108.

DESCRIBA LAS TURBINAS CON REACCIN EN LOS LABES DE TRABAJO Y

SU PROCESO TRMICO EN EL DIAGRAMA i-s
Las turbinas de vapor moderna de tipo activo se construyen con cierto grado de reaccin
en los labes motrices. La reaccin en los labes de las etapas no es constante, sino que
aumenta paulatinamente en cada etapa siguiente. Al efectuarse el clculo trmico de la
turbina, la reaccin se asume tal que la parte corriente de la turbina vara suavemente de
etapa en etapa. En las primeras etapas de la turbina, la reaccin se adopta en los lmites
de (6 - 15)% del salto trmico disponible de la etapa. En las ltimas 2-3 etapas de las
turbinas modernas de gran potencia unitaria la reaccin alcanza (30-50)%.
En os labes guas se aprovecha el salto trmico h01 i 0 i' 1t y la presin baja de p10 a
p1. El flujo de vapor en la salida de los labes guas con velocidad absoluta c 1 y ngulo de
inclinacin 1 ingresa a los canales de los labes motrices.
La velocidad de flujo w1 y el angulo 1 se determinan por medio de los tringulos de
velocidades.
En los labes motrices de los labes ocurre la posterior expansin del vapor con el
correspondiente incremento de la velocidad y disminucin de la presin de p1 a p20.
Los procesos trmicos en labes con diferente reaccin en las etapas en el diagrama i-s
(figura 1-13 c) se construyen de la siguiente manera. De los puntos A 10, P10 y T10, se traza
la adiabata hasta la interseccin con la isobara de la presin final P 20 (detrs de los labes
motrices). Los saltos de calor se determinan por medio de los segmentos A 10 - A1t, y se
aprovechan en los canales de toberas. Los puntos A1t muestran los estados del vapor
detrs de las toberas sin tomarse las prdidas. Al tomarse en cuenta las prdidas, los
estados del vapor despus de los labes guas se determinan por medio de los puntos A1.

Figura 1-13c. Proceso trmico en los labes con cualquier grado de reaccin.

112. ENUMERE LAS PRDIDAS TRMICAS EN UNA TURBINA Y REPRESNTELAS

EN EL DIAGRAMA i-s?
Todas las prdidas que se presentan en una turbina se pueden dividir en 2 grupos:
1) Prdidas internas: son las que influyen directamente en la variacin del estado del
fluido motor durante su expansin en la turbina.
2) Prdidas externas: las cuales no influyen en la variacin del estado del fluido
motor durante su expansin en la turbina.
PRDIDAS INTERNAS
PRDIDAS EN LAS VLVULAS
Las vlvulas de cierre y las vlvulas reguladoras se relacionan directamente con la turbina
y constituyen una de sus partes constructivas por lo que el estado del vapor fresco antes
de la turbina se caracteriza por su estado antes de la vlvula de cierre.
El paso del vapor a travs de las vlvulas de cierre y reguladoras llevan aparejadas
prdidas de presin, es decir esta ligada con la estrangulacin del vapor. Se puede asumir
que durante la estrangulacin del vapor su entalpa antes y despus de la vlvula no
vara, es decir i0=constante.
Debido a la estrangulacin inicial disminuye el salto trmico disponible en la turbina, o sea
aparecen prdidas de calor debido a la estrangulacin:
HV = H0 Ht.e
En las turbinas de presin media dichas prdidas con las vlvulas totalmente abiertas
pueden constituir hasta 5% de la presin del vapor fresco. En las turbinas de vapor
modernas debido al empleo de vlvulas reguladoras aerodinmicas se logra disminuir las
prdidas de presin hasta 3% P0 y menores. En los calculos se recomienda adoptar las
prdidas de presin a la estrangulacin:
PV = (0.03 0.05)*P0
PRDIDAS EN LAS TOBERAS
Estas prdidas de energa cintica del vapor aparecen durante el contorneo de los perfiles
a costa de las prdidas durante el ingreso del fluido motor a las toberas, tambin debido al
rozamiento de las partculas con las paredes de las toberas y entre s, al giro del chorro,
por el crecimiento de la capa lmite, debido a los movimientos turbulentos en la traza de
borde despus de las toberas y por las prdidas extremas en las paredes frontales.
Las prdidas de velocidad de flujo se toman en cuenta por medio de los coeficientes de
velocidad , dicha magnitud correspondiente depende de las medidas del canal de tobera
(longitud, altura y radio de curvatura), del estado de la superficie de las paredes de la
tobera, de la velocidad del fluido motor y de la forma del canal. Al disminuir la altura de la
tobera disminuye el valor de .

Toberas ordinariamente fundidas

Toberas cuidadosamente fundidas
Toberas ordinariamente fresadas

0.93 0.94
0.95 0.96
0.96 0.975

Para la evaluacin de en el calculo de las toberas se recomienda aplicar la figura 1-16

conferencias Pg. 30.
La magnitud de las prdidas de energa en las toberas se determinan por medio de la
ecuacin:
Para C0>0

2 2
2
2
2
1 / C 1 / 2000
1 i 0 i1t C 0 / 2000 1 / h0 C 0 / 2000
h tob C21t C21 / 2000 1 2 C21t / 2000
htob C 2 1t C 2 1 / 2000 1 2 C 2 1t / 2000 1 / 2 C 2 1 / 2000 1 2 i 0 i1t 1 / 2 h 0

Para C0=0

Fig 5 Coeficiente de velocidad para alabes de tobera con canales convergentes en

dependencia de la altura l de la tobera
PRDIDAS EN LOS LABES
Las prdidas sumarias de energa en los labes se toman en cuenta por medio del
coeficiente de velocidad . Para labes con reaccin moderada = 0.06 0.12 se
adopta en (1.5 2)% mayor que para los labes activos, para los labes reactivos =
0.5 se puede adoptar = 0.96 0.97. Las prdidas en unidades trmicas se determinan:

hal w 2 2t w 2 2 / 2000 1 2 w 2 2t / 2000 1 / 2 1 / 2000 1 2 w 2 1 / 2000 ho 2

Donde w 2 1 / 2000 es la energa cintica de 1 Kg. De vapor en la entrada de los labes

hal

motrices Kj/Kg.

w2 2
w12
1 2
2000
2000

w2 w1

w 2 2 / 2000 es la energa cintica de 1 Kg. De vapor en la salida de los labes motrices

Kj/Kg.
W2t = velocidad relativa terica del flujo en la salida de los labes motrices sin tomar en
cuenta las prdidas hal.
se puede escoger en la figura Para disminuir las prdidas en los labes motrices es
necesario escoger correctamente la correlacin de medidas: del paso t1, del radio de
curvatura r, del perfil del labe y de los ngulos de entrada 1 y salida 2. segn BRILLING
el paso ms ventajoso es:
t1 r / sen 1 sen 2

PRDIDAS CON LA VELOCIDAD DE SALIDA

En la salida de los labes motrices el vapor tiene la velocidad absoluta C 2. en las turbinas
multietpicas la energa de velocidad del vapor de desecho de un escaln puede ser total
o parcialmente utilizada en las toberas de la etapa o escaln siguiente. Para utilizar la
energa de la velocidad de salida es necesario que la holgura entre los labes motrices de
la etapa procedente y las toberas de la etapa siguiente sea pequea para el ingreso sin
choque del vapor a las toberas y para un buen contorneado de los labes. Diagrama i-s
figura 1-13 conferencias Pg. 24.
La velocidad C2 y la correspondiente energa de velocidad gastada en el traspaso de un
escaln dado a otro incurre en una prdida a la que se le llama prdida con la velocidad
de salida hs.
Donde w2 = velocidad del flujo en la salida
u= velocidad circunferencial
hs C 2 2 / 2000
C2

w2 2 u12 2uw2 cos 2

PRDIDAS POR ROZAMIENTO DE LOS DISCOS, POR VENTILACIN Y POR

EXTRACCIN.
Entre el disco giratorio y el vapor que lo circunda aparece rozamiento. El disco giratorio
atrapa las partculas del fluido motor que se halla cerca y les comunica aceleracin. Para
superar el rozamiento y comunicar aceleracin se gasta determinada cantidad de trabajo.
El trabajo gastado para superar las resistencias mencionadas, de nuevo se convierte en
calor y eleva la entalpa.
En el suministro parcial del fluido motor en la longitud del arco no ocupado por toberas
ocurre movimiento turbulento en los canales de los labes. Dicho movimiento condiciona
las prdidas por ventilacin que se forman principalmente de los siguientes componentes:
de rozamiento y de choque del fluido motor con los labes, de la accin de ventilacin de
los labes, del ingreso discontinuo del fluido motor a los labes del disco parcial. Adems,
en la admisin parcial del flujo slo est llena de vapor aquella parte de los canales de los
labes que en el momento dado se halla enfrente de las toberas. Los restantes canales
de labe estn llenos de fluido motor y al llegar estos canales a las toberas el vapor gasta
parte de la energa para empujar o desplazar el vapor no motor. Las prdidas para
empujar se llaman prdidas de extraccin.

