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Autonomaelctrica:Obtenermsamperiosdelalternador

Reduciralamitadlasdosotreshorasdiariasquemuchosveleroshande
pasarcadadaconsumotorenmarchapararecargarlasbaterasesel
tentadorpremioquenosproponenlosmodernosreguladoresdetensin.

Losrequerimientosdeconfortdelamodernaplaisancenoshanhechomuydependientesdelaelectricidad.

Elconstanteprogresodelconfortabordo(electrnica,nevera,hlicedeproa,potabilizadora,ordenador,TV,etc.)
cobrasupeajeenformadeunadependenciacrecienteenelconsumoelctrico.Mantenercargadaslasbaterasseha
convertidoenunapesadillacotidianadelarmadordecualquiervelero,hastaelpuntoqueconectarelcargador220v.esla
razndequemuchosdebanrecalarenpuertocadanoche.
Lejosdelcordnumbilicalconlaredelctricadetierra,elalternadordelmotoreselprincipalresponsablederecuperarlos
amperiosgastadosabordo.Hayotrosmediosparamantenerenformalasbateras,comolospanelessolares,losgeneradores
elicos,porarrastreolosgeneradoresdiesel.Peroantesdetenerlosenconsideracin,quizsesmsinteresanteoptimizarel
rendimientodelalternador,unafuentedeamperiosquetodovelerodecrucerollevainstaladadeorigenyqueamenudo
puedemultiplicarhastacincovecessurendimientosingrandescomplicacionestcnicas.

Losmisteriosdelaelectricidad
Lasleyesfsicasquerigenlacreacin,circulacinyalmacenajedelaelectricidadsoncomplejasyhastaengaosas.Un
alternadorde80amperiosdifcilmenteproporcionardeformacontinuadaestaintensidaddecorrientecuandosepongaen
marchaelmotor.Ytampocounabaterade100Ah.tienedisponiblestodosestosamperiosparainmediatousoydisfrutea
bordo.
Lasbaterasnosecargancomounbidn.Sullenadoesmsparecidoaundepsitoflexible,enelsentidodequeunavez
alcanzadociertonivel,digamosdel85%,hacefaltaincrementarlapresinparaseguirllenando.Enelectricidad,estapresin
eselvoltaje,mientraselcaudalseranlosamperios.Lasbaterastienenademsalgoascomounamemoriaquedificulta
recargarlasal100%encasodemantenerlasmuchotiempopordebajodeestacapacidad.Escomosilasmembranasdel
depsitoflexibleseendurecieransinolasllenamosregularmenteatope.
Siguiendoconelejemplodeldepsitoflexible,parallenarloatopesiempresermstilunpequeocaudal(pocosamperios)
deunamangueradegranpresin(altovoltaje)quedejareldepositoenunro(enormecaudal)esperandoqueselleneconla
escasapresindelflujodelagua.Elproblemaesquesinoestamosatentosconlapresinpodemosreventareldepsito(y
tambinlasbateras).Conelmotordelbarcoenmarchayelalternadorfuncionando,estecontroldelapresin/voltajees
misindelregulador.

Cmofuncionaelalternador?
Elalternadoresungeneradorelctricoperifricodelmotorprincipalquefuncionaengranadoalmedianteunacorrea.Sus
partesbsicassontresbobinasfijas,unabobinaenrotacin,unrectificadordecorrientealternaacontinuayelregulador,que
comosunombreindicaregulalatensindelacorrientequesaledelalternadorpararecargarlasbateras.
Prcticamentetodoslosalternadoresinstaladosenlosmotoresmarinosestndirectamentederivadosdelaautomocin.
Fuerondiseadospararecargarlasbaterasdeloscoches,queapenasseutilizanunossegundosenelarranqueyluego
reponeninmediatamentesucargamientraselcocheestenmarcha.Perolainstalacinelctricaenunbarcoesdistinta,enel
sentidodequeelconsumoelctricocontinacuandoseparaelmotor,conunparquedebaterasdeservicioquesehade
recargar.
Latensindesalidadelosreguladoresestndarenlosmotoresmarinosestregulada(valgalaredundancia)entrelos14,2v.
inicialeslos13,8v.demantenimiento.Estaescasatensindesalidadelosalternadoresconvencionaleseselembrindelas
dificultadesquetienenpararecargarlasbaterasdeunbarco(odeuncoche)
msalldel80%desucapacidad.Paraconstatarloenelcochebastacon
encenderlaslucesconelmotorparado.Enpocosminutoslabateraestarseca.
Enunbarcoelproblemaeselmismo,aunqueestdifuminadoporelsuperior
amperajedelparquedebaterasdeservicio.

