000158942

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

COORDINACIN DE TECNOLOGA E INGENIERA ELCTRICA
INSPECCIN Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE LA ADECUACIN

ELCTRICA EN 4,16 kV DE S/E DE FLUJO DE PDVSA
Por:
Gabriel Alfredo Ciappina Loreto
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Electricista
Sartenejas, Abril de 2013
UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

COORDINACIN DE TECNOLOGA E INGENIERA ELCTRICA

Por:
Gabriel Alfredo Ciappina Loreto
Realizado con la asesora de:

Tutor Acadmico: Juan Carlos Rodrguez
Tutor Industrial: Argenis Araque
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Electricista
Sartenejas, Abril de 2013

POR:
GABRIEL CIAPPINA
RESUMEN
En este proyecto se desarrollaron varias etapas de la adecuacin elctrica en 4,16 kV de las
estaciones de flujo J-20 y O-16 del rea Extrapesado del Distrito Morichal pertenecientes a
PDVSA, con la finalidad de ampliar la capacidad del sistema de transferencia, asegurar y mejorar
el servicio de energa elctrica a las cargas asociadas del nuevo incremento de produccin actual
en el rea Extrapesado del Distrito Morichal, Estado Monagas. Especficamente se realiz el
diseo de la malla de tierra, el sistema de proteccin contra descargas atmosfrica y el diseo de
la lnea area de 34,5 kV para la alimentacin de las subestaciones. Para el diseo y seleccin de
equipos se utilizaron como referencia las normas CADAFE, COVENIN y PDVSA as como las
normas internacionales IEEE y AISC. La compresin y aplicacin de las normas fue la
herramienta primordial para el desarrollo de todos los clculos aqu detallados.
iv
DEDICATORIA
A Dios, por permitirme llegar hasta este punto, por cuidarme, por todas las bendiciones que he
recibido a lo largo de mi vida y por no abandonarme nunca.
A mi familia, por estar siempre ah para m, en las buenas y en las malas, por los consejos, los
valores, el apoyo y por su amor.
A mi novia Andrea Amaya, por brindarme todos los das su amor, cario, perseverancia, apoyo y
por su esfuerzo para hacer de m una mejor persona.
A mis amigos, por la cantidad de momentos indescriptibles que han hecho de la universidad la
mejor etapa de mi vida.
AGRADECIMIENTOS
Al Ingeniero Argenis Araque, por toda su ayuda a lo largo de estas veinte semanas, sin l esto no
hubiese sido posible.
Al Ingeniero Juan Carlos Rodrguez, por los conocimientos impartidos, por su atencin y por su
buena disposicin.
A ATM-2000, por abrirme las puertas y a todo su personal por facilitarme las herramientas
necesarias para mi desarrollo profesional.
A todos mis amigos y compaeros que alguna vez se sentaron a estudiar conmigo, sin ustedes
nunca hubiese llegado hasta aqu.
A la Coordinacin de Ingeniera Elctrica, en especial a los profesores Alexander Bueno y
Miguel Martnez y a las licenciadas Mara Teresa Ypez y Benicia Rosales. Gracias por todo el
apoyo incondicional y la asesora con el que siempre me atendieron cada vez que estuve por all.
A todos muchas gracias.
vi
NDICE GENERAL
RESUMEN ..................................................................................................................................... iv
DEDICATORIA .............................................................................................................................. v
AGRADECIMIENTOS .................................................................................................................. vi
NDICE GENERAL ...................................................................................................................... vii
NDICE DE TABLAS ..................................................................................................................... x
NDICE DE FIGURAS .................................................................................................................. xi
INTRODUCCIN ........................................................................................................................... 1
CAPTULO 1 .................................................................................................................................. 4
1.1
Resea Histrica ......................................................................................................... 4
1.2
Misin......................................................................................................................... 4
1.3
Visin ......................................................................................................................... 5
1.4
Clientes ....................................................................................................................... 5
1.5
Proyectos en los que ha participado la empresa ......................................................... 5
1.6
Organigrama de la Empresa ....................................................................................... 6
1.7
Valores Corporativos.................................................................................................. 6
CAPTULO 2 .................................................................................................................................. 7
2.1
Definicin de las Etapas de Ingeniera de un Proyecto .............................................. 7
2.1.1
Ingeniera Conceptual ................................................................................................ 7
2.1.2
Ingeniera Bsica ........................................................................................................ 8
2.1.3
Ingeniera de Detalle .................................................................................................. 9
2.2
Fases de Ejecucin de un Proyecto ............................................................................ 9
2.2.1
Procura ....................................................................................................................... 9
2.2.2
Construccin............................................................................................................. 10
2.2.3
Pruebas y Puesta en Servicio .................................................................................... 10
2.3
Descripcin de las Subestaciones Objeto de Estudio ............................................... 12
2.3.1
Generalidades ........................................................................................................... 12
2.3.2
Ubicacin Geogrfica ............................................................................................... 12
2.3.3
Datos Climatolgicos de la Zona ............................................................................. 12
2.3.4
Sistema de Transmisin del Distrito Morichal ......................................................... 13
2.3.5
Sistema Elctrico de Distribucin del rea Pesado ................................................. 14

vii
2.3.6
2.4
Subestacin 3 Morichal 34.5 kV .............................................................................. 15

Alcance General de la Pasanta ................................................................................ 17
CAPTULO 3 ................................................................................................................................ 18
3.1
Definiciones y Conceptos......................................................................................... 19
3.2
Premisas de Clculo ................................................................................................. 20
3.3
Procedimiento de Diseo ......................................................................................... 21
CAPTULO 4 ................................................................................................................................ 32
4.1
Proteccin de estructuras con mstiles con Punta Franklin (PF) ............................. 33
4.1.1
Clculo del Radio Corona ........................................................................................ 34
4.1.2
Impedancia sobrecargada por el Efecto Corona ....................................................... 35
4.1.3
Corriente de Descarga Permisible ............................................................................ 36
4.1.4
Distancia de atraccin de la esfera ........................................................................... 36
4.1.5
Distancia horizontal entre el centro de la esfera y la estructura protegida ............... 37
4.1.6
Mxima separacin desde el poste a la estructura protegida ................................... 37
4.1.7
Distancia mxima entre dos postes ante una descarga ............................................. 37
4.1.8
Diferencia de elevacin entre el poste y la estructura a proteger ............................. 38
4.1.9
Diferencia de elevacin entre el poste y el origen de la esfera ................................ 39
4.1.10 Distancia horizontal entre el centro de la esfera y el poste ...................................... 39

4.1.11 Distancia mxima entre postes para esfera de movimiento vertical apoyado en tres
postes ........................................................................................................................ 39
4.2
Proteccin de estructuras con cables de guarda (CG) .............................................. 40
4.2.1
Distancia de atraccin de la esfera ........................................................................... 41
4.2.2
Distancia horizontal entre el origen de la esfera y el cable de guarda ..................... 41
4.2.3
Distancia horizontal entre el origen de la esfera y la estructura a proteger ............. 42
4.2.4
Distancia horizontal entre el cable de guarda y la estructura a proteger .................. 42
4.2.5
Diferencia de elevacin entre el cable de guarda y la estructura a proteger ............ 42
4.2.6
Diferencia de elevacin entre el cable de guarda y el origen de la esfera ................ 43
4.2.7
Separacin mxima entre dos cables de guarda ....................................................... 43
CAPTULO 5 ................................................................................................................................ 45
5.1
Clculo de la Capacidad Trmica del Conductor ..................................................... 45
5.1.1
Clculo del Calor Transmitido por Conveccin ....................................................... 46
5.1.2
Clculo de la Energa Trmica por Radiacin ......................................................... 47

viii
5.1.3
Clculo de la Energa Trmica por Insolacin ......................................................... 47
5.1.4
Correccin de la Resistencia a la Temperatura de Operacin .................................. 48
5.1.5
Capacidad Trmica de los Conductores a Rgimen Permanente ............................. 48
5.2
Capacidad Trmica de los conductores bajo condicin de cortocircuito ................. 49
5.3
Clculos Elctricos ................................................................................................... 50
5.4
Clculos Mecnicos.................................................................................................. 52
5.4.1
Efecto del viento sobre el conductor ........................................................................ 53
5.4.2
Verificaciones de los Lmites de Seguridad y Clculo de Tensado ......................... 54
5.4.3
Clculo mecnico de los apoyos sencillos ............................................................... 61
5.5
Clculo de la Fundacin del Poste ........................................................................... 71
CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 75
RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 77
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................................... 78
ix
NDICE DE TABLAS
Tabla 2.1. Ubicacin geogrfica de las subestaciones en el campo petrolero de Morichal. ......... 12
Tabla 2.2. Datos Climatolgicos en el Campo Petrolero de Morichal. ......................................... 12
Tabla 5.1. Temperaturas de operacin de los conductores de la barra en 115 kV para distintos
valores de velocidad de viento....................................................................................................... 49
Tabla 5.2. Caractersticas Tpicas del Aluminio............................................................................ 50
Tabla 5.3. Caractersticas del Conductor seleccionado. ................................................................ 51
Tabla 5.4. Condiciones ambientales de la zona. ............................................................................ 52
Tabla 5.5. Hiptesis de Clculo. .................................................................................................... 55
Tabla 5.6. Vanos y ngulos de los postes de la lnea de 34,5 kV. ................................................. 55
Tabla 5.7. Vanos reales.................................................................................................................. 56
Tabla 5.8. Vanos ficticios. ............................................................................................................. 57
Tabla 5.9. Condiciones de diseo Lmite R para tramo 1 y 2. ...................................................... 58
Tabla 5.10. Condiciones de diseo Lmite D para tramo 1 y 2. .................................................... 58
Tabla 5.11. Condiciones de diseo Flecha Mxima para tramo 1 y 2. .......................................... 58
Tabla 5.12. Condiciones de diseo Lmite R para tramo 3. .......................................................... 58
Tabla 5.13. Condiciones de diseo Lmite D para tramo 3. .......................................................... 59
Tabla 5.14. Condiciones de diseo Flecha Mxima para tramo 3. ................................................ 59
Tabla 5.15. Tabla de Tensado. ....................................................................................................... 59
Tabla 5.16. Caractersticas del Poste Tubular de Acero. ............................................................... 61
Tabla 5.17. Alturas de Conexin de los Conductores sobre el poste. ........................................... 62
Tabla 5.18. Fuerza resultante del viento sobre el conductor para todos los postes. ...................... 64
Tabla 5.19. Fuerza resultante del viento sobre la guaya para todos los postes. ............................ 64
Tabla 5.20. Fuerza resultante por efecto del ngulo los postes con ngulo. ................................. 65
Tabla 5.21. Fuerza transversal resultante sobre todos los postes. ................................................. 65
Tabla 5.22. Tensin de Ruptura de Guayas Terminales. ............................................................... 68
Tabla 5.23. Clculo de los esfuerzos en cada seccin del poste. ................................................... 71
NDICE DE FIGURAS
Figura 1.1. Organigrama de ATM 2000 Ingenieros Consultores. ................................................... 6

