Alineación ruedas vehículo

SUSPENSIN
Alineacin de las ruedas

Descripcin y operacin
Alineacin de las ruedas
La adecuada alineacin de las ruedas del vehculo es el ajuste adecuado de todos los ngulos
interrelacionados de la suspensin delantera y trasera. Estos ngulos son los que afectan el manejo y
la direccin del vehculo cuando est en movimiento.
El mtodo de revisin de la alineacin de las ruedas delanteras y traseras de un vehculo puede variar
dependiendo del tipo y fabricante del equipo utilizado. Se deben seguir las instrucciones del fabricante
del equipo que se est usando para asegurar la exactitud de la alineacin, excepto cuando las
especificaciones de alineacin recomendadas por esta corporacin sean diferentes.
Los ngulos y medidas de alineacin tpicos de las ruedas son el cmber, cster, convergencia y el
ngulo de empuje.
El cmber es el nmero de grados que la parte superior de la llanta y rueda est inclinada ya sea
hacia dentro o hacia fuera (Fig. 1). El cmber es el ngulo de desgaste de la llanta. El excesivo
cmber negativo es la causa del desgaste de la huella en la parte interior de la llanta, mientras que el
excesivo cmber positivo causa el desgaste de la huella en la parte exterior de la llanta.
El cster es el nmero de grados de inclinacin hacia delante o hacia atrs del mango de la
direccin. La inclinacin hacia delante proporciona un ngulo de cster negativo, mientras que la
inclinacin hacia atrs proporciona un ngulo de cster positivo. El cster no se ajusta en este
vehculo.
El cmber cruzado es la diferencia entre el cmber derecho e izquierdo. El cmber del lado derecho
se resta del izquierdo, y da el resultado de la lectura del cmber cruzado. Por ejemplo, si el cmber
izquierdo es de +0.3 y el cmber derecho es de 0.0, el cmber cruzado debe ser +0.3.
La convergencia se mide en grados o pulgadas y es la diferencia en ancho entre el borde central y el
borde de arrastre de las llantas en el mismo eje (Fig. 1). La convergencia significa que el ancho de la
parte delantera es menor que el de la parte trasera. La divergencia significa que el ancho de la parte
delantera es mayor que el de la parte trasera.
El ngulo de empuje se define como el promedio de las calibraciones de la convergencia en cada
rueda trasera. Si esta medida est fuera de especificacin, reajuste la convergencia de la ruedas
traseras, de manera que cada rueda tenga la + del total de la medida de convergencia. Cuando
reajuste, no exceda el total de la convergencia especificada.
DIAGNSTICO DE SUSPENSIN Y
DIRECCIN
DIAGNSTICO DE SUSPENSIN Y DIRECCIN
CONDICIN
CAUSAS POSIBLES
1. Rodamiento de la rueda
defectuoso.
El extremo delantero
2. Incorrecta alineacin de las
gime al dar vuelta
ruedas.
3. Llantas gastadas
con gruido o
rechinido al dar
vuelta
defectuoso.
2. Soporte del motor rozando contra
el bastidor o en la carrocera del
vehculo.
3. Junta CV gastada o rota.
CORRECCIONES
POTENCIALES
1. Reemplace el rodamiento de la
rueda.
2. Compruebe y vuelva a ajustar la
alineacin de las ruedas.
3. Reemplace las llantas
rueda.
2. Revise si el soporte del motor
golpea el larguero del bastidor y vuelva
a colocar el motor como se requiera
3. Reemplace la junta CV
4. Tuercas de la rueda flojas

ruedas.
6 . Llantas gastadas
4. Verifique el apriete de la tuerca de

la rueda.
6 . Reemplace las llantas

3. Barra de unin o rtula
desgastada o daada
con sonido metlico
4. Buje del brazo de control
o de chasquido al dar
desgastado
vuelta
5. Acoplamiento superior del
amortiguador o barra estabilizadora
suelto

la rueda.
3. Apriete o reemplace el extremo de
la barra de unin o rtula
4. Reemplace el buje del brazo de
control
5. Apriete la barra estabilizadora o el
soporte superior del amortiguador al
apriete especificado
gime
cuando el vehculo
viaja
derecho a una
velocidad
constante
rueda.
3. Reemplace las llantas
defectuoso.
ruedas.
3. Llantas gastadas
con
gruido o rechinido 1. Soporte del motor rozando
cuando el vehculo
viaja derecho a una
velocidad constante
1. Vuelva a colocar el motor como se

requiera
gime
1. Engranes o rodamientos del
al acelerar o
transeje gastados o daados
desacelerar
1. Reemplace los engranes o

rodamientos del transeje
1. Soporte del motor gastado o roto

2. Engranes o rodamientos del
El extremo delantero transeje gastados o daados
con
sonido metlico al
acelerar o
5. Rtula gastada o suelta.
desacelerar
6 . Buje del brazo de control suelto o
desgastado
7 . Pernos del travesao sueltos
1. Reemplace el soporte del motor

2. Reemplace los engranes o
rodamientos del transeje
la rueda.
5. Apriete o reemplace la rtula
6. Apriete al torque especificado o
reemplace el buje del brazo de control
7 . Apriete los pernos del travesao a
lo especificado
Desviacin del
camino
1. Presin de la llanta incorrecta

2. Convergencia de las ruedas
delanteras o traseras incorrecta
3. Rodamientos de la rueda
desgastados
4. Buje del brazo de control
desgastado
5. Friccin excesiva en el mecanismo
de la direccin
6. Friccin excesiva en el cople de la
flecha de la direccin
7. Friccin excesiva en el rodamiento
superior del amortiguador
1. Infle las llantas a la presin

recomendada
convergencia
de las ruedas.
rueda.
4. Reemplace el buje del brazo de
control
5. Reemplace el mecanismo de la
direccin
6. Reemplace el cople de la direccin
7. Reemplace el rodamiento del
amortiguador
Se jala a un lado
1. Presin desigual de la llanta

2. Tendencia de llanta radial
3. Cmber de ruedas delanteras
1. Infle todas las llantas a la presin

recomendada
2. Realice el procedimiento de
incorrecto
correccin de tendencia
4. Desbalanceo del mecanismo de la 3. Compruebe y vuelva a ajustar la
direccin hidrulica
convergencia de las ruedas delanteras
5. Frenado de las ruedas
direccin hidrulica.
5. Corrija la condicin de frenado que
causa que se jale a un lado
1. Ajuste incorrecto del mecanismo
de la direccin
2. Extremos de las varillas de unin
desgastados o sueltos
3 Pernos de montaje del mecanismo
de la direccin flojos
4. Cople de la flecha de la direccin
flojos o desgastados
1. Ajuste o reemplace el mecanismo de

la direccin
2. Reemplace o apriete los extremos
de las varillas de unin
3. Apriete los pernos del mecanismo de
la direccin a lo especificado
5. Reemplace el cople de la flecha de la
direccin
1. Ajuste incorrecto del mecanismo

de la direccin
2. Extremos de las varillas de unin
Esfuerzo excesivo de
desgastados o sueltos
la
3 Pernos de montaje del mecanismo
direccin
de la direccin flojos
4. Cople de la flecha de la direccin
flojos o desgastados
1. Ajuste o reemplace el mecanismo de

la direccin
2. Reemplace o apriete los extremos
de las varillas de unin
3. Apriete los pernos del mecanismo de
la direccin a lo especificado
5. Reemplace el cople de la flecha de la
direccin
1. Baja presin de la llanta

2. Falta de lubricante en el
mecanismo de la direccin
3. Bajo nivel de lquido de la
direccin hidrulica
4. Banda de la bomba de la direccin
Esfuerzo excesivo de
hidrulica floja
la
5. Falta de lubricante en el
direccin
mecanismo de las rtulas de la
direccin
6. Mal funcionamiento del
mecanismo de la direccin
7. Falta de lubricante en mecanismo
de la direccin
1. Infle todas las llantas a la presin

recomendada
direccin
3. Llene el depsito de la direccin
hidrulica al nivel correcto
4. Revise y reemplace el tensor
automtico de la
banda como sea necesario. Si la banda
impulsora est daada o vidriada,
reemplace la banda.
5. Lubrique o reemplace las rtulas de
la direccin
direccin
7. Reemplace el cople de la direccin
Juego libre excesivo

de la
direccin
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
MEDIDA DE ALTURA DE ACERA
La alineacin de las ruedas se debe revisar y todos los ajustes de alineacin se deben hacer con el
vehculo a su especificacin de altura de acera requerido.
La altura del vehculo se debe revisar con el vehculo en una superficie plana, preferentemente en un
soporte de bastidor de alineacin para el vehculo. Las llantas deben estar infladas a la presin
recomendada. Todas las llantas deben ser del mismo tamao y de equipo estndar. La altura del
vehculo se debe revisar con el tanque de combustible lleno, sin pasajeros y con el compartimiento de
carga vaco.
La altura del vehculo no es ajustable. Si la medida no est dentro de las especificaciones, inspeccione
el vehculo por componentes de la suspensin doblados o dbiles. Compare la etiqueta de las partes
de los resortes helicoidales sospechosos en el libro de partes y los cdigos de venta del vehculo,
verificando que coincidan. Una vez que se ha quitado del vehculo, compare la altura del resorte
helicoidal con uno nuevo o con uno en buenas condiciones. Las alturas pueden variar si el resorte
sospechoso est dbil.
NOTA: Antes de medir la lectura de la altura de acera, la parte delantera y trasera del vehculo debe
botar. Induzca el bote sujetando del centro de la parte de atrs, despus de la defensa delantera (o
facia) y haga botar el vehculo un nmero igual de veces. Libere la defensa en el fondo del ciclo de
rebote.
(1) Mida desde el borde interior de la abertura del labio de la salpicadera de la rueda directamente
arriba del centro de la rueda (espiga), desde el piso o la superficie del soporte de alineacin.
(2) Cuando mida, la mxima diferencia de izquierda a derecha no debe exceder de 10 mm (0.39
pulg).
(3) Compare las medidas en la lista de especificaciones de la siguiente TABLA DE ESPECIFICACIONES
DE ALTURA DE ACERA.
ESPECIFICACIONES DE ALTURA DE ACERA

VEHCULO
ADELANTE
ATRS
Todos los Neon
672 mm +- 8 mm
679 +- 8mm
ALINEACIN DE LAS RUEDAS

INSPECCIN PREVIA DE LA ALINEACIN DEL VEHCULO
PRECAUCIN: si durante la inspeccin el travesao de la suspensin delantera muestra cualquier
signo de dao de impacto, debe
inspeccionarse el cople inferior de la columna de la direccin Refirase a DIAGNSTICO Y PRUEBAS en
el grupo de DIRECCIN en este manual.
Antes de realizar cualquier intento de cambio o correccin de la alineacin de las ruedas, se debe
efectuar la siguiente inspeccin y se deben hacer las correcciones necesarias en el vehculo para
asegurar la correcta alineacin.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Asegrese que el tanque de combustible est lleno. Si el tanque de gasolina no est lleno,
esta reduccin de peso afectar la altura de acera del vehculo y las especificaciones de
alineacin.
El compartimiento de pasajeros y de carga del vehculo deben estar libres de cualquier carga
que no sea equipo de fbrica.
Revise las llantas en el vehculo. Las llantas deben estar infladas a la presin recomendada.
Todas las llantas deben ser del mismo tamao y en buenas condiciones y tener
aproximadamente el mismo desgaste de la huella de piso.
Revise las llantas delanteras y el conjunto de ruedas por excesivo descentramiento radial.
Inspeccione todos los sujetadores de los componentes de la suspensin por si estn flojos y
su apriete
Inspeccione las rtulas delanteras inferiores y todos los varillajes de la direccin por si estn
flojos y cualquier signo de desgaste o dao.
Inspeccione los bujes de hule en todos los componentes de la suspensin por signos de
desgaste o deterioro. Si cualquier buje
muestra signos de desgaste o deterioro, se debe reemplazar antes de la alineacin del
vehculo.
REALIZACIN DE LA ALINEACIN DE LAS RUEDAS

(1) Coloque el vehculo en una rampa de alineacin.
(2) Instale todo el equipo requerido de alineacin en el vehculo, segn las instrucciones del fabricante
del equipo de alineacin. En este vehculo, se recomienda la alineacin en las cuatro ruedas.
NOTA: antes de la lectura de los datos de alineacin del vehculo, bote la parte delantera y trasera del
vehculo. Induzca el bote (primero atrs, despus adelante) sujetando el centro de la defensa y bote
cada extremo del vehculo un nmero igual de veces. La defensa debe liberarse siempre cuando el
vehculo est en el fondo del ciclo de rebote.
(3) Lea los ajustes de alineacin actuales delantera y trasera del vehculo. Compare los ajustes de
alineacin actuales del vehculo con las especificaciones del vehculo del cmber, cster y
convergencia. Refirase a ESPECIFICACIONES DE ALINEACIN DE LAS RUEDAS en esta seccin de
este grupo del manual de servicio.
(4) Si la alineacin trasera est fuera de especificaciones, ajstela antes de proceder con la delantera.
Esta es solo una pequea leccin de ejemplo, para adquirir el manual

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CMBER Y CSTER
Los ajustes del cmber y cster delantero y trasero del vehculo son determinados en el momento en
que se dise el vehculo, por la ubicacin en el vehculo de los componentes de la suspensin. Esto se
le conoce como construccin neta. El resultado es que no requiere ajuste de cmber y cster despus
de la construccin del vehculo o cuando se da servicio a los componentes de la suspensin. De esta
manera, cuando realice una alineacin de las ruedas, el cster y el cmber no son ngulos que se
considere ajustar. El cmber y el cster se revisan para asegurar que renan las especificaciones del
vehculo.
Si cualquiera de los cmber delantero o trasero no cumple las especificaciones de alineacin, se puede
ajustar usando el paquete disponible de pernos de ajuste de cmber. Antes de instalar un paquete de
pernos de ajuste de cmber en un vehculo que se encuentra fuera de especificaciones, inspeccione
los componentes de la suspensin por cualquier signo de dao o doblez.
No puede hacerse ningn ajuste del cster en este vehculo. Si el cster del vehculo no est dentro de
las especificaciones, revise los componentes de la suspensin o partes de la carrocera daados.
PRECAUCIN: no intente ajustar la alineacin de las ruedas calentando o doblando cualquier
componente de la suspensin.
INSTALACIN DEL PAQUETE DE PERNOS DE AJUSTE DEL

