12)
Ajuste del tornillo piloto (pgina 5-16)
Instale las tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)

5-14

PARTE SUPERIOR DEL CARBURADOR

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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VLVULA DE COMBUSTIBLE
REMOCIN

Remueva las tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6).


Desconecte la vlvula de combustible.
Fije la manguera de combustible, utilizando una abrazadera de
manguera.
Quite los siguientes componentes:
Dos tornillos
Tapa
Arandela ondulada
Guarnicin
Vlvula de combustible
Junta

TAPA/ARANDELA ONDULADA/
JUNTA/GUARNICIN

MANGUERA DE
COMBUSTIBLE

TORNILLOS

VLVULA DE
COMBUSTIBLE

ABRAZADERA

INSTALACIN

Instale los siguientes componentes:


Junta
Vlvula de combustible
Guarnicin
Arandela ondulada

JUNTA

GUARNICIN

ARANDELA ONDULADA

Instale la tapa y apriete los dos tornillos con el par especificado.


PAR DE APRIETE: 1,0 N.m (0,10 kgf.m)
Quite la abrazadera de la manguera.
Conecte la vlvula de combustible.
Instale la tapa lateral del tubo principal (pgina 2-6)

VLVULA DE
COMBUSTIBLE

TAPA

TORNILLOS

VLVULA DE
COMBUSTIBLE

ABRAZADERA

5-15

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO

PROCEDIMIENTO DE CADA DE RALENT

El tornillo piloto es preajustado en la fbrica y no es necesario


ningn ajuste, excepto si el carburador o el tornillo piloto fuese
sustituido.
Utilice un tacmetro con graduaciones de 50 rpm o menor, capaz
de indicar con precisin las alteraciones de esa magnitud.
Remueva la tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6).
NOTA:

TORNILLO PILOTO

El asiento del tornillo piloto va a quedar daado si el tornillo piloto


fuese apretado contra el asiento.

1. Gire el tornillo piloto en el sentido horario hasta que quede


ligeramente asentado; enseguida, lo apriete segn la
especificacin.
Este es un ajuste inicial antes del ajuste final del tornillo piloto.
ABERTURA INICIAL: Afloje 2 - 1/8 de giro
2. Caliente el motor hasta alcanzar su temperatura de funcionamiento.
Es suficiente apagarlo y conducirlo por 10 minutos.
3. Apague el motor y conecte un tacmetro de acuerdo con las
instrucciones de su fabricante.
4. Desconecte la manguera de vaco de la vlvula de control PAIR
(inyeccin secundaria de aire de pulso) de la vlvula de control
PAIR; enseguida, la manguera de vaco y conecte la bomba de
vaco en la junta de la vlvula de control PAIR con una manguera
apropiada.
5. Aplique el vaco especificado a la vlvula de control PAIR, ms
que 60 kPa (450 mmHg).
6. Haga funcionar el motor y ajuste el ralent a travs del tornillo de
tope del acelerador.
RALENT: 1.300 100 rpm
7. Apriete y afloje el tornillo piloto despacio para obtener la ms alta
rotacin del motor.
8. Abra acelerador despacio 2 3 veces; enseguida, ajuste el ralent,
a travs del tornillo de tope del acelerador.
9. Afloje el tornillo piloto hasta que la rotacin del motor caiga a 100
rpm.
10.Gire el tornillo piloto en sentido horario a la abertura final de la
posicin obtenida en la etapa 9.
ABERTURA FINAL: Apriete 3/8 giro
11.Desconecte el tapn de la junta de la manguera del tubo de entrada;
enseguida, desconecte la manguera de vaco de la vlvula de
control PAIR de la bomba de vaco y la conecta en la junta de la
manguera del tubo de entrada.
12.Vuelva a ajustar el ralent, utilizando el tornillo de tope del acelerador.
RALENT: 1.400 100 rpm

5-16

TORNILLO DE TOPE
DEL ACELERADOR

MANGUERA DE VACO

MANGUERA APROPIADA

BOMBA DE VACO

TAPN

MANGUERA
DE VACO

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE

TANQUE DE COMBUSTIBLE
REMOCIN/INSTALACIN

Quite los siguientes componentes:


Asiento (pgina 2-11)
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Remueva el ICM del chasis.
Desenchufe el conector 3P del sensor de nivel de combustible.

ICM

Fije y desconecte la manguera de combustible.


Libere la manguera de combustible de la abrazadera del chasis y la
tire hacia fuera del chasis.

CHASIS

CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE

ABRAZADERA

ABRAZADERA
DEL CHASIS

MANGUERA DE
COMBUSTIBLE

Quite los tornillos de fijacin y el tanque de combustible.


La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
NOTA:

TANQUE DE
COMBUSTIBLE

Pase correctamente las mangueras (pgina 1-14).

TORNILLOS

5-17

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

PR
12-1 O
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O JO
SE

FILTRO DE COMBUSTIBLE
REMOCIN/INSTALACIN

Remueva la tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6).


Desconecte la vlvula de combustible.
Fije la manguera de combustible del lado del tanque de combustible.
Desconecte las mangueras de combustible y remueva el filtro de
combustible.
Coloque un recipiente apropiado y drene el combustible.
NOTA:
Limpie las salpicaduras de combustible.

Inspeccione el filtro de combustible con respecto a dao o


contaminacin.
Reemplace el filtro de combustible, si es necesario.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

ABRAZADERA

FILTRO DE COMBUSTIBLE

VLVULA DE
COMBUSTIBLE

MANGUERAS DE COMBUSTIBLE

Hacia el lado de la
vlvula de combustible

FILTRO DE
COMBUSTIBLE

Hacia el lado del


tanque de combustible

MARCA DE SENTIDO

TAMIZ DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

Desconecte la vlvula de combustible.


Remueva la taza del filtro de combustible, tamiz del filtro y los anillos
tricos.
Limpie el tamiz del filtro y la taza con solvente no inflamable y de alto
punto de inflamacin.
Sustituya el tamiz del filtro, si fuese necesario.

TAMIZ DEL FILTRO/ANILLOS TRICOS

TAZA DEL FILTRO

Instale nuevos anillos tricos, tamiz del filtro y la taza del filtro.
Apriete la taza del filtro, segn el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 5,0 N.m (0,51 kgf.m)
Conecte la vlvula de combustible y asegrese de que no haya fugas
de combustible.

ANILLOS TRICOS

TAMIZ DEL FILTRO

5-18

TAZA DEL FILTRO

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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O JO
SE

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE


SECUNDARIO
INSPECCIN DEL SISTEMA

Encienda el motor y calintelo hasta alcanzar su temperatura de


funcionamiento.
Desconecte la manguera de suministro de aire del filtro de aire separado
(pgina 5-19).
Desconecte la manguera de vaco de la vlvula de control PAIR
(inyeccin secundaria de aire de pulso) de la vlvula de control PAIR;
enseguida, la manguera de vaco y conecte la bomba de vaco en la
junta de la vlvula de control PAIR con una manguera apropiada.
Encienda el motor y acelere lentamente para asegurarse de que el
aire sea aspirado a travs de la manguera de suministro de aire.
En caso de que el aire no fuese aspirado, verifique la manguera de
suministro de aire con respecto a obstrucciones.
Con el motor funcionando, aplique gradualmente vaco a la vlvula de
control PAIR.
Verifique si la manguera de suministro de aire interrumpe la aspiracin
de aire, y si el vaco no es sangrado.
VACO ESPECIFICADO: 60 kPa (450 mmHg)
Si el aire fuese aspirado, o si el vaco no fuese mantenido, instale
una nueva vlvula de control PAIR.
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.
NOTA:

MANGUERA DE VACO

MANGUERA DE
SUMISTRO DE AIRE

MANGUERA
APROPIADA

BOMBA DE
VACO

TAPN

MANGUERA
DE VACO

Pase correctamente las mangueras (pgina 1-14).

REMOCIN/INSTALACIN DEL FILTRO DE AIRE


SEPARADO

Quite los siguientes componentes:


Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Suelte el filtro de aire separado de las abrazaderas del chasis.
Desconecte las mangueras de suministro de aire del filtro de aire
separado y remueva el filtro de aire separado.
Verifique el filtro de aire separado.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
NOTA:
Pase correctamente las mangueras (pgina 1-14).

MANGUERAS DE
SUMINISTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE
SEPARADO

MARCA DE SENTIDO

FILTRO DE AIRE SEPARADO

Hacia la VLVULA DE CONTROL PAIR

5-19

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE

REMOCIN/INSTALACIN DE LA VLVULA DE
CONTROL PAIR (INYECCIN SECUNDARIA DE
AIRE DE PULSO)

Remueva la tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6).


Desconecte la manguera de vaco y la manguera de inyeccin de
aire.
Remueva los tornillos y desconecte la manguera de suministro de
aire; enseguida, remueva el cuerpo de la vlvula de control PAIR.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
NOTA:

MANGUERAS DE
SUMINISTRO DE AIRE

TORNILLOS

MANGUERA
DE VACO

Pase correctamente las mangueras (pgina 1-14).

VLVULA DE
CONTROL PAIR

MANGUERA
DE INYECCIN
DE AIRE

REMOCIN/INSTALACIN DE LA VLVULA DE
CONTROL PAIR (INYECCIN SECUNDARIA DE
AIRE DE PULSO)

Remueva la vlvula de control PAIR (pgina 5-20).


Remueva los tornillos, tapa de la vlvula de retencin y vlvula de
retencin del cuerpo de la vlvula de control PAIR.

TAPA DE LA VLVULA DE RETENCIN/


VLVULA DE RETENCIN

TORNILLOS

Inspeccione la paleta con respecto a dao o fatiga, sustituya si fuese


necesario.
Sustituya la vlvula de control PAIR si el asiento de goma estuviese
agrietado, deteriorado o daado, o si hubiese holgura entre la lmina
y el asiento.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE LA TAPA DE LA VLVULA
DE INSPECCIN PAIR
2,0 N.m (0,20 kgf.m)

PALETA

ASIENTO DE GOMA

5-20

VLVULA DE RETENCIN

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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SE

REMOCIN/INSTALACIN DEL TUBO DE


INYECCIN DE AIRE

Remueva la tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6).


Desconecte la manguera de inyeccin de aire.
Remueva el tornillo, terminal de tierra, gua de la manguera de drenaje
del carburador.
Remueva los tornillos y el tubo de inyeccin de aire.
Remueva la junta y limpie ambas superficies de contacto.

TORNILLO/
TERMINAL DE
TIERRA/GUA DE
LA MANGUERA

MANGUERA
DE INYECCIN
DE AIRE

JUNTA

TUBO DE
INYECCIN
DE AIRE

TORNILLOS

Verifique el tubo de inyeccin con respecto a grietas o daos.

Instale la nueva junta en el tubo de inyeccin de aire.

JUNTA

Ajuste el tubo de inyeccin de aire, gua de la manguera de drenaje


del carburador y terminal de tierra en la posicin correcta e instale
provisionalmente los tornillos.
NOTA:

TORNILLO/
TERMINAL DE
TIERRA/GUA DE
LA MANGUERA

MANGUERA
DE INYECCIN
DE AIRE

Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

Apriete los tornillos, de acuerdo con la secuencia especificada


mostrada.
Conecte la manguera de inyeccin de aire en el tubo de inyeccin de
aire.
Instale la tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6)

TUBO DE
INYECCIN
DE AIRE

TORNILLOS

5-21

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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O JO
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TUBO DE ENTRADA
REMOCIN

AISLANTE/ANILLOS
TRICOS

TORNILLOS

Quite los siguientes componentes:


Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
Vlvula de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso)
(pgina 5-20)
Quite los siguientes componentes:
Tornillos
Aislante
Anillos tricos

Quite los siguientes componentes:


Tornillos
Tubo de entrada
Anillo trico

TUBO DE ENTRADA

ANILLO TRICO

TORNILLOS

INSTALACIN

Instale un nuevo anillo trico en el tubo de entrada.

ANILLO TRICO

Instale el tubo de entrada y los tornillos en la culata.


Apriete los tornillos.

TUBO DE
ENTRADA

TORNILLOS

5-22

NF100

SISTEMA DE ALIMENTACIN

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SE

Instale nuevos anillos tricos en el aislante y ranuras del cuerpo del


carburador.
NOTA:

AISLANTE

Instale el aislante con la gua vuelta hacia abajo.

ANILLOS TRICOS

GUA

Instale el aislante y los tornillos en el cuerpo del carburador y apriete


los tornillos.
Instale los siguientes componentes:
Vlvula de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso)
(pgina 5-20)
Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)

AISLANTE

TORNILLOS

5-23

PR
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NOTA

6. DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

PR
12-1 O
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NF100

UBICACIN DE LOS COMPONENTES................................................................................................ 6-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ......................................................................................................... 6-3

1
2
3

DESMONTAJE DEL MOTOR ................................................................................................................. 6-4

MONTAJE DEL MOTOR ......................................................................................................................... 6-7

5
6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
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6-1

PR
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SE

NF100

6-2
DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

UBICACIN DE LOS COMPONENTES


40 N.m (4,1 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

NF100

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

PR
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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Al remover e instalar el motor, apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.


Apoye el motor, utilizando un gato u otro soporte ajustable para facilitar la remocin de los tornillos del suspensor del
motor.
Se pueden reparar los componentes a continuacin con el motor instalado en el chasis.
Alternador (pgina 10-6)
Embrague manual (pgina 9-9)
Embrague centrfugo (pgina 9-9)
Selector de marchas (pgina 9-26)
Culata (pgina 7-10)
Pistn/cilindro (pgina 8-4)
Bomba de aceite (pgina 4-4)
Motor de arranque (pgina 16-6)
Al reparar los componentes a continuacin, es necesario remover el motor.
Cigeal/transmisin/pedal de arranque (pgina 11-7)
Horquillas de cambio/tambor selector (pgina 11-13)
Pin de transmisin de la gua de la cadena de distribucin (pgina 11-22)

ESPECIFICACIONES

tem

Peso en seco del motor


Capacidad de aceite del motor

Al drenar
Despus del desmontaje

Aceite recomendado para motor

Especificaciones
23,5 kg
0,7 litro
0,9 litro
Aceite para motor de 4 tiempos Honda o
aceite para motor equivalente
Clasificacin de servicio API: SG o superior
(excepto aceites etiquetados como
conservacin de energa en etiqueta
redonda de servicio API)
JASO T 903 estndar: MA
Viscosidad: SAE 10W-30

VALORES DE PAR DE APRIETE

Tornillo de la placa de fijacin del pin de transmisin


Tuerca superior del suspensor del motor
Tuerca inferior del suspensor del motor

12 N.m (1,2 kgf.m)


40 N.m (4,1 kgf.m)
40 N.m (4,1 kgf.m)

6-3

NF100

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

PR
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DESMONTAJE DEL MOTOR

Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.


Drene el aceite del motor (pgina 3-10).
Quite los siguientes componentes:
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
Tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-4)
Tubo de escape/silenciador (pgina 2-20)
Libere los cables de la gua.
Desenchufe los siguientes conectores:
Conector 4P (Negro) del alternador
Conector del cableado del alternador (Negro/Rojo)
Conector 6P del interruptor de posicin de marchas
Desenchufe el conector 2P del motor de arranque.
Afloje la cinta del cableado y tire el cableado del motor de arranque.

CONECTORES

GUA

ABRAZADERA DEL CABLEADO

CONECTOR 2P DEL
MOTOR DE ARRANQUE

Desconecte la manguera del respiradero de la carcasa del motor y el


conector 1P del cable de tierra.

MANGUERA DEL RESPIRADERO


DE LA CARCASA DEL MOTOR

CONECTOR 1P
DEL CABLE TIERRA

Desenchufe el cable resistivo y libere el cable de la buja de encendido


de las guas.

CABLE RESISTIVO

GUAS

6-4

NF100

Suelte la manguera de drenaje del carburador de las guas.


Desconecte la manguera de inyeccin de aire.

GUAS

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DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

MANGUERA DE
INYECCIN DE AIRE

Remueva los tornillos de fijacin del tubo de entrada y anillo trico.

MANGUERA DE DRENAJE

TORNILLOS

ANILLO TRICO

Afloje la tuerca del eje trasero, tuerca del manguito del eje trasero,
ambas contratuercas y ajustadores de la cadena de transmisin.
Empuje la rueda trasera hacia adelante.

TUERCA DEL
EJE TRASERO

CONTRATUERCA

AJUSTADOR

CONTRATUERCA

TUERCA DEL MANGUITO


DEL EJE TRASERO

AJUSTADOR

6-5

NF100

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

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Remueva los tornillos de la placa de sujecin del pin de transmisin.

TORNILLOS

Gire y remueva la placa de sujecin.


Remueva el pin de transmisin del eje secundario y cadena de
transmisin.

CADENA DE TRANSMISIN

PIN DE
TRANSMISIN

PLACA DE FIJACIN

Remueva el resorte de retorno del interruptor del freno trasero.

RESORTE DE RETORNO

Apoye el motor utilizando un gato u otro soporte ajustable.


Remueva la tuerca del suspensor del motor (superior, trasero) y la
tuerca/arandela elstica del suspensor inferior trasero del motor.
Remueva los tornillos del suspensor del motor y el motor del chasis.
Tape el orificio del tubo de entrada con una toalla o cbralo con
cinta adhesiva para evitar la penetracin de materiales extraos
en el motor.

TORNILLO/TUERCA DEL
SUSPENSOR DEL MOTOR

TORNILLO/TUERCA/
ARANDELA ELSTICA DEL
SUSPENSOR DEL MOTOR

6-6

NF100

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

PR
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O JO
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MONTAJE DEL MOTOR


NOTA:

Observe el sentido de los tornillos del suspensor.


Utilizando un gato de patn u otro soporte ajustable, coloque
cuidadosamente el motor en el chasis y manipule el motor hasta
que permanezca en su correcta posicin.
Pase adecuadamente las mangueras y el cableado (pgina 1-14).

Coloque el motor en el chasis y lo apoye, utilizando un gato u otro


soporte ajustable.
NOTA:

TORNILLO/TUERCA DEL
SUSPENSOR DEL MOTOR

Al montar el motor, sujtelo firmemente y tenga cuidado para no


daar el motor y el chasis.

Instale los tornillos, la arandela elstica y las tuercas del suspensor


del motor.
Apriete la tuerca del suspensor superior del motor, segn el par de
apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 40 N.m (4,1 kgf.m)
Apriete la tuerca del suspensor inferior del motor, segn el par de
apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 40 N.m (4,1 kgf.m)
Encaje el resorte de retorno del interruptor del freno trasero.

Instale la cadena de transmisin en el pin de transmisin.


Instale el pin de transmisin en el eje secundario.
Instale la placa de fijacin en el eje secundario mientras alinea sus
dientes.
Gire la placa de fijacin y alinee los respectivos orificios del tornillo.

TORNILLO/TUERCA/
ARANDELA ELSTICA DEL
SUSPENSOR DEL MOTOR

RESORTE DE RETORNO

CADENA DE
TRANSMISIN

PLACA DE FIJACIN

PIN DE TRANSMISIN

6-7

NF100

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

PR
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SE

Instale y apriete alternadamente los tornillos de la placa de fijacin


del pin de transmisin, segn el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

TORNILLOS

Instale un nuevo anillo trico en el tubo de entrada.


Instale y apriete los tornillos de fijacin con el par especificado.

ANILLO
TRICO

TORNILLOS

Conecte la manguera de inyeccin de aire.


Instale la manguera de drenaje del carburador en las guas.

GUAS

MANGUERA
DE DRENAJE

MANGUERA DE
INYECCIN DE AIRE

Conecte la manguera del respiradero de la carcasa del motor y el


conector 1P del cable de tierra.

MANGUERA DEL RESPIRADERO DE


LA CARCASA DEL MOTOR

CONECTOR 1P DEL
CABLE TIERRA

6-8

NF100

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

Instale el cable de la buja de encendido en las guas y conecte el


cable resistivo.

PR
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CABLE RESISTIVO

GUAS

Coloque el cable del motor de arranque a travs de la cinta de cableado


y la apriete.
Conecte el conector 2P del motor de arranque.

ABRAZADERA DEL CABLEADO

CONECTOR 2P DEL
MOTOR DE ARRANQUE

Conecte los siguientes componentes:


Conector 4P (Negro) del alternador
Conector del cableado del alternador (Negro/Rojo)
Conector 6P del interruptor de posicin de marchas
Instale los cables en la gua.
Llene con aceite de motor recomendado hasta alcanzar el nivel
correcto (pgina 3-10).
Ajuste la holgura de la cadena de transmisin (pgina 3-14).
Instale los siguientes componentes:
Tubo de escape/silenciador (pgina 2-21)
Tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-5)
Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
Tapa del carenado (pgina 2-8)

CONECTORES

GUA

6-9

PR
12-1 O
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SE
NOTA

7. CULATA / VLVULAS

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12-1 O
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O JO
SE

NF100

UBICACIN DE LOS COMPONENTES................................................................................................ 7-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ......................................................................................................... 7-3

1
2
3

DIAGNSTICO DE AVERAS ................................................................................................................ 7-5

PRUEBA DE COMPRESIN DEL CILINDRO ...................................................................................... 7-6

RBOL DE LEVAS ................................................................................................................................. 7-6

DESMONTAJE DE LA CULATA .......................................................................................................... 7-10

MONTAJE DE LA CULATA .................................................................................................................. 7-11

DESARMADO DE LA CULATA ........................................................................................................... 7-13

ARMADO DE LA CULATA ................................................................................................................... 7-14

INSPECCIN DE LA CULATA ............................................................................................................ 7-16

SUSTITUCIN DE LAS GUAS DE LAS VLVULAS ........................................................................ 7-18

10
11
12

INSPECCIN DEL ASIENTO DE VLVULA ....................................................................................... 7-19

13

RECTIFICADO DE LOS ASIENTOS DE LAS VLVULAS ................................................................. 7-20

14

TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN ................................................................................. 7-22

15
16
17
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20

7-1

NF100

CULATA / VLVULAS

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UBICACIN DE LOS COMPONENTES

16 N.m (1,6 kgf.m)

22 N.m (2,2 kgf.m)

9 N.m (0,92 kgf.m)

14 N.m (1,4 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

9 N.m (0,92 kgf.m)

7-2

NF100

CULATA / VLVULAS

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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Este captulo presenta la reparacin de la culata, vlvulas, rbol de levas y tensor de la cadena de distribucin.
Los servicios de reparacin de la culata, vlvulas, rbol de levas y tensor de la cadena de distribucin con el motor
instalado en el chasis.
Al desmontar las piezas, las marque y las guarde apropiadamente para que pueda instalarlas nuevamente en las
posiciones originales.
Limpie todos los componentes desarmados con solvente de limpieza y squelos con aire comprimido antes de
inspeccionarlos.
El aceite lubricante del rbol de levas fluye a travs de los pasajes de aceite existentes en la culata. Limpie todos los
pasajes de aceite antes de iniciar el armado de la culata.
Al remover la culata, tenga cuidado para no daar las superficies de contacto.

ESPECIFICACIONES

Unidad: mm

tem

Compresin del cilindro a 600 rpm

Alabeo de la culata
Vlvula, gua
Holgura de la vlvula
de la vlvula
D.E. del vstago de la vlvula

Largo libre del


resorte de vlvula
Balancn/eje

rbol de levas

D.I. de la gua de la vlvula


Holgura entre el vstago y la gua
de la vlvula
Ancho del asiento de la vlvula
Interno
Externo
D.I. del balancn
D.E. del eje del balancn
Altura del lbulo

ADM/ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM
ESC

Tensor de la cadena D.E. del vstago de empuje


de distribucin
Largo libre del resorte

Estndar
1.177 kPa
(12,0 kgf/cm2, 171 psi)

0,10
4,975 4,990
4,955 4,970
5,000 5,012
0,010 0,037
0,030 0,057
1,0
32,41
35,25
10,200 10,260
9,972 9,987
26,003 26,243
25,815 26,055
11,985 12,000
111,3

Lmite de Servicio

0,05

4,92
4,92
5,03
0,08
0,10
1,6
30,9
34,0
10,10
9,91
26,26
26
11,94
109

VALORES DE PAR DE APRIETE

Tornillo de la tuerca ciega de la tapa de vlvulas


Tornillo Allen de fijacin de la culata
Tornillo de la tapa de vlvulas (lado derecho)
Tornillo de los engranajes del rbol de levas
Tornillo de sellado del tensor de la cadena de distribucin
Tornillo del pivote del brazo del tensor de la cadena de distribucin

14 N.m (1,4 kgf.m)


9 N.m (0,92 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
9 N.m (0,92 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
16 N.m (1,6 kgf.m)

7-3

NF100

CULATA / VLVULAS

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HERRAMIENTAS

Compresor del resorte de la vlvula


07757-0010000

Fresa del asiento de la vlvula,


24,5 mm (45 ESC)
07780-0010100

Fresa del asiento de la vlvula,


24 mm (45 ADM)
07780-0010600

Fresa plana, 25 mm (32 ADM/ESC)


07780-0012000

Fresa para interior, 22 mm


(60 ADM/ESC)
07780-0014202

Soporte para fresa, 5,0 mm


07781-0010400

Instalador de la gua de la vlvula,


4,8 mm
07942-MA60000

Accesorio del compresor del resorte


de la vlvula
07959-KM30101

Escariador de la gua de la vlvula,


5,0 mm
07984-MA60001

7-4

CULATA / VLVULAS

NF100

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DIAGNSTICO DE AVERAS

Problemas en la parte superior del motor generalmente perjudican su desempeo. Estos problemas se pueden diagnosticar
por medio de una prueba de compresin o por la deteccin de ruidos en la parte superior del motor, utilizando una sonda
o un estetoscopio.
Si el desempeo es insatisfactorio en bajas rotaciones, inspeccione si hay humo blanco en la manguera del respiradero
del motor. Si hay humo en la manguera, inspeccione si los anillos del pistn estn trabados (pgina 8-9).

Compresin muy baja, dificultad de arranque y desempeo inadecuado en bajas rotaciones


Vlvulas:
Ajuste incorrecto de la holgura de las vlvulas
Vlvulas quemadas o alabeadas
Sincronizacin incorrecta de las vlvulas
Resorte de la vlvula roto
Vlvula atascada en la posicin abierta.
Resorte de la vlvula enflaquecido
Culata:
Asiento de la vlvula irregular
Junta de la culata daada o con fugas
Culata alabeada o agrietada
Cilindro, pistn o anillos del pistn desgastados (pgina 8-8)
Compresin muy alta, sobrecalentamiento o cascabeleo
Acumulacin de depsitos de carbn en la cmara de combustin o en la cabeza del pistn
Humos excesivos
Culata:
Vstago o gua de la vlvula desgastados
Retn del vstago daado
Cilindro, pistn o anillos del pistn desgastados (pgina 8-8)
Ruido excesivo
Culata:
Ajuste incorrecto de la holgura de las vlvulas
Vlvulas trabadas o resortes de las vlvulas rotos
rbol de levas daado o desgastado
Cadena de distribucin floja o desgastada
Rodillo de la gua/engranaje de distribucin desgastado o daado
Tensor de la cadena de distribucin desgastado o daado
Dientes del engranaje del rbol de levas desgastados
Balancn y/o eje desgastado
Cilindro, pistn o anillos del pistn desgastados (pgina 8-8)
Ralent irregular
Baja compresin del cilindro
Sistema de alimentacin averiado.

7-5

NF100

CULATA / VLVULAS

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PRUEBA DE COMPRESIN DEL


CILINDRO

Caliente el motor hasta alcanzar su temperatura normal de


funcionamiento.
Detenga el motor y remueva la buja de encendido (pgina 3-7).
Instale el accesorio del manmetro en el alojamiento de la buja de
encendido.
NOTA:

MANMETRO

Asegrese de que la conexin del manmetro no presenta fugas.

Conecte el manmetro en el accesorio.


Abra completamente el acelerador y accione el motor, usando el motor
de arranque, hasta que la lectura en el manmetro pare de aumentar.
ESTNDAR:
1.177 kPa (12,0 kgf/cm2, 171 psi) a 600 rpm
NOTA:
Para evitar la descarga de la batera, no accione el motor de arranque
por ms de siete segundos.

Alta compresin puede ser causada por:


Depsitos de carbn acumulados en la cmara de combustin y/
o en la cabeza del pistn
Baja compresin puede ser causada por:
Fuga en la junta de la culata
Ajuste incorrecto de la holgura de las vlvulas
Fuga en las vlvulas
Anillos del pistn, pistn y/o cilindro desgastados
Culata alabeada o agrietada

RBOL DE LEVAS
REMOCIN
NOTA:

No es necesario desmontar el motor del chasis para ejecutar


reparaciones en el rbol de levas.

Remueva las tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6).


Quite la arandela de sellado/ tornillo del tensor de la cadena de
distribucin.
Retire las dos capas del orificio del ajustador de vlvula y los anillos
tricos.

7-6

ARANDELA DE SELLADO/TORNILLO

TAPAS DEL ORIFICIO/ANILLOS TRICOS

NF100

CULATA / VLVULAS

Afloje el tornillo de la tapa lateral de vlvulas.


Golpee la cabeza del tornillo de la tapa lateral de vlvulas y libere la
tapa lateral izquierda de vlvulas.
Remueva el tornillo de la tapa de vlvulas, arandela de sellado y tapa
de vlvulas izquierda y la junta.

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TAPA LATERAL IZQUIERDA/JUNTA

TORNILLO/ARANDELA DE SELLADO

Quite los siguientes componentes:


Tapa del orificio del cigeal/anillo trico
Tapa del orificio de sincronizacin/anillo trico

TAPA DEL ORIFICIO


DE SINCRONIZACIN/
ANILLO TRICO

TAPA DEL ORIFICIO DEL


CIGEAL/ANILLO TRICO

MARCA DE
REFERENCIA

Gire el cigeal en el sentido contra horario y alinee la marca "T" en


el volante del motor con el entalle de referencia en la tapa izquierda
de la carcasa del motor.

MARCA "T"

Asegrese de que la marca de grabado en el engranaje de distribucin


est alineada con la marca de referencia en la culata.
Compruebe si el pistn est en el PMS (Punto Muerto Superior) en la
carrera de compresin, moviendo los balancines.
Quite los dos tornillos, engranaje de distribucin y el pasador de gua.
NOTA:

Alinee

TORNILLOS

Sujete la cadena de distribucin con un trozo de alambre para


evitar que la cadena de distribucin caiga dentro del cilindro.

PASADOR DE GUA

ENGRANAJE DE
DISTRIBUCIN

7-7

NF100
BALANCINES

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Remueva el rbol de levas de la culata mientras sujeta los balancines


para facilitar la remocin.

CULATA / VLVULAS

RBOL DE LEVAS

INSTALACIN

Aplique aceite para motor a la superficie completa del rbol de levas.


Instale el rbol de levas en la culata mientras sujeta los balancines
para facilitar la instalacin.

BALANCINES

RBOL DE LEVAS

Instale el pasador de gua en el rbol de levas.

PASADOR DE GUA

RBOL DE LEVAS

Aplique aceite para motor a la cadena de distribucin y la instale en


el engranaje de distribucin.
Instale el engranaje de distribucin en el rbol de levas, alineando la
marca de grabado del engranaje de distribucin con la marca de
referencia de la culata.
NOTA:

Alinee

TORNILLOS

Tenga cuidado para evitar que los tornillos del engranaje de


distribucin caigan dentro de la carcasa del motor.

Instale y apriete los tornillos del engranaje de distribucin, segn el


par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 9 N.m (0,92 kgf.m)

7-8

CADENA DE
DISTRIBUCIN

ENGRANAJE DE
DISTRIBUCIN

NF100

CULATA / VLVULAS

Instale una nueva junta y la tapa de vlvulas izquierda en la culata


mientras alinea la lengeta en la tapa lateral con el limitador de la
culata.

TAPA LATERAL
IZQUIERDA

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JUNTA

Alinee

Instale el tornillo de la tapa de vlvulas izquierda con una nueva


arandela de sellado en la culata y lo apriete.

TORNILLO/
ARANDELA DE
SELLADO

Aada 1 2 cm3 de aceite para motor en vstago de accionamiento


del tensor de la cadena de distribucin, segn sealado en la figura.
Instale una nueva arandela de sellado y tornillo; enseguida, lo apriete.
Instale las tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)

ARANDELA DE
SELLADO/
TORNILLO

INSPECCIN

Gire manualmente la pista externa de cada cojinete del rbol de levas.


El cojinete debe girar suave y silenciosamente.
Inspeccione tambin si la pista interna del cojinete se encaja
firmemente en el rbol de levas.
Sustituya el conjunto del rbol de levas en caso de que los cojinetes
no girasen suavemente, sin ruidos o si ellos se encajan con juego en
el rbol de levas.

COJINETES

7-9

NF100

CULATA / VLVULAS

Inspeccione lbulos de los rboles de levas con respecto a desgaste


excesivo y daos.
Mida la altura de cada lbulo.

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LBULOS DE DISTRIBUCIN

Lmites de Servicio

ADM
ESC

26,26 mm
26,00 mm

DESMONTAJE DE LA CULATA
NOTA:

No es necesario desmontar el motor del chasis para ejecutar


reparaciones en la culata.

Quite los siguientes componentes:


Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
rboles de levas (pgina 7-6)
Desconecte la manguera de inyeccin de aire del tubo de inyeccin
de aire y remueva el tornillo, terminal de tierra, gua de la manguera
de drenaje del carburador (pgina 5-21).
Quite los siguientes componentes:
Dos tornillos de fijacin del tubo de entrada
Anillo trico
Quite los siguientes componentes:
Tres tuercas ciegas/arandelas de sellado.
Tuerca ciega / arandela de cobre
Tapa de vlvulas
Junta
Tornillo Allen de fijacin de la culata
Culata
NOTA:

TORNILLOS

ANILLO TRICO

TUERCAS/ARANDELAS
DE SELLADO

TAPA DE
VLVULAS /JUNTA

Observe la posicin de la arandela de cobre.

TUERCA/ARANDELA DE COBRE

Quite los siguientes componentes:


Junta de la culata
Anillo trico/separador
Anillo trico/arandela
Dos pasadores de gua

JUNTA

PASADORES DE GUA

ANILLO TRICO/
SEPARADOR

ANILLO TRICO/ARANDELA

7-10

TORNILLO
ALLEN

NF100

CULATA / VLVULAS

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MONTAJE DE LA CULATA

Limpie todos los residuos del material de la junta de la superficie del


cilindro.
NOTA:

JUNTA

PASADORES DE GUA

Al limpiar la culata, tenga cuidado para no daar las superficie de


contacto.

Instale los siguientes componentes:


Dos pasadores de gua
Nueva junta de la culata
Nuevo anillo trico/separador
Nuevo anillo trico/arandela

Instale la culata mientras pasa la cadena de distribucin a travs de


la culata.
NOTA:

ANILLO TRICO/
SEPARADOR

ANILLO TRICO/ARANDELA

CULATA

Tenga cuidado para evitar que la cadena de distribucin caiga dentro


de la carcasa del motor.

Instale el tornillo Allen de fijacin de la culata pero an no lo apriete.

CADENA DE DISTRIBUCIN

TORNILLO
ALLEN

Instale una nueva junta.

