Vimax 1200

VMX12
2001
3LRD-AS1
MANUAL DE TALLER
EAS00000
VMX12 2001
MANUAL DE TALLER
2000 por Yamaha Motor Co., Ltd.
Primera edicin, junio de 2000
Todos los derechos reservados.
Toda reproduccin o uso no autorizado
sin el consentimiento escrito de
Yamaha Motor Co., Ltd.
quedan explcitamente prohibidos.
AVISO
Este manual ha sido editado por Yamaha Motor Company, Ltd. principalmente para su utilizacin
los concesionarios Yamaha y sus mecnicos cualificados. Es imposible incluir todos los conocimientos de un mecnico en un manual. Por lo tanto, todo aquel que utilice esta publicacin para
efectuar operaciones de mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe poseer unos
conocimientos bsicos de mecnica y de las tcnicas para reparar estos tipos de vehculos. Los
trabajos de reparacin y mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probablemente harn al vehculo inseguro y no apto para su utilizacin.
Yamaha Motor Company, Ltd. se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las
modificaciones y cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o procedimientos se notificarn a todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn
en futuras ediciones de este manual.
NOTA:
Los diseos y especificaciones estn sujetos a cambios sin previo aviso.
@
EAS00004
INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

En este manual, la informacin de particular importancia se distingue del modo siguiente.
El smbolo de alerta de seguridad significa ATENCIN! MANTNGASE
ALERTA! EST EN JUEGO SU SEGURIDAD!
ADVERTENCIA
ATENCION:
NOTA:
La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser

causa de lesiones graves o mortales del usuario de la motocicleta, de
transentes prximos a ella o de la persona que est revisando o reparando la motocicleta.
Una nota de PRECAUCIN indica precauciones especiales que deben
adoptarse para evitar dao a la motocicleta.
Una NOTA contiene informacin clave para facilitar o aclarar los procedimientos.
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de
leer. Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalacin, extraccin,
desmontaje, montaje, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial.
1 El manual se divide en captulos. Una abreviatura y un smbolo en el ngulo superior derecho de
cada pgina indican el captulo actual.
Consulte la seccin SIMBOLOGA.
2 Cada captulo se divide en secciones. El ttulo de la seccin actual aparece en la parte superior
de cada pgina, excepto en el captulo 3 (COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS),
en el que aparece el ttulo del apartado.
3 Los ttulos de los apartados aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo de la seccin.
4 Al principio de cada seccin de extraccin y desmontaje se han incluido diagramas de despiece
para ayudar a identificar las piezas y clarificar los procedimientos.
5 Los nmeros figuran en el orden de las tareas en el diagrama de despiece. Un nmero rodeado
por un crculo indica un paso del procedimiento de desmontaje.
6 Los smbolos indican piezas que se deben engrasar o cambiar.
Consulte la seccin SIMBOLOGA.
7 Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones que indica el orden
de las tareas, los nombres de las piezas, observaciones relativas a las tareas, etc.
8 Las tareas que requieren ms informacin (como por ejemplo herramientas especiales y datos
tcnicos) se describen de forma secuencial.
SIMBOLOGA
GEN
INFO
Los smbolos siguientes no se aplican a todos

los vehculos.
Los smbolos 1 a 9 indican el contenido de
cada captulo.
SPEC
CHK
ADJ
1 Informacin general
2 Especificaciones
3 Comprobaciones y ajustes peridicos
4 Motor
5 Sistema de refrigeracin
6 Carburacin
7 Chasis
8 Sistema elctrico
9 Localizacin de averas
ENG
COOL
CARB
CHAS
ELEC
Los smbolos 0 a G indican lo siguiente.
0 Reparable con el motor montado

A Lquido a aadir
B Lubricante
C Herramienta especial
D Par de apriete
E Lmite de desgaste, holgura
F Rgimen del motor
G Datos elctricos
TRBL
SHTG
A
T.
R.
E
K
L
B
M
M
LS
Los smbolos H a M en los diagramas de despiece indican el tipo de lubricante y los puntos
de engrase.
Los smbolos N a O en los diagramas de despiece indican lo siguiente.
LT
H Aceite de motor
I Aceite para engranajes
J Aceite de disulfuro de molibdeno
K Grasa para cojinetes de ruedas
L Grasa con jabn de litio
M Grasa de disulfuro de molibdeno
New
N Aplicar sellador (LOCTITE)

O Cambiar la pieza
NDICE
INFORMACIN GENERAL
ESPECIFICACIONES
COMPROBACIONES Y
AJUSTES PERIDICOS
MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIN
CARBURACIN
CHASIS
GEN
INFO
SPEC
CHK
ADJ
ENG
COOL
CARB
CHAS
SISTEMA ELCTRICO
LOCALIZACIN DE AVERAS
ELEC
TRBL
SHTG
GEN
INFO
GEN
INFO
CAPTULO 1
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA.....................................................1-1
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO ...................................1-1
CDIGO DE MODELO .............................................................................1-1
INFORMACIN IMPORTANTE....................................................................... 1-2
PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y DESMONTAJE................... 1-2
REPUESTOS ............................................................................................ 1-2
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS ............................. 1-2
ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y PASADORES HENDIDOS ..1-3
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE ........................................................1-3
ANILLOS ELSTICOS ..............................................................................1-3
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES..............................................1-4
HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................... 1-5
GEN
INFO
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA
GEN
INFO
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
El nmero de identificacin del vehculo 1
est grabado en el lado derecho del tubo de la
columna de direccin.
CDIGO DE MODELO
La placa del cdigo de modelo 1 est fijada al
chasis. Esta informacin ser necesaria para
pedir repuestos.
1-1
INFORMACIN IMPORTANTE
GEN
INFO
PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y
DESMONTAJE
1. Antes de extraer y desmontar, elimine toda la
suciedad, barro, polvo y materiales extraos.
2. Utilice nicamente las herramientas y
equipo de limpieza apropiados. Consulte la
seccin HERRAMIENTAS ESPECIALES.
3. Cuando desmonte, mantenga siempre juntas las piezas pareadas. Esto incluye
engranajes, cilindros, pistones y otras piezas que se han ido acoplando durante el
desgaste normal. Las piezas pareadas
debe reutilizarse siempre como conjunto.
4. Durante el desmontaje, limpie todas las piezas y colquelas en bandejas en el mismo
orden en el que las ha desmontado. Ello
agilizar el montaje y facilitar la correcta
colocacin de todas las piezas.
5. Mantenga todas las piezas apartadas de
cualquier fuente de combustin.
REPUESTOS
Utilice nicamente repuestos originales
Yamaha para todas las sustituciones. Utilice el
aceite y la grasa recomendados por Yamaha
para todas las operaciones de engrase. Otras
marcas pueden una funcin y aspecto similares, pero inferior calidad.
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS

TRICAS
1. Cuando realice la revisin general del
motor, cambie todas las juntas y juntas tricas. Deben limpiarse todas las superficies
de las juntas, los labios de las juntas de
aceite y las juntas tricas.
2. Durante el montaje, aplique aceite a todas las
superficies de contacto y cojinetes y aplique
grasa a los labios de las juntas de aceite.
1-2
GEN
INFO
ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y
PASADORES HENDIDOS
Despus de extraerlos, cambie todas las arandelas/placas de seguridad 1 y pasadores
hendidos. Despus de apretar el tornillo o la
tuerca con el par especificado, doble las lengetas de bloqueo a lo largo del tornillo o la
tuerca.
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE

Instale los cojinetes y juntas de aceite de
forma que las marcas o nmeros del fabricante queden a la vista. Cuando instale las
juntas de aceite, engrase los labios de las mismas con una ligera capa de grasa de jabn de
litio. Aplique abundante aceite a los cojinetes
cuando los monte, si procede.
1 Junta de aceite
ATENCION:
@
No haga girar el cojinete con aire comprimido, ya que puede daar sus superficies.
@
1 Cojinete
ANILLOS ELSTICOS
Antes de montarlos de nuevo, revise cuidadosamente todos los anillos elsticos y cambie
los que estn daados o deformados. Cambie
siempre las pinzas de los pasadores de los
pistones despus de una utilizacin. Cuando
instale un anillo elstico 1, verifique que la
esquina con el borde afilado 2 quede opuesta
al empuje 3 que recibe el anillo.
4 Eje
1-3
GEN
INFO
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

Compruebe si los cables, acopladores y
conectores presentan manchas, xido, humedad, etc.
1. Desconectar:
cable
acoplador
conector
2. Comprobar:
cable
acoplador
conector
Humedad Secar con un secador de aire.
xido/manchas Conectar y desconectar
varias veces.
3. Comprobar:
todas las conexiones
Conexin floja Conectar correctamente.
NOTA:
Si la clavija 1 del terminal est doblada, enderezarla.
@
4.
Conectar:
cable
acoplador
conector
NOTA:
Verifique que todas las conexiones sean firmes.
@
5. Comprobar:
continuidad (con comprobador de bolsillo)
Comprobador de bolsillo
90890-03112
NOTA:
Si no hay continuidad, limpie los terminales.
Cuando compruebe los cableados, siga los
pasos (1) a (3).
Como solucin rpida, utilice un revitalizador
de contactos disponible en la mayora de las
tiendas de repuestos.
@
1-4
HERRAMIENTAS ESPECIALES
GEN
INFO
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para el reglaje y montaje completos y precisos. Utilice nicamente las herramientas especiales adecuadas para evitar dao causados por el
uso de herramientas inadecuadas o tcnicas improvisadas. Las herramientas especiales, nmeros
de referencia o ambos pueden diferir segn el pas.
Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores.
Nmero de
herramienta
Nombre de la
herramienta/funcin
Extractor de guas de vlvula (5,5 mm)
90890-01122
Esta herramienta es necesaria para
extraer e instalar guas de vlvulas.
Rectificador de guas de vlvula
(5,5 mm)
90890-01196
rectificar las guas de vlvula nuevas.
Herramienta de acoplamiento de engranaje/eje intermedio
90890-01229

extraer o instalar la tuerca del engranaje de acoplamiento.
Banda de contrapresin del engranaje
final
90890-01230

medir la contrapresin del engranaje
final.
Conjunto extractor de pasador de pistn
90890-01304
Esta herramienta se utiliza para extraer
el pasador de pistn.
Medidor de nivel de combustible
90890-01312
Comprobador
90890-01325
Adaptador
90890-01352
Este medidor se utiliza para medir el

nivel de combustible en la cmara del
flotador.
Comprobador del tapn del radiador
Adaptador
Este comprobador y su adaptador son
necesarios para comprobar el sistema
de refrigeracin.
1-5
Ilustracin
Nmero de
herramienta
Extractor
90890-01362
Enganche
90890-04089
Nombre de la
herramienta/funcin
Extractor de volante
Enganche
Estas herramientas son necesarias

para extraer el rotor.
Peso
90890-01367
Montador
90890-01373
Pesa del montador de juntas de horquilla

Montador (f40)
para instalar la pieza metlica deslizante, la junta de aceite y la junta antipolvo en la horquilla.
Soporte de varilla
90890-01375
Llave en T
90890-01326
Soporte de la varilla del amortiguador

(29 mm)
Llave en T
para aflojar y apretar el tornillo de sujecin de la varilla del amortiguador.
Llave para tuercas de la direccin
90890-01403

aflojar y apretar el collar roscado de la
barra de la direccin.
Llave para filtros de aceite
90890-01426
extraer e instalar el filtro de aceite.
Soporte de roldana
90890-01701

sujetar el rotor mientras se extrae o se
instala el tornillo del mismo.
Medidor de dimetro de cilindros
(50 ~ 100 mm)
90890-03017
Esta herramienta se utiliza para medir
el dimetro interior de los cilindros.
Manmetro de compresin
90890-03081
para medir la compresin del motor.
1-6
GEN
INFO
Ilustracin
Nmero de
herramienta
Nombre de la
herramienta/funcin
Vacumetro
90890-03094
Este vacumetro es necesario para la
sincronizacin de carburadores.
Galga de cuadrante
90890-03097

la contrapresin del engranaje intermedio.
90890-03112
Este instrumento es necesario para
comprobar el sistema elctrico.
Tacmetro de motor
90890-03113
medir las revoluciones del motor.
Luz de encendido
90890-03141
comprobar el reglaje del encendido.
Manmetro
90890-03153
Adaptador de presin
de aceite B
90890-03124
Manmetro de presin
Adaptador de presin de aceite B
para medir la presin de aceite del
motor.
Montador de guas de vlvula (5,5 mm)
90890-04015
Esta herramienta es necesaria para instalar las guas de vlvula.
Compresor
90890-04019
Enganche
90890-04114
Compresor de muelle de vlvula/enganche

para extraer e instalar los conjuntos de
vlvulas.
1-7
GEN
INFO
Ilustracin
Nmero de
herramienta
Nombre de la
herramienta/funcin
Llave para retenedor de cojinete
90890-04050

extraer o instalar el cojinete del eje de
la transmisin final.
Llave de tuercas de eje impulsor intermedia (55 mm)
90890-04054

extraer o colocar la tuerca del eje de la
transmisin intermedia.
Soporte de engranaje de la transmisin
intermedia
YM-33222

extraer e instalar el engranaje del pin
de la transmisin intermedia.
Soporte de junta universal
90890-04062

extraer o instalar la tuerca del pin
conducido.
Herramienta de contrapresin del
engranaje intermedio
90890-04080
ajustar la contrapresin del engranaje.
Herramienta de sujecin del embrague
90890-04086

sujetar el embrague mientras se extrae
o se instala la tuerca el manguito de
embrague.
Compresor de muelle de amortiguador
90890-04090

extraer o instalar el muelle del amortiguador.
Herramienta de ajuste de balancn
90890-04105

girar el eje de levas y acceder al levantavlvulas y al apoyo de las vlvulas.
1-8
GEN
INFO
Ilustracin
Nmero de
herramienta
Nombre de la
herramienta/funcin
GEN
INFO
Ilustracin
Compresor de aro de pistn

90890-05158
Esta herramienta se utiliza para comprimir los aros de pistn cuando se instala
el pistn en el cilindro.
Comprobador de encendido
90890-06754
Yamaha Bond No. 1215

90890-85505
Este sellador (adhesivo) se utiliza para

las superficies de contacto del crter,
etc.
Perno de fijacin del engranaje anular
(M14)
90890-01524
la holgura de los engranajes.
1-9
M14P1.5
SPEC
SPEC
CAPTULO 2
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES .............................................................. 2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR .............................................................. 2-2
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................. 2-11
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO..................................... 2-14
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES ..........2-17
PARES DE APRIETE ....................................................................................2-18
PARES DE APRIETE DEL MOTOR........................................................ 2-18
PARES DE APRIETE DEL CHASIS........................................................ 2-21
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE..................................2-23
MOTOR ................................................................................................... 2-23
CHASIS .................................................................................................. 2-24
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-25
DIAGRAMAS DE CIRCULACIN DE ACEITE............................................. 2-27
DISPOSICIN DE LOS CABLES .................................................................2-31
SPEC
ESPECIFICACIONES GENERALES
SPEC
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES
Elemento
Dimensiones
Longitud total
Anchura total
Altura total
Altura del silln
Distancia entre ejes
Altura mnima al suelo
Radio de giro mnimo
Peso
Hmedo (con aceite y depsito de
combustible lleno)
Seco (sin aceite ni combustible)
Carga mxima (total de carga, conductor, pasajero y accesorios)
Estndar
Lmite
2.300 mm
795 mm
1.160 mm
765 mm
1.590 mm
145 mm
2.900 mm
----------------------
281 kg
----
262 kg
209 kg
-------
2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR
SPEC

Elemento
Motor
Tipo de motor
Cilindrada
Disposicin de los cilindros
Dimetro carrera
Relacin de compresin
Ralent del motor
Presin de vaco al ralent
Presin de compresin estndar
(al nivel del mar)
Combustible
Combustible recomendado
Capacidad del depsito de combustible
Total (incluida la reserva)
Slo la reserva
Aceite del motor
Sistema de engrase
Aceite recomendado
Cantidad
Cantidad total
Sin cambio del cartucho del filtro de
aceite
Con cambio del cartucho del filtro
de aceite
Presin del aceite (caliente)
Estndar
Lmite
4 tiempos, refrigerado por agua, DOHC

1.198 cm3
4 cilindros en V
76 66 mm
10,5 : 1
950 ~ 1.050 r/min
26,7 kPa (200 mm Hg)
1.450 kPa (14,5 kgf/cm2) a 350 r/min
-------------------------
Gasolina normal sin plomo
----
15 L
3L
-------
Colector de aceite dentro del crter
-------
SAE 20W40SE o SAE 10W30SE
----
4L
3,2 L
-------
3,4 L
----
25 kPa a 1.000 r/min

(0,25 kgf/cm2 a 1.000 r/min)
Presin de apertura de la vlvula de 440 ~ 560 kPa (4,4 ~ 5,6 kgf/cm2)
alivio
Aceite del engranaje final
Aceite recomendado
Aceite para engranajes hipoides SAE 80
API GL-4
Aceite del crter del engranaje final
Cantidad total
0,2 L
2-2
-------
----
----

Elemento
Filtro de aceite
Tipo del filtro de aceite
Presin de apertura de la vlvula de
desvo
Bomba de aceite
Tipo de bomba de aceite
Holgura entre el rotor interno y el
extremo del rotor externo
Holgura entre el rotor externo y la
carcasa de la bomba de aceite
Sistema de refrigeracin
Capacidad del radiador
Presin de apertura del tapn del
radiador
Ncleo del radiador
Anchura
Altura
Profundidad
Depsito del refrigerante
Capacidad
<Del nivel mnimo al nivel mximo>
Bomba de agua
Tipo de bomba de agua
Relacin de reduccin
Inclinacin mxima del eje del
rodete
Tipo del sistema de arranque
Bujas
Modelo (fabricante) cantidad
Distancia entre electrodos
Culata
Alabeo mximo
SPEC
Estndar
Cartucho (papel)
170 ~ 240 kPa (1,7 ~ 2,4 kgf/cm2)
Lmite
-------
Trocoidal
0 ~ 0,12 mm
---0,17 mm
0,03 ~ 0,08 mm
0,08 mm
3,05 L
75 ~ 105 kPa (0,75 ~ 1,05 kgf/cm2)
-------
363,8 mm
240 mm
16 mm
----------
0,3 L
0,2 L
-------
Bomba centrfuga de aspiracin nica

31/21 (1,476)
----
------0,15 mm
Arranque elctrico
----
DPR8EA-9/X24EPR-U9 (NGK/DENSO) 4
0,8 ~ 0,9 mm
-------
----
0,03 mm
2-3

Elemento
rboles de levas
Sistema de accionamiento
Dimetro interior del casquillo del
rbol de levas
Dimetro del apoyo del rbol de
levas
Holgura entre el apoyo y el casquillo
del rbol de levas
Dimensiones de los lbulos de admisin del rbol de levas
Estndar
SPEC
Lmite
Accionamiento por cadena (centro)

25,000 ~ 25,021 mm
-------
24,967 ~ 24,980 mm
----
0,020 ~ 0,054 mm
----
Medida A
Medida B
Dimensiones de los lbulos de
escape del rbol de levas
36,25 ~ 36,35 mm
28,02 ~ 28,12 mm
36,15 mm
27,92 mm
Medida A
Medida B
Descentramiento mximo del rbol
de levas
36,25 ~ 36,35 mm
28,02 ~ 28,12 mm
----
36,15 mm
27,92 mm
0,03 mm
2-4

Elemento
Estndar
Cadena de distribucin
Modelo/nmero de eslabones
Sistema de tensin
Vlvulas, asientos de vlvula, guas
de vlvula
Holgura de las vlvulas (en fro)
Admisin
Escape
Dimensiones de las vlvulas
SPEC
Lmite
219FTS/117
Automtico
-------
0,11 ~ 0,15 mm
0,26 ~ 0,30 mm
-------
C
D
A
Dimetro de culata
Anchura del asiento
Anchura de superficie
Dimetro de la cabeza de la vlvula A

Admisin
Escape
Anchura de la cara de la vlvula B
Admisin
Escape
Anchura del asiento de la vlvula C
Admisin
Escape
Espesor del borde de la vlvula D
Admisin
Escape
Dimetro del vstago de la vlvula
Admisin
Escape
Dimetro interior de la gua de la
vlvula
Admisin
Escape
Holgura entre vstago y gua
Admisin
Escape
Descentramiento del vstago
Anchura del asiento de vlvula

Admisin
Escape
Espesor de margen
30,4 ~ 30,6 mm
24,9 ~ 25,1 mm
-------
1,6 ~ 3,1 mm
1,3 ~ 2,4 mm
-------
0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
1,4 mm
1,4 mm
1,1 ~ 1,5 mm
1,1 ~ 1,5 mm
0,7 mm
0,7 mm
5,475 ~ 5,490 mm
5,460 ~ 5,475 mm
5,445 mm
5,42 mm
5,500 ~ 5,512 mm
5,500 ~ 5,512 mm
5,55 mm
5,55 mm
0,010 ~ 0,037 mm
0,025 ~ 0,052 mm
----
0,08 mm
0,1 mm
0,01 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
1,4 mm
1,4 mm
2-5

Elemento
Muelles de la vlvula
Muelles interiores
Longitud libre
Admisin
Escape
Longitud comprimida (vlvula
cerrada)
Admisin
Escape
Presin del muelle comprimido
(montado)
Admisin
Escape
Inclinacin del muelle
Estndar
39,65 mm
39,65 mm
SPEC
Lmite
37,45 mm
37,45 mm
31,8 mm
31,8 mm
-------
61,7 ~ 72,5 N (6,29 ~ 7,39 kgf)

61,7 ~ 72,5 N (6,29 ~ 7,39 kgf)
-------
Admisin
---2,5 /1,7 mm
Escape
---2,5 /1,7 mm
Sentido de arrollamiento (vista en
planta)
Admisin
En el sentido contrario al de las agujas
---del reloj
Escape
En el sentido contrario al de las agujas
---del reloj
Muelles externos
Longitud libre
Admisin
Escape
Longitud comprimida (vlvula
cerrada)
Admisin
Escape
Presin del muelle comprimido
(montado)
Admisin
Escape
41,1 mm
41,1 mm
38,9 mm
38,9 mm
33,8 mm
33,8 mm
-------
130,4 ~ 154,0 N (13,3 ~ 15,7 kgf)

130,4 ~ 154,0 N (13,3 ~ 15,7 kgf)
-------
2-6

Elemento
Estndar
SPEC
Lmite
Inclinacin del muelle
Admisin
Escape
Sentido de arrollamiento (vista en
planta)
Admisin
Escape
Cilindros
Disposicin de los cilindros
Dimetro carrera
Relacin de compresin
Dimetro
Conicidad mxima
Ovalizacin mxima
Pistones
Holgura entre pistn y cilindro
Dimetro D
-------
2,5 /1,8 mm
2,5 /1,8 mm
En el sentido de las agujas del reloj

En el sentido de las agujas del reloj
-------
4 cilindros en V
76 66 mm
10,5 : 1
75,967 ~ 76,016 mm
-------
------------0,05 mm
0,05 mm
0,055 ~ 0,075 mm
75,905 ~ 75,955 mm
0,15 mm
----
H
D
Altura H
Alojamiento del pasador del pistn
(en el pistn)
Dimetro
Descentramiento
Pasadores de pistn
Dimetro exterior
Holgura entre el pasador y el alojamiento del pasador del pistn
6,2 mm
----
19,004 ~ 19,015 mm
0 mm
-------
18,991 ~ 19,000 mm
0,004 ~ 0,024 mm
2-7
---0,072 mm

Elemento
SPEC
Estndar
Lmite
Aros del pistn

Aro superior
B
T
Tipo de aro
Dimensiones (B T)
Separacin entre extremos (montado)
Holgura lateral del aro
2 aro
Barril
1,0 3,1 mm
0,35 ~ 0,50 mm
0,03 ~ 0,07 mm
------0,75 mm
0,12 mm
Cnico
1,2 3,1 mm
0,35 ~ 0,50 mm
0,02 ~ 0,06 mm
------0,75 mm
0,12 mm
B
T
Tipo de aro
Dimensiones (B T)
Holgura lateral del aro
Aro de engrase
B
T
Dimensiones (B T)
Bielas
Holgura entre el pasador del cigeal y el cojinete axial
Cdigo de colores del cojinete
2,5 3,1 mm
0,2 ~ 0,8 mm
-------
0,021 ~ 0,039 mm
----
1 = Azul 2 = Negro 3 = Marrn 4 = Verde

5 = Amarillo 6 = Rosa
----
Cigeal
C
D
A
Anchura A
Anchura B
Excentricidad mxima C
Holgura lateral de la cabeza D
Holgura radial de la cabeza
Holgura entre el apoyo del cigeal y
el cojinete del apoyo del cigeal
Cdigo de colores del cojinete
83,92 ~ 83,97 mm
242,72 ~ 243,17 mm
---0,320 ~ 0,924 mm
0,021 ~ 0,045 mm
0,040 ~ 0,058 mm
1 = Azul 2 = Negro 3 = Marrn 4 = Verde
5 = Amarillo 6 = Rosa 7 = Rojo
2-8
------0,03 mm
------0,1 mm
----

Elemento
Embrague
Tipo de embrague
Sistema de desembrague
Accionamiento
Platos de friccin
Espesor
Cantidad de discos
Discos de embrague
Espesor
Cantidad de discos
Alabeo mximo
Muelles del embrague
Longitud libre
Cantidad de muelles
Longitud mnima
Holgura de empuje de la caja de
embrague
Holgura radial de la caja de embrague
Lmite de flexin de la varilla
Transmisin
Tipo de caja de cambios
Sistema de reduccin primaria
Relacin de reduccin primaria
Sistema de reduccin secundaria
Relacin de reduccin secundaria
Accionamiento
Relaciones de los engranajes
Engranaje 1
Engranaje 2
Engranaje 3
Engranaje 4
Engranaje 5
Flexin mxima del eje principal
Flexin mxima del eje de salida
Mecanismo de seleccin
Tipo de mecanismo de seleccin
Deformacin mxima de la barra
gua de la horquilla de seleccin
Longitud montada de la varilla de
cambio
Tipo de filtro de aire
Bomba de combustible
Tipo de bomba
Modelo (fabricante)
Amperaje de consumo <mximo>
Presin de salida
SPEC
Estndar
Multidisco en bao de aceite
Empuje interior hidrulico
Accionamiento con la mano izquierda
Lmite
----------
2,9 ~ 3,1 mm
8
2,8 mm
----
2,2 ~ 2,4 mm
7
----
------0,2 mm
7 mm
1 unidad
---0,10 ~ 0,27 mm
------6,5 mm
----
0,017 ~ 0,053 mm
----
---0,5 mm
5 velocidades, engrane constante

Engranaje recto
87/49 (1,776)
Impulsin por eje
21/27 33/10 (2,567)
Accionamiento con el pie izquierdo
-------------------
43/17 (2,529)
39/22 (1,773)
31/23 (1,348)
28/26 (1,077)
26/28 (0,929)
-------
---------------0,08 mm
0,08 mm
Barra gua
----
---0,025 mm
367,8 mm
----
Elemento seco
----
Sistema elctrico
UCV5A (MITSUBISHI)
1A
18 kPa (0,18 kgf/cm2)
-------------
2-9

Elemento
Carburadores
Juego libre del cable del acelerador
(en la brida del apriete del acelerador)
Marca ID
Surtidor principal
Surtidor de aire principal
Aguja del surtidor
Surtidor de aguja
Surtidor de aire piloto 1
Surtidor de aire piloto 2
Salida piloto
Surtidor piloto
Bypass 1
Bypass 2
Bypass 3
Vueltas hacia fuera del tornillo piloto
Tamao del asiento de vlvula
Surtidor del estrter 1
Surtidor del estrter 2
Tamao de la vlvula del acelerador
Nivel de combustible (por debajo de
la lnea de la cmara de vaco)
Impulsin por eje
Contrapresin del engranaje intermedio
Contrapresin del engranaje final
Estndar
SPEC
Lmite
BDS35 (MIKUNI) 4
3 ~ 5 mm
-------
3LRC 10
n 150
2,0
5DZ19-3
Y-0
n 95
n 170
0,9
n 42,5
0,8
0,8
0,9
2-1/2
1,5
n 45
0,8
n 125
15 ~ 17 mm
-------------------------------------------------------
0,05 ~ 0,12 mm
0,3 mm
0,1 ~ 0,2 mm
0,3 mm
2 - 10
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS
SPEC

Elemento
Bastidor
Tipo de bastidor
ngulo de avance
Va
Rueda delantera
Tipo de rueda
Llanta
Tamao
Material
Trayecto de la rueda
Excentricidad de la rueda
Excentricidad radial mxima de la rueda
Excentricidad lateral mxima de la
rueda
Rueda trasera
Tipo de rueda
Llanta
Tamao
Material
Trayecto de la rueda
Excentricidad de la rueda
Excentricidad radial mxima de la rueda
Excentricidad lateral mxima de la
rueda
Neumtico delantero
Tipo de neumtico
Tamao
Modelo (fabricante)
Presin del neumtico (en fro)
0 ~ 90 kg
90 ~ 209 kg
Circulacin a alta velocidad
Profundidad mnima de la huella del
neumtico
Neumtico trasero
Tipo de neumtico
Tamao
Modelo (fabricante)
Presin del neumtico (en fro)
0 ~ 90 kg
90 ~ 197 kg
Circulacin a alta velocidad
Profundidad mnima de la huella del
neumtico
Estndar
Lmite
Cuadro doble
29
119 mm
----------
Rueda de fundicin
----
18 MT2,15
Aluminio
140 mm
----------
-------
1 mm
0,5 mm
Rueda de fundicin
----
15M/C MT3,50
Aluminio
100 mm
----------
-------
1 mm
0,5 mm
Sin cmara
110/90V18 (61V)
ME33 (METZELER)
225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)
225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)
225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)
----
Sin cmara
150/90B-15M/C (74V)
ML2 (METZELER)
225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)
250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar)
250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar)
----
2 - 11
------------------1,6 mm
------------------1,6 mm

Elemento
Frenos delanteros
Tipo de freno
Accionamiento
Juego libre de la maneta del freno
(en el extremo de la maneta)
Lquido recomendado
Discos de freno
Dimetro espesor
Espesor mnimo
Flexin mxima
Espesor de las pastillas de freno
Dimetro interior del cilindro maestro
Dimetro interior del cilindro de la
pinza
Freno trasero
Tipo de freno
Accionamiento
Posicin del pedal del freno
Lquido recomendado
Discos de freno
Dimetro espesor
Espesor mnimo
Flexin mxima
Espesor de las pastillas de freno
Dimetro interior del cilindro maestro
Dimetro interior del cilindro de la
pinza
Suspensin delantera
Tipo de suspensin
Tipo de horquilla delantera
Recorrido de la horquilla delantera
Muelle
Longitud libre
Longitud del separador
Longitud montado
Rigidez del muelle (K1)
Recorrido del muelle (K1)
Muelle opcional disponible
Presin estndar de gas/aire
SPEC
Estndar
Lmite
Freno de doble disco

Accionamiento con la mano derecha
2 ~ 5 mm
----------
DOT 4
----
298 5 mm
------5 mm
15,87 mm
33,96 mm y 30,23 mm
Freno de disco nico

Accionamiento con el pie derecho
20 mm
DOT 4
282 7,5 mm
------5,1 mm
12,7 mm
42,85 mm
Horquilla telescpica
Muelle helicoidal neumtico/amortiguador de aceite
140 mm
386,5 mm
245 mm
242,4 mm
3,7 N/mm (0,38 kgf/mm)
0 ~ 78 mm
4,9 N/mm (0,5 kgf/mm)
78 ~ 140 mm
No
40 kPa
2 - 12
---4,5 mm
0,3 mm
0,5 mm
-------
---------------7,0 mm
0,3 mm
0,5 mm
-------
---------381,5 mm
-------------------------
SPEC
Elemento
Estndar
Lmite
Aceite de la horquilla
Aceite recomendado
Cantidad (de cada brazo de la horquilla delantera)
Nivel (desde la parte superior del
tubo interior, con ste totalmente
comprimido y sin el muelle de la
horquilla)
Direccin
Tipo de cojinetes de la direccin
Suspensin trasera
Tipo de suspensin
Tipo de conjunto del amortiguador
trasero
Recorrido del conjunto del amortiguador trasero
Muelle
Longitud libre
Longitud montado
Muelle opcional disponible
Basculante
Juego libre (en el extremo del basculante)
Radial
Axial
Aceite para horquillas Yamaha 10 WT

Aceite para horquillas 10 W o equivalente
621 cm3
----------
123 mm
----
Cojinete de bolas cnico
----
Basculante
Muelle helicoidal/amortiguador de aceite
-------
85 mm
----
245,5 mm
217,4 mm
19,1 N/mm (1,95 kgf/mm)
0 ~ 50 mm
26,5 N/mm (2,7 kgf/mm)
50 ~ 85 mm
No
240,5 mm
-------------------
-------
0 mm
0 mm
2 - 13
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO
SPEC

Elemento
Tensin del sistema
Sistema de encendido
Tipo de sistema de encendido
Reglaje del encendido
Reglaje avanzado
Tipo de dispositivo de avance
Resistencia/color de la bobina captadora
Modelo de la unidad de encendido por
bobina transistorizada (fabricante)
Bobinas de encendido
Modelo (fabricante)
Entrehierro mnimo
Resistencia de la bobina del primario
Resistencia de la bobina del secundario
Capuchones de las bujas
Material
Resistencia
Sistema de carga
Tipo de sistema
Modelo (fabricante)
Valores nominales
Resistencia de la bobina inductora
del estator
Regulador de tensin
Tipo de regulador
Modelo
Tensin regulada en vaco
Rectificador
Modelo
Capacidad
Tensin soportada
Batera
Tipo de batera
Voltaje/capacidad de la batera
Densidad
Tipo de faro
Tipo de luz intermitente cantidad
Bombillas (voltaje/potencia cantidad)
Faro
Luz auxiliar
Luz trasera/freno
Luz de control de giro
Luz de la placa de la matrcula
Luz del medidor
Estndar
Lmite
12 V
----
Bobina de encendido transistorizada (digital)

3 A.P.M.S. a 1.000 r/min
31 A.P.M.S. a 9.000 r/min
De vaco y elctrico
80,8 ~ 121,2 /OB
BB7224 (HITACHI)
-------------------
CM11-61 (HITACHI)
6 mm
2,43 ~ 2,97
10,56 ~ 15,84 k
-------------
Resina
10 k
-------
Magneto AC
GP9415 (KOKUSAN)
14 V/22,5 A a 5.000 r/min
0,33 ~ 0,45
-------------
Semiconductor, cortocircuito
SH662-12
14,1 ~ 14,9 V
----------
SH662-12
18 A
200 V
----------
YB16AL-A2
12 V/16 AH
1,280
Bombilla halgena
Tipo de bombilla 3
----------------
12 V 60 W/55 W 1
12 V 3,4 W 1 (para GB)
12 V 4 W 1 (para B, F, P, I)
12 V 21 W/5 W 2
12 V 21 W 4
12 V 5 W 2
14 V 3 W 2
----------------------
2 - 14

Elemento
Sistema de arranque elctrico
Tipo de sistema
Motor de arranque
Modelo (fabricante)
Potencia
Escobillas
Longitud total
Tensin del muelle
Resistencia del colector
Dimetro del colector
Rebaje de mica
Rel de arranque
Modelo (fabricante)
Amperaje
Resistencia de la bobina
Bocina
Tipo de bocina
Amperaje mximo
Rel de intermitencia
Tipo de rel
Modelo (fabricante)
Dispositivo de autocancelacin incorporado
Frecuencia de la intermitencia
Potencia
Modelo (fabricante) del interruptor de
nivel de aceite
Sensor de combustible
Modelo (fabricante)
Resistencia
Rel del caballete lateral
Modelo
Resistencia de la bobina
Amperaje mximo de la bomba de
combustible
Modelo (fabricante) del rel de la
bomba de aceite
Modelo (fabricante) del ventilador
del radiador
Modelo (fabricante) del interruptor
trmico
Sensor de la temperatura
Modelo (fabricante)
Resistencia
Estndar
SPEC
Lmite
De toma constante
----
SM-13 (MITSUBA)
0,65 kW
-------
10 mm
8,82 N (899 gf)
0,025 ~ 0,035
28 mm
0,7 mm
5 mm
------27 mm
----
MS5D-341 (HITACHI)
100 A
3,87 ~ 4,73
----------
Plana
YF-12 (NIKKO) 1
3A
----------
Semitransistor
FB257H (DENSO)
S
----------
75 ~ 95 ciclos/min.
21 W 2 + 3,4 W
1FK (DENSO)
----------
1FK (NIPPON SEIKI)

700 ~ 1.100 a 25 C
-------
1RL-92
72 ~ 88
1,2 A
----------
G8D-04Y (OMRON)
----
4XV (TOYO RADIATOR)
----
3LN (NIPPON THERMOSTAT)
----
11H (NIPPON SEIKI)

153,9 a 50 C
47,5 ~ 56,8 a 80 C
26,2 ~ 29,3 a 100 C
-------------
2 - 15

Elemento
Fusibles (amperaje cantidad)
Fusible principal
Fusible del faro
Fusible de la luz de control de giro
Fusible de encendido
Fusible del ventilador del radiador
Fusible de reserva
Estndar
30 A 1
15 A 1
10 A 1
10 A 1
10 A 1
30 A, 15 A, 10 A 1
2 - 16
SPEC
Lmite
-------------------
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES

DE APRIETE GENERALES
ESPECIFICACIONES DE LOS
PARES DE APRIETE GENERALES
En esta tabla se especifican los pares de
apriete para los elementos de fijacin estndar
provistos de roscas ISO estndar. Las especificaciones de los pares de apriete para componentes o conjuntos especiales se incluyen en
los captulos correspondientes del manual.
Para evitar alabeos, apretar los conjuntos provistos de varios elementos de fijacin
siguiendo un orden alterno y por etapas progresivas hasta conseguir el par de apriete
especificado. A menos que se especifique otra
cosa, los pares de apriete exigen una rosca
limpia y seca. Los componentes deben estar a
temperatura ambiente.
A: Distancia entre caras

B: Dimetro exterior de la rosca
A
(tuerca)
B
(tornillo)
Pares de apriete generales

Nm
mkg
10 mm
6 mm
0,6
12 mm
8 mm
15
1,5
14 mm
10 mm
30
3,0
17 mm
12 mm
55
5,5
19 mm
14 mm
85
8,5
22 mm
16 mm
130
13,0
2 - 17
SPEC
PARES DE APRIETE
SPEC
PARES DE APRIETE
PARES DE APRIETE DEL MOTOR
Pieza que se debe apretar

Tapas del rbol de levas
Tapn ciego
Nombre de Tamao de Cantila pieza

la rosca
dad
Par de
apriete
Nm
mkgf
Tornillo
Tapn
Perno prisionero
M6
M20
32
6
10
43
1,0
4,3
M8
15
1,5
Bujas
Culata
Tuerca
Tapa de culata
Tornillo
Tapas de biela
Tuerca
Magneto AC
Tornillo
Pin del rbol de levas
Tornillo
Soporte amortiguador de cadena de
Tornillo
distribucin
Tensor de cadena de distribucin
Tornillo
Perno capuchino (tensor)
Tornillo
Tapa de la bomba de agua
Tornillo
Tornillo de drenaje de la bomba de
Tapn
agua
Caja de la bomba de agua
Tornillo
Conjunto del termostato
Tornillo
Tapa de la caja del termostato
Tornillo
Conjunto respiradero del crter
Tornillo
Tapa del respiradero del crter
Tornillo
Radiador
Tornillo
Panel lateral del radiador
Tornillo
Vlvula de vaciado del refrigerante
Tornillo
Tubo del tapn del radiador
Tornillo
Colector
Tornillo
Caja del depurador de aceite
Tornillo
Caja del engranaje de la bomba de aceite Tornillo
Tubo del colector de aceite
Tornillo
Tornillo de vaciado de aceite del motor
Tapn
Crter de aceite
Tornillo
Placa deflectora de aceite
Tornillo
Tubo de suministro de aceite (parte Perno de
superior)
unin
Perno de
Tubo de suministro de aceite (tapa)
unin
Perno de
Tubo de aceite
unin
Tapa de la caja de la bomba de aceite 1 Tornillo
Tapa de la caja de la bomba de aceite 1 Tornillo
M12
M10
M6
M8
M12
M7
4
16
16
8
1
8
18
43
10
36
130
24
1,8
4,3
1,0
3,6
13,0
2,4
M8
24
2,4
M6
M16
M6
4
2
5
12
20
10
1,2
2,0
1,0
M14
43
4,3
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M4
M6
M6
M6
M6
M6
M14
M6
M6
4
2
2
6
4
4
4
1
3
3
3
4
2
1
12
2
10
10
7
10
10
7
4
3
7
7
7
7
12
43
10
12
1,0
1,0
0,7
1,0
1,0
0,7
0,4
0,3
0,7
0,7
0,7
0,7
1,2
4,3
1,0
1,2
M8
18
1,8
M10
20
2,0
M8
18
1,8
M6
M6
2
1
7
10
0,7
1,0
Culata (tubo de escape)
2 - 18
Observaciones
LT
LT
PARES DE APRIETE
Tirante 1
Filtro de aceite
Junta del carburador
Brida de unin del tubo de escape
(n 1 y n 3)
Brida de unin del tubo de escape
(n 2 y n 4)
Tornillo de la brida del tubo de
escape (cmara de escape)
Tubos de escape
Tapa del tubo de escape
Tapa del tubo de escape
Soporte del silenciador
Silenciador
Cilindro (Culata)
Tapn ciego del colector principal
Crter
Crter
Crter
Retenedor del cojinete del engranaje
intermedio
Retenedor del cojinete del eje principal
Brida de cable
Tapa del alternador
Tapa del crter
Tapa de la caja del engranaje intermedio
Tapa de embrague
Placa deflectora de aceite
Tornillo de vaciado de aceite (crter)
Embrague del arranque
Soporte del muelle de embrague
Manguito de embrague
Tornillo de purga de aire
Tubo de embrague
Engranaje del pin de la transmisin
intermedia
Engranaje del pin conducido intermedio
Caja del engranaje conducido intermedio
Segmento de la leva de cambio

la rosca
dad
Tornillo
SPEC
Par de
apriete
Nm
mkgf
Tornillo
Tornillo
M6
M20
M6
M6
1
1
8
2
12
17
10
12
1,2
1,7
1,0
1,2
Tornillo
M6
0,7
Tornillo
M8
20
2,0
Tornillo
M8
20
2,0
Tuerca
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Perno prisionero
Tapn
Tornillo
Tornillo
Tornillo
M8
M6
M5
M6
M10
8
3
6
2
3
20
7
6
10
25
2,0
0,7
0,6
1,0
2,5
M10
16
0,9
M20
M6
M8
M10
1
10
18
8
12
12
24
40
1,2
1,2
2,4
4,0
Tornillo
M8
25
2,5
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tuerca
Tornillo
Tornillo
Perno de
unin
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M8
M8
M6
M20
M6
M8
3
2
11
2
6
9
4
1
3
6
1
2
1
7
7
10
7
10
10
7
38
24
8
70
12
6
0,7
0,7
1,0
0,7
1,0
1,0
0,7
3,8
2,4
0,8
7,0
1,2
0,6
M10
25
2,5
Tuerca
M44
110
11,0
Tuerca
Tornillo
Tornillo
M16
M8
M6
1
3
1
90
30
12
9,0
3,0
1,2
2 - 19
Observaciones
LT
LT
LT
LT
LT
LT
PARES DE APRIETE

la rosca
dad
SPEC
Par de
apriete
Nm
mkgf
Placa de la leva de cambio

Retenedor de la leva de cambio
Tope del muelle del eje de cambio
Palanca de tope
Brazo del cambio
Contratuerca de la varilla de cambio
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tuerca
M5
M6
M8
M6
M6
M6
1
3
1
1
1
1
4
7
22
10
10
10
0,4
0,7
2,2
1,0
1,0
1,0
Contratuerca de la varilla de cambio
Tuerca
M6
10
1,0
M10
18
1,8
Caja del engranaje final

(brazo trasero)
Caja del engranaje final
(caja del cojinete)
Engranaje de acoplamiento
Caja del cojinete
Tapn de vaciado
(caja del engranaje final)
Tapn de llenado
(caja del engranaje final)
Bobina del esttor
Bobina del captador
Motor de arranque
Interruptor neutro
Interruptor de nivel de aceite
Unidad trmica
Interruptor trmico
Perno prisionero
Perno prisionero
Tuerca
Tuerca
Tornillo
M8
0,9
M16
M8
M10
1
6
2
130
23
40
13,0
2,3
4,0
Tapn
M14
23
2,3
Tapn
M14
23
2,3
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
Tornillo
M6
M6
M6
M5
M6
M10
M16
3
4
2
3
2
1
1
7
7
10
4
10
15
15
0,7
0,7
1,0
0,4
1,0
1,5
1,5
Secuencia de apriete del crter:

Crter inferior
Crter superior
* : Con arandela
2 - 20
Observaciones
LT
LT
LT
Rosca a la
izquierda
LT
LT
PARES DE APRIETE
SPEC
PARES DE APRIETE DEL CHASIS

Tamao de la
rosca

Soporte superior y tubo interior
Soporte superior y eje de direccin
Soporte de manillar (inferior) y soporte de manillar
(superior)
Collar roscado (eje de direccin)
Junta de tubo de freno y soporte inferior
Tapa de bomba delantera (freno y embrague)
Soporte de manillar (inferior)
Bomba delantera (freno y embrague)
Perno de unin (tubo de freno)
Tubo de embrague y manguera de embrague
Bancada del motor:
Tornillo de bancada (motor y cuadro delantero)
Tornillo de bancada (motor y cuadro trasero)
Soporte del motor y cuadro
Cuadro y tubo inferior
Cuadro y barra transversal trasera
Eje del basculante (izquierda)
Eje del basculante (derecha)
Contratuerca del eje del basculante (derecha)
Amortiguador trasero y cuadro
Amortiguador trasero y basculante
Amortiguador trasero y caja del engranaje final
Basculante y caja del engranaje final
Medidor de combustible y depsito de combustible
Tapa lateral y cuadro
Tornillo y tuerca del caballete lateral
Soporte de la estribera izquierda y cuadro
Soporte de la estribera izquierda y tubo del cuadro
Tubo de cuadro trasero y cuadro
Soporte de la estribera derecha y cuadro
Perno de unin (tubo de freno trasero)
Tirante del guardabarros delantero
Eje de la rueda delantera
Remache extrable del eje de la rueda delantera
Tuerca del eje de la rueda trasera
Pinza del freno delantero
Pinza de freno trasero
Disco de freno y rueda
Tornillo de purga de la pinza
2 - 21
Par de apriete
Nm
mkgf
M8
M22
23
110
2,3
11,0
M8
20
2,0
M25
M6
M4
M10
M6
M10
M10
3
7
2
40
9
30
19
0,3
0,7
0,2
4,0
0,9
3,0
1,9
M10
M12
M8
M10
M8
M25
M25
M25
M8
M10
M10
M10
M6
M6
M10
M8
M8
M8
M8
M10
M6
M14
M8
M18
M10
M10
M8
M8
42
70
16
45
23
100
7
100
20
35
30
42
7
7
40
26
26
30
23
30
9
58
20
150
40
40
23
6
4,2
7,0
1,6
4,5
2,3
10,0
0,7
10,0
2,0
3,5
3,0
4,2
0,7
0,7
4,0
2,6
2,6
3,0
2,3
3,0
0,9
5,8
2,0
15,0
4,0
4,0
2,3
0,6
Observaciones
Ver NOTA
LT
PARES DE APRIETE
SPEC
NOTA:
1.Primero apriete el collar roscado aproximadamente 52 Nm (5,2 m kg) con la llave dinamomtrica
y luego afloje completamente el collar roscado.
2.Apriete de nuevo el collar roscado con el par especificado.
2 - 22
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE
SPEC

MOTOR
Punto de engrase
Simbologa
Labios de la junta de aceite
LS
Junta trica
LS
Cojinete
Tornillo/tuerca de biela
Pie y cabeza de biela
Pasador del cigeal
Cabeza/apoyo del cigeal
Apoyo del eje compensador
Superficie del pistn
Pasador del pistn
Lbulo/apoyo de leva del eje de levas
Tensor de cadena de distribucin
Vstago de vlvula (ADMISIN, ESCAPE)
Extremo de vstago de vlvula (ADMISIN, ESCAPE)
Levantavlvula
Eje del rotor de la bomba de agua
Rotor de la bomba de aceite (interior/exterior), caja
Conjunto del depurador de aceite
Superficie del engranaje intermedio
Engranaje intermedio del arranque
Eje del engranaje intermedio del arranque
Embrague del arranque (exterior/rodillo)
Bola de la varilla de empuje
LS
Cojinete de la placa de presin
Engranaje de la transmisin (rueda/pin)
Leva de cambio
Horquilla/barra de gua del cambio
Conjunto del eje de cambio
LS
Pedal de cambio
LS
Unin de la palanca de cambio
LS
Eje de la transmisin intermedia (leva de amortiguador de impulsin/leva

de amortiguador conducido)
2 - 23
SPEC
CHASIS
Punto de engrase
Simbologa
Cojinete de direccin (superior/inferior)
LS
Caja de cojinete de direccin
LS
Bloqueo de la direccin
LS
Junta de aceite inferior del tubo de la columna de direccin
LS
Junta de aceite de la rueda delantera (derecha/izquierda)
LS
Junta de aceite de la rueda trasera
LS
rea de acoplamiento del cubo de embrague
LS
Eje del pedal del freno trasero
LS
Pedal de cambio
LS
Superficie deslizante del caballete lateral
LS
Superficie deslizante del caballete central
LS
Superficie interna de la gua del tubo (puo del acelerador)
LS
Pasador de giro de la palanca de freno, superficie de contacto
LS
Pasador de giro de la palanca de embrague, superficie de contacto
LS
Eje del basculante
LS
Cojinete del eje del basculante
Junta de aceite del eje del basculante
Cojinete del amortiguador trasero (interior)
2 - 24
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

1 Tapn del radiador
2 Colector
3 Tubo del radiador
4 Radiador
5 Vlvula termosttica
6 Vlvula de vaciado del refrigerante
7 Bomba de agua
Al depsito de refrigerante
A la vlvula termosttica
A la vlvula de vaciado de refrigerante
2 - 25
SPEC

1 Tapn del radiador
2 Colector
3 Tubo del radiador
4 Radiador
5 Vlvula de vaciado del refrigerante
6 Caja de la vlvula termosttica
7 Bomba de agua
SPEC
A la vlvula termosttica
A la vlvula de vaciado de refrigerante
2 - 26
DIAGRAMAS DE CIRCULACIN DE ACEITE

1 Eje de levas (admisin)
2 Eje de levas (escape)
3 Eje del rotor de la bomba de agua
4 Engranaje impulsor de la bomba de agua
5 Filtro de aceite
6 Colector principal
7 Cigeal
8 Depurador de aceite
9 Bomba de aceite
0 Eje principal
A Eje impulsor
2 - 27
SPEC

1 Eje de levas
2 Colector principal
3 Cigeal
4 Interruptor de nivel de aceite
2 - 28
SPEC

1 Bomba de aceite
2 Depurador de aceite
3 Eje principal
4 Eje impulsor
5 Engranaje del pin conducido intermedio
6 Engranaje del pin de la transmisin intermedia
2 - 29
SPEC

1 Cigeal
2 Tubo de aceite
3 Filtro de aceite
2 - 30
SPEC
DISPOSICIN DE LOS CABLES
SPEC

1 Tubo de freno delantero
2 Tubo de embrague
3 Cable de la luz del intermitente delantero
(izquierda)
4 Cable del velocmetro
5 Mazo de cables
6 Cable de la luz del velocmetro
7 Cable de la luz del intermitente delantero
(derecha)
Introduzca el mazo de cables, los cables de la

luz del velocmetro y de las luces de los intermitentes delanteros (izquierda y derecha) por el
orificio de la caja situada detrs del faro.
Pase el tubo de embrague por la gua.
2 - 31

1 Acoplador del interruptor principal
2 Acoplador del interruptor del manillar
3 Acoplador del interruptor de combustible
4 Cable de la bobina de encendido
5 Cable de masa
6 Cable del interruptor del freno trasero
7 Tubo respiradero del depsito de refrigerante
8 Tubo respiradero de la batera
9 Cable del sensor de combustible
0 Acoplador del sensor de combustible
SPEC
A Cable negativo de la batera

B Tubo respiradero del refrigerante
C Colector
D Depsito del freno trasero
E Batera
F Mazo de cables
2 - 32

Sujete el mazo de cables con una abrazadera
de plstico.
Al colector.
Pase el cable de tierra por fuera del tubo respiradero del depsito de lquido refrigerante.
Pase los tubos respiraderos de la batera y del
depsito de refrigerante por la gua.
SPEC
Pase el tubo respiradero de la batera por la

brida.
Sujete el cable del interruptor del freno trasero
con una abrazadera de plstico.
Pase el mazo de cables por la brida.
2 - 33

1 Tubo de embrague
2 Cable del interruptor del manillar (izquierda)
3 Abrazadera del tubo de embrague
4 Soporte del cable del acelerador
5 Cables del acelerador
6 Caja de fusibles
7 Unidad de encendido
8 Bobina de encendido
9 Acoplador del cable del ventilador del radiador
0 Cable de la bocina
SPEC
A Cable del velocmetro

B Tubo de freno delantero
C Unidad de control de la bomba de combustible
D Unidad de rels
2 - 34

Pase el cable del interruptor del manillar por el
interior del tubo de embrague.
Pase el cable del medidor fuera del tubo de
embrague.
Pase el tubo de embrague por fuera del cable
del acelerador.
Sujete el tubo de embrague con una abrazadera
de plstico.
Pase el cable de la bocina por la brida.
Pase el cable del velocmetro por la gua.
SPEC
Pase el tubo de freno delantero por la brida.