CMBER
NOTA: el siguiente procedimiento debe realizarse solamente en vehculos sin el paquete de
competencia ACR.
El paquete de pernos de ajuste del cmber contiene pernos y tuercas nuevos para sujetar el soporte
de horquilla del amortiguador al mango de la direccin. Los pernos contenidos en el paquete son
ligeramente bajo medida para permitir movimiento entre el soporte de la horquilla del amortiguador y
el mango de la direccin. El movimiento permitido por el perno bajo medida proporciona
aproximadamente dos grados de ajuste de cmber por lado del vehculo. Para instalar y ajustar el
paquete de pernos de ajuste del cmber, siga el procedimiento a continuacin.
PRECAUCIN: hay paquetes de pernos de ajuste de cmber separados para la parte delantera y
trasera del vehculo. Asegrese de usar el paquete correcto.
(1) Levante el vehculo hasta que las llantas no soporten el peso del vehculo.
PRECAUCIN: los pernos de sujecin del mango al conjunto del amortiguador estn dentados y no
deben girarse durante el desmontaje. Quite las tuercas mientras sostiene los pernos estacionarios.
(2) Quite el perno superior original que sujeta el soporte de la horquilla del amortiguador a la
direccin (Fig. 2) (Fig. 3).
(3) Instale un perno del paquete de ajuste dentro del orificio original donde se quit el perno. Instale
el perno desde atrs.
(4) Instale la tuerca proporcionada en el paquete de ajuste en el perno de reemplazo. Apriete la
tuerca hasta que est firme, pero permitiendo que el mango resbale en el soporte de la horquilla.
(5) Quite el perno inferior original.
(6) Instale un perno del paquete de ajuste dentro del orificio de abajo del soporte de horquilla del
amortiguador. Instale el perno desde atrs.
(7) Instale la tuerca proporcionada en el paquete de ajuste en el perno de reemplazo. Apriete la
tuerca hasta que est firme.
(8) Vuelva a instalar el conjunto de rueda y llanta.
(9) Realice el procedimiento anterior para los amortiguadores restantes como se requiera.
(10) Baje el vehculo y bote la parte delantera y trasera del vehculo.
(11) Ajuste el cmber delantero y trasero al ajuste preferido empujando o jalando en la parte superior
de la llanta. Cuando el cmber est en las especificaciones, apriete los pernos superior e inferior del
soporte de la horquilla del amortiguador. De nuevo rebote la parte de delantera y trasera del vehculo,
despus verifique los ajustes del cmber.
(12) Apriete los pernos de sujecin del soporte de horquilla del amortiguador al mango de la direccin
a 53 Nm (40 lb-pie), ms + de vuelta adicional despus del apriete requerido. Apriete los pernos de
sujecin del soporte de horquilla del amortiguador al mango trasero a 95 Nm (70 lb-pie).
(13) Una vez que el cmber est dentro de las especificaciones, ajuste la convergencia para el ajuste
de especificaciones preferido. Refirase a CONVERGENCIA dentro de los procedimientos de servicio de
CONVERGENCIA
(1) Centre el volante de la direccin y asegrelo en su lugar usando una abrazadera de volante de la
direccin.
NOTA: cuando realice el procedimiento de ajuste de convergencia, asegrese que la convergencia
trasera est ajustada a las especificaciones antes de ajustar la convergencia delantera a las
especificaciones preferidas.
CONVERGENCIA TRASERA
(1) Afloje las tuercas en los pernos de sujecin de la unin lateral trasera derecha e izquierda en el
travesao trasero como sea necesario para permitir la rotacin de las levas de ajuste de convergencia
trasera (Fig. 4).
PRECAUCIN: al ajustar la convergencia trasera, las muescas en las levas de ajuste de convergencia
no deben estar viendo hacia abajo. Las muecas en las levas de ajuste slo deben estar viendo hacia
arriba o hacia un lado.
(2) Gire cada leva de ajuste de convergencia hasta que las especificaciones de convergencia trasera
se obtengan (Fig. 4). Refirase a ESPECIFICACIONES DE ALINEACIN DE LAS RUEDAS en esta
seccin de este grupo del Manual de servicio.
(3) Mientras sujeta las levas de ajuste de convergencia para que no giren, apriete las tuercas de los
pernos de sujecin. Esto mantendr el ajuste correcto de las levas en posicin. Apriete las tuercas de
los pernos de sujecin a 88 Nm (65 lb-pie).
(4) Proceda a CONVERGENCIA DELANTERA para ajustar la convergencia delantera.
CONVERGENCIA DELANTERA
PRECAUCIN: No tuerza las botas de hule interiores de la barra de unin mientras gira las varillas de
unin interiores durante el ajuste de convergencia delantera.
(1) Afloje las contratuercas de ajuste de las varillas de unin (Fig. 5). Sujete cada barra de unin
interior en el hexgono y grelas en un sentido mientras la convergencia de la rueda delantera se
ajusta a la especificacin preferida Refirase a ESPECIFICACIONES DE ALINEACIN DE LAS RUEDAS
en esta seccin de este grupo del Manual de servicio.
(2) Apriete las contratuercas de ajuste de la barra de unin a 75 Nm (55 lb-pie).

(3) Asegrese que las botas de hule del mecanismo de la direccin a las barras de unin interior no
estn torcidas. Si estn torcidas, afloje la abrazadera de la bota en la barra de unin interior y mueva
la bota segn sea necesario.
(4) Quite la abrazadera del volante de la direccin.
(5) Quite el equipo de alineacin.
(6) Haga la prueba de camino en el vehculo para verificar que el volante de la direccin est directo y
el vehculo no se jale o se desve.
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE ALINEACIN DE LAS RUEDAS
NOTA: todas las especificaciones se dan en grados.
NOTA: todas las alineaciones de las ruedas se deben fijar con el vehculo a la altura de acera.
Refirase a MEDIDAS DE ALTURA DE ACERA en los PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Nota:
* La CONVERGENCIA TOTAL es la suma de ambas convergencias la izquierda y la derecha. La
CONVERGENCIA TOTAL debe dividirse igualmente entre cada rueda delantera para asegurar que el
volante de la direccin est centrado despus de fijar la convergencia. La convergencia positiva (+) es
convergencia y la convergencia negativa (-) es divergencia.

SUSPENSIN DELANTERA
DESCRIPCIN Y OPERACIN
SISTEMA DE SUSPENSIN DELANTERA
La suspensin delantera permite a cada rueda delantera en el vehculo adaptarse a las diferentes
superficies y condiciones del camino sin afectar mayormente a la rueda opuesta y la habilidad de
controlar el vehculo. Cada lado de la suspensin delantera puede pivotear de tal forma que el vehculo
se puede conducir en la direccin deseada.
Todas las versiones Neon tiene un diseo de suspensin delantera con un amortiguador de tipo Mac
Pherson de gas presurizado (Fig. 1).
Un conjunto de amortiguador se usa en lugar del brazo de control superior y rtula superior de la
suspensin delantera.
Cuando un vehculo golpea un bache, la fuerza se transfiere a travs de la maza, del rodamiento y el
mango, al conjunto del amortiguador para absorber la fuerza y amortiguarla.
La parte superior del amortiguador se monta directamente a la torre del amortiguador del vehculo.
Durante las maniobras de la direccin, el conjunto del amortiguador ( a travs del rodamiento pivote
en el montaje superior del amortiguador) y el mango de la direccin ( a travs de la rtula inferior
montada en el brazo de control inferior) giran como un conjunto.
Fig. 1 Sistema de la suspensin delantera
1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR DEL VEHCULO

2 - BARRA DE UNIN EXTERIOR
3 - MECANISMO DE LA DIRECCIN
4 - CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
5 - CONTRATUERCA
6 - BRAZO DE CONTROL INFERIOR
7 - TRAVESAO
8 - RTULA
9 - BARRA ESTABILIZADORA
10 - COJN Y RETENEDOR DE LA BARRA ESTABILIZADORA
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
ESLABN DE LA BARRA ESTABILIZADORA

MAZA
MANGO
AMORTIGUADOR
AISLADOR INFERIOR DEL RESORTE
RESORTE HELICOIDAL
TOPE DE REBOTE
PROTECTOR CONTRA EL POLVO
ASIENTO DEL RESORTE Y RODAMIENTO
MONTAJE SUPERIOR
Para mayor informacin sobre la descripcin y operacin de un componente individual, refirase al

encabezado aplicable del componente en esta seccin.
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR (DELANTERO)

Un conjunto de amortiguador de diseo tipo Macpherson se usa en lugar del brazo de control superior
y rtula superior (Fig. 1). La parte inferior del amortiguador monta directamente al mango de la
direccin usando 2 pernos y tuercas de sujecin que pasan a travs del soporte de la horquilla del
amortiguador y del mango de la direccin. La parte superior del amortiguador se monta directamente
a la torre del amortiguador en el vehculo usando tres pernos roscados en el montaje superior del
conjunto del amortiguador. Durante las maniobras de la direccin, el conjunto del amortiguador ( a
travs del rodamiento pivote en el montaje superior del amortiguador) y el mango de la direccin (a
travs de la rtula inferior) giran como un conjunto. El conjunto del amortiguador se usa para
amortiguar la suspensin delantera y tener una conduccin suave del vehculo.
El conjunto del amortiguador incluye los siguientes componentes: Un montaje de hule superior
aislado, un asiento superior de resorte y rodamiento, un cubrepolvo, un tope de rebote, un resorte
helicoidal, un aislador inferior del resorte y un amortiguador (Fig. 1). A cada componente se le da
servicio retirando y desarmando el conjunto del amortiguador del vehculo.
RESORTE HELICOIDAL
El amortiguador y la suspensin delantera del vehculo se soportan por resortes helicoidales colocados
alrededor de la mitad superior de cada amortiguador. Los resortes estn contenidos entre los asientos
superior e inferior del conjunto del amortiguador.
Los resortes helicoidales se especifican por separado para cada esquina o lado del vehculo
dependiendo del equipo opcional y tipo de servicio del vehculo. Durante los procedimientos de
servicio del conjunto del amortiguador, si ambos resortes se quitan, marque los resortes para
asegurar la instalacin en su posicin original.
NOTA: Si el resorte helicoidal requiere reemplazarse, asegrese que sean reemplazados con resortes
que cumplan con el rango de carga correcto para el vehculo y sus opciones especificas.
MANGO DE LA DIRECCIN
El mango de una sola pieza de fundicin con piernas maquinadas para sujetarse al conjunto del
amortiguador delantero por la parte de arriba y por la parte de abajo a la rtula del brazo de control
inferior (Fig. 1). El mango de la direccin tambin tiene protuberancias maquinadas en la fundicin
para soportar y alinear el conjunto de la mordaza del freno delantero.
MAZA Y RODAMIENTO DE LA RUEDA
El mango tambin soporta la maza y el rodamiento de la rueda (Fig. 1). La maza de la rueda se
presiona en un rodamiento de rueda sellado de por vida que est presionado dentro del mango de la
direccin. Un plato retenedor tambin lo sujeta en su lugar.
La maza soporta la junta de velocidad constante exterior de la flecha propulsora (CV). Cada una est
estriada y se acopla en el centro de la maza. La junta de CV exterior se retiene a la maza usando una
tuerca. La tuerca se sujeta en el exterior de la semiflecha CV usando un tuerca de retencin y una
chaveta.
El rodamiento de la rueda es una unidad de rodamiento cartucho de tipo 1 que no requiere
mantenimiento. Al rodamiento de la rueda se le da servicio por separado de la maza.
BRAZO DE CONTROL INFERIOR

Existe un brazo de control inferior en cada lado del vehculo. Cada brazo de control inferior es una
unidad de acero estampado que usa bujes pivote de hule aislantes para aislarse del chasis y travesao
de la suspensin delantera en el vehculo (Fig. 1). El buje trasero se le da servicio por separado.
El frente del brazo de control inferior est atornillado al travesao delantero usando un perno a travs
del centro del buje pivote de hule. La parte trasera del brazo de control inferior est montada en
ambos en el travesao delantero y el larguero del chasis del vehculo usando un perno pasador.
El perno pasador va a travs de ambos del travesao y del buje del brazo de control inferior trasero,
pasando directamente en el bastidor del chasis del vehculo.
Los brazos de control inferior izquierdo y derecho estn interconectados a travs de la unin de hule
aislante de la barra estabilizadora.
El extremo exterior de cada brazo de control inferior se conecta al mango de la direccin usando una
rtula.
RTULA
El brazo de control inferior se conecta al mango de la direccin a travs de una rtula montada en el
extremo exterior del brazo (Fig. 1). La rtula se presiona dentro del brazo de control inferior y tiene
un birlo sin conicidad con una ranura para la holgura con el perno de presin del mango de la
direccin. El birlo de rtula est abrazado y asegurado a la pierna inferior del mango de la direccin
usando un perno de presin.
La rtula est lubricada de por vida durante el proceso de fabricacin. Una vez lubricada de por vida,
la cabeza del aditamento de grasa est clausurada por el fabricante. Esto se hace para eliminar la
posibilidad de lubricaciones posteriores en la vida de las rtulas de esta manera no se daa la bota del
sello no ventilada de la rtula.
La rtula usada en este vehculo es reemplazable y, si se encuentra defectuosa, se le puede dar
servicio como componente separado del brazo de control inferior.
BARRA ESTABILIZADORA (DELANTERA)

La barra estabilizadora ayuda al control de la inclinacin de la carrocera del vehculo.
Los movimientos de bote y rebote que afectan una rueda se transmiten parcialmente a la rueda
opuesta del vehculo para estabilizar la inclinacin de la carrocera.
La barra estabilizadora interconecta ambos brazos de control inferior delantero del vehculo y est
sujeta al travesao de la suspensin delantera (Fig. 1).
La sujecin de la barra estabilizadora al travesao de la suspensin delantera es a travs de dos
cojines de hule aisladores y retenedores (Fig. 1). La sujecin de la barra estabilizadora con el brazo de
control inferior se realiza utilizando un eslabn aislado de barra estabilizadora en cada brazo. A todos
los componentes de la barra estabilizadora se les da servicio.
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Inspeccione el conjunto del amortiguador por las condiciones siguientes (Fig. 3):
Inspeccione los resortes helicoidales daados o rotos.

Inspeccione el protector cubrepolvo del conjunto del amortiguador por desgarre o dao.
Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el conjunto del amortiguador por evidencia de
lquido saliendo del extremo superior del depsito del lquido del amortiguador. (La fuga real
ser una corriente de lquido cayendo al lado y goteando del extremo inferior de la unidad.)
Una pequea cantidad de escurrimiento entre la flecha del amortiguador y el sello de la flecha
del amortiguador no es extrao y no afecta el funcionamiento del conjunto del amortiguador.
Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el tope de rebote por signos de dao o
deterioro.
Inspeccione la holgura entre la torre del amortiguador y el resorte helicoidal. Asegrese que
ningn sujetador est saliendo a travs de la torre del amortiguador permitiendo el contacto
con el resorte helicoidal y el amortiguador. Por la mnima holgura en esta rea (Fig. 2), la
instalacin de sujetadores de metal puede daar el recubrimiento del resorte helicoidal y
provocar una falla por corrosin del resorte.
PRECAUCIN: En ningn momento al reparar un vehculo se puede instalar un tornillo de metal para
lmina, un perno u otro sujetador metlico en la torre del amortiguador para tomar el lugar de un
broche de plstico original. Tampoco se puede taladrar ningn orificio en la torre del amortiguador
delantero para la instalacin de cualquier sujetador metlico en la torre del amortiguador en el rea
indicada (Fig. 2).
1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR

2 - RESORTE HELICOIDAL
3 - NINGN TORNILLO PARA LMINA DE METAL, PERNO, O CUALQUIER OTRO SUJETADOR METLICO
DEBE SER INSTALADO EN EL REA DE LA TORRE DEL AMORTIGUADOR. TAMPOCO, PUEDE SER
TALADRADO NINGN ORIFICIO EN ESTA MISMA REA DE LA TORRE DEL AMORTIGUADOR.
El mango de la direccin de la suspensin delantera no es un componente reparable de la suspensin
delantera. Debe reemplazarse si encontr que est daado de cualquier manera. Si se determina que
el mango de la direccin est doblado al reparar el vehculo, no debe hacer ningn intento para
enderezar el mango de la direccin.
MAZA Y RODAMIENTO DE LA RUEDA

El rodamiento de la rueda est diseado para toda la vida del vehculo y no requiere ningn tipo de
mantenimiento peridico.
El siguiente procedimiento puede usarse para diagnosticar la condicin de la maza y rodamiento de la
rueda.
Con la rueda, la mordaza del freno de disco, y el rotor del freno desmontado, gire la maza de la rueda.
Cualquier aspereza o resistencia a la rotacin puede indicar intromisin de basura o la falla del
rodamiento de la maza. Si el rodamiento muestra cualquiera de estas condiciones durante el
diagnstico, el rodamiento de la maza requiere que se reemplace. El rodamiento no es reparable.
Los sellos de rodamiento daados y la prdida excesiva de grasa resultante requiere tambin del
reemplazo del rodamiento. La prdida de grasa moderada del rodamiento se considera normal y no
requiere del reemplazo del rodamiento de la maza.
Para el diagnstico de una maza doblada, refirase a ROTOR DEL FRENO en DIAGNSTICO Y
PRUEBAS en la seccin de FRENOS del grupo del manual de servicio para el procedimiento de
medicin del descentramiento de la maza.

