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ITESMCEM

Debate:Elusodelabicicletacomomedio
detransporteenelEdo.deMxico
AnlisisyExpresinVerbalH1040.5
Mtra.NachyelliBuitrnMorales
Integrantes:
AndreaLorenzoAraujoA01169365
DanielaMuozCruzA01169100
DiegoDurnOrtegaA01370374
GreciaAlejandraSolsCamposA01153010
GuillermoAlcantaraJuarezA01372567
RosalaMuozCervantesA01323887
26deNoviembrede2014

ELEMENTOSAINCLUIR

PUNTOS
MXIMOS
A
OBTENER

PUNTOS
OBTENID
OS

Membretecompleto

Obligatorio

Ttulo

Obligatorio

ESQUEMADEINVESTIGACIN

Sedeberealizarunesquemacomplejocomoelvistoen
claseydetalladoenlaspolticasdeltrabajofinal.

10puntos

INTRODUCCIN

Sedescribenlosantecedentesdelaproblemticaa
estudiar.Amaneradejustificacinsedesarrollala
importanciatantotericacomosocialdelainvestigacin.Se
debeexpresardemaneraconcretalaproblemticaquese
intentaconocery/oresolver.Sedebensealarclaramente
losobjetivosaalcanzartantoelgeneralcomoelparticular.
Deigualformasedebenidentificaraquellasvariableso
aspectosquedanpautaalaconfrontacindeideas,tantoa
favorcomoencontra.

20puntos

ElusodelabicicletacomomediodetransporteenelEdo.
deMxico

ANLISISDELPROBLEMAPLANTEADO

Sedesarrollatomandocomobaselaguaparacadaorador
tantoafirmativocomonegativodandosustentoAPA.Delo
contrario,sedescalificarayseconsiderarplagio,aunque
estlainformacinparafraseada.

40puntos

CONCLUSIONES

Seindicanlasconclusionesalasquellegarondespusde
hacersuinvestigacinylaspropuestasviablesparasu
solucinamaneradeinvitaralaaccinporpartedelas
autoridadespertinentes.Estasconclusionesdebenindicar
aquellassurgidasdelaposicinafavorylasdeencontra.

15puntos

FUENTESDEINFORMACIN

10puntos

TABLAS,GRFICASYANEXOS(INEGI,ONU,CNDH,
etc.)

5puntos

100puntos

SUBTOTAL
Puntosmenosporfaltasdeortografa(porcadaerror
ortogrficoser1centsimamenos(1/100)Con6errores
yanocuentasutrabajo,deacuerdoalaspolticas
establecidasenelprimerdadeclasesyrecordadasen
cadaparcial.
TOTAL

Debate:ElusodelabicicletacomomediodetransporteenelEdo.deMxico

Introduccin

Antecedentes

ImagentomadadeWikipedia

A principios del siglo XX, el 80 por ciento de la poblacin mexicana resida en las zonas
rurales. En la actualidad el 70 por ciento reside en las reas urbanas. Este cambio, fue un
factor importante para que el gobierno empezar a generar propuestas, para alentar a una
movilidad sustentable, obteniendo un medio de transporte con el cual se pudiera tener un
trasladomsgilportodalaciudaddeMxico.(Surez,2012)

La bicicleta tard muchos aos en arribar a Amrica, pero se qued para formarparte del
encanto y folclor de nuestro pas. En las alegres coplas de "Las bicicletas" se pone en
evidencia el impactoylaaceptacinquerecibi estevehculoqueenmarcunanuevapoca
eneltransportedelasprimerasdosdcadasdelsigloXX(Mellado)


Relevanciatericaysocial

Factores importantes como el espacio, tiempo, economa, salud, tanto fsica como mental,
sociedad, entre otros son lo que hacen la importancia de este ensayo sobre el uso de un
transporte que da con da ha aumentado su uso,las bicicletas han sido un medio de
transportemuyimportantedesdefinalesdelsigloXVIII

Mocin: Se debe impulsar el uso delas bicicletas como medio de transporte en elEdo. de
Mxico
Dicha investigacin se hace con fin de mostrarargumentos,yaseaafavoroencontrasobre
el tema que se est llevando a cabo: El uso de la bicicleta como medio de transporte en el
Edo. de Mxico. Para que elcaso sea debatido se argumentan con las siguientesvariables:
salud,seguridad,ambiental,espacioyeconoma.