Figura 2.1. Red de transmisin del Distrito Morichal. .................................................................. 13
Figura 2.2. Ubicacin de las Estaciones de flujo dentro del sistema de distribucin del rea
Pesado. ........................................................................................................................................... 14
Figura 2.3 Diagrama Unifilar de las estaciones de flujo J-20 y O-16. .......................................... 16
Figura 3.1. Persona expuesta a la tensin de toque. ...................................................................... 19
Figura 3.2. Persona expuesta a la tensin de paso. ........................................................................ 20
Figura 3.3. Diseo propuesto para la Malla de Puesta a Tierra ..................................................... 31
Figura 4.1. Blindaje Atmosfrico realizado mediante el Mtodo de la Esfera Rodante. .............. 33
Figura 4.2. Parmetro a calcular para el apantallamiento de una S/E por medio de mstiles Punta
Franklin. ......................................................................................................................................... 34
Figura 4.3. Zona de Proteccin a la S/E por Postes con Punta Franklin. ...................................... 40
Figura 4.4. Parmetro a calcular para el apantallamiento de una S/E por medio de Cables de
Guarda. .......................................................................................................................................... 41
Figura 4.5. Zona de Proteccin a la S/E por Postes con Cables de Guarda. ................................. 44
Figura 5.1. Alturas de Conexin de los Conductores sobre el poste. ............................................ 62
Figura 5.2. Fuerza de la Guaya. ..................................................................................................... 67
Figura 5.3. Fundacin del Poste. ................................................................................................... 71
xi
INTRODUCCIN
Antecedentes y Alcance del Proyecto
Las Estaciones de Flujo son un importante componente de la cadena de produccin de crudo, es
el sitio donde llega la mezcla petrleo-gas desde el pozo. Las funciones principales de una
estacin de flujo son: separacin gas-petrleo, prctica de pruebas individuales para pozos,
almacenamiento y bombeo de crudo. La estacin de flujo y recoleccin de la produccin de los
pozos la componen un grupo de instalaciones que facilitan el recibo, la separacin, medicin,
tratamiento, almacenamiento y despacho del gas.
La produccin proveniente de los pozos del rea Extrapesado es recibida en las estaciones de
flujo O-16 y J-20, con la finalidad de separar el flujo multifsico en los separadores generales
existentes. El gas separado pasa por los depuradores para eliminar la mayor cantidad de lquidos
arrastrados para posteriormente ser tratados en la Planta Compresora Orinoco (PCO). El crudo
separado es transferido a la planta MPE-1 para su tratamiento. El sistema de transferencia de
crudo desde las estaciones de flujo hasta la planta MPE-1, est conformado por trece (13) bombas
en la estacin J-20 con una capacidad total de 192 MBD (Millones de Barriles Diarios) y de siete
(7) bombas en la estacin O-16 con una capacidad de 118 MBD, obtenindose una capacidad de
manejo total de fluido de 310 MBD.
Actualmente se transfiere a la planta MPE-1, un total de 174,12 MBD siendo 117,08 MBD de
la estacin J-20 y 57,04 MBD de la O-16 y se estima incrementar la tasa de bombeo a 234 MBD
debido a la incorporacin de nuevos pozos contemplado en la campaa de generacin.
Segn documentos de ingeniera realizados por PDVSA, se puede decir que la prueba de
eficiencia realizada indica que el sistema de transferencia, tanto de la estacin O-16 como de la
J-20 est deficiente, por lo cual este no podr transferir el incremento de la produccin que se
tiene contemplado. Tambin se conoce que la capacidad de bombeo ha seguido disminuyendo
por la falta de mantenimiento de las bombas.
En este sentido, en bsqueda de incrementar la capacidad del sistema de transferencia se
visualiz instalar seis (6) bombas de 60 MBD (tres para cada estacin), las cuales necesitan ser
2
alimentadas con un voltaje de 4,16 kV, el cual no se dispone en las instalaciones elctricas
existentes.
El proyecto contempla la construccin de la infraestructura elctrica en 4,16 kV, esto con el fin
de asegurar y mejorar el servicio de energa elctrica a las cargas asociadas del nuevo incremento
de produccin actual en el rea Extrapesado de Morichal. Motivado a este incremento, se
requiere entonces instalar nuevas facilidades elctricas y civiles con capacidad suficiente para
manejar los equipos de las estaciones de flujo J-20 y O-16 de una manera confiable y segura.
Estas nuevas facilidades comprenden una nueva subestacin elctrica 34,5/4,16 kV del tipo
secundario selectivo (segn documentos entregados por PDVSA), compuesta por dos
transformadores de potencia de capacidad suficiente cada uno para alimentar toda la carga
requerida por las estaciones de flujo.
Adicionalmente se instalar un Centro de Control de Motores en 4,16 kV, trifsico. Este tendr
la disponibilidad de alimentar todas las nuevas cargas y contempla una reserva de 20% para
cargas futuras. En el centro de control de motores se dispondr de facilidades elctricas para 480
V, 208-120 V y 125 VCC.
Desde la nueva subestacin se debe realizar un ruteo de potencia y control para las nuevas
cargas de la estacin. As mismo se debe disear la lnea elctrica que alimenta las subestaciones,
el sistema de puesta a tierra y el sistema de proteccin contra descargas atmosfricas de ambas
subestaciones.
Objetivo General
Evaluar bajo las normas PDVSA, IEEE y CADAFE la ingeniera asociada al diseo realizado
por PDVSA en cuanto a las principales partidas que conforman las Obras de Construccin de las
subestaciones J-20 y O-16 del Distrito Morichal, Estado Monagas, que incluyen tanto las
correspondientes lneas de transmisin como las instalaciones internas.
Objetivos Especficos
Para lograr el objetivo mencionado anteriormente, se establecieron los siguientes objetivos
especficos:
Evaluacin del diseo de la malla de puesta a tierra de las estaciones de flujo.
Evaluacin del diseo del sistema contra descargas atmosfricas.
Evaluacin del diseo de las lneas areas que alimentan las estaciones de flujo.
Estructura del Informe

El primer Captulo tratar de la descripcin de la empresa en la que fue realizada la pasanta,
sus clientes, la descripcin de algunos de los proyectos en los que ha participado y su estructura
organizativa.
En el segundo Captulo se describir, de manera general, las diferentes etapas que conforman
un proyecto de ingeniera (Conceptual, Bsica y de Detalle). Tambin se describir la subestacin
en estudio y se explicar el funcionamiento de la misma.
A partir de este punto se ilustrarn los procedimientos utilizados en el diseo de la Ingeniera de
Detalle estudiada durante la pasanta. El tercer Captulo detallar el diseo de la malla de puesta a
tierra. En el Captulo 4 se tratar el diseo del sistema contra descargas atmosfricas, y para
finalizar el Captulo 5, donde se mostrarn todos los pasos para el diseo de una lnea area en
34,5 kV.
CAPTULO 1
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
1.1
Resea Histrica
Desde su fundacin en 1990, ATM 2000 Ingenieros Consultores se distingue en el mercado

Venezolano por sus fortalezas en las especialidades de electricidad, instrumentacin y mecnica,
las cuales le han permitido asumir compromisos mayores y de diversa complejidad ante la
industria de los hidrocarburos y los sectores pblico y privado, con gran participacin en el
segmento de infraestructura hospitalaria.
Con Veintids (22) aos de experiencia en el desarrollo de proyectos de Ingeniera, Procura y
Construccin (IPC) para los sectores Petrolero, Gasfero, Petroqumico, Industrial y de Salud,
ATM 2000 Ingenieros Consultores ha consolidado una trayectoria empresarial soportada en el
talento humano y en eficientes herramientas tecnolgicas y de gestin.
El equipo de trabajo de ATM 2000 Ingenieros Consultores est integrado por especialistas de
gran experiencia, con capacidades comprobadas durante la ejecucin de muy diversos proyectos
en los ltimos aos. En ATM 2000 Ingenieros Consultores existe un compromiso con la
Responsabilidad Social. Las comunidades cercanas a las obras en ejecucin participan en los
planes de generacin de empleo que la corporacin impulsa para contribuir con una mejor calidad
de vida de los vecinos [1].
1.2
Misin
Ofrecer soluciones integrales de Ingeniera, Procura y Construccin con calidad superior en los
sectores petrolero, gasfero, petroqumico, hospitalario e industrial, con la participacin de
personal de probada experiencia y el uso eficiente de sistemas y herramientas tecnolgicas de
vanguardia.
5
1.3
Visin
Ser una corporacin internacional de Ingeniera, Procura y Construccin, reconocida por la

excelencia de sus servicios, el profesionalismo y satisfaccin de su personal, su solidez financiera
y su contribucin permanente a la seguridad, al medio ambiente y al bienestar social de su
entorno.
1.4
Clientes
Ministerio de Salud.
PDVSA.
CORPOELEC (CADAFE).
Entre Otros.
1.5
Proyectos en los que ha participado la empresa

Ingeniera, Procura y Construccin de Subestacin del rea Hospitalizacin del Hospital
Dr. Miguel Prez Carreo, Caracas, Distrito Capital. Instalacin de Transformadores 2000
kVA 13.800/208-120V y de Subestacin Compacta con Seccionadores en SF6.
Ingeniera, Procura y Construccin del Proyecto Modernizacin del Sistema Elctrico

del Hospital Dr. Antonio Patricio Alcal", Cuman, estado Sucre.
Ingeniera de Detalle en las Disciplinas de Mecnica e Instrumentacin para el Proyecto

Transporte de Slice Granulada desde los Depsitos de Almacenaje hasta la Zona de
Mekong en la Planta de Procter & Gamble, La Yaguara, Caracas, Distrito Capital.
Ingeniera de Detalle e Ingeniera Integral de Industrias 3I para el Proyecto Adecuacin

de la Planta CD-l, Refinera Cardn de Maraven, Cardn, estado Falcn.
Ingeniera, Procura y Construccin del Proyecto Modernizacin del Sistema Elctrico

del Hospital Dr. Luis Razetti, Barinas, estado Barinas.
Ingeniera, Procura y Construccin del Proyecto Adecuacin Elctrica en, 4,16 kV de las
Subestaciones del rea Extrapesado del Distrito Morichal, Morichal, estado Monagas.
(Actual).
6
1.6
Organigrama de la Empresa
Figura 1.1. Organigrama de ATM 2000 Ingenieros Consultores.
1.7
Valores Corporativos
Calidad y Excelencia.
Creatividad e Innovacin.
Lealtad y Sentido de Pertenencia.
Integridad y Compromiso.
Responsabilidad Social y Medio Ambiente.
CAPTULO 2
MARCO TERICO
Antes de describir los trabajos de construccin que conforman el proyecto objeto de estudio, se
explicar de manera general las diferentes etapas que se desarrollan durante la elaboracin de un
proyecto de ingeniera, as como de las fases de ejecucin del mismo.
2.1
Definicin de las Etapas de Ingeniera de un Proyecto
2.1.1 Ingeniera Conceptual

La ingeniera conceptual es la primera etapa de un proyecto, sirve para identificar la viabilidad
tcnica y econmica del proyecto y marca la pauta para el desarrollo de la Ingeniera Bsica y de
Detalle. Se basa en un estudio previo (Estudio de Viabilidad) y en la definicin de los
requerimientos del proyecto.
Los principales conceptos a analizar y estudiar durante esta etapa son los siguientes:
Bases y criterios de diseo.
Diagramas de flujo de los procesos principales involucrados.
Especificaciones de materia prima y de productos.
Dimensionamiento y disposicin preliminar de equipos en el rea de la planta.
Requerimientos preliminares de servicios industriales.
rea y Ubicacin Fsica de la Instalacin.
Estimacin econmica de la inversin ( 30%).
Costo de mantenimiento.
Rentabilidad de la inversin.
Previsin para ampliaciones futuras.
Estudio de vas de acceso.
8
2.1.2 Ingeniera Bsica
La ingeniera bsica es una profundizacin del anlisis realizado en la ingeniera conceptual
previa, cuyo resultado son los datos de entrada para esta etapa del diseo. En esta etapa quedarn
reflejados definitivamente todos los requerimientos, las especificaciones bsicas, el cronograma
de realizacin y el costo econmico de la inversin.
En esta etapa del proyecto se desarrollan aspectos tales como los siguientes:
Definicin ms precisa de la ubicacin, lo cual puede variar posteriormente por normas.
Revisin del rea fsica requerida.
Revisin de los planos de equipos, en funcin del espacio fsico requerido y de las
normas.
Revisin de los diagramas de flujo de los procesos principales, y elaboracin de los

diagramas de procesos y de tubera e instrumentacin (P&I) correspondientes.
Elaboracin de los diagramas unifilares para la alimentacin elctrica.
Elaboracin de rutas preliminares de tuberas, cables y dems dispositivos.
Clculos preliminares de cada sistema (hidrulico, elctrico, estructural, etc.)
Determinacin preliminar de las condiciones de operacin, peso y dimensiones de los

equipos principales del proceso.
Especificaciones de compra de los equipos principales y equipos con largos tiempos de

entrega.
Lista preliminar de equipos tales como: vlvulas, tubera, instrumentos y cables.
Emisin de los cmputos mtricos de obra.
Estimado de costos, el cual se hace a partir de los cmputos mencionados anteriormente.
En general, la Ingeniera Bsica se desarrolla en dos etapas. La primera consiste en la toma de

datos y elaboracin de requerimientos del usuario y en la segunda se desarrolla el resto de
trabajos descritos anteriormente.
De esta manera la Ingeniera Bsica brinda un panorama muy amplio de lo que el usuario puede
esperar en base o sus requerimientos y al mismo tiempo brinda una plataforma til para
finalmente desmenuzar los aspectos finos de lo que comenz como una idea o concepto y que
podr ser plasmado, construido y explotado de la manera que el usuario final desee.
9
La aceptacin de esta ingeniera supone una base slida para el desarrollo de la ingeniera de
detalle.
2.1.3 Ingeniera de Detalle
La ingeniera de detalle tiene como objetivo obtener el diseo detallado de la instalacin,
necesario para proceder con la construccin y consiste en:
Revisin detallada de la ingeniera bsica.
Revisin de planos de disposicin de equipos.
Diagramas de proceso y P&I definitivos.
Planos definitivos de rutas de tuberas y cables.
Clculo definitivo de los sistemas mecnicos, hidrulicos y elctricos.
Especificaciones de equipos, materiales y obras, emisin de licitaciones y rdenes de

compra, para todos los equipos y materiales cuyas compras no hayan sido tramitadas
previamente.
Sin embargo todo lo anterior, se ver sujeto a modificaciones y adecuaciones segn se requiera,
de acuerdo a los requerimientos propios del proyecto.
Una parte importante de la ingeniera de detalle son los planos Como Construidos (As Built),
en los cuales se plasma el producto terminado, pasado por todos los filtros y adecuaciones
necesarios. De acuerdo con lo descrito, es en este punto donde se puede considerar la Ingeniera
de Detalle como concluida.
2.2
Fases de Ejecucin de un Proyecto
2.2.1 Procura
Consiste en llevar a cabo las actividades necesarias para la adquisicin de los materiales y
equipos necesarios para construir un proyecto, adems de contratar y subcontratar a terceros que
completen ciertas actividades durante la construccin. Entre otras actividades tenemos las
siguientes:
Preparacin de especificaciones tcnicas de equipos y materiales.
10
Pre-calificacin de Proveedores.
Anlisis de ofertas.
Elaboracin de documentos contractuales.
Colocacin de rdenes de Compra.
Seguimiento de las rdenes de Compra.
2.2.2 Construccin
Constituye el desarrollo de los procesos adecuados para convertir en estructuras fsicas lo que
est dibujado en los planos, para lo cual se requiere organizar, coordinar y dirigir el recurso
humano, los materiales, equipos, tiempo y financiamiento para completar el proyecto dentro del
programa estipulado, bajo el costo presupuestado y con la calidad esperada por el Cliente.
Generalmente en los contratos IPC (Ingeniera, Procura y Construccin) que se realizan para la
industria petrolera en Venezuela, se establece un lapso en el cual se debe terminar el proyecto.
Esta condicin generalmente obliga a las contratistas a ejecutar el proyecto de manera acelerada
solapando las fases de ingeniera, procura y construccin para poder lograr los requerimientos del
cliente.
Entre otras actividades a realizar durante la fase de construccin de un proyecto se tienen las
siguientes:
Formacin de equipos para la construccin.
Revisin de planos, especificaciones y detalles.
Verificacin del control de Calidad.
Seguimiento y control de los programas de Trabajo y Costo.
Inspeccin continua de la calidad de los trabajos.
Documentos contractuales.
Revisin de planos de obra ejecutada, preparados por la Contratista.
Seguimiento, anlisis y comparacin de proyecciones tiempo/costo vs resultados.
2.2.3 Pruebas y Puesta en Servicio

