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ESTUDIO DE TRNSITO DE LA

CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

Septiembre 2009

Instituto Municipal de Investigacin y Planeacin de Ensenada, B.C.

Antecedentes
Movilidad Urbana
Mejorar el sistema de trnsito vehicular y promover
la movilidad sustentable, dando prioridad al
transporte pblico, al peatn y al ciclista

Estudio de Trnsito para la


Ciudad de Ensenada

(ETENS)

Estudio de Transporte
Urbano de Ruta Fija de
Ensenada

(ETURFE)

Estudio de Factibilidad para


la Implementacin de
Ciclovas en la Ciudad de
Ensenada

Antecedentes

Estudio de Trnsito de la Ciudad de Ensenada, 1


1
etapa (2008).
Levantamiento de informacin para elaborar la
Base de Datos de los diferentes componentes que
integran
g
un Estudio de Vialidad y Trnsito.
Aforos

vehiculares
Demoras
Estacionamiento
Accidentes de trnsito

rea de estudio
@

Limites establecidos de las


colonias urbanas del Centro
de Poblacin de Ensenada

Objetivo
j

Definir unn Plan de Estrategias de Vialidad y


Trnsito, que incluye acciones de nuevas vialidades,
ampliacin

de

secciones,

prolongacin

de

vialidades mejoras en intersecciones,


vialidades,
intersecciones sealizacin y
semaforizacin, entre otro tipo de acciones que
permitan

obtener

una

mejor

operacin

funcionalidad del trnsito y la vialidad.

Metodologa
g

Basesdedatos

Sntesis del diagnstico


I f
Infraestructura
vial
i l

Crecimiento urbano desordenado que ha generado falta de cobertura espacial


(principalmente en nuevos desarrollos)

Necesidad de un libramiento carretero

Jerarqua
q vial inapropiada
p p

Dficit de sealamiento de trnsito, adems de no cumplir con las normativas

Existencia de vados cerca de las intersecciones

I
Intersecciones
i
con estructura semafrica
f i incompleta
i
l

Controles de semforos con un slo plan de operacin durante el da

Semforos con y sin destello en verde

Dficit de estacionamiento

Sntesis del diagnstico


O
Operacin
i ddell trnsito
i

Privilegio
g de la comodidad del conductor sobre la eficiencia de la vialidad ((se
permiten todos los movimientos en intersecciones, doble sentido de circulacin y
permisin de estacionamiento)

Intersecciones de prioridad, con volmenes desbalanceados de trfico y


secciones amplias

Dimensiones inadecuadas en paradas del transporte pblico

Mezcla del trfico de paso y el urbano

Bajos niveles de servicio en intersecciones

Concentracin de altos volmenes de trnsito en pocas vialidades

Altos ndices de accidentalidad

Modelacin del sistema vial


@ Representar el comportamiento del flujo vehicular actual en la

ciudad de Ensenada en el escenario base (situacin actual), a


travs de la construccin de una red de modelacin.

@ Medir los impactos en la ciudad al incorporar nueva

infraestructura vial a corto, mediano o largo plazo.

@ Contribuir en la toma de decisiones en la planeacin del

i
i lyd
i d dd
d
sistema
vial
de transporte en lla ciudad
de EEnsenada

Software EMME/2

Identificacin de acciones
@ Creacin
C
i de
d vialidades
i lid d nuevas.
@ Prolongacin o extensin de vialidades actuales.
@ Rehabilitacin de pavimento en vialidades.
@ Ampliacin de seccin en vialidades.
@ Mejoras del sealamiento horizontal y vertical
@ Pares viales

Red vial estructurarte


@ Atender los principales volmenes de trnsito regional y local, as como

organizar
i
y distribuir
di t ib i la
l circulacin
i l i vehicular
hi l entre
t las
l distintas
di ti t zonas de
d la
l
ciudad en una forma gil y continua