JUNTA

7-11

NF100

TAPA DE VLVULAS/
JUNTA

TUERCAS/ARANDELAS
DE SELLADO

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Instale la tapa de vlvulas con la respectiva marca de flecha vuelta


hacia abajo.
Instale las tres nuevas arandelas de sellado y las tuercas ciegas.
Instale una nueva arandela de cobre y la tuerca ciega.
Apriete las tuercas ciegas de la culata, de acuerdo con el par de
apriete especificado en secuencia cruzada en 2 3 etapas.
PAR DE APRIETE: 14 N.m (1,4 kgf.m)
Apriete el tornillo Allen de fijacin de la culata con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 9 N.m (0,92 kgf.m)

CULATA / VLVULAS

TUERCA/ARANDELA DE COBRE

TORNILLO
ALLEN

FLECHA GRABADA

Instale el anillo trico en el tubo de entrada.


Instale los dos tornillos de fijacin; enseguida, los apriete.
Apriete la gua de la manguera de drenaje del carburador, el Terminal
de tierra, tubo de inyeccin, a travs del tornillo y conecte la manguera
de inyeccin de aire en el tubo de inyeccin de aire.
Instale los siguientes componentes:
rboles de levas (pgina 7-8)
Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
Ajuste la holgura de las vlvulas (pgina 3-9).

ANILLO TRICO

7-12

TORNILLOS

NF100

CULATA / VLVULAS

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DESARMADO DE LA CULATA

Quite los siguientes componentes:


Ajuste el tubo de inyeccin (pgina 5-21)
Buja de encendido (pgina 3-7)
Culata (pgina 7-10)
Remueva dos los tornillos, tapa derecha de la culata y junta.

TORNILLOS

TAPA LATERAL
DERECHA/JUNTA

Provisionalmente, instale un tornillo de 8 mm en el eje del balancn y


saque los ejes del balancn.
Remueva los balancines.

BALANCINES

TORNILLO
de 8 mm

EJES DE LOS
BALANCINES

Quite las chavetas del resorte de vlvula, utilizando las herramientas


especiales, segn mostrado.
NOTA:

COMPRESOR DEL RESORTE


DE VLVULAS

Para evitar prdida de tensin, no comprima los resortes de las


vlvulas ms que lo necesario.

HERRAMIENTAS:
Compresor del resorte de la vlvula
07757-0010000
Accesorio del compresor del resorte
de la vlvula
07959-KM30101
Si fuese difcil remover las chavetas de la vlvula, utilice una garra
imantada.
Quite los siguientes componentes:
Retenes de los resortes
Resortes externos e internos de las vlvulas
Vlvulas
Retenes de los vstagos
Asiento de los resortes de las vlvulas
NOTA:

Marque todos los componentes durante el desarmado para asegurar


que sean reinstalados en sus posiciones originales.

CHAVETAS

ACCESORIO

RETN DEL RESORTE

RETN DEL
VSTAGO

RESORTES
DE VLVULA

VLVULA

ASIENTO DEL
RESORTE

RETN

7-13

NF100

CULATA / VLVULAS

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ARMADO DE LA CULATA
CHAVETAS

RETENES DEL VSTAGO

RETENES

RESORTES EXTERNOS

ASIENTOS DEL
RESORTE

GUAS DE LA VLVULA

RESORTES INTERNOS

TAPA LATERAL DERECHA

ANILLOS TRICOS

VLVULA DE ESCAPE

TORNILLOS
10 N.m (1,0 kgf.m)

JUNTA

VLVULA DE ADMISIN

EJES DE LOS
BALANCINES

BALANCINES

CONTRATUERCAS

TORNILLOS DE LA CAVIDAD

Limpie el conjunto de la culata con solvente y aplique aire comprimido


en todos los pasajes de aceite.
Instale los asientos de los resortes de las vlvulas y los nuevos
retenes de los vstagos de vlvula.
Lubrique los vstagos de vlvula con aceite de motor e inserte la
vlvula en la gua de vlvula.
NOTA:
Para evitar daos al sellador del vstago, gire la vlvula despacio
al insertarla.

RETN
DEL
VSTAGO RESORTE DE
LA VLVULA

VLVULA

ASIENTO DEL
RESORTE

RETN

Instale los resortes de las vlvulas, manteniendo el lado de las espiras


ms juntas hacia la cmara de combustin.
Instale los retenes de los resortes de las vlvulas.

ESPIRAS
MS
JUNTAS

A la
cmara de
combustin

7-14

NF100

CULATA / VLVULAS

COMPRESOR DEL RESORTE


DE VLVULAS

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Instale las chavetas de las vlvulas, utilizando la herramienta especial,


como se muestra en la figura.
NOTA:
Para evitar prdida de tensin, no comprima los resortes de las
vlvulas ms que lo necesario.

HERRAMIENTAS:
Compresor del resorte de la vlvula
Accesorio del compresor del resorte
de la vlvula

07757-0010000

CHAVETAS

07959-KM30101

ACCESORIO

Coloque una herramienta adecuada en el vstago de vlvula


NOTA:

RETN DEL RESORTE

HERRAMIENTA APROPIADA

Para evitar que la vlvula sea daada, apoye la culata sobre la


superficie del tornillo de banco.

CHAVETAS/VSTAGO
DE LA VLVULA

Golpee levemente en la herramienta para asentar firmemente las


chavetas, utilizando un martillo.
Aplique aceite para motor a las superficies deslizantes de los
balancines.
Aplique aceite para motor a las superficies deslizantes de los ejes de
los balancines.

BALANCINES

TORNILLO
de 8 mm

EJES DE LOS
BALANCINES

Instale los balancines y los ejes de los balancines con los extremos
roscados vueltos hacia fuera, utilizando un tornillo de 8 mm.
Ajuste una nueva junta a la tapa derecha de la culata.
Instale la tapa derecha en la culata.

TAPA LATERAL DERECHA

JUNTA

7-15

NF100

CULATA / VLVULAS

TORNILLOS

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Instale y apriete los tornillos de montaje de la tapa derecha de vlvulas,


segn el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 10 N.m (1,0 kgf.m)
Instale los siguientes componentes:
Culata (pgina 7-11)
Buja de encendido (pgina 3-7)
Ajuste el tubo de inyeccin (pgina 5-21)

INSPECCIN DE LA CULATA
CULATA

CMARA DE COMBUSTIN

Elimine los depsitos de carbn de la cmara de combustin.


Inspeccione el orificio de la buja de encendido y el rea de las vlvulas
con respecto a grietas.
NOTA:
Evite daar la superficie del asiento de vlvula y la superficie de
contacto de la culata.

Inspeccione la culata con respecto a alabeo, utilizando una regla de


precisin y un calibrador de espesores.
Lmite de Servicio

0,05 mm

BALANCN

Inspeccione las superficies deslizantes del balancn con respecto a


desgaste o daos.
Inspeccione los orificios de aceite con respecto a atascamiento.
NOTA:
Si uno de los balancines requiera reparacin o reemplazo,
inspeccione los lbulos de los rboles de levas con respecto a
rayas, picaduras o manchas.
Mida el dimetro interno del balancn.
Lmite de Servicio

10,10 mm

Inspeccione los ejes del balancn con respecto a desgaste o daos.


Mida el dimetro externo del eje del balancn.
Lmite de Servicio

7-16

9,91 mm

NF100

CULATA / VLVULAS

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RESORTE DE LA VLVULA

Mida el largo libre de los resortes internos y externos de las vlvulas.


Lmites de Servicio

Interno
Externo

30,9 mm
34,0 mm

Reemplace los resortes si fuesen ms pequeos que los lmites de


servicio.

VLVULA

Inspeccione cada vlvula con respecto a dobladuras, quema, araazos


o desgaste anormal.
Inserte las vlvulas en las posiciones originales en la culata.
Verifique si cada una de las vlvulas se mueva hacia arriba y hacia
abajo suavemente, sin obstrucciones.
Mida y anote el D.E. de cada vstago de vlvula.
Lmites de Servicio

ADM/ESC

4,92 mm

Utilice el escariador en las guas para eliminar cualquier depsito de


carbn antes de medir el D.I. de las guas.
Inserte el escariador por el lado de la cmara de combustin de la
culata y grelo siempre en el sentido horario.
HERRAMIENTA:
Escariador de la gua de la vlvula, 5,0 mm
07984-MA60001

ESCARIADOR DE LA
GUA DE LA VLVULA

Mida y anote el dimetro interno de cada gua de vlvula con respecto


a dobladuras, quema, araazos o desgaste anormal.
Lmites de Servicio

ADM/ESC

5,03 mm

Calcule la holgura entre el vstago y la gua de la vlvula, restando el


valor de D.E. del vstago de la vlvula del valor D.I. de su gua
correspondiente.
Lmites de Servicio

ADM
ESC

0,08 mm
0,10 mm

En caso de que la holgura entre el vstago y la gua estuviese fuera


de los estndares, determine si una nueva gua con las dimensiones
estndares ajustara la holgura de acuerdo con la tolerancia. En caso
positivo, sustituya las guas, segn necesario y ensanche para
encajarla.
NOTA:
Rectifique los asientos de las vlvulas siempre que se sustituyan
las guas (pgina 7-20).

En caso de que la holgura entre el vstago y la gua estuviese fuera


del estndar con las nuevas guas, sustituya la vlvula y la gua.

7-17

NF100

CULATA / VLVULAS

SUSTITUCIN DE LAS GUAS DE LAS


VLVULAS

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INSTALADOR DE LA
GUA DE LA VLVULA

Coloque las guas de las vlvulas para reemplazar en un congelador


aproximadamente una hora.
Caliente la culata hasta alcanzar una temperatura entre 130 y 140C,
utilizando una chapa caliente o un horno. No caliente la culata a una
temperatura superior a 150C. Utilice un termmetro, disponible en
comercios de materiales para soldadura, para garantizar que la culata
est calentada a la temperatura correcta.
Use guantes aislados para evitar quemaduras al manosear la culata
calentada.
NOTA:
No use soplete a llama para calentar la culata, esto puede causar
su alabeo.

Apoye la culata y extraiga las guas de las vlvulas/presillas por el


lado de la cmara de combustin de la culata.
HERRAMIENTA:
Instalador de la gua de la vlvula, 4,8 mm
07942-MA60000
Instale una nueva presilla en cada gua
Inserte las guas en la culata desde el lado del rbol de levas hasta
que la altura expuesta sea el valor especificado.
HERRAMIENTA:
Instalador de la gua de la vlvula, 4,8 mm
07942-MA60000

Ensanche las nuevas guas de vlvula.


HERRAMIENTA:
Escariador de la gua de la vlvula, 5,0 mm
NOTA:

ESCARIADOR DE LA
GUA DE LA VLVULA

07984-MA60001

Al efectuar esta operacin, lubrique el escariador con aceite de


corte.
Tenga cuidado para no inclinar el escariador en la gua mientras
lo est utilizando; de lo contrario, las vlvulas podran ser
instaladas inclinadas, llevando a fugas de aceite desde el retn
del vstago y contacto incorrecto del asiento de vlvula. Esto
podra no permitir la rectificacin del asiento de vlvula.
Inserte el escariador por el lado de la cmara de combustin de
la culata y grelo siempre en el sentido horario.

Limpie completamente la culata para remover cualesquier partculas


metlicas despus de pasar el escariador y rectifique el asiento de
vlvula (pgina 7-20).

7-18

INSTALADOR DE LA
GUA DE LA VLVULA

NF100

CULATA / VLVULAS

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INSPECCIN DEL ASIENTO DE


VLVULA

HERRAMIENTA DE PULIDO MANUAL

Limpie completamente las vlvulas de admisin y escape para eliminar


cualesquier depsitos de carbn.
Aplique una fina capa de Azul de Prusia en los asientos de cada
vlvula.
Golpee la vlvula contra el asiento de vlvula varias veces sin girarla
para comprobar en cuanto a contacto correcto del asiento de vlvula.

Quite la vlvula e inspeccione la superficie del asiento de vlvula.


NOTA:

No se puede esmerilar la vlvula. Si la superficie de la vlvula est


quemada, demasiado desgastada o si el contacto con el asiento
es irregular, sustituya la vlvula.

El contacto con el asiento de la vlvula debe poseer un ancho de


acuerdo con los valores especificados y permanecer regular en toda
la circunferencia.
ESTNDAR: 1,0 mm
Lmite de Servicio

ANCHO DE
CONTACTO DEL
ASIENTO DE VLVULA

1,6 mm

Si el ancho del asiento de la vlvula no est de acuerdo con la


especificacin, rectifique el asiento de la vlvula (pgina 7-20).
Inspeccione la superficie del asiento de la vlvula con respecto a:
Superficie daada:

Sustituya la vlvula y rectifique el asiento.


Ancho irregular del asiento:
Vstago de vlvula torcido o desplomado;
Sustituya la vlvula y rectifique el asiento.

SUPERFICIE DAADA

ANCHO DEL ASIENTO


IRREGULAR

rea de contacto (muy alta o muy baja)


Rectifique el asiento de la vlvula.

CONTACTO MUY BAJO

CONTACTO MUY ALTO

7-19

NF100

CULATA / VLVULAS

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RECTIFICADO DE LOS ASIENTOS DE


LAS VLVULAS
NOTA:

Observe las instrucciones de funcionamiento del fabricante de


la rectificadora.
Rectifique el asiento de la vlvula siempre que se sustituyan las
guas.
Tenga cuidado para no desgastar los asientos de las vlvulas
ms que lo necesario.

Si el rea de contacto en la vlvula est muy alta, el asiento debe ser


rebajado usando una fresa plana de 32.
Si el rea de contacto en la vlvula est muy baja, el asiento debe
ser subido usando una fresa para interiores de 60.

CONTACTO MUY ALTO

CONTACTO MUY BAJO

Use una fresa de 45 para retirar cualesquier rugosidad o irregularidad


de los asientos.
NOTA:

ANCHO ANTIGUO
DEL ASIENTO

ANCHO ANTIGUO
DEL ASIENTO

RUGOSIDAD

Rectifique el asiento usando una fresa de 45 siempre que sustituya


la gua de la vlvula.

Use una fresa plana de 32 para quitar 1/4 del material existente en la
parte superior del asiento de la vlvula.
HERRAMIENTAS:
Fresa plana, 25 mm (32 ADM/ESC)
07780-0012000
Soporte para fresa, 5,0 mm
07781-0010400

7-20

ANCHO ANTIGUO
DEL ASIENTO

NF100

CULATA / VLVULAS

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SE

Use una fresa para interior de 60 para dar acabado y obtener el


ancho correcto del asiento.
HERRAMIENTAS:
Fresa para interior, 22 mm (60 ADM/ESC)
07780-0014202
Soporte para fresa, 5,0 mm
07781-0010400
ESTNDAR: 1,0 mm
Asegrese de que todos los puntos de corrosin e irregularidades
hayan sido eliminados.

ANCHO DEL
ASIENTO

Use una fresa de acabado de 45 para dar acabado y obtener el


ancho correcto del asiento.
HERRAMIENTAS:
Fresa del asiento de la vlvula,
24 mm (45 ADM)
07780-0010600
Fresa del asiento de la vlvula,
24,5 mm (45 ESC)
07780-0010100
Soporte para fresa, 5,0 mm
07781-0010400
ESTNDAR: 1,0 mm
Asegrese de que todos los puntos de corrosin e irregularidades
hayan sido eliminados.

Despus de rectificar los asientos, aplique pasta de pulir en la


superficie de las vlvulas y efecte el pulido de la vlvula, aplicando
poca presin.
NOTA:

ANCHO DEL
ASIENTO

HERRAMIENTA DE
PULIDO MANUAL

Presin excesiva de pulido puede deformar o daar el asiento. Tenga


cuidado para que la pasta de pulir no penetre en las guas.

Altere constantemente el ngulo de la herramienta de pulir para evitar


el desbaste irregular del asiento.
Despus de rectificar, lave la culata y las vlvulas para eliminar todos
los residuos del compuesto abrasivo.
Despus del rectificado, vuelva a inspeccionar el contacto del asiento.

7-21

NF100

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TENSOR DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN

CULATA / VLVULAS

PLACA DEL SEPARADOR DE


ACEITE/ANILLO TRICO

REMOCIN

Remueva el embrague de arranque (pgina 10-9).


Quite los siguientes componentes:
Dos tornillos
Placa del separador de aceite
Anillo trico

TORNILLOS

Quite los dos anillos tricos.

ANILLOS TRICOS

Remueva la arandela de sellado/tornillo, resorte del tensor y vstago


de accionamiento.

RESORTE DEL TENSOR

VSTAGO DE
ACCIONAMIENTO

ARANDELA DE SELLADO/TORNILLO

Remueva el tornillo del pivote, brazo tensor y rodillo del tensor.

7-22

RODILLO DEL TENSOR

TORNILLO DEL
PIVOTE/BRAZO DEL
TENSOR

NF100

CULATA / VLVULAS

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INSTALACIN

Aplique aceite para motor a la superficie interna del rodillo del tensor.
Instale el rodillo del tensor de la cadena de distribucin, brazo del
tensor y tornillo del pivote; enseguida, lo apriete de acuerdo con el
par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 16 N.m (1,6 kgf.m)

Asegrese de que la arandela de sellado est en buenas condiciones.


Sustityala si es necesario.
Instale el vstago de accionamiento.
Instale el resorte del tensor con el borde cnico vuelto hacia abajo.
Instale la arandela de sellado/tornillo y apritelo con el par
especificado.
PAR DE APRIETE: 22 N.m (2,2 kgf.m)

RODILLO DEL
TENSOR

TORNILLO DEL PIVOTE/


BRAZO DEL TENSOR

VSTAGO DE ACCIONAMIENTO

RESORTE
DEL TENSOR

ARANDELA
DE SELLADO/
TORNILLO

Borde cnico

Remueva el tornillo de sellado de la carcasa del motor y la arandela.


Aada 1 2 cm3 de aceite para motor en el vstago de accionamiento.
Asegrese de que la arandela de sellado est en buenas condiciones.
Sustityala si es necesario.
Instale la nueva arandela de sellado y tornillo; enseguida, lo apriete.

ARANDELA DE SELLADO/

Aplique aceite para motor a los nuevos anillos tricos y los instale en
la ranura de la carcasa del motor y ranura de la placa del separador.

ANILLOS TRICOS

ANILLO
TRICO

7-23

NF100

CULATA / VLVULAS

PLACA DEL SEPARADOR DE ACEITE

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Instale la placa del separador de aceite y los tornillos; enseguida los


apriete.
Instale el embrague de arranque (pgina 10-13).

TORNILLOS

INSPECCIN

Mida el largo libre del resorte del tensor.


Lmite de Servicio

109 mm

Inspeccione el vstago de accionamiento con respecto a desgaste o


a daos.
Mida el dimetro externo del vstago de accionamiento.
Lmite de Servicio

11,94 mm

Verifique el retn de aceite de la placa del separador de aceite con


respecto a daos.
Sustityalos si es necesario.

7-24

RETN DE ACEITE

8. CILINDRO/PISTN

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NF100

UBICACIN DE LOS COMPONENTES................................................................................................ 8-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ......................................................................................................... 8-3

1
2
3

DIAGNSTICO DE AVERAS ................................................................................................................ 8-3

DESMONTAJE DEL CILINDRO/PISTN .............................................................................................. 8-4

MONTAJE DEL PISTN/CILINDRO ..................................................................................................... 8-6

INSPECCIN DEL CILINDRO/PISTN ................................................................................................ 8-8

7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

8-1

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NF100

8-2
CILINDRO/PISTN

UBICACIN DE LOS COMPONENTES

10 N.m (1,0 kgf.m)

9 N.m (0,92 kgf.m)

NF100

CILINDRO/PISTN

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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

No es necesario desmontar el motor del chasis para ejecutar reparaciones en el cilindro/pistn.


Tenga cuidado para no daar la pared del cilindro o el pistn.
Al remover el cilindro, tenga cuidado para no daar las superficies de contacto. No golpee el cilindro con fuerza
excesiva al desmontarlo.
Al desmontar las piezas, las marque y las guarde apropiadamente para que pueda instalarlas nuevamente en las
posiciones originales.
Limpie todos los componentes desarmados con solvente de limpieza y squelos con aire comprimido antes de
inspeccionarlos.
El aceite lubricante del rbol de levas y balancn fluye a travs de los pasajes de aceite existentes en cilindro. Antes de
instalar la culata, limpie los pasajes de aceite.

ESPECIFICACIONES

tem
D.I.
Ovalizacin
Conicidad
Alabeo
Pistn,
Marca de direccin del pistn
anillos del D.E. del pistn
pistn
Punto de medicin del D.E. del pistn
D.I. de la cavidad del pasador del pistn
D.E. del pasador del pistn
Holgura entre el pistn y el pasador del pistn
Holgura entre el anillo y la ranura 1 anillo
2 anillo
Separacin de los extremos del
1 anillo
anillo del pistn
2 anillo
Anillo del aceite
(anillo lateral)
Holgura entre el cilindro y el pistn
D.I. del pie de la biela
Holgura entre la biela y el pasador del pistn
Cilindro

Unidad: mm

Estndar
Lmite de Servicio
50,005 50,015
50,05

0,10

0,10

0,05
Marca IN hacia el lado de admisin

49,980 49,995
49,90
15 mm desde la base de la falda

13,002 13,008
13,055
12,994 13,000
12,98
0,002 0,014
0,020
0,015 0,045
0,12
0,015 0,045
0,12
0,10 0,25
0,5
0,10 0,25
0,5
0,20 0,70

1,1

0,010 0,035
13,016 13,028
0,016 0,034

0,15
13,10
0,08

VALORES DE PAR DE APRIETE

Tornillo del pasador de la gua de la cadena de distribucin


Tornillo Allen de fijacin del cilindro

10 N.m (1,0 kgf.m)


9 N.m (0,92 kgf.m)

DIAGNSTICO DE AVERAS

Compresin muy baja, dificultad de arranque y desempeo inadecuado en bajas rotaciones


Fugas en la junta de la culata
Anillos del pistn desgastados, trabados o rotos
Cilindro y pistn desgastados o daados
Compresin muy alta, sobrecalentamiento o cascabeleo
Exceso de depsitos de carbn en la cabeza del pistn o en la cmara de combustin
Humos excesivos
Cilindro, pistn o anillos del pistn desgastados
Instalacin incorrecta de los anillos del pistn
Pistn o pared del cilindro rayado o araado
Ruido anormal
Pasador del pistn u orificio del pasador del pistn desgastado
Cilindro, pistn o anillos del pistn desgastados
Pie de la biela desgastado

8-3

NF100

CILINDRO/PISTN

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DESMONTAJE DEL CILINDRO/PISTN


NOTA:

RODILLO DE LA GUA

No es necesario desmontar el motor del chasis para ejecutar


reparaciones en el cilindro/pistn.

TORNILLO DEL
PASADOR/ARANDELA
DE SELLADO

Quite los siguientes componentes:


Culata (pgina 7-10)
Tornillo del pasador/arandela de sellado de la gua de la cadena de
distribucin
Rodillo de la gua
NOTA:
Tenga cuidado para evitar que el rodillo de la gua caiga dentro de
la carcasa del motor.

TORNILLO ALLEN
DE FIJACIN

Quite los siguientes componentes:


Tornillo Allen de fijacin del cilindro
Cilindro
NOTA:

Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto.

CILINDRO

Quite los siguientes componentes:


Junta
Dos pasadores de gua
Anillo trico
NOTA:

JUNTA

Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto de la junta y


para que polvo o suciedad entren en la carcasa del motor.

ANILLO TRICO

Quite la presilla del pasador del pistn, utilizando un alicate.


NOTA:

PASADORES DE GUA

PISTN

Coloque una toalla limpia sobre la carcasa del motor para evitar
que las presillas caigan en su interior.

Empuje el pasador del pistn hacia fuera de la biela y del pistn.


Luego, quite el pistn.

PASADOR DEL PISTN

8-4

PRESILLA

NF100

CILINDRO/PISTN

Extienda cada anillo de pistn y lo remueva, levantndolo en el punto


exactamente opuesto a la holgura.
NOTA:

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ANILLO DEL PISTN

Tenga cuidado para no daar los anillos del pistn, separando


excesivamente sus extremos. Tenga cuidado para no rayar el pistn.

PISTN

Limpie los depsitos de carbn de las ranuras de los anillos, utilizando


uno de los anillos que ser descartado.
NOTA:

ANILLO DEL
PISTN USADO

Nunca utilice una escobilla de acero ya que daara las ranuras.

INSTALACIN DEL ESPRRAGO DEL CILINDRO

Verifique los esprragos con respecto a juego.


Si los esprragos del cilindro fuesen sustituidos, asegrese de
instalarlo como mostrado en la figura.
Estas partes A y B podran cambiarse sin permisin por escrito.
Enrosque dos tuercas en el esprrago y apritelas una en direccin a
la otra. Luego, afloje el esprrago utilizando una llave en las dos
tuercas.
Aplique aceite para motor a las roscas inferiores de los esprragos y
los instale.
Tras la instalacin, asegrese de medir el largo desde la parte superior
de cada esprrago hasta la superficie de la carcasa del motor.
LARGO ESTNDAR: 180,5 mm

180,5 mm

8-5

NF100

CILINDRO/PISTN

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12-1 O
1-20 HI
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MONTAJE DEL PISTN/CILINDRO


MONTAJE DE LOS ANILLOS DEL PISTN

MARCA R

MARCA RN

Limpie las cabezas del pistn, lanas del anillo y faldas


Instale cuidadosamente los anillos en el pistn con las marcas vueltas
hacia arriba.
NOTA:

1 ANILLO

Al instalar el anillo del pistn, tenga cuidado para no daar el


pistn y los anillos.
No invierta el primero y el segundo anillo pues ellos no se pueden
intercambiar.
Al instalar el anillo del aceite, primero instale el espaciador y
luego, instale los anillos laterales.
Posicione las separaciones entre los extremos de los anillos a
120 una de la otra.
Posicione los anillos laterales como se muestra en la figura.

Verifique si se pueden girar los anillos del pistn suavemente en las


respectivas ranuras.

2 ANILLO

ESPACIADOR

ANILLOS
LATERALES

Limpie cualquier vestigio de material de la junta de la superficie de


contacto del cilindro de la carcasa del motor.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto. Al limpiar la
superficie, coloque un trapo en la abertura de la carcasa del motor
para evitar que polvo o suciedad entren en el motor.

Aplique aceite para motor al pie de la biela, orificio del pasador del
pistn y pasador del pistn.
Instale el pistn con la marca IN vuelta hacia el lado de admisin.
Inserte el pasador del pistn a travs del pistn y biela.

MARCA IN

PIE DE LA BIELA

PASADOR
DEL PISTN

8-6

NF100

CILINDRO/PISTN

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Instale nuevas presillas en las ranuras de la cavidad del pasador del


pistn.
NOTA:
Asegrese de que las presillas del pasador del pistn estn
firmemente asentados en la ranura.
No alinee la abertura de los extremos de la presilla con el recorte
del pistn.

PRESILLA

Instale los siguientes componentes:


Dos pasadores de gua
Nueva junta
Nuevo anillo trico
NOTA:

JUNTA

No reutilice la junta y el anillo trico; los sustituya por nuevos.

ANILLO TRICO

PASADORES DE GUA

Aplique aceite de motor a la cavidad del cilindro, superficie externa


del pistn y ranuras de los anillos del pistn.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar los anillos del pistn y la pared del
cilindro.

Pase la cadena de distribucin a travs del cilindro e instale el cilindro


sobre el pistn, a medida que comprime manualmente los anillos del
pistn.
NOTA:
Tenga cuidado para evitar que la cadena de distribucin caiga dentro
de la carcasa del motor.

Instale el tornillo Allen de fijacin del cilindro pero an no lo apriete.

CADENA DE DISTRIBUCIN

TORNILLO ALLEN
DE FIJACIN

8-7

NF100

CILINDRO/PISTN

TORNILLO DEL
PASADOR/ARANDELA
DE SELLADO

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SE

Aplique aceite para motor a la superficie interna del rodillo de la cadena


de distribucin.
NOTA:
Tenga cuidado para evitar que el rodillo de la gua caiga dentro de
la carcasa del motor.

Instale el rodillo de la gua de la cadena de distribucin, nueva arandela


de sellado y tornillo del pasador.

RODILLO DE LA GUA

Apriete el tornillo del pasador del rodillo de la gua de la cadena de


distribucin, segn el par de apriete especificado.
NOTA:

TORNILLO DEL PASADOR

Tenga cuidado para evitar que el rodillo de la gua caiga dentro de


la carcasa del motor.
PAR DE APRIETE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

Instale la culata y apriete el tornillo y las tuercas, segn el par de


apriete especificado (pgina 7-11).
Apriete el tornillo Allen de fijacin del cilindro con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 9 N.m (0,92 kgf.m)
Instale las piezas removidas.
Despus de la instalacin, ajuste la holgura de las vlvulas (pgina
3-9).

INSPECCIN DEL CILINDRO/PISTN


CILINDRO

Inspeccione la pared del cilindro con respecto a rayas y a desgaste.


Mida y anote el dimetro interno del cilindro en tres puntos en ambos
ejes X y Y. Utilice la lectura mayor para determinar el desgaste del
cilindro.
Lmite de Servicio

50,05 mm

Calcule la ovalizacin en tres puntos de los ejes X y Y. Utilice la


lectura mxima para determinar la ovalizacin.
Lmite de Servicio

8-8

0,10 mm

TORNILLO ALLEN
DE FIJACIN

NF100

CILINDRO/PISTN

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Calcule la conicidad del cilindro en tres puntos de los ejes X e Y.


Utilice la mayor lectura para determinar la conicidad.
Lmite de Servicio

0,10 mm

SUPERIOR

Si se exceden los valores de lmite de servicio, se deber rectificar el


cilindro y reemplazar el pistn por uno sobremedida.
Los siguientes pistones sobremedida estn disponibles:
0,25 mm
0,50 mm
0,75 mm
1,00 mm
El cilindro deber ser rectificado para que la holgura del pistn
sobremedida sea de 0,010 a 0,035 mm.
Verifique el cilindro en cuanto a alabeo, colocando una regla de
precisin y calibrador de espesores en los orificios del tornillo, segn
indicado.

INTERMEDIO

INFERIOR

0,05 mm

Lmite de Servicio

PISTN

Inspeccione el anillo del pistn y lo sustituya si estuviese desgastado.


Vuelva a instalar los anillos del pistn en las ranuras del pistn.
NOTA:
Siempre sustituya los anillos del pistn en conjunto.

Inspeccione los anillos del pistn con respecto a la libertad de


movimiento, girndolos en sus ranuras.
Debe ser posible girar libremente los anillos en sus ranuras, sin
obstrucciones.
Presione el anillo hasta que su superficie externa quede prcticamente
nivelada con el pistn y mida la holgura, utilizando un calibrador de
espesores.
Lmites de Servicio

1 Anillo
2 Anillo

0,12 mm
0,12 mm

15 mm

Inspeccione el pistn con respecto a grietas desgaste u otros daos.


Mida el dimetro externo del pistn a 15 mm de la parte inferior del
pistn y 90 con respecto al orificio del pasador del pistn.
Lmite de Servicio

49,90 mm

Calcule la holgura entre el pistn y el cilindro. Utilice la lectura mxima


para determinar la holgura (Dimetro interno del cilindro: (pgina 8-8)).
Lmite de Servicio

0,15 mm

8-9

NF100

CILINDRO/PISTN

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Mida el dimetro interno de la cavidad del pasador del pistn en los


ejes X y Y.
Utilice la lectura mxima para determinar el Dimetro Interno.
13,055 mm

Lmite de Servicio

Mida el dimetro interno del pasador del pistn en tres puntos, como
se muestra en la figura.
Lmite de Servicio

12,98 mm

Calcule la holgura entre el pistn y el pasador del pistn.


0,020 mm

Lmite de Servicio

Mida el D.I. del pie de la biela.


Lmite de Servicio

13,10 mm

Calcule la holgura entre el pie de la biela y el pasador del pistn.


0,08 mm

Lmite de Servicio

Utilizando un pistn, presione el anillo correctamente en la parte inferior


del cilindro y mida la abertura del extremo, utilizando un calibrador de
espesores.

Lmites de Servicio

8-10

1 Anillo
2 Anillo
Anillo del aceite
(anillo lateral)

0,5 mm
0,5 mm
1,1 mm

9. EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

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NF100

UBICACIN DE LOS COMPONENTES................................................................................................ 9-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ......................................................................................................... 9-3

1
2
3

DIAGNSTICO DE AVERAS ................................................................................................................ 9-5

TAPA DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR .............................................................................. 9-6

REMOCIN DEL EMBRAGUE .............................................................................................................. 9-9

INSTALACIN DEL EMBRAGUE ........................................................................................................ 9-12

EMBRAGUE CENTRFUGO ................................................................................................................ 9-16

EMBRAGUE MANUAL ......................................................................................................................... 9-22

SELECTOR DE MARCHAS ................................................................................................................. 9-26

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

9-1

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

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UBICACIN DE LOS COMPONENTES

10 N.m (1,0 kgf.m)

17 N.m (1,7 kgf.m)

42 N.m (4,3 kgf.m)

42 N.m (4,3 kgf.m)

4 N.m (0,41 kgf.m)

9-2

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Este captulo presenta la reparacin del embrague (embrague centrfugo/embrague manual) y selector de marchas.
Las reparaciones en estos componentes se pueden ejecutar con el motor montado en el chasis.
La viscosidad y el nivel del aceite del motor y el uso de aditivos de aceite afectan el funcionamiento del embrague. Los
aditivos de aceite de cualquier tipo especficamente no se recomiendan. Cuando el embrague no desacopla o la
motocicleta presenta funcionamiento irregular con el embrague desacoplado, inspeccione el aceite del motor y el nivel
de aceite antes de reparar el sistema de embrague.
Al desmontar las piezas, las marque y las guarde apropiadamente para que pueda instalarlas nuevamente en las
posiciones originales.