Lasentraasdel

alternadorsonuncoto

reservadoalostcnicos

enlamateria.

Losalternadoresdelosmotoresmarinos

estndirectamentederivadosypensados
paralosrequerimientosdelaautomocin.

Lamayoradereguladoresinteligentes(Adverc,Merlin,Sterling,Xantrex)secomunicanconelalternadormedianteun
cablequesehadesoldar.Estaeslaoperacinmsdelicadaenlainstalacindeestedispositivo.

Controlarlatensin
Volviendoalsmildeldepsitoflexible,hayquerecordarqueeldepsito/baterasellenapordiferenciadepresin/voltajey
noporelcaudal/amperaje.Asseentiendeque,enunmismobarco,uncargadorde40amperiosconectadoalaredreponga
lasbaterasdeserviciomejoryenmenostiempoqueelalternadorestndardemotorde80amperios.Lonormalseraal
revs!
Laexplicacinestenlaregulacininteligentedelvoltajede2a4fasesquetienentodoslosmodernoscargadores220v.Los
alternadoresnormalesdelmotor(omsbiensureguladordecarga)carecendeestasutilezayparaquelleguenalaeficaciade
uncargadordebaterasseleshandeacoplarreguladoresespecficos.Reguladoresycargadoresinteligentespartende
idnticosprincipiostcnicos.
Pararecargarunabaterahayqueaplicarleunvoltajesuperioralsuyo.Cuantomayorseaeldiferencialdetensin,mayorser
lavelocidadderecuperacindelacarga.Recordemosenestepuntoqueelvoltajerealdeunabateraeselqueindicael
voltmetrotranscurridasunasdoshorassinningunacargaodescarga.Unconsumoinstantneo,comounabombadeachique
oelcompresordelaneveraenfuncionamiento,provocasensiblescadasdetensinqueluegoserecuperan.Losmediosde
recargaprovocanlamismasituacinalainversa.Cuandoestnenfuncionamiento,inducenacreerquehayunvoltajemayor
delquerealmenteluegotienenlasbaterasenreposo.
Alponerenmarchaelmotor,elalternadorestndarsuministraunvoltajedeunos14,20v.pararecuperarunabateraque
estdigamosa12,20voltios(al50%desucapacidad).Enestosprimerosestadiosentrarnunos30Ah.enlasbateras,pero
enpocosminutossereduceconsiderablementeestacargayalcabodeunahoraapenasllegan2o3Ah.
Loqueocurrenoesquelasbaterasestnllenas,sinoquelasubidainstantneadesutensinengaaalregulador,que
automticamentereduceentoncessuvoltajeaunos13,6/13,8v.paranorecalentarlas.
Paraacabardearreglarlascosas,tambinhemosdecontarconelpuentedediodos,dondesepuedenperderhasta0,8v.de
tensindelflujoentreelalternadorylasbateras.Elpuentedediodos,instaladoentreelalternadorylasbateras,repartela
cargaentrelasbaterasdemotoryservicio,evitandoademsqueestosdosgruposdebaterasautonivelensucargaentres.
Lospuentesdediodossonnecesarioscasiindispensablesenvehculosconunparquedebaterasadicionalalarranque,
comobarcos,autocaravanasyalgunostiposdecamin.
Endefinitiva,alreducirseeldiferencialdevoltajeentreelalternadorylasbaterasdeservicio,losamperiosentranmuy
despacio.Noolvidemosqueeldiferencialdetensineslafuerzanecesariaparametermsamperiosenlabatera.
Esimportanteentenderesteconceptoantesdeilusionarsepensandoquesustituyendoelalternadordeserieporunode
mayoramperajesesolucionarelproblemaderecarga.Unalternadordemayoramperajeslosejustificaanteunaumento
realmenteconsiderabledelparquedebaterasdeservicio.
Lasolucinmsefectivaconsisteenregularalalzalatensindecarga.Perounaumentodelvoltajedecarganopuede
hacersedecualquiermanera,sopenadedaarirremisiblementelasbateras.Paraestosehandiseadolosreguladoresde
tensindecargainteligente.