Caractersticas
@ Conectividad (principales vas primarias locales o regionales)
@ Continuidad
@ Fluidez
@ Cobertura (cubrir las zonas consolidadas o mancha urbana y las futuras reas de
crecimiento)
@ Capacidad vial (al menos tres carriles por sentido, banquetas anchas y cruceros distantes)
@ Equipamiento bsico

Alternativas de solucin
@ Los beneficios de cada una de las acciones propuestas,
p p
,

permitirn:

Reduccin de tiempos de viaje

Reduccin en distancias de recorrido

Disminucin del congestionamiento vial

Disminucin de las tasas de accidentalidad

Mejor orientacin e informacin a los conductores, peatones y ciclistas

@ Desde aumento significativo en la capacidad vial hasta

mejoras de bajo costo y alto impacto.

Alternativas de solucin

Polticas para la vialidad y el trnsito


Jerarquizacin vial
Construccin de tramos viales y nuevas vialidades
Construccin de puentes en nuevas vialidades
A li i d
Ampliacin
de tramos viales
i l

Polticas para la vialidad y el trnsito


@ Planificacin
a cac vvial
a

Definir una red vial estratgica que permita satisfacer las


necesidades de movilidad urbana actual y prevista para el largo
pla o (accesibilidad en las principales zonas
plazo
onas y continuidad
contin idad en
corredores viales)

@ Corredores viales

Mejorar la circulacin de los corredores viales, dirigida a


ampliar y mantener la capacidad vial, as como mejorar el
desarrollo urbano dentro de la zona de estudio.

Polticas para la vialidad y el trnsito


@ Intersecciones
e secc o es co
conflictivas
c vas

Mejorar el nivel de servicio (intersecciones


actuales e
intersecciones en las que se pueda tener problemas en el
mediano plazo)
pla o)

@ Accidentes de trnsito

Reducir el nmero de accidentes de trnsito en la red vial


estratgica de la ciudad de Ensenada

Jerarquizacin
vial

Caractersticas

Funcionales

Indicadores

Regional
y

Primaria
larga

Tipo de viaje
Tipo de trafico

Autos, buses regionales Auto, bus, combis y


Auto, bus y combis
y camiones
camin

A
Accesibilidad
ibilid d

Entradas
y
controladas

Tipo vial

Doble va con camelln

Doble
camelln

Tipo de interseccin

En desnivel

En desnivel o en nivel En nivel

Flujo
de
(veh/carr/hr)

Alto 1500 a 2000

Alto y mediano 700 a


Mediano 200 a 700
1500

60 a 80

50 a 80

trfico

V l id d (km/hr)
Velocidad
(k /h )