ESPECIFICACIONES

Unidad: mm

Embrague manual

Embrague centrfugo

tem
Espesor del disco
Alabeo del separador
Largo libre del resorte del embrague
D.E. de la gua de la carcasa del embrague
D.I. de la carcasa del embrague
D.I. del tambor del embrague
Espesor del revestimiento del contrapeso del embrague
D.I. del tambor del embrague unidireccional
D.I. del rodillo del embrague unidireccional
D.I. del engranaje de mando primario
D.E. del cigeal en el engranaje de mando primario

Estndar
2,80 2,90

25,7
20,959 20,980
21,020 21,041
104,0 104,2
1,5
42,000 42,020
4,990 5,000
19,030 19,058
18,967 18,980

Lmite de Servicio
2,6
0,20
25,2
20,91
21,09
104,3
1,0
42,04
4,97
19,11
18,92

VALORES DE PAR DE APRIETE

Tornillo del posicionador del tambor selector de marchas


Pasador del resorte de retorno del cambio
Tornillo de la placa del excntrico posicionador de marchas
Contratuerca del embrague centrfugo
Tornillo embridado de la placa de accionamiento del embrague
Contratuerca del cubo del embrague manual

10 N.m (1,0 kgf.m)


30 N.m (3,1 kgf.m)
17 N.m (1,7 kgf.m)
42 N.m (4,3 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
42 N.m (4,3 kgf.m)

9-3

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

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HERRAMIENTAS

Llave para contratuerca, 20 x 24 mm


07716-0020100

Barra prolongadora
07716-0020500

Soporte de engranajes
07724-0010200

Fijador del volante del motor


07725-0040001

Alicate para retn


07914-SA50001

Llave para contratuerca 18 mm


07HMA-GN80101

Fijador del cubo del embrague


07HMB-HB70100

9-4

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

NF100

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DIAGNSTICO DE AVERAS

Generalmente se puede corregir el funcionamiento del embrague averiado ajustando el sistema de embrague.
El embrague patina al acelerar
Ajuste incorrecto del embrague
Disco de embrague desgastado
Resorte del embrague debilitado
Contrapeso del embrague defectuoso
Presencia de aditivo en el aceite del motor
La motocicleta presenta funcionamiento irregular con el embrague desacoplado
Ajuste incorrecto del embrague
Separador del embrague alabeado
Accionador del embrague defectuoso
Contrapeso del embrague defectuoso
Dificultad en el cambio de marchas
Eje selector de marchas daado
Placa limitadora y pasador daados
Tornillo de la placa limitadora flojo
Ajuste incorrecto del embrague
Tornillo de la placa del excntrico posicionador de marchas flojo
Las marchas saltan
Posicionador daado
Placa del excntrico posicionador daado
Tornillo de la placa del excntrico posicionador de marchas flojo
Tornillo de la placa limitadora flojo
El pedal de cambio no retorna a la posicin
Resorte de retorno del eje selector de marchas dbil o roto
Eje selector de marchas torcido

9-5

NF100

PR
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TAPA DERECHA DE LA CARCASA DEL


MOTOR

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

GUA/TORNILLO

REMOCIN

Drene el aceite del motor (pgina 3-10).


Quite los siguientes componentes:
Barra del descansapie (pgina 2-18)
Tubo de escape/silenciador (pgina 2-20)
Afloje los tornillos de forma cruzada en varias etapas y los remueva
con la gua.
Remueva la tapa de la carcasa derecha del motor.
NOTA:

TAPA DERECHA DE LA
CARCASA DEL MOTOR

Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto.

TORNILLOS

PASADORES DE GUA

Quite la junta y los pasadores de gua.

JUNTA

DESMONTAJE

Quite los siguientes componentes:


Contratuerca del ajustador del embrague
Arandela
Anillo trico
Ajustador del embrague/ gua del accionador

TUERCA/ARANDELA/
ANILLO TRICO

AJUSTADOR/GUA
DEL ACCIONADOR

Remueva el tornillo del ajustador del embrague.

TORNILLO DEL AJUSTADOR DEL EMBRAGUE

9-6

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

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RETN DE ACEITE DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE


Asegrese de que los el retn de aceite del eje selector del pedal de
arranque est en buenas condiciones. Sustityalo si es necesario.
Si fuese a sustituir el retn de aceite, lo instale hasta que est
completamente asentado.

RETN DE ACEITE DEL EJE DEL


PEDAL DE ARRANQUE

PASAJES DE ACEITE
Aplique aire comprimido en el pasaje de aceite de la tapa de la carcasa
del motor.
Inspeccione el pasaje de aceite con respecto a atascamiento.

MONTAJE

Instale el tornillo del ajustador del embrague.

TORNILLO DEL AJUSTADOR DEL EMBRAGUE

Instale el ajustador del embrague/gua del accionador en la tapa


derecha de la carcasa del motor, alineando la gua con el orificio en la
tapa de la carcasa del motor.
Aplique aceite para motor al nuevo anillos trico.
Instale el anillo tricos en el ajustador del embrague/gua del
accionador.

Alinee

AJUSTADOR/GUA
DEL ACCIONADOR

ANILLO
TRICO

9-7

NF100

CONTRATUERCA

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Instale la arandela y la contratuerca del ajustador del embrague.


Despus de instalar la tapa derecha de la carcasa del motor, ajuste el
sistema de embrague (pgina 3-19).

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

ARANDELA

INSTALACIN

Aplique aceite de motor a los bordes del retn de aceite del eje selector
del pedal de arranque.

RETN DE ACEITE DEL EJE


DEL PEDAL DE ARRANQUE

Limpie completamente la superficie de contacto de la carcasa del


motor y de la tapa y de carcasa del motor con cuidado para no daarlas.
NOTA:

PASADORES DE GUA

Tenga cuidado para evitar materiales extraos caigan dentro del


motor.

Instale los pasadores de gua y una nueva junta en la carcasa del


motor.
Aplique aceite de motor al rea del cojinete del eje selector de marchas.

Instale la tapa de la carcasa derecha del motor.


Instale los tornillos de la tapa derecha de la carcasa del motor y la
gua. Luego, apriete los tornillos de forma cruzada en varias etapas.
NOTA:

JUNTA

GUA/TORNILLO

Tenga cuidado para no daar los bordes del retn de aceite del
pedal de arranque.

Instale los siguientes componentes:


Tubo de escape/silenciador (pgina 2-21)
Barra del descansapie (pgina 2-18)
Abastezca el motor, usando el aceite de motor recomendado (pgina
3-10).
Asegrese de que no haya fuga de aceite.
Inspeccione el ajuste del sistema del embrague (pgina 3-19).

9-8

TAPA DE LA CARCASA
DERECHA DEL MOTOR

TORNILLOS

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

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REMOCIN DEL EMBRAGUE


NOTA:

PLACA DEL EXCNTRICO


DEL ACCIONADOR

No es necesario desmontar el motor del chasis para ejecutar


reparaciones en el sistema de embrague.

Quite los siguientes componentes:


Tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-6)
Tapa del filtro centrfugo de aceite del motor (pgina 3-11)
Palanca del embrague
Placa del excntrico del accionador del embrague

PALANCA DEL EMBRAGUE

Doble la lengeta de la contratuerca para desobstruir la ranura de la


contratuerca.

LENGETA

CONTRATUERCA

Quite la contratuerca, utilizando las herramientas especiales.


HERRAMIENTAS:
Llave para contratuerca, 20 x 24 mm
07716-0020100
Barra prolongadora
07716-0020500
Fijador del cubo del embrague
07HMB-HB70100

BARRA PROLONGADORA

CONTRATUERCA

FIJADOR DEL
EMBRAGUE

LLAVE PARA CONTRATUERCA

Remueva la arandela, arandela de traba y placa de accionamiento


primaria/conjunto del contrapeso del embrague.

ARANDELA

PLACA DE ACCIONAMIENTO

ARANDELA
DE TRABA

9-9

NF100

COJINETE DEL ACCIONADOR


DEL EMBRAGUE

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Remueva el cojinete del accionador del embrague manual.

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

Sujete el engranaje de mando primario y mandado con el soporte de


engranajes; remueva la contratuerca del embrague manual, utilizando
la herramienta especial.
HERRAMIENTAS:
Llave para contratuerca, 18 mm
07HMA-GN80101
Soporte de engranajes
07724-0010200

SOPORTE DE
ENGRANAJES

CONTRATUERCA

LLAVE PARA
CONTRATUERCA

SOPORTE DE
ENGRANAJES

Remueva la arandela.

ARANDELA

Quite los dos tornillos de fijacin de la placa del separador de aceite.

TORNILLOS

9-10

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

EMBRAGUE MANUAL

CARCASA DEL
EMBRAGUE
CENTRFUGO

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SE

Remueva la carcasa del embrague centrfugo, embrague manual y


placa del separador de aceite en conjunto.

PLACA DEL SEPARADOR DE ACEITE

Remueva el separador del cigeal.

SEPARADOR

CIGEAL

Remueva la gua externa del embrague y el anillo de ajuste del eje


primario.

GUA DE LA CARCASA
DEL EMBRAGUE

ANILLO DE AJUSTE

EJE PRIMARIO

Gire y destrabe la arandela estriada; enseguida, la remueva y el


separador.

SEPARADOR

ARANDELA ESTRIADA

9-11

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

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SE

INSTALACIN DEL EMBRAGUE

Instale el separador en el eje primario.


Instale la arandela estriada en el eje primario con la marca OUT
SIDE hacia fuera.
Gire y trabe la arandela estriada.

SEPARADOR

ARANDELA ESTRIADA

MARCA OUT SIDE

Instale y trabe el anillo de ajuste mientras alinea sus lengetas con


ranura estriada.
Aplique aceite de motor a la superficie deslizante de la gua externa
del embrague y la instale en el eje primario.

GUA DE LA
CARCASA DEL
EMBRAGUE

ANILLO DE AJUSTE

Instale el separador en el cigeal.

SEPARADOR

CIGEAL

Aplique de aceite de disulfeto de molibdeno en la superficie interna


de la carcasa del embrague centrfugo.
Aplique aceite para motor a los dientes del engranaje de mando
primario y del engranaje secundario.

9-12

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

EMBRAGUE
MANUAL

CARCASA DEL
EMBRAGUE
CENTRFUGO

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Aplique aceite de motor a los dientes y rea mvil de la carcasa del


embrague manual.
Ajuste la placa del separador de aceite en la carcasa del embrague
manual.
Alinee el engranaje de mando primario y el engranaje secundario,
segn muestra la figura; enseguida, instale el embrague manual,
carcasa del embrague centrfugo y placa del separador de aceite en
conjunto.

PLACA DEL SEPARADOR


DE ACEITE

Alinee

ENGRANAJE DE
MANDO PRIMARIO

ENGRANAJE
SECUNDARIO

Instale y apriete los dos tornillos de fijacin de la placa del separador


de aceite.

TORNILLOS

Instale la arandela en el eje primario con la marca OUT SIDE hacia


fuera.

MARCA OUT SIDE

ARANDELA

9-13

NF100

SOPORTE DE
ENGRANAJES

CONTRATUERCA

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Instale la contratuerca del cubo del embrague.


Sujete el engranaje de mando primario y mandado con el soporte de
engranajes; apriete la contratuerca del cubo del embrague, de acuerdo
con el par especificado.
HERRAMIENTAS:
Llave para contratuerca, 18 mm
07HMA-GN80101
Soporte de engranajes
07724-0010200
PAR DE APRIETE: 42 N.m (4,3 kgf.m)

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

LLAVE PARA CONTRATUERCA

Aplique aceite para motor en el cojinete del accionador del embrague


e instlelo en la placa del accionador embrague.

COJINETE DEL ACCIONADOR

Aplique aceite de motor a las superficies de revestimiento de la zapata


de la placa de mando primaria
Instale el conjunto placa de mando primaria/contrapeso del embrague
en la carcasa del embrague primario.

PLACA DE ACCIONAMIENTO

CARCASA DEL EMBRAGUE

Ajuste la contratuerca en el cigeal, alineando su lengeta interna


con la ranura en la placa de mando.
Instale la arandela con la marca OUT SIDE hacia fuera.

Alinee

ARANDELA DE TRABA

9-14

MARCA OUT SIDE

ARANDELA

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

CONTRATUERCA

LLAVE PARA
CONTRATUERCA

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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RDO D
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ERT TR
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Instale la contratuerca del embrague centrfugo en el cigeal.


Sujete el conjunto del contrapeso del embrague con el fijador del
embrague; apriete la contratuerca de acuerdo con el par de apriete
especificado.
HERRAMIENTAS:
Llave para contratuerca, 20 x 24 mm
07716-0020100
Barra prolongadora
07716-0020500
Fijador del cubo del embrague
07HMB-HB70100
PAR DE APRIETE: 42 N.m (4,3 kgf.m)

FIJADOR DEL
EMBRAGUE

BARRA PROLONGADORA

Si ninguna de las ranuras de la contratuerca estuviese alineada con


la lengeta de la contratuerca, ser necesario apretar un poco ms la
contratuerca y alinear la ranura con la lengeta de la contratuerca.
Doble las lengetas de la contratuerca contra la ranura de la
contratuerca.

LENGETA

CONTRATUERCA

Instale la palanca del embrague, mientras alinea la marca de punzn


en la palanca del embrague y el eje de horquillas selectoras, como se
muestra en la figura.
Instale la placa del excntrico del accionador del embrague en el
cojinete del accionador del embrague.
Aplique aceite para motor al rea mvil del rodillo de la palanca del
embrague.
El pedal de cambio no va a funcionar si la palanca del embrague
fuese instalada incorrectamente en el eje de las horquillas selectoras.
Instale los siguientes componentes:
Tapa del filtro centrfugo de aceite del motor (pgina 3-11)
Tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-8)
NOTA:
Antes de instalar la tapa de la carcasa derecha del motor, accione
el pedal de cambio, mientras sujeta la parte central de la placa del
accionador y confirme si las marchas son engranadas
correctamente.

PLACA DEL EXCNTRICO


DEL ACCIONADOR

PALANCA
DEL
EMBRAGUE

Incorrecto

Correcto

Incorrecto

Ajuste el sistema del embrague (pgina 3-19).

Alinee

9-15

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
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ERT TR
OY I
OLIV BU
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ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

EMBRAGUE CENTRFUGO
DESARMADO/INSPECCIN

Quite el embrague (pgina 9-9).


EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Provisionalmente, instale el conjunto placa de mando primaria/
contrapeso del embrague en el cubo del embrague.
Gire el conjunto placa de mando/contrapeso del embrague y verifique
el funcionamiento del embrague unidireccional.
Asegrese de que el conjunto de la placa de mando/contrapeso del
embrague sea girado solamente en sentido horario y que no gire en
sentido contra horario.
Remueva el conjunto del contrapeso del embrague de la carcasa del
embrague.
Remueva el retn y la arandela.
HERRAMIENTA:
Alicate para retn
07914-SA50001

RETN

ARANDELA

Quite los rodillos y resortes del embrague unidireccional.


Quite la parte interna del embrague unidireccional.
NOTA:

PARTE INTERNA
DEL EMBRAGUE

RESORTES

Tenga cuidado para no perder los rodillos y resortes del embrague.

RODILLOS DEL EMBRAGUE

Inspeccione los rodillos y resortes con respecto a desgaste excesivo


o a daos.
Sustityalos si es necesario.
Mida el D.E. del rodillo del embrague unidireccional.
Lmite de Servicio

9-16

4,97 mm

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO D
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Inspeccione la parte interna del embrague con respecto a desgaste o


a daos.

CARCASA DEL EMBRAGUE/ENGRANAJE SECUNDARIO


Verifique las superficies deslizantes de la carcasa y la parte interna
del embrague unidireccional con respecto a desgaste excesivo o
daos.
Mida el D.I. del tambor del embrague unidireccional.
Lmite de Servicio

42,04 mm

Verifique el interior del tambor del embrague centrfugo y la parte


interna con respecto a desgaste excesivo o daos.
Lmite de Servicio

104,3 mm

Si fuese necesario, los reemplace en conjunto.


Inspeccione el engranaje secundario con respecto a desgaste o a
daos.

Verifique el funcionamiento del engranaje secundario, lo moviendo y


asegurndose de que dicho componente vuelve sin obstrucciones.

9-17

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

CONTRAPESO DEL EMBRAGUE


Verifique el conjunto del contrapeso del embrague con respecto a
daos.
Mida el espesor del revestimiento del contrapeso del embrague.
Lmite de Servicio

1,0 mm

Remueva las tres presillas en E y arandelas.

PRESILLAS E/ARANDELAS

Alternadamente, levante los contrapesos del embrague; enseguida,


remueva los contrapesos y resortes.
NOTA:

CONTRAPESOS DEL EMBRAGUE

Marque todos los componentes durante el desarmado para asegurar


que sean reinstalados en sus posiciones originales.

RESORTES

Remueva las gomas del amortiguador.

9-18

GOMAS

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

Inspeccione las guas de la placa de accionamiento con respecto a


desgaste o a daos.
Verifique cada contrapeso del embrague con respecto a desgaste o
daos.
NOTA:

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

CONTRAPESO DEL
EMBRAGUE

Si fuese necesario, reemplace los contrapesos del embrague.

GUAS

ENGRANAJE DE MANDO PRIMARIO


Verifique el funcionamiento del resorte del engranaje secundario,
girndolo.
Mida el dimetro interno del engranaje de mando primario.
Lmite de Servicio

ENGRANAJE SECUNDARIO

19,11 mm

ENGRANAJE DE
MANDO PRIMARIO

CIGEAL
Mida el dimetro externo del cigeal.
Lmite de Servicio

18,92 mm

9-19

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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DUA SU
RDO D
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

MONTAJE

CONTRAPESO DEL EMBRAGUE

CARCASA DEL EMBRAGUE


CENTRFUGO

ARANDELAS

CONTRAPESOS
DEL EMBRAGUE

RESORTES

PRESILLAS E

PLACA DE
ACCIONAMIENTO

RESORTES

PARTE INTERNA DEL EMBRAGUE

RODILLOS

RETN

ARANDELA

AMORTIGUADORES DE GOMA

Instale las gomas del amortiguador.

Aplique aceite para motor a los pivotes de la placa de accionamiento.


Instale los contrapesos del embrague y los resortes en la placa de
accionamiento, como se muestra en la figura.
NOTA:

GOMAS

CONTRAPESOS
DEL EMBRAGUE

Se deben colocar los contrapesos y resortes del embrague en las


mismas posiciones originales en que estaban.

RESORTES

9-20

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

ARANDELAS/PRESILLAS E

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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OLIV BU
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Instale las tres arandelas y las presillas E mientras comprime su


extremo abierto hacia fuera.
NOTA:
Asegrese de que las presillas E estn asentadas en las ranuras.

Lado EXTERNO

PRESILLA E

EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Aplique aceite para motor a la superficie deslizante del embrague
unidireccional.
Instale la parte interna del embrague unidireccional.
Instale los resortes y los rodillos del embrague unidireccional, como
se muestra en la figura.
NOTA:

RODILLOS DEL
EMBRAGUE

Tenga cuidado para no perder los resortes y rodillos del embrague.

RESORTES

Instale la arandela.
Instale el retn en la ranura de la carcasa del embrague unidireccional.
NOTA:

PARTE INTERNA
DEL EMBRAGUE

RETN

No alinee el extremo abierto del retn con el recorte en la arandela.

HERRAMIENTA:
Alicate para retn

07914-SA50001

ARANDELA

9-21

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Provisionalmente, instale el conjunto placa de mando/contrapeso del


embrague y verifique el funcionamiento del embrague unidireccional.
Asegrese de que la placa de mando/contrapeso del embrague sea
girado solamente en sentido horario y que no gire en sentido contra
horario.

EMBRAGUE MANUAL
DESMONTAJE

Quite el embrague (pgina 9-9).


Sujete la carcasa del embrague, utilizando la herramienta especial;
enseguida, afloje y remueva los tornillos de la placa del accionador.
NOTA:

PLACA DE ACCIONAMIENTO

TORNILLOS

Afloje los tornillos de la placa de accionamiento del embrague en


secuencia cruzada en 2 a 3 etapas.
HERRAMIENTA:
Fijador del volante del motor
Remueva la placa del accionador del embrague.

07725-0040001

FIJADOR DEL VOLANTE DEL MOTOR

Quite los siguientes componentes:


Cuatro resortes del embrague
Cubo del embrague
Cuatro discos del embrague
Tres placas del embrague
Placa de presin del embrague

CUBO DEL
EMBRAGUE

PLACA DE PRESIN
DEL EMBRAGUE

9-22

RESORTES DEL
EMBRAGUE

DISCOS/
SEPARADORES
DE EMBRAGUE

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ROB A
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AL B AD
ERT O
O JO
SE

MONTAJE

SEPARADORES DEL EMBRAGUE

DISCOS DE EMBRAGUE

CUBO DEL EMBRAGUE

RESORTES DEL EMBRAGUE

PLACA DE
ACCIONAMIENTO

GUA DE LA CARCASA
DEL EMBRAGUE

TORNILLOS
12 N.m (1,2 kgf.m)

CARCASA DEL EMBRAGUE

PLACA DE PRESIN DEL EMBRAGUE

Cubra los discos de embrague con aceite para motor recomendado.


Instale los cuatro discos del embrague y las tres placas
alternativamente en el cubo del embrague.
Instale la placa de presin en el cubo del embrague.
Instale el conjunto del cubo del embrague en la carcasa del embrague
mientras alinea las tres lengetas del disco inferior del embrague con
las ranuras profundas y las lengetas del disco superior del embrague
con las ranuras rasas.

CUBO DEL EMBRAGUE

RANURA
MS RASA

Instale los cuatro resortes del embrague en la placa de presin.

RANURAS
PROFUNDAS

DISCOS DE
EMBRAGUE

RESORTES DEL
EMBRAGUE

9-23

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PLACA DE ACCIONAMIENTO

TORNILLOS

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Instale la placa del accionador y los cuatro tornillos de la placa del


accionador.
Sujete la carcasa del embrague, utilizando el fijador del volante del
motor; enseguida, apriete los tornillos del accionador del embrague
con el par de apriete especificado.
NOTA:
Apriete los tornillos de la placa de accionamiento del embrague en
secuencia cruzada en 2 a 3 etapas.
HERRAMIENTA:
Fijador del volante del motor
PAR DE APRIETE: 12 N.m (1,2 kgf.m)

FIJADOR DEL
VOLANTE DEL MOTOR

07725-0040001

INSPECCIN

COJINETE DEL ACCIONADOR DEL EMBRAGUE


Provisionalmente, instale el cojinete del accionador del embrague
manual en la placa del accionador.
Gire manualmente la pista interna del cojinete del accionador.
El cojinete debe girar suave y silenciosamente sin holgura excesiva.
Sustituya el cojinete, si fuese necesario.
Inspeccione la placa de accionamiento del embrague con respecto a
desgaste o daos.
Sustituya la placa, si fuese necesario.

COJINETE DEL ACCIONADOR

RESORTE DEL EMBRAGUE


Inspeccione el resorte del embrague con respecto a fatiga u otros
daos.
NOTA:
Los resortes del embrague se deben reemplazar en conjunto si un
o ms de ellos estuviese debajo del lmite de servicio.
Mida el largo libre del resorte del embrague.
Lmite de Servicio

25,2 mm

CUBO DEL EMBRAGUE


Verifique las ranuras del cubo del embrague en cuanto a daos o
desgaste a causa de los separadores del embrague.
Sustityalos si es necesario.

RANURAS

9-24

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PR
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ERO IZ
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O JO
SE

DISCO DE EMBRAGUE
Sustituya los discos de embrague en caso de que presentasen rayas
o estuviesen descolorados.
NOTA:
Los discos del embrague se deben reemplazar en conjunto si un o
ms de ellos estuviese debajo del lmite de servicio.

Mida el espesor de cada disco de embrague.


Lmite de Servicio

2,6 mm

SEPARADOR DEL EMBRAGUE


Inspeccione cada uno de los separadores del embrague con respecto
a alabeo sobre una superficie plana, utilizando un calibrador de
espesores.
NOTA:
Los separadores del embrague se deben reemplazar en conjunto
si un o ms de ellos estuviese debajo del lmite de servicio.
Lmite de Servicio

0,20 mm

CARCASA DEL EMBRAGUE/GUA DE LA CARCASA EXTERIOR


DEL EMBRAGUE
Verifique las ranuras de la carcasa del embrague en cuanto a daos
o desgaste a causa de los discos del embrague.
Mida el D.I. de la carcasa del embrague.
Lmite de Servicio

21,09 mm

Mida el D.E. de la gua de la carcasa exterior del embrague.


Lmite de Servicio

20,91 mm

9-25

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PR
12-1 O
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14 G BI
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O JO
SE

SELECTOR DE MARCHAS
REMOCIN

Quite el embrague (pgina 9-9).


Remueva el tornillo y el pedal de cambio.
NOTA:

Al remover el pedal de cambio, marque la posicin del pedal para


asegurarse en cuanto a la posicin original.

PEDAL DE CAMBIO DE MARCHAS

Quite los siguientes componentes:


Tornillo del posicionador del tambor selector de marchas
Posicionador
Resorte de retorno

TORNILLO

POSICIONADOR

RESORTE DE
RETORNO

Remueva el eje de las horquillas selectoras, comprimiendo el brazo


selector de marchas, como se muestra en la figura.
NOTA:

TORNILLO

BRAZO SELECTOR DE MARCHAS

Para evitar la entrada de polvo y suciedad en la carcasa del motor,


limpie completamente el eje de las horquillas selectoras antes de
removerlo.

EJE SELECTOR DE MARCHAS

Remueva el tornillo y el placa del excntrico posicionador de marchas.

9-26

TORNILLO

PLACA DEL EXCNTRICO


POSICIONADOR DE MARCHAS

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PASADORES DEL
TAMBOR SELECTOR

PR
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ROB A
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
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O JO
SE

Remueva los pasadores del tambor selector y los pasadores de la


placa limitadora del tambor selector.

TAMBOR
SELECTOR

PASADOR DE LA PLACA
LIMITADORA

INSTALACIN

Instale los cinco pasadores del tambor selector y los dos pasadores
de la placa limitadora en los orificios del tambor selector.
Instale la placa del excntrico posicionador mientras alinea los orificios
en la placa con los pasadores de la placa limitadora.

PASADOR DE LA PLACA LIMITADORA

PASADORES DEL
TAMBOR SELECTOR

Alinee

Instale el tornillo de la placa del excntrico posicionador y apritelo


con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 17 N.m (1,7 kgf.m)

PLACA DEL
EXCNTRICO
POSICIONADOR
DE MARCHAS

TORNILLO

Aplique aceite de motor a los bordes del retn de aceite del eje de las
horquillas selectoras.

RETN DE
ACEITE

9-27

NF100

BRAZO SELECTOR DE MARCHAS

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SE

Instale el eje de las horquillas selectoras de manera que el pasador


del resorte de retorno de cambio est localizado entre los extremos
del resorte de retorno, como se muestra en la figura.
Inserte el eje de las horquillas selectoras, mientras comprime el brazo
selector de marchas, como se muestra en la figura.

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

EXTREMOS DEL
RESORTE DE
RETORNO

PASADOR DEL
RESORTE

Aplique aceite de motor al rodillo del posicionador y alcanzando la


superficie en la placa del excntrico posiconador.
Ajuste el extremo del resorte de retorno con la pared de la carcasa
del motor, como se muestra en la figura.
Instale el posicionador y el tornillo; enseguida, apritelo con el par
especificado.
PAR DE APRIETE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

EJE SELECTOR DE MARCHAS

TORNILLO

RESORTE DE
RETORNO

POSICIONADOR

Instale el pedal selector de marchas en la posicin original, segn


marcado en la remocin.
Instale y apriete el tornillo.
Instale el embrague (pgina 9-12)

PEDAL DE CAMBIO DE MARCHAS

9-28

TORNILLO

NF100

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

PR
12-1 O
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O JO
SE

INSPECCIN

Inspeccione el eje de las horquillas selectoras y el brazo selector de


marchas, con respecto a deformaciones, desgaste o daos.
Verifique el resorte del brazo selector de marchas y el resorte de
retorno con respecto a dao o fatiga.

RESORTE DE RETORNO

RESORTE DEL
BRAZO SELECTOR
DE MARCHAS

BRAZO SELECTOR
DE MARCHAS

EJE SELECTOR DE MARCHAS

Asegrese de que el retn de aceite del eje de las horquillas selectoras


est en buenas condiciones. Sustityalo si es necesario.
Si fuese a sustituir el retn de aceite, lo instale hasta que est
completamente asentado.

RETN DE ACEITE

9-29

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
NOTA

10. ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

PR
12-1 O
1-20 HI
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NF100

UBICACIN DE LOS COMPONENTES.............................................................................................. 10-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ....................................................................................................... 10-3

1
2
3

DIAGNSTICO DE AVERAS .............................................................................................................. 10-3

TAPA IZQUIERDA DE LA CARCASA DEL MOTOR .......................................................................... 10-4

ESTATOR .............................................................................................................................................. 10-6

VOLANTE DEL MOTOR ....................................................................................................................... 10-7

EMBRAGUE DE ARRANQUE ............................................................................................................. 10-9

8
9

10
11
12
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10-1

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SE

NF100

10-2
ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

UBICACIN DE LOS COMPONENTES

40 N.m (4,1 kgf.m)

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Este captulo presenta las reparaciones en el alternador y en el embrague de arranque. Todos los servicios se pueden
efectuar con el motor instalado en el chasis.
Consulte la pgina 14-8 con respecto a inspeccin del estator del alternador.
Consulte la pgina 15-7 con respecto a inspeccin del generador de pulso de encendido.

VALORES DE PAR DE APRIETE

Tornillo de montaje del generador de pulsos del encendido


Tornillo del soporte del cableado del generador de
pulsos del encendido
Tuerca embridada del volante del motor
Tornillo de montaje de la carcasa del embrague de arranque

5 N.m (0,51 kgf.m)

5 N.m (0,51 kgf.m)


40 N.m (4,1 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)

Sustituya por nuevos.

HERRAMIENTAS

Fijador del volante del motor


07725-0040001

Extractor del rotor


07933-KG20000

DIAGNSTICO DE AVERAS

Se acciona el motor de arranque, pero el motor no arranca


Embrague de arranque averiado
Engranaje de mando/mandado de arranque o cadena de transmission de arranque defectuoso

10-3

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

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TAPA IZQUIERDA DE LA CARCASA


DEL MOTOR
REMOCIN

Drene el aceite del motor (pgina 3-10).


Quite los siguientes componentes:
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Barra del descansapie (pgina 2-18)
Remueva el tornillo y el pedal de cambio.
NOTA:

TORNILLO

Al remover el pedal selector de marchas, marque la posicin del


pedal para asegurarse en cuanto a la posicin original.
Libere los cableados de la gua.
Tire hacia atrs del protector del conector.
Desenchufe los siguientes conectores:
Conector 4P (Negro) del alternador
Conector del cableado del alternador (Negro/Rojo)

PEDAL DE CAMBIO DE MARCHAS

CONECTOR 4P (Negro)

PROTECTOR
DEL CONECTOR

GUA

Suelte la manguera de drenaje del carburador de la gua.


Afloje los tornillos de forma cruzada en varias etapas y los remueva
con la gua.
Remueva la tapa de la carcasa izquierda del motor.
NOTA:

GUA/TORNILLO

La tapa izquierda de la carcasa del motor (estator) es acoplada


magnticamente al volante del motor. Por lo tanto, tenga cuidado
al desmontarla.

Quite la junta y los pasadores de gua.


NOTA:

TAPA IZQUIERDA DE LA
CARCASA DEL MOTOR

TORNILLOS

JUNTA

Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto.

PASADORES DE GUA

10-4

CONECTOR DEL
CABLE (Negro/Rojo)

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

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INSTALACIN

Limpie cualquier vestigio de material de la junta de la superficie de


contacto de la tapa de la carcasa izquierda del motor.
NOTA:

JUNTA

Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto.

PASADORES DE GUA

Instale los pasadores de gua y una nueva junta.


Instale la tapa de la carcasa izquierda del motor.
Instale la gua y los tornillos; enseguida, los apriete en secuencia
cruzada en 2 3 etapas.
Instale la manguera de drenaje del carburador en la gua.
NOTA:

GUA/TORNILLO

TAPA IZQUIERDA DE LA
CARCASA DEL MOTOR

La tapa izquierda de la carcasa del motor (estator) es acoplada


magnticamente al volante del motor. Por lo tanto, tenga cuidado
al instalarla.

Conecte los siguientes componentes:


Conector 4P (Negro) del alternador
Conector del cableado del alternador (Negro/Rojo)
NOTA:

TORNILLOS

CONECTOR 4P (Negro)

Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

PROTECTOR DEL
CONECTOR

Ajuste el protector del conector en la posicin.


Pase los cableados en la gua.

GUA

CONECTOR DEL
CABLE (Negro/Rojo)

Instale el pedal selector de marchas en la posicin original, segn


marcado en la remocin.
Instale y apriete el tornillo.
Instale los siguientes componentes:
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Barra del descansapie (pgina 2-18)
Llene la carcasa del motor con aceite de motor recomendado (pgina
3-10).

TORNILLO

PEDAL DE CAMBIO DE MARCHAS

10-5

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

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ESTATOR
REMOCIN

Quite la tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-4).


Remueva el tornillo y el soporte del cableado, enseguida libere la
goma del cableado de la tapa izquierda de la carcasa del motor.
Remueva los dos tornillos de fijacin del generador de pulsos, tornillo
de la placa del soporte y placa del soporte del cableado.

TORNILLO/
PLACA DEL
SOPORTE DEL
CABLEADO

GOMA

TORNILLOS

TORNILLO/SOPORTE
DEL CABLEADO

Remueva los dos tornillos de montaje del estator, enseguida remueva


el estator y el generador de pulsos de encendido de la tapa izquierda
de la carcasa del motor.

TORNILLOS

GENERADOR
DE PULSO DEL
ENCENDIDO

ESTATOR

INSTALACIN

Ajuste el estator de la tapa izquierda de la carcasa del motor,


enseguida, instale y apriete los dos tornillos de fijacin del estator.
NOTA:

TORNILLOS

GENERADOR
DE PULSO DEL
ENCENDIDO

Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

Ajuste el generador de pulsos de encendido en la posicin.

ESTATOR

Instale y apriete los dos tornillos de fijacin del generador de pulsos


de encendido con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 5 N.m (0,51 kgf.m)
Ajuste la placa del soporte del cableado en la posicin, enseguida
instale y apriete el tornillo de la placa del soporte del cableado con el
par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 5 N.m (0,51 kgf.m)
Ajuste la goma de fijacin en la tapa izquierda de la carcasa del
motor.
Instale el soporte del cableado y el tornillo; enseguida, lo apriete.
Instale la tapa izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-5).

10-6

TORNILLOS

TORNILLO/
SOPORTE DEL
CABLEADO

GOMA

TORNILLO/PLACA
DEL SOPORTE DEL
CABLEADO

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

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VOLANTE DEL MOTOR


REMOCIN

FIJADOR DEL VOLANTE


DEL MOTOR

TUERCA/ARANDELA DEL
VOLANTE DEL MOTOR

Quite la tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-4).


Remueva la tuerca y la arandela del volante del motor, utilizando la
herramienta especial.
HERRAMIENTA:
Fijador del volante del motor
07725-0040001

Remueva el volante del motor, utilizando la herramienta especial.


HERRAMIENTA:
Extractor del rotor
07933-KG20000

EXTRACTOR DEL ROTOR

VOLANTE DEL MOTOR

Remueva la chaveta medialuna del cigeal.


NOTA:

CHAVETA MEDIALUNA

Al remover la chaveta medialuna, tenga cuidado para no daar la


ranura de la chaveta y el cigeal.

INSTALACIN

Instale la chaveta medialuna en la ranura del cigeal.


NOTA:

CHAVETA MEDIALUNA

Al instalar la chaveta medialuna, tenga cuidado para no daar la


ranura de la chaveta o el cigeal.

10-7

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

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SE

Instale el volante del motor mientras lo gira en sentido antihorario


hasta que est completamente asentado, asegurndose de que la
chaveta medialuna est colocada en la ranura de la chaveta que hay
en el volante del motor.
NOTA:
Si la chaveta no estuviese en la ranura, remueva el volante del
motor y lo instale correctamente.

VOLANTE DEL MOTOR

Alinee

Instale la arandela y la tuerca del volante del motor.