Pase el tubo de freno delantero por fuera del
cable del velocmetro.
Pase el tubo de embrague por debajo de la gua
del cable del acelerador.
Pase los cables del acelerador por la gua.
2 - 35
SPEC
1 Rel de arranque
Sujete el cable del interruptor de nivel de aceite, el
2 Fusible principal
cable del interruptor neutro, el cable de masa, el
cable del interruptor del caballete lateral, el tubo de
4 Cable del interruptor de nivel de aceite
desbordamiento y el cable del alternador con una
5 Cable del interruptor neutro
abrazadera de plstico.
6 Acoplador del cable del rectificador/regulador
Pase el cable del interruptor de nivel de aceite, el
7 Acoplador del cable de masa
cable del interruptor neutro, el cable de masa y el
8 Acoplador del cable del interruptor del caballete lateral
cable del alternador por la brida.
9 Acoplador del cable del alternador
Pase el tubo de embrague y el tubo de desborda0 Tubo de embrague
miento por la gua.
cable del interruptor del caballete lateral y el cable
cable del interruptor del caballete lateral, el tubo de
del alternador con una abrazadera de plstico.
desbordamiento y el cable del alternador con una Pase el tubo de embrague por la gua.
abrazadera de plstico a la gua del cuadro.
2 - 36
SPEC

cable del interruptor del caballete lateral, el tubo
de desbordamiento y el cable del alternador con
una abrazadera de plstico.
Pase el tubo de embrague y el tubo de desbordamiento por la gua.
Sujete el tubo de desbordamiento con una abrazadera de plstico.
Sujete el cable del interruptor de nivel de aceite, el Pase el tubo de desbordamiento por la gua.
cable del interruptor del caballete lateral, el tubo
de desbordamiento y el cable del alternador con
una abrazadera de plstico.
1 Depsito del refrigerante
2 Muelle
3 Tapa de llenado
4 Tubo de vaciado
5 Tubo de desbordamiento
6 Vlvula de desbordamiento
7 Sensor de combustible
8 Tubo respiradero de la batera
2 - 37

1 Bomba de combustible
2 Tubo de combustible
3 Soporte del filtro de combustible
4 Filtro de combustible
5 Tubo de desbordamiento
6 Tapa de llenado
7 Tapn de llenado
8 Sujecin de la batera
SPEC
Pase el tubo de combustible y el tubo de desbordamiento por el soporte del tubo.
2 - 38

1 Diodo
3 Acoplador del cable de la bobina de encendido
4 Rel de arranque
5 Cable negativo de la batera
7 Acoplador del cable de la bobina de encendido
8 Acoplador del cable del rel de arranque
9 Filtro de combustible
0 Funda de goma
A Cable de la luz del intermitente trasero (izquierda)
SPEC
B Acoplador del cable de la bobina del captador

C Acoplador del cable de masa
D Acoplador del cable del interruptor del caballete
lateral
E Acoplador del cable del rectificador/regulador
F Cable del interruptor de nivel de aceite
G Cable del interruptor neutro
H Cable positivo de la batera
I Fusible principal
J Cable del motor de arranque
K Bomba de combustible
2 - 39

L Caja de fusibles
M Acoplador del cable del medidor
N Cable del interruptor del manillar
SPEC
Al colector.
Sujete el mazo de cables con una abrazadera
de plstico.
Sujete el cable del piloto trasero y el cable de la
luz intermitente trasera (derecha).
Sujete el cable de la luz del intermitente trasero
(izquierda).
2 - 40
CHK
ADJ
CHK
ADJ
CAPTULO 3
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS
INTRODUCCIN ............................................................................................. 3-1
MANTENIMIENTO PERIDICO E INTERVALOS DE ENGRASE ................. 3-1
SILLINES Y PANELES LATERALES ............................................................. 3-3
TAPA SUPERIOR Y PANELES ...................................................................... 3-4
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA
DE COMPONENTES ELCTRICOS.............................................................. 3-5
MOTOR............................................................................................................3-6
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ..................................... 3-6
SINCRONIZACIN DE LOS CARBURADORES.................................... 3-11
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR ....................................................3-13
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR.......................3-14
COMPROBACIN DE LAS BUJAS .......................................................3-15
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO........................... 3-16
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN ..................................3-17
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR.....................3-19
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR ......................................................3-20
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR........................ 3-21
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DEL EMBRAGUE............3-23
PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO ........................ 3-24
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE ........................................................... 3-25
COMPROBACIN DE LAS JUNTAS DE LOS CARBURADORES ........ 3-26
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE VACO..................................... 3-26
COMPROBACIN DE LOS TUBOS Y EL FILTRO
DE COMBUSTIBLE ................................................................................ 3-27
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER............. 3-27
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE .................................... 3-28
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE ............................ 3-28
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN.....................3-29
CAMBIO DEL REFRIGERANTE ............................................................. 3-29
CHK
ADJ
CHASIS .........................................................................................................3-32
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO ......................................................3-32
AJUSTE DEL FRENO TRASERO........................................................... 3-33
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................... 3-34
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS .................. 3-35
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO..... 3-35
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO ................................... 3-36
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO ................................3-36
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO......................................................... 3-38
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE
DE LA TRANSMISIN FINAL ................................................................3-38
CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL..............................3-39
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN....... 3-40
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................... 3-42
AJUSTE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA ............. 3-42
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS..... 3-43
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ...........................................3-45
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS.....................................................3-47
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES ...............................3-48
ENGRASE DE LAS MANETAS Y LOS PEDALES..................................3-48
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ................................................ 3-49
ENGRASE DEL CABALLETE CENTRAL ............................................... 3-49
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA .........................................3-49
SISTEMA ELCTRICO ................................................................................. 3-50
COMPROBACIN DE LA BATERA.......................................................3-50
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES .................................................. 3-54
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO ................................................. 3-55
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO................................................................3-57
INTRODUCCIN/MANTENIMIENTO PERIDICO E
INTERVALOS DE ENGRASE
CHK
ADJ
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS

INTRODUCCIN
Este captulo incluye toda la informacin necesaria para realizar las revisiones y ajustes recomendados. Con estos procedimientos de mantenimiento preventivo asegurar un funcionamiento ms fiable
de la motocicleta, una mayor vida til de la misma y reducir la necesidad de trabajos de reparacin
costosos. Esta informacin es vlida tanto para los vehculos que ya se encuentran en servicio como
para los vehculos nuevos que se deben preparar para la venta. Todos los tcnicos de mantenimiento
deben estar familiarizados con la totalidad de este captulo.
MANTENIMIENTO PERIDICO E INTERVALOS DE ENGRASE

NOTA:
Las revisiones anuales deben realizarse cada ao, salvo si en su lugar se realiza un mantenimiento basado en el kilometraje.
A partir de los 50.000 km, repita los intervalos de mantenimiento empezando por el de los 10.000 km.
Las operaciones marcadas con un asterisco deben ser realizadas por un concesionario Yamaha,
ya que requieren herramientas, datos y conocimientos tcnicos especiales.
1 *
ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS

( 1.000 km)
1
10
20
30
40
Tubo de combusti- Comprobar si los tubos de combustible estn

agrietados o daados.
ble
Bujas
Comprobar su estado.
Limpiar y ajustar la distancia entre electrodos.
Filtro de aire
Cambiar.
7 * Embrague
Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido

y si hay fugas. (Ver NOTA en la pgina 3-2.)
8 * Freno delantero

9 * Freno trasero

Cambiar las pastillas.
Segn sea necesario
Comprobar si estn agrietados o daados.

Cambiar.
Cada 4 aos
11 * Ruedas
Comprobar alineacin y si estn daadas.
12 * Neumticos
Comprobar la profundidad de la huella y si estn

daados.
Cambiar segn sea necesario.
Comprobar presin de aire.
Corregir segn sea necesario.
13 * Cojinetes de ruedas Comprobar si los cojinetes estn flojos o daados.
14 * Basculante
Segn sea necesario
Cambiar las pastillas.

10 * Tubos de freno
Limpiar.
6 * Batera
Comprobar la holgura de las vlvulas.

Ajustar.
Comprobar nivel de electrlito y densidad.

Verificar que el tubo respiradero est colocado
correctamente.
Cambiar.
4 * Vlvulas
2 * Filtro de combustible Comprobar su estado.

3
REVISIN
ANUAL
Comprobar si hay juego en el punto de articulacin del basculante.

Lubricar con grasa de disulfuro de molibdeno.
Comprobar si hay juego en los cojinetes y si la

Cojinetes de direcdireccin est dura.
15 *
cin
Lubricar con grasa de jabn de litio.
3-1
Cada 50.000 km
Cada 50.000 km
MANTENIMIENTO PERIDICO E INTERVALOS DE

ENGRASE
N
ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
16 *
Fijaciones del cha- Verificar que todas las tuercas, pernos y tornillos
estn correctamente apretados.
sis
17
Caballete lateral/
central
Comprobar su funcionamiento.
Engrasar.
18 *
Interruptor del
caballete lateral
CHK
ADJ
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS

( 1.000 km)
1
10
20
30
40
REVISIN
ANUAL
19 * Horquilla delantera Comprobar su funcionamiento y si pierde aceite.
Conjunto de amorti- Comprobar su funcionamiento y si los amortigua20 *

dores pierden aceite.
guadores traseros
21 * Carburadores
Comprobar el ralent, la sincronizacin y el funcionamiento del estrter.
22
Aceite del motor
Cambiar.
23
Cartucho del filtro

Cambiar.
de aceite del motor
24 *
Sistema de refrige- Comprobar el nivel de refrigerante y si hay fugas.

racin
Cambiar el refrigerante.
25
Interruptores de
26 * los frenos delantero y trasero
Comprobar el nivel de aceite y si hay fugas.
Engrasar.
28 *
Luces, seales e
interruptores
Ajustar el haz del faro.
Piezas mviles y
cables
Cada 3 aos
Cambiar.
27
NOTA:
El filtro de aire requiere un mantenimiento ms frecuente en caso de utilizacin en lugares
inusualmente hmedos o polvorientos.
Mantenimiento del freno y el embrague hidrulicos
Compruebe regularmente el nivel de lquido y corrjalo segn sea necesario.
Cada dos aos cambie los componentes internos del cilindro principal y la pinza, as como de
los cilindros principal y de desembrague del embrague y cambie los lquidos de freno y embrague.
3-2
SILLINES Y PANELES LATERALES
CHK
ADJ
SILLINES Y PANELES LATERALES
Orden
1
2
3
4
5
6
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los sillines y paneles
laterales
Silln del conductor
Tapa de herramientas
Correa de la tapa
Juego de herramientas
Silln del pasajero
Paneles laterales (izquierdo y derecho)
Cantidad
Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado.
1
1
1
1
1
2
Para montar, siga el orden inverso al de
desmontaje.
3-3
TAPA SUPERIOR Y PANELES
CHK
ADJ
TAPA SUPERIOR Y PANELES
Orden
1
2
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los paneles superiores y los paneles
Panel superior
Paneles (izquierdo y derecho)
Cantidad
Observaciones
1
2
desmontaje.
3-4
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS
CHK
ADJ
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS
Orden
1
2
3
4
5
6
7
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la carcasa del filtro
de aire y de la placa de componentes elctricos
Panel superior y paneles
Unidad de control de la bomba de combustible
Unidad de rels
Placa de componentes elctricos
Sujecin del tubo de ventilacin
Tapa de la carcasa del filtro de aire
Filtro de aire
Carcasa del filtro de aire
Cantidad
1
1
1
2
1
1
1
Observaciones
Consulte la seccin TAPA SUPERIOR Y
PANELES.
Desconectar.
Desconectar.

desmontaje.
3-5
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS
CHK
ADJ
MOTOR
El procedimiento siguiente sirve para todas las
vlvulas.
NOTA:
El ajuste de la holgura de las vlvulas debe
realizarse con el motor en fro y a temperatura ambiente.
Para medir o ajustar la holgura de las vlvulas el pistn debe encontrarse en el punto
muerto superior (PMS) de la carrera de compresin.
@
1. Extraer:
la tapa superior
paneles (izquierdo y derecho)
Consulte la seccin CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS.
2.
3.
4.
Extraer:
placa de componentes elctricos 1
Desconectar:
los cables de todos los componentes elctricos
Extraer:
paneles laterales del radiador
perno del radiador
Consulte la seccin SISTEMA DE REFRIGERACIN en el captulo 5.
NOTA:
No es necesario extraer completamente el
radiador de la motocicleta.
5.
6.
Desconectar:
capuchones de las bujas
Extraer:
placa deflectora de aire (trasera)
Consulte la seccin DESMONTAJE DEL
MOTOR en el captulo 4.
7. Extraer:
tapas de culata
NOTA:
Tenga cuidado de no aflojar los tapones de
aceite 1 de las tapas del eje de levas.
3-6
CHK
ADJ
8. Medir:
la holgura de las vlvulas
Fuera del valor especificado Ajustar.
Holgura de las vlvulas (en fro)
Vlvula de admisin
0,11 ~ 0,15 mm
Vlvula de escape
0,26 ~ 0,30 mm
a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de

las agujas del reloj.
b. Cuando el pistn n 1 se encuentre en el PMS
de la carrera de compresin, alinee la marca
de PMS a con el punto de retroceso b.
NOTA:
El PMS de la carrera de compresin corresponde al momento en que los lbulos del eje
de levas se separan uno de otro.
@
1 PMS del cilindro n 1

2 PMS del cilindro n 2
c. Mida la holgura de las vlvulas con una

galga de espesores 3.
NOTA:
Si la holgura es incorrecta, anote el valor
medido.
Mida la holgura de las vlvulas en la secuencia siguiente.
@
Secuencia de medicin de la holgura de

las vlvulas
Cilindre n 1 n 3 n 2 n 4
Delante
d. Para medir la holgura de las vlvulas de los

otros cilindros, empezando por el cilindro n
1 en PMS, gire el cigeal en el sentido
contrario al de las agujas del reloj segn se
especifica en la tabla siguiente.
Grados en que se gira el cigeal en el sentido
contrario al de las agujas del reloj
Cilindro
Ciclo de combustin
Cilindro n 3
180
Cilindro n 2
430
Cilindro n 4
610
3-7
CHK
ADJ
9. Ajustar:
holgura de las vlvulas
a. Alinee entre si las ranuras de admisin y

escape del levantavlvula.
b. Instale la herramienta de ajuste del empujavlvula 1 entre el eje de levas y el levantavlvula.
Herramienta de ajuste de
balancn
90890-04105
NOTA:
Verifique que la herramienta de ajuste del
empujavlvula toque nicamente el levantavlvula 2, no la el suplemento de la vlvula
3.
@
c. Gire lentamente la herramienta de ajuste

del empujavlvula de forma que se pueda
extraer el suplemento de la vlvula.
d. Extraiga el suplemento de la vlvula del
levantavlvula con un destornillador
pequeo y una tenacilla. Anote la posicin
de cada suplemento de vlvula y su
nmero para poder montarlos en el lugar
correcto.
e. Seleccione el suplemento de vlvula apropiado en la tabla siguiente.
Espesores de los
Suplementos de vlsuplementos de vlvula disponibles
vula
Nmeros. 2,00 ~
200 ~ 320 3,20 mm
25 espesores en
incrementos de
0,05 mm
NOTA:
El espesor de cada suplemento de vlvula
est marcado en centsimas de milmetros
en el lado que toca el levantavlvula (no el
eje de levas).
Puesto que originalmente hay instalados
suplementos de vlvula de varios tamaos,
el nmero de estos debe redondearse para
obtener el equivalente ms prximo al original.
@
3-8
CHK
ADJ
ADMISIN
HOLGURA
MEDIDA
0,00 ~ 0,05
0,06 ~ 0,10
0,11 ~ 0,15
0,16 ~ 0,20
0,21 ~ 0,25
0,26 ~ 0,30
0,31 ~ 0,35
0,36 ~ 0,40
0,41 ~ 0,45
0,46 ~ 0,50
0,51 ~ 0,55
0,56 ~ 0,60
0,61 ~ 0,65
0,66 ~ 0,70
0,71 ~ 0,75
0,76 ~ 0,80
0,81 ~ 0,85
0,86 ~ 0,90
0,91 ~ 0,95
0,96 ~ 1,00
1,01 ~ 1,05
1,06 ~ 1,10
1,11 ~ 1,15
1,16 ~ 1,20
1,21 ~ 1,25
1,26 ~ 1,30
1,31 ~ 1,35
NMERO DEL SUPLEMENTO INSTALADO

200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310
200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315
HOLGURA ESTNDAR
205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
HOLGURA DE LA VLVULA (en fro):
265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
0,11 ~ 0,15 mm
270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
Ejemplo: El nmero de suplemento insta275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
lado es 250
280 285 290 295 300 305 310 315 320
285 290 295 300 305 310 315 320
La holgura medida es 0,23 mm
290 295 300 305 310 315 320
Cambie el suplemento 250 por el 260
295 300 305 310 315 320
Nmero de suplemento: (ejemplo)
300 305 310 315 320
Suplemento n 250 = 2,50 mm
305 310 315 320
310 315 320
Instale siempre el suplemento con el
315 320
nmero hacia abajo.
320
ESCAPE
HOLGURA
MEDIDA
0,00 ~ 0,05
0,06 ~ 0,10
0,11 ~ 0,15
0,16 ~ 0,20
0,21 ~ 0,25
0,26 ~ 0,30
0,31 ~ 0,35
0,36 ~ 0,40
0,41 ~ 0,45
0,46 ~ 0,50
0,51 ~ 0,55
0,56 ~ 0,60
0,61 ~ 0,65
0,66 ~ 0,70
0,71 ~ 0,75
0,76 ~ 0,80
0,81 ~ 0,85
0,86 ~ 0,90
0,91 ~ 0,95
0,96 ~ 1,00
1,01 ~ 1,05
1,06 ~ 1,10
1,11 ~ 1,15
1,16 ~ 1,20
1,21 ~ 1,25
1,26 ~ 1,30
1,31 ~ 1,35
1,36 ~ 1,40
1,41 ~ 1,45
1,46 ~ 1,50
200 205 210 215 220 225

200
200 205
200 205 210
200 205 210 215
200 205 210 215 220
230
205
210
215
220
225
205
210
215
220
225
230
235
240
245
250
255
260
265
270
275
280
285
290
295
300
305
310
315
320
235
240
245
250
255
260
265
270
275
280
285
290
295
300
305
310
315
320
210
215
220
225
230
235
240
245
250
255
260
265
270
275
280
285
290
295
300
305
310
315
320
215
220
225
230
235
240
245
250
255
260
265
270
275
280
285
290
295
300
305
310
315
320
220
225
230
235
240
245
250
255
260
265
270
275
280
285
290
295
300
305
310
315
320
225
230
235
240
245
250
255
260
265
270
275
280
285
290
295
300
305
310
315
320
230
235
240
245
250
255
260
265
270
275
280
285
290
295
300
305
310
315
320
NMERO DEL SUPLEMENTO INSTALADO

235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295
215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300
220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305
225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310
230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315
HOLGURA ESTNDAR
240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
280 285 290 295 300 305 310 315 320
285 290 295 300 305 310 315 320
290 295 300 305 310 315 320
295 300 305 310 315 320
HOLGURA DE LA VLVULA (en fro):
300 305 310 315 320
0,26 ~ 0,30 mm
305 310 315 320
Ejemplo:
El nmero de suplemento
310 315 320
instalado
es 250
315 320
320
La holgura medida es 0,32 mm
Cambie el suplemento 250 por el 255

Nmero de suplemento: (ejemplo)
Instale siempre el suplemento con el
nmero hacia abajo.
3-9
CHK
ADJ
f. Redondee el nmero del suplemento original segn la tabla siguiente.

ltimo dgito
Valor redondeado
0o2
10
EJEMPLO:
Nmero de suplemento original = 248 (espesor = 2,48 mm)
Valor redondeado = 250
g. Encuentre el nmero redondeado del
suplemento original y la holgura de vlvula
medida en la tabla de seleccin de suplementos de vlvula. El punto de interseccin
de la columna y la fila corresponde al nuevo
nmero de suplemento de vlvula .
NOTA:
El nuevo nmero de suplemento de vlvula es
slo una aproximacin. La holgura de la vlvula debe medirse de nuevo y se debe repetir
la operacin si la medicin sigue siendo incorrecta.
@
h. Instale el nuevo suplemento de vlvula con

el lado numerado hacia abajo.
i. Extraiga la herramienta de ajuste del empujavlvula.
j. Mida de nuevo la holgura de la vlvula.
k. Si la holgura de la vlvula sigue fuera del
valor especificado, repita la operacin de
ajuste hasta obtenerlo.
10.Instalar:
todas las piezas desmontadas
NOTA:
Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje. Observe los puntos siguientes.
@
R.
T.
R.
3 - 10
T.
11.Instalar:
tapas de culata
bujas
10 Nm (1,0 m kg)
18 Nm (1,8 m kg)
SINCRONIZACIN DE LOS CARBURADORES
CHK
ADJ

NOTA:
Antes de sincronizar los carburadores debe
haberse ajustado correctamente la holgura de
vlvulas y el ralent del motor; asimismo, debe
comprobarse el reglaje del encendido.
@
1. Site la motocicleta sobre una superficie

horizontal.
NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte adecuado.
@
2. Extraer:
tapas de junta de los carburadores
(izquierda y derecha)
tapones de vaco (izquierda y derecha)
tubo de vaco
Consulte la seccin CARBURADORES en
el captulo 6.
3. Instalar:
acoplador para vacumetro
(en los orificios de los tornillos)
vacumetro 1
(en los acopladores para vacumetro)
tacmetro de motor 2
(en el cable de buja del cilindro n 1)
Vacumetro
90890-03094
Tacmetro de motor
90890-03113
4. Arranque el motor y deje que se caliente
durante unos minutos.
5. Medir:
ralent del motor
Consulte la seccin AJUSTE DEL
RALENT DEL MOTOR.
Ralent del motor
950 ~ 1.050 r/min
3 - 11
CHK
ADJ
6. Ajustar:
sincronizacin de los carburadores
a. Sincronice el carburador n 1 con el carburador n 2 girando el tornillo de sincronizacin

1 en uno u otro sentido hasta que ambos
vacumetros indiquen lo mismo.
NOTA:
Despus de cada paso acelere el motor dos o
tres veces, cada vez durante menos de un
segundo, y compruebe de nuevo la sincronizacin.
@
b. Sincronice el carburador n 4 con el carburador n 3 girando el tornillo de sincronizacin

c. Sincronice el carburador n 2 con el carburador n 3 girando el tornillo de sincronizacin
Presin de vaco al ralent
26,7 kPa (200 mm Hg)
NOTA:
La diferencia de presin de vaco entre ambos
carburadores no debe ser superior a 1,33 kPa
(10 mm Hg).
@
7. Medir:
ralent del motor
8. Pare el motor y retire los equipos de medida.
9. Ajustar:
juego libre del cable del acelerador
Consulte la seccin AJUSTE DEL JUEGO
DEL CABLE DEL ACELERADOR.
Juego libre del cable del acelerador (en la brida del apriete del
acelerador)
3 ~ 5 mm
10.Instalar:
tubo de vaco
tapones de vaco (izquierda y derecha)
tapas de junta de los carburadores
el captulo 6.
3 - 12
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR
CHK
ADJ
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR

NOTA:
Antes de ajustar el ralent del motor, debe
ajustarse correctamente la sincronizacin de
los carburadores, limpiarse el filtro de aire y la
compresin del motor debe ser la adecuada.
@
1. Arranque el motor y deje que se caliente

durante unos minutos.
2. Acoplar:
tacmetro de motor
Tacmetro de motor
90890-03113
3. Medir:
ralent del motor
Ralent del motor
950 ~ 1.050 r/min
4. Ajustar:
ralent del motor
a. Gire el tornillo de tope del acelerador 1 en

la direccin a o b hasta obtener el ralent
especificado.
Direccin a
El ralent aumenta.
Direccin b
El ralent disminuye.
5. Ajustar:
DEL CABLE DEL ACELERADOR.
acelerador)
3 ~ 5 mm
3 - 13
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR
CHK
ADJ
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL

ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar el juego del cable del acelerador, debe ajustarse correctamente el ralent
del motor y la sincronizacin de los carburadores.
@
1. Comprobar:
juego libre del cable del acelerador a
acelerador)
3 ~ 5 mm
2. Ajustar:
Lado del carburador

a. Afloje la contratuerca 1.
b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin
a o b hasta obtener el juego especificado
Direccin a
El juego del cable del

acelerador aumenta.
Direccin b

acelerador disminuye.
c. Apriete las contratuercas.

NOTA:
Si no consigue obtener el juego especificado
del cable en el lado del carburador, utilice la
tuerca de ajuste en el lado del manillar.
@
Lado del manillar

b. Gire la tuerca de ajuste 4 en la direccin
c o d hasta obtener el juego especificado
3 - 14
Direccin c

acelerador aumenta.
Direccin d

acelerador disminuye.
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR/

COMPROBACIN DE LAS BUJAS
CHK
ADJ
c. Apriete la contratuerca.
ADVERTENCIA
@
Despus de ajustar el juego del cable del

acelerador, arranque el motor y gire el
manillar a la derecha y a la izquierda para
verificar que ello no altere el ralent del
motor.
@
COMPROBACIN DE LAS BUJAS

bujas.
1. Desconectar:
capuchn de la buja
2. Extraer:
buja
ATENCION:
@
Antes de desmontar las bujas, elimine con

aire comprimido toda la suciedad acumulada en los alojamientos de las mismas
para evitar que penetre en los cilindros.
@
3. Comprobar:
tipo de buja
Incorrecto Cambiar.
Tipo de buja (fabricante)
DPR8EA-9 (NGK)
X24EPR-U9 (DENSO)
4. Comprobar:
electrodos 1
Daos/desgaste Cambiar la buja.
aislador 2
Color anormal Cambiar la buja.
El color normal es color canela medio/claro.
5. Limpiar:
buja
(con un limpiador de bujas o un cepillo
metlico)
6. Medir:
distancia entre electrodos a
(con una galga de alambres)
Fuera del valor especificado Ajustar la
distancia entre electrodos.
0,8 ~ 0,9 mm
3 - 15
COMPROBACIN DE LAS BUJAS/

COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO
T.
R.
7. Instalar:
buja
CHK
ADJ
18 Nm (1,8 m kg)
NOTA:
Antes de instalar la buja, limpie sta y la
superficie de la junta.
@
8. Conectar:
capuchn de la buja
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL

ENCENDIDO
NOTA:
Antes de comprobar el reglaje del encendido,
compruebe las conexiones del cableado de
todo el sistema de encendido. Verifique que
todas las conexiones estn bien apretadas y
no presenten corrosin.
@
1. Extraer:
tapa del encendido 1
2. Acoplar:
luz de encendido 1
tacmetro de motor 2
Luz de encendido
90890-03141
Tacmetro de motor
90890-03113
3. Comprobar:
reglaje del encendido
a. Arranque el motor, deje que se caliente

durante unos minutos y djelo en marcha al
ralent especificado.
Ralent del motor
950 ~ 1.050 r/min
3 - 16
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO/

MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN
CHK
ADJ
b. Compruebe que el punto de retroceso a se

encuentre dentro del margen de encendido
b en el rotor del generador.
Margen de encendido incorrecto Comprobar el sistema de encendido.
NOTA:
El reglaje del encendido no es ajustable.
@
4. Instalar:
tapa del encendido
El procedimiento siguiente sirve para todos los
cilindros.
NOTA:
Una presin de compresin insuficiente provocar una disminucin de las prestaciones.
@
1. Medir:
Consulte la seccin AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS.
2. Arranque el motor, deje que se caliente
durante unos minutos y seguidamente prelo.
3. Desconectar:
capuchn de la buja
4. Extraer:
buja
ATENCION:
@
Antes de desmontar las bujas, elimine con

aire comprimido toda la suciedad acumulada en los alojamientos de las mismas
para evitar que penetre en los cilindros.
@
5. Instalar:
manmetro de compresin 1
Manmetro de compresin
90890-03081
6. Medir:
presin de compresin
Fuera del valor especificado Ver pasos
(c) y (d).
3 - 17
CHK
ADJ
Presin de compresin (al nivel

del mar)
Mnima
1.200 kPa (12 kg/cm2, 12 bar)
Estndar
1.400 kPa (14 kg/cm2, 14 bar)
Mxima
1.600 kPa (16 kg/cm2, 16 bar)
a. Site el interruptor principal en ON.

b. Con el gas muy abierto, accione el arranque del motor hasta que se estabilice la lectura del manmetro.
ADVERTENCIA
@
Para evitar chispas, conecte a masa los

cables de todas las bujas antes de accionar el arranque.
@
NOTA:
La diferencia de presin de compresin entre
cilindros no debe ser superior a 100 kPa
(1 kg/cm2, 1 bar).
@
c. Si la presin de compresin es superior al

mximo especificado, compruebe si hay
carbonilla acumulada en la culata, las
superficies de las vlvulas y la corona del
pistn.
Acumulacin de carbonilla Eliminar.
d. Si la presin de compresin es inferior al
mnimo especificado, vierta unas gotas de
aceite en el cilindro y mdala de nuevo.
Consulte la tabla siguiente.
Presin de compresin
(con aceite introducido en el cilindro)
Lectura
Diagnstico
Ms alta que sin

aceite
Pistn desgastado o
daado Reparar.
Igual que sin aceite
Posible dao de pistones, vlvulas,

junta de culata o
pistones Reparar.
R.
3 - 18
Instalar:
buja
Conectar:
capuchn de buja
T.
7.
8.
18 Nm (1,8 m kg)
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
CHK
ADJ

DEL MOTOR
horizontal.
NOTA:
Verifique que la motocicleta est vertical.
@

3. Comprobar:
nivel de aceite del motor
El nivel de aceite debe encontrarse entre la
marca de nivel mnimo a y la marca de
nivel mximo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
Aceite recomendado
Consultar en la tabla de grados
de aceite del motor cul es el ms
adecuado para determinadas
temperaturas atmosfricas.
Norma API
Grado SE o superior
Norma ACEA
G4 o G5
ATENCION:
@
El aceite del motor lubrica tambin el embrague y el uso de un tipo de aceite o aditivos
incorrectos puede provocar que el embrague patine. Por lo tanto, no aada ningn
aditivo qumico ni utilice un aceite de motor
de grado CD c o superior, ni utilice aceites
con la indicacin CONSERVACIN DE
ENERGA II d o superior.
No permita que penetren materiales extraos en el crter.
@
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del
motor espere unos minutos hasta que el aceite
se haya asentado.
@

5. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del
motor espere unos minutos hasta que el aceite
se haya asentado.
@
3 - 19
CHK
ADJ
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR

durante unos minutos y seguidamente
prelo.
2. Coloque un recipiente debajo del tornillo de
drenaje de aceite del motor.
3. Extraer:
tapn de llenado de aceite del motor 1
tornillo de vaciado de aceite del motor 2
(con la junta)
4. Vaciar:
aceite del motor
(completamente del crter)
5. Si tambin es necesario cambiar el cartucho del filtro de aceite, observe el procedimiento siguiente.
a. Extraiga el cartucho del filtro de aceite 1

con una llave para filtros 2.
Llave para filtros de aceite
90890-01426
b. Engrase la junta trica 3 del nuevo cartucho
con una capa fina de aceite de motor.
ATENCION:
@
Verifique que la junta trica 3 quede colocada

correctamente en la ranura del cartucho.
@
c. Apriete el nuevo cartucho con el par especificado con la llave para filtros.
T.
Cartucho del filtro de aceite

17 Nm (1,7 m kg)
R.
6. Comprobar:
junta del tornillo de drenaje de aceite del
motor
Daos Cambiar.
7. Instalar:
tornillo de vaciado de aceite del motor
T.
R.
3 - 20
43 Nm (4,3 m kg)
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR/

MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR
CHK
ADJ
8. Llenar:
el crter
(con la cantidad especificada del tipo de
aceite de motor recomendado)
Cantidad
Cantidad total
4,0 L
Sin cambio del cartucho del filtro de aceite
3,2 L
Con cambio del cartucho del filtro de aceite
3,4 L
9. Instalar:
tapn de llenado de aceite del motor
10.Arranque el motor, deje que se caliente
prelo.
11.Comprobar:
motor
(existencia de fugas de aceite)
12.Comprobar:
Consulte la seccin COMPROBACIN
DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR.
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE

DEL MOTOR
1. Comprobar:
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
prelo.
ATENCION:
@
Cuando el motor est fro, el aceite del

motor es ms viscoso y, por lo tanto, la
presin de aceite es superior. Por lo tanto,
debe medir la presin de aceite con el
motor caliente.
@
3 - 21
CHK
ADJ
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR
3. Extraer:
tornillo del colector principal
ADVERTENCIA
@
El motor, el silenciador y el aceite del

motor estn muy calientes.
@
4. Instalar:
manmetro de presin 1
Adaptador de presin de aceite B 2
Manmetro de presin
90890-03153
Adaptador de presin de aceite B
90890-03124
5. Medir:
presin de aceite del motor
(en las condiciones siguientes)
Presin de aceite del motor
25 kPa (0,25 kg/cm2, 0,25 bar)
Rgimen del motor
Aprox. 1.000 r/min
Temperatura del aceite del motor
60 ~ 70 C
Presin de aceite
del motor
Posibles causas
Bomba de aceite
averiada
Filtro de aceite
Por debajo del valor
obstruido
especificado
Fuga en conducto
de aceite
Junta de aceite
rota o daada
Por encima del

valor especificado
Fuga en conducto
de aceite
Filtro de aceite
averiado
Aceite demasiado
viscoso
6. Instalar:
tornillo del colector principal
T.
R.
3 - 22
12 Nm (1,2 m kg)
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DEL

EMBRAGUE
CHK
ADJ
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO

DEL EMBRAGUE
horizontal.
NOTA:
@
2. Comprobar:
nivel de lquido del embrague
Por debajo de la marca de nivel mnimo 1
Aadir lquido de embrague del tipo
recomendado hasta el nivel correcto.
Lquido de embrague recomendado
Lquido de frenos DOT 4
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de embrague

indicado. Otros lquidos de embrague pueden ocasionar el dao de las juntas de
goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto del embrague.
Rellene con el mismo tipo de lquido de
embrague que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de embrague
puede ocasionar una reaccin qumica
nociva que provocar un funcionamiento
incorrecto del embrague.
Al rellenar, evite que penetre agua en el
depsito de lquido de embrague. El agua
reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de embrague y puede provocar una obstruccin
por vapor.
@
ATENCION:
@
El lquido de embrague puede daar las

superficies pintadas o las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma
inmediata cualquier salpicadura de lquido
de embrague.
@
NOTA:
A fin de asegurar una lectura correcta del nivel
de lquido de embrague, verifique que la parte
superior del depsito est horizontal.
@
3 - 23
PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO
CHK
ADJ
PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE

HIDRULICO
ADVERTENCIA
@
Purgar el sistema de embrague hidrulico

siempre que:
se haya desmontado el sistema,
se haya soltado o extraigo un tubo del
embrague,
el nivel de lquido de embrague est muy
bajo,
el embrague funcione mal.
@
NOTA:
Evite derramar lquido de embrague y que el
depsito rebose.
Cuando purgue el sistema de embrague
hidrulico, verifique que haya siempre suficiente lquido antes de accionar el embrague. Si ignora esta precaucin puede
penetrar aire en el sistema, alargando considerablemente la operacin de purga.
Si la purga resulta difcil, puede ser necesario dejar que el lquido de embrague se
asiente durante unas horas. Repita la operacin de purga cuando hayan desaparecido
las pequeas burbujas en el tubo.
@
1. Purgar:
sistema de embrague hidrulico
a. Aada el lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto.

b. Instale el diafragma del depsito de lquido
de embrague.
c. Conecte un tubo de plstico transparente
1 bien apretado al tornillo de purga 2.
d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente.
e. Accione lentamente la maneta de embrague varias veces.
f. Apriete completamente la maneta de
embrague sin soltarla.
g. Afloje el tornillo de purga. Con ello se aflojar la tensin y la maneta de embrague
tocar el puo del manillar.
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente
suelte la maneta de embrague.
3 - 24
PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO/

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
CHK
ADJ
i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que todas

las burbujas de aire hayan desaparecido del
lquido de embrague en el tubo de plstico.
j. Apriete el tornillo de purga con el par especificado.
T.
Tornillo de purga
6 Nm (0,6 m kg)
R.
k. Aada el lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto.

DEL NIVEL DE LQUIDO DE EMBRAGUE.
ADVERTENCIA
@
Despus de purgar el sistema de embrague

hidrulico, compruebe el funcionamiento
del embrague.
@
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

1. Extraer:
la tapa superior
2. Extraer:
la tapa de la carcasa del filtro de aire 1
el filtro de aire
3. Limpiar:
el filtro de aire
Aplicar aire comprimido a la superficie exterior del filtro de aire.
4. Comprobar:
el filtro de aire
Daos Cambiar.
5. Instalar:
el filtro de aire
la tapa de la carcasa del filtro de aire
ATENCION:
@
No ponga nunca el motor en marcha sin el filtro de aire instalado. El aire sin filtrar provocar un rpido desgaste de piezas y puede
daar el motor. El funcionamiento del motor
sin el filtro de aire puede asimismo afectar al
reglaje del carburador, provocando una
reduccin de las prestaciones del motor y un
posible recalentamiento.
3 - 25
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE/

COMPROBACIN DE LAS JUNTAS DE LOS CARBURADORES/
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE VACO
CHK
ADJ
NOTA:
Cuando instale el filtro de aire en la tapa de la
carcasa, verifique que las superficies de cierre
estn alineadas para evitar fugas de aire.
@
6. Instalar:
la tapa superior
COMPROBACIN DE LAS JUNTAS DE LOS

CARBURADORES
juntas de los carburadores y colectores de
admisin.
1. Extraer:
tapas de juntas del carburador
2. Comprobar:
junta del carburador 1
Grietas/daos Cambiar.
el captulo 6.
3. Instalar:
tapas de juntas del carburador
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE

VACO
tubos de combustible y de vaco.
1. Extraer:
2. Comprobar:
tubo de vaco 1
3. Instalar:
3 - 26
COMPROBACIN DE LOS TUBOS Y EL FILTRO DE COMBUSTIBLE/

COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER
CHK
ADJ
COMPROBACIN DE LOS TUBOS Y EL

FILTRO DE COMBUSTIBLE
El procedimiento siguiente sirve para todos
tubos de combustible.
1. Extraer:
silln del conductor
Consulte la seccin SILLINES Y PANELES LATERALES.
2. Comprobar:
tubo de combustible 1
filtro de combustible 2
Contaminantes/daos Cambiar.
NOTA:
Vace y lave el depsito de combustible si
hay signos de abrasin en cualquiera de los
componentes del sistema de combustible.
La flecha del filtro de combustible debe
apuntar hacia la bomba de combustible 3
como se muestra.
@
3. Instalar:
silln del conductor
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER

1. Comprobar:
tubo respiradero del crter 1
ATENCION:
@
Verificar que el tubo respiradero del crter

est colocado correctamente.
@@
3 - 27
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE/

COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE
CHK
ADJ
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE

ESCAPE
tubos del escape, silenciadores y juntas.
1. Comprobar:
tubo de escape 1
silenciador 2
junta 3
Fugas de gases de escape Cambiar.
2. Comprobar:
par de apriete
T.
R.
Tuerca del tubo de escape 4

20 Nm (2,0 m kg)
Tornillo de tubo de escape 5
25 Nm (2,5 m kg)
Tornillo del silenciador y del
soporte del silenciador 6
10 Nm (1,0 m kg)
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE

horizontal.
NOTA:
@
2.
3.
Extraer:
la tapa superior
Comprobar:
el nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe encontrarse
entre la marca de nivel mximo a y la
marca de nivel mnimo b.
Aadir refrigerante del tipo recomendado
hasta el nivel correcto.
ATENCION:
@
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar
de refrigerante compruebe y, si es necesario, corrija la concentracin de anticongelante.
Utilice nicamente agua destilada. No
obstante, si no dispone de agua destilada, puede utilizar agua blanda.
@
3 - 28
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE/COMPROBACIN

DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN/CAMBIO DEL REFRIGERANTE
CHK
ADJ

prelo.
5. Comprobar:
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante
espere unos minutos para que se asiente.
@
6. Instalar:
la tapa superior
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

1. Comprobar:
radiador 1
tubo de entrada del radiador 2
tubo de salida del radiador 3
2. Instalar:
la tapa superior
CAMBIO DEL REFRIGERANTE
1. Gire la vlvula de vaciado de refrigerante 1
a la posicin ON 2.
2. Desconectar:
tubo del depsito de refrigerante 1
3. Vaciar:
refrigerante (del depsito de refrigerante)
4. Extraer:
el tapn del radiador 2
ADVERTENCIA
@
El radiador caliente est presurizado. Por

lo tanto, no extraiga el tapn del radiador
cuando el motor est caliente. Puede salir
un chorro de lquido caliente y vapor, provocando graves lesiones. Cuando el motor
se haya enfriado, abra el tapn del radiador
del modo siguiente:
3 - 29
CHK
ADJ
Coloque un trapo grueso o una toalla sobre

el tapn y grelo lentamente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj hacia el
rebaje, para liberar la presin residual.
Cuando deje de silbar, presione hacia
abajo el tapn y grelo en el sentido contrario al de las agujas del reloj para extraerlo.
@
T.

tornillos de drenaje de refrigerante y las arandelas de cobre.
5. Extraer:
la tapa
tapn de drenaje del refrigerante (motor) 1
tornillo de drenaje del refrigerante (bomba
de agua) 2
6. Vaciar:
el refrigerante (del motor y del radiador)
7. Instalar:
tapn de drenaje del refrigerante (motor)
la tapa
tornillo de drenaje del refrigerante (bomba
de agua)
43 Nm (4,3 m kg)
8. Conectar:
tubo del depsito de refrigerante
R.
9. Llenar:
el sistema de refrigeracin
(con la cantidad especificada del tipo del
refrigerante recomendado)
Anticongelante recomendado
Anticongelante de alta calidad
de glicol etileno con anticorrosivos para motores de aluminio
Proporcin de la mezcla
1:1 (anticongelante:agua)
Cantidad
Cantidad total
3,05 L
Capacidad del depsito del
refrigerante
0,3 L
De la marca de nivel mnimo a
la marca de nivel mximo
0,2 L
3 - 30
CHK
ADJ
Notas relativas a la manipulacin de refrigerante

El refrigerante es potencialmente nocivo y
debe manipularse con especial cuidado.
ADVERTENCIA
@
Si se salpica los ojos con refrigerante,

lveselos con agua abundante y consulte
a un mdico.
Si se salpica la ropa con refrigerante,
lvela rpidamente con agua y seguidamente con agua y jabn.
Si ingiere refrigerante, provoque el vmito
y acuda inmediatamente al mdico.
@
ATENCION:
@
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar
de refrigerante compruebe y, si es necesario, corrija la concentracin de anticongelante.
Utilice nicamente agua destilada. No
obstante, si no dispone de agua destilada, puede utilizar agua blanda.
Si se vierte refrigerante sobre superficies
pintadas, lvelas inmediatamente con agua.
No mezcle tipos diferentes de anticongelante.
10.Gire el grifo de drenaje del refrigerante 1 a
la posicin OFF 2.
11.Instalar:
el tapn del radiador
12.Llenar:
el depsito de refrigerante
(con refrigerante del tipo recomendado
hasta la marca de nivel mximo a)
13.Instalar:
el tapn del depsito de refrigerante
14.Arranque el motor, deje que se caliente
15.Comprobar:
DEL SISTEMA DE ESCAPE.
@
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante
espere unos minutos hasta que el refrigerante
se haya asentado.
@
3 - 31
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO
CHK
ADJ
CHASIS
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO
1. Comprobar:
juego libre de la maneta de freno a
2 ~ 5 mm
2. Ajustar:
juego libre de la maneta de freno
b. Gire el tornillo de ajuste 2 en la direccin
a o b hasta obtener el juego especificado
de la maneta de freno.
Direccin a
El juego de la maneta de
freno aumenta.
Direccin b
El juego de la maneta de
freno disminuye.
c. Apriete la contratuerca.
ADVERTENCIA
@
Un tacto esponjoso de la maneta de freno

puede indicar la presencia de aire en el sistema de freno. Antes de utilizar el vehculo,
se debe eliminar el aire purgando el sistema de freno. El aire en el sistema de
freno reducir considerablemente sus
prestaciones y puede provocar la prdida
de control y un accidente. Por lo tanto,
compruebe y, si es necesario, purgue el
sistema de freno.
@
ATENCION:
@
Despus de ajustar el juego de la maneta

de freno, verifique que el freno no arrastre.
@
3 - 32
AJUSTE DEL FRENO TRASERO
CHK
ADJ
AJUSTE DEL FRENO TRASERO

1. Comprobar:
posicin del pedal de freno
(distancia a desde la parte superior del
reposapis del conductor hasta la parte
superior del pedal de freno)
Posicin del pedal de freno (por
debajo de la parte superior del
reposapis del conductor)
20 mm
2. Ajustar:
posicin del pedal de freno
a o b hasta obtener la posicin especificada del pedal de freno.
Direccin a
El pedal de freno sube.
Direccin b
El pedal de freno baja.
ADVERTENCIA
@
Despus de ajustar la posicin del pedal de

freno, compruebe que el extremo c del tornillo de ajuste quede visible a travs del
orificio d.
@
c. Apriete la contratuerca 1 con el par especificado.