Para superar las prdidas antes mencionadas se requiere gastar trabajo mecnico lo que
provoca el aumento de la entalpa del vapor. Para superar las prdidas por rozamiento y
ventilacin se suele emplear la frmula emprica de STODOL:

Nr , v 1.07 d 2 0.61z 1 dl 21.5 u 3 *10 6

hr , v Nr , v / G

Donde es un coeficiente.
= 1 vapor altamente sobrecalentado.
= 1.1-1.2 vapor sobrecalentado.
= 1.3 vapor saturado.
d = dimetro del disco medido por la mitad de los labes m.
z = # de etapas de velocidad en la rueda.
= grado de parcialidad de la admisin del vapor.
l2 = altura del labe, cm.
u = velocidad circunferencial, m/s.
= densidad del medio en donde gira el disco Kg/m3.
G = gasto de vapor a travs de la tobera, Kg/s.
PRDIDAS A TRAVS DE LAS HOLGURAS INTERNAS EN LAS TURBINAS ACTIVAS
Adems del conjunto principal de vapor G que circula a travs de las coronas de paletas
fijas y rotatorias, en el escaln surge una serie de fugas de vapor que reducen su
rendimiento.
Debido a que los discos motrices giran junto con el rbol, y los diafragmas estn sujetos
en el cuerpo de la turbina e inmviles entre el cubo del disco y el diafragma se forma una
holgura a travs de la cual fluye una cierta cantidad de vapor debido a la diferencia de
presiones a ambos lados del diafragma. Dicha fuga a travs de las holguras de los
diafragmas provoca un aumento en la entalpa del vapor que sale de la etapa (escaln) y
que representa una prdida que debe tenerse en cuenta al construir el proceso en el
diagrama i/s. Para aminorar las fugas de vapor en las turbinas han tenido un amplia
aplicacin la empaquetaduras de laberinto.
Todo el proceso anteriormente descrito se puede observar en la figura 6 , en donde
podemos apreciar el esquema de una etapa de presin de una turbina en donde se
muestra la holgura de los diafragmas y la funcin de las empaquetaduras de laberinto e
instalacin de las mismas el flujo de vapor que pasa a travs de la empaquetadura de
laberinto, ha de considerarse como un flujo que circula a travs de una serie de orificios
con bordes agudos.
Las prdidas de energa trmica a travs de la holgura entre el diafragma y el rbol de la
turbina dependen del nmero de crestas de la empaquetadura z, de la magnitud de las
holguras radiales de la presencia o ausencia de orificio de carga en los discos de las
etapas siguientes. Las fugas a travs de las empaquetaduras escalonadas de laberinto se
clcula por la frmula:

Gfug emp * f

P0 1 2
v0
z

Donde f = demp*s = rea de la holgura.

z = nmero de cresta, = Pi/Po
= coeficiente de gasto, s = magnitud holgura radial
d = dimetro del cubo del disco.
Para cualquier ranura se puede emplear la relacin Gfug*b = fC. Donde C= velocidad en la
ranura en la expansin adiabtica.
A velocidades crticas del flujo en el ltimo laberinto las fugas a travs de las holguras
resultan grandes, a costa de los cual baja notoriamente la eficiencia de la turbina.

C 316.2

2 P P
v

Fig 6 Etapa de presin de una turbina activa

PRDIDAS A TRAVS DE LAS HOLGURAS INTERNAS EN LAS TURBINAS.
Tanto en los alabes guas y el tambor del rotor como entre los labes motrices y el cuerpo
de la turbina se forman holguras anulares y radiales la magnitud de la holgura r se
escoge de tal modo que durante el funcionamiento de la turbina las partes mviles no
rocen o choquen con las partes inmviles. Por cuanto por ambos lados de los labes
guas y motrices se tiene un salto de presiones, por tanto a travs de la holgura r fluir
una cierta cantidad de vapor que incurrir en prdidas pues este no realizar trabajo til.
En los clculos la prdida trmica a travs de las holguras radiales se puede determinar
aproximadamente por la formula:
Donde 1= ngulo de inclinacin del flujo que sale de los labes.
r = holgura radial, mm.

hf r / lsen 1 i 0 i 2
l0 = altura de los labes guas, mm.
i0 = entalpa del valor en la entrada Kj/Kg.

i2 = entalpa del valor en la salida Kj/Kg.

PRDIDAS POR HUMEDAD DEL VAPOR
La humedad del vapor influye sustancialmente en todas las caractersticas de las coronas
de paletas: los coeficientes de prdida y de consumo, los ngulo de salida 1(2), el
carcter no estacionario del proceso, etc. Por eso el rendimiento, el grado de reaccin y
las caractersticas de consumo de los escalones que funcionan con vapor hmedo,
tambin se diferencian de las caractersticas de una etapa que trabaja con vapor
recalentado o gas.
Cuando el vapor hmedo se expande en la corona de paletas fijas se produce la
condensacin adicional del vapor, que depende de las dimensiones que tienen las
partculas de la fase lquida y del grado de desequilibrio del proceso. Las partculas
liquidas se aceleran por el flujo de vapor, adems, cuanto ms grande sean las gotas,
tanto menor ser su velocidad en comparacin con el vapor. Una parte de humedad se
deposita sobre la superficie de las paletas, formando unas pelculas lquidas finas (de
ordinario, no ms de 0,1mm), las cuales bajo la accin de las fuerzas de frotamiento del
flujo de vapor, escurren lentamente hacia los bordes de salida y se fragmentan con un
deslizamiento considerable respecto al vapor, es decir, con pequeo v = c/c.
Aquella parte del vapor que en el proceso de expansin se transforma en agua, determina
la componente principal de las prdidas por humedad. Con suficiente precisin las
prdidas por humedad del vapor se pueden determinar por medio de la ecuacin:
hum = (1-x)hi
Donde hi es el salto utilizado de calor tomndose en cuenta todas las prdidas excepto las
de humedad.
X = grado medio de sequedad del vapor (calidad).
PRDIDAS EN EL TUBO DE ESCAPE
El vapor de desecho de la turbina sale a travs del tubo de escape con cierta velocidad
para crear la velocidad se gasta un salto de presin.
La Energa Cintica con la cual el vapor abandona la turbina est condicionada por la
prdida de presin. La magnitud de la prdida de presin en el tubo de escape en los
clculos de turbomquinas es:
Donde P2 es la presin del vapor despus de los labes de la turbina.
P2k presin del vapor en la entrada del condensador.
2

Pp P 2 P 2 k CV 100 P 2 k

CV velocidad del vapor en el tubo de escape.

= coeficiente 0.07-0.1.
Las prdidas trmicas en la turbina elevan la entalpa del vapor de desecho,
disminuyendo el calor empleado tilmente.

PRDIDAS EXTERNAS
PRDIDAS MECNICAS
Estas prdidas estn condicionadas por el gasto de parte de la energa para superar las
resistencias en los cojinetes de apoyo y de empuje, incluyndose los cojinetes de apoyo
del generador o de otra mquina acoplada con el rbol de la turbina, para el
accionamiento del sistema de regulacin y de la bomba de aceite principal.
Las prdidas mecnicas en la unidad o conjunto de turbinas se toman en cuenta por
medio del rendimiento mecnico M, y la suma de las prdidas mecnicas se puede
determinar experimentalmente. En los clculos se puede utilizar curvas de M como la
mostrada en la figura 7, que dan idea acerca de la magnitud media del rendimiento
mecnico de turbinas de diferente potencia.

Fig 7 Rendimiento mecnico en dependencia de la potencia de la turbina y su nmero de

revoluciones
PRDIDAS POR FUGAS A TRAVS DE LAS EMPAQUETADURAS EXTREMAS DEL
RBOL.
En la turbina de vapor parte del vapor de la turbina fluye hacia fuera a travs de las
empaquetaduras del rbol. En la turbina de vapor de condensacin, a fin de evitar la
succin de aire al condensador, hacia las empaquetaduras de laberinto del rbol del lado
del vapor de desecho se suministra vapor con presin un tanto mayor que la atmosfrica.

113. POTENCIAS LMITES DE LA TURBINA Y SUSTENTACIONES DE SU

EJECUCIN DE DISEO.
Potencia lmite de la turbina se puede llamar a aquella potencia que se logra a unos
parmetros dados del vapor: p0, T0 y p2 a unos nmeros dados de escapes del vapor y a un
nmero dado de revoluciones de la turbina.
La ecuacin de la potencia de la turbina de condensacin sin tomas de vapor tiene la forma:
Nel = D0 H0 0i M g (1-103)
De esta ecuacin se colige que la potencia de la turbina depende principalmente del gasto
de vapor, puesto que H0 se determina por medio de los parmetros del vapor, y los
rendimientos 0i , M y g varan en lmites comparativamente pequeos.
Para la turbina de condensacin la magnitud del gasto de vapor es limitado por las medidas
de los labes motrices de la ltima etapa, por la presin del vapor de desecho y por las
prdidas de calor con la velocidad de salida. Acorde con las condiciones de resistencia de
los labes motrices, el aumento de su longitud es permitido slo hasta un lmite conocido.
Esta condicin determina la limitacin del rea de salida de la corona motriz de la ltima
etapa y limita el gasto de vapor y la potencia para la turbina monoflujo. De tal manera, la
potencia lmite de la turbina depende de la capacidad de paso de la corona de labes de la
ltima etapa, es decir del paso volmico de vapor, el cual aumenta fuertemente al
profundizarse el vaco.
De la condicin de continuidad del chorro de vapor para los labes motrices de la ltima
etapa se tiene:
G 0 v 2 f 2 2 d z l z 2 sen 2

(1-104)

Resolviendo esta ecuacin respecto de G0 se obtiene:

G0

d 22 c 2 sen 2
v2d z / lz

(1-105)

Para 2 = 90, dz = 60/( n) y dz/lz =

2
G 0 3600 u c 2

n 2 v 2

(1-106)

Expresando la velocidad del vapor c2 as

c 2 44,7 h s 44,7 H 0 ,

(1-107)

la ec. (1-105) adquiere el siguiente aspecto:

Se obtiene la ecuacin (1-106) en la siguiente forma:

D 0 3600 u 2 44,7 s H 0 ( n 2 v 2 )

(1-108)

donde s es un coeficiente de aprovechamiento de calor

Colocando la ec. (1-103) el valor D0 de la ec. (1-108), se obtiene:
Nel. lim = 51250 u 2 s H 0 H 0 0 i M g (n 2 v 2 )

(1-109)

De la ec. (1-109) se colige que Nel. lim depende en lo fundamental de u, n, y v2.