ARANDELA

TUERCA DEL VOLANTE DEL MOTOR

Sujete el volante del motor, utilizando la herramienta especial y apriete


la tuerca del volante del motor de acuerdo con el par de apriete
especificado.
HERRAMIENTA:
Fijador del volante del motor
07725-0040001
PAR DE APRIETE: 40 N.m (4,1 kgf.m)
Instale la tapa izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-5).

VOLANTE DEL MOTOR

FIJADOR DEL VOLANTE DEL MOTOR

10-8

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

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EMBRAGUE DE ARRANQUE
REMOCIN

RETN

TORNILLO/PLACAS DE FIJACIN

Quite el volante del motor (pgina 10-7)


Remueva la gua de la cadena de transmisin y el protector de la
cadena de transmisin.
Remueva el tornillo y la placa de fijacin de la corona.
Quite el retn del eje del motor de arranque.

PROTECTOR DE
LA CADENA DE
TRANSMISIN

GUA DE LA CADENA
DE TRANSMISIN

Remueva la corona/pin de arranque y la cadena de transmisin en


conjunto.

PIN DE TRANSMISIN

CADENA DE
TRANSMISIN

CORONA DE TRANSMISIN

DESMONTAJE

Provisionalmente instale la corona de arranque en la carcasa del


embrague unidireccional/de arranque.
Inspeccione el funcionamiento del embrague unidireccional, girando
el la corona de arranque.
La corona debe girar en sentido antihorario suavemente, pero no debe
girar en sentido horario.
Remueva la corona de arranque de la carcasa del embrague
unidireccional /de arranque mientras gira la corona en sentido
antihorario.

CORONA DE TRANSMISIN

CARCASA DEL EMBRAGUE

Remueva los tres rodillos del embrague unidireccional, mbolos y


resortes de la carcasa del embrague unidireccion/de arranque.

RESORTES

MBOLOS

CARCASA DEL
EMBRAGUE

RODILLOS

10-9

NF100

PASADOR DE GUA

CARCASA DEL EMBRAGUE

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SE

Quite los tres tornillos.


Remueva la carcasa del embrague unidireccional/de arranque, placa
lateral y pasador de gua.

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

TORNILLOS

PLACA LATERAL

INSPECCIN

Inspeccione la corona de arranque con respecto a desgaste o a daos.


Inspeccione la gua de la corona de arranque con respecto a desgaste
excesivo o a daos.
Inspeccione el retn de aceite y el cojinete de agujas con respecto a
desgaste o a daos.

COJINETE DE AGUJAS

RETN DE ACEITE

CORONA DE
TRANSMISIN

Inspeccione la carcasa del embrague unidireccional/de arranque con


respecto a desgaste o daos.

CARCASA DEL EMBRAGUE

10-10

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

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SE

MONTAJE

PASADOR DE GUA

RESORTES

RODILLOS

TORNILLOS
10 N.m (1,0 kgf.m)

VOLANTE DEL MOTOR

PLACA LATERAL

MBOLOS

CARCASA DEL EMBRAGUE


UNIDIRECCIONAL/DE ARRANQUE

Instale el pasador de gua en el volante del motor.


Instale la placa lateral, alineando su orificio con el pasador de gua.

PASADOR DE GUA

PLACA LATERAL

Instale la carcasa del embrague unidireccional/de arranque en el


volante del motor, alineando su orificio con el pasador de gua.

PASADOR DE GUA

CARCASA DEL
EMBRAGUE

10-11

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

Instale y apriete los tres nuevos tornillos, segn el par de apriete


especificado.
PAR DE APRIETE: 10 N.m (1,0 kgf.m)
Trabe los tornillos, como se muestra en la figura.

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TORNILLOS

TRABE

Ajuste los tres resortes, mbolos y rodillos del embrague


unidireccional, como se muestra en la figura.

MBOLOS

RODILLOS

RESORTES

Provisionalmente instale la corona de arranque en la carcasa del


embrague unidireccional/de arranque, mientras la gira en sentido
antihorario.
Asegrese de que la corona de arranque gira suavemente en sentido
antihorario. No debe ser posible girar el engranaje en sentido horario.
Remueva la corona de arranque de la carcasa del embrague
unidireccional /de arranque mientras gira la corona en sentido
antihorario.

CORONA DE TRANSMISIN

CARCASA DEL EMBRAGUE

10-12

NF100

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

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SE

INSTALACIN

Aplique aceite de motor a la superficie de la corona de arranque y


cojinete de agujas.
Instale la corona/pin de arranque y la cadena de transmisin en
conjunto.

PIN DE TRANSMISIN

COJINETE DE
AGUJAS

CADENA DE
TRANSMISIN

Instale el retn en el eje del motor de arranque.


NOTA:

RETN

CORONA DE
TRANSMISIN

TORNILLO/PLACA DE FIJACIN

Asegrese de que el retn est asentado en su ranura.

PROTECTOR DE
LA CADENA DE
TRANSMISIN

Instale la placa de fijacin de la corona y el tornillo.


Instale la gua de la cadena de transmisin y el protector de la cadena
de transmisin.
Instale el volante del motor (pgina 10-7)

GUA DE LA CADENA
DE TRANSMISIN

10-13

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NOTA

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SE

NF100

11. CIGEAL/TRANSMISIN/
PEDAL DE ARRANQUE

UBICACIN DE LOS COMPONENTES.............................................................................................. 11-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ....................................................................................................... 11-3

1
2
3

DIAGNSTICO DE AVERAS .............................................................................................................. 11-5

SEPARACIN DE LA CARCASA DEL MOTOR ................................................................................. 11-6

CIGEAL ............................................................................................................................................ 11-7

TRANSMISIN ..................................................................................................................................... 11-9

PEDAL DE ARRANQUE .................................................................................................................... 11-15

SUBSTITUCIN DEL COJINETE ...................................................................................................... 11-18

MONTAJE DE LA CARCASA DEL MOTOR ..................................................................................... 11-20


PIN DE TRANSMISIN DE LA GUA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN ............................ 11-22

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

11-1

PR
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O JO
SE

NF100

11-2
CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

UBICACIN DE LOS COMPONENTES


10 N.m (1,0 kgf.m)

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

PR
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O JO
SE

INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Se debe separar la carcasa del motor al reparar el cigeal, transmisin y pedal de arranque.
Las piezas a continuacin se deben remover antes de separarse la carcasa del motor.
Motor (pgina 6-4)
Alternador/volante del motor (pgina 10-7)
Embrague de arranque (pgina 10-9)
Motor de arranque (pgina 16-6)
Embrague/Selector de marchas (pgina 9-26)
Culata (pgina 7-10)
Pistn/cilindro (pgina 8-4)
Bomba de aceite (pgina 4-4)
Interruptor de posicin de marcha (pgina 17-18)
Tensor de la cadena de distribucin (pgina 7-22)
Al efectuar la reparacin, tenga cuidado para no daar las superficies de contacto de la carcasa del motor.

ESPECIFICACIONES

Unidad: mm

Cigeal

Transmisin

tem
Holgura lateral de la biela
Holgura radial de la biela
Alabeo
D.I. del engranaje

M2, M4
C1
C3
D.E. del buje
C1
D.I. del buje
C1
Holgura entre el engranaje y el buje
C1
D.E. del eje primario
M2, M4
D.E. del eje secundario
C1, C3
Holgura entre el engranaje y el eje
M2, M4
C3
Holgura entre el buje y el eje en engranaje C1
Horquilla de cambio/ D.I. de la horquilla del cambio
Tambor selector
Espesor de la garra
D.E. del tambor selector
Pedal de arranque
D.I. del pin
D.E. del eje

Estndar
0,10 0,35
0 0,008

17,016 17,043
23,020 23,041
20,020 20,041
22,979 23,000
20,000 20,021
0,020 0,062
16,966 16,984
19,959 19,980
0,032 0,077
0,040 0,082
0,020 0,062
34,075 34,100
4,86 4,94
33,950 33,975
20,000 20,021
19,959 19,980

Lmite de Servicio
0,60
0,05
0,10
17,10
23,10
20,10
22,93
20,08
0,10
16,95
19,94
0,10
0,10
0,10
34,14
4,60
33,93
20,08
19,94

VALOR DE PAR DE APRIETE

Tornillo Allen del tambor selector de marchas

10 N.m (1,0 kgf.m)

11-3

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

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O JO
SE

HERRAMIENTAS
Contrapeso extractor
07741-0010201

Accesorio, 32 x 35 mm
07746-0010100

Accesorio, 37 x 40 mm
07746-0010200

Gua, 12 mm
07746-0040200

Gua, 17 mm
07746-0040400

Instalador
07749-0010000

Conjunto extractor de cojinetes,


12 mm
07936-1660101

Cabezal extractor de cojinetes,


12 mm
07936-1660110

Eje del extractor de cojinetes,


12 mm
07936-1660120

Accesorio, 28 x 30 mm
07946-1870100

11-4

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

NF100

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12-1 O
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DIAGNSTICO DE AVERAS

Dificultad en el cambio de marchas


Ajuste incorrecto del embrague
Horquillas de cambio dobladas
Garra de la horquilla del cambio alabeado
Ranura del tambor selector de marchas daadaa
Viscosidad del aceite de motor incorrecta
Las marchas saltan
Garras y ranuras del engranaje desgastadas
Posicionador del tambor selector de marchas roto
Horquilla de cambio doblada
Ranura selectora de engranaje desgastada
Ruido excesivo
Cojinete de la cabeza de la biela desgastado
Cojinete del cigeal desgastado
Cojinete de la transmisin desgastado
Engranajes de la transmisin desgastados o daados

11-5

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

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SEPARACIN DE LA CARCASA DEL


MOTOR

CADENA DE DISTRIBUCIN

Remtase a Informaciones de Servicio (pgina 11-3) al remover las


piezas necesarias antes de separar da carcasa del motor.
Remueva la cadena de distribucin.

Desconecte la manguera de respiradero del motor.

MANGUERA DEL RESPIRADERO


DE LA CARCASA DEL MOTOR

Remueva el retn del eje selector del pedal de arranque.


Desenganche el resorte de retorno del pedal de arranque, enseguida
remueva el retn y el resorte de retorno.

RETN

RESORTE DE
RETORNO

RETN

Quite el tornillo y el rotor del interruptor de posicin de marcha.

TORNILLO

ROTOR

11-6

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

Afloje los tornillos de la carcasa del motor de forma cruzada en dos o


tres etapas.
Remueva los tornillos y la gua de la carcasa del motor.

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TORNILLOS

GUA/TORNILLO

Coloque la tapa izquierda de la carcasa del motor hacia abajo.


Separe con cuidado la carcasa derecha de la carcasa izquierda del
motor.
NOTA:

CARCASA DERECHA DEL MOTOR

Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto. No fuerce


las mitades de la carcasa del motor.

CARCASA IZQUIERDA DEL MOTOR

Quite la junta y los pasadores de gua.

JUNTA

PASADORES DE GUA

CIGEAL
REMOCIN

Separe las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-6).


Remueva el cigeal de la carcasa izquierda del motor.

CIGEAL

CARCASA IZQUIERDA
DEL MOTOR

11-7

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

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INSTALACIN

CIGEAL

Aplique 1 a 2 cm3 de aceite para motor a la superficie interna de la


cabeza de la biela y cojinetes del cigeal.
Instale el cigeal en la carcasa izquierda del motor.
Monte las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-20).

CARCASA
IZQUIERDA
DEL MOTOR

INSPECCIN

Mida la holgura lateral de la cabeza de la biela, con un calibrador de


espesores.
Lmite de Servicio

0,60 mm

Mida la holgura radial de la cabeza de la biela en puntos simtricos


como se muestra en la figura.
Lmite de Servicio

0,05 mm

Gire manualmente la pista externa del cojinete izquierdo de la carcasa


del motor.
El cojinete debe girar suave y silenciosamente.
Inspeccione tambin si la pista interna del cojinete se encaja
firmemente en el cigeal.

COJINETE

11-8

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

CORONA/PIN DE
SINCRONIZACIN

RANURA DE LA
CHAVETA MEDIALUNA

PR
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Verifique la corona/pin de sincronizacin con respecto a desgaste


o daos.
Al reemplazar la corona/pin de sincronizacin, alinee la parte central
de los dientes de la corona/pin de con el centro de la ranura de la
chaveta medialuna, segn sealado.

Coloque el cigeal en un caballete o bloques en V y mida la


excentricidad, utilizando un reloj comparador.
Los puntos de medicin se muestran en la figura.
Lmite de Servicio

0,10 mm

30 mm

30 mm

120 mm

TRANSMISIN
REMOCIN

EJE PRIMARIO

Separe las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-6).


Quite el eje selector del pedal de arranque (pgina 11-15)
Quite los ejes primario, secundario y en tambor selector en conjunto.

INSTALACIN

TAMBOR SELECTOR

EJE SECUNDARIO

Aplique solucin de aceite de molibdeno a la superficie deslizante de


la transmisin, y rea deslizante y mvil del eje primario/eje
secundario.
Aplique aceite para motor a la superficie externa del tambor y superficie
deslizante.
Acople los ejes primario, secundario y en tambor selector en conjunto.

TAMBOR
SELECTOR

EJE SECUNDARIO

EJE PRIMARIO

11-9

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

Instale los ejes primario, secundario y tambor selector en conjunto en


la carcasa izquierda del motor.
Gire el tambor selector para verificar el funcionamiento de la
transmisin.
Instale el eje selector del pedal de arranque (pgina 11-15)
Arme las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-20).

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EJE PRIMARIO
TAMBOR
SELECTOR

EJE SECUNDARIO

DESMONTAJE

Desmonte los ejes primario, secundario y tambor selector.

TAMBOR SELECTOR

EJE SECUNDARIO

MONTAJE

Limpie todas las piezas con solvente.


Aplique aceite de disulfito en la superficie deslizante del engranaje y
buje y ranuras de la horquilla de cambio para asegurar la lubricacin
inicial.
Arme todos los componentes en sus posiciones originales.
NOTA:
Verifique los engranajes con a movimiento suave y rotacin en
sus ejes.
Instale las arandelas y retenes con sus bordes achaflanados
hacia el lado de la carga axial.
No reutilice retenes desgastados que puedan girar fcilmente
en sus ranuras.
Asegrese de que los retenes estn asentados en sus ranuras
y alinee los extremos de sus aberturas con las ranuras de las
estras.

11-10

EJE PRIMARIO

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

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EJE PRIMARIO:

ARANDELAS ESTRIADAS

RETENES

EJE PRIMARIO/
ENGRANAJE M1
(12D)

ENGRANAJE M2 (17T)

ENGRANAJE M3 (21D)

ENGRANAJE M4 (24T)

Posicin de la arandela y retenes:

EJE SECUNDARIO:

ARANDELA

EJE SECUNDARIO

ENGRANAJE
C1 (34T)

BUJE C1

ARANDELAS ESTRIADAS

PLACA DE FIJACIN
DEL TAMBOR

RETENES

ENGRANAJE
C2 (29D)

ENGRANAJE
C3 (26D)

SEPARADOR

ENGRANAJE C4 (23D)

RESORTE DE FRICCIN

Posicin de la arandela y retenes:

11-11

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

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INSPECCIN

Inspeccione la ranura selectora del engranaje con respecto a desgaste


anormal o a dao.
Inspeccione los recortes del engranaje y dientes con respecto a
desgaste anormal o falta de lubricacin.

RECORTES DE
LOS ENGRANAJES

RANURA DE CAMBIO DE ENGRANAJE

Inspeccione los recortes del engranaje con respecto a desgaste


anormal o falta de lubricacin.
Mida el D.I. de cada engranaje.
Lmites de Servicio

M2,M4
C1
C3

17,10 mm
23,10 mm
20,10 mm

Inspeccione el buje del engranaje C1 con respecto a desgaste o a


daos.
Mida el D.E. y el D.I. del buje del engranaje C1.
Lmites de Servicio

D.E.
D.I.

22,93 mm
20,08 mm

Calcule la holgura entre el buje y los engranajes.


Lmite de Servicio

C1

0,10 mm

Mida el dimetro externo de los ejes primario y secundario.


Lmites de Servicio

En el engranaje M2 y M4
En el engranaje C1 y C3

EJE PRIMARIO

16,95 mm
19,94 mm

Calcule la holgura entre el eje y los engranajes.


Lmites de Servicio

M2, M4
C3

0,10 mm
0,10 mm

Calcule la holgura entre cada buje y el eje.


Lmite de Servicio

11-12

C1

0,10 mm

EJE SECUNDARIO

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

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DESMONTAJE DEL TAMBOR SELECTOR

Remueva las presillas del pasador de la gua.


Quite los pasadores de gua y las horquillas del cambio del tambor
selector.

TAMBOR SELECTOR

PASADORES DE GUA

PRESILLAS DEL
PASADOR DE LA GUA

HORQUILLAS DEL CAMBIO

CONJUNTO DEL TAMBOR SELECTOR

HORQUILLAS DEL CAMBIO

PRESILLAS DEL
PASADOR DE LA
GUA

PASADORES DE GUA

TAMBOR SELECTOR

11-13

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

TAMBOR
SELECTOR

PASADORES DE GUA

PR
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Aplique aceite para motor a la superficie del tambor selector y ranura


de las guas de la horquilla de cambio.
Instale las horquillas de cambio en el tambor selector.
Instale los pasadores de gua y los sujete con las presillas.

HORQUILLAS DEL CAMBIO

INSPECCIN DEL TAMBOR SELECTOR

Inspeccione la horquilla de cambio con respecto a deformacin o


desgaste anormal.
Mida el espesor de la garra de la horquilla del cambio.
Lmite de Servicio

4,60 mm

Mida el D.I. de la horquilla del cambio.


Lmite de Servicio

34,14 mm

Inspeccione las ranuras del tambor selector con respecto a desgaste


o a dao.
Mida el D.E. del tambor selector.
Lmite de Servicio

11-14

33,93 mm

PRESILLAS DEL
PASADOR DE LA GUA

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

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PEDAL DE ARRANQUE
REMOCIN

EJE DEL PEDAL


DE ARRANQUE

Separe las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-6).


Remueva el eje selector del pedal de arranque de la carcasa izquierda
del motor.

INSTALACIN

Alinee

Aplique aceite para motor a las reas mvil y deslizante del eje selector
del pedal de arranque.
Instale el eje selector del pedal de arranque alineando su resorte de
trinquete con la ranura en la carcasa izquierda del motor, como se
muestra en la figura.
Monte las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-20).

DESMONTAJE

Remueva la arandela.
Remueva el retn, trinquete del motor de arranque y resorte del
trinquete.

TRINQUETE DEL MOTOR


DE ARRANQUE/RESORTE

ARANDELA

RETN

Remueva el retn, arandela de empuje y engranaje del pin de


arranque.

ARANDELA DE EMPUJE

ENGRANAJE DEL PIN

RETN

11-15

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

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MONTAJE

Limpie todas las piezas en disolvente y las seque completamente.


NOTA:
Instale las arandelas y retenes con sus bordes achaflanados
hacia el lado de la carga axial.
No reutilice retenes desgastados que puedan girar fcilmente
en sus ranuras.
Asegrese de que los retenes estn asentados en sus ranuras
y alinee los extremos de sus aberturas con las ranuras de las
estras.
Compruebe si la arandela especial est asentada en su ranura.

EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE

ARANDELA DE EMPUJE

TRINQUETE DEL MOTOR


DE ARRANQUE

RESORTE DEL
TRINQUETE

ENGRANAJE DEL PIN DE ARRANQUE

RETN

RETN

ARANDELA

Posicin de la arandela y retenes:

11-16

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

Aplique aceite para motor a la superficie deslizante del eje selector


del pedal de arranque.
NOTA:

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ARANDELA DE EMPUJE

Asegrese de que el retn est asentado en su ranura.

Instale el engranaje del pin de arranque, arandela de empuje y


retn en el eje selector del pedal de arranque.

ENGRANAJE
DEL PIN

RETN

Instale el resorte del trinquete, trinquete del motor de arranque y retn.


NOTA:

TRINQUETE DEL MOTOR


DE ARRANQUE/RESORTE

Asegrese de que el retn est asentado en su ranura.

Instale la arandela.

ARANDELA

RETN

INSPECCIN

Verifique si el eje selector del pedal de arranque con respecto a alabeo.


Verifique cada pieza con respecto a desgaste o daos, las sustituya,
si fuese necesario.
Mida el dimetro interno del engranaje del pin de arranque.
Lmite de Servicio

20,08 mm

Mida el dimetro externo del eje selector del pedal de arranque.


Lmite de Servicio

19,94 mm

Inspeccione el trinquete del motor de arranque con respecto a desgaste


o a daos.
Verifique el resorte del trinquete con respecto a fatiga.
Los sustituya, si fuese necesario.

RESORTE

TRINQUETE DEL
MOTOR DE ARRANQUE

11-17

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

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SUBSTITUCIN DEL COJINETE


INSPECCIN DEL COJINETE

Gire manualmente la pista interna de cada cojinete.


Los cojinetes deben girar suave y silenciosamente.
Inspeccione tambin si cada pista externa del cojinete se encaja
firmemente en la carcasa del motor.
Quite y descarte el cojinete si sus pistas no giran suave y
silenciosamente, o si se encajan con juego en la carcasa del motor.

REMOCIN DE COJINETES

Remueva el retn de aceite del eje secundario de la carcasa izquierda


del motor.

RETN DE ACEITE DEL EJE SECUNDARIO

Remueva el cojinete del eje secundario de la carcasa izquierda del


motor.

CARCASA IZQUIERDA DEL MOTOR:

COJINETE DEL EJE


SECUNDARIO

Quite el cojinete del eje primario de la carcasa izquierda del motor,


utilizando las herramientas especiales, como se muestra en la figura.
HERRAMIENTAS:
Conjunto extractor de cojinetes, 12 mm
07936-1660101
Eje del extractor de cojinetes, 12 mm
07936-1660120
Cabezal extractor de cojinetes, 12 mm
07936-1660110
Contrapeso extractor
07741-0010201

CABEZAL
EXTRACTOR

CONTRAPESO
EXTRACTOR

EJE
COJINETE DEL
EXTRACTOR EJE PRIMARIO

11-18

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

COJINETE DEL EJE


SECUNDARIO

CARCASA DERECHA
DEL MOTOR:

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Remueva los cojinetes del eje primario y secundario de la carcasa


derecha del motor.

COJINETE DEL
EJE PRIMARIO

INSTALACIN DE COJINETES

Instale nuevos cojinetes en la carcasa del motor, utilizando las


herramientas especiales.
HERRAMIENTAS:
Cojinete del eje primario de la carcasa isquierda del motor:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 28 x 30 mm
07946-1870100
Gua, 12 mm
07746-0040200
Cojinete del eje secundario de la carcasa izquierda del motor:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 37 x 40 mm
07746-0010200
Gua, 17 mm
07746-0040400
Cojinete del eje primario de la carcasa derecha del motor:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 37 x 40 mm
07746-0010200
Gua, 17 mm
07746-0040400
Cojinete del eje secundario de la carcasa derecha del motor:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 32 x 35 mm
07746-0010100
Gua, 12 mm
07746-0040200
Aplique aceite para motor a los bordes del nuevo retn de aceite del
eje secundario. Instale un nuevo retn de aceite del eje secundario.

INSTALADOR

ACCESORIO

COJINETE

GUA

CARCASA IZQUIERDA
DEL MOTOR:

RETN DE ACEITE
DEL EJE
SECUNDARIO

11-19

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

PR
12-1 O
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SE

MONTAJE DE LA CARCASA DEL


MOTOR

JUNTA

Antes del montaje, limpie las superficies de contacto de la carcasa


del motor.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto.
Corrija cualquier pequea rugosidad o irregularidades, utilizando
una piedra de afilar, si fuese necesario.
Tras la limpieza, lubrique los cojinetes del cigeal y otras
superficies deslizantes con aceite para motor.
Asegrese de que todos los componentes dentro de la carcasa
del motor estn correctamente instalados.

Instale los pasadores de gua y una nueva junta en la carcasa izquierda


del motor.
Instale la carcasa derecha del motor sobre la carcasa izquierda.
NOTA:

PASADORES DE GUA

CARCASA DERECHA DEL MOTOR

Asegrese de que la junta est en la posicin correcta.


No fuerce excesivamente las mitades de la carcasa del motor.
Si fuese difcil contactar las mitades, las separe y compruebe
en cuanto a piezas mal ajustadas.

CARCASA IZQUIERDA DEL MOTOR

Instale los tornillos y la gua de la carcasa del motor; enseguida, los


apriete en secuencia cruzada en 2 3 etapas.

TORNILLOS

GUA/TORNILLO

Instale el rotor del interruptor de posicin de marcha, alineando su


gua con el tambor selector.
Instale y apriete el tornillo Allen, segn el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

ROTOR

Alinee

TORNILLO
ALLEN

11-20

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

RESORTE DE
RETORNO

PR
12-1 O
1-20 HI
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SE

Instale el resorte de retorno y el retn en eje selector del pedal de


arranque, mientras alinea los limitadores en la carcasa del motor y
retn.
Enganche el extremo del resorte de retorno en la carcasa del motor,
como se muestra en la figura.
Instale el retn en la ranura del eje selector del pedal de arranque.
NOTA:
Asegrese de que el retn est asentado en su ranura.
Asegrese de que el eje primario gira suavemente. Si no girara,
provisionalmente ajuste el pedal de arranque en el eje selector y
accione el pedal de arranque para liberar el pin de arranque/
engranaje del trinquete.

RETN

Alinee

RETN

Conecte la manguera de respiradero del motor.

MANGUERA DEL RESPIRADERO


DE LA CARCASA DEL MOTOR

Instale la cadena de distribucin


Instale las piezas removidas (pgina 11-3).

CADENA DE DISTRIBUCIN

11-21

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

PR
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SE

PIN DE TRANSMISIN DE LA GUA


DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN
REMOCIN

Separe las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-6).


Sujete el pin de transmisin de la gua de la cadena de distribucin,
gire el eje selector del pin de transmisin de la gua de la cadena
de transmisin en sentido anti horario y los remueva de la carcasa
izquierda del motor.

PIN DE TRANSMISIN
DE LA GUA DE LA CADENA
DE DISTRIBUCIN

EJE

INSPECCIN

Inspeccione los siguientes componentes:


Pin de transmisin de la gua de la cadena de distribucin con
respecto a desgaste o daos.
Eje selector del pin de transmisin de la gua de la cadena de
distribucin con respecto a desgaste o daos.

PIN DE TRANSMISIN DE LA GUA


DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN

EJE

Cojinete del eje selector con respecto a desgaste anormal o a


daos.

CARCASA IZQUIERDA
DEL MOTOR:

CARCASA DERECHA
DEL MOTOR:

COJINETE DEL EJE SELECTOR

11-22

NF100

CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ERT O
O JO
SE

INSTALACIN

Aplique aceite para motor a la superficie deslizante del eje selector


del pin de la cadena de distribucin.
Instale el eje selector y el pin de transmisin en la carcasa izquierda
del motor, como se muestra en la figura; sujete el pin y apriete el
eje selector.
Monte las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-20).

PIN DE TRANSMISIN
DE LA GUA DE LA CADENA
DE DISTRIBUCIN

Lado estrecho

EJE

Largo ancho

Lado
EXTERNO

11-23

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NOTA

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O JO
SE

NF100

12. RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/


SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

UBICACIN DE LOS COMPONENTES.............................................................................................. 12-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ....................................................................................................... 12-3

1
2
3

DIAGNSTICO DE AVERAS .............................................................................................................. 12-6

RUEDA DELANTERA .......................................................................................................................... 12-7

FRENO DELANTERO ........................................................................................................................ 12-11

HORQUILLA DE LA SUSPENSIN .................................................................................................. 12-13

MANUBRIO ......................................................................................................................................... 12-19

COLUMNA DE DIRECCIN .............................................................................................................. 12-24

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

12-1

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

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O JO
SE

UBICACIN DE LOS COMPONENTES


1 N.m (0,10 kgf.m)

6 N.m (0,61 kgf.m)

59 N.m (6,0 kgf.m)

74 N.m (7,5 kgf.m)

49 N.m (5,0 kgf.m)

12-2

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

PR
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SE

INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

La frecuente inhalacin de polvo de las pastillas de freno, independiente de la composicin del material, puede ser
perjudicial a la salud.
Evite inhalar partculas de polvo.
Jams utilice manguera de aire o escobilla al limpiar los conjuntos de freno. Utilice una aspiradora de polvo apropiada.

Este captulo presenta la rueda delantera, manubrio y columna de direccin.


Al ejecutar reparaciones en la rueda delantera, en las horquillas de suspensin o en la columna de direccin, apoye la
motocicleta utilizando un gato u otro suporte.
Un tambor o zapata de freno contaminado reduce la potencia de frenado. Deseche las zapatas contaminadas y limpie
el tambor contaminado con un agente desengrasante de freno de buena calidad.
Despus de instalar la rueda delantera, verifique el funcionamiento del freno, aplicando la palanca de freno.

ESPECIFICACIONES

Unidad: mm

tem
Profundidad mnima de la banda de rodaje
Presin del neumtico fro Solamente conductor
Conductor y pasajero
Alabeo del eje
Excentricidad de la rueda Radial
Axial
Distancia entre el cubo de la rueda y la llanta
Freno
D.I. del tambor del freno
Juego de la palanca del freno
Horquilla
Largo libre del resorte
Sentido del resorte

Alabeo del tubo


Aceite para horquillas recomendado
Nivel de aceite
Capacidad de aceite

Estndar

200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)


200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)

8,0 1,0
110,0 110,2
10 20
343,5
Con las espirales ms juntas
vueltas hacia abajo

Aceite para suspensin


68,5
64 1 cm3

Lmite de Servicio
Hasta el indicador

0,20
2,0
2,0

111,0

0,20

VALORES DE PAR DE APRIETE

Tuerca de la columna de direccin


Rosca superior de la columna de direccin
Tornillo de fijacin del puente inferior
Tuerca de montaje del manubrio
Tuerca del eje delantero
Rayo delantero (Tipo de rueda de rayos)
Tornillo del pivote de la palanca del freno
Tuerca del pivote de la palanca del freno
Tuerca del brazo del freno delantero
Tornillo del tapn de la horquilla de la suspensin
Tornillo allen de la horquilla de la suspensin

74 N.m (7,5 kgf.m)


59 N.m (6,0 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)
3,2 N.m (0,33 kgf.m)
1 N.m (0,10 kgf.m)
6 N.m (0,61 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
20 N.m (2,0 kgf.m)

Consulte la pgina 12-27.


Consulte la pgina 12-27.

Tuerca U
Tuerca U

Aplique traba qumica a las roscas.

12-3

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

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HERRAMIENTAS

Llave de rayos, 4,5 x 5,1 mm


07701-0020200

Accesorio, 37 x 40 mm
07746-0010200

Eje extractor de cojinetes


07746-0050100

Cabezal extractor de cojinetes, 12 mm Cuerpo del instalador del retn


de la horquilla
07746-0050300
07747-0010100

Accesorio del instalador del retn


de la horquilla, 27,2 mm
07747-0010300

Accesorio del instalador del retn


de la horquilla, 33.2 mm
07747-0010501

12-4

Gua, 12 mm
07746-0040200

Extractor del retn de aceite


07748-0010001 o equivalente

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

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HERRAMIENTAS
Instalador
07749-0010000

Adaptador de la columna de
direccin
07916-3710101

Llave Allen
07916-KM10000

Accesorio del instalador de cojinete


07946-3710701

Instalador del retn de aceite,


53,5 mm
07947-SB00200

Extractor de pista de esferas,


34,5 mm
07948-4630100

Eje del extractor de la pista de


esferas
07GMD-KS40100

12-5

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

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DIAGNSTICO DE AVERAS

Direccin dura
Neumtico con presin insuficiente
Defecto en el neumtico
Rayos flojos o distorsionados (tipo rueda de rayos)
Contratuerca de la columna de la direccin excesivamente apretada
Cojinete de la columna de direccin defectuoso
Pista del cojinete de la columna de direccin defectuoso
Columna de direccin alabeada
La motocicleta se desva hacia un lado o no se mantiene en lnea recta
Eje delantero alabeado
Rueda instalada incorrectamente
Cojinetes de la rueda delantera desgastados o daados
Horquilla de la suspensin alabeada
Chasis alabeado
Cojinete de la columna de direccin defectuoso
Rueda delantera vibra
Fijadores del eje delantero flojo
Llanta torcida
Cojinetes de la rueda delantera desgastados o daados
Dificultad para girar la rueda delantera
Freno delantero arrastrando
Eje delantero alabeado
Cojinetes de la rueda delantera defectuosos
Suspensin muy blanda
Baja presin del neumtico
Aceite para horquillas deteriorado
Peso incorrecto del fluido de la horquilla
Nivel insuficiente de fluido en la horquilla
Resorte de la horquilla dbil
Suspensin muy dura
Presin del neumtico muy alta
Nivel excesivo de fluido en la horquilla
Peso incorrecto del fluido de la horquilla
Tubos de la horquilla alabeados
Pasaje de aceite de la horquilla de suspensin obstruido
Ruidos en la suspensin delantera
Corredera de la horquilla de la suspensin alabeada
Nivel insuficiente de fluido en la horquilla
Nivel insuficiente de fluido en la horquilla

12-6

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

NF100

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RUEDA DELANTERA

REMOCIN/INSTALACIN

Apoye la motocicleta utilizando un gato u otro soporte ajustable.


Quite/instale los siguientes componentes:
Tuerca de ajuste del freno delantero/pasador de conexin del brazo
del freno
Cable del freno
Tornillo/Cable del velocmetro
Tuerca ciega del eje/tuerca del eje
Eje delantero
Rueda delantera
Separador lateral
Panel del freno
PAR DE APRIETE:
TUERCA DEL EJE
49 N.m (5,0 kgf.m)
Aplique grasa al eje delantero y al eje del pin del velocmetro.
Ajuste el juego de la palanca del freno delantero (pgina 3-18).
Despus de la instalacin, inspeccione el funcionamiento del freno.

Alinee las lengetas del velocmetro


con las ranuras del cubo de la rueda.

TUERCA DEL EJE


49 N.m (5,0 kgf.m)

EJE DELANTERO

TAPA

SEPARADOR LATERAL

Alinee la ranura del panel de


freno con la gua en la horquilla.

CABLE DEL VELOCMETRO

CABLE DEL FRENO

TORNILLO

Alinee la ranura del cable del velocmetro


con la lengeta en el pin del velocmetro
mientras gira la rueda delantera.

PANEL DEL FRENO

PASADOR DE CONEXIN

TUERCA DE AJUSTE

RUEDA DELANTERA

12-7

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

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DESMONTAJE/MONTAJE

Quite/instale los siguientes componentes:


Guardapolvos derechos
Cojinetes de la rueda
Separador
Sustituya los cojinetes y el guardapolvo por nuevos.
Aplique grasa en los bordes del guardapolvo y cavidades del cojinete.
Para reemplazo del cojinete de la rueda (pgina 12-10).
Mostrado el tipo rueda de rayos:

GUARDAPOLVO DERECHO

SEPARADOR

COJINETE DE LA RUEDA
DERECHA (6301U)

COJINETE DE LA RUEDA
IZQUIERDA (6301U)

Tipo rueda de rayos:

Tipo rueda fundida:

GUARDAPOLVO DERECHO

Instale el guardapolvo derecho


hasta que est completamente
asentado.