El responsable de la ejecucin y puesta en marcha de un proyecto de ingeniera debe incluir
todo lo relativo a la adecuada revisin de las instalaciones y la realizacin de las pruebas
11
necesarias referente a los equipos y lneas de produccin. Para ello es necesario realizar un
listado de los equipos y sistemas a verificar, con el fin de determinar el estado de funcionamiento
de cada uno de ellos y poder garantizar de esta manera que todos han quedado satisfactoriamente
probados y liberados para el arranque o puesta en servicio.
En general, para una planta industrial, se deben considerar los siguientes aspectos:
Revisar el listado de equipos y sistemas que fue recomendado realizar, ms arriba,

contra el listado de equipos, lneas e instrumentos elaborados en la ingeniera, con el fin
de no omitir ninguno elemento.
Clasificar los equipos, lneas e instrumentos por tipo y servicio.
Incluir en el listado la informacin relevante para pruebas como por ejemplo flujo
mximo, presin de operacin y prueba, temperatura de trabajo, material, etc.)
Desarrollar en conjunto con las reas de ingeniera correspondientes, un formato de

verificacin para cada tipo de equipo o sistema, el cual deber incluir al responsable de
ejecutar y/o verificar las pruebas respectivas.
Determinar de acuerdo a las normas oficiales o aceptadas, nacionales o internacionales,

as como de los propios manuales de los equipos, los mtodos de prueba para stos.
Tambin se recalca la importancia de leer y entender todos los aspectos incluidos en los
manuales de instalacin, operacin y mantenimiento. En esta etapa es importante pensar
en la asesora de los Proveedores, ya que resulta de mucha utilidad. Por lo tanto se
deben incluir en los Cronogramas de Ejecucin de las Obras, la realizacin de las
pruebas. Es importante considerar que en muchas ocasiones los proveedores establecen
y es recomendable, que un representante se encuentre presente en el momento de la
puesta en marcha, a fin de verificar la adecuada instalacin; esto podra incluso ser una
condicin de garanta. Por lo tanto, se deber planificar con la anticipacin necesaria, la
presencia del personal o representantes de los Proveedores.
Si durante el desarrollo de las pruebas se detectaran anomalas (por ejemplo, fugas,

etc.) se deber efectuar la correccin y repetir las pruebas hasta lograr la aceptacin total
del sistema.
Es necesario a fin de garantizar la armona durante la entrega de planta al personal de

operacin, que ste se encuentre presente y participe en la realizacin de las pruebas,
con el objeto de convencerlos de que el equipo o sistema opera adecuadamente.
12
2.3
Descripcin de las Subestaciones Objeto de Estudio
2.3.1 Generalidades
El proyecto de construccin es identificado como Adecuacin Elctrica en 4,16 kV de las
Estaciones de Flujo O-16 y J-20 del rea Extrapesado del Distrito Morichal el cual ser
realizado bajo las normas CADAFE, COVENIN, CODELECTRA, IEEE y PDVSA.
2.3.2 Ubicacin Geogrfica
El proyecto se desarrollar en las instalaciones de PDVSA identificadas como Campo Petrolero
Morichal, Distrito Morichal, Estado Monagas, siendo las coordenadas geogrficas de ubicacin
de las subestaciones las mostradas en la Tabla 2.1.
Tabla 2.1. Ubicacin geogrfica de las subestaciones en el campo petrolero de Morichal.
SUBESTACIN
COORDENADAS UTM
NORTE
ESTE
J-20
958.007,86
501.707,87
O-16
966.826,46
494.986,66
2.3.3 Datos Climatolgicos de la Zona

En la Tabla 2.2 se muestran las condiciones ambientales predominantes en el Campo Petrolero
de Morichal:
Tabla 2.2. Datos Climatolgicos en el Campo Petrolero de Morichal.
Parmetro
Magnitud
Temperatura ambiente mxima
40C
Temperatura ambiente mnima
15C
Humedad relativa mxima
100%
Humedad relativa mnima
86%
Altitud
Menos de 1000 m.s.n.m.
Velocidad mxima del viento
84,2 ft/s
13
2.3.4 Sistema de Transmisin del Distrito Morichal
El servicio de energa del sistema elctrico del Distrito, est constituido por las conexiones con
la S/E Palital (EDELCA), por medio de dos lneas en 115 kV que llegan a la S/E Cerro Negro, y
a travs del sistema CADAFE por la conexin con la S/E Temblador CADAFE y la S/E
Temblador PDVSA.
Desde la S/E Cerro Negro salen dos lneas en 115 kV las cuales reciben el nombre de Cerro
Negro-Morichal y Cerro Negro-Petromonagas-Morichal, las mismas alimentan a la S/E
Petromonagas y la S/E 15 Morichal, sta ltima S/E es la principal del Distrito Morichal, y est
formada por un arreglo de doble barra con una configuracin de interruptor y medio desde donde
se derivan cuatro circuitos en 115 kV, uno de ellos con llegada a la S/E Jobo Norte, otro hasta la
S/E Temblador PDVSA formando tambin un sistema en anillo, y los dos circuitos restantes se
encargan de alimentar los dos transformadores con nombres Tx1 y Tx2 con los niveles de tensin
en 115/34,5 kV, que suplen de energa a la S/E 3 Morichal 34,5 kV. El sistema de transmisin del
distrito Morichal se muestra en la Figura 2.1.
Figura 2.1. Red de transmisin del Distrito Morichal.
14
2.3.5 Sistema Elctrico de Distribucin del rea Pesado
El rea de produccin de crudo pesado del Distrito Morichal est formada por tres
subestaciones principales con niveles de tensin en 115/34.5 kV las cuales son: S/E 3 Morichal
34.5 kV, S/E Jobo Norte y la S/E Temblador PDVSA, las mismas se encargan de suplir de
energa al resto de las S/E. Poseen circuitos de distribucin area que cubren la demanda de la
empresa y contratistas adjuntas a stas, en los procesos de Exploracin, Explotacin, Produccin
y Distribucin de crudo, desarrollados por la empresa a diario. Adems cuenta con circuitos que
cubren la demanda de los servicios bsicos en las reas administrativas y campos residenciales
para el personal que labora en la empresa y para prestar el apoyo necesario en todas aquellas
comunidades donde la empresa CADAFE no pueda llegar con su red de servicio elctrico. La
ubicacin de las estaciones de flujo dentro del sistema de distribucin del rea Pesado del distrito
Morichal se muestra en la Figura 2.2.
Figura 2.2. Ubicacin de las Estaciones de flujo dentro del sistema de distribucin del rea
Pesado.
15
2.3.6 Subestacin 3 Morichal 34.5 kV
La S/E cuenta con dos transformadores, un arreglo de doble barra con una configuracin en
interruptor y medio, una baha con quince interruptores, dos bahas de transformacin y una
reserva para futuras ampliaciones. Es supervisada en forma remota desde el Despacho de carga
San Tom y en forma local por la Gerencia de Servicios Elctricos Morichal. Esta subestacin
alimenta a las subestaciones de estudio. En la Figura 2.3 se presenta el diagrama unifilar de las
subestaciones J-20 y O-16.
16
Figura 2.3 Diagrama Unifilar de las estaciones de flujo J-20 y O-16.
17
2.4
Alcance General de la Pasanta
Dado que la adecuacin elctrica de una subestacin puede ser sumamente extensa, el proyecto
de pasanta, a travs de las normas CADAFE, IEEE, PDVSA y dems normas disponibles, se
enfocar en lo siguiente:
Diseo de la Malla de Puesta a Tierra.
Diseo del Sistema de Proteccin contra Descargas Atmosfricas.
Diseo de la Lnea Area de 34,5 kV para la alimentacin de las Subestaciones.
CAPTULO 3
CONSTRUCCIN DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA
Uno de los aspectos principales para la proteccin contra sobretensiones en las subestaciones es
la de disponer de una malla de puesta a tierra adecuada, a la cual se conectan los pararrayos, los
cables de guarda, las estructuras metlicas, las carcasas de los equipos elctricos, neutro de los
transformadores y todas aquellas partes metlicas que deben estar a potencial de tierra. Adems,
la malla de puesta a tierra suministra la adecuada proteccin al personal y a los equipos que
pueden quedar expuestos a tensiones peligrosas cuando se presentan fallas a tierra en la
instalacin.
Las funciones de la malla de tierra de una instalacin son:
Proteger a los individuos, limitando las tensiones de toque y paso a valores aceptables
en las vecindades de la instalacin durante condiciones de cortocircuito.
Proporcionar un medio para disipar la corriente elctrica en la tierra bajo condiciones

normales o de cortocircuito, sin exceder ningn lmite operacional de los equipos o
afectar adversamente la continuidad del servicio.
Asegurar el buen funcionamiento de los equipos de proteccin de una red, lo cual

garantizar el adecuado aislamiento de las porciones de dicha red que estn en falla.
Minimizar la interferencia de los circuitos de transmisin y distribucin sobre los

sistemas de comunicaciones y control.
Mantener ciertos puntos de una red a un nivel de potencial definido con referencia a la
tierra.
Impedir que los soportes de los equipos alcancen un nivel de potencial diferente al de la
tierra.
Permitir la utilizacin de la tierra como camino de retorno en la transmisin de energa

en corriente continua.
19
3.1
Definiciones y Conceptos
Previo al detalle de la metodologa empleada para el diseo de la malla de puesta a tierra es

necesaria la formalizacin de ciertos conceptos vitales para la compresin de esta:
Malla de tierra: Un sistema de electrodos de tierra horizontales que consiste en un

nmero de conductores desnudos interconectados y enterrados en la tierra,
proporcionando una tierra comn para dispositivos elctricos o estructuras metlicas,
usualmente en un lugar especfico [3].
Elevacin del potencial de la tierra (GPR): Es la mxima tensin que la malla de tierra
de una instalacin puede alcanzar relativa a un punto de tierra distante que se supone
que est al potencial de tierra remoto [3].
Tensin de toque (Etoque): La diferencia de tensin entre el GPR y la tensin en la

superficie, en el punto en donde una persona se para, mientras al mismo tiempo tiene
sus manos en contacto con una estructura puesta a tierra [3].
Figura 3.1. Persona expuesta a la tensin de toque.
Tensin de paso (Epaso): La diferencia de tensin en la superficie, experimentada por una

persona con los pies separados una distancia de un metro y sin estar en contacto con
ningn objeto aterrizado [3].
20
Figura 3.2. Persona expuesta a la tensin de paso.
Factor de divisin de la corriente de Falla (Sf): Factor que representa la razn de la

corriente de falla simtrica entre la porcin de la corriente que fluye entre la malla de
tierra y la tierra que la rodea [3].
Factor de decremento (Df): Factor de ajuste que determina el valor RMS equivalente de
la onda asimtrica de corriente para un tiempo de falla dado [3].
Tensin de lazo o de retcula (Em): La mxima tensin de toque encontrada dentro de un

lazo o retcula de una malla de puesta a tierra [3].
3.2
Premisas de Clculo
Se realizarn los clculos manuales de acuerdo a la norma IEEE-STD-80-2000 [3], para

puesta a tierra de sub-estaciones, guardando los rangos mximos de seguridad
permitidos para una persona de 70 kg que se encuentre dentro de la subestacin.
Se utilizar el nivel de cortocircuito monofsico en Alta Tensin (34,5 kV), por ser este,
el peor caso posible: ICC = 2 kA. La corriente de cortocircuito del lado de Alta Tensin
es mayor, ya que el neutro del lado de Baja Tensin del transformador est conectado a
tierra mediante una resistencia que limita la corriente a 400 A, esto de acuerdo a la
ingeniera realizada anteriormente por PDVSA.
La resistividad del terreno se tomar = 540 m debido a informacin suministrada

por PDVSA. Este terreno posee la caracterstica de ser uniforme.
El tiempo de falla se supondr igual a 0,5 s.
21
Se utilizar un conductor de cobre, segn la norma IEEE-STD-80-2000 [3], el cual est
especificado como 97% Cu.