Mediana distancia

salidas Entradas
directas

Fsicas

Operacionales

y
va

Red vial estructurante


Red vial
Secundaria,
43.5km, 32%

Secundaria

Mediana
distancia

Red vial
Regional,
Regional
15.59km,
11%

Red vial
Primaria,
79.09km,
57%

Mediana
distancia

salidas Entradas
directas

corta

salidas

con Doble
va
con
camelln o sencilla

40 a 50

Local

Peatonal

Corta distancia

Corta distancia

Autos

Peatones

Di t
Directas

C t l d
Controladas

Va sencilla

Va sencilla

En nivel

En nivel

Bajo hasta 200


M
Menor
a 40

Mejoras en la
estructura vial

Construccin de tramos viales y nuevas


vialidades
Vi lid d
Vialidad

T
Tramo

A i
Accin

Libramiento de Ensenada

Carretera a Tijuana a Transpeninsular

Vialidad Nueva

Boulevard Colinas de Baha Sur

Carretera a Tijuana a Libramiento Ensenada

Vialidad Nueva

Boulevard Sector Noreste

Avenida Allende a Libramiento Ensenada

Vialidad Nueva

Avenida Reforma

Calle Pirul a Libramiento Ensenada

Continuidad Vial

Boulevard Costero

Calle Floresta a Carretera La Bufadora

Continuidad Vial

Avenida Dr. Pedro Loyola

Avenida Westman a Carretera a La Bufadora

Continuidad Vial

Avenida Westman

y
Boulevard Costero a Avenida Dr. Pedro Loyola

Continuidad Vial

Boulevard General Juan Zertuche Boulevard Tecnolgico a Calzada Chapultepec

Continuidad Vial

Avenida Ruz

Avenida Nios Hroes a Libramiento Ensenada

Continuidad Vial

Avenida Mxico

Calle Once a Avenida Bronce

Continuidad Vial

Avenida Calafa

Avenida Baha del Descanso a Libramiento


Ensenada

Continuidad Vial

Circuito Oriente

Avenida Calafa a Libramiento Ensenada

Continuidad Vial

Calle Once

Carretera a Ojos Negros a Colima

Continuidad Vial

Calle Nueve

Sonora a Carretera a Ojos Negros

Continuidad Vial

Construccin de tramos viales y nuevas


vialidades

Seccin propuesta del Libramiento Ensenada

Seccin propuesta de Blvd. Sector Noreste

Seccin propuesta de Blvd. Colinas Baha del Sur

Seccin propuesta de Av. Mxico

Seccin propuesta de Blvd. Costero

Construccin de puentes en nuevas


vialidades
Interseccin en el Libramiento
Libramiento Ensenada con Carretera a Tijuana
Libramiento Ensenada con Carretera a Tecate
Libramiento Ensenada con Carretera a Ojos Negros
Libramiento Ensenada con Carretera Transpeninsular

Es conveniente que estos nodos viales se resuelvan de forma que se


realicen
li
soluciones
l i
a desnivel
d i l para que no deprecien
d
i
l niveles
los
i l de
d
servicio de los tramos viales

Ampliacin de tramos viales existentes


Vialidad

Tramo

Accin

Boulevard Jess Clark

Calle Sptima a Avenida 20 de Noviembre

Ampliar seccin

Avenida Reforma

Acceso a CFE a Boulevard Maneadero

Ampliar seccin

Carretera La Bufadora Boulevard Maneadero a La Bufadora

Ampliar seccin

Carretera Ojos Negros Colonia 17 de Abril a Libramiento Ensenada

Ampliar seccin

Calle Allende

Avenida Reforma a Boulevard Sector Noroeste

Ampliar seccin

Boulevard Hierro

Boulevard Juan Zertuche a Boulevard Costero

Continuidad vialidad

Boulevard Sokolow

Calle Once a Circuito Oriente

Continuidad vialidad

Ampliacin de tramos viales existentes

Seccin propuesta del Blvd. Hierro

Seccin propuesta del Blvd. Sokolow

Seccin propuesta de Calle Allende

Seccin propuesta de Carr. a La Bufadora

Seccin propuesta de Carr. Transpeninsular

Intersecciones viales (solucin a desnivel)

Solucin propuesta a la interseccin Carr. Escnica


y UABC

Se propone hacer una solucin de las llamadas tipo


Trbol, con dicha propuesta se solucionan de forma
adecuada todos los movimientos de los flujos de trnsito,
trnsito y
con ello dar accesibilidad a los fraccionamientos y
planteles educativos aledaos sin impactar los flujos de la
carretera escnica.

Intersecciones viales (solucin a nivel)

Interseccin Libramiento Sur y Esmeralda

Interseccin Carretera a Ojos Negros y Circuito Oriente

La accin propuesta es una canalizacin adecuadamente


del flujo del acceso oriente y hacer ms segura esta
interseccin con la instalacin de un semforo que regule
solamente los flujos sobre el Libramiento Sur.

La accin propuesta es nivelar la interseccin, dado que


existe un desnivel considerable para que el Circuito Oriente
se incorpore adecuadamente a la Carretera a Ojos
Negros.

Intersecciones viales (solucin a nivel)

Interseccin Geranios y Cucapa


Urbanizar la calle Cucapa y generar vueltas indirectas sobre
Avenida Geranios para permitir los movimientos que hoy en
d se realizan
da
li
como vueltas
l izquierdas.
i i d

Interseccin Geranios y Circuito Oriente


Construir carriles para vueltas izquierdas separados de los
carriles para los movimientos de frente y regular la
interseccin con semforos.

