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INGENIERA MECNICA

Mquinas de fluidos compresibles

COMBUSTION Y APLICACIN DE LOS CICLOS


TERMODINAMICOS

ALUMNOS:
VILLA MELENDEZ MARCO POLO
ADRIAN PEREZ
ALEJANDRO

FECHA: 06/NOVIEMBRE/2014
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11071738

NDICE
2 Combustin y aplicacin de los ciclos termodinmicos.................

2.1 Caracterizacin de las flamas.....

2.2 Composicin y propiedades del aire y de los combustibles..

24

2.3 Estequiometria de la combustin..............

34

2.4 La primera ley de la termodinmica y la combustin.............

2.5 Reacciones qumicas en mezclas de gases.

11

2.6 Diagramas de mezclas quemadas y no quemadas.


ideales..

12

Bibliografa.

14

Modelos

Combustin y aplicacin de los ciclos


termodinmicos
2.1 Caracterizacin de las flamas
Cuando
se
produce
la combustin de
un
elemento inflamable en
una atmsfera rica en oxgeno, se observa una emisin de luz, que puede
llegar a ser intensa, denominada llama.
Todas las reacciones de combustin son muy exotrmicas y desprenden gran
cantidad de energa en forma de calor. La llama es provocada por la emisin
de energa de los tomos de algunas partculas que se encuentran en los
gases de la combustin, al ser excitados por el intenso calor generado en este
tipo de reacciones.

Tipos
Variacin de la estructura de la llama y cambio de movimiento con el tiempo:

Llama estacionaria.
Llama transitoria.

Fase inicial de los reactantes al principio de la combustin:

Llamas con reactantes en fase gaseosa.


Llamas con reactantes en fase liquida.
Llamas con reactantes en fase slida.

Composicin de los reactantes para el instante en que los mismos entran a


la zona de reaccin:

Llamas de premezcla.- Cuando el combustible y comburente van


mezclados previamente a la combustin, como en el caso de un mechero
bunsen. En estas llamas la combustin es ms completa y permiten
alcanzar mayores temperaturas, presentando otras caractersticas como la
tonalidad azul.
Llamas de difusin.- Cuando el comburente se incorpora a la combustin
debido al movimiento convectivo de la propia llama, como en el caso de una
vela. En este caso la reaccin se produce en el exterior de la llama y la
combustin es ms incompleta y por lo tanto alcanzan una menor
temperatura. Estas llamas pueden variar de color aunque predomina el
amarillo.

Llamas de premezcla
Se pueden diferenciar tres zonas

Zona de precalentamiento: Al salir la mezcla de combustible/comburente


an no posee la temperatura necesaria para reaccionar, aumentando est
segn se aproxima a la siguiente zona

Zona de reaccin: Una vez alcanzada la temperatura de ignicin la mezcla


reacciona liberando calor y formando los productos en funcin de los
reactivos.
Zona de post reaccin: Los gases productos de la reaccin se van
enfriando y dejan de emitir luz.

Llamas de difusin
Debido a su complejidad, es donde ms se ha avanzado gracias a los avances
en el aparataje de medicin, pudiendo describirse varios modelos.

Modelo de tres zonas o las partes de la llama

Zona interna: La cera fundida de la vela se vaporiza


alrededor de la mecha, creando una zona en la que lo
nico que hay es gases combustibles por lo que no
puede combustionar. A esta zona tambin se le
denomina zona fra o zona oscura ya que en ella no se
emite luz.

Zona intermedia: En el lmite de la zona interna el


combustible comienza a mezclarse con el oxgeno
circundante permitiendo su combustin. Es la regin en
la que la temperatura es muy elevada de forma que
emite luz.

Zona externa: En ella predomina el oxgeno


circundante, por lo que los radicales libres formados en
las zonas de mayor temperatura se combinan con el
oxgeno completando la oxidacin o bien escapando en
forma de holln.