Contratuerca
16 Nm (1,6 m kg)
ADVERTENCIA
@
Un tacto esponjoso del pedal de freno

puede indicar la presencia de aire en el sistema de freno. Antes de utilizar el vehculo,
se debe eliminar el aire purgando el sistema
de freno. El aire en el sistema de freno reducir considerablemente sus prestaciones y
puede provocar la prdida de control y un
accidente. Por lo tanto, compruebe y, si es
necesario, purgue el sistema de freno.
@
ATENCION:
@
Despus de ajustar la posicin del pedal de

freno, verifique que el freno no arrastre.
@
3 - 33
AJUSTE DEL FRENO TRASERO/

COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS
CHK
ADJ
3. Ajustar:
interruptor de la luz de freno
Consulte la seccin AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERO.
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO
DE FRENOS
horizontal.
NOTA:
@
2. Comprobar:
nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de freno del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Lquido de frenos recomendado
DOT 4
Freno delantero
Freno trasero
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de frenos

indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el dao de las juntas de
goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos.
frenos que ya se encuentre en el sistema.
La mezcla de lquidos de frenos puede
ocasionar una reaccin qumica nociva
que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos.
depsito de lquido de frenos. El agua reducir significativamente la temperatura de
ebullicin del lquido de frenos y puede
provocar una obstruccin por vapor.
@
ATENCION:
@
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo
tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de frenos.
@
NOTA:
A fin de asegurar una lectura correcta del nivel
de lquido de frenos, verifique que la parte
superior del depsito est horizontal.
@
3 - 34
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS/

AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO
CHK
ADJ
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE

LOS FRENOS
pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
pastilla del freno delantero
pastilla del freno trasero
Los indicadores de desgaste 1 casi tocan
el disco del freno Cambie el conjunto de
las pastillas de freno.
Consulte la seccin CAMBIO DE LAS
PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO y
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL
FRENO TRASERO en el captulo 7.
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ

DEL FRENO TRASERO
NOTA:
El interruptor de la luz del freno trasero se acciona
con el movimiento del pedal de freno. El interruptor
de la luz del freno trasero est correctamente ajustado cuando la luz se enciende justo antes de que
se inicie el efecto de frenada.
@
1. Comprobar:
reglaje del funcionamiento de la luz del
freno trasero
Incorrecto Ajustar.
2. Ajustar:
freno trasero
a. Sujete la parte principal 1 del interruptor

de la luz del freno trasero para que no se
mueva y gire la tuerca de ajuste 2 en la
direccin a o b hasta que se encienda la
luz de freno en el momento adecuado.
Direccin a
La luz de freno se enciende

demasiado pronto.
Direccin b
La luz de freno se enciende

demasiado tarde.
3 - 35
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO/

PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO
CHK
ADJ
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE

FRENO
tubos de freno y abrazaderas.
1. Comprobar:
tubo de freno 1
Grietas/daos/desgaste Cambiar.
2. Comprobar:
abrazadera del tubo de freno
Floja Apretar el tornillo de la abrazadera.
3. Mantenga la motocicleta vertical y accione
el freno varias veces.
4. Comprobar:
tubo de freno
Accione el freno varias veces.
Fuga de lquido de freno Cambiar el tubo
daado.
Consulte la seccin FRENOS DELANTERO Y TRASERO en el captulo 7.
ADVERTENCIA
@
Purgar el sistema de freno hidrulico siempre que:

se haya desmontado el sistema,
se afloje, se desconecte o se cambie un
tubo de freno,
el nivel de lquido de freno est muy bajo,
el freno funcione mal.
@
NOTA:
Evite derramar lquido de freno y que el
depsito del cilindro principal depsito del
freno o el depsito de lquido de frenos rebosen.
Cuando purgue el sistema de freno hidrulico, verifique que haya siempre suficiente
lquido antes de accionar el freno. Si ignora
esta precaucin puede penetrar aire en el
sistema, alargando considerablemente la
operacin de purga.
Si la purga resulta difcil, puede ser necesario dejar que el lquido de freno se asiente
durante unas horas. Repita la operacin de
purga cuando hayan desaparecido las
pequeas burbujas en el tubo.
@
3 - 36
CHK
ADJ
1. Purgar:
sistema de freno hidrulico
a. Rellene el depsito de lquido de frenos

hasta el nivel correcto con el tipo recomendado de lquido de frenos.
b. Instale el diafragma (depsito del cilindro
principal del freno o depsito de lquido de
frenos).
c. Conecte un tubo de plstico transparente
Delante
Detrs
d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente.

e. Accione lentamente el freno varias veces.
f. Apriete completamente la maneta de freno
o pise completamente el pedal de freno y
mantngalo en esa posicin.
g. Afloje el tornillo de purga.
NOTA:
Al aflojar el tornillo de purga se liberar la presin y la maneta de freno tocar el puo del
acelerador o el pedal de freno se extender
totalmente.
@
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente

suelte la maneta o el pedal de freno.
i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que todas
las burbujas de aire hayan desaparecido del
lquido de frenos en el tubo de plstico.
j. Apriete el tornillo de purga con el par especificado.
T.
Tornillo de purga
6 Nm (0,6 m kg)
R.
k. Rellene el depsito de lquido de frenos

hasta el nivel correcto con el tipo recomendado de lquido de frenos.
DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS.
ADVERTENCIA
@
Despus de purgar el sistema de freno

hidrulico, compruebe el funcionamiento
del freno.
@
3 - 37
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO/COMPROBACIN

DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL
CHK
ADJ
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO

NOTA:
La posicin del pedal de cambio viene determinada por la longitud montada de la varilla de
cambio a.
@
1. Comprobar:
Longitud montada de la varilla de cambio a
Incorrecta Ajustar.
Longitud montada de la varilla de
cambio
30 ~ 34 mm
2. Ajustar:
Longitud montada de la varilla de cambio a
a. Afloje las dos contratuercas 1.

b o c hasta obtener la posicin especificada del pedal de cambio.
Direccin b
La longitud montada de
la varilla de cambio
aumenta.
Direccin c
La longitud montada de
la varilla de cambio disminuye.
c. Apriete las contratuercas.

d. Verifique que la longitud montada de la varilla de cambio se encuentre dentro del valor
especificado.

DE LA TRANSMISIN FINAL
horizontal.
NOTA:
@
3 - 38
CHK
ADJ
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL/

CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL
2. Extraer:
tornillo de llenado de aceite de la caja de la
transmisin final 1
3. Comprobar:
nivel de aceite de la transmisin final
El nivel de aceite de la transmisin final
debe encontrarse en el reborde inferior 2
del orificio de llenado.
Por debajo del borde superior Aada
aceite de transmisin final del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Aceite recomendado
Aceite para engranajes hipoides
SAE 80 de calidad GL-4
Aceite para engranajes hipoides
SAE 80W90 multiuso
T.
4. Instalar:
transmisin final
23 Nm (2,3 m kg)
R.
T.
CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN

FINAL
1. Coloque un recipiente debajo de la caja de
la transmisin final.
2. Extraer:
transmisin final
tornillo de drenaje de aceite de la caja de la
transmisin final 1
Vace completamente el aceite de la caja
de la transmisin final.
3. Comprobar:
junta del tornillo de drenaje de aceite de la
caja de la transmisin final
Daos Cambiar.
4. Instalar:
tornillo de drenaje de aceite de la caja de la
transmisin final
23 Nm (2,3 m kg)
5. Llenar:
caja de la transmisin final
aceite de transmisin final recomendado)
R.
Cantidad
0,2 L
DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL.
3 - 39
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE

DIRECCIN
CHK
ADJ
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE DIRECCIN
horizontal.
ADVERTENCIA
@
Sujete firmemente la motocicleta de modo

que no pueda caerse.
@
NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede
levantada.
@
2. Comprobar:
columna de la direccin
Agarre la parte inferior de los brazos de la
horquilla delantera y balancee sta suavemente.
Agarrotada/floja Ajuste la columna de la
direccin.
3. Extraer:
tornillo del soporte de la ptica del faro
soporte de la luz de intermitencia
conjunto de soporte del manillar
4. Aflojar:
remaches extrables del soporte superior 1
5. Extraer:
tuerca de la barra de la direccin 2
arandela
soporte superior 3
6. Ajustar:
columna de la direccin
a. Extraiga la arandela de seguridad 1, el collar

roscado superior 2 y la arandela de goma 3.
b. Afloje el collar roscado inferior 4 y seguidamente apritelo con el par especificado con
una llave para collares roscados 5.
NOTA:
Site la llave dinamomtrica perpendicular a la
llave de collares roscados.
@

90890-01403
T.
R.
3 - 40
Collar roscado inferior (par de

apriete inicial)
50 Nm (5,0 m kg)
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE

DIRECCIN
CHK
ADJ
c. Afloje completamente el collar roscado inferior y seguidamente apritelo con el par

especificado.
ADVERTENCIA
@
No apriete en exceso el collar roscado inferior.

@
T.
R.
Collar roscado inferior (par de

apriete final)
3,0 Nm (0,3 m kg)
d. Compruebe si la columna de la direccin

est floja o se agarrota, girando la horquilla
delantera completamente en ambas direcciones. Si nota algn agarrotamiento,
extraiga el soporte inferior y compruebe los
cojinetes superior e inferior.
Consulte la seccin COLUMNA DE LA
DIRECCIN y MANILLAR en el captulo 7.
e. Instale la arandela de goma 3.
f. Instale el collar roscado superior 2.
g. Apriete a mano el collar roscado superior 2
y luego alinee las ranuras de ambos collares roscados. Si es necesario, sujete el
collar roscado inferior y apriete el superior
hasta que las ranuras queden alineadas.
h. Instale la arandela de seguridad 1.
NOTA:
Verifique que los rebordes de la arandela de
seguridad se asienten correctamente en las
ranuras del collar roscado.
@
7.
Instalar:
soporte superior
arandela
tuerca de la barra de la direccin
T.
R.
110 Nm (11,0 m kg)
8. Apretar:
remache extrable del soporte superior
T.
R.
9.
Instalar:
conjunto de soporte del manillar
soporte de la luz de intermitencia
tornillo del soporte de la ptica del faro
T.
R.
3 - 41
20 Nm (2,0 m kg)
40 Nm (4,0 m kg)
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA/AJUSTE DE LOS

BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA
CHK
ADJ
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA
DELANTERA
horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
2. Comprobar:
tubo interior
Daos/ralladuras Cambiar.
junta de aceite
Fuga de aceite Cambiar.
3. Mantenga la motocicleta vertical y accione
el freno delantero.
4. Comprobar:
funcionamiento de la horquilla delantera
Empuje con fuerza el manillar hacia abajo
varias veces y compruebe si la horquilla
rebota suavemente.
Movimiento brusco Reparar.
Consulte la seccin HORQUILLA DELANTERA en el captulo 7.
AJUSTE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA
El procedimiento siguiente sirve los dos brazos de la horquilla delantera.
ADVERTENCIA
@
Ajuste siempre los dos brazos por igual. Un

ajuste desigual puede mermar la manejabilidad y provocar una prdida de control.
Sujete firmemente la motocicleta de
modo que no pueda caerse.
@
Precarga del muelle

1. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera
quede levantada.
NOTA:
Para comprobar y ajustar la presin de aire, no
debe haber ningn peso en el extremo delantero de la motocicleta.
@
2. Extraer:
tapn de la vlvula de aire de la horquilla
delantera
3 - 42
AJUSTE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA/AJUSTE

DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS
CHK
ADJ
3. Regular:
presin de aire
a. Compruebe la presin de aire de las barras de

la horquilla delantera con un manmetro 1.
Al suministrar
aire
La precarga del muelle

aumenta (la suspensin
es ms dura).
Al soltar aire

disminuye (la suspensin es ms blanda).
Presin de aire
Estndar
40 kPa (0,4 kg/cm2, 0,4 bar)
Mxima
100 kPa (1,0 kg/cm2, 1,0 bar)
ADVERTENCIA
@
La diferencia de presin de aire entre el

brazo izquierdo y el derecho no debe ser
superior a 10 kPa (0,1 kg/cm2, 0,1 bar).
@
ATENCION:
@
Si se sobrepasa la presin de aire mxima

puede daarse la junta de aceite.
@
4. Instalar:
tapn de la vlvula de aire de la horquilla
delantera
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS
El procedimiento siguiente sirve los dos conjuntos amortiguadores traseros.
ADVERTENCIA
@

Ajuste siempre los dos conjuntos amortiguadores traseros por igual. Un ajuste
desigual puede mermar la manejabilidad
y provocar una prdida de control.
@
3 - 43
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES

TRASEROS
CHK
ADJ
Precarga del muelle
ATENCION:
@
No sobrepase nunca las posiciones de

ajuste mxima o mnima.
@
1. Ajustar:
precarga del muelle
a. Introduzca un destornillador en el orificio 1

del asiento del muelle.
b. Gire el asiento del muelle 2 en la direccin
a o b.
Direccin a

aumenta (la suspensin
es ms dura).
Direccin b

disminuye (la suspensin es ms blanda).
Posiciones de ajuste
Mnima: 1
Estndar: 1
Mxima: 5
Amortiguacin del rebote
ATENCION:
@
No sobrepase nunca las posiciones de

ajuste mxima o mnima.
@
1. Ajustar:
amortiguacin del rebote
a. Gire el regulador 1 en la direccin a o b.

Direccin a
La amortiguacin del
rebote aumenta (la suspensin es ms dura).
Direccin b
La amortiguacin del
rebote disminuye (la suspensin es ms blanda).
Posiciones de ajuste
Mnima: 1
Estndar: 1
Mxima: 4
3 - 44
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS
CHK
ADJ

El procedimiento siguiente sirve para ambos
neumticos.
1. Medir:
presin de los neumticos
Fuera del valor especificado Regular.
ADVERTENCIA
@
La presin de los neumticos slo se

debe comprobar y regular cuando la temperatura de los neumticos es igual a la
temperatura ambiente del aire.
La presin de los neumticos y la suspensin deben ajustarse conforme al
peso total (incluida la carga, el conductor,
el pasajero y los accesorios) y la velocidad prevista de conduccin.
La utilizacin de una motocicleta sobrecargada puede daar los neumticos y provocar un accidente o lesiones.
NO SOBRECARGUE NUNCA LA MOTOCICLETA.
@
Peso bsico
(con aceite y
depsito de 281 kg
combustible
lleno)
Carga
209 kg
mxima*
Presin de los
neumticos
Delantero
Trasero
en fro
225 kPa
225 kPa
Hasta 90 kg
(2,25 kgf/cm2, (2,25 kgf/cm2,
de carga*
2,25 bar)
2,25 bar)
225 kPa
250 kPa
90 kg carga
2
(2,25 kgf/cm , (2,5 kgf/cm2,
mxima*
2,25 bar)
2,5 bar)
Circulacin a
225 kPa
250 kPa
2
alta
veloci- (2,25 kgf/cm , (2,5 kgf/cm2,
dad
2,25 bar)
2,5 bar)
* total de carga, conductor, pasajero y accesorios
ADVERTENCIA
@
Es peligroso circular con neumticos desgastados. Cuando la huella del neumtico

alcance el lmite de desgaste, cambie inmediatamente el neumtico.
@
3 - 45
CHK
ADJ
2. Comprobar:
superficie de los neumticos
Daos/desgaste Cambiar el neumtico.
Profundidad mnima de la huella
del neumtico
1,6 mm
1 Profundidad de la huella del neumtico
2 Pared lateral
ADVERTENCIA
@
Para evitar el fallo del neumtico y lesiones personales debidas al desinflado

repentino, no utilice neumticos sin
cmara en una rueda diseada nicamente para neumticos con cmara.
Cuando utilice neumticos con cmara,
asegrese de instalar la cmara correcta.
Cambie siempre el neumtico y la cmara
en conjunto.
Para evitar pellizcar la cmara, verifique
que la banda de la llanta y la cmara
estn centradas en la ranura de la rueda.
No se recomienda parchear una cmara
pinchada. Si resulta imprescindible
hacerlo, hgalo con mucho cuidado y
cambie la cmara lo antes posible con un
repuesto de buena calidad.
Neumtico
Rueda
Rueda con cmara
nicamente neumtico con cmara
Rueda sin cmara
Neumtico con o
sin cmara
Despus de pruebas exhaustivas, los

neumticos enumerados a continuacin
han sido aprobados Yamaha Motor Co.,
Ltd. para este modelo. Los neumticos
delantero y trasero deben ser siempre de
la misma marca y del mismo diseo. No
se puede dar ninguna garanta de caractersticas manejabilidad si se utiliza una
combinacin de neumticos no aprobada
por Yamaha.
@
3 - 46
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS/

COMPROBACIN DE LAS RUEDAS
CHK
ADJ
Neumtico delantero
Fabricante
Modelo
Tamao
METZELER
ME33
110/90
V18 (61V)
Fabricante
Modelo
Tamao
METZELER
ML2
150/90B15MC
(74V)
Neumtico trasero
ADVERTENCIA
@
Los neumticos nuevos tienen un agarre

relativamente bajo hasta que se desgastan
ligeramente. Por lo tanto, debe circular
aproximadamente 100 km a velocidad normal antes de hacerlo a alta velocidad.
Despus de reparar o cambiar un neumtico, asegrese de apretar la tuerca del
vstago de la vlvula de aire 1 y la contratuerca 2 con el par especificado.
@
NOTA:
Neumticos con marca de sentido de giro 3:
Monte el neumtico con la marca hacia la
direccin de giro de la rueda.
Alinee la marca 4 con el punto de montaje
de la vlvula.
@
T.
R.
Vstago de la vlvula de aire del

neumtico
Tuerca del vstago de la vlvula
1,6 Nm (0,16 m kg)
Contratuerca del vstago de la
vlvula
1,6 Nm (0,16 m kg)
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS

El procedimiento siguiente sirve para las dos
ruedas.
1. Comprobar:
rueda
Daos/ovalizacin Cambiar.
ADVERTENCIA
@
No intente nunca efectuar reparaciones en

la rueda.
@
3 - 47
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS/

COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES/
ENGRASE DE LAS MANETAS Y LOS PEDALES
CHK
ADJ
NOTA:
Despus de cambiar un neumtico o una
rueda, proceda siempre al equilibrado de sta.
@
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS

CABLES
cables y forros.
ADVERTENCIA
@
Si los forros estn daados, los cables

pueden corroerse y obstaculizar su movimiento. Cambie los forros de cable daados y los cables lo antes posible.
@
1. Comprobar:
forro de cable
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
funcionamiento del cable
Movimiento irregular Engrasar.
Lubricante recomendado
Aceite de motor o un lubricante
de cables adecuado
NOTA:
Sostenga el extremo del cable vertical y vierta
unas gotas de lubricante en el forro del cable o
utilice un engrasador adecuado.
@
ENGRASE DE LAS MANETAS Y LOS PEDALES

Engrase el punto de articulacin y las piezas
mviles metal a metal de las manetas y los
pedales.
Grasa lubricante con jabn de
litio
3 - 48
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL/

ENGRASE DEL CABALLETE CENTRAL/
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA
CHK
ADJ
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL

mviles metal a metal del caballete lateral.
litio
ENGRASE DEL CABALLETE CENTRAL

mviles metal a metal del caballete central.
litio
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA

mviles metal a metal de la suspensin trasera.
Grasa de disulfuro de molibdeno
3 - 49
COMPROBACIN DE LA BATERA
CHK
ADJ
SISTEMA ELCTRICO
ADVERTENCIA
@
Las bateras generan gas hidrgeno explosivo y contienen un electrlito de cido sulfrico altamente venenoso y custico. Por
lo tanto, adopte siempre estas medidas
preventivas:
Utilice gafas protectoras cuando manipule o trabaje cerca de bateras.
Cargue las bateras en un lugar bien ventilado.
Mantenga las bateras alejadas de fuego,
chispas o llamas (equipos de soldadura,
cigarrillos encendidos).
NO FUME cuando cargue o manipule
bateras.
MANTENGA LAS BATERAS Y EL ELECTRLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
Evite todo contacto con el electrlito, ya
que puede provocar quemaduras graves
o lesiones oculares permanentes.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO:
EXTERNO
Piel Lavar con agua.
Ojos Enjuagar con agua durante
15 minutos y acudir a un mdico inmediatamente.
INTERNO
Beber grandes cantidades de agua o
leche, seguidas de lechada de magnesia,
huevos batidos o aceite vegetal. Acudir
inmediatamente a un mdico.
@
1. Extraer:
silln del conductor
2. Desconectar:
cables de la batera
(de los terminales de la batera)
ATENCION:
@
Desconecte primero el cable negativo 1, y

seguidamente el positivo 2.
@
3. Extraer:
la batera
3 - 50
CHK
ADJ
4. Comprobar:
el nivel de electrlito
El nivel de electrlito debe encontrarse
entre la marca de nivel mnimo 1 y la
marca de nivel mximo 2.
Aadir agua destilada hasta el nivel correcto.
ATENCION:
@
Aada nicamente agua destilada. El agua

del grifo contiene minerales que son perjudiciales para la batera.
@
5. Comprobar:
densidad
Inferior a 1,280 Recargar la batera.
Densidad
1,280 a 20 C
6. Cargar:
la batera
Amperaje y tiempo de carga de la
batera
1,4 amps/10 hrs
ADVERTENCIA
@
No efecte una carga rpida de la batera.

@
ATENCION:
@
Afloje los tapones de sellado de la batera.

Verifique que el tubo respiradero de la
batera y la ventilacin de sta no estn
obstruidos.
Para obtener un rendimiento mximo,
cargue siempre una nueva batera antes
de utilizarla.
No utilice un cargador de bateras de alta
velocidad. Este tipo de cargadores fuerzan la corriente a la batera rpidamente y
pueden recalentarla o daar las placas.
Si no es posible regular la corriente de
carga de un cargador, tenga cuidado de
no sobrecargar la batera.
Cuando vaya a cargar una batera, asegrese de desmontarla de la motocicleta. (Si
se debe realizar la carga con la batera
montada en la motocicleta, desconecte el
cable negativo del terminal de la batera.)
3 - 51
CHK
ADJ
Para reducir el riesgo de chispas, no

enchufe el cargador hasta que los cables
de la batera estn conectados a sta.
Antes de quitar de los terminales de la
batera las pinzas de los cables del cargador, asegrese de desconectar el cargador.
Verifique que las pinzas de los cables del
cargador hagan buen contacto con el terminal de la batera y que no se cortocircuiten. Una pinza de cable de cargador
corroda puede generar calor en la zona
de contacto y un muelle de pinza flojo
puede provocar chispas.
Si la batera se calienta al tacto en algn
momento durante el proceso de carga,
desconecte el cargador y deje que la
batera se enfre antes de conectarlo de
nuevo. Una batera caliente puede explotar!
@
NOTA:
Cambie la batera siempre que:
la tensin de la batera no se eleve hasta el
valor especificado o no suban burbujas
durante la carga,
se produzca la sulfatacin de una o varias
clulas de la batera (las placas de la batera
se vuelven blancas o se acumula material en
el fondo de la clula),
la lectura de densidad despus de una carga
lenta y prolongada indica que la carga de
una clula es menor que la del resto,
se observa alabeo u ondulacin de las placas o aisladores de la batera.
@
7. Comprobar:
tubo respiradero de la batera y ventilacin
de la misma
Obstruccin Limpiar.
Daos Cambiar.
8. Conectar:
tubo respiradero de la batera 1
9. Instalar:
la batera
10.Conectar:
tubo respiradero de la batera 1
3 - 52
CHK
ADJ
ATENCION:
@
Cuando compruebe la batera, verifique

que el tubo respiradero de la misma est
correctamente instalado y colocado. Si el
tubo respiradero de la batera est colocado de forma que permite que el electrlito o el gas hidrgeno toquen el chasis,
el acabado de la motocicleta puede
daarse.
Verifique que el tubo respiradero de la
batera est correctamente colocado, alejado de la cadena de transmisin y de
debajo del basculante.
@
11.Comprobar:
terminales de la batera
Suciedad Limpiar con un cepillo metlico.
12.Conectar:
cables de la batera
(a los terminales de la batera)
ATENCION:
@
Conecte primero el cable positivo 1, y

seguidamente el negativo 2.
@
13.Engrasar:
terminales de la batera
Grasa dielctrica
14.Instalar:
silln del conductor
3 - 53
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES
CHK
ADJ
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

fusibles.
ATENCION:
@
Para evitar cortocircuitos, site siempre el

interruptor principal en OFF cuando
compruebe o cambie un fusible.
@
1. Extraer:
silln del conductor
2. Comprobar:
continuidad
a. Conecte el comprobador de bolsillo al fusible y compruebe la continuidad.

NOTA:
Ajuste el selector del comprobador a 1.
@
90890-03112
b. Si el comprobador indica , cambie el
fusible.
3. Cambiar:
fusible fundido
a. Site el interruptor principal en OFF.

b. Instale un nuevo fusible del amperaje
correcto.
c. Encienda los interruptores para verificar si
el circuito elctrico funciona.
d. Si el fusible se vuelve a fundir inmediatamente, compruebe el circuito elctrico.
3 - 54
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES/

CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO
CHK
ADJ
Elementos
Amperaje
Cantidad
Fusible principal
30 A
Fusible del faro
15 A
Fusible de la luz de
control de giro
10 A
Fusible de encendido
10 A
Fusible del motor

del ventilador del
radiador
10 A
Fusible de reserva
30 A
Fusible de reserva
15 A
Fusible de reserva
10 A
ADVERTENCIA
@
No utilice nunca un fusible de amperaje

que no sea el especificado. La improvisacin o el uso de un fusible de amperaje
incorrecto puede provocar una avera
grave del sistema elctrico y el funcionamiento incorrecto del sistema de luces y
encendido, con el consiguiente riesgo de
incendio.
@
4. Instalar:
silln del conductor

1. Extraer:
tornillo 1
ptica del faro 2
3 - 55
CHK
ADJ
2.
3.
Desconectar:
acoplador del faro 1
Extraer:
tapa del portalmparas del faro 2
4.
5.
Soltar:
portalmparas del faro 1
Extraer:
bombilla del faro 2
ADVERTENCIA
@
Puesto que la bombilla del faro se calienta

mucho, mantenga los productos inflamables y las manos alejadas de la bombilla
hasta que sta se haya enfriado.
@
6. Instalar:
bombilla del faro
Fije la nueva bombilla con el portalmparas
del faro.
ATENCION:
@
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla

del faro para no mancharla de grasa, ya
que de lo contrario la transparencia del
cristal, la vida til de la bombilla y su intensidad luminosa se vern negativamente
afectadas. Si la bombilla del faro se ensucia, lmpiela completamente con un pao
humedecido en alcohol o diluyente de barnices.
@
7. Acoplar:
portalmparas del faro
8. Instalar:
tapa del portalmparas del faro
9. Conectar:
acoplador del faro
10.Instalar:
ptica del faro
tornillos
3 - 56
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO
CHK
ADJ
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO

1. Ajustar:
haz del faro (verticalmente)
a. Gire el tornillo regulador 1 en la direccin

a o b.
Direccin a
El haz del faro se eleva.
Direccin b
El haz del faro desciende.
2. Ajustar:
haz del faro (horizontalmente)
a. Gire el tornillo regulador 1 en la direccin

a o b.
Direccin a
El haz del faro se desplaza a la derecha.
Direccin b
El haz del faro se desplaza a la izquierda.
3 - 57
ENG
ENG
CAPTULO 4
MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR..........................................................................4-1
TUBOS DE ESCAPE, SILENCIADOR Y PLACAS
DEFLECTORAS DE AIRE........................................................................ 4-1
PEDAL DE FRENO, ESTRIBERA (DERECHA), BOMBA Y
CABLE DE MASA.....................................................................................4-2
CONDUCTORES, CABLES Y TUBOS .....................................................4-3
TORNILLOS DE MONTAJE DEL MOTOR................................................ 4-4
INSTALACIN DEL MOTOR .................................................................... 4-6
RBOLES DE LEVAS.....................................................................................4-7
TAPAS DE CULATA.................................................................................. 4-7
RBOLES DE LEVAS ............................................................................... 4-9
DESMONTAJE DE LOS RBOLES DE LEVAS ..................................... 4-10
COMPROBACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS................................4-11
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN,
LOS PIONES DEL RBOL DE LEVAS Y LAS GUAS
DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN.....................................................4-13
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA
DE DISTRIBUCIN ................................................................................ 4-13
INSTALACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS...................................... 4-14
CULATAS ...................................................................................................... 4-21
DESMONTAJE DE LAS CULATAS......................................................... 4-22
REVISIN DE LAS CULATAS ................................................................4-22
INSTALACIN DE LA CULATA ..............................................................4-23
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS....................................................4-24
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS.......................................................4-25
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA ..........4-26
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA .......................... 4-28
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA ........................... 4-30
COMPROBACIN DE LOS LEVANTAVLVULAS ................................4-31
INSTALACIN DE LAS VLVULAS .......................................................4-31
EMBRAGUE .................................................................................................. 4-33
TAPA DEL CRTER (DERECHA) .......................................................... 4-33
CONJUNTO DE EMBRAGUE .................................................................4-34
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE .......................................................... 4-36
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE FRICCIN ............................. 4-36
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE EMBRAGUE .......................... 4-37
COMPROBACIN DEL SOPORTE DEL MUELLE DE EMBRAGUE ..... 4-37
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE .................................4-38
COMPROBACIN DEL MANGUITO DE EMBRAGUE........................... 4-38
COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRESIN ................................... 4-38
COMPROBACIN DE LOS EMPUJADORES DE EMBRAGUE ............4-39
COMPROBACIN DE LA TRANSMISIN PRIMARIA........................... 4-39
MONTAJE DEL EMBRAGUE.................................................................. 4-39
ENG
EJE DEL CAMBIO......................................................................................... 4-42
TAPA DEL ROTOR DEL ALTERNADOR................................................ 4-42
EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE............................................. 4-43
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO............................................4-44
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE..................................... 4-44
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO......................................................... 4-44
ALTERNADOR ..............................................................................................4-46
CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTTOR.........................................4-46
ALTERNADOR ........................................................................................ 4-48
DESMONTAJE DEL ALTERNADOR ......................................................4-49
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE........................ 4-50
MONTAJE DEL ALTERNADOR..............................................................4-51
CRTER DE ACEITE Y BOMBA DE ACEITE.............................................. 4-52
BOMBA DE ACEITE................................................................................ 4-54
DESMONTAJE DEL CRTER DE ACEITE ............................................4-56
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ..................................... 4-56
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE SEGURIDAD.......................... 4-57
COMPROBACIN DEL TUBO DE SUMINISTRO DE ACEITE .............. 4-57
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE...............................4-57
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE .................................................. 4-58
MONTAJE DEL DEPURADOR DE ACEITE ...........................................4-59
MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE....................................................4-59
CRTER ........................................................................................................4-60
SEPARACIN DEL CRTER .................................................................4-63
MONTAJE DEL CRTER........................................................................4-64
CIGEAL .................................................................................................... 4-67
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CIGEAL................................4-68
COMPROBACIN DEL CIGEAL .......................................................4-68
COMPROBACIN DEL EJE COMPENSADOR ..................................... 4-71
INSTALACIN DEL CIGEAL ............................................................. 4-73
INSTALACIN DEL EJE COMPENSADOR ...........................................4-74
BIELAS Y PISTONES ...................................................................................4-75
DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y PISTONES ...................................... 4-76
COMPROBACIN DE CILINDROS Y PISTONES .................................4-77
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN..................................... 4-78
COMPROBACIN DE LOS PASADORES DE PISTN......................... 4-79
MONTAJE DE LOS PISTONES Y CILINDROS ...................................... 4-82
TRANSMISIN ..............................................................................................4-85
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO .......................4-88
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO ..........4-88
COMPROBACIN DE LA TRANSMISIN ............................................. 4-89
MONTAJE DE LA TRANSMISIN .......................................................... 4-90
ENG
ENGRANAJE INTERMEDIO .........................................................................4-92
DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEL EJE IMPULSOR INTERMEDIO......................................................4-94
DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEL EJE CONDUCIDO INTERMEDIO .................................................. 4-94
COMPROBACIN DEL CONJUNTO
DEL EJE IMPULSOR INTERMEDIO......................................................4-95
COMPROBACIN DEL CONJUNTO
DEL EJE CONDUCIDO INTERMEDIO .................................................. 4-96
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE IMPULSOR INTERMEDIO ....... 4-96
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE
CONDUCIDO INTERMEDIO .................................................................. 4-97
MONTAJE DEL ENGRANAJE INTERMEDIO.........................................4-99
AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN
DE ENGRANAJE INTERMEDIO .......................................................... 4-100
LINEACIN DEL ENGRANAJE INTERMEDIO .................................. 4-103
ENG
DESMONTAJE DEL MOTOR
ENG
MOTOR
TUBOS DE ESCAPE, SILENCIADOR Y PLACAS DEFLECTORAS DE AIRE
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los tubos de escape,
silenciador y placas deflectoras de aire
Carburadores
Cantidad
Radiador
1
2
3
4
5
6
7

Placa deflectora de aire (delantera)
Tapa de la placa
Placa deflectora de aire (trasera)
Tubos de escape delanteros
Silenciador
Tubos de escape traseros
Juntas
Observaciones
CARBURADOR en el captulo 6.
RADIADOR en el captulo 5.
Consulte la seccin EJE DE CAMBIO.
1
2
1
2
1
2
11
desmontaje.
4-1
ENG
PEDAL DE FRENO, ESTRIBERA (DERECHA), BOMBA Y CABLE DE MASA
Orden
1
2
3
4
5
6
7
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del pedal de freno, la
estribera (derecha), la bomba y el
cable de masa
Pedal de freno
Estribera (derecha)
Tubo de freno trasero
Tubo del depsito de lquido de frenos
Bomba del freno
Interruptor del freno trasero
Cable de masa
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
Observaciones
Desconectar.
Desconectar.

desmontaje.
4-2
ENG
CONDUCTORES, CABLES Y TUBOS
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de conductores, cables
y tubos
Cables de bujas
Tubo de vaco
Cable de la bocina
Cable de arranque (motor de arranque)
Conexin plstica de cierre
Banda plstica
Cable de arranque (rel de arranque)
Acoplador de la bobina del captador
Cable del interruptor neutro
Cable del interruptor de nivel de aceite
Acoplador del regulador
Cantidad
4
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
4-3
Observaciones
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
desmontaje.
ENG
TORNILLOS DE MONTAJE DEL MOTOR
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del motor
Cantidad
Observaciones
NOTA:
Coloque un soporte adecuado debajo del
cuadro y del motor.
ADVERTENCIA
1
2
3
4
5
6
Tornillos (delante, abajo)

Tornillos (soporte del motor)
Soporte del motor
Tuercas (delante, arriba)
Tornillos (detrs)
Tornillos (tubo inferior)
2
4
1
2
2
4
4-4
Orden
7
8
9
10
Procedimiento/Pieza
Tubo inferior (derecha)
Tornillos (tirante del motor)
Tirante del motor
Conjunto del motor
Cantidad
1
2
1
1
ENG
Observaciones
NOTA:
Extraiga el conjunto del motor por el lado
derecho de la motocicleta.
desmontaje.
4-5
ENG
INSTALACIN DEL MOTOR

1. Instalar:
tirante del motor 1
tornillo (tirante del motor) 2
T.
R.
16 Nm (1,6 m kg)
tubo inferior (derecha) 3

tornillo (tubo inferior) 4
T.
R.
45 Nm (4,5 m kg)
T.
tornillo (detrs) 5
70 Nm (7,0 m kg)
tuerca (delante, arriba) 6
R.
T.
R.
42 Nm (4,2 m kg)
soporte del motor 7

tornillos (soporte del motor) 8
T.
R.
16 Nm (1,6 m kg)
tornillo (delante, abajo) 9

T.
R.
42 Nm (4,2 m kg)
NOTA:
No apriete los tornillos completamente.
@
2. Instalar:
varilla del pedal de cambio 1
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg)
NOTA:
Alinee la marca a del eje de cambio con la
ranura b de la varilla del pedal de cambio.
Alinee el borde inferior del pedal de cambio
con la marca del cuadro hacia el soporte del
basculante.
@
4-6
RBOLES DE LEVAS
ENG
RBOLES DE LEVAS
TAPAS DE CULATA
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de las tapas de culata
Observaciones
Site la motocicleta sobre una superficie
horizontal.
ADVERTENCIA
Carcasa del filtro de aire y placa de
componentes elctricos
Carburadores
Refrigerante
4-7

PANELES en el captulo 3.
Consulte la seccin CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS en el captulo 3.
CARBURADOR en el captulo 6.
Vaciar.
Consulte la seccin CAMBIO DEL
REFRIGERANTE en el captulo 3.
RBOLES DE LEVAS
Orden
1
2
3
4
5
6
Procedimiento/Pieza
Capuchn de buja
Tubos de refrigerante (a la culata)
Bujas
Tornillos de las tapas de culata
Tapas de culata
Juntas de las tapas de culata
Cantidad
4
2
4
16
2
2
ENG
Observaciones
Desconectar.
Desconectar.

desmontaje.
4-8
RBOLES DE LEVAS
ENG
RBOLES DE LEVAS
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los rboles de levas
Cantidad
Tapas de culata
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Tapa del crter

Tapn de la distribucin
Pernos capuchinos de los tensores
Tensores de cadena de distribucin
Juntas
Guas de la cadena de distribucin
Tornillos de los piones del rbol de
levas
Tapas del rbol de levas
rboles de levas
Piones del rbol de levas
1
1
2
2
2
4
8
Observaciones
Consulte la seccin TAPAS DE
CULATA.
Consulte la seccin Cilindro trasero.
16
4
4
desmontaje.
4-9
RBOLES DE LEVAS
ENG
DESMONTAJE DE LOS RBOLES DE

LEVAS
1. Extraer:
tornillo de acceso a las marcas de distribucin 1
tapa del extremo del cigeal 2
2. Alinear:
La marca T1 del volante
(con el indicador estacionario de la tapa del
crter)

b. Cuando el pistn n 1 se encuentre en el
punto muerto superior de la carrera de
compresin, alinee la marca T1 a con el
indicador estacionario b.
NOTA:
El PMS de la carrera de compresin corresponde al momento en que los lbulos del eje
de levas se separan uno de otro.
@
3. Extraer:
gua de la cadena de distribucin (parte
superior)
4. Aflojar:
tornillos de los piones del rbol de levas 1
5.
6.
4 - 10
Aflojar:
perno capuchino 1
Extraer:
tensor de cadena de distribucin 2
junta
RBOLES DE LEVAS
ENG
7. Extraer:
gua de la cadena de distribucin (lado del
escape)
tapas del rbol de levas 1
clavijas de centraje
NOTA:
Como referencia durante la instalacin, ponga
marcas de identificacin en cada casquillo del
rbol de levas.
@
ATENCION:
@
Para evitar daar la culata, los rboles de

levas o las tapas de los rboles de levas,
afloje los tornillos de estos por etapas y en
zigzag, desde fuera hacia adentro.
@
8. Extraer:
rboles de levas
NOTA:
Para evitar que la cadena de distribucin caiga
en el crter, sujtela con un alambre 1.
@
9. Extraer:
piones del rbol de levas
COMPROBACIN DE LOS RBOLES DE

LEVAS
1. Comprobar:
lbulos de los rboles de levas
Decoloracin azul/picadura/rayas Cambie el rbol de levas.
2. Medir:
dimensiones de los lbulos del rbol de
levas a y b
Fuera del valor especificado Cambiar el
rbol de levas.
Lmite de las dimensiones de los
lbulos del rbol de levas
rbol de levas de admisin
a 36,15 mm
b 27,92 mm
rbol de levas de escape
a 36,15 mm
b 27,92 mm
4 - 11
RBOLES DE LEVAS
ENG
3. Medir:
excentricidad del rbol de levas
Fuera del valor especificado Cambiar.
Lmite de excentricidad del rbol
de levas
0,03 mm
4. Medir:
holgura entre el apoyo y el casquillo del
rbol de levas
Fuera del valor especificado Medir el
apoyo del rbol de levas.
Holgura entre el apoyo y el casquillo del rbol de levas
0,020 ~ 0,054 mm
a. Monte el rbol de levas en la culata (sin las

clavijas de centraje ni los casquillos).
b. Coloque una tira de Plastigauge 1 en el
apoyo del rbol de levas como se muestra.
c. Coloque las clavijas de centraje y los casquillos del rbol de levas.
NOTA:
Apriete los tornillos del rbol de levas por
etapas y en zigzag, de dentro hacia afuera.
No gire el rbol de levas cuando mida la holgura entre apoyo y casquillo con Plastigauge.
@
T.
R.
Perno del casquillo del rbol de

levas
10 Nm (1,0 m kg)
d. Extraiga los casquillos del rbol de levas y

mida la anchura con Plastigauge 1.
5. Medir:
dimetro del apoyo del rbol de levas a
rbol de levas.
Dentro del valor especificado Cambiar la
culata y los casquillos del rbol de levas en
conjunto.
Dimetro del apoyo del rbol de
levas
24,967 ~ 24,980 mm
4 - 12
RBOLES DE LEVAS
ENG
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN, LOS PIONES DEL RBOL DE

LEVAS Y LAS GUAS DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN
piones del rbol de levas y todas las guas de
la cadena de distribucin.
1. Comprobar:
cadena de distribucin
Daos/rigidez Cambiar la cadena de distribucin y los piones del rbol de levas en
conjunto.
2. Comprobar:
pin del rbol de levas
Desgastado ms de 1/4 del diente a
Cambiar los piones del rbol de levas y la
cadena de distribucin en conjunto.
a 1/4 de diente
b Corregir
1 Rodillo de la cadena de distribucin
2 Pin del rbol de levas
3. Comprobar:
gua de la cadena de distribucin
(lado del escape)
(parte superior)
Daos/desgaste Cambiar las piezas
averiadas.
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA

CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Comprobar:
tensor de cadena de distribucin
funcionamiento de la leva en un sentido
Movimiento irregular Cambiar la caja del
tensor de la cadena de distribucin.
2. Comprobar:
perno capuchino
arandela de cobre
muelle
leva en un sentido
junta
varilla del tensor de cadena de distribucin
averiadas.
4 - 13
RBOLES DE LEVAS
ENG
INSTALACIN DE LOS RBOLES DE

LEVAS
1. Alinear:
Las marcas T1 del volante
(con el indicador estacionario de la tapa del
crter)

compresin, alinee las marcas T1 1 del
rotor del alternador con el indicador estacionario 2.
ATENCION:
@
No accione el cigeal cuando instale el

rbol de levas para evitar daos o un
reglaje incorrecto de las vlvulas.
@
NOTA:
Primero instale los rboles d elevas del cilindro trasero, los piones del rbol de levas, la
cadena de distribucin y el tensor de sta.
Seguidamente instale los rboles de levas del
cilindro delantero y las piezas correspondientes.
@
Cilindro trasero
1. Instalar:
ATENCION:
@
No accione el cigeal cuando instale los

rboles de levas para evitar daos o un
reglaje incorrecto de las vlvulas.
@
a. Instale los piones de los rboles de levas

en stos.
Ver ms adelante el proceso de instalacin
de los piones del rbol de levas.
NOTA:
Verifique que las marcas REAR 3 de los
piones del rbol de levas queden opuestas a
las marcas IN 4 y EX 5 de los rboles de
levas.
@
4 - 14
RBOLES DE LEVAS
ENG
b. Primero instale el rbol de levas de escape

y luego el de admisin.
NOTA:
No olvide instalar los rboles de levas en el
lugar correcto tal como se muestra.
Marca IN = rbol de levas de admisin
Marca EX = rbol de levas de escape
Verifique que las marcas de reglaje 6
(o: orificio pequeo) del rbol de levas queden hacia arriba.
Mantenga la cadena de distribucin lo ms
tensa posible en el lado de escape.
Quite el alambre de la cadena de distribucin.
@
ATENCION:
@
No gire el rbol de levas, ya que pueden

averiarse los pistones y las vlvulas.
@
c. Instale los casquillos del rbol de levas de

admisin y escape n 1 y n 3 y, por ltimo,
n 4.
NOTA:
De momento, no instale el casquillo del rbol
de levas de admisin n 2, el casquillo del
rbol de levas de escape n 2 ni la gua de la
cadena de distribucin (parte superior).
@
d. Alinee la marca a del rbol de levas con la

marca b del casquillo.
NOTA:
El cilindro n 1 se encuentra en PMS cuando el
orificio pequeo del rbol de levas est alineado con la marca del casquillo.
@
e. Engrase los tornillos del casquillo del rbol

de levas con aceite de motor.
f. Apriete los tornillos del casquillo.
NOTA:
Los casquillos del rbol de levas estn
numerados de derecha a izquierda.
Primero instale tornillos de los casquillos del
rbol de levas de admisin y escape n 3,
n 1 y, por ltimo, n 4.
Apriete los tornillos de los casquillos del
rbol de levas por etapas y en zigzag, de
dentro hacia afuera.
@
4 - 15
RBOLES DE LEVAS
ENG
ATENCION:
@
Los tornillos de los casquillos de rbol de

levas deben apretarse uniformemente ya que
de lo contrario se pueden producir daos en
la culata, los casquillos y los rboles de levas.
@
T.
R.
Perno del casquillo del rbol de

levas
10 Nm (1,0 m kg)
g. Engrase las superficies de los cojinetes de

los rboles de levas, los lbulos y los apoyos con aceite de motor.
2. Instalar:
pin del rbol de levas de admisin
pin del rbol de levas de escape
(en los rboles de levas)
ATENCION:
@
No accione el cigeal cuando instale los

piones del rbol de levas para evitar daos
o un reglaje incorrecto de las vlvulas.
@
a. Instale la cadena de distribucin en el pin

del rbol de levas de admisin.
b. Instale el pin del rbol de levas de admisin con la marca REAR hacia fuera y
luego apriete a mano los tornillos.
NOTA:
Alinee el orificio de la marca IN 1 en el pin
del rbol de levas de admisin con el orificio
roscado del rbol de levas.
@
c. Gire el rbol de levas de admisin para que

la marca de reglaje de ste 2 (o: orificio
pequeo) quede alineada con la marca del
casquillo 3.
d. Para eliminar la holgura de la cadena de
distribucin, fuerce el rbol de levas de
admisin en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
e. Instale la cadena de distribucin en el pin
del rbol de levas de escape.
f. Instale el pin del rbol de levas de
escape con la marca REAR hacia fuera y
luego apriete a mano los tornillos.
NOTA:
Alinee el orificio de la marca EX en el pin
del rbol de levas de escape con el orificio roscado del rbol de levas.
@
4 - 16
RBOLES DE LEVAS
ENG
g. Gire el rbol de levas de escape para que la

marca de reglaje de ste (o: orificio
pequeo) quede alineada con la marca del
casquillo.
h. Para eliminar la holgura de la cadena de
distribucin, fuerce el rbol de levas de
escape en el sentido de las agujas del reloj.
i. Introduzca el dedo en el tensor de la
cadena de distribucin y empuje la gua de
sta (lado de admisin) hacia adentro.
j. Al empujar la gua de la cadena (lado de
admisin), verifique que las marcas del casquillo del rbol de levas y de ste permanezcan alineadas.
k. Si las marcas de los casquillos y del rbol
de levas no estn alineadas, cambie la
posicin de engrane de los piones del
rbol de levas y la cadena de distribucin.
3. Instalar:
tensor de cadena de distribucin
a. Extraiga el perno capuchino 1, la arandela

2 y el muelle 3.
b. Suelte la leva de un sentido del tensor de la
cadena de distribucin 4.
c. Instale el tensor y la junta 5 en el bloque
de cilindros.
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre una junta nueva.