Intersecciones viales (solucin a nivel)

Interseccin Reforma y acceso a C.F.E.


Regularla con semforos, accin que resulta adecuada para
permitir los derechos de p
p
paso a todos los usuarios de la
vialidad.

Interseccin Carretera Transpeninsular


p
y la Bufadora
Construir el acceso hacia el poblado de Maneadero y
completar el acceso a la carretera a La Bufadora.

Intersecciones viales (nivel de servicio)


Interseccin
Libramiento Sur y Avenida Esmeralda

Nivel de servicio
Nivel de
servicio actual con propuesta
F
A

Circuito Oriente y Carretera a Ojos Negros

Avenida Geranios y Avenida Cucapa

Avenida Geranios y Circuito Oriente

n.d.

n.d.

Avenida Reforma y acceso a CFE

Boulevard Maneadero y Carretera A La Bufadora

p
Avenida Bronce y Avenida Tamaulipas

Boulevard Tte. Azueta y Terminal Internacional

A
Demora

N. S.

Caractersticas de la operacin
(s/veh)

A
B
C
D
E

Baja demora por control, coordinacin extremadamente favorable, la mayora de los vehculos llegan en la fase verde. Muchos vehculos no
hacen alto. Los ciclos cortos pueden contribuir a la baja demora.
Ocurre con una buena coordinacin y/o ciclos largos, vehculos empiezan a detenerse.
Ocurre con una coordinacin regular y/o ciclos cortos, los ciclos en forma regular empiezan a fallar. El nmero de vehculos detenidos es
significativo.
Empieza a notarse la influencia de congestionamientos, ocasionados por un ciclo largo y/o una coordinacin desfavorable o relaciones v/c
altas,
l
muchos
h vehculos
h l se detienen.
d i
L ciclos
Los
i l individuales
i di id l con falla
f ll empiezan
i
a ser notorios.
i
Es el lmite aceptable de la demora; indica una coordinacin muy pobre, grandes ciclos y relaciones v/c mayores a los niveles anteriores,
las fallas en los ciclos son frecuentes.

10<
10 a 20
20 a 35
35 a 55
55 a 80

El tiempo de demora es inaceptable para la mayora de los conductores, ocurre cuando las proporciones de flujo de llegada exceden a la
F

capacidad de los grupos de carriles destinados a ellos o cuando las relaciones v/c sean menores a 1.00 pero con ciclos demasiado largos,
el grupo de carriles en cuestin est en desventaja debido al tiempo asignado o a una coordinacin muy pobre o viceversa.

< 80

Semaforizacin y sealizacin
@ La operacin de la interseccin sera conveniente contar con un control

semafrico que permita generar varios planes de trfico durante perodos


del da y por das de la semana, que permita adaptarse a las demandas del
trnsito, para evitar demoras innecesarias al trfico por los semforos.
Interseccin
Boulevard Clark Flores y Avenida Miguel Alemn
Avenida Ruiz y Avenida mbar
Avenida mbar y Paseo de los Olivos
Circuito Oriente y Calafa
Libramiento Sur y Calzada Las guilas
Libramiento Sur y Avenida Cortez
Libramiento Sur y Avenida Diamante
Libramiento Sur y Avenida Delante
Avenida Pedro Loyola y Avenida Esmeralda
Avenida Bronce y calle Tamaulipas
Avenida Geranio e Higueras
Boulevard Costero y Diamante
Boulevard Costero y Avenida Esmeralda
Boulevard Costero y Avenida Estancia

Nivel de servicio
actual
F
D
F
C
F
F
F
D
F
D
B
n.d.
nd
n.d.
n.d.

Nivel de servicio
con propuesta
A
A
B
B
C
A
A
A
B
B
B
n.d.
nd
n.d.
n.d.