Los valores lmites para las turbinas modernas son:
u = 360 400 m/s, = 3,0 2,6;

s = (0,015 0,03) H0

Normalmente para las turbinas de gran potencia se adopta n igual a 3000 rpm; v 2 depende
del vaco en el condensador, y al profundizarse el vaco, v2 crece, pero Nel. lim disminuye
correspondientemente. Emplendose canalizacin biflujo del vapor en las ltimas etapas, la
potencia unitaria de una turbina monorbol en igualdad de las dems condiciones se puede
elevar en 2 veces, y para canalizacin del vapor de tres flujos y de seis flujos se puede
elevar en 3 6 veces.
Emplendose unidades (conjuntos) de turbina de dos rboles con nmero de revoluciones
de 3000 por minuto y nmero de escapes de cuatro, se puede lograr en el rbol una potencia
unitaria de la turbina de 1000 1200 MW.
Se han construido turbinas de vapor de uno y dos rboles, con potencia de 800 MW a 3000
rpm para parmetros del vapor 235 bar, 560 C, con sobrecalentamiento intermedio hasta
565C.
Ejemplo 1-1. Hallar la potencia lmite de una turbina monoflujo de condensacin sin tomas
de vapor para regeneracin (recuperacin) de acuerdo con los siguientes dados: p0 = 90
bares, T0 = 808 K, p2 = 0,04 bares y n = 3000 rpm.
Se adopta: u = 330 m/s, s = 2,5%, = 2,8, 0 i = 0,82, M = 0,99, g = 0,98
Del diagrama i-s se halla : H0 = 1429 kJ / kg y v2 = 31,0 m3/kg.
La potencia lmite de la turbina acorde con la ec. (1-109) es:
N el. lim

51250 330 2 0,025 1429 1429 0,82 0,99 0,98

48000 kW.
2,8 3000 2 31,0

Se han construido turbinas monoflujo con potencia de 50000 kW a n = 3000 rpm. Esto se
ha logrado a costa del empleo de vapor de elevada presin p 0 90 bares y T0 = 535C,
de tomas de vapor de las etapas intermedias para precalentamiento del agua de
alimentacin, de velocidad circunferencial en la circunferencia media de los labes
u = 314 m/s (para un dimetro de la etapa de d z = 2 m) y de unas prdidas de
salida s H0 un tanto aumentadas.
En la figura se muestran los esquemas bsicos de 11analizacin del vapor en las ltimas
etapas de turbinas de condensacin empleados para elevar sus potencias unitarias. De los
esquemas se colige que la elevacin de la potencia de la turbina se puede lograr por
diferentes procedimientos.

Figura 7. Procedimientos de canalizacin del vapor en las ltimas etapas de las turbinas de
condensacin; a) biflujo con conduccin del vapor a la parte central del cilindro de baja
presin; b) biflujo en la parte de baja presin; c) monoflujo con etapa de bayon. d) de tres
flujos, e) biflujo con etapa de dos grados
En el caso de empleo de etapas de dos grados a travs de la grada superior pasa
comnmente 30 40% de todo el vapor al condensador. De tal manera, en los labes de
grada superior tiene lugar una cada (salto) desde la presin antes de la etapa hasta la

presin en el condensador. A travs de la grada inferior de la etapa pasa la parte restante de

vapor. En los labes de la grada inferior se aprovecha (se gasta) slo un salto trmico
parcial, pues la parte principal del salto de calor se gasta en la ltima etapa de la turbina.
Los diferentes saltos trmicos en las toberas y en los labes motrices de la etapa estn
condicionados por los diferentes perfiles de los labes de las gradas superior e inferior.
Las turbinas de condensacin modernas de gran potencia se construyen, por regla, con
tomas parciales de vapor de las etapas intermedias para el precalentemiento del agua de
alimentacin, constituyendo la cantidad total de vapor tomado un 30 35% de todo el
vapor fresco suministrado a la turbina. Por eso con el empleo de tomas de vapor de la
turbina, aumenta su potencia lmite.
114. Describa el esquema trmico bsico de una instalacin de turbina con tomas
regenerativas de vapor y desaireador y represente su proceso trmico en el
diagrama i-s
Para elevar la economa de las instalaciones de turbina de vapor se emplea recalentamiento
regenerativo del agua de alimentacin. La organizacin de las tomas de vapor para
regeneracin del agua de alimentacin ejerce influencia en la construccin de la turbina de
vapor y en las medidas de su parte corriente. El empleo de precalentamiento regenerativo
del agua de alimentacin eleva el rendimiento del ciclo de la instalacin de turbina de vapor
ITV. En las turbinas de vapor modernas de alta presin se prevn varias (entre 5 7) tomas
de vapor de las etapas intermedias. Las turbinas de presin superalta y supercrtica el
nmero de tales tomas alcanza 8 y hasta 9. el vapor tomado de las etapas intermedias de las
turbinas suele ingresar a los precalentadores, donde se condensa y sede su calor para el
calentamiento del agua de alimentacin. En las turbinas de presin media el nmero de
tomas constituye entre 2 y 4.
Analizaremos el esquema trmico bsico de una instalacin de turbina de 5 tomas de vapor.
(Ver figura)
conduce a los calentadores nmero 1, 2,3, etc. De tal manera, el gasto de vapor en las
etapas de la turbina ser diferente: a travs de las etapas hasta la primera toma l ser igual
a
D0,
desde
la
primera
hasta
la
segunda
toma
ser
D1 = D0 DItoma, desde la segunda hasta la tercera toma ser D 2 = D1 DIItoma, desde la
tercera hasta la cuarta toma D3 = D2 DIIItoma, etc.
La potencia de la turbina y los parmetros del vapor fresco en el clculo y en el diseo
siempre son conocidos. La presin del vapor de desecho es establecida por la fbrica en
base a su experiencia y a los requisitos en cuanto a economa presentados a la turbina en
correspondencia con la temperatura del agua de enfriamiento que ingresa al condensador.

Figura 8. Esquema trmico bsico de una instalacin de turbina: No.1, No.2 y No. 3
Calentadores de baja presin y No. 4 y No. 5 calentadores de alta presin
El vapor en cantidad de DI, DII, DIII, de la primera, segunda, tercera, etc., tomas se

D0

3600 N el
...
[h 1 h 1 2 h iIII 1 2 3 h iIV

...

3600 N el
, (1 110 )
1 2 3 4 h 1 2 3 4 5 h iVI ]M g

I
i

II
i

V
i
VI
i

donde hiI, hiII, hiIII, hiIV, hiV, y h son los saltos de calor tilmente empleados, obtenidos para
los comportamientos de la turbina (Ver figura);
D I 1 D0 ;

D II 2 D 0 ; D III 3 D 0 ; D IV 4 D 0 ;

D V 5 D0 ;

115. QU ES LA PRESIN AXIAL EN UNA TURBINA DE REACCIN?

MTODOS PARA EQUILIBRAR LA PRESIN AXIAL.

El vapor, al expandir en la parte fija de la turbina, no slo origina en el rotor el momento

til de rotacin que se determina segn los esfuerzos circunferenciales, los cuales actan
sobre las paletas rotatorias, sino que acta tambin sobre el rotor en direccin axial. Los
esfuerzos axiales los percibe el cojinete de empuje. Para asegurar el funcionamiento fiable
de la turbina y en, particular, de su cojinete de empuje, hace falta determinar su esfuerzo
axial.
El esfuerzo axial en la turbina reactiva se forma de las siguientes componentes:
Presin axial sobre los escalones del rotor Resc;
Presin axial sobre los labes motrices a consecuencia de la diferencia de la presin del
vapor en ellos Rl.m;
Presin axial sobre la parte cnica del tambor Rc.t;
Presin axial debida a la diferencia de la cantidad de movimiento Rc.m.
La presin axial sobre los escalones del rotor (Fig. 12, a) se determina por medio de la
ecuacin:
Re

sc

(d 2 2 d 12 ) p1 (d 32 d 2 2 ) p 2 (d 4 2 d 32 ) p3 (d 4 2 d 5 2 ) p 4 (d 5 2 d 12 ) pa 1.
4

Donde:
p1, p2, p3 y p4 = son las presiones del vapor sobre los escalones del rotor;
pa = es la presin atmosfrica.
La presin axial sobre los labes motrices de todas las etapas de la turbina a causa de la
diferencia de presiones (Fig. 12, a) es:

Rlm
1z (dvi 2 dbi 2 )( p1i p 2i) 2.
4

Donde:
dvi y dbi = son los dimetros en los vrtices y en las bases de los labes motrices;
p1i y p2i = son las presiones del vapor antes y despus de los labes motrices de las etapas de
la turbina.
El esfuerzo axial sobre el rotor de la turbina debido a la diferencia de las cantidades de
movimiento del vapor es
z
Rc.m 1 G (c1i c 2i ) 3.
Donde:
G = es el gasto de vapor a travs de los labes de la etapa, en kg/s;
c1i y c2i = son las proyecciones de las velocidades absolutas del vapor en la etapa sobre el
eje de la turbina;
z = es el nmero de etapas de la turbina.
La presin axial total sobre el rotor de la turbina (vase la figura 12, a) constituye la suma
algebraica de la adicin de las ecuaciones 1 y 3:
R 0 Re sc Rl .m Rc.m 4.