12-8

GUARDAPOLVO DERECHO

Instale el guardapolvo derecho hasta que est a


ras de la superficie del extremo de la rueda.

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

NF100

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INSPECCIN

EJE
Coloque el eje sobre bloques en V y mida la excentricidad, utilizando
un reloj comparador.
0,20 mm

Lmite de Servicio

El valor de la excentricidad real es la mitad del valor de la lectura


total del reloj comparador.

COJINETE DE LA RUEDA
Gire manualmente la pista interna de cada cojinete; el cojinete debe
girar suavemente y sin ruidos.
Verifique tambin si la pista externa del cojinete se encaja sin juego
en el cubo.
Remueva y deseche los cojinetes en caso de que las pistas no giren
suavemente y sin ruidos o en caso de que no estn firmemente fijados
en la cubo.
NOTA:
Reemplace los cojinetes de la rueda en pares.

RUEDA
Inspeccione la excentricidad de la rueda, colocndola sobre un
caballete de alineamiento.
Gire la rueda con la mano y efecte la lectura, utilizando un indicador
de cuadrante.
El valor de la excentricidad real es la mitad del valor de la lectura
total del reloj comparador.
Lmites de Servicio

Axial
Radial

2,0 mm
2,0 mm

12-9

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

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SE

REEMPLAZO DEL COJINETE DE LA RUEDA

Instale el cabezal del extractor de cojinetes en el cojinete.


Desde el lado opuesto, instale el eje del extractor de cojinetes y
remueva el cojinete del cubo de la rueda.
Quite el separador y el otro cojinete.
HERRAMIENTAS:
Cabezal extractor de cojinetes, 12 mm
07746-0050300
Eje extractor de cojinetes
07746-0050100

CABEZAL EXTRACTOR

EJE EXTRACTOR

CABEZAL
EXTRACTOR

COJINETE

COJINETES

EJE EXTRACTOR

Lubrique todas las cavidades del cojinete con grasa.


Tipo rueda de rayos:
Inserte un nuevo cojinete derecho (lado opuesto del panel de freno) a
ras del lado sellado vuelto hacia arriba hasta que est completamente
asentado.
NOTA:

Mostrado el tipo
rueda fundida:

CABEZAL EXTRACTOR

INSTALADOR

ACCESORIO

Nunca utilice cojinetes usados. Cuando se desmontan los cojinetes,


deben ser reemplazados por nuevos.

Tipo rueda fundida:


Inserte un nuevo cojinete izquierdo (lado del panel de freno) a ras del
lado sellado vuelto hacia arriba hasta que est completamente
asentado.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 37x40 mm
07746-0010200
Gua, 12 mm
07746-0040200

12-10

COJINETE

GUA

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

Tipo rueda de rayos:

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Instale el separador.
Tipo rueda de rayos:
Instale correctamente un nuevo cojinete del lado izquierdo de la rueda
manteniendo su lado sellado hacia arriba.
Tipo rueda fundida:
Instale correctamente un nuevo cojinete del lado derecho de la rueda
manteniendo su lado sellado hacia arriba.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 37x40 mm
07746-0010200
Gua, 12 mm
07746-0040200

NF100

COJINETE

SEPARADOR

Tipo rueda fundida:

COJINETE

SEPARADOR

AJUSTE CENTRAL DE LA RUEDA


(Tipo rueda de rayos)

Coloque la rueda sobre el tornillo de banco.


Coloque el cubo de la rueda en el centro de la rueda y empiece a
colocar los nuevos rayos.
Ajuste la posicin del cubo de la rueda de manera que la distancia de
la superficie izquierda del cubo de la rueda al lado de la llanta de la
rueda sea 8,0 1,0 mm como se indica en la figura.
HERRAMIENTA:
Llave de rayos, 4,5 x 5.1 mm
07701-0020200
PAR DE APRIETE: 3,2 N.m (0,33 kgf.m)
Inspeccione la excentricidad de la llanta (pgina 12-9).

8,0 1,0 mm

FRENO DELANTERO
INSPECCIN

Quite la rueda delantera y el panel de freno (pgina 12-7).


Mida el D.I. del tambor del freno delantero.
Lmite de Servicio

111,0 mm

Instale el panel del freno en la rueda trasera (pgina 12-7).

12-11

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

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SE

DESMONTAJE/MONTAJE

Siempre sustituya las zapatas del freno en conjunto.


Si las zapatas de freno fuesen reutilizadas, marque todas las
piezas antes del desmontaje para que sean instaladas en las
posiciones originales.
Quite el conjunto del panel del freno del tambor delantero (pgina 12-7).
Expanda las zapatas de freno y las remueva del panel de freno.
Remueva los resortes de las zapatas de freno.
Quite los siguientes componentes:
Tuerca/tornillo/brazo del freno/placa del indicador/resorte de retorno
Excntrica del freno/retn de fieltro
Guardapolvo/engranaje del velocmetro/pastilla
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
PAR DE APRIETE:
TUERCA DEL BRAZO DEL FRENO
DELANTERO
10 N.m (1,0 kgf.m)
Aplique aceite para engranajes al retn de fieltro.
Aplique grasa al pasador de anclaje, excntrica del freno,
guardapolvo y engranaje del velocmetro.
Ajuste el juego de la palanca del freno delantero (pgina 3-18).

*1: 0,2 0,3 g


*2: 3 g
*3: Aceite para engranajes

ZAPATAS DEL FRENO

GUARDAPOLVO

ENGRANAJE DEL VELOCMETRO


PASTILLA

PASADOR DE ANCLAJE

RESORTES

RETN DE FIELTRO

PLACA INDICADORA

EXCNTRICO DEL FRENO

PANEL DEL FRENO

RESORTE DE RETORNO

TUERCA DEL BRAZO DEL


FRENO DELANTERO
10 N.m (1,0 kgf.m)

TORNILLO

Aplique aceite para engranajes al retn de fieltro.

Inserte el extremo
del resorte de
retorno en el orificio
en el panel de freno.

12-12

BRAZO DEL FRENO

Alinee el diente ancho en la


placa del indicador con la
ranura ancha en la excntrica
de freno.

Alinee las marcas de


punzn en el brazo de
freno y excntrica de
freno.

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

NF100

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HORQUILLA DE LA SUSPENSIN
REMOCIN

TORNILLOS DE FIJACIN
SUPERIORES

Remueva el guardabarros B delantero (pgina 2-5).


Remueva los tornillos de fijacin superiores del puente inferior.
Afloje los tornillos de fijacin del puente inferior y remueva las
horquillas.

TORNILLOS DE
FIJACIN
INFERIORES

DESMONTAJE

Sujete la corredera de la horquilla en un tornillo de banco con mordazas


blancas o un trapo.
Afloje el tornillo Allen de la horquilla pero an no lo apriete.

CORREDERA DE
LA HORQUILLA

Remueva el tapn de la horquilla y el anillo trico.


Quite el resorte de la horquilla de la suspensin del tubo de la horquilla.

TORNILLO DEL TAPN


DE LA HORQUILLA

TUBO DE LA
HORQUILLA

TORNILLO ALLEN

ANILLO
TRICO

RESORTE

Remueva el fluido de la horquilla, bombeando el tubo de la horquilla


varias veces.

12-13

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

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Quite el guardapolvo.
GUARDAPOLVO

Remueva el anillo limitador del retn de aceite.

ANILLO LIMITADOR

Remueva el tornillo Allen y la arandela de sellado.

ARANDELA DE SELLADO

TORNILLO ALLEN

Quite el pistn de la horquilla y el resorte de amortiguacin del tubo


de la horquilla.

PISTN DE LA HORQUILLA

RESORTE DE AMORTIGUACIN

12-14

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

Remueva el tubo de la horquilla de la corredera de la horquilla.

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CORREDERA DE LA
HORQUILLA

TUBO DE LA HORQUILLA

Remueva el retn de aceite, utilizando la herramienta especial.


HERRAMIENTA:
Extractor del retn de aceite
07748-0010001 o equivalente

MONTAJE

EXTRACTOR DEL RETN DE ACEITE

RETN DE ACEITE

GUARDAPOLVO

TUBO DE LA
HORQUILLA

PISTN DE LA
HORQUILLA

ANILLO DEL PISTN


DE LA HORQUILLA

TORNILLO DEL
TAPN DE LA
HORQUILLA
22 N.m (2,2 kgf.m)

ANILLO LIMITADOR

RETN DE
ACEITE

CORREDERA DE
LA HORQUILLA

ANILLO TRICO

ARANDELA DE SELLADO

RESORTE DE LA HORQUILLA
DE LA SUSPENSIN

TORNILLO ALLEN
20 N.m (2,0 kgf.m)

RESORTE DE AMORTIGUACIN

12-15

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

CORREDERA DE LA HORQUILLA

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Antes del montaje, lave todas las piezas con solvente de alto punto
de inflamacin o non inflamable y enseguida las seque.
Instale el tubo de la horquilla de la suspensin en la corredera de la
horquilla.

TUBO DE LA HORQUILLA

Si el anillo del pistn de la horquilla fuese removido del pistn de la


horquilla, instale un nuevo anillo del pistn de la horquilla en la ranura
del pistn de la horquilla.
Instale el resorte de amortiguacin y el pistn de la horquilla en el
tubo de la horquilla.
NOTA:

PISTN DE LA HORQUILLA

Asegrese de que el anillo del pistn de la horquilla est asentado


en su ranura.

RESORTE DE AMORTIGUACIN

Limpie las roscas del tornillo Allen y aplique traba qumica a las roscas
del tornillo.
Instale y apriete el tornillo Allen con una nueva arandela de sellado
en el pistn de la horquilla.

ARANDELA DE SELLADO

TORNILLO ALLEN

Aplique aceite para suspensin a los bordes del nuevo retn de aceite.
Inserte el retn de aceite en la corredera de la horquilla, utilizando
herramientas especiales, hasta que est completamente asentado.
NOTA:

INSTALADOR DEL
RETN DE LA
HORQUILLA

Instale el retn de aceite con su lado marcado vuelto hacia arriba.


HERRAMIENTAS:
Cuerpo del instalador del retn de la horquilla
Accesorio del instalador del retn
de la horquilla, 27,2 mm

07747-0010100

07747-0010300

ACCESORIO

12-16

RETN DE ACEITE

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

Instale el anillo limitador del sellador de aceite en la ranura del limitador


en la corredera de la horquilla.
Aplique aceite para suspensin a los bordes del nuevo guardapolvo.
Instale el guardapolvo hasta que est completamente asentado.
NOTA:

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

GUARDAPOLVO

No golpee el borde del guardapolvo excesivamente.

ANILLO LIMITADOR

Abastezca el tubo de la horquilla con la cantidad especificada de


aceite recomendada para suspensin.
CAPACIDAD DE ACEITE:
64 1 cm3
Bombee lentamente el tubo de la horquilla varias veces para retirar el
aire almacenado en el interior de su parte inferior.

Comprima totalmente la horquilla de la suspensin y mida el nivel de


aceite a partir de la parte superior del tubo de la horquilla.
NOTA:
Asegrese de que el nivel de aceite sea el mismo en ambas
horquillas.

68,5 mm

NIVEL DE FLUIDO PARA HORQUILLA: 68,5 mm

Tire el tubo de la horquilla hacia arriba e instale el resorte de la horquilla


con el lado con las espiras ms juntas vuelto hacia abajo.
Cubra un nuevo anillo trico con aceite para suspensin e instlelo
en la ranura del tapn de la horquilla de la suspensin.
Instale el tapn de la horquilla y apritelo con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 22 N.m (2,2 kgf.m)

TORNILLO DEL TAPN


DE LA HORQUILLA

ANILLO
TRICO

TUBO DE LA
HORQUILLA

RESORTE

Lado con las


espirales ms
juntas

12-17

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

CORREDERA DE
LA HORQUILLA

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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DUA SU
RDO D
ROB IS
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OY I
OLIV BU
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O-G O
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Sujete la corredera de la horquilla en un tornillo de banco con mordazas


blancas o un trapo.
Apriete el tornillo allen de la horquilla de suspensin con el par
especificado.
PAR DE APRIETE: 20 N.m (2,0 kgf.m)

TORNILLO ALLEN

INSPECCIN

RESORTE DE LA HORQUILLA DE LA SUSPENSIN


Mida el largo libre del resorte de la horquilla de la suspensin.
ESTNDAR: 343,5 mm

TUBO DE LA HORQUILLA/CORREDERA/PISTN
Inspeccione el tubo de la horquilla, la corredera de la horquilla y el
pistn de la horquilla con respecto a excoriaciones, rayas o desgaste
anormal o excesivo.
Verifique el anillo del pistn de la horquilla con respecto a desgaste o
daos.
Inspeccione el resorte de amortiguacin con respecto a fatiga o a
daos.
Reemplace los componentes si es necesario.

RESORTE

CORREDERA DE
LA HORQUILLA

TUBO DE LA
HORQUILLA

PISTN DE LA
RESORTE DE
AMORTIGUACIN HORQUILLA

Coloque el tubo de la horquilla en un bloque en V y mida la


excentricidad.
El valor de la excentricidad real es la mitad del valor de la lectura
total del reloj comparador.
Lmite de Servicio

12-18

0,20 mm

ANILLO DEL
PISTN DE LA
HORQUILLA

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

ORIFICIO DEL TORNILLO


DE FIJACIN SUPERIOR

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO D
ROB IS
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RDO NO
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ERO IZ
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ERT O
O JO
SE

INSTALACIN

Instale el tubo de la horquilla en la columna de direccin.


Alinee el orificio del tornillo de fijacin superior con la ranura del tubo
de la horquilla, como se muestra en la figura.

RANURA

TUBO DE LA
HORQUILLA

Instale los tornillos de fijacin superiores del puente inferior.


Apriete los tornillos de fijacin del puente inferior (superior/inferior)
con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 74 N.m (7,5 kgf.m)
Instale el guardabarros delantero B (pgina 2-5).

COLUMNA DE
DIRECCIN

TORNILLOS DE FIJACIN SUPERIORES

TORNILLOS DE
FIJACIN INFERIORES

MANUBRIO
REMOCIN

Quite los siguientes componentes:


Tapa trasera del manubrio (pgina 2-15)
Tapa del tubo principal (pgina 2-10)
Tornillo
Extremo de la empuadura
Tubo del acelerador

TUBO DEL
ACELERADOR

TORNILLO

EXTREMO DE LA EMPUADURA

Libere los conectores (Negro, Verde/Amarillo) del cable del interruptor


del freno delantero.

CONECTORES DEL CABLE

12-19

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

CABLE DEL FRENO


DELANTERO

TORNILLO DEL
PIVOTE

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE

Quite los siguientes componentes:


Tuerca del pivote de la palanca del freno
Tornillo del pivote de la palanca del freno
Cable del freno
Palanca del freno

TUERCA DEL PIVOTE

PALANCA DEL FRENO DELANTERO

Quite el tornillo y el soporte de la palanca del freno.

SOPORTE DE LA PALANCA DE FRENO

TORNILLO

Quite los siguientes componentes:


Abrazadera del cableado
Dos tornillos
Interruptores del lado izquierdo del manubrio

INTERRUPTOR DEL LADO


IZQUIERDO DEL MANUBRIO

ABRAZADERA
DEL CABLEADO

TORNILLOS

Libere lo que sigue de las guas del manubrio.


Cable del freno
Cable del acelerador
Cable del velocmetro
Cableados de los interruptores del lado izquierdo del manubrio

CABLE DEL
VELOCMETRO

CABLE DEL
ACELERADOR

GUAS

CABLE DEL FRENO

12-20

CABLEADO
PRINCIPAL DEL
INTERRUPTOR

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

PUNTAL DEL
MANUBRIO

PR
12-1 O
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Quite los siguientes componentes:


Tuercas
Separadores delantero/trasero
Tornillo
Puntal del manubrio

TORNILLO

SEPARADOR
DELANTERO

TUERCA

SEPARADOR
TRASERO

INSTALACIN DE LA EMPUADURA DEL MANUBRIO


Si las empuaduras del manubrio fuesen removidas, aplique Honda
A o equivalente al interior de la empuadura y a las superficies limpias
del manubrio izquierdo.
Espere de 3 a 5 minutos e instale la empuadura.
Gire la empuadura para una distribucin uniforme del adhesivo.
NOTA:

EMPUADURA DEL MANUBRIO

Deje que el adhesivo seque 1 hora antes de utilizar la motocicleta.

MANUBRIO DEL LADO IZQUIERDO

SUSTITUCIN DEL CONTRAPESO INTERNO DEL MANUBRIO


Presione la lengeta del retn a travs del orificio del manubrio, con
un destornillador o punzn.
Provisionalmente instale el extremo de la empuadura y el tornillo;
enseguida remueva el conjunto del contrapeso interno, girando el
extremo de la empuadura.
NOTA:
Aplique spray lubricante a travs del orificio del manubrio para
facilitar el desmontaje.

Remueva el tornillo, extremo de la empuadura y cojines de goma del


contrapeso interno.
Deseche el retn.
Verifique la condicin de los cojines de goma; los reemplace, si fuese
necesario.
Instale los cojines de goma y un nuevo retn en el contrapeso interno.
Instale el extremo de la empuadura en el contrapeso interno, alineando
su gua con la cada ranura.
Instale el extremo de la empuadura y el tornillo.

LENGETA DEL RETN

RETN

COJN DE GOMA

CONTRAPESO
INTERNO

ORIFICIO

CONTRAPESO INTERNO

RETN

TORNILLO

COJINES DE GOMA

EXTREMO DE LA EMPUADURA

12-21

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

CONTRAPESO INTERNO

LENGETA DEL RETN

PR
12-1 O
1-20 HI
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SE

Inserte el conjunto del contrapeso interno en el manubrio.


Gire el contrapeso interno y encaje la lengeta del retn en el orificio
del manubrio.
Remueva el tornillo y el extremo de la empuadura.

ORIFICIO

RETN

EXTREMO DE LA
EMPUADURA

TORNILLO

INSTALACIN

Instale el puntal del manubrio en la columna de direccin, mientras


alinea los orificios del tornillo.
Instale los separadores delantero/trasero, el tornillo y la tuerca.
NOTA:

SEPARADOR DELANTERO

TORNILLO

El separador trasero es mas largo que el separador delantero.


Apriete la tuerca con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 59 N.m (6,0 kgf.m)

SEPARADOR TRASERO

Instale lo que sigue en las guas del manubrio:


Cableados de los interruptores del lado izquierdo del manubrio
Cable del velocmetro
Cable del acelerador
Cable del freno
NOTA:

TUERCA

CABLE DEL
VELOCMETRO

CABLE DEL
ACELERADOR

Pase adecuadamente el cable y el cableado (pgina 1-14).

El cableado del interruptor del manubrio del lado izquierdo no debe


picar el limitador del cable.

GUAS

CABLE DEL FRENO

Instale el interruptor del manubrio del lado izquierdo, alineando su


gua con el orificio en el puntal del manubrio.
NOTA:

CABLEADO
PRINCIPAL DEL
INTERRUPTOR

PUNTAL DEL MANUBRIO

Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

Alinee

12-22

INTERRUPTOR DEL LADO


IZQUIERDO DEL MANUBRIO

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

PR
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Instale y apriete los tornillos.


Instale la abrazadera del cableado.

ABRAZADERA
DEL CABLEADO

TORNILLOS

Instale el soporte del palanca del freno, alineando el recorte con la


marca de punzn en el puntal del manubrio.
Instale y apriete el tornillo.

SOPORTE DE LA PALANCA DE FRENO

Alinee

TORNILLO

Instale el cable del freno en la palanca del freno; enseguida, lo instale


en el soporte de la palanca del freno.
Aplique grasa al tornillo del pivote de la palanca del freno.
Instale y apriete el tornillo del pivote de la palanca del freno, segn el
par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 1 N.m (0,10 kgf.m,)
Instale y apriete la tuerca del pivote de la palanca del freno, segn el
par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 6 N.m (0,61 kgf.m)

TORNILLO DEL PIVOTE

CABLE DEL FRENO


DELANTERO

TUERCA DEL PIVOTE

PALANCA DEL FRENO DELANTERO

Conecte los conectores (Negro, Verde/Amarillo) del cable del interruptor


del freno delantero.

CONECTORES DEL CABLE

12-23

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

Instale el tubo del acelerador.


Instale el extremo de la empuadura, alineando su gua con el recorte
en el contrapeso interno.

PR
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CONTRAPESO INTERNO

TUBO DEL
ACELERADOR

EXTREMO DE LA
EMPUADURA

Alinee

Instale y apriete el tornillo.


Instale los siguientes componentes:
Tapa del tubo principal (pgina 2-10)
Tapa trasera del manubrio (pgina 2-15)

TORNILLO

COLUMNA DE DIRECCIN
REMOCIN

CONTRATUERCA DE LA
COLUMNA DE DIRECCIN

Quite los siguientes componentes:


Horquilla (pgina 12-13)
Manubrio (pgina 12-19)
Afloje la contratuerca de la columna de direccin, utilizando la llave
Allen.
HERRAMIENTA:
Llave Allen
07916-KM10000
Quite la contratuerca y la arandela de traba de la columna de direccin.

ARANDELA DE TRABA

LLAVE ALLEN

Sujete la columna de direccin y remueva la rosca superior, utilizando


un adaptador de la columna de direccin
NOTA:

ADAPTADOR DE LA
COLUMNA DE
DIRECCIN

Tenga cuidado para evitar que la columna de direccin caiga.

ROSCA SUPERIOR

HERRAMIENTA:
Adaptador de la columna de direccin

12-24

07916-3710101

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

PISTA INTERNA
SUPERIOR

PR
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SE

Remueva la pista interna del cojinete superior y el conjunto de esferas


de acero superior (21 esferas) mientas sujeta la columna de direccin.
NOTA:

CONJUNTO DE
ESFERAS DE
ACERO (21)

Tenga cuidado para evitar que la columna de direccin y el conjunto


de esferas de acero inferior caigan.

COLUMNA DE
DIRECCIN

Remueva la columna de direccin y el conjunto de esferas de acero


inferior (26 esferas).
NOTA:

COLUMNA DE
DIRECCIN

Tenga cuidado para evitar que la columna de direccin y el conjunto


de esferas de acero superior caigan.

CONJUNTO DE
ESFERAS DE
ACERO (26)

REEMPLAZO DE LOS COJINETES DE LA


COLUMNA DE DIRECCIN

Siempre reemplace las esferas de acero y las pistas en conjunto.


Quite la columna de direccin (pgina 12-24).
Quite la pista externa del cojinete superior, utilizando la herramienta
a continuacin.
HERRAMIENTA:
Eje del extractor de la pista de esferas
07GMD-KS40100

Quite la pista externa del cojinete inferior, utilizando las herramientas


a continuacin.
HERRAMIENTAS:
Extractor de pista de esferas, 34,5 mm
07948-4630100
Eje del extractor de la pista de esferas
07GMD-KS40100

PISTA EXTERNA
SUPERIOR

EJE DEL
EXTRACTOR
DE PISTA DE
ESFERAS

EJE DEL EXTRACTOR


DE PISTA DE ESFERAS

EXTRACTOR DE
PISTA DE ESFERAS

PISTA EXTERNA INFERIOR

12-25

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

COLUMNA DE
DIRECCIN

PISTA INTERNA INFERIOR

PR
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SE

Remueva el guardapolvo de la pista interna del cojinete inferior de la


columna de direccin.
Quite la pista interna del cojinete inferior, utilizando un cincel u otra
herramienta equivalente, con cuidado para no daar la columna de
direccin.

GUARDAPOLVO

Instale una nueva pista interna del cojinete inferior, utilizando la


herramienta a continuacin y la prensa hidrulica.
HERRAMIENTA:
Accesorio del instalador del retn de la horquilla, 33.2 mm
07747-0010501

PISTA INTERNA INFERIOR

ACCESORIO DEL
INSTALADOR DEL
RETN DE LA
HORQUILLA

Aplique grasa con agente de extrema presin (recomendado:


EXCELIGHT EP2 fabricado por KYODO YUSHI, Japn o Shell
ALVANIA EP2 o equivalente) al borde del Nuevo guardapolvo
enseguida lo instale en la pista interna del cojinete inferior.

GUARDAPOLVO

Instale una nueva pista externa del cojinete superior en le tubo de la


columna de direccin, utilizando las herramientas a continuacin.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
Accesorio del instalador de cojinete
07946-3710701

INSTALADOR/
ACCESORIO

PISTA EXTERNA
SUPERIOR

12-26

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

Instale una nueva pista externa del cojinete inferior en le tubo de la


columna de direccin, utilizando las herramientas a continuacin.
HERRAMIENTA:
Instalador del retn de aceite, 53,5 mm
07947-SB00200
Instale la columna de direccin (pgina 12-27).

PR
12-1 O
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14 G BI
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PISTA EXTERNA INFERIOR

INSTALADOR DEL
RETN DE ACEITE

INSTALACIN

Para reemplazo de la columna de direccin (pgina 12-25).

CONTRATUERCA

: grasa con agente de extrema presin


(recomendado: EXCELIGHT EP2 fabricado
por KYODO YUSHI, Japn o Shell ALVANIA
EP2 o equivalente)
: Aada 3 5 g en cada pista inferior/superior
y borde del guardapolvo.

ARANDELA DE TRABA

ROSCA SUPERIOR

PISTA INTERNA
SUPERIOR

COJINETE SUPERIOR (21)

PISTA EXTERNA SUPERIOR

PISTA EXTERNA INFERIOR

COJINETE INFERIOR (26)

PISTA INTERNA INFERIOR

COLUMNA DE DIRECCIN

GUARDAPOLVO

12-27

NF100

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

CONJUNTO
DE ESFERA
DE ACERO
(26)

PR
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ERT O
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SE

Aada 3 5 g de grasa con agente de extrema presin (recomendado:


EXCELIGHT EP2 fabricado por KYODO YUSHI, Japn o Shell
ALVANIA EP2 o equivalente) en las pistas del cojinete inferior.
Fije el conjunto de esfera de acero (26 esferas) e la pista externa del
cojinete inferior.
NOTA:
Reemplace las pistas del cojinete y las esferas en conjunto.

Inserte la columna de direccin en el tubo de la columna, teniendo


cuidado para evitar que el conjunto de esferas caiga.
NOTA:
Tenga cuidado para evitar que la columna de direccin y el conjunto
de esferas de acero inferior caigan.

Aada 3 5 g de grasa con agente de extrema presin (recomendado:


EXCELIGHT EP2 fabricado por KYODO YUSHI, Japn o Shell
ALVANIA EP2 o equivalente) en las pistas del cojinete superior.
Instale el conjunto de esfera de acero (21 esferas) en la pista externa
del cojinete superior.
NOTA:
Reemplace las pistas del cojinete y las esferas en conjunto.

COLUMNA DE DIRECCIN

PISTA
INTERNA
SUPERIOR

CONJUNTO DE
ESFERAS DE
ACERO (21)

Instale la pista interna del cojinete superior en la columna.


NOTA:

Tenga cuidado para evitar que la columna de direccin y el conjunto


de esferas de acero superior caigan.

Instale la rosca superior.


Sujete la columna de direccin y apriete la rosca de la columna de
direccin con el par de apriete inicial, utilizando la herramienta especial.
HERRAMIENTA:
Adaptador de la columna de direccin
07916-3710101
PAR DE APRIETE: 25 N.m (2,5 kgf.m)

Gire la columna de direccin de tope a tope varias veces para que se


asiente el cojinete.

12-28

ADAPTADOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIN

ROSCA SUPERIOR

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

NF100

PR
12-1 O
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Afloje completamente la rosca superior.


ROSCA SUPERIOR

Sujete la columna de direccin y apriete la rosca de la columna de


direccin con el par de apriete especificado, utilizando la herramienta
especial.
HERRAMIENTA:
Adaptador de la columna de direccin
07916-3710101
PAR DE APRIETE: 2,5 N.m (0,25 kgf.m)

ADAPTADOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIN

ROSCA SUPERIOR

Gire la rosca superior en sentido antihorario cerca de 15.

ROSCA SUPERIOR

Instale la arandela de traba, alineando la respectiva lengeta en la


ranura de la columna de direccin.
Apriete la contratuerca de la columna de direccin con el par
especificado.
HERRAMIENTA:
Llave Allen
07916-KM10000
PAR DE APRIETE: 74 N.m (7,5 kgf.m)
Gire la columna de direccin de tope a tope varias veces.
Asegrese de que la columna de direccin se mueve suavemente,
sin juego y sin trabar.
Instale los siguientes componentes:
Horquilla (pgina 12-19)
Manubrio (pgina 12-22)

CONTRATUERCA DE LA
COLUMNA DE DIRECCIN

Alinee

ARANDELA DE TRABA

LLAVE ALLEN

12-29

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NOTA

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NF100

13. RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/


SUSPENSIN

UBICACIN DE LOS COMPONENTES.............................................................................................. 13-2


INFORMACIONES DE SERVICIO ....................................................................................................... 13-3

1
2
3

DIAGNSTICO DE AVERAS .............................................................................................................. 13-5

RUEDA TRASERA ................................................................................................................................ 13-6

BRIDA DE LA CORONA .................................................................................................................... 13-11

FRENO TRASERO ............................................................................................................................. 13-14

BRAZO OSCILANTE .......................................................................................................................... 13-17

AMORTIGUADOR .............................................................................................................................. 13-21

PEDAL DEL FRENO .......................................................................................................................... 13-22

10
11
12
13
14
15
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NF100

13-2
RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

UBICACIN DE LOS COMPONENTES


24 N.m (2,4 kgf.m)

39 N.m (4,0 kgf.m)

49 N.m (5,0 kgf.m)

44 N.m (4,5 kgf.m)

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

La frecuente inhalacin de polvo de las zapatas de freno, independiente de la composicin del material, puede ser
perjudicial a la salud.
Evite inhalar las partculas de polvo.
Nunca utilice una manguera de aire o una escobilla para limpiar el conjunto del freno. Utilice una aspiradora de polvo
apropiada.

Esta seccin abarca la reparacin de la rueda trasera, freno trasero, brazo oscilante, amortiguador y pedal de freno.
Un tambor o zapata de freno contaminado reduce la potencia de frenado. Deseche las zapatas contaminadas y limpie
el tambor contaminado con un agente desengrasante de freno de buena calidad.
Al reparar la rueda y la suspensin trasera, apoye la motocicleta sobre un soporte central.
Utilice solamente tornillos y tuercas de repuesto genuinos Honda para todos los pivotes de la suspensin y puntos de
montaje.

ESPECIFICACIONES

Unidad: mm

tem
Profundidad mnima de la banda de rodaje
Presin del neumtico fro
Solamente conductor
Conductor y pasajero
Alabeo del eje
Excentricidad de la rueda
Radial
Axial
Distancia entre el cubo de la rueda y la llanta
Cadena de transmisin
Medida eslabones
Holgura
D.I. del tambor del freno
Juego del pedal del freno

Estndar

225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)


280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi)

6,0 1,0
428 104
30 40
110,0 110,2
20 30

Lmite de Servicio
Hasta el indicador

0,2
2,0
2,0

111,0

VALORES DE PAR DE APRIETE


Tuerca del eje trasero
Tuerca del manguito del eje trasero
Rayo trasero (Tipo de rueda de rayos)
Tuerca de la corona de transmisin

49 N.m (5,0 kgf.m)


44 N.m (4,5 kgf.m)
3,7 N.m (0,38 kgf.m)
32 N.m (3,3 kgf.m)

Esprrago de la brida de la corona

Tuerca del brazo del freno trasero


Tornillo de fijacin superior del amortiguador
Tuerca ciega de fijacin inferior del amortiguador
Tuerca del pivote del brazo oscilante

10 N.m (1,0 kgf.m)


24 N.m (2,4 kgf.m)
24 N.m (2,4 kgf.m)
39 N.m (4,0 kgf.m)

Tuerca U

Aplique aceite para motor a la rosca


y superficie de asentamiento.
Consulte la pgina 13-13.
Aplique traba qumica a las roscas.
Tuerca U

13-3

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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HERRAMIENTAS

Llave de rayos, 5,8 x 6,1 mm


07701-0020300

Accesorio, 32 x 35 mm
07746-0010100

Accesorio, 37 x 40 mm
07746-0010200

Gua, 12 mm
07746-0040200

Gua, 17 mm
07746-0040400

Eje extractor de cojinetes


07746-0050100

Cabezal extractor de cojinetes,


12 mm
07746-0050300

Instalador
07749-0010000

13-4

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

NF100

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DIAGNSTICO DE AVERAS

Rueda trasera vibra


Llanta torcida
Cojinetes de la rueda desgastados
Rayos flojos o distorsionados (tipo rueda de rayos)
Defecto en el neumtico
Fijadores del eje apretados incorrectamente
Bujes del pivote de la horquilla trasera defectuosos
Neumtico con presin insuficiente
Suspensin muy blanda
Resortes del amortiguador dbiles
Unidad de amortiguacin con fugas de aceite
Baja presin del neumtico
Suspensin dura
Vstago del amortiguador alabeado
Bujes del pivote de la horquilla trasera daados
Pivote del brazo oscilante alabeado
Presin del neumtico muy alta
Bujes del amortiguador daados
La motocicleta se desva hacia un lado o no se mantiene en lnea recta
Eje trasero alabeado
Chasis alabeado
Buje del pivote de la horquilla trasera daados
Alineacin del eje/ajuste de la cadena de transmisin desigual en ambos lados
Desempeo deficiente del freno
Ajuste incorrecto del freno
Revestimientos del freno desgastados
Revestimientos del freno contaminados
Excntrico del freno desgastado
Tambor del freno desgastado
Regiones dentadas del brazo del freno incorrectamente acopladas
Zapatas del freno desgastadas en el rea de contacto del excntrico

13-5

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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RUEDA TRASERA
REMOCIN

Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.


Remueva la tuerca de ajuste del freno, resorte y pasador de conexin.

TUERCA DE
AJUSTE

RESORTE
PASADOR DE CONEXIN

Quite los siguientes componentes:


Chaveta partida
Tuercas
Arandela
Arandela de goma
Remueva el tornillo y libere el posicionador del panel del freno.

ARANDELA DE GOMA

CHAVETA PARTIDA

ARANDELA

POSICIONADOR

TUERCA

Quite los siguientes componentes:


Tuerca del eje trasero
Eje trasero
Placa del ajustador derecha
Rueda trasera
Separador del lado derecho

SEPARADOR

TORNILLO

TUERCA DEL EJE/EJE TRASERO

PLACA DEL AJUSTADOR

Quite el panel de freno del cubo derecho de la rueda.

13-6

CONJUNTO DEL PANEL DE FRENO

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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DESMONTAJE

AMORTIGUADORES DE GOMA

Quite los amortiguadores de goma y el anillo trico.


NOTA:

Reemplace los amortiguadores de goma en conjunto.