Coloracin de la llama
La coloracin en la llama es causada por un cambio en los niveles de
energa de algunos electrones de los tomos de los elementos. Para un
elemento particular la coloracin de la llama es siempre la misma,
independientemente de si el elemento se encuentra en estado libre o
combinado con otros.
ELEMENTO

COLOR
LLAMA

DE

LA INTENSIDAD

()

Ba

Verde Claro

Baja

5.150

Ca

Rojo - Anaranjado

Media

6.060

Cu

Azul verde - intenso

Media

5.790 - 5.850

Cr

Amarillo

Media

5.790 - 5.850

Cs

Rojo Claro

Media

6.520 - 6.940

In

Violeta - Rosado

Media

4.510

Violeta

Alta

4.044

Li

Rojo - Intenso

Alta

6.710

Na

Amarillo

Muy Alta

5.890 - 5.896

Pb

Azul Gris Claro

Escasa

-----

Sr

Rojo

Media

6.620 - 6.880

Los elementos qumicos en estado gaseoso y sometido a temperaturas


elevadas producen espectros discontinuos en los que se aprecia un
conjunto de lneas que corresponden a emisiones de slo algunas
longitudes de onda. El siguiente grfico muestra el espectro de emisin del
Na (sodio):

El conjunto de lneas espectrales que se obtiene para un elemento concreto


es siempre el mismo, incluso si el elemento forma parte de un compuesto
complejo, y cada elemento produce su propio espectro diferente al de
cualquier otro elemento. Esto significa que cada elemento tiene su propia
firma espectral.
Si hacemos pasar la luz blanca por una sustancia antes de atravesar el
prisma slo pasarn aquellas longitudes de onda que no hayan sido
absorbidas por dicha sustancia y obtendremos el espectro de absorcin de
dicha sustancia. El grfico siguiente muestra el espectro de absorcin del
sodio:

Observa que el sodio absorbe las mismas longitudes de onda que es capaz
de emitir.

En los motores de combustin interna las condiciones de operacin dan


lugar a llamas transitorias, razn por la cual son imprescindibles
caractersticas de mezclado con alta turbulencia para lograr que el proceso
de combustin se realice en corto tiempo, de forma que se puedan alcanzar
elevadas revoluciones en el eje del motor. De esta manera el tipo de llama
que se presenta en el motor de encendido por chispa se considera como:
predominantemente premezclada, turbulenta, transitoria y con condiciones
iniciales de los reactantes en estado gaseoso; en el motor encendido por
compresin la llama est caracterizada por ser: predominantemente difusiva,
turbulenta, transitoria y con condiciones iniciales del combustible en fase
liquida

2.2 Composicin y propiedades del aire y de los


combustibles
La reaccin de combustin se basa en la reaccin qumica exotrmica de una
sustancia o mezcla de sustancias llamada combustible con el oxgeno.
La reaccin de combustin puede llevarse a cabo directamente con el oxgeno o
bien con una mezcla de sustancias que contengan oxgeno, llamada comburente,
siendo el aire atmosfrico el comburente ms habitual.

Propiedades del aire


El aire es un componente esencial del proceso de funcionamiento de los motores
alternativos de combustin interna debido a la proporcin de oxgeno contenida en
l que actuar como comburente en la reaccin de combustin del hidrocarburo.
Gracias a este comburente (oxgeno) los combustibles son capaces de reaccionar
y transmitir su contenido energtico al motor si se realiza un ciclo termodinmico.
Por esta razn a continuacin se describen las caractersticas ms significativas
del aire.
La composicin del aire es variable dependiendo de las condiciones en las que se
encuentra y su localizacin. A pesar de esta variabilidad, en la siguiente Tabla se
muestra la composicin aproximada del aire puro.

Propiedades fsicas:
El aire es un fluido incoloro, inodoro, inspido y mal conductor del calor y la
electricidad especialmente cuando est seco. Desprovisto de vapor de agua su
comportamiento se aproxima al de los gases ideales y sus propiedades dependen
de la presin y la temperatura.

Qumicamente, sus propiedades especficas son las de los gases que lo


constituyen. Desde el punto de vista de los motores los gases que influyen en la
combustin son el oxgeno y el nitrgeno, los dems componentes se pueden ser
considerados inertes.

Algunas de las propiedades fsico-qumicas, considerando el comportamiento del


aire como un gas ideal, se especifican a continuacin.