Se colocar una capa superficial de piedra picada en la subestacin, la cual tiene una
resistividad s =3000 m con un espesor igual a 15 cm [3].
La malla de puesta a tierra estar colocada a una profundidad h = 0,5 m.
Se defini el uso de un factor de reduccin de la corriente de falla Df = 1 el cual es el

valor tpico para un tiempo de falla de 0,5 s segn lo establecido en la norma IEEESTD-80-2000 [3].
3.3
Procedimiento de Diseo
El procedimiento utilizado para el diseo de la malla se describe a continuacin:

Lo primero que se define es la dimensin de la malla.
L = 30 m
(3.1)
W = 30 m
(3.2)
A=L
W = 900 m2
(3.3)
Donde:
L: Largo de la malla de tierra, en m.
W: Ancho de la malla de tierra, en m.
A: rea de la malla de tierra, especificada en m2.
El siguiente paso, es calcular el calibre del conductor de la malla, este clculo se estima para el
valor ms alto de corriente. El rea de la seccin transversal del calibre mnimo del conductor a
utilizar en la malla de tierra se calcula a travs de la siguiente ecuacin:
(
)
(
) ln (
(3.4)
22
Donde:
A (mm2): Es el rea de la seccin transversal mnima del conductor en mm2.
IF: Corriente de diseo de los conductores, en A. IF = 2005 A
Tm: Es la temperatura mxima admisible del conductor en C. Tm = 450 C
Ta: Es la temperatura ambiente en C. Ta = 40 C
o:
Es el coeficiente trmico de resistividad a 0 C en 1/C.
r:
Es el coeficiente trmico de resistividad a 20 C en 1/C.
= 0,0041 1/C.
r
= 0,00378 1/C.
r: Es la resistividad del conductor de tierra a 2 C en cm. r
, cm.
Ko: Es 1/ o. en C. Ko = 242 C.
tc: Es la duracin del defecto en s. tc = 0,5 s.
TCAP: Es la capacidad trmica por unidad de volumen en J/cm3C. TCAP = 3.85 J/cm3C.
Sustituyendo los valores antes detallados en la ecuacin (3.4), se obtiene que A (mm2) = 6,664
mm2. Esta seccin transversal corresponde a un conductor calibre # 8 AWG. Sin embargo, por
requerimientos de fuerza mecnica y rigidez, necesarios para la malla de tierra, la norma IEEESTD-80-2000 [3], sugiere un calibre mnimo de 4/0 AWG, el cual es mayor que el calibre
previamente calculado. Por esta razn, los datos del calibre escogido (4/0 AWG) son:
,22
m
mm2
(3.5)
(3.6)
Antes de calcular las tensiones tolerables, es necesario calcular el factor de correccin del
terreno debido a la presencia de una capa superficial de piedra picada. Este factor se calcula a
travs de la siguiente ecuacin:
23
(3.7)
2
Donde:
Cs: El factor de reduccin del terreno.
: Resistividad equivalente del suelo. = 540 m.
s: Es la resistividad de la capa superficial (Piedra picada). Segn la norma IEEE-STD-80-2000

tiene valor de 3000 m. [3].
hs: Espesor de la capa superficial (Piedra picada). Se us un espesor de 0,15 m.
Sustituyendo los valores antes detallados en la ecuacin (4.7), se obtiene que Cs = 0,811.
Para calcular las tensiones de toque y paso tolerables se usaran las siguientes frmulas:
(3.8)
(3.9)
Donde:
Etoque70: Es la tensin de toque tolerable para un humano de 70 kg.
Epaso70: Es la tensin de paso tolerable para un humano de 70 kg.
Para estos valores, las tensiones de toque y paso tolerables son:
2,
(3.10)
2, 2
(3.11)
24
Lo siguiente que se debe hacer es calcular el diseo preliminar de la malla. En el primer paso se
definieron las dimensiones de la malla de tierra. Con esos datos, y asumiendo una distancia entre
conductores, se estima la cantidad de conductores verticales y horizontales, asumiendo una malla
rectangular.
(3.12)
(3.13)
Donde:
Nx: Nmero de conductores horizontales.
Ny: Nmero de conductores verticales.
D: Distancia entre conductores paralelos. D = 3 m.
Sustituyendo valores en las ecuaciones (3.12) y (3.13):
Nx = 11
(3.14)
Ny = 11
(3.15)
Adems, las especificaciones tcnicas entregadas por el cliente exigen la instalacin de barras
de puesta a tierra de /8 y 2,44 metros de largo en las siguientes condiciones:
Una barra de tierra en cada esquina de la retcula, por lo que se cuentan 4 en esta
categora.
Con estos datos se puede estimar la cantidad total de conductor necesario para construir la
malla de tierra con las dimensiones especificadas en el primer paso.
(
Donde:
) (
(3.16)
25
Lc: Cantidad total de conductor de la malla de tierra, metros.
Sustituyendo valores en la ecuacin (3.16):
Lc = 660 m
(3.17)
Con la cantidad total de barras a enterrar, se puede estimar la cantidad total efectiva de
conductor para el sistema de tierra:
(3.18)
Donde:
LT: Cantidad total efectiva de conductor para el sistema de tierra, en m.
Nb: Nmero total de barras a enterrar. Existe un total de 4 barras.
hb: Longitud de las jabalinas. Cada barra es de 2,44 m de altura.
LT = 669,76 m
(3.19)
A continuacin se procede a calcular la resistencia de puesta a tierra. Para una estimacin de

este clculo se utiliza la siguiente ecuacin:
( ) (
2
)
(
(3.20)
)]
Donde:
Rg: Resistencia de la malla de tierra en .
H: Profundidad a la que ser enterrada la malla. Esta profundidad es de 0,5 m.
Rg = 8,577
(3.21)
26
El siguiente paso es la estimacin de la corriente mxima de falla que fluye entre la malla y la
tierra, para calcular dicha corriente, es necesario conocer el factor de divisin de corriente entre la
malla de tierra y las estructuras directamente conectadas a tierra, es decir, los apoyos que
soportan la lnea de transmisin que entra a la subestacin y el cable de guarda.
Primero, se calcula la impedancia equivalente de los apoyos y el cable de guarda:
(3.22)
Donde:
Zeq: Impedancia equivalente de las torres y el cable de guarda en .
Zl: Resistencia de los cables de guarda. Zl = 1,06 . [3]
Rtg: Resistencia de puesta a tierra de los apoyos de la lnea de sub-transmisin. Rtg = . [3].
Nt: Cantidad de apoyos de la lnea de media tensin por km de lnea. Nt = 9.
Nc: Cantidad de cables de guarda en la lnea de media tensin. Nc = 1
Sustituyendo datos en la ecuacin (3.22):
Zeq = 1,33
(3.23)
Con el valor de la impedancia equivalente, ya se pude calcular el factor de divisin de la

corriente:
(3.24)
Donde:
Sf: Factor de divisin de corriente entre la malla de tierra y las estructuras directamente
conectadas a tierra.
27
Sustituyendo en la ecuacin (3.24) se obtiene que:
Sf = 13,42 %
(3.25)
Ahora, la corriente mxima de la malla que fluye entre ella y la tierra:

(3.26)
Donde:
IG: Corriente mxima de la malla que fluye entre ella y la tierra.
Df: Factor de decremento de la corriente IG. Df = 1,003.
I: Corriente de falla a tierra, en A. I = 2000 A.
Sustituyendo en la ecuacin (3.26) se obtiene que:
IG = 269 A
(3.27)
Lo siguiente a calcular es el Ground Potential Rise (GPR):

(3.28)
Donde:
GPR: Es la tensin de elevacin de la malla de tierra en V.
Sustituyendo valores en la ecuacin (3.28):
GPR = 2307,73 V
(3.29)
Al comparar el valor del GPR con la tensin de toque tolerable, se observa que el primer valor
es mayor que el segundo, por lo que es necesario hacer otros estudios, los cuales se detallan a
continuacin.
Se calcula el voltaje de la retcula en el centro de la malla, La cual se halla mediante la
siguiente ecuacin:
28
(3.30)
Donde:
Km: Factor de espaciamiento. Este valor se define por la ecuacin (3.31).
Ki: Factor de correccin de la geometra de la malla. Esta variable se define por la ecuacin
(3.32).
LM: Longitud efectiva de Lc + LR.
LR: Longitud total de las barras.
= 9,76 m.
( ) [ln [(
2
) [
(
8
2 )2
) ln [
8
(2
]]
(3.31)
Donde:
Kii: Factor correctivo que ajusta el efecto de los conductores internos sobre la tensin de
retcula. Se define segn la ecuacin (3.33).
Kh: Factor correctivo que enfatiza el efecto de la profundidad de la malla. Se define segn la
ecuacin (3.34).
n: Factor geomtrico, que se define segn ecuacin (3.35).
,
(3.32)
, 8
Donde:
(2
Donde:
(3.33)
29
(3.34)
Donde:
ho: Profundidad de referencia de la malla. ho = 1 m.
(3.35)
Donde:
2
nb = 1 para mallas cuadradas
nc = 1 para mallas cuadradas y rectangulares.
nd = 1 para mallas cuadradas, rectangulares y en forma de L.
Lp: Longitud perimetral de la cerca.
= 120 m.
Sustituyendo y resolviendo todas las ecuaciones antes descritas (desde la ecuacin (3.31) hasta
la (3.35)), se obtienen los siguientes valores:
Km = 0,613
(3.36)
Ki = 2,272
(3.37)
Kii = 0,57
(3.38)
Kh = 1,225
(3.39)
n = 11
(3.40)
Sustituyendo los valores (3.36), (3.37), (3.38), (3.39) y (3.40) en las ecuaciones definidas por
estos, se resuelve, finalmente, la ecuacin (3.30), de la que se obtiene:
30
Em = 301,91 V
(3.41)
Obtenido este valor se compara con el valor obtenido en la ecuacin (3.10). Comparando
dichos valores se obtiene que Em < Etoque70, por lo que se puede avanzar a calcular la tensin de
paso.
(3.42)
Donde:
Es: Tensin de paso, V.
Ks: Factor de espaciamiento. Este valor se define por la ecuacin (3.43).
Ls: Longitud efectiva de Lc + LR.
LR: Longitud total de las barras.
= 9,76 m.
( ) [( ) (
2
) ( ) (
)]
(3.43)
Sustituyendo los valores en la ecuacin (3.43) se obtiene que:

Ks = 0,515
(3.44)
Con todos los valores ya definidos, se obtiene de la ecuacin (3.42) que:

Es = 337,88 V
(3.45)
Comparando los valores de Es y Epaso70, se observa que este ltimo es mayor que la tensin de
paso calculada a travs de la ecuacin (3.42), por lo que se concluye el diseo satisfactoriamente.
En la Figura 3.3 se muestra la propuesta final para el diseo de la malla de puesta a tierra para
las subestaciones.
31
Figura 3.3. Diseo propuesto para la Malla de Puesta a Tierra
CAPTULO 4
PROTECCIN CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS
Una sobretensin transitoria importante es la producida por las descargas atmosfricas que
inciden en la subestacin; bien sea que lleguen a travs de la lnea de transmisin o que se deban
a descargas directas sobre los equipos de la subestacin, producidas por fallas del
apantallamiento. Este tipo de descargas conlleva a condiciones difciles para los aislamientos.
Cuando una descarga atmosfrica alcanza un sistema de potencia, una sobretensin elevada
aparece a travs de los equipos en la subestacin. Si la sobretensin excede la soportabilidad del
aislamiento, ste se romper y aparecer un arco de potencia que ser mantenido por la tensin a
frecuencia industrial del sistema. Se hace necesaria entonces la operacin de interruptores para
eliminar el cortocircuito. Si la descarga se produce a travs del aire, de una cadena de aisladores o
de equipos con aislamiento autorregenerativo, generalmente no se producen daos. Si por otra
parte la descarga se produce en aislamientos no autorregenerativos como en motores o
transformadores, el dao es permanente. Aqu radica la importancia de un sistema de
apantallamiento confiable.
En la prctica, la funcin del apantallamiento consiste en proteger a los equipos de la
subestacin contra esas descargas directas.
La norma consultada por PDVSA para el diseo del sistema de apantallamiento de las
subestaciones fue la NFPA-780-2004: Installation of Lightning Protection Systems [4]. Esta
norma aplica para edificaciones y no para aparatos elctricos, por lo tanto, para el diseo del
sistema de apantallamiento del proyecto se consultar la norma IEEE-STD-998-1996: Guide for
Direct Lightning Stroke Shielding of Substations [5].
33
El mtodo utilizado para el clculo del Apantallamiento se denomina Mtodo de la Esfera
Rodante, tambin conocido como Modelo Electrogeomtrico. Dicho mtodo consiste en hacer
rodar una esfera imaginaria de radio S sobre la superficie de la subestacin: la esfera se rueda
hacia arriba y sobre los mstiles o cables de guarda, rejas u otros objetos metlicos aterrizados
que puedan proveer blindaje atmosfrico. Una pieza de equipo se dice est protegida de una
descarga directa si sta permanece por debajo de la superficie curva de la esfera, en virtud de que
la esfera sea elevada por cables de guarda u otros equipos. La Figura 4.1 provee un ejemplo del
concepto de la esfera rodante.
Figura 4.1. Blindaje Atmosfrico realizado mediante el Mtodo de la Esfera Rodante.