ANILLO TRICO

INSPECCIN

EJE
Apoye el eje trasero sobre bloques en V.
Gire el eje trasero y mida el alabeo, utilizando un reloj comparador.
El valor de la excentricidad real es la mitad del valor de la lectura
total del reloj comparador.
0,20 mm

Lmite de Servicio

COJINETE DE LA RUEDA
Gire manualmente la pista interna de cada cojinete.
Los cojinetes deben girar suave y silenciosamente.
Verifique tambin si la pista externa del cojinete se encaja sin juego
en el cubo de la rueda.
Sustituya los cojinetes si la pista interna no girara suavemente y sin
ruidos o si la pista externa no encajara firmemente en el cubo de la
rueda.
NOTA:
Reemplace los cojinetes de la rueda en pares.

RUEDA
Inspeccione la excentricidad de la rueda, colocndola sobre un
caballete de alineamiento.
Gire manualmente la rueda y mida su excentricidad, utilizando un
reloj comparador.
El valor de la excentricidad real es la mitad del valor de la lectura
total del reloj comparador.
Lmites de Servicio

Radial
Axial

2,0 mm
2,0 mm

13-7

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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REEMPLAZO DEL COJINETE DE LA RUEDA

Instale el cabezal extractor de cojinetes en el cojinete de la rueda.


Desde el lado opuesto, instale el eje del extractor de cojinetes y
remueva el cojinete del cubo de la rueda.
Quite el separador y el otro cojinete.
NOTA:

CABEZAL EXTRACTOR

EJE EXTRACTOR

Reemplace los cojinetes de la rueda en pares. No vuelva a utilizar


los cojinetes antiguos.
HERRAMIENTAS:
Cabezal extractor de cojinetes, 12 mm
Eje extractor de cojinetes

07746-0050300
07746-0050100

CABEZAL
EXTRACTOR

COJINETE

COJINETES

EJE EXTRACTOR

Lubrique todas las cavidades del cojinete con grasa.


Inserte un nuevo cojinete derecho a ras del lado sellado vuelto hacia
arriba hasta que est completamente asentado.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 37 x 40 mm
07746-0010200
Gua, 12 mm
07746-0040200

CABEZAL EXTRACTOR

ACCESORIO

COJINETE

Instale el separador.
Instale correctamente un nuevo cojinete del lado izquierdo de la rueda
manteniendo su lado sellado hacia arriba.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 32 x 35 mm
07746-0010100
Gua, 12 mm
07746-0040200

13-8

Mostrado el tipo rueda de rayos:

SEPARADOR

INSTALADOR

GUA

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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AJUSTE CENTRAL DE LA RUEDA


(Tipo rueda de rayos)

Coloque la rueda sobre el tornillo de banco.


Coloque el cubo de la rueda en el centro de la rueda y empiece a
colocar los nuevos rayos.
Ajuste la posicin del cubo de la rueda de manera que la distancia de
la superficie derecha del cubo de la rueda al lado de la llanta de la
rueda sea 6,0 1,0 mm como se indica en la figura.
HERRAMIENTA:
Llave de rayos, 4,5 x 5,1 mm
07701-0020200
PAR DE APRIETE: 3,7 N.m (0,38 kgf.m)
Inspeccione la excentricidad de la llanta (pgina 13-7).

MONTAJE

6,0 1,0 mm

COJINETE DE LA RUEDA DERECHA (6301U)

SEPARADOR

ANILLO TRICO

AMORTIGUADOR DE GOMA

COJINETE DE LA RUEDA IZQUIERDA (6201U)

Instale los amortiguadores de goma en el cubo de la rueda.


Aplique grasa al nuevo anillo trico e instlelo en la ranura del cubo
de la rueda.

AMORTIGUADORES DE GOMA

ANILLO TRICO

13-9

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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INSTALACIN

Instale el panel del freno en el cubo de la rueda.


NOTA:

CONJUNTO DEL PANEL DE FRENO

No contamine el tambor de freno con grasa o la capacidad de


frenado ser reducida.

Coloque la rueda trasera entre la brida de la corona y el brazo oscilante.


Aplique grasa a la superficie del eje trasero.
Instale los siguientes componentes:
Eje trasero
Separador del lado derecho
Placa del ajustador derecha
Tuerca del eje trasero
Apriete la tuerca del eje trasero, segn el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 49 N.m (5,0 kgf.m)

SEPARADOR

TUERCA DEL EJE/EJE TRASERO

PLACA DEL AJUSTADOR

Instale el posicionador en el panel del freno con el tornillo, arandela


de goma, arandela y tuerca.
Apriete la tuerca.
Instale la nueva chaveta partida.

CHAVETA
PARTIDA

ARANDELA DE GOMA

ARANDELA

POSICIONADOR

TUERCA

Instale el pasador de conexin en el brazo del freno; enseguida, instale


el resorte, el vstago del freno y la tuerca de ajuste.
Ajuste el juego del pedal del freno (pgina 3-18).

BRAZO DEL
FRENO

TORNILLO

VSTAGO
DEL FRENO

TUERCA DE
AJUSTE

RESORTE
PASADOR DE CONEXIN

13-10

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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BRIDA DE LA CORONA
REMOCIN

Quite los siguientes componentes:


Protectores de la cadena (pgina 2-20)
Rueda trasera (pgina 13-6)
Afloje la tuerca del manguito y suelte la cadena de transmisin de la
corona.
Remueva la tuerca del manguito, el manguito del eje, placa del
ajustador izquierdo y brida de la corona.

TUERCA DEL MANGUITO/


MANGUITO DEL EJE

CADENA DE
TRANSMISIN

BRIDA DE LA
CORONA

PLACA DEL AJUSTADOR

DESMONTAJE

Remueva el separador del lado izquierdo.


Provisionalmente, instale la brida de la corona en el cubo de la rueda.
Quite las tuercas y la corona de transmisin.

CORONA DE TRANSMISIN

SEPARADOR DEL
LADO IZQUIERDO

TUERCAS

INSPECCIN

Cojinete de la brida de la corona


Gire la pista interior del cojinete con sus dedos.
Los cojinetes deben girar suave y silenciosamente. Inspeccione
tambin si la pista externa del cojinete se encaja firmemente en la
brida de la corona.
Remueva y deseche los cojinetes en caso de que las pistas no giren
suavemente y sin ruidos o en caso de que no estn firmemente fijados
en la cubo.

13-11

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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REEMPLAZO DEL COJINETE DE LA BRIDA DE


LA CORONA

GUARDAPOLVO

Quite el guardapolvo.

Remueva el cojinete de la brida de la corona.

COJINETE DE LA BRIDA DE LA CORONA

Instale un nuevo cojinete de la brida de la corona a ras hasta que


est completamente asentado.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 37 x 40 mm
07746-0010200
Gua, 17 mm
07746-0040400

INSTALADOR

COJINETE DE
LA BRIDA DE LA
CORONA

Aplique grasa a los bordes del nuevo guardapolvo; enseguida, lo instale


en la brida de la corona hasta que est a ras de la superficie del
extremo de la brida de la corona.

13-12

ACCESORIO/
GUA

GUARDAPOLVO

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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REEMPLAZO DEL ESPRRAGO DE LA BRIDA


DE LA CORONA

Aplique traba qumica a las roscas del esprrago de la brida de la


corona.
Instale y apriete el esprrago de la brida de la corona, segn el par de
apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 20 N.m (2,0 kgf.m)
Tras instalar los esprragos, inspeccione si la altura de la cabeza del
tornillo a la superficie de la brida de la corona est dentro de la
especificacin.
ESTNDAR: 12,5 13,5 mm

12,5 13,5 mm

ESPRRAGO

MONTAJE

Provisionalmente, instale la brida de la corona en el cubo de la rueda.


Instale y apriete las tuercas de la corona de transmisin, segn el par
de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 32 N.m (3,3 kgf.m)
Instale el separador del lado izquierdo.

CORONA DE TRANSMISIN

SEPARADOR DEL
LADO IZQUIERDO

TUERCAS

INSTALACIN

Instale el manguito del eje en la brida de la corona.


Instale la brida de la corona en el brazo oscilante, mientras alinea el
recorte del manguito del eje con el brazo oscilante.

Instale la placa del ajustador izquierda y la tuerca del manguito, pero


an no lo apriete.
Instale la cadena de transmisin en la corona.
Instale los siguientes componentes:
Rueda trasera (pgina 13-10)
Protectores de la cadena (pgina 2-20)
Ajuste la holgura de la cadena de transmisin (pgina 3-14).
Tras ajustar la corona de transmisin, apriete la tuerca del manguito
del eje y la tuerca del eje trasero, de acuerdo con el par de apriete
especificado.
PAR DE APRIETE:
TUERCA DEL MANGUITO DEL EJE TRASERO
44 N.m (4,5 kgf.m)
TUERCA DEL EJE TRASERO
49 N.m (5,0 kgf.m)

RECORTE

BRAZO OSCILANTE

BRIDA DE
LA CORONA

MANGUITO DEL EJE

TUERCA DEL MANGUITO

CADENA DE
TRANSMISIN

PLACA DEL AJUSTADOR

13-13

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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FRENO TRASERO
INSPECCIN

Quite la rueda trasera y el panel de freno (pgina 13-6).


Mida el D.I. del tambor del freno trasero.
Lmite de Servicio

111,0 mm

Instale el panel del freno en la rueda trasera (pgina 13-10).

DESMONTAJE

Quite la rueda trasera y el panel de freno (pgina 13-6).


Quite las zapatas del freno y los resortes.
Siempre sustituya las zapatas del freno en conjunto.
Si las zapatas de freno fuesen reutilizadas, marque todas las
piezas antes del desmontaje para que sean instaladas en las
posiciones originales.

RESORTES

ZAPATAS DEL FRENO

Quite la tuerca, el tornillo y el brazo del freno.


Quite la placa indicadora.

TUERCA

BRAZO DEL
FRENO

PLACA INDICADORA

Quite los retenes de fieltro y el excntrico de freno del panel del


freno.
Verifique la condicin del retn de fieltro; lo reemplace, si fuese
necesario.

EXCNTRICO
DEL FRENO

RETN DE FIELTRO

13-14

TORNILLO

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

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MONTAJE

TORNILLO DEL BRAZO DEL FRENO

BRAZO DEL FRENO

*1: Aplique 0,2 0,3 g de grasa


*2: Aceite para engranajes

PLACA INDICADORA

TUERCA
10 N.m (1,0 kgf.m)

RETN DE FIELTRO

EXCNTRICO DEL FRENO

PASADOR DE ANCLAJE

PANEL DEL FRENO

RESORTES

ZAPATAS DEL FRENO

Aplique 0,2 0,3 g de grasa al pasador de anclaje del panel de freno.


Aplique 0,2 0,3 g de grasa a la superficie deslizante del excntrico
de freno y rea de contacto de las zapatas de freno.
Instale el excntrico del freno en el panel del freno.

PASADOR DE ANCLAJE

EXCNTRICO DEL FRENO

Aplique aceite de engranajes al retn de fieltro y lo instale en el panel


de freno.

RETN DE FIELTRO

13-15

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

PLACA INDICADORA

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SE

Instale la placa indicadora en el excntrico de freno, alineando el


diente ancho con la ranura ancha en el excntrico de freno.

Alinee

Instale el brazo del freno, alineando las marcas grabadas del brazo
del freno y del excntrico del freno.
Instale el tornillo y tuerca del brazo del freno.
Apriete la tuerca con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 10 N.m (1,0 kgf.m)

Alinee

TUERCA

BRAZO DEL FRENO

TORNILLO

Instale las zapatas del freno y los resortes.


NOTA:

RESORTES

Si las zapatas del freno fuesen reutilizadas, las zapatas y los


resortes se deben reinstalar en sus posiciones originales.
Instale el panel del freno en la rueda trasera (pgina 13-10).

ZAPATAS DEL FRENO

13-16

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE

BRAZO OSCILANTE
REMOCIN

Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.


Quite los siguientes componentes:
Tubo de escape/silenciador (pgina 2-20)
Soporte de la barra del descansapie (pasajero) (pgina 2-19)
Brida de la corona (pgina 13-11)
Tornillo/arandela
Placa

PLACA

TORNILLO/ARANDELA

Remueva el resorte de retorno del pedal de freno.

RESORTE DE RETORNO

Remueva las tuercas ciegas traseras de fijacin inferior del


amortiguador y las arandelas.
Libere ambos cojines inferiores del amortiguador de los esprragos
de los brazos oscilantes.

AMORTIGUADORES

TUERCAS CIEGAS/ARANDELAS

Quite la tuerca del pivote del brazo oscilante, el tornillo del pivote y el
brazo oscilante.

TUERCA DEL PIVOTE

TORNILLO DEL PIVOTE

BRAZO OSCILANTE

13-17

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE

DESARMADO/INSPECCIN

Inspeccione el deslizador de la cadena de transmisin con respecto


a desgaste o a daos.
Libere las ranuras delanteras de la corredera de la cadena de
transmisin de los encajes en el brazo oscilante.
Remueva la corredera de la cadena de transmisin, liberando las
ranuras de las guas del protector de la cadena y la ranura trasera del
encaje en el brazo oscilante.

GUAS DEL PROTECTOR


DE LA CADENA

RANURAS/
ENCAJES (LADO
DELANTERO)

RANURA/ENCAJE
(LADO TRASERO)

Quite los siguientes componentes:


Chaveta partida
Tuercas
Arandela
Arandela elstica
Tornillo
Posicionador

RANURAS

DESLIZADOR DE LA
CADENA DE TRANSMISIN

POSICIONADOR

TUERCA/ARANDELAS/
TORNILLO

CHAVETA PARTIDA

Inspeccione los bujes del pivote con respecto a desgaste o a daos.


Verifique la horquilla trasera con respecto a grietas o daos.

BUJES

MONTAJE

Instale los siguientes componentes:


Posicionador
Tornillo
Arandela elstica
Arandela
Tuercas
Apriete la tuerca.
Instale la nueva chaveta partida.

ARANDELA

ARANDELA
ELSTICA

POSICIONADOR

TUERCA/
ARANDELAS/
TORNILLO

CHAVETA
PARTIDA

13-18

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

GUAS DEL PROTECTOR


DE LA CADENA

RANURAS

Alinee

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Instale la corredera de la cadena de transmisin, mientras alinea su


ranura trasera con el encaje del brazo oscilante y las ranuras con las
guas del protector de la cadena.
Enganche las ranuras delanteras de la corredera de la cadena de
transmisin en los encajes en el brazo oscilante.

RANURA/ENCAJE
(LADO TRASERO)

INSTALACIN

DESLIZADOR DE LA
CADENA DE TRANSMISIN

TORNILLO DEL PIVOTE

Encamine la cadena de transmisin e instale la horquilla trasera en el


chasis.
Inserte el tornillo del pivote por el lado izquierdo.

Instale la tuerca del pivote en el tornillo del pivote y provisionalmente


lo apriete.

Enganche los cojines inferiores del amortiguador trasero en los


esprragos del brazo oscilante; enseguida, instale las arandelas y
las tuercas ciegas de montaje inferiores.
Provisionalmente, apriete las tuercas ciegas de montaje inferior del
amortiguador.

TUERCA DEL PIVOTE

AMORTIGUADORES

TUERCAS CIEGAS/ARANDELAS

13-19

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

RESORTE DE RETORNO
DEL PEDAL DEL FRENO

PR
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1-20 HI
14 G BI
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ROB A
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OLIV R
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O JO
SE

Enganche el extremo estrecho del resorte de retorno del pedal de


freno en el orificio del vstago de freno; enseguida, enganche el
extremo ancho en la ranura del brazo oscilante.

LADO DEL ORIFICIO DEL


VSTAGO DEL FRENO

LADO DE LA RANURA DEL


BRAZO OSCILANTE

Instale los siguientes componentes:


Brida de la corona (pgina 13-13)
Rueda trasera (pgina 13-10)
Retraiga el soporte central con cuidado y apoye la motocicleta
firmemente; enseguida, apriete la tuerca del pivote del brazo oscilante
de acuerdo con el par de apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 39 N.m (4,0 kgf.m)

TUERCA DEL PIVOTE

Apriete las tuercas ciegas de fijacin inferiores del amortiguador trasero


con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 24 N.m (2,4 kgf.m)
Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.

TUERCAS CIEGAS

13-20

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

PR
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1-20 HI
14 G BI
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Instale la placa, el tornillo y la arandela y lo apriete.


Ajuste lo que sigue:
Holgura de la cadena de transmisin (pgina 3-14)
Juego del pedal del freno (pgina 3-18)
Instale los siguientes componentes:
Tubo de escape/silenciador (pgina 2-21)
Soporte de la barra del descansapie (pasajero) (pgina 2-19)
Protectores de la cadena (pgina 2-20)

TORNILLO/ARANDELA

AMORTIGUADOR

ARANDELA

REMOCIN

Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.


Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).
Remueva la tuerca de fijacin superior del amortiguador y la arandela.
Remueva la tuerca ciega de fijacin inferior del amortiguador y la
arandela; enseguida remueva el amortiguador.
Si fuese necesario, remueva la arandela de fijacin superior del
amortiguador.

PLACA

TUERCA/
ARANDELA

AMORTIGUADOR

TUERCA CIEGA/
ARANDELA

INSPECCIN

Inspeccione visualmente el amortiguador con respecto a desgaste o


daos.
NOTA:

BUJES

No desarme el amortiguador. Reemplace los amortiguadores en


conjunto.

Inspeccione los siguientes tems:


Deformacin o fugas de aceite
Bujes con respecto a desgaste o daos
Vstago del amortiguador con respecto a dobladuras o daos
Inspeccione el funcionamiento suave del amortiguador.

VSTAGO DEL
AMORTIGUADOR

INSTALACIN

Instale la arandela y el amortiguador en el chasis.


NOTA:

Asegrese de ajustar la arandela lateral superior antes de instalar


el amortiguador.

Instale la arandela y la tuerca de fijacin superior.


Apriete la tuerca de fijacin superior con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 24 N.m (2,4 kgf.m)
Instale la arandela y la tuerca ciega de fijacin inferior.
Apriete la tuerca ciega de fijacin inferior con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 24 N.m (2,4 kgf.m)
Instale la tapa del carenado (pgina 2-8).

ARANDELA

TUERCA/
ARANDELA

AMORTIGUADOR

TUERCA CIEGA/
ARANDELA

13-21

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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PEDAL DEL FRENO


REMOCIN

VSTAGO DEL FRENO

Apoye la motocicleta, utilizando un soporte de seguridad o gato.


Remueva el tubo de escape/silenciador (pgina 2-20).
Remueva la tuerca de ajuste del pedal del freno, vstago del freno,
resorte y pasador de conexin del brazo del freno.

RESORTE

PASADOR DE CONEXIN

TUERCA DE AJUSTE

Remueva el resorte de retorno del pedal de freno.

Desenganche el resorte del interruptor de la luz de freno.

RESORTE DE RETORNO
DEL PEDAL DEL FRENO

RESORTE DEL INTERRUPTOR


DE LA LUZ DE FRENO

Quite el resorte del soporte central.

RESORTE DEL SOPORTE CENTRAL

13-22

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

PR
12-1 O
1-20 HI
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O JO
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Placa el resorte del soporte central.

PLACA DEL RESORTE

Remueva la chaveta partida, enseguida remueva el pivote del soporte


central.
Remueva el soporte central y el pedal del freno.

PIVOTE DEL SOPORTE


CENTRAL

PEDAL DEL
FRENO

Quite la chaveta partida, el pasador de conexin y separe el vstago


del freno del pedal de freno.

PASADOR DE
CONEXIN

CHAVETA PARTIDA

SOPORTE CENTRAL

CHAVETA PARTIDA

PEDAL DEL FRENO

VSTAGO
DEL FRENO

INSTALACIN

Conecte el vstago del freno en el pedal del freno; enseguida, instale


el pasador de conexin mientras alinea su recorte con el recorte del
vstago del freno.
Instale la nueva chaveta partida.

CHAVETA
PARTIDA

Alinee

VSTAGO
DEL FRENO

PEDAL DEL FRENO

13-23

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

Aplique grasa a la superficie deslizante del pivote del soporte central.


Instale el pedal del freno, soporte central y pivote del soporte central
en el chasis.

PR
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SE

PIVOTE DEL SOPORTE


CENTRAL

PEDAL DEL
FRENO

SOPORTE CENTRAL

Inserte el pivote del soporte central.


Sujete el pivote del soporte central con una nueva chaveta partida.

CHAVETA PARTIDA

PIVOTE DEL SOPORTE CENTRAL

Instale la placa del resorte del soporte central en la gua del chasis.

GUA

PLACA DEL RESORTE

Enganche el resorte del soporte central en la placa del resorte del


soporte central y el soporte central.

RESORTE DEL SOPORTE CENTRAL

13-24

NF100

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

RESORTE DEL INTERRUPTOR


DE LA LUZ DE FRENO

PR
12-1 O
1-20 HI
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SE

Enganche el resorte del interruptor de la luz de freno.

Enganche el extremo estrecho del resorte de retorno del pedal de


freno en el orificio del vstago de freno; enseguida, enganche el
extremo ancho en la ranura del brazo oscilante.

RESORTE DE RETORNO
DEL PEDAL DEL FRENO

LADO DEL ORIFICIO DEL


VSTAGO DEL FRENO

LADO DE LA RANURA
DEL BRAZO OSCILANTE

Instale el pasador de conexin en el brazo del freno; enseguida, instale


el resorte, el vstago del freno y la tuerca de ajuste.
Ajuste el juego del pedal del freno (pgina 3-18).
Instale el tubo de escape/silenciador (pgina 2-21).

BRAZO DEL FRENO

VSTAGO DEL FRENO

RESORTE

PASADOR DE CONEXIN

TUERCA DE AJUSTE

13-25

PR
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NOTA

14. BATERA/SISTEMA DE CARGA

PR
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SE

NF100

UBICACIN DEL SISTEMA ................................................................................................................. 14-2


DIAGRAMA DEL SISTEMA ................................................................................................................. 14-2

1
2
3

INFORMACIONES DE SERVICIO ....................................................................................................... 14-3

DIAGNSTICO DE AVERAS .............................................................................................................. 14-4

BATERA ............................................................................................................................................... 14-5

INSPECCIN DEL SISTEMA DE CARGA .......................................................................................... 14-7

INSPECCIN DEL ALTERNADOR ..................................................................................................... 14-8

REGULADOR/RECTIFICADOR .......................................................................................................... 14-8

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

14-1

NF100

BATERA/SISTEMA DE CARGA

PR
12-1 O
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SE

UBICACIN DEL SISTEMA

REGULADOR/RECTIFICADOR

FUSIBLE
PRINCIPAL 10 A

ALTERNADOR

BATERA

DIAGRAMA DEL SISTEMA

Al
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

FUSIBLE PRINCIPAL
10 A

BATERA

REGULADOR/RECTIFICADOR

ALTERNADOR

14-2

G: Verde
R: Rojo
W: Blanco

NF100

BATERA/SISTEMA DE CARGA

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

La batera produce gases explosivos; no fume y mantenga llamas y chispas alejadas. Trabaje en reas con ventilacin
adecuada al cargar la batera.
La batera contiene cido sulfrico (electrolito). En contacto con la piel o con los ojos podr causar serias quemaduras.
Use ropas protectoras y una proteccin en el rostro.
Si el electrolito entra en contacto con la piel, lvela con una gran cantidad de agua.
Si el electrolito entra en contacto con los ojos, lvelos con gran cantidad de agua, como mnimo, durante 15
minutos y busque un mdico inmediatamente.
El electrolito es venenoso.
En caso de ingestin, beba gran cantidad de agua o leche, y busque un mdico inmediatamente.
MANTNGALO LEJOS DE NIOS.

NOTA
Siempre desconecte el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente elctrico.
Algunos componentes elctricos se podrn daar si sus terminales o conectores son enchufados o desenchufados
mientras el interruptor de encendido est conectado y si hay flujo de corriente.
En caso de que la motocicleta sea almacenada durante un perodo de tiempo prolongado, quite la batera, crguela
totalmente y almacnela en un local seco y ventilado. Para extender su vida til, cargue la batera cada dos semanas.
Si la batera permanece en una motocicleta almacenada, desconecte el cable negativo del terminal de la batera.
La batera se podr daar si se la somete a una carga insuficiente o en exceso, o si permanece descargada durante un
largo perodo. Estas mismas condiciones contribuyen a la reduccin de la vida til de la batera. Incluso en condiciones
normales de servicio, el desempeo de la batera disminuir despus de 2 3 aos.
La tensin de la batera puede ser recuperada tras su recarga; sin embargo, bajo severas condiciones de servicio, su
tensin puede disminuir rpidamente hasta cesar eventualmente. Por esta razn, el sistema de carga se considera
como la causa del problema. Problemas de sobrecarga normalmente resultan de averas en la propia batera. Si una de
las celdas de la batera est en cortocircuito y la tensin de la batera no aumenta, el regulador/rectificador le suministrar
tensin en exceso a la batera. Bajo esas condiciones, el nivel del electrolito disminuir rpidamente.
Antes de efectuar el diagnstico del sistema de carga, inspeccione con respecto al correcto uso y mantenimiento de la
batera. Verifique si la batera frecuentemente se utiliza bajo severas condiciones de servicio, como por ejemplo,
mantener el faro y la luz trasera encendidos por largos perodos sin utilizar la motocicleta.
La batera se descargar cuando la motocicleta no se utiliza. Por esta razn, cargue la batera cada dos semanas para
evitar que se produzca la sulfatacin de sus placas.
Completar una batera nueva con electrolito producir alguna tensin. Sin embargo, para obtener el desempeo adecuado,
siempre cargue la batera. Adems, la vida til de la batera se extiende cuando se la carga inicialmente.
Al inspeccionar el sistema de carga, siga siempre las etapas en la tabla de diagnstico de averas (pgina 14-4).
Para desmontaje/montaje del estator del alternador, consulte la pgina 10-6.
Para reparaciones en el interruptor de encendido, consulte la pgina 17-14.
VERIFICACIN DE LA BATERA
Consulte el manual de instrucciones del probador de batera recomendado para los procedimientos de verificacin de la
batera. El probador de bateras recomendado aplica una carga en la batera, de modo que se pueda medir su condicin real.
Probador de batera recomendado:
BM210 o BATTERY MATE o equivalente

ESPECIFICACIONES

tem

Batera

Capacidad
Fuga de corriente
Tensin (a 20 C)

Corriente de carga (a 20C)

Alternador

Completamente cargada
Necesitando carga
Normal
Rpida

Capacidad
Resistencia de la bobina de carga (a 20C)

Especificaciones
12 V 5,0 Ah
Mxima de 0,1 mA
13,0 - 13,2 V
Inferior a 12,3 V
0,5 A/5 10 h
5,0 A/0,5 h
0,085 kW/5.000 rpm
0,2 - 2,0

14-3

NF100

BATERA/SISTEMA DE CARGA

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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DIAGNSTICO DE AVERAS
BATERA DAADA O DBIL

1. PRUEBA DE LA BATERA
Quite la batera (pgina 14-5).
Inspeccione las condiciones de la batera, utilizando el probador de batera recomendado.
PROBADOR DE BATERA RECOMENDADO: BM-210 o BATTERY MATE o equivalente
La batera est en buenas condiciones?
S Vaya a la etapa 2.
No Batera averiada.
2. PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE
Instale la batera (pgina 14-5).
Efecte una prueba de fuga de corriente de la batera (pgina 14-7).
La fuga de corriente indicada es inferior a 0,1 mA?
S Vaya a la etapa 4.
No Vaya a la etapa 3.
3. PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE SIN EL REGULADOR/RECTIFICADOR CONECTADO
Desenchufe el conector del regulador/rectificador y efecte nuevamente la prueba de fuga de corriente de la batera.
La fuga de corriente indicada es inferior a 0,1 mA?
S Regulador/rectificador averiado.
No Cableado en cortocircuito
Interruptor de encendido averiado
4. INSPECCIN DE LA BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR
Verifique la bobina de carga del alternador (pgina 14-8).
La resistencia de la bobina de carga del alternador est entre 0,2 y 2,0 k (a 20C)?
S Vaya a la etapa 5.
No Bobina de carga averiada.
5. INSPECCIN DE LA TENSIN DE CARGA
Mida y anote la tensin de la batera (pgina 14-6).
Encienda el motor.
Mida y anote la tensin de carga (pgina 14-7).
Compare el valor obtenido en la medicin con el resultado del clculo siguiente.
Estndar: VB medida < VC medida < 15,5 V
VB = Tensin de la batera
VC = Tensin de carga
Las tensiones de la batera y de carga satisfacen el clculo?
S Batera averiada.
No Vaya a la etapa 6.
6. INSPECCIN DEL SISTEMA DEL REGULADOR/RECTIFICADOR
Inspeccione la tensin y la resistencia en los conectores del regulador/rectificador (pgina 14-8).
Los resultados de la medicin de tensin y resistencia estn correctos?
S Regulador/rectificador averiado.
No Circuito abierto en el cableado relacionado.
Sin contacto o mal contacto en los terminales relacionados.
Cableado en cortocircuito

14-4

NF100

BATERA/SISTEMA DE CARGA

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE

BATERA

REMOCIN/INSTALACIN

TORNILLO

TUBO DE
RESPIRADERO

Siempre desconecte el interruptor de encendido antes de


desmontar la batera.
Quite la tapa lateral derecha (pgina 2-7).
Quite el tubo de respiradero de la batera.
Remueva el tornillo y abra la tapa del compartimiento de la batera.

TAPA DEL COMPARTIMIENTO


DE LA BATERA

Saque el la batera.
NOTA:

TERMINAL
NEGATIVO

TERMINAL
POSITIVO

Siempre desconecte primeramente el Terminal negativo.

BATERA

Remueva el tornillo y desconecte el cable negativo ().


Tire hacia atrs del protector del terminal positivo.
Remueva el tornillo y desconecte el cable positivo (+).
Remueva la batera.
El montaje de la batera se efecta en el orden inverso del desmontaje
con el cableado apropiado, como se muestra en la figura.
Conecte primero el cable positivo (+) de la batera. Luego, conecte
el cable negativo ().
Asegrese de que el tubo del respiradero de la batera est en la
posicin correcta; no debe estar retorcida, atrapada, doblada pues de
lo contrario el pasaje de aire ser obstruido.
Si el tubo de respiradero de la batera estuviese obstruido, la presin
interna de la batera no ser aligerada y el respiradero podra
desprenderse, o entonces la batera podra quedar agrietada.

INSPECCIN DE LA BATERA

Quite la batera (pgina 14-5).


Inspeccione con respecto a carcasa o placas agrietadas o rotas.
Verifique las placas en cuanto a sulfatacin.
Sustituya la batera si estuviese daada o sulfatada.
Si estuviese bajo, remueva las tapas y aada agua destilada para
que alcance la marca superior.
Sustituya la batera si estuviese daada o sulfatada.
Para obtener una lectura precisa de prueba al inspeccionar el
sistema de carga, la batera debe estar completamente cargada y
en condiciones satisfactorias. Efecte las inspecciones y pruebas
a continuacin, antes de intentar diagnosticar los problemas del
sistema de carga.

AGUA DESTILADA

MARCA DE NIVEL
SUPERIOR

TAPAS

14-5

NF100

BATERA/SISTEMA DE CARGA

PR
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PESO ESPECFICO

El electrolito de la batera contiene cido sulfrico. No permita que


el electrolito toque la piel, ojos o ropas.
Se debe inspeccionar el peso especfico con un hidrmetro.
Pruebe cada celda, aadiendo electrolito al hidrmetro.
PESO ESPECFICO (20C):
Completamente cargada: 1,270 1,290
Carga inferior al normal: Inferior a 1,230
En caso de que la diferencia en el peso especfico entre las celdas
exceda 0,01, vuelva a cargar la batera. En caso de que la diferencia
del peso especfico fuese excesiva, sustituya la batera.
Hay una alteracin en el peso especfico de cerca de 0,007 cada
10C de cambio en la temperatura.
Al efectuar las mediciones, considere ese hecho.
La lectura del nivel de fluido del hidrmetro se debe efectuar
horizontalmente.

HIDRMETRO

ELECTROLITO

PESO
ESPECFICO

INSPECCIN DE LA TENSIN

Mida la tensin de la batera, utilizando un multmetro digital disponible


comercialmente.
TENSIN (a 20 C):
Completamente cargada: 13,0 - 13,2 V
Carga inferior al normal: Inferior a 12,3 V
NOTA:

TEMPERATURA DEL ELECTROLITO (C)

Al medir la tensin de la batera despus de cargarla, la deje,


como mnimo, 30 minutos o los resultados precisos no se podrn
lograr pues la tensin de la batera oscila luego de la carga.

CARGA DE LA BATERA

Quite la batera (pgina 14-5).


Conecte el cable positivo (+) del cargador en el terminal positivo (+)
de la batera.
Conecte el cable negativo () del cargador en el terminal negativo () de
la batera.
NOTA:
Conecte y desconecte el cargador de bateras con su interruptor
(Conecta/Desconecta), y no con el terminal de la batera para evitar
chispas.
CORRIENTE DE CARGA/TIEMPO:

CARGADOR

Normal: 0,5 A/5 10 h


Rpida: 5,0 A/0,5 h

NOTA:

Cargas rpidas solamente deben ser utilizadas en situaciones


de emergencia. De lo contrario, son siempre preferibles las
cargas lentas.
Al recargar la batera, no exceda la corriente de carga o el tiempo
especificados en la batera. Utilizar corriente excesiva o extender
el tiempo de carga puede daar la batera.

14-6

BATERA

NF100

BATERA/SISTEMA DE CARGA

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INSPECCIN DEL SISTEMA DE CARGA


PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE

Abra la tapa del compartimiento de la batera y saque la batera (pgina


14-5).
Desconecte el interruptor de encendido y desconecte el cable negativo
(-) de la batera.
Conecte la punta de prueba (+) del ampermetro al cable negativo (-)
de la batera, y la punta de prueba (-) al terminal negativo (-) de la
batera.
Con el interruptor de encendido desconectado, verifique la fuga de
corriente.
NOTA:

Al medir la corriente, ajuste inicialmente el probador a su mayor


escala. Luego, ajuste la escala a un nivel apropiado. Un flujo de
corriente superior a la escala seleccionada puede quemar el
fusible del probador.
Mientras est midiendo la corriente, no conecte el encendido;
Un aumento repentino de corriente podra suceder y quemar el
fusible del probador.

PUNTA DE PRUEBA (+)

PUNTA DE PRUEBA ()

CABLE ()

FUGA DE CORRIENTE: Mxima de 0,1 mA


Si la fuga de corriente excede el valor especificado, es probable que
haya un cortocircuito en el cableado.
Localice el cortocircuito, desconectando las conexiones una por una
y midiendo nuevamente la corriente.

INSPECCIN DE LA TENSIN DE CARGA

Asegrese de que la batera est en buenas condiciones antes de


efectuar esta prueba.
Abra la tapa del compartimiento de la batera y saque la batera (pgina
14-5).
Caliente el motor hasta alcanzar su temperatura normal de
funcionamiento y lo detenga.
Conecte el multmetro entre los terminales positivo (+) y negativo (-)
de la batera.
NOTA:

Para evitar cortocircuito, asegrese de cules son los cables o


terminales positivos (+) y negativos (-).
Nunca desconecte la batera o cualquier cable del sistema de
encendido sin antes desconectar el interruptor de encendido.
No observar esta precaucin podr daar el probador o alguno
de los componentes elctricos.

