RODAMIENTOS FAG

Dimensionado
Muchas veces el dimetro del agujero de los rodamientos viene especificado por el diseo
general de la mquina o dispositivo. Sin embargo, para determinar finalmente las dems
medidas principales y el tipo de rodamiento, conviene examinar mediante un clculo de
dimensionado, si las exigencias de vida, seguridad esttica y rentabilidad quedan
satisfechas. En este clculo se hace una comparacin entre la solicitacin del rodamiento y
su capacidad de carga.
En la tcnica de rodamientos se distingue entre solicitacin dinmica y solicitacin
esttica.
Una solicitacin esttica tiene lugar si el movimiento relativo entre los aros de los
rodamientos es nulo o muy lento (n < 10 min1). En estos casos se examinar la seguridad
contra deformaciones plsticas demasiado elevadas en los caminos de rodadura y en los
cuerpos rodantes.
La mayora de los rodamientos se solicitan dinmicamente. Sus aros giran relativamente
entre s. Con el clculo de dimensionado se examina la seguridad contra la fatiga
prematura del material de los caminos de rodadura y de los cuerpos rodantes.
Slo en escasas ocasiones el clculo de vida nominal segn DIN ISO 281 indica la vida
realmente alcanzable. Sin embargo, para obtener construcciones econmicas ha de
sacarse el mximo provecho posible de las capacidades de los rodamientos. Cuanto ms
prestaciones se exijan, tanto ms importante es tener un dimensionado preciso de los
rodamientos.
Rodamientos FAG:
Las capacidades de carga dinmica y esttica indicadas en el catlogo son aplicables
a rodamientos de acero al cromo, con el tratamiento trmico estndar, slo en el
rango de temperatura de servicio normal de hasta 100 C. La dureza mnima de los
caminos de rodadura y elementos rodantes es de 58 HRC.

Rodamientos solicitados estticamente

Bajo una solicitacin a carga esttica, se calcula el factor de esfuerzos estticos fs, para
demostrar que se ha elegido un rodamiento con suficiente capacidad de carga.

El factor de esfuerzos estticos fs se toma como valor de seguridad contra deformaciones

demasiado elevadas en los puntos de contacto de los cuerpos rodantes. Para rodamientos
que deban girar con gran suavidad y facilidad, habr que elegir un factor de esfuerzos
estticos fs mayor. Si las exigencias de suavidad de giro son ms reducidas, bastan valores
ms pequeos. En general se pretende conseguir los siguientes valores:
fs = 1,5 ... 2,5 para exigencias elevadas
fs = 1,0 ... 1,5 para exigencias normales
fs = 0,7 ... 1,0 para exigencias reducidas
Los valores recomendados para los rodamientos axiales oscilantes de rodillos y
rodamientos de precisin se indican en las tablas.
La capacidad de carga esttica C0 [kN] segn DIN ISO 761988, est indicada en las tablas
para cada rodamiento. Esta carga (en rodamientos radiales una carga radial y en
rodamientos axiales una carga axial y centrada) en el centro del rea de contacto ms
carga-da entre los cuerpos rodantes y el camino de rodadura producira una presin
superficial terica p0 de:
-600 N/mm2 para rodamientos oscilantes de bolas
-4200 N/mm2 para todos los dems rodamiento de bolas
-4000 N/mm2 para todos los rodamientos de rodillos
Bajo una solicitacin C0 (correspondiente a fs = 1) se origina una deformacin plstica
total del elemento rodante y el camino de rodadura de aprox. 1/10,000 del dimetro del
elemento rodante en el rea de contacto ms cargada.
La carga esttica equivalente P0 [kN] es un valor terico. Es una carga radial en
rodamientos radiales y una carga axial y centrada en los rodamientos axiales. P0 origina la
misma solicitacin en el punto de contacto ms cargado entre cuerpos rodantes y camino
de rodadura que la carga combinada real.

Los valores para X0 e Y0 as como informacin sobre el clculo de la carga esttica

equivalente para los distintos tipos de rodamientos estn indicados en las tablas de
rodamientos de los fabricantes.
Rodamientos solicitados dinmicamente
En el mtodo de clculo normalizado (DIN/ISO 281) para rodamientos solicitados
dinmicamente, se parte de la fatiga del material (formacin de pitting) como causa del
deterioro del rodamiento. La frmula de vida es:

El exponente de vida p es diferente para rodamientos de bolas y de rodillos.

L10 es la vida nominal en millones de revoluciones alcanzada o rebasada por lo menos de

un 90% de un gran lote de rodamientos iguales.
La capacidad de carga dinmica C [kN] segn DIN ISO281 - 1993 se indica en las tablas
para cada rodamiento. Con esta carga se alcanza una vida L10 de 106 revoluciones.
La carga dinmica equivalente P [kN] es un valor terico. Es una carga radial en
rodamientos radia-les y una carga axial en rodamientos axiales, que es constante en
magnitud y sentido. P produce la misma vida que la combinacin de cargas.