El modelo Electrogeomtrico reconoce que el efecto de atraccin de los dispositivos de blindaje
est en funcin de la amplitud de la corriente de descarga atmosfrica. As, para una geometra de
blindaje dada, algunas de las descargas con intensidades menores no sern interceptadas por el
sistema de blindaje atmosfrico y en cambio podran terminar en la barra u otros objetos
protegidos. La manera de lograr un blindaje atmosfrico efectivo en este caso es limitando la
penetracin del sistema de blindaje a nicamente esas descargas que no produciran una descarga
disruptiva en el aislamiento o no daaran los objetos protegidos.
4.1
Proteccin de estructuras con mstiles con Punta Franklin (PF)
En la figura 4.2 se muestra grficamente todos los parmetros calculados para el

apantallamiento de la subestacin con mstiles con Punta Franklin.
34
Figura 4.2. Parmetro a calcular para el apantallamiento de una S/E por medio de mstiles Punta
Franklin.
4.1.1 Clculo del Radio Corona
El radio corona Rc est dado por la ecuacin de Anderson [5], correspondiente a la ecuacin
(4.1):
35
ln (
(4.1)
Donde:
RC: Radio corona, en m.
A: Altura de la estructura a proteger, en m. A = 3,8 m.
VC: Voltaje permisible del aislador para un aumento sbito de polaridad negativa teniendo un
frente de 6 s en kV (Vc = BIL para aislador de poste). BIL = VC = 200 kV.
Eo: Gradiente de corona limitante. Este valor es igual a 1500 kV/m.
(4.2)
,2 m
4.1.2 Impedancia sobrecargada por el Efecto Corona
La impedancia sobrecargada por el Efecto Corona viene dada por la ecuacin de Brown [5], la
cual es escrita a continuacin:
2
ln (
2
) ln (
(4.3)
Donde:
ZS: Impedancia sobrecargada por el Efecto Corona, en .
r: Radio metlico del conductor AWG 4/0, en m. r = 0,007 m.
82,
(4.4)
36
4.1.3 Corriente de Descarga Permisible
Esta corriente de descarga disruptiva se produce si la tensin producida por la corriente de
descarga atmosfrica que fluye a travs del aumento sbito de impedancia de la estacin excede
el valor soportable. Esto puede explicarse por la ecuacin de Gilman y Whitehead.
2,2
(4.5)
Donde:
BIL: Nivel Bsico de Aislamiento al Impulso, kV. BIL = 200 kV
IS: Corriente de descarga permisible, kA.
(4.6)
, 2 A
Segn norma IEEE-STD-998-1996 para tensiones de operacin menores a 69 kV se puede

considerar que la mnima corriente de descarga es de 2 kA, ya que el 99,8% de todas las
descargas atmosfricas superan este valor. Por lo que tomaremos IS = 2 kA.
4.1.4 Distancia de atraccin de la esfera
La distancia de atraccin de la esfera SPF (Radio de la esfera) es la distancia en la cual se
influye una atraccin directa, debido a su polaridad inversa, entre la descarga atmosfrica y el
punto de contacto del blindaje atmosfrico. Se calcula mediante la ecuacin (4.7).
8
(4.7)
Donde:
k: Coeficiente para considerar diferentes distancias de atraccin a mstiles, cables de guarda o
la tierra. Para pararrayos en mstiles, k = 1,2.
IS: Corriente de descarga permisible, kA. IS = 2 kA.
37
SPF: Distancia de atraccin (Radio de la Esfera), en m.
SPF = 15,06 m
(4.8)
4.1.5 Distancia horizontal entre el centro de la esfera y la estructura protegida

Se calcula con la ecuacin (4.9), escrita a continuacin:
)2
(4.9)
Donde:
CPF: Distancia horizontal entre el origen de la esfera y la estructura a proteger, en m.
CPF = 10 m
(4.10)
4.1.6 Mxima separacin desde el poste a la estructura protegida

Se calcula con la ecuacin (4.11), escrita a continuacin:
TPF = SPF CPF
(4.11)
Donde:
TPF: Mxima distancia horizontal desde el poste a la estructura protegida, en m.
TPF = 5,06 m
(4.12)
4.1.7 Distancia mxima entre dos postes ante una descarga

Z = CPF Y
(4.13)
38
Donde:
Y: Fase mnima para la separacin del acero. Y = 0,91 m.
Z: Distancia horizontal entre el origen de la esfera y la lnea dibujada entre los dos postes, en m.
Z = 9,09 m
(4.14)
Una vez obtenida la distancia entre el origen de la esfera y la lnea dibujada entre los dos postes
se procede a hallar la distancia mxima permisible de separacin entre dos postes.
2
(4.15)
Donde:
XPF: Distancia mxima entre dos postes ante una descarga, en m.
XPF = 24,02 m
(4.16)
4.1.8 Diferencia de elevacin entre el poste y la estructura a proteger

La diferencia de elevacin entre el poste y la estructura a proteger debe ser menor o igual a la
altura del poste menos la altura de la estructura a proteger a proteger a la altura A.
DPF = H A
Donde:
H: Altura del poste, en m. H = 10,9 m.
DPF: Diferencia de elevacin entre el poste y la estructura a proteger, en m.
(4.17)
39
DPF = 7,1 m
(4.18)
4.1.9 Diferencia de elevacin entre el poste y el origen de la esfera

EPF = SPF DPF
(4.19)
Donde:
EPF: Diferencia de elevacin entre el poste y el origen de la esfera, en m.
EPF = 7,96 m
(4.20)
4.1.10 Distancia horizontal entre el centro de la esfera y el poste
(4.21)
Donde:
J: Distancia horizontal entre el centro de la esfera y el poste, en m.
J = 12,78 m
(4.22)
4.1.11 Distancia mxima entre postes para esfera de movimiento vertical apoyado en tres
postes
cos (
(4.23)
Donde:
Q: Distancia mxima entre postes para esfera de movimiento vertical apoyado en tres postes, en
m.
40
Q = 22,14 m
(4.24)
La figura 4.3, demuestra que todas las estructuras de la subestacin no se encuentran protegidas
con ninguna de las dos propuestas (la original y acercando los postes a 22,14 m), es por esto que
se propone colocar un cable de guarda entre los dos postes de iluminacin y dos cables de guarda
desde el prtico hasta dichos postes.
Figura 4.3. Zona de Proteccin a la S/E por Postes con Punta Franklin.
4.2
Proteccin de estructuras con cables de guarda (CG)
El radio corona, la impedancia sobrecargada por el efecto corona y la corriente y la corriente de

descarga permisible se mantienen iguales a las calculadas en la proteccin de estructuras con
mstiles con Punta Franklin.
41
En la figura 4.4 se muestra grficamente todos los parmetros calculados para el
apantallamiento de la subestacin con Cables de Guarda.
Figura 4.4. Parmetro a calcular para el apantallamiento de una S/E por medio de Cables de
Guarda.
4.2.1 Distancia de atraccin de la esfera
,
(4.25)
Donde:
k: Coeficiente para considerar diferentes distancias de atraccin a mstiles, cables de guarda o
la tierra. Para cables de guarda, k = 1.
SCG: Distancia de atraccin (Radio de la Esfera), en m.
SCG = 12,55 m
(4.26)
4.2.2 Distancia horizontal entre el origen de la esfera y el cable de guarda
Donde:
)2
(4.27)
42
R: Distancia horizontal entre el origen de la esfera y el cable de guarda, en m.
R = 12,44 m
(4.28)
4.2.3 Distancia horizontal entre el origen de la esfera y la estructura a proteger
)2
(4.29)
Donde:
TCG: Distancia horizontal entre el origen de la esfera y la estructura a proteger, en m.
TCG = 9 m
(4.30)
4.2.4 Distancia horizontal entre el cable de guarda y la estructura a proteger

CCG = R TCG
(4.31)
Donde:
CCG: Distancia horizontal entre el cable de guarda y la estructura a proteger, en m.
CCG = 3,44 m
(4.32)
4.2.5 Diferencia de elevacin entre el cable de guarda y la estructura a proteger

DCG = H A
Donde:
(4.33)
43
DCG: Diferencia de elevacin entre el poste y la estructura a proteger, en m.
DCG = 7,1 m
(4.34)
4.2.6 Diferencia de elevacin entre el cable de guarda y el origen de la esfera

ECG = SCG DCG
(4.35)
Donde:
ECG: Diferencia de elevacin entre el cable de guarda y el origen de la esfera, en m.
ECG = 5,45 m
(4.36)
4.2.7 Separacin mxima entre dos cables de guarda

2
(4.37)
Donde:
XCG: Separacin mxima entre dos cables de guarda, en m.
XCG = 22,61 m
(4.38)
La figura 4.5 demuestra que todas las estructuras de la subestacin quedan protegidas, esto
indica que el apantallamiento es efectivo por lo que se puede concluir que la disposicin de
cables de guarda propuesta es efectiva.
44
Figura 4.5. Zona de Proteccin a la S/E por Postes con Cables de Guarda.
CAPTULO 5
DISEO DE LNEA AREA DE 34,5 kV PARA LA ALIMENTACIN DE LAS
SUBESTACIONES
Este captulo comprende los clculos elctricos y mecnicos del conductor y clculos
mecnicos de las estructuras de la lnea area de 34,5 kV que servir de alimentacin principal a
las subestaciones elctricas de las estaciones de flujo J-20 y O-16 del rea extrapesado del distrito
Morichal.
5.1
Clculo de la Capacidad Trmica del Conductor
El clculo de la capacidad trmica del conductor tanto para rgimen permanente como para el
clculo por cortocircuito se basar en la norma CADAFE 158-88 [6]. Otra norma consultada fue
la IEEE P738-2006 [7].
De esta norma se entiende que para el clculo de la capacidad trmica del conductor deben
cumplir tres condiciones simultneamente:
En condiciones normales de operacin, la temperatura del conductor TC debe ser menor

que la temperatura ambiente de diseo ms 30C.
En condiciones de emergencia, la temperatura del conductor TC debe ser menor que la

temperatura ambiente de diseo ms 70C.
La temperatura de operacin del conductor debe ser menor que la temperatura lmite del
material Tm.
Por el procedimiento descrito desde los puntos 5.1.1 al 5.1.5, se calcul la temperatura de
operacin del conductor AWG 4/0 y as verificar que cumplieran con los requisitos mnimos. Es
por esto que los prximos clculos se harn usando el conductor antes mencionado. La
temperatura ambiente de diseo est fijada en 40 C por la norma CADAFE 158-88 [6].
46
5.1.1 Clculo del Calor Transmitido por Conveccin
Para conveccin forzada:
La norma establece que para el clculo del calor transmitido por conveccin, se utilizar la
ecuacin (5.1) o (5.2) dependiendo del caso de estudio considerado.
Para: ,
[,
(5.1)
Para:
[,
, 2
) ]
(5.2)
Donde:
QC: Energa trmica por conveccin, en W/m.
f: Densidad del aire, en kg/m3.
V: Velocidad del viento, en m/s.
f:
Viscosidad absoluta del aire, en kg/ ms.
Kf: Conductividad trmica del aire, en W/mC.

TC: Temperatura promedio del conductor, en C.
TA: Temperatura promedio del ambiente, en C.
Para conveccin natural:

,
,2
(5.3)
47
Los parmetros f,
y Kf se calculan mediante las ecuaciones (5.4), (5.5) y (5.6)
respectivamente, estas ecuaciones son mostradas a continuacin:
,2
,
, 8
(
2, 2
(2
(5.5)
2
8,
(5.4)
(5.6)
5.1.2 Clculo de la Energa Trmica por Radiacin

El calor por radiacin se calcula a partir de la Ley de Stefan-Boltzman [5], escrita en la
ecuacin (5.7).
,8
[(
)]
(5.7)
Donde:
QR: Energa trmica por radiacin, en W/m.
e: Coeficiente de emisividad. e = 0,5.
5.1.3 Clculo de la Energa Trmica por Insolacin
El calor absorbido por insolacin se calcula mediante la siguiente ecuacin:
sen( )
Donde:
QI: Energa trmica por insolacin, en W/m.
: Altitud solar. = 90 [5].
: Coeficiente de absorcin.
= 0,5 [5].
(5.8)
48
5.1.4 Correccin de la Resistencia a la Temperatura de Operacin
Dado que R depende de la temperatura del conductor TC, y que en trminos generales, este
valor aumenta con la temperatura, la resistencia se calcula haciendo una aproximacin lineal
como la que se muestra en la ecuacin (5.9).
[
( )
(5.9)
Donde:
R: Resistencia elctrica del conductor a la temperatura de operacin, en /m.
R(TH): Resistencia elctrica del conductor a temperatura alta, en /m. R(TH
R(TL): Resistencia elctrica del conductor a temperatura baja, en /m. R(TL
, 28
/m.
/m.
TH: Temperatura alta de la resistencia elctrica, en C. TH = 75 C.