Encienda nuevamente el motor y encienda el faro alto.


Mida la tensin en el multmetro con el motor funcionando a 5.000
rpm.
ESTNDAR: VB medida < VC medida < 15,5 V
VB = Tensin de la batera (pgina 14-6)
VC = Tensin de carga

14-7

NF100

BATERA/SISTEMA DE CARGA

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INSPECCIN DEL ALTERNADOR


Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desenchufe el conector 4P (Negro) del alternador.

CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR

PROTECTOR DE POLVO

Verifique la resistencia entre los siguientes terminales del lado del


alternador.
ESTNDAR:
Bobina de carga (Blanco Tierra):
0,2 - 2,0 (a 20C)
Sustituya el estator si la resistencia estuviese fuera de la
especificacin.
Para desmontaje del estator, consulte la pgina 10-6.
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.

CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR

REGULADOR/RECTIFICADOR
INSPECCIN DEL SISTEMA

Quite la tapa lateral derecha (pgina 2-7).


Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desconecte el conector 4P (Negro) del regulador/rectificador; lo
verifique con respecto a contacto flojo o terminales corrodos.

PROTECTOR DE POLVO

CONECTOR 4P (Negro) DEL


REGULADOR/RECTIFICADOR

14-8

NF100

BATERA/SISTEMA DE CARGA

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Si la lectura de la tensin de carga (pgina 14-7) estuviese fuera de la


especificacin, inspeccione los terminales (lado del cableado) del
conector 4P (Negro) como sigue.
tem
Lnea de carga
de la batera
Lnea de la bobina
de carga
Lnea de tierra

Terminal

Rojo (+) y Tierra ()

Especificacin
Debe indicar la
tensin de la batera.

Blanco y Tierra

0,2 2,0 (20C)

Verde y Tierra

Debe haber
continuidad.

Si todos los componentes del sistema de carga estuviesen normales


y no hubiese conexiones flojas en el conector 4P (Negro) del regulador/
rectificador, sustituya la unidad del rectificador/regulador.

CONECTOR 4P (Negro) DEL


REGULADOR/RECTIFICADOR

CONECTOR 4P (Negro) DEL


REGULADOR/RECTIFICADOR

CONECTOR 4P (Negro) DEL


REGULADOR/RECTIFICADOR

REMOCIN/INSTALACIN

Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).


Desconecte el interruptor de encendido.
Remueva el tornillo y el regulador/rectificador del chasis.
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desenchufe el conector 4P (Negro) del regulador/rectificador.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
Ponga el regulador/rectificador en posicin de manera que su lado
superior izquierdo est alineado con el limitador del chasis.

Alinee

TORNILLO

CONECTOR 4P
(Negro)

REGULADOR/
RECTIFICADOR

PROTECTOR DE POLVO

14-9

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NOTA

15. SISTEMA DE ENCENDIDO

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NF100

UBICACIN DEL SISTEMA ................................................................................................................. 15-2


DIAGRAMA DEL SISTEMA ................................................................................................................. 15-2

1
2
3

INFORMACIONES DE SERVICIO ....................................................................................................... 15-3

DIAGNSTICO DE AVERAS .............................................................................................................. 15-4

INSPECCIN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ................................................................................. 15-5

BOBINA DE ENCENDIDO ................................................................................................................... 15-9

ICM (MDULO DE CONTROL DE ENCENDIDO) .............................................................................. 15-9

PUNTO DE ENCENDIDO ................................................................................................................... 15-10

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

15-1

NF100

SISTEMA DE ENCENDIDO

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UBICACIN DEL SISTEMA


INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

BOBINA DE
ENCENDIDO

BUJA DE
ENCENDIDO

ALTERNADOR

ICM (MDULO DE CONTROL


DE ENCENDIDO)

GENERADOR DE PULSO DEL ENCENDIDO

DIAGRAMA DEL SISTEMA

INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO

BOBINA DE
ENCENDIDO

GENERADOR
DE PULSO DEL
ENCENDIDO

ALTERNADOR

Bl: Negro
Y: Amarillo
Bu: Azul
G: Verde
R: Rojo
W: Blanco

BUJA DE ENCENDIDO

ICM (MDULO DE CONTROL


DE ENCENDIDO)

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SISTEMA DE ENCENDIDO

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INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

NOTA
El ICM (Mdulo de Control del Encendido) puede daarse si sufre alguna cada. Si se desenchufa el conector mientras
hay flujo de corriente elctrica, el exceso de tensin tambin podr daar el ICM. Desconecte siempre el interruptor de
encendido antes de ejecutar reparaciones.
Utilice una buja de encendido con el grado trmico correcto. Utilizar bujas con grado trmico incorrecto puede daar el
motor.
Al reparar el sistema de encendido, siga siempre las etapas en la tabla de diagnstico de averas (pgina 15-4).
El punto de encendido no se puede ajustar pues el ICM es preajustado en la fbrica.
Un sistema de encendido averiado est normalmente relacionado a un mal contacto. Inspeccione estas conexiones
antes de proceder.
Asegrese de que la batera est completamente cargada. Utilizar el motor de arranque con una batera dbil resulta en
una menor velocidad de arranque del motor, as como la falta de chispa en la buja de encendido.
Para desmontaje/montaje del generador de pulsos de encendido, consulte la pgina 10-6.
Para reparaciones en el interruptor de encendido, consulte la pgina 17-14.

ESPECIFICACIONES

Unidad: mm

tem
Estndar
Opcional
Separacin entre los electrodos de la buja de encendido
Pico de tensin primaria de la bobina de encendido
Pico de tensin del generador de pulsos de encendido
Pico de tensin de la bobina inductora del alternador
Punto de encendido (Marca F)

Buja de encendido

Especificaciones
CR6HSA (NGK)
CR7HSA (NGK)
0,60 0,70 mm
Mnimo de 100 V
Mnimo de 0,7 V
Mnimo de 100 V
15 APMS en ralent

VALOR DE PAR DE APRIETE


Tapa del orificio de sincronizacin

1,5 N.m (0,15 kgf.m)

Aplique aceite para motor a la rosca


y superficie de asentamiento.

HERRAMIENTAS

Probador de diagnstico Imrie


(modelo 625) o Adaptador del
pico de tensin
07HGJ-0020100

Llave para tapa de sincronizacin


07709-0010001

junto con multmetro digital


comercialmente disponible
(impedancia mnima 10 M /Vcc)

15-3

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SISTEMA DE ENCENDIDO

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DIAGNSTICO DE AVERAS

Antes de ejecutar el diagnstico de averas del sistema, inspeccione los siguientes tems:
Buja de encendido averiada
Cable resistivo o cable de la buja de encendido flojos
Penetracin de agua en el cable resistivo (fuga de tensin secundaria de la bobina de encendido)
No hay chispas en la buja de encendido
Condicin anormal

Tensin primaria
de la bobina de
encendido

Bajo pico de tensin.

Sin pico de tensin.

El pico de tensin est


normal, pero no hay chispa
en la bobina.

Bobina inductora

Bajo pico de tensin.

Sin pico de tensin.

Generador de
pulsos del
encendido

Bajo pico de tensin.

Sin pico de tensin.

15-4

Causa probable (inspeccione en secuencia numrica)

1. Impedancia interna del multmetro muy baja; inferior a 10 M/Vcc.


2. La rotacin de arranque es demasiado lenta. La batera est
con falta de carga.
3. El intervalo de muestreo del probador y el pulso medido no
estaban sincronizados. (El sistema est normal si la tensin
medida es superior a la tensin estndar por lo menos una vez.)
4. Conectores conectados inadecuadamente o circuito abierto en
el sistema de encendido.
5. Bobina inductora defectuosa (mida el pico de tensin)
6. Bobina de encendido averiada.
7. ICM averiado (Si los tems anteriores, de 1 a 6, estn normales).
1. Conexiones incorrectas del adaptador de pico de tensin.
(El sistema est normal si la tensin medida es superior a la
especificada al invertir las conexiones.)
2. Cortocircuito en el cable Negro/Blanco del interruptor de
encendido.
3. Interruptor de encendido averiado.
4. Conector del ICM mal conectado o flojo.
5. Circuito abierto o mal contacto en el cable verde del ICM.
6. Adaptador del pico de tensin averiado.
7. Bobina inductora defectuosa (mida el pico de tensin)
8. Generador de pulsos de encendido defectuoso (Mida el pico de
tensin).
9. ICM averiado (Si los tems anteriores, de 1 a 8, estn normales).
1. Buja de encendido averiada o fuga de corriente secundaria de
la bobina de encendido.
2. Bobina de encendido averiada.
1. Impedancia interna del multmetro muy baja; inferior a 10 M/Vcc.
2. La rotacin de arranque es demasiado lenta. La batera est
con falta de carga.
3. El intervalo de muestreo del probador y el pulso medido no
estaban sincronizados. (El sistema est normal si la tensin
medida es superior a la tensin estndar por lo menos una vez.)
4. Bobina inductora averiada (Si los tems anteriores, de 1 a 3,
estn normales).
1. Adaptador del pico de tensin averiado.
2. Bobina inductora averiada.
1. Impedancia interna del multmetro muy baja; inferior a 10 M/Vcc.
2. La rotacin de arranque es demasiado lenta. La batera est
con falta de carga.
3. El intervalo de muestreo del probador y el pulso medido no
estaban sincronizados. (El sistema est normal si la tensin
medida es superior a la tensin estndar por lo menos una vez.)
4. Generado de pulso de encendido averiado (Si los tems
anteriores, de 1 a 3, estn normales).
1. Adaptador del pico de tensin averiado.
2. Generador de pulsos de encendido defectuoso

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SISTEMA DE ENCENDIDO

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INSPECCIN DEL SISTEMA DE


ENCENDIDO
NOTA:

Si no hay chispa en la buja de encendido, inspeccione todas


las conexiones con respecto a mal contacto o conector flojo
antes de medir el pico de tensin.
Utilice un multmetro digital recomendado o uno comercialmente
disponible con una impedancia mnima de 10 M/VCC.
Los valores presentados en los displays pueden diferir
dependiendo de la impedancia interna del multmetro.
Si fuese utilizado un probador de diagnstico Imrie (modelo
625), siga las instrucciones del fabricante.

Conecte el adaptador de pico de tensin en el multmetro digital o


utilice el probador de diagnstico Imrie.
HERRAMIENTAS:
Probador de diagnstico Imrie (modelo 625) o
Adaptador del pico de tensin
07HGJ-0020100
junto con multmetro digital comercialmente disponible
(impedancia mnima 10 M/Vcc)

MULTMETRO DIGITAL

ADAPTADOR DE PICO DE TENSIN

INSPECCIN DEL ADAPTADOR DE PICO DE


TENSIN

Al probar la alta tensin en el lado secundario de la bobina de


encendido, utilizando el adaptador de pico de tensin, el diodo interno
podra quedar daado.
Considerndose que un adaptador daado va a causar lecturas de
pico de tensin incorrectas, siempre considere un adaptador
defectuoso si las lecturas de pico de tensin estuviesen todas
anormales.
Se puede verificar fcilmente el diodo del adaptador, siguindose el
procedimiento a continuacin. As, asegrese de verificar el adaptador
antes de reemplazar las piezas que muestren un valor anormal de
prueba.
Ajuste el multmetro en la gama de tensin AC y mida la tensin de
lnea local.
Enseguida, conecte el adaptador de pico de tensin en el multmetro,
mida la misma tensin AC con la gama de tensin DC y la compare
con la tensin AC medida anteriormente.
NOTA:

ADAPTADOR DE
PICO DE TENSIN

Si usted tocara el enchufe del adaptador luego de desconectar


el adaptador, usted podr sufrir un choque elctrico.
Asegrese de desconectar el adaptador despus de dejar la
tensin disminuir suficientemente.

El adaptador est normal si la tensin DC medida a travs del


adaptador fuese 1,4 veces la tensin AC.
El adaptador est defectuoso si la tensin DC medida a travs del
adaptador fuese 0 V.

15-5

NF100

SISTEMA DE ENCENDIDO

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PICO DE TENSIN PRIMARIA DE LA BOBINA


DEL ENCENDIDO
NOTA:

Antes de efectuar esta inspeccin, inspeccione todas las


conexiones del sistema. Conectores flojos causan lecturas
incorrectas.
Compruebe la compresin del cilindro y verifique si la buja de
encendido est instalada correctamente.

Remueva la tapa lateral del tubo principal derecho (pgina 2-6).


Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.
Desenchufe el cable resistivo de la buja de encendido.
Conecte una buja de encendido en buenas condiciones de
funcionamiento en el cable resistivo y pngala a tierra en la culata,
de la misma manera que en la prueba de chispa.

BUJA DE ENCENDIDO EN
BUENAS CONDICIONES

CABLE RESISTIVO

Con el cable de la bobina de encendido conectado, conecte el adaptador


de pico de tensin o probadores en el conector del cable de la bobina
de encendido y la tierra.
HERRAMIENTAS:
Probador de diagnstico Imrie (modelo 625) o
Adaptador del pico de tensin
07HGJ-0020100
junto con multmetro digital comercialmente disponible
/Vcc)
(impedancia mnima 10 M
CONEXIN:
Negro/Amarillo (+) Tierra ()

Conecte el interruptor de encendido.


Encienda el motor, utilizando el motor de arranque, y mida del pico de
tensin del primario de la bobina de encendido.
NOTA:
Para evitar choques elctricos, no toque las puntas de prueba.

PICO DE TENSIN: Mnimo de 100 V


Si el pico de tensin est anormal, inspeccione cada tem de la tabla
de diagnstico de averas (pgina 15-4).
Enchufe el cable resistivo en la buja de encendido.

15-6

CONECTOR (Negro/Amarillo)
DEL CABLEADO DE LA
BOBINA DE ENCENDIDO

BOBINA DE
ENCENDIDO

NF100

SISTEMA DE ENCENDIDO

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PICO DE TENSIN DEL GENERADOR DE PULSO


DEL ENCENDIDO
NOTA:

ICM

PROTECTOR DE POLVO

Antes de la inspeccin, inspeccione todas las conexiones del


sistema. Si el sistema estuviese desconectado, hay la
posibilidad de medirse el pico de tensin incorrecto.
Compruebe la compresin del cilindro y verifique si la buja de
encendido est instalada correctamente.

Desconecte el interruptor de encendido.


Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desconecte el conector 4P del ICM.
Conecte las puntas de prueba del adaptador de pico de tensin o del
probador al conector 4P del ICM.
HERRAMIENTAS:
Probador de diagnstico Imrie (modelo 625) o
Adaptador del pico de tensin
07HGJ-0020100
junto con multmetro digital comercialmente disponible
/Vcc)
(impedancia mnima 10 M
CONEXIN: Azul/Amarillo (+) Tierra ()
Conecte el interruptor de encendido.
Encienda el motor, utilizando el motor de arranque, y mida del pico de
tensin del generador de pulso de encendido.
NOTA:

CONECTOR 4P

CONECTOR 4P DEL ICM

GENERADOR DE PULSO DEL ENCENDIDO

Para evitar choques elctricos, no toque las puntas de prueba.

PICO DE TENSIN: Mnimo de 0,7 V


Si el pico de tensin medido en el conector del ICM es anormal, mida
el pico de tensin en el conector 4P (Negro) del alternador.
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desenchufe el conector 4P (Negro) del alternador.
Conecte el probador de pico de tensin o las puntas de prueba del
adaptador en el conector 4P (Negro) del lado del generador de pulso
de encendido.
Del mismo modo que en el conector del ICM, mida el pico de tensin
y comprelo con la tensin medida en el conector del ICM.
Si el pico de tensin medido en el ICM estuviese anormal y aquella
medida en el generador de pulsos del encendido estuviese normal,
el cableado presenta un circuito abierto/un cortocircuito o
conexiones flojas.
Si ambos picos de tensin medidos estn anormales, verifique
cada tem en la tabla de diagnstico de averas (pgina 15-4).
Si todos los tems estuviesen normales, el generador de pulso de
encendido est defectuoso. Remtase a sustitucin del generador
de pulsos de encendido (pgina 10-6).
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.
NOTA:
Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

PROTECTOR DE POLVO

CONECTOR 4P (Negro) DEL ALTERNADOR

CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR

GENERADOR DE
PULSO DEL
ENCENDIDO

15-7

NF100

SISTEMA DE ENCENDIDO

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PICO DE TENSIN DE LA BOBINA INDUCTORA


DEL ALTERNADOR
NOTA:

ICM

PROTECTOR DE POLVO

Antes de la inspeccin, inspeccione todas las conexiones del


sistema. Si el sistema estuviese desconectado, hay la
posibilidad de medirse el pico de tensin incorrecto.
Compruebe la compresin del cilindro y verifique si la buja de
encendido est instalada correctamente.

Desconecte el interruptor de encendido.


Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desconecte el conector 3P del ICM.
Conecte las puntas de prueba del adaptador de pico de tensin o del
probador al conector 3P del ICM.
HERRAMIENTAS:
Probador de diagnstico Imrie (modelo 625) o
Adaptador del pico de tensin
07HGJ-0020100
junto con multmetro digital comercialmente disponible
/Vcc)
(impedancia mnima 10 M
CONEXIN: Negro/Rojo (+) Tierra ()
Conecte el interruptor de encendido.
Encienda el motor, utilizando el motor de arranque, y mida del pico de
tensin del generador de pulso de encendido.
NOTA:

CONECTOR 3P

CONECTOR 3P DEL ICM

BOBINA INDUCTORA DEL ALTERNADOR

Para evitar choques elctricos, no toque las puntas de prueba.

PICO DE TENSIN: Mnimo de 100 V


Si el pico de tensin medido en el conector del ICM es anormal, mida
el pico de tensin en el conector (Negro/Rojo) del cable del alternador.
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desenchufe el conector (Negro/Rojo) del cable alternador.
Conecte el probador de pico de tensin o las puntas de prueba del
adaptador en el conector (Negro/Rojo) del cable del alternador del
lado del alternador.
Del mismo modo que en el conector del ICM, mida el pico de tensin
y comprelo con la tensin medida en el conector del ICM.
Si el pico de tensin medido en el ICM estuviese anormal y aquella
medida en la bobina inductora del alternador estuviese normal, el
cableado presenta un circuito abierto/un cortocircuito o conexiones
flojas.
Si ambos picos de tensin medidos estn anormales, verifique
cada tem en la tabla de diagnstico de averas (pgina 15-4).
Si todos los tems estuviesen normales, la bobina inductora est
defectuosa. Remtase a sustitucin de la bobina inductora (pgina
10-6).
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.
NOTA:
Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

15-8

PROTECTOR DE POLVO

CONECTOR (Negro/Rojo) DEL


CABLEADO DEL ALTERNADOR

CONECTOR (Negro/Rojo) DEL


CABLEADO DEL ALTERNADOR

BOBINA INDUCTORA
DEL ALTERNADOR

NF100

SISTEMA DE ENCENDIDO

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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IA E
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OLIV R
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ERT O
O JO
SE

BOBINA DE ENCENDIDO
REMOCIN/INSTALACIN

Remueva la tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6).


Desenchufe el cable resistivo de la buja de encendido.
Suelte el cable de las bujas de encendido de las guas.

CABLE RESISTIVO

GUAS

Desenchufe el conector (Negro/Amarillo) del cable de la bobina de


encendido.
Remueva los tornillos, el terminal tierra y bobina de encendido del
chasis.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
NOTA:

TERMINAL
DEL TIERRA

Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

TORNILLOS

CONECTOR (Negro/
Amarillo) DEL CABLEADO
DE LA BOBINA DE
ENCENDIDO

ICM (MDULO DE CONTROL DE


ENCENDIDO)
REMOCIN/INSTALACIN

Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).


Desconecte el interruptor de encendido.
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desenchufe los conectores del ICM.
Remueva el ICM del chasis.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

ICM

PROTECTOR DE POLVO

CONECTORES

15-9

NF100

SISTEMA DE ENCENDIDO

PR
12-1 O
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AL B AD
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O JO
SE

PUNTO DE ENCENDIDO

Caliente el motor.
Apague el motor y quite la tapa del orificio de sincronizacin, utilizado
la herramienta especial.
HERRAMIENTA:
Llave para tapa de sincronizacin
07709-0010001

Conecte un tacmetro.
Conecte una lmpara estroboscpica al cable de la buja de encendido.
NOTA:

TAPA DEL ORIFICIO DE


SINCRONIZACIN

MARCA DE
REFERENCIA

LMPARA ESTROBOSCPICA

Lea las instrucciones del fabricante con respecto al funcionamiento


de la luz de punto.

Encienda el motor y mantngalo funcionando en ralent.


RALENT: 1.400 100 rpm
El punto de encendido est correcto si la marca "F" del volante del
motor se alinea con el entalle de referencia en la tapa izquierda de la
carcasa del motor.
Aplique aceite de motor al nuevo anillo trico y lo instale en la tapa
del orificio de sincronizacin.
Aplique aceite de motor a las roscas de la tapa del orificio de
sincronizacin.
Instale y apriete la tapa del orificio de sincronizacin, segn el par de
apriete especificado.
PAR DE APRIETE: 1,5 N.m (0,15 kgf.m)

MARCA F

TAPA DEL ORIFICIO


DE SINCRONIZACIN

ANILLO TRICO

15-10

16. SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

PR
12-1 O
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14 G BI
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
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O JO
SE

NF100

UBICACIN DEL SISTEMA ................................................................................................................. 16-2


DIAGRAMA DEL SISTEMA ................................................................................................................. 16-2

1
2
3

INFORMACIONES DE SERVICIO ....................................................................................................... 16-3

DIAGNSTICO DE AVERAS .............................................................................................................. 16-4

MOTOR DE ARRANQUE ..................................................................................................................... 16-6

REL DE ARRANQUE ....................................................................................................................... 16-13

7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

16-1

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

PR
12-1 O
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

UBICACIN DEL SISTEMA

INTERRUPTOR
DE ARRANQUE

INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

FUSIBLE
PRINCIPAL 10 A

REL DE
ARRANQUE

MOTOR DE
ARRANQUE

BATERA

DIAGRAMA DEL SISTEMA

FUSIBLE PRINCIPAL
10 A

INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO

REL DE
ARRANQUE

BATERA

INTERRUPTOR
DE ARRANQUE

MOTOR DE
ARRANQUE

16-2

Bl: Negro
Y: Amarillo
G: Verde
R: Rojo
W: Blanco

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

PR
12-1 O
1-20 HI
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AL B AD
ERT O
O JO
SE

INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Siempre desactive el interruptor de encendido antes de ejecutar reparaciones en el motor de arranque. El motor podr
ser accionado repentinamente, causando serias heridas.
Una batera dbil puede ser incapaz de accionar el motor de arranque con velocidad suficiente o de suministrar la
corriente de encendido adecuada.
Las reparaciones del motor de arranque se pueden realizar con el motor en el chasis.
Al inspeccionar el sistema de arranque, siga siempre las etapas en la tabla de diagnstico de averas (pgina 16-4).
l motor de arranque se puede daar si se mantiene un flujo de corriente a travs de este y no se acciona el arranque del
motor.
Remtase a las informaciones sobre el siguiente componente:
Interruptor de encendido (pgina 17-14)
Interruptor de arranque (pgina 17-16)

ESPECIFICACIN

Unidad: mm

tem
Largo de la escobilla del motor de arranque

Estndar
12,0

Lmite de Servicio
4,0

VALOR DE PAR DE APRIETE

Tornillo de la carcasa del motor de arranque

4,2 N.m (0,43 kgf.m)

16-3

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

PR
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O JO
SE

DIAGNSTICO DE AVERAS
El motor de arranque no funciona.

1. Inspeccin Estndar
Inspeccione con respecto a lo que sigue:
Condiciones de la batera
Fusible(s) quemado(s)
Todos los tems estn normales?
S Vaya a la etapa 2.
No Reemplace o repare el (los) elementos(s) con falla.
2. Funcionamiento del Rel de Arranque
Conecte el interruptor de encendido.
Presione el interruptor de arranque
Se debe or un estallido del rel al presionar el interruptor de encendido.
Se oye un estallido?
S Vaya a la etapa 3.
No Vaya a la etapa 5.
3. Inspeccin del Cable del Motor de Arranque
Desconecte el interruptor de encendido.
Verifique con respecto a circuito abierto en el cable del motor de arranque.
El cable arriba est en buenas condiciones?
S Vaya a la etapa 4.
No Cables del motor de arranque sueltos o con mal contacto y motor de arranque.
Circuito abierto en el terminal negativo de la batera.
Circuito abierto en el cable Rojo/Blanco del motor de arranque entre el rel de arranque y el motor de arranque.
4. Inspeccin del Motor de Arranque
Aplique tensin de la batera al motor de arranque directamente y verifique la operacin.
El motor de arranque funciona?
S Circuito abierto en el cable Rojo entre el rel de arranque y la batera.
Rel de arranque averiado
No Motor de arranque averiado.
5. Inspeccin del Circuito de la Bobina del Rel de Arranque
Inspeccione los siguientes tems:
Inspeccin de la lnea del tierra (pgina 16-14).
Inspeccin de la tensin de entrada (pgina 16-14).
Las inspecciones arriba estn normales?
S Vaya a la etapa 6.
No Conector mal conectado o flojo.
Circuito abierto en el cable de la batera entre la batera y el interruptor de encendido.
Circuito abierto en el cable Negro entre el interruptor de encendido y el rel de arranque.
Circuito abierto en el cable Amarillo/Rojo del rel de arranque entre el interruptor de arranque y el rel de
arranque.
Circuito abierto en el cable Verde entre el interruptor de arranque y el tierra.
Interruptor de encendido averiado (pgina 17-14).
Interruptor de arranque averiado (pgina 17-15).

16-4

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

NF100

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6. Inspeccin de Continuidad del Rel de Arranque


Verifique el rel de arranque con respecto a continuidad (pgina 16-14).
Hay continuidad?
S Falla intermitente.
No Rel de arranque averiado.

El motor de arranque gira el motor despacio

Baja tensin de la batera.


Mal contacto del cable del terminal de la batera.
Mal contacto en los cables del motor de arranque.
Motor de arranque averiado.
Mal contacto del cable del tierra de la batera.

Se acciona el motor de arranque, pero el motor no gira

El motor de arranque est girando hacia atrs.


Carcasa montada incorrectamente
Terminales conectados incorrectamente
Embrague de arranque averiado.

El interruptor del rel de arranque emite un ruido clic, pero no se acciona el motor.

El cigeal no gira debido a problemas en el motor.


Embrague de arranque averiado.

16-5

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

PR
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MOTOR DE ARRANQUE
REMOCIN

ABRAZADERA
DEL CABLEADO

CONECTOR 2P

Quite los siguientes componentes:


Tapa del carenado (pgina 2-8)
Tapa izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-4)
NOTA:

Con el interruptor de encendido desconectado, desconecte el cable


negativo (-) de la batera antes de reparar el motor de arranque.

Desenchufe el conector 2P del motor de arranque.


Afloje la cinta del cableado y tire el cableado del motor de arranque.
Quite los siguientes componentes:
Retn
Pin de transmisin del motor de arranque
Cadena de transmisin del motor de arranque

RETN

CADENA DE TRANSMISIN

PIN DE
TRANSMISIN

Remueva los tres tornillos de fijacin y el cable negativo (-) del motor
de arranque.
Quite el motor de arranque de la carcasa izquierda del motor y el
anillo trico.

CABLE NEGATIVO () DEL


MOTOR DE ARRANQUE

TORNILLOS

ANILLO TRICO

MOTOR DE ARRANQUE

INSTALACIN

Cubra un nuevo anillo trico con aceite para motor e instlelo en el


motor de arranque y enseguida lo instale en la carcasa izquierda del
motor.
Ajuste la cadena de transmisin del motor de arranque en el pin de
transmisin; enseguida, instale el pin en el motor de arranque.

ANILLO TRICO
CADENA DE
TRANSMISIN

PIN DE TRANSMISIN

16-6

MOTOR DE
ARRANQUE

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

CABLE NEGATIVO () DEL


MOTOR DE ARRANQUE

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AL B AD
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O JO
SE

Instale el cable negativo (-) del motor de arranque/tornillos de fijacin


y luego apritelos.
NOTA:
Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

TORNILLOS

Instale el retn siguiente.


NOTA:

RETN

Asegrese de que el retn est asentado en su ranura.

Coloque el cable del motor de arranque a travs de la cinta de cableado


y la apriete.
Conecte el conector 2P del motor de arranque.
NOTA:

CONECTOR 2P

ABRAZADERA DEL
CABLEADO

Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

Instale los siguientes componentes:


Tapa izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-5)
Tapa del carenado (pgina 2-8)

DESMONTAJE

CABLE POSITIVO (+) DEL


MOTOR DE ARRANQUE

Libere el cable positivo (+) del motor de arranque de la gua.


Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Remueva el tornillo y desconecte el cable positivo (+) del motor de
arranque.

GUA

TORNILLO

PROTECTOR
DE POLVO

16-7

NF100

GUA

TAPA TRASERA/CONJUNTO
DE ENGRANAJE REDUCTOR

PR
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O JO
SE

Remueva los cuatro tornillos, gua y tapa trasera/conjunto del


engranaje reductor.

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

TORNILLOS

Remueva el conjunto de engranaje reductor de la tapa trasera.

CONJUNTO DEL ENGRANAJE REDUCTOR

TAPA TRASERA

Remueva la junta, carcasa del motor y goma del retn de la carcasa


delantera.

CARCASA DELANTERA

CARCASA DEL MOTOR

GOMA DEL
RETN

JUNTA

Remueva el inducido y anillo trico.

INDUCIDO

ANILLO TRICO

16-8

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

Quite los siguientes componentes:


Dos resortes de las escobillas
Dos tornillos/arandelas
Soporte de las escobillas
Placas del soporte de las escobillas
Dos escobillas
NOTA:

TORNILLOS/
ARANDELAS

PR
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SE

RESORTES

ESCOBILLA

Tenga cuidado para no soltar los resortes de las escobillas.

ESCOBILLA

PLACAS DE FIJACIN

SOPORTE DE LAS
ESCOBILLAS

INSPECCIN

Inspeccione las escobillas con respecto a daos. Mida el largo de las


escobillas.
Lmite de Servicio

4,0 mm

Sustityalos si es necesario.

ESCOBILLAS

Verifique si el cojinete en el eje del inducido gira suavemente.


Inspeccione los segmentos del conmutador del inducido con respecto
a decoloracin, desgaste o daos.
Limpie las rebabas metlicas entre los segmentos del conmutador.
NOTA:

SEGMENTOS CONMUTADORES

No use esmeril o lija fina en el conmutador.

Reemplace el inducido por una nuevo, si es necesario.

INDUCIDO

COJINETE

Inspeccione la continuidad entre los pares de segmentos


conmutadores.
Debe haber continuidad.

SEGMENTOS CONMUTADORES

16-9

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

Inspeccione la continuidad entre cada segmento conmutador y el eje


del inducido.
No debe haber continuidad.

PR
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

EJE DEL
INDUCIDO

SEGMENTOS CONMUTADORES

Verifique si el cojinete en el engranaje reductor gira suavemente.


Inspeccione los dientes del engranaje reductor con respecto a
desgaste o a daos.
Reemplace el conjunto del engranaje reductor por una nuevo, si es
necesario.

DIENTES DEL ENGRANAJE

MONTAJE

COJINETE

CARCASA DELANTERA

TORNILLOS
4,2 N.m (0,43 kgf.m)

JUNTA

ANILLO TRICO

CONJUNTO DEL
ENGRANAJE REDUCTOR

TAPA TRASERA

GOMA DEL RETN

TORNILLOS

ARANDELAS

GUA

SOPORTE DE LAS
ESCOBILLAS

CARCASA DEL MOTOR

INDUCIDO

ANILLO
TRICO

RESORTES

ESCOBILLAS

16-10

PLACAS DE FIJACIN

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

TORNILLOS/
ARANDELAS

PLACAS DE FIJACIN

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Instale das dos placas de fijacin en el soporte de escobillas;


enseguida, instale las placas, escobillas, arandelas y tornillos.
Apriete los tornillos.

SOPORTE DE
LAS ESCOBILLAS

ESCOBILLA

Inserte el extremo del la escobilla en el soporte de escobillas;


enseguida, gire y sujtelo.
Instale la goma del retn en el extremo.
NOTA:

TERMINAL

Las superficies deslizantes de las escobillas se pueden daar si


no fuesen instaladas correctamente.

GOMA DEL RETN

Instale los resortes en el soporte de las escobillas.

RESORTES

Ajuste los resortes de la escobilla/escobillas en el soporte de


escobillas y los sujete en la posicin correcta.
Instale el inducido en la carcasa delantera.
NOTA:

RESORTES DE LAS
ESCOBILLAS/ESCOBILLAS

Las superficies deslizantes de las escobillas se pueden daar si


no fuesen instaladas correctamente.

INDUCIDO

CARCASA DELANTERA

16-11

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

Instale un nuevo anillo trico en la carcasa delantera.


Instale la carcasa del motor en el conjunto de la carcasa delantera.
NOTA:

ANILLO TRICO

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SE

CARCASA DEL MOTOR

El inducido es acoplada magnticamente a la carcasa del motor.


Por lo tanto, tenga cuidado al montarla.

CONJUNTO DE LA
CARCASA DELANTERA

Instale el conjunto de engranaje reductor en la tapa trasera.

CONJUNTO DEL
ENGRANAJE REDUCTOR

TAPA TRASERA

Instale una nueva junta en la carcasa delantera/conjunto de la carcasa


del motor.
Instale la tapa trasera/conjunto del engranaje reductor en la carcasa
delantera/conjunto de la carcasa del motor.

TAPA TRASERA/CONJUNTO
DE ENGRANAJE REDUCTOR

JUNTA

CARCASA DELANTERA/CONJUNTO
DE LA CARCASA DEL MOTOR

Instale la gua y los cuatro tornillos y apritelos con el par especificado.


PAR DE APRIETE: 4,2 N.m (0,43 kgf.m)

GUA

TORNILLOS

16-12

NF100

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

Conecte el cable positivo (+) del motor de arranque y apriete el tornillo.


Ajuste el protector de polvo en la posicin.
Ajuste el cable positivo (+) del motor de arranque en la gua.

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O JO
SE

CABLE POSITIVO (+) DEL


MOTOR DE ARRANQUE

GUA

TORNILLO

PROTECTOR
DE POLVO

REL DE ARRANQUE
REMOCIN/INSTALACIN

Quite la tapa lateral derecha (pgina 2-7).


Remueva el rel de arranque; enseguida desconecte o conector 5P
do rel de arranque.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
NOTA:

REL DE ARRANQUE

Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

CONECTOR 5P

INSPECCIN

INSPECCIN DE FUNCIONAMIENTO
Quite la tapa lateral derecha (pgina 2-7).
Coloque la transmisin en punto muerto.
Conecte el interruptor de encendido.
Presione el botn del interruptor de arranque.
La bobina del rel est funcionando normalmente si el rel de arranque
emite un ruido clic.
Si no oyera el ruido clic do rel de arranque, inspeccione el rel de
arranque, utilizando el procedimiento abajo.