@
T.
R.
Tornillo del tensor de cadena de

distribucin
12 Nm (1,2 m kg)
d. Instale el muelle 3, la arandela 2 y el

perno capuchino 1.
T.
Perno capuchino
20 Nm (2,0 m kg)
R.
4. Girar:
cigeal
(varias vueltas en el sentido contrario al de
las agujas del reloj)
4 - 17
ENG
RBOLES DE LEVAS
5. Comprobar:
Marca PMS a
Verifique que la marca de PMS en el rotor
del alternador est alineada con el insdicador estacionario b.
marca de reglaje del rbol de levas c
(o: orificio pequeo)
Verifique que las marcas de los rboles de
levas estn alineadas con las marcas d de
los casquillos de stos.
Desalineadas Ajustar.
de rboles de levas.
6. Apretar:
tornillos de los piones del rbol de levas
T.
R.
24 Nm (2,4 m kg)
ATENCION:
@
No olvide apretar los tornillos de los piones del rbol de levas con el par especificado para evitar la posibilidad de que se
aflojen y daen el motor.
@
7.
T.
Instalar:
casquillos del rbol de levas I-2 1
casquillos del rbol de levas E-2 2
(parte superior) 3
10 Nm (1,0 m kg)
(lado del escape) 4
Engrasar:
cadena de distribucin
piones del rbol de levas
rboles de levas
apoyos de las vlvulas
R.
8.
Aceite del motor
Cilindro delantero
NOTA:
Para instalar los rboles de levas del cilindro
delantero, repita el procedimiento de instalacin de los rboles de levas del cilindro trasero. No obstante, observe los puntos
siguientes.
@
4 - 18
RBOLES DE LEVAS
ENG
1. Instalar:
a. Desde las marcas T1, gire el cigeal en

el sentido contrario al de las agujas del reloj
430 (es decir, 360 ms otros 70).
compresin, alinee la marca T2 a con el
indicador estacionario b.
c. Instale los piones de los rboles de levas
en stos.
de los piones del rbol de levas.
NOTA:
Verifique que las marcas FRONT 1 de los
piones del rbol de levas queden opuestas a
las marcas IN 2 y EX 3 de los rboles de
levas.
@
d. Gire los rboles de levas a mano para que

las marcas de reglaje de ste (o: orificio
grande) queden hacia arriba.
2. Instalar:
pin del rbol de levas de admisin
pin del rbol de levas de escape
(en los rboles de levas)
a. Alinee la marca T2 del rotor del alternador

con el indicador estacionario.
b. Instale el pin del rbol de levas con la
marca FRONT hacia fuera y luego apriete
a mano los tornillos.
c. Gire los rboles de levas de admisin y
escape y alinee las marcas de reglaje de
estos (o: orificio grande) con las marcas de
los casquillos del rbol de levas.
3. Medir:
Consulte la seccin AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS en el captulo
3.
4 - 19
ENG
RBOLES DE LEVAS
4. Instalar:
tornillo de acceso a las marcas de distribucin 1
tapa del extremo del cigeal 2
T.
R.
4 - 20
7 Nm (0,7 m kg)
CULATAS
ENG
CULATAS
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la culata
Conjunto del motor
1
2
3
4
5
6
7
8
Tapas de culata
rboles de levas
Colector de admisin
Pasadores de bloqueo
Juntas de las camisas de refrigeracin
Tubos de suministro de aceite
Culatas
Amortiguadores de cadena de distribucin
Juntas (culatas)
Clavijas de centraje
Observaciones
MOTOR.
Consulte la seccin TAPAS DE CULATA.
Consulte la seccin RBOLES DE LEVAS.
2
2
2
2
2
2
2
4
desmontaje.
4 - 21
CULATAS
ENG
DESMONTAJE DE LAS CULATAS

1. Extraer:
tuercas de culata
NOTA:
Afloje las tuercas en la secuencia adecuada
como se muestra.
Afloje cada tuerca 1/2 vuelta cada vez.
Cuando haya aflojado completamente todas
las tuercas, extrigalas.
@
REVISIN DE LAS CULATAS

culatas.
1. Eliminar:
depsitos de carbonilla en la cmara de
combustin
(con un rascador redondeado)
NOTA:
No utilice un instrumento afilado para evitar
daos y rayaduras:
roscas para las bujas
asientos de vlvulas
@
2. Comprobar:
culata
Daos/ralladuras Cambiar.
camisa de refrigeracin de la culata 1
Depsitos minerales/xido Eliminar.
3. Medir:
alabeo de la culata
Fuera del valor especificado Rectificar la
culata.
Alabeo mximo de la culata
0,03 mm
a. Coloque una regla 1 y una galga de espesores 2 a travs de la culata.

b. Mida el alabeo.
c. Si supera el lmite, rectifique la culata del
modo siguiente.
4 - 22
ENG
CULATAS
d. Coloque un papel de lija hmero del 400 ~

600 sobre la placa de la superficie y rectifique la culata con movimientos en ocho.
NOTA:
Para que la superficie sea uniforme, gire
varias veces la culata.
@
INSTALACIN DE LA CULATA
1. Instalar:
amortiguadores de cadena de distribucin 1
2. Instalar:
clavijas de centraje 2
junta 3 New
NOTA:
La marca HEAD a de la junta debe quedar
hacia arriba.
@
3. Instalar:
culata 1
NOTA:
Pase la cadena de distribucin 2 por la cavidad para la misma.
@
T.
R.
4. Apretar:
tuercas de culata
43 Nm (4,3 m kg)
NOTA:
Engrase las tuercas de la culata con aceite
de motor.
Apriete las tuercas de la culata en la secuencia apropiada, como se muestra, y en dos
etapas.
@
5. Instalar:
Consulte la seccin INSTALACIN DE
LOS RBOLES DE LEVAS.
4 - 23
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS
ENG
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de vlvulas y muelles
de vlvulas
Conjunto del motor
rboles de levas
Culatas
Apoyos de las vlvulas
Levantavlvulas
Chavetas de vlvula
Retenedor del muelle
Muelles de la vlvula exterior
Muelles de vlvula interior
Vlvulas (admisin/escape)
Asiento del muelle
Junta de aceite
Gua de vlvula
Cantidad
Observaciones
MOTOR.
Consulte la seccin RBOLES DE LEVAS.
Consulte la seccin CULATAS.
16
16
32
16
16
16
8/8
16
16
16
desmontaje.
4 - 24
ENG
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS

vlvulas y componentes relacionados.
NOTA:
Antes de desmontar las piezas internas de la
culata (por ejemplo vlvulas, muelles de vlvulas, asientos de vlvulas), verifique que las
vlvulas cierren correctamente.
@
1. Extraer:
apoyos de las vlvulas 1
levantavlvula 2
NOTA:
Anote la posicin de cada levantavlvula 2 y
apoyo de vlvula 1 para poder reinstalarlos
en su lugar original.
@
2. Comprobar:
vlvula (fuga)
Fuga en el asiento de la vlvula Comprobar el frontal de la vlvula, el asiento y la
anchura de ste.
Consulte la seccin COMPROBACIN DE
LOS ASIENTOS DE VLVULA.
a. Vierta un disolvente limpio a por las lumbreras de admisin y escape.

b. Compruebe que las vlvulas cierren correctamente. No debe haber ninguna fuga en el
asiento de la vlvula 1.
3. Extraer:
chavetas de vlvula 1
NOTA:
Extraiga las chavetas de vlvula comprimiendo los muelles con el compresor de muelles de vlvula 2 y el enganche 3.
@
Compresor de muelle de vlvula

90890-04019
Enganche
90890-04114
4 - 25

4.
ENG
Extraer:
retenedor del muelle 1
muelles de vlvula interior 2
muelles de vlvula exterior 3
vlvula 4
asiento del muelle 5
junta de aceite 6
NOTA:
Identifique la posicin de cada pieza con
mucho cuidado para poder reinstalarla en su
lugar original.
@
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y

GUAS DE VLVULA
vlvulas y guas de vlvula.
1. Medir:
holgura entre vstago y gua
Holgura entre vstago y gua=
Dimetro interior de la gua de la vlvula a
Dimetro del vstago de la vlvula b
Fuera del valor especificado Cambiar la
gua de vlvula.
Holgura entre vstago y gua
Admisin
0,010 ~ 0,037 mm
<Lmite>: 0,08 mm
Escape
0,025 ~ 0,052 mm
<Lmite>: 0,1 mm
4 - 26
ENG
2. Cambiar:
gua de vlvula
NOTA:
Para facilitar el desmontaje e instalacin de la
gua de vlvula y mantener un ajuste correcto,
caliente la culata a 100C en un horno.
@
a. Extraiga la gua de vlvula con el extractor

1.
b. Instale la nueva gua de vlvula con el montador 2 y el extractor 1.
c. Despus de instalar la gua de vlvula, rectifquela con el rectificador 3 para obtener
la holgura correcta entre vstago y gua.
NOTA:
Despus de sustituir la gua de la vlvula rectifique el asiento.
@
Extractor de guas de vlvula

(5,5 mm)
90890-01122
Montador de guas de vlvula
(5,5 mm)
90890-04015
Rectificador de guas de vlvula
(5,5 mm)
90890-01196
3. Eliminar:
depsitos de carbonilla
(del frontal y el asiento de la vlvula)
4. Comprobar:
frontal de la vlvula
Picadura/desgaste Rectificar el frontal
de la vlvula.
extremo del vstago de la vlvula
Forma de seta o dimetro superior al del
cuerpo del vstago Cambiar la vlvula.
5. Medir:
espesor del borde de la vlvula a
vlvula.
Espesor del borde de la vlvula
1,1 ~ 1,5 mm
<Lmite>: 0,7 mm
4 - 27
ENG
6. Medir:
descentramiento del vstago
vlvula.
NOTA:
Cuando monte una vlvula nueva cambie
siempre la gua.
Si desmonta o cambia la vlvula, cambie
siempre la junta de aceite.
@
Descentramiento del vstago

0,01 mm
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE

VLVULA
vlvulas y asientos de vlvula.
1. Eliminar:
depsitos de carbonilla
(del frontal y el asiento de la vlvula)
2. Comprobar:
asiento de vlvula
Picadura/desgaste Cambiar la culata.
3. Medir:
anchura del asiento de vlvula a
culata.
Anchura del asiento de vlvula
Admisin
0,9 ~ 1,1 mm
Escape
0,9 ~ 1,1 mm
a. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) b

al frontal de la vlvula.
b. Instale la vlvula en la culata.
c. Presione la vlvula a travs de la gua y
sobre el asiento para efectuar una impresin clara.
d. Mida la anchura del asiento.
4 - 28
ENG
NOTA:
En el lugar donde el asiento y el frontal se han
tocado el tinte se habr eliminado.
@
4. Bruir:
frontal de la vlvula
asiento de vlvula
NOTA:
Despus de cambiar la culata o la vlvula y la
gua se deben bruir el asiento y el frontal de
la vlvula.
@
a. Aplique un compuesto bruidor grueso a

ATENCION:
@
No deje que el compuesto bruidor penetre

en el hueco entre el vstago y la gua.
@
b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al

vstago.
c. Instale la vlvula en la culata.
d. Gire la vlvula hasta que el frontal y el
asiento estn pulidos uniformemente y
seguidamente elimine todo el compuesto
bruidor.
NOTA:
Para obtener un bruido ptimo, golpee ligeramente el asiento de la vlvula mientras gira
sta hacia delante y hacia atrs con la mano.
@
e. Aplique un compuesto bruidor fino al frontal de la vlvula y repita la operacin anterior.

f. Despus de cada operacin de bruido, elimine todo el compuesto bruidor del frontal
y el asiento de la vlvula.
4 - 29
ENG
g. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) b

h. Instale la vlvula en la culata.
i. Presione la vlvula a travs de la gua y
sobre el asiento para efectuar una impresin clara.
j. Mida la anchura del asiento de vlvula c

de nuevo. Si la anchura del asiento est
fuera del valor especificado, rectifquelo y
bralo.
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE

VLVULA
muelles de vlvula.
1. Medir:
longitud libre del muelle de la vlvula a
muelle de vlvula.
Lmite de longitud libre del muelle
de la vlvula
(admisin y escape)
Muelle de vlvula interior
37,45 mm
Muelle de la vlvula exterior
38,90 mm
2. Medir:
presin del muelle comprimido
muelle de vlvula.
b Longitud montado
Presin del muelle de vlvula

comprimido (montado)
Muelle interior de las vlvulas
de admisin y escape
6,29 ~ 7,39 kg a 31,8 mm
Muelle exterior de las vlvulas
de admisin y escape
13,3 ~ 15,7 kg a 33,8 mm
4 - 30
ENG
3. Medir:
inclinacin del muelle de vlvula a
muelle de vlvula.
Lmite de inclinacin del muelle
Muelle interior de las vlvulas
de admisin y escape
1,7 mm
Muelle exterior de las vlvulas
de admisin y escape
1,8 mm
COMPROBACIN DE LOS LEVANTAVLVULAS
levantavlvulas.
1. Comprobar:
levantavlvula
Daos/rayaduras Cambiar los levantavlvulas y la culata.
INSTALACIN DE LAS VLVULAS
vlvulas y componentes relacionados.
1. Desbarbar:
extremo del vstago de la vlvula
(con una piedra pmez)
2. Engrasar:
vstago de vlvula
junta de aceite
(con el lubricante recomendado)
Aceite de disulfuro de molibdeno
3. Instalar:
vlvula 1
asiento del muelle 2
junta de aceite 3
muelles de vlvula exterior 4
muelles de vlvula interior 5
retenedor del muelle 6
(en la culata)
NOTA:
Instale los muelles con el extremo mayor a
hacia arriba.
@
b Extremo menor
4 - 31
ENG
4. Instalar:
chavetas de vlvula 1
NOTA:
Instale las chavetas de vlvula comprimiendo
los muelles con el compresor de muelles de
vlvula 2 y el enganche 3.
@
Compresor de muelle de vlvula

90890-04019
Enganche
90890-04114
5. Para sujetar las chavetas al vstago golpee

ligeramente la punta de la vlvula con un
mazo blando.
ATENCION:
@
Si la golpea demasiado fuerte puede daar

la vlvula.
@
6. Engrasar:
levantavlvula 1
apoyo de vlvula 2
Aceite de disulfuro de molibdeno
7. Instalar:
levantavlvula
apoyos de vlvulas
NOTA:
El levantavlvula debe moverse suavemente
al girarlo con un dedo.
Cada levantavlvula y apoyo debe montarse
en su posicin original.
@
4 - 32
EMBRAGUE
ENG
EMBRAGUE
TAPA DEL CRTER (DERECHA)
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del crter (derecha)
Cantidad
Observaciones
Site la motocicleta sobre una superficie
horizontal.
ADVERTENCIA
Aceite del motor

ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3.
MOTOR.
Pedal de freno y estribera (derecha)

1
2
3
Tapa del crter (derecha)

Junta
1
1
2
desmontaje.
4 - 33
EMBRAGUE
ENG
CONJUNTO DE EMBRAGUE
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del embrague
Retenedor del soporte del muelle de
embrague
Soporte del muelle de embrague
Asiento del soporte del muelle de
embrague
Placa de presin
Empujador de embrague corto
Junta trica
Bola
Platos de friccin
Discos de embrague
Arandela de seguridad
Manguito de embrague
Anillo elstico para cable
1
1
1
1
1
1
1
7
6
1
1
1
4 - 34
Observaciones
EMBRAGUE
Orden
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Procedimiento/Pieza
Placa de embrague
Placa de friccin
Muelle amortiguador de embrague
Asiento del muelle amortiguador de
embrague
Arandela de presin
Caja de embrague
Empujador de embrague largo
Anillo elstico
Engranaje impulsor de la bomba de
aceite
Cantidad
ENG
Observaciones
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
desmontaje.
4 - 35
EMBRAGUE
ENG
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE

1. Enderece la lengeta de la arandela de
seguridad.
2. Aflojar:
tuerca del manguito de embrague 1
NOTA:
Mientras sujeta el manguito de embrague 2
con la herramienta universal de embrague3,
afloje la tuerca del manguito de embrague.
@
Herramienta de sujecin del

embrague
90890-04086
3.
Extraer:
arandela de seguridad 2
conjunto de manguito de embrague 3
arandela de presin 4
Caja de embrague 5
NOTA:
Hay un amortiguador incorporado entre el
manguito y la placa de embrague. No es necesario extraer el anillo elstico ni desmontar el
amortiguador incorporado salvo que exista un
fuerte chirrido del embrague.
@
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE

FRICCIN
placas de friccin.
1. Comprobar:
placa de friccin
Daos/desgastada Cambiar las placas
de friccin en conjunto.
2. Medir:
espesor de las placas de friccin
conjunto de las placas de friccin.
4 - 36
EMBRAGUE
ENG
NOTA:
Mida la placa de friccin en cuatro lugares.
@
Espesor de las placas de friccin

2,9 ~ 3,1 mm
<Lmite>: 2,8 mm
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE

EMBRAGUE
placas de embrague.
1. Comprobar:
placa de embrague
Daos Cambiar el conjunto de las placas
de embrague.
2. Medir:
alabeo de la placa de embrague
(con una placa de superficie y una galga de
espesores 1)
conjunto de las placas de embrague.
Lmite de alabeo de la placa de
embrague
0,2 mm
COMPROBACIN DEL SOPORTE DEL

MUELLE DE EMBRAGUE
1. Comprobar:
soporte del muelle de embrague 1
Daos Cambiar.
2. Medir:
altura libre del muelle de embrague a
soporte del muelle de embrague.
Altura libre del muelle de embrague
7 mm
<Lmite>: 6,5 mm
3. Comprobar:
asiento del soporte del muelle de embrague
2
Daos Cambiar.
4 - 37
EMBRAGUE
ENG
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE

1. Comprobar:
fijaciones de la caja de embrague
Daos/picadura/desgaste Desbarbar las
fijaciones de la caja de embrague o cambiar sta.
NOTA:
La picadura de las fijaciones de la caja de
embrague provocarn un funcionamiento errtico del embrague.
@
2. Comprobar:
cojinete
Daos/desgaste Cambiar el cojinete y la
caja de embrague.
COMPROBACIN DEL MANGUITO DE

EMBRAGUE
1. Comprobar:
estras del manguito de embrague
Daos/picadura/desgaste Cambiar el
manguito de embrague.
NOTA:
La picadura de las estras del manguito de
embrague provocar un funcionamiento errtico del embrague.
@
COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRESIN

1. Comprobar:
placa de presin 1
cojinete 2
Daos/desgaste Cambiar.
4 - 38
EMBRAGUE
ENG
COMPROBACIN DE LOS EMPUJADORES

DE EMBRAGUE
1. Comprobar:
Junta trica 1
empujador de embrague corto 2
empujador de embrague largo 3
bola 4
Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
2. Medir:
lmite de flexin del empujador de embrague largo
empujador de embrague largo.
Lmite de flexin del empujador
de embrague largo
0,5 mm
COMPROBACIN DE LA TRANSMISIN
PRIMARIA
1. Comprobar:
engranaje impulsor primario
engranaje conducido primario
Daos/desgaste Cambiar los engranajes
primarios impulsor y conducido en conjunto.
Exceso de ruido durante el funcionamiento
Cambiar los engranajes primarios impulsor y conducido en conjunto.
2. Comprobar:
juego entre el engranaje primario impulsor y
el engranaje primario conducido
Hay juego Cambiar los engranajes primarios impulsor y conducido en conjunto.
MONTAJE DEL EMBRAGUE

1. Instalar:
caja de embrague 1
4 - 39
ENG
EMBRAGUE
2. Instalar:
conjunto de manguito de embrague 1
NOTA:
Si haba extrado el anillo elstico de cable
2 coloque con cuidado uno nuevo como se
muestra.
Instale la placa de muelle de embrague 3
con la marca OUTSIDE hacia fuera.
@
3.
Instalar:
manguito de embrague 1
arandela de seguridad New
T.
R.
70 Nm (7,0 m kg)
NOTA:
Mientras sujeta el manguito de embrague con
la herramienta universal de embrague3,
apriete la tuerca del mismo.
@
Herramienta de sujecin del

embrague
90890-04086
4. Doble la pestaa de la contratuerca a lo
largo de un lado plano de la contratuerca.
5.
Engrasar:
empujador de embrague largo 1
bola 2
empujador de embrague corto 3
Grasa con jabn de litio
6.
Instalar:
empujador de embrague largo
bola
empujador de embrague corto
(junto con la junta trica 4)
NOTA:
Introduzca primero el extremo redondeado del
empujador de embrague largo en el manguito
de embrague.
@
4 - 40
ENG
EMBRAGUE
7. Engrasar:
placas de friccin
discos de embrague
Aceite del motor
8. Instalar:
placas de friccin
discos de embrague
NOTA:
Primero instale la placa de friccin y seguidamente alterne entre un disco de embrague
y una placa de friccin.
Alinee las dos marcas de relieve a de la
caja de embrague con las dos ranuras semicirculares b de las placas de friccin.
@
9. Instalar:
placa de presin 1
NOTA:
Alinee la marca perforada a de la placa de
presin con la marca perforada b del manguito de embrague.
10.Instalar:
asiento del soporte del muelle de embrague 1
soporte del muelle de embrague 2
retenedor del soporte del muelle de embrague 3
tornillos del muelle de embrague 4
T.
R.
8 Nm (0,8 m kg)
NOTA:
Apriete los tornillos del muelle de embrague
de forma cruzada.
@
11.Instalar:
tapa de embrague 1
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg)
NOTA:
Apriete los tornillos de la tapa de embrague de
forma cruzada.
@
4 - 41
EJE DEL CAMBIO
ENG
EJE DEL CAMBIO

TAPA DEL ROTOR DEL ALTERNADOR
Orden
1
2
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la tapa del rotor del
alternador
Aceite del motor
Cantidad
Pedal de cambio
1
1
Junta
1
2
Observaciones
NOTA:
Afloje los tornillos por etapas y de forma
cruzada.
@
@ Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3
4

desmontaje.
4 - 42
EJE DEL CAMBIO
ENG
EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE
Orden
1
2
3
4
5
6
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del eje del cambio y la
palanca de tope
Conjunto de embrague
Conjunto del eje de cambio
Anillo elstico
Arandela
Muelle de torsin
Palanca de tope
Muelle de retorno
Cantidad
Observaciones
Consulte la seccin EMBRAGUE.
1
1
1
1
1
1
desmontaje.
4 - 43
ENG
EJE DEL CAMBIO
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO

1. Comprobar:
eje del cambio 1
palanca de cambio 2
Torceduras/daos/desgaste Cambiar.
muelle de la palanca de cambio 3
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE
TOPE
1. Comprobar:
palanca de tope 1
Torceduras/daos Cambiar.
El rodillo gira de forma irregular Cambiar
la palanca de tope.
T.
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO

1. Instalar:
muelle de la maneta de freno 1
palanca de tope 2
10 Nm (1,0 m kg)
R.
NOTA:
Enganche los extremos del muelle de la
palanca de tope en sta y en el manguito del
crter.
Encaje la palanca de tope con el conjunto
del segmento del tambor de cambio.
@
2.
4 - 44
Instalar:
muelle de la palanca de cambio 1
arandela 2
anillo elstico 3 New
EJE DEL CAMBIO
ENG
3. Instalar:
eje del cambio 1
NOTA:
Engrase los labios de la junta de aceite con
grasa de jabn de litio.
Enganche el extremo del eje del cambio en
el tope del muelle del mismo 2.
@
4. Instalar:
embrague
tapa de embrague
Consulte la seccin
EMBRAGUE.
5.
MONTAJE
DEL
Instalar:
junta New
tapa del engranaje intermedio 1
pedal de cambio 2
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre una arandela de cobre

nueva en el tornillo inferior.
@
NOTA:
Apriete los tornillos de la tapa del engranaje
intermedio por etapas y de forma cruzada.
@
4 - 45
ALTERNADOR
ENG
ALTERNADOR
CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTTOR
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del conjunto de la
bobina del esttor
Aceite del motor
Silenciador y tubos de escape
1
2
3
4
5
6

Tapa del alternador
Junta
Cable de la bobina del captador y
cable de la bobina del esttor
Soporte de cable
Bobina del captador
1
1
2
1/1
1
1
4 - 46
Observaciones
MOTOR.
Consulte la seccin CONJUNTO TERMOSTATO Y COLECTOR en el captulo 5.
Consulte la seccin EJE DE CAMBIO.
Extraerlos de la abrazadera.
ALTERNADOR
Orden
Procedimiento/Pieza
7
Placa (bobina del esttor)
8
Conjunto de la bobina del esttor
Cantidad
ENG
Observaciones
1
1
desmontaje.
4 - 47
ALTERNADOR
ENG
ALTERNADOR
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del rotor del alternador
Cantidad
Eje del engranaje intermedio del

embrague de arranque
Engranaje intermedio del embrague
del arranque
Rotor del alternador
Chaveta de media luna
Engranaje del embrague del arranque
Cable del motor de arranque
Motor de arranque
2
3
4
5
6
7
Observaciones
3
1
1
1
1
1
Desconectar.
desmontaje.
4 - 48
ALTERNADOR
ENG
DESMONTAJE DEL ALTERNADOR

1. Extraer:
tornillo del rotor del alternador 1
arandela
NOTA:
Mientras sujeta el rotor del alternador 2 con
el soporte de roldana 3, afloje el tornillo del
rotor del alternador.
No permita que el soporte de roldana toque
la prolongacin del rotor del alternador.
@
Soporte de roldana
90890-01701
2. Extraer:
rotor del alternador 1
(con el conjunto extractor de volante 2 y el
adaptador 3)
chaveta de media luna
ATENCION:
@
Para proteger el extremo del cigeal, coloque una llave de tubo de tamao adecuado
entre el centro del conjunto extractor de
volante y el cigeal.
@
NOTA:
Verifique que el extractor de volante est centrado sobre el rotor del alternador.
@
Extractor de volante
90890-01362
Enganche
90890-04089
4 - 49
ALTERNADOR
ENG
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL

ARRANQUE
1. Comprobar:
rodillos del embrague del arranque 1
tapn del muelle del embrague del arranque 2
muelle del embrague del arranque 3
2. Comprobar:
engranaje intermedio del embrague del
arranque 1
engranaje del embrague del arranque 2
Rebabas/virutas/rugosidad/desgaste
Cambiar las piezas averiadas.
3. Comprobar:
superficies de contacto del engranaje de
embrague del arranque
Daos/picadura/desgaste Cambiar el
engranaje de embrague del arranque.
4. Comprobar:
funcionamiento del embrague del arranque
a. Monte el engranaje 1 en el embrague del

arranque 2 y sujete ste.
b. Al girar el engranaje de embrague del
arranque en el sentido de las agujas del
reloj, el embrague del arranque y el engranaje del embrague del arranque deben
engranar, de lo contrario el embrague del
arranque est averiado y se debe cambiar.
c. Al girar el engranaje impulsor del embrague
del arranque en el sentido contrario al de
las agujas del reloj debe girar libremente,
de lo contrario el embrague del arranque
est averiado y se debe cambiar.
5. Comprobar:
ejes del embrague del arranque
4 - 50
ENG
ALTERNADOR
MONTAJE DEL ALTERNADOR

1. Instalar:
engranaje del embrague del arranque 1
chaveta de media luna 2
rotor del alternador 3
pasador 4
arandela 5
NOTA:
Limpie la parte ahusada del cigeal y el
cubo del rotor del alternador.
Cuando monte el rotor del alternador, verifique que la chaveta de media luna quede
correctamente asentada en la ranura del
cigeal.
@
2. Apretar:
T.
R.
130 Nm (13,0 m kg)
NOTA:
Mientras sujeta el rotor del alternador 2 con
el soporte de roldana 3, apriete el tornillo
del rotor del alternador.
No permita que el soporte de roldana toque
la prolongacin del rotor del alternador.
@
Soporte de roldana
90890-01701
4 - 51
CRTER DE ACEITE Y BOMBA DE ACEITE
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del crter de aceite y la
bomba de aceite
Aceite del motor
Cantidad
Silenciador y tubos de escape
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Anillo elstico
Engranaje impulsor de la bomba de aceite
Crter de aceite
Junta
Interruptor de nivel de aceite
Conjunto de la bomba de aceite
Tubo de la bomba de aceite
1
1
1
2
1
1
1
2
1
4 - 52
Observaciones
Vaciar.
MOTOR.
Consulte la seccin EMBRAGUE.
Orden
10
11
12
13
Procedimiento/Pieza
Lengetas del soporte
Tubo de aceite
Tubo del colector de aceite
Filtro de aceite
Cantidad
2
1
1
1
ENG
Observaciones
Enderezar.

desmontaje.
4 - 53
ENG
BOMBA DE ACEITE
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la bomba de aceite
Cantidad
Aceite del motor
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Crter de aceite y conjunto de la

bomba de aceite
Depurador de aceite
Caja del depurador de aceite
Junta
Anillo elstico
Engranaje conducido de la bomba de
aceite
Caja del engranaje de la bomba de aceite
Muelle
Vlvula de seguridad
Rotor interno 1
Rotor externo 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4 - 54
Observaciones
Vaciar.
Consulte la seccin CRTER DE
ACEITE Y BOMBA DE ACEITE.
Orden
Procedimiento/Pieza
A
Pasador
B
C
Tapa de la caja de la bomba de
aceite 1
D
Rotor interno 2
E
Rotor externo 2
F
Pasador
G
Eje de la bomba de aceite
H
Tapa de la caja de la bomba de
aceite 2
I
Clavija de centraje
J
Caja de la bomba de aceite
Cantidad
ENG
Observaciones
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
desmontaje.
4 - 55
ENG
DESMONTAJE DEL CRTER DE ACEITE

1. Extraer:
interruptor de nivel de aceite 1
Crter de aceite 2
junta
NOTA:
Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada
vez, por etapas y de forma cruzada. Cuando
haya aflojado completamente todos los tornillos, extrigalos.
@
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
engranaje impulsor de la bomba de aceite 1
engranaje conducido de la bomba de aceite 2
caja del engranaje de la bomba de aceite 3
tapa de la caja de la bomba de aceite 1 4
Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
2. Medir:
holgura entre el rotor interno y el extremo
del rotor externo a
holgura entre el rotor externo y la carcasa de
la bomba de aceite b
bomba de aceite.
1 Rotor interno
2 Rotor externo
3 Caja de la bomba de aceite
Holgura entre el rotor interno y el

extremo del rotor externo
0 ~ 0,12 mm
Holgura entre el rotor externo y la
carcasa de la bomba de aceite
0,03 ~ 0,08 mm
4 - 56
ENG
3. Comprobar:
funcionamiento de la bomba de aceite
Movimiento irregular Repetir los pasos
(1) y (2) o cambiar las piezas averiadas.
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE
SEGURIDAD
1. Comprobar:
vlvula de seguridad 1
muelle 2
averiadas.
COMPROBACIN DEL TUBO DE SUMINISTRO DE ACEITE

1. Comprobar:
tubo del colector de aceite 1
tubo de aceite 2
tubo de la bomba de aceite 3
Daos Cambiar.
Obstruccin Lavar y aplicar aire comprimido.
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE

ACEITE
1. Comprobar:
depurador de aceite 1
caja del depurador de aceite 2
Daos Cambiar.
Contaminantes Limpiar con aceite de
motor.
4 - 57
ENG
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Engrasar:
rotor interno 1
rotor externo 1
rotor interno 2
rotor externo 2
eje de la bomba de aceite
Aceite del motor
2.
T.
Instalar:
caja de la bomba de aceite 1
clavija de centraje 2
eje de la bomba de aceite 4
pasador 5
rotor externo 2 6
rotor interno 2 7
tornillo de la tapa de la caja de la bomba de
aceite 1 9
7 Nm (0,7 m kg)
tornillo de la tapa de la caja de la bomba de
aceite 1 0
10 Nm (1,0 m kg)
clavijas de centraje A
pasador B
rotor externo 2 C
rotor interno 2 D
vlvula de seguridad E
muelle F
caja del engranaje de la bomba de aceite G
R.
T.
R.
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg)
engranaje conducido de la bomba de aceite

H
anillo elstico I
4 - 58
ENG
NOTA:
Cuando monte el rotor interno, alinee el
pasador del eje de la bomba de aceite con la
muesca del rotor interno.
La flecha a de la caja de engranaje est
orientada hacia la parte delantera del motor.
@
3. Comprobar:
funcionamiento de la bomba de aceite
LA BOMBA DE ACEITE.
MONTAJE DEL DEPURADOR DE ACEITE

1. Instalar:
caja del depurador de aceite 1
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg)
tapa del depurador de aceite 2

NOTA:
La flecha a de la tapa del depurador de aceite
debe estar orientada hacia la parte trasera del
motor.
@
T.
MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE

1. Instalar:
junta New
Crter de aceite 1
10 Nm (1,0 m kg)
interruptor de nivel de aceite 2
R.
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg)
tornillo de vaciado de aceite del motor

T.
R.
43 Nm (4,3 m kg)
NOTA:
Apriete los tornillos del crter de aceite por
etapas y de forma cruzada.
Engrase el interruptor de nivel de aceite con
aceite de motor.
@
4 - 59
CRTER
ENG
CRTER
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Separacin del crter
Conjunto del motor
Culata
Bomba de agua
Eje del cambio, palanca de tope
Alternador
bomba de aceite
Bielas y pistones
4 - 60
Observaciones
MOTOR.
Consulte la seccin BOMBA DE AGUA
en el captulo 5.
Consulte la seccin CONJUNTO DE
EMBRAGUE.
Consulte la seccin EJE DEL CAMBIO Y
PALANCA DE TOPE.
CILINDRO DE DESEMBRAGUE en el
captulo 7.
Consulte la seccin ALTERNADOR.
Consulte la seccin BIELAS Y PISTONES.
CRTER
Orden
Procedimiento/Pieza
1
Retenedor (cojinete del eje principal)
2
Retenedores (cojinete del engranaje
intermedio)
3
Conjunto del engranaje conducido
intermedio
4
Cuas
5
Crter (superior)
6
Crter (inferior)
Cantidad
ENG
Observaciones
1
2
1
2/4
1
1
4 - 61
Consulte la seccin SEPARACIN DEL

CRTER.
desmontaje.
CRTER
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del crter
Conjunto del motor
Separacin del crter
Cigeal
Transmisin
Tapa del respiradero del crter
Separador del respiradero del crter
Juntas de goma
Tubo de aceite
Tapones de drenaje (cilindros)
Tubo de aceite
Soporte (amortiguador de la cadena de
distribucin)
Anillo elstico
Eje impulsor de la bomba de aceite
Engranaje intermedio (bomba de aceite)
ENG
Observaciones
MOTOR.
Consulte la seccin CRTER.
Consulte la seccin CIGEAL.
Consulte la seccin TRANSMISIN.
1
1
2
1
4
1
1
1
1
1
desmontaje.
4 - 62
CRTER
ENG
SEPARACIN DEL CRTER

1. Extraer:
tornillos del crter
NOTA:
Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada
vez, por etapas y de forma cruzada. Cuando
haya aflojado completamente todos los tornillos, extrigalos.
Afloje los tornillos por orden numrico decreciente (ver los nmeros en la ilustracin).
Los nmeros grabados en el crter indican la
secuencia de apriete.
@
* Con una arandela
2. Site el motor al revs.

3. Separar:
Crter superior
Crter inferior
NOTA:
Mientras tira hacia arriba de las cadenas de
distribucin, separe el crter superior del inferior.
ATENCION:
Golpee un lado del crter con un mazo
blando. Golpee nicamente las partes
reforzadas del crter, no las superficies de
contacto. Acte despacio y con cuidado y
verifique que las mitades del crter se
separen uniformemente.
@
4.
5.
Extraer:
Junta trica
Extraer:
cojinete inferior del apoyo del cigeal
(del crter inferior)
NOTA:
Identifique la posicin de cada cojinete inferior
de los apoyos del cigeal para poder reinstalarlos en su lugar original.
@
4 - 63
CRTER
ENG
MONTAJE DEL CRTER

1. Engrasar:
cojinetes de los apoyos del cigeal
Aceite del motor
2. Aplicar:
sellador
(a las superficies de contacto del crter)
Yamaha bond No. 1215
90890-85505
NOTA:
Evite el contacto del sellador con el conducto
de aceite o con los cojinetes de los apoyos del
cigeal. No aplique sellador a menos de 2 ~
3 mm de los cojinetes de los apoyos del cigeal.
@
3. Instalar:
crter superior 1
(en el crter inferior 2)
ATENCION:
@
Antes de apretar los tornillos del crter,

verifique que los engranajes del cambio
cambien correctamente al girar a mano el
conjunto del tambor del cambio.
@
4. Instalar:
conjunto de la transmisin final
Consulte la seccin ENGRANAJE INTERMEDIO.
NOTA:
La flecha del conjunto de la transmisin final
debe apuntar hacia el crter superior.
@
4 - 64
ENG
CRTER
T.
5. Instalar:
tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio
30 Nm (3,0 m kg)
R.
NOTA:
El tornillo con la arandela se introduce en el
orificio inferior derecho a de la caja del cojinete del eje conducido intermedio.
@
6. Apretar:
tornillos del crter superior
tornillos del crter inferior
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre arandelas de cobre nuevas.

@
NOTA:
Apriete los tornillos con la secuencia de
apriete impresa en el crter.
Coloque las arandelas de cobre en los tornillos R y T.
Coloque el soporte de cable en los tornillos
L y V.
Coloque las arandelas en los tornillos 2 y
4 ~ 8.
@
Crter inferior
Crter superior
R.
T.
R.
T.
R.
4 - 65
T.
(tornillo M10)
(tornillo M8)
(tornillo M6)
40 Nm (4,0 m kg)
24 Nm (2,4 m kg)
12 Nm (1,2 m kg)
ENG
CRTER
7. Instalar:
retenedores de la caja del cojinete del eje
conducido intermedio 1
T.
R.
25 Nm (2,5 m kg)
retenedor del cojinete del eje principal 2

T.
R.
7 Nm (0,7 m kg)
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre tornillos nuevos.

@
NOTA:
Aplique LOCTITE al engranaje intermedio y a
los tornillos del retenedor del cojinete principal.
ATENCION:
@
Despus de apretar los tornillos del retenedor de la caja del cojinete del eje conducido intermedio, perfrelos con un punzn.
@
4 - 66
CIGEAL
ENG
CIGEAL
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del cigeal
Cantidad
Conjunto del motor
1
2
3
4
5
Separacin del crter

Cigeal
Cadenas de distribucin
Cojinetes del apoyo principal
Eje compensador
Cojinetes del apoyo principal
Observaciones
MOTOR.
1
2
8
1
4
desmontaje.
4 - 67
CIGEAL
ENG
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL

CIGEAL
1. Extraer:
conjunto del cigeal
cojinetes superiores de los apoyos del
cigeal
(del crter superior)
NOTA:
Identifique la posicin de cada cojinete superior de los apoyos del cigeal para poder
reinstalarlos en su lugar original.
@
COMPROBACIN DEL CIGEAL

1. Medir:
excentricidad del cigeal
cigeal.
Excentricidad del cigeal
Inferior a 0,03 mm
2.
Comprobar:
superficies de los apoyos del cigeal
superficies de los pasadores del cigeal
superficies de los cojinetes
Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal.
3. Medir:
holgura entre el apoyo del cigeal y el cojinete del apoyo del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar los
cojinetes de los apoyos del cigeal.
Holgura entre el apoyo del cigeal y el cojinete del apoyo del
cigeal
0,040 ~ 0,058 mm
ATENCION:
@
No intercambie los cojinetes de los apoyos

del cigeal. Para obtener la holgura
correcta entre los apoyos del cigeal y los
cojinetes de los apoyos del cigeal y evitar que se avere el motor, debe montar los
cojinetes de los apoyos del cigeal en sus
posiciones originales.
@
4 - 68
CIGEAL
ENG
a. Limpie los cojinetes de los apoyos del

cigeal, los apoyos y las partes portantes
del crter.
b. Coloque el crter superior al revs sobre un
banco.
c. Monte los cojinetes superiores de los apoyos del cigeal y ste en el crter superior.
NOTA:
Alinee las prolongaciones a de los cojinetes
superiores del apoyo del cigeal con las
muescas b del crter superior.
@
d. Coloque un trozo de Plastigauge 1 en

cada apoyo del cigeal.
NOTA:
No coloque el Plastigauge sobre el orificio de
engrase del apoyo del cigeal.
@
e. Monte los cojinetes inferiores de los apoyos

del cigeal en el crter inferior y ensamble
las mitades del crter.
NOTA:
Alinee las prolongaciones de los cojinetes
inferiores del apoyo del eje compensador
con las muescas del crter inferior.
No mueva el cigeal hasta haber medido la
holgura.
@
f. Apriete los tornillos con el par especificado

y con la secuencia de apriete impresa en el
crter.
T.
Tornillo del crter

40 Nm (4,0 m kg)
R.
* Con una arandela
NOTA:
Engrase las roscas de los tornillos con aceite
de motor.
@
g. Desmonte el crter inferior y los cojinetes

inferiores de los apoyos del cigeal.
h. Mida la anchura del Plastigauge comprimido
2 en cada apoyo del cigeal. Si la holgura
entre el apoyo del cigeal y el cojinete del
mismo est fuera del valor especificado, seleccione cojinetes de repuesto de los apoyos.
4 - 69
CIGEAL
ENG
4. Seleccionar:
cojinetes de los apoyos del cigeal (J1 ~ J4)
NOTA:
Los nmeros impresos en el refuerzo del
cigeal y los nmeros 1 impresos en el crter inferior sirven para determinar el tamao
de los cojinetes de los apoyos del cigeal.
J1 ~ J4 ver los cojinetes que se muestran en
la ilustracin del cigeal.
Si J1 ~ J4 son los mismos, utilice el mismo
tamao para todos los cojinetes.
@
Por ejemplo, si los nmeros del crter J1 y del

refuerzo del cigeal J1 son 6 y 2 respectivamente, el tamao del cojinete para J1 es:
Tamao de cojinete para J1:
J1 (crter) J1 (refuerzo del cigeal)
6 2 = 4 (verde)
CDIGO DE COLORES DE LOS
COJINETES
1
azul
negro
marrn
verde
amarillo
rosa
rojo
NOTA:
Si el tamao es el mismo para J1 a J4, se
indica un dgito para ese tamao. (slo el lado
del crter)
4 - 70
CIGEAL
ENG
COMPROBACIN DEL EJE COMPENSADOR

1. Medir:
holgura entre el apoyo del eje compensador
y el cojinete del apoyo del eje compensador
cojinetes de los apoyos del eje compensador.
holgura entre el apoyo del eje
compensador y el cojinete del
apoyo del eje compensador
0,020 ~ 0,048 mm
ATENCION:
@
No intercambie los cojinetes de los apoyos

del eje compensador. Para obtener la holgura correcta entre los apoyos del eje compensador y los cojinetes de los apoyos del
eje compensador y evitar que se avere el
motor, debe montar los cojinetes de los
apoyos del eje compensador en sus posiciones originales.
@
a. Limpie los cojinetes de los apoyos del eje

compensador, los apoyos y las partes portantes del crter.
b. Coloque el crter superior al revs sobre un
banco.
c. Monte los cojinetes superiores de los apoyos del eje compensador y ste en el crter
superior.
NOTA:
superiores del apoyo del eje compensador con
las muescas b del crter superior.
@
d. Coloque un trozo de Plastigauge 1 en

cada apoyo del eje compensador.
NOTA:
No coloque el Plastigauge sobre el orificio de
engrase del apoyo del eje compensador.
@
e. Monte los cojinetes inferiores de los apoyos

del eje compensador en el crter inferior y
ensamble las mitades del crter.
4 - 71
CIGEAL
ENG
NOTA:
Alinee las prolongaciones de los cojinetes
inferiores del apoyo del eje compensador
con las muescas del crter inferior.
No mueva el cigeal hasta haber medido la
holgura
@
f. Apriete los tornillos con el par especificado

y con la secuencia de apriete impresa en el
crter.
T.
Tornillo del crter

24 Nm (2,4 m kg)
R.
NOTA:
Engrase las roscas de los tornillos con aceite
de motor.
@
g. Desmonte el crter inferior y los cojinetes

inferiores de los apoyos del eje compensador.
h. Mida la anchura del Plastigauge comprimido 2 en cada apoyo del eje compensador. Si la holgura entre el apoyo del eje
compensador y el cojinete del mismo est
fuera del valor especificado, seleccione cojinetes de repuesto de los apoyos.
2. Seleccionar:
cojinetes de los apoyos del eje compensador (J5 ~ J6)
NOTA:
eje compensador y los nmeros 1 impresos
en el crter inferior sirven para determinar el
tamao de los cojinetes de los apoyos del
eje compensador.
J5 ~ J6 ver los cojinetes que se muestran en
la ilustracin del eje compensador.
Si J5 ~ J6 son los mismos, utilice el mismo
tamao para todos los cojinetes.
@
Por ejemplo, si los nmeros del crter J5 y

del refuerzo del eje compensador J5 son 6 y
2 respectivamente, el tamao del cojinete
para J5 es:
4 - 72
CIGEAL
ENG
Tamao de cojinete para J1:

J5 (crter) J5 (refuerzo del eje
compensador)
6 2 = 4 (verde)
COJINETES
1
azul
negro
marrn
verde
amarillo
rosa
rojo
NOTA:
Si el tamao es el mismo para J5 y J6, se
indica un dgito para ese tamao. (slo el lado
del crter)
INSTALACIN DEL CIGEAL

1. Instalar:
cojinetes superiores de los apoyos del
cigeal
(en el crter superior)
NOTA:
superiores del apoyo del cigeal con las
muescas b del crter superior.
Coloque cada cojinete superior de apoyo del
cigeal en su posicin original.
@
4 - 73
CIGEAL
ENG
2. Instalar:
cadena de distribucin 1
(en el pin del cigeal)
conjunto del cigeal 2
NOTA:
Pase la cadena de distribucin por la cavidad para la misma.
Para evitar que la cadena de distribucin
caiga en el crter, sujtela con un alambre.
@
INSTALACIN DEL EJE COMPENSADOR

1. Instalar:
eje compensador
NOTA:
Alinee la marca de perforacin a del engranaje de accionamiento del eje compensador
con la marca de perforacin b del engranaje
conducido del eje compensador.
NOTA:
4 - 74
BIELAS Y PISTONES
ENG
BIELAS Y PISTONES
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la biela y el pistn
Conjunto del motor
1
2
3
4
5
6
7
Culatas
bomba de aceite
Tuercas (tapas de biela)
Tapas de biela y cojinetes planos
Bielas con pistones
Pinzas de pasador de pistn
Pasadores de pistn
Pistones
Aros del pistn
Observaciones
MOTOR.
8
4/8
4
8
4
4
12
desmontaje.
4 - 75
BIELAS Y PISTONES
ENG
DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y PISTONES

bielas y pistones.
1. Extraer:
biela
cojinetes axiales
NOTA:
Identifique la posicin de cada cojinete de
cabeza de biela para poder reinstalarlo en su
lugar original.
@
2.
Extraer:
pinzas de pasador de pistn 1
pasador de pistn 2
pistn 3
ATENCION:
@
No utilice un martillo para extraer el pasador del pistn.

@
NOTA:
Como referencia durante la instalacin,
ponga marcas de identificacin en la corona
del pistn.
Antes de extraer el pasador de pistn, desbarbe la ranura de la pinza y la zona donde
se introduce el pasador. Si se han desbarbado ambas zonas y sigue siendo difcil
extraer el pasador de pistn, utilice el extractor 4.
@
Conjunto extractor de pasador de

pistn
90890-01304
3.
Extraer:
aro superior
2 aro
aro de engrase
NOTA:
Cuando extraiga un aro de pistn, abra el
hueco del extremo con los dedos y levante el
otro lado del aro sobre la corona del pistn.
@
4 - 76
ENG
BIELAS Y PISTONES
COMPROBACIN DE CILINDROS Y PISTONES

1. Comprobar:
pared del pistn
pared del cilindro
Rayaduras verticales Rectificar o cambiar el cilindro y cambiar el pitn y los aros
en conjunto.
2. Medir:
holgura entre pistn y cilindro
a. Mida el dimetro interior del cilindro C con

el medidor de dimetro de cilindros.
a 40 mm desde la parte superior del cilindro
NOTA:
Mida el dimetro interior del cilindro C
tomando medidas de lado a lado y de delante
a atrs. Seguidamente haga el promedio de
las mediciones.
@
Medidor de dimetro de cilindros

(50 ~ 100 mm)
90890-03017
Estndar
Lmite de
desgaste
Medidor de
dimetro
75,967 ~ 76,016 mm 76,1 mm
de cilindros C
C= X+Y
2
b. Si est fuera del valor especificado, rectifique o cambie el cilindro y cambie el pistn y
los aros en conjunto.
c. Mida el dimetro de la faldilla del pistn P
con el micrmetro.
b 6,2 mm desde el borde inferior del pistn
Tamao del pistn

P
4 - 77
Estndar
75,905 ~ 75,955 mm
Medida superior 1
76,25 mm
Medida superior 2
76,50 mm
BIELAS Y PISTONES
ENG
d. Si est fuera del valor especificado, cambie

el pistn y los aros en conjunto.
e. Calcule la holgura entre pistn y cilindro
con la frmula siguiente.
Holgura entre pistn y cilindro =
Dimetro del cilindro C
Dimetro de la faldilla del pistn P
Holgura entre pistn y cilindro
0,055 ~ 0,075 mm
<Lmite>: 0,15 mm
f. Si est fuera del valor especificado, rectifique o cambie el cilindro y cambie el pistn y
los aros en conjunto.
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN

1. Medir:
holgura lateral de los aros
Fuera del valor especificado Cambie el
pistn y los aros en conjunto.
NOTA:
Antes de medir la holgura lateral de los aros,
elimine los depsitos de carbonilla de las ranuras de los aros y de estos.
@
Holgura lateral de los aros

Aro superior
0,03 ~ 0,07 mm
<Lmite>: 0,12 mm
2 aro
0,02 ~ 0,06 mm
<Lmite>: 0,12 mm
2. Instalar:
aro de pistn (en el cilindro)
NOTA:
Nivele el aro en el cilindro con la corona del
pistn.
@
a 20 mm
4 - 78
BIELAS Y PISTONES
ENG
3. Medir:
holgura del extremo del aro de pistn
aro.
NOTA:
La holgura del extremo del separador expansor del aro de engrase no se puede medir. Si
la holgura del carril del aro de engrase es
excesiva, cambie los tres aros.
@
Holgura del extremo del aro de

pistn
Aro superior
0,35 ~ 0,50 mm
<Lmite>: 0,75 mm
2 aro
0,35 ~ 0,50 mm
<Lmite>: 0,75 mm
Aro de engrase
0,2 ~ 0,8 mm
Aro de pistn de medida superior
Aros superior y 2
El tamao de los aros superior y 2 de
medida superior est impreso en la parte
superior de cada aro.
Medida superior 1
0,25 mm
Medida superior 2
0,50 mm
Aro de engrase
El separador expansor del aro de engrase
est codificado con colores para la identificacin del tamao.
Tamao
Marca
Medida superior 1
25
Medida superior 2
50
COMPROBACIN DE LOS PASADORES DE

PISTN
pasadores de pistn.
1. Comprobar:
pasador de pistn
Decoloracin azul/estras Cambiar el
pasador de pistn y seguidamente comprobar el sistema de engrase.
4 - 79
BIELAS Y PISTONES
ENG
2. Medir:
dimetro exterior del pasador de pistn a
pasador de pistn.
Dimetro exterior del pasador de
pistn
18,991 ~ 19,000 mm
3. Calcular:
holgura entre pasador de pistn y pistn
pasador de pistn.
Holgura entre pasador de pistn y pistn =
Dimetro interior del pasador de pistn b
Dimetro exterior del pasador de pistn a
Holgura entre pasador de pistn
y pistn
0,004 ~ 0,024 mm
<Lmite>: 0,072 mm
4. Medir:
holgura entre el pasador del cigeal y el
cojinete axial
cojinetes axiales.
Holgura entre el pasador del
cigeal y el cojinete axial
0,021 ~ 0,039 mm
bielas.
ATENCION:
@
No intercambie los cojinetes axiales y las

bielas. Para obtener la holgura correcta
entre el pasador de cigeal y el cojinete
axial y evitar que se avere el motor, debe
montar los cojinetes axiales en sus posiciones originales.
@
a. Limpie los cojinetes axiales, los pasadores

de cigeal y el interior de las mitades de
biela.
b. Instale el cojinete axial superior en la biela
y el cojinete axial inferior en la tapa de
biela.
4 - 80
BIELAS Y PISTONES
ENG
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes axiales
con las muescas b de la biela y la tapa de
biela.
@
c. Coloque un trozo de Plastigauge en el

pasador de cigeal.
d. Ensamble las mitades de la biela.
NOTA:
No mueva la biela o el cigeal hasta haber
medido la holgura
Engrase las roscas de tornillos y los asientos
de tuerca con grasa de disulfuro de molibdeno.
Verifique que la marca Y 1 de la biela est
orientada hacia el lado izquierdo del cigeal.
Verifique que los caracteres 2 de la biela y
de la tapa de biela estn alineados.
@
e. Apriete las tuercas de biela.

Consulte la seccin MONTAJE DE LOS
PISTONES Y CILINDROS.
T.
Tuerca de biela
36 Nm (3,6 m kg)
R.
f. Desmonte la biela y los cojinetes axiales.