Inspeccione el brazo de control inferior por signos de dao por contacto con el piso o residuos del
camino. Si el brazo de control inferior muestra cualquier signo de dao, revise por cualquier
deformacin. No intente reparar o enderezar un brazo de control inferior doblado o roto. Si est
daado, el estampado del brazo de control inferior requiere servicio slo como un componente
completo.
Los componentes reparables del brazo de control inferior son: la rtula, el sello de grasa de la rtula
en el buje aislador trasero del brazo de control inferior.
Inspeccione ambos bujes aisladores del brazo de control inferior por dao severo y reemplace si se
requiere. Inspecciones la rtula por el procedimiento de inspeccin en esta seccin del manual de
servicio y reemplace si se requiere. Refirase a RTULA en esta seccin del grupo del manual de
servicio
RTULA
Con el peso del vehculo descansando en las ruedas en el piso, sujete la grasera sin cabeza como se
muestra (Fig. 4). Sin ayuda mecnica o fuerza adicional, intente mover la grasera. Si la rtula est
desgastada, la grasera se mover. Si se nota movimiento, reemplace la rtula.
PRECAUCIN: No intente dar servicio a la grasera sin cabeza en la rtula. Esta ha sido sellado a
propsito por el fabricante para prevenir el sobreengrasado.


Inspeccione por rotura, fisura o distorsin de los cojines de la barra estabilizadora y los retenedores.
Inspeccione por desgaste o dao los eslabones de la barra estabilizadora (Fig. 1).PROCEDIMIENTOS
DE SERVICIO
LUBRICACIN
No existen puntos de lubricacin que se le pueda dar servicio en la suspensin delantera. Las rtulas
inferiores delanteras tienen graseras en las que la cabeza ha sido sellada por el fabricante despus de
ser llenadas. Esto se ha hecho para eliminar la posibilidad de dao en los sellos no ventilados. La
grasa no se debe fugar de las graseras rotas. Las rtulas estn selladas de por vida y no requieren
mantenimiento.
PRECAUCIN: No intente reemplazar la grasera de la rtula con una nueva grasera, y despus
rellenar la rtula con grasa. Daar el sello de la grasera.
DESMONTAJE E INSTALACIN
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO
ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR MIENTRAS QUE EL

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR EST INSTALADO EN EL VEHCULO, O ANTES DE QUE EL RESORTE
HELICOIDAL SE COMPRIMA CON LA HERRAMIENTA DE COMPRESIN. EL RESORTE SE MANTIENE
BAJO ALTA PRESIN.
PRECAUCIN: Slo puede utilizarse equipo de levantamiento de contacto con el bastidor en este
vehculo. Todos los vehculos tienen suspensin trasera totalmente independiente. Los vehculos no
pueden ser levantados usando equipo diseado para levantar vehculos por el eje trasero. Si se usa
este tipo de equipo de levantamiento, puede daar los componentes de la suspensin trasera.
PRECAUCIN: En ningn momento al reparar un vehculo puede ser instalado un tornillo para lmina
de metal, un perno u otro sujetador metlico en la torre del amortiguador para tomar el lugar de un
broche de plstico original. Este puede entrar en contacto con el amortiguador o el resorte helicoidal.
PRECAUCIN: El rodamiento de la rueda puede resultar daado si despus de aflojar la tuerca de la
maza, el vehculo se rueda en el piso o se permite que el peso del vehculo sea soportado por las
llantas por un largo perodo de tiempo.

NOTA: Antes de continuar con este procedimiento, revise las ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE
SERVICIO al principio de DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin.
DESMONTAJE
(1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para
el procedimiento adecuado de levantamiento.
(2) Quite el conjunto de llanta y rueda desde la ubicacin del frente del vehculo como se requiera
para el desmontaje del amortiguador.
(3) Si se van a desmontar ambos conjuntos de amortiguadores, marque los conjuntos de
amortiguadores derecho o izquierdo de acuerdo al lado del vehculo de donde se va a desmontar.
(4) Quite los tornillos de seguridad de la cinta de tierra de la parte trasera del amortiguador (Fig. 5).
(5) Si el vehculo est equipado con freno antibloqueo (ABS), quite el tornillo que fija el sensor de
velocidad de la rueda ABS a la parte trasera del amortiguador (Fig. 5).
PRECAUCIN: Los pernos de sujecin del conjunto del amortiguador al mango de la direccin estn
dentados y no deben girarse durante el desmontaje. Mantenga los pernos estacionarios en el mango
de la direccin mientras quita las tuercas, despus golpee los pernos usando un botador de pasador.
(6) Quite los dos pernos de sujecin del amortiguador al mango de la direccin (Fig. 1).
(7) Baje el vehculo slo lo suficiente para abrir el cofre, pero sin dejar que las llantas toquen el piso.
(8) Quite las tres tuercas sujetadoras del montaje superior del conjunto del amortiguador a la torre
del amortiguador del vehculo (Fig. 6).
(9) Quite el conjunto del amortiguador del vehculo.

(10) Para los procedimientos de desarmado y armado, refirase a CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR en
la seccin DESARMADO Y ARMADO en esta seccin del grupo del manual de servicio.
INSTALACIN
(1) Instale el conjunto del amortiguador en la torre del amortiguador, alineando los tres birlos en el
montaje superior del amortiguador con los orificios de la torre del amortiguador. Instale las tres
tuercas de montaje en los birlos (Fig. 6). Apriete las tres tuerca a 34 Nm (300 lb-pulg).
(2) Cierre el cofre del vehculo.
PRECAUCIN: Los pernos de sujecin del conjunto del amortiguador al mango de la direccin est
dentados y no deben girarse durante la instalacin. Instale las tuercas mientras sujeta los pernos
estacionarios en el mango de la direccin.
(3) Coloque el extremo inferior del conjunto del amortiguador en lnea con el extremo superior del
mango de la direccin y alinee los orificios de montaje (Fig. 1). Instale los dos pernos de sujecin. Los
pernos deben instalarse con la cara de las tuercas hacia el frente del vehculo una vez instaladas.
Instale las tuercas.Sostenga los pernos en su lugar apretando las tuercas a 53 Nm (40 lb-pie) ms un
giro de 90 despus de que se llegue al apriete especificado.
(4) Algunos vehculo Neonest equipado con freno antibloqueo (ABS), sujete el sensor de velocidad de
la rueda ABS a la parte trasera del amortiguador (oreja hacia atrs ) usando su tornillo de montaje
(Fig. 5). Apriete el tornillo de montaje a 13 Nm (120 lb-pulg).
(5) Sujete la cinta de tierra a la parte trasera del amortiguador (oreja hacia delante) usando su
tornillo de montaje (Fig. 5). Apriete el tornillo de montaje a 13 Nm (120 lb-pulg).
(6) Instale el conjunto de rueda y llanta. Instale y apriete las tuercas de montaje de la rueda en la
secuencia correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la mitad de la especificacin. Repita
la secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135 Nm (100 lb-pie).
(7) Baje el vehculo.
DESMONTAJE
(1) Aplique los frenos y sujtelos en su lugar.
(2) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para
el procedimiento adecuado de levantamiento.
(3) Desmonte el conjunto delantero de rueda y llanta.
(4) Mientras los frenos estn aplicados, afloje y quite la tuerca de la maza en el extremo de la flecha
impulsora (Fig. 7).
(5) Libere los frenos.

(6) Quite los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza del freno de disco delantero al mango de
la direccin (Fig. 8).
(7) Quite la mordaza del freno de disco del mango de la direccin. La mordaza se quita inclinndola
primero, ya sea de la parte superior (lado derecho) o de la parte inferior (lado izquierdo) de la
mordaza, retirndola del rotor del freno, luego, jalando la mordaza fuera de los extremos deslizables
opuestos de la mordaza (en el mango) y del rotor.
(8) Cuelgue la mordaza donde no estorbe utilizando un alambre o cuerda para colgar. No apoye la
mordaza dejndola colgar de la manguera hidrulica.
(9) Quite cualquier broche de retencin de los birlos de montaje de la rueda. Quite el rotor del freno
de la maza delantera (Fig. 8).
(10) Quite la tuerca que sujeta la barra de unin externa al mango de la direccin.. Para hacer esto,
sujete el birlo del extremo de la barra de unin con una llave mientras afloja y quita la tuerca con una
llave estndar o llave de pata de cuervo (Fig. 9).
(11) Quite el extremo de la barra de unin del mango de la direccin usando el extractor, herramienta
especial MB991113 (Fig. 10).
(12) Quite el protector de calor de la barra de unin.

(13) Quite la tuerca y perno de presin que sujeta el birlo de la rtula al mango de la direccin (Fig.
11).
PRECAUCIN: Los pernos de sujecin del conjunto del amortiguador al mango de la direccin est
dentados y no deben girarse durante el desmontaje. Mantenga los pernos estacionarios en los mangos
de la direccin mientras quita las tuercas, despus golpee los pernos hacia afuera usando un botador.
(14) Quite los dos pernos de sujecin del amortiguador al mango de la direccin (Fig. 1).
NOTA: Tenga cuidado cuando separe el perno de rtula del mango de la direccin, de modo que no se
corte el sello de la rtula.
(15) Separe el birlo de rtula del mango de la direccin haciendo presin hacia abajo en el brazo de
control inferior y hacia arriba contra la protuberancia de la rtula en el mango de la direccin (Fig.
12).
NOTA: No permita que la flecha impulsora cuelgue de la junta interior de CV, debe apoyarse para
prevenir que la junta se separe
durante esta operacin.
(16) Jale el mango de la direccin hacia afuera de las estras de la junta CV exterior de la flecha de
impulsin y quite el mango de la direccin.
NOTA: El rodamiento de la rueda delantera de tipo cartucho usado en este vehculo no es transferible
para el mango de la direccin de reemplazo. Si el mango de la direccin de reemplazo no viene con el
rodamiento de la rueda, debe instalarse un rodamiento nuevo en el mango de la direccin. La
instalacin de la maza y rodamiento de la rueda nuevos debe realizarse antes de la instalacin del
mango de la direccin en el vehculo.
(17) Si el mango de la direccin se va a reemplazar, refirase a MANGO DE LA DIRECCIN en la

seccin de DESARMADO Y ARMADO en la seccin de este grupo del manual de servicio para el
procedimiento de desmontaje e instalacin de la maza y rodamiento de la rueda. No vuelva a usar el
rodamiento de la rueda.

