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2014

PRACTICA 1:
CINEMATICA Y
DINAMICA
Segunda Ley de Newton, impulso y cantidad
de movimiento.
REPORTE, ANALISIS Y PRESENTACION DE RESULTADOS, CONCLUCIONES

Misin:
Generar y ofrecer servicios educativos
en los niveles medio superior, superior y
posgrado;

conjugando

educacin

cientfica y tecnolgica sobre una base


de humanismo; promoviendo una actitud
de aprendizaje permanente, una cultura
basada en el esfuerzo y un espritu de
superacin; combinando la profundidad
en el estudio de cada disciplina con una

visin amplia de la empresa, la


sociedad y la vida; buscando elevar
permanentemente la calidad acadmica;
adecuando

nuestros

procesos

educativos a las diversas necesidades


de los estudiantes, y aprovechando
eficientemente

los

recursos

de

la

Institucin para dar acceso a grupos


ms amplios de la sociedad.

SANCHEZ NAJERA ENRIQUE-LCG03V

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE MEXICO


04/11/2014

INVESTIGACIN PREVIA
a) Definir el concepto de movimiento rectilneo uniformemente acelerado (mrua),
proporcionando sus ecuaciones ms comunes.
R= El movimiento rectilneo uniformemente acelerado (MRUA), tambin conocido
como movimiento rectilneo uniformemente variado (MRUV), es aquel en el que un
mvil se
desplaza
sobre
una
trayectoria recta estando
sometido
a
una aceleracin constante.
Las ecuaciones
del
movimiento
rectilneo
uniformemente
(m.r.u.a.) o movimiento rectilneo uniformemente variado (m.r.u.v.) son:

acelerado

V=v0+a*t
X= x0+v0t+1/2at2
a=cte

Donde:

x, x0: La posicin del cuerpo en un instante dado (x) y en el instante inicial (x0). Su unidad
en el Sistema Internacional (S.I.) es el metro (m)
v,v0: La velocidad del cuerpo en un instante dado (v) y en el instante inicial (v0). Su unidad
en el Sistema Internacional es el metro por segundo (m/s)
a: La aceleracin del cuerpo. Permanece constante y con un valor distinto de 0. Su unidad
en el Sistema Internacional es el metro por segundo al cuadrado (m/s2)
t: El intervalo de tiempo estudiado. Su unidad en el Sistema Internacional es el segundo
(s)
b) Indique o justifique porqu una fuerza constante puede provocar un mrua.
R= Cuando sobre un objeto actan varias fuerzas, stas se suman vectorialmente para
dar lugar a una fuerza total o resultante. Si la fuerza resultante es nula, el objeto no se
acelerar: seguir parado o detenido o continuar movindose con velocidad constante.
Esto quiere decir que todo cuerpo permanece en estado de reposo o de movimiento
rectilneo y uniforme mientras no acte sobre l una fuerza resultante no nula. Por
ejemplo, si una persona empuja un triciclo con una fuerza de magnitud igual a la fuerza de
rozamiento que se opone al movimiento del triciclo, las fuerzas se compensarn,
produciendo una fuerza resultante nula. Eso hace que se mueva con velocidad constante.
Si la persona deja de empujar, la nica fuerza que acta sobre el triciclo es la fuerza de
rozamiento. Como la fuerza ya no es nula, el triciclo experimenta una aceleracin, y su
velocidad disminuye hasta hacerse cero.

c) Realice la deduccin de la frmula del impulso y cantidad de movimiento lineal.

R= Segn el principio de masa, si a sta se le aplica una fuerza F adquiere una


aceleracin a:
F = m.a
Siendo:
F: fuerza [F] = N (Newton)
a: aceleracin [a] = m/s
m: masa [m] = kg
Multiplicando ambos miembros por el tiempo T en que se aplica la fuerza F:
F.t = m.a.t
Como:
a.t = v
Siendo:
v: velocidad [v] = m/s
t: tiempo [t] = s
Tenemos:
F.t = m.v
Al trmino F.t se lo denomina impulso de la fuerza y
denomina cantidad de movimiento, entonces, para el primero:
I = F.t
Siendo:
I: impulso [I] = kg.m/s
Para el segundo:
p = m.v
Siendo:
p: cantidad de movimiento [p] = kg.m/s
Para deducir las unidades, tenemos:
F.t = m.v
N.s = kg.m/s N = kg.m/s
kg.m/s.s = kg.m/s
luego:
[I] = [p] = kg.m/s = N.s

al

trmino m.v se

lo

El impulso de la fuerza aplicada es igual a la cantidad de movimiento que provoca, o


dicho de otro modo, el incremento de la cantidad de movimiento de cualquier cuerpo es
igual al impulso de la fuerza que se ejerce sobre l.