Al calcular la presin axial sobre el rotor de la turbina R 0 es necesario diferenciar los signos
del sentido de accin de la fuerza: el sentido en la direccin de flujo del vapor se toma
como positivo, y el contrario se toma como negativo.
El cojinete de empuje asume los esfuerzos axiales y fija el rotor de la turbina en la
direccin axial. El equilibrio axial del rotor se determina por medio de la ecuacin
siguiente:
R 0 Fc.eq Re sc Rl .m Rc.m 5.
Donde:
Fc.e = es la superficie de trabajo del cojinete de empuje (c.e) en cm2;
q = es la presin especfica sobre las zapatas del cojinete en N/cm2.
La magnitud de q se adopta: en los cojinetes de segmento, hasta 150-200 N/cm 2; en los
cojinetes de collares, no mayor de 50-80 N/cm2.
En las turbinas sin mbolo de descarga o aliviador (vase la Fig. 12, a) todas las magnitudes
en la ecuacin 5 son conocidas, excepto Fc.e.
Fig1-34 pag 81 conferencias de turbinas de vapor
Fig. 12 Esquema bsicos de construcciones de la parte corriente de turbinas reactivas.
La presin axial sobre la parte cnica del tambor (Fig. 13) es:
Rc.t

(d

d 12 )( p1 p 2) ( d 3 2 d 2 2 )( p 2 p 3) ... ( d 9 2 d 8 2 )( p8 p 9) 6.

La presin axial sobre los escalones del rotor (Fig. 12, b) es:
Re

sc

(d 2 2 d 12 ) p1 (d 32 d 4 2 ) p 2 (d 4 2 d 12 ) pa 7.
4

Donde las simbolizaciones d1, d2, etc., y p1, p2 y pa son anlogas a las simbolizaciones de las
Figura 12, a. El clculo de la presin axial sobre los labes motrices y a causa de la
diferencia de la cantidad de movimiento se efecta por medio (vase Fig. 12, b) es:
R 0' F ' c.eq ' Re sc Rl .m Rc.t Rc.m 8.
En esta ecuacin se adopta el valor de q y se determina la magnitud F c.e. Para el esquema
en la Fig., c el esfuerzo axial sobre la parte cnica del tambor tendr signo negativo

Figura Esquemas bsicos de construcciones de la parte

corriente de turbinas activas

Figura Esquema de la parte cnica del rotor de una turbina

reactiva

116. CMO VARIA LA PRESIN DEL VAPOR EN LOS ESCALONES DE UNA

TURBINA AL DISMINUIR ESL GASTO DE VAPOR A TRAVS DE ELLA?
La variacin del gasto de vapor a travs de la turbina provoca redistribucin de las
presiones y de los saltos trmicos en sus etapas. Flugel estableci la dependencia analtica
entre el gasto y las presiones en las etapas de la turbina. En forma general esta dependencia
para las velocidades del vapor en las toberas menores que las crticas se expresa por medio
de la ecuacin:
G

Go

T 10
T1

( p12 p 2 2 )
1.
( p10 2 p 20 2 )

Aplicable slo para el grupo de etapas. Aqu G 0 y G son los gastos de vapor a travs de la
turbina correspondientemente en el rgimen de clculo y en el rgimen considerado; T 10, T1
son las temperaturas absolutas correspondientemente en el rgimen considerado; p 10, p1 son
las presiones delante de las toberas de la primera etapa o de cualquier etapa correspondiente
en el rgimen de clculo y en le rgimen considerado; p20, p2 son las presiones despus de
los labes motrices de la ltima etapa o de cualquier etapa correspondientemente en el
rgimen considerado.
Para la turbina de vapor la relacin T 10 T 1 comnmente es cercana a la unidad. Por eso
se suele emplear la ecuacin 1 en la siguiente forma:
G

G0

( p12 p 2 2 )
2.
( p10 2 p 20 2 )

Para turbinas que funcionan con vaco profundo, se puede despreciar los miembros p 20 y p2
en vista de su pequeez. Entonces para la turbina de condensacin se puede escribir:
G
p1

G0
p10

G
p10 3.
G0

p1

De la ecuacin 3 se analiza que para la turbina de condensacin la presin del vapor antes
de las toberas de cualquier etapa vara directamente proporcional a la variacin del gasto de
vapor. Al determinarse las presiones en las etapas la ecuacin 3 a diferencia de las
ecuaciones 1, 2 y 3 con suficiente precisin pueden emplearse en los clculos de la turbina
o de un grupo de etapas (no menos de tres). Ha de tomarse tambin en consideracin que
estas ecuaciones son aplicables para aquellos casos en que las reas de todas las secciones
de paso de la turbina considerando o de un grupo de sus etapas se conservan invariables.
La ecuacin 3 indica que la presin en la etapa vara directamente proporcional al gasto de
vapor. De tal manera, la variacin de las presiones en las etapas de la turbina de
condensacin con vaco profundo en dependencia del gasto se representa por medio de un
haz de rayos que parten del origen de coordenadas. En la figura 14, a se muestran las lneas
de variacin de las presiones para cuatro etapas intermedias de una turbina de
condensacin. En los puntos a1, a2, a3 y a4 estn sealadas las presiones del vapor para el

rgimen de clculo (econmico) de la turbina, y en los puntos a 1, a2, a3, y a4 para el

rgimen mximo.
La variacin de la presin en la etapa de La turbina con contrapresin o con vaco
desmejorado en dependencia del gasto de vapor se determina por medio de la ecuacin 1 o
aproximadamente por la ecuacin 2. Si estas ecuaciones para diferentes G (gasto) a p 2 = p20
const se resuelven respecto de p1 se obtiene
p1

T1 G

T 10 G 0

p10 2

p 20 2 p 2 2

p1

( p10 2 p 20 2 ) p 2 2 4.
G0

Si para diferentes valores de G se calcula las presiones en las etapas de la turbina por medio
de una de las ecuaciones indicadas y se construye las grficas de la dependencia de p 1
respecto de G, se obtiene una familia de lneas curvas con origen en el punto b (Fig. 14, b).
En esta grfica estn trazadas las curvas de variacin de las presiones slo para cuatro
etapas de la turbina. En los puntos b1, b2, b3 y b4 estn dadas las presiones de clculo, y en
los puntos b1, b2, b3, y b4 las presiones a Gmx.
Frecuentemente en los clculos hay que determinar el gasto de vapor a travs de la turbina
o de un grupo de etapas a presin inicial invariable para contrapresiones variables.
Entonces, resolviendo la ecuacin 1 o la ecuacin 2 respecto de G, se obtiene:
T 10 ( p12 p 2 2 )

T 1 ( p10 2 p 20 2 )

G G0

G G0

( p12 p 2 2 )
( p10 2 p 20 2 )

5.

Si se supone, acorde con la condicin adoptada, que p 1 = p10 = const, entonces para
diferentes presiones p2 por medio de una de las ecuaciones sealadas se puede calcular G.
La dependencia de G respecto de p2 para la turbina de condensacin est representada por
la curva a0c0, para la turbina con contrapresin por la curva a 0c0c (vase Fig. 14, a y b). La
recta c0c en la figura 14, b indica el gasto logrado lmite de vapor G lim a travs de la turbina
al disminuirse la contrapresin. En este gasto de vapor a travs de la turbina en la seccin
de salida de las toberas o de los labes motrices de la ltima etapa de la turbina se establece
la presin crtica pcr. Por eso a todas las contrapresiones menores que la presin crtica p cr,
el gasto de vapor a travs de la turbina permanece constante.
Por medio de la ecuacin 1 o la ecuacin 2 se puede determinar cualquier magnitud, por
ejemplo la presin en la etapa o el gasto de vapor a travs de la turbina o de un grupo de
etapas al recalcular la turbina para diferentes regmenes.
En la figura 14, c la lnea curva ac 0 muestra la variacin de la presin del vapor en la
cmara de sobrecarga para gastos de vapor a travs de la turbina que varan de cero a G 0. la
variacin del gasto de vapor de G 0 a Gmx ocurre al elevarse la presin en la cmara de

sobrecarga por la lnea c0c. La presin del vapor en la cmara de sobrecarga al aumentar el
gasto de vapor de cero a G0 se eleva de p2 a ps0, mientras que al aumentar el gasto de G0 a
Gmx la presin del vapor en la cmara de sobrecarga crece de p so a ps mx. El mximo gasto
de vapor a travs de la turbina constituye G mx, al cual se logra la mxima potencia de la
turbina. El gasto de vapor a travs de la vlvula de derivacin constituye G der. A travs de
las etapas de la turbina hasta la cmara de sobrecarga a potencia mxima el gasto de vapor
es igual a Gmin.

Figura Diagrama para ver la variacin del vapor en los escalones de una turbina al
disminuir el gasto de vapor a travs de ella
117. QU ESQUEMA DE REGULACIN SE EMPLEA EN LAS TURBINAS?
CUL ES SU OBJETO?
El objeto o la tarea principal de la regulacin de la turbina es la conservacin de la
frecuencia de rotacin del rotor del turbogenerador y, por consiguiente, de la turbina,
constante y prxima a la nominal, a pesar de los cambios de carga. La frecuencia de la
corriente alterna f se determina por la frecuencia de rotacin n del alternador sincrnico
accionado por la turbina y est vinculada con sta por la relacin:
f = pn
Donde p es el nmero de pares de polos del generador.
La regulacin de la frecuencia y de la potencia activa tienen por base la regulacin separada
de los cambios, planificados y no previstos por el plan, de la potencia activa. La
distribucin de los cambios planificados de la potencia activa se realiza sobre la base de los
clculos de optimizacin, tomndose en consideracin las limitaciones segn los recursos
energticos y las limitaciones de explotacin segn el rgimen de la red y de los bloques
energticos mediante el planeamiento de los diagramas de carga para cada central elctrica.
A la variacin de la carga en los bornes del generador debe corresponder determinada
variacin del trabajo mecnico en el rbol de la turbina. La turbina debe funcionar
establemente en toda la gama de variacin de las cargas desde marchas en vaco hasta
mxima potencia. Entre cualquier potencia en el rbol de la turbina y el gasto de vapor se

establece una correlacin plenamente determinada, por tanto la variacin de la carga en el