INSTALACIN
(1) Si el mango de la direccin se va a reemplazar, refirase a MANGO DE LA DIRECCIN en
DESARMADO Y ARMADO mostrado en esta seccin de este grupo del manual de servicio para el
procedimiento de instalacin de la maza y rodamiento de la rueda. No vuelva a usar el rodamiento de
la rueda usado.
(2) Deslice la maza del mango de la direccin en las estras de la junta CV de la flecha de impulsin.
(3) Instale el mango de la direccin en el birlo de rtula alineando el orificio del perno en la
protuberancia del mango con la ranura formada en el lado del birlo de rtula.
(4) Instale una tuerca y un perno de presin del birlo de rtula nuevo (Fig. 11). Apriete la tuerca a 95
Nm (7 lb-pulg). PRECAUCIN: Los pernos de sujecin del conjunto del amortiguador al mango de la
direccin est dentados y no deben girarse durante la instalacin. Instale las tuercas mientras sujeta
los pernos estacionarios en el mango de la direccin.
(5) Coloque el extremo inferior del conjunto del amortiguador en lnea con el extremo superior del
mango de la direccin y alinee los orificios de montaje (Fig. 1). Instale los dos pernos de sujecin. Los
pernos deben instalarse con la cara de las tuercas hacia el frente del vehculo.
Una vez instalados. Instale las tuercas. Sujetando los pernos en su lugar apriete las tuercas a 53 Nm
(40 lb-pie). ms un giro adicional de 90 despus de que se llegue al apriete especificado.
(6) Coloque el protector de calor de la barra de unin en el brazo del mango de la direccin hasta que
el protector est colocado en direccin del mecanismo de la direccin y el extremo de la barra de
unin una vez instalada. Alinee el orificio en el protector con el orificio en el brazo del mango de la
direccin.
(7) Instale el birlo de rtula de la barra de unin en el orificio del brazo del mango de la direccin.
Introduzca la tuerca de sujecin de la barra de unin en el birlo. Sujete el birlo del extremo de la
barra de unin con una llave mientras aprieta la tuerca con una llave estndar o llave de pata de
cuervo (Fig. 9). Para apretar completamente la tuerca a las especificaciones, use una llave de pata de
cuervo en el torqumetro para girar la tuerca, y una llave en el birlo apretando la tuerca a 55 Nm (40
lb-pie).
(8) Instale el rotor del freno en la maza (Fig. 8).
(9) Instale la mordaza del freno de disco (con las balatas) en el rotor del freno y el mango de la
direccin. La mordaza del lado izquierdo se instala deslizando primero la parte superior de la mordaza
despus del estribo superior en el mango de la direccin para enganchar la orilla superior de la
mordaza, luego, empujando el extremo inferior de la mordaza en su lugar contra el mango (Fig. 13).
La mordaza del lado derecho se instala deslizando primero la orilla inferior de la mordaza despus del
estribo inferior en el mango de la direccin para enganchar la orilla inferior de la mordaza, luego,
empujando la parte superior de la mordaza en su lugar contra el mango de la direccin.
(10) Quite los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza del freno de disco delantero al mango
de la direccin (Fig. 8). Apriete los pernos pasadores gua a 22 Nm (192 lb-pulg).
(11) Limpie todo el material extrao de las cuerdas de la junta CV exterior de la flecha impulsora (Fig.
7).
(12) Instale la tuerca de la maza en el extremo de la flecha impulsora y apritela.
(13) Tenga a un asistente aplicando los frenos. Con los frenos del vehculo aplicados para evitar que el
rotor del freno y la maza giren, apriete la tuerca de la maza a 244 Nm (180 lbpie.).
(14) Instale el conjunto de rueda y llanta. Instale las tuercas de montaje de la rueda y apritelas a
135 Nm (100 lb-pie).
(16) Fije la convergencia delantera del vehculo a las especificaciones requeridas. Refirase a
ALINEACIN DE LAS RUEDAS en este grupo del Manual de servicio. BRAZO DE CONTROL INFERIOR
DESMONTAJE
(1) Levante el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO
para el procedimiento adecuado de levantamiento.
(3) Quite ambas uniones de la barra estabilizadora del vehculo (Fig. 14). Quite cada una de las
uniones sujetando el retenedor y/o tuerca superior con una llave y girando el perno eslabn.
(4) Gire los extremos delanteros de la barra estabilizadora hacia abajo. Puede ser necesario aflojar un
poco los pernos retenedores de los cojines de la barra estabilizadora para facilitar cualquier resistencia
de giro.
(5) Quite la tuerca y perno de presin que sujeta el birlo de la rtula al mango de la direccin (Fig.
15).
PRECAUCIN: Despus de quitar el mango de la direccin del birlo de rtula, no jale hacia afuera
sobre el mango. Jalar el mango hacia afuera en este punto puede separar la junta CV interior en la
flecha propulsora. Refirase a FLECHAS PROPULSORAS DELANTERAS en el grupo de DIFERENCIAL Y
LNEA DE IMPULSIN para mayor informacin.
NOTA: Tenga cuidado cuando separe el birlo de rtula del mango de la direccin, de modo que no se
corte el sello de la rtula.
(6) Separe el birlo de rtula del mango de la direccin haciendo presin hacia abajo en el brazo de
control inferior y hacia arriba contra la protuberancia de la rtula en el mango de la direccin (Fig.
12).
(7) Si al brazo de control inferior derecho se le da servicio, quite los pernos de montaje del tirante de
torsin del motor de su lugar (Fig. 16), despus quite la barra amortiguadora de torsin del motor del
vehculo.
(8) Quite el perno pivote delantero que sujeta el brazo de control inferior del travesao de la
suspensin delantera (Fig. 17).
(9) Quite el perno pivote trasero que sujeta el brazo de control inferior del travesao de la suspensin
delantera y del larguero del chasis. Quite el brazo de control inferior del travesao.
INSTALACIN
(1) Coloque el brazo de control inferior en el travesao (Fig. 17). Instale, pero no apriete
completamente, el perno pivote trasero que sujeta el brazo de control inferior al travesao de la
suspensin delantera y el bastidor del chasis. Instale el perno pivote delantero que sujeta el brazo de
control inferior del travesao de la suspensin delantera.
(2) Apriete el perno pivote trasero del brazo de control inferior (y travesao de la suspensin) a 203
Nm (150 lb-pie), despus apriete el perno pivote delantero del brazo de control inferior a 163 Nm
(120 lb-pie).
(3) Instale el birlo de rtula en el mango de la direccin alineando el orificio del perno en la
protuberancia del mango con la ranura alineada en el lado del birlo de rtula.
(4) Si al brazo de control inferior derecho se le a dado servicio, instale el tirante de torsin del motor
(Fig. 16). Siga los procedimientos descritos en el grupo MOTOR del manual de servicio para alinear
correctamente y apretar el tirante de
torsin.
(5) Instale una tuerca y un perno de presin del birlo de rtula nuevo (Fig. 15). Apriete la tuerca a 95
Nm (70 lb-pie).
(6) Gire los extremos delanteros de la barra estabilizadoraen su posicin de montaje.
(7) Instale ambos eslabones de la barra estabilizadora de regreso al vehculo (Fig. 14). Introduzca
cada uno de los pernos del eslabn de la barra estabilizadora con buje desde la parte inferior, a travs
de la barra estabilizadora, bujes de eslabn interiores, brazo de control inferior y dentro del retenedor
y/o tuerca y buje superior (Fig. 1). No apriete totalmente los conjuntos de unin en este momento.
(8) Baje el vehculo al nivel del piso.
NOTA: Puede ser necesario colocar el vehculo en una rampa hidrulica o una plataforma de
alineacin para tener acceso a los pernos de montaje de la barra estabilizadora con el vehculo a la
altura de acera.
(9) Apriete cada eslabn de la barra estabilizadora sujetando la tuerca/retenedor superior con una
llave y girando el perno del eslabn. Apriete cada perno de eslabn a 23 Nm (200 lb-pulg.).
(10) Si se aflojaron previamente, apriete los pernos retenedores de amortiguacin de la barra
estabilizadora a 28 Nm (250 lb-pulg).


DESMONTAJE
(2) Quite ambos eslabones de la barra estabilizadora del vehculo (Fig. 18). Quite cada uno de los
eslabones sujetando el retenedor y/o tuerca superior con una llave y girando el perno eslabn.
(3) Quite los retenedores y los pernos retenedores del cojn de la barra estabilizadora (Fig. 18), y
quite la barra estabilizadora con los cojines sujetos del vehculo.
(4) Para quitar los cojines de la barra estabilizadora, abra cada cojn en la ranura y desprndalos hacia
afuera de la barra.
INSTALACIN
NOTA: antes de instalar la barra estabilizadora, inspeccione los cojines y los eslabones por desgaste
excesivo, grietas, dao y distorsin. Reemplace cualquier pieza que falle en la inspeccin.
(1) Si la retira, instale los cojines de la barra estabilizadora en la barra estabilizadora utilizando la
ranura en cada cojn. Coloque los cojines en cada extremo de las barras en los tramos rectos, justo
antes de empezar la curva.
NOTA: Antes de instalar la barra estabilizadora, asegrese de que la barra no est invertida. La barra
estabilizadora debe instalarse con la curva de los extremos exteriores de la barra viendo hacia abajo
del claro del brazo de control una vez instalada completamente (Fig. 19).
(2) Primero, coloque la barra estabilizadora en su posicin en el travesao de la suspensin delantera.
Las ranuras en cada cojn deben apuntar hacia el frente del vehculo y asentar directamente en la
parte superior de protuberancias levantadas formadas en el estampado del travesao. A continuacin,
instale los retenedores del cojn, haciendo coincidir las protuberancias elevadas formadas en los
retenedores del cojn con las ranuras formadas en el cojn. Instale los pernos de retencin del cojn,
pero no los apriete totalmente en este momento.
(3) Instale ambas uniones de la barra estabilizadora de regreso al vehculo (Fig. 18). Introduzca cada
uno de los pernos de unin de la barra estabilizadora con buje desde la parte inferior, a travs de la
barra estabilizadora, bujes de unin interiores, brazo de control inferior y dentro del retenedor
superior y/o tuerca y buje (Fig. 1). No apriete totalmente los conjuntos de unin en este momento.

NOTA: Puede ser necesario colocar el vehculo en una rampa hidrulica o una plataforma de
alineacin para tener acceso a los pernos de montaje de la barra estabilizadora con el vehculo a la
altura de acera.
(5) Apriete cada una de los eslabones de la barra estabilizadora sujetando el retenedor superior y/o
tuerca con una llave y girando el perno eslabn. Apriete cada perno eslabn a 23 Nm (200 lb-pulg).
(6) Apriete los pernos retenedores de amortiguacin de la barra estabilizadora a 28 Nm (250 lb-pulg)
BIRLO DE MONTAJE DE LA RUEDA (DELANTERA)

SERVICIO al principio de DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin. Use el siguiente
procedimiento para quitar e instalar uno de los cinco birlos en una maza de la rueda.
DESMONTAJE
(1) Lvate el vehculo, refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO
(3) Quite los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza del freno de disco delantero al mango de
la direccin (Fig. 20).
(4) Quite la mordaza del freno de disco del mango de la direccin. La mordaza se quita inclinndola
primero, ya sea de la parte superior (lado derecho) o de la parte inferior (lado izquierdo) de la
mordaza, retirndola del rotor del freno, luego, jalando la mordaza fuera de los extremos deslizables
opuestos de la mordaza (en el mango) y del rotor.
(5) Cuelgue la mordaza donde no estorbe utilizando un alambre o cuerda para colgar. No apoye la
mordaza dejndola colgar de la manguera hidrulica.
(6) Quite cualquier broche de retencin de los birlos de montaje de la rueda. Quite el rotor del freno
de la maza delantera (Fig. 20).
PRECAUCIN: No martille los birlos de montaje de la rueda fuera de la maza. Se daar el
rodamiento de la rueda, conducir una falla prematura del rodamiento.
(7) Instale una tuerca de montaje de la rueda en el birlo de montaje de la rueda que va a quitar de la
maza de modo que las roscas en el birlo estn al ras con el extremo de la tuerca. Gire la maza de
modo que el birlo que requiere desmontaje se alinee con la muesca de fundicin en el frente del
mango de la direccin. Instale un extractor, herramienta especial C-4150, en la brida de la maza y el
birlo de rueda (Fig. 21).
(8) Apriete el extractor, empujando el birlo de montaje de la rueda fuera de la brida de la maza.
Cuando el hombro del birlo haya pasado la brida, quite el extractor de la maza. Quite la tuerca del
birlo, luego quite el birlo de la rueda.
INSTALACIN
(1) Instale el birlo de montaje de la rueda en la brida de la maza por la parte trasera. Instale
suficientes roldanas y una tuerca de montaje de la rueda en el birlo (Fig. 22). La tuerca de montaje de
la rueda se debe instalar con el lado plano de la tuerca de montaje de la rueda contra las roldanas
para eliminar que se atoren.
(2) Apriete la tuerca de montaje de la rueda. Esto jalar el birlo de montaje de la rueda dentro de la
brida de la maza. Cuando la cabeza del birlo asiente totalmente contra la parte trasera de la brida de
la maza, quite la tuerca de montaje de la rueda y las roldanas de la maza.
(3) Instale el rotor del freno en la maza (Fig. 20).
(4) Instale la mordaza del freno de disco (con las balatas) en el rotor del freno y el mango de la
direccin. La mordaza del lado izquierdo se instala deslizando primero la parte superior de la mordaza
pasando la protuberancia superior en el mango de la direccin para enganchar la orilla superior de la

mordaza, luego,empujando el extremo inferior de la mordaza en su lugar contra el mango (Fig. 23).
La mordaza del lado derecho se instala deslizando primero la orilla inferior de la mordaza despus del
estribo inferior en el mango de la direccin para enganchar la orilla inferior de la mordaza, luego,
empujando la parte superior de la mordaza en su lugar contra el mango de la direccin.
(5) Instale los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza del freno de disco delantero al mango
de la direccin (Fig. 20). Apriete los pernos pasadores gua a 22 Nm (192 lb-pulg).
(6) Instale el conjunto de rueda y llanta. Instale las tuercas de montaje de la rueda y apritelas a 135
Nm (100 lb-pie).
DESARMADO Y ARMADO
El conjunto del amortiguador se debe quitar del vehculo para su desarmado y armado. Refirase a
DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin para el procedimiento requerido. Para el desarmado y
armado del conjunto del amortiguador, use el compresor de resorte de amortiguador, equipo de
servicio Pentastar (PSE), herramienta W-7200, o equivalente, para comprimir el resorte helicoidal.
Siga al pie de la letra las instrucciones del fabricante.
DESARMADO
(1) Si se le va a dar servicio a ambos amortiguadores al mismo tiempo, marque el resorte helicoidal y
el conjunto de amortiguador de acuerdo al lado del vehculo donde se desmont el amortiguador, y al
amortiguador del cual se quit el resorte.
(2) Coloque el conjunto del amortiguador en el compresor de resortes helicoidales siguiendo las
instrucciones del fabricante. Fije los ganchos inferiores (Fig. 24), luego fije los ganchos superiores
(Fig. 25). Coloque el soporte de la horquilla del amortiguador derecho hacia fuera del compresor.
Coloque una abrazadera en el extremo inferior del resorte helicoidal, hasta que el amortiguador se
mantenga en su lugar una vez que la tuerca se quite de la flecha del amortiguador (Fig. 24).
ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR ANTES DE COMPRIMIR EL

RESORTE HELICOIDAL. EL RESORTE HELICOIDAL SE MANTIENE BAJO PRESIN Y SE DEBE
COMPRIMIR QUITANDO LA TENSIN DEL RESORTE DESDE EL MONTAJE SUPERIOR Y DEL
RODAMIENTO PIVOTE, ANTES DE QUE SE QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA.
(3) Comprima el resorte helicoidal hasta que se elimine la tensin del montaje superior.
(4) Una vez que el resorte se ha comprimido lo suficiente, instale el dado de la tuerca del
amortiguador, herramienta especial 6864, en la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador (Fig.
26). A continuacin, instale un dado en el hexgono en el extremo de la flecha del amortiguador.
Mientras sujeta la flecha del amortiguador evitando que gire, quite la tuerca de la flecha del
amortiguador.
(5) Quite el montaje superior de la flecha del amortiguador (Fig. 27).
(6) Quite el rodamiento y el asiento superior del resorte, slo con el aislador superior del resorte como
un conjunto de la parte superior del resorte helicoidal jalndolo hacia arriba (Fig. 27). El aislador
superior del resorte se puede separar del asiento del resorte y rodamiento una vez desmontado del
vehculo.
(7) Quite el protector cubrepolvo, del tope de rebote de la flecha del amortiguador jalando cada uno
hacia arriba (Fig. 27).
(8) Quite la abrazadera del fondo del resorte helicoidal y saque el amortiguador a travs del fondo del
resorte helicoidal.
(9) Quite el aislador inferior del resorte del asiento inferior del resorte en el amortiguador.
NOTA: Si el resorte helicoidal necesita servicio, proceda con el siguiente paso, de otra forma, proceda
con el paso 11.
(10) Libere la tensin del resorte helicoidal retrocediendo completamente el impulsor del compresor.
Empuje hacia atrs los ganchos del compresor y quite el resorte helicoidal.
(11) Inspeccione los componentes del conjunto del amortiguador por lo siguiente y reemplace como
sea necesario. Inspeccione el amortiguador por cualquier condicin de flecha atorada sobre la carrera
completa de la flecha.
Inspeccione el tope de rebote por fisuras y signos de deterioro.