Desarrollo:
Experimento No. 1
Objetivo: Demostrar la validez de la segunda Ley de Newton a partir de la aceleracin
que experimenta un cuerpo al aplicarle una fuerza. Para ello ser necesario obtener
tiempos de recorrido de un mvil sin friccin y registrarlos en unas tablas, as como
graficar los resultados.
Metodologa:
Montar el equipo como se muestra en la figura 1 (Es necesario pesar los carros
deslizadores previamente) cuidando que el hilo que jala al deslizador, este totalmente
horizontal cuando pase por la polea. Con el nivel de gota realiza los ajustes necesarios
para que quede completamente horizontal.
Cuando el hilo sea jalado por la pesa de 50 gr. Ser denominada como conjunto 1.
Si el hilo es jalado por la pesa de 100 gr. Se denominar conjunto 2.
Si es jalado por la pesa de 150 gr. Se conocer como conjunto 3.
El carro o deslizador menor se identificar como nmero 1
El mayor de stos ser conocido con el nmero 2
De lo anterior se deduce que tendremos tres mquinas para las cuales habr que hacer
cada uno de los pasos siguientes:

Tabla 1
Distancias y tiempos para cada masa en cada mquina.
# DE
MAQUINA

# DE MASA

X(cm)

carro n1
grande

45
60
75

t1(s)
0.5002
0.7289
0.8361

t2(s)
0.4484
0.7278
0.8455

t3(s)
0.3952
0.7254
0.841

t prom
0.4479
0.7274
0.8409

carro n2
chico

45
60
75

0.3024
0.4338
0.5604

0.2555
0.4289
0.5604

0.2858
0.4119
0.5821

0.2812
0.4249
0.5676

carro n1
grande

45
60
75

0.4546
0.5572
0.6449

0.4461
0.53
0.6548

0.4096
0.5238
0.6675

0.4368
0.5370
0.6557

carro n2
chico

45
60
75

0.2694
0.3835
0.456

0.2946
0.3698
0.4466

0.2659
0.3673
0.4605

0.2766
0.3735
0.4544

peso de 50 g

peso de 100 g

EN ESTE EXPERIMENTO PODEMOS DEDUCIR QUE A MAYOR PESO EN LA


MAQUINA Y MENOR PESO EN EL CARRO, EL TIEMPO DE RECORRIDO SE REDUCE
Experimento No. 2
Objetivo: Llevar a cabo la comprobacin de la segunda Ley del Sr. Newton a pesar de
que exista una fuerza de friccin y de paso obtener el valor del coeficiente de friccin
entre las superficies donde se realiza la prueba.
En este caso la distancia constante (x= 80 cm) tomaras cinco mediciones de tiempo del
recorrido de los carros unidos sobre la superficie de madera para 5 diferentes (pesos)
mquinas.
Instrucciones
1. Montar el equipo como se muestra en la figura No. 2 usando ahora la tabla de madera
cuidando que el hilo que jala al deslizador, este totalmente horizontal cuando pase por la
polea. Montars cualquiera de los dos carritos del deslizador sobre el carro de madera y
los unirs con cinta adhesiva masking tape para queden como un solo cuerpo. Pesa el
carro junto con el deslizador.

El experimento consiste en que sin variar la distancia (ser de 80 cm.) tomaras cinco mediciones
de tiempo del recorrido de los carros unidos sobre la superficie de madera para 5 diferentes
mquinas. Llenars la tabla 2.
Tabla 2
Mquina (pesos colgantes)
200g
s/m
t1
s/m
t2
s/m
t3
s/m
t4
s/m
t5
tiempo
s/m
promedio
Carro grande n 1=290g

250g

300g

350g

400g

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

s/m

carro chico n2 = 143g

500g
0.8587
0.7993
0.7145
0.7031
0.7194

750g
0.3557
0.4118
0.3939
0.3528
0.3857

0.759

0.37998

madera =405.5g

DURANTE ESTE EXPERIMENTO EN LOS PESOS COLGANTES DE 200, 250, 300, 350 Y 400 GRAMOS,
NO SE PRESENTO MOVIMIENTO YA QUE EL CARRO JUNTO CON LA MADERA ERAN MAS PESO
QUE EL DE LOS COLGANTES. POR TAL MOTIVO SE DECIDIO HACER EL EXPERIMENTO CON MAS
PESO (500 Y 750 GRAMOS)
Anlisis y presentacin de resultados: Experimento No. 1
1. Para cada carro hacer la grfica siguiente: con la pesa o mquina de 100 gramos
a. Grafique los puntos (t, x). Qu curva resulta de esta graficacin? Utiliza el promedio
de las tres mediciones para cada punto.

carro 1 (grande)
0.7000

0.5000

0.6557

0.6000

0.4544

0.5370

0.4000

0.5000
0.4368

0.4000

tiempo

tiempo

carro 2 (chico)

0.3000
0.2000
0.1000
0.0000
0

20

40

60

distancia

80

0.3735

0.3000

0.2766

0.2000
0.1000
0.0000
45

60

distancia (x)

75

b. Haga el cambio de variable t2 = y sustituya en

Para obtener:

2. Determinar la aceleracin del conjunto, aA = aB puesto que hilo, al ser inextensible,


provoca que la aceleracin del carro sea igual a la de la pesa; a partir de la segunda ley
de Newton. Aplicando la expresin:
a = WB/ (mA+mB) = Wb g/ (WA +WB) en donde:
a: es la aceleracin de todo el conjunto
mA :es la masa del carro o deslizador = WA/g
mB : es la masa de la pesa colgante = WB/g
WA: es el peso del carro o deslizador
WB: es el peso de la pesa que cuelga
g = 9.81 m/s2
Z Formars una tabla donde aparezcan las diferentes aceleraciones de acuerdo al carro y
a
la mquina.