Propiedades de los combustibles:


Desde los comienzos del desarrollo del motor de combustin interna, y a medida
que el automvil se volvi ms popular, se empezaron a utilizar como combustible
los derivados del petrleo, principalmente la gasolina y posteriormente el gasoil.
Estos combustibles han impulsado el movimiento a millones de automviles por
todo el mundo, de forma que ocupan uno de los puestos ms importantes en el
campo de derivados del petrleo.
Ante esta situacin, es necesario hacer una breve explicacin sobre el petrleo, a
partir del cual derivan muchos combustibles fsiles, no renovables, y entre ellos,
algunos destinados a la utilizacin en el transporte, los cuales se explicarn a
continuacin:

Gasolina
La gasolina es una mezcla manufacturada que no ocurre naturalmente en el medio
ambiente. La gasolina tal y como se ha visto en el punto anterior es producida de
petrleo en el proceso de refinacin. Es un lquido incoloro, pardo plido o rosado,
y es sumamente inflamable.
Composicin:
Se trata de una mezcla de cadenas de hidrocarburos de cinco a nueve tomos de
carbono, de relativa volatilidad, con o sin pequeas cantidades de aditivos, los
cuales estn mezclados para formar un combustible conveniente para uso en
motores automotrices de combustin interna.
La gasolina, concretamente, est compuesta por una mezcla de hidrocarburos
isoparafnicos, parafnicos, olefnicos, naftnicos y aromticos. Su frmula qumica
est compuesta por una cadena de siete carbonos, aunque puede variar en
funcin de su procedencia.
La composicin qumica media que se utiliza en este estudio es C 7,18H13,1O0,1,
considerada como la ms habitual, siendo sus componentes bsicos el hidrgeno
y el carbono.

Como se ha comentado, la gasolina es una mezcla de un centenar de estas


especies de compuestos y varan desde el butano hasta el metil naftaleno, es
decir, las caractersticas de una gasolina estn fuertemente relacionadas por el
tipo de hidrocarburo que contiene.
Propiedades:
Nmero de octano: es la principal propiedad ya que est altamente relacionada
con el rendimiento del motor del vehculo. Es la medida de su calidad
antidetonante, es decir habilidad para quemarse sin causar detonacin. La
gasolina tiene un nmero de octano entre 90 y 100 dependiendo del tipo de
gasolina.
Curva de destilacin: esta propiedad se relaciona con la composicin de la
gasolina, su volatilidad y su presin de vapor. Por lo tanto se considera que a un
10% de destilacin, con una temperatura de ebullicin inferior a 70C, se asegura
la presencia de componentes voltiles para un fcil arranque en fro. A un 50% de
destilacin, con una temperatura de ebullicin inferior a 140C, se asegura una
volatilidad correcta y una mxima potencia durante la aceleracin del motor. A un
90% y al punto final de destilacin, con una temperatura de ebullicin inferior a
190C y 225C respectivamente, se evitan tanto depsitos en el motor como
dilucin del aceite y se proporciona un buen rendimiento del combustible.
Volatilidad: la gasolina es muy voltil. Esta propiedad representa de forma
indirecta el contenido de los componentes voltiles que brindan la seguridad, en
este caso de la gasolina, en su transporte y almacenamiento. Esta propiedad de la
gasolina se mide como la presin de vapor la cual tiene un valor de 0.7-0.85
mmHg.

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Contenido de azufre: Se relaciona con la cantidad de azufre presente en el


producto. Si esta cantidad sobrepasa la norma establecida, la gasolina puede
tener efectos corrosivos sobre las partes metlicas del motor y de los tubos de
escape. Tambin se relaciona con efectos nocivos sobre el ambiente, siendo un
factor importante en la produccin de lluvia cida.

Gasoil
El gasoil es un combustible lquido de gran calidad obtenido como producto
intermedio en la columna de destilacin atmosfrica del petrleo. En el campo de
la automocin, se utiliza en motores de encendido por compresin, que siguen
ciclo Diesel
Composicin:
El gasoil es una mezcla compleja de hidrocarburos compuesta principalmente de
parafinas y aromticos, con un contenido de olefina que alcanza solamente un
pequeo porcentaje por volumen. El nmero de carbonos que lo forman se
encuentra entre 10 y 22 aproximadamente.
La composicin media resultante del gasoil es: C13,15H24,6
Sus componentes principales son:
- Los kerosenos y destilados medios de destilacin directa del crudo normalmente
hidrodesulfurados para rebajar su contenido en azufre a niveles de 10 50 ppm.

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- Los procedentes de las unidades de conversin: FCC, Hydrocracking y


Coquizacin tambin hidrodesulfurados.