Mejoras a infraestructura
semafrica en intersecciones
Interseccin
Carretera a Tijuana y calle K
B l
Boulevard
d Cl
Clarkk Flores
Fl
y Baha
B h de
d la
l Asuncin
A

Boulevard Clark Flores y Avenida Belgrado


Calle Decima y Avenida 20 de Noviembre
Carretera a Ojos Negros y Circuito Oriente
Avenida Mxico y Libramiento Sur

Propuesta
Modernizar control semafrico
M d
Modernizar
controll semafrico
f
y completar
l
cabezas
b
de
d semforos
f
del
d l tipo leds
l d
Modernizar control semafrico y completar cabezas de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico y completar las luces de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds

Carretera Transpeninsular y Avenida Lzaro Crdenas

Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds

Carretera a la Bufadora y Boulevard Maneadero

Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds

Avenida Pedro Loyola y Boulevard Estancia

Modernizar control semafrico y completar cabezas de semforos del tipo leds

Avenida Mxico y Avenida Diamante

Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds

Avenida Mxico y Avenida Cortez

Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds

Avenida Once y Riveroll


A id Reforma
Avenida
R f
y Avenida
A id Ruz
R
Avenida Reforma y Calzada Lzaro Crdenas
Avenida Reforma y Calzada Jos Ma. Morelos
Avenida Reforma y Boulevard Tecnolgico
Avenida Reforma y Avenida Westman
Avenida Reforma y Avenida Huerta
Avenida Reforma y Avenida Paseo de Las Rosas
Avenida Reforma y Avenida Paseo de La Playa
Avenida Reforma y Boulevard Estancia
Avenida Reforma y Avenida Delante
Avenida Reforma y Avenida Diamante
Avenida Reforma y Avenida Jurez
Avenida Reforma y Calle Novena
Avenida Reforma y Calle Once

Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds
M d i
Modernizar
controll semafrico
f i y completar
l
cabezas
b
d
de semforos
f
del
d l tipo
i leds
l d
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds

Puentes vehiculares
Vialidad
Calle Tercera
Calle Cuarta
Calle Sptima
Calle Octava
Calle Catorce
Avenida Topacio
Calle Gral. Anaya
Avenida 5 de Febrero
Avenida Constituyentes

Cruce con
Arroyo Ensenada
Arroyo Ensenada
Arroyo Ensenada
Arroyo Ensenada
Arroyo Ensenada
Arroyo El Gallo
Arroyo El Aguajito
Arroyo El Aguajito
Arroyo El Aguajito

Accin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin

Seccin propuesta de puentes vehiculares

Acciones viales en Zona Centro

Ampliacin

Acciones viales en zona centro


@ Mejoras
j
en intersecciones
Pavimentacin de intersecciones

Avenida mbar y Ruz


Boulevard Costero y Avenida Gastelm
Calle Sexta y Avenida Blancarte

@ Mejoras en banquetas

Ampliacin de banquetas
Rampas para personas con capacidades diferentes
Eliminar obstculos en banquetas (postes de alumbrado pblico,

telefona, energa elctrica, sealamientos, semforos, publicidad,


comercio ambulante)

Acciones viales en zona centro


@ Semaforizacin

sealamiento

en

intersecciones

Boulevard Costero y
Avenida Castillo

Avenida Macheros y
Avenida Lpez Mateos

Boulevard Costero y
Avenida Macheros

Pares viales
@ Las propuestas de sentidos

viales, fue evaluada con el


software
denominado
SYNCHRO

Flujo de saturacin de
1,200 vehculos por hora,
por carril y por sentido

Velocidad de sincrona a
40 km/h

Operacin
de
los
semforos con estructura de
fases actualizados

Estacionamiento
@ Prohibicin
o b c de es
estacionamiento
ac o a e o e
en vva
a pb
pblica
ca