rbol debe provocar la correspondiente variacin del gasto de vapor conservndose los
parmetros calculados. Al variar la carga de la turbina se presenta la no-correspondencia
entre el momento rotacional y el gasto de vapor, lo que lleva a la variacin del nmero de
revoluciones. El nmero de revoluciones variar hasta tanto no comiencen a actuar los
rganos de regulacin.
Los esquemas de regulacin ms difundidos son:
Esquema de regulacin indirecta: en la figura 1-40 conferencias Pg. 92 se muestra el
esquema bsico de regulacin con servomotor de mbolo. El desplazamiento del acople 5
del regulador centrfugo 6 provoca el desplazamiento de los discos 2 y 3. en dependencia
del desplazamiento de estos discos el aceite bajo presin de la bomba de aceite 4 ingresa a
la cavidad K o a la cavidad k1 del servomotor 7. Al ingresar el aceite a la cavidad K la
vlvula 9 se cierra, disminuyendo el gasto de vapor a travs de la turbina y su potencia. Al
mismo tiempo el aceite de la cavidad K 1 fluye a travs del distribuidor para vaciado. El
ingreso del aceite a la cavidad K1 provoca la apertura de la vlvula 9, el aumento del gasto
de vapor y la elevacin de la potencia de la turbina, y tambin el vaciado de la cavidad K.
Esquema de regulacin con servomotor giratorio: este esquema se muestra en la figura
1-41 pg. 94. El aceite al salir de la bomba de piones se ramifica en 2 flujos: bajo presin
de 4,9 bares (ducto de aceita 1) l ingresa al sistema de regulacin a travs del distribuidor
del regulador, y a travs de la vlvula reductora, que baja la presin hasta 1,36 bares, por el
ducto de aceite 2 se dirige a los cojinetes. En el rbol del servomotor est sujetada una leva
especialmente perfilada, cuyo giro asegura la apertura o la clausura de la vlvula
reguladora. La sujecin en el rbol del servomotor de varias levas con perfiles especiales de
acorde con el nmero de vlvulas reguladoras permite asegurar la secuencia necesaria de la
apertura de ellas al aumentar la carga y de la clausura de ellas al disminuir la carga de la
turbina.
Esquema de regulacin con transmisin hidrulica: este esquema de observa en la
figura 1-42 Pg. 95. Con el acople del regulador centrfugo 5, accionado a travs de la
transmisin 4, est ligado rgidamente el distribuidor 8. al variar el nmero de revoluciones
de la turbina el distribuidor 8 se desplaza hacia abajo o hacia arriba, aumentando o
disminuyendo la seccin de la lumbrera en la caja de grasa 7 para el vaciado del aceite a
travs del tubo 6. debido a ello la presin del aceite debajo del mbolo 10 del servomotor
con distribuidor de corriente disminuye o aumenta, y la vlvula reguladora 12
correspondientemente se cierra o se abre. El aceite de la bomba de piones 3 ingresa del
tanque 2 a travs de la malla y del tubo de admisin 1. Al salir de la bomba 3 este ingresa al
sistema de regulacin a travs de la vlvula de ajuste 11 dicho aceite aqu se ramifica en 2:
uno ingresa para el vaciado a travs de la lumbrera en la caja de grasa 7, y el otro ingresa
debajo del mbolo del servomotor, fluyendo a travs de la segunda vlvula de ajuste 11.

Figura

Esquema de la regulacin con servomotor de mbolo.

Esquema de regulacin hidrodinmica de turbinas de condensacin: el principio de

funcionamiento de los reguladores hidrodinmicos se basa en la proporcionalidad de la
presin del aceite, que se impele por medio de una bomba centrfuga instalada en el rbol,
al cuadrado del nmero de revoluciones. En la figura 1-43 Pg. 96 podemos apreciar la
bomba de aceite centrfuga 4 la cual es al mismo tiempo bomba y reguladora. La carga de
la turbina vara al variar la presin en la lnea de impulsin 8. Por ejemplo, l disminuir la
carga elctrica aumenta el nmero de revoluciones de la turbina y se eleva la presin dela
aceite en la lnea de impulsin. Los distribuidores de cierre del transformador de presin y
del servomotor principal suben. La lumbrera superior del servomotor principal 7 se
comunica con la cmara inferior del distribuidor de cierre 6, y el aceite se dirige al sistema
de ductos de aceite a la lnea de succin de la bomba-reguladora 4. Las vlvulas se cierran y
nuevamente se restablece el nmero de revoluciones de la turbina.

Figura Esquema de regulacin con servomotor giratorio

Figura Esquema de regulacin hidrodinmica de una turbina de

condensacin

120. QU TIPOS DE CONDENSADORES CONOCE USTED? DESCRBALO,

CARACTERCELOS
Los condensadores se diferencian por toda una serie de particularidades constructivas. De
acuerdo con el curso del agua de circulacin los condensadores suelen ser de 1, de 2, de 3 y
de 4 vas (pasos, corrientes). En los condensadores de dos vas el torrente de agua de
circulacin cambia la direccin en 180 en una de las cmaras acuosas. En los
condensadores de 3 y de 4 vas el agua de enfriamiento cambia de direccin en ambas
cmaras acuosas.
De acuerdo con el tipo los condensadores se ejecutan sencillos y dobles. Los condensadores
dobles, adems de tabiques horizontales en las cmaras acuosas tienen tambin tabiques
verticales, que dividen el agua de enfriamiento en dos flujos paralelos autnomos. La
principal ventaja de los condensadores dobles consiste en la posibilidad de limpiarlos
durante el funcionamiento de la turbina (en este caso la potencia dela turbina disminuye
ms o menos en la mitad).
Los condensadores se distinguen tambin de acuerdo con el curso del vapor y con la
succin del aire. En la figura se muestran los esquemas bsicos de algunos condensadores.

Figura Esquema de condensadores

En el condensador con flujo ascendente del vapor (fig. ) el vapor de desecho de la turbina
se dirige a su parte inferior. La succin del aire est provista en la parte superior del
condensador. En la cmara de combustin se forma rarefaccin ms profunda, lo que
condiciona el movimiento del vapor de abajo hacia arriba y su condensacin al contactar
con los tubos condensadores fros a travs de los cuales circula el agua de enfriamiento.
Del condensador con flujo central de vapor (fig. ) la succin de la mezcla vapor aire se
efecta a travs del tubo agujerado, instalado en la parte central a lo largo del condensador.
El vapor de desecho de la turbina ingresa a la parte central del condensador y baa los
haces izquierdo y derecho de tubos enfriadores (fig. ). La mezcla de vapor-aire se succiona
de los tubos laterales. Para cualquier tipo de condensador el movimiento del flujo de vapor
ocurre en direccin hacia la succin de la mezcla de vapor-aire, es decir en el sentido de la
profundizacin de la rarefaccin.

125- QUE PERDIDAS TIENEN LUGAR EN UNA INSTALACIN DE TURBINAS

A GAS (ITG) Y DE QUE DEPENDEN?
En una ITG real se obtiene una serie de perdidas, que se dividen en internas y externas.
Las perdidas internas estn ligadas directamente con la variacin del estado del fluido
motor; a estas se relacionan:
1-Perdidas internas en el compresor que se toman en cuenta por medio del rendimiento
interno del compresor (adiabtico) k
2-Perdidas internas en la turbina de gas que se toman en consideracin por medio del
rendimiento relativo interno de la turbina oi
3-Perdidas de calor en la cmara de combustin que se toman en cuenta por medio del
t
rendimiento trmico de la cmara de combustin cc
4-Perdidas por resistencia hidrulica en el tracto de aire de la ITG, entre las que se
consideran las perdidas hidrulicas en los aroductos, en el regenerador y el enfriador de
aire.
5-Perdidas por resistencia hidrulica en el tracto de gas de la ITG, que incluyen las perdidas
hidrulicas en los gasoductos, en la cmara de combustin y en el regenerador.
6-Perdidas ligadas con el gasto de aire para el enfriamiento de las piezas de la turbina
(alabes, discos, etc).
Las perdidas internas en la ITG se evalan en su conjunto por medio del rendimiento
interno de la instalacin

i
qcc

Donde i = Trabajo til interno de la ITG (kj/kg)

qcc= Cantidad real de calor gastado en la camara de
combustin para el calentamiento de 1 Kg. de aire de la
temperatura T4 a la Ti en kj/kg
t
qcc= cp(T1-T4)I (1/ cc
).
Las perdidas externas en la ITG no influyen directamente sobre el estado del fluido motor.
Entre ellas se relacionan:
1-Las perdidas por rozamiento en los cojinetes de la turbina y el compresor.
2-Perdidas en la trasmisin dentada (si la hay) .