Propiedades:
El gasoil es un lquido viscoso de un tono entre transparente y ligeramente rojizo.
Las propiedades fsico-qumicas ms relevantes que definen su uso en motores de
ciclo Diesel son: nmero de Cetano, viscosidad.
Nmero de Cetano: para obtener un funcionamiento suave del motor Diesel se
necesita una inflamacin rpida del combustible a medida que va entrando en
contacto con el aire de la cmara de combustin. Para cuantificar esta facilidad de
ignicin se utiliza el NM, si este valor no es lo suficientemente elevado se retrasa
la combustin y esto provoca un aumento de la presin en el cilindro no deseado.
Viscosidad: una disminucin de la viscosidad del gasoil hace ms fcil la
pulverizacin del combustible, sin embargo si es demasiado baja no se consigue
la lubricidad adecuada en la bomba de inyeccin.

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Biodiesel
El biodiesel es un combustible producido a partir de aceites vegetales, grasas
animales y sus steres metlicos que se puede utilizar en cualquier motor diesel.
Qumicamente el biodiesel est formado por steres de alquilo, de metilo y de
etilo.
Composicin:
Los aceites vegetales (oliva, girasol, colza, palma, etc.) estn formados por
molculas de triglicridos de cidos grasos (entre 14 y 22 carbonos), mono y
triglicridos, en una pequea proporcin, y algunos elementos que se eliminan en
el proceso de refinamiento. La composicin del biodiesel puede variar en funcin
de su procedencia, pero se acepta en promedio la siguiente: C18,7H34,9O2.
Propiedades:

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Alcoholes
El metanol y el etanol son los principales alcoholes aplicables a motores de
combustin interna. En algunos pases se han experimentado y planteado otro tipo
de alcoholes, como el isobutanol, el glicol, el n-butanol y el alcohol terbutlico, que
su incidencia real ha sido poco significativa, adems de ser de origen
petroqumico. Parece ser que el dimetil ter, que es gaseoso, est siendo
estudiado como posible carburante por algunos pases.
Composicin:
Los alcoholes contienen una cadena de hidrocarburo con un radical OH unido a un
tomo de carbono. En cambio los steres son productos orgnicos derivados de
los alcoholes, los cuales contienen un tomo de oxgeno en vez de un radical OH.
Metanol: CH3-OH.
Etanol: CH3-CH2-OH
Propiedades:
El metanol es una molcula de pequeo tamao, constituido por el 50% de su
peso molecular de oxgeno y forma un grupo hidroxilo que, en comparacin con
los dems hidrocarburos, hace que sea una molcula fuertemente polar. Estos
factores causan las importantes diferencias entre las propiedades del metanol
comparndolo con los carburantes convencionales. El etanol es ms parecido a un
hidrocarburo, ya que tiene un enlace carbono-carbono.

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Gases Licuados del Petrleo (GLP)


Las siglas GLP designan una serie de gases que se obtienen en la destilacin del
petrleo. Los GLP son subproductos o derivados del petrleo que se almacenan y
transportan en forma lquida (de ah el nombre) aunque van siempre
acompaados de una bolsa o cmara de fase gaseosa.
Los gases licuados del petrleo pertenece a la llamada tercera familia de gases la
cual se define como: la formada por el butano y el propano, como productos
derivados de la destilacin del petrleo y que se conservan en forma lquida en
depsitos (aparte de una pequea fraccin en forma gaseosa) y de lo cual se
deducen las siglas que los identifican GLP (Gases Licuados del Petrleo).
Composicin:
Es un combustible que tiene una composicin qumica donde predominan los
hidrocarburos butano y propano o sus mezclas, la cual contiene impurezas
principales, como son el propileno o butileno o una mezcla de estos.

La composicin ms habitual de los GLP, es un 40% de butano y un 60% de


propano, aunque en este estudio tambin se analizarn las propiedades de cada
compuesto por separado.