Vialidades primarias
Vi lid d
Vialidad
Carretera a Ojos Negros
Avenida Reforma
Boulevard Jess Clark
Boulevard Teniente Azueta
Avenida Esmeralda
Libramiento Sur
Boulevard Costero
Boulevard Estancia
Avenida Diamante
Circuito Oriente
Calzada Cortez
Avenida Delante
Avenida Mxico
Calle Once
Calzada de Las guilas
Calle Nueve
Avenida Jurez

T
Tramo
Avenida Cortez a Circuito Oriente
Avenida mbar al Acceso a CFE
Calle Belgrado a Avenida 20 de Noviembre
Boulevard Costero a Carretera Tijuana-Ensenada
Boulevard Costero a Libramiento Sur
Avenida Esmeralda a Calzada Cortez
Avenida Gastelm a Avenida Esmeralda
Avenida Mxico Avenida Pedro Loyola
Boulevard Costero a Libramiento Sur
Carretera a Ojos Negros a Avenida Calafa
Avenida Reforma a Libramiento Sur
Boulevard Costero a Libramiento Sur
Boulevard Estancia a Calle Once
Avenida 20 de Noviembre a Avenida Mxico
Avenida Reforma a Carretera a Ojos Negros
Avenida 20 de Noviembre a Avenida Reforma
Calle Sexta a Avenida Reforma

Estacionamiento zona centro

17 estacionamientos

Capacidad de 546 vehculos (cajones)

Demanda en hora pico de 300 vehculos

Oferta de 246 espacios

Demanda en va pblica de 842 cajones de


estacionamiento
Necesidad promedio de 600 espacios para
atender la demanda de estacionamiento
Por manzana, debieran existir al menos 50 cajones
de estacionamiento ms a los ya existentes.

Estacionamiento zona centro


@ Co
Construccin
s ucc de es
estacionamientos
ac o a e os sub
subterrneos
e eos o de

edificio, que no slo suponen una buena solucin desde


el punto de vista de racionalizacin del espacio sino
tambin
b
d proveer a los
de
l automviles
l una proteccin
suficiente, adems una adaptacin u ocupacin de la
superficie liberada por la capacidad de los
estacionamientos planteados, a otros usos (reas
verdes o de equipamiento), y procurar un trnsito
peatonal o de bicicletas seguro, cmodo y amplio.

Otras mejoras
j
en la zona centro
@

Sincronizacin de semforos

Sealizacin vial

Prohibicin de estacionamientos en principales vialidades e intersecciones

Aplicar sanciones segn reglamento

Evaluar tarifas de estacionamiento privado y evaluar costo fraccin de hora

Promover nuevas ofertas de estacionamiento

Od
Ordenar
paradas
d de
d transporte pblico
bli con dimensionamiento
di
i
i
y sealamiento
l i

Regular y ordenar el transporte de carga: delimitar, sealizar y establecer horarios y sanciones

@
@

Promover el uso de transporte no motorizado


Construir o adecuar infraestructura para ciclovas

Conceptos
TTotall d
demoras (hr)
(h )
Paradas (numero)
Velocidad promedio (km/hr)
Consumo combustible (lts)
Indicador Comportamiento

Escenario actual

Escenario de ordenamiento vial

Porcentaje de mejora

314
34542
8
1712
410

204
27602
16
1280
280.2

35.00%
35
00%
20.10%
100.00%
25.20%
31.70%

Propuesta
p
de mejora
j
institucional
PLANMAESTRODEMOVILIDAD
S O
O
Vialidad:
automotores,
ciclistas y
ciclistasy
peatones

TransportePblico:
pasaje y carga
pasajeycarga

Plan Maestro de Movilidad deber


basarse en el Plan Municipal de
Desarrollo emitido por el IMIP

Espaciopblico:
parques,plazasy
parqueslineales

Plan Maestro
de Movilidad
(especfico)

Plan de
Municipal
de Desarrollo
Movilidad
(IMIP)

Propuesta
p
de mejora
j
institucional
Ayuntamiento

El Plan
Pl
M
Maestro
t
d
de
Movilidad
deber
estructurarse a travs de
una
Comisin

IMIP
Subsecretara
Tcnica

Interinstitucional,

dirigida por el IMIP y


conformada
por
las
siguientes reas. Dicho
Plan
deber
ser
aprobado
p
por
p
Ayuntamiento.