SINREGULADORINTELIGENTE
Foto1Estasfotosilustranelmodusoperandidelos
reguladoresinteligentes.Enelcentrovemoselpuentede
diodos.Asubornecentralllegalacorrientedesdeel
alternadorconsusbuenos14,00v.detensin,quese
reflejanenelvoltmetrodelaizquierda.Paravisualizar
mejorelprocesohemosdesconectadoelregulador
inteligente,aladerechadelafoto
Foto2Elreguladorsiguedesconectadoydelborne
superiordelpuentedediodos,quellevalacorrientehacia
elparquedeservicio,apenassalen13,42v.Lacadade
tensininducidaporelpropiopuenteesde0,58v.
Foto3Enestosmomentos,todoyquelasbaterasestn
bajasyreceptivasalacarga,elampermetroapenas
sealaunosescasos12A.derecargaensurelojdel
cuadrodeinterruptores.

Lacargainteligente
Enelprocesodecarga,labaterageneracalor.Cuantomsaltoeselvoltajeaplicado,mayoreselnivelderecarga,pero
tambinsubeelcalorgenerado.Unatensinde14,25v.(tensindegaseado)eslomximoqueunabaterapuedesoportar
portiempoilimitado.Porencimadeestevoltaje,cualquierbateraunasmsqueotrasgeneratantocalorinternoquepuede
llegarahervir,conriesgodeemitirgasestxicosoinclusoexplotar.Paralelamente,lasmodernasbaterasconplacasde
plomo/calcio,geloAGMnecesitantensionesdehasta14,6paraconseguirlarpidaentradadeamperiosquetodoarmador
buscaensuparquedebateras.Lasolucinparacargarrpidosindaarlasbaterasestenlacargainteligente,unsistema
utilizadodesdehacetiempoenloscargadoresdebaterasconectadosalared220voltios.
Uncargadorounreguladorinteligentes(ambosaparatossonmuysimilaresensuconclusintcnica)regulanlatensinde
salidasegnparmetrosespaciadoseneltiempo(2,3o4fases),controlandoinclusolatemperaturadelasbaterasmediante
sensores.
Sibiencadafabricantetienesusecretotcnico,lohabitualesqueenunprimerestadiosesubamucholatensin(hasta14,6
v.),buscandounarpidacargainicial.Enlassiguientesfaseslatensinbajaa13,9/14,2paraseguirllenandolabaterasin
comprometersutemperatura,parallegarfinalmenteaunatensinentre13,4/14v.,llamadadeflotacin,queprevienela
autodescarga.

CONREGULADORINTELIGENTE
Foto1Conelreguladoradicionalconectado,latensin
delalternadorsubehasta14,88v.
Foto2Lacadade0,60v.inducidaporelpuentebajala
tensinenelbornedesalidahastalos14,19v.,justoenla
franjasuperiordelvoltajeadmitidodeformaindefinidapor
lasbateras.
Foto3Laagujadelampermetrosubedeestamanera
hastaunosbuenos22A.Enlosprimerosestadios,la
entradadeamperiosprcticamenteseduplica,peroalcabo
deunosminutos,eldiferencialdemejorainducidaporel
reguladorinteligentepuedesubirhastacincoveces
respectoalosreguladorestradicionales.