TL: Temperatura baja de la resistencia elctrica, en C. TL = 25 C.
TC: Temperatura promedio del conductor, en C.
5.1.5 Capacidad Trmica de los Conductores a Rgimen Permanente
El mtodo ms general para evaluar la capacidad trmica de los conductores se basa en la
ecuacin de balance trmico siguiente:
2
(5.10)
Donde:
I: Corriente total por el conductor, en A.
Tomando TC como incgnita y sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.1), (5.2), (5.3),
(5.4), (5.5), (5.6), (5.7), (5.8), (5.9), (5.10), se obtienen los valores de la Tabla 5.1.
49
Tabla 5.1. Temperaturas de operacin de los conductores de la barra en 34,5 kV para distintos
valores de velocidad de viento.
TC (C)
5.2
Velocidad del Viento (m/s)
Corriente (A)
QC1
QC2
QCN
34
155,63
41,89
41,51
51,37
31
155,63
41,98
41,59
51,37
6.1
155,63
44,48
44,13
51,37
Capacidad Trmica de los conductores bajo condicin de cortocircuito
La corriente permisible bajo cortocircuito se calcula a partir de la ecuacin (5.11), obtenida de

la norma CADAFE 158-88 [5].
ln (
(
(5.11)
Donde:
A: rea efectiva del conductor calibre 4/0 AWG, en mm2. A = 107,22 mm2.
t: Duracin del cortocircuito. t = 0,5 s.
Tm: Temperatura mxima que puede soportar el conductor, C. Es la temperatura que alcanza el
conductor en la condicin de cortocircuito.
Ti: Temperatura inicial del conductor. Se asumi igual a la mayor temperatura calculada en el
estudio de capacidad trmica en rgimen permanente. Ti = 51,37 C.
k: Constante de proporcionalidad para aluminio. k = 141,9.
Icc: Corriente permisible bajo cortocircuito, en A. Icc = 2000 A.
50
Tm = 53,68 C
(5.12)
De la Tabla 5.1 y la ecuacin (5.12) se puede observar que la temperatura del conductor TC
nunca supera las temperaturas mximas permisibles impuestas por la norma CADAFE 158-88
[6].
Adicionalmente, comparando la temperatura que alcanza el conductor ante la condicin de
cortocircuito Tm, con la temperatura mxima que soporta el material, expuesto en la Tabla 5.2, se
verifica el cumplimiento del tercer criterio impuesto por la norma CADAFE.
Tabla 5.2. Caractersticas Tpicas del Aluminio.
5.3
Descripcin
Unidad
Magnitud
Resistividad a 20C
3,4 x 10-6
Capacidad trmica a 20C
J/ g C
910
Densidad ()
kg/m3
2700
Coeficiente de variacin de Resistencia con la temperatura
1/C
0,004
Coeficiente de expansin lineal
1/C
23 x 10-6
Mdulo de Young tpico (conductores trenzados)
N/m2
6 x 1010
Conductividad especfica a 20C (K20)
1/ m
34,8 x 105
Temperatura ms elevada del material durante cortocircuito
200
Clculos Elctricos
Los clculos elctricos comprenden el estudio y seleccin del conductor de la lnea area de
34,5 kV por capacidad de corriente y cada de tensin. La ingeniera realizada por PDVSA indica
una demanda mxima de 5670 kVA ms un porcentaje de reserva de 20%, lo que aumenta la
demanda total a 6800 kVA, por lo que el transformador de potencia nominal seleccionado es de
7,5/9,3 MVA de potencia ONAN/ONAF.
Lo primero a hallar es la corriente nominal de la lnea, sta se halla mediante la ecuacin (5.13)
Donde:
(5.13)
51
SMAX: Potencia mxima, en kVA. SMAX = 9300 kVA.
VN: Voltaje nominal, en kV. VN = 34,5 kV.
IN: Corriente nominal de la lnea, en A.
IN = 155, 63 A
(5.14)
Una vez obtenida la corriente nominal de la lnea, se procede a calcular el calibre del conductor,
el cual se seleccionar dejando un factor de sobrecarga para que este opere en condiciones
normales, es un rango de 50% de su capacidad nominal, entonces:
(5.15)
,
Donde:
ICOND: Corriente del conductor, en A.
ICOND = 233,45 A
(5.16)
Por norma CADAFE la cada de tensin mxima para un circuito radial es de 1,5%. A
continuacin se muestran los datos del conductor 4/0 AWG:
Tabla 5.3. Caractersticas del Conductor seleccionado.
Caractersticas del Conductor
Tipo
AAAC
Seccin (mm2)
107,22
Dimetro (m)
0,0133
Tensin de Ruptura (kg)
3884
Peso (kg/km)
343,3
Coeficiente de dilatacin lineal (C-1)
23 x 10-6
Mdulo de Elasticidad (kg/mm2)
6450
52
Continuacin de la Tabla 5.3. Caractersticas del Conductor seleccionado.
Caractersticas del Conductor
Ro (/km)
0,31
Xo (/km)
0,3127
Capacidad de Corriente (A)
395
La ecuacin que nos permite verificar la cada de tensin est dada en funcin de la carga, la
longitud de la lnea y las caractersticas propias del conductor, entonces:
cos( )
sen ( ]
(5.17)
Donde,
L: Longitud de la lnea, en km. L = 0,72 km.
: ngulo de factor de potencia. = 36,87
V = 0,26 %
5.4
(5.18)
Clculos Mecnicos
Debido a las condiciones climticas a las que se ven expuestas las estructuras y los conductores,
stos experimentan fuerzas y tensiones que pueden llegar a ser superiores al lmite de ruptura de
diseo.
Tabla 5.4. Condiciones ambientales de la zona.
Altitud (msnm)
< 500
Temperatura
Temperatura
Temperatura
Velocidad del
Mnima (C)
Media (C)
Mxima (C)
viento (km/h)
10
30
60
120
53
Como lo establece la norma CADAFE 55-87 [8], las estructuras deben ser calculadas para
resistir, sin que se presente una deformacin permanente, las cargas verticales, transversales y
longitudinales presentes en el poste.
5.4.1 Efecto del viento sobre el conductor
, 8
(5.19)
Donde:
v = Presin del Viento en kg/m2

V = Velocidad del Viento km/h.
k = Factor de correccin, para superficies cilindras k = 0,6.
Luego se calcula la fuerza horizontal por unidad de longitud ejercida sobre el conductor viene
dada por la ecuacin (5.20).
(5.20)
Donde:
fvc = Fuerza horizontal por viento kg/m.
v = Presin del Viento en kg/m2.

dc = Dimetro del conductor en mm.
El peso resultante es calculado a partir de la ecuacin (5.21)
Donde:
(5.21)
54
WC = Peso del conductor, en kg/m.
fvc = Fuerza horizontal por viento kg/m.
WR = Peso resultante.
5.4.2 Verificaciones de los Lmites de Seguridad y Clculo de Tensado
Para la verificacin de los lmites de seguridad de tensado, se escoge como condicin inicial al
Lmite de Seguridad a las Vibraciones (Lmite V) y se emplea para el clculo del Lmite R al
mdulo de elasticidad final y para el Lmite D al mdulo de elasticidad inicial.
5.4.2.1 Lmite de seguridad a la ruptura (lmite R)
El estudio debe establecer como tensin mxima del conductor el 50 % de la tensin de ruptura,
con la finalidad de que el conductor no sufra alargamientos excesivos que pueda afectar las
condiciones de diseo de la lnea y evitar una interrupcin del sistema por exceso de tensin
mecnica. Las condiciones donde se puede presentar la mxima tensin son las siguientes:
Presin del viento a 120 km/h.
Temperatura mnima de la zona.
Tensin mecnica 50% de la tensin de ruptura.
5.4.2.2 Lmite de seguridad a las vibraciones (lmite V)

Para el anlisis de este lmite, se verifica que la tensin mecnica del conductor sea menor o
igual al 25% de la tensin de ruptura para evitar la fatiga del conductor debido a rpidas
vibraciones verticales producidas por la accin del viento. Las condiciones consideradas para el
estudio de este lmite son:
Presin del viento despreciable.
Temperatura mnima de la zona.
55
5.4.2.3 Lmite o condicin diaria (lmite D)
Se verifica que la tensin mecnica del conductor sea menor o igual al 21% de la tensin de
ruptura considerando para ello, las condiciones a las que se ven sometidos los conductores a
diario son las siguientes:
Temperatura media de la zona.
5.4.2.4 Flecha mxima

Este estudio permite verificar que el conductor cumple con las distancias mnimas de
separacin entre fase y tierra una vez que el conductor ha experimentado dilatacin por aumento
de la temperatura, considerando para ello las siguientes condiciones:
Temperatura mxima de la zona.

Tabla 5.5. Hiptesis de Clculo.
Hiptesis
Temperatura
Peso del conductor
Tensin
(C)
(kg/m)
Tensin
(kg)
Lmite R
10
0,9673
50
1942
Lmite V
10
0,3433
25
971
Lmite D
30
0,3433
21
815,64
Flecha mxima
60
0,3433
Los vanos y ngulos de la lnea area de 34,5 kV se muestran a continuacin:

Tabla 5.6. Vanos y ngulos de los postes de la lnea de 34,5 kV.
Poste
Vano Izquierdo (m)
Vano Derecho (m)
ngulo ()
P1
80
P2
80
80
P3
80
80
56
Continuacin de la Tabla 5.6. Vanos y ngulos de los postes de la lnea de 34,5 kV.
Poste
Vano Izquierdo (m)
Vano Derecho (m)
ngulo ()
P4
80
80
P5
80
80
P6
80
80
P7
80
80
23
P8
80
80
P9
80
78
P10
78
Para obtener los vanos reales entre cada poste, solo se debe sumar el vano izquierdo y el
derecho de cada poste y dividirlo entre dos. Los vanos reales entre cada poste se muestran en la
Tabla 5.7
Tabla 5.7. Vanos reales.
Tramo entre Postes
Vano Real
(m)
1-2
80
2-3
80
3-4
80
4-5
80
5-6
80
6-7
80
7-8
80
8-9
80
9-10
78
Ahora se procede a calcular los vanos ficticios, cabe destacar que estos vanos se calculan para
cada tramo de la lnea, los tramos vienen separados por estructuras de amarre, es decir estructuras
con ngulo, en este caso se tienen tres tramos, desde el poste 1 al poste 7, del poste 7 al poste 8 y
por ltimo del poste 8 al poste 10. Se conoce que los vanos estn nivelados por lo que se usa la
ecuacin (5.22) para el clculo de dichos vanos.
57
ft
n
n
r t
(5.22)
r t
Tabla 5.8. Vanos ficticios.

Tramo
Postes
Vano Ficticio (m)
P1-P7
80
P7-P8
80
P8-P10
79,02
Para hallar las tensiones mecnicas a diferentes valores de temperatura a las que est sometido
el conductor se utiliza la ecuacin de cambio de estado. Esta ecuacin permite verificar que
cumpla con las condiciones de diseo establecidas anteriormente, si alguna de ellas no se llegara
a cumplir, esa tensin se fija y se recalculan las dems.
2
2
2
Donde:
t1: Tensin mxima de ruptura para el primer estado.
t2: Tensin mxima de ruptura resultante.
s: Seccin del conductor.
a: Vano.
w1: Peso del conductor en el lmite del primer estado.
w2: Peso del conductor en el lmite del segundo estado.
1: Temperatura del primer estado.

2: Temperatura del segundo estado.
En los tramos 1 y 2 se toma como Estado Inicial el Lmite V
(5.23)
58
Tabla 5.9. Condiciones de diseo Lmite R para tramo 1 y 2.
Estado Inicial V
10
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
0,3433
971
Estado Final R
10
2 (C)
w2 (kg/m)
0,9673
t2 (kg)
1092,52
Tabla 5.10. Condiciones de diseo Lmite D para tramo 1 y 2.

Estado Inicial V
10
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
0,3433
971
Estado Final D
30
2 (C)
w2 (kg/m)
0,3433
t2 (kg)
677,22
Tabla 5.11. Condiciones de diseo Flecha Mxima para tramo 1 y 2.

Estado Inicial V
10
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
0,3433
971
Estado Final fmax

60
2 (C)
w2 (kg/m)
0,3433
t2 (kg)
340,31
fmax (m)
0,81
Tabla 5.12. Condiciones de diseo Lmite R para tramo 3.

Estado Inicial V
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
10
0,3433
971
Estado Final R
2 (C)
10
w2 (kg/m)
0,9673
t2 (kg)
1090,17
En el tramo 3 se toma como Estado Inicial el Lmite V.
59
Tabla 5.13. Condiciones de diseo Lmite D para tramo 3.
Estado Inicial V
10
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
0,3433
971
Estado Final D
30
2 (C)
w2 (kg/m)
0,3433
t2 (kg)
676,70
Tabla 5.14. Condiciones de diseo Flecha Mxima para tramo 3.

Estado Inicial V
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
10
0,3433
971
Estado Final fmax

60
2 (C)
w2 (kg/m)
0,3433
t2 (kg)
338,39
fmax (m)
0,79
Tabla 5.15. Tabla de Tensado.