Dos
Ciudadanos
Consejo IMIP

Direccin
infraestructura

Direccin
Servicios
pblicos

Direccin
Polica y
Trnsito

Unidad
Municipal
Transporte

Unidad municipal
p de transporte
p
@ Ordenar e impulsar el desarrollo del

transporte pblico

@ Elaborar

el Plan Maestro
p
Vialidad y Transporte

de

@ Estimular el uso del racional del auto

particular

@ Diseo de vialidades y dispositivos

de trnsito

@ Proponer

pblico

la

tarifa

del

servicio

@ Planear, supervisar y controlar la

prestacin
i del
d l servicio
i i pblico
bli de
d
transporte

@ Evaluar y promover la instalacin

de seales y paraderos del servicio


de transporte pblico

@ Realizar estudios de modificacin o

nuevas de rutas, as como de costos


y tarifa

@ La planeacin estratgica se har a

travs del Plan de Movilidad


Urbana

Consejo
j tcnico de transporte
p
@ FUNCIN:
ConsejoTcnicode
Transporte

Presidente
Municipalde
Ensenada,B.C.
RepresentanteH.
Representante
H.
Ayuntamiento

SecretariodelH.
Ayuntamiento

TitularUnidad
Municipalde
Transporte

Representante
Concesionarios

Revisar los resultados


de Estudios, anlisis,
discusiones y evaluacin
del transporte pblico
urbano y suburbano del
municipio.

Representante
Ciudadano
ante el IMIP
anteelIMIP

Direccin de Polica y Trnsito


Crear el rea de Ingeniera de Trnsito, encargada de:

@ Ordenar y regular el trnsito

Instrumentacin de programas y acciones


movilidad en vialidades

Sealamiento vial y semaforizacin

Promocin, control y vigilancia de las ciclovas y


reas peatonales

Dictamen de impacto vial coordinado con Direccin


de Control Urbano

Promover la solucin de cruceros y tramos viales


conflictivos

Llevar las
Ll
l
estadsticas
t d ti
en materia
t i
d
de
accidentalidad, diseando operativos y dispositivos
para su prevencin

vehculos y peatones

@ Verificar dispositivos de trnsito


@ Proponer

peatones

vas exclusivas para

@ Colaborar

en el diseo de
infraestructura de transporte y
vialidades

@ Estudios de ingeniera de trnsito


@
@

de

Disear y realizar campaas de educacin vial


La planeacin estratgica se har a travs del
Plan de Movilidad Urbana.

Direccin de infraestructura
@ Planear,

ejecutar, contratar y
supervisar las obras pblicas del
Municipio

De acuerdo a los lineamientos y especificaciones


d l Plan
del
Pl
d Movilidad,
de
M ilid d entre otros deber
d b
realizar de manera directa o a travs de
Consultora:
@ Diseo de puentes,
puentes intersecciones y nuevas

vialidades

@ Diseo de parques, plazas pblicas

mobiliario urbano

@ Crear

y mantener el sistema de
administracin de pavimentos, incluyendo el
diseo de las acciones y presupuesto de
mantenimiento vial

@ Crear

un Equipo de Proyectos de
Infraestructura Vial, liderado por la
Secretara de Administracin Urbana,, donde
participen la Unidad Municipal de
Transporte, la Direccin de Polica y Trnsito
y el IMIP

Direccin de servicios pblicos


p
@ Mantenimiento

reas pblicas

@ Mantenimiento

jardines

de vialidades y

@ Mantenimiento de ciclovas
@ Mantenimiento de vialidades

de

Parques

@ Mantenimiento

plazas pblicas

@ Mantenimiento

urbano

de
del

parques

mobiliario