Anlisisdelproblemaplanteado
Argumentos
Salud

EsquemadeInvestigacin

Afavor

Encontra

El uso de bicicletas es benfico para la


salud de las personas afirma Javier Glvez
jefe de Rodilla del Hospital No.2 del IMSS.
(Snchez,2011)

Al montar una bicise trabajanlos msculos


cardacos y los msculos esquelticos de
pies acabeza,aunadoaellosedesarrollala
resistencia cardiovascular y muscular (CCM
Benchmark, 2014), en conclusin el uso de
bicicletas desarrolla fuerza muscular,
agilidadyequilibrio.
Sistemacirculatorio
El riesgo de tener un infarto reduce en un
50% afirma el Dr. Frobse presidente del
Centro de Salud de la UniversidadAlemana
de Deporte, ya que al aumentar el ritmo
cardaco la presin baja, elcorazn trabaja
economizando. El deporte de montar bici
tambin reduce el colesterol negativo,
responsable de la calcificacin de los vasos
sanguneos, a compasin el colesterol
positivo es el encargado de proteger los
vasossanguneos.
Dolordeespalda
Los movimientos regulares delaspiernasal
pedalear fortalecen la zona lumbar y la
aparicin deunaherniadiscal(nerviosdela
columnavertebralquesedesprenden)
Protegelasarticulaciones
En promedio del 70%a 80% (Frobse) de
nuestro peso se concentra en el silln, por
ellos es que las articulaciones y cartlagos
no soportan la sobrecarga. En el momento
de que las articulaciones soportan mayor
presin, la energa y las sustancias
nutritivas se difunden con mayor facilidad
porloscartlagos.
SistemaInmunolgico
Al hacer ciclismo el cuerpo desprende
compuestos qumicos que mejoran el
estado de nimo y por ende una situacin
debienestar.

Si bien el uso de bicicletas se quiere


impulsar como un medio detransporte,este
tendra que ser usado regularmente. El
periodico universal a lanzado un artculo de
Julin Snchez quien afirma que el uso
prolongado de bicicletas puede ocasionar
lesiones entre la rtula y elfmur,ascomo
traumatismo y lesiones en la parte genital.
(Snchez,2011)

Estos problemas se pueden derivar por el


material duro del asiento y los golpeteos en
la zona genital. En un plazo largo el
problema puede aumentar ocasionando
lesiones de los vasos sanguneos y por la
fertilidad, para los hombre la dificulta la
ereccin.


VialidadSeguridad
EsquemadeInvestigacin

Afavor

Encontra

El uso de la bicicleta, es la propuesta ms


rentable para laCiudaddeMxico,debidoa
que su territorio y su superficie sonideales
para el uso de estas, contando con
pendientes que no superan el 6 por ciento
dentrodetodalazonaMetropolitana.

Andar en bicicleta tambinimplicaunriesgo


muy grande, por lo que los ciclistas deben
deestarconscientesdeello.RodrigoPorrua
cuenta su historia, en donde casimueropor
chocarconunmetrobsdelaLnea2.

No solo es culpa de los automviles, la


causa de lo problemas viales sino que
tambin en los ltimosaoslasinfracciones
de trnsito cometidas por ciclistas ha idoen
aumento.