Reguladores:distintasopcionesdelmercado
Todoyconvergiendoenresultadosmuyequiparables,losreguladoresinteligentesdecadafabricanteutilizansuspropios
algoritmosde2a4fasesdecargaparagestionarlatensinproducidaporelalternador.Algunasmarcasomodelosde
regulador(Adverc,Merlin,Sterling,Xantrex)actanelectrnicamentesobreenelexcitadordelalternador,inducindoloa
modificarlatensindesalidasegnlatemperaturayelniveldecargamonitorizadoenlasbateras.
WaecoySterlingtambinproponenlaalternativadeuntransformadorqueseinstalaentreelalternadorylasbateras.Este
trasformadortomalacorrientequelellegadelalternadory,reduciendoparadjicamentesuamperaje,aumentasutensin
desdelos13,6/13,9v.habitualeshastaunos14,2v.constantes(Waeco)o14,1/14,6variablesporfases(Sterling).Estatensin
garantizaelcorrectonivelderecargabaterasdeservicio.
UnaterceraopcineslapropuestadeMastervolt/AlphaoPrestoliteconsusalternadoresdegranamperajevendidos
conjuntamenteconunreguladorinteligente(ahestelsecreto).Esteconjuntosustituyeelalternadororiginaldelmotor.
Cualquieradeestossistemashadedarsatisfaccinalusuarioymultiplicarentretresycincoveceselrendimientodeun
alternadorestndar.Elpresupuesto(IVAincl.)deunreguladorotransformadorinteligenteoscilaentrelos300ylos500
euros,llegandoalos1.000eurosenlosconjuntosalternador/regulador.Aesteprecioselehadeaadirunainstalacinbsica
insitu(sincontardesplazamientos)deunas2/3horas,quepuedealargarsepuntualmenteencasodecomplicadaaccesibilidad
delaspiezasencuestin(alternador,bateras,pasosdecableado,etc.).Msquehablarunamarcaomodelodereguladoro
transformadormejorqueotro,lomsimportanteesquelainstalacinsehagadeformaseriayporpersonaltcnicode
competenciacontrastada.


Elinteriordeunreguladorinteligenteescondeuncircuitoelectrnicoenplacaquesolapalasinstruccionesdel
reguladorestndardelmotor.

Culeselmejortipodebaterasparaunbarco?
Estaesotrapreguntadelmillnylarespuestamerecesusmaticesyconsideraciones.Bsicamente,haycuatrotiposdebatera
(Abiertas,SinMantenimiento,GelyAGM)yempecemosdiciendoquetodasellassoniguales,enelsentidodequefuncionan
bajoexactamentelosmismosprincipiosqumicosinventadoshacemsdeunsiglo.Susdiferenciasfsicasquenodejandeser
importantesconciernenalaaleacindeplomoutilizado(conantimonio,calcio,etc.)yalaconsistenciaotipodealojamiento
delelectrolito.

*LasbaterasAbiertassonlasbaterasdetodalavida,consustaponessuperiorespordondeserellenaellquidoevaporado
porelcalordelosprocesosdecarga.Lasbaterasabiertas,queantiguamenteseautodescargabanenapenasunpardemeses,
hoypuedenaguantarmedioaosinproblemas.Unvoltajede14,2essuficientepararecargarlasconeficacia,nollegana
supurarcidohastaescorascontinuadasde+45yapenasrequierenuncontrolanualdelosnivelesdeagua.Elprecio(175,
para110Ah.)tambinjuegaasufavoryensucontracitarelpeligrodeemisindegasestxicosinclusoexplosinpor
sobrecargasydequeviertansucidoencasoderoturaovuelco.
*Prcticamentealmismopreciooinclusomenorquelasabiertas(desde160,para108Ah.)estnlasllamadasbateras
SinMantenimiento,muysimilarestcnicamentealasbaterashabitualesenloscoches.Estasbaterassediferenciandelas
abiertasenelcalcioqueincorporanenlaaleacindeplomodelasplacas,frenandolaautodescargadelasbateras(10%por
mesaprox.),perosubiendoenconsecuencialosrequerimientosdevoltajedecargarpidahastaunos14,4v..EltrminoSin
Mantenimientoserefierealselladodelosvasosdelquidoelectroltico
quetienenestasbateras,loqueexcluyesueventualrellenoylas
protegedevertidosdecidoporvuelco.Lasbaterassin
mantenimientosonunbuencompromisocalidad/precioparalas
baterasdeserviciodeunbarco.

*LasbaterasdeGeltienensuelectrolitogelificado,por
cuantonuncapuedellegaraverterse,niutilizandolabateraboca
abajo.Estasbaterasvienenselladasdefbricaynorequierenningn
mantenimiento.Unavlvuladeseguridaddejapasarelgasemitido
porcalorencasosdefuertessobrecargas.Elgelhacedefrenoenla
autodescargadeestasbateras(0,5%pormesaprox.),perotambines
unfrenoenlacarga,requiriendosusbuenos14,6v.pararecuperar
ElPerfectChargedeWaecoesunaalternativaalos amperiosconalegra.Lasbaterasdegeltienenmuchasventajascomo
reguladoresinteligentes,transformandolatensin baterasdeservicio,incluyendoqueadmitendescargasdehastael75%
desalidadelalternadoraunos14,20v.constantes sinapenasdaosinternos.Lacontrapartidaaestasexcelenciasesun
precio,quellegaalos420,paraunabaterade120Ah.
hacialasbateras.