REL DE ARRANQUE

16-13

NF100

PR
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AL B AD
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O JO
SE

INSPECCIN DE LA LNEA DEL TIERRA


Desenchufe el conector 5P del rel de arranque.
Verifique con respecto a continuidad entre el cable Amarillo/Rojo del
lado del cableado (lnea de tierra) y tierra al presionar el interruptor de
arranque.
Si no hubiera continuidad al presionar el botn del interruptor de
arranque, la lnea de tierra est normal.

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

INSPECCIN DE LA TENSIN DE ENTRADA


Desenchufe el conector 5P del rel de arranque.
Conecte el interruptor de encendido.
Mida la tensin entre el cable Negro (+) y el tierra en el conector 5P
del rel de arranque del lado del cableado.
Debe indicar la tensin de la batera slo cuando est presionado el
interruptor de encendido.

CONECTOR 5P

INTERRUPTOR
DE ARRANQUE

INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

CONECTOR 5P

INSPECCIN DE CONTINUIDAD
Remueva el rel de arranque (pgina 16-13).
Conecte un cable positivo de batera de 12 V completamente cargada
en el Terminal A del interruptor del rel y el cable negativo en el
Terminal B.
Inspeccione la continuidad entre el terminal C y D.
Debe haber continuidad entre los terminales del cable slo mientras
la batera est conectada, y no debe haber continuidad cuando la
batera est desconectada.

REL DE ARRANQUE

16-14

17. LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
12-1 O
1-20 HI
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O JO
SE

NF100

UBICACIN DEL SISTEMA ................................................................................................................. 17-2

INFORMACIONES DE SERVICIO ....................................................................................................... 17-3

1
2
3

INSPECCIN DEL SISTEMA DE ILUMINACIN ............................................................................... 17-4

FARO ..................................................................................................................................................... 17-7

INTERMITENTES .................................................................................................................................. 17-7

LUZ/LUZ DE FRENO ............................................................................................................................ 17-8

VELOCMETRO .................................................................................................................................... 17-9

SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE ......................................................................................... 17-11

MEDIDOR DE COMBUSTIBLE .......................................................................................................... 17-13

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ..................................................................................................... 17-14

INTERRUPTORES DEL MANUBRIO ................................................................................................ 17-15

10
11
12

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO .......................................................................................... 17-16

13

INTERRUPTOR DE POSICIN DE MARCHA .................................................................................. 17-17

14

BOCINA .............................................................................................................................................. 17-19


REL DEL INTERMITENTE ............................................................................................................... 17-20

15
16
17
18
19
20

17-1

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

UBICACIN DEL SISTEMA

VELOCMETRO

INTERRUPTOR DEL
CONMUTADOR DEL FARO

INTERRUPTOR DE LUZ DE
FRENO DELANTERO

INTERRUPTOR DE ARRANQUE

INTERRUPTOR DE LAS LUCES

SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE

INTERRUPTOR DE
LOS INTERMITENTES

FUSIBLE PRINCIPAL 10 A

INTERRUPTOR
DE LA BOCINA

BOCINA

INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO

INTERRUPTOR DE
POSICIN DE MARCHA

INTERRUPTOR DE LUZ
DE FRENO TRASERO

17-2

REL DEL
INTERMITENTE

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES

Asegrese de instalar el protector de polvo despus de cambiar la lmpara.


Verifique la condicin de la batera antes de ejecutar cualquier inspeccin que necesite su tensin correcta.
Despus de reparar cada componente, pase adecuadamente los cables y el cableado (pgina 1-14).
Los siguientes cdigos de colores se utilizan en este captulo:
Bl = Negro
G = Verde
Br = Marrn
Lg = Verde claro
Y = Amarillo
R = Rojo
O = Naranja
P = Rosa
Bu = Azul
W = Blanco
Lb = Azul claro
Gr = Gris

ESPECIFICACIONES
Lmparas

tem
Faro (Alto/Bajo)
Luz de posicin
Luz/Luz de freno
Intermitentes delanteros
Intermitentes traseros
Luz de los medidores
Indicador del intermitente
Indicador de la luz alta
Indicador de posicin de marcha
Indicador de punto muerto

Fusible principal
Resistencia de la bobina de iluminacin del alternador (a 20C)

Especificacin
12 V 35/35 W
12 V 5 W
12 V 21/5 W
12 V 21 W x 2
12 V 21 W x 2
12 V 1,7 W x 2
12 V 3,4 W x 2
12 V 1,7 W
12 V 1,7 W x 4
12 V 1,7 W
10 A
0,1 - 1,0

17-3

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
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1-20 HI
14 G BI
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IA E SO
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RDO NO
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

INSPECCIN DEL SISTEMA DE


ILUMINACIN

EL FARO NO ENCIENDE O EST FLACO

Inspeccin Estndar
Inspeccione los siguientes tems:
Lmpara quemada o de potencia diferente a la especificada
Conector flojo
Interruptor de iluminacin
Conmutador del faro
Si los tems arriba estuviesen normales, inspeccione como sigue:
Inspeccin del Circuito de Iluminacin
Quite los siguientes componentes:
Tapa delantera del manubrio (pgina 2-13)
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Desconecte el conector 4P (Negro) del regulador/rectificador y el
conector 4P (Negro) del alternador.

CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR

CONECTOR 4P (Negro)
DEL REGULADOR/
RECTIFICADOR

Verifique la continuidad entre los terminales Amarillo del conector 4P


del Regulador/Rectificador y el conector 4P del alternador.
Si hay continuidad, verifique los siguientes tems:

CONECTOR 4P
(Negro) DEL
REGULADOR/
RECTIFICADOR

CONECTOR 4P
(Negro) DEL
ALTERNADOR

17-4

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Conecte el interruptor de iluminacin (ON).


Conecte el conmutador del faro en la posicin Lo.
Verifique la continuidad entre el terminal Blanco del conector 3P del
faro y el terminal Amarillo del conector 4P (Negro) del alternador.
Conecte el conmutador del faro en la posicin Hi.
Verifique la continuidad entre el terminal Azul del conector 3P del faro
y el terminal Amarillo del conector 4P (Negro) del alternador.
Si hay continuidad, verifique los siguientes tems:

CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR

INTERRUPTOR
DE LAS
LUCES

Hacia la LUZ DE
POSICIN

INTERRUPTOR
DEL
CONMUTADOR
DEL FARO

CONECTOR 3P
DEL FARO

Inspeccin de Tierra
Inspeccione la continuidad entre el terminal Verde del conector 3P
del faro y el tierra.
Si hay continuidad, verifique los siguientes tems:

CONECTOR 3P DEL FARO

17-5

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Inspeccin de la Bobina de Iluminacin


Verifique la resistencia entre los siguientes terminales del conector
4P (Negro) del alternador (lado del alternador).
ESTNDAR:
Bobina de iluminacin (Amarillo Tierra):
0,1 - 1,0 (a 20C)
Si hay continuidad, verifique los siguientes tems:

Inspeccin del Regulador/rectificador


Remueva la tapa superior delantera (pgina 2-4).
Desconecte el conector 9P del manubrio izquierdo.

CONECTOR 4P
(Negro) DEL
ALTERNADOR

CONECTOR 9P DEL
INTERRUPTOR DEL
MANUBRIO IZQUIERDO

Verifique los terminales del conector 4P (Negro) del regulador/


rectificador (lado del cableado), como sigue:
tem
Lnea de la bobina
de iluminacin
Lnea del tierra

Terminal

Especificacin

Amarillo y Tierra

0,1 - 1,0 (a 20C)

Verde y Tierra

Debe haber
continuidad

Si todos los componentes del sistema de carga estuviesen normales


y no hubiese conexiones flojas en el conector 4P (Negro) del regulador/
rectificador, sustituya la unidad del rectificador/regulador.

CONECTOR 4P (Negro) DEL


REGULADOR/RECTIFICADOR

CONECTOR 4P (Negro) DEL


REGULADOR/RECTIFICADOR

17-6

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

FARO

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12-1 O
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14 G BI
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O JO
SE

PASADOR

SUSTITUCIN DE LA LMPARA DEL FARO

Remueva la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).


Quite el protector de polvo.
Presione y libere el pasador; enseguida remueva la lmpara del faro.
Si toca la lmpara con las manos descubiertas, lmpiela con un trapo
humedecido con alcohol para evitar su quemado prematuro.
Instale una nueva lmpara del faro, alineando las respectivas
lengetas con la ranura en la unidad del faro.
Instale la lmpara del faro; enseguida presione y enganche el pasador.
Instale el protector de polvo con la marca TOP vuelta hacia arriba.
Instale la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).
Para remocin/instalacin del faro, consulte la pgina 2-14.

LENGETAS

MARCA TOP

PROTECTOR DE POLVO

LMPARA DEL FARO

SUSTITUCIN DE LA LMPARA DE LA LUZ DE


POSICIN

Remueva la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).


Remueva el enchufe, enseguida, retire la lmpara de la luz de posicin
del enchufe.
Instale una nueva lmpara en el orden inverso al desmontaje.
Instale la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).

LMPARA DE LA
LUZ DE POSICIN

PORTALMPARA

INTERMITENTES

SUSTITUCIN DE LA LMPARA

INTERMITENTES DELANTEROS
Quite el tornillo y la lente del intermitente delantero, liberando la
lengeta.
NOTA:

LMPARA

Tenga cuidado para no daar las lentes.

Mientras empuja la lmpara hacia dentro, grela en el sentido antihorario


y la remueva.
Instale una nueva lmpara en el orden inverso al desmontaje.
Use solamente lmparas mbar.

TORNILLO

LENTE

LENGETA

17-7

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

INTERMITENTES TRASEROS
Quite el tornillo y la lente del intermitente trasero, liberando la lengeta.
NOTA:

PR
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SE

TORNILLO

Tenga cuidado para no daar las lentes.

Mientras empuja la lmpara hacia dentro, grela en el sentido antihorario


y la remueva.
Instale una nueva lmpara en el orden inverso al desmontaje.
Use solamente lmparas mbar.
Para remocin/instalacin del intermitente trasero, consulte la pgina
2-13.

LENGETA

LENTE

LMPARA

LUZ/LUZ DE FRENO

SUSTITUCIN DE LA LMPARA

LENTE

Remueva los dos tornillos y las lentes de la luz de freno/luz.


NOTA:
Tenga cuidado para no daar las lentes.

Mientras empuja la lmpara hacia dentro, grela en el sentido antihorario


y la remueva.
Instale una nueva lmpara en el orden inverso al desmontaje.

TORNILLOS

LMPARA

REMOCIN/INSTALACIN DE LA UNIDAD DE LA
LUZ/LUZ DE FRENO

Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).


Quite los dos tornillos y los separadores.
Tire la unidad del freno/luz hacia arriba y libere su gua de la goma en
el chasis.
Desconecte el conector 3P del freno/luz.
Remueva las dos gomas de la unidad de la luz/ luz de freno.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

TORNILLOS/
SEPARADORES

GOMAS

UNIDAD DE LA LUZ/
LUZ DE FRENO

GUA

CONECTOR 3P

GOMA

17-8

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
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1-20 HI
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O JO
SE

VELOCMETRO

SUSTITUCIN DE LA LMPARA

Remueva la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).


Saque el enchufe de la lmpara del conjunto del velocmetro.
Remueva la lmpara del enchufe y la sustituya por una nueva.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

LMPARA

ENCHUFE DE LA LMPARA

REMOCIN/INSTALACIN

Remueva la tapa trasera del manubrio (pgina 2-15).


Quite los tornillos y el conjunto del velocmetro.
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.

VELOCMETRO

TORNILLOS

17-9

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
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O JO
SE

DESMONTAJE/MONTAJE

Evite dejar impresiones digitales en el panel de medidores.


Al remover la lente, tenga cuidado para no daar las lengetas de
retencin.
Pase el cableado secundario del velocmetro correctamente.
Quite los siguientes componentes:
Tornillo de la abrazadera del cable/abrazadera del cable
Tres tornillos del terminal
Enchufes de la lmpara/cableado secundario del velocmetro
Lente / Placa del medidor
Dos tornillos/arandelas
Panel del velocmetro
El armado se efecta en el orden inverso del desarmado.
PANEL DE LOS INSTRUMENTOS

LENTE

CARCASA INFERIOR

LENGETAS DE RETENCIN

TORNILLOS/ARANDELAS

CABLEADO SECUNDARIO
DEL VELOCMETRO

PLACA DE LOS
INSTRUMENTOS

ENCHUFES DE
LA LMPARA

TORNILLOS DEL
TERMINAL

ABRAZADERA DEL CABLEADO

TORNILLO DE LA
ABRAZADERA DEL
CABLEADO

17-10

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

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O JO
SE

SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE


REMOCIN

Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).


Remueva el ICM del chasis.
Desenchufe el conector 3P del sensor de nivel de combustible.

ICM

Libere el cableado de la abrazadera.

CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE

ABRAZADERA

Gire la placa del soporte en sentido antihorario con alicates de punta


y remueva la placa del soporte de la unidad de combustible.
Remueva el sensor de nivel de combustible y el anillo trico.
NOTA:

ANILLO TRICO

Tenga cuidado para no daar el brazo del flotador.

PLACA DE FIJACIN

INSTALACIN

Instale un nuevo anillo trico en el sensor de nivel de combustible.


Instale el sensor de nivel de combustible mientras alinea su ranura
con la lengeta en el tanque de combustible.
NOTA:

SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE

SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE

Alinee

Tenga cuidado para no daar el brazo del flotador.

ANILLO TRICO

17-11

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

Ajuste la placa de fijacin, como se muestra en la figura.


Gire la placa de fijacin en sentido horario hasta que las marcas de la
flecha en la placa de fijacin y del tanque de combustible estn
alineadas.

PR
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SE

FLECHA GRABADA

PLACA DE FIJACIN

Sujete el cableado con la abrazadera.

ABRAZADERA

Conecte el conector 3P del sensor de nivel de combustible.


Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.
NOTA:
Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).

CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE

17-12

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

INSPECCIN

Mida la resistencia entre los terminales del conector 3P con el flotador


en las posiciones superior (lleno) e inferior (vaco).
a 20C
POSICIN DEL FLOTADOR
CONEXIN
LLENO
VACO
Amarillo/Blanco
4 10
97,5 107,5
Verde

SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE
Lleno

Sustituya el sensor de nivel de combustible si el estuviese fuera de


la especificacin.

Vaco

MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

INSPECCIN DEL CIRCUITO DEL MEDIDOR

CUANDO EL COMBUSTIBLE EST CASI LLENO PERO LA AGUJA


NO SE MUEVE
Antes de efectuar la inspeccin del sistema, asegrese de que
los siguientes items estn normales.
Condiciones de la batera
Fusibles
Indicadores del medidor
Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).
Remueva el ICM del chasis.
Desenchufe el conector 3P del sensor de nivel de combustible.
Haga un cortocircuito entre los terminales del conector, del lado del
cableado, usando un jumper.
CONEXIN: Amarillo/Blanco Verde
Conecte el encendido, verifique si la aguja del medidor de combustible
se mueve a F.
NOTA:
No deje los terminales conectados con el jumper por un largo
perodo, pues eso daa el medidor de combustible.

La aguja se mueve si el circuito del sistema est normal.


En ese caso, inspeccione el sensor de nivel de combustible (pgina
17-13).
Si la aguja no moviera, verifique lo que sigue:
Cable Amarillo/Blanco entre el sensor de nivel de combustible y
el medidor de combustible con respecto a circuito abierto o
cortocircuito
Cable Negro entre el interruptor de encendido y el medidor de
combustible con respecto a circuito abierto
Cable Verde entre el sensor de nivel de combustible y el tierra con
respecto a circuito abierto
Cable Verde entre el medidor de combustible y el tierra con respecto
a circuito abierto
Si el caso estuviese normal, sustituya el panel del velocmetro por
un nuevo y vuelva a inspeccionar.
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.

ICM

CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE

MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE

Desde el
FUSIBLE
PRINCIPAL
10 A

JUMPER

INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

CONECTOR 3P

17-13

NF100

CONECTOR 2P

PR
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INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

INSPECCIN

Remueva la tapa superior delantera (pgina 2-4).


Desconecte el interruptor de encendido.
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desconecte el conector 2P del interruptor de encendido y los
conectores (Negro/Blanco, Verde) del cable.

PROTECTOR
DE POLVO

Inspeccione la continuidad entre el lado del interruptor de los terminales


del conector, en cada posicin de los interruptores.
Debe haber continuidad de acuerdo con el esquema de colores como
se muestra en la figura.

CONECTORES DEL CABLE


(Negro/Blanco, Verde)

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

TRABADO

REMOCIN/INSTALACIN

Quite la columna de direccin (pgina 12-24).


Desconecte el conector 2P del interruptor de encendido y los
conectores (Negro/Blanco, Verde) del cable.

CONECTOR 2P

Quite los dos tornillos y el interruptor de encendido.


La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
Aplique traba qumica a las roscas del tornillo del interruptor de
encendido.

CONECTORES DEL CABLE


(Negro/Blanco, Verde)

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

TORNILLOS

17-14

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PR
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INTERRUPTORES DEL MANUBRIO

INSPECCIN DEL INTERRUPTOR DEL LADO


IZQUIERDO DEL MANUBRIO

Remueva la tapa superior delantera (pgina 2-4).


Desconecte el interruptor de encendido.
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desconecte los conectores 9P/3P del interruptor izquierdo del
manubrio.

PROTECTOR DE POLVO

CONECTORES 9P/3P DEL


INTERRUPTOR IZQUIERDO
DEL MANUBRIO

Inspeccione la continuidad entre los terminales del conector en cada


posicin del interruptor.
Debe haber continuidad de acuerdo con el esquema de colores como
se muestra en las tablas.

INTERRUPTOR DE LAS LUCES

COLOR

INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE

INTERRUPTOR DEL CONMUTADOR DEL FARO

COLOR

INTERRUPTOR DE LA BOCINA

LIBRE

PRESIONADO
COLOR

COLOR

17-15

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

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O JO
SE

INSPECCIN DE LOS INTERRUPTORES DEL


LADO DERECHO DEL MANUBRIO
Remueva la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).
Desconecte el interruptor de encendido.
Desenchufe el conector 2P del interruptor de arranque.

CONECTOR 2P DEL
INTERRUPTOR DE ARRANQUE

Inspeccione la continuidad entre los terminales del conector en cada


posicin del interruptor.
Debe haber continuidad de acuerdo con el esquema de colores como
se muestra en las tablas.

INTERRUPTOR DE ARRANQUE

LIBRE

PRESIONADO
COLOR

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO


INSPECCIN DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE
FRENO DELANTERO

Remueva la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).


Desenchufe los conectores del cable del interruptor de luz de freno
delantero (Negro, Verde/Amarillo) e inspeccione la continuidad entre
los terminales del interruptor.
Debe haber continuidad mientras la palanca del freno est accionada,
y no debe haber continuidad cuando la palanca est suelta.

17-16

CONECTORES (Negro, Verde/Amarillo) DEL


CABLE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
FRENO DELANTERA

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

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12-1 O
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

INSPECCIN DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE


FRENO TRASERO

CONECTOR 3P DEL INTERRUPTOR


DE LUZ DE FRENO TRASERO

Quite la tapa lateral derecha (pgina 2-7).


Desconecte el conector del interruptor de la luz de freno trasera.
Inspeccione la continuidad entre los terminales del conector, del lado
del interruptor.
Debe haber continuidad mientras el pedal del freno est presionado,
y no debe haber continuidad cuando el pedal est suelto.

INTERRUPTOR DE POSICIN DE
MARCHA

INDICADORES DE POSICIN DE MARCHA

INSPECCIN

Conecte el interruptor de encendido y engrane cada una de las


posiciones de marcha de la transmisin.
Verifique la operacin de la posicin de la marcha y las luces
indicadores de punto muerto en cada posicin de marcha.
Si todas las lmparas indicadoras estuviesen normales pero el
indicador de posicin de marcha no enciende, verifique lo que sigue:

INDICADOR DE PUNTO MUERTO

Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).


Libere los cableados de la gua.
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desconecte el conector 6P del interruptor de posicin de marchas
Inspeccione la continuidad entre los terminales de cada posicin de
marcha.
El interruptor de posicin de marcha est normal si hubiera continuidad
entre los cables codificados de color, como se muestra en la tabla.

PROTECTOR DE POLVO

CONECTOR 6P

GUA

Inspeccione la continuidad entre los terminales de cada posicin de


marcha.
El interruptor de posicin de marcha est normal si hubiera continuidad
entre los cables codificados de color, como se muestra en la tabla.

ENGRANAJE

TIERRA

17-17

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

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O JO
SE

REMOCIN

Quite los siguientes componentes:


Tapa del carenado (pgina 2-8)
Tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-4)
Libere los cableados de la gua.
Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desconecte el conector 6P del interruptor de posicin de marchas.

PROTECTOR DE POLVO

CONECTOR 6P

GUA

Remueva el tornillo, interruptor de posicin de marcha y anillo trico,


liberando la goma del cableado del interruptor de posicin de marcha.

GOMA DEL
CABLEADO

TORNILLO

INTERRUPTOR DE POSICIN
DE MARCHA/ANILLO TRICO

Remueva el tornillo, el soporte del interruptor de posicin de marcha


y anillo trico de la carcasa del motor.

SOPORTE/ANILLO
TRICO

TORNILLO

INSTALACIN

Aplique aceite de motor al nuevo anillo trico y lo instale en el soporte


del interruptor de posicin de marcha.
Instale el soporte del interruptor de posicin de marcha en la carcasa
izquierda del motor.

ANILLO
TRICO

SOPORTE DEL INTERRUPTOR


DE POSICIN DE MARCHA

17-18

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

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SE

Instale y apriete el tornillo.

TORNILLO

Aplique aceite de motor al nuevo anillo trico y lo instale en el


interruptor de posicin de marcha.
Instale el interruptor de posicin de marcha, mientras alinea su
pasador con la ranura en el rotor.
Instale la goma del cableado del interruptor de posicin de marcha,
mientras alinea su ranura con la gua en el soporte del interruptor de
posicin de marcha.

Alinee

ANILLO
TRICO

Instale y apriete el tornillo.


Conecte el conector 6P del interruptor de posicin de marchas
Sujete los cableados con la gua.
Ajuste el protector de polvo en la posicin.
Instale los siguientes componentes:
Tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-5)
Tapa del carenado (pgina 2-8)

INTERRUPTOR DE
POSICIN DE MARCHA/
ANILLO TRICO

Alinee

PROTECTOR DE POLVO

GUA

TORNILLO

CONECTOR 6P

BOCINA

INSPECCIN

Remueva la tapa superior delantera (pgina 2-4).


Desenchufe los conectores del cableado de la bocina.
Conecte la batera de 12V en los terminales de la bocina.
La bocina est normal si emite sonido cuando se la conecta
directamente a la batera de 12 V.

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LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

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REMOCIN/INSTALACIN

Remueva la tapa superior delantera (pgina 2-4).


Desenchufe los conectores del cableado de la bocina (Verde claro,
Verde).
Quite el tornillo y la bocina.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

CONECTORES DEL CABLE


(Verde claro, Verde)

BOCINA

TORNILLO

REL DEL INTERMITENTE


REMOCIN/INSTALACIN

Remueva la caja de utilidades (pgina 2-11).


Libere el rel del intermitente del soporte del rel.

REL DEL
INTERMITENTE

Desconecte los conectores del cableado del rel del intermitente


(Negro, Gris) y remueva el rel del intermitente.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.

CONECTOR DEL
CABLE (Negro)

17-20

CONECTOR DEL
CABLE (Gris)

NF100

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

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INSPECCIN

Inspeccione los siguientes tems:


Condiciones de la batera
Funcionamiento de los interruptores de encendido y de los
intermitentes
Conectores flojos
Fusible principal (10 A)
Si los tems arriba estuviesen todos normales, inspeccione como
sigue:
Remueva el rel del intermitente, consulte la pgina 17-20.
Haga un cortocircuito entre los terminales Negro y Gris del conector
del lado del cableado, utilizando un Jumper.
Conecte el interruptor de encendido.
Verifique el intermitente, moviendo el interruptor del intermitente hacia
la derecha y hacia la izquierda.
Si el intermitente no encendiera, hay un circuito abierto en el
cableado.
Si la luz enciende, el circuito est normal.
Sustituya el rel del intermitente.
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.

JUMPER

CONECTORES DEL CABLE

INTERRUPTOR DEL
INTERMITENTE

INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

Desde el FUSIBLE
PRINCIPAL 10 A

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18. DIAGRAMAS ELCTRICOS

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NF100

DIAGRAMA ELCTRICO ..................................................................................................................... 18-2

1
2
3
4
5
6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

18-1

DIAGRAMA ELCTRICO

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DIAGRAMAS ELCTRICOS

NF100

18-3

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NOTA

19. DIAGNSTICO DE AVERAS

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NF100

EL MOTOR NO ARRANCA O EL ARRANQUE ES DIFCIL .............................................................. 19-2

FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR ................................................................................................ 19-3

1
2
3

DESEMPEO INADECUADO A BAJAS ROTACIONES Y RALENT ............................................... 19-5

DESEMPEO INADECUADO A ALTAS ROTACIONES .................................................................... 19-6

MANIOBRABILIDAD INADECUADA .................................................................................................. 19-7

6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

19-1

NF100

DIAGNSTICO DE AVERAS

1.

2.

3.

4.

5.

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EL MOTOR NO ARRANCA O EL ARRANQUE ES DIFCIL

Inspeccin de la Lnea de Combustible


Verifique el flujo de combustible al carburador.
El combustible pasa al carburador?
S Vaya a la etapa 2.
No Lnea o filtro de combustible atascada
Tapa del tanque de combustible obstruido
Vlvula del flotador trabada
Filtro de combustible obstruido
Inspeccin de la Buja de Encendido
Quite e inspeccione la buja de encendido.
La buja de encendido est hmeda?
S Inundacin del carburador
Vlvula del acelerador abierta
Filtro de aire sucio
No Vaya a la etapa 3.
Prueba de Chispa
Efecte la prueba de chispas.
No hay chispa o la chispa est flaca?
S Buja de encendido averiada.
Buja de encendido sucia
Sin contacto o mal contacto en los cables del sistema de encendido
Generador de pulsos de encendido defectuoso
Bobina de encendido averiada
ICM defectuoso (mdulo de control de encendido)
No Vaya a la etapa 4.
Compresin del Cilindro
Pruebe la compresin del cilindro.
La compresin del cilindro est baja?
S Vlvula atascada en la posicin abierta.
Cilindro y anillos del pistn desgastados
Junta de la culata daada.
Vlvula trabada
Sincronizacin de las vlvulas inadecuada
Holgura de la vlvula excesivamente pequea
No Vaya a la etapa 5.
Condicin de Arranque del Motor
Encienda el motor con el procedimiento normal.
El motor arranca y enseguida se apaga?
S Funcionamiento inadecuado del estrangulador
Carburador ajustado incorrectamente
Aislante o tubo de entrada del carburador con fugas
Punto de encendido incorrecto (ICM o generador de pulsos de encendido defectuoso)
Combustible contaminado

19-2

DIAGNSTICO DE AVERAS

NF100

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FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR


1.

2.

3.

4.

5.

6.

Inspeccin del Sistema de Transmisin


Levante la rueda del suelo y grela manualmente.
La rueda gira libremente?
S Vaya a la etapa 2.
No Freno arrastrando.
Cojinetes de la rueda desgastados o daados
Inspeccin de la Presin del Neumtico
Inspeccione la presin de los neumticos.
La presin de los neumticos est baja?
S Vlvula del neumtico averiada.
Neumtico pinchado
No Vaya a la etapa 3.
Inspeccin del Embrague
Acelere rpidamente de baja a segunda marcha.
Las rotaciones del motor se alteran correctamente cuando se aplica el pedal selector de marchas?
S Vaya a la etapa 4.
No Embrague resbalando.
Discos/separadores del embrague desgastados
Discos/separadores del embrague alabeados
Resorte del embrague debilitado
Presencia de aditivo en el aceite del motor
Contrapeso del embrague defectuoso
Revestimiento del embrague defectuoso
Ajuste incorrecto del embrague
Inspeccin de Desempeo del Motor
Acelere gradualmente.
Las rotaciones del motor aumentan?
S Vaya a la etapa 5.
No Funcionamiento inadecuado del estrangulador
Filtro de aire sucio
Flujo de combustible restringido
Sistema de escape obstruido.
Tapa del tanque de combustible obstruido
Inspeccin de la Buja de Encendido
Quite e inspeccione la buja de encendido.
La buja de encendido est ennegrecida o descolorada?
S Vaya a la etapa 6.
No Frecuencia de mantenimiento incorrecta.
Grado trmico de la buja de encendido incorrecto.
Separacin incorrecta entre los electrodos de la buja de encendido
Inspeccin del Aceite del Motor
Inspeccione el nivel y las condiciones del aceite del motor.
El nivel est correcto y en buenas condiciones?
S Vaya a la etapa 7.
No Nivel de aceite del motor muy alto.
Nivel de aceite del motor muy bajo
Aceite del motor contaminado

19-3

NF100

DIAGNSTICO DE AVERAS

Inspeccin del Punto de Encendido


Inspeccione el punto de encendido.
El punto de encendido est correcto?
S Vaya a la etapa 8.
No ICM defectuoso (mdulo de control de encendido)
Generador de pulsos de encendido defectuoso
8. Inspeccin de la Compresin del Cilindro
Pruebe la compresin del cilindro.
La compresin del cilindro est baja?
S Holgura de la vlvula excesivamente pequea
Vlvula atascada en la posicin abierta
Cilindro y anillos del pistn desgastados
Junta de la culata daada.
Sincronizacin de las vlvulas inadecuada
Vlvula trabada
No Vaya a la etapa 9.
9. Inspeccin del Carburador
Verifique el carburador con respecto a obstruccin.
El carburador est obstruido?
S Carburador no reparado segn la frecuencia necesaria
No Vaya a la etapa 10.
10. Inspeccin de Lubricacin
Quite la tapa de vlvulas e inspeccione la lubricacin.
El sistema de vlvulas est lubricado adecuadamente?
S Vaya a la etapa 11.
No Pasaje de aceite obstruido.
Pasaje de aceite obstruido
Tamiz del filtro de aceite no reparado segn la frecuencia necesaria
Filtro centrfugo de aceite no reparado segn la frecuencia necesaria
11. Inspeccin de sobrecalentamiento
Verifique si hay recalentamiento del motor.
Hay recalentamiento del motor?
S Exceso de depsitos de carbn en la cmara de combustin.
Utilizacin de combustible de baja calidad
Tipo de combustible incorrecto.
Embrague patinando
Mezcla pobre de combustible
No Vaya a la etapa 12.
12. Inspeccin de Detonacin del Motor
Acelere o utilice el motor en altas rotaciones.
Hay detonacin?
S Cilindro y pistn desgastados.
Tipo de combustible incorrecto.
Exceso de depsitos de carbn en la cmara de combustin.
Punto de encendido excesivamente avanzado (ICM o generador de pulsos de encendido defectuoso)
Mezcla pobre de combustible.

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7.

19-4

DIAGNSTICO DE AVERAS

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DESEMPEO INADECUADO A BAJAS ROTACIONES Y RALENT


1.

2.

3.

4.

5.

Inspeccin del Ajuste de Ralent


Inspeccione el ralent del motor.
El ralent del motor est correcto?
S Vaya a la etapa 2.
No Ajuste el ralent del motor.
Inspeccin de Fugas de Aire de Admisin
Verifique en cuanto a fugas en el aislante del carburador y tubo de entrada.
Hay fugas?
S Aislante daado
Anillo trico defectuoso
Tubo de entrada flojo
No Vaya a la etapa 3.
Prueba de Chispa
Efecte la prueba de chispas.
Hay chispa flaca o intermitente?
S Buja de encendido averiada.
Buja de encendido sucia
Sin contacto o mal contacto en los cables del sistema de encendido
Bobina de encendido averiada
ICM defectuoso (mdulo de control de encendido)
No Vaya a la etapa 4.
Inspeccin del Punto de Encendido
Inspeccione el punto de encendido.
El punto de encendido est correcto?
S Vaya a la etapa 5.
No ICM averiado.
Generador de pulsos de encendido defectuoso
Inspeccin del Tornillo Piloto
Verifique el ajuste del tornillo piloto del carburador.
El ajuste est correcto?
No Consulte la pgina 5-16

19-5

NF100

DIAGNSTICO DE AVERAS

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

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DESEMPEO INADECUADO A ALTAS ROTACIONES

Inspeccin de la Lnea de Combustible


Desconecte la lnea de combustible en el carburador.
El combustible fluye libremente?
S Vaya a la etapa 2.
No Lnea o filtro de combustible obstruida
Tapa del tanque de combustible obstruido
Filtro de combustible obstruido
Inspeccin de la Buja de Encendido
Quite e inspeccione la buja de encendido.
La buja de encendido est en buenas condiciones?
S Vaya a la etapa 3.
No Frecuencia de mantenimiento incorrecta.
Grado trmico de la buja de encendido incorrecto.
Separacin incorrecta entre los electrodos de la buja de encendido
Filtro de aire sucio
Funcionamiento inadecuado del estrangulador
Inspeccin del Carburador
Verifique el carburador con respecto a obstruccin.
El carburador est obstruido?
S Carburador no reparado segn la frecuencia necesaria
No Vaya a la etapa 4.
Inspeccin del Punto de Encendido
Inspeccione el punto de encendido.
El punto de encendido est correcto?
S Vaya a la etapa 5.
No ICM defectuoso (mdulo de control de encendido)
Generador de pulsos de encendido defectuoso
Inspeccin de la Sincronizacin de las Vlvulas
Inspeccione la sincronizacin de las vlvulas.
Las vlvulas estn sincronizadas correctamente?
S Vaya a la etapa 6.
No Engranajes de los rboles de levas instalados inadecuadamente
Inspeccin de los Resortes de las vlvulas
Inspeccione los resortes de las vlvulas.
El largo de los resortes de las vlvulas est de acuerdo con la especificacin?
S Vaya a la etapa 7.
No Resortes de las vlvulas averiados.
Inspeccin del rbol de Levas
Quite e inspeccione los rboles de levas.
La altura de los lbulos de los rboles de levas est de acuerdo con la especificacin?
No rboles de levas averiados.

19-6

DIAGNSTICO DE AVERAS

NF100

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MANIOBRABILIDAD INADECUADA

Direccin pesada

Tuerca de ajuste de la columna de direccin muy apretada

Cojinetes del cabezal de la columna de direccin daados

Baja presin del neumtico


Ruedas delanteras y traseras vibrando

Juego excesivo de los cojinetes de las ruedas

Llanta torcida

Rayos flojos o distorsionados (tipo rueda de rayos)

Bujes del pivote del brazo oscilante excesivamente desgastados

Chasis alabeado
La motocicleta se desva hacia un lado

Ruedas delantera y trasera desalineadas

Horquilla de la suspensin alabeada

Brazo oscilante alabeado

Eje alabeado

Chasis alabeado

Alineacin del eje (ajuste de la cadena de transmisin desigual en ambos lados)

19-7

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NOTA

CM

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