Verifique el montaje superior por fisuras y distorsin y sus birlos de retencin en busca de
cualquier seal de dao.
Revise el asiento superior del resorte y el rodamiento por roturas y distorsin.
Revise por atoramiento el asiento superior del resorte y el rodamiento pivote.
Inspeccione el protector cubrepolvo por desgarraduras y deterioro.
Inspeccione los aisladores superior e inferior del resorte por deterioro y distorsin del
material.
Inspeccione el resorte helicoidal en busca de cualquier seal de dao al recubrimiento.
ARMADO
NOTA: Si ya se quit el resorte helicoidal del compresor de resortes, proceda con el siguiente paso, de
otra forma, proceda con el paso 3.
(1) Coloque el resorte helicoidal en el compresor siguiendo las instrucciones del fabricante. Antes de
comprimir el resorte, gire los resortes de tal forma que el extremo de la parte superior de la espira
quede directamente en la parte de atrs como se muestra (Fig. 28).
(2) Lentamente comprima el resorte helicoidal hasta que haya suficiente espacio para el armado del
conjunto del amortiguador.
(3) Instale el aislador inferior del resorte del asiento inferior del resorte del amortiguador.
(4) Instale el amortiguador a travs del fondo del resorte helicoidal hasta que el asiento inferior del
resorte haga contacto con el extremo inferior del resorte helicoidal. Gire el amortiguador como sea
necesario hasta que el soporte de la horquilla este colocado directamente hacia afuera del compresor
(Fig. 24). Instale la abrazadera en el extremo inferior del resorte helicoidal y el amortiguador, hasta
que el amortiguador est en su sitio.
(5) Instale el tope de bote en la flecha del amortiguador. El tope de bote se debe instalar con el
extremo corto apuntando hacia abajo a travs del asiento inferior (Fig. 27).
(6) Instale el protector cubrepolvo en la flecha del amortiguador (Fig. 27). La parte inferior del
protector guardapolvo se enganchar despus de pasar el retenedor en la parte superior del
alojamiento del amortiguador.
(7) Si se desarm, reinstale el aislador superior del resorte en el asiento superior del resorte y
rodamiento.
(8) Instale el asiento superior del resorte y rodamiento en parte superior del resorte helicoidal.
Coloque la ranura formada dentro del borde del asiento superior directamente hacia fuera del
compresor (Fig. 25).
(9) Instale el montaje superior del amortiguador sobre la flecha del amortiguador y dentro de la parte
superior del asiento superior del resorte y rodamiento.
(10) Instale sin apretar la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador. Instale el dado de la
tuerca del amortiguador (en el extremo del torqumetro), herramienta especial 6864, en la tuerca de
retencin de la flecha del amortiguador (Fig. 26). A continuacin, instale un dado en el hexgono en el
extremo de la flecha del amortiguador. Mientras sostiene la flecha del amortiguador para evitar que
gire, apriete la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador a 75 Nm (55 lb-pie).
(11) Libere lentamente la tensin del resorte helicoidal retrocediendo completamente el impulsor del
compresor. Cuando la tensin se libera, asegrese que el asiento y el montaje superior y el
rodamiento se alinee correctamente. Verifique que el montaje superior no est atorado.
(12) Quite la abrazadera del extremo inferior del resorte helicoidal y el amortiguador. Empuje hacia
atrs los ganchos superior e inferior del compresor de resortes y despus quite el conjunto del
amortiguador del compresor de resortes.
(13) Instale el conjunto del amortiguador en el vehculo. Refirase a DESMONTAJE E INSTALACIN en
esta seccin para el procedimiento requerido.

MANGO DE LA DIRECCIN (MAZA Y RODAMIENTO DE LA

RUEDA)
NOTA: El desmontaje e instalacin del rodamiento de la rueda y maza del mango de la direccin se
puede hacer slo con el mango de la direccin desmontado del vehculo. Quitar el rodamiento de la
rueda del mango de la direccin slo se puede hacer usando el siguiente procedimiento.
DESARMADO
(1) Quite del vehculo el mango de la direccin, la maza y el rodamiento de la rueda como un
ensamble. Refirase a MANGO DE LA DIRECCIN en la seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN en
este grupo del manual de servicio.
(2) Usando el extractor, herramienta especial 4150A, (Fig. 29) presione un birlo de montaje de la
rueda fuera de la brida de la maza. Gire la maza para alinear el birlo de montaje de la rueda
desmontado con la muesca en la placa de retencin del rodamiento (Fig. 30). Quite el birlo de montaje
de la rueda de la maza.
(3) Gire la maza para que el orificio en la maza del birlo de montaje de la rueda que se quit, est
viendo al contrario del riel inferior de la mordaza del freno en el mango de la direccin (Fig. 31).
Instale una mitad del separador de rodamientos, herramienta especial 1130, entre la maza y la placa
de retencin del rodamiento (Fig. 31).
NOTA: Alinee el orificio roscado en la primera mitad del separador de rodamientos con el riel del
cliper en el mango de la direccin (Fig. 31).
(4) Instale las piezas restantes del separador de rodamientos, herramienta especial 1130. en el
mango de la direccin (Fig. 32). Apriete las tuercas con la mano para mantener el separador en su
lugar en el mango de la direccin.
(5) Una vez que el separador del rodamiento est completamente instalado, asegrese que los tres
pernos que sujetan la placa de retencin del rodamiento al mango de la direccin (Fig. 33) estn
haciendo contacto con el separador de rodamientos (Fig. 33). La placa retenedora del rodamiento no
debe apoyarse en el mango de la direccin ni estar en contacto con el separador de rodamientos.
(6) Coloque el mango de la direccin en una prensa de ariete apoyado por el separador de
rodamientos como se muestra (Fig. 34).
(7) Coloque el impulsor, herramienta especial 6644-2, en el extremo pequeo de la maza (Fig. 35).
Usando la prensa de ariete, quite la maza del rodamiento de la rueda. La pista de rodamiento exterior
normalmente saldr del rodamiento cuando la maza se presione hacia fuera del rodamiento.
(8) Quite el separador de rodamiento del mango de la direccin.

(9) Quite los tres pernos de montaje de la placa retenedora del rodamiento del mango de la direccin
(Fig. 36). Quite la placa retenedora de rodamiento del mango de la direccin.
(10) Coloque la parte de atrs del mango de la direccin en una prensa de ariete apoyado por los
bloques de la prensa como se muestra (Fig. 37). Los bloques de la prensa no deben de obstruir el
alojamiento en el mango de la direccin para que el rodamiento de la rueda pueda presionarse hacia
fuera del mango de la direccin. Coloque el impulsor de rodamiento, herramienta especial MB-990799
en la pista exterior del rodamiento de la rueda (Fig. 37). Prense el rodamiento de la rueda fuera del
mango de la direccin.
(11) Instale el separador del rodamiento, herramienta especial 1130, en la maza. El separador de
rodamiento se debe instalar en la maza para que est entre en la brida de la maza y la pista exterior
del rodamiento en la maza (Fig. 38). Coloque la maza, la pista del rodamiento y el separador de
rodamiento en una prensa de ariete como se muestra (Fig. 38). Coloque el impulsor, herramienta
especial 6644-2 en el extremo de la maza. Prense la maza hacia fuera de la pista exterior del
rodamiento.
ARMADO
(1) Frote limpiando el alojamiento del mango de la direccin por grasa o polvo con una toalla de taller
seca y limpia.
(2) Coloque el rodamiento de rueda nuevo en el alojamiento del mango de la direccin. Asegrese que
el rodamiento de la rueda se coloque a escuadra en el alojamiento. Coloque el mango de la direccin
en la prensa de ariete con el receptor, herramienta especial C-4698-2, apoyando el mango de la
direccin (Fig. 39). Coloque el impulsor, herramienta especial 5052, en la pista exterior del
rodamiento de la rueda. Prense el rodamiento de la rueda dentro del mango de la direccin hasta que
est completamente en el fondo del alojamiento del mango de la direccin. Quite el mango de la
prensa.
NOTA: Solamente los pernos originales de reemplazo o idnticos se deben usar para montar la placa
retenedora de rodamiento en el mango de la direccin.
(3) Instale la placa retenedora de rodamiento en el mango de la direccin (Fig. 40). Instale los tres
pernos de montaje del retenedor del rodamiento. (6) Apriete los pernos de montaje de la placa
retenedora del rodamiento a 28 Nm (250 lb-pulg).
(4) Coloque de nuevo el birlo de montaje de la rueda desmontado previamente en la brida de la maza.
Coloque la maza en el soporte de la prensa de ariete de la herramienta especial C-4698-1 (Fig. 41).
Oprima los birlos de montaje de la rueda en la brida de la maza hasta que est completamente
asentado en la parte posterior de la brida de la maza. Quite la maza de la prensa.
(5) Coloque el mango de la direccin con el rodamiento de la rueda instalado en la prensa de ariete
con el receptor, herramienta especial MB-990799 apoyando la pista interior del rodamiento de la
rueda como se muestra (Fig. 42). Coloque la maza en el rodamiento de la rueda asegurndose que
est a escuadra con la pista interior del rodamiento. Prense la maza en el rodamiento de la rueda
hasta que est completamente en el fondo del rodamiento de la rueda. Quite el mango de la prensa.
(6) Instale el conjunto del mango de la direccin en el vehculo.

BRAZO DE CONTROL INFERIOR (RTULA)

NOTA: El desmontaje e instalacin de la rtula inferior del brazo de control inferior se debe hacer
quitando el brazo de control inferior del vehculo. Refirase a BRAZO DE CONTROL INFERIOR en la
seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN.
DESARMADO
(1) Usando un destornillador o una herramienta disponible, palanquee la bota del sello fuera de la
rtula (Fig. 43).
(2) Coloque el receptor, herramienta especial 6908-2, en la prensa hidrulica para apoyar el brazo de
control inferior (Fig. 44) Coloque el brazo de control en la parte superior de la herramienta 6908-2
para que el fondo de la rtula asiente dentro de la taza receptora.
(3) Coloque el extremo grande del adaptador, herramienta especial 6804, en la parte superior de la
rtula como se muestra (Fig. 44).
(4) Usando una prensa hidrulica, prense la rtula completamente afuera del brazo de control inferior,
en el receptor.
(5) Quite las herramientas, rtula y brazo de la prensa hidrulica.
ARMADO
PRECAUCIN: Al instalar la rtula en su orificio de montaje en el brazo de control inferior, coloque la
rtula de modo que la muesca en el birlo de la rtula est viendo al buje aislador delantero del brazo
de control inferior (Fig. 45). Esto facilitar el armado de la rtula en el mango de la direccin cuando
intente instalar el perno de presin.
(1) Con la mano, coloque la rtula en el alojamiento del brazo de control inferior (Fig. 45). Para
prevenir que se atore durante la instalacin, asegrese que la rtula no est ladeada en el
alojamiento.
(2) Coloque el instalador, herramienta especial 6758, en la prensa hidrulica para apoyar el brazo de
control inferior (Fig. 46). Coloque el brazo de control en la parte superior de la herramienta 6758 en la
posicin hacia arriba y hacia abajo, alineando el birlo de rtula en escuadra con la taza del instalador.
(3) Coloque el extremo grande del adaptador, herramienta especial 6804, en la parte superior de la
rtula como se muestra (Fig. 46).
(4) Usando la prensa hidrulica, prense la rtula dentro del brazo de control inferior hasta que el
hombro de la rtula asiente en el fondo contra el alojamiento de la rtula del brazo de control inferior.
No aplique presin excesiva contra la rtula y el brazo de control inferior una vez que las rtulas se
asienten.
(5) Quite las herramientas y el brazo de la prensa hidrulica.
PRECAUCIN: Cuando instale la bota de sellado en la rtula, coloque el labio superior en el
permetro exterior de la bota de sellado exterior, lejos del brazo de control una vez instalado (Fig. 47).
Esto es para ayudar al protector de calor de la bota de sellado.
(6) Coloque una bota de sellado nueva sobre el birlo de la rtula. El labio superior ubicado en el
permetro exterior de la bota de sellado debe apuntar hacia fuera del brazo de control una vez
instalada (Fig. 47). Gue con la mano la bota de sellado sobre los lados de la rtula.
(7) Coloque el instalador, herramienta especial 6758, sobre el dimetro exterior de la bota de sellado
como se muestra (Fig. 47). Con la mano, aplique presin a la parte superior del instalador hasta que
la bota de sellado est presionada a escuadra contra la superficie de la parte superior del brazo de
control inferior.
(8) Quite la herramienta.
(9) Instale el brazo de control inferior en el vehculo. Refirase a BRAZO DE CONTROL INFERIOR en la
seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN.
NOTA: Si la rtula est equipada con una grasera lubricante, la rtula necesitar lubricarse una vez
que el brazo de control inferior est completamente instalado.

BRAZO DE CONTROL INFERIOR (BUJE AISLADOR

TRASERO)
NOTA: El desmontaje e instalacin del buje aislador trasero del brazo de control inferior slo se debe
hacer con el brazo de control inferior desmontado del vehculo. Refirase a BRAZO DE CONTROL
INFERIOR en la seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN. Al buje aislador delantero no se le da
servicio.
DESARMADO
(1) Instale el receptor extractor, herramienta especial 8373- 1, dentro de la taza de prensa de la
rtula, herramienta especial C-4212F, y apriete el tornillo de fijacin. Instale el impulsor extractor,
herramienta especial 8373-2, en la punta del tornillo impulsor de la prensa de rtula.
(2) Coloque la brida exterior del brazo de control inferior contra el receptor como se muestra (Fig.
48). Apriete el tornillo impulsor hasta que el impulsor haga contacto uniformemente con la
circunferencia exterior del buje (Fig. 48). Contine apretando el impulsor de tornillo hasta que el buje
est presionado completamente fuera del brazo de control inferior.
(3) Regrese el tornillo impulsor y quite el brazo de control inferior y el buje aislador del receptor.
(4) Quite el impulsor 8373-2 y el receptor 8373-1 de la prensa de la rtula C-4212F.
ARMADO
(1) Regrese el tornillo de fijacin de la prensa de rtula C- 4212F hacia afuera de tal forma que no se
extienda hacia afuera del rea de la taza (Fig. 49).
(2) Impulse con la mano el buje dentro del alojamiento del buje del brazo de control inferior Coloque
el buje con las marcas en el hule alineadas en relacin con la rotula como se muestra (Fig. 50).
(3) Instale el receptor, herramienta especial 6760, en la punta del tornillo impulsor de la prensa de
rtula.
(4) Coloque la brida del brazo de control inferior contra el rea de la taza de la rotula presionando y
sujetando el tornillo impulsor hasta que el receptor haga contacto con la circunferencia exterior del
buje (Fig. 51) Apriete lentamente el tornillo impulsor hasta que el buje asiente en el alojamiento del
buje del brazo de control inferior.
(5) Regrese el tornillo impulsor de la prensa de la rotula y quite el mecanismo de la direccin

hidrulica de la prensa.
(6) Instale el brazo de control inferior en el vehculo.
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE LOS
SUJETADORES DE LA SUSPENSIN
DELANTERA
DESCRIPCIN
APRIETE
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR

Tuercas de la torre
34 Nm (300 lb - pulg.)
Tuercas del mango de la direccin
54 Nm (40 lb-pie) giro de +

90
Tuerca de la flecha del amortiguador
75 Nm (55 lb-pie.)
Tuerca del perno de presin del birlo
de rtula
95 Nm (70 lb./pie.)
Pernos gua de la mordaza del freno

de disco
22 Nm (192 lb./pulg.)
MAZA Y RODAMIENTO DE LA
RUEDA
Pernos de la placa retenedora del
rodamiento
28 Nm (250 lb./pulg.)
Tuerca de la maza de la flecha

impulsora
244 Nm (180 lb./pie.)
Tuercas de montaje de la rueda
109-150 Nm (80-110
lb./pie)
MECANISMO DE LA DIRECCIN
Pernos del travesao
68 Nm (50 lb-pie)
Contratuerca ajustadora de la barra

de unin
75 Nm (55 lb-pie.)
Tuerca del mango de la direccin del

extremo
de la barra de unin
54 Nm (40 lb-pie)

Perno pivote delantero
163 Nm (120 lb-pie.)
Perno pivote trasero
203 Nm (150 lb-pie.)
BARRA ESTABILIZADORA
Pernos retenedores del cojn
28 Nm (250 lb-pulg.)
Tuerca de unin
HERRAMIENTAS ESPECIALES
SUSPENSIN DELANTERA
DESCRIPCIN Y OPERACIN
SISTEMA DE SUSPENSIN TRASERA
El sistema de la suspensin trasera utilizada en este vehculo es un tipo de sistema de suspensin
trasera completamente independiente (Fig. 1). Esto significa que cada lado de la suspensin trasera
acta independientemente de la otra.
La suspensin trasera se apoya en el conjunto del amortiguador. El conjunto del amortiguador
controla tambin la calidad de la conduccin.
Cuando un vehculo golpea un bache, la fuerza se transfiere a travs de la maza, del rodamiento y el
mango, al conjunto del amortiguador para absorber la fuerza y amortiguarla.
El movimiento lateral del mango trasero est controlado por brazos laterales que van de la parte
delantera a la trasera del mango al travesao trasero. Los movimientos hacia delante y atrs del
mango estn controlados por un tirante de tensin.
Fig. 1 Sistema de la suspensin trasera
1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR DEL VEHCULO

2 - CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
3 - TIRANTE DE TENSIN
4 - BRAZOS LATERALES
5 - MANGO
6 - MAZA Y RODAMIENTO
7 - LEVA DE AJUSTE DE ALINEACIN DE LA RUEDA
8 - AMORTIGUADOR
9 - AISLADOR INFERIOR DEL RESORTE
10 - RESORTE HELICOIDAL
11 - BARRA ESTABILIZADORA
12 - TOPE DE REBOTE
13 - PROTECTOR GUARDAPOLVO
14 - MONTAJE SUPERIOR
15 - ESLABN DE LA BARRA ESTABILIZADORA
16 - COJN Y RETENEDOR DE LA BARRA ESTABILIZADORA
Para mayor informacin sobre la descripcin y operacin de un componente individual, refirase al
encabezado aplicable del componente en esta seccin.