Debido a que los ciclistas quieren hacer


mucho menos tiempo de traslado, generan
diversas problemticas.
Garza, un
publicista de 43 aos que ha usado la bici
para desplazarse durante dos dcadas,
afirma que No hay vas seguras para
circular en bici, invaden la va peatonal y
van por las banquetas ylos camellones, se
exponenpor pedalearensentidocontrarioo

Segn el peridico La jornada, 2012, se


estima que el 40 por ciento de los viajes
dentro de la ciudad son de menos de 15
minutos y menos de ocho kilmetros,
haciendo a las bicicletas el medio de
transporte ms aceptable y se convierte en
un medio potencial de interconexin con el
transporte pblico, as se puede generar un
mejor aprovechamiento de estos, ya que el
70 por ciento de los viajes dentro de la
ciudadserealizanporestemedio.
De acuerdo con un censo que realiz la
Universidad Nacional Autnoma de Mxico

(UNAM) en el 2010, se obtuvieron datos en


donde las personas gastaban en promedio
17 pesos, pero en el 2013, segn El
Universal, las personas gastan 47 pesos
solo entransportepblicolocualequivaleal
73% del salario mnimo. Si se logra
aumentar el uso delabicicletacomounode
los principales transporte en la ciudad, el
gasto reducira, debido a que la bicicleta
reduce el uso de losvehculosmotorizados,
los congestionamientos viales y es buena
para la saluddebidoa quegeneraactividad
fsica.
Tambin, debido a que el uso de las
bicicletas en la Ciudadde Mxico ha ido en
aumento, segn un artculo de Milenio
(2014) afirma que el gobierno no cobrar
tenencia por emplacamiento del transporte
porquelotomarancomounretroceso
Sera regresivo porque los principales
usuarios las utilizan para ir a trabajar,
porque los beneficios son mucho mayores
que las negativas y la ciudad debe dar
incentivos dijo la directora de Planeacin y
Vialidad de la Secretara de Transporte y
Vialidad(Setravi)DhyanaQuintanar(2014)
Dhyana Quintanar tambin coment que
emplacar una bici afectarala propuesta de
implementar el uso de las bicicletas y nose
cumplir con el objetivo debido a que el
efectoseratodolocontrario.

pasarse los semforos en rojo, y se


molestansiselesmenciona

La Secretaria de MedioAmbiente que es la


encargada de la Estrategia de Movilidad en
Bicicleta de la ciudad, identific que existe
un aumento en el uso de las bicicletas
desde el 2012, cuando se inici con el
programa de Ecobici, pero al mismo tiempo
el Reglamento de Trnsito las reconoci
legalmente como vehculos con lo cual
adquirieron derechos y obligaciones ante la
ley.

Segn CNN Mxico (2013) ms del 60 por


ciento de los usuarios de bicicletas de
Ecobici de un total de 70,000 usuarios
responden que no se puede andar en
bicicleta en la ciudad debido a que es
peligrosa y como principal factor sealaron
lafaltadeeducacinvial.

AmbientalEsquemadeInvestigacin
Ambiente

afavorencontra
ReduccindeCO2faltadeciclovas

Ahorrodetiempocontaminacindelabici
Ahorrodedineroenautoscontaminacindefabricacin

Afavor

Encontra

Otro beneficio que se obtienedelusodelas


bicicletas como medio de transporte es la
reduccin en la contaminacin. La
Secretara del Medio Ambiente capitalina
present
estudios
sobre
las
transformaciones que ha generado el uso
de la bicicleta en la ciudad, a travs de los
programasMuveteenBiciyECOBICI.

A pesar de los beneficios mencionados


anteriormente, hay algomuyimportanteque
esun graveproblemaparaquienesusanlas
bicicletas como un medio de transporte.
dichoproblemaeslafaltadeciclovas.