Consulte la seccin DESMONTAJE
DELAS BIELAS Y PISTONES.
g. Mida la anchura del Plastigauge comprimido 1 en el pasador de cigeal. Si la

holgura entre el pasador de cigeal y el
cojinete axial est fuera del valor especificado, seleccione cojinetes axiales de
repuesto.
4 - 81
BIELAS Y PISTONES
ENG
5. Seleccionar:
cojinetes axiales (P1 ~ P2)
NOTA:
cigeal y los nmeros 1 en las bielas sirven para determinar el tamao de los cojinetes axiales de repuesto.
P1 ~ P2 ver los cojinetes que se muestran
en la ilustracin del cigeal.
@
Por ejemplo, si los nmeros de la biela P1 y del

refuerzo del cigeal P1 son 4 y 1 respectivamente, el tamao del cojinete para P1 es:
Tamao de cojinete para P1:
P1 (biela) P1 (refuerzo del cigeal)
4 1 = 3 (marrn)
COJINETES
1
azul
negro
marrn
verde
amarillo
rosa
MONTAJE DE LOS PISTONES Y CILINDROS

pistones y cilindros.
1. Instalar:
aro superior
2 aro
aro de engrase
NOTA:
Monte los aros de pistn de forma que las
marcas o nmeros del fabricante queden
situados en el lado superior de los aros.
Engrase el pistn y los aros con aceite de
motor abundante.
@
4 - 82
BIELAS Y PISTONES
2.
ENG
Situar:
aro superior
2 aro
aro de engrase
Descentre las holguras del extremo de los
aros como se muestra.
a Extremo del aro superior

b Extremo inferior del aro de engrase
c Extremo superior del aro de engrase
d Extremo del 2 aro
3.
Instalar:
pistn 1
pasador de pistn 2
pinza de pasador de pistn 3
New
NOTA:
Aplique aceite de motor al pasador de pistn.
Verifique que el pistn quede correctamente
situado, como se muestra en la ilustracin.
@
4 marca Y
5 EX lado de escape
6 IN lado de escape
7 Saliente
4. Instalar:
cojinetes axiales 1
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes axiales con las muescas b de las bielas y las
tapas de biela.
Coloque cada cojinete axial en su posicin
original.
5.
Engrasar:
pistn
aros de pistn
cilindro
Aceite del motor
4 - 83
ENG
BIELAS Y PISTONES
6. Acoplar:
compresores de aro de pistn 1
Compresor de aro de pistn
90890-05158
7. Instalar:
biela y conjunto de pistn
NOTA:
La marca impresa Y 2 en las bielas n 2 y
n 4 debe quedar orientada hacia el lado
derecho del crter.
La marca impresa Y 2 en las bielas n 1 y
n 3 debe quedar orientada hacia el lado
izquierdo del crter.
Vista superior
3 Delante
4 Orientacin de la marca Y
5 Marca de escape del pistn
6 Marca de admisin del pistn
T.
8. Alinear:
cabezas de tornillos 1
(con las tapas de biela)
9. Apretar:
tuercas de biela
36 Nm (3,6 m kg)
R.
ATENCION:
@
Cuando apriete las tuercas de biela utilice

una llave dinamomtrica de tipo F.
Sin pausa, apriete las tuercas de biela con
el par especificado. Aplique un par continuo entre 3,0 y 3,6 m kg. Cuando llegue a
3,0 m kg NO DEJE DE APRETAR hasta
alcanzar el par especificado. Si interrumpe
el apriete entre 3,0 y 3,6 m kg, afloje la
tuerca de biela a menos de 3,0 m kg y
comience de nuevo.
@
4 - 84
TRANSMISIN
ENG
TRANSMISIN
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la transmisin
Separacin del crter
Conjunto de eje impulsor
Conjunto de eje principal
Cojinete de la varilla de empuje
Junta de aceite
Topes de cojinete
Barras de gua de la horquilla de cambio
Horquillas de cambio
Interruptor neutro
Retenedor del tambor de cambio
Tambor de cambio
Observaciones
1
1
1
1
2
2
3
1
1
1
desmontaje.
4 - 85
TRANSMISIN
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la transmisin
Conjunto de engranaje del pin de la
transmisin intermedia
Cojinete
Cua
Engranaje de rueda 1
Anillo elstico
Arandela
Eje impulsor
Tapn
Arandela
Anillo elstico
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4 - 86
ENG
Observaciones
Consulte la seccin ENGRANAJE
INTERMEDIO.
TRANSMISIN
Orden
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
Procedimiento/Pieza
Cojinete
Anillo elstico
Cojinete
Eje principal
Engranaje de pin 4
Arandela
Anillo elstico
Engranaje de pin 2, 3
Engranaje de pin 5
Arandela
Anillo elstico
Cojinete
Cantidad
ENG
Observaciones
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
desmontaje.
4 - 87
TRANSMISIN
ENG
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS

DE CAMBIO
horquillas de cambio.
1. Comprobar:
empujador de leva de horquilla de cambio 1
ua de horquilla de cambio 2
Torceduras/daos/rayadura/desgaste
Cambiar la horquilla de cambio.
2. Comprobar:
barra de gua de horquilla de cambio
Haga rodar la barra de gua de horquilla de
cambio sobre una superficie plana.
Torcida Cambiar.
ADVERTENCIA
@
No trate de enderezar una barra de gua de

horquilla de cambio torcida.
@
3. Comprobar:
movimiento de la horquilla de cambio
(a lo largo de la barra de gua)
Movimiento irregular Cambie las horquillas de cambio y la barra de gua en conjunto.
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE

TAMBOR DE CAMBIO
1. Comprobar:
estras del tambor de cambio
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto de tambor de cambio.
segmento del tambor de cambio 1
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
tambor de cambio.
cojinete del tambor de cambio 2
Daos/picadura Cambiar el conjunto de
tambor de cambio.
4 - 88
TRANSMISIN
ENG
COMPROBACIN DE LA TRANSMISIN
1. Medir:
excentricidad del eje principal
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje principal.
Lmite de excentricidad del eje
principal
0,08 mm
2. Medir:
excentricidad del eje impulsor
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje impulsor.
Lmite de excentricidad del eje
impulsor
0,08 mm
3. Comprobar:
engranajes de transmisin
Decoloracin azul/picadura/desgaste
Cambiar los engranajes averiados.
fijaciones de engranaje de transmisin
Grietas/daos/bordes redondeados
Cambiar los engranajes averiados.

4. Comprobar:
engrane de los engranajes de transmisin
(cada engranaje de pin a su respectivo
engranaje de rueda)
Incorrecto Monte de nuevo los conjuntos
de eje de transmisin.
5. Comprobar:
movimiento de los engranajes de transmisin
Movimiento irregular Cambiar las piezas
averiadas.
6. Comprobar:
anillos elsticos
Torceduras/daos/juego Cambiar.
4 - 89
ENG
TRANSMISIN
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
1. Instalar:
conjunto de tambor de cambio 1
retenedor del tambor de cambio 2
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg)
NOTA:
Aplique LOCTITE n 648 a los tornillos del
retenedor del tambor de cambio.
Gire el conjunto de tambor de cambio a la
posicin de punto muerto.
@
2. Engrasar:
interruptor neutro
3. Instalar:
interruptor neutro 1
T.
R.
3,5 Nm (0,35 m kg)
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre una junta trica nueva.

@
4.
Instalar:
horquilla de cambio C 1
horquilla de cambio L 2
horquilla de cambio R 3
barras de gua de horquilla de cambio 4
NOTA:
Las marcas impresas en las horquillas de
cambio deben estar orientadas hacia el lado
derecho del motor y en la siguiente secuencia:
R, C, L.
@
4 - 90
TRANSMISIN
ENG
5. Instalar:
topes de cojinete 1
NOTA:
Introduzca completamente los topes de cojinete en las ranuras del crter inferior.
@
6. Engrasar:
labios de la junta de aceite
(con una capa fina del lubricante recomendado)
7. Instalar:
cojinete de la varilla de empuje 1
junta de aceite 2
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre una junta trica nueva.

@
NOTA:
Introduzca el pasador de cojinete en el orificio del crter.
Site la junta de aceite contra el cojinete de
la varilla de empuje.
@
8. Instalar:
conjunto de eje principal 1
conjunto de eje impulsor 2
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre anillos elsticos nuevos.

@
NOTA:
Site los pasadores de cojinete 3 como se
muestra.
@
9. Comprobar:
transmisin
Movimiento brusco Reparar.
NOTA:
Aplique abundante aceite a todos los engranajes, ejes y cojinetes.
@
4 - 91
ENGRANAJE INTERMEDIO
ENG
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del engranaje intermedio
Separacin del crter
Conjunto de eje impulsor
Tuerca
Arandela
Unin universal (articulacin)
Junta antipolvo
Caja del cojinete del eje conducido
intermedio
Cuas
Junta trica
Cojinete
Anillo roscado desarmable
Separador
Cojinete
Cantidad
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
4 - 92
Observaciones
Consulte la seccin TRANSMISIN.
Orden
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Procedimiento/Pieza
Eje conducido intermedio
Retenedor
Arandela de presin
intermedia
Leva amortiguadora
Muelle amortiguador
Asiento del muelle
Cojinete
Tuerca
Cojinete
Cantidad
ENG
Observaciones
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
desmontaje.
4 - 93
ENG
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE

IMPULSOR INTERMEDIO
1. Extraer:
retenedores de muelle
NOTA:
Mientras sujeta el muelle con el soporte de
engranaje intermedio 1, comprima el muelle
con el compresor de muelle amortiguador 2, y
seguidamente extraiga los retenedores de
muelle.
@

90890-04080
90890-04090
2.
Extraer:
tuerca del eje impulsor intermedio
cojinete
cua(s)
a. Envuelva el extremo del eje impulsor intermedio con un trapo doblado 1.

b. Sujete el eje impulsor intermedio en una
prensa.
c. Acople la llave de tuercas de eje impulsor
intermedio como se muestra.
Llave de tuercas de eje impulsor
intermedio (55 mm)
90890-04054
d. Extraiga la tuerca, el cojinete y la(s)
cua(s).
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE

CONDUCIDO INTERMEDIO
NOTA:
El procedimiento siguiente slo debe efectuarse si el engranaje impulsor intermedio o el
o los cojinetes del eje conducido intermedio
deben cambiarse.
@
4 - 94
ENG
1. Extraer:
junta universal
a. Desmonte los anillos elsticos 1.

b. Coloque la junta universal en una prensa.
c. Con un tubo de dimetro apropiado situado
debajo de la articulacin conducida de la
junta universal, presione el cojinete en el
tubo.
NOTA:
Puede ser necesario golpear ligeramente la
articulacin conducida de la junta universal
con un punzn.
@
d. Repita la operacin anterior para extraer el

cojinete del lado opuesto.
e. Separe las articulaciones de la junta universal.
2. Aflojar:
tuerca del eje conducido intermedio
NOTA:
Mientras sujeta la articulacin conducida de la
junta universal con el soporte de junta universal 1, afloje la tuerca del eje conducido intermedio.
@

90890-04062
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL

EJE IMPULSOR INTERMEDIO
1. Comprobar:
superficie de la leva amortiguadora
Rayaduras/desgaste Cambiar la leva
amortiguadora.
2. Comprobar:
muelle
4 - 95
ENG
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL

EJE CONDUCIDO INTERMEDIO
1. Comprobar:
engranaje conducido intermedio
Excoriacin/picadura/desgaste Cambiar
el conjunto de eje conducido intermedio.
2. Comprobar:
cojinetes
Daos/picadura Cambiar el conjunto de
caja de cojinete de eje impulsor intermedio.
3. Comprobar:
junta trica
junta de aceite
Daos Cambiar las piezas averiadas.
4. Comprobar:
movimiento de la junta universal
Movimiento irregular Cambiar la junta
universal.
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE

IMPULSOR INTERMEDIO
1. Apretar:
tuerca del eje impulsor intermedio
T.
R.
110 Nm (11,0 m kg)
NOTA:
Aplique LOCTITE n 620 o n 201 a la tuerca
del engranaje de pin impulsor intermedio.
Fije las roscas de la tuerca del eje impulsor
intermedio marcndolas con un punzn 1.
@
2. Instalar:
retenedores de muelle
NOTA:
Mientras sujeta el muelle con el soporte de
engranaje intermedio 2, comprima el muelle
con el compresor de muelle amortiguador 1, y
seguidamente coloque los retenedores de
muelle.
@

90890-04080
90890-04090
4 - 96
ENG
3. Medir:
longitud del conjunto del eje impulsor a
Fuera del valor especificado Aadir cua
1.
Longitud del conjunto del eje
impulsor
253,81 ~ 254,37 mm
Longitud a
Espesor de la cua
252,66 ~ 253,00 mm
1,3 mm
253,01 ~ 253,40 mm
0,9 mm
253,41 ~ 253,80 mm
0,5 mm
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE CONDUCIDO INTERMEDIO

NOTA:
Los siguientes puntos resultan crticos para el
montaje de los engranajes intermedios:
El anillo roscado desarmable debe cambiarse
siempre que se desmonte el conjunto de eje
conducido intermedio de la caja del cojinete.
Cuando realice esta operacin por primera
vez, tenga siempre a mano un anillo roscado
desarmable adicional.
Si la precarga de los cojinetes es insuficiente, el eje conducido intermedio puede
moverse ligeramente, permitiendo que salga
aceite por la junta. Adems de apretar la
tuerca del eje conducido intermedio con el
par especificado, debe asimismo comprobar
el par de giro (precarga del cojinete).
@
1. Instalar:
anillo gua exterior del cojinete
(en la caja del cojinete del eje conducido
intermedio)
ADVERTENCIA
@
No presione el anillo gua exterior del cojinete. Durante la instalacin, presione siempre con cuidado el anillo gua interior del
cojinete.
@
4 - 97
ENG
2. Apretar:
tuerca del eje conducido intermedio
T.
R.
90 Nm (9,0 m kg)
Mientras sujeta la articulacin conducida de

la junta universal con el soporte de junta
universal , apriete la tuerca del eje conducido intermedio.
90890-04062
ATENCION:
@
Apriete la tuerca del eje conducido intermedio en incrementos pequeos, comprobando

el par necesario para mantener el engranaje
conducido intermedio girando en la caja del
cojinete del eje conducido intermedio, no el
par necesario para que empiece a girar.
@
3. Medir:
par de giro del engranaje conducido intermedio
(con la llave dinamomtrica tipo balancn)
T.
R.
Par de giro del engranaje conducido intermedio

0,4 ~ 0,5 Nm (0,04 ~ 0,05 m kg)
Por debajo del valor especificado Repita

los pasos (2) y (3).
ATENCION:
@
No sobrepase nunca el par de giro estndar.

Si el par de giro no es suficientemente
elevado, apriete ligeramente la tuerca del
eje conducido intermedio y compruebe
de nuevo el par de giro. Repita esta operacin hasta obtener el par de giro
correcto.
Si sobrepasa el par de giro especificado,
desmonte el conjunto de eje conducido
intermedio, monte un nuevo anillo roscado desarmable y repita los pasos (1) ~
(3).
@
4 - 98
ENG
4. Instalar:
articulacin conducida de junta universal/
junta cruzada
(en la articulacin impulsora de la junta universal)
ATENCION:
@
No golpee con martillo la articulacin

impulsora de la junta universal, ya que
puede daar el anillo roscado desarmable.
Ello producir una alteracin del par de
giro estndar y ser necesario cambiar el
anillo roscado desarmable y montar de
nuevo el conjunto de eje conducido intermedio.
@
5. Instalar:
cojinetes
(en la articulacin conducida de junta universal/junta cruzada
ATENCION:
@
Las agujas pueden caer fcilmente fuera de

las guas; por lo tanto, compruebe atentamente cada cojinete. Deslice el conjunto de
articulacin conducida de la junta universal hacia delante y hacia atrs en los cojinetes. Si hay una aguja fuera de lugar, la
articulacin no efectuar todo el recorrido
en los cojinetes.
@
6. Presione cada cojinete en el conjunto de articulacin conducida de la junta universal con

una llave de tubo del tamao adecuado.
NOTA:
Los cojinetes deben introducirse suficientemente en el conjunto de articulacin conducida de la junta universal de modo que puedan
colocarse los anillos elsticos.
@
MONTAJE DEL ENGRANAJE INTERMEDIO

1. Instalar:
cua(s) 1
caja del eje conducido intermedio 2
NOTA:
Apriete a mano los tornillos de la caja del eje
conducido intermedio.
@
4 - 99
ENG
T.
2. Apretar:
tornillos del crter
24 Nm (2,4 m kg)
tornillos de la caja del eje conducido intermedio
30 Nm (3,0 m kg)
NOTA:
Antes de apretar los tornillos:
1. Ajuste la contrapresin del engranaje intermedio.
Consulte la seccin AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE INTERMEDIO.
2. Compruebe que el engranaje conducido
intermedio gire suavemente.
3. Verifique que la flecha de la caja del cojinete del eje conducido intermedio apunte
hacia el crter superior.
R.
T.
R.
3. Instalar:
retenedores de cojinete 1
T.
R.
25 Nm (2,5 m kg)
NOTA:
Aplique LOCTITE a los tornillos del retenedor
del cojinete del engranaje intermedio.
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre tornillos nuevos.

@
ATENCION:
@
Despus de apretar los tornillos del retenedor del cojinete, fjelos con un punzn.
@
AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE
1. Instalar:
herramienta de contrapresin del engranaje
intermedio 1
90890-04080
4 - 100
ENG
2. Aflojar:
3. Extraer:
cua(s)
4. Apretar:
ATENCION:
@
No apriete excesivamente los tornillos de la

caja del cojinete del eje conducido intermedio, ya que la contrapresin puede ser
insuficiente y daarse los engranajes intermedios y el anillo roscado desarmable. Si
los tornillos estn demasiado apretados,
cambie el anillo roscado desarmable.
Seguidamente repita toda la operacin
anterior hasta que la holgura entre el crter
y la caja del cojinete del eje conducido
intermedio se ajuste al valor especificado.
@
NOTA:
Apriete con cuidado los tornillos de la caja
del cojinete del eje conducido intermedio,
slo una vuelta de rosca cada vez. Empuje
la caja del cojinete del eje conducido intermedio y luego apriete los tornillos con el par
especificado.
La holgura ente el crter y la caja del cojinete del eje conducido intermedio debe ser
aproximadamente 2 mm medida con una
galga de espesores 2.
@
5. Situar:
galga de cuadrante 3
(en el borde exterior de la junta universal)
Galga de cuadrante
90890-03097
NOTA:
Verifique que la galga se site sobre la lnea
central del orificio del cojinete de la articulacin.
4 - 101
ENG
6. Girar:
articulacin impulsora de la junta universal
NOTA:
Mientras aprieta con cuidado los tornillos de la
caja del cojinete del eje conducido intermedio
por etapas y de forma cruzada, gire la articulacin impulsara de la junta universal hacia
delante y hacia atrs hasta que la galga de
cuadrante indique 0,05 ~ 0,12 mm.
@
7. Medir:
holgura entre el crter y la caja del cojinete
del eje conducido intermedio
(con una galga de espesores)
8. Seleccionar:
cua(s) 1
a. Las cuas slo se pueden seleccionar en

incrementos de 0,05 mm; por lo tanto,
redondee las centsimas del espesor calculado y seleccione la(s) cua(s) apropiadas con la tabla siguiente.
b. Por ejemplo, la holgura entre el crter y la
caja del cojinete den eje conducido intermedio es 0,46 mm. Por lo tanto, la tabla
indica que se debe redondear de 6 a 5. As,
debe utilizar una cua de 0,15 mm y una de
0,30.
Centsima
Valor redondeado
0, 1, 2
3, 4, 5, 6
7, 8, 9
10
Las cuas se suministran en los espesores

siguientes.
Cua del engranaje del pin
conducido intermedio
Espesor (mm)
0,10 0,15 0,30

0,40 0,50 0,60
4 - 102
ENG
9. Aflojar:
10.Instalar:
cua(s)
11.Apretar:
T.
R.
30 Nm (3,0 m kg)
NOTA:
Antes de apretar los tornillos de la caja del
cojinete del eje conducido intermedio, verifique que la flecha de la caja apunte hacia el
crter superior.
@
12.Medir:
contrapresin del engranaje intermedio
LINEACIN DEL ENGRANAJE INTERMEDIO

NOTA:
Es necesario alinear el engranaje intermedio
cuando se ha cambiado cualquiera de las piezas siguientes:
Crter
Eje conducido intermedio
Caja del cojinete del eje conducido intermedio
@
1 Engranaje de pin impulsor

2 Engranaje de pin conducido
3 Cua del pin motor
4 Cua del engranaje de pin conducido
1. Seleccionar:
cua del pin motor
a. Site el pin motor con la o las cuas

apropiadas 3. Calcule el espesor respectivo a partir de los datos que figuran en el
crter.
4 - 103
ENG
b. Utilice la frmula siguiente para determinar

el espesor T de la cua del pin motor:
Espesor de la cua del pin motor
T=AB
Donde:
A = 54,5 + (nmero constante)
B = 53 + (a/100)
a = nmero grabado en el lado izquierdo del

crter superior, dividido por 100.
Si en el lado izquierdo del crter superior
figura 96:
B = 53 + (96/100)
= 53 + 0,96
= 53,96
Por tanto:
T =AB
= 54,5 53,96
= 0,54
Por tanto, el espesor calculado de la cua del
pin motor es 0,54.
4 - 104
ENG
Puesto que las cuas slo estn disponibles

en incrementos de 0,10 o 0,15 mm, redondee
las centsimas.
Centsimas
Valor redondeado
0, 1, 2
3, 4, 5, 6
7, 8, 9
10
En el ejemplo anterior, el espesor calculado de

la cua del pin motor es 0,54 mm. El cuadro
indica que se debe redondear a 0,55 mm. Por
tanto, se debe utilizar 0,15 mm y 0,4 mm,
como se indica en el cuadro siguiente.
Cua del pin motor
Espesor (mm)
0,15 0,30 0,40 0,50
4 - 105
COOL
COOL
CAPTULO 5
RADIADOR Y TUBOS DEL RADIADOR ........................................................5-1
COMPROBACIN DEL RADIADOR.........................................................5-3
INSTALACIN DEL RADIADOR............................................................... 5-3
CONJUNTO DEL TERMOSTATO Y COLECTOR .......................................... 5-4
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO................................................... 5-8
COMPROBACIN DEL TAPN DEL RADIADOR ...................................5-9
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO ..................................5-9
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO ................................5-10
BOMBA DE AGUA ........................................................................................ 5-11
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA ............................................. 5-14
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA ........................................ 5-14
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA.....................................................5-16
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA.....................................................5-17
COOL
RADIADOR Y TUBOS DEL RADIADOR
COOL
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del radiador
Refrigerante
1
2
3
4
5
Acoplador del motor del ventilador del

radiador
Abrazaderas del tubo del radiador
Paneles laterales del radiador
Radiador
Motor del ventilador
1
3
2
1
1
Observaciones
Vaciar.
Desconectar.
Aflojar.

desmontaje.
5-1
Orden
1
2
3
4
5
6
7
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los tubos del radiador
Tubo de entrada del radiador
Tubo del conjunto de la vlvula de
vaciado del refrigerante
Tubo de salida del radiador
Tubo respiradero del conjunto del termostato
Tubo respiradero del colector
Tubos de entrada del colector
Tubo respiradero del refrigerante
Cantidad
COOL
Observaciones
1
1
1
1
1
2
1
desmontaje.
5-2
COOL
COMPROBACIN DEL RADIADOR

1. Comprobar:
aletas del radiador
Obstruccin Limpiar.
Aplique aire comprimido a la parte posterior del
radiador.
Daos Reparar o cambiar.
NOTA:
Enderece las aletas torcidas con un destornillador fino de cabeza plana.
@
2. Comprobar:
tubos del radiador
manguitos del radiador
3. Comprobar:
ventilador del radiador
Daos Cambiar.
Funcionamiento incorrecto Comprobar y
reparar.
INSTALACIN DEL RADIADOR
1. Instalar:
tubos del radiador
NOTA:
Alinee las marcas de los tubos 1 con las marcas 2 del colector.
2. Llenar:
sistema de refrigeracin
Consulte la seccin CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3.
3. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar las piezas
averiadas.
4. Medir:
presin de apertura del tapn del radiador
Por debajo de la presin especificada
Cambiar el tapn del radiador.
DEL TAPN DEL RADIADOR.
5-3
CONJUNTO DEL TERMOSTATO Y COLECTOR
COOL
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del conjunto del termostato
Cantidad
Refrigerante
Conjunto del radiador y tubos

1
2
3
4
5
6
7
Conjunto de la vlvula de vaciado del

refrigerante
Junta trica
Tubo de entrada de la bomba de agua
Junta trica
Vlvula de vaciado del refrigerante
Bola del tope
1
1
1
1
2
1
1
5-4
Observaciones
Vaciar.
Consulte la seccin RADIADOR Y
TUBOS DEL RADIADOR.
Orden
Procedimiento/Pieza
8
Muelle
9
Junta trica
Cantidad
COOL
Observaciones
1
1
desmontaje.
5-5
Orden
1
2
3
4
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del conjunto del termostato
Tapa de la caja del termostato
Junta trica
Termostato
Caja del termostato
Cantidad
COOL
Observaciones
1
1
1
1
desmontaje.
5-6
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del conjunto del colector
Acoplador del interruptor trmico
Cable del sensor de la temperatura
Cable de masa
Colector
Interruptor trmico
Junta trica
Placa del colector
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
COOL
Observaciones
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.

desmontaje.
5-7
COOL
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO

1. Comprobar:
termostato 1
No se abre a 80 ~ 84 C Cambiar.
a. Suspenda el termostato en un recipiente

lleno de agua.
b. Caliente lentamente el agua.
c. Coloque un termmetro en el agua.
d. Mientras agita el agua, observe la temperatura que indican el termostato y el termmetro.
1 Termmetro
2 Agua
3 Termostato
4 Recipiente
Totalmente cerrado
Totalmente abierto
NOTA:
Si duda de la precisin del termostato, cmbielo. Un termostato averiado puede provocar
un grave exceso de calentamiento o de enfriamiento.
@
2. Comprobar:
tapa de la caja del termostato
caja del termostato
3. Comprobar:
junta trica de la tapa de la caja del termostato
junta trica del manguito de entrada de la
caja del termostato
tubo de entrada de la bomba de agua
Daos Cambiar.
5-8
COOL
COMPROBACIN DEL TAPN DEL RADIADOR

1. Medir:
Presin de apertura del tapn del
radiador
75 ~ 105 kPa
(0,75 ~ 1,05 kg/cm2, 0,75 ~ 1,05 bar)
a. Acople el comprobador del tapn del radiador

1 y el adaptador 2 al tapn del radiador 3.
Comprobador del tapn del radiador
90890-01325
Adaptador
90890-01352
b. Aplique la presin especificada durante diez
segundos y verifique que no se produzca
ninguna cada de la presin.
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO

1. Instalar:
caja del termostato 1
termostato 2
Junta trica 3 New
tapa de la caja del termostato 4
NOTA:
Instale el termostato con el orificio respiradero a hacia arriba.
Alinee el saliente b del termostato con la
ranura c de la caja del mismo.
@
2. Instalar:
interruptor trmico 1
T.
R.
15 Nm (1,5 m kg)
sensor de temperatura 2
T.
R.
15 Nm (1,5 m kg)
ATENCION:
Manipule con sumo cuidado el interruptor
trmico y el sensor de temperatura.
Cambie toda pieza que se haya cado o
haya recibido un golpe fuerte.
5-9
COOL
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO

1. Llenar:
2. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar las piezas
averiadas.
3. Medir:
5 - 10
BOMBA DE AGUA
COOL
BOMBA DE AGUA
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la bomba de agua
Refrigerante

Aceite del motor

1
2
3
4
Observaciones
NOTA:
No es necesario desmontar la bomba de
agua, salvo si el nivel de refrigerante es
extremadamente bajo o el refrigerante
contiene aceite del motor.
Tapa de la bomba de agua

Junta trica
Caja de la bomba de agua
Tubo de entrada de la bomba de agua
1
1
1
1
5 - 11
BOMBA DE AGUA
Orden
Procedimiento/Pieza
5
Junta trica
6
Junta
7
Cantidad
COOL
Observaciones
1
1
2
desmontaje.
5 - 12
BOMBA DE AGUA
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la bomba de agua
Cantidad
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Anillo elstico
Pin conducido
Pasador del tope del engranaje
Anillo elstico
Rodete
Cojinete
Junta de aceite
Junta de la bomba de agua
Amortiguador de goma
Soporte del amortiguador de goma
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
COOL
Observaciones
Consulte la seccin DESMONTAJE DE

LA BOMBA DE AGUA.

desmontaje.
5 - 13
BOMBA DE AGUA
COOL
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA

1. Extraer:
cojinete 1
junta de aceite 2
NOTA:
Extraiga el cojinete y la junta de aceite de la
parte exterior de la caja de la bomba de agua.
@
2. Extraer:
junta de la bomba de agua 1
NOTA:
Extraiga la junta de la bomba de agua de la
parte interior de la caja de la bomba.
@
3. Extraer:
soporte del amortiguador de goma 1
amortiguador de goma 2
(desde el rodete, con un destornillador fino
de cabeza plana)
NOTA:
No dae el eje del rodete.
@
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA

1. Comprobar:
tapa de la caja de la bomba de agua 1
caja de la bomba de agua 2
rodete 3
5 - 14
BOMBA DE AGUA
COOL
2. Comprobar:
junta de aceite 2
3. Comprobar:
cojinete
Movimiento brusco Cambiar.
4. Comprobar:
Pin conducido de la bomba de agua
Picadura/desgaste Cambiar.
5. Comprobar:
tubo de entrada de la bomba de agua
5 - 15
BOMBA DE AGUA
COOL
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA

1. Instalar:
NOTA:
Antes de instalar el amortiguador de goma,
aplique agua del grifo o refrigerante a su
superficie exterior.
@
2. Medir:
inclinacin del eje del rodete
Fuera del valor especificado Repita el
paso 1.
ATENCION:
@
Verifique que el amortiguador de goma y

su soporte estn alineados con el rodete.
@
Lmite de inclinacin del eje del

rodete
0,15 mm
1 Regla
2 Rodete
3. Instalar:
ATENCION:
@
No engrase nunca la superficie de la junta

de la bomba de agua con aceite o grasa.
@
NOTA:
Instale la junta de la bomba de agua desde
la parte exterior de la caja de la bomba.
Monte la junta de la bomba de aceite con un
casquillo 2 que coincida con su dimetro
exterior.
@
5 - 16
BOMBA DE AGUA
COOL
4. Instalar:
junta de aceite
cojinete 1
NOTA:
Instale la junta de aceite y el cojinete desde
la parte interior de la caja de la bomba de
agua.
Verifique que la cara del cojinete que lleva el
nmero quede hacia arriba.
Golpee ligeramente el cojinete para introducirlo en su sitio hasta que quede nivelado
con la caja de la bomba de agua.
@
5. Instalar:
rodete 1
anillo elstico 2
New
6. Instalar:
chaveta
pin conducido de la bomba de agua
NOTA:
Alinee la ranura a del pin conducido de la
bomba de agua con el pasador b.
@
7. Instalar:
anillo elstico 1
New
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA

1. Instalar:
caja de la bomba de agua 1
ADVERTENCIA
@

@
5 - 17
BOMBA DE AGUA
2.
COOL
Instalar:
Junta trica New
tapa de la caja de la bomba de agua 1
Juntas tricas New
tubo de entrada de la bomba de agua 2
NOTA:
Antes de instalar el tubo de salida de la bomba
de agua 2, engrase las juntas tricas con una
capa fina de grasa de jabn de litio.
@
T.
R.
Tornillo de la tapa de la caja de la

bomba de agua
10 Nm (1,0 m kg)
3. Llenar:
4. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar la pieza averiada.
5. Medir:
5 - 18
CARB
CARB
CAPTULO 6
CARBURACIN
CARBURADORES .......................................................................................... 6-1
COMPROBACIN DE LOS CARBURADORES ....................................... 6-6
MONTAJE DE LOS CARBURADORES.................................................... 6-8
MONTAJE DE LOS CARBURADORES.................................................... 6-9
MEDICIN Y AJUSTE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE ........................ 6-10
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ........................ 6-11
CARB
CARBURADORES
CARB
CARBURACIN
CARBURADORES
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del carburador
Carcasa del filtro de aire y placa de
componentes elctricos
1
2
3
4
5
6
7
8
Tubo de combustible
Tapa del soporte del cable del acelerador
Soporte del cable del acelerador
Unin del cable del acelerador
Cables del acelerador
Tapas de junta de los carburadores
Abrazaderas (juntas del carburador)
Montaje del carburado
1
2
1
2
2
2
8
1
Observaciones
Consulte la seccin CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS en el captulo 3.
Desconectar.
Desconectar.
Aflojar.
desmontaje.
6-1
CARBURADORES
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Separacin de los carburadores
Tubo de desbordamiento de combustible
Unin de entrada de combustible
Soporte superior (izquierda)
Soporte superior (derecha)
Soporte del tornillo de tope del acelerador
Tornillo de tope del acelerador
Muelle del tornillo de tope del acelerador
Soporte inferior
Soporte lateral (delante)
Soporte lateral (detrs)
Eje de la palanca del estrter
Soporte del eje de la palanca del estrter
Casquillos de plstico
Arandela de plstico
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
1
6-2
CARB
Observaciones
CARBURADORES
Orden
15
16
17
18
19
Procedimiento/Pieza
Tornillo de sincronizacin
Muelle del tornillo de sincronizacin
Varilla de sincronizacin
Cable del acelerador
Carburador
Cantidad
CARB
Observaciones
1
1
1
2
4
desmontaje.
6-3
CARBURADORES
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del carburador
CARB
Observaciones
NOTA:
Deben seguirse los pasos restantes para
los cuatro carburadores.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
Surtidor de aire piloto n 1

Conjunto del empujador del estrter
Cuerpo del estrter
Junta
Tapa del enriquecedor de inercia
Muelle del enriquecedor de inercia
Enriquecedor de inercia
Cmara del flotador
Junta de goma de la cmara del flotador
Flotador
Vlvula de aguja
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6-4
CARBURADORES
Orden
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
Procedimiento/Pieza
Tornillo del surtidor de aguja
Surtidor principal
Bloque de surtidores
Junta
Tubo de purga principal
Surtidor piloto
Tapa de la cmara de vaco
Muelle de la vlvula de pistn
Conjunto del tornillo piloto
Surtidor de aire piloto n 2
Tornillo de plstico
Juego de agujas de surtidor
Vlvula de pistn
Surtidor de aguja
Cantidad
CARB
Observaciones
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
desmontaje.
6-5
CARBURADORES
CARB
COMPROBACIN DE LOS CARBURADORES

carburadores.
1. Comprobar:
cuerpo del carburador
cmara del flotador
caja de surtidores
2. Comprobar:
pasos de combustible
Obstruccin Limpiar.
a. Lave el carburador en un disolvente a base

de petrleo. No utilice ninguna solucin limpiadora de carburadores custica.
b. Aplique aire comprimido a todos los pasos
y surtidores.
3. Comprobar:
cuerpo de la cmara del flotador
Suciedad Limpiar.
4. Comprobar:
junta de goma de la cmara del flotador 1
5. Comprobar:
flotador
Daos Cambiar.
6. Comprobar:
vlvula de aguja 1
Daos/obstruccin/desgaste Cambiar la
vlvula de aguja.
7. Comprobar:
vlvula de pistn 1
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.
diafragma de la vlvula de pistn 2
Grietas/fisuras Cambiar.
6-6
CARBURADORES
CARB
8.
Comprobar:
tapa de la cmara de vaco 1
muelle de la vlvula de pistn 2
soporte de la aguja del surtidor 3
muelle de la aguja del surtidor 4
9.
Comprobar:
juego de agujas de surtidor 1
surtidor de aguja 2
surtidor principal 3
surtidor piloto 4
conjunto del tornillo piloto 5
surtidor de aire piloto n 1 6
surtidor de aire piloto n 2 7
conjunto del empujador del estrter 8
Obstruccin Limpiar.
Aplique aire comprimido a los surtidores.
10.Comprobar:
movimiento de la vlvula de pistn
Introduzca la vlvula de pistn en el cuerpo
del carburador y muvala hacia arriba y
hacia abajo.
Dureza Cambie la vlvula de pistn.
11.Comprobar:
tubos de suministro de combustible
tubos de combustible
Obstruccin Limpiar.
Aplique aire comprimido a los tubos.
6-7
CARBURADORES
CARB
MONTAJE DE LOS CARBURADORES

carburadores.
ATENCION:
@
Antes de montar los carburadores, lave

todas las piezas en un disolvente a base
de petrleo.
@
1.
Instalar:
Junta trica New
arandela
muelle del tornillo piloto
tornillo piloto 1
Ajuste del tornillo piloto
2-1/2 vueltas hacia fuera
2.
Instalar:
junta 1
Junta trica 2
surtidor de aguja 3
bloque de surtidores 4
NOTA:
Alinee la ranura a del surtidor de aguja con el
saliente b del bloque de surtidores.
3.
Instalar:
vlvula de pistn 1
juego de agujas de surtidor
soporte de la aguja del surtidor
muelle de la vlvula de pistn
tapa de la cmara de vaco 2
NOTA:
Instale el extremo del muelle de la vlvula de
pistn en la gua del muelle que se encuentra en la tapa de la cmara de vaco.
Alinee la pestaa a del diafragma de la vlvula de pistn con el rebaje b en el cuerpo
del carburador.
@
6-8
CARBURADORES
5.
CARB
Instalar:
enriquecedor de inercia 1
muelle del enriquecedor de inercia
tapa del enriquecedor de inercia 2
NOTA:
Alinee la pestaa a del enriquecedor de inercia
con el rebaje b en el cuerpo del carburador.
MONTAJE DE LOS CARBURADORES

1. Ajustar:
sincronizacin de los carburadores
Consulte la seccin SINCRONIZACIN DE
LOS CARBURADORES en el captulo 3.
2. Ajustar:
ralent del motor
Ralent del motor
950 ~ 1.050 r/min
Consulte la seccin AJUSTE DEL
RALENT DEL MOTOR en el captulo 3.
3. Ajustar:
juego del cable del acelerador
Juego del cable del acelerador
(en la brida del puo del acelerador)
3 ~ 5 mm
DEL CABLE DEL ACELERADOR en el
captulo 3.
6-9
CARBURADORES
CARB
MEDICIN Y AJUSTE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

1. Medir:
nivel de combustible a
Nivel de combustible
(por debajo de la lnea de la cmara
de vaco)
15 ~ 17 mm
a. Site la motocicleta sobre una superficie

horizontal.
b. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado para que quede recta y vertical.
c. Acople el medidor de nivel de combustible
1 al tubo de vaciado de combustible 2.
Medidor de nivel de combustible
90890-01312
d. Afloje el tornillo de vaciado de combustible 3.
e. Sujete el medidor de nivel de combustible
verticalmente y prximo a la lnea de la
cmara de vaco 4.
f. Mida el nivel de combustible a en ambos
lados del conjunto del carburador.
NOTA:
Las lecturas de nivel de combustible deben
ser iguales en ambos lados.
@
2. Ajustar:
nivel de combustible
a. Desmonte el conjunto del carburador.

b. Compruebe el asiento de la vlvula de
aguja y la propia vlvula.
c. Si uno de ellos est desgastado, cambie el
conjunto.
d. Si los dos estn en buen estado, ajuste el
nivel de flotador doblando ligeramente la
lengeta del flotador 1.
e. Monte el conjunto del carburador.
f. Mida de nuevo el nivel de combustible.
g. Repita los pasos (a) a (f) hasta que el nivel
de combustible se encuentre dentro del
valor especificado.
6 - 10
CARBURADORES
CARB
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

1. Comprobar:
bomba de combustible
a. Extraiga la tapa superior y la carcasa del filtro de aire.

PANELES y CARCASA DEL FILTRO DE
AIRE Y PLACA DE COMPONENTES
ELCTRICOS en el captulo 3.
b. Desconecte el tubo de combustible (bomba
de combustible a carburador) 1 desde el
carburador.
c. Coloque un recipiente debajo del extremo
del tubo de combustible.
d. Instale la tapa superior y la carcasa del filtro
de aire.
PANELES y CARCASA DEL FILTRO DE
AIRE Y PLACA DE COMPONENTES
ELCTRICOS en el captulo 3.
e. Arranque el motor y compruebe si el combustible circula desde el tubo de combustible 1.
El combustible circula.
La bomba de combustible est bien.
El combustible no
circula.
Cambie la bomba
de combustible.
f. Pare el motor y compruebe si el combustible deja de circular desde el tubo de combustible 1.

El combustible
deja de circular.
La bomba de combustible est bien.
El combustible circula.
Cambie la bomba
de combustible.
6 - 11
CHAS
CHAS
CAPTULO 7
CHASIS
RUEDA DELANTERA Y DISCOS DE FRENO ............................................... 7-1
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 7-4
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 7-4
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA ..................................... 7-5
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRENO ....................................7-6
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE ENGRANAJES
DEL VELOCMETRO ............................................................................... 7-8
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.................................................. 7-8
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.................................................. 7-8
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA .......................7-9
RUEDA TRASERA Y DISCO DE FRENO.....................................................7-12
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA ............................................. 7-15
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA........................................ 7-16
COMPROBACIN DEL CUBO MOTRIZ
DE LA RUEDA TRASERA...................................................................... 7-16
MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA ....................................................7-16
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA .......................... 7-17
FRENOS DELANTERO Y TRASERO........................................................... 7-18
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO....................7-20
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO ........................ 7-22
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO
DEL FRENO DELANTERO .................................................................... 7-31
DEL FRENO TRASERO.........................................................................7-31
COMPROBACIN DE LOS CILINDROS MAESTROS
DE LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO...................................... 7-32
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO
DESMONTAJE DE LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO................ 7-42
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO ......................... 7-43
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS FRENOS
DELANTERO Y TRASERO .................................................................... 7-44
MONTAJE E INSTALACIN DE LAS PINZAS
MONTAJE E INSTALACIN DE LA PINZA
EMBRAGUE HIDRULICO...........................................................................7-50
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE ............. 7-53
COMPROBACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE ........ 7-54
DEL EMBRAGUE ...................................................................................7-55
DESMONTAJE DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE........................... 7-61
COMPROBACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE .....................7-62
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE...... 7-63
CHAS
HORQUILLA DELANTERA...........................................................................7-65
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 7-68
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 7-69
COMPROBACIN DE LOS BRAZOS
DE LA HORQUILLA DELANTERA ......................................................... 7-70
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA..........7-71
INSTALACIN DE LOS BRAZOS
DE LA HORQUILLA DELANTERA ......................................................... 7-74
MANILLAR .................................................................................................... 7-75
DESMONTAJE DEL MANILLAR ............................................................. 7-78
COMPROBACIN DEL MANILLAR........................................................ 7-78
MONTAJE DEL MANILLAR .................................................................... 7-79
COLUMNA DE LA DIRECCIN.................................................................... 7-81
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR ...........................................7-83
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN....................7-83
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.......................... 7-84
AMORTIGUADOR TRASERO ...................................................................... 7-86
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO ............................ 7-87
DESMONTAJE DE LOS CONJUNTOS
AMORTIGUADORES TRASEROS ........................................................ 7-87
COMPROBACIN DE LOS CONJUNTOS
MONTAJE DE LOS CONJUNTOS
BASCULANTE ..............................................................................................7-89
DESMONTAJE DEL BASCULANTE .......................................................7-91
COMPROBACIN DEL BASCULANTE.................................................. 7-92
INSTALACIN DEL BASCULANTE........................................................ 7-92
TRANSMISIN DEL EJE .............................................................................. 7-94
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................7-94
COMPROBACIN DE PRESENCIA DE CONTAMINACIN
EN EL ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL Y COMPROBACIN
DE FUGAS DE LA TRANSMISIN DEL EJE ........................................ 7-97
MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE ANULAR ...... 7-98
AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE ANULAR ..........7-99
MEDICIN DE LA HOLGURA ENTRE EL ENGRANAJE ANULAR
Y EL TORNILLO DE TOPE .................................................................. 7-100
AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE EL ENGRANAJE ANULAR Y
EL TORNILLO DE TOPE ..................................................................... 7-100
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL ........7-105
EXTRACCIN E INSTALACIN DE LOS COJINETES
DEL ENGRANAJE ANULAR ................................................................ 7-106
ALINEACIN DEL ENGRANAJE DEL PIN DE LA
TRANSMISIN FINAL Y EL ENGRANAJE ANULAR .......................... 7-107
COMPROBACIN DEL EJE DE TRANSMISIN ................................. 7-113
MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL................ 7-113
RUEDA DELANTERA Y DISCOS DE FRENO
CHAS
CHASIS
FW
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la rueda delantera y
los discos de freno
Cantidad
Observaciones
NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte
adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada.
1
2
3
4
5
6
Cable del velocmetro

Soporte del tubo de freno (izquierda y
derecha)
Pinza de freno (izquierda y derecha)
Remache extrable del eje de la rueda
Eje de la rueda delantera
Rueda delantera
1
2
2
1
1
1
7-1
Aflojar.
Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA RUEDA

DELANTERA y MONTAJE DE LA RUEDA
DELANTERA.
CHAS
FW
Orden
Procedimiento/Pieza
7
Unidad de engranajes del velocmetro
8
Casquillo
9
Disco de freno (izquierda y derecha)
Cantidad
1
1
2
Observaciones
Consulte la seccin MONTAJE DE LA
RUEDA DELANTERA.
desmontaje.
7-2
CHAS
FW
Cantidad
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la rueda delantera
Junta de aceite (izquierda y derecha)
2
3
4
Sujecin del embrague del velocmetro

Embrague del velocmetro
Cojinete de la rueda (izquierda y derecha)
1
1
2
5
6
Brida del separador

Separador
1
1
Observaciones
LA RUEDA DELANTERA y MONTAJE
DE LA RUEDA DELANTERA.

LA RUEDA DELANTERA y MONTAJE
DE LA RUEDA DELANTERA.

desmontaje.
7-3
CHAS
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
NOTA:
levantada.
@
2. Extraer:
pinza de freno izquierda
pinza de freno derecha
NOTA:
No apriete la maneta de freno cuando extraiga
las pinzas.
@
3. Elevar:
rueda delantera
NOTA:
levantada.
@
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

1. Extraer:
juntas de aceite
cojinetes de la rueda
a. Limpie la parte exterior del cubo de la rueda

delantera.
b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador de cabeza plana.
NOTA:
Para evitar daar la rueda, coloque un trapo 2
entre el destornillador y la superficie de la
rueda.
@
c. Extraiga los cojinetes de la rueda 3 con un

extractor de cojinetes.
7-4
CHAS
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA

1. Comprobar:
eje de la rueda delantera
Haga rodar el eje de la rueda delantera
sobre una superficie plana.
Torcida Cambiar.
ADVERTENCIA
@
No trate de enderezar un eje de la rueda

delantera alabeado.
@
2. Comprobar:
neumtico
rueda delantera
LOS NEUMTICOS y COMPROBACIN
DE LAS RUEDAS en el captulo 3.
3. Medir:
excentricidad radial de la rueda 1
excentricidad lateral de la rueda 2
Por encima de los lmites especificados
Cambiar.
Lmite de excentricidad radial de
la rueda
1 mm
Lmite de excentricidad lateral de
la rueda
0,5 mm
4. Comprobar:
casquillo
5. Comprobar:
La rueda delantera gira de forma irregular o
est floja Cambiar los cojinetes de la
rueda.
juntas de aceite
7-5
CHAS
6.Cambiar.
cojinetes de la rueda New
juntas de aceite New
a. Limpie la parte exterior del cubo de la rueda

delantera.
b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador de cabeza plana.
NOTA:
Para evitar daar la rueda, coloque un trapo 2
entre el destornillador y la superficie de la rueda.
@
c. Extraiga los cojinetes de la rueda 3 con un

extractor de cojinetes.
d. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de
aceite en el orden inverso al de desmontaje.
ATENCION:
@
No toque el anillo gua interior del cojinete

4 o las bolas 5. Slo debe tocar el anillo
gua exterior 6.
@
NOTA:
Utilice una llave 7 que coincida con el dimetro del anillo gua exterior del cojinete y la junta
de aceite.
@
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE

FRENO
discos de freno.
1. Comprobar:
disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
2. Medir:
deflexin del disco de freno
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
Lmite de deflexin del disco de

freno (mximo)
Delantero: 0,3 mm
Trasero: 0,15 mm
Delante
Detrs
a 1,5 mm desde el borde de los discos de freno.
7-6
CHAS
a. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda quede levantada.

b. Antes de medir la deflexin del disco de
freno delantero, gire el manillar a la derecha
o a la izquierda para verificar que la rueda
delantera no se mueva.
c. Extraiga la pinza de freno.
d. Sujete la galga de cuadrante en ngulo
recto contra la superficie del disco de freno.
e. Mida la deflexin 2 ~ 3 mm por debajo del
borde del disco de freno.
3. Medir:
espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
Lmite de espesor del disco de
freno (mnimo)
Delantero: 4,5 mm
Trasero: 7,0 mm
4. Ajustar:
deflexin del disco de freno
a. Desmonte el disco de freno.

b. Gire el disco de freno un orificio de tornillo.
c. Monte el disco de freno.
NOTA:
Apriete los tornillos del disco de freno de forma
cruzada.
@
T.
R.
Tornillo del disco de freno

23 Nm (2,3 m kg)
LOCTITE
d. Mida la deflexin del disco de freno.

e. Si est fuera del valor especificado, repita la
operacin de ajuste hasta corregir la
deflexin.
f. Si no se puede corregir la deflexin del
disco de freno hasta dentro del lmite especificado, cambie el disco.
7-7
CHAS
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE
ENGRANAJES DEL VELOCMETRO
1. Comprobar:
embrague del velocmetro
2. Comprobar:
unidad de engranajes del velocmetro
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

1. Instalar:
cojinetes de la rueda New
juntas de aceite New
a. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de

aceite en el orden inverso al de desmontaje.
ATENCION:
@
No toque el anillo gua interior del cojinete

1 o las bolas 2. Slo debe tocar el anillo
gua exterior 3.
@
NOTA:
Utilice una llave 4 que coincida con el dimetro del anillo gua exterior del cojinete y la junta
de aceite.
@
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

1. Engrasar:
eje de la rueda
T.
R.
2. Instalar:
discos de freno 1
23 Nm (2,3 m kg)
NOTA:
Aplique el sellador (LOCTITE) a las roscas
de los tornillos del disco de freno.
Apriete los tornillos del disco de freno de
forma cruzada.
7-8
CHAS
3. Instalar:
NOTA:
Verifique que la unidad de engranajes del
velocmetro y el cubo de la rueda queden
montados con los dos salientes 1 acoplados
en las dos ranuras 2 respectivamente.
@
4.
5.
Instalar:
casquillo
Instalar:
rueda delantera
NOTA:
Verifique que la ranura de la unidad de engranajes del velocmetro coincida con el tope del
tubo exterior.
@
6. Apretar:
eje de la rueda delantera 1
T.
R.
58 Nm (5,8 m kg)
remache extrable del eje de la rueda 2

T.
R.
20 Nm (2,0 m kg)
tornillos de la pinza de freno 3

T.
R.
40 Nm (4,0 m kg)
ADVERTENCIA
@
Verifique que el cable de freno quede

correctamente colocado.
@
ATENCION:
@
Antes de apretar la tuerca del eje de la

rueda empuje con fuerza el manillar hacia
abajo varias veces y compruebe si la horquilla rebota suavemente.
@
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

DELANTERA
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico, la rueda
o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico
de la rueda delantera.
Equilibre la rueda delantera con los discos
de freno montados.
@
7-9

1.
2.
CHAS
Extraer:
contrapeso(s)
Buscar:
punto ms pesado de la rueda delantera
NOTA:
Coloque la rueda delantera en un soporte de
equilibrado adecuado.
@
a. Haga girar la rueda delantera.

b. Cuando la rueda se detenga, marque con
una X su parte inferior.
c. Gire la rueda 90 de forma que la X quede
situada como se muestra.
d. Suelte la rueda.
e. Cuando la rueda se pare, marque con una
X su parte inferior.
f. Repita los pasos (d) a (f) varias veces hasta
que todas las marcas queden en reposo en
el mismo punto.
g. El punto en el que todas las marcas quedan
en reposo es el punto ms pesado de la
rueda delantera X.
3. Ajustar:
equilibrio esttico de la rueda delantera
a. Coloque un contrapeso 1 en la llanta exactamente en la posicin opuesta al punto

ms pesado X.
NOTA:
Comience con el contrapeso ms ligero.
@
b. Gire la rueda 90 de forma que el punto

ms pesado quede situado como se muestra.
c. Si el punto pesado no permanece en esa
posicin, coloque un peso ms pesado.
d. Repita los pasos (b) y (c) hasta que la
rueda delantera quede equilibrada.
7 - 10
CHAS
4. Comprobar:
equilibrio esttico de la rueda delantera
a. Gire la rueda delantera y verifique que permanezca en cada una de las posiciones
que se muestran.
b. Si la rueda no permanece inmvil en todas
las posiciones, equilbrela de nuevo.
7 - 11
RUEDA TRASERA Y DISCO DE FRENO
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la rueda trasera y el
disco de freno
Cantidad
Observaciones
NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte
adecuado de forma que la rueda trasera
quede levantada.
1
2
3
4
5
6
7
8
Pinza del freno

Tuerca del eje de la rueda
Remache extrable
Eje de la rueda trasera
Soporte de la pinza del freno
Rueda trasera
Casquillo
Disco de freno
1
1
1
1
1
1
1
1
Aflojar.
Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA RUEDA

TRASERA y MONTAJE DE
LA RUEDA TRASERA.

desmontaje.
7 - 12
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la rueda trasera
Tapa guardapolvos
Tapacubo
Circuito
Cubo del embrague
Junta trica
Amortiguador
Junta de aceite
Anillo elstico
Cojinete
Brida del separador
Cantidad
1
1
1
1
1
6
1
1
1
1
7 - 13
CHAS
Observaciones
Orden
A
B
C
D
Procedimiento/Pieza
Separador
Casquillo
Junta de aceite
Cojinete
Cantidad
CHAS
Observaciones
1
1
1
1
desmontaje.
7 - 14
CHAS
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA

horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede
levantada.
@
2. Extraer:
pinza del freno 1
NOTA:
No pise el pedal de freno cuando extraiga la
pinza.
@
3. Aflojar:
tuerca del eje de la rueda 1
remache extrable 2
4.
Extraer:
tuerca del eje de la rueda
arandela
eje de la rueda 1
arandela
5. Extraer:
rueda trasera
Desplace la rueda trasera hacia la derecha
para separarla de la caja de la transmisin
final.
7 - 15
CHAS
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA

1. Comprobar:
eje de la rueda
rueda trasera
juntas de aceite
Consulte la seccin RUEDA DELANTERA
Y DISCOS DE FRENO.
2. Comprobar:
neumtico
rueda trasera
LOS NEUMTICOS y COMPROBACIN
DE LAS RUEDAS en el captulo 3.
3. Medir:
excentricidad radial de la rueda
excentricidad lateral de la rueda
Y DISCOS DE FRENO.
COMPROBACIN DEL CUBO MOTRIZ DE
LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
cubo motriz de la rueda trasera
amortiguadores del cubo motriz de la rueda
trasera
MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA

1. Engrasar:
eje de la rueda
2. Apretar:
tuerca del eje de la rueda
T.
R.
150 Nm (15,0 m kg)
T.
remache extrable
20 Nm (2,0 m kg)
tornillos de la pinza de freno
R.
T.
R.
40 Nm (4,0 m kg)
tuerca de la varilla de torsin del freno

T.
R.
7 - 16
22 Nm (2,2 m kg)
CHAS
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

TRASERA
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico, la rueda
o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico
de la rueda trasera.
Ajuste el equilibrio esttico de la rueda trasera con el disco de freno y el cubo motriz
montados.
@
1. Ajustar:
equilibrio esttico de la rueda trasera
Y DISCO DE FRENO.
7 - 17
FRENOS DELANTERO Y TRASERO
CHAS
FW
Orden
Procedimiento/Pieza
Extraccin de las pastillas del freno
delantero
Cantidad
1
2
3
4
5
6
7
8
Tornillo de la pinza de freno

Tornillo del soporte del tubo de freno
Tapa de la pastilla de freno
Presilla de la pastilla de freno
Pasador de la pastilla de freno
Muelle de la pastilla de freno
Pastilla de freno
Cua de la pastilla de freno (izquierda
y derecha)
2
1
1
2
2
1
2
2
Observaciones
El procedimiento siguiente sirve para las
dos pinzas del freno delantero.

PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.

desmontaje.
7 - 18
Orden
1
2
3
4
5
6
7
Procedimiento/Pieza
Extraccin de las pastillas del freno
trasero
Pastilla de freno
y derecha)
Cantidad
2
1
2
2
1
2
2
CHAS
Observaciones

PASTILLAS DEL FRENO TRASERO.

desmontaje.
7 - 19
CHAS
ATENCION:
@
Rara vez es necesario desmontar los componentes del freno de disco.

Por lo tanto, adopte siempre estas medidas
preventivas:
No desmonte nunca componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del
sistema de freno hidrulico, se deber
desmontar todo el sistema, vaciarlo, llenarlo adecuadamente y purgarlo despus
de volverlo a montar.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio o
nuevo para limpiar componentes del freno.
El lquido de frenos puede daar las
superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma
inmediata cualquier salpicadura de
lquido de frenos.
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DE LQUIDO DE FRENOS CON LOS
OJOS:
Enjuagar con agua durante 15 minutos y
acudir a un mdico inmediatamente.
@
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO

DELANTERO
pinzas de freno.
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desmontar
la pinza.
@
1.
7 - 20
Extraer:
tornillo de la pinza de freno 1
tornillo del soporte del tubo de freno 2
pinza del freno 3
tapa de la pastilla de freno 4

2.
CHAS
Extraer:
presillas de la pastilla de freno 1
pasadores de la pastilla de freno 2
muelle de la pastilla de freno 3
3. Extraer:
pastillas de freno 1
(junto con las cuas de las pastillas de
freno)
4. Medir:
lmite de desgaste de las pastillas de freno a
conjunto de las pastillas de freno.
Lmite de desgaste de las pastillas de freno
0,5 mm
5. Instalar:
cuas de las pastillas de freno
(en las pastillas de freno)
pastillas de freno
muelle de la pastilla de freno
NOTA:
Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas,
cuas y muelles.
@
a. Conecte un tubo de plstico transparente

Site el otro extremo del tubo en un recipiente abierto.
b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pistones de la pinza de freno hacia sta, con el
dedo.
c. Apriete el tornillo de purga.
T.
R.
7 - 21
Tornillo de purga
6 Nm (0,6 m kg)
CHAS
d. Instale una nueva cua en las nuevas pastillas de freno.

e. Instale pastillas de freno nuevas y un muelle nuevo.
NOTA:
La flecha a en el muelle de la pastilla de freno
debe apuntar en el sentido de giro del disco.
@
Instalar:
pasadores de la pastilla de freno
presillas de la pastilla de freno
tapa de la pastilla de freno
pinza del freno
40 Nm (4,0 m kg)
T.
R.
6.
7. Comprobar:
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en
el captulo 3.
8. Comprobar:
funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el
captulo 3.
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO

TRASERO
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desmontar
la pinza.
@
1. Extraer:
pinza del freno 1
tapa de la pastilla de freno 2
7 - 22

2.
CHAS
Extraer:
presillas de la pastilla de freno 1
pasadores de la pastilla de freno 2
muelle de la pastilla de freno 3
3. Extraer:
pastillas de freno 1
(junto con las cuas de las pastillas de
freno)
4. Medir:
lmite de desgaste de las pastillas de freno a
conjunto de las pastillas de freno.
Lmite de desgaste de las pastillas de freno
0,5 mm
5. Instalar:
cuas de las pastillas de freno
(en las pastillas de freno)
pastillas de freno
NOTA:
Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas,
cuas y muelles.
@
a. Conecte un tubo de plstico transparente

Site el otro extremo del tubo en un recipiente abierto.
b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pistones
de la pinza de freno hacia sta, con el dedo.
c. Apriete el tornillo de purga.
T.
R.
7 - 23
Tornillo de purga
6 Nm (0,6 m kg)
CHAS
d. Instale una nueva cua 3 en cada una de

las nuevas pastillas de freno 4.
NOTA:
La flecha a en el muelle de la pastilla de freno
debe apuntar en el sentido de giro del disco.
@
e. Instale pastillas de freno nuevas y un muelle nuevo 5.

NOTA:
Las lengetas mas largas b en el muelle de la
pastilla de freno deben apuntar en el sentido
de giro del disco.
@
Instalar:
tapa de la pastilla de freno
pinza del freno
40 Nm (4,0 m kg)
T.
R.
6.
7. Comprobar:
el captulo 3.
8. Comprobar:
funcionamiento del pedal de freno
captulo 3.
7 - 24
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Procedimiento/Pieza
Extraccin del cilindro maestro del
freno delantero
Lquido de frenos
Retrovisor
Tapn del depsito del cilindro maestro
del freno
Diafragma del depsito del cilindro
maestro del freno
Maneta de freno
Muelle de la maneta de freno
Conector del interruptor de la luz del
freno delantero
Perno de unin
Tubo de freno
Arandela de cobre
Cantidad
CHAS
Observaciones
Vaciar.
1
1
1
1
1
2
1
1
2
7 - 25
Desconectar.
Consulte la seccin DESDesconectar. MONTAJE DEL CILINDRO
MAESTRO DEL FRENO
DELANTERO y MONTAJE E INSTALACIN DEL
CILINDRO MAESTRO DEL
FRENO DELANTERO.
Orden
Procedimiento/Pieza
10
Soporte del cilindro maestro del freno
11
Cilindro maestro del freno
12
Interruptor de la luz de freno delantero
CHAS
Cantidad
Observaciones
1
1
1
Consulte la seccin MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO

DEL FRENO DELANTERO.
desmontaje.
7 - 26
Orden
1
2
3
4
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del cilindro maestro del
freno delantero
Funda antipolvo
Anillo elstico
Conjunto del cilindro maestro del freno
Cantidad
CHAS
Observaciones
1
1
1
1
desmontaje.
7 - 27
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Procedimiento/Pieza
Extraccin del cilindro maestro del
freno trasero
Tapa lateral derecha
Reposapis derecho del conductor
Lquido de frenos
Tapn del depsito de lquido de frenos
Diafragma del depsito de lquido de frenos
Depsito de lquido de frenos
Tubo del depsito de lquido de frenos
Perno de unin
Arandela de cobre
Tubo de freno
Perno del cilindro maestro del freno
Pasador hendido
Cantidad
1
1
1
1
1
2
1
2
1
7 - 28
CHAS
Observaciones
Consulte la seccin SILLINES Y PANELES LATERALES en el captulo 3.
Consulte la seccin MOTOR en el captulo 4.
Vaciar.
Consulte la seccin DESMONTAJE DEL CILINDRO

Desconectar. MAESTRO DEL FRENO
TRASERO y MONTAJE E
INSTALACIN DE LA PINZA
DEL FRENO TRASERO.
Orden
Procedimiento/Pieza
10
Pasador
11
Cantidad
CHAS
Observaciones
1
1
desmontaje.
7 - 29
Orden
1
2
3
4
5
6
Procedimiento/Pieza
freno trasero
Junta del tubo
Funda antipolvo
Anillo elstico
Varilla de empuje del cilindro maestro
del freno
Conjunto del cilindro maestro del freno
Cantidad
CHAS
Observaciones
1
1
1
1
1
1
desmontaje.
7 - 30
CHAS

DEL FRENO DELANTERO
NOTA:
Antes de desmontar el cilindro maestro del
freno delantero, vace el lquido de frenos de
todo el sistema.
@
1.
Extraer:
perno de unin 1
arandelas de cobre 2
tubo de freno 3
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda
quedar, coloque un recipiente debajo del cilindro maestro y del extremo del tubo de freno.
@

DEL FRENO TRASERO
1. Extraer:
perno de unin 1
tubo de freno 3
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda
quedar, coloque un recipiente debajo del cilindro maestro y del extremo del tubo de freno.
@
7 - 31
COMPROBACIN DE LOS CILINDROS

MAESTROS DE LOS FRENOS DELANTERO
Y TRASERO
El procedimiento siguiente sirve para los dos
cilindros maestros de freno.
1. Comprobar:
cilindro maestro del freno 1
pasos de suministro de lquido de frenos
(cuerpo del cilindro maestro del freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.
CHAS
Delante
Detrs
2. Comprobar:
conjunto de cilindro maestro de freno 1
Delante
Detrs
3. Comprobar:
depsito de lquido del freno trasero 1
diafragma del depsito de lquido del freno
trasero 2
4. Comprobar:
depsito del cilindro maestro del freno
delantero 1
diafragma del depsito del cilindro maestro
del freno delantero 2
5. Comprobar:
tubos de freno
7 - 32
CHAS
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO

MAESTRO DEL FRENO DELANTERO
ADVERTENCIA
@
Antes de la instalacin, deben limpiarse

todos los componentes internos del freno
y engrasarse con lquido de frenos limpio
o nuevo.
@

DOT 4
1. Instalar:
cilindro maestro del freno 1
soporte del cilindro maestro del freno 2
T.
R.
9 Nm (0,9 m kg)
NOTA:
Ajuste el cilindro maestro del freno con el
ngulo correcto, como se muestra.
Apriete primero el tornillo superior y luego el
inferior.
@
New
R.
Instalar:
arandelas de cobre
tubo de freno 1
perno de unin 2
T.
2.
30 Nm (3,0 m kg)
ADVERTENCIA
@
La colocacin correcta del tubo de freno

resulta esencial para el funcionamiento
seguro de la motocicleta. Consulte la seccin DISPOSICIN DE LOS CABLES.
@
NOTA:
Mientras sostiene el tubo de freno, apriete el
perno de unin como se muestra.
Gire el manillar a izquierda y derecha para
verificar que el tubo de freno no toca otras
piezas (por ejemplo el cableado, cables,
conexiones). Corregir segn sea necesario.
@
7 - 33
CHAS
3. Llenar:
lquido de frenos recomendado)
DOT 4
ADVERTENCIA
@

indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas
de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos.
depsito del cilindro maestro del freno. El
agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin
por vapor.
@
ATENCION:
@
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
lo tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
@
4. Purgar:
sistema de frenos
captulo 3.
5. Comprobar:
el captulo 3.
7 - 34
CHAS
6. Comprobar:
captulo 3.

MAESTRO DEL FRENO TRASERO
ADVERTENCIA
@

o nuevo.
@

DOT 4
Instalar:
arandelas de cobre 1 New
tubo de freno 2
perno de unin 3
30 Nm (3,0 m kg)
T.
R.
1.
ADVERTENCIA
@

@
ATENCION:
@
Cuando instale el tubo de freno en el cilindro maestro, verifique que el manguito de

freno toque el saliente a como se muestra.
2. Llenar:
depsito de lquido de frenos
@

DOT 4
7 - 35
CHAS
ADVERTENCIA
@

depsito de lquido de frenos. El agua
reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y
puede provocar una obstruccin por
vapor.
@
ATENCION:
@
@
3. Purgar:
sistema de frenos
captulo 3.
4. Comprobar:
el captulo 3.
7 - 36
CHAS
5. Ajustar:
posicin del pedal de freno a
Consulte la seccin AJUSTE DEL FRENO
TRASERO en el captulo 3.
Posicin del pedal de freno (por
debajo de la parte superior del
reposapis del conductor)
20 mm
6. Ajustar:
freno trasero
Consulte la seccin AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERO en el captulo 3.
7 - 37
Orden
Procedimiento/Pieza
Extraccin de las pinzas del freno
delantero
Cantidad
1
2
3
Lquido de frenos
Tornillo del soporte del tubo de freno
Perno de unin
Tubo de freno
1
1
1
4
5
6
Arandela de cobre
Pinza del freno
2
2
1
CHAS
Observaciones
Vaciar.
Desconectar.
Consulte la seccin DESMONTAJE DE LAS PINZAS DEL FRENO

DELANTERO y MONTAJE E INSTALACIN DE
LAS PINZAS DEL FRENO
DELANTERO.

desmontaje.
7 - 38
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de las pinzas del freno
delantero
Cantidad
1
2
3
4
5
6

Pastilla de freno
y derecha)
Pistn de la pinza del freno
Junta del pistn de la pinza del freno
Tornillo de purga
1
2
2
1
2
2
7
8
9
4
8
1
CHAS
Observaciones

LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO.
desmontaje.
7 - 39
Orden
1
2
3
Procedimiento/Pieza
Extraccin de la pinza del freno trasero
Lquido de frenos
Perno de unin
Arandela de cobre
Tubo de freno
4
5

Pinza del freno
Cantidad
1
2
1
2
1
CHAS
Observaciones
Vaciar.
Desconectar.
Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA PINZA

DEL FRENO TRASERO y
MONTAJE E INSTALACIN DE LA PINZA DEL
FRENO TRASERO.

desmontaje.
7 - 40
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la pinza del freno trasero
Pastilla de freno
y derecha)
Pistn de la pinza del freno
Junta del pistn de la pinza del freno
Tornillo de purga
Cantidad
CHAS
Observaciones
1
2
2
1
2
2
2
4
2

LA PINZA DEL FRENO TRASERO.
desmontaje.
7 - 41
CHAS
DESMONTAJE DE LAS PINZAS DEL

FRENO DELANTERO
pinzas de freno.
NOTA:
Antes de desmontar cualquiera de las pinzas
de freno, vace el lquido de frenos de todo el
sistema.
@
1.
Extraer:
perno de unin 1
tubo de freno
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un
recipiente bombee con cuidado el lquido de
frenos para extraerlo.
@
2. Extraer:
pistones de la pinza del freno 1
juntas de los pistones de la pinza de freno 2
a. Sujete los pistones de la pinza de freno del

lado derecho con un taco de madera 3.
b. Aplique aire comprimido por la abertura de
la junta del tubo de freno a para forzar
hacia fuera de la pinza de freno los pistones
del lado izquierdo.
ADVERTENCIA
@
No trate nunca de extraer los pistones de

la pinza de freno empujndolos.
No afloje los tornillos 4.
@
c. Extraiga las juntas de los pistones de la

pinza de freno.
d. Repita los pasos anteriores para extraer de
la pinza de freno los pistones del lado derecho.
7 - 42
CHAS
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO

TRASERO
NOTA:
Antes de desmontar la pinza de freno, vace el
lquido de frenos de todo el sistema.
@
1.
Extraer:
perno de unin 1
tubo de freno 3
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un
recipiente bombee con cuidado el lquido de
frenos para extraerlo.
@
2. Extraer:
juntas de los pistones de la pinza de freno 2
a. Sujete el pistn de la pinza de freno del

lado derecho con un taco de madera 3.
b. Aplique aire comprimido por la abertura de
la junta del tubo de freno a para forzar
hacia fuera de la pinza de freno el pistn
del lado izquierdo.
ADVERTENCIA
@
No trate nunca de extraer los pistones de

la pinza de freno empujndolos.
No afloje los tornillos 4.
@
c. Extraiga las juntas de los pistones de la

pinza de freno.
d. Repita los pasos anteriores para extraer de
la pinza de freno los pistones del lado derecho.
7 - 43
CHAS
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS

Plan recomendado de sustitucin de
componentes de los frenos
Pastillas de freno
Si es necesario
Juntas de pistones
Cada dos aos
Tubos de freno
Cada dos aos
Lquido de frenos
Cada dos aos y

siempre que se
desmonte el freno
1. Comprobar:
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
la pinza de freno.
cilindros de la pinza del freno 2
Rayaduras/desgaste Cambiar la pinza
de freno.
pinzas de freno 3
pasos de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la pinza del freno)
ADVERTENCIA
@
Siempre que se desmonte una pinza de

freno, cambiar las juntas de los pistones.
@
Delante
Detrs
2. Comprobar:
soporte de la pinza del freno trasero 1
7 - 44
CHAS
MONTAJE E INSTALACIN DE LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO

pinzas de freno.
ADVERTENCIA
@

o nuevo.
No utilice nunca disolventes para los
componentes internos de los frenos, ya
que pueden provocar la dilatacin y
deformacin de las juntas de pistones.
@

DOT 4
Instalar:
pinza de freno 1 (provisionalmente)
arandelas de cobre New
tubo de freno 2
perno de unin 3
30 Nm (3,0 m kg)
T.
R.
1.
ADVERTENCIA
@

@
ATENCION:
@
Cuando instale el tubo de freno en la pinza,

verifique que el manguito de freno toque el
saliente a de la pinza.
@
R.
7 - 45
Extraer:
pinza del freno
Instalar:
pastillas de freno
pinza del freno
40 Nm (4,0 m kg)
soporte del tubo de freno
PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.
T.
2.
3.
CHAS
4. Llenar:
DOT 4
ADVERTENCIA
@

depsito del cilindro maestro del freno. El
agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin
por vapor.
@
ATENCION:
@
@
5. Purgar:
sistema de frenos
captulo 3.
6. Comprobar:
el captulo 3.
7 - 46
CHAS
7. Comprobar:
captulo 3.
MONTAJE E INSTALACIN DE LA PINZA

DEL FRENO TRASERO
ADVERTENCIA
@

o nuevo.
componentes internos de los frenos, ya
deformacin de las juntas de pistones.
@

DOT 4
Instalar:
pinza de freno 1 (provisionalmente)
tubo de freno 2
perno de unin 3
30 Nm (3,0 m kg)
T.
R.
1.
ADVERTENCIA
@

@
ATENCION:
@
Cuando instale el tubo de freno en la pinza,

verifique que el manguito de freno toque el
saliente a de la pinza.
@
7 - 47
CHAS
Extraer:
pinza del freno
Instalar:
pastillas de freno
pinza del freno
40 Nm (4,0 m kg)
PASTILLAS DEL FRENO TRASERO.
T.
R.
2.
3.
4. Llenar:
depsito de lquido de frenos
DOT 4
ADVERTENCIA
@

depsito de lquido de frenos. El agua
reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y
puede provocar una obstruccin por
vapor.
@
ATENCION:
@
@
5. Purgar:
sistema de frenos
captulo 3.
7 - 48
CHAS
6. Comprobar:
el captulo 3.
7. Comprobar:
funcionamiento del pedal de freno
captulo 3.
7 - 49
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
EMBRAGUE HIDRULICO
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Procedimiento/Pieza
embrague
Lquido de embrague
Retrovisor
Tapn del depsito del cilindro maestro
del embrague
Diafragma del depsito del cilindro
maestro del embrague
Maneta de embrague
Soporte de la varilla de empuje del
embrague
Conector del interruptor del embrague
Perno de unin
Tubo de embrague
Arandela de cobre
Cantidad
Observaciones
Vaciar.
1
1
1
1
1
2
1
1
2
7 - 50
Consulte la seccin MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO

DEL EMBRAGUE.
Desconectar.
Consulte la seccin DESDesconectar. MONTAJE DEL CILINDRO
MAESTRO DEL EMBRAGUE
y MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE.
EMBRAGUE HIDRULICO
Orden
Procedimiento/Pieza
10
Soporte del cilindro maestro
embrague
11
Cilindro maestro del embrague
12
Interruptor del embrague
Cantidad
del
1
1
1
CHAS
Observaciones
Consulte la seccin MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL
EMBRAGUE.
desmontaje.
7 - 51
EMBRAGUE HIDRULICO
Orden
1
2
3
4
5
6
7
Procedimiento/Pieza
embrague
Varilla de empuje del cilindro maestro
del embrague
Funda antipolvo
Muelle
Anillo elstico
Arandela
Conjunto del cilindro maestro del
embrague
Cantidad
CHAS
Observaciones
1
1
1
1
1
1
1
desmontaje.
7 - 52
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
ATENCION:
@
Rara vez es necesario desmontar los componentes del embrague.

Por lo tanto, adopte siempre estas medidas
preventivas:
No desmonte nunca componentes del
embrague salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del
sistema de embrague hidrulico, se
deber desmontar todo el sistema,
vaciarlo, llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a montar.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del embrague.
Utilice nicamente lquido de embrague
limpio o nuevo para limpiar componentes
del embrague.
inmediata cualquier salpicadura de
lquido de embrague.
Evite el contacto del lquido de embrague
con los ojos, ya que puede provocar
lesiones graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DE LQUIDO DE EMBRAGUE CON
LOS OJOS:
Enjuagar con agua durante 15 minutos y
acudir a un mdico inmediatamente.
@

DEL EMBRAGUE
NOTA:
Antes de desmontar el cilindro maestro del
embrague, vace el lquido de embrague de
todo el sistema.
1.
Extraer:
perno de unin 1
tubo de embrague 3
NOTA:
Para recoger el lquido de embrague que pueda
quedar, coloque un recipiente debajo del cilindro
maestro y del extremo del tubo de embrague.
7 - 53
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
COMPROBACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE

componentes del embrague
Juntas de pistones
Cada dos aos
Tubo de embrague
Cada dos aos
Lquido de embrague
Cada dos aos y

siempre que se
desmonte el
embrague
1. Comprobar:
cilindro maestro del embrague 1
paso de suministro de lquido de embrague
(cuerpo del cilindro maestro del embrague)
2. Comprobar:
conjunto del cilindro maestro del embrague 1
tubo de embrague
3. Comprobar:
depsito del cilindro maestro del embrague 1
Obstrucciones/daos Cambiar.
Diafragma del depsito del cilindro maestro
del embrague 2
4. Comprobar:
tubo de embrague
7 - 54
CHAS
EMBRAGUE HIDRULICO

MAESTRO DEL EMBRAGUE
ADVERTENCIA
@

todos los componentes internos del
embrague y engrasarse con lquido de
embrague limpio o nuevo.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del embrague.
@

1. Instalar:
cilindro maestro del embrague 1
soporte del cilindro maestro del embrague 2
T.
R.
9 Nm (0,9 m kg)
NOTA:
Instale el soporte del cilindro maestro del
embrague con la marca UP hacia arriba.
Ajuste el cilindro maestro del embrague con
el ngulo correcto, como se muestra.
Apriete primero el tornillo superior y luego el
inferior.
@
T.
2. Instalar:
tubo de embrague 1
perno de unin 2
30 Nm (3,0 m kg)
R.
ADVERTENCIA
La colocacin correcta del tubo de embrague resulta esencial para el funcionamiento
seguro de la motocicleta. Consulte la seccin DISPOSICIN DE LAS CABLES.
7 - 55
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
NOTA:
Mientras sostiene el tubo de embrague,
apriete el perno de unin como se muestra.
Gire el manillar a izquierda y derecha para
verificar que el tubo de embrague no toca
otras piezas (por ejemplo el cableado, cables,
conexiones). Corregir segn sea necesario.
3. Instalar:
soporte de la varilla de empuje del embrague 1
maneta de embrague 2
NOTA:
Engrase el eje de la maneta de embrague con
grasa de jabn de litio.
@
4. Llenar:
depsito del cilindro maestro del embrague
lquido de embrague recomendado)
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de embrague indicado. Otros lquidos de embrague

pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto del embrague.
depsito del cilindro maestro del embrague. El agua reducir significativamente
la temperatura de ebullicin del lquido de
embrague y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
7 - 56
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
ATENCION:
@
El lquido de embrague puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo
tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de embrague.
@@
5. Purgar:
sistema de embrague
Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO en
el captulo 3.
6. Comprobar:
DEL NIVEL DE LQUIDO DE EMBRAGUE
en el captulo 3.
7. Comprobar:
funcionamiento de la maneta de embrague
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de embrague.
el captulo 3.
7 - 57
EMBRAGUE HIDRULICO
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del cilindro de desembrague
Aceite del motor
Cantidad
1
2
3
Tapa de la caja del engranaje intermedio, conjunto del pedal de cambio

Lquido de embrague
Tapa de goma
Perno de unin
Tubo de embrague
1
1
1
Arandela de cobre
7 - 58
CHAS
Observaciones
Consulte la seccin EJE DEL CAMBIO
en el captulo 4.
Vaciar.
Desconectar.
Consulte la seccin DESMONTAJE DEL CILINDRO

DE DESEMBRAGUE y
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO DE
DESEMBRAGUE.
EMBRAGUE HIDRULICO
Orden
Procedimiento/Pieza
5
Unin
6
Arandela de cobre
7
CHAS
Cantidad
Observaciones
1
1
1
Consulte la seccin MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE.

desmontaje.
7 - 59
EMBRAGUE HIDRULICO
Orden
1
2
3
4
5
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del cilindro de desembrague
Junta de aceite
Pistn del cilindro de desembrague
Muelle
Junta del pistn del cilindro de desembrague
Tornillo de purga
Cantidad
1
1
1
1
CHAS
Observaciones
CILINDRO DE DESEMBRAGUE.
1
desmontaje.
7 - 60
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
DESMONTAJE DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE

NOTA:
Antes de desmontar el cilindro de desembrague, vace el lquido de embrague de todo el
sistema.
1.
Extraer:
perno de unin 1
arandelas de cobre
tubo de embrague 2
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de embrague en
un recipiente bombee con cuidado el lquido
de embrague para extraerlo.
2.
Extraer:
junta de aceite
pistn del cilindro de desembrague
muelle
junta del pistn del cilindro de desembrague
a. Aplique aire comprimido en la apertura de

la junta a para forzar hacia fuera del cilindro de desembrague el pistn.
ADVERTENCIA
@
Tape el cilindro de desembrague con un

trapo. Evite hacerse dao cuando el pistn es expulsado del cilindro de desembrague.
No trate nunca de extraer el pistn del
cilindro de desembrague empujndolo.
@
b. Extraiga la junta del pistn del cilindro de

desembrague.
7 - 61
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
COMPROBACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE

componentes del embrague
Juntas de pistones
Cada dos aos
Tubo de embrague
Cada dos aos
Lquido de embrague
Cada dos aos y

siempre que se
desmonte el
embrague
1. Comprobar:
cuerpo del cilindro de desembrague 1
Grietas/daos Cambiar el cilindro de
desembrague.
2. Comprobar:
cilindro de desembrague 1
pistn del cilindro de desembrague 2
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
el cilindro de desembrague y el pistn del
mismo en su conjunto.
7 - 62
CHAS
EMBRAGUE HIDRULICO

DE DESEMBRAGUE
ADVERTENCIA
todos los componentes internos del
embrague y engrasarse con lquido de
embrague limpio o nuevo.
componentes internos del embrague, ya
deformacin de la junta del pistn.
Siempre que desmonte un cilindro maestro
del embrague, cambie la junta del pistn.

1. Instalar:
cilindro de desembrague 1
T.
R.
R.
25 Nm (2,5 m kg)
Instalar:
tubo de embrague 1
perno de unin 2
25 Nm (2,5 m kg)
T.
R.
3.
New
T.
2. Instalar:
arandela de cobre
unin 1
12 Nm (1,2 m kg)
ADVERTENCIA
@
La colocacin correcta del tubo de embrague

resulta esencial para el funcionamiento seguro
de la motocicleta. Consulte la seccin DISPOSICIN DE LOS CABLES en el captulo 2.
7 - 63
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
4. Llenar:
depsito del cilindro maestro del embrague
lquido de embrague recomendado)
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de embrague indicado. Otros lquidos de embrague

pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto del embrague.
depsito del cilindro de desembrague. El
agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de
embrague y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
ATENCION:
@

inmediata cualquier salpicadura de lquido
de embrague.
@@
5. Purgar:
sistema de embrague
Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE
EMBRAGUE HIDRULICO en el captulo 3.
6. Comprobar:
DEL NIVEL DE LQUIDO DE EMBRAGUE
en el captulo 3.
7. Comprobar:
funcionamiento de la maneta de embrague
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de embrague.
el captulo 3.
7 - 64
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
HORQUILLA DELANTERA
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los brazos de la horquilla delantera
Cantidad
Rueda delantera
1
2
3
4
5
6
7
Guardabarros delantero
Tirante del guardabarros delantero
Tapn de la vlvula de aire de la horquilla delantera
Perno capuchino
Remache extrable del soporte superior
Remache extrable del soporte inferior
Brazo de la horquilla delantera
Observaciones
El procedimiento siguiente sirve los dos
brazos de la horquilla delantera.
Consulte la seccin RUEDA DELANTERA Y DISCOS DE FRENO.
1
1
1
1
1
2
1
7 - 65
Aflojar.
Aflojar.
Consulte la seccin DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA

DELANTERA y INSTALAAflojar.
CIN DE LOS BRAZOS
DE LA HORQUILLA
DELANTERA.
desmontaje.
HORQUILLA DELANTERA
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los brazos de la horquilla delantera
Perno capuchino
Junta trica
Casquillo
Asiento del muelle
Muelle de la horquilla
Junta antipolvo
Presilla de la junta de aceite
Perno de la varilla del amortiguador
Arandela de cobre
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
1
7 - 66
CHAS
Observaciones
El procedimiento siguiente sirve los dos
brazos de la horquilla delantera.
BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.
LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA
DELANTERA y MONTAJE DE LOS
HORQUILLA DELANTERA
Orden
Procedimiento/Pieza
0
Varilla del amortiguador
A
Muelle de la varilla del amortiguador
B
Tubo interior
C
D
E
F
G
H
Junta de aceite
Separador de la junta
Manguito del tubo exterior
Manguito del tubo interior
Obturador de flujo de aceite
Tubo exterior
Cantidad
CHAS
1
1
1
Observaciones
LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA
DELANTERA y MONTAJE DE LOS
1
1
1
1
1
1


desmontaje.
7 - 67
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
NOTA:
levantada.
@
2. Aflojar:
perno capuchino 1
NOTA:
Libere la presin de aire del brazo de la horquilla delantera oprimiendo la vlvula de aire
de la misma 2.
@
3. Aflojar:
remache extrable del soporte superior 1
remaches extrables del soporte inferior 2
ADVERTENCIA
@
Antes de aflojar los remaches extrables

del soporte superior e inferior, sujete el
brazo de la horquilla delantera.
@
4. Extraer:
brazo de la horquilla delantera
7 - 68
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Vaciar:
aceite de la horquilla
NOTA:
Accione varias veces el tubo exterior mientras
se vaca el aceite de la horquilla.
2. Extraer:
junta antipolvo 1
presilla de la junta de aceite 2
(con un destornillador de cabeza plana)
ATENCION:
@
No dae el tubo interior.

@
3. Extraer:
perno de la varilla del amortiguador
varilla del amortiguador
NOTA:
Mientras sujeta la varilla del amortiguador con
su soporte 1 y la llave en T 2, afloje el perno
del conjunto de la varilla del amortiguador.
@
Soporte de la varilla del amortiguador (29 mm)

90890-01375
Llave en T
90890-01326
4. Extraer:
tubo interior
a. Sostenga el brazo de la horquilla delantera

horizontalmente.
b. Sujete firmemente el soporte de la pinza de
freno en una prensa con mordazas blandas.
c. Separe el tubo interior del tubo exterior tirando
con fuerza, pero con cuidado, del tubo interior.
ATENCION:
@
Una fuerza excesiva puede daar la junta

de aceite y el manguito. Una junta de aceite
o manguito daados deben cambiarse.
Evite que el tubo interior caiga al fondo
del tubo exterior durante la operacin
anterior, ya que el obturador de flujo de
aceite resultara daado.
@
7 - 69
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
COMPROBACIN DE LOS BRAZOS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Comprobar:
tubo interior 1
tubo exterior 2
Torceduras/daos/rayaduras Cambiar.
ADVERTENCIA
@
No trate de enderezar un tubo interior

doblado, ya que podra debilitarse peligrosamente.
@
2. Medir:
longitud libre del muelle de la horquilla a
Lmite de longitud libre del muelle
381,5 mm
3. Comprobar:
varilla del amortiguador 1
Obstruccin Aplique aire comprimido a
todos los pasos de aceite.
obturador de flujo de aceite 2
Daos Cambiar.
4. Comprobar:
junta trica del perno capuchino
7 - 70
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA

ADVERTENCIA
@
Verifique que el nivel de aceite sea el mismo

en ambos brazos de la horquilla delantera.
Un nivel desigual puede mermar la manejabilidad y provocar una prdida de estabilidad.
@
NOTA:
Cuando monte el brazo de la horquilla delantera, cambie las piezas siguientes:
- manguito del tubo interior
- manguito del tubo exterior
- junta de aceite
- junta antipolvo
Antes de montar el brazo de la horquilla
delantera verifique que todos los componentes estn limpios.
@
1. Instalar:
varilla del amortiguador 1
ATENCION:
@
Deje que la varilla del amortiguador se deslice lentamente hacia abajo por el tubo interior hasta que sobresalga de la parte
inferior de ste. Evite daar el tubo interior.
@
2.
3.
Instalar:
manguito del tubo interior 1 New
obturador de flujo de aceite 2
Engrasar:
superficie exterior del tubo interior
Aceite para horquillas 10W o
equivalente
4. Instalar:
tubo exterior
(sobre el tubo interior)
arandela de cobre New
7 - 71
CHAS
HORQUILLA DELANTERA
5. Apretar:
T.
R.
30 Nm (3,0 m kg)
NOTA:
Aplique el sellador (LOCTITE) a las roscas
del perno de la varilla del amortiguador.
Mientras sujeta la varilla del amortiguador
con su soporte 1 y la llave en T 2, apriete
el perno del conjunto de la varilla del amortiguador.
@
Soporte de la varilla del amortiguador (29 mm)

90890-01375
Llave en T
90890-01326
6. Instalar:
manguito del tubo exterior 1 New
separador de junta 2
(con la pesa del montador de juntas de horquilla 3 y el montador de juntas de horquilla 4)
Pesa del montador de juntas de
horquilla
90890-01367
Montador (f40)
90890-01373
7. Instalar:
arandela
junta de aceite 1 New
(con la pesa del montador de juntas de horquilla 2 y el montador de juntas de horquilla 3)
ATENCION:
@
Verifique que el lado numerado de la junta

de aceite quede hacia arriba.
@
NOTA:
Antes de instalar la junta de aceite, engrase
sus labios con grasa de jabn de litio.
Engrase la superficie exterior del tubo interior con aceite para horquillas.
Antes de instalar la junta de aceite, cubra la
parte superior del brazo de la horquilla delantera con una bolsa de plstico 4 para proteger
la junta de aceite durante la instalacin.
@
7 - 72
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
8. Instalar:
presilla de la junta de aceite 1
NOTA:
Ajuste la presilla de la junta de aceite de forma
que coincida con la muesca del tubo exterior.
@
9. Instalar:
junta antipolvo 1 New
(con la pesa del montador de juntas de horquilla 2)
10.Llenar:
aceite de horquillas recomendado)
Cantidad (de cada brazo de la
horquilla delantera)
621 cm3
Aceite recomendado
Aceite para horquillas 10W
Yamaha o equivalente
Nivel de aceite del brazo de la
horquilla delantera a
(desde la parte superior del tubo
interior, con ste totalmente comprimido y sin el muelle de la horquilla)
123 mm
NOTA:
Mientras llena el brazo de la horquilla delantera, mantngalo vertical.
Despus de llenarlo, bombee lentamente el
brazo de la horquilla delantera hacia arriba y
hacia abajo para distribuir el aceite.
@
7 - 73
CHAS
HORQUILLA DELANTERA
11.Instalar:
muelle de la horquilla
asiento del muelle
casquillo
perno capuchino
NOTA:
Instale el muelle con el extremo menor a
hacia arriba .
Antes de instalar el perno capuchino, lubrique su junta trica con grasa.
Apriete provisionalmente el perno capuchino.
@
INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Instalar:
NOTA:
Verifique que el tubo interior est nivelado
con la parte superior del soporte superior.
Apriete provisionalmente los remaches
extrables de los soportes superior e inferior.
@
2. Apretar:
remaches extrables del soporte inferior 1
T.
R.
23 Nm (2,3 m kg)
T.
perno capuchino 2
23 Nm (2,3 m kg)
remache extrable del soporte superior 3
R.
T.
R.
23 Nm (2,3 m kg)
ADVERTENCIA
Verifique que los tubos de freno y el tubo de
embrague estn correctamente colocados.
3.
4.
7 - 74
Instalar:
tirante del guardabarros delantero
guardabarros delantero
Ajustar:
amortiguador de compresin
Consulte la seccin AJUSTE DE LAS
BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA en el captulo 3.
MANILLAR
CHAS
MANILLAR
Orden
4
5
6
7
8
9
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los cilindros maestros, los interruptores y los puos
del manillar
Retrovisor (izquierdo y derecho)
Banda de plstico
Conector del interruptor de la luz del
freno delantero
Soporte del cilindro maestro del freno
Interruptor derecho del manillar
Soporte del cable del acelerador
Cable del acelerador
Puo del acelerador
10
Conector del interruptor del embrague
1
2
3
Cantidad
2
2
2
1
1
1
1
2
1
7 - 75
Observaciones
Desconectar.
Consulte la seccin MONTAJE DEL

MANILLAR.
Desconectar.
MANILLAR y MONTAJE DEL MANILLAR.
Desconectar.
MANILLAR
Orden
Procedimiento/Pieza
11
Soporte del cilindro maestro del
embrague
12
13
Interruptor izquierdo del manillar
14
Puo del manillar
CHAS
Can
1
Observaciones
1
1
1

MANILLAR.
MANILLAR y MONTAJE DEL MANILLAR.
desmontaje.
7 - 76
MANILLAR
Orden
1
2
3
4
5
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del manillar
Soporte superior del manillar
Manillar
Conjunto del soporte de la luz de intermitencia
Conjunto del velocmetro
Soporte inferior del manillar
1
1
1
CHAS
Observaciones

MANILLAR.
1
1
desmontaje.
7 - 77
MANILLAR
CHAS
DESMONTAJE DEL MANILLAR

horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
2. Extraer:
puo del manillar 1
NOTA:
Aplique aire comprimido entre el manillar y el
puo de ste y empuje gradualmente el puo
fuera del manillar.
@
COMPROBACIN DEL MANILLAR

1. Comprobar:
manillar 1
Torceduras/grietas/daos Cambiar.
ADVERTENCIA
@
No trate de enderezar un manillar doblado,

ya que podra debilitarse peligrosamente.
@
2. Instalar:
puo del manillar
a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma

en el extremo izquierdo del manillar.
b. Deslice el puo del manillar en el extremo
izquierdo de ste.
c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo
limpio.
ADVERTENCIA
@
No toque el puo del manillar hasta que el

adhesivo se haya secado por completo.
@
7 - 78
CHAS
MANILLAR
MONTAJE DEL MANILLAR

1. Instalar:
soporte inferior del manillar 1
T.
R.
40 Nm (4,0 m kg)
conjunto del soporte de la luz de intermitencia 2

conjunto del velocmetro 3
2. Instalar:
manillar 1
soporte superior del manillar 2
T.
R.
20 Nm (2,0 m kg)
ATENCION:
@
Apriete primero los tornillos de la parte

delantera del soporte del manillar y luego
los de la parte trasera.
Gire el manillar completamente a la
izquierda y a la derecha. Si hay algn
contacto con la tapa superior, ajuste la
posicin del manillar.
@
NOTA:
Instale el soporte superior del manillar como
se muestra.
Alinee las marcas a del manillar con la superficie superior del soporte inferior del manillar.
@
3. Instalar:
puo del manillar
a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma

en el extremo izquierdo del manillar.
b. Deslice el puo del manillar en el extremo
izquierdo de ste.
c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo
limpio.
ADVERTENCIA
No toque el puo del manillar hasta que el
adhesivo se haya secado por completo.
7 - 79
MANILLAR
CHAS
4. Instalar:
interruptor izquierdo del manillar
NOTA:
Instale el interruptor izquierdo del manillar
como se muestra.
5. Instalar:
cilindro maestro del embrague
Consulte la seccin EMBRAGUE HIDRULICO.
6. Instalar:
interruptor derecho del manillar
NOTA:
Instale el interruptor derecho del manillar
como se muestra.
7. Instalar:
cilindro maestro del freno delantero
Consulte la seccin FRENOS DELANTERO Y TRASERO.
8. Ajustar:
juego libre de la maneta del freno
Consulte la seccin AJUSTE DEL FRENO
DELANTERO en el captulo 3.
2 ~ 5 mm
9. Ajustar:
DEL CABLE DEL ACELERADOR en el
captulo 3.
acelerador)
3 ~ 5 mm
7 - 80
COLUMNA DE LA DIRECCIN
CHAS
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del soporte inferior
Manillar/soportes del manillar
Brazos de la horquilla delantera
1
2
3
4
5
6
7
8
ptica del faro

Cable (en el cuerpo del faro)
Conjunto del soporte de la luz de intermitencia
Conjunto del velocmetro
Cuerpo del faro
Tapa de la junta del tubo
Junta del tubo de freno
Tuerca de la barra de la direccin
1
1
1
1
1
1
1
1
7 - 81
Observaciones
Consulte la seccin MANILLAR.
Consulte la seccin HORQUILLA
DELANTERA.
Desconectar.

LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.
Orden
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Procedimiento/Pieza
Soporte superior
Arandela de seguridad
Collar roscado superior
Arandela de goma
Collar roscado inferior
Soporte inferior
Tapa de cojinete
Cojinete superior
Cojinete inferior
Anillo gua del cojinete
Junta de goma
Cantidad
1
1
1
1
1
1
CHAS
Observaciones
LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.
SOPORTE INFERIOR y INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.
1
1
1
2
1
desmontaje.
7 - 82
CHAS
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR

horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
2. Extraer:
collar roscado inferior 1
(con la llave de tuercas de la direccin 2)
soporte inferior
90890-01403
ADVERTENCIA
@
Sujete firmemente el soporte inferior de

@
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lavar:
cojinetes
anillos gua de los cojinetes
Disolvente limpiador recomendado
Queroseno
2. Comprobar:
cojinetes 1
anillos gua de los cojinetes 2
Daos/picadura Cambiar.
7 - 83
CHAS
3.Cambiar.
cojinetes
a. Extraiga del tubo de la columna de la direccin los anillos gua de los cojinetes con
una barra larga 1 y un martillo.
b. Extraiga del soporte inferior el anillo gua
del cojinete con un cincel arrancador 2 y
un martillo.
c. Instale una nueva junta de goma y anillos
gua de cojinete nuevos.
ATENCION:
@
Si el anillo gua del cojinete no se instala

correctamente, el tubo de la columna de la
direccin puede resultar daado.
@
NOTA:
Cambie siempre los cojinetes y los anillos
gua de los cojinetes en su conjunto.
Siempre que desmonte la columna de la
direccin, cambie la junta de goma.
@
4. Comprobar:
soporte superior
soporte inferior
(junto con la barra de la direccin)
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Engrasar:
cojinete superior
cojinete inferior
2.
7 - 84
Instalar:
soporte inferior
collar roscado inferior 1
arandela de goma 2
collar roscado superior 3
arandela de seguridad 4
Consulte la seccin COMPROBACIN Y
AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN en el captulo 3.
CHAS
3. Instalar:
soporte superior
tuerca de la barra de la direccin
NOTA:
Apriete provisionalmente la tuerca de la barra
de la direccin.
@
4. Instalar:
brazos de la horquilla delantera
NOTA:
Apriete provisionalmente los remaches extrables inferiores.
5. Apretar:
tuerca de la barra de la direccin 1
T.
R.
110 Nm (11,0 m kg)
6. Instalar:
junta del tubo de freno 1
T.
R.
6 Nm (0,6 m kg)
7. Instalar:
tapa de la junta del tubo 1
T.
R.
6 Nm (0,6 m kg)
8. Instalar:
brazos de la horquilla delantera
Consulte la seccin HORQUILLA DELANTERA.
7 - 85
AMORTIGUADOR TRASERO
CHAS
Orden
1
2
3
4
5
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los amortiguadores
traseros
Tuerca (izquierda y derecha)
Arandela (izquierda y derecha)
Tornillo (izquierdo y derecho)
Separador (izquierdo y derecho)
Amortiguador trasero (izquierdo y
derecho)
Cantidad
2
2
2
2
2
Observaciones
LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS y MONTAJE DE LOS
CONJUNTOS AMORTIGUADORES
TRASEROS.
desmontaje.
7 - 86
CHAS
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR

TRASERO
ADVERTENCIA
@
Este amortiguador trasero contiene gas

nitrgeno a alta presin. Antes de manipular el amortiguador trasero, lea y asegrese
de entender la informacin siguiente. El
fabricante no se hace responsable de los
daos materiales o personales que pueda
provocar la manipulacin inadecuada del
amortiguador trasero.
No altere ni trate de abrir el amortiguador
trasero.
No exponga el amortiguador trasero a llamas o cualquier otra fuente de calor elevado. El calor elevado puede provocar
una explosin debido a la presin excesiva del gas.
No deforme ni dae de ningn modo el
amortiguador trasero. Los daos en el
amortiguador trasero reducirn el efecto
amortiguador.
@
DESMONTAJE DE LOS CONJUNTOS

AMORTIGUADORES TRASEROS
horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
NOTA:
levantada.
@
2.
3.
Extraer:
tornillo superior del amortiguador trasero
tuerca inferior del amortiguador trasero
Extraiga la parte superior del amortiguador
trasero y gire ste hacia atrs.
4. Extraer:
amortiguador trasero
7 - 87
CHAS
COMPROBACIN DE LOS CONJUNTOS

AMORTIGUADORES TRASEROS
1. Comprobar:
varilla del amortiguador trasero
Torceduras/daos Cambiar el conjunto
Fugas de gas/fugas de aceite Cambiar el
conjunto amortiguador trasero.
muelle
Daos/desgaste Cambiar el conjunto
tornillo
MONTAJE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS

1. Engrasar:
eje de montaje del amortiguador trasero
2. Instalar:
NOTA:
El amortiguador trasero debe montarse de
forma que la marca a quede hacia fuera.
3. Apretar:
tornillo superior del amortiguador trasero
T.
R.
20 Nm (2,0 m kg)
tuerca inferior del amortiguador trasero

T.
R.
7 - 88
30 Nm (3,0 m kg)
BASCULANTE
CHAS
BASCULANTE
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del basculante
Silenciador
Amortiguadores traseros
Conjunto de la transmisin final
1
2
Remache extrable
Varilla de torsin del freno
1
1
Tapa del pasador de giro (izquierdo y

derecho)
Contratuerca
Pasador de giro derecho
Pasador de giro izquierdo/arandela de
seguridad
Basculante
4
5
6
7
1
1
1/1
1
7 - 89
Observaciones
Consulte la seccin MOTOR en el captulo 4.
Consulte la seccin AMORTIGUADOR
TRASERO.
Consulte la seccin TRANSMISIN DEL
EJE.
Consulte la seccin INSTALACIN DEL
BASCULANTE.
Consulte la seccin DESMONTAJE

DEL BASCULANTE y INSTALACIN
DEL BASCULANTE.
BASCULANTE
Orden
Procedimiento/Pieza
8
Funda de goma/muelle
9
10
11
Separador (izquierdo y derecho)

Junta de aceite (izquierda y derecha)
Cojinete (izquierdo y derecho)/
anillo gua del cojinete (izquierdo y
derecho)
CHAS
Cantidad
Observaciones
1/1
Consulte la seccin INSTALACIN DEL

BASCULANTE.
2
2
2/2

desmontaje.
7 - 90
BASCULANTE
CHAS
DESMONTAJE DEL BASCULANTE

horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
NOTA:
levantada.
@
2. Medir:
juego lateral del basculante
movimiento vertical del basculante
a. Mida el par de apriete de los pasadores de

giro y la contratuerca del basculante.
T.
R.
Pasador de giro izquierdo

100 Nm (10,0 m kg)
Contratuerca
100 Nm (10,0 m kg)
6 Nm (0,6 m kg)
b. Mida el juego lateral del basculante movindolo de lado a lado.

c. Si el juego lateral del basculante est fuera
del valor especificado, compruebe los separadores y los cojinetes.
Juego lateral del basculante (en
el extremo del basculante)
0 mm
d. Compruebe el movimiento vertical del basculante movindolo arriba y abajo. Si el
movimiento vertical del basculante no es
suave o existe alguna traba, compruebe los
separadores y los cojinetes.
7 - 91
BASCULANTE
CHAS
COMPROBACIN DEL BASCULANTE

1. Comprobar:
basculante
2. Comprobar:
pasador de giro izquierdo
pasador de giro derecho
3. Comprobar:
separadores
juntas de aceite
cojinetes
tapas de los pasadores de giro
INSTALACIN DEL BASCULANTE

1. Engrasar:
cojinetes
separadores
juntas de aceite
2. Instalar:
funda de goma 1
NOTA:
Verifique que el orificio 2 de la funda de goma
quede hacia abajo.
7 - 92
CHAS
BASCULANTE
3.
Apretar:
pasador de giro izquierdo 1
pasador de giro derecho 2
contratuerca 3
a. Apriete el pasador de giro izquierdo 1 con

el par especificado.
T.
Pasador de giro izquierdo

100 Nm (10,0 m kg)
R.
b. Apriete el pasador de giro derecho 2 con

el par especificado.
T.