*Tambinbastantearribaenprecio(desde340,para105

Paraunmejorflujodelosamperios,es
importantequelosbornesprincipales
positivoynegativodelparquede
baterasdeservicioestnconectados
alternativamenteenlaprimerayltima
bateradelparque.

Lasbaterasdeserviciohandeser
forzosamentedelmismotipo(AGM,Gel,
Abiertas,etc.)y,apoderser,delamisma
marcaycapacidad.Tambines
importanterenovarelparqueenbloque.

Ah.)estnlas(AbsorbedGlassMat),consucarcasaselladayelelectrolito
inmovilizadoenunaesteradefibradevidrio.Estasbateraspuedenserinstaladas
encualquierposicinytienenunamagnficaresistenciaalasvibraciones,siendo
utilizadasenelcampomilitarydeaviacindesdehaceunpardedcadas.
ltimamenteseestnintroduciendoenlanuticaderecreoconnotablexito.Su
mnimaautodescarga(0,3%pormesaprox.)olaposibilidaddevaciarlasal
completo(hasta10,5v.)singrandesdaosinternoscompletanlalistadevirtudes
deestasbateras,imbatiblesenaplicacionescomomotoresdearranque,winches
elctricosohlicesdeproa,dondehacenfaltagrandesaportesinstantneosde
amperios.

Decidirelmejortipodebaterasainstalardependemuchodelprogramade
navegacindecadacual.Paraunautilizacinestndardelvelero,conunos30
dasdevacacionesy10finesdesemanaabordoalolargodelao,lasbateras
abiertasosinmantenimientopuedensermsquesuficientes,asumiendoqueun
preciotresvecesinferioralasdegeloAGMcompensaciertalimitacinen
prestaciones.LasbaterasdegeloAGMsonlaopcindelosmsexigentesy
justificansusventajasenlargasnavegaciones,enclimasextremosoconriesgos
demalamarsostenida.
Alrenovaroampliarelparque,almargendeltipodebaterasescogido,esbueno
seguiralgunasrecomendaciones.Laprimeraesrenovarelparqueenbloquey,a
serposible,conidnticoamperajeentodaslasbateras.Unasolabateraviejay/o
enmalestadocontagiarsusescasasprestacionesalasnuevas,malogrndose
rpidamentetodoelparque.OtranormaesNOmezclardistintostiposde
bateras,yaseandegel,abiertas,sinmantenimientooAGM.Tambines
importanteconectarloscablesdeentrada/salidapositivoynegativodelas
baterasdeservicioacadaextremodelparque,ynoambosenlamismabatera.
Denohacerseas,elflujodelamperajeenlacargaydescarganuncaserdel
todoefectivo.
Tampocoolvidemosquedepocosirvehacerseconlasmejoresomscaras
baterasdelmercadosielamperajedelparqueesinsuficiente,losmediosde
recargonoestnalaalturaoelconexionadodelcircuitotienedeficiencias.Como
entodacadena,cadaeslabnesimportanteyelcircuitoelctricotambin
mostrarsiempresusflaquezasporsupuntomsdbil.

LasbaterasAGMsonexcelentesparaaplicacionescomowinches
elctricosolashlicesdeproa,congrandesrequerimientos
instantneosdecorriente.

Endescanso,lasbaterasoscilarnentre
los12v.(mnimo)y12,80v.(mximo).
Enfasedecarga,elvoltajepuedesubir
hastalos14,20v..Losmonitoresayudan
acontrolarvisualmenteyconalarmas
acsticasestosnivelesdetensin.