Con la implementacin del Sistema de


Transporte Individual ECOBICI en la zona
central de la Ciudad de Mxico se evit la
emisin de 105.19 toneladas de CO2
durante los aos 2010 y 2011, lo que
equivale a la plantacin de 293 rboles, de
acuerdo con el Estudio sobre la Reduccin
de EmisionesylosCobeneficiosgenerados
por la Implementacin del Sistema de
Transporte Individual ECOBICI. El trabajo
forma parte de losestudiospresentadospor
laSecretaradelMedioAmbientedelDistrito
Federal sobre las transformaciones

Este hecho pone en peligro la vida de las


personas ya quenotieneunespacioo carril
especfico paratransitarydebenarriesgarse
a ir por vas por las que corren peligro.
Como prueba de esto, est elhechode que
el pasado 14 de noviembre falleci un
usuariodeEcobicienChapultepec.
En un estudio de 2010 del Massachusetts
Institute of Technology (MIT), realizado por
Shreya Dave, se estima que el uso de la
bicicleta para ir a trabajar en EEUU supone
generar de media 33 gramos de CO2 por
pasajero y milla recorrida, una cantidad en
la que se tienen en cuenta tanto el gas
exhalado por el ciclista como el generado

sociales, culturales y ambientales que ha por la fabricacin de la mquina o por la


generado el uso de labicicletaenlaCiudad construccin de las infraestructuras
deMxico.
requeridas(1). Lasemisionescalculadaspara
labicisonlas mismasqueparaunapersona
Adems del beneficio ambiental, el uso de que se desplaza caminando, mientras que
ECOBICI produjo un ahorro de tiempo aumentan a 85gramosdeCO2porpasajero
equivalente a 833 das en el periodo y milla recorrida para un autobs lleno en
20102011, que en trminos monetarios hora punta, a 126 gramos para un tren, a
equivale a 433 mil 923 pesos, con base en 210 gramos para un Boeing 737, a 382
un parmetro que contabiliza cunto es lo gramos para un coche tipo sedn, a 446
que las personas estaran dispuestas a gramos para un deportivo, a 619 gramos
pagar para evitar el tiempo que asignan a para una camioneta o a 674 para un
autobs con la mayora de los asientos
viajar.
vacos(ElPas,2012).
Otro de los anlisis, llamado Encuesta del
Sistema de Transporte Individual ECOBICI
2012, muestra que el 86% de sus usuarios
han notado cambios en su calidad de vida,
especialmente en su condicin fsica,
adems de que se sienten ms relajados y
tienenmstiempolibre.
La encuesta Estudio de Percepcin sobre
Hbitos de Movilidad de los Usuarios del
Programa Muvete en Bici seala que
apenas 25% de los encuestados usan la
bicicleta como medio de transporte, aunque
75% dijo que reemplazara su actual forma
de transporte por la bicicleta, pero no lo
hace por las distancias que recorre, porque
considera que es peligroso y por la falta de
ciclovas.

Espacio
Esquemadeinvestigacin

AFavor
Otro factor a favor del uso de la bicicleta
como medio detransporteeselespacioque
ocupan las bicicletas a comparacin de los
automviles, pues este es menor, lo que
quiere decir que se obtiene un
desplazamientomsfluido.

EnContra

Laviolenciayladelincuenciasonproblemas
que afectan atodoelpas,yalospasesen
general. Las bicicletas son ms inseguras
que un automvil y es preferible estar
seguro con un poco de estrs y lento
desplazamiento a sentirse an ms
estresado porel hecho de nosabersiestas
ElespacioenlaCiudaddeMxicoylaZona asalvoono.
Metropolitana sumaron las 24,026,942
personas con un promedio de 15,18 En Mxico en el ao 2012 se denunciaron
millones en el Estado de Mxico y 8,85 un total de 1,786, 027dedelitosdeacuerdo
millones en el Distrito Federal (INEGI, a Mxico Unido Contra la DelincuenciaA.C.
2010). Si sabemos queelEstadodeMxico
tiene una extensin territorial de 22,351 km