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Gas natural
El gas natural es la fuente de energa fsil que ha evolucionado ms desde los
aos 70, la cual actualmente representa la quinta parte del consumo energtico
mundial.
El gas natural es la mezcla de hidrocarburos gaseosos en la que predomina
fundamentalmente el metano (en proporcin superior al 80%), que se encuentra
en la naturaleza en yacimientos subterrneos, bien solo o bien compartiendo los
mismos con petrleo.
Composicin:
El gas natural es el primer miembro de la familia de los alcanos que en
condiciones atmosfricas se presenta en forma gaseosa.
Su composicin, que vara en funcin de la procedencia del yacimiento, nunca es
constante. As pues, los valores de la composicin y las propiedades del mismo,
sern una media de los gases naturales escogidos.

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Propiedades:
El gas natural no es ni corrosivo ni txico, tiene una temperatura de combustin
elevada, adems de tener un estrecho intervalo inflamabilidad, lo que hace del gas
natural un combustible fsil seguro, en comparacin con otras fuentes de energa.
El GN en su estado natural no tiene ni olor ni color, es inspido, sin ninguna forma
particular y es ms ligero que el aire. Se presenta en forma gaseosa a una
temperatura superior a los -161C.
La densidad relativa del gas natural en promedio es de 0.60 (inferior a la del aire),
por lo que hace que tenga tendencia a elevarse y pudiendo, consecuentemente,
desaparecer fcilmente del sitio donde se encuentra por cualquier grieta.

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Hidrogeno
El hidrgeno es el primer elemento de la tabla peridica y uno de los
constituyentes principales del agua y de toda la materia orgnica. Es el elemento
qumico ms abundante en la tierra y en la atmsfera, lo que le confiere la
propiedad de ser inagotable. Tambin se caracteriza por ser un elemento de difcil
obtencin por no existir en la naturaleza en estado puro, pero a pesar de este
hecho, es una opcin prometedora como combustible alternativo.
Composicin:
El tomo de hidrogeno H, tiene nmero atmico 1 y peso atmico de 1,00797. En
condiciones normales es un gas, compuesto por molculas diatmicas, H2.
Es el elemento qumico ms ligero, estando su istopo ms abundante constituido
por nico par protn-electrn. Se considera el elemento que es capaz de
reaccionar con ms elementos qumicos, siendo el compuesto ms abundante e
importante del hidrogeno, el agua.
El hidrgeno tiene una electronegatividad intermedia (2,2) por lo que puede
formar compuestos en los que sea el elemento con mayor o menor carcter
metlico, siendo stos desde compuestos binarios (NH3, H2O, H2O2) hasta gran
cantidad de hidrocarburos y derivados.

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Propiedades:
El hidrgeno, en condiciones normales de presin y temperatura, forma un gas
diatmico inflamable, incoloro, inodoro e inspido, con un punto de ebullicin de
tan solo 252,88 C y un punto de fusin de -259,13C. A presin muy alta, tal y
como se produce en el ncleo de las estrellas gigantes de gas, el hidrgeno se
convierte en un lquido metlico, en cambio a muy baja presin tiende a existir en
tomos individuales.
Se caracteriza por ser el combustible de mayor poder calorfico, lo que lo hace, en
principio, un transportador de energa ideal.
Adems, posee una velocidad de inflamacin muy alta con amplios lmites de
inflamabilidad, lo cual es muy favorable para su uso como combustible en motores
de combustin interna, turbinas de gas o motores a chorro.
Posee alta temperatura de ignicin y baja luminosidad de llama lo que lo hace ms
atractivo en relacin a otros combustibles, sobre todo para su aplicacin militar
(llama de emisin infrarroja).

Tablas de comparacin entre los combustibles


19

Densidad
.

Contenido energtico

20

Dosado estequiomtrico

Consumo especifico

21

La Figura muestra los lmites inferior y superior de consumo especfico para todos
los combustibles considerados teniendo en cuenta el rango de valores de
rendimiento para motores que realizan ciclo Otto y Diesel.
Ciclo Otto = 0,23 0,27
Ciclo Diesel = 0,27 0,35

Nmero de octano y metano

22

Para los combustibles que se utilizan en motores de ciclo Diesel una de las
propiedades que determina un buen funcionamiento del motor es el nmero de
cetano.

23

2.3 Estequiometria de la combustin

Estequiometra de la combustin

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Bibliografa:
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
http://www.ejemplode.com/38quimica/598importancia,_composicion_y_propied
ad_del_aire.htmlejemplos de Importancia, composicin y propiedades del aire

http://medusa.unimet.edu.ve/quimica/fbqi01/labqui/ensayosalallama.doc
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