3-Perdidas debidas a las fugas (infiltraciones) de gas a travs de las empaquetaduras

extremas del rbol.
4-Los gastos de energa para el accionamiento de mecanismos auxiliares (de las bombas de
combustible, de aceite y del regulador, etc).
Las perdidas internas se toman en consideracin por medio del rendimiento mecnico de la
instalacin:

mi

e
i

Donde: e = Trabajo efectivo de la TIG (kj/kg).

m = Suma de las perdidas externas de energa referidas a
1 Kg. de aire.
Las perdidas internas y externas en la ITG se toman en cuenta en su conjunto por medio del
rendimiento efectivo de la instalacin; el cual es igual a la relacin del trabajo efectivo a la
cantidad real de calor gastada en el calentamiento de 1 kg de aire en la cmara de
combustin:

ei

i mi imi
qcc qcc

Figura. Ciclo de una ITG con combustin a presin constante

Figura. Rendimiento interno i de una ITG sencilla en funcin

dela relacin de elevacin de la presin

126) QU ES EL GRADO DE REGENERACIN, DE QUE DEPENDE Y CMO SE

DETERMINA SU MAGNITUD EN UNA ITG?
Existe una serie de mtodos para elevar la eficiencia (la economa) de una ITG, uno de
ellos es el del empleo de la regeneracin (recuperacin) donde se utiliza el calor de los
gases de desecho de la turbina para el calentamiento del aire que entra a la cmara de
combustin. Para ello, el aire despus del compresor 1(figura 2-5,a) se pasa a travs del
regenerador 2. Al mismo regenerador 2, despus de la turbina de gas 4, se dirigen los gases
de escape, que mediante intercambio trmico ceden parte de su calor al aire y luego se
expulsan a la atmsfera. El aire calentado luego ingresa por medio comn a la cmara de
combustin 3.
Examinemos el ciclo con regeneracin en el diagrama T-s (figura 2-5,b). Las lneas en la
figura simbolizan: 3-4--- compresin del aire en el compresor; 4-5--- calentamiento del aire
en el regenerador a p=const.; 5-1--- suministro de calor en la cmara de combustin a
p=const.; 1-2--- expansin en la turbina; 2-6 --- extraccin de calor de los gases de desecho
en el regenerador a p=const.; 6-3--- extraccin isobrica de calor con los gases que salen a
la atmsfera (cierre convencional del ciclo). El rea rayada a-4-5-b representa en el
diagrama T-s la cantidad de calor q1 recibido por 1 Kg de aire en el regenerador, y el rea d6-2-e representa la cantidad de calor cedido por 1 Kg de gas al aire. Ellos sern,
evidentemente, iguales bajo la condicin de la ausencia de prdidas al medio circundante.
El calor de los gases de desecho de la turbina se utilizara completamente en el caso de que
el aire en el regenerador se pudiera calentar hasta T 2 , es decir, hasta la temperatura con la
cual el gas sale de la turbina. Esta cantidad de calor q 2 en el diagrama T-s se puede
representar por medio del rea a-4-5-c, donde T5 = T2 .

La relacin q1 / q2 = rea a-4-5-b / rea a-4-5-c = R se llama relacin de regeneracin,

de recuperacin.
En otras palabras se llama grado de regeneracin a la relacin de la cantidad de calor
realmente trasmitido al aire en el regenerador, con aquella cantidad de calor que podra ser
trasmitida en el calentamiento del aire hasta la temperatura de los gases que salen de la
turbina.
La forma de calcular R, expresando q1 y q2 por medio de los parmetros del ciclo es la
siguiente:
R = (T5 T4) / (T2 T4) .
De la ecuacin anterior se colige que el grado de regeneracin en una ITG depende en gran
parte de la temperatura con que salen los gases de la turbina y del tipo de intercambiador de
calor que se utilice como regenerador ya que en este dispositivo es que se realiza el
intercambio trmico, teniendo en cuenta tambin, la cantidad de gas de desecho que va a
circular por el.

Figura

Instalacin de turbina de gas con regeneracin

127. DESCRIBA EL ESQUEMA Y EL CICLO DE UNA ITG CON COMPRENSIN

BIESCALONADA Y ENFRENTAMIENTO INTERMEDIO DEL AIRE Y
CALENTAMIENTO BIESCALONADO DEL GAS.
A fin de aproximar el proceso al isotrmico y con lo mismo disminuir el trabajo gastado, se
emplea la compresin escalonada con enfriamiento del aire despus de cada escaln en
enfriadores del aire intermedios.
En la figura 2-7 Pg 22 conferencias turbina de gas se muestra el esquema y el ciclo de una
ITG con compresin biescalonada del aire y con regeneracin (recuperacin). El aire
atmosfrico se succiona al compresor K 1 y se comprime hasta la presin P *; su temperatura
durante este aumenta de T3 a T4*. Luego el aire se dirige al enfriador de aire EA, donde se
enfra a presin constante hasta la temperatura T3*, y luego ingresa al compresor K2, en el
cual se comprime hasta la presin P 4; su temperatura se eleva hasta T4. Despus de esto, el
aire pasa por el regenerador R, donde se calienta T4 a T5 e ingresa a la cmara de
combustin CC.
Los productos de combustin de la CC a temperatura T 1 y presin P1 se dirigen a la turbina
T, y despus de la expansin en ella hasta P 2, T2, a travs del regenerador R sale a la
atmsfera.
En el diagrama T-S el proceso de compresin del aire en el compresor K 1 considerndose
las perdidas internas se representa por medio de la lnea 3-4*, y en el compresor K2 se
representa por la lnea 3*- 4.El enfriamiento del aire en el enfriador del aire se expresa por
la lnea 4*-3*. Todos los restantes procesos se realizan del mismo modo que en una ITG
con regeneracin. Al introducirse enfriamiento intermedio el rendimiento de la instalacin
se eleva, tanto ms cuanto mayor es la relacin de regeneracin.
La elevacin de la eficiencia y del rendimiento de la turbina, la disminucin especfica del
gas, y por consiguiente el aumento de la potencia unitaria pueden ser logrados tambin con
la combustin biescalonada del combustible en las cmaras de combustin, ubicadas en
serie por el curso del gas entre las turbinas. En este caso el proceso se acerca al isotrmico,
y esto conduce al aumento del trabajo disponible de la turbina. En la figura 2-9 Pg. 25 se
muestra el esquema y el ciclo de una ITG con regeneracin y combustin biescalonada del
combustible (calentamiento intermedio del gas).
El aire del compresor K (Fig. 2-9 a) pasa a travs del regenerador R y a presin P 4 y
temperatura T5 ingresa a la primera cmara de combustin CC1. De sta los productos de la
combustin con temperatura T1 y a presin P1 se dirigen a la primera turbina T1 donde se
expanden hasta P1* y T2*. Los gases trabajados en la turbina 1 ingresan a la segunda cmara
de combustin CC2, en la cual a costa de la combustin complementaria del combustible su
temperatura se eleva hasta T1*. Debido al gran coeficiente de exceso de aire en la CC1 el
combustible en la CC2 se quema sin suministro complementario de aire. Los productos de
la combustin de la CC2 ingresan a la segunda turbina en la cual se expanden hasta P 2 y T2
y luego a travs del regenerador R se expulsan a la atmsfera.

El ciclo de la instalacin se muestra en el diagrama T-s en la figura 2-9 b. Las lnes

representan: 3-4 compresin del aire en el compresor K; 4-5 calentamiento del aire en el
regenerador R; 5-1 suministro de calor en la segunda cmara de combustin CC2; 1-2 *
expansin del gas en la primera turbina; 2 *-1* suministro de calor en la segunda cmara de
combustin CC2; 1*-2 expansin del gas en la segunda turbina; 2-6 cesin de calor del gas
en el regenerador R; 6-3 extraccin de calor con el gas de desecho a la atmsfera.
El calentamiento intermedio del gas eleva el rendimiento de la instalacin, sobre todo a
grandes relaciones de regeneracin R. Tambin provoca un fuerte aumento de la relacin
ptima de elevacin de la presin en el compresor y una disminucin del gasto especfico
del gas.

Figura

ITG con compresin escalonada y enfriamiento

intermedio del aire

Figura

ITG con combustin escalonada

129. QU ES LO QUE SIRVE DE TOPE A LA POTENCIA UNITARIA LIBRE DE

UNA ITG DE TIPO ABIERTO?
Existe la tendencia a aumentar en las centrales elctricas la potencia unitaria de las turbinas,
pues esto permite bajar considerablemente las inversiones de capital y los gastos de
explotacin (operacin y mantenimiento). La necesidad de unidades de gran potencia tiene
lugar tambin en la construccin de barcos.
Pero si la potencia unitaria de las turbinas de vapor en la actualidad es de 800Mw y mas,
en cambio la potencia de las ITG no supera los 100Mw. Esto se explica de la siguiente
manera. El salto trmico utilizado en la turbina de gas es 3/5 veces menor que en la turbina
de vapor; por eso para obtener la misma potencia hay que aumentar correspondientemente
el gasto poderla de gas, y a presiones iguales tambin el gasto volumico de gas lo que exige
mayor altura de los labes, sobre todo de los primeros escalones.
Pero, como es sabido, las tensiones en los labes de trabajo de las turbinas crecen al
aumentar su altura y el numero de revoluciones de la turbina. De tal manera, la altura de los
labes y el numero de revoluciones limitan la potencia unitaria de las turbinas.
132. DESCRIBA EL ESQUEMA DE UNA INSTALACIN DE GAS-VAPOR CON
GENERADOR DE VAPOR DE ALTA PRESIN.
La propensin a elevar los indicadores tcnicos-econmicos de las instalaciones energticas
mediante la combinacin racional de las particularidades de los ciclos de turbina de vapor y
de turbina de gas llev a la creacin de instalaciones de vapor-gas (IVG). Al presente se ha
creado una serie de instalaciones de vapor-gas combinadas con potencia de 12-200 MW
con generadores de vapor de elevada presin con productividad (potencia de vaporizacin)
de 50-500 T/h. IVG con generadores de vapor de 50-120 T/h hace una serie de aos se
hallan en explotacin industrial. La experiencia acumulada ha mostrado su alta eficiencia y
fiabilidad durante el funcionamiento con combustible gaseoso. Resultados positivos se han
obtenido tambin en la explotacin de instalaciones con combustible para turbina de gas
con elevado contenido de azufre y bajo contenido de ceniza y de impurezas de vanadio.
Tambin se emplean combustible lquidos ms pesados.
En la Fig. 30 se muestra el esquema bsico de la instalacin de vapor-gas IVG-200-130 con
potencia de 200 MW. Ella consta del siguiente equipo principal: el generador de vapor de
elevada presin 10 con productividad de 450-500 T/h de vapor con presin de hasta 137
bar y temperatura de 570/5700 C; la turbina de vapor 16, para parmetros del vapor de
127,5 bar y 565/5650 C; el conjunto o unidad de turbina de gas 2 con potencia de 35-50
MW para parmetros del gas de 6,38 bar y 770 0 C. La turbina de vapor funciona en
conjunto con el generador elctrico 15 con potencia de 165 MW. La turbina de gas 2 hace
girar el compresor 1, y la potencia de exceso la cede al generador elctrico 3.

La instalacin funciona de la siguiente manera. El aire atmosfrico se comprime en el

compresor 1 hasta la presin de 5,9-6,87 bar y se enva al generador de vapor 10, a donde
se suministra combustible gaseoso o lquido. El combustible arde en el generador de vapor
a la temperatura de unos 2300 K, y en la salida de l la temperatura de los productos de la
combustin baja hasta 1040 K. Esto ocurre, como en cualquier caldera, a costa de la
transmisin de calor para el calentamiento del agua y la produccin de vapor. El vapor
sobrecalentado obtenido en el generador de vapor 10 con p o = 127,5 bar y To = 838 K
ingresa a la turbina de vapor 16, donde, expandindose hasta el vaco profundo, realiza
trabajo y luego se condensa en el condensador 14. El calentadores regenerativos de vapor
de baja presin 12 y 7 y del economizador del tercer escaln 6 al desaireador 11, donde la
presin de 5,9 bar tiene lugar la desaireacin del agua. Del desaireador el agua se toma por
medio de la bomba de alimentacin 8, se trasiega a travs del calentador regenerativo de
alta presin 9 y de los economizadores del segundo escaln 5 y del primer escaln 4, donde
se calienta hasta la temperatura de ebullicin y luego se suministra al generador de vapor
10. De tal manera se cierra el ciclo de vapor.
La parte de turbina de gas de la instalacin funciona de acuerdo con el principio de la ITG
abierta. Los productos de la combustin con T1 = 1040 K del generador de vapor 10
ingresan a la turbina de gas 2 y se expanden all. Una vez que se han agotado (que han
trabajado) en la turbina, ellos pasan a travs de los economizadores 4, 5 y 6, donde se
enfran por medio del agua de alimentacin hasta la temperatura de aproximadamente 410
K y luego se expulsan a la atmosfera.
Las instalaciones de vapor-gas del tipo examinado en comparacin con las instalaciones de
vapor de fuerza de igual potencia y con los mismos parmetros del vapor permiten bajar el
gasto de combustible en 6-8%. As, por ejemplo, el rendimiento (bruto) de la instalacin
IVG-200-130 constituye casi 42%. Esto se explica de la siguiente manera. El ciclo de
vapor-gas examinado, desde el punto de vista de la termodinmica, representa en s un ciclo
binario, compuesto de los escalones o etapas de gas y de vapor. Puesto que en el escaln de
gas se utiliza una temperatura ms elevada del fluido motor (970-1100 K) que en las
instalaciones de vapor de fuerza (800-920 K), el nivel de temperatura medio de entrada del
calor en el ciclo de vapor-gas ser ms elevado en comparacin con el ciclo de vapor-gas
permite en determinado grado utilizar las ventajas del ciclo de vapor, en el cual el nivel de
temperatura de salida (el condensador) es cercano a la temperatura del medio circundante
(298-303 K). Por eso el rendimiento de una instalacin de vapor-gas ser ms elevado que
el rendimiento de las instalaciones de turbina de gas y de vapor de fuerza tomadas por
separado. Adems, en las instalaciones del tipo IVG-200-130 se utiliza el calor de los gases
trabajados (agotados, desechados) en la turbina para el calentamiento del agua de
alimentacin que ingresa al generador de vapor. Como resultado, los gases que salen a la
atmsfera tiene la misma baja temperatura que despus de la caldera de vapor comn y
corriente, una temperatura del orden de 410 K, la cual es considerablemente menor que en
una ITG, incluso despus del regenerador o recuperador.
Debido a que la combustin del combustible en el generador de vapor se realiza bajo
presin del orden de 6-7 bar, aumentan considerablemente los coeficientes de
termotransferencia y la tensin trmica del volumen de hogar de la caldera. Gracias a esto
en 2-3 veces y ms disminuyen las medidas de las superficies de calentamiento, as como el

peso y las dimensiones del generador de vapor en su conjunto en comparacin con la

caldera de vapor comn y corriente. De aqu se deduce tambin que el volumen de metal
empleado y el costo del generador de vapor disminuyen.
Fig. 30 esquema bsico de la instalacin de vapor-gas IVG-200-130.

Figura.

Esquema bsico de la instalacin de vapor-gas IVG-200-130

132. DESCRIBA EL ESQUEMA DE UNA INSTALACIN DE GAS-VAPOR CON

GENERADOR DE VAPOR DE ALTA PRESIN.
La propensin a elevar los indicadores tcnicos-econmicos de las instalaciones energticas
mediante la combinacin racional de las particularidades de los ciclos de turbina de vapor y
de turbina de gas llev a la creacin de instalaciones de vapor-gas (IVG). Al presente se ha
creado una serie de instalaciones de vapor-gas combinadas con potencia de 12-200 MW
con generadores de vapor de elevada presin con productividad (potencia de vaporizacin)
de 50-500 T/h. IVG con generadores de vapor de 50-120 T/h hace una serie de aos se
hallan en explotacin industrial. La experiencia acumulada ha mostrado su alta eficiencia y
fiabilidad durante el funcionamiento con combustible gaseoso. Resultados positivos se han
obtenido tambin en la explotacin de instalaciones con combustible para turbina de gas
con elevado contenido de azufre y bajo contenido de ceniza y de impurezas de vanadio.
Tambin se emplean combustible lquidos ms pesados.
En la Fig. 30 se muestra el esquema bsico de la instalacin de vapor-gas IVG-200-130 con
potencia de 200 MW. Ella consta del siguiente equipo principal: el generador de vapor de
elevada presin 10 con productividad de 450-500 T/h de vapor con presin de hasta 137
bar y temperatura de 570/5700 C; la turbina de vapor 16, para parmetros del vapor de
127,5 bar y 565/5650 C; el conjunto o unidad de turbina de gas 2 con potencia de 35-50
MW para parmetros del gas de 6,38 bar y 770 0 C. La turbina de vapor funciona en
conjunto con el generador elctrico 15 con potencia de 165 MW. La turbina de gas 2 hace
girar el compresor 1, y la potencia de exceso la cede al generador elctrico 3.

La instalacin funciona de la siguiente manera. El aire atmosfrico se comprime en el

compresor 1 hasta la presin de 5,9-6,87 bar y se enva al generador de vapor 10, a donde
se suministra combustible gaseoso o lquido. El combustible arde en el generador de vapor
a la temperatura de unos 2300 K, y en la salida de l la temperatura de los productos de la
combustin baja hasta 1040 K. Esto ocurre, como en cualquier caldera, a costa de la
transmisin de calor para el calentamiento del agua y la produccin de vapor. El vapor
sobrecalentado obtenido en el generador de vapor 10 con p o = 127,5 bar y To = 838 K
ingresa a la turbina de vapor 16, donde, expandindose hasta el vaco profundo, realiza
trabajo y luego se condensa en el condensador 14. El calentadores regenerativos de vapor
de baja presin 12 y 7 y del economizador del tercer escaln 6 al desaireador 11, donde la
presin de 5,9 bar tiene lugar la desaireacin del agua. Del desaireador el agua se toma por
medio de la bomba de alimentacin 8, se trasiega a travs del calentador regenerativo de
alta presin 9 y de los economizadores del segundo escaln 5 y del primer escaln 4, donde
se calienta hasta la temperatura de ebullicin y luego se suministra al generador de vapor
10. De tal manera se cierra el ciclo de vapor.
La parte de turbina de gas de la instalacin funciona de acuerdo con el principio de la ITG
abierta. Los productos de la combustin con T1 = 1040 K del generador de vapor 10
ingresan a la turbina de gas 2 y se expanden all. Una vez que se han agotado (que han
trabajado) en la turbina, ellos pasan a travs de los economizadores 4, 5 y 6, donde se
enfran por medio del agua de alimentacin hasta la temperatura de aproximadamente 410
K y luego se expulsan a la atmosfera.
Las instalaciones de vapor-gas del tipo examinado en comparacin con las instalaciones de
vapor de fuerza de igual potencia y con los mismos parmetros del vapor permiten bajar el
gasto de combustible en 6-8%. As, por ejemplo, el rendimiento (bruto) de la instalacin
IVG-200-130 constituye casi 42%. Esto se explica de la siguiente manera. El ciclo de
vapor-gas examinado, desde el punto de vista de la termodinmica, representa en s un ciclo
binario, compuesto de los escalones o etapas de gas y de vapor. Puesto que en el escaln de
gas se utiliza una temperatura ms elevada del fluido motor (970-1100 K) que en las
instalaciones de vapor de fuerza (800-920 K), el nivel de temperatura medio de entrada del
calor en el ciclo de vapor-gas ser ms elevado en comparacin con el ciclo de vapor-gas
permite en determinado grado utilizar las ventajas del ciclo de vapor, en el cual el nivel de
temperatura de salida (el condensador) es cercano a la temperatura del medio circundante
(298-303 K). Por eso el rendimiento de una instalacin de vapor-gas ser ms elevado que
el rendimiento de las instalaciones de turbina de gas y de vapor de fuerza tomadas por
separado. Adems, en las instalaciones del tipo IVG-200-130 se utiliza el calor de los gases
trabajados (agotados, desechados) en la turbina para el calentamiento del agua de
alimentacin que ingresa al generador de vapor. Como resultado, los gases que salen a la
atmsfera tiene la misma baja temperatura que despus de la caldera de vapor comn y
corriente, una temperatura del orden de 410 K, la cual es considerablemente menor que en
una ITG, incluso despus del regenerador o recuperador.
Debido a que la combustin del combustible en el generador de vapor se realiza bajo
presin del orden de 6-7 bar, aumentan considerablemente los coeficientes de

termotransferencia y la tensin trmica del volumen de hogar de la caldera. Gracias a esto

en 2-3 veces y ms disminuyen las medidas de las superficies de calentamiento, as como el
peso y las dimensiones del generador de vapor en su conjunto en comparacin con la
caldera de vapor comn y corriente. De aqu se deduce tambin que el volumen de metal
empleado y el costo del generador de vapor disminuyen.

Figura

Esquema bsico de la instalacin-gas IVG-200-130

133. POR QU UNA INSTALACIN DE VAPOR-GAS TIENE MAYOR

RENDIMIENTO QUE LAS INSTALACIONES DE TURBINA DE VAPOR Y DE
TURBINA DE GAS?
Las instalaciones de vapor-gas del tipo examinado en comparacin con las instalaciones de
vapor de fuerza de igual potencia y con los mismos parmetros del vapor permiten bajar el
gasto de combustible en 6-8%. El ciclo de vapor-gas, desde el punto de vista de la
termodinmica, representa en s un ciclo binario, compuesto de los escalones o etapas de
gas y de vapor. Puesto que en escaln de gas se utiliza una temperatura ms elevada del
fluido motor (970-1100K) que en las instalaciones de vapor de fuerza (840-920K), el
nivel de temperatura medio de entrada del calor en el ciclo de vapor-gas ser ms elevado
en comparacin con el ciclo de vapor. Al mismo tiempo el escaln de vapor en el ciclo de
vapor-gas permite en determinado grado utilizar las ventajas del ciclo d vapor, en el cual el
nivel de temperatura de salida del calor al intercambiador de calor es cercano a la
temperatura del medio circundante. Por eso el rendimiento de una instalacin de vapor-gas
ser ms elevado que el rendimiento de las instalaciones de vapor y de gas tomadas por
separado.
136. DESCRIBA EL ESQUEMA DE UNA ITG DE TIPO CERRADO. INDIQUE SUS
VENTAJAS, DESVENTAJAS, CAMPOS DE EMPLEO Y PERSPECTIVAS DE
DESARROLLO.

El esquema bsico de una ITG cerrada se muestra en la figura 25. Como se puede ver, el
gas desechado en la turbina 3 despus del regenerador 12 no se expulsa a la atmsfera,
como en la ITG de tipo abierto; sino que se enva al enfriador 4. All l se enfra hasta la
temperatura inicial del ciclo T1; entre tanto su presin baja hasta p1. El enfriador 4
representa en s un intercambiador trmico de tipo superficial, en el cual agua comn y
corriente sirve de medio enfriador. Desde el punto de vista de la termodinmica, el
enfriador 4 desempea el papel de receptor de calor. El gas enfriado ingresa luego al
compresor 5, donde se comprime desde la presin p 1 hasta la presin p2, a costa de lo cual
su temperatura se eleva de T1 a T2. Despus del compresor 5 el gas se dirige al regenerador
12, en el cual se calienta hasta la temperatura T3; su presin, debido a las prdidas
hidrulicas, bajo un tanto desde p2 hasta p3.
En las ITG cerradas en lugar de cmara de combustin se instala el calentador 1, en el cual
el fluido motor (gas o aire) pasa dentro de los tubos. Por fuera estos tubos se calientan a
costa del calor que se desprende durante la combustin del combustible en el hogar de las
calderas de vapor. Gracias a la afinidad el calentador de las ITG cerradas a veces se llama
tambin caldera de aire. En el calentador 1 la temperatura del fluido motor crece
bruscamente hasta T4, en cambio la presin, a costa de las prdidas hidrulicas, baja hasta
p4. Con estos parmetros el gas ingresa a la turbina 3, donde, realizando trabajo, se expande
hasta la presin p5; su temperatura entre tanto cae hasta T5. La turbina 3 gira al compresor
5, y la parte de exceso de su potencia la entrega para el accionamiento del generador
elctrico 2.
Puesto que la temperatura del gas de desecho es an lo suficientemente alta, despus de la
turbina l se dirige al regenerador 12, donde cede parte del calor para calentar el gas que se
mueve del compresor 5 al calentador 1. Y slo despus del regenerador el gas con los
parmetros T6 < T5, p6 < p5 de nuevo ingresa al enfriador 4. Luego el ciclo de nuevo se
repite.
No es difcil notar que en la ITG cerrada circula una misma cantidad ponderal de fluido
motor, si no se toma en cuenta la fuga de gas insignificante en magnitud del circuito a
travs de diferentes destanqueidades, fuga que se suple automticamente del acumulador de
alta presin 8. La potencia de la instalacin se regula varindose la presin del gas en su
circuito, conservndose prcticamente invariables las relaciones de elevacin de la presin,
as como la menor y la mayor temperaturas del gas. Por consiguiente, sin variaciones
permanecen los saltos trmicos en la turbina y en el compresor, as como los tringulos de
velocidades y los rendimientos internos de las turbomquinas.
Analicemos este mtodo de regulacin. Al aumentar la carga, disminuye el nmero de
revoluciones de la turbina 3, a resultas de los cual el regulador centrfugo 6 desplaza al
rgano regulador hacia abajo (vase Fig. 25). Con el mismo l comunica al acumulador de
alta presin 8 con el circuito de la ITG. Entre tanto la presin del gas que circula en el
circuito, y por consiguiente el gasto ponderal de ste aumentar.
El helio, que posee mejores propiedades termofsicas que el aire, pero es mucho ms
costoso y se distinguen por la inmensa fluidez. Sin embargo, la circunferencia de que el

helio al pasar por el reactor atmico no se torna radioactivo es decisiva en lo que atae a su
utilizacin en calidad de portador trmico en las instalaciones atmicas con reactores
gaseosos.
Se realizan trabajos para construir ITG cerradas que funcionen conjuntamente con reactores
atmicos de elevadas temperaturas enfriados por gas, Se ha establecido que las ITG de este
tipo son de gran perspectiva, pues tiene ventajas sustanciales en comparacin con las
instalaciones atmicas de turbina de vapor. As, ellas son ms econmicas, ms
compactadas y requieren inversiones de capital considerablemente menores. Pero se
presentan algunos problemas tcnicos no resueltos para la construccin de ITG atmicas.
Junto con las ventajas anotadas las ITG cerradas en comparacin con las instalaciones de
tipo abierto se distinguen por lo complejas y voluminosas. Junto con la cmara de
combustin de pequeas dimensiones tienen una voluminosa caldera de aire,
conmensurable, a la misma potencia de las instalaciones, con la caldera de vapor. Adems,
en la ITG suplementariamente aparece el enfriador de aire, cuya superficie de enfriamiento
tambin es conmensurable con la superficie del condensador de la instalacin de turbina de
vapor. Por las causas sealadas las ITG cerradas no han hallado amplia difusin. Su campo
de empleo se limita en lo fundamental al funcionamiento con mazut y con combustible
slido: hulla y turba. Las ITG de tipo cerrado ms conocidas las produce la firma suiza
Esher-Viss, que se ha especializado en esta rea.

Figura Esquma bsico de una ITG cerrada

138. CMO SE REGULA LA POTENCIA DE UNA ITG?
Durante la explotacin de las TIG, considerable parte del tiempo les corresponde funcionar
a cargas parciales, y a las instalaciones de transporte frecuentemente les toca trabajar con
nmeros variables de revoluciones. Partindose de esto, es necesario asegurar en todos los
regmenes de funcionamiento a) la ms elevada posible economa de la ITG; b) la
temperatura de los gases antes de la turbina que no supere la magnitud admisible en cuanto
a condiciones de fiabilidad y de durabilidad del aparato de alabes; c) un proceso de

combustin estable en la cmara de combustin sin rupturas de la flama, d) regmenes sin

pompage de funcionamiento de los compresores.
En todos los casos la variacin de la potencia til de la ITG en final de cuentas se logra
variando el gasto de combustible quemado. Para ello antes de ingresar a la cmara de
combustin el combustible pasa a travs del regulador de alimentacin de combustible, que
se halla bajo accin del regulador de velocidad. Pero en dependencia de cmo se realiza el
propio proceso de regulacin, se distinguen dos mtodos principales de regulacin
cualitativa y cuantitativa.
La regulacin cualitativa, se efecta mediante la variacin de la temperatura de los gases
antes de la turbina a una pequea variacin del gasto de aire comprimido. En este caso al
bajar la carga el regulador de velocidad, actuando sobre el regulador de alimentacin de
combustible, disminuye la cantidad de combustible que ingresa a la cmara de combustin.
Como resultado aumenta el coeficiente de exceso de aire y disminuyen la temperatura y la
presin del gas, lo que lleva a la disminucin de la relacin de elevacin de la presin y
del salto trmico HT utilizado en la turbina. Pero de las ecuaciones (2-17) y (2-25) se ve que
al disminuir y HT disminuye el trabajo til especifico l1, y por consiguiente, tambin la
potencia de la ITG. En la regulacin cualitativa tiene lugar una variacin, pequea en
magnitud, de los gastos de aire comprimido por el compresor y de gas a travs de la
turbina, a consecuencia de lo cual debido a la desviacin del rgimen de funcionamiento
respecto al rgimen de calculo, bajan los rendimientos de las turbomaquinas. La regulacin
cualitativa es el mtodo ms sencillo de asegurar en funcionamiento de la ITG en
cualesquiera regmenes. Se emplea este mtodo o procedimiento principalmente en
instalaciones monorboles sencillas, que funcionan con nmero constante de revoluciones.
Su falla consiste en que en cargas parciales la economa de la ITG disminuye bruscamente a
resultas de la considerable disminucin de la temperatura del gas antes de la turbina, y
tambin debido a la disminucin del rendimiento de las turbinas. Por ejemplo, en una ITG
con relacin de elevacin de la presin = 5 y a temperatura inicial T1 = 920 K, al
disminuir la carga hasta 50 % de la nominal el rendimiento efectivo disminuye
aproximadamente en 20% en comparacin con aquel valor que se obtuvo a carga plena.