Vano
[m]
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
Lmite V
[C]
10
T (kg)
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
Lmite R
[C]
[C]
10
10
T (kg) fmax T (kg) fmax
(m)
(m)
1026,02 0,29 971
0,11
1046,64 0,42 971
0,16
1068,97 0,55 971
0,22
1092,52 0,71 971
0,28
1116,89 0,88 971
0,36
1141,79 1,06 971
0,44
1166,97 1,25 971
0,53
1192,26 1,46 971
0,64
1217,51 1,68 971
0,75
1242,63 1,91 971
0,87
1267,54 2,15 971
0,99
1292,17 2,40 971
1,13
1316,49 2,65 971
1,28
1340,46 2,92 971
1,43
1364,07 3,20 971
1,60
1387,29 3,49 971
1,77
Lmite D
[C]
15
T (kg) fmax
(m)
893,11 0,12
893,81 0,17
894,61 0,24
895,52 0,31
896,52 0,39
897,60 0,48
898,76 0,58
899,98 0,69
901,26 0,80
902,58 0,93
903,94 1,07
905,33 1,21
906,75 1,37
908,17 1,53
909,61 1,70
911,05 1,88
[C]
20
T (kg) fmax
(m)
815,69 0,13
817,28 0,19
819,09 0,26
821,12 0,33
823,34 0,42
825,73 0,52
828,26 0,63
830,90 0,74
833,65 0,87
836,47 1,01
839,35 1,15
842,28 1,30
845,22 1,47
848,18 1,64
851,14 1,82
854,08 2,00
60
Continuacin Tabla 5.15. Tabla de Tensado.
Vano
[m]
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
[C]
25
T (kg) fmax
(m)
738,95 0,15
741,67 0,21
744,76 0,28
748,18 0,37
751,89 0,46
755,83 0,57
759,97 0,68
764,26 0,81
768,67 0,94
773,16 1,09
777,7 1,24
782,27 1,40
786,84 1,58
791,39 1,76
795,91 1,95
800,38 2,14
[C]
30
T (kg) fmax
(m)
663,18 0,16
667,36 0,23
672,07 0,31
677,22 0,41
682,72 0,51
688,50 0,62
694,49 0,75
700,63 0,88
706,87 1,03
713,16 1,18
719,46 1,34
725,73 1,51
731,97 1,69
738,13 1,88
744,21 2,08
750,18 2,29
[C]
35
T (kg) fmax
(m)
588,83 0,18
594,92 0,26
601,67 0,35
608,91 0,45
616,54 0,56
624,43 0,69
632,49 0,82
640,64 0,96
648,81 1,12
656,97 1,28
665,06 1,45
673,05 1,63
680,93 1,82
688,66 2,02
696,23 2,23
703,64 2,44
Lmite D
[C]
[C]
40
45
T (kg) fmax T (kg) fmax
(m)
(m)
516,62 0,21 447,65 0,24
525,18 0,29 459,28 0,34
534,43 0,39 471,49 0,45
544,16 0,50 484,01 0,57
554,20 0,63 496,64 0,70
564,41 0,76 509,23 0,84
574,67 0,90 521,69 1,00
584,9 1,06 533,95 1,16
595,04 1,22 545,96 1,33
605,04 1,39 557,7 1,51
614,88 1,57 569,14 1,70
624,52 1,76 580,27 1,89
633,94 1,96 591,09 2,10
643,13 2,16 601,6 2,31
652,1 2,38 611,8 2,53
660,82 2,60 621,68 2,76
[C]
50
T (kg) fmax
(m)
383,48 0,28
398,70 0,39
414,13 0,51
429,52 0,64
444,69 0,78
459,55 0,93
474,04 1,10
488,13 1,27
501,18 1,45
515,06 1,63
527,9 1,83
540,33 2,03
552,35 2,25
563,98 2,47
575,23 2,69
586,11 2,93
[C]
55
T (kg) fmax
(m)
326,07 0,33
344,98 0,45
363,51 0,58
381,51 0,72
398,91 0,87
415,72 1,03
431,92 1,20
447,53 1,38
462,58 1,57
477,08 1,76
491,06 1,97
504,54 2,18
517,55 2,40
530,09 2,62
542,21 2,86
553,9 3,10
[C]
60
T (kg) fmax
(m)
277,19 0,39
299,25 0,52
320,27 0,66
340,31 0,81
359,44 0,97
377,71 1,14
395,21 1,31
411,97 1,50
428,05 1,69
443,5 1,90
458,36 2,11
472,65 2,32
486,42 2,55
499,68 2,78
512,47 3,02
524,81 3,27
61
5.4.3 Clculo mecnico de los apoyos sencillos
5.4.3.1 Clculo de la fuerza resistente viento-poste
En las Tablas 5.16 y 5.17 se muestran las Caractersticas del Poste Tubular de Acero y las
Alturas de Conexin de los Conductores sobre el poste
Tabla 5.16. Caractersticas del Poste Tubular de Acero.
Descripcin
Smbolo
Unidad
Cantidad
Longitud Total
LT
15
Longitud de empotramiento
LE
2,2
Longitud tramo 1
L1
6,3
Longitud tramo 2
L2
3,25
Longitud tramo 3
L3
3,25
Dimetro exterior tramo 1
D1
0,2445
Dimetro interior tramo 1
d1
0,2254
D2
0,2191
d2
0,2027
D3
0,1683
d3
0,1541
Espesor tramo 1
e1
9,52 x 10-3
Espesor tramo 2
e2
8,18 x 10-3
Espesor tramo 3
e3
7,11 x 10-3
Peso
Wposte
kg
737
Esfuerzo en cumbre
EC
kg
500
Mdulo de Elasticidad
kg/mm2
20300
Esfuerzo de Ruptura
kg/mm2
55
Factor de Seguridad
FS
2,5
62
Tabla 5.17. Alturas de Conexin de los Conductores sobre el poste.
Descripcin
Smbolo
Unidad
Cantidad
Altura libre del poste
hlibre
12,8
Altura efectiva del poste
he
12,7
Altura del Conductor 1
h1
11,1
h2
9,7
h3
8,3
Altura del Cable de Guarda
hg
12,7
Figura 5.1. Alturas de Conexin de los Conductores sobre el poste.
63
Con los datos anteriores y con las siguientes ecuaciones se pueden determinar las fuerzas
resultantes sobre el poste.
[
2)
( )
2 )]
(5.24)
Donde:
FRES(vp): Fuerza resultante del viento sobre el poste, en kg.
v: Presin del viento, en kg/m2. v = 67,9968 kg/m2. Usando la frmula (5.19) con V = 120
km/h.
h: Altura total del poste menos altura efectiva del poste. h = 0,1 m.
FRES(vp) = 88,92 kg
(5.25)
5.4.3.2 Clculo de la fuerza resistente viento-conductor

Se calcula con la ecuacin (5.26).
Donde:
FRES(vc): Fuerza resultante del viento sobre el conductor, en kg.
amedio: Vano medio del poste, en m.
(5.26)
64
Tabla 5.18. Fuerza resultante del viento sobre el conductor para todos los postes.
Poste
Vano medio (m)
FRES(vc) (kg)
P1
40
165,78
P2-P8
80
331,55
P9
79
327,41
P10
39
161,33
5.4.3.3 Clculo de la fuerza resistente viento-guaya

Se calcula con la ecuacin (5.27).
(5.27)
Donde:
FRES(vg): Fuerza resultante del viento sobre el conductor, en kg.
dg: Dimetro de la guaya de acero galvanizado h ilos / 8, 7000 kg, en mm. dg = 9,53 mm.
Tabla 5.19. Fuerza resultante del viento sobre la guaya para todos los postes.
Poste
Vano medio (m)
FRES(vg) (kg)
P1
40
25,92
P2-P8
80
51,84
P9
79
51,19
P10
39
25,27
5.4.3.4 Clculo de la fuerza resistente por carga por ngulo

Por ltimo se calcula la fuerza resultante de carga por ngulo, que viene dada por la ecuacin
(5.28).
65
2
( )
(5.28)
sen ( )
2
Donde,
F
: Fuerza resultante por efecto del ngulo, en kg.
hj: Altura del conductor, en m.

T: Tensin mecnica del conductor, en kg. T = 971 kg.
: ngulo de la lnea, en grados.
Tabla 5.20. Fuerza resultante por efecto del ngulo los postes con ngulo.
Poste
Vano medio (m)
FRES() (kg)
P7
80
887,14
P8
80
194,10
Una vez obtenidas todas las fuerzas que debe soportar el poste, se procede a verificar si ste
necesita o no una retenida. Si la suma de todas las fuerzas transversales sobre el poste es superior
al esfuerzo en la cumbre del mismo, el apoyo debe ser reforzado por una retenida. Esto se verifica
con la ecuacin (5.29).
(5.29)
( )

Tabla 5.21. Fuerza transversal resultante sobre todos los postes.
FRES(vp)
FRES(vc)
FRES(vg)
FRES()
(kg)
(kg)
(kg)
(kg)
P1
88,92
165,78
25,92
P2-P6
88,92
331,55
51,84
Poste
FRES (kg)
EC (kg)
Retenida
280,62
500
No necesita
472,31
500
No necesita
66
Continuacin Tabla 5.21. Fuerza transversal resultante sobre todos los postes.
FRES(vp)
FRES(vc)
FRES(vg)
FRES()
FRES
(kg)
(kg)
(kg)
(kg)
(kg)
P7
88,92
331,55
51,84
887,14
P8
88,92
331,55
51,84
P9
88,92
327,41
P10
88,92
161,33
Poste
EC (kg)
Retenida
1359,45
500
Necesita
194,10
666,41
500
Necesita
51,19
467,52
500
No necesita
25,27
275,52
500
No necesita
Ahora se procede a calcular el vano medio mximo, este vano se calcula con la ecuacin (5.30)
(5.30)
( )
Donde:
F
= 0.
FRES(vg) = 0,648 amediomax.

FRES(vc) = 4,14 amediomax.
FRES(vp) = 88,92 kg.
amediomax = 85,86 m
(5.31)
5.4.3.5 Clculo de la Retenida del Poste

Para la seleccin del calibre de la guaya, se calcula la fuerza de la guaya por medio de las
expresiones (5.32) y (5.33). A continuacin se calcula la tensin de ruptura de la guaya mediante
la ecuacin (5.34), luego se procede a buscar en la tabla de las guayas y se escoge aquella que
cumple con la condicin anterior. Cuando se necesita retenida es necesario el clculo de la fuerza
de la guaya, para este clculo se hace uso del valor ms alto de la sumatoria de la fuerza
resistente.
67
Figura 5.2. Fuerza de la Guaya.

(5.32)
sen (
(5.33)
(5.34)
Donde:
FH: Fuerza horizontal de la guaya, en kg.
FRES: Fuerza transversal resultante, en kg.
HEC: Altura de la cruceta, en m. HEC = 8,3 m.
Hv: Altura de conexin de la retenida, en m. Hv = 8,05 m.
FGUAYA: Fuerza resultante de la guaya, en kg.
Truptura: Tensin de ruptura de la guaya, en kg.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.32), (5.33) y (5.34) se obtiene que:
FH = 1401,67 kg
(5.35)
FGUAYA = 1982,26 kg
(5.36)
Truptura = 4955,65 kg
(5.37)
68
Luego se procede a buscar en la tabla de las guayas y se escoge aquella que cumple con la
condicin anterior.
Tabla 5.22. Tensin de Ruptura de Guayas Terminales.
Dimetro (in)
Acero Normal
Acero Siemens Martin
1/4
1375
3020
3/8
2750
4900
1/2
5500
6650
5.4.3.6 Clculos de las fuerzas verticales sobre el poste

Este estudio permite la verificacin de los apoyos por carga vertical o pandeo. Permite calcular
la fuerza vertical mxima que el apoyo es capaz de soportar.
Por medio de la frmula de Euler (5.39), se procede a calcular la fuerza vertical admisible del
apoyo y verificar que ste cumpla con las condiciones mnimas en el diseo de la lnea area.
[(
2
vadm
(5.38)
(5.39)
Donde:
Fvadm: Fuerza vertical admisible del poste, en kg.
Ieq: Momento de inercia equivalente, en cm4.
k: Factor de empotramiento de poste. k = 0,25.
L: Longitud del poste por encima del suelo, en m. L = 12,7 m.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.38) y (5.39) se obtiene que:
Ieq = 3463,18 cm4
(5.40)
69
Fvadm = 4301,93 kg
(5.41)
Luego de calcular la fuerza admisible del poste, se procede a verificar si el apoyo escogido
soporta sin deformarse, el conjunto de fuerzas verticales asociadas a l como son el peso del
propio poste, el peso de los conductores, el peso de los herrajes, el peso de los equipos y el peso
del liniero. Para el clculo del peso de los conductores y de la guarda se toma el vano gravante,
pero ya que los postes estn nivelados, el vano gravante es igual al vano medio.
(5.42)
(5.43)
(5.44)
Donde:
pesoguarda: Peso del cable de guarda por km. pesoguarda = 0,440 kg/m.
Wliniero: Peso promedio del liniero es de 100 kg.
Wconductores: Peso de los conductores sobre el poste.
Wherrajes: Peso promedio de los herrajes. Es igual a 200 kg para postes en alineacin y 300 kg
para postes en ngulo.
#conductores: Nmero de conductores, llegan 6 conductores a cada poste.
#guarda: Nmero de cables de guarda, llega un cable de guarda a cada poste.
FH: Fuerza horizontal de la guaya. Es igual a 0 kg para postes en alineacin y 1401,67 kg para
postes en ngulo.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.42), (5.43) y (5.44) se obtiene que:
Fvertical(alineacin) = 1251,63 kg
(5.45)
Fvertical(ngulo) = 2753,30 kg
(5.46)
70
Dado que la fuerza vertical para ambos tipos de postes es menor que la fuerza vertical
admisible presentada en la ecuacin (5.41), los postes no presentan deformacin por pandeo y
cumplen con las condiciones de diseo necesarias para su implementacin.
5.4.3.7 Verificaciones de las secciones del poste
n
(
j
(5.48)
(5.49)
(5.47)
(5.50)
Donde:
adm: Esfuerzo admisible del poste, en kg/cm2.
Di: Dimetro externo de la seccin i del poste.
di: Dimetro interno de la seccin i del poste.
Mi: Momento de inercia en la seccin i del poste, en gcm.
Lj: Longitud del tramo j del poste, en m.
Wi: Mdulo de la seccin i del poste, en cm3.
FRES: Fuerza resultante, se estudia el caso ms desfavorable, es decir con el esfuerzo en cumbre.
FRES = 500 kg.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.47), (5.48), (5.49) y (5.50) se obtiene que:
71
Tabla 5.23. Clculo de los esfuerzos en cada seccin del poste.
Seccin
Smbolo
M (kgcm)
W (cm3)
adm (kg/cm2)
635000
398,53
1593,36
320000
276,15
1158,79
157500
139,06
1132,60
max (kg/cm2)
2200
Como 1, 2 y 3 resultaron ser menores que el esfuerzo admisible permitido por los postes de
acero, se concluye que los apoyos cumplen con la condicin de esfuerzos verticales.
5.5
Clculo de la Fundacin del Poste
Figura 5.3. Fundacin del Poste.