6 Nm (0,6 m kg)
R.
c. Apriete la contratuerca 3 con el par especificado.
T.
Contratuerca
100 Nm (10,0 m kg)
R.
d. Doble la pestaa de la contratuerca 4 a lo

largo de un lado plano de la contratuerca.
4. Instalar:
varilla de torsin del freno 1
T.
R.
22 Nm (2,2 m kg)
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre un pasador hendido nuevo.

@
5. Instalar:
rueda trasera
Consulte la seccin RUEDA TRASERA Y
DISCO DE FRENO.
7 - 93
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
TRANSMISIN DEL EJE

A
Sntoma
1. Irregularidad pronunciada o movimiento

brusco durante la aceleracin, desaceleracin o a velocidades sostenidas. (no confundir con los movimientos relacionados con la
vibracin del motor o la transmisin.)
2. Ruido de roce a bajas velocidades, un ruido
agudo o un golpe metlico procedente de un
componente de la transmisin del eje o de
las proximidades de sta.
3. La transmisin del eje est bloqueada o no
se transmite fuerza del motor a la rueda trasera.
Posible causa
A. Cojinetes daados
B. Contrapresin inadecuada del engranaje
C. Dientes del engranaje daados
D. Eje de transmisin roto
E. Dientes del engranaje rotos
F. Agarrotamiento por falta de engrase
G. Pequeos objetos extraos alojados entre
piezas mviles
NOTA:
Las causas A, B y C pueden resultar sumamente difciles de diagnosticar. Los sntomas son muy
sutiles y difciles de distinguir de los ruidos normales de funcionamiento. Si existe alguna razn
para creer que estos componentes estn daados, desmntelos y revselos individualmente.
@
7 - 94
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Notas para la revisin

1. Investigue cualquier ruido inusual.
Los ruidos siguientes pueden indicar un

fallo mecnico:
a. Un ruido de roce durante los descensos, la
aceleracin o la desaceleracin (aumenta
con la velocidad de la rueda, pero no
aumenta con el rgimen del motor o con las
velocidades de la transmisin).
Diagnstico: Posibilidad de cojinete de
rueda daado
b. Un ruido de gemido que vara con la aceleracin y la desaceleracin.
Diagnstico: Posible montaje incorrecto o
contrapresin del engranaje insuficiente
ADVERTENCIA
@
Una contrapresin insuficiente del engranaje resulta sumamente destructiva para

los dientes del engranaje. Si en una prueba
posterior al montaje aparecen estos sntomas, detenga inmediatamente la marcha
para minimizar los daos en el engranaje.
@
c. Un ligero ruido metlico evidente a baja

velocidad (no confundir con el funcionamiento normal de la motocicleta).
Diagnstico: Posibilidad de dientes de
engranaje rotos
ADVERTENCIA
@
Detenga inmediatamente la marcha si sospecha que hay dientes de engranaje rotos.

Esta situacin puede provocar el bloqueo
de la transmisin del eje, con la consiguiente prdida del control y riesgo de
lesiones.
@
7 - 95
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Cuadro de localizacin de averas

Cuando se den las causas (A) o (B) que se muestran en la tabla al principio de la seccin LOCALIZACIN DE AVERAS, compruebe los puntos siguientes.
Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera
quede levantada y seguidamente haga girar
sta. Est daado el cojinete de la rueda?
Cambie el cojinete de la rueda.

Y DISCOS DE FRENO.
NO

levantada y seguidamente haga girar sta.
Est daado el cojinete de la rueda?
NO
Los cojinetes de la rueda trasera y de la

transmisin del eje probablemente no estn
daados. Repita la prueba o desmonte y
revise los componentes.
Desmonte la rueda trasera. Est daado el

cojinete de la rueda?
NO
Desmonte y revise los componentes del eje

de transmisin.
7 - 96
Cambie el cojinete de la rueda trasera.

DISCOS DE FRENO.
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
COMPROBACIN DE PRESENCIA DE CONTAMINACIN EN EL ACEITE DE LA

TRANSMISIN FINAL Y COMPROBACIN
DE FUGAS DE LA TRANSMISIN DEL EJE
1. Vaciar:
aceite de la transmisin final
(de la caja de la transmisin final)
Consulte la seccin CAMBIO DEL ACEITE
DE LA TRANSMISIN FINAL en el captulo 3.
2. Comprobar:
Gran cantidad de partculas metlicas
Comprobar agarrotamiento de cojinetes.
NOTA:
Una pequea cantidad de partculas metlicas
en el aceite de la transmisin final es normal.
@
3. Comprobar:
caja de la transmisin del eje
(fugas de aceite)
a. Limpie completamente toda la motocicleta y

luego squela completamente.
b. Aplique un compuesto localizador de fugas
o polvo seco a la transmisin del eje.
c. Pruebe la motocicleta lo suficiente para
localizar una fuga.
Fuga de aceite Reparar o cambiar las
piezas averiadas.
1 Junta de aceite
2 Junta trica
3 Hacia adelante
NOTA:
Lo que puede parecer una fuga de aceite en
una motocicleta nueva o bastante nueva
puede deberse a la aplicacin de un antioxidante o a un exceso de engrase de la junta.
Limpie siempre la motocicleta y vuelva a
comprobar la zona en la que cree que se origina la fuga.
@
@ STPEL
7 - 97
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DE
ENGRANAJE ANULAR
1. Sujete el conjunto de la transmisin final en
una prensa.
2. Extraer:
tornillo de drenaje de aceite de la transmisin final
3. Vaciar:
(del conjunto de la transmisin final)
4. Medir:
contrapresin del engranaje anular
Contrapresin del engranaje anular
0,1 ~ 0,2 mm
a. Coloque el perno de fijacin del engranaje

anular 1 en el orificio de vaciado del aceite
de la transmisin final.
Perno de fijacin del engranaje
anular (M14)
90890-01524
b. Apriete a mano el tornillo hasta que impida
el movimiento del engranaje anular.
NOTA:
No apriete excesivamente el tornillo.
@
c. Instale la banda de contrapresin del engranaje final 2 y una galga de cuadrante 3.

Banda de contrapresin del
engranaje final
90890-01230
a Punto de contacto entre la galga de cuadrante y
el palpador
d. Gire suavemente el acoplamiento del

engranaje de enganche a enganche.
e. Anote la lectura de la galga de cuadrante.
f. Retire la galga de cuadrante, la banda de
contrapresin del engranaje final y el tornillo.
g. Gire el pin de la transmisin final 90.
h. Coloque de nuevo el tornillo, la herramienta
especial y la galga de cuadrante.
i. Repita los pasos (d) a (h) tres veces ms
(un total de cuatro mediciones).
j. Si cualquiera de las lecturas es superior al
valor especificado, ajuste la contrapresin
del engranaje anular.
7 - 98
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE
ENGRANAJE ANULAR
1. Extraer:
tuercas de la caja del cojinete del engranaje
anular
tornillos de la caja del cojinete del engranaje anular
NOTA:
Siguiendo una secuencia en cruz, afloje todas
las tuercas 1/4 de vuelta. Cuando haya aflojado completamente todas las tuercas,
extraiga stas y los tornillos.
@
2.
3.
Extraer:
caja del cojinete del engranaje anular 1
tapa guardapolvos 2
engranaje anular 3
cua(s) del engranaje anular 4
Ajustar:
a. Seleccione la o las cuas adecuadas y la

arandela de presin con la ayuda del cuadro siguiente.
Cua ms fina
La contrapresin del engranaje anular aumenta.
Cua ms
gruesa
La contrapresin del engranaje anular disminuye.
b. Si es necesario incrementar la contrapresin

del engranaje anular ms de 0,2 mm,
reduzca el espesor de la arandela de presin 0,2 mm por cada incremento de 0,2 mm
del espesor de la cua del engranaje anular.
c. Si es necesario reducir la contrapresin del
engranaje anular ms de 0,2 mm, incremente el espesor de la arandela de presin
0,2 mm por cada reduccin de 0,2 mm del
espesor de la cua del engranaje anular.
Cuas del engranaje anular
Espesor (mm)
0,25 0,30 0,40 0,50
Arandelas de presin
Espesor (mm)
1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
7 - 99
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
MEDICIN DE LA HOLGURA ENTRE EL

ENGRANAJE ANULAR Y EL TORNILLO DE
TOPE
1. Extraer:
caja del cojinete del engranaje anular
(junto con el engranaje anular)
Consulte la seccin AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE ANULAR.
2. Medir:
holgura entre el engranaje anular y el tornillo de tope a
Holgura entre el engranaje anular
y el tornillo de tope
0,30 ~ 0,60 mm
1 Tornillo de tope
2 Engranaje anular
3. Instalar:
(junto con el engranaje anular)
AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE EL

ENGRANAJE ANULAR Y EL TORNILLO DE
TOPE
1. Extraer:
engranaje anular 1
tornillo de tope 2
cua(s) del tornillo de tope 3
2. Seleccionar:
cua(s) del tornillo de tope
Cuas del tornillo de tope
Espesor (mm)
7 - 100
0,15 0,20
CHAS
TRANSMISIN DEL EJE
Instalar:
cua(s) del tornillo de tope 1
9 Nm (0,9 m kg)
tornillo de tope 2
engranaje anular 3
T.
R.
3.
ATENCION:
@
El tornillo de tope tiene roscas a la

izquierda. Para apretar el tornillo de tope,
grelo en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
Aplique LOCTITE al tornillo de tope.
@
4. Medir:
holgura entre el engranaje anular y el tornillo de tope
NOTA:
Si la holgura entre el engranaje anular y el tornillo de tope est fuera del valor especificado,
repita la operacin anterior.
@
7 - 101
TRANSMISIN DEL EJE
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del conjunto
transmisin final
Rueda trasera
Cantidad
de
la
Amortiguador trasero (izquierdo)

1
Conjunto de la transmisin final
7 - 102
CHAS
Observaciones
Vaciar.
Consulte la seccin RUEDA TRASERA
Y DISCO DE FRENO.
TRASERO.
CONJUNTO DE LA TRANSMISIN
FINAL .
desmontaje.
TRANSMISIN DEL EJE
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del conjunto de la
transmisin final
Anillo elstico
Junta de aceite
Eje de transmisin
Muelle
Caja del cojinete del engranaje anular/
junta de aceite
Tapa guardapolvos
Engranaje anular/cojinete
Cua(s) del engranaje anular
Arandela de presin
Tornillo de tope
Cua(s) del tornillo de tope
Cantidad
CHAS
Observaciones
2
1
1
1
1/1
1
1/1
1
1
7 - 103
Consulte la seccin ALINEACIN DEL

ENGRANAJE DEL PIN DE LA
TRANSMISIN FINAL Y EL ENGRANAJE ANULAR.
TRANSMISIN DEL EJE
Cantidad
Orden
Procedimiento/Pieza
B
Tuerca
C
D
Acoplamiento del engranaje

Retenedor de cojinete/junta de aceite
1
1/1

final/cojinete
Cua(s) del engranaje del pin de la
transmisin final
Cojinete
Cojinete
Junta de aceite
Casquillo
Caja de la transmisin final
1/1
F
G
H
I
J
K
1
1
1
1
1
CHAS
Observaciones
Roscas a la
izquierda.
Roscas a la
izquierda.
Consulte la seccin
DESMONTAJE
DEL CONJUNTO
DE LA TRANSMISIN FINAL y ALINEACIN DEL
ENGRANAJE DEL
PIN DE LA
TRANSMISIN
FINAL Y EL
ENGRANAJE ANULAR.

desmontaje.
7 - 104
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA

TRANSMISIN FINAL
1. Extraer:
tuercas de la caja del cojinete del engranaje
anular
tornillos de la caja del cojinete del engranaje anular
NOTA:
Siguiendo una secuencia en cruz, afloje todas
las tuercas 1/4 de vuelta. Cuando haya aflojado completamente todas las tuercas,
extraiga stas y los tornillos.
@
2. Enderezar:
parte perforada de la tuerca
3. Extraer:
tuerca
acoplamiento del engranaje 1
(con la herramienta de acoplamiento de
engranaje/eje intermedio 2)
Herramienta de acoplamiento de
engranaje/eje intermedio
90890-01229
4. Extraer:
retenedor de cojinete
(con la llave para retenedor de cojinete 1)
90890-04050
ATENCION:
@
El retenedor de cojinete tiene roscas a la

izquierda. Para aflojar el retenedor de cojinete, grelo en el sentido de las agujas del
reloj.
@
5. Extraer:
engranaje del pin de la transmisin final
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre cojinetes nuevos.

@
7 - 105
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
ATENCION:
@
El engranaje del pin de la transmisin

final slo debe desmontarse si es necesario cambiar el engranaje anular.
@
NOTA:
Golpee ligeramente el extremo del engranaje del
pin de la transmisin final con un mazo blando.
@
EXTRACCIN E INSTALACIN DE LOS

COJINETES DEL ENGRANAJE ANULAR
1. Extraer:
casquillo 1
junta de aceite 2
cojinete 3
(con una herramienta de prensa adecuada
4 y un soporte apropiado para la caja de la
transmisin final)
2. Comprobar:
cojinete
Daos Cambiar.
3. Extraer:
cojinete 1
a. Caliente la caja de la transmisin final a

aproximadamente 150 C.
b. Extraiga los anillos gua exteriores del cojinete con un punzn con la forma adecuada
2.
c. Extraiga el anillo gua interior del engranaje
del pin de la transmisin final.
NOTA:
La extraccin del cojinete del engranaje del
pin de la transmisin final es una operacin
difcil y rara vez resulta necesaria.
@
7 - 106
TRANSMISIN DEL EJE

4. Instalar:
cojinete
CHAS
New
a. Caliente la caja de la transmisin final a

aproximadamente 150 C.
b. Instale los anillos gua exteriores del cojinete con una llave de tubo o una herramienta apropiada que coincida con el
dimetro de los anillos gua.
c. Instale el anillo gua interior en el engranaje
del pin de la transmisin final.
5.
Instalar:
casquillo 1
junta de aceite 2 New
cojinete 3
(con una herramienta de prensa adecuada
4 y un soporte apropiado para la caja de la
transmisin final)
NOTA:
Puede reutilizar el cojinete, pero Yamaha
recomienda instalar uno nuevo.
@
ALINEACIN DEL ENGRANAJE DEL

PIN DE LA TRANSMISIN FINAL Y EL
ENGRANAJE ANULAR
NOTA:
Es necesario alinear el engranaje del pin de la
transmisin final y el engranaje anular cuando se
ha cambiado alguna de las siguientes piezas:
Caja de la transmisin final
Caja del cojinete del engranaje anular
Cualquier cojinete
@
7 - 107
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
1. Seleccionar:
cua(s) del engranaje del pin de la transmisin final 1
cua(s) del engranaje anular 2
a. Site el engranaje del pin de la transmisin final y el engranaje anular con cuas
1 y 2. Calcule los espesores respectivos a
partir de la informacin marcada en la caja
de la transmisin final y el engranaje del
pin de transmisin.
1 Cua del engranaje del pin de la transmisin
final
2 Cua del engranaje anular
3 Arandela de presin
b. Para hallar el espesor A de la cua del

utilice la frmula siguiente:
Espesor de la cua del engranaje del
pin de la transmisin final
A = (84 + a/100) (83 + b/100)
Donde:
a = un nmero (positivo o negativo) en el
engranaje anular, que se divide por 100 y se
aade a 84.
b = un nmero (positivo o negativo) en la caja
de la transmisin final, que se divide por 100 y
se aade a 83.
Ejemplo:
Si el engranaje del pin de la transmisin
final est marcado con +01 y la caja de la
transmisin final est marcada con 50:
A = (84 + 1/100) (83 + 50/100)
= (84 + 0,01) (83 + 0,50)
= 84,01 83,50
= 0,51
Por lo tanto, el espesor calculado de la cua
del engranaje del pin de la transmisin final
es 0,51 mm. Las cuas se suministran en los
espesores siguientes.
Cuas del engranaje del pin de
la transmisin final
Espesor (mm)
7 - 108
0,30 0,40 0,50
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Puesto que las cuas de engranaje del pin

de la transmisin final slo estn disponibles
en incrementos de 0,10 mm, redondee el
dgito de las centsimas.
Centsima
Valor redondeado
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
10

la cua del engranaje del pin de la transmisin final es 0,51 mm. Las instrucciones del
cuadro indican que se debe redondear el 1 al
0. Por lo tanto, debe utilizar una cua de
0,50 mm.
c. Para hallar el espesor B de la cua del

engranaje anular utilice la frmula
siguiente:
Espesor de la cua del engranaje anular
B = (45 + c/100) + (3 + d/100)
[(35,40 e/100) + f]
Donde:
c = un nmero en la caja de la transmisin
final, que se divide por 100 y se aade a 45.
d = un nmero generalmente en la caja del
cojinete del engranaje anular, que se divide
por 100 y se aade a 3.
e = un nmero (positivo o negativo) en el interior del engranaje anular, que se divide por
100 y se aade a 35,40.
f = constante del espesor del cojinete del
engranaje anular.
Espesor del cojinete del engranaje anular f
13,00 mm
7 - 109
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Ejemplo:
Si la caja de la transmisin final est marcada
con 51, la caja del cojinete del engranaje anular est marcada con 35, el engranaje anular
est marcado con 05 y f es 13,00:
B = (45 + 51/100) + (3 + 35/100)
[35,40 5/100) + 13]
= (45 + 0,51) + (3 + 0,35)
[(35,40 0,05) + 13]
= 45,51 + 3,35 [(35,40 0,05) + 13]
= 48,86 [35,35 + 13]
= 48,86 48,35
= 0,51
Por lo tanto, el espesor calculado de la cua
del engranaje anular es 0,51 mm.
Las cuas se suministran en los espesores
siguientes.
Cuas del engranaje anular
Espesor (mm)
0,25 0,30 0,40 0,50
Puesto que las cuas del engranaje anular

slo estn disponibles en incrementos de
0,10 mm, redondee el dgito de las centsimas.
Centsima
Valor redondeado
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
10

la cua del engranaje anular es 0,51 mm. Las
instrucciones del cuadro indican que se debe
redondear el 1 al 0. Por lo tanto, debe utilizar
una cua de 0,50 mm.
7 - 110
CHAS
TRANSMISIN DEL EJE

2.
Instalar:
cuas (segn lo calculado)
retenedor de cojinete
T.
R.
110 Nm (11,0 m kg)
(con la llave para retenedor de cojinete 1)
ATENCION:
@
El retenedor de cojinete tiene roscas a la

izquierda. Para apretar el retenedor del
cojinete, grelo en el sentido contrario al de
@

90890-04050
T.
3. Instalar:
acoplamiento del engranaje 1
130 Nm (13,0 m kg)
tuerca 2
(con la herramienta de acoplamiento de
engranaje/eje intermedio 3)
R.
Herramienta de acoplamiento de
engranaje/eje intermedio
90890-01229
ATENCION:
@
Aplique LOCTITE a la tuerca.

@
4. Bloquee las roscas con un punzn.
5. Instalar:
(junto con el engranaje anular, pero sin la
arandela de presin)
6. Ajustar:
Consulte la seccin MEDICIN DE LA
CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE
ANULAR y AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE ANULAR.
7 - 111
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
7. Medir:
holgura entre el engranaje anular y la arandela de presin
a. Extraiga la caja del cojinete del engranaje

anular (junto con el engranaje anular).
b. Coloque cuatro trozos de Plastigauge
entre la arandela de presin original y el
engranaje anular.
c. Instale la caja del cojinete del engranaje
anular y apriete los tornillos y tuercas con el
par especificado.
T.
R.
Tornillo de la caja del cojinete del

engranaje anular
40 Nm (4,0 m kg)
Tuerca de la caja del cojinete del
engranaje anular
23 Nm (2,3 m kg)
NOTA:
No gire el engranaje del pin de la transmisin final ni el engranaje anular mientras mide
la holgura entre ste y la arandela de presin
con Plastigauge.
@
d. Extraiga la caja del cojinete del engranaje

anular.
e. Mida la anchura del Plastigauge aplanado 1.
y la arandela de presin
0,10 ~ 0,20 mm
f. Si la holgura entre el engranaje anular y la
arandela de presin se encuentra dentro de
los valores especificados, instale la caja del
cojinete del engranaje anular (junto con ste).
g. Si la holgura est fuera de los valores especificados, seleccione la arandela de presin
correcta, del modo siguiente.
h. Seleccione la arandela de presin adecuada con la ayuda del cuadro siguiente.
Arandelas de presin
Espesor (mm)
1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
i. Repita los pasos de medicin hasta que la

holgura entre el engranaje anular y la arandela de presin se site dentro de los lmites especificados.
y la arandela de presin
0,10 ~ 0,20 mm
7 - 112
CHAS
TRANSMISIN DEL EJE
COMPROBACIN DEL EJE DE TRANSMISIN

1. Comprobar:
estras del eje de transmisin
Daos/desgaste Cambiar el eje de transmisin.
MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL

1. Engrasar:
estras del eje de transmisin
2. Instalar:
NOTA:
Alinee las estras del eje de transmisin con la
horquilla de articulacin conducida de la unin
universal.
@
3. Apretar:
tuercas del conjunto de la transmisin final
T.
R.
42 Nm (4,2 m kg)
NOTA:
Aplique sellador (LOCTITE) a las roscas de
las tuercas del conjunto de la transmisin final.
4. Instalar:
amortiguador trasero (izquierdo)
TRASERO.
rueda trasera
DISCO DE FRENO.
5. Llenar:
DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL en el captulo 3.
7 - 113
ELEC
ELEC
CAPTULO 8
SISTEMA ELCTRICO
COMPONENTES ELCTRICOS .................................................................... 8-1
INTERRUPTORES ......................................................................................... 8-3
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD
DE LOS INTERRUPTORES .................................................................... 8-3
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES ............................................8-5
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS .................................8-7
TIPOS DE BOMBILLAS ...........................................................................8-7
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS .........................8-7
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS ......................8-9
SISTEMA DE ENCENDIDO ..........................................................................8-10
DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-10
LOCALIZACIN DE AVERAS ...............................................................8-11
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO .....................................................8-15
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INTERRUPCIN
DEL CIRCUITO DE ARRANQUE .......................................................... 8-16
MOTOR DE ARRANQUE ............................................................................. 8-21
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE ................................8-23
MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE ............................................. 8-24
SISTEMA CE CARGA .................................................................................. 8-26
SISTEMA DE LUCES ...................................................................................8-29
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES ...................................... 8-31
SISTEMA DE INTERMITENCIA ................................................................... 8-34
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA ......................8-37
ELEC
SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................8-43
SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ..........................................8-47
FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA BOMBA
DE COMBUSTIBLE ............................................................................... 8-48
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE .......................8-52
COMPONENTES ELCTRICOS
SISTEMA ELCTRICO
2 Sensor de presin
3 Bobina de encendido (n 1 y n 3)
4 Interruptor neutro
5 Medidor de nivel de aceite
6 Bobina de encendido (n 2 y n 4)
7 Rel de la bomba de combustible
8 Interruptor trmico
9 Sensor de la temperatura
FW
8-1
ELEC
1 Rel de arranque
2 Fusible principal
3 Batera
4 Rectificador/regulador
5 Interruptor del caballete lateral
6 Interruptor de la luz del freno trasero
7 Bocina
8 Rel de intermitencia
9 Rel interruptor del circuito de arranque
0 Conjunto de diodos
A Interruptor principal
B Mazo de cables
FW
8-2
ELEC
INTERRUPTORES
ELEC
INTERRUPTORES
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE
LOS INTERRUPTORES
Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la
lectura de continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones del cableado y, si es
preciso, cambie el interruptor.
ATENCION:
@
No introduzca nunca los palpadores del

comrpobador en las ranuras de los terminales del acoplador 1. Introduzca siempre
los palpadores desde el extremo opuesto
del acoplador, con cuidado de no aflojar o
daar los cables.
@
90890-03112
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ponga en
comprobador a 0 y en el margen 1.
Cuando compruebe la continuidad, conmute
varias veces entre las posiciones del interruptor.
@
Las conexiones de terminales para los interruptores (p. ej. interruptor principal, interruptor
de paro del motor) se muestran en una ilustracin similar a la de la izquierda.
Las posiciones de los interruptores a se
muestran en la columna de la izquierda y los
colores de los cables b en la fila superior de
la ilustracin.
NOTA:
terminales (es decir, un circuito

cerrado en la correspondiente posicin del
interruptor).
@
La ilustracin de ejemplo de la izquierda

muestra que:
No hay continuidad entre todos los terminales
cuando el interruptor est en OFF.
Hay continuidad entre rojo y marrn cuando el
interruptor est en ON.
8-3
INTERRUPTORES
8-4
ELEC
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES
ELEC

Compruebe si los interruptores estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si hay continuidad entre los terminales. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS
INTERRUPTORES.
Daos/desgaste Reparar o cambiar.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
Lectura de continuidad incorrecta Cambiar el interruptor.
8-5

1 Interruptor regulador de intensidad
2 Interruptor de rfagas
3 Interruptor de la bocina
4 Interruptor de intermitencia
5 Interruptor del embrague
6 Interruptor de luces
7 Interruptor de paro de motor
8 Interruptor de arranque
9 Interruptor de reserva de combustible
0 Interruptor de la luz de freno delantero
A Interruptor principal
B Fusible
C Interruptor de la luz del freno trasero
D Interruptor del caballete lateral
E Interruptor neutro
F Interruptor de nivel de aceite
8-6
ELEC
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS
ELEC

Compruebe si las bombillas y los casquillos
estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si hay continuidad entre
los terminales.
Daos/desgaste Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
No hay continuidad Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
TIPOS DE BOMBILLAS
En la ilustracin de la izquierda se muestran
las bombillas utilizadas en esta motocicleta.
Las bombillas a y b se utilizan para los
faros y suelen llevar un casquillo que se
debe soltar antes de extraer la bombilla. La
mayora de estos tipos de bombillas pueden extraerse de sus respectivos casquillos
girndolas en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
Las bombillas c se utilizan para los intermitentes y las luces piloto/freno y pueden
extraerse del casquillo presionando y girndolas en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
Las d y e se utilizan para las luces de los
instrumentos e indicadores y pueden
extraerse de sus respectivos casquillos
tirando de ellas con cuidado.
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS
BOMBILLAS
bombillas.
1. Extraer:
bombilla
8-7
ELEC
ADVERTENCIA
@
Puesto que la bombilla del faro se calienta

mucho, mantenga los productos inflamables y las manos alejadas de la bombilla
hasta que sta se haya enfriado.
@
ATENCION:
@
Sujete firmemente el casquillo para

extraer la bombilla. No tire nunca del
cable, ya que podra salirse del terminal
en el acoplador.
Evite tocar la parte acristalada de la bombilla del faro para no mancharla de grasa;
de lo contrario la transparencia del cristal, la vida til de la bombilla y el flujo
luminoso se veran afectados negativamente. Si la bombilla del faro se ensucia,
lmpiela completamente con un pao
humedecido en alcohol o diluyente de
barnices.
@
2. Comprobar:
bombilla (continuidad)
(con el comprobador de bolsillo)
No hay continuidad Cambiar.
90890-03112
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ponga en
comprobador a 0 y en el margen 1.
@
a. Conecte el palpador positivo del comprobador al terminal 1 y el palpador negativo al

terminal 2, y compruebe la continuidad.
b. Conecte el palpador positivo del comprobador al terminal 1 y el palpador negativo al
terminal 3, y compruebe la continuidad.
c. Si cualquiera de las lecturas indica que no
hay continuidad, cambie la bombilla.
8-8
ELEC
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS

CASQUILLOS
casquillos.
1. Comprobar:
casquillo (continuidad)
(con el comprobador de bolsillo)
No hay continuidad Cambiar.
90890-03112
NOTA:
Compruebe la continuidad de todos los casquillos de la misma manera que se ha descrito
para las bombillas. No obstante, observe los
puntos siguientes.
@
a. Instale una bombilla en buen estado en el

casquillo.
b. Conecte los palpadores del comprobador a
los respectivos cables del casquillo.
c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si
cualquiera de las lecturas indica que no hay
continuidad, cambie el casquillo.
8-9
8 - 10
Br
L
Br
Br
Br
Br
B
L
L/R L
Br R
B
L
Br
R/Y
L/R
R/B
R/G
2
2
R/W
R/G
Br
R/W L Br
R/W G/Y B
R/Y L/B L/W
R/W
Br L R/W
B G/Y R/B
B L/B R/Y
R/W
L L/R
L L/R
R Br
G/Y
Br
R/Y
W W
W W
Br
(BLACK) (BLACK)
L/B
Dg
(R)
OFF
(L)
Ch
Ch
W/G
L/W
R/W
Dg
Dg
Y/R
Br
Sb
B/Y R/W
Sb R/B
Br/W
Br
W/G Y/R B
B
R/W
B/Y
R/W
Br
Br/W
Ch
R/Y
R/B
Br
R/Y
R/W
L/W
R/B
R/W
ON
RES
L/B
R/W
R/B
R/G
B/Y
L/Y
R/B
R/W
B
B
B
B
L/Y
B/Y
R/Y
Ch Br/W G
Y/R B P
L/B Dg Y
L/Y
B/Y
R/Y
(BLUE) (BLUE)
G Br/W Ch
P B Y/R
Y Dg L/B
W/G
L
B
L/B
B
L/B
B
W/G
L
B
R/G
R/G R/B Y
G B L/B
W/G
G
B
J
G
G
L/B
B
G
B
R/B
G Y
R/B
B/R B O
B
B/Y
B/Y
B/R
Sb
Sb
Y B/R L/W
W
B/R Sb G W/G
B/R
B/L
Sb L/W L/W B/L
Sb
Y W/G
O Gy R/B
Y W B
L/Y
R/B B/R
B/Y
R/B
Sb
O
B
(RED)
(RED)
Sb G
Dg Ch
B/R R/B
Br Gy
L G/R
B Y
Ch
Dg
G Sb
Ch Dg
R/B B/R
Gy Br
G/R L
Y B
L/W B/L L/Y

L/W
G B/R Sb
Br
B/R
O
B
R/W
R/W
R/W
Gy
R/W
O
B
O
R/W
O
R/W
Gy
R/W
Y
R/W
W
R/W
R/B
G/R
Gy
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
ELEC
L/R
1 Interruptor principal
4 Fusible principal
5 Batera
n
B Interruptor de paro del motor
E Interruptor del caballete lateral
H Sensor de presin de vaco
I Unidad de encendido
m
J Bobinas
de encendido
K Bujas
L Bobina dellcaptador k
W Conjunto de diodos
Z Interruptor de punto muerto
r Fusible de encendido
P
OFF
ON
R R
SISTEMA DE ENCENDIDO
DIAGRAMA DE CIRCUITOS
ELEC
2. Batera
El sistema de encendido no funciona (no

hay chispa o chispa intermitente).
Comprobar:
1. fusibles principal y de encendido
2. batera
3. bujas
4. distancia entre electrodos de la chispa de
encendido
5. resistencia de la tapa de la buja
6. resistencia de la bobina de encendido
7. resistencia de la bobina del captador
8. interruptor principal
9. interruptor de paro del motor
10.interruptor de punto muerto
11.interruptor del caballete lateral
12.conjunto de diodos
13.sensor de presin de vaco
14.conexiones del cableado (de todo el sistema de encendido)
NOTA:
Antes de proceder a la reparacin, desmonte
la o las piezas siguientes:
1) tapa superior
2) placa de componentes elctricos
3) panel izquierdo
4) asiento del conductor
5) tapa del interruptor principal
Efecte la reparacin con la o las herramientas especiales siguientes.
@
Compruebe el estado de la batera.

LA BATERA en el captulo 3.
Tensin mnima en vaco
12,8 V o ms a 20 C
Est correcta la batera?
Comprobador de encendido
90890-06754
90890-03112
NO
Limpie los terminales de la batera.

Recargue o cambie la batera.
EAS00741
3. Bujas
El procedimiento siguiente sirve para todas
las bujas.
Compruebe el estado de la buja.
Compruebe el tipo de buja.
Mida la distancia entre electrodos.
LAS BUJAS en el captulo 3.
Buja estndar
DPR8EA-9 (NGK)
X24EPR-U9 (DENSO)
0,8 ~ 0,9 mm
Est la buja en buen estado, es del tipo

correcto, est la distancia entre electrodos
dentro del margen especificado?
S
EAS00738
NO
1. Fusibles principal y de encendido

Compruebe la continuidad de los fusibles
principal y de encendido.
LOS FUSIBLES en el captulo 3.
Estn correctos los fusibles principal y de
encendido?
S
NO
Cambie el o los fusibles.
8 - 11
Ajuste la distancia
entre electrodos o
cambie la buja.
ELEC
4. Distancia entre electrodos de la chispa de

encendido
las bujas.
Desconecte la tapa de la buja de sta.
Conecte el comprobador de encendido 1
como se muestra.
2 Tapa de buja
Site el interruptor principal en ON.

Mida la distancia entre electrodos de la
chispa de encendido a.
Arranque el motor con el interruptor de
arranque e incremente gradualmente la distancia entre electrodos hasta que se produzca un fallo del encendido.
Resistencia de la tapa de la buja

10 k a 20 C
Est correcta la tapa de la buja?
S
NO
Cambie la tapa de la
buja.
EAS00747
6. Resistencia de la bobina de encendido

las bobinas de encendido.
Desconecte del mazo de cables los cables
de la bobina de encendido.
Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a
la bobina de encendido, como se muestra.
Entrehierro mnimo
6 mm
Hay chispa y est la distancia entre electrodos dentro del margen especificado?
NO
Palpador positivo del comprobador

rojo/blanco 1
Palpador negativo del comprobador
naranja 2
El sistema de encendido est correcto.

EAS00745
5. Resistencia de la tapa de la buja

las tapas de buja.
Desconecte la tapa de la buja del cable de
sta.
Conecte el comprobador de bolsillo
( 1k) a la tapa de la buja, como se
muestra.
Mida la resistencia de la tapa de la buja.
Mida la resistencia de la bobina del primario.

Resistencia de la bobina del primario
2,43 ~ 2,97 a 20 C
Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k) a
la bobina de encendido, como se muestra.
rojo/blanco 1
cable de la buja 2
8 - 12
ELEC
8. Interruptor principal
Compruebe la continuidad del interruptor
principal.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?
NO
Cambie el interruptor principal.
Mida la resistencia de la bobina del secundario.

Resistencia de la bobina del
secundario
10,56 ~ 15,84 k a 20 C
EAS00750
9. Interruptor de paro del motor
Est correcta la bobina de encendido?

S
NO
Cambie la bobina de
encendido.

de paro del motor.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de paro del
motor?
NO
EAS00748
7. Resistencia de la bobina del captador

Desconecte del mazo de cables el acoplador de la bobina del captador.
( 100) al terminal de la bobina del captador, como se muestra.
naranja 1
Palpador negativo del comprobador negro 2
Cambie el interruptor
del manillar derecho.
EAS00751
10.Interruptor de punto muerto

de punto muerto.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de punto muerto?
NO
Cambie el interruptor de punto muerto.

EAS00752
11.Interruptor del caballete lateral

Mida la resistencia de la bobina del captador.

del caballete lateral.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor del caballete
lateral?
Resistencia de la bobina del captador

80,8 ~ 121,2 a 20 C
(entre naranja y negro)
Est correcta la bobina del captador?
S
NO
Cambie la bobina del

captador.
8 - 13
NO
ELEC
12.Conjunto de diodos
13.Sensor de presin de vaco
Desconecte del mazo de cables el acoplador del conjunto de diodos.

Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
al acoplador del conjunto de diodos, como
se muestra.
Compruebe la continuidad del conjunto de
diodos.
Desconecte del mazo de cables el acoplador del sensor de presin de vaco.

Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc)
y la batera (12 V) a los terminales del sensor
de presin de vaco, como se muestra.
Palpador positivo del comprobador azul celeste 1

ContinuiPalpador negativo del comprodad
bador amarillo 2
Terminal positivo de la batera

rojo/negro 1
Terminal negativo de la batera
negro/amarillo 2
negro/rojo 3
negro/amarillo 2
Palpador positivo del comproNo hay

bador amarillo 2
continuiPalpador negativo del comprodad
bador azul celeste 1
Mida la tensin de salida del sensor de presin de vaco.

NOTA:
Al conmutar los palpadores positivo y negativo, las lecturas del cuadro anterior se invertirn.
Tensin de salida del sensor de

presin de vaco
2,0 V a 0 Pa (0 bar)
Est correcto el sensor de presin de vaco?
Son correctas las lecturas del comprobador?

S
NO
Cambie el sensor de
presin de vaco.
NO
EAS00754
Cambie el conjunto
de diodos.
14.Conexiones del cableado

Compruebe el cableado de todo el sistema
de encendido.
Consulte la seccin DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el sistema de encendido correctamente cableado y sin defectos?
S
Cambie la unidad de
encendido.
8 - 14
NO
Conecte correctamente o repare el
cableado del sistema de encendido.
8 - 15
Br
L
Br
Br
Br
Br
B
L
L/R L
Br R
B
L
Br
R/Y
L/R
R/B
R/G
2
2
R/W
R/G
Br
R/W L Br
R/W G/Y B
R/Y L/B L/W
R/W
Br L R/W
B G/Y R/B
B L/B R/Y
R/W
L L/R
L L/R
R Br
G/Y
Br
R/Y
W W
W W
R/Y
Ch
L/B
Br
(BLACK) (BLACK)
Dg
(R)
OFF
(L)
Dg
hB
Ch
Dg
Br/W
Ch
W/G
Y/R
Br
Br
Sb
B/Y R/W
Sb R/B
Br/W
Br
W/G Y/R B
B
R/W
B/Y
R/W
L/W
R/W
R/B
Br
R/Y
R/W
L/W
R/B
R/W
ON
RES
L/B
R/W
R/B
R/G
B/Y
L/Y
R/B
R/W
B
B
B
B
L/Y
B/Y
R/Y
Ch Br/W G
Y/R B P
L/B Dg Y
L/Y
B/Y
R/Y
(BLUE) (BLUE)
G Br/W Ch
P B Y/R
Y Dg L/B
W/G
L
B
L/B
B
L/B
B
W/G
L
B
R/G
R/G R/B Y
G B L/B
G
B
W/G
J
G
G
L/B
B
G
B
R/B
G Y
B/R B O
B
B/Y
B/Y
B/R
Sb
Sb
Y B/R L/W
W
B/R Sb G W/G
B/R
B/L
Sb L/W L/W B/L
Sb
Y W/G
O Gy R/B
Y W B
L/Y
R/B
R/B B/R
B/Y
R/B
Sb
(RED)
G Sb
Ch Dg
R/B B/R
Gy Br
G/R L
Y B
L/W B/L L/Y

L/W
G B/R Sb
Br
B/R
B
O
B
(RED)
Sb G
Dg Ch
B/R R/B
Br Gy
L G/R
B Y
Ch
Dg
R/W
R/W
R/W
Gy
R/W
O
B
O
R/W
O
R/W
Gy
R/W
Y
R/W
W
R/W
R/B
G/R
Gy
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
ELEC
L/R
o
1 Interruptor
principal
a
4 Fusible principal
b
5 Batera
6 Rel
n de arranque
7 Motor de arranque
8 Rel interruptor
del circuito de arranque
m
C Interruptor de arranque
W Conjuntrolde diodosk
f Interruptor del embrague
i
P
OFF
ON
R R
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

ELEC
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INTERRUPCIN DEL CIRCUITO DE ARRANQUE

Si el interruptor de paro del motor est en
y el interruptor principal est en ON

(ambos interruptores cerrados), el motor de
arranque slo funcionar si se da al menos
una de las condiciones siguientes:
La transmisin est en punto muerto (el
interruptor de punto muerto est cerrado).
La maneta de embrague est apretada
hacia el manillar (el interruptor de embrague est cerrado) y el caballete lateral est
levantado (el interruptor del caballete lateral
est cerrado).
El rel interruptor del circuito de arranque evita
que el motor de arranque funcione cuando no
se cumple ninguna de estas condiciones. En
ese caso, el rel interruptor del circuito de
arranque est abierto, de modo que la
corriente no puede llegar al motor de arranque. Cuando se cumple al menos una de las
condiciones indicadas, el rel interruptor del
circuito de arranque se cierra y el motor se
puede poner en marcha pulsando el interruptor de arranque.
CUANDO LA TRANSMISIN
EST EN PUNTO MUERTO
CUANDO EL CABALLETE LATERAL EST LEVANTADO Y SE
APRIETA LA MANETA DE
EMBRAGUE HACIA EL MANILLAR
1 Batera
2 Fusible principal
4 Fusible de encendido
7 Conjunto de diodos
8 Interruptor del embrague
9 Interruptor del caballete lateral
0 Interruptor neutro
A Interruptor de arranque
B Rel de arranque
C Motor de arranque
8 - 16

ELEC
2. Batera
El motor de arranque no funciona.

Comprobar:
2. batera
3. motor de arranque
4. rel interruptor del circuito de arranque
5. rel de arranque
8. interruptor de punto muerto
9. interruptor del caballete lateral
10.interruptor del embrague
11.interruptor de arranque
12.conjunto de diodos
13.conexiones del cableado (de todo el sistema de arranque)
NOTA:
1) tapa superior
3) panel izquierdo
@

12,8 V o ms a 20 C
NO

EAS00758
3. Motor de arranque
Conecte el terminal positivo de la batera 1
y el cable del motor de arranque 2 con un
puente 3.
90890-03112
ADVERTENCIA
@
EAS00738

encendido?
El cable que se utilice como puente debe

tener al menos la misma capacidad que
el cable de la batera o superior; de lo
contrario el puente se puede quemar.
Durante esta prueba es probable que se
produzcan chispas; por lo tanto, verifique que no haya nada inflamable en las
proximidades.
@
Funciona el motor de arranque?
NO
S
8 - 17
NO
Repare o cambie el
motor de arranque.
ELEC
4. Rel interruptor del circuito de arranque
5. Rel de arranque
Desconecte del mazo de cables el rel interruptor del circuito de arranque.

y la batera (12 V) al acoplador del rel interruptor del circuito de arranque, como se
muestra.
Desconecte del acoplador el acoplador del

rel de arranque.
y la batera (12 V) al acoplador del rel de
arranque, como se muestra.

rojo/negro 1
negro/amarillo 2
rojo/negro 1
rojo/blanco 3
Hay continuidad en el rel interruptor del

circuito de arranque entre rojo/negro y rojo/
blanco?
S

rojo/blanco 1
azul/blanco 2
rojo 3
negro 4
Hay continuidad en el rel de arranque

entre rojo y negro?
S
NO
NO
Cambie el rel de
arranque.
Cambie el rel interruptor del circuito de

arranque.
EAS00749
principal.
LOS INTERRUPTORES.
S
NO
8 - 18
ELEC
11.Interruptor de arranque

de paro del motor.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de paro del motor?

de arranque.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de arranque?
NO
NO
EAS00751
8. Interruptor de punto muerto
12.Conjunto de diodos

de punto muerto.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de punto muerto?

se muestra.
Compruebe la continuidad del conjunto de
diodos.
NO
Palpador positivo del comproContinuibador azul celeste 1

Palpador negativo del comprodad
bador amarillo 2
EAS00752
9. Interruptor del caballete lateral

LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor del caballete
lateral?
Palpador positivo del comproNo hay

bador amarillo 2
continuiPalpador negativo del comprodad
bador azul celeste 1
NO
EAS00763
10.Interruptor del embrague

de embrague.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor embrague?
S
NOTA:
Al conmutar los palpadores positivo y negativo,
las lecturas del cuadro anterior se invertirn.
@
Son correctas las lecturas del comprobador?

S
NO
NO
Cambie el conjunto
de diodos.
Cambie el interruptor de embrague.
8 - 19

de arranque.
Est el sistema de arranque correctamente cableado y sin defectos?
S
Este circuito est
correcto.
NO
cableado del sistema de arranque.
8 - 20
ELEC
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
MOTOR DE ARRANQUE
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del motor de arranque
Cantidad
Conjunto de la vlvula de vaciado del

refrigerante
1
2
Cable del motor de arranque

Conjunto del motor de arranque
Observaciones
Consulte la seccin CONJUNTO DEL
TERMOSTATO Y COLECTOR en el
captulo 5.
1
1
desmontaje.
8 - 21
MOTOR DE ARRANQUE
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del motor de arranque
Cantidad
1
2
3
4
5
6
7
8
Tapa delantera del motor de arranque

Juego de arandelas
Tapa trasera del motor de arranque
Juego de arandelas
Bobina del inducido
Apoyo de la escobilla
Portaescobilla
Horquilla del motor de arranque
1
1
1
1
1
1
1
1
ELEC
Observaciones

desmontaje.
8 - 22
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Comprobar:
colector
Sucio Limpiar con papel de lija del
nmero 600.
2. Medir:
dimetro del colector a
motor de arranque.
Lmite de desgaste del colector
27 mm
3. Medir:
rebaje de mica a
Fuera del valor especificado Rasque la
mica hasta la medida correcta con la cuchilla de una sierra alternativa para metales
rectificada a la medida del colector.
Rebaje de mica
0,7 mm
NOTA:
La mica del colector debe estar rebajada para
que ste funcione correctamente.
@
4. Medir:
resistencias del conjunto del inducido
(colector y aislamiento)
motor de arranque.
a. Mida las resistencias del conjunto del inducido con el comprobador de bolsillo.
90890-03112
Bobina del inducido
Resistencia del colector 1
0,025 ~ 0,035 a 20 C
Resistencia del aislamiento 2
Superior a 1 M a 20 C
b. Si cualquiera de las resistencias se encuentra fuera del valor especificado, cambie el
motor de arranque.
8 - 23
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
5. Medir:
longitud de la escobilla a
conjunto de las escobillas.
Lmite de desgaste de la longitud
de las escobillas
5 mm
6. Medir:
tensin del muelle de las escobillas
conjunto de los muelles de las escobillas.
Tensin del muelle de las escobillas
8,82 N (899 gf)
7. Comprobar:
dientes del engranaje
Daos/desgaste Cambiar el engranaje.
8. Comprobar:
cojinete
junta de aceite
averiadas.
MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Instalar:
apoyo de la escobilla 1
NOTA:
Alinee la lengeta a del apoyo de la escobilla
con la ranura b de la horquilla del motor de
arranque.
@
2.
Instalar:
horquilla del motor de arranque 1
tapa delantera del motor de arranque 2
tapa trasera del motor de arranque 3
NOTA:
Alinee las marcas a de la horquilla del motor
de arranque con las marcas b de las tapas
delantera y trasera del motor de arranque.
@
8 - 24
ELEC
MOTOR DE ARRANQUE
R.
8 - 25
New
T.
3. Instalar:
juntas tricas 1
tornillos 2
5 Nm (0,5 m kg)
SISTEMA CE CARGA
ELEC
SISTEMA CE CARGA
R R
8
R
L/R
Br
B/Y
R/W
W W
W W
L/W
R/W
L/R L
Br R
6
B
R/W
L/R
r
R/W
R/W
9
Br L R/W
B G/Y R/B
B L/B R/Y
R/B
R/G
R/W L Br
R/W G/Y B
R/Y L/B L/W
A
=
R/W
R/G
G/Y
R/Y
Br
L
L
R/Y
R/Y
q
8 - 26
L/B
2 Rectificador/regulador
3 Alternador
4 Fusible principal
5 Batera
SISTEMA CE CARGA
ELEC
2. Batera
La batera no carga.
Comprobar:
1. fusible principal
2. batera
3. tensin de carga
4. resistencia de la bobina del estator
5. conexiones del cableado (de todo el sistema de carga)
NOTA:
1) panel izquierdo

12,8 V o ms a 20 C
NO

EAS00775
3. Tensin de carga
Conecte el tacmetro al cable de la buja

del cilindro n 1.
(20 Vcc) a la batera, como se muestra.
Tacmetro de motor
90890-03113
90890-03112
EAS00738
1. Fusible principal
Compruebe la continuidad del fusible principal.
Est correcto el fusible principal?
S

terminal positivo de la batera
terminal negativo de la batera
NO
Cambie el fusible.
Arranque el motor y djelo en marcha a
aproximadamente 5.000 r/min.
Mida la tensin de carga.
Tensin de carga
14 V a 5.000 r/min
8 - 27
SISTEMA CE CARGA
NOTA:
Verifique que la batera est totalmente cargada.
ELEC
5. Conexiones del cablado
Se encuentra la tensin de carga dentro

del valor especificado?
NO
Compruebe las conexiones del cableado de

todo el sistema de carga.
Est el cableado del sistema de carga
correctamente conectado y sin defectos?
S
El circuito de carga
est correcto.
Cambie el regulador.
EAS00776
4. Resistencia de la bobina del estator

Desconecte del mazo de cables el acoplador de la bobina del estator.
al acoplador de la bobina del estator, como
se muestra.
blanco 1
blanco 2
blanco 1
blanco 3
Mida las resistencias de la bobina del estator.