Cuantoamperajehacefaltaenlasbateras?
Disponerdeunparquedebaterasdeserviciosuficienteeselprimerelimportanterequisitoacumplirparaunabuena
autonomaelctrica.Elamperajeestndardelparquedebaterasdeservicioenlosbarcosseriadosraravezestalaalturade
lasrealesnecesidadesdelamodernaplaisance,pornodecirqueamenudoesfrancamenteinsuficiente.Completarla
capacidaddelasbaterasdelosbarcosquellegandelastilleroesprioritarioapensarencualquieradelosposiblesmtodosde
recarga.
Averiguarelconsumoelctricodelbarcoparaasignarleel
correspondienteparquedebaterassuponeinventariarlos
equipamientoselctricosinstalados,detallarsupotencia,
asignarlesuntiempodefuncionamientodiarioyestablecerel
consumoprevisto.Haypginasweb,comoladelfabricantede
baterasVarta,conunahojadeclculopreformadaqueva
sumandodeformasencillayautomticaestosparmetrossegn
lasindicacionesdelusuario.
Elproblemasdelosclculosmatemticosesquenotienenen
cuentasienelbarcoviajandosenamoradosquepasarnsus
nochesalaluzdelasvelas,habrnniosdedicadosaabrirla
neverasindescansooungrupodeamigosquetendrnencendido
elequipoestreoytodaslaslucesdeabordohastaaltashorasde
lanoche.Paraunmismobarcoyequipamiento,losconsumos
elctricossernmuydistintosencadacaso,comobiensabenlos
Agrossomodo,elparquemnimodebaterasdeservicio
responsablesdeflotasdecharter.
paraunmodernovelerodecruceroes10vecessueslora
Generalizando,sepuededecirqueunveleroestndarde11/12
enpies,mientraselamperajeidealesun50%
metros;connevera,pilotoautomtico,electrnica,lucesyaguaa
suplementario.
presin,etc.,consumealrededorde150amperiosporda.Para
estebarco,unparquedebaterasdeservicio(labateradearranquedelmotorsiempreseconsideraaparte)suficientepara
estar24horassinrecargasuponeunacapacidadtotaldeentre400Ah.y600Ah.Agrossomodo,elparquemnimode
baterasdeservicioparaunmodernovelerodecruceroes10vecessuesloraenpies,mientraselamperajeidealesun50%
suplementario.
Paraququiero600amperiossislovoyagastar150Ah.alda?,sepreguntarnalgunos.Larespuestaesque150esla
cuartaparte(25%)de600.Dichodeotramanera,con600Ah.aseguramosqueelniveldecargadelasbaterassemantendr
24horasporencimadel50%,inclusoenelcasobastantehabitualdequenohayahabidooportunidadderecargarlasms
alldel75%desucapacidad.Entreel25%yel50%dedescarga,larecuperacindeamperiosesmuyrpida,loqueminimiza
eltiempoqueelmotordeberestarenmarchaparareponerlasbateras.