Los valores X e Y as como informacin sobre el clculo de la carga dinmica equivalente

para los distintos tipos de rodamientos estn indicados en las tablas de rodamientos o en
los textos preliminares.
Si la velocidad del rodamiento es constante, la duracin puede expresarse en horas

Convirtiendo la ecuacin se obtiene:

Ver pgina 34 valores fn de rodamientos de bolas y pgina 35 para rodamientos de

rodillos.
As se obtiene la frmula reducida de vida

Factor de esfuerzos dinmicos fL

El valor fL es un valor emprico mnimo obtenido de la experiencia ganada en aplicaciones
de rodamientos iguales o semejantes. Los valores fL ayudan a seleccionar el tamao
correcto de roda-miento. En las tablas de las pginas 36 a 40 se indican los valores de fL
que deben alcanzarse en distintas aplicaciones de rodamientos. Estos valores tienen en
cuenta no slo la vida la fatiga sino tambin otras exigencias como la rigidez, el peso
reducido para construcciones ligeras, la fcil adaptacin a partes adyacentes ya existentes,
cargas puntuales extremas, etc. (ver tambin publicaciones de FAG sobre aplicaciones
especiales).
Los valores de fL de acuerdo con las ltimas normas resultan del progreso tcnico.
Para comparar con una aplicacin de rodamientos ya realizada con xito, es lgico calcular
las solicitaciones a carga segn el mismo mtodo. Los datos habituales para el clculo se

listan en las tablas al igual que los valores fL. En aquellos casos en los que sea necesario
aplicar factores de correccin, se indican los valores de fz. Entonces, en vez de P se tomar
el valor fz P. A partir del valor de fL calculado se determinar la vida nominal Lh.
Para la conversin de fL en Lh ver la tabla de la pgina 34 para rodamientos de bolas y la
pgina 35 para rodamientos de rodillos.
Los valores fL y Lh solamente sirven para determinar los factores necesarios para un
dimensionado, si una comparacin con rodamientos acreditados es posible. Para
determinar con mayor exactitud la vida alcanzable tambin han de considerarse los
parmetros de la lubricacin, la temperatura y la limpieza (ver pgina 40 y sigs.).

Carga y velocidad variables

Si la carga y la velocidad de un rodamiento solicitado dinmicamente cambian con el
tiempo, es necesario contar con este hecho al calcular la carga equivalente. Por
aproximacin a la curva real se toman una serie de valores de carga y de velocidades con
una determinada parte proporcional del tiempo q [%.] En este caso se obtiene la carga
dinmica equivalente a partir de:

Para simplificar el clculo se supone el exponente 3 en la frmula, tanto para los

rodamientos de bolas como para los de rodillos.
Si la carga es variable, pero la velocidad es constante:

Si a velocidad constante, la carga crece linealmente de un valor mnimo Pmin a un valor

mximo Pmax:

Para el clculo de vida ampliada (ver pgina 40) no debe usarse el valor medio de la carga
dinmica equivalente. La carga general de un rodamiento consiste en varios tipos de
carga. Los tiempos durante los cuales el mismo tipo de carga acta sobre el roda-miento
deben sumarse y las subsumas individuales utilizadas en el clculo Lhna. La vida alcanzable
puede calcularse usando la frmula de la pgina 49.
Solicitacin a carga mnima de los rodamientos, evitar un sobredimensionado
Bajo solicitacin a carga demasiado baja p. e. a gran velocidad durante las pruebas,
puede producirse deslizamiento que a su vez puede llevar a deterioros en el rodamiento si
la lubricacin es insuficiente. Como solicitacin a carga mnima para los rodamientos
radiales recomendamos:
Rodamientos de bolas con jaula: P/C = 0,01,
Rodamientos de rodillos con jaula: P/C = 0,02,
Rodamientos llenos de rodillos: P/C = 0,04

(P es la carga dinmica equivalente, C la capacidad de carga dinmica).

Un sobredimensionado de los rodamientos puede disminuir la vida de servicio. Los
rodamientos sobredimensionados estn expuestos a deslizamiento y a un aumento de la
solicitacin del lubricante con lubricacin a vida con grasa. El deslizamiento puede destruir
las superficies funcionales con surcos y micropittings. Sin embargo, para obtener una
disposicin econmica y fiable conviene sacar mximo provecho de la capacidad de carga.
Para ello es necesario tener en cuenta otros parmetros aparte de la capacidad de carga,
como se realiza en el clculo de vida ampliada.
Observaciones:
Los mtodos de clculo y los smbolos indicados anteriormente se corresponden con las
indicaciones segn DIN ISO 76 y 281. Para simplificar, en las frmulas y tablas, se utilizan
los smbolos C y C0 para las capacidades de carga dinmica y esttica para rodamientos
radiales y axiales, igual que P y P0 para las cargas dinmicas y estticas equivalentes,
respectivamente. La norma hace la siguiente distincin:

Para simplificar, en este catlogo se ha prescindido de los ndices r y a en los valores de C y

de P, ya que en la prctica no es posible confundir las capacidades de carga y las cargas
equivalentes de los rodamientos radiales y de los axiales.
La norma DIN ISO 281 se limita a la indicacin de la vida nominal L10 y de la vida ampliada
Lna en 106 revoluciones. De aqu puede obtenerse la vida expresada en horas Lh y Lhna
(vase tambin las pginas 31 y 40). En la prctica es usual la valoracin a partir de Lh y
Lhna y especialmente del factor de esfuerzos dinmicos fL. Por esta razn se han descrito
en este catlogo valores de orientacin para los factores de esfuerzos dinmicos fL y
frmulas para la determinacin de la vida en horas Lh y Lhna como complemento a la
norma.