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR (TRASERO)

Los conjuntos de amortiguadores traseros apoyan el peso del vehculo usando resortes helicoidales
colocados alrededor del amortiguador. Los resorte helicoidales estn contenidos entre el montaje
superior del conjunto del amortiguador y el asiento inferior del resorte en el cuerpo del amortiguador.
La parte superior de cada conjunto de amortiguador est atornillada en la parte superior de la
salpicadera interior a travs de un montaje aislador de hule.
La parte inferior del conjunto del amortiguador se sujeta al mango trasero usando 2 pernos pasadores
y tuercas de apriete prevaleciente.
El conjunto del amortiguador trasero incluye los siguientes componentes (Fig. 1): Un montaje de hule
superior aislado, un cubrepolvo, un tope de bote, un resorte helicoidal, un aislador inferior del resorte
y un amortiguador. Cualquier componente que necesite servicio requiere desmontar el conjunto del
amortiguador del vehculo y desarmarlo.
RESORTE HELICOIDAL
Los resortes helicoidales se especifican por separado para cada esquina o lado del vehculo
dependiendo del equipo opcional y tipo de servicio del vehculo. Si el resorte helicoidal requiere
reemplazarse, asegrese que se reemplace con un resorte que cumpla con el rango de carga correcto
para el vehculo y sus opciones especficas.
MANGO (TRASERO)
El mango trasero forjado se atornilla a cada conjunto de amortiguador trasero (Fig. 1). Las espigas de
los mangos traseros soportan al rodamiento y maza traseros. Juntos soportan a la rueda y llanta
traseras. El movimiento del mango trasero se controla lateralmente usando dos brazos laterales
sujetos al mango. Los movimientos hacia delante y atrs del mango estn controlados por un tirante
de tensin.
MAZA Y RODAMIENTO (TRASEROS)

El rodamiento y la maza estn montados en la espiga de los mangos traseros (Fig. 1). El rodamiento y
la maza adaptan el conjunto de rueda y llanta al mango.
Cada rodamiento permite que el conjunto de rueda y llanta gire libremente en el vehculo.
Todos los vehculos estn equipados con rodamientos de rueda traseros lubricados y sellados de por
vida. No existe periodo de lubricacin y mantenimiento recomendado para estas unidades.
Los nicos componentes a los cuales se les da servicio del rodamiento y la maza son los birlos de
montaje de la rueda.
Si un vehculo est equipado con frenos antibloqueo, la rueda dentada de los sensores de velocidad de
la rueda trasera estn presionados dentro de la maza.
BRAZOS LATERALES
Los brazos laterales controlan los movimientos laterales de la suspensin trasera, especficamente del
mango (Fig. 1).
Hay dos brazos laterales por lado de la suspensin trasera. Un brazo est sujeto en el extremo
delantero del mango y el otro est sujeto a la parte trasera del mango. El otro extremo de cada brazo
lateral se sujetan al travesao trasero.
Aparentemente el brazo trasero izquierdo est montado hacia atrs en relacin con los otros brazos
(Fig. 2). Aunque el brazo trasero izquierdo se ve que es el mismo que el brazo trasero derecho, slo
que invertido, esto no es lo mismo; los brazos no son intercambiables.
Los brazos delanteros son intercambiables, pero deben de ser montados con el lado escrito con la
palabra estampada FORWARD viendo hacia el frente del vehculo. El borde exterior cortado de los
brazos estar viendo hacia atrs del vehculo.
Los brazos laterales estn hechos de acero troquelado y tienen bujes aisladores de hule en cada
extremo. Los brazos laterales estn sujetos al mango y travesao trasero usando un conjunto de
tuerca y perno nicos en cada extremo. Los pernos de sujecin del brazo lateral en el travesao
trasero son ms largos que los pernos de sujecin del brazo lateral al mango. Cada conjunto de tuerca
y perno de sujecin del brazo lateral al mango usan dos roldanas planas. Cada perno de sujecin del
brazo lateral al travesao trasero usa una roldana plana y un leva de ajuste para proporcionar una
referencia para el ajuste de convergencia de alineacin de la rueda trasera.
TIRANTE DE TENSIN
El tirante de tensin controla los movimientos hacia delante y atrs del mango trasero (Fig. 1).
Hay un tirante de tensin por lado de la suspensin trasera. El extremo delantero del tirante de
tensin est sujeto al larguero del chasis mientras que el extremo basculante del amortiguador se
sujeta al extremo inferior del mango trasero. El tirante de tensin est aislado del resto de la
suspensin trasera a travs del uso de bujes de hule ubicados en cada extremo. A los bujes traseros
(tipo bayoneta) se les puede dar servicio por separado, a los bujes delanteros (tipo carrete) no.
BARRA ESTABILIZADORA (TRASERA)

La barra estabilizadora interconecta ambos conjuntos de amortiguador trasero y est sujeta al los
largueros del chasis del vehculo (Fig. 3). La barra estabilizadora trasera permite los movimientos de
bote y rebote que afectan una rueda para transmitirlos parcialmente a la rueda opuesta del vehculo
para estabilizar la inclinacin de la carrocera. La sujecin de la barra estabilizadora al larguero del
chasis del vehculo es a travs de dos cojines de hule aisladores y retenedores (Fig. 1). La sujecin de
la barra estabilizadora a cada conjunto del amortiguador trasero se hace utilizando un eslabn aislado
de hule de la barra estabilizadora. A todas las partes de la barra estabilizadora se les puede dar
servicio, y los cojines del aislador del larguero del chasis a la barra estabilizadora estn divididos para
facilitar el desmontaje y la instalacin.
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Inspeccione el conjunto del amortiguador por las condiciones siguientes (Fig. 4):
Inspeccione los resortes helicoidales daados o rotos.

Inspeccione el protector cubrepolvo del conjunto del amortiguador por desgarre o dao.
Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el conjunto del amortiguador por evidencia de
lquido saliendo del extremo superior del depsito del lquido del amortiguador. (La fuga real
ser una corriente de lquido cayendo al lado y goteando del extremo inferior de la unidad.)
Una pequea cantidad de escurrimiento entre la flecha del amortiguador y el sello de la flecha
del amortiguador no es extrao y no afecta el funcionamiento del conjunto del amortiguador.
Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el tope de rebote por signos de dao o
deterioro.
MANGO (TRASERO)
El mango trasero no es un componente reparable de la suspensin trasera. Una vez que en la
inspeccin visual, se determina que el mango est fisurado, doblado o roto, no intente reparar o
enderezar el mango. El mango debe reemplazarse si encontr que est daado de cualquier manera.

El rodamiento y la maza estn diseados para toda la vida del vehculo y no requieren ningn tipo de
mantenimiento peridico (Fig. 1). El siguiente procedimiento puede usarse para diagnosticar la
condicin de la maza y rodamiento.
Con la rueda, el rotor del freno de disco o tambor de freno desmontado, gire la maza. Cualquier
aspereza o resistencia a la rotacin puede indicar intromisin de basura o la falla del rodamiento de la
maza. Si el rodamiento muestra cualquiera de estas condiciones durante el diagnstico, el rodamiento
y la maza requieren que se reemplacen. Al rodamiento no se le da servicio solo.
Los sellos del rodamiento daados y la perdida excesiva de grasa requiere que el rodamiento y la
maza se reemplacen. El escurrimiento de grasa moderado del rodamiento es considerado
normal y no requiere el reemplazo del rodamiento de la rueda.
Para el diagnstico de una maza doblada, refirase a ROTOR DEL FRENO en DIAGNSTICO Y
PRUEBAS en la seccin de FRENOS del grupo del manual de servicio para el procedimiento de la
medicin del descentramiento de la maza.
BRAZOS LATERALES
Inspeccione cada brazo lateral (Fig. 1). Observe por signos de contacto con un objeto que puede
causar dao al brazo lateral. Si el brazo lateral est doblado o daado, debe reemplazarse. No intente
reparar o enderezar un brazo lateral.
Inspeccione los bujes aisladores del brazo lateral y sus camisas por signos de dao o deterioro. Si est
presente un dao o deterioro, es necesario el reemplazo del brazo lateral completo. Los bujes
aisladores no se le puede dar servicio por separado de los brazos laterales.
TIRANTE DE TENSIN
Inspeccione el tirante de tensin (Fig. 1). Observe por signos de contacto con cualquier objeto que
haya doblado o que cause dao al tirante de tensin. Si el tirante de tensin est doblado o daado, el
tirante de tensin debe reemplazarse. No intente reparar o enderezar un tirante de tensin.
Inspeccione el buje delantero del tirante de tensin (tipo carrete) y los retenedores y bujes traseros
(tipo bayoneta) por signos de deterioro o dao. Si el buje delantero est daado o muestra signos de
deterioro, el tirante de tensin debe reemplazarse. El buje delantero no debe remplazarse por
separado. Si los bujes traseros estn deteriorados o daados, o los retenedores estn daados,
reemplcelos si es necesario. Los retenedores y bujes pueden reemplazarse por separado del tirante
de tensin.
BARRA ESTABILIZADORA (TRASERA)

Inspeccione la barra estabilizadora (Fig. 1). Revise por dao o doblez. Si el dao es evidente, debe
reemplazarse la barra.
Inspeccione por rotura, fisura o distorsin de los cojines de la barra estabilizadora y los retenedores
de los cojines. La ranura horizontal en la parte delantera de cada cojn deber estar ah. Si el dao es
evidente, los cojines deben reemplazarse por separado de la barra estabilizadora utilizando la ranura
horizontal. Inspeccione las uniones de la barra estabilizadora que sujetan la barra estabilizadora a
cada amortiguador trasero. Revise por dao o deterioro de los bujes en los extremos de cada unin.
Inspeccione los eslabones de la barra estabilizadora para asegurarse que no estn daados o rotos. Si
cualquiera de estas condiciones estn presentes, debe reemplazarse el eslabn de la barra
estabilizadora. Los eslabones pueden reemplazarse por separado de la barra estabilizadora.
DESMONTAJE E INSTALACIN
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO
ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR MIENTRAS QUE EL
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR EST INSTALADO EN EL VEHCULO, O ANTES DE QUE EL RESORTE
HELICOIDAL SE COMPRIMA CON LA HERRAMIENTA DE COMPRESIN. EL RESORTE SE MANTIENE
BAJO ALTA PRESIN.
PRECAUCIN: Solamente puede usarse equipo de levantamiento de contacto con el bastidor o la
rueda en vehculos en vehculos que tienen suspensin trasera totalmente independiente. Los
vehculos con suspensin trasera independiente no se pueden levantar usando equipo diseado para
levantar vehculos por el eje trasero. Si se usa este tipo de equipo de levantamiento, puede daar los
componentes de la suspensin trasera.
NOTA: Si los componentes de la suspensin trasera estn doblados, daados o con fallas, no intente
enderezarlos o repararlos. Siempre reemplcelos con un componente nuevo.