cuadrados(INEGI, 2011) podemos hacer Con esas cifras es ms difcil animarse a


una densidad de poblacin, que es el salirenbicicleta.
nmero de habitantes entre el rea en la
queviven,iguala679.
De igual manera no existeun espacio en la
zona metropolitana que se le de a las
Esta cifra en comparacin a la federal es bicicletasparatransitaralafluidezdelaque
muy alta, ya que la densidad en el pas es sehabla.
de 57 (INEGI, 2010). Con tantas personas
habitando un rea el desplazamiento se Para ahorrar espacio y dinero es que las
vuelve un problema para todos, derivando metrpolis proporcionan el transporte
entrnsitopesadoypocacirculacin.
pblico. En la imagen que se muestra, un
camin ocupa menos espacio que las
Una persona que se encuentra bajo estas bicicletas y transporta la mismacantidad de
situaciones de trnsito est expuesto a una personas. La regulacin del transporte
situacin potencialmente estresante. Como pblicoesnecesariaparamejorarlafluidez.
se menciona en la revista luchemos por la
vida toda situacin que altere la rutina
cotidiana y requierade la puestaenmarcha
de cambios o bsquedas de soluciones
resulta
potencialmente
estresante.
Espordicamente el estrs resulta benfico,
ya que es una reaccin natural, pero estar
expuesto a lperidicamenteresultadaino
paralasalud.(Isoba,M.C.2002)
Anexo una imagen de como en Alemania,
en la ciudad de Mnster se ha incentivado
desde el ao 2002 aluso de la bicicleta en
conjuntocondemsacciones.

EconomaEsquemadeInvestigacin

Favor

Contra

Los costos asociados al uso de la bicicleta


son entre 50 y100veces menoresaldelos
autos y su mantenimiento es muy barato.
Incluso las reparaciones mayores tienen un
costo insignificante con respecto a los
gastos de mantenimiento de los vehculos
motorizados, sin contar sus costos de
adquisicin, combustibles, impuestos y la
infraestructura
que
requieren
(BiciUNAMonos), adems En los ltimos
cuatro aos, el automvil ha impactado la
economafamiliar.

Entre septiembre de2010y2014delmismo


mes, el costo por utilizar coche propio en
Mxico aument37.5porciento,deacuerdo
con clculos basados en el ndice de
precios al consumidordelInstituto Nacional
de Estadstica y Geografa (INEGI). Esto
rebasa por mucho la inflacin del mismo
periodo,quefuede16.4porciento.

La carencia de los recursos econmicos


caus el incremento en los precio del
combustible, para muchas familiastambin

En la actualidad una bicicleta de calidad


intermedia tanto en su cuadro, marca y
componentes ronda desde los 5 mil pesos
en adelante y si le sumamos gastos de
accesorios de uso personal como casco,
guantes, luces, etc., la bicicleta sigue
aumentando de valor. Si le agregamos que
queremos ser responsables y contratamos
unseguroparaciclistasestosrondan
alrededordemila5milpesos.

La
creacin
de
ciclovas
y
biciestacionamientos
modificaran
el
reglamento de trnsitoyelcostoseelevara
afectando al trnsito existente durante el
tiempo de construccin y adecuacin delos
espacios.

ha pesado pagar reparaciones peridicas,


neumticos, seguro, lavado, engrasado,
cuotas de carreteras y estacionamiento,
entreotros.(Zarrabal)

Conclusiones
Positivo:
La bicicleta hace ms accesibles los parques, lacultura,laeducacinyelcomercio.Yes
que, si su utilizacin es adecuadamente planificada, permite una movilidad sustentable
basadaenlainterconexinconlossistemasmasivosdetransporteylacreacindezonas
de alta densidad habitacional y usos mixtos, reduciendo, entre otras cosas, la
dependenciadelautomvilparticular(LaJornada,2012).

Negativo:
Las bicicletas no deben de ser impulsadas al ver lo comentado que pueden alterar
nuestra salud, economa, espacio, etc. Aunque es un medio de transporte es un medio
peligroso que puede acabar con muchas vidas si se impulsa, tanto en el aspecto salud,
violencia y seguridad, si queremos proteger el ambiente debemos empezar por nosotros
mismo,sinoquienlovaacuidar.

FuentesdeInformacin

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