Resistencia de la bobina inductora del estator
0,33 ~ 0,45 a 20 C
Est correcta la bobina del estator?
S
NO
Cambie el conjunto
de la bobina del estator.
8 - 28
NO
cableado del sistema de carga.
Br
L
8 - 29
Br
Br
Br
Br
Br
B
L
B
L
Br
R/Y
R/W
2
2
R/W
R/G
Br
R/W L Br
R/W G/Y B
R/Y L/B L/W
G/Y
Br
R/Y
W W
W W
L/B
Dg
(R)
OFF
(L)
Dg
Dg
hB
Ch
Ch
W/G
Y/R
Br
R/B
Sb
B/Y R/W
Sb R/B
Br/W
Br
W/G Y/R B
B
R/W
B/Y
R/W
L/W
R/W
Br
Br/W
iB
Ch
R/Y
Br
R/Y
L/W
R/W
R/B
R/W
ON
RES
L/B
R/W
R/B
R/G
B/Y
L/Y
R/B
R/W
B
B
B
B
L/Y
B/Y
R/Y
Ch Br/W G
Y/R B P
L/B Dg Y
L/Y
B/Y
R/Y
(BLUE) (BLUE)
G Br/W Ch
P B Y/R
Y Dg L/B
W/G
L
B
L/B
B
L/B
B
W/G
L
B
R/G
R/G R/B Y
G B L/B
W/G
G
B
J
G
G
L/B
G
B
R/B
G Y
B/R B O
B
B/Y
B/Y
B/R
R/B
Sb
Sb
G
Y B/R L/W
W
B/R Sb G W/G
B/R
B/L
Sb L/W L/W B/L
Sb
Y W/G
O Gy R/B
Y W B
L/Y
R/B
R/B B/R
B/Y
Sb
O
B
(RED)
(RED)
Sb G
Dg Ch
B/R R/B
Br Gy
L G/R
B Y
Ch
Dg
G Sb
Ch Dg
R/B B/R
Gy Br
G/R L
Y B
L/W B/L L/Y

L/W
G B/R Sb
Br
B/R
R/W
R/W
R/W
Gy
R/W
O
B
O
R/W
Gy
R/W
Y
R/W
W
R/W
R/B
Gy
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
G/R
4 Fusible principal
J
5 Batera
K
A Interruptor de luces
T Luz de instrumentos
J
U Indicador de luz de carretera
K
! Luz de instrumentos
J
d Interruptor de rfagas
I
e Interruptor
regulador K
de intensidad J
g Faro
K
k Piloto trasero/freno
l Luz auxiliar
q Fusible del faro
ELEC
L/R
L/R
R/B
R/G
(BLACK) (BLACK)
L/R L
Br R
Br L R/W
B G/Y R/B
B L/B R/Y
R/W
L L/R
R Br
L L/R
P
OFF
ON
R R
SISTEMA DE LUCES
SISTEMA DE LUCES
SISTEMA DE LUCES
ELEC
2. Batera
No se enciende cualquiera de las luces

siguientes: faro, indicador de luces de
carretera, piloto trasero, luz auxiliar o luz
de instrumentos.

Comprobar:
1. fusibles principal y del faro
2. batera
4. interruptor de luces
5. interruptor regulador de intensidad
6. interruptor de rfagas
7. conexiones del cableado (de todo el sistema de luces)
NOTA:
1) tapa superior
5) ptica del faro
@

12,8 V o ms a 20 C
S
NO
EAS00749
principal.
LOS INTERRUPTORES.
S
NO
90890-03112
EAS00738
EAS00783
1. Fusibles principal y del faro
4. Interruptor de luces

principal y del faro .
Estn correctos los fusibles principal y del
faro?

de luces.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de luces?
S
NO
NO
8 - 30
El interruptor de
luces est averiado.
Cambie el interruptor del manillar
derecho.
SISTEMA DE LUCES
5. Interruptor regulador de intensidad
regulador de intensidad.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor regulador de
intensidad?
NO
1. Bombilla del faro y casquillo

Compruebe la continuidad de la bombilla
del faro y del casquillo.
BOMBILLAS Y CASQUILLOS.
Estn correctos la bombilla del faro y el
casquillo?
S
NO
Cambie la bombilla
del faro, el casquillo,
o ambos.
2. Bombilla del indicador de luz de carretera

y casquillo
6. Interruptor de rfagas
de rfagas.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de rfagas?
NO
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES

1. El indicador de faro y de luces de carretera
no se enciende.
El interruptor regulador de intensidad

est averiado.
izquierdo.
EAS00786
ELEC
Compruebe la continuidad de la bombilla del

indicador de luz de carretera y del casquillo.
Estn correctos la bombilla del indicador
de luz de carretera y el casquillo?
S
El interruptor de rfagas est averiado.

izquierdo.
NO
Cambie la bombilla
del indicador de luz
de carretera, el casquillo, o ambos.
EAS00787
7. Conexiones del cableado
3. Tensin

de luces.
Est el cableado del sistema de luces
correctamente conectado y sin defectos?

(20 Vcc) a los acopladores del indicador de
faro y luces de carretera, como se muestra.
S
Compruebe el estado
de cada uno de los
circuitos del sistema
de luces.
Consulte la seccin
COMPROBACIN
DEL SISTEMA DE
LUCES.
NO
Cuando el interruptor regulador de intensidad

est en
Cuando el interruptor regulador de intensidad

est en
Acoplador del faro (lado del mazo de cables)

cableado del sistema de luces.
8 - 31
ELEC
SISTEMA DE LUCES
Faro
amarillo 1 o verde 2
negro 3
Indicador de luz de carretera
amarillo 4
negro 5
2. Tensin
Acoplador de la luz de instrumentos (lado del

mazo de cables)
Acoplador del tacmetro

Site el interruptor de luces en
.
Site el interruptor regulador de intensidad
en
o
.
Mida la tensin (12 V) del cable amarillo 1
o verde 2 del acoplador del faro y amarillo
4 del acoplador de la luz de instrumentos
(lado del mazo de cables).
Se encuentra la tensin dentro del valor
especificado?
Acoplador del velocmetro
S
Este circuito est
correcto.
NO
El circuito de cableado
del interruptor principal
al acoplador del faro y
al acoplador de la luz
de instrumentos est
averiado y debe repararse.
2. La luz de instrumentos no se enciende.

1. Bombilla de la luz de instrumentos y casquillo
de la luz de instrumentos y del casquillo.
Estn correctos la bombilla de la luz de
instrumentos y el casquillo?
S

al acoplador de la luz de instrumentos (lado
del mazo de cables), como se muestra.
azul 1
negro 2

o
.
Mida la tensin (12 V) del cable azul 1 en
el acoplador de la luz de instrumentos (lado
del mazo de cables).
especificado?
S
Este circuito est
correcto.
NO
Cambie la bombilla de
la luz de instrumentos,
el casquillo, o ambos.
8 - 32
NO
del interruptor principal
al acoplador de la luz
de instrumentos est
averiado y debe repararse.
SISTEMA DE LUCES
3. El piloto trasero/luz de freno no se enciende.
1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y
casquillo
piloto trasero/luz de freno y del casquillo.
Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo?
2. Tensin
al acoplador del piloto trasero/luz de freno
(lado del mazo de cables), como se muestra.
Palpador positivo del comprobador azul 1
negro 2

o
.
Mida la tensin (12 V) del cable azul 1 en
el acoplador del piloto trasero/luz de freno
especificado?
Este circuito est

correcto.

de la luz auxiliar y del casquillo.
Estn correctos la bombilla de la luz auxiliar y el casquillo?
NO
NO
Cambie la bombilla
del piloto trasero/luz
de freno, el casquillo,
o ambos.
4. La luz auxiliar no se enciende.

1. Bombilla de la luz auxiliar y casquillo
S
S
ELEC
Cambie la bombilla
de la luz auxiliar, el
casquillo, o ambos.
2. Tensin
(20 Vcc) a los conectores de la luz auxiliar
de instrumentos (lado de la luz auxiliar),
como se muestra.
azul/rojo 1
negro 2

o
.
Mida la tensin (12 V) del cable azul/rojo 1
en los conectores de la luz auxiliar (lado del
mazo de cables).
especificado?
S
NO
del interruptor principal a los conectores
del piloto trasero/luz de
freno est averiado y
debe repararse.
Este circuito est

correcto.
8 - 33
NO
El circuito de
cableado del interruptor principal a los
conectores de la luz
auxiliar est averiado
y debe repararse.
Br
L
8 - 34
Br
Br
Br
Br
Br
B
L
Br
R/Y
L/R
L/R
2
2
R/W
R/G
Br
R/W L Br
R/W G/Y B
R/Y L/B L/W
R/W
R/B
R/G
(BLACK) (BLACK)
B
L
L/R L
Br R
Br L R/W
B G/Y R/B
B L/B R/Y
R/W
L L/R
R Br
L L/R
P
OFF
ON
G/Y
Br
R/Y
W W
W W
R R
L/B
iB
Dg
(R)
OFF
(L)
Dg
Dg
hB
Ch
Ch
Br/W
Y/R
W/G
Br
Sb
B/Y R/W
Sb R/B
Br/W
Br
W/G Y/R B
B
R/W
B/Y
R/W
L/W
R/W
Br
Ch
R/Y
R/B
Br
R/Y
ON
RES
R/W
L/W
R/B
R/W
L/B
R/W
R/B
R/G
B/Y
L/Y
R/B
R/W
B
B
B
B
L/Y
B/Y
R/Y
Ch Br/W G
Y/R B P
L/B Dg Y
L/Y
B/Y
R/Y
(BLUE) (BLUE)
G Br/W Ch
P B Y/R
Y Dg L/B
W/G
L
B
L/B
B
L/B
B
W/G
L
B
R/G
R/G R/B Y
G B L/B
W/G
G
B
J
G
G
L/B
B
G
B
R/B
G Y
R/B
B/R B O
B
B/Y
B/Y
B/R
Sb
Sb
Y B/R L/W
W
B/R Sb G W/G
B/R
B/L
Sb L/W L/W B/L
Sb
Y W/G
O Gy R/B
Y W B
L/Y
R/B B/R
B/Y
R/B
Sb
O
B
(RED)
(RED)
Sb G
Dg Ch
B/R R/B
Br Gy
L G/R
B Y
Ch
Dg
G Sb
Ch Dg
R/B B/R
Gy Br
G/R L
Y B
L/W B/L L/Y

L/W
G B/R Sb
Br
B/R
R/W
R/W
R/W
Gy
R/W
O
B
O
R/W
O
R/W
Gy
R/W
Y
R/W
W
R/W
R/B
G/R
Gy
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
SISTEMA DE INTERMITENCIA
ELEC
4 Fusible principal
5 Batera
N Luz indicadora de nivel de combustible
O Luz de alarma de nivel de aceite
R Luz indicadora de punto muerto
S Luz indicadora de intermitencia
X Sensor de combustible
Y Interruptor de nivel de aceite
] Bocina
_ Rel de intermitencia
b Interruptor de intermitencia
c Interruptor de la bocina
h Interruptor de los intermitentes delanteros
i Interruptor de los intermitentes traseros
j Interruptor de la luz de freno trasero
k Luz trasero/freno
p Fusible del sistema de intermitencia
8 - 35
ELEC
ELEC
2. Batera
No se enciende cualquiera de las luces

siguientes: intermitentes, luz de freno o
una luz indicadora.
La bocina no suena.

Comprobar:
1. fusibles principal, de encendido y del sistema de intermitencia
2. batera
4. conexiones del cableado (de todo el sistema de intermitencia)
NOTA:
1) tapa superior
5) panel izquierdo

12,8 V o ms a 20 C
NO

EAS00749
principal.
LOS INTERRUPTORES.
NO
S
90890-03112
EAS00738
1. Fusibles principal, de encendido y del sistema de intermitencia

principal, de encendido y del sistema de
intermitencia.
Estn correctos los fusibles principal, de
encendido y del sistema de intermitencia?
EAS00795

de intermitencia.
Est el cableado del sistema de intermitencia correctamente conectado y sin defectos?
S
NO
NO
Compruebe el estado
de cada uno de los
circuitos del sistema
de intermitencia.
Consulte la seccin
COMPROBACIN
DEL SISTEMA DE
INTERMITENCIA.
8 - 36

cableado del sistema de intermitencia.
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA
1. La bocina no suena.
1. Interruptor de la bocina
de la bocina.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de la bocina?
S
ELEC
3. Bocina
Desconecte el conector rosa en el terminal
de la bocina.
Conecte un puente 1 al terminal de la
bocina y derive a masa el puente.
Suena la bocina?
NO
izquierdo.
NO
2. Tensin
(20 Vcc) al conector de la bocina en el terminal de sta, como se muestra.
marrn 1
masa
S
La bocina est
correcta.
4. Tensin
(20 Vcc) al conector de la bocina en el terminal rosa, como se muestra.
Palpador positivo del comprobador rosa 1
Palpador negativo del comprobador masa

Mida la tensin (12 V) del cable marrn en
el terminal de la bocina.
especificado?
S
NO
El circuito de
cableado del interruptor principal al
conector de la bocina
est averiado y debe
repararse.

Mida la tensin (12 V) del cable rosa 1 en
el terminal de la bocina.
especificado?
S
Repare o cambie la
bocina.
8 - 37
NO
Cambie la bocina.
2. El piloto trasero/luz de freno no se enciende.
1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y
casquillo
piloto trasero/luz de freno y del casquillo.
Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo?

Apriete la maneta de freno o pise el pedal
de freno.
Mida la tensin (12 V) del cable amarillo 1
en los conectores del piloto trasero/luz de
freno (lado del mazo de cables).
especificado?
NO
NO
Cambie la bombilla
del piloto trasero/luz
de freno, el casquillo,
o ambos.
Este circuito est

correcto.
del interruptor principal al acoplador de la
luz de instrumentos
est averiado y debe
repararse.
3. La luz de intermitencia, la luz del indicador

de intermitencia o ambas no parpadean.
2. Interruptores de las luces de freno

Compruebe la continuidad de los interruptores de las luces de freno.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de la luz de
freno?
S
ELEC
NO
1. Bombilla del indicador de intermitencia y

casquillo
de intermitencia y del casquillo.
Estn correctos la bombilla de intermitencia y el casquillo?
Cambie el interruptor de la luz de freno.
Cambie la bombilla
de la luz de intermitencia, el casquillo, o
ambos.
3. Tensin
al acoplador del piloto trasero/luz de freno
amarillo 1
negro 2
NO
2. Interruptor de intermitencia
de intermitencia.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de intermitencia?
S
NO
izquierdo.
8 - 38
3. Tensin
al acoplador del rel de intermitencia (lado
marrn 1
ELEC

Site el interruptor de intermitencia en
o .
Mida la tensin (12 V) del cable marrn/
blanco 1 en el acoplador del rel de intermitencia (lado del mazo de cables).
especificado?
NO
El rel de intermitencia est averiado y

debe cambiarse.
5. Tensin
Mida la tensin (12 V) del cable marrn 1
en el acoplador del rel de intermitencia
especificado?
S
NO
del interruptor principal al acoplador del
rel de intermitencia
est averiado y debe
repararse.

al conector de intermitencia o del tacmetro
Luz de intermitencia
Luz indicadora de intermitencia
Luz del intermitente izquierdo

chocolate 1
Luz del intermitente derecho
verde oscuro 2
4. Tensin
al acoplador del rel de intermitencia (lado
marrn/blanco 1
8 - 39
Site el interruptor de intermitencia en
o .
Mida la tensin (12 V) del cable chocolate
1 o verde oscuro 2 en el conector de
intermitencia (lado del mazo de cables).
especificado?
3. Tensin
(20 Vcc) al acoplador del tacmetro (lado
marrn 1
masa
El circuito de
acoplador del tacmetro est averiado
y debe repararse.
4. La luz indicadora de punto muerto no se

enciende.
1. Bombilla del indicador de punto muerto y
casquillo
indicador de punto muerto y del casquillo.
de punto muerto y el casquillo?

Mida la tensin (12 V).
especificado?
S
Este circuito est
correcto.
NO
Cambie la bombilla
del
indicador
de
punto muerto, el casquillo, o ambos.
2. Interruptor de punto muerto
de punto muerto.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de punto
muerto?
S
NO
S
Este circuito est
correcto.
ELEC
NO
El circuito de
y debe repararse.
EAS00802
5. La luz de alarma de nivel de aceite no se

enciende.
1. Luz de alarma de nivel de aceite y casquillo
de la luz de alarma de nivel de aceite y del
casquillo.
alarma de nivel de aceite y el casquillo?
S
NO
NO
8 - 40
Cambie la bombilla
de la luz de alarma
de nivel de aceite, el
casquillo, o ambos.
ELEC
4. Tensin

de paro del motor.
LOS INTERRUPTORES.
motor?

rojo/negro 1
NO
Cambie el interruptor del manillar derecho.

3. Conjunto de diodos
se muestra.
Mida la resistencia.

Site el interruptor de paro del motor en
.
Mida la tensin (12 V) del cable marrn 1
en el acoplador del tacmetro.
especificado?

verde 1
negro/rojo 2
NO
El circuito de
y debe repararse.
5. Interruptor de nivel de aceite del motor
Resistencia
8,2 a 20 C
Se encuentra la resistencia dentro del
valor especificado?
S
NO
Cambie el conjunto
de diodos.
Compruebe la continuidad de la bombilla de la

luz de alarma de nivel de aceite y del casquillo.
alarma de nivel de aceite y el casquillo?
Vace el aceite del motor y extraiga del crter el interruptor de nivel de aceite.
de nivel de aceite.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de nivel de
aceite?
S
Este circuito est
correcto.
8 - 41
NO
Cambie el interruptor de nivel de aceite.
6. La luz indicadora de nivel de combustible
no se enciende.
Resistencia del sensor de combustible

( 100)
700 ~ 1.100 a 25 C
Est correcto el sensor de combustible?
S
NO
Mida las resistencias del sensor de combustible.
1. Bombilla del indicador de nivel de combustible y casquillo

indicador de nivel de combustible y del casquillo.
de nivel de combustible y el casquillo?
ELEC
NO
Cambie el sensor de
combustible.
Cambie la bombilla
del indicador de nivel
de combustible, el
casquillo, o ambos.
4. Tensin

de paro del motor.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de paro del motor?

rojo/negro 1
masa
NO
3. Sensor de combustible
Vace el depsito de combustible y extraiga
el sensor.
Desconecte del mazo de cables el acoplador del sensor de combustible.
al acoplador del sensor de combustible,
como se muestra.
verde 1
negro 2

Site el interruptor de paro del motor en
.
Mida la tensin (12 V) del cable rojo/negro
1 en el acoplador del tacmetro.
especificado?
S
Este circuito est
correcto.
8 - 42
NO
El circuito de
y debe repararse.
Br
L
8 - 43
Br
Br
Br
Br
Br
B
L
Br
R/Y
2
2
R/W
R/G
Br
G/Y
Br
R/Y
W W
W W
R/Y
Dg
(R)
OFF
(L)
Dg
Dg
hB
Ch
Ch
W/G
Y/R
Br
Br
Sb
B/Y R/W
Sb R/B
Br/W
Br
W/G Y/R B
B
R/W
B/Y
R/W
L/W
R/W
Br/W
iB
Ch
L/B
R/B
Br
R/Y
R/W
L/W
R/B
R/W
ON
RES
L/B
R/W
R/B
R/G
B/Y
L/Y
R/B
R/W
B
B
B
B
L/Y
B/Y
R/Y
Ch Br/W G
Y/R B P
L/B Dg Y
L/Y
B/Y
R/Y
(BLUE) (BLUE)
G Br/W Ch
P B Y/R
Y Dg L/B
W/G
L
B
L/B
B
L/B
B
W/G
L
B
R/G
R/G R/B Y
G B L/B
W/G
G
B
J
G
G
L/B
B
G
B
R/B
G Y
B/R B O
B
B/Y
B/Y
B/R
Sb
Sb
Y B/R L/W
W
B/R Sb G W/G
B/R
B/L
Sb L/W L/W B/L
Sb
Y W/G
O Gy R/B
Y W B
L/Y
R/B
R/B B/R
B/Y
R/B
Sb
O
B
(RED)
(RED)
Sb G
Dg Ch
B/R R/B
Br Gy
L G/R
B Y
Ch
Dg
G Sb
Ch Dg
R/B B/R
Gy Br
G/R L
Y B
L/W B/L L/Y

L/W
G B/R Sb
Br
B/R
R/W
R/W
R/W
Gy
R/W
O
B
O
R/W
Gy
R/W
Y
R/W
W
R/W
R/B
G/R
Gy
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
4 Fusible principal J
5 Batera
K
Q Termmetro del agua
J
HV Sensor de temperatura
K
m Motor del ventilador del radiador
n Interruptor trmico
J
o FusibleIdel motor
K
del ventilador del radiador
p Fusible del sistema J
de intermitencia
ELEC
L/R
L/R
R/W L Br
R/W G/Y B
R/Y L/B L/W
R/W
R/B
R/G
(BLACK) (BLACK)
B
L
L/R L
Br R
Br L R/W
B G/Y R/B
B L/B R/Y
R/W
L L/R
R Br
L L/R
P
OFF
ON
R R
ELEC
2. Batera
El motor del ventilador del radiador no

funciona.
La aguja del termmetro del agua no se
mueve cuando el motor est caliente.

Comprobar:
1. fusible principal, del sistema de intermitencia y del motor del ventilador del radiador
2. batera
4. motor del ventilador del radiador
5. interruptor trmico
6. sensor de temperatura
7. conexiones del cableado (de todo el sistema de refrigeracin)
NOTA:
1) tapa superior
@

12,8 V o ms a 20 C
NO

EAS00749
principal.
LOS INTERRUPTORES.
NO
90890-03112
EAS00809
EAS00738
1. Fusible principal, del sistema de intermitencia y del motor del ventilador del radiador
principal, del sistema de intermitencia y del
motor del ventilador del radiador.
Estn correctos el fusible principal, del sistema de intermitencia y del motor del ventilador del radiador.
S
4. Motor del ventilador del radiador

Desconecte del mazo de cables el acoplador del motor del ventilador del radiador.
Conecte la batera (12 V) como se muestra.
Cable positivo de la batera azul 1
Cable negativo de la batera negro 2
NO
8 - 44
ELEC
Funciona el motor del ventilador del radiador?

NO
El motor del ventilador del radiador est

averiado y debe
cambiarse.
EAS00811
5. Interruptor trmico
Extraiga el interruptor trmico del colector.
al interruptor trmico 1, como se muestra.
Sumerja el interruptor trmico en un recipiente lleno de refrigerante 2.
Coloque un termmetro 3 en el refrigerante.
Caliente lentamente el refrigerante y luego
djelo enfriar a la temperatura especificada.
trmico a las temperaturas indicadas a continuacin.
Comprobacin
Temperatura del
refrigerante
Interruptor trmico
Continuidad
0 ~ 105 3 C
NO
Superior a
102 ~ 108 C
3*
108 a 98 C
4*
Inferior a 98 C
NO
El circuito del interruptor trmico est abierto y

el radiador parado.
El circuito del interruptor trmico est cerrado y
el radiador en marcha.
Funciona correctamente el interruptor trmico como se ha descrito ms arriba?
Pasos 1 y 2: Fase de calentamiento

Pasos 3* y 4*: Fase de enfriamiento
NO
ADVERTENCIA
@
Manipule el interruptor trmico con un

cuidado especial.
No someta nunca el interruptor trmico
a golpes fuertes. Si el interruptor trmico se cae, cmbielo.
T.
R.
Interruptor trmico
15 Nm (1,5 m kg)
Three bond sealock10
8 - 45
Cambie el interruptor trmico.
6. Sensor de temperatura
ADVERTENCIA
Extraiga el sensor de temperatura del

radiador.
( 10) al sensor de temperatura 1, como
se muestra.
Sumerja el sensor de temperatura en un
recipiente lleno de refrigerante 2.
NOTA:
Evite que los terminales del sensor de temperatura se mojen.
Manipule el sensor de temperatura con

un cuidado especial.
No someta nunca el sensor de temperatura a golpes fuertes. Si el sensor de
temperatura se cae, cmbielo.
@
Coloque un termmetro 3 en el refrigerante.

Caliente lentamente el refrigerante y luego
djelo enfriar a la temperatura indicada en
la tabla.
Compruebe la continuidad del sensor de
temperatura a las temperaturas indicadas a
continuacin.
R.
T.
Resistencia del sensor de la temperatura

50 C 153,9
80 C 47,5 ~ 56,8
100 C 26,2 ~ 29,3
ELEC
15 Nm (1,5 m kg)
Three bond sealock10
Funciona correctamente el sensor de temperatura?

NO
Cambie el sensor de
temperatura.
EAS00813

de refrigeracin.
Est el cableado del sistema de refrigeracin correctamente conectado y sin defectos?
S
NO
Este circuito est

correcto.

cableado del sistema de refrigeracin.
8 - 46
8 - 47
Br
L
Br
Br
Br
Br
B
L
L/R L
Br R
B
L
Br
R/Y
L/R
R/B
R/G
2
2
R/W
R/G
Br
R/W L Br
R/W G/Y B
R/Y L/B L/W
R/W
Br L R/W
B G/Y R/B
B L/B R/Y
R/W
L L/R
L L/R
R Br
G/Y
Br
R/Y
W W
W W
Br
(BLACK) (BLACK)
R/Y
Dg
(R)
OFF
(L)
Dg
Dg
hB
Ch
Ch
W/G
Y/R
Br
Sb
B/Y R/W
Sb R/B
Br/W
Br
W/G Y/R B
B
R/W
B/Y
R/W
L/W
R/W
Br
Br/W
iB
Ch
L/B
R/B
Br
R/Y
R/W
L/W
R/B
R/W
ON
RES
L/B
R/W
R/G
R/B
B/Y
L/Y
R/B
R/W
B
B
B
B
L/Y
B/Y
R/Y
Ch Br/W G
Y/R B P
L/B Dg Y
L/Y
B/Y
R/Y
(BLUE) (BLUE)
G Br/W Ch
P B Y/R
Y Dg L/B
W/G
L
B
L/B
B
L/B
B
W/G
L
B
R/G
R/G R/B Y
G B L/B
W/G
G
B
J
G
G
L/B
B
G
B
R/B
G Y
B/R B O
B
B/Y
B/Y
B/R
Sb
Sb
Y B/R L/W
W
B/R Sb G W/G
B/R
B/L
Sb L/W L/W B/L
Sb
Y W/G
O Gy R/B
Y W B
L/Y
R/B
R/B B/R
B/Y
R/B
Sb
O
B
(RED)
(RED)
Sb G
Dg Ch
B/R R/B
Br Gy
L G/R
B Y
Ch
Dg
G Sb
Ch Dg
R/B B/R
Gy Br
G/R L
Y B
L/W B/L L/Y

L/W
G B/R Sb
Br
B/R
R/W
R/W
R/W
Gy
R/W
O
B
O
R/W
O
R/W
Gy
R/W
Y
R/W
W
R/W
R/B
G/R
Gy
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
ELEC
L/R
o
1 Interruptor
principal
4 Fusible principal
5 Batera
B Interruptor
de paro del motor
n
D Interruptor de reserva
de combustible
F Rel de la bomba
de combustible
m
G Bomba
de combustible
l
k
N Luz indicadora
de nivel
de combustible
P
OFF
ON
R R
SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

ELEC
FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

La unidad de encendido incluye la unidad de control de la bomba de combustible.
1 Batera
2 Fusible principal
4 Fusible de encendido
6 Luz indicadora de nivel de combustible
7 Sensor de combustible
8 Interruptor de reserva de combustible
9 Rel de la bomba de combustible
0 Bomba de combustible
A Unidad de encendido
8 - 48

ELEC
2. Batera
Si la bomba de combustible no funciona.

Comprobar:
2. batera
5. interruptor de reserva de combustible
6. bombilla del indicador de nivel de combustible y casquillo
7. sensor de combustible
8. rel de la bomba de combustible
9. resistencia de la bomba de combustible
10.conexiones del cableado (de todo el sistema de combustible)
NOTA:
1) tapa superior
@

12,8 V o ms a 20 C
NO

EAS00749
principal.
LOS INTERRUPTORES.
NO
90890-03112
EAS00738
EAS00750

encendido?
S

de paro del motor.
LOS INTERRUPTORES.
motor?
NO
8 - 49
NO
Cambie el interruptor del manillar derecho.

5. Interruptor de reserva de combustible
de reserva de combustible.
LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de reserva de
combustible?
ELEC
Mida las resistencias del sensor de combustible.

Resistencia del sensor de combustible
( 100)
700 ~ 1.100 a 25 C
Est correcto el sensor de combustible?
NO
NO
S
Cambie el interruptor de reserva de
combustible.
6. Bombilla del indicador de nivel de combustible y casquillo
indicador de nivel de combustible y del casquillo.
de nivel de combustible y el casquillo?
NO
Cambie el sensor de
combustible.
8. Rel de la bomba de combustible
(20 Vcc) al rel de la bomba de combustible, como se muestra.
azul/negro 1
negro 2
Cambie la bombilla
del indicador de nivel
de combustible, el
casquillo, o ambos.
7. Sensor de combustible
Vace el depsito de combustible y extraiga
el sensor.
Desconecte del mazo de cables el acoplador del sensor de combustible.
al acoplador del sensor de combustible,
como se muestra.
verde 1
negro 2
Arranque el motor.
Mida la tensin de salida del rel de la
bomba de combustible.
Tensin de salida del rel de la
bomba de combustible
12 V
Est correcta la unidad de control de la
bomba de combustible?
S
NO
Cambie el rel de la
bomba de combustible.
8 - 50

9. Resistencia de la bomba de combustible
Desconecte del mazo de cables el acoplador de la bomba de combustible.
al acoplador de la bomba de combustible,
como se muestra.
azul/negro 1
negro 2
Mida la resistencia de la bomba de combustible.

Resistencia de la bomba de combustible
1 ~ 10 a 20 C
Est correcta la bomba de combustible?
NO
Cambie la bomba de
combustible.
EAS00818

de la bomba de combustible.
Est el cableado del sistema de combustible correctamente conectado y sin defectos?
S
Cambie la unidad de
encendido.
NO
cableado del sistema de combustible.
8 - 51
ELEC
ELEC
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
@
La gasolina es muy inflamable y en algunas

circunstancias puede existir peligro de
explosin o incendio. Sea extremadamente
prudente y observe los puntos siguientes:
Pare el motor antes de repostar.
No fume y mantngase alejado de llamas,
chispas y cualquier otra fuente de combustin.
Si derrama gasolina accidentalmente, lmpiela inmediatamente con trapos.
Si la gasolina toca el motor cuando ste
est caliente, puede producirse un incendio. Por lo tanto, verifique que el motor
est completamente fro antes de realizar
la prueba siguiente.
@
1. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de combustible
a. Llene el depsito de combustible.

b. Coloque el extremo del tubo de combustible
en un recipiente abierto.
c. Conecte la batera (12 V) al acoplador de la
bomba de combustible como se muestra.
Cable positivo de la batera
azul/negro 1
Cable negativo de la batera negro 2
d. Si sale combustible por el tubo, la bomba
est correcta. Si no sale combustible, cambie la bomba.
8 - 52
TRBL
SHTG
TRBL
SHTG
CAPTULO 9
PROBLEMAS EN EL ARRANQUE.................................................................9-1
MOTOR ..................................................................................................... 9-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ..................................................................9-1
SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-2
RALENT INCORRECTO ................................................................................ 9-2
MOTOR ..................................................................................................... 9-2
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA .................. 9-3
MOTOR ..................................................................................................... 9-3
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO ............................................................. 9-3
RESULTA DIFCIL CAMBIAR ...................................................................9-3
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE .................................................. 9-3
LAS MARCHAS SALTAN..........................................................................9-3
EMBRAGUE AVERIADO ................................................................................ 9-3
EL EMBRAGUE PATINA...........................................................................9-3
EL EMBRAGUE PATINA...........................................................................9-3
RECALENTAMIENTO .....................................................................................9-4
MOTOR ..................................................................................................... 9-4
SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4
CHASIS ..................................................................................................... 9-4
RECALENTAMIENTO .....................................................................................9-4
SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4
FRENADA INSUFICIENTE..............................................................................9-4
TRBL
SHTG
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS ................................9-5
FUGA DE ACEITE.....................................................................................9-5
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO.........................................................9-5
COMPORTAMIENTO INESTABLE.................................................................9-5
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO ........................... 9-6
EL FARO NO SE ENCIENDE ...................................................................9-6
BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA............................................................. 9-6
EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO SE ENCIENDE .................. 9-6
BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO FUNDIDA............9-6
EL INTERMITENTE NO SE ENCIENDE................................................... 9-6
LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO...................................9-6
EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO ....................................9-6
LOS INTERMITENTES PARPADEAN RPIDAMENTE ........................... 9-6
LA BOCINA NO SUENA............................................................................9-6
PROBLEMAS EN EL ARRANQUE
TRBL
SHTG
NOTA:
La siguiente gua de localizacin de averas no abarca todas las posibles causas de las averas. No
obstante, puede resultar til como gua para la localizacin bsica de averas. Consulte en este
manual los correspondientes procedimientos de comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
@
PROBLEMAS EN EL ARRANQUE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Depsito de combustible
Depsito de combustible vaco
Filtro de combustible obstruido
Depurador de combustible obstruido
Tubo de vaciado del depsito de combustible obstruido
Vlvula inversora obstruida
Tubo de vlvula inversora obstruido
Combustible deteriorado o contaminado
Bomba de combustible averiada
Rel de la bomba de combustible averiado
Carburador(es)
Combustible deteriorado o contaminado
Surtidor piloto obstruido
Paso de aire piloto obstruido
Aspiracin de aire
Flotador daado
Vlvula de aguja desgastada
Asiento de vlvula de aguja instalado incorrectamente
Nivel de combustible inadecuado
Surtidor piloto instalado incorrectamente
Surtidor de arranque obstruido
mbolo tubular de arranque averiado
Cable del estrter incorrectamente ajustado
MOTOR
Cilindro(s) y culata(s)
Buja floja
Culata floja
Junta de culata daada
Cilindro desgastado o daado
Holgura de vlvulas incorrecta
Vlvula incorrectamente sellada
Contacto de asiento vlvula a vlvula incorrecto
Reglaje de vlvulas incorrecto
Muelle de vlvula averiado
Vlvula agarrotada
Pistn(es) y aro(s) de pistn
Aro de pistn montado incorrectamente
Aro de pistn daado, desgastado o fatigado
Aro de pistn agarrotado
Pistn agarrotado o daado
Filtro de aire
Filtro de aire montado incorrectamente
Filtro de aire obstruido
Crter y cigeal
Cigeal montado incorrectamente
Cigeal agarrotado
9-1
PROBLEMAS EN EL ARRANQUE/
RALENT INCORRECTO
SISTEMAS ELCTRICOS
Batera
Batera descargada
Batera averiada
Fusible(s)
Fusible fundido, daado o incorrecto
Fusible instalado incorrectamente
Buja(s)
Distancia entre electrodos de buja incorrecta
Margen de temperatura de buja incorrecto
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Tapa de buja averiada
Bobina(s) de encendido
Bobina de encendido agrietada o rota
Bobinas del primario o del secundario rotas
o cortocircuitadas
Cable de buja averiado
TRBL
SHTG
Unidad de encendido averiada
Bobina del captador averiada
Llave de media luna del rotor del alternador
rota
Interruptores y cableado
Interruptor principal averiado
Interruptor de paro del motor averiado
Cableado roto o cortocircuitado
Interruptor de punto muerto averiado
Interruptor de arranque averiado
Interruptor del caballete lateral averiado
Interruptor del embrague averiado
Circuito incorrectamente conectado a tierra
Conexiones flojas
Sistema de arranque
Motor de arranque averiado
Rel de arranque averiado
Rel interruptor del circuito de arranque
averiado
Embrague de arranque averiado
RALENT INCORRECTO
MOTOR
Cilindro(s) y culata(s)
Holgura de vlvulas incorrecta
Componentes del tren de vlvulas daados
Filtro de aire
Carburador(es)
mbolo tubular de arranque averiado
Surtidor piloto suelto u obstruido
Surtidor de aire piloto suelto u obstruido
Junta de carburador daada o suelta
Carburadores incorrectamente sincronizados
Ralent incorrectamente ajustado (tornillo
de tope del acelerador)
Juego del cable del acelerador incorrecto
Carburador ahogado
SISTEMAS ELCTRICOS
Batera
Batera descargada
Batera averiada
Buja(s)
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Tapa de buja averiada
Bobina(s) de encendido
Bobinas del primario o del secundario rotas
o cortocircuitadas
Cable de buja averiado
Bobina de encendido agrietada o rota
Bobina del captador averiada
Llave de media luna del rotor del alternador
rota
9-2
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA/

CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO/
EMBRAGUE AVERIADO
TRBL
SHTG
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA

Consulte la seccin PROBLEMAS EN EL ARRANQUE.
MOTOR
Filtro de aire
Carburador(es)
Diafragma averiado
Sistema de admisin de aire
Surtidor principal suelto u obstruido
Tubo de ventilacin del carburador
doblado, obstruido o suelto
Bomba de combustible averiada
Conducto de aire obstruido o con fugas
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO

RESULTA DIFCIL CAMBIAR
Consulte la seccin EL EMBRAGUE
PATINA.
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE
Eje del cambio
Varilla de cambio incorrectamente ajustada
Eje del cambio doblado
Tambor de cambio y horquillas de cambio
Objeto extrao en una estra del tambor de
cambio
Horquilla de cambio agarrotada
Barra de gua de horquilla de cambio
doblada
Transmisin
Engranaje de transmisin agarrotado
Objeto extrao entre engranajes de transmisin
Transmisin montada incorrectamente
LAS MARCHAS SALTAN

Eje del cambio
Posicin incorrecta del pedal de cambio
Retorno incorrecto de la palanca de tope
Horquillas de cambio
Horquilla de cambio desgastada
Tambor de cambio
Juego axial incorrecto
Estra de tambor de cambio desgastada
Transmisin
Fijacin de engranaje desgastada
EMBRAGUE AVERIADO
EL EMBRAGUE PATINA
Embrague
Embrague montado incorrectamente
Bomba de embrague montada incorrectamente
Sistema de desembrague montado incorrectamente
Nivel de lquido del embrague incorrecto
Tubo de embrague daado
Muelle de embrague suelto o fatigado
Perno de unin flojo
Placa de friccin desgastada
Placa de embrague desgastada
Sistema de desembrague daado
Aceite del motor
Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta (baja)
Aceite deteriorado
EL EMBRAGUE PATINA
Embrague
Aire en el sistema de embrague hidrulico
Tensin irregular de los muelles del embrague
Placa de presin doblada
Placa de embrague doblada
Placa de friccin deformada
Empujador de embrague doblado
Manguito de embrague daado
Manguito de engranaje conducido primario
quemado
Sistema de desembrague daado
Marcas no alineadas
Aceite del motor
Viscosidad del aceite incorrecta (alta)
Aceite deteriorado
9-3
RECALENTAMIENTO/RECALENTAMIENTO/
FRENADA INSUFICIENTE
TRBL
SHTG
RECALENTAMIENTO
MOTOR
Pasos de refrigerante obstruidos
Culata(s) y pistn(es)
Gran acumulacin de carbonilla
Aceite del motor
Viscosidad del aceite incorrecta
Calidad de aceite inferior
Refrigerante
Nivel de refrigerante bajo
Radiador
Radiador daado o con fugas
Tapn del radiador defectuoso
Aleta del radiador doblada o daada
Bomba de agua
Bomba de agua daada o averiada
Termostato
El termostato permanece cerrado
Tubos(s) y manguera(s)
Tubo daado
Tubo conectado incorrectamente
Manguera daada
Manguera conectada incorrectamente
Carburador(es)
Ajuste incorrecto del surtidor principal
Junta de carburador daada o suelta
Filtro de aire
CHASIS
Freno(s)
El freno patina
SISTEMAS ELCTRICOS
Buja(s)
RECALENTAMIENTO
Termostato
El termostato permanece abierto
FRENADA INSUFICIENTE
Pastilla de freno desgastada

Disco de freno desgastado
Aire en el sistema de freno hidrulico
Fuga de lquido de frenos
Cierra de la pinza de freno daado
9-4
Perno de unin flojo

Tubo de freno daado
Aceite o grasa en el disco de freno
Aceite o grasa en la pastilla de freno
Nivel de lquido de frenos incorrecto
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS/

COMPORTAMIENTO INESTABLE
TRBL
SHTG
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS

FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Muelle de horquilla daado
Manguito del tubo exterior desgastado o
daado
Barra amortiguadora doblada o daada
Viscosidad del aceite incorrecta
FUGA DE ACEITE
Tubo interior doblado, daado u oxidado
Tubo exterior agrietado o daado
Junta de aceite instalada incorrectamente
Labio de la junta de aceite daado
Nivel de aceite incorrecta (alto)
Tornillo del conjunto de la barra amortiguadora flojo
Arandela de cobre del tornillo del conjunto
de la barra amortiguadora daada
Junta trica del perno capuchino agrietada
o daada
Tornillo de vaciado flojo
Arandela del tornillo de vaciado daada
COMPORTAMIENTO INESTABLE
Manillar
Manillar doblado o montado incorrectamente
Componentes de la columna de direccin
Soporte superior montado incorrectamente
Soporte inferior montado incorrectamente
(collar roscado mal apretado)
Barra de la direccin doblada
Cojinete de bolas o gua del cojinete daados
Barra(s) de la horquilla delantera
Niveles de aceite desiguales (ambas barras
de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla tensado desigualmente (ambas barras de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla roto
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Basculante
Cojinete o manguito desgastados
Basculante doblado o daado
Conjunto del amortiguador trasero

Muelle del amortiguador trasero averiado
Fuga de aceite o gas
Neumtico(s)
Presin desigual de los neumticos (delantero y trasero)
Presin de los neumticos incorrecta
Desgaste desigual de los neumticos
Rueda(s)
Equilibrio incorrecto de las ruedas
Llanta deformada
Cojinete de rueda daado
Eje de rueda doblado o flojo
Excentricidad excesiva de la rueda
Bastidor
Bastidor doblado
Tubo de la columna de la direccin daado
Gua de cojinete colocada incorrectamente
9-5
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO
TRBL
SHTG
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO

EL FARO NO SE ENCIENDE
Bombilla del faro incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Carga excesiva
Conexin incorrecta
Contactos incorrectos (interruptor principal
o de luces)
Bombilla del faro fundida
BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA
Bombilla del faro incorrecta
Batera averiada
Regulador averiado
Interruptor de luces averiado
Bombilla del faro agotada
EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO
SE ENCIENDE
Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Conexin incorrecta
Bombilla del piloto trasero/luz de freno fundida
BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE
FRENO FUNDIDA
Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta
Batera averiada
Interruptor de la luz de freno trasero ajustado incorrectamente
Bombilla del piloto trasero/luz de freno agotada
EL INTERMITENTE NO SE ENCIENDE
Interruptor de intermitencia averiado
Rel del interruptor de intermitencia averiado
Bombilla del intermitente fundida
Conexin incorrecta
Mazo de cables daado o averiado
Batera averiada
LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO
Interruptor de intermitencia averiado
Bombilla de intermitente incorrecta
EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO
LOS INTERMITENTES PARPADEAN RPIDAMENTE
Bombilla de intermitente incorrecta
LA BOCINA NO SUENA
Bocina incorrectamente ajustada
Bocina daada o averiada
Interruptor de la bocina averiado
Batera averiada
Mazo de cables averiado
9-6
DIAGRAMA ELCTRICO DE LA VMX12

R/W
R R
B/Y R/W
Sb R/B
L L/R
R Br
W W
W W
L/W
R/W
B
R/W
L/B
B
J
G
G
J
R/W
O Gy R/B
Y W B
r
R/W
R/B
R/W
R/B
R/G
R/W
R/G
R/B
L/W
R/W
B
B
B
B
BB
R/Y
Br
R/Y
B/R
Br
Br
Br
Br
G
B
Br/W
Y/R
R/Y
L/B
B/Y
e
f
(R)
OFF
(L)
B/R
G
Y W/G
Sb
Y B/R L/W
W
B/R Sb G W/G
L/W B/L L/Y

L/W
G B/R Sb
Sb L/W L/W B/L
L/Y
Sb
L/Y
B/Y
R/Y
G Br/W Ch
P B Y/R
Y Dg L/B
L/R
Y
Sb
L/Y
B/Y
R/Y
Ch Br/W G
Y/R B P
L/B Dg Y
L
W/G
L
B
Ch
Dg
Sb
W/G
L
B
Gy Br
G/R L
Y B
Br Gy
L G/R
B Y
G Sb
Ch Dg
R/B B/R
Sb G
Dg Ch
B/R R/B
(RED)
(RED)
L
Y
B
L
T
U
B
L
(BLACK) (BLACK)
Ch
Dg
Ch
Dg
L/R
iB
hB
COLORES
B ............negro
Br ...........marrn
Ch ..........chocolate
Dg ..........verde oscuro
G ............verde
Gy ..........gris
L.............azul
O ............naranja
P ............rosa
R ............rojo
Sb ..........azul celeste
W ...........blanco
Y ............amarillo
B/L .........negro/azul
B/R.........negro/rojo
B/Y.........negro/amarillo
Br/W.......marrn/blanco
G/R ........verde/rojo
G/Y ........verde/amarillo
L/B .........azul/negro
L/R .........azul/rojo
L/W ........azul/blanco
L/Y .........azul/amarillo
R/B.........rojo/negro
Ch
Dg
B/L
G/R
W/G
Br
G
B
B
Br/W
Br
W/G Y/R B
L/Y
Gy
Br
G
Br
W/G
N
O
R/Y
Br
R/B
L/B
LL
O
B
G/Y
L
O
B
(BLUE) (BLUE)
ON
RES
R/G
R/W
R/W L Br
R/W G/Y B
R/Y L/B L/W
Br L R/W
B G/Y R/B
B L/B R/Y
Br
L
W
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
B
R/W
Br
L L/R
Br
O
R/W
Y
R/W
W
Br
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
B/R B O
B
B/Y
G Y
L/B
B
R/W
Gy
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
O
R/W
R/G
R/W
Gy
L/B
P
OFF
ON
B/Y
R/G R/B Y
G B L/B
2
2
L/R L
Br R
B/R
O
R/W
R/B
Sb
O
R/W
(YELLOW) (YELLOW)
R/B
R/B B/R
B/Y
B/Y
R/W
R/B
R/W
R/B
R/B
R/G ........rojo/verde
R/W .......rojo/blanco
R/Y ........rojo/amarillo
W/G .......blanco/verde
Y/R ........amarillo/rojo
2 Regulador
3 Alternador
4 Fusible principal
5 Batera
6 Rel de arranque
7 Motor de arranque
9 Interruptor derecho del manillar
A Interruptor de luces
B Interruptor de paro de motor
C Interruptor de arranque
D Interruptor de reserva de combustible
F Rel de la bomba de combustible
G Bomba de combustible
H Sensor de presin de vaco
J Bobina de encendido
K Buja
L Bobina del captador
M Conjunto de instrumentos
N Luz indicadora de nivel de combustible
O Luz de alarma de nivel de aceite
P Tacmetro
Q Termmetro del agua
R Luz indicadora de punto muerto
S Luz indicadora de intermitencia
T Luz de instrumentos
U Indicador de luz de carretera
V Sensor de la temperatura
Y Interruptor de nivel de aceite
[ Velocmetro
! Luz de instrumentos
] Bocina
_ Rel de intermitencia
a Interruptor izquierdo del manillar
b Interruptor de intermitencia
c Interruptor de la bocina
d Interruptor de rfagas
e Interruptor regulador de intensidad
f Interruptor del embrague
g Faro
h Interruptor de los intermitentes delanteros
i Interruptor de los intermitentes traseros
j Interruptor de la luz del freno trasero
k Luz trasera/freno
l Luz auxiliar
m Motor del ventilador del radiador
n Interruptor trmico
o Fusible del motor del ventilador del radiador
p Fusible del sistema de intermitencia
q Fusible del faro

Vimax 1200

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Vimax 1200

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

VMX12

INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Los smbolos siguientes no se aplican a todos

Los smbolos 0 a G indican lo siguiente.

0 Reparable con el motor montado

Los smbolos N a O en los diagramas de despiece indican lo siguiente.

N Aplicar sellador (LOCTITE)

JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS

COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE

COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

Esta herramienta es necesaria para

Esta herramienta es necesaria para

Este medidor se utiliza para medir el

Estas herramientas son necesarias

Pesa del montador de juntas de horquilla

Soporte de la varilla del amortiguador

Esta herramienta es necesaria para

Esta herramienta es necesaria para

Esta herramienta se utiliza para medir

Compresor de muelle de vlvula/enganche

Esta herramienta es necesaria para

Esta herramienta es necesaria para

Esta herramienta es necesaria para

Esta herramienta es necesaria para

Esta herramienta es necesaria para

Esta herramienta es necesaria para

Esta herramienta es necesaria para

Compresor de aro de pistn

Yamaha Bond No. 1215

Este sellador (adhesivo) se utiliza para

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

4 tiempos, refrigerado por agua, DOHC

Gasolina normal sin plomo

Colector de aceite dentro del crter

SAE 20W40SE o SAE 10W30SE

25 kPa a 1.000 r/min

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Bomba centrfuga de aspiracin nica

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Accionamiento por cadena (centro)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Anchura del asiento

Dimetro de la cabeza de la vlvula A

Anchura del asiento de vlvula

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

61,7 ~ 72,5 N (6,29 ~ 7,39 kgf)

130,4 ~ 154,0 N (13,3 ~ 15,7 kgf)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Inclinacin del muelle

En el sentido de las agujas del reloj

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Aros del pistn

1 = Azul 2 = Negro 3 = Marrn 4 = Verde

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

5 velocidades, engrane constante

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Freno de doble disco