Cablessueltos
*Elamperajedecualquieradelosmediosprincipalesderecargadelasbaterasestevidentementeligadoalparquede
servicio.Unmnimodepotenciaparaelcargador220v.esel10/15%delparque.As,paraunamperajedeserviciode400Ah.
esrecomendableuncargadorentre40/60A..Porreglageneral,losalternadoresdelosmotoresmarinoscumplen
holgadamenteesteporcentaje.
*ElAmperio/Hora(Ah.)eslaunidaddecapacidaddelasbateras.Enteora,unabaterade100Ah.puedesuministrar100A.
durante1hora,o1A.durante100horas.Enlaprctica,elsuministroestprevistoqueseprolongue20horas(indicacinC20
enlasbateras).Sisolicitamos100Ah.degolpenolosdisfrutaremosdurante1hora,sinodurante45min..Encambio,sislo
solicitamos1A.,labateradurarunas125horas.
*Todoslossistemasdecargaporalternador(conosinreguladorinteligente)empiezanaportandomuchosamperiospara
paulatinamenteirreduciendolatensindecaraanorecalentarlasbateras.Porello,esmsefectivoponerenmarchael
motorencuatrotandasde30minutosderecargaalda,queenunasolasesincontinuadedoshoras.
*Enelcampodelasbaterasyreguladoresdecarga(comoencualquierotrocampo),cadamarcapresumedelapaternidad
delmejormaterialdisponibleenelmercado.Losfabricantesysusdistribuidoresnotendrnpuesinconvenienteenponernos
encontactoconfelices?armadoresquehayaninstalado
sistemasparecidosalquepretendenmontarennuestrobarco.
*Lamanipulacindelalternadorporpersonalajenoalaredde
serviciotcnicodelmotorpuedeanularsugaranta.Ojoconeste
temaenbarcosymotoresnuevos.
*Notodoslosmecnicosnuticosextiendensusconocimientosal
readelaelectricidad.Tampocosonleginlostalleres
especializadosenelectricidadnutica.Enautomocinesms
habitualencontrarestetipodeserviciosylostalleresde
autocaravanasocamionesacostumbranaserbastanteduchosen
lamateria.
*Unabateraestal100%desucargacuandorefleja12,80v.
constantesenelvoltmetro.Estacifrabajaa12,50v.conel75%
decargadisponible.Cuandoelvoltmetroseala12,20v.,el
amperajerestanteesdel50%ysivemos11,90voltiosesquela
bateraestal25%desucapacidad.Pordebajodelos11,80v.la
Lospanelessolaressonunaalternativapararefrescarlas bateraestaprcticamenteplanaycuandosonsometidasa
bateras,peroantessehandeoptimizarlosamperiosque descargasprofundas(10,50v.)todaslasbaterassufrendaos
irrecuperablesenmayoromenormedida.Elexactovoltajedeuna
llegandesdeelalternador.
bateranoseestabilizaensuvalorrealhastatranscurridasunas
doshorassincarganidescarga.
*Laesperanzadevidadelasbaterasseprevenciclos.Uncicloesuna
descargadel80%seguidadeunarecargaal100%.Perounadescargadel
80%equivaleadosdel50%otresdel25%(noesunaprogresinlinear).
Paraacabardecomplicarlascosas,cadafabricanteindicalosciclosde
vidadesutipodebaterasenelgradodedescargaquemsleconvienea
susinteresescomerciales.Enlaprctica,navegandounos100dasalao
ysindescargarlabateramsalldel50%,sepuedenesperar
tranquilamenteunos300ciclos,queson5o6aosdevida.Lasbateras
delmotor,conunasdescargasmuchomenores(1arranque=0,001ciclo),
puedendurarmuchosaosms.
*Revisarlacorrectatensindelacorreadelalternadoresunatareaa
realizarsinfaltacadatemporada.Unacorreaflojapatinarenvezde
hacerrotarelalternadorydemasiadotensapuederomperse.Llevar
Apartedeindicarelvoltajedelasbaterascon
siempreabordounacorreaderespetoesotrobuenconsejo.Reponerla
absolutaprecisin,losmodernosmonitores
noescomplicadoyhadehacersealmenorsntomadedesfallecimiento.
digitalesofreceninformacionesadicionalessobre
elconsumo,nivelderecargayamperaje

disponible

Paraevitarcadasdetensin,esbuenoquela
hlicedeproatengasupropiabateraasignada.

Lasindicacionesmsimportantesenelcuadrosonel
voltmetro(independienteoseleccionableentrelasbateras
demotoryservicio)yelampermetro,testigodel
consumo/recargadelosparques.

*Voltmetroyampermetroaserposibledigitalessonpiezasindispensablesenelcuadrodeinstrumentos.Sloconelloses
posiblecontrolarelflujoentrelasbateras,losequiposconsumidoresylosmediosderecarga.
*Afaltadereguladorinteligentedecarga,untrucoparaaumentarlosamperiosquesalendelalternadores
paradjicamenteponerenmarchaelmximodeequiposconsumidoresdeelectricidadmientraselmotorestenmarcha.
Estoprovocaunacadamomentneadetensin,queelreguladorcompensadandoinstruccionesalalternadorparaque
incrementesuaportedeamperios.Aunqueseprovoqueunconsumoinnecesario,elsaldofinaldeamperiosquelleganalas
baterasesfrancamentepositivo.
*Esintilponerelmotoratopederevolucionesconlaesperanzadecargarmsrpidolasbateras.Enelotroextremo,
tampocosepuedeesperarapenascargaconelmotoralralent.Loidealesmantenerunrgimensobrelas1.500rpm,donde
elalternadoryaentregatodasupotencia.

(por:EnricRosell)

NuestroespecialrecuerdoparaPhilippeU.Werner,deYachtServiceMenorca.Excelentetcnicoymejorpersona.

Paraesteartculo,ademsdesucontribucintcnica,sebrindamostrarnosinsitualgunossecretosdela
electricidadnuticaylaregulacininteligente.Siempreestarconnosotros.