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR

(TRASERO)
DESMONTAJE
(2) Quite el conjunto de llanta y rueda trasera del vehculo.
(3) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite el tornillo que fija el soporte de
la manguera del freno a la parte trasera del conjunto del amortiguador (Fig. 5).
(4) Si el vehculo est equipado con sistema de freno antibloqueo (ABS), quite el tornillo que fija el
soporte del sensor de velocidad de la rueda ABS a la parte trasera del conjunto del amortiguador (Fig.
6).
(5) Quite la tuerca del extremo del perno de unin de la barra estabilizadora trasera (Fig. 5). Jale el
perno hacia fuera a travs de la parte superior de la unin y quite la unin.
(6) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco (Fig. 7), realice lo siguiente:
Quite los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza delantera del freno de disco al
Quite la mordaza del freno de disco del mango y del rotor del freno.
Cuelgue la mordaza donde no estorbe utilizando un alambre o cuerda para colgar. No apoye la
mordaza dejndola colgar de
la manguera hidrulica.
PRECAUCIN: Los pernos de sujecin del amortiguador al mango estn dentados y no deben girarse
durante el desmontaje. Mantenga los pernos estacionarios en el mango de la direccin mientras quita
las tuercas, despus golpee los pernos usando un botador.
(7) Quite los pernos y las dos tuercas que sujetan al amortiguador al mango trasero (Fig. 1).
(8) Baje el vehculo slo lo suficiente para tener acceso al compartimiento de equipaje , pero sin dejar
que las llantas toquen el piso. El acceso a los pernos de sujecin del montaje del amortiguador
superior trasero es a travs del compartimiento del equipaje.
(9) Abra la tapa de la cajuela.
(10) Si as est equipado, quite la alfombra de la parte superior de la torre del amortiguador.
(11) Afloje, pero no quite completamente las 3 tuercas que aseguran el conjunto del amortiguador a
la torre del amortiguador (Fig. 8). Sujete el conjunto del amortiguador para evitar que se mueva,
despus quite las 3 tuercas de montaje en la torre del amortiguador.
(12) Quite el conjunto del amortiguador del mango deslizndolo fuera del mango, bajndolo entre los
dos brazos laterales, despus ladee la parte superior hacia fuera y qutela a travs de la abertura del
hueco.
(13) Para los procedimientos de desarmado y armado del conjunto del amortiguador, refirase a
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR en la seccin DESARMADO Y ARMADO en esta seccin del grupo del
manual de servicio.
INSTALACIN
(1) Para colocar el conjunto del amortiguador en su posicin de montaje, gue el extremo inferior del
amortiguador sobre la parte superior del mango y baje la parte trasera entre los dos brazos laterales.
A continuacin, levante la parte superior del conjunto del amortiguador hacia arriba dentro de la torre
del amortiguador alineando los birlos en la parte superior del montaje superior con los tres orificios de
montaje en la torre del amortiguador. Mientras sostiene el conjunto del amortiguador en su lugar,
instale las tres tuercas de montaje en los birlos de montaje superiores dentro del compartimiento del
equipaje (Fig. 8). Apriete las tres tuercas de montaje a 34 Nm (300 lb-pulg).
(2) Instale la alfombra de regreso a la parte superior de la torre del amortiguador trasero.
(3) Cierre la tapa de la cajuela.
(4) Levante el vehculo.
durante la instalacin. Una vez instalado, mantenga sin mover los pernos en el mango de la direccin
mientras instala y aprieta las tuercas.
(5) Alinee los orificios en el soporte de la horquilla del amortiguador en el extremo inferior del
amortiguador con los orificios de montaje del mango. Instale los dos pernos de sujecin del
amortiguador al mango trasero (Fig. 1). Instale las tuercas. Apriete las dos tuercas a 88 Nm (65
lb./pie).
(6) Si el vehculo est equipado con frenos de disco (Fig. 7), instale la mordaza del freno de disco y el
rotor del freno en el mango. Instale los dos pernos gua pasadores que aseguran la mordaza del freno
de disco delantero al mango de la direccin. Apriete los pernos pasadores gua a 22 Nm (192 lbpulg).
(7) Vuelva a instalar el eslabn de la barra estabilizadora (Fig. 1):
Coloque la camisa central del eslabn y los bujes entre el ojillo y el extremo de la barra
estabilizadora y el soporte de montaje del eslabn en el tirante.
Coloque el perno del eslabn de la barra estabilizadora con el buje desde la parte superior,
hacia abajo a travs de la barra estabilizadora, los bujes interiores del eslabn y la camisa, y
el soporte de montaje del eslabn del conjunto del amortiguador.
Instale el buje inferior, despus la tuerca. No apriete la tuerca en este momento.
Quite los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza del freno de disco delantero al
Cuelgue la mordaza donde no estorbe utilizando un alambre o cuerda para colgar. No apoye
la mordaza dejndola colgar de la manguera hidrulica.
Quite cualquier broche de sujecin de los birlos de montaje de la rueda, despus jale el rotor
del freno fuera de la maza y del rodamiento.
(7) Quite el tapn de cubrepolvo del conjunto de rodamiento y maza (Fig. 7).
(8) Quite la tuerca de retencin, luego el rodamiento y la maza de la espiga de los mangos (Fig. 7).
(9) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite los cuatro pernos que sujetan la
placa de soporte del freno trasero al mango (Fig. 9). A continuacin, quite la placa de soporte del
freno, las zapatas del freno y el cilindro de la rueda como un conjunto del mango trasero, despus
culguelo lejos usando un cable o un cordn para colgar. No sobreextienda la manguera del freno
cuando est colgada. No es necesario quitar la manguera del freno del cilindro de la rueda cuando
quite la placa de soporte
(8) Si el vehculo est equipado con sistema de freno antibloqueo (ABS), instale el tornillo que fija el
6). Apriete el tornillo de montaje a 13 Nm (120 lb-pulg).
(9) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, instale el tornillo que fija el soporte de
la manguera del freno a la parte trasera del conjunto del amortiguador (Fig. 5). Apriete el tornillo a 31
Nm (275 lb-pulg).
(10) Instale el conjunto de rueda y llanta en el vehculo. Apriete las tuercas de montaje de la rueda en
la secuencia correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la mitad de la especificacin.
Repita la secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135 Nm (100 lb-pie).
(12) Apriete las tuercas del eslabn de la barra estabilizadora a 23 Nm (200 lb-pulg)
(13) Fije la convergencia trasera del vehculo a las especificaciones requeridas si es necesario.
Refirase a ALINEACIN DE LAS RUEDAS en este grupo del Manual de servicio.

MANGO (TRASERO)
DESMONTAJE

(3) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite el tornillo que fija el soporte de
la manguera del freno a la parte trasera del conjunto del amortiguador (Fig. 5).
(4) Si el vehculo est equipado con sistema de freno antibloqueo (ABS), quite el tornillo que fija el
6).
(5) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite cualquier broche retenedor de
los birlos de montaje de la rueda, despus jale el tambor del freno hacia fuera del rodamiento y maza.
(6) Si el vehculo est equipado con frenos de disco traseros (Fig. 7), realice lo siguiente:
(7) Quite el tapn de cubrepolvo del conjunto de rodamiento y maza (Fig. 7).
(8) Quite la tuerca de retencin, luego el rodamiento y la maza de la espiga de los mangos (Fig. 7).
(9) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite los cuatro pernos que sujetan la
placa de soporte del freno trasero al mango (Fig. 9). A continuacin, quite la placa de soporte del
freno, las zapatas del freno y el cilindro de la rueda como un conjunto del mango trasero, despus
culguelo lejos usando un cable o un cordn para colgar. No sobreextienda la manguera del freno
cuando est colgada. No es necesario quitar la manguera del freno del cilindro de la rueda cuando
quite la placa de soporte.
(10) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco, quite los cuatro pernos de montaje del
adaptador del freno de disco al mango trasero (Fig. 10). A continuacin, quite el adaptador, la tolva
del rotor, las zapatas del freno de estacionamiento y el cable del freno de estacionamiento como un
conjunto del mango, despus culguelo lejos usando un alambre o un cordn para colgar.
durante el desmontaje. Mantenga los pernos estacionarios en el mango de la direccin mientras quita
las tuercas, despus golpee los pernos usando un botador.
(11) Afloje, pero no quite completamente los pernos y las dos tuercas que sujetan el mango trasero al
amortiguador (Fig. 11).
(12) Quite los pernos y las tuercas que sujetan el mango trasero a los brazos laterales (Fig. 11).
(13) Desconecte el tirante de tensin del mango. Para hacer esto, primero sujete el tirante de tensin
para que no gire usando una llave en la parte plana del tirante de tensin y despus quite la tuerca de
la parte trasera del tirante de tensin (Fig. 12). A continuacin, quite del tirante de tensin, despus
el buje bayoneta del tirante de tensin trasero del tirante de tensin.
(14) Quite los dos pernos y las dos tuercas que sujetan el
mango trasero al amortiguador (Fig. 11). Golpee los pernos
desde el mango usando un botador.
(15) Quite el mango.
INSTALACIN
(1) Para instalar el mango en el vehculo, primero alinee el orificio en el extremo inferior del mango
trasero con el buje bayoneta hacia delante en el tirante de tensin. Asegrese de que el rea
escalonada del buje est asentada a escuadra en el agujero del mango. A continuacin, gire el mango
hasta que los orificios superiores de montaje en el mango se alineen con los orificios en el soporte de
la horquilla del amortiguador.
durante la instalacin. Una vez instalado, mantenga sin mover los pernos en el mango de la direccin
mientras instala y aprieta las tuercas.
(2) Instale los dos pernos de sujecin del amortiguador al mango trasero desde el lado delantero.
Instale las tuercas en los pernos (Fig. 11). Apriete las dos tuercas a 88 Nm (65 lb-pie).
(3) Alinee los brazos laterales con el orificio en el centro del mango. Instale los pernos sujetando los
brazos con el mango. Cuando instale el perno, introduzca este desde el lado delantero. Instale las
tuercas, pero no las apriete totalmente en este momento. La tuerca necesitar apretarse cuando el
vehculo est a la altura de acera.
(4) Instale el buje de bayoneta trasero en el tirante de tensin. Asegrese de que el rea escalonada
del buje est asentada a escuadra en el orificio del mango.
(5) Instale el retenedor del tirante de tensin, luego la tuerca. Instale completamente la tuerca,
coloque una llave en la parte plana en el tirante de tensin y apriete la tuerca (Fig. 12). Apriete la
tuerca a 95 Nm (70 lb-pie).
(6) Si el vehculo est equipado con frenos de tambor traseros, instale la placa de soporte del freno en
el mango y sujtela usando cuatro pernos de montaje (Fig. 9). Apriete los pernos de montaje a 75
Nm (55 lb-pie).
(7) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco, instale el adaptador del freno de disco
en el mango y sujtelo usando cuatro pernos de montaje (Fig. 10). Apriete los pernos de montaje a
75 Nm (55 lb-pie).
(8) Instale el rodamiento y la maza en la espiga del mango, despus de instalar una tuerca de
retencin nueva (Fig. 7). No vuelva a usar la tuerca original. Apriete la tuerca a 217 Nm (160 lb-pie).
(9) Instale el tapn cubrepolvo en el extremo del rodamiento y maza (Fig. 7).
(10) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco (Fig. 7), instale la mordaza del freno de
disco y el rotor del freno en el mango. Instale los dos pernos gua pasadores que aseguran la mordaza
delantera del freno de disco al mango de la direccin. Apriete los pernos pasador gua a 22 Nm (192
lbpulg).
(11) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, instale el tornillo que fija el soporte
de la manguera del freno a la parte trasera del conjunto del amortiguador (Fig. 5). Apriete el tornillo a
31 Nm (275 lb-pulg).
(12) Si el vehculo est equipado con sistema de freno antibloqueo (ABS), instale el tornillo que fija el
6). Apriete el tornillo de montaje a 13 Nm (120 lb-pulg).
(13) Instale el conjunto de rueda y llanta. Apriete las tuercas de montaje de la rueda en la secuencia
correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la mitad de la especificacin. Repita la
secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135
Nm (100 lb-pie).
(15) Apriete la tuerca de montaje del brazo lateral al mango a 95 Nm (70 lb-pie).

DESMONTAJE
(2) Quite el conjunto trasero de llanta y rueda del vehculo.

(3) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite cualquier broche retenedor de
los birlos de montaje de la rueda, despus jale el tambor del freno hacia fuera del rodamiento y maza.
(4) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco (Fig. 7), realice lo siguiente:
(5) Quite el tapn cubrepolvo del conjunto de rodamiento y maza (Fig. 7).
(6) Quite la tuerca de retencin, luego el rodamiento y la maza de la espiga del mango (Fig. 7).
INSTALACIN
(1) Instale el rodamiento y la maza en la espiga del mango, despus instale una tuerca de retencin
nueva (Fig. 7). No vuelva a usar la tuerca original, apriete la tuerca a 217 Nm (160 lb./ pie).
(2) Instale el tapn cubrepolvo en el extremo del rodamiento y maza (Fig. 7).
(3) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco (Fig. 7), instale la mordaza del freno de
disco y el rotor del freno en el mango. Instale los dos pernos gua pasadores que aseguran la mordaza
del freno de disco delantero al mango de la direccin. Apriete los pernos pasador gua a 22 Nm (192
lbpulg).
secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135
Nm (100 lb-pie).
BRAZOS LATERALES
Use el procedimiento siguiente para el desmontaje e instalacin de uno o ambos brazos laterales en
un lado de la suspensin trasera del vehculo.

DESMONTAJE
(2) Desmonte el conjunto trasero de rueda y llanta.

(3) Quite la tuerca, los pernos y las roldanas que sujetan ambos brazos laterales al mango (Fig. 1).
(4) Quite la tuerca, la roldana, el perno y la leva de alineacin de la rueda que sujetan los brazos
laterales al travesao trasero (Fig. 1).
(5) Quite los brazos laterales del vehculo.
INSTALACIN
NOTA: Cuando se han instalado ambos brazos laterales, deben colocarse en la posicin y orientacin
especifica en el vehculo. El brazo lateral que tiene las camisas de los bujes del mismo tamao en
ambos extremos debe montarse en el lado delantero del mango y travesao con el borde exterior
recortado viendo hacia atrs. El brazo delantero est tambin marcado con la palabra FORWARD. El
lado del brazo que muestra esto debe ver hacia delante. El brazo lateral con dos camisas de bujes de
diferentes tamao deben montarse en el lado trasero del travesao y mango. Coloque el extremo de
la camisa del buje pequeo en el mango y el extremo de la camisa del buje largo en el travesao
trasero ( la camisa del buje grande es necesaria para acomodar la leva de ajuste de alineacin de la
rueda trasera). Si el brazo trasero se va a montar en el lado derecho, el borde exterior recortado debe
ver hacia atrs. Si el brazo trasero se va a montar en el lado izquierdo, el borde exterior recortado
debe ver hacia delante.
(1) Siguiendo la nota a continuacin, coloque el brazo lateral hacia delante con el extremo del mago
superior del mango, y despus el perno de montaje del brazo lateral corto con una roldana a travs
del brazo lateral y el mango y fuera del extremo basculante del mango (Fig. 1).
(2) Siguiendo la nota anterior, instale el extremo de la camisa del buje pequeo del brazo lateral
trasero en el extremo del perno instalado justo a travs del mango (Fig. 1). Instale una tuerca y
roldana en el extremo del perno de montaje, pero no apriete el perno completamente en este
momento.
(3) Instale la leva de ajuste de alineacin de la rueda en el perno de montaje del brazo grande.
(4) Sujete hacia arriba el brazo lateral trasero contra el travesao e instale el perno de montaje largo
con la leva de ajuste a travs del buje del brazo lateral y el travesao (Fig. 1). El perno debe
instalarse con la ranura de la leva de ajuste apuntando recto hacia arriba.
(5) Coloque el brazo lateral hacia delante contra el orificio del travesao trasero. Pase el perno de
montaje largo a travs de la camisa del buje del brazo lateral.
(6) Instale una tuerca y roldana en el extremo del perno de montaje del brazo lateral en el travesao
trasero, pero no apriete el perno completamente en este momento.
NOTA: Una vez instalado, cada brazo lateral debe tener la longitud del arco viendo hacia abajo. Ambos
brazos del lado derecho deben tener el borde exterior recortado viendo hacia atrs del auto. Los
brazos del lado derecho deben tener el borde exterior recortado vindose entre si. El perno de
montaje en el mango debe tener la tuerca en la parte de atrs y el perno de montaje en el travesao
debe tener la tuerca en el frente (Fig. 13).
(7) Instale el conjunto de rueda y llanta en el vehculo. Apriete las tuercas de montaje de la rueda en
la secuencia correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la mitad de la especificacin.
Repita la secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135 Nm (100 lb-pie).
(9) Con la suspensin a la altura de acera, apriete la tuerca del perno de montaje del brazo lateral al
mango a 95 Nm (70 lb-pie).
(10) Con la suspensin a la altura de acera, apriete la tuerca del perno de montaje del brazo lateral al
travesao a 88 Nm (65 lb-pie).
TIRANTE DE TENSIN
DESMONTAJE
(3) Desconecte el tirante de tensin del mango. Para hacer esto, primero sujete el tirante de tensin
para que no gire usando una llave en la parte plana del tirante de tensin y despus quite la tuerca de
la parte trasera del tirante de tensin (Fig. 14). A continuacin, quite el retenedor del tirante de
tensin, despus el buje bayoneta del tirante de tensin trasero del tirante de tensin.
(4) Quite la tuerca que sujeta el cable del freno de estacionamiento del birlo en el perno de montaje
del tirante de tensin interior en el bastidor (Fig. 15). Quite del birlo el cable del freno de
estacionamiento.
(5) Quite los dos pernos de montaje que detienen los pernos de tensin al bastidor, despus quite el
tirante de tensin del vehculo.
(6) Quite el retenedor y el buje bayoneta delantero del tirante de tensin.
INSTALACIN
(1) Instale el buje bayoneta y el retenedor delantero en el extremo basculante del tirante de tensin.
Asegrese de que el rea escalonada del buje est instalada viendo el mango.
(2) Para instalar el mango en el tirante de tensin, primero inserte el extremo basculante a travs del
orificio en el extremo inferior del mango, asiente el buje bayoneta en escuadra con el orificio. A
continuacin, levante el extremo del tirante de tensin con el buje de carrete dentro de su posicin de
montaje en el bastidor (Fig. 15). Instale los pernos de montaje que fijan el tirante de tensin al
bastidor. Recuerde, el perno de montaje con el birlo en la cabeza se instalan en el lado interior.
(3) Apriete los dos pernos de montaje al bastidor a 95 Nm (70 lb-pie).
(4) Coloque el soporte de direccin del cable del freno de estacionamiento en el birlo del perno de
montaje interior e instale la tuerca de seguridad en su lugar (Fig. 15). Apriete la tuerca a 28 Nm (250
lb-pulg.).
(5) Instale el buje bayoneta trasero en el tirante de tensin. Asegrese de que el rea escalonada del
buje est asentada a escuadra en el orificio del mango.
(6) Instale el retenedor del tirante de tensin trasero, luego la tuerca. Instale completamente la
tuerca, coloque una llave en la parte plana en el tirante de tensin y apriete la tuerca (Fig. 14).
Apriete la tuerca a 95 Nm (70 lb-pie).
secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135 Nm (100 lb-pie).
Refirase a ALINEACIN DE LAS RUEDAS en este grupo del Manual de servicio. BARRA
ESTABILIZADORA (TRASERA)
SERVICIO al principio de DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin. DESMONTAJE
(2) Quite ambos conjuntos de llanta y rueda trasera del vehculo.
(3) Quite la tuerca del extremo de cada perno eslabn unin de la barra estabilizadora trasera (Fig.
16). Jale hacia afuera el perno a travs de la parte superior del eslabn y quite el eslabn de cada
extremo de la barra estabilizadora.
(4) Quite los dos pernos que fijan cada uno de los dos retenedores de cojn del larguero del chasis
(Fig. 1), luego quite los retenedores de cojn, cojines y barra estabilizadora del vehculo como un
conjunto.
(5) Jale los retenedores de cojn de los cojines.
(6) Los cojines pueden quitarse de la barra utilizando ranura prefabricada en cada cojn y
desprendindolos hacia fuera de la barra.