(
Donde:
Mv: Momento de volcamiento.
Me: Momento estabilizante.
a: Lado paralelo al esfuerzo de volcamiento. a = 0,6 m por normas de la empresa.
(5.51)
(5.52)
72
b: Lado perpendicular al esfuerzo de volcamiento. b = 0,6 m por normas de la empresa.
c: Factor de empuje del terreno, en kg/cm3. c = 1700 kg/m3 por normas de la empresa.
Fv: Sumatoria de las fuerzas verticales sobre el poste, en kg.
Para el clculo de las fuerzas verticales totales ejercidas sobre el poste debe ser tambin
considerado el efecto de las fundaciones. Para ello se produce a trabajar con el siguiente grupo de
ecuaciones:
(5.53)
2
(5.54)
(5.55)
(5.56)
(5.57)
Donde:
Wconcreto: Peso del concreto, en kg.
Vconcreto: Volumen de la fundacin, en m3.
Vexc: Volumen excavado para construccin de la fundacin, en m3.
Vposte: Volumen que ocupa el poste dentro de la fundacin, en m3.
h: Profundidad de la base de concreto. h = LE + 0,2 m. h = 2,4 m.
: 2200 kg/m3.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.53), (5.54), (5.55), (5.56) y (5.57) se obtiene que:
Vexc = 0,864 m3
(5.58)
Vposte = 0,113 m3
(5.59)
Vconcreto = 0,751 m3
(5.60)
73
Wconcreto = 1652,20 kg
(5.61)
Postes en alineacin
2 ,8 g
(5.62)

Mv = 7083,34 g m
(5.63)
Me = 11732,11 g m
(5.64)
Luego se procede a calcular el factor de estabilidad con la ecuacin (5.65) mostrada a

continuacin. El factor de estabilidad debe ser mayor a 1,5 por criterio de diseo de la empresa.
(5.65)
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.65) se obtiene que:
Fe = 1,66
(5.66)
Por ltimo se procede a verificar si la estructura se hunde, se verifica con la ecuacin (5.67)
mostrada a continuacin. El esfuerzo del concreto no puede ser mayor a 2 kg/cm2 por criterio de
diseo de la empresa.
(5.67)

= 0,81 kg/cm2
Se puede concluir que para los postes de alineacin las estructuras no se hunden.
Postes en ngulo
(5.68)
74
,
(5.69)

Mv
8,
Me
2 82,
(5.70)
(5.71)
Luego se procede a calcular el factor de estabilidad con la ecuacin (5.65). El factor de

estabilidad debe ser mayor a 1,5.
Fe = 1,72
(5.72)
Por ltimo se procede a verificar si la estructura se hunde, se verifica con la ecuacin (5.67). El
esfuerzo del concreto no puede ser mayor a 2 kg/cm2.
= 1,22 kg/cm2
Se puede concluir que para los postes de ngulo las estructuras no se hunden.
(5.73)
75
CONCLUSIONES
El presente trabajo represent un primer acercamiento al campo laboral en el mbito de las
empresas que desarrollan ingeniera de consulta. La empresa ATM 2000 est conformada por
profesionales en las distintas ramas de la ingeniera, los cuales convergen para realizar sus
diferentes etapas de desarrollo, con un mismo propsito como es Satisfacer los Requerimientos
del Cliente con los ms altos estndares de calidad, razn por la cual se debe realizar un
minucioso estudio del alcance y objetivos del proyecto para visualizar puntos incluidos en el
alcance del proyecto como normativa aplicable o estndares de instalacin que puedan tener los
diferentes clientes.
Las actividades descritas en el presente trabajo verificaron la Ingeniera de Detalle desarrollada
por PD SA para la construccin del proyecto Adecuacin Elctrica en
,16 kV de las
Estaciones de Flujo J-20 y O-16 del rea Extrapesado del Distrito Morichal, estado Monagas.
Estas actividades comprendieron, verificacin del diseo de la malla de puesta a tierra, del
sistema de proteccin contra descargas atmosfricas y de la lnea area de 34,5 kV para
alimentacin de las subestaciones.
Tomando en cuenta los datos de la ingeniera de detalle del proyecto y siguiendo el
procedimiento de la norma IEEE Std 80-2000 [3], se realiz la verificacin del diseo de la malla
de puesta a tierra. La malla es de 30 m x 30 m de conductor 4/0 AWG, conformada por 11
conductores paralelos tanto horizontal como verticalmente y 4 barras de 2,44 m cada una. El
valor de la resistencia de la malla se encuentra entre los valores aceptables de la norma PDVSA
N-201 [2].
El diseo del sistema contra descargas atmosfricas se verific bajo el procedimiento indicado
en la norma IEEE 998-1996 [5]. La ingeniera de detalle de este sistema haba sido realizada
siguiendo el procedimiento de la norma NFPA 780-2004 [4], pero el uso de dicha norma es
vlido solo para estructuras residenciales. El nuevo diseo de apantallamiento de las
subestaciones se realiz usando cable de guarda, el cual se extendi desde el prtico de entrada
hasta los postes de iluminacin sealados en la figura 4.5. A travs del Mtodo
Electrogeomtrico se comprob que la disposicin establecida con cable de guarda protega todas
las estructuras.
76
La verificacin del diseo correspondiente a la lnea elctrica para alimentacin de las
subestaciones J-20 y O-16 se realiz tomando en consideracin la norma CADAFE 158-88 [6] y
la norma IEEE P738-2006 [7] con el fin de optimizar el mantenimiento y aumentar la
confiabilidad del servicio. Se pudo verificar que en el diseo original de la lnea no se cumpla
con la disposicin de los postes en cuanto al vano medio mximo, encontrndose valores de hasta
105 m.
77
RECOMENDACIONES
Un diseo apropiado de la malla de puesta a tierra, garantiza seguridad para el personal que
acceda a la subestacin, adems, disear en base a la norma, permite calcular la malla de puesta a
tierra requerida, y no se incurre en sobre estimaciones que causen aumentos importantes en el
precio de la subestacin.
El uso de pararrayos tipo Punta Franklin, no protege las subestaciones ante eventuales
descargas atmosfricas, es por esto que se recomienda el uso de cable de guarda, cabe destacar
que el cable de guarda es ms econmico que el Pararrayo.
Estudiada la ingeniera de detalle de la lnea elctrica doble terna para alimentacin de las
subestaciones, se recomienda la reubicacin de los postes que conforman la lnea para que no
sufran deformaciones y/o pandeo. El vano medio mximo de los postes, por lo tanto, no deber
ser mayor a 85,86 m.
78
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
[1] ATM-2000. Disponible en Internet: http://www.atm2000.com.ve, 2006.
[2] Norma PDVSA N-2 , Obras Elctricas,
[3] Norma IEEE Std 80-2000, IEEE Guide for Safety in AC Substation Grounding, 2000.
[4] Norma NFPA-780-2004, Installation of Lightning Protection Systems, 2004.
[5] Norma IEEE Std 998-1996, IEEE Guide for Direct Lightning Stroke Shielding of Substations,
1996.
[6] Norma CADAFE 158-88, Gua Tcnica para Clculo de Juego de Barras, 1988.
[7] Norma IEEE P738-2006, Standard for Calculating the Current Temperature of Bare
Overhade Conductors, 2006.
[8] Norma CADAFE 55-87, Diseo para lneas de alimentacin y Redes de Distribucin. Cargas
Mecnicas, 1987.
[9] Cdigo Elctrico Nacional FONDONORMA 200:2009 (8va. Revisin), 2009.
[10] Martn, J. R., Diseo de Subestaciones Elctricas, McGraw Hill, Mxico, 1987.

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

INSPECCIN Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE LA ADECUACIN

Sartenejas, Abril de 2013

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

INSPECCIN Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE LA ADECUACIN

Realizado con la asesora de:

Sartenejas, Abril de 2013

INSPECCIN Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE LA ADECUACIN

Resea Histrica ......................................................................................................... 4

Proyectos en los que ha participado la empresa ......................................................... 5

Organigrama de la Empresa ....................................................................................... 6

Definicin de las Etapas de Ingeniera de un Proyecto .............................................. 7

Ingeniera Conceptual ................................................................................................ 7

Ingeniera Bsica ........................................................................................................ 8

Ingeniera de Detalle .................................................................................................. 9

Fases de Ejecucin de un Proyecto ............................................................................ 9

Pruebas y Puesta en Servicio .................................................................................... 10

Descripcin de las Subestaciones Objeto de Estudio ............................................... 12

Ubicacin Geogrfica ............................................................................................... 12

Datos Climatolgicos de la Zona ............................................................................. 12

Sistema de Transmisin del Distrito Morichal ......................................................... 13

Sistema Elctrico de Distribucin del rea Pesado ................................................. 14

Subestacin 3 Morichal 34.5 kV .............................................................................. 15

Premisas de Clculo ................................................................................................. 20

Procedimiento de Diseo ......................................................................................... 21

Proteccin de estructuras con mstiles con Punta Franklin (PF) ............................. 33

Clculo del Radio Corona ........................................................................................ 34

Impedancia sobrecargada por el Efecto Corona ....................................................... 35

Corriente de Descarga Permisible ............................................................................ 36

Distancia de atraccin de la esfera ........................................................................... 36

Distancia horizontal entre el centro de la esfera y la estructura protegida ............... 37

Mxima separacin desde el poste a la estructura protegida ................................... 37

Distancia mxima entre dos postes ante una descarga ............................................. 37

Diferencia de elevacin entre el poste y la estructura a proteger ............................. 38

Diferencia de elevacin entre el poste y el origen de la esfera ................................ 39

4.1.10 Distancia horizontal entre el centro de la esfera y el poste ...................................... 39

Proteccin de estructuras con cables de guarda (CG) .............................................. 40

Distancia de atraccin de la esfera ........................................................................... 41

Distancia horizontal entre el origen de la esfera y el cable de guarda ..................... 41

Distancia horizontal entre el origen de la esfera y la estructura a proteger ............. 42

Distancia horizontal entre el cable de guarda y la estructura a proteger .................. 42

Diferencia de elevacin entre el cable de guarda y la estructura a proteger ............ 42

Diferencia de elevacin entre el cable de guarda y el origen de la esfera ................ 43

Separacin mxima entre dos cables de guarda ....................................................... 43

Clculo de la Capacidad Trmica del Conductor ..................................................... 45

Clculo del Calor Transmitido por Conveccin ....................................................... 46

Clculo de la Energa Trmica por Radiacin ......................................................... 47

Clculo de la Energa Trmica por Insolacin ......................................................... 47

Correccin de la Resistencia a la Temperatura de Operacin .................................. 48

Capacidad Trmica de los Conductores a Rgimen Permanente ............................. 48

Capacidad Trmica de los conductores bajo condicin de cortocircuito ................. 49

Clculos Elctricos ................................................................................................... 50

Efecto del viento sobre el conductor ........................................................................ 53

Verificaciones de los Lmites de Seguridad y Clculo de Tensado ......................... 54

Clculo mecnico de los apoyos sencillos ............................................................... 61

Clculo de la Fundacin del Poste ........................................................................... 71

Figura 1.1. Organigrama de ATM 2000 Ingenieros Consultores. ................................................... 6

Evaluacin del diseo de la malla de puesta a tierra de las estaciones de flujo.

Evaluacin del diseo del sistema contra descargas atmosfricas.

Estructura del Informe

Desde su fundacin en 1990, ATM 2000 Ingenieros Consultores se distingue en el mercado

Ser una corporacin internacional de Ingeniera, Procura y Construccin, reconocida por la