WA
143

WB
14.57 50
14.57 100

WA+WB
193
243

mB
5.09
10.19

WA
290
290

mA WB
29.56 50
29.56 100

WA+WB
340
390

mB
5.09
10.19

143

mA

carro chico
mA+mB
acel
19.66
2.54
24.76
4.03
carro grande
mA+mB
acel
34.65
1.44
39.75
2.51

tens v,x=0.45
t
192.86 0.1265 0.2812
242.89 0.1244 0.2766

v t=2s
0.9
0.9

acel'
3.20
3.25

tens v,x=0.45
t
339.91 0.2015 0.4479
389.94 0.1965 0.4368

v t=2s
0.9
0.9

acel'
2.00
2.06

Se har la comparacin de la velocidad calculada y la que mediste en laboratorio con la


foto compuerta o de los tiempos de recorrido.
De igual modo se puede comprobar la velocidad aplicando la ecuacin del impulso y
cantidad de movimiento. Puesto que ya se obtuvo la magnitud de la fuerza de tensin en
el hilo:
Las variables son:

VA = VB: velocidad del conjunto en m/s


T: magnitud de la fuerza de tensin en el hilo
t: tiempo medido con las foto compuertas mA: masa del carro

Experimento No. 2
Como para cada mquina se deber obtener el tiempo promedio, con esto se tienen los
siguientes datos:
t = Tiempo de recorrido (seg.)
F = Fuerza con la que jala el carrito (gramos), peso de la maquina respectiva m = Masa
del bloque de madera (Kg.)

g = Aceleracin de la gravedad. (m/s)


x = Distancia de recorrido (m) = 0.80 m
n = w cos (fuerza normal); pero en este caso = 0, y en consecuencia n = w

Puesto que nuestro plano de movimiento es el mismo que la horizontal, es decir, el ngulo
es nulo.
Con los datos proporcionados, y utilizando la segunda ley de Newton, calcular el valor del
coeficiente de friccin dinmico.
m1 = (masa del carrito)

Con los datos proporcionados, y utilizando la segunda ley de Newton, calcular el valor del
coeficiente de friccin dinmico. m1 = (masa del carrito)
De la segunda ley de Newton tenemos:
Fuerzas a favor del movimiento fuerza de friccin = m a

(I)
En este caso la aceleracin se determinar con la frmula

En donde:

a: es la aceleracin de todo el conjunto


x :es la distancia que recorri el bloque de madera = 0.80 m
t2 : es el promedio de los tiempos medidos (ver tabla 3)

La fuerza de tensin se podr calcular con la expresin:


Aqu:

T: es la magnitud de la fuerza de tensin en el hilo


WB: es el peso de la pesa que cuelga
mB : es la masa de la pesa colgante = WB/g
a: es la aceleracin del conjunto, calculada en el paso anterior

Finalmente se sustituyen a y T en la ecuacin I, donde la nica variable desconocida ser


c, (coeficiente de friccin) misma que se puede determinar realizando el despeje
correspondiente. Se deja al profesor la decisin de encargar a los alumnos la solucin de
este experimento por medio de la ecuacin del impulso y cantidad de movimiento lineal.
CONCLUSIONES
Durante esta prctica se alcanz el objetivo de comprender el significado de la segunda
ley de newton donde se expresa que el cambio de movimiento es directamente
proporcional a la fuerza motriz aplicada. Asi mismo se pudo hacer clculos de fuerzas,
masas, aceleraciones, tiempos etc.
Durante el primer experimento pudimos detectar que el carro de menor peso alcanzaba
un tiempo menor para recorrer las distancias ya que presentaba menos resistencia para la
fuerza de empuje del compresor. Por otro lado fue interesante el aprender el manejo del
fotocompuerta con cronometro para detectar el tiempo transcurrido en una distancia
determinada; dndonos cuenta que al hacerlo nosotros con el cronometro de mano, era
muy difcil tener un valor exacto del recorrido.
Durante el experimento dos; fue un poco difcil alcanzar los resultados que se pedan, ya
que los pesos de los colgantes no eran lo suficientemente grandes para mover los carros,
por lo que recurrimos a aadir dos pesos ms en donde si nos arrojara los resultados.
Cabe resaltar que a pesar de la friccin ejercida en estos dos ltimos pesos, se alcanz a
ver el movimiento de los carros.

Recursos bibliogrficos:
Tippens, Paul E. Fsica: conceptos y aplicaciones. 6 ed. McGraw-Hill / Interamericana,
Mxico,
2001.
Anthony Bedf y Wallace Fowler. Mecnica para ingeniera: Dinmica, Addison-Wesley
Logman. Mxico, 2000.
Resnick, Robert, David Halliday, Kenneth. Fsica. 4 ed. CECSA, Mxico, 2002.