INSTALACIN
(1) Instale los cojines en la barra estabilizadora abriendo la ranura en el cojn y envolviendo el cojn
alrededor de la barra. Cuando se instala correctamente, la ranura en el cojn debe orientarlos en la
misma direccin de los extremos de la barra estabilizadora, o hacia delante del auto una vez que se
instala la barra. El lado plano de cada cojn debe ver hacia arriba.
(2) Instale los retenedores en los cojines, acoplando el contorno de cada retenedor con su cojn.
(3) Instale la barra estabilizadora, cojines y retenedores en el auto como un conjunto. El rea ms
profunda en el centro de la barra debe ver hacia abajo para dejar espacio al pozo del compartimiento
de equipaje.
(4) Instale los dos pernos de cada retenedor de cojn y asegure la barra estabilizadora al bastidor del
vehculo (Fig. 1). No instale
completamente los pernos en este momento.
(5) Vuelva a instalar cada barra eslabn de la barra estabilizadora (Fig. 1):
Coloque la camisa central del eslabn y los bujes entre el ojillo y el extremo de la barra
estabilizadora y el soporte de montaje del eslabn en el tirante.
Coloque el perno eslabn de la barra estabilizadora con el buje desde la parte superior, hacia
abajo a travs de la barra estabilizadora, los bujes interiores del eslabn y la camisa, y el
soporte de montaje del eslabn del tirante.
Instale el buje inferior, despus la tuerca. No apriete la tuerca en este momento.
(6) Instale el conjunto de rueda y llanta en el vehculo. Apriete las tuercas de los birlos de montaje de
la rueda en la secuencia correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la mitad de la
especificacin. Repita la secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135 Nm (100 lbpie).
(7) Baje el vehculo al nivel del piso o a la altura de acera.
(8) Apriete los pernos retenedores del cojn de la barra estabilizadora a 34 Nm (300 lb-pulg)
(9) Apriete las tuercas del eslabn de la barra estabilizadora a 23 Nm (200 lb-pulg)
DESARMADO Y ARMADO
El conjunto del amortiguador se debe quitar del vehculo para su desarmado y armado. Refirase a
DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin para el procedimiento requerido.
Para el desarmado y armado del conjunto del amortiguador, use el compresor de resorte de
amortiguador, equipo de servicio Pentastar (PSE), herramienta W-7200, o equivalente, para
comprimir el resorte helicoidal. Siga al pie de la letra las instrucciones del fabricante.
DESARMADO
Si a ambos amortiguadores se les va a dar servicio al mismo tiempo, marque el resorte helicoidal y el
conjunto de amortiguador de acuerdo al lado del vehculo donde se ha desmontado el amortiguador ,
y al amortiguador del cual se ha quitado el resorte.
(2) Coloque el conjunto del amortiguador en el compresor de resorte helicoidal siguiendo las
instrucciones del fabricante. Fije el gancho inferior, luego el superior en el resorte helicoidal (Fig. 17).
Coloque el soporte de horquilla del amortiguador directamente hacia fuera del compresor. Coloque
una abrazadera en el extremo inferior del resorte helicoidal, hasta que el amortiguador se mantenga
en su lugar una vez que se quite la tuerca de la flecha del amortiguador.
ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR ANTES DE COMPRIMIR

EL RESORTE HELICOIDAL. EL RESORTE HELICOIDAL SE MANTIENE BAJO PRESIN Y SE DEBE
COMPRIMIR QUITANDO LA TENSIN DEL RESORTE DESDE EL MONTAJE SUPERIOR Y DEL
RODAMIENTO PILOTO, ANTES DE QUE SE QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA.
(3) Comprima el resorte helicoidal hasta que se elimine la tensin del resorte helicoidal del montaje
superior.
(4) Una vez que el resorte se comprima lo suficiente, instale el dado de la tuerca del amortiguador,
herramienta especial 6864, en la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador (Fig. 18). A
continuacin, instale un dado en el hexgono en el extremo de la flecha del amortiguador. Mientras
sujeta la flecha del amortiguador evitando que gire, quite la tuerca de la flecha del amortiguador.
(5) Quite el montaje superior de la flecha del amortiguador (Fig. 19).

(6) Quite la abrazadera del fondo del resorte helicoidal y saque el amortiguador a travs del fondo del
resorte helicoidal.
(7) Quite el protector cubrepolvo, del tope de rebote de la flecha del amortiguador jalando cada uno
hacia arriba (Fig. 19).
(8) Quite el aislador inferior del resorte del asiento inferior del resorte ubicado en el amortiguador.
NOTA: Si el resorte helicoidal necesita servicio, proceda con el siguiente paso, de otra forma, proceda
con el paso 10.
NOTA: Antes de quitar el resorte helicoidal del compresor, no lo quite de su posicin en el compresor,
para facilitar su reinstalacin.
(9) Libere la tensin del resorte helicoidal retrocediendo completamente el impulsor del compresor.
Empuje hacia atrs los ganchos del compresor y quite el resorte helicoidal.
(10) Inspeccione los componentes del conjunto del amortiguador por lo siguiente y reemplace como
sea necesario.
Inspeccione el amortiguador por cualquier condicin de flecha atorada sobre la carrera

completa de la flecha.
Inspeccione el tope de rebote por fisuras y signos de deterioro.
Verifique el montaje superior por fisuras y distorsin y sus birlos de retencin en busca de
cualquier seal de dao.
Inspeccione el protector cubrepolvo por desgarraduras y deterioro.
Inspeccione los aisladores superior e inferior del resorte por deterioro y distorsin del
material.
Inspeccione el resorte helicoidal en busca de cualquier seal de dao al recubrimiento.
ARMADO
NOTA: Si se quit el resorte helicoidal del compresor de resortes, proceda con el siguiente paso, de
otra forma, proceda con el paso 3.
(1) Coloque el resorte helicoidal en el compresor siguiendo las instrucciones del fabricante. Antes de
comprimir el resorte, gire el resorte a la posicin determinada en la nota anterior al paso 9 en el
desarmado.
(2) Lentamente comprima el resorte helicoidal hasta que haya suficiente espacio para el armado del
conjunto del amortiguador.
(3) Instale el aislador inferior del resorte en el asiento inferior del resorte del amortiguador acoplando
el paso escalonado en el aislador con el escaln en el asiento inferior del resorte en el amortiguador
(Fig. 19).
(4) Instale el tope de bote en la flecha del amortiguador. El tope de bote se debe instalar con el
extremo apuntando hacia abajo a travs del asiento inferior.
(5) Instale el protector cubrepolvo en la flecha del amortiguador (Fig. 19). La parte inferior del
protector guardapolvo se enganchar despus de pasar el retenedor en la parte superior del
alojamiento del amortiguador.
(6) Instale el amortiguador a travs del fondo del resorte helicoidal hasta que el asiento inferior del
resorte haga contacto con el extremo inferior del resorte helicoidal. Gire el amortiguador hasta que el
extremo del resorte helicoidal acople contra el escaln en el asiento inferior del resorte (Fig. 17). Si se
hace correctamente, las horquillas en el fondo del amortiguador debern ver hacia el compresor.
(7) Instale la abrazadera en el extremo inferior del resorte helicoidal y el amortiguador, hasta que el
amortiguador est en su sitio con el resorte helicoidal.
NOTA: Antes de instalar el montaje superior, revise para asegurarse que el montaje en el lado
correcto se instale. Los montajes superiores izquierdo y derecho son diferentes. El montaje izquierdo
debe estar marcado con la letra L mientras que el montaje derecho debe estar marcado con la letra
R (Fig. 20).
(8) Instale el montaje superior sobre la flecha del amortiguador y dentro de la parte superior del
resorte. Cerca del centro en la parte superior del montaje est la palabra OUT y una flecha (Fig. 20).
Apunte la flecha en el montaje en la misma direccin que apunte el soporte de la horquilla en el
extremo inferior del amortiguador. Esta direccin deber ser directa hacia el compresor.
(9) Instale sin apretar la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador. Instale el dado de la
tuerca del amortiguador (en el extremo del torqumetro), herramienta especial 6864, en la tuerca de
retencin de la flecha del amortiguador (Fig. 18). Acontinuacin, instale un dado en el hexgono en el
extremo de la flecha del amortiguador. Mientras sostiene la flecha del amortiguador para evitar que
gire, apriete la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador a 75 Nm (55 lb-pie).
(10) Libere lentamente la tensin del resorte helicoidal retrocediendo completamente el impulsor del
compresor. Cuando la tensin se libera, asegrese que el asiento de montaje superior se alinee
correctamente con el resorte helicoidal.
(11) Verifique que la flecha en el montaje superior apunte en la misma direccin que el soporte de la
horquilla del amortiguador como se menciona en el paso 9.
(12) Quite la abrazadera del extremo inferior del resorte helicoidal y el amortiguador. Empuje hacia
atrs los ganchos superior e inferior del compresor de resortes, despus quite el conjunto del
amortiguador del compresor de resorte.
(13) Instale el conjunto del amortiguador en el vehculo. Refirase a DESMONTAJE E INSTALACIN en
esta seccin para el procedimiento requerido.
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE LOS SUJETADORES DE LA SUSPENSIN TRASERA
DESCRIPCIN DE
INSTALACIN
APRIETE
Tuercas de sujecin de la torre
Pernos de sujecin del mango
88 Nm (65 lb-pie.)
Tuerca de la flecha del conjunto del

amortiguador
75 Nm (55 lb-pie.)
Perno de montaje del soporte

de la manguera del freno
31 Nm (275 lb-pulg).
MANGO
Pernos de montaje de la placa de soporte
75 Nm (55 lb-pie).
del freno
Pernos de montaje del adaptador del
freno de disco
75 Nm (55 lb-pie).
MAZA Y RODAMIENTO
A la tuerca de retencin del mango
Tuercas de montaje de la rueda
217 Nm (160 lb-pie.)

109-150 Nm (80-110 lbpie)
BRAZO LATERAL
Tuerca en el travesao
88 Nm (65 lb-pie.)
Tuerca al mango
95 Nm (70 lb-pie.)
TIRANTE DE TENSIN
Tuerca trasera
95 Nm (70 lb-pie.)
Pernos del riel del chasis
95 Nm (70 lb-pie)
Tuerca del cable del freno de
estacionamiento
BARRA ESTABILIZADORA:
Pernos retenedores del cojn
Tuerca del perno eslabn

Alineación ruedas vehículo

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SUSPENSIN

Alineacin de las ruedas

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ESPECIFICACIONES DE ALTURA DE ACERA

Todos los Neon

ALINEACIN DE LAS RUEDAS

REALIZACIN DE LA ALINEACIN DE LAS RUEDAS

Esta es solo una pequea leccin de ejemplo, para adquirir el manual

INSTALACIN DEL PAQUETE DE PERNOS DE AJUSTE DEL

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Esta es solo una pequea leccin de ejemplo, para adquirir el manual

Fig. 1 Sistema de la suspensin delantera

1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR DEL VEHCULO

ESLABN DE LA BARRA ESTABILIZADORA

Para mayor informacin sobre la descripcin y operacin de un componente individual, refirase al

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR (DELANTERO)

MAZA Y RODAMIENTO DE LA RUEDA

BRAZO DE CONTROL INFERIOR

BARRA ESTABILIZADORA (DELANTERA)

Inspeccione los resortes helicoidales daados o rotos.

1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR

MAZA Y RODAMIENTO DE LA RUEDA

BRAZO DE CONTROL INFERIOR

Esta es solo una pequea leccin de ejemplo, para adquirir el manual

BARRA ESTABILIZADORA (DELANTERA)

ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR MIENTRAS QUE EL

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR (DELANTERO)

(9) Quite el conjunto del amortiguador del vehculo.

(5) Libere los frenos.

(12) Quite el protector de calor de la barra de unin.

(17) Si el mango de la direccin se va a reemplazar, refirase a MANGO DE LA DIRECCIN en la

Esta es solo una pequea leccin de ejemplo, para adquirir el manual

Esta es solo una pequea leccin de ejemplo, para adquirir el manual

BARRA ESTABILIZADORA (DELANTERA)

(4) Baje el vehculo.

BIRLO DE MONTAJE DE LA RUEDA (DELANTERA)

pasando la protuberancia superior en el mango de la direccin para enganchar la orilla superior de la

ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR ANTES DE COMPRIMIR EL

(5) Quite el montaje superior de la flecha del amortiguador (Fig. 27).

Inspeccione el tope de rebote por fisuras y signos de deterioro.

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MANGO DE LA DIRECCIN (MAZA Y RODAMIENTO DE LA

(8) Quite el separador de rodamiento del mango de la direccin.

(6) Instale el conjunto del mango de la direccin en el vehculo.

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