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Resumen-Segunda parte de Hid Fluvial

Erosin:
1) Erosion a Pie de pilas
2) Erosion a pie de Estribos
3) Contraccion del Cause
4) Evolucion de Cauces
1) Erosion a Pie de pilas:

El caso ms desfavorable, es el caso en que se tenga


agua clara, ya que esto indica que no hay transporte
generalizado y esto implica que no hay reconstitucin de
sedimento a pie de pila, entonces se tendr mayor
evolucin de la hoya de erosin. Las ondas que se notan
el transporte generalizado se deben a 2 motivos:
-

Proceso de Rellenado (refilling)


Paso de Formas de Fondo: Dunas u otras formas.

La presencia de un prisma que se enclava en el fondo de


un Cauce Provoca 2 tipos de vrtices.
-

Vortices en herraduras
Tren de Vortices de Von Karman

Los Tres casos Tipicos:

Formula Propuesta por la circular Hec18: (para agua


clara o transporte generalizado.

Caso 1) Sin Erosion: En todo lugar las tensiones de corte,


son menores a las tensiones de corte critica, incluyendo
a las causadas por la pila.
Caso 2) Erosion con Agua Clara: Erosion solo a pie de pila
y el sedimento se deposita en una barra aguas abajo. (no
hay mov generalizado de sedimento, o todo el
sedimento se transporta en suspensin.)
Caso 3) Erosion Local Acompaada Con Erosion
Generalizada: La erosion a pie de pila se compensa
parcialmente aproximadamente un 10% con el
sedimento transportado por la corriente( Transporte
generalizado)
Estos Tres casos se darn segn sea la velocidad media
del agua, que a su vez es funcin de la tensin de corte.
he=erosion

he=f( V=f(tc) )

Misma formula en funcin de he/a:

Donde
-

he= profundidad mxima de la hoya de erosin,


en metros.
ho= profundidad de agua sin la hoya, en metros
a = ancho de pila, en metros
Fro = Vo/ (g*ho)^0.5 Numero de Froude de la
corriente, sin pila
Y los K, son coeficientes

Coeficientes K (factor de correccin)


K1 = Factor de correccin para la forma de frente de
Pila

K3= Factor de correccin por condiciones de Lecho.

K4= Factor de correccin por material del lecho.

K2= factor de correccin para un Angulo de ataque.


L

K 2 cos sen
a

0 , 65

Valores mximos aproximados para pilas circulares o con


nariz circular enfrentada a la corriente.

Indicadores Adicionales.
K1:
-

Siempre que tita<5


Para tita>5 K2 domina sobre K1 K1=1
Si L/a> 12, se usa el valor de la L/a=12.

K2
Totalmente expuesto a la corriente.
En el caso que otras pilas los estribos protejan parte de
la pila estudiada, se sebera tomar solo el ancho expuesto
a la pila. (<L)
K3
=1.10, correspondiente a fondo plano o anti dunas. En
grandes ros k3 que se indica en la tabla 3.

Se deben elegir la mayor erosion(el mayor he) que


resulte de las dos formulas.
La formula de Froechlich se basa en 150 mediciones
en laboratorio de la erosion considerando un
transporte generalizado.

L'
he
2,27 K1 K 2
h
hp
p

0, 43

Fr0,61 1

Cuando no se tiene suficiente informacin, se debe


realizar un ensayo, estos ensayos hacen que se obtengan
resultados exagerados por lo tanto hay que considerar
un error > 1
Preguntar K2?
Formas de Los Estribos.
1) Estribos sobrepasados por la corriente.
2) Estribos verticales sin alas de gua,
3) Estribos Verticales con alas de guias.

La formula empirica de Hire


Aplicable cuando L/h0 >25

he
K
4 Fr 0,33 1
h1
0,55
Contraccion Del Cause.
Se considera dos situaciones posibles.
-

Erosin a pie de Estribos.


-

La migracin lateral del cause(el cause se


mover naturalmente) principal y su talweg.
La profundizacin del cauce en el futuro lejano
La profundizacin del cauce por contraccin.

Si la velocidad media del agua es mayor a la


critica (sin puente)
Se trata de una condicin de transporte
Generalizado antes y despus de la construccin
del Puente.
Si la velocidad media del agua es menor que la
critica (sin puente)
Esta condicin indica que si se erosiona el
puente, ser erosion de agua clara, lo que indica
que habr erosion para luego depositarse en una
barra transversal

Los estribos se deben disear para soportar una erosion


calculada o darle una proteccin adicional, como el Rip
Rap o los mensionados muros de gua.

Entonces el mtodo que se va a utilizar ser una


comparacin entre velocidades que habr que
verificar.

En los estribos solo se considera la erosion con


transporte generalizado, mediante:

Verificacion de la velocidad del agua hacia el


puente,V0

La Formula de Froechlich, de laboratorio.


La formula de hire empirica.

Para comprobar si es mayor a la critica.

Los diversos casos que pueden llegar a darse.


Caso 1) Los accesos del puente obturaran el valle de
inundacin:
a) Se estreche el cause debido a los accesos del
puente o el puente se construir en un
estrechamiento
b) No se contraer el cause principal pero el valle
estar completamente obsturado.
c) Los terraplenes no llegaran a las orillas del
cauce.

Su u/w>2 el material del lecho se transporta con gran


medida como si fuera suspensin, con lo cual la erosion
se calcula como agua clara. (?)

Caso2) Los accesos del puente obturaran todo el


valle de inundacin y parte del cauce principal
Caso3) Se diseara un aliviadero en el valle de
inundacin, Q0 es solo el valor del cuadal que pasa
por el aliviadero, este valor se estima.
Caso4)Se ha diseado un puente sobre un cause
secundario en el valle de inundacin, con transporte
de material de lecho: similar al caso1
Si el R*>70 Ks=0.04 (valor adoptado por el HEC18
para tc=Ks en la parte de la curva (constante))
La formula de manning segn la formula de Strickler
n = 0.041(d50)^(1/6)
una expresin simplificada para Vcritica:

Vc 6,19 h

1/ 6

1/ 3
50

Si sucede que V0>Vc


Se debera verificar la modalidad del transporte.

Erosion con transporte generalizado.


Para el caso en que Vo>Vc y u/w<2
Entonces se utilizara.

h2 Q2

h0 Q0

6/7

b0

b2

k1

Erosion con Agua Clara (formula de Laursen para


secciones contraidas)
(sin trnsporte generalizado o casi todo el transporte
ocurre en suspensin)

n2 Q2
h2
2
*crtico s 1 d m b
Si se toma la expresin de Strickler para el n = 0,040
dm1/6, s = 2,65 y la tensin de corte adimensional * crtico
=0,039, esa ecuacin resulta:

0,025 Q 2
h2 2 / 3 2
dm b

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Esquema de sumatoria de erosiones calculadas,


permiten ver las alternativas que deberamos
considerar.

*conviene hincar todas las pilas a la profundidad mxima


calculada(+tolerancia), debido al eventual corrimiento
lateral del cauce.
*Puede que se incremente el caudal junto a las
mrgenes, esto se debera por el caudal que se extrajo en
de la llanura de inundacin y esto hara que se
profundice el lecho en esos puntos. Para evitar esto,
convendr revestir las mrgenes con Rip-rap, vegetacin
apropiada.
Problemas de Erosion a pie de pilas.
La pila de un puenta estar bajo la accin de la mxima
erosion y la mxima velicidad media calculada.
Se calcula para la pila mas comprometida debido a que
el talweg(la zona mas baja) de un Rio tiende a migrar
lateralmente y pondr en